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qA qB
pA pB
A B
∆pA ∆pB
P T
pP pT
qP
094377 DE
Bestell-Nr.: 094377
Benennung: PROP.-H. LEHRB.
Bezeichnung: D.LB-TP701-D
Stand: 10/2002
Autor: Dieter Scholz
Grafik: Doris Schwarzenberger
Layout: 19.12.2002 Katharina Eisen
1.1 Bild 1.2 zeigt die Schaltung eines hydraulischen Vorschubantriebs mit
Hydraulischer handbetätigten Ventilen.
Vorschubantrieb mit
manueller Steuerung • Druck und Durchfluss werden bei der Inbetriebnahme eingestellt. Zu diesem
Zweck weisen Druckbegrenzungsventil und Drossel Einstellschrauben auf.
• Durchflussweg und die Durchflussrichtung können während des Betriebs
verändert werden, indem das Wegeventil von Hand betätigt wird.
Kein Ventil in dieser Anlage kann elektrisch verstellt werden. Eine Automatisierung
des Vorschubantriebs ist nicht möglich.
A B
P T
T
P P
M
T
A B
Y1 Y2
P T
T
P P
M
T
1.3 In Bild 1.4 ist der Hydraulikschaltplan eines Vorschubantriebs unter Verwendung
Hydraulischer von Proportionalventilen dargestellt.
Vorschubantrieb mit
elektrischer Steuerung und • Das Proportional-Wegeventil wird durch ein elektrisches Stellsignal angesteuert.
Proportionalventilen Mit dem Stellsignal werden der Durchfluss und die Durchflussrichtung
beeinflusst. Durch Verändern des Durchflusses lässt sich die
Bewegungsgeschwindigkeit des Antriebs stufenlos verstellen.
• Ein zweites Stellsignal wirkt auf das Proportional-Druckbegrenzungsventil. Mit
diesem Stellsignal lässt sich der Druck kontinuierlich verstellen.
Das Proportional-Wegeventil in Bild 1.4 übernimmt die Aufgaben des Drossel- und
des Wegeventils in Bild 1.3. Durch den Einsatz der Proportionaltechnik wird ein
Ventil eingespart.
Die Proportionalventile werden von einer elektrischen Steuerung durch ein
elektrisches Signal verstellt. Dadurch ist es während des Betriebs möglich
A B
Y1 Y2
P T
P
Y3
T
P P
M
T
Bild 1.4: Hydraulischer Schaltplan eines Vorschubantriebs unter Verwendung von Proportionalventilen
Verstellbarkeit der Ventile – stufenlose Verstellung von Durchfluss und Druck durch
elektrisches Eingangssignal
Auswirkung auf die Antriebe automatisierbare, stufenlose und genaue Verstellung von
– Kraft bzw. Drehmoment
– Beschleunigung
– Geschwindigkeit bzw. Drehzahl
– Lage bzw. Drehwinkel