Anbauanleitung

Nebenabtriebe NS 42/2

Ausführungen b, c
¨

S 5-42

Vo r A n b a u u n b e d i n g t l e s e n !

VORSICHT
Vor Anbau des Nebenabtriebs anhand der Typenschilder von
Schaltgetriebe und Nebenabtrieb überprüfen, ob die Übersetzung
des Nebenabtriebs zur Getriebeübersetzung paßt.

Technische Änderungen vorbehalten

Copyright by ZF
Die vorliegende Dokumentation ist urheberrechtlich geschützt. Eine Verviel-
fältigung und Verbreitung in jeglicher Form – auch als Bearbeitung oder in
Auszügen – insbesondere als Nachdruck, photomechanische oder elektronische
Wiedergabe oder in Form der Speicherung in Datenverarbeitungsanlagen oder
Datennetzen ohne Genehmigung des Rechteinhabers ist untersagt und wird
zivil- und strafrechtlich verfolgt.
Printed in Germany

Ausgabe: 07.97

Drucknummer: 6090 754 007

ZF Friedrichshafen AG
D-88038 Friedrichshafen
Service Werk II
Telefon (0 75 41) 77 - 0
Fax (0 75 41) 77 - 57 26
 Sicherheitshinweise

In der vorliegenden Anbauanleitung werden folgende Sicherheitshinweise verwendet:

HINWEIS: Dient als Hinweis auf besondere Arbeitsabläufe,

Methoden, Informationen, Anwendung von
Hilfsmitteln, usw.

VORSICHT Wird verwendet, wenn abweichende und nicht

fachgerechte Arbeitsweise zu Schäden am
Produkt führen kann.

! GEFAHR Wird verwendet, wenn mangelnde Sorgfalt zu

Personenschäden oder Lebensgefahr führen
kann.

Sichern Sie Anlage und Nebenabtrieb vor unbeab-

sichtigter Inbetriebnahme.

Nicht an laufender Anlage arbeiten, Sie können von

bewegten Anlageteilen (z.B. Gelenkwelle) erfaßt
werden.
Schwere, oft sogar tödliche Unfälle könnten die
Folge sein.

Bewegliche oder angehobene Vorrichtungen, die eine

Gefahr für Sie oder andere am Fahrzeug arbeitende
Personen darstellen können, sind stets gegen
Herabfallen und Bewegung zu sichern.
Versehentlich betätigte Hebel oder Gestänge können
zu Reaktionen der Anlage führen, aus denen sich
schwere Unfälle oder tödliche Verletzungen ergeben
können.

2
 Vorwort Achtung! - Einbauhinweis

Vorwort

Nebenabtriebe gelangen meist über Vertriebsorganisationen auf den Markt. ZF hat daher keine Kenntnis über den
Einsatz dieser Erzeugnisse bzw. etwaige Gefahren für das Bedienungspersonal und kann dieses daher auch nicht
beeinflussen.
Der ordnungsgemäße Anbau von Nebenabtrieb und Zubehör sowie Entscheidung über Schutzeinrichtungen oder
Warnhinweise obliegen nicht der ZF, sondern den jeweiligen Nachrüstern bzw. Werkstätten.
Grundsätzlich sind Einbauer oder Nachrüster von ZF-Aggregaten für die Arbeitssicherheit selbst verantwortlich.
Die ZF bietet beratende Hilfestellung an.

Der Nebenabtrieb kann durch Einbau der entsprechenden Zahnräder auf die verschiedenen Getriebeübersetzungen
abgestimmt werden. Dieser Umbau ist ausschließlich einer ZF-Kundendienststelle vorbehalten.
Die Übersetzung ist auf dem Typenschild des Nebenabtriebs dann entsprechend abzuändern.

Gezeigte Bilder, Zeichnungen und Teile stellen nicht immer das Original dar, es wird der Arbeitsablauf gezeigt.
Die Bilder, Zeichnungen und Teile sind nicht dem Maßstab entsprechend gezeichnet, es dürfen keine Rückschlüsse
auf Größe und Gewicht (auch nicht innerhalb einer Darstellung) gezogen werden.
Die Arbeiten müssen nach dem beschriebenen Text durchgeführt werden.

Inbetriebnahme von Nebenabtrieben

Nach den Einbauarbeiten und den Prüfungen muß sich das Fachpersonal davon überzeugen, daß das Produkt wie-
der einwandfrei funktioniert.
Wir weisen darauf hin, daß vor Inbetriebnahme des Nebenabtriebes, nach Befestigung der Gelenkwellenschrauben,
der Abtriebsflansch mit Gelenkwelle auf Freigang manuell geprüft werden muß.
Diese Prüfung hat ohne Starten des Motors zu erfolgen.

Für Schäden durch Nichtbeachten erlischt jeglicher Garantieanspruch!

Ihre
ZF Friedrichshafen AG
Bereich Nkw-/Sonder-Antriebstechnik

3
 Anziehdrehmomente

Anziehdrehmomente für Schrauben und Muttern, Auszug aus ZFN 148

Anziehdrehmomente für Schrauben und Muttern siehe ZFN 148, Verschraubungsklasse 5, Abweichung der
Anziehdrehmomente ± 15 %.

Diese Norm gilt für Schrauben nach DIN 912, DIN 931, DIN 933, DIN 939, DIN 960, DIN 961, und für Muttern
nach DIN 934.

Das Anziehen der Schrauben erfolgt mit geeichtem Knackschlüssel bzw. Drehmoment-Anzeigeschlüssel.

4
 Ausführungsmöglichkeiten

Ausführungsmöglichkeiten:

Ausführung „b“
mit Abtriebsflansch Ø 90 mm , 4 Bohrungen
Ø 8,1 mm (andere Flanschgrößen auf Anfrage).
Darstellung mit Druckluftanschluß (1).

VORSICHT
Der Gelenkwellen-Beugewinkel darf 5° nicht
übersteigen. 1
00
008059

Ausführung „c“
für direkten Pumpenanschluß entsprechend BNA-Norm 2
NF.R 17-102 bzw. ISO-Norm 7653.
Darstellung mit Hydraulikanschluß (2).
(Freigang der Pumpe zu Getriebe-Abtriebsflansch und
Gelenkwelle beachten).

008060

5
 Anbaumöglichkeiten

Anbau an Schaltgetriebe mit angebauter oder

integrierter Kupplungsglocke

Ausführungsvarianten „b“ und „c“

NS 42/2 b – Nebenabtrieb mit Abtriebsflansch
NS 42/2 c – Nebenabtrieb für Pumpen-Direktanschluß
(nach ISO 7653). 1

Anbauvarianten „X“ und „Y“ 5

„X“ – der Anbau des NS 42/2 erfolgt auf der rechten

Getriebeseite.

HINWEIS: Abtriebsvarianten „b“: rechts oben (1) X

rechts unten (2) Y b
Abtriebsvarianten „c“: rechts oben (3)
rechts unten (4)
c
„Y“ – der Anbau des NS 42/2 erfolgt auf der linken 3
Getriebeseite.
7
HINWEIS: Abtriebsvarianten „b“: links unten (5)
links oben (6)
008062
Abtriebsvarianten „c“: links unten (7)
links oben (8)

HINWEIS: Es können eine oder beide Anbaustellen

belegt werden, da es sich um einen stehenden
Getriebeeinbau handelt.

Legende
- „Y“ - Anbauvariante links
- „X“ - Anbauvariante rechts 2
6
- „b“ - Ausführung mit Flansch
- „c“ - Ausführung nach ISO 7653

b X
Y
c

8
008061

6
 Vorbereitende Arbeiten am Getriebe

Vorbereitende Arbeiten am Grundgetriebe

1 Am Schaltgetriebe Öl ablassen, danach Ölablaßschraube

wieder anziehen.
Anziehdrehmoment = 50 Nm. Wert nicht überschreiten.
2 Abbau in Reihenfolge der Nummerierung
HINWEIS: Die abgebauten Teile (1, 2 und 3) werden für 3
2
den Anbau des NS 42/2 nicht mehr benötigt. 1
3 Dichtfläche reinigen.
008063

4 Das Einschraubgewinde der mitgelieferten

Stiftschrauben (1) mit Loctite 241 bestreichen.
1
5 Stiftschrauben (1) in die Gewinde der Anbaustelle am
Schaltgetriebe einschrauben.
Anziehdrehmoment = 10 Nm
6 Eventuell herausquellendes Loctite entfernen.

008064

Bei Overdrive (z.B.: 5,72 - 0,76 und 4,65 - 0,7723)

1 Dichtung (1) mit 0,5 mm Dicke auf die Anbaustelle

legen.
2 Zwischenplatte (2) auf Dichtung (1) auflegen.
3 Dichtung (3) mit 0,5 mm Dicke auf Zwischenplatte (2)
3
auflegen. Mit der Dicke der Dichtungen wird das
2
Zahnflankenspiel eingestellt, Korrekturen möglich.
1
4 NS 42/2 an der Anbaustelle ansetzen und mit den mitge-
lieferten Sechskantmuttern (SW 15) anschrauben.
008066
Anziehdrehmoment = 50 Nm

1
Bei Direktgang (z.B.: 7,55 - 1,0)

1 Dichtung (1) mit 0,5 mm Dicke auf die Anbaustelle

legen. Mit der Dicke der Dichtungen wird das
Zahnflankenspiel eingestellt, Korrekturen möglich.
2 NS 42/2 an der Anbaustelle ansetzen und mit den mitge-
lieferten Sechskantmuttern (SW 15) anschrauben.
Anziehdrehmoment = 50 Nm
HINWEIS: Diese Ausführung ist nicht mehr Serienstand.
008065

7
 Zahnflankenspiel

Einstellen des Zahnflankenspiels

6
1 Sechskantschrauben am Schaltdeckel des 3.1
5
Nebenabtriebs lösen und Schaltdeckel abnehmen.
1
2 Meßuhr (1) an der Zahnflanke, am Antriebsrad (5)
des NS 42/2 anlegen. Den richtigen Anlagepunkt 2
der Meßuhr zeigt Bild 008067.
3 Das Antriebsrad (5) des Nebenabtriebs mit der
Hand gefühlvoll hin- und herbewegen und an der
Meßuhr das Gesamtspiel ablesen.
HINWEIS: Vorgelegewelle (6) darf sich dabei nicht
3
bewegen.
4 Das Spiel wird mit unterschiedlich dicken 4 3
Dichtungen (3) auf 0,15 - 0,30 mm eingestellt.
008067

Erfahrungswert:
ZF-Dichtung von 0,25 mm Dicke ändert das Spiel um Legende
ca. 0,15 mm. 1 Meßuhr
ZF-Dichtung von 0,50 mm Dicke ändert das Spiel um 2 Gehäuse NS 42/2
0,30 mm. 3 ZF-Dichtung
5 Sechskantmuttern (SW 15) am Nebenabtrieb wieder 3.1 Zwischenplatte
lösen und NS 42/2 abnehmen. 4 Schaltgetriebe
5 Antriebsrad NS 42/2
6 Die Dicke der Dichtung (en) korrigieren. 6 Schrägrad-Vorgelegewelle
7 NS 42/2 wieder aufsetzen, Sechskantmuttern
(SW 15) anschrauben.
Anziehdrehmoment = 50 Nm
8 Zahnflankenspiel 0,15 - 0,30 mm kontrollieren, ggf.
Dichtung nochmals korrigieren.
9 Schaltdeckel mit Dichtung wieder anschrauben,
Sechskantschrauben mit Loctite 241 einsetzen.
Anziehdrehmoment = 20 Nm

8
 Ölbefüllung, Dichtheitsprüfung, Pumpenanbau

Ölbefüllung

Durch den Anbau eines NS 42/2 erhöht sich die Ölbe-

füllmenge um 0,8 dm3 (0,8 Liter) auf 4,0 dm3 (4,0
Liter) im Schaltgetriebe.

HINWEIS: Die exakte Befüllmenge wird durch die

Überlaufkante der Öleinfüllschraube bestimmt.
Ölbefüllschraube am Schaltgetriebe,
Anziehdrehmoment = 50 Nm.

Prüfung auf Dichtheit und Geräusche

NS 42/2 für ca. 5 - 10 Minuten in Betrieb nehmen,

dabei auf Geräuschentwicklung achten. Nach beendeter
Inbetriebnahme auf Dichtheit prüfen.

VORSICHT
a) Bei singendem Geräusch des Nebenabtriebs wurde
dieser womöglich mit zuwenig Spiel angebaut.
Spieleinstellung nochmals überprüfen, gegebenen-
falls entsprechend dickere Dichtung unterlegen.
b) Bei rasselndem Geräusch wurde der Nebenabtrieb
womöglich mit zuviel Spiel angebaut. Spielein-
stellung nochmals überprüfen, gegebenenfalls ent-
sprechend dünnere Dichtungen unterlegen.

Anbau der Pumpe

Die Pumpe wird gemäß den Angaben des Pumpenher-

stellers an den Nebenabtrieb angebaut.

VORSICHT
Gewichtsmoment (nur bei NS 42/2 c)
Die statische Belastung der Anflanschstelle durch die
Pumpe darf 30 Nm nicht überschreiten.
Gewichtsmoment = Pumpengewicht (einschließlich
Armaturen) x Abstand des Pumpenschwerpunktes von
der Pumpenanflanschfläche.

HINWEIS: Wenn ein zuvor geräuschlos arbeitender

Nebenabtrieb nach Anschluß der Gelenkwelle plötzlich
Geräusche entwickelt, ist das System auf ausgeschla-
gene Lager, zu große bzw. ungleiche Kardangelenk-
winkel oder Verschleiß im anzutreibenden Gerät zu
prüfen.

9
 Pneumatische Schaltung

Einbau einer pneumatischen Schaltung 9 Anzeigelampe (9) in die dafür vorgesehene

Bestellnr.: 0501 207 814 Bohrung der Platte des Schaltventils (7) und der
(Bild 008068, Seite11) Hinweisplatte (17) einsetzen und mit der
Sechskantmutter (11) festschrauben.
1 Platte mit Schaltventil (7) und Hinweisplatte (17),
10 Kabel mit Sicherungshülse (12) mit Flachstecker an
bei Bedarf mittels der Haltewinkel (8), und der
der Anzeigelampe (9) anschließen, mit diesem
Halbrundschrauben (10) im Führerhaus montieren.
Kabel die Verbindung zum "+" des Bordnetzes her-
2 Druckminderer (2) mittels Sechskantstutzen (1) stellen.
direkt andie Druckluftversorgungsanlage ansch-
11 Mit einem zweiten Kabel gleichen Querschnitts
ließen.
Verbindung zwischen dem zweiten Anschluß der
VORSICHT Anzeigelampe (9) und dem Anzeigeschalter (18)
Beim Einschrauben des Druckminderers die Richtung am Schaltzylinder (15) herstellen.
der in seinem Gehäuse eingeprägten Pfeile beachten.
VORSICHT
Sie entspricht der Durchströmungsrichtung des Druck-
Kabel so verlegen, daß Scheuer-, Knick- und
minderers, die Pfeile zeigen also vom Anschluß weg.
Bruchstellen vermieden werden, sonst Kurzschluß-
Der Druckminderer ist unbedingt direkt anzuschließen,
oder Brandgefahr bzw. Ausfall der Anzeige.
es darf kein Schlauch zwischen Anschluß und Druck-
minderer verwendet werden.
HINWEIS: Sollte die Sicherung durchbrennen, ist die
Ursache festzustellen und zu beseitigen, erst dann
3 Reduzierbuchse (3) in den Druckminderer (2) ein-
Sicherung wechseln, nur 10-Ampere-Sicherung ver-
schrauben und Luftschlauch (5) mit der
wenden!
Verschraubung (4) anschließen.
4 Luftschlauch (5) zur Anbaustelle des Schaltventils
(7) verlegen.
VORSICHT
Der Kunststoffschlauch ist nur mit großen Radien zu
verlegen. Es ist darauf zu achten, daß dieser nicht in der
Umgebung der Auspuffanlage oder anderer heißer
Bereiche verlegt wird!

5 Luftschlauch (5) mit Verschraubung (6) an den obe-

ren, seitlichen Anschluß des Schaltventils (7) ansch-
ließen.
HINWEIS: Die Schlauchmutter der Verschraubung ist
wiederverwendbar, wenn der Kunststoffschlauch nicht
von dieser Mutter getrennt wird.
6 Luftschlauch (5) mit der Winkelverschraubung (13)
an den unteren, senkrechten Anschluß des
Schaltventils (7) anschließen.
7 Luftschlauch (5) vom Schaltventil (7) zum Schalt-
zylinder (15) des Nebenabtriebs (16) verlegen.
8 Luftschlauch (5) mit der Verschraubung (14) am
Schaltzylinder (15) anschließen.

10
 Pneumatische Schaltung

8 1
13 2
6
7/17 3
4
5
11

10

14

10
18 12
9

15
"+" Bordnetz

16

008068

Legende
1 Sechskantstutzen 10 Halbrundschrauben
2 Druckminderer 11 Sechskant-Kunststoffmutter
3 Reduzierbuchse 12 Kabel mit Sicherungshülse und Flachstecker
4 Verschraubung 13 Winkelverschraubung
5 Luftschlauch 14 Verschraubung
6 Verschraubung 15 Schaltzylinder des Nebenabtriebes
7 Platte mit Schaltventil 16 Nebenabtrieb
8 Haltewinkel 17 Hinweisplatte
9 Anzeigelampe 18 Anzeigeschalter

11