560 Bauteile

Lokomotive 355 Bauteile

Tender 205 Bauteile
Bauanleitung Als Kleber hat sich Tesa-Alleskleber von Beiersdorf
gut bewährt, weil er nicht so schnell abbindet und
man die Teile deshalb besser genau ausrichten kann.

nicht im Zusammenhang mit den dazugehörenden

abgebildet sondern auf anderen Blättern!
Vorbemerkungen zum Modell Die kleinen Teile klebe ich mit einem Weißleim wie Bitte, scheuen Sie sich nicht, mich anzurufen, wenn
Preussische P4.1 z.B. Ponal Express, der schnell abbindet. sich Fehler bei meinen Konstruktionen zeigen oder
(Bauart Hannover) mit Schlepptender
Die Personenzuglok P4 der Preußischen Eisenbahn ist
in den Jahren 1893 bis 1901 mit einer Stückzahl von
425 gebaut worden. Beteiligt am Bau waren die Lo-
komotivfabriken Henschel, Grafenstaden, Schwartz-
kopf, Hanomag und Borsig Es handelt sich um eine
Zwillingslok mit Heusingersteuerung.
Sie konnte folgende Zuglasten ziehen: bei 50 km/h
und einer Steigung von 1:500 425 Tonnen
bei 70 km/h und der gleichen Steigung 180 Tonnen.
Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 90 km/h.
Länge über Puffe einschl. Tender 15 515 mm
Baubeschreibung
Diese Vorbemerkungen sind hauptsächlich für An-
fänger im Karton-Modellbau gedacht. Fortgeschrit-
tenen bleibt es überlassen, sie zu übergehen.
Die Karton-Ausschneidebögen sind mit einem Tintel-
strahldrucker gedruckt und wahlweise mit farblosem
Mattlack eingesprüht. Damit sind sie verhältnismäßg
Das Modell kann verschönert werden, wenn man German troops en route to Russia on a Prussian P 4.2 (later DRG class
wischfest. Wassertropfen sind jedoch unbedingt zu 36) steam engine, ca. 1914. This image is available from the United States
die Schnitt- und Knick-Kanten und noch mehr die
vermeiden, da sie die Farbe beschädigen. Library of Congress‘s Prints and Photographs Division under the digital ID
Schnittkanten von den mit Pappe verstärkten Bau- ggbain.17757 - Dieses Werk ist in den Vereinigten Staaten gemeinfrei, da es
Es empfiehlt sich, die Reihenfolge beim Bauen wie in von einem Beamten oder Angestellten einer US-amerikanischen Regierungs-
teilen wie von Rädern, Federn usw. vor dem Anbrin-
der Beschreibung angegeben, einzuhalten. behörde in Ausübung seiner dienstlichen Pflichten erstellt wurde und deshalb
gen mit Acryl- oder Plakafarbe oder anderer, gut de- nach Titel 17, Kapitel 1, Sektion 105 des US Code ein Werk der Regierung der
Die Knicklinien sind vor dem Ausschneiden der Teile Vereinigten Staaten von Amerika ist.
ckender Farbe streicht. Gut geeignet haben sich auch
mit einer Schere oder anderem spitzen Gegenstand
die edding permanent marcer 1,5 bis 3mm. Für die wenn Sie Probleme mit der Ausführung haben.
vorzuritzen. Dabei sind die geraden Linien an einem
schwarzen Kanten erscheint mir der graue Stift bes- Sollten Sie Interessee an weiteren meiner Modelle
Lineal, möglichst aus Metall, zu ritzen.
ser geeignet, der an den Kanten dann fast schwarz haben, sende ich Ihnen gerne meinen einfach ge-
Nach dem Ausschneiden werden die Teile an den ge-
aussieht. stalteten Katalog aller meiner Modelle zu.
strichelten Linien ( ----------) nach hinten, an den
strichpunktierten ( ._._._._._._) nach vorne umge-
Als Verglasung eignet sich etwas stärkere Folie, die
knickt.
man aus verschieden Verpackungen gewinnen kann. Rahmen (Blatt 1und 3 )
Strichpunkt-Linien mitten in Modellflächen können
Sie kann auch in Bastelgeschäften gekauft werden. Verstärkungen der Rahmenaussteifungen mit Pappe
auch Achs-Linien sein, die zur genauen Ausrichtung
Die Folie muß allseitig ca.4 mm breiter als die Fen- verstärken. Rahmenaussteifungen vorritzen, aus-
dienen und nicht geritzt werden dürfen.
steröffnung geschnitten werden. schneiden, abkanten und mit den Verstärkungen
Einige Bauteile sind zuerst mit groben Umrissen aus-
versehen.
zuschneiden, dann auf Pappe zu kleben (Karton von
Die Räder kann man nach dem Einbau auf der un- Rahmenunterteil vorritzen, ausschneiden und ab-
0,6 bis 0,8 mm Stärke wie der von Pizzas von Dr.
teren Standrundung mit UHU-Hart einstreichen, kanten mit den Aussteifungen versehen und an den
Oetker gut geeignet), dann erst genau ausschneiden.
dann halten sie länger, außerdem lassen sich die Mo- Enden zusammenkleeb.
Dies gilt vor allem für:
delle dann etwas leichter auf dem Tisch oder anderer Steuerachse von einem Draht 0,5 mm ablängen und
Unterlage hin- und herschieben. durch die dafür vorgesehenen Löcher schieben.
Verstärkungen der
Rahmenober- und unterteil Biegekanten vorritzen,
Rahmenaussteifungen
Die feiner strukturierten Modelle sind mit wirk- ausschneiden, abkanten und mit den Rückseiten
Radvorderseiten
lichkeitsnahen Kupplungen versehen. Modelle, die zusammenkleben und dann auf dem Rahmen an-
Kesselscheiben
mehr zum Spielen gedacht sind, haben robustere bringen..
Treibstangen, Kuppelstangen,
Kupplungen. Hier kann als Kupplungs-Verbinder
sämtliche Antriebs- und Steuerstangen
ein Pappnagel verwendet werden oder ein Stift aus Pufferbohle (Blatt 6) vorritzen, ausschneiden, abkan-
Bremsen samt Gestänge
einem Schaschlik-Stäbchen, mit 2 runden Scheiben ten, zusammenkleben und am Rahmen anbringen.
Rahmen von Tendern
verklebt und schwarz angestrichen, hergestellt wer-
Waggon-Radlager, Federn usw.
den. Kupplungsbohle ausschneiden, mit den Rückseiten
zusammenkleben und am Rahmen anbringen.
Bauteile ohne Klebefalz (meistens mit Pappe ver- Ein letzter Hinweis für die praktische Arbeit:
stärkt) sind stumpf gegen einanderstoßend zu ver- Legen Sie sich kleine Schachteln bereit, in die Sie Drehgestell (Blatt 2)
kleben. ausgeschnittene oder auch fertige Einzelteile legen Verstärkung mit Pappe verstärken.
können, damit sie nicht verloren gehen. Auflagerplatten mit Abfallkarton verstärken.
Runde Bauteile wie Puffer, Lampen oder Kessel sind Papierschnipsel immer mal wieder zwischendurch Aussteifung vorritzen, ausschneiden, abkanten und
über einem runden Gegenstand vorzurunden. Kleine zusammenfegen und entfernen. Es fallen einem mit der Verstärkung versehen. Drehgestell vorritzen,
Teile kann man leicht auf der Rückseite anfeuchten, immer mal winzige Teile herunter, die man dann im ausschneiden und abkanten, zusammenkleben und
dann lassen sie sich leichter biegen. Die bedruckte Schnipselwirrwarr nicht wiederfinden kann. mit der Verstärkung etwa in der Mitte versehen.
Seite möglichst nicht anfeuchten, da sonst die Farbe
Oberteil und die Auflagerplattenaufkleben und dann
verwischen könnte. Lassen Sie die Blattnummerierung (im Kreis) solange
Bei einigen Teilen sind die auszuschneidenden Flä- auf dem Blatt, auf dem Sie schon Teile ausgeschnitten © 2010 Albrecht Pirling Kartonmodelle
chen schraffiert. Fensterflächen sind nicht schraffiert. haben, bestehen, sonst finden Sie vielleicht manches Börries-von-Münchhausen-Weg 13
Alle Modellfotos: © 2010 Albrecht Pirling - All rights reserved! Teil nicht mehr. Aus Platzgründen sind einige Teile 31737 Rinteln Tel. 05751-6079599
das Drehgestell fest auf der Unterseite Rahmen auf- Scheibe mit dem schwarzen Ring ganz vorne (Nähe Die langen Rechtecke in Form der Bögen vorwölben
kleben. Ist nicht drehbar! Schornsteinloch. und dann die Scheiben stumpf einkleben, dann die
Kesselteil 2 : 1 Scheibe gleich hinter der Verbindungs- Radkästen auf dem Umlauf anbringen.
Räder und Achsen (Blatt 2 und 7) lasche,1 Scheibe etwa auf der halben Länge und eine Laufbrettkanten (Blatt 8 ) ausschneiden, Kanten
Radvorderseiten mit Pappe verstärken und aus- gleich hinter der anderen Verbindungslasche, rot einfärben und am Rahmen, am Führerhaus und
schneiden. Kesselteil 1: 1 Scheibe etwa auf der halben Länge, die am Lampenträger mit Pufferbohle anbringen.
Radrückseiten ausschneiden und an die Vorderseiten zweite Scheibe ganz am Ende zum Führerhaus.
kleben, dabei darauf achten, daß die richtigen Seiten Nun den vorstehenden Klebefalze in ca. 5 mm Ab- Zylinder ( Blatt 5)
zusammen kommen. stand einschneiden, etwas nach innen abbiegen und Zylinderscheiben mit Pappe verstärken und lochen.
Achsen vorritzen, ausschneiden, abkanten und unter die Kesselteile aufschieben und befestigen. Zylindermantel vorritzen, ausschneiden, abkanten
dem Rahmen anbringen. Nun werden die beiden unteren rechteckigen Löcher und den Zylindermantel in der Form der Scheiben
Jetzt die Räder an den Achsen, am Drehgestell und vorsichtig ausgeschnitten. vorwölben, zusammenkleben dann die Zylinder-
am Rahmen festkleben, dabei darauf achten, daß die Schließlich wird der Kessel auf dem Rahmen ange- scheiben stumpf einkleben.
Räder an die richtige Seite kommen ! bracht. Schieberkasten wie vor behandeln und auf dem Zy-
Bremsen (Blatt 7) mit Pappe verstärken, ausschnei- linder anbrigen.
den und am Rahmen anbringen.
Schutzbleche (Blatt 7)
Die runden Teile mit pappe verstärken.
Die Rechreckigen Teile vorwölben, mit den Rücksei-
ten aneinanderkleben und auf den runden Teilen an-
bringen und dann am Rahmen anbringen.
Waage ( Federausgleich)
Teile ausschneiden und mit den Rückseiten aneinan-
derkleben.
Waagenhalter am Rahmen anbringen und hinter
dem Wagenhalter und an den Rädern die Waage
anbringen.
Führerhaus (Blatt 4 und 5)
Führerhausaußenwände vorritzen, ausschneiden,
Stehkessel außen und Rauchkammerauflager Aufsatz auf dem Scheiberkasten vorritzen, aus-
abkanten, Fenster ausschneiden und mit Plastikfolie(
(Blatt 5) schneiden, abkanten und auf dem Schieberkasten
Verpackungsreste) hinterleen.
Teile vorritzen, ausschneiden, abkanten und an den anbringen.
Führerhausinnenwände vorritzen, ausschneiden und
vorgesehenen Stellen anbringen. Kolbenstange (Blatt 7) aus Schaschlikstäbchen ab-
innen hinter die Außenwände kleben.
Dampfrohr (Blatt 4) vorritzen, ausschneiden, abkan- längen und einfärben, dann die Kolbenstange in die
Jetzt das Führerhaus auf den Rahmen kleben.
ten und an den vorgesehenen Stellen anbringen. Löcher am Zylinder einschieben und festkleben.
Führerhausboden ausschneiden und innen aufkle-
Kolbenlager vorne ausschneiden und um die Kolben-
ben.
Rauchkammerdeckel: stange wickeln und festkleben.
Stehkessel innen die halbrunden Scheiben mit Pappe
Rauchkammerscheiben 8, 9 und 11 mit Pappe ver- Die beiden kleinen Scheiben aneinanderkleben und
verstärken, Mantel vorritzen, ausschneiden, abkanten
stärken. Scheiben 8 und 9 Zusammenkleben und mit auf die Kolbenstange schieben bis an das Kolbenla-
und wölben, nun die Kesselscheiben stumpf einkle-
dem schmalen Streifen ringsherum versehen. Teil ger.
ben den Stehkessel innen im Führerhaus einbauen.
Radkästen-Innen die runden Scheiben mit Pappe
verstärken und ausschneiden, die rechteckigen Teile
entsprechend den runden Teilen vorwölben und die
Scheiben stumpf einkleben und dann im Führerhaus
einbauen.
Führerhausdachteile ausschneiden, vorwölben, zu-
sammenkleben und auf das Führerhaus kleben.
Dachrandbogen: Die weißen Teile mit Pappe verstär-
ken. Ein Stück davon am Führerhaus ankleben, das
andere mit dem schwarzen Bogen zusammenkleben,
der dabei etwas nach unten übersteht, und dann
dieses Teil am Dachende anbringen.
Schließlich das Unterdach vorwölben und anbrin-
gen.
Zuletzt die beiden Ecken am Dachüberstand innen
am Dachüberstand ankleben.
Kessel Blatt 6 ) 10 ausschneiden, zu Kegelstumpf vorwölben und Schieberstange (Blatt 7) vom Zahnstocher ab-
Kesselscheiben mit Pappe verstärken und ausschnei- zusammenkleben, innen mit Scheibe 11 versehen längen und in den Schieberkasten einkleben. Schie-
den. und außen mit Scheibe 12 schließen und dann auf berlager um die vorstehende Schieberstange wickeln
Kesselteile 1, 2 und 3 ausschneiden, Schornsteinloch Scheibe 9 kleben. und festkleben.
ausschneiden . Abstandscheibe des Handrades mit Pappe verstärken, Nun wird der fertige Zylinderblock am Rahmen und
Kesselteile vorwölben und zusammenkleben. mit dem Handrad versehen und auf der Rauchkam- unter dem Umlauf genau ausgerichtet angebracht.
Nun die Verbindungslaschen vorwölben und zur mertür anbringen, nun die komplette Rauchkam- Die Kolbenstange muß auf die Radmitte zeigen.
Hälfte an Kesselteile 2 Richtung Kesselteil 1 und an mertür am Kessel anbringen. Halterung Schieberstange nach Zeichnung herstel-
Teil 2 Richtung Teil 3 einkleben. len und an der Schieberstange und unter dem Rah-
Jetzt werden die Kesselscheiben wie folgt eingebaut: Radkästen: (Blatt 3) men anbringen.
Kesselteil 3: die runden Scheiben mit Pappe verstärken und aus-
1 Scheibe in etwas der halben Länge, dann die schneiden.
Antrieb (Blatt 5 und 7) Lage vorne bzw. hinten achten!
Folgende Teile mit Pappe verstärken: Konsole wie vorbehandeln und anbringen.
Kreuzkopf Kreuzkopf sowohl am Zylinder, an der Kolbenstange und
Treibstangen am Lager Kreuzkopf und Schwinge anbringen.
Kuppelstangen Jetzt wird die Treibstange durch die Öffnung am Lager
Gegenkurbel geschoben und auf dem Abstandsröllchen und hinter
Schwinge dem Kreuzkopf angeklebt.
Schwingenhalter Schwingenlager am Halter anbringen.
Schieberschubstange Die folgenden Teile sind auf beiden Lokseiten verschie-
Schwingenstange den!
Voreilhebel Gegenkurbel anbringen.
Lenkerstange Schwinge hinter dem Schwingenlager anbringen und
Steuerstange und Lagerteile zusammen mit der Schwingenstange, die auch an der
(das Ausschneiden der Teile ist selbstverständlich) Gegenkurbel angebracht wird, ausrichten und befesti-
gen.
Abstandsröllchen im ganzen auf einem runden Holzstab
zum Röllchen zusammenkleben und nach Erhärten die Steuerung
einzelnen Röllchen abschneiden. Lager Steuerstange an der Steuerstange anbringen.
Nun je ein Röllchen auf dem weißen Kreis der Räder Loch an der Steuerstange einbohren, dann die Steuer-
stange mit dem roten Endteil durch das Loch im Umlauf
anbringen. Kuppelstange auf den Abstandsröllchen an-
bringen. führen, auf die Steuerwelle schieben, ausrichten und am
Dann kommt ein Röllchen auf die Kuppelstange auf der Führerhaus und am Kessel anbringen.
Treibachse. Schieberschubstange am breiten Ende lochen, durch das
Loch an der Halterung und auf die Steuerwelle schie-
Lager Kreuzkopf und Schwinge (Blatt 5) vorritzen, ben. Nun wird der Voreilhebel am Kreuzkopf angebracht
ausschneiden, abkanten und an der vorgesehenen Stel- und die Schieberschubstange am Voreilhebel und hinter
le am Rahmen anbringen. Achtung: Auf die richtige der Schwinge festgeklebt.
Schließlich wird die Lenkerstange am Voreilhebel und
am Kreuzkopf festgeklebt.
Restteile :
Auf dem Kessel (Blatt 5)
Schornstein zu Kegelstumpf rollen und zusammenkle-
ben.
Untere Schornsteinkrempe zum Kegelstumpf zusam-
menkleben und auf den Schornstein schieben und den
fertigen Schornstein im Schornsteinloch auf dem Kessel
einkleben.
Dann den Schornstein innen schwarz einfärben.
Dampfdom
Alle weißen Scheiben mit Pappe verstärken.
Dampfdomteile zu Röllchen und zu Kegelstümpfen for-
men und zusammenkleben.
Die beiden gelochten Scheiben kommen in den großen
Domzylinder, die beiden kleinen weißen in die beiden
schmalen Kegelstümpfe.
Die kleine schwarze Scheibe kommt auf den kleineren
Kegelstumpf. Nun die Teile zusammenkleben und auf
dem Kessel anbringen.
Sanddom : Die beiden Quadrate mit dem schwarzen
Rand mit der Rückseite aneinanderkleben.
Den Deckel mit Pappe verstärken und auf das Quadrat
kleben.
Sanddom vorritzen, ausschneiden, abkanten, zusam-
menkleben und mit dem fertigen Deckel versehen und
schließlich auf dem Kessel befestigen.
Sicherheitsventil: ( Blatt 8) Zusammenbau siehe
auch Skizze! Teile 1, 2 und 3 von Zahnstochern ablängen
und schwarz einfärben. Sockel zu Röllchen zusammen-
fügen, vorher die runden Scheiben lochen.
Teile 1 und 3 mit Band 4 umwickeln und zusammen-
kleben, dann außen mit den Teilen 2 versehen und in
den Sockel stecken. Das unten vorstehende Teil 3 wird
mit dem Band 6 umwickelt und schließlich das fertige
Sicherseitsventiel in sein Loch auf dem Stehkessel ein-
geklebt.
Die Herstellung der restlichen Teile dürfte keine
Schwierigkeiten bereiten. Sie ergibt sich aus der Art
der Teile und aus den Zeichnungen .