(19)

*DE102008003635B420170323*
(10)
DE 10 2008 003 635 B4 2017.03.23

(12)
Patentschrift

(21) Aktenzeichen: 10 2008 003 635.8

(22) Anmeldetag: 09.01.2008
(51) Int Cl.: B60R 21/16 (2006.01)
A41D 13/018 (2006.01)
(43) Offenlegungstag: 02.10.2008
B62J 27/00 (2006.01)
(45) Veröffentlichungstag
B60R 21/217 (2011.01)
der Patenterteilung: 23.03.2017

Innerhalb von neun Monaten nach Veröffentlichung der Patenterteilung kann nach § 59 Patentgesetz gegen das Patent
Einspruch erhoben werden. Der Einspruch ist schriftlich zu erklären und zu begründen. Innerhalb der Einspruchsfrist ist
eine Einspruchsgebühr in Höhe von 200 Euro zu entrichten (§ 6 Patentkostengesetz in Verbindung mit der Anlage zu §
2 Abs. 1 Patentkostengesetz).

(30) Unionspriorität: (72) Erfinder:

2007-091902 30.03.2007 JP Orita, Masayoshi, Wako, Saitama, JP; Goto,
Hiroshi, Wako, Saitama, JP; Kobayashi, Yuki,
(73) Patentinhaber: Wako, Saitama, JP; Kikuchi, Hiroyuki, Wako,
Honda Motor Co., Ltd., Tokyo, JP Saitama, JP

(74) Vertreter: (56) Ermittelter Stand der Technik:

Mitscherlich, Patent- und Rechtsanwälte DE 196 40 658 C2
PartmbB, 80331 München, DE DE 10 2005 056344 A1
DE 10 2006 005830 A1
JP 3 068 775 U

(54) Bezeichnung: Airbag-Jacke

(57) Hauptanspruch: Airbag-Jacke (1), die einen ersten Be-

reich (11), der einem Brust- und einem oberen Rückenbe-
reich eines Benutzers in einem Tragezustand entspricht, und
einen zweiten Bereich (12) mit einem Bauchbereich (12a)
und einem einen unteren Rückenbereich aufweisenden Tail-
lenbereich (12b) umfasst, wobei der zweite Bereich (12) ei-
nem Bauch und einer Taille des Benutzers in einem Trage-
zustand entspricht, worin
ein Öffnungsbereich in einem unteren Mittelbereich des un-
teren Rückenbereichs des zweiten Bereichs (12) ausgebil-
det ist, und
eine scheibenförmige Befestigung (8), die in dem Öffnungs-
bereich eingepasst ist, in einem Zustand angeordnet ist,
dass eine Unterseite der Befestigung der Innenseite der Air-
bag-Jacke (1) gegenübersteht, und ein Gasgenerator (2, 42)
in einem ausgesparten Bereich der Befestigung (8) angeord-
net ist.
 DE 10 2008 003 635 B4
Beschreibung
Technisches Gebiet
[0001] Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf
eine Airbag-Jacke und insbesondere auf eine Air-
bag-Jacke, die einen Airbag als Puffervorrichtung zur
Absorption eines Stoßes aufnimmt, der durch einen
Fahrer eines Motorrads oder dergleichen verspürt
wird.
Stand der Technik
[0002] Kürzlich ist als eine Puffervorrichtung zur Ab-
sorption eines Stoßes, der von einem Fahrer ei-
nes Motorrads oder dergleichen verspürt wird, eine
Körperbekleidung, die eine Luftfüllkammer (Airbag)
darin aufnimmt, das heißt eine Airbag-Jacke, vor-
geschlagen worden. Zum Beispiel offenbart die ein-
getragene japanische Gebrauchsmusteroffenlegung
3068775 einen Airbag, der den Aufbau eines Gas-
generators aufweist, in dem ein Druckluftbehälter mit
einem Ende eines Belüftungsventils verbunden ist,
das an einem Verbindungsstück angebracht ist, das
mit dem Innern eines Airbags in Verbindung steht,
und eine versiegelte Öffnung des Druckluftbehälters
wird unter Verwendung einer Stechnadel als Reakti-
on auf einen durch einen Fahrer verspürten Stoß ge-
brochen, wodurch Luft im Innern des Druckluftbehäl-
ters rasch ins Innere des Airbags eingebracht wird.
Patentschrift 1: JP 3068775 U
[0003] Die Druckschrift DE 196 40 658 C2 offenbart
eine Schutzeinrichtung für Benutzer von Zweiradfahr-
zeugen, wobei eine Falte und eine Tasche eine Aus-
löseelektronik und eine Gaskartusche aufnehmen.
[0004] Die Druckschrift DE 10 2005 056 344 A1 of-
fenbart eine Airbagvorrichtung für kleine Fahrzeuge,
wobei ein Airbag vom tragbaren Typ durch Gas, wel-
ches in einem Gasgenerator gebildet ist, aufgeblasen
wird.
[0005] Die Druckschrift DE 10 2006 005 830 A1 of-
fenbart ein Airbagsystem für ein Fahrzeug, wobei Air-
bags durch das von einem Gasgenerator erzeugte
Gas ausgedehnt und entfaltet werden.
Offenbarung der Erfindung
Durch die Erfindung zu lösende Aufgabe
[0006] Die herkömmliche in der Patentschrift 1 be-
schriebene Airbag-Jacke weist den räumlichen Auf-
bau auf, bei dem der Druckluftbehälter und das Ver-
bindungsstück, das den Druckluftbehälter mit dem
Airbag verbindet, von dem Airbag nach außen hervor-
stehen. Dementsprechend ist es nicht leicht, die Ja-
cke derart herzustellen, dass der hervorstehende Be-
reich des Druckluftbehälters und des Verbindungs-
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stücks von außen betrachtet unauffällig wird, ohne
den Tragekomfort für den Fahrer zu beeinträchtigen.
[0007] Es ist ein Ziel der vorliegenden Erfindung, ei-
ne Airbag-Jacke mit einem ebenen Aufbau bereit-
zustellen, der verhindert, dass ein Druckluftbehälter
(Gasgenerator) und ein Verbindungsstück von einem
Airbag hervorstehen.
Mittel zur Lösung der Aufgabe
[0008] Um den oben genannten Nachteil zu über-
winden, kann erstens vorgesehen sein, dass in ei-
ner Airbag-Jacke, die einen ersten Bereich, der ei-
nem Brust- und einem oberen Rückenbereich eines
Benutzers in einem Tragezustand entspricht, und ei-
nen zweiten Bereich beinhaltet, der einem Bauch und
einer Taille des Benutzers in einem Tragezustand
entspricht, ein ausgesparter Bereich, der von einem
Rand nach oben geschnitten ist, in dem zweiten Be-
reich an einer Stelle ausgebildet ist, die entweder
einer rechten oder linken Seite des Benutzers ent-
spricht, und ein Gasgenerator im Innern des ausge-
sparten Bereichs angeordnet ist.
[0009] Weiterhin kann zweitens vorgesehen sein,
dass die Airbag-Jacke eine Gasgeneratormontage-
öffnung beinhaltet, die aus einem hervorstehenden
Bereich besteht, der an einem Umfang des ausge-
sparten Bereichs ausgebildet ist, und ein Diffusorge-
häuse, das darin eine Gasablassöffnung des Gasge-
nerators aufnimmt, in die Gasgeneratormontageöff-
nung eingeführt ist.
[0010] Ferner kann drittens vorgesehen sein, dass
in einer Airbag-Jacke, die einen ersten Bereich, der
einem Brust- und einem oberen Rückenbereich ei-
nes Benutzers in einem Tragezustand entspricht, und
einen zweiten Bereich beinhaltet, der einem Bauch
und einer Taille des Benutzers in einem Tragezu-
stand entspricht, ein distaler Endbereich eines zylin-
drischen Gasgenerators unter Verwendung einer ers-
ten Klammer in Eingriff mit einem schlauchförmigen
Auswölbungsbereich steht, der sich nach unten an ei-
nem unteren Mittelbereich des zweiten Bereichs öff-
net, das heißt einem unteren Bereich des Rücken-
bereichs, der Gasgenerator ins Innere des schlauch-
förmigen Auswölbungsbereichs gedrückt wird, wäh-
rend der schlauchförmige Auswölbungsbereich um-
geschlagen wird und danach ein Außenumfang des
Gasgenerators fest von oberhalb des umgeschlage-
nen schlauchförmigen Auswölbungsbereichs durch
eine zweite Klammer befestigt wird.
[0011] Die vorliegende Erfindung ist viertens da-
durch gekennzeichnet, dass in einer Airbag-Jacke,
die einen ersten Bereich, der einem Brust- und einem
oberen Rückenbereich eines Benutzers in einem Tra-
gezustand entspricht, und einen zweiten Bereich mit
einem Bauch- und einem einen unteren Rückenbe-
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reich aufweisenden Taillenbereich beinhaltet, wobei
der zweite Bereich einem Bauch und einer Taille des
Benutzers in einem Tragezustand entspricht, ein Öff-
nungsbereich in einem unteren Mittelbereich des un-
teren Rückenbereichs des zweiten Bereichs ausge-
bildet ist, das heißt in einem unteren Bereich des
Rückenbereichs, und eine scheibenförmige Befesti-
gung, die in dem Öffnungsbereich eingepasst ist, in
einem Zustand angeordnet ist, dass eine Unterseite
der Befestigung der Innenseite der Airbag-Jacke ge-
genübersteht, und ein Gasgenerator in einem ausge-
sparten Bereich der Befestigung angeordnet ist.
[0012] Ferner kann fünftens vorgesehen sein, dass
in einer Airbag-Jacke, die einen ersten Bereich, der
einem Brust- und einem oberen Rückenbereich ei-
nes Benutzers in einem Tragezustand entspricht, und
einen zweiten Bereich beinhaltet, der einem Bauch
und einer Taille des Benutzers in einem Tragezu-
stand entspricht, ein Öffnungsbereich in einem unte-
ren Mittelbereich des zweiten Bereichs ausgebildet
ist, das heißt in einem unteren Bereich des Rücken-
bereichs, wobei die Airbag-Jacke eine Befestigung
beinhaltet, die einen Bereich zum Halten eines dis-
talen Endes eines zylindrischen Gasgenerators und
einen Bereich zum Halten eines hinteren Endes des
Gasgenerators aufweist, und an der Airbag-Jacke an-
gebracht ist, um den Öffnungsbereich in einem Zu-
stand zu schließen, so dass der Bereich zum Halten
des distalen Endes und der Bereich zum Halten des
hinteren Endes in Richtung der Innenseite der Air-
bag-Jacke hervorstehen, wobei der Bereich zum Hal-
ten des hinteren Endes einen Raum in einem hinte-
ren Bereich davon in einem Zustand vorgibt, so dass
der Gasgenerator an dem Bereich zum Halten des
distalen Endes gehalten wird, wobei der Raum ei-
ne Öffnung aufweist, die sich durch die Befestigung
erstreckt und mit der Außenseite der Airbag-Jacke
in Verbindung steht, und die Öffnung ausgelegt ist,
als Öffnung zum Einführen eines Gasgenerators zum
Zeitpunkt des Einbaus des Gasgenerators in die Be-
festigung verwendet zu werden.
[0013] Weiterhin ist die vorliegende Erfindung
sechstens dadurch gekennzeichnet, dass in einer
Airbag-Jacke, die einen ersten Bereich, der einem
Brust- und einem oberen Rückenbereich eines Be-
nutzers in einem Tragezustand entspricht, und einen
zweiten Bereich mit einem Bauch- und einem einen
unteren Rückenbereich aufweisenden Taillenbereich
beinhaltet, wobei der zweite Bereich einem Bauch
und einer Taille des Benutzers in einem Tragezu-
stand entspricht, die Airbag-Jacke eine ringförmige
Halteplatte, mit der eine Schraube verbunden ist, wo-
bei ein Schraubenkopf an einer Airbag-Jackenseite
angeordnet ist und an dem zweiten Bereich der Air-
bag-Jacke gehalten wird, und eine plattenförmige Be-
festigung beinhaltet, die mit einem distalen Ende ei-
nes Gasgenerators verbunden ist, der eine Gasab-
lassöffnung in einem Zustand aufweist, so dass das
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distale Ende die plattenförmige Befestigung durch-
dringt, und das distale Ende hergestellt ist, eine Öff-
nung zu durchdringen, die in der Airbag-Jacke aus-
gebildet ist, und hergestellt ist, zur Innenseite der Air-
bag-Jacke hervorzustehen, und die Befestigung an
der Halteplatte durch eine Mutter befestigt ist, die
über ein Gewinde mit der Schraube in Eingriff steht.
[0014] Ferner kann siebtens vorgesehen sein, dass
in einer Airbag-Jacke, die einen ersten Bereich, der
einem Brust- und einem oberen Rückenbereich eines
Benutzers in einem Tragezustand entspricht, und ei-
nen zweiten Bereich beinhaltet, der einem Bauch und
einer Taille des Benutzers in einem Tragezustand
entspricht, die Airbag-Jacke eine ringförmige Halte-
platte, mit der eine Schraube verbunden ist, wobei
ein Schraubenkopf an einer Airbag-Jackenseite an-
geordnet ist und an dem zweiten Bereich der Airbag-
Jacke gehalten wird, und eine Befestigung beinhal-
tet, die ein Halteelement eines Gasgenerators bildet,
der im Innern der Airbag-Jacke angeordnet ist, und
der Halteplatte gegenüberliegt, und die Befestigung
an der Halteplatte durch eine Mutter befestigt ist, die
über ein Gewinde mit der Schraube in Eingriff steht.
[0015] Weiterhin ist die vorliegende Erfindung ach-
tens dadurch gekennzeichnet, dass in einer Airbag-
Jacke, die einen ersten Bereich, der einem Brust-
und einem oberen Rückenbereich eines Benutzers
in einem Tragezustand entspricht, und einen zwei-
ten Bereich mit einem Bauch- und einem einen unte-
ren Rückenbereich aufweisenden Taillenbereich be-
inhaltet, wobei der zweite Bereich einem Bauch und
einer Taille des Benutzers in einem Tragezustand
entspricht, eine scheibenförmige Befestigung, die in
engen Kontakt mit einem Außenumfang eines Dif-
fusors eines Gasgenerators gebracht wird, der aus
einem Treibmittelaufnahmegehäuse und dem Diffu-
sorgehäuse gebildet ist, das mit einem distalen En-
de des Treibmittelaufnahmegehäuses in einer recht-
winkligen Weise verbunden ist, und den Gasgene-
rator in einem Zustand hält, so dass eine Gasab-
lassöffnung in Richtung der Innenseite der Airbag-
Jacke hervorsteht, mit einem zweiten Bereich der
Airbag-Jacke verbunden ist und die scheibenförmi-
ge Befestigung in Richtung einer Airbag-Jackensei-
te ausgespart ist und der Gasgenerator wenigstens
das Diffusorgehäuse davon im Innern einer Ausspa-
rung der scheibenförmigen Befestigung aufgenom-
men aufweist.
[0016] Ferner kann neuntens vorgesehen sein, dass
in einer Airbag-Jacke, die einen ersten Bereich, der
einem Brust- und einem oberen Rückenbereich ei-
nes Benutzers in einem Tragezustand entspricht, und
einen zweiten Bereich beinhaltet, der einem Bauch
und einer Taille des Benutzers in einem Tragezu-
stand entspricht, die Airbag-Jacke einen Gasgenera-
tor, der im Innern der Airbag-Jacke untergebracht ist,
einen inneren Sockel, an dem der Gasgenerator an-
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gebracht ist, einen äußeren Sockel, der mit dem inne-
ren Sockel durch ein Befestigungselement, wie zum
Beispiel eine Schraube, eine Mutter oder eine Niete,
verbunden ist und außerhalb der Airbag-Jacke ange-
ordnet ist, und einen mit dem äußeren Sockel verbun-
denen Tragegurt beinhaltet.
[0017] Weiterhin kann zehntens vorgesehen sein,
dass der Gasgenerator wenigstens einen distalen
Endbereich mit einer Gasablassöffnung aufweist, die
angeordnet ist, ins Innere der Airbag-Jacke gesetzt
zu werden.
[0018] Ferner kann elftens vorgesehen sein, dass
die Airbag-Jacke eine gewöhnliche Stoffbefestigung
in Ellbogenform beinhaltet, die an die Airbag-Jacke
genäht ist, und ein distales Ende des zylindrischen
Gasgenerators in die Befestigung eingepasst und
eingesetzt ist.
Vorteil der Erfindung
[0019] Gemäß dem oben genannten grundlegenden
Merkmal kann der Gasgenerator leicht an der Airbag-
Jacke in einem Zustand angebracht werden, so dass
die Airbag-Jacke eben gestaltet ist.
[0020] Ferner wird gemäß den ersten und zwei-
ten technischen Merkmalen der Gasgenerator in
dem ausgesparten Bereich untergebracht, der durch
Schneiden der Airbag-Jacke von dem Rand nach
oben ausgebildet ist, und folglich kann das Hervor-
stehen des Gasgenerators von dem Rand zur Außen-
seite verhindert werden, wodurch es möglich ist, das
Tragegefühl angenehm zu gestalten. Zum Beispiel ist
die Airbag-Jacke nicht mehr unhandlich, selbst wenn
ein Fahrer die Airbag-Jacke als Innenbekleidung trägt
und danach eine Außenbekleidung über der Airbag-
Jacke trägt. Dementsprechend ist es möglich, das
Tragegefühl zu verbessern.
[0021] Weiterhin ist gemäß dem dritten technischen
Merkmal der Gasgenerator fest in einem Zustand be-
festigt, so dass der Gasgenerator ins Innere der Air-
bag-Jacke gedrückt wird und folglich das Hervorste-
hen des Gasgenerators nach außen verringert wer-
den kann, wodurch der Tragekomfort verbessert wird.
[0022] Gemäß dem vierten erfindungsgemäßen
technischen Merkmal ist der Gasgenerator im Innern
der scheibenförmigen Befestigung untergebracht und
steht nicht von einer Oberfläche der Airbag-Jacke
nach außen hervor und folglich wird der Tragekom-
fort verbessert.
[0023] Gemäß dem fünften technischen Merkmal
kann der Gasgenerator im Innern der Airbag-Jacke
durch den Raum für den Haltebereich des hinteren
Endes des Gasgenerators eingebaut werden, der an
der Befestigung angebracht ist, die mit der Airbag-
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Jacke und der Öffnung verbunden ist, und folglich
kann ein Vorgang zum Einbau des Gasgenerators in
die Airbag-Jacke verbessert werden. Ferner steht der
Gasgenerator nicht nach außen von der Airbag-Ja-
cke hervor und folglich wird der Tragekomfort verbes-
sert.
[0024] Gemäß dem erfindungsgemäßen sechsten
technischen Merkmal und dem siebten technischen
Merkmal kann die mit dem Gasgenerator verbundene
Befestigung durch eine Schraube mit der Airbag-Ja-
cke befestigt werden und folglich kann der Gasgene-
rator leicht an der Airbag-Jacke angebracht werden.
Insbesondere steht gemäß dem siebten technischen
Merkmal der Gasgenerator nicht nach außen von ei-
ner Oberfläche der Airbag-Jacke hervor und folglich
wird der Tragekomfort verbessert.
[0025] Gemäß dem erfindungsgemäßen achten
technischen Merkmal wird der Gasgenerator im In-
nern der scheibenförmigen Befestigung unterge-
bracht und steht nicht nach außen von einer Ober-
fläche der Airbag-Jacke hervor und folglich wird der
Tragekomfort verbessert.
[0026] Gemäß den neunten und zehnten techni-
schen Merkmalen ist der Gasgenerator an dem So-
ckel befestigt und folglich ist es möglich, den Gasge-
nerator sicher an einem Körper eines Fahrers unter
Verwendung des Sockels anzubringen.
[0027] Gemäß dem elften technischen Merkmal
kann durch Ausgestalten der Befestigung und der
Airbag-Jacke unter Verwendung des gewöhnlichen
Stoffs die Befestigung leicht in einem Nähschritt der
Airbag-Jacke ausgebildet werden.
Kurzbeschreibung der Zeichnungen
[0028] Fig. 1 ist eine entfaltete Ansicht einer durch
einen Fahrer eines Motorrads benutzbaren Airbag-
Jacke gemäß einer Ausführungsform.
[0029] Fig. 2 ist eine Perspektivansicht eines Vor-
derbereichs der Airbag-Jacke.
[0030] Fig. 3 ist eine Perspektivansicht eines hinte-
ren Bereichs der Airbag-Jacke.
[0031] Fig. 4 ist eine vergrößerte Ansicht eines Gas-
generators, der an der Airbag-Jacke angebracht ist.
[0032] Fig. 5 ist eine entfaltete Ansicht einer Airbag-
Jacke gemäß einer zweiten Ausführungsform.
[0033] Fig. 6 ist eine vergrößerte Ansicht, die ein
erstes Montagestadium der Airbag-Jacke gemäß der
zweiten Ausführungsform darstellt.
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[0034] Fig. 7 ist eine vergrößerte Ansicht, die ein
zweites Montagestadium der Airbag-Jacke gemäß
der zweiten Ausführungsform darstellt.
[0035] Fig. 8 ist eine Ansicht, die ein endgültiges
Montagestadium der Airbag-Jacke gemäß der zwei-
ten Ausführungsform darstellt.
[0036] Fig. 9 ist eine entfaltete Ansicht einer Airbag-
Jacke gemäß einer dritten Ausführungsform der vor-
liegenden Erfindung.
[0037] Fig. 10 ist eine vergrößerte Vorderansicht ei-
nes Wesentlichen Teils in Fig. 9.
[0038] Fig. 11 ist eine Querschnittsansicht der
Fig. 10.
[0039] Fig. 12 ist eine Vorderansicht eines wesentli-
chen Teils einer Airbag-Jacke 1 gemäß einer vierten
Ausführungsform.
[0040] Fig. 13 ist eine Querschnittsansicht der
Fig. 12.
[0041] Fig. 14 ist eine Querschnittsansicht, die einen
Gasgenerator in einem Montagestadium an einer Be-
festigung darstellt.
[0042] Fig. 15 ist eine Querschnittsansicht eines we-
sentlichen Teils einer Airbag-Jacke gemäß einer fünf-
ten Ausführungsform.
[0043] Fig. 16 ist eine Querschnittsansicht, die ent-
lang einer Linie A-A in Fig. 15 gemacht wurde.
[0044] Fig. 17 ist eine Querschnittsansicht eines
wesentlichen Teils einer Airbag-Jacke gemäß einer
sechsten Ausführungsform.
[0045] Fig. 18 ist eine Vorderansicht des wesent-
lichen Teils der Airbag-Jacke gemäß der sechsten
Ausführungsform.
[0046] Fig. 19 ist eine vertikale Querschnittsansicht
einer Airbag-Jacke gemäß einer siebten Ausfüh-
rungsform.
[0047] Fig. 20 ist eine Querschnittsansicht, die ent-
lang einer Linie B-B in Fig. 19 gemacht wurde.
[0048] Fig. 21 ist eine perspektivische Explosions-
ansicht einer Airbag-Jacke gemäß einer achten Aus-
führungsform.
[0049] Fig. 22 ist eine Perspektivansicht einer Air-
bag-Jacke gemäß einer neunten Ausführungsform.
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[0050] Fig. 23 ist eine Querschnittsansicht einer Sei-
tenfläche einer Befestigung, die aus einem gewöhn-
lichen Stoff mit der Airbag-Jacke ausgebildet ist.
Beste Weise zur Ausführung der Erfindung
[0051] Im Folgenden wird hierin eine Ausführungs-
form der vorliegenden Erfindung in Verbindung mit
den Zeichnungen erläutert. Fig. 1 ist eine entfaltete
Ansicht einer durch einen Fahrer eines Motorrads be-
nutzbaren Airbag-Jacke gemäß einer Ausführungs-
form, Fig. 2 ist eine Perspektivansicht eines Vorder-
bereichs der Airbag-Jacke und Fig. 3 ist eine Per-
spektivansicht eines hinteren Bereichs der Airbag-Ja-
cke. Eine Airbag-Jacke 1 wird aus einem ersten Be-
reich 11 und einem zweiten Bereich 12 gebildet. Der
erste Bereich 11 der Airbag-Jacke 1 ist ein Bereich,
der einer Region entspricht, die von einem Brust-
bis zu einem oberen Rückenbereich eines Benutzers
in einem Tragezustand reicht und diese Region be-
deckt. Der erste Bereich 11 beinhaltet einen ringför-
migen Bereich, der einen Halsbereich des Benutzers
umgibt. Der zweite Bereich 12 ist ein Bereich, der ei-
nem Bauch- und einem unteren Rückenbereich, das
heißt einer die Taille umgebenden Region des Benut-
zers in einem Tragezustand entspricht und die Re-
gion bedeckt. Der zweite Bereich 12 besteht aus ei-
nem Bauchbereich 12a und einem Taillenbereich 12b
und buchtförmige ausgesparte Bereichen 13L, 13R,
die von einem Rand der Airbag-Jacke 1 nach oben
geschnitten sind, sind an einer rechten Seite und ei-
ner linken Seite des Taillenbereichs 12b ausgebildet.
Der ausgesparte Bereich 13L der linken Seite ist je-
doch mit einem linken Umfang des Bauchbereichs
12a verbunden, um einen vollständigen ausgespar-
ten Bereich in dem endgültigen Produkt zu bilden und
folglich ist der ausgesparte Bereich 13L nicht als ein
vollständiger ausgesparter Bereich in Fig. 1 darge-
stellt.
[0052] In dem ausgesparten Bereich 13R, der der
rechten Seite entspricht, ist ein Gasgenerator 2 durch
Nutzung eines Raums angebracht, der in dem aus-
gesparten Bereich 13R vorgegeben ist. Die Airbag-
Jacke 1 ist aus zwei Tüchern gebildet und diese zwei
Tücher überlappen einander und sind miteinander
entlang von Umfangsbereichen davon vernäht oder
miteinander verklebt, um einen Lufteinfüllraum zu
bilden. Ein genähter oder verklebter Bereich (hierin
nachstehend als ein „Nahtbereich” bezeichnet) wird
durch das Symbol 1c dargestellt. Hierbei beinhaltet
der Nahtbereich 1c nicht nur einen genähten Bereich,
der entlang von Umfängen der Tücher ausgebildet
ist, sondern auch Nahtbereiche 1d an mehreren Be-
reichen des zweiten Bereichs 12, die sich in Längs-
richtung nach innen von einem Umfang des zweiten
Bereichs 12 erstrecken. Diese erweiterten Nahtberei-
che 1d untergliedern einen Lufteinfüllraum und spie-
len somit eine Rolle für die Mittelung einer Dicke der
Airbag-Jacke 1, wenn die Airbag-Jacke 1 aufgebla-
 DE 10 2008 003 635 B4
sen wird, und für das Erhalten einer Form der Airbag-
Jacke 1.
[0053] Wie in Fig. 2 dargestellt ist, sind ein rech-
ter Umfang 14 des Bauchbereichs 12a und ein rech-
ter Umfang 15 des Taillenbereichs 12b miteinander
vernäht oder miteinander verklebt (wobei der Naht-
bereich durch das Symbol 12c dargestellt wird) und
ein linker Umfang 16 des Bauchbereichs 12a und ein
linker Umfang 17 des Taillenbereichs 12b sind mit-
einander vernäht oder miteinander verklebt (wobei
ein Nahtbereich durch das Symbol 12d dargestellt
wird). Der erste Bereich 11 mit dem ringförmigen Be-
reich beinhaltet einen Ausschnittsbereich 11a an ei-
nem Bereich davon. Die in Fig. 2 dargestellte Airbag-
Jacke ist eine Innenjacke und der Fahrer trägt die
Innenjacke mit einer Außenjacke (in der Zeichnung
nicht dargestellt) in einem Zustand, dass die Innenja-
cke innerhalb der Außenjacke untergebracht ist.
[0054] Fig. 4 ist eine vergrößerte Ansicht des Gas-
generators 2, der an der Airbag-Jacke 1 angebracht
ist. Der Gasgenerator 2 kann bevorzugt ein zylindri-
scher Typ sein, der eine große Menge Gas erzeu-
gen kann, selbst wenn der Gasgenerator 2 allgemein
von kleiner Größe ist von einem Standpunkt, dass
der Gasgenerator 2 in der Airbag-Jacke 1 verwendet
wird, die der Fahrer trägt. Der Gasgenerator besteht
aus einem Treibmittelaufnahmegehäuse 21, das ei-
ne Verbrennungskammer, eine Zündvorrichtung, ein
Treibmittel und dergleichen aufnimmt, und einem Dif-
fusorgehäuse 22, das eine Düse mit einer Gasablas-
söffnung aufnimmt. Der in Fig. 4 dargestellte Gas-
generator 2 ist von einem Typ, bei dem eine Mittel-
linie des Treibmittelaufnahmegehäuse 21 und eine
Mittellinie des Diffusorgehäuse 22 voneinander ver-
setzt angeordnet sind.
[0055] Eine Gasgeneratormontageöffnung 18 ist in
dem ausgesparten Bereich 13R der Airbag-Jacke
1 ausgebildet. Die Gasgeneratormontageöffnung 18
steht nach außen von einem Umfang des ausgespar-
ten Bereichs 13R hervor. Das Diffusorgehäuse 22
des Gasgenerators 2 wird in die Montageöffnung 18
eingeführt und das Diffusorgehäuse 22 wird fest mit
der Montageöffnung 18 durch ein Band (oder eine
Klammer) 3 befestigt.
[0056] Durch Anbringen des Gasgenerators 2 auf
diese Weise wird der Gasgenerator 2 im Innern des
ausgesparten Bereiche 13R der Airbag-Jacke 1 auf-
bewahrt und folglich ist es möglich zu verhindern,
dass der Gasgenerator 2 in Richtung der Außenseite
der Airbag-Jacke 1 hervorsteht (unterhalb des Rands
der Airbag-Jacke 1). Hierbei ist der Bereich, in dem
der Gasgenerator 2 aufbewahrt wird, nicht auf den
ausgesparten Bereich 13R beschränkt und der Gas-
generator 2 kann in dem ausgesparten Bereich 13L
angeordnet sein, das heißt in einem Bereich der Air-
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bag-Jacke 1, der der linken Seite der Airbag-Jacke 1
entspricht.
[0057] Als nächstes wird eine zweite Ausführungs-
form erläutert. Fig. 5 ist eine entfaltete Ansicht ei-
ner Airbag-Jacke 1 gemäß der zweiten Ausführungs-
form. Symbole, die gleich den in Fig. 1 verwendeten
Symbolen sind, stellen dieselben oder ähnliche Teile
dar. In diesem Beispiel ist die Airbag-Jacke 1 nicht
mit den ausgesparten Bereichen 13L, 13R in dem
zweiten Bereich 12 bereitgestellt. Ein Gasgenerator
4 ist nicht in einem buchtförmigen Ausschnittsraum
wie dem ausgesparten Bereich 13L oder 13R ange-
ordnet, sondern ist im Innern der Airbag-Jacke 1 von
einem Umfang der Airbag-Jacke 1 in einer eingebet-
teten Weise angeordnet. Das heißt, der Gasgenera-
tor 4 wird in die Airbag-Jacke 1 nach oben von einem
Ende eines mittleren Randbereichs eines Taillenbe-
reichs 12b der Airbag-Jacke 1 eingeführt und wird im
Innern der Airbag-Jacke 1 aufbewahrt.
[0058] Fig. 6 bis Fig. 8 sind vergrößerte Ansichten,
die Schritte zum Anbringen des Gasgenerators 4 an
die Airbag-Jacke 1 darstellen. Zuerst beinhaltet der
Gasgenerator 4 in Fig. 6, anders als der oben ge-
nannte Gasgenerator 2, einen Zylinder 41, der ein
einstückig geformter Körper eines Treibmittelaufnah-
megehäuses und eines Diffusorgehäuses ist. Eine
erste Klammer 5 ist an einem oberen Bereich (ein
Bereich nahe an einer Gasablassöffnung) des Zylin-
ders 41 angebracht. Eine Hülse 6 ist an einem un-
teren Bereich des Zylinders 41 eingepasst und eine
zweite Klammer 7 derselben Art wie die erste Klam-
mer 5, die dicht an einem Außenumfang einer Hül-
se mit einem größeren Durchmesser als die erste
Klammer 5 (das heißt Hülse 6) eingepasst ist, ist an
einem Außenumfang der Hülse 6 angebracht. Hier-
bei beinhaltet die erste Klammer 5 einen Klemmbe-
reich 51 und eine Mutter 52, die über ein Gewinde
in Eingriff mit an einem Außenumfang eines unteren
Bereichs des Klemmbereichs 51 ausgebildeten Ge-
windegängen steht. Durch Anziehen der Mutter 52
auf den Klemmbereich 51 wird ein Dichtungsring 53,
der zwischen dem Klemmbereich 51 und die Mutter
52 gelegt ist, durch das Zusammendrücken verformt
und folglich kann die zwischen der ersten Klammer
5 und dem Zylinder 41 eingezwängte Airbag-Jacke
1 von einem Außenumfang davon gedrückt werden.
Die zweite Klammer 7 beinhaltet einen Klemmbereich
71 und eine Mutter 72, die über ein Gewinde in Ein-
griff mit auf einem Außenumfang eines unteren Be-
reichs des Klemmbereichs 71 ausgebildeten Gewin-
degängen steht. Durch Anziehen der Mutter 72 auf
den Klemmbereich 71 wird ein Dichtungsring 73, der
zwischen dem Klemmbereich 71 und die Mutter 72
gelegt ist, durch das Zusammendrücken verformt und
folglich kann die zwischen der zweiten Klammer 7
und der Hülse 6 eingezwängte Airbag-Jacke 1 von
einem Außenumfang davon gedrückt werden.
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[0059] Der Gasgenerator 4 mit einem solchen Auf-
bau wird in die Gasgeneratormontageöffnung 19 ein-
geführt, die sich nach unten an einem mittleren Rand-
bereich des Taillenbereichs 12b der Airbag-Jacke 1
öffnet. Hierbei wird, wie in Fig. 7 dargestellt ist, ein
schlauchförmiger Auswölbungsbereich 20 der Air-
bag-Jacke 1, in dem die Montageöffnung 19 ausge-
bildet ist, gequetscht, um mit einem Außendurchmes-
ser des Zylinders 41 überein zu stimmen und wird
zwischen dem Klemmbereich 51 der ersten Klammer
5 und dem Zylinder 41 eingeführt. In einem solchen
Zustand wird die Mutter 52 durch Gewinde entlang
des Zylinders 41 nach oben geführt, um so den Dich-
tungsring 53 durch Drücken zu verformen, wodurch
der schlauchförmige Auswölbungsbereich 20 in en-
gen Kontakt mit einem Außenumfang des Zylinders
41 gebracht wird. Ein Endbereich des schlauchförmi-
gen Auswölbungsbereichs 20 verläuft unterhalb der
Mutter 52 (Symbol 201).
[0060] Anschließend wird der Gasgenerator 4, wie
in Fig. 8 dargestellt ist, weiter tief ins Innere der
Airbag-Jacke 1 eingeführt. Das heißt, der Gasge-
nerator 4 wird in der Zeichnung nach oben ge-
drückt und der schlauchförmige Auswölbungsbereich
20 weist einen umgeschlagenen Außenumfang da-
von auf, um einen Außenumfang des Zylinders 41
zu bedecken und wird ins Innere der Airbag-Jacke
1 geschoben. Wenn der Gasgenerator 4 bis zu ei-
nem Höhe geschoben wird, dass ein umgeschlage-
ner Bereich 20a des schlauchförmigen Auswölbungs-
bereichs 20 den Klemmbereich 71 der zweiten Klam-
mer 7 erreicht, wird der umgeschlagene Bereich 20a
des schlauchförmigen Auswölbungsbereichs 20 zwi-
schen den Klemmbereich 71 und der Hülse 6 einge-
zwängt, die Mutter 72 wird durch Gewinde entlang
der Hülse 6 zu dem Klemmbereich 71 geführt, um
so den Dichtungsring 73 durch Drücken zu verfor-
men, wodurch der umgeschlagene Bereich 20a in
engen Kontakt mit einem Außenumfang der Hülse
6 gebracht wird. In Fig. 8 stellt das Symbol 202 ei-
nen umgeschlagenen Bereich des schlauchförmigen
Auswölbungsbereichs 20 dar.
[0061] Hierbei sind die erste Klammer 5 und die
zweite Klammer 7 nicht auf den ob genannten Auf-
bau beschränkt und können aus einem bandförmigen
Element oder einem schnurförmigen Element ausge-
bildet sein, das einen Endbereich des schlauchförmi-
gen Auswölbungsbereichs 20, der aus einem zylindri-
schen Stoff ausgebildet ist, in engen Kontakt mit dem
Außenumfang des Zylinders 41 bringen kann oder
den umgeschlagenen Bereich 20a in engen Kontakt
mit dem Außenumfang der Hülse 6 bringen kann. Das
heißt, die erste Klammer 5 und die zweite Klammer
7 können auf einem Band oder einem Draht geformt
sein.
[0062] Durch Anbringen des Gasgenerators 4 auf
diese Weise wird der Gasgenerator 4 im Innern des
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unteren Mittelrandbereichs der Airbag-Jacke 1 aufbe-
wahrt und folglich ist es möglich zu verhindern, dass
der Gasgenerator 4 in Richtung der Außenseite der
Airbag-Jacke 1 (von der Airbag-Jacke 1 nach unten)
hervorsteht.
[0063] Als nächstes wird eine dritte Ausführungs-
form der vorliegenden Erfindung erläutert. Fig. 9 ist
eine entfaltete Ansicht einer Airbag-Jacke 1 gemäß
der dritten Ausführungsform. Symbole, die gleich den
in Fig. 1 verwendeten Symbolen sind, stellen diesel-
ben oder ähnliche Teile dar. In Fig. 9 ist ein Gasgene-
rator 2 an einem Mittelbereich eines Taillenbereichs
12b der Airbag-Jacke 1 angebracht. Der Gasgene-
rator 2 ist im Innern einer scheibenförmigen Befesti-
gung 8 angebracht, die an einen Stoff der Airbag-Ja-
cke 1 genäht oder geklebt ist.
[0064] Fig. 10 ist eine vergrößerte Ansicht eines We-
sentlichen Teils in Fig. 9 und Fig. 11 ist eine Quer-
schnittsansicht der Fig. 10. Die Befestigung 8 ist ein
scheibenförmiges Element mit einer Tiefe (D) eines
Maßes, die verhindert, dass der in der Befestigung 8
aufgenommene Gasgenerator 2 in Richtung der Au-
ßenseite von einer Außenfläche der Airbag-Jacke 1
hervorsteht. Die Befestigung 8 weist einen Kragen-
bereich 8a auf, der an einen Stoff der Airbag-Jacke
1 genäht oder geklebt ist und aus Gummi, Gewebe
oder dergleichen hergestellt sein kann. In der Airbag-
Jacke 1 ist eine zylindrische Montageöffnung 10 aus-
gebildet, in die ein Diffusorgehäuse 22 des Gasge-
nerators 2 eingeführt werden kann. Das Symbol 23
stellt einen genähten oder geklebten Bereich der Be-
festigung 8 dar. Das Diffusorgehäuse 22 des Gasge-
nerators 2 wird in die Montageöffnung 10 eingeführt
und wird an der Montageöffnung 10 durch ein Befes-
tigungsband 24 befestigt und folglich wird der Gasge-
nerator 2 mit der Befestigung 8 verbunden.
[0065] Der an der scheibenförmigen Befestigung 8
angebrachte Gasgenerator ist nicht auf einen Gas-
generator mit einer in Fig. 9 dargestellten Form be-
schränkt und ein Treibmittelaufnahmegehäuse und
ein Diffusorgehäuse können koaxial angeordnet sein.
Ferner kann eine Form der Befestigung 8 in Überein-
stimmung mit der Form des Gasgenerators verändert
werden.
[0066] Auf diese Weise wird gemäß der dritten Aus-
führungsform verhindert, dass der Gasgenerator 2 in
Richtung der Außenseite der Airbag-Jacke 1 hervor-
steht, und ist in einer Aussparung untergebracht, die
im Innern der Befestigung 8 ausgebildet ist. Hierbei
kann die scheibenförmige Befestigung 8 mit einem
plattenförmigen Deckel zum Abdecken des aufge-
nommenen Gasgenerators 2 bereitgestellt werden.
[0067] Als nächstes wird eine vierte Ausführungs-
form erläutert. Fig. 12 ist eine Vorderansicht eines
wesentlichen Teils der Airbag-Jacke 1 gemäß der
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vierten Ausführungsform (Ansicht wie von einer In-
nenfläche der Airbag-Jacke 1 gesehen) und Fig. 13
ist eine Querschnittsansicht des wesentlichen Teils.
In dieser vierten Ausführungsform ist der Gasgene-
rator 25 im Innern eines Mittelbereichs eines Tail-
lenbereichs 12b der Airbag-Jacke 1 angeordnet. Die
Befestigung 26 wird aus einem verformbaren Mate-
rial, wie zum Beispiel Gummi oder Gewebe, herge-
stellt. Die Befestigung 26 beinhaltet einen Grundbe-
reich 261, der einen Umfang davon aufweist, der an
einen Stoff der Airbag-Jacke 1 genäht oder geklebt
ist, und einen Haltebereich 262 des distalen Endes
und einen rückseitigen Haltebereich 263, die an dem
Grundbereich 261 in einer hervorstehenden Weise
in Richtung der Innenseite der Airbag-Jacke 1 zum
Halten des Gasgenerators 25 ausgebildet sind. Ein
Bedienungsraum 264 zum Anbringen des Gasgene-
rators 25 in diese Haltebereiche 262, 263 ist hinter
dem rückseitigen Haltebereich 263 ausgebildet. Eine
Öffnung 26a zum Einbauen des Gasgenerators 25
ins Innere der Airbag-Jacke 1 ist in dem Bedienungs-
raum 264 ausgebildet.
[0068] Fig. 14 ist eine Querschnittsansicht, die den
Gasgenerator 25 in einem Stadium darstellt, in dem
der Gasgenerator 25 in die Befestigung 26 eingebaut
wird. Wie in der Zeichnung dargestellt ist, wird der
Bedienungsraum 264 der Airbag-Jacke 1, mit der die
Befestigung 26 verbunden ist, verformt, um die Air-
bag-Jacke 1 durch Drücken aufzuweiten, um so das
Einführen des Gasgenerators 25 über die Öffnung
26a zu ermöglichen. Der Gasgenerator 25 wird ins In-
nere der Airbag-Jacke 1 von der Seite des rückseiti-
gen Haltebereichs 263 über den Bedienungsraum 26
eingeführt, der durch Drücken in der oben genannten
Weise aufgeweitet ist. Durch Einführen des Gasge-
nerators 25 ins Innere der Airbag-Jacke 1 durch Drü-
cken in die durch einen Pfeil angegebene Richtung
bis ein distaler Endbereich des Gasgenerators 25 in
den Haltebereich 262 des distalen Endes eingeführt
ist, wird ein rückseitiger Bereich des Gasgenerators
25 in einen Zustand gebracht, in dem der rückseitige
Bereich des Gasgenerators 25 von dem rückseitigen
Haltebereich 263 umgeben ist, das heißt an einer in
Fig. 12 und Fig. 13 dargestellten Stelle angeordnet
ist. Ein zwischen dem rückseitigen Bereich des an
der Befestigung 26 angebrachten Gasgenerators 25
und dem rückseitigen Haltebereich 263 vorgegebe-
ner Zwischenraum wird durch Füllen eines Klebstoffs
oder dergleichen in den Zwischenraum verschlossen.
[0069] Auf diese Weise wird gemäß der vierten Aus-
führungsform der Gasgenerator 25 im Innern der Air-
bag-Jacke 1 untergebracht, was der Airbag-Jacke 1
ermöglicht, eine ebene Erscheinung ohne hervorste-
henden Bereich zur Außenseite davon aufzuweisen.
[0070] Als nächstes wird eine fünfte Ausführungs-
form erläutert. Fig. 15 ist eine Querschnittsansicht ei-
nes wesentlichen Teils der Airbag-Jacke 1 gemäß der
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fünften Ausführungsform und Fig. 16 ist eine Quer-
schnittsansicht, die entlang einer Linie A-A in Fig. 15
gemacht wurde. In der fünften Ausführungsform ist
der Gasgenerator 32 an einer Außenseite eines Mit-
telbereichs eines Taillenbereichs 12b der Airbag-Ja-
cke 1 angebracht. Eine Öffnung ist in einem Stoff
der Airbag-Jacke 1 ausgebildet du eine Befestigung
27, die aus einer Metallplatte geformt ist, die mit der
Öffnung übereinstimmt, ist befestigt. An einem Um-
fang der in der Airbag-Jacke 1 ausgebildeten Öffnung
28 ist eine ringförmige Schraubenhalteplatte 30, an
der mehrere Schrauben (6 Schrauben in dieser Aus-
führungsform) 29 durch Schweißen gehalten werden,
entlang der Öffnung 28 genäht. Ein distales Ende
der Schraube 29 dringt durch die Airbag-Jacke 1 und
steht zur Außenseite der Airbag-Jacke 1 hervor.
[0071] Ein distales Ende des Gasgenerators 32 ist
derart angeordnet, dass Ablassöffnungen 32a ins
Innere der Airbag-Jacke 1 hervorstehen, und wird
mit der Befestigung 27 durch ein geeignetes Verbin-
dungsverfahren verbunden, zum Beispiel Hartlöten.
Eine Durchgangsöffnung, die mit der oben genann-
ten hervorstehenden Schraube 29 übereinstimmt, ist
in der Befestigung 27 ausgebildet und in einem Zu-
stand, in dem das distale Ende des Gasgenerators
32, mit dem die Befestigung 27 einstückig ausgebil-
det ist, der Öffnung 28 der Airbag-Jacke 1 gegen-
übersteht, kann die Schraube 29 die Durchgangs-
öffnung der Befestigung 27 durchdringen und eine
Mutter 33 steht über ein Gewinde in Eingriff mit der
Schraube 29.
[0072] Bei diesem Montageaufbau ist der Gasgene-
rator 32 derart ausgelegt, dass ein Diffusorbereich
32c bezüglich eines Treibmittelaufnahmegehäuses
32b gebogen ist, das entlang einer Oberfläche der
Airbag-Jacke 1 angeordnet ist. Ferner sind die Befes-
tigung 27 und der Gasgenerator 32 im Innern einer
Aussparung untergebracht, die in der Airbag-Jacke
1 in derselben Weise wie die dritte Ausführungsform
ausgebildet ist.
[0073] Auf diese Weise kann gemäß der fünften Aus-
führungsform durch Aufnehmen des Gasgenerators
32 in der in einer Oberfläche der Airbag-Jacke 1 aus-
gebildeten Aussparung der Gasgenerator 32 in einer
ebenen Form durch Beseitigen eines hervorstehen-
den Bereichs, der nach außen von der Airbag-Jacke
1 hervorsteht, angebracht werden.
[0074] Als nächstes wird eine sechste Ausführungs-
form erläutert. Fig. 17 ist eine Querschnittsansicht
eines wesentlichen Teils der Airbag-Jacke 1 gemäß
der sechsten Ausführungsform und Fig. 18 ist eine
Vorderansicht des wesentlichen Teils. In der sechs-
ten Ausführungsform ist ein Gasgenerator 38 an ei-
ner Innenseite eines Mittelbereichs eines Taillenbe-
reichs 12b der Airbag-Jacke 1 angebracht. Der Gas-
generator 38 ist im Innern der Airbag-Jacke 1 unter
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Verwendung einer Metallbefestigung untergebracht.
Ein Langloch 34 (siehe Fig. 18) ist in einem Stoff
der Airbag-Jacke 1 ausgebildet und eine aus einer
rechteckigen Metallplatte gebildete Befestigung 35,
die mit dem Langloch 34 übereinstimmt, ist mittels
Schrauben befestigt. An einem Umfang des in der
Airbag-Jacke 1 ausgebildeten Langlochs 34 ist eine
rechteckige ringförmige Schraubenhalteplatte 37, an
der mehrere Schrauben (10 Schrauben in dieser Aus-
führungsform) 36 durch Schweißen gehalten werden,
entlang des Langlochs 34 genäht. Ein distales Ende
der Schraube 36 dringt durch die Airbag-Jacke 1 und
steht zur Außenseite der Airbag-Jacke 1 hervor.
[0075] Der Gasgenerator 38 wird durch Clips (Hal-
teelemente) 39, 40 gehalten, die mit einer Innensei-
te der Befestigung 35 (eine Oberfläche, die der In-
nenseite der Airbag-Jacke gegenübersteht) verbun-
den sind, die Befestigung 35 ist derart angeordnet,
der Schraubenhalteplatte 37 in einer gegenüberlie-
genden Weise gegenüber zu stehen und die Schrau-
ben 36 stehen durch die Befestigung 35 über Gewin-
de in Eingriff mit Muttern 41. Infolge eines solchen
Aufbaus ist die Befestigung 35, auf der der Gasgene-
rator 38 angebracht ist, mit der Schraubenhalteplatte
37 verbunden und der Gasgenerator 38 ist im Innern
der Airbag-Jacke 1 untergebracht.
[0076] Als nächstes wird eine siebte Ausführungs-
form erläutert. Fig. 19 ist eine Längsquerschnittsan-
sicht der Airbag-Jacke 1 gemäß der siebten Ausfüh-
rungsform und Fig. 20 ist eine Querschnittsansicht,
die entlang einer Linie B-B in Fig. 19 gemacht wur-
de. Ein Gasgenerator 42 ist in einem Zustand ange-
bracht, so dass ein Diffusorgehäuse 42b rechtwinklig
zu einem zylindrischen Treibmittelaufnahmegehäuse
42a angeordnet ist. Eine aus Gummi hergestellte Be-
festigung 43 ist an einen Mittelbereich eines Taillen-
bereichs 12b der Airbag-Jacke 1 genäht. Die Befesti-
gung 43 weist eine scheibenförmige Gesamtform auf,
die zur Innenseite der Airbag-Jacke 1 ausgespart ist
und bildet einen zylindrischen Aufnahmebereich 44,
in den das Diffusorgehäuse 42b des Gasgenerators
42 an einem Bereich davon eingepasst ist. Der Gas-
generator 42 ist derart angeordnet, dass die Längs-
richtung des Treibmittelaufnahmegehäuses 42a mit
der Längsrichtung der Befestigung 43 ausgerichtet
ist, und der Gasgenerator 42 ist an der Befestigung
43 befestigt, indem ein Außenumfang des Diffusor-
gehäuses 42b in den Innenumfang des Aufnahmebe-
reichs 44 eingepasst werden kann.
[0077] In der siebten Ausführungsform ist das Diffu-
sorgehäuse 42b aus dem Gasgenerator 42 im Innern
einer Aussparung der scheibenförmigen Befestigung
43 und innerhalb einer Oberfläche der Airbag-Jacke 1
untergebracht. Die Airbag-Jacke 1 kann jedoch der-
art ausgestaltet sein, dass der gesamte Gasgenera-
tor 42 nicht aus der Oberfläche der Airbag-Jacke 1
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hervorsteht, indem die Aussparung der scheibenför-
migen Befestigung vertieft wird.
[0078] Als nächstes werden eine achte Ausfüh-
rungsform und eine neunte Ausführungsform erläu-
tert. In der achten und neunten Ausführungsform ist
eine Airbag-Jacke 1 derart ausgestaltet, dass ein
Gasgenerator mit der Airbag-Jacke 1 verbunden ist
und gleichzeitig der Gasgenerator an einem Sockel
angebracht ist, um die Befestigung der Airbag-Jacke
1 an einen Körperbereich eines Fahrers zu ermögli-
chen.
[0079] Fig. 21 ist eine perspektivische Explosions-
ansicht der Airbag-Jacke 1 gemäß der achten Aus-
führungsform. Der Gasgenerator 46 ist an einem in-
neren Sockel (Befestigung) 48 unter Verwendung
von Klammern 47 angebracht. Schrauben 49, die an-
geordnet sind, derart geführt zu werden, dass ihre
distalen Enden die Airbag-Jacke 1 durchdringen und
zur Außenseite hervorstehen, sind an den inneren
Sockel 48 geschweißt. Ein äußerer Sockel 50 ist an
einer Außenseite der Airbag-Jacke 1 angebracht und
die Schrauben 49 durchdringen den äußeren Sockel
50 und sind mit Muttern 53 auf einer Rückseite des
äußeren Sockels 50 verbunden. Der äußere Sockel
50 beinhaltet eine Fläche 50a, die dem inneren So-
ckel 48 durch einen Stoff der Airbag-Jacke 1 und ei-
nem Grundbereich 50b gegenüberliegt, der in Über-
einstimmung mit einer Rückenform eines Fahrer, der
die Airbag-Jacke 1 trägt, ausgebildet ist. Eine ECU 54
für den Airbag-Jackeneinsatz, ein Tragegurt 55 und
ein ELR-Gurt 56 sind an dem Grundbereich 50b an-
gebracht.
[0080] Der Tragegurt 55 ist um einen Körper des
Fahrers angebracht, um die Airbag-Jacke 1 sicher an
dem Fahrer anzubringen. Der Tragegurt 55 kann mit
dem äußeren Sockel 50 verbunden sein oder kann
ausgelegt sein, durch eine Hülse 50c zu gehen, die
an dem äußeren Sockel 50 angebracht ist. Der ELR-
Gurt 56 weist ein Ende davon an dem Grundbereich
50b angebracht auf und das andere Ende, das nicht
in der Zeichnung dargestellt ist, an einem Rahmen ei-
nes Motorrads angebracht. Infolge eines solchen Auf-
baus wird, wenn sich eine Positionsbeziehung des
Fahrer zu dem Motorrad aus einer vorherbestimmten
Position verlagert, wenn sich der Fahrer von dem Mo-
torrad entfernt oder dergleichen, eine Zugspannung
auf den ELR-Gurt 56 ausgeübt, so dass eine Informa-
tion zum Auslösen der Airbag-Jacke 1 bereitgestellt
wird. Wenn die ECU 54 die Verlagerung des Fahrers
aus der vorherbestimmten Position in Reaktion auf
die auf den ELR-Gurt 56 ausgeübte Zugspannung
detektiert, gibt die ECU 54 einen Zündbefehl an den
Gasgenerator 46 aus, um die Airbag-Jacke 1 auszu-
lösen.
[0081] Als nächstes wird die neunte Ausführungs-
form erläutert. Fig. 22 ist eine Perspektivansicht ei-
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ner Airbag-Jacke 1 gemäß der neunten Ausführungs-
form. Ein Gasgenerator 46 ist an einem Sockel 57
durch Klammern 47 angebracht. Der Sockel 57 in
dergleichen Weise aufgebaut wie der entsprechen-
de Sockel, der in Fig. 21 dargestellt ist, bezüglich
des Punkts, dass der Sockel 57 die ECU 54, einen
Tragegurt und einen ELR-Gurt beinhaltet, der nicht
in der Zeichnung dargestellt ist. In dieser neunten
Ausführungsform ist der Gasgenerator 46 jedoch au-
ßerhalb der Airbag-Jacke 1 angeordnet und ein Au-
ßenumfang eines Diffusorgehäuses 46b ist mit einer
Gasgeneratormontageöffnung (ähnlich der Montage-
öffnung, die durch das Symbol 18 in Fig. 4 dargestellt
ist) der Airbag-Jacke 1 verbunden. Ein Verbindungs-
bereich zwischen dem Diffusorgehäuse 46b und der
Airbag-Jacke 1 kann in derselben Weise ausgestal-
tet sein, wie die Verbindungsbereiche, die in Fig. 4,
Fig. 19, Fig. 20 und dergleichen dargestellt sind. Das
heißt, ein Aufnahmebereich ähnlich dem Aufnahme-
bereich 45 oder der in Fig. 4 dargestellten Montage-
öffnung 18 kann in einer aus Gummi hergestellten
Befestigung ausgebildet sein, die an der Airbag-Ja-
cke 1 angebracht ist, und das Diffusorgehäuse 46b
wird in den Aufnahmebereich eingeführt.
[0082] Ferner ist diese Ausführungsform nicht auf
den Aufbau beschränkt, der das Diffusorgehäuse 46b
an der Airbag-Jacke 1 anbringt. Das heißt, bei der
Anordnung, die den gesamten Gasgenerator 4 in die
Airbag-Jacke 1 schiebt, wie in Verbindung mit der
Fig. 5 bis Fig. 8 erläutert wurde, kann die Basis der an
dem Gasgenerator 4 angebrachten Hülse 6 in dersel-
ben Weise ausgestaltet sein wie der Sockel 57, und
der Gasgenerator 4 kann an dem Fahrer durch die in
dieser Sockelform ausgebildeten Hülse 6 angebracht
sein.
[0083] Hierbei kann zur Verbindung des Gasgenera-
tors mit der Airbag-Jacke 1 an Stelle des Beispiels,
das die aus Gummi oder Metall hergestellte Befesti-
gung verwendet, die Befestigung aus einem aus Stoff
hergestellten Material gleich oder im Wesentlichen
gleich einem Material zur Gestaltung der Airbag-Ja-
cke 1 ausgebildet sein (gewöhnlicher Stoff). Fig. 23
ist eine Ansicht, die ein Beispiel darstellt, bei dem die
Befestigung aus einem Stoff gleich oder im Wesentli-
chen gleich einem Stoff der Airbag-Jacke 1 ausgebil-
det ist. In Fig. 23 ist die Befestigung aus dem Mate-
rial gleich oder im Wesentlichen gleich dem Material
der Airbag-Jacke 1 hergestellt und bildet eine Krüm-
mung. Die Befestigung 58 ist ausgelegt, an eine Öff-
nung 59 anzugrenzen, die in einem zweiten Bereich
12 der Airbag-Jacke 1 ausgebildet ist, und entspre-
chende Bereiche der Befestigung 58 und der Öffnung
59 sind zum Beispiel miteinander vernäht. Ein Gasge-
nerator 2 ist derart ausgestaltet, dass ein Außenum-
fang eines Diffusorgehäuses 22 mit einem Innenum-
fang der Befestigung 58 übereinstimmt, so dass das
Diffusorgehäuse 22 eingepasst in die Befestigung 58
werden kann und durch ein Band 59 befestigt wird.
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Auf diese Weise kann durch Ausbilden der Befesti-
gung 58 unter Verwendung des gewöhnlichen Stoffs
mit der Airbag-Jacke 1 in einem Nähschritt zur Her-
stellung der Airbag-Jacke 1 die Befestigung 58 ge-
näht werden und folglich wird diese Ausführungsform
bevorzugt verwendet. Ferner ist die Befestigung 58 in
einer Ellbogenform ausgestaltet und folglich kann der
Gasgenerator 2 entlang einer Oberfläche der Airbag-
Jacke 1 angeordnet werden. Ferner kann der Gasge-
nerator leicht in einem Zustand angebracht werden,
so dass die Airbag-Jacke eben gebildet wird.
[0084] Wie vordem beschrieben wurde ist es ge-
mäß den Ausführungsformen der vorliegenden Er-
findung möglich, die Airbag-Jacke mit einem kom-
fortablen Tragegefühl leicht herzustellen, indem ver-
mieden wird, dass der Gasgenerator von der Airbag-
Jacke hervorsteht oder indem die Menge des Her-
vorstehens des Gasgenerators aus der Airbag-Jacke
verringert wird. Hierbei stellen die oben genannten
Ausführungsformen lediglich die am meisten bevor-
zugten Ausführungsformen der vorliegenden Erfin-
dung dar und es ist selbstverständlich, dass die vor-
liegende Erfindung nicht auf diese Ausführungsfor-
men beschränkt ist, und die vorliegende Erfindung ist
durch geeignete Modifizierung der Formen, Größen
und Materialien des Gasgenerators, der Befestigung
und des Sockels einsetzbar, ohne von dem Wesent-
lichen der vorliegenden Erfindung abzuweichen.
Bezugszeichenliste
1 Airbag-Jacke
2, 4, 25, 32, 38, 42, 46 Gasgenerator
8, 26, 58 Befestigung
11 Erster Bereich
12 Zweiter Bereich
18 Gasgeneratormonta-
geöffnung
Patentansprüche
1. Airbag-Jacke (1), die einen ersten Bereich (11),
der einem Brust- und einem oberen Rückenbereich
eines Benutzers in einem Tragezustand entspricht,
und einen zweiten Bereich (12) mit einem Bauchbe-
reich (12a) und einem einen unteren Rückenbereich
aufweisenden Taillenbereich (12b) umfasst, wobei
der zweite Bereich (12) einem Bauch und einer Tail-
le des Benutzers in einem Tragezustand entspricht,
worin
ein Öffnungsbereich in einem unteren Mittelbereich
des unteren Rückenbereichs des zweiten Bereichs
(12) ausgebildet ist, und
eine scheibenförmige Befestigung (8), die in dem Öff-
nungsbereich eingepasst ist, in einem Zustand ange-
ordnet ist, dass eine Unterseite der Befestigung der
Innenseite der Airbag-Jacke (1) gegenübersteht, und
ein Gasgenerator (2, 42) in einem ausgesparten Be-
reich der Befestigung (8) angeordnet ist.
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2. Airbag-Jacke (1) nach Anspruch 1, worin
die Airbag-Jacke (1) eine ringförmige Halteplatte
(30), mit der eine Schraube (29) verbunden ist, wobei
ein Schraubenkopf an einer Airbag-Jackenseite an-
geordnet ist und an dem zweiten Bereich (12) der Air-
bag-Jacke (1) gehalten wird, und eine plattenförmi-
ge Befestigung (27) beinhaltet, die mit einem distalen
Ende des Gasgenerators (2, 42) verbunden ist, der
eine Gasablassöffnung in einem Zustand aufweist, so
dass das distale Ende die plattenförmige Befestigung
(27) durchdringt, und
das distale Ende hergestellt ist, eine Öffnung zu
durchdringen, die in der Airbag-Jacke (1) ausgebildet
ist, und hergestellt ist, zur Innenseite der Airbag-Ja-
cke (1) hervorzustehen, und die Befestigung an der
Halteplatte (30) durch eine Mutter (33) befestigt ist,
die über ein Gewinde mit der Schraube (29) in Eingriff
steht.

3. Airbag-Jacke (1) gemäß Anspruch 1 oder 2, wor-

in der Gasgenerator (2, 42) aus einem Treibmittel-
aufnahmegehäuse (42a) und dem Diffusorgehäuse
(42b) gebildet ist, das mit einem distalen Ende des
Treibmittelaufnahmegehäuses (42a) in einer recht-
winkligen Weise verbunden ist, und den Gasgenera-
tor (2, 42) in einem Zustand hält, so dass die Gas-
ablassöffnung in Richtung der Innenseite der Airbag-
Jacke (1) hervorsteht, mit dem zweiten Bereich (12)
der Airbag-Jacke (1) verbunden ist.

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