DEUTSCHE NORM Juni 2007

DIN EN 13481-1
D
ICS 01.040.93; 93.100 Ersatz für
DIN EN 13481-1:2003-06

Bahnanwendungen –
Oberbau –
Leistungsanforderungen für Schienenbefestigungssysteme –
Teil 1: Definitionen;
Deutsche Fassung EN 13481-1:2002 + A1:2006
Railway applications –
Track –
Performance requirements for fastening systems –
Part 1: Definitions;
German version EN 13481-1:2002 + A1:2006
Applications ferroviaires –
Voie –
Prescriptions de performance pour les systèmes de fixation –
Partie 1: Définitions;
Version allemande EN 13481-1:2002 + A1:2006

Gesamtumfang 10 Seiten
NormCD - Stand 2009-03

Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF) im DIN

© DIN Deutsches Institut für Normung e.V. · Jede Art der Vervielfältigung, auch auszugsweise,
nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut für Normung e.V., Berlin, gestattet.
Alleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 Berlin
Preisgruppe 7
www.din.de !,oOl"
www.beuth.de 9764473
 DIN EN 13481-1:2007-06

Beginn der Gültigkeit

Diese Norm gilt ab 2007-06-01.

Nationales Vorwort
Dieses Dokument wurde vom Technischen Komitee CEN/TC 256 „Eisenbahnwesen“ erarbeitet, dessen
Sekretariat vom DIN (Deutschland) gehalten wird.

Das zuständige deutsche Gremium ist der NA 087-01-04 AA „Schienenbefestigungssysteme“ im Normenaus-

schuss Schienenfahrzeuge (FSF).

EN 13481-1:2002 wurde am 11. März 2002 und EN 13481-1:2002/A1:2006 am 26. Juni 2006 angenommen.

Änderungen
Gegenüber DIN EN 13481-1:2003-06 wurden folgende Änderungen vorgenommen:
a) Änderungen EN 13481-1:2002/A1:2006 eingearbeitet und durch einen senkrechten Strich („|“) am Rand
gekennzeichnet;
b) Verweisungen aktualisiert;
c) Abschnitte 2 und 3 redaktionell überarbeitet.

Frühere Ausgaben
DIN EN 13481-1: 2003-06
NormCD - Stand 2009-03

2
 EUROPÄISCHE NORM EN 13481-1
Juni 2002
EUROPEAN STANDARD
+ A1
August 2006
NORME EUROPÉENNE

ICS 93.100; 01.040.93

Deutsche Fassung

Bahnanwendungen —
Oberbau – Leistungsanforderungen für
Schienenbefestigungssysteme —
Teil 1: Definitionen
Railway applications — Applications ferroviaires —
Track — Performance requirements for fastening Voie — Prescription de performance pour les systèmes
systems — de fixation —
Part 1: Definitions Partie 1: Définitions

Diese Europäische Norm wurde von CEN am 11. März 2002 angenommen.

Die Änderung A1 wurde von CEN am 26. Juni 2006 angenommen.

Die CEN-Mitglieder sind gehalten, die CEN/CENELEC-Geschäftsordnung zu erfüllen, in der die Bedingungen festgelegt sind, unter denen
dieser Europäischen Norm ohne jede Änderung der Status einer nationalen Norm zu geben ist. Auf dem letzten Stand befindliche Listen
dieser nationalen Normen mit ihren bibliographischen Angaben sind beim Management-Zentrum oder bei jedem CEN-Mitglied auf Anfrage
erhältlich.

Diese Europäische Norm besteht in drei offiziellen Fassungen (Deutsch, Englisch, Französisch). Eine Fassung in einer anderen Sprache, die
von einem CEN-Mitglied in eigener Verantwortung durch Übersetzung in seine Landessprache gemacht und dem Management-Zentrum
mitgeteilt worden ist, hat den gleichen Status wie die offiziellen Fassungen.

CEN-Mitglieder sind die nationalen Normungsinstitute von Belgien, Dänemark, Deutschland, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland,
Island, Italien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, den Niederlanden, Norwegen, Österreich, Portugal, Schweden, der Schweiz, der
Slowakei, Slowenien, Spanien, der Tschechischen Republik, Ungarn, dem Vereinigten Königreich und Zypern.

EUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUNG

EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION
COMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATION

Management-Zentrum: rue de Stassart, 36 B-1050 Brüssel

NormCD - Stand 2009-03

© 2006 CEN Alle Rechte der Verwertung, gleich in welcher Form und in welchem Ref. Nr. EN 13481-1:2002 + A1:2006 D
Verfahren, sind weltweit den nationalen Mitgliedern von CEN vorbehalten.
 EN 13481-1:2002 + A1:2006 (D)

Inhalt

Seite

Vorwort ................................................................................................................................................................3
Vorwort der Änderung A1 ..................................................................................................................................4
1 Anwendungsbereich .............................................................................................................................5
2 Normative Verweisungen......................................................................................................................5
3 Begriffe ...................................................................................................................................................6
NormCD - Stand 2009-03

2
 EN 13481-1:2002 + A1:2006 (D)

Vorwort
Dieses Dokument (EN 13481-1:2002) wurde vom Technischen Komitee CEN/TC 256 „Eisenbahnwesen“
erarbeitet, dessen Sekretariat vom DIN gehalten wird.

Dieses Europäische Dokument muss den Status einer nationalen Norm erhalten, entweder durch
Veröffentlichung eines identischen Textes oder durch Anerkennung bis Dezember 2002, und etwaige
entgegenstehende nationale Normen müssen bis Dezember 2002 zurückgezogen werden.

Dieses Dokument wurde unter Mandaten (M/0241), M/2752)) erarbeitet, die dem CEN durch die Europäische
Kommission und die Europäische Freihandelszone erteilt wurden und unterstützt grundlegende Anforderungen
von EU-Richtlinien.

Ersetzt keine Europäische Norm.

Diese Europäische Normenreihe EN 13481 „Bahnanwendungen — Oberbau — Leistungsanforderungen für

Schienenbefestigungssysteme“ besteht aus folgenden Teilen:

⎯ Teil 1: Definitionen

⎯ Teil 2: Befestigungssysteme für Betonschwellen

⎯ Teil 3: Befestigungssysteme für Holzschwellen

⎯ Teil 4: Befestigungssysteme für Stahlschwellen

⎯ Teil 5: Befestigungssysteme für feste Fahrbahnen

⎯ Teil 6: Spezielle Befestigungssysteme zur Minderung von Schwingungen

⎯ Teil 7: Spezielle Befestigungssysteme für Weichen und Kreuzungen sowie Führungsschienen

Diese Normen unterstützen die Anforderungen in der Normenreihe EN 13146 „Bahnanwendungen —

Oberbau — Prüfverfahren für Schienenbefestigungssysteme“.

Entsprechend der CEN/CENELEC-Geschäftsordnung sind die nationalen Normungsinstitute der folgenden

Länder gehalten, diese Europäische Norm zu übernehmen: Belgien, Dänemark, Deutschland, Finnland,
Frankreich, Griechenland, Irland, Island, Italien, Luxemburg, Malta, Niederlande, Norwegen, Österreich,
Portugal, Schweden, Schweiz, Spanien, die Tschechische Republik und das Vereinigte Königreich.

1) Railway Equipment
NormCD - Stand 2009-03

2) Standardization in the field of Railway Equipment on the Interoperability of the Trans-European High-Speed Rail
System

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 EN 13481-1:2002 + A1:2006 (D)

Vorwort der Änderung A1

Dieses Dokument (EN 13481-1:2002/A1:2006) wurde vom Technischen Komitee CEN/TC 256
„Eisenbahnwesen“ erarbeitet, dessen Sekretariat vom DIN gehalten wird.

Diese Änderung zur Europäischen Norm EN 13481-1:2002 muss den Status einer nationalen Norm erhalten,
entweder durch Veröffentlichung eines identischen Textes oder durch Anerkennung bis Februar 2007, und
etwaige entgegenstehende nationale Normen müssen bis Februar 2007 zurückgezogen werden.

Entsprechend der CEN/CENELEC-Geschäftsordnung sind die nationalen Normungsinstitute der folgenden

Länder gehalten, diese Europäische Norm zu übernehmen: Belgien, Dänemark, Deutschland, Estland,
Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland, Island, Italien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, Niederlande,
Norwegen, Österreich, Polen, Portugal, Rumänien, Schweden, Schweiz, Slowakei, Slowenien, Spanien,
Tschechische Republik, Ungarn, Vereinigtes Königreich und Zypern.
NormCD - Stand 2009-03

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 EN 13481-1:2002 + A1:2006 (D)

1 Anwendungsbereich
Diese Europäische Norm enthält die Definitionen der in den Normenreihen EN 13146 und EN 13481 verwen-
deten Begriffe.

2 Normative Verweisungen
Die folgenden zitierten Dokumente sind für die Anwendung dieses Dokuments erforderlich. Bei datierten
Verweisungen gilt nur die in Bezug genommene Ausgabe. Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte
Ausgabe des in Bezug genommenen Dokuments (einschließlich aller Änderungen).

EN 13146-1, Bahnanwendungen ― Oberbau ― Prüfverfahren für Schienenbefestigungssysteme ― Teil 1:

Ermittlung des Durchschubwiderstandes in Längsrichtung.

EN 13146-2, Bahnanwendungen ― Oberbau ― Prüfverfahren für Schienenbefestigungssysteme ― Teil 2:

Ermittlung des Verdrehwiderstandes.

EN 13146-3, Bahnanwendungen ― Oberbau ― Prüfverfahren für Schienenbefestigungssysteme ― Teil 3:

Bestimmung der Dämpfung von Stoßlasten.

EN 13146-4, Bahnanwendungen ― Oberbau ― Prüfverfahren für Schienenbefestigungssysteme ― Teil 4:

Dauerschwingversuch.

EN 13146-5, Bahnanwendungen ― Oberbau ― Prüfverfahren für Schienenbefestigungssysteme ― Teil 5:

Bestimmung des elektrischen Widerstandes.

EN 13146-6, Bahnanwendungen ― Oberbau ― Prüfverfahren für Schienenbefestigungssysteme ― Teil 6:

Auswirkung von starken Umwelteinflüssen.

EN 13146-7, Bahnanwendungen ― Oberbau ― Prüfverfahren für Schienenbefestigungssysteme ― Teil 7:

Bestimmung der Spannkraft.

EN 13146-8, Bahnanwendungen ― Oberbau ― Prüfverfahren für Schienenbefestigungssysteme ― Teil 8:

Betriebserprobung.

EN 13481-2, Bahnanwendungen ― Oberbau ― Leistungsanforderungen für Schienenbefestigungs-

systeme ― Teil 2: Befestigungssysteme für Betonschwellen.

EN 13481-3, Bahnanwendungen ― Oberbau ― Leistungsanforderungen für Schienenbefestigungs-

systeme ― Teil 3: Befestigungssysteme für Holzschwellen.

EN 13481-4, Bahnanwendungen ― Oberbau ― Leistungsanforderungen für Schienenbefestigungs-

systeme ― Teil 4: Befestigungssysteme für Stahlschwellen.

EN 13481-5, Bahnanwendungen ― Oberbau ― Leistungsanforderungen für Schienenbefestigungs-

systeme ― Teil 5: Befestigungssysteme für feste Fahrbahnen.

ENV 13481-6, Bahnanwendungen ― Oberbau ― Leistungsanforderungen für Schienenbefestigungs-

systeme ― Teil 6: Spezielle Befestigungssysteme zur Minderung von Schwingungen.

EN 13481-7, Bahnanwendungen ― Oberbau ― Leistungsanforderungen für Schienenbefestigungs-

systeme ― Teil 7: Spezielle Befestigungssysteme für Weichen und Kreuzungen sowie Führungsschienen.
NormCD - Stand 2009-03

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 EN 13481-1:2002 + A1:2006 (D)

3 Begriffe
Für die Anwendung der Normenreihen EN 13146 und EN 13481 gelten die folgenden Begriffe:

3.1
Metro-System
schienengebundenes Passagiersystem für Stadtgebiete, charakterisiert durch eine mittlere Geschwindigkeit
(bis ca. 100 km/h) und häufiges Anhalten und Anfahren

3.2
Schottergleis
Gleis, bei dem die Schwellen in Schotter gelagert sind

3.3
feste Fahrbahn
Strecke, bei der die tragende Struktur, welche die Betriebslasten in den Unterbau leitet, aus Beton besteht
und die direkt aufgelagert ist auf ein schotterfreies Planum. Die Betonstruktur kann aus stahlbewährtem
Ortbeton, vorgefertigten Betonteilen oder aus einer Kombination aus vorgefertigten Teilen und Ortbeton
bestehen oder aus Asphalt

3.4
Schwelle
Balken, der so aufgebaut sein kann, dass er Fahrschiene und Fangschiene/Führungsschiene im rechten
Winkel zu seiner Längsachse aufnehmen kann. Üblicherweise sind auf der Schwelle zwei Schienen
aufgelagert, die eine Fahrbahn bilden

3.5
Unterlagsplatte
Rippenplatte
nichtelastische Komponente, auf der die Schiene gelagert wird und die ihrerseits mit der Auflagerstruktur
verbunden ist

3.6
Zwischenplatte
nichtmetallische Platte, die zwischen Unterlagsplatte (Rippenplatte) und Schwelle angeordnet wird

3.7
Zwischenlage
nichtmetallische Platte zwischen Schiene und Unterlagsplatte (Rippenplatte) oder Schiene und Schwelle

3.8
aktiver Bereich der Zwischenlage
Fläche der Zwischenlage, die Kontakt mit der Schiene hat

3.9
Fahrschiene
Schiene, welche den Rädern des auf der Strecke fahrenden Fahrzeugs ein Auflager bietet

3.10
eingebettete Schiene
Schiene, die so installiert ist, dass ihre Fahrkante auf der nahezu gleichen Ebene liegt wie das Umfeld. An der
Spurseite der Schiene befindet sich eine Fahrrille

3.11
Radlenkerschiene
Schiene, die nah an der Spurseite der Fahrschiene verlegt ist. Sie trägt zur seitlichen Führung des Rades bei
und verhindert das Entgleisen in engen Gleisbögen sowie Weichen und Kreuzungen
NormCD - Stand 2009-03

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 EN 13481-1:2002 + A1:2006 (D)

3.12
Führungsschiene
Schiene, die parallel zu Fahrschiene verlegt ist und die seitliche Bewegung eines entgleisten Rades begrenzt

3.13
Befestigungssystem
System von einzelnen Komponenten, das die Schiene an der tragenden Struktur befestigt und sie auch bei
allen vertikalen Bewegungen und solchen in Schienenquer- und Längsrichtung auftretenden Bewegungen
sicher arretiert. Ein solches System enthält auch Komponenten, welche die auftretenden Kräfte von der
Schiene in die tragende Struktur einleiten und wenn nötig den Verschleiß der Kontaktflächen auf der
tragenden Struktur verhindern sowie Komponenten, die die Schiene elektrisch von der tragenden Struktur
isolieren

3.14
direktes Befestigungssystem
System, bei dem die Schiene direkt mit oder ohne Unterlagsplatte (Rippenplatte) auf der tragenden Struktur
befestigt ist

3.15
indirektes Befestigungssystem
System, bei dem die Schiene an einer Unterlagsplatte (Rippenplatte) befestigt ist, unabhängig von der
Befestigung der Unterlagsplatte (Rippenplatte) an der tragenden Struktur

3.16
starres Befestigungssystem
System, das dazu dient, die Schiene starr an der Schwelle zu befestigen, ohne elastische Komponenten,
abgesehen von Zwischenlagen

ANMERKUNG Ein voll verspannter Federring ist kein elastisches Bauteil.

3.17
Referenz-Befestigungssystem
System, welches EN 13481 entspricht und für das ein Nachweis über erfolgreichen Einsatz im Gleis eines
Betreibers vorliegt

3.18
Spannkraft
vertikale Kraft, die auf die Oberseite eines Schienenfußes mittels Spannklemmen aufgebracht wird

3.19
statische Steifigkeit
Verformung je Krafteinheit gemessen unter einer einachsigen statischen Kraft

3.20
vertikale Steifigkeit
vertikale Verformung, gemessen normal zur Auflage der Schwelle, zwischen dem spezifizierten Minimum und
Maximum der aufgebrachten Last

3.21
dynamische Steifigkeit
Verformung je Krafteinheit gemessen unter einer zyklischen einachsigen Kraft in einem Frequenzbereich von
(3 bis 5) Hz

3.22
Transfersteifigkeit
frequenzabhängiges Verhältnis von Kraft auf der feststehenden Ausgangsseite des erschütterungs-
mindernden Elementes zu Einsenkung auf der Eingangsseite während einer einfachen harmonischen
NormCD - Stand 2009-03

Erregung im Bereich von 25 Hz bis 400 Hz

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 EN 13481-1:2002 + A1:2006 (D)

3.23
Schwingungsminderung
Reduzierung der Übertragung der Schwingungen von Fahrschiene und Führungsschiene in die tragende
Struktur

3.24
Lärmminderung
Herabsetzung der Emission von hörbaren Erschütterungen in die Umgebung.
NormCD - Stand 2009-03