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Zumindest fir den Modellbahn-Neubeginn liebiugelten wahrscheinlich schon die meisten Interessenten mit einer Modellbahn-Fertiganlage. Was man jedoch in der Regel an serion maBigen Fertiganlagen 2u Gesicht bekommt, kann nicht unbedingt jeden Betrachter spon- tan zum Enwerb veranlassen. Indes lasst sich mit vergleichsweise geringem Aufwand das Aussehen solcher Gelindeplastiken entscheidend verbessern. MM-Mitarbeiter MT. Nick! gibt in seiner neuen Beltragsreihe gezielte Arbeitshinweise. Teil 1: Produktiibersicht ~ Materi Ausbauméglichkeiten t man die Angebote an Fertiganlagen 0 untersch ie verschied fegzukommen, op renten Indivig durch modular anreihbare Elemente stehen hackten Gle! Iwahl — stets hohe Werkzeugkosten entgegen, die Endpreis emeblich in die HOhe trelben in So bleibt dann dach mei fer auch das Oval am nachsten Oval alent wufig unglaublich lange nen, Das nent bis Vierzugbetr in sich zur Gleistuhrung hranken sich aut die meist sehr starr chen Trassenverlaute und la 9 Spielraum for die ‘umindest bel Jlande-Anla- Dr inder AUF ne Fantasie. Immerhin ist Ben Fert p. Dabe’ lage doch das man nur dem W mehr" fo Fertios Spielanlage _konnt zur M ich ent etwas in eine nacl fikationen mit Detailiarung zu inve rerzichten und dafur besse the Landschattsmod: Begrinung un Fertiganlagen - ansprechend ver bessert oder in einfacher Serien: optik? Sait langen und Kibri Jahren bieten die Firme Produkte sind seh 3h komfortab tieren ba ch aufzuraumen, was gorad for die Anwender-zielgruppe im zarten Kin Gelietert werden die beiden Antagenteile mmiteinander verschraubt als gut verpacktes, wenngleich nicht unbedingt handliches Paket desaiter groBe Vorteile bringt, Uber die Jahre hinweg wuchs das Angebot 2u erstaunlicher Breite und reicht heute von den BaugroBen Z bis HO. Im Angebot finden sich sogar fertige Z-Koiferanlagen mit Elektroanschluss. und Trafo, Tietzichanlagen lassen sich vergleichs- weise schnell aufbauen, was angesichts dos ekiatanten Zeitmangels vielor Familienober- haupter ihre Eignung als ,Uderraschungs- bescherung" unter dem Weihnachtsbaum festigt. Durchaus lassen sich derartige Anla- jen auch verandern, was 7.B. bel der Fels- estaltung durchaus sinrwoll erscheint; indes gelingt dies den im Modelibau meist unertah- renen Geschenkbringern dann doch nicht mit dem erhoffien Resultat. Ein gowisses bastleri- ssches Geschick gehort schon dazu, und dauer- hatte Verbindungen 2wischen Kunsistoff und den hinzugetiigien Anbau-Materialien setzen ddurchaus fundierte Sachkenntnis zu Material tnd Klebetechnik voraus, wenn die Ergan- Zungen nicht unvermitteit wieder abfallen Sollen. Dringencien Handlungsbedart erfor- dem ferner bel nahezu ausnahmslos ellen Fertiganlagen die Farbgestaltung (mit Spezial- farben), die Begrunung (am besten mit einem elektrostatischen Gerat) sowie die Belage von Strafen, Wegen usw. Unumganglich sind die Arbeilen zur Gieisverlogung sowie die Elektr anschlusse far Fahrstrom, Weichen, Signale, Beleuchtungen und vieles meh. och auch routinierte Modellanlagenbetreiber geraten oft in Schieflage, wenn sie beim Erwerb einer Zweitanlage fur den Filius der Uberzeugung sind, alle erforderlichen Metho: den schon vom Klassischen Anlagenaufbau her 2u kennen; eine Reine wesentlcher Arbei- ten zum Fertiganiagen-Aufbau unterscheidet sich deutlich vom gewohnten Ablauf. Dies alles werden wir in unserer MM-Beitragaserie Gelaillert behandeln und dabei die Vorteile ines Fertiganlagen-Projekies sachgerecht darstellen, 2u dessen vordergrundigen Plus- punkten ganz klar ein vereinfachter hand- werklicher Aufbau der Gleistrassen mit gleich bleibend Korrekten Steigungsverlaufen und die vorgetertigte Gelandestruktur zanien Mehrwert mit Uppiger Ausstattung - in der Marlin Premium-Digital-Starfpackung ist wirklich viel drin: 2 Digitalloks, Guter- und Personenwagen, eine Menge C-Gleise und ein starker 52-VA-Transformer sowie die Control Unit als Fahrbetriebs-Steuerzentrale Nach dem Auspacken probeweise nur schnell einmal zusammentligt: Deutlich ist das Prinzip einer Plattenaniage mit autgesetzien Fertig-Gelandeteilen erkennbar. Zur Demonstration wurde ine Aufbauhaifte hochgeklappt ‘Aus der Vogelperspektive erkennt man die beiden Ebenen mit den Tunnel-Ein- baw. -Austahr- ten und Autfahrisrampen pee Le 21 Wenn's schan hochmodern zugent, dann sollte keinesfalls ein Gleis~ bildstelipul fehlen. Von HEKI stamm: dieses relatv preisgunstige GBS Bekannter Werkstoff in neuer Form Relativ neu auf dem Markt sing die Fertiganta- gen der Firma Modelloau Dr. Schroll (Am Birkenweg 3, 86551 Aichach), Im Gegensatz zu den schon langer bekannten Anbietern von Kunststoft-Tiefziehstrukturen stotzt sich dieser Hersteller bei der Produktion seiner Fertiganlagen aut Klassische Materialien wie Holz, Gips und Spezialpapier. Die beiden angebotenen Aniagen ,WWartenberg und Moos: bach” erhalten durch diese Materiatwahl eine hohe Festigkeit und sind auch ohne Draht- armierung sowohl selbsttragend als auch rela- tiv leicht. In Folge des Aufbau-Materials lassen sich Veranderungen wie etwa Tunnelportal VergroBerungen, Ausschnitte far Unterflur antriebe, Signalantriebe usw. mit einfachsten Werkzeugen bewerksteligen. Auch erlaubt die Bauweise das problemlose Ansetzen zusatzii ccher Gelandeteile aus den ablichen Gelande- bau-Materialien. Bei diesen Arbeiten ‘kann man registrieren, wie Uberraschend. stabil diese ,Pappaniagen” von Dr. Schroll sind, Sogar eine verspannte Sommerfeldt-Ober tung lasst sich ohne groBe Probleme aut bauen. Bemerkenswerterweise wurde auch schon an Schattenbahnhofe und zusatzliche Durch die vorteiIhatte Héhengliederung wirk die Dr-Schroll-Fertiganlage keineswegs Uberladen Fast an eine Fest-Bescherung mit Geschenken unter dem ‘nachtsbaum denkl man unwilkurlich beim Offnen der vielen Péckchen Absteligleise gedacht. Die Anlagen werden in den drei Ausbaustufen ~ Rohling, Tellausbau und Fertiganlage gelietert, wobei sich nach vorheriger Absprache ggf. sogar individuelle Wansche berucksichtigen lassen Das MM-Fertiganlagenprojekt Sowohl die konzeptionellen Auf- und Aus: baumoglichkeiten als auch insbesondere das Material der Or.-Schroll-Aniagen sagten uns auf Anhieb besonders gut zu, weil ein Anwen- der weltgehend die vertrauten Modellbau Methoden anwenden kann. So fiel die Wahl arin acaz 4/2000 aut die Or-Schroll-Fertiganlage .Moosbach” Diese Anlage misst 196 x 120 om und wird in zwei Haliten zu je 97,5 x 120 cm geliefert. Das Konstruktionsprinzip dieser Anlage entspricht Wweitgehend einer Plattenbasis mit aulgeset- ten Tunnel-, bzw. Auffahristeilen, die sich mit mehreren beksnnten Baumethaden jederzeit 2.8. durch zusatzliche Hohenstrukturen (Erhe- bbungen, Damme usw) erganzen lassen. Eine solide Rahmenkonstruktion mit gehobelten Listen und eine leichtgewichtige Hartfaser- platte bilden die Basis fOr die Gips-/Papier- Landschattsstruktur. Zur einfacheren Montage von Gleisen und gat. Fahreraht ist die obere Ebene abnehmbar. Der Basis-Ausstaltung lag leider nur ein einziger Gleisplan far das C-Gleis-System bei. Andere Gleisplan-Varianten oder Gleissysteme such- fen wir vergebens. Nach Rucksprache mit Herrn Dr. Schroll zeigte sich schnell, dass Gleispianung nicht unbedingt zu seinen primaren Starken zahlt. Daher erkannten wir schon im Hinblick auf unser Vorhaben dringenden Handlungsbedart, der uns ver- anlasste, mit Hilfe von WINTRACK verschie- dene Gleisplanvarianten zu erstellen, die wir sspater im Einzelnen vorstellen werden, Ferner werden wir mit dem Projekt beweisen, dass eine Fertiganiage keineswegs immer wie fine geleckte Welhnachts-Spielanlage aus der 08/15-Schublade” aussehen muss, sondern boi richtiger Materialwahl und gekonnter Detaillierung durchaus das Zeug. zu einer altraktiven Modellanlage haben kann, die kaum einen Vergleich zu klassisch erbauten ‘Anlagen scheuen muss. Da sich gebrduchliche Holzleime und Allzweck- sspachtel mit der vorhandenen Spezialpapier- Gelandeoberflache ausgezeichnet dauerhatt verbinden, lasst sich die Anlage jederzeit problemios erweitern. In vergleichbarer Weise verfahren wir beim Holz-Unterbau; auch er eignet sich bestens fr eine Erganzung mit ‘gangigen Beumarkt-Werkstoffen. So kann im Laufe der Zeit eine Kleine Fertiganlage lang- ‘sam das Kernstick einer stuckweise gewach- ‘senen Anlage bilden. Gleisplane Aulgrund eines Standardplanes erarbeiteten ‘wir mit unserem WINTRACK-Gleisplanungs- programm far das C-Gleissystem verschio dene Entwarfe, deren obere und untere Ebe- nen sich je nach Belieben austauschen bzw, kombinieren lassen, Zeichnung Nr. 1 Zeichnung Nr. 2 Hier zeigen wir eine Standardiosung for die verdeckten Gleistrassen, In diasem Fall lasst sich sogar in einfachster Weise ein geganlautiger ‘Schattenbahnhot realisieren. Dann muissen dia beiden Weichen nicht imal gestelit werden, da fr die beiden Richtungen jeweils ein eigenes Gleis vorhanden ist. Durch eine simple Schaltung mit 2 ‘Schaligletsen (24994 baw. 24194) und einem Universal-Fernschalter (UFS 7244) lasst sich zugbeeinflusst der SBF automatisch steuern, Zeichnung Nr. 3 Dieser Entwuri erlaubt durch das dritte Bahnhofsgleis sowie gat. in Ver- bindung mit Elektronik-Steuerungsbausteinen einen automatischen Pendelverkehr zur oberen Ebene. In diesem Fall konnte ein HELMO- Pendelverkehrsbaustein mit Gleiswechsel got. sogar den abwechseln- den Betrieb von zwei Garnituren erméglichen, Dieser relativ einfache und kostenginstige Aufbau bietet im Bahnhof fine Ausweiche for den Zugwechsol, ein Gleis flr den Lokschuppen ‘sowie zwei Lade- baw. Rangiergleise. Aut der oberen Ebene betindet Sich ein Gleis zum Zughalt an einem Haltepunkt. Das weitere Gleis dior als Stumpigleis zum Verschub baw. bildet es den Abzweig for ein Fabrik-Anschlussoleis Zeichnung Nr. Bei dieser Variante handelt es sich etwa um das gleiche Gleis fuhrungsprinzip wie aut Skizze 3; dieses Beispiel bietet jedoch zusatz liche Verschubmoglichkeiten. Maren MacAze 4/2000 23