Einbauanleitung

Fahrzeug bei allen Arbeiten entsprechend sichern!

- Hintere Kardanwelle ausbauen

- Slip Yoke Gehäuse abschrauben
- Ausgangswelle messen und anzeichnen. Gemessen wird von der Außenkante des inneren
Sicherungsrings (siehe beigelegte Skizze). Das Maß der abgeschnittenen Welle gemessen bis
zur Außenkante des Sicherungsrings sollte am Ende 60mm haben. Hierbei ist auf genaues
Arbeiten zu achten, da der Yoke mit auf dem Lagersitz der Hauptwelle sitzt. Wir empfehlen
den Schnitt mit Kreppband zu markieren
- Getriebeausgang sorgfältig abkleben

- Mit einem Trennschleifer die Welle abschneiden. Wir empfehlen die Welle von einer 2.
Person gleichmäßig drehen zu lassen
- Die Verzahnung der abgeschnittenen Welle leicht anschrägen (entgraten)

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- Bohrhülse Nr.1 aufstecken und mit 3,5mm Bohrer 17mm tief bohren. Spähne regelmäßig aus
der Bohrhülse entfernen
- Bohrhülse Nr.2 aufstecken und mit 6,8mm Bohrer 17mm tief aufbohren. Spähne regelmäßig
entfernen
- Bohrung leicht ansenken und mit 3-teiligem M8 Schneidsatz ein Gewinde schneiden.

- Simmering mit etwas Dichtpaste in den Flansch klopfen

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 - Bearbeitete Welle und Dichtfläche am Getriebeausgang reinigen
- Flansch mit Dichtpaste und den beiliegenden M10x40-Schrauben montieren
- Außenseite des Yokes mit etwas Getriebeöl einschmieren und vorsichtig auf die Welle
schieben
- M8-Imbusschraube mit Kupferring und Schraubensicherung (mittelfest) montieren

Skizze: NP 242/231 alte Version

Hauptwelle

60mm
Sicherungsring

Getriebeausgang
Lager