Beide Steuerketten ersetzen (N47 / N47S) Seite 1 von 10

REP-
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REP-RAE8111N47-
RAE8111N47-1131052 Beide Steuerketten ersetzen (N47 / N47S)

VIN: Vehicle: 1' / E87 / 5-

5-TUER / 118d / N47 / EUR / LL / MECH / 2009 /
6
System version: Data version: 2.30
1.0.11

11 31 052 Beide
Steuerketten
ersetzen (N47 /
N47S)

Erforderliche Spezialwerkzeuge:

11 3 340

11 4 180

11 4 320

11 5 320

11 8 740

11 8 780

11 9 260

11 4 320

11 4 320

11 4 320

11 8 740

11 3 340

11 4 320

11 4 320

11 4 320

11 4 320

11 3 340

11 4 320

11 8 780

11 9 260

11 4 180

11 5 320

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Erforderliche Vorarbeiten:

Motor ausbauen.

Motor am Montagebock
montieren.

Zylinderkopf ausbauen.

Ölwanne ausbauen.

Räderkasten ausbauen.

Kurbelwelle mit Spezialwerkzeug

11 4 320 zum Gegenhalten anbauen.
Achtung!
Linksgewinde

Schraube (1) lösen.

Kettenrad mit Steuerkette der Ölpumpe
abnehmen.

Spannschiene (1) vom Zylinderkopf

ausbauen.
Steuerkette für den Zylinderkopf
abnehmen.
Hinweis:
Bolzen (2) muss nicht demontiert
werden.

Zum Lösen der Zentralschraube an der

Hochdruckpumpe muss die Kurbelwelle
mit dem Spezialwerkzeug 11 4 320
fixiert werden.
Spezialwerkzeug 11 4 320 mit

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Schraube (2) positionieren.

Zentralschraube (1) der
Hochdruckpumpe lösen.
Achtung!
Zentralschraube nur lösen und
nicht ausbauen.
Kolben am Zylinder 1 und 4
befinden sich in der 45° nach OT
Position.

Spezialwerkzeug 11 8 740 handfest

einschrauben.
Zentralschraube der
Hochdruckpumpe (1) so weit heraus
Schrauben, bis sich das Pumpenrad am
Konus der Hochdruckpumpe gelöst hat.

Kettenspanner mit der

Spannschiene (1) so weit in
Pfeilrichtung drücken, bis das
Spezialwerkzeug 11 3 340 positioniert
werden kann.

Lagerbolzen (1) lösen.

Führungsschiene (2) ausbauen.
Lagerbolzen (4) lösen.
Spannschiene (3) ausbauen.

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Schraube (1) lösen.

Spezialwerkzeug 11 4 320 ausbauen.

Pumpenrad (1) mit Steuerkette (2) von

der Hochdruckpumpe abnehmen.
Steuerkette (2) ausbauen.

Achtung!
Hochdruckpumpe und Kurbelwelle
müssen zueinander positioniert
werden.

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Steuerkette (1) auflegen.

Kurbelwelle mit Spezialwerkzeug
11 4 320 positionieren (Kurbelwelle in
der 45° nach OT Position).
Spezialwerkzeug 11 4 320 mit
Schraube (2) fixieren.

Einbauhinweis:
Zur Prüfung der 45° nach OT Position.
Die Kolben am Zylinder 1 und 4 müssen
zirka 16 mm unter der Auflagefläche
stehen.

Keilnut an der Hochdruckpumpe (1)

beachten.

Einbauhinweis:
Die Markierung am Kurbelgehäuse und
Nut an der Hochdruckpumpe muss in
einer Flucht stehen (Grafik N57).

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Einbauhinweis:
Nut und Markierung (0) am Ritzel sind
auf einer Ebene.

Pumpenrad (1) mit der Steuerkette (2)

auf der Hochruckpumpe positionieren.
Markierung (0) und die Gussnase
müssen in einer Flucht stehen.

Zentralschraube (1) der

Hochdruckpumpe einschrauben und
fügen.
Anziehdrehmoment: 13 52 2 AZ.

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Achtung!
Alle Gewinde der Lagerbolzen
reinigen.

Führungsschiene (2) positionieren.

Lagerbolzen (1) einschrauben.
Anziehdrehmoment: 11 11 3AZ.
Spannschiene (3) positionieren.
Lagerbolzen (4) einschrauben.
Anziehdrehmoment: 11 11 3AZ.
Spezialwerkzeug 11 4 320 ausbauen.

Achtung!
Dichtflächen (1) mit Druckluft
reinigen.

Hydraulischer Kettenspanner (1) unten

mit zwei Schrauben befestigen.
Anziehdrehmoment: 11 11 4AZ.

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Spezialwerkzeug 11 3 340 ausbauen.

Spannschiene (1) und Steuerkette für

den Zylinderkopf positionieren.

Steuerkette mit Kettenrad der Ölpumpe

positionieren.
Einbauhinweis:
Zweiflach an der Ölpumpenwelle (1)
beachten (siehe Pfeil).
Spezialwerkzeug 11 4 320 anbauen.

Achtung!
Linksgewinde.

Schraube (1) einsetzen.

Anziehdrehmoment: 11 41 3AZ.

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Einbauhinweis:
Passhülsen (2) auf Beschädigung

Blechsickendichtung (1) positionieren.

Räderkastendeckel montieren.
Ölwanne mit Spezialwerkzeug 11 8 780
montieren.

Einbauhinweis:
Zur OT-Ermittlung muss das
Schwungrad eingebaut werden.

Schwungrad positionieren.

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Schwungrad mit Spezialwerkzeug

11 9 260 fixieren.
Schwungradschrauben mit
Spezialwerkzeug 11 4 180 befestigen.

Schwungrad (1) zurück drehen.

Kurbelwelle mit Spezialwerkzeug
11 5 320 in der Zünd-OT-Stellung
Zylinder 1 blockieren.

Motor komplettieren.

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