REPARATURHANDBUCH

Ausgabe Jänner 2011

 EINLEITUNG

Diese Broschüre wurde erstellt, um Sie zu unterstützen die Reparatur- und War-
tungsarbeiten am Modell M.GO zu optimieren. Sie beinhaltet Details über das Fahr-
zeug und die Anleitungen für Montage und Demontage.

Wir empfehlen Ihnen die einzelnen Kapitel dieser technischen Unterlage aufmerksam
zu studieren welche Sie bei Ihren Tätigkeiten am Fahrzeug unterstützen sollen. Un-
ser technischer Kundendienst steht Ihnen für alle weiteren Informationen gerne zur
Verfügung.

In ständigem Bemühen, die Modelle zu verbessern, behält sich MICROCAR® das

Recht vor, ohne weitere Ankündigung die Spezifikationen der Fahrzeuge zu ändern
und zu modifizieren.

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 INHALT

Seite Seite
Betriebsstoffe..................................... 4 Starters (Yanmar) ............................ 49
Identifikation des Fahrzeuges ............ 4 Austausch Bremsklötze ................... 50
Anheben ............................................ 5 Schaltung ......................................... 51
Technische Beschreibung ................. 6 Schalthebeleinstellung ..................... 52
Dimensionen...................................... 7 Handbremseinstellung ..................... 53
Demontage einer Türe ....................... 8 Bremsenentlüftung ........................... 53
Türausstattung demontieren .............. 9 Batterie ............................................ 54
Heckklappe ...................................... 20 Programmierung Fernbedienung ..... 55
Aus- / Einbau Motorhaube ............... 24 Einstellung Digitalanzeige ................ 56
Aus- / Einbau Heizung ..................... 25 ABS – Ausstattung ........................... 58
Aus- / Einbau Wischermotor vorne .. 26 SMC – Reparatur ............................. 60
Aus- / Einbau Scheinwerfer ............. 26
Aus- / Einbau Stoßstange vorne ...... 27
Aus- / Einbau Kotflügel vorne .......... 27
Vorderfront....................................... 28
Aus- / Einbau Stoßstange hinten ..... 30
Aus- / Einbau Lautsprecher ............. 30
Aus- / Einbau Seitenverkleidung hi. . 31
Aus- / Einbau Sicherheitsgurt .......... 31
Aus- / Einbau Heckleuchte .............. 32
Entfernen des Dachhimmels............ 33
Aus- / Einbau des Armaturenbretts.. 33
Austausch Radlager vorne .............. 36
Austausch Radlager hinten.............. 37
Demontage der Antriebswelle.......... 38
Austausch Antriebswellenmansch.. . 39
Aus- / Einbau der Winschutzscheibe 39
Aus- / Einbau Seitenfensters hi. ...... 40
Aus- / Einbau Dach.......................... 40
Demontage einer Seite des Wagen-
aufbaus ........................................ 41
Ausbau des Motors .......................... 41
Demontage des Getriebes ............... 42
Lenkung ........................................... 43
Lenkungsmanschette ...................... 43
Demontage des Motorrahmens ....... 44
Demontage Auspuff ......................... 46
Spureinstellung ................................ 47
Isolierungen ..................................... 48
Getriebe- und Motorvariomatik ........ 48

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 BETRIEBSSTOFFE YANMAR

Verwendung Menge Spezifikation

Motoröl 1,6 Liter SYMBOL CERAMIC :
5W40
10W40
15W40
Getriebeöl 0,8 Liter SYMBOL CERAMIC : 5W40
Bremsflüssigkeit DOT 4
Kühlflüssigkeit 3,5 Liter TRANSFLUID
Scheibenwaschanlage 1 Liter IGOL Scheibenreiniger

IDENTIFITKATION DES FAHRZEUGS

TYPENSCHILD:
Das Typenschild befindet sich am Motorrahmen, in der Nähe der rechten Stoßdämp-
feraufnahme.

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1 – Seriennummer
2 – Zulassungsnummer
3 – Lacknummer

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FAHRGESTELL-NUMMER:
Die Fahrgestell-Nummer befindet sich beim Einstieg unten auf der Beifahrerseite.

ANHEBEN

Werkstattwagenheber nur an den nachstehend angegebenen Stellen ansetzen.

Hinweis: zwischen den Wagenheber und das Fahrzeug ist ein Holzkeil zu setzen.

Vorne: Hinten:
Unter dem Fahrzeugaufbau Unter dem Fahrzeugaufbau

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 TECHNISCHE BESCHREIBUNG

Motor YANMAR
Type 2 TNE 68 DM4
Bauart Diesel 4-Takt
Inhalt 523 ccm
Zylinder 2 in Reihe
Kühlung Flüssigkeit
Treibstoff Diesel
Einspritzsystem Vorkammermotor (elektr. Förderpumpe)
Tankinhalt 16 Liter
Stromversorgung Alternator

KRAFTÜBERTRAGUNG:
Getriebe mit Vor- und Rückwärtsgang
Automatische Fliehkraftkupplung (Variator)
Max. Bauartgeschwindigkeit 45 km/h

AUFHÄNGUNG:
Hydraulische Federbeine mit Spiralfedern vorne und hinten.

LENKUNG:
Zahnstangenlenkung (wartungsfrei)
Wendekreis: 9 m

BREMSSYSTEM:
Betriebsbremse: Hydraulische Zweikreisbremse
Wirksam auf Vorder- und Hinterräder
Feststellbremse : mechanisch auf Hinterräder (Automatische Nachstellung)

Bereifung:

Größe Reifendruck vorne Reifendruck hinten

145 / 80 R13 1,6 bar 1,8 bar
155 / 65 R14 1,6 bar 1,4 bar

KAROSSERIE:
Aluminiumprofilrahmen
Bodenplatte und Stoßstange in SMC (Polyester)
Außenverkleidung ABS (Kunststoff)

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GEWICHT:
Eigengewicht: 349 kg
Gewicht betriebsbereit: 390 kg
Höchstzulässiges Gesamtgewicht : 650 kg

DIMENSIONEN

A: 3026 mm C: 522 mm E: 1673 mm G: 1307 mm

B: 2020 mm D: 1553 mm F: 1294 mm

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 DEMONTAGE EINER TÜRE

• Fenster öffnen
• Batterie abklemmen
• Verbindungsklemmen des Kabelstranges (unter dem Schmutzfänger im Rad-
kasten) lösen
• elektrische Verbindungen aus dem Kotflügel entfernen
• Türfangband lösen
• 2 Fixierungs-Schrauben des unteren und oberen Türscharniers entfernen
• Unterlegscheibe und Bolzen entnehmen, um die Türscharniere zu entfernen

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 TÜRAUSSTATTUNG DEMONTIEREN

• 2 Fixierungs-Schrauben der Armlehne entfernen

• Armlehne und Verkabelung der Fensterheberschalter lösen
• Armlehne und Innenverleidung der Tür (Clips oben) entfernen
• Jeder Aus- und Einbau der Türausstattung ist durch den Spalt zwischen
Verkleidung und Armlehne durchzuführen. (Photos von Außenseite)

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ENTFERNEN DER TÜRSCHEIBE:

• Armlehne und Türverkleidung entfernen

• 2 Schrauben der Scheibenhalterung auf die Löcher in der Türe ausrichten
• 2 Schrauben der Führungsschiene lockern
• Fenster herausheben indem es nach vorne gekippt wird
• Bei Austausch der Scheibe die Halterung für den Fensterheber montieren
(siehe Abb., 325 mm von vorne (1) und 285 mm von hinten (2))

1
2

ENTFERNEN DES RAHMENS:

• 2 Rahmenabdeckungen entfernen
• 2 vorderen und hinteren Befestigungs-Schrauben des Türrahmens (1) entfer-
nen
• Rahmen entfernen

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ENTFERNEN DER TÜRGRIFFE (INNEN):

• Befestigungs-Schraube des Türgriffs entfernen

• Öffnerseilzug aushängen
• Öffnungsvorrichtung entfernen

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ENTFERNEN DER TÜRGRIFFE (AUßEN):

• Armlehne und Innenverkleidung entfernen

• 2 Schrauben der Gabelung (1) entfernen
• Gabelung entfernen indem sie herausgeschoben wird (2)
• äußere Öffnungsvorrichtung (3) entfernen (auf Strebe und Unterlegscheibe
achten)
• Träger der äußeren Schloßbetätigung (4) lösen
• 2 Befestigungs-Nieten des Türgriffs an der Türhaut und anschließend Türgriff
entfernen

ACHTUNG: Der von MICROCAR gelieferte Türgriff weist keine Bohrlöcher auf. Die-
sen an den richtigen Stellen markieren und die Löcher bohren. (Ø 5)

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ENTFERNEN DES TÜRFANGBANDES:

• Türfangband lösen (1) (Bügel zusammendrücken)

• 2 Schrauben und anschließend Türfangband durch die Innenseite entfernen

ENTFERNEN DER TÜRBELEUCHTUNG:

• Türbeleuchtung durch die untere Beleuchtungs-Öffnung lösen

• Verkabelung trennen
• Türbeleuchtung entfernen

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ENTFERNEN DES FENSTERHEBERS:

• Armlehnen und Innenverkleidung entfernen

• Rahmen, Scheibe und Dichtungen entfernen
• Batterie trennen
• Schutzfolie heben
• 2 Schrauben lockern (nicht entfernen) und die 3. Motorbefestigungsschraube
entfernen
• 2 Schrauben der Führungsschiene (oben -> 1 / unten -> 2) entfernen
• Verkabelung zum Motor trennen
• Fensterhebermotor durch die Öffnung innen entfernen

entfernen

lockern

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ENTFERNEN DER TÜRSCHLÖSSER (AUßEN):

• Schlüssel in das Schloss stecken

• Kappe an der Tür entfernen
• Schloss in gesperrte Position bringen
• Gabelung mit einem kleinen Schraubenzieher vom schloss entfernen (2)
• Türschloss entfernen

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ENTFERNEN DER TÜRSCHLÖSSER (INNEN):

• Fenster schließen
• Armlehne, Innenverkleidung und Fensterrahmen entfernen
• Schutzfolie heben
• Abdeckung und Halterung des Türschlosses lösen (1) (2)
• Abdeckung vom Motor und Seilzug-Anschlag (2 Nieten) entfernen (3) (4)
• 2 Schrauben vom Schloss außen entfernen (5) (8 Nm)
• Kabelführung des inneren Schlosses (6) und anschließend die 2 Schlösser
entfernen

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ENTFERNEN DER KABELFÜHRUNG TÜRÖFFNUNG (INNEN):

• Fenster und Rahmen entfernen

• Armlehnen, Innenverkleidung und Türgriff innen entfernen
• Halterungen Seilzug (2 Klammern) lösen (1)
• Abdeckung des Türschlosses innen lösen (2)
• Zentralverriegelungsmotor des Türschlosses mit der Halterung lösen (Nieten)
(3) und anschließend Betätigung entfernen (4)
• Neumontage: Seilzug an den 1. Clip klammern und das Ende am Türöffner
anbringen (5) (Türgriff befestigen bevor der Rest der Ummantelung ange-
klammert wird)

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4

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ENTFERNEN DER KABELFÜHRUNG TÜRÖFFNUNG (AUßEN):

• Armlehnen, Innenverkleidung, Fenster und Rahmen entfernen

• Schlossbetätigung entfernen (1)
• Kabel von der Betätigung lösen (2)
• Kabel und Halter (2 Nieten) vom Ende des Seilzugs entfernen (3) (4)
• Kabel des Türschlosses innen entfernen (5)
• Kable und Platte entfernen
• Kabel vergleichen und auf die selbe Länge einstellen

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4

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ERNEUERN DES ZENTRALVERRIEGELUNGSMOTOR:

• Armlehnen und Innenverkleidung entfernen

• 2 Nieten zur Befestigung an der Tür (1) und Abdeckung entfernen (2)
• Verkabelung trennen und entfernen
• Bei Neumontage darauf achten, die Betätigung richtig zu verlegen (Original
Halterung verwenden).

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ARBEITSABFOLGE DEMONTAGE TÜR KOMPLETT (NACH UNFALL)

• Armlehne (2 Schrauben, Tür noch am Fahrzeug und Schalter nicht getrennt)

und Innenverkleidung (2 Klammern) entfernen
• 2 angebrachte Schrauben bei der Scheibe vor die Löcher bringen um den
Schalter zu betätigen
• Türvekabelung von der Hauptverkabelung trennen
• Tür entfernen (durch die Achse)
• Verbindung der Fensterheberschalter trennen
• Rahmenabdichtung entfernen
• Türrahmen (4 Schrauben, vorne und hinten), Fensterdichtungen vom Alumini-
um, Fenster (2 Schrauben durch Tür), Gehäuse (Kappe lösen und Schrau-
benzieher verwenden um Gabelung zu legen) und Türgriff innen entfernen
• Schutzschicht durchschneiden
• Fensterheber entfernen (2 Schrauben lösen und die 3. entfernen)
• Schließkeil und Türgriff außen entfernen (2 Nieten von der Außenseite und 2
Verbindungen sind zu lösen bzw. zu trennen / 2 Muttern der Gabelung)
• Abdeckung des äußeren Türschlosses und ihre Stütze entfernen (1 Mutter)
• Seilzughalter und Kabel lösen
• Schlossabdeckung entfernen (1 Mutter und 1 Unterlegscheibe), Schließkeil
und Türschlossabdeckung innen lösen.
• Seilzug (2 Nieten von der Außenseite), Türschloss innen (inkl. Abdeckung und
Kabel) -> 1 Mutter, 1 Unterlegscheibe + 3 Klammern entfernen und das ge-
samte System herausnehmen.
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 • Halterung der Armlehne, Fensterheberstütze (1 Schraube am Motor und die
obere Schraube des unteren Türscharniers) entfernen und die Verkabelung
lösen
• Türscharniere, Türfangband, Unterdruck-Ventil (1 Niete), Türbeleuchtung, Ge-
tränkehalter, Relaise (unter der Armlehen) und die Verkabelung (1 Niete auf
der Relaise-Halterung und Clips) entfernen.

HECKKLAPPE

ENTFERNEN DER HECKKLAPPE:

ACHTUNG: Das Öffnen erfolgt elektrisch -> Heckklappe öffne bevor die Batterie ge-
trennt wird!

• Heckklappe öffnen
• Batterie trennen
• Leitung entfernen und Verbindung herausnehmen
• Türverkabelung von der Hauptverkabelung trennen
• Heckklappe halten und Gasdruckdämpfer entfernen
• 4 Schrauben der Türscharniere entfernen

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ENTFERNEN DER 3. BREMSLEUCHTE:

• Batterie trennen
• Kappe an der Innenseite der Tür entfernen
• Schraubenzieher benutzen, um die Bremsleuchte zu lösen
• Verbindung trennen und Bremsleuchte entfernen

ENTFERNEN DES HINTEREN WISCHERMOTORS:

• Heckklappe öffnen und Batterie trennen

• Wischerarm, Plastikabdeckung des Motors und 3 Schrauben vom Motor ent-
fernen
• Stecker der Verbindung ziehen und Wischermotor entfernen

ENTFERNEN DER HECKKLAPPENENTLÜFTUNG:

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ENTFERNEN DER KENNZEICHENBELEUCHTUNG:

• Batterie trennen
• Beleuchtung mittels Schraubenzieher lösen
• Verbindung trennen und Beleuchtung entfernen

HECKKLAPPENSCHARNIERE ENTFERNEN:

• Heckklappe entfernen
• 2 Schrauben pro Scharniere entfernen

ENTFERNEN DES HECKKLAPPENÖFFNERS:

• Batterie trennen
• Heckklappenöffner mit Schraubenzieher lösen
• Verbindung trennen und Öffner entfernen

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ENTFERNEN DES HECKKLAPPENSCHLOSSES:

• Heckklappe öffnen und Batterie trennen

• 2 Befestigungsschrauben am Schloss entfernen
• Verbindung trennen und Schloss entfernen

ENTFERNEN DER HECKSCHEIBE (DRUCKLUFTMESSER ODER SCHNEIDEDRAHT):

• Metallschnur an der oberen Ecke anbringen (doppelseitiges Klebeband and

den Seiten) (1)
• Kleber rund um die Scheibe lösen
• Bei der Verwendung eines Druckluftmessers darauf achten, den Innenteil
nicht zu beschädigen!

EINBAU DER HECKSCHEIBE:

• Oberfläche der Heckklappe und der neuen Scheibe reinigen

• ABS und Scheibe mit einem geeigneten Reiniger entfetten
• Primer anbringen: ABS: Axon XZ 5069 / Scheibe: Henkel 8517
• 2K-Kleber (Axon XP) an ABS anrbingen

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ENTFERNEN DES HECKSPOILERS:

• Heckspoiler erwärmen und mit Meißel lösen

• Oberfläche des Spoilers und der Heckklappe entfetten
• 2K-Kleber am Spoiler anbringen, ausrichten und befestigen

AUS- UND EINBAU MOTORHAUBE

ENTFERNEN DER MOTORHAUBE:

• Motorhaube öffnen
• 2 untere Schrauben entfernen (Drehmoment 5Nm)
• 2 oberen Schrauben lösen (Drehmoment 5Nm)
• Motorhaube anheben um sie zu entfernen

ENTFERNEND ER MOTORHAUBENSCHARNIERE:

• Motorhaube entfernen und die 2 Schrauben von der Karosserie lösen (Dreh-
moment 7Nm)

24
 AUS- UND EINBAU HEIZUNG

ENTFERNEN DER HEIZUNG:

• Waschbehälter, Fixierungsschrauben des Dieselfilters (Achtung -> Strebe),

Luftfilter und Luftfilterschlauch entfernen
• Isolierung nach vorne ziehen
• Schläuche von der Heizung trennen
• 2 untere Schrauben und 2 obere Schrauben entfernen und dann Heizung
nach vorne kippen
• Luftansaugschlauch und Heizungszug entfernen (auf die Position der Heizung
achten)
• Heizung entfernen

Während des Einbaus darauf achten, den Luftansaugschlauch und den Heizungszug
vor der Fixierung an der Stütze wieder anzubringen!

25
 AUS- UND EINBAU WISCHERMOTOR VORNE

• Wischerarm und die 2 Schrauben von der Motorplatte (1) entfernen

• 3. Schraube leicht lösen (2)
• Wischermotor herausheben indem er nach hinten gekippt wird
• Kabel trennen
• Motorhalteschraube (3), Kappe der Mutter und Mutter von der Fixierung ent-
fernen
• Wischermotor von der Aufnahme entfernen (auf die angebrachten Zwischen-
stücke und Dichtungen achten)

1
2

AUS- UND EINBAU SCHEINWERFER

• Batterie und Verbindung trennen

• 2 oberen Schrauben entfernen (Drehmoment 4 Nm)
• Vorderen Schmutzfänger vom Kotflügel lösen und die untere Schraube (unter
dem Schmutzfänger) entfernen (Drehmoment 4 Nm)
• Scheinwerfer entfernen

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 AUS- UND EINBAU STOßSTANGE VORNE
• Scheinwerfer entfernen
• 2 unteren Schrauben von der Kühlerhalterung, 4 Klammern zwischen dem
Schmutzfänger und der Stoßstange, 2 Abdeckung und Schrauben vom Kot-
flügel und 4 obere Schrauben (Drehmoment 4 Nm) entfernen
• Stoßstange entfernen

AUS- UND EINBAU KOTFLÜGEL VORNE

• Batterie trennen
• Scheinwerfer entfernen
• Fixierungsschrauben zum vorderen Teil des Daches (1), Fixierungsschrauben
zur Stoßstange (2) und Fixierungsschrauben zum Rahmen (3) entfernen
• Stoßstange lösen und verschieben, um die vordere Schraube zu entfernen
(Drehmoment 4 Nm) (4)
• Fixierungsschrauben zur Vorderfront (Drehmoment 4 Nm) (5)
• Verbindung zum Blinker trennen
• Plastikclips (6), Aufnahme des Blinkers (7) und Blinker entfernen
• Am unteren Teil des Kotflügels ziehen um ihn vom Rahmen zu entfernen
• Kotflügel entfernen

3
1
2
5

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 V O R D ER F R O N T

ENTFERNEN DER VORDERFRONT:

• Batterie trennen
• Scheinwerfer und vordere Stoßstange entfernen
• 3 Schrauben welche die Stirnwanne an der Vorderfront fixiert lösen und daran
ziehen um sie zu entfernen
• 2 Schrauben pro Kotflügel und Waschbehälter entfernen
• Horn abtrennen
• Motorhaubenzug und Klammern entfernen
• 2 Fixierungsschrauben zum Kühler lösen – nicht demontieren
• 3 Kabelbinder welche die Lichtmaschine halten durchschneiden
• Fixierungsklammern der Lichtmaschine und 6 Fixierungsschrauben am Motor-
rahmen (Drehmoment 4 Nm) entfernen
• Vorderfront entfernen

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ENTFERNEN DER VORDERFRONT (INKL. KOTFLÜGEL, STOßSTANGE, SCHEINWERFER UND
STIRNWANNE:

• Batterie trennen
• Verbindung der Lichter trennen und die Klammern zur Lichtmaschine lösen
• Verbindung des Horns trennen
• Kabel zum Motorhaubenschloss, die Klammern, Waschbehälter, unteren Fi-
xierungsschrauben zur Stoßstange und die 4 Klammern zwischen Stoßstange
und Schmutzfänger entfernen
• 2 Fixierungsschrauben des Kühlers leicht lösen
• Schrauben zwischen Kotflügel, dem unteren Rahmen und dem Dach entfer-
nen
• Verbindung der Seitenblinker trennen
• Plastikclip (1), Blinkeraufnahme (2) und Blinker entfernen
• Kotflügel durch Anziehen und 6 Fixierungsschrauben am Motorrahmen
(Drehmoment 4 Nm) entfernen
• Alle restlichen Teile entfernen

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 AUS- UND EINBAU STOßSTANGE HINTEN

• Heckklappe öffnen
• Batterie und Verbindung des Abstandsradars (versionsbedingt) trennen
• Abdeckungen der Schrauben an den Seiten und die 9 Fixierungsschrauben
der Stoßstange entfernen

AUS- UND EINBAU LAUTSPRECHER

• Batterie trennen
• Lautsprecherabdeckungen mit Schraubenzieher und 4 Schrauben entfernen
• Kabel trennen und Lautsprecher entfernen

30
 AUS- UND EINBAU SEITENVERKLEIDUNG HINTEN

• Heckklappe öffnen und Batterie trennen

• Tür-Heckklappendichtung entfernen
• Obere und untere Schraubenabdeckungen und Schrauben (Drehmoment 35
Nm) der Sicherheitsgurte entfernen
• Sicherheitsgurt durch die Öffnung in der Seitenverkleidung führen
• Verkleidung von hinten weg entfernen (doppelseitiges Klebeband)
• Verbindung der Lautsprecher und Beleuchtungen (versionsabhängig) trennen
• an der Vorderseite der Verkleidung ziehen (doppelseitiges Klebeband)
• Verkleidung entfernen indem sie gekippt wird um den Gasdruckdämpfern aus-
zuweichen

AUS- UND EINBAU SICHERHEITSGURT

• Hintere Seitenverkleidung und Schrauben der Halterung entfernen (Drehmo-
ment 35 Nm)

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 AUS- UND EINBAU HECKLEUCHTE
• Batterie trennen
• Obere Abdeckung in der Seitenverkleidung entfernen
• Abdeckung unten in Seitenverkleidung öffnen
• Schraube mit einem Torx-Schraubenzieher entfernen
• Schrauben bei der unteren Abdeckung und außen beim Rahmen (1) entfernen
• Verkabelung der Heckleuchten trennen
• Heckleuchten entfernen

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 ENTFERNEN DES DACHHIMMELS

• Hintere Seitenverkleidung, Sonnenblenden, Beleuchtung, Haltegriffe (versi-

onsabhängig) und 2 Klammern entfernen
• A-Säulenverkleidung innen lösen (oben geklebt)
• Himmel nach hinten durch Heckklappenöffnung entfernen

AUS- UND EINBAU ARMATURENBRETT

• Batterie trennen
• Lenkrad-Abdeckung entfernen
• Lenkrad entfernen (1) (Drehmoment 30 Nm)
• Lenksäulen-Abdeckung, 3 Schrauben unterhalb (2) und die obere Abdeckung
entfernen
• Untere Abdeckung lösen

ENTFERNEN DES LICHT- UND WISCHERSCHALTERS:

• 2 Befestigungsschrauben entfernen
• Hebel von der Verkabelung trennen und Hebel entfernen

(weiter: Ausbau Armaturenbrett)

• Licht- und Wischerschalteraufnahme (4) entfernen
• Hebel entfernen

33
ENTFERNEN DES ZÜNDSCHLOSSES:

• Befestigungsschrauben (5) entfernen

• Verkabelung von den Klammern lösen
• 3 Kabelverbindungen trennen
• Zündschloss zwischen Markierung M und A bringen, dann die Verriegelungs-
bolzen drücken und das Zündschloss nach außen ziehen
• Zündschloss entfernen

(weiter: Ausbau Armaturenbrett)

• Radio entfernen
• Digitalanzeige lösen
• Verkabelung der Warnblinkanlage, Heizungsbetätigung und Beleuchtung
trennen
• Abdeckung entfernen
• 2 Heizungskabel lösen
o Markierung A für Seilzug Temperatureinstellung
o Markierung B für Seilzug für Luftzirkulation
• Digitalanzeige entfernen
• Spiegel mit einem Spezialwerkzeug oder einer gesicherten Beißzange entfer-
nen
• A-Säulenverkleidung lösen und entfernen
• Heizungsgitter und 6 Befestigungsschrauben (2 auf der linken, 2 auf der rech-
ten Seite und 2 in der Mittelkonsole (7)) vom Armaturenbrett entfernen

• Armaturenbrett anheben (darauf achten, das Armaturenbrett nicht an der

Lenksäule zu beschädigen)
• 2 Türkontaktschalter, 2 Lautsprecher, Lüftungsschläuche, Digitalanzeige, Ar-
maturenbeleuchtung und Handschuhfachbeleuchtung trennen

3
1
2

6
4

34
 A

35
 AUSTAUSCH RADLAGER VORNE

• Fahrzeug mit Hebebühne anheben

• Rad (Drehmoment 55 Nm) und Bremssattel (1) entfernen
• Befestigungsmutter des Spurgelenks (2) lösen (Drehmoment 22 Nm)
• Spurgelenk (Kugelgelenkausdrücker verwenden) (2) und Mutter des Tragge-
lenks (3) (Drehmoment 40 Nm) entfernen
• Traggelenk vom Dreieckslenker entfernen (3)
• Mutter der Antriebswelle von der Radnabe (Drehmoment 150 Nm), die unteren
Befestigungsschrauben vom Federbein an der Nabe (4) (Drehmoment 22 Nm)
und Radnabe komplett entfernen
• Mit Sägeringzange Sicherungsring entfernen
• Presse verwenden um das Radlager aus dem Gehäuse zu entfernen
• Radlager ersetzen und alle Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder montie-
ren

36
 AUSTAUSCH RADLAGER HINTEN

• Fahrzeug mit Hebebühne anheben

• Rad (Drehmoment 55 Nm), 2 Bremssattelschrauben und die Mutter der Rad-
nabe (Drehmoment 150 Nm) entfernen
• Spezialwerkzeug verwenden und Radlageraufnahme von der Radnabe abzie-
hen
• Ring entfernen
• Radlager ersetzen und alle Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder montie-
ren

37
 DEMONTAGE DER ANTRIEBSWELLE

• Fahrzeug mit Hebebühne anheben

• Vorderes Rad und Mutter des Dreieckslenkers an der Radnabe (Drehmoment
40 Nm) entfernen
• Spezialwerkzeug verwenden, um den Dreieckslenker von der Radnabe zu
trennen
• Mutter der Antriebswelle auf der Radnabe entfernen (Drehmoment 150 Nm)
• Antriebswelle aus Radnabe herausziehen
• Hebel verwenden und Antriebswelle vom Getriebe abdrücken

38
 AUSTAUSCH EINER ANTRIEBSWELLENMANSCHETTE
• Manschettenbänder entfernen
• Manschetten auf Welle schieben und Fett entfernen
• Fixierungsring im Kugelgelenk öffnen und Gelenk abziehen
• Kugelgelenk einfetten und Manschetten erneuern
• Alle Teile in umgekehrter Reihenfolge montieren

Achtung: Die 2 Manschetten sind nicht ident. Richtige Montage beachten!

AUS- UND EINBAU WINDSCHUTZSCHEIBE

• Dichtungen und Rückspiegel entfernen

• Beißzange verwenden und Metalldraht zwischen Windschutzscheibe und Ka-
rosserie führen
• Kleber rundherum und Windschutzscheibe entfernen

• Rahmen reinigen
• Dichtungen an die neue Windschutzscheibe anbringen
• Windschutzscheibe einfügen
• Oberfläche bearbeiten
o Glas und Rahmen mit geeignetem Reiniger entfetten
o ABS Primer am Rahmen auftragen
o Glas Primer auf der Windschutzscheibe auftragen
o Aufkleber bei Windschutzscheibenaufnahme unten kleben (Schutzkle-
ber Scheibenfrostschutz)
• Windschutzscheibe anpassen
• Richtige Position kontrollieren
• Unter Druck setzen und alles 6 Stunden trocknen lassen
39
 AUS- UND EINBAU SEITENFENSTER HINTEN

• Seitenverkleidung hinten entfernen

• Beißzange verwenden und Metalldraht zwischen Seitenfenster und Karosserie
führen
• Kleber rund um Glas entfernen
• Scheibe vom Kleber reinigen
• Oberflächenvorbereitung:
o Karosserie und Glas mit geeignetem Reiniger entfetten
o ABS Primer auf Karosserie auftragen
o Glas Primer auf Seitenfenster und Kleber auftragen
• Fenster einsetzen

AUS- UND EINBAU DACH

• Heckklappe, C-Säulen, Dachhimmel, Antenne, Motorhaube,

Motorhaubenscharniere, Befestigungsschrauben des Kotflügels am Rahmen
der Windschutzscheibe, Scheinwerfer, 2 äußere Schrauben an der Stoßstan-
ge, Schrauben vom Kotflügel an der Vorderfront und Windschutzscheibe ent-
fernen
• Dach mit einer Heißluftpistole anwärmen um es von den Seitenteilen zu lösen
• Zuschneider verwenden und Kleber am Rahmen der Windschutzscheibe, am
Aluminiumrahmen und an der Schürze zu entfernen
• Alles vom Kleber reinigen
• Dach einrichten und nur an den Original-Klebepunkten verkleben.

40
 DEMONTAGE EINER SEITE DES WAGENAUFBAUS

• Dach, Heckleuchten, Stoßstange hinten, Außenspiegel, Tür, vorderer Kotflü-

gel und Heckscheibe entfernen
• Heißluftpistole verwenden und den ganzen Seitenteil anwärmen um ihn vom
Alurahmen zu lösen

AUSBAU DES MOTORS

• Batterie trennen
• Schürze entfernen
• Kühlung entleeren (unterer Schlauch)
• Kühler, Kühlerschläuche und Heizungsschläuche (Motorseite) entfernen
• Gasseil lösen
• Gasseil-Überzug von der Halterung entfernen
• Kraftstoffschlauch, Clip vom Kraftstoffschlauch am Gaspedal und Motor- und
Getriebevariomatik (Drehmoment 60 Nm) entfernen
• Schaltung, Starter, Wasser- und Ölsensor, Glühstifte, Metallspule, Geschwin-
digkeitsmesser und Masseband zwischen Motor und Rahmen trennen
• Auspuff entfernen
• Entlüftungsschlauch vom Getriebe trennen
• die vorderen Befestigungsschrauben (Motor, Getriebe) entfernen. (Drehmo-
ment 60 nm)
• lösen der Schrauben on die hinteren dabei zu lösen. (Drehmoment 60 nm)
• Getriebe zurück drücken um es vom Motor abzukoppeln.
• 4 Schrauben vom Motorrahmen entfernen. (2 vorne, oben und 2 hinten, unten)
(Drehmoment 30 Nm)
• Motor in eine Hebevorrichtung einhaken und herausheben.

Achtung: Während des Einbaus der Getriebevariomatik eine Schraube anbrin-

gen, um die Flanken (Getriebevariator vorspannen) zu Öffnen und sicherzustel-
len, dass der Riemen durchgeführt werden kann. Diese Schraube wieder ent-
fernen, sobald die Variomatik angezogen ist.

41
 DEMONTAGE DES GETRIEBES

• Batterie trennen
• Variatorriemen und Getriebevariator entfernen (Drehmoment 60 nm)
• Muttern der Traggelenke entfernen (Drehmoment 40 Nm)
• Traggelenke von Dreieckslenker entfernen (Spezialwerkzeug verwenden)
• Achsantrieb entfernen (Hebel verwenden)
• Geschwindigkeitsmesser entfernen.
• Aufnahme unter Getriebe anbringen.
• vordere Schrauben des Getriebes entfernen. (Drehmoment 60 nm)
• hintere Schraube lösen ohne sie zu entfernen.
• Getriebe nach hinten drücken um es vom Motor zu trennen.
• Halter Schaltseil entfernen
• Schaltseile von Umlenkung entfernen
• Entlüftungsschlauch entfernen.
• Getriebe entfernen.

Falls die Umlenkung der Schaltseile (am Getriebe) wieder montiert werden muss ->
Drehmoment 3 N/m

42
 LENKUNG

• Räder vorne entfernen (Drehmoment 55 nm)

• 2 Befestigungsschrauben der Traggelenke entfernen (Drehmoment 22 nm)
• Traggelenke entfernen (Spezialwerkzeug verwenden)
• Fixierungs-Bolzen der Lenksäule entfernen (1) (Drehmoment 22Nm)
• Fixierungsschrauben der Lenkung am Motorrahmen entfernen. (2) (Drehmo-
ment 30 Nm)
• Lenksäule von der Lenkung trennen.
• Lenkung entfernen.

LENKUNGSMANSCHETTE

• Sobald die Spurstangenköpfe entfernt sind

o Plastikklemmen zur Fixierung der Manschetten abschneiden und die
Manschetten abziehen.
o Neue Manschetten anbringen, Lenkung einfetten (Standard-Schmierfett
verwenden)

• Druckstift (Einstellung für Spiel und Leichtgängigkeit der Lenkung)

o - Eine Positionierungs-Schraube an der Lenkung kann die Gängigkeit
erhöhen oder verringern (1)

• Gewindehülse entfernen
o Sicherung mit einem Schraubenzieher öffnen (2)
o Mit einer Wasserpumpenzange Lenkstange lösen

Sicherung nach Montage der Lenkstange verschlagen (1)

1
43

2
 2

o Position der Lenksäule anpassen (25 mm)

DEMONTAGE DES MOTORAHMENS

• Fahrzeug mit Hebebühne anheben.

• Batterie trennen
• Scheinwerferträger inkl. Kotflügel entfernen
• Räder vorne entfernen. (Drehmoment 55 nm)
• Kotflügel und Isolierungen lösen.
• Klammern zur Befestigung der Isolierungen am Motorrahmen entfernen.
• Massekabel trennen (1 auf der rechten Seite, 2 Leitungen und 1 Kabelstrang
auf der linken Seite und 1 Kabelstrang auf dem vorderen Querträger)
• Alle Halteklammern der Verkabelung entfernen (darauf achten, diese nicht zu
beschädigen)
• Auspuff inkl. flexiblen Teil entfernen.
• Lenkung vom Rahmen trennen. (Drehmoment 30 Nm)
• Befestigungsschrauben der Dreieckslenker entfernen. (Drehmoment 70 Nm)
• oberen Schrauben der Stoßdämpfer entfernen. (Drehmoment 20 Nm)
• Bremsschlauch rechts vom Rahmen trennen. (Kappe anbringen)

44
• Hebevorrichtungen verwenden um den Motor geringfügig anzuheben.
• 4 Motor-Schrauben von den Motorlagern entfernen. (Drehmoment 30 Nm)
• 8 Schrauben vom Rahmen der Karosserie entfernen. (Drehmoment 22 nm)
• • Motorrahmen entfernen.

45
 DEMONTAGE AUSPUFF

• Fahrzeug mit Hebebühne anheben.

• Auspuff-Endtopf entfernen:
o Schellen lösen
o Aufhängungen vom Auspuff trennen.
o Endtopf entfernen.

Demontage des Mittel- und flexiblen Teils sind ident.

• Demontage vorderer Teil:
o Vordere flexible Schelle lösen.
o Aufhängungen vom Auspuff trennen.
o Mittelteil vom flexiblen Teil trennen.
o 4 Befestigungsschrauben vom Krümmer bis zum Hosenrohr entfernen.
o Mutter vom Auspuffträger entfernen. (1)
o Rohr von vorne entfernen.

46
 SPUREINSTELLUNG

Spureinstellung mit einem Spurmessgerät durchführen. Einstellungen werden an den

Spurstangen durchgeführt und die Einzelspurwerte müssen links und rechts ident
und die Lenkradposition bei Geradeauslauf waagrecht sein.

Die Spur und Sturzeinstellung der Hinterachse ist konstruktiv vorge-

geben und kann nicht eingestellt werden.

GEOMETRIE DER VORDERACHSE UND FEDERBEINE

Vermessungsvoraussetzung: leeres Fahrzeug mit vollem Tank

VORDERACHSE:

Spureinstellwerte Sturz Vorlauf Nachlauf

links rechts links rechts links rechts links rechts
0° ± 5’ 0° ± 5’ -30’ ± 1° -30’ ± 1° 16° ±1° 16° ± 1° 3° ± 1° 3° ± 1°

HINTERACHSE:

Spureinstellwerte Sturz
links rechts links rechts
+ 30’ ± 30’ + 30’ ± 30’ -30’ ± 30’ -30’ ± 30’

47
 ISOLIERUNGEN

• Dämmatte (Schallisolierung)
• Fußmatte
• Innenisolierung
• Außenisolierung

GETRIEBE- UND MOTORVARIOMATIK

• siehe eigene Reparaturunterlagen

48
 STARTER (YANMAR)

• Batterie trennen
• Abdeckung und Gehäuse des Luftfilters entfernen.
• sämtliche elektrische Verbindungen zum Starter trennen.
• 2 Schrauben des Starters entfernen. (auf die Muttern achten!)
• Starter zwischen Auspuff und Halterung entfernen.

Bei der Widermontage darauf achten, dass die Muttern festgezogen sind. Die
Starter-Platte ist mit Gewinde. Schrauben anziehen und danach Muttern fest-
drehen.

49
 B R EM SK L Ö T Z E V O R N E U N D H I N T EN EN T F ER N EN

• Rad entfernen.
• 2 Halteschrauben Bremszange entfernen.(1)
• Bremssattel kippen
• Klötze entfernen.

Achtung: spezielle Klötze für hinten (kolbenseitig = eine Nase im Belag – diese muss
mit der Ausnehmung im Kolben übereinstimmen)

50
 SCHALTUNG

• Schalthebel entfernen.
• Faltenbalg entfernen.
• 2 Plastiknieten der Abdeckung aufbohren.
• Abdeckung entfernen.
• 4 Schrauben des Schalthebels entfernen.
• elektrische Verbindungen zuerst notieren und dann trennen.
• oberen Seilzug lösen

• Kabelummantelung herausnehmen.
• unteren Seilzug entfernen.
• Kabelummantelung entfernen.

Nach Widermontage Schalthebeleinstellungen kontrollieren.

51
 SCHALTHEBELEINSTELLUNGEN (VORWÄRTS/RÜCKWÄRTS)
Vor der Einstellung vergewissern, dass die Schaltseile spielfrei sind und sich der
Schalthebel in Position „neutral“ befindet. (Abb. 1 – Vorwärtsgang / Abb. 2 – Rück-
wärtsgang)

• Einstellmuttern markieren und bei jeder Umdrehung des gegenläufigen

Schaltseils lösen. Wenn nötig, dies solange wiederholen bis zu dem Moment,
an dem die Zahnräder greifen. Wie bei dem unten stehenden Photo abgebil-
det, muss der Wählhebel beim Vorwärtsgang in der Position siehe (1) und
beim Rückwärtsgang in Position siehe (2) stehen wenn die Zahnräder zu grei-
fen beginnen. Fahrzeug in Parkposition bringen und Bremspedal nicht betäti-
gen um die Funktion des Wählhebels zu testen.

• Falls die Schaltseile zu locker sind, diese straffen, indem die Ummantelung
gestrafft wird. (mit o. a. Vorgang fortfahren)

Diese Einstellungen können vorgenommen werden, ohne die Federung zu entfernen.

Die Lochplatte kann abgetastet werden während Vorder- und Rückwärtsgang einge-
stellt werden.

2
1

1) 2)

52
 HANDBREMSEINSTELLUNG (PARKPOSITION)

• Spannung der Handbremsseile an der Steuerung für maximal 4 Kerben am

Handbremshebel.
• Sobald der Handbremshebel gelöst ist ist zu kontrollieren, ob die Hebel (1) am
Anschlag (2) anfliegt

B R EM SEN EN T L Ü F T U N G

• Behälter mit Bremsflüssigkeit füllen.

Achtung: Entlüftung nach jeder Reparatur durchführen bei welcher das Bremssystem
geöffnet werden muss, wenn es notwendig ist die Pedal mehrmals zu drücken um
die Bremskraft zu aktivieren oder wenn man Elastizität im Pedal spürt.

ENTLÜFTUNG MIT SPEZIALWERKZEUG (ANLEITUNG DES HERSTELLERS FOLGEN):

• Entlüftung beim vom Hauptbremszylinder am weitest entferntesten Rad be-

ginnen und in folgender Reihenfolge durchführen: rechts hinten – links hinten
– rechts vorne – links vorne.
• neue Bremsflüssigkeit einfüllen (die bereits verwendete nicht wieder einfüllen)
• Entlüftungs-Schraube nach der Entlüftung mit einer Gummi-Kappe abdecken.
• Bremspedal mehrmals drücken.
• Nach dem Entlüftungsvorgang Bremsflüssigkeit in den Behälter nachfüllen.
• Bremstest durchführen.

53
ENTLÜFTUNG OHNE SPEZIALWERKZEUG:

Achtung: Auf den Mindeststand der Bremsflüssigkeit während der Entlüftung achten.

• Mindeststand der Bremsflüssigkeit im Behälter kontrollieren und gegebenfalls

auffüllen.
• Gummi-Kappe von der Entlüftungs-Schraube des rechten hinteren Rades ent-
fernen und einen Schlauch bei dem das andere Ende in einem Behälter mün-
det damit verbinden.
• Die Entlüftungs-Schraube mit einem geeigneten Schraubenschlüssel öffnen
und anschließend das Bremspedal solange ganz durchdrücken, bis die Flüs-
sigkeit ohne Luftbläschen herausfließt.
• Entlüftungs-Schraube bei durchgedrücktem Bremspedal schließen. (Für die-
sen Arbeitsschritt werden 2 Personen benötigt.) Die Bremsflüssigkeit muss
wieder aufgefüllt werden.
• Dieser Vorgang ist bei den anderen Rädern zu wiederholen.
• Gummi-Kappen an den Entlüftungs-Schrauben wieder anbringen.
• Bremsflüssigkeitsstand prüfen und gegebenenfalls auffüllen.
• Bremspedal mehrmals betätigen.
• Bremstest durchführen.

BATTERIE

BATTERIE
• Kein Service!
• Spannung: 12 Volt

54
DEMONTAGE:
• Batteriekabel trennen. (Minuspol zuerst)
• 2 Schrauben von der Halterung entfernen.
• Batterie entfernen.

- +

MONTAGE:
• Batterieklemmen richtig positionieren.

BATTERIE LADEN:
Vor einem Ladevorgang sind die Batteriekabel von der Batterie zu trennen (Ladege-
rät richtig anschließen)
(siehe Bedienungsanleitung des Ladegerätes). Anschließend mit den + und – Polen
verbinden.

ÜBERWINTERUNG
Während einer längeren Stehzeit bei sehr tiefen Temperaturen ist die Batterie zu ent-
ferne. (Falls notwendig bei Neustart wieder aufladen.)

Bei sämtlichen Arbeitsvorgängen im elektrischen Bereich ist die Batterie zu

trennen und darauf zu achten, die Pole nicht mit einem Werkzeug oder einem
Metallgegenstand welche die Batterie zerstören könnten zu überbrücken. Die
Batterie enthält giftige und ätzende Säure daher wird das Tragen von Schutz-
brillen empfohlen und es ist darauf zu achten, dass man nicht mit den Elektro-
lyten in Berührung kommt. Im Falle eines Kontaktes sofort gründlich auswa-
schen.

55
 PROGRAMMIERUNG DER FERNBEDIENUNG

• Batterie trennen. (ca. 5 Minuten) Batterie anklemmen

• Fernbedienung einschalten (Batterie einlegen)
• Knopf zum Schließen des Fahrzeugs für mindestens 3 Sekunden gedrückt
halten. (rotes oder grünes Licht) und die Türen verriegeln. (für mindest 30 Se-
kunden nicht berühren)

► Bei Fehlschlag Vorgang wiederholen.

Achtung: Bei den Lagerfahrzeugen kann eine Manipulation der Batterie dazu
führen, dass die Fernbedienung neu programmiert werden muss. In diesem
Fall ist der o. a. Vorgang zu wiederholen.

EINSTELLUNGEN DER DIGITALANZEIGE

Achtung: Bei allen Einstellungen der Anleitung genau folgen!

1
EINSTELLUNGSABLAUF:

Wichtig: Türkontaktschalter links (fahrerseitig) funktioniert und die Türbe-

leuchtung ist aktiviert.

• Tür während des Arbeitsvorgangs geöffnet halten.

Folgende 3 Arbeitsschritte sind innerhalb kurzer Zeit (weniger als 5 Se-

kunden) durchzuführen.
1.: Menü-Knopf am Display (1) gedrückt halten.
o Schlüssel umdrehen
2: Zündschlüssel auf ”A”-Position drehen.
3: Zündschlüssel auf “M”-Position drehen und Knopf für mehr als 5 Sekunden ge-
drückt halten. Eine Notiz erscheint am Display sobald sie sich im Menü befinden.
56
Menü 1: Sprache (Werkseinstellung) F = (Französisch, Km).
• kurzes Drücken des Knopfes (1) A = (Englisch, Meilen)
• längers gedrückt halten zum Bestätigen und Wechseln zum nächsten Menü-
punkt
Menü 2: Beleuchtung im Nachtmodus
• Einstellung 1 bis 5 (Werkseinstellung : Einstellung 3).
• kurzes Drücken des Knopfes (1) um die Einstellung auszuwählen.
• längers gedrückt halten zum Bestätigen und Wechseln zum nächsten Menü-
punkt
Menü 3: Kraftstoffeinstellung (Benzin, Diesel, elektrisch) (Werkseinstellung = Diesel)
• kurzes Drücken des Knopfes (1) um den richtigen Kraftstoff auszuwählen.
• längeres gedrückt halten zum Bestätigen und Wechseln zum nächsten Menü-
punkt

RÜCKSTELLUNG DER SERVICEANZEIGE AUF 5000 KM

Wichtig: Türkontaktschalter links (fahrerseitig) funktioniert und die Türbe-

leuchtung ist aktiviert.

• Tür während des Arbeitsvorgangs geöffnet halten.

Folgende 3 Arbeitsschritte sind innerhalb sehr kurzer Zeit (weniger als 3

Sekunden) durchzuführen.

1: Menü-Knopf am Display (1) gedrückt halten.

:

Knopf

Zündschlüssel betätigen:

2: Zündschlüssel auf “A”-Position drehen

3: Zündschlüssel auf “M”-Position drehen und Menü-Knopf sofort loslassen.

Achtung: Es ist sehr wichtig, den Menü-Knopf sofort nach Drehung des Zündschlüs-
sel loszulassen (weniger als 1 Sekunde), da man sonst in den Menü-Modus gelangt.

Zündschlüssel wieder zurück drehen und kontrollieren, ob die Service-Rückstellung

auf 5000 km durchgeführt wurde.

Bitte beachten, dass das Service-Intervall von 5000 km nicht geändert warden kann.
57
 ABS AUSSTATTUNG

1: Lötkolben 5
2: Niro-Gitter 6
3: Polypropylene Stab
4: Dichtmasse
5: Schere 1
6: Reinigungsbürste 3
2

58
GEBROCHENEN KAROSSERIETEIL REPARIEREN:

• rund um den Riss herum schleifen

• Ein Stück des Stahlgitters anbringen und anschweißen.
• Polypropylene-Stab anschweißen
• härten lassen
• zuerst fein anschleifen (60) und dann die Kratzer leicht wegschleifen (80)
• Dichtmasse anbringen
• nochmals mit Schleifpapier und Wasser vorbereiten.
• zur Lackierung vorbereiten und lackieren.

59
 SMC REPARATUR

Wenn das GFK gebrochen ist, kann er mit einem Kleber repariert oder einer Glasfa-
sermatte neu laminiert werden.

• rund um den Bruch herum schleifen.

• Dichtmasse mit Härtemittel vermischen
• Dichtmasse auf Riss auftragen.
• aushärten lassen und anschließend abschleifen.

60