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A350

TASKSHARING
Revisión Febrero 2021
MODIFICATIONS DATE

TAKE OFF:
NO PED ... ... ... ... ... .. .. .. .. .. .. OFF added 16-Feb-20
19
.
BEFORE WALKAROUND
BOOMSETS ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. CHECK added.

TAXI: 01-Sep-20
XPDR/TCAS SYS 1/2 Button ... ... ... ... ... ... ... .CONFIRM/SET added..

DESCENT PREPARATION:
TDU DESCENT PREPARATION. New information. 23-Sep-20
CM1 and CM2 added (Runway shift must be inserted by CM2),

ed
PRELIMINARY COCKPIT PREPARATION:
MSN 0271 ALL IR MODE selectors........OFF then NAV

BEFORE WALKAROUND:
oll
MSN 0453-0483 FAN COWL DOORS (FCD) KEYS...CHECK ONBOARD AND STOWED added. 27-Jan-21

TEM (Threat and error management) added in TAKE OFF briefing and APPROACH briefing.
ntr
co
Un

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NORMAL PROCEDURES
ENTRENAMIENTO STANDARD OPERATING PROCEDURES Pág. 1
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SAFETY EXTERIOR INSPECTION

CM1 CM2
WHEEL CHOCKS … … … … … … … … … … … … CHECK
L/G DOORS … … … … … … … … … … CHECK POSITION
APU AREA … … … … … … … … … … … … … … CHECK

ed
oll
ntr
co
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ENTRENAMIENTO STANDARD OPERATING PROCEDURES Pág. 2
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PRELIMINARY COCKPIT PREPARATION

AIRCRAFT SETUP:
CM1 CM2
ENG 1, 2 MASTER LEVERS … … … … … … … … … OFF
ENG START selector… … … … … … … … … … … NORM
L/G lever.… … … … … … … … … … … … … … … DOWN
Both WIPER selectors … … … … … … … … … … … OFF

BATTERIES/EXTERNAL POWER:
CM1 CM2

ed
All BAT … … … … … … … … … … … … … … … CHECK
EXT PWR (EXT PWR 2, EXT PWR 1) . ... ... ... ... ... ... ... ON
oll
ntr

COCKPIT LIGHT:
CM1 CM2
co

COCKPIT LIGHTS … … … … … … … … … … … AS RQRD COCKPIT LIGHTS … … … … … … … … … … AS RQRD


Un

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ENTRENAMIENTO STANDARD OPERATING PROCEDURES Pág. 3
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OIS INITIALIZATION:
CM1 CM2
DOCK STATION pb ... ... ... ... ... ..EXTINGUISH OFF LIGHT
LAPTOP (SURFACE) or LAPTOP pb (THALES)... ... ... ... ... ... ... ... ... START
DOCKING STATION PADLOCKS ... ... ... ... ... ... ... REMOVE and STOW
On FMS ACTIVE/INIT page:
FLT NBR … … … … … … … … … … … INSERT/CHECK
On FMS DATA/STATUS page:: … … … … … … … … … …
ACFT STATUS … … … … … … … … … … … … CHECK
On FMS ACTIVE/INIT page: … … … … … … … … … … …
FROM/TO … … … … … … … … … … … INSERT/CHECK
OIS sw ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... EFB OIS sw ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... EFB
EFB FLT OPS STS page … … … … … … … … … CHECK EFB FLT OPS STS page … … … … … … … … ... ... CHECK

ECAM/LOGBOOK CHECK:
CM1 CM2
RCL ALL pb … … … … … … … … … … … … … … PRESS
DISPCH pb … … … … … … … … … … … … … … PRESS
LOGBOOK … … … … … … … … … … … … … … CHECK
MEL/CDL ITEMS … … …CHECK DISPATCH CONDITIONS LOGBOOK … … … … … … … … … … … … … … CHECK
AIRCRAFT ACCEPTANCE … … … … … … … … PERFORM MEL/CDL ITEMS… … … CHECK DISPATCH CONDITIONS

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FIRE TEST/APU START:


CM1 CM2
RMP 1 and 2 … … … … … … … … … … CHECK ON/SET
FIRE TEST… … … … … … … … … … … … … PERFORM
APU … … … … … … … … … … … … … … … … START
• When the APU is AVAIL:
AIR panel … … … … … … … … … … … … … … … … SET
EXT PWR … … … … … … … … … … … … … … AS RQRD

ed
oll
ntr
co
Un

OIS PREPARATION:
CM1 CM2
PRELIMINARY PERFORMANCE DETERMINATION:
AIRFIELD DATA … … … … … … … … … … … … OBTAIN AIRFIELD DATA … … … … … … … … … … … … OBTAIN
MEL/CDL ITEMS … … … … … … … CHECK ACTIVATED MEL/CDL ITEMS… … … … … … … … CHECK ACTIVATED
OIS PRELIM T.O PERF DATA … … … … … … … COMPUTE OIS PRELIM T.O PERF DATA … … … … … … COMPUTE
OIS PRELIM T.O PERF DATA … … … … … CROSSCHECK OIS PRELIM T.O PERF DATA … … … … … CROSSCHECK
OEB:
OEB in FCOM … … … … … … … … … … … … … CHECK OEB in FCOM… … … … … … … … … … … … … CHECK

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BEFORE WALKAROUND:
PF PM
RAIN RPLNT LEVEL… … … … … … … … … … … CHECK
OXY PRESS . … … … … … … … … … … … … CHECK
HYD QTY … … … … … … … ... ... ... ... ... ... ... ... .. CHECK
ENG OIL QTY. … … … … … … … … … … … … … CHECK
FLAPS. … … … … … … … … … … … CHECK POSITION
SPEED BRAKES … … … CHECK RETRACTED/DISARMED
ACCU PRESS… … … … … … … … … ... ... ... ... ... ..CHECK
PARK BRK handle … … … … … …... ... ... ... ... ... ON
PARK BRK indication… … … … … … ... CHECK DISPLAYED
BOOMSETS ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. CHECK
EMER EQPT … … … … … … … … … … … … … CHECK

ed
GEAR PINS and COVERS … … CHECK ONBOARD and STOWED
FAN COWL DOORS (FCD) KEYS (MSN 0453-0483)
... ... ... ... ... ... ... ... ... .. CHECK ONBOARD and STOWED
EXTERIOR WALKAROUND ... ... ... ... ... ... ... ... .. PERFORM
oll
ntr
co
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COCKPIT PREPARATION

OVERHEAD PANEL:
PF PM
As a general rule, during the scan sequence:
All white lights (except MAINTENANCE panel). … … … OFF
CAPT/CAPT & PURS sw. … … … … … … … … AS RQRD
RCDR GND CTL pb-sw. … … … … … … … … … … … ON
ELT. … … … … … … … … … … … … … … … … ARMED
ALL IR MODE selectors
... ... ... ... ... ... ... ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... OFF then NAV
CKPT EQPT POWER SUPPLY buttons (left side). … … … CHECK

ed
RESET buttons (left side) … … … … … … … … … CHECK
EXTERIOR LIGHTS … … … … … … … … … … … … SET
SIGNS panel … … … … … … … … … … … … … … … SET
PROBE & WINDOW HEAT pb-sw… … … … … … … AUTO
AIR panel … … … … … … … … … … … … … CHECK/SET
oll
MAINTENANCE panel … … … … … … … … … … CHECK
CARGO AIR COND panel … … … … … … … … AS RQRD
CVR TEST pb … … … … … … … … … … … … … PRESS
ntr

CKPT EQPT POWER SUPPLY buttons (right side).... … … CHECK


RESET buttons (right side)..… … … … … … … … … CHECK
co
Un

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CTR INSTRUMENT PANEL:


PF PM
AIR DATA selector.… … … … … … … … … … … … AUTO
FMS selector. … … … … … … … … … … … … … NORM
ISIS. … … … … … … … … … … … … … … … … CHECK
ANTI SKID sw. … … … … … … … … … … … … … … ON

ed
oll
ntr
co
Un

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PEDESTAL:
PF PM
RMP 1 … … … … … … … … … … … … … CHECK ON/SET
ACCU PRESS ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... CHECK
PARK BRK handle … … … … … … … … … … … … … ON
PARK BRK indication.… … … … … … CHECK DISPLAYED
L/G GRVTY EXTN sw. … … … … … … … … … … … OFF
THRUST LEVERS … … … … … … … … … … … … … IDLE
THRUST REVERSER LEVERS … … … … … … STOWED
ENG 1, 2 MASTER LEVERS … … … … … … … … … OFF
ENG START selector … … … … … … … … … … … NORM
CKPT DOOR sw … … … … … … … … … … … … NORM

ed
RMP 2 … … … … … … … … … … … … … CHECK ON/SET
RMP 3 … … … … … … … … … … … … … CHECK ON/SET
oll
ntr
co
Un

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PF PM
MFD ATC COM:
MSG RECORD … … … … … …CHECK NO STORED MSG
• If ADS-C services are expected:
ADS-C … … … … … … … … … … … … CHECK ARMED
MFD SURV:
XPDR … … … … … … … … … … … … … … … … STBY
NAV CHARTS:
NAV CHARTS CLIPBOARD … … … … … … … PREPARE NAV CHARTS CLIPBOARD … … … … … … … PREPARE
FMS PREPARATION:
FMS … … … … … … … … … … … … … … PREPARE
ACTIVE F-PLN … … … … … … … … CHECK/COMPLETE
SEC F-PLN(s) … … … … … … … … … AS APPROPRIATE

ed
FMS DATA CROSSCHECK:
oll FMS PREPARATION … … … … … … … … … … CHECK

GLARESHIELD:
PF PM
• When both flight crewmembers are seated:
LOUDSPEAKER knob … … … … … … … … … … … … SET LOUDSPEAKER knob … … … … … … … … … … … SET
ntr

BAROMETRIC REFERENCE … … … SET/CROSSCHECK BAROMETRIC REFERENCE … … … … SET/CROSSCHECK


EFIS CP … … … … … … … … … … … … … … … … … SET EFIS CP … … … … … … … … … … … … … … … … SET
AFS CP … … … … … … … … … … … … … … CHECK/SET AFS CP … … … … … … … … … … … … CROSSCHECK
co

LATERAL CONSOLE AND PF/PM INSTRUMENT PANELS:


PF PM
OXYGEN MASK. … … … … … … … … … … … … … TEST OXYGEN MASK. … … … … … … … … … … … … … TEST
Un

PFD-ND.… … … … … … … … … … … … … … … CHECK PFD-ND. … … … … … … … … … … … … … … … CHECK

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TAKEOFFBRIEFING:
PF PM
TAKEOFF BRIEFING. … … … … … … … … … PERFORM

ed
oll
ntr
co
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TAKE OFF BRIEFING:


PF PM
1. Miscellaneous
Aircraft technical status (MEL/CDL/OEB)
NOTAMs
Weather
Runway conditions
Use of engine and wings anti-ice
Expected taxi clearance (if required)
Use of weather radar

ed
Use of packs for takeoff
Other Operational risks
TEM (Threat and error management)
2. FMS ACTIVE/FUEL & LOAD Page
oll
Block Fuel √ (FOB on SD)
Estimated TOW
Extra Fuel/time at destination
ntr

3. T.O panel of the FMS ACTIVE/PERF Page


T.O runway
T.O slats/flaps configuration
co

FLEX/TOGA
V1, VR, V2 √ (V1, V2 on PFD)
TRANS altitude
Un

THR RED/ACCEL Altitude


4. FMS ACTIVE/F-PLN Page
Runway heading after takeoff?
Turn after takeoff?
SID or radar vectors
Initial ALT/FL √ (Blue altitude target on PFD)
Minimum Safe Altitude (Consider terrain on VD, Confirm
 Only if NAV PRIMARY not avail: MSA on charts vs VD)
NAVAIDS √ (Navaids on ND)

Abnormal Operations
 In the case of failure before V1: CAPT announces “STOP” or “GO”.
 In the case of failure after V1: Continue takeoff. Follow SID / EOSID, EO
ACCEL, MSA, radar vector, immediate return, overweight, landing
consideration.

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BEFORE PUSHBACK OR START

BEFORE START CLEARANCE:


PF PM
FQMS 1+2 (MSN 0312) ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... RESET
FINAL LOADSHEET … … … … … … … … … … … CHECK FINAL LOADSHEET … … … … … … … … … … …CHECK
FUEL ON BOARD … … … … … … … … … … … … CHECK FUEL ON BOARD … … … … … … … … … … … …CHECK
• If takeoff conditions changed:
OIS FINAL T.O PERF DATA … … … … … … RECOMPUTE
OIS FINAL T.O PERF DATA … … … … … …RECOMPUTE
FMS T.O DATA … … … … … … … … … … … … … REVISE
OIS FINAL T.O PERF DATA … … … XCHECK WITH AVNCS
SEATING POSITION … … … … … … … … … … …ADJUST SEATING POSITION … … … … … … … … … … ADJUST
AIR CONDITIONING UNITS … … CHECK DISCONNECTED

ed
EXT PWR … … … … … … … … … … … … CHECK AVAIL
EXT PWR DISCONNECTION … … … … … … …REQUEST
BEFORE START C/L down to the line … … … COMPLETE BEFORE START C/L down to the line … … … COMPLETE
oll
AT START CLEARANCE:
PF PM
PUSHBACK/START-UP CLEARANCE … … … … OBTAIN
ntr
DOORS. … … … … … … … … … … … CHECK CLOSED DOORS. … … … … … … … … … … … CHECK CLOSED
SURV DEFAULT SETTINGS. … … … … … … … …SELECT SURV DEFAULT SETTINGS. … … … … … … … SELECT
BEACON sw. … … … … … … … … … … … … … … … ON
THRUST LEVERS … … … … … … … … … … … … … IDLE
co

ACCU PRESS ... .. … … … … … … … … … … … … CHECK


• If pushback is not required:
PARK BRK handle.… … … … … … … … … … CHECK ON
PARK BRK indication … … … … … … CHECK DISPLAYED
Un

BEFORE START C/L below the line … … … … COMPLETE BEFORE START C/L below the line … … … … COMPLETE
• If pushback is required:
N/W STEER DISC MEMO … … … … CHECK DISPLAYED
BEFORE START C/L below the line … … … … COMPLETE BEFORE START C/L below the line … … … … COMPLETE
PARK BRK handle … … … … … … … … … … … … … OFF
• When pushback has already commenced: SLIDES … … … … … … … … … … … … ORDER ARMED
SLIDES … … … … … … … … … … … ... ...CHECK ARMED
• When pushback is completed: SLIDES … … … … … … … … … … … ... ...CHECK ARMED
PARK BRK handle … … … … … … ... ... ... ... ... ... ON
PARK BRK indication … … … … … … CHECK DISPLAYED

ENGINE START
PF PM
ENG START selector … … … … … … … … … IGN START
ENGINE 1 START … … … … … … … … … … ANNOUNCE
ENG 1 MASTER lever … … … … … … … … … … … … ON
ENG IDLE PARAMETERS … … … … … … … … CHECK
REPEAT THE START SEQUENCE FOR ENG 2

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AFTER START

PF PM
ENG START selector … … … … … … … … … … … NORM
APU BLEED pb-sw … … … … … … … … … … … … … OFF GND SPLRS … … … … … … … … … … … … … … ARM
ENG 1 and 2 ANTI ICE pb-sw … … … … … … … AS RQRD RUDDER TRIM … … … … … … … … … … CHECK ZERO
WING ANTI ICE pb-sw … … … … … … … … … … AS RQRD FLAPS … … … … … … … … … … … … … … … … SET
• If the APU is not required: PITCH TRIM … … … … … … … … … … … … … CHECK
APU MASTER SW pb-sw … … … … … … … … … … … OFF
ECAM STATUS … … … … … … … … … … … … CHECK ECAM STATUS … … … … … … … … … … … … CHECK
N/W STEER DISC MEMO… … … CHECK NOT DISPLAYED
CLEAR TO DISCONNECT … … … … … … … ANNOUNCE

ed
AFTER START CL … … … … … … … … … … COMPLETE AFTER START CL … … … … … … … … … … COMPLETE
• If the aircraft has not been pushed-back: SLIDES … … … … … … … … … … … ... ...ORDER ARMED
SLIDES … … … … … … … … … … … ... ...CHECK ARMED SLIDES … … … … … … … … … … … ... ...CHECK ARMED
oll
ntr
co
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TAXI
PF PM
TAXI CLEARANCE … … … … … … … … … … OBTAIN
ND RANGE selector … … … … ZOOM, AS APPROPRIATE ND RANGE selector … … … … ZOOM, AS APPROPRIATE
EXTERIOR LIGHTS … … … … … … … … … … … … SET
PARK BRK handle … … … … … … … … … … … … … OFF
BRAKES … … … … … … … … … … … … … … … CHECK
F/CTL … … … … … … … … … … … … … … … … CHECK F/CTL … … … … … … … … … … … … … … … …CHECK
ATC CLEARANCE … … … … … … … … … … CONFIRM
• Before the alignment with the runway
NAV CHARTS… … … … … … … … … … ... ... ... .. DISPLAY NAV CHARTS… … … … … … … … … … ... ... ... .. DISPLAY
• If takeoff conditions changed: OIS FINAL T.O PERF DATA … … … … … … RECOMPUTE
OIS FINAL T.O PERF DATA … … … … … …RECOMPUTE FMS T.O DATA … … … … … … … … … … … … REVISE
FLAPS lever … … … … … … … … … … AS APPROPIATE

ed
OIS FINAL T.O PERF DATA … … XCHECK WITH AVNCS
F-PLN/SPD … … … … … … … … … … … … … …CHECK
FMS ACTIVE PERF page … … … … … … … … … … SET FMS ACTIVE/ F-PLN page … … … … … … … … … … SET
AFS CP … … … … … … … … … … … … … … … … … SET
oll
FD … … … … … … … … … … … … … … .CHECK ON
PF/ND … … … … … … … … … … … … … … … … CHECK PFD/ND … … … … … … … … … … … … … … … …CHECK
TAKEOFF BRIEFING … … … … … … … … … … CONFIRM
EFIS CP… … … … … … … … … … ... ... ... ... ... ... AS RQRD EFIS CP… … … … … … … … … … ... ... ... ... ... ... AS RQRD
ntr

A/BRK pb … … … … … … … … … … … … … … … …ARM
SQUAWK… … … … … … … … ... ... ... ... ... CONFIRM/SET
XPDR/TCAS SYS 1/2 Button … … ... ... ... ... CONFIRM/SET
T.O CONFIG … … … … … … … … … … … … … … TEST
co

T.O MEMO… … … … … … … … … … … CHECK NO BLUE


CABIN REPORT … … … … … … … … … … … RECEIVE CABIN REPORT … … … … … … … … … … … … RECEIVE
BEFORE TAKEOFF C/L down to the line … … COMPLETE BEFORE TAKEOFF C/L down to the line … … COMPLETE
Un

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BEFORE TAKEOFF

PF PM
LINE-UP CLEARANCE … … … … … … … … … OBTAIN
EFIS CP … … … … … … … … … … … … … … … … SET EFIS CP … … … … … … … … … … … … … … … … SET
EXTERIOR LIGHTS … … … … … … … … … … … … SET TA pb … … … … … … … … … … … TA ONLY or TA/RA
APPROACH PATH … … … … … … CLEARED OF TRAFFIC APPROACH PATH … … … … … CLEARED OF TRAFFIC
TAKEOFF RUNWAY … … … … … … … … … … CONFIRM TAKEOFF RUNWAY … … … … … … … … … … CONFIRM
CABIN CREW … … … … … … … … … … … … ADVISE
SLIDING TABLE … … … … … … … … … … … … STOW SLIDING TABLE … … … … … … … … … … … … … STOW
PACK 1 + 2 … … … … … … … … … … … … … AS RQRD

ed
BEFORE TAKEOFF C/L below the line … … … COMPLETE BEFORE TAKEOFF C/L below the line … … … COMPLETE

TAKEOFF
oll
PF PM
TAKEOFF CLEARANCE … … … … … … … … … OBTAIN
ntr
EXTERIOR LIGHTS … … … … … … … … … … … … … SET
TAKEOFF … … … … … … … … … … … … … ANNOUNCE
THR … … … … … … … … … … … … … … … … … 25%
BRAKES… … … … … … … … … … … … … … …RELEASE
co

THRUST LEVERS … … … … … … … … … FLX or TOGA CHRONO … … … … … … … … … … … … … … START


The Captain places hand on thrust levers until V1
DIRECTIONAL CONTROL … … … … … … USE RUDDER
PFD/ND … … … … … … … … … … … … … … MONITOR
Un

• Below 80 kt:
TAKEOFF THRUST … … … … … … … … … … … CHECK
THRUST SET … … … … … … … … … … … ANNOUNCE
PFD and ENG indications … … … … … … … … MONITOR
• At 100 kt:
100 kt … … … … … … … … … … … … … CROSSCHECK ONE HUNDRED KNOTS … … … … … … … ANNOUNCE
• At V1:
V1 … … … … … … … … … MONITOR or ANNOUNCE
• At VR:
ROTATION … … … … … … … … … … … … … PERFORM ROTATION … … … … … … … … … … … … … … ORDER
• When positive climb:
POSITIVE CLIMB … … … … … … … … … … ANNOUNCE
L/G UP … … … … … … … … … … … … … … … ORDER L/G lever … … … … … … … … … … … … … …SELECT UP
AP … … … … … … … … … … … … … … … AS RQRD
• At the thrust reduction altitude::
THRUST LEVERS … … … … … … … … … … … … … CL PACKS 1 and 2 (if applicable)… … … … … … … … … … ON
• At F speed:
FLAPS 1 … … … … … … … … … … … … … … ORDER FLAPS 1 … … … … … … … … … … … … … … … SELECT
• At S speed:: FLAPS ZERO … … … … … … … … … … … … … SELECT
FLAPS ZERO … … … … … … … … … … … … … ORDER GND SPLRS … … … … … … … … … … … … … DISARM
NO PED ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. OFF
EXTERIOR LIGHTS … … … … … … … … … … … … .. SET

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AFTER TAKEOFF

PF PM
• If the the APU was used to supply the air conditioning dur-
ing takeoff:
APU BLEED pb-sw … … … … … … … … … … … … OFF
APU MASTER SW pb-sw … … … … … … … … … … OFF
• If the takeoff was performed with TA ONLY:
TA pb … … … … … … … … … … … … … … … … TA/RA
ANTI ICE pb-sw … … … … … … … … … … … … AS QRD
AFTER TAKEOFF/CLIMB C/L down to the line … … …COMPLETE AFTER TAKEOFF/CLIMB C/L down to the line … … COMPLETE

ed
CLIMB

PF PM
• At transition altitude:
oll
BAROMETRIC REFERENCE … …SET STD/CROSSCHECK BAROMETRIC REFERENCE … SET STD/CROSSCHECK
AFTER TAKEOFF/CLIMB C/L below the line … COMPLETE AFTER TAKEOFF/CLIMB C/L below the line … COMPLETE
ANTI ICE pb-sw … … … … … … … … … … … …AS RQRD
ntr
• At 10 000 ft AAL:
LDG lights sw … … … … … … … … … … … … … … … OFF
SEAT BELTS sw … … … … … … … … … … … …AS RQRD
EFIS OPTIONS … … … … … … … … … … … … AS RQRD EFIS OPTIONS … … … … … … … … … … … …AS RQRD
co

ECAM MEMO … … … … … … … … … … … … … REVIEW


NAVAIDS … … … … … … … … … … … … … … … CLEAR
OPT FL/REC MAX FL … … … … … … … … … … …CHECK
Un

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CRUISE

PF PM
ALT CRZ on FMA … … … … … … … CHECK/ANNOUNCE
ECAM MEMO/SD PAGES … … … … … … … … REVIEW
FLIGHT PROGRESS … … … … … … … … … … CHECK
FUEL … … … … … … … … … … … … … … … MONITOR
STEP FLIGHT LEVEL … … … … … … … AS APPROPRIATE
• If NAV PRIMARY LOST:
NAVIGATION ACCURACY … … … … … … … … MONITOR

DESCENT PREPARATION

PF PM
NAV CHARTS CLIPBOARD … … … … … … … PREPARE WEATHER AND LANDING INFORMATION … … … OBTAIN
BAROMETRIC REFERENCE … … … … … … … PRESET NAV CHARTS CLIPBOARD … … … … … … … PREPARE
BAROMETRIC REFERENCE … … … … … … … … PRESET
STATUS page/ STATUS MORE page … … … … … CHECK
SYNCHRO ECAM button ... … … … … … … … … CLICK SYNCHRO ECAM button ... … … … … … … … … CLICK
LANDING CONDITIONS ... … … … … … … … …CONFIRM LANDING CONDITIONS ... … … … … … … … …CONFIRM
• If landing conditions changed: • If landing conditions changed:
LANDING PERF DATA … … … … … … ... ... ... COMPUTE LANDING PERF DATA … … … … … … ... ... ... COMPUTE
LANDING PERF DATA … … … … … … ... CROSSCHECK LANDING PERF DATA … … … … … … ... CROSSCHECK
FMS … … … … … … … … … … … … … … PREPARE FMS ... ... ... ... ... ... .. … … … … … … … CROSSCHECK
LDG ELEVN … … … … … … … … … … … … … CHECK
RWY COND/BRAKING ACTION … … … … … … SELECT
CM1 CM2
• If required (e.g. due to a NOTAM):
RUNWAY SHIFT … … … … … … … … … … … … …ENTER
ed

• If BTV is used and a runway shift is entered:


ND MODE selector … … … … … … … … … … … … PLAN
ND RANGE selector … … … … … … … … … … … ZOOM
RUNWAY … … … … … … … … … … … … … … CHECK
oll

RUNWAY EXIT … … … … … … … … … … … … SELECT


BTV … … … … … … … … … … … … … … … … ARM
RUNWAY LENGTH … … … … … … … … … … … CHECK
PF PM
ntr

• If BTV is used and a runway shift is not entered:


ND MODE selector … … … … … … … … … … … … PLAN
ND RANGE selector … … … … … … … … … … … ZOOM
RUNWAY … … … … … … … … … … … … … … CHECK
RUNWAY EXIT … … … … … … … … … … … … SELECT
co

BTV … … … … … … … … … … … … … … … … ARM
RUNWAY LENGTH … … … … … … … … … … … CHECK
• If BRK MED is used::
BRK MED … … … … … … … … … … … … … … … ARM
Un

APPROACH BRIEFING … … … … … … … … PERFORM


ANTI ICE pb-sw … … … … … … … … … … … AS RQRD
DESCENT CLEARANCE … … … … … … … … … OBTAIN
CLEARED ALTITUDE ON AFS CP … … … … … … … SET

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Feb.21

APPROACH BRIEFING:
PF PM
1. Miscellaneous
Aircraft technical status (I.e. MEL and CDL items, OEB as applicable) NOTAMs
Weather:
- Accessibility of the DEST and ALTN airports (e.g. wx abv land min)
- Destination runway in use.
Other Operational risks:
-Specific local characteristics: (e.g. hot & high or high elevation airfield, terrain...)
-Flight crew performance/limitations
TEM (Threat and error management)

ed
2. FMS ACTIVE/FUEL & LOAD Page
Fuel at DEST, ALTN, HOLDING √ ACTIVE/FUEL & LOAD page
Extra Fuel √ ACTIVE/FUEL & LOAD page
oll
3. Descent
T/D (time, position) √ ACTIVE/F-PLN page
MORA, STAR, TRANS, MSA √ Charts, ND and VD
ntr

Altitude and speed constraints √ ACTIVE/F-PLN page


4. Holding (if expected)
Entry in holding pattern
co

MHA and MAX speed


5. Approach
Approach type √ ACTIVE/F-PLN page and ND
Altitude and FAF identification √ ACTIVE/F-PLN page
Un

Descent gradient √ ACTIVE/F-PLN page


MDA/DH √ APPR panel of the ACTIVE/PERF
page and FMA
Missed approach procedure √ ACTIVE/F-PLN page
Alternate considerations √ ACTIVE/F-PLN page
6. Landing
Runway characteristics: Length, slope, surface (smooth, grooved or porous)
Runway Surface Conditions & associated Braking Performance Level
Expected wind
Landing perf, considerations vs. Braking Performance Level and expected wind
Use of Autoland (if applicable)
Use of Autobrake
Use of Reversers, i.e. Idle or Max
Expected taxi clearance
7. NAVAIDS
NAVAIDS √ POSITION/NAVAIDS page

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Feb.21

DESCENT

PF PM
DESCENT … … … … … … … … … … … … … … INITIATE
DESCENT … … … … … … … … … … MONITOR/ADJUST
EFIS OPTIONS … … … … … … … … … … … … AS RQRD EFIS OPTIONS … … … … … … … … … … … AS RQRD
• When the aircraft approaches the transition level, and when cleared for an altitude:
BAROMETRIC REFERENCE … … … SET/CROSSCHECK BAROMETRIC REFERENCE … … … … SET/CROSSCHECK
AT 10 000 FT AAL:
LDG lights sw … … … … … … … … … … … … … … … ON
SEAT BELTS sw … … … … … … … … … … … … … … ON
CSTR pb on EFIS CP … … … … … … … … … … … … ON CSTR pb on EFIS CP … … … … … … … … … … … … ON

ed
LS pb … … … … … … … … … … … … … … AS RQRD LS pb … … … … … … … … … … … … … … AS RQRD
NAVAIDS … … … … … … … … … … … AS RQRD/CHECK
• If NAV PRIMARY LOST:
NAVIGATION ACCURACY … … … … … … … …MONITOR
APPROACH C/L … … … … … … … … … … … COMPLETE APPROACH C/L … … … … … … … … … … … COMPLETE
oll
ntr
co
Un

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Feb.21

APPROACH

AIRCRAFT CONFIGURATION FOR APPROACH

PF PM
INITIAL APPROACH:
F-PLN SEQUENCING… … … … … … … … … … …ADJUST
APPROACH PHASE ... ... ... ... ... ... CHECK/ACTIVATE(1)
MANAGED SPEED … … … … … … … … … … … CHECK
FLIGHT PATH … … … … … … … … … … … … MONITOR NAV ACCURACY … … … … … … … … … … … MONITOR
SPEED BRAKES lever … … … … … … … … … AS RQRD
INTERMEDIATE/FINAL APPROACH:

ed
• At FLAPS 1 pseudo waypoint at the latest:
FLAPS 1 … … … … … … … … … … … … … … … ORDER FLAPS 1 … … … … … … … … … … … … … … SELECT
TA pb … … … … … … … … … … … TA ONLY or TA/RA
• At FLAPS 2 pseudo waypoint at the latest:
oll
FLAPS 2 … … … … … … … … … … … … … … … ORDER FLAPS 2 … … … … … … … … … … … … … … SELECT
• When Flaps 2:
L/G DOWN … … … … … … … … … … … … … … ORDER L/G lever … … … … … … … … … … … …SELECT DOWN
ntr
RWY COND/BRAKING ACTION … … … … … … CONFIRM
AUTO BRAKE … … … … … … … … … … … … CONFIRM
GND SPLRS … … … … … … … … … … … … … … …ARM
EXTERIOR LIGHTS … … … … … … … … … … … … SET
co

• When L/G down:


FLAPS 3 … … … … … … … … … … … … … … … ORDER FLAPS 3 … … … … … … … … … … … … … … SELECT
L/G DOWNLOCK INDICATION ON PFD … … … …CHECK
• When FLAPS 3:
Un

FLAPS FULL … … … … … … … … … … … … … ORDER FLAPS FULL … … … … … … … … … … … … … SELECT


A/THR … … … … … … CHECK IN SPEED MODE OR OFF
SLIDING TABLE … … … … … … … … … … … … STOW SLIDING TABLE … … … … … … … … … … … … … STOW
LDG MEMO … … … … … … … … … … CHECK NO BLUE
CABIN REPORT … … … … … … … … … … … RECEIVE CABIN REPORT … … … … … … … … … … … RECEIVE
CABIN CREW … … … … … … … … … ... ... ... . ADVISE
LANDING C/L … … … … … … … … … … … COMPLETE LANDING C/L … … … … … … … … … … … … COMPLETE
FLIGHT PARAMETERS … … … … … … … … … MONITOR
(1) PF if AP is ON, PM if AP is OFF. The PF may request that this action is performed by the PM depending on the situation.

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Feb.21

APPROACH USING XLS GUIDANCE

PF PM
DESCENT PREPARATION:
• For FLS:
WEATHER AND LANDING INFORMATION … … … OBTAIN
FMS ACTIVE F-PLN page… … … … … … … … … CHECK FMS ACTIVE F-PLN page … … … … … … … … … CHECK
FLS DATA … … … … … … … … … … … … … … CHECK FLS DATA … … … … … … … … … … … … … … CHECK
• For CAT II / III:
FLIGHT CREW QUALIFICATION AND CURRENCY … … CHECK FLIGHT CREW QUALIFICATION AND CURRENCY … … CHECK
AIRCRAFT TECHNICAL STATUS … … … … … … CHECK
AIRPORT STATUS … … … … … … … … … … … CHECK
APPROACH BRIEFING … … … … … … … … PERFORM

ed
• For ILS GS/ OUT:
G/S … … … … … … … … … … … … … … DESELECT
FMS POSITION/MONITOR page … … … … … COMPLETE FMS POSITION/MONITOR page … … … … … COMPLETE
GO-AROUND STRATEGY … … … … … … … … REVIEW
DESCENT:
oll
• For FLS:
FLS CAPABILITY … … … … … … … … … … … CHECK
BAROMETRIC REFERENCE … … … SET/CROSSCHECK BAROMETRIC REFERENCE … … … SET/CROSSCHECK
ntr
INITIAL / INTERMEDIATE / FINAL APPROACH:
APPR pb on AFS CP. … … … … … … … … … …PRESS (1)
F-LOC(LOC)(LOC B/C) … … … … … … CHECK ARMED
F-G/S(G/S … … … … … … … … … … … CHECK ARMED
co

• For ILS:
AP 1+2 … … … … … … … … … … … … … … … … … ON
• For approaches with autoland:
APPROACH AND LANDING CAPABILITY … … … CHECK
Un

F-LOC(LOC)(LOC B/C) CAPTURE … … … … …MONITOR


F-G/S(G/S) CAPTURE … … … … … … … … … …MONITOR
GO AROUND ALTITUDE ... ... ... ... ... ... SET (1)
FINAL APPROACH:
FLIGHT PARAMETERS … … … … … … … … MONITOR
• At minimum + 100 ft:
ONE HUNDRED ABOVE … … MONITOR OR ANNOUNCE
• At minimum :
CONTINUE or GO AROUND … … … … … … ANNOUNCE MINIMUM … … … … … … … MONITOR OR ANNOUNCE
(1) PF if AP is ON, PM if AP is OFF. The PF may request that this action is performed by the PM depending on the situation.

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Feb.21

APPROACH USING FPA GUIDANCE

PF PM
DESCENT PREPARATION:
FMS ACTIVE F-PLN page … … … … … … … … … CHECK
FMS POSITION/MONITOR page … … … … … COMPLETE
GO-AROUND STRATEGY … … … … … … … … REVIEW
DESCENT:
• At 10 000 ft AAL:
NAV ACCURACY … … … … … … … … … … … … CHECK
• For RNAV(GNSS):
NAV PRIMARY … … … … … … … … … … … … … CHECK
INITIAL / INTERMEDIATE / FINAL APPROACH:

ed
LATERAL GUIDANCE MODE. … SET FOR APPROACH
• For LOC, ILS G/S OUT and LOC B/C approaches:
LOC pb … … … … … … … … … … … … … … PRESS (1)
LOC(LOC B/C) … … … … … … … … … … CHECK ARMED
oll
LATERAL PATH … … … … … … … … … … NTERCEPT
TRK-FPA pb … … … … … … … … … … … … SELECT (1)
FPA FOR FINAL APPROACH … … … … … … … … SET (1)
ntr
• At 0.3 NM from the Final Descent Point:
FPA knob … … … … … … … … … … … … … … PULL (1)
FPA MODE … … … … … … … … … CHECK ENGAGED
POSITION/FLIGHT PATH … … … … MONITOR / ADJUST
co

GO AROUND ALTITUDE ... ... ... ... ... ... SET(1)


FINAL APPROACH:
FLIGHT PARAMETERS … … … … … … … … … MONITOR
Un

• At minimum + 100 ft:


ONE HUNDRED ABOVE … … MONITOR OR ANNOUNCE
• At minimum :
CONTINUE or GO AROUND … … … … … … ANNOUNCE MINIMUM … … … … … … … MONITOR OR ANNOUNCE
(1) PF if AP is ON, PM if AP is OFF. The PF may request that this action is performed by the PM depending on the situation.

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Feb.21

MANUAL LANDING

PF PM
AP … … … … … … … … … … … … … … … … OFF
• Around 40 ft RA:
FLARE … … … … … … … … … … … … … … PERFORM ATTITUDE … … … … … … … … … … … … … MONITOR
THRUST LEVERS … … … … … … … … … … … … IDLE
• At touchdown:
DEROTATION… … … … … … … … … … … … … INITIATE
ALL REVERSER LEVERS … … … REV MAX or REV IDLE
DIRECTIONAL CONTROL … … … … … … … … ENSURE
GND SPLRS … … … … … … … … CHECK/ANNOUNCE
REVERSERS … … … … … … … … CHECK/ANNOUNCE
• If autobrake is selected:

ed
AUTO BRK … … … … … … … … … CHECK/ANNOUNCE
• If the runway condition is worse than selectedduring
descent preparation:
PEDAL BRAKING. … … … … APPLY IMMEDIATELY
• If landing without autobrake:
oll
BRAKES… … … … … … … … … … … … … … AS RQRD
DECELERATION … … … … … … … CHECK/ANNOUNCE
• At 70 kt:
SEVENTY KNOTS … … … … … … … … … ANNOUNCE
ntr

ALL REVERSER LEVERS ……………………… IDLE


• At taxi speed:
ALL REVERSER LEVERS … … … … … … … … … STOW
AUTO BRK … … … … … … … … … … … … … … DISARM
co
Un

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Feb.21

AUTOMATIC LANDING

PF PM
• At 350 ft RA:
LAND ON FMA … … … … … … … … CHECK/ANNOUNCE
ILS(GLS if istalled ) COURSE … … … … … … … … CHECK
• At 200 ft RA, for ILS CAT III approach without DH:
• If the flight crew did not detect any failure:
CONTINUE. … … … … … … … … … … ANNOUNCE
• Between 50 ft and 40 ft RA:
FLARE ON FMA … … … … … … … … CHECK/ANNOUNCE
FLARE … … … … … … … … … … … … … … … MONITOR
• At approximately 30 ft RA:

ed
THR IDLE ON FMA … … … … … … … … … … … …CHECK
• At 10 ft RA: “Retard”
THRUST LEVERS … … … … … … … … … … … … … IDLE
LATERAL GUIDANCE … … … … … … … … … MONITOR
• At touchdown:
oll
ROLL OUT ON FMA … … … … … … CHECK/ANNOUNCE
• If AUTO ROLL OUT:
AP. … … … … KEEP ON, UNTIL END OF ROLL OUT
ntr
ALL REVERSER LEVERS … … … REV MAX or REV IDLE
DIRECTIONAL CONTROL … … … … … … … … MONITOR
GND SPLRS … … … … … … … … … CHECK/ANNOUNCE
REVERSERS … … … … … … … … … CHECK/ANNOUNCE
• If autobrake is selected:
co

AUTO BRK… … … … … … … … … … CHECK/ANNOUNCE


• If the runway condition is worse than selectedduring
descent preparation:
PEDAL BRAKING. … … … … APPLY IMMEDIATELY
Un

• If landing without autobrake:


BRAKES … … … … … … … … … … … … … … AS RQRD
DECELERATION … … … … … … … CHECK/ANNOUNCE
• At 70 kt:
SEVENTY KNOTS … … … … … … … … … … ANNOUNCE
ALL REVERSER LEVERS … … … … … … … … … … IDLE
• At taxi speed:
ALL REVERSER LEVERS … … … … … … … … … STOW
AUTO BRK … … … … … … … … … … … … … …DISARM
• If AUTO ROLL OUT:
When vacating the runway:
AP. … … … … … … … … … … … … … … … …. OFF

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GO AROUND

PF PM
• Simultaneously apply the following three actions:
THRUST LEVERS … … … … … … TOGA THEN FLX/MCT
ROTATION … … … … … … … … … … … … PERFORM FLIGHT PARAMETERS … … … … … … … … MONITOR
GO AROUND … … … … … … … … … … … … ANNOUNCE FLAPS … … … … … … … … … … RETRACT ONE STEP
FMA … … … … … … … … … … … CHECK/ANNOUNCE
POSITIVE CLIMB … … … … … … … … … … ANNOUNCE
L/G UP … … … … … … … … … … … … … … … ORDER L/G … … … … … … … … … … … … … … … … … .UP
NAV or HDG … … … … … … … … … … … … AS RQRD
• At go-around thrust reduction altitude::
THRUST LEVERS … … … … … … … … … … … … … CL

ed
• At go-around acceleration altitude:
SPEED TARGET … … … … … … … … … … MONITOR
FLAPS … … … … ORDER RETRACTION ON SCHEDULE FLAPS … … … … … … … … … … … … … … RETRACT
GND SPLRS … … … … … … … … … … … … … DISARM
EXTERIOR LIGHTS … … … … … … … … … … … … SET
oll
AFTER TAKEOFF/CLIMB C/L down to the line… COMPLETE AFTER TAKEOFF/CLIMB C/L down to the line … COMPLETE
Fly the published missed approach procedure, or prepare for a second approach, or divert as required.
• If necessary, at transition altitude:
ntr
BAROMETRIC REFERENCE … SET STD/CROSSCHECK BAROMETRIC REFERENCE … SET STD/CROSSCHECK
AFTER TAKEOFF/CLIMB C/L below the line … COMPLETE AFTER TAKEOFF/CLIMB C/L below the line… … COMPLETE
co
Un

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AFTER LANDING

PF PM
GND SPLRS … … … … … … … … … … … … … DISARM FLAPS … … … … … … … … … … … … … … RETRACT
EXTERIOR LIGHTS … … … … … … … … … … … … … SET APU … … … … … … … … … … … … … … … START
ANTI ICE … … … … … … … … … … … … … … AS RQRD
ND RANGE selector … … … … ZOOM, AS APPROPIATE ND RANGE selector … … … … … ZOOM, AS APPROPIATE
WX pb … … … … … … … … … … … … … CHECK OFF WX pb … … … … … … … … … … … … … CHECK OFF
BRAKE TEMPERATURE … … … … … … … … MONITOR
AFTER LANDING C/L … … … … … … … … … COMPLETE AFTER LANDING C/L … … … … … … … … COMPLETE

ed
oll
ntr
co
Un

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Feb.21

PARKING

PF PM
SLIDES DISARM … … … … … … … … … … … … ORDER
ACCU PRESS… … … … … … … … … … … … … …CHECK ANTI ICE … … … … … … … … … … … … … … … … OFF
PARK BRK handle.… … … … … … … … … … … … … ON APU BLEED pb … … … … … … … … … … … … … … ON
PARK BRK indication.… … … … … … CHECK DISPLAYED
ENG 1, 2 MASTER LEVERS. … … … … … … … … … .OFF
SLIDES … … … … … … … … … … CHECK DISARMED SLIDES … … … … … … … … … … CHECK DISARMED
SEAT BELTS sw … … … … … … … … … … … … … OFF
BEACON sw … … … … … … … … … … … … … … … OFF
OTHER EXTERIOR LIGHTS … … … … … … … .AS RQRD
ed FUEL PUMPS … … … … … … … … … … … … … … OFF
OIS GATELINK (ONLY IN LEMD). . . ... ... ... ... ... .. RESET
XPDR … … … … … … … … … … … … … … … … STBY
IRS PERFORMANCE … … … … … … … … … … CHECK
GROUND CONTACT. … … … … … … … … … .ESTABLISH FUEL QUANTITY … … … … … … … … … … … CHECK
oll
PARK BRK handle.… … … … … … … … … … … AS RQRD
PARKING C/L … … … … … … … … … … … COMPLETE PARKING C/L… … … … … … … … … … … … COMPLETE
LOGBOOK ... ... ... ... ... ... COMPLETE (CM1)
CLOSE FLIGHT button … … … … … … … … … … CLICK CLOSE FLIGHT button… … … … … … … … … … … CLICK
ntr
co
Un

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Feb.21

SECURING THE AIRCRAFT

CM1 CM2
PARK BRK handle.… … … … … … … … … … … … … ON OXYGEN CREW SUPPLY pb-sw … … … … … … … … OFF
PARK BRK indication.… … … … … … CHECK DISPLAYED EXTERIOR LIGHTS… … … … … … … … … … … … … OFF
All IR MODE selectors. … … … … … … … … … … … OFF GND SVCE CTL sw … … … … … … … … … … … AS RQRD
APU BLEED pb -sw … … … … … … … … … … … … … OFF
EXT pb -sw ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. ... . ... .. .. AS RQRD
- Keep the EXT PWR 2 if only one electrical power is required.
- If both electrical powers are disconnected, switch off the EXT PWR 1 and delay the disconnection of the
EXT PWR 2 after the batteries are switched off.

APU MASTER SW pb sw … … … … … … … … … … … OFF


EMER EXIT LT sw … … … … … … … … … … … … OFF
SIGNS sw ... ... ... . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... OFF

ed
ALL EFB LAPTOPS ... ... ... ... ... ....... ... ... ... ... ... SWITCH OFF
DOCKING STATION (ONLY FOR SURFACE) ... ... ... ... ... .. .. .. .. .. .. .. .. SWITCH OFF
DOCKING STATIONS PADLOCKS... ... ... ... INSTALL and SECURE
SECURING THE AIRCRAFT C/L … … … … … COMPLETE SECURING THE AIRCRAFT C/L … … … … … COMPLETE
oll
ALL BAT pb-sw (BAT 2, BAT EMER 2,
BAT EMER 1, BAT 1)… … … … … … … … … … ... ... ... ... ... OFF
ntr
co
Un

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co
ntr
oll
ed