Zusammenfassung der Vorlesung Grundkurs Tragwerkslehre

Grundkurs TWL
TU Wien SS 2012

Tritscher Melanie

Inhaltsverzeichnis
VORWORT ................................................................................................................. 2 TRAGSYSTEME ........................................................................................................ 3 Aufgaben von Tragwerken: ..................................................................................... 3 berspannungen: ................................................................................................... 3 Sttzen .................................................................................................................... 5 Holz: .................................................................................................................... 5 Stahl: ................................................................................................................... 5 Wabentrger/ Lochtrger: ....................................................................................... 6 Vierendeeltrger: .................................................................................................... 6 Unterpsannte Trger: .............................................................................................. 7 Fachwerk: ............................................................................................................... 8 Dreigurt Fachwerkstrger:....................................................................................... 9 Hngesttzen: ......................................................................................................... 9 Seilkonstruktionen: ................................................................................................ 10 Rahmen: ............................................................................................................... 12 Schalenformen: ..................................................................................................... 14 Membranen: .......................................................................................................... 14

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Kapitel: VORWORT

VORWORT
Fr diese Zusammenfassung des Inhaltes der Lehrveranstaltung Grundkurs Tragwerkslehre ist ausschlielich Melanie Tritscher verantwortlich. Der Inhalt selbst wurde in der Vorlesung von Univ.Ass. Dipl.-Ing. Dr.techn. TavoussiTafreshi, Kamyar besprochen und mittels Tonbandaufnahme zu Papier gebracht.

Fr eventuelle Fehler oder Unklarheiten wird keine Haftung bernommen. Das Skript MUSS zusammen mit den Folien der Vortragenden verwendet werden um eine Sinnhaftigkeit zu erhalten. Eventuelle Beispiele, Nachweise etc. wurden mit der Seiten- und Folienanzahl markiert. Die Seitenanzahl findet sich rechts unten auf den vom Institut zur Verfgung gestellten Blttern, whrend die Folienanzahl durch das Lesen von links nach rechts und von oben nach unten festzustellen ist. (links oben 1 rechts oben 2..)

Das Skript dient zwar ausdrcklich Lernzwecken, soll aber nicht missbraucht werden, um die Vorlesung nicht mehr besuchen zu mssen. Bei Fragen bitte per Mail oder auf Facebook kontaktieren.

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten.

Gutes Gelingen und viel Glck bei der Prfung am 28.3.2012

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Kapitel: VORWORT

TRAGSYSTEME
Fr die optimale Lsung der Bauaufgabe brauche ich die 3 Standbeine der Tragwerkslehre. Zweckmigkeit an erster Stelle Standhaftigkeit, Festigkeit, Dauerhaftigkeit Schnheit

Aufgaben von Tragwerken:

1) berspannen: berdecken a. Haupttrger: Bei groen Spannweiten erst HT und dann NT. Das bedeutet wie viele Lagen ich habe hngt von der Spannweite ab. Ist der Abstand gro, brauche ich Haupttrger, ist der Abstand zwischen den HT auch gro brauche ich zustzlich NT. Es kann auch sein, dass eine weitere Lage NT auf die NT folgt. b. Nebentrger 2) Sttzen: Zur Weiterleitung der Lasten, zb. Eigenlasten, Schneelasten in die Fundamente. 3) Aussteifungen: Ein Gebude muss rumlich Ausgesteift werden gegen: Horizontalelasten, Anpralllasten, Windlasten und Erdbebenlasten. Die Aussteifung muss in x und y Achse gewhrleistet werden!!! 4) Grndungen: Um die Lasten in die Erde abzuleiten

berspannungen:
Seite 3/ Folie 1: An allen Eckpunkten des Quaders befinden sich Einzelbauteile mit einer bestimmten Geometrie und einer bestimmten Eigenschaft. Die rot markierten Flchen auf Folie 2 zeigen die Form. Auf der linken Seite finden sich die geraden oder ebenen Elemente: gerade Trger, gerade Sttzen oder Seile die entlang der Stabachse gezogen werden. Auf der rechten Seite befinden sich Bgen (gekrmmter Trger), oder Seile die quer zur Stabachse beansprucht werden. Es handelt sich also um flchige Elemente: Platten oder Scheiben. Kapitel: TRAGSYSTEME

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Unterschied: Eine Platte wird quer zur Achse beansprucht, eine Scheibe wird in Richtung der Scheibenflche beansprucht. Gekrmmte Platten und Scheiben ergeben Scheiben oder Membranen. Folie 3 auf Seite 3 behandelt die Steifigkeit von Bauteilen. Die oberen Teile des Wrfels sind steif, die unteren hingegen biegeweich. Der Grund, die unteren Bauelemente sind alle auf Zug beansprucht. Das bedeutet es muss keine Steifigkeit vorhanden sein, auer bei Membranen. Die Elemente an der Oberseite im Vergleich, leben von der Biegesteifigkeit. Sie mssen Biegesteif ausgefhrt werden. Die Biegesteifigkeit wird definiert als: E*I (Emodul * Trgheitsmoment) Siehe Skript TWL 1 oder Folie 4. Beim Emodul handelt es sich um die Kraft, die aufgewendet werden muss, um einen Stab um 1cm zu verlngern. Bei Stahl brauche ich z.B. 20 mal mehr Kraft als bei Holz. Das Emodul ist also abhngig vom Material. Je grer das Trgheitsmoment desto besser die Tragfhigkeit des Trgers. Abhngig ist es von der Hhe, denn je hher der Trger desto tragfhiger ist er. => bh/12 fr Vollholz Resmee: Die Biegesteifigkeit ist abhngig von Material und Geometrie des Trgers, wobei die Geometrie abhngig von der Bauhhe ist.

Seite 4/ Folie 2: an der vorderen Seite des Quaders befinden sich linienhafte Elemente: Trger, Bogen und Seile. An der Rckseite befinden sich flchige Elemente: Schalen, Platten und Membranen. Links Oben: Sttzen und Trger: Das Prinzip ist sehr einfach und kann schon bei antiken Bauwerken nachgewiesen werden. Der Unterschied, damals hatte man keinen Stahlbeton und musste die Spannweiten des Trgers geringer halten als heute. Die Sttzen wurden damals auch nicht als gesamter Bauteil ausgefhrt, sondern aus einzelnen Blcken, die gekoppelt wurden. Kapitel: TRAGSYSTEME

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Sttzen werden hauptschlich auf Druck beansprucht, falls eine horizontale Last
hinzukommt, wie Windlasten, muss auch eine Biegesteifigkeit vorhanden sein. Besonders wichtig ist die Lnge einer Sttze. Je lnger eine Sttze, desto leichter knickt sie aus. Aus diesem Grund werden sie auch in der Mitte dicker angelegt und verjngen sich nach unten und oben hin, da sich die Knicksteifigkeit somit erhht. Auch eine hohe Biegesteifigkeit ist gegen ausknicken ntig. Holz: Vollholztrger als Sttze: werden direkt aus dem Baum heraus geschnitten, dadurch sind aber die Dimensionen begrenzt. Bei der Planung mit Vollholz muss also eine maximale Hhe von 24cm bercksichtigt werden. Will man hher bauen, muss man auf Brettschichtholz ausweichen. (besteht aus einzelnen, zusammengeleimten Lamellen, die enormen Krften standhalten und in allen beliebigen Hhen und Breiten erhltlich sind.) Seite 6/ Folie 4: Sttzen aus Stahlbeton Fertigteil: werden im Werk geschalt, bewehrt, betoniert und fertig auf die Baustelle transportiert und aufgestellt. Der

Trger ist ein Holzleimbinder (Brettschichtholztrger) => hier Haupttrger. Die Bauhhe ist sehr hoch mind. 1,5m. In Querrichtung liegen die Nebentrger in etwas kleinerem Abstand auf. Anschlieend findet sich eine weitere Lage Nebentrger bevor die Dachhaut als Abschluss aufliegt. => 3 schichtiger Aufbau. Seite 7/ Folie 1: Dimensionierungstabelle fr Vollholz und Brettschichtholz. Seite 7/ Folie 2: I Trger aus Holz. Werden wie Leimbinder zusammengeleimt. Sie bestehen aus stehende Stege und einzelne Lamellen. Vorteil hier: Der Obergurt und der Untergurt sind immer gleich dick nur die Steghhe variiert. Je hher diese, desto besser die Tragfhigkeit. Dadurch kommt es zu einer Optimierung des Materials. => daraus ergibt sich durch Verlagerung des Materials nach auen und ausnehmen des Steges, eine Fachwerkssttze. Fachwerkssttzen sind mit wenig Material sehr Kapitel: TRAGSYSTEME knicksicher. Stahl: Ideale Form: I Trger. Auch diese gibt es in unterschiedlichen Hhen und Breiten. Die Tabellen finden sich im Skript. Das Trgheitsmoment fr Stahl und die unterschiedlichen I Trger sind bereits vorberechnet. I Trger werden vor allem im stdtischen Bereich verwendet z.B. bei Unterstellungen => Unterzug etc. Es gibt auch Stahlhohlprofile die zu weniger Materialnutzung fhren => in rund oder eckig.

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Wabentrger/ Lochtrger: Aus einem einfachen Profil. Ausganstrger ist ein I

Trger der entlang der Kanten wabenfrmig geschnitten wird. Der Oberteil wird um ein halbes Feld verschoben und wieder zusammengeschweit. Es kann auch ein Zwischenblech eingefgt werden um den Trger zu erhhen => Trger wird stabiler durch grere Hhe. Dadurch wird der Arbeitsaufwand aber enorm. Vorteil, die Lcher knnen fr Installationen etc. verwendet werden.

Vierendeeltrger:
zusammengeschweit. Diagonalstbe.

Obergurt, Im

Untergurt zum

und Fachwerk

Vertikalstbe gibt es aber

sind keine

Gegensatz

Seite 11/ Folie 1: untypisch Brcke in Stahlbeton. Die Ecken wurden strker ausgefhrt, da sie biegesteif sein mssen. Im Gegensatz zum Fachwerk mssen sie nmlich Momente aufnehmen knnen. Beim Fachwerk hingegen sind sie gelenkig ausgefhrt. Dabei handelt es sich um den wesentlichen Unterschied zwischen Vierendeel- und Fachwerktrgern. Der Vierendeeltrger braucht grere Querschnitte aber dafr keine Diagonalstbe => Vorteil weil ffnungen (Ausblick) entstehen aber dafr erhht sich der Materialverbrauch massiv. In Stahlbeton wird heute nicht mehr gebaut weil die Schalung und das Material zu teuer sind. In Stahl alleine ist eine Ausfhrung nach wie vor mglich und wird auch noch, meist mit zusammengeschweiten Hohlquerschnitten, gebaut. Seite 11/ Folie 4: berdachung einer Einkaufspassage in Schweden. Sttze und Trger wurden als Vierendeeltrger ausgefhrt. Der Haupttrger wird zur Mitte hin strker, der Grund er wird an das max. Biegemoment angepasst. Und dieses ist in der Mitte. => Bauhhe muss da am hchsten sein. Seite 12/ Folie 3-4: Fugngerbrcke. Grundstzlich ein Vierendeeltrger mit Kapitel: TRAGSYSTEME Obergurt, Untergurt und Vertikalstben, welche gebogen sind. Von der Bauhhe passt er sich an die Momentenlinie an. Es gibt 2 Einfeldtrger mit einer Auskragung die sich in der Mitte berhren. Auch hier ergibt sich die grte Bauhhe beim grten Moment. An der Auskragung bzw. am uersten Auflager ist die Momentenlinie Null => Bauhhe ist nieder.

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Unterpsannte Trger: Ein Trger mit groer Spannweite msste mit einer
Sttze mittig abgesttzt werden. Diese Sttze muss aber nicht bis auf das Fundament reichen, sondern kann mittels zwei Zugseilen abgefangen werden. Diese fhren die Krfte wieder nach oben. Das System wirkt in sich geschlossen. Das kann auch mit 2 oder mehreren Sttzen ausgefhrt werden. Dann mssen die Zugstbe im Bereich der Sttze geknickt ausgefhrt werden. Beispiele dazu auf Seite 14. Der Zugstab/ das Zugseil kann Krfte nur nach oben leiten, wenn es nicht im rechten Winkel zur Sttze steht. Die Umlenkkraft entsteht also durch den Knick. Das Zugelement ist dabei immer in Stahl ausgefhrt, da sich Holz fr Zugkrfte nicht eignet. Der Trger hingegen kann sehr wohl aus Holz sein. Sehr gern werden die Konstruktionen bei Verglasungen verwendet da der Trger durch diese Konstruktion sehr dnn ausgefhrt werden kann. Dnne Bauteile knnen nur auf Zug beansprucht werden. Seite 15/ Folie 1: Donauzentrum: 2 Trger werden durch einen gemeinsamen Punkt gehalten. Seite 15/ Folie 2: Schottenring: 4 Punkte werden durch einen seitlich abgespannten Punkt gehalten. Seite 15/ Folie 3: Durch einen Punkt werden 6 Punkte gehalten. Seite 15/ Folie 4: Der Trger wird auf Biegung beansprucht. Es entsteht eine groe Spannweite. Das Zugseil bringt sowohl Druck als auch Biegung in den Trger. Die Biegung ist zwar kleiner aber der Trger muss eine zustzliche Normalkraft aufnehmen. Seite 16/ Folie 2: Unterspannung am Bergisel. Der Haupttrger ist leicht gebogen und als Fachwerk ausgefhrt. Dieser Fachwerktrger wird jetzt noch einmal unterspannt, um ihn nach oben zu drcken. Seite 17/ Folie 3-4: Die Konstruktion ist punktuell aufgesetzt, daher wurden Pfeiler und Sttzen als Fundament gewhlt und dann ein Fachwerkstrger als Haupttrger darauf gelagert => kreisfrmige Hohltrger. Kapitel: TRAGSYSTEME

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Fachwerk: Der Obergurt ist immer auf Druck, und der Untergurt immer auf Zug
beansprucht. Seite 18/ Folie 1-2: Der Obergurt wird gedrckt, die Lasten werden durch die Diagonalen nach unten geleitet mssen dort aber wieder hochgezogen werden. Von oben werden sie erneut nach unten wieder nach oben geleitet, bis sie das Auflager erreichen. Da die Krfte von der Mitte aus nach links und rechts weg geleitet werden und die Krfte bis zu den Auflagern immer mehr werden, sind die Diagonalstbe am Rand am meisten beansprucht. Die grten Zug- und Druckbeanspruchungen treten in der Mitte auf. Schlussfolgernd muss hier auch das grte Moment sein. Moment = Krftepaar => bestehende aus Krften im OG und UG daher grtes Moment in der Mitte. Querkraft: sie ist am Auflager am grten und in der Mitte 0. Die Querkraft wird durch die Diagonalstbe aufgenommen. Seite 18/ Folie 3-4: Ausfhrung in Holz: Fachwerke knnen auch vertikal ausgefhrt werden. Daraus ergeben sich vertikal und Diagonalstbe. Seite 19/ Folie 1: Es ndert nichts daran, ob die Kraft oben oder unten eingeleitet wird. Druck bleibt Druck und Zug bleibt Zug. Nur die 0 Stbe ndern sich. Steigen die Diagonalstbe von der Mitte weg Seite 19/ Folie 3, wir die Last dadurch nach oben gezogen => Zugstab. Auch hier sind die Diagonalstbe am Auflager am strksten beansprucht. Die Gurtstbe sind wieder in der Mitte am strksten beansprucht. Seite 19/ Folie 4: Durch die Beanspruchung mssen die Diagonalstbe am Rand am strksten ausgefhrt. Da ein Druckstab knicken kann und ein Zugstab nicht, ist die Kapitel: TRAGSYSTEME Ausfhrung mit aufsteigenden Diagonalstben blich und am sinnvollsten. Seite 21/ Folie 1- 2: Auskragende Fachwerke: Hier ist die Kraftverteilung genau umgekehrt. Der Obergut wird auf Zug und der Untergurt Druck beansprucht. Je nach aufsteigenden oder absteigenden Diagonalstben werden die Krfte wieder gezogen und gedrckt und bis zu den Auflagern gefhrt.

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Das Auflager ist auch hier wieder am meisten beansprucht, diesmal aber auch durch die Krfte im Ober- und Untergurt, nicht nur durch die Diagonalstbe. Das grte Moment tritt an der Einspannstelle auf, daher auch die grte Beanspruchung.

Dreigurt Fachwerkstrger:
Seite 22/ Folie 1-4: Entsteht wenn man den Obergurt auseinandernimmt, sprich er wird geteilt und der Querschnitt ergibt ein Dreieck.

Hngesttzen: Eine Sttze wird immer auf Druck beansprucht, Hngesttzen

werden aber auf Zug beansprucht. Das bedeutet, die Normalkraft wird auf Zug weitergeleitet. Alle Gescholasten werden mittels Zuggliedern nach oben gezogen und hier in einen Tragenden Kern bertragen. Dieser leitet die Lasten dann ber das Fundament in die Erde ab. Das Prinzip hat nur dann einen Sinn, wenn man im Erdgeschoss des Gebudes keine Sttzen und keine Wnde haben mchte, sprich eine freie Flche braucht. Seite 23/ Folie 1-2: Anhand dieser Beispiele sieht man die Lastabtragung mittels Zugstben und tragendem Kern. Auf Folie 2 sieht man einen Dachstuhl, der nach demselben Prinzip, mittels Zugstben, aufgehngt wurde. Seite 23/ Folie 3-4: Ein Beispiel aus Wien, das Juridicum am Schottenring. Seite 24/ Folie 1-2: Ein Versicherungsgebude aus dem 20. Bezirk. Die auskragenden Stbe an der Oberseite ziehen alle Gescholasten, auf beiden Seiten, nach oben und belasten so den Kragtrger. Der Kragtrger gibt die Lasten an den oberen Trger ab und dieser Leitet sie in den Betonkern, welcher die Lasten in die Erde ableitet. Besonders wirtschaftlich sind solche Konstruktionen aber nicht. => Je lnger der Lastweg, desto mehr Material brauche ich. Gerade bei Geschobauten ergeben sich zustzlich noch andere Probleme. Das grte davon ist das Dehnungsverhalten der Zugstbe. Im Freien sind sie der Temperatur und den Temperaturschwankungen ausgesetzt. Stahl dehnt sich nun bei Hitze aus. Beim Gebude im 20. Bezirk fhrte das dazu, dass die Zugstbe sich soweit gedehnt haben, dass die Geschosse nach unten gesackt sind. Im Inneren gab es aber keinen Abfall, die Deckenstellung war somit schief und die Tren konnten nicht mehr geschlossen werden. Eine nachtrgliche, aufwendige Sanierung brachte die Lsung mit wassergekhlten Hohlprofilen als Zugstbe. Kapitel: TRAGSYSTEME

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Seite 24/ Folie 2: Ein Beispiel aus Spanien/ Barcelona. Ganz oben befindet sich ein Fachwerk, zu dem die Gescholasten hochgezogen werden. Die Nullstbe in der Mitte wurden eingespart. Zustzlich wurden biegesteife Ecken ausgefhrt. Daraus ergibt sich ein Vierendeeltrger mit Diagonalstben. Das Fachwerk gibt die Lasten dann auf die Sttzen (Auflager) ab.

Seilkonstruktionen:
Seite 24/ Folie 4 (3): Bei einer Belastung behlt ein Trger seine eigene Form => Biegesteifigkeit. Es tritt max. eine ganz leichte Verformung auf. Bei 6m Spannweite zum Beispiel, darf er sich um 2cm verformen. Dies kann ich mittels

Gebrauchstauglichkeitsnachweis berechnen f= l/300 => Bei 6m ergibt dies die besagten 2cm. Verformt er sich mehr, ist er zu weich und es wrden massive Risse auftreten. Bei einem Seil ist das anders. Bei einer Belastung kommt es zu einer starken Verformung, es hat keine Biegesteifigkeit. Das Trgheitsmoment ist klein => geringe Bauhhe. Das Seil trgt also nicht mehr auf Biegesteifigkeit, sondern auf Dehnsteifigkeit (das Seil dehnt sich). Sie ist definiert als: E*A (Emodul mal Querschnittsflche). Daraus ergibt sich, je dicker das Seil, desto besser => grere Querschnittsflche. Seite 25/ Folie 1: Seilkonstruktionen vor allem bei Hngebrcken. Durch Hngesttzen, welche auf dem Seil hngen, werden die Lasten nach oben

gebracht und an das Seil bertragen. Das Seil wird also auf Gleichlast beansprucht, daher ergibt sich die Seilform. Die Seile mssen in den Tragkernen verankert werden, um die Lasten sicher ableiten zu knnen. Seite 25/ Folie 2: Eine alte Hngebrcke in Budapest. Damals gab es noch keine Seile. Es wurden mehrere gerade Stahlstbe, gelenkig gelagert, verwendet. Auch hier ergibt sich diese Seilform, durch das Anhngen der Zugstbe. Seite 25/ Folie 3: Die Kettenlinie ergibt sich aus dem Krftedreieck. Ich habe immer eine horizontale und eine vertikale Last, die ich abfangen muss. Es mssen also Zugkrfte abgeleitet werden. Drehe ich das System um, ergibt sich eine Sttzlinienform, bei der nur Druckkrfte auftreten. Auch hier ergeben sich durch Zerlegung horizontale und vertikale Auflagerkrfte. Kapitel: TRAGSYSTEME

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Eine Sttzlinienkonstruktion hat keine eindeutige Form. Das bedeutet es hngt von mir als Planer ab, wie steil oder flach ich diesen Bogen ausfhre. Der Grad der Steilheit wirkt sich aber auf die Auflagerkrfte und auf den Bogen selbst aus. Seite 26/ Folie 2: Bogen: Wird der Bogen steiler, kommt die Kraft steiler in die Auflager und das Kraftdreieck ndert sich. Die Vertikallasten ndern sich nicht. Der Druck von oben ist immer gleich gro, aber je steiler der Bogen desto geringer werden die horizontalen Lasten => Je flacher der Bogen, desto grer die horizontalen Lasten. Seite 27/ Folie 1: Brckenform auf Druckbeanspruchung: Die Fahrbahnplatte liegt ber dem Bogen und der Bogen wird auf Druck an 3 Punkten beansprucht. Die Bogenform ist nicht optimal bzw. keine Sttzlinienform. Es mssten sich Knicke in den Anschlusspunkten ergeben und die Zwischenstcke wren gerade. Aus optischen Grnden werden solche Konstruktionen aber in Bogenformausgefhrt. Ein Bogen wre nur bei mehreren Belastungspunkten zielfhrend. Seite 27/ Folie 2: Brcke im Stadtpark. Der Bogen wird 4 mal durch die aufgehngte Gehflche belastet. Auch hier ist die Bogenform nicht optimal, sondern aus optischen Grnden gewhlt. Seite 27/ Folie 3: Ausfhrung des Bogens als Fachwerk. Hier ist der Bogen gut gewhlt, da mehrere Zugglieder daran aufgehngt sind. Seite 28/ Folie 1-2: Ein Dreigelenksbogen aus Brettschichtholz. Das brettschichtholz wurde unter Dampf gebogen und in der Mitte verbunden => Dreigelenkskonstruktion. Seite 29/ Folie 2: Bei groen Spannweiten kann der Bogen auch als Fachwerk ausgefhrt werden. Seite 29/ Folie 4: Eine Kombination aus Bogen und Hngesttzen: Die Gescholasten werden hochgezogen und an den Bogen abgegeben. Der Bogen bekommt die Lasten hauptschlich als Druck und leitet sie ab. Auch hier ist die Bogenform nicht ideal. Seite 30/ Folie 1: Bei mehreren Bgen heben sich die horizontalen Krfte gegenseitig auf und es entsteht nur am Auflager horizontalen Schub. Bei einem einzelnen Bogen auf Sttzen, mssen die diese eingespannt werden, damit die Bogenkrfte die Sttzen nicht umwerfen. Dadurch wird sie ein eingespannter Kragtrger. Kapitel: TRAGSYSTEME

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Da das Moment hier am grten ist, mssen eingespannte Sttzen zustzlich auch dicker ausgefhrt werden. Eine andere Mglichkeit wre ein Zugseil einzufgen. Dadurch kommt kein Moment mehr in der Sttze auf und sie kann wieder dnner ausgefhrt werden.

Rahmen: Sind genknickte Stabzge, mit biegesteifen Ecken. => Biegesteifes Eck
Gelenk Biegesteifes Eck = Dreigelenksrahmen. Dieser kann unterschiedlich ausgefhrt sein. Seite 32/ Folie 2: Die Sttze wird bis zum Eck dicker (angepasst an die Momentenlinie) und auch der Trger wird zum Eck hin dicker, weil hier einfach die grten Momente angreifen. Das Beispiel zeigt ein Detail bei dem man eine Stahlkonstruktion eingefasst hat. Der Grund: Der Winkel im Eck mchte aufgrund der auftretenden Krfte immer zusammenklappen => oben drckt es hinein und unten zieht es weg. Somit wrden 2 aufeinander liegende Holzteile sich gegenseitig zerstren (zerdrcken), da Holz normal zur Faserrichtung viel weniger trgt als parallel dazu. Das Stahldetail verteilt die Krfte und schtzt das Holz. Seite 32/ Folie 3: Rahmen in Stahl. Auch hier die Anpassung an die Momentenlinie => verstrkte Ecken Seite 32/ Folie 4: Rahmen knnen auch als Fachwerk ausgefhrt werden. Gelenkige Lagerung. Die 3 Gurtbinder sind als Fachwerkausgefhrt. Da ich hier 2 Gelenke habe, handelt es sich eigentlich um einen 2 Gelenksrahmen. => In der Mitte befindet sich kein Gelenk mehr, es handelt sich um ein statisch unbestimmtes System. Seite 33/ Folie 2- 4: Ein 2- geschossig ausgefhrter Rahmen aus gebogenen Elementen. An den Ecken biegesteif hergestellt. Unten wurde der Rahmen gelenkig gelagert und zustzlich ein zweites Geschoss eingefgt. Seite 34/ Folie 1: Ein Rahmen mit Kragarmen. Die Last aus den Kragarmen wird weiter geleitet. Dadurch sind die Kragtrger an den bergngen dicker ausgefhrt. => Momentenlinen Anpassung. Seite 34/ Folie 2: Eingang Austria Center Wien: Einhftigerahmen. Eine geschwungene Holzkonstruktion. Kapitel: TRAGSYSTEME

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Seite 34/ Folie 3: An der vorderen Seite des Quaders befinden sich die 2 dimensionalen- und an der Rckseite die 3 dimensionalen Bauteile. Seite 34/ Folie 4: Kreuze ich 2 Trgerlagen entsteht ein Trgerrost. In Stahl mssen sie an den Knoten verschweit werden, da auch hier die Schnittpunkte biegesteif ausgefhrt werden mssen. Durch einen Trgerrost kann ich die einwirkenden Krfte auf 4 Auflager gleichmig verteilen. Das bedeutet ein Trgerrost entspricht einer Platte und bernimmt die Lasten ber beide Achsen. Seite 36/ Folie 3: Es gibt unterschiedliche Mglichkeiten wie man Trgerlagen aufstndert. Entweder an den 4 Eckpunkten, oder an 8 Punkten. Ich kann auch die Trger um 45 drehen oder mit den Sttzen hineinrut schen und eine Auskragung erlangen. Vorteil: Die Spannweite verkrzt sich. Der Kragarm hilft mir das maximale Moment zu verkleinern. Seite 37/ Folie 1- 2: Rumliches Fachwerk: ein rumliches Fachwerk kommt einer Platte sehr nahe. Fachwerk mit Obergurt und Untergurt aus Holz und Diagonalstben aus Metall. Sie werden hintereinander angeordnet und kreuzweise werden zustzlich Diagonalstbe eingefgt. Dadurch kann ich die Lasten ber beide Richtungen an die Auflager abgeben. Trgerrostplatten aus Beton werden heute aufgrund der Kosten nicht mehr ausgefhrt. Folie 38/ 1-2: Vom Trgerrost zur Stahlbetonplatte: Auch Stahlbetonplatten (vollflchig) knnen nur punktuell aufgelagert werden. Konstruktiv ist das Problem, dass es zum Durchstanzen kommt, wenn die Sttze zu dnn ist. Das bedeutet die ganze Last wird nur ber die Sttzen abgetragen und durch diese punktuelle Lastfhrung kann die Platte durchbrechen. Es gibt hier keine Haupt- oder Nebentrger. Dieses System ist vorteilhaft um Raumhhe zu gewinnen. Kapitel: TRAGSYSTEME Seite 39/ Folie 2- 4: Wenn ich Trgerlagen einzieht, entsteht eine beidseitig gelagerte Platte. Die Platte als oberer Teil wird auf Trgern auf allen 4 Seiten gelagert. Wird sie nur auf einer Seite gelagert, ergibt sich eine Trgerwirkung. Die Lasten mssen ber die Trger zur Sttze weitergeleitet werden. Bei Durchlaufen ergeben sich => Durchlaufplatten.

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Seite 40 Folie 1-2: Eine Platte wird quer zur Achse beansprucht eine Scheibe parallel dazu. Dabei handelt es sich um die ausschlagbende Definition. Eine Scheibe kann nmlich auch als Platte beansprucht werden. Beispiel eine Wand die auf Windlast beansprucht wird. Seite 40/ Folie 4: Zeilentyp: Die Lngswnde sind die tragenden Wnde auf denen die Decke aufliegt. Seite 41/ Folie 1: Schottentyp: Die Tragenenden Wnde sind in Querrichtung. => Um 90 gedreht. Seite 41/ Folie 2: Beim Zelltyp sind sowohl die Quer- , als auch die Lngswnde tragend. Die Deckenlasten werden auf beiden Seiten abgetragen.

Schalenformen:
Seite 41/ Folie 4: Die einfachste Form der Schale, wenn sich ein Bogen um die Achse routiert. Es gibt auch Tonnenschallen. => Der Bogen wird nur in eine Richtung bewegt. Seite 42/ Folie 4: Kugelschalen: Eine (Halb)kugelform ist keine Sttzlinienform. Eine Kugel unter Gleichlast wird auf Normalkrfte und auf Biegemomente beansprucht. Aufgrund der Biegemomente stellt sich die Verformung auf Seite 43/ Folie 1 ein. Die obere Hlfte wird krzer und die untere Hlfte lnger. Dadurch entstehen im Umfang Zugkrfte. Das bedeutet die Schale wrde nach auen wandern und sich Fugen ffnen. Darum muss die untere Hlfte Zugkrfte aufnehmen knnen. Oben habe ich Druckkrfte in der Umfangsrichtung. Zum Auflager hin habe ich Druckkrfte. Die Beanspruchung ist also rumlich. Seite 43/ Folie 3: Diese Formen werden kaum mehr ausgefhrt. Die Schalen sind extrem teuer und durch die dnne Ausfhrung in Beton entstehen schnell Risse. Dadurch werden die Stahleinlagen rostig. Kapitel: TRAGSYSTEME

Membranen:
Seite 44/ Folie 2-4: Es handelt sich um reine Zugkonstruktionen. Membranen werden zwischen eingespannte Sttzen oder rckverankerte Seilkonstruktionen eingespannt. Membrane werden nur auf Zug beansprucht daher ist die Dehnsteifigkeit magebend. Ich habe keine Biegesteifigkeit.

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