Tausch Impellerpumpe

Bebilderte Anleitung, da es das Wartungshandbuch nicht enthält.

Benötigtes Werkzeug:
10 Schlüssel/Ratsche, 13 Schlüssel/Ratsche, Wasserpumpenzange, Gummihammer, kleinen
Hammer, Metallstab d=1,5mm?
Motor wie gezeigt hinlegen, und Schaltgestänge per Schalthebel hochbewegen.

Einen der Sicherungsstifte mit dem Metallstift und der Zange herausdrücken.
4 Muttern an der Unterseite des Schaftes lösen M13 (2xim Bild, 2x auf der Rückseite)

Propellerseite anheben und nach unten abziehen, ggf. mit Gummihammer leicht auf der Schaftkante
nachhelfen. Dabei sollte höchstens etwas Wasster auslaufen, das Getriebeöl befindet sich
abgedichtet im unteren Schaftteil.
Getrennte Motor- und Getriebeeinheit, Pumpe bereits entfernt.

Getriebeeinheit: links Schaltgestänge, mitte Antriebswelle mit Pumpe, rechts Abgaskanal.

3x M10 Schrauben der Pumpe lösen und Gehäuse über die Antriebswelle abziehen.
Die Grundplatte muss nur abgezogen werden, wenn an das obere Wellenlager gelangt werden muss.
Zerlegte Pumpe:
Grundplatte mit Wellendichtung, untere Lauffläche, Impeller, obere Lauffläche, Pumpengehäuse
und Steigrohraufnahme. (Passfeder fehlt)

Die obere Lauffläche kann durch eine Ausspaarung an der Oberseite herausgedrückt werden. Für
den Einbau hat sie eine festgelegte Position im Pumpengehäuse
Passfeder entfernen, untere Lauffläche tauschen und neue Passfeder wieder einsetzen. Neuen
Impeller in das Pumpengehäuse mit der getauschten Lauffläche einsetzen und über die Welle
montieren. Schrauben wieder anziehen.

Beim zusammenfügen des Schaftes darauf achten, dass Steigrohr und dessen Aufnahme der Pume
passig stehen.
(links Schaltkanal, mitte Antriebswellenkanal und Kühlwassersteigrohr, rechts Abgaskanal)

Schaftmuttern anziehen und Schaltgestänge wieder verbinden.

Marius Bartling, Sealing der 17.02.2016