Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
Das Logo. DKW wurde 1932 eine der vier Marken der Auto Union
1916/17 begann Rasmussen zusammen mit seinem ehemaligen Studienkollegen Mathiesen die Entwicklung an
DKW ist eine ehemalige deutsche Automobil- und
einem Dampfkraftwagen, nanziert durch die deutschen
Motorradmarke.
Militrbehrden. Nach dem Ersten Weltkrieg lie das Interesse an dieser Technik jedoch stark nach, und 1921
wurde das Projekt eingestellt. Insgesamt entstanden zehn
1 Die frhen Jahre
bis zwlf Dampfwagen als Personen- und Lastwagen.[1]
Das einzige, was davon brig blieb, waren die drei Buchstaben DKW, die Rasmussen als Warenzeichen hatte
schtzen lassen. Ab 1923 rmierte das Unternehmen als
Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen AG.
Ungefhr gleichzeitig mit Beginn der Dampfwagenentwicklung erwarb das Unternehmen die Rechte an einem
Zweitakt-Kleinmotor von Hugo Ruppe aus Apolda, der
zunchst mit 18 cm und 0,25 PS als Des Knaben Wunsch
und moderne Alternative zur Spielzeugdampfmaschine
recht erfolgreich vermarktet wurde.
Verkaufsschlager des Jahres 1921 war der aus dem Spielzeugmotor weiterentwickelte, vergrerte und serienreife
Fahrradhilfsmotor Das Kleine Wunder, fr den mit dem
Spruch fhrt bergauf wie andere runter! geworben
wurde und von dem allein 1921 ber 10.000 Stck verkauft wurden. Der Motor mit einem Hubraum von 118
cm und einer Leistung von 1 PS wurde auf dem Gepcktrger montiert und erhielt deshalb im Volksmund
den Beinamen Arschwrmer. Bereits 1919 war der Motor vorgestellt und 1920 erstmals an einen Kunden geliefert worden. Auf der Basis dieses Motors und unter
Verwendung eines Slaby-Beringer-Elektrowagens baute
Rasmussen 1920 bereits das erste DKW-Automobil, das
jedoch nicht ber den Prototypenstatus hinauskam. Es
gab allerdings Inserate, in denen das Wgelchen, das 250
frhes DKW-Logo
Im Jahre 1904 lie der Dne Jrgen Skafte Rasmussen zusammen mit seinem Kompagnon Carl Ernst die
Firma Rasmussen & Ernst ins Handelsregister der Stadt
Chemnitz eintragen, zustndig fr den Vertrieb von Maschinen und Apparaten aller Art. 1906 kaufte Rasmussen eine ehemalige Tuchfabrik in Zschopau und
verlegte sein Unternehmen dorthin. In der Zschopauer Handelsregistereintragung vom 13. April 1907 war
nur er als Inhaber eingetragen, obwohl auch Ernst noch
bis 1912 im Unternehmensnamen (Firma) genannt war.
1
Ab 1932 fhrte DKW die neuartige SchnrleUmkehrsplung ein, die Adolf Schnrle bei Deutz
fr Dieseltriebwerke entwickelt hatte. Diese Splungsart
ermglichte einen (fast) achen Kolbenboden. Die
Flachkolben waren leichter als die frher verwendeten
Nasenkolben und wurden nicht so hei. Auerdem
war die Splung viel besser sie hatten keine direkte
Kurzschlussstrmung zwischen den Einlass- und Auslassschlitzen, die bei der Umkehrsplung nicht mehr
direkt gegenberlagen. Bei DKW hatte man frhzeitig
die Bedeutung dieser Technik erkannt und die alleinigen
Rechte fr die Nutzung bei Ottomotoren erworben. So
3
konnte DKW mit ppigem Gewinn Lizenzen an andere und Produktion einer Droschke und eines Lieferwagens
Hersteller vergeben.
mit Elektroantrieb, die unter der Marke D.E.W. (Der
Das bekannteste DKW-Motorrad ist die RT 125, die elektrische Wagen) vermarktet wurden. Im Jahr 1927
1939 in Serie ging und wegen ihrer Wendigkeit bald begann dann die Entwicklung des DKW Typ P, eines
schon bei der Wehrmacht zum Einsatz kam. Nach dem Automobils, das von einem aus dem Motorradbau stamKrieg wurde sie sowohl vom Industrieverband Fahrzeug- menden Zweizylinder-Motor angetrieben werden sollte.
bau (IFA) in Ostdeutschland als auch von der neu ge- DKW baute zunchst Wagen mit Hinterradantrieb, unter
grndeten Auto Union in Westdeutschland mit gering- anderem mit Vierzylindermotoren, die ber zwei zustzliche Zylinder als Ladepumpen verfgten, angefangen
fgigen Verbesserungen weitergebaut. Vor allem aber
ist die DKW RT 125 das wahrscheinlich meistkopierte vom Modell 4=8 (1929). Die Vierzylinder-Modelle
entpuppten sich jedoch als stranfllig und fhrten zu
Motorrad der Welt. Insbesondere die Yamaha, die 1955
auf den Markt kam, glich ihr bis ins Detail auer der hohen Gewhrleistungskosten.
ebenfalls nachempfundenen Jurisch-Hinterradfederung,
die das Muster mglicherweise hatte. 1980 zeigte Yamaha den Nachbau auf der IFMA in Kln als erste Yamaha, bedankte sich spter jedoch in einer Werbeschrift
fr das hervorragende Vorbild.
DKW F8-700
4
nitz gegrndet. Die Konzernverwaltung war anfnglich
noch in Zschopau im DKW-Werk untergebracht und
wurde erst 1936 nach Chemnitz in die aufwendig umgebauten Presto-Werke verlegt. Der Konzern entstand
aus der Fusion des Kleinwagen- und Motorradproduzenten Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen mit seiner Marke DKW und den Hauptwerken in Zschopau
und Berlin-Spandau, der Audiwerke AG Zwickau und der
Horchwerke AG (ebenfalls Zwickau). Die zuvor sanierten und umstrukturierten Zschopauer Motorenwerke waren als nunmehrige Auto Union AG aufnehmende Firma
fr die beiden zuvor entschuldeten Kapitalgesellschaften
Audi und Horch,[4] die als selbststndige Marken weiter existierten, jedoch mit der Konzerngrndung im Zuge eines Aktientausches als Unternehmen de facto aufgelst und zu Teilen des neuen Konzerns wurden.[5][6] Beide Fahrzeughersteller wurden als Auto Union AG, Werk
Horch bzw. Auto Union AG, Werk Audi weitergefhrt.
Zur vierten Konzernmarke wurden die Automobile der
Wanderer-Werke aus Schnau bei Chemnitz, dessen
1927 in Betrieb genommenes modernes Werk Siegmar
auf zunchst zehn Jahre gepachtet wurde.
6.4
Zeitleiste
6.4 Zeitleiste
7 DKW-Motorrder
Motorroller
und
DKW-Automobile
6.1
6.2
Frontantriebsmodelle
(19311942)
aus
Zwickau
DKW F7
DKW
DKW
6.3
DKW Junior
DKW (1939)
DKW F102
DKW (1940)
11
EINZELNACHWEISE
10 Weblinks
Commons: DKW Sammlung von Bildern, Videos
und Audiodateien
DKW-Autos
DKW Motorrad Club
11 Einzelnachweise
8
Siehe auch
Motorradbau in Zschopau
Nrnberger Motorradindustrie
Die
Internationale
Automobil-
Literatur
Siegfried Rauch Hrsg. von Frank Rnicke: DKW
Geschichte einer Weltmarke. Motorbuch-Verlag,
Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02815-9.
Thomas Erdmann: Vom Dampfkraftwagen zur Meisterklasse Die Geschichte der DKW Automobile
19071945. autovision, Hamburg 2003, ISBN 39805832-7-9.
7
AAA | ABC | Adler | AGA | Alan | Al (19221925) | Al
(19271928) | AMBAG | Amor | Anker | Apollo | Argeo
| Arimofa | Atlantic | Audi | Auto-Ell | Badenia | Baer |
BAW | BEB | Beckmann | Benz | Bergmann | Bergo | BF |
Biene | Bleichert | BMW | Bob | Borcharding | Borgward
| Bravo | Brennabor | Bufag | Bully | Butz | BZ | C. Benz
Shne | Certus | Club | Cockerell | Combi | Cyklon | Davidl
| Dehn | DEW | Diabolo | Diana | Dinos | Dixi | DKW |
Dorner | Drkopp | Dux | D-Wagen | EBS | Ego | Ehrhardt
| Ehrhardt-Szawe | Eibach | Electra | Elektric | Elite |
Elitewagen | Eos | Erco | Espenlaub | Eubu | Exor | Fadag
| Fafag | Fafnir | Falcon | Fama | Faun | Ferbedo | Ford |
Fox | Framo | Freia | Fulmina | Garbaty | Gasi | Goliath
| Grke | Grade | Gridi | Gries | Habag | HAG | HAGGastell | Hagea-Moto | Hanomag | Hansa | Hansa-Lloyd |
Hascho | Hataz | Hawa | Heim | Helios | Helo | Hercules |
Hero | Hildebrand | Hiller | Horch | HT | Imperia | Induhag
| Ipe | Joswin | Juh | Kaha | Kaiser | Keitel | Kenter | Kico
| Kieling | Knllner | Kobold | Koco | Komet | Komnick |
Krting | Khn | Landgrebe | Lauer | Leichtauto | Leifa |
Lesshaft | Ley | Libelle | Lindcar | Lipsia | Loeb | Luther &
Heyer | LuWe | Luwo | Lux | Macu | MAF | Magnet | Maier
| Maja | Mannesmann | Martinette | Maurer | Mauser |
Maybach | Mayrette | Mercedes | Mercedes-Benz | MFB |
Mikromobil | Minimus | Mckwagen | Mlkamp | Moll |
Monos | Mops | Morgan | Motobil | Motrix | Muvo | Nafa
| NAG | NAG-Presto | NAG-Protos | Nawa | Neander |
Neiman | Nemalette | Nowa | NSU | NSU-Fiat | Nufmobil
| Nug | Omega | Omikron | Omnobil | Onnasch | Opel |
Otto | Pawi | Pe-Ka | Peer Gynt | Pelikan | Peter & Moritz
| Pfeil | Phnomen | Pilot | Pluto | Presto | Priamus | Protos
| Rabag | Remag | Renfert | Rex-Simplex | Rhemag | Rikas
| Rivo | Rhr | Roland | Rollx | Rumpler | Rttger | RWN
| Sablatnig-Beuchelt | Sauer | SB | Schebera | Schnnagel
| Schuricht | Schtte-Lanz | Seidel-Arop | Selve | SHW |
Simson | Slaby-Beringer | Slevogt | Solomobil | Sperber
| Sphinx | Spinell | Staiger | Standard | Steiger | Stoewer |
Stolle | Sun | Szawe | Tamag | Tamm | Tatra | Teco | Tempo
| Theis | Tornax | Tourist | Traeger | Trinks | Trippel |
Triumph | Turbo | Utilitas | VL | Voran | VW | Walmobil
| Wanderer | Wegmann | Weise | Wesnigk | Westfalia |
Winkler | Wittekind | York | Zetgelette | Zndapp | Zwerg
12
12.1
DKW Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/DKW?oldid=146438963 Autoren: Nerd, Michael w, Mikue, Softeis, Tkarcher, Stahlkocher,
Zwobot, Dheinrich, JuergenL, Bleiglass, Priwo, Nb, Wikisearcher, AHZ, Uwe Gille, Knud Klotz, MarkusHagenlocher, Autoamtman, Suricata, Robotje, Alexander Z., Zaungast, Nilspickert, ChiemseeMan, FlaBot, Hubertl, TheFlyingDutchman, Hofres, Hejkal, RedBot, Liesel,
Ellywa, Superhappyboy, JuTa, Heinrich L., WikiNight, Reng teng teng, DKW-Schnellaster-Freund, GisbertG, Mb1302, Wleiter~dewiki,
Kassander der Minoer, Hydro, Hoschi72, Joachim Khler, Xocolatl, Savin 2005, Huhu, SSt, Frau Olga, Lschx, Wiggum, Chaddy, Tns,
Fornax, Mo4jolo, Eskimbot, Ede1, 32X, 888344, D Bock, Klitsch, Burts, BSI, Polentario, -Benni-, RSABB, KatBot, Frila, Manuel Heinemann, Joerg w, Spurzem, Horst Grbner, Miebner, Pessottino, MartinHansV, Jrgen Engel, Sebbot, Tom md, Desmo, Baumfreund-FFM,
Carpeist, Hamkraus, Don Magnico, Deluxe602, Aspiriniks, Knoerz, Ch ivk, TXiKiBoT, Regi51, Super8, 44Pinguine, SieBot, Loveless,
Der.Traeumer, Nuy, JMa, Umherirrender, KarleHorn, Fuerlingerb, BOTarate, Inkowik, Schliedi, DumZiBoT, Alteisenjo, Feuerspiegel,
SchroedingersKatze, Gph, LaaknorBot, Ginosbot, Buch-t, Knergy, Gru Tom, GrouchoBot, Atril, Xqbot, OnkelFordTaunus, Taxilemi, Phobetor, Petrocino, Mklewer, Ruecki, Onkel Dittmeyer, WWSS1, Motohist, Blatand, WikitanvirBot, Chaunzaggoroth, SamWinchester000,
Rechtschreibkontrolle, Emma2, Addbot, Buchbibliothek und Anonyme: 97
12.2
Bilder
Datei:Commons-logo.svg Quelle: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4a/Commons-logo.svg Lizenz: Public domain Autoren: This version created by Pumbaa, using a proper partial circle and SVG geometry features. (Former versions used to be slightly warped.)
Ursprnglicher Schpfer: SVG version was created by User:Grunt and cleaned up by 3247, based on the earlier PNG version, created by
Reidab.
Datei:DKW_Autounion_Logo.svg Quelle: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/f/f8/DKW_Autounion_Logo.svg Lizenz: Logo
Autoren:
Datei:Dkw-symbol-vorn.jpg Ursprnglicher Schpfer:
unbekannt
Datei:DKW_Des_Knaben_Wunsch_1919.jpg Quelle: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/45/DKW_Des_Knaben_
Wunsch_1919.jpg Lizenz: CC-BY-SA-3.0 Autoren: ? Ursprnglicher Schpfer: ?
Datei:DKW_F1_Limousine,_Bj._1931,_li._(museum_mobile_2013-09-03).JPG Quelle: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/
commons/b/b0/DKW_F1_Limousine%2C_Bj._1931%2C_li._%28museum_mobile_2013-09-03%29.JPG Lizenz: CC BY-SA 2.0 de
Autoren: Eigenes Werk Ursprnglicher Schpfer: Lothar Spurzem
Datei:DKW_F8-700.jpg Quelle: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f0/DKW_F8-700.jpg Lizenz: CC-BY-SA-3.0 Autoren: ? Ursprnglicher Schpfer: ?
Datei:DKW_PRe_500_1929_1.jpg Quelle: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bb/DKW_PRe_500_1929_1.jpg Lizenz: CC BY-SA 3.0 Autoren: Eigenes Werk Ursprnglicher Schpfer: Michael Wolf
Datei:DKW_Rennmaschine_1922_1.jpg Quelle: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c2/DKW_Rennmaschine_1922_
1.jpg Lizenz: CC BY-SA 3.0 Autoren: Eigenes Werk Ursprnglicher Schpfer: Michael Wolf
Datei:DKW_SB_200_1938.jpg Quelle: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/55/DKW_SB_200_1938.jpg Lizenz: CC
BY-SA 3.0 Autoren: Eigenes Werk Ursprnglicher Schpfer: Huhu Uet
Datei:Disambig-dark.svg Quelle: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ea/Disambig-dark.svg Lizenz: CC-BY-SA-3.0
Autoren: Original Commons upload as Logo Begrisklrung.png by Baumst on 2005-02-15 Ursprnglicher Schpfer: Stephan Baum
Datei:Dkw-logo.jpg Quelle: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/1/1d/Dkw-logo.jpg Lizenz: CC-BY-SA-3.0 Autoren:
selbst fotograert
Ursprnglicher Schpfer:
TheFlyingDutchman
Datei:Flag_of_Germany.svg Quelle: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/ba/Flag_of_Germany.svg Lizenz: Public domain Autoren: ? Ursprnglicher Schpfer: ?
Datei:ZweiRadMuseumNSU_DKW_Luxus200.JPG
Quelle:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/26/
ZweiRadMuseumNSU_DKW_Luxus200.JPG Lizenz: CC-BY-SA-3.0 Autoren: Eigenes Werk Ursprnglicher Schpfer: Joachim
Khler
Datei:ZweiRadMuseumNSU_DKW_Rennmotorrad.JPG
Quelle:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/68/
ZweiRadMuseumNSU_DKW_Rennmotorrad.JPG Lizenz: CC-BY-SA-3.0 Autoren: Eigenes Werk Ursprnglicher Schpfer: Joachim
Khler
12.3
Inhaltslizenz