ARDIC 952BW/952DW

Inhaltsverzeichnis

Inhaltsverzeichnis
Wartungsanweisung
Typengenehmigung und allgemeine Bestimmungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 Typengenehmigung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 Handhabungsvorschriften . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 Technische Daten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Funktionsbeschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Allgemeines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Betrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Abschalten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Sicherheitsausrstung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Installationsanweisung
Installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Allgemeines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Anordnung der Heizung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Khlflssigkeitssystem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Verbrennungsluft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Abgasanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Brennstoffversorgung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Elektrische Anlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Fehlersuche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Allgemeines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Regelmige Wartung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Sprengzeichnung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Stckliste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

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Wartungsanweisung Typengenehmigung und allgemeine Bestimmungen

Wartungsanweisung
1. Typengenehmigung und allgemeine Bestimmungen
1.1 Typengenehmigung
Die Heizung wurde in Schweden durch die Staatliche Materialprfungs- und Forschungsanstalt und in Deutschland gem. St VZO typengeprft und hat folgendes Zertifikat erhalten: Schweden: SP 535 AD17 SP 635 AB19 SP 535 AD 21 Deutschland: S 311 S 308 --------

1.2 Handhabungsvorschriften
a) Die Heizung darf nicht in geschlossenen Rumen (Garagen, Werksttten usw.) betrieben werden, wenn keine Abgasabsauganlage angeschlossen ist. b) Die Heizung darf nicht auf Tankstellen oder an anderen Orten benutzt werden, wo die Gefahr einer Entzndung besteht. c) Bei Elektroschweiarbeiten am Fahrzeug mu das Pluskabel der Heizung von der Batterie gelst und geerdet werden. d) Vermeiden Sie das Abstellen der Heizung bei laufendem Startversuch. Bei wiederholt abgebrochenen Startversuchen kann nmlich der Wrmetauscher mit Kraftstoff gefllt werden, was beim folgenden Start zu starker Rauchentwicklung fhren kann. e) Vermeiden Sie die Benutzung der Heizung bei fast leerem Tank. Das Kraftstoffsystem der Heizung kann dann mit Luft gefllt werden, was zu Betriebsstrungen der Heizung fhrt. f) Nicht vergessen, dass die Heizung Energie aus der Fahrzeugbatterie verbraucht. Bei hufiger Benutzung der Heizung und wenn das Fahrzeug nur kurze Strecken gefahren wird, kann die Batterie entladen werden. Diese mu dann mit einem Batterieladegert oder durch eine lngere Fahrstrecke aufgeladen werden.

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Wartungsanweisung Technische Daten

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2. Technische Daten
Heizung Spannung Stromverbrauch, Betrieb Regeltemperatur Hchstleistung bis zu Stufenlose Leistungsregelung bis zu Zyklischer Verlauf bei Neustart Ausgangsleistung min./ max. Kraftstoffart Kraftstoffverbrauch min./ max. Wasserpumpendurchsatz bei 0,1 bar Gewicht, wassergefllt, ohne uere Komponenten Abmessungen Durchmesser x Lnge 952 BW 12 V 30 W Benzin < 80C Hchstleistung > 86C Mindestleistung 86C zyklischer Verlauf 75C Neustart 4,7/2,5 kW Benzin 0,38/0,66 l/h 850 l/h (13 V) 2,5 kg 102 x 255 mm 952 DW 12 V 30 W Diesel < 80C Hchstleistung > 88C Mindestleistung 89C zyklischer Verlauf 78C Neustart 4,7/2,5 kW Diesel 0,35/0,60 l/h 850 l/h (13 V) 2,5 kg 102 x 255 mm

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Wartungsanweisung Funktionsbeschreibung

3. Funktionsbeschreibung
3.1 Allgemeines
Die Heizung besteht aus einer Geblseeinheit, einer Brennkammer und einem Wrmetauscher. Die Brennkammer ist mit einem rotierenden Kraftstoffverteiler versehen, wo der Kraftstoff feinverteilt und mit Luft von der Geblseeinheit vermischt und gezndet wird. Das heie Verbrennungsgas wird in den Wrmetauscher gefhrt, wo die Wrme zur durchstrmenden Khlflssigkeit bertragen wird.

3.2 Start
Beim Start werden Glhkerze und Geblsemotor sowie nach ca. 60 Sekunden die Kraftstoffpumpe aktiviert. Wenn der Flammwchter der Heizung eine stabile Verbrennung registriert, wird die Glhkerze abgeschaltet. Wenn die Heizung beim ersten Start nicht zndet, erfolgt automatisch ein zweiter Startversuch. Beachten Sie, das bei Start und Stopp in strenger Klte Weirauch (Kondensatrauch) aus dem Abgasausla der Heizung kommen kann. Das ist jedoch vllig normal.

3.3 Betrieb
Die Heizung brennt kontinuierlich, bis sie manuell oder automatisch ber die Zeitschaltuhr ausgeschaltet wird. Ein Temperatursensor mit die Temperatur der ausgehenden Khlflssigkeit. Die Leistung der Heizung wird so geregelt, dass die Khlflssigkeitstemperatur innerhalb des Regelbereichs gem. Abschnitt 2 gehalten wird.

3.4

Abschalten
Wenn die Heizung abgeschaltet wird, bleibt die Kraftstoffpumpe stehen, aber Khlflssigkeitspumpe und Geblse laufen ca. 1 Minute zum Nachlften weiter. Die Heizung kann die Verbrennung selbststndig abstellen (sog. Zyklus), wenn die Khlflssigkeitstemperatur die Zyklustemperatur erreicht hat, siehe Abschnitt 2. Die Khlflssigkeitspumpe luft dann in Erwartung des Neustarts weitere 30 min. in Zykluslage, wenn die Flssigkeit die Neustart-Temperatur erreicht hat, siehe Abschnitt 2.

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3.5 Sicherheitsausrstung
Ein Diagnosesystem testet beim Start, ob die Sicherheitsausrstung und die sonstigen Funktionen der Heizung intakt sind. Entsprechende Tests erfolgen auch kontinuierlich whrend des Betriebs . Die Heizung ist mit folgenden Sicherheitsfunktionen versehen: a) Ein Flammwchter, der die Kraftstoffversorgung abschaltet, wenn ein Erlschen erfolgt. b) Ein Thermistor, der die Temperatur der ausgehenden Khlflssigkeit berwacht. c) Ein berhitzungsthermostat, das die Heizung bei Gefahr von berhitzung abschaltet. Nach 3 Abschaltungen nacheinander wird der weitere Betrieb blockiert. d) Ein Zeitschaltkreis in der Steuereinheit, der die Kraftstoffversorgung nach 85 Sekunden bei miglcktem Startversuch abstellt. e) Ein Schutz gegen ber- und Unterspannung, der die Heizung abschaltet, wenn die Spannung unter (10,5 V), ber (16 V). f) Nach drei miglckten Starts nacheinander wird die Heizung gegen weitere Startversuche blockiert.

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Installationsanweisung Installation

Installationsanweisung
4. Installation
4.1 Allgemeines
a) Die Heizung mu von einer zugelassenen Werkstatt gem. geltendener Installationsanweisung und gem. den fr das Fahrzeug geltenden Anweisungen installiert werden. b) Wenn die Heizung in Sonderfahrzeuge (z.B. fr den Transport von Gefahrengtern) installiert wird, mssen die in solchen Fllen geltenden Vorschriften bercksichtigt werden. c) Im gegebenen Fall mssen die deutschen Vorschriften in 19 StVZO bercksichtig werden. d) Die Heizung darf nicht in Rumlichkeiten installiert werden, in denen sich Personen aufhalten. Die Heizung darf nicht in Fahrer- oder Passagierrumen in Bussen installiert werden. e) Die Heizung mu an einem solchen Ort installiert werden, wo sie gegen Folgendes geschtzt ist: -Flssigkeit und Spritzer von den Fahrzeugrdern. -mechanischen Schden durch bewegliche Teile. -Hitzeeinwirkung durch Motor oder Abgasanlage. f) Die Heizung mu weiterhin so montiert werden: - dass die von ihr ausgehende Wrme keine Teile im Fahrzeug beschdigen kann. - dass sie fr normale Wartung und Service leicht zugnglich ist. - dass die Gefahr von Berhrungen bei Betrieb vermieden wird. Wenn eine solche Gefahr vorliegt, mu ein Berhrungsschutz angebracht werden.

Abb. 1 Heizung

Abb. 1a

g) Auf dem Typenschild mu die Jahreszahl der Installation eingetragen werden. Das Schild mu leicht ablesbar sein, wenn die Heizung fertig installiert ist. Falls nicht, mu ein neues Schild angebracht werden (ist im Satz enthalten).

4.2 Anordnung der Heizung

Die Heizung mu unter dem hchsten Khlflssigkeitsstand im Khlflssigkeitssystem des Fahrzeugs und mit so verlegten Khlflssigkeitsleitungen angeordnet werden, dass eine automatische Entlftung des Systems erfolgt. Die Heizung wird, falls mglich, im Motorraum angeordnet. Wenn das nicht mglich ist, kann die Heizung jedoch an einer anderen Stelle in der Nhe des Motors angeordnet werden. Die Heizung kann auch in einen Kasten in der Nhe von Motorraum und Kabine eingebaut werden. Die zulssigen Neigungswinkel der Heizung gehen aus Abb. 1a und 1b hervor.

Abb.1b

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4.3 Khlflssigkeitssystem
4.3.1 Allgemeines
a)Die Khlflssigkeitspumpe mu niedrig im Khlflssigkeitssystem angeordnet werden, Einbaulage gem. Abb. 2a und 2b. b) Die Schluche von der Heizung werden mit schwacher Steigung so gefhrt, dass ein automatisches Entlften des Systems erfolgt. Der Wrmetauscher mu mit Khlflssigkeit gefllt sein, um die Luft im System auf ein Minimum zu beschrnken. Den Zulaufschlauch vom Heizgert abziehen und mit Khlflssigkeit fllen, bis sie aus dem Heizgert austritt. Dann den Schlauch schnell wieder am Gert aufstecken und festziehen. Auffllen, bis Khlflssigkeit aus der Heizung kommt und den Schlauch wieder an der Heizung anbringen. Um das Entlften beim Auffllen von Khlflssigkeit in das System zu erleichtern, kann ein Entlftungsventil zwischen Khlflssigkeitsausla der Heizung und Innenraumheizkrper montiert werden. c) Die Schluche werden an geeigneten Stellen so befestigt oder festgeklemmt, dass sie fest sitzen, aber dennoch die Vibrationen des Motors aufnehmen knnen. Alle Anschlsse werden mit Klemmen versehen. Darauf achten, dass die Schluche nicht mit scharfen Kanten oder heien Teilen des Motors in Kontakt kommen knnen. d) Es wird vorausgesetzt, dass im Khlflssigkeitssystem ein berdruckventil enthalten ist, dessen Hchstdruck zwischen 0,4 und 2,5 bar liegt. Die im Installationssatz enthaltenen Khlflssigkeitsschluche mssen bei der Installation falls mglich angewendet werden. Falls das nicht mglich ist, mssen Schluche entsprechend DIN 73411 angewendet werden.

Abb. 2 Khlflssigkeitspumpe
Abb.2a

Abb.2b

4.3.2 Anschlu an das Fahrzeugsystem

Die Heizung wird durch Serienschaltung ohne Rckschlagventil an das Khlflssigkeitssystem des Fahrzeugs angeschlossen, siehe Abb. 3. Die Heizung (1) wird zwischen Motorblock (3) und Anschlu des Innenraumheizelements (5) angeschlossen. Es werden keine T-Rohre oder Rckschlagventile angewendet. Die Khlflssigkeit zum Innenraumheizelement luft immer durch die Heizung.

Abb. 3

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Installationsanweisung Installation

4.4 Verbrennungsluft
a) Die Verbrennungsluft darf nicht aus Rumlichkeiten entnommen werden, in denen sich Personen aufhalten. b) Die Brennereinheit der Heizung ist mit einer Geblsehaube mit Lufteinla versehen. Am Verbrennungslufteinla drfen keine Vernderungen vorgenommen werden. c) Die Verbrennungsluft mu frei von Staub und anderen Verunreinigungen sein und darf nicht von Stellen entnommen werden, wo ber- oder Unterdruck herrscht. d) Wenn die Heizung in einem geschlossenen Raum montiert wird, z.B. in einem Kasten, mu dafr gesorgt sein, dass die Verbrennungsluft durch eine ffnung angesaugt werden kann. Die ffnung mu mindestens 12 cm gro und so ausgefhrt sein, dass sie nicht verstopft werden kann. e) Die Lnge des Luftschlauchs darf 1 m nicht bersteigen und die Summe der Krmmer darf hchstens 270 Grad betragen. Das Material mu nichtrostender, flexibler Schlauch mit Innendurchmesser 26 mm sein. Der beigefgte Endschutz mu montiert werden. f) Die Ansaugffnung mu so angeordnet sein, dass der Fahrtwind um das Fahrzeug die Druckverhltnisse in der Heizung nicht beeinflut.

4.5 Abgasanlage
a) Das Abgasrohr mu an einer solchen Stelle im Freien mnden, wo sich die Abgase nicht mit der Luft vermischen knnen, die in den Innenraum des Fahrzeugs gesaugt wird. Es mu ebenfalls so ausgerichtet werden, dass der Luftstrom um das Fahrzeug die Druckverhltnisse in der Heizung nicht nennenswert beeinflut, es darf z.B. nicht gegen die Fahrtrichtung gerichtet werden. b) Eine unisolierte Abgasleitung darf nicht nher als 75 mm an brennbarem Material verlegt werden. c) Die Lnge der Abgasleitung darf 1 m nicht bersteigen und die Summe der Krmmer darf hchstens 270 Grad betragen. Das Material mu nichtrostender, flexibler Schlauch bzw. Stahlrohr mit Materialstrke min. 0,75 mm bei legiertem Stahl sein. Der Innendurchmesser mu 26 mm betragen. Die Verbindungsstellen in der Abgasanlage mssen abgedichtet und mit Klemmen gesichert sein. Im Abgasausla mu der beigefgte Endschutz montiert werden.

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4.6 Brennstoffversorgung
Abweichungen von den hier gemachten Anweisungen sind nicht zulssig, sonst knnen Funktionsstrungen auftreten.

Abb. 5

4.6.1 Bei PKW mit Vergasermotoren mit mechanischer Kraftstoffpumpe (Abb. 5)

Brennstoffentnahme aus der Kraftstoff-Vorlaufleitung zum Motor. Voraussetzung: Die Kraftstoffleitung vom Tank zum Motor mu dicht sein, soda die Kraftstoffsule im Stillstand des Motors nicht abreit

4.6.2 Bei PKW Benzin/Diesel Einspritzmotoren (Abb. 6)

Abb. 6
Die Brennstoffentnahme aus der Vorlaufleitung bei PKW nach der Frderpumpe ist generell verboten, weil Drcke bis 10 bar auftreten. Es gibt folgende Mglichkeiten: a) Brennstoffentnahme mit separatem Steigrohr aus dem Tank. Bei PKW kann das Steigrohr, wenn mglich, in die Tankarmatur eingebaut werden. b) Ist die Montage eines separaten Steigrohres bei PKW mit Benzin/Diesel Einspritzmotoren nicht mglich, kann die Rcklaufleitung mit T-Stck angezapft werden. Bedingung: 1. Es darf kein Ventil in der Rcklaufleitung im Tank installiert sein. 2. Der Druck in der Rcklaufleitung darf max. 2 bar betragen. 1 2 3 5 6 7 8 9 Tank (Fahrzeugtank oder separater Tank) Brennstoff-Abzweigung Brennstoffschlauch Brennstoffpumpe (15 bis senkrecht nach oben) Brennstoffschlauch Brennstoffrohr: Kunststoffrohr, Innen- 2,0 mm Steigrohr Anschlustutzen

Ma a = max. 2m bei Benzin Ma c = max. 300 mm Ma d = max. 4m bei Benzin

Brennstoffrohre mssen mit einem Schlauch verbunden werden, dabei die Rohrenden auf Sto montieren.

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Installationsanweisung Installation 4.6.3 Zulssige Saug- und Druckhhe bei Einbauten nach 1. und 2.; zulssige Einbaulagen der Dosierpumpe
Vordruck vom Tank zur Dosierpumpe: e = max. 3000 mm Saughhe: bei drucklosem Tank: f = max. 500 mm bei Benzin berprfen, ob Tanklftung in Ordnung. bei Entnahme aus Tank in dem in Betrieb Unterdruck (Ventil 0,03 bar im Tankverschlu) entsteht: f = max. 150 mm bei Benzin. Druckhhe Dosierpumpe-Heizgert: g = max. 2000 mm Brennstoffleitung Dosierpumpe Heizgert mglichst nicht fallend verlegen.

Abb. 6

Achtung ! Die 45 und 46 der StVZO gelten sinngem auch fr die Brennstoffleitungen und Zusatztanks von Heizungen. Brennstoffleitungen, Filter und Dosierpumpe vor unzulssiger Erwrmung schtzen, night in die Nhe von Schalldmpfern und Abgasrohren montieren. Temperaturen ber 30 C fhren bei Benzin zu Gasblasen und Strungen.

Abb Fig. 6b 6b

Bei Verlegung von Brennstoffleitung, Brennstoffilter und Brennstoffdosierpumpe in der Nhe der Hinterachse Federweg der Hinterachse bercksichtigen. Zum Anschlu der Brennstoff-Abzweigstcke stets Gummischlauch, niemals Kunststoffohr verwenden. Brennstoffschluche und -rohre nur mit scharfem Messer ablngen. Schnittstellen drfen nicht eingedrckt und mssen gratfrei sein. Verbindungen von Brennstoffrohren mit einem Brennstoffschlauch. Brennstoffrohr auf Sto montieren.

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4.7 Elektrische Anlage

Wenn die Heizung als Standheizung verwendet werden soll, kann der Start mit Hilfe von Schalter, Zeitschaltuhr oder Fernstart erfolgen. Die Steuereinheit mu mit den Anschlssen nach unten montiert werden, um die Gefahr eindringenden Wassers zu beseitigen. Die Speisekabel zwischen Batterie und Heizung mssen folgenden geringsten Leiterquerschnitt im Verhltnis zur gesamten Lnge der Plus- und Minusleitungen L1 + L2 haben. Falls mglich, nur das Flachbandkabel verwenden, das im Installationssatz enthalten ist. L1 + L2 < 4 m L1 + L2 < 8 m L1 + L2 < 12 m A = 2,5 mm A = 4,0 mm A = 6,0 mm

Wenn keine feuchtigkeitssicheren Steckverbinder vorhanden sind, mu Kontaktfett verwendet werden.

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Installationsanweisung Fehlersuche

5. Fehlersuche
5.1 Allgemeines
Um die Fehlersuche zu erleichtern, wurde die Steuereinheit mit einem Diagnosesystem gem. ISO 9141 versehen. Bei jedem Start sowie beim Betrieb testet das System die Hauptkomponenten und die Funktion. Wenn irgendein Fehler vorliegen sollte, werden Start bzw. Betrieb unterbrochen und in bestimmten Fllen ein erneuter Start blokkiert. Die Fehler werden in Form von Fehlercodes im Speicher der Steuereinheit gespeichert. Die letzten 10 Fehlercodes knnen mit Hilfe eines Codeslesers gelscht werden. Nachdem die Funktionen instand gesetzt wurden, mssen die Fehlercodes mit Hilfe des Codeslesers gelscht werden.

5.1.1 Beispiele von Fehlern

(1) Die Heizung startet nicht. a) Kontrollieren, ob die Heizung ausreichend Spannung erhlt, min. 10,5 Volt an der Glhkerze, wenn diese in ihrer ersten Glhphase ist (max. 12 sek.) b) Kontrollieren, ob die Sicherung intakt ist und die Elektroanschlsse nicht korrodiert sind. c) Kontrollieren, ob die Heizung am Timereingang Strom erhlt. d) Die Khlflssigkeitstemperatur kann ber der Starttemperatur liegen. Die Heizung geht dann direkt in zyklische Lage und nur die Khlflssigkeitspumpe luft. e) Die Heizung kann aufgrund zu vieler miglckter Startversuche oder berhitzungen blockiert sein. Sprechen Sie eine zugelassene Servicewerkstatt an. f) Die Heizung hat einen Fehler an irgendeiner Komponente oder einen abgebrochenen Startversuch angezeigt. (2) Die Heizung macht einen Startversuch, zndet aber nicht. a) Die Glhkerze ausschrauben und reinigen. Die Kabel anschlieen und die Heizung starten. Der Glhdraht mu nach 1 Minute gelbrot sein. (Die Glhkerze mit einer Zange halten.) b) Die Kraftstoffzufuhr kontrollieren. Die Heizung starten und kontrollieren, ob die Kraftstoffpumpe nach 60 sek. startet. Wenn kein Kraftstoff in der Pumpe ist, kann der Pumpenhub hart und metallisch gehrt werden. Das deutet auf Luft in der Pumpe hin. Kontrollieren, ob Kraftstoff im Tank ist und ob die Kraftstoffanschlsse festgezogen und dicht sind. Bei neu installierten Heizungen oder wenn die Heizung lngere Zeit nicht in Betrieb war, knnen mehrere Startversuche erforderlich sein, bis das Kraftstoffsystem gefllt ist. In diesem Fall jeden Startversuch nach 45 Sekunden Laufzeit der Kraftstoffpumpe abbrechen, damit eine Blockierung durch die Steuereinheit vermieden wird. c) Kontrollieren, ob Luft- und Abgasschluche nicht blokiert sind.

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(3) Die Heizung startet, bleibt aber nach wenigen Minuten stehen. Den Flammwchter lsen und dessen Sichtglas reinigen. (4) Bei weiterbestehendem Fehler eine zugelassene Servicewerkstatt ansprechen.

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Installationsanweisung Regelmige Wartung

6. Regelmige Wartung
Um eine gute und sicher Funktion der Heizung sicherzustellen, mu sie beim regelmigen Service fr das Fahrzeug kontrolliert werden. Darberhinaus mu man die Heizung mindestens einmal im Monat laufen lassen, auch im Sommer. Das beseitigt die Gefahr von Ablagerungen in den Kraftstoffleitungen sowie von Schwergngigkeit bei Kraftstoffpumpe und Geblsemotor. Wenn Fehler entdeckt werden, mssen diese in einer zugelassenen Servicewerkstatt behoben werden.

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Installationsanweisung Sprengzeichnung

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7. Sprengzeichnung

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Installationsanweisung Stckliste

8. Stckliste
ARDIC 952 B/DW
Pos.
1 2 3 4 5 6A 6B 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 28 29 30

Teilenr.
3730074 3730118 3729766 3729533 3729838 3729549 3714334 3716336 3713882 3714229 3730118 3729767 3730003 3714076 3713898 3730005 3729559 3729558 3728872 3730151 9631104 3729547 965483 3729899 3714220 976013 3729648 3714208 3729627 955891

Bezeichnung
Geblsehaube Schraube Geblsemotor, Satz Motorhalter Motorbefestigung Kraftstoffverteiler Kraftstoffverteiler Auentasse Distanzhlse Schraube Schraube Brennkammer Wrmetauscher Glhkerze Flammwchter Verkabelung berhitzungsthermostat Thermistor Kunststoffmutter Haube Sicherungsmutter Sensorhalterung Mutter Turbulator Kraftstoffrohr O-ring Halterung/Kraftstoffnippell Flammwchterbuchse O-ring Scheibe

Anmerkung

M 4x8 TORX A2 UNIK 12 V

UNIK diesel UNIK benzin

M4x8 TORX A2

12 V

110C

M5

M5

VITON

VITON Nur Benzin

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