Bauvorschrift für Fertigungsmittel Karosseriebau

Building Specification for Body-in-White Jigs

Technologie
Karosseriebau

2 AUFNAHME- UND SPANNTECHNIK 3 2 SUPPORT AND CLAMPING

TECHNIQUE 3
2.1 Werkstückaufnahmen, -auflagen und
Spannstellen 3 2.1 Work piece locating fixtures, supports
and clamping points 3
2.1.1 Definition 3
2.1.1 Definition 3
2.1.2 Erstellung ASPs / Hinweise 3
2.1.2 Creating clamping plan / notes 3
2.1.3 Beilagendokumentation 7
2.1.3 Documentation of shims & washers 7
2.1.4 Festlegung der Aufnahme u.
Spanntechnik 9 2.1.4 Specifying the support and clamping
technique 9
2.1.5 Ausführung Konstruktion 11
2.1.5 Design implemetation 11
2.1.6 Werkstoffausführung der Werkstück-
aufnahmen, -auflagen und 2.1.6 Material used for workpiece locating
Spannstücke 14 fixtures, workpiece supports and
clamping devices 14
2.1.7 Hinweise zur Stabilität der Baugruppen
für die Aufnahmestifte 15 2.1.7 Notes on the stability of the assemblies
for the mounting pins 15
2.1.8 Anforderung an Hauptaufnahmen 15
2.1.8 Requirement for main recordings 15
2.1.9 Einsatz von Wippen 16
2.1.9 Use of jacks 16
2.1.10 Einsatz von Gabelführungen 17
2.1.10 Use of Guides 17
2.2 Handspanner 17
2.2 Hand clamps 17
2.3 Pneumatikspanner 17
2.3 Pneumatic clamps 17

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Änderungsdokumentation / Modification index

Datum / Thema / Wer / Bemerkung /
Date Subject Who Remarks
19.09.2012 Schuder Freigabe für 35up/signing off for „35up“
10.09.2015 Hopper Überarbeitung (LELE von 35up Projekten eingebracht)
sowie Freigabe für 35up Teil III / update (LELE from
35up projects) and signing off for 35up part III
21.04.2016 Stotz Aktualisierung im Kapitel 2.5 Ergänzungen für CFK-
Bauteile
10.12.2018 Stotz 2.1.4 Konturstücke dürfen an den Kanten nicht
scharfkantig sein ( -> Kanten gebrochen/ Radius bzw.
Phase)
28.06.2019 Stotz 2.1.4 Vorgehensweise bei Sonderstiften
10.12.2019 Stotz 2.1.4 Neue Vorgehensweise Standardstifte

21.03.2023 Stotz Neu 2.1.2 Erstellung ASP´s /Hinweise

Update 2.1.3 Beilagendokumentation
Ergänzung 2.1.4 Sonderstiften
2.1.5 Überschrift angepasst
2.1.7 Überschrift angepasst und Führungsaufsatz neu
Update 2.1.8 Anforderung an Hauptaufnahmen
2.4 Kapitel Niederhalter gelöscht. Neu in
Buckelschweissmappe beschrieben
2.5 Kapitel CFK gelöscht

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2 Aufnahme- und Spanntechnik
2.1 Werkstückaufnahmen, -auflagen und
Spannstellen
Mit dieser Vorschrift soll eine technologieüber-
greifende Durchgängigkeit vom Einzelteil über den
ZB , die lackierte Karosserie bis zum Gesamtfahr-
zeug für das Ausrichten, Messen, Aufnehmen und
Spannen in den jeweiligen Prozessschritten
sichergestellt werden (Karosseriebau-Vertreter im
Modul, QI, Methodiker, Planer Presswerk,
Karosseriebau, Oberfläche und Montage).
2.1.1 Definition
Basisaufnahmepunkte (BA)
Es sind markante Punkte, die durch Flächen oder
Löcher repräsentiert werden.
Basisaufnahmepunkte (BA) und
Basisstützpunkte (BS)
für Einzelteile sind in der Ziehform zu definieren.
Diese vereinbarten Basisaufnahmepunkte/
Basisstützpunkte werden im EP-CAD-Modell
dokumentiert. Die Symbolik (Nomenklatur)
entspricht der aktuellen Referenzkarte V5 .
Spannpunkte für die Karosseriebau ZB’s sind
funktionsorientiert auszulegen (Ziehform oder
Flansch/ bei CFK Bauteilen Funktionsfläche oder
Klebeflansch). Dokumentiert im ASP (Aufnahme-
und Spannplan).
2.1.2 Erstellung ASPs / Hinweise
Der abgeschlossene ASP ist eine FM-Zeichnung
(CATIA – Modell) mit Aufnahmebolzen, Auflage-
und Spannstücken.
Änderungen der Aufnahme- und Spanntechnik
dürfen nur nach Rücksprache mit der Fertigungs-
planung (wegen eventueller Auswirkung auf die AP
bzw. SP im Einzelteil Prüfmittel) durchgeführt
werden und sind nach erfolgter Abstimmung im
Aufnahme- u. Spannplan (ASP) zu dokumentieren.
Eine Lageverschiebung der Spannstellen zu den
Ausrichtpunkten bzw. Stützpunkten ist bis zu
+/- 20 mm zulässig jedoch nur auf der gleichen
Bauteilfläche.
Bei Werkstücken, die mittels 2 Zentrierstiften
aufgenommen werden, ist in der Regel ein
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Karosseriebau
2 Support and clamping technique
2.1 Work piece locating fixtures, supports
and clamping points
This specification shall ensure continuity across all
technologies involved: from the component part via
the assembly, the painted body shell to the
complete vehicle, concerning alignment,
measuring, supporting and clamping in the
corresponding process steps (body in white
representatives in the module, quality engineers,
methodologists, planning personnel responsible for
pressing, body-in-white, surface finishing and
installation).
2.1.1 Definition
Base Point (BA)
Prominent, striking points being represented by
holes or surfaces.
Base Points (BA) and Base Support Points (BS)
for component parts shall be defined in the drawing
die.
These agreed Base Points and Base Support Points
are documented in in the EP – CAD – model.
The symbols used (nomenclature) correspond to
the current reference card V5.
Clamping Points for body-in-white assemblies
shall have a function-oriented design (drawing die
or flange / with CFK-components functional area or
adhesive flange). Documented in the ASP
(Positioning and clamping plan).
2.1.2 Creating clamping plan / notes
The completed, finished ASP (support- and
clamping plan) is a jig drawing (CATIA model) with
locating bolts, support- and clamping pieces.
The support- and clamping technique must be only
modified following prior consultation with the
production planning department (because of
possible effects on the APs and SPs of the single
component part testing device). After coordination
with the production planning, changes shall be
documented in the support- and clamping plan
(ASP).
Shifting the position of the clamping points towards
the alignment-/support points is permitted up to a
tolerance of +/- 20 mm; only, however on the same
component surface.
With workpieces being located by 2 centering pins,
usually one full locating pin and one sword-shaped
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Vollaufnahmestift und ein Schwertstift (d.h.
beids3eitig abgeflacht) zu verwenden und im ASP
zu dokumentieren. Bei Werkstücken mit Rund- und
Langloch sind als Aufnahmen nur Vollstifte zu
verwenden.
Zur Vereinheitlichung der Aufnahmen in den
Arbeitsfolgen ist in der Regel die Vollaufnahme in
Fahrtrichtung gesehen in der Fahrzeugbreite links,
in der Fahrzeuglänge vorne und in der
Fahrzeughöhe unten vorzusehen.
Modellspezifische Abweichungen hierzu sind in den
ASP’s zu dokumentieren.
Sämtliche Konturstücke sind in der Regel 20 mm
breit (sh. KER B7) mit M8 Befestigung auszuführen.
Die Passbohrungen bei einsatzgehärteten Auflagen
sind mit einer Toleranz E8 zu konstruieren und zu
fertigen.
Um Beschädigungen an den Bauteilen zu
vermeiden, dürfen die Konturstücke an den Kanten
nicht scharfkantig sein (-> Kanten gebrochen/
Radius bzw. Phase)
Bei Außenhaut berührenden Konturstücken sind
großzügige Radien vorzusehen.
Bei Multitooling muss eine automatische ZB-
Teilekennzeichnung (z.B. Körner, Datenträger oder
Prägestempel) in den Werkzeugen vorgesehen
werden.
Bei der Konstruktion von Hand- bzw. Automatik-
Schweißvorrichtungen ist die Lage der
Werkstückaufnahmen und –auflagen sowie die
Spannstellen unter Berücksichtigung der AP
(Ausrichtpunkte) bzw. SP (Spannpunkte) der
Einzelteile in die Aufnahme- und Spannpläne (ASP)
einzubringen.
Die Einzelteile und Zusammenbauten sind in Fahr-
zeug-Einbaulage zu messen und zu bemustern. Das
zu messende Bauteil darf nicht
geometrieverändernd gespannt werden. Der
Einfluss des Eigengewichtes wird damit wie im
Fahrzeug dargestellt. Hiermit soll die
Durchgängigkeit der Messergebnisse, d.h. kein
Unterschied durch liegenden oder stehenden
Messaufbau, erreicht werden.
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pin (flattened on both sides) shall be used and
documented accordingly in the support- and
clamping plan. In case of workpieces with round
hole and long hole only use full locating pins.
To standardize the supports in the single work
sequences, usually the full locating pin shall be
positioned at the left as to the vehicle width (seen in
driving direction), in the front part (as to the vehicle
length) and at the bottom (as to vehicle height). The
corresponding model specific deviations shall be
documented in the support- and clamping plans.
All contour parts normally have to be produced
such to be 20 mm wide (see KER B7) and with M8
fixing.
The fitting holes for application-hardened pads
must be designed and manufactured with a
tolerance E8.
In order to avoid damage to the components, the
contour edges must be de-burred (-> edges are
broken / radius or deburr)
Generous radius must be provided for contour
pieces touching the outer skin.
With double tools, an automatic assembly parts
identification on the tools shall be provided (e.g.
center punch, data carrier or stamping die).
When designing manual and automatic welding
fixtures, the position of the workpiece locating
fixtures and supports as well as the clamping points
have to be included in the support- and clamping
plans, considering the APs (alignment points) and
SPs (clamping points) of the single component
parts.
Both the single parts and the assemblies have to be
measured and sampled while being in vehicle
mounting position. The component to be measured
must not be clamped such to change geometry.
Thus, the influence of the own weight is
represented just as in the real vehicle. This way,
continuity of measurement results shall be
achieved, i.e. differences due to different measuring
arrangements shall be avoided (measuring in
standing / lying position).
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Das Einhalten einer durchgängigen The production planner / quality engineer shall
Aufnahmetechnik muss durch den ensure that a continuous support technique is kept
Fertigungsplaner /QI über alle ZBs und ZB–Folgen across all assemblies and assembly sequences.
sichergestellt werden.

Werkstückaufnahmen werden mit einer Flächen- As to workpiece locating fixtures, a surface

toleranz von +/- 0,1 mm toleriert. tolerance of +/- 0.1 mm shall be tolerated.

Der Abstimmbereich für jede einzelne Auflage in
den Karosseriebau-Vorrichtungen ist konstruktiv
auf 3 mm und im Netz abstimmbar auszulegen.
Maximal dürfen 5 mm untergelegt werden, bei
Überschreitung ist eine geschliffene Abstimmplatte
zu verwenden. Minimal müssen 2mm Zwischen-
platten (sh. KER B7) verbleiben
Die Abstimmung erfolgt nur in einer Richtung
welche im ASP festgelegt wurde.
Abstand Spanntechnik zu ZB
Durch die Qualitätsarbeit (Methode) ist es möglich,
dass für die Bauteile der zulässige Einstellbereich
genutzt wird. D.h. die Bauteile können zueinander
verschoben sein. Bei der Konstruktion ist zu
gewährleisten, dass auch bei einer Verschiebung
die bewegten Komponenten (Spanner, Schwingen,
…) ausreichend Abstand zum ZB haben.
The adjustment range for each individual support in
the body-in-white devices is to be dimensioned
such to amount to 3 mm as to the design and such
that adjustment in the grid shall be ensured.
Placing max. 5 mm underneath is permitted; when
exceeding this value, a ground compensation plate
has to be used. Min. 2mm of intermediate plates
shall remain (please refer to KER B7).
Adjustment only in one direction which is specified
in the support and clamping plan (ASP)
Distance clamping technology to ZB
Due to the quality work (method) it is possible that
the permissible adjustment range is used for the
components. This means that the components can
be moved to each other. In the design, it must be
ensured that even with a displacement of the
moving components (clamps, swinging, ...) have
sufficient distance to the ZB.

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Festanschläge dürfen nicht abstimmbar sein und Fixed stops must not be adjustable and have to be
müssen nach KER B7 ausgeführt sein built according to KER B7

Festanschläge nach KER B7

5279481+ 3699061.
Fertigungstoleranzen werden einseitig
mit eingeschliffener Platte
ausgeglichen.

Fixed stops as described in KER B7

5279481+ 3699061.
Manufacturing tolerances are
compensated unilaterally by a polished
spacer.

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2.1.3 Beilagendokumentation
Spanngruppennummer Schild (3491998 B7) und
Beilagennummer Schild (3491999 B7) sind
unverlierbar an der Aufbaufläche anzubringen.
z.B.:
-Schild geschraubt, geklebt oder mittels
Kerbnägeln befestigt.
-direkt in Träger eingraviert, gefräst oder
geschlagen.
3 491 999 B7
3 491 998 B7
Pro ZB-Spannvorrichtung werden die
Spanngruppen von 01 bis XX durchnummeriert.
Achtung: Auch gleiche und spiegelbildliche
Spanngruppen bekommen innerhalb einer ZB-
Spannvorrichtung eine eigene Nummer.
Pro ZB-Spannvorrichtung werden die Beilagen von
01 bis XX durchnummeriert und in den ZB-
Ansichten der Spanngruppen bzw. Schnitt-
Ansichten dokumentiert.
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2.1.3 Documentation of shims & washers
The clamping group number plate (3491998 B7)
and the shim number plate 3491999 B7 shall be
attached to the setup surface undetachably
i.e.:
-Label screwed, glued or fasten with groove pins.
-engraved or milled directly into the support
bracket.
Auflage- und Druckstücke mit Aufnahmestift
Befestigung:
min.1 Schraube und 2 Stifte
Abstimmung
mit Zwischenplatten KER-B7
Supports and clamping pieces with location
pin
Fixing:
min. 1 srew and 2 pins
Compensation
With intermediate plates KER- B7
The clamping groups for each assembly clamping
fixture are consecutively numbered from 01 to XX.
Attention: Also identical and mirrored clamping
groups within an assembly clamping fixture will
be given an own, individual number.
For each assembly clamping fixture, shims &
washers shall be consecutively numbered from 01
to XX and documented in the assembly views of the
clamping groups and sectional views respectively.
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Alternativ können in der CATIA Konstruktion die
Beilagenschilder nummeriert werden.
Dabei ist zu beachten, dass die Schilder in der
CATIA Konstruktion auf Vorrichtungsebene gesetzt
werden.
Alternatively, the insert label can be numbered in
the CATIA design.
It should be noted that the label in the CATIA
design are placed at device level.

Die Erstdokumentation der Beilagenmaße hat der
Auftragnehmer (Anlagenbauer) gemäß Allgemeiner
Spezifikation für Karosseriebau Fertigungs- und
Fördereinrichtungen zu liefern. Für jede
Spannvorrichtung ist eine eigene
Beilagendokumentation zu erstellen.
Ein Übersichtsblatt der Vorrichtung ist in das
Standardformular einzubinden (Blatt 1 der
Vorrichtungs-ZB-Zeichnung).
Das Beilagenmaß ist bei allen Auflagen und maßbe-
stimmenden Spannelementen zu dokumentieren.
Dimensions of shims & washers shall be initially
documented by the contractor (system/line builder)
in accordance with the “General specification for
body-in-white jigs and conveyors”. A separate file
has to be created for each clamping fixture.
A survey sheet of the device has to be integrated
into the standard form (sheet 1 of the device
assembly drawing).
Dimensions of shims &washers have to be
documented for all supports and clamping
elements being relevant to dimensions.

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2.1.4 Festlegung der Aufnahme u. Spanntechnik

Diese Aktivitäten müssen mit allen Beteiligten abgestimmt werden. Die Koordination erfolgt durch den QI.
Was wer mit wem Ziel

1.Festlegung der Basisaufnahmen Methodiker KB Q-Planer Schaffung einer technologie-

für die Einzelteilherstellung (KB Planer) Geometrieabsicherung übergreifenden Basis durch
(Zentrale Messtechnik) Einbringung der Basis-
Planer KB aufnahmepunkte und
QMT Basisstützpunkte in die
Bauteilmodelle
2.Festlegung der Aufnahme- und Planer KB Einzelteil–Planer Erreichung einer
Spanntechnik der ZB-Vorrichtung Produktmethodiker durchgängigen Aufnahme-
Q-Planer und Spanntechnik vom
FM-Konstrukteur Einzelteil bis zur
Gesamtkarosse
3.Festlegung der Aufnahmetechnik Prüfmittelplaner Einzelteil-Planer Abgestimmte
in der Prüfmittelspezifikation für Planer KB Prüfmittelspezifikation für
Einzelteile bzw. Karosseriebau-ZB Messtechniker Einzelteil-aufnahmen, ZB-
und Struktur-/Aufbauböcke Produktmethodiker Mess-aufnahmen, Aufbau-
(Ausrichtung aus dem ASP) Q-Planer und Strukturbock und Prüf-
vorrichtung.

2.1.4 Specifying the support and clamping technique

These activities always have to be agreed upon by all persons/departments involved. The quality engineer is
responsible for coordination.
what
1. Specifying the basic
locating fixtures
for the
component
production
2. Specifying the support and Assembly
clamping technique of the
assembly fixture
3. Determining the support
technique in the testing
device specification for
component parts (AP and/or
SP from the component
model) and/or body-in-white
assembly and structure-
/mounting trestles (as to the
orientation, see the support
and clamping plan)
who with whom objective
Component Quality planner Creating a technology overlapping
planner Geometry (central basis through considering the APs
meas. Technique) (alignment points) and SPs
Assembly planner (clamping points) in the component
QMT models.
Component planer Ensuring continuity of the support
planner Product and clamping over the entire body-
methodologist in-white shop, from single
Quality engineer components to the overall vehicle
Jig designer
Testing device Component planner Coordinated testing device
planner Assembly planner specification for component part
Meas. technician support, assembly measuring
Product supports, mounting and structure
methodologist trestles and testing device/facility.
Quality engineer

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Das Grundprinzip der Aufnahme- und Spanntechnik Usually, the basic principle of the support and
ist in der Regel die Aufnahme des Bauteils in der clamping technique is the reception and
Ziehform. accommodation of the component in the drawing
die.

Ist aus funktionstechnischen Belangen eine andere
Aufnahme- und Spanntechnik notwendig, so ist
dieses im Team (QI, Methodiker, Planer Presswerk,
Planer Karosseriebau) abzustimmen.
If, for functional and technical reasons, another
support and clamping technique is required, this
has to be agreed upon in the team [QI,
methodologist, planner press factory and body-in-
white planner).

Für beide Vorgehensweisen ist auf die
Durchgängigkeit zwischen Ausricht- und
Stützpunkten und den Spann- und
Aufnahmepunkten (Basisaufnahmen im ASP) zu
achten.
For both procedures continuity has to be ensured
between alignment- and support points and the
fixture- and clamp positions (basic supports in the
support- and clamping plan).

Dies gilt vor allem für: This especially applies to :

ET-Prüfmittel Component part testing devices
ZB-Prüfmittel Assembly testing devices
ZB–Vorrichtung Assembly fixtures

Beispiele zur Ausführung / Examples

Funktionsorientierte Aufnahme / Function- Formorientierte Aufnahme / Shape-oriented
oriented locating fixture locating fixture

Aufnahme Ziehform
Locating fixure drawing
die
Funktionsaufnahme Flansch
Functional fixing flange

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2.1.5 Ausführung Konstruktion
Aufnahmestifte sind starr, in zwei Richtungen im
Netz abstimmbar auszuführen.
Die Ausführung der Aufnahmebolzen ist der
gültigen KER B7 zu entnehmen.
Die Aufnahmestifte sind mit selbst sichernden
Muttern (DIN 985 N; Nylon) zu befestigen.
Bolzen mit Einweisefunktion
Die Ausführung der Bolzen mit Einweisefunktion
ist der aktuellen KER B7 zu entnehmen.
Einweisebolzen sind im Durchmesser 1mm kleiner
als die Bauteilbohrung und als Vollstift
auszuführen. Material: 16MnCr5
Sonderstifte
Sonderausführungen von Aufnahmestiften dürfen
nur nach Freigabe durch den zuständigen BMW
Konstrukteur eingesetzt werden.
Sonderstifte erhalten eine eigene Sachnummer
und sind als eigenständiger und vollständiger
Container (ST, 5P, 5D, SL, 5Z) im PRISMA
abzulegen.
Die Benennung, Stücklistenparameter müssen
nach den gleichen Regularien der Standard
Aufnahmebolzen erstellt sein.
Referenz:
3004913__3677__AUFNAHMEBOLZEN_S_FOR
M_A-D12X20.1
Die Sonderstift-Container müssen gesammelt
nach Gewerk (VB, BB, HB, SR, KG, TUEREN, HKL,
FKL, FINISH) in einen Knoten „SONDERSTIFTE
[Gewerk]“ in die jeweilige Anlagenstruktur werden.
Der Einsatz bzw. die Mehrfachverwendung erfolgt
als AllCatPart in der ASP Baugruppe des
Fertigungsmittels.
Eine Klassifizierung des eingesetzten AllCatParts
in der ASP-Baugruppe muss nicht erfolgen.
Es ist für die „Sonderstiftbaugruppe“ im ASP eine
Positionsnummer zwischen 0001 - 0099 zu
vergeben.
Sonderstifte sind laut der Farbvorgabe in der OEM
Vorschrift im CAD Modell einzufärben.
Sollte durch ihre Anordnung zueinander, sowie bei
zu erwartendem Verzug im Bauteil, bedingt durch
Wärmeeinbringung z. B. beim Schweissen, die
Werkstückentnahme nicht möglich sein, so sind an
notwendiger Stelle ziehbare Stifte vorzusehen.
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Karosseriebau
2.1.5 Design implemetation
Locating pins are rigid and shall be designed such
to be fixed and adjustable in two coordinates.
The design of the locating pins can be found in the
valid KER B7.
The locating pins must be fastened with self-
locking nuts (DIN 985 N; nylon).
Bolt with guide function
The design of the pins with instruction function
can be found in the current KER B7.
The diameter of the guide pins must be 1 mm
smaller than the component bore and they must be
designed as solid pins. Material: 16MnCr5
Special Pin
Special versions of locating pins may only be used
after approval by the responsible BMW design
engineer.
Special pins receive their own item number and are
to be stored in the PRISMA as an independent and
complete container (ST, 5P, 5D, SL, 5Z).
The special-pin containers must be linked together
by production area (VB, BB, HB, SR, KG, TUEREN,
HKL, FKL, FINISH) into a node "SPECIAL STIFTS
[production area]" in the respective plant structure.
The designation, parameter bill of material must be
created according to the same regulations of the
standard mounting bolts.
Reference:
3004913__3677__AUFNAHMEBOLZEN_S_FOR
M_A-D12X20.1
The use or the multiple use takes place as
AllCatPart in the ASP assembly of the production
tool.
It is not necessary to classify the AllCatParts used
in the ASP module.
It is for the “special pin assembly” in the ASP a
position number between 0001 – 0099 to assign.
Special pins are to be colored according to the
color specification in the OEM specification in the
CAD model
In case it is not possible to pick up the component
because of the arrangement of the pins to each
other or because it is to be expected that the pins
distort in the component due to the input of heat,
e.g. when welding, retractable locating pins have to
be allowed for.
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Für das einfachere Einlegen und Entnehmen von
Bauteilen in/aus die/der Vorrichtung sind
Einlegehilfen wie z.B. Voreinweiser oder Auswerfer
vorzusehen.
Die Einweiser dürfen an der Berührungsstelle zum
Bauteil nicht lackiert werden.
Einweiser, die mit der Beschnittkante in Berührung
kommen, müssen gehärtet werden.
Das Bauteil ist gegen falsches Einlegen zu sichern.
Werkstückaufnahmen müssen bemaßt werden,
wenn sich die Form der Aufnahme in einem
Toleranzbereich von ± 0,2 mm einer ebenen
Fläche befindet, auch wenn aus
fertigungstechnischen Gründen NC- gefräst wird.
Wenn Formen der Teile in der FM-Zeichnung nicht
bemaßt werden können, ist der Kommentar "Form
nach NC-Programm" zu vermerken.
Zentrierung von Baugruppen:
Alle Baugruppen sind grundsätzlich zu verstiften
und gegen Verdrehung zu sichern.
Baugruppen, die keine Werkstückaufnahmen
enthalten, können mit Zentrierscheiben
(3 692 294), Schweißleisten oder Spannhülsen
(DIN EN ISO 8752) ausgeführt werden.
B7_Kap02_Aufn-und_Spanntechnik_2023_03_21.docx
Technologie
Karosseriebau
For easier insertion of components into devices /
easier removal, insertion aids such as
pre-positioners or ejectors shall be provided.
Pre-positioners must not be painted at those
positions getting into contact with the component.
Positioners directly contacting the trimmed edge
must be hardened.
The component should be protected from being
inserted incorrectly
Workpiece locating fixtures must be dimensioned
if the shape of the locating fixture is within a
tolerance range of ± 0.2 mm of a flat surface, even
when the workpiece is NC-lathed for production
technical reasons. If forms of the parts cannot be
dimensioned in the jig drawing, then the following
comment should be added: “Form according to
NC-program”
Centering of assemblies:
In principle, all assemblies have to be pinned and
secured against twisting.
Assemblies not containing any workpiece locating
fixtures can be designed using centering disks
(3 692 294), welding guide bars or clamping
sleeves (DIN EN ISO 8752).
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Karosseriebau

Werden mehr als zwei Bleche zentriert,

erhöht sich 3 x s um die Dicke der
zuzüglichen Bleche. Ist d kleiner als 6, dann
wird L größer als 2 x d.

In case of centering more than two panels

the 3 x s increases by the thickness of the
additional panels. If “d” smaller than 6, “L”
will be more than 2 x d.

B7_Kap02_Aufn-und_Spanntechnik_2023_03_21.docx Seite / Page 13 21.03.2023

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2.1.6 Werkstoffausführung der Werkstück-
aufnahmen, -auflagen und Spannstücke
Stahl
Stahl einsatzgehärtet mit 58 + 2 HRC
Einsatztiefe: Eht 0,8 + 0,2
Material: 16MnCr5
Achtung! Flammhärten, Nitrieren und andere
Härteverfahren sind nicht erlaubt.
Wird mehr als 1/3 der gehärteten Schicht abge-
tragen, muss die Auflage bzw. das Spannstück neu
gefertigt oder gehärtet werden.
Aufnahmestifte
Es sind folgende Materialien einzusetzen:
Die Erstausstattung der Anlagen erfolgt
ausschließlich mit den einsatzgehärteten
Aufnahmebolzen 16MnCr5:
Bei Aluminium-Bauteilen sind in der
Erstausstattung DLC Beschichtung zu verwenden.
Erfolgt ein erhöhter Verschleiß (z.B. durch
Schweißspritzer oder Abrieb) der
einsatzgehärteten Aufnahmebolzen, werden diese
durch den Misumi WSR (Weld Spatter Resistant)
Aufnahmebolzen ersetzt. Grundmaterial EN
1.2379; Beschichtung AlCrN.
Alu
Werkstückauflagen und Spannstücke bei
Punktschweißschablonen, wenn sie keinem
Verschleiß unterliegen.
Außenhautaufnahmen
Kunststoff (vorzugsweise Murtfeldt S-grün)
Messing (CUZN39PB2F49)
Alternativmaterial (Mehrtypenfertigung/ Bahnhöfe)
für Werkzeuge, die Schweißspritzern ausgesetzt
sind.
B7_Kap02_Aufn-und_Spanntechnik_2023_03_21.docx Seite / Page 14
Technologie
Karosseriebau
2.1.6 Material used for workpiece locating
fixtures, workpiece supports and
clamping devices
Steel
Steel -case-hardened with 58 + 2 HRC
Depth of hardening: Eht 0,8 + 0.2
Material: 16MnCr5
Attention! Flame hardening, nitrating and other
hardening procedures are not allowed.
If more than 1/3 of the hardened layer is removed,
the support and/or the clamping piece has to be
produced or hardened again.
Locating pins
The following materials must be used:
The initial equipment of the plants is carried out
exclusively with the case-hardened locating pins
16MnCr5:
The initial equipment for aluminium productparts
use coating DLC
* If there is increased wear (e.g. due to welding
splashes or abrasion) on the case-hardened
locating pins, these are replaced by the Misumi
WSR (Weld Spatter Resistant) locating pins. Base
material EN 1.2379; coating AlCrN.
Aluminum
to be used for work-piece locating fixtures and
clamping pieces for spot welding templates if they
are not subject to wear and tear.
Body shell locating fixtures
Plastics (preferably Murtfeldt S-green)
Brass (CUZN39PB2F49)
Alternative material (multi-type production /
stations)
for tools being exposed to weld spatters.
21.03.2023
 Bauvorschrift für Fertigungsmittel Karosseriebau
Building Specification for Body-in-White Jigs

Technologie
Karosseriebau

2.1.7 Hinweise zur Stabilität der Baugruppen 2.1.7 Notes on the stability of the assemblies
für die Aufnahmestifte for the mounting pins

Konsolen für Aufnahmestifte und maßbestimmende
Formauflagen sind besonders stabil auszuführen.
Bei einer Querkraft von 200N ist eine Abweichung
vom max. 0,2 mm (alle Richtungen) zulässig
Consoles for locating pins and dimension-
determining mold supports are to be built such to
be extremely sturdy.
With a shearing force amounting to 200N the
admissible deviation totals to max. 0.2mm (all
directions).

Max. zulässiger Wert = 0,2 mm

max. admissible value = 0.2 mm

F=200N
Führungsaufsatz 40/63 Zyl.
3B37AC5 Pos.Nr. 3275

Winkel für Stiftziehzylinder

6411673 Pos.Nr. 9502
Bracket for pin packages

2.1.8 Anforderung an Hauptaufnahmen 2.1.8 Requirement for main recordings

Auf kurze Hebel und stabile Aufbaubasis achten. Pay attention to short levers and a stable base.

Referenz
Referenz
6170831
3A80499

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Building Specification for Body-in-White Jigs

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Karosseriebau

2.1.9 Einsatz von Wippen 2.1.9 Use of jacks

Generell wird für jedes Druckstück ein eigener
Spanner vorgesehen.
Bei beengten Platzverhältnissen oder bei
bestimmten Einlegesituationen (z.B. Werker-
bereich) sind Doppelspannstellen auf einem
Spanner zulässig.
Doppelspannstellen werden in Spannrichtung als
Wippe ausgeführt (Abstand Druckstücke >120mm)
um eine gleichmäßige Spannkraftverteilung an den
Druckstücken zu erreichen. Der Drehpunkt liegt
mittig zu den Druckflächen.
Beide Auflageflächen liegen in der Flucht vom
Drehpunkt des Spanners
In general, an own clamp is planned for each
pressure piece.
When space is restricted or in case of certain
insertion situations (e.g. worker area) double-
clamping points on one clamp are permitted.
Double-clamping points are realized as jack in
clamping direction (distance pressure piece
>120mm) to each a homogeneous distribution of
the clamping force at the pressure pieces. The pivot
point is in the center of the pressure surfaces.
Both supporting surfaces are in alignment of the
pivot point of the clamp.

KER 5 693 337 B7

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Building Specification for Body-in-White Jigs
2.1.10 Einsatz von Gabelführungen
Die Gabelführung lt. KER B7 wird eingesetzt bei:
• Spannflächen mit einer Schräge >20° zur
Spannrichtung.
• Spanner mit geschwenktem Aufnahmestift
2.2 Handspanner
Handspanner sind als Einzelspannstellen
auszuführen (Typ siehe Kaufteilliste).
Übernimmt der Spanner auch Aufnahmefunktion oder
wird er durch Seitenkräfte belastet, so ist der
Spannhebel noch zusätzlich in einer Gabel zu führen
(sh. KER B7).
Die offene Stellung des Spanners ist in der
Konstruktionszeichnung darzustellen.
Bei Handspannern, die durch das Eigengewicht des
Spannarmes aus der offenen Stellung zufallen
können, muss eine zusätzliche Sicherung vorgesehen
werden.
2.3 Pneumatikspanner
Pneumatikspanner sind aus der projektspezifischen
Kaufteilliste Karosseriebau zu verwenden.
Alle Spannerstellungen (offen und geschlossen) in
einer Automatik-Anlage müssen abgefragt werden.
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Technologie
Karosseriebau
2.1.10 Use of Guides
The Guides descr. in KER B7 are used in case of:
• Clamping surfaces with an angle >20° to
the clamping direction.
• Clamp with a pin on the swinging arm.
2.2 Hand clamps
Hand clamps are to be designed as individual
clamping points (as to type, please refer to list of
purchased parts).
If the clamping device also assumes the function of
a locating fixture or if side forces act on the device,
the clamping lever has to be guided in a fork (see
KER B7).
The open position of the clamp has to be
represented in the design drawing.
With hand clamps that might shut when being in
open position due to their own weight an additional
protection has to be provided.
2.3 Pneumatic clamps
Pneumatic clamps listed in the body-in-white
project-specific list of parts to be purchased are to
be used.
All clamping positions (open and closed) in an
automatic system must be verified.
21.03.2023