Zumindest fir den Modellbahn-Neubeginn liebiugelten wahrscheinlich schon die meisten
Interessenten mit einer Modellbahn-Fertiganlage. Was man jedoch in der Regel an serion
maBigen Fertiganlagen 2u Gesicht bekommt, kann nicht unbedingt jeden Betrachter spon-
tan zum Enwerb veranlassen. Indes lasst sich mit vergleichsweise geringem Aufwand das
Aussehen solcher Gelindeplastiken entscheidend verbessern. MM-Mitarbeiter MT. Nick!
gibt in seiner neuen Beltragsreihe gezielte Arbeitshinweise.
Teil 1:
Produktiibersicht ~ Materi
Ausbauméglichkeiten
t man die Angebote an Fertiganlagen
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fegzukommen,
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durch modular anreihbare Elemente stehen
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Iwahl —
stets hohe Werkzeugkosten entgegen, die
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bessert oder in einfacher Serien:
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for die Anwender-zielgruppe im zarten KinGelietert werden die beiden Antagenteile
mmiteinander verschraubt als gut verpacktes,
wenngleich nicht unbedingt handliches Paket
desaiter groBe Vorteile bringt, Uber die Jahre
hinweg wuchs das Angebot 2u erstaunlicher
Breite und reicht heute von den BaugroBen Z
bis HO. Im Angebot finden sich sogar fertige
Z-Koiferanlagen mit Elektroanschluss. und
Trafo, Tietzichanlagen lassen sich vergleichs-
weise schnell aufbauen, was angesichts dos
ekiatanten Zeitmangels vielor Familienober-
haupter ihre Eignung als ,Uderraschungs-
bescherung" unter dem Weihnachtsbaum
festigt. Durchaus lassen sich derartige Anla-
jen auch verandern, was 7.B. bel der Fels-
estaltung durchaus sinrwoll erscheint; indes
gelingt dies den im Modelibau meist unertah-
renen Geschenkbringern dann doch nicht mit
dem erhoffien Resultat. Ein gowisses bastleri-
ssches Geschick gehort schon dazu, und dauer-
hatte Verbindungen 2wischen Kunsistoff und
den hinzugetiigien Anbau-Materialien setzen
ddurchaus fundierte Sachkenntnis zu Material
tnd Klebetechnik voraus, wenn die Ergan-
Zungen nicht unvermitteit wieder abfallen
Sollen. Dringencien Handlungsbedart erfor-
dem ferner bel nahezu ausnahmslos ellen
Fertiganlagen die Farbgestaltung (mit Spezial-
farben), die Begrunung (am besten mit einem
elektrostatischen Gerat) sowie die Belage von
Strafen, Wegen usw. Unumganglich sind die
Arbeilen zur Gieisverlogung sowie die Elektr
anschlusse far Fahrstrom, Weichen, Signale,
Beleuchtungen und vieles meh.
och auch routinierte Modellanlagenbetreiber
geraten oft in Schieflage, wenn sie beim
Erwerb einer Zweitanlage fur den Filius der
Uberzeugung sind, alle erforderlichen Metho:
den schon vom Klassischen Anlagenaufbau
her 2u kennen; eine Reine wesentlcher Arbei-
ten zum Fertiganiagen-Aufbau unterscheidet
sich deutlich vom gewohnten Ablauf. Dies
alles werden wir in unserer MM-Beitragaserie
Gelaillert behandeln und dabei die Vorteile
ines Fertiganlagen-Projekies sachgerecht
darstellen, 2u dessen vordergrundigen Plus-
punkten ganz klar ein vereinfachter hand-
werklicher Aufbau der Gleistrassen mit gleich
bleibend Korrekten Steigungsverlaufen und
die vorgetertigte Gelandestruktur zanien
Mehrwert mit Uppiger Ausstattung - in der
Marlin Premium-Digital-Starfpackung ist
wirklich viel drin: 2 Digitalloks, Guter- und
Personenwagen, eine Menge C-Gleise und
ein starker 52-VA-Transformer sowie die
Control Unit als Fahrbetriebs-Steuerzentrale
Nach dem Auspacken probeweise nur schnell einmal zusammentligt: Deutlich ist das Prinzip
einer Plattenaniage mit autgesetzien Fertig-Gelandeteilen erkennbar. Zur Demonstration wurde
ine Aufbauhaifte hochgeklappt
‘Aus der Vogelperspektive erkennt man die beiden Ebenen mit den Tunnel-Ein- baw. -Austahr-
ten und Autfahrisrampen
pee Le
21Wenn's schan hochmodern zugent, dann sollte keinesfalls ein Gleis~
bildstelipul fehlen. Von HEKI stamm: dieses relatv preisgunstige GBS
Bekannter Werkstoff in neuer Form
Relativ neu auf dem Markt sing die Fertiganta-
gen der Firma Modelloau Dr. Schroll (Am
Birkenweg 3, 86551 Aichach), Im Gegensatz
zu den schon langer bekannten Anbietern
von Kunststoft-Tiefziehstrukturen stotzt sich
dieser Hersteller bei der Produktion seiner
Fertiganlagen aut Klassische Materialien wie
Holz, Gips und Spezialpapier. Die beiden
angebotenen Aniagen ,WWartenberg und Moos:
bach” erhalten durch diese Materiatwahl eine
hohe Festigkeit und sind auch ohne Draht-
armierung sowohl selbsttragend als auch rela-
tiv leicht. In Folge des Aufbau-Materials lassen
sich Veranderungen wie etwa Tunnelportal
VergroBerungen, Ausschnitte far Unterflur
antriebe, Signalantriebe usw. mit einfachsten
Werkzeugen bewerksteligen. Auch erlaubt die
Bauweise das problemlose Ansetzen zusatzii
ccher Gelandeteile aus den ablichen Gelande-
bau-Materialien. Bei diesen Arbeiten ‘kann
man registrieren, wie Uberraschend. stabil
diese ,Pappaniagen” von Dr. Schroll sind,
Sogar eine verspannte Sommerfeldt-Ober
tung lasst sich ohne groBe Probleme aut
bauen. Bemerkenswerterweise wurde auch
schon an Schattenbahnhofe und zusatzliche
Durch die vorteiIhatte Héhengliederung wirk die Dr-Schroll-Fertiganlage keineswegs Uberladen
Fast an eine Fest-Bescherung mit Geschenken unter dem
‘nachtsbaum denkl man unwilkurlich beim Offnen der vielen Péckchen
Absteligleise gedacht. Die Anlagen werden in
den drei Ausbaustufen ~ Rohling, Tellausbau
und Fertiganlage gelietert, wobei sich nach
vorheriger Absprache ggf. sogar individuelle
Wansche berucksichtigen lassen
Das MM-Fertiganlagenprojekt
Sowohl die konzeptionellen Auf- und Aus:
baumoglichkeiten als auch insbesondere das
Material der Or.-Schroll-Aniagen sagten uns
auf Anhieb besonders gut zu, weil ein Anwen-
der weltgehend die vertrauten Modellbau
Methoden anwenden kann. So fiel die Wahl
arin acaz 4/2000aut die Or-Schroll-Fertiganlage .Moosbach”
Diese Anlage misst 196 x 120 om und wird in
zwei Haliten zu je 97,5 x 120 cm geliefert. Das
Konstruktionsprinzip dieser Anlage entspricht
Wweitgehend einer Plattenbasis mit aulgeset-
ten Tunnel-, bzw. Auffahristeilen, die sich mit
mehreren beksnnten Baumethaden jederzeit
2.8. durch zusatzliche Hohenstrukturen (Erhe-
bbungen, Damme usw) erganzen lassen. Eine
solide Rahmenkonstruktion mit gehobelten
Listen und eine leichtgewichtige Hartfaser-
platte bilden die Basis fOr die Gips-/Papier-
Landschattsstruktur.
Zur einfacheren Montage von Gleisen und gat.
Fahreraht ist die obere Ebene abnehmbar. Der
Basis-Ausstaltung lag leider nur ein einziger
Gleisplan far das C-Gleis-System bei. Andere
Gleisplan-Varianten oder Gleissysteme such-
fen wir vergebens. Nach Rucksprache mit
Herrn Dr. Schroll zeigte sich schnell, dass
Gleispianung nicht unbedingt zu seinen
primaren Starken zahlt. Daher erkannten
wir schon im Hinblick auf unser Vorhaben
dringenden Handlungsbedart, der uns ver-
anlasste, mit Hilfe von WINTRACK verschie-
dene Gleisplanvarianten zu erstellen, die wir
sspater im Einzelnen vorstellen werden,
Ferner werden wir mit dem Projekt beweisen,
dass eine Fertiganiage keineswegs immer wie
fine geleckte Welhnachts-Spielanlage aus der
08/15-Schublade” aussehen muss, sondern
boi richtiger Materialwahl und gekonnter
Detaillierung durchaus das Zeug. zu einer
altraktiven Modellanlage haben kann, die
kaum einen Vergleich zu klassisch erbauten
‘Anlagen scheuen muss.
Da sich gebrduchliche Holzleime und Allzweck-
sspachtel mit der vorhandenen Spezialpapier-
Gelandeoberflache ausgezeichnet dauerhatt
verbinden, lasst sich die Anlage jederzeit
problemios erweitern. In vergleichbarer Weise
verfahren wir beim Holz-Unterbau; auch er
eignet sich bestens fr eine Erganzung mit
‘gangigen Beumarkt-Werkstoffen. So kann im
Laufe der Zeit eine Kleine Fertiganlage lang-
‘sam das Kernstick einer stuckweise gewach-
‘senen Anlage bilden.
Gleisplane
Aulgrund eines Standardplanes erarbeiteten
‘wir mit unserem WINTRACK-Gleisplanungs-
programm far das C-Gleissystem verschio
dene Entwarfe, deren obere und untere Ebe-
nen sich je nach Belieben austauschen bzw,
kombinieren lassen,
Zeichnung Nr. 1
Zeichnung Nr. 2
Hier zeigen wir eine Standardiosung for die verdeckten Gleistrassen,
In diasem Fall lasst sich sogar in einfachster Weise ein geganlautiger
‘Schattenbahnhot realisieren. Dann muissen dia beiden Weichen nicht
imal gestelit werden, da fr die beiden Richtungen jeweils ein
eigenes Gleis vorhanden ist. Durch eine simple Schaltung mit 2
‘Schaligletsen (24994 baw. 24194) und einem Universal-Fernschalter
(UFS 7244) lasst sich zugbeeinflusst der SBF automatisch steuern,
Zeichnung Nr. 3
Dieser Entwuri erlaubt durch das dritte Bahnhofsgleis sowie gat. in Ver-
bindung mit Elektronik-Steuerungsbausteinen einen automatischen
Pendelverkehr zur oberen Ebene. In diesem Fall konnte ein HELMO-
Pendelverkehrsbaustein mit Gleiswechsel got. sogar den abwechseln-
den Betrieb von zwei Garnituren erméglichen,
Dieser relativ einfache und kostenginstige Aufbau bietet im Bahnhof
fine Ausweiche for den Zugwechsol, ein Gleis flr den Lokschuppen
‘sowie zwei Lade- baw. Rangiergleise. Aut der oberen Ebene betindet
Sich ein Gleis zum Zughalt an einem Haltepunkt. Das weitere Gleis dior
als Stumpigleis zum Verschub baw. bildet es den Abzweig for ein
Fabrik-Anschlussoleis
Zeichnung Nr.
Bei dieser Variante handelt es sich etwa um das gleiche Gleis
fuhrungsprinzip wie aut Skizze 3; dieses Beispiel bietet jedoch zusatz
liche Verschubmoglichkeiten.
Maren MacAze 4/2000
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