(19)

*DE102021128291A120230504*
(10)
DE 10 2021 128 291 A1 2023.05.04

(12)
Offenlegungsschrift

(21) Aktenzeichen: 10 2021 128 291.8 (51) Int Cl.: B62D 33/04 (2006.01)
(22) Anmeldetag: 29.10.2021
B60P 3/20 (2006.01)
(43) Offenlegungstag: 04.05.2023

(71) Anmelder: (56) Ermittelter Stand der Technik:

Kögel Trailer GmbH, 89349 Burtenbach, DE
DE 10 2018 001 177 A1
DE 20 2004 014 468 U1
(74) Vertreter: US 3 746 388 A
Meissner Bolte Patentanwälte Rechtsanwälte EP 2 594 464 A1
Partnerschaft mbB, 80538 München, DE

(72) Erfinder:
Birle, Günter, 86877 Walkertshofen, DE

Prüfungsantrag gemäß § 44 PatG ist gestellt.

Die folgenden Angaben sind den vom Anmelder eingereichten Unterlagen entnommen.

(54) Bezeichnung: Eckprofilelement für einen Nutzfahrzeugaufbau, Nutzfahrzeugaufbau mit Eckprofilelement,

Kühlfahrzeug

(57) Zusammenfassung: Die Erfindung betrifft ein Eckprofil­

element (10) für einen Nutzfahrzeugaufbau (100), wobei das
Eckprofilelement (10) eine Innenseite (12) und eine Außen­
seite (11) aufweist, wobei an der Außenseite (11) zumindest
abschnittsweise parallel zur Längsachse des Eckprofilele­
ments (10) mindestens ein Aufnahmekanal (20, 20') ausge­
bildet ist.
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Beschreibung
[0001] Die Erfindung betrifft ein Eckprofilelement für
einen Nutzfahrzeugaufbau, einen Nutzfahrzeugauf­
bau mit einer Vorderwand, mindestens einer Seiten­
wand und einem die Vorderwand und die Seitenwand
verbindenden erfindungsgemäßen Eckprofilelement,
sowie ein Kühlfahrzeug mit einem erfindungsgemä­
ßen Eckprofilelement und/oder einem erfindungsge­
mäßen Nutzfahrzeugaufbau.
[0002] Nutzfahrzeugaufbauten, wie beispielsweise
Sattelauflieger bzw. Kofferauflieger sowie insbeson­
dere Kühlgutauflieger und Kühlgutanhänger, sind
seit Langem bekannt und im Transportwesen uner­
lässlich, um Waren zu transportieren und unter
Umständen während des Transports zu temperieren,
insbesondere zu kühlen.
[0003] Es ist andauerndes Bestreben, den Lade­
raum von Nutzfahrzeugaufbauten maximal groß
gestalten zu können, wobei die Stabilität der Nutz­
fahrzeugaufbauten nicht negativ beeinflusst werden
soll und außerdem alle notwendigen Anbau- und
Installationsvorrichtungen von Nutzfahrzeugaufbau­
ten entsprechend gesetzlicher Vorgaben ausgebildet
sein sollen.
[0004] Daher werden Kabel und Leitungen, bei­
spielsweise Stromkabel und Datenleitungen, im
Bereich von Nutzfahrzeugaufbauten teilweise erst
nach Fertigstellung der Nutzfahrzeugaufbauten ver­
legt. Sofern derartige Kabel im Laderaum verlegt
werden, birgt dies die Gefahr, dass aufgrund Bela­
dungsvorgängen oder aufgrund der Beladung des
Laderaums beschädigt werden können.
[0005] Auch bei Verlegung von Kabeln außerhalb
des Laderaums, beispielweise unterhalb bzw. am
Chassis ergeben sich entsprechende Nachteile. Der­
artige Kabel sind folglich den Umwelteinflüssen aus­
gesetzt, so dass auch diesbezüglich entsprechende
Beschädigungen auftreten können. Des Weiteren ist
es bekannt, Kabel oder Leitungen innerhalb von Iso­
lierpaneelen von Nutzfahrzeugaufbauten zu verle­
gen. Dies kann unter Umständen jedoch zu Einbu­
ßen bzgl. der Isolierwirkung führen.
[0006] Ein weiterer Nachteil bekannter Nutzfahrzeu­
gaufbauten besteht darin, dass Positionsleuchten an
Vorderwänden von Nutzfahrzeugaufbauten üblicher­
weise im Bereich der oberen Seitenkante der Vorder­
wand angeordnet sind. Diesbezüglich ist es notwen­
dig, die Verkabelung im Bereich der Vorderwand
nach außen zu führen, so dass dort eine entspre­
chende Positionsleuchte angebracht werden kann.
[0007] Sofern diese Verkabelung nachträglich
installiert wird, muss eine entsprechende Öffnung in
die Vorderwand des Nutzfahrzeugaufbaus einge­
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bracht werden. Sofern eine Verkabelung bereits bei
Herstellung der Vorderwand beachtet wird, muss
ebenfalls eine entsprechende Öffnung zum Durch­
führen der Verkabelung ausgebildet werden.
[0008] Dies kann unter Umständen zu Nachteilen
hinsichtlich einer etwaigen Isolationswirkung der Vor­
derwand führen. Des Weiteren ist eine derartige
Montage der Positionsleuchte mit entsprechendem
Aufwand verbunden.
[0009] Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde,
vorgenannten Probleme zu überwinden und eine
derartige konstruktive Lösung zur Verfügung zu stel­
len, die einerseits eine schnelle und einfache Mon­
tage von Positionsleuchten, beispielsweise an der
Vorderwand eines Nutzfahrzeugaufbaus bietet. Zum
anderen soll gleichzeitig eine Lösung zur einfachen
Verlegung von Kabeln zur Verfügung gestellt wer­
den.
[0010] Des Weiteren liegt der Erfindung die Aufgabe
zu Grunde, einen Nutzfahrzeugaufbau sowie ein
Kühlfahrzeug mit entsprechenden Weiterentwicklun­
gen anzugeben.
[0011] Erfindungsgemäß wird die vorgenannte Auf­
gabe im Hinblick auf eine konstruktive Lösung durch
ein Eckprofilelement gemäß Anspruch 1 gelöst. Hin­
sichtlich eines Nutzfahrzeugaufbaus wird die vorge­
nannte Aufgabe durch den Gegenstand des Patent­
anspruches 8 gelöst. Hinsichtlich des Kühlfahrzeugs
wird die Aufgabe durch den Gegenstand des Anspru­
ches 11 gelöst.
[0012] Die eingangs genannte Aufgabe wird insbe­
sondere mittels eines Eckprofilelements für einen
Nutzfahrzeugaufbau gelöst, wobei das Eckprofilele­
ment eine Innenseite und eine Außenseite aufweist,
wobei an der Außenseite zumindest abschnittsweise
parallel zur Längsachse des Eckprofilelements min­
destens ein Aufnahmekanal ausgebildet ist.
[0013] Als Innenseite eines Eckprofilelements ist
eine derartige Seite des Eckprofilelements zu verste­
hen, die im Benutzungszustand es Eckprofilelements
am Nutzfahrzeugaufbau anliegt oder in Richtung des
Nutzfahrzeugaufbaus weist. Mit anderen Worten
handelt es sich bei der Innenseite eines Eckprofilele­
ments um die Seite, die in Richtung des Laderaums
eines Nutzfahrzeugaufbaus weist.
[0014] Bei der Außenseite eines Eckprofilelements
handelt es sich vorzugsweise um die Seite eines
Eckprofilelements, die im Benutzungszustand des
Eckprofilelements nach außen weist. Mit anderen
Worten handelt es sich bei dieser Außenseite um
die Seite des Eckprofilelements, die von einem Lade­
raum des Nutzfahrzeugaufbaus weg weist.
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[0015] An oder auf der Außenseite ist zumindest
abschnittsweise parallel zur Längsachse des Eck­
profilelements mindestens ein Aufnahmekanal aus­
gebildet. Mit Hilfe eines derartigen Aufnahmekanals
ist es möglich, im Bereich eines Eckprofilelements
Kabel oder Leitungen zu verlegen. Dies hat den Vor­
teil, dass derartige Kabel nicht umständlich durch
den Laderaum oder unter dem Chassis geführt wer­
den müssen.
[0016] Des Weiteren kann mit Hilfe des Aufnahme­
kanals eine derartige Vorrichtung zur Verfügung
gestellt werden, die auch als Montageplatz für eine
weitere Vorrichtung verwendet werden kann. Bei
der weiteren Vorrichtung kann es sich beispielsweise
um eine Leuchtvorrichtung handeln.
[0017] Der Aufnahmekanal kann hierbei auf der
Außenseite des Eckprofilelements angeordnet sein.
Des Weiteren ist es möglich, dass der Aufnahmeka­
nal direkt an der Außenseite ausgebildet ist. Hierbei
ist es möglich, dass der Aufnahmekanal als ein
Abschnitt bzw. Teil der Außenseite selbst ausgebildet
ist.
[0018] Bei einem Eckprofilelement handelt es sich
vorzugsweise um ein Profilelement zur Verbindung
von Wänden eines Nutzfahrzeugaufbaus. Vorzugs­
weise handelt es sich bei den zu verbindenden Wän­
den um eine Vorderwand und eine Seitenwand eines
Nutzfahrzeugaufbaus oder um eine Rückwand bzw.
um ein Türelement und eine Seitenwand des Nutz­
fahrzeugaufbaus.
[0019] Das Eckprofilelement weist vorzugsweise
eine derartige Länge auf, die vorzugsweise der
Höhe einer Seitenwand und/oder einer Vorderwand
und/oder einer Rückwand und/oder eines Türele­
ments eines Nutzfahrzeugaufbaus entspricht.
[0020] Es ist auch möglich, dass die Länge des Eck­
profilelements geringfügig kürzer als die Höhe einer
Seitenwand und/oder einer Vorderwand und/oder
einer Rückwand und/oder eines Türelements eines
Nutzfahrzeugaufbaus ist. Dies trifft insbesondere für
derartige Ausführungsformen zu, die eine Eckkappe
umfassen. Eine derartige Eckkappe kann das Eck­
profilelement an dessen oberen Ende überdecken.
[0021] Die Längsachse des Eckprofilelements ist als
eine derartige Achse zu verstehen, in Richtung der
Längserstreckung des Eckprofilelements verläuft.
Im Benutzungszustand eines Eckprofilelements han­
delt es sich bei der Längsachse um eine Vertikale
zum Untergrund, auf dem sich der Nutzfahrzeugauf­
bau befindet.
[0022] In einer bevorzugten Ausführungsform der
Erfindung verläuft mindestens ein Aufnahmekanal
entlang der vollständigen Längserstreckung des
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Eckprofilelements. Dies ermöglicht zum einen eine
variable Verlegung von Kabeln.
[0023] Zum anderen ist es möglich, sofern das Eck­
profilelement zur Montage eines Leuchtenelements
verwendet wird, dass dieses an variablen Positionen,
insbesondere an verschiedenen Höhenpositionen,
entlang des Aufnahmekanals des Eckprofilelements
montiert werden kann.
[0024] In einer weiteren Ausführungsform der Erfin­
dung ist es außerdem möglich, dass das Eckprofil­
element mehrere Aufnahmekanäle aufweist. Dies
ermöglicht es, dass an verschiedenen Positionen
des Eckprofilelements Kabel verlegt sowie Leucht­
vorrichtungen montiert werden können.
[0025] Der Aufnahmekanal weist im Querschnitt
vorzugsweise im Wesentlichen eine U-Form auf
oder ist als C-Profilschiene oder ist als Nutschiene
ausgebildet. Derartige Formen bzw. Ausbildungen
des Aufnahmekanals bieten eine einfache Möglich­
keit zur Durchführung von Strom- und Datenkabeln
durch den Aufnahmekanal.
[0026] Des Weiteren ist es möglich, dass der Auf­
nahmekanal im Querschnitt im Wesentlichen eine
V-Form aufweist. Die Ausbildung einer deartigen
Form geht mit dem Vorteil einher, dass in einem
derartigen Kanal geführte Kabel oder Leitungen bei­
spielsweise klemmend befestigt werden können.
[0027] Bei der Ausbildung des Aufnahmekanals als
C-Profilschiene oder als Nutschiene ist es möglich,
standardmäßige Nutsteine oder Gleitmuttern zur
Positionierung von Elementen in dem Aufnahmeka­
nal, beispielsweise zur Positionierung von Leucht­
vorrichtungen, zu verwenden.
[0028] In einer möglichen Ausführungsform der
Erfindung wird der Aufnahmekanal mittels mindesten
zwei von der Außenseite abstehenden Seitenele­
menten gebildet, vorzugsweise derart, dass ein
Boden des Aufnahmekanals von einem Abschnitt
der Außenseite gebildet ist. Der Aufnahmekanal
steht in dieser Ausführungsform der Erfindung von
der Außenseite des Eckprofilelements ab. Bei einer
derartigen Ausführungsform der Erfindung handelt
es sich bei den abstehenden Seitenelementen
somit um die Seitenwände des Aufnahmekanals.
[0029] Es ist möglich, dass der Aufnahmekanal voll­
ständig, d. h. inklusive des Bodens des Aufnahme­
kanals als separates Bauteil auf das Eckprofilele­
ment, nämlich auf die Außenseite des
Eckprofilelements, aufgebracht und mit diesem ver­
bunden wird bzw. ist. In diesem Fall kann das Eck­
profilelement besonders einfach hergestellt werden,
da lediglich der Aufnahmekanal mit der Außenseite
des Eckprofilelements zu verbinden ist.
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[0030] Sofern ein Aufnahmekanal gebildet werden
soll, der möglichst geringfügig von der Außenseite
absteht bzw. geringfügig über die Außenseite des
Eckprofilelements hinausragt, ist es vorteilhaft, ledig­
lich zwei Seitenelemente zusätzlich auf der Außen­
seite des Eckprofilelements auszubilden. Als Boden
des Aufnahmekanals kann ein Abschnitt der Außen­
seite ausgebildet sein bzw. genutzt werden.
[0031] Sofern der Aufnahmekanal als von der
Außenseite des Eckprofilelements abstehend ausge­
bildet ist, kann die Verlegung eines Kabels bzw. die
Montage einer Leuchtvorrichtung besonders einfach
erfolgen, da bei einer derartigen Ausbildung des Eck­
profilelements ein von Außen besonders gut zugäng­
licher Aufnahmekanal gebildet wird.
[0032] In einer weiteren Ausführungsform der Erfin­
dung kann der Aufnahmekanal als eine Vertiefung
des Eckprofilelements ausgebildet sein. Als eine Ver­
tiefung des Eckprofilelements kann beispielsweise
eine Materialaussparung verstanden werden, die in
das Eckprofilelement eingebracht wird, so dass eine
Vertiefung ausgebildet werden kann. Des Weiteren
kann eine Vertiefung derart ausgebildet sein, dass
der Aufnahmekanal in Relation zur Außenseite des
Eckprofilelements vertieft ausgebildet ist. Der Auf­
nahmekanal ragt somit ausgehend von einer Ebene
die auf der Außenseite des Eckprofilelements ausge­
bildet ist, nach innen.
[0033] In einer weiteren Ausführungsform der Erfin­
dung kann der Aufnahmekanal durch mindestens
einen Umformungsabschnitt des Eckprofilelements
ausgebildet sein. Als ein Umformungsabschnitt ist
insbesondere ein derartiger Abschnitt zu verstehen,
wonach das Eckprofilelement an dieser Stelle durch
einen Umformvorgang bzw. durch eine bildsame
Formgebung gebildet wird. Beispielsweise kann der
Aufnahmekanal an dieser Stelle durch einen
Gesenkschmiedevorgang, durch ein Tiefziehen,
durch ein Biegen, durch einen Press- oder Walzvor­
gang gebildet sein. Vorzugsweise ist der Aufnahme­
kanal durch mindestens einen Umformungsabschnitt
derart gestaltet, dass bei der Herstellung des Auf­
nahmekanals kein Trennvorgang oder Hinzufügen
von Materialien erfolgt.
[0034] In einer weiteren Ausführungsform der Erfin­
dung weist das Eckprofilelement ein Blendenelement
auf, das verschiebbar über einem Aufnahmekanal
angeordnet ist. Es ist möglich, dass das Blendenele­
ment selbst im Aufnahmekanal führbar gelagert ist.
Mit Hilfe eines Blendenelements kann eine Abde­
ckung eines Aufnahmekanals und eines darin befind­
lichen Bauteils erfolgen. Zum Beispiel in einem Auf­
nahmekanal verlegte Kabel oder Leitungen können
mit Hilfe eines Blendenelements vor Umwelteinflüs­
sen, wie beispielsweise Regen oder Spritzwasser,
effektiv geschützt werden.
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[0035] Es ist außerdem möglich, dass das Eckprofil­
element eine Schienenführung bzw. ein Schienen­
element aufweist, wobei das Blendenelement ver­
schiebbar in dieser Schienenführung bzw. in dieser
Schienenführung angeordnet ist. Bei einer derartigen
Ausführungsform der Erfindung ist der Aufnahmeka­
nal vorzugsweise im Boden der Schienenführung
ausgebildet, so dass der Aufnahmekanal und die im
Aufnahmekanal befindlichen Elemente durch das in
der Schienenführung eingeführte Blendenelement
entsprechend abgedeckt werden können.
[0036] In einer weiteren Ausführungsform der Erfin­
dung ist das Eckprofilelement als Strangpressprofil
ausgebildet. Bei einer derartigen Ausführungsform
der Erfindung kann das Eckprofilelement variabel
gestaltet sein. Bei Strangpressprofilen können insbe­
sondere Hinterschnitte oder nach innen weisende (in
Relation zur Außenseite des Eckprofilelements) Auf­
nahmekanäle gebildet sein.
[0037] Mit Hilfe eines Strangpressprofils können
außerdem derartige Eckprofilelemente besonders
einfach gebildet sein, die mehrere Aufnahmekanäle
aufweisen, wobei die Aufnahmekanäle selbst unter­
schiedlichste Formen aufweisen können. Es ist mög­
lich, dass ein erster Aufnahmekanal als von der
Außenseite des Eckprofilelements abstehend (nach
außen) ausgebildet ist, wohingegen ein weiterer Auf­
nahmekanal als eine Vertiefung des Eckprofilele­
ments ausgebildet sein kann.
[0038] Zusammenfassend kann mit Hilfe des erfin­
dungsgemäßen Eckprofilelements eine konstruktive
Lösung geschaffen werden, die neben der primären
Aufgabe hinsichtlich der Verbindung einer ersten
Wand eines Nutzfahrzeugaufbaus mit einer zweiten
Wand eines Nutzfahrzeugaufbaus zusätzlich eine
Verlegung von Kabeln oder Anbringung weiterer Ele­
mente, wie beispielsweise Leuchtvorrichtungen usw.
ermöglicht.
[0039] Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft
einen Nutzfahrzeugaufbau mit einer Vorderwand,
mindestens einer Seitenwand und einem die Vorder­
wand und die Seitenwand verbindenden Eckprofil­
element, wobei das Eckprofilelement erfindungsge­
mäß ausgebildet ist. Das Eckprofilelement ist derart
in Relation zur Vorderwand und Seitenwand des
Nutzfahrzeugaufbaus angeordnet, dass die Innen­
seite des Eckprofilelements in Richtung des Nutz­
fahrzeugaufbaus und die Außenseite des Eckprofile­
lements von dem Nutzfahrzeugaufbau wegweisend
angeordnet ist.
[0040] Im Zusammenhang mit dem erfindungsge­
mäßen Nutzfahrzeugaufbau ergeben sich ähnliche
Vorteile, wie diese bereits im Zusammenhang mit
dem erfindungsgemäßen Eckprofilelement angege­
ben sind.
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[0041] Die Innenseite des Eckprofilelements ist
somit im Benutzungszustand von außen nicht sicht­
bar bzw. nicht zugänglich. Bei der Außenseite des
Eckprofilelements handelt es sich somit um die von
außen sichtbare Seite des Eckprofilelements.
[0042] Das Eckprofilelement weist vorzugsweise
mindestens drei Abschnitte auf. Bei diesen drei
Abschnitten handelt es sich vorzugweise um einen
ersten Verbindungsschenkel, einen zweiten Verbin­
dungsschenkel und eine zwischen dem ersten Ver­
bindungsschenkel und dem zweiten Verbindungs­
schenkel ausgebildete Schräge.
[0043] Der erste Verbindungsschenkel liegt an der
Vorderwand an. Dies ist derart zu verstehen, dass
der erste Verbindungsschenkel direkt oder indirekt
an der Vorderwand anliegt. Es ist beispielsweise
möglich, dass zwischen dem Verbindungsschenkel
und der Vorderwand ein weiteres Element angeord­
net ist. Dem Grunde nach ist der erste Verbindungs­
schenkel der Vorderwand zugeordnet.
[0044] Der zweite Verbindungsschenkel liegt an der
Seitenwand an. Dabei kann der zweite Verbindungs­
schenkel direkt oder indirekt an der Seitenwand
anliegen. Beispielsweise kann der zweite Verbin­
dungsschenkel auch an einem Holzelement, das
der Seitenwand zugeordnet ist, anliegen. Des Weite­
ren ist es möglich, dass zwischen dem zweiten Ver­
bindungsschenkel und der Seitenwand ein weiteres
Element, beispielsweise Isolationsmaterial angeord­
net ist.
[0045] Vorzugsweise ist mindestens ein Aufnahme­
kanal auf oder an dem ersten Verbindungsschenkel
und/oder auf oder an der Schräge ausgebildet.
[0046] Der mindestens eine Aufnahmekanal ist
somit vorzugsweise im Bereich der Vorderwand
und/oder im Bereich der Schräge des Nutzfahrzeu­
gaufbaus angeordnet.
[0047] Besonders in diesen Abschnitten des Eck­
profilelements bzw. des Nutzfahrzeugaufbaus ist es
vorteilhaft, Leuchtvorrichtungen im Sinne von Posi­
tionsleuchten auszubilden.
[0048] Bei der Leuchtvorrichtung kann es sich bei­
spielsweise um eine LED-Leuchte oder um ein
Leuchtband oder um ein LED-Leuchtband oder eine
standardmäßige Positionsleuchte handeln. Mit Hilfe
der Ausbildung eines Aufnahmekanals ist es mög­
lich, die beispielsweise für diese Leuchtvorrichtun­
gen notwendige Verkabelung ebenfalls im Aufnah­
mekanal zu führen. Es ist, insbesondere bei der
Ausbildung des Nutzfahrzeugaufbaus als Kühllaster
in vorteilhafter Weise, nicht notwendig, Leitungen
oder Kabel durch die Isolierung des Nutzfahrzeu­
gaufbaus verlaufend zu installieren.
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[0049] Bei einem Querschnitt durch das Eckprofil­
element ist vorzugsweise ersichtlich, dass der erste
Verbindungsschenkel und der zweite Verbindungs­
schenkel zueinander vorzugsweise in einem 90°-
Winkel verlaufen. Mit Hilfe der zwischen dem ersten
Verbindungsschenkel und dem zweiten Verbin­
dungsschenkel ausgebildeten Schräge kann das
Eckprofilelement gemäß Vorgaben des Durch­
schwenkradius ausgebildet sein.
[0050] Vorzugweise ist mindestens ein Aufnahme­
kanal, der auf oder an der Schräge ausgebildet ist,
als eine von der Außenseite nach innen in Richtung
eines Laderaums des Nutzfahrzeugaufbaus absteh­
ender Kanal ausgebildet. Dies ermöglicht das Ausbil­
den eines Aufnahmekanals bei gleichzeitiger Beach­
tung des Durchschwenkradius eines
Nutzfahrzeugaufbaus, insbesondere eines Sattellie­
geraufbaus. Somit kann der Aufnahmekanal derart
ausgebildet sein, dass dieser nicht seitlich über die
Schräge nach außen ragt, was bei einem Schwen­
ken des Sattelaufliegers um den Königszapfen hin­
derlich hinsichtlich der Beabstandung der Zugma­
schine wäre. Der Aufnahmekanal ragt somit
ausgehend von einer Ebene, die durch die Außen­
seite des Eckprofilelements aufgespannt wird, nach
innen in Richtung des Laderaums.
[0051] Darüber hinaus kann der Nutzfahrzeugauf­
bau alternativ oder zusätzlich einzelne oder eine
Kombination mehrerer zuvor in Bezug auf das Eck­
profilelement genannte Merkmale aufweisen.
[0052] Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein
Kühlfahrzeug mit einem erfindungsgemäßen Eckpro­
filelement und/oder mit einem erfindungsgemäßen
Nutzfahrzeugaufbau.
[0053] Besonders bevorzugt ist die Vorderwand
und/oder die Seitenwand ein Isolierpaneel oder
weist einen Isolierpaneelabschnitt auf.
[0054] Mit Hilfe des erfindungsgemäßen Kühlfahr­
zeugs und der damit einhergehenden Verwendung
eines erfindungsgemäßen Eckprofilelements kann
zum einen eine konstruktive Lösung zur Verlegung
von Kabeln zur Verfügung gestellt werden, wobei
Kabel und Leitungen nicht durch Isoliermaterial ver­
legt werden müssen. Zum anderen kann außerdem
eine Leuchtvorrichtung, insbesondere eine Posi­
tionsleuchte, variabel im Verbindungsbereich zwi­
schen Vorder- und Seitenwand montiert werden.
[0055] Im Zusammenhang mit dem erfindungsge­
mäßen Kühlfahrzeug ergeben sich ähnliche Vorteile,
wie diese im bereits im Zusammenhang mit dem
erfindungsgemäßen Nutzfahrzeugaufbau und/oder
im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen
Eckprofilelement angegeben sind.
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[0056] Darüber hinaus kann das Kühlfahrzeug alter­
nativ oder zusätzlich einzelne oder eine Kombination
mehrerer zuvor in Bezug auf das Eckprofilelement
und/oder in Bezug auf den Nutzfahrzeugaufbau
genannte Merkmale aufweisen.
[0057] Die Erfindung wird nachstehend mit weiteren
Einzelheiten unter Bezug auf die beigefügten Zeich­
nungen näher erläutert. Die dargestellten Ausfüh­
rungsformen stellen Beispiele dar, wie ein erfin­
dungsgemäßes Eckprofilelement ausgestaltet sein
kann.
[0058] In diesen zeigen:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines an
einem Nutzfahrzeugaufbau angeordneten Eck­
profilelements nach einem ersten Ausführungs­
beispiel; und
Fig. 2 einen Querschnitt des Eckprofilelements
nach Fig. 1.
[0059] Im Folgenden werden für gleiche und gleich
wirkende Teile dieselben Bezugsziffern verwendet.
[0060] Fig. 1 zeigt einen Nutzfahrzeugaufbau 100,
wobei lediglich ein Abschnitt des Nutzfahrzeugauf­
baus 100 dargestellt ist. Bei dem Abschnitt handelt
es sich um den in Fahrtrichtung eines Nutzfahrzeu­
gaufbaus linken Eckbereich. Zu erkennen sind die
Vorderwand 80, die linke Seitenwand 90 sowie ein
Eckprofilelement 10.
[0061] In Fig. 1 ist die Außenseite 11 des Eckprofi­
lelements 10 dargestellt. Bei der Außenseite 11 des
Eckprofilelements 10 handelt es sich somit um die
Seite des Eckprofilelements 10, die nach außen
weist bzw. von außen sichtbar ist. Die Innenseite
des Eckprofilelements 10 ist hingegen nicht zu
erkennen. Das Eckprofilelement 10 ist als ein die
Vorderwand 80 und die Seitenwand 90 verbindendes
Eckprofilelement 10 ausgebildet.
[0062] Zu erkennen sind außerdem zwei Aufnahme­
kanäle 20, 20'.
[0063] Das Eckprofilelement 10 weist mindestens
drei Abschnitte, nämlich einen ersten Verbindungs­
schenkel 31, einen zweiten Verbindungsschenkel
32 sowie eine Schräge 40 auf. Es ist zu erkennen,
dass der erste Verbindungsschenkel 31 der Vorder­
wand 80 zugeordnet ist. Der zweite Verbindungs­
schenkel 32 ist hingegen der Seitenwand 90 zuge­
ordnet.
[0064] Im dargestellten Beispiel ist am ersten Ver­
bindungsschenkel 31 ein Aufnahmekanal 20 sowie
an der Schräge 40 ein Aufnahmekanal 20' ausgebil­
det. Die Aufnahmekanäle 20 und 20' verlaufen paral­
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lel zueinander sowie parallel zu einer Längsachse
des Eckprofilelements 10.
[0065] Bei der Längsachse handelt es sich um die
Achse des Eckprofilelements 10, die parallel zur
Längserstreckung L verläuft. Der Aufnahmekanal
20 ist durch mindestens zwei von der Außenseite
11 abstehende Seitenelemente 25 gebildet. Der
Boden 21 des Aufnahmekanals 20 wird hingegen
von einem Abschnitt der Außenseite 11 gebildet.
Der Aufnahmekanal 20 ist somit von der Außenseite
11 abstehend ausgebildet. In diesen Aufnahmekanal
20 kann beispielsweise eine Leuchtvorrichtung, ins­
besondere im Sinne einer Positionsleuchte einge­
führt werden. Beispielhaft kann auch ein Leucht­
band, insbesondere ein LED-Leuchtband, in diesen
Aufnahmekanal 20 eingeführt werden. Der Aufnah­
mekanal 20 gemäß der dargestellten Konstruktion
ermöglicht eine besonders einfache Zugänglichkeit.
[0066] Vorzugsweise erstreckt sich der Aufnahme­
kanal 20 über die gesamte Längserstreckung des
Eckprofilelements 10 hinweg.
[0067] Des Weiteren ist ein Aufnahmekanal 20' aus­
gebildet. Wie in Fig. 2 besser zu erkennen ist, ist der
Aufnahmekanal 20' nach innen gerichtet bzw. in
Richtung des Laderaums 110 weisend ausgebildet.
[0068] In Fig. 2 ist aufgrund des dargestellten Quer­
schnitts die Form des Eckprofilelements 10 im Quer­
schnitt deutlicher zu erkennen. Der erste Verbin­
dungsschenkel 31 ist dabei der Vorderwand 80
zugeordnet. Der zweite Verbindungsschenkel 32 ist
der Seitenwand 90 zugeordnet. Die Seitenwand 90
kann hierbei einen Holzeinlageabschnitt 95 sowie
einen Isolierpaneelabschnitt 96 aufweisen.
[0069] Es ist zu erkennen, dass der erste Verbin­
dungsschenkel und der zweite Verbindungsschenkel
in einem 90°-Winkel zueinander angeordnet sind.
Zwischen dem ersten Verbindungsschenkel 31 und
dem zweiten Verbindungsschenkel 32 ist eine
Schräge 40 ausgebildet. Die Schräge 40 dient
dazu, den Durchschwenkradius 50 einzuhalten. Der
Durchschwenkradius 50 betrifft den Radius eines
Nutzfahrzeugaufbaus, insbesondere eines Sattelauf­
liegers, der vom Königszapfen bis zur äußersten
Ecke der Vorderwand eingehalten werden muss, so
dass der Nutzfahrzeugaufbau bei einem Schwenken
um den Königszapfen nicht mit der Zugmaschine kol­
lidiert.
[0070] Im Bereich der Schräge ist der Aufnahmeka­
nal 20' ausgebildet. Der Aufnahmekanal 20' ist in
Form eine C-Profilschiene ausgebildet. Der Aufnah­
mekanal 20' ragt über die Innenseite 12 in Richtung
des Laderaums 110 hinaus. Dies ermöglicht eine
besonders platzsparende Ausbildung hinsichtlich
eines Aufnahmekanals 20', da dieser Aufnahmeka­
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nal nicht in dem Bereich des Durchschwenkradius 50
hineinragt.
[0071] Der Aufnahmekanal 20' ragt über eine
Ebene, die von der Innenseite 12 aufgespannt wird,
hinaus. Dabei ragt der Aufnahmekanal 20' in Rich­
tung des Laderaums 110.
[0072] Zusätzlich ist es möglich, dass ein Blenden­
element (nicht dargestellt) verschiebbar über dem
Aufnahmekanal 20' angeordnet ist. Hierzu kann ein
Schienenelement gebildet sein. In Fig. 2 ist diesbe­
züglich das seitliche Führungsprofil 70 des Schie­
nenelements zu erkennen. In dieses Führungsprofil
kann ein Blendenelement eingeführt werden, so
dass der Aufnahmekanal 20' abgedeckt ist. Vorzugs­
weise ist das Blendenelement über die gesamte
Längserstreckung des Eckprofilelements 10 ausge­
bildet, sofern im Aufnahmekanal 20' lediglich ein
Kabel oder eine Leitung geführt ist, die vollständig
abzudecken ist.
[0073] Sofern im Aufnahmekanal 20' hingegen eine
Leuchtenvorrichtung, insbesondere eine Positions­
leuchte ausgebildet ist, ist das Blendenelement vor­
zugsweise lediglich derart ausgebildet, dass zwar
Leitungen und Kabel, die zur Leuchtvorrichtung füh­
ren, vorzugsweise abgedeckt sind, die Leuchtvor­
richtung selbst jedoch nicht abgedeckt oder verdeckt
wird.
[0074] Bei dem Eckprofilelement 10 gemäß darge­
stellter Ausführungsform handelt es sich vorzugs­
weise um ein Strangpressprofil, da bei einer derarti­
gen Ausbildung des Eckprofilelements 10 variable
Formen ermöglicht werden, ohne dass umfangreiche
Umformarbeiten notwendig wären.
[0075] Alternativ ist es möglich, den Aufnahmekanal
20 lediglich durch Befestigung der Seitenelemente
25 auf der Außenseite 11 zu bilden.
Bezugszeichenliste
10 Eckprofil
11 Außenseite
12 Innenseite
20, 20' Aufnahmekanal
21 Boden
25 Seitenelement
31 erster Verbindungsschenkel
32 zweiter Verbindungsschenkel
40 Schräge
50 Durchschwenkradius
80 Vorderwand
7/10
2023.05.04
70 Führungsprofil
90 Seitenwand
95 Holzeinlage
96 Isolierpaneelabschnitt
100 Nutzfahrzeugaufbau
110 Laderaum
L Längserstreckung
Patentansprüche
1. Eckprofilelement (10) für einen Nutzfahrzeu­
gaufbau (100), wobei das Eckprofilelement (10)
eine Innenseite (12) und eine Außenseite (11) auf­
weist, dadurch gekennzeichnet, dass an der
Außenseite (11) zumindest abschnittsweise parallel
zur Längsachse des Eckprofilelements (10) mindes­
tens ein Aufnahmekanal (20, 20') ausgebildet ist.
2. Eckprofilelement (10) nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass der Aufnahmeka­
nal (20, 20') im Querschnitt im Wesentlichen U-för­
mig oder V-förmig oder als C-Profilschiene oder als
Nutschiene ausgebildet ist.
3. Eckprofilelement (10) nach Anspruch 1 oder
2, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufnahme­
kanal (20) mittels mindestens zwei von der Außen­
seite (11) abstehenden Seitenelementen (25) gebil­
det ist, vorzugsweise derart, dass ein Boden (21)
des Aufnahmekanals (20) von einem Abschnitt der
Außenseite (11) gebildet ist.
4. Eckprofilelement (10) nach einem der Ansprü­
che 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der
Aufnahmekanal (20, 20') als eine Vertiefung des
Eckprofilelements (10) ausgebildet ist.
5. Eckprofilelement (10) nach einem der Ansprü­
che 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der
Aufnahmekanal (20, 20') durch mindestens einen
Umformungsabschnitt des Eckprofilelements gebil­
det ist.
6. Eckprofilelement (10) nach einem der voran­
gegangenen Ansprüche, gekennzeichnet durch
ein Blendenelement, das verschiebbar über einem
Aufnahmekanal (20, 20') angeordnet ist.
7. Eckprofilelement (10) nach einem der voran­
gegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
dass das Eckprofilelement (10) als Strangpressprofil
ausgebildet ist.
8. Nutzfahrzeugaufbau (100) mit einer Vorder­
wand (80), mindestens einer Seitenwand (90) und
einem die Vorderwand (80) und die Seitenwand
(90) verbindenden Eckprofilelement (10) nach
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einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei das Eckprofil­
element (10) derart in Relation zur Vorderwand (80)
und Seitenwand (90) angeordnet, dass die Innen­
seite (11) des Eckprofilelements (10) in Richtung
des Nutzfahrzeugaufbaus (100) und die Außenseite
(12) des Eckprofilelements (10) von dem Nutzfahr­
zeugaufbau (100) wegweisend angeordnet ist.

9. Nutzfahrzeugaufbau (100) nach Anspruch 8,

dadurch gekennzeichnet, dass das Eckprofilele­
ment (10) mindestens drei Abschnitte (31, 32, 40),
nämlich
- einen ersten Verbindungsschenkel (31), welcher
der Vorderwand (80) zugeordnet ist, insbesondere
an der Vorderwand (80) anliegt,
- einen zweiten Verbindungsschenkel (32), welcher
der Seitenwand (90) zugeordnet ist, insbesondere
an der Seitenwand (90) anliegt, und
- eine zwischen dem ersten Verbindungsschenkel
(31) und dem zweiten Verbindungsschenkel (32)
ausgebildete Schräge (40), wobei mindestens ein
Aufnahmekanal (20, 20') auf oder an dem ersten
Verbindungsschenkel (31) und/oder auf oder an
der Schräge (40) ausgebildet ist.

10. Nutzfahrzeugaufbau (100) nach Anspruch 8

oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens
ein Aufnahmekanal (20'), vorzugsweise auf oder an
der Schräge (40) des Eckprofilelements (10), derart
ausgebildet ist, dass der Aufnahmekanal (20') als
eine von der Außenseite (11) nach Innen in Rich­
tung eines Laderaums (110) des Nutzfahrzeugauf­
baus (100) abstehender Kanal ausgebildet ist.

11. Kühlfahrzeug mit einem Eckprofilelement

(10) nach einem der Ansprüche 1-7 und/oder mit
einem Nutzfahrzeugaufbau (100) nach einem der
Ansprüche 6-10.

12. Kühlfahrzeug nach Anspruch 11, dadurch

gekennzeichnet, dass die Vorderwand (80) und/o­
der die Seitenwand (90) ein Isolierpaneel ist oder
einen Isolierpaneelabschnitt (96) aufweist.

Es folgen 2 Seiten Zeichnungen

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Anhängende Zeichnungen

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