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Bestell-Nr.

: 5871 209 001 D

ZF – ACHSE AP- 17
ACHSEINSATZ / TYP:
LKST-2 UND LKZ - 7

ZF Passau GmbH
Donaustr. 25 - 71
D - 94034 Passau Ausgabe: 2001/01
REPARATURANLEITUNG

ZF - ACHSE AP-17
ACHSEINSATZ / TYP:
LKST-2 UND LKZ - 7

HINWEISE ZUR REPARATURANLEITUNG

Die dargestellte Reparaturanleitung obliegt dem Konstruktionsstand des ZF-Aggregates zur Zeit der
Erstellung dieser Unterlage.
Technische Weiterentwicklung des Produktes und Erweiterung der Ausführungsmöglichkeiten,
können abweichende Arbeitsgänge erfordern, die mit Hilfe der Perspektivdarstellungen in den
entsprechenden Ersatzteillisten, von qualifizierten Fachpersonal ohne größere Schwierigkeiten
durchgeführt werden können.

Bei Service- und Wartungsarbeiten an der Bremsanlage, sind die Angaben des jeweiligen
Bremsenherstellers sowie des Fahrzeugherstellers zu beachten.
Siehe hierzu auch die Originalanleitung des Komponentenherstellers,
ZF-Bestellnummer 5871 209 102, im Anhang.

Die vorliegende Anleitung verliert ihre Gültigkeit mit dem Erscheinen einer Nachfolgeauflage.
Die ZF Passau GmbH ist diesbezüglich nicht für die positive Kenntnis beim Anleitungsbenutzer
verantwortlich!

ACHTUNG:

Für den Einbau sowie Inbetriebnahme des Aggregates, sind die Hinweise und Vorschriften des
Fahrzeugherstellers zu beachten!

ZF Passau GmbH
Donaustr. 25 - 71
D - 94034 Passau

Abt.: ASTDM / Section : ASTDM


Nachdruck auch auszugsweise ohne die Genehmigung der ZF Passau GmbH nicht gestattet!
Copyright ZF Passau GmbH!
Copying even partially not permitted!
Reproduction meme par extrait est interdite!
Technische Änderungen vorbehalten! With the reserve of technical modifications!
Sous reserve de modification techniques!
2.Auflage / 2.Edition
INHALTSVERZEICHNIS Kapitel / Seite

Vorwort 0/1
Allgemeines 0 / 2...3
Bezeichnung der gesetzlichen Einheiten 0/4
Vergleichstabelle für Maßeinheiten 0/5
Tragbildbeispiele zur Gleasonverzahnung (Tellerradsatz) 0 / 6...7
Anziehdrehmomente für Schrauben nach ZF-Norm 148 0/8
Wartungsvorschrift 0 / 9...11

SPEZIALWERKZEUGE

Werkzeugverzeichnis „Abtrieb“ W / 1...3


Werkzeugverzeichnis „Achseinsatz LKST-2“ W / 4...6
Werkzeugverzeichnis „Achseinsatz LKZ – 7“ W / 7...11
Bildtafeln WB / 1...5

1. ABTRIEB 1 / 1...14

1.1 DEMONTAGE 1 / 1...5

1.2 MONTAGE 1 / 6...14

1.2.1 Bremse anbauen 1 / 14

2. ACHSEINSATZ / Typ: LKST - 2 2 / 1...26

2.1 DEMONTAGE 2 / 1...7

2.1.1 Achstriebgehäuse 2 / 1...3

2.1.2 Vorgelege 2 / 3...7

2.2 MONTAGE 2 / 8...26

2.2.1 Vorgelege 2 / 8...18

2.2.2 Differential DL-2400 2 / 19...26

3. ACHSEINSATZ / Typ: LKZ – 7 3 / 1...41

3.1 DEMONTAGE 3 / 1...12

3.1.1 Flanschwelle 3 / 1...2


3.1.2 Achstriebgehäuse – Differential 3 / 3...4
3.1.3 Vorgelege – Zwischenachsdifferential 3 / 4...12

3.2 MONTAGE 3 / 13...41

3.2.1 Vorgelege 3 / 13...21


3.2.2 Zwischenachsdifferential 3 / 21...31
3.2.3 Differential DL-2400 3 / 32...39
3.2.4 Flanschwelle 3 / 40...41
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

VORWORT

Vorliegende Dokumentation wurde für Fachpersonal entwickelt, das von der ZF Passau zur Wartungs- und
Instandsetzungsarbeiten an ZF-Aggregaten geschult wurde.

Dokumentiert ist ein ZF-Serienprodukt nach Konstruktionsstand des Ausgabedatums

Die Instandsetzung des Ihnen vorliegenden Aggregates kann jedoch aufgrund technischer
Weiterentwicklungen des Produktes sowohl abweichende Arbeitsgänge als auch abweichende Einstell- und
Prüfdaten erfordern.

Deshalb empfehlen wir Ihnen, Ihr ZF-Produkt in die Hand von Meistern und Monteuren zu geben, deren
praktische und theoretische Ausbildung in unserer Kundendienstschule ständig aktuell ergänzt wird.

Die von der Zahnradfabrik Friedrichshafen weltweit eingerichteten Servicestationen bieten Ihnen:

1. Kontinuierlich geschultes Personal

2. Vorgeschriebene Einrichtungen, z.B. Sonderwerkzeuge

3. Original-ZF-Ersatzteile nach neuestem Entwicklungsstand

Sämtliche Arbeiten werden hier mit größter Sorgfalt und Gewissenhaftigkeit für Sie vorgenommen.

Durch ZF-Servicestationen ausgeführte Instandsetzungsarbeiten sind zusätzlich im Rahmen der jeweils


gültigen Vertragsbedingungen durch die ZF-Garantie abgedeckt.

Schäden aufgrund unsachgemäß und unfachmännisch ausgeführter Arbeiten durch ZF-fremdes Personal und
eventuell daraus resultierende Folgekosten sind von dieser vertraglichen Haftung ausgeschlossen.
Dies gilt auch bei Verzicht auf Original-ZF-Ersatzteile.

ZF Passau GmbH

Kundendienst

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Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

ALLGEMEINES

Im Servicehandbuch sind sämtliche Arbeiten aufgeführt, die für die Demontage und die dazugehörige

Montage nötig sind.

Bei der Instandsetzung des Getriebe ist auf äußerste Sauberkeit und fachmännisches Arbeiten zu achten.
Das Zerlegen des Getriebes kommt nur zur Erneuerung von beschädigten Teilen in Frage. Deckel und
Gehäuseteile, die mit Dichtungen aufgesetzt sind, müssen nach dem Lösen der Schrauben oder Muttern,
durch leichte Schläge mit einem Kunststoffhammer gelockert werden. Zum Entfernen der fest auf den
Wellen sitzenden Teile wie Wälzlager, Lagerringe und dergleichen, sind passende Abziehvorrichtungen zu
verwenden.

Die Demontage und Montagearbeiten sind an einen sauberen Arbeitsplatz vorzunehmen. Die dafür
entwickelten Sonderwerkzeuge sind zu verwenden. Vor dem Wiedereinbau der Teile sind die Gehäuse und
Deckel an den Anlageflächen von alten Dichtungsresten zu reinigen. Eventuelle Gratbildungen oder
ähnliche Unebenheiten sind mit einem Ölstein zu entfernen. Gehäuse und Abschußdeckel sind, besonders in
den Ecken und Winkeln, mit geeignetem Waschmittel zu reinigen. Beschädigte und durch Verschleiß stark
abgenützte Teile müssen erneuert werden. Dabei muß vom Fachmann beurteilt werden, ob Teile, wie z.B.
Wälzlager, Anlaufscheiben usw., die durch den Fahrbetrieb einem normalen Verschleiß unterliegen
nochmals eingebaut werden.
Teile wie Dichtringe, Sicherungsbleche, Splinte usw. sind grundsätzlich zu erneuern. Radialdichtringe mit
abgenutzter oder eingerissener Dichtlippe sind ebenfalls zu erneuern. Es ist besonders darauf zu achten, daß
keine Späne oder sonstige Fremdkörper im Gehäuse verbleiben. Schmiernölbohrungen und –nuten sind auf
einwandfreien Durchgang zu prüfen.
Alle Lager sind vor dem Einbau mit Betriebsöl zu behandeln:

HINWEIS: Zur Erwärmung von Teilen, wie Lager, Gehäuse usw., ist nur die Verwendung eines
Heizofens oder Heizföns zulässig!

VORSICHT
Beim Zusammenbau des Getriebes sind die, in der Anleitung angegebenen Anziehdrehmomente und
Einstelldaten genau einzuhalten. Schrauben und Muttern sind, wo nicht anders angegben nach beiliegender
Normtabelle anzuziehen.
Flüssige Dichtungsmittel sind an diesem Getriebe wegen möglicher Funktionsstörungen im Steuerteil nicht
erlaubt.
Es darf auf keinen Fall Molykote verwendet werden.
Belaglamellen dürfen nicht gewaschen werden. Die Reinigung der Lamellen muß mit einem Ledertuch
durchgeführt werden.

GEFAHR
Bei Arbeiten mit Reinigungsmitteln, die Vorschriften des Herstellers bezüglich dem Umgang
mit dem jeweiligen Reinigungsmittel beachten.

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und Achssysteme

Aufbau des Service Handbuches

Der Aufbau dieses Handbuches entspricht in seiner Reihenfolge dem Ablauf der Arbeitsschritte beim
kompletten Zerlegen des Getriebes in ausgebautem Zustand. Der Aus- und Einbau, sowie das Zerlegen und
Zusammenbauen einer Hauptgruppe ist jeweils in einem Kapitel zusammengefaßt.
Benötigte Sonderwerkzeuge, die zur Durchführung der jeweiligen Reparaturarbeiten benötigt werden, sind
unter „Spezialwerkzeuge“ aufgelistet.

Wichtige Hinweise zur Arbeitssicherheit

Grundsätzlich sind Instandsetzer von ZF-Aggregaten für die Arbeitssicherheit selbst verantwortlich.

Die Beachtung aller geltenden Sicherheitsvorschriften und gesetzlichen Auflagen ist Voraussetzung,
um Schäden an Personen und am Produkt bei Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten zu vermeiden.
Instandsetzer haben sich vor Beginn der Arbeiten mit diesen Vorschriften vertraut zu machen.

Die sachgemäße Instandsetzung dieser ZF Produkte setzt entsprechend geschultes Fachpersonal voraus.

Die Pflicht zur Schulung obliegt dem Instandsetzer.

Im Vorliegenden Handbuch werden folgende Sicherheitshinweise verwendet:

 Dient als Hinweis auf besondere Arbeitsabläufe, Methoden,


Informationen, Anwendungen von Hilfsmittels, usw..

VORSICHT Wird verwendet, wenn abweichende und nicht fachgerechte


Arbeitsweise zu Schäden am Produkt führen kann.

Wird verwendet, wenn mangelnde Sorgfalt zu Personenschäden


GEFAHR oder Lebensgefahr führen kann.
____________________________________________

HINWEIS: Bevor mit den Prüfungen und Instandsetzungsarbeiten begonnen wird, ist zuerst die
vorliegende Anleitung genau durchzulesen.

VORSICHT: Gezeigte Bilder, Zeichnungen und Teile stellen nicht immer das Original dar, es wird der

Arbeitsablauf gezeigt.

Die Bilder, Zeichnungen und Teile sind nicht dem Maßstab entsprechend gezeichnet, es
dürfen keine Rückschlüsse auf Größe und Gewicht (auch nicht innerhalb einer Darstellung)
gezogen werden.
Die Arbeiten müssen nach dem beschriebenen Text durchgeführt werden.

HINWEIS: Nach den Instandsetzungsarbeiten und den Prüfungen muß sich das Fachpersonal davon
überzeugen, daß das Produkt wieder einwandfrei funktioniert.

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BEZEICHNUNG DER GESETZLICHEN EINHEITEN


DENOMINATION OF STANDARD DIMENSIONS
DENOMINATION DES DIMENSIONS STANDARDISEES

Hinweis : längenbezogene Maße in kg/m; flächenbezogene Maße in t/m2

Note : linear density in kg/m; areal density in t/m2

Nota : Density lineaire en kg/m; Density superficielle en t/m2

Begriff Formelzeichen neu alt Umrechnung Bemerkungen


Unit New old Conversion Note
Uniteo Nouveau Vieu Conversion Nota
Masse m kg (Kilogramm) kg
Mass
Mass
Kraft F N (Newton) kp 1 kp = 9,81 N
Force
Force
Arbeit A J (Joule) kpm 0,102 kpm = 1J = 1 Nm
Work
Travail
Leistung P KW (Kilowatt) PS (DIN) 1 PS = 0,7355 KW
Power 1 KW = 1,36 PS
Puissance
Drehmoment T Nm kpm 1 kpm = 9,81 Nm T (Nm) =
Torque (Newtonmeter) F (N) . r (m)
Couple
Kraftmoment M Nm kpm 1 kpm = 9,81 Nm M (Nm) =
Moment (Force) (Newtonmeter) F (N) . r (m)
Moment (Force)
Druck (Über-) pü bar atü 1,02 atü = 1,02 kp/cm2
Pressure (Overpress) = 1 bar = 750 torr
Pression (Sur-)
Drehzahl n min -1
Speed
Nombre de Tours

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VERGLEICHSTABELLE FÜR MASSEINHEITEN


CONVERSION TABLE
TABLEAU DE CONVERSION

25,40 mm = 1 in ( inch)

1 kg ( Kilogramm ) = 2,205 lb ( pounds )

9,81 Nm ( 1 kpm ) = 7,233 lbf x ft ( pound force foot)

1,356 Nm ( 0,138 kpm ) = 1 lbf x ft ( pound force foot )

1 kg / cm = 5,560 lb / in ( pound per inch )

1 bar ( 1,02 kp/cm2 ) = 14,233 psi (pound force per squar inch lbf/in2 )

=
0,070 bar ( 0,071 kp/cm2 ) 1 psi ( lbf/in2 )
=
1 Liter 0,264 Gallon ( Imp. )
=
4,456 Liter 1 Gallon ( Imp. )
=
1 Liter 0,220 Gallon ( US )
=
3,785 Liter 1 Gallon ( US )
=
1609,344 m 1 Mile ( Landmeile )

0° C ( Celsius ) = + 32° F ( Fahrenheit )


=
0 ° C ( Celsius ) 273,15 Kelvin

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TRAGBILDBEISPIELE ZUR GLEASONVERZAHNUNG

EXAMPLES OF GEAR-TOOTH-CONTACT PATTERNS FOR THE


GLEASON GEAR-TOOTH SYSTEM

EXEMPLES POUR LA DENTURE GLESON

Ideales Tragbild d.h. die Ritzeldistanz stimmt

Ideal tooth-contact pattern i.e. pinion distance is correct

L'engrènement idéal, c'est-à-dire, la distance du pignon est correcte

Bild / Figure 1/3/5 Bild / Figure 1

Schubflanke (Konkav)

Coast side (concave)

Côté poussé (concave)

Bild / Figure 2/4/6 Bild / Figure 2

Zugflanke (Konvex)

Drive side (convex)

Côté entraîné (convexe)

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Ritzeldistanz muß größer werden Ritzeldistanz muß kleiner werden

Pinion distance must be increased Pinion distance must be decreased

La distance du pignon doit être augmentée La distance du pignon doit être diminuée

(+) (-)

Bild / Figure 3 Bild / Figure 5

Bild / Figure 4 Bild / Figure 6

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ANZIEHDREHMOMENTE FÜR SCHRAUBEN (IN Nm) NACH ZF-NORM 148

Reibungswert: μ ges.= 0,12 für Schrauben und Muttern ohne Nachbehandlung, sowie phophatierte
Muttern. Anziehen von Hand!
Anziehdrehmomente, wenn nicht besonders angegeben, können aus folgender Aufstellung
entnommen werden:
Metrisches ISO-Regelgewinde DIN 13, Blatt 13
Abmessung 8.8 10.9 12.9
M4 2,8 4,1 4,8
M5 5,5 8,1 9,5
M6 9,5 14 16,5
M7 15 23 28
M8 23 34 40
M10 46 68 79
M12 79 115 135
M14 125 185 215
M16 195 280 330
M18 280 390 460
M20 390 560 650
M22 530 750 880
M24 670 960 1100
M27 1000 1400 1650
M30 1350 1900 2250
M33 1850 2600 3000
M36 2350 3300 3900
M39 3000 4300 5100

Metrisches ISO-Feingewinde DIN 13, Blatt 13


Abmessung 8.8 10.9 12.9
M8x1 24 36 43
M9x1 36 53 62
M 10 x 1 52 76 89
M 10 x 1,25 49 72 84
M 12 x 1,25 87 125 150
M 12 x 1,5 83 120 145
M 14 x 1,5 135 200 235
M 16 x 1,5 205 300 360
M 18 x 1,5 310 440 520
M 18 x 2 290 420 490
M 20 x 1,5 430 620 720
M 22 x 1,5 580 820 960
M 24 x 1,5 760 1100 1250
M 24 x 2 730 1050 1200
M 27 x 1,5 1100 1600 1850
M 27 x 2 1050 1500 1800
M 30 x 1,5 1550 2200 2550
M 30 x 2 1500 2100 2500
M33 x 1,5 2050 2900 3400
M 33 x 2 2000 2800 3300
M 36 x 1,5 2700 3800 4450
M 36 x 3 2500 3500 4100
M 39 x 1,5 3450 4900 5700
M 39 x 3 3200 4600 5300

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WARTUNGSVORSCHRIFT

1. ÖLQUALITÄT: Nach ZF-Schmierstoffliste TE-ML 05


ACHTUNG: Die jeweils aktuellste Liste kann bei jeder ZF-Servicestelle
und im Internet unter www.zf-group.de angefordert werden.

2. ÖLWECHSEL: Ablaß-, Einfüll- bzw. Kontrollschrauben vor dem Öffnen sorgfältig reinigen!
Fahrzeug waagrecht stellen!
Ölablaß nur unmittelbar nach längerer Fahrtzeit!
Sicherheitsbestimmungen des Fahrzeugherstellers beachten !

2.1 Ölablaß – Abtrieb (Bild 1)

Verschluß- und Zylinderschraube (Pfeile) lösen


und Öl ablassen

Bild 1

2.2 Ölablaß – Achseinsatz LKST-2 (Bild 2):

Verschlußschrauben lösen (Pfeile) und Öl aus der


Achsbrücke sowie Vorgelege ablassen.

Bild 2

2.3 Ölablaß – Achseinsatz LKZ-7 (Bild 3):

Verschlußschrauben lösen (Pfeile) und Öl aus


Achsbrücke, Vorgelege sowie Zwischenachsdifferential
ablassen.

Bild 3

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und Achssysteme

2.3 Ölbefüllung – Abtrieb (Bild 4):

Zylinderschraube (Pfeil) montieren.


Hinweis:
Gewinde der Zylinderschraube mit Dichtmittel
(Loctite, Typ-Nr. 574) benetzen!

Anzugsdrehmoment (Zylinderschraube) ..... MA = 280 Nm

Öl entsprechend Ölstandsmarkierung auffüllen.


Anschließend Verschlußschraube mit neuem O-Ring
versehen und montieren.

Anzugsdrehmoment ................ MA = 150 Nm


Bild 4

2.4 Ölbefüllung – Achseinsatz LKST-2 (Bild 5 und 6):

Beide Verschlußschrauben (Pfeile 1 und 2) mit neuen


O-Ringen versehen und montieren.

Anzugsdrehmoment (M24x1,5) .............. MA = 70 Nm 3


Anzugsdrehmoment (M42x1,5) .............. MA = 150 Nm

1,5 Liter konstante Ölmenge in die Einfüllbohrung des


1
Vorgelegegehäuses (Pfeil 3) einfüllen. 2
Verschlußschraube mit neuem O-Ring versehen und montieren.

Anzugsdrehmoment (M42x1,5) ....... MA = 150 Nm Bild 5

Anschließend Öl bis zum Überlauf in die Einfüllbohrung


der Achsbrücke (Pfeil 4) einfüllen.
4
Ölstand nach einigen Minuten kontrollieren und gegebenenfalls
Öl nachfüllen bis der vorgeschriebene Stand erreicht ist
und konstant bleibt.
Verschlußschraube mit neuem O-Ring versehen und montieren.

Anzugsdrehmoment (M42x1,5) ............ MA = 150 Nm

Bild 6

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2.5 Ölbefüllung – Achseinsatz LKZ-7 (Bild 6 u. 7)


Verschlußschrauben 1, 2 und 3 mit neuen O-Ringen versehen 4
und montieren.
Anzugsdrehmoment (M24x1,5) ................. MA = 70 Nm
Anzugsdrehmoment (M42x1,5) ................. MA = 150 Nm 5
Je 1,5 Liter konstante Ölmenge in die Einfüllbohrung des 1
Diff.-Gehäuses (Pfeil 4) sowie Vorgelege-Gehäuses (Pfeil 5)
einfüllen. 2 3
Verschlußschrauben mit neuen O-Ringen versehen und montieren.
Anzugsdrehmoment (M42x1,5) ................. MA = 150 Nm Bild 7

Anschließend Öl bis zum Überlauf in die Einfüllbohrung der


Achsbrücke (Pfeil 6) einfüllen.
Ölstand nach einigen Minuten kontollieren und gegebenenfalls
nachfüllen bis der vorgeschriebene Stand erreicht ist und konstant
6
bleibt.
Verschlußschraube mit neuen O-Ring versehen und montieren.
Anzugsdrehmoment (M42x1,5) ............... MA = 150 Nm

Bild 8

3. ÖLWECHSEL-INTERVALL:

1. Ölwechsel nach 500 Betriebsstunden.


Jeder weitere nach 1000 Betriebsstunden jedoch mindestens einmal jährlich!

4. ÖLSTANDSKONTROLLE:

Ölstandskontrolle monatlich, besonders aber bei Inbetriebnahme eines Fahrzeuges sowie bei neuen oder
reparierten Achsen.

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WERKZEUGVERZEICHNIS ZUR DE- UND MONTAGE

ZF - PLANETEN - Achse AP - 17
1. Abtrieb De. - und Montage
4464 014 165/167/168/169

Demontage Montage Benennung und Verwendung Sachnummer


Kap./Bild Kap./Bild

1/1 Montagewagen kpl. mit Schwenkeinrichtung 5870 350 000


Aufnahme 1 Satz = 2 Stück 5870 350 077
Klemmstreben 1 Satz = 2 Stück 5870 350 075
Universeller Gebrauch .
Zum Aufspannen der kpl. Achse auf den Montagewagen.

1/4 Justierschrauben 1 Satz = 2 Stück 5870 204 023


Universeller Gebrauch .
Erleichtert die Demontage des Planetenträgers 4474 308
070 und der Nabe .

1/4 1 / 50 Hebezeug 600 N 5870 281 058


Universeller Gebrauch.
Erleichtert die De- und Montage des Planetenträgers .

1 /5 1 / 45 Außen – Zangen – Set A1-A2-A3-A4 5870 900 015


Universeller Gebrauch .
Zum Aus- und Einfedern außenspannender Sicherungs-
ringe.

1/6 Zweiarm-Abzieher 260 mm Spannweite 5870 970 003


Universeller Gebrauch .
Zum Abziehen des Planetenrades vom Planetenträger.

1 / 10 1 / 36 Nutmutterschlüssel # 5870 401 141


1 / 40 Zum Lösen- und Festdrehen der Nutmutter M120x1,5 0637
512 037 am Nabenträger.
Verwendbar mit:
Zentrierbügel # 5870 912 012

1 / 13 1 / 31 Hebebügel # 1000 N 5870 281 043


Universeller Gebrauch.
Zum Ab- und Anbau der Nabe. Befestigung am Radbolzen

5871 209 001 W/ 1


Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

WERKZEUGVERZEICHNIS ZUR DE- UND MONTAGE

ZF - PLANETEN - Achse AP - 17
1. Abtrieb De. - und Montage
4464 014 165/167/168/169

Demontage Montage Benennung und Verwendung Sachnummer


Kap./Bild Kap./Bild

1 / 14 Hebeleisen 2 Stück erforderlich 5870 345 071


Universeller Gebrauch .
Zum Trennen von Bauteilen, Demontage von Dichtringen
Lagern usw.

1 / 18 Kunststoffhammer ∅ 60 mm 5870 280 004


Universeller Gebrauch .
Zum Entfernen der Bremsscheibe von der Nabe.

1 / 19 Justierschrauben 1 Satz = 2 Stück 5870 204 026


Universeller Gebrauch .
Montagehilfe beim Anbau des Brems- und Nabenträgers
an die Achsbrücke .

1 / 24 Aufsetzer 5870 050 008


Zum Eintreiben der Lageraußenringe 0750 117 437 bzw.
0750 117 334 in die Nabenbohrung.
Verwendbar mit:
Griff 5870 260 004

1 / 25 Radbolzenzieher 5870 610 010


In Verbindung mit :
Einsatz M22x1,5 5870 610 002
zum Einziehen der Radbolzen 4474 306 180 in die
Nabenbohrung .

1 / 27 Aufsetzer # 5870 051 050


1 / 28 Zum Einsetzen des Wellendichtringes Teil 1 = 0734 319
1 / 29 631 = 170 x 200 x 13,5 / 20 = in die Nabenbohrung .
1 / 30 Preßring #
Zum Aufpressen des Laufringes Teil 2 = 0734 319 631 auf
den Nabenträger . 5870 506 132
Verwendbar in Verbindung mit:
Griff 5870 260 004 .

1 / 35 Einstellmutter #
1 / 38 Zur Ermittlung der exakten Scheibendicke der 5870 200 115
Ausgleichscheibe am Nabenträger.
5871 209 001 W/ 2
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

WERKZEUGVERZEICHNIS ZUR DE- UND MONTAGE

ZF - PLANETEN - Achse AP - 17
1. Abtrieb De. - und Montage
4464 014 165/167/168/169

Demontage Montage Benennung und Verwendung Sachnummer


Kap./Bild Kap./Bild

1 / 36 Federwaage # 200 N 5870 230 007


Universeller Gebrauch.
Zum Ermitteln des Rollwiderstandes in der Nabenlagerung

1 / 46 Meßleiste # 5870 200 022


1 / 47 Universeller Gebrauch.
Für diverse Meßvorgänge .
Digital-Tiefenmaß # 5870 200 072
Endmaße # 100mm 1 Satz = 2 Stück 5870 200 067

5871 209 001 W/ 3


Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

WERKZEUGVERZEICHNIS ZUR DE- UND MONTAGE

2. ZF - Achseinsatz ,,LKST-2”
Demontage und Montage 4460 028 032 / 034

Demontage Montage Benennung und Verwendung Sachnummer


Kap./Bild Kap./Bild

2/1 Montagewagen kpl. mit Schwenkeinrichtung 5870 350 000


Aufnahme 1 Satz = 2 Stück 5870 350 077
Klemmstreben 1 Satz = 2 Stück 5870 350 075
Universeller Gebrauch .
Zum Aufspannen der kpl. Achse auf den Montagewagen.

2/3 2 / 94 Anschlagkette 3-Strang 5870 281 047


Universeller Gebrauch .
Für diverse Hebearbeiten .

2/3 Abdrückschrauben 1 Satz = 2 Stück 5870 204 010


Universeller Gebrauch .
Erleichtert den Ab- und Anbau des Achseinsatzes .

2/4 2 / 40 Montagewagen kpl. mit Schwenkeinrichtung 5870 350 000


2 / 11 Spannring 5870 350 103
Zum Aufspannen des Achseinsatzes LKST-2 auf den
Montagewagen.

2/6 Heißluftgebläse 230V 5870 221 500


2 / 12 Heißluftgebläse 115V 5870 221 501
2 / 21 Universeller Gebrauch .
Zum Anwärmen von Gehäusen- und Triebwerksteilen

2/7 2 / 84 Greifzange 5870 281 013


Universeller Gebrauch .
Erleichtert das Aus- und Einheben des kpl. Differentiales .

2/8 Schnellgreifer M 95x2 5873 012 017


Zum Abziehen des Kegelrollenlager-Innenringes 0750
117 414 = HM516 449 vom Differentialkorb .
Schnellgreifer
Zum Abziehen des Kegelrollenlager-Innenringes 0750
117 255 = JH716 649 vom Differentialkorb . 5873 013 012
Verwendbar in Verbindung mit:
Reduzierung M125x3/M95x2 5873 003 011
Grundgerät M 95 x 2 5873 002 001
5871 209 001 W/4
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

WERKZEUGVERZEICHNIS ZUR DE- UND MONTAGE

2. ZF - Achseinsatz ,,LKST-2”
Demontage und Montage 4460 028 032 / 034

Demontage Montage Benennung und Verwendung Sachnummer


Kap./Bild Kap./Bild

2 / 10 2 / 67 Anschlagkette 5870 281 047


Ringschraubensortiment 5870 204 002
Universeller Gebrauch.
Für diverse Hebearbeiten .

2 / 12 2 / 64 Aufspanngabel # 5870 240 025


Universeller Gebrauch .
Zum Arretieren des Antriebsflansches beim Lösen- und
Festdrehen der Ritzelverschraubung .
Nutmutterschlüssel # 5870 401 045
Zum Lösen der Nutmutter M 52 x1,5 = 0737 502 187 .

2 / 14 Außen – Zangen – Set A1-A2-A3-A4 5870 900 015


Universeller Gebrauch .
Zum Aus- und Einfedern von außenspannenden Siche-
rungsringen .

2 / 15 2 / 41 Abziehvorrichtung 5870 000 065


2 / 23 2 / 49 Universeller Gebrauch .
2 / 26 2 / 53 Zum Ausdrücken der Antriebswelle bzw. des
Antriebs-ritzels aus dem Achstriebgehäuse .Zum
Vorspann von Wellen im Achstriebgehäuse .

2 / 20 2 / 44 Magnetklotz 1 Satz = 3 Stück 5870 450 003


Universeller Gebrauch .
Zum Arretieren der Ritzelwelle beim Lösen- und
Festdrehen der Nutmutter .

2 / 22 2 / 45 Nutmutterschlüssel # 5870 401 093


2 / 64 Zum Lösen- und Festdrehen der Nutmutter 0737 502 146
auf der Ritzelwelle .

2 / 24 Greifstück M 95x2 5873 002 034


Zum Abziehen des Lagerinnenringes 31 316 = 0750 117
435 von der Ritzelwelle.
Grundgerät M 95 x2 5873 002 001

5871 209 001 W/5


Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

WERKZEUGVERZEICHNIS ZUR DE- UND MONTAGE

2. ZF - Achseinsatz ,,LKST-2”
Demontage und Montage 4460 028 032 / 034

Demontage Montage Benennung und Verwendung Sachnummer


Kap./Bild Kap./Bild

2 / 32 Meßleiste # 5870 200 022


2 / 35 Endmaße # 1 Satz = 2 Stück 5870 200 066
Digital Tiefenmaß # 200 mm 5870 200 072
Universeller Gebrauch .
Zum Ausmessen des Achstriebgehäuses .

2 / 33 Paßstück # Ø 130 mm 5870 500 030


Paßstück # Ø 133,3 mm 5870 500 046
Meßwelle # Ø 30 mm 5870 500 001
Zum Ausmessen des Achstriebgehäuses .

2 / 46 Drehmomentschlüssel # 1 – 12Nm 5870 203 031


Universeller Gebrauch .
Zum Prüfen des Rollwiderstandes in der Ritzellagerung .

2 / 61 Aufsetzer # EBM 5 + 1 mm 5870 048 236


Zum Einsetzen des Wellendichtringes 0634 319 303 in den
Deckel .

2 / 79 Digital-Tiefenmaß # 200 mm 5870 200 072


2 / 80 Universeller Gebrauch .Für diverse Meßvorgänge .

2 / 89 Magnet-Stativ # 5870 200 055


Meßuhr # 5870 200 057
Universeller Gebrauch .
Zum Prüfen des Zahnflankenspieles Tellerrad/Kegelrad .
2 / 90 Mikrometer # 5870 340 510
Zur Überprüfung der Bügelweite des Achseinsatzes .

Kunststoffhammer ∅ 60 mm 5870 280 004


Universeller Gebrauch .
Zum Trennen- Fügen und Entspannen von Gehäuse –
und Getriebeteilen .

5871 209 001 W/6


Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

WERKZEUGVERZEICHNIS ZUR DE- UND MONTAGE

3. ZF - Achseinsatz ,,LKZ -7”


Demontage und Montage 4460 028 033

Demontage Montage Benennung und Verwendung Sachnummer


Kap. / Bild Kap. / Bild

3/1 Montagewagen kpl. mit Schwenkeinrichtung 5870 350 000


Aufnahme 1 Satz = 2 Stück 5870 350 077
Klemmstreben 1 Satz = 2 Stück 5870 350 075
Universeller Gebrauch .
Zum Aufspannen der kpl. Achse auf den Montagewagen.

3/3 3 / 94 Gegenstütze 5870 300 020


Universeller Gebrauch .
In Verbindung mit :
Abziehgabel 5870 000 091
Zum Trennen der Flanschwelle 4460 328 085 von der
Achsbrücke .

3/4 3 / 147 Zangen – Set A11-A21-A31-A41 5870 900 016


Universeller Gebrauch .
Zum Aus- und Einfedern von außenspannenden
Sicherungsringen .

3/7 Abdrückschrauben 1 Satz = 2 Stück 5870 204 010


Universeller Gebrauch .
Erleichtert den Abbau des Achseinsatzes von der
Achsbrücke. 5870 281 047
Anschlagkette 3- Strang
Universeller Gebrauch .
Für diverse Hebearbeiten .

3/8 3/8 Montagewagen kpl. mit Schwenkeinrichtung 5870 350 000


3 / 16 Spannring 5870 350 103
Zum Aufspannen des kpl. Achseinsatzes LKZ-7 auf den
Montagewagen.

3 / 10 Montierhebel 1 Satz = 2 Stück 5870 345 036


3 / 37 Universeller Gebrauch .
Zum Lösen- und Festdrehen der Einstellmutter im Achs-
einsatz .
Zum Trennen von Flanschen- Wellen und Gehäuseteilen .

5871 209 001 W/7


Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

WERKZEUGVERZEICHNIS ZUR DE- UND MONTAGE

3. ZF - Achseinsatz ,,LKZ -7”


Demontage und Montage 4460 028 033

Demontage Montage Benennung und Verwendung Sachnummer


Kap. / Bild Kap. / Bild

3 / 11 3 / 95 Heißluftgebläse 230V 5870 221 500


3 / 17 3 / 148 Heißluftgebläse 115V 5870 221 501
3 / 31 Universeller Gebrauch .
3 / 39 Zum Anwärmen von Gehäusen- und Triebwerksteilen

3 / 12 3 / 132 Greifzange 5870 281 013


Universeller Gebrauch .
Erleichtert das Aus- und Einheben des kpl. Differentiales .

3 / 13 Schnellgreifer M 95x2 5873 012 017


Zum Abziehen des Kegelrollenlager-Innenringes 0750
117 414 = HM516 449 vom Differentialkorb .
Schnellgreifer
Zum Abziehen des Kegelrollenlager-Innenringes 0750
117 255 = JH716 649 vom Differentialkorb . 5873 013 012
Verwendbar in Verbindung mit:
Reduzierung M125x3/M95x2 5873 003 011
Grundgerät M 95 x 2 5873 002 001

3 / 15 3 / 68 Anschlagkette 5870 281 047


3 / 19 3 / 115 Ringschraubensortiment 5870 204 002
3 / 37 Universeller Gebrauch.
Für diverse Hebearbeiten .

3 / 18 3 / 63 Aufspanngabel # 5870 240 025


Universeller Gebrauch .
Zum Arretieren des Antriebsflansches beim Lösen- und
Festdrehen der Ritzelverschraubung .
Nutmutterschlüssel # 5870 401 045
Zum Lösen der Nutmutter M 52 x1,5 = 0737 502 187 .

3 / 23 Zweiarmabzieher Spannweite 120 5870 970 002


Universeller Gebrauch .
Zum Abziehen des geteilten Lagerinnenringes
0635 340 069

5871 209 001 W/8


Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

WERKZEUGVERZEICHNIS ZUR DE- UND MONTAGE

3. ZF - Achseinsatz ,,LKZ -7”


Demontage und Montage 4460 028 033

Demontage Montage Benennung und Verwendung Sachnummer


Kap. / Bild Kap. / Bild

3 / 30 3 / 74 Arretierung # 5870 240 040


Zum Positionieren und Festlegen der Hohlwelle 4460
328 084 beim Lösen- und Festdrehen der Nutmutter .

3 / 32 3 / 77 Nutmutterschlüssel # 5870 401 148


Zum Lösen- und Festdrehen der Nutmutter 0737 512 026
auf der Hohlwelle 4460 328 084.

3 / 33 3 / 59 Abziehvorrichtung 5870 000 065


3 / 41 Universeller Gebrauch .
3 / 44 Zum Ausdrücken der Hohlwelle 4460 328 084 bzw. der
Kegelradwelle aus dem Achstriebgehäuse – Lagerung .
Zum Vorspann von Wellen im Achstriebgehäuse .
Zum Auspressen der Lagerbuchse samt Stirnrad aus
dem Achstriebgehäuse .
Zur axialen Fixierung des Kegelritzels beim Zusam-
menbau der Einzelteile .

3 / 40 3 / 62 Magnetklotz 1 Satz = 3 Stück 5870 450 003


Universeller Gebrauch .
Zum Arretieren der Ritzelwelle beim Lösen- und
Festdrehen der Nutmutter 0737 502 146.

Nutmutterschlüssel # 5870 401 093


Zum Lösen- und Festdrehen der Nutmutter 0737 502 146
auf dem Kegelritzel .

3 / 42 Greifstück M 95x2 5873 002 034


Zum Abziehen des Lagerinnenringes 31 316 = 0750 117
435 von der Ritzelwelle.
Nur verwendbar in Verbindung mit : 5873 002 001
Grundgerät M 95 x2

3 / 50 Meßleiste # 5870 200 022


3 / 52 Endmaße # 1 Satz = 2 Stück 5870 200 066
3 / 53 Digital Tiefenmaß # 200 mm 5870 200 072
3 / 90 Universeller Gebrauch .
3 / 98 Ausmessen des Achstriebgehäuses .Diverse Meßvorgänge
5871 209 001 W/9
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

WERKZEUGVERZEICHNIS ZUR DE- UND MONTAGE

3. ZF - Achseinsatz ,,LKZ -7”


Demontage und Montage 4460 028 033

Demontage Montage Benennung und Verwendung Sachnummer


Kap. / Bild Kap. / Bild

3 / 51 Paßstück # Ø 130 mm 5870 500 030


Paßstück # Ø 133,3 mm 5870 500 046
Meßwelle # Ø 30 mm 5870 500 001
Zum Ausmessen des Achstriebgehäuses .

3 / 64 Drehmomentschlüssel # 1 – 12 Nm 5870 203 031


3 / 64 Universeller Gebrauch .
Zum Prüfen des Rollwiderstandes in der Ritzellagerung .

3 / 67 Justierschrauben 1 Satz = 2 Stück 5870 204 021


3 / 97 Universeller Gebrauch .
Als Montagehilfe beim Anbau der Differentialgehäuse .

3 / 102 Aufsetzer # EBM 5 + 1 mm 5870 048 236


Zum Einsetzen des Wellendichtringes 0634 319 303 in den
Lagerflansch 4460 328 082 .

3 / 103 Aufsetzer # 5870 056 013


Zum Aufpressen de5 Staubkappe 4460 345 009 auf den
Antriebsflansch 4460 345 092 .
Verwendbar in Verbindung mit :
Griff 5870 260 002

3 / 106 Druckluftanschluß # M 12x1,5 5870 505 006


Zur Betätigung des Kolbens 4460 318 106 und Einstellung
der Schaltgabel- bzw. Schiebeklaue im Differentialgehäuse
3 / 111 Zur Funktionsprüfung und Einstellung des Schalters
0501 313 916 .

3 / 110 Anzeigegerät 1x LED 5870 221 194


oder
Vielfachmeßgerät 5870 221 187
Universeller Gebrauch .
Zum Funktionstest des Schalters 0501 313 916 sowie
dessen Schaltwegeinstellung .

5871 209 001 W / 10


Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

WERKZEUGVERZEICHNIS ZUR DE- UND MONTAGE

3. ZF - Achseinsatz ,,LKZ -7”


Demontage und Montage 4460 028 033

Demontage Montage Benennung und Verwendung Sachnummer


Kap. / Bild Kap. / Bild

3 / 137 Magnet-Stativ # 5870 200 055


3 / 138 Meßuhr # 5870 200 057
Universeller Gebrauch .
Zum Prüfen des Zahnflankenspieles Tellerrad/Kegelrad .

3 / 138 Mikrometer 5870 340 510


Universeller Gebrauch .
Zum Prüfen der Bügelweite des Achseinsatzes.

3 / 145 Aufsetzer # 5870 048 151


Mit eingefedertem Sicherungsring ! EBM = 3,5 + 1
Zum Einsetzen des Wellendichtringes 0734 319 141
in den Flansch 4460 369 195 .

Kunststoffhammer ∅ 60 mm 5870 280 004


Universeller Gebrauch .
Zum Trennen- Fügen und Entspannen von Gehäuse –
und Getriebeteilen .

5871 209 001 W / 11


Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

1. ABTRIEB

1.1 DEMONTAGE

ZF-Achse am Montagewagen befestigen.

(S) Montagewagen 5870 350 000


(S) Aufnahme 5870 350 077
(S) Klemmstreben 5870 350 075

Bild 1

Öl ablassen ( Bild 2 und 3 )

Abtrieb:

Verschluß- und Zyl.-Schraube lösen ( Pfeile ) und Öl ablassen.

Bild 2

Achseinsatz:

Verschlussschrauben lösen ( Pfeile ) und Öl aus der Achsbrücke


sowie Vorgelege ablassen.

Bild 3

Radiale Einbaulage des Planetenträgers zur Nabe markieren


(Pfeile).
Zwei Justierschrauben montieren und Schraubverband lösen.
Planetenträger mittels Hebezeug von der Nabe trennen.

 Auf freiwerdende Sonnenradwelle achten!

(S) Justierschrauben 5870 204 023


(S) Hebezeug 5870 281 058

Bild 4

1/1
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Sicherungsring ausfedern.

(S) Außen-Zangen-Set 5870 900 015

Bild 5

Planetenrad mittels Abzieher vom Planetenträger trennen.

(S) Zweiarm-Abzieher 5870 970 003

Bild 6

Schraubverband lösen und Bremssattel mittels Hebezeug von der


Achsbrücke trennen.

Bei Arbeiten an der Bremsanlage , sind die Hinweise und


Vorschriften des Bremsenherstellers verbindlich!
Siehe hierzu die Originalanleitung des Bremsenherstellers!

Bild 7

Gegebenenfalls Mitnehmer sowie Steckwelle von der Achse


trennen.

Linke und rechte Steckwellen sind unterschiedlich lang !

Bild 8

1/2
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Beide 6-Kt. Schrauben lösen und Sicherungsblech (Pfeil) entfer-


nen .

Bild 9

Numutter lösen.

Lösemoment der Nutmutter, liegt über 2000 Nm.

(S) Nutmutterschlüssel 5870 401 141


(S) Zentrierbügel 5870 912 012

Bild 10

Hohlrad entfernen.

Bild 11

Sprengring ausfedern und Hohlradträger vom Hohlrad trennen.

Bild 12

1/3
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Nabe mittels Hebezeug vom Nabenträger trennen.

 Auf freiwerdenden Lagerinnenring achten!

(S) Hebebügel 5870 281 043

Bild 13

Dichteinheit – Nabe (Bild 14 und 15):

Wellendichtring aus der Nabenbohrung hebeln.

(S) Hebeleisen 5870 345 071

Bild 14

Laufbuchse vom Bund des Nabenträgers hebeln.

Bild 15

Lageraußenring aus der Nabenbohrung ziehen (Bild 16).

Hohlradseitigen Lageraußenring aus der Bohrung treiben.

Bild 16

1/4
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Zylinderschrauben lösen und Bremsscheibe mittels Abzieher von


der Nabe trennen.

Bild 17

6-Kt. Schrauben lösen und Naben- sowie Bremsträger mittels


Prellschläge von der Achsbrücke trennen.

(S) Kunststoffhammer 5870 280 004

Bild 18

1/5
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

1.2 MONTAGE

Anflanschfläche mit Dichtmittel (Loctite, Typ-Nr. 574) benet-


zen.
Zwei Justierschrauben montieren.
Bremsträger, mit Bund zur Achsbrücke weisend, auffädeln.


Radiale Einbaulage beachten!

(S) Justierschrauben 5870 240 026

Bild 19

Anflanschfläche des Nabenträgers mit Dichtmittel (Loctite,


Typ Nr. 574) benetzen.
Nabenträger auffädeln und mittels 6-Kt. Schrauben (Unterleg-
scheiben montieren) vorläufig zur Anlage bringen (nicht festzie-
hen).

Spannstifte (Pfeile) bündig montieren.

 Einbauposition der Spannstifte beachten, siehe auch Bild 21!

Bild 20

Zu Bild 21:

1 = Spannstift S 15x70
z 2 = Spannstift S 25x70

1
2  Schlitze der Spannstifte, in Kraftrichtung ↔ und 180° zu-
einander gedreht montieren, siehe auch Detail “ Z “ !

Bild 21

6-Kt. Schrauben anziehen.

Anzugsdrehmomnet (M18/10.9) ............. MA = 440 Nm

Bild 22

1/6
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Bremsscheibe auffädeln und mittels Zylinderschrauben (Unter-


legscheiben montieren) vorläufig zur Anlage bringen (nicht fest-
ziehen).
Spannstifte (Pfeile) bündig einsetzen.
Anzschließend Zylinderschrauben endgültig anziehen.

Anzugsdrehmoment (M18/10.9) .......... MA = 390 Nm

 Einbaulage der Bremsscheibe beachten ! Vertiefung


(15°- Schräge) weist nach oben!
Spannstifte mit den Schlitzen in Umfangsrichtung (Kraft-
richtung) montieren!
Bild 23

Lageraußenring bis zur Anlage einsetzen.

Hohlradseitigen Lageraußenring sinngemäß montieren.

(S) Aufsetzer 5870 050 008


(S) Griff 5870 260 004

Bild 24

Radbolzen montieren.

(S) Radbolzenzieher-Grundgerät 5870 610 010


(S) Einsatz M 22 x 1,5 5870 610 002

Bild 25

Lagerinnenring einlegen.

Bild 26

1/7
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Nabenabdichtung (Bild 27 ... 30)


4 1
Bild 27 zeigt die Einbauposition der Nabenabdichtung.
Bild 28 zeigt die Einzelteile der Nabenabdichtung und das erfor-
derliche Spezialwerkzeug.

2 Zu Bild 27:

1 = Wellendichtring
2 = Laufbuchse
3 3 = Nabenträger
4 = Nabe


Bild 27 Der Wellendichtring (1), wird in die Nabenbohrung einge-
setzt (Bild 29)!
Die Laufbuchse (2), wird auf den Bund des Nabenträgers
montiert (Bild 30) !

Zu Bild 28:

4 2 1 = Wellendichtring
2 = (S) Aufsetzer 5870 051 050
3 = Laufbuchse
4 = (S) Preßring 5870 506 132

Nur bei Verwendung des vorgeschriebenen Spezialwerkzeu-


3 1 ges (S), ergibt sich die exakte Einbauposition der Nabenab-
dichtung!
Bild 28

Wellendichtring (1) montieren.

 Außendurchmesser mit Spiritus benetzen!


Dichtlippe fetten!

(S) Aufsetzer 5870 051 050

Bild 29

Laufbuchse (2) montieren.

(S) Preßring 5870 506 132

Bild 30

1/8
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Vormontierte Nabe mittels Hebezeug vorsichtig bis zur Anlage


auffädeln.

(s) Hebebügel 5870 281 043

Bild 31

Lagerinnenring bis zur Anlage auffädeln.

Bild 32

Hohlradträger einfädeln und mittels Sprengring fixieren.

Bild 33

Hohlrad (kpl.) einfädeln.

Bild 34

1/9
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Rollmoment der Radlagerung einstellen (Bild 35 ... 39):

Gesamtrollmoment (Radlager + Dichtelement) T = 20 ... 30 Nm.


Zur exakten Bestimmung des Rollmomentes,
ist die Verwendung des Spezialwerkzeuges
(S) Einstellmutter 5870 200 115 unerläßlich!

Dicke der Einstellscheibe (Maß „S“) ermitteln, siehe nebenste-


hende Skizze!
B "S"
A

Bild 35

Einstellmutter aufschrauben und anziehen bis das vorgeschriebe-


ne Gesamtrollmoment T = 20 ... 30 Nm erreicht ist.

 T =20 ... 30 Nm, entspricht einer Zugkraft von 90 bis 135 N,


bei Annahme am Nabendurchmesser 444 mm!
Während des Anziehens der Einstellmutter, Nabe mehrmals
in beide Richtungen durchdrehen!

(S) Nutmutterschlüssel 5870 401 141


(S) Zentrierbügel 5870 912 012
(S) Federwaage 0 – 200 N 5870 230 007

Bild 36

Maß A, von der Planfläche der Nutmutter bis zur Stirnfläche des
Nabenträger feststellen, siehe auch Bild 35!

Maß A z.B. ......................................... 17,60 mm

Anschließend Einstellmutter wieder lösen und entfernen.

Bild 37

Maß B (Dicke der Einstellmutter) feststellen.

Maß B .................................................. 16,00 mm

Rechnungsbeispiel:

Maß A z.B. ........................................... 17,60 mm


Maß B ................................................... - 16,00 mm
ergibt Einstellscheibe s = 1,60 mm

Bild 38

1 / 10
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Einstellscheibe z.B. s = 1,60 mm auffädeln.

Bild 39

Nutmutter, mit der Anfasung nach außen weisend, aufschrauben


und anziehen.

Anzugsdrehmoment ..................... MA = 2000 ... 2200 Nm

 Während des Anziehens, Nabe mehrmals in beide Richtun-


gen durchdrehen!
Nutmutter vorerst mit 2000 Nm anziehen! Gegebenenfalls
Anzugsdrehmoment erhöhen bis das Sichern der Nutmutter
möglich ist, siehe nächstes Bild!

Bild 40 (S) Nutmutterschlüssel 5870 401 141


(S) Zentrierbügel 5870 912 012

Anschließend Rollmoment der Radlagerung nochmals prü-


fen und gegebenenfalls mittels Einstellscheibe (Bild 39) kor-
rigieren!

 Rollmoment zu gering - schwächere Einstellscheibe montieren.


Rollmoment zu hoch - stärkere Einstellscheibe montieren.

Sicherungsblech (Pfeil) montieren und mittels Sicherungs-


schrauben (2x) fixieren.

Anzugsdrehmoment ............... MA = 86 Nm

 Nur Verwendung neuer Sicherungsschrauben zulässig!

Bild 41

1 / 11
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Steckwelle (Bild 42), unter Zuhilfenahme des Mitnehmers und


eines Montagedornes (Bild 43), bis zur Anlage in das Differenti-
al einfädeln .

Linke und rechte Steckwellen sind unterschiedlich lang !

Bild 42

Bild 43

Planetenrad (kpl.) erwärmen und bis zur Anlage auffädeln.

Verbrennungsgefahr – Schutzhandschuhe verwenden!

 Einbaulage beachten! Großer Radius des Lagerinnenringes,


muß zur Schulter des Planetenbolzens (nach unten) weisen!

Bild 44

Planetenrad mittels Sicherungsring fixieren.

Restliche Planetenräder sinngemäß montieren.

(S) Außen-Zangen-Set 5870 900 015

Bild 45

1 / 12
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Axialspiel der Sonnenradwelle 0,3 ... 0,6 mm einstellen


(Bild 46 ... 48)

Sonnenradwelle bis zur Anlage einfädeln.

Maß I, von der Anflanschfläche der Nabe bis zur Stirnfläche der
Sonnenradwelle, feststellen.

Maß I z.B. ........................................... 9,40 mm

(S) Meßleiste 5870 200 022


(S) Digital-Tiefenmaß 5870 200 072
Bild 46

Maß II, von der Anflanschfläche bis zur Anlagefläche der Anla-
gefläche der Anlaufscheibe messen.

Maß II z.B. .......................................... 4,00 mm

(S) Endmaße 5870 200 067

Bild 47

Rechnungsbeispiel:

Maß I z.B. ............................................ 9,40 mm


Maß II z.B. ........................................... - 4,00 mm
Differenz ............................................... = 5,40 mm
erforderliches Axialspiel ............ z.B - 0,40 mm
Ergebnis = Anlaufscheibe s = 5,00 mm

Anlaufscheibe mit Fett in den Planetenträger einkleben.

Bild 48

Sonnenradwelle einfädeln.

O-Ring (Pfeil) in die Ringnut einlegen und fetten.

Bild 49

1 / 13
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Vormontierten Planetenträger mittels Hebezeug in das Hohlrad


einfädeln und an der Nabe zur Anlage bringen.

(S) Hebezeug 5870 281 058


2 1
 Auf radiale Einbaulage des Planetenträgers achten! Durch-
gangsbohrung in der Nabe (nur 1x vorhanden, Pfeil 1), muß
in einer Linie zur Einfüll- bzw. Ablaßbohrung des Planeten-
trägers (Pfeil 2) verlaufen. Beachte hierzu auch die bei der
Demontage angebrachten Markierungen !

3 Zylinderschraube in die Durchgangsbohrung einschrauben.


Bild 50 Gewinde der Zylinderschraube mit Dichtmittel (Loctite,
Typ-Nr. 574) benetzen!

Anschließend Planetenträger mittels 6-Kt. Schrauben befestigen.

Anzugsdrehmoment (M16/10.9) ............. MA = 280 Nm

Verschlußstopfen (Pfeil 3) mit neuen O-Ring versehen und mon-


tieren.
Anzugsdrehmoment ................ MA = 40 Nm

1.2.1 Bremse anbauen

Bremssattel (kpl.) mittels Hebezeug in Postion bringen und mit


6-Kt. Schrauben (Unterlegscheiben montieren) befestigen.

Anzugsdrehmoment (M20/10.9) .............. MA = 560 Nm

Bei Service- und Wartungsarbeiten an der Bremsanlage, sind


die Angaben und Vorschriften des jeweiligen Bremsenher-
stellers sowie des Fahrzeugherstellers verbindlich!
Siehe hierzu auch die Originalanleitung des Bremsenherstel-
lers!
Bild 51

1 / 14
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

2. ZF – ACHSEINSATZ
Typ: LKST – 2

2.1 DEMONTAGE

Öl ablassen (Bild 1 und 2 )

Abtrieb:

Verschluß- sowie Zyl.-Schraube lösen (Pfeile) und Öl ablassen.


Bild 1

Achseinsatz/Achsbrücke

erschlussschrauben lösen (Pfeile) und Öl aus der Achsbrücke


sowie Vorgelege ablassen.

Bild 2


Vor dem Trennen des Achseinsatzes von der Achsbrücke,
müssen beide Steckwellen gezogen werden, siehe auch
Kapitel 1!
Linke und rechte Steckwellen sind unterschiedlich lang !

Schraubverband lösen und Achseinsatz mittels Hebezeug und


Abdrückschrauben von der Achsbrücke trennen.

(S) Hebezeug 5870 281 047


(S) Abdrückschrauben 5870 204 010

Bild 3

2.1.1 Achstriebgehäuse – Differential

Achseinsatz am Montagewagen befestigen.


Schraubverband (Tellerrad-Differentialkorb) lösen und Siche-
rungsschrauben entfernen.

(S) Montagewagen 5870 350 000


(S) Spannring 5870 350 103

Bild 4

2/1
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Spannstift austreiben und Nutmutter lösen.

Bild 5

6-Kt. Schrauben lösen und Lagerbügel entfernen.

 6-Kt. Schrauben sind mit Loctite gesichert!


Achstriebgehäuse im Bereich der Gewindebohrungen er-
wärmen!

(S) Heißluftgebläse 230V 5870 221 500


(S) Heißluftgebläse 115V 5870 221 501

Bild 6

Differential mittels Hebezeug vom Achstriebgehäuse trennen.

(S) Greifzange 5870 281 013

Bild 7

Beide Lagerinnenringe (Differentiallagerung) abziehen.

Lager HM 516 449


(S) Greifstück 5873 012 017
(S) Grundgerät 5873 002 001

Lager JH 716 649


(S) Greifstück 5873 013 012
(S) Reduzierung 5873 003 011
(S) Grundgerät 5873 002 001

Bild 8

2/2
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Beide Zylinderschrauben lösen.


Gehäusedeckel abnehmen und Einzelteile ausbauen.

Bild 9

2.1.2 Vorgelege

Schraubverband lösen und Vorgelegegehäuse mittels Hebezeug


vom Achstriebgehäuse trennen.

(S) Hebezeug 5870 281 047


(S) Ringschraubensortiment 5870 204 002

Bild 10

Vorgelegehäuse am Montagewagen befestigen.

(S) Montagewagen 5870 350 000


(S) Spannring 5870 350 103

Bild 11

Gehäuse 90° schwenken.

Nutmutter lösen und Antriebsflansch abnehmen.

 Nutmutter ist mit Loctite gesichert!


Nutmutter vor dem Lösen erwärmen (ca. 120° C)!

(S) Heißluftgebläse 230V 5870 221 500


(S) Heißluftgebläse 115V 5870 221 501
(S) Aufspanngabel 5870 240 025
(S) Nutmutterschlüssel 5870 401 045

Bild 12

2/3
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

6-Kt. Schrauben lösen und Dichtungshalter vom Gehäusedeckel


trennen.

Bild 13

Gehäuse 180° schwenken.

Sicherungsring ausfedern und Stützscheibe entfernen.

(S) Außen-Zangen-Set 5870 900 015

Bild 14

Antriebswelle aus der Lagerung pressen.

(S) Abziehvorrichtung 5870 000 065

Bild 15

Einstellring abnehmen (Bild) und Lagerinnenring von der Welle


pressen.

Bild 16

2/4
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Lagerinnenring und Distanzring entfernen.

Bild 17

6-Kt. Schrauben lösen und Deckel vom Gehäuse trennen.

Bild 18

Stirnrad entfernen.

Bild 19

2/5
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Gehäuse 90° schwenken.

Stirnrad mittels Abstützblock fixieren.


Keinen gehärteten Werkstoff verwenden!

(S) Magnetklotz 5870 450 003

Bild 20

Nutmutter erwärmen (ca. 120 °C).

 Nutmutter ist mit Loctite gesichert!

(S) Heißluftgebläse 230V 5870 221 500


(S) Heißluftgebläse 115V 5870 221 501

Bild 21

Numutter lösen.

(S) Nutmutterschlüssel 5870 401 093

Bild 22

Antriebsritzel aus der Lagerung pressen und freiwerdenden La-


gerinnenring entfernen.

(S) Abziehvorrichtung 5870 000 065

Bild 23

2/6
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Lagerinnenring vom Antriebsritzel ziehen.

(S) Greifstück 5873 002 034


(S) Grundgerät 5873 002 001

Bild 24

Einstellring und Distanzbuchse entfernen.

Bild 25

Stirnrad (Pfeil) zentrisch zur Lagerbuchse ausrichten und Einzel-


teile aus der Gehäusebohrung pressen.

(S) Abziehvorrichtung 5870 000 065

Bild 26

Lageraußenring aus der Lagerbuchse pressen und Einstellscheibe


entfernen.

Bild 27

2/7
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

2.2 MONTAGE

2.2.1 Vorgelege

Lageraußenring (Ritzellagerung) bis zur Anlage in die Gehäuse-


bohrung einpressen.

Bild 28

Gehäuse wenden.

Lageraußenring (Antriebswellenlagerung) bis zur Anlage pres-


sen.

Bild 29

Stirnrad in die Gehäusebohrung einsetzen.

 Einbaulage beachten – Innendurchmesser 85 mm,


weist nach unten !

Bild 30

Lagerbuchse bis zur Anlage in die Gehäusebohrung einpressen.

 Auf fehlerfreie Anlage der Lagerbuchse achten!

Bild 31

2/8
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Tragbild – Tellerradsatz einstellen (Bild 32 ... 37)

 Nachfolgende Arbeitsgänge, mit größter Genauigkeit durch-


führen!

Vorgelegegehäuse:
Maß a, von der Anflanschfläche bis zur Anlagefläche des Lager-
außenringes messen.

Maß a z.B. ............................................... 29,70 mm

(S) Endmaße 5870 200 066


Bild 32 (S) Meßleiste 5870 200 022
(S) Digital-Tiefenmaß 5870 200 072

Achstriebgehäuse:

Paßstücke (2x, siehe Pfeile) in die Lagerbohrungen einsetzen und


Meßwelle einfädeln.

(S) Paßstücke 5870 500 030


(S)Paßstücke 5870 500 046
(S) Meßwelle 5870 500 001

Bild 33

Maß b, von der Anflanschfläche bis zur Meßwelle feststellen.

Maß b z.B. ............................................. 196,75 mm

Rechnungsbeispiel A1

Maß a ...................................................... 29,70 mm


Maß b ...................................................... + 196,75 mm
Maß c (1/2 ∅ Meßwelle) ........................ + 15,00 mm
ergibt Maß X (Gehäusemaß) 241,45 mm

Bild 34

Maß d (Lagerhöhe) messen.

Maß d z.B. ........................................... 42,70 mm

(S) Endmaße 5870 200 066


(S) DigitalTiefenmaß 5870 200 072

Bild 35

2/9
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

198 – 0,1 Maß e (Ritzelmaß) ablesen.

Maß e z.B. (198 – 0,1 ) .......................... 197,90 mm

Rechnungsbeispiel A2

Maß d .................................................. 42,70 mm


Maß e .................................................. + 197,90 mm
ergibt Maß Y (Einbaumaß) = 240,60 mm

Bild 36

Rechnungsbeispiel A3

Maß X ............................................... 241,45 mm


Maß Y ............................................... - 240,60 mm
Differenz ^ Einstellscheibe s = 0,85 mm

Einstellscheibe z.B. s = 0,85 mm in die Lagerbuchse einlegen.

Bild 37

Lageraußenring unterkühlen und bis zur Anlage einsetzen.

Schutzhandschuhe verwenden!

Bild 38

Lagerinnenring bis zur Anlage über den Schaft des Antriebsrit-


zels pressen.

Bild 39

2 / 10
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Vorgelegegehäuse am Montagewagen befestigen.

Antriebsritzel einfädeln.

(S) Montagewagen 5870 350 000


(S) Spannring 5870 350 103

Bild 40

Antriebsritzel mittels Vorrichtung axial fixieren, siehe Bild.

Anschließend Gehäuse 180° schwenken.

(s) Abziehvorrichtung 5870 000 065

Bild 41

Rollmoment der Ritzellagerung TRi = 3,5 ... 4,0 Nm


Einstellen (Bild 42 ... 46):

 Bei Verwendung des bei der Demontage vorgefundenen Ein-


stellringes (z.B. s = 7,55 mm), ergibt sich Erfahrungsgemäß
das erforderliche Rollmoment!
Die spätere Kontrolle des Rollmomentes, ist jedoch unerläß-
lich!

Distanzbuchse, mit kleinen Bund nach oben weisend (Pfeil), in


die Bohrung des Stirnrades einfädeln und Einstellring
(z.B. s = 7,55 mm) montieren.
Bild 42

Lagerinnenring erwärmen und bis zur Anlage auffädeln.

Schutzhandschuhe verwenden!

Nach dem Abkühlen des Lagerinnenringes, Ritzelfixierung


(Bild 41) wieder entfernen.

Bild 43

2 / 11
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Stirnrad mittels Abstützblock (Pfeil) fixieren.

Keinen gehärteten Werkstoff verwenden!

(S) Magnetklötze 5870 450 003

Bild 44

Zwischenscheibe auffädeln und Nutmutter montieren.

 Gewinde der Nutmutter mit Loctite, Typ-Nr. 649 benetzen!


Während des Anziehens, Ritzel mehrmals in beide Richtun-
gen durchdrehen!

Anzugsdrehmoment ........................ MA = 1200 Nm

(S) Nutmutterschlüssel 5870 401 093

Bild 45

Rollmoment der Ritzellagerung feststellen.


TRi z.B. 3,5 Nm.

 Bei Abweichungen vom erforderlichen Rollmoment


TRi = 3,5 ... 4 Nm, ist mit entsprechenden Einstellring (Bild
42) zu korrigieren!

(S) Drehmomentschlüsssel 5870 203 031

Bild 46

Gehäuse 90° schwenken.

Stirnrad montieren.

Bild 47

2 / 12
Geschäftsbereich
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Antriebswelle einfädeln.

Bild 48

Antriebswelle mittels Vorrichtung vorläufig axial fixieren.

(S) Abziehvorrichtung 5870 000 065

Bild 49

Gehäuse 180° schwenken.

Distanzring, mit Bund nach unten weisend, auffädeln.

Bild 50

Lagerinnenring erwärmen und bis zur Anlage auffädeln.

Schutzhandschuhe verwenden!

Bild 51

2 / 13
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Stützscheibe auffädeln und Sicherungsring einfedern (Bild 52)

Anschließend Antriebswellenfixierung (Bild 49) wieder entfer-


nen.

Bild 52

Antriebswelle mittels Vorrichtung nach unten pressen, bis die


Stützscheibe am Sicherungsring zur Anlage kommt.

 Vorrichtung erst nach der Montage des gegenüberliegenden


Lagerinneirnges (Bild 58) wieder entfernen!

(S) Abziehvorrichtung 5870 000 065

Bild 53

Lageraußenring bis zur Anlage in den Gehäusedeckel einpressen.

Bild 54

Anflanschfläche mit Dichtmittel (Loctite, Typ-Nr. 574) benet-


zen.


Folgende Arbeitsgänge (Bild 55 bis 60), in unmittelbarer
zeitlicher Reihenfolge durchführen, um das Aushärten des
Dichtmittels zu vermeiden!

Bild 55

2 / 14
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Gehäusedeckel auflegen und mittels Sicherungsschrauben vor-


läufig zur Anlage bringen.

 Neue Sicherungsschrauben verwenden!

Spannstift bündig eintreiben (Bild).


Anschließend Sicherungsschrauben anziehen.

Anzugsdrehmoment ...................... MA = 155 Nm

Bild 56

Rollmoment der Antriebswellenlagerung


TAn = 1,5 ... 3 Nm (mit Wellendichtring) einstellen (Bild 57 ... 64)

 Bei Verwendung des bei der Demontage vorgefundenen Ein-


stellringes (z.B. s = 23,70 mm), ergibt sich Erfahrungsgemäß
das erforderliche Rollmoment!
Die spätere Kontrolle des Rollmomentes, ist jedoch unerläß-
lich!

Einstellring (z.B. s = 23,70 mm) montieren.

Bild 57

Lagerinnenring erwärmen und bis zur Anlage einfädeln.

Schutzhandschuhe verwenden!

 Nach dem Abkühlen des Lagerinnenringes, Antriebswellen-


fixierung (Bild 53) wieder entfernen!

Bild 58

Anflanschfläche mit Dichtmittel (Loctite, Typ-Nr. 574) benet-


zen.

Bild 59

2 / 15
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Dichtungshalter mittels Sicherungsschrauben fixieren.

 Neue Sicherungsschrauben verwenden!

Anzugsdrehmoment ...................... MA = 155 Nm

Bild 60

Wellendichtring, mit der Dichtlippe zum Ölraum weisend, mon-


tieren.

+1


Einbautiefe 5 mm! Bei Verwendung des vorgeschriebenen
Aufsetzers (S), ergibt sich die exakte Einbauposition!
Außendurchmesser mit Dichtmittel (Loctite, Typ-Nr. 574)
benetzen!

(S) Aufsetzer 5870 048 236

Bild 61

Staubkappe (Pfeil) bis zur Anlage pressen.

Bild 62

Antriebsflansch auffädeln.

Bild 63

2 / 16
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Scheibe auffädeln und Nutmutter anziehen.

Anzugsdrehmoment ........................... MA = 750 Nm


Gewinde der Nutmutter mit Loctite (Typ-Nr. 649) benetzen!
Kontaktflächen der Scheibe mit Dichtmittel Loctite (Typ-Nr.
574) benetzen!
Während des Anziehens, Antriebswelle mehrmals in beide
Richtungen durchdrehen!

(S) Nutmutterschlüssel 5870 401 045


Bild 64 (S) Aufspanngabel 5870 240 025

Gesamtrollmoment (Ritzel + Antriebswelle) festellen.

Tges z.B. 5,5 Nm.

Rechnungsbeispiel „B“:

Tges (Ritzel + Antriebswelle) z.B. ......................... 5,5 Nm


TRi (Ritzel, siehe Seite 2.12/Bild 46) z.B. ........... - 3,5 Nm
ergibt TAn (Antriebswelle) = 2,0 Nm


Bild 65 Bei Abweichungen vom erforderlichen Rollmoment der An-
triebswelle TAn = 1,5 ... 3,0 Nm, ist mit entsprechenden Ein-
stellring (Bild 57) zu korrigieren!

Anflanschfläche mit Dichtmittel (Loctite, Typ-Nr. 574) benet-


zen!

Bild 66

Vormontierte Vorgelegegehäuse mittels Hebezeug am Achs-


triebgehäuse zur Anlage bringen.

(S) Hebezeug 5870 281 047


(S) Ringschraubensortiment 5870 204 002

Bild 67

2 / 17
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Vorgelegegehäuse mittels Sicherungsschrauben vorläufig fixie-


ren und beide Spannstifte (Pfeile) bündig einsetzen.

Anschließend Sicherungsschrauben anziehen.

 Neue Sicherungsschrauben verwenden!

Anzugsdrehmoment ....................... MA = 155 Nm

Bild 68

2 / 18
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

2.2.2 DIFFERENTIAL DL-2400, Sperrwert 45%

Folgende Perspektivdarstellung zeigt die Einzelteile des Differentiales und deren Einbaulage.

1 = Sicherungsschrauben 7 = Druckring
2 = Gehäusdeckel 8 = Achskegelrad
3 = Anlaufscheibe (Stahl) 9 = Ausgleichskegelrad
4 = Anlaufscheibe (Messing) 10 = Differential-Achse
5 = Außenlamelle (wahlweise) 11 = Differential-Gehäuse
6 = Innenlamelle A = Lamellenpaket
B = Lamellenpaket

Bild 69

Zum Einstellen des Montagespieles der Innenteile (siehe Bild 79 ... Rechnungsbeispiel C), stehen Außenlamellen (5)
unterschiedlicher Dicke zur Verfügung (s = 2,7 ... 3,3 mm) .
Dabei muß die Auswahl der Außenlamellen so getroffen werden, daß die Höhe der Lamellenpakete A und B auf bei-
den Seiten des Ausgleiches identisch ist!

Tellerrad erwärmen und am Differentilalgehäuse zur Anlage


bringen.

 Radiale Einbauposition beachten!

Schutzhandschuhe verwenden!

Bild 70

2 / 19
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Vor Beginn der Montage, Einzelteile nach ZF-


Schmierstoffliste TE-ML 05 (mit LS-Zusatz) ölen!

Beide Anlaufscheiben in den Differentialkorb einlegen.

 Messing-Anlaufscheibe zum Achskegelrad weisend (oben)


montieren!

Bild 71

Lamellenpaket A, beginnend mit einer Außenlamelle, montieren.

 Erfahrungsgemäß ergibt sich beim Einbau zweier Außenla-


mellen der Dicke s = 3,3 mm das erforderliche Montagespiel!
Beachte auch Hinweis, Seite 2/19!

Bild 72

Druckring einfädeln.

Bild 73

Achskegelrad einfädeln bis beide Innenlamellen aufgenommen


sind.

Bild 74

2 / 20
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Kompletten Ausgleichstern einsetzen.

Bild 75

Zweites Achskegelrad einsetzen.

Bild 76

Druckring einfädeln.

Bild 77

Lamellenpaket B, beginnend mit einer Innenlamelle, montieren.

 Erfahrungsgemäß ergibt sich beim Einbau zweier Außenla-


mellen der Dicke s = 3,3 mm das erforderliche Montagespiel!
Beachte hierzu auch Hinweis, Seite 2/19!

Bild 78

2 / 21
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Montagespiel der Innenteile = 0,2 ... 0,6 mm prüfen


(Bild 79 ... Rechnungsbeispiel „C“):

Differentialgehäuse:

Außenlamelle gleichmäßig andrücken und Maß I, von der An-


flanschfläche bis zur Außenlamelle messen.

Maß I z.B. .............................................. 4,30 mm

(S) Digital-Tiefenmaß 5870 200 072

Bild 79

Gehäusedeckel:

Maß II, von der Kontaktfläche bis zur Anflanschfläche feststel-


len.

Maß II z.B. .......................................... 4,00 mm

(S) Digital-Tiefenmaß 5870 200 072

Bild 80

Rechnungsbeispiel „C“

Maß I z.B. ............................................. 4,30 mm


Maß II z.B. ........................................... - 4,00 mm
Differenz ^ Montagespiel = 0,30 mm

 Bei Montage neuer Lamellen, ist der untere Wert des erfor-
derlichen Montagespieles anzustreben!
Korrekturen sind mit entsprechenden Außenlamellen vorzu-
nehmen!
Beachte hierzu auch Hinweis, Seite 2/19!

Beide Anlaufscheiben mit Montagefett in den Gehäusedeckel


einsetzen.

 Messing-Anlaufscheibe (oben) zum Achskegelrad weisend


montieren!

Bild 81

2 / 22
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Gehäusedeckel mit zwei Zylinderschrauben befestigen.

Anzugsdrehmoment (M10/8.8) ................... MA = 46 Nm

Bild 82

Lagerinnenring bis zur Anlage pressen.


Tellerradseitigen Lagerinnenring sinngemäß montieren.

Bild 83

Differential mittels Hebezeug im Achstriebgehäuse in Position


bringen und beide Lageraußenringe montieren.

(S) Greifzange 5870 281 013

Bild 84

Beide Einstellmuttern montieren.

Bild 85

2 / 23
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Lagerbügel auflegen und mittels 6-Kt. Schrauben (Unterleg-


scheiben montieren) vorläufig fixieren.

 Gewinde der 6-Kt. Schrauben mit Loctite (Typ-Nr. 649)


benetzen!
Auf exakte Überdeckung der Gewindeteile (Achstriebgehäu-
se, Einstellmuttern und Lagerbügel) achten!

Bild 86

Achstriebgehäuse 90° schwenken.


6-Kt. Schrauben anziehen.

Anzugsdrehmoment (M18/10.9) ................... MA = 390 Nm

Bild 87

Gehäusedeckel, Differentialkorb und Tellerrad mittels Siche-


rungsschrauben befestigen.

Anzugsdrehmoment (M16x1,5/12.9) ............. MA = 390 Nm

 Neue Sicherungsschrauben verwenden!

Bild 88

2 / 24
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Zahnflankenspiel – Tellerradsatz = 0,27 ... 0,33 mm,


Lagerrollmoment–Differentiallagerung T = 3.0 mmm 4.0 Nm
und
Bügelmaß = 358 –0,1 mm einstellen (Bild 89 und 90):

Zahnflankenspiel durch wechselseitiges Anstellen der beiden


Einstellmuttern bestimmen (Bild 89).

Einstellmuttern ohne größeren Kraftaufwand anstellen!


Differentiallagerung darf noch nicht vorgespannt werden,
muß jedoch absolut spielfrei sein! Um dieses zu gewährleis-
ten, Differential während des Einstellvorganges mehrmals
Bild 89 durchdrehen!

Lagerrrollmoment und Bügelmaß, durch weiteres Anziehen der


beiden Einstellmuttern bestimmen.

Erfahrungsgemäß ergibt sich beim weiteren Anziehen der


beiden Einstellmuttern um je 1 – 2 Kerben, daß erforderli-
che Lagerrollmoment sowei das Bügelmaß.

Bügelmaß (Bild 90) und Zahnflankenspiel nochmals prüfen


und gegebenenfalls korrigieren!

(S) Magnet-Stativ 5870 200 055


(S) Meßuhr 5870 200 057
(S) Mikrometer 5870 340 510
Bild 90

Tragbild – Tellerradsatz prüfen (Bild 91 und 92):

Einige Zug- und Schubflanken mit Tuschierfarbe benetzen.

Bild 91

Tellerrad mehrmals in beide Richtungen über das Antriebsritzel


abrollen.
Erhaltenes Tragbild mit Tragbildbeilspielen Seite 0.6 und 07,
vergleichen.

Sollte eine Tragbildabweichung vorliegen, so wurde beim


Ermitteln der Einstellscheibe (Seite 2/9 ... 2/10) ein Meßfehler
begangen, der unbedingt zu korrigen ist!

Bild 92

2 / 25
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Einstellmutter mittels Spannstift (Pfeil) fixieren.

Bild 93

Stiftschrauben (4x, siehe Pfeile) montieren.

 Einschraubgewinde (Länge 20 mm) mit Loctite, Typ-Nr. 262


benetzen !

Bild 94

Anflanschfläche mit Dichtmittel (Loctite, Typ-Nr. 574) verse-


hen.

Bild 95

Achseinsatz mittels Hebezeug an der Achse zur Anlage bringen


und mittels Sicherungsschrauben und 6-Kt. Muttern befestigen.

Anzugsdrehmoment (Sicherungsschrauben) ....... MA = 375 Nm


Anzugsdrehmoment (6-Kt. Mutter) .................... MA = 280 Nm


Neue Sicherungsschrauben verwenden!

Anschließend Steckwellen montieren, siehe auch Kapitel 1!

Linke und rechte Steckwelle, sind unterschiedlich lang !

Bild 96

2 / 26
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

3. ZF – ACHSEINSATZ
Typ: LKZ-7

3.1 DEMONTAGE

Öl ablassen (Bild 1 und 2):

Abtrieb:

Verschluß- sowie Zylinderschraube (Pfeile) lösen und Öl ablas-


sen.
Bild 1
(S) Montagewagen 5870 350 000
(S) Aufnahme 5870 350 077
(S) Klemmstreben 5870 350 075

Achseinsatz/Achsbrücke:

Verschlussschrauben lösen (Pfeile) und Öl aus der Achsbrücke,


Vorgelege sowie Differentialgehäuse ablassen.

Bild 2

3.1.1 Flanschwelle

Zylinderschrauben lösen und Flanschwelle mittels Abzieher von


der Achsbrücke trennen.

(S) Gegenstütze 5870 300 020


(S) Abziehgabel 5870 000 091

Bild 3

Sicherungsring ausfedern und freiwerdende Einstellscheiben


entfernen.

(S) Sicherungs-Zangen-Set 5870 900 016

Bild 4

3/1
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Flansch sowie Kugellager von der Welle pressen.

Bild 5

Wellendichtring aus dem Flansch pressen.

Bild 6


Vor dem Trennen des Achseinsatzes von der Achsbrücke,
müssen beide Steckwellen ausgebaut werden, siehe hierzu
auch Kapitel 1 !

Linke und rechte Steckwelle sind unterschiedlich lang!

Schraubverband lösen und Achseinsatz mittels Abdrückschrau-


ben und Hebezeug von der Achsbrücke trennen!

(S) Abdrückschrauben 5870 204 010


(S) Hebezeug 5870 281 047
Bild 7

Achseinsatz am Montagewagen befestigen.

(S) Montagewagen 5870 350 000


(S) Spannring 5870 350 103

Bild 8

3/2
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

3.1.2 Achstriebgehäuse – Differential

Schraubverband (Tellerrad-Differentialkorb) lösen und Siche-


rungsschrauben entfernen.

Bild 9

Spannstift austreiben und Einstellmutter lösen.

(S) Montierhebel 5870 345 036

Bild 10

6-Kt. Schrauben lösen und Lagerbügel entfernen.

 6-Kt. Schrauben sind mit Loctite gesichert – Achstriebgehäu-


se im Bereich der Gewindebohrungen erwärmen!

(S) Heißluftgebläse 230 V 5870 221 500


(S) Heißluftgebläse 115 V 5870 221 501

Bild 11

Differential mittels Hebezeug vom Achstriebgehäuse trennen.

(S) Greifzange 5870 281 013

Bild 12

3/3
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Beide Lagerinnenringe (Differentiallagerung) abziehen.

Lager HM 515 449


(S) Greifstück 5873 012 017
(S) Grundgerät 5873 002 001

Lager JH 716 649


(S) Greifstück 5873 013 012
(S) Reduzierung 5873 003 011
(S) Grundgerät 5873 002 001

Bild 13

Beide Zylinderschrauben lösen.


Gehäusedeckel abnehmen und Einzelteile ausbauen.

Bild 14

3.1.3 Vorgelege – Zwischenachsdifferential

Schraubverband lösen und Vorgelegegehäuse mittels Hebezeug


vom Achstriebgehäuse trennen.

(S) Anschlagkette 5870 281 047


(S) Ringschraubensortiment 5870 204 002

Bild 15

Gehäuse am Montagewagen befestigen.

(S) Montagewagen 5870 350 000


(S) Spannring 5870 350 103

Bild 16

3/4
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Numutter erwärmen (ca. 120° C).

 Nutmutter ist mit Loctite gesichert!

(S) Heißluftgebläse 230 V 5870 221 500


(S) Heißluftgebläse 110 V 5870 221 501

Bild 17

Nutmutter lösen.

(S) Nutmutterschlüssel 5870 401 045


(S) Aufspanngabel 5870 240 025

Bild 18

Antriebsflansch mittels Nutmutter vorläufig fixieren.


Zwischenachsdifferential samt Lagerdeckel mittels Hebezeug
vom Gehäuse trennen.

(S) Hebezeug 5870 281 047


(S) Ringschrauben 5870 204 002

Bild 19

Antriebsflansch entfernen.
Differential aus dem Lagerflansch pressen.

Bild 20

3/5
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Lagerflansch vom Zwischenflansch trennen.

 Auf freiwerdende Einstellscheibe(n) achten!

Bild 21

Kugellager aus dem Zwischenflansch pressen.

 Auf freiwerdende Einstellscheibe(n) achten!

Bild 22

Lagerinnenring vom Differentialkorb ziehen.

(S) Zweiarm-Abzieher 5870 970 002

Bild 23

Zylinderschrauben lösen und freiwerdende Einzelteile ausbauen.

Bild 24

3/6
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

6-Kt. Schrauben gleichmäßig lösen und Zylinder vom Gehäuse


trennen.

Bild 25

Schalter (1) und Gleitstift (2) ausbauen.

2
1
Bild 26

Sicherungsschrauben lösen und beide Lagerbolzen ausbauen.

Bild 27

Schaltgabel und Kolben (Pfeil) ausbauen.

Bild 28

3/7
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Kontermutter lösen und Einstellschraube entfernen.

Bild 29

Nutmutter (Stirnradlagerung) lösen siehe Bild 30 … 32!


(S)
Hohlwelle mittels Vorrichtung (S) fixieren.

(S) Arretierung 5870 240 040

Bild 30

Gehäuse 90° schwenken.

Nutmutter erwärmen (ca. 120° C).


Nutmutter ist mit Loctite gesichert!

(S) Heißluftgebläse 230 V 5870 221 500


(S) Heißluftgebläse 110 V 5870 221 501

Bild 31

Nutmutter lösen.

(S) Nutmutterschlüssel 5870 401 148

Anschließend Vorrichtung (Bild 30) wieder entfernen.

Bild 32

3/8
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Gehäuse 90° schwenken.

Hohlwelle aus der Lagerung pressen.

(S) Abziehvorrichtung 5870 000 065

Bild 33

Einstellring abnehmen.

Bild 34

Hohlwelle an der Schiebeklaue abstützen und Lagerinnenring


von der Welle pressen.

Bild 35

Lagerinnenring und Distanzring entfernen.

Bild 36

3/9
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Gehäuse 180° schwenken.

Sicherungsschrauben lösen und Differentialgehäuse mittels He-


bezeug vom Vorgelegegehäuse trennen.

(S) Ringschraubensortiment 5870 204 002


(S) Anschlagkette 5870 281 047
(s) Montierhebel 5870 345 036

Bild 37

Stirnrad entfernen.

Bild 38

Gehäuse 90° schwenken.

Nutmuttter erwärmen (ca. 120° C).


Nutmutter ist mit Loctite gesichert!

(S) Heißluftgebläse 230 V 5870 221 500


(S) Heißluftgebläse 110 V 5870 221 501

Bild 39

Stirnrad mittels Abstützblock (Pfeil) fixieren.

 Keinen gehärteten Werkstoff verwenden!

Nutmutter lösen.

(S) Nutmutterschlüssel 5870 401 093


(S) Magnetklotz 5870 450 003

Bild 40

3 / 10
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Antriebsritzel aus der Lagerung pressen und freiwerdenden La-


geraußenring entfernen.

(S) Abziehvorrichtung 5870 000 065

Bild 41

Lagerinnenring vom Antriebsritzel ziehen.

(S) Greifstück 5873 002 034


(S) Grundgerät 5873 002 001

Bild 42

Einstellring und Distanzbuchse entfernen.

Bild 43

Stirnrad (Pfeil) zentrisch ausrichten.


Vorrichtung am Stirnrad ansetzen und Lagerbuchse aus der Ge-
häusebohrung pressen.

(S) Abziehvorrichtung 5870 000 065

Bild 44

3 / 11
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Lageraußenring aus der Lagerbuchse pressen und Einstellscheibe


entfernen.

Bild 45

3 / 12
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

3.2 MONTAGE

3.2.1 Vorgelege

Lageraußenring (Ritzellagerung) bis zur Anlage in die Gehäuse-


bohrung einpressen.

Bild 46

Gehäuse wenden.

Lageraußenring (Antriebswellenlagerung) bis zur Anlage pres-


sen.

Bild 47

Stirnrad in die Gehäusebohrung einsetzen.

 Einbaulage beachten – Innendurchmesser 85 mm, weist nach


unten!

Bild 48

Lagerbuchse bis zur Anlage in die Gehäuebohrung einpressen.

 Auf fehlerfreie Anlage der Lagerbuchse achten!

Bild 49

3 / 13
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Tragbild – Tellerradsatz einstellen (Bild 50 … 55)

 Nachfolgende Arbeitsgänge, mit größter Genauigkeit durch-


führen!

Vorgelegegehäuse:
Maß a, von der Anflanschfläche bis zur Anlagefläche des Lager-
außenringes messen.

Maß a z.B. …............................................ 29,70 mm

(S) Endmaße 5870 200 066


Bild 50 (S) esswelle 5870 200 022
(S) Digital-Tiefenmaß 5870 200 072

Achstriebgehäuse:

esswelle (2x, siehe Pfeile) in die Lagerbohrungen einsetzen


und esswelle einfädeln.

(S) Paßstücke 5870 500 030


(S) Paßstücke 5870 500 046
(S) Meßwelle 5870 500 001

Bild 51

Maß b, von der Anflanschfläche bis zur esswelle feststellen.

Maß b z.B. …........................................ 196,75 mm

Rechnungsbeispiel A1

Maß a …................................................ 29,70 mm


Maß b …................................................ + 196,75 mm
Maß c (1/2 Ø esswelle) ….................. + 15,00 mm
ergibt Maß X (Gehäusemaß) 241,45 mm

Bild 52

Maß d (Lagerhöhe) messen.

Maß d z.B. …...................................... 42,70 mm

(S) Endmaße 5870 200 066


(S) Digital Tiefenmaß 5870 200 072

Bild 53

3 / 14
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Maß e (Ritzelmaß) ablesen.


198 – 0,1
Maß e z.B. (198 – 0,1) …......................... 197,90 mm

Rechnungsbeispiel A2

Maß d …................................................ 42,70 mm


Maß e …................................................ + 197,90 mm
ergibt Maß Y (Einbaumaß) = 240,60 mm

Bild 54

Rechnungsbeispiel A3

Maß X ….............................................. 241,45 mm


Maß Y ….............................................. - 240,60 mm
Differenz ^ Einstellscheibe s = 0,85 mm

Einstellscheibe z.B. s = 0,85 mm in die Lagerbuchse einlegen.

Bild 55

Lageraußenring unterkühlen und bis zur Anlage einsetzen.

Schutzhandschuhe verwenden!

Bild 56

Lagerinnenring bis zur Anlage über den Schaft des Antriebsrit-


zels pressen.

Bild 57

3 / 15
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Vorgelegegehäuse am Montagewagen befestigen.

(S) Montagewagen 5870 350 000


(S) Spannring 5870 350 103

Antriebsritzel einfädeln.

Bild 58

Antriebsritzel mittels Vorrichtung axial fixieren.

Anschließend Gehäuse 180° schwenken.

(S) Abziehvorrichtung 5870 000 065

Bild 59

Rollmoment der Ritzellagerung TRi = 3,5 … 4,0 Nm


einstellen (Bild 60 … 64):


Bei Verwendung des bei der Demontage vorgefundenen Ein-
stellringes (z.B. s = 7,55 mm), ergibt sich erfahrungsgemäß
das erforderliche Rollmoment!
Die spätere Kontrolle des Rollmomentes, ist jedoch unerläß-
lich!

Distanzbuchse, mit kleinen Bund nach oben weisend (Pfeil), in


die Bohrung des Stirnrades einfädeln und Einstellring
(z.B. s = 7,55 mm) montieren.
Bild 60

Lagerinnenring erwärmen und bis zur Anlage auffädeln.

Schutzhandschuhe verwenden!

Nach dem Abkühlen des Lagerinnenringes, Ritzelfixierung


(Bild 59) wieder entfernen.

Bild 61

3 / 16
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Stirnrad mittels Abstützblock (Pfeil) radial fixieren.

 Keinen gehärteten Werkstoff verwenden!

(S) Magnetklötze 5870 450 003

Bild 62

Zwischenscheibe auffädeln und Nutmutter montieren.

 Gewinde der Nutmutter mit Loctite, Typ-Nr. 649 benetzen!


Während des Anziehens, Ritzel mehrmals in beide Richtun-
gen durchdrehen!

Anzugsdrehmoment ….................. MA = 1200 Nm

(S) Nutmutterschlüssel 5870 401 093

Bild 63

Rollmoment der Ritzellagerung feststellen.

TRi z.B. 3,5 Nm .

 Bei Abweichungen vom erforderlichen Rollmoment


TRi = 3,5 … 4 Nm, ist mit entsprechenden Einstellring
(Bild 60) zu korrigieren!

(S) Drehmomentschlüssel 5870 203 031

Bild 64

Gehäuse 90° schwenken.

Stirnrad montieren.

Bild 65

3 / 17
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Lageraußenring, bis zur Anlage in die Bohrung des


Zwischenachsdifferentialgehäuse, einsetzen.

Bild 66

Anflanschfläche mit Dichtmittel (Loctite, Typ-Nr. 574) benet-


zen.

Bild 67

Differentialgehäuse mittels Hebezeug am Vorgelegegehäuse zur


Anlage bringen.

(S) Anschlagkette 5870 281 047


(S) Ringschraubensortiment 5870 204 002

Bild 68

Spannstift einsetzen (Pfeil) und Gehäuse mittels Sicherungs-


schrauben befestigen.

Anzugsdrehmoment (6 Stück, M12x30/12.9) … MA = 155


Nm
Anzugsdrehmoment (10 Stück, M12x35/12.9) … MA = 155


Nm

Neue Sicherungsschrauben montieren !

Bild 69

3 / 18
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Schiebeklaue über die Verzahnung der Hohlwelle führen.

 Klauenverzahnung weist nach unten!

Bild 70

Kegelrollenlager bis zur Anlage über die Hohlwelle pressen.

Bild 71

Distanzring s = 23,3 mm (konstant) über das Stirnrad legen.

Bild 72

Hohlwelle bis zur Anlage einfädeln.

Bild 73

3 / 19
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Hohlwelle mittels Vorrichtung (S) fixieren.


(S)
(S) Arretierung 5870 240 040


Arretierung ist notwendig, um das spätere Anziehen der
Nutmutter (Bild 77) zu ermöglichen!

Bild 74
Gehäuse 180° schwenken.

Rollmoment der Hohlwellenlagerung THo = 0,5 … 2,0 Nm


einstellen (Bild 75 … 78)

 Bei Verwendung des bei der Demontage vorgefundenen Ein-


stellringes (z.B. s = 12,9 mm), ergibt sich erfahrungsgemäß
das erforderliche Rollmoment!
Die spätere Kontrolle des Rollmomentes, ist jedoch unerläß-
lich!
Einstellring (wahlweise) z.B. s = 12,9 mm auffädeln.
Außendurchmesser 96 mm, weist zum Stirnrad (nach un-
ten)!
Bild 75

Lagerinnenring erwärmen und bis zur Anlage auffädeln.

Schutzhandschuhe verwenden!

Bild 76

Nach dem Abkühlen des Lagerinnenringes, Nutmutter montie-


ren.

Anzugsdrehmoment …...................... MA = 1200 Nm


Gewinde der Nutmutter mit Loctite (Typ-Nr. 649) benetzen!
Während des Anziehens, Hohlwelle mehrmals in beide Rich-
tungen durchdrehen!

(S) Nutmutterschlüssel 5870 401 148

Bild 77

3 / 20
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Arretierung (siehe Bild 74) wieder entfernen.

Gesamtrollmoment (Ritzel + Hohlwelle) feststellen.


Tges z.B. ….. 4,5 Nm.

Rechnungsbeispiel „B“:

Tges (Ritzel + Hohlwelle) z.B. …............... 4,5 Nm


TRi (Ritzel, siehe Seite 3.17) z.B. …......... - 3,5 Nm
ergibt THo (Hohlwellenlagerung) …....... = 1,0 Nm
Bild 78

 Bei Abweichung vom erforderlichen Rollmoment,


THo = 0,5 … 2,0 Nm, ist mit entsprechenden Einstellring
(Bild 75) zu korrigieren!

3.2.2 Zwischenachsdifferential
1 X
Beide Gleitsteine montieren (Pfeile).


Mitnehmer (1) ist nicht zentrisch angeordnet, X=kurze Seite.
Einbaulage beachten, siehe nächstes Bild!

Bild 79

X Schaltgabel in die Schiebeklaue einfädeln.

 Einbaulage beachten, siehe auch Hinweis, Bild 79!

Bild 80

3 / 21
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Zu Bild 81 :

1 = Nutring
2 = Druckfeder
3 = Kolben

Nutring in die Ringnut des Kolbens einfädeln und Druckfeder


montieren.
3
2
 Einbaulage des Nutringes beachten – Dichtlippe, siehe Pfeil!
1
Bild 81

Zentrierring (Pfeil) in die Ansenkung einsetzen.

Vornontierten Kolben einfädeln.

 Auf radiale Einbaulage des Kolbens achten, siehe Bild!


Nutring ölen!

Bild 82

O-Ringe auffädeln (Pfeile). Schaltgabel in Position bringen und


mittels Bolzen fixieren.
Anschließend beide Bolzen mittels Sicherungsschrauben fixie-
ren.

Anzugsdrehmoment …...................... MA = 45 Nm

Bild 83

Anflanschfläche mit Dichtmittel (Loctite, Typ-Nr.574) benetzen.

Zylinder auffädeln und mit 6-Kt. Schrauben gleichmäßig


befestigen.

 Radiale Einbaulage beachten, siehe


(Pfeil) !
ass achmessgerä

Anzugsdrehmoment (M8/8.8) …........ MA = 23 Nm

Bild 84

3 / 22
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Differential vormontieren (Bild 85 … 89).

 Vor Beginn der Montage,


Schmierstoffliste TE-ML 05 ölen!
Einzelteile nach ZF-

Anlaufscheibe, mit der umlaufenden Schmiernut nach oben wei-


send, einlegen.

Bild 85

Anlaufscheibe mittels Kerbstifte (Pfeile) radial fixieren.

 Einbautiefe der Kerbstifte beachten!


Die Stirnfläche der Kerbstifte, muß geringfügig unter der
Kontaktfläche/Anlaufscheibe liegen!

Bild 86

Achskegelrad einfädeln.

Bild 87

Kompletten Ausgleichstern einsetzen.

 Radiale Einbauposition der Anlaufscheiben beachten – Ver-


drehsicherung in horizontaler Position, siehe Pfeil!

Bild 88

3 / 23
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Differentialkorbhälfte auflegen und mit Zylinderschrauben be-


festigen.

 Radiale Einbaulage beachten, siehe ZF-Nr.!

Anzugsdrehmoment (M12/10.9) …............ MA = 115 Nm

ZF-Nr.:

Bild 89

Zahnflankenspiel – Zwischenachsdiff. = 0,18 … 0,23 mm


einstellen (Bild 90 … 92).

Vormontiertes Differential einfädeln.

Maß I, von der Gehäuseanflanschfläche bis zur


Anlagefläche/Kugellager feststellen.

Maß I z.B. …..................................... 5,0 mm

Bild 90
 Mehrere ass achme heranziehen und Mittelwert feststel-

Zwischenflansch:

Maß II, von der Anflanschfläche bis zur Anlagefläche-


Kugellager messen.

Maß II z.B. …...................................... 6,7 mm

Rechnungsbeispiel „C“:

Maß II z.B. …....................................... 6,70 mm


Maß I z.B. …........................................ - 5,00 mm
Zwischenergebnis …........................... = 1,70 mm
Bild 91 Axialmaß (Erfahrungswert) …............. + 0,20 mm
Ergebnis = Einstellscheibe(n) s = 1,90 mm


Durch das axiale Versetzen des Differentiales (+ 0,20 mm,
siehe Rechnungsbeispiel „C“), ergibt sich das erforderliche
Zahnflankenspiel = 0,18 … 0,23 mm !

Ermittelte Einstellscheibe in den Zwischenflansch einlegen.

Bild 92

3 / 24
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Kugellager bis zur Anlage pressen.

Bild 93

Beide Lagerinnenringe einlegen.


Vormontierten Zwischenflansch über das Differential legen und
Kugellager bis zur Anlage pressen.

 ass achmes am Lagerinnenring ansetzen!

Bild 94

Gehäusebohrung erwärmen.

 Folgende Arbeitsgänge (Bild 95 … 101) in unmittelbarer


zeitlicher Reihenfolge durchführen, um das Aushärten des
Dichtmittels zu verhindern!

(S) Heißluftgebläse 230 V 5870 221 500


(S) Heißluftgebläse 110 V 5870 221 501

Bild 95

Anflanschfläche mit Dichtmittel (Loctite, Typ-Nr. 574) benet-


zen.

Bild 96

3 / 25
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Zwei Justierschrauben montieren.


Zwischenflansch bis zur Anlage einfädeln.

(S) Justierschrauben 5870 204 021

Bild 97

Kugellager spielfrei einstellen (Bild 98 … 100)

Maß I, von der Stirnfläche des Kugellagers bis zur Anflanschflä-


che messen.

Maß I z.B. …........................................... 10,40 mm

(S) Digital-Tiefenmaß 5870 200 072

Bild 98

Lagerflansch:

Maß II, von der Anflanschfläche bis zur Anlagefläche-


Kugellager messen.

Maß II z.B. …...................................... 11,10 mm

Rechnungsbeispiel „D“:

Maß II z.B. …........................................ 11,10 mm


Maß I z.B. ….......................................... - 10,40 mm
Differenz = Einstellscheibe s = 0,70 mm
Bild 99

Einstellscheibe mit Montagefett in den Lagerdeckel einsetzen.

Bild 100

3 / 26
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Anflanschfläche mit Dichtmittel (Loctite, Typ-Nr. 574) benet-


zen.
Lagerdeckel auffädeln und mit Sicherungsschrauben befestigen.

Anzugsdrehmoment (M12x45/12.9) …........... MA = 155 Nm

Bild 101

Wellendichtring, mit der Dichtlippe zum Ölraum weisend, mon-


(S) tieren.

 Bei Verwendung des vorgeschriebenen Aufsetzers (s), ergibt


sich die exakte Einbauposition!

Je nach Ausführung können unterschiedliche Wellendicht-


ringe zum Einsatz kommen:
Außendurchmesser gummiert – mit Spiritus benetzen;
Außendurchmesser metallisch – mit Dichtmittel (Loctite,
Typ-Nr. 574) benetzen!

Bild 102 (S) Aufsetzer 5870 048 236

Staubkappe bis zur Anlage über den Antriebsflansch pressen.

(S) Aufsetzer 5870 056 013


(S) Griff 5870 260 009

Bild 103

Antriebsflansch auffädeln und Scheibe auflegen.

Bild 104

3 / 27
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Numutter montieren.

Anzugsdrehmoment …............................... MA = 1000 Nm


Gewinde der Nutmutter mit Loctite (Typ-Nr. 649) benetzen!

(S) Nutmutterschlüssel 5870 401 045


(S) Aufspanngabel 5870 240 025

Bild 105

Schiebeklaue (Differential-Sperre) druckfrei einstellen


(Bild 106 … 108)

Druckluftanschluß (S) montieren, siehe Pfeil!

(S) Druckluftanschluß 5870 505 006

Kolben mittels Druckluft beaufschlagen (max. 10 bar) und durch


Drehen am Antriebsflansch sicherstellen, ass die Differential-
sperre geschaltet ist (Bild 106).

Anschließend einige Gewindegänge der Einstellschraube mit


Bild 106 Dichtmittel (Loctite, Typ-Nr. 574) benetzen und Einstellschrau-
be von Hand bis zur Anlage (Kolbenstange) eindrehen
(Bild 107).

Durch weiteres Anziehen der Einstellschraube um ca. 1/3 Um-


drehung, Schiebeklaue druckfrei einstellen (Bild 108).

Anschließend Einstellschraube mittels 6-Kt. Mutter kontern.

Bild 107

Bild 108

3 / 28
Geschäftsbereich
Werkstatthandbuch Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme

Druckschalter (Differentialsperre) einstellen (Bild 109 … 111)

Zu Bild 109:

1 = Druckschalter
2 = Dichtring (Cu)
3 = Gleitstift (wahlweise)
3
1
2
 Mit der Länge des Gleitstiftes z.B. 16,5 mm (Erfahrungs-
wert), wird die Ein/Aus – Funktion des Druckschalters be-
stimmt!

Bild 109

Gleitstift, Dichtring und Druckschalter montieren.


Anschließend ass achm (Pfeil) anschließen.

(S) Anzeigegerät 5870 221 194


oder
(S) ass achmessgerät 5870 221 187

Bild 110

Kolben mittels Druckluft beaufschlagen (max. 10 bar) und durch


Drehen am Antriebsflansch sicherstellen, ass die Differential-
sperre geschaltet ist.

Stromdurchfluß (Kontrolllampe leuchtet auch), nur in End-


stellung zulässig! Das heißt, die Verzahnung der Schiebe-
klaue, muß vollständig im Eingriff sein !
Das Aufleuchten der Kontrolllampe, bei nicht vollständigen
Eingriff der Schiebeklaue, ist nicht zulässig !
Gegebenenfalls ist mit entsprechenden Gleitstift (Pos. 3 /Bild
109) zu korrigieren!

Bild 111

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Zu Bild 112:

1 = Lochblech
2 = Filtereinsatz

1
2

Bild 112

Lochblech in die Zylinderbohrung (Pfeil) einsetzen und Filter-


einsatz montieren.

 Gewindebohrung, bis zur Montage der Druckleitung, mittels


Schraubstopfen (Pöppelmann) verschließen!

Bild 113

Anflanschfläche mit Dichtmittel (Loctite, Typ-Nr. 574) benet-


zen.

Bild 114

Vormontiertes Vorgelegegehäuse mittels Hebezeug am Achs-


triebgehäuse zur Anlage bringen.

(S) Hebezeug 5870 281 047


(S) Ringschraubensortiment 5870 204 002

Bild 115

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Beide Spannstifte (Pfeile) bündig einsetzen und Vorgelegege-


häuse mittels Sicherungsschrauben fixieren.

 Neue Sicherungsschrauben verwenden!

Anzugsdrehmoment …........................ MA = 155 Nm

Bild 116

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3.2.3 DIFFERENTIAL DL-2400, Sperrwert 45%

Folgende Perspektivdarstellung zeigt die Einzelteile des Differentiales und deren Einbaulage.

1 = Sicherungsschrauben 7 = Druckring
2 = Gehäusedeckel 8 = Achskegelrad
3 = Anlaufscheibe (Stahl) 9 = Ausgleichskegelrad
4 = Anlaufscheibe (Messing) 10 = Ausgleich -Achse
5 = Außenlamelle (wahlweise) 11 = Differential-Gehäuse
6 = Innenlamelle A = Lamellenpaket
B = Lamellenpaket

Bild 117

Zum Einstellen des Montagespieles der Innenteile (siehe Bild 127 … Rechnungsbeispiel E), stehen Außenlamellen (5)
unterschiedlicher Dicke zur Verfügung (s = 2,7 … 3,3 mm) .
Dabei muß die Auswahl der Außenlamellen so getroffen werden, ass die Höhe der Lamellenpakete A und B auf
beiden Seiten des Ausgleiches identisch ist!

Tellerrad erwärmen und am Differentilalgehäuse zur Anlage


bringen.

 Radiale Einbauposition beachten!

Schutzhandschuhe verwenden!

Bild 118

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Vor Beginn der Montage, Einzelteile nach ZF-


Schmierstoffliste TE-ML 05 (mit LS-Zusatz) ölen!

Beide Anlaufscheiben in den Differentialkorb einlegen.

 Messing-Anlaufscheibe zum Achskegelrad weisend (oben)


montieren!

Bild 119

Lamellenpaket A, beginnend mit einer Außenlamelle, montieren.

Erfahrungsgemäß ergibt sich beim Einbau zweier Außenla-


 mellen der Dicke s = 3,3 mm das erforderliche Montagespiel!
Beachtehierzu auch Hinweis, Seite 3/32!

Bild 120

Druckring einfädeln.

Bild 121

Achskegelrad einfädeln bis beide Innenlamellen aufgenommen


sind.

Bild 122

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Kompletten Ausgleichstern einsetzen.

Bild 123

Zweites Achskegelrad einsetzen.

Bild 124

Druckring einfädeln.

Bild 125

Lamellenpaket B, beginnend mit einer Innenlamelle, montieren.

 Erfahrungsgemäß ergibt sich beim Einbau zweier Außenla-


mellen der Dicke s = 3,3 mm das erforderliche Montagespiel!
Beachte hierzu auch Hinweis, Seite 3/32!

Bild 126

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Montagespiel der Innenteile = 0,2 … 0,6 mm prüfen


(Bild 127 … Rechnungsbeispiel E):

Differentialgehäuse:

Außenlamelle gleichmäßig andrücken und Maß I, von der An-


flanschfläche bis zur Außenlamelle messen.

Maß I z.B. …........................................... 4,30 mm

(S) Digital-Tiefenmaß 5870 200 072

Bild 127

Gehäusedeckel:

Maß II, von der Kontaktfläche bis zur Anflanschfläche feststel-


len.

Maß II z.B. …........................................... 4,00 mm

(S) Digital-Tiefenmaß 5870 200 072

Bild 128

Rechnungsbeispiel „E“:

Maß I z.B. ….......................................... 4,30 mm


Maß II z.B. …......................................... - 4,00 mm
Differenz ^ Montagespiel = 0,30 mm

 Bei Montage neuer Lamellen, ist der untere Wert des erfor-
derlichen Montagespieles anzustreben!
Korrekturen sind mit entsprechenden Außenlamellen vorzu-
nehmen!
Beachte hierzu auch Hinweis, Seite 3/32!

Beide Anlaufscheiben, mit Montagefett in den Gehäusedeckel


einsetzen.

 Messing-Anlaufscheibe zum Achskegelrad weisend (oben)


montieren!

Bild 129

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Gehäusedeckel mit zwei Zylinderschrauben befestigen.

Anzugsdrehmoment (M10/8.8) …................ MA = 46 Nm

Bild 130

Lagerinnenring bis zur Anlage pressen.


Telleradseitigen Lagerinnenring sinngemäß montieren.

Bild 131

Differential mittels Hebezeug im Achstriebgehäuse in Position


bringen und beide Lageraußenringe montieren.

(S) Greifzange 5870 281 013

Bild 132

Beide Einstellmuttern montieren.

Bild 133

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Lagerbügel auflegen und mittels 6-Kt. Schrauben (Unterleg-


scheiben montieren) vorläufig fixieren.

 Gewinde der 6-Kt. Schrauben mit Loctite (Typ-Nr. 649)


benetzen!
Auf exakte Überdeckung der Gewindeteile (Achstriebgehäu-
se, Einstellmutter und Lagerbügel) achten!

Bild 134

Achstriebgehäuse 90° schwenken.

6-Kt. Schrauben anziehen.

Anzugsdrehmoment (M18/10.9) …............. MA = 390 Nm

Bild 135

Gehäusedeckel, Differentialkorb und Tellerrad mittels Siche-


rungsschrauben befestigen.

Anzugsdrehmoment (M16x1,5/12,9) …..... MA = 390 Nm

 Neue Sicherungsschrauben verwenden!

Bild 136

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Zahnflankenspiel – Tellerradsatz = 0,27 … 0,33 mm,


Lagerrollmoment – Differentiallagerung T = 3,0 … 4,0 Nm
und
Bügelmaß = 358 – 0,1 mm einstellen (Bild 137 und 138):

Zahnflankenspiel durch wechselseitiges Anstellen der beiden


Einstellmuttern bestimmen (Bild 137).

Einstellmuttern ohne größeren Kraftaufwand anstellen!


Differentiallagerung darf noch nicht vorgespannt werden,
muß jedoch absolut spielfrei sein! Um dieses zu gewährleis-
ten, Differential während des Einstellvorganges mehrmals
Bild 137 durchdrehen!

Lagerrollmoment und Bügemaß, durch weiteres Anziehen der


beiden Einstellmuttern bestimmen.

Erfahrungsgemäß ergibt sich beim weiteren Anziehen der


beiden Einstellmuttern um je 1 – 2 Kerben, ass erforderli-
che Lagerrollmoment sowie das Bügelmaß.

Bügelmaß (Bild 138) und Zahnflankenspiel nochmals prüfen und


gegebenenfalls korrigieren!

(S) Magnet-Stativ 5870 200 055


(S) Meßuhr 5870 200 057
Bild 138 (S) Mikrometer 5870 340 510

Tragbild – Tellerradsatz prüfen (Bild 139 u. 140):

Einige Zug- und Schubflanken mit Tuschierfarbe benetzen.

Bild 139

Tellerrad mehrmals in beide Richtungen über das Antriebsritzel


abrollen.
Erhaltenes Tragbild mit Tragbildbeispielen Seite 0.6 und 0.7,
vergleichen.

Sollte eine Tragbildabweichung vorliegen, so wurde beim


Ermitteln der Einstellscheibe (Seite 3/14 … 3/15) ein Meßfeh-
ler begangen, der unbedingt zu korrigieren ist!

Bild 140

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Einstellmutter mittels Spannstift (Pfeil) fixieren.

Bild 141

Stiftschrauben (4x, siehe Pfeile) montieren.

 Einschraubgewinde (Länge 20 mm) mit


Loctite (Typ-Nr. 262) benetzen!

Anzugsdrehmoment (M16) …................. MA = 55 Nm

Bild 142

Anflanschfläche mit Dichtmittel (Loctite, Typ-Nr. 574) benet-


zen!

Bild 143

Achseinsatz mittels Hebezeug an der Achse zur Anlage bringen


und mittels Sicherungsschrauben und 6-Kt. Muttern befestigen.

Anzugsdrehmoment (Sicherungsschrauben) …... MA = 375 Nm


Anzugsdrehmoment (6-Kt. Muttern) ….............. MA = 280 Nm

 Neue Sicherungsschrauben verwenden!

(S) Anschlagkette 5870 281 047

Bild 144

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3.2.4 Flanschwelle

Wellendichtring, mit der Dichtlippe zum Ölraum weisend, mon-


tieren.

Bei Verwendung des vorgeschriebenen Aufsetzers (S) , ergibt


sich die exakte Einbauposition!

Je nach Ausführung können unterschiedliche Wellendicht-


ringe zum Einsatz kommen:
Außendurchmesser gummiert – mit Spiritus benetzen;
Außendurchmesser metallisch – mit Dichtmittel (Loctite,
Bild 145 Typ-Nr. 574) benetzen!

(S) Aufsetzer 5870 048 051

Flansch auffädeln (Pfeil).


Kugellager erwärmen und am Bund der Flanschwelle zur Anlage
bringen.

Schutzhandschuhe verwenden !

Bild 146

Kugellager, mittels Einstellscheibe (wahlweise) und Sicherungs-


ring, spielfrei einstellen.

(S) Zangen-Set 5870 900 016

Bild 147

Gehäusebohrung erwärmen.

(S) Heißluftgebläse 230 V 5870 221 500


(S) Heißluftgebläse 115 V 5870 221 501

Bild 148

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Anflanschfläche mit Dichtmittel (Loctite, Typ-Nr. 574) benet-


zen.

Bild 149

Vormontierte Flanschwelle einfädeln und mittels Zylinder-


schrauben fixieren.
Anzugsdrehmoment (M8/8.8) ................ MA = 23 Nm

Anschließend beide Steckwellen montieren, siehe auch


Kapitel 1 !
Linke und rechte Steckwellen sind unterschiedlich lang !


Bild 150 Vor Inbetriebnahme der Achse, Schmier- und Wartungsvor-
schrift beachten, siehe Seite 0/9 bis 0/11 !

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