Jar 03

Neue LuftPersV
JAR LuftVG JAR-FCL Begriffe Lizenzen Ausbildungswege Erhaltung der Berechtigungen Ausbildungsbetriebe Ausbildung Prfungswesen
Autor: Frank-Peter Schmidt-Lademann Hierzu beigetragen haben u.a. Detlev Graupner vom DAeC und Michael Schfer
Kommentare an frank-peter@schmidt-lademann.de
http://www.schmidt-lademann.de/ Aktuelle Version der Prsentation: http://www.schmidt-lademann.de/fcl/jar.htm
07. Oktober 2007 Frank-Peter Schmidt-Lademann
Folie 1
Was ndert sich

Angleichung an die JAR Richtlinien Neue Lizenzen Unterscheidung zwischen Nationalen Lizenzen und Lizenzen gem JAR-FCL Bedingungen fr den Lizenzerwerb Bedingungen fr Verlngerung und Erneuerung von Berechtigungen Viele neue Begriffe bergnge zwischen den Lizenzen Bedingungen fr Ausbildungseinrichtungen Verabschiedung Bundesrat 20.12.02 in Kraft getreten: ab 1.Mai 2003
Folie 2
Rechtliche Grundlagen
Folie 3
LuftVZO Zulassung von Luftfahrtpersonal, Flugschulen, usw 1. DV LuftVZO Tauglichkeit
Betroffene Verordnungen
LuftPersV Ausbildung und Lizenzierung von Luftfahrtpersonal (Nationale Lizenzen)

1. DV LuftPersV Durchfhrungsverordnung regelt vor allem die bergangsvorschriften sowie Richtlinien in zahlreichen Anhngen 2. DV LuftPersV Ausbildungs und Prfungs Richtlinien JAR-FCL Deutsch Europischen Richtlinien zur Lizensierung von Luftfahrtpersonal bersetzt ins Deutsche und angepat an die Deutsche Gesetzgebung LuftSiG Luftsicherheitsgesetz, Zuverlssigkeitsprfung 1. nderungsverordnung trat am 1.5.2003 in Kraft 2. nderungsverordnung trat am 1.7.2007 in Kraft
Folie 4
Luftfahrtorganisationen
ICAO
JAA
FAA
NAA
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Frank-Peter Schmidt-Lademann
Folie 5
JAR
JAR (Joint Aviation Requirements) sind von der JAA definierte Anforderungen, die verbindlich fr den Europischen Luftverkehr gelten.
Mit dem Beitritt der BRD zu den am 11.9.1990 auf Zypern beschlossenen Vereinbarungen zu der Zusammenarbeit bei der Ausarbeitung und Durchfhrung gemeinsamer Vorschriften zum sicheren Betrieb in der Luftfahrt ist die Verpflichtung verbunden, die nach dieser Vereinbarung beschlossenen JAR so bald wie mglich in nationales Recht umzusetzen. http://www.jaa.nl/whatisthejaa/jaainfo.html
JAR-1 Definitions and Abbreviations JAR-11 JAA Regulatory And Related Procedures JAR-145 Approved Maintenance Organisations JAR-147 Approved Maintenance Training/Examinations JAR-21 Certification Procedures for Aircraft and Related Products and Parts JAR-22 Sailplanes and Powered Sailplanes JAR-23 Normal, Utility, Aerobatic, and Commuter Category Aeroplanes JAR-25 Large Aeroplanes JAR-26 Additional Airworthiness Requirements for Operations JAR-27 Small Rotorcraft JAR-29 Large Rotorcraft JAR-36 Aircraft Noise JAR-66 Certifying Staff Maintenance JAR-APU Auxiliary Power Units JAR-AWO All Weather Operations JAR-E Engines JAR-FCL 1 Flight Crew Licensing (Aeroplane) JAR-FCL 2 Flight Crew Licensing (Helicopter) JAR-FCL 3 Flight Crew Licensing (Medical) JAR-FCL 4 Flight Crew Licensing (Flight Engineers) JAR-MMEL/MEL Master Minimum Equipment List / Minimum Equipment List JAR-OPS 1 Commercial Air Transportation (Aeroplanes) JAR-OPS 3 Commercial Air Transportation (Helicopters) JAR-P Propellers JAR-STD 1A Aeroplane Flight Simulators JAR-STD 2A Aeroplane Flight Training Devices JAR-STD 3A Aeroplane Flight and Navigation Procedures Trainers JAR-STD 1H Helicopter Flight Simulators JAR-TSO Joint Technical Standard Orders JAR-VLA Very Light Aeroplanes Folie 6
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LuftVG - JAR
Beispiele der Verzahnung JAR und LuftVG
LuftPersV 3
Nachtflug Schleppber. Kunstflug
JAR-FCL 1-4 Deutsch

JAR-FCL 1
JAR-FCL 1.017 JAR-FCL 1.125 JAR-FCL 1.135 JAR-FCL 1,2,4
5
PPL JAR-FCL 1
88
Lehrberechtigung
LuftVZO 20
Erlaubnisse Flugzeugfhrer Hubschrauberfhrer Flugingenieure usw
Explizite Verweise von den Luftverkehrsgesetzen in die JAR und umgekehrt. Dadurch Wegfall vieler Paragraphen z.B. 7-35 LuftPersV (Verkehrsflugzeugfhrer,
Hubschrauberfhrer und Motorseglerfhrer)
JAR-FCL 1,2,3,4
24a
TauglichkeitsZeugnisse
JAR-FCL 3
Folie 7
LuftVG - JAR
Auszug aus der LuftVZO 20
LuftVG
LuftVZO
LuftPersV JAR-FCL
(2) Die fachlichen Voraussetzungen und Prfungen fr den Erwerb von Lizenzen, deren Umfang einschlielich Berechtigungen, Gltigkeitsdauer, Verlngerung und Erneuerung sowie sonstige Bedingungen fr die Ausbildung der mit einer Lizenz oder Berechtigung verbundenen Rechte richten sich nach der Verordnung ber Luftfahrtpersonal sowie 1. fr Privatflugzeugfhrer, Berufsflugzeugfhrer und Verkehrsflugzeugfhrer nach der vom Bundesministerium fr Verkehr, Bau- und Wohnungswesen im Bundesanzeiger bekannt gemachten Fassung der Bestimmungen ber die Lizenzierung von Piloten von Flugzeugen (JAR-FCL 1 deutsch) vom 15. April 2003 (BAnz. Nr. 8Oa vom 29. April 2003),
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Folie 8
Struktur der Regelwerke

LuftVG
LuftVZO
LuftPersV Nationale Lizenzen

Mit Angleichungen an das JAR-FCL Regelwerk
JAR-FCL Europische Lizenzen

Folie 9
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JAR-FCL 1
JAR-FCL 1 deutsch LIZENZIERUNG VON PILOTEN (Flugzeug) TEIL 1 BESTIMMUNGEN
ABSCHNITT A ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN ABSCHNITT B FLUGSCHLER (Flugzeug) ABSCHNITT C PRIVATPILOTENLIZENZ (Flugzeug) - PPL(A) ABSCHNITT D BERUFSPILOTENLIZENZ (Flugzeug) - CPL(A) ABSCHNITT E INSTRUMENTENFLUGBERECHTIGUNG (Flugzeug) - IR(A) ABSCHNITT F KLASSEN- UND MUSTERBERECHTIGUNGEN (Flugzeug) ABSCHNITT G VERKEHRSPILOTENLIZENZ (Flugzeug) - ATPL(A) ABSCHNITT H LEHRBERECHTIGUNGEN (Flugzeug) ABSCHNITT I PRFER (Flugzeug) ABSCHNITT J ERFORDERLICHE THEORETISCHE KENNTNISSE UND VERFAHREN FR DIE DURCHFHRUNG VON THEORETISCHEN PRFUNGEN FR CPL, ATPL UND INSTRUMENTENFLUGBERECHTIGUNGEN
Folie 10
JAR-FCL Lizenzwesen
Airplane
Klassen/Muster/SPA/MPA
Unterschiedsschulung Vertrautmachung
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Muster A
Muster B
TMG
MEP Nacht
IR
>200ft <200ft SE ME
SEP
lll
FI PPL CRI TRI IRI ATPL Lizenzen

FE CRE TRE IRE SFE
CPL
MCC
SFI
Lehrberech -tigungen
FIE
Prfer
Folie 11
LuftPersV
1-5 Privatflugzeugfhrer
(national)
6-35 weggefallen (frher

CPL/ATPL/ Hubschrauberfhrer)
81-86 Kunstflug-, Schlepp-, Wolkenflugberechtigung usw 82,83 CVFR- und Nachtflugberechtigung
36-41 Segelflugzeugfhrer
42-45 Luftsportgertefhrer
46-49 Freiballonfhrer 50-53 Luftschiffhrer
88-96 Lehrberechtigungen
104-116 sonstiges Luftfahrtpersonal 117-133 Gemeinsame Vorschriften (Alleinflge,
Nachweise, Prfungen, zustndige Stellen, Sprechfunk)
54-61 weggefallen
(Flugnavigatoren, Flugingenieure)
66-76,78-80 weggefallen
(Muster-, Instrumentenberechtigung)
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Folie 12
Zwei Regelwerke
JAR-FCL
Erwerb von JAR-FCL Lizenzen Rechte der Lizenzen Erhalt der Berechtigungen Ausbildung Lehrberechtigungen Prfungen Fortlaufende Flugerfahrung usw
LuftPersV
Erwerb von nationalen Lizenzen Rechte der Lizenzen Erhalt der Berechtigungen Ausbildung Lehrberechtigungen Prfungen Fortlaufende Flugerfahrung usw
Tauglichkeitsbedingungen richten sich nach JAR-FCL 3 Gelten fr beide Regelwerke LuftVZO 24a und 1.DV LuftVZO 2
Folie 13
JAR-FCL Dokumentation
Bezeichnung
JAR-FCL 1 JAR-FCL 2 JAR-FCL 3
Inhalt
Aeroplane (A) Helicopter (H) Medical Requirements
Die JAR FCL bestehen aus 2 Teilen/Sektionen. Jeder enthlt eine Nummer, welche mit einem bestimmten Sachverhalt in der Sektion 1 und Sektion 2 identisch ist. Section 2: AMC und IEM AMC Acceptable Means of Compliance IEM Interpretive and Explanatory Material (Erscheinen bei uns in den DV)
Section 1: Requirements und dazugehrige Appendices
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Anhnge zur 1.DV LuftPersV

Einige fr den PPL Bereich relevanten Anhnge zur 1.DV LuftPersV
Anhang Inhalt
1A 1B
1F
1H
1I 1M 1N 1O
Die theoretischen Anforderungen fr die Erteilung von Lizenzen gem JAR-FCL auf der Grundlage nationaler Lizenzen Der Lehrplan fr die theoretische und praktische Ausbildung zum Erwerb einer Privatpilotenlizenz - PPL(A) Der Lehrplan fr die theoretische Ausbildung zum Erwerb von Muster- und Klassenberechtigungen fr ein- und mehrmotorige Flugzeuge Der Lehrgang fr den Erwerb der Lehrberechtigung fr Flugausbildung (Flugzeug) - FI(A) Die Standardisierungsanforderungen fr Prfer Die Aufstellung von Flugzeugklassen Die Aufstellung von Flugzeugmustern Die Formulare fr Prfungen/Befhigungsberprfungen
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Folie 15
Inhalt 2.DV LuftPersV

Allgemeine Vorschriften zur Ausbildung und Prfung Fachliche Voraussetzungen fr den Erwerb der Lizenzen Privatflugzeugfhrer nach 1 LuftPersV Segelflugzeugfhrer nach 36 LuftPersV Freiballonfhrer nach 46 LuftPersV Flugtechniker fr Hubschrauber der Polizei Flugdienstberater Fachliche Voraussetzungen fr den Erwerb von Berechtigungen Klassenberechtigungen Muster- und Instrumentenflugberechtigung fr Luftschifffhrer Kunstflug-, Schlepp-, Wolkenflugberechtigung usw Berechtigung zur praktische Ausbildung nach 88a, 89, 94, 95 Es sind detaillierte Inhalte der theoretischen und praktischen Ausbildung und Prfung zusammengestellt.
Folie 16
Begriffe und Definitionen

ECAC European Civil Aviation Conference (seit 1955)
JAA
JAR FCL
Joint Aviation Authority (seit Konferenz in Zypern 1990)

Joint Aviation Requirements Flight Crew Licensing
NAA
FTO RF TMG oder RMS SEP Muster Klasse PPL SPL
National Aviation Authority

Flight Training Organisation Registered Facility (Registrierte Ausbildungseinrichtung) Touring Motor Glider / Reisemotorsegler (eigenstartfhig,festes Triebwerk, nicht einklappbarer Prop) Single Engine Piston Luftfahzeuge desselben Grundmusters Zusammenfassung mehrerer Muster, die keine eigene Musterberechtigung erfordern z.B. einmotorige Landflugzeuge mit Kolbentriebwerk, Reisemotorsegler, usw Private Pilot Licence Motorflug Sport Pilot Licence Ultralight/Fallschirme
GPL
FI CRI E CR MCC
Glider Pilot Licence - Segelflugzeuge

Fligh Instructor Class Rating Instructor Examiner Class Rating Multi Crew Coordination
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JAR-FCL Abschnitt A
1.001 Begriffe o Ausbildungszeit o Beruflich ttiger Pilot o Flugzeit o Nacht o Privatpilot o Reisemotorsegler(TMG) o Streckenabschnitt 1.005 Geltungsbereich 1.017 Anerkennungen /Berechtigungen fr besondere Zwecke (nationale Berechtigungen) 1.025 Gltigkeit von Lizenzen und Berechtigungen 1.026 Fortlaufende Flugerfahrung fr Piloten, die nicht nach JAR-OPS ttig sind (90 Tage Regel)
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1.030 Prfungsangelegenheiten 1.035 Flugmedizinische Tauglichkeit 1.060 Beschrnkungen fr Lizenzinhaber nach Vollendung des 60. Lebensjahres 1.070 Hauptwohnsitz 1.075 Form und Inhalt von Pilotenlizenzen 1.080 Aufzeichnungen von Flugzeiten Anhang 1 zu JAR-FCL 1.005: Umschreiberegeln Anhang 1 zu JAR-FCL 1.075: Form und Inhalt von Lizenzen
Folie 18
EASA European Aviation Safety Agency

Mit der Verabschiedung der Verordnung (EG) 1592/2002 haben der EU-Ministerrat und das EU-Parlament im Juli 2002 beschlossen, die Autoritt fr die Luftfahrt auf die EU zu bertragen. Dazu haben sie beschlossen, eine Europische Agentur fr Flugsicherheit (EASA) einzurichten. Der Sitz der EASA ist in Kln. In der Verordnung (EG) 1592/2002, der so genannten "Basic Regulation" wird die EASA mit folgenden Aufgaben beauftragt: der Musterzulassung (bereits in Kraft) Der Regelung fr Instandhaltung (teilweise in Kraft) Der Schaffung von Regelungen fr Flugbesatzungen Der Schaffung von Regelungen fr den Flugbetrieb langfristig mit der der regulierung des Betriebs von Flughfen langfristig mit der Regulierung der Flugsicherung http://www.easa.eu.int/
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Folie 19
Was bringt die EASA

Die EASA Regelwerke treten in Form von EU-Verordnungen direkt in Kraft Es werden Erleichterungen erwartet insbesondere auch beim Medical allerdings gilt dieses Medical und die darauf basierenden Lizenzen dann nur in Europa und hat nicht den Status einer ICAO Lizenz Alternativ kann auch eine ICAO konforme Lizenz erworben werden Vereinheitlichung in Europa Modellflugsport, Gleitschirm- und Drachensport, Fallschirmsport und Ultraleichtflugsport soll in der nationalen Zustndigkeit bleiben
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Folie 20
Lizenzen
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Folie 21
Lizenzen/Berechtigungen
Heiluftballon CR Fallschirm
CR UL 3Achs
Segelflug
CR 2000kg
Gasballon
CR TMG
CR TMG
CR TMG
JAR-FCL Lizenz PPL(A)
Weitere Lizenzen: ATPL(A),CPL(A),ATPL(H),CPL(H),PPL(H),Luftschiff Weitere Berechtigungen: Mehrmotorig, Wasserflugzeug, IR, ICAO Lizenz PPL(A)
Nur Umschreibung
Folie 22
CR SEP
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750kg
Startarten W,L,E
Lehrber. FI(A)
Lehrberechtigung
Lehrber.
Lehrber.
Lehrber.
Nationale Lizenz PPL(N)
Nat. Lizenz GPL
Nat. Lizenz SPL
Nat. Lizenz Freiballone
PPL(A)
Privat Piloten Lizenz Aeroplane gem JAR-FCL
Fhrung von in den ECAC Lndern zugelassenen Flugzeugen entsprechend den eingetragenen Typ und Klassenberechtigungen im in und Ausland Klassenberechtigungen u.a.: SEP, TMG, Wasserflugzeug, Mehrmot, usw Erwerb auf SEP oder TMG oder aufbauend auf PPL(N) Funknav-Ausbildung (CVFR) ist eingeschlossen Zustzliche Klassenberechtigungen durch Ergnzungsprfungen Nachtflug durch Zusatzausbildung Lehrberechtigung FI(A) erstreckt sich auf alle eingetragenen Klassenberechtigungen (ausgenommen MEP) Ab 17 Erwerb, Berechtigungen, Prfungen, Verlngerung usw richten sich nach JAR-FCL

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Nat. Lizenz GPL
Nat. Lizenz SPL

Folie 23
PPL(N)
Nationale Privat Piloten Lizenz (LuftPersV 1-5)
Fhrung von in Deutschland zugelassenen Flugzeugen entsprechend den eingetragenen Klassenberechtigungen im Inland Bei Erwerb beschrnkt auf Flugzeuge bis 750kg Weitere Klassenberechtigungen: SEP bis 2000kg und RMS Nachtflug durch Zusatzausbildung bergang zur JAR-FCL Lizenz durch 10-stndige Instrumentenflugausbildung und Prfung Lehrberechtigung erstreckt sich auf alle eingetragenen Klassenberechtigungen Ab 17 Erwerb, Berechtigungen, Prfungen, Verlngerung usw richten sich nach der LuftPersV

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Nat. Lizenz GPL
Nat. Lizenz SPL

Folie 24
GPL
Segelflug Lizenz (LuftPersV 38-41)
Fhrung von in Deutschland zugelassenen Segelflugzeugen und RMS entsprechend den eingetragenen Klassenberechtigungen und Startarten im In- und Ausland Schliet Segelflugzeuge mit Klapptriebwerk ein als eigene Startart. Segelflugzeuge mit Klapptriebwerk gelten als Segelflugzeuge nicht als RMS Klassenberechtigungen: RMS (nach Erwerb der Lizenz auf Segelflugzeugen) Lehrberechtigung erstreckt sich auf alle eingetragenen Klassenberechtigungen Segelflugzeuge inklusive Klapptriebwerkler ab 16, RMS ab 17 Erwerb, Berechtigungen, Prfungen, Verlngerung usw richten sich nach der LuftPersV

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Nat. Lizenz GPL
Nat. Lizenz SPL

Folie 25
SPL
Luftsportgerte Lizenz (LuftPersV 42-45)
Fhrung von in Deutschland zugelassenen Luftsportgerten entsprechend der Eintragung in der Lizenz (aerodynamisch gesteuerte ULs, schwerkraft gesteuerte Uls, Hngegleiter, Gleitsegler, Sprungfallschirme) Ausbildung und Zulassung wird durch Beauftragte durchgefhrt (DAeC, DULV) Ab 17 Erwerb, Berechtigungen, Prfungen, Verlngerung usw richten sich nach der LuftPersV

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Nat. Lizenz GPL
Nat. Lizenz SPL

Folie 26
Freiballone
Freiballonfhrer Lizenz (LuftPersV 46-49)
Fhrung Freiballonen am Tage Erweiterung auf Gasballone fr Fhrer von Heiluftballonen Erweiterung auf Heiluftballone fr Fhrer von Gasballonen Nachfahrterlaubnis Andere Grenklassen und Heiluftschiffe Erwerb, Berechtigungen, Prfungen, Verlngerung usw richten sich nach der LuftPersV

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Nat. Lizenz GPL
Nat. Lizenz SPL

Folie 27
PPL nach ICAO Richtlinien

Nationale Privat Piloten Lizenz nach ICAO Richtlinien
(LuftPersV 135 Abs. 2)
Fhrung von in Deutschland zugelassenen Flugzeugen der eingetragenen Klassen und Muster im In- und Ausland Wird erteilt, fr Inhaber des bisherigen PPL-A, denen keine JAR-FCL Lizenz erteilt werden kann. Alle erworbenen Rechte bleiben erhalten. PPL-B Inhaber knnen sich die Klassenberechtigung TMG eintragen lassen bergang zur JAR-FCL Lizenz durch nachtrglichen Erwerb der CVFRBerechtigung. Die Einweisungsberechtigung wird als CRI bernommen. Die Rechte eines CRI knnen gegenber anderen Inhabern dieser und der anderen nationalen Lizenzen ausgebt werden (bungsflug, Erwerb von Klassenberechtigungen) Verlngerungen, Erwerb von Berechtigungen, Fortlaufende Flugerfahrung richten sich nach JAR-FCL (gem 20 Abs 2 LuftVZO)
JAR-FCL Lizenz Nationale Lizenz ICAO Lizenz PPL(A) PPL(A) PPL(N)

Nur Umschreibung
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Nat. Lizenz GPL
Nat. Lizenz SPL

Folie 28
Internationale Anerkennung
Rein Nationale Lizenzen (z.B. PPL gem. LuftPersV 1)
Flge nur im Inland auf in Deutschland zugelassenen Luftfahrzeugen
Lizenzen ausgestellt nach Richtlinien der ICAO Flge in die der ICAO angeschlossenen Lndern mit Flugzeugen des ausstellenden Staates (z.B. GPL) Lizenzen ausgestellt nach den Richtlinien der JAR-FCL Flgen in den Europischen Mitgliedsstaaten der ECAC mit in diesen Lndern zugelassenen Luftfahrzeugen Diese Lizenzen entsprechen immer auch den Richtlinien der ICAO und erlauben daher auch Flge in andere Staaten mit in den ECAC Lndern zugelassenen Luftfahrzeugen Der entsprechende Status ist auf dem Deckblatt der Lizenz eingetragen
Folie 29
Fhrung von nicht in Deutschland registrierten Flugzeugen

Ein Flugzeug darf nur mit der Zustimmung des Landes gefhrt werden, in dem es zugelassen ist.
Hier gibt es verschiedene Abkommen etwa die der ECAC Lnder im Rahmen der JAR-FCL Lizenz. Fr das Fhren von N (USA) zugelassenen Flugzeugen hat die FAA der USA unter anderem in FAR Part 61 Sec. 61.3 (nachzulesen unter www.faa.gov) unter "pilot certification" geregelt:
"However, when the aircraft is operated within a foreign country, a current pilot license issued by the country in which the aircraft is operated may be used."
Folie 30
JAR Lizenz
Vorderseite
Rckseite
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Folie 31
JAR Lizenz Attachment

JAR-FCL 1.017
Berechtigungen wie Schleppberechtigung oder Kunstflug sind nicht im JAR-FCL Regelwerk sondern in den nationalen Bestimmungen (LuftPersV) definiert. Diese Berechtigungen knnen als Anlagen zum JAR-FCL Schein erteilt werden.
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Folie 32
Lizenz Formulare
National
SPL
(UL)
GPL
(Segelflug)
Kein Pabild 1/8 DIN A4
PPL
(National)
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PPL(nach ICAO Richtlinien bei Umschreibungen) Frank-Peter Schmidt-Lademann
Folie 33
Lizenzierung nach JAR-FCL

Medizinische Tauglichkeitsprfung Medical
Medical Class I
Fr Lizenzen der beruflichen fliegerischen Ttigkeit
Lizenzen
Berechtigungen Ratings
Class Ratings
Zusammengefasste Berechtigungen
PPL CPL ATPL
Medical Class II
Fr Lizenzen der privaten fliegerischen Ttigkeit Die Rechte der jeweiligen Lizenz drfen nur ausgebt werden, wenn das dazugehrige Medical gltig ist
Type Ratings
Einzelberechtigungen
Medical mu mitgefhrt werden
Ein Pilot darf ein Luftfahrzeug nur fhren, wenn alle drei Bedingungen erfllt sind.
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Folie 34
Vergleich der Berechtigungen

Lizenz Berechtigung
750kg Klasse TMG Bis 2000 kg Mehr als 2 Personen Kontrollzonen Luftraum C Ausland mit deutschem Flugzeug (ICAO Konform) Mit in Europa zugelassenen Flugzeugen Nachtflug
GLD + TMG
Ja Ja CVFR Berecht. Ja Je nach Land Nur CR TMG
PPL National
Ja TMG-Klasse
>750kg-Klasse >750kg-Klasse
PPL ICAO umgeschr.

Ja nein
ja ja
PPL JARFCL
Ja TMG-Klasse
SEP-Klasse SEP-Klasse
PPL A/B alt

Ja PPL-B PPL-A PPL-A Ja CVFR Berecht. Ja Je nach Land Zus. Berechtigung
Ja nein Nein nein Zus. Berechtigung
ja CVFR Berecht. ja Je nach Land Zus. Berechtigung
Ja Ja Ja Ja Zus. Berechtigung
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Folie 35
Ausbildungswege
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Folie 36
Wege zur Lizenz

10h
Nat. Lizenz SPL CR UL 3Achs

7h
Theor.+ Prakt. Prfung
30h
25h
Nat. Lizenz GPL Segelflug

20h
Prakt. Prfung
CR 2000kg
10h CVFR
Ausbildung
5h
CR TMG
10h CVFR
Ausbildung
35h
45h
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10h 35h 45h

Folie 37
CR SEP
CR TMG
5h (VLA)
Nat. Lizenz PPL(N) 750kg
35/30h 5h
CR TMG
10h
5h
20(2)1. LuftVZO
Ausbildungswege
20 Flugstunden, kompl Nichtflieger Programm 7 Flugstunden, Min. 10 Starts mit Lehrer, Min. 10 Starts ohne Lehrer 5 Flugstunden, Min. 10 Starts mit Lehrer, Min. 10 Starts ohne Lehrer
20(2)1. LuftVZO
Komplette Ausbildung und Prfung gem JAR-FCL1 auf TMG (45 Stunden, bis 10 Stunden Erla bei Nationalem PPL,SPL,GPL)
Komplette Ausbildung und Prfung gem JAR-FCL1 auf SEP (45 Stunden, bis 10 Stunden Erla bei Nationalem PPL,SPL,GPL)
Ausbildung ber nationale Berechtigungen (LuftPersV) Nichtflieger Segelflugzeugfhrer UL-Flugzeugfhrer Segelflugzeugfhrer Hubschrauberfhrer (aerodynamisch gesteuert) Mit TMG Berechtigung
35 Flugstunden innerhalb der letzten 4 Jahre 30 Flugstunden bei Ausbildung innerhalb von 4 Monaten
Ausbildung an RF oder FTO
Theorie und Praxisprfing
Erlaubnis fr einmotorige kolbengetriebene Landflugzeuge bis 750 kg am Tage innerhalb Deutschlands 5 Flugstunden Einweisung, Min. 10 Starts mit Lehrer, Min. 10 Starts ohne Lehrer 5 Flugstunden Einweisung, Min. jeweils 10 Starts mit und ohne Lehrer davon jeweils 5 ldg. mit abgestelltem Triebwerk, Falls Voraussetzungen vorliegen
Praktische Prfung Klassenberechtigung

Klassenberechtigung einmotorige kolbengetriebene Landflugzeuge bis 2000 kg
Klassenberechtigung Reisemotorsegler
Ausbildung an RF oder FTO
CVFR Ausbildung und Prfung gem 82 LuftPersV (10 Flugstunden) 5 LuftPersV bzw 5 Abs2 1DV LuftPersV
PPL-A gem JAR-FCL1 mit Klassenberechtigung einmotorige kolbengetriebene Landflugzeuge

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Erwerb der Klassenberechtigung (praktische Prfung)
PPL-A gem JAR-FCL1 mit Klassenberechtigung Reisemotorsegler Folie 38
Einige der mglichen Ausbildungswege zum PPL-A gem JAR-FCL 1

1 2 3 4 5 6 7 8 9
Nichtflieger
1+TMG 2. Muster 42 36 36
36
45h T+P
TMG SEP
45 1 1 45 1 1
20(2)1. LuftVZO, Jar-FCL 1.125
45h
T+P
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20(2)1. LuftVZO, Jar-FCL 1.125
35h
(30)
T+P
750 kg
2000 kg
10h T+P
SEP
50(45) 2 3
1 3b 5 5h P
35h
(30)
T+P
750 kg
TMG/N
10h T+P
TMG
50(45) 2 3
1 3a 5 5h P
30h T+P
SPL
25h 25h T+P

GPL
25h 25h T+P

GPL
25h
T+P
GPL
TMG SEP
P T+P
TMG/N 2000 kg 750 kg SPL GPL GPL/TMG
CR TMG gem. JAR-FCL CR Einmot. Kolben Land Prakt. Prf. Theor.+Prakt Nat.PPL + CR TMG Nat.PPL + 2000kg Klasse Nat. PPL UL Lizenz Segelflug Liz. Segelfl+TMG
40a
20(2)LuftVZO,Jar-FCL 1.125
7h T+P
750 kg
2000 kg
10h T+P
PPL-A gem JAR-FCL 1
SEP
52 3 4
1a(3) 3b 5 5h P
20h T+P
750 kg
2000 kg
10h T+P
SEP
60 3 4
1a(1) 3b 5 5h P
40h
(35)
10h T+P
GPL/TMG
T+P
TMG/N
5h T+P
TMG/N
10h T+P
TMG TMG TMG

50 4 4 50(45) 2 2 60 2 2 Flugstunden Ausbildung Theor. Prf. Prakt.Prf.
Folie 39
1a(2)
10h T+P
35h
T+P
Erhalt der Berechtigung
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Folie 40
Verlngerung / Gltigkeit
Medical
Medical Class II
Gltigkeit Altersabhngig (1 bis 5 Jahre) Medical mu mitgefhrt werden
Lizenz
Lizenz 5 Jahre Gltig
Berechtigungen Ratings
JAR-FCL und PPL nach LuftPersV 135 Abs 2 Jahre, Ablaufdatum steht in der Lizenz National: Gltig wenn bei Flugantritt Gltigkeitsbedingungen erfllt sind. Kein festes Ablaufdatum.
PPL(A)/PPL(N)/SPL Class Ratings GPL

Unbegrenzt gltig
Die Rechte Lizenz drfen nur ausgebt werden, wenn das dazugehrige Medical gltig ist
Ein Pilot darf ein Luftfahrzeug nur fhren, wenn alle drei Bedingungen erfllt sind.
Mitzufhrende Papiere
1. 2. 3. 4.
Lizenz Flugbuch (zum Nachweis der Berechtigung) Medical Lichtbildausweis
In Vorbereitung: Vorliegen einer gltigen Zuverlssigkeitsprfung gem 7 Abs.1 LuftSiG bei Motorflug, Hubschrauber, Luftschiff oder TMG Wie das funktionieren soll muss allerdings in einer Durchfhrungsverordnung noch geklrt werden
Folie 41
Medical Class 2
24a-d LuftVZO, JAR-FCL 1.035/1.040, JAR-FCL 3
Das Medical mu bei allen fliegerischen Ttigkeiten mitgefhrt werden

Fr die Bettigung als Privatflugzeugfhrer, Privathubschrauberfhrer, Segelflugzeugfhrer, Freiballonfhrer Fhrer von Zulassungspflichtigen motorgetriebenen Luftsportgerten
bis 40. Lj: 60 Monate bis 60. Lj: 24 Monate ab 60. Lj: 12 Monate
Gltigkeit
Nachuntersuchung
Vorlage des letzten Tauglichkeitszeugnisses Erfolgt die Nachuntersuchung innerhalb 45 Tagen vor Ende der Gltigkeit, schliesst sich der neue Gltigkeitszeitraum an den ablaufenden an. (LuftVZO 24d abs 3)
Bei Verfall
< 1 Jahr: Normale Untersuchung 1-5 Jahre: vorgeschriebene Untersuchung >5 Jahre: Erstuntersuchung
Bei Erstbewerbern fr eine Fluglizenz (24 Abs 3 LuftVZO): Das Tauglichkeitszeugnis mu zu Beginn der Ausbildung vorliegen. Bei Anwrtern fr eine Segelflugberechtigung mu das Tauglichkeitszeugnis erst zum 1. Alleinflug vorliegen.
Ein Original des Tauglichkeitszeugnisses ist der fr die Lizenz zustndigen Stelle zu bermitteln. (24d Abs. 1)
Folie 42
1.040/3.040 Eingeschrnkte flugmedizinische Tauglichkeit ( JAR FCL 3 medizinische Tauglichkeitsprfung )

Allgemeines AMC Aeromedical Center AME Aeromedical Examiner AMS Aeromedical Section
Unverzgliche Flugmedizinische Weisung Nur bei Tauglichkeitsklasse 1, Bei Klasse 2 wenn Pilot zweifel an seiner Tauglichkeit hat
Erstuntersuchung Medical Class I: zwingend in AMC Medical Class II: in AMC oder AME
Gltigkeitsdauer Ohne Einschrnkung des AME, Gltigkeit: - nach Pilotenalter - und Medical Class Periodische Verlngerung Bei Verlngerung innerhalb von 45 Tagen vor dessen Ablauf zhlt die Gltigkeitsdauer fr die neue Zeitdauer vom Verfallsdatum an.
Verlngerung
Medical Class I+II AMC oder AME auerordentliches Medical
Nach Krankheit, Unfall, Krankenhausaufenthalt, lnger als 21 Tage
- nach Krankenhausaufenthalt lnger als 12 Stunden - nach chirurgischen Eingriffen oder invasiver Manahme - regelmige Einnahme von Medikamenten - bei Notwendigkeit, eine Sehhilfe zu tragen
Schriftliche Information AMS Tauglichkeitszeugnis ruht zunchst - nach erheblicher Verletzungen - oder Erkrankung mit Arbeitsunfhigkeit von mehr als 21 Tage - Schwangerschaft
Gilt gem 2 Abs.3 1.DV LuftVZO auch fr nationale Lizenzen

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Medical Certificate
Vorderseite
Rckseite
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Folie 44
Gltigkeit GPL
Lizenz
(LuftPersV 41(1))
Unbegrenzt gltig. bei gltigem Tauglichkeitszeugnis sowie
Die Rechte der eingetragenen Klassenberechtigung drfen ausgebt werden wenn :
Innerhalb der letzten 24 Monate: Segelflug (LuftPersV 41(2))
25 Starts, darin enthalten 5 Starts je Startart. Fehlende Starts sind mit Fluglehrer oder Flugauftrag nachzuholen 1. Befhigungsprfung mit amtl. Prfer auf SEP oder TMG oder 2. 12 Flugstunden auf SEP,TMG oder UL darin enthalten
TMG (LuftPersV 41(3))
12 Starts und Landungen 6 Flugstunden als verantwortlicher Flugzeugfhrer 1 Trainingsflug mit Fluglehrer von mind. 1 Stunde auf TMG
Erneuerung
07. Oktober 2007
Bedingungen nach 41 siehe oben mssen unter Aufsicht eine Fluglehrers erfllt werden. Auch nach lngerer Ruhezeit keine theoretische Prfung mehr gefordert
In Diskussion: ob bei TMG Befhigungsprfung erforderlich
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Gltigkeit PPL-N
Lizenz
(LuftPersV 4(1))
5 Jahre gltig. Neuausstellung auf Antrag, wenn gltiges Medical und eine gltige Klassenberechtigung besteht bei gltigem Tauglichkeitszeugnis sowie
Die Rechte der eingetragenen Klassenberechtigung drfen ausgebt werden wenn :

(LuftPersV 4(2)) Gilt nicht fr Lizenzen nach 135(2)
Innerhalb der letzten 24 Monate: 1. Befhigungsprfung mit amtl. Prfer auf SEP oder TMG oder 2. 12 Flugstunden auf SEP,TMG oder UL darin enthalten
12 Starts und Landungen 6 Flugstunden als verantwortlicher Flugzeugfhrer 1 Trainingsflug mit Fluglehrer von mind. 1 Stunde je Klassenberechtigung
Erneuerung
Bedingungen nach 4 siehe oben mssen unter Aufsicht eine Fluglehrers erfllt werden. Auch nach lngerer Ruhezeit keine theoretische Prfung mehr gefordert
In Diskussion: ob Befhigungsprfung erforderlich
07. Oktober 2007
Folie 46
Gltigkeit PPL(A) gem JAR-FCL

und PPL nach LuftPersV 135 abs 2 (PPL(A)-ICAO)
Lizenz
(JAR-FCL 1.025 / 1. DVO zur LuftPersV 3 Abs 2)
Verlngerung der Klassenberechtigung TMG und/oder SEP

(JAR-FCL 1.245 (c)(1))
Wird fr 5 Jahre ausgestellt. Rechte drfen nur ausgebt werden wenn gltiges Tauglichkeitszeugnis besteht Neuausstellung auf Antrag, wenn gltiges Medical und eine gltige Klassenberechtigung besteht Gltigkeitsdauer: 24 Monate Verlngerung innerhalb der Gltigkeit: 1. Befhigungsprfung mit amtl. Prfer auf SEP oder TMG innerhalb 3 Monaten vor Ablauf der Gltigkeit oder 2. Innerhalb 12 Monaten vor Ablauf der Gltigkeit 12 Flugstunden auf SEP oder TMG darin enthalten:
12 Starts und Landungen 6 Stunden als verantwortlicher steuernder Pilot 1 Trainingsflug mit FI von mind. 1 Stunde auf TMG oder SEP (entfllt falls eine praktische Prfung in diesem Zeitraum abgelegt wurde)
Erneuerung
(JAR-FCL 1.245 (f)(2))
Nach Ablauf der Gltigkeit einer Klassenberechtigung ist erneut eine praktische Prfung abzulegen Bei mehr als 36 Monaten Ablauf ist laut LBA ein Auffrischungsprogramm festzulegen
Bemerkung: Der Zusatz steuernder wirft einige Fragen auf etwa bei Fluglehrerttigkeit und ist auch nicht in der aktuellen englischen Version der JAR-FCL enthalten.
07. Oktober 2007
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Gltigkeit SPL
Lizenz
(LuftPersV 45 Abs.1)
5 Jahre gltig. Neuausstellung auf Antrag, wenn gltiges Medical und eine gltige Klassenberechtigung besteht Ein gltiges Tauglichkeitszeugnis besteht sowie
Die Rechte der Berechtigung zum Fhren eines aerod. Gest. UL drfen nur ausgebt werden wenn :
(LuftPersV 45 Abs. 2 und 3)
Innerhalb der letzten 24 Monate: 1. Befhigungsprfung mit amtl. Prfer auf aerod. gest. UL, SEP oder TMG oder 2. 12 Flugstunden auf SEP,TMG oder UL darin enthalten
12 Starts und Landungen 6 Flugstunden als verantwortlicher Flugzeugfhrer 1 Trainingsflug mit Fluglehrer von mind. 1 Stunde auf einem aerod. gest. UL
Erneuerung
Bedingungen nach 45 siehe oben mssen unter Aufsicht eine Fluglehrers erfllt werden. Auch nach lngerer Ruhezeit keine theoretische Prfung gefordert
In Diskussion: ob Befhigungsprfung erforderlich
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Folie 48
Flugberechtigung LuftPersV/JAR-FCL
Gltigkeit der Klassenberechtigung nach JAR-FCL (gilt auch fr ICAO Lizenz)
Ablauf der Gltigkeit z.B 20.5.03 Ablauf der Gltigkeit z.B 20.5.05 Ablauf der Gltigkeit z.B 20.5.07 Ablauf der Lizenz nach 5 Jahren Ablauf der Gltigkeit z.B 20.5.09
1.Jahr
2.Jahr
12h,12St bungsflug
1.Jahr
2.Jahr
12h,12St bungsflug
1.Jahr
2.Jahr
12h,12St bungsflug
Verlngerung der Berechtigung vor Ablauf der Gltigkeit
Gltigkeit der Klassenberechtigung bei Tag der den nationalen Lizenzen

Ausbung der Berechtigung
Ablauf der Lizenz auer GPL nach 5 Jahren
24 Monats Fenster z.B.12h,12St,bungsflug

Folie 49
PPL(A) Lizenz mit Berechtigungen

Befristete Lizenz (5Jahre) Original Lizenz CR SEP, CR TMG, FI
Ausgestellt nach ICAO und JARFCL

Ablaufdatum fr Berechtigungen (2 bzw 3 Jahre)

Folie 50
GPL Lizenz mit Berechtigungen

Unbefristete Lizenz Original Lizenz Selbststart
erlaubt Flge mit Klapptriebwerken
Ausgestellt nach ICAO aber keine JAR Lizenz

Kein Ablaufdatum fr Berechtigungen ausgenommen Lehrberechtigung

Folie 51
Verlngerung der Lehrberechtigung

Lehrberechtigung PPL(N) und Segelflug
( LuftPersV 96(4) )
Die Berechtigung gilt 3 Jahre und kann um diesen Zeitraum verlngert oder erneuert werden wenn von den folgenden Voraussetzungen 2 erfllt sind: 60 Starts und Landungen oder 10 Flugstunden als Lehrer oder Prfer in den letzten 3 Jahren Teilnahme an einem Fortbildungslehrgang innerhalb des Gltigkeitszeitraums bzw in den letzten 12 Monaten vor der Erneuerung Ablegung einer Befhigungsprfung in den letzten 12 Monaten vor der Verlngerung oder Erneuerung
Die Berechtigung gilt 3 Jahre und kann um diesen Zeitraum verlngert werden wenn whrend des Gltigkeitszeitraums von den folgenden Voraussetzungen 2 erfllt sind: 1. 100 Flugstunden als Lehrer oder Prfer, davon 30 in den letzten 12 Monaten vor der Verlngerung 2. Teilnahme an einem Fortbildungslehrgang innerhalb des Gltigkeitszeitraums 3. Ablegung einer Befhigungsprfung in den letzten 12 Monaten vor der Verlngerung Fr eine Erneuerung mssen Punkte 2. und 3. In den letzten 12 Monaten vor der Erneuerung erfllt sein
Lehrberechtigung nach JAR-FCL

(JAR-FCL 1.315 / 1.355)
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Verlngerung Lizenz
JAR-FCL 1.025, 4 Abs 3 und andere LuftPersV
Die Gltigkeit der Lizenz ist im Feld IX angegeben. Die GPL ist unbegrenzt gltig. Die meisten anderen Lizenzen werden mit einer Gltigkeit von bis zu fnf Jahren ausgestellt (ATPL/CPL 2 Jahre). Die Verlngerung der Lizenz erfolgt durch die zustndige Luftfahrtbehrde auf Antrag unter folgenden Voraussetzungen: 1.Vorliegen eines gltigen Tauglichkeitszeugnisses 2.Mindestens eine gltige Berechtigung 3.In Zukunft wahrscheinlich eine Zuverlssigkeitsberprfung Dem Antrag auf Verlngerung der Lizenz ist im allgemeinen beizufgen: 1.Eine Kopie des Tauglichkeitszeugnisses 2.JAR-FCL Lizenz: Kopie (Vorder- und Rckseite) der Lizenz LuftPersV Lizenz: Besttigung, dass Gltikeitsbedingungen erfllt sind
Das Verfahren kann in Details von Behrde zu Behrde etwas anders sein.
Folie 53
Weitere Gltigkeitsbedingungen
Passagierflge bei Tag 3 Starts und Landungen als varantwortlicher (steuernder (nur JAR-FCL)) Pilot in den letzten 90 Tagen auf derselben Klasse bzw Muster bzw Art des Luftsportgertes LuftPersV
122 Abs 1, JAR-FCL 1.026(a)
Bei Luftsportgerten mu Passagierberechtigung oder Lehrberechtigung eingetragen sein LuftPersV 84a
Passagierflge bei Nacht Kunstflug mit Passagier Schleppflge

Fschlepp Start an Schwerpunktkupplung Flugausbildung
Von den 3 Starts s.o. einer bei Nacht LuftPersV 122 Abs 2, JAR-FCL
1.026(b)
Mindestens 50 Kunstflge im Alleinflug davon 3 in den letzten 90 Tagen LuftPersV 122 Abs 4 10 Schleppflge der jeweiligen Art in den letzten 24 Monaten LuftPersV 84 Abs 5 5 Fschlepp Starts in den letzten 6 Monaten 3.DVO LuftBO 4b Der Fluglehrer mu 20 Stunden auf der Klasse oder dem Muster nach Erwerb der jeweiligen Berechtigung nachweisen, auf der/dem er ausbildet. 96 Abs 2 LuftPersV
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Folie 54
bungsflug mit Fluglehrer

zur Verlngerung der Klassenberechtigungen Der bungsflug soll sich an dem jeweiligen PPL(A) Prfungsprotokoll orientieren. Die Besttigung des bungsfluges erfolgt wenn die gezeigten Leistungen ausreichen. Falls nicht, bungen weiter fortsetzen und gegebenenfalls Luftfahrbehrde benachrichtigen. Eintragungen in der Lizenz ber den Fortbestand der Fhigkeiten fr die Klassenberechtigung fr einmotorige Landflugzeuge mit Kolbentriebwerk oder fr Reisemotorsegler in der Lizenz drfen nach Prfung des Vorliegens der in JAR-FCL 1.245 (c) Buchstabe ii, Buchstabe A und B festgelegten Voraussetzungen von dem Fluglehrer vorgenommen werden, der den bungsflug gem JAR-FCL 1.245 (c) Buchstabe ii, Buchstabe C mit dem Bewerber durchgefhrt hat. 1. DV 8 abs 2 zur LuftPersV Gilt fr JAR-FCL Lizenzen und Lizenzen nach 135 abs 2 LuftPersV. bungsflge fr Lizenzen nach LuftPersV werden nur im Flugbuch besttigt Besttigungen im Flugbuch erfolgen mit Art der Besttigung, Name, Datum, Lizenznummer und Unterschrift des Fluglehrers, der den bungsflug, Einweisung u.. durchfhrt.
Gegebenenfalls verantwortlichen Flugzeugfhrer festlegen (NFL II 61/91)

Folie 55
Zweck und Inhalt der bungsflge

Die bungsflge dienen der Inbunghaltung der Piloten. Die Durchfhrung steht im Ermessen der Fluglehrer. Als Richtlinie kann das Prfungsprogramm zum Erwerb einer Klassenberechtigung gelten. Es sollten jedoch individuelle Schwerpunkte gesetzt werden, die eine optimale Auffrischung der Fhigkeiten des jeweiligen Piloten gewhrleisten. Vor allem sollten die Sicherheitsrelevanten Uebungen absolviert werden: Ziellandung ohne Motorhilfe Durchspielen von Notfallsituationen (Unterschreiten der Mindestflughhen ist ja leider im Rahmen der bungsflge nicht erlaubt) Langsamflug Steilkurven Vollstndigkeit der Checks Ausreichende Kenntnis des Flughandbuchs Normalverfahren und Notverfahren aus dem Flughandbuch durchspielen Darueberhinaus sollte individuell auf den jeweiligen Piloten eingegangen werden und mit ihm besprochen werden, wo er selbst Schwachpunkte bei sich sieht, und dann die Gelegenheit genutzt werden hier zu ben Anflug eines Flughafens Interaktion mit der Flugsicherung Funknavigation Unsicherheiten/Aengste im Langsamflugbereich Ueberlandflug Da ja jetzt der Ueberlandflug nicht mehr fuer die Verlaengerung gefordert wird, sollte er bei solchen Piloten, die sich vorwiegend in der Umgebung des Platzes aufhalten in den Uebungsflug eingebaut werden.
Der Uebungsflug sollte auf keinen Fall dazu dienen, Grenzen auszuloten.
Folie 56
Ausbildungsberechtigungen
Lehrberechtigung FI Ausbildung
PPL(A) JAR-FCL Nachtflug zur JAR-FCL Lizenz CR JAR-FCL bungsflug JAR-FCL Nachtflug zur Lizenz nach 135 Abs 2 CR zur Lizenz nach 135 Abs 2 bungsflug zur Lizenz 135 Abs 2 PPL 1 LuftPersV Nachtflug zum PPL 1 LuftPersV CR 3a/b LuftPersV PPL(A) JAR-FCL gem.5 LuftPersV bungsflug PPL 1 Segelfluglizenz CR 40a LuftPersV Nachtflug zum CR 40a LuftPersV bungsflug CR 40a CRI CRI FI JAR- JAR- 135 88a FCL FCL Abs 2 PPLN ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja FI FI FI 89 94 95a GLD Frei- SPL ball.
Abgestimmt mit der Luftfahrtbehrde in Baden-Wrttemberg. In den anderen Bundeslndern sind abweichende Regelungen mglich.
TMG
TMG
TMG TMG ja ja ja ja ja ja
ja
ja
Luftsportgertefhrer bungsflug SPL Freiballonfhrer Differenzschulung/Vertrautmachung ja ja innerhalb der Klasse SEP fr alle Lizenzen Vertrautmachung innerhalb TMG fr alle ja ja Lizenzen CVFR ja ja Schleppberechtigung Auf LFZ fr die er ja ja diese Berechtigung Kunstflug ja ja Wolkenflug auf Sfz besitzt ja ja 1) Wenn der Fluglehrer die CVFR-Berechtigung besitzt 07. Oktober 2007
Generelle Voraussetzung: Der Fluglehrer mu das Luftfahrzeug, auf dem geschult wird, als verantwortlicher Pilot fhren drfen und ausreichende Erfahrung darauf haben (siehe 96 Abs 2 LuftPersV).
ja
ja ja ja ja ja
ja ja ja
ja 1) ja 1) ja ja ja ja ja ja
ja ja ja
Folie 57
Persnliche Checkliste
Aus 60 LuftVG Wer . 2.ein Luftfahrzeug ohne die Erlaubnis nach 4 Abs. 1 fhrt oder bedient oder als Halter eines Luftfahrzeugs die Fhrung oder das Bedienen Dritten, denen diese Erlaubnis nicht erteilt ist, gestattet, .. wird mit Freiheitsstrafe bis zu zwei Jahren oder mit Geldstrafe bestraft. http://www.schmidtlademann.de/fcl/pilotcheck.htm
Folie 58
Checkliste zur Gltigkeit von Berechtigungen

Berechtigung Bedingung Tauglichkeitszeugnis Lizenz Gltig Gltigkeitszeitraum der Berechtigung 12 Flugstunden auf UL/TMG/SEP darin 12 Starts
und bungsflug
in den letzten 2 Jahren vor Antritt eines Fluges PPL JAR-FCL ICAO Lizenz
Nationaler PPL SEP TMG
Segelflug
Segelflugzeug
PPL alt A/B/C
SEP
TMG
TMG
P P
5 Jahre
P P
5 Jahre
P P
5 Jahre
P P
5 Jahre
P
Unbefristet Unbefristet
P
Unbefristet Unbefristet Unbefristet
P
2 Jahre
P
2 Jahre
Unbefristet
Unbefristet
P
2 Jahre
P
Bei Verlngerung Bei Verlngerung
12 Flugstunden darin 12 Starts und bungsflug

12 Monate vor Ablauf der Berechtigung
25 Starts, 5 je Startart in den letzten 2 Jahren
P
07. Oktober 2007
Folie 59
Flugzeiten
Flugzeit nach JAR-FCL (JAR-FCL 1.001)
Blockzeit bezeichnet die Zeit zwischen dem erstmaligen Abrollen eines Luftfahrzeuges aus seiner Parkposition zum Zwecke des Startens bis zum Stillstand an der zugewiesenen Parkposition und bis alle Triebwerke abgestellt sind. (Block Time) Flugzeit bezeichnet die Zeit zwischen dem erstmaligen Abrollen eines Luftfahrzeugs aus seiner Parkposition zum Zweck des Startens bis zum Stillstand an der zugewiesenen Parkposition und bis alle Triebwerke abgestellt sind.
Flugzeit bei Nationalen Berechtigungen (1.DVO 2 Abs. 3)
Anrechenbare Flugzeiten
JAR-FCL 1.080 (c)
Flugzeiten als verantwortlicher Pilot Flugzeiten als Sicherheitspilot (JAR-FCL 1.035 (e) ) Flugzeiten als Copilot knnen nur fr Flge angerechnet werden, bei denen eine Mindestbesatzung von 2 Piloten vorgeschrieben ist. Flugzeiten zur Erlangung einer Lizenz wenn vom Lehrberechtigten als SPIC-Zeit gegengezeichnet gelten als Flugzeit als verantwortlicher Pilot Flugzeiten als Lehrberechtigter gelten als Flugzeit als verantwortlicher Pilot Flugzeiten als Prfer sofern in einem Pilotensitz geflogen wird gelten als Flugzeit als verantwortlicher Pilot
LuftPersV 124:
Flugzeit als Lehrer bzw Prfer und Schler bzw Bewerber bei Flgen mit Lehrer und Prfungsflgen und als Luftfahrzeugfhrer bei den vorgeschriebenen bungsflgen
Folie 60
Fhrung des Flugbuchs

JAR-FCL 1.080, LuftPersV 120
Das Flugbuch ist immer mitzufhren Jeder Flug ist zu protokollieren

Datum Start-/Landezeit als Blockzeit Start-/Landeort Flugzeit Kennzeichen und Muster Startart (Segelflug) Fliegerische Ttigkeit (verantwortlicher Pilot, Ausbildung mit Lehrberechtigtem, Zeit als Ausbilder, Zeit als Prfer, Copilot)
Flge in einem Abstand von weniger als 30 Minuten am selben Flugplatz knnen zu einem Eintrag zusammegefat werden JAR-FCL 1.080 (c)(1)(vi) Besttigung von bungsflgen mit Fluglehrer zur Verlngerung der Berechtigung von Nationalen Scheinen wird im Flugbuch vom Fluglehrer besttigt
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Folie 61
Ausbildungsbetriebe
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Folie 62
Ausbildungsbetriebe
LuftVZO 30ff, JAR-FCL 1.055 und Anhnge, Begrndung zu LuftVZO 30
Ausbildungsbetriebe (FTO)
Gewerbsmige Ausbildung Ausbildung von Berufspiloten Ausbildungshandbuch
Antragsformular fr die Registrierung von Ausbildungseinrichtungen
Registrierte Ausbildungseinrichtung (RF)

Ausbildung von Privatpiloten Nicht Gewerbsmigw Ausbildung Vereinsausbildung
Globalausbildungsgenehmigung
Basiert auf 34 LuftVZO
34 LuftVZO Erleichterungen Fr die Ausbildung von Privatflugzeugfhrern und Privathubschrauberfhrern ohne Instrumentenflugberechtigung sowie von Segelflugzeugfhrern, Freiballonfhrern und Luftsportgertefhrern gilt die Erlaubnis nach 30 Abs. 1 als erteilt, wenn die Ausbildungseinrichtung oder ein Verband zusammengeschlossener Ausbildungseinrichtungen von der zustndigen Stelle registriert wurde. 33 Abs. 2,3 und 5 gilt entsprechend.
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Folie 63
Ausbildungsorganisationen
JAR-FCL Abschnitt A
Registered Facility for PPL/RF Festangestellte oder TeilzeitInstruktoren Erlaubnis nur zur PPL-Ausb. PPL-Inhabern werden bei Beginn einer integrierten Ausbildung Max. 50% bzw. 40 Flugstunden angerechnet
Flight Training Organisation FTO modular festangestellter Ausbildungsleiter, Teilzeit-Lehrer mehrere Funktionen durch eine Person mglich PPL modulare Kurse IR, CPL/IR, ATPL, MCC, Instr.-Ratings Type/Class Rating Kurse integriert
Type Rating Organisation TRTO
Ohne Ausbildungseinrichtung Class ratings fr einmotorige Flugzeuge und TMG, Differenzschulung, Vertrautmachung
JAR-FCL 1.235, 1.261(c)(3) LuftVZO 30 Abs 2
Festangestellter Ausbildungsleiter, Cheffluglehrer und
Chefinstruktor fr Theorie
Type Ratings, MCC, synth. Training, theoretische Ausbildung
PPL modulare Kurse IR, CPL/IR, ATPL, MCC, Instr.-Rating integrierte Kurse CPL/IFR, ATPL synthet. Training Type/Class Ratings
Organisation for theoretical instruction (z.B. distance learning, CRM, usw.) Nur fr modulare Ausb.
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Folie 64
Ausbildungseinrichtungen
Ziel Status
Fugnger UL/PPL-C PPL-C+TMG PPLNational
SFL UL FI(N) FI(A) VLA RF Priv

PPL-National +2000kg
Segelfluglehrer UL-Lehrer Fluglehrer National Fluglehrer JAR LFZ der 750kg Klasse Registriert Ausb.Einrichtung erforderlich RF nicht erforderlich
PPL-National +TMG PPL-JAR +SEP PPL-JAR +TMG
SFL/UL RF/GL SFL RF UL RF SFL/UL RF SFL/UL RF SFL/UL RF SFL/UL RF SFL/UL RF
FI(N) RF VLA FI(N) RF VLA FI(N) RF VLA FI(N) Priv FI(N) Priv FI(N) Priv FI(N) Priv
FI(A) RF FI(A) RF FI(A) RF FI(A) RF FI(A) RF FI(A) RF
FI(A) RF FI(A) RF FI(A) RF FI(A) RF FI(A) RF FI(A) RF FI/CRI(A) Priv
UL/PPL-C
PPL-C+TMG
PPL-National
PPL-National +2000kg PPL-National +TMG PPL-JAR +SEP PPL-JAR +TMG

07. Oktober 2007
FI/CRI(A) Priv
Folie 65
Ausbildungsweg im Verein (Beispiele1)

zum PPL gem. JAR-FCL CR TMG und SEP
Nichtflieger
Jar-FCL 1.125, Anhang 1 zu 1.125 4
45 Flugstunden auf TMG, davon 25 Stunden mit Fluglehrer 10 Stunden Alleine
07. Oktober 2007
Segelflugzeugfhrer
Voraussetzungen
Ausbildungsgenehmigung
(Registrierung gengt, ev. im Rahmen der globalen Ausbildungsgenehmigung des Verbandes)
35 Flugstunden auf TMG, davon 20 Stunden mit Fluglehrer 10 Stunden Alleine
Theorie und Praxisprfung gem JAR-FCL 1

PPL-A gem JAR-FCL1 mit Klassenberechtigung TMG
Ausbildung zum CR SEP Flugstunden nicht festgelegt Knnte auf Vereins eigener Schleppmaschine erfolgen
Praxisprfung gem JAR-FCL 1 PPL-A gem JAR-FCL1 mit Klassenberechtigung TMG und SEP
Jar-FCL 1.125, Anhang 1 zu 1.125 4
Fluglehrer mit JAR-FCL Lehrberechtigung Entsprechend ausgersteter Motorsegler

Kurskreisel Knstlicher Horizont od. Wendezeiger VOR und ein weiteres Funknav System
Fr CR SEP Motormaschine (keine besonderen Anforderungen an die Ausrstung)

Folie 66
Ausbildungsweg im Verein (Beispiele2)

Nur Motorsegler Verfgbar, Registrierung fr Ausbildung nach JAR-FCL Alternative 1 Alternative 2 LuftVZO + Vereinsausbildung auf TMG Flugschule LuftPersV
JAR-FCL
Nichtflieger
20(2)1. LuftVZO, Jar-FCL 1.125, Anhang 1 zu 1.125 4
45 Flugstunden auf TMG, davon 10 Std auf GLD,TMG, UL Anrechenbar 25 (20) Stunden mit Fluglehrer 10 Stunden Alleine 25 Flugstunden 50 km Flug
Theorie und Praxisprfng

10 Flugstunden 270 km Flug berlandflug An/Abflug Kontr. Flugplatz
36
Segelflugzeugfhrer
40a
Segelflugzeugfhrer
Mit TMG Berechtigung
Theorie und Praxisprfung
1a(2) 3(1)
10 Flugstunden CVFR-Ausbildung gem 82 LuftPersV
5 Flugstunden auf 750kg Klasse, Min. 10 Starts mit Lehrer, Min. 10 Starts ohne Lehrer
Theorie und Praxisprfung
Erlaubnis fr einmotorige kolbengetriebene Landflugzeuge bis 750 kg am Tage innerhalb Deutschlands sowie Klassenberechtigung TMG
Theorie und Praxisprfung gem JAR-FCL 1
CVFR Theorie und Praxisprfung

5
Folie 67
PPL-A gem JAR-FCL1 mit Klassenberechtigung Reisemotorsegler

07. Oktober 2007
Anforderungen an Ausbildungseinrichtung
Anhang 1 zur JAR-FCL 1.125
Flugzeuge fr die Ausbildung

Mssen der JAR Standards entsprechen Ausbildung kann auf Flugzeugen oder TMG erfolgen (PPL(A) Lizenz mit entsprechender Klassenberechtigung wird erworben) Simulation von Instrumentenflugbedingungen mu mglich sein Knstl. Horizont alternativ Wendezeiger Transponder VOR ADF alternativ GPS Luftfahrzeuge mssen von der zustndigen Behrde genehmigt sein Fr die PPL(N) Ausbildung gibt es keine Ausnahmegenehmigung fr Flugzeuge ber 750kg. Diese mten gegebenenfalls runtergesetzt werden.
Flugpltze
Mindestens eine Piste, die Starts und Landungen mit maximaler Abflugmasse erlaubt unter folgenden Bedingungen: 1. Windstille, durchschnittliche hchste Temperatur des wrmsten Monats 2. Hindernisfreiheit von mindestens 50 ft 3. Vom Hersteller empfohlene Konfiguration 4. Abheben und Steigflug mit normalen Verfahren Von den Pistenenden sichtbare Windrichtungsanzeige Einrichtung fr den Flugfunkverkehr, die den Anforderungen der Behrden gengt
Folie 68
Globale Ausbildungsgenehmigung des BWLV

gem. 34 LuftVZO Registr. Ausbildungseinrichtung
Genehmigung Zur Ausbildung von Privatflugzeugfhrern und Privathubschrauberfhrern ohne IR sowie von Segelflugzeugfhrern, Freiballonfhrern und Luftsportgertefhrern gilt als erteilt (34 LuftVZO)
Weitere Berechtigungen:
Klassenberechtigungen (siehe vor) Schleppberechtigung Kunstflugberechtigung CVFR-Berechtigung Nachtflug-Qualifikation (gem.JAR) Wolkenflugberechtigung Startart Berechtigungen
Lizenzen und Berechtigungen s.u. Lehrberechtigungen (Aus- und Weiterbildung)
Heiluftballon
CR Fallschirm
CR UL 3Achs
Segelflug
Gasballon
CR TMG
CR 2000kg
CR TMG
CR TMG

07. Oktober 2007
CR SEP
VLA
Nat. Lizenz GPL
Startarten W,L,E
Lehrber.
Lehrber.
Lehrber.
Nat. Lizenz SPL

Folie 69
Organization des BWLV Ausbildungsbetriebs

Prsident Verbandsausbildungsleiter
Fachausbildungsleiter Motorflug
Fachausbildungsleiter Freiballon Fachausbildungsleiter Fallschirm
Fachausbildungsleiter Segelflug
Fachausbildungsleiter Ultraleicht (dreiachs)
Fachausschuss Ausbildung
.
14 Bezirksausbildungsleiter
2 je Region
Vereinsausbildungsleiter
aus etwa 160 Vereinen
Folie 70
Ausbildung und Erlangung der Lizenzen
07. Oktober 2007
Folie 71
bersicht der Lizenzen

Mit denen wir uns in dieser bersicht befassen
UL-Flugzeugfhrer (SPL)
Lehrberechtigung
Segelflugzeugfhrer (GPL)
Klassenberechtigung TMG Lehrberechtigung
Erlaubnis fr Privatflugzeugfhrer bis 750kg PPL(N)

Klassenberechtigung TMG Klassenberechtigung bis 2000kg Lehrberechtigung
Nationale Lizenzen gem LuftPersV
Erlaubnis fr Privatflugzeugfhrer nach ICAO Richtlinien

nur fr Umschreibungen nach 135 abs 2 LuftPersV, erlaubt Auslandsflge
Privatpilotenlizenz nach JAR-FCL 1 PPL(A)

Klassenberechtigung SEP Klassenberechtigung TMG Lehrberechtigung
Folie 72
Privatflugzeufhrer PPL (National)

Voraussetzungen: (1 Abs.1-5) Mindestalter: Ausbildung 16, Erwerb 17 theoretische Ausbildung (7 Fcher) Flugausbildung mind. 35 Flugstunden davon 10 Std im Alleinflug Auf verschiedenen Mustern bis max.750 kg. Bis zu 15 Stunden knnen auf Reisemotorseglern absolviert werden
Bei Ausbildung inerhalb von 4 Monaten 30 Flugstunden davon 10 Alleine
darin u.a.enthalten An/Abflge zu kontrollierten Flugpltzen, 270 km berlandflug mit 2 Landungen auf anderen Pltzen.
Erleichterung (1a Abs.1-3):

Segelflugzeug-/Hubschrauberfhrer: 20 h Flugzeit, voller Ausbildungsumfang. RMS Klassenberechtigung: 5 Flugstunden, 10 Starts mit und 10 Starts ohne Lehrer. Dreiachs Uls: 7 Flugstunden, 10 Starts mit und 10 Starts ohne Lehrer, An/Abflge zu kontrollierten Flugpltzen Prfung nach 2 erforderlich Prfung: (2) theoretische und praktische Prfung sptestens vor Ende der maximalen Ausbildungsdauer (4 Jahre)
07. Oktober 2007
Umfang der Erlaubnis ( 3 Abs.1-2) Lizenz mit Klassenberechtigung einmotorige kolbengetriebene Landflugzeuge bis 750 kg Klassenberechtigung RMS falls Voraussetzungen vorliegen (RMS Berechtigung oder 40 Flugstunden) Nur Flge innerhalb Deutschlands Glltigkeit/ Verlngerung: (4) Gltig 60 Monate sofern folgender Nachweis erbracht wird, da inerhalb der letzten 24 Monate erbracht: 1. mind. 12 Flugstunden, davon 6 Std als verantw. Flugzeugfhrer mit 12 Starts/Ldg. (Flugzeug,RMS,UL) 2. mind. 1 Flugstunde mit Fluglehrer je Klassenber. 3. Alternativ zu 1 und 2 berprfungsflug mit Prfer der Nachweis fr 1 oder 2 erfolgt im Flugbuch gltiges Flugtauglichkeitszeugnis Klassenberechtigungen (3a und 3b) RMS: 5 Flugstunden, darin enthalten 10 Starts/Ldg und 5 Ldg. mit agestelltem Triebwerk mit Lehrer, 10 Starts/Ldg. davon 5 Ldg mit agestelltem Triebwerk alleine, praktische Prfung. Einmot-Kolben-Land bis 2000 kg: 5 Flugstunden, darin enthalten 10 Starts/Ldg mit Lehrer, 10 Starts/Ldg. alleine, praktische Prfung. PPL nach Jar-FCL1 (5) Klassenberechtigung Enmot-Kolben-Land 2000Kg oder RMS Theoretische Ausbildung Instrumentenkunde und Funknavigation 10 Flugstunden Fliegen nach Instrumenten (5 Stunden knnen durch Simulator ersetzt werden) Theoretische und praktische Prfung Folie 73
Lehrberechtigung Privatflugzeugfhrer
Fachliche Voraussetzungen (88a (1)): PPL nach JAR-FCL 1 oder Erlaubnis fr Privatflugzeugfhrer mit Klassenberechtigung bis 2000 kg eine praktische Ttigkeit als Flugzeugfhrer eine Auswahlprfung vor einem von der zustndigen Stelle beauftragten Prfer, vor Beginn der Ausbildung nach Pkt. 4 Teilnahme an einem amtlich anerkannten Ausbildungslehrgang mit einem zusammenhngenden Abschnitt von zwei Wochen, muss innerhalb von 6 Monaten abgeschlossen sein. eine, an den Ausbildungslehrgang anschlieende, erfolgreiche Ausbildungsttigkeit unter der Aufsicht eines hierfr anerkannten Fluglehrers. Erwerb (88a (2)): vor Beginn Lehrgang Abs. 1 Nr.4 mindestens 200 Flugstunden, davon bis zu 50 auf Hubschrauber,Segelflug oder 170 auf RMS. Gltigkeit/ Verlngerung (96 Abs.4): 3 Jahre bei Erfllung von 2 der 3 nachfolgenden Kriterien vor Ablauf der Gltigkeit. 10 Flugstunden oder 60 Flge als Fluglehrer oder Prfer Teilnahme an einem amtl. ol. amtl. anerk. Fortbildungslehrgang f. Fluglehrer erfolgreiches Ablegen einer Befhigungsprfung Prfung: theoretisch und praktische Prfung im Ausbildungslehrgang 88 Abs.3
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Folie 74
Segelflugzeugfhrer PPL-C
Voraussetzungen (36): Mindestalter: Ausbildung 14, Erwerb 16 theoretische Ausbildung (7 Fcher) Flugausbildung mind. 25 Flugstunden davon 15 Std im Alleinflug Prfung: theoretische und praktische Prfung Glltigkeit/ Verlngerung: (41) Unbefristet gltig sofern folgender Nachweis erbracht wird; innerhalb der letzten 24 Monate: mind. 25 Starts davon mind. 5 Starts in einer Startart gltiges Flugtauglichkeitszeugnis (24a LuftVZO) der Nachweis erfolgt im Flugbuch Erleichterungen ( 37 Abs.1) fr Inhaber PPL A (alle Klassen), H und UL 3achs mind. 10 Flugstunden.; Hubschrauberfhrer mind. 15 Flugstunden. darin enthalten.20 Alleinstarts/ Ldg. 3 Ldg. aus ungewohnter Position mit Fluglehrer 50 km berlandflug 1 Auenlandebung eine prakt. Einweisung zur Beherrschung des Segelflugzeuges in besonderen Flugzustnden. mind. eine Startart nach 40 Prfung nach 38 erforderlich Folie 75
darin enthalten je 60 Starts und Landungen, davon 20 Alleinstarts/Ldg.

3 Ldg. mit oder ohne Fluglehrer auf mind. einem weiteren Flugplatz mind. eine Auenlandebung mit Fluglehrer Durchfhrung eines 50 km Streckenfluges im Alleinflug nach bestandener theoretischen Prfung eine praktische Einweisung zur Beherrschung des Segelflugzeuges in besonderen Flugzustnden
Erleichterung (37 Abs.2):

Der 50km Streckenflug im Alleinflug kann ersetzt werden durch einen berlandflug mit Fluglehrer ber 100km
motorisierte Segelflugzeuge
Berechtigung zum Fhren ber 40 Pkt 4, 10 Eigenstarts mit Lehrer u. 10 allein. Ausbildungsdauer: max. 4 Jahre
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Klassenberechtig. Reisemotorsegler 40a

Voraussetzungen: Erlaubnis fr Segelflugzeugfhrer Prfung: theoretische und praktische Prfung Glltigkeit/ Verlngerung: (41) Unbefristet gltig sofern folgender Nachweis erbracht wird; innerhalb der letzten 24 Monate mind. 12 Flugstunden, davon 6 Std als verantw. Flugzeugfhrer mit 12 Starts/Ldg. (Flugzeug,RMS,UL) mind. 1 Flugstunde mit Fluglehrer (RMS) gltiges Flugtauglichkeitszeugnis Bei Nichterfllung knnen diese Voraussetzung durch eine Befhigungsprfung durch einen anerkannten Prfer auf Flugzeug oder RMS ersetzt werden. der Nachweis erfolg im Flugbuch
(ausschlieliche Ausbildung nur auf Reisemotorsegler ohne PPL C nicht vorgesehen 40a abs.(2) 1.)
Mindestalter: Ausbildung 16, Erwerb 17 ergnzende theoret. Ausbildung Flugausbildung mind. 10 Flugstunden darin enthalten je 20 Alleinstarts/ Ldg. An- und Abflge zu kontrollierten Flugpltzen 1 Navigationsdreieckflug von mehr als 270 km mit Fluglehrer und Zwischenldg. auf 2 vom Startplatz verschiedenen Flugpltzen. ein zweiter Navigations-streckenflug von mehr als 270 km im Alleinflug. eine praktische Einweisung zur Beherrschung des Reisemotorseglers in besonderen Flugzustnden. Ausbildungsdauer: keine Festlegung
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Lehrberechtigung Segelflugzeugfhrer
Fachliche Voraussetzungen(89): die Erlaubnis fr Segelflugzeugfhrer. eine praktische Ttigkeit als Segelflugzeugfhrer eine Auswahlprfung vor einem von der zustndigen Stelle beauftragten Prfer, vor Beginn der Ausbildung nach Pkt. 4 Teilnahme an einem amtlich anerkannten Ausbildungslehrgang mit einem zusammenhngenden Abschnitt von zwei Wochen, muss innerhalb von 6 Monaten abgeschlossen sein. eine, an den Ausbildungslehrgang anschlieende, erfolgreiche Ausbildungsttigkeit unter der Aufsicht eines hierfr anerkannten Fluglehrers. Erwerb: vor Beginn Lehrgang nach 89 Abs. 1 Nr.4 mindestens 150 Flugstunden und 250 Starts sowie min. 200 km Streckenflugerfahrung als verantwortlicher Segelflugzeugfhrer. Gltigkeit/ Verlngerung (96 Abs.4): 3 Jahre bei Erfllung von 2 der 3 nachfolgenden Kriterien vor Ablauf der Gltigkeit. 10 Flugstunden oder 60 Flge als Fluglehrer oder Prfer Teilnahme an einem amtl. ol. amtl. anerk. Fortbildungslehrgang f. Fluglehrer erfolgreiches Ablegen einer Befhigungsprfung Prfung: theoretisch und praktische Prfung im Ausbildungslehrgang 89 Abs.3 Lehrberechtigung fr Klassenberechtigung RMS Voraussetzung ist die Berechtigung zur Ausbildung von Segelflugzeugfhrern und die Klassenberechtigung ReiseMotorSegler. Auf der Basis 96 Abs 2 gilt in diesem Fall die Ausbildungsberechtigung zur Klassenberechtigung als erteilt. Folie 77
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Ultraleicht SPL (42 LuftPersV)

Voraussetzungen: (42 Abs.1-4) theoretische Ausbildung (Modul I, 7 Fcher) Flugausbildung mind. 30 Flugstunden davon 5 Std im Alleinflug. Zwei 200 km berlandflge mit Lehrer mit Zwischenlandungen. Glltigkeit/ Verlngerung: (45 Abs.1-3) Gltig 60 Monate sofern folgender Nachweis erbracht wird, da inerhalb der letzten 24 Monate erbracht: mind. 12 Flugstunden, davon 6 Std als verantw. Flugzeugfhrer mit 12 Starts/Ldg. (Flugzeug,TMG,UL) mind. 1 Flugstunde mit Fluglehrer Alternativ berprfungsflug mit Prfer auf Flugzeug,TMG oder UL der Nachweis erfolg im Flugbuch Lehrberechtigung: (95a) Voraussetzungen: 150 Flugstunden auf Flugzeug,TMG oder UL Ausbildungslehrgang theoretische und praktische Prfung Ausbildungsttigkeit Erleichterungen fr Inhaber anderer Lehrber. Gltigkeit/ Verlngerung (96 Abs.4):
Erleichterung:
Segelflugzeug-/Hubschrauberfhrer: 10 Stunden Flugzeit davon 5 alleine, prakt. Prfung beim Ausbildungsleiter Schwerkraft Uls: 25 Stunden Flugzeit davon 5 alleine PPL oder TMG Klassenberechtigung: nur eine Einweisung an einer UL-Flugschule. Passagierberechtigung wird fr PPL und GPL Inhaber ohne weitere Voraussetzungen erteilt (84a abs 2) Prfung: (43) theoretische und praktische Prfung Umfang der Erlaubnis ( 44 Abs.2) Fhren von aerodynamisch gesteuerten Uls bei Tage
3 Jahre
bei Erfllung von 2 der 3 nachfolgenden Kriterien vor Ablauf der Gltigkeit. 10 Flugstunden oder 60 Flge als Fluglehrer oder Prfer Teilnahme an einem amtl. ol. amtl. anerk. Fortbildungslehrgang f. Fluglehrer
Ausbung des Sprechfunks ausserhalb der Luftrume B,C,D

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erfolgreiches Ablegen einer Befhigungsprfung

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Ausbildungsumfang nationaler PPL

Theoretische Ausbildung Modul 1(1 abs 2 LuftPersV)
1. Luftrecht,Luftverkehrs- und Flugsicherungsvorschriften, einschlielich Rechtsvorschriften des beweglichen Flugfunkdienstes und die Durchfhrung des Sprechfunkverkehrs bei Flgen nach Sichtflugregeln, 2. Navigation, 3. Meteorologie, 4. Aerodynamik, 5. Allgemeine Luftfahrzeugkenntnisse, Technik, 6. Verhalten in besonderen Fllen, 7. Menschliches Leistungsvermgen.
Es gibt einen Fragenkatalog fr alle Theoriebereiche fr nationale und JAR-FCL PPL Lizenzen
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JAR/ FCL PPL

Classrating Einmot-Kolben-Land oder TMG
Voraussetzungen: 1. Alleinflug: 16 Jahre (Jar-FCL 1.090) Flugzeit: min. 45 h davon ersetzbar 5 h Simulator (Jar-FCL 1.120) Ausbildung (Jar-FCL 1.125) : min. 25h mit Fluglehrer Verlngerung (JAR-FCL 1.245) : Flugberechtigung gilt 2 Jahre ab erhalt bzw ab letztem Ablauf. Im Zeitraum der letzten 12 Monate vor Ablauf sind zu erbringen. 12h Flugzeit auf SEP oder TMG davon: 6 h als verantw. Flugzeugfhrer 12 Starts und Landungen 1 Flug mit Fluglehrer oder bei Nichterfllung bis 3 Monate vor Ablauf der Gltigkeit berprfungsflug mit amtl. anerk. Sachverstndigen Nach Ablauf der Gltigkeit ist die praktische Prfung zur Klassenberechtigung zu wiederholen (JAR-FCL 1.245(f)(2)) Umschreibung (LuftPersV 135(4)): Der PPL-B wird bei Erfllung der Forderung umgeschrieben in JAR-PPL: CVFR Berechtigung; schriftliche Erklrung ber Kenntnis JAR/ FCL -1 mu vorliegen. Bei Nichterfllung erfolgt eine Umschreibung in PPL-C mit Klassenberechtigung. Nachtflugqualifikation: zustzlich 5 Flugstunden bei Nacht davon 3 mit Fluglehrer, 1 h davon Streckenflug, sowie 5 Alleinstarts und Ldg Folie 80
min. 10h Alleinflge unter Aufsicht davon 5h Streckenflug, einer von min. 270 km Entfernung dabei Ldg. auf 2 fremden Flugpltzen
Radionavigation Instrumentenflugeinweisung Erlaubnis: 17. Lebensjahr (Jar-FCL 1.100)
Erleichterungen (Jar-FCL 1.120) :

Anerkennung von 10% der Flugzeit als Segelflugzeugfhrer jedoch max. 10h. Keine Anerkennung der nationalen theoretischen Ausbildung Segelflug. Bemerkung: bergang von RMS/TMG zum SEP oder umgekehrt als Classrating (Praktische Prfung JAR-FCL 1.262 und Anhang 1 zu JAR-FCL
1.261(a))
Lizenz wird fr 5 Jahre ausgestellt(Jar-FCL

1.025)
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Ausbildungsumfang PPL(A) nach JAR-FCL 1

Flugausbildung (Anhang 1 zu JAR-FCL 1.125)
(a) Flugvorbereitung, einschlielich Bestimmung von Masse und Schwerpunktlage, Kontrolle
und Bereitstellung des Flugzeuges; (b) Platzrundenverfahren, Verfahren zur Vermeidung von Zusammensten und Vorsichtsmanahmen; (c) Fhren des Flugzeuges mit Sicht nach auen; (d) Grenzflugzustnde im unteren Geschwindigkeitsbereich, Erkennen und Beenden von beginnenden und voll berzogenen Flugzustnden; (e) Grenzflugzustnde im oberen Geschwindigkeitsbereich, Erkennen und Beenden von Spiralsturzflugzustnden; (f) Starts und Landungen mit und ohne Seitenwind; (g) Starts mit hchstzulssiger Leistung auf kurzen Pisten und unter Bercksichtigung der Hindernisfreiheit und Landungen auf kurzen Pisten; (h) Fhren des Flugzeuges ausschlielich nach Instrumenten, einschlielich einer Horizontalkurve von 180 (dieser Teil der Ausbildung kann von einem FI(A) durchgefhrt werden); (i) berlandflge mit Sicht nach auen, Koppelnavigation und Funknavigationshilfen; (j) Notverfahren, einschlielich simulierter Ausflle der Flugzeugausrstung; (k) An- und Abflge von und zu kontrollierten Flugpltzen, Flge durch Kontrollzonen, Einhaltung von Flugverkehrsverfahren, Sprechfunkverkehr und Sprechgruppen.
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Ausbildungsumfang PPL(A) nach JAR-FCL 1

Theoretische Ausbildung (Anhang 1 zu JAR-FCL 1.125) 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Luftrecht, allgemeine Luftfahrzeugkenntnisse (A), Flugleistung und Flugplanung, menschliches Leistungsvermgen, Meteorologie, Navigation, betriebliche Verfahren, Aerodynamik Sprechfunkverkehr. Wird wie bei nationalen Lizenzen in 7 Fchern zusammengefat
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Klassen-/Musterberechtigung
JAR-FCL 1.215, 1.220 und 1.235
Klassenberechtigung
Erlaubt das Fhren von Flugzeugen der entsprechenden Klasse z.B. einmotorige Landflugzeuge mit Kolbentriebwerk (SEP). Die genaue Aufstellung der Flugzeugklassen ist im Anhang 1 M der 1.DV LuftPersV zu finden.
Musterberechtigung
Erlaubt das Fhren von Flugzeugen des entsprechenden Musters. Die Aufstellung der Flugzeuge fr die eine Musterberechtigung erforderlich ist, ist im Anhang 1 N der 1.DV LuftPersV zu finden. Klassen- und Musterberechtigungen erfordern ein praktische Prfung Innerhalb der Klassen bzw Muster sind fr Wechsel zwischen Baureihen oder verschiedenen Ausfhrungen Differenzschulungen (z.B. Umschulung auf Verstellpropeller) oder Vertrautmachung (z.B. andere Instrumentierung) vorgeschrieben. Dies ist ebenfalls in den oben genannten Anhngen festgelegt.
Wurde auf einem Typ, der eine Differenzschulung erfordert, 2 Jahre nicht geflogen, ist die Differenzschulung zu wiederholen (gilt nicht fr Muster der Klasse SEP).
Diferenzschulung
Ausbildung durch Fluglehrer oder Einweisungsberechtigten. Mu im Flugbuch abgezeichnet werden
Vertrautmachung
Erfordert den Erwerb zustzlicher Kenntnisse. Kann am Boden erfolgen.
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Flugzeuge der Klasse SEP/TMG

Anhang 1M zur 1.DV LuftPersV Lizenzeintrag Flugzeug /Klasse SEP(land) Einmotorige Landflugzeuge mit Kolbentriebwerk Einmotorige Landflugzeuge mit Kolbentriebwerk und Verstellpropeller (VP) Einmotorige Landflugzeuge mit Kolbentriebwerk und Einziehfahrwerk (RU) Einmotorige Landflugzeuge mit turboladerKompressorgetriebenem Kolbentriebwerk (K) Einmotorige Landflugzeuge mit Kolbentriebwerk und Druckkabine (P) Einmotorige Landflugzeuge mit Kolbentriebwerk und Heckrad (TW) TMG Alle Motorsegler mit einem fest eingebauten Triebwerk und einem nicht einklappbaren Propeller
Zwischen den Gruppen innerhalb einer Klasse ist eine Differenzschulung erforderlich
Weitere Klassen/Lizenzeintrge sind: SEP(sea), MEP(land), MEP(sea) und verschiedene Klassen von Propellerturbinenantrieb z.B. Pilatus SET. Bemerkenswert: Es gibt keine Gewichtsbegrenzung
Folie 84
Beispiel Differenzschulung/Vertrautmachung
Beispiel Piper Baureihe PA 28 Warrior II Archer Arrow Arrow, Turbo F: D: Differenz Training / Varianten VP X X X X X X X X X RU T P TW
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Ausbildung Klassenberechtigung
SEP/TMG (JAR-FCL 1 Abschnitt F)
Ausbildung
Ausbildungseinrichtung: FTO, TRTO JAR-FCL 1.261 CR SEP/TMG kann auerhalb eines Ausbildungsbetriebs erworben werden JAR-FCL 1.261(c)(3) Ausbilder: FI, CRI Theoretische und praktische Ausbildung nach Syllabus Siehe dazu 1.DV LuftPersV Anhang 1F (Theorie) und 1O (Praxis)
Prfung
Durch FE/CRE (theoretische Prfung als Teil der praktischen Prfung) Eintrag des CR in Ausweis durch NAA
Gltigkeit
SE(A): 24 Monate (Verlngerung innerhalb der Gltigkeitsperiode)
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Ausbildung Klassenberechtigung
MEP (JAR-FCL 1 Abschnitt F)
Voraussetzungen
SP(A): 70 Stunden Flugzeit
Ausbildung
Ausbildungseinrichtung: FTO, TRTO JAR-FCL 1.261 Ausbilder: FI, CRI Theoretische Ausbildung min 7 Stunden praktische Ausbildung min 6 Stunden davon 3:30 failure procedures
Prfung
Durch FE/CRE (theoretische Prfung als Teil der praktischen Prfung) Eintrag des CR in Ausweis durch NAA
Gltigkeit
ME(A): 12 Monate (Verlngerung innerhalb der Gltigkeitsperiode)
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Ausbildungsumfang fr CR nach JAR-FCL 1

TMG SEP
(Anhang 1 O zur 1.DVO LuftPersV)
(a) Flugvorbereitung, einschlielich Bestimmung von Masse und Schwerpunktlage, Kontrolle und Bereitstellung des Flugzeuges; (b) Startverfahren, Steigflug Vx/Vy (c) Sprechfunkverfahren, Verbindung zur Flugverkehrskontrollstelle, Einhaltung von Anweisungen (d) Steilkurven, Geradeausflug unter unterschiedlichen Konfigurationen (e) Grenzflugzustnde im unteren Geschwindigkeitsbereich, Erkennen und Beenden von beginnenden und voll berzogenen Flugzustnden; (f) Starts und Landungen mit und ohne Seitenwind, (g) Ziellandung, Durchstarten aus Mindesthhe, (h) Simulierte Triebwerksausflle, Notlandungen
Dies stellt auch den Prfungsumfang dar. Die Ausbildung und Prfung knnte damit etwa auf einem gngig ausgersteten Schleppflugzeug des Vereins erfolgen
Folie 88
Ausbildung TR(A)
(JAR-FCL 1 Abschnitt F)
MPA (Multi Pilot a/c) / MET(Multi Engine Turbo Prop) / MEJ(Multi Engine Jet) / SEJ (Single Engine a/c Jet)
Voraussetzungen
SP(A): 70 Stunden Flugzeit MP(A): 100 Std. Flugzeit und IR(A) ME
Ausbildung
Ausbildungseinrichtung: FTO, TRTO JAR-FCL 1.261 Ausbilder: TRI
Prfung
Durch TRE, Eintrag des TR in Ausweis durch NAA
Gltigkeit
12 Monate
Verlngerung
Proficiency Check, 10 Streckenabschnitte
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Ausbildung IR(A)
(JAR-FCL 1 Abschnitt E)
Voraussetzungen
PPL(A) mit Nachtflug-Berechtigung oder CPL(A) min. 50 Std. berland als PIC auf a/c oder Heli, davon min. 10 Std. auf a/c Nachweis von Kenntnissen der englische Sprache (Anhang 1 zu JAR-FCL 1.200)
Ausbildung
Ausbildungseinrichtung: FTO durch FI/IRI
Prfung
Theoretisch und Praktisch
Gltigkeit
12 Monate
Verlngerung
Befhigungsberprfung fr MEP gem 1.245(b)(1) fr SEP gem Prfungsnachweis zu JAR-FCL 1.210 Anerkennung von Checkflgen: (Internetseite des LBA)
Instrumentenflugteil einer Befhigungsberprfung auf MEP wird angerechnet fr SEP und SET Instrumentenflugteil einer Befhigungsberprfung auf SEP wird angerechnet fr SET Instrumentenflugteil einer Befhigungsberprfung auf SET wird angerechnet fr SEP
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CPL(A)
Rechte Alle Rechte PPL PIC oder COPI im nicht - gewerbsmigen Luftverkehr PIC im gewerblichem Lufttransport (SPA) COPI im Mehrpersonen Cockpit (MPA) Voraussetzung (MPA): MCC-Ausbildung und ATPLTheorieprfung Bedingungen Mindestalter: 18 Jahre Medical: Class I Maximalalter generell 60, mit Auflagen max. 65 (siehe 1.060/A-12) Ausbildung FTO modulare (CPL), bzw. Integrierte Kurse (CPL/IR)
Folie 91
JAR-FCL Lehrberechtigungen
Abschnitt H
Kategorien Flugausbildung (Flight Instructor) Musterberechtigungen (Type Rating Instructor) Klassenberechtigungen (Class Rating Instructor) Instrumentenflug (Instrument Rating Instructor) Synthetische Flugbungsgerte (Synthetic Flight I.)
FI (A) TRI (A) CRI (A) IRI (A) SFI (A)
Allgemeine Bedingungen Instruktoren mssen im Besitz der Lizenz, Berechtigung und Qualifikation sein, fr die sie ausbilden mssen berechtigt sein, das Luftfahrzeug als PIC zu fhren knnen im Besitz mehrerer Lehrberechtigungen sein Mindestalter 18 Jahre
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Lehrberechtigung JAR-FCL FI(A)

Classrating Einmot-Kolben-Land oder TMG
Voraussetzungen (JAR-FCL 1.320/1.335) : Ausbildungsbeginn: ab 18. Lebensjahr min. 200h, davon min. 150h als PPLInhaber min 10h Instrumentenflugeinweisung min 20h Streckenflug inklusive eines 540 km Flug mit 2 Landungen auf fremden Flugplatz Vorauswahlprfung Wissensstand CPL = Theorietest Ausbildung: Lehrgang (JAR-FCL 1.340) min 30h Flugzeit, davon 25 mit Fluglehrer und 5h allgem. Doppelsitzig Flugpraktische Prfung Assistent (JAR-FCL 1.325) : 100h prakt. Ausbildung, 25 Flge von Schlern beaufsichtigen Erleichterungen: (keine)
Voraussetzung Segelfluglehrer fhrt zu keiner Erleichterung
Verlngerung: Gltigkeit 3 Jahre (JAR-FCL 1.315) In diesem Zeitraum gefordert (JAR-FCL 1.355) : 100h Flugzeit als Fluglehrer, davon 30h in den letzten 12 Monaten Fluglehrerfortbildung Fliegerische berprfung durch amtl. anerk. Sachverstndigen
2 von den Forderungen mssen erfllt sein

Nach Ablauf: Fortbildung und berprfung
Umschreibung (1. DVO LuftPersV 5) : PPL-A/B Lehrberechtigung in JAR-FCL Lehrberechtigung mit entsprechendem Classrating 4 h Einweisungslehrgang CVFR-Berechtigung Wenn nur PPL-B Lehrberechtigung zustzlich: 200h, davon 20h berlandflug als verantwortlicher Motorflugzeug- bzw Motorseglerfhrer 540 km Flug mit 2 Landungen auf fremden Flugplatz CVFR ersetzbar durch 500h davon150h Ausbildung und Prakt.Prfung Bei Nichterfllung:
Besitzstandswahrung Lehrberechtigung fr Ausbildung von Privatflugzeugfhrer nach 88a bzw PPL-C mit Klassenberecthigung TMG nach 89. (siehe auch 1. DVO LuftPersV 5.)
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Rechte, Anforderungen
( JAR-FCL 1.330 )
FI ist berechtigt, zur Flugausbildung fr: PPL, CR und TR (mind. 15 Std. in den letzten 12 Monaten on Type) CPL (min. 500 Std. als Pilot, davon min. 200 Std. Flugausbildung) NIT, wenn Nachtflug-Berechtigung, Checkflug mit FI(A) fr Lehrer und fortlaufende Flugerfahrung bei Nacht gem 1.026(b) (IR oder 1 Nachtflug als steuernder Pilot in den letzten 90 Tagen) IR (200 Std. IFR, davon max. 50 Std. FNPT II und als Flugschler 5 Std. IFR Training in a/c, FNPT II oder SIM und Praktische Prfung nach Anhang 1 zu JAR-FCL 1.330 und 1.345 CR/TR ME SP, wenn Anforderungen FCL 1.380(a) erfllt FI, wenn min. 500 Std. Flugtraining auf a/c, einem Examiner die Fhigkeit nachweist einen FI ausbilden zu knnen und die Anerkennung dafr besitzt.
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Folie 94
Wesentliche Regelung zur Ausbildungsttigkeit

Allgemein LuftVZO 30-37 Zulassung von Ausbildungseinrichtungen LuftPersV 117 Alleinflge von Flugschlern JAR-FCL 1.055 und Anhnge dazu: Ausbildungseinrichtungen Nationale Lizenzen Richtlinien des BMVBW zur Ausbildung und Prfung (Blaue Hefte) Methodik der Segelflugausbildung vom DAeC JAR-FCL Lizenzen JAR-FCL Abschnitt C: PPL Lizenz JAR-FCL Abschnitt H: Lehrberechtigungen 1.DV LuftPersV Anhang 1B: detailierter theoretischer und praktischer Lehrplan zur PPL-Ausbildung 1.DV LuftPersV Anhang 1F: detailierter theoretischer Lehrplan zum Erwerb von Klassen- und Musterberechtigungen 1.DV LuftPersV Anhang 1O: Prfungsplne
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Lehrberechtigung CRI SPA (A)

( JAR-FCL 1.375 )
Anforderungen SEP
Min. 300 Std. als Pilot auf Flugzeugen Min. 30 Std. PIC, davon 10 Std. in den letzten 12 Monaten auf dem entsprechenden Muster/Klasse Lehrgang an einer FTO oder TRTO mit min. 3 Std. Flugtraining durch CRI auf a/c oder SIM Praktische Prfung (analog FI)
Anforderungen MEP
Min. 500 Std. als Pilot auf Flugzeugen Min. 30 Std. PIC, davon 10 Std. in den letzten 12 Monaten auf dem entsprechenden Muster/Klasse Lehrgang an einer FTO oder TRTO mit min. 5 Std. Flugtraining auf a/c oder SIM und Befhigungsberprfung analog FI (A)
Verlngerung
(Gltigkeit 3 Jahre)
Erneuerung
Teilnahme an einem Refresher-Kurs und Befhigungs-berprfung (z.B. ME/SE)
Whrend der letzten 12 Monate vor Ablauf der Gltigkeit: Min. 10 Std. Flugausbildung ausgebt oder Refresher-Schulung selbst ausgebt oder Refresher als CRI (A) erhalten haben
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Lehrberechtigung TRI (MPA)

( JAR-FCL 1360 )
Anforderungen bei Ersterwerb
Erweiterung auf weitere LFZ
Min. 1500 Std. als Pilot auf MPA Min. 15 Legs in den letzten 12 Min. 15 Legs einschl. T/O u. Ldg in den Monaten auf dem entspr. Muster letzten 12 Monaten auf dem entspr. Lehrgang an einer FTO oder TRTO mit Muster, davon max. 7 Legs auf SIM min. 3 Std. TRI-Ttigkeit auf a/c oder SIM Lehrgang an einer FTO oder TRTO mit min. 3 Std. TRI-Ttigkeit auf a/c oder SIM unter Aufsicht
Verlngerung
(Gltigkeit 3 Jahre)
Erneuerung
Whrend der letzten 12 Monate vor Teilnahme an Refresher-Kurs Ablauf der Gltigkeit: Min. 30 Legs in den letzten 12 In TR-Kurse oder Refresher min. 3 Std. Monaten des entsprechenden Musters SIM-Ausbildung oder als PIC/COPI, davon max. 15 Legs auf SIM min. 1 Std. Flugtraining mit min. 2 Starts und Landungen durchgefhrt Lehrgang an einer FTO oder TRTO mit oder min. 3 Std. TRI-Ttigkeit auf SIM und/oder a/c unter Aufsicht Refresher als TRI (MPA) erhalten zufriedenstellend durchgefhrt haben haben
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Lehrberechtigung IRI (A)

( JAR-FCL 1.390 )
Rechte
Beschrnkt auf Flugausbildung IR(A)
Anforderungen
Min. 800 IFR-Std., davon min. 400 Std. auf a/c Theoretische und praktische Ausbildung an einer FTO, dabei min. 10 Std. in a/c, FNPT II oder SIM Flugausbildung erfolgreich abschlieen Praktische Prfung nach JAR-FCL-Kriterien
Verlngerung
Verlngerungskriterien wie FI (A) (JAR-FCL 355(a))
Folie 98
Ausbildungs-Ermchtigung SFI (A)

( JAR-FCL 1.405 )
Rechte
Ausbildungs-Ermchtigung FNPT I/II, SIM, MCC-Training
Anforderungen
Inhaber CPL(A)/ATPL(A) sein/gewesen sein min. 1500 Std. als Pilot auf MC(A) in 12 Monaten vor Antragstellung: SIM oder Muster-Checkflug Min. 3 Legs als Observer auf Muster abgeschlossener SIM-Teil eines FTO/TRTO TRI(A)-Lehrgang min. 3 Std. SIM Training geben unter Supervision eines TRI(A)
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Folie 99
Anmeldung zur Ausbildung

24 Abs. 3 LuftVZO, 25 Abs.2 LuftVZO, 7 Abs.1 4.LuftSiG
Voraussetzung fr die Ausbildung 1. der Personalausweis oder Pass des Bewerbers zur Feststellung der Identitt und zur Erhebung der Daten nach 65 Abs. 3 Nr. 1 und 2 des Luftverkehrsgesetzes, 2. das Tauglichkeitszeugnis nach 24a, bei Segelflugausbildung erst zum 1. Alleinflug 3. eine Erklrung ber schwebende Strafverfahren und darber, dass ein Fhrungszeugnis nach 30 des Bundeszentralregistergesetzes zur Vorlage bei der zustndigen Stelle beantragt worden ist, bzw eine Zuverlssigkeitberprfung bei Motorflugzeug, Hubschrauber, Luftschiff oder TMG 4. bei einem minderjhrigen Bewerber die Zustimmungserklrung des gesetzlichen Vertreters. Bei Erteilung der Lizenz zustzlich 1. eine Erklrung ber die Staatsangehrigkeit, die auf Verlangen nachzuweisen ist, 2. ein vom Ausbildungsbetrieb oder von der registrierten Ausbildungseinrichtung angefertigter Nachweis ber die theoretische und praktische Ausbildung, 3. ein Passbild.
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Auenlandebung
Gehrt zu einer der wichtigsten bungen im Rahmen der Ausbildung Vorwiegend auf Motorsegler durchzufhren (Richtlinie BMVBW) Wenn Mose nicht verfgbar beim Nachbarverein anfragen Auenlandebung kann im Rahmen der berlandflugeinweisung erfolgen Fr geplante Aussenlandebungen mit reinem Segelflugzeug mte eine fr den jeweiligen Verein praktikable, risikominimierte sowie rechtlich und versicherungstechnisch abgesicherte Lsung gefunden werden.
Aus der Methodik der Segelflugausbildung

Nach Reduzierung der Triebwerksleistung bernimmt der Flugschler die Steuerung und whlt dann unter Zeitdruck ein geeignetes Landefeld aus. Besondere Beachtung sollte dabei der Lnge der Flugwegeinteilung (z.B. ausreichend langer Queranflug), dem exakten Einhalten der empfohlenen Landeanfluggeschwindigkeit, des Hhenwinkels zum Landepunkt, des Windeinflusses, der Kontrolle der Entfernung zum Aufsetzpunkt und der Hhe ber Grund geschenkt werden. Nachdem der voraussichtliche Aufsetzpunkt im kurzen Endanflug eindeutig bestimmt werden kann, hat der Fluglehrer in ausreichender Hhe das Durchstartmanver einleiten. Die Auenlandebungen sollten so lange wiederholt werden, bis der Flugschler die erforderliche Sicherheit erreicht hat.
Unterschreiten der Mindesthhe mu im Bordbuch eingtragen werden

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Sprechfunkausbildung
Siehe auch 133 LuftPersV
Die Sprechfunkausbildung ist Bestandteil der Ausbildung siehe JAR-FCL 1.125 Anhang 1B und LuftPersV 1 u. 36 und Bestandteil der Prfung JAR FCL 1.130 und 1.135 2 u. 38 sowie Richtlinien. Entsprechend der Forderung der Verordnung ber Flugfunkzeugnisse ist allerdings noch eine Prfung erforderlich, entweder innerhalb der theoretischen Luftfahrerscheinprfung oder extern. Fr den Erwerb der JAR-FCL Lizenz gengt das BZF 2.
Ausgenommen hiervon sind laut Verordnung ber Flugfunkzeugnisse (FlugfunkV) 1 Abs 2 Segelflugzeugfhrer, Ballonfahrer und Lufsportgertefhrer, die dann jedoch die Luftrume B, C und D nicht nutzen drfen. Das Ablegen der Funksprechprfung wird grundstzlich dringend empfohlen.
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Alleinflge mit schriftlichem Auftrag

117 abs 2 LuftPersV
Voraussetzungen fr Flge auerhalb der Sichtweite des Fluglehrers:

1. Theoretische Prfung zum Erwerb der Erlaubnis bestanden 2. Einweisung in besondere Flugzustnde und Verhalten in Notfllen 3. Mindestens 2 berlandflugeinweisungen 4. Schriftlicher Flugauftrag
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Bemerkenswerte Details
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Bemerkenswerte nderungen
berlandflge zur Erlangung der Berechtigungen nur noch 150NM bzw 270km. Keine berlandflge fr Verlngerung nachzuweisen Die Hlfte der nachzuweisenden Stunden knnen als Kopilot geflogen werden GPL: Der geforderte 50km Alleinberlandflug kann durch 100 km Flug mit Lehrer ersetzt werden Auenlandebungen fr Erlangung der GPL Klassenberechtigung TMG nach 40a LuftPersV nur ber den Segelflugschein Bei der Schlermeldung gengt die Vorlage eines Personal-/Reisepasses anstatt der Geburtsurkunde Voraussetzungengen fr Alleinflge whrend der Ausbildung neu gefat Aufnahme des Thema Menschliches Leistungsvermgen in die Ausbildung Flugzeit schliet Rollzeit mit ein (Blockzeit) (JAR-FCL 1.001 und 1.DVO 2 Abs. 3) Die Ausbildung fr aerodynamisch gesteuerte UL hat sich auf 30std erhht (10 Stunden fr Segelflugzeugfhrer und erfordert eine Prfung). PPL oder GLD+TMG Inhaber bentigen nur noch eine Einweisung (LuftPersV 42(4)1.a und 2. Dreiachs-UL Zeiten knnen ber der Verlngerung von PPL und GPL mitgerechnet werden Bei Verlngerung des PPL nach JAR-FCL mssen die 6 Stunden als verantwortlicher steuernder Pilot geflogen sein (laesst dieFrage offen, wie Fluglehrerzeiten zu handhaben sind) Die aktuelle englische Version enthaelt diesen Zusatz steuernder nicht. Segelfluglizenz ab 16 andere Lizenzen ab 17.
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Feine Unterschiede
Widersprche? Bei Nat. Scheinen bungsflug in jeder Klasse, bei JAR-FCL Schein nur in einer Klasse Bei JAR-FCL Verlngerung der Klassenberechtigung (fixer 24 monatiger Zeitraum), bei Nat. Scheinen mssen in den 24 Monaten vor dem Flug Voraussetzungen erfllt sein (gleitende 24 Monatiger Zeitraum). Zur Erlangung der RMS Klassenberechtigung zum GPL Dreiecksflug ber 270 km sonst immer nur Streckenflug mit 2 Landungen Bei der SEP Klassenberechtigung zum PPL(N) gibt es eine Beschrnkung auf 2000kg, die es fr die gleiche Flugzeuggruppe nach JAR-FCL nicht gibt. Bei Voraussetzung zur Verlngerung sowie bei der Passagierberechtigung wird bei JAR-FCL die zustzliche Bedingung steuernder Pilot verwendet.
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Prfungswesen
Regelungen Anerkennung von Prfern Standardisierung Prfungdurchfhrung Prfungsarten
Kommentare an frank-peter@schmidt-lademann.de
http://www.schmidt-lademann.de/ Aktuelle Version der Prsentation: http://www.schmidt-lademann.de/fcl/jar.htm
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LuftPersV 128: Durchfhrung von Prfungen Anerkennung von Prfern 2. DV LuftPersV fr Ausbildung und Prfung von Luftfahrtpersonal JAR-FCL Deutsch 1.005(c): Anerkennung bisheriger Prfer fr 3 Jahre 1.030: Prfungsangelegenheiten Anh. 1 zu 1.075: u.a. Eintragungen in Lizenzen durch Prfer 8 1.DV Anh. 1 zu 1.130/1.135: Durchfhrung von PPL Prfungen Anh. 2 zu 1.135 Anh. 1O 1.DV: Praktische PPL Prfung Anh. 1 zu 1.240: Durchfhrung von CR Prfungen Anh. 3 zu 1.240 Anh. 1O 1.DV: Praktische CR Prfung Anh. 1 zu 1.261(a) Anh. 1F 1.DV: Theoretische Kenntnisse fr CR Anh. 1 zu 1.330/1.345: Durchfhrung von prakt. FI Prfungen Anh. 2 zu 1.330/1.345 Anh. 1O 1.DV: Inhalte der prakt. FI Prfung Abschnitt I 1.420 1.460 und Anhang: Prfer 1. DV LuftPersV 2 Abs 5,6: Begriffsbestimmung Praktische-/Befhigungs Prfung 5 Abs 14: JAR-FCL Seminar zur Anerkennung von bishergen Prfungsrten 8: Eintragungen in Lizenzen durch anerkannte Personen Anh. 1F 1.DV: Theoretische Kenntnisse fr CR Anh. 1I 1.DV: Standardisierungsanforderungen fr Prfer Anh. 1O 1.DV: Praktische Ausbildung und Prfungsprotokolle 2. DV LuftPersV Prfungsverfahren und Prfungsprotokolle fr Lizenzen und Berechtigungen gem LuftPersV
Prfungsbezogene Regelungen
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Voraussetzungen Prfer mssen die Lizenz/Berechtigung und im algemeinen auch die Lehrberechtigung besitzen, die sie prfen. JAR-FCL 1.425(a)(1) Sie mssen qualifiziert sein, das Prfungsflugzeug als PIC zu fhren
JAR-FCL 1.425(a)(2)
Voraussetzungen und Rechte von Prfern
Sie mssen fr die Prfungsttigkeit von der zustndigen Behrde anerkannt sein 128(3)LuftPersV bzw JAR-FCL 1.030/1.425/1.430 Prfer drfen nicht an der Ausbildung des Prflings beteiligt gewesen sein. Ausnahmen knnen zugelassen werden JAR-FCL 1.030 bzw 128 Abs 5 LuftPersV Rechte Die Rechte der Prfer fr nationale Lizenzen und Berechtigungen ergeben sich aus der Anerkennung Die Rechte der Prfer fr JAR-FCL Lizenzen und Berechtigungen ergeben sich aus den Prfer Kategorien fr die sie Anerkannt sind
FE(A) CRE(A) TRE(A) IRE(A) SFE(A) FIE(A) SEN Erwerb PPL(A)/CPL(A) und CR/TR, Verlngerung/Erneuerung CR/TR fr SP(A) Erwerb, Verlngerung und Erneuerung CR/TR fr SP(A), Verlngerung IR Erwerb, Verlngerung und Erneuerung TR fr MP(A), Verlngerung/Erneuerung IR Erwerb, Verlngerung und Erneuerung von IR Befhigungsberprfungen TR und IR in Flugsimulatoren Erwerb, Verlngerung und Erneuerung von Lehrberechtigungen Besonders anerkannter Prfer fr die berwachung/Beobachtung von Prfungen
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Anerkennung von Prfern

Prfer nach FlugLuftPersV prfer FE(A)
Anerkennung und Verlngerung nach Ermessen der Luftfahrtbehrde. Anerkennung wird jeweils fr lngstens 3 Jahre erteilt 128(3,4)
Prfer Prfer Prfer Prfer Prfer fr TR fr CR fr IR fr fr FI TRE(A) CRE(A) IRE(A) Flugsim. FIE(A) SFE(A)
500h CPL(A) oder ATPL(A) und PPL(A)
JAR-FCL 1.445
Voraussetzungen
1000h 1500h auf 250 FI MPA CPL Prf.: 2000h 250 FI

JAR-FCL 1.435 JAR-FCL 1.440
2000h 450h Instr. 250h IRI
ATPL 2000h 1500h auf 100h FIMPA Ausbild. SFI(A)

JAR-FCL 1.455
JAR-FCL 1.450 JAR-FCL 1.455
Anerkennung Verlngerung der Anerkennung
praktische Prfung in der Rolle eines Prfers unter Aufsicht eines Inspektors JAR-FCL 1.425(3) Anerkennung wird fr lngstens 3 Jahre erteilt, Verlngerung nach Ermessen der Behrde sowie 2 Prfungen pro Jahr und eine Prfung unter Aufsicht eines Inspektors whrend des Gltigkeitszeitraums JAR-FCL 1.430 & Anhang 1 zu JAR-FCL 1.425
JAR-FCL 1.005(c) Prfer, die vor dem Inkrafttreten der JARFCL im Besitz einer Anerkennung waren, knnen als Prfer gem JAR-FCL 1 (Flugzeug) anerkannt werden, sofern sie der zustndigen Stelle Kenntnisse ber die Bestimmungen der JAR-FCL und der JAR-OPS 1 nachgewiesen haben. Diese Anerkennung gilt fr einen Zeitraum von lngstens drei Jahren. Jede weitere Verlngerung der Anerkennung unterliegt danach den Bestimmungen von JAR-FCL 1.425(a) und (b) sowie Anhang 1 zu JARFCL 1.425 Jede Befreiung von den in JAR-FCL deutsch 1.425(a) bis (c) aufgefhrten Qualifikationsanforderungen ist auf Flle zu beschrnken, in denen kein qualifizierter Prfer verfgbar ist. Anhang 1 I zur 1. DV LuftPersV
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Standardisierungsanforderungen fr Prfer
Anhang 1 zu JAR-FCL 1.425 und Anhang 1I zu 1. DV LuftPersV
Jeder JAA-Mitgliedstaat verffentlicht und legt der JAA eine Liste aller anerkannten Prfer vor, aus der hervorgeht, fr welche Kategorien die Prfer eine Anerkennung besitzen sowie alle zustzlichen Befugnisse, die ihnen erteilt worden sind.
Anhang 1 zu JAR-FCL 1.425 Abs 1
Whrend einer Prfung / berprfung sind von den Prfern die Standards der JARFCL durchgngig anzuwenden. Anhang 1 zu JAR-FCL 1.425 Abs 2 Zweck einer Prfung/berprfung Anhang 1I zu 1. DV LuftPersV Abs 9-11 Fhigkeit des Bewerbers Qualitt der Ausbildung Sicherheitsstandards Die Standardisierung muss, entsprechend der Kategorie, in der der Prfer ttig ist, mindestens eine Unterweisung in folgenden Bereichen umfassen:
Anhang 1I zu 1. DV LuftPersV Abs 4
(i) nationale Bestimmungen, bezogen auf die Prfttigkeit; (ii) Grundlagen im Bereich Menschliches Leistungsvermgen, bezogen auf die Flugprfungen; (iii) Grundlagen zur Anwendung eines Beurteilungssystems bei Flugprfungen; (iv) die Bestimmungen der JAR-FCL deutsch, damit verbundene andere JARs sowie Verwaltungsvorschriften und Richtlinien (JIPS); (v) ein auf JAR-FCL deutsch bezogenes Qualittssicherungssystems; und (vi) Zusammenarbeit der Flugbesatzung (MCC), Menschliches Leistungsvermgen,soweit zutreffend.
Wichtig ist jedoch, das der Prfer in jedem Fall aufgrund seines Werdeganges und seiner Erfahrung berufliches Ansehen in der Luftfahrt geniet. Anhang 1 zu JAR-FCL 1.425 Abs 4
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Prfungsplne/-protokolle
Lizenzen und Berechtigungen gem LuftPersV Protokolle und Prfungsplne sind der 2.DV LuftPersV zu entnehmen
Lizenzen und Berechtigungen gem JAR-FCL Protokolle und Prfungsplne sind dem Anhang 1O der 1.DV LuftPersV zu entnehmen. Hierin sind enthalten: Deckblatt fr Daten zum Bewerber Bewertung der Prfung Daten zum Prfungsflug
Dreifache Ausfertigung fr Zustndige Stelle mit Protokoll Prfer Bewerber
Anlagen PPL PPL-Lizenzprfung CPL CPL-Lizenzprfung TR Muster Prfung/Befhigungsprfung CR Klassenber. Prfung /Befhigungsprfung FI Fluglehrer Prfung /Befhigungsprfung IFR Instrumentr. Prfung /Befhigungsprfung
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Voraussetzungen fr die Teilnahme an einer praktischen Prfung

JAR-FCL 1.030(e) bzw 128 Abs 9 LuftPersV
Die theoretische Ausbildung mu abgeschlossen sein Die theoretische Prfung mu bestanden sein (Ausnahmen mglich) und seit bestehen der Prfung drfen nicht mehr als 24 Monate vergangen sein Der Bewerber mu vom Ausbildungsbetrieb/Fluglehrer fr die prakt. Prfung vorgeschlagen werden (JAR-FCL) bzw die Prfungsreife besttigt bekommen (LuftPersV)
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Prfungsdurchfhrung
Anhang 1I zu 1. DV LuftPersV
Maximale Anzahl an Prfungen je Tag
3 PPL, CPL, IR, CR 2 FI, CPL/IR, ATPL 4 TR
Prfungsdauer in Minuten
90 PPL und CPL inkl Nav 60 FI, IR, CR (SPA) 120 CPL/IR, ATPL
Eine Prfung/berprfung besteht aus: Einer mndliche Prfung am Boden (soweit gefordert)
allgemeine Luftfahrzeugkenntnisse und Flugleistungen; Planungsverfahren und betriebliche Verfahren; und andere einschlgige bungen/Abschnitte der Prfung/berprfung Abfolge der Prfung/berprfung; Setzen der Triebwerkleistungen und Geschwindigkeiten; und Sicherheitsfestlegungen alle geforderten bungen/Abschnitte der Prfung/berprfung Bewertung/Beurteilung des Bewerbers Dokumentation der Prfung/berprfung im Beisein des Bewerbers und seines Lehrberechtigten (FI), wenn mglich.
Der Besprechung vor dem Flug
Flugbungen
Der Nachbesprechung
Nach Ermessen des Prfers kann der Bewerber jede bung und jedes Verfahren einmal wiederholen.
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Bewertung
Anh. 1I 1DV LuftPersV (21), Anh. 1 JAR-FCL 1.130/1.135 (8/9), Anh.1 JAR-FCL 1.240/1.295 (3/4)
Bestanden, vorausgesetzt, der Bewerber weist den/die erforderlichen
Kenntnisstand/praktische Fhigkeiten/Befhigungen nach und bewegt sich, soweit zutreffend, innerhalb der Flugtoleranzen fr die jeweilige Lizenz oder Berechtigung; Nicht bestanden, vorausgesetzt, dass eine der folgenden Bedingungen vorliegt:
i. die Prfungstoleranzen fr den Flug wurden berschritten, nachdem der Prfer Turbulenzen oder Anweisungen der Flugverkehrskontrolle ausreichend bercksichtigt hat; ii. das Ziel der Prfung/berprfung wurde nicht erreicht; iii. das Ziel der bung wurde erreicht, jedoch durch eine unsichere Flugdurchfhrung, Versto gegen Regeln oder Vorschriften, mangelhaftes Verhalten als Luftfahrer, unsachgeme Bedienung und Handhabung von Systemen und Einrichtungen; iv. es wurde kein angemessener Umfang an theoretischen Kenntnissen nachgewiesen; v. es wurde kein angemessenes Flugmanagement nachgewiesen; oder vi. das Eingreifen des Prfers oder Sicherheitspiloten war im Interesse der Sicherheit erforderlich.
Teilweise bestanden in bereinstimmung mit den Kriterien in dem entsprechenden Anhang fr die praktische Prfung in den Bestimmungen der JAR-FCL deutsch. Die Prfung ist Bestanden, wenn alle Abschnitte bestanden wurden. Wird nur ein Abschnitt nicht bestanden kann dieser einmal wiederholt werden. In allen anderen Fllen mu die gesammte Prfung wiederholt werden. Die Anzahl der Prfungsversuche ist nicht beschrnkt. Bei zweimaligem Nichtbestehen legt die Behrde/Prfer die weitere Ausbildung fest.
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Prfungsablauf
Prakt. JAR-FCL Prfung
Anhang 1 zu JAR-FCL 1.130 und 1.135 Anhang 1 zu JAR-FCL 1.240 und 1.295 Deckblatt 1. Spalte im Protokoll
Innerhalb von 6 Monaten abzuschlieen
Alle Abschnitte bestanden
Prfung in allen 5 bzw 6 Abschnitten
Ein Prfungsabschnitt besteht aus mehreren bungen Wird in einem Prfungsabschnitt eine bung nicht bestanden, so gilt dieser Abschnitt als nicht bestanden Nach Ermessen des Prfers kann der Bewerber jede bung und jedes Verfahren einmal wiederholen.
1 Abschnitt nicht bestanden

Abschnitt bestanden
Wiederholung in diesem Abschnitt
Mehr als ein Abschnitt nicht bestanden
Eine Prfung
Neues Deckblatt 2. Spalte im Protokoll
Alle Abschnitte bestanden
Abschnitt nicht bestanden

Wiederholung in allen 5 bzw 6 Abschnitten
Nicht alle Abschnitte bestanden
Prfungsprotokoll an Behrde
Eventuell Nachschulung
Nachschulung nach Magabe der Behrde/Prfer
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2. Versuch
Bestanden
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Die Anzahl der Prfungsversuche ist nicht beschrnkt.
Weitere Versuche
Praktische PPL(A) Prfung

JAR-FCL 1.135 und Anhnge Verfahren fr den Nachweis der Prfungsreife ist von der Behrde festzulegen Prfung ist innerhalb von 6 Monaten nach Abschlu der Ausbildung abzulegen. Bei berschreitung ist eine weitere Ausbildung nach Magabe der Behrde durchzufhren Die Prfung erfolgt gem Protokoll im Anhang 1I 1.DV LuftPersV (Anlage PPL). Im Fall SPA entfllt Abschnitt 6. Prfungszeit mind. 90 Minuten. Davon der Navigationsteil mind. 60 Minuten und kann als gesonderte Prfung durchgefhrt werden. Das Flugzeug mu die Bestimmungen fr Ausbildungsflge erfllen
(Anh. 1 JAR-FCL 1.125)
Toleranzen Hhe +/- 150 ft Kurs +/- 10 Geschwindigkeit bei Start/Landung +15/-5 kt sonst +/-15kt Wird die Prfung aus gerechtfertigten Grnden abgebrochen, brauchen nur die nicht durchgefhrten Abschnitte nachgeholt werden.
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Praktische CR(A) Prfung

JAR-FCL 1.240 und Anhnge Verfahren fr den Nachweis der Prfungsreife ist von der Behrde festzulegen Es gibt nur eine praktische Prfung allerdings mit einem theoretischen Teil. Bei SEP/SP(A) kann der theoretische Teil der praktischen Prfung vom Prfer mndlich abgenommen werden (Anh. 1 zur JAR-FCL 2.261(a) Abs 5). Die Inhalte knnen dem Anh. 1F der 1.DV LuftPersV entnommen werden. Die Prfung erfolgt gem Protokoll im Anhang 1I 1.DV LuftPersV (Anlage CR). Prfungszeit mind. 60 Minuten. Anh. 1I der 1.DV LuftPersV Wird die Prfung aus gerechtfertigten Grnden abgebrochen, brauchen nur die nicht durchgefhrten Abschnitte nachgeholt werden.
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Prfungsarten
2 Abs 5 und 6 1.DV LuftPersV und JAR-FCL 1.001
(5) Eine praktische Prfung ist der Nachweis der fliegerischen Befhigung fr den Erwerb einer Lizenz oder Berechtigung gegenber einem Prfer, einschlielich der mndlichen Kenntnisprfung, sofern vorgeschrieben oder von dem Prfer fr erforderlich gehalten.
(6) Eine Befhigungsberprfung ist der Nachweis der fliegerischen Befhigung fr die Verlngerung oder Erneuerung einer Berechtigung oder Anerkennung gegenber einem Prfer, einschlielich der mndlichen Kenntnisprfung, sofern vorgeschrieben oder von dem Prfer fr erforderlich gehalten.
Gegebenenfalls verantwortlichen Flugzeugfhrer festlegen (NFL II 61/91)

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Praktische Prfungen
Lizenz/ Berechtigung PPL(N) PPL(N) PPL(N) PPL(N) PPL(N) GPL GPL GPL Kunstflug Wolkenflug Lehrber. PPL(N) Lehrber. PPL(N) Lehrber. PPL(N) Lehrber. GPL Lehrber. GPL Lehrber. GPL PPL(A) ParaArt Zweck Voraussetzung Flugzeug graph prakt Lizenz Erwerb Bef. Nachweis 750kg LPV 2 prakt CR TMG Erwerb Bef. Nachweis TMG LPV 3a prakt CR 2000kg Erwerb Bef. Nachweis 2000kg LPV 3b bef CR TMG verlngerung TMG LPV 4 bef CR 2000kg verlngerung SEP LPV 4 prakt Lizenz Erwerb Bef. Nachweis GLD LPV 38 prakt CR TMG Erwerb Bef. Nachweis TMG LPV 40a bef CR TMG verlngerung TMG/SEP LPV 41 prakt Erwerb Kunstflugber. Bef. Nachweis GLD/SEP/H LPV 81 prakt Erwerb Wolkenflugber. Bef. Nachweis GLD LPV 85 ausw Zulassung SEP LPV 88a prakt Erwerb Lehrber. Bef. Nachweis SEP LPV 88a bef Verl. Lehrb. letzte 12 Monate SEP LPV 96 ausw Zulassung GLD LPV 89 prakt Erwerb Lehrber. GLD LPV 89 bef Verl. Lehrb. letzte 12 Monate GLD/TMG LPV 96 prakt Lizenz Erwerb Bef. Nachweis SEP/TMG/MEP JF 1.135 JF 1.135/ PPL(N)->PPL(A) prakt Lizenz Erwerb Bef. Nachweis SEP/TMG/MEP LPV 5 PPL(A) prakt Klassen-/Musterber. Bef. Nachweis SEP/TMG/MEP JF 1.262 Protokoll Anl.1D 2.DV Anl.2B 2.DV Anl.3B 2.DV Anl.2B 2.DV Anl.3B 2.DV Anl.5D 2.DV Anl.2B 2.DV Anl.2B/3B 2.DV Anl.10B 2.DV Anl.12B 2.DV Anl.14B 2.DV Anl.14F 2.DV Anl.14F 2.DV Anl.15B 2.DV Anl.15F 2.DV Anl.15F 2.DV Anh. 1O 1.DV PPL Anh. 1O 1.DV PPL Anh. 1O 1.DV CR mind Massnahmen neben Prfer Zeit Einreichung des Protokolls und NE=Prfer gem 128 Min Besttigung im Flugbuch NE,FE NE,FE,CRE NE,FE,CRE NE,FE,CRE NE,FE,CRE NE NE,FE,CRE NE,FE,CRE NE NE NE,FE,FIE NE,FE,FIE NE,FE,FIE NE NE NE 90 FE 90 60 vollstndige PPL Prfung Verl. In Lizenz eintragen, SEP und TMG knnen mit einem Flug verlngert werden Ein Flug je Klassenber. Verl. In Lizenz eintragen, SEP und TMG knnen mit einem Flug verlngert werden Verl. Ein Flug je Klassenber. FE FE,CRE Prferwahl bestimmt bestimmt bestimmt wahl wahl bestimmt bestimmt wahl bestimmt bestimmt bestimmt bestimmt wahl bestimmt bestimmt wahl bestimmt bestimmt bestimmt
PPL(A) PPL(A)
bef
Verl. Klassenber.
letzte 3 Monate
SEP/TMG SEP/TMG
JF 1.245 JF 1.245
Anh. 1O 1.DV CR Anh. 1O 1.DV CR
60 60
FE,CRE FE,CRE
wahl wahl
prakt Erneuerung. Klassenber.
PPL(ICAO) PPL(ICAO)
bef
Verl. Klassenber.
letzte 3 Monate
SEP/TMG SEP SEP/TMG SEP/TMG SEP/TMG
JF 1.245 JF 1.245
Anh. 1O 1.DV CR Anh. 1O 1.DV CR
60 60
NE,FE,CRE wahl NE,FE,CRE wahl FI gem 1.330(f) bestimmt FIE bestimmt FIE bestimmt wahl
prakt Erneuerung. Klassenber.
Lehrber. PPL(A) ausw Zulassung Lehrber. PPL(A) prakt Erwerb Lehrber. Lehrber. PPL(A) Zulassung zur Ausb. gem 1.330(f)(2) prakt Von Lehrberechtigten
Bef. Nachweis
JF 1.335(f) Anh. 1O 1.DV CR JF 1.345 Anh. 1O 1.DV FI JF 1.330(f) Anh. 1O 1.DV FI JF 1.355 Anh. 1O 1.DV FI
60 60 60 je nach Bundesland Verl. In Lizenz eintragen
Lehrber. PPL(A) bef Verl./Eneurung Lehrb. letzte 12 Monate SEP/TMG Prfungen fr Lizenzen die noch nach der Alten LuftPersV erworben werden CVFR prakt Erwerb CVFR Ber. Bef. Nachweis SEP/TMG
FIE
LPVA 82 Richtl. Kap 19/G
NE,FE,CRE bestimmt
Prfungsformulare: www.ausbildung.bwlv.de/download.htm
Folie 120
Theorieprfungen (BW)
von Fugnger Fugnger PPL(A) PPL(A) PPL(ICAO) PPL(ICAO) PPL(N) PPL(N) PPL(N) C C C C C/TMG C/TMG C/TMG C/TMG D D D UL UL UL UL
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auf PPL(A) PPL(N),C,D D C D C D C PPL(A) D C/TMG PPL(N) PPL(A) D C PPL(N) PPL(A) C PPL(N) PPL(A) D C PPL(N) PPL(A)
Luftrecht LR+CVFR LR
Met X X
Navigation N+CVFR N
Technik T+CVFR T T T T T T T T+CVFR T T T T+CVFR T T
Verhalten X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X Folie 121
LR+CVFR
N+CVFR N N N+CVFR
LR LR+CVFR
X X
LR+CVFR LR LR+CVFR LR LR LR+CVFR X X
N+CVFR N N N+CVFR
T+CVFR T T T+CVFR T T T T+CVFR
X X
N N+CVFR
Eintrag einer Verlngerung

Prfer knnen Verlngerungen von Klassenberechtigungen und Lehrberechtigungen in die Lizenz eintragen, sofern sie am Verlngerungsverfahren beteiligt sind. Das Orginal des Prfungsformulars ist der ausstellenden Behrde zu bermitteln
Anhang 1 zu JAR-FCL 1.075 und JAR-FCL 1.425(d) sowie 8 1.DV LuftPersV
Fluglehrer, die den bungsflug nach JAR-FCL 1.245 durchfhren knnen nach Prfung des Vorliegens der Verlngerungsbedingungen gem JAR-FCL 1.245 Verlngerungen von SEP/TMG Klassenberechtigungen in die Lizenz eintragen 8 1.DV LuftPersV Andernfalls erfolgen Verlngerungseintrge durch die zustndige Stelle
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Folie 122
Verlngerung durch Fluglehrer

Nur der Fluglehrer, der den bungsflug nach JAR-FCL 1.245 (c)(1)(ii)(C) durchfhrt, kann die Verlngerung der Klassenberechtigungen SEP und/oder TMG durch Eintrag in einer Lizenz nach JAR-FCL oder 135 Abs 2 LuftPersV vornehmen (8 1.DV Abs 2 LuftPersV). Alternativ kann der Eintrag der Verlngerung durch die Luftfahrtbehrde oder einen anerkannten Prfer erfolgen. Folgendes ist bei der Verlngerung einer JAR-FCL Klassenberechtigung durch den Fluglehrer zu beachten: 1. Der Fluglehrer kennt die Verlngerungsbedingungen nach JAR.FCL 1.245 2. bungsflug nur innerhalb der letzten 12 Monate vor Ablauf der Klassenberechtigung und bei gltigem Tauglichkeitszeugnis durchfhren. 3. bungsflug im Flugbuch mit Unterschrift besttigen z.B. bungsflug gem. JAR-FCL 1.245 mit Unterschrift und Lizenz Nr des Fluglehrers. 4. Vor Eintrag der Verlngerung in der Lizenz berprfen, dass die Bedingungen von 12 Starts und 12 Stunden innerhalb der letzten 12 Monate vor dem in der Lizenz eingetragenen Ablaufdatum der Klassenberechtigung erfllt sind. 5. Wenn alle Bedingungen vor Ablauf der jeweiligen Klassenberechtigung erfllt wurden, Eintrag der Verlngerung auf der Rckseite der Lizenz vornehmen mit einer Zeile je Klassenberechtigung. Fluglehrer tragen statt der Prfer Ermchtigungs Nr. ihre Lizenz Nr. ein. Ein Prfungsdatum entfllt. 6. Neues Ablaufdatum ist altes Ablaufdatum plus 2 Jahre
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Mehrfachlizenzen
Eintrge im GPL Eintrge im PPLJAR-FCL/ICAO
Notwendige bungsflge
SEP nach JAR FCL 1.245 SEP oder TMG nach JAR FCL 1.245 TMG nach JAR FCL 1.245
Segelflugzeuge Segelflugzeuge Segelflugzeuge
SEP SEP & TMG TMG
Segelflugzeuge & TMG
SEP
TMG nach 41 Abs.3 LuftPersV und nach JAR FCL 1.245 Ein einstndiger bungsflug gengt, falls es zeitlich passt..
Eventuelle Unterschiede von Bundesland zu Bundesland
Segelflugzeuge & TMG
SEP & TMG
SEP oder TMG nach JAR FCL 1.245, Es gengt, wenn fr den TMG eine Berechtigung gltig ist.
07. Oktober 2007
Folie 124
Beispiel Eines Verlnerungseintrags
Vorderseite
SEP(land) - PIC TMG - PIC
8.5.2005 20.5.2007 8.5.2005 20.5.2007
7631001923 7631001923
Mller
Mller
Rckseite
Datum der Prfung der Voraussetzungen Ein Eintrag fr jede Klassenberechtigun g

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Ablaufdatum + 2 Jahre
Klarstellung: bei den Eintrgen handelt es sich nicht um die Besttigung des bungsfluges sondern um die Verlngerung der Berechtigungen nach Feststellung, dass alle Voraussetzungen erfllt sind (von denen der bungsflug nur eine ist)!
Folie 125
Verantwortlicher Pilot bei Ausbildungsflgen

4 Abs 4 LuftVG (4) Bei bungs- und Prfungsflgen in Begleitung von Fluglehrern ( 5 Abs. 3) gelten die Fluglehrer als diejenigen, die das Luftfahrzeug fhren oder bedienen. Das gleiche gilt auch fr Prfungsratsmitglieder bei Prfungsflgen und fr Luftfahrer, die andere Luftfahrer in ein Luftfahrzeugmuster einweisen oder mit diesem vertraut machen, es sei denn, da ein anderer als verantwortlicher Luftfahrzeugfhrer bestimmt ist. Hierunter sind nach gngiger Auffassung auch Checkflge und Nachschulungen zu verstehen
2 Abs 2 LuftVO (2) Luftfahrzeuge sind whrend des Flugs und am Boden von dem verantwortlichen Luftfahrzeugfhrer zu fhren. Er hat dabei den Sitz des verantwortlichen Luftfahrzeugfhrers einzunehmen, ausgenommen bei Ausbildungs-, Einweisungs- und Prfungsflgen oder im Falle des Absatzes 3, wenn der Halter etwas anderes bestimmt hat.
In Zweifelsfllen, etwa bei Checkflgen oder Nachschulungen sollte hier vom Halter festgelegt werden, dass der Fluglehrer auf dem Fluglehrersitz der verantwortliche Pilot ist.
Folie 126
Prfungen (128)
1. 2. 3. Praktische Prfungen drfen erst nach bestandener theoretischer Prfung und Besttigung der Prfungsreife abgenommen werden Die Prfungsteile einer theoretischen Prfung mssen inerhalb von 12 Monaten abgelegt werden Eine bestandene theoretische Prfung wird wird fr einen Zeitraum von 24 Monaten ab dem Datum des Bestehens der Prfung fr den Erwerb einer Lizenz akzeptiert. Die Anzahl der Prfungsversuche ist nicht beschrnkt, die Fortfhrung der Ausbildung kann jedoch wegen Nichteignung untersagt werden (24 abs 4 LuftVZO)
4.
theoretische Prfung
Max 12 Monate
praktische Prfung
Max 24 Monate Prfungen fr Lizenzen nach JAR-FCL richten sich nach den Bestimmungen im JAR-FCL Regelwerk.
128 Abs. 1 LuftPersV Folie 127
Internet Links
Ausbildung im BWLV http://www.ausbildung.bwlv.de Luftfahrt Bundes Amt (JAR-FCL Texte, Anhnge zur DV) http://www.lba.de/ -> Fachthemen -> Luftfahrtpersonal Bundes Anzeiger http://www.bundesanzeiger.de/index.php
Bundesgesetzblatt Nr. 7 vom 19. Februar 2003
JAA JAR Texte (englisches orginal) http://www.jaa.nl/jar/jar.html DAeC Informationen zur neuen LuftPersV http://www.daec.de/recht/faq/index.htm
Aktuelle Version dieser Prsentation http://www.schmidt-lademann.de/fcl/jar.htm

Folie 128
Weiteres Material bei Bedarf bzw Folien noch in Arbeit
07. Oktober 2007
Folie 129
2. nderungs VO zu luftrechtlichen Bestimmungen vom 13.6.07 (auswahl)

Tauglichkeitszeugnis fr Segelflugschler erst zum 1. Alleinflug Untersuchungsintervalle jetzt bis 40 5 Jahre, bis 60 2 Jahre, ab 60 1Jahr. bergang von PPL-N nach JAR-FCL durch CVFR Ausbildung und Prfung CVFR und Nachtflug wieder in der LuftPersV Schleppberechtigung darf ausgebt werden bei 10 Schlepps in den letzten 24 Monaten Fluglehrer mssen 20 Stunden nach Erwerb der jeweiligen Klassen oder Musterberechtigung nachweisen, in der sie ausbilden Fortbildundseminar fr Fluglehrer wird whrend des Gltigkeitszeitraums von 3 Jahren anerkannt Praktische Prfung kann jetzt bis zu 2 Jahren nach Bestehen der theoretischen Prfung erfolgen Bei Tauglichkeitsklasse 2 keine unverzgliche flugmedizinische Weisung mehr bei: Krankenhausaufenthalt lnger als 12 Stunden, chirurgischen Eingriffen oder invasiver Manahme, regelmige Einnahme von Medikamenten, bei Notwendigkeit, eine Sehhilfe zu tragen sofern Pilot keine Zweifel an seiner Tauglichkeit hat. In Kraft getreten am 1.7.07
07. Oktober 2007
Folie 130
JAA Lnder
Stand Mrz 2004
JARFCL JARFCL Belgien Dnemark Deutschland Finnland Frankreich Griechenland Grobritannien Irland Island Italien JARFCL Luxemburg Malta Monaco Niederlande Norwegen stereich Polen Portugal Rumnien
P P P P P P P P
P P P
P P P P P
Schweden Schweiz Slowenien Spanien Ungarn Tschechische. Rep. Trkei
Beitrittskandidaten: Albanien, Bulgarien, Estland, Kroatien, Lettland, Litauen, Mazedonien, Moldavien, Slowakische.Rep., Ukraine, Zypern
Quelle: http://www.jaa.nl/licensing/licensing.html und http://www.jaa.nl/whatisthejaa/jaainfo.html
07. Oktober 2007
Folie 131
Voraussetzungen CVFR Ausbildung

Es besteht keine Mindeststundenanforderung zur Teilnahme an der CVFR Ausbildung sowie Ablegung der Prfung. Die Berechtigung kann jedoch erst bei einer Gesammtflugzeit von 65 Stunden ausgebt werden. Die Ausbildung erfolgt laut 135 Abs 2 der neuen LuftPersV weiterhin gem 82 der alten LuftPersV Sie kann auf Motorflugzeugen oder Motorseglern erfolgen 10 Flugstunden, 30 Theoriestunden Die CVFR Berechtigung kann auch noch nach dem 1.5.2003 erworben werden, um dann die Umschreibung einer vor dem 1.5.2003 erworbenen Lizenz in die JAR-FCL Lizenz zu ermglichen Die CVFR Ausbildung kann in BadenWrttemberg im Rahmen der Globalausbildungsgenehmigung des BWLV erfolgen nach Anmeldung beim BWLV. Dazu sind einzureichen: Ausrstungsliste des Luftfahzeuges Wgebericht Liste der Fluglehrer mit Kopie der Lizenzen
Folie 132
Ausrstung fr CVFR Ausbildung

Fuer Fluege nach CVFR sind laut DVO zur LuftBO 11a gefordert die Ausruestung mit: 1. einem Magnetkompa, 2. einem barometrischen Hhenmesser, 3. einer Fahrtmesseranlage, 4. einem Variometer, 5. einem Wendezeiger oder Kreiselhorizont, 6. einer Scheinlotanzeige, 7. einem Kurskreisel, 8. einer Uhr mit Sekundenanzeige.
Nach FSAV 4 zusaetzlich 9. einem VOR Navigationsempfnger

Fuer die Schulung/Pruefung nach den Richtlinien des BMV ist weiterhin ein zweites Funknav Geraet gefordert. Dies kann sein: 10. ein ADF oder GPS
07. Oktober 2007
Folie 133
Praktische CVFR Ausbildung

Die bungen sind mit Fluglehrer und nach Instrumenten durchzufhren Stunde Nr 1: Grundbungen (Vergleich der Fluglagen mit der Anzeige folgender Instrumente: Fahrtmesser, Hhenmesser, Wendezeiger, knstlicher Horizont, Kurskreisel in Verbindung mit Magnetkompa, Variometer, Uhr; zudem berwachung der Triebwerkseinstellung): Geradeaus-Horizontalflug mit Vernderung der Triebwerksleistung zur Erhhung und Herabsetzung der Fluggeschwindigkeit unter Beibehaltung der Fluglage (Hhe, Kurs); Kurven im Horizontalflug: Kurven mit 15 und 25 Querlage links und rechts um 90, 180, 270, 360; Einhalten der Hhe und vorgegebener Fluggeschwindigkeit Stunde Nr 2 u.3: Wiederholungen der bung Nr. 1; zustzlich Steig-/Sinkflug auf gleichbleibendem Kurs unter Beibehaltung einer vorgegebenen Steig-/Sinkfluggeschwindigkeit; bergang vom Steig-/ Sinkflug in den Horizontalflug; Kurven im Steig-/Sinkflug mit 15 bis 20 Querlage Stunde Nr. 4: Langsamflug bei Vs + 10 kt (berziehgeschwindigkeit des Flugzeugs im jeweiligen Flugzustand + 10 kt Sicherheit) im Reiseflugzustand, Klappen in Startstellung sowie Klappen in Anflugstellung und eingefahrenem Fahrwerk; Einhalten von Hhe, Fluggeschwindigkeit und Kurs sowie Korrektur der Triebwerksleistung, Aufrichten aus ungewhnlichen Fluglagen (Querlage von 40 bis 60 verbunden mit Steig-/Sinkfluglagen); Steilkurven mit 45 Querlage links und rechts um je 360 Stunde Nr.5: Funknavigation mittels NDB, VOR, ggf. VDF: Erluterung der Bedienung und der Anzeigen der ADF- und VORBordanlage; Erfliegen einer stehenden Peilung; Einhalten einer vorgegebenen Sollkurslinie, Standortbestimmung mittels Funknavigationsgert; empfohlen: Abstandsbestimmung; Arbeitsweise und Bedienung der Transponder-Anlage Stunde Nr. 6: Wiederholung der bung Nr. 4 Stunde Nr. 7-10: Wiederholungen der bung Nr. 5; zustzlich: Anflug eines Flugplatzes mittels VDF-Peilung
Folie 134
bergangsbestimmungen
(110 LuftVZO, 135 LuftPersV bzw 1. DVO LuftPersV)
Lizenzen, Berechtigungen, Anerkennungen, Genehmigungen, Tauglichkeitszeugnisse, die vor dem Inkrafttreten der neuen Verordnung erteilt wurden sind weiterhin gltig unter der Voraussetzung, da ihre Verlngerung oder Erneuerung nach den Bestimmungen der JAR-FCL erfolgt Ausbildungen, die vor Inkraftreten der neuen LuftPersV begonnen wurden knnen nach den alten Bestimmungen bis 3 Jahre nach Inkraftreten beendet werden. Der Erwerb der CVFR Berechtigung ist fr Piloten, deren Erlaubnisse nicht nach JAR-FCL umgeschrieben wurde trotz Wegfall des 82 weiterhin mglich. PPL-A Lizenz, die nicht in JAR-FCL umgeschrieben werden kann wird laut 135 abs(2) in eine Lizenz mit ICAO Status umgeschrieben, die alle Rechte des alten PPL-A beinhaltet. Bei der Umschreibung in eine Berechtigung nach JAR-FCL gengt eine Schriftliche Erklrung, da man sich mit den zutreffenden JAR Regelungen vertraut gemacht hat (DVO 5 (1) ) Fr die Umschreibung von Lehrberechtigungen ist ein 4 stndiges Seminar mit Lernzielkontrolle erforderlich (DVO 5 (10) ) Prfungsrte bentigen ein 6 stndiges Seminar mit Lernzielkontrolle (DVO 5 (14) ) PPL-B Lehrberechtigung +CVFR +200h Flugerfahrung + 30 h SEP + 540 km Streckenflug + 20 h berland kann Lehrberechtigung fr Motorflugzeuge nach JAR-FCL 1 erteilt werden, ohne Motorflug und ohne CVFR aber 500 h incl 150h Ausbildung kann nach prakt.Prf. Lehrberechtigung gem JAR-FCL 1 beschrnkt auf TMG erteilt werden (DVO 5 (11) und (12)) Bei bis zum 31.12.2004 ausgestellten Tauglichkeitszeugnissen fr Piloten, die kein PPL gem JARFCL besitzen, betrgt die Gltigkeit 2 Jahre.
Folie 135
Modulare und integrierte Ausbildung im Vergleich

Modulare Ausbildung PPL Theorie CPL Theorie IFR Theorie
ATPL Theorie MCC Course (evtl. einschliel. TR Multipilot) Integrierte Ausbildung CPL/IR frozen ATP)
Basisausbildung (PPL Level) CPL/IR
PPL Praxis
CPL Praxis
IFR Praxis
Theoretische Ausbildung in Blcken, abgestimmt zur Flugausbildung ATP Theorie MCC Course (evtl. einschl. TR) Abschluss: CPL/IR, frozen ATP
TR Multipilot
07. Oktober 2007
Folie 136
Status der Flugschulen

Flight Training Organisation (FTO)
Anmeldung
JAR-FCL-Qualifizierung des Lehrpersonals

Qualifizierungsseminare
u. Aufsicht: LBA Operation Manual (OM) - Aufbau und Organisation - Aufgaben der Verantwortlichen - Ausbildungsregeln und Sicherheit - Qualittssicherung Qualittssicherungssystem: - z.B. ISO 9000
- JAR OPS/JAR FCL-Kenntnisse - Mindestdauer 2 Tage - Genehmigung durch LBA - Abschlussprfung - Teilnahmebesttigung
Registered Facility (RF)

Anmeldung bei der zust. NAA Antrag vom Eigentmer der RF Registrierung durch NAA ohne Genehmigungsverfahren
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Folie 137
Aktuelle Planung
EASA Dokument: 2006/2008 RULEMAKING PLANNING
Task Description number
FCL-001
Justification
Working Start method

3q 2005 NPA 4q 2006
Finish
Opinion 2q 2007
Extension to Flight Crew Licensing Develop implementing measures for air operations. Once the basic regulation has been proposed for adoption by co decision, the Agency will have an idea of the content of the implementing rules. In order to be ready when the Basic Regulation is adopted, work should be commenced on implementing rules and AMCs. This work should be finished when the Basic Regulation is adopted.
Group EASA Regulation article 13/14(1)
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Folie 138
Umschreibung
07. Oktober 2007
Folie 139
Umschreibungen erfolgen bei der ersten Verlngerung nach Inkrafttreten der Verordnung (1.5.2003) oder auf Antrag. Prfer und Fluglehrer knnen fr die JAR-FCL Lizenzen ohne Umschreibung ihrer Lizenz ttig werden, wenn sie die Voraussetzung fr diese Lizenzen erfllen. Es gelten die neuen Verlngerungs bzw Erneuerungsbedingungen Bereits ausgestellte Tauglichkeitszeugnisse gelten zunchst weiter Die JAR-FCL Lizenz kann ehemaligen PPL-A/B Inhabern auf Antrag auch noch nachtrglich erteilt werden, sobald die notwendigen Voraussetzungen vorliegen.
Umschreibungen
Bisher PPL A PPL B PPL C SPL UL

07. Oktober 2007
Ohne zustzliche Voraussetzungen
Falls Voraussetzungen vorliegen
PPL nach ICAO Richtlinien PPL(A) gem JAR-FCL LuftPersV 135(2) CR SEP Luftfahrerschein fr PPL(A) gem JAR-FCL Segelflugzeugfhrer GPL CR TMG CR RMS LuftPersV 135(5) Luftfahrerschein fr Segelflugzeugfhrer GPL Luftfahrerschein fr Lufsportgertefhrer SPL
Vorhandene Berechtigungen werden bernommen

Folie 140
Umschreibung PPL-A/B => PPL(A) JAR/ FCL

PPL- A/B auf JAR/ FCL mit entsprechender Klassenberechtigung
(Anhang 1 zu JAR-FCL 1.005, LuftPersV 135, 1.DVO 5)
Nachstehende Forderungen mssen fr eine Umschreibung in einen PPL(A) gem JAR-FCL erfllt sein: CVFR-Berechtigung (1.DVO 5 Abs. 2) Schriftliche Erklrung ber Kenntnis JAR/ FCL-1 (1.DVO 5 Abs. 1) 75h Flugerfahrung (Anhang 1 zu JAR-FCL 1.005) Es erfolgt folgende Umschreibung: Bisheriger PPL(A) --> PPL(A) mit CR SEP Anhang 1 zu JAR-FCL 1.005 Bisheriger PPL(B) --> PPL(A) mit CR TMG LuftPersV 135(4)
Zustzliche Umschreibung in GPL fr Segelflugzeuge mit Klapptriebwerk
Mglichkeit des Erwerbes der CVFR-Berechtigung zur Umschreibung bleibt auch fr spter erhalten.
(LuftPersV 135 abs 1 Abschnitt 3.)
Bei Nichterfllung erfolgt Im Fall des PPL-A eine Umschreibung in die Erlaubnis fr Privatpiloten mit Klassenberechtigung Einmot-Kolben-Land 2000kg. Hinweis auf ICAO-Konformitt ermglicht Auslandsflge LuftPersV 135(2) im Fall des PPL-B eine Umschreibung in GPL mit Klassenberechtigung RMS
LuftPersV 135(5) Zur Umschreibung mssen Verlngerungsbedingungen nach JAR-FCL 1.245 erfllt sein
Umschreibung erfolgt bei der erstmaligen Verlngerung/Erneuerung nach Inkrafttreten der Verordnung danach gelten die Vorschriften der neuen Verordnung zum Erwerb der Lizenzen.
Folie 141
Umschreibung PPL Lehrberechtigung => FI(A) JAR/ FCL

Lehrberechtigung PPL-A/B auf Lehrberechtigung gem JAR-FCL FI(A)
1. DVO LuftPersV 5.
Nachstehende Forderungen mssen erfllt sein:

1. DVO LuftPersV 5 (10)(11)(12), Anhang 1 zu JAR-FCL 1.005, JAR-FCL 1.335 (a)(c)(e)
PPL(A) und/oder PPL(B) Lehrberechtigung CVFR-Berechtigung (damit ist JAR-FCL 1.335 (d) erfllt) 4h theoretischer JAR-FCL Einweisungslehrgang mit Erfolgskontrolle Wenn nur PPL(B) Lehrberechtigung: 200 Flugstunden (150 verantwortlich) davon 20h berlandflug 30h auf SEP davon 5 in den letzten 6 Monaten 540 km Flug mit 2 Landungen auf fremden Pltzen. Umschreibung in FI(A). Der Lehrberechtigte darf dann in den Klassenberechtigungen ausbilden, die er selbst besitzt und die Anforderungen nach JAR-FCL 1.330 erfllt. 1. DVO LuftPersV 5(11) PPL-B Lehrberechtigte ohne SEP Flugerfahrung Bedingungen sonst wie oben Umschreibung in JAR-FCL Lehrb. Beschrnkt auf TMG CVFR-Berechtigung kann ersetzt werden durch: 500 h TMG davon 150 h Ausbildung prakt.Prf
1. DVO LuftPersV 5(12)
Bei Nichterfllung wird die Lehrberechtigung fr Ausbildung von Privatflugzeugfhrer nach 88a bzw Segelflugpiloten mit Klassenberechtigung TMG nach 89 erteilt . PPL-B Lehrberechtigten kann auch die JAR-FCL Lehrberechtigung CRI beschrnkt auf TMG erteilt werden 1. DVO LuftPersV 5(13)
Folie 142
Umschreibung der PPL/SPL A/B/C/F

Lizenzen werden bei der nchsten Verlngerung oder auf Antrag umgeschrieben. (135 LuftpersV, 1. DVO LuftPersV, Anhang 1 Abs1 zu Jar-FCL 1.005).
SPL-F PPL-C PPL-B
PPL-A CVFR und 75h
Schriftliche Erklrung, da man sich mit den Bestimmungen der JAR-FCL vertraut gemacht hat
SPL-F
GPL
GPL +
TMG
PPL icao
PPL jar
+ TMG
PPL jar
+ SEP
SEP = Einmotorig Kolben Land
PPL-B sollte in PPL(A) jar und GPL umgeschrieben werden, wenn die Berechtigung fr Segelflugzeuge mit Klapptriebwerk beibehalten werden soll.
Folie 143
Umschreibung der Lehrberechtigungen

Lizenzen werden bei der nchsten Verlngerung oder auf Antrag umgeschrieben (1. DVO LuftPersV, Anhang 1 Abs2 zu Jar-FCL 1.005, Jar-FCL 1.335).
SPL-F
Lehrb. 540km CVFR+200h od. 500h davon 150 Ausb. +Prakt.Prf PPL A 200h Flugerf. 540 km CVFR
PPL-C
Lehrb.
PPL-B
Lehrb.
JAR Seminar
PPL-A
Lehrb.
FI(GLD)
PPL-C PPL-B
+
FI(TMG)
+
FI(A)
PPL-B
+
FI(A-nat)
+
SPL-F
Lehrb.
+
GPL +
TMG
Lehrb.
GPL
Lehrb.
PPL jar
+ TMG
Lehrb.
PPL jar
+ SEP
Lehrb.
PPL nat
+ 2000kg
Lehrb.
SEP = Einmotorig Kolben Land

Folie 144
Umschreibung PPL Lehrberechtigung Tabellarisch

Voraussetzung
PPL-A Lehrberechtigung PPL-B Lehrberechtigung CVFR PPL-A + 30 h SEP PPL-B
Davon 5 in letzten 6 Monaten
Mindestens zu erfllen
P P P P P P P P P
200h + 540 km
500 h TMG davon 150 Ausbildung und prakt. CVFR Prfung
P P P P
P P P P P
FI(A) TMG SFL TMG FI(A) FI(A) SEP SEP+TMG
4 Stndiges Seminar
Erwerbbare Berechtigung
Lehrberechtigung gem JAR-FCL

Lehrber. gem 89
Folie 145
Umschreibung und Verlngerung

Ein gltiges Medical mu vorliegen. Verlngerungen und Erneuerungen erfolgen gem den neuen Bedingungen. Bei Umschreibungen auf Antrag vor Ablauf des alten Scheins wird die verbleibende Zeit bernommen. Dies kann bei den Landesbehrden unterschiedlich gehandhabt werden. Umschreibung PPL A/B PPL JAR-FCL PPL A PPL gem. 135(2) PPL B GPL/TMG PPL C GPL Verlngerungsbedingungen Nach JAR-FCL 1.245 Nach JAR-FCL 1.245 Teils keine, teils Gltigkeit nach LuftPersV 41 je nach Landesbehrde Gltigkeit der Berechtigungen nach Umschreibung 24 Monate bzw verbleibende Zeit 24 Monate bzw verbleibende Zeit Nach LuftPersV 41(3) Nach LuftPersV 41(2) 3 Jahre bzw verbleibende Zeit
Lehrberechtigung Nach JAR-FCL 1.315 PPL A/B PPL JAR-FCL
Lehrberechtigung Nach LuftPersV 96(4) sonst

3 Jahre bzw verbleibende Zeit

Folie 146
Vertrautmachung mit JAR-FCL 1 nach (DVO 5 Abs 1)

Folgende Paragraphen aus der JAR-FCL 1 werden zur Lektre empfohlen:
JAR-FCL 1.001 Begriffsbestimmungen und Abkrzungen JAR-FCL 1.005 Geltungsbereich JAR-FCL 1.010 Voraussetzungen fr eine Ttigkeit als Flugbesatzungsmitglied JAR-FCL 1.035 Flugmedizinische Tauglichkeit JAR-FCL 1.040 Eingeschrnkte flugmedizinische Tauglichkeit JAR-FCL 1.050 Anrechnung von Flugzeiten und theoretischen Kenntnissen JAR-FCL 1.105 Flugmedizinische Tauglichkeit JAR-FCL 1.110 Rechte und Voraussetzungen JAR-FCL 1.215 Klassenberechtigungen (A) JAR-FCL 1.225 Erfordernis von Klassen- oder Musterberechtigungen JAR-FCL 1.245 (c) Klassen- und Musterberechtigungen -Gltigkeit, Verlngerung und Erneuerung
Siehe auch Anhang 1A zur 1. DV LuftPersV
07. Oktober 2007
Folie 147
Abnahme der bungsflge

Klassenberechtigung, deren Gltigkeit verlngert werden soll SEP oder TMG zur JAR-FCL Lizenz bungsflug auf SEP Zur Abnahme des bungsfluges ist berechtigt, wer in Besitz einer der folgenden Berechtigungen in der jeweiligen Zeile ist: FI(A) gem JAR-FCL CRI(SPA) mit CR SEP gem JAR-FCL Inhaber der Lizenz gem. LuftPersV 135 Abs 2 mit Lehr- oder Einweisungsberechtigung FI(A) mit CR TMG gem JAR-FCL FI(TMG) gem JAR-FCL CRI(SPA) mit CR TMG gem JAR-FCL
SEP oder TMG zur JAR-FCL Lizenz
TMG
Lizenz gem. LuftPersV 135 Abs 2
SEP
FI(A) gem JAR-FCL CRI(A) mit CR SEP gem JAR-FCL Inhaber der Lizenz gem. LuftPersV 135 Abs 2 mit Lehr- oder Einweisungsberechtigung
FI(A) mit CR TMG gem JAR-FCL FI(TMG) gem JAR-FCL CRI(SPA) mit CR TMG gem JAR-FCL FI(A) mit CR TMG gem JAR-FCL FI(TMG) gem JAR-FCL CRI(SPA) mit CR TMG gem JAR-FCL Segelfluglehrer mit neuer Segelfluglizenz und CR TMG
Lizenz gem. LuftPersV 135 Abs 2 TMG zur Segelfluglizenz
TMG
TMG
07. Oktober 2007
Folie 148

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Neue LuftPersV

Was ndert sich

07. Oktober 2007 Frank-Peter Schmidt-Lademann

LuftVZO Zulassung von Luftfahrtpersonal, Flugschulen, usw 1. DV LuftVZO Tauglichkeit

LuftPersV Ausbildung und Lizenzierung von Luftfahrtpersonal (Nationale Lizenzen)

07. Oktober 2007

07. Oktober 2007

JAR-FCL 1-4 Deutsch

07. Oktober 2007

Struktur der Regelwerke

LuftPersV Nationale Lizenzen

JAR-FCL Europische Lizenzen

07. Oktober 2007

FI PPL CRI TRI IRI ATPL Lizenzen

FE CRE TRE IRE SFE

6-35 weggefallen (frher

81-86 Kunstflug-, Schlepp-, Wolkenflugberechtigung usw 82,83 CVFR- und Nachtflugberechtigung

07. Oktober 2007

Section 1: Requirements und dazugehrige Appendices

07. Oktober 2007

Anhnge zur 1.DV LuftPersV

07. Oktober 2007

Inhalt 2.DV LuftPersV

Begriffe und Definitionen

Joint Aviation Authority (seit Konferenz in Zypern 1990)

National Aviation Authority

Glider Pilot Licence - Segelflugzeuge

07. Oktober 2007

EASA European Aviation Safety Agency

07. Oktober 2007

Was bringt die EASA

07. Oktober 2007

07. Oktober 2007

JAR-FCL Lizenz PPL(A)

Nationale Lizenz PPL(N)

Nat. Lizenz GPL

Nat. Lizenz SPL

Nat. Lizenz Freiballone

JAR-FCL Lizenz PPL(A)

Nationale Lizenz PPL(N)

Nat. Lizenz GPL

Nat. Lizenz SPL

Nat. Lizenz Freiballone

JAR-FCL Lizenz PPL(A)

Nationale Lizenz PPL(N)

Nat. Lizenz GPL

Nat. Lizenz SPL

Nat. Lizenz Freiballone

JAR-FCL Lizenz PPL(A)

Nationale Lizenz PPL(N)

Nat. Lizenz GPL

Nat. Lizenz SPL

Nat. Lizenz Freiballone

JAR-FCL Lizenz PPL(A)

Nationale Lizenz PPL(N)

Nat. Lizenz GPL

Nat. Lizenz SPL

Nat. Lizenz Freiballone

JAR-FCL Lizenz PPL(A)

Nationale Lizenz PPL(N)

Nat. Lizenz GPL

Nat. Lizenz SPL

Nat. Lizenz Freiballone

PPL nach ICAO Richtlinien