Reparaturanleitung fr die Mikroschalter in den Trschlssern vom Golf IV

by BurningEmpires

bersicht

Einleitung Entfernen der Trverkleidung Entfernen der Trverkleidung Entfernen des Aggregatetrgers Umbau des Schalters Der Zusammenbau / Funktionsprfung

Einleitung:

Die defekten Mikroschalter selbst zu wechseln stellt preislich eine interessante Alternative zum Ersatz des kompletten Trschlosses dar. Vorraussetzung sind aber das entsprechende Werkzeug und ein wenig handwerkliches Geschick! Als erstes bentigt man natrlich das Material, den / die neuen Mikroschalter, die man sich am besten im Internet bei eBay besorgt. Diese Variante kann ich vorbehaltlos empfehlen, da ich selbst darauf zurckgegriffen habe. Die mitgelieferte Anleitung ist verstndlich erklrt und detailliert bebildert. Leider besteht auf die mitgelieferte Einbauanleitung ein Copyright, sodass ich selbst eine solche Anleitung verfasse, um sie anderen zugnglich zu machen. Meine Anleitung weicht auerdem etwas von der mitgelieferten Variante ab, was dem Ergebnis aber nicht schadet. Kommen wir zum Werkzeug, einem der wichtigsten Vorraussetzungen. Bentigt werden neben den Standards, wie Kreuzschlitz-Schraubendreher, 10er Steckschlssel, Ltkolben und Saitenschneider auch verschiedene speziellere Werkzeuge. Dazu gehren zum Beispiel ein Torx-Schraubendreher oder Bit der Gre TX20 sowie die Bits M4 und M8, um das Trschloss und den Schliezylinder zu lsen. Des weiteren bentigt man noch eine GUTE!!! Heiklebepistole, eine Heiluftpistole und im Zweifelsfall ein Messgert. Und auch sonst kann eine gewisse Grundausstattung, wie Schraubendreher, Zange, Feile, etc. nicht schaden. Wichtig! Bei dieser Anleitung handelt es sich um eine Beifahrertr! Das ist fr die richtige Positionierung des neuen Mikroschalters von groer Wichtigkeit!!! Die Fahrertr wird folglich spiegelverkehrt eingebaut.

Entfernen der Trverkleidung:

Die Trverkleidung ist in wenigen Schritten demontiert. An der Unterseite der Verkleidung befinden sich 3 Schrauben (siehe Bild), am oberen seitlichen Ende zur A-Sule hin eine kleine Kreuzschlitzschraube. Unter der Schalterabdeckung (Fahrertr) befinden sich 3 weitere dieser Schrauben. Bei der Beifahrertr befinden sich 2 dieser Schrauben hinter der Trgriffverkleidung innen (siehe Bild).

Die Schalterverkleidung der Fahrertr ist geclipst und geht recht einfach ab (Stecker abziehen). Die Verkleidung der Beifahrertr ist etwas schwerer abzubekommen, weil man leicht Kanten in die gummierte Oberflche drckt. Es ist also unbedingt notwendig einen sauberen Lappen unterzulegen und von unten zu arbeiten. Dann sieht man etwaige Kerben nicht sofort. Nun wird noch die Lampe entfernt, Stecker ab, fertig. Die Verkleidung lsst sich mit einem beherzten Ruck von der Tr lsen und wird nach oben ausgehngt. Als nchstes muss man, um sie vollstndig abnehmen zu knnen, alle Stecker und den Bowdenzug der inneren Trentrieglung aushngen bzw. abziehen. Die Trverkleidung wird am besten an einem sauberen Ort oder auf einem Tuch abgestellt. Die zugehrigen Schrauben kann man z.B. in die Trtasche legen.

Entfernen des Aggregatetrgers:

Der Aggregatetrger wird von 10 Maschinenschrauben mit 10er Schlsselweite gehalten. Bevor diese entfernt werden muss man aber die Fensterscheibe herausnehmen. Dazu ffnet man die beiden groen Gummistopfen und lsst die Scheibe soweit hinunterfahren, dass man die Befestigungsschrauben in den ffnungen sieht (siehe Bild).

Die Scheibe ist mit einer 10er Stecknuss oder einer TX25 Stecknuss zu lsen. Danach kann man sie einfach nach oben aus dem Fensterschacht ziehen. Vorsicht mit dem Lack und dem Dichtungsgummi, das vorbeischrammen hinterlsst Kratzer! Nun kann man die 10 Schrauben (siehe Bild) entfernen und alle Steckverbindungen der Kabel lsen.

Danach muss man das Trschloss vom Rahmen abschrauben. Von der Seite gesehen sieht man 2 groe schwarze Schrauben und eine schwarze Abdeckung etwas weiter oben (siehe Bild).

Zunchst muss bei gezogenem ueren Trgriff der Schliezylinder gelst werden. Dafr bentigt man einen Spezialbit der Gre M4. Die Schraube dreht man soweit raus bis ein leichter Widerstand zu merken ist, aber nicht weiter!!! Den Schliezylinder herausziehen und ablegen. Danach werden die beiden groen schwarzen Schrauben mit dem Spezialbit M8 herausgedreht. Nun muss man noch im ueren Trgriff den kleinen Bowdenzug aushngen (siehe Bild). WICHTIG!!! Unbedingt die Stellung merken, sonst geht die Tr spter evtl. nicht mehr zu ffnen.

Nun kann der Aggregatetrger vorsichtig herausgehoben werden. Durch den Kabelbaum geht das aber nur bedingt. Versucht ihn soweit herauszuheben, dass man das Kabel vom Stellmotor / Trschloss abziehen kann. Dann werden alle Halterungen der Kabel herausgenommen ohne sie zu zerbrechen. Der Aggregatetrger sollte nun freibeweglich sein. Als nchstes muss das Trschloss vom Blech genommen werden. Die Halterung ist gesteckt und mit Einstzen verriegelt (siehe Bild). Mit einem normalen Schraubendreher oder einem TX20Schraubendreher (passt genau da rein) werden die Einstze vorsichtig von hinten herausgedrckt. Die Einstze gut aufheben. Danach muss man noch das Gestnge vom Trpin aushngen. Das Schloss kann nun vom Aggregatetrger abgenommen werden. Der Bowdenzug der inneren Trentriegelung wird einfach durch die ffnung im Blech gezogen.

Umbau des Schalters:

Am unteren Rand des Schlosses befindet sich ein Plastiksteg, dieser wird mit einem Saitenschneider entfern, um mehr Platz zu erhalten (siehe Bild).

Danach wird der alte Mirkoschalter mit einem flachen Schraubendreher abgehebelt und die restlichen Teile aus den Lchern gedrckt. Die Stelle, an der sich der alte Mikroschalter befand muss gut gesubert und der Lack abgefeilt bzw. angeraut werden (siehe Bild).

Als nchstes habe ich den alten Schalter direkt hinter dem Schaltergehuse abgeschnitten, um mglichst viel Kabel zu behalten. Dann habe ich die Pins und die Kabelenden mit einem Ltkolben verzinnt. Zur besseren Isolierung habe ich vor dem Zusammenlten Schrumpfschluche ber die Kabel geschoben (siehe Bild).

Der Mikroschalter muss wie der Lack des Schlosses angeraut werden. Das macht man am besten mit einer Feile. Nun werden die Pins wie folgt angeltet (siehe Skizze).

Danach habe ich zunchst die beiden kleineren Schrumpfschlauchstcke ber die Ltstellen und den Pin geschoben und mit einer Heiluftpistole geschrumpft. Dann habe ich das etwas grere Stck ber die beiden kleineren geschoben und ebenfalls mit Heiluft geschrumpft.

Zur Positionierung des Schalters ist folgendes zu sagen: Wenn die Tr GESCHLOSSENEN ist, ist der Schalter OFFEN! Folglich ist bei OFFENER Tr der Schalter GESCHLOSSEN. Es ist ratsam die Verriegelung per Hand herum zu drcken, weil so an der Position wo der Schalter Hingeklebt werden muss eine Schrge sichtbar wird. Das sieht man auf dem unteren Bild bzw. auf der vereinfachten Skizze.

Der Schalter wird im Prinzip nun im OFFENEN Zustand (wie auf der Skizze) gegen den Fanghaken gelegt. Zur Probe sollte man den Schalter anlegen, in dieser Position festhalten und dann das Schloss mit der anderen Hand ffnen. Der Mikroschalter sollte nun gedrckt werden. Das entspricht der Position TR AUF, LICHT AN. Als nchstes macht man das Schloss wieder ZU. Dann mit der Heiklebepistole einen kleinen, aber nicht zu groen Klecks an die Unterseite des Schalters machen und fixieren (siehe Bild).

Nach ein paar Minuten ist der Schalter fest genug verklebt. Zeit fr eine erneute Probe! Wenn alles klappt, probiert es nochmals im angeschlossene Zustand. Also, die Lampe anschlieen, das Schloss und ganz wichtig: der Stecker vom Trsteuergert.

Funktionsprobe: mit der Hand das Trschloss schlieen, die Lampe muss ausgehen. Beim ffnen sollte die Lampe sofort angehen. Probiert das ruhig ein paar Mal hintereinander. Wenn alles einwandfrei funktioniert, nehmt ihr wieder die Heiklebepistole zur Hand und setzt links und rechts neben den Mikroschalter weiteren Kleber ein. Es darf aber nicht zu viel auf einmal werden, sonst luft der Heikleber in die Schlossmechanik oder den Mikroschalter. Nach und nach wird nun der Schalter und seine Kontakte mit Heikleber bedeckt. Dadurch ist er wetterfest eingepackt und zumindest an den Anschlssen witterungsbestndig (siehe Bild).

Nun mssen nur noch die Kabel etwas nach hinten gedrckt werden.

Der Zusammenbau / Funktionsprfung:

Der Zusammenbau gestaltet sich im Prinzip in umgekehrter Reihenfolge. Das Trpin wieder einhngen und die Einstze der Schlosshalterung wieder reindrcken. Beim Einhngen des kleinen Bowdenzuges am ueren Trgriff ist auf die vorherige originale Position zu achten. Das sollte vor dem Anbringen des Schliezylinders mehrfach an der GEFFNETEN Tr probiert werden. Beim Einsetzen der Seitenscheibe auf den Lack aufpassen. Bei den Plastikhalterungen vorsichtig die Scheibe einsetzen, die brechen gerne ab. Scheibe wieder richtig befestigen. Alle Stecker wieder anschlieen, auch den des Trschlosses. Vor bzw. whrend der Montag der Trverkleidung den Bowdenzug fr die innere Trentriegelung nicht vergessen.

Herzlichen Glckwunsch, ihr habt nun neue Trkontaktschalter und jede Menge Geld gespart.