Reparaturleitfaden VW-Transporter, Typ 2 Ausgabe Januar 1975 Reparaturleitfaden git fir VW-Transporter ab Modelliahr 1975 (August 1974). Er beschreibt alte ‘wesentlichen Arbeiten, deren fachgerechte Ausfihrung besonderer Hinweise bedarf, berticksichtigt jedoch nicht die besonderen Ausstattungen fir USA und Canada. Dor Reparaturleitfaden gehdrt unbedingt in die Hand der Meister und Monteure, denn die soraféltice Beachtuna der gegebenen Hinweise ist Voraussetzung fiir die Erhaltung der Verkohrs- und Betriebssicherheit der Fahrzeuge. Denaben gelten selbstverstindlich uneingeschrankt die bel der Instandsetzung von Kraftfahrzeugen aligemein ‘iblichen Grundregeln der Sicherheit. Der Reperaturleitfaden ist nach der Arbeltspositiors-Numerik in Reparaturgruppen gegliedert. Er besitzt 2 Inhaltsverzeichnisse: Ein , | nhalteverzeichnis nach Arbsitepositionon'” fiir diejonigen Marto, in deren die Werkstettauftrige untor Verwendung der Arbeitspositionen erstellt werden, Ein ,Stichwortverzeichnis" fiir Markte, die die Arbeitspositions Numerik roch nicht far die Erstellung der Werkstattauftidge benutzen, Die Reparaturgruppenubersicht neben den Inhaltsverzeichnissen urd! das Sichtreg’ster erlefehtern das ‘Auffindon der Informationen. ‘Sewieit fir die beschriebenen Arbeiten Sonderwerkzeuge zu verwenden sind, werden VW-Sonderwerkzeuge In cler Anwendung gezeigt, 3ei elnigen Instandsetzungen istes alternativ moglich AUDI/NSU-Sonderwerkzeuge ‘du worwenden, Disze Werkaugs tind dann untor sinem anteprochonden Hinweis aufgafirt, Hinweise ir VW-Diagnose und Wartung enthailt der Leitfaden Diagnose und Wartung. VOLKSWAGENWERK AKTIENGESELLSCHAFT - WOLFSBURG htto:/wbus. dyndns, org/bulli/michaelkvw_bus. d/tif/01/a01 jpgInhaltsverzeichnis Allgemeines Typ-und Modellbezeichnungen 1 Absehloppen a ‘Anhaben der Fahrzeuce 4 Typschild, Fahrgestell- und Motornummer 5 Technische Daten = Motor 6 = Gotriebe 2 —Bremsen, Rader, Reifen 8 = Fahrwerk, Lenkung, Elekr. ‘Antage 9 = Gawiehte 10 Reparatur-Gruppe 10 — Motor ~ Zylindor, Kurbelgehiuse Toleranzen und Verschleifgrenzen e18/Motor 10 © TBiMotor 89 3001 19. .Motor aue-und eindauen e16iMoor 18 1giMoror 92 1001 37... Motor orlogen und zusammenbauon eeMotr = 18 * 181Morr 96 10.2055 . .Motortragor ersetzon e1,61Motor 18 @ 1{BEMotor 100 Roparatur-Gruppe 13 — Motor — Kurbeltriah 12.10 19. .Kolben aus- und 13.10.20. -eindauen © 1,6 Motor 2 2 18 1Motor 100 1319.20. . Kolbenringsiitze aus- und einbauen © 1,6 -Motor 21 2 181Moter 105 13:20 85 . .Plouslbuchse ersetzen © 1,6|-Motor 30 © 18tMotor 108 19:48 18. Kurbelwelle: Axialspiel einstellen © 1,6 Motor 26 © TBI Motor 104 13-48 33... Kurbelwelle 6 FNotor 30 © 18lMotor 108 13.59 19 . , Diehtring fr Kurbel welle Schwungrad- @ aus- und cinbaven @ 1,6 /Motor 23 2 18lMotor 107 13.60 19, Schwungrad aus- Und einbauen 2 1,6 l-Motor 23 1BLMotor 101 13.63 19. Mitnehmerscheite ‘it Wandler ‘aus- und einbauen @ 1gkMoter 101 Lager in Kurbelwette aus- und einauen © 18lNotor 101 «Diehtring fir Kurbelwelle Riemenscheibenseite aus: und einbauen © 18FMotor 101 Fiemenscheibe ‘aue- und eincauen 1,6 ENlotor 13.78 19... Keilriemen aus- und eintauen 21,6 LMotor © 1,8 Motor 136719.. 137419 137619. 22189 19/49 96/122 Reparatur-Gruppe 15 — Motor — Zylinderkopf, Ventiltrieb 18.0106 ... Ventilspiel praten tnd einstellen f 44 @ 18tMotor 118 18.42 19.. .StoBelstanger 16 42 20 . aus. und einbauen, 1,6 -Motor 2D © 1B bMotor 100 1544.51, StOBelschutzrohre 184452, -abdicnton © 1,6 Motor 2 © -18tMotor 100 1554 19... Kipphebe! 16.54 20... aus. und einbauen © 1,6 |-Motor 2 © 1BlMotor 113 1556.56 .. Ventileinstell- chraubon ercotzen, © 1,8 | Motor 3 © 18tMotor 113 1667 26... Ventilkappen einbouen © 1,5 Fitotor a 156519... Ventilfedern ‘aus- und einbauen © 1,5 /Motor 30 2 18lMotor 113 187019, . Zylinderkopt 15 70.20. aus- und eindauen 1,8 |Motor 29/30 © 18 |Motor 101/113 187041. . Zylinderkopf 15 70 42, ,instandsetzen = 18 /Motor 39, © 1B1Motor 113 157055... Zylindeskopt 157056. ersetzen = 18 kMotor 23 © 1BtMotor 101 158056... Dichtungen fir Zylinderkoptdeckel ersotzon @ 1,6 |Motor 23 © 18 1Motor 101 Reparatur-Gruppe 17 — Notor — Schmisrung 170301 . .Oleruck prifen © 1,6 ‘Motor 46 © 18 rMotor = 121 17.05 19. .Olcruckschalter aus und einbauen © 1,6 Motor 45 © 18 rMotor = 119 47 15 19. Sleintolistutzer, aus und einbauen © 1,8 /Motor 45 © 18 /-Motor 119 1720 19. .Olpumpe ‘aus und einbauen © 1,8 Motor 45 VBlMowor 118 17:24 41 . .Oldberdruckventil standsetzen 1,6 I-Motor 45 © BlMotor = 118 17-26 41. .Oleruckregelventil instandsetzen © 1,8 /Motor 45 © 18tMotor 118 17.33 19. .Flanseh tur Olfilter aus. und sinbauion © 1,8iMotor 119 17 40.01 . .Oikihter prifen 1,8 -Motor 45 @ 18bMotor 120 17.40 19... Olkiihler aus- und einbauen ® 1,8 Motor 45 © 181Motor 119 1785 19. Dichtung fir VerschluRdecket us: und einbauen 2 181Motor 119 Roparatur-Gruppe 19 — Motor — Kihlung 1905 19... Kihlaebléserad ‘aus: und einbauen © 1,6 LMotor 4g @ 18lMotor 122 19 1 15... Thermostat einstellen © 1,6 1:Motor 20/48 © WB1Moter 97/122 1916 19... Zug fir Kihllufe ‘egulierung ‘us: und einbauen, © 181Motor 122 1920 19... Kihlgeblicegehause aus- und einbauen © 1,6 1-Notor 43 MBrMoter 122 Reparatur-Gruppe 20 — Kreftstoffversorgung 20:10 19... Kraftstoffbensilter us: und einbauer, fe 1.6 LMotor 53 © 18 tMotor 125 http://wbus. dyndns, org/bulli/michaelkivw_bus. d/tif/01/a02 jpg20.15 19. . Gober fir Kraftstoft vorratsanzeiger ays-und einbauen 203019 ob fir Kraftstoffbehatter 1us- und einbauen #16 tMotor © 18 IMotor Kraftstotfpumpe prifen 16 Motor @ 18 /-Motor 2045 19. . Krattstoffpumpe aus- und einbauen #16 bMotor © 18 /Motor 2045 41... Kraftstotfpumpe instandsetzen © 16 Motor © 18 LMotor 2051 19, . Membranventil ‘aus- und einbauen ‘¢ 1,8 Motor 204501 Reparatur-Gruppe 22 — 293 53 15 55 126 55 126 55 126 126 Kraftstoffautbereitung — Vergaser 220555. . Gasnedal ersetzen © 1,6 Motor 81 © 18 tMowor 135 22.1019. .Vercaserzus aus- und einbaven © 1,6 |Motor at 1BtMorwr 135 22.4015. . Vergaser einstellen © 16 IMotor 56 e 181Moor 128 22.4019. . Vercaser 22.4020. | eus- und einbaven #16 [Motor 56 © 181Motor 128 224037. . Vercaser zerlegen 22.4038. und zusammenbauen 4,8 LMotor 36 fe 181Moior = 128 22.48 19. . Vercaseroberteil aus- und einbaven 2 16 [Motor 56 © 18IMotor = 128 225556. . Leerlaufabschaitventil ersetzen, © 181Motor 128 225955. . Deckel fir Start- automatik ersetzen ¢ 1,6 Motor 30 © 181Motor 128 226255. . Umluftabscralt- ventil ersetzen © 1,6 tMotor 56 © 1BIMotor 128 2268.41. Beschleunigunaspumpe instendsetzen 16 Motor 56 © 18 [Motor 128 22.69 55... Membrane fir Beschleunigungspumpe © 1,6 -Notor 86 UBtMotor 128 Reparaturaruppe 26 — Abgasanlage 26 02 01 ..CO-Gehalt prifen 2602 15 __CO-Gahait einstellen 21,8 Motor 58 © TB b-Motor 130 26:30 19... Auspufftopf ‘aus- und einbauen © 1.6 Motor 2 @ 18 lMotor = 138 2633 19... Endrohr ‘aus- und einbauen, © 1,6 Motor 2 18 tMotor 138 Reparatur-Grupps 27 — Aplasior, Stromversorgung Prifanteitungen © Anlascor droht sich nicht 6 © Aniasser dreht sich sich zu langeam ‘und zieht nicht durch 64 © Kontrollempe fur Drehstromaene- rator breant nicht bei eingeschalte terZindung 70 © Kontrollampe 0; Diehsromge erator verloscht richt bel Drehzant- steigerung n 272201 .. Drehstromgenerator prifer © 50 AGenerator 72 88 A-Generator 72 © W0AGererator 72 2722.19. . Drehstromaenerator ‘us- und einbauen © 50 AGererator 49 © 55 A.Generator 81 © 70AGenerator 81 Drehstromgenerator zerlegen unc Zusammenbatien © 50 AGenerator 73 85 A.Generator 75 © W0AGenerator 79 27:35 56. Lager flr Deohstrom generator ‘us- und einbauen, © 50 AGenerator 73 © 55AGenerator 75 © 70AGenerator 79 273758. . Birstentalteplatte ‘us: und sinoauen © 58 AGenerator 75 Abschleppen, Ariseben des Fahrzeugs Typenschild, Fahrgestell- urd Moter-Nummer Allgemeines: ‘Typ und Modetibezeichauna, | Technische Daten REPARATUR-GRUPPEN Antriebsegoregat Motor-2yi., Kurbelgehause 1,61 19 Motor-Kurbeltrieb 1,6 1 8 Motor-2ylinderkont, Ventiiteieb 161 15 Motor-Sehmierung 1,6 | v7 Moto:-Kuntung 1.6 | 19. Kraftstoff-Autbereliune Vergeser 1,61 22 Abgoranlage 1,61 26 Anlasser, Stromversorgung 1,6u, 181 27 Zundanlage 7,81 28 Motor-Zyl., Kurbeleohisise 1.8 | 10 Moto:-Kurbeitrieb 1,8 | 13 Motor-Zylinderkopt, Ventiitrieb 181 15 MotorSenmierung 1.8 | 7 Moto:-Kihlung 1,8 | 19 Kraftstoft-Aufbereltung- 18 | Vargesor 1,81 22 Abgaranlage 1,8 | 26 ‘Anlasser, Stromversorgung siehe 161 27 Zindanlage 1,8 | ee Kraftibertragune: Kuppluns, Betatigung 20 Schaligetrebe 002 34 (oeinnaitet Rep-Gr. 38 und 3) <= Automatisches Getriebe 008 37 (beinhaltet Rep-Gr. 32, 28 und 39) Fehrwerk: Raciauthingung vorn, 40, Radauthangung hinten, Gelenkwolle 42 Rider, Reifen, Fahrzeugvermessung 44 Bremse-Mectanic 46 Biemse-Hydiaulik, Regler, Verstirker 47 Lenkung 48 Hoizung, Liftung: Hetzungsantage 82 Klimaanlage 87 —=_=S-— =: Fatirzoug-Fleketrie: Armaturen, Instrumente, Radio 90 Schelberwisch- unc -waschanlage 92 Leuenten, aulen 94 Laitengen 97 ti http://wbus. dyndns, org/bulli/michaelkivw_bus. d/tif/01/a03,jpgKoblebursten 2us-und einbauen Reparatur-Gruppa 28 — Ziindantage| Reperatur-Gruppe $2 — Drebmomentwandlar © 50A-Generator 73 i 28.04 55 . . Zindanlaechaltor 32.4755. Dientring fir © 70.AGenerator 79 fus- und einbauen 339 Wandler ersetzen 214 ZEANOS em ee 28.07 56 . . SchlieRzylinder fir 32.60 19.. .Drehmomentwandler Suntan Lenkschio& aus-tind einbauen 217 Spo Rawat e73 aur undeinbauen 330 Diodenplatte prifen Seat a cee 50 AGenorator 73 og 7 AGenerstor 79 | 282905... Zindzeitounkt Besa star cine fen und ainstlien Beretiqung, Coban Dioden 2 Schaltgetrieve 002 eA 218 lMotor 8a getriebe ee © 18 bMotor 138 Kennzeichnung Gisiehacbes 283001 .. Zindverteiler prfen wy RI os 85 | 3405 15. .Schattnebel pies Sheet 75 130 einstellen 146 . Stinder fr 283019... Zindverteler 34.05 19. .Schalthebel Brensprommenerata: aus- und einbauen aus-und einbauen 145 50.A-Generator 73 po iMetor 88 | 940555... Faltenbalg fir © HAGenerator 75 a Schatthebel © 7OAGonerstor 79 aus-und einbasen 145 tinder fr Drohetrom- 34.17 18... Schaltstange, vorn generator prifen Roparstur.Gruppe 30 — aus-und ehnbauen 145 # DAGererot 73 | Kupplng—Betaiguna | 341919. .schaltstange, hinton Baraat, 7g | 300819... Kupplungspedal @us-und einbauen 145 # Osea aus. und ginbauen 34.25 18... Schaltstangen- Drehstromgenerator © 1BtMotor 141 fis unduinbaven) 148 us. ind einbauen gin ginboven | 301215... Kupplungssei 38.35 19. .Geviebe Soe oe eee 7 aus-und einbauen 149 © DAGewrator 79 S1etMotor rat | 949590. .Gevrete zeriesen Luter fir Drehstrom- Aine Dee z a -- Kupplungssel generator prifen Sree eT. 34.37 55., .Getriabegehause © 50AGenerstor 73 esetzen 170 sree Geertorn 72 © 16lMotor 87 si AGeeratey 78 © 18Motor —141._| 34-4519. .Schaltochuse Bec e i 3035 66 .. Rickzugifeder | us- und einbauen 166 Sepang fie Kupplungshebel 34.47 86...2 Buchson fir See ‘ersetzen Schaltgehause Aol Sesisaiey 79 e1SkMotor 158 ersetzen 169 © 70AGenerstor 81 SUA nero a PA) 3087 19... Ausrickwelle Spannungstegler Ge ea aan oe eee ee © 1,6 Motor 156 Reparatur-Gruppe 35 — sia omene 117 © 16 1Motor 156 Rader, Wellen s 7oAGenerator 72 | 9045 19..Ausricklagor ‘Schaltgotriebo 002 ae aus. und einbauen 35.05 19. . Racersstz aus-und feenaein 21.6 Motor 156 einbauen 178,182 @ Schaltgetriebe 66 © UetMotor 188 | 35 1019... innenenschalthebel © automatsches 3050 19... Kupplung aus-und einbauen 169 Gotrisde 87 aus und einbauen aur nd aint | 95 1820... Alte Schattstargen 216419... Mogneralter fr Se Mote ea aus-undeinbaven 175 lesser : eens 056 01... Kupplungsscheibe | 382016. AleSetatssbeln ‘© Schaltgotricbo 66 prifen a) stomachs © 18 lMotor 86 35.2020. AlleSchattsabeln Getrisbe 67 © VstMotor 140 aus-und einbaven 172 21.67 19. .Ritzelgetrieve fir 3065 19... Kupplungsgetituse 85 5055. . Dichtring far Antesser ‘us und einbauen Antiobswelle Beanie #16 tMotor 152 rsetzen 186 © Schaltgetriebe 66 © W8tMotor 182 | 35 57 19. . Welle fir Ricklaur. # automatiches 3065 55... Kupplunysgenuse rad aus und Gotriebe 7 ersetzen sinbauen 470 © 1.6 [Motor 156 i Sibtmece tgp | 958658. Lager fy Ricks WV http: /wbus.dyndns. org/bullismichaelkvw_bus_djtlf/01/a04jpgAllgemeines: ‘Typ und Modelibezeichnung, Revarstur-Gruppe 37 — 3877 19... Schieherkasten Cee Tee aires Betatigung, Gehéuse au und sntouen 228. | beehlapnen. Anheben a ‘Automatisches Getriabe 003 38 80 55... Unterdruckdose ure! Notor-Nurmmer 3705 19, . Wahhnebal eretzan zor | Technische Daten aus undeinvaun 188 | 99910. eleke loktromagnet 3707 19. ,Anlatsperrschalter aut und winbaven 233 REPARATUR-GRUPPEN (Kontaktrager) ee us undeinaven 108 = ‘Antriseggrege ova. Reparatur-Gruppe 39 — Motor Zyl, Kurbelyehuse 1,6 10 271646,.winhebsedinn | Rete seeecengerise | Nota euaaueelnt 8 ee Schaligetriobe 002 Metorzylinderkopt, Ventitrieb 161 15 3715 19, .Wahhebo! ‘Automatisches Getriebe 003 Motor Schmierung 1,6 | Fa fur undeinoauan 198 Motor-Kunlung 1.0 9 390141..Achsentrieb zerlegen | Keafaststf Autberekuna 371719. .Schaltstange vorn und zusammen Vergaser 1,61 22 ‘aie und einbouen 198 bauer 228 | Abgonniage 1,61 26 Aniesser, Strommversorgung 1,60. 1,81 27 371049..Schaltstange hinte | 90.08 65... Gohiuso fir Ache 8 aus-undeinoauen 198 comtunce Zundaniége 1,0 28 373505... Getriebe prifen # Automatisches eta oa ae vneinasien 202 Series 28 okie | a8 3735 19. .Getrebe 39.06 55 .. Lago fr Trsbling Motor Zylingerkopt, Ventitries 18115 aus und ointiauen 217 em ate Mater Schmierung 1.8 v eaciiets © Seha Motor-Kihlung 1,81 19 SP Se atone oe 162 | Krartotf-Autbefeltung: 18 | zerlagen un # Automatsches Vergacor 1.81 22 usanmenaven 218 Gemosecas za | Verse 184 2 373785. . Getriebegehiuse | 3908 55 ..Triebsatz ersetzen ‘Anlasser, Stromversorgung siehe 21 ersotzon 28 | © Sehaligetiebe Zindanlage 18 28 3751.55 . .Dichtura fir Lager: nz 187 flanich ersetzen 217 # Automatisches 5 Geuriebe 003° 299 375655... Dichtung fir Olwanneentetzen 220 | 991055... Gehéuse fir raftibertanu Ausgleichgetrive Kupplung, Betarigung 30 Reparatur-Gruppe 38 — ersetien Schaltgettiebe 002 34 Rider, Regelung @ Schaligeuiebe (Weinhaliet Rep-Gr. 38 und 38) Automatisches Getriebe 003 002 168 | Automatischos Getrabs 003, 37 8 5S... Fila # Automatisches (beinhaltet Rep-Gr. 32, 28 und 39) eosin Geurebe 003 243, ef ag 66 <1; Gina aie 391296... Ausgleichkegelrider Fuck wartsgendborems ersetien band ersetzen 28 . euloetier jo | Fabrwere: 36.36 41. . Vorwar'skupplung Aen Radeufhinging vorn, 4 zerlegen und Reet se 243 | Radauthangung hinten, Gelenkwelle 42 aammeninven 222 | 04656 cenerotenioo Rider, Reiten, i + Kegerollenlager Fahzeugvermessun 38 44.41. Direkt-und Flick: ‘tur Ausgieich- Bremer nectar a 46 iemaiig getiebe ersetzen Bremse-Hycraullk, Regler, Vertérker 47 zerlegen und © Schaltgeviebe reste a dosammmenbauen 224 ae 168 3859.95. . Sremsband fir 1 Automatischor 2, Gangbremse Gutrisbe 003 243 ersetzen 218 | 39.2255... Dichtring fr 2856 19. . Oloumpe Flanschwelle aur und einbauen 218 seater Hoizung, Liftung: © Schaltgetiebe : 38.56.41. .Olpumpe zerlegen Heizungeaniage 22 und zusammen «ee omatisches | | Klimaantage 87 penny 2) Getrisbe003 201 SUB? Oo Petr 302556. . Flanschwelle Rolben 1. und ase San 2 GaneBremse arsetzen 230 | 392855... Dichtring fir “Triebling im 38.68 19. .Regler La aus-und einbaven 298 eer Fahrzeug-Elektrik: 30.71.55 ,,Dichtring fir Reger Geta G09 200 | Aematuren, osrumnte, Rao 0 exset 238 | aw ibenwisch- und -waschanlage Seah 99.9255. ,Dicherirg fie Schuabarenuches My 38.74 41,, .Parksperre zerlegen Triebling eretzon oer 3 und zusammen @' Automatisches Daven 237 Getrebe 00s 298 v http: /wous. dyndns. org/bullismichaelkivw_bus_djtif/01/a05jpgRoperatur-Gruppe 40 — Radaufhingung vorn 40.05 19... Vorderachse aus- und embaven 40.07 58 . . Vorderachskarner ersetzen 40 00 68 . .Nadellager und Metallbuchsen ersetzen 40 27 01 . .Traghebel priten (Traghebet ausjebaut) 40:27 19... Traghebel 40 27 20. aus und einbaven 40 32 55 . .Achogelenke 40 32 56. -eraetzen 40 34 65... Achegelenk oben 40 34.56. Lersetzen 40 35.55 . .Achsyelenk unten 40 36 56. Lersetzen 40 83.01 , .Achsschenkel pritfen 40 83 19. .Achsschenial 40 53 20. .aus und elnbauen 40 67 15. ,Radlagerspiel 4087 16. “einstellen 40 57 55 . .Radlager erserzen 4057 56 40 60 55 . . Dichtring fir 40 60 56 . Radlager ersetzen 40 64 19. .Radnabe aus- und 40 64 20. “einbauen 40 04 55 . .Racnabe erseteen 40 64 56 4071 20... Federstabe aus lund eirbaven 40.77 19., .Stabilisator aus- Une einbauen 4090 19 . .StoBaamp! 40 90 20 . Lund einbauen 40 94 55 . . Gummilager und Buchse for Stoa- dampfer ersetzen Reperatur-Gruppe 42— 251 256 256 256 258 256 256 283 253 253 253 253 253 253 256 256 256 256 Radeufhingung hinten, Gelenkwelle 42.11 19. . Achelonkcer aus 421120. und einbauen 42.1719. . Gummimeralleger fir Achslenker aus- lund einbauen 4221 19. . Gelenkwalle ave 4221 20. undeinbaven 42 24 58 . Gleichlaufgolenke orsetzen 4228 98... Gelenkschutzhille 42.28 B6 . fir Gloichlout gelenk ersetzen 42 51 19. .Radlagergehause aus- und einbauen 42 59 19 . .Raclager ersetzon, 42.69.20. . 268 260 273 273 273 265 208 42.65 19. . Dichtringe fir 42.65 20. . Radlager ersetzen 42.69 19... Drehstab aus- und 42.69.20.‘ cinbauen 42 7419. .Federsttebe aus 427420. .und einbauen, 4293 19. . Stofdimmpfer aus 42.93.20. . und einbauen Reparaturaruppe 44 — Rader, Reifen, Fohrz2ug:Vermossung 4405 19. , Rader aus- und 44.05 20. einbauen 44 1055... Scheibenrdider 44.1056. ersetzen 44 4055 ; . Bereifung evsetzen 44.4056. 44.8503. . Fahrzeug vorn 44 85 15. . Fahrzeus vorn ein- stellen 44 88 03. . Spur der Vorder- rider vermessen 4488 18... Spur der Vorder: ‘ader einstellen 44 9008... Fahrzeug hinten vermessen 4493.15... Spur der Hinterrader sinstolten 44.95.03. . Fahrz0ug vorn und 265 268 268 268 268 218 216 216 27 27 278 28 219 270 217 hinten vermessen —279 Reparaturgruppe 46 — Bromse — Bremsmechanike 46.0855. Buchse fir Brems- pedal ersetzen, 9609 55 .. Rickzugfeder for ‘bremspedal ersetzen 46 15 19... Bremstrager hinten us: und eindauen. Fahrzouge ohne automatische Nechetollung © Fahrz2uge mit automatischer Nechstellung 46 17 19... Abdeckbloch vorn ‘us- und einbauen 46 23 16 . , Bremsbacken hinten einstellen schliest Hancbrense einstellen 46 23 19... Bremsbacken hinten 46 23.20 . aus. und einbauen fe Fanrzeuge ohne automatische Nechstellung fe Fanrzeuge mit automatischer Nachstellung 283 283 284 285 280 296 284 265, 46056, 46.36.20. 46.46.19. 46 46 20. 4646.44. 46.50 19. 46 50 20 4650.44 466119. 49.6919 Bremsbelige hinten ersetzen 287 Bremsbelise von prifen 281 Bremsbelige vorn aus und einbsuen 281 Bremstrommeln rten aus: und einoauen © Fahizeuge ohne automatische Nacistellung 284 © Fahrzeuge mit automatisener Nachstellung 285 Bremstrommeln inten ausdrenen 284 Bremsscheiben vorn aus und einbauen 280 Bremsscheiben abdrehen 280 Handbremshebel ‘sus und einbauen 289 Handbremshebel zerlegen und zusammenbauen 289 Roparaturgruppe 47 — Bremse — Bremshydraulik, Reglor Verstirker 470167 4708.55... 471541 4797 19. 473720 47372... 47:39.19.. 473920 47.39.42 47.6005. 477001. 477019 477041. Bremsanlage entlaften, 302 Bremsitissigkeit ersetzen, 304 Hauptbremzylinder instondsetzon @ Fabrzeuge oh Bremskraftuer- stirker 291 © Fahrzeuge mit Bremskraftver- starker 293 Radbremszylinder hhinten aue- und einbauen 284 Radbremseytinder hinten instandsetzen 298 Bremssaceel vorn aus und einbauen 280 remssattel vorn insiandsetzen 295 Bremskraftregler prifen 299 Bremskraftverstarker priffen 300 Bremstraftverstarker ‘aus und einbiuen 300 -Bremskraftverstirker instandsetzen 300 vi http: /wbus. dyndns.org/bulli/michaelkivw_bus_djtif/01/a06jpgAllgemeines: ‘Typ und Modellbezeichnung, Earby Sreoe at 82.5701. .Temperaturreyel- | Abschleppen, Anheben des Fahrzougs - ‘Typenschild, Fahrgestell- 48.08 15. Radeinschtog 82.97 19... Temperaturroge und Motor Nummer einstellen 309 scaler us und Technische Daten 481019 .. Lenkrad aus- und Suen a einbauen 306 | 824001. Uberhitzungsschetter REPARATUR-GRUPPEN 481419. . Lenksdule aus- 5 ae a Ania ei einteuen 306 | 8240 19. Oberhitzungeschalter trisbsegoregat tod s diclund eitbaten 312. | Motor2yL, Kurbelaehiuse 1,61 10 48.1719... Mantelrohr aus- MotorKurbetriso 1/81 13 lund einbauen ng | 824101. Brennwachter Motor-Zylinderkopt, Ventiitrie 1,61 15 prifon 312 | Moto-Sehmerung 16 "7 183 19... Golonkesheibe Matern u Lenkanescupplung B21 cBronrivee tore Kraftstoff Autberetung aus-undeinbau2n 306. turd einbauen 312 | Vergeser 1,61 22 4840 15... Lenkget 32.46 06 .. Bronnstotfpumpa, Angesanlage 1.6 26 ce ai2_| Zindanlage 181 3a 48.40 19... Lonkgettibe avs eee an undeinbaven 306 --Brenmsiortpumee | Mater, Kurbegehause 1.81 10 486219 Lenkstockhebel Motor-Kurbeltrieb 1,8 | 13 tus underbaven 396 | 825001..Sishoihokeshalter | Motor Zylinerkopt, Ventre 481 48 prifen Mater Sehmierung 1,8 W 6 .. Lenkschubstange ate 48.6515. Lenkschubstange | 99.50 19. Sicherheitschalter Motor-Kiblung 1,81 9 ae se tndeinbauen 312 | Kroftetoif Aufboroitung: 18 | = Lenksehubstange Vergiser 1.8 22 aus undeinbaven 309 | 8256 19..Brennstoffiter = | Abgasaniage 1,8 28 7-418... enbnsbel als un aca und pinbeulen ‘Anlesser, Stromvertorgungsisho 1,61 27 ABST AD: Cane ogg | 826019... Abgasrohr aus: Zincanlage 181 28 Gndeiabauen 312, | ——— 4870.96... Lagerbuchsen ft Lenknebelvelle Ve ees xe Kraftibertregurs: . Spurstenge aus i : ‘upplurg, Betatigung 30 48 7920..undelndauen 308 | Reparetur-Gruppe 90 Schaltgetiene 002 34 4881 19. .Spurstangerkopt Prufaneitung (boinhaliet Rop-Gr, 35 und 3) 49.81.20. aus-und einbauen 309 ¢ Sionalhornanage ‘Auitomatisches Getrieve 003 31 148.88 19... Lenkurgsdimnofar defekt 325 | (beinhalter Rep-Gr. 82, 28 und 39) aus-und-einbauen 209 | 9005 19... Geschwindiakeits- 48.89 19. . Gummilager und smesser aus: und Bucise fir Lerkunge sinbauen 3a dampfer ersetzen 309 | 90.23 19.. Kraftstoffvorrats- Fahrwerk: anceiger us und Radaufhingung vorn, 40 einbaen gat | Redauthangung hintér, Gelorkwello 42 Reparatur-Gruppe 82 — Kraftstoffvorrats Rader, Reifen, Zisataheizung ~ Heizungsverstirker anzeizerrifen 301, | Fahvaaugvemesung “ rerve Mecha Stdrungstabelle 323, 324 Bremse-Hydraulik, Regler, Verstarker 47 Stromiaufplan 320 Lenkung 48 8220 19..Heingerdtaus- und a ainbauen 312. | ReparaturGruppe 92 82.24 01. .Umluftgeblise Prifenleiturgen proven 312 # Scheibonvvischer: 82 24 19. .Umluftgeblase stay ASTER | Haimane, Laftonee ple re eenbaet a 21Y @ Scheibenwischer- Heizungsaniage 82 8227 01. Verbrennungstitt FCornn Klimaanlage 87 gebléseprifen 312 keiner Schalter- 82 27 19. . Verbrennungsiuft stellung 6 geblise aus und 92 05 19. .Schelter fir Scheiber findauen 312 isoher aus ure = ee £2.29 19... Zundspuleaus einbauen 339 und einbauen 312. | 97 2556. .Scheibenwischerarme 82 31 01 . .Glihziindkerze aus- und einbauen 337 Fahraaug Elektrik: prifen 312 sane Amature, Instrumente, Rao, @ 6291 19. Glihwindherze ave Reinigungsanione Bete lbeciyachy ad eect = tnd einbauen 312 instandietzan 337 | [euehten a vir http: /wbus. dyndns. org/bullismichaelkvw_bus._djtif/01/a07,jpgReparatur-Gruppe 94 94 15 20. .Scheinwerfer aus: und einbaven 341 | 9442 19., .Blinkerschalter aus- undeinbouen 338 94 54 20., .Blinkleuchte vorn ‘aus und einbeuen 341 94 85 55 . . Fenster fir Blink leuchte vern aus- Undeinbouen 341 Reparatur-Gruppe 97 — Leitungen © Stromiaufpian VwTyp 2/1800 344 © Zusatzstromlauf- plan — Schein- er fer-Reinigungs- anlage 206, © Zusetzsiromlaut plan — tebelschein- werfer und Nebel- ShluBleuchte 347 vill http://vwbus. dyndns, org/bulli/michaelk/vw_bus. d/tif/01a08 jpgStichwortverzeichnis Abdaoekblech yarn aus: und eintauen 280 Abgasrohr aus- und ein- bauen Haizung BA 6 313 Abschleppen a Acheantrieb zerlegen und zusarnmenbauen © Automatisches Getriebe 003 238 Achsgelenke © ouspresson 256 © einpressen 256 ersetzen 256 # verstemmen 286 Achelonkor aus- und einbauen 268 Acheschenkel aus-und einbauen, 253 Achsschenkel priifen 253 Allgemeines 1 Anheben cer Fahrzeuge 4 Anlasser irstandsetzen # Schaligetrieoe 002 oo. # Automatisches Getriebe 003. 67 AnlaRspersschalter [Kontakttrdger) aus- und inbauen # Automatisches Getriebe 093 198 Antriebswelle aus- und sinbauen 172 Antriebswelle, hinter Kernzeichaung 154 Ani iebswalle zerlegen und zusammenbaven 178 Ausgleichastriebe aus- und einbauen © Schaltgetriebe 002 152 # Automatisches Getriebe 003 238 Ausgleichgstriebegehéuse ersetzen # Schaltgetriebe 002 188 © AutomatischesGetriebe 003243 Ausgleichaptrishe zeriegen und zusammenbauen f Schaltgetreibe 002 158 ‘© Automatisches Getriebe 003 243 Ausgleichkegelrdder ersetzen Schaltgetriede 002 158 ‘Automatiscnes Getriete 003 243 Ausputfiopf aus: und einbauen © 1.6 Motor 62 © 118 Motor 136 Ausricklager aus- und vinbauer 150 Austtickwelle aus: und sinbauen 156 Austauschmotor, Montage hinweise #18 Motor 35 Austritisturzen mit Klappen aus- und einbauen # 1,6 Motor 62 62 Automatisches Getriebe 003 Kennbuchstabe 7 ATF auffillen 229 ATF-Stand prifen 202 ‘Axialspiel flr Ausoleict igetriebe einstellen Schaltgetriobe 002 161 ‘Axialspiel baw, Radialsoiel ‘am Schaltrad flr Rickwarts gang einstellen Schaltgetriebe 002 77 ‘Axcialspiel des Zahnrades fir 1. Geng einstellen ‘Sehaltgeiriebe 002 185 Axiassplel des Zahnrades far 3. Geng einstellen Schaitgerriebe 002 185 Beanstandungen an det Scheinwerferreinigungsantage 338 Beschleunigunaspumpe, Einspritamenge einstellen © 1,6 FMowor 50 2 1.8 LMotor 128 Beschleunigungspumpe instandsetzen. © 1,0 -Motor 50 © 118 Motor 198 Beschleunigungspumpe, Membrane ersetzen © 1,8 Motor 56 © 118 LMotor 128 Blinktouchte vorn aus- und einbauen 3n Bremsanlage entliften 302 Bremsbacken hinten aus: und einbaven f@ Fahrz2ugo obne automatische Nachstellung 284, © Fehrzeuge mit automatischer Nachstelling 285 Eremsbecken hinten einstellen {chlieRt ein: Handbremse exnstellen) 288 Eremsbend 1. und Ruck wartsgargbremse ersetzen Automatisches Getriete 003 218 Eremsbend — 2, Gangbremse ersetzen Automatisches Getriehe 003 218 Bremsbelige hinten ersetzen, (Bremstacken ausgebaut) 287 Bremsbelige vorn aus-und einbauen, 281 Bremsbelage vorn prifen 281 Bremsdiuckstangeeinstellen 209 Bromsflissigkelt ersetzen 904 Bremskraftiegler prifen 299 Bremskraftvorstirker aus-und einbauen 300 Bremsverstirker instendsotzen 300 Bromsktaftierstarker prifen 300 Bromspedal aus- und einbauen 283 Bremssattal vorn aus- und einoauen 280 Bremssattel vorn instand: setzon 205 Bremeschelben vorn abdrohen 280 Bremsschelbe vorn aus und eindauen 280 Bremstrager hinten aus- und einoauen 284 Bremstrommeln hinten aus: lund einbaven © Fahrzeuge ohne automatiscne Nachstellung 284 © Fahrzcuge mit sutoratischer Nachstellung 285 Bremsirommeln hinton ersotzen 286 Brennstottitter aus und Cinbauen, Heiagerst BAG = 312 Brenntotipumpe aus und einbauen,Heiagerst BAG = 312 Brennstofipumpe prifen Heizgerat BA 6 312 312 Bronnwachter prifen Heizgerat 84 6 312 Buchse fir Bremspecal ersetzen 283 Birsterhalteplatte aus- und einbaven © 55 A-Generator 75 (CoGeralt prifen und einstellen 1,6 1-Motor 58 © 1,8 Motor 130 Deckel fir Ausgleictgetrieb= enduse ecsetzen 158 Deckel fir Startautomatik ersetzen © 1,81 Mowor 56 2 18 /-Motor 128 Dichtring fir Antriebswelle ersetzen 188 Dichtring for Drehmoment- ‘wandler aus-und einbauen 214 Dichtring fir Flanschwelle aus- und einbauen @ Automatisches Getriebe 003 201 Dichtving fir Getenkflansch ersetzon @ Schaltgetriebe 002 147 Dichtring fir Kolben 1, Gang bremse, 2, Gangbremse une ‘Adcku ersstzen © Automatisches Get 003 230 Dichtring tur Kurbelwelle Riemenscheibenseite aus- und einbauen © 18 -Motor 101 http: /wous. dyndns. org/bullismichaelkivw_bus_djtif/01/a0%.jpgDiehtring fr Kurtelwelle Drohetromgenerator zertegen Getenkflangch au und con ueeate aus-und und zusammenbauen einbauen, Schaltgetriebe 002 152 een at | eee, 13 | Gatenkschibe (Lenkunes @ 1,8 Motor 101 @ 70. A-Generator 19 Spb lira seins oe elenkschutznutle far Gleieh- Dichtring fir Radlager Drosielklappe, Grundeinstellung s Dien Dress ope g5_| lufaelenk eretzen a Salis 263. | 8 18 tMotor 128 | Gelenkwelle aus-und einbaven 268 « interachse 285. | prowancappermpateeinttalen rerlegen und a Dientring fr Reger exsetzen #18 Motor 128 # Autematizcnes Geviebe Getrieve aus-und vinbaven 03 298 f Automatizches Getriabe 003 211 Einbaulage des Trieblings Dichtung fiir Lagerflanseh ‘ermitteln (Ist: Career @ Schaitgetriebe 002 149, arsetzon f¢ Schaligetriebe 002 168 | Getriebegohéuse orsetzon sAutematschesGevite | Ende aus und bauer Scnaligetiebe O02 170 2°18 tower e2 | Getriedegentuse instanchetzen Dichtring fiir Triebling © 118 Motor 126 | Schaltgetriebe 002 470 ersetzen Entliftuing dor Scheinwerfer Getriebe in Montagebock * Aone GerenOi8 71 | ees ora |) mente jcotung fur Olwanne ersetzan ‘Schaligetiebe 002 153 Diacrancre ete Elektromagnet aus- und AutamatlashesGev iets O0AA2 einbauen Getriebe priifen und einstellen itn fi 2vlndeont Automatischos Getriebe 002 222 | @ Automatischos GetriebeCO3 202 ea eimour 23. | Fabreoun hinten vormesson 270 | Getriebetriger aus: und ® 1,8 |-Motor 101 Fahrzeug vern und hinten: ae Schaliyetiebe 002 160 raieeunel inal eer eves Fae Getriebe zerlegen und priifen kupphegaoeundenbniin 298 | Fatuevrncinselin, 277. | Sogn O02 2, 72 Direkt. und Rickwartsgane- Fahréeug vorn vermessen 277-'| Giaichiaufgelenk kupplung zerlegen und perlabes en ecsenze ae zusammenbauen 224 Falbeabaly tiesehelttetia Glihziindkerze aus- und aus: und elnbauen 4g: | Soe is Diaclon fir Drohstromgenerator eee athe aus: und einbauen_ eee Glihzindkerze priifen 312 us gy | # Vorderacnse 256 @ £5 AGenerator Scecae 268 | Gumilager und Buchse far as xm oer Federstabe us urd einbauen 268 | Lerkenestompe esstzen 202 riton ummilagor und Buchse fir © 55 A-Generator 75 ||" Felgsnebmessingen 276 | StoRdimpfer ersetzen ace ota Diao Flore ee Oita dae are Gurnmimtaliager fir Achslenker @ 50 A-Generator 73 # 1.8 l-Motor u9 ann te a © 70 A-Generator 79 | Flanschwelle ersetzen SRT iees ae Dicdenplatte tir Drehstrom: # Automatsches Getriebe 003 238 generator rufen Freiluf ersetzen @ 50 A-Generator ce @ Automatisches Getriebe003 218 Sie ria 79. | rreiutzeriegen und mu Handbremse einstellen 290 Doppekegerolleniagerersetzen182 | sammendauen Handbremshebel aus- ure Drehmomentwandler aus: und # Automatischas Getriabe 003 221 | einbaven 289 eindauen 217 | Fiileruck, Reifen 276 | Handbremshebelzerlegen und Drehmomentwandierentiesren 216 | Fillmengen zusammenbouen 209 Drenmomentwandler — Getriebe 7 | Hauptbremseylinder instand Kennbuchstaben 214 Motor 6 setzen Pee eee eo ‘¢ Fahrzeuge ohne Bremskraft- buchse aus-und einbauen 215 | Gangarretierung einbauen 176 Senenter at 2 ‘¢ Fahrzeuge mit Bremskratt- Drehstab aus- und einbauen Gaspedal ersetzen verstarker 293 # Vorderectse ase | © 18 bMotor aD | A © Hintorachse 768 | #18 Motor CE ee acta 313 Deehstromgeneratoraus-und Geber fir Kraftstotfvorrats- « Starungstabelle 203 aieaien arzeiger our undeinbauen 333 | % SUTUNIOOoe @ 80 A-Generator as Gehause fiir Achsantrieb eee en $B pease 81 |e Avtomstsshes Gevrisbe002 238 = SH Gohiuse fiir Ausgleichgetriebs Drehstromgererator priifen ersetzen, Innenschalthebel aus- und © 90 A-Generator 12 |e ’Automatisches Gestiete003263. | enbauen 169 9 75 AGenerator 7 | Gehiuse fir Planetengetriebe Ise-Vermassung (€inbaviage eretzon 21a | des Trioblings ermittely 168 x htto://vwbus. dyndns, org/bulli/michaelkvw_bus._d/tif/01 fa 10jjpgKegelrollentager fir Kraftstoffvorratsanzeiger aus: Lager fir Ausgleichgetriebe Ausgleichgetriebe ersotzen und einbauen 331 | ensetzen fe Automitisches Getriene003 243 | Krattstatfvorratsanzoiger @ Automaticches Getriebe003 249 © Schaltostribbe 007, 155,158 | twas TSA aay | @ Schaltgetriebe 002 155, 168 Keoelrltentager fir Triebwelle Kuhlgeblisegehsis aus- und Lager fr Drehstromgenerator ersetzen ae aus: und einbauen ‘© Automatisches Gerriebe 003 238 | 51,6 LMotor ag | © 80AGenerator a Keltriemen aus- und etabauen/ 2 118 [Motor 122 55 A-Generator 8 prifer/einstelen (cobypitiaares do. Ue ebm cee a @ 1,81 Moto: 19,49 | ¢ 16 1Motor "yg | Lager fur Triebwelle ersetzan 2 1B L-Motor 96/12 | $ TB iMotor 1S |e’ Atsomstizches Getrisbe00s 238 ‘ennbucnstaven faites unde hea Lagorringe zarlegon und 6 Schaltgetriabe 002 7 oe ne el zusarnmenbeuen 185 # Automatiches Getriebe 003 7 | 4°1.6 LMotor 86 | Lagetstitd ersetzen 175 ‘cennzeiohnung = Sree 140) Lagerschild instandsetzen 175 Drehmomentwandier 214 | Kupptunosehause our una oa Kennzeiehnung ~ | dinbaven 152 || Leetiautebachaevent Schieberkasten 232 | Kupsnostne #18 LMotor 128 Kenrsicanuna der Anat, || _instandetn 156 | Leortaufdrenzahl prifen und Welle, hinten | Kupplungiodel aus: und sinstallen Kennzeicanung der Synshron- sinbauen ENator: 50 Finge fir 1 +2. Gang jet | # 1,8 LMotor a7 | 0 18 Motor 128 Kennzeiennung des Sohelt | Sere 141] Lenkgetriebe aus- und etriebes 002 143 | Kupplungsscheibe prifen einbauen 306 | 2 ie HNtoror 86 Kennzeichnung Unterdruck- Scat tee 183 | Lenkgetriebe einstellen _ 306 es 707 | cunpungseil aus und einbauen Penicianet mer Und eintavan 208 Kippebel aur undintauen | gb tor Lenkradaur und sinbaven 08 3 ve lMorr 13 | & 1s tmoor (1 Th icakendenie vedtorpaws: 20 : Kupplungspiel etastelen Klimeanlage/Kreistaut ami | Se ee a7 ||| Lents ase ura 1 Klimeanlage/Offnen und © 18 HMetor 1a.) eee ss Eaeleven 335 Llonksehubstange aus- une Kurbelivele aus- und ae 00 limeanlage/Sicherheltsmas- eindauen/kompleitieren rahmnen 305 | = 1,6 IMetor 30 | Lenkschubstange einstellen 309 Kienoaniage/Stromiaufplan 225. | © 1,8 HMator 108 | Lenkstockhebel aus- und De se et oes Kurbelwelle, Axialspiel einstellen einbauen 300 © 50 A-Generator ra | © 18 tMowor 135 | benkseessenaeraus unt Cer BR | 2 18 tMotor finbauen 339 Jcollan aus> une einbauen age ae Dae “ Lenkungsdimefer aus-und 2 18 Motor | ten eons woe © 1,8 LMotor 100 | & S0AGenerator B Kolben praten 1 85 A.Genorator 75 | Magnetschelter fir Anlasser 2 i.e tMotor 2 70 A-Generstor 79. | us-und einbouen + 118 Motor 105 | Lauter ftir Drehstiomgenerator Schaltgetriebe 002 68 Kolbenringe aus: und einbeusrd prrifen # Automatisches Getiebe 00367 prien #0 AGenerto 73 | tantelrohr aus: ure einbauen 306 © 1,0 t-Moter 27 | # 55.A-Generator B ‘ eee tetallbuchsen (Traghebellagerung) + 18 tMoter 105 | = 70 AGenerator Za) | Metall ma Kraftstoffbonilter cus: und LLagerbuchse fr Antassor ersetzen Lee einbasen ersetzen 156 pee . Dretimementwandler aus- und © 16 Fotor 53. | Lagertbuehie fir Orehmoment- sinbauen 101 #118 HMotor 125 | wendler ersetzon 215 Laan ‘caftoinamps oe ind LLogerbuctvo fir Ausricewolle Pia einbauen ersetze Be. i a 156 |e Schaltgetrieve 002 181 oe ares 426 | Lacerbuchse fir Innenschalt Motor aus-uné einbaven ee aay hebel eretzen 162 | 6 16 tMotor 18 Kater riemre rt Lager buctua fi Shaltathize #18 IMotor 2 1,6 LMotor 55 | essetzen 160 | Motor em Montagestanc 2 1a Emote 126 | Logerbuchse tir Schaltetange befesticon : Kaftstoffsieh aus: und einbouon | ersetze Taba ce tee e 4,6 'Motor 85 | Lagorbuchsen fr Lenkhebel ‘i @ 138 LMotor 126 | welle esetzen 309 xl htto://wbus. dyndns, org/bulli/michaelkivw_bus_ djtif/01/a11jpgNadellager far Rucklautwele ersetzen 71 Nadellager (Traahebellageruna) ersetzen 256 Nockenwelle eintauen/priifen 1,6 [Movor 30 © 1.8 LMotor 108 Otaruck prifen © 1,8 +Motor 46 2 18 [Motor 121 Oldruckeegelventil instand: setzen © 1,0 !Motor 48 © 118 [Motor 119 Oléruckschatter aus- und einbauen/pritfen © 1,8 !Moxor 5 © 1B LMotor 119 Oleinfittstutzen aus-und sindauen © 1,8 Motor 48 2 1.8 LMotor 119 Olkiihler aus- und einbauen/ prifen © 1,6 LMotor a5 © 1.8 LMotor 119 Olpumpe aus- und einbawen © Automatisches Getriebe 003 218 Olpumpe eus- und einbaven! prifen 21,6 [Motor 4s ® 1/8 'Motor 118 Olpumpe zeregen urd zutammerdaven ‘Automatisches Getriebo003 227 Olibordruskventil instandsotzen > Scheibermvischermotor liutt inkeinerSchalterstellung 336 - Scheibenwischermotor laut nicht in Stute 1 336 g- Sgnalhornantage defekt 335 Radaus und einbauen 276 Radbremszylinder inten aus- lund einbauen 284 Radbremszylinder hinten instandeotzen| 208 Radeinschlag einstellen 209 Radlager ersetzen Vorderachse 253, Hinterachse 255 Feedlagergehiuse aus- und sinbauon 285 Radlagerspiel einstellen 253, Radnabe aus- und einbauen 253 Radinabe ersetzen 253 Radschrauben 276 Raidersatz aus- und 178 enbauen 182 Regler aus und sinbauen @ Automatisehse Getriebe 238 Reperaturablaufe/tbersicht Schaltgetrieve 002 14 Riemenscheibe aus: und einbauen 2-18 kMotor 22,49 Ritzelgetriabe fir Anlasser ‘aus- und einbauen fe Schaligeviiebe 002 56 ‘© automatizcher Getriabe 00387 Schaltstange hinten aus Und einbation © Automatisches Getriebe Getriede 003 ‘© Schaltgetriebe 002 Schalistangen (iim Getriebe} faus- und einbauen ‘Schaltstangenkupplung aus- und einbauen ‘us- und einbauen @ Automatisches Getriebe 003 ‘© Schaligetriebe 002 Schalttafeleinsate ‘aus- und einbauen Schalttafeleinsate zerlegen lund zusammenbauen Schaltzeiehen fir Stomlaufpline Scheibonrad Schaibenivischarerme ‘einstellen ‘Scheibenwvischeranlage aus und eintauen ‘Scheinwerfer us und sintauen ‘Scheinwerferrsiriguagsantags instandsetzen ‘Schiebemuffe/SynchronkOrper fur 1.+ 2 Gang aus-und sinbauen bew. zerlegen und zusammenbasen Schiebemuffe/Synchronkorper Tur 3.+ 4. Gang aus- und sinbauen be, zerlegen und 198 145 175 145 198 145, 331 331 34a 276 336 337 aa 337 182 ere tiott 118 | einbauen 170 | Schieberkasten = Park: a Riicklaufwelle zerlegen und bac lb cule ae eRe rece mere aan zusammenbauen Wy ‘Schieberkasten — Kennbuch- zusammenbaven 237 stabe 232 Planetengetriebe zerlegen und ersetzen 283 ‘Schieberkasten zerlegen Riickzugfeder fir Kupplungs- xt zusammenbagen 231,233 Planetengetriebe yom hebel ersetzen SchlieRzylinger fiir Ziind- cian ae anesier 217 | 9 1,5 Motor 196 anlaBschio8 aus- und Scheltbetitiguns "8 I Pleuelstange einbauen/prifen/ gung @ 1,8 Motor 101 instandsetzen instendsetzen 148 | SelbstsperrerdesAusgleich- 1,6 Motor 30 Scheltelemente und Olpumpe. ‘getriebe zerlegen und Cee a ee SSN eee 2-Anlasser drehtsich nicht. 65 | aus- und einbaven Af ||| Seen 312 langsam und zieht den Motor Scheltgabeln einstellen 173 | Spannungskonstantar fir nicht durch 64 | Schaltgehause Kraftstoffvorratsanzeiger ¢- Kontrollampe fiir Drehstrom- aus- und einbaven 186 prifen 332 d- Kontrollampe fir Orehstrom- eee sag | © 50AGenerator B generator verléscht nicht bei See ane eine 4 @ 59 A-Generator BI http://wbus. dyndns, org/bulli/michaelkivw_bus. d/tif/01 fa 12 jpgSpannungeresler prifen #50 A.Generator © 85 AGenerator #70 A-Generator Spritzdisen fir Scheiben: \waschanlace einstellen 2 2 2 337 Spur der Hinterrader einstellen 279 Spur der Vorderrader einstellen Spur der Vorderrier Spurstengen aus- und einbauen Spurstangenkopf 4us-und einbauen 278 278 309 303 Stabilisator aus- und elnbauen 256 Stander fOr Drenstrom- generator aus und ination 50 A-Generator B @ 85 A-Generator 75 © 70 A.Generator 79 Stiineler fir Drohstrom- {generator prifen ® 80 A-Generator 73 © 55 A.Generator 6 © 10 Generator 79 Storuingstabelle — Helzung BA 6 323 Stromlautplan Typ 2/1800 ab August 1973 und 1974 345 Stromlaufplan — Heizung BA 6 320 Synchronisierung instandsetzen 178, 182 Synchronringe, Verschlel® grenzen 1.+2. Garg 184 3.44, Gang 180 Technische Daten Motor 8 Getriobs 7 Bromsen, Rader, Reifen 8 Fahrwerk, Lenkung, Elektr. Anlage ° Gewichte 10 Tomperaturregelschalter aus- und einbauen Heizurg BA 6 312 Temperaturregelschalter prifen Heizurg BA 6 312 Thermostat einstellen 2 1,6 Motor 20/48 © 1.8 Motor 97/122 Toleranzen und Verschieifgrenzen 1,8 Motor 10 © 118 Motor 30 ‘Treghebel aus und einbauen 256 Troghebellagerung instendsetzen 256 Traghebel prifen (ausgebaut) 256 ‘Triebling aus: und einbauen 172 “Triebling zerlegen und zusammenbauen 182 Triebling und Tellerrad einstellen ‘© Schaligotriobo 002 187 ‘Triobsat2 ersetzen ® Automatisches Gotriebe 003 238 ‘© Schaltgotriobe 002 188, 182 ‘Typéchild, Fahrgestoll- und Motornummer 5 ‘Typ-und Modelibezeichnungen 1 Oberhitzungsschalter ~ Heizung BA 6 prifen 313 (Oberhitzungsschalter — Heizung BA 6 ~ aus- und einbauen 313 Umluftabschaltventil ersetzen © 18 Motor 56 © 18 Motor 128 Umnuftgeblise — HeizungBA 6 prifen 313 Umluftgeblése — Heizung BA 6 aus- und einbauen 313 Unterdruckdose faus- und.einbouen 208 Unterdruckdose einstellen 207 Untereruckidose — Kennzeichnang 207 Vemile aus- und einbauen! racharbeiten/priifen © 1.6 hMoror 39 «18 [Motor 3 Ventilfedera aus- und einbauen 8 16 !Motor 38 18 [Motor 3 Vemtilfineungen prifen/ ersetzen © 1,6 IMotor 39 © 12 Motor 113 Ventileinstellschravhen ersotzen © 16 Motor 39 @ 18 1Moror M13 Ventilkappen einbauen © 16 Motor 4 Ventilsitze nacharbeiten © 16 LMotor 39 = 18 IMotor 13 Venuilepiol prifen und sinstellen © 1,6 !Motor 44 © 1B IMotor 18 Verbrennungsluftgeblase prifen ~ Heizung BA 6 313 Vergaser: Beschleuniaungspumpe, Einspritemonge einstellen © 1,6 Motor 88 @ 1.8 1-Motor 128 Beschieunigunaspumpe standsetzen 1,6 Motor 58 = 118 L-Motor 128 Beschieunigungsoumpe, ‘Membrane ersetzen © 1,6 'Motor 86 © 1.8 -Moter 128 €O-Gehalt prifen und nstallen @ 1.0 FMoror 98 2 18 bMoter 130 Deckel fir Startautomatike ersetzen © 1,6 Motor 56 2 118 LMotor 128 Drosselklappe, Grundeinstellung 2 1,6 1-Motor © 118 1/-Motor 128 Drosselkappenspatt einsiellen @ 1,8 1-Motor 128 Leerlaufabschaltventit ‘ersetzan '@ 1,8 Motor 128 Leerlautdrehzah! prifen und einstellen. 21,6 EMotor 58 1/8 EMotor 128 Umluftabschattventil ersetzen, 1,6 Motor 56 © 1,8 Motor 128 \Vergaser aus- und einbaven © 1,6 |:Motor 56 © 1/8 Motor 13 Vergaserobertell aus- und einbauen © 1,6 LMoror 58 © 1,8 LMotor 18 Vergasertabelle © 1,6 |-Notor or 17 LNeter 123 Vergaser zerlagen und zusammenbauen @ 1,6 ENotor 87 #118 bNotor 129 Vergaserzug aus- und einbauen #16 -Notor er 2 18 LMotor 135 Vorderaches aus- und einbauon 251 Vorderachskérper ersatzen 156, Vorwirtscupptung aus- und eintauen 218 Vorwartscupplung zerlegen und zusammenbauen 223 Wahihebel aus- undeinbauen 198 xill htto://wbus. dyndns, org/bulli/michaelkivw_bus. d/tif/01/a13jpgWanihebelselizug aus-und einaven 198 Watihetelseilzua einstellen 200 Was wird eingestellt? Scheltgetriede 002 189 Wechselgetriebe aus- und sinbauen 186 Wechselgetriebe zerlegen tnd zusammenbauen: 172 Wells fir Rieklaufrad aus- und einbauen 170 Zenerdiode (Spannunes konstanter) prifen 333 Ziindanlagschalter aus ‘und sinbauen 330 Ziindvertoiler — Antriebs elle aus: und einbauen © 16 'Motor 84 @ 18 'Motor 108 Zingvertiler aue- und @nbauen © 18 |Motor 84 © 18 lMotor 198 Zindverteiler prifen © 1,6 Motor 35 | @ 18 }Motor 139 Zandverteiler / Tabelle © 1,6 Motor 83 © 1.8 -Motor 137 Zindspule ~ Heizung BA 6 aus: und einbauen 312 Zindzeitpunktkerbe nach- ‘rglich sinarbeiten 1,6 HMotor 51 Ziindzeitpunkt priten Lund einstelten © 18 [Motor 84 © 18 Motor 138, Zusatzstromlauplan — Nebelschiniverfer und NebelschluBleuchte 387 Zusatestromloufplan — ‘Scheinwarfer-Reinigungs- anlage 246 Zylinder aus und einbauen © 18 tMotwr 27 © 18 Motor 105 Zylinderkopf aus- und einbauen © 18 LMotor 23/20 © 18 Motor 101/113, Zylindersopt zerlecen/ prifen/nacharbeiten © 1.6 EMowr 38 © 18 -Motor 1a Zylinder priifen © 1,6 LMotor 27 © 1,8 Motor 105 XIV http://wbus. dyndns, org/bulli/michaelkivw_bus. djtif/01 fa 14jpgAllgemeines Typ- und Modelibezeichnungen Die verschiedenen Modolle und Austihrungen dee Typ 2 werden mit einer 6-ctelligen Kennzehl be Beispiel: 211111 ‘Typ 2 Kastenwagen, Linkslenker, Schiebetur rechts, 1600 ccm 37 kW (50 PS) Veraasermotor, Viergang-Schaltgetriebe mate tea [a tie 1 — Vieraang Schaltgetriebe (Aga. 002) 2 — Automatisches Getriebe (Ag. 003) Motor 1. = 1600 cem 37 kW (50 PS) Vergasormotor (Agg. 043) 3 — 1800 com 50 kW (68 PS) Vergasexmotor (Agg. 021), > Index 1 — 9 Giehe Seite 2) Ausfihrong (Lerkung/Schiebetir/Kabinentir) 1 = Linkslenkung ~ Schiebetir rechts 2 — Rechtslenicung — Schiobetir links 3. — Linkslonkeuing — Kabinentir rechts 4 — Aechtslenicung — Kabinentir links Modell 1 = Kastenwagen, Feuorléschfahrzeuge, Groraum-Kastenwagen 2 — Acitsitzer, Neunsitzor, Siebensitzer 3 — Kombi, Feverwehr, Mannschaftswagen, Campingwanen 6 — Pritschenwagen, Doppelkabinen, GroBrsum-Holzpritschen 7 — Krankenwagen Typ 2 — VW-Transporter ‘Typ- und Modelibezsichaungen http: / Awbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/rlf/02/001.jpgAllgemeines Zitter1-3 zitter4 iter iter 6 Links Rechts Bezeichnung lenkung lenkung trex Motor. «—=—Gatriebe Kastanwagen (Schiebetir recht) nS Ge 13 Kastenwagen (Schiebetiir links) = 214 0-2 1-3 13 Indoxi 1 — Feverloschfanrzeug (Kastenwagen) 2: = Grofranmnksstenengeh 3. — Grotiraumkastenwepen mit erhbhtar Schiebetirrechts Sieben-, Acht-, Neunsitzer und Taxi (Schiebetiir rechts) 221 - 01-23-45. 1-3 13 67.80 Acht: und Neunsitzer mit Stahikurbeldach [Schieber recht) 2 = 2 13 13 Index0-9 (mit unterschiedlicher Bedeutung e Modelliahr) Kombi (Schiebetir rechts) mai = taeeag. ta 13 789 Kombi (Schiebetir links) - 234 «023689 18 13 Thies: f= TFesarmetionanmnchefaeonen 2 ae Resist ft Grschinr Bjtzare a ordnung: Be 7. — MeStrupptahezeug lab Modell, 74 Ind, 0) 8 — Campingvrgen (M 517) nur Mode. 74 9 — Campingwagen (4 609) Piitechorwagen {mit Sitarwvandkloppa techie) ae on 12 1 Pritschanwanen (mit Séiterwandklanpe links) = zee) 01 13 1 Doppelkabine (Kabinentiir rechts) 250 0 13 1 Doppelkebine (Kabinentir links) — 28 0 13 1 Index 1 — GroBraumHolzpritche Krarkenwagen (Senievetir rect) on 13 13 Krarkenwogon (Sehiobotr inks) - a 13 18 2 Typ- und Modellbezeichnungen hitto: /wwbus.dyndns.org/bulli/michaelk)vw_bus_d/rlf/02/002,jpgAllgemeines Abschleppen Auf der rechten Seite unter der Stolstange befinden sich Zugésen. vorn inten Fahrzeuge mit Automatischem Getriebe Anschleppen Bel Fahrzeugen mit automatischem Getriebe kann der Motor nicht durch Anschleppen oder Anschieben des Wagens angeworfen werden! Abschleppen Wahihebalstellung ,.N" Maximale Schleppgeschwindigheit: 50 km/hl Maximale Schleppentfernung: 50 Kilometer! Ober grosere Enefernungen mu der Wagen hinten angehoben oder es milssen vorher die Gelenkwellen ausgebaut werden, Grund: Bei stehendem Motor arbeitet die Getriebedlpumpe nicht, das Getriebe wird fir hohere Drehzahlen und langere Lautzeiten daer nicht ausreichend geschmiert! aseinowen http: /wwbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_ d/rlf/02/003,jpgAllgemeines ‘Anheben des Fahrzeuges ‘Anheben mit Hebehithne Mit einer Hebebuhne dart der Wagen nur an en hier gezeicten Stellen abgestitzt und angehoben werden. Bei Nichtbeachtuma konnen Schaden entstehen und es besteht Unfallgefahr! vorn: Langstrager hinten: Langstrager oder Querohr aufen Anheben mit Rangierheber Zui Anheben des Vorder- oder Hinterwagens dUrfen fahrbare Wrerkstatt-Ranglerleber vorne nut am Vorderachs: korper und hinten nur am Querrohr des Rahmens angesetzt werden, Nur geeignete Aufnahmen verwenden: Nicht tragfihige Teile in der Umgebung der Aufnahme dirfen nicht init erfait werden, damit Keine Schaden entstehen. Dio Aufrzhme mut sicherstollen, dof der Wagen nicht abrutschen Kenn! Grundsétzlich gilt: Anheben an Kurbelgehduse und Getriebe fiihrt 2u schweren Schidan und ist daher unzutissicl ‘Anheben des Fahrzeuges http: /wwbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/tlf/02/004, jpgAllgemeines ‘Typschild, Fahrgestell- und Motornummer Typschild Das Typschild befindet sich auf der Fahrerseite an ‘ dar Fahrerraumriickward, { 1 | _ ? : Z icaza| Fahrgestetinummer w Die Fehrgestellaummer ist im Motorraum auf dem linken Motorabdeckblech eingeschtagen, Motornummer Die Motornummer ~ Motor 1,6 Liter — steht auf dem Kurbelgehiuse unter dem Generatortrager. Beim 1,8-1Motor ist die Motornummar rechts neben der Zindspule auf dem Gehiuse der Kahlluftfuhrung eingeschlagen. Typcht,Frgetel-uedNotornumer http: / wbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/rlf/02/005, jpgAllgemeines Im folgenden sind nur aligemein interessierende technische Daten aufgefihrt, Einstell: und Verschleigwerte sind in den jeweiligen Reparaturgruppen enthalten, Motortyp Kennbuchstaben Bohrung mm 0 Hub mm Gesamthubraum em? Verdichtung Leistung DIN kW bel 1/min. (S bai Uimin| Drehmoment Nm bei ti/min (mkg bei U/min) Nittlere Kolbengeschwindigkelt m/s bel 1/mnin Oktanzahibedart ROZ Zindtolge Ziindzeitounkt Schliegwinket Ziindkerzen Elektrodenabstand mm Kuhlung Fordermenge Us bei 1/min (Motor) Clkroisiout Fallmenge | Stouerzeiten der Nockenwelle bei 1 mm Ventilspiel Einlat 8ffnet vor OT Ellas schilest nach UT Auslat dfinet vor UT ‘Ausla® schliet nach OT Vergaser Fillmenge Kraftstoftbenlter ca 2/1600 AS 855 69 1584 18 37/4900 (60/4000), 108/280 |10,8/2800) 92/4000 91 fiong=2 1.5 vor 0.T. siche Seite 06 20/4000 25 7° 30" 37° 40 30° 40 34 PICT. 561 211800 Aap 93 Cy 1798 73 50/4200 (68/4200) 132/300 (13,2/3000) 9.2/4200 a1 1=453=2 75° vor 0. T. siehe: 06 730/4200 5 mit Olfitewweerset 30 ohne Oifilterwechsel 2 35° 950 © 34 POSIT-2/3 58 6 ‘Technische Daten ~ Motor http: /Awbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/rlf/02/006, jpgAllgemeines Getriebe Schaitgetriebe 002 ‘Automatisches Getriebe 003 fiir ,6-LiterMotor fir 1,8-Liter-Motor 37 KW (50 PS) 50 KW (68 PS) Kennbuchstaen cE, CGY, cH) cm, CN) NB Ubersetzungen mit Zahnezahlen) 1. Gang 3,78 (9:34) 3,78 (9:34) 2,65, 2. Gana 2,06 (17:35) 2,06 (17:35) 1.59 3. Gang 1,28 (60:63) 41,26 (23:29) 1 4, Gang 0,82 (62:51) 0,89 (27:24) F-Gang 3,79 (1217x15:40) 3,79 (12:17x18:40) 1,8 Achsantrieb Normalibersetzung 5,428 (7:38) 4887 (7:34) 4,36 (11:48) Gobirgsibersetzung 5,887 (7:41) = - Fillmencen (Liter) Neutttlung 38 35 60 Wechsol a5 35 30 a Hypoidel SAE 0, SAE 80/90 ATF Dexron | oder Dexron tt Sperifikation MUL-L-2105 Achsantrieb Autom. Getriebe = - a7 Hypaidéi SAE 90 Spezifikation MIL-L-2105 B ') Getriebe mit selbstsperrendem Ausgleichgetriebe 3) Getriebe mit Gebirgsubersetzing 4} Getriebe mit selbstsperrendem Ausaleichgetriebe dirfen nur mit Spezialo| nach Ford-Spezifikation tt 2 C 28 B betillt werden, Unter dieser Bezeichnung wird das Ol von allen namhaften Mineralblfirmen geliefert Tenis Daim acute http: / Awbus,dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/rlf/02/007,jpqAllgemeines Bremsen Hauptbremezylindar 20,64 mm Fahrzeuge mit Bremskraftversticker 23,81 mms Vorderradbremse Bremssattel Kolbendurchmosser 54 mm Dremsecheibe Durchmesser 278,2 mm Bremsscheibe Dicke 13-0,2 mm Belagdicke 14mm Belogfliche der vier Belige 152 om? Hinterradbremse Bremstromme 25240,2 mm ¢ Redbremazylinder 23,81 mm 6 Bremsbeleg Dieke 8,0 mm Bremsbelég Dicke (Obergrd8e) 55 mm Breite 35mm Belagflache gesamt 487 om? Bromskrattverstirker Verstirkungsfaktor 24 Rader, Reifen, Vw.Bus Kaston-, Kranken: Feuer Kombi-, wagen léschfahrzeu Pritschen LModelle wagen Serienausstatwng Roifengréte issrtac | 700148PR| 7.00148PR| issRt4c | isER14C ‘Mehrausstattung Reifengrése iessn14 | iessr14 | 185sRia | 185SR 14 - Reintorcea | Reinforced | feintorcea | Reinforced Scheibenrad B12 Ixtd Einprettiefe 39 mm Durch die Benutzung von Reifen und/oder Felgen anderer Gré8en kann die vorhandene Zulassung des Wagens zum ‘ffentlichen StraBenverkehr ihre Giiltigkeit verlieren! 8 Technische Daten — Bremson, Rader, Reifen http: / wbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/rlf/02/008, jpgAllgemeines Fabrwerk, Lenkung Radstand 2400 me vorn hinten, ‘Spurwoite bsi Leergawicht 1386 mm 1430 mm ‘Spurweite bei 2ulassigem Gesemtgewicht 1386 mm, 1435 mm Spurkreisdurchmesser Nam Wendiokreisdurchmesser 124m Radeinschlagwinkel bei Leergewiche bei zuldssigom Gosomtgowieht innen =o 32 auen 25° 250 Lerkrollradius 56 mm Lenkradumdrehungen von Anschleg zu Anschlag 3 Gesemtibersetzung der Lenkung insgesamt 17.8 Ubersetzung Lenkgetriebe 16,3 Elektrische Anlage Nennspannung 12Volt Batteriecapezitat 36 Ah, 45 Ah? Anlasser 0,51 kW (0,7 PS) Schaltgetriebe; 0,59 kW (0,8 PS) automatisches Getriebe Drehstromgenerstor 2/1600 — 504; 2/1800 ~ 554 Mehrausstattura fir 2/1800 — 70 *Mebrausstattung “Technische Daten — Fahrwerk, Lenkung, Elektriscte Aniage http: / wbus.dyndns.org/bulli/michaelk)vw_bus_d/tlf/02/009,jpgAllgemeines Gewichte (Ka) Siebensitzer/ | Kombi | Kasten- |Hochraum} —Pritschenwagen Achtsitzer/ wagen | wagen Neunsitzer ohne | mit LiModetie Verdesk | Verdeck Leergewicht, betriebsfertig | 1360") | 1360 | 1305" | 13004 | 1350) | 1300 | 1335 Nutzlast 820 890 995 | 1000 950 | 1000 965 Leergewicht, betrieostertig’) | 1380") | 1380") | 13254 | 1320" | 13705 | 13205 | 1355 Nutzlast*) 870 870 975 980 930 980 945 Zuldssiges Gesamtgewicnt | 2260 | 2250 | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 Zuldssige Vorderachstast tow | too | tro | 1010 | 1010 | 1010 | 1010 Zulissige Hinterachslast 12% | 1270 | 1300 | 1300 | 1300 | 1300 | 1300 Zulissige Dachlastent) 100 100 100 100 - - Gewichte (Ko) Pritschenwegen |Gro8raum-|Feuenosch| Kranken- | Kasten- |Feuerldseh- mit Doppelkabine | Pritsche | Fehvzeue| wagen | wagen | Fahrzeug ohne mit Werdeck | Verdeck mit erhdhter Nutzlast Leergewicht, betriebsfertig | 1350) | 1375% | 1380 | 14405 | 151855] 1300) | 14405 Nutzlast 950+ | 926 | 920 956 585 | 1200 | 1060 Leergewicnt, betriebsfertig’)| 13703) | 1305) | — - 18351y} 13205 | — Nutzlost*) 850 805 - - 56s | 1180 - Zuléssiges Gesemtaewicnt | 2300 | 2300 | 2300 | 2395 | 2100 | 2500 | 2500 Zulassige Vorderachslast toi | 1010 | toro | 104 | 1010 | 1100 | 1100 Zulassige Hinterachslast 1300 | 1300 | 1300 | 1350 | 1090 | 1400 | 1400 Zulssige Dachtasten) B 75 = = = 100 = > one Fanrer +) Bei Personenteférderung ist die um das Personen. 4) hoe Faroe, mit Skzéiorichting ewicht verrinaerte Nutzlast so auf Kabine und Pritsche 2u verteilen, da® die 2ulassigen Achslasten 1 berschritten werden, *) Nach DIN 75.080 *) mit 1,8-LMotor °) mit Fahrer “Nur Dachgepicktriger mit Abstiteung im Dachfalz verwenden. Last gleichmatig verteilen, TO rectniste osen —concie hto:/wbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/tlf/02/010,jpg1,6 |-Motor- Zylinder, Kurbelgehause 10 Toleranzen und Verschleitgrenzen Der Begriff , VerschleiGgrenze" ist in seiner Anwendung so verstehen, da Teile, die sich dem angegabenen Wert nihera oder ihn erreichen, bei der Obetholung nicht metw eingebaut werden sollen. Bei der Feststellung der \Verschlei8grenze von Kolben und Zylindern ist der Olverbrauch des betrefienden Motors zu bericksichtigen. Hinweis: Alle Angaben ohne MaBbezeichnung sind Angaben in mm. Beim Einbau Verschlei®- (nev) grenze Kahlung 1 = Thermostat, ois. .c0ses ses = ++ Offfnungstemperatur 65 — 70? C 2 — Kellriomenichobe .... 22.2.1 ...+. Héhenechlag max, 0,4 Otkreisteut 1 ~ Oldruck (nur fir Ole SAE 90) bel 709 C Ottemperatur: bel 2500/min vee ve ves eee eee sees Oberdruck ca. 3 bar (ati) 2 bar (ati) 2 — Feder des Oliberdruckventils ....... Lange gespannt 44a cere es Belastung 5,6 - 7.3 kg 3 — Feder des Oldruckregelventis s+ Lange gespannt 20,2 Belastung 3,1 ~ 938 kg , 4 — Olpumpe: Zahnrader/Gehsuse chne Dichturg ..... + Spiel axial oO Zahnrider oo. soe s e+ Plankenspiel 0-02 Oldruckechalter Sffaet bei. ........ Oberdruek 0,15 — 0,48 bar (ati) = Oberbrauch ... 1/4000 km max. 1.41 Zylinderkopt mit Ventilen 1 — Brennrauminhalt - . 50 — 82 em3 2 — Kipphebel oo... eee coves Innensdurchmesser 18,00 — 18,02 18,04 3 — Kipphebolachse ... 4.24.0. 00+++ Durchmesser 17,97 — 17,98 17,95 4 — Kipphebelechse / Kipphabel ......... Spiel radial 0,02 — 0,05 5 — Ventilsitz a) Einlo® 0. ce. Breite 14-28 b) Austee . Breite 14-25 ce} Einlas tees Sitawinkel 450 4) Ausias tes Sitzwinkel 45° e) Auterer Korr-Winkel .. 150 f) Inneter Korr.Winkel 750 6 — Ventilithrungen: Einla8 ........... Innendurcimesser 8,00 — 8,02 8,09 Auslal ...... Innercurchmeser 8,96 — 8,98 9,02 7 = Ventitechaft: Einlal ‘Durchmesser 7,94 — 7,95 7,90 Auslat Burchmesser 8191 — 8,92 887 uneund max, 0,01 8 — Ventiltihrung / Ventitschatt EinlaS .... +. Kippspie! 0,21 — 0,28 og Auslat, Kippapiel 0,23 — 0,27 08 9 = Ventilfedern: .....es ee cee ees ee+ Lange gespannt 31 hE LLL]. Belastung 53,2 — 61,2 kg 10 Kompressionsdruck: Salle yo suwsiclanisaninens 8-10 bar (ati) 7 bar (ati) ‘Muldeakolben (M 240) 6 —8 bar (cti) 5 bar (ati) Unterschied zwischen den einzelnen Zylindern, max. 2 bar (ati) Toleranzen und Verschlel8grenzen http: /awbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/tlf/08/011.jpg 1110 1,6 1-Motor-Zylinder, Kurbelgehause Beim Einbau Verschieit- i) grenze Zylinder und Kotben 1 — Zylinderbokrung unrund max. 0,01 2 — Zylinder/Kelben Spiel 004 ~ 006 020 3 — Kolbengowieht (-) vee braun 398 — 4100 (+) ra 406 — 418 9 4 — Kolbeniorm Flachkolben 5 — Gewicntsunterscnied det Kolben eines Motors... new max. 56 ‘im Regaraturfall max, 109 6 — a) Oberer Kolbenring ...... 2+... + Hébenspiel 0.07 ~ 0,10 0,12 ) Unterer Kolbenring E Hahenspiel 0.05 — 007 a0 7 — Olabstreifring Héhenspiel 0,03 — 005 0,10 8 —a) Oberer Kolbenring StoBweite 0,30 — 0,45 0,90 1) Unterer Kotbenring Stosweite 0,30 — 0145 0.90 9 — Otabetrsifring . Stotweite 0,25 — 040 0,95 Pleuelstangen 1, — Plevelstangengewicht ah Bete ioe casera $52 — 628 9 1) Ersatzeli — Gewiche (braun bzw, weit) 580 — 588 g Ersatztell + Gewicht (orau baw. schwarz) r 592 — 600 9 2. — Gewichtsunterschied der Pleuelstangen eines Motors coool max. 59 . im Reparaturfall max. 10.9 3 — Pleuelbuchse cesses Durehmesser 72,008 — 22,017 4 — Kolbenbolzen ....... co eves Durchmesser 21,996 ~ 22,000 5 — Pleuelbuchse / Kolbenbolzen . Spiel radial 0,01 — 092 0,08 Kurbelgehause 1 Bohrung tbr tcurbetwellentager: a) Lager 1-3... sess sence Durchmesser 65,00 — 95,02 6593 b) Lager 4 Durchmesser 50,00 — 50,03 5004 2 = Bohrung fir Diehtring / Schwurnradseite ...........4.++++ Durchmesser 90,00 — 90,05, 3 — Bohrung fir Nockenwellen- lager. Durchmosser 27,80 — 27,52 4 = Bohiung fr Olpumpen- GOHIUSE eee eeeeeeeeeeeee Durchmesser 70,00 — 70,03 5 — Bohrung far Stoel cesees Durchmesser 19,00 — 19,02 1905 TQ retencin a Veseisinéncn http: / wbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/rlf/08/012,jpg1,6 -Motor - Zylinder, Kurbelgehaduse 10 Beim Einbau Verschbeit. (eu) grenze Nockenwolle 1. = Nockenwellentagerbohruna Innerdurchmesser 25,02 — 25,04 2. — Nockenwelle: Durehmesser 24,89 — 25,00 3 — Bohrung / Nockenveelle Soiel radial 0,02 -0,05 0,12 Spiel axial 0,04 — 0,12 0,16 4 — Nockenwelle ‘Schlag max, 0,02 0,04 (Am mittleren Lager gemessen) 5 — Nockenwellonrad Zahnspiel 0-005 6 — Stoel Durchmesser 18,96 — 18,98, 18,93 7 — Gehausebonrung / Stésel Spiel radial 0,02 — 0,06 oz B — St5olstange Schlag max 0,3 Kurbetwelle 1 — Kurbelwelle een Schiog 0.02 (Am 2. oder 4. Lager gemessen, Lager 1 und 3 auf Prismen) 2 — Hauptlagerzapfen unrund 0.03 3. — Plouellagerzapfen . unrund 0,03 4, — Pleuellagerbohrung Durchmesier 55,02 — 56,05 5 — Plovellagerzapten . Durchmesser 84,98 — 55,00 6 — Plouellagor /Kurbelwalle Spiel radial 0,02 — 0,07 0,15 Spiel axis 01-04 o7 7 — Kurbelwellenlagerbohrung: Lager und 3 Durehmesser 55,03 — 55,07 Leger 2. Durchmesser 55,02 — 55,08 Lager 4. Burenmesser 40,05 — 40,10 8 — Kurbewellenlagerzepfen: Lager 1, 2und 3. Durchmesser 54,97 — 54,99 Lager $ Durchmesser 39,98 — 40,00 9 — Kurbelwellentager Kurbeiwelle Spiel radial Lager 1 und 3 Spiel radial 0,04 — 0,10 0,18 Lager 2. Spiel radial 0,03 — 0,09 17 Lager 4 Spiel radial 0,05 — 0,10 019 caer A Spiel axial 0.07 — 0,13 ons 10— Sciwvungrad (In dey Mitte der Kupplungsflache genessen) a Seitenschtag max. 0,3 Lautbund fir Biehtring Auton. lurchmesser 69,9 - 70,1 60,4 Toleranzen und VerschleiBgrenzen http: /wbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/tlf/08/013.jpq 1310 1,6 I-Motor - Zylinder, Kurbelgehause Bei Einbau Verschieis- (new) gronze Kupplung 1 = Kupplungsdruckplatte ... = Seitensehlag 7 2. — Kupplungsechoibe * Seitenschlog max. 0,8 bei 195 mm @ 3 — Kupplungsspiel ‘am FuBhebe! Spel 10-25 14 Toleranzen und VerschleiGgrenzen http: /wbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/rlf/08/014,jpg1,6 I-Motor - Zylinder, Kurbelgehause 10 Motor aus- und einbauen Die Positionszahten vor dem Text beziehen sich gleich zeitig auch auf die Zahlen in den Abbildungen, Ausbauen 3 be fo 1 Massebend von der Batterie abklemmen, Lutefitter ausbaven. Leitungen abklemmen Vergaserzug am Vergaser abklemmen. Motorabdeckblech ausbaven. Mutter fir Motorbefestigungsschraube oben rechts abschraubon. Heizungsschlauche von den Warmetauschern abziehen. Heizungszige abktemmen, Kkroftsteffschlaueh abziehen, \Vergaserzug aus dom Fihrungrrohr zishen. Motorbefestigungsschraube oben Tinks he sehrauben, Murtern der unteren Motorbetestigungsschrauben abschrauber. 13— Muttern der Bofestiqunsschrauben fur Motor ‘wager losen und nach dem Anheben des Motors. mit Rangierheber (Motoraufnahme VW 612/5 fir Rangierheber yerwonden) Befestigurgsschrauben horausnohmen, Motor vom Gottiebegehéuse abziehen und nach unten hherausaehmen, Einbauen Der Einbau arfolge in umgekehrter Reihentolge abet ist folgendes 21 beachten: 1. — Kupplungsausticklager auf Verschlei® prifen, notigentalls auswechseln, 2 — Kupplungrousticklager, Fuhrungehilie und Verzahn ‘Antriebswelle letcht mit Molybdar-Disulfid-Paste schmieen, 3 — Vor dem Anflanschen des Motors an das Ge: triebegehause Vergaserzug in das Fuhrungsrohr (Geblasegehduse) einfiinren, 4 — Zur Betestigung Motorirager an Gurmimetallager noue selbstsichernide Muttern verwenden 5 — Vergaserzug bei Vollgas einstellen. 6 — Kupplunsspiel eirstelien Arzugsdrehmomente Motor an Getriebe 30 Nim (80 mkg) Motortrager an Gummimetaliager 25 Nm (2,5 mkg) Motor aus- und einbauen hto:/wbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_ d/rlf/08/015,jpg 1510 1,61-Motor-Zylinder, Kurbelgehduse Far die Durehfhrung von Montageerbeiten ist de Motor mit dem Helter VW 3072 an einem Montage stand zu befestigen. TO ete an moans btesen hto:/Awbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/tlf/08/016.jpg1,6 -Motor-Kurbeltrieb 13 17 http: / wus. dyndns.org/bulli/michaelk/vw__bus_d/lf/03/017.jpq13 1,6 l-Motor-Kurbeltrieb Auspuftont komplett mit Dampfer: Niclassischaesen nian roheaus-und sinbaen, VS iscr-sspranise, vblechuns, itso ob- und arbaun http: /awbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/tlf/08/018,jpq1,6 |-Motor-Kurbeltrieb 13 Kihigsblasegehiuse lg Thermartat or Halteschele ror komplatt ab = Hotzschtaush Abluftschole tur otkahier ‘yor Avsbau des KinioeDs Segehsuses apnehmen _/— Motorabdocktlech vora Saugrohr komplott mit Vergoser aus und einbauien <— Keiriemen Lange: 912 mm, Spannung prifen Abb. 1 einstellen - Abb. 2 und 3 Zylindormantel 20Nin (2,0 mka) — Wemetsuschor ompiett mit Warmluteihnang 0s- Une einbauer, Heiklan- pen auf Leicrtaargiakeit rifen Warmluttentnahmarohr crn ensen | OOM ee einstllan = ADD. 4 Prifen Abb. 5 [a7 Motor Abani, Vatiechang Kihsbve bund arta 1 Q) http: / wbus.dyndns.org/bulli/michaelk)vw_bus_d/rlf/08/019.jpg13 1,6 I-Motor - Kurbelt Abb. 1 Keilriomenspannung priifen Einstellwert auf der MeSskale gelaufen: 1. — Prifgerit in der Mitte zwischen den Rismen- scheiben einhingen. 2. — Stelthilse vordrehen, bis ihr vorderer Rand mit der Markierung des Druckkolbens fluchtet. 3° — Me8wert ablesen (das Prafgerét kann hierzu auch ausgehinst werden), den Wort auf dor MeBskala (weir Pfeil = 16) mit dem Nonius ‘wert (schwarzer Prell= 0,5) acdieren, Abb.2. Keilriomenspannung einstellen 1 — Sochekentmutter an der Riemanscheibs der Licitmaschine abschrauben, 2. — Abstandscheiben der Riemenspannung ent- sprechond anordnen, Die Spennung des Kellriemens ist durch Anord rung von mehr oder weniger Abstandschetben ‘2witchen den Rismenscheibenhaliften einzu- stellen Durch Herausnehmen wird die Spannung erhéht, durch Einfien verringert. Abb. 2. Keilriomonspanaung einstellen 3. — Alle nicht zwischen den Riemenscheibenhal ften eingelegten Abstandechaiben zwischen hintorer Riemenscheibenhiifte und Mutter anordnen, da- mit die Gesamtzah! der Schelben aut der Nabe erhalten bleibt, Abb. 4 Thormostat einetollon 1 — Thermostat aut ale Verbinaungsstange schrau ben, 2. — Mutter 2ur Bolestigung des Thermostathsltare Hosen, 20 Keilriemenspannung priifen und einstellen Thermostat einstellon hto: /wbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/rlf/08/020, jpg1,6 -Motor-Kurbeltrieh 13 3 — Thormostat nach oben dricken, so daf die Klappen in Auf-Stellung stehen. 4. — Thormostathalter versetzen, bis der Thermostat den Halter em oberen Anschlag beruht. 5 — Funktion der Regelung durch Hin: und Her bowogon des Thermestats prifen. 6 — Thermostat am Halter festschrauben, Abb.5 Thermostat priifen Bel einer im Wasserhad efreichten Tempsratur von 85 — 709 C soll die Druckdosenlénce ,,a" mind. 46 mm betragen, Thermostat prifen http: /wbus.dyndns.org/bulli/michaelk)vw_bus_d/rlf/08/021.jpg 2113 1,6 1-Motor-Kurbeltrieb Sehlovchanschlises mie Schelion sichern Otkihtor mit Flanssh aus-urd sin ‘baven, bei Venunreinigun gen in Matoral — verur Sachi durch Freschaden ‘wie Houpt- und Plevellorer- Schidden — bei denen Metal spine im Kurbolgehause fest- destelle werden, Otkihler LUnbedtngt erneuern, 15Nm (1/5 mkg) sbauen, einboues 20.Nm (2,0 mia) Dieheing ‘Sta! fr Krattstoffpumpe Konisshes StGelonde zur Ver tuilarentriedewole cad Zindvoreiler-Antriebswee 1 usbauen Abb. 7 finbauen = AbD. 8 2 45 Nev (4,5 mika Slabwoisbloch a beechten- Abb: 10, 20.Nim (2,0 mks)2) ‘mit Dichtungs mmitel ansetzen Zylinder inbauen - Abb, 5 Zugoncrigkest KolberiZyin- der Kennzeichnen Kolben Stel der Kolbenringe um 420° vesetesn Krilviemensshoibe 1) avsbauan «Abb, 8 fisbauen mit Gummibommer 25 Nm (8,6 mk)? Ye =~ iota Schatzrohr mnt Dehtange Kotbenbtaen tar sehweranistot stbon Natt zout nah obo, vor: RN, ute 600 eruarran feomen AB 2 Schering Su und einbaven “ABB 4 ) Bel Austauschmotoren Montageh inweise Seite 35-38 beachten. 4) Baim Zusammenbou der Kurbelgehduiehdiften zuaist dio Mutter M &, dio néban der Stiftachraube M 12 dos Kurbelwellentagers 1 liegt, Festziehen (Abb. 11). Etst dann diirfen die Muttern M 12 festgezogen werden. Dann alle weiteren M 8-Muttern festziehen, 22D sroterzyindutot,Ekitier, Kolbn und lider, Schwungred bund anbauan hto:/wbus.dyndns.org/bulli/michaelk)vw_bus_d/tlf/08/022,jpg1,6 |-Motor-Kurbeltrieb 13 )— 25 Nen (2.5 ka Schwungrad faus-und sinbasen und Eine lage Kenneeichnen - Abb. 13 350 Nem (35 mks) Assstepil fir Curbsiwote finstellon- Abo, 14 Abstandischeiben Scheiberdicke durch Einstellen ‘des Axialspos fessstalien ‘Abb. 14 — Qs Drucseptate inbauloge Kennzsichnen Kupplungsschelbe mit Antrabswella zentriaren Dichtrina init Sehvaubendreher aus hoboin, sinbaten Abb, 12 Zytinderkopt binbaven Abb. 1 25 Nm (2,5 mk) Dichtung fir ZylinderkopF dackol bef Beschacigung erneuern MoorZynderkopt, Bikini Kolben und Zyiser,Schmungratab- ond anbmien 2D http: / wbus.dyndns.org/bulli/michaelk)vw_bus_d/rlf/08/023. jpg13 1,6 l-Motor-Kurbeltrieb ow ce LOS i =e ) (Pre ee | la ae 5=076) Abb. 1a Zylinderkopf einbauen 1a — Zylinderkopfmuttern in der richtigen Reihen folge mit 10 Ne (1,0 mkg) leicht vorepannen. ‘Abb. 4 Sizherungsting aus- und sinbsuen a7) Abb. 1b Zylinderkopt einbauen tb — Zylinderkopfmuttern mit 25 Nm (2,5 mkg) ‘ondgiltig festziehen, Abb. 2 Schutzrohre vorspannen a = ¢a,190mm aig Wana cee Abb. 3 Kolban kennzeichnen Pfeil zeigt zum Schwrungrac Zugerbrigkelt zum Zylinder kennzeichnen Abb. 6 Rismenscheibe ausbauen Zylinderkopf und Zylinder einbauen DA ee Keilriemenscheibe ausbauen http: /wbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/rlf/08/024, jpg1,6 |-Motor - Kurbeltrieb Abb. 7. Zindverteiler — Antriebewelle ausbauon Abb. 10 Olabwoisbiech einbauon vorher Benzinpumpe ausbauen Top" mu8 nach oben und zum Zylinderkopt zeigen. ‘Abb. 8 Ziindverteiler — Antriebswelle einbauen 4. — Zylinder 1 auf Zindzeitpunit stellen 2. — Zindverteiler-Antriebswelle so einsetzen, dat der mittenversetzte Schlitz im Kopf der Antriebs- Abb. 11. Kurbelgehiiusehalften zusammenbauen ‘welle quer zur Langsachse des Motorsliegt und _Trenaflichen mit Dichtungsmittel bestreichen. dis kleinere Segment zur Riemenscheibe zeigt. 3. — Distanzfeder einsetzen a 7 \! ‘Ab. 9. Zeverlererhaven ‘Am indveraller dn Vertellrlufr so weit ohn, ad or2ue Maer fit Zyindar am Viele fee a Abb. 12 Dichtring-Kurbelwelle einbauen indir nepali und Zinvoer enka Ketoyehcllton suntan http: /awbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/tlf/08/025.jpg13 1,6 I-Motor - Kurbeltrieb Abb. 13 Schwungrad ausbauen mit Halteklammer festhalten Einbaulage kennzeichnen Abb. 14 Axialspiel-Kurbelvelle priifen Spiel beim Einbau Verschleifgrenze = 0,07 -0,13mm = 0,15 mm ‘Axialspiel einstellen 1. — Schwungrad mit zwei Abstandscheiben — je- doch ohne Dichtringe fir Kurbelwelle und ‘Schwungrad — sinbaven. 2 — Metuhrhatter mit Meguhram Kurbelgehsuse anschrauben, 2 — Kurbolwolle in axfator Richturg hin: und her bewegen. Axialspiel auf der MeBubr ablesen, 4 — Starke dor dritten Abstandscheibe errachnei: MeBergebnis 0,10 (mittleres Axialepia!) = 8. Abstandichetbe = Schwungrad ausbauen, — Dichtringe fir Kurbelwalle und Schwungrad sowie Filzring sincetzen. = Schymungrad mit allen drei Abstandscheiben inbauen, ~ Axialspiel nochmals kontrollieren Hinweis Zur Kennzeichnung der einzelnen Schetben ist die Starke eingestzt. Die Scheibenstarke ist sgogebonenfalle mit sirer Schraublohro nachzu essen. Es sind jeweils drel Abstandscheiben der ertorderlichen Gesamtstarke einzubauen. 26 Schwungrad ausbouen Axialspiel — Kurbelwelle prifen und einstellen htto:/awbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/tlf/08/026. jpg1,6 LMotor-Kurbeltrieb 13. vor der Ausbau Kannaeieh Kennzsichaung — Abb. 2 ‘nen, Spel zwischen Zylinder tind Kelben prion — Kelbonringe i Sto um 120° versetzen, Sto ee RN CS ‘yor Olatstreitring muttoben Tiegen, mit Kolbenringzange ‘us-und eiabsuen — Abb. 1 Stotspiel — AD. $,unc Hohenspiel ~ Abb. 4 messen I Abb. 1 Kolbenringe aus- und einbauen Abb.2. Kennzeichnung des Kolbens A — Der Buchstabe neben dem Pfeil enteprieht dem Index der Ersatzteilenummer des betreffenden Kolbens. Er dient als Unterscheiduegsmerkmal B — Pfeil (einaeschlagen). Kolben in Pfeilrichtuna aum Schwungrad einbauen, © — Angabe der Pearungsgrose duren Farbpunkt (blau, ros, grin). D — Angabe der Gewichtskiasse (+ beziehungs- ‘weite —) eingeschlagen oder aufgestempelt, E — Angabe der Gawichtsklasse durch Farbpunkt- (braun = ~Gewicht, grau = +Genicht) Top zum Koloentoden a — Kolberring oben F — Angabe der Kolbengrose in mm b — Kolberring unten © — Olabstreifring Kolben, Zylindar zerlegen und zusammenbauen Keniaiegie kaa) 20 http: Awbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/lf/03/027.jpq13 1,6 -Motor-Kurbeltrieb Splet awischen Zylinder und Kolben pritfen fo 7 p Abb. 3 Kolbenringe — StoRspiel prifen Ring rechtwinklig in untere Zylinderdffaung, ca 4-5 mm vom Zylinderrand entfernt, eineehiebon. Abbr o/, et linde ohana pritany Stogwerte Verschleit- Zylinder mit InnenmeReerat ausmessen, GroBenord, inmm ‘gfenza in‘ mm ‘nung in einer Schraublehre einstellen, olbenring oben 0.90 Die Messung erfolgt etwa 10-18 mm unterhalo der Kolbenring unten 090 Zylinderoberkante, Blabstreitring 095 ve Abb.4 Kolbenringe ~ Héhenspiel prifen ‘Abb.6 Kolben © prifen Hahenspiel Verschleit Der Nenndurchmesser des Kolbens ist oben auf dem inmm grenza in mm Kolbenboden eingeschlagen. Die Messung erfolgt am a a tunteren Ende des Schaftes senkrecht zur Kolben- Koltenring oben 0,07 —0,10 0,12 eas Ge Koltenring unten 0,050.07 0,10 Olabstreitring 003-005 0,10 Einbauspiet neu: 0,04 — 0,08 mm Verschlei8grenze: 0,2 mm 28 tenis 2vindebohrang nd Koln pen http: /wbus.dyndns.org/bulli/michaelk)vw_bus_d/rlf/08/028. jpg4,6 |-Motor-Kurbeltrieb 13 Die Untertellung der Zylinder mit dem zugehdrigen Kolben in zwei verschiedenen GroQenklassen erfolgt nach folgendem Schema Grétenklacee Farbe Zylindor Zugehdriger mmo Kolben mmo NormalgraBe Blau 85,492—-85 508 85,45 Nennma® 85,5 mm 6 Ros 85502-85518 85.46 1, UbergroBe Blau 85,992-86,008 85,95 Nennma8 86,0 mm © Rosa 86,002-86,018 85,96 2. UberaréBe Blas 80,492-80,508 86,45 Nennma8 86,5 mm @ Rosa 86,502-86,518 86,46 Wied boim Vormerten vom Kolben und dazugehdrigem Zylindor festgestollt, da sich das Laufspial dem Wert von 0,2 mm nahert, so sind Kolben und Zylinder gemeinsam gegen einen Satz sleicher Groenklesse (Normalgr6e beziehungsweise Obergroke) auszutauschen. Der Gewichisunterschied der Kolben in einem Motor dart meximal 10g bet'agen. Kolben, deren zugeordnete Zylinder VerschleiBspuren sufweisen, ditfen nicht einzeln ersetzt werden Weist der zugehdrige Zylinder eines beschacigten Kolbers keine Verschleifspuren auf, genigt oft der Einbau eines neuen Kolbens der erteprechenden PaarungegrSke, 7 Da beim Einbau ausgeschliffener Zylinder des Verdichtungsverhattnis erhalten bleiben solt, sind die zugeordneten Obermatkolben entsprechend niedriger gehalten (Ma8 Kolbenboden/Kolbenbolzenauge| Achtung! In einem Motor dirfen nur Zylinder und Kolben gleicrer GroGenklasse eingebaut werden, MaRgebend fir die Enticheldung, ob neue Kelben une Zylinder eingebaut werden, ist neben der Verschlei priftung auch der Olverbrauch des Motors. Ubersteigt der Verbrauch 1.4 Liter/ 1000 km, so ist im allgemeinen tine Oberholung des Motors notwendig. zyindrbenra una Kober pion 2D) http: / wbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_ d/rlf/08/020.jpg13 1,6 |-Motor-Kurbeltrieb Kurbelgehiuse Feiniger, Olkansle mit Pret. lft durehblesen, Trennflachen mit Diehtungemittl bbesteicnen Kurbolwellenioger 2° sidolen, Elnbaulage beacresn nicht vertausehen Vorsshiuddosta! fir Nodkonwallo rit Dichwngsmitial einsetzon Patscits—/ [hi fosten Site achten Ls einen, mt Federklaramera Neckenwoltentager featolten Abb. 4 inblen, Nasen greifen in die eae Auseparungen des Kurbelae hase tin Kurbetwellentener 1° — ainolen, Boheung tir Patstift zeigt 24m Schuningrad Nockenwate auf Schlag prafen — Abb. 1 Ayialsiel messen — Abb.2 Einaulage beachten — Abb. 3 Lagershale* | Einbaulage beachten, nich vertauishen Kurbetele* [riven Otanate mn 108 jute durenblawen, neht ohne Kotrostonschuté gern Kurbotwollenrad ———__ abpresion — Abb. 7, einbauen ‘Abb, Bvorher auf etwas 802 C xodrmen panne: Sicherunasiog fausbaven — Abb 5 Plevelstange sinbauen — Abb. G- Einoaulage beachion — Abb. 104.11 ‘Axialspiel prifen — Abb. 72, Kurbotuollontoger 4 * hacnarbelten — ABB, 8 nstend: findlen, Nus zeigt zur Olab- $8428 — Abb. 14 —19,ein- lenkschoibe Daven — Abb. 13, Gevientunter- sched max, 10 tablentscheibe Honlseite 2ur Fiemenscheibe [aaa] Ploustouehen asbauen ~ Abb, 14, eintaven ‘Abb, $8 aufroibon — Abb. 19 *) Bei Austauschmotoren Montagehinweise Seite 35-38 beachten, SO) arsssrnine cnostotn Neckanwete seieor und muemnarbnien http: Awbus.dyndns.org/ibulli/michaelk/vw_bus_d/lf/03/030,jpg1,6 -Motor-Kurbeltrieb 13 Abb.2. Nockenwelle ~ Axiatepiel prifen max. 0,16 ‘Abb.3- Nockenwelle einbauen Die Markierung der Nockenwelle mul8 zwischen den Markiorungen des Kurbelwellenrades legen. Achtung! Die Zah! O nicht verwechsetn mit dem Zeichen 0, das zur Einstellung der Steuerrdder dient. Fir die Kurbelwellenrdder ist keine Unterschet dung und keine Kennzeichnung vorgesehen. Hinweis! Das Zahnflankenspiel zwischen Nockenwellen- und Kurbelwellenrad betragt: 0,00—0,05 min. Das Nockenwellenrad hat die richtige Grée, wenn das. Spiel spirbar ist und wenn sich die Nockenwelle beim Riickwartsdrehen der Kurhelwollo nicht anhobt Um dia Hersteliung des vorgeschriebenen Spiels zu erieichtern, sind die Nockenwellen mit Neckenwellen- adorn in mehreren Gren unter verechiodenen Teilo Nummern erhaitlich, Die Rader sind auf der den Nocken 2ugewandten ‘Stirnecito untorhalb der Zshne durch Schlagzahlen Wee 2. 8. —1,0 +1, 42 usw. gekennzeichner. Die Zahl gibt an, um wieviel 1/100 mm der Tellkreisradius sich von der Zeichnunasarde 0 unterscheider. fi ' AS ay) ee 33.) ane | Ce es t ee 3-128) Abb. 4 StoRel festhalten Abb.5 Sicherungsring ausbauen Nockenwelle prifen und einbauen Sicherungsting ausbauen htto:/ wbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/tlf/08/031.jpg 3113 1,6 I-Motor - Kurbeltrieb waz (13=709) FE a Abb. 6. Sicherungsring einbauen Abb, 9 Pleuelstange nacharbeiten (oue] ‘Achtung! In einen Motor dirfer nur Plevelstengen einge- baut werden, deren Gewichtsunterschied nicht grater als 10g ist. Missen eine oder mehrere Plavelstangen rsetzt worden, so sind alle vier aus- zuwiegen, da als Ersatzteil nur zwei Gewichts- Klassen gelietert werden. Gegebenentalls sind die Plouelstengen mit Ubergewicht an den auf der Zeichnung festgelegten Punkten entsprechend achzuarbeiten, Hierdurch laf sich eino Gewichts: verringerung von etwe 8 g erreichen. Abb. 7. Kurbelwellenrad mit Zindverteilerantriebs- rad ausbauen UR VWAI5o., [EET] Abb. 10 Piouelstangen ~ Eindaulage Abb. 8 Kurbelwellenrad und Ziindverteilerantriebs Die angeschmiedete Markierung em Pleuelschaft mu rad einbeuen beim Einbau oben liegen. 32 Sicherungsring einbauen Kurbelwellenrad und Ziindverteilerentriebsrad aus- und einbauen, Pleuslstangen nacharhsiten und Einbaulage http: / wbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/tlf/08/032,jpg4,6 -Motor-Kurbeltrieb 13 Geringe Verspannungen, die beim Anzichen der Pleuel- stangen zwischen den Lagerhilften auftreten kénnen, sind durch leichte Hammerschlige auf beiden Seiten dor Pleuelstange zu beseitigen. Pleuelstangen instandsetzen Pleuolstangen, die garingfiaig verbogen oder deren. Buchsen verschilssen sind, sind auszuwinkeln und neu auszubuchsen. Abb. 11 Ploualstange — Einbaulage Die Kennziffern an der Trennfuge von Pleuelobertéi und unterteil missen auf einer Seite liegen, Abb. 15 Pleuelstange in Vorrichtung spannen Authahmedorn 2141/6 verwenden A = Autnanmacorn —D — Autioge & — Fatstelnetel” —-E — Bolzon © = Vorsteckacheibe F — Siohilenre Abb. 13 Pleuelstange einbauen, Pulsangensbsien rts undinantseten OD http: /awbus.dyndns.org/bulli/michaelk)vw_bus_d/rlf/08/033,jpg13 1,6 I-Motor - Kurbeltrieb Abb. 16 Pleuelstange in Vorriehtung spannen 1 = Den Aufnahimedorn A so drehen, da die ange fraste Fliche quer zur Mittelachse der Pleuel starge liegt, 2 — Nach dem Aufschieben der Vorsterkschelbe C, Abb. 18 Pleuelbuchse einpressen, Feststelihebel 8 nur so welt anzieben, dab die 5 — Olldchor bohren {8,5 mm al Pleuelstange in beiden Richtungen nich bewieg- lich ist. Auflage D ist gelést. Bolzen & in das Pleuelauge einfiihren und mit ‘ere Fingern so in Richtung auf den Aufnahme- dorn A driicken, dati weder ewischen Aufnahime dorn und Pleuellager noch zwischen Pleuelauge und Bolzen eine Verkantung eintritt, Abb. 19 Pleuelbuchse aufreiben 6 — Stange der Reibahle durch Pleuelauge und entsprecherice Bohrung der Vorrichtung stecken. Die konische Fuhrungsouchse dbernimmt die Zentrierung der Pleueltuchse. Feststallhebel und Aufloge zur Unterstrtzung der Piouletango an- zichen, Zentrierbuchse abnehmen urd Pleuelbuchse aufreiben, Dio Innenflache der Buches mul nach dem Aut reiben frei von Rieien und Rattermarken sein. Abb. 17 Pleuelstange priifen 4 — MitSichtiehre Pleuelstange aur Verwindung unc Der Kolbenbolzen mul sich ohne Of mit leichtem Paralelitit prifen. (Das Bild zafat die Prifung Fingerdruck einschieben lassen, lune Paralelitit.) Wird gine Buchse zu weit aufgerieben, mu® diese Bel Abweichungen Feststellhebel fest anziehen Uunbedingt erneuert werden. Es ist unzuléssig, einen tnd Pleuelstange mit Riehtdorn ausrichten jim Durchmesser grReren Kolbenbolzen sin2u- bauen, 7 — Parallolitét und Verwindung nochmals, diesmat mit eingefinrtsm Kolbenbo)zen in oben beschrie- bener Weise priifen. Noch geringfigig vorhandene Differenzen konnen durch Ausrichten nach Ein- fihrung eines Dornes inden Keloentolzen aus~ geglichen werden. BF restr nstarizern http: /Awbus.dyndns.org/bullimichaelk)vw_bus_d/rlf/08/034,jpg4,6 -LMotor-Kurbeltrieb 13 ‘Montagchinweise fir Austauschmotoren Durch Nacherbeit verschiedener Teile kann sin Austauschmotor vom Serlenmotar’ abweichen, Durch das Nach- arbeiten der Teile kommen vie'fach Uber-baw, Untergroen zum Einbau. B jor Roparatur einss Austauschmotors milssan fo lgende Punkto besenders beachtat worden: 1 — Kurbelgehuse 2 — Kurbalgehiiuse mit nacho: rbeitaton geplanten Tronnflichen oder auf Ubergriee gobohrte Kurbel: ‘wellentager sind an der Stirnseite der rechten Gehdusenalfte neben der Trenoflache mit einem P baw. O gekennzeichnet. ‘Achtung! InMotoren, die mit ,,0" gekennzsichnet sind, werden UbergrRe-Keilriemenscheiben eingebaut. Diese Riomenschsiben sind durch 2wei umlaufonde Rillon an dar Vordercoite gekennzoiehnet. 1b — Bei nachgearbeiteten Zylindersitzflachen am Kurbelgehause (0,8 mm) werden Ausgleichringe awischen Kurbelaehause und Dichtung fir Zylinder eingebaut. Kurbetwette Kurbelwellen mit beschadigten Legerzapfen werden auf folgence UntermaBe nachgeschliffen Lager 1, 2,3 und Plouellager Lager 4 1. Unterma’ 54,75, 39,75 2, Untermad 54,50 3950 3, Untermas 54,25 39,25 4, Unterma® 54,00 39,00 Nachfolgende Tabelle gibt eine Obersicht der bet nachgeschiiffenen Kurbelwellen und aut Oberero8e gebohrien Gehausen einzubauenden Kurbelwellentager. Kurbelgehauiebohrung Lager 1,2 und 3 = 85,00 mm 0 Serie Loger 4 50,00 mm Kurbetwolle 1. Untermels 2, Untermas, 3, Untermaa, 4, Untermmat Lager 1,2und3. | 54,75 mmo 5450 mmo 54,25 mmo 54, 00 mm 6 Und Pievetiager | Lager 4 30,75 mm 9. 20,50 mm 0 30,25mm9 | 39,00mmae SpSatz besteht aus: 111 198 469 111 198 465 111 198 467, 111 198 469 KW-Lager 4 113 105.807 | 113108513 | 113105519 | 113 105 625 A KW-Lager 2 191 105 537 131 105 543 131 105 549 131 105 555 KWeLager 3 113 105 567 119 105 573 113 105 579 113 105 585 KWeLager 4 021 105 597 021 105 603 021 105 809 113 105 615 Plouellagerschaten | 113 105 707 118 105 713 113 105 719 113-105 725 Montagehinweise fir Austauschmotoren, hto:/awbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus._d/rlf/08/035, jpg 3513 1,6 -Motor-Kurbeltrieb Kurbelgehdusebohrung Lager 1, 2und3 = 65,50 mmo Ubergrdte Lager 4 50,50 mm 9 Kurbelwelle Serie 1. Untermaa 2. Untermas Lager 1, 2.und 3 55,00 mm @ 54,75 mm @ 54,50 mmo und Pleuellager Lager 40,00 man & 39,75 mmo 29,50 mmo Sp-Satz Destent aus: 114198471 111 198.473 KW-Lager + 113105 503D 113 105 509D 113 105 515 A KW-Lager 2 181105533 131 105 538 113 105 545 KW-Lager 3 193 105563 113 105 568 113 108 75 KW-Lager 4 113 105 593.4 113 105598 A 113 105 605 kWeLager 1 (mit verstarktem 113105 503.8 113 105 508 A Anlaufband) Pleuellagerschalen 113 105 701 113105 707 113 105 713 3 — Nockenwette a — Boschidigte Legerzapfen dar Noskanwelle werden auf sin Untermali von 24,75 mm @ nachgeschliffen b — Die Nockenwellenlagerbohrungen im Kurbelgshiuse werden teilweise um 0,6 mm auf 28,0 mm aufgevohrt. Folgende Nockenwellen-Lagerschalen werden in diesem Zussmmenhang verwendet. Kurbelgehusobohrung 75mm 28,00 mm @ (Serie) (berard8e) 24,75 mm 6 25,00 mm 3 Nockenwelle (0,25 mm (Serie) Untermas) ‘SpSatz besteht aus 111 198 543 111198542 NW-Lager 1 113 101.503 113101 507 NW-Lager 2 113 101.513 113101517 NW-Lager 3 links 113 101 623.8 113 101.528 NW-Layer 3 rechts 143 101524 143 101528 SG enieninnie te Auticimencen http: Awbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/lf/03/036.jpg4,6 I-Motor - Kurbeltrieb 1 3 4 — Hohlschrauben-Schwungrider Bei der Aufbereitung von Schivungrddern wird unter anderem der Kurbelwellensitz nachgearbeitet, wobei sich die Steghdne a” veringert. Sind derartige Schwungréder eingebaut, ist die PaRstift- und Hohischraubentange zu beschten. Folgende PaRstitt- und Hohlschraubenlangen kommen bei nachgearbeiteten Schwungrédern zum Einbau: ‘Schwungrae: Pottife Dictanzsohoibe Hohicchraubo Steghdhe 3" (Einschraublange inmm) 62-67 mm 111105277 A = 111 105 305 Dx* (125mm) (24 mm) 62-67 mm 141.105 277 A 111 105.297 8 141 105 305. (125mm) (1,4 mm) (25 mm } 6.7—-7.2mm 113 105 277 = 111 1053050 (14 mm) (25 mm) 72-80 mm 113 105.27 = 111105 305 E (14 me) (27 mm) *) Diese Hohischraube steht als Ersatztell nicht zur Verfigung = gat. Hohlschraube mit 25 mm Lange und Distanzscheibe 111 105 297 A verwenden. ‘Montagehinweive fir Austauschmotoren http: Awbus.dyndns.org/ibulli/michaelk/vw_bus_d/lf/03/037.jpg 3713. 1,6 -Motor-Kurbeltrieb 5 — Zindverteiter Durch Nacharbeit der Bohrurg fiir die Ztindverteler Antriebswollo orceben sich mahrere Kombinatione méglichkeiten zwischen Kurbelgehausen, Zindverteller-Antriebsveellen und Distanescheiben. Besonders fir die Komplettierung von Rumnpfmotoren, die ohne Zindverteller-Antriebswellen und Distanzscheiben geliefert werden, ist die richtiye Paarung der Teile von Bedeutung. Nachstehende Tabelle enthalt nahere Hinweise: 2 Tiefe der Bohnung Fir dio Zindvertziler Antriebswelle in mm 16,1 —126,8. 1311 133.5, b Lange der Ziindverteiter- Antriebswelle bis zum Bund inmm 0,3 803 83 853 BES © Starke der Distanzscheiben in mm oben 0.8 O68 63 06 06 unten 6 1.25 = 06 30 \ SG soreseninann ne aarenicinotzen http: / awbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/rlf/08/038, jpg1,6 -Moior-Zylinderkopf, Ventiltrieb 1 Einlsvenslénachatbelten~ AbD: 7 Sechskantmuttor M & simetlaten~ ABD, 8 [Bai abinka Reertaae win Veniispiel einaollen - Abb, 22-24 Vontikoppen smboven Abb 8 Anzishen beachten ~ Abb. 1 Olabwuearing A ‘emeuern, nit fir EintaBventte i Ventitfeder = ae ‘onge Winduegen 2um Zy lirderkopf, \etitthraegen Say Us und einbouen - Abb. Su. 6 prifen Ab. 14 Sretzen = Abb, 15-21 Vontiegatstike be! zu groem Spre}einpassr ‘stiGeletange ‘aischen nei Autnahmen aut Ver biegung praten, Seeds xc 3mm , L(g Sohutarobr i WNaht zat nach oben, vorspannen- AbD. 3 Dichtring ae Schitz zpigt nach oben AbD. & 2ylinderkept late und sinbauen ABB. 1.0.2 Ventisivze nactarbeiten Abb. 10-13 bet Austauschiopfen mit nach Sechskantmuttor Mt verkupfert, 25 Nm (2.5 mks) Kipphebet out Versi priten, redersheibe Ceatteltten Zylnderauteamen tween Avegolshringe von + Aniauscheibo Stskeewienen Zvinder und 2ylindarkopt ingelegt Eo) Abb.1 Zylinderkopf einbauen Abb.2. Zylinderkopf sinbauen 1 — Zylinderkopimuttern in der richtigan Reihenfolee 2 — Zylinderkopfmuttern mit 25 Nem (2,5 mka) mit 10 Nm (1,0 mkg) leicht vorspannen. ‘endgiltig festzizhen, Muttern im Kipphebelraum mit D 3 enzetzen. Zylinderkopf, Ventitrieb zerloaen und zusammenbauen Zpinderkept ar ind eroaion 3¢ http: / Awbus.dyndns.org/ibulli/michaelk/vw_bus_d/lf/03/039.jpq15 1,6 -Motor- Zylinderkopf, Ventiltrieb Abb. 3 Schutzrohre vorspannen a= ca, 190 mm ‘Abb.6 Ventilfedern aus- und einbauen Zylinderkopf eingebaut. 1 = Kipphebolachse mit Kipphebeln und Dichtringen abnehmen, 2. — Ventilfederspenner VW 653/2 (Selbstbau) anstelle der Kipphebelachse einbauen, 3 — Druckschlauch fUr Ventilspannner i das Ziindkerzeagewinde einschrauben, Druck geben, max. 6 ati. 4 — Ventittederteter niederaricken, 5 — Ventiikegoleticke, Federteller und Ventilfeder herausnehmen. Abb. 4 Lagerstick einbauen a « ‘Schlitz zeigt nach oben i Abb. 7 Einlafventil nacharbeiten ‘Abb. 5 Ventilfedern aus: und einbauen Achtung! ‘Auslaiventile dirfen nicht nachgedreht werden. ‘Nur das Einschleifen ist zulassig (siehe Abb. 8). A ee erate tos avai. Einlaventile nacharbeiten http: /Awwbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/rlf/08/040, jpg4,6 Motor - Zylinderkopf, Ventiltrieb 15 EinlaBventit ‘AuslaSvertit Ventilsitze nacharbeiten 3 — 356mm 20,1 mm Ventilsitze mit Verschlei®- oder Verbrennungsspuren b —7,94—7,98mm 891 -8,92 mm Kénnen nachgeerbeitet werden, solange bel Einhaltung © = 112mm 112. mm, der zuléssigen Sitzbreite die 159-Anfrisung an ihrem d SimigO5 eani g ulleren Umifang den Augendurchmesser des Ventik Baye Be sitzringes nicht iberchreitet. Andern‘alls ist der Zylinderkopf gegen ein neues bzw. Uberholtes Teil fauszutauschen, Ein Auswechseln der Ventilsiteringe ist mit den dblichen Werkstattmitteln nicht mealich, da die Ringe in tiefgekihltem Zustand eingesetzt worden, Abb. 8 Ventite cinschleifen Durch Anheben und gleichmasiges Weiterdrenen Ventile einschleifen, ‘Abb. 10 Sitzbreite 4-25 mm Abb. 11 45°-Sitzflache nacharbeiten ‘Die Nacharbeit ist zu beenden, sobald die gesamte Sitzflaiche erfat ist, Abb. 9. Ventikappen einbauen Ventile mit eingeschlagenem Schaftende kannen mit Ventilkappen (Ersatztzile'Nr. 113 109 621) instendge- setzt werden, Die Kapoe wird vor dem Einbau der Kipphebel auf das Schaftende der Ventile aufgesetzt. tnd braucht nicht weiter gesichert zu werden. \Ventile einschleifen \Ventitkappen einbauen Ventilsitze nacharbeiten http: /wbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/rlf/08/041.jpg 4115 1,6 I-Motor - Zylinderkopf, Ventiltrieb \Ventitfuhrungen ersetzen Ausgesshlagene oder beschidigte Ventilfihrungens sind mit der Universal-Zylinderkopf-Reparaturvorriehtung WW 1224 zu ersotzen, FOr diese Reparatur stetien OvergroGe-Ventiitunrurgen mit Bund 2ur Verfigung, Abb, 12 75°-Fliche necharbeiten Unterkante des Sitzringes leicht brechen, ‘Abb. 15 Ventilfihrungen ~ Kennzeichnung 1. Obergréke: ohne Nut 2. Obergrd8e: 1 Nut Abb. 13 15°-Flache nacharbelten Die obore Kante dee Sitzringes s0 welt ansehneiden, Abb. 16 Ventilfihrung — Unierscheidungsmerkmal Einla@: ohne Freideehung Ausla®: mit Freiclrenung (Pfeil) 1. = Zylinderkopf reinigen und ortifen. Garissene Zylinderkapfe und Képfe, deren Ventilsitz- Abb. 14 Ventfaivungen pritfen Finge sich nicht mehr nacharbeiton leon, sind fir das Auswechseln der Ventifahru AvdiNSU: VW 287 eee h ae gen Kippspiel max. 0,8 mm 42 Ventilsitze nacharbeiten Ventilfihrungen prifen und ersetzen http: /awbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/rlf/08/042, jpg1,6 |-Motor - Zylinderkopf, Ventiltrieh 15 Abb. 17 2ylinderkopfaufspannen 2. — Mitder Brennraumseite zur Aufnahmeplatte festschrauben. 3. — Dazu kurzen PaGstift in Bohrung 2 oben ured kuree Bofestigurgsschraube verwenden. 4 — Neigung der Platte auf 99 30' einstellen. Abb. 18 Ventlfuhrungen ausbonren 5 — Mitabgesotstem Bohror es, 40 — 50 mm ticf bobren (Bohrmaschinendrehzah! ca, 100/min). ‘Abb, 20 Ventilfinrungen einpresson 6 — 1. Ubergrée vorwenden 7. — Mit Motor6l benetzen und einpressen. Achtung! Der EinpreRdruck soll zwischen 1,0 t und 2.0 t Tiegen, Lat sich die Ventiifuhrung miteinen Druck von weniger als 1,0 einpressen, so ist das 2, Obermaf zu verwenden, Ventilfidhrungen ersetzen http: / wbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/tlf/08/043,jpg 4315 41,6 I-Motor - Zylinderkopf, Ventiltrieb ay ND Abb, 22 Zylindor 1 aut Zindzeitpunkt stellen Abb. 21 Ventilfubrungen aufreiben Achtung! Unbodingt Bohrwassor vorwonden 8 — Aufgriebene Ventilfohrungen auf MaGhaltigkeit prifen, 9. — Ventilsitze nacharbeiten, Ventilspiel priifen und einstelten ‘Das Ventilspie! muls bei Kaltem Motor geprutt baw. eingestelit werden. Sollwerte: Einlaf — 0,15 mn Ausla8 — 0,15 mm instellung des Ventilpieles erfolat in der Reibenfolge 1.-2—3.~4. Zylinder. Der Kolben des einzustellenden Zylinders m8 im ‘oberen Totpunkt des Verdichtungshubes stehen, da dann beide Ventile geschlossen sind. Abb. 24 Zylinder 2-3-4 auf 0.7. stellen dazu Kurbelwellelinksherum weiterdrehen, bis der Varteilerfinger jeweils um 90° versotzt steht. 44 \Ventitfihrungen ersetzen Ventilspiel priffen und einstellen http: / Awbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw._bus_d/rlf/03/044,jpq1,6 |-Motor- Schmierung 17 Auer Olkiihlor kénnen alle Toile bei singebsutem Motor aus. und singsbaut werden. Otter ei Veruneriniguoaen im Matorbl — varur Sacht durch FreSsshaden wit Havpt- und Plouellagerschaden — bai cenen Noval g sping im Kurbelgehause fesigestelit wer- eee fe . Oleinfiillung orien «Abb 4 ee eed Sree ABE'S Die XQ fod Sat tena Stpumpengensuse ‘au! Verchleit priten, stusbauen “ADD. Zahorider pe rifon Abb, 2 idruckschalter - “a Fe! 8 a Slpumpendecket reine Dichtmutter m8 Poe 25.Nw (2,5mkg), Dienteing nach inner Diohifigons mutt eben = Hutmutor ms: BNm (08 mig) (any *) fan Austausehmotoren kann die Bohrung fir das Oldruckregel- und Oldberdruckventil Im Kurbelgehiuse aut Uberma® nachgearbeitet und dann mit einem Kolben-Obercro@e versehen sein, Unterscheidung: Kolben # Serie = 16,0 mm Kolber Ubergré82 = 16,5 mm TolederSchniysonsaus un sibaen — PO http: / Awbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw._bus_d/rlf/03/045,jpq17 1,6 I-Motor - Schmierung 7 “vwool/2 Abb. 1 Olpumpengehduse ausbauen Abo. 4 Oikuhter auf Dichtigkeit prufen ‘Abb.2 Olpumpe— Axialspiel priifen ‘Abb. 5 Oldruck und Oléruckschalter prifen max. 0,1 mm 1 = Oldruckschalter ausbauen und in Priifgerst inschrauben 2 — Prifgerdt anstetle dos Oldruckschalters in das Kurbelgehiuse einschrauben, Priflampe an Oidruckschalter und Klemme 15 der Zindspule anklemmen. 3. — Zindung einschalton PriflampemuG aufleuchten, sonst Schalter ausweshsein 4 — Motor starten, Drehzahl und damit ldruck langsam erhohen, Bei einem Uberdruck von 0,18 ~ 0,45 bar (ati) soll die Lampe erloschen, 5 = Drehzahl weiter erhohen 2 Bei 2000/min und 809 C Oltemperatur soll der ‘Abb. 3. Oleinfillung aus- und einbauen Ollberdruck min. 2,0 bar (atd) betragen, AG, Sibtmesiesetive mieune Oust —Axalena! pio, Oleinfillung aus- und einbauen, Oldruck und Oidruckschalter priifen http: / wbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/rlf/08/046, jpg1,6 |-Motor-Kiihlung 19 47 http: Awbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/rlf/08/047.jpq19 1,6 |-Motor - Kiihlung €0 Nm (6,0 mks) Kunigcbteegenuse aut low Bleche erin Federscheibe Abstanasscheiben —Abluttichale for Otkuhlor Kinigoblisored ‘aut lose Schaufeln achien, Absond zum Kubigeblice eckel ~ Abb. 9 Halter far Thormostat ‘Thermostat ainstllen ~ AbD. 6 = priten — Abb. 7 18 Nm (1,5 mkg AB scanpsieice wie nt sarinaues http: / wbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/tlf/08/048, jpg4,6 |-Motor-Kiihlung 19 Kuhlgeblasedectelinnen Einbaulage beachien — Abb. 8 ga Rismenscheibenhilftevorn ‘Abstandsscheiben Rlomenschelbonhilfte inten SS —Spennband Dichstromgenerstor eisiomen Linge 812 mm Spersnung profen — Abb. 1 binstalien ~ Abb. 2und 3 Keliriemenscheibe — ausbaven — Abb. 4 Zirdzerrpunktkerse binarbeiten ~ Abb. 5 P18] Kipper rig undatanmnain 4 http: /awbus.dyndns.org/bulli/michaelk)jvw_bus_d/rlf/08/049. jpg19 1,6 I-Motor - Kiihlung Abb.1._Koilriemenspannung prion ‘Abb. 3. Keilriemenspannung einstellen Einstellwert auf der Maskala neu 170-189 3. — Alle nicht zwischen den Riemenscheibenhatfien gelauten: 16,6 ~175 eingelagten Abstandscheiben zwischen hinterer Riomenscheibenhaifte und Mutter anordnen, de- 1 = Prifgorit. in der Mitte zwischen con Riomen- nit die Gosamtzhal der Scheibon auf dor Nabe schaiben einhéngen, ethalten bleibt, 2 — Stelthiise so welt vordrehen, bis ihr vorderer Rand mit der Merkiorung det Druckkalbons fluchtet 3. — Megwert ableson (das Prifgerst kann hierzu auch aurgohingt werden), dan Wert aut der Mefskala (welBer Pfeil = 16) mit €em Nonius- wert (schwarzer Pfeil = 0,5) addieten, Abb. 4 Riamenscheibe ausbauen Abb.2_ Keilriemenspannung einstellen 1 ~ Sechskantmutter an der Riemenscheibe der Licht ‘mashing abschrauben. 2. — Abstandscheiben der Riemenspannung ent- sprechend anordnen Die Spannung dee Keilriemens ist durch Anard fnueg von mehr oder weniger Abstandscheiben zwischen den Riemenscheiberhalften einzu- stellen, Durch Herausnehmen wird die Spennung erhdht, durch Einfigen verringert. 50 Keilriemenspannung priifen und einstellen Keilriemenscheibe ausbauen http: / wbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/rlf/08/050, jpg1,6 I-Motor- Kiihlung 19 1 — Thermostat auf die Verbindungsstange schreuben, 2. — Mutter zur Befestigung des Thermostathalters, ser, 3 — Thormostat nach oben driicken, so daf die Klappen in Auf.Stollung stehen. 4 — Thermostathalter versetzen, bis der ‘Thermostat den Halter am oberen Anschlag beriihrt 5 — Funktion der Regelune durch Hin- und Her- bewagon des Thermostats prifen. 6 — Thermostat am Helter festschrauben, Abb.5 Ziindzeitpunktkerbe einarbeiten Kollriomenschoiben werden ale Ersatzteil nur mit OT-Markierung geliefert. Vor dem Einbau muB die entsprechende Zuindzeit- 1 punktkerbe cingearbsitot worden. 1, — Schabione auf Riemenscheibe auflegen. Vier- kantloch mit der OT-Markierung ia Deckung bringen (1). o 2. — Jeweiligen Zandzeitpunkt mit Hilfe der Scha- blone auf der Riemenscheibe anreiten (2. B. 7,59 vor OT) (2). 3. — Ketbe einarbelten und weil auslegen, [ve] Abb. 7 Thermostat prifen Bei einer im Wesserbad ereichten Temperatur von 65 — 709 Coll die Druckdosenlnge a = mind, 916 mm betiagen. ‘Abb. 6 Thermostat einstellen Zindesipunktorbs cinarbsiton Tremsatomscierundasien OM http: / wbus.dyndns.org/bulli/michaelk)vw_bus_d/rlf/08/051.jpg19 4,6 1-Motor-Kiihlung Abb. 8 Einbaulege Kihtgeblasedeckel Drehstromgenerator mit Kilhlaeblitedeckeln so zusemmenbauen, da8 der Kihillufteiniagschiitz (Pfeil A) des inneren Deckels beim Einbau in das Goblisegehause nach unten zeigt. Kinigedlbsodecks auton Versteifungetlansch ‘Abstandscheiben Ne Federschoibe —— Aostanecheiben Kihlgeblaserad — Kahlggolaseeeckelinnen Abb. 9 Abstand — Kiihigebliserad zum Kilhlgoblase- deckel B= c8.1,.8mm_ Absstand des Kthlgeblaserades vom Kihlgeblisedeckel ptifen. Je nach Bedarf Abstandscheiben zwiscien Nabe und Gebliserad einbauen, Die Gorigen Scheiben sind zwischen Federscheibe und Gebliserad 2u legen, DQ ciosisence and Kihigstierad sintavn htto: /wwbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/rlf/08/052,jpg1,6 I-Motor - Kraftstoffversorgung 2 0 kKrattstoffbehilter aus- und einbauen (auBer Modell 26) Ausbau Einbau 1. ~ Motor ausbauen (siehe Seite 1) Abdicitung for Kraftstoffbehaiter prifen, gof. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reiherfolge Kaaftstoftsieb ‘Am Boden des Kraftstotfbehalters ist ein Kraftstoffsieb angebracht, das nach Atschrauben der Oberwurt- mutter aus dem Kraftstoffbehalter heraussezozen und sgereinigt werden kann. ‘Abb. 1 Schottwand eusbauen 2 — Schlauch fr Kraftstoffelnfultstutzen, Entiot- ‘tungsschlauch und Leitung fur Kraftstoffvorrats: anzeige vom Kreftstoffbehalter abzichen, ‘Abb.2 Spannbinder abrohmen 3. — Kraftstoffbehalter zum Motorraum hin heraus- nehmen, Kotter aus und srtswen DD hto:/awbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/tlf/08/053.,jpg20 1,6 |-Motor- Kraftstoffversorgung Keaftetoffbohilter aus und einbauen (Modoll 26) Ausbau 1. — Masseband an der Batterie abklemmen, 2. — Kraftstotfschlauch am Kraftstoffiehalter mit hhandelsiblicher Schlauchklemme abk lemmen, Schlauch von der Leitung 2um Metor abzicnen, Abb. 1 Trennwande ausbauen 3. — Schlauch fur Kraftstoffeinfallstutzen, Entlof- tupasschlauch und Leitung flr Kraftstoffvor- ratsanzeiger vor Kreftstoffbehalter abziehen. Abb. 2 Spannbinder abnehmen 4. — Kraftstoftbehdilter zum Tresorraum hin heraus- rehmen, Einbau ‘Abdichtune fir Kraftsto‘fbehalter priffen, gat Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Krateswttsieb ‘Am Beden des Kraftstoffbehilters ist ein Kraftstotf: sieb angebracht, dat nach Abschrauben der Uberwurf- mutter aus dem Kraftstoffbehdlter herausgezogen und gereinigt werden kann, [DF certo our und inbouen | itto:/ wus. dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/lf/03/054,jpq1,6 |-Motor - Kraftstoffversorgung 2 0 A) Krattstettiter reinigen und ausbiasen, be! Verwendung vom Reparatursatz 111 198 555 6 — Dittanzbuchte nicht einbauen — Dishtring Farbe: grau rafestotfpumpe Abepsrrvonti shen’ PE 20 000 ump 150 nach links genal, Pumpensto@el 100 mm lang Sehlauehanschlisn mit Gchellonsichern Reem aeettoanmacs OO) http: / Awwbus.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/tlf/08/055, jpg22 1,6 |-Motor- Kraftstoffaufbereitung, Vergaser Vorgossegehiuse Obertot ptufen— Dichtfliche, Stortaviomauk Sehraubon Deck mit Feder und Holzspirale eichmitis anzicher

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