Sie sind auf Seite 1von 263

K

o
n
s
t
r
u
k
t
i
v
e
r

I
n
g
e
n
i
e
u
r
b
a
u

I


Vorlesungsskript
Konstruktiver Ingenieurbau I

7. Auflage April 2010
Technische Universitt Berlin
Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren - Massivbau
Sekretariat TIB 1 - B 2
Gustav-Meyer-Allee 25
13355 Berlin
Prof. Dr. sc. techn. Mike Schlaich
Dipl.-Ing. Achim Bleicher, Dipl.-Ing. Diana Bartsch
Tel +49 (0)30 314-721 30
Fax +49 (0)30 314-721 32
ek-massivbau@tu-berlin.de
www.ek-massivbau.tu-berlin.de

Vorwort zur 1. Auflage
Die Grundlagenfcher Mathematik, Mechanik, Statik, Werkstoffkunde, Bauinformatik,
Baubetrieb, Prozessmodellierung etc., werden an fast allen Universitten werkstoff-
bergreifend bzw. -unabhngig gelehrt. Der konstruktive Ingenieurbau ist keine Aus-
nahme und deshalb wird an der Technischen Universitt Berlin auch auf diesem
Gebiet werkstoffbergreifend gelehrt und geforscht.
Die verschiedenen Werkstoffe verbindet mehr als sie trennt. Unabhngig von der oft
knstlichen Trennung durch die Normen sollten die gemeinsamen Grundlagen und
anwendungsbezogenen charakteristischen Eigenschaften der Werkstoffe fr das
Entwerfen, Konstruieren und Bemessung herausgearbeitet und praxisnah vermittelt
werden. Ein Bauherr bestellt ja keine Stahl- oder Betonbrcke, kein Holz- oder
Glashaus, sondern gute Brcken und gute Huser. Neben klassischen Materialien
wie Holz, Stahl und Beton kommen immer mehr neue, wie Glas und Membrane
zum Einsatz. Nur ein mit allen Werkstoffen vertrauter Ingenieur kann kreativ entwer-
fen.
Im Rahmen der Vorlesungen Konstruktiver Ingenieurbau I bis II, die ab 2006 im
Fachstudium des Bachelor Studiengangs (3. bis 6. Semester) gelehrt werden, wird
deshalb das Bemessen und Konstruieren von stabfrmigen Tragwerken, von Stt-
zen, Platten und Scheiben sowie ihrer Verbindungen werkstoffbergreifend vermittelt.
Im vorliegenden Skript KI I wird zunchst die Bemessung der Querschnitte stabfr-
miger Tragwerke und deren Verbindungsmittel behandelt.
Erstmalig in ein Lehrkonzept integriert wurde eine werkstoffbergreifende Lehre im
konstruktiven Ingenieurbau an der Universitt Stuttgart durch Professor Jrg Schlaich
und Professor Kurt Schfer. Wir bedanken uns bei Professor Kurt Schfer fr die Er-
laubnis sein Skript 'Grundlagen fr Bemessung und Konstruktion' als Grundlage fr
das hier vorliegende Skript zu verwenden. Das Stuttgarter Skript wurde im Winter-
semester 2004/2005 fr die Vorlesung Konstruktiver Ingenieurbau I (KI I) ange-
passt, und es wird auch in Zukunft im Zuge des Bachelor/Master Studium fr die
Vorlesung im Fachstudium verwendet werden. Dazu wurden verschiedene Kapitel
umgestellt und einige Abschnitte auf den neuesten Stand gebracht, sowie der Ein-
satz neuer Materialien angesprochen.

Mike Schlaich, Berlin, April 2005.

TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Inhaltsverzeichnis
- I -
INHALTSVERZEICHNIS
1 EINFHRUNG 1
1.1 Zur Geschichte des Konstruktiven Ingenieurbaus 1
1.1.1 Tragwerke aus Mauerwerk 1
1.1.2 Tragwerke aus Holz 2
1.1.3 Metallbau 3
1.1.4 Stahlbetonbau und Spannbetonbau 9
1.1.5 Mischbauweisen und neue Werkstoffe 11
1.2 Einordnung der Bemessung in den Planungsprozess 12
2 BEMESSUNGSGRUNDLAGEN 17
2.1 B- und D-Bereiche der Tragwerke 17
2.1.1 Eigenarten der B- und D-Bereiche 17
2.1.2 Abgrenzen der D-Bereiche 19
2.2 Gleichgewicht, Vertrglichkeit und Werkstoffgesetze 21
2.3 Schnittgrenermittlung und Tragwerkswiderstand 22
2.4 Anhang: Begriffe aus der Mechanik und Werkstoffkunde 29
3 WERKSTOFFE 31
3.1 Charakteristika der Baustoffe und ihre Kombination zu Verbundwerkstoffen 31
3.2 Metallische Werkstoffe 37
3.2.1 Stahl 37
3.2.2 Gusseisen / Stahlguss 62
3.2.3 Nichteisenmetalle 64
3.2.4 Spannungs-Dehnungslinien metallischer Werkstoffe 66
3.3 Holz 72
3.3.1 Holzarten 72
3.3.2 Physikalische Eigenschaften 75
3.4 Beton 81
3.4.1 Druckfestigkeit 81
3.4.2 Zugfestigkeit 82
3.4.3 Spannungs-Dehnungs-Linien Beton 85
3.4.4 Elastizittsmodul und Querkontraktion 86
3.4.5 Schwinden, Kriechen und Wrmedehnung 86
3.5 Mauerwerk 87
3.6 Glas 92
3.7 Membranen 94
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Inhaltsverzeichnis
- II -
4 VERBUND ZWISCHEN BETON UND STAHL 99
4.1 Das Wesen des Verbundes 99
4.2 Verbundfestigkeit 100
4.3 Verankerungs- und bergreifungslngen 104
5 QUERSCHNITTSBEMESSUNG 107
5.1 Ermittlung der Beanspruchungen im Querschnitt ausgehend vom linear-elastischen
Stoffgesetz 108
5.1.1 Bemessung von Stahlquerschnitten (Verfahren Elastisch-Elastisch nach DIN 18800-1) 110
5.1.2 Bemessung von Holzquerschnitten 117
5.2 Bemessung von Stahlquerschnitten mittels plastischem Stoffgesetz (Verfahren
Elastisch-Plastisch und Plastisch-Plastisch nach DIN 18800-1) 122
5.3 Querschnittsbemessung bei Rissbildung oder klaffender Fuge (Mauerwerk) 128
5.4 Bemessung von Stahlbetonquerschnitten fr Moment und Normalkraft 134
5.4.1 Mittig auf Druck beanspruchte Stahlbetonstbe 134
5.4.2 Grundlagen der Biegebemessung von Stahlbetonquerschnitten 138
5.4.3 Vereinfachte Ermittlung der Biegetragfhigkeit mittels Spannungsblock 143
5.4.4 berblick ber die Bemessungsverfahren fr M und N 144
5.4.5 Bemessung fr Druck mit geringer Ausmitte = kleines Moment und groe Druckkraft
(Interaktionsdiagramme) 146
5.4.6 Bemessung fr reine Biegung und Druck / Zug mit groer Ausmitte = groes Moment und
kleine Druckkraft (e = M/N > 0,5h) 148
5.4.7 Bemessung fr Zug mit geringer Ausmitte 150
5.4.8 Bemessung von Plattenbalkenquerschnitten 151
5.4.9 Druckbewehrung 154
5.4.10 Bemessung bei nicht rechteckiger Druckzone und schiefer Biegung 156
5.5 Bemessung von Betonbalken mit Fachwerkmodellen 157
5.5.1 Fachwerkmodelle 157
5.5.2 Bemessung der Gurte (einschlielich Beteiligung der Querkraft) 158
5.5.3 Querkraftabtragung 162
5.5.4 Angehngte Lasten 171
5.5.5 Querkrafttragfhigkeit ohne Querkraftbewehrung 172
5.5.6 Anschluss von abstehenden Querschnittsteilen an den Steg (Anschluss Platte / Steg) 173
5.6 Querschnittstragfhigkeit von Verbundtrgern 176
5.6.1 Allgemeines 176
5.6.2 Momententragfhigkeit 177
5.6.3 Querkrafttragfhigkeit und Interaktion mit der Momententragfhigkeit 180
5.7 Der Stab mit Torsionsbeanspruchung 182
5.7.1 Allgemeines 182
5.7.2 Saint Venantsche Torsion 183
5.7.3 Wlbkrafttorsion 186
5.7.4 Stahlbetontragwerke unter reiner Torsion (Zustand II) 186
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Inhaltsverzeichnis
- III -
6 LAST-VERFORMUNGSVERHALTEN VON STAHLBETONSTBEN,
GEBRAUCHSTAUGLICHKEIT 193
6.1 Last-Verformungs-Verhalten von Stahlbetonstben 193
6.1.1 Druck- und Zugbeanspruchung im elastischen Bereich 193
6.1.2 Stahlbeton-Druckstab im nichtlinearen Bereich 195
6.1.3 Stahlbeton-Zugstab im gerissenen Zustand II 196
6.1.4 Verformungen von Stahlbetonbalken unter Biegung 202
6.2 Grenzzustand der Gebrauchstauglichkeit 203
6.2.1 Beschrnkung der Rissbreiten 203
6.2.2 Berechnung von Rissbreiten (Abgeschlossenes Rissbild) 207
6.2.3 Durchbiegungen 208
6.2.4 Dynamische Belastung 210
6.3 Anhang 211
7 VERBINDUNGSMITTEL 215
7.1 berblick ber die Verbindungen von Bauteilen 215
7.2 Allgemeines zu stabfrmigen Verbindungsmitteln 219
7.3 Schraubverbindungen im Stahlbau 224
7.3.1 Eigenschaften von Schrauben und ihre Anordnung in den Verbindungen 224
7.3.2 Tragfhigkeitsnachweise fr Schraubverbindungen im Stahlbau 227
7.3.3 Bolzenverbindungen 230
7.4 Schweiverbindungen im Stahlbau 230
7.4.1 Allgemeines 230
7.4.2 Schweiarten 232
7.4.3 Nahtarten 234
7.4.4 Beanspruchungen und Nachweise von Schweinhten 235
7.5 Verankerungen, Umlenkungen und Beschlge bei Seilen und Spanngliedern 240
7.5.1 Verankerungen 240
7.5.2 Umlenkungen 241
7.5.3 Beschlge 241
7.6 Verbindungen im Holzbau 242
7.6.1 Allgemeines zu stiftfrmigen Verbindungsmitteln 242
7.6.2 Stabdbel, (Pass-) Bolzen und Gewindestangen 243
7.6.3 Nagelverbindungen 245
7.6.4 Dbelverbindungen 245
7.7 Konstruktionsdetails im Glasbau 248
7.7.1 Lagerungsarten 248
7.7.2 Zulassungen und Richtlinien 250
7.8 Verbindungen im Membranbau 251
7.8.1 Flchenste 251
7.8.2 Randausbildungen 252
LITERATUR 253

TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Inhaltsverzeichnis
- IV -

TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 1
- 1 -
1 Einfhrung
1.1 Zur Geschichte des Konstruktiven Ingenieurbaus
1.1.1 Tragwerke aus Mauerwerk
Bauten aus Mauerwerk und Holz sind so alt wie die menschliche Kultur. Auch knst-
liche Steine aus getrocknetem Lehm und vor allem aus gebranntem Lehm gab es
schon im Altertum. Manche Kulturen, z. B. die Inkas, haben mit tonnenschweren,
sauber behauenen Steinen ohne Mrtel Bauten errichtet, deren Herstellung man sich
heute noch nicht recht erklren kann.
Hufig wurden fr die Decken und Dcher der Mauerwerksbauten Holztragwerke
verwendet. Die mit Mauerwerk berbrckbaren Spannweiten waren durch die Lnge
der handhabbaren (natrlichen) Steine begrenzt. Bei falschen Gewlben erreichte
man mittels auskragender Steine wenige Meter Spannweite (bekanntestes Beispiel:
das Schatzhaus des Atreus in Mykene, ca. 1325 v. Chr.).
Die Rmer haben die Wlbtechnik mit dem Bau von Bogenbrcken fr Straen und
Wasserleitungen und mit der Einwlbung groer Hallen zu einer ersten Blte gefhrt,
mit Spannweiten, die erst in der Renaissance wieder annhernd erreicht wurden
(Bild 1-1, Bild 1-2). In Bezug auf die Khnheit gemauerter Tragwerke, die Aus-
nutzung der Materialeigenschaften und ihrer gestalterischen Qualitt sind die goti-
schen Dome bis heute unbertroffene Meisterwerke.
a) b)
Bild 1-1 Gemauerte Kuppeln: a) Pantheon in Rom, erbaut 118 bis 126 n. Chr., 43,3 m
lichter Durchmesser; b) Kuppel des Doms in Florenz, begonnen 1420 von
Bruneleschi, 42 m Durchmesser
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 1
- 2 -
Obwohl auch heute noch Mauerwerk vor allem im Wohnungsbau eine wichtige Rolle
spielt ist seine Bedeutung seit der Entwicklung neuerer Baustoffe wie Stahl und Be-
ton stndig zurckgegangen. Der Nachteil des Mauerwerks, dass es eine sehr gerin-
ge Zugfestigkeit besitzt, schrnkt seine Anwendungsmglichkeiten und den
Formenkanon der damit herstellbaren Tragwerke stark ein (Wnde mit geringer Bie-
gebeanspruchung, Gewlbe). Mauerwerk, das hnlich wie Stahlbeton bewehrt ist,
um grere Zugkrfte aufzunehmen, kommt selten zur Anwendung.
Die zunehmend hheren Anforderungen an die Wrmedmmung der Bauten haben
in den letzten Jahrzehnten zur Entwicklung von besonders leichten Mauersteinen
(z. B. Ytong, Poroton, Liapor) und Leichtmauermrteln gefhrt, die vor allem fr Au-
enwnde im Wohnungsbau verwendet werden.
1.1.2 Tragwerke aus Holz
Durch handwerkliches Bearbeiten und Verbinden von Holzbalken wurden schon im
Mittelalter und im alten China beachtliche Dachtragwerke und Brcken zustandege-
bracht (Bild 1-2 a, Bild 1-3); der eigentliche Ingenieurholzbau begann aber wie der
Stahlbau erst nach der industriellen Revolution. Insbesondere in Amerika und in den
waldreichen Lndern Mitteleuropas sind fr die Eisenbahnen zunchst viele Holz-
brcken errichtet worden, die dann spter durch Stahlbrcken ersetzt wurden. Einen
Innovationsschub fr den Ingenieurholzbau brachte in den letzten Jahrzehnten der
Holzleimbau, der die Herstellung beliebig groer und sogar stark gekrmmter Balken
ermglicht (Bild 1-2 b). Hinzu kamen viele neue sthlerne Verbindungsmittel, die zug-
feste und einfach herzustellende Verbindungen ermglichen, womit die Holztrag-
werke mitunter den Charakter von Stahlbauten annehmen.
a) b)
Bild 1-2 Dachtragwerke aus Holz: a) Westminster Hall, London, 14. Jahrh., H. Herland;
b) Schwimmhalle in Leimbauweise, Bad Drrheim, 1985-87, Ing: Wenzel, Frese,
Prtner, Haller, Bathel, Arch: Geier + Geier
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 1
- 3 -

Bild 1-3 Rheinbrcke bei Schaffhausen, 1756, H.-U. Grubenmann, 2 x 60 m Spannweite,
konzipiert als Einfeldtragwerk mit doppelter Spannweite
1.1.3 Metallbau
Die Verwendung von Eisen und Stahl fr Tragwerke hngt eng mit den Fortschritten
zusammen, die bei der Erzeugung des relativ teuren Werkstoffs whrend der indu-
striellen Revolution in England erzielt wurden. Einige Marksteine in dieser Entwick-
lung sind die Erzeugung von Gusseisen im Hochofen um 1735 durch Abraham
Darby II, die Erfindung des Puddelverfahrens zur Erzeugung schmiedbaren Eisens
von Henry Cort im Jahre 1784, das aber erst mit der fortschreitenden Entwicklung
des industriellen Walzens verschiedener eiserner Profile in der 1. Hlfte des 19. Jahr-
hunderts wirtschaftlich fr Tragwerke eingesetzt werden konnte. In groen Mengen
herstellbar und wesentlich billiger wurde der Flussstahl durch die Erfindung des
Windfrischens in der Birne von Henry Bessemer im Jahre 1855 und durch den Sie-
mens-Martin Ofen.

Bild 1-4 Gusseiserne Brcke bei Laasan/Schlesien, 1796
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 1
- 4 -
Die erste (noch erhaltene) Brcke mit einem Tragwerk aus Eisen wurde in Co-
albrookdale / Severn von Abraham Darby III und John Wilkinson in den Jahren 1773-
1779 mit 30,6 m Spannweite errichtet. Im Jahre 1796 entstand die erste eiserne Br-
cke in Deutschland mit 13 m Spannweite (Bild 1-4), auf die Anfang des
19. Jahrhunderts etliche kleinere und grere Straenbrcken folgten. Diese ersten
Brcken bernahmen die traditionellen Formen des Steinbrckenbaus und waren
daher Bogenbrcken, die noch vorwiegend nach handwerklichen Gesichtspunkten
konstruiert wurden. Die druckbeanspruchten Teile aus dem sprden Gusseisen wur-
den mit Nut und Feder oder mit schmiedeeisernen Bndern aus Puddeleisen ver-
bunden.
Mit dem Bau der Eisenbahnen seit 1825 wurden auer Bogenbrcken und Hnge-
brcken unzhlige Fachwerkbrcken in verschiedensten Systemen errichtet, wobei
als grte Spannweite 521 m bei der Brcke ber den Firth of Forth (Bild 1-5) er-
reicht wurden.
Dazu war neben der Weiterentwicklung der Stahltechnologie die rationale Erfassung
des Tragverhaltens eine wichtige Voraussetzung. Nun wurden Tragwerke nicht nur
nach handwerklicher Erfahrung und nach Proportionen gestaltet, sondern ihre Trag-
fhigkeit wurde auf der Grundlage von Versuchsergebnissen und physikalischen Ge-
setzen berechnet. Auf der Mechanik aufbauend und mit den Erkenntnissen aus
Versuchen waren im 18. Jahrhundert Fragmente der Baustatik und Festigkeitslehre
entstanden (Hooke (1635-1703), Belidor (1697-1761), Bernoulli (1700-1782),
Coulomb (1736-1806)). Navier (1735-1836) hatte dieses Wissen geordnet, zusam-
mengefasst, ergnzt und in seinen Vorlesungen an der Ecole des Ponts et Chaus-
ses als praktische Wissenschaft etabliert. Die Ecole des Ponts et Chausses war
schon im Jahre 1747 fr die naturwissenschaftliche Ausbildung der Offiziere gegrn-
det worden, die sich auch mit staatlichen Tiefbauarbeiten und Brcken zu befassen
hatten. Seit 1825 wurden nach dem Vorbild der franzsischen Ecole Polytechnique
(gegrndet 1775) auch in verschiedenen Lndern Deutschlands, beginnend in Karls-
ruhe, polytechnische Schulen gegrndet, aus denen dann die Technischen Hoch-
schulen bzw. Universitten hervorgingen. Die TU Berlin (Neugrndung 1946)
entstand aus der 1799 gegrndeten Bauakademie und der 1821 erffneten Gewer-
beakademie, welche 1879 zur Kniglichen Technischen Hochschule zu Berlin ver-
schmolzen.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 1
- 5 -

Bild 1-5 Firth of Forth, Edinburgh, 1882-90, Sir B. Baker, Sir J. Fowler
Hngebrcken, in China seit 2000 Jahren bekannt, entwickelten sich seit der indu-
striellen Revolution aus Kettenbrcken mit geschmiedeten Kettengliedern ber Ket-
tenbrcken aus Stabeisen und Seilbrcken vor allem in Amerika zu den Tragwerken,
mit denen die grten Spannweiten berbrckt werden knnen. Hierzu einige Daten:

1796 erste neuzeitliche Kettenbrcke in Amerika von J. Finley l = 21 m
1816-26 Kettenbrcke ber die Menai-Meerenge von Th. Telford l = 175 m
1816 erste weitgespannte Drahtseilbrcke in den USA l = 124 m
1832-34 Saanebrcke (Seilbrcke) in Fribourg, von J. Chaley l = 273 m
1870-83 Brooklyn-Brcke in New York von J. A. und W. A. Roebling l = 486 m
1929-32 George-Washington-Brcke in New York von O. H. Ammann l = 1067 m
1933-35 Golden Gate Brcke nach San-Francisco von J. B. Strauss l = 1280 m
1993-98 Akashi-Kaikyo-Brcke in Japan l = 1991 m
geplant Brcke ber die Strae von Messina l 3300 m

Seit 1950 wurden mittlere und auch groe Spannweiten zunehmend mit Schrgseil-
brcken berspannt (1957: Rheinbrcke Dsseldorf-Nord, Hauptspannweite 260 m;
1995: Normandie-Brcke bei Le Havre, Hauptspannweite 856 m). Mit ihrer voraus-
sichtlichen Fertigstellung 2008 wird die Stonecutters-Brcke in Hong Kong (1018 m)
die Tatara-Brcke in Japan (890 m) bertreffen.
Die ersten Balkenbrcken in Vollwandbauweise, die Conway-Brcke (l = 122 m) und
die Britannia-Brcke (max l = 140 m) wurden 1847 bzw. 1850 von W. Fairbairn und
R. Stephenson vollendet. Sie waren die Vorlufer der vollwandigen Hohlkasten-
brcken, die in den letzten Jahrzehnten zum Standardtypus von Stahlbrcken (und
Spannbetonbrcken) wurden.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 1
- 6 -

Bild 1-6 Flatterschwingungen der 1940 eingestrzten Tacomabrcke, 855 m Spannweite
Viele bedeutende Brcken, insbesondere Hngebrcken, strzten wegen Sprd-
bruch, Ermdungsbruch, Knicken von Stben, Beulen von Rohrprofilen, ungengen-
der Aussteifung, Resonanzschwingungen verursacht von marschierenden Soldaten,
Flatterschwingungen aus Wind (Bild 1-6) oder anderen bis dato unbekannten oder
unterschtzten Phnomenen ein, wobei diese Fehlschlge meistens eine rege For-
schungsttigkeit und die Weiterentwicklung der Bauweise nach sich zogen.
Im Hochbau setzte sich der Eisenbau (wie der Stahlbau bis in die 20er Jahre des
20. Jahrh. genannt wurde) viel langsamer durch als im Brckenbau, obwohl seit dem
Beginn des 19. Jahrhunderts auch groartige Tragwerke fr Hallen aus eisernen
Stben, zunchst Gusseisen, spter Schmiedeeisen und Walzeisen, entstanden
(Bild 1-7).
a) b)
Bild 1-7 Eiserne Hallen: a) Kuppel der Halle au Bl in Paris, erbaut 1809-13;
b) Palais des Machines in Paris 1889
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 1
- 7 -
Mit der 1803 gegrndeten Kniglichen Eisengieerei beginnt in Berlin das Bauen mit
Guss- und Schmiedeeisen. Die ersten Impulse gehen von Karl Friedrich Schinkel
(Architekt) und August Borsig (Maschinenbauer und gelernter Zimmermann) aus.
1847 wurde die erste gusseiserne Kuppel Preuens fr die Potsdamer Nicolaikirche
gebaut. Die Konsolidierungsphase des Eisenbaus in der zweiten Hlfte des
19. Jahrhunderts uert sich vor allem im Zusammenhang mit der Entwicklung Ber-
lins zur Hauptstadt des Kaiserreiches und dem Bauen mit Eisen als alltgliche Pra-
xis. Beispielhaft werden nachfolgend einige bedeutende Eisenbaukonstruktionen
genannt:
- das groe Palmenhaus im alten Kniglich-Botanischen Garten, ein Skelettbau
aus Eisen und Glas (1857-59).
- das Palmenhaus der Flora (1871-73).
- Berliner Fernbahnhfe wie der Anhalter Bahnhof (1876-80).
- die alte Nationalgalerie (1866-73).
Dass Berlin am Ende des 19. Jahrhunderts eine Stadt der eisernen Kuppeln ist, wird
durch den mehrfachen Bau von Schwedlerschen Kuppeln deutlich, beispielsweise fr
das Hauptgebude der Berliner Gewerbeausstellung in Treptow (Bild 1-8). Groe
Meilensteine des frhen europischen Eisenbaus sind der Londoner Crystal Palace
von Joseph Paxton (1851) und der Eiffelturm fr die Weltausstellung in Paris 1889.

Bild 1-8 Berliner Gewerbeausstellung, Treptow,
1895-96, J. W. Schwedler
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 1
- 8 -
Seit Ende des 19. Jahrhunderts entwickelte sich der Hochhausbau, vor allem in den
USA, mit dem Sears-Tower in Chicago 1974 als hchstem Gebude (422 m). Dieser
wird derzeit durch den 508 m hohen Taipei 101 in Taiwan bertroffen. Es existieren
aber bereits Entwrfe von Hochhusern und Trmen mit Hhen bis 1000 m.
Seit Beginn des 20. Jahrhunderts musste der Stahlbau mit dem oftmals billigeren
Eisenbeton konkurrieren. Nach dem 2. Weltkrieg im Brckenbau auch noch mit
dem Spannbeton, der die reine Stahlbrcke aus dem Bereich kleiner und mittlerer
Spannweiten fast vollstndig verdrngt hat. In der Kombination mit Beton als Ver-
bundbau hat sich dabei der Stahl besser behauptet und im Hochbau mit den Trapez-
blech-Verbunddecken auch zustzliche Anwendungsgebiete erobert. Hier ist in
Zukunft eine weitere Strkung zu erwarten.
Nachdem die Massenproduktion von Stahl in der 2. Hlfte des 19. Jahrhunderts mg-
lich war, richteten sich die Entwicklungsziele vor allem auf die Verbesserung der
Stahlqualitt (Festigkeit, Zhigkeit, Schweieignung, Korrosionsanflligkeit). Seit den
60er Jahren werden auch in Deutschland sog. wetterfeste Sthle hergestellt, nicht zu
verwechseln mit korrosionsbestndig. Auch nichtrostende Sthle (i.d.R. Edelsthle)
kommen im Bauwesen immer hufiger zum Einsatz (Kapitel 3.2).
Allmhlich hat sich um die Mitte unseres Jahrhunderts die Verbindung der Stahlele-
mente durch Schweien und Schrauben gegenber dem Nieten durchgesetzt.
Schlupffreie Verbindungen mit vorgespannten hochfesten Schrauben (SLV-Verbin-
dungen) wurden entwickelt, und mit Klebeverbindungen wurde experimentiert.
Seit dem Bau des Olympiadaches in Mnchen (1972) wird auch wieder Gussstahl,
der inzwischen zu einem sehr duktilen Werkstoff weiterentwickelt wurde, im Bauwe-
sen fr komplizierte Knotenbereiche von Tragwerken verwendet.

Bild 1-9 Stahlgussteile fr Humboldthafen-Brcke, Berlin, 1999,
Ing: Schlaich Bergermann und Partner, Arch: GMP
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 1
- 9 -
1.1.4 Stahlbetonbau und Spannbetonbau
Beton mit hydraulischem Kalk oder Puzzolan-Zement (vulkanischer Herkunft) als
Bindemittel war schon den Rmern bekannt (Opus Caementitium). Die Erfindungen
des Romanzements im Jahre 1796 durch den Englnder J. Parker und des Portland-
zements durch den Franzosen J. Aspdin im Jahre 1824 leiteten die neuere Ent-
wicklung zum Betonbau ein.
In der Mitte des 19. Jahrhunderts wurden erstmals in Frankreich Stahleinlagen in Be-
ton eingebaut: 1855 baute J. L. Lambot einen Kahn aus eisenverstrktem Zement-
mrtel, 1861 stellte J. Monier Blumenkbel aus Beton mit Drahteinlagen her
(Monier-Beton), 1861 verffentlichte F. Coignet Grundstze fr das Bauen mit be-
wehrtem Beton und stellte 1867 auf der Weltausstellung in Paris Trger und Rhren
aus bewehrtem Beton aus.
Der Amerikaner W. E. Ward baute 1873 bei New York ein Haus aus Stahlbeton,
Wards Castle, das heute noch steht. Weitere Schrittmacher waren T. Hyatt,
F. Hennebique, G. A. Wayss, M. Koenen und C. W. F. Doehring.
Die Markuskirche in Stuttgart, 1908 eingeweiht, ist ein frhes Stahlbetonbauwerk und
hat den ersten Stahlbetonkirchturm der Welt. Bemerkenswert ist auch die Stuttgarter
Markthalle, die in den Jahren 1912-1914 erbaut wurde.
Emil Mrsch (Professor an der Technischen Hochschule Stuttgart von 1916 bis 1948)
hat 1902 im Auftrag der Firma Wayss und Freytag eine wissenschaftlich begrndete
Darstellung der Wirkungsweise des Eisenbetons verffentlicht und von Versuchser-
gebnissen ausgehend die erste wirklichkeitsnahe Theorie zur Bemessung von Ei-
senbetonbauteilen entwickelt.
Anfang und Mitte des 20. Jahrhunderts forschte und arbeitete Franz Dischinger mit
Walter Bauersfeld vor allem auf dem Gebiet der Schalenbauweise in Stahlbeton. Die
ersten Entwicklungen sind die Planetariumskuppel auf dem Dach der Zeissfabrik in
Jena 1922, der Stadt Jena 1924/25 und die doppelt gekrmmte Versuchsschale zur
berdachung rechteckiger Grundrisse. Zusammen mit Ulrich Finsterwalder entfalten
sie ihr ganzes Knnen in den Konstruktionen vielfltiger dnner Kuppelschalen und
Tonnendcher. 1932 erhlt Dischinger die Berufung an den Lehrstuhl fr Stahlbeton-
bau an der Technischen Hochschule Berlin.
Beton ist heute weltweit das Produkt, das in der grten Menge hergestellt wird. Er
ist in unserer gebauten Umwelt nicht bersehbar (und dort leider auch schon zum
Stein des Anstoes geworden). Noch hufiger bildet Beton verdeckt durch Erde,
Fassaden oder Verkleidungen das tragende Gerippe der Bauwerke und immer das
Fundament, worauf alles Gebaute ruht. Mehr noch als bei anderen Baustoffen hngt
das Tragverhalten und das Erscheinungsbild von Tragwerken aus dem vllig struk-
turlosen Ausgangsmaterial Beton, von der Formgebung durch den Entwerfenden und
von den Fertigungsmethoden ab (Bild 1-10, Bild 1-11).
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 1
- 10 -
a) b)
Bild 1-10 Betonschalen: a) Hyparschalen, Xochimilco, Mexiko, 1957-58, F. Candela;
b) Naturtheater, Grtzingen bei Karlsruhe, 1977, Ing: H. Isler, Arch: M. Balz
Seit dem 2. Weltkrieg haben weiterentwickelte und neue Fertigungstechnologien er-
heblich zur wirtschaftlicheren Herstellung von Betontragwerken beigetragen. Hierzu
einige Stichworte: Groflchenschalung, Kletterschalung, Gleitschalung, Lift-slab-
Verfahren, Lieferbeton, Pumpbeton, Spritzbeton, Unter-Wasser-Beton, Vakuum-
beton, Mrtelinjektion, Stahlfaserbeton, Bohrpfhle, Schlitzwnde, Freivorbau, Takt-
schiebeverfahren, Segmentbauweise, Vorfertigung von ganzen Bauelementen, Halb-
fertigteile als verlorene Schalung. Neuere Entwicklungen zielen auf hochfeste Beto-
ne, Faserbetone, selbstverdichtende Betone und Fertigungsroboter.

Bild 1-11 Brstelbrcke Bad Oeynhausen, 2000, Ing: Schlaich Bergermann und Partner,
Arch: Claus Bury
Wegen der ungleichen Dehnfhigkeit von Beton und Stahl meldete der Amerikaner
Jackson bereits 1886 und unabhngig davon der Berliner Ingenieur Doehring 1888
einen Vorschlag zum Patent an, wonach die Bewehrungsstbe durch Spann-
schrauben angespannt werden. Dadurch wird der Beton unter Druck gesetzt, und die
Zugspannungen aus Lastmomenten fhren erst spter zur Rissbildung. Einen Beton
mit derart vorgespannten Stahleinlagen nennt man heute Spannbeton. Doehring,
Koenen und andere erprobten dieses Verfahren auch praktisch. Die damaligen Ver-
suche schlugen aber fehl, weil man noch nicht wusste, dass sich Beton mit der Zeit
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 1
- 11 -
durch Schwinden und Kriechen verkrzt und so die Vorspannung im gewhnlichen
Stahl verloren geht. Erst 1928 entwickelte E. Freyssinet Verfahren mit hochfesten
Sthlen, mit denen ausreichend hohe, bleibende Druckspannungen erzeugt werden
konnten.
Mit dem Spannbeton, der sich nach dem 2. Weltkrieg endgltig durchsetzte, ist der
Betonbau in Anwendungsgebiete vorgedrungen, die bis vor wenigen Jahrzehnten
noch eindeutig dem Stahlbau vorbehalten waren. Er konkurriert heute mit diesem
auch bei groen Spannweiten und bei schlanken Tragwerken.
1.1.5 Mischbauweisen und neue Werkstoffe
Neben der Kombination verschiedener Werkstoffe miteinander im gleichen Bauteil,
wie beim Stahlbetonbau und der bereits erwhnten klassischen Verbundbauweise
aus Stahlprofilen und Aufbeton, ermglicht die Kombination von Elementen aus ver-
schiedenen Baustoffen oder Verbundbaustoffen (Mischbauweise) oftmals neuartige
und wirtschaftlichere Tragwerke. Dabei knnen die verschiedenen Werkstoffe gezielt
fr den Zweck eingesetzt werden, fr den sie besonders geeignet sind. Mischkon-
struktionen aus Mauerwerk und Stahlbeton sind im Wohnungsbau die Regel, solche
aus Stahl und Konstruktionsbeton werden zunehmend bei Hochbauten und Brcken
eingesetzt, wobei jeder dieser Werkstoffe fr jedes Einzelbauteil (z. B. Sttze, Pfeiler,
Pylon, Fahrbahnplatte, Steg, Bodenplatte, Bogen, ja selbst Hngewerk) in Betracht
kommt.
Auch die Mischung der traditionellen Werkstoffe mit neuen Werkstoffen, z. B. kunst-
stoffbeschichteten textilen Membranen, faserverstrkten Kunststoffen oder Glas er-
ffnet vielfltige neue Mglichkeiten. Das Zeltdach des ehemaligen Instituts fr
leichte Flchentragwerke der Universitt Stuttgart (jetzt Institut fr Leichtbau Ent-
werfen und Konstruieren), dessen ehemaliger Leiter Prof. Frei Otto der geistige Vater
dieser Leichtbauweise ist, ist das erste Seilnetztragwerk und Vorlufer der Seilnetz-
tragwerke fr die olympischen Bauten in Mnchen und vieler anderer (Bild 1-12).
a) b)
Bild 1-12 a) Eissporthalle in Mnchen, 1983, Ackermann, Schlaich Bergermann und Part-
ner; b) Aussichtsturm auf dem Killesberg / Stuttgart, 2000, Schlaich Bergermann
und Partner
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 1
- 12 -
1.2 Einordnung der Bemessung in den Planungsprozess
Die Planung eines Tragwerks ist kein normierbarer, kein geradliniger aber hoffentlich
konzentrisch zum Ziel fhrender Prozess. Auf dem Weg zum tragfhigen, wirtschaft-
lichen und schnen Tragwerk wird iteriert, tauchen zufllige und manchmal sogar
chaotische Elemente auf und mssen Kompromisse geschlossen werden. Die
Grundbausteine dieses Prozesses des Entwerfens und Konstruierens lassen sich
trotzdem eindeutig identifizieren. Die tgliche, immer den Bauablauf bercksichtigen-
de, Arbeit des Tragwerkplaners besteht aus folgenden Schritten:
- Entwerfen: in diesem ersten und deshalb ganz wichtigen Schritt der Planung
werden das Konzept des Tragwerks und signifikante Details festgelegt. Der Ent-
wurf entsteht aus dem rtlichen Kontext, der topographisch-physikalischer, tech-
nisch-konstruktiver oder politischer-kultureller Natur sein kann.
- Modellieren: Abstraktion des Konzeptes. Modellbildung fr die statische oder dy-
namische Berechung, Festlegung der Lasten sowie Bestimmung der Schnittkrfte
und Verformungen.
- Bemessen: Bestimmung der Querschnittsabmessungen in Abhngigkeit von der
Art und der Kombination der gewhlten Werkstoffe.
- Konstruktives Durchbilden: endgltige Detaillierung aller Verbindungen und
Knoten des Tragwerks und zeichnen der Plne.

Entwerfen Modellieren


Backstay
cables
Max N
[kN]
Working
stress
[MPa]
No. of strands
(A=150mm
each)
1 13820,00 725,46 127
2 13439,00 705,46 127
3 11185,00 684,10 109
4 10755,00 657,80 109

Bemessen Konstruktives Durchbilden
Bild 1-13 Der Prozess des Entwerfens und Konstruieren
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 1
- 13 -

Bild 1-14 Yamuna Brcke, Wazirabad, Delhi, Indien,
Ing. Schlaich Bergermann und Partner,
Arch. Ratan J. Batliboi
Entwerfen
Der Entwurf, die Geburtsstunde des Tragwerks, stellt dabei die wichtigste und
schwierigste Phase dar. Funktionstchtigkeit, Wirtschaftlichkeit, uere Erscheinung,
Bauausfhrung, Bauzeit und vieles andere mssen bedacht werden, wenn Baustoffe,
System und Abmessungen gewhlt werden. Dabei mssen bereits beim Entwurf alle
spteren Schritte vorab vollzogen werden, d. h. man muss im Voraus schon wissen
bzw. abschtzen, wie die sptere Bemessung und konstruktive Durchbildung gelingt.
Beispielsweise werden Tragwerksabmessungen fr die Schnittgrenermittlung be-
ntigt, sie knnen aber erst bei der Bemessung endgltig festgelegt werden. Das
zeigt: der Planungsablauf ist ein iterativer Vorgang. Man muss die genannten Phasen
mehrmals durchlaufen, je nach Erfahrung mehr oder weniger hufig.
Hilfreich fr den Entwurfsprozess ist eine Ordnung der Tragwerke unabhngig von
den Werkstoffen, die erst im Laufe der Planung gewhlt werden (Bild 1-16). Nur ein
guter Entwurf und die Fhigkeit werkstoffbergreifend das passende Material bzw.
eine werkstoffgerechte Materialkombination whlen zu knnen, fhrt zu ganzheitli-
cher Qualitt und zum guten Tragwerk.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 1
- 14 -

Bild 1-15 Eine werkstoffbergreifende Ordnung der Tragwerke
Das einfachste Element ist das hngende, rein zugbeanspruchte Seil. Die Umkeh-
rung fhrt zum rein druckbeanspruchten Bogen. Beide Beanspruchungsarten sind im
Balken unter Biegung wiederzufinden. Ausgehend von diesen linearen Systemen,
werden Flchen aller Art eben, gleichsinnig gekrmmt oder gegensinnig gekrmmt
- nach den Prinzipien der Translation und der Rotation generiert.
Translation: durch parallele Verschiebung entstehen die ebene Deckenplatte, das
Hngedach, das Tonnengewlbe oder die Hyparflche.
Rotation: durch Drehung um einen Mittelpunkt entstehen die Kuppel, die Ringseild-
cher oder die Khltrme.
Modellieren
Um die Gesamttragwerke von Gebuden und Ingenieurbauwerken mit sinnvollem
Aufwand berechnen zu knnen, mssen sie gedanklich in berschaubare einzelne
Tragwerke gegliedert werden. Diese wiederum mssen zu Systemen idealisiert wer-
den. Fr bergeordnete Tragwerksfunktionen, z. B. die horizontale Aussteifung eines
Gebudes durch Decken, Wnde und Kerne sind dabei meistens andere, grbere
Systeme zweckmig als fr die Bemessung einzelner Bauteile wie Sttzen, Trger
oder Deckenplatten. Die in Wirklichkeit rumlichen Tragwirkungen werden zur Ver-
einfachung meistens in mehreren zueinander senkrechten Ebenen getrennt unter-
sucht. Ebenso werden in parallelen Ebenen stehende Rahmen und Wnde getrennt
berechnet, obwohl sie durch die Decken miteinander verbunden sind.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 1
- 15 -
Nachdem ber die Gliederung des Gesamttragwerks in Einzeltragwerke entschieden
ist, mssen fr jedes davon die Systemlinien, Steifigkeiten und Randbedingungen so
festgelegt werden, dass das System fr das Tragwerk reprsentativ ist und dem rea-
len Tragverhalten entspricht. Dabei bereitet die zweckmige Wahl der Rand-
bedingungen oder der bergangsbedingungen an Schnittstellen zu anderen Trag-
werksteilen oft Schwierigkeiten. Zwei Beispiele mgen dies verdeutlichen: Darf an
der Einspannung der Decke in die Untersttzung ein Gelenk angenommen werden
(Bild 1-16)? Ist die Lagerung der Fundamente auf dem Boden gengend steif, um die
Annahme unverschieblicher Auflager von Rahmen oder Durchlauftrgern zu rechtfer-
tigen? - Das Gliedern des Bauwerks in berechenbare Tragwerke und das Herauskris-
tallisieren des zweckmigen statischen Systems ist oft wichtiger und schwieriger als
die eigentliche statische Berechnung.

Bild 1-16 Annahme gelenkiger Lagerungen am Deckenauflager
Bemessen
Nachdem die Schnittgren am statischen System ermittelt sind, wird schlielich mit
der Bemessung und konstruktiven Durchbildung das statische System wieder materi-
alisiert. Um die Schnittgren aufnehmen zu knnen, muss beispielsweise die Sys-
temlinie durch einen Stab oder Balken mit endlicher Dicke und Breite ersetzt werden.
Nicht nur die ueren Abmessungen, sondern auch die Ermittlung der erforderlichen
Bewehrung bei Stahlbetonbauteilen zhlen zur Bemessung.
In diesem Skript und in der Lehrveranstaltung Konstruktiver Ingenieurbau (KI) wird
die Bemessung, hauptschlich von Stahl- und Stahlbetonbauteilen, behandelt.
Konstruktives Durchbilden
Knotenbereiche sowie Auflager- und Krafteinleitungsbereiche mssen so ausgebildet
werden, dass alle auf sie einwirkenden Krfte dort ihren Ausgleich finden knnen.
Entsprechend der Modellierung mssen beispielsweise gelenkige oder biegesteife
Anschlsse duch Schraub- bzw. Schweiverbindungen ausgebildet werden. Einige
Anschlussdetails werden in Kapitel 7 vorgestellt.

TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 1
- 16 -
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 2
- 17 -
2 Bemessungsgrundlagen
Das Bemessen von Bauteilen ist die Ermittlung der notwendigen Bauteilabmessun-
gen, die zur sicheren Aufnahme der Beanspruchungen aus Lasten, Zwngen, Vor-
spannung und Umwelteinflssen erforderlich sind. Bemessen werden auch die Ver-
bindungen der Bauteile und die Stahleinlagen (Bewehrung) in Betonbauteilen. Dabei
mssen im Allgemeinen die notwendigen Abmessungen zunchst aufgrund von Er-
fahrungen geschtzt oder angenommen werden, um dann als ausreichend (oder n-
derungsbedrftig) nachgewiesen zu werden.
2.1 B- und D-Bereiche der Tragwerke
2.1.1 Eigenarten der B- und D-Bereiche
Fr ein methodisches Vorgehen erweist es sich als zweckmig, das Tragwerk vor
dem Bemessen in B - und D - Bereiche einzuteilen (Bild 2-1). In D-Bereichen kann
mit Stabwerkmodellen bemessen werden. Bislang wird dieses Vorgehen hauptsch-
lich bei der Bemessung von Stahlbetonbauteilen angewendet und ist auch in der
DIN 1045-1 verankert. Die bertragung auf die Werkstoffe Stahl und Holz wird zur-
zeit untersucht.

Bild 2-1 Die verschiedenen B- und D-Bereiche eines Rahmens
a) In den B - Bereichen gilt ausreichend genau die Bernoulli-Hypothese (siehe
Kapitel 2.4) vom Ebenbleiben der Querschnitte bei der Verformung des Trag-
werks unter Lasten (Bild 2-2). Solche Bereiche stellen sich in Balken und Plat-
ten mit gleichbleibender Dicke und gleichmiger Belastung ein. Sofern die
Hooke'schen Stoffgesetze gelten, knnen die Beanspruchungen (Spannungen)
mittels der Technischen Biegelehre eindeutig aus den Schnittkrften und Quer-
schnittswerten berechnet werden, z. B.:
= =

M
l
z
V S
b l

TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 2
- 18 -
Auch fr andere, realistischere Stoffgesetze gibt es standardisierte Bemes-
sungsverfahren in den Normen und Handbchern, mit denen die B-Bereiche
bemessen werden knnen.

Bild 2-2 In B-Bereichen bleiben die Querschnitte praktisch eben: lineare
(geradlinige) Dehnungsverteilung
b) In D - Bereichen, das sind Tragwerksbereiche mit abrupten nderungen der
Geometrie (geometrische Diskontinuitt) oder mit konzentrierten Lasten (stati-
sche Diskontinuitt) treffen die oben genannten Voraussetzungen nicht zu
(Bild 2-3). Beispiele fr geometrische Diskontinuitten sind Querschnittssprn-
ge, Rahmenecken, Knicke und Aussparungen (Bild 2-4 a, c). Statische Diskon-
tinuitten entstehen beispielsweise durch Einzellasten, Auflagerkrfte und
Spannkraftverankerungen (Bild 2-4 b, c). Solange der Beton ungerissen ist,
knnen die Spannungen in den D-Bereichen mit blichen Programmen nach li-
near elastischer Theorie berechnet werden. Im gerissenen Zustand geht dies
aufgrund der Spannungsumlagerungen und der meist sehr komplizierten ebe-
nen oder rumlichen Spannungszustnde nicht mehr so einfach und erweist
sich in der Regel auch bei der Detailausbildung als unrealistisch (Bewehrungs-
verankerung). Um bei der Berechnung die Besonderheiten der D-Bereiche be-
rcksichtigen zu knnen empfiehlt sich die systematische Methode der
Stabwerkmodelle zur Bemessung (Lehrveranstaltung KI II).

Bild 2-3 In D-Bereichen verwlben sich die Querschnitte bei Belastung erheblich
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 2
- 19 -

Bild 2-4 D-Bereiche: a) geometrische Diskontinuitten; b) statische Diskontinuitten,
c) geometrische und statische Diskontinuitt
Die Unterteilung in B - und D - Bereiche zeigt also vor allem, wo die Standardbemes-
sungsverfahren gelten bzw. wo Besonderheiten vorliegen, die Anlass zum Denken
geben sollten.
2.1.2 Abgrenzen der D-Bereiche
Diskontinuitten wie konzentrierte Krafteinleitungen oder abrupte Querschnittsnde-
rungen stren das gleichmige Spannungsbild der B - Bereiche. Man kann diese
Strung aus dem wirklichen Spannungszustand abspalten und rumlich begrenzen,
wenn man den wirklichen Spannungszustand in einen B Bereichszustand und ei-
nen Eigenspannungszustand aufteilt, wie dies im Bild 2-5 beispielhaft fr einen Stab
mit konzentrierten Lasten gezeigt wird:
Der B - Bereichszustand (Bild 2-5 b) entspricht den Spannungen, wie sie sich aus
den Schnittgren N, M, V in einem B - Bereich nach der technischen Biegelehre
ergeben wrden. Dies setzt z. B. voraus, dass die Lngskrfte als linear verteilte
Spannungen aufgebracht werden, und dass Auflagerkrfte bei Balken mit recht-
eckigem Querschnitt durch parabolisch verteilte Schubspannungen eingeleitet wer-
den.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 2
- 20 -
a
aus FE
Berechnung


Bild 2-5 Aufteilung in B - und D - Bereiche mit dem Prinzip von Saint - Venant
Der Eigenspannungszustand (Bild 2-5 c) ergibt sich aus der Differenz des wirklichen
Belastungszustandes (Bild 2-5 a) und des B - Bereichszustandes (Bild 2-5 b). Er kor-
rigiert die unzutreffenden Randbedingungen des B - Bereichszustandes (bzw. die
unterschiedlichen Spannungen auf beiden Seiten einer Querschnitts-Diskontinuitt),
so dass der wirkliche Belastungszustand entsteht.
Der Eigenspannungszustand ist die Folge einer Gleichgewichtsgruppe von Krften,
die alle in dem Querschnitt wirken, in dem sich die Diskontinuitt befindet. Die Span-
nungen klingen mit zunehmendem Abstand von der Strstelle ab. Nach dem Prinzip
von Saint - Venant sind sie vernachlssigbar klein, wenn der Abstand h zu den
Gleichgewichtskrften ungefhr gleich dem grten Abstand a zwischen den Gleich-
gewichtskrften ist (
Bild 2-6). Der Abstand der Gleichgewichtskrfte an der Strstelle ist gleich der Quer-
schnittsabmessung an der Diskontinuitt. Mit dieser Querschnittsabmessung kann
man also die Ausdehnung der D - Bereiche von der Strstelle aus begrenzen
(Bild 2-3, Bild 2-4).

B
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 2
- 21 -

Bild 2-6 Die Wirkung einer Gleichgewichtsgruppe
von Krften ist auf die Umgebung der
Krfte beschrnkt
2.2 Gleichgewicht, Vertrglichkeit und Werkstoffgesetze
Um den wirklichen Beanspruchungszustand in einem Tragwerk zu bestimmen, ms-
sen berall und fr jeden aus dem Tragwerk herausgeschnittenen Bereich drei
grundlegende Bedingungen erfllt werden:
1. Gleichgewicht der Krfte oder Spannungen (Statik).
2. Vertrglichkeit der Verformungen (Kinematik).
3. Werkstoffgesetze (--Beziehung).
Dabei haben die Gleichgewichtsbedingungen Vorrang. Die anderen drfen, um prak-
tikabel zu sein, bei ausreichend duktilen Baustoffen gegenber der komplizierten
Wirklichkeit stark vereinfacht werden.
a) b)
Bild 2-7 a) Gleichgewicht an einem durch Ritter'schen Schnitt abgetrennten Trag-
werksteil, b) Gleichgewicht der Schnittgren und der Spannungen im Schnitt
(fr Hooke'schen Werkstoff)
Wir verwenden in der Folge Gleichgewichtsbetrachtungen fr zwei sich wesentlich
unterscheidende Problemstellungen:
a) Gleichgewicht zwischen Lasten, Lagerkrften und Schnittgren im statischen
System oder einem abgeschnittenen Tragwerksteil (Bild 2-7 a):
N = 0 M = 0 V = 0 (in jeder Ebene)
P
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 2
- 22 -
b) quivalenzbedingungen zwischen Schnittgren und Spannungen in einem
Querschnitt des Bauteils (Bild 2-7 b):

= = =
) A ( ) A (
x y
) A (
x
dA V dA z M dA N
Man kann die Schnittgren aus den Spannungen mittels quivalenzbedingun-
gen (Gleichgewichtsbedingungen) eindeutig berechnen, whrend die Umkeh-
rung nicht immer gilt (vgl. nichtlinearer Spannungsverlauf, Eigenspannungen).
Die Vertrglichkeit fr das Tragwerk als Ganzes wird durch die statische Berechnung
des Systems befriedigt. Als Vertrglichkeitsbedingung fr die Bemessung von Quer-
schnitten in B - Bereichen wird die Bernoulli - Hypothese verwendet. Die Vertrglich-
keitsbedingungen in den D - Bereichen werden meistens nur sehr berschlgig
bercksichtigt (Konstruktiver Ingenieurbau II).
Die Bemessungsgrundlagen werden durch die Stoffgesetze und Verbundgesetze, die
in getrennten Hauptabschnitten behandelt werden, vervollstndigt. Fr den ULS wird
blicherweise starrer (unverschieblicher) Verbund in den Oberflchen von sich be-
rhrenden Verbundwerkstoffen angenommen, woraus beispielsweise folgt, dass sich
im Beton eingebetteter Stahl genau so viel dehnt wie der umgebende Beton. Fr be-
stimmte Nachweise im SLS, z. B. Rissbreitenbeschrnkung oder Ermittlung von rea-
listischen Durchbiegungen wird mit verschieblichem Verbund gearbeitet.
2.3 Schnittgrenermittlung und Tragwerkswiderstand
Es ist nachzuweisen, dass die Einwirkungen auf das Tragwerk mit einiger Zuver-
lssigkeit vom Tragwerk whrend seiner geplanten Lebensdauer schadlos ertra-
gen werden knnen und dass seine Funktionsfhigkeit erhalten bleibt. Solche
Nachweise werden nach den geltenden Normen im Allgemeinen fr zwei Beanspru-
chungszustnde gefhrt:
- Grenzzustand der Tragfhigkeit (ULS = Ultimate Limit State, Sicherheit gegen
Versagen) mit faktorisierten (-fachen) Lasten.
- Grenzzustand der Gebrauchstauglichkeit (SLS = Service Limit State) mit 1,0-
fachen Lasten wie z. B. die Begrenzung der Verformungen, Rissbildung, Erm-
dung, dynamisches Verhalten, Komfort.
Whrend frher die Tragfhigkeit blicherweise das Bemessungsergebnis domi-
nierte, gewannen in letzter Zeit die Kriterien der Gebrauchstauglichkeit immer mehr
an Bedeutung. Beide Grenzzustnde nehmen mittlerweile einen hnlichen Stellen-
wert ein, wobei der ULS selbstverstndlich immer erfllt werden muss.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 2
- 23 -
Bei der Schnittgrenermittlung legt man blicherweise vereinfachend linear-elasti-
sches Materialverhalten zugrunde (elastische Schnittgrenermittlung). Die ein-
fache, proportionale (lineare) Verknpfung nach dem Hooke'schen Werkstoffgesetz
= E E: Elastizittsmodul
ermglicht die Berechnung der Schnittgren nach der linearen Elastizittstheorie.
Fr Betontragwerke werden dabei die Bruttoquerschnittswerte des ungerissenen Be-
tons (Zustand I) unter Vernachlssigung des Bewehrungsstahles verwendet.
Das lineare Stoffgesetz ist eine Voraussetzung fr die Anwendbarkeit des Superpo-
sitionsprinzips. Dieses Vorgehen hat auerdem den Vorteil, dass die Schnittgren
in statisch unbestimmt gelagerten Betontragwerken unabhngig von der noch zu
bemessenden Bewehrung sind. (Bei statisch bestimmt gelagerten Tragwerken erge-
ben sich die Schnittgren ohnehin unabhngig von den Steifigkeiten und Stoffge-
setzen allein aus den Gleichgewichtsbedingungen).
Bei der elastischen Schnittgrenermittlung werden die Gleichgewichts- und Vertrg-
lichkeitsbedingungen im Rahmen der Rechengenauigkeit exakt eingehalten, aller-
dings mit einem unrealistischen Stoffgesetz.
Die realistischere Schnittgrenermittlung mit nichtlinearen Stoffgesetzen, z. B. nach
der Plastizittstheorie (Traglastverfahren), wird in der Vertiefung behandelt.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 2
- 24 -
Beim Nachweis der Tragfhigkeit wird gezeigt, dass die Einwirkungen (Lasten,
Zwnge) nicht grer als die Widerstnde (Tragfhigkeit) des Tragwerks sind, wobei
entweder die Einwirkungen oder der Tragwerkswiderstand oder beide mit Sicher-
heitsbeiwerten versehen werden. Dieser Nachweis kann grundstzlich auf drei ver-
schiedenen Ebenen durchgefhrt werden: dem Vergleich von Spannungen,
Schnittgren oder Lasten.
a) Spannungsnachweise (Bild 2-8 a)
Die aus den normgemen Einwirkungen im Tragwerk entstehenden Spannun-
gen drfen an keiner Stelle und zu keinem Zeitpunkt die zugehrige Werkstoff-
Festigkeit oder eine in den Normen definierte Grenzspannung berschreiten, z.
B.

Ed

Rd
bzw. vorh zul
In der Praxis fhrt man solche Spannungsnachweise nicht fr alle Punkte des
Tragwerks durch, sondern nur fr die magebenden Stellen mit den grten
Spannungen, beispielsweise bei einem Einfeldtrger mit konstantem Quer-
schnitt nur fr die Randfasern in Feldmitte. Die weiter innen liegenden Punkte
des Mittelquerschnitts und alle anderen Punkte in dem Balken haben dann gr-
ere Sicherheiten gegenber der zulssigen Spannungsgrenze bzw. der Fes-
tigkeit.
Die DIN 1053 fr Mauerwerk verwendet das Konzept der zulssigen Span-
nungen fr die Bemessung. Auch Stahlkonstruktionen drfen nach DIN 18800
und EC 3 mit Spannungsnachweisen bemessen werden (Nachweisverfahren
elastisch-elastisch), ebenso wie Holzquerschnitte. Dabei mssen Teilsicher-
heitsbeiwerte bei den Lasten und den Festigkeiten bercksichtigt werden.
b) Querschnittsnachweis mittels Schnittgren (Bild 2-8 b)
Wenn der Werkstoff plastische Eigenschaften hat, wie z. B. der Stahl, dann ist
mit dem Erreichen der Fliegrenze in der Randfaser die Momententragfhigkeit
eines Querschnitts noch nicht erschpft. Mit zunehmender Verkrmmung des
Stabes plastizieren die Randbereiche des Querschnitts, und das aufnehmbare
Moment nimmt noch zu, weil die weiter innen liegenden Fasern verstrkt zum
Tragen herangezogen werden (Kapitel 5.2). Bei Bercksichtigung realistischer
Materialeigenschaften ergibt sich also eine hhere Querschnittstragfhigkeit als
aus den Spannungsnachweisen fr die Randspannungen. Dies nutzt man aus,
wenn man statt der Randspannungen die einwirkenden und aufnehmbaren
Schnittgren einander gegenberstellt. In der Schreibweise der nationalen
Normen stellt sich dies fr das Biegemoment beispielsweise so dar:
M
Sd
M
Rd

M
Ed
M
Rd
(DIN 1045-1)
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 2
- 25 -
Hierin stehen die Indizes S fr sectional effect (einwirkende Schnittgre), R fr
resistance (Widerstand) und d fr design (Bemessungswert unter Berck-
sichtigung von Sicherheitsbeiwerten). In DIN 1045-1 wird anstatt dem Index S
der Index E fr die Beanspruchungen (Einwirkungen) verwendet.
Dieses Nachweisverfahren fr den Grenzzustand der Tragfhigkeit ist als Alter-
native zu den Spannungsnachweisen bei Stahlbauten zulssig (elastisch-
plastisch); es liegt allen Normen fr Stahlbetontragwerke zugrunde.
c) Traglastverfahren (Bild 2-8 c)
Bei den Traglastverfahren werden sowohl bei der Schnittgrenermittlung als
auch bei den Querschnittswiderstnden die plastischen Werkstoff-
eigenschaften ausgenutzt. Dabei werden durch Schnittgrenumlagerungen
bei der Bildung plastischer Gelenke alle Tragreserven ausgenutzt. Letztlich
werden nicht Spannungen an einzelnen Punkten oder einzelne Schnittgren,
sondern die einwirkenden Lasten mit den aufnehmbaren Lasten verglichen.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 2
- 26 -

Bild 2-8 Drei Mglichkeiten von Tragfhigkeitsnachweisen fr einen Durchlauftrger:
a) Spannungsnachweise unter Annahme linear elastischer Stoffgesetze fr die
Schnittgrenermittlung am System und die Spannungsermittlung im Quer-
schnitt; b) Querschnittsnachweise mit realistischeren (nichtlinearen) Stoffgeset-
zen fr linear elastisch ermittelte System-Schnittgren M und V; c) Traglast-
nachweise mit realistischen (plastischen bzw. nichtlinearen) Stoffgesetzen fr die
Schnittgrenermittlung und die Querschnittstragfhigkeit
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 2
- 27 -
Wie bereits angedeutet und auch aus Tab. 2-1 ersichtlich, liegen den Bemessungs-
normen fr die gngigen Baustoffe unterschiedliche Bemessungsregeln zugrunde.
Einige dieser Differenzen ergeben sich aus dem unterschiedlichen Materialverhalten,
andere sind aber nur aus dem unterschiedlichen Alter und der schlecht koordinierten
parallelen Entwicklung der baustoffbezogenen Normen zu erklren. Mittlerweile be-
ziehen sich alle in Tab. 2-1 aufgefhrten Normen auf das Sicherheitskonzept der DIN
1055-100:2001-03 mit globalen Teilsicherheitsbeiwerten auf der Einwirkungsseite.
Lediglich bei den Kombinationsbeiwerten gibt es noch Differenzen. Im Zuge der
Einfhrung der neuen europischen Regelwerke ist eine werkstoffbergreifende Har-
monisierung der Nachweiskonzepte anzustreben.

TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 2
- 28 -
Sicherheitsbeiwerte im Grenzzustand der
Tragfhigkeit fr

Berechnung der
Zugehrige
Normen
Einwirkungen
nach
DIN 1055-100
Widerstnde Schnitt
gren
Quer-
schnitts-
widerstnd
e
DIN 1053-100:
2007-09

G
= 1,35

Q
= 1,5

M
= 1,5 oder 1,875
Mauerwerk
DIN V ENV
1996-1-1 (EC 6)

G
= 1,35

Q
= 1,5

M
= 1,73,0
elast. - elast.
mit klaffender Fuge
(zul )
DIN 1052:
2008-12
2)

G
= 1,35

Q
= 1,5
nach DIN
1055-100
Holz
M
= 1,3
Stahl in Verbindungen

M
= 1,11,25
Holzbau
DIN V ENV
1995-1-1 (EC 5)

G
= 1,35

Q
= 1,5
Holz
M
= 1,3
Stahl in Verbindungen

M
= 1,1
elast. - elast.
oder
elast. - plast.
DIN 18800-1:
2008-11
1)

G
= 1,35

Q
= 1,5
= 0,9 fr
vernderl.
Einwirkungen

M
= 1,1
Stahlbau
DIN V ENV
1993-1-1 (EC 2)

G
= 1,35

Q
= 1,5

M
= 1,1
elast. - elast.
oder
elast. - plast.
oder
plast. - plast.
DIN 1045-1:
2008-08
1)

G
= 1,35

Q
= 1,5
nach DIN
1055-100
Beton-/Spannstahl
s
= 1,15
Beton
c
= 1,5
Beton,
Stahl- und
Spannbeton
DIN V ENV
1992-1-1 (EC 4)

G
= 1,35

Q
= 1,5
Beton-/Spannstahl
s
= 1,15
Beton
c
= 1,5
elast. - plast.
oder
plast. - plast.
DIN 18800-5:
2007-05
1)

G
= 1,35

Q
= 1,5
nach DIN
1055-100
Stahl
a
= 1,1
Betonstahl
s
= 1,15
Beton
c
= 1,5
Verbundmittel
v
= 1,25
Verbundbau
DIN V ENV
1994-1-1 (EC 4)

G
= 1,35

Q
= 1,5
Stahl
a
= 1,1
Betonstahl
s
= 1,15
Beton
c
= 1,5
Verbundmittel
v
= 1,25
elast. - plast.
oder
plast. - plast.
Die fettgedruckten Normen bilden die derzeitige Grundlage fr die Vorlesungen und bungen.
1)
Fr die Bemessung und Konstruktion von Stahlbrcken gilt der DIN-Fachbericht 103, von Betonbrcken DIN-Fachbericht
102, und von Stahlverbundbrcken DIN-Fachbericht 104 jeweils in Verbindung mit DIN Fachbericht 101: Einwirkungen auf
Brcken.
2)
Fr die Bemessung von Holzbrcken gilt DIN 1074:2006-09
Tab. 2-1 Aktuelle Bemessungsnormen
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 2
- 29 -
2.4 Anhang: Begriffe aus der Mechanik und Werkstoffkunde
Bernoulli - Hypothese: Querschnitte bleiben bei der Verformung eben. Dehnun-
gen sind proportional zum Abstand von der Nulllinie.
Prinzip von Saint - Venant: Die Spannungen infolge einer Gleichgewichtsgruppe von
Krften klingen von der Krafteinleitung weg ab und sind
in einem Abstand, der grer ist als der Abstand der
Krfte voneinander vernachlssigbar klein.
Prinzip vom Minimum der Formnderungsarbeit: Von allen mglichen Gleichge-
wichtszustnden stellt sich derjenige ein, der die Lastab-
tragung mit einem Minimum an Formnderungsarbeit
ermglicht.
homogen: Die Eigenschaften des homogenen Krpers sind berall
gleich (gleiches Material). Gegenteil: inhomogen
isotrop: Die Eigenschaften des isotropen Krpers sind in allen
Richtungen gleich. Gegenteil: anisotrop. Sonderfall von
Anisotropie: orthotrop (Hauptrichtungen stehen senkrecht
aufeinander)
elastisch: Die Verformungen sind reversibel, d. h. der Krper geht
nach Entlastung in seine Ursprungslage zurck. Sonder-
fall: linear - elastisch (Hooke'sches Gesetz)
plastisch: Verformungen sind irreversibel, d. h. Krper geht nach
Entlastung nicht in seine Ausgangslage zurck.
ideal plastisch: Keine Zunahme der Spannung mit der Verformung (hori-
zontaler Ast der --Linie).
visko - elastisch: (Zeitlich) verzgert elastisch. Verformungen stellen sich
erst im Laufe der Zeit ein, z. B. beim Kriechen und gehen
nach Entlastung wieder allmhlich zurck.
Kriechen: Im Laufe der Zeit zunehmende Verformungen unter kon-
stanter Spannung. Gegenteil: Rckkriechen
Schwinden: Zeitabhngige Verkrzung ohne Einwirkung von Span-
nungen (z. B. infolge nderungen der Feuchtigkeit).
Gegenteil: Quellen
Relaxation: Im Laufe der Zeit abnehmende Spannung bei konstant
gehaltener Verformung.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 2
- 30 -

TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 31 -
3 Werkstoffe
Das Verhalten der Werkstoffe ist sehr komplex und muss fr die praktische Bemes-
sung vereinfacht werden. In den folgenden Kapiteln 3.2 bis 3.5 werden die wichtigs-
ten Festlegungen der Normen zu den Stoffgesetzen zusammengestellt. Darber
hinaus muss der Ingenieur aber das wirkliche Verhalten der Werkstoffe kennen, mit
denen er arbeitet. Dieses Wissen wird insbesondere in den Lehrveranstaltungen ber
Werkstoffkunde vermittelt und soll hier nicht wiederholt werden. Im vorliegenden
Skriptum werden immer dann Werkstoffeigenschaften wiederholt, wenn sie im gera-
de behandelten Fall besonders wichtig sind.
In den Festlegungen der Normen ber die Werkstoffeigenschaften spielen auch Si-
cherheitsberlegungen eine Rolle, so dass die angegebenen rechnerischen Stoff-
gesetze und Kennwerte vom tatschlichen Materialverhalten betrchtlich abweichen
knnen.
Solange das europische Normenwerk noch nicht vollstndig und verbindlich ist,
mssen mitunter europische und deutsche Normen parallel und sinngem ange-
wendet werden. Teilweise werden auch in Anlehnung an die europischen Normen
neue nationale DIN-Vorschriften erarbeitet und in Kraft gesetzt.
3.1 Charakteristika der Baustoffe und ihre Kombination zu
Verbundwerkstoffen
Holz eignet sich von Natur aus zunchst nur fr stabfrmige Bauteile mit Abmessun-
gen, die durch den Wuchs der Bume begrenzt sind. Es wird fr Tragwerke haupt-
schlich in der Form von geraden Sttzen, Balken und Bohlen mit rechteckigem
Querschnitt eingesetzt (Bild 3-1 a). Durch das Verkleben von (gegebenenfalls vor-
gebogenen) Holzstben sind aber auch (gekrmmte) stabfrmige Bauteile mit be-
liebig groen Querschnitts- und Lngenabmessungen mglich (Bild 3-1 b und
Bild 1-2 b). Schlielich gibt es noch dnne Platten aus Holzwerkstoffen, z. B. Sperr-
holz- oder Holzfaserplatten.
Herstellungsbedingt und aus wirtschaftlichen Grnden wird auch Stahl fr Tragwerke
hauptschlich in der Form von geraden Stben aus Walzprofilen und gewalzten Ble-
chen verwendet (Bild 3-1 c). Die Profilierung erhht die Biegesteifigkeiten und Wider-
standsmomente im Vergleich zu Vollquerschnitten mit gleicher Querschnittsflche
und erleichtert die Verbindung der Stbe miteinander durch Schweien oder Schrau-
ben. Mit Gussstahl knnen auch komplizierte rumliche Formen realisiert werden,
die Gieformen dafr sind aber teuer und sollten deshalb fr mglichst viele Elemen-
te gleich sein.
Im Gegensatz zu Holz und gewalztem Stahl ist Beton von Natur aus formlos, nicht in
Einzelteile gestckelt und bedarf keiner speziellen Verbindungsmittel. Er kann in be-
liebig groe stabfrmige, flchige oder rumliche Formen gegossen werden, wobei
allerdings aus fertigungstechnischen Grnden einfache Schalungsformen aus ebe-
nen Flchen und mit rechten Winkeln vorherrschen. In Betontragwerken knnen sich
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 32 -
die Bauelemente Sttze, Balken, Wand, Platte usw. gegenseitig durchdringen; dann
gehren manche Bereiche mehreren Traggliedern an. Beispielsweise ist der Flansch
des Plattenbalkens auch ein Teil der quer zur Balkenachse gespannten Platte
(Bild 3-1 g); auerdem kann er als Bestandteil der Deckenscheibe mglicherweise an
der Abtragung der Windlasten mitwirken.
Der Tragwerksplaner sollte bestrebt sein, die Werkstoffe mglichst so einzusetzen,
dass ihre besonderen Strken genutzt werden knnen und ihre Nachteile eine unter-
geordnete Rolle spielen. Oftmals fhrt dies zur Verwendung verschiedener Werk-
stoffe im gleichen Bauwerk (Mischbauweisen, z. B. aus Stahlsttzen, gemauerten
Wnden und Betondecken) und zur Kombination von mehreren Werkstoffen im glei-
chen Bauteilquerschnitt (Verbundwerkstoffe). Der gebruchlichste Verbund-
werkstoff ist der Stahlbeton.

Bild 3-1 Typische Querschnittsformen: a) Holzbalken, b) Brettschichttrger, c) Stahl
profile, d) Verbundtrger, e) Trapezblech-Verbunddecke, f) Stahlbetonbalken,
g) Stahlbeton-Plattenbalken, h) Spannbetonbalken
Vergleicht man den Baustoff Beton mit anderen Konstruktionsmaterialien wie Holz
oder Stahl, so fllt vor allem der groe Unterschied zwischen der Druck- und Zug-
festigkeit des Betons auf. Whrend Druckkrfte im Beton billiger als mit jedem ande-
ren Material aufgenommen werden knnen, sind Zugglieder oder Balken aus reinem
Beton ganz unzweckmig. Die ohnehin geringe Zugfestigkeit des Baustoffes wird
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 33 -
oftmals schon durch Zwangs- und Eigenspannungen aus dem Abbinden und Aus-
trocknen des Betons berschritten. Dann entstehen Risse, und fr die eigentliche
Lastabtragung steht gar keine Zugfestigkeit mehr zur Verfgung. Msste man aber
mit Beton so bauen, dass keine wesentlichen Zugbeanspruchungen entstehen, dann
wren die Konstruktionsmglichkeiten in hnlicher Weise eingeschrnkt wie bei
Mauerwerk.
Die heutigen Konstruktionsformen des Massivbaues sind erst durch die Symbiose
von Stahl und Beton mglich geworden. Im Wesentlichen wird dabei der zugbean-
spruchte Beton durch Stahl ersetzt oder verstrkt. Dazu gibt es verschiedene Mg-
lichkeiten:
Man kann beispielsweise die gesamte Zugzone eines Trgers durch ein Stahlprofil
ersetzen (Bild 3-1 d), wie es beim sogenannten Verbundbau geschieht. Dabei
wird das Zusammenwirken, der Verbund, der beiden Baustoffe hauptschlich durch
Dbel erzielt, die am Stahltrger angeschweit sind.
Bei den Verbunddecken wird der Beton auf Trapezbleche aufbetoniert, die allein
durch Haftung oder eine zustzliche Verzahnung (Noppen, ausgestanzte Blechteile)
mit dem Beton zusammenwirken (Bild 3-1 e).
Bei der Stahlbeton-Bauweise werden Bewehrungsstbe oder Matten entsprechend
den Zugbeanspruchungen im Bauteil verteilt und insbesondere dort eingelegt, wo die
grten Zugbeanspruchungen infolge der Biegemomente auftreten, also am Zugrand
(Bild 3-1 f, g). Die Bewehrungsstbe mssen immer um die sog. Mindestbetonde-
ckung von den Betonauenflchen entfernt sein, um eine mgliche Korrosion durch
Umwelteinflsse (z. B. Chloride) zu vermeiden. Die Lngs-bewehrung wird durch B-
gel fr die Aufnahme der Querkrfte (Kapitel 5), konstruktive Bewehrung fr die Mon-
tage und nicht berechnete innere Zugkrfte ergnzt (Bild 3-2).
Bgel
Bewehrungsstbe
Bgel

Bild 3-2 Stahlbetontrger
Wenn unter Zugbeanspruchung der Beton reit, bernimmt der eingelegte Beweh-
rungsstahl die Zugkrfte. Die Kraftbertragung erfolgt hierbei ber die Kontaktflche
zwischen Stahl und Beton (abhngig von Rauhigkeit und Geometrie), dem soge-
nannten Verbund. Die Bewehrung dehnt sich dabei mehr als der Beton, was zu einer
gewissen Rissbreite fhrt, die man recht gut steuern kann. Bei gut verteilter, mit dem
Beton verzahnter Bewehrung sind die Risse sehr fein und unschdlich. Sie werden
aber immer als ein gewisser Nachteil des Stahlbetons empfunden.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 34 -
Man kam daher schon frh auf den Gedanken, die Stahleinlagen gegen den Beton
vorzuspannen, um dadurch Druckspannungen im Beton zu erzeugen, die den Zug-
spannungen aus den Eigen- und Verkehrslasten entgegenwirken. Man kann dies
z. B. dadurch realisieren, dass man einen hochfesten Bewehrungsstab in einem Hll-
rohr beweglich einbetoniert (Bild 3-1 h), seine Enden mit Ankerplatten, Gewinden und
Muttern versieht und ihn durch Anziehen der Muttern spannt (Bild 3-3). Im Allgemei-
nen wird der Zwischenraum zwischen Hllrohr und Spannstahl nach dem Vorspan-
nen mit Zementmrtel verpresst, so dass von da ab der Spannstahl - wie der
normale Bewehrungsstahl - auf seiner ganzen Lnge mit dem Beton verbunden ist.

Bild 3-3 Spannbetontrger
Die Spannkraft V des Stahlstabs wirkt ber die Ankerplatten auf den Betonstab in
gleicher Gre als ausmittige Druckkraft den Zugspannungen aus der Last entgegen.
Den so unter Druck gesetzten Beton nennt man vorgespannt oder kurz Spann-
beton, eine nicht ganz treffende Bezeichnung, denn vorgespannt ist der Stahl, der
Beton ist vorgedrckt. Wenn spter die Biegezugspannungen aus ueren Lasten
hinzukommen, mssen sie zuerst die Druckspannungen aus der Vorspannung ab-
bauen, bevor Zugspannungen und Risse im Beton entstehen knnen. Man kann also
die Vorspannung als knstlich erzeugten, gnstigen Belastungszustand betrachten.
Wenn die Druck-Vorspannung des Betons aufgezehrt ist und die Belastung weiter
gesteigert wird, werden die Zugspannungen den Spannbetonbalken ebenso zum
Reien bringen wie den Stahlbetonbalken.
Nachfolgend werden stichwortartig einige wesentliche Vor- und Nachteile der ver-
schiedenen Baustoffe aufgezhlt, die schon beim Entwurf von Tragwerken berck-
sichtigt werden sollten:
Wesentliche Vorteile von Mauerwerk gegenber anderen Baustoffen:
- einfache Technologie, einfachste Anschlsse und Verbindungen, keine formge-
bende Schalung ntig. Obwohl gemauerte Wnde viel Handarbeit erfordern - die
Entwicklung von Robotern steckt in den Anfngen - sind sie selbst in Hochlohn-
lndern im Allgemeinen billiger als Betonwnde.
- gnstige bauphysikalische Eigenschaften, die in weiten Grenzen durch die Wahl
der Materialien beeinflusst werden knnen: Wrmedmmend, wrmespeichernd,
dampfdurchlssig, schalldmmend. Die einschaligen, leichten Auenwnde ms-
sen aber wegen der neuerdings zur Energieeinsparung geforderten Wrmedm-
mung so dick ausgefhrt werden, dass schwerere, dnnere Wnde mit einer
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 35 -
Wrmedmmschicht aus Fasern oder Kunststoffschaum wirtschaftlicher sein
knnen.
- nicht brennbar, groer Feuerwiderstand.
- als Sichtmauerwerk gutes, durch Fugen strukturiertes Aussehen, in vielen natr-
lichen Farbtnen.
Als Nachteile von Mauerwerk sind vor allem zu nennen:
- geringe Festigkeit, insbesondere auf Zug.
- meistens muss es verputzt werden, um eine gengend glatte oder wetterfeste
Oberflche zu erhalten.
Wesentliche Vorteile von Holz:
- natrlicher Baustoff.
- einfach zu bearbeiten und abzubrechen.
- geringes Gewicht im Vergleich zur Festigkeit.
- relativ gute Wrmedmmung.
- ansehnliche Optik der Oberflche.
Nachteile von Holz sind:
- Holz brennt.
- es kann verrotten oder von Schdlingen befallen werden.
- es verformt sich relativ stark, auch durch Witterungseinflsse.
- es ist feuchteempfindlich.
Wesentliche Vorteile von Stahl:
- sehr hohe Festigkeit, auch im Vergleich zum Gewicht.
- groe Zhigkeit (Duktilitt) des Grundwerkstoffes.
- Stahlelemente knnen weitgehend in der Werkstatt vorgefertigt und vor Ort
schnell montiert werden.
- nderungen oder Ergnzungen an Stahlkonstruktionen knnen leicht vorgenom-
men werden (Schweien, Schrauben).
- Stahlbauten sind leicht abbaubar und knnen recycled werden.
- Stahlbauten knnen sehr schlank ausgefhrt werden.
Nachteile von Stahl sind:
- Stahl korrodiert, wenn er nicht geschtzt wird.
- er ist zwar nicht brennbar, verliert aber bei hohen Temperaturen seine Festigkeit
(bei 500 C: 50-60 % Festigkeit).
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 36 -
- er hat ungnstige bauphysikalische Eigenschaften, insbesondere ein hohes
Wrmeleitvermgen (Kltebrcken).
- er ist als Material relativ teuer.
- bei der Bemessung von Stahlkonstruktionen spielen wegen der Profilierung der
Querschnitte und der oft schlanken Bauelemente Stabilittsprobleme eine wichti-
ge Rolle.
- Sprdbruchgefahr (speziell bei hochfesten Sthlen) bei schlecht ausgefhrten
Schweiverbindungen und zyklischen Beanspruchungen.
Wesentliche Vorteile von Konstruktionsbeton:
- Beton ist leicht formbar: Frischbeton passt sich jeder Schalungsform an; die
Stahleinlagen knnen entsprechend dem inneren Kraftfluss eingelegt werden.
- er ist bestndig gegen Feuer, Witterungseinflsse und mechanische Abnutzung.
- er ist wirtschaftlich (billige Rohstoffe wie Sand und Kies) und bedarf in der Regel
keiner Unterhaltung.
Nachteile von Konstruktionsbeton sind:
- groe Eigenlast der Konstruktionen.
- geringer Wrmeschutz.
- Umbauten und Abbruch sind aufwendig und teuer.
- die Rissbildung, die aber bei sachgemer konstruktiver Durchbildung und Aus-
fhrung von Betontragwerken unauffllig und unschdlich ist.
- die Korrosion der Bewehrung, wenn das Tragwerk nicht ordnungsgem kon-
struiert oder ausgefhrt ist (Depassivierung des Stahls).
- das graue, oftmals schmutzig wirkende Aussehen, das vor allem bei groen, un-
strukturierten Sichtbetonflchen und einem lieblosen Entwurf zum Ausdruck
kommt, obwohl Beton an sich die vielfltigsten Gestaltungsmglichkeiten offen
lsst (Bild 1-10, Bild 1-11).
Wesentliche Vorteile von Verbundkonstruktionen (im Sinne von Bild 3-1 d, e):
- gegenber Stahlbetonkonstruktionen sind sie leichter und schneller herstellbar.
- gegenber Stahlkonstruktionen sind sie oft wirtschaftlicher, weil sie die ohnehin
ntige Betonplatte zum Mittragen ausnutzen.
Als Nachteil der Verbundbauweise gilt leider (noch), dass zwei Gewerke - der Beton-
bau und der Stahlbau - sehr eng zusammenarbeiten mssen.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 37 -
3.2 Metallische Werkstoffe
Zu den metallischen Werkstoffen zhlen zunchst einmal die Eisenmetalle, von de-
nen Stahl der am meisten verwendete metallische Werkstoff im Bauwesen ist. Im
Unterschied zum Gusseisen betrgt sein Kohlenstoffgehalt weniger als 2%. Von den
Nichteisenmetallen wird im Folgenden nur Aluminium behandelt
3.2.1 Stahl
3.2.1.1 Stahlherstellung
Gewinnung von Roheisen mit Hilfe von Eisenerz und Koks
Eisenerze sind berwiegend Verbindungen von Eisen und Sauerstoff, die in der Na-
tur mit Verunreinigungen in Form von nicht-eisenhaltigem Gestein, der sogenannten
Gangart, vorkommen. Die wichtigsten Frderlnder fr Eisenerze sind Brasilien,
Australien, China, Russland und Indien. Nach dem Abbau werden die Erze noch vor
Ort in einem Zerkleinerungs- und Aufbereitungsprozess vom grten Teil der Gang-
art getrennt, um die Transportkosten zu reduzieren. Danach werden sie entweder in
der Nhe der Erzgruben unter Zugabe von Bindemitteln und Wasser zu Pellets ge-
formt, oder sie werden unbehandelt in die Httenwerke geliefert. Dieses erfolgt dann
entweder als Stckerz mit einer Korngre zwischen 8 und 30 mm und einem Eisen-
anteil von mindestens 60 %, das direkt weiterverarbeitet werden kann, zum weit gr-
eren Teil aber als Feinerz, das sich zunchst einer weiteren Behandlung
unterziehen muss, bevor es zur Eisengewinnung geeignet ist. In einer Sinteranlage
wird das Feinerz mit Brennstoff, Kalk-, Kies- oder Dolomitzuschlgen und Zusatzstof-
fen gemischt und auf unterfeuerten Wanderrosten gesintert, das heit angeschmol-
zen und damit sozusagen zusammengebacken, um dann wieder gebrochen zu
werden. Es gibt also letztlich drei Varianten, die zur Beschickung eines Hochofens
geeignet sind: Pellets, Sinter und Stckerz. Sie werden unter dem Begriff Mller
zusammengefasst.
Der zweitwichtigste Stoff, der bei der Produktion zum Einsatz kommt, ist Koks. Und
auch der muss erst einmal hergestellt werden. In der Kokerei wird Kohle zermahlen
und unter Luftabschluss auf 900 - 1400 Grad erhitzt; bei diesem Verkokung ge-
nannten Prozess entweichen die gasfrmigen Bestandteile. Damit ist Koks unter an-
derem schwefelrmer und kohlenstoffreicher als unveredelte Kohle. Das bringt
Vorteile fr den weiteren Verarbeitungsprozess mit sich.
Koks und Mller werden schlielich im Hochofen zusammengebracht. Bei Tempera-
turen von bis zu 1600C entzieht der Koks dem Erz den Sauerstoff und setzt damit
das enthaltene Eisen als Metall frei. Durch die Verbrennung entsteht gleichzeitig
Kohlenmonoxid, das ebenfalls mit dem Eisenerz unter Sauerstoffentzug reagiert.
Dieser Vorgang wird als Reduktion bezeichnet. Auerdem liefert der Koks gleichzei-
tig die ntige Reaktionswrme, damit dieser Prozess berhaupt ablaufen kann. Ne-
ben dem geschmolzenen Roheisen entsteht eine Mischung aus Zuschlgen,
Gangartresten und Koksasche, die als flssige Schlacke den Hochofen verlsst. Die-
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 38 -
se Schlacke ist gut vom flssigen Eisen zu trennen, weil sie leichter ist und auf ihm
schwimmt. Sie wird zum grten Teil zu Zuschlagsstoffen bzw. Zemnet weiterverar-
beitet.
Zur Weiterverarbeitung des Roheisens gibt es verschiedene Verfahren. Die in der
zweiten Hlfte des 18. Jahrhunderts entwickelten Windfrischverfahren (Bessemer-
bzw. Thomas-Verfahren) und Herdfrischverfahren (Siemens-Martin-Verfahren) sind
heute fast vollstndig abgelst durch modernere Verfahren. Der Betrieb des letzten
Thomas-Konverters in Deutschland wurde in den 1970er Jahren eingestellt. Der letz-
te deutsche Siemens-Martin-Ofen wurde 1993 in Brandenburg an der Havel stillge-
legt.
Heutzutage erfolgt die Verarbeitung zumeist mit Hilfe eines sogenannten Sauer-
stoffaufblaskonverters, in dem das flssige Roheisen mit Zuschlgen und einem
kleinen Anteil Schrott auf 1650 Grad Celsius erhitzt wird, whrend von oben durch
eine wassergekhlte Lanze Sauerstoff aufgeblasen wird - ein Vorgang, der auch den
Namen Frischen trgt. So werden unerwnschte Begleitstoffe oxidiert und knnen
dann als Schlacke abgestochen werden. Durch Zugabe von Schrott kann der Rohei-
seneinsatz verringert und die Schmelze gekhlt werden. Der fertige Stahl wird durch
Kippen des Konvertergefes in Pfannen abgestochen.
Das Gesamtverfahren wird nach den sterreichischen Stdten, in deren Stahlwerken
es zum ersten Mal angewandt worden ist, auch als Linz-Donawitz-Verfahren (LD-
Verfahren) bezeichnet.
Eine weitere Mglichkeit ist das Elektrostahlverfahren, welches 1904 von Paul-
Louis Heroult entwickelt wurde. Bei diesem Verfahren verarbeitet man im Gegensatz
zu den bereits erwhnten Verfahren kein oder nur geringe Mengen Roheisen. Der
Stahl wird bei dieser Produktionsvariante hauptschlich aus Eisenschrott in elektri-
schen Lichtbogen- oder Induktionsfen geschmolzen. Im Lichtbogenofen stellt im
Prinzip die Metallschmelze die eine Elektrode und der darber installierte Kohlestab
die andere Elektrode dar. Bei Betrieb bildet sich zwischen beiden Elektroden ein
Lichtbogen, der gleichzeitig die Wrmequelle ist. Im Induktionsofen wird die Wrme
in einer Spule erzeugt. Dieses Verfahren eignet sich besonders gut fr die Herstel-
lung von Edelsthlen und anderen hochlegierten Sthlen, die nach genauen Vorga-
ben hergestellt werden mssen.
3.2.1.2 Weiterverarbeitung des Flssigstahls
Der Flssigstahl kann beim Ausleeren des Konverters in eine Giepfanne mit ande-
ren Legierungselementen versetzt werden um so die Eigenschaften des Stahls fr
bestimmte Anwendungsbereiche noch einmal zu verbessern. (vgl. Kapitel 3.2.1.4)
Der flssige Stahl wird heute nicht mehr in Blcke gegossen, sondern blicherweise
im Stranggieverfahren in eine feste Form gebracht. Der Anteil des Stranggieens
liegt in der Bundesrepublik heute bei mehr als 95%, weltweit bei etwa 85%. Dazu
wird er aus der Giepfanne zum Abkhlen durch eine wassergekhlte, bei Giebe-
ginn unten verschlossene Kokille gegossen. Whrend des Gieens wird der Ver-
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 39 -
schluss abgesenkt, so dass der erstarrende Strang nach unten austreten unde durch
Tranzportwalzen weiterbefrdert werden kann. Die Kokille oszilliert whrend des
Gievorgangs in Laufrichtung des Stranges, damit dieser nicht an der Kokilleno-
berflche haftet. Wenn der Gussstrang aus der Gleitkokille austritt, hat er eine er-
starrte Schale von 10 bis 30 mm Dicke, whrend der Kern noch flssig ist. Die
Giegeschwindigkeitne betragen zwischen 0,6 und 6 m/min. Der Strang wird mit Hilfe
von mitlaufenden Schneidbrennern zu sogenannten Brammen geschnitten, die 20 bis
30 cm dick, 80 bis 200 cm breit und 5 bis 16 m lang sind.
Im Warmwalzwerk schlielich werden die Brammen zu versandfertigen Blechen
gewalzt oder zu Profilstahl verarbeitet, die teilweise direkt an die Kunden geliefert
werden, teilweise aber auch im Kaltwalzwerk noch einmal umgeformt und/oder vor
der Auslieferung zum Beispiel durch Verzinkung weiter veredelt werden.
Bei dem Werkstoff Stahl handelt es sich um einen homogenen isotropen Werkstoff.
Dennoch knnen sich durch die Herstellung bzw. Weiterverarbeitung gewisse Mate-
rialvernderungen ergeben:
Seigerungen:
Flssiger Stahl kann grere Mengen Sauerstoff lsen. Sinkt die Temperatur der
Schmelze nach dem Vergieen, so nimmt die Lslichkeit fr Sauerstoff ab. Das ge-
bildete FeO und der Kohlenstoff reagieren unter Bildung von CO und das nach oben
entweichende Gas bringt das Bad zum Kochen. Dieser Effekt tritt besonders beim
Blockgussverfahren auf. Der Erstarrungsvorgang beginnt von auen. Verunreinigun-
gen werden nach innen und durch das Kochen nach oben gedrngt. Diese Entmi-
schung nennt man Seigerung. Die reine, saubere Auenschicht nennt man
Speckschicht. Um das Kochen und damit die Entstehung von Seigerungen zu ver-
meiden, muss der frei werdende Sauerstoff zu einer festen Verbindung abgebunden
werden. Als Desoxidationsmittel verwendet man z.B. Silicium und Mangan. Da so
keine gasfrmigen Reaktionsprodukte entstehen, erstarrt das Bad ruhig, d.h. ohne
Kochen. Man spricht in diesem Fall von beruhigtem Vergieen. Die Verunreinigun-
gen sind in diesem Fall ziemlich gleichmig ber den Querschnitt verteilt. Beim
Stranggieverfahren ist diese Gefahr nicht so gro, es kann aber durch die hhere
Erstarrungsgeschwindigkeit eher zu Mittenseigerungen kommen, die aber durch
sorgfltige berwachung der Anlagen, der Gietemperatur und der Khlungsverhlt-
nisse beherrschbar sind.
Beim Walzvorgang bleiben die eventuell entstandenen Seigerungen im Innern erhal-
ten und werden zusammengeschoben (vgl. Bild 3-4). In diesen Seigerungszonen
darf nicht geschweit werden.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 40 -

Bild 3-4 Seigerungszonen in einem unberuhigten Formstahl
Dopplungen:
Als Folge des Schwindens bilden sich am Kopf des Vergussblockes bei der Erstar-
rung trichterfrmige Hohlrume, sogenannte Kopflunker. Bei beruhigt vergossenem
Stahl ist der Kopflunker wesentlich tiefer. Der lunkerhaltige obere Teil sollte tief ge-
nug abgeschnitten werden, da es sonst beim Auswalzen dieser Lunker zu Fehlern im
Walzstahl, den sogenannten Dopplungen kommen kann.
Z-Gte:
Flacherzeugnisse und Profile aus Stahl weisen, verursacht durch das Walzen, bei
Beanspruchung senkrecht zur Oberflche (in Dickenrichtung) andere Verformungs-
eigenschaften als parallel zur Oberflche auf. Dieser Effekt kann zu Schwierigkeiten
bei geschweiten Konstruktionen fhren. Senkrecht zu ihrer Ebene sollen Bleche
und Profile daher mglichst nur gering beansprucht werden. Nichtmetallische Ein-
schlsse im Rohstahl (Bramme), die beim Walzen flach ausgeformt werden, knnen
bei einer Zugbeanspruchung in Werkstoffdickenrichtung zu einem sogenannten Ter-
rassenbruch fhren. Ein Beispiel hierfr ist ein T-Sto mit beidseitigen Kehlnhten.
(vgl. Bild 3-5) Diese Gefahr ist bei dicken Blechen aus hochfesten Sthlen noch gr-
er, weil der Terrassenbruch in diesem Fall schon beim Abkhlen der Schweinaht
entstehen kann.
Terrassenbruch

Bild 3-5 Gefahr des Terrassenbruchs bei senkrecht zur Walzrichtung belastetem Blech
Es ist jedoch mglich, die Eigenschaften in Dickenrichtung durch zustzliche Ma-
nahmen bei der Herstellung des Stahles zu verbessern. Als Kenngren fr die Ei-
genschaften in Dickenrichtung dienen die in DIN EN 10164 geforderten Mindestwerte
fr die Brucheinschnrung beim Zugversuch an senkrecht zur Erzeugnisoberflche
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 41 -
entnommenen Proben. In Abhngigkeit von der Brucheinschnrung in Prozent wird in
Gteklassen Z15, Z25 und Z35 eingeteilt und dieser Zusatz der Stahlbezeichnung
angefgt. Besonders bei periodischen Beanspruchungen oder Stobeanspruchun-
gen sind Z-Gten nachzuweisen. Es muss allerdings darauf hingewiesen werden,
dass kein unmittelbarer Zusammenhang zwischen diesen Werten und dem Verhalten
der Bauteile besteht, da die Gefahr von Terrassenbrchen wesentlich auch von der
Konstruktion sowie der Art und Ausfhrung der Schweiung abhngt. Die Einhaltung
der Mindestwerte der Brucheinschnrung knnen deshalb nicht direkt als ausrei-
chende Sicherung gegen das Auftreten von Terrassenbrchen angesehen werden.
Die Brucheinschnrung ist jedoch ein guter allgemeiner Anhalt fr den Widerstand
gegen Terrassenbrche, d.h. die Gefahr von Terrassenbrchen vermindert sich mit
zunehmender Brucheinschnrung beim Zugversuch an senkrecht zur Erzeugnis-
oberflche entnommenen Proben. Weiterhin gelten die Empfehlungen zur Vermei-
dung von Terrassenbrchen nach DASt-Richtlinie 014 des deutschen Aussschusses
fr Stahlbau.
3.2.1.3 Gefgestruktur
In verschiedenen Temperaturbereichen nimmt reines Eisen unterschiedliche Kristall-
strukturen an. Je nach Gefgestruktur unterscheidet man die Phasen Austenit, Ferrit,
Zementit. Das Eisen-Kohlenstoff-Diagramm (EKD) (vgl. Bild 3-6) zeigt bei langsamer
Temperaturvernderung von warm zu kalt die Gefgebestandteile.

Stahl Gusseisen

Bild 3-6 Eisen-Kohlenstoff-Diagramm
Diese Umwandlung und nderung des Gefges innerhalb des EKDs macht man sich
zum gezielten Erreichen von bestimmeten Eigenschaften des Stahls zunutze. So
knnen zum Beispiel durch hhere Abkhlungsgeschwindigkeiten die Gleichge-
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 42 -
wichtsstellungen zwischen Schmelze und Kristall oder die fr das Gleichgewicht zwi-
schen den Kristallphasen erforderlichen Diffusionsvorgnge unterbunden werden.
Damit erhlt man ein eingefrorenes Metallgefge bei Raumtemperatur, das sonst
nur bei hheren Temperaturen stabil ist.
Austenit (-Eisen) ist nicht magnetisch, zh aber weich, hitzebestndig, korrosions-
bestndig, leicht verformbar. Austenit ist kubisch-flchenzentriert, daher knnen sich
Kohlenstoffatome in die Kristallgittermitte eingliedern. Im EKD ist Austenit nicht bei
Raumtemperatur vorzufinden. Durch weitere Legierung mit Chrom, Nickel oder Man-
gan ist dies jedoch erreichbar.
Ferrit (-Eisen) ist zh aber weich, leicht verformbar, korrosionsanfllig. Da der Kris-
tallaufbau kubisch-raumzentriert ist, findet sich kein Platz fr Kohlenstoffatome. Den-
noch kann Ferrit mit Kohlenstoff zwangslegiert werden, daraus ergibt sich dann
Martensit. Martensit ist hart und dadurch sprde.
Zementit enthlt 6,67 % Kohlenstoff, ist sehr hart und sprde und weist eine hohe
Festigkeit auf. Zementit besteht aus einem sehr stark verwobenen Gitter aus Kohlen-
stoff und Eisen.
Perlit ist ein Gefge, welches genau 0,83 % Kohlenstoff innehlt. Perlit ist ein Kris-
tallgemisch aus Ferrit und Zementit und zeichnet sich durch eine hohe Festigkeit aus,
ist daher auch sprde. Erhht sich der Kohlenstoffanteil ber die 0,83% hinaus, bleibt
der Perlit unverndert, an den Korngrenzen entsteht dann jedoch Zementit (zwischen
0,83 und 2,06% Kohlenstoffanteil), der Sekundrzementit genannt wird, und das Per-
litgefge wie ein Netz durchsetzt.
3.2.1.4 Einteilung der Sthle
Stahl ist nach DIN EN 10020 definiert als Werkstoff, dessen Massenanteil an Eisen
grer ist als der jedes anderen Elementes, dessen Kohlenstoffgehalt im Allgemei-
nen kleiner als 2% ist und der andere Elemente enthlt.
Durch Legieren mit Kohlenstoff und anderen Elementen in Kombination mit Wrme-
und thermomechanischer Behandlung (gleichzeitige thermischer Behandlung mit
plastischer Umformung, vgl. 3.2.4.1) knnen die Eigenschaften von Stahl fr einen
breiten Anwendungsbereich angepasst werden. Der Stahl kann zum Beispiel sehr
weich und damit ausgezeichnet verformbar hergestellt werden oder demgegenber
sehr hart und dafr sprde. Moderne Entwicklungen zielen darauf, den Stahl gleich-
zeitig fest und duktil (verformbar) zu fertigen. Die Bedeutung von Kohlenstoff im Stahl
ergibt sich aus seinem Einfluss auf die Stahleigenschaften und Phasenumwandlun-
gen. Im Allgemeinen wird Stahl mit hherem Kohlenstoffanteil fester, aber auch
sprder und seine Schweieignung sinkt.
Aufgrund der Vielzahl existierender Eisenwerkstoffe ist ein einheitliches System zur
Bezeichnung und Einteilung notwendig. Die Bezeichnungen geben gleichzeitig ver-
bindliche Informationen zu wesentlichen Eigenschaften oder Zusammensetzungen.
In DIN EN 10020 erfolgt eine Unterscheidung einerseits nach der chemischen Zu-
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 43 -
sammensetzung in Abhngigkeit des Massenanteils der enthaltenen Legierungsele-
mente und andererseits nach Hauptgteklassen in Abhngigkeit von Haupt-
eigenschafts- oder Hauptanwendungsmerkmalen. Wobei die Einteilung in Haupt-
gteklassen die Einteilung nach der chemischen Zusammensetzung lediglich
verfeinert, indem die Begriffe Qualitts- und Edelsthle eingefhrt werden.

Unlegierte Sthle Fr keines der enthaltenen Legierungselemente wird der zugehrige Grenzwert
gem Tab. 3-2berschritten.
Unlegierte
Qualittssthle
Unlegierte Sthle, fr die im Allgemeinen festgelegte Anforde-
rungen an Zhigkeit, Korngre und/oder Umformbarkeit be-
stehen.
Unlegierte
Edelsthle
Unlegierte Sthle, die insbesondere bezglich nichtmetalli-
scher Einschlsse einen hheren Reinheitsgrad besitzen als
Qualittssthle. Sie sind meist fr eine Vergtung und Oberfl-
chenhrtung bestimmt und erfllen hohe Anforderungen be-
zglich der Verformbarkeit.
Nichtrostende Sthle Die Massenanteile von Chrom und Kohlenstoff sind genau definiert (Cr > 10,5 M-%
und C < 1,2 M-%).
Andere legierte Sthle Die Bedingung fr die Zuordnung zu nichtrostenden Sthlen ist nicht erfllt und fr
mindestens ein Legierungselement ist der Grenzwert gem Tab. 3-2 berschritten.
Legierte
Qualittssthle
Legierte Qualittssthle entsprechen in ihren Anforderungen
den unlegierten Qualittssthlen. Um Eigenschaften zu opti-
mieren sind jedoch typische Legierungselemente wie Cu, Cr
und Ni enthalten. Legierte Qualittssthle sind im Allgemeinen
nicht fr eine Vergtung oder Oberflchenhrtung geeignet.
Legierte
Edelsthle
Legierte Sthle, denen aufgrund ihrer chemische Zusammen-
setzung sowie besonderer Herstellungs- und Prfbedingungen
verbesserte Eigenschaften verliehen werden und die nicht den
nichtrostenden Sthlen zuzuordnen sind.
Tab. 3-1 Einteilung der Sthle nach DIN EN 10020
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 44 -
Festgelegtes Element
Grenzwert
Massenanteil in%
Al Aluminium 0,30
B Bor 0,000 8
Bi Bismut 0,10
Co Cobalt 0,30
Cr Chrom 0,30
Cu Kupfer 0,40
La Lanthanide
(einzeln gewertet)
0,10
Mn Mangan 1,65
a

Mo Molybdn 0,08
Nb Niob 0,06
Ni Nickel 0,30
Pb Blei 0,40
Se Selen 0,10
Si Silicium 0,60
Te Tellur 0,10
Ti Titan 0,05
V Vanadium 0,10
W Wolfram 0,30
Zr Zirconium 0,05
Sonstige (mit Ausnahme
von Kohlenstoff, Phosphor,
Schwefel, Stickstoff)
(jeweils) 0,10
a
Falls fr Mangan nur ein Hchstwert festgelegt
ist, ist der Grenzwert 1,80 % und die
70 %-Regel (siehe 3.1.2) gilt nicht.
C Si Mn Cr Al Ti Mo Ni V W Nb
Festigkeit + + + + + + + o + + +
Streckgrenze + + + + + + + o + + +
Hrte + + + + + + + o + + +
Verformungsvermgen - - - - - - - + - - -
Kerbschlagzhigkeit - - + - o - o + o o o
Kaltverformbarkeit - - - - - - - o - - o
Warmverformbarkeit - - + o - o o o o o o
Schweibarkeit - - + o - + o o o o +
Kaltverfestigung + + + + + o o + o o o
Hrtbarkeit + + + + + + + o + o o
Korrosionsbestndigkeit o + + + + + + + + + o
Verschleifestigkeit o + + o o o + o + + +
Warmfestigkeit o o o + + o o o + + +
Kaltzhigkeit o + o - - o o + - - -
+ positiver Einfluss; - negativer Einfluss; o ohne wesentlichen
a)
b)

Tab. 3-2 a) Grenzwerte unlegierter Sthle
b) Wirkung von Legierungselementen
Zu den unlegierten Qualittssthlen zhlen die allgemeinen Bausthle
(vgl. Kapitel 3.2.1.5) und Maschinensthle gem DIN EN 10025-2, des Weiteren
einige Feinkornbausthle gem DIN EN 10025-3, auerdem Betonsthle
(vgl.Kapitel 3.2.1.6).
Den unlegierten Edelsthlen werden unter anderem die Spannbetonsthle
(vgl. Kapitel 3.2.1.7) zugeordnet.
Fr die nichtrostenden Sthle gem DIN 10020 erfolgt eine zustzliche Untertei-
lung, abhngig vom Nickelgehalt (grer oder kleiner 2,5 M-%) und den Hauptei-
genschaften (Korrosions- und Hitzebestndigkeit, sowie Warmfestigkeit). Die
nichtrostenden Sthle sind in der DIN EN 10088 genormt oder verfgen ber bauauf-
sichtliche Zulassungen. Nichtrostender Stahl ist unter den Werksnamen V2A, V4A
oder Nirosta bekannt. Die Kennzeichnung nach DIN EN 10088 erfolgt durch ein X.
Z. B. ist der Kurzname X3CrNiMo17-13-3 ein nichtrostender Stahl, der durch den
Proze des Kaltziehens zur Herstellung von offenen Spiralseilen oder Rundlitzensei-
len verwendet wird.
Zu den legierten Qualittssthlen gehren z. B. schweibare Feinkornsthle fr den
Druckbehlterbau, Schienen, Sthle fr Spundwanderzeugnisse sowie warm- oder
kaltgewalzte Flacherzeugnisse fr schwierige Kaltumformungen.
Den legierten Edelsthlen sind einige Feinkornbausthle gem DIN EN 10025,
Teil 3 und Teil 4 zuzuordnen, sowie hochfeste Bausthle (vgl. Kapitel 3.2.1.5) nach
DIN EN 10025, Teil 6 und wetterfeste Bausthle (vgl. Kapitel 3.2.1.5) gem
DIN EN 10025, Teil 5.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 45 -
Bezeichnungen fr Sthle nach DIN EN 10027
Die verbindliche Bezeichnung fr Eisenwerkstoffe gem DIN EN 10027 (Teil 1) er-
folgt durch Kurznamen, die entweder Hinweise auf die Verwendung und die mecha-
nischen oder physikalischen Eigenschaften der Sthle (DIN EN 10027,
Teil 1, Abs. 7.3) oder Hinweise auf die chemische Zusammensetzung der Sthle ent-
halten. (DIN EN 10027 Teil 1, Abs. 7.4).
Kurznamen beider Kategorien setzen sich aus Hauptsymbolen und Zusatzsymbolen
zusammen. Welche Symbole verwendet werden, ist abhngig vom zu bezeichnen-
den Stahl sowie der Kategorie des Kurznamen. Sie sind den Tabellen der Norm zu
entnehmen.
Beispiele fr Kurznamen in Abhngigkeit von Verwendung und Eigenschaften:
Die Hauptsymbole der ersten Kategorie setzen sich aus einem Buchstaben (z.B. S
Stahl fr den Stahlbau, E Maschinenbausthle, B Betonstahl, Y Spannstahl) sowie
der Angabe einer mechanischen Eigenschaft (z.B. Streckgrenze oder Zugfestigkeit)
zusammensetzen. Je nach Behandlung oder besonderer Anforderung werden noch
Zusatzsymbole angefgt, (z.B. W fr wetterfest, Q fr vergtet, A fr normalduktil, B
fr hochduktil oder S fr Litzen)
In Bild 3-7 bis Bild 3-10 sind Beispiele fr Bezeichnungen einiger im Bauwesen hu-
fig verwendeter Sthle nach den Tabellen der DIN EN 10027 (Teil 1) aufgefhrt:
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 46 -

Bild 3-7 Kurznamen nach Tabelle 1 Sthle fr den Stahlbau gem
DIN EN 10027 (Teil 1)

S 235 JR ist z.B. ein Baustahl mit einer garantierten Streckgrenze von 235 MPa
(1MPa = 1N/mm) und 27 Joule Kerbschlagarbeit bei 20C (Raumtemperatur)
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 47 -

Bild 3-8 Kurznamen nach Tabelle 5 Betonsthle gem DIN EN 10027 (Teil 1)

B 500 A ist z.B. ein Betonstahl mit einer Streckgrenze von 500 MPa
(1MPa = 1N/mm) und der Duktilittsklasse A (normalduktil)

Bild 3-9 Kurznamen nach Tabelle 6 Spannsthle gem DIN EN 10027 (Teil 1)

Y 1770 S ist z.B. ein Spannstahl mit einer Zugfestigkeit von 1770 MPa
(1MPa = 1N/mm) in Form von Litzen
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 48 -

Bild 3-10 Kurznamen nach Tabelle 14 Nichtrostende Sthle und andere legierte Sthle
(ausgenommen Schnellarbeitssthle), sofern der mittlere Gehalt mindestens ei-
nes Legierungselementes 5 % ist gem DIN EN 10027 (Teil 1)

X3CrNiMo17-13-3 ist z.B. ein nichtrostender Stahl mit einem Kohlenstoffgehalt
von 0,03 % und Anteilen von 17 % Chrom, 13 % Nickel und 3 % Molybdn
Eine weitere Einteilungsmglichkeit gem DIN EN 10027 (Teil 2) erfolgt ber ein
Nummernsystem.
Die Werkstoffnummern sind wie folgt definiert. Eine Nummer setzt sich aus drei Tei-
len zusammen: 1. XX XX(XX).
1. Werkstoffhauptgruppennummer, (z. B. 1. = Stahl)
xx Stahlgruppennummer, abhngig von der zu bezeichnenden Stahlart (nach Ta-
belle 1 der DIN EN 10027 Teil 2, z. B. 01 allgemeiner Baustahl, Qualittsstahl)
xx Zhlnummer fr Besonderheiten
Werkstoffnummern nach DIN EN 10027 (Teil1) und Kurznamen nach DIN EN 10027
(Teil 2) sind z. B. in Tab. 3-4 bis Tab. 3-7 angegeben.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 49 -
3.2.1.5 Baustahl
Bausthle werden als Bleche, Flachstahl, Profilstahl, Rohre und (rechteckige) Hohl-
profile geliefert (vgl. Bild 3-11 und Bild 3-12).

Bild 3-11 Stahlerzeugnisse (Formen)

Bild 3-12 Beispiele fr Stahlprofile
Die Bemessung von Stahlbauteilen ist in der nationalen Norm DIN 18800 geregelt.
Die anzusetzenden Werkstoffeigenschaften sind in (Tab. 3-3) abzulesen.
Auffllig ist, dass in DIN EN 10025 (vgl. z.B. Tab. 3-4) geringere Streckgrenzen als in
der national zurzeit gltigen DIN 18800-1 angegeben sind. Dieser Unterschied resul-
tiert in der unterschiedlichen Normenentwicklung. Im Zuge der geplanten Einfhrung
des Eurocode EC 3 werden sich die Werte wieder angleichen.
Die Festigkeitswerte nehmen mit zunehmender Erzeugnisdicke ab. Eine bei dickeren
Blechen vorhandene Vernderlichkeit der Festigkeiten ber den Querschnitt wird bei
Festigkeitsnachweisen im Allgemeinen nicht bercksichtigt.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 50 -

Tab. 3-3 Fr die Bemessung anzusetztende charakteristische Werte fr Walzstahl und
Gusswerkstoffe nach DIN 18800-1-2008-11 (Tabelle 1)
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 51 -
Allgemeiner Baustahl:
Als allgemeine Bausthle bezeichnet man warmgewalzte, unlegierte Erzeugnisse.
Sie sind die wichtigsten Sthle fr den Stahlbau und in der Regel schweibar, da
C < 0,20%.


Tab. 3-4 Mechanische Eigenschaften der Flach- und Langerzeugnissen
von allgemeinen Bausthlen nach DIN EN 10025-2.
Feinkornbausthle und hochfeste Sthle:
Normalgeglhte Feinkornbausthle und thermomechanisch gewalzte Feinkorn-
sthle (TM-Sthle) bzw. hochfeste vergtete Sthle dienen vor allem zur Herstel-
lung von hochbeanspruchten Schweikonstruktionen im Brcken- und Stahlbau.
Wenn die Anwendungstemperaturen unter -20 C liegen, knne Sthle mit dem Zu-
satz L verwendet werden.
Normalgeglhte Feinkornbausthle werden durch konventionelle Warmwalzung
oberhalb der Rekristallisationstemperatur (vgl. 3.2.4.1) mit anschlieemdem Normal-
glhen im Ofen hergestellt bzw. mit Hilfe des normalisierenden Walzens, bei dem
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 52 -
beide Schritte in einem Prozess zusammengefasst sind. Ihre Eigenschaften sind in
DIN EN 10025-3 definiert. Normalgeglhte Feinkornbausthle tragen den Zusatz N
(vgl. Tab. 3-5).

Tab. 3-5 Mechanische Eigenschaften von normalgeglhten Feinkornbausthlen
gem DIN EN 10025-3
Unter dem Begriff thermomechanisch gewalzt versteht man eine Kombination aus
thermischer und mechanischer Behandlung. Themperaturfhrung und Walzschritte
werden geschickt miteinander kombiniert. Auch Walzschritte unterhalb der Rekristal-
lisationstemperatur sind mglich, die, in Zusammenarbeit mit der durch Mikrolegie-
rungselemente bedingeten Teilchenbildung, in einer hchst feinen Gefgestruktur
resultieren. Somit sind hohe Zhigkeiten und Festigkeiten mglich, ohne auf grere
Legierungsanteile zurckgreifen zu mssen. Thermomechanisch gewalzte Sthle
tragen den Zusatz M (vgl. Tab. 3-6).

Tab. 3-6 Mechanische Eigenschaften von thermomechanisch gewalzten
Feinkornsthlen gem DIN 10025-4
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 53 -
Vergtete hochfeste Sthle werden zunchst durch ein Warmwalzen bei Temperatu-
ren von 900 bis 950C mit anschlieendem Hrten - also einer relativ schroffen Ab-
khlung durch Abschreckung im Wasser hergestellt. In diesem Schritt bildet sich
eine Gefgestruktur mit sehr guten Festigkeitseigenschaften, die im zweiten Schritt,
dem Anlassen, durch Entspannung und Umbildung von Gefgebestandteilen in ihren
Zhigkeitseigenschaften verbessert werden kann. Solche Sthle sind in Streckgen-
zenklassen bis 960 MPa in DIN EN 10025-6 verzeichnet (vgl. Tab. 3-7). Sthle mit
einer Streckgrenze von 890 MPa und hher werden heute hauptschlich im Mobil-
kranbau eingesetzt und haben ihren Weg in den klassischen Stahlbau noch nicht ge-
funden. Im Kranbau werden allerdings schon Sthle mit einer Streckgrenze von 1100
MPa eingesetzt. Vergtete hochfeste Sthle tragen den Zusatz Q (vgl. Tab. 3-7).

Tab. 3-7 Mechanische Eigenschaften fr Bausthle mit hherer Streckgrenze im vergte-
ten Zustand gem DIN EN 10025-6
Bei dem Vergleich von normalisierten (N), thermomechanisch gewalzten (M) oder
vergteten (Q) Sthlen kann die gleiche Streckgrenze nur mit unterschiedlichem Le-
gierungsgehalt erzeugt werden. Fr die TM-Sthle sind wesentlich niedrigerer Legie-
rungsanteile als fr vergtete oder gar normalisierte Sthle der gleichen
Streckgrenzenklasse erforderlich. Bedingt durch den Legierungsgehalt sind auch bei
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 54 -
der Bewertung der Schweieignung die thermomechanischen den normalisierten
Sthlen im Vorteil
Insgesamt ist bei hher werdender Streckgrenze der schweitechnischen Verarbei-
tung eine wachsende Aufmerksamkeit zu widmen. Kaltrissbildung bzw. Wasserstoff-
eintrag muss durch eine ausreichende Vorwrmtemperatur des Schweigutes
vermieden werden.
Wetterfester Baustahl:
Der augenflligste Unterschied zwischen wetterfestem Baustahl und normalem Bau-
stahl besteht darin, dass wetterfester Baustahl vorwiegend ungeschtzt eingesetzt
wird und dem Betrachter durch die natrliche Rostfrbung auffllt.
Den wetterfesten Bausthlen (Tab. 3-8), wird eine bestimmte Anzahl an Legierungs-
elementen vor allem Kupfer und Chrom zugesetzt. Der Widerstand der Sthle gegen
atmosphrische Korrosion erhht sich, in dem sich unter dem Einfluss der Witte-
rungsbedingungen schtzende Oxidschichten auf dem Grundwerkstoff bilden
(vgl. Bild 3-13). Farbanstriche oder metallische berzge entfallen ebenso wie die
damit zusammenhngenden Umweltbelastungen, die der Einsatz von Beschichtun-
gen beim Aufbringen, Entfernen und Recyceln des Stahls mit sich bringen kann. Die
wetterfesten Sthle zhlen zwar zu den Edelsthlen, aber die Legierungsbestandteile
weisen prozentual nur sehr geringe Massenanteile auf. Dies macht sie entsprechend
preiswert.

Bild 3-13 Schematische Darstellung der Rostschicht eines gut bewitterten wetterfesten
Stahls
Bei der Bemessung von Tragkonstruktionen, deren Tragfhigkeit durch Abrostungen
gefhrdet werden knnte, mssen fr bewitterte Flchen gewisse Abrostungszu-
schlge bercksichtigt werden. Diese sind je nach Umgebungsbedingung abhngig
von der Korrosionsbelastung. Wetterfeste Sthle sind schweibar. Bei Konstruktio-
nen aus wetterfestem Stahl ist den Verbindungen bzw. Detailausbildungen besonde-
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 55 -
re Aufmerksamkeit zu widmen. In feuchten Bereichen, an Sttzenfen, in Ecken
und allen Arten von konstruktiv fehlerhaften Stellen, an denen sich Wasser ansam-
meln kann, entsteht besonders starke Korrosion. Bei der Planung ist zudem zu be-
rcksichtigen, dass sich die erste Rostschicht auswaschen und auf benachbarten
Baustoffen Flecken hinterlassen kann.
Wetterfeste Sthle wurden zuerst in Deutschland ab 1926 entwickelt und produziert.
Whrend und direkt nach dem Zweiten Weltkrieg konnte dieser Stahl wegen der Ein-
sparung der oben genannten Legierungselemente allerdings nicht mehr zum Einsatz
gelangen. In den 30er Jahren wurde dann in den USA ein Stahlwerkstoff unter der
Markenbezeichnung COR-TEN vorgestellt, der ebenfalls korrosionsbestndig war
und seit den 60er Jahren auch in Deutschland verwendet wird. Weltweit gibt es mitt-
lerweile sehr viele Sorten wetterfester Bausthle. In Europa sind sie in
DIN EN 10025-5 (vormals DIN EN 10155) geregelt und tragen den Zusatz W in ihrer
Bezeichnung.
Wetterfeste Bausthle mit hochfesten Qualitten, d. h. mit Streckgrenzenwerten ber
355 N/mm
2
, werden von Stahlunternehmen schon angeboten. In den USA und Japan
sind sie bereits genormt und werden in der Praxis eingesetzt.

Tab. 3-8 Mechanische Eigenschaften der Flach- und Langerzeugnisse von
wetterfesten Bausthlen nach DIN EN 10025-5
3.2.1.6 Betonstahl
Betonsthle gehren nach DIN EN 10020 zu den unlegierten Qualittssthlen.
(vgl. Tab. 3-1) Alle Betonsthle sind schweibar. Betonsthle sind in DIN EN 10080
genormt. Die national gltige Norm fr ist jedoch die DIN 488.
Betonstahl ist ein Stahl mit nahezu kreisfrmigem Querschnitt zur Bewehrung von
Beton (Bewehrungsstahl). Zum Einsatz kommt hierbei schrg gerippter Betonstahl
gem DIN 488. Durch die Rippung oder Profilierung der Stahloberflche wird der
Haftverbund mit dem umgebenden Beton verbessert. (vgl. Kapitel 4)
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 56 -
Die Herstellung von Betonstahl erfolgt wie bei den anderen Stahlsorten, Unterschie-
de gibt es jedoch in der Nachbehandlung. Das Herstellverfahren bleibt dem Herstel-
ler berlassen. Es kann warmgewalzt ohne Nachbehandlung sein, dann erhlt der
Betonstahl seine Eigenschaften durch Mikrolegierungen. Oder es wird warmgewalzt
und anschlieend wrmebehendelt, hnlich dem Vergten. Am gngigsten ist das so
genannte Tempcore-Verfahren. Hierbei wird der noch glhende Stahl in einer Khl-
strecke mit Wasser auf ca. 1000C abgekhlt und dabei und die Oberflche gehrtet.
Die Temperatur im Inneren des Betonstahls jedoch ist noch so hoch, da hierdurch
der Stahl nach dem Verlassen der Khlstrecke wieder von innen heraus erwrmt
(angelassen) wird. Durch das Tempcore-Verfahren wird der Betonstahl mit den in der
DIN 488 geforderten physikalischen Werten versehen. Darber hinaus wird hierdurch
die Duktilitt (Zhigkeit) und die Festigkeit des Stahls verbessert sowie die inneren
Spannungen des Stahls verringert. Die dritte Mglichkeit ist das Kaltverformen (z.B.
Ziehen, Recken oder Tordieren) (vgl. 3.2.4.1), bei dem der Betonstahl bis in den
plastischen Bereich verformt wird. Diese plastischen Verformungen entstehen durch
die Ausrichtung der Krnung im Gefge. Durch diese Verformung nimmt der Quer-
schnitt des Betonstahls etwas ab, gleichzeitig werden die nach DIN 488 gewnschten
Festigkeiten erreicht Hierbei ist jedoch zu beachten, da bei zunehmender Verfor-
mung des Betonstahls die Verformbarkeit des bei anschlieender Weiterverarbeitung
(Biegen) abnimmt, bis er bricht oder reit. Somit ist er weniger duktil.
Betonsthle sind in DIN EN 10080 genormt. Die national gltige Norm fr ist jedoch
die DIN 488.
Es wird zwischen 3 Duktilittsklassen unterschieden:
Duktilitsklasse A normalduktil
Duktilitsklasse B hochduktil
Duktilitsklasse C - sehr hoch duktil (Erdbebenstahl)
Nach DIN 488 unterscheiden sich die Stahlsorten fr Betonstahl durch die Oberfl-
chengestalt voneinander. Die Kennzeichnung der Stahlsorte B500A erfolgt durch 3
Rippenreihen, und die Kennzeichnung der Stahlsorte B500B erfolgt durch 2 bzw. 4
Rippenreihen (siehe Bild 3-14).

Bild 3-14 Beispiel fr die Kennzeichnung der Stahlsorten
B500A (3 Rippenreihen) B500B (2 Rippenreihen) B500B (4 Rippenreihen)
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 57 -
Wichtigste Lieferformen von Betonstahl sind Stabstahl (Kurzbezeichnung BSt 500 S)
und Matten (Kurzbezeichnung BSt 500 M).
Betonstabstahl
Betonstabstahl wird entweder als gerader Stab hergestellt oder als Betonstahl in
Ringen zum Richten geliefert (Zusatzkennzeichnung WR oder KR).
Die geraden Stbe werden warmgewalzt und der Regel nach dem Tempcore-
Verfahren hergestellt. Betonstahl in Ringen wird entweder warmgewalzt und an-
schlieend gereckt und auf kompakte Ringe umgespult oder aus Walzdraht kaltge-
walzt und aufgewickelt. Den Endzustand als Bewehrung erreicht Betonstahl in
Ringen durch Richten (Richtanlage) zum geraden Stab oder als Bgel (Bgelbiege-
automat). Es gelten dieselben mechanischen und chemischen Werte wie beim Be-
tonstabstahl gem DIN 488.
Betonstabsthle sind in den Nenndurchmessern 06, 08, 10, 12, 14, 16, 20, 25, 28
und 32 mm lieferbar. Mit Sonderzulassung kann auch der Nenndurchmesser 40 mm
geliefert werden. Die Lieferlngen betragen als Regellngen 12, 14, 15, 16, 17 und
18 Meter. Auf Wunsch sind auch Fixlngen ab Herstellerwerk lieferbar.
Ringmaterial wird blicherweise bis zu einem Durchmesser von 14 mm hergestellt.
Eine Tendenz zu greren Durchmessern ist bei warmgewalzten Ringen festzustel-
len.
Sonderform:
Gewindestahl (Kurzbezeichnung GEWI-Stahl) ist ein Betonrippenstahl B 500 S mit
einer Rippung, die als Gewinde ausgebildet ist, um zwei Gewindestahlstbe mittels
einer Muffe kraftschlssig zu verbinden. Fr die kraftschlssige Verbindung werden
die zwei Gewindestbe mittels eines Drehmomentschlssels in die Gewindemuffe
eingedreht und mit jeweils einer Kontermutter auf jedem Stab gegen Lockerung gesi-
chert. Sowohl der GEWI-Stahl als auch der Muffensto werden durch Zulassungsbe-
scheid zugelassen. GEWI-Stahl ist als hochduktil (Duktilittsklasse B) eingeordnet
und fr die gngigen Schweiverfahren schweigeeignet.
Betonstahlmatten
In gteberwachten Werken industriell gefertigte rationelle Bewehrung fr flchige
Bauteile (z. B. Bodenplatten Decken, Wnde).
Sie besteht aus sich kreuzenden Lngs- und Querstben von warm- oder kaltver-
formtem, geripptem Betonstahl, die an den Kreuzungspunkten durch Widerstands-
punktschweiung scherfest verbunden sind.

Lagermatten
Lagermatten sind Betonstahlmatten in vordefinierten Formaten und mit vordefinierten
Stahlquerschnitten, die bundesweit auf den Lagern der Stahlhndler bevorratet und
somit kurzfristig verfgbar sind.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 58 -
Die Lagermatten werden in zwei Versionen angeboten:
Q-Matten mit einem Stahlquerschnitt, der in Lngs- und Querrichtung gleich ist
R-Matten mit einem Stahlquerschnitt, der in Querrichtung mindestens 20% des
Querschnitts in Lngsrichtung aufweist
Die Breite der Lagermatten betrgt 2,30 m bzw. 2,35 m, die Lnge betrgt 6,0 m.

Listenmatten
Listenmatten sind eigens fr einen Einsatzzweck entworfene Betonstahlmatten mit
rechteckigem Grundri. Im Gegensatz zu den Lagermatten, bei denen die Abmes-
sungen und Stahlquerschnitte vordefiniert sind, werden Listenmatten nach den Vor-
stellungen des Anwenders speziell gefertigt. Hierbei knnen Stabdurchmesser,
Stababstnde und berstnde frei nach statischen und konstruktiven Gesichtspunk-
ten gewhlt werden. Voraussetzung fr die Produktion einer Listenmatte ist jedoch,
da sich der Mattenaufbau ber eine sogenannte Nomenklatura (Mattenbeschrei-
bung) definieren lt. Hierbei werden die Anzahl der Stbe, deren Abstnde und
Durchmesser angegeben. Der Vorteil der Listenmatte gegenber der Lagermatte ist,
da exakt der vom Bauingenieur geforderte Stahlquerschnitt verwendet wird und
somit kein Verschnitt anfllt und damit eine Material- und Zeitersparnis beim Einbau
erreicht wird. Die maximale Breite der Listenmatte betrgt 3 Meter, die maximale
Lnge 12 Meter.
Da die Listenmatte speziell nach den Wnschen des Anwenders hergestellt wird, ist
die Produktionszeit folglicherweise lnger als vom Lager verfgbare Lagermatten und
durch die auf den Anwender abgestimmte Fertigung ist auch der Preis hher als fr
eine vordefinierte Lagermatte.
Zeichnungsmatten
Zeichnungsmatten sind Listenmatten, die wegen ihrer unregelmigen Form weder
durch das bei Lagermatten verwendete Kurzzeichen noch durch die bei Listenmatten
verwendete Nomenklatura ausreichend beschrieben werden knnen. Dies knnten
ein vom rechteckigen Grundri anderer Betonstahlmatten abweichendes Format,
Aussparungen innerhalb der Matte oder auch variierende Stababstnde innerhalb
der Matte sein. Fr die Bestellung solcher Matten ist daher immer eine Zeichnung
erforderlich.
N-Matten
Sie bestehen im Unterschied zu den anderen Mattenarten aus kaltverformtem, glat-
tem Bewehrungsdraht.
N-Matten sind nicht genormte Betonstahlmatten, deren Stabdurchmesser unterhalb
der durch die DIN 488 fr Betonstahlmatten festgelegten Mindeststabdurchmesser
liegt. Sie sind nicht fr statische Beanspruchung geeignet und werden vorwiegend im
Fubodenbau (Estrich) oder Landschaftsbau eingesetzt.

TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 59 -
Fr die Bemessung von Betonstahl gilt DIN 1045-1. Da DIN 488 zur Regelung der
Betonsthle andere Symbole verwendet, als DIN 1045-1 ist in Tab. 3-10 die Be-
schreibung der Unterschiede verzeichnet.

Tab. 3-9 Eigenschaften der Betonsthle aus DIN 1045-1 nach DIN 488
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 60 -

Tab. 3-10 Vergleich der in DIN 1045-1 und DIN 488-1 verwendeten Symbole
3.2.1.7 Spannstahl
Spannsthle werden nach DIN EN 10020 den unlegierten Edelsthlen zugeordnet.
(vgl. Tab. 3-1) Sie besitzen im Vergleich zu Betonsthlen eine deutlich hhere Zug-
festigkeit und Streckgrenze. In Deutschland sind die Spannsthle nicht in Nor-
men erfasst, sondern werden vom Deutschen Institut fr Bautechnik in Berlin
bauaufsichtlich zugelassen
Spannstahl findet vor allem im Spannbetonbau zum Vorspannen Verwendung. Die
Spannsthle unterscheiden sich in den mechanischen Eigenschaften, den Arten der
Herstellung (gereckt, kaltgezogen, vergtet), der Profilierung (Stabstahl, Spanndraht,
Spannlitzen), der Verankerungsart (Endverankerung oder ber Verbund) und in den
Querschnittsabmessungen. Aufgrund des Kohlenstoffgehaltes von etwa 0,50 % sind
sie nicht schweibar. Infolge der massiven Festigkeitssteigerung durch Kalt-
verformen, wobei gleichzeitig der Querschnitt um 10 % abnimmt, sind Spannsthle
sehr empfindlich fr jede Art von Wrmeeinwirkung, also Funkenflug bei Trenn-
arbeiten, Schweiarbeiten in unmittelbarer Nhe, da die Wirkungen der Kaltver-
formung z.T. rckgngig gemacht werden bzw. es zu einer Versprdung kommen
kann. Die Spannsthle werden nach dem charakteristischen Wert der 0,1 %-Dehn-
grenze f
p0,1k
und dem charakteristischen Wert der Zugfestigkeit f
pk
bezeichnet, z. B.:
St 1570 / 1770 f
p0,1k
= 1500 N/mm
2
f
pk
= 1770 N/mm
2

TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 61 -
3.2.1.8 Seile
Seile sind flexible, rein auf Zug beanspruchte Halbzeuge, welche durch Verseilen
einzelner Drhte entstehen (Bild 3-15).

Bild 3-15 Aufbau von Seilen
Runddrhte (entweder aus Edelstahl: charakteristischer Wert der Zugfestigkeit
f
u,k
= 1450 N/mm
2
; oder aus Stahl verzinkt / galfanverzinkt: f
u,k
= 1670 N/mm
2
) und
Z-Profile (nur aus Stahl verzinkt / galfanverzinkt) werden zu verschiedenen Seilarten
(Bild 3-16) verarbeitet. Irreversible Biegeverformungen durch das Verseilen sowie
Reibung durch nebeneinander liegende Drhte im Verband haben Einfluss auf die
Traglast des Seiles. Dies wird durch den Verseilfaktor bei der Ermittlung der Grenz-
zugkraft bercksichtigt.
a) Litzenseil
b) Offenes Spiralseil
c) Vollverschlossenes Spiralseil
d) Paralleldrahtbndel

Bild 3-16 Seilarten
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 62 -
3.2.2 Gusseisen / Stahlguss
Man unterscheidet bei den Eisengusswerkstoffen im Bauwesen zwischen Gusseisen
(C > 2 %) und Stahlguss (C < 2 %). Stahlguss ist hrter als Gusseisen und lsst sich
im normalgeglhten und vergteten Zustand warm und kalt verformen. Die Verbesse-
rung der Schweieignung wird durch Verminderung des C-Gehalts und Erhhung
des Mn-Gehalts erreicht. Wegen des niedrigen Kohlenstoffgehalts hat Stahlguss ho-
he Schmelztemperaturen (ca. 1600 C). Stahlguss ist daher wesentlich anspruchs-
voller beim Gieen als Gusseisen. Dafr haben die Erzeugnisse aus Stahlguss
bessere mechanische Eigenschaften, vor allem die Zhigkeit. Von Nachteil ist beim
Stahlguss, dass er zur Lunkerbildung neigt und whrend der Abkhlung stark
schwindet, was zu einer geringen Mahaltigkeit der Gussteile fhrt. Der Schrumpf-
prozess ist doppelt so stark wie bei Gusseisen. Zur Anwendung knnen alle blichen
Stahlsorten kommen, auch Edelsthle. Die Bezeichnung erfolgt z. B. wie in Bild 3-10
mit dem Zusatz G fr Stahlguss. Die verschiedenen Stahlgusssorten mit verbesserter
Schweieignung und Zhigkeit sind in DIN EN 10293 fr allgemeine Verwendungs-
zwecke aufgefhrt. aufgefhrt (vgl. Tab. 3-11).
Beim Stahlguss werden die vorteilhaften Eigenschaften des Werkstoffes Stahl und
die gestalterischen Vorteile der nahezu beliebigen Formgebung durch Gieen verei-
nigt. In der Praxis findet Stahlguss dort Verwendung, wo spezielle Konstruktionen
aus gestalterischen oder spannungsangepassten Gesichtspunkten erforderlich sind.
Stahlgussteile kommen z. B. fr Knotenbereiche in Frage, an denen Stahlrohrsttzen
zusammengefhrt werden (vgl. Bild 3-17). Durch Stahlguss erhlt man Knotenver-
bindungen mit einer ausgeprgten Isotropie der Materialeigenschaften, einer kraft-
flussorientierten Formgebung und Dimensionierung und einer hohen Variabilitt
hinsichtlich Anzahl und Anordnung der anzuschlieenden Bauteile. Im hochbean-
spruchten Knotenbereich werden so flieende Formen ohne scharfe Kanten ermg-
licht, was dort Spannungskonzentrationen und Kerbwirkungen ausschliet und die
erforderlichen Schweinhte in weniger beanspruchte und besser zugngliche Zo-
nen des Anschlusses verlagert. Die vorgefertigten Teile sind z. B. Gussknoten, -
kpfe oder -gabeln fr. Auf der Baustelle werden die Gussteile dann mit der restli-
chen Konstruktion verschweit. Gebruchliche Werkstoffe hierfr sind zum Beispiel
Stahlguss G20Mn5. Aber auch Seilhlsen knnen aus Stahlguss gefertigt sein (z.B.
aus G26CrMo4)

Bild 3-17 Gussknoten bei Sttzenknoten im Berliner Olympiastadion
Gussknoten und -gabeln bei der Tragkonstruktion im Stuttgarter Hauptbahnhof
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 63 -

Tab. 3-11 Mechanische Eigenschaften der Stahlgusssorten nach DIN EN 10293
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 64 -
3.2.3 Nichteisenmetalle
Im Bauwesen sind Aluminium bzw. Aluminiumlegierungen als wichtigste Nichtei-
senmetalle zu nennen. Die wichtigste Eigenschaft von Aluminium ist sein spezifi-
sches Gewicht, das mit 2,7 g/cm nur ein Drittel so gro ist, wie das von Stahl. Die
zweitwichtigste Eigenschaft ist die gute Korrosionsbestndigkeit, obwohl das Alumi-
nium als solches kein sehr edles Metall ist. Das ist auf die Tatsache zurckzufhren,
dass Aluminium und seine Legierungen mit dem Sauerstoff und Wasserdampf der
Luft reagieren und so ein dichter Film gebildet wird, der das darunterliegende Metall
vor weiteren Angriffen schtzt. Der Wrmeausdehnungskoeffizient von Aluminium ist
ungefhr doppelt so hoch wie der von Stahl, der E-Modul ist dreimal kleiner als der
von Stahl, was bei der Konstruktion bercksichtigt werden muss.
Elastizittsmodul E = 70.000 N/mm
2
Schubmodul
G = 27.000 N/mm
2
Querdehnungszahl = 0,3
linearer Wrmeausdehnungskoeffizient = 23 10
-6
je C
Dichte = 2.700 kg/m
3
Zugfestigkeit
1)
40180 N/mm
2
Bruchdehnung
1)
450 %
1)
abhngig vom Behandlungszustand
Tab. 3-12 Werkstoffkennwerte von Aluminium bzw. Aluminiumlegierungen
Mit einem Anteil von 8% ist nach Sauerstoff und Silizium Aluminium das dritthu-
figste Element in der Erdkruste. Aluminium kommt in der Natur in Form von Oxiden
und Mischoxiden vor, wobei die Bauxite mit 55-65 % Al
2
O
3
fr die Aluminiumgewin-
nung am besten geeignet sind. Die Verhttung des Erzes erfolgt durch Elektrolyse
mit groem Energiebedarf.
Aluminium an sich ist ein Metall mit relativ geringer Festigkeit. Analog zu den ande-
ren Gebrauchsmetallen ist aber auch bei Aluminium ebenfalls eine Festigkeits-
steigerung durch Kaltumformung oder Zugabe von Legierungselementen mglich. In
reinster Form weist Aluminium eine Zugfestigkeit von etwa 40 N/mm und eine
Streckgrenze von etwa 10 N/mm auf, was jedoch fr die meisten technischen An-
wendungen zu wenig ist. Es sind daher Aluminiumlegierungen entwickelt worden,
deren mechanische Eigenschaft die des Basismaterials bei weitem bertreffen. In der
Praxis haben sich nur einige wenige Elemente als geeignet erwiesen, Diese sind
Magnesium (Mg), Silizium (Si), Mangan (Mn), Kupfer (Cu) und Zink (Zn). Sie werden
als Einzelelemente und in Kombination eingesetzt. Magnesium ist eines der wirk-
samsten Elemente um die Festigkeit zu erhhen. Daher waren vor ber hundert Jah-
ren aber auch noch spter Aluminium-Magnesium-Legierungen die
dominierenden Legierungen bei konstruktiven Anwendungen. Legierungen mit Mag-
nesiumgehalten bis zu 10% waren im Gebrauch. Probleme in Herstellung, Verarbei-
tung und Korrosionsbestndigkeit von Legierungen mit derart hohen
Magnesiumgehalten fhrten dazu, dass niedrigere Magnesiumgehalte verwendet
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 65 -
wurden und stattdessen Mangan hinzugefgt wurde, welches einen gnstigeren Ein-
fluss auf das Korrosionsverhalten hat. Man unterscheidet Knetlegierungen und Guss-
legierungen. Bei Gusslegierungen werden Legierungen mit hohen Siliziumgehalten
bevorzugt, da mit diesen Legierungen gute Qualitten relativ einfach herstellbar sind
und die Gefahr von Schrumpfrissen deutlich verringert wird. Gussstcke werden ei-
gentlich fast immer individuell fr einen bestimmten Zweck und direkt beim Hersteller
bestellt. Gusslegierungen sind in der Regel nicht so gut verformbar und haben eine
kleinere Bruchdehnung (bis 4%).
Es ist eine groe Palette an Eigenschaften (z.B. Dauerhaftigkeit, Korrosionsbestn-
digkeit, Schweieignung, Verarbeitbarkeit, Festigkeit), her- bzw. einstellbar, einer-
seits durch Art der Legierung, aber auch durch die sogenannte Warmauslagerung.
Hierbei handelt es sich um eine thermische Behandlungsmethode, mit der die Zug-
festigkeit gesteigert wird. Dabei wird das Aluminium-Bauteil zunchst bei Temperatu-
ren von 470-500 Grad "lsungsgeglht" und anschlieend in Wasser kalt
abgeschreckt. Anschlieend erfolgt bei 120-180 Grad die Warmauslagerung, bei der
es durch Diffusionsvorgnge zwischen den Legierungspartnern zu einer Erhhung
der Zugfestigkeit kommt. Beim Einstellen der Legierung steht meist Festigkeit ge-
gen Verformbarkeit, was je nach Bedarf optimiert wird.
Zum Einsatz kommt Aluminium in Form von Blechen, Platten, Strangpressprofile
oder Gussstcke. Die Be-/Verarbeitung erfolgt durch spanlose Formgebung (bei
Knetlegierungen durch Walzen, Strangpressen, Ziehen; bei Gusslegierungen durch
Sand-, Kokillen-, Druckguss) oder durch spanabhebende Formgebung (Frsen, S-
gen). Aluminium weist ein gnstiges Verhltnis von Festigkeit/Dichte auf und ist her-
vorragend witterungs- und korrosionsbestndig. Im Bauwesen kommt dieser Werk-
stoff hauptschlich im Fassadenbau, bei mobilen Bauten und bei kurzen Spann-
weiten zum Einsatz. Die meisten Aluminiumprofile werden durch Strangpressen
hergestellt. 90% aller produzierten Strangpressquerschnitte sind von den Ingenieuren
selbst entworfene, der Funktionalitt und Konstruktion angepasste Querschnitte
Verbindungen sind durch Schrauben, Nieten, Schweien und Kleben mglich. Bei
Kontakt mit weniger edleren Metallen kann es zu Kontaktkorrosion kommen, z.B. mit
Stahlschrauben vor allem im Auenbereich. Dieses Problem lsst sich durch lokale
Beschichtungen oder hnliches lsen. Auch Aluminiumschrauben mit Dehngrenzen
bis 440N/mm und Zugfestigkeiten bis 510N/mm sind verwendbar. Die Schwei-
technik fr Aluminium hat sich entwickelt, Verbindungen sind problemlos schweibar.
Die hhere Festigkeit, die wrmebehandelte Legierungen durch die Gefgenderung
erreichen geht jedoch durch das Schweien zum Teil verloren. Die lokale Schw-
chung der Festigkeit (Entfestigung) kann bis zu 50% betragen und ist unter Anderem
von Bauteilgeometrie, Schweiverfahren, Dauer der Einwirkung der Schweitempe-
ratur abhngig.
Fr die Bemessung von Aluminiumtragwerken gilt die DIN EN 1999-1 bzw.
Eurocode 9.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 66 -
3.2.4 Spannungs-Dehnungslinien metallischer Werkstoffe
Wichtige Kenngren zur Bemessung sind die Streckgrenze bzw. die Zugfestigkeit
des Werkstoffes. (vgl. Kapitel 3.2.4.1)
Die Spannungs-Dehnungs-Linien aller Sthle haben einen sehr geraden, elastischen
Ast, an den sich ein Bereich mit nicht reversiblen, plastischen Verformungen an-
schliet (Bild 3-18). Ferritische Sthle (warmgewalzt, nicht gehrtet, ohne Kaltverfor-
mung) zeigen ein ausgeprgtes Flieplateau, bei dem die Spannungen nahezu
unabhngig von den Verformungen sind (ideal plastisches Verhalten), bevor bei noch
greren Dehnungen eine allmhliche Verfestigung eintritt. Bei kaltverformten Sth-
len, bei austenitischen (nichtrostenden) Sthlen und bei Aluminiumlegierungen ohne
ausgeprgte Streckgrenze f
y,k
, steigt die --Linie kontinuierlich bis zum Bruch. Der
charakteristische Wert der Streckgrenze wird dann als sogenannte 0,2 %-Dehn-
grenze definiert:
f
y,k
= f
0,2
R
p 0,2
(3.1)

Bild 3-18 Im Zugversuch ermittelte Spannungs-Dehnungs-Linien von verschiedenen Sth-
len und Aluminiumlegierungen
Der abfallende Ast der --Kurven in Bild 3-18 kommt nur dadurch zustande, dass
die Spannung auf den unverformten Stabquerschnitt bezogen ist; in Wirklichkeit
nimmt die Stahlspannung im eingeschnrten Querschnitt kurz vor dem Bruch sogar
progressiv zu.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 67 -
Auch die Spannungs-Dehnungs-Linien der hochfesten Spannsthle und Litzensthle
haben einen prinzipiell gleichen Verlauf wie diejenigen der Bausthle und Beton-
sthle, jedoch mit geringerem Verformungsvermgen.
Fr die Bemessung und Schnittgrenermittlung werden bei Druck- und Zugbean-
spruchung im Allgemeinen bilineare -Linien nach Bild 3-19 bis Bild 3-21 zugrunde
gelegt, und zwar fast immer das ideal elastisch-plastische Spannungsdiagramm mit
dem horizontalen plastischen Ast beim Bemessungswert der Streckgrenze f
yd
. Dieser
Wert ergibt sich aus dem charakteristischen Wert der Fliespannung f
yk
nach Divisi-
on durch den Teilsicherheitsbeiwert
M
bzw.
s
, der leider in den verschiedenen Nor-
men unterschiedlich festgelegt ist:

M
: 1,1 fr Baustahl in DIN 18800-1

s
: 1,15 fr Beton- und Spannstahl in DIN 1045-1
f
yk
: charakteristischer Wert der
Streckgrenze
f
uk
charakteristischer Wert der
Zugfestigkeit
(hier: vereinfachend f
uk
= f
yk
)

uk
: Bruchdehnung

f
yd
=

Bild 3-19 Rechnerische Spannungs-Dehnungs-Linien fr die Bemessung von Baustahl
nach DIN 18800-1

f
yk
: charakteristischer Wert der
Streckgrenze
f
tk
: charakteristischer Wert der
Zugfestigkeit

uk
: Bruchdehnung
f
yd
=

Bild 3-20 Rechnerische Spannungs-Dehnungs-Linien fr die Bemessung von Betonstahl
BSt 500 nach DIN 1045-1
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 68 -

f
pk
: charakteristischer Wert der
Zugfestigkeit
f
p0,1k
: Streckgrenze definiert als
0,1%-Dehngrenze

uk
: Bruchdehnung

p
(0)
Spannstahlvordehnung
f
yd
=

Bild 3-21 Rechnerische Spannungs-Dehnungs-Linie des Spannstahls nach DIN 1045-1
Beim Spannstahl wird nach DIN 1045-1 statt der Streckgrenze, die 0,1%- Dehngren-
ze angesetzt (Bild 3-21). Das -Diagramm mit einem bis zur rechnerischen Stahl-
festigkeit f
p
bzw. f
pk
ansteigenden plastischen Ast ist realistischer und vor allem fr
die Schnittgrenermittlung mit dem Computer zweckmiger (DIN 1045-1, Bild 27).
Der Elastizittsmodul, der Schubmodul und die Querkontraktion von Stahl sollen
nach den Normen mit folgenden Werten angesetzt werden:
E
a
: 210 000 N/mm
2
fr Baustahl nach DIN 18800-1
E
s
: 200 000 N/mm
2
fr Betonstahl nach DIN 1045-1
E
p
: 205 000 N/mm
2
fr Spanndraht nach DIN 1045-1
E
p
: 195 000 N/mm
2
fr Spannlitzen nach DIN 1045-1
G: 81 000 N/mm
2
fr Baustahl nach DIN 18800-1
:

0,3
Seile und Litzen haben, sofern sie nicht vorgereckt sind, wegen ihres Schlages einen
geringeren Verformungsmodul als das Ausgangsmaterial, was sich insbesondere bei
der Erstbelastung auswirkt.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 69 -
3.2.4.1 Anhang: Begriffe zu Stahleigenschaften und zur Stahlverarbeitung
Streckgrenze: (Kurzbezeichnung je nach Norm R
eH
oder f
yk
)
Spannung, bis zu der die Probe bei einachsiger und mo-
mentenfreier Zugbeanspruchung (Zugversuch) keine
plastischen Verformungen aufweist. Wird die Probe an-
schlieend entlastet, kehrt sie in ihre ursprngliche Form
zurck. Beim berschreiten der Streckgrenze beginnt
das Flieen
Dehngrenze: Bei Werkstoffen ohne ausgeprgte Streckgrenze wird oft
die Spannung bei einer definierten Dehnung als Ersatz
angegeben, z.B. f
p0,1k
= charakteristischer Wert der
Spannung bei einer Dehnung von 0,1%
Zugfestigkeit: (Kurzbezeichnung je nach Norm bzw. Werkstoff R
m
, f
uk
,
f
tk
oder f
pk
)
Maximale Spannung, die beim Zugversuch erreicht wird.
Dabei wird die maximale Zugkraft auf die ursprngliche
Probenquerschnittsflche bezogen, weshalb sie nicht der
realen im Werkstoff auftretenden Spannung entspricht.
Kerbschlagzhigkeit: Widerstandsfhigkeit eines Werkstoffes gegen schlag-
artige Biegebeanspruchung. Hierfr wird ein Kerbschlag-
biegeversuch durchgefhrt, bei dem die Bedingungen
noch durch Einkerbung der Proben verschrft werden.
Die zu ermittelnde Kerbschlagarbeit [Joule] ist die zur
Verformung und Trennung der Probe verbrauchte
Schlagarbeit. Der Versuch wird bei unterschiedlichen
Temperaturen durchgefhrt. Bei tiefen Temperaturen er-
gibt sich eine geringere Kerbschlagzhigkeit.
Duktilitt: Unter Einwirkung uerer Krfte neigt ein duktiles Mate-
rial zur plastischen und damit dauerhaften Verformung,
ohne dass dabei Werkstofftrennungen auftreten. Je h-
her die Duktilitt eines Stahls ist, desto besser ist er ver-
formbar.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 70 -
Seigerung (Entmischung): Bei sinkenden Temperaturen fllt in einer Legierung die
Lslichkeit der Legierungselemente. Dadurch erhht sich
whrend des Erstarrens die Konzentration dieser Legie-
rungselemente in der noch verbleibenden Schmelze.
Durch beruhigtes Vergieen kann dieser Effekt minimiert
werden.
Beruhigtes Vergieen: Aus der Stahlschmelze wird der Restsauerstoff z. B. mit
Hilfe von Mg, Mn, Si, Al entfernt, so dass die Erstarrung
ohne Blasenbildung abluft (Desoxidation).
Kaltverformung: Eine Kaltverformung metallischer Werkstoffe (Walzen,
Ziehen, Recken, Strangpressen,) fhrt zu einer Verfes-
tigung. Sie bewirkt einen Anstieg von Hrte, Streckgren-
ze und Zugfestigkeit whrend die Bruchdehnung, Bruch-
einschnrung und Kerbschlagzhigkeit abnehmen. Der
Werkstoff wird anisotrop.
Normalglhen: Beim Normalglhen oder Normalisieren wird der Werk-
stoff auf relativ hohe Temperaturen erwrmt und nachfol-
gend langsam an ruhender Atmosphre abgekhlt. Es
kann so ein feinkrniges, gleichmiges Gefge mit op-
timalen Festigkeits- und Verformbarkeitseigenschaften
erzielt werden.
Hrten: Erwrmen des Stahls auf Temperaturen > 730C mit da-
rauf folgendem schnellen Abschrecken in Luft, Wasser
oder l. Durch die Martensitbildung erhht sich die Hrte
und Sprdigkeit.
Anlassen: Mit dem sogenannten "Anlassen" lt sich Stahl ent-
spannen, dadurch die Sprdigkeit beseitigen und die Ver-
formbarkeit des kaltverformten Werkstoffs wieder
verbessern. Dazu wird das verspannte Metall auf eine
genau definierte Temperatur (zwischen 150 und 400C)
erwrmt, und die eingeklemmten Atome bekommen
"Luft". Der Werkstoff verliert etwas an Hrte und Zugfes-
tigkeit, gewinnt aber erheblich an Zhigkeit.
Vergten: Hrten mit anschlieendem Anlassen. Gezielte Verbes-
serung der Werkstoffeigenschaften: Festigkeit, Streck-
grenze, Duktilitt.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 71 -
Warmumformung: Umformung oberhalb der Rekristallisationstemperatur
eines Metalls. Eine Verfestigung durch die hohen Tempe-
raturen tritt dadurch nicht ein. Die whrend der Umfor-
mung ablaufende Verfestigung wird durch whrend und
nach dem Umformschritt ablaufende Erholungs- und Ent-
festigungsprozesse begleitet. Verfahren der Warmum-
formung knnen zum Beispiel Schmieden, Warmwalzen
oder Strangpressen sein.
Rekristallisation: Rekristallisation beschreibt den Abbau von Gitterfehlern
in den Kristalliten durch Neubildung des Gefges auf
Grund von Keimbildung und Kornwachstum. Durch den
Abbau von Versetzungen durch die Rekristallisation tritt
eine Festigkeitsabnahme auf. Als Rekristallisationstem-
peratur wird diejenige Temperatur bezeichnet, bei der ein
Werkstoff innerhalb einer Betrachtungszeit vollstndig
rekristallisiert.
TM-Walzen: Thermomechanisches Walzen. Grundstzlich ist das Ziel
dieser Bearbeitung, durch die Kombination von Umfor-
mung und Temperaturfhrung ein wesentlich feineres
Gefge zu erzeugen, als dies durch Normalglhen er-
reicht werden kann. Die Kornfeinung erhht neben der
Zhigkeit auch die Streckgrenze und Festigkeit und die
Schweibarkeit. Die Vorverformung erfolgt bei geringeren
Temperaturen als beim normalisierenden Warmwalzen.
Die Endverformung wird in einem Temperaturbereich
durchgefhrt, in dem der Werkstoff nicht mehr rekristalli-
siert.
Lunker: Bei dem Erstarrungsprozess gegossener Teile durch Vo-
lumenminderungen entstandene Hohlrume im Material.

TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 72 -
3.3 Holz
3.3.1 Holzarten
DIN 1052 unterscheidet zwischen Vollholzprodukten / geklebten Vollholzprodukten
und Holzwerkstoffen.
3.3.1.1 Vollholzprodukte / geklebte Vollholzprodukte
- Vollholz (VH)
Rundhlzer und Bauschnitthlzer aus Nadel- oder Laubholz. Bauschnitthlzer
werden unterschieden nach Kanthlzer, Bohlen, Brettern und Latten.
- Konstruktionsvollholz (KVH)
Fr KVH (z. Z. nur aus Nadelholz) wurden die Sortierkriterien gegenber dem
normalen Vollholz verschrft. Schwachstellen (ste) werden im Zuge der visuel-
len Sortierung herausgeschnitten. Die Teilstcke werden anschlieend mit ei-
nem Keilzinkensto wieder verbunden.
- Balkenschichtholz (BASH) (Duo-/ Triobalken)
- Balkenschichtholz (z. Z. nur aus Nadelholz) besteht aus zwei oder drei faserpa-
rallel miteinander verklebten Einzelhlzern gleicher Querschnittsmae. Diese
sind so anzuordnen, dass die widerstandsfhigeren kernnahen Seiten nach au-
en gerichtet sind. Eingesetzt wird es bei hohen Anforderungen an die Form-
stabilitt und bei sichtbaren Bauteilen. Balkenschichthlzer bedrfen eines
Nachweises der Verwendbarkeit durch allgemeine bauaufsichtliche Zulassun-
gen.
- Brettschichtholz (BSH)
Brettschichtholz (z. Z. nur aus Nadelholz) besteht aus flachseitig faserparallel
miteinander verklebten Brettlagen mit einer Lamellendicke von 6 a 40 mm
aus Nadelholz (Bild 3-22). Man unterscheidet dabei zwischen homogenem und
kombiniertem BSH (innere und uere Brettlamellen gehren unterschiedlichen
Festigkeitsklassen an).

Bild 3-22 Brettschichtholz
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 73 -
3.3.1.2 Holzwerkstoffe
Holzwerkstoffe sind plattenfrmige Bauteile, die durch Verpressen von zerkleinerten
Holzteilen wie Furnieren, Stben, Stbchen, Spnen, Fasern, Holzwolle unter Zuga-
be von Bindemitteln entstehen. Durch das Zerkleinern und anschlieende, im Allge-
meinen gerichtete Zusammenfgen werden einige physikalische und mechanische
Eigenschaften des Ausgangsproduktes Holz verndert. Das Endprodukt besitzt da-
nach wenige oder keine Wachstumsfehler, das Festigkeits- und Verformungsver-
halten ist gleichmiger als beim Vollholz. Ebenso wird die Empfindlichkeit
gegenber Feuchtigkeitsnderungen vermindert. Das anisotrope Verhalten des Hol-
zes wird durch den speziellen, flchigen Aufbau der Holzwerkstoffe (z. B. bei Bau-
furniersperrholz, Holzfaserplatten) reduziert. Im Bauwesen werden Holzwerkstoff-
platten vielfltig eingesetzt, z B. fr tragende Zwecke (Dachschalung, Schalungs-
platten im Betonbau), als Beplankung (Innenausbau, Wrmedmmung) oder Tritt-
schallschutz. Entsprechend der Verwendung werden in DIN 1052, Abschnitt 7 Min-
destdicken angegeben. Die meisten Holzwerkstoffe bedrfen eines Nachweises ihrer
Brauchbarkeit durch allgemeine bauaufsichtliche Zulassungen.
- Furnierschichtholz (FSH)
FSH wird aus etwa 3 mm dicken Schlfurnieren mit Phenolharz zu groen Plat-
ten verklebt (Bild 3-23). Der Faserverlauf ist entweder generell parallel zur
Lngsrichtung (z. B. Kerto S) oder parallel und nur wenige Furnierlagen senk-
recht zur Lngsrichtung des Furnierschichtholzes (z. B. Kerto Q). Es besitzt bei
geringem Eigengewicht eine hohe Biegesteifigkeit.

Bild 3-23 Furnierschichtholz
- Baufurniersperrholz (BFU)
BFU besteht aus mindestens drei aufeinander geklebten Holzlagen, deren Fa-
serrichtung im Allgemeinen um 90 gedreht ist (Bild 3-24).
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 74 -

Bild 3-24 Baufurniersperrholz
- OSB-Flachpressplatten (Oriented Strand Board)
OSB-Platten bestehen aus langen, schlanken ausgerichteten Holzspnen
(ca. 0,6 mm x 75 mm x 35 mm), die mit einem Bindemittel miteinander verklebt
sind. Die Holzspne der Mittelschicht sind rechtwinklig zu denen der Auen-
schicht orientiert (Bild 3-25).

Bild 3-25 OSB-Platte
- Spanplatten (kunstharz-/ zementgebunden)
Spanplatten entstehen durch das Verpressen kleiner Holzteile und / oder ande-
ren holzartigen Faserstoffen mit einem Bindemittel (Kunstharzleim, Zement- /
Magnesiabinder. Ein mehrschichtiger Plattenaufbau ist mglich, wenn Spne
verschiedener Gre oder Qualitt und/oder verschiedene Bindemittelmengen
eingestreut werden.
- Bau-Stabsperrholz (BST) / Bau-Stbchenholz (BSTAE)
Stabsperrholz (Bild 3-26 a) / Stbchenholz (Bild 3-26 b), oft auch als Tischler-
platte bezeichnet, besteht aus mindestens zwei Deckfurnieren und einer Mittel-
lage. Die Mittellage wird aus aneinander geklebten hochkanten Holzleisten
(Stabsperrholz: 24 - 30 mm, Stbchenholz: < 8 mm) hergestellt.
a) b)
Bild 3-26 a) Stabsperrholz; b) Stbchenholz
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 75 -
- Holzfaserplatten
Holzfaserplatten werden in einem Reaktionsbehlter (Defibrator) hergestellt.
Die Spne werden dabei unter Dampf aufgeschlossen und anschlieend durch
Mahlscheiben mechanisch zerfasert. In Abhngigkeit des Herstellverfahrens
(Nass / Trocken) wird dem Faserbrei noch das Bindemittel und ggf. Holzschutz-
mittel beigemischt. Die Verwendung erfolgt in Abhngigkeit der Rohdichte (po-
rs, mittelhart, hart).
3.3.2 Physikalische Eigenschaften
Von den im Bauwesen meist verwendeten Werkstoffen weist Holz das gnstigste
Verhltnis von d / L
max
auf, was bedeutet, dass mit Holz die lngste Grenzspannweite
L
max
bei niedrigster Bauhhe d erreicht werden kann, bevor es unter seinem Eigen-
gewicht zu Bruch geht (Bild 3-27).

Bild 3-27 Grenzspannweiten bei einem Balken mit Rechteckquerschnitt
Holz ist ein natrlicher Werkstoff mit erheblichen Schwankungen seiner Eigen-
schaften (Tab. 3-13), die von der Art des Baumes, seinen Wachstumsbedingungen
(Jahresringbreite, stigkeit, Faserneigung), dem Zuschnitt (Kernholz, Splintholz), der
Feuchte beim Einschlag, seiner Lagerung vor dem Einbau ins Tragwerk, dem Umge-
bungsklima nach seinem Einbau und vielen anderen Einflussfaktoren abhngen. Ins-
besondere die Anisotropie des Holzes und die Holzfeuchte muss bei der Bemessung
von Holzkonstruktionen und bei der Berechnung der Verformungen bercksichtigt
werden.

TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 76 -
Nadelholz (C14) - Laubholz (D70)
Dichte [kN/m
3
] 2,9 - 9,0
Elastizittsmodul parallel E
0,mean
[N/mm
2
] 7000 - 20000
Elastizittsmodul rechtwinklig E
90,mean
[N/mm
2
] 230 - 1330
Zugfestigkeit parallel f
t,0,k
[N/mm
2
] 8 - 42
Zugfestigkeit rechtwinklig f
t,90,k
[N/mm
2
] 0,4 - 0,5
Druckfestigkeit parallel f
c,0,k
[N/mm
2
] 16 - 34
Druckfestigkeit rechtwinklig f
c,90,k
[N/mm
2
] 2,0 - 13,5
Biegefestigkeit f
m,k
[N/mm
2
] 14 - 70
Wrmeleitfhigkeit [W/(mK)] ~0,13 - ~0,20
Tab. 3-13 Physikalische Eigenschaften von Holz
3.3.2.1 Holzfeuchtigkeit
Die Holzfeuchtigkeit kann in zwei Bereiche unterteilt werden, die durch die Faserstti-
gung voneinander abgegrenzt sind.
Bei Fasersttigung (Bild 3-28) sind die Holzfasern gesttigt, in den Zellhohlrumen
befindet sich aber kein frei tropfbares Wasser. Die Fasersttigung liegt im Mittel bei
ca. 30 %.
a) b)
Bild 3-28 a) Quellmae in Richtung der drei Hauptachsen von Fichtenholz in Abhngigkeit
von der Gleichgewichtsholzfeuchte; b) Gleichgewichtsholzfeuchte und relative
Luftfeuchte bei 20C fr Fichtenholz nach Noack / Schwab
Kapillarer Bereich (oberhalb der Fasersttigung):
Das Wasser befindet sich frei tropfbar in den Zellhohlrumen. Die Holzfasern sind
gesttigt, sie unterliegen keiner Volumennderung. Die meisten Holzeigenschaften
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 77 -
im kapillaren Bereich sind unabhngig von der Holzfeuchtigkeit (Beispiel: Holz im
waldfrischen Zustand).
Hygroskopischer Bereich (unterhalb der Fasersttigung):
Das Wasser befindet sich gebunden in den Zellwnden und als Dampf in den gre-
ren Zellhohlrumen. Die Holzfasern sind nicht gesttigt, sie unterliegen einer Volu-
mennderung, wenn sich die Holzfeuchtigkeit ndert.
Der hygroskopische Bereich ist von baupraktischem Interesse. In diesem Bereich
strebt Holz stets einen Gleichgewichtszustand der Holzfeuchtigkeit mit dem Umge-
bungsklima an; je nach nderung des Klimas wird Feuchtigkeit aufgenommen oder
abgegeben. ber lngere Zeit stellt sich im Holz allmhlich eine bestimmte Holz-
feuchtigkeit ein, die mit dem Umgebungsklima im Gleichgewicht (Gleichgewichtsholz-
feuchtigkeit) steht.
Aufgrund dieser Eigenschaft mssen Holztragwerke fr die Bemessung bestimmten
Nutzungsklassen (Tab. 3-14) zugewiesen werden, die die klimatischen Verhltnisse
der Umgebung des Bauwerks whrend seiner Lebensdauer kennzeichnen. Liegt die
Holzfeuchte zum Zeitpunkt des Einbaus wesentlich ber den genormten Grenzwer-
ten, so darf das Holz nur fr solche Bauwerke verwendet werden, bei denen es nach-
trocknen kann. Die Quell- und Schwindeigenschaften sind dabei zu bercksichtigen.

Nutzungsklasse Beschreibung
1
Holzfeuchtegehalt bei einer Temperatur von 20C und 65 % relativer Luft-
feuchte, die nur fr einige Wochen pro Jahr berschritten wird. (Gleichge-
wichtsfeuchte 12 %); Holzbauteile in geschlossenen, beheizten Berei-
chen
2
Holzfeuchtegehalt bei einer Temperatur von 20C und 85 % relativer Luft-
feuchte, die nur fr einige Wochen pro Jahr berschritten wird. (Gleichge-
wichtsfeuchte 20 %); berdachte Holzbauteile im Freien
3
Sie erfasst Klimabedingungen, die zu hheren Feuchtegehalten fhren,
als in Nutzungsklasse 2 angegeben. (Gleichgewichtsfeuchte > 20 %);
Holzbauteile, die frei der Witterung ausgesetzt sind
Tab. 3-14 Nutzungsklassen von Bauwerken in Abhngigkeit vom Holzfeuchtegehalt
3.3.2.2 Quellen und Schwinden
Holz quillt infolge Feuchtigkeitszunahme und schwindet infolge Feuchtigkeitsabnah-
me. In der Umgangssprache werden diese Volumennderungen als Arbeiten des
Holzes bezeichnet. Das freie Wasser in den Zellhohlrumen hat nur geringen Ein-
fluss. Deshalb treten Quell- und Schwindverformungen von Hlzern nur unterhalb der
Fasersttigung auf. In diesem Bereich besteht ein linearer Zusammenhang zwischen
Quellen / Schwinden und der Holzfeuchtigkeit etwa zwischen u = 5 % und u = 20 %
(Bild 3-28 b). Fr praktische Zwecke darf jedoch ein linearer Zusammenhang zwi-
schen Form- und Feuchtenderung hinreichend genau von u = 0 % bis u = 30 % an-
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 78 -
genommen werden. Quellen und Schwinden sind von etwa gleicher Grenordnung
und weitgehend reversibel. Generell nimmt es mit wachsender Rohdichte zu, da der
Anteil der Zellwnde (Holzfasern) am Gesamtvolumen steigt. Deshalb neigen im All-
gemeinen schwerere Hlzer mehr zu Formnderungen infolge Feuchtigkeits-
nderungen als leichtere Hlzer. Der Grtwert tritt in tangentialer Richtung auf, ist
etwa halb so gro in radialer, oft vernachlssigbar klein in Lngsrichtung und bei au-
enliegendem Splintholz grer als bei innenliegendem Kernholz (Bild 3-29). In
Tab. 3-15 werden Rechenwerte fr das Schwind- und Quellma fr alle Richtungen
senkrecht zur Faserrichtung angegeben. Fr Nadelholz und Eiche betrgt das norm-
geme Schwind- und Quellma q = 0,24 % pro nderung der Holzfeuchte um 1 %.
Fr eine nderung der Holzfeuchte u um u [%] ergibt sich eine Dehnung um:
= q u (3.2)
und eine nderung d der Dickenabmessung d um:
d = q u d (3.3)
z. B.: d = 0,24 % 10 20 cm 0,5 cm fr einen 20 cm dicken Balken bei 10 %
Feuchtenderung.
Zu groe Verformungen knnen zu Schden an der Baukonstruktion fhren, wie bei-
spielsweise das Lsen von Anschlssen.


Baustoff
Schwind- und Quellma in % fr n-
derung der Holzfeuchte um 1% un-
terhalb des Fasersttigungsbereiches
1
Fichte, Kiefer, Tanne, Lrche, Doug-
lasie, Western Hemlock, Afzelia, Sou-
thern Pine, Eiche
0,24
2 Buche 0,3
3 Teak, Yellow Cedar 0,2
4 Azob (Bongossi), Ipe 0,36
5a
5b
Sperrholz
Brettsperrholz
0,02
0,02
6a
Funierschichtholz ohne Querfuniere
in Faserrichtung der Deckfuniere
rechtwinklig zur Faserrichtung der
Deckfuniere
0,01
0,32
6b
Funierschichtholz mit Querfunieren
in Faserrichtung der Deckfuniere
rechtwinklig zur Faserrichtung der
Deckfuniere
0,01
0,03
7
Kunstharzgebundene Spanplatten;
Faserplatten
0,035
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 79 -
8 Zementgebundene Spanplatten 0,03
9a

9b
OSB-Platten, Typen OSB/2 und
OSB/3
OSB-Platten, Typ OSB/4
0,03

0,015
a
Werte gelten fr etwa gleichfrmige Feuchtenderung ber den Querschnitt
b
Fr Hlzer nach den Zeilen 1 bis 4 gilt in Faserrichtung des Holzes ein Rechenwert von 0,01%/%
Tab. 3-15 Quell- und Schwindmae verschiedener Hlzer nach DIN 1052, Anhang F, Ta-
belle F.4

Bild 3-29 Schwindverformungen in Abhngigkeit vom Zuschnitt und bei eingebauten Kant-
hlzern
Der Einfluss von Temperaturnderungen kann vernachlssigt werden, wobei aber zu
bedenken ist, dass Temperaturnderungen im Allgemeinen Feuchtenderungen zur
Folge haben.
3.3.2.3 Festigkeiten
Holz verhlt sich unter Zug linear-elastisch fast bis zum Bruch, whrend bei Druck-
beanspruchung durch das Ausknicken der Fasern schon bei geringerer Beanspru-
chung die Proportionalittsgrenze erreicht wird und sich dann ein ausgeprgter
plastischer Bereich anschliet. Bercksichtigung findet das plastische Verhalten bei
kombinierter Druck- und Biegebeanspruchung und im Knickbeiwert k
c
.
Durch die Anisotropie des Holzes hngen die elastomechanischen Eigenschaften
(Elastizitts-, Schub- und Torsionsmodul (Tab. 3-18) sowie Zug-, Druck-, Biege- und
Schubfestigkeit (Tab. 3-16, Tab. 3-17)) sehr stark von der Richtung der Einwirkung
zur Faser ab. Die Zugfestigkeit in Faserrichtung ist bei fehlerfreien Proben etwa dop-
pelt so gro wie die Druckfestigkeit. Allerdings fllt die Zugfestigkeit bei geringer Ab-
weichung von der Fasserrichtung (0 15) wesentlich strker ab als die
Druckfestigkeit (Bild 3-30). Aus diesem Grund ist fr die charakteristische Zugfestig-
keit in Faserrichtung ein entsprechend geringerer Rechenwert festgelegt worden.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 80 -

Bild 3-30 Prozentuale Festigkeitsverminderung in Abhngigkeit vom Winkel
Festigkeitsklasse
Sortierklasse nach DIN 4074-1
C16
S 7
C18 C24
S 10
C27 C30
S 13
C35
C35M
C40
C40M
Festigkeitskennwerte in N/mm
2

Biegung f
m,k
16 18 24 27 30 35 40
Zug parallel f
t,0,k

rechtwinklig f
t,90,k

10
0,4
11
0,4
14
0,4
16
0,4
18
0,4
21
0,4
24
0,4
Druck parallel f
c,0,k

rechtwinklig f
c,90,k

17
2,2
18
2,2
21
2,5
22
2,6
23
2,7
25
2,8
26
2,9
Schub und Torsion f
v,k
1)
2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7
1)
Als Rechenwert fr die charakteristische Rollschubfestigkeit des Nadelholzes darf fr alle Festigkeitsklassen
f
R,k
= 1,0 N/mm
2
angenommen werden.
Tab. 3-16 Rechenwerte fr die charakteristischen Festigkeitskennwerte (X
k,
5 % Quantil-
werte) fr Nadelholz (DIN 1052, Anhang F), Vorzugsklassen sind unterlegt
Festigkeitsklasse GL24h GL28h GL32h GL36h
Festigkeitskennwerte in N/mm
2

Biegung f
m,k
24 28 32 36
Zug parallel f
t,0,k

rechtwinklig f
t,90,k

ht i kli f
16,5
0,5
19,5
0,5
22,5
0,5
26
0,5
Druck parallel f
c,0,k

rechtwinklig f
c,90,k

24
2,7
26,5
3,0
29
3,3
31
3,6
Schub und Torsion f
v,k
1)
3,5 3,5 3,5 3,5
1)
Als Rechenwert fr die charakteristische Rollschubfestigkeit des Brettschichtholzes darf fr alle Festigkeitsklassen
f
R,k
= 1,0 N/mm
2
angenommen werden.
Tab. 3-17 Rechenwerte fr die charakteristischen Festigkeitskennwerte (X
k,
5 % Quantil-
werte) fr homogenes Brettschichtholz (DIN 1052, Anhang F)
Elastizittsmodul Holzart Festigkeits-
klasse nach
DIN 1052
parallel
E
0,mean

rechtwinklig
E
90,mean

Schubmodul
G
mean

TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 81 -
C16 8 000 270 500
C24 11 000 370 690
C30 12 000 400 750
C35 13 000 430 810
Nadelholz
C40 14 000 470 880
GL24h 11 600 390 720
GL28h 12 600 420 780
GL32h 13 700 460 850
homogenes BSH
GL36h 14 700 490 910
A Eiche, Buche, Teak D30 10 000 640 600
Tab. 3-18 Rechenwerte fr die charakteristischen Steifigkeitskennwerte (X
k
) in MN/m
2

nach DIN 1052, Anhang F
3.4 Beton
3.4.1 Druckfestigkeit
Der Bemessung nach DIN 1045-1 liegt die charakteristische Zylinderdruckfestig-
keit f
ck
zugrunde. Sie sollte mit Hilfe genormter Prfverfahren nach DIN 1045-2 und
DIN EN 206-1 an Betonzylindern im Alter von 28 Tagen bestimmt werden, wird aber
noch vielfach an Wrfeln geprft (DIN 1048). Die charakteristische Druckfestigkeit ist
definiert als 5 %-Quantile, d. h. es drfen nicht mehr als 5 % aller mglichen Proben
unter f
ck
liegen. Um dies auch fr die in der Praxis bliche Prfung an nur 3 Probe-
krpern zu gewhrleisten, muss das Mittel f
cm
aus den 3 Probekrpern um das Vor-
haltema 8 N/mm
2
ber f
ck
liegen:
f
ck
= f
cm
- 8 N/mm
2
(3.4)
Entsprechend seiner charakteristischen Festigkeit wird der Beton in eine der in
Tab. 3-19 angegebenen Festigkeitsklassen eingeordnet. Die Bezeichnung C 20/25
gibt die Zylinderfestigkeit f
ck
= 20 N/mm bzw. die Wrfelfestigkeit (Wrfel mit Kann-
tenlnge 15 cm) f
ck,cube
= 25 N/mm
2
an.
Fr die Bemessung ist der Bemessungswert der Druckfestigkeit f
cd
(d = design) des
Betons magebend. Dieser betrgt:
f
cd
= f
ck
/
c
(3.5)
Der Festigkeitsabfall unter lang andauernden Lasten (Dauerfestigkeit) wird bei Nor-
malbeton mit dem Beiwert = 0,85 bzw. bei Leichtbeton mit = 0,75 (bei Verwen-
dung des Spannungsblocks oder des Parabel-Rechteck-Diagramms) bercksichtigt.
Obige Festigkeitswerte gelten nur fr einaxiale Beanspruchungen. Bei zweiaxialem
Druck ergeben sich experimentell bis zu 25 % hhere Festigkeiten und bei dreiaxialer
Druckbeanspruchung sogar sehr viel hhere Druckfestigkeiten. Diese sind in den
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 82 -
Normen aber nicht geregelt mit Ausnahme der sog. Teilflchenbelastung (Bild 3-31).
Dabei betrgt nach DIN 1045-1 die aufnehmbare Last:
0 c cd
0 c
1 c
cd 0 c Rdu
A f 0 , 3
A
A
f A F =
fr Normalbeton (3.6)
0 c lcd
4800 /
0 c
1 c
lcd 0 c Rdu
A f
800 A
A
f A F

=

fr Leichtbeton (3.7)
A
c0
: Belastungsflche
A
c1
: geometrisch hnliche Lastausbreitungsflche mit gleichem
Schwerpunkt wie A
c0
: Trockenrohdichte [kg/m]
h b2 - b1
h d2 - d1

Bild 3-31 Zur Definition der Flchen bei Teilflchenbelastung nach DIN 1045-1
Querzugbeanspruchungen und Risse mindern den Bemessungswert der Druck-
festigkeit auf
Rd,max
=
c
f
cd
. Fr den Nachweis der Druckstrebe im Balken nach
DIN 1045-1 gilt:

c
= 0,75
1
(3.8)

1
: 1,0 fr Normalbeton

1
: 0,40 + 0,60 / 2200 fr Leichtbeton
3.4.2 Zugfestigkeit
Die Zugfestigkeit f
ct
des Betons sollte nach ENV 206 bestimmt werden. Die Mittelwer-
te und die charakteristischen Werte der Betonzugfestigkeit drfen nach DIN 1045-1,
Abschn. 9.1.2 aus folgenden Gleichungen ermittelt werden (Tab. 3-19), wobei alle
Festigkeiten die Dimension N/mm (= MN/m

) haben:
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 83 -
3 / 2
ck ctm
f 30 , 0 f = Mittelwert bis C 50/60 (3.9)
f
ctk;0,05
= 0,7 f
ctm

5 %-Quantilwert (3.10)
f
ctk;0,95
= 1,3 f
ctm
95 %-Quantilwert (3.11)
Diese empirischen Formeln liefern wahrscheinliche Werte, die aber nicht wie die cha-
rakteristische Druckfestigkeit f
ck
als gesicherte Bemessungsgrundlage verwendet
werden knnen, denn die sog. Zugfestigkeit des Betons hngt von zustzlichen,
rechnerisch nicht erfassten Eigenspannungszustnden ab und streut dadurch sehr
stark. Fr die Bemessung darf die Zugfestigkeit des Betons nicht in Ansatz gebracht
werden, doch wird sie oftmals versteckt bentigt, z. B. bei Verankerungen, ber-
greifungssten und Umlenkungen der Bewehrung. Sie ist auch fr die Rissbildung
und die Berechnung der Durchbiegungen von groer Bedeutung.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 84 -

1)
Die Festigkeitsklassen C 12/15 und LC 12/13 drfen nur bei vorwiegend ruhenden Lasten verwendet werden.
2)
Mittlerer E-Modul als Sekantenmodul bei |
c
| = 0,4 f
cm
.
Tab. 3-19 Mechanische Eigenschaften von Normalbeton und Leichtbeton, DIN 1045-1
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 85 -
3.4.3 Spannungs-Dehnungs-Linien Beton
Die Spannungs-Dehnungs-Linie hat nach DIN 1045-1 bei einachsiger Druckbean-
spruchung im Allgemeinen den schematisch im Bild 3-32 dargestellten Verlauf. Die-
ser hngt nicht nur von der Art und Festigkeit des Betons, sondern auch von dem
Versuchsablauf ab (Dehngeschwindigkeit, Lastwiederholungen), der Art der Bean-
spruchung (Normalkraft, Biegung) und vielem anderem mehr. Der abfallende Ast der
--Linie trgt erheblich zur Duktilitt (Zhigkeit) des Betons bei. Er kann nur in
dehngesteuerten Versuchen gemessen werden und ist auch im Tragwerk nicht im-
mer ausnutzbar. Je hochfester der Beton, desto geringer ist seine Duktilitt.
Fr die praktische Anwendung sind in DIN 1045-1, Abschn. 9.1.5 und 9.1.6 verschie-
dene Spannungs-Dehnungs-Linien angegeben. Der Querschnittsbemessung wird
i. a. das sog. Parabel-Rechteck-Diagramm zugrunde gelegt (Bild 3-33). Der gestri-
chelt dargestellte horizontale, ideal-plastische Ast des -Diagramms darf nur bei
Biegung ausgenutzt werden. Alternativ drfen auch eine stetig gekrmmte oder eine
bilineare Spannungs-Dehnungs-Linie (analog zur Stahlkennlinie) oder eine recht-
eckige Spannungsverteilung (Spannungsblock, Bild 3-34) in der Biegedruck-zone
angewendet werden. Die Form der Spannungs-Dehnungs-Linie hat keinen wesentli-
chen Einfluss auf die Tragfhigkeit.

Bild 3-32 Spannungs-Dehnungs-Linie fr die Schnittgrenermittlung mit nichtlinearen
Verfahren und fr Verformungsberechnungen nach DIN 1045-1

Bild 3-33 Spannungs-Dehnungs-Linie (Parabel-Rechteck-Diagramm) fr die Querschnitts-
bemessung nach DIN 1045-1
f
c
: Hchstwert der Betondruckspannung

c1
: Stauchung unter dem Hchstwert f
c

cu
: Bruchstauchung

c2
: Dehnung beim Erreichen der Festigkeitsgrenze: -2,0 %

c2u
: Maximale Dehnung: -3,5%
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 86 -

0,95 fr f
ck
50 N/mm
= 1,05 f
ck
/ 500 fr f
ck
> 50 N/mm
k = 0,8 fr f
ck
50 N/mm
k = 1,0 f
ck
/ 250 fr f
ck
> 50 N/mm
Sofern die Querschnittsbreite zum gedrckten Rand hin abnimmt, ist fcd zustzlich mit dem Faktor 0,9 abzumindern

Bild 3-34 Spannungsblock fr die Biegebemessung nach DIN 1045-1
3.4.4 Elastizittsmodul und Querkontraktion
Wie die stark gekrmmten Spannungs-Dehnungs-Linien zeigen, gibt es eigentlich
keinen Elastizittsmodul des Betons als Materialkonstante im Sinne der Elastizitts-
theorie. Da man aber fr die lineare Schnittgrenermittlung einen solchen Modul be-
ntigt, wird er entsprechend Bild 3-32 als Sekantenmodul definiert. Dieser Elastizi-
ttsmodul E
cm
hngt nicht nur von der Betonfestigkeitsklasse, sondern auch von den
Eigenschaften der verwendeten Betonzuschlge und von vielen anderen Parametern
ab, die durch die Betonzusammensetzung und die Umweltbedingungen beeinflusst
werden. Er kann nach DIN 1045-1, Abschn. 9.1.7 fr Normalbeton berschlgig mit
folgender Gleichung ermittelt werden (Tab. 3-19):
E
cm
= 9500 (f
ck
+ 8)
1/3

[N/mm
2
] (3.12)
Fr Leichtbeton gilt:
E
lcm
= E
cm

E
[N/mm
2
] (3.13)

E
= ( / 2200)
2

Der E
cm
-Modul wird im Allgemeinen nicht fr die Spannungsermittlung bei der Be-
messung, sondern nur fr die Berechnung der Schnittkrfte in statisch unbestimmten
Tragwerken und fr die Abschtzung von Tragwerksverformungen im ungerissenen
Zustand verwendet.
Die Querdehnung des Betons wird mit = 0,2 angesetzt oder ganz vernachlssigt,
was fr gerissenen Beton keine schlechte Nherung darstellt.
3.4.5 Schwinden, Kriechen und Wrmedehnung
Behindertes Schwinden ist eine der hufigsten Ursachen von Rissschden im Beton,
es wird aber im Allgemeinen nicht rechnerisch verfolgt, sondern seine Auswirkungen
werden durch Manahmen wie beispielsweise die Anordnung von Fugen und riss-
breitenbeschrnkende Bewehrung kontrolliert.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 87 -
Das Kriechen des Betons muss vor allem bei der Ermittlung von Verformungen be-
rcksichtigt werden. Auf die Tragfhigkeit hat es - abgesehen von Stabilitts-
problemen - keinen negativen Einfluss. Vielmehr trgt das Kriechen zur Duktilitt und
Zhigkeit von Betontragwerken bei, indem lokale Spannungskonzentrationen
vergleichmigt und die Beanspruchungen aus Zwangsverformungen stark abgebaut
werden.
Das Schwinden und Kriechen wird regelmig in vorgespannten Betontragwerken
und vor allem im Verbundbau rechnerisch verfolgt.
Die Wrmedehnzahl von Beton ist hnlich derjenigen von Stahl (
T
= 12 10
-6
K
-1
),
was die Vertrglichkeit der beiden hufig im Verbund miteinander verwendeten
Werkstoffe erleichtert. Im Allgemeinen rechnet man mit:

T
= 10 10
-6
K
-1
fr Normalbeton

T
=

8 10
-6
K
-1
fr Leichtbeton
Wenn Stahl nur teilweise einbetoniert wird, ist zu beachten, dass eine Erwrmung
der aus dem Beton herausragenden Stahlteile wegen der etwa 30 mal greren
Wrmeleitfhigkeit des Stahls sehr schnell in die einbetonierten Teile weitergeleitet
wird. Dies bringt z. B. Vorteile in Bezug auf den Feuerwiderstand von Verbund-
bauteilen.
3.5 Mauerwerk
Meistens sind die bauphysikalischen Anforderungen und die Steinformate fr die
Wahl der Art und der Abmessung des Mauerwerks entscheidend. Der Nachweis der
Tragfhigkeit geschieht in der Praxis mit sehr einfachen Regeln, obwohl Mauerwerk
aufgrund der vielfltigen Arten und Kombinationsmglichkeiten seiner Bestandteile
(Steine, Mrtel- bzw. Klebefuge, Hohlrume) ein sehr komplexer Werkstoff ist (ei-
gentlich ist Mauerwerk ein Bauteil). Die DIN 1053 gibt fr die fast ausschlielich an-
gewendete Bemessung nach dem vereinfachten Verfahren zulssige Druck-
spannungen in Abhngigkeit von der Steinfestigkeitsklasse und der Mrtelgruppe an
(Tab. 3-20, Tab. 3-22). Diese zulssigen Spannungen gelten fr Druck senkrecht zur
Lagerfuge. Die Zugfestigkeit des Mauerwerks senkrecht zur Lagerfuge darf nach
DIN 1053 nicht angesetzt werden.

Bild 3-35 zeigt, dass Mauerwerk kein ausgeprgt plastisches Verhalten aufweist;
denn das Versagen von Mauerwerk unter Druckbeanspruchung ist faktisch ein Zug-
versagen quer zur Wandebene aus Umlenkkrften, die durch das Ausquetschen des
Mrtels aus der Fuge und durch Inhomogenitten des Mauerwerks (Steine, Mrtel,
Hohlrume) entstehen (Bild 3-36).
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 88 -



TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 89 -
Tab. 3-20 Grundwerte der zulssigen Druckspannungen fr Mauerwerk
[DIN 1053-100]

Bild 3-35 Spannungs-Dehnungs-Linien: a) von Mauerwerkskomponenten; b) von verschie-
denen Mauerwerksarten


Bild 3-36 Versagensprinzip von Mauerwerk
Wichtiger als die rechnerisch erfassten Beanspruchungen des Mauerwerks aus Las-
ten sind oftmals die Zwangsbeanspruchungen aus Auflagerverformungen (Setzung,
Deckendurchbiegung), Schwinden und Temperaturverformungen, die in vielen Fllen
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 90 -
zu Rissen fhren. Diese Risse beeintrchtigen die Gebrauchstauglichkeit, haben
aber auf die Standsicherheit kaum Einfluss. Die DIN 1053 enthlt einige Verfor-
mungskennwerte, die als Anhaltswerte dienen knnen, aber nicht als Grenzwerte zu
verstehen sind (Tab. 3-21).
Tendenziell kann gesagt werden, dass gebrannte Steine wenig schwinden; wenn sie
trocken eingebaut werden, knnen sie sogar quellen, whrend Mrtel und zement-
gebundene Steine grere Schwindmae aufweisen. Besonders stark schwindet Na-
turbims, bis zu 0,7 mm/m. Der Mrtelanteil wirkt sich auf das Schwindma des Mau-
erwerks etwa entsprechend seinem Volumenanteil aus. Das Schwindma ist
feuchtigkeitsabhngig und in trockener, warmer Umgebung (Innenrume) besonders
gro. Auer den Wandtemperaturen im fertigen Bauwerk spielen auch die Tempera-
turen bei der Herstellung des Mauerwerks (Sommer, Winter) eine Rolle; mitunter
werden sogar die Steine noch warm von der Fertigung geliefert.

Tab. 3-21 Verformungskennwerte fr Kriechen, Schwinden, Temperaturvernderung sowie
Elastizittsmoduln [DIN 1053-100]
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 91 -

Tab. 3-22 Rohdichten und Festigkeitsklassen gngiger Mauersteine, sowie anzusetzende
Eigenlast des Mauerwerks G
M
nach Holschemacher
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 92 -
3.6 Glas
Als Werkstoff unterscheidet sich Glas von den brigen bekannten Werkstoffen des
Bauwesens. Es verfgt zwar ber elastische Eigenschaften, doch fehlt ihm die eige-
ne Zhigkeit und damit die Fhigkeit, durch Plastizieren Spannungsspitzen abzu-
bauen. Glas ist ein sprder Werkstoff, der spontan ohne Vorankndigung versagt.
Dichte kN/m
3
25
Schmelztemperatur C ~1100
Elastizittsmodul N/mm
2
70000
Ausdehnungskoeffizient 10
-6
/K 9
Festigkeit Zug / Druck N/mm
2
45 / 700
Wrmeleitfhigkeit W/(mK) 1
Tab. 3-23 Physikalische Eigenschaften von Glas
Floatglas
Das Basisprodukt fr die weitere Glasverarbeitung ist Floatglas (Bezeichnung durch
das Herstellungsverfahren: Floatverfahren). Hauptbestandteile von Kalk-Natron-
glas, welches im Bauwesen die mengenmig grte Bedeutung hat, sind
Sand = Siliciumdioxid (69-74 %), Calciumoxid (5-12 %) und Natriumoxid / Kaliumoxid
(12-16 %). Die herstellbaren Glasdicken betragen dabei 2 bis 6, 8, 10, 12, 15, 19 und
25 mm, die maximalen Bandmae 3200 x 6000 mm.
Einscheiben Sicherheitsglas (ESG)
Durch thermisches Vorspannen wird dem Floatglas ein Eigenspannungszustand ein-
geprgt, der dem Glas eine insgesamt hhere Biegetragfhigkeit verschafft
(Bild 3-37). Alle Kantenbearbeitungen, Bohrungen, Anschnitte etc. mssen vor dem
Vorspannen des Glases bereits erfolgt sein.

Eigenspannungszustand Belastung berlagerung
Bild 3-37 Resultierender Spannungsverlauf bei vorgespanntem biegebeanspruchtem Glas
Bedingt durch die gespeicherte Energie im Eigenspannungszustand zerspringt die
gesamte ESG-Scheibe im Bruchfall schlagartig in kleine, miteinander verhakte, wr-
felfrmige Bruchstcke. Die Gre der Bruchstcke (Bild 3-38) ist dabei ein Ma fr
die Hhe der eingeprgten Oberflchendruckspannungen.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 93 -

Bild 3-38 Bruchbild von ESG
Teilvorgespanntes Glas (TVG)
Der in dieses Glas eingeprgte Vorspannungszustand ist geringer als beim ESG, die
Festigkeit demzufolge auch etwas niedriger. Infolge der grobflchigeren Bruchstruk-
tur (Bild 3-39) weisen VSG-Scheiben aus TVG im Fall von Glasbruch eine im Ver-
gleich zu ESG verbesserte verbleibende Tragfhigkeit (Resttragfhigkeit) auf.

Bild 3-39 Bruchbild von TVG
Verbundsicherheitsglas (VSG)
Verbundsicherheitsglas besteht aus mindestens zwei Scheiben (Floatglas, ESG,
TVG), die ganzflchig durch eine zh-elastische Zwischenschichte z. B. PVB-Folie
(Polyvinyl-Butyral-Folie), Dicke 0,38 bis 1,52 mm; miteinander verbunden sind
(Bild 3-40). Die Herstellung erfolgt im Autoklaven unter Temperaturen (<160C) und
hohem Druck (~12 bar). Beim Bruch der Glasscheibe haften die Glasstcke an der
Folie.

Bild 3-40 Aufbau von VSG
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 94 -
Die Bemessung von Glas erfolgt zur Zeit auf der Basis von zulssigen Spannungen
(globales Sicherheitskonzept), d. h. die Biegezugfestigkeiten nach Tab. 3-24 sind
mit einem fr die Glasart und Anwendung spezifischen globalen Sicherheitsbeiwert
zu dividieren. Bedingt durch die Bruchmechanik (Navier) sind die Hauptzugspannun-
gen magebend fr den Vergleich mit den zulssigen Spannungen.

Glaserzeugnis Biegezugfestigkeit in N/mm
2

Floatglas 45
Teilvorgespanntes Glas (TVG) 70
Einscheiben-Sicherheitsglas (ESG) 120
Tab. 3-24 Biegezugfestigkeiten fr Floatglas nach DIN 1249-10, TVG: DIN EN 1863-1,
ESG: DIN EN 12150-1
3.7 Membranen

Bild 3-41 Versuchsmodell aus Tll zum Deutschen Pavillon EXPO Montreal 1967
Ausgangsprodukt und somit kleinster Baustein textiler Werkstoffe ist die Faser, wel-
che der Naturfaser oder Chemiefaser zugeordnet wird. Aufgrund der Feinheit
d ~ 0,1 mm werden Fasern zu einem Garn weiterverarbeitet, das sich aus mehreren
hundert Einzelfasern zusammensetzen kann. Die fr Gewebe verwendeten Garne
(Bild 3-42) werden in der Weberei zu Rohgeweben verwebt. Diese bestehen aus sich
rechtwinklig kreuzenden Fadensystemen, den Kett- und Schussfden. Die Faden-
dichte, die Bindungsart (Bild 3-43) sowie die Welligkeit des Fadens durch die Einbin-
dung der Schussfden in die Kettfden haben einen wesentlichen Einfluss auf die
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 95 -
mechanischen Eigenschaften des Gewebes. Insbesondere die Einbindung der Fden
fhrt zu einem orthotropen, nichtlinearen und unelastischen Materialverhalten
(Bild 3-44).
a) b) c)
Bild 3-42 a) Garn, S- oder Z-Drehung; b) Zwirn; c) Gewebe

Leinwand L 1/1 Krper K 1/2 Atlas A 1/4 Panama L 2/2
Bild 3-43 Bindungsarten

Bild 3-44 Kraft-Dehnungs-Verhalten in Abhngigkeit von der Faserrichtung
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 96 -
Membranmaterialien
Das Rohgewebe wird nicht direkt als Baustoff eingesetzt, sondern erhlt je nach Fa-
serart, Erscheinungsbild und Funktion einen Haft-/Grundstrich, Deckstrich und eine
Lackierung (Bild 3-45).

1 Gewebe
2 Haft-/Grundstrich
3 Deckstrich
4 Lackierung

Bild 3-45 Beschichtungen des Gewebes
Baumwollgewebe erhalten eine Imprgnierung, die flammhemmende, fungizide und
wasserabstoende Eigenschaften aufweist. Chemiefasern werden mit PVC, PTFE
oder Silikon beschichtet. Um das Anschmutzverhalten zu verbessern werden z. T.
Acrylat- oder PVDF Lackierungen aufgebracht. Bislang werden ~ 90 % aller Memb-
ranprojekte mit einer der drei folgenden Materialarten realisiert (Tab. 3-25):
- PTFE (Polytetrafluorethylen)-beschichtetes Glasgewebe bei Bauten mit erhhten
Anforderungen an das Anschmutzverhalten, die Dauerfestigkeit und das Brand-
verhalten.
- PVC (Polyvinylchlorid)-beschichtetes Polyestergewebe bei wandelbaren Kon-
struktionen aufgrund der guten Faltbarkeit.
- ETFE (Ethylentetrafluorethylen)-Folie bei transparenten oder pneumatischen
Konstuktionen.

Tab. 3-25 Physikalische Eigenschaften marktblicher Membranmaterialien
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 97 -
Die Form, des nur auf Zug beanspruchbaren textilen Flchentragwerkes, muss nicht
nur gestalterischen und funktionalen Anforderungen gerecht werden, sondern auch
physikalisch mglich sein, was bedeutet, dass sie im vorgespannten Zustand im
Gleichgewicht sein muss. Das Gewebe darf in diesem Zustand an keiner Stelle Fal-
ten werfen. Im Vergleich zu Materialien, die sowohl Zug- als auch Druckkrfte auf-
nehmen knnen, kann dieser Zustand nur durch Formfindungsmethoden
(experimentell / mathematisch-numerisch) erreicht werden. Die gewonnenen Geo-
metrie- und Vorspannungsdaten knnen als Ausgangspunkte fr die statische Be-
rechnung sowie Zuschnittsermittlung weiterverwendet werden.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 3
- 98 -


TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 4
- 99 -
4 Verbund zwischen Beton und Stahl
Um Stahl- und Spannbetontragwerke bemessen zu knnen, ist auer den eigent-
lichen Stoffgesetzen der verwendeten Baustoffe Beton und Stahl auch ihr Zusam-
menwirken, der sog. Verbund, zu definieren.
4.1 Das Wesen des Verbundes
Die Kraftbertragung zwischen dem Beton und dem einbetonierten Stahl ist eine
Voraussetzung fr das Funktionieren des Verbundwerkstoffes Stahlbeton. Sie erfolgt
bei glatten Stahlstben durch Haftung und Reibung, bei den heute gebruchlichen
gerippten Stben aber hauptschlich durch Formverbund (Scherverbund) infolge
der Verzahnung der Bewehrung mit dem umgebenden Beton. Wenn der Beweh-
rungsstab gegenber dem Beton unterschiedlich gedehnt wird, sttzen sich die Rip-
pen ber schrge Druckkrfte auf den Beton ab. Dabei knnen in der Kontaktflche
sehr hohe Druckspannungen aufgenommen werden, weil sich im Beton ein mehraxi-
aler Druckspannungszustand einstellt (vgl. auch die sog. Teilflchenbelastung).
Von den Rippen aus breiten sich die Druckkrfte im Beton aus, wobei die Umlenkun-
gen der Druckspannungstrajektorien zunchst die gnstigen Querdruckspannungen
in der Nhe der Kontaktflche bewirken und im weiteren Verlauf dann aber auch ra-
diale und tangentiale Betonzugspannungen (bezogen auf die Bewehrungsachse)
hervorrufen. In Versuchen wurde gezeigt, dass von jeder Rippe ein kegelfrmiger
Riss ausgeht, der in Richtung der eingeleiteten Kraft geneigt ist (Bild 4-1 a). Ganz
grob kann man deshalb das Tragverhalten des Betons in der Umgebung des durch
Verbundkrfte beanspruchten Bewehrungsstabes mit dem Kegel-Zugring-Modell in
Bild 4-1 c, d veranschaulichen und auch berechnen.
Durch die Verformungen des Druckkegels verschiebt sich der Bewehrungsstab un-
ter Last relativ zum umgebenden Beton (verschieblicher Verbund). Auch diese Last-
Verformungsbeziehung ist nicht linear und hngt von sehr vielen Parametern ab. Fr
die praktische Bemessung wird sie nicht bentigt: man nimmt vereinfacht starren
Verbund zwischen Beton und Bewehrung an und vernachlssigt die in Wirklichkeit
auftretenden Unvertrglichkeiten der Verformungen.
Da die Verbundwirkung durch Haftung und Reibung zwischen Stahlprofilen und dem
Beton relativ gering ist, werden bei sog. Verbundkonstruktionen zustzliche Ver-
bundmittel eingesetzt, meistens Kopfbolzendbel, mitunter auch Blockdbel und an-
geschweite Bewehrungsschlaufen (Bild 4-2). Auch in diesen Fllen werden die
Scherkrfte zwischen Beton und Stahlprofil durch schrge Druckstreben und quer
gerichtete Zugkrfte bertragen.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 4
- 100 -
a) b)
c) d)
Bild 4-1 a) Von den Stahlrippen ausgehende kleine Risse im Beton; b) Tragmodell des
Verbundes bei geripptem Bewehrungsstahl; c) Stabwerkmodell in der Ebene;
d) rumlich Darstellung

Bild 4-2 Kopfbolzendbel; Blockdbel
4.2 Verbundfestigkeit
Der Verbund versagt, wenn entweder die dreiaxiale Festigkeit des Druckkegels
(Bild 4-1 c, d) berschritten wird und dadurch die Betonkonsolen abscheren oder
wenn die Querzugbeanspruchungen (im Zugring des Modells) nicht mehr aufgenom-
men werden knnen, weil z. B. die Betondeckung des Bewehrungsstabes zu gering
ist.
l
b,net

TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 4
- 101 -
Die Verbundeigenschaften hngen von vielen Einflssen ab, deren wichtigste sind:
a) Oberflche der Stbe, hauptschlich charakterisiert durch die bezogene Rip-
penflche:
f
R
= h
r
/ s
r
= Rippenhhe / Rippenabstand (4.1)
Glatte Sthle, wie sie frher verwendet wurden und heute noch bei manchen
Spannverfahren vorkommen, haben wesentlich schlechtere Verbundeigen-
schaften.
b) Betonzusammensetzung und Betonfestigkeit f
cm
, wobei die Verbundfestigkeit
ungefhr proportional zur Zugfestigkeit ist; relativ schlechten Verbund liefert der
Verpressmrtel in Spanngliedern.
c) Lage des Stabes im Beton (Bild 4-3). Stehende Stbe haben gnstigere Ver-
bundeigenschaften als liegende, unter denen sich der Beton setzt und Hohl-
rume bildet (Bild 4-4). Insbesondere die nahe der oberen Betonierflche
liegenden Stbe sind ungnstig und haben deshalb auch nach DIN 1045-1 ge-
ringere zulssige Verbundspannungen.
d) Stabdurchmesser d
s
; dickere Stbe haben ein ungnstigeres Verhltnis zwi-
schen Querschnittsflche und Oberflche und daher in der Regel auch zwi-
schen Stabkraft und Oberflche.
e) Querpressungen auf den verankerten Bewehrungsstab, z. B. ber einem Aufla-
ger, wirken sich gnstig aus.
f) Die Verbundspannungen nehmen anfnglich mit der Relativverschiebung zwi-
schen Stab und Beton zu (Bild 4-3).
g) Bewegungen der Bewehrung whrend des Erhrtens (unvermeidlich z. B. bei
Gleitschalung).

Bild 4-3 Einfluss der Lage des Bewehrungsstabes auf den Verbund (aus Versuchen)
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 4
- 102 -

Bild 4-4 Hohlrume und Poren unter liegenden Stben infolge Sedimentation des Betons
Die genannten Einflsse entlang der Oberflche des Stabes bezeichnet man als Ver-
bund und verwendet als Ma der Beanspruchungshhe die gemittelte Verbundspan-
nung
bd
. Der formale Charakter einer Schubspannung darf aber nicht darber hin-
wegtuschen, dass der Verbund in Wirklichkeit ber Druck und Zugspannungen
wirkt.
In der Praxis wird mit gleichmiger Verteilung der Verbundspannung ber den Stab-
umfang d
s
und die Verbundlnge l
b
gerechnet:
bd
b s
s
b
f
l d
F


= (4.2)
F
s
: auf die Lnge l
b
bertragene Kraft
In DIN 1045-1 sind Bemessungswerte der Verbundfestigkeit f
bd
(Tab. 4-1) angege-
ben. Diese beinhalten den Sicherheitsfaktor
c
= 1,5.

Spalte 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Charakteristische Betondruckfestigkeit f
ck
in N/mm
2

Zeile
12 16 20 25 30 35 40 45 50 55 60 70 80 90 100
1
f
bd
in
N/mm
2
1,6 2,0 2,3 2,7 3,0 3,4 3,7 4,0 4,3 4,4 4,5 4,7 4,8 4,9 4,9
Tab. 4-1 Bemessungswerte der Verbundspannung fr Betonstahl bei guten Verbundbe-
dingungen [DIN 1045-1]
Der Bemessungswert der Verbundfestigkeit ist so festgelegt, dass unter Gebrauchs-
lasten keine wesentliche Verschiebung zwischen Stahl und Beton auftritt und ein
ausreichender Sicherheitsabstand gegen Versagen des Verbunds vorliegt.
Die DIN 1045-1 bercksichtigt bei den Bemessungswerten auch die Lage der Stbe.
Gute Verbundbedingungen haben beispielsweise unten liegende und mindestens
45

geneigte Stbe (DIN 1045-1, Abschnitt 12.4). In anderen Fllen, bei migen
Verbundbedingungen sind die Bemessungswerte der Verbundspannungen um 30 %
zu vermindern. Bei Querdruck p, wie er bei Querdehnungsbehinderung im Bauteil-
innern entstehen kann, drfen die Bemessungswerte bei guten Verbundbedingungen
um den Faktor in Gl. (4.3) erhht werden.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 4
- 103 -
5 , 1
p 04 , 0 1
1


(p in N/mm
2
) (4.3)
Die aufnehmbaren Verbundkrfte werden durch Umlenkpressungen an Abbiegun-
gen, Haken oder Schlaufen wesentlich erhht. Sehr wirkungsvoll sind auch ange-
schweite Querstbe und vor allem Ankerplatten, wie sie mitunter bei kurzen Aufla-
gern ntig werden (Bild 4-5).

Bild 4-5 Krmmungen, angeschweite Querstbe und angeschweite Ankerplatten ver-
krzen die erforderlichen Verankerungslngen, DIN 1045-1
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 4
- 104 -
4.3 Verankerungs- und bergreifungslngen
Auf den Bemessungswerten der Verbundspannung f
bd
= 2,25 f
ctk;0,05
/
c
(Tab. 4-1)
baut die praktische Bemessung der Verankerungslngen l
b
und der bergreifungs-
lngen l
s
auf. Das Grundma der Verankerungslnge l
b
fr einen mit
s
= f
yd
voll aus-
genutzten, geraden Bewehrungsstab ergibt sich aus Gl. (4.2) und
F
s
= A
s
f
yd
= d
s
2
f
yd
/ 4 (4.4)
bd
yd
s
bd s
s
b
f
f
4
d
f d
F
l =

= (4.5)
Es ist fr eine gegebene Betonfestigkeitsklasse und Stahlgte proportional zum
Durchmesser d
s
des verankerten Bewehrungsstabes, z. B. fr C 20/25 und BSt 500:
s
s
b
d 48
3 , 2
435
4
d
l = = (4.6)
Die erforderliche Verankerungslnge l
b
,
net
hngt auerdem von den oben genannten
Parametern ab. Die DIN 1045-1 enthlt dafr in den Abschnitten 12.6 bis 12.8 aus-
fhrliche Regelungen. Demnach gengt bei Verankerungen mit Haken, Schlaufen
und angeschweiten Querstben eine mit dem Beiwert
a
= 0,7 reduzierte Veranke-
rungslnge
a
l
b
(Bild 4-5). Auerdem kann die erforderliche Verankerungslnge
l
b
,
net
entsprechend dem Ausnutzungsgrad A
s,req
/ A
s,prov
der zu verankernden Beweh-
rung verringert werden:
min , b b
prov , s
req , s
a net , b
l l
A
A
l = (4.7)
Ungenauigkeiten der Herstellung werden durch Mindestmae der Verankerungs-
lnge l
b,min
bercksichtigt.
Die Regeln fr die bergreifungslnge (Bild 4-6) verwenden auerdem einen Beiwert

1
fr die Wirksamkeit des Bewehrungsstoes, der vom Anteil der gestoenen Stbe
und deren Abstnden abhngt (
1
= 1,0 bis 2,0; DIN 1045-1, Tabelle 27):
l
s
=
1
l
b,net
l
s,min
(4.8)
Bei Verankerungen und Sten entstehen immer auch Zugkrfte quer zur Beweh-
rungsrichtung. Deshalb ist in den Stobereichen, besonders an den Stabenden, eine
Querbewehrung zweckmig. Regelungen hierzu sind ebenfalls in DIN 1045-1, Ab-
schnitt 12.8.3 zu finden.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 4
- 105 -

Bild 4-6 a) Vollsto einer Bewehrungslage von eng beieinander liegenden Stben;
b) Sto von weit auseinander liegenden Bewehrungsstben
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 4
- 106 -


TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 107 -
5 Querschnittsbemessung
Bei stabfrmigen Traggliedern werden im Allgemeinen die Querschnitte mit den
grten Schnittgren (M, N, V) und die D-Bereiche (z. B. Krafteinleitungen, An-
schlsse an andere Tragglieder) untersucht. In diesem Kapitel Querschnitts-
bemessung werden nur Bemessungsregeln fr B-Bereiche behandelt, die hufig
vereinfachend auch fr D-Bereiche von Stben angewendet werden.
Da im Stabquerschnitt meistens mehrere Schnittgren gleichzeitig wirken, muss
man deren gemeinsame Wirkungen untersuchen. Sofern nicht von vornherein die
magebende Schnittgrenkombination aus Momenten, Normalkraft und Querkrf-
ten feststeht, legt man der Bemessung den jeweils grtmglichen positiven bzw.
negativen Wert zugrunde, den eine Schnittgre aus den verschiedenen Lastkom-
binationen annehmen kann, und kombiniert diesen Grtwert mit den zugehrigen,
gleichzeitig auftretenden anderen Schnittgren; eine Sttze mit einachsiger Biegung
bemisst man also fr max

M kombiniert mit zug

N und weiterhin fr max

N kombiniert
mit zug

M; damit wird allerdings nicht immer die ungnstigste Beanspruchungskom-
bination erfasst.
Das Tragwerk reagiert in ziemlich komplexer Weise auf Kombinationen von unter-
schiedlichen Beanspruchungsarten, aber in vielen Fllen erlauben die Normen aus
praktischen Grnden unabhngige Nachweise fr einzelne Schnittgren. So sind
beispielsweise getrennte Spannungsnachweise fr Momente und fr Querkraft mg-
lich oder es werden Interaktionsformeln fr zwei gleichzeitig auftretende Schnitt-
gren angegeben. Bei den Interaktionsformeln findet man zwei Typen hufig
(Bild 5-1):
1
R
E
R
E
2
2
1
1
+
bzw.
1
R
E
R
E
2
2
2
2
1
1

(5.1)

Bild 5-1 Grafische Darstellung typischer Interaktionsformeln fr die Bemessung bei
gleichzeitiger Wirkung von zwei Schnittgren E
1
und E
2

Dabei stellt E
i
/ R
i
die Ausnutzung des Querschnitts fr jeweils eine allein wirkende
Schnittgre dar, z. B. das Verhltnis der rechnerisch aufzunehmenden Normalkraft
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 108 -
N
Sd
zur aufnehmbaren Normalkraft N
Rd
. Diese Interaktionsformeln grenzen verein-
fachend die zulssigen von den unzulssigen Beanspruchungskombinationen ab,
indem zwischen der mglichen Querschnittsausnutzung bei jeweils nur einer Bean-
spruchungsart linear oder nichtlinear interpoliert wird. Die Gleichungen (5.8) und (5.9)
der Vergleichsspannung fr den Stahl erfllen einen hnlichen Zweck, sie sind aber
aus einer genauen Theorie (Mises) abgeleitet.
5.1 Ermittlung der Beanspruchungen im Querschnitt ausgehend
vom linear-elastischen Stoffgesetz
Das Hooke'sche Gesetz stellt insbesondere fr die Baustoffe Stahl und Holz eine bis
in die Nhe des Versagens gute Nherung des wirklichen Materialverhaltens dar und
bildet, auch wegen seiner Einfachheit, eine wichtige Grundlage der Querschnitts-
bemessung bei diesen Baustoffen. Es hat auch fr Mauerwerk und Beton einige Be-
deutung, allerdings nur bis zur Rissbildung, die in diesen Materialien - abgesehen
vom vorgespannten Beton - schon bei relativ geringen Belastungen auftritt.
Nachstehend werden Stbe mit gleichbleibendem Querschnitt und stetiger Last quer
zur Stabachse betrachtet, z. B. ein Balken mit Gleichlast q (Bild 5-2). Ein solcher
Stab verkrmmt sich durch die Momentenbeanspruchung und biegt sich durch, wobei
ebene Querschnitte auch nach der Verformung eben bleiben (Bernoulli-Hypothese).
Die Fasern dehnen sich dabei proportional zum Abstand von der Null-linie, die bei
linearem Stoffgesetz mit der Schwerlinie des Balkens bereinstimmt. Wegen der
Proportionalitt von und sind auch die Spannungen proportional zum Abstand z
von der Nulllinie. Sie ergeben sich bekanntlich aus:

x
y
y
u
y
yu
o
y
yo
M
l
z
M
W
M
W
= = = (5.2)
Bei zweiachsiger Biegung kommen entsprechende Terme aus dem Moment M
z
um
die (vertikale) z-Achse hinzu und man erhlt daraus zustzliche, ber die Quer-
schnittsbreite linear verteilte Spannungen
x
. Die Spannungsnulllinie verluft nun
schief zu den Querschnittsachsen, weshalb man gelegentlich auch von schiefer Bie-
gung spricht. Die betragsmig grten Spannungen ergeben sich bei einem recht-
eckigen oder hohlkastenfrmigen Querschnitt in den sich diagonal gegenberliegen-
den Querschnittsecken (Eckspannungen; Bild 5-3).

TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 109 -

Bild 5-2 a) Ansicht und Querschnitt; b) Dehnungsverteilung und Spannungsverteilung bei
linear-elastischem Stoffgesetz; c) wirklichkeitsnhere Dehnungs- und Span-
nungsverteilung fr Holz beim Versagen; d) zugrundeliegende Stoffgesetze;
e) Balkenelement mit darauf wirkenden Spannungen

Bild 5-3 Spannungsverteilung aus zweiachsiger Biegung: a) Querschnitt; b) Spannungen

x
aus M
y
bzw. M
z
; c) berlagerung
Auch wenn eine Normalkraft hinzukommt, bleibt die Dehnungs- und Spannungs-
verteilung linear, aber die Nulllinie geht nicht mehr durch den Schwerpunkt des Quer-
schnitts. Die Spannungen aus Momenten und Normalkraft knnen unter Beachtung
der Vorzeichenkonvention nach DIN 18800-1 (Bild 5-4) folgendermaen superponiert
werden:

x
y
y
z
z
N
A
M
z
M
y = +

(5.3)
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 110 -

Bild 5-4 Definition positiver Koordinaten, Verschiebungsgren und Schnittgren nach
DIN 18800-1
Eine nderung der Lngsspannungen
x
ber die Balkenlnge x, hervorgerufen
durch die nderung der Momente ber die Balkenlnge, ist mit Schubspannungen
zx

verknpft (Bild 5-2 e), die bei linear-elastischem Stoffgesetz aus der Querkraft V
z
be-
rechnet werden knnen, z. B.:
y
y z
xz zx
b
S V

= = (5.4)
S
y
: statisches Moment des abgeschnittenen Teils

y
: Flchenmoment 2. Grades um die y-Achse
b: Querschnittsbreite oder Blechdicke im untersuchten Schnitt
In gleicher Weise ergeben sich Schubspannungen
xy
=
yx
aus einer Querkraft in
y-Richtung.
5.1.1 Bemessung von Stahlquerschnitten
(Verfahren Elastisch-Elastisch nach DIN 18800-1)
Bei Stahlstben drfen die nach Kapitel 5.1 aus den Lasten (mit Teilsicherheitsbei-
werten
G
= 1,35 und
Q
= 1,5) ermittelten Spannungen
Ed
die durch den Material-
sicherheitsbeiwert
M
= 1,1 dividierte Streckgrenze f
y,k
nicht berschreiten:
y,d
M
k y,
Ed
f
f
=

(5.5)
2
d , y
N/mm 218
1,1
240
f = = fr S 235
2
d , y
N/mm 327
1,1
360
f = = fr S 355
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 111 -
Bei Stahlstben mssen Querschnittsschwchungen beim Spannungsnachweis ab-
gezogen werden. Der Lochabzug darf entfallen, wenn im Druckbereich bei Schrau-
ben das Lochspiel hchstens 1,0 mm betrgt. In zugbeanspruchten Quer-
schnittsteilen gilt dies entsprechend, wenn A
Brutto
/ A
Netto
1,2 fr S 235 bzw. 1,1 fr
S 355 ist.
Bei Zugstben mit Lchern fr Verbindungsmittel, wie sie bei Stabanschlssen oder
Stabsten hufig vorkommen, ergeben sich nach der Elastizittstheorie zwar Span-
nungskonzentrationen an den Lochrndern, wegen der Plastizitt des Stahles darf
man aber mit einer gleichfrmigen Spannungsverteilung im Nettoquerschnitt rech-
nen. Im Allgemeinen sind dabei mehrere Bruchlinien zu untersuchen, wobei auch
die unterschiedlichen Krfte in den verschiedenen Bruchlinien zu bercksichtigen
sind (Bild 5-5). Mechanisch nicht einwandfrei aber sehr praktisch ist dabei die einfa-
che Bercksichtigung des Querschnitts von schrgen Bruchlinienabschnitten, so als
ob diese senkrecht zur Stabachse stnden (z. B. Bruchlinie 3 in Bild 5-5 a).
a)
b)
Bild 5-5 Bercksichtigung der Lochabzge in Zugstben aus Stahl: a) Anrechenbare Net-
toquerschnitte in einem Stahlzugglied mit Schraubenlchern; b) Bruchlinien und
zugehrige Krfte bei einem Zugstabanschluss
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 112 -
Die angegebenen Gleichungen fr die Spannungsermittlung setzen voraus, dass die
Querbelastungen des Stabes in der Richtung der Haupttrgheitsachsen wirken und
im Schubmittelpunkt angreifen (Bild 5-6 a). Bei doppelt symmetrischen Querschnitten
stimmt der Schubmittelpunkt mit dem Schwerpunkt berein, bei Winkelprofilen liegt
er im Schnittpunkt der Winkelschenkel.
Wenn die resultierende Belastung eines Biegestabes im Stabquerschnitt ausmittig
zum Schubmittelpunkt angreift, z. B. in der Schwerlinie eines U-Profils, dann erhlt
der Stab auer der Biegung auch Torsionsbeanspruchungen (Bild 5-6 b). Offenwan-
dige Querschnitte, also alle gngigen Profile auer Rohrquerschnitte oder Hohl-
kastenquerschnitte, knnen nur sehr geringe Torsionsmomente aufnehmen.

Bild 5-6 Schubmittelpunkt und Torsion: a) Belastung im Schubmittelpunkt, keine Torsion;
b) Belastung im Schwerpunkt erzeugt Torsion
Bei dem Winkelprofil in Bild 5-7 verluft die Belastungsebene zwar durch den Schub-
mittelpunkt, sie ist aber gegen die Haupttrgheitsachsen des Stabes gedreht. Des-
halb muss die Belastung zunchst in die Richtungen der Haupttrgheitsachsen
zerlegt werden, bevor mit Gleichungen entsprechend Kapitel 5.1 die Spannungen be-
rechnet werden.

Bild 5-7 Schiefe Biegung aus der Belastung eines Winkelprofils in Richtung eines Winkel-
schenkels
Schubspannungen aus Querkraft werden nach Gl. (5.4) berechnet. Vereinfachend
darf bei Stben mit doppeltsymmetrischem Querschnitt und ausgeprgten Flanschen
die Schubspannung ber die Steghhe konstant angenommen werden (Bild 5-8)
Ausgeprgte Flansche liegen vor, wenn A
Gurt
/ A
Steg
> 0,6 erfllt ist. Fr A
Gurt
ist die
Querschnittsflche eines Gurtes bzw. Flansches einzusetzen.
Steg
z
Mittel max
A
V
= (5.6)
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 113 -

Bild 5-8 Vereinfachte Schubspannungsverteilung fr -Profile
Die Schubspannungen drfen die Grenzschubspannung, bei der Stahl zu flieen be-
ginnt, nicht berschreiten:
=
Rd
yd
f
3
(5.7)
Bei der Betrachtung von duktilen Materialien unter beliebiger mehrachsiger Bean-
spruchung kommen die Fliebedingungen anstelle der Festigkeitshypothese zum
Einsatz. Die Fliebedingungen von Mises beschreiben diese Flievorgnge recht
zutreffend. Dabei wird die Gestaltnderungsarbeit des rumlichen Spannungszu-
standes mit derjenigen des einachsigen gleichgesetzt. In einem rumlichen Koordi-
natensystem der drei Hauptspannungen (
1
,
2
,
3
) stellt sich die Fliebedingung
dann als Zylinder dar, dessen Achse die gleiche Neigung zu allen drei Hauptspan-
nungsachsen hat. Auf der Zylinderachse liegen also die hydrostatischen Spannungs-
zustnde (Bild 5-9 a). Bei allen Spannungskombinationen, die innerhalb der
Zylinderflche liegen, verhlt sich das Material noch elastisch, bei Spannungen auf
der Zylinderflche fliet es. Demnach ist nur der Abstand eines Spannungspunktes
von der Zylinderachse, der deviatorische Anteil des Spannungstensors, fr das
Flieen von Bedeutung, whrend der hydrostatische Anteil (Verschiebung eines
Spannungspunktes in Richtung der Zylinderachse) keinerlei Einfluss darauf hat!
Betrachtet man den Schnitt des Fliezylinders mit der Ebene
3
= 0, also den ebenen
Spannungszustand, dann ergibt sich als Fliebedingung eine Ellipse (Bild 5-9 b). Bei
Hauptspannungen mit gleichem Vorzeichen ertrgt das Material also grere Span-
nungen als bei Druck mit Querzug. Bei
1
= -
2
fliet der Stahl schon, wenn der Be-
trag der Hauptspannungen f
y
/ 3 erreicht; dieser Spannungszustand entspricht
genau dem eines Bleches unter reiner Schubbeanspruchung
xy
=
Rd
(Mohrscher
Kreis), also der Grenzschubspannung nach Gl. (5.7).
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 114 -

Bild 5-9 Fliebedingung nach Mises: a) im Hauptspannungsraum; b) fr ebenen Span-
nungszustand
Zur Beurteilung der gleichzeitigen Wirkung mehrerer Spannungen verwendet man im
Stahlbau die sog. Vergleichsspannung, die im Wesentlichen nur eine Darstellung des
Mises-Zylinders in anderen Koordinaten beinhaltet:

v x y z x y x z y z xy xz yz
= + + + + +
2 2 2 2 2 2
3 3 3 (5.8)
Wenn die Vergleichsspannung die Fliegrenze erreicht, dann fliet der Werkstoff,
d. h. der Spannungszustand liegt auf der Oberflche des Mises-Zylinders. Deshalb
ist der Nachweis zu fhren, dass die Vergleichsspannung die Fliegrenze nicht ber-
schreitet:

vd
/
Rd
1 (5.9)
M
yk
d , R
f

=
In kleinen Bereichen des Querschnitts lsst DIN 18800-1 eine 10

% ige berschrei-
tung zu, womit die plastische Querschnittstragfhigkeit teilweise ausgenutzt wird.
Fr doppeltsymmetrische Profile mit -Querschnitt und den Beanspruchungen N, M
y

und V
z
darf die Vergleichsspannung vereinfachend wie folgt berechnet werden:
2 2
v
3 + = (5.10)
2
t h
M
A
N
y
y

=
(5.11)
6 , 0 A / A fr A / V
Steg Gurt Steg z
> = (5.12)
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 115 -
Der Nachweis der Vergleichsspannungen erbrigt sich:
- bei alleiniger Wirkung von
x
und oder
y
und , wenn
Ed
/
Rd
0,5 oder

Ed
/
Rd
0,5 ist.
- bei Einfeldtrgern mit Beanspruchung aus Gleichstreckenlast, wenn am Auflager
der Schubspannungsnachweis und bei L / 2 der Normalspannungsnachweis er-
fllt ist.
- bei Rechteck- oder T-Querschnitten mit den Beanspruchungen M
y
und V
z
. Derar-
tige Querschnitte kommen z. B. bei Trgerausklinkungen vor.
Um ein Beulversagen der Profile auszuschlieen, mssen fr die Stege (Bild 5-10
bzw. Bild 5-12) und Gurte (Bild 5-11 bzw. Bild 5-13) bestimmte grenz (b/t)-
Verhltnisse eingehalten werden. Neben der Lagerungsart sind diese grenz (b/t)-
Verhltnisse auch von der Spannungsverteilung abhngig. Je hher die Druckbean-
spruchung, desto ungnstiger ist der grenz b/t-Wert. Fr zentrischen Druck, d.h.
= +1,0 ist das Verhltnis dementsprechens am niedrigsten.

Bild 5-10 zweiseitig gelagerten Plattenstreifen (Steg), b/t-Verhltnis, Definition der Span-
nungsverteilung

Bild 5-11 einseitig gelagerten Plattenstreifen (Flansch), b/t-Verhltnis, Definition der Span-
nungsverteilung
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 116 -
In Tab. 5-1 sind die Werte fr die hufigen Flle der einachsigen Biegung bzw. des
rein auf Druck beanspruchten Querschnitts bei voller Querschnittsauslastung aufge-
fhrt.

Grenzwerte (b/t) E-E S 235 S 355
Stege: reiner Druck 37,8 30,9
reine Biegung 133 108,6
Flansche: reiner Druck 12,9 10,55

Tab. 5-1 Grenzwerte b/t fr den Nachweis Elastisch-Elastisch fr die Extremflle: reine
Druckbeanspruchung, bzw. reine Biegung


Bild 5-12 Grenz (b/t) bei zweiseitig gelagerten Plattenstreifen (Steg) fr das Verfahren
Elastisch Elastisch nach [DIN 18800-1]
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 117 -

Bild 5-13 Grenz (b/t) bei einseitig gelagerten Plattenstreifen (Flansch) fr das Verfahren
Elastisch Elastisch nach [DIN 18800-1]

5.1.2 Bemessung von Holzquerschnitten
Die im August 2004 erschienene neue DIN 1052 verwendet auf der Lastseite ebenso
wie DIN 18800-1 und DIN 1045-1 das aus DIN 1055-100 bekannte Konzept der Teil-
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 118 -
sicherheits- und Kombinationsbeiwerte. Auf der Materialseite ergeben sich die Be-
messungswerte der Widerstnde X
d
aus der Multiplikation der charakteristischen
Werte X
k
(Kapitel 3.3.2.3) mit einem Modifikationsfaktor k
mod
dividiert durch einen
Teilsicherheitsbeiwert
M
(Tab. 2-1). Im Modifikationsfaktor (Tab. 5-2) findet die Nut-
zungsklasse, d.h. die Holzfeuchte (Tab. 3-14) sowie die Klasse der Lasteinwirkungs-
dauer (Tab. 5-3) Bercksichtigung.
M
k mod
d
X k
X


= (5.13)
Nutzungsklasse Baustoff und Klasse der
Lasteinwirkungsdauer
1 2 3
Vollholz
Brettschichtholz
Balkenschichtholz
Furnierschichtholz
Brettsperrholz
Sperrholz
stndig 0,60 0,60 0,50
lang 0,70 0,70 0,55
mittel 0,80 0,80 0,65
kurz 0,90 0,90 0,70
sehr kurz 1,10 1,10 0,90
Tab. 5-2 Rechenwerte fr die Modifikationsbeiwerte k
mod
[DIN 1052]

Klasse der Lasteinwirkungsdauer
Grenordnung der akkumulierten Dauer
der charakteristischen Lasteinwirkung
stndig lnger als 10 Jahre
lang 6 Monate bis 10 Jahre
mittel 1 Woche bis 6 Monate
kurz krzer als eine Woche
sehr kurz krzer als eine Minute
Tab. 5-3 Klassen der Lasteinwirkungsdauer (KLED) [DIN 1052]
Neben den Nachweisen im Grenzzustand der Tragfhigkeit (Spannungsnachweise,
Stabilittsnachweise) mssen auch die zu erwartenden Verformungen (Grenz-
zustand der Gebrauchstauglichkeit) begrenzt werden, wobei die Kriechverformungen,
die Schubverformungen und die Verformungen der Verbindungsmittel zu berck-
sichtigen sind.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 119 -
5.1.2.1 Bemessung auf Zug
Bei einer Beanspruchungsrichtung schrg zur Faserrichtung (0 < < 90) ist folgen-
der Nachweis unter Bercksichtigung der Nettoquerschnittsflche A
n
(Abzug von
Verbindungsmittel, Aussparungen, etc.) zu fhren:
0 , 1
f k
d , 0 , t
d , , t

(5.14)

t,,d
= N
d
/ A
n
(5.15)
k

: Abminderungsfaktor in Abhngigkeit des Winkels zwischen


Kraft- und Fasserrichtung des Holzes
k

= 1 fr Zug in Faserrichtung des Holzes ( = 0,


t,,d
=
t,0,d
)
+ +
=

2
d , v
d , 0 , t 2
d , 90 , t
d , 0 , t
cos cos sin
f
f
sin
f
f
1
k (5.16)
M
k , 0 , t mod
d , 0 , t
f k
f

= (5.17)
5.1.2.2 Spannungsnachweis fr Druckbeanspruchung
Im Bemessungsverfahren fr Querdruck wird mit dem Faktor k
c,90
(siehe DIN 1052
Abschnitt 10.2.4) eine erhhte Beanspruchbarkeit des Holzes infolge Teilflchen-
belastung bercksichtigt. Durch eine rechnerische Vergrerung der Lasteinleitungs-
lnge l beidseitig um bis zu 30 mm, jedoch hchstens l, wird die mittragende Wirkung
der Randfasern direkt um die belastete Teilflche bercksichtigt (Bild 5-14).
Fr den Nachweis Druck in Faserrichtung sowie schrg zur Faser siehe DIN 1052
Abschnitt 10.2.3 ff. Eine Querschnittsschwchung (Nettoquerschnitt) kann vernach-
lssigt werden bei dauerhafter Ausfllung mit Materialien gleichem oder hherem
E-Modul.
0 , 1
f k
d , 90 , c 90 , c
d , 90 , c

(5.18)
ef
d , 90 , c
d , 90 , c
A
F
= (5.19)
A
ef
: wirksame Querdruckflche (vergrerte Lasteinleitungsflche)
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 120 -
a) b)
Bild 5-14 Belastungsanordnung fr kurze Druckflchen a) Schwellendruck; b) Auflager-
druck
5.1.2.3 Spannungsnachweise bei kombinierter Beanspruchung
Biegung und Zug
1
f
k
f f
d , z , m
d , z , m
red
d , y , m
d , y , m
d , 0 , t
d , 0 , t

(5.20)
1
f f
k
f
d , z , m
d , z , m
d , y , m
d , y , m
red
d , 0 , t
d , 0 , t

(5.21)
Biegung und Druck
1
f
k
f f
d , z , m
d , z , m
red
d , y , m
d , y , m
2
d , 0 , c
d , 0 , c


(5.22)
1
f f
k
f
d , z , m
d , z , m
d , y , m
d , y , m
red
2
d , 0 , c
d , 0 , c


(5.23)
k
red
= 0,7 fr Rechteckquerschnitte mit h / b 4
k
red
= 1,0 fr alle brigen Querschnitte
Das plastische Arbeitsvermgen des Holzes wird durch die Abminderung des Span-
nungsanteils aus Druckbeanspruchung bercksichtigt (siehe hierzu auch Bild 5-15).
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 121 -

Gestrichelte Linie (GL): Bemessungsregel nach DIN 1052 bei kombinierter Beanspruchung aus Druck und Biegung,
wenn keine Knickgefahr besteht oder die Schnittgren nach Th. II. Ordnung bestimmt
werden.
Durchgezogene Linie: Durch Versuche ermittelte Interaktionskurve.
Strichpunkt-Linie (SPL): Lineare Interaktion von Druck und Biegung fr Schlankheiten 30. Eine Ausnutzung der
Plastizitt ist dabei nicht mehr mglich
Bereich zw. GL u. SPL: Fr knickgefhrdete Bauteile unter kombinierter Druck- und Biegebeanspruchung ndert sich
der Verlauf der Interaktionsbeziehung von der gestrichelten Linie fr geringe Schlankheiten in
eine lineare Beziehung fr sehr schlanke Bauteile

Bild 5-15 Interaktionsdiagramm fr Druck und Biegung, N
u
: maximal aufnehmbare Normal-
kraft, M
u
: maximal aufnehmbares Moment
5.1.2.4 Bemessung auf Schub aus Querkraft
Die Nachweise fr Schubspannungen werden bei Holzkonstruktionen in der Regel
unabhngig von denen fr Normalspannungen gefhrt. Dennoch sollte, wie z. B. in
Bild 5-16 dargestellt, eine ungnstige berlagerung von Schubspannungen und
Querzugspannungen vermieden werden. Die Schubspannungen werden nach
Gl. (5.4) berechnet; fr einen Rechteckquerschnitt ergibt sich also die grte Schub-
spannung aus
n
d
d max,
A
V
5 , 1 = (5.24)
0 , 1
f
d , v
d

(5.25)
Bei gleichzeitiger Wirkung von Schubspannungen aus Torsion und Querkraft siehe
DIN 1052, Abschnitt 10.2.11.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 122 -

Bild 5-16 Pfettensto: Falsche berlagerung von Schub und Querzug, richtige berlage-
rung von Schub und Querdruck
5.2 Bemessung von Stahlquerschnitten mittels plastischem
Stoffgesetz
(Verfahren Elastisch-Plastisch und Plastisch-Plastisch nach DIN 18800-1)
Es sei daran erinnert, dass beim Verfahren Elastisch-Plastisch die Einwirkungen
(Schnittgren) mit linear-elastischem Stoffgesetz ermittelt werden, whrend beim
Verfahren Plastisch-Plastisch dafr die Systemreserven nach den Traglaststzen
ausgenutzt werden. In diesem Abschnitt werden nicht die Einwirkungen, sondern nur
die Widerstnde von Stahlquerschnitten unter Ausnutzung der plastischen Eigen-
schaften behandelt. Deren Ermittlung ist bei beiden Verfahren gleich.
Das Spannungs-Dehnungs-Verhalten des Stahls kann sehr gut mit einem ideal-
elastisch-plastischen Stoffgesetz approximiert werden (Bild 3-19), das auch fr die
Bemessung von Stahlkonstruktionen, im Stahlbetonbau und im Verbundbau verwen-
det wird. Es wird als Beispiel zunchst ein Rechteckquerschnitt aus Stahl betrachtet,
der nur durch ein Moment um seine starke Achse beansprucht wird (Bild 5-17). Beim
Erreichen von
Rand
= M / W = f
y
(Linie 2) ist dessen Tragfhigkeitsgrenze noch kei-
neswegs erreicht, denn die Randfaser vertrgt auch hhere Dehnungen, wobei zwar
die Randspannung nicht ber die Fliegrenze hinaus gesteigert werden kann, aber
die Spannungen der benachbarten Fasern bis zur Fliegrenze zunehmen (Linie 3).
Damit nimmt auch das innere Moment zu: M = z dA. Im Grenzfall sehr groer
Randdehnungen (Linie 4) ergibt sich schlielich ein um 50 % greres Moment als
beim Erreichen von f
y
in der Randfaser:
4
h
f A
4
h
f ) A A (
4
h
) C T ( M
y y C T pl
= + = + =
oder
4
h b
4
h
A W mit W f M
2
pl pl y pl

= = = (plast. Widerstandsmoment) (5.26)
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 123 -
in Analogie zu
6
h b
W mit W M
2
Rand el

= = (elast. Widerstandsmoment) (5.27)
Unter Bercksichtigung der Sicherheitsbeiwerte darf dementsprechend nach
DIN 18800-1 fr Biegung in folgender Weise bemessen werden:
1
M
M
1
W
M
Rd pl,
Ed
d , R pl
Ed


(5.28)


1 3 4 2

Bild 5-17 Dehnungs- und Spannungsverteilung bei elastischem Verhalten (1), bei teilplasti-
ziertem (3) und vollplastiziertem Querschnitt (4)
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 124 -

Bild 5-18 Plastische Formbeiwerte
pl

Der Formbeiwert

pl
pl
W
W
= (5.29)
ist bei profilierten Querschnitten, wie sie im Stahlbau blich sind, z. B. bei -Quer-
schnitten, allerdings wesentlich kleiner als beim Rechteckquerschnitt (meistens

pl
1,14; Bild 5-18), weil in profilierten Querschnitten die Stege ohnehin nur wenig
zum Widerstandsmoment beitragen. DIN 18800-1 begrenzt
pl
auf maximal 1,25.
Bei unsymmetrischen Querschnitten (Bild 5-19) verschiebt sich die Nulllinie im voll-
plastischen Zustand so, dass Druck- und Zugzone gleich gro sind, da Druck- und
Zuggurtkraft bei reiner Biegung gleich gro sein mssen (Gleichgewicht):
A
T
= A
C


Bild 5-19 Durchplastizierter T-Querschnitt
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 125 -
Wenn zustzlich eine Normalkraft wirkt, ergibt sich die Nulllinie aus der Bedingung
Rd
C T
N
A A

+ = (5.30)
Die Ausnutzung der plastischen Querschnittstragfhigkeiten ist an die Bedingung ge-
knpft, dass nicht einzelne Querschnittsteile, z. B. abstehende Flansche, vor dem
Durchplastizieren des Querschnitts seitlich ausweichen oder ausbeulen. Deshalb
sind, wie auch beim Verfahren Elastisch-Elastisch, die Abmessungen b/t von Flan-
schen und Stegen (bzw. d/t bei zylinderfrmigen Querschnitten) in Abhngigkeit von
der Spannungsverteilung begrenzt (vgl. Bild 5-20). Eine hnliche Tabelle mit etwas
strengeren Anforderungen existiert auch fr das Verfahren Plastisch-Plastisch.
Fr das Verfahren Elastisch-Plastisch sind die Grenzwerte grenz (b/t) geringer als fr
das Verfahren Elastisch-Elastisch (vgl. Tab. 5-4 bzw. Tab. 5-1).

Grenzwerte (b/t) E-P S 235 S 355
Stege: reiner Druck 37,8 30,2
reine Biegung 74 60,4
Flansche: reiner Druck 11 9

Tab. 5-4 Grenzwerte b/t fr den Nachweis Elastisch-Plastisch fr die Extremflle: reine
Druckbeanspruchung, bzw. reine Biegung
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 126 -

Bild 5-20 Grenz (b/t) bei zweiseitig gelagerten Plattenstreifen (Steg) bzw. einseitig gelager-
tem Plattenstreifen (Flansch) bzw. grenz (d/t) beim Kreiszylinder
fr das Verfahren Elastisch Plastisch [DIN 18800-1]
Die Interaktion von Schnittgren kann bei der plastischen Querschnittsbemes-
sung grundstzlich dadurch bercksichtigt werden, dass man bestimmte Quer-
schnittsteile mit ihrer plastischen Tragfhigkeit nur fr eine Schnittgre ausnutzt und
die anderen Schnittgren den restlichen Querschnittsteilen zuweist. So wird bei-
spielsweise der Steg fr die Aufnahme der Querkraft herangezogen und die Flansche
tragen das Moment ab. Bild 5-21 zeigt weitere Beispiele dafr.
Element 757 der DIN 18800-1 enthlt noch eine Reihe von Regelungen und Formeln
fr eine vereinfachte Bercksichtigung der Interaktion von Schnittgren bei doppelt-
symmetrischen -Profilen. In Bild 5-22 ist ein Beispiel grafisch dargestellt. Bild 5-23
und Bild 5-24 zeigen weitere Interaktionsmglichkeiten nach DIN 18800-1.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 127 -

Bild 5-21 Interaktion von Schnittgren bei plastizierten Querschnitten (Beispiele): Auftei-
lung der Grenzspannungen bei gleichzeitiger Wirkung von a) Moment und Nor-
malkraft bzw. b) Moment und Querkraft

0,33 1,0
N 0,1N
pl ,d
N 0,2N
pl ,d
N 0,3N
pl ,d
N 0,4N
pl ,d
N 0,5N
pl ,d
N 0,6N
pl ,d
N 0,7N
pl ,d
N 0,8N
pl ,d
N 0,9N
pl ,d
V
z
/V
pl ,z,d
M
y
/M
pl ,y,d
1,0

Bild 5-22 Interaktion von N, M
y
und V
z
bei doppeltsymmetrischen -Profilen
nach [DIN 18800-1]

Bild 5-23 Vereinfachte Regeln fr die Interaktion von Schnittgren bei einachsiger Bie-
gung fr doppeltsymmetrische -Profile [DIN 18800-1]
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 128 -

Bild 5-24 Regelung fr die Interaktion von Schnittgren bei Doppelbiegung mit gleichzei-
tig wirkender Normalkraft (M
y
, M
z
, N) fr doppeltsymmetrische -Profile
[DIN 18800-1]
5.3 Querschnittsbemessung bei Rissbildung oder klaffender
Fuge (Mauerwerk)
Mauerwerk und Beton haben eine im Vergleich zu ihrer Druckfestigkeit nur sehr ge-
ringe Zugfestigkeit. Da diese oftmals schon durch Eigenspannungen und Zwang-
spannungen aus der Herstellung oder aus klimatischen Einflssen zu einem
erheblichen Teil oder ganz (Risse) aufgezehrt ist, vernachlssigt man im Allgemeinen
die Zugfestigkeit von Mauerwerk und Beton bei der Ermittlung der Tragfhigkeit oder
des Querschnittswiderstandes: Man bemisst fr eine klaffende Fuge oder gerissene
Zugzone (Zustand II). Wegen der geringen oder rechnerisch zu vernachlssigenden
Zugfestigkeit knnen Mauerwerkswnde nur geringe Biegemomente aufnehmen, und
zwar zuverlssig nur dann, wenn die Biegezugspannungen durch gleichzeitig wir-
kende Lngskrfte berdrckt werden, d. h. wenn

l r
N
A
M
W
,
= 0 wobei N < 0 (Druck) (5.31)
Diese Bedingung ist erfllt, wenn die Resultierende aus Moment und Normalkraft im
Kern des Querschnitts bleibt (Bild 5-25), d. h. wenn fr die Exzentrizitt der Resul-
tierenden gilt:
e
M
N
d
=
6
(5.32)
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 129 -
Aber auch bei grerer Exzentrizitt e > d / 6 bis e = d / 3 ist Gleichgewicht ohne
Zugspannungen mglich, wobei die Fuge oder ein Riss aufklafft. Die Randspannung
berechnet sich dann unter der Annahme des linearen Stoffgesetzes am einfachsten
aus dem Abstand a = d / 2 - e zu:
a 5 , 1
N
R

= N [kN/m] (5.33)

Bild 5-25 Spannungsdiagramme bei berdrcktem Biegezug und bei klaffender Fuge

Bei Mauerwerk darf die Fuge allerdings nur bis zur Querschnittsmitte aufklaffen, das
entspricht
e
d

3
(5.34)
Dann gilt:
4
d
N . bzw
d
N 4
R R

= (5.35)
hnliche Nachweise fhrt man auch fr die Bodenpressungen unter exzentrisch be-
lasteten Fundamenten.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 130 -
Die Nachweisform fr Mauerwerk nach der neuen DIN 1053-100:2007-09 basiert
ebenfalls auf dem bekannten Konzept der Teilsicherheits- und Kombinationsbeiwerte
auf der Lastseite und dem Bemessungswert der aufnehmbaren Kraft auf der Wider-
standsseite. (Nachweisform N
Ed
/ N
Rd
1,0)
Grundlage fr die Berechnung ist ein rechteckiger Spannungsblock, dessen Schwer-
punkt mit dem Angriffspunkt der Lastresultierenden bereinstimmt.
Fr Rechteckquerschnitte wird der Bemessungswert der aufnehmbaren Normalkraft
folgendermaen ermittelt:
d Rd
f A N = (5.36)
A ist die Gesamtflche des Querschnitts. Gemauerte Querschnitte, deren Flchen
kleiner als 400 cm sind, sind als tragende Teile unzulssig. Beim Nachweis, dass
dieser Mindestquerschnitt eingehalten ist, sind alle Schlitze und Aussparungen zu
bercksichtigen. f
d
ist der Bemessungswert der Mauerwerksdruckfestigkeit:
M
k
d
f
f

= (5.37)
Abminderungsbeiwert zur Bercksichtigung von Langzeit-
wirkung und weiterer Einflsse; ist im Allgemeinen mit 0,85
anzunehmen; in begrndeten Fllen, z.B. Kurzzeitbelastung,
drfen auch grere Werte fr (mit 1) eingesetzt werden,
bei auergewhnlichen Einwirkungen gilt generell =1
f
k
charakteristische Mauerwerksdruckfestigkeit, die von der Fes-
tigkeitsklasse der Steine und der Mrtelgruppe abhngt nach
(Tab. 3-20)

M
Teilsicherheitsbeiwert nach (Tab. 5-5)

TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 131 -

Tab. 5-5 Teilsicherheitsbeiwerte fr Baustoffeigenschaften von Mauerwerkswnden
[DIN 1053-100:2007-09]
Die Verringerung der Tragfhigkeit infolge Deckendrehwinkel, Belastungen recht-
winklig zur Wand, Einfluss aus Theorie II. Ordnung (Knicken), ungewollter Ausmitte
und Kriechen werden mit Hilfe von Abminderungsfaktoren
1
,
2
bzw.
3
erfasst:
Abminderungsfaktor bei vorwiegend biegebeanspruchten Querschnitten, z. B. bei
Windscheiben, Faktor zur Bercksichtigung einer exzentrischen Lasteinleitung:
b
e
2 1
1
= = (5.38)
b

Lnge der Windscheibe bei Scheibenbeanspruchung bzw. die
Wanddicke bei Plattenbeanspruchung
Ed
Ed
N
M
e = Exzentrizitt der Last; zum Lastfall max M + min N
Ek F Ed
M M = Bemessungswert des Biegemomentes; bei Windscheiben gilt
W Wk Ed
h H 5 , 1 M = ; eventuell vorhandene Exzentrizitten der
Normalkraft sind zustzlich zu bercksichtigen
H
Wk
charakteristischer Wert der resultierenden Windlast bezogen
auf den nachzuweisenden Querschnitt
h
w
Hebelarm von H
Wk
bezogen auf den nachzuweisenden Quer-
schnitt
N
Ed
Bemessungswert der Normalkraft

TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 132 -

Bild 5-26 Randdehnung [DIN 1053-100]

Bei Exzentrizitten e > b/6 bzw. e > d/6 sind rechnerisch klaffende Fugen vorausge-
setzt. Bei Windscheiben mit e > b/6 ist zustzlich nachzuweisen, dass die rechneri-
sche Randdehnung aus der Scheibenbeanspruchung auf der Seite der Klaffung unter
charakteristischen Lasten den Wert
Rk
= 10
-4
nicht berschreitet, siehe (Bild 5-26).
Der Elastizittsmodul fr Mauerwerk darf hierfr zu E= 1.000 f
k
angenommen wer-
den.
Abminderungsfaktor bei geschosshohen Wnden zur Bercksichtigung der Trag-
lastminderung bei Knickgefahr
2
k
2
d
h
0011 , 0 85 , 0

= = (5.39)
h
k
Knicklnge
d Dicke des Querschnitts
Schlankheiten h
k
/ d > 25 sind unzulssig.
Abminderungsfaktor bei geschosshohen Wnden infolge eines Deckendrehwinkels
bei Endauflagern
Fr Deckensttzweiten l 4,20 m: 9 , 0
3
= =
Legende:

B Lnge der Windscheibe

D
Kantenpressung auf Basis ei-
nes linear-elastischen Stoffge-
setzes

D
rechnerische Randstauchung

R
rechnerische Randdehnung
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 133 -
fr 4,20 m < l 6,00 m:
fr f
k
1,8 N/mm: 9 , 0
6
l
6 , 1
3
= = (5.40)
fr f
k
< 1,8 N/mm: 9 , 0
5
l
6 , 1
3
= = (5.41)
mit l = Deckensttzweite in m
Bei Decken ber dem obersten Geschoss, insbesondere bei Dachdecken, gilt:
fr alle Werte von l:
3
1
3
= =
Hierbei sind rechnerisch klaffende Fugen vorausgesetzt.
Wird die Traglastminderung infolge des Deckendrehwinkels durch konstruktive Ma-
nahmen, z.B. Zentrierleisten, vermieden, so gilt unabhngig von der Deckensttzwei-
te 0 , 1
3
= .
Fr die Bemessung magebend ist der kleinere der Werte
3 2
und

Im Vergleich zu den anderen wichtigen Baustoffen Holz, Beton und Stahl hat Mauer-
werk eine vergleichsweise geringe Druckfestigkeit (Tab. 3-20), was erklrt, warum es
heute fr tragende Wnde nur in Gebuden mit wenigen Geschossen verwendet
wird. Umso bewundernswerter sind die khnen Mauerwerksbauten der Gotik, von
denen viele nach unseren heutigen Vorschriften so nicht mehr gebaut werden drf-
ten.
Da sich durch das Aufklaffen der Fuge, bzw. durch Risse der wirksame Querschnitt
und das Trgheitsmoment ndern, ist das Last-Verformungs-Verhalten des Trag-
werks mit klaffender Fuge nichtlinear, auch wenn fr die Druckzone noch das Hoo-
ke'sche Gesetz weiter verwendet wird. Bei nichtlinearem Verhalten gilt das Super-
positionsgesetz nicht mehr - ein groer Nachteil fr die praktische Berechnung. Man
darf also beispielsweise nicht die Spannungen aus dem Moment und der Normalkraft
getrennt ermitteln und addieren oder die Beanspruchungen aus einzelnen Lastfllen
aufsummieren, sondern muss die Bemessung fr die magebende Kombination aller
Schnittgren durchfhren.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 134 -
5.4 Bemessung von Stahlbetonquerschnitten fr Moment und
Normalkraft
Vorbemerkungen
Beton war hnlich zu behandeln wie Mauerwerk, bis man durch Stahleinlagen (Be-
wehrung) seine mangelnde Zugfestigkeit kompensierte. Fr die Bemessung von Be-
ton mit einbetonierter Bewehrung kann man davon ausgehen, dass beide Baustoffe
unverschieblich miteinander verbunden sind (starrer Verbund). Die Bewehrung dehnt
sich genauso viel wie der sie umgebende Beton.
Da aus geometrischen Grnden die Bernoulli-Hypothese auch fr B-Bereiche aus
Verbundwerkstoffen gelten muss, ist die lineare Dehnungsverteilung eine wichtige
Grundlage der Bemessung von Stahlbetonstben. Aus der Dehnungsverteilung und
den (nichtlinearen) Stoffgesetzen der Baustoffe kann man deren Spannungen be-
rechnen. Daraus ergeben sich durch Integration ber die Querschnittsflche die inne-
ren Krfte N und M, die der Querschnitt aufnehmen kann (Querschnittswider-stand).
Das Problem der Bemessung besteht im Wesentlichen darin, die Spannungsvertei-
lung im Querschnitt unter Einhaltung der linearen Dehnungsverteilung so zu ermit-
teln, dass die inneren Krfte mindestens gleich den einwirkenden Schnittgren N
Ed
,
M
Ed
sind.
5.4.1 Mittig auf Druck beanspruchte Stahlbetonstbe

-2
As2 s2
A f
s2
fcd
N
N
Fcd
Bruchebene
-2
s1

As1 s1

Bild 5-27 Mittige Druckkraft
Unter einer zentrischen Druckbelastung verformt sich der Beton und der Beweh-
rungsstahl der Sttze in Bild 5-28 a gleich (Verbundvertrglichkeit):

c
=
s
= (5.42)
Aus den normgemen Stoffgesetzen fr den Beton (Parabel-Rechteck-Diagramm)
und fr den Stahl (elastisch-plastisches Verhalten) erhlt man die dazugehrigen
Spannungen sowie nach Multiplikation mit den zugehrigen Querschnittsflchen A
c
des Betons bzw. A
s
des Stahls die Krfte im Beton und in der Bewehrung (Bild 5-27,
Bild 5-28 b):
F
c
= A
c

c
(5.43)
F
s
= A
s

s
= A
s
E
s
A
s
f
yd
(5.44)
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 135 -
Beide Anteile zusammen ergeben die Lngskraft F der Sttze:
F = F
c
+ F
s
uere Last = innere Krfte (5.45)
Bei der in DIN 1045-1 definierten rechnerischen Bruchdehnung des Betons unter mit-
tiger Normalkraft

c2
= - 2
ergibt sich die normgeme Beanspruchbarkeit (Traglast) des Querschnitts:
F
Rd
= A
c
f
cd
+ A
s
E
s
2 (5.46)
fr
s
< f
yd

A
c
= b h

Bild 5-28 Stahlbetondruckstab: a) Sttze mit Bewehrung; b) Ermittlung der Last-Dehnungs-
Linie mittels der Stoffgesetze
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 136 -
Der vom Bewehrungsstahl aufnehmbare Lastanteil F
s
kann bei hohem Bewehrungs-
grad grer sein als der Lastanteil F
c
des Betons. Fr einen C 20/25 ergibt sich
beispielsweise
=


= 3 , 35
f A
A
F
F
cd c
s s
c
s
(im Grenzzustand der Tragfhigkeit)
=
A
A
s
c
geometrischer Bewehrungsgrad (5.47)
Bei geringer Ausnutzung, solange beide Baustoffe sich noch linear-elastisch verhal-
ten, teilt sich die Gesamtlast auf den Stahl und Beton entsprechend den Steifigkeiten
auf:
=

=
c c
s s
c
s
A E
A E
F
F
(Gebrauchszustand ohne Kriechen)
=
E
E
s
c
(5.48)
Fr C 20/25 gilt:
= = 9 , 6
800 . 28
000 . 200
F
F
c
s

Bei der Bemessung schlanker Sttzen sind Zusatzmomente wegen der Knickgefahr
zu bercksichtigen. Das lokale Ausknicken der Bewehrung ist durch Bgel im Ab-
stand s 12 d
s,l
zu verhindern (d
s,l
= Durchmesser der Lngsstbe 12 mm,
Bild 5-28, Bild 5-29). Eine Bgelecke darf bis zu 5 in der Ecke liegende Stbe si-
chern; fr einzelne Lngsstbe zwischen den Bgelecken gengen auch S-Haken
(nheres hierzu in DIN 1045-1, Abschn. 13.5.3).
Die DIN 1045-1 gibt in Abschn. 13.5.2 fr Sttzen auch zulssige Grenzwerte der
Lngsbewehrung an. Die Mindestwerte sind fr unbeabsichtigte Momente gedacht,
die Grtwerte sollen die einwandfreie Ausfhrung ermglichen:
yd
Nd
min s,
f
N
0,15 A = (5.49)
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 137 -
% 9
A
A

c
s
max
= max. Bewehrungsgrad (auch im Bereich der Ste)
Sehr hoch beanspruchte Sttzen sollten eher als Fertigteile mit hherer Betongte
als mit extremem Bewehrungsgrad ausgefhrt werden. Eine weitere Erhhung der
Traglast bei gleich bleibenden ueren Abmessungen kann man durch den Einbau
von Profilsthlen erzielen (Verbundsttzen).
Bei runden Sttzen kann die Traglast durch eine wendelfrmige Umwicklung der
Lngsbewehrung gesteigert werden (Bild 5-30 a). Die Wirkung einer solchen Um-
schnrung beruht darauf, dass diese die Querdehnung des Betons innerhalb der
Wendel behindert und dadurch im Kern der Sttze ein dreiaxialer Druckspannungs-
zustand entsteht (Bild 5-30 b). Eine entsprechende Tragwirkung lsst sich auch an
einem Sandtopf oder einem mit Flssigkeit gefllten Zylinder unter Kolbenlast beo-
bachten (Bild 5-30 c). Die durch eine Umschnrung mgliche Steigerung der Traglast
kann jedoch nicht immer ganz ausgenutzt werden um zu vermeiden, dass die nicht
umschnrte Betondeckung schon unter Gebrauchslasten abplatzt.

Bild 5-29 Lokales Ausknicken der Sttzenbewehrung bei zu groem Bgelabstand; b) B-
gelbewehrung einer Stahlbetonsttze

Bild 5-30 Wirkungsweise einer Wendelbewehrung
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 138 -
5.4.2 Grundlagen der Biegebemessung von Stahlbetonquerschnitten
In diesem Abschnitt werden die theoretischen Grundlagen der Bemessung von B-
Bereichen mit beliebiger Querschnittsform fr Moment und Normalkraft behandelt,
allerdings noch ohne die Interaktion mit der Querkraft zu bercksichtigen (siehe hier-
zu Kapitel 5.5). Zur Veranschaulichung und als Beispiel verwenden wir den einfachen
Balken in Bild 5-31. Seine Belastung werde allmhlich bis zum Bruch gesteigert.

Bild 5-31 Einfacher Stahlbetonbalken: a) System und Schnittgren; b) Bewehrung
Zustand I: Linear-elastisches Verhalten im ungerissenen Zustand
Solange der Beton ungerissen bleibt (Zustand I), kann man nherungsweise linear-
elastisches Verhalten der Baustoffe annehmen. Deshalb knnen die Beanspruchun-
gen im Beton und im Stahl in einfacher Weise mit Hilfe der Balkentheorie berechnet
werden. Der einzige Unterschied zu einem homogenen B-Bereich aus Beton besteht
dann darin, dass der Stahl wegen seiner = E
s
/ E
c
-fachen Steifigkeit die -fachen
Spannungen des umgebenden Betons aufweist und deshalb mit seinem -fachen
Querschnitt in die Berechnung der (ideellen) Querschnittswerte A
i
,
I
und W
i
eingeht:
i
i
c
z
M

= (5.50)

s
=
c
(5.51)
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 139 -
Meist ist der Beitrag der Bewehrung zur Steifigkeit im Zustand I vernachlssigbar ge-
ring. Dann gilt:
max
c

c c
W
M
2
h M
=

wobei I
i
I
c

W
c
=
6
h b
2

= 0,0064 m
3
im Beispiel.
Unterstellt man als Biegezugfestigkeit des Betons etwa 1,5 MN/m
2
(unterer Quantil-
wert f
ctk;0,05
eines C 20/25 nach DIN 1045-1, vgl. Abschn. 3.3.2), dann wrde der Bal-
ken bereits unter einem Moment von 9,6 kNm vom gezogenen Rand her aufreien.
Ohne Bewehrung knnte er somit noch nicht einmal sein Eigengewicht tragen, selbst
wenn man Schwindrisse ausschlieen wrde.
Bei schlaff bewehrten Bauteilen fhrt man solche Spannungsnachweise nur aus-
nahmsweise durch (evtl. bei wasserdichten Behltern), weil die Technische Biege-
lehre mit der beginnenden Rissbildung, also meistens schon bei relativ geringen Las-
ten, ihre Gltigkeit verliert. Spannbetonbalken mit hohem Vorspanngrad bleiben da-
gegen auch noch unter Gebrauchslasten rissefrei (von Rissen aus Zwngungen
abgesehen). Ihre Spannungen aus den Gebrauchslasten werden deshalb nach der
Technischen Biegelehre berechnet und mit zulssigen Spannungen der DIN 1045-1
verglichen.
Zustand II: Nichtlineares Verhalten im gerissener Zustand
Die mit steigender Last fortschreitende Rissentwicklung ist ein ziemlich komplizierter
Vorgang und wird deshalb spter behandelt. Wir betrachten hier nur den Rissquer-
schnitt, der fr die Tragfhigkeit magebend ist. Dabei nimmt man vereinfachend an,
dass die Betonzugzone vollstndig aufreit, d. h. der Beton fllt im Rissquerschnitt
fr die Aufnahme der Zugkrfte aus. Zwischen den Rissen wirkt der Beton zwar noch
auf Zug mit, fr die Bemessung ist aber der Rissquerschnitt magebend. Die Zug-
kraft der Biegezugzone muss also vom Stahl bernommen werden. Unter dieser
Zugbeanspruchung dehnt sich der Stahl viel mehr als der Beton es vermag und der
Riss ffnet sich (Bild 5-32). Dabei verlagert sich die Nulllinie zur Druckzone hin, wo-
von wiederum die Beanspruchungen in der Betondruckzone und im Bewehrungsstahl
abhngen.

Bild 5-32 Dehnungs- und Spannungsverteilung: a) vor der Rissbildung; b) nach der Riss-
bildung; c) Verformung des Querschnitts im Riss
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 140 -
Die Berechnung der inneren Krfte fr gegebene Abmessungen und Schnittgren
(der Querschnittsnachweis) oder die Ermittlung der erforderlichen Bewehrung fr
gegebene Schnittgren und Betonabmessungen (die Bemessung) ist im Allge-
meinen nur numerisch und iterativ mglich. Nachfolgend werden zum Verstndnis,
nicht zur praktischen Anwendung, die Grundlagen dargestellt, die auch in den Com-
puterprogrammen zur Bemessung angewendet werden.

Bild 5-33 Dehnungen, Spannungen und innere Krfte im Zustand II
In einem bewehrten B-Bereich stellen sich dann die in Bild 5-33 gezeichneten Deh-
nungen und Spannungen ein. Fr ihre Berechnung stehen folgende Beziehungen zur
Verfgung:
1. Gleichgewicht
a) Ersatz der Spannungen durch ihre Resultierenden mittels quivalenz-
bedingungen
Stahlzugkraft:
F
s
=
s
A
s
(5.52)
Resultierende der Betondruckspannungen:
F
c
=
c
dA
c
(F
c
hier als Druckkraft positiv) (5.53)
Der Abstand a der Druckresultierenden vom gedrckten Rand ist aus dem
Schwerpunkt der Druckspannungen zu ermitteln. Praktisch liegt a zwischen
0,33 x fr dreieckige
c
-Verteilung (Bild 5-34 a) und 0,41 x fr die
c
-Verteilung
mit der grten Betonstauchung
cu
= 3,5 (Bild 5-34 b). Fr rechteckige
Druckzonen kann der Lagebeiwert k
a
= a/x aus den Diagrammen (vgl. bung)
entnommen werden. Damit ergibt sich der Hebelarm z der inneren Krfte (Ab-
stand von F
c
und F
s
) zu
z = d - a (5.54)
Beim Spannungsblock (Bild 5-34 c) ist bei rechteckfrmiger Druckzone
a = 0,5
.
k
.
x (5.55)
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 141 -

Bild 5-34 Lage der Resultierenden einer rechteckigen Betondruckzone
b) Gleichgewicht der Schnittgren aus den Lasten mit den inneren Krften
N = F
s
- F
c
(5.56)
M = F
s

.
z
s
+ F
c

.
z
c
(5.57)
wobei z
s
+ z
c
= z (5.58)
Fr N = 0:
F
s
= F
c
(5.59)
M = F
s

.
z = F
c

.
z (5.60)
2. Vertrglichkeitsbedingung
Lineare Dehnungsverteilung (Bernoulli-Hypothese
1
), daraus
c s
c
d
x


= = (
c
negativ bei Druck) (5.61)
3. Stoffgesetze
Fr den Beton gem Bild 3-33
Fr den Bewehrungsstahl gem Bild 3-19 b
Die Lsung dieses nichtlinearen Problems gelingt im Allgemeinen nur iterativ. Man
geht z. B. von einer geschtzten (linearen) Dehnungsverteilung aus und ermittelt da-
fr sukzessiv F
c,
F
s,
z und damit A
s.
Die Kontrolle der Gleichgewichtsbedingungen
(5.56) und (5.57) zeigt dann, in welchem Sinne die Annahmen ber die Dehnungs-
verteilung verbessert werden mssen, bzw. ob die Querschnittswerte verndert wer-
den mssen.

1
Genau genommen ist die Bernoulli-Hypothese vom Ebenbleiben der Querschnitte nach der Rissbil-
dung nicht mehr erfllt. Am Winkel in Bild 5-32 c wird dies offenkundig, ebenso an dem Herauszie-
hen des Stahles aus der Betonoberflche im Riss.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 142 -
Im Allgemeinen interessieren nur bestimmte Grenzzustnde, bei denen dann entwe-
der die Dehnung
s
oder
c
bzw. die Spannung
s
oder
c
bekannt sind. Mit diesem
Ausgangswert kann das Iterationsverfahren abgekrzt werden.
Zustand III: Flieende Bewehrung und Bruch
Wenn das Biegemoment in einem Querschnitt so weit zunimmt, dass der Beweh-
rungsstahl ins Flieen kommt (
s
= f
yd
), wird dies als Zustand III bezeichnet.
Mit dem Plastizieren der Bewehrung ist die Momententragfhigkeit des Querschnitts
noch keineswegs erschpft. Die inneren Krfte F
s
und das damit ber Gl. (5.56) ver-
knpfte F
c
knnen zwar nicht mehr grer werden (von der Verfestigung des Stahles
oberhalb der Streckgrenze f
yd
macht man praktisch keinen Gebrauch), aber der He-
belarm z der inneren Krfte und damit das innere Moment M nimmt auch bei Stahl-
dehnungen
s
>
y
noch zu, weil sich die Druckresultierende weiter zum Rand hin
verlagert. Mit zunehmenden Stahldehnungen wandert die Nulllinie zum gedrckten
Rand hin und schnrt die Betondruckzone in ihrer Hhe x ein (Bild 5-35). Die Beton-
spannungen und -dehnungen nehmen dabei zu, weil ja die Betondruckkraft F
c
eben-
so wie auch F
s
gleich bleibt.

Bild 5-35 Bei zunehmender Stahldehnung
s
wandert die Nulllinie zum gedrckten Rand
Schlielich erreicht die Randfaserdehnung
c
die Bruchdehnung
cu
und die Beton-
druckzone versagt. Ein solcher Biegebruch kndigt sich durch breite Risse und groe
Durchbiegungen infolge der plastischen Verformungen
s
> f
yd
des Stahles an. Dies
ist die Versagensweise in sog. unterbewehrten Querschnitten.
Bei relativ stark bewehrten B-Bereichen (berbewehrte Querschnitte) kann die
Druckzone hingegen schon versagen, bevor im Stahl die Streckgrenze erreicht wird
(
s
< f
yd
). Der Bruch tritt dabei ohne die genannte Vorankndigung auf.
Den Bemessungswert der Biegebeanspruchbarkeit kann man grundstzlich eben-
falls mit den in Zusatnd II dargestellten Beziehungen berechnen, wobei die in den
Normen festgelegten Grenzdehnungen
cu
= 3,5 bzw.
s
= 25 zu einer schnellen
Konvergenz des Iterationsverfahrens verhelfen. Fr die gebruchlichsten Quer-
schnittsformen gibt es Bemessungstafeln, die schneller zum Ziel fhren (Kapi-
tel 5.4.4).
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 143 -
5.4.3 Vereinfachte Ermittlung der Biegetragfhigkeit mittels Spannungsblock
Es wird angenommen, dass der Stahl im Grenzzustand der Tragfhigkeit fliet und in
der Randfaser die Betonstauchung
cu
= 3,5 nach DIN 1045-1 erreicht wird
(Bild 5-36).
Dann gilt:
F
s
= A
s
f
yd
(5.62)
F
c
= k x b f
cd
(5.63)
Fr N
Ed
= 0:
F
s
= F
c
(5.64)
F
s
= A
s
f
yd
= k x b f
cd
(5.65)
cd
s
f b k
F
x

= (5.66)
z = d - 0,5 k x (5.67)
M
Rd
= F
s

.
z (5.68)
0,95 fr fck 50 N/mm
2
= 1,05 - fck / 500 fr fck > 50 N/mm
2
k = 0,8 fr fck 50 N/mm
2
k = 1,0 - fck / 250 fr fck > 50 N/mm
2

Bild 5-36 Bemessung mittels Spannungsblock
Auf diese Weise ist die Ermittlung der Tragfhigkeit ohne Hilfsmittel und ohne Iterati-
on leicht und anschaulich mglich. Die Gleichungen verlieren ihre Gltigkeit, wenn

s
<
y
oder
c
(am Rand) < 3,5 . Ersteres ist bei sehr hohen Bewehrungs-graden
(berbewehrte Querschnitte) der Fall, letzteres kann bei sehr geringen Beweh-
rungsgraden vorkommen, wenn der Bruchzustand durch Erreichen der 25 -
Dehnungsgrenze im Stahl definiert wird. Das Bemessungsverfahren mit Spannungs-
block ist aber in DIN 1045-1 als Nherung allgemein zugelassen.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 144 -
Bei gleichzeitig wirkenden Momenten und Normalkrfte kann die Bewehrung nicht
separat ermittelt werden, da wegen der nichtlinearen Stoffgesetze das Superposi-
tionsgesetz im Zustand II und III nicht gilt (Bild 5-37).

Bild 5-37 Kombinierte Wirkung von N und M: a) homogener, linear-elastischer Werkstoff,
Spannungsberlagerung mglich; b) Stahlbetonquerschnitt im Zustand II, Span-
nungsberlagerung nicht mglich
5.4.4 berblick ber die Bemessungsverfahren fr M und N
Fr die in der Praxis hufig vorkommenden Bemessungsflle sind Lsungen der
nichtlinearen Beziehungen vertafelt (z. B. im Betonkalender, den Schneider Bauta-
bellen und im Wendehorst). Einen berblick ber den Anwendungsbereich verschie-
dener Bemessungsverfahren fr rechteckige Querschnitte mit Moment und Normal-
kraft gibt Bild 5-38. Dort sind - geordnet nach der bezogenen Ausmitte e / h der
resultierenden Schnittkraft N - auch die zugehrigen typischen Dehnungsverteilun-
gen und die nach DIN 1045-1 zulssigen Dehnungsgrenzwerte dargestellt. Reine
Biegung kann als Grenzfall betrachtet werden, bei dem N 0 und die Ausmitte
e = M / N strebt.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 145 -

Bild 5-38 bersicht und Anwendungsgrenzen der Bemessungsverfahren fr Moment und
Normalkraft
Abschnitt 5.4.1
Abschnitt 5.4.5
Abschnitt 5.4.6
Abschnitt 5.4.6
Abschnitt 5.4.6
Abschnitt 5.4.7


TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 146 -
5.4.5 Bemessung fr Druck mit geringer Ausmitte = kleines Moment und
groe Druckkraft (Interaktionsdiagramme)

c

c
c
2 3.5
s
Es
fyd
-fyd
Dehnungen c, s
Dehnungen Spannungen
Interaktionsdiagramm
Schnittkrfte M + N
Vertrglichkeits
-bedingungen
Werkstoffgesetz Gleichgewichts-
bedingungen
s
c

= +
= +
Rd s s c c
Rd s s c c
M A y dA y
N A dA


+

N
u
Mu
Diagramm mglicher
Dehnungsverteilungen
s

Bild 5-39 bersicht zur Biegebemessung fr M+N (Interaktionsdiagramm)

As2 fyd
A f
s2 = fyd
0.8 x
c = fc
N
N
Fcd
x = h
Bruchebene
-3.5
s1

As1 s1
M

Bild 5-40 Druck mit geringer Ausmitte
Bei mittigem Druck und Druckkraft mit geringer Ausmitte ist der Beton zwar theore-
tisch in der Lage, die resultierende Schnittgre ohne Bewehrung aufzunehmen, aus
den bereits in Kapitel 5.4.1 genannten Grnden wird aber immer auf beiden Seiten
eine (meist gleiche) Bewehrung eingelegt. Deshalb sind nur Tafeln fr symmetrische
Bewehrung A
s1

= A
s2
gebruchlich (Bild 5-41).
Die Interaktionsdiagramme geben die relevanten Bemessungsgren in Abhngig-
keit von Moment und Normalkraft an, die auf den beiden Koordinatenachsen dimen-
sionslos aufgetragen sind. Interaktionsdiagramme decken eigentlich den gesamten
Bereich von M-N-Kombinationen ab, werden aber fast nur fr Druckkrfte mit gerin-
ger Ausmitte verwendet, da fr andere M-N-Kombinationen die oben genannten Be-
messungshilfsmittel praktischer anzuwenden sind. Tafelparameter sind die Lage
(Randabstnde) sowie die Gte der Bewehrung.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 147 -

Bild 5-41 Bemessungsdiagramm fr symmetrisch bewehrte Rechteckquerschnitte Interak-
tionsdiagramm [Schneider, Bautabellen, 17. Aufl.]
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 148 -
5.4.6 Bemessung fr reine Biegung und Druck / Zug mit groer Ausmitte =
groes Moment und kleine Druckkraft (e = M/N > 0,5h)

As2 s2
A f
s2 0.8 x
c = fcd
N
N
Fcd
x = 0.123 d
Bruchebene
-3.5
s1 = fyd

As1 fyd
M
25

Bild 5-42 Reine Biegung und Druck / Zug mit groer Ausmitte
Die Tafeln eignen sich fr die Bemessung von Platten, fr rechteckige Balken mit
einachsiger Biegung und fr andere Querschnittsformen, bei denen die Nulllinie pa-
rallel zum gedrckten Querschnittsrand verluft und die Druckzone rechteckig ist. Es
gibt mehrere Darstellungsformen auf gleicher Grundlage:
a) Allgemeines Bemessungsdiagramm (Bild 5-43)
Diese grafische Darstellung, die aus der Rsch-Bemessungstafel hervorging, ist
fr alle Betonklassen und Stahlsorten, auch bei Vorspannung, anwendbar. Sie
zeigt in dimensionsloser Form die Abhngigkeit des inneren Hebelarms z = d
vom Moment. Auerdem knnen die zugehrigen Dehnungen und die Druck-
zonenhhe x = d abgelesen werden. Die Tafelwerte sind auch tabelliert, wo-
bei zustzlich der mechanische Bewehrungsgrad angegeben wird.
Da der bezogene innere Hebelarm sich sehr viel weniger mit der Bean-
spruchungshhe ndert als der mechanische Bewehrungsgrad , wird die Be-
rechnung der Bewehrung ber den inneren Hebelarm empfohlen, da dieser
nicht interpoliert werden muss und mechanisch anschaulicher ist als (Fehler-
erkennung).
b) Das k
d
-Verfahren
Dieses Verfahren ist in Tabellenform aufbereitet. Es hat denselben Anwen-
dungsbereich wie das obige Verfahren und listet den Wert von
s
s
1
k

= (5.69)
in Abhngigkeit von einem ebenfalls dimensionsabhngigen Kennwert k
d
der
Beanspruchungshhe auf. Da das Verfahren nicht dimensionsrein ist, werden
die mechanischen Zusammenhnge nicht klar. Es wird aus den genannten
Grnden trotz seiner Verbreitung hier nicht empfohlen.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 149 -

Bild 5-43 Allgemeines Bemessungsdiagramm fr Moment und Normalkraft fr Betonfestig-
keitsklassen C 50/60 [Stahlbetonbau Aktuell 2000, Avak, Goris]
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 150 -
Die Tafeln knnen auch fr Biegung mit Lngskraft verwendet werden, wenn die Re-
sultierende auerhalb des Querschnitts liegt, d.h. geringe Normalkraft (Druck oder
Zug mit groer Ausmitte, Bild 5-38). Dabei herrscht die Biegung vor, die Dehnungs-
und Spannungsverteilung ist hnlich wie bei reiner Biegung. Die Normalkraft kann in
diesen Fllen dadurch bercksichtigt werden, dass man sie sich in die Lage der
Gurtbewehrung versetzt denkt (Bild 5-44) und den dadurch begangenen Fehler
beim Moment bercksichtigt. Das auf die Gurtbewehrung bezogene Biegemoment
betrgt dann:
M
Eds
= M
Ed
- N
Ed

.
z
s
(N als Druckkraft negativ) (5.70)
Dafr wird der Querschnitt zunchst wie bei reiner Biegung bemessen. Zustzlich zu
der daraus ermittelten Bewehrung muss dann noch Bewehrung A
s
zur Aufnahme
der Normalkraft N
Ed
in Hhe der Bewehrungslage eingelegt werden. Damit die Be-
dingung ebenbleibender Querschnitte erfllt ist, wird diese Zusatzbewehrung fr das-
selbe
s
ermittelt, das sich bei der Biegebemessung fr M
Eds
einstellt, also
s
Ed
req , s
N
A

= (5.71)

s
=
s

.
E
s
f
yd


Bild 5-44 Das auf die Gurtbewehrung bezogene Biegemoment M
Eds

5.4.7 Bemessung fr Zug mit geringer Ausmitte
Wenn die resultierende Schnittgre N eine (exzentrische) Zugkraft ist, die innerhalb
des Querschnitts zwischen den beiden Bewehrungslagen angreift (Bild 5-45), ver-
bleibt im Zustand II keine Betondruckzone. Die erforderliche Bewehrung in den bei-
den Bewehrungslagen ergibt sich dann allein aus den Gleichgewichtsbedingungen:

Bild 5-45 Bemessung fr Zug mit geringer Ausmitte
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 151 -
H = 0: F
s1
+ F
s2
= N (5.72)
M = 0: F
s1

.
a
1
= F
s2

.
a
2

(Hebelgesetz) (5.73)
a
1
= z
s1
- e
a
2
= z
s2
+ e
Ed
Ed
N
M
e =
2 1
1 Ed
2 s
2 1
2 Ed
1 s
a a
a N
F ,
a a
a N
F
+

=
+

= (5.74)
5.4.8 Bemessung von Plattenbalkenquerschnitten
Der Plattenbalken als Kombination einer obenliegenden Platte und eines Balkens ist
ein fr den Stahlbetonbau typisches und hufig vorkommendes Bauteil. Wichtig ist
zunchst, ob die Druckzone oben auf der Seite der Platte oder (z. B. im Bereich der
Sttzmomente) unten im Steg liegt. In letzterem Fall ist die magebende Druck-
zonenbreite gleich der Stegbreite und die Biegebemessung erfolgt wie fr einen
Rechteckbalken mit der Stegbreite.
Statisch gnstiger ist es, wenn die Platte in der Druckzone liegt. Hierbei werden zwei
Flle unterschieden:
Die Nulllinie liegt innerhalb der Platte (Bild 5-46 a):
Der Plattenbalken kann hier wie der umschriebene Rechteckquerschnitt bemessen
werden, da der Beton in der gerissenen Zugzone auf die Biegebemessung keinen
Einfluss hat. Auf der sicheren Seite liegend kann aber auch das folgende, noch ein-
fachere Verfahren verwendet werden:
Die Nulllinie liegt im Steg (Bild 5-46 b):
Handelt es sich um einen schlanken Querschnitt: b
eff
/ b
w
> 5, so ist die Druckkraft
im Steg gering und kann fr die weitere Bemessung vernachlssigt werden. Die Be-
tondruckspannungen knnen nherungsweise als ber die ganze Plattendicke kon-
stant angenommen werden, so dass der Hebelarm der inneren Krfte aus Bild 5-46 b
abgelesen werden kann:
2
h
d z
f
= (5.75)
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 152 -

Bild 5-46 Bemessung von Plattenbalken fr Moment und Normalkraft: a) Nulllinie in der
Platte; b) Nulllinie im Steg
Die Gurtkrfte ergeben sich wie gewohnt aus
F
s
= F
c
= M / z (5.76)
und die erforderliche Gurtbewehrung aus
yd
s
s
s
req , s
f
F F
A =

= (5.77)
Im Zweifelsfall muss man sich noch vergewissern, ob der Beton in der Platte nicht
berbeansprucht ist:
cd
f eff
c
c
f
h b
F

= (5.78)
Bei gedrungenen Querschnitten: b
eff
/ b
w
5 (Bild 5-47), wird es unwirtschaftlich
den Anteil des Steges zu vernachlssigen. Fr die Bemessung wird die T-frmige
Betondruckzone unter Beibehaltung der Dehnungsnulllinie und der Druckkraft in eine
rechteckige Druckzone der ideellen Breite b
i
= b
eff
umgewandelt. Man erhlt damit
eine etwas tiefere Lage der Druckkraft und einen entsprechend greren Beweh-
rungsquerschnitt (sichere Seite).
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 153 -
Bemessungsablauf:
1. M
Eds
, d, b
eff

Eds
- oder k
d
-Wert x > h
f
, b
eff
/ b
w
5
2. h
f
/ d, b
eff
/ b
w
Tafel -Werte (Tab. 5-6) b
i
= b
eff

3. M
Eds
, d, b
i

Eds
- oder k
d
- Wert
neu

alt
!!!
1
oder k
s
erf. A
s1


Bild 5-47 Schnittgren am gedrungenen Plattenbalkenquerschnitt
d
h
f

w
eff
b
b

0,5 0,45 0,40 0,35 0,30 0,25 0,20 0,15 0,10 0,05 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 5,0

b
0,5 0,45 0,40 0,35 0,30 0,25 0,20 0,15 0,10 0,05 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
0,50 0,44 0,39 0,33 0,28 0,22 0,17 0,11 0,06 0,99 0,99 0,99 0,99 0,99 0,99 0,98
0,50 0,44 0,38 0,31 0,25 0,19 0,13 0,06 0,97 0,96 0,95 0,95 0,95 0,95 0,94
0,50 0,43 0,36 0,29 0,21 0,14 0,07 0,95 0,92 0,90 0,89 0,89 0,88 0,87
0,50 0,42 0,33 0,25 0,17 0,08 0,91 0,87 0,84 0,82 0,81 0,80 0,79
0,50 0,40 0,30 0,20 0,10 0,87 0,81 0,77 0,75 0,73 0,71 0,70
0,50 0,38 0,25 0,13 0,83 0,75 0,70 0,66 0,64 0,62 0,60
0,50 0,33 0,17 0,79 0,69 0,62 0,58 0,55 0,53 0,50
0,50 0,25 0,75 0,62 0,55 0,50 0,46 0,44 0,40








0,50 0,71 0,56 0,47 0,42 0,37 0,34 0,30
Tab. 5-6 -Werte zur Bestimmung der Ersatzbreite b
i
nach Heft 220 DAfStb
Bei breiten Platten sind die Betonspannungen ber die Plattenbreite ungleichmig
verteilt (Bild 5-48). Man rechnet dann vereinfacht mit gleichmiger Spannung ber
die mitwirkende Plattenbreite b
eff
, die so festgelegt ist, dass sich etwa die gleiche
maximale Druckspannung in der Platte ergibt. Die mitwirkenden Breiten sind in
DIN 1045-1 wie folgt geregelt:
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 154 -


Bild 5-48 Mitwirkende Plattenbreite von Plattenbalken
b
eff
= b
w
+ b
eff,i
(5.79)
b
eff,i
= 0,2 b
i
+ 0,1 l
0
0,2 l
0


b
i

Die wirksame Sttzweite l
o
(entspricht dem Abstand der Momentennullpunkte) bei
Kragtrgern darf bei etwa gleichen Steifigkeitsverhltnissen nach Bild 5-48 abge-
schtzt werden.
5.4.9 Druckbewehrung
Druckkrfte knnen vom Beton sehr gnstig und wirtschaftlich aufgenommen wer-
den. Sie sollten deshalb im Regelfall nicht der Bewehrung zugewiesen werden. Aus-
nahmsweise kann das aber zweckmig sein, z. B. wenn nur in einem verhltnis-
mig kurzen Tragwerksbereich die Betonabmessungen zur Aufnahme der
Schnittgren nicht ausreichen. Auerdem mchte man manchmal die ohnehin vor-
handene konstruktive Bewehrung in der Druckzone nutzen.
Dabei wird folgendermaen vorgegangen:
Aufzunehmendes Moment: M
Ed

Aufnehmbares Moment ohne Druckbewehrung: M
Ed,lim

Zustzlich aufzunehmen: M
Ed
= M
Ed
- M
Ed,lim

M
Ed
wird durch ein Krftepaar aufgenommen (Bild 5-49):
s
Ed
1 s 2 s
z
M
F F

= =
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 155 -

Bild 5-49 Bercksichtigung der Druckbewehrung bei der Bemessung
A
s2
und A
s1
werden so gewhlt, dass die Vertrglichkeit der Dehnungen im Quer-
schnitt erhalten bleibt:
yd s 1 s 1 s
1 s
1 s
1 s
f E mit
F
A =

= aus der Biegebemessung


yd s 2 s 2 s
2 s
2 s
2 s
f E mit
F
A =

= aus der Dehnungsverteilung


wobei
s1
und
s2
dieselben Spannungen sind, die auch aus M
Ed,lim
entstehen.
Definition des Grenzwerts, ab dem Druckbewehrung erforderlich wird:
Je grer die Betondruckzone ausgelastet ist, desto eher besteht die Gefahr, dass
der Stahl noch nicht fliet. Nicht flieender Stahl bedeutet aber, dass im Falle eines
Bruchs dieser sprde ausfllt.
Die Streckgrenze der Bewehrung wird zuerst im Bereich des maximalen Moments
erreicht. Durch das Flieen der Bewehrung entsteht hier ein plastisches Gelenk und
somit in der Biegelinie ein Knick. Im Gelenk tritt eine plastische Rotation
pl
auf. Die-
ses Rotationsvermgen ist bei geringen Bewehrungsquerschnitten abhngig vom
Verformungsvermgen des Betonstahls (Duktilitt), bei strker bewehrten Quer-
schnitten ist jedoch ein Betonversagen im Gelenk mglich, ohne dass die Streck-
grenze des Stahls erreicht wird. Mit zunehmender Druckfestigkeit nimmt die
Verformungsfhigkeit ab.
Die in einem plastischen Gelenk aufnehmbaren Biegemomente sind somit abhngig
von der Duktilitt des Betonstahls, von der Betonfestigkeit und der Ausnutzung der
Betondruckzone.
Diese Situation kann vermieden werden, indem man also bei der Bemessung die zu-
lssige Druckzonenhhe begrenzt (
lim
) und in der Druckzone eine Druckbeweh-
rung A
s2
anordnet, die einen Teil der Druckkraft aufnimmt.
Als Grenzwert fr die bezogene Druckzonenhhe gilt als Duktilittskriterium nach
[DIN 1045-1, 13.1.1 (5)] fr Betonfestigkeitsklassen C 50/60:

lim
= (x/d)
lim
= 0,45
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 156 -
Das zugehrige bezogene Grenzmoment betrgt (vgl. Allgemeines Bemessungs-
diagramm nach Bild 5-43):

Eds,lim
= 0,296
Die Ausnutzung der Betondruckzone ist mit der Einhaltung dieses Wertes begrenzt
und der Nachweis der Rotationsfhigkeit entbehrlich.
Wird eine konstruktive Umschnrung der Druckzone nach [DIN 1045-1, 13.1.1 (5)]
angeordnet, oder der rechnerische Nachweis der Rotationsfhigkeit nach z. B.
[DIN 1045-1, 8.4.2] gefhrt, gilt der Grenzwert im Hinblick auf die Wirtschaftlichkeit.
Begrenzung der Druckzone im Hinblick auf die Wirtschaftlichkeit:
Der Bemessungswert der Streckgrenze des Stahls wird bei geringen Stahldehnun-
gen nicht erreicht.
Streckgrenze:
sd
=
s
yk
f

=
15 , 1
500
= 434,8 N/mm
Zugehrige Stahldehnung:
s1
=
yd
=
s
s yk
E
/ f
=
000 200
8 , 434
= 2,174
o
/
oo

Grenzwert der bezogenen Druckzonenhhe:

lim
= (x/d)
lim
=
1 s 2 c
2 c
+

=
174 , 2 5 , 3
5 , 3
+
= 0,617
Das zugehrige bezogene Grenzmoment betrgt (vgl. Allgemeines Bemessungs-
diagramm nach Bild 5-43):

Eds,lim
= 0,371
5.4.10 Bemessung bei nicht rechteckiger Druckzone und schiefer Biegung
Fr Kreis- und Kreisringquerschnitte gibt es Bemessungstafeln nach DIN 1045-1 in
den Tabellenwerken. Hier finden sich auch Tafeln fr dreieckige Druckzone und
schiefe Biegung in Rechteckquerschnitten. Bei anderen unregelmigen Querschnit-
ten erleichtert der Spannungsblock die Integration der Druckspannungen fr eine an-
genommene Dehnungsverteilung. Grundstzlich, besonders aber bei schiefer
Biegung, ist darauf zu achten, dass die Momentenebene aus M
x
, M
y
und N mit der
Momentenebene der inneren Krfte bereinstimmt, d. h. dass die Zugresultierende
F
s
der Bewehrung und die Druckresultierende F
c
des Betons (und evtl. der Druckbe-
wehrung) in der Momentenebene liegen (Bild 5-50). Die Nulllinie liegt dabei nicht im-
mer senkrecht zur Momentenebene. Eine mastbliche Skizze zeigt am besten die
zweckmige Anordnung der Bewehrung in unbersichtlichen Fllen.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 157 -

Bild 5-50 Bemessung bei schiefer Biegung fr beliebige Querschnittsformen:
a) Rechteckquerschnitt mit Momenten M
x
und My; b) unsymmetrischer Platten-
balken mit senkrechter Last
5.5 Bemessung von Betonbalken mit Fachwerkmodellen
5.5.1 Fachwerkmodelle
Das Trajektorienbild in Bild 5-51 vermittelt einen guten Einblick in das Tragverhalten
des ungerissenen Balkens und dient auch als Anhalt fr Modelle zur Berechnung des
gerissenen Zustandes, denn dafr ist die Technische Biegelehre nicht mehr brauch-
bar. Man bentigt fr die Bemessung im gerissenen Zustand andere Modelle, die das
vernderte Tragverhalten zumindest in den Grundzgen erfassen. Bei Balken wer-
den dafr die von Ritter und Mrsch schon vor etwa 100 Jahren vorgeschlagenen
Fachwerkmodelle verwendet (Bild 5-52).

Bild 5-51 Hauptspannungen: a) Trajektorienbild; b) qualitative Ermittlung der Haupt-
spannungsrichtungen im Punkt A

Bild 5-52 Bemessung fr Querkraft: a) Fachwerkmodell nach Ritter; b) und c) Fachwerk-
modelle nach Mrsch
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 158 -
Das Modell mit den steigenden und fallenden Diagonalen kommt dem Trajektorien-
bild am nchsten, es wird aber aus baupraktischen Grnden (arbeitsaufwndige
Schrgstbe) kaum mehr verwendet.
Wir betrachten die Zusammenhnge an einem Modell mit senkrechten Hngern und
Druckdiagonalen, die unter dem Winkel geneigt sind (Bild 5-52 a, c). Jeder Hnger
reprsentiert diejenigen Bgel, die im Bereich eines Fachwerkgefaches der Lnge
x = z cot vorhanden sind. Die Druckdiagonalen sind die Resultierenden der in
einem Gefach gleichmig verteilt angenommenen, schief durch den Steg verlaufen-
den Betondruckspannungen . Etwas verfeinert kann ein solches Gefach wie in
Bild 5-53 dargestellt werden.
Der Abstand z der Gurte wird nach Kapitel 5.4 fr die Stelle ohne Querkraft, d. h. fr
max M, ermittelt und (auf der sicheren Seite liegend) als ber den ganzen B-Bereich
hinweg konstant angenommen. Die zweckmige Wahl des Druckstrebenwinkels
wird in Kapitel 5.5.3 behandelt.
Das gewhlte Modell ermglicht die eindeutige Berechnung der einzelnen Stabkrfte
allein aus den Schnittgren M, N und V des statischen Systems des Tragwerks
(Balken, Rahmen etc.).

Bild 5-53 Verschmiertes Modell eines B-Bereiches
5.5.2 Bemessung der Gurte (einschlielich Beteiligung der Querkraft)
Ergnzend zur Momentenbeanspruchung trgt auch die Querkraft zur Erhhung der
Zugkrfte in der Biegezugzone bei, was bei der Bemessung nicht vernachlssigt
werden darf. Dies soll in nachfolgenden Ausfhrungen nher erlutert werden.
Zur Vereinfachung der Schreibweise werden in nachfolgenden Gleichungen die Indi-
ces
Ed
bei den Einwirkungen weggelassen.
Aus den Gleichgewichtsbedingungen an der Stelle x (Bild 5-54)
H = 0: F
s,x
- F
c,x
- F
,x
cos = 0
M = 0: M
2
z
) F F (
x , c x , s
= +
x
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 159 -
V = 0: F
,x
sin = V
x

erhlt man die Gurtkrfte
+ = cot
2
V
z
M
F
x x
x , s
(Stahl-Zuggurt) (5.80)
= cot
2
V
z
M
F
x x
x , c
(Beton-Druckgurt) (5.81)

Bild 5-54 Schnitt an der Stelle x zur Berechnung der Gurtkrfte
Die Gurtkrfte hngen also nicht nur vom Moment sondern auch von der Querkraft
ab. Durch Einfhren der differenziellen Beziehung am homogenen Balken,
x
V
dx
dM
= (5.82)
dem Momentengleichgewicht an der Stelle x + dx (Bild 5-55),
z F M
x , s dx x
=
+

sowie Gleichung (5.80) erhlt man:
z F dM M M
x s, x dx x
= + =
+

+ = + cot
2
z V
M dx V M
x
x x x

= cot
2
z
dx (5.83)
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 160 -

dx

Bild 5-55 Schnitt an der Stelle x + dx zur Ermittlung des Versatzmaes
Der Abstand, der um dx versetzten Schnitte wird als Versatzma a
l
bezeichnet:
= = cot
2
z
a dx
l
(5.84)
Somit ist fr den Zuggurt an der Stelle x das Moment an der Stelle x + a
l
mage-
bend. Das Versatzma ist in DIN 1045-1, Abschn. 13.2.2 (3), geregelt. Es muss bei
der Bemessung der Zuggurte bercksichtigt werden, da es die Gurtkrfte vergrert
und auch im Bereich der Momenten-Nullpunkte zu Zuggurtkrften (oben und unten)
fhrt. Aus dem gleichen Grund ist ber dem Endauflager trotz M = 0 eine Gurtbeweh-
rung ntig fr
= cot
2
V
F
A
sA
Verankerungskraft am Endauflager (5.85)
Die Gurtbemessung erfolgt meistens in der Weise, dass zunchst die Gurtzugkrfte
entsprechend Kapitel 5.4 ohne Bercksichtigung der Querkraft ermittelt werden und
dann eine um das Versatzma a
l
verschobene Zugkraftlinie abgedeckt wird
(Bild 5-56). Die Gurtbewehrung kann entsprechend dieser Zugkraftlinie abgestuft
werden. Dabei darf die Zugkraftdeckungslinie nicht in die rechnerisch erforderliche
Zugkraftlinie einschneiden. Die Bewehrung muss vielmehr ber die rechnerischen
Endpunkte E noch um eine Verankerungslnge l
b,net
hinausgefhrt werden. Minde-
stens ein Viertel der grten Feldbewehrung (bei Platten die Hlfte) ist ohnehin bis
ber das Lager zu fhren, um Abweichungen von der rechnerischen Momentenver-
teilung zu bercksichtigen, die aus vereinfachten Last- und Systemannahmen oder
aus vernachlssigten Zwngungskrften entstehen knnen. Auerdem werden da-
durch auch die Rissbreiten im Bereich groer Querkraftbeanspruchungen gering
gehalten, was im Hinblick auf die Querkraftbertragung sinnvoll ist.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 161 -
Der durch das Versatzma bercksichtigte Einfluss der Querkraft auf die Zugbeweh-
rung (oftmals auch als Biegebewehrung bezeichnet) wird durch zahlreiche Versuche
besttigt (Bild 5-58).


Bild 5-56 Abstufung der Gurtbewehrung entsprechend der Zugkraftdeckungslinie nach
DIN 1045-1:2008-08
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 162 -
5.5.3 Querkraftabtragung
5.5.3.1 Bgel
V in Bild 5-57 liefert F
sw
= V, wobei der aus dem Versatzma entstehende Quer-
kraftanteil V = - q z / 2 cot wie beim Druckgurt (auf der sicheren Seite liegend)
vernachlssigt wird.

Bild 5-57 Schnitte zur Berechnung der Stabkrfte des Fachwerks
Verteilt man die Stabkraft F
sw
auf die zugehrige Lnge z cot eines Gefaches, so
ergeben sich die bezogenen Bgelkrfte
=

= tan
z
V
cot z
V
F
'
sw
[kN/m] (5.86)
Bei einem Bgelabstand s ist jeder Bgel fr eine Kraft F
'
sw
s zu bemessen. In der
Praxis bestimmt man den erforderlichen Bgelquerschnitt pro Meter Balkenlnge.
d y d y
'
sw
sw
f z
tan V
f
F
a erf


= = [cm
2
/m] (5.87)
Danach whlt man den Bgelabstand s
w
und den Bgelstabdurchmesser so, dass
vorh a
sw
erf a
sw
, wobei
w
sw
sw
s
A n
a vorh

= [cm
2
/m] (5.88)
A
sw
: Querschnitt des Einzelstabes [cm
2
]
n: Schnittigkeit der Bgel (meist n = 2)
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 163 -
Aus den Gl. (5.87) und (5.88) ergibt sich die Gl. (75) in DIN 1045-1 fr die aufnehm-
bare Querkraft im Hinblick auf die Tragfhigkeit der Bgel:

= cot f z
s
n A
V
d y
w
sw
sy , Rd
(5.89)
Der zulssige Bgelabstand s
w
ist in DIN 1045-1 geregelt. Bei groen Querkraft-
beanspruchungen sollten die Bgel relativ eng gelegt werden, damit die schrgen
Druckstreben sich in den Knoten mit den Bgeln und Gurtstben nicht zu stark ein-
schnren mssen (Bild 5-59 a). Das gilt auch fr den Abstand der Bgelschenkel in
Balkenquerrichtung (evtl. mehrschnittige Bgel n > 2 whlen!). Die Bgel mssen
auch horizontal geschlossen werden, um die Spreizkrfte T aus den Druckstreben
aufnehmen zu knnen (Bild 5-59 b). In Platten von Plattenbalken erfolgt der Bgel-
schluss durch die Plattenbewehrung (Bild 5-59 c).
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 164 -

Bild 5-58 Vergleich der Stahlspannungen im Zuggurt a) und in den Bgeln b) aus M / z mit
Versuchsergebnissen
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 165 -

Bild 5-59 Aufnahme der Spreizkrfte T aus den Druckstreben durch: b) geschlossene B-
gel bei Rechteckquerschnitten; c) offene Bgel und die Plattenbewehrung bei
Plattenbalken
5.5.3.2 Druckstreben
Nach der Festlegung des Druckstrebenwinkels (siehe folgenden Abschnitt) liefert
das Modell in Bild 5-54 die schrge Druckkraft

sin
V
F
Ed
(5.90)
Gleichmig verteilt auf die Breite b

= z cos (Bild 5-54) ergeben sich Beton-
druckspannungen

=
cos sin z b
V
w
Ed
cw
(5.91)
Diese drfen die Betonfestigkeit fr schrge Druckstreben
c
f
cd
nicht berschreiten:

cw

c
f
cd
(5.92)

c
= 0,75
1


1
= 1,0 fr Normalbeton (Kapitel 3.4.1)
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 166 -
Errechnet man aus obigen Gleichungen die ohne Versagen des Balkensteges auf-
nehmbare Querkraft, so ergibt sich der Bemessungswiderstand V
Rd,max
nach
DIN 1045-1:
mit =
+
cos sin
cot tan
1
(5.93)
Ed w cd c max , Rd
V
tan cot
1
z b f V
+
= (5.94)
Der Neigungswinkel der Druckstreben
Wie aus den Gleichungen (5.80), (5.86) und (5.91) zu ersehen ist, geht die erforder-
liche Bgelmenge bei flacher werdenden Druckstrebenneigungen zurck, whrend
gleichzeitig die Zuggurtkraft bzw. das Versatzma und die Druckstrebenspannungen
zunehmen. Da man ohnehin meistens mehr Bewehrung bis zum Auflager durchfhrt
als zur Momentendeckung ntig ist, liefern kleine Strebenwinkel die wirtschaftlichste
Bewehrung - vorausgesetzt, die Strebenspannungen werden nicht berschritten. Die
DIN 1045-1 begrenzt die Druckstrebenneigung auf 18 60 fr Normalbeton
bzw. 27 60 fr Leichtbeton. In die exakte Begrenzung der Druck-
strebenneigung geht abweichend von Eurocode 2 versteckt die Betonzugfestigkeit
mit ein:
0,58 cot


n Leichtbeto fr 0 , 2
n Normalbeto fr 0 , 3
V / V 1
f / 4 , 1 2 , 1
Ed c , Rd
cd cd

z b
f
2 , 1 1 f 10 , 0 V
w
cd
cd 3 / 1
ck 1 ct c , Rd


+ =
ct , Rd c , Rd
V V (5.95)

ct
: 2,4

1
: 1,0 fr Normalbeton

cd
: Bemessungswert der Betonlngsspannung im Quer-
schnittsschwerpunkt
In Wirklichkeit nehmen die Strebenneigungen mit dem Verhltnis der Steifigkeit der
Hnger (Bgelbewehrung) zu der der Betondruckstreben zu, sind also bei Recht-
eckbalken (breite, steife Streben) im Allgemeinen geringer als bei Plattenbalken
(schmlere Druckstreben) und stellen sich bei Plattenbalken mit viel Stegbewehrung
(steife Hnger) steiler ein als bei Balken mit geringerem Stegbewehrungsgrad
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 167 -
(Bild 5-60 a, b). Das Tragverhalten passt sich den Steifigkeitsverhltnissen an. Reali-
stische Strebenwinkel liegen bei N = 0 zwischen etwa 30
o
und 40
o
. Die DIN 1045-1
schlgt vereinfachend fr reine Biegung sowie fr Biegung mit Lngsdruck einen
Strebenwinkel von etwa 40, fr Biegung mit Lngszug 45 vor.
Fachwerkmodelle mit diesen Winkeln knnen allerdings die relativ geringen Bgel-
spannungen nicht erklren, die bei geringer Querkraftbeanspruchung auftreten
(Bild 5-58 b). Es wirkt dann der Beton auf Zug bei der Lastabtragung mit, wobei
Hauptzugkrfte wegen der Kornverzahnung selbst ber Risse hinweg bertragen
werden. Deshalb knnen die Druckstreben auch flacher als die Risse geneigt sein.
Auerdem untersttzt die Dbelwirkung der Gurtbewehrung (Bild 5-60 c) und auch
die Neigung des Druckgurtes in der Nhe des Auflagers die Querkraftabtragung.
Lngszug vergrert die Strebenwinkel bei hoher Beanspruchung aus Querkraft
und Zug sollte mindestens = 45
o
gewhlt werden , Lngsdruck vermindert sie.

Bild 5-60 a) und b) Vergleich der Rissbilder von Plattenbalken mit unterschiedlichem Steg-
bewehrungsgrad; c) Die Dbelwirkung der Gurtbewehrung untersttzt die Quer-
kraftabtragung
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 168 -
z
x
F
c
V
c
V
sw
V
i
V
p
F
s
V
d
P
M
y
V
z
Vc Vertikalkomponente der Betondruckkraft Fc
Vsw Vertikalkomponente der Zugkrfte der Schubbewehrung
Vi Vertikalkomponente der Riverzahnung
Vp Vertikalkomponente geneigter Spanngliedkrfte P
Vd Vertikalkraft aus Dbelwirkung der Lngsbewehrung

Bild 5-61 Querkraftkomponenten (Darstellung unmastblich)
Besonderheiten bei geneigten Bgeln und Aufbiegungen
Schrgbgel (45 90) ermglichen eine gnstigere Lastabtragung als senk-
rechte, da sie sich dem Kraftfluss im ungerissenen Zustand besser anpassen
(Bild 5-62).

Bild 5-62 Schrgrissbreiten bei unbewehrtem Steg, bei Aufbiegungen, bei vertikalen und
bei geneigten Bgeln
Aufbiegungen dicker Gurtstbe ( = 45 oder 60) sind andererseits wegen der
Querzugkrfte T, die von ihren Umlenkungen ausgehen (Bild 5-62) ungnstig. Diese
Umlenkungen mssen deshalb mit relativ groen Radien gebogen werden und dr-
fen nur in Kombination mit Bgeln verwendet werden.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 169 -

Bild 5-63 Aufbiegungen erzeugen Umlenkkrfte U, die zu Querzugkrften T fhren; Eck-
stbe drfen deshalb nicht aufgebogen werden

Bild 5-64 Fachwerkmodell mit geneigten Bgeln; b) Gegenberstellung der Gleichungen
fr geneigte und vertikale Bgel
Bgel 45 90 = 90
Aufbiegung 45 60 nicht zulssig
a
Z
= z (cot + cot ) sin z cot
a
D
= z (cot + cot ) sin z cos
Versatzma a
l
=
( ) cot cot
2
z
cot
2
z

Druckgurt
( ) = cot cot
2
V
z
M
F
c
= cot
2
V
z
M
F
c

Zuggurt
( ) + = cot cot
2
V
z
M
F
s
+ = cot
2
V
z
M
F
s

cw
=
( ) +

2
w
sin cot cot
1
z b
V

cos sin
1
z b
V
w

F
sw
=
( ) +

2
sin cot cot
1
z
V
tan
z
V

erf a
sw
=
( ) +

sin cot cot


1
f z
V
d , y

tan
f z
V
d , y

Tab. 5-7 Gegenberstellung der Gleichungen fr geneigte und vertikale Bgel
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 170 -
Die Bemessung von B-Bereichen mit Schrgbewehrung kann in entsprechender
Weise wie bei senkrechten Bgeln erfolgen, nachdem das Fachwerkmodell durch
schrge Hnger modifiziert ist (Bild 5-64, Tab. 5-7). Das Versatzma fr die Gurtbe-
wehrung wird geringer (im Grenzfall
l
= 0 fr = ), ebenso die Betonspannung der
schrgen Druckstrebe und der je Meter Balkenlnge erforderliche Querschnitt der
Schrgbewehrung:
+

=
sin ) cot (cot
1
f z
V
a
d y
Ed
sw
(5.96)
Schrgbewehrung wird allerdings wegen des hheren Arbeitsaufwandes nur noch
selten angewendet.
Bercksichtigung geneigter Gurte
Druck- und Zuggurte von B-Bereichen, die gegenber der Balkenachse geneigt sind,
beteiligen sich an der Querkraftabtragung mit der Komponente (Bild 5-65 a)
V = F
s
sin
s
+ F
c
sin
c
) ( tan
z
M
c s
+ = (5.97)
Dies gilt auch fr geneigte Flansche in Stahltrgern.

TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 171 -

Bild 5-65 a) Geneigte Gurte beteiligen sich an der Querkraftabtragung; b) - d) geneigte
Gurte in Trgern mit vernderlichen Querschnittsabmessungen; e) Spannglieder
als geneigte Gurte in einem Trger mit konstantem Querschnitt
In zweckmig entworfenen Konstruktionen, bei denen der innere Hebelarm mit dem
Moment zunimmt, wirkt V immer gnstig.
Geneigte Gurte kommen auer in gevouteten Trgern oder Balken mit vernderli-
chem Querschnitt (Bild 5-65) auch in Paralleltrgern mit girlandenfrmig gefhrten
Spanngliedern vor. Die Spannglieder bernehmen dann einen Querkraftanteil
V
P
= P sin P tan (5.98)
5.5.4 Angehngte Lasten
Wirkt die Last q nicht von oben auf den Trger, sondern ist unten angehngt
(Bild 5-66), dann ist die Zugkraft der senkrechten Hnger im Fachwerkmodell um q
grer als bei Last von oben. Deshalb ist die Bgelbewehrung zu verstrken:
d y
sw
f
q
a = (Aufhngebewehrung) (5.99)
Entsprechend sind auch Einzellasten aufzuhngen.

Bild 5-66 Unten eingetragene Lasten bei Aufhngebewehrung fr: a) Fugngerbrcke mit
Tragquerschnitt; b) umgedrehten Plattenbalken als Lager fr die Nebentrger
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 172 -
5.5.5 Querkrafttragfhigkeit ohne Querkraftbewehrung
Der einachsig spannende Stahlbetonbalken ist im Vergleich zur zweiachsig span-
nenden Platte strker beansprucht, so dass in der Regel Bgelbewehrung zur Quer-
kraftabtragung erforderlich ist. Im Gegensatz zum Balken kann man bei Platten
meistens auf Bgelbewehrung verzichten (KI II). Die Querkraftabtragung bedingt
dann Betonzugspannungen, die vom Beton aber trotz Biegerissen bewltigt werden.
Nach DIN 1045-1, Abschn. 10.3.3 kann die Querkrafttragfhigkeit biegebewehrter
Bauteile ohne Querkraftbewehrung wie folgt ermittelt werden:
d b ] 12 , 0 ) f 100 ( 1 , 0 [ V
w cd
3 / 1
ck l 1 ct , Rd
= (5.100)
+
=
tan cot
1
z b f V
w cd c max , Rd
(5.101)
V
Rd,ct
hngt vom Bewehrungsgrad
l
= A
sl
/ (b
w
d) 2 %, von der Zugfestigkeit des
Betons und von der Gurtbewehrung ab. Auerdem wird mit
cd
= N
Ed
/ A
c
(Druckkraft
negativ) der Einfluss der Lngskraft oder Vorspannung bercksichtigt.
Diese Regeln dienen dazu, die Rissbreiten aus der Biegung im Bereich grerer
Querkrfte klein zu halten, denn das Querkraftversagen wird durch Biegerisse einge-
leitet, die sich in die Druckzone hinein ausbreiten (Bild 5-67, Bild 5-68).
V
Rd,max
stellt einen Nachweis der Druckstrebenspannungen dar (vgl. Kapitel 5.5.3.2).

Bild 5-67 Versagensbild eines Balkens ohne Bgelbewehrung

Bild 5-68 Kammartige Struktur nach der Rissbildung und Mglichkeit der Lastabtragung bei
Bauteilen ohne Querkraftbewehrung nach Knig/Tue
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 173 -
5.5.6 Anschluss von abstehenden Querschnittsteilen an den Steg
(Anschluss Platte / Steg)
Im Zustand I werden die Gurtkrfte profilierter Trger wie bei homogenem Material
(z. B. Stahl) durch schiefe Hauptzug- und Druckspannungen aus dem Steg ein- und
ausgeleitet (Bild 5-70 c). Diese Spannungen knnen in Schnitten parallel zur Trger-
Lngsachse als mittlere Lngsschubkraft V
Ed
zusammengefasst werden:
d Ed
F V = bzw. auf die Lngeneinheit bezogen
v
d
Ed
a
F
v

= (5.102)
Dabei ist F
d
die Lngskraftdifferenz, die in den abliegenden Teil des Gurts ber die
Lnge a
v
als Druck- oder Zugkraft eingeleitet wird. Die Ermittlung von F
d
kann ber
die Momentendifferenz M
Eds
zwischen zwei Punkten im Abstand a
v
erfolgen. Nach
DIN 1045-1 darf fr a
v
hchstens der halbe Abstand zwischen Momentennullpunkt
und Momentenhchstwert angenommen werden. In diesem Abschnitt darf die
Lngsschubkraft als konstant angenommen werden.
Beispielsweise ergibt sich fr den Druckflansch des Plattenbalkens in Feldmitte
(Bild 5-70 c):
eff
1 , eff Eds
eff
1 , eff
c
c
ca
c d
b
b
z
M
b
b
F
A
A
F F

= = = (5.103)
In entsprechender Weise ergibt sich im Zugflansch (Bild 5-69):
s
sf Eds
s
sf
s d
A
A
z
M
A
A
F F

= = (5.104)
wobei A
sf
/ A
s
das Verhltnis der Gurtkraft des betrachteten Flansches (Querschnitt
A
sf
der ausgelagerten Bewehrung) zur Gesamtgurtkraft (Querschnitt A
s
) berck-
sichtigt.

Bild 5-69 Anschluss der ausgelagerten Bewehrung A
sf
eines Zugflansches
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 174 -
Damit die Flansche infolge der Hauptzugspannungen nicht abreien, mssen sie ei-
ne Querbewehrung (Anschlussbewehrung) erhalten, welche der Einfachheit halber
meistens senkrecht zur Trgerachse angeordnet wird (Horizontalbgel Bild 5-70 d,
Bild 5-69).
Fr die Bemessung der Horizontalbgel whlt man wieder zweckmigerweise ein
Fachwerkmodell (Bild 5-70 e). Auf die Lngeneinheit des Balkens bezogen, ergeben
sich aus der Schubkraft v
Ed
gem Krafteck in Bild 5-70 e die Querzugkrfte:
F'
f
= v
Ed
tan
f
(5.105)
Die zugehrige Bewehrung pro Lngeneinheit des Balkens betrgt:
f
yd
Ed
yd
'
f
sf
tan
f
v
f
F
a = = (5.106)
Die Neigung
f
der Druckstreben im Druckflansch kann vereinfacht zu 30 ange-
nommen werden. Im Zugflansch sollte wegen der steileren Druckstrebenneigung
45 angesetzt werden.
Die Querbewehrung a
sf
[cm
2
/m] im Flansch ist auf die obere und untere Lage hlftig
zu verteilen. Bei einer zustzlichen Belastung der Gurte durch Querbiegung ist es im
Allgemeinen ausreichend, auf der Gurtober- und unterseite die grere sich aus
Lngsschubkraft oder Querbiegung ergebende Bewehrungsmenge einzulegen. D. h.
es sind zwei Flle zu unterscheiden:
- Die Bewehrung aus Querbiegung ist grer als die Hlfte der sich aus Lngs-
schubkraft ergebende. An der Gurtoberseite ist die Biegebewehrung einzule-
gen, an der Unterseite die halbe Bewehrung aus Lngsschubkraft.
- Die Bewehrung aus Querbiegung ist kleiner als die Hlfte der sich aus Lngs-
schubkraft ergebende. An der Gurtober- und -unterseite ist die halbe Beweh-
rung aus Lngsschubkraft einzulegen.
Diese Regel ergibt sich, da sich Teile der Zugkrfte durch die aus Querbiegung ent-
stehende Biegedruckzone ausgleichen.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 175 -

Bild 5-70 Anschluss von abstehenden Querschnittsteilen an den Steg: a) - e) Anschluss
eines Druckgurtes
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 176 -
5.6 Querschnittstragfhigkeit von Verbundtrgern
5.6.1 Allgemeines
Die einwirkenden Schnittgren von Stahl-Verbundkonstruktionen mit vorwiegend
ruhender Belastung drfen wie die Schnittgren von Stahltrgern linear-elastisch
oder, falls die Querschnitte nicht beulgefhrdet sind (vgl. Bild 5-20), mit der Annahme
von Fliegelenken berechnet werden. Unter den gleichen Voraussetzungen drfen
auch die Querschnittswiderstnde elastisch oder plastisch ermittelt werden. In die-
sem Kapitel wird nur die plastische Tragfhigkeit von Stahlverbundkonstruktionen
behandelt. Bei der elastischen Tragfhigkeit mssen auch die Umlagerungen der in-
neren Schnittgren infolge Kriechen und Schwinden bercksichtigt werden.
Voraussetzung fr das Zusammenwirkungen von Profilstahl und Beton in einem Ver-
bundtrger ist die Schubkraftbertragung zwischen diesen Querschnittsteilen durch
Verbundmittel (Bild 5-71). Nachfolgend wird ein unverschieblicher Verbund unterstellt
(vollstndige Verdbelung). Deshalb gilt wieder die Bernoulli-Hypothese vom Eben-
bleiben der Querschnitte, und der einzelne Querschnitt kann unabhngig vom bri-
gen Tragwerk fr Moment und Querkraft bemessen werden.
Wenn die vorhandene Betondruckzone zur Aufnahme der Druckgurtkrfte nur teil-
weise bentigt wird, darf man die erforderlichen Verbundmittel entsprechend ver-
ringern (teilweise Verdbelung, verschieblicher Verbund). Dann gilt die Bernoulli-
Hypothese nicht mehr, und die Beanspruchungen im Querschnitt hngen von den
Verbundkrften ab, die zwischen dem Momenten-Nullpunkt und dem betrachteten
Querschnitt in den Beton eingeleitet werden.
a) b)
Bild 5-71 Typische Verbundkonstruktionen im Hochbau (Ausschnitte): a) Verbundtrger mit
Kammerbeton; b) Verbundtrger ohne Kammerbeton und Verbunddecke mit
Stahlprofilblech
Im Hinblick auf den Brandschutz werden die Stahlprofile oftmals mit Kammerbeton
ausgefllt (Bild 5-71 a), der sowohl in Lngs- als auch Querrichtung bewehrt werden
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 177 -
muss. Er soll durch Kopfbolzen, angeschweite oder durchgesteckte Bgel kraft-
schlssig an den Steg angeschlossen werden. Durch den Kammerbeton wird auch
die Beulgefahr fr das Stahlprofil verringert.
5.6.2 Momententragfhigkeit
Die Momententragfhigkeit von Verbundquerschnitten wird prinzipiell wie die plasti-
sche Tragfhigkeit von Stahlprofilen berechnet, wobei der Beton in der Betondruck-
zone ebenfalls voll durchplastiziert angenommen wird (Spannungsblock), und zwar
abweichend von der Stahlbetonbemessung bis zur Nulllinie (Bild 5-73)! Trotzdem
darf die Betondruckzone dabei nach DIN 18800-5 (Verbundtragwerke aus Stahl und
Beton) in ihrer ganzen Hhe mit f
cd
= f
cd
/
c
(vgl. DIN 1045-1) ausgenutzt werden.
Die Anpassungsfaktoren und k (vgl. Ansatz des Spannungsblocks nach DIN 1045-
1, Bild 5-36) drfen demnach vernachlssigt werden.
Die mitwirkenden Breiten der Betonplatte sind DIN 18800-5 fr Verbundtrger leider
etwas anders geregelt als in DIN 1045-1 fr Stahlbeton-Plattenbalken (vgl. z. B.
Bild 5-48), und auch einige Bezeichnungen sind unterschiedlich (z. B. Nulllinien-
abstand z
pl
statt x).
Die mittragende Gurtbreite bei Verbundquerschnitten berechnet sich zu
b
eff
= b
0
+ b
ei
mit b
ei
= L
e
/ 8 b
i
(5.107)
b
0
Achsabstand der ueren Dbelreihen
b
i
geometrische Teilgurtbreite nach Bild 5-72
b
ei
mittragende Breite der Teilgurte
L
e
quivalente Sttzweite nach Bild 5-72 (im Allgemeinen der Ab-
stand der Momentennullpunkte)

Die mittragende Breite an Endauflagern ergibt sich zu
b
eff
= b
0
+
i
b
ei
mit
i
= (0,55 + 0,025 L
e
/ b
ei
) 1,0 (5.108)
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 178 -

Bild 5-72 quivalente Sttzweiten L
e
zur Ermittlung der mittragenden Breite bei Verbund-
querschnitten nach DIN 18800-5
Sofern keine Lngskraft in dem untersuchten Querschnitt wirkt, ergibt sich die Null-
linienlage wieder aus der Bedingung, dass die Integrale der Druckspannungen und
die Zugspannungen ber die jeweilige Querschnittsflche den gleichen Betrag ha-
ben. Dabei werden die Druckkrfte in der Betondruckzone und im Stahlprofil ebenso
addiert (Bild 5-73 B, C) wie die Zugkrfte im Stahlprofil und in der Bewehrung, falls
der Beton beispielsweise im Sttzbereich eines Durchlauftrgers in der Zugzone liegt
(Bild 5-74). Nachdem die Nulllinienlage bekannt ist, ergibt sich in allen Fllen das
plastische Moment M
pl
als das Moment der aus den Spannungen resultierenden
Krfte um eine beliebige Achse, z. B. die Nulllinie.

Bild 5-73 A) Nulllinie im Beton; B) Nulllinie im Druckflansch; C) Nulllinie im Steg
f
cd
f
cd f
cd
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 179 -
Plastische Nulllinie im Betondruckgurt
Als einfachstes Beispiel betrachten wir den Fall A nach Bild 5-73, wenn die Nulllinie
in der Betonplatte liegt, also wenn
N
pl,a,Rd
f
cd
b
eff
(h
c
- h
p
) (5.109)
N
pl,a,Rd
= A
a
f
yd
ist der Bemessungswert der aufnehmbaren Normalkraft des Stahl-
profils (Index a von acier = Stahl).
Die Druckkraft N
cd
in der Betondruckzone betrgt:
N
cd
= f
cd
b
eff
z
pl
(5.110)
Aus N
pl,a,Rd
= N
cd
folgt der Nulllinienabstand vom Druckrand:
eff cd
Rd , a , pl
pl
b f
N
z

= (5.111)
Das plastische Moment des Verbundquerschnittes ergibt sich damit, z. B. bezogen
auf die Wirkungslinie der Betondruckkraft, zu:

=
2
z
z N M
pl
a Rd , a , pl Rd
(5.112)

Bild 5-74 Plastische Momententragfhigkeit, wenn die Betonplatte in der Zugzone liegt
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 180 -
5.6.3 Querkrafttragfhigkeit und Interaktion mit der Momententragfhigkeit
Die Querkraft wird allein dem Steg des Stahlprofils zugewiesen. Der Bemessungs-
wert der plastischen Querkrafttragfhigkeit V
pl,Rd
ergibt sich dann aus der Querkraft
bertragenden Stegflche A
v
und dem Bemessungswert der Schubtragfhigkeit
Rd

zu:
V
pl,Rd
= A
v

Rd
mit
3
f
yd
Rd
= (5.113)
Die rechnerische Stegflche A
v
von Walzprofilen ist dabei entsprechend Bild 5-75
A
v
= A
a
- 2 b
f
t
f
+ (t
w
+ 2 r) t
f
(5.114)
anzusetzen, whrend fr geschweite Profile nur die Stegflche zwischen den
Schwerachsen der Flansche angerechnet wird:
A
v
= h t
w
(5.115)

b
f

A
v

t
w

t
f

h
r
A
v

t
w

t
f
b
f

a) b)

Bild 5-75 Querkraft bertragende Flche A
v
eines Walzprofils a) und eines geschweiten
Profils b) nach [DIN 18800-5]
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 181 -
Bei gleichzeitiger Beanspruchung durch Biegemoment und Querkraft ist der Einfluss
der Querkraft auf die Momententragfhigkeit nach Bild 5-76 zu bercksichtigen.
Demnach darf auf eine Abminderung des aufnehmbaren Biegemoments verzichtet
werden, wenn die vorhandene Querkraft V
Ed
nicht grer als die Hlfte der plasti-
schen Querkrafttragfhigkeit V
pl,Rd
ist. Fr den gekrmmten Verlauf der Interaktions-
beziehung gilt die folgende Gleichung (vgl. DIN 18800-5):

+
2
Rd , pl
Ed
Rd , f Rd Rd , f Ed
1
V
V 2
1 ) M M ( M M (5.116)
M
Rd
plastisches Grenzmoment (Kapitel 5.6.2)
M
f,Rd
plastisches Grenzmoment ohne Bercksichtigung der Stegflche

Bild 5-76 Interaktion Biegung und Querkraft
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 182 -
5.7 Der Stab mit Torsionsbeanspruchung
5.7.1 Allgemeines
Werden Bauteile auf Torsion beansprucht, so ergibt sich daraus eine Verdrehung
lngs der Achse des tordierten Stabes sowie eine Querschnittverwlbung aus unter-
schiedlicher Lngsdehnung der Lngsfasern. Im Allgemeinen unterscheidet man
Vertrglichkeits- und Gleichgewichtstorsion.

Bild 5-77 Vertrglichkeitstorsion
Als Vertrglichkeitstorsion bezeichnet man Torsionsmomente, die durch Behinderung
von Verformungen an belasteten Tragsystemen entstehen (Bild 5-77), die jedoch
nicht unbedingt zur Erfllung der Gleichgewichtsbedingungen an diesem System be-
rcksichtigt werden mssen.

Bild 5-78 Gleichgewichtstorsion
Unter Gleichgewichtstorsion versteht man Torsionsmomente, die zur Erfllung der
Gleichgewichtsbedingungen an einer Tragkonstruktion (Bild 5-78) unabdingbar sind.
Ohne Aufnahme dieser Torsionsmomente wrde diese Konstruktion versagen. Diese
Bauteile mssen fr die volle Aufnahme der Torsionsmomente bemessen werden.
Stbe knnen Torsionsbeanspruchungen aus Gleichgewichtstorsion auf zwei unter-
schiedliche Arten abtragen: Saint Venantsche Torsion und Wlbkrafttorsion
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 183 -
5.7.2 Saint Venantsche Torsion
Voraussetzungen:
- Verwlbung der Querschnitte ist nicht behindert, Wlbfreie Querschnitte
(Tab. 5-8).
- Querschnittsform bleibt bei der Verdrehung erhalten.
- elastischer, homogener, isotroper Werkstoff.
- kleine Formnderungen.
- Gabellagerung (Aufnahme von Torsionsmomenten ohne Behinderung der Quer-
schnittsverwlbung).
Rotationssymmetrische Quer-
schnitte
Dnnwandige offene Profile
mit einem Schnittpunkt der
Profilmittellinien.
Profile mit bestimmten geo-
metrischen Bedingungen.
Z. B. dnnwandige geschlos-
sene Profile, so dass alle Po-
lygone mit konstanter
Blechdicke einen Kreis um-
schlieen wie bei Dreiecks-
und Quadrat-
Hohlquerschnitte.

Tab. 5-8 Wlbfreie Querschnitte
Dickwandige Vollquerschnitte und dnnwandige, rechteckige Hohlquerschnitte gelten
als wlbarm. Reine wlbfreie Torsion erzeugt in Stben wendelartig verlaufende
Hauptspannungen unter 45 und 135, Zug in der Drehrichtung, Druck in der Gegen-
drehrichtung. Bei x-y-Koordinatenachsen parallel und rechtwinklig zur Stabachse er-
geben sich:

x
= 0,
y
= 0

1
= -
2
=
T


Bild 5-79 Hauptspannungstrajektorien bei reiner Torsion eines zylindrischen Stabes
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 184 -
T
T
W
T
max = maximale Schubspannung
T
T
T
GI
T
x
= =


zugehrige Verwindung
T: Torsionsmoment
W
T
: Torsionswiderstandsmoment
I
T
: Torsionstrgheitsmoment
G: Schubmodul
) 1 ( 2
E
G
+
=

Tab. 5-9 Torsionsschubspannung und Torsionstrgheitsmoment fr einige homogene
Querschnitte nach der Elastizittstheorie
(Bezeichnung M
T
statt T im Stahlbau gebruchlich;
Anmerkung zur 2. Bredtschen Formel: s
i
= Umfangsabschnitte d
k
, b
k
)
1. Bredtsche Formel 2. Bredtsche Formel
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 185 -

max
T
T
T
t
I
M
max =

=
=
n
1 i
i
3
i T
b t
3
1
I
Tab. 5-10 Torsionsspannung und Torsionstrgheitsmoment fr aus Rechtecken zusam-
mengesetzte Querschnitte (Bezeichnung M
T
statt T im Stahlbau gebruchlich)
In Tab. 5-9 und Tab. 5-10 sind fr verschiedene Querschnittsformen die Torsions-
spannungen und Torsionstrgheitsmomente angegeben. Die Stelle der grten
Schubspannung in Vollquerschnitten lsst sich mit der Seifenhautanalogie von
Prandtl (Bild 5-81) anschaulich bestimmen (Neigung der Haut proportional zu ). In
Hohlquerschnitten (Bild 5-80) ergibt sich die Schubspannung
T
aus dem gleichmig
ber die Wanddicke t verteilten Schubfluss v
Ed
.
K
Ed
Ed
Ed
T
A 2
T
v
t
v
= =

Bild 5-80 Schubfluss im Hohlkastenquerschnitt

Bild 5-81 Seifenblasengleichnis nach Prandtl fr den elastischen Spannungsbereich
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 186 -
5.7.3 Wlbkrafttorsion
Auer primren Schubspannungen
T
entstehen noch sekundre Spannungen


(Bild 5-82 a, Bild 5-83) und

(Bild 5-82 b) durch Wlbbehinderung. Das Verhltnis


der Anteile zueinander hngt vom Querschnitt und von den Randbedingungen wie
Lagerung und Lasteinleitung ab. Bei nicht wlbfreien Querschnitten muss Saint Ve-
nantsche Torsion und Wlbkrafttorsion bercksichtigt werden. Wohingegen bei
wlbarmen Querschnitten die Beanspruchungen aus Wlbkrafttorsion vernach-
lssigt werden und nur die Saint Venantsche Torsion als brauchbare Nherung ver-
wendet wird.
a) b)
Bild 5-82 a) Normalspannungen

; b) Schubspannungen

aus Wlbkrafttorsion

Bild 5-83 Verlauf der Normalspannungen


5.7.4 Stahlbetontragwerke unter reiner Torsion (Zustand II)
Durch Versuche wurde festgestellt, das nach dem Eintreten der wendelartig mit 45
Neigung verlaufenden Torsionsrisse (Bild 5-84), nur noch eine dnne Schale des Be-
tons an den Auenflchen mitwirkt. Unter anderem zeigt dieses Ergebnis, dass man
bei Vollquerschnitten mit dem Modell eines Hohlquerschnitts wirklichkeitsnahe Bean-
spruchungen berechnen kann (Bild 5-85).


T T


TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 187 -

Bild 5-84 Verlauf der Hauptspannungen bei reiner Torsionsbeanspruchung; b) Ribild ei-
nes tordierten Stahlbetonstabes (nach Mrsch)
T [kNm]
20
40
60
80
100
140
0
1 2 3 4
0
[1.10
-2
]
Verdrehung
(gleiche Bewehrung)

T
= 0.91 %
120

Bild 5-85 Verdrehungen von Balken mit Hohl- bzw. Vollquerschnitt
5.7.4.1 Bemessung fr Torsion im Grenzzustand der Tragfhigkeit
Der Grenzzustand der Tragfhigkeit eines Bauteils fr Torsion braucht nur nachge-
wiesen werden, wenn die Torsionsbeanspruchung fr das statische Gleichgewicht
(Gleichgewichtstorsion) notwendig ist. Tritt in statisch unbestimmten Tragwerken
Torsion lediglich als Vertrglichkeitstorsion auf, so kann diese (statisch unbestimmte)
Torsion vernachlssigt werden, da beim bergang von Zustand I in den Zustand II
ein sehr starker Abfall der Torsionssteifigkeit stattfindet (Bild 5-86). Aber auch bei der
Vertrglichkeitstorsion sollte zumindest konstruktiv eine risseverteilende Torsionsbe-
wehrung vorgesehen werden.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 188 -

Bild 5-86 Torsionssteifigkeiten verschiedener flchengleicher Rechtecke im Zustand I und
Zustand II
Da eine unter 45 geneigte Wendelbewehrung zur Aufnahme der Zugspannungen
nicht praktikabel ist, werden in der Praxis (wie bei der Querkraftbewehrung) orthogo-
nal zur Stabachse Bgel angeordnet. Der Stahlbeton ist so schlau, dass die Zug-
krfte den Weg dorthin finden oder anders ausgedrckt: er begngt sich mit dem
Modell das man ihm anbietet, solange Gleichgewicht mglich und die Duktilitt der
Baustoffe ausreichend ist. Die inneren Krfte ergeben sich aus einem rumlichen
Stabwerkmodell in der Form eines Fachwerk-Hohlkastens.
Der Einfachheit halber untersuchen wir einen quadratischen Hohlkasten mit = 45
Druckstrebenneigung unter konstantem T
Ed
(Bild 5-87). T
Ed
wird durch zwei Krfte-
paare mit dem Betrag V
Ed
= v
Ed
b
m
ersetzt. Das Gleichgewicht am Knoten A im
Endquerschnitt liefert:
2 b v F
k Ed 45
=

Druckstrebenkraft (5.117)
k
Ed
kl Ed l
b 2
T
b v F

= = Lngszugkraft in der Kante (5.118)


In den innen liegenden Querschnitten bewirkt die Umlenkung der Druckstrebenkrfte
an den Kanten:
k Ed
45
sw
b v
2
F
F = =

Bgelkrfte pro Gefach (5.119)
K
Ed
Ed
k
sw
sw
A 2
T
v
b
F
F

= = = Bgelkraft pro m Stabachse (5.120)


A
k
: Querschnittsflche des gedachten Hohlkastens
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 189 -

b
k

Schnittkrfte im Schnitt I-I
Stabkrfte im Knoten B
Druckstreben
T
s
2
s
w
= b
k

t
b


45
B
M
b
k

T
Ed

= 45
B
T
Ed

Endscheibe zur Einleitung von T
Ed
I
I
Zugstbe
Einspannung in Endscheibe
F
45
F
45
F
l
F
l
F
sw
F
sw
2
F45
2
F45
2
F45
2
F45
A

Bild 5-87 Fachwerkmodell eines tordierten Stahlbetonstabes mit 90-Bgeln
In jeder Hohlkastenseite muss also folgender Bewehrungsquerschnitt je m eingeleitet
werden:
yd K
Ed
yd
sw
sw
f A 2
T
f
F
a

=

= (5.121)
Die an den Stabenden eingeleitete Lngszugkraft F
l
= v
Ed
b
m
luft an den Innenkno-
ten unbeeinflusst ber die ganze Stablnge durch und muss durch Bewehrung abge-
deckt werden. Verteilt man diese gleichfrmig ber den Umfang des Hohlkastens, so
ergibt sich die gleiche bezogene Zugkraft F
l
bzw. Bewehrungsmenge a
sl
wie fr die
Torsionsbgel:
2
k
Ed
Ed
k
l
l
b 2
T
v
b
F
F

= = = (5.122)
yd K
Ed
yd
l
sl
f A 2
T
f
F
a

=

= (5.123)
Insgesamt ist Lngsbewehrung mit dem Querschnitt A
sl
= a
sl
u
K
einzulegen, wobei
u
K
der Umfang des gedachten Hohlkastens ist (Bild 5-88).
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 190 -

t
eff
: effektive Dicke einer Wand; t
eff
ist gleich dem doppelten Abstand von der Mittellinie zur Auenflche, aber nicht grer als
die vorhandene Wanddicke
Bild 5-88 Hohlkastenquerschnitt zur Bestimmung der Torsionstragfhigkeit
Die Torsionsbewehrung muss aus geschlossenen Bgeln und aus einer ber den
Querschnittumfang verteilten Lngsbewehrung bestehen. In allen Ecken eines Quer-
schnitts mssen Lngsstbe angeordnet werden. Dabei ist es zweckmig in den
Kanten relativ dicke Stbe zu verwenden, um die in den Bgelecken konzentrierten
Umlenkkrfte besser zu verteilen und so dem Ausbrechen der Kanten entgegenzu-
wirken (Bild 5-89). Aus dem gleichen Grund mssen Torsionsbgel geschlossen sein
und durch bergreifen verankert werden, so dass die volle Kraft ber den Sto hin-
weg bertragen werden kann. Die zulssigen Bgelabstnde regelt DIN 1045-1,
Abschn. 13.2.4.

Bild 5-89 Dicke Lngsstbe und geringe Bgelabstnde verhindern das Ausbrechen der
Ecken
Fr die Torsionsbemessung nach DIN 1045-1 darf die Neigung der Druckstrebe
wie bei der Querkraftbemessung (Kapitel 5.5.3.2) innerhalb vorgegebener Grenzen
frei gewhlt werden. Bei kombinierten Beanspruchungen ist fr die Nachweise der
Querkraft und Torsion ein einheitlicher Druckstrebenwinkel zu whlen! Wird die
Druckstrebenneigung abweichend von 45 gewhlt, so ergeben sich die tan -
fachen Bgelkrfte und die cot -fachen Lngszugkrfte. Eine Abminderung des
Druckstrebenwinkels gegenber 45 bringt also keine Ersparnis der Bewehrung.
Die hchste Torsionstragfhigkeit der Betondruckstreben ergibt sich fr = 45.
Wie beim Nachweis der Betondruckstreben fr Querkraftbeanspruchungen muss
auch fr Torsionsbeanspruchungen die Betondruckfestigkeit f
cd
durch den Wirksam-
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 191 -
keitsfaktor
c,red
abgemindert werden. Die Gre des Wirksamkeitsfaktor
c,red
ist von
der Querschnittsform und von der Anordnung der Torsionsbewehrung abhngig.
+

=
tan cot
t A 2 f
T
eff k cd red , c
max , Rd
(5.124)

c,red
: Abminderungsbeiwert fr die Druckstrebenfestigkeit

c,red
= 0,7
c
im allgemeinen Fall

c,red
= bei Kastenquerschnitten mit Bewehrung an den Innen-
und Auenseiten
Der Bemessungswiderstand der Torsionsbewehrung T
Rd,sy
wird durch das Flieen
der Bewehrung beschrnkt und ist durch den geringeren Widerstand dieser beiden
Bewehrungen charakterisiert. Das rechnerisch aufnehmbare Torsionsmoment des
Querschnitts wird fr die Bgelbewehrung nach Gl. (5.125) und fr die Lngsbeweh-
rung nach Gl. (5.127) bestimmt.
= cot A 2 f
s
A
T
k yd
w
sw
sy , Rd
(5.125)


= = tan
f A 2
T
s
A
a
yd k
Ed
w
sw
erf , sw
(5.126)
= tan A 2 f
u
A
T
k yd
k
sl
sy , Rd
(5.127)


= = cot
f A 2
T
u
A
a
yd k
Ed
K
sl
erf , sl
(5.128)
5.7.4.2 Kombinierte Beanspruchungen
In der Regel wird eine Torsionsbeanspruchung zumindest von einer Biege- und
Querkraftbeanspruchung berlagert. Die praktische Querschnittsbemessung bei
kombinierten Beanspruchungen wird auf die getrennten Bemessungen fr Biegung,
Lngskraft, Querkraft und Torsion zurckgefhrt.
In DIN 1045-1 sind dafr vereinfachte Interaktionsregeln fr Torsion mit Biegung
und/oder mit Lngskrften und fr Torsion mit Querkraft enthalten. Bei den verein-
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 5
- 192 -
fachten Verfahren werden zunchst fr die unterschiedlichen Beanspruchungen ge-
trennte Bemessungen durchgefhrt. Die kombinierte Beanspruchung wird an-
schlieend durch Interaktionsregeln bercksichtigt.
In Druckgurten darf die Torsionslngsbewehrung entsprechend den vorhandenen
Druckkrften abgemindert werden. In Zuggurten ist sie zur brigen Lngsbewehrung
zu addieren. Das Versatzma a
l
bleibt zu bercksichtigen. Die Bgelbewehrung wird
durch Addition der erforderlichen Bgelbewehrungen fr Querkraft und fr reine Tor-
sion (einheitlicher Druckstrebenwinkel) ermittelt.
Die maximale Tragfhigkeit wird durch die Druckstrebentragfhigkeit begrenzt. Fr
Vollquerschnitte ist die Bedingung
1
V
V
T
T
2
max , Rd
Ed
2
max , Rd
Ed

(5.129)
einzuhalten. Bei diesen kompakten Querschnitten werden die Schubbeanspruchun-
gen fr Querkraft und Torsion an unterschiedlichen Druckstrebenbreiten ermittelt. Zur
Berechnung der Spannungen aus der Querkraftbeanspruchung wird dabei die ge-
samte Stegbreite b
w
bercksichtigt, whrend fr die Torsionsschubbeanspruchungen
lediglich die uere Schale des Ersatzhohlkastens der breite t
eff
angesetzt wird.
Im Gegensatz dazu ergibt sich die magebende Druckstrebenbeanspruchung in
Hohlkastenquerschnitten im strker beanspruchten Steg aus der Summe der Schub-
spannungen aus Torsion und Querkraft, die jeweils fr die gleiche Wanddicke be-
stimmt werden. Daher findet fr diese Querschnitte eine Superposition der Bean-
spruchungen nach der Interaktionsregel
1
V
V
T
T
max , Rd
Ed
max , Rd
Ed
+ (5.130)
statt, damit die Tragfhigkeit der Druckstreben nicht berschtzt wird.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 6
- 193 -
6 Last-Verformungsverhalten von Stahlbetonstben,
Gebrauchstauglichkeit
In diesem Kapitel wird zunchst das grundstzliche Tragverhalten bewehrter Stahl-
betonstbe mit mittiger Lngskraft behandelt. Entsprechend beanspruchte Bauele-
mente sind beispielsweise mittig gedrckte Sttzen, Zugbnder und Fachwerkstbe.
Die so beanspruchten Druck- und Zugstbe sind aber zugleich auch Elemente, die
sich mit geringen Variationen in allen Tragwerken wiederfinden, z. B. als Gurte der
Balken oder als Zug- und Druckstbe der D-Bereiche. Sie dienen somit als Grundla-
ge fr das Verstndnis aller Stahlbeton- und Spannbetontragwerke. Damit knnen
dann auch die zur Beschrnkung der Rissbreite und andere fr die Gebrauchstaug-
lichkeit wichtige Manahmen erklrt werden.
6.1 Last-Verformungs-Verhalten von Stahlbetonstben
6.1.1 Druck- und Zugbeanspruchung im elastischen Bereich
Die Kraft F werde in den Stahlbetonstab von Bild 6-1 a durch Endplatten so eingelei-
tet, dass eine gleichmige Verlngerung l bzw. Verkrzung -l des Stabes ent-
steht. Gesucht ist der Zusammenhang zwischen Last F und Verformung l bzw.
Dehnung = l / l
A
c
= b h Bruttoquerschnitt (Beton und Stahl)
A
s
: Stahlquerschnitt
A
cn
= A
c
- A
s
Nettoquerschnitt (Beton alleine)
Gleichgewicht:
N = F
c
+ F
s
uere Last = innere Krfte (6.1)
F
c
= A
cn

c
Kraft im Beton (6.2)
F
s
= A
s

s
Kraft im Stahl (6.3)
Vertrglichkeit: Gleiche Dehnung von Beton und Stahl

c
=
s
= (6.4)
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 6
- 194 -
Stoffgesetze:
Solange der Beton nicht unter Zug reit und die Betondruckspannungen etwa die
Hlfte der Druckfestigkeit nicht berschreiten, gilt nherungsweise das Hooke'sche
Gesetz auch fr den Beton:
Beton:
c
=
c
E
cm
(6.5)
Stahl:
s
=
s
E
s
(
s
f
yd
) (6.6)
(6.2) bis (6.6) in (6.1) eingesetzt:
N = (A
cn
E
cm
+ A
s
E
s
) = (A
cn
+
e
A
s
) E
cm
= A
i
E
cm
(6.7)
cm i
E A
F

=
cm
s
e
E
E
= Verhltnis der E-Moduli (praktisch 5
e
10) (6.8)
A
i
= A
cn
+
e
A
s
ideeller Querschnitt
= A
c
+ (
e
-1) A
s
= A
c
[1 + (
e
-1) ] (6.9)
c
s
A
A
= geometrischer Bewehrungsgrad(6.10)

Bild 6-1 a) Stahlbetonstab; b) ideeller Querschnitt A
i

TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 6
- 195 -
Die Verformung des Stahlbetonstabes ergibt sich im elastischen Bereich also wie
diejenige eines reinen Betonstabes mit dem ideellen Betonquerschnitt A
i
. In A
i
ist die
grere Steifigkeit der Stahlbewehrung durch eine entsprechend vergrerte Beton-
flche bercksichtigt. Da sich A
i
von A
c
meist um weniger als 10 % unterscheidet und
die brigen Rechenannahmen ebenfalls nicht genauer sind, werden in der Praxis die
elastischen Verformungen im Allgemeinen vereinfacht mit A
c
berechnet. Nur bei den
Spannungsnachweisen fr Spannbetonbauten rechnet man oftmals genauer und
bercksichtigt A
i
.
Aus (6.4) bis (6.6) und (6.8) ergibt sich fr die Stahl- und Betonspannungen der line-
are Zusammenhang
c e c
cm
s
s
E
E
= = (6.11)
Anmerkung:
Das Spannungsverhltnis
s
/
c
vergrert sich mit der Zeit durch das Beton-
kriechen, wobei sich ein Teil der dauernd wirkenden Last vom Beton auf den Stahl
umlagert.
Man kann dies nherungsweise dadurch bercksichtigen, dass man anstelle von E
cm

den effektiven E-Modul
+
=
1
E
E
cm
eff , c
(6.12)
: Kriechzahl
in die obigen Formeln einfhrt.
6.1.2 Stahlbeton-Druckstab im nichtlinearen Bereich
Fr hhere Druckbeanspruchungen gelten die linearen Abhngigkeiten nicht mehr.
Ausgehend von der parabolischen Betonkennlinie in Kapitel 3.4.3 ergibt sich ein ent-
sprechend gekrmmter Verlauf der Betonspannungen
c
in Abhngigkeit von der
Dehnung
c
und daraus die Betonkraft
F
c
= A
cn

c

Zu dieser addiert sich der bis zur Fliedehnung lineare Anteil des Bewehrungs-
stahles wie bereits in Kapitel 5.4.1 mit Bild 5-28 gezeigt wurde (vgl. auch Bild 6-6).
F
s
= A
s
E
s
.
s
A
s
f
yd

s
yd
sy
E
f
=
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 6
- 196 -
6.1.3 Stahlbeton-Zugstab im gerissenen Zustand II
6.1.3.1 Vorbemerkung
Vorab sei bemerkt, dass Stahlbetonstbe zur planmigen Aufnahme von Zugkrften
wenig zweckmig sind und entsprechend selten vorkommen. Solche Bauteile, z. B.
Flssigkeitsbehlter, Zugbnder oder Zugsttzen, sollten zur Rissebeschrnkung
vorgespannt werden. Allerdings erhalten viele Bauteile durch Zwangseinwirkungen
ungewollte Zugkrfte, die zur Rissbildung fhren und die Gebrauchstauglichkeit be-
eintrchtigen knnen. Die Stahlbeton-Zugstbe werden hier hauptschlich aus die-
sem Grunde und wegen ihres Modellcharakters fr die Zuggurte von Trgern und fr
die Zugfelder in D-Bereichen behandelt.
Man unterscheidet verschiedene Beanspruchungszustnde bei Zugstben und be-
zeichnet den ungerissenen Zustand bis zum Erreichen der Betonzugfestigkeit f
ct
und
der Risslast F
r
als Zustand I, den gerissenen Zustand als Zustand II und denjenigen
nach Erreichen der Streckgrenze des Stahles als Zustand III.
6.1.3.2 Erstrissbildung
Bis zum Erreichen der Betonzugfestigkeit f
ct
kann elastisches Verhalten angenom-
men werden, und es ergibt sich gem Kapitel 6.1.1
F = E
cm
A
i

Die Zugfestigkeit des Betons f
ct
wird bereits bei einer Betondehnung
c
= f
ct
/ E
c
=
0,05 bis 0,15 erreicht. Die Stabzugkraft ist dann
F
r
= A
i
f
ct
= A
cn
f
ct
+ A
s

e
f
ct
(6.13)
Anteil Beton + Anteil Stahl
Bei berschreiten der Betonzugfestigkeit entstehen Risse, der Beton fllt im Riss-
querschnitt aus und der Stahlquerschnitt muss den Lastanteil F
c
des Betons ber-
nehmen:
ct i r
!
sr s sr
f A F A F = = =


Dann betrgt die Stahlspannung im Rissquerschnitt

=
ct
ct
s
i
sr
f
f
A
A
(6.14)
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 6
- 197 -
und die zugehrige Dehnung
s
ct
s
sr
sr
E
f
E

(6.15)
Durch die Rissbildung vergrern sich also die Stahlspannungen und -dehnungen
pltzlich gegenber dem ungerissenen Zustand (mit

s
=
e
f
ct
,

r
=
c
= f
ct
/ E
cm
)
um den Faktor
e ct s
cm ct
r
sr
s
sr
1
f E
E f

=

(6.16)
z. B. fr = 1 % und
e
= 6,9 um den Faktor 14,5!
6.1.3.3 Nackter Zustand II und III
Nach berschreiten der Risslast F
r
muss der Bewehrungsstahl im Rissquerschnitt
die Last F alleine tragen:
s
s
A
F
=

(6.17)
s s s
s
s
E A
F
E
=


Vernachlssigt man die Mitwirkung des Betons zwischen den Rissen, dann dehnt
sich der Stahlbetonstab im gerissenen Zustand II wie ein Stahlstab, der lediglich aus
der nackten Bewehrung ohne Beton besteht (nackter Zustand II). Seine Steifigkeit
ist um den bereits abgeleiteten Faktor 1 /
e
(Gl. (6.16)) geringer, als die des un-
gerissenen Betonstabes.
Die Tragfhigkeit des Stahlbetonzugstabes wird durch das Flieen des Stahles be-
grenzt:
F
Rd
= A
s
f
yd
(Bemessungswert der Beanspruchbarkeit) (6.18)
Zwischen dem (rechnerischen) Fliebeginn bei
sy
= f
yd
/ E
s
(= 2,17 bei BSt 500)
und der in der Norm definierten Dehngrenze
su
= 25 ist die Stabkraft konstant
F = F
Rd
.
Damit kann nun eine Last-Verformungslinie fr Zugkrfte aufgetragen werden
(Bild 6-2). Die bisher abgeleiteten Spannungen und Dehnungen gelten allerdings nur
fr die Rissquerschnitte. Zwischen den Rissen wirkt der Beton bei der Lastabtragung
noch mit, so dass dort die Dehnungen geringer sind.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 6
- 198 -

Bild 6-2 Last-Dehnungslinie des Stahlbetonzugstabes im Rissquerschnitt (schematisch)
6.1.3.4 Rissbildungsphase
Um die Mitwirkung des Betons zwischen den Rissen (tension stiffening) zu erklren,
mssen wir die Rissentwicklung und den Verlauf der inneren Krfte im Beton und
Bewehrungsstahl in der Stablngsrichtung betrachten.
Bild 6-3 zeigt den Zustand, nachdem sich der erste Riss an der zufllig schwchsten
Stelle gebildet hat. Im Rissquerschnitt und an den Stabenden trgt der Stahl die Kraft
F alleine (F
s
= F), der grte Teil des Stahlbetonstabes befindet sich aber noch im
Zustand I (mit
c
f
ct
,
s
=
e

c
). In den Einleitungsbereichen l
b
auf beiden Seiten
des Rissquerschnittes bewirkt der Verbund einen allmhlichen bergang der Krfte.
Die Einleitungslnge l
b
(Kapitel 4.3), die ntig ist um die Risskraft F
r
f
ct
A
c
vom
Stahl in den Beton einzutragen, ergibt sich bei einer mittleren Verbundspannung f
bm

aus der Gleichgewichtsbedingung f
bm
u l
b
= F
r
zu

=


=

=
s
bm
ct
s bm
s c ct
bm
r
b
d
f 4
f
4 A f
d A f
u f
F
l
3 2 1
(6.19)
konstant
s
s
s
A
d
4
d n u = =
u: Umfang fr n Bewehrungsstbe vom Durchmesser d
s

Der zweite Riss und weitere Risse knnen sich danach nur auerhalb der fr F
r
nti-
gen Einleitungslngen l
b
bilden. Deshalb ist der Rissabstand s
r
immer grer als die
Einleitungslnge. Mit steigender Stabverlngerung entstehen an der jeweils
schwchsten Stelle (streuende Betonzugfestigkeit) so lange weitere Risse, bis alle
Rissabstnde s
r
< 2 l
b
sind und deshalb die zur weiteren Rissbildung ntige Einlei-
tungslnge l
b
nirgends mehr vorhanden ist (abgeschlossenes Rissbild).
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 6
- 199 -
Whrend dieser Rissbildungsbereich genannten Phase der Beanspruchung wchst
die Stabkraft mit zunehmender Stabverlngerung l nur in dem Mae an, wie die
Risslast F
r
ber die Stablnge streut. Wenn der Stahlbetonstab - dasselbe gilt auch
fr Wnde und Decken - durch mige Zwnge, beispielsweise aus behinderten
Schwind- und Temperaturverformungen gedehnt wird, dann wirkt sich dies auf die
Beanspruchung der Bewehrung nur wenig aus. Die aufgezwungene Verlngerung
wird vielmehr durch die Bildung einer zunehmenden Zahl von Rissen ermglicht.
Diese Schlauheit des Materials ermglicht es, auf die statische Berechnung der
Schnittgren aus den blicherweise auftretenden Zwngen zu verzichten. Man sagt,
die Zwnge bauen sich durch Rissbildung ab. In Wirklichkeit entstehen im Riss-
bildungsbereich keine wesentlichen zustzlichen Beanspruchungen aus Zwangsver-
formungen, sondern eben Risse.

Bild 6-3 Verlauf der Spannungen
s
,
c
und f
b
eines Stahlbetonzugstabes nach Entstehen
des ersten Risses
6.1.3.5 Abgeschlossenes Rissbild
Im Gegensatz zur Phase der Rissbildung ist bei abgeschlossenem Rissbild, das bei
hoher Belastung oder groen Zwangsverformungen eintritt, jede Zunahme der mittle-
ren Stabverformung mit einer Erhhung der Stahlspannung im Riss und einer Ver-
grerung der Rissbreite verbunden.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 6
- 200 -
Die Rissabstnde liegen bei abgeschlossenem Rissbild, wie gezeigt, theoretisch in
den Grenzen
l
b
< s
r
< 2 l
b
(6.20)
Der sich statistisch ergebende mittlere Rissabstand betrgt s
rm
1,3 l
b
. Er nimmt
wie die Einleitungslnge gem Gl. (6.19) nherungsweise proportional zum Beweh-
rungsdurchmesser zu und umgekehrt proportional zum Bewehrungsgrad ab, da
f
ct
/ f
bm
nahezu konstant ist.
Bei Laststeigerung von F wesentlich ber F
r
hinaus bilden sich in Wirklichkeit aller-
dings noch einzelne weitere Risse, weil die Verbundspannungen f
bm
zunehmen, d. h.
l
b
abnimmt. Wegen der nicht konstanten Verbundspannungen ergibt sich statt einer
sgezahnfrmigen Verteilung der Betonzugkraft die girlandenfrmige Verteilung in
Bild 6-4.

Bild 6-4 Verlauf der Spannungen
s
,
c
und f
b
bei abgeschlossenem Rissbild (Zustand II)
Durch die Mitwirkung des Betons auf Zug ergibt sich eine Parallele zur Zustand II-
Geraden in Bild 6-6. Versuche zeigen allerdings einen stetig gekrmmten Verlauf der
Last-Verformungsbeziehung, weil die Zugfestigkeiten f
ct
lngs des Stabes streuen
und die Verbundspannungen f
b
mit der Stahldehnung zunehmen.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 6
- 201 -

Bild 6-5 Definition von A
c,eff
= b h
eff
fr die Zugzone eines Balkens
Bei den relativ engen Rissabstnden im Zustand abgeschlossener Rissbildung kn-
nen sich die Betonzugspannungen zwischen den Rissen nicht immer ber den gan-
zen Betonquerschnitt ausbreiten, weshalb dann in obiger Gleichung der Querschnitt
A
c
durch den effektiven Querschnitt A
c,eff
zu ersetzen ist (Bild 6-5).

Bild 6-6 Last-Dehnungslinie des Stahlbetonstabes
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 6
- 202 -
6.1.4 Verformungen von Stahlbetonbalken unter Biegung
So wie die Last-Verformungslinie das Tragverhalten des Zug- und Druckstabes dar-
stellt, charakterisiert die Momenten-Krmmungs-Beziehung das Verhalten des Bal-
kens. Diese wird in der Vertiefung ausfhrlich behandelt. Man kann sich das
Verhalten von Balken unter Biegung aber zumindest qualitativ erklren, wenn man
sich die Druckzone als Druckstab und die Zugzone als (meistens gerissenen) Zug-
stab mit der wirksamen Zugzone A
c,eff
vorstellt. Es gelten auch dieselben Rissbil-
dungsgesetze wie fr den Stahlbeton-Zugstab. Die Krmmung des Balkens ergibt
sich aus der Verkrzung der Balkendruckzone und der Verlngerung der Zugzone,
wenn man deren Dehnungen durch ihren Abstand zur Nulllinie teilt (Bild 6-7):
x d x R
1
s c

= = (6.21)
Die Momenten-Krmmungslinie (Bild 6-8) hat einen hnlichen Verlauf wie die Last-
Verformungslinie des Stahlbetonzuggurtes (Bild 6-6), wobei allerdings der stetigere
Anteil der Druckgurtverformungen den Kurvenverlauf etwas glttet.
Da sich die Momente und meist auch die Bewehrung ber die Stablnge ndern, ist
eine Durchbiegungsberechnung mit solchen M--Beziehungen sehr aufwndig. In
der Praxis bercksichtigt man den Zustand II meist durch eine im ganzen Stab gleich
groe Abminderung des Trgheitsmomentes gegenber derjenigen des Zustands I
(DafStb-Heft 240) und rechnet damit die Verformungen wie fr linear-elastischen
Werkstoff.

Bild 6-7 Verformungen eines Balkens
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 6
- 203 -

Bild 6-8 Typischer Verlauf von M--Linien bei Erstbelastung
6.2 Grenzzustand der Gebrauchstauglichkeit
6.2.1 Beschrnkung der Rissbreiten
6.2.1.1 Grundstzliches
Risse in Betonbauwerken haben vielfltige Ursachen und besitzen entsprechend un-
terschiedliche Erscheinungsformen. Sie sind bei greren Bauteilabmessungen fast
unvermeidlich und entstehen schon im grnen Beton, solange die Festigkeit des
Betons noch gering ist, durch Absetzen und Eigenspannungen infolge von Tempe-
ratur- und Schwinddifferenzen. Solche Risse knnen durch Bewehrung nicht ver-
hindert werden. Ihnen ist vielmehr durch betontechnologische Manahmen und sorg-
fltige Betonierprogramme, Nachbehandlung und zweckmig angeordnete Arbeits-
fugen entgegenzuwirken.
Zwangs- und Eigenspannungen spielen neben den Zugspannungen aus Lasten auch
im erhrteten Beton eine wichtige Rolle bei der Rissbildung, obwohl sie rechnerisch
meistens gar nicht erfasst werden. Sie sind schwierig zu ermitteln, weil dabei das
nichtlineare Verhalten der Werkstoffe bercksichtigt werden muss.
Die Rissbreitenbeschrnkung dient einerseits der Vermeidung optisch strender Ris-
se (werden von Laien als Mangel empfunden), andererseits dem Korrosionsschutz
der Bewehrung. Dabei sind Lngsrisse parallel zur Bewehrung kritischer als Quer-
risse.
Abhngig von der Korrosionsempfindlichkeit des Stahls und den Anforderungen an
die Dauerhaftigkeit, Dichtigkeit und Gebrauchstauglichkeit des Bauteils werden die
Rechenwerte der Rissbreiten im Allgemeinen auf w
k
0,2 bis 0,4 mm begrenzt. Da-
bei sind in der Regel nur die quasi stndig beziehungsweise hufig auftretenden An-
teile der Gebrauchslast zu bercksichtigen.
Wegen der Streuungen von Zug- und Verbundfestigkeit ist eine genaue Vorausbe-
rechnung von Rissbreiten nicht mglich und wegen des geringen Einflusses des Ab-
solutwertes der Rissbreite auf den Korrosionsschutz der Bewehrung auch nicht ntig.
Eine Beschrnkung der Rissbreiten wird stattdessen durch eine Mindestbewehrung
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 6
- 204 -
und die geeignete Wahl von Durchmesser oder Abstand der Bewehrungsstbe er-
reicht.
In Expositionsklasse XC1 (trockene Umgebung) hat die Rissbreite sehr geringe Be-
deutung fr die Dauerhaftigkeit. Maximale Rissbreiten w
k
von 0,3 mm beeintrchtigen
bei Stahlbetonbauteilen der Umweltklassen XC2 (nasse Umgebung) bis XC4 (wech-
selnd nass und trocken) in der Regel weder das Erscheinungsbild noch die Dauer-
haftigkeit. Bei korrosiver Umgebung strebt man kleinere Rissbreiten an.
Die rissebeschrnkende Wirkung der Bewehrung ist nur in ihrer unmittelbaren Um-
gebung, der Wirkungszone A
c,eff
vorhanden (Bild 6-5). Versuche, wie auch theore-
tische Betrachtungen zeigten, dass diese Wirkungszone sich auf einen Umkreis
r 7,5 d
s
erstreckt. In grerer Entfernung von der Bewehrung vereinigen sich einige
feine Risse zu Sammelrissen mit grerer Rissbreite. Man muss daher zur Rissbrei-
tenbeschrnkung den Bewehrungsgrad eff auf diese Wirkungszone A
c,eff
beziehen.
Anmerkung:
Anders als Verformungen aus Lasten lassen sich, wie bereits oben erwhnt, die in
Bauwerken entstehenden Zwangsverformungen aus Schwinden, Temperatur, Set-
zungen etc. in ihrer Gesamtheit durch Bewehrung kaum beeinflussen. Es wre ein
sinnloses Unterfangen, sie durch groe Steifigkeit verhindern zu wollen. Das Trag-
werk muss vielmehr so ausgebildet werden, dass es den aufgezwungenen Verfor-
mungen nachgeben kann, ohne Schaden zu nehmen (Ausweichprinzip). Die
Plastizitt der Baustoffe und die kontrollierte Rissbildung im Beton helfen dabei sehr.
Schlanke Konstruktionen sind weniger empfindlich als steife. Wenn die Zwnge nicht
anders zu beherrschen sind, reduziert man sie durch die Anordnung von Fugen im
Tragwerk oder durch andere Bewegungsmglichkeiten (z. B. Brckenlager). Dem
nachgiebigen Konstruieren im Hinblick auf Zwnge steht allerdings die Forderung
nach mglichst steifen, verformungsarmen Tragwerken fr die Abtragung der Lasten
(Widerstandsprinzip) gegenber. In diesem Konflikt einen guten Mittelweg zu finden,
erfordert ein differenziertes Verstndnis des Tragverhaltens, da sich die Zwnge
rechnerisch kaum erfassen lassen.
6.2.1.2 Mindestbewehrung (Erstrissbild)
Nachdem sich in einem zugbeanspruchten Bauteil ein erster Riss gebildet hat, sollte
die eingelegte Bewehrung in der Lage sein, die zum Entstehen weiterer Risse erfor-
derliche Zugkraft in benachbarte Bereiche einzuleiten, bevor die Bewehrung im ers-
ten Riss fliet und dieser Riss weit aufklafft. Dies wird dadurch erreicht, dass sich
statt eines einzigen groen Risses mehrere feinere Risse bilden. Die Mindestbeweh-
rung min A
s
muss also so dimensioniert werden, dass sie die grte Betonzugkraft
im Zustand I mit einer Stahlspannung
s
aufnehmen kann, die unter der Streckgren-
ze des Stahles liegt. Sie kann aus der einfachen Bedingung
min A
s

s
= f
ct,eff
A
ct
(6.22)
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 6
- 205 -
ermittelt werden. In DIN 1045-1, Abschnitt 11.2.2 ist die folgende Formel angegeben:
min A
s
= k
c
k f
ct,eff
A
ct
/
s
. (6.23)
k
c
: Beiwert zur Bercksichtigung des Einflusses der Spannungsver-
teilung innerhalb der Zugzone A
ct
vor der Erstrissbildung sowie
der nderung des inneren Hebelarmes beim bergang in den
Zustand II
k
c
= 0,4 1
f k
1
eff , ct 1
c


=
raft Zugnormalk fr
3
2
lkraft Drucknorma fr
' h
h
5 , 1
k
1

h: Querschnittshhe

<
=
m 1 h fr m 1
1 h fr h
' h
k: Beiwert zur Bercksichtigung von nichtlinear verteilten Beton-
zugspannungen:
Zugspannungen infolge von innerem Zwang:
k = 0,8 fr h 300mm
k = 0,5 fr h 800mm
Zwischenwerte drfen linear interpoliert werden. Dabei ist fr h
der kleinere Wert von Hhe oder Breite des Querschnitts zu set-
zen
Zugspannungen infolge von auerhalb des Bauteils hervorge-
rufenem Zwang:
k = 1,0
Als Wert fr die wirksame Zugfestigkeit f
ct,eff
des Betons zum Zeitpunkt der Erstriss-
bildung ist f
ctm
anzusetzen. Eine Mindestzugfestigkeit von 3 MN/m
2
sollte fr Normal-
beton angenommen werden, wenn der Zeitpunkt der Rissbildung nicht mit Sicherheit
innerhalb der ersten 28 Tage liegt. Damit sollen auch eventuelle berfestigkeiten des
Betons abgedeckt werden, die sich ja in diesem Fall ungnstig auswirken. A
ct
ist die
unmittelbar vor der Rissbildung auf Zug beanspruchte Querschnittsflche. Die Stahl-
spannung
s
darf theoretisch gleich der Streckgrenze f
yk
der Bewehrung angenom-
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 6
- 206 -
men werden. Praktisch knnen aber nur mit geringeren Werten
s
< f
yk
die von den
Stahlspannungen abhngigen Grenzdurchmesser beziehungsweise die Hchstwerte
der Stababstnde nach Kapitel 6.2.1.3 eingehalten werden.
Die statisch erforderliche Bewehrung darf in vollem Umfang auf die Mindestbeweh-
rung angerechnet werden, Spannglieder wegen ihres schlechteren Verbundes aller-
dings nur teilweise (DIN 1045-1, Abschnitt 11.2.2).
Eine Mindestbewehrung zum oben erluterten Zweck ist naturgem dann ber-
flssig, wenn die grtmglichen Beanspruchungen des Bewehrungsstahles nach-
gewiesen werden, z. B. in Bauteilen, die fr Lasten bemessen wurden und keine
wesentlichen Zwangsbeanspruchungen erfahren knnen.
6.2.1.3 Rissbreitenbeschrnkung mit Konstruktionsregeln
Die Mindestbewehrung sorgt fr eine Rissverteilung, wodurch bei Zwang meistens
auch eine ausreichende Rissbreitenbeschrnkung erreicht wird. Zur Rissbreitenbe-
schrnkung bei Lasteinwirkungen oder kombinierter Last- und Zwangseinwirkung
sind aber hufig grere Bewehrungsgrade ntig. Die Norm enthlt dafr Konstruk-
tionsregeln, die aus Rissbreitenberechnungen abgeleitet sind. Gem DIN 1045-1 ist
die zur Aufnahme der Schnittgren M und N aus Lasten ermittelte Bewehrung in
Abhngigkeit von der Betonstahlspannung
s
entweder nach Tab. 6-1 (Grenzdurch-
messer) oder nach Tab. 6-2 (Hchstwerte der Stababstnde) zu whlen. Dabei ist
die Betonstahlspannung
s
unter der jeweils magebenden Lastkombination nach
Abschnitt 11.2.1 in DIN 1045-1 einzusetzen.
Bei berwiegender Zwangsbeanspruchung ist
s
die Stahlspannung unmittelbar nach
der Rissbildung. Sie darf bis 100 % der Streckgrenze f
yk
angenommen werden. Au-
erdem sind die Bedingungen fr die Mindestbewehrung zur Risseverteilung einzu-
halten (Kapitel 6.2.1.2).

1 2 3
Grenzdurchmesser der Stbe [mm]
in Abhngigkeit vom Rechenwert der Rissbreite w
k

Stahlspannung

s

[N/mm
2
] w
k
= 0,4 mm w
k
= 0,3 mm w
k
= 0,2 mm
1 160 56 42 28
2 200 36 28 18
3 240 25 19 13
4 280 18 14 9
5 320 14 11 7
6 360 11 8 6
7 400 9 7 5
8 450 7 5 4
Tab. 6-1 Grenzdurchmesser d
s
* nach DIN 1045-1, Abschnitt 11.2.3
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 6
- 207 -
1 2 3
Grenzwert der Stababstnde [mm]
in Abhngigkeit vom Rechenwert der Rissbreite w
k

Stahlspannung

s

[N/mm
2
] w
k
= 0,4 mm w
k
= 0,3 mm w
k
= 0,2 mm
1 160 300 300 200
2 200 300 250 150
3 240 250 200 100
4 280 200 150 50
5 320 150 100 -
6 360 100 50 -
Tab. 6-2 Hchstwerte der Stababstnde nach DIN 1045-1, Abschnitt 11.2.3
Des weiteren enthalten die Normen noch fr einzelne Bauteile (Sttzen, Balken,
Wnde etc.), Konstruktionsregeln ber Mindestdurchmesser und Mindestbeweh-
rungsgrade, die wir zur Unterscheidung von der rissverteilenden Mindestbewehrung
als konstruktive Mindestbewehrung bezeichnen wollen. Sie betrgt im allgemeinen
0,15 bis 0,2 % des Gesamtquerschnitts an jeder Bauteiloberflche, an der Zug auf-
treten kann (DIN 1045-1, Abschnitt 13).
Werden Anforderungen an die Wasserundurchlssigkeit gestellt, z. B. bei Flssig-
keitsbehltern, so sind weitergehende Kriterien zu beachten.
6.2.2 Berechnung von Rissbreiten (Abgeschlossenes Rissbild)
Aus der Differenz der Dehnungen des Betonstahls und des Betons (letztere sind
meist vernachlssigbar gering) kann man Rissbreiten berechnen, die als Beurtei-
lungskriterium fr Fragen der Gebrauchstauglichkeit und Dauerhaftigkeit herangezo-
gen werden. Sie sind zwar einer gewissen Streuung unterworfen, bieten aber
dennoch Informationen ber die Parameter, die die Rissbreite beeinflussen.
Fr die direkte Berechnung der Rissbreite gibt DIN 1045-1 in Abschnitt 11.2.4 folgen-
de Vorgehensweise an:
w
k
= s
r,max
(
sm

cm
) (6.24)
s
r,max
maximaler Rissabstand bei abgeschlossenem Rissbild

sm
mittlere Dehnung der Bewehrung unter Bercksichtigung der
Mitwirkung des Betons zu den Rissen

cm
mittlere Dehnung des Betons
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 6
- 208 -
Bei Differenzen der mittleren Dehnungen von Beton und Betonstahl darf hierbei fol-
gendermaen abgeschtzt werden:
s
s
s
e
eff , ct
s
cm sm
E
6 , 0
E
) eff 1 (
eff
f
4 , 0


= (6.25)
cm
s
e
E
E
=
eff , c
s
A
A
eff = effektiver Bewehrungsgrad

s
: Betonstahlspannung im Riss
f
ct,eff
: vgl. Kapitel 6.2.1.2
Der maximale Rissabstand ist folgendermaen zu berechnen:
eff , ct
s s s
max , r
f 6 , 3
d
eff 6 , 3
d
s


= (6.26)
d
s
: Stabdurchmesser des Betonstabstahls

=
i , s
2
i , s
sm
d
d
d bei verschiedenen Durchmessern (6.27)
In der Praxis werden Rissbreiten selten berechnet, sondern durch die Einhaltung von
Konstruktionsregeln beschrnkt, welche diese wesentlichen Parameter bercksich-
tigen (Abschnitt 6.2.1.3).
6.2.3 Durchbiegungen
Hufig entstehen grobe Risse in leichten Trennwnden, die den Durchbiegungen der
sie absttzenden Platten nicht elastisch folgen knnen. In Kragplatten haben mitunter
die Kriechverformungen im Laufe der Zeit zur Geflleumkehr gefhrt (Bild 6-9). Um
solche Schden zu vermeiden, ist gem DIN 1045-1, Abschn. 11.3 die Biege-
schlankheit l
i
/ d zu begrenzen, wobei die Ersatzsttzweite mit l
i
=
.
l ( nach
Tab. 6-3) berechnet werden kann. Fr Deckenplatten des blichen Hochbaus ist die
Biegeschlankheit auf l
i
/ d 35, bei hheren Anforderungen hinsichtlich der Verfor-
mungen auf l
i
/

d 150 / l
i
(l
i
in m) zu begrenzen.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 6
- 209 -

Bild 6-9 Schden infolge zu groer Durchbiegungen: a) grobe Risse in leichten Trenn-
wnden; b) Geflleumkehr bei Kragplatten und Aufklaffen der Fuge der Brs-
tungsmauer
Spalte 1 2
Zeile Statisches System = l
i
/ l
eff

1 l
eff

1,0
2
l
eff

0,8
3 l
eff

0,6
4
l
eff

Innenfeld 0,70
a

Randfeld 0,90
a

5 l
eff

2,4
a Bei Platten mit Beton ab der Festigkeitsklasse C 30/37 drfen diese Werte
um 0,1 abgemindert werden.
Tab. 6-3 Beiwert zur Bestimmung der Ersatzsttzweite
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 6
- 210 -
6.2.4 Dynamische Belastung
Fr Tragwerke des blichen Hochbaus ist im Allgemeinen kein Ermdungsnachweis
erforderlich. Lediglich tragende Bauteile unter nicht vorwiegend ruhenden Einwirkun-
gen mssen gegen Ermdung bemessen werden, wobei der Ermdungsnachweis fr
Beton und Stahl getrennt zu fhren ist.
Die zu fhrenden Nachweise sind DIN 1045-1, Abschnitt 10.8 zu entnehmen.
Die Gebrauchstauglichkeit von Bauwerken kann aber auch durch an und fr sich un-
schdliche Schwingungen beeintrchtigt werden, weil der Mensch schon kleinste Be-
wegungen (insbesondere horizontale) als sehr unangenehm empfindet (VDI-Richt-
linie 2057).
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 6
- 211 -
6.3 Anhang
1 2 3 4

Klassen-
bezeichung
Beschreibung der
Umgebung
Beispiele fr die Zuordnung von Expositions-
klassen
Mindest-
betonfestigkeits-
klasse
1 Kein Korrosions- oder Angriffsrisiko
1 X 0
Kein Angriffsrisi-
ko
Bauteil ohne Bewehrung in nicht betonan-
greifender Umgebung, z. B. Fundamente
ohne Bewehrung ohne Frost, Innenbauteile
ohne Bewehrung
C12/15
LC12/13
2 Bewehrungskorrosion, ausgelst durch Karbonatisierung
a

2
XC 1 Trocken

Bauteile in Innenrumen mit normaler Luft-
feuchte (einschlielich Kche, Bad und
Waschkche in Wohngebuden)
C16/20
LC16/18
3
XC 2 Nass, selten tro-
cken
Teile von Wasserbehltern; Grndungsbau-
teile
C16/20
LC16/18
4
XC 3 Mige Feuchte Bauteile, zu denen die Auenluft hufig oder
stndig Zugang hat, z. B. offene Hallen; In-
nenrume mit hoher Luftfeuchte, z. B. in
gewerblichen Kchen, Bdern, Wscherei-
en, in Feuchtrumen von Hallenbdern und
in Viehstllen
C20/25
LC20/22
5
XC 4 Wechselnd nass
und trocken
Auenbauteile mit direkter Beregnung; Bau-
teile in Wasserwechselzonen
C25/30
LC25/28
3 Bewehrungskorrosion, ausgelst durch Chloride, ausgenommen Meerwasser
6
XD 1 Mige Feuchte Bauteile im Sprhnebelbereich von Ver-
kehrsflchen; Einzelgaragen
C30/37
LC30/33
7
XD 2 Nass, selten tro-
cken
Schwimmbecken und Solebder; Bauteile,
die chloridhaltigen Industriewssern ausge-
setzt sind
C35/45
LC35/38
8
XD 3 Wechselnd nass
und trocken
Bauteile im Spritzwasserbereich von taumit-
telbehandelten Straen; direkt befahrene
Parkdecks
b


C35/45
LC35/38
4 Bewehrungskorrosion, ausgelst durch Chloride aus Meerwasser
9
XS 1 Salzhaltige Luft,
kein unmittelbarer
Kontakt mit
Meerwasser
Auenbauteile in Kstennhe C30/37
LC30/33
10
XS 2 Unter Wasser Bauteile in Hafenanlagen, die stndig unter
Wasser liegen
C35/45
LC35/38
11
XS 3 Tidebereiche,
Spritzwasser-
und Sprhnebel-
bereiche
Kaimauern in Hafenanlagen C35/45
LC35/38
5 Betonangriff durch Frost mit und ohne Taumittel
12
XF 1 Mige Wasser-
sttigung ohne
Taumittel
Auenbauteile C25/30
LC25/28
13
XF 2 Mige Wasser-
sttigung mit
Taumittel oder
Meerwasser
Bauteile im Sprhnebel- oder Spritzwasser-
bereich von taumittelbehandelten Verkehrs-
flchen, soweit nicht XF 4; Bauteile im
Sprhnebelbereich von Meerwasser
C25/30
LC25/28
14
XF 3 Hohe Wasser-
sttigung ohne
Taumittel
Offene Wasserbehlter; Bauteile in der Was-
serwechselzone von Swasser
C25/30
LC25/28
15 XF 4
Tab. 6-4 Expositionsklassen nach DIN 1045-1
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 6
- 212 -
Tab. 6-4 (fortgesetzt)
1 2 3 4

Klassen-
bezeichung
Beschreibung der
Umgebung
Beispiele fr die Zuordnung von Expositions-
klassen (informativ)
Mindest-
betonfestigkeits-
klasse
6 Betonangriff durch chemischen Angriff der Umgebung
d

16
XA 1 Chemisch
schwach angrei-
fende Umgebung
Behlter von Klranlagen; Gllebehlter C25/30
LC 25/28
17
XA 2 Chemisch mig
angreifende Um-
gebung und Mee-
resbauwerke
Bauteile, die mit Meerwasser in Berhrung
kommen; Bauteile in betonangreifenden B-
den
C35/45
c
LC35/38
18
XA 3 Chemisch stark
angreifende Um-
gebung
Industrieabwasseranlagen mit chemisch
angreifenden Abwssern; Grfuttersilos und
Futtertische der Landwirtschaft; Khltrme
mit Rauch-gasableitung
C35/45
c
LC35/38
7 Betonangriff durch Verschleibeanspruchung
19
XM1 Mige Ver-
schleibean-
spruchung
Bauteile von Industrieanlagen mit Beanspru-
chung durch luftbereifte Fahrzeuge
C30/37
c

LC30/33
20
XM2 Schwere Ver-
schleibean-
spruchung
Bauteile von Industrieanlagen mit Beanspru-
chung durch luft- oder vollgummibereifte
Gabelstapler
C30/37
c

LC30/33
21
XM3 Extreme Ver-
schleibean-
spruchung
Bauteile von Industrieanlagen mit Beanspru-
chung durch elastomerbereifte- oder stahlrol-
lenbereifte Gabelstapler; Wasser-bauwerke
in geschiebebe-lasteten Gewssern, z. B.
Tosbecken; Bauteile die hufig mit Ketten-
fahrzeugen befahren werden

C35/45
c

LC35/38
a
Die Feuchteangaben beziehen sich auf den Zustand innerhalb der Betondeckung der Bewehrung.
Im Allgemeinen kann angenommen werden, dass die Bedingungen in der Betondeckung den Um-
gebungsbedingungen des Bauteils entsprechen. Dies braucht nicht der Fall zu sein, wenn sich zwi-
schen dem Beton und seiner Umgebung eine Speerschicht befindet.
b
Ausfhrung direkt befahrener Parkdecks nur mit zustzlichem Oberflchenschutzsystem fr den
Beton.
c
Eine Betonfestigkeitsklasse niedriger, sofern aufgrund der zustzlich zutreffenden Expositionsklasse
XF Luftporenbeton verwendet wird.
d
Grenzwerte fr die Expositionsklassen bei chemischem Angriff siehe DIN EN 206-1 und DIN 1045-2.
Fortsetzung von Tab. 6-4: Expositionsklassen nach DIN 1045-1
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 6
- 213 -
1 2 3
Mindestbetondeckung c
min
mm
a b


Expositionsklasse
Betonstahl
Spannglieder im sofortigen Verbund
und im nachtrglichen Verbund
c

Vorhaltema
c
in
mm
1 XC 1 10 20 10
2 XC 2 20 30
XC 3 20 30
XC 4 25 35
XD1
XD2 3
XD3
d

40 50
XS 1
XS 2 4
XS 3
40 50
15
a
Die Werte drfen fr Bauteile, deren Betonfestigkeit um zwei Festigkeitsklassen hher liegt,
als nach Tab. 6-4 mindestens erforderlich ist, um 5 mm vermindert werden. Fr Bauteile der
Expositionsklasse XC 1 ist diese Abminderung nicht zulssig.
b
Wird Ortbeton kraftschlssig mit einem Fertigteil verbunden, drfen die Werte an den der
Fuge zugewandten Rndern auf 5 mm im Fertigteil und auf 10 mm im Ortbeton verringert
werden. Die Bedingungen zur Sicherstellung des Verbundes mssen eingehalten werden,
sofern die Bewehrung im Bauzustand ausgenutzt wird.
c
Die Mindestbetondeckung bezieht sich bei Spanngliedern im nachtrglichen Verbund auf die
Oberflche des Hllrohrs.
d
Im Einzelfall knnen besondere Manahmen zum Korrosionsschutz der Bewehrung ntig
sein.
Tab. 6-5 Mindestbetondeckung in Abhngigkeit von der Expositionsklasse nach
DIN 1045-1
Spalte 1 2 3
Einwirkungskombination fr den Nachweis der Zeile
Anforderungs-
klasse
Dekompression Rissbreitenbegrenzung
Rechenwert der
Rissbreite w
k
in mm
1 A selten -
2 B hufig selten
3 C quasi-stndig hufig
4 D - hufig
0,2
5 E - quasi-stndig 0,3
6 F - quasi-stndig 0,4
Tab. 6-6 Anforderungen an die Begrenzung der Rissbreite und die Dekompression nach
DIN 1045-1
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 6
- 214 -

TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 215 -
7 Verbindungsmittel
7.1 berblick ber die Verbindungen von Bauteilen
In Betonbauten werden nur selten spezielle Verbindungsmittel fr die Verbindung
der einzelnen Bauelemente bentigt, weil Balken, Sttzen, Wnde, Platten usw.
meistens monolithisch miteinander verbunden sind. ber die fertigungstechnisch
notwendigen Arbeitsfugen hinweg (z. B. zwischen Fundament und Sttze, Sttze und
Decke, usw.) herrscht ein inniger Kontakt des Betons, und auerdem luft die Be-
wehrung oder eine Anschlussbewehrung vom einen zum anderen Bauteil durch, so
dass die Tragfhigkeit durch die Arbeitsfuge im Allgemeinen nicht vermindert wird
(Bild 5-28 a). Die Arbeitsfugen sind natrlich eine gewisse Strung des homogenen
Gefges, die sich beispielsweise in grerer Anflligkeit zur Rissbildung uert, da
die Zugfestigkeit dort deutlich geringer ist, als in den wirklich monolithisch erstellten
Bereichen. Dies tangiert somit Fragen der Gebrauchstauglichkeit und der Dauerhaf-
tigkeit.
Auch Fertigteile aus Konstruktionsbeton lassen sich mit Ortbetonbauteilen in gleicher
Weise zu einem monolithischen Tragwerk verbinden. Fr die Verbindung von Fertig-
teilen untereinander kommt zunchst der Kontaktsto in Betracht, eventuell mit einer
ausgleichenden Mrtelschicht, Papplage oder einfachen Lagern (Neopren-Lager)
zwischen den Bauteilen. Mitunter ordnet man schmale Ortbetonbereiche oder breite
Fugen zwischen den Fertigteilen an, die nachtrglich ausbetoniert oder mit Mrtel
vergossen werden. Dabei kann in den Fugen auch eine Bewehrung angeordnet wer-
den. Oftmals werden in Betonfertigteile auch Stahlelemente einbetoniert oder an die
Bewehrung angeschweit. Diese Stahlelemente knnen dann bei der Montage mit-
einander verschweit oder verschraubt werden (Bild 7-1).

Bild 7-1 Verbindung einer Deckenscheibe mit einer Wandscheibe
Eine quasi-monolithisch wirkende Verbindung von Stahlbetonfertigteilen ber Kon-
taktfugen hinweg erreicht man durch eine Druckvorspannung mittels Spanngliedern;
dieses Verfahren wird beispielsweise bei der Segmentbauweise im Brckenbau an-
gewendet, wobei die vorgefertigten Brckensegmente jeweils gegen das benach-
barte, vorher hergestellte Element betoniert werden (matchcasting). Das ber-
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 216 -
drcken der Zugspannungen in der Kontaktfuge wird auch bei der Verbindung von
Stahlbauteilen durch vorgespannte hochfeste Schrauben angewendet.
Im Stahlbau wird fr die kraftschlssige Verbindung der meistens stabfrmigen Ele-
mente (Profilsthle) und Bleche hauptschlich das Schweien angewendet, das eine
sehr steife Verbindung wie aus einem Guss ermglicht. Montageste werden dage-
gen oftmals verschraubt, weil Baustellenschweiungen unter erschwerten Bedingun-
gen stattfinden. Die frher hufigen Nietverbindungen kommen allenfalls noch bei
Reparaturen vor und werden hier nicht mehr behandelt (prinzipiell werden sie wie
Schraubverbindungen bemessen). Klebeverbindungen sind im Stahlbau auf die se-
rielle Fertigung von Leichtbauteilen, z. B. fr die Luftfahrt, beschrnkt.
Im Verbundbau werden zur Kraftbertragung zwischen den Stahlprofilen und dem
Beton hauptschlich Kopfbolzen verwendet, die mittels Hubzndung sehr schnell und
zuverlssig auf die Profile aufgeschweit werden knnen. Weitere Verbundmittel des
Stahlverbundbaus sind Blockdbel sowie Loch- und Zahnleisten (Bild 7-2). Kopfbol-
zen sind auch zur Verankerung von Stahlbauteilen in Betontragwerken geeignet.
Beispielsweise werden so die Kopfplatten von Stahlsttzen mit einer darauf liegen-
den Stahlbetondecke verbunden. Entsprechend kann man auch die Lagesicherung
am Sttzenfu ausfhren, muss dann aber entweder unterbetonieren oder fr die
Kopfbolzen Aussparungen lassen, die nach der Montage der Sttze mit Mrtel ver-
gossen oder verpresst werden. Dabei sind die Herstellungstoleranzen zu bercksich-
tigen. Fr die nachtrgliche Befestigung von Stahlteilen an Beton und Mauerwerk
werden vornehmlich Metallspreizdbel, Verbunddbel und einbetonierte Ankerschie-
nen verwendet.

Bild 7-2 Verbundmittel: a) Kopfbolzendbel; b) Blockdbel; c) Lochleiste; d) Zahnleiste
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 217 -
Dem Holzbau stehen zur Verbindung der von Natur aus ebenfalls stabfrmigen Ele-
mente auer dem Kontaktsto die Klebeverbindung und eine groe Vielfalt an
mechanischen Verbindungsmitteln zur Verfgung. Neben den traditionellen mechani-
schen Verbindungsmitteln Bolzen, Schrauben, Ngel, Dbel, Stabdbel und Klam-
mern (Bild 7-3) gibt es eine stndig zunehmende Zahl spezieller Bauteile aus Metall,
z. B. als Dbel besonderer Bauart (Ringdbel, Scheibendbel) oder als Stahlblech-
formteile (Nagelplatten, Balkenschuhe, Eckverbinder usw.), deren Bemessung in
DIN 1052, oder in Zulassungen des Deutschen Instituts fr Bautechnik (DIBT) gere-
gelt sind (Bild 7-4).

Bild 7-3 Ngel, Holzschrauben, Bolzen, Stabdbel

Bild 7-4 Dbel, Nagelplatte, Balkenschuh
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 218 -
Mit Klebeverbindungen von Holzlamellen lassen sich beliebig lange, beliebig dicke
und sogar rumlich gekrmmte Stbe mit vernderlichem Querschnitt herstellen.
Dem Holzbau erschlieen sich damit neue Anwendungsgebiete und Anwendungen
im Brckenbau, die frher dem Stahl- und Stahlbetonbau vorbehalten waren. Da die
Klebefuge bei ordnungsgemer Herstellung eine hhere Festigkeit besitzt als der
Grundwerkstoff, knnen verklebte Hlzer statisch wie Vollholz behandelt werden, mit
dem Unterschied, dass fr Brettschichtholz wegen seiner greren Gleichmigkeit
hhere Spannungen zugelassen sind. Die besonderen Anforderungen fr Holzkleb-
stoffe sind in DIN 68141 und fr Keilzinkenverbindungen in DIN 68140, Teil 1 gere-
gelt.

Bild 7-5 Gekrmmter Brettschichtholz-Trger, Keilzinkenverbindung
Eine wichtige Rolle bei der Verbindung von Bauteilen, besonders bei der Verbindung
von Bauteilen aus verschiedenen Baustoffen, spielt die Kraftbertragung ber direk-
ten Kontakt. Einfachste Beispiele dafr sind die Auflagerung von Stahltrgern oder
Holzbalken auf Mauerwerk oder Betonwnden. Grundstzlich sollen die Kontakt-
flchen mglichst ebenflchig und parallel zueinander sein. Zur satten Auflagerung
von Stahlbauteilen auf weniger genau hergestellten Lagerflchen muss die Fuge evtl.
nachtrglich mit Mrtel verpresst werden. Holzbauteile sind quer zur Faser relativ
weich und passen sich Unebenheiten besser an.
In Kontaktfugen knnen nur Druck- und in geringem Umfang Schubkrfte mittels
Reibung bertragen werden. Die bertragbaren Schubkrfte sind umso grer, je
grer die Pressung in der Kontaktfuge ist (Coulombsches Gesetz). Die Pressung
kann durch Vorspannung der Fuge knstlich erhht werden. Auch in nicht planmig
vorgespannten Verbindungsmitteln wie Schrauben entsteht vor dem Versagen bei
groen gegenseitigen Verschiebungen der verbundenen Bauteile ein hilfreicher An-
pressdruck.
Bei der Verbindung von Stahlteilen oder Holzbalken untereinander verlsst man sich
im Allgemeinen nicht auf die Reibung, sondern verbindet die Teile zumindest kon-
struktiv durch Bolzen, Ngel, Schrauben oder Schweien. Im traditionellen hand-
werklichen Holzbau wurden die Verbindungen oft so gestaltet, dass Kontaktflchen in
mehreren Richtungen eine Lagesicherung und Kraftbertragung ermglichen
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 219 -
(Verblattung, Zapfen, Holzdbel; Bild 7-6, Bild 7-7). Heute werden dafr vielfach Eck-
verbinder, Balkenschuhe, Nagelplatten u. . verwendet. Auch der Kontaktsto ber
den frher viel verwendeten Stirnversatz (Bild 7-8) ist selten geworden.

Bild 7-6 Scherblatt fr Eckausbildung, Zapfen

Bild 7-7 Doppelter Sichelzapfen, japanische Holzverbindung

Bild 7-8 Stirnversatz, Rckversatz, Doppelter Versatz
7.2 Allgemeines zu stabfrmigen Verbindungsmitteln
Die stabfrmigen Verbindungsmittel Schrauben, Bolzen, Stabdbel und Ngel haben
Gemeinsamkeiten in ihrer Wirkungsweise, die vor den unterschiedlichen norm-
gemen Bemessungsregeln erklrt werden. Als Beispiel wird die zweischnittige
Schraubverbindung fr den Zugsto eines Stabes (1) mit zwei beidseitig aufgelegten
Blechen oder Laschen (2) in Bild 7-9 betrachtet:
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 220 -
Bei mehreren Verbindungsmitteln in einem Anschluss ist es wichtig, den Kraftfluss
von einem Stab ber die einzelnen Verbindungsmittel in die anderen Bauteile
zu verfolgen und die Nachweise fr die einzelnen Bauteile in den geschwchten
Querschnitten (Bild 5-5) sowie fr die Verbindungsmittel unter strikter Einhaltung des
Gleichgewichts zu fhren. Im vorliegenden Fall ist die Annahme naheliegend, dass
ber jede Schraube 1/4 der gesamten Zugkraft bertragen wird. Dieser Teil der
Stabkraft wird am Lochrand des Stabes (1) von hinten ber Kontaktpressungen
(Lochleibungsspannungen) auf den mittleren Bereich jedes Schraubenschaftes
bertragen, dann im Schraubenschaft mittels Biegung und Querkraft ber die beiden
Scherfugen hinweg (zweischnittige Verbindung) jeweils zur Hlfte in die ueren
Schaftbereiche und von dort wiederum ber Lochleibungspressungen auf die beiden
Laschen weitergeleitet. In jeder Scherflche ist also 1/8 der Gesamtlast zu ber-
tragen. Im Schnitt a-a wirkt in jeder Lasche 1/4 der Zugkraft, im Schnitt b-b die Hlfte.
Wenn die Laschen unterschiedlich dick sind und deshalb unterschiedliche Krfte
aufweisen (was man vermeiden sollte), dann sind auch die in den Scherflchen zu
bertragenden Krfte unterschiedlich gro.

c)
Bild 7-9 Sto eines Zugstabes mittels Schrauben: a) Ansicht und Lngsschnitt; b) Krfte
auf eine Lasche und eine Schraube, schematisch dargestellt; c) Versuchsbilder
nach dem Versagen
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 221 -
Auer der beschriebenen Kraftberleitung kann ein Teil oder sogar die ganze Stab-
kraft auch durch Klemmkrfte und Reibung direkt von Stab zu Stab bertragen wer-
den. Das Verbindungsmittel wird dabei auf Zug in Richtung seiner Achse bean-
sprucht, entweder aktiv aus Vorspannung, oder passiv als Folge der Verbiegung
(Kopfabreien, Herausziehen von Ngeln). Auch durch das Anziehen von Schrau-
benmuttern wird zwischen den zu verbindenden Teilen ein Anpressdruck erzeugt.
Es gibt verschiedene mgliche Versagensarten von Verbindungen, von denen das
Bild 7-9 c einige erkennen lsst. Oft fhrt eine Interaktion mehrerer Arten von Bean-
spruchungen zum Bruch oder zu bermigen Verformungen. Die wichtigsten
Versagensarten und die dagegen zu fhrenden Nachweise sind:
- Groe plastische Verformungen der Bleche bzw. Eindrckungen im Holz aus
Lochleibungsdruck:
Begrenzung der Lochleibungsspannungen.
- Ausreien des Bleches bzw. Aufspalten des Holzes senkrecht zur Faserrichtung:
Mindest-Randabstnde und Mindestabstnde zwischen zwei Bohrungen, je-
weils unterschiedlich in Richtung der Stabkraft und senkrecht dazu.
- Abscheren des Verbindungsmittels:
Nachweis der (gemittelten) Scherspannungen bzw. des Abscherwiderstands.
- Zug in Axialrichtung des Verbindungsmittels:
Zugspannungen oder Krfte fr planmige Beanspruchung aus Last und Vor-
spannung.
- Biegung in den Verbindungsmitteln (Bolzen, Schrauben, Ngel):
Nachweis von Grenzbiegemoment bzw. Fliemoment.
- Durchreien der durch ffnungen geschwchten Stbe:
Spannungsnachweise in den Bruchlinien mit Nettoquerschnitten (Bild 5-5).
In vielen Fllen geben die Normen pauschale Tragfhigkeiten fr die Verbindungs-
mittel an, die aus Versuchsergebnissen abgeleitet sind und mehrere Versagensarten
bercksichtigen.
Die verschiedenen Arten von Verbindungsmitteln haben sehr unterschiedliche Stei-
figkeiten: Schweiverbindungen und gleitfeste Schraubenverbindungen sind bei-
spielsweise viel steifer als Verbindungen mit rohen Schrauben oder Bolzen; Klebe-
verbindungen sind steifer als Nagelverbindungen. Eine Kombination unterschiedlich
steifer Verbindungsmittel im gleichen Anschluss ist im Allgemeinen nicht zulssig, da
die steiferen Verbindungsmittel die Krfte anziehen. Lediglich Schweinhte und
GVP-Schrauben bzw. Nieten und Passschrauben drfen im Stahlbau untereinander
kombiniert werden. Klebe- und Bolzenverbindungen im Holzbau drfen nicht mit an-
deren Verbindungsmitteln kombiniert werden. Holzschrauben, Ngel und Dbel sind
miteinander kombinierbar. Die Tragfhigkeit des Verbindungsmittels, das den kleine-
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 222 -
ren Kraftanteil erhlt, ist jedoch auf 2/3 abzumindern. Auch unterschiedlich groe
Verbindungsmittel der gleichen Art, z. B. Schrauben oder Ngel mit verschiedenen
Durchmessern fhren zu Ungleichmigkeiten und sollten deshalb mglichst ver-
mieden werden. Auerdem sollten auch im Hinblick auf eine einfache Fertigung in
einem Anschluss mglichst genau gleiche Schrauben, Ngel, Dbel etc. in regel-
miger Anordnung verwendet werden. Vorteilhaft sind symmetrische Laschen mit
mehrschnittiger Ausnutzung der Verbindungsmittel.
Wenn in einer Stoverbindung mehr als zwei gleiche Verbindungsmittel, z. B.
Schrauben oder Ngel, in Kraftrichtung hintereinander angeordnet werden, dann
werden diese Verbindungsmittel unterschiedlich hoch beansprucht, weil sich die mit-
einander verbundenen Bauteile im Stobereich unterschiedlich verformen und da-
durch relativ zueinander verschieben (Bild 7-10). Diese Relativverschiebungen sind
an den Stoenden am grten und fhren dort zu hheren Beanspruchungen der
Verbindungsmittel als im mittleren Bereich des Stoes. Ebenso entstehen in langen,
in Schweinahtrichtung beanspruchten Schweinhten Spannungsspitzen an den
Enden der Nhte. Um diese Ungleichmigkeiten der Beanspruchungen gering zu
halten, sollten Anschlsse grundstzlich mglichst kompakt ausgefhrt werden. Die
Normen begrenzen aus den genannten Grnden die Lnge solcher Schweinhte
und die Anzahl hintereinander liegender Verbindungsmittel in einem Anschluss oder
sie reduzieren die Ausnutzbarkeit des einzelnen Verbindungsmittels bei langen An-
schlssen.

Bild 7-10 Laschenanschluss fr Normalkraft: a) Ansicht; b) Schnitt; c) Rahmen-
Ersatzsystem; d) Verformung; e) Kraftbertragung
Im Allgemeinen ist in den Normen auch eine Mindestanzahl von Anschlussmitteln
vorgeschrieben, damit beim Ausfall einzelner Verbindungsmittel noch eine gewisse
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 223 -
Tragfhigkeit verbleibt. Die alte Regel ein Niet ist kein Niet gilt sinngem fr ande-
re Verbindungsmittel, wobei Ausnahmen in bestimmten Fllen zugelassen werden.
Hufig sind Exzentrizitten der anzuschlieenden Krfte in Bezug auf die Schwer -
punkte der Anschlsse nicht zu vermeiden, beispielsweise beim Querkraftanschluss
eines Stahl- oder Holztrgers an einen quer verlaufenden Haupttrger (Bild 7-11).
Die daraus entstehenden Versatzmomente mssen unter Einhaltung der Gleichge-
wichtsbedingungen konsequent abgedeckt werden. Dabei gibt es mitunter mehrere
Mglichkeiten, die Anschlussmomente auf die Verbindungsmittel beiderseits des
Stoes zu verteilen. Die Anschlussmomente fhren oft dazu, dass unterschiedlich
viele Verbindungsmittel auf den beiden Seiten eines Stoes angeordnet werden.
Bei der Berechnung der magebenden einwirkenden Krfte der Verbindungsmittel in
Anschlssen fr die kombinierte Wirkung einer Kraft und eines Momentes wird die
Kraft durch die Anzahl n (gleicher) Verbindungsmittel geteilt und die aus dem Mo-
ment entstehende Tangentialkraft auf das einzelne Verbindungsmittel vektoriell hin-
zuaddiert. Die Tangentialkraft ist proportional zum Radius r (Abstand vom
Schwerpunkt der Verbindungsmittel) und umgekehrt proportional zum polaren Trg-
heitsmoment I
P
der Verbindungsmittel:
n
V
I
r M
V
d
p
d
d , b
+

= (7.1)
I
p
= r
2
= [(x)
2
+ (y)
2
] (7.2)
n: Anzahl der Schrauben

Bild 7-11 Schraubanschluss eines Nebentrgers an einen Haupttrger
Bild 7-12 zeigt deutlich, dass die Schrauben in einem T-Sto wegen der Absttzkrf-
te K Beanspruchungen Z + K erfahren, die hher sind als die im Sto zu bertragen-
de anteilige Kraft Z.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 224 -

Bild 7-12 T-Sto mit abgeleitetem statischem System zur Bestimmung der Beanspru-
chungen in der Verbindung
7.3 Schraubverbindungen im Stahlbau
7.3.1 Eigenschaften von Schrauben und ihre Anordnung in den
Verbindungen
Es gibt eine betrchtliche Vielfalt von genormten Schrauben aus Stahl und Alumini-
umlegierungen. Die Tab. 7-1 zeigt die Werkstoffe und die normgemen Festig-
keitswerte von Schrauben und Bolzen im Stahlbau (erster Teil der Bezeichnung des
Schraubenwerkstoffes mal 100 = Zugfestigkeit f
u,b,k
, mit dem zweiten Teil multipliziert
ergibt sich die Streckgrenze f
y,b,k
). Zur Schraube gehrt die Mutter sowie die Unter-
legscheibe; bei mehr als 2 % geneigten Flanschen von U-, I- und hnlichen Profilen
verwendet man Keilscheiben.

1 2 3
Festigkeits-
klasse
Streckgrenze
f
y,b,k
N/mm

Zugfestigkeit
f
u,b,k

N/mm
1 4.6 240 400
2 5.6 300 500
3 8.8 640 800
4 10.9 900 1000
Tab. 7-1 Charakteristische Werte fr Schrauben- und
Bolzenwerkstoffe nach DIN EN ISO 898, Teil 1
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 225 -
Man unterscheidet verschiedene Arten von Schraubverbindungen (Bild 7-13):
- SL (Scher-Lochleibungs-) Verbindungen: Werkstoffe 4.6, 5.6, 8.8 und 10.9
- GV (Gleitfest vorgespannte) Verbindungen, hochfeste Schrauben:
Werkstoffe 8.8 und 10.9
Beide Arten gibt es auch als Passschrauben SLP bzw. GVP.
Die Lcher fr rohe Schrauben (SL-Verbindungen) knnen gebohrt, gestanzt oder
mit gewhrleisteter Schnittgte maschinell gebrannt werden. Fr gestanzte Lcher
gibt es Einschrnkungen bezglich der Blechdicke und im Hinblick auf nicht vorwie-
gend ruhende Belastungen (kleinere Lcher stanzen und um 2 mm aufreiben). Die
Lcher fr Passschrauben sind gemeinsam in den zu verbindenden Blechen zu boh-
ren und auf der Baustelle mit einer Frse aufzureiben, weil ein Spiralbohrer verluft.
Das Lochspiel darf nicht mehr als 0,3 mm betragen.

Bild 7-13 Schrauben und Ausfhrungsformen von Schraubverbindungen
Das Gewinde von Schrauben soll mglichst in der mutterseitigen Unterlegscheibe
enden, bei nicht vorwiegend ruhenden Verbindungen auer bei gleitfesten ist
dies zwingend. Schraubendurchmesser und Blechdicken der auenliegenden Bleche
sollten einigermaen aufeinander abgestimmt werden. Bild 7-14 enthlt Empfehlun-
gen dafr. Bei dynamischen Lasten sind die Muttern unbedingt gegen Lockern zu
sichern, z. B. durch mechanische Sicherungen (Bild 7-15) oder wie heute blich
durch Vorspannen (Muttern nicht anschweien!).
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 226 -

Bild 7-14 Empfohlene Kombination von Schraubendurchmessern und Blechdicken
Verbindungen mit Passschrauben (SLP, SLVP, GVP) haben ein geringeres Lochspiel
und somit weniger Schlupf (Bild 7-16). Sie drfen im Gegensatz zu gewhnlichen SL-
Verbindungen auch bei wechselnder Beanspruchung verwendet werden, wo ein Hin -
und Hergleiten im Lochspiel nicht toleriert werden kann, z. B. Kranbahnen.

Bild 7-15 Mechanische Sicherungselemente gegen das Lsen von Schrauben
Vorgespannte Schrauben haben gegenber nicht vorgespannten Schrauben den
Vorteil, dass der Schlupf erst oberhalb der Gebrauchslast auftritt (Bild 7-16).
Sowohl fr planmig vorgespannte Verbindungen (SLV und SLVP) als auch fr
gleitfeste Verbindungen (GV und GVP) sind hochfeste Schrauben der Festigkeits-
klasse 8.8 oder 10.9 zu verwenden und vorzuspannen. Die Reibflchen gleitfester
Verbindungen sind vor dem Zusammenbau vorzubehandeln, z. B. mit der Flamme,
durch eine Beschichtung mit Alkalisilikat -Zinkstaubfarbe oder durch Aufrauhen mit-
tels Sandstrahlen.
Die Berhrungsflchen der Verbindungen sind ebenso wie die verbundenen Stahl-
teile selbst und auch die Schrauben gegen Korrosion zu schtzen.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 227 -

Bild 7-16 Last-Verformungs-Verhalten verschiedenartiger Schraubenverbindungen mit
gleicher Festigkeit: a) SL; b) SLP; c) GV; d) GVP
7.3.2 Tragfhigkeitsnachweise fr Schraubverbindungen im Stahlbau
Die Nachweise nach DIN 18800-1 fr das Grundmaterial (Spannung im Nettoquer-
schnitt, Lochleibungspressung) und die Schrauben (Abscheren, Axialzug) werden mit
gleichmig verteilten Spannungen gefhrt. Der jeweils kleinste Wert aus den ver-
schiedenen Nachweisen, darunter zwei Nachweise von Lochleibungspressungen (fr
den gestoenen Stab bzw. die Laschen in Bild 7-9), ist die anrechenbare Tragfhig-
keit der Schraube.
7.3.2.1 Abscheren
Die vorhandene Abscherkraft V
a,d
je Scherfuge und Schraube darf die (aufnehm-
bare) Grenzabscherkraft V
a,R,d
nicht berschreiten.
V
a,R,d
= A
a,R,d
= A
a
f
u,b,k
/
M
(7.3)

a
= 0,60 fr Schrauben der Festigkeitsklassen 4.6, 5.6 und 8.8

a
= 0,55 fr Schrauben der Festigkeitsklasse 10.9

a
= 0,44 fr Schrauben der Festigkeitsklasse 10.9, wenn das Ge-
winde in der Scherfuge liegt
f
u,b,k
: Zugfestigkeit der Schraube (charakteristischer Wert)
Als magebender Abscherquerschnitt A ist dabei einzusetzen
- der Schaftquerschnitt A, wenn der glatte Teil des Schaftes in der Scherfuge liegt.
- der Spannungsquerschnitt A
S
, wenn der Gewindeteil des Schaftes in der Scher-
fuge liegt.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 228 -
7.3.2.2 Lochleibung
Mit diesem Nachweis soll ein Aufziehen der Schraubenlcher verhindert werden. Die
vorhandene Lochleibungskraft V
l,d
einer Schraube an einer Lochwandung darf dabei
die Grenzlochleibungskraft V
l,R,d
nicht berschreiten.
V
l,R,d
= t d
Sch

l,R,d
= t d
Sch

l
f
y,k
/
M
(7.4)
t: Blechdicke
d
Sch
Schaftdurchmesser der Schraube
f
y,k
Streckgrenze Grundmaterial
Der Beiwert
l
ist abhngig von den Randabstnden und Lochabstnden aus den
Gleichungen der Tab. 7-2 zu ermitteln. Tab. 7-3 zeigt die Grenzen der zulssigen Ab-
stnde und die Abstnde bei voller Ausnutzung der mglichen Lochleibungspressun-
gen.

Tab. 7-2 Bestimmungsgleichungen fr den Faktor
l


Tab. 7-3 Zulssige Lochabstnde fr Bleche (Tabelle) und Profilsthle
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 229 -
7.3.2.3 Axialzug
Die vorhandene Zugkraft N
d
darf die Grenzzugkraft N
R,d
nicht berschreiten:



=
d , R , 2 S
d , R , 1
d , R
A
A
min N (7.5)

1,R,d
= f
y,b,k
/ (1,1
M
)

2,R,d
= f
u,b,k
/ (1,25
M
)
f
y,b,k
: Streckgrenze
f
u,b,k
: Zugfestigkeit
7.3.2.4 Zug und Abscheren
Die kombinierte Beanspruchung durch eine Zugkraft N
d
und eine Abscherkraft V
a,d
ist
mit der Interaktionsformel vom quadratischen Typ nachzuweisen, wenn die Ausnut-
zung N
d
/ N
R,d
oder V
a,d
/ V
a,R,d
ber 25 % liegt.
1
V
V
N
N
2
d , R , a
d , a
2
d , R
d

(7.6)
7.3.2.5 Nachweis der Gebrauchstauglichkeit fr gleitfeste Verbindungen
Fr gleitfeste vorgespannte Verbindungen (GV, GVP) ist zustzlich zu den Tragf-
higkeitsnachweisen entsprechend obigen Abschnitten ein Nachweis der Gebrauchs-
tauglichkeit zu erbringen (DIN 18800-1, Element 812). Demnach darf die auf eine
Scherfuge entfallende Kraft V
g,d
nicht grer sein als die durch Reibung bertragbare
Kraft V
g,R,d
, wobei
) 15 , 1 /( ) F / N 1 ( F V
M V V d , R , g
= (7.7)
= 0,5 Reibungszahl
F
v
: Vorspannkraft
N: anteilig auf die Schraube entfallende Zugkraft

M
= 1,0 Sicherheitsbeiwert beim Gebrauchstauglichkeitsnachweis
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 230 -
7.3.3 Bolzenverbindungen
Bolzenverbindungen im Stahlbau, mitunter zur Lagerung eines Augenstabes ver-
wendet, werden mit relativ groem Lochspiel ausgefhrt (bis 3 mm bzw. 0,1 d
L
) und
haben keine Klemmwirkung wie Schrauben. Sie sind aber wie Schrauben fr Ab-
scheren und Lochleibung zu bemessen (wobei
l
= 1,5 anzusetzen ist). Zustzlich
sind die Biegemomente der Bolzen nach DIN 18800-1, Element 817 begrenzt auf:
M
k , b , y
Sch d , R
25 , 1
f
W M

= (7.8)
W
Sch
: Widerstandsmoment des Bolzenschaftes
Das aufzunehmende Biegemoment kann vereinfacht mit der Spannungsverteilung
entsprechend Bild 7-17 berechnet werden.

Bild 7-17 Ermittlung des Biegemomentes in einem Bolzen
7.4 Schweiverbindungen im Stahlbau
7.4.1 Allgemeines
Schweiverbindungen drfen nur von geprften Schweiern von Betrieben durchge-
fhrt werden, welche die dazu ntige besondere Sachkenntnis und Erfahrung durch
den groen bzw. kleinen Eignungsnachweis gem DIN 18800 Teil 7 erbracht
haben.
Die Schweinhte sollen mglichst dieselben Materialeigenschaften wie der Grund-
werkstoff haben, was auch weitgehend mglich ist. Auf die verschiedenen Auswir-
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 231 -
kungen auf den Grundwerkstoff kann hier aus Zeitgrnden nicht eingegangen wer-
den. Es wird lediglich auf einige mit dem Schweien verbundene Probleme hinge-
wiesen.
Die rtliche Erwrmung des Grundwerkstoffs (600 - 1.500 C) fhrt zu einer Ausdeh-
nung und plastischen Stauchung des Materials, das sich danach beim Abkhlen ver-
krzen (schrumpfen) mchte, aber durch die benachbarten Bereiche daran gehindert
wird. Dadurch erhlt der Bereich unmittelbar neben der Schweinaht Zugbeanspru-
chungen, die Nachbarbereiche erfahren Druckbeanspruchungen. Diese Schwei-
eigenspannungen (Schrumpfspannungen) haben Folgen:
- Die verschweiten Bauteile werden krumm und verwerfen sich (Schweiverzug).
Um diese Wirkungen einzuschrnken, kann ein Schweifolgeplan erforderlich
sein. Man sollte deshalb die Schweinhte auch nicht dicker als erforderlich wh-
len.
- Wegen der i. a. ausreichenden plastischen Verformbarkeit des Grundwerkstoffs
haben die Eigenspannungen keinen Einfluss auf die statische Tragfhigkeit.
- Die Spannungsspitzen fhren jedoch zu einer frheren Teilplastizierung des
Querschnitts, wodurch die Steifigkeit reduziert und das Ausbeulen bzw. Knicken
begnstigt wird.
- Die Spannungsspitzen erhhen die Sprdbruchgefahr. Besonders gefhrlich ist
dies bei zyklischer Belastung. Die Bauteile brechen ohne Vorankndigung mit
glatter Bruchflche, weil beim Bruch keine wesentlichen plastischen Verfor-
mungen auftreten.
Die Schweieigenspannungen knnen durch Spannungsarmglhen beseitigt wer-
den, der Schweiverzug durch Flammrichten.
Durch Schweiverbindungen knnen Beanspruchungen in Bleche oder Profile einge-
leitet werden, die das Blech in der Dickenrichtung auf Zug beanspruchen, in der es
bedingt durch den Walzvorgang eine wesentlich geringere Zugfestigkeit hat als in
seiner Ebene (Terrassenbruch). Man sollte deshalb hohe Beanspruchungen in Di-
ckenrichtung vermeiden.
Schweinhte in den Hohlkehlen von von unberuhigt vergossenen Walzprofilen sind
wegen der dort vorhandenen Seigerungszonen (vgl. Kapitel 3.2.4.1) wegen der Ge-
fahr von Aufhrtungen und Rissen nicht zulssig. (vgl. Bild 3-4) Schweinhte in
kaltverformten Bereichen sind mglichst zu vermeiden, ebenso Nahtanhufungen
und Nahtkreuzungen.
Die Schweistellen mssen gut zugnglich und eine einwandfreie Ausfhrung der
Naht muss sichergestellt sein, andernfalls drfen die Nhte nicht als tragend ange-
setzt werden. Nhte in schwierigen Positionen, z. B. berkopfnhte, bergen grere
Risiken von Fehlern.
Bevor an alten Stahlkonstruktionen Verstrkungen angeschweit werden, ist die
Schweieignung des Werkstoffs festzustellen.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 232 -
7.4.2 Schweiarten

Bild 7-18 Gasschweiverfahren

TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 233 -
Bild 7-19 Metall- Schutzgasschweien

Bild 7-20 Unterpulverschweien

Bild 7-21 Wolfram- Inertgasschweien
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 234 -

Bild 7-22 Lichtbogenhandschweien
7.4.3 Nahtarten
Die Art der Schweinaht hngt von der gegenseitigen Lage der zu verbindenden Tei-
le, von deren Blechdicke, von der Beanspruchung und vom Schweiverfahren ab.
Bild 7-23 zeigt die verschiedenen Nahtarten und die Symbole fr ihre Darstellung.
Im Wesentlichen ist zu unterscheiden zwischen Kehlnhten und Stumpfnhten, die
es in vielen Ausfhrungsarten gibt. Fr Stumpfnhte sind die zu verbindenden Bau-
teile zu bearbeiten. Mit Stumpfnhten, die einwandfrei durchgeschweit oder nach
Ausarbeitung der Wurzel gegengeschweit sind, werden dieselben Festigkeiten wie
im Grundwerkstoff erreicht. Bei nicht durchgeschweiten Nhten - dazu gehren
auch Kehlnhte - entstehen Spannungsspitzen an der Nahtwurzel. Kehlnhte sind
billiger als Stumpfnhte herzustellen.
Wichtig ist, dass die Nhte frei von Rissen, Bindefehlern und Einbrandkerben sind.
Bei Kehlnhten muss ein gengend tiefer Einbrand bis zum theoretischen Wurzel-
punkt erzielt werden.
Die Kehlnahtdicken sollten mindestens mm 2 mm 5 , 0 ] mm [ t max und hchs-
tens 0,7 min t betragen, wobei max t und min t die grte bzw. geringste Blechdicke
der zu verbindenden Teile bezeichnen.
Wie in allen langen Anschlssen, konzentrieren sich auch in langen, in ihrer Lngs-
richtung beanspruchten Schweinhten die Spannungen an den Enden (Bild 7-10).
In Laschen oder Stabanschlssen darf deshalb die Schweinahtlnge hchstens das
150-fache der Schweinahtdicke a betragen.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 235 -

Bild 7-23 Symbole fr Nahtarten
7.4.4 Beanspruchungen und Nachweise von Schweinhten
Stumpfnhte
Die Spannungskomponenten senkrecht zur Blechebene sind im Allgemeinen ver-
nachlssigbar gering. In der Richtung der Blechebene und einem senkrechten
Schnitt durch die Naht wirken drei Spannungskomponenten (Bild 7-24):

ll
lngs, parallel zur Naht. Diese Spannung ist wegen der Vertrglichkeit der
Dehnungen gleich gro wie im Grundwerkstoff und wird, da sie zur Kraftbertragung
in der Schweinaht nicht ntig ist, bei berwiegend ruhender Belastung auch nicht
nachgewiesen.

senkrecht zur Schweinaht, zur Kraftbertragung von Zug und Druck ntig.

ll
Schubspannung parallel zur Nahtrichtung, zur Schubkraftbertragung ntig.

Bild 7-24 Schweinahtspannungen in einer Stumpfnaht: a) Vertrglichkeitsspannung;
b) fr das Gleichgewicht ntige Spannungen
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 236 -
Kehlnhte
Kehlnhte sind besonders zur Abtragung von Schubkrften lngs und quer zur Naht-
richtung geeignet. Wiederum werden die Vertrglichkeitsspannungen
ll
in Lngsrich-
tung vernachlssigt. Wie Bild 7-25 zeigt, sind aber in beiden Schnitten durch die Naht
jeweils drei Spannungskomponenten fr die Kraftbertragung von Bedeutung:


Normalspannung quer zur Nahtrichtung

ll
Schubspannung parallel zur Nahtrichtung


Schubspannung quer zur Nahtrichtung

Bild 7-25 Schweinahtspannungen in Kehlnhten
Zur weiteren Erluterung dienen die Beispiele in Bild 7-26 und Bild 7-27. In den Flan-
kenkehlnhten und Halsnhten fr den Anschluss der Gurtplatten werden die Schub-
spannungen
ll
nachgewiesen.

ll
V S
a
=


(7.9)
S: statisches Moment der Gurtplatte
I: Trgheitsmoment des Gesamtquerschnitts
a: Schweinahtdicke, wird in der Kehle diagonal gemessen
(Bild 7-25).
Die Lngsspannungen
ll
aus der Biegung und Normalkraft des Trgers bleiben au-
er Betracht.
Bei unterbrochenen Nhten (Bild 7-26 b), die nur bei vorwiegend ruhender Last und
wegen Korrosionsgefahr nicht im Freien zugelassen sind, ist die rechnerische Naht-
spannung mit dem Faktor (e + l) / l zu multiplizieren, wobei e fr die nahtfreie Lnge
steht.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 237 -

Bild 7-26 Kehlnhte zum Anschluss von Gurtplatten: a) Halsnaht; b) unterbrochene Hals-
naht; c) Halsnaht und Flankenkehlnaht
Wenn eine aufgeschweite Gurtplatte auerhalb des Momentennullpunktes endet,
treten am Beginn der Flankenkehlnhte sehr hohe Spannungen auf, weil sich die
Dehnungen der durchlaufenden und aufgeschweiten Gurtplatte auf kurze Lnge
angleichen mssen. Man fhrt deshalb zur Krafteinleitung zustzlich eine Stirnkehl-
naht aus (Bild 7-27). Diese Naht wird durch

senkrecht zur Nahtrichtung bean-


sprucht (wenn diese Nhte gem DIN 18800-1 Bild 7 ausgefhrt werden, kann auf
einen Nachweis der Schweinahtspannungen am Gurtplattenanschluss verzichtet
werden). Die Beanspruchungen der Stirnkehlnaht ergeben sich aus der angeschlos-
senen Kraft F, der Schweinahtlnge l und der Nahtdicke a zu


= =

F
a l
(7.10)
In einem Stirnplattenanschluss berechnet man die Schweinahtspannungen

quer
zur Naht analog zu den Biegespannungen eines Trgers aus dem Trgheitsmoment
der Schweinhte (Bild 7-28). Dabei werden die Schweiflchen mit der Nahtdicke
direkt in den Grenzlinien zum Grundwerkstoff, also an den Blechrndern wirkend an-
gesetzt, d. h. die rechnerische Lage der Kehlnaht liegt in ihrem Wurzelpunkt.
Die Lngsschubspannung in den senkrechten Stegnhten, die aus der Querkraft ent-
steht, darf vereinfacht als mittlere Spannung ermittelt werden:
w
ll
A
V
= (7.11)
A
w
= 2 a h

Bild 7-27 Schweinahtspannungen in einem Laschenanschluss: a) Stirn- und Flanken-
kehlnaht; b) Schnitt zwischen Grundblech und Lasche; c) Bruchform entlang der
Kanten der Lasche
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 238 -

Bild 7-28 Schweinahtspannungen in einem Stirnplattenanschluss
Nachweis von Stumpf- und Kehlnhten
Gem DIN 18800-1, Element 825 ist aus den oben erluterten Spannungskompo-
nenten ein Vergleichswert
w,v
zu ermitteln. Dieser Vergleichswert ist empirisch und
darf nicht mit der Vergleichsspannung nach Mises Gl. (5.8) verwechselt werden.

w v ll ,
= + +

2 2 2
(7.12)
Der Vergleichswert darf die in der Norm festgelegte (zulssige) Grenzschweinaht-
spannung
w,R,d
nicht berschreiten. Diese wird mit dem Faktor
w
nach Tab. 7-4 er-
mittelt:

w,R,d
=
w
f
y,k
/
M
(7.13)

3)
wenn bei der Ultraschallprfung von min. 10 % keine Fehler gefunden werden.

Tab. 7-4
w
-Werte fr Grenzschweinahtspannungen gem DIN 18800-1 Tab. 21

w v
w R d
,
, ,
1 (7.14)
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 239 -
Wie bei allen Anschlussarten sollte man auch bei Schweianschlssen Ausmittig-
keiten nach Mglichkeit vermeiden oder deren Folgen nachweisen. Die DIN 18800-1
Element 823 lsst allerdings fr unmittelbare Anschlsse von Winkelprofilen sehr ver-
einfachte Nachweise gem Tab. 7-5 zu.

Tab. 7-5 Rechnerische Schweinahtlngen bei unmittelbaren Stabanschlssen gem
DIN 18800-1 Teil 1, Tab. 20
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 240 -
7.5 Verankerungen, Umlenkungen und Beschlge bei Seilen und
Spanngliedern
7.5.1 Verankerungen
Die in Bild 7-29 dargestellten Verankerungen aus dem Spannbetonbau knnen groe
Zugkrfte aus den Spanngliedern in den Beton einleiten. Fr freie Zugelemente kann
die Art der Lastausleitung ber Reibung und Keilwirkung bernommen werden.

Bild 7-29 Verankerungen im Spannbetonbau
Die Verankerungen werden heute im Allgemeinen werkseitig auf die Seile aufge-
bracht. Dies bedeutet, dass die Seillnge einschlielich der Verkrzungen zum Auf-
bringen der Vorspannung im eingebauten Zustand und dem Vorrecken ziemlich
genau bekannt sein mssen. Die heute blichen Verankerungen bestehen aus Hl-
sen, in denen die Drhte geklemmt, gepresst oder vergossen werden, wobei die
Lasteinleitung aus dem Seil in die Hlse von der Seilart abhngig ist.
Pressfittinge
Als Gabel- oder senfittinge fr Seildurchmesser bis zu 40 mm (herstellerabhngig).
Auf Spiralseile mit Stahleinlage wird eine aus Stahl oder Aluminium bestehende Hl-
se mit groen Krften und einer Umform-Matrize auf das Seil gepresst. Die Veranke-
rungslngen liegen bei dem 5-bis 10-fachen des Seildurchmessers, die
Hlsendurchmesser weisen ungefhr den 2-fachen Seildurchmesser auf
(Bild 7-30 a). Infolge der hohen Querpressung, welche die Zugfestigkeit des Seiles
vermindert, ist bei der Bestimmung der Bruchlast fr hochfeste Zugglieder nach
DIN 18800-1 der Verlustfaktor k
e
= 0,9 zu bercksichtigen.
a) b) c) d)
Bild 7-30 a) Pressfittinge; b) Vergussfittinge mit Augenstben; c) Vergussfitting mit Auen-
und Innengewinde; d) zylindrischer Vergussfitting
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 241 -
Vergussfittinge
Vergussfittinge kommen insbesondere bei Paralleldrahtbndeln, offenen und vollver-
schlossenen Spiralseilen mit einem Durchmesser > 40 mm vor. Die Enden der Seile
werden im Bauwesen meistens mit ZAMAK vergossen. Die Hlsen sind im Inneren
konisch und jeder Draht wird durch den Vergusswerkstoff festgehalten. Auerdem
wird durch den Radialdruck ein Reibverbund aufgebaut und die Haftung zwischen
Draht und Vergusskonus am Eintritt in die Hlse verstrkt. Die Lnge der Hlse be-
trgt das 3,5- bis 5-fache des Seildurchmessers, Verlustfaktor k
e
= 1,0.
Zur Weiterleitung aus den Hlsen gibt es die in Bild 7-30 dargestellten Mglichkeiten:
a), b) Zurckhngen der Zugkraft ber Laschen und Bolzen, c) Absttzen der Hlse
ber ein Schraubengewinde, d) Absttzen der Hlse auf ein Bauteil. Fr diese Mg-
lichkeiten der Lastausleitung sind Besonderheiten zu beachten. Die Hlse sollte eine
ausreichend groe ebene Aufstandsflche haben, die Gewinde sollten nicht berbe-
ansprucht werden, weil sie dann nicht mehr gangbar sind.
7.5.2 Umlenkungen
Richtungsnderungen von hochfesten Zugelementen sind nur mglich, indem das
durchlaufende Seil ber einen Sattel umgelenkt oder unterbrochen und von jeder
Seite verankert wird (Bild 7-31). Jede Umlenkung bedeutet, dass das Seil gekrmmt
werden muss. Nach DIN 18800-1, mssen hierfr Umlenkradien eingehalten werden
und Grenzquerpressungen drfen nicht berschritten werden.

Bild 7-31 Umlenkungen: a) ber einen Sattel; b) mit Verankerungen
7.5.3 Beschlge
Zu den Beschlgen gehren Klemmen, mit denen eine Kraft normal und tangential
zur Lngsachse in das Seil eingeleitet werden kann (Bild 7-32). Die Kraftbertragung
zwischen Klemme und Seil erfolgt bei einer tangentialen Kraft ber Reibung. Durch
die Klemme wird auf das Seil ein Querdruck ausgebt, die Gre des Querdrucks ist
abhngig von der Seilart. Schraubenklemmen knnen auf Paralleldrahtbndel und
vollverschlossenen Spiralseilen aufgesetzt werden. Die Klemme soll das Seil mg-
lichst formtreu umschlieen und einen gleichmigen Radialdruck ausben. Bei der
Auslegung der Klemmkraft ist zu bercksichtigen, dass mit wachsender Seilkraft die
Vorspannung in den Schrauben und damit die Klemmwirkung auf Grund der Quer-
kontraktion des Seiles abnimmt.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 242 -
a) b)
Bild 7-32 a) Hngerklemme; b) Seilumlenkung mit Klemme
7.6 Verbindungen im Holzbau
7.6.1 Allgemeines zu stiftfrmigen Verbindungsmitteln
Die im Holzbau verwendeten stiftfrmigen Verbindungsmittel wie Stabdbel, (Pass-)
Bolzen, Gewindestangen, Ngel, Schrauben und Klammern werden auf folgende Ar-
ten beansprucht:
- Biegung des Verbindungsmittels unter Bercksichtigung der Lochleibungsfestig-
keit des Holzes.
- Herausziehen.
- Kombinierte Beanspruchung (Ngel, Holzschrauben, Klammern).
In DIN 1052 beruhen die Bemessungsregeln auf der Theorie der Holzverbindungen
von K.W. Johansen, der das Gleichgewicht im Versagensfall unter Bercksichtigung
der Lochleibungsfestigkeit und des Fliemomentes des Verbindungsmittels berck-
sichtigt. Die Annahme eines starr-plastischen Verbindungsmittels auf starr-
plastischer Bettung fhrt zu folgenden Trag- und Verformungsmglichkeiten
(Bild 7-33):
- Lochleibungsversagen: Reine Translationsverformung oder Translations- und ro-
tationsverformung in der Verbindung, wobei der ausreichend steife Stift gerade
bleibt.
- Biegeversagen: Der Stift ist nicht ausreichend steif, wodurch Fliegelenke entste-
hen.

Bild 7-33 Trag- und Verformungsverhalten mit stiftfrmigen Verbindungsmittel
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 243 -
Bei einer Beanspruchung in Stiftachse bei Ngeln, Holzschrauben und Klammern
gibt es drei Versagensformen:
- berschreiten der Haftreibung zwischen Stift und Holzteil.
- Durchziehen des Kopfes durch das Holzteil.
- Bruch durch Zugversagen des Verbindungsmittels selbst, i. d. R. nicht mage-
bend.
7.6.2 Stabdbel, (Pass-) Bolzen und Gewindestangen
Stabdbel und Passbolzen werden ohne Lochspiel in vorgebohrte Lcher eingetrie-
ben, wobei die Lcher mit dem Nenndurchmesser des Stabdbels zu bohren sind
(Stahlblech-Holz-Verbindungen: Lochspiel im Stahl 1 mm).
Bolzen (6 mm d 30 mm) mit Kopf, Mutter und Unterlegscheibe sowie Gewinde-
stangen (M 6 bis M 30) werden nach dem Vorbohren mit geringem Spiel ( 1 mm)
eingebaut und fest angezogen. Bolzenverbindungen mit 1 mm grer gebohrten L-
chern drfen wegen des Schlupfes nur in untergeordneten Bauteilen, bei Gersten
und fliegenden Bauten, nicht jedoch in Dauerbauten zur Kraftbertragung heran-
gezogen werden.
Wie in Kapitel 7.6.1 beschrieben hngt die aufnehmbare Last der Verbindung von der
zulssigen Lochleibungsspannung des Holzes und vom Biegetragvermgen des
Verbindungsmittels ab. Die tragende Verbindung sollte dabei so aufgebaut sein, dass
mindestens 2 Verbindungsmittel und 4 Scherflchen vorhanden sind. Bei Zugver-
bindungen wie in Bild 7-34 dargestellt, muss nach DIN 1052, Abschnitt 11.1.2 ein Ab-
triften der ueren Laschen durch ausziehfeste oder zustzliche ausziehfeste
Verbindungsmittel verhindert werden.

Bild 7-34 Zugverbindung
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 244 -
Lochleibungsfestigkeit des Holzes:
k k , 0 , h
) d 01 , 0 1 ( 082 , 0 f = (7.15)
f
h,0,k
: charakteristische Lochleibungsfestigkeit fr Beanspruchungen in
Faserrichtung bei vorgebohrter Holzverbindung
: Rohdichte [kg/m
3
]
d: Durchmesser [mm]
+
=

2 2
90
k , 0 , h
k , , h
cos sin k
f
f (7.16)
f
h,,k
: charakteristische Lochleibungsfestigkeit fr Beanspruchungen
unter einem Winkel zur Faserrichtung bei Vollholz, Brett-
schichtholz, Balkenschichtholz und Furnierschichtholz. Fr ande-
re Holzwerkstoffe siehe DIN 1052, Abschnitt 12.3
d 015 , 0 35 , 1 k
90
+ = fr Nadelhlzer
d 015 , 0 90 , 0 k
90
+ = fr Laubhlzer
1 k
90
= fr Stabdbel d 8 mm
Fliemoment des Verbindungsmittels:
6 , 2
k , u k , y
d f 3 , 0 M = (7.17)
f
u,k
: charakteristische Zugfestigkeit des Stahls [N/mm
2
]
Die Tragfhigkeit der Verbindung nach Gl. (7.18) ergibt sich aus dem Versagen des
Verbindungsmittels (Entstehung von Fliegelenken) unter Einhaltung von Mindest-
abmessungen des Holzes.
d f M 2 R
k , h k , y k
= (7.18)
R
k
: charakteristischer Wert der Tragfhigkeit der Verbindung
M
mod k
d
k R
R

= (7.19)

M
= 1,1 fr Stahlversagen unter oben genannter Voraussetzung
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 245 -
Im Falle eines Lochleibungsversagens bei sehr geringer Holzdicke und Rohdichte
oder bei gleichzeitigem Lochleibungs- und Verbindungsmittelversagen sind in
DIN 1052, Anhang G 2 genauere Nachweisverfahren zur Ermittlung der Tragfhigkeit
angegeben. In Abhngigkeit dieser Versagensarten variiert auch der
M
-Wert.
Wegen der Spaltgefahr des Holzes mssen Mindestabstnde der Verbindungsmittel
untereinander und zu den Rndern eingehalten werden (DIN 1052, Abschnitt 12, Ta-
belle 8, 9). Zudem wird die Anzahl wirksamer Verbindungsmittel n
ef
begrenzt.
7.6.3 Nagelverbindungen
Zu den Beanspruchungen bei Stabdbeln senkrecht zur Schaftrichtung knnen Na-
gelverbindungen zustzlich Beanspruchungen in Schaftrichtung aufnehmen
(DIN 1052, Abschnitt 12.5). Bei dieser kombinierten Beanspruchung ist ein Interak-
tionsnachweis nach DIN 1052, Abschnitt 12.9 zu fhren.
7.6.4 Dbelverbindungen
In DIN 1052 wird zwischen Ringdbeln (Typ A), Scheibendbeln (Typ B) und Schei-
bendbeln mit Zhnen (Typ C) unterschieden (Bild 7-35).
a) b) c)
Bild 7-35 a) Ringdbel; b) Scheibendbel; c) Scheibendbel mit Zhnen
Die Beanspruchungen von Dbelverbindungen werden am Beispiel eines rechtecki-
gen Holzdbels in einem verdbelten Balken erklrt (Bild 7-36). Es entstehen:
- Leibungsspannungen in den Dbel-Stirnflchen:
d d
h
t b
F

= (7.20)
- Scherspannungen in der Scherfuge des Dbels:
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 246 -
d d
d
l b
F

= (7.21)
- Scherspannungen parallel zur Faserrichtung in den beiden Hlzern, zu deren
Aufnahme eine Vorholzlnge l
v
ntig ist:
v H
H
l b
F

= (7.22)
In Bild 7-36 entspricht der Dbelabstand e der Vorholzlnge l
v
.
- ein Kippmoment F t
d
, das Querpressungen der Hlzer erzeugt:
F t V l
d d
=
2
3

90 , c d d
l b
4
1
V =
F
l b
t 6
2
d d
d
90 , c

= (7.23)
- eine Zugkraft, welche die Querpressungen ins Gleichgewicht setzt:
d
d
l
t
F
2
3
V Z = = (7.24)
Diese Zugkraft muss von einem Schraubenbolzen aufgenommen werden.
In hnlicher Weise entstehen Zugkrfte auch bei den Dbeln besonderer Bauart,
die eingepresst oder teilweise eingelassen und eingepresst werden. Deshalb sind
alle diese Verbindungen mit mindestens einem Klemmbolzen, der wegen des
Schwindens der Hlzer nachziehbar sein muss, zu sichern.
Die Bemessung der Verbindungen mit Dbeln besonderer Bauart erfolgt mit Hilfe
empirischer Formeln nach DIN 1052, Abschnitt 13.3. Darin sind u.a. die Anordnung,
Mindestabstnde, die wirksame Anzahl und Dbelfehlflchen geregelt. Dbel beson-
derer Bauart gibt es auch als einseitige Dbel fr Holz-Stahl-Verbindungen.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 247 -

Bild 7-36 Belastung eines Dbels
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 248 -
7.7 Konstruktionsdetails im Glasbau
Bei der Befestigung und kraftbertragenden Verbindung von Bauteilen aus Glas wer-
den Krfte entweder an der Glaskante oder in der Glasflche selbst eingeleitet.
7.7.1 Lagerungsarten
Lineare Lagerung
Die Pressleistenverglasung mit Dicht- und Haltefunktion ist nach wie vor die ge-
bruchlichste Befestigung. Durch ein von auen aufgebrachtes Profil wird ein linearer
Anpressdruck auf das Glas und die Unterkonstruktion erzeugt. Ein dauerelastisches
Dichtprofil aus Silikon oder EPDM sorgt fr Dichtigkeit und ausreichende Elastizitt
der Befestigung. Das Eigengewicht wird dabei ber Kontakt (Verklotzung) abgetra-
gen (Bild 7-37).


Bild 7-37 Pressleisten Alu / Holz, Alu / Alu
Structural Sealant Glazing (geklebte Glaskonstruktion) erfllt eine Doppelfunktion
durch die tragende und dichtende Eigenschaft des Silikonwerkstoffes (Bild 7-38).
Durch die kontinuierliche (senkrechte / parallele) Krafteinleitung werden Spannungs-
spitzen vermieden, wie sie bei der punktfrmigen Krafteinteilung auftreten.
1 Isolierglas
2 Druckprofil
3 Verklotzung
4 Schraube
5 Dmmprofil
6 Dichtung
7 Deckprofil
8 Riegelprofil
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 249 -
a) b)
1 uere Scheibe 7 Eckwinkel
2 innere Scheibe 8 thermische Trennung
3 Isolierglasverbund 9 Modulrahmensystem
4 Verklotzung 10 Anschlagdichtung
5 Vorlegeband 11 Riegelprofil
6 Silikon / Klebemittel 14 Dichtungsrahmen
Bild 7-38 a) Structural Sealent Glazing ohne mechanische Sicherung; b) Glas als primr
tragendes Element (Silikon-Zapfenverbindung)
Punktfrmige Lagerung
Die einfachste Art der punktfrmigen Halterung ist die mittels Klemmhalter / Mehr-
punkt-Klemmhalter. Die Glasscheiben werden an den Kanten oder Ecken gepresst
und mit der Unterkonstruktion durch die Fuge verschraubt. Hierbei kann auf eine teu-
ere Bohrung in der Scheibe verzichtet werden (Bild 7-39).
a) b)
1 Einfachglas 9 Stahlseil
4 Zwischenlage 10 Klemmprofil
5 dauerelastische Fuge 11 Schraube
Bild 7-39 a) Klemmhalter; b) Vierpunkt-Klemmhalter
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 250 -
Punkthalter, die die Glasscheibe ber Bohrungen innerhalb der Glasflche tragen,
existieren in vielen, meist patentrechtlich geschtzten Varianten. Man unterscheidet
dabei zwischen flchenbndigen / nicht flchenbndigen sowie zwischen gelenki-
ger / starrer Lagerung. Liegt dabei das Gelenk auerhalb der Glasscheibe, so muss
ein Differenzmoment aus der Exzentrizitt M
e
= G e am Punkthalter aufgenommen
werden (Bild 7-40 a). Die oftmals durch FEM ermittelten Spannungen im Haltebe-
reich (Bild 7-40 b) fhren dadurch zu greren Glasdicken.
a) b)
Bild 7-40 a) Punkthalter; b) 3-D FEM-Modell eines Konushalters
Bei hngenden Glasbauteilen erfolgt die Krafteintragung ber Reibung aus Vorspan-
nung der beiden Kontaktflchen und / oder Adhsionskrfte durch eine Verklebung.
Fr die Qualitt und Elastizitt der Reibverbindung muss dabei eine dauerelastische
Schicht aus Kunststoff zwischen Glas und Kontaktflche angeordnet werden.
7.7.2 Zulassungen und Richtlinien
In Deutschland sind tragende Klebeverbindungen bislang nur zulssig, wenn durch
zustzliche mechanische Sicherungen ein mgliches Herabfallen des Bauteils ver-
hindert wird. Eine Ausnahme bilden Fassaden mit einer Einbauhhe bis zu 8 m, bei
denen das Eigengewicht der Glser ber Kontakt abgesetzt wird und nur die Wind-
krfte ber eine Verklebung abgetragen werden.
Bei linienfrmig gelagerter Verglasung sind die derzeitigen baurechtlichen Anforde-
rungen in der TRLV (Technischen Regeln zur Verwendung linienfrmig gelagerter
Verglasung) geregelt.
Technische Baubestimmungen fr punktfrmig gelagerte Verglasungen gibt es der-
zeit nur in Form der DIN 18516, Teil 4. Alle anderen punktfrmig gelagerten Vergla-
sungen bedrfen in der Regel einer allgemeinen baurechtlichen Zulassung oder einer
Zustimmung im Einzelfall.
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 251 -
7.8 Verbindungen im Membranbau
Da Beweglichkeit und Verformbarkeit zu den wesentlichen Eigenschaften von Mem-
brankonstruktionen gehren, mssen die Details so gestaltet sein, dass sie entspre-
chende Rotationen und Verschiebungen sowie die Kraftbertragung ermglichen.
Man unterscheidet dabei zwischen Verbindungen von Membranfeldern untereinander
(Flchenste) und zu anderen Elementen (Randausbildungen).
7.8.1 Flchenste
Nichtlsbare Verbindungen / Nhte

Bild 7-41 Nhnhte
a) b)
Bild 7-42 a) Schweinhte; b) Geklebte Naht
Lsbare Verbindungen / Nhte
a) b)
Bild 7-43 a) Zickzacksto; b) Schlaufensto
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Kapitel 7
- 252 -

Bild 7-44 Klemmplattensto
7.8.2 Randausbildungen
Fr die Randeinfassung einer Membran, also fr die berleitung der Krfte aus der
textilen Flche in ein anderes Bauteil, stehen biegesteife Konstruktionen wie eine
Klemmplattenverankerung (Bild 7-45) oder ein in einer Tasche verlaufendes Rohr
und biegeweiche, d.h. nur durch Zugkrfte beanspruchbare Konstruktionen zur Ver-
fgung (Bild 7-46).
a) b)
Bild 7-45 a) Biegesteife Klemmplatte an Randseil; b) Keder
a) b)
Bild 7-46 a) Biegeweicher Klemmrand; b) Seil in einer Tasche, teilweise mit Gurt zur Auf-
nahme von Tangentialkrften
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Literatur
- 253 -
Literatur
Kapitel 1
[1] Gnschel, G.: Groe Konstrukteure 1 Freyssinet, Maillart, Dischinger,
Finsterwalder, Ullstein Bauwelt Fundamente, Berlin: Verlag Ullstein 1966
[2] Trautz, M.: Eiserne Brcken in Deutschland im 19. Jahrhundert, Dsseldorf:
Werner-Verlag 1991
[3] Wagner, R.; Egermann, R.: Die ersten Drahtkabelbrcken. SFB 64 Universi-
tt Stuttgart Mitteilungen 87 / 1985, Dsseldorf: Werner-Verlag 1987
[4] Jesberg, P.: Die Geschichte der Ingenieurbaukunst aus dem Geist des Hu-
manismus, Stuttgart: Deutsche Verlags-Anstalt 1996
[5] Heinle, E.; Schlaich, J.: Kuppeln aller Zeiten aller Kulturen, Stuttgart: Deut-
sche Verlags-Anstalt 1996
[6] Joedicke, J.: Schalenbau 2 Dokumente der Modernen Architektur, Stutt-
gart: Karl Krmer Verlag 1962
[7] Haegermann, G.; Huberti, G.; Mll, H.: Vom Caementum zum Spannbeton
Beitrge zur Geschichte des Betons, Band 1, Wiesbaden-Berlin: Bauverlag
1964
[8] Mark, R.: Vom Fundament zum Deckengewlbe Grobauten und ihre Kon-
struktion von der Antike bis zur Renaissance, Berlin: Birkhuser 1995
[9] Graefe, R.: Zur Geschichte des Konstruierens, Stuttgart: Deutsche Verlags-
Anstalt 1989
Kapitel 2
[10] Schlaich, J.; Schfer, K.: Konstruieren im Stahlbetonbau, Betonkalender
2001 Teil II, Berlin: Ernst & Sohn Verlag 2001
[11] Schnell, W.; Gross, D.; Hauger, W.: Technische Mechanik, Band 2:
Elastostatik, Berlin-Heidelberg: Springer-Verlag, 6. Auflage 1998
Kapitel 3
[12] Rostsy, F.S.: Baustoffe, Stuttgart: Verlag W. Kohlhammer 1983
[13] Walther, R.: Bauen mit Beton, Berlin: Ernst & Sohn Verlag 1997
[14] Natterer, J.; Herzog, T.; Volz, M.: Holzbau Atlas Zwei, Mnchen: Institut fr
internationale Architektur-Dokumentation, 2. Auflage 1996
[15] Leonhardt, F.: Vorlesungen ber Massivbau, Teil 1 Grundlagen zur Bemes-
sung im Stahlbetonbau, Berlin-Heidelberg: Springer-Verlag, 3. Auflage 1984
[16] Wirtschaftsministerium BW: Bauen mit Glas Informationen fr Bauherren,
Architekten und Ingenieure, Stuttgart 2002
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Literatur
- 254 -
[17] Schulitz, H.C.; Sobek, W., Habermann, K.J.: Stahlbau Atlas, Mnchen: Insti-
tut fr internationale Architektur-Dokumentation, 1999
[18] Schittich, C.; Staib, G.; Balkow, D.; Schuler, M.; Sobek, W.: Glasbau Atlas,
Mnchen: Institut fr internationale Architektur-Dokumentation, 1998
[19] Koch, K.-M.: Bauen mit Membranen Der innovative Werkstoff in der Archi-
tektur, Mnchen-Berlin: Prestel 2004
[20] Stahl-Informations-Zentrum: http://www.stahl-info.de
[21] Ruge, J.; Wohlfahrt, H.: Technologie der Werkstoffe, 8. Auflage, Wiesbaden:
Friedr.-Vieweg & Sohn-Verlag, 2007
[22] Verein Deutscher Eisenhttenleute (Hrsg.): Informationen aus der Datenbank
Plant Facts, Februar/August 1997, Duisburg (1997)
[23] Schrter, F.: Hherfeste Sthle fr den Stahlbau Auswahl und Anwendung,
Der Bauingenieur, Heft 9, Dsseldorf: Springer-VDI-Verlag GmbH& Co.KG,
2003
[24] Institut fr Stahlbetonbewehrung e.V. http://www.isb-ev.de
[25] Schlaich, J., Schmitt, V., Marx, S. u.a.: Leitfaden Gestalten von Eisenbahn-
brcken. 1. Auflage; Berlin: DB AG Dezember 2008.
[26] Gitter, R.: Bemessung von Aluminiumkonstruktionen: Werkstoffwahl, GDA
Gesamtverband der Aluminiumindustrie e.V.: August 2008
[27] Informationsdienst Holz: http://www.infoholz.de
Kapitel 4
[28] Leonhardt, F.: Vorlesungen ber Massivbau, Teil 3 Grundlagen zum Beweh-
ren im Stahlbetonbau, Berlin-Heidelberg: Springer-Verlag, 3. Auflage 1977
Kapitel 5
[29] Wommelsdorff, O.: Stahlbetonbau, Bemessung und Konstruktion, Teil 1:
Grundlagen, Biegebeanspruchte Bauteile, Dsseldorf: Werner Verlag,
7. Auflage 2002
[30] Wommelsdorff, O.: Stahlbetonbau, Bemessung und Konstruktion, Teil 2:
Sttzen, Sondergebiete des Stahlbetonbaus, Dsseldorf: Werner Verlag,
6. Auflage 2003
[31] Avak, R.: Stahlbetonbau in Beispielen, Teil 1: Bemessung von Stabtragwer-
ken, Dsseldorf: Werner Verlag, 4. Auflage 2004,
[32] Avak, R.: Stahlbetonbau in Beispielen, Teil 2: Bemessung von Flchentrag-
werken Konstruktionsplne fr Stahlbetonbauteile, Dsseldorf: Werner Ver-
lag, 2. Auflage 2002
[33] Holschemacher, K.: Entwurfs- und Berechnungstafeln fr Bauingenieure,
Berlin: Bauwerk, 1. Auflage 2004
TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren Massivbau
Konstruktiver Ingenieurbau I Literatur
- 255 -
[34] Avak, R; Goris, A.: Stahlbetonbau aktuell, Jahrbuch fr die Baupraxis, Ds-
seldorf: Werner Verlag, Berlin/Wien/Zrich: Beuth Verlag 3. Jahrgang 2000
[35] Goris, A.; Schneider, K-J: Bautabellen fr Ingenieure, Werner Verlag,
17. Auflage, 2006
[36] Deutscher Ausschuss fr Stahlbeton: DAfStb Heft 220, Bemessung von Be-
ton- und Stahlbetonbauteilen nach DIN 1045, Berlin: Ernst & Sohn Verlag,
2. Auflage 1978
Kapitel 6
[37] Leonhardt, F.: Vorlesungen ber Massivbau, Teil 4 Nachweis der
Gebrauchsfhigkeit, Berlin-Heidelberg: Springer-Verlag, 2. Auflage 1977
[38] Deutscher Ausschuss fr Stahlbeton: DAfStb Heft 240, Hilfsmittel zur Be-
rechnung der Schnittgren und Formnderungen von Stahlbetotragwerken,
Berlin: Ernst & Sohn Verlag, 2. Auflage 1978
Kapitel 7
[39] Graubner, W.: Holzverbindungen, Gegenberstellung japanischer und euro-
pischer Lsungen, Stuttgart: Deutsche Verlags-Anstalt, 5. Auflage 1994
[40] Kuhlmann, U.: Stahlbau-Kalender 2005 Verbindungen, Berlin: Ernst & Sohn
Verlag 2005