Einbauanleitung +2,5 (+64mm) ORZ/AEV DualSport

XT Hherlegungsfahrwerk
Version 01/2013
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Einbauanleitung

+2,5 (+64mm) ORZ/AEV DualSport

XT Hherlegungsfahrwerk

Fahrwerk hinten
1.
A.
B.
C.

Hebe den Jeep an und sttze die Achse mittig mittels Getriebeheber
o.. Schraube nun die Rder ab.
Lse alle 8 Lngslenkerschrauben. Schrauben nicht herausdrehen!
Panhardstab entfernen.

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2.
A. Entferne die Schrauben, welche die Bremsschluche am Rahmen halten
B. Entferne die Stodmpfer
C. Entferne die Stabiarme

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3.
Lasse die Achse vorsichtig weit genug ab, um die Federn zu entfernen.
Achtung: Achte darauf, den Raddrehzahlsensor oder das Kabel der
Differentialsperre nicht zu berdehnen.
Entferne die Serienfedern.

4.
Montiere die neue Panhardstablagerung. Ziehe die U-Bgel mit 108 Nm
an. Verwende die mitgelieferte Schraube und Beilegscheibe im unteren
Loch (A) und ziehe sie mit 108 Nm fest. Montiere den neuen AEV
Panhardstab mit dem serienmigen Befestigungsmaterial. Fhre die
Schraube von hinten ein wie auf der Abbildung (B) gezeigt. Schrauben
noch nicht festziehen!
AEV Federn einsetzen (auf festen Sitz der Feder achten!).

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5.
Die neuen AEV Achsanschlge wie abgebildet montieren.

6.
Montiere den oberen Montagepunkt der Stodmpfer. Hebe die Achse
langsam an und fhre die Federn in ihre Position. Montiere die neuen
Stabiarme und ziehe sie mit 80 Nm fest. Schraube den Stodmpfer nun
unten mit 76 Nm an. Montiere den Bremsleitungsversetzungskit wie
unten abgebildet und ziehe ihn mit 11 Nm an. Montiere nun die Rder
und ziehe sie ber Kreuz mit 140 Nm an.

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Fahrwerk vorne
7.
A. Sttze die Achse mittig mittels Getriebeheber o.. Schraube nun die
Rder ab.

B. Lse die 8 Lngslenkerschrauben. Nicht ausbauen!

C. Baue die Kardanwelle aus. Markiere beide Seiten der Welle, damit
sichergestellte ist, da die Welle spter wieder in der selben Position
eingebaut wird.
D. Lse die rahmenseitige Panhardstabschraube. Nicht entfernen!
Entferne die achsseitige Panhardstabschraube mit Sicherungsmutter und
bewahre diese auf.
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8.
Achtung: entferne bei Rubicon Modellen den Stift, der das ABS Sensor
Kabel an Rahmen und oberem Lngslenker hlt.
A. Entferne alle Stabiarmanbauteile und bewahre sie auf
B. Entferne die Stodmpfer und bewahre das Befestigungsmaterial
auf.
C. La die Achse ein Stck runter und entferne die Federn. Die
Isolierung bleibt.
D. Bei Modellen ab 2011: entferne und entsorge den serienmigen
Bremsleitungsanbausatz

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9.
A. Bohre ein 3/8 Loch mittig auf die Achsanschlagbcke.
B. Platziere die Achsanschlagadapter in den Federn.
C. Setze die AEV Federn. Der serienmige Federteller bleibt. Achte auf
einen festen Sitz der Federn.

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10.
A. Montiere die neuen Stabiarme und ziehe sie mit 108 Nm fest.
B. Komplettiere die Stodmpfer mit den mitgelieferten Buchsen und
Beilegscheiben wie unten abgebildet und montiere die Stodmpfer.
C: Modell 2007-2010: Montiere die vorderen Bremsleitungshalter und
ziehe sie mit 11 Nm fest. Modell ab 2011: Weiter bei Punkt 11.

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11.
Modell ab 2011: Binde die Bremsleitungen an die Stodmpfer unter
Verwendung der mitgelieferten Kabelbinder wie oben abgebildet.
Montiere die Rder und ziehe die Radmuttern ber Kreuz fest. Stelle den
Jeep auf den Boden. Montiere die vordere Kardanwelle. Beachte dabei die
gesetzten Markierungen. Ziehe nun alle Schrauben fest und beachte dabei
folgende Drehmomente:
Vorne:
Obere Lngslenker: 102 Nm
Untere Lngslenker: 170 Nm
Panhardstab rahmenseitig: 142 Nm
Panhardstab achsseitig: 142 Nm
Hinten:
Obere Lngslenker: 170 Nm
Untere Lngslenker: 170 Nm
Panhardstab rahmenseitig: 142 Nm
Panhardstab achsseitig: 142 Nm
12.
Lenkrad gerade stellen
Viel Spa mit Deinem neuen AEV-Fahrwerk!
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