Fliegende Wetterthemen WOLKEN/DECKE: Kaltfronten Konvektive Wolken oder durchschnittlicher Abstand zwischen Molekülen Atmosphärische Stabilität; bezieht sich
Stabilität; bezieht sich aber kleine Eingaben zu machen und
kumulative Wolken (Cu) sehen aus wie Stapel von Wattebäuschen und sind mit Aufwinden
verbunden. Aus zunehmender Höhe; („cumulus“ humilis, mediocris, congestus,
cumulumonimbus) Warme Fronten Schichtwolken oder stratiforme Wolken (St) sehen aus
wie Laken oder Decken, die sich Hunderte von Kilometern horizontal erstrecken können
(nimbostratus = ausfallend, stratus ist es nicht, aus zunehmender Höhe: stratus-nimbostratus,
altostratus/cumulus, cirrostratus/cumuls, cirrus). Wolken in instabiler Luft in der Höhe:
castellanus — Sieht aus wie kleine Schlosstürme. Sind ein Hinweis darauf, dass die
Atmosphäre instabil wird; Gewitter sind später am Tag möglich. Schwache (K-H-Welle)
Wolken — Zeigen Windscherung (Änderung der Windgeschwindigkeit oder -richtung) und
Luftturbulenzen (CAT) in Flughöhen an. Wolken, die mit starken Winden über Berge
verbunden sind: linsenförmige (Bergwellen) Wolken — (stehende Wellen) Zeigen vertikale
Windschwingungen und mögliche Bergwellenturbulenzen an. Segelflugzeuge wie der
Aufwindteil der Wellen ermöglichen es ihnen, Wellen zu surfen und sehr lange horizontale
Entfernungen zu fliegen. Verkehrsflugzeuge hassen sie bc. Es bedeutet die ganze Zeit eine
sehr holprige Fahrt in allen Höhenlagen beim Fliegen über die Berge. Rotorwolken —
Zeigen schwere oder extreme Turbulenzen in geringer Höhe aufgrund von Bergwellen an.
Die Rotoren können Flugzeugflügel abbrechen und dazu führen, dass Piloten während des
Starts und der Landung die Kontrolle über ihr Flugzeug verlieren. Bannerwolken —
Formieren Sie sich auf der Abwindseite des Berggipfels. Zeigen starke Turbulenzen an, die
die Abwindseite eines hohen, isolierten Berggipfels berühren. Wolken, die durch
zusätzliche Hitze, Aufwinde oder Turbulenzen entstehen : Pyrocumulus — Form über
Waldbränden und Vulkanen. Pileus — Form über schnell wachsenden Kumuluswolken.
Beeinflussen Sie nicht das Fliegen, Segeln oder Schneesport. fractus / scud — Formieren Sie
sich in turbulenter feuchter Luft in Bodennähe. Diese Schlammwolken weisen auf Wolken
mit hoher Luftfeuchtigkeit hin, die von menschlichenFumulus — Wassertropfenwolken über
Kühltürmen - gebildet werden. Unbedenklich für Fliegen, Segeln oder Schneesport.
Kondensstreifen — Kondensstreifen für Flugzeuge. Zeigen Sie die turbulenten
Flügelspitzenwirbel hinter dem Flugzeug an. Kleine Flugzeuge können auf den Kopf gestellt
werden, wenn sie versehentlich in einen Flügelspitzenwirbel fliegen. Militärpiloten hassen
Kondensstreifen, weil sie das Flugzeug dem Feind offenbaren. Der Teil des Himmels, der
von Wolken bedeckt ist, wird als Himmelsbedeckung, Wolkenbedeckung oder
Wolkenmenge bezeichnet. Gemessen in Achter (Oktas) nach (WMO). 0/8=Klarer Himmel,
1-2-Few Wolken, 3-4=verstreut, 5-7=gebrochen, 8 bewölkt, unbekannt=verdeckt.
Wolkendecke ist die Höhe (AGL) der niedrigsten Wolkenbasis (unten in der Wolke), die
unter 6.000 m (20.000 ft) liegt und mehr als die Hälfte des Himmels bedeckt (am niedrigsten
gebrochen oder bewölkt). Transmissometer (Sichtbarkeit messen) strahlen einen
einfallenden Lichtstrahl über eine bekannte Weglänge, um zu messen, wie viel dunkler das
empfangene Licht im Vergleich zu sauberer Luft ist. (Celings gemessen) durch Laser-
Ceilometer, Celing-Ballons, Pilotberichte und Wetterbeobachter-Schätzungen. Für stark
frequentierte Flughäfen werden diese automatisierten Sichtsensoren manchmal in der Nähe
einer Start- und Landebahn installiert, um die Sichtweite der Start- und Landebahn
(Pistensichtweite) zu messen. Bei Verdunkelungsbedingungen ist die Decke = unbestimmt,
und die vertikale Sichtbarkeit wird für die Decke verwendet. SICHTBARKEIT (NEBEL)/
FLUGBEDINGUNGEN/Sichtverhältnisse Sichtbarkeit: - Horizontale Sichtbarkeit: Wie
weit Sie tagsüber ein schwarzes Objekt sehen können oder wie weit Sie nachts ein helles
Licht sehen können. Wenn die Sicht schlecht ist, haben Piloten Schwierigkeiten zu sehen;
Landmarken für die Navigation, andere Flugzeuge oder Hindernisse, der Horizont, um das
Flugzeug eben zu halten, die Sichtweite der Start- und Landebahn: Wie weit ein Pilot
entlang einer Start- und Landebahnmittellinie sehen kann - Vertikale Sicht: Die Höhe der
Wolkenbasis über dem Boden definiert die Deckenhöhe. Flugregeln - Visuelle Flugregeln
(VFR): Sie können hauptsächlich fliegen, indem Sie aus dem Fenster schauen, und
benötigen eine gute Sicht und bleiben außerhalb der Wolken, indem Sie schauen, was Sie
können; navigieren, steuern Sie das Flugzeug und finden Sie Flughäfen und landen Sie auf
der Start- und Landebahn. Visuelle meteorologische Bedingungen(VMC): Name, der dem
Wetter gegeben wird, das gut genug ist, um VFR zu fliegen. Wenn Piloten, die VFR fliegen,
versehentlich in die Wolken fliegen, sind Piloten nicht in der Lage zu bestimmen, ob das
Flugzeug rechts oben ist, Piloten verlieren den Überblick, wo sie sich befinden, Psychologie
ist ein Faktor, wie Panik. Regeln für VFR: Kann VFR nur fliegen, wenn die Decke >3000ft
Abv ist. Das Bodenniveau UND die Sichtbarkeit beträgt >5 gesetzliche Meilen. Marginal
Visual Flight Rules(MVFR): Bedingungen, bei denen VFR zulässig ist, für die jedoch die
Sichtbarkeit schlecht ist. Regeln für MVFR: Die Obergrenze muss zwischen 1000 Fuß und
3000 Fuß liegen, und/oder die Sichtbarkeit muss zwischen 3und5 SM
Instrumentenflugregeln(IFR) liegen: Sie können den größten Teil des Fluges durchführen,
indem Sie nicht aus dem Fenster schauen, sondern stattdessen mit GPS-Kartenanzeigen an
Bord navigieren, das Flugzeug steuern, indem Sie die Instrumente auf Ihrem Armaturenbrett
betrachten, zu den Flughäfen gelangen, indem Sie Anweisungen und ATC befolgen. Regeln
für IFR: Decke kann <1000ft und/oder Sicht <3 SM sein. Nebel ist eine Wolke, die den
Boden berührt. Tritt auf durch 1.) Zugabe von Wasser zu ungesättigter Luft 2.) Ungesättigte
Luft wird auf Taupunkttemperatur (Temperatur, bei der Wasserdampf zu
Flüssigkeitströpfchen kondensiert) abgekühlt. Wenn der Nebel aus unterkühlten winzigen
flüssigen Wassertröpfchen besteht (ungefrorenes flüssiges Wasser bei Temperaturen unter
dem Gefrierpunkt), spricht man von Gefriernebel, da die unterkühlten Tröpfchen sofort
gefrieren können, wenn sie etwas wie ein Flugzeug oder eine Landebahn berühren.
Eisnebel besteht aus winzigen Eiskristallen (Wasser, das bereits gefroren ist).
Strahlungsnebel; bildet sich während klarer ruhiger Nächte, in denen durch
Infrarotstrahlung Boden entsteht. Luft wird gekühlt, wenn sie den Boden berührt.
Advektion; feuchte Luft bläst über eine kältere Oberfläche und bewirkt, dass die Luft auf
den Taupunkt absinkt. Steigung; wenn der Wind Luft gegen einen Hang bläst, wird die Luft
nach oben gedrückt. Niederschlag/Frontal; gebildet durch Zugabe von Feuchtigkeit , über
die Verdunstung von warmen Regentropfen, die nach unten fallen, zu kühlerer, ungehärteter
Luft darunter. Dampf; tritt auf, wenn kalte Luft über warme, feuchte Oberflächen
strömt.Schleier (und ihre Abkürzungen) umfassen: Nebel [BR; horizontale Sichtbarkeiten ≥
1 km (d. h. ≥ 5/8 einer gesetzlichen Meile)], Nebel [FG; Sichtbarkeiten < 1 km (d. h. < 5/8
gesetzliche Meile)], Rauch (FU), Vulkanasche (VA), Sand (SA), Dunst (HZ), Spray von
brechenden Wellen (PY) und weit verbreiteter Staub (DU). Schnee und Schneewehen
werden als Wetterelemente aufgeführt, können aber immer noch ~ verdecken. Flüge über
13.000 Fuß Um über 13.000 Fuß zu fliegen und Hypoxie(zu wenig Sauerstoff) zu vermeiden,
können Piloten eine Sauerstoffmaske tragen, um aus Sauerstofftanks im Flugzeug zu atmen.
Bei Flügen über 40.000 Fuß wird eine Maske mit einem unter Druck stehenden S
Sauerstoff verwendet. Flug über 62.000 ft Über dieser Höhe beginnen Ihre
Körperflüssigkeiten zu kochen. Menschliche Körpertemperatur = 37 °C. So beginnt
Feuchtigkeit in Ihrer Lunge und Speichel in Ihrem Mund bei Ihrer normalen
Körpertemperatur zu kochen. Diese Höhe wird als Armstrong-Höhe oder Armstrong-Grenze
bezeichnet. Ihr Blut wird noch nicht kochen, denn wenn Ihr Herz pumpt, haben Sie immer
noch einen Blutdruck, der höher ist als der Umgebungsdruck.STANDARD-LUFT/
DICHTE/ WINDE Dichte Höhe: Masse (kg) /Volumen(m^3) = Höhe, die das Flugzeug
fühlt. Wird verwendet, wenn die Wetterbedingungen nichtstandardmäßig sind (z. B. Wärme
macht die Luft dünner und schwerer zu fliegen). Wärmere Luft hat eine geringere Dichte und
einen geringeren Druck. Niedrigere Dichten in höheren Lagen verringern die Leistung des
Flugzeugs mit zunehmender Höhe. Geringere Luftdichte = weniger Luftmoleküle im Kontakt
mit Flugzeugen. Die Flugleistung nimmt in größeren Höhen ab. Interpretation des
Seitenwinddiagramms - Die gekrümmten Linien stellen die tatsächlichen
Gesamtwindgeschwindigkeiten dar; diagonale gerade Linien stellen die tatsächlichen
Windrichtungen relativ zu Ihrem Gesicht dar; vertikale Linien sind die
Seitenwindkomponente; horizontale Linien sind die Gegenwindkomponente für das
Aufsteigen: Mountain Waves; tritt auf, wenn statisch stabile Luft senkrecht zu Mountan
strömt und auf und ab schwankt.Windscherung ist die Änderung der Windgeschwindigkeit
und/oder Windrichtung mit der Höhe. Fast immer in Bodennähe vorhanden (außer bei
ruhigem Wind). Verursacht durch 1.)Wettersysteme (synoptisch, konvektiv(Stürme)) 2.)
Winde, die über Berge strömen 3.) Turbulenzen hinter Hindernissen (Bäume) Anabatische
Winde (warme Luft, die sich an Berghängen entlang bewegt, die tagsüber von der Sonne
erwärmt werden), können anabatische Cumuluswolken bilden, wenn die Luft ausreichend
Feuchtigkeit hat und katabatische Winde (kalte Luft, die nachts Berghänge in Täler
abfließt, wenn die Berghänge abkühlen). Ungefährliche Windschere = Meeresbrise,Seebrise,
anabatische Winde, katabatische Winde). Orographische Gewitter; wenn anabatische
Cumuluswolken durch Feuchtigkeit zu Gewittern werden >> gefährlich für Flugzeuge.
Wärme ist warme Luft, die aufsteigt, kann Wolkenstraßen erzeugen (wenn es
Kumuluswolken an den Spitzen dieser Thermikreihen gibt). Die Schicht aus Thermik wird
als konvektive Grenzschicht bezeichnet. Piloten bleiben bei Thermal, um maximalen
Auftrieb zu erhalten Schichten in Standardatmosphäre (durchschnittliche Schwankungen
des Luftdrucks, der Temperatur und der Desnität mit der Höhe) Fast unser gesamtes
Wetter tritt in der Troposphäre auf. Troposphäre, Stratosphäre, Mesosphäre,
Thermosphäre. Temperatur verringert Troposphäre,konstant in der Tropopause, Zunahme
der Stratosphäre, konstant in der Stratopause. Abnahme der Mesosphäre. Erhöht sich in der
Thermosphäre. Ein anderes Wort für nicht turbulent ist „laminar“. Mittelwertfreier Weg=
nicht in sie hineinzufliegen.
darauf, ob die Luft turbulent wird oder bleibt oder nicht turbulent bleibt. Die statische
Stabilität hängt nur von der Temperaturschichtung in der Atmosphäre ab. Die Stabilität hängt
damit zusammen, dass kühlere Luft dichter ist als wärmere Luft. Wenn die atmosphärische
Struktur so beschaffen ist, dass die kühle Luft unter warmer Luft steht, ist dieser Teil der
Atmosphäre statisch stabil. Wenn es das Gegenteil ist, dann ist die Atmosphäre statisch
instabil, wenn die Schichten umdrehen. Die Temperaturänderung für sich vertikal bewegende
Luftpakete wird als adiabatische Abfallrate bezeichnet und hat einen Wert von -10C/km.
Wenn S >0 ist, dann ist es stabil, wenn S=0 ist, dann ist es neutral, wenn S<0 ist, dann ist es
instabil. Statisch stabile Luft: Formt sich nachts unter klarem Himmel, die Luft ist nicht
turbulent, wenn keine Windscherung(sanfte Flugzeugfahrt) vorliegt, aber wenn Luft in den
Berg gedrängt wird, wird sie zu einer Bergwelle, kalte Luft in Bodennähe kann sich im
Talboden ansammeln, wo sich Frost oder Nebel in kalter Luft bilden können, was die Sicht
verringert, wenn Windscherturbulenzen auftreten und sich K-H-Wellen bilden. Statisch
neutrale Zonen: In der Regel bildet sich unter bewölkten Bedingungen Luft, die nicht
turbulent sein kann, aber leichte Windscherung kann dynamische Instabilität und
Turbulenzen erzeugen. Wenn die Luft auf den Berg trifft, entsteht eine
Hindernis-/Bergschleppen-Turbulenz in Windrichtung des Berges.
Statisch instabile Zonen: Tritt an sonnigen Tagen über Land auf, der Boden erwärmt die
untere Luftschicht, Thermik tritt auf, Kumuluswolken können sich an der Spitze der Thermik
bilden, wenn sich instabile Luft über den größten Teil der Troposphäre erstreckt, können sich
Gewitter mit vielen Fluggefahren bilden.
Instabile Luft gewinnt immer, wenn Sie unterschiedliche Werte von S für den gleichen
Standort haben. T-Sturm-Indizes; KAP (konvektiv verfügbare potentielle Energie)= Maß
für die akkumulierte Auftriebsenergie eines aufsteigenden Blogs aus warmer feuchter Luft
im Verhältnis zur kühleren Umgebung. Gewaltsamere Stürme = größeres KAP. K-Index;
betrachtet die Temperatur und die Luftfeuchtigkeit der Umgebung . Nützlich, um den
Regenfall zu betrachten. Um die Stabilität zu bestimmen, benötigen wir Wetterbedingungen
(Temperatur,Wind usw.) in unterschiedlichen Höhen – Sondierung genannt. Nationale
Wetterdienste, die Wetterballons starten = Rawinsondes TURBULENZ UND EIS
Turbulenz: zufällige böige Schwankungen (Vert & Horizont) des Windes. Wirbel – viele
unterschiedlich große Wirbel der Luftbewegung, die sich überlagern. Turbulenzen können
leichte, mittlere und extreme Intensitäten haben Wie Turbulenzen entstehen: Konvektive,
freie Konvektion oder thermische Turbulenzen aufgrund von Auftrieb (aufsteigende
warme Luft und sinkende kalte Luft).
Windscherung, erzwungene Konvektion oder mechanische Turbulenzen
(unterschiedliche Windgeschwindigkeiten oder Windrichtungen @ unterschiedliche Höhen).
Hindernisturbulenz (verursacht durch Windschlag und Objekt und Umströmung)
Bergwellen: Froude-Zahl (Fr)- Wenn Fr <<1 kleine Wellen, wenn die Luft statisch stabil
ist, wenn Fr=1 heftigste Wellen mit starken Schwingungen mit Rotorwinden, Fr>>1
Windhohlraum bildet, Fr= Unendlichkeit starke Turbulenz hinter dem Berg erwacht.
Fr=21,5*M/(W*SQRT(S)). M=Windgeschwindigkeit(km/h) W=Gebirgsbreite (km). Das
Fliegen durch Bergwellen führt dazu, dass das Flugzeug auf und ab geschoben wird, was als
Chop bezeichnet wird, was zu strukturellen Schäden führt. Seeflugzeuge sehen nicht-
turbulente Bergwellen nach Aufwinden. Klare Luftturbulenz - Wenn Windscherung
außerhalb (und nicht in der Nähe) einer T-Strom-Wolke auftritt. Am intensivsten in der Nähe
von Jet-Streams, einer Region mit schnellen Winden von etwa 6 bis 12 km (20.000 bis
40.000 Fuß), die auch von kommerziellen Fluggesellschaften geflogen wird. K-H-Wellen –
KATZE – Scherwinde über einen statisch stabilen Bereich. Wenn sich KATZE in feuchter
Luft bildet, kann K-H-Wellenaufwind wogende Wolken erzeugen. Kann durch Klettern oder
Abstieg in verschiedene Höhen aus der KATZE aussteigen. Sowohl klarluftgetriebene
Auf-/Abwinde als auch Windscherung können in den unteren 300 m bis 4 km der
Atmosphäre Turbulenzen erzeugen. Oft schwach bis mäßig (nicht gefährlich für Flugzeuge).
Diese Schicht der Atmosphäre wird als atmosphärische Grenzschicht (ABl) oder
planetarische Grenzschicht (PBL) bezeichnet, und Turbulenzen in dieser Schicht werden als
Grenzschichtturbulenzen bezeichnet. Die Turbulenzen sind oft schwach bis mäßig, stellen
normalerweise keine Gefahr für Flugzeuge dar, sind aber immer noch holprig. An einem
sonnigen Tag beginnt die konvektive Grenzschicht als sehr dünne Schicht und wird langsam
dicker, diese Thermik verursacht Aufwinde. Obstacle/ Mountain Wake Turbulence ist,
wenn große Hindernisse große Regionen mit starken Hindernisturbulenzen in Windrichtung
erzeugen, wenn der Wind stark ist und die Luft statisch neutral oder instabil ist. Dies kann
sich auf Ihren Flug auswirken, wenn Sie sich in der Nähe oder unterhalb der Höhe der
supergekühlten Tröpfchen des Berges befinden. Flüssigwasserwolken und Regentropfen
können zwischen -40 und 0 Celsius flüssig sein. Frieren Sie sofort ein, wenn sie etwas Festes
und Kaltes berühren (Bäume,Flugzeuge,Straßen). Wenn Sie über die Troposphäre klettern
(über -40, alle Flüssigkeiten sind bereits gefroren, also in der Regel kein Problem).
Ausnahme, wenn kalte Flugzeuge, die in sehr großen Höhen fliegen, in wärmere feuchte
Luft(auch nicht bewölkt) absteigen, kann sich Frost bilden. Klare Eisbildung: Größere
Regentropfen brauchen eine Sekunde oder länger, um zu gefrieren, wenn sie das Flugzeug
treffen, so dass ein Teil des Wassers eine kurze Strecke entlang des Flügels fließen kann,
bevor es gefriert. Außerdem gefrieren Tröpfchen in Bereichen von 0 bis -5 °C
Lufttemperatur langsam. Es ist schwierig, diese Art von Eis zu entfernen, da sich Luftblasen
beim langsamen Gefrieren entfernen. Reimeis: bildet sich, wenn kleinere Wolkentröpfchen
beim Auftreffen auf die Vorderkante von Wind und Rumpf (Körper) des Flugzeugs sofort
gefrieren. Außerdem gefrieren Tröpfchen in Bereichen von –15 bis -20 °C Lufttemperatur
schneller. Außerdem ist dieser Reim relativ spröde und hat nicht viel Festigkeit, so dass er
leichter abbrechen kann. Gemischtes Eis; Mischung aus klar und reif, häufig beim Fliegen
in Wolken Temp -5 bis -15. FRONTS Wind Shift; Windrichtungswechsel an einer Front
Front Glyphen: Frontogenese = Geburt einer neuen Front; Frontolyse = Tod einer alten
Front; Böenlinie = Gewitterlinie nicht entlang einer Front. Frontalzone; Übergangszone
zwischen Warm- und Kaltfront.Trockene Luft; Grenze zwischen trockener und feuchter Luft
mit praktisch gleicher Temperatur (ähnliche Gefahr wie eine Kaltfront)Frontale Gefahren:
Die Grenze zwischen wärmerer und kühlerer Luft ist eine Front. Wenn die Kaltluft
fortschreitet, handelt es sich um eine Kaltfront, an Kaltfronten finden sich häufig
kumulative Wolken (Gewitter). Wenn sich die kalte Luft zurückzieht, ist es eine
Warmfront, stratiforme Wolken sind vor den Warmfronten zu finden. Wenn sich die Grenze
nicht bewegt, handelt es sich um eine stationäre Front. Wenn die Kaltluft mit den
Warmfronten verschmilzt, handelt es sich um eine verschlossene Front. Die Grenze
zwischen trockener und feuchter Luft wird als Trockenlinie bezeichnet. Frontale Gefahren
für Piloten: VFR-Piloten begegnen Wolken, Niederschlag, schlechter Sicht in der Nähe der
Front. Starke Winde treten in der Nähe von Fronten auf, Gegenwinde könnten den Flug
verlangsamen und Seitenwinde verhindern eine sichere Landung. Gewitter können an
Kaltfronten auftreten und an verdeckten Fronten verborgen sein. Kalte Luft in Bodennähe
gefriert und die Luft darüber ist wärmer, was zu unterkühltem Regen führen kann.
Trockene Linien lösen Gewitter aus. Starker Schneefall bei Frontalpassage Warmfront =
Linie mit Halbkreis >vorne:SE hinten:SW | Kaltfront = Linie mit Dreieck > vorne:SW/SE
hinten:NW | Stationär = Linie mit Kreis und Dreieck auf gegenüberliegender Seite |
Okkludiert = Linie mit Kreis und Dreieck auf gleicher Seite | Böenlinie = Linie von t-
Stürmen nicht entlang einer Front . Indikatoren von vorne – Temp, sekundär – Wind &
Feuchtigkeit. Windverschiebung; Windrichtung ändert sich typischerweise über die
Vorderseite Kaltfronten sind stärker als warme (Niederschlag, Wind, instabil)
Gewitter-/Tornado-Zellen: Tstorms-Zellen (12 km Tiefe und Durchmesser, 20 min
Lebensdauer) Stufen= Cumulus =nur Aufwinde und keine Abwinde. Kein Amboss. Reif =
sowohl Auf- als auch Abwinde, Ambosse und viel Niederschlag. Disspating = Abwinde und
keine Aufwinde. Hinterlässt Eiskristalle in der Mitte & amp; oben von Wolken.
Grundstürme: Einzelzelle(Luftmasse)-Kurzlebig und nicht gewalttätig. Multizellen- Zwei
oder mehr Zellen, jede Zelle kann sich in einem anderen Stadium ihres Lebens befinden.
Orgographisch- Formt sich über Bergen, wenn der Wind warme, feuchte Luft den Berg
hinauf bläst. Mesoskalige Konvektionssysteme: Squall-Line- Wand aus Gewittern direkt
nebeneinander, die oft von einer Kaltfront geschoben werden. Bogen-Echo -Eine Reihe von
Gewittern wird durch schnelle Winde von hinten, den sogenannten hinteren
Einströmungsstrahl, in eine Bogenform gebogen. Mesoskaliger Konvektionskomplex -
Dies ist eine Linie oder Region starker Gewitterzellen mit starkem Regen, gefolgt von
mäßigem und leichterem Regen, der sich über eine breite Region erstreckt. Mesoskaliger
konvektiver Wirbel- Wenn sich MCC auflöst, bleiben oft nicht stürmische Wolken.
Superzellen: Niederschlagsarm - Obwohl LP-Stürme nicht viel Regen haben, können sie
großen Hagel und Downbursts erzeugen. Klassische Superzelle - Obwohl nur ein kleiner
Prozentsatz der Superzellen Tornados hervorbringt, sind die Superzellentornados die
stärksten, das ganze Gewitter dreht sich sehr langsam als Mesozyklon. Hoher Niederschlag
- Das Regengebiet der Zelle ist viel ausgedehnter und vollständig um das Rotationszentrum
des Mesozyklons gewickelt. Gewittergefahren: Konvektive Turbulenzgewitter haben
starke Auf- und Abwinde, die durch Auftrieb angetrieben werden. Diese heftigen
konvektiven Zellen können sich über das gesamte Gewitter erstrecken, die starken vertikalen
Bewegungen erzeugen zufällige Wirbel und Turbulenzen, die durch Scherung angetrieben
werden. Zu vermeiden-Die Aufwinde würden das Flugzeug auf und ab bewegen, um aus
ihm herauszukommen, das Joch zu manipulieren, um das Flugzeug waagerecht zu halten,
Downburts,Microbursts,Gust Fronts, Low Level Wind Shear. Downbursts sind schnell
absteigende Luftströmungen, die unter Wolken mit Niederschlag zu finden sind. Die
fallenden Regentropfen passieren trockenere Luft und Wasser verdunstet, wodurch kühlere
und dichtere Luft entsteht, die durch Auftriebskraft nach unten gezogen wird. Schädliche
Downbursts, die sich schnell fortbewegen, sind Microbursts. Wenn die Downbursts auf den
Boden treffen, erzeugt dies einen rauschenden Wind, und die Vorderkante wird als Gust-
Front bezeichnet. Wenn die Böenfront vorrückt, führt dies zu einer geringen
Windscherung, was Landungen und Sachen schwierig macht. Zu vermeiden- Piloten sind
darauf trainiert, heftige Winde zu antizipieren und fliegen schneller zum Flughafen, um zu
landen. Der Pilot kann auch umkreisen(Warteschleife) und das Flugzeug Lightning and
Precip festbinden. Statisch: Blitz - Ein langer Funke, der in einem Gewitter entsteht, das
sich durch die Kollision von kleinen Eiskristallen(+ Ladung) und kleinen Hagelkörnern(-
Ladung) bildet, die eine elektrische Ladung erzeugen, und die Luft wird ionisiert. Der Blitz
schadet dem Flugzeug nicht wirklich. Statischer Niederschlag - Der Name für die Funken,
die außerhalb eines Flugzeugs tanzen, genannt St. Elmo's Fire, wenn Niederschlag mit dem
Flugzeug kollidiert, die negative Ladung am Flugzeug haftet und über Funk statisch wird.
Hagel : Hagelsteine sind unregelmäßig geformte Eiskugeln mit einem Durchmesser von
mehr als 0,5 cm. Hagel, der kleiner als 0,5 cm ist, wird Graupel genannt und ist extrem
gefährlich für Flugzeuge, da der Hagel Windschutzscheiben brechen und die Vorderkanten
der Flügel und des Schwanzes einbeulen kann. Zu vermeiden- Piloten wird empfohlen, >20
Seemeilen zu bleiben Tornados: Gewaltsam rotierende Luftsäulen zwischen
Gewitterwolken (Cumulonimbus) und dem Boden.
Manchmal ist der Tornado unsichtbar, öfter machen Wolkentröpfchen (Kondensation),
Schmutz und Schmutz den Tornado-Trichter sichtbar. Zu vermeiden- Piloten sollten sich
immer von Superzellengewittern fernhalten. Aviation Weather Services: In Kanada können
Sie die Aviation Weather Web Site nutzen. METAR- und Taf-Schneesportwetterthemen.
WINTERWETTERWinde auf P-L-Karten: halbe Widerhaken (die kürzeren) sind 10 km/h
(oder 5 kt) volle Widerhaken (die längeren) sind jeweils 20 km/h (oder 10 kt). Dreiecke oder
Flaggen sind jeweils 100 km/h. Einfaches Ende zeigt, wohin der Wind geht. Isobaren-
Anschlussstellen mit gleichem Druck. Schwächerer Druckgradient=weiter auseinander
liegende Isobaren. Höhen und Tiefen sind von konzentrischen isobaren Kreisen umgeben
(wenn Sie von einem hohen wegfahren, nimmt der Druck ab = niedriger Druck) I
nterpretation von Moisture Pressure-Level Maps: Die relative Luftfeuchtigkeit wird
verwendet, um Feuchtigkeit zu messen und reprä sentiert Wolken, es ist das Verhä ltnis,
wie viel Feuchtigkeit tatsä chlich in der Luft ist, zu wie viel Feuchtigkeit die Luft in der
Lage ist zu halten, ausgedrü ckt als Prozentsatz. Die Kondensation beginnt, wenn die
relative Luftfeuchtigkeit 100 % beträ gt. Weniger als 50 % relative Luftfeuchtigkeit
bedeutet, dass Sie sich auf wolkenfreie Bedingungen verlassen kö nnen.
Niederdruck(Zyklon): Niederdrucksysteme (Zyklone) sind mit SCHLECHTEM Wetter
verbunden, wie starker Niederschlag, starker Wind, schlechte Sicht.
Niederdruckzentren sind Bereiche mit niedrigem Druck, die vollstä ndig von hö herem
Druck umgeben sind und von mindestens einer Isobare umgeben sind.
Niederdruckwannen sind Bereiche mit niedrigerem Druck, die nicht vollstä ndig von
Hochdruck umgeben sind, und sie weisen von Niederdrucksystemen weg, in denen die
Drü cke unter der gestrichelten Linie ansteigen. Der Wind konvergiert in Richtung der
Mitte des Tiefs, da der Wind von hohem Druck zu niedrigem Druck weht und sich die
Luft gegen den Uhrzeigersinn um einen Zyklon dreht. Hochdruck: bekannt als
Antizyklon ist gutes Wetter. Der Mittelpunkt oder die Achse des Firsts wird durch eine
wellenfö rmige Linie angezeigt. In einem Grat bilden die Isobaren keinen geschlossenen
Kreis, sondern schließen teilweise Werte hö heren Drucks ein, und es gibt eine
Niederschlagsknappheit um ein Hochdrucksystem herum. Da Winde von hohem Druck
zu niedrigem Druck strö men, dreht sich der Wind im Uhrzeigersinn, und wenn Luft in
der Atmosphä re nach unten strö mt, wird es wärmer und trockener. Zu den Gefahren
eines hohen Drucks gehö rt eine hohe Sonneneinstrahlung, da sie die
Sonneneinstrahlung des Schnees reflektiert und zu Schneeblindheit fü hren kann, und
zu flachem Licht fü hren kann, bei dem Wolken das Licht zerstreuen und die
Schneeoberflä che keine Definition mehr hat. Identifizieren von Fronten: Die
Vorderseite selbst ist nur eine Ü bergangszone, in der warme Luft auf kalte Luft trifft.
Hinter den spitzen Linien befinden sich Kaltfronten und die Richtung, in die sich die
kalte Luft bewegt, und vor den runden holprigen Linien befinden sich Warmfronten, die
in die Richtung zeigen, in die sich die warme Luft bewegt. Gestrichelte Linien sind
Isothermen. Kaltfronten: Temp.-Trends - die Temperaturen werden auch mit der Zeit
kä lter hinter einer Kaltfront, wo es eine kä ltere Luftmasse gibt. Dies verursacht
Windkühlung bei starkem Wind, da die Winde in der Nä he der Fronten stä rker sind.
Niederschlag - die dichtere, kä ltere Luft untergrä bt die wä rmere Luft davor und bildet
Cumulonimbuswolken und konvektiven Niederschlag. Sichtbarkeit - reduziert durch
Kombination von Wind und Niederschlag, wie Whiteouts bei starkem Schneefall oder
Schneestü rmen Warme Fronten: Temp. Trends - Warme Fronten haben
normalerweise Temperaturen um 0 ° C, bei denen Schnee in Regen ü bergeht. Winde -
Die Winde vor der Front kommen normalerweise aus dem Osten, und die Winde
dahinter sind sü dlich. Niederschlag, Wolken und Scheiße - das Wetter verschlechtert
sich allmählich, wenn Wolken fallen und Schnee nasser wird Vorhersage von
großflächigen Starkwinden: Die weit verbreitete Natur von mä ßigen bis starken
Winden deutet darauf hin, dass gefä hrliche Windgeschwindigkeiten wahrscheinlich
nicht auf Ü berwassergebiete beschrä nkt sind. Wenn Sie sich die
Oberflä chenwindgeschwindigkeitskarten ansehen, kö nnen Sie die Schwere des
Windsturms erkennen. Die Isobaren liegen dicht beieinander, was auf einen starken
Druckgradienten hinweist Bereiche mit leichtem Wind vorhersagen: Wenn es einen
schwachen Druckgradienten gibt (Isobaren weiter voneinander entfernt), sind die
Winde leicht, dies liegt daran, dass Druckunterschiede den Luftstrom antreiben, wenn
der Unterschied gering ist, ist der Luftstrom schwach Wetterressourcen :
Vergangenheit(Avalanche-Blog) Aktuelle(Webcam, Live-Satellitenbilder, z. B. Atmos,
Beobachtungen der Oberflä chenwetterstation, z. B. Mesowest-Standort)
Zukunft(Punktprognosemeteogramme, UBC-Wettervorhersagekarten)
Satellitenbilder: Sichtbarer Vorteil(Sonnenlicht beleuchtet Wolkenoberteile)
Nachteil(Kann nachts nichts sehen, da es kein Sonnenlicht gibt) Blaue Linie stellt die
Kaltfront dar und wird immer auf der warmen Seite der Frontzone gezeichnet, so dass
Frontwolken direkt hinter der Front erscheinen. Die rote Linie ist die warme Front und
wird immer auf der warmen Seite gezogen, so dass die Wolken davor erscheinen. Die
gestrichelte Linie ist die verdeckte Vorderseite, wo warme Luftmasse die kalte Luft
eingeholt hat. Infrarot-Vorteil (zeigt Ihnen die Temperatur von Wolkenoberteilen und
kann auf Sturm- oder Frontstandorte schließen) Nachteil(Sie kö nnen nicht zwischen
hohen dü nnen Wolken mit wenig Feuchtigkeit und tiefen Sturmwolken unterscheiden).
OROGRAPHIE / INTERPOLIERUNG Wasserdampf - Vorteil(hilft Ihnen, grö ßere
Bewegungen und Zirkulationen zu bestimmen) Nachteile(Nicht nü tzlich fü r die
Diagnose von Feuchtigkeit in der unteren Troposphä re und Wolkenbildung oder
Niederschlag auf mittlerer Ebene.)Kaltluftpooling: Kaltluft direkt ü ber der
Bodenoberflä che kann abfließen oder sich in Tä lern ansammeln, in denen sich Wolken
oder Nebel in kalter Luft bilden kö nnen, da sie dichter ist, und die kalte Luft sammelt
sich und kann eine bereits an der Oberflä che auftretende Temperaturumkehr
verstä rken. Zu den Auswirkungen gehört die Irrefü hrung, um sich fü r kä ltere
Temperaturen als nö tig zu kleiden, die kalte Luftansammlung erzeugt Nebel in
niedrigeren Lagen, und Nachtskifahren kann gefä hrlich sein. Das Aufstellen eines
Lagers am Boden eines Kammerdieners kann Ihr Lager den kä ltesten Temperaturen
und dem Drainagefluss aussetzen. Täglicher Prozess: Ein tä glicher Hangfluss wird
durch Temperaturä nderungen im Laufe eines Tages induziert, von der Sonne, die die
Erdoberflä che erwä rmt, die die Luft erwä rmt, und dann die Abkü hlung der
Erdoberflä che, die die Luft kü hlt.
Tä gliche Hangströmungen - die Strahlungsheizung erwä rmt den Boden, was die Luft
erwä rmt, die warme Luft steigt auf und wandert den Berghang hinauf, dies wird als
Hangströmung oder anabatische Winde bezeichnet. Wenn die Luft den Gipfel erreicht,
steigt sie vertikal auf, was bei ausreichender Feuchtigkeit Kumuluswolken bildet. Wenn
genü gend Sonnenschein vorhanden ist, kann der Luftstrom recycelt werden
(Rü ckstrom), und wenn diese Luft abfällt, kann es wä rmer sein.
Nachthangströmungen - Kaltluftpooling erklä rt diese Hangabwä rtswinde
(katabatische Winde), wenn ein Hochdrucksystem vorhanden ist, da der Boden abkü hlt
(Strahlungskühlung), kü hlt er die Luft ab, wodurch sich die dichte Luft ansammelt und
den Berghang hinunter ins Tal strö mt Temp. Inversion: Wenn die Temperatur mit
zunehmender Hö he in der Troposphä re ansteigen kann. Wenn es eine Umkehrung gibt,
finden Sie wä rmere Temperaturen in der Mitte bis zur Spitze des Berges und kä ltere
Temperaturen im Tal. In den Tä lern kann eine Inversion Feuchtigkeit im Tal einfangen,
was zu Talwolken und Nebelbildung fü hrt. Wie treten Inversionen auf? Wenn das
Hochdrucksystem stark ist, kann sich die absteigende Luftschicht aufgrund des
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hohen Drucks erwä rmen, da die absteigende Luft sich mit der adiabatischen
Abklingrate erwä rmt. Wenn das Hochdrucksystem stark ist, kann die absteigende
Luftschicht wä rmer werden als die darunter liegenden Schichten, was eine Inversion
auslö st. Strahlungskühlung des Bodens, die Luft kü hlt sich ab, wenn der Boden
abkü hlt, dies stä rkt die Temperaturinversion, Winterinversionen in Bergtä lern kö nnen
wochenlang aufgrund von Nebel und anhaltender Hochdruck-
Talwolken-/Nebelbildung aufrechterhalten werden: Talwolken bilden sich, wenn
Feuchtigkeit in der Luft im Tal, aber ü ber dem Talboden unter Hochdruckbedingungen
kondensiert. Talwolke und Nebelabgabe - Nach Sonnenaufgang dringt etwas
Sonnenlicht in die Wolke ein und Nebel erreicht den Boden. Dies erwä rmt den Boden
und die angrenzende Luft, wodurch die Nebelschicht letztendlich instabil wird. Die
warme Luft beginnt aufzusteigen und die kalte, dichtere Luft von oben sinkt ab. Die
Dissipation beginnt von unten nach oben, die unterste Schicht des Nebels oder der
Wolke mischt sich, verdunstet und zerstreut sich zuerst. Orographische Erhebung:
Wenn sich die Luft ü ber Berge erhebt, spricht man von orographischer Erhebung. Wenn
die Luft aufsteigt, kü hlt sie adiabat ab. Wenn die aufsteigende Luft feucht ist, wenn sie
sich auf ihre Taupunkte abkü hlt, kondensiert sie und Wolken bilden sich, oft mit
Niederschlag, die aufsteigende Luft kü hlt sich langsamer ab, da es die nasse
adiabatische Abklingrate ist, die 6,5 C/km Lee Shadowing beträgt: Betrachten Sie nun
die Luft, wenn sie auf der Leeseite des Berges absteigt. Da der Luftmasse beim
Aufsteigen auf der Luvseite die Feuchtigkeit in Form von Niederschlag entzogen wurde,
ist sie nun auf der Leeseite trockener. Jetzt, da die Luft nicht mehr gesä ttigt ist, da sie
sich vertikal nach unten bewegt, ä ndert sie die Temperatur wieder schneller. Wenn es
auf der Leeseite absteigt, erwä rmt es sich schneller, als es sich auf der Luvseite
abgekü hlt hat, wodurch die Luft nach dem Ü berqueren der Bergbarriere wärmer und
trockener wird. Dieser Prozess wird als Luftmassenumwandlung bezeichnet. Das
Fehlen von Regen und Wolken wird als Lee Shadowing bezeichnet. Windexponierte
Standorte: Ein windexponierter Standort umfasst Berggipfel und Bergrü cken. In diesen
Hö hen gibt es kaum eine stromaufwä rts gelegene Landmasse oder Boden, um den Wind
durch Reibung zu verlangsamen. Schnelle Winde von hö her oben in der Troposphä re
treffen auf die Berggipfel und Bergrü cken. Ridgetops und isolierte Vulkangipfel. Der
Venture- und Bernoulli-Effekt - Unter bestimmten atmosphä rischen Bedingungen
kann die Strö mung verengter werden, wenn sie ü ber einen Grat oder Gipfel fließt. Diese
Konvergenz des Windes in einen verengten Bereich hinter dem Berg beschleunigte die
Strö mung ü ber den Grat oder Gipfel. Andere windexponierte Standorte - Winde, die
von einem Grat abfallen, sind schwä cher als die auf dem Grat. Windgeschützte
Gebiete: Typische windgeschü tzte Standorte sind Bergtä ler und Baumgebiete an
Hä ngen und in Tä lern, da umliegende Bergrü cken, Gipfel und Bä ume Reibung und
Turbulenzen verursachen, um den Wind abzufü hren. Baumtä ler sind der
wetterfreundlichste Ort zum Campen.
Bestimmung der Temperatur in Ihrer Höhe: Vertikale Interpolation - Die
Schä tzung der Menge zwischen den Standorten wird als Interpolation bezeichnet. Freie
Lufttemperatur - die Temperatur auf einem bestimmten Niveau der Atmosphä re,
unter der Annahme, dass keine Heiz- oder Kü hleffekte von der Oberfläche ausgehen.
Trockene adiabatische Bedingungen - Die Temperatur sinkt um 10 °C pro 1000 m,
was geeignet ist, um eine trockene Abfallrate anzunehmen, wenn die modellierte
Atmosphä re unter 80 % der relativen Luftfeuchtigkeit liegt. Nasse adiabatische
Bedingungen - Wenn die Atmosphä re 100 % der relativen Luftfeuchtigkeit aufweist,
sinkt die Temperatur langsamer mit einer Hö he von etwa 6 °C pro 1000 m. Sie kö nnen
diese Annahme treffen >80% Faktoren, die die Oberflächenheizung und -kühlung
beeinflussen: Sonnenwinkel - niedriger in polaren Breiten und senkrecht im Ä quator,
erwä rmt den Boden mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Wolkenbedeckung -
unverschattete Bodenoberfläche empfä ngt maximal mö gliche einfallende
Sonneneinstrahlung. Wolken reduzieren die Menge der einfallenden
Sonneneinstrahlung. Windgeschwindigkeit - Der Wind kann den solaren
Strahlungsheizungseffekt bis zu einem gewissen Grad reduzieren. Nachts mischt die
Windscherturbulenz Luft von oben und in der Nä he der Oberflä che und reduziert den
Strahlungs-Kü hleffekt ARCTI C ABFLUSS/ WINDKANÄLE Die arktische Luftmasse
bildet sich in der Arktis unter kalten, klaren Bedingungen, die unter einem Hochdrucksystem
zu finden sind. Sehr kalt, dicht, flach und stabil. Gefahren für Skifahrer sind (1) bitterkalte
Luft und (2) Ausströmwinde (Tal nach außen). Wind Chill; wenn sich Luft mit kalten
Temperaturen verbindet, fühlt es sich noch kälter an. Spaltwinde (20-90kmh) treten
normalerweise auf, wenn die vorherrschende Windrichtung im großen Maßstab senkrecht zur
großen Gebirgskette steht. Schnellere Winde ändern die Windrichtung und bringen kältere
Temperaturen. Der Druck auf Meereshöhe beträgt typischerweise etwa 100,0 kPa. Diese
nimmt mit der Höhe etwas über 10,0-15 kPa pro KM S ab
SNOW BEDINGUNGEN Die Regen-Schneelinie ist die Höhe, in der der Niederschlag von
Regen zu Schnee übergeht. Um dies zu berechnen, können Sie den Gefrierpunkt (0 Celsius)
ermitteln und 200-300 m abziehen. Schneedichte kann als die Menge oder Masse von Eis
und flüssigem Wasser pro Volumen definiert werden (Frischschnee = am wenigsten dicht,
festes Eis = am dichtesten).Die Schneedichte nimmt mit steigender Temperatur und
zunehmendem Wind zu. Niedrigere Schneedichte – flauschiger, leichter zum Skifahren,
aber mehr Lawinengefahr. Je dichter der Schnee, desto stärker ist er. Rechtsseitiger Schnee
hat Schnee mit höherer Dichte unter niedrigerer Dichte. Tritt auf, wenn Temperatur und/oder
Windgeschwindigkeit während des Kurses (Kaltfront) eines Sturmes oder Sturmzyklus mit
Warmfronten abnimmt. Stabiler, weniger Lawinen. Umgedrehter Schnee ist Schnee mit
hö herer Dichte, der Schnee mit niedrigerer Dichte ü berlagert. Dies geschieht mit einer
Warmfront, Temperaturerhö hung nach einer Warmfront, was dazu fü hrt, dass die neu
gefallene Schneedichte mit der Zeit zunimmt. Der Schnee ist schwierig zu fahren, da die
Skispitzen unter dem Schnee abtauchen. Sorgt fü r schlechte Lawinenbedingungen, da
Sie Probleme mit Schneesturmlawinen haben werden. Schneedecke ist oft kälter an der
Spitze der Schneedecke. Wasserdampf, der Teil des Luftdrucks, der durch das Gewicht des
Wasserdampfes in der Luft entsteht, bewegt sich von warm nach kalt. Die Geschwindigkeit,
mit der es sich bewegt, hängt vom Schneedecken-Temperaturgradienten ab. Facettierte
Kristalle entstehen, wenn ein starker vertikaler Temperaturgradient besteht. Wasserdampf
bewegt sich schnell, und Kristallwachstum geschieht schnell. Findet statt, wenn der
Temperaturgradient größer als 1 °C pro 10 cm Tiefe ist, oder äquivalent 10 °C pro Meter.
Viel Platz zwischen den Kristallen = instabiler = höhere Lawinengefahr. Der Prozess, bei
dem Schneekristalle in der Nähe des Bodens der Schneedecke sehr groß und eckig werden,
wird als Tiefenheulen bezeichnet. Abgerundete Kristalle entstehen, wenn der
Temperaturgradient schwach ist, sich der Wasserdampf langsam bewegt und das
Kristallwachstum langsam erfolgt. (warmes und nasses Klima) Die Kristalle sind dicht
gepackt. Die Härtegrade von weich bis hart sind: Faust, vier Finger, ein Finger, Bleistift
und Messer. SCHNEEKLIMA; Küsten- oder maritime Eigenschaften sind: Häufiger
Schneefall, neu gefallener Schnee mit hoher Dichte, relativ warme Temperaturen,
Küstenlage, tiefe Schneedecke, Die meisten Lawinen treten während oder kurz nach Stürmen
auf, innerhalb von Sturmschneeschichten Seltene anhaltende schwache Schichten in der
Schneedecke, Geringere Lawinengefahr. Neigt dazu, auf der westlichen Seite der Kontinente
in der nördlichen Hemisphäre zu sein, Feuchtigkeit aus dem Ozean (z. B. The Cost
Moutnains). Übergangs- oder Intermountain-Schneeklimaeigenschaften sind: mäßige
Schneemengen und -dichte, häufiger Schneefall, Schneedecke mit mäßiger Tiefe, einige
Sturmschneelawinen, seltene anhaltende schwache Schichten, geringere Lawinengefahr.
Typischerweise nur landeinwärts von Coase, so dass Stürme bereits einen Teil ihrer
Feuchtigkeit über stromaufwärts gelegenen Bergketten niedergeschlagen haben (z. B. Die
nördlichen japanischen Alpen.
Das kontinentale Schneeklima und die Schneedecke sind: Niedriger Schneefall, Schnee mit
geringer Dichte, kalte Temperaturen, Binnenlage weit von der Küste entfernt Flache
Schneedecke, anhaltende schwache Schichten, höhere Lawinengefahr. Weit im
Landesinneren von der Feuchtigkeitsquelle (z. B. Thee Rockies) Aspekt-Effekt: Nach
Sü den ausgerichtete Hä nge erhalten einen direkteren Sonnenwinkel und nach Norden
ausgerichtete Hä nge einen weniger direkten Winkel. In sü dlicher Hinsicht kann der
Schnee knusprig werden, wenn die Oberflä che geschmolzen und dann wieder
eingefroren wird. Bei nö rdlichen Aspekten im Winter, selbst wenn die in 2 m ü ber dem
Boden gemessene Lufttemperatur ü ber dem Gefrierpunkt liegt, kann die
Schneeoberflä che unter dem Gefrierpunkt bleiben. Daher sind nö rdliche Aspekte die
besten Aspekte, um in sonnigen Zeiten konserviertes Pulver zu finden. Der Nachteil der
durchgä ngig farbigen Schneeoberflä che ist die Facettierung und es werden am
ehesten Oberflächenhiebe gefunden. DIE OBERFLÄCHENHEULABSCHEIDUNG
tritt auf, wenn eine Substanz direkt vom Gas in die feste Phase übergeht, ohne dass die
flüssige Phase zwischen der Taupunkttemperatur und der Lufttemperatur liegt, bei der
Wasserdampf zu Flüssigkeitströpfchen zu kondensieren beginnt, während er gekühlt wird.
Die Frostpunkttemperatur ist die Taupunkttemperatur, wenn die Luft unter 0 °C liegt.
Statt Tau bildet sich Frost. Oberflächenhort ist im Wesentlichen die gefrorene Version von
Tau. Erzeugt durch Ablagerung auf der Schneeoberfläche, wenn die Lufttemperatur unter die
Frosttemperatur fällt. Bildet Kristalle auf der Oberfläche. (Bedingungen für s-hoar = klarer
Himmel,ruhige Winde, starke Temperaturinversion, flache Oberflächen, kann sich bei Tag
und Nacht bilden). Oberflächenheu zerstört durch (Sonnenlicht verursacht Sublimation,
starke Winde, Schmelzen/Wiedereinfrieren, Regen/Gefrierregen.
LAWINEN:Eine Lawine kann einfach als eine Schneemasse definiert werden, die sich
schnell einen Berghang hinunter bewegt. Schneelose Lawinen, auch Sluffs genannt,
bestehen aus Oberflächen- und/oder oberflächennahem Schnee, der nicht gut gebunden ist.
Sie beginnen an einem einzigen Punkt und fächern sich auf, wenn es fällt. Erkennen Sie sie
an ihrem umgekehrten "V" -Muster. Verursacht keinen größeren strukturellen Schaden, kann
dich aber trotzdem begraben. Wenn eine Lawine einen hohen Wassergehalt aufweist, der
durch eine starke Schneeschmelze (am häufigsten im Westen), durch starke
Sonneneinstrahlung oder Regenfälle verursacht wird, verleiht der geringe Gehalt an
flüssigem Wasser dem Schnee eine geringe Festigkeit. Plattenlawine tritt auf, wenn eine
Schicht in der Schneedecke als zusammenhängende, gebundene Schicht den Hang
hinunterrutscht. Die starke Schicht kann das Ergebnis von Schneefall aus einem Sturm oder
mehreren Stürmen sein. Platten, die sich aufgrund hoher Windgeschwindigkeiten im
Neuschnee bilden, werden als Windplatten bezeichnet . Sehr zerstörerisch und tödlich.
SCHNEEFLOCKENTYPEN DENDRITEN SIND sternförmige Flocken. Säulen und
Nadeln; sehen aus wie Nadeln und mit Kappen versehene Säulen sehen aus wie dickere
Nadeln. Diamantstaub ist seltsam geformt, klein und kommt bei extrem kaltem Wetter vor.
Mit zunehmender Luftfeuchtigkeit neigen Schneekristalle dazu, größer zu werden. Wenn
ein Schneekristall durch die Atmosphäre fällt, kann er wachsen, indem er mit winzigen
Wassertröpfchen kollidiert, die gefrieren und daran haften bleiben. Dieser Prozess wird
Akkretion genannt. Die neuen Schneekristalle, die sich bilden, werden Graupel genannt.
Ein Schneekristall kann auch durch Aggregation wachsen. Dies ist der Fall, wenn
Eiskristalle an anderen Eiskristallen haften und unregelmäßige Formen bilden, die als
"Aggregate" bezeichnet werden. Schneegewohnheiten: Wenn die Temperatur unter 0 °
C sinkt, ä ndern sich die Schneekristalle von flachen Platten zu langen Sä ulen oder
Nadeln, wieder zu Platten und dann zu Sä ulen und Platten. Mit zunehmender
Luftfeuchtigkeit werden die Schneekristalle dann grö ßer und neigen dazu, mehr Ä ste
oder Dendriten zu bekommen Optimale Skipisten: Freizeitskipisten - Gepflegte,
kompakte Piste (Sicher, glatt, gleichmäßig, langlebig, interessant in ihrem
Gelände, optisch attraktiv, guter Grip) Rennskipisten - kompakt, steil. Verstärken
Sie die Härte der Schneedecke - Pisten werden unmittelbar nach dem Schließen
beibehalten, der Hä rteprozess erfolgt am schnellsten, wenn die Schneetemperatur so
nahe wie mö glich bei 0 liegt, Pflegemaschinen, Skier oder Fü ße, um die Oberflä che zu
verdichten, die Verwendung von kü nstlichem Schnee hat eine hö here Dichte,
Wassereinspritzung, um das Einfrieren des Schnees zu unterstü tzen, Verwendung von
Chemikalien, um den Schmelzpunkt des Schnees zu senken Resort
Schneeoberfläche Bedingungen: Hart verpackt - wenn es seit einigen Tagen nicht
geschneit hat und die Schneeoberflä che seitdem komprimiert wurde. Soft Packed -
wenn frisch gefallener Schnee etwas komprimiert wurde und sich gut zum Skifahren
eignet. Pulverschnee - starker Schneefall zwischen 10 cm und 50 cm oder durch
Windbelastung, bei dem es sich um losen Schnee handelt, der in Rinnen geblasen wird.
Trocken- kein flü ssiges Wasser in der Schneedecke. Feuchtigkeit - Die Feuchtigkeit
der Schneedecke wird durch Standort und warme Temperaturen beeinflusst.
Schmelzen - Der Schnee beginnt bei 0 °C zu schmelzen und erhö ht die Reibung. Slush-
Finden Sie Slush-Bedingungen im Frü hling am Nachmittag, die gesamte obere Schicht
schmilzt. Schneebedingungen sind wichtig - hilft Ihnen, die besten Zeiten zum
Skifahren zu finden. Fü r verschiedene Schnee- und Lufttemperaturen werden
verschiedene Wachse verwendet, daher ist das Verstä ndnis der Schneebedingungen ein
erster Schritt, um die Anwendung von Wachs zu verstehen. Segelwetter-Themen.
WINDE UND WELLEN: 3 Hauptfaktoren, die die Wellenbildung beeinflussen:
Windgeschwindigkeit, Abholung und Dauer. Die Windgeschwindigkeit ist die
Geschwindigkeit des Windes, Fetch ist die Entfernung über dem Wasser, die der Wind
ununterbrochen blasen kann, und Duration ist die Zeit, die der Wind über diesen
Wasserfleck bläst. Je grö ßer die Windgeschwindigkeit, je lä nger die Abholung und je
lä nger der Wind ü ber diesen Wasserfleck weht, desto mehr Energie wird in Wellen
umgewandelt und desto grö ßer sind die Wellen. Es braucht alle drei Faktoren, die
zusammenwirken, um große Wellen zu erzeugen. Wenn sich der Wind ü ber die
Wasseroberfläche bewegt, erzeugt er Reibungswiderstand. Es ist eine Kraft, die gegen
die Relativbewegung eines Fluids in Bezug auf ein anderes Fluid wirkt. Die Textur der
Meeresoberflä che kann die Art und Weise beeinflussen, wie sich der Wind ü ber Wasser
bewegt und wie viel Reibung oder Widerstand entsteht. Welleneigenschaften:
Scheitelpunkt = hö chster Punkt der Welle; Wellenlänge = Abstand von einem
Scheitelpunkt/Trog zum nächsten; Höhe = Höhe von Trog zu Scheitelpunkt; Steilheit =
Verhältnis von Wellenhöhe zu Wellenlänge; Amplitude = Abstand von der Mitte der Welle
zum Boden des Trogs; Periode = Zeit für eine volle Wellenlänge, um einen bestimmten
Punkt zu passieren. (Schnellere Wellen haben längere WL und kürzere WP;) Verwirrtes
Meer ist, wenn eine Reihe von verschiedenen Wellen in Längen und Richtungen variieren;
Wellenzug ist, wenn sie sich von einem Sturm zerstreuen, sie sich in Gruppen
unterschiedlicher Wellengrößen und Geschwindigkeiten niederlassen, die sich kontinuierlich
von der Quelle entfernen. Wind erzeugte Wellen Wellen sind das Ergebnis von Wind, der
die Meeresoberflä che stö rt. Quellwellen, die von fernen Stü rmen gebildet werden, sind
Gravitationswellen, die von starken Winden herrü hren und in der Lage sind, lange
Strecken mit wenig Energie zurü ckzulegen. Sie haben niedrigere Wellenhö hen, längere
Wellenlä ngen und sind weniger anfä llig fü r Zerfall durch Oberflä chenwinde.
Wellenfolge aus der Ferne erzeugt;gut sortiert. Abtrünnige Wellen - Sehr große
Wellen, die sich aufgrund von Welleninterferenz bilden, wenn zwei Wellen ineinander
laufen und sich addieren (konstruktive Interferenz) oder aufheben (destruktive
Interferenz). Abtrü nnige Wellen sind das Ergebnis konstruktiver Interferenz mit
ungewö hnlich hohen Wellen. Tsunamis - Sehr lange Wellen, die aus seismischen
Ereignissen resultieren. Wellenlä ngen kö nnen bei langen Wellenlä ngen >200 km
betragen. Sie mö gen auf See klein anfangen, aber wenn sie auf den Festlandsockel
treffen, nimmt ihre Wellenhö he dramatisch zu Breaking Waves: Wenn sich Wellen
dem Ufer nä hern, trifft der Boden der Welle auf den Meeresboden; Wellen ziehen ü ber
den Boden und Frontwellen verlangsamen sich – die Wellenlä nge wird reduziert.
Hinterher beginnen sich folgende Wellen aufzubauen, und wenn sich die Wellenlängen
verkü rzen, werden Energietransfers > Wellenhö he. Wenn h/l > 1:7, bricht. Lokale
Gezeiten und die Richtung, in die sich die Wellen nä hern, wirken sich auf das Brechen
aus; Wellen, die flaches Wasser erreichen, brechen zuerst. 3 Arten von Wellen:
verschüttete Brecher, plumpsende Brecher, wogende Brecher. Verschütten:
treten auf, wenn Wellen ü ber einen sanft abfallenden Boden wandern. Tauchen:
mä ßige bis steile Bö den, Kammstü rze sowie gut definierte Locken. Surging: lange
Wellenperiode, geringe Amplitude, mä ßig steil – baut sich auf und rutscht dann schnell
den Strand hinauf.
Forecasting Swell: Quellrichtung, Wellenhö he und -periode, lokale Bedingungen
(Breite/Flut) alles Notwendige. Quellrichtung: Vorhersage in Grad; Wellenhöhe und
Periode: "Schwellung von 6ft5 bei 15 Sekunden" = Wellenhö he 6ft, Periode 15
Sekunden. Am Strand bedeutet ein lä ngerer Zeitraum mehr Zeit fü r den Aufbau der
Welle. Lokale Winde: Onshore und Offshore. Onshore-Winde wehen von Ozean zu
Kü ste und erzeugen einen Hauch von einlaufendem Wellengang ^, der die Steilheit
reduziert. Offshore umgekehrt – langsame Wellengeschwindigkeit. Lokale Gezeiten:
Steilheit am Strand. Quellbrechung: Wenn ein Teil der Welle zuerst auf flaches Wasser
trifft, bilden sich unregelmä ßige Brecher. Swell Decay: Steilere Wellen mit kü rzeren
Wellenperioden zerfallen schneller. Beaufort-Skala: 0-12 Skala, 0 ist ruhig, 8 ist Sturm
(sehr starker Wind), 10+ ist Sturm. LARGE SCALE WINDS/ JETS Wind Circulations
> Hadley Cell: siehe Bild unten. Sonnenlicht erwärmt Luft in den Tropen mehr als Pole,
daher Temperaturgradient zwischen Äquator und Polen. Wärmere Luft in der Nähe des
Äquators steigt auf und erzeugt eine Region mit starkem Regen und Gewittern, die als ITCZ
(Intertropical Convergence Zone)/Flaute bezeichnet wird.
Horizontale Winde beruhigen sich hier. Warme Luft steigt an die Spitze der Troposphäre und
breitet sich auf Pole aus, erreicht aber nur bis zu 30 Grad Breite, bevor sie aufgrund des
Coriolis-Effekts nach Osten gewendet wird. Wenn sich hier Luft ansammelt, steigt der
Druck in der Höhe, daher wird Luft nach unten gedrückt – Luft sammelt sich hier an und
wird als subtropische Hochdruckzone bezeichnet. Schwache Winde hier – schwer zu
segeln. Absteigende Luft ist sehr trocken, und da die Oberflächenluft zum Äquator
zurückweht, wird sie in der nördlichen Hemisphäre nach rechts und in der südlichen
Hemisphäre nach links gedreht, da Coriolis > zu Passatwinden führt. Zyklone in mittleren
Breiten – in mittleren Breiten gibt es keine starke vertikale Zirkulationszelle, sondern große
horizontale wirbelnde Nieder-/Hochdrucksysteme. Hochdruck genannt Antizyklone,
Niederdruck genannt außertropische Zyklone. Der Coriolis-Effekt verursacht Winde, die
sich gegen den Uhrzeigersinn um Tiefen in der Nordhalbkugel und im Uhrzeigersinn um
Höhen drehen. Die Zirkulationen werden von einer allgemeinen West-Ost-Bewegung der
gesamten Luft in der mittleren Breite überlagert - das Breitengradband der Westhäute ist in
der südlichen Hemisphäre tendenziell stark. Polarzelle: tritt zwischen 60 Grad Breitengrad
und Polen auf. Luftbewegungen hier schwächer im Vergleich zu Hadley-Zellen. Kühle Luft
trifft in der Nähe des 60. Breitengrades auf die wärmere Luft des mittleren Breitengrades, wo
sie aufsteigt. Bekannt als Polarfront. Jetstream: sind schnell fließende schmale
Windbänder in der oberen Atmosphäre, die sich um den Globus kreisen. Form, in der
Luftmassen verschiedener Temperaturen zusammenlaufen. Höhere Temperaturdiffusion, je
stärker die Winde. Zwei Arten > polarer Jetstream: Jetstream in der Nähe von 60
Breitengraden und subtropischer Jetstream: in der Nähe der polwärts gerichteten Grenze
der Hadley-Zelle (etwa 30 Grad). An der Spitze der Troposphäre strömen Jetstreams,
überwiegend Westwinde. Flow Patten ist wie eine Welle – Täler und Grate für Bereiche
mit hohem und niedrigem Druck. Walker-Zelle: Wärmeenergie, die in Längsrichtung über
den äquatorialen Pazifik transportiert wird. Angetrieben durch Temperatur- und
Druckgradienten. Hoher Druck bildet sich über kühleren pazifischen Gewässern (kühle Luft
= langsame Partikel > dicht gepackt 4 höherer Druck). Über dem Ostpazifik bildet sich ein
Tiefdruckgebiet. Passatwinde schieben das kühlere Wasser vom östlichen Pazifik über den
Äquator in den westlichen Pazifik und erwärmen sich dabei – warme Luft über dem
westlichen Pazifik steigt auf und verliert Feuchtigkeit. Trocknerluft wandert zurück,
Zerkleinerungsschleife. Auftrieb: Wenn Wasser von O nach W gedrückt wird, steigt das
tiefere kühlere Wasser entlang der östlichen Pazifikküste an die Oberfläche, um die Lücke zu
füllen.
Downwelling: Sobald das kühlere Wasser an die Oberfläche gelangt, wird es auch über den
Pazifik in Richtung Austral-Asien geblasen und erwärmt sich dabei. Das Wasser muss
sinken, sobald es Australasien erreicht. Es wird dann über den Meeresboden zurück nach
Westen gezogen. El Niño Southern Oscillation (ENSO) ENSO hat drei Zustände: El Niño,
La Niña und Neutral. Die neutrale Phase ist die normal funktionierende Walker-Zelle,
während El Niño die wärmere Phase von ENSO und La Niña die kühlere Phase ist. El
Niño tritt auf, wenn Passatwinde schwächer werden. Wenn sich die Passatwinde
abschwächen, schwillt das warme Wasser aus dem westlichen Pazifik wieder nach Osten und
das Aufsteigen von kühlerem Wasser entlang der östlichen Pazifikküste verlangsamt sich
oder stoppt ganz. La Niña tritt auf, wenn Passatwinde stärker als normal sind, was zu einem
verstärkten Auftrieb von kühlen Gewässern entlang des östlichen Pazifiks führt und mehr
kaltes Wasser weiter über den Pazifik geschoben wird. kann aufgrund des verstärkten
Auftriebs entlang der Küste zu einem stärkeren Auftreten von Nebel führen.
STRÖMUNGEN/TROPISCHE DEPRESSION/WASSERSPEIER
Meeresoberflächenströmungen werden durch Reibungswiderstand von globalen Winden
angetrieben – Richtung bestimmt durch Coriolis (Strömungen in der Nordhemisphäre fließen
leicht nach rechts und Strömungen in der Südhemisphäre fließen leicht nach links) und
Ekman-Transport. Oberflächenströme bilden Wirbel (Wirbel), die sich in der nördlichen
Hemisphäre im Uhrzeigersinn und in der südlichen Hemisphäre gegen den Uhrzeigersinn
drehen. Ekman-Transport 4 Wenn der Wind entlang der Meeresoberfläche weht, hat er
eine abnehmende Wirkung auf das Wasser, je tiefer Sie gehen. Das Wasser dreht sich um 90
Grad nach rechts (in NH) und links in (SH)der Richtung des Windes, der es bläst. Ein
Hurrikan/tropischer Wirbelsturm/Taifun bildet sich in warmen tropischen Luftmassen
zwischen dem Wendekreis des Krebses (23,5o N) und dem Wendekreis des Steinbocks
(23,5o S). Sie werden nicht von Fronten gebildet. Entstanden durch die Energie oder latente
Wärme, die als feuchte, warme Luft freigesetzt wird. Die erste Stufe der Progression ist eine
tropische Depression, die Winde von 37-63 km/h hat. Ein tropischer Nächster= Tropischer
Sturm, wenn sich die Winde auf 64-118 km/h erhöhen. Sobald sich die Winde über 119
km/h hinaus aufbauen, wird der tropische Sturm zu einem Hurrikan. Hurrikane drehen sich
in der nördlichen Hemisphäre gegen den Uhrzeigersinn. Zerstreuen Sie sich, sobald sie sich
über kältere Wasser- oder Landmassen bewegen. Wenn sich Hurrikane dem Land nähern,
drücken sie große Wassermengen gegen das Ufer und erzeugen eine sogenannte Sturmflut –
eine der verheerenderen Folgen eines Hurrikans. Östliche Wellen: nimmt die Form eines
Tiefdrucktals an, sieht aus wie umgekehrtes V im Satelliten – Ursache für viele tropische
Stürme. Extratropische Zyklone sind Zyklone, die sich außerhalb der tropischen oder
mittleren Breitengrade bilden, typischerweise zwischen 30 und 60 Breitengraden. Sie können
sich entweder unabhängig entlang frontaler Zonen bilden oder werden von Hurrikanen
umgewandelt, die sich dem Ende ihres Lebenszyklus nähern und sich höheren Breiten
nähern. Sting Jets sind ein seltenes Phänomen, das durch bestimmte Arten von
außertropischen Zyklonen erzeugt werden kann, bei denen sich die warmen und kalten
Fronten nie treffen. Beginnen Sie, wenn starke Winde in Richtung Boden absteigen, der
dichter und schneller wird. Eine Wasserhose ist eine spiralförmige Luft- und
Feuchtigkeitssäule, die sich über Wasser unter einerCumulonim-Buswolke entwickelt. Dazu
gehören Schönwetter-Wetterrohre(nicht so stark wie Tornados) und Tornados. LOCAL
WINDE UND BÖEN; Temperaturunterschiede zwischen Land und Meer erzeugen
Meeres- und Landbrisen. Häufiger im Frühjahr/Sommer, wenn die Temperaturunterschiede
am größten sind. Meeresbrise ist, wenn kalte Luft in Richtung Land weht. Landwind ist,
wenn sich kalte Landluft in Richtung Meer bewegt. An einem sonnigen Tag absorbiert und
gibt das Meer langsam Wärme ab, wodurch es einen höheren Druck als das Land hat. Nachts
ist das Meer tagsüber immer noch warm, während die vom Land freigesetzte Wärme >> Luft
zurück ins Meer strömt und eine Landbrise erzeugt. Lokale Landmerkmale können
lokalisierte Windmuster erzeugen. Ein Ausfluss ist ein starker Wind, der entsteht, wenn sich
kalte Luft im Inneren zu einer Hochdruckmasse entwickelt, die in Richtung der wärmeren,
unter niedrigem Druck stehenden Luft an der Küste strömt. Die kalte Luft wird mit hoher
Geschwindigkeit durch die Kanäle geleitet, neigt aber dazu, sich schnell zu zerstreuen,
sobald sie das offene Meer erreichen. Abflüsse, manchmal auch als Squamish-Winde
bezeichnet. Zuflüsse treten im Frühjahr und Sommer auf, wenn die Wettermacher im
Landesinneren höhere Temperaturen haben als an der Küste. Nicht so stark wie Abflüsse.
Beim Segeln ist es wichtig, sowohl die lokalen als auch die regionalen Windbedingungen zu
berücksichtigen. Die Mesoskala bezieht sich auf Wettervariablen mit einer Größe von 2 km
bis 2000 km. Mesoskalige zelluläre Konvektion tritt in der Grenzschicht zwischen der
Erdoberfläche und der Troposphäre auf. Am häufigsten über den Ozeanen, wo kältere Luft
aus den Kontinenten über die wärmere Meeresluft bläst (Kaltluft-Advektion). Konvektive
Wolken = Offene Zellen haben klare Zentren mit Wolken, die sich außen bilden, und
geschlossene Zellen haben konvektive Wolken in der Mitte mit klaren Kanten. Offene
Zellen finden sich häufig im Heck von Zyklonen, während geschlossene Zellen mit
Antizyklonen assoziiert sind. Horizontale Rollwirbel oder Wolkenstraßen sind ein
weiteres Produkt von Kaltluft-Advektion und Temperaturinversion. Bilden Sie lange Reihen
von kumulierten Wolken aufgrund der Bewegung von Konvektionsströmen unter der
Inversion (sieht aus wie eine Reihe von Wolken auf der Karte). GEZEITEN Die Gezeiten
sind bei Voll- und Neumond im Frühling am höchsten und am niedrigsten, da der Mond
der Sonne am nächsten ist. Neaps sind schwache Gezeiten, die auftreten, wenn Sonne und
Mond im rechten Winkel zueinander stehen. Flut und Ebbe treten auf der ganzen Welt
gleichzeitig auf. In der Regel sehen Sie zwei Gezeitenzyklen pro Tag (zwei Höhen, zwei
Tiefen). Der Unterschied zwischen der höchsten und der niedrigsten Gezeiten in einem
Gebiet wird als Gezeitenbereich bezeichnet. Das Steigen oder Fallen der Gezeiten erzeugt
Strömungen, die als Hochwasserströmungen für die einströmenden Gezeiten und Ebbströme
für die ausströmenden Gezeiten bekannt sind. Hoher Schlupfpunkt, an dem die Flut die
maximale Höhe erreicht, niedriger Schlupf ist gegenüberliegend. Spitzenströme befinden
sich in der Mitte zwischen Hoch- und Niedrigwasser. Ruhestrom; wenn kein Strom
vorhanden ist, wenn sich die Flut dreht und die Richtung ändert. MEERESNEBEL ist eine
Art von advektivem Nebel, der entsteht, wenn warme, feuchte Luft über eine kühlere
Oberfläche strömt. 4 Arten von Meeresnebel; Advektischer Nebel, Strahlungsnebel
entwickelt sich über Land, normalerweise nachts, wenn sich der Boden unter einem Strom
warmer und feuchter Luft abkühlt. Frontaler Nebel bildet sich, wenn sich eine Warmfront
über eine Kaltfront erhebt. Arktischer Meeresrauch wirkt umgekehrt zu den anderen
Nebelarten. Anstatt warme Luft abzukühlen und zu kondensieren, erreicht kalte Luft, die
bereits mit Feuchtigkeit beladen ist, ihren Sättigungspunkt, wenn sie durch warme und
feuchte Luft strömt.
OPITCAL-Phänomene MIRAGEN entstehen, wenn Licht durch Luft unterschiedlicher
Dichte tritt. minderwertige Mirage tritt auf, wenn Sie eine dichte Schicht kalter Luft auf
Ihrer Standortlinie sitzen haben, mit einer Schicht weniger dichter warmer Luft darunter. Das
Licht biegt sich beim Durchgang durch die dichtere kalte Luft und erzeugt ein umgekehrtes
Bild unter Ihrer Standortlinie. Superior Mirage ist das Gegenteil: Eine warme Luftschicht
sitzt über Ihrer Sichtlinie mit einer kühlen Schicht darunter. Das Bild wird höher erscheinen
als es tatsächlich ist. Wenn die Temperaturinversion nicht gleichmäßig ist, sehen Sie
möglicherweise eher eine Fata Morgana als eine überlegene Fata Morgana. Aufgrund der
ungleichmäßigen Inversion wird das Licht auf seltsame Weise gebrochen, wodurch mehrere
segmentierte Reflexionen des Originalbildes entstehen, wobei Abschnitte hoch über dem
Wasser ragen. Grüner Blitz ist ein seltenes optisches Phänomen, das nur wenige Sekunden
unmittelbar nach Sonnenuntergang oder vor Sonnenaufgang anhält.
Extrapunkte.. Die Augenwand ist der stärkste Teil des Hurrikans. Grate sind Hochdruck-
Winkelstücke. Tröge sind violette gestrichelte Linien aus Niederdruck.Taf sind
Zukunftsprognosen. METARS berichtet über aktuelle Beobachtungen. Oscilate bedeutet,
sich hin und her zu bewegen. Wenn sich die Luft einen Berg hinauf und hinunter bewegt, ist
sie stabil. Enivornment Canada; 48 Stunden detaillierte Prognosen, allgemeine Prognosen 3
Tage danach, erweiterte Prognosen 4 Tage. Messen Sie Windrichtung und -geschwindigkeit.
Starke Winde; 20-33, Sturm 34-47, Sturmwarnung 48-63, >64 Hurrikanwarnung.
Barometer; Luftdruck messen. Druckänderungen erzeugen Winde. Überschwemmungen
angezeigt durch (+), Ebben angezeigt durch (-) und Fettgedruckte Spalten angezeigt durch
(Durchhang/Nullstrom)
- Verbesserte Fujita (EF) -Skala misst die Tornado-Schadensintensität
EF0 – leicht, EF1 – mittelschwer (Fenster zerbrochen, Autos geschoben), EF2 –
beträchtlich (Dächer abgerissen, große Bäume gerissen), EF3 – schwer (ländliche
 Gebäude vollständig zerstört), EF4 – verheerend (ganze Hausfames eingeebnet), EF5
– unglaublicher Schaden (ganze Rahmenhäuser vom Fundament geworfen) P-statisch
– Name für Funken, die auf der Außenseite eines Flugzeugs tanzen (St. Elmos Feuer),
verursacht Statik im Radio
Beschädigt das Flugzeug nicht direkt, kann die Funkkommunikation und Navigation
erschwerenPilot Reports (PIREPS) von Ice Trace - Ice wird wahrnehmbar.
Akkumulationsrate etwas größer als Sublimation*. Enteisungs-/Vereisungsschutzgeräte
werden nicht verwendet, es sei denn, sie werden über einen längeren Zeitraum (über 1
Stunde) angetroffen.Licht - Die Akkumulationsrate kann ein Problem verursachen, wenn der
Flug in dieser Umgebung länger dauert (über 1 Stunde). Die gelegentliche Verwendung von
Vereisungs-/Vereisungsschutzgeräten entfernt/verhindert Ansammlungen. Es stellt kein
Problem dar, wenn die Enteisungs-/Vereisungsschutzausrüstung verwendet wird.Mäßig -
Die Akkumulationsrate ist so hoch, dass selbst kurze Begegnungen potenziell gefährlich
werden. Die Verwendung von Enteisungs-/Vereisungsschutzausrüstung oder Flugumleitung
ist erforderlich.Schwer - Die Akkumulationsrate ist so hoch, dass
Enteisungs-/Vereisungsschutzgeräte die Gefahr nicht verringern oder kontrollieren können.
Eine sofortige Flugumleitung ist erforderlich. HAGEL – das Ereignis oder der Prozess von
Hagelsteinen, die vom Himmel fallen Hagelsteine – unregelmäßig geformte Eiskugeln,
größer als 0,5 cm Durchmesser (Riesenhagel) – 1,9-5 cm , 5+ enorme Hagelschwaden – der
Schadenspfad am Boden aufgrund eines sich bewegenden Hagelsturms wird als
Hagelschwad bezeichnetTORRO Hagelstein-Durchmesserverhältnis
Endfallgeschwindigkeit – steigt mit der Hagelsteingröße, erreicht Größenordnungen größer
als 50

Polar High