5871 178 101 Crawler

Bestell-Nr.
: 5871 178 101
Crawler ( Kriechgang )
Ergänzung zu Reparaturanleitungen 6 WG-310 RPC
ZF Passau GmbH
Donaustr. 25 - 71
D- 94034 Passau Ausgabe: 2003/11
REPARATURANLEITUNG
Crawler (Kriechgang)
Ergänzung zu Reparaturanleitungen 6 WG-310 RPC
Hinweis:
Die außerordentliche Vielfalt von ZF-Aggregaten zwingt dazu, De- und Montageanleitungen auf ein
gängiges ZF-Serien-Aggregat zu beschränken. Technische Weiterentwicklung der ZF-Aggregate
sowie Erweiterung der Ausführungsmöglichkeiten können abweichende Arbeitsgänge erfordern, die
mit Hilfe der Perspektivdarstellungen in den entsprechenden Ers atzteillisten von qualifizierten
Fachpersonal ohne größere Schwierigkeiten durchgeführt werden können.
Die vorliegende De- und Montageanleitung entspricht dem Konstruktionsstand eines ZF-Serien-
Aggregates zur Zeit der Erstellung der Anleitung.
Die ZF Passau GmbH behält sich das Recht vor, die vorliegende De- und Montageanleitung jederzeit
ohne Ankündigung durch eine Nachfolgeausgabe zu ersetzen. Welche Ausgabe die aktuelle ist, teilt
die ZF Passau GmbH auf Anfrage mit.
ZF Passau GmbH
Donaustr. 25 - 71
D - 94034 Passau
Abt.: ASTDM / Section : ASTDM

Nachdruck auch auszugsweise ohne die Genehmigung der ZF Passau GmbH nicht gestattet!
Copyright ZF Passau GmbH!
Copying even partially not permitted!
Reproduction meme par extrait est interdite!
Technische Änderungen vorbehalten! With the reserve of technical modifications!
Sous reserve de modification techniques!
1.Auflage / 1.Edition
INHALTSVERZEICHNIS Kapitel/Seite
Vorwort 0/1
Allgemeines 0/2 ... 0/3
Vergleichstabelle für Maßeinheiten 0/4
Bezeichnung der gesetzlichen Einheiten 0/5
Anziehdrehmomente für Schrauben 0/6
SPEZIALWERKZEUGE
Werkzeugverzeichnis (erforderliches Spezialwerkzeug ) W/1 ... W/4
Bildtafeln WB/1 ... WB/4
DE- UND MONTAGE
1. DEMONTAGE 1/1 ... 1/14
1.1 Achsabschaltung ausbauen und zerlegen 1/1 ... 1/4
1.2 Gehäusedeckel abbauen und zerlegen 1/5 ... 1/11
1.3 Planetentrieb ausbauen und zerlegen 1/11 ... 1/14
2. MONTAGE 1/15 ... 1/40
2.1 Planetentrieb vormontieren und einbauen 1/15 ... 1/19
2.2 Gehäusedeckel vormontieren und anbauen 1/20 ... 1/32
2.3 Achsabschaltung vormontieren und anbauen 1/33 ... 1/40

Geschäftsbereich
Reparaturanleitung Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssyst eme
VORWORT
Vorliegende Dokumentation wurde für Fachpersonal entwickelt, das von der ZF Passau zur Wartungs- und
Instandsetzungsarbeiten an ZF-Aggregaten geschult wurde.
Dokumentiert ist ein ZF-Serienprodukt nach Konstruktionsstand des Ausgabedatums
Die Instandsetzung des Ihnen vorliegenden Aggregates kann jedoch aufgrund technischer
Weiterentwicklungen des Produktes sowohl abweichende Arbeitsgänge als auch abweichende Einstell- und
Prüfdaten erfordern.
Deshalb empfehlen wir Ihnen, Ihr ZF-Produkt in die Hand von Meistern und Monteuren zu geben, deren
praktische und theoretische Ausbildung in unserer Kundendienstschule ständig aktuell ergänzt wird.
Die von der ZF Friedrichshafen weltweit eingerichteten Servicestationen bieten Ihnen:
1. Kontinuierlich geschultes Personal
2. Vorgeschriebene Einrichtungen, z.B. Sonderwerkzeuge
3. Original-ZF-Ersatzteile nach neuestem Entwicklungsstand
Sämtliche Arbeiten werden hier mit größter Sorgfalt und Gewissenhaftigkeit für Sie vorgenommen.
Durch ZF-Servicestationen ausgeführte Instandsetzungsarbeiten sind zusätzlich im Rahmen der jeweils

gültigen Vertragsbedingungen durch die ZF-Garantie abgedeckt.
Schäden aufgrund unsachgemäß und unfachmännisch ausgeführter Arbeiten durch ZF-fremdes Personal und
eventuell daraus resultierende Folgekosten sind von dieser vertraglichen Haftung ausgeschlossen.
Dies gilt auch bei Verzicht auf Original-ZF-Ersatzteile.
ZF Passau GmbH
Kundendienst
5871 178 101 0/1

Geschäftsbereich
und Achssyst eme
ALLGEMEINES
Im Servicehandbuch sind sämtliche Arbeiten aufgeführt, die für die Demontage und die dazugehörige
Montage nötig sind.
Bei der Instandsetzung der Achse ist auf äußerste Sauberkeit und fachmännisches Arbeiten zu achten.
Das Zerlegen der Achse kommt nur zur Erneuerung von beschädigten Teilen in Frage. Deckel und
Gehäuseteile, die mit Dichtungen aufgesetzt sind, müssen nach dem Lösen der Schrauben oder Muttern,
durch leichte Schläge mit einem Kunststoffhammer gelockert werden. Zum Entfernen der fest auf den
Wellen sitzenden Teile wie Wälzlager, Lagerringe und dergleichen, sind passende Abziehvorrichtungen
zu verwenden.
Die Demontage und Montagearbeiten sind an einen sauberen Arbeitsplatz vorzunehmen. Die dafür
entwickelten Sonderwerkzeuge sind zu verwenden. Vor dem Wiedereinbau der Teile sind die Gehäuse und
Deckel an den Anlageflächen von alten Dichtungsresten zu reinigen. Eventuelle Gratbildungen oder
ähnliche Unebenheiten sind mit einem Ölstein zu entfernen. Gehäuse und Abschussdeckel sind, besonders
in den Ecken und Winkeln, mit geeignetem Waschmittel zu reinigen. Beschädigte und durch Verschleiß
stark abgenützte Teile müssen erneuert werden. Dabei muss vom Fachmann beurteilt werden, ob Teile, wie
z.B. Wälzlager, Anlaufscheiben usw., die durch den Fahrbetrieb einem normalen Verschleiß unterliegen
nochmals eingebaut werden.
Teile wie Dichtringe, Sicherungsbleche, Splinte usw. sind grundsätzlich zu erneuern. Radialdichtringe mit
abgenutzter oder eingerissener Dichtlippe sind ebenfalls zu erneuern. Es ist besonders darauf zu achten, dass
keine Späne oder sonstige Fremdkörper im Gehäuse verbleiben. Schmierölbohrungen und –nuten sind auf
einwandfreien Durchgang zu prüfen.
Alle Lager sind vor dem Einbau mit Betriebsöl zu behandeln:
HINWEIS: Zur Erwärmung von Teilen, wie Lager, Gehäuse usw., ist nur die Verwendung eines
Heizofens oder Heizföns zulässig!
Warm aufgezogene Teile müssen nach dem Erkalten nachgesetzt werden, um eine
einwandfreie Anlage zu gewähr leisten!
VORSICHT
Beim Zusammenbau der Achse sind die, in der Anleitung angegebenen Anziehdrehmomente und
Einstelldaten genau einzuhalten. Schrauben und Muttern sind, wo nicht anders angegeben nach beiliegender
Normtabelle anzuziehen.
Bei Montage von Spreng- und Sicherungsringen, ist auf die exakte Anlage in den Nuten zu achten!
Lamellen mit organischen Reibbelägen (z.B. Papierlamellen) dürfen nicht gewaschen werden
(Beeinträchtigung der Belag-Klebehaftung).
Die Reinigung der Lamellen hat trocken zu erfolgen (Ledertuch).
GEFAHR
Bei Arbeiten mit Reinigungsmitteln, die Vorschriften des Herstellers bezüglich dem Umgang
mit dem jeweiligen Reinigungsmittel beachten.
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Geschäftsbereich
und Achssyst eme
Aufbau des Service Handbuches
Der Aufbau dieses Handbuches entspricht in seiner Re ihenfolge dem Ablauf der Arbeitsschritte beim
kompletten Zerlegen des Aggregates in ausgebautem Zustand.
Benötigte Sonderwerkzeuge, die zur Durchführung der jeweiligen Reparaturarbeiten benötigt werden, sind
im laufenden Text sowie in den Kapiteln "W“ (Spezialwerkzeugliste) und "WB" (Werkzeugbildtafeln)
aufgeführt.
Wichtige Hinweise zur Arbeitssicherheit
Grundsätzlich sind Instandsetzer von ZF-Aggregaten für die Arbeitssicherheit selbst verantwortlich.
Die Beachtung aller geltenden Sicherheitsvorschri ften und gesetzlichen Auflagen ist Voraussetzung,
um Schäden an Personen und am Produkt bei Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten zu vermeiden.
Instandsetzer haben sich vor Beginn der Arbeiten mit diesen Vorschriften vertraut zu machen.
Die sachgemäße Instandsetzung dieser ZF Produkte setzt entsprechend geschultes Fachpersonal voraus.
Die Pflicht zur Schulung obliegt dem Instandsetzer.
Im Vorliegenden Handbuch werden folgende Sicherheitshinweise verwendet:
Dieses Symbol finden Sie in dieser Reparaturanleitung an Stellen

F VORSICHT die einen Hinweis auf besondere Arbeitsabläufe, Methoden,
Informationen, Anwendungen von Hilfsmitteln, usw. geben.
Dieses Symbol verweist auf Situationen, wo mangelnde Sorgfalt zu

GEFAHR Personenschäden oder Schäden am Produkt führen kann.
____________________________________________
HINWEIS: Bevor mit den Prüfungen und Instandsetzungsarbeiten begonnen wird, ist zuerst die
vorliegende Anleitung genau durchzulesen.
HINWEIS: Gezeigte Bilder, Zeichnungen und Teile stellen nicht immer das Original dar, es wird der
Arbeitsablauf gezeigt.
Die Bilder, Zeichnungen und Teile sind nicht dem Maßstab entspreche nd gezeichnet, es
dürfen keine Rückschlüsse auf Größe und Gewicht (auch nicht innerhalb einer Darstellung)
gezogen werden.
Die Arbeiten müssen nach dem beschriebenen Text durchgeführt werden.
HINWEIS: Nach den Instandsetzungsarbeiten und den Prüfungen muss sich das Fachpersonal davon
überzeugen, dass das Produkt wieder einwandfrei funktioniert.
5871 178 101 0/3

Geschäftsbereich
und Achssyst eme
VERGLEICHSTABELLE FÜR MASSEINHEITEN

CONVERSION TABLE
TABLEAU DE CONVERSION
25,40 mm = 1 in ( inch)
1 kg ( Kilogramm ) = 2,205 lb ( pounds )
9,81 Nm ( 1 kpm ) = 7,233 lbf x ft ( pound force foot)
1,356 Nm ( 0,138 kpm ) = 1 lbf x ft ( pound force foot )
1 kg / cm = 5,560 lb / in ( pound per inch )
1 bar ( 1,02 kp/cm2 ) = 14,233 psi (pound force per squar inch lbf/in2 )
=
0,070 bar ( 0,071 kp/cm2 ) 1 psi ( lbf/in2 )
=
1 Liter 0,264 Gallon ( Imp. )
=
4,456 Liter 1 Gallon ( Imp. )
=
1 Liter 0,220 Gallon ( US )
=
3,785 Liter 1 Gallon ( US )
=
1609,344 m 1 Mile ( Landmeile )
=
0° C ( Celsius ) + 32° F ( Fahrenheit )
=
0 ° C ( Celsius ) 273,15 Kelvin
5871 178 101 0/4

Geschäftsbereich
und Achssyst eme
BEZEICHNUNG DER GESETZLICHEN EINHEITEN

DENOMINATION OF STANDARD DIMENSIONS
DENOMINATION DES DIMENSIONS STANDARDISEES
Hinweis : längenbezogene Maße in kg/m; flächenbezogene maße in t/m2
Note : linear density in kg/m; areal density in t/m2
Nota : Density lineaire en kg/m; Density superficielle en t/m2
Begriff Formelzeichen Neu Alt Umrechnung Bemerkungen

Unit Formel Sign New Old Conversion Note
Uniteo Symbole Nouveau Vieu Conversion Nota
Masse m kg (Kilogramm) kg
Mass
Mass
Kraft F N (Newton) kp 1 kp = 9,81 N
Force
Force
Arbeit A J (Joule) kpm 0,102kpm = 1J = 1Nm
Work
Travail
Leistung P KW (Kilowatt) PS (DIN) 1 PS = 0,7355 KW
Power 1 KW = 1,36 PS
Puissance
Drehmoment T Nm (Newtonmeter) kpm 1 kpm = 9,81 Nm T (Nm) =
Torque F (N) . r (m)
Couple
Kraftmoment M Nm (Newtonmeter) kpm 1 kpm = 9,81 Nm M (Nm) =
Moment (Force) F (N) . r (m)
Moment (Force)
Druck (Über-) pü bar atü 1,02 atü = 1,02 kp/cm2
Pressure (Overpress) = 1 bar = 750 torr
Pression (Sur-)
Drehzahl n min -1
Speed
Nombre de Tours
5871 178 101 0/5

Geschäftsbereich
und Achssyst eme
ANZIEHDREHMOMENTE FÜR SCHRAUBEN (IN Nm) NACH ZF-NORM 148

Reibungswert: µ ges.= 0,12 für Schrauben und Muttern ohne Nachbehandlung, sowie phophatierte
Muttern. Anziehen von Hand!
Anziehdrehmomente, wenn nicht besonders angegeben, können aus folgender Aufstellung
entnommen werden:
Metrisches ISO-Regelgewinde DIN 13, Blatt 13
Abmessung 8.8 10.9 12.9
M4 2,8 4,1 4,8
M5 5,5 8,1 9,5
M6 9,5 14 16,5
M7 15 23 28
M8 23 34 40
M10 46 68 79
M12 79 115 135
M14 125 185 215
M16 195 280 330
M18 280 390 460
M20 390 560 650
M22 530 750 880
M24 670 960 1100
M27 1000 1400 1650
M30 1350 1900 2250
M33 1850 2600 3000
M36 2350 3300 3900
M39 3000 4300 5100
Metrisches ISO-Feingewinde DIN 13, Blatt 13
Abmessung 8.8 10.9 12.9
M8x1 24 36 43
M9x1 36 53 62
M 10 x 1 52 76 89
M 10 x 1,25 49 72 84
M 12 x 1,25 87 125 150
M 12 x 1,5 83 120 145
M 14 x 1,5 135 200 235
M 16 x 1,5 205 300 360
M 18 x 1,5 310 440 520
M 18 x 2 290 420 490
M 20 x 1,5 430 620 720
M 22 x 1,5 580 820 960
M 24 x 1,5 760 1100 1250
M 24 x 2 730 1050 1200
M 27 x 1,5 1100 1600 1850
M 27 x 2 1050 1500 1800
M 30 x 1,5 1550 2200 2550
M 30 x 2 1500 2100 2500
M33 x 1,5 2050 2900 3400
M 33 x 2 2000 2800 3300
M 36 x 1,5 2700 3800 4450
M 36 x 3 2500 3500 4100
M 39 x 1,5 3450 4900 5700
M 39 x 3 3200 4600 5300
5871 178 101 0/6

Geschäftsbereich
und Achssysteme
WERKZEUGVERZEICHNIS ZUR DE- UND MONTAGE
Crawler
(4646 086 011)
Demontage Montage Benennung und Verwendung Sachnummer

Kapitel/Bild Kapitel/Bild
1/2 Hebeleisen 2 Stück erforderlich 5870 345 071

1/13 Universeller Gebrauch .
1/46 Zum Abdrücken des Achsabschaltgehäuses vom
Getriebegehäuse .
Zum Aushebeln des Wellendichtringes und des
Lagerinnenringes .
1/4 Sicherungszangen-Set 5870 900 013

Zum Sicherungsring ausfedern .
1/5 Schlagabzieher # 5870 650 001

Universeller Gebrauch .
Zum Austreiben des Zylinderstifts aus dem Gehäuse .
1/14 Spannzange 5870 900 021

Zum Aus- und Einfedern des Sicherungsringes .
1/19 Schlagabzieher # schwere Ausführung 5870 650 014

Zum Abziehen der Lagerdeckel, in Verbindung mit
Gewindeeinsatz # M 22 x 1,5 / M14 5870 204 069
1/20 Abdrückschrauben 1 Satz = 2 Stück 5870 204 005

Universeller Gebrauch.
Zum Abdrücken des Getriebedeckels
vom Getriebegehäuse .
In Verbindung mit 5870 281 055
1/20 2/106 Hebezeug 5870 281 055

Zum Heben des Gehäusedeckels .
In Verbindung mit 5870 204 005.
1/22 Montierhebel 1 Satz = 2 Stück 5870 345 036

Zum Abdrücken von Flanschen, Wellen, Notlenkpumpe
und Gehäuseteilen .
5871 178 101 W/1

Geschäftsbereich
und Achssysteme
Crawler
(4646 086 011)

1/23 Außenzangen-Set 5870 970 015

Zum Ein- und Ausfedern von Sicherungsringen .
1/24 Plastikhammer ∅ 60 mm 5870 280 004

1/30 Universeller Gebrauch .
Zur schonenden De- und Montage von Getriebeteilen .
1/25 Spannzange 5870 900 026

Zum Aufweiten der Sprengringe 0630 503 007 = SP 62.
1/34 2/115 Stecknuß (SW 24) # in Verbindung mit 5870 656 075
Drehmomentschlüssel # in Verbindung mit 5870 203 017
Einsatz # 5870 656 076
Zum Lösen und Anziehen der Sicherungsmutter .
1/41 Inbus-Einsatz # SW 10 mm 5870 290 005

Zum Lösen der Zylinderschrauben M12 x 35 .
1/42 Gegenstütze # 5870 300 020

in Verbindung mit
Innenauszieher # 5870 300 019
Zum Ausziehen des Kugellagers und des Flansches .
1/44 2/73 Hebezeug # 5870 281 035

Zum Heben des kompletten Planetentriebes .
1/49 Greifstück # 5873 004 026

Zum Abziehen des Kegelrollenlager-Innenringes
0750 117 570 vom Hohlrad.
1/49 3-Armabzieher 5870 971 003

1/52 Zum Abziehen verschiedener Getriebeteile.
5871 178 101 W/2

Geschäftsbereich
und Achssysteme
Crawler
(4646 086 011)

2/65 Aufsetzer # in Verbindung mit 5870 050 004

Griff # 5870 260 004
Zum Einpressen des Lageraußenringes in die
Lagerbohrung .
2/66 Heisluftgebläse 230V 5870 221 500

oder
Heisluftgebläse 115V 5870 221 501
Zum Erwärmen des Hohlrades.
2/79 Justierschrauben 1 Satz = 2 Stück 5870 204 021

Zum Ausrichten und Positionieren des Kupplungsflansches
am Getriebedeckel .
2/86 Justierschraube 1 Satz = 2 Stück 5870 204 011

Zum Ausrichten und Positionieren des
Zylinders in die Gehäusebohrung.
2/89 Aufsetzer # 5870 048 132

In Verbindung mit
Zentrierbuchse # 5870 506 099
2/92 Aufsetzer # 5870 048 231

2/128 Zum Einsetzen des Wellendichtringes 0734 319 654 .
2/93 Druckstück 5870 506 138

2/132 Zum Aufpressen des Abschirmbleches 4646 303 082 auf
den Abtriebsflansch .
2/95 Aufsetzer # 5870 057 009

2/135 Zum Aufpressen des Sicherungsbleches 1269 302 164 auf
die Abtriebsverschraubung .
Verwendbar mit
Griff # 5870 260 002
5871 178 101 W/3

Geschäftsbereich
und Achssysteme
Crawler
(4646 086 011)

2/97 Spreizring 5870 345 095

Zum Montieren des Kugellagers 0750 116 267 .
2/100 Digital – Tiefenmaß # 200 mm 5870 200 072

2/102 Universeller Gebrauch.
2/111, 2/112 Für diverse Messaufgaben .
2/122, 2/123
2/100 Endmaße # 1 Satz = 2 Stück 100 mm 5870 200 067

2/102 Messleiste # 580 mm 5870 200 022
Universeller Gebrauch.
Für diverse Messaufgaben .
2/101 Messscheibe 5870 200 129

Zum Ausmessen des Lagers 0750 117 570 am Differential.
2/106 Justierschrauben M10 1 Satz = 2 Stück 5870 204 007

2/146 Universeller Gebrauch.
Erleichtert den Anbau des Gehäusedeckels und der
Abschaltung an das Getriebegehäuse .
Verwendbar mit 5870 281 055 .
2/121 Meßdorn # 5870 200 104

Zum Ermitteln des Einbaumaßes für Induktivgeber .
2/141 Messvorrichtung # 5870 200 107

2/142 Zum Ermitteln des Schaltweges der Schaltgabel bei der
Achsabschaltung .
# = besonders wichtige Werkzeuge!
5871 178 101 W/4

Geschäftsbereich
ø ø1
1. DEMONTAGE
1.1 Achsabschaltung ausbauen und zerlegen
Schmierleitung (Pfeil) abbauen.
Bild 1
Befestigungsschrauben lösen und kpl. Achsabschaltung vom

Getriebegehäuse trennen.
(S) Hebeleisen (2 Stück) 5870 345 071
Bild 2
Schalter und Riegel ausbauen.
Bild 3
Verschlußdeckel aus der Bohrung hebeln und Sicherungsring

ausfedern.
(S) Sicherungszangen-Set 5870 900 013
Bild 4
1/1
Geschäftsbereich
und Achssysteme
Zylinderstift mittels Schlagabzieher aus der Gehäusebohrung

treiben.
(S) Schlagabzieher 5870 650 001
Bild 5
Kolben, Schaltgabel und Schiebemuffe entfernen.
Bild 6
Rechteckring (Einbauposition, siehe Pfeil) ausbauen.
Bild 7
Achsabschaltung im Schraubstock befestigen.
Schutzbacken verwenden!
Sicherungsblech entfernen.
6-Kt. Schrauben lösen und Scheibe abnehmen.
Bild 8
1/2
Geschäftsbereich
und Achssysteme
Abtriebswelle mittels Prellschläge von der Achsabschaltung

trennen.
Bild 9
Beide Rechteckringe (Pfeil) ausbauen.
Bild 10
Ölzuführungsring von der Abtriebswelle pressen.
Bild 11
Abtriebsflansch aus dem Kugellager pressen.
Bild 12
1/3
Geschäftsbereich
und Achssysteme
Wellendichtring aus der Gehäusebohrung hebeln.
(S) Hebeleisen 5870 345 071
Bild 13
Sicherungsring ausfedern, Einstellscheibe entfernen und Kugel-

lager aus der Gehäusebohrung pressen.
(S) Sicherungszange 5870 900 021
Bild 14
Sicherungsring ausfedern und Einstellscheibe entfernen.
Bild 15
6-Kt. Schrauben lösen, Deckel abnehmen und Filter entfernen.
Bild 16
1/4
Geschäftsbereich
und Achssysteme
1.2 Gehäusedeckel abbauen und zerlegen
Getriebegehäuse 180° schwenken.
Sämtliche Druck- und Schmierleitungen (Pfeil) abbauen.
Bild 17
Hallsensor (Pfeil) ausbauen.
Bild 18
6-Kt. Schrauben und Muttern lösen.
Lagerdeckel KV/K1, KR/K2 sowie K3/K4 (Bild) mittels

Schlagbabzieher vom Gehäusedeckel trennen.
) markieren!
Radiale Einbaulage der einzelnen Lagerdeckel zum Gehäuse
(S) Schlagabzieher 5870 650 014

(S) Einsatz (M22x1,5) 5870 204 069
Bild 19
Schraubverbindung lösen und Gehäusedeckel mittels Abdrück-

schrauben (Pfeile) und Hebezeug vom Getriebegehäuse trennen.
(S) Abdrückschrauben 5870 204 005

(S) Hebezeug 5870 281 055
Bild 20
1/5
Geschäftsbereich
und Achssysteme
Anlaufscheibe entfernen.
Bild 21
Gehäusedeckel am Montagewagen befestigen
6-Kt. Schrauben lösen und Notlenkpumpe vom Gehäusedeckel

trennen.
(S) Montierhebel 5870 345 036
Bild 22
Sicherungsring ausfedern.
(S) Außenzangen-Set 5870 970 015
Bild 23
Zahnrad mittels Prellschläge aus dem Kugellager treiben.
(S) Plastikhammer 5870 280 004
Bild 24
1/6
Geschäftsbereich
und Achssysteme
Oberen Sprengring vorspannen und Kugellager in Pfeilrichtung

aus der Gehäusebohrung treiben.
(S) Spannzange 5870 900 026
Bild 25
Sicherungsblech entfernen und 6-Kt. Schrauben lösen.

Abtriebsflansch von der Welle ziehen.
Bild 26
Wellendichtring aus der Gehäusebohrung hebeln.
Bild 27
Zählscheibe entfernen.
Bild 28
1/7
Geschäftsbereich
und Achssysteme
Impulsgeber ausbauen.
Bild 29
Abtriebswelle mittels Prellschläge aus dem Kugellager treiben.
(S) Plastikhammer 5870 280 004
Bild 30
Schalter und Riegel (Pfeil) ausbauen.
Bild 31
nschlussplatte be lösen und Riegelanschlag ausbauen.
Bild 32
1/8
Geschäftsbereich
und Achssysteme
Zylinderschrauben lösen und nschlussplatte abnehmen.
Bild 33
Sicherungsmutter lösen und Kolben aus der Zylinderbohrung

ziehen.
(S) Stecknuß (SW 24) 5870 656 075

(S) Drehmomentschlüssel 5870 203 017
(S) Einsatz 5870 656 076
Bild 34
Zylinder aus der Gehäusebohrung treiben.
Bild 35
Wellendichtring austreiben.
Bild 36
1/9
Geschäftsbereich
und Achssysteme
Einstellscheibe und Buchse von der Schaltwelle ziehen.
Bild 37
O-Ring aus der Ringnut der Schaltwelle entfernen.
Bild 38
Gehäusedeckel 180° schwenken.
Schaltwelle, Schiebemuffe und Schaltgabel entfernen.
)
Auf freiwerdende Ausgleichsscheibe achten!
Bild 39
Lageraußenring aus der Gehäusebohrung treiben und Einstell-

scheibe entfernen.
Bild 40
1/10
Geschäftsbereich
und Achssysteme
Zylinderschrauben lösen.
(S) Imbus-Einsatz 5870 290 005
Bild 41
Kugellager und Kupplungsflansch aus der Gehäusebohrung

ziehen.
) Auf freiwerdene Einstellscheibe achten!

(S) Gegenstütze 5870 300 020
(S) Innenauszieher 5870 300 019
Bild 42
1.3 Planententrieb ausbauen und zerlgen
6-Kt. Schrauben lösen und Deckblech abnehmen.
Bild 43
Kompletten Planetentrieb mittels Hebzeug aus dem Getriebege-

häuse heben.
(S) Hebezeug 5870 281 035
Bild 44
1/11
Geschäftsbereich
und Achssysteme
Abschirmblech entfernen.
Bild 45
Lagerinnenring ausbauen.
(S) Hebeleisen 5870 345 071
Bild 46
An der Gehäuseunterseite, Sprengring ausfedern und Scheibe

sowie Nadelkranz entfernen.
Anschließend Lageraußenring aus der Gehäusebohrung treiben.
Getriebegehäuse nicht durchschwenken – Kupplungen sind

nicht fixiert!
Bild 47
Nadelkranz und Hohlwelle entfernen.
Bild 48
1/12
Geschäftsbereich
und Achssysteme
Lagerinnenring vom Hohlrad ziehen.
(S) Greifstück 5873 004 026

(S) 3-Armabzieher 5870 971 003
Bild 49
Sprengring ausfedern.
Bild 50
Planetenträger aus dem Hohlrad pressen.
Bild 51
Lagerinnenring vom Bund des Planetenträger ziehen.
(S) Dreiarm-Abzieher 5870 971 003
Bild 52
1/13
Geschäftsbereich
und Achssysteme
Spannstifte vorsichtíg bis zur Anlage eintreiben.
Bild 53
Bolzen auspressen und Planetenräder entfernen.
) Auf freiwerdende Nadelrollen achten!
Bild 54
Sonnenrad und Anlaufscheiben entfernen.
Bild 55
1/14
Geschäftsbereich
und Achssysteme
B 2. MONTAGE
2.1 Planetentrieb vormontieren und einbauen
Untere Anlaufscheibe (kleiner Innendurchmesser) und Sonnen-

rad in Position bringen.
) AB == Getrieberückseite
Einbaulage beachten, siehe Bild:
Wandlerseite (lange Verzahnung);
(kurze Verzahnung).
A
Bild 56
Axialspiel – Sonnenrad = 0,1 ... 0,2 mm einstellen,

Bild 57 und 58:
Spaltmaß zwischen Stirnfläche/Sonnenrad und Planfläche/

Planetenträger, mittels Blattlehre feststellen.
Spaltmaß z.B. .................................... 1,65 mm
Bild 57
Rechnungsbeispiel“A“:
Spaltmaß z.B. ................................... 1,65 mm

Axialspiel z.B. .................................. - 0,15 mm
ergibt Einstellscheibe z.B. s = 1,50 mm
Enstsprechende Einstellscheibe (großer Innendurchmesser) mon-

tieren.
Bild 58
Planetenräder entsprechend nebenstehender Abbildung vormon-

tieren.
1 = Scheibe
2 = Planetenrad
3 = Rollensatz (Zylinderrollen und Scheibe)
1
2
) Rollensatz mit Montagefett montieren!
3
1
Bild 59
1/15
Geschäftsbereich
und Achssysteme
Vormontiertes Planetenrad in Position bringen und zentrisch

ausrichten.
Planetenbolzen unterkühlen und einfädeln (Bild 60).
1 ) Einbaulage
62!
des Planetenbolzens beachten, siehe Bild 60 und
Bohrungen für Spannstift (Pfeile 1), zur Überdeckung brin-

gen!
2 Mittige Ölbohrung (Pfeil 2) weist nach vorne!
Schutzhandschuhe verwenden!
Bild 60
Planetenbolzen mittels Spannstift fixieren .
) Einbaulage des Spannstiftes beachten, siehe auch Bild 62!
Bild 61
Legende zu Bild 62:

1
1 = Spannstift
2 2 = Planetenbolzen
3 = Planetenrad
3 4 = Ölbohrung
5 = Planetenträger
5
Bild 62
Lagerinnenring erwärmen und bis zur Anlage auffädeln.
Bild 63
1/16
Geschäftsbereich
und Achssysteme
Planetenträger in das Hohlrad einfädeln.
Bild 64
Lageraußenring bis zur Anlage in die Lagerbohrung des Hohl-

radträgers einpressen.
(S) Aufsetzer 5870 050 004

(S) Griff 5870 260 004
Bild 65
Hohlrad (Pos. 1) mittels Heißluftgebläse erwärmen.

2 Hohlradträger (Pos. 2) unterkühlen und bis zur Anlage einsetzen.
Anschließend Hohlradträger mittels Sprengring fixieren.
(S) Heißluftgebläse 230V 5870 221 500

(S) Heißluftgebläse 115V 5870 221 501
1
Bild 66
Lagerinnenring erwärmen und bis zur Anlage auffädeln.
Bild 67
1/17
Geschäftsbereich
und Achssysteme
Arbeitsgänge von Bild 68 und 69 sind an der Gehäuserück-

seite (von unten) vorzunehmen!
Getriebegehäuse nicht durchschwenken – Kupplungen sind
nicht fixiert!
Scheibe 1 und Lageraußenring 2 bis zur Anlage in die Gehäuse-

bohrung (Pfeil) einsetzen.
) Einbaulage der Einzelteile, siehe auch Bild 70!

Bild 68
Nadelkranz 3 sowie Scheibe 4 montieren und Einzelteile mittels

Sprengring 5 fixieren.
Legende zu Bild 70:
1 = Scheibe
2 = Lageraußenring
3 = Nadelkranz
4 = Scheibe
5 = Sprengring
Bild 69
2 1 3
5 4
Bild 70
Lagerinnenring erwärmen und bis zur Anlage bringen.
Bild 71
1/18
Geschäftsbereich
und Achssysteme
Abschirmblech einlegen.
) Einbaulage beachten!
Bild 72
Vormontierten Planetentrieb mittels Hebezeug in Position brin-

gen.
(S) Hebezeug 5870 281 035
Bild 73
Deckblech auflegen und mit 6-Kt. Schrauben und Scheiben

befestigen.
Anzugsdrehmoment (M8/8.8) .................. MA = 23 Nm
) Gewinde
benetzen!
der 6-Kt. Schrauben mit Loctite, (Typ-Nr. 243)
Bild 74
1/19
Geschäftsbereich
und Achssysteme
2.2 Gehäusedeckel vormontieren und anbauen
)
Anflanschflächen sowie Gewindebohrungen von Dicht- bzw.
Loctiterückständen säubern.
Kugellager spiel- und druckfrei einstellen (Bild 75 ... 78):
Gehäusemaß:
Maß I, von der Anflanschfläche/Kupplungsflansch bis zur Anla-
gefläche/Kugellager feststellen.
Bild 75 Maß I z.B. ......................................... 18,70 mm
Kupplungsflansch:
Maß II, von der Anflanschfläche bis zur Anlagefläche/Kugel-
lager messen.
Maß II z.B. ....................................... 5,50 mm
(S) Digital-Tiefenmaß 5870 200 072
Bild 76
Kugellager:
Maß III (Lagerhöhe) feststellen.

Maß III z.B. ........................................ 23,00 mm
Rechnungsbeispiel „B“:
Maß I .................................................. 18,70 mm
Maß II ................................................. + 5,50 mm
Differenz ^ Einbaumaß ..................... = 24,20 mm
Maß III ................................................ - 23,00 mm
Differenz ^ Einstellscheibe s = 1,20 mm
Bild 77
Entsprechende Einstellscheibe (z.B. s = 1,20 mm) und Kugella-

ger montieren.
Bild 78
1/20
Geschäftsbereich
und Achssysteme
Zwei Justierschrauben montieren.
Kupplungsflansch auflegen und mittels Spannsitfte (4 Stück)

sowie Zylinderschrauben fixieren.
Anzugsdrehmoment (M12/10.9, DIN 6912) .... MA = 81 Nm
) Gewinde
benetzen!
der Zylinderschrauben mit Loctite (Typ-Nr. 243)
(S) Justierschrauben (M12) 5870 204 021
Bild 79
Scheibe (Pfeil) in die Ansenkung des Gehäuses einlegen.
Bild 80
Schaltgabel und Schiebemuffe in Position bringen.
) Einbaulage der Schaltgabel beachten – lange Nabenseite

weist nach unten!
Bild 81
Schaltwelle bis zur Anlage einfädeln (Bild 82).
Anschließend Gehäusedeckel 180° schwenken und O-Ring so-

wie Buchse montieren (Bild 83).
) Beim Schwenken des Gehäusedeckels sowie der Montage des

O-Ringes und der Buchse, Schaltwelle vorläufig festhalten!
Bild 82
1/21
Geschäftsbereich
und Achssysteme
O-Ring in die Ringnut der Schaltwelle (Pfeil) einfädeln und

ölen.
Buchse auffädeln.
Bild 83
Hutmanschette bis zur Anlage in die Bohrung des Zylinders

einsetzen.
Bild 84
O-Ring (Pfeil) montieren.
Bild 85
Zwei Justierschrauben montieren und Zylinder bis zur Anlage in

die Gehäusebohrung einsetzen.
(S) Justierschrauben (M8) 5870 204 011
Bild 86
1/22
Geschäftsbereich
und Achssysteme
Doppelnutring (1) über den Kolben (2) stülpen.
1
2
Bild 87
Kolben vorläufig einfädeln und mittels Sicherungsmutter fixie-

ren.
) Das Einstellen des Schaltweges, kann erst nach dem Anbau

des Gehäusedeckels erfolgen!
Bild 88
Nadelhülse, mit der verstärkten Bemantelung zum Spezialwerk-

zeug weisend, vorsichtig bis zur Anlage in die Bohrung der
Abtriebswelle einsetzen.
(S) Aufsetzer 5870 048 132

(S) Zentrierbuchse 5870 506 099
Bild 89
Kugellager erwärmen und Abtriebswelle bis zur Anlage einfä-

deln.
Bild 90
1/23
Geschäftsbereich
und Achssysteme
Zählscheibe montieren.
Bild 91
Wellendichtring, mit der Dichtlippe zum Ölraum weisend, mon-

tieren.
Bei Verwendung des vorgeschriebenen Aufsetzers (S), ergibt

) sich die exakte Einbauposition!
Dichtlippe fetten!
Je nach Ausführung können unterschiedliche Wellendicht-

ringe zum Einsatz kommen:
Außendurchmesser gummiert – mit Spiritus benetzen!
Außendurchmesser metallisch – mit Dichtmittel
(Loctite, Typ-Nr. 574) benetzen!
Bild 92 (S) Aufsetzer 5870 048 231
6-Kt. Schrauben einsetzen und Staubschutzblech (Pfeil) bis zur

Anlage auf den Abtriebsflansch pressen.
(S) Pressbuchse 5870 506 138
Bild 93
Vormontierten Abtriebsflansch auffädeln und mittels Scheibe

und 6-Kt. Schrauben fixieren.
Anzugsdrehmoment (M10/8.8) .............. MA = 46 Nm
) Kontaktfläche
zen!
der Scheibe mit Loctite (Typ-Nr. 574) benet-
Bild 94
1/24
Geschäftsbereich
und Achssysteme
6-Kt. Schrauben mittels Sicherungsblech (Pfeil) fixieren.
(S) Aufsetzer 5870 057 009

(S) Griff 5870 260 002
Bild 95
Beide Sprengringe in die Ringnut des Gehäusedeckels (Pfeil)

einfedern.
Bild 96
Kugellager einfädeln bis der obere Sprengring in die Ringnut des

Kugellagers einfedert.
) Die Verwendung einer Schlupfbuchse (Pfeil), erleichtert das

Montieren des Kugellagers!
(S) Spreizring 5870 345 095
Bild 97
Kugellager erwärmen und Stirnrad bis zur Anlage einfädeln.
Bild 98
1/25
Geschäftsbereich
und Achssysteme
Stirnrad mittels Sicherungsring fixieren.
Bild 99
Lagervorspannung der Hohlradlagerung = 0,0 ... 0,10 mm

einstellen (Bild 100 ... 103):
Maß I, von der Anflanschfläche bis zur Anlagefläche des Lager-

außenringes, feststellen.
Maß I z.B. .......................................... 80,00 mm
(S) Meßleiste 5870 200 022

(S) Tiefenmaß 5870 200 072
(S) Endmaße 5870 200 066
Bild 100
Lageraußenring auflegen.
Messscheibe (S) auflegen und zentrieren (Bild).
(S) Messscheibe 5870 200 129
Bild 101
Maß II, von der Schulter des Lageraußenringes bis zur An-
flanschfläche des Gehäuses messen.
Maß II z.B. ........................................ 78,10 mm
) Mehrere Messpunkte heranziehen und Mittelwert feststellen!

Anschließend Messscheibe wieder entfernen.
(S) Endmaße 5870 200 067

(S) Messleiste 5870 200 022
Bild 102
1/26
Geschäftsbereich
und Achssysteme
Rechnungsbeispiel „C“:
Maß I ................................................. 80,00 mm

Maß II ................................................ - 78,10 mm
Differenz ............................................ = 1,90 mm
Lagervorspannung (0,0 ... 0,10) z.B. + 0,05 mm
Entsprechende Einstellscheibe einlegen und Lageraußenring

montieren.
Bild 103
Hohlwelle einfädeln.
Bild 104
Nadelkranz einfädeln.
Anlaufscheibe auflegen und zentrisch ausrichten (Montagefett
verwenden) .
Bild 105
Anflanschfläche mit Dichtmittel (Loctite, Typ-Nr. 574) verse-

hen.
Zwei Justierschrauben montieren und Gehäusedeckel mittels
Hebezeug am Getriebegehäuse zur Anlage bringen.
(S) Justierschrauben 5870 204 007

(S) Hebezeug 5870 281 055
Bild 106
1/27
Geschäftsbereich
und Achssysteme
Beide Zylinderstifte (Pfeil 1 und 2) bis zur Anlage einsetzen.

2 Gehäusedeckel mittels Zylinder- und 6-Kt. Schrauben befesti-
gen.
Spannstift (Pfeil 3) bündig eintreiben.
4
1 Anzugsdrehmoment (M10/8.8) ................ MA = 46 Nm
3
) Gewinde der 6-Kt.Schraube (Pfeil 4) mit Loctite,
Typ-Nr. 574 benetzen (Durchgangsbohrung) !
Bild 107
O-Ring in die Ringnut der Notlenkpumpe (Pfeil) einlegen.
Notlenkpumpe bis zur Anlage einfädeln und mit 6-Kt. Schrauben

befestigen.
) Gewinde
benetzen!
der 6-Kt. Schrauben mit Loctite (Typ-Nr. 243)
Radiale Einbaulage der Notlenkpumpe beachten, siehe die

bei der Demontage angebrachten Markierungen!
Bild 108
Lagerdeckeln (Pfeil 1, 2 und 3) montieren .
3 Drehzahlgeber (Pfeil 4) montieren .

4
) Wurden nur Arbeiten am Crawler durchgeführt, so entfällt
das Einstellen der einzelnen Kupplungen sowie des Dreh-
zahlgebers – die bei der Demontage vorgefundenen Einstell-
scheiben können demnach wieder verbaut werden!
2 Ansonsten ist das Einstellen der Kupplungen, entsprechend
Angaben in der Rep. -Anleitung 5871 178 001 (6 WG-310
1 RPC) vorzunehmen !
Bild 109
Getriebe 180° schwenken.
Axialspiel – Planetenträger = 0,2 ... 0,3 mm, mittels Scheibe

(wahlweise) und Sicherungsring einstellen.
Anschließend Getriebegehäuse wieder 180° schwenken.
Bild 110
1/28
Geschäftsbereich
und Achssysteme
Axialspiel der Schiebemuffe (Crawlerzuschaltung)

= 0,1 ... 0,3 mm einstellen, (Bild 111 ... 113):
Sicherungsmutter lösen und Kolben ausbauen.

Zylinder mittels zwei 6-Kt. Schrauben (Pfeile) vorläufig zur
Anlage bringen
Maß I, von der Anflanschfläche bis zur Stirnfläche der Buchse

messen.
Maß I z.B. .......................................... 57,40 mm
Bild 111 (S) Digital-Tiefenmaß 5870 200 072
Maß II, von der Anflanschfläche bis zur Hutmanschette (Kon-

taktfläche/Kolben) messen.
Maß II z.B. .......................................... 54,75 mm
Bild 112
Rechnungsbeispiel „D“:
Maß I .................................................. 57,40 mm

Maß II ................................................. - 54,75 mm
Differenz ............................................. = 2,65 mm
erforderliches Axialspiel (0,1 ... 0,3) z.B. - 0,20 mm
Entsprechende Einstellscheibe auffädeln.
Bild 113
Vormontierten Kolben einsetzen.
) Einbaulage beachten, siehe Bild!

Doppelnutring ölen!
Bild 114
1/29
Geschäftsbereich
und Achssysteme
Kolben mittels Sicherungsmutter fixieren.
Anzugsdrehmoment ................. MA = 80 Nm
Nur Verwendung neuer Sicherungsmutter zulässig!

) (S) Stecknuss 5870 656 075
(S) Einsatz 5870 656 076
(S) Drehmomentschlüssel 5870 203 017
Bild 115
O-Ring in die Ringnut (Pfeil 1) sowie in die Ansenkung

(Pfeil 2) der Anschlussplatte einlegen.
) Montagefett verwenden!
2 1
Bild 116
Anschlussplatte mittels Zylinderschrauben (Unterlegscheiben

montieren) befestigen.
Anzugsdrehmoment (M8/8.8) ............... MA = 23 Nm
) Auf Überdeckung der

Anschlußplatte) achten!
Druckluftbohrungen (Zylinder-
Bild 117
Riegelanschlag montieren und Gehäusebohrung mittels Stopfen

verschließen.
) Verschlußstopfen mit neuem O-Ring versehen!
Bild 118
1/30
Geschäftsbereich
und Achssysteme
Gegebenenfalls Anschlußstück (Pfeil 1) bis zur Anlage in die

1 Gehäusebohrung einschrauben.
2
3 ) Außengewinde des Anschlußstückes (M26x1,5) mit Loctite,
Typ-Nr. 262 benetzen !
Riegel und Schalter (Pfeil 2 und 3) montieren.
) Schalter mit neuem O-Ring versehen!

Bild 119
Impulsgeber – Tacho montieren

+ 0,6
Maß X = 0,8 mm einstellen (Bild 120 ... 124):
X = 0,8+ 0,6 mm
Bild 120
Zählscheibe, zentrisch zur Induktivgeberbohrung, ausrichten!
Meßdorn bis zur Anlage einschrauben.

Tastbolzen an der Zählscheibe zur Anlage bringen und mittels
Gewindestift fixieren, siehe Bild!
(S) Meßdorn 5870 200 104
Bild 121
Anschließend Messdorn herausdrehen und Maß I feststellen.
Maß I z.B. ........................................ 25,00 mm
Rechnungsbeispiel „E 1“:
Maß I ................................................. 25,00 mm
Maß X (0,8 + 0,6 mm) .................. z.B. - 1,00 mm
ergibt Einbaumaß = 24,00 mm
Bild 122
1/31
Geschäftsbereich
und Achssysteme
Maß II, von der Kontaktfläche bis zur Einschraubfläche, am

Impulsgeber messen.
Maß II z.B. ........................................ 25,00 mm
Bild 123
Rechnungsbeispiel „E 2“:
Maß II ................................................ 25,00 mm
Einbaumaß .......................................... - 24,00 mm
ergibt Paßscheibe s = 1,00 mm
Entsprechende Paßscheibe(n) auffädeln und Gewinde (Pfeil) mit

Loctite (Typ-Nr. 574) benetzen.
Bild 124
Impulsgeber-Tacho montieren, siehe Pfeil!
Anzugsdrehmoment ............... MA = 30 Nm
Bild 125
1/32
Geschäftsbereich
und Achssysteme
2.3 Achsabschaltung vormontieren und anbauen
Kugellager bis zur Anlage einsetzen.
Bild 126
Kugellager mittels Sicherungsring fixieren.
Bild 127
Wellendichtring (Pfeil), mit der Dichtlippe zum Ölraum weisend

(S) (nach unten), montieren.
) sich
Bei Verwendung des vorgeschriebenen Aufsetzers (S), ergibt
die exakte Einbauposition!
Dichtlippe fetten!
Je nach Ausführung können unterschiedliche Wellendicht-

ringe zum Einsatz kommen!
Außendurchmesser gummiert – mit Spiritus benetzen!
Außendurchmesser metallisch – mit Dichtmittel
(Loctite, Typ-Nr. 574) benetzen!
Bild 128
(S) Aufsetzer 5870 048 231
Ölzuführungsring erwärmen und bis zur Anlage auffädeln.
Bild 129
1/33
Geschäftsbereich
und Achssysteme
Rechteckringe (Pfeile) einfedern und verhaken.
Bild 130
Rechteckringe zentrisch ausrichten und Abtriebswelle bis zur

Anlage einfädeln.
Bild 131
6-Kt. Schrauben in den Abtriebsflansch einsetzen und Staub-

schutzblech (Pfeil) bis zur Anlage pressen.
(S) Pressbuchse 5870 506 138
Bild 132
Abtriebsflansch bis zur Anlage pressen.
Bild 133
1/34
Geschäftsbereich
und Achssysteme
Abtriebsflansch mittels Scheibe und 6-Kt. Schrauben befestigen.
Anzugsdrehmoment (M10/8.8) ............... MA = 46 Nm
Kontaktfläche der Scheibe mit Loctite (Typ-Nr. 574) benet-

) zen!
Bild 134
6-Kt. Schrauben mittels Sicherungsblech (Pfeil) fixieren.
(S) Aufsetzer 5870 057 009

(S) Griff 5870 260 002
Bild 135
1/35
Geschäftsbereich
und Achssysteme
Schaltstellung der Schiebemuffe bestimmen (Bild 136 ... 144)
Zu Bild 136:
1 = Kolben
2 = Scheibe(n) wahlweise
3 = Anschlagschraube
4 = Scheibe(n) wahlweise
5 = Anschlagschraube
Einstellmaß X = 38 - 0,3 mm
+ 0,3
Einstellmaß Y = 34,5 mm
1
2 4
3
5
Y
X
Bild 136
Maß X = 38 – 0,3 mm mittels Scheibe (Pos. 2) einstellen und

überprüfen !
Anzugsdrehmoment (Zyl.-Schraube) ............. MA = 46 Nm
) Erfahrungsgemäß ergibt sich beim Einbau einer Scheibe(n)

s = 4,8 mm das erforderliche Einstellmaß X !
Gewinde der Zylinderschraube mit Loctite (Typ-Nr. 243)
benetzen !
Bild 137
Rechteckring (Pfeil)in die Ringnut des Kolbens einlegen und

ölen.
Bild 138
1/36
Geschäftsbereich
und Achssysteme
Kolben, Schaltgabel, Gleitsteine und Schiebemuffe in Position

bringen.
Einbaulage der Einzelteile beachten, siehe Bild 136 !
Bild 139
Bolzen bis zur Anlage einfädeln und mittels Sicherungsring

fixieren.
Anschließend Bohrung mittels Deckel verschließen.
) weist
Einbaulage des Bolzens beachten – Gewinde zum Abziehen
nach außen !
Kontaktfläche des Verschlussdeckels, mit Loctite (Typ-Nr.
262) benetzen !
Bild 140
+ 0,3
Maß Y = 34,5 mm einstellen (Bild 141 ... 144)
Anschlagschraube (Pos. 5) in die Messvorrichtung einsetzen.
) Montagefett verwenden !
(S) Messvorrichtung 5870 200 107
Bild 141
Messvorrichtung (S) auffädeln und an der Anflanschfläche zur

Anlage bringen.
(S) Luftdruckanschluss 1 montieren und Kolben mit ca. 6 bar be-
aufschlagen.
) Fehlerfreie
fen !
Anlage der Messvorrichtung nochmals überprü-
(S) Messvorrichtung 5870 200 107
1
Bild 142
1/37
Geschäftsbereich
und Achssysteme
Maß Z feststellen, siehe nebenstehendes Bild.
Maß Z z.B. .............................................. 28,40 mm
Rechnungsbeispiel:
Einstellmaß Y (34,5 + 0,3) ................. z.B. 34,60 mm
Maß Z ...................................................... - 28,40 mm
Differenz = Einstellscheibe(n) s = 6,20 mm
Bild 143
Einstellscheibe(n) z.B. s = 6,2 mm (Pfeil) auffädeln und Zylin-

derschraube montieren.
Anzugsdrehmoment (M10/8.8) ........................MA = 46 Nm
) Gewinde der Zylinderschraube mit Loctite (Typ-Nr. 243)

Benetzen !
Bild 144
Druckfeder in den Kolben einsetzen (Montagefett verwenden).
Bild 145
Anflanschfläche mit Dichtmittel versehen.

Produktbezeichnung-Dichtungsmasse: Fa. Three Bond Typ 1215
ZF-Bestellnr.: 0666 790 054.
Achsabschaltung vorsichtig einfädeln und mittels Zylinder- und
6-Kt. Schrauben gleichmäßig zur Anlage bringen.
(S) Justierschrauben 5870 204 007
Bild 146
1/38
Geschäftsbereich
und Achssysteme
Beide Zylinderstifte (Pfeile) bis zur Anlage einsetzen.
Achsabschaltung mit Zylinder- und 6-Kt. Schrauben befestigen.
Anzugsdrehmoment (M10/8.8) .............. MA = 46 Nm
Bild 147
Schalter montieren.
1 = Riegel
1 2 3 2 = O-Ring
3 = Schalter
Bild 148
Funktion des Schalters durch Widerstandsmessung prüfen

(Bild 149)
Bei Betätigung der Achsabschaltung mittels Druckluft, ergibt

sich bei intaktem Schalter eine Widerstandsänderung.
(S) Meßgerät (Multimeter) 5870 221 196
Bild 149
Adapter (Druckölanschluß-Achsabschaltung) vormontieren.
1 = O-Ring
2 = Adapter
3 = Lochblech
4 = Filtereinsatz
1 2 3 4
Bild 150
1/39
Geschäftsbereich
und Achssysteme
Adapter (Pfeil 1) und Schmierleitung (Pfeil 2) montieren.

1 2
) Position der Druckluftzuführung (Adapter, Pfeil 1), ist je
nach Ausführung unterschiedlich !
Bild 151
Filter einbauen (Bild 152).
) Neuen O-Ring (Pfeil) montieren!

Anschließend sämtliche Ölleitungen montieren.
Der Leitungsverlauf, ist je nach Getriebeversion unterschied-

lich!
Beachte hierzu die Perspektivdarstellung in der entspre-
chenden Ersatzteilliste!
Vor Inbetriebnahme des Getriebes, Ölbefüllung nach Anga-
ben in der Bedienungsanleitung vornehmen!
Bild 152
1/40

5871 178 101 Crawler

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5871 178 101 Crawler

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Bestell-Nr.

: 5871 178 101

Ergänzung zu Reparaturanleitungen 6 WG-310 RPC

Abt.: ASTDM / Section : ASTDM

Allgemeines 0/2 ... 0/3

Vergleichstabelle für Maßeinheiten 0/4

Bezeichnung der gesetzlichen Einheiten 0/5

Anziehdrehmomente für Schrauben 0/6

Werkzeugverzeichnis (erforderliches Spezialwerkzeug ) W/1 ... W/4

Bildtafeln WB/1 ... WB/4

DE- UND MONTAGE

1. DEMONTAGE 1/1 ... 1/14

1.1 Achsabschaltung ausbauen und zerlegen 1/1 ... 1/4

1.2 Gehäusedeckel abbauen und zerlegen 1/5 ... 1/11

1.3 Planetentrieb ausbauen und zerlegen 1/11 ... 1/14

2. MONTAGE 1/15 ... 1/40

2.1 Planetentrieb vormontieren und einbauen 1/15 ... 1/19

2.2 Gehäusedeckel vormontieren und anbauen 1/20 ... 1/32

2.3 Achsabschaltung vormontieren und anbauen 1/33 ... 1/40

Dokumentiert ist ein ZF-Serienprodukt nach Konstruktionsstand des Ausgabedatums

Die von der ZF Friedrichshafen weltweit eingerichteten Servicestationen bieten Ihnen:

1. Kontinuierlich geschultes Personal

2. Vorgeschriebene Einrichtungen, z.B. Sonderwerkzeuge

3. Original-ZF-Ersatzteile nach neuestem Entwicklungsstand

Durch ZF-Servicestationen ausgeführte Instandsetzungsarbeiten sind zusätzlich im Rahmen der jeweils

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Aufbau des Service Handbuches

Wichtige Hinweise zur Arbeitssicherheit

Die Pflicht zur Schulung obliegt dem Instandsetzer.

Im Vorliegenden Handbuch werden folgende Sicherheitshinweise verwendet:

Dieses Symbol finden Sie in dieser Reparaturanleitung an Stellen

Dieses Symbol verweist auf Situationen, wo mangelnde Sorgfalt zu

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VERGLEICHSTABELLE FÜR MASSEINHEITEN

1 kg ( Kilogramm ) = 2,205 lb ( pounds )

9,81 Nm ( 1 kpm ) = 7,233 lbf x ft ( pound force foot)

1,356 Nm ( 0,138 kpm ) = 1 lbf x ft ( pound force foot )

1 kg / cm = 5,560 lb / in ( pound per inch )

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BEZEICHNUNG DER GESETZLICHEN EINHEITEN

Hinweis : längenbezogene Maße in kg/m; flächenbezogene maße in t/m2

Note : linear density in kg/m; areal density in t/m2

Nota : Density lineaire en kg/m; Density superficielle en t/m2

Begriff Formelzeichen Neu Alt Umrechnung Bemerkungen

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ANZIEHDREHMOMENTE FÜR SCHRAUBEN (IN Nm) NACH ZF-NORM 148

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WERKZEUGVERZEICHNIS ZUR DE- UND MONTAGE

Demontage Montage Benennung und Verwendung Sachnummer

1/2 Hebeleisen 2 Stück erforderlich 5870 345 071

1/4 Sicherungszangen-Set 5870 900 013

1/5 Schlagabzieher # 5870 650 001

1/14 Spannzange 5870 900 021

1/19 Schlagabzieher # schwere Ausführung 5870 650 014

1/20 Abdrückschrauben 1 Satz = 2 Stück 5870 204 005

1/20 2/106 Hebezeug 5870 281 055

1/22 Montierhebel 1 Satz = 2 Stück 5870 345 036

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WERKZEUGVERZEICHNIS ZUR DE- UND MONTAGE

Demontage Montage Benennung und Verwendung Sachnummer

1/23 Außenzangen-Set 5870 970 015

1/24 Plastikhammer ∅ 60 mm 5870 280 004

1/25 Spannzange 5870 900 026

1/41 Inbus-Einsatz # SW 10 mm 5870 290 005