09 - Eisenbahn Journal Super Anlagen 2015-02

ZKZ B 7539 Sondernummer 4
Super
1x1 des
ISBN 978-3-89610-415-1
Best.-Nr. 67 15 02
Deutschland € 13,70
Österreich € 15,00 · Schweiz sfr 27,40
Belgien, Luxemburg € 15,75 · Niederlande € 17,35
Anlagen
Italien, Spanien, Portugal (con.) € 17,80
2
2015
Anlagenbaus
Die Goldenen
Zwanziger
Dr. Rainer Woska
Die obere Ruhrtalbahn zur frühen Reichsbahn-Zeit in H0

5Anlagen
in einer
Kennen Sie diese Ausgaben der Eisen-
bahn-Journal-Reihe „Super-Anlagen“?
1
2012
Super
Anlagen
ISBN 978-3-89610-346-8
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Norwegen NOK 175,00
Blütezeit
der DRG
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Ulrich Meyer
ISBN 978-3-89610-409-0 Markus Tiedtke
Best.-Nr. 67 15 01
Anlagen
Norwegen NOK 175,00
1 Die Eisenbahn der 30er-Jahre auf einer H0-Anlage der Superlative
2015
Blütezeit der DRG
Best.-Nr. 671201 Vive la France!
Fünf Themen, Best.-Nr. 671202
eine Anlage
Wolf-Rüdiger Gottsleben
Helge Scholz
Modellbahn-Zauber
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Kindheitstraum auf
Best.-Nr. 671301 kleinem Raum
Best.-Nr. 671302
NEU
Vom Bodensee in die Alpen in einem Haus für die Modellbahn
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Anlagen
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Best.-Nr. 67 14 02
Norwegen NOK 175,00
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2
2014
Modellbahnwelt
Odenwald
Nicht weniger als fünf Eisenbahn-Superlative auf einer phäno-

menalen Heimanlage: Szenen des Bahnhofs Lindau, der Arlberg- Mit DVD!
strecke, der BLS-Nord- und -Südrampe, der Rhätischen Bahn und Modellbahn
welt Odenw
ald
der Rheinstrecke bei Oberwesel. Die neue Ausgabe von EJ-Super- Industrie und Bundes- GB
ck
Anlagenschau für Fans und Familien
Anlagen zeigt ein gigantisches H0-Bauprojekt, dessen Dimensio- bahn

Modellbahnwelt Odenwald
nen und einzigartige Art der Umsetzung für alle Modellbahnfans Best.-Nr. 671401 mit DVD
imponierend und inspirierend sind! Best.-Nr. 671402
Super-Anlagen 1/2015: Fünf Themen, eine Anlage
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EJ-Bestellservice, Am Fohlenhof 9a, 82256 Fürstenfeldbruck
nfeldbruck
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tellung@vgbahn.de
Dr. Rainer Woska und seine
Enkelin haben sichtlich Spaß, die
Fotoarbeiten an der Anlage zu
beobachten.
Begeisterung für
Vergangenes
E
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Gideon Grimmel
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eg^coê^Zc\Z[da\i#
Die Goldenen Zwanziger 3

14
Ein bedeutender
Abschnitt
3 34
Editorial Bestwig: Dreh- und Angelpunkt
Der größte Bahnhof der Anlage, von dem alle Nor-
malspurstrecken ausgehen, orientiert sich an Best-
wig und trägt auch diesen Namen
6 40
Galerie Schienenstrang im oberen Ruhrtal
Die Qualität des Gleisbaus spielt eine tragende Rolle
für die spätere Wirkung einer Modellbahnanlage.
Dr. Rainer Woska hat sich viel Zeit genommen, um
ein Ergebnis zu erzielen, das seinesgleichen sucht
14 46
Ein bedeutender Abschnitt Preußische Dampfrösser an der Ruhr
Die Zeit zwischen dem Ende des Ersten Weltkriegs Auf der Anlage ist eine spannende Vielfalt an außer-
und der Machtergreifung der Nationalsozialisten ge- gewöhnlichen Fahrzeugen anzutreffen. Jedes Mo-
hört zu den spannendsten Episoden der jüngeren dell wurde mit Zurüstteilen dem tatsächlichen Vor-
deutschen Geschichte, auch bei der Eisenbahn bild nachempfunden
24 52
Aus Motivation entstehen Motive Durch das ländliche Sauerland
Aus der Faszination für preußische Dampflokomoti- Um auch den kleineren Maschinen ein passendes
ven entstand bei Dr. Rainer Woska der Wunsch, sei- Umfeld zu schaffen, entstand die Nebenstrecke.
nen aufwendig gestalteten Fahrzeugen ein Sie verbindet die Bahnhöfe Angenrod,
passendes Umfeld zu bieten Didhagen und Steinhelle
4 9^Z<daYZcZcOlVco^\Zg
24
Aus Motivation
entstehen Motive
66
58
Flusstäler und
Eine Reise in
das Sauerland
sanftes Hügelland
58 82
Flusstäler und sanftes Hügelland Offen für die Weiterentwicklung
Ziel der Landschaftsgestaltung war es nicht, pein- Keine Modellbahnanlage wird je so ganz fertig.
lich genau das Sauerland nachzubilden, sondern Schon bei der Recherche zum im Bau befindlichen
die Stimmung des Vorbilds aufzufangen und in kommen neue Gedanken und Ideen auf, die es
den Maßstab 1:87 zu transferieren später umzusetzen gilt
62 87
Jungbrunnen für alte Preußen Spezialisten
Um die Betriebssicherheit auf seiner Anlage in ho-
hem Maße zu gewährleisten, setzte sich der Erbauer
mit der digitalen Steuerung auseinander und fand
Gefallen daran
66 88
Eine Reise ins Sauerland Fachhändler
Auf der Modellbahnreise von Bestwig nach Stein-
helle kann man in die ganze Vielfalt der Eisenbahn
in den Goldenen Zwanzigern eintauchen
78 90
Modellbahn-Philosophie Vorschau und Impressum
Für Dr. Rainer Woska zählt beim Hobby weder über-
triebene Akkuratesse noch ständiges Augenzwin-
kern. Für ihn lässt die goldene Mitte zwischen bei-
dem die wahren Kunstwerke entstehen
9^Z<daYZcZcOlVco^\Zg 5
Rote
Klinker
Dr. Rainer Woska hat nicht versucht,
die Region exakt nachzubilden. Ihm
ging es darum, das Flair und die
Stimmung des Sauerlands zu trans-
portieren. Er bediente sich dazu vor
allem der Landschaft, der Menschen
und der Architektur.
Region der
Gegensätze
Das obere Ruhrtal präsentierte sich
in den zwanziger Jahren durchaus
kontrovers. Auf der Magistrale wurden
in großen Mengen die Güter der In-
dustrialisierung transportiert, wäh-
rend es abseits des Schienenstrangs
noch sehr ländlich zuging.
Zeitreise
Die dargestellte Epoche II ermöglicht

es dem Erbauer nicht nur, die gelieb-
te preußischen Dampflok-Veteranen
einzusetzen, sie öffnet auch ein
Fenster in eine spannende Zeit zwi-
schen Aufbruch und Niedergang.
Preußische
Unikate
Auf der Anlage verkehren fast aus-
schließlich Lokomotiven, deren Vor-
bilder von den Preußischen Staatsei-
senbahnen beschafft wurden. Jedes
der Modelle wurde durch Umbau oder
Zurüstung seinem individuellen Vor-
bild angenähert und ist somit ein
Unikat.
E
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Ein bedeutender <ZhX]^X]iZYZh'%#?V]g]jcYZgih!YZg

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Im Jahr 1915 wurde die spätere 92 881, eine
preußische T 13, von der Aktiengesellschaft für
Lokomotivbau Hohenzollern ausgeliefert. Bis
1925 war sie als Erfurt 7937 unterwegs.
Der Holzverbrauch der

jungen Republik war enorm,
gab es doch reichlich Kriegs-
HE9jcYJHE9!Z^cZg6WheVaijc\YZgHE9! schäden zu beseitigen.
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[Vhhjc\igViVb&)#6j\jhi&.&.^c@gV[i
Auf dem Land waren kleine Kohlehand-

lungen allgegenwärtig. Die ärmere Bevöl-
kerung griff für den Hausbrand jedoch
auf günstigere Brennstoffe zurück.
Die Reichspost war nach dem Ersten
Weltkrieg am Boden und erholte sich
nur langsam wieder. Anfänglich zierte
noch Germania die Briefmarken, doch
sie wurde ab 1926 von berühmten
deutschen Persönlichkeiten abgelöst.
Die Weltwirtschaftskrise Ende der 1920er brachte viele Menschen an den Rand des Ruins. Unter
einfachsten Bedingungen versuchten die Menschen ihr Überleben zu sichern.
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Oben: Im Jahr 1900 von der Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft gebaut und
Yjì^kZc<Z\ZclZgih~bia^X]Z6jh[Vaa`dh"
als Köln 4492 bezeichnet, wurde die 55 038 schon 1931 wieder ausgemustert.
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W^ZiZh jcY YZgZc 7ZhX]~[i^\iZ WZgcV]b# Darunter: Ganz ähnlich wie der Lebenslauf der 55 038 liest sich jener der, der
9^ZYZjihX]Z;^cVcocdicV]b^bAVj[ZYZh 90 131. Sie wurde im gleichen Jahr gebaut, derselben Direktion zugeteilt, quittierte
?V]gZh&.'(YgVbVi^hX]ojjcY[]giZfjVh^ den Dienst aber zwei Jahre später als die G 71.
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Auf einem der größeren Höfe in Angerod füttert eine Magd die Hühner.
Die Ziege samt Geißlein hat man aus der Herde genommen.
Im Bahnhof Angenrod dient

ein alter Wagenkasten,
irgendwie von den Bayern
requiriert, als Landhandel.
Die 55 038 erhält Einfahrt in
Angenrod. Der nächste Halt des
L~]gjc\hgZ[dgbVW\ZlZcYZilZgYZc#Ojb Zcil^X`ZaiZh^X]lZîZg\jijcY^bGZ`dgY" Zugs wird erst in Bestwig sein.
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CdkZbWZg&.'(lVgYZgHiVVi^c[aVi^dchWZ" o^VaZc6jhWVjhYZgGZejWa^`¹Y^Z6gWZîh"
Y^c\ihX]jaYZc[gZ^Vj[@dhiZchZ^cZgheVg" adhZckZgh^X]Zgjc\Z^c\Z[]gi#
[gZjY^\Zc7g\Zg# 9^ZhZh ]VaWZ ?V]goZ]ci bî gZX]i \jiZg
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Z^c\Zod\Zc ^hi! Zc"
Am 1. April 1920 wurde der YZiZ _~] bî YZg
Staatsvertrag zur Gründung der Deutschen YjgX]YZcCZlNdg"
`Zg 7ghZc`gVX]
Reichseisenbahn in Kraft gesetzt.
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l^gihX]V[ih`g^hZ#
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Mit Baujahr 1915 gehört die 93 077 zu den jüngeren Fahrzeugen auf der Anlage.
Sie steht mit ihrem Personenzug auf Gleis 1 zur Abfahrt nach Didhagen bereit.
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6j[\gjcY YZh :^chegjX]h YZg H^Z\Zg-
b~X]iZ \gcYZiZ Vb (%#-#&.') YVh 9Zji-
hX]Z GZ^X] Z^cZ @geZghX]V[i YZh [[Zci-
a^X]ZcGZX]iZhbîYZbCVbZcÉ9ZjihX]Z
GZ^X]hWV]c\ZhZaahX]V[i¹ 9G< ojb 7Z-
ig^ZWYZgGZ^X]hZ^hZcWV]cZc#9VhHiVVihjc-
iZgcZ]bZcÉ9ZjihX]ZGZ^X]hWV]c¹ljgYZ
l^ZYZg Vj[\Zahi# <aZ^X]oZî^\ ljgYZ Y^Z
<ZhZaahX]V[ibîZ^cZgHX]jaYkZghX]gZ^Wjc\
oj\jchiZcYZgH^Z\Zgb~X]iZkdc&&Bâa^Vg-
YZc<daYbVg`WZaVhiZi!lVhZ^cZg_~]ga^X]Zc
GZeVgVi^dchoV]ajc\kdcXV#++%Bâa^dcZc
GZ^X]hbVg` ojg ;da\Z ]ViiZ! kdc YZg Y^Z
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ojb^cYZhiYZcAd`dbdi^keVg`YjgX]:^c-
]ZîhYVbe[ad`dbdi^kZc WZhdcYZgh ^c YZg
>chiVcY]Vaijc\WZ]ZgghX]WVgjcYVjX]aZ^h" Manche Dinge sind völlig zeitlos. Die Wiedersehensfreude am Bahnhof zählt zweifellos
ijc\h[~]^\ZgbVX]ZchdaaiZ# dazu! Das Umfeld hingegen versprüht den Charme einer längst vergangenen Zeit.
Während Angenrod durch die Bebauung sehr ländlich wirkt, macht Didhagen einen städtischeren Eindruck.
In Bahnhofsnähe sind Wohnhäuser für die Arbeiter der nahegelegenen Industrie gebaut worden.
Fasstransport anno
1920: Im Stehen
kutschiert der Händler
seine Fracht ins
6j[\gjcY YZg ]d]Zc GZeVgVi^dchoV]-
Bergische. ajc\Zc`dcciZcY^ZAd`dbdi^kZcWZ^lZ^-
iZb c^X]i ^c YZg \ZlchX]iZc HiXòV]a
WZhX]V[[i lZgYZc jcY YZg ci^\Z 6jhWVj
YZgHigZX`Zc[g]]ZgZ6X]haVhiZckZgo-
\ZgiZh^X]ZWZc[VaahYZjia^X]#9^ZA~cYZg-
WV]cad`dbdi^kZc! jcY ]^Zg WZhdcYZgh Y^Z
Ad`dbdi^kZcYZgEgZj^hX]ZcHiVVihWV]c!
YZgbî6WhiVcY\giZcA~cYZgWV]c!Yd-
b^c^ZgiZc YZc Ad`dbdi^keVg` W^h ^c Y^Z
YgZ^^\Zg ?V]gZ# 7Zl~]giZ A~cYZgWV]cad-
`dbdi^kZcl^ZY^ZWZ`VcciZE-!<&'jhl#
jcYY^ZWVng^hX]ZH($+ljgYZc^cYZcZg-
hiZcGZ^X]hWV]c_V]gZclZîZg\ZWVjidYZg!
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&.#?V]g]jcYZgi#9^ZhZZg]^ZaiZcVj[\gjcY
YZh<ZaY"jcYAd`dbdi^kbVc\Zah;g^hikZg-
a~c\Zgjc\ZcjcYhdbîaZWZchkZga~c\ZgcYZ
BVcV]bZc#
BVchiZaaZh^X]YVhCZWZcZ^cVcYZgkdc
VaiZc egZj^hX]Zc 7"@jeeaZgc ^b EZg-
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I&)7G.(!I&+7G.)!I&-7G,-
dYZg \Vg I '% 7G .* ojkZga~hh^\ ^]gZc
9^ZchikZgg^X]iZiZc#
Da lag wohl ein Stein im Weg. Der Radfahrer hat die Kurve zu eng >c&/&Z^cZl^gihX]V[ia^X]ZjcYWZig^ZW-
genommen und dabei den großen Stein touchiert, jetzt brummt a^X]Z=ZgVjh[dgYZgjc\#>c&/-,Z^c]dX]^c-
nicht nur der Schädel, auch das Rad hat einen Achter. iZgZhhVciZh7Zi~i^\jc\h[ZaY#☐
Rangierarbeiten gehörten schon
immer zum Betätigungsfeld
der Baureihe 55.
Die um 1895 gebaute preußische T 42 wurde von der Preußischen Staatseisenbahn anscheinend an die
Drahtzieherei nahe des Bahnhofs Angenrod verkauft, durfte ihren „Länderbahn-Putz“ jedoch behalten.
Das Modell stammt aus der Produktion von Merker + Fischer.
Dieses Bild ist am 1. September 1926 im Briloner Tagblatt im Rahmen eines Beitrags über den Bahnverkehr im Hochsauerland
erschienen. Otto Bradke, der Bahnhofsvorsteher von Didhagen, hat von seinem Vorgesetzten deswegen viel Ärger bekommen.
Sein dem Bier nicht abgeneigter Weichenwärter Paul Kalusche hat vergessen, die Schutzweiche auf „gerade” zu legen.
Zwei ehemals preußische T 3 ziehen
zwei Waggons, beladen mit Landma-
schinen, nach Angenrod.
Aus Motivation
entstehen Motive
Aus der Faszination für preußische Dampf-
lokomotiven entstand bei Dr. Rainer Woska der Wunsch,
seinen aufwendig gestalteten Fahrzeugen ein
passendes Umfeld zu bieten
M
Z^cWZhdcYZgZh>ciZgZhhZ\âihX]dc oj]VWZc!ZcihiVcY:cYZYZghZX]o^\Zg?V]- VchegZX]ZcYZcIg^m"BdYZaa#H^ZZg]^ZaiZ^-
hZî[Vhi*%?V]gZcYZc;V]goZj\Zc gZYVhZghiZgZX]i\ji\Zajc\ZcZ;V]goZj\# cZccZjZc@ZhhZaVjhBZhh^c\bîZ^c^\Zc
YZg EgZj^hX]Zc HiVVihWV]c jcY Ld]a cVX] Z^cZb B^WV"7VjeaVc ZghiZaaiZ kZgWZhhZgiZc@ZhhZaVj[WVjiZc!Y^ZVj[Z^cZg
]^ZgWZhdcYZghYZc9Vbe[ad`dbdi^kZcjcY ^X]Z^cZck^ZgVX]h^\Zc@d]aZlV\ZcDDi# cZjZghiVcYZcZcJ]gbVX]ZgYgZ]WVc`]Zg-
YVbî[^c\bZ^cZAZ^YZchX]V[iVahBdYZaa- 7Vh^h lVgZc olZ^ dYZg YgZ^ olZ^VX]h^\Z \ZhiZaailjgYZc#6aaZAZîjc\ZcljgYZccZj
WV]cZgVc#C^X]il^ZhdchiWa^X]bîYZg @d]aZlV\ZcHX]lZg^ckdcIg^mjcYZ^c kZgaZ\i!Z^cZcZjZHiZjZgjc\VjhCZjhâWZg-
B~gà^cIB-%%jcYYZck^Zg7aZX]eZghd- VjhCZbZX"Egd[âZchZaWhi\ZaiZiZh;V]g- WaZX]\Z[ZâijcYYZgOna^cYZgbîiZaVWhiVcY
cZclV\Zc!hdcYZgcbîYZb7VjjcYYZb lZg`cZWhi7gZbhZg]Vjh#9^ZhZgLV\Zc^hi Vj[cV]ZojKdgWâYbV\ZWgVX]i#?ZioiWa^ZW
JbWVj kdc egZj^hX]Zc :^hZcWV]c[V]g- ]ZjiZcdX]^c7Zig^ZW# cdX]YVh;V]glZg`#9^Z;V]gZ^\ZchX]V[iZc
oZj\Zc^bBVhiVW&/-,# BZ^cZghiZhAd`jbWVjegd_Zì!YVh[Vhi ZcihegVX]Zc c^X]i bZ^cZc KdghiZaajc\Zc#
CVX] Z^c^\Zc ;Z]ahX]a~\Zc! Vjh YZcZc Z^cZb CZjWVj \aZ^X]`Vb! lVg Y^Z egZj- =^Zg]Va[Z^c7ZhjX]WZ^YZg;V#HX]cVWZa
^X]k^Za\ZaZgci]VWZ!o#7#AiZcjcY<ZYjaY ^hX]ZI(VjhZ^cZbhX]dcYVbVahgZX]i ^cL^ZhVj#>X]igV[bî=ZggcHX]cVWZaZ^-
Als passende
Umgebung für die
Schmalspurfahr-
zeuge entstand die
Ortsdurchfaht in
Assinghausen.
Die Hauptstrecke entlang eines Seeufers ist der ideale Laufsteg für die größeren
Maschinen aus der Sammlung von Dr. Rainer Woska.
cZc Zc\V\^ZgiZc! [VX]a^X] ]dX]kZgh^ZgiZc
BdYZaaWVjZg!YZgVjX]WZgZîlVg!:^coZa-
[V]glZg`ZojWVjZc#HZ^cI(";V]glZg`bî
=ZaaZg"G~YZgclVgYVbVahYVh7ZhiZ!lVh
^X]_Z\ZhZ]Zc]VWZ#9^ZAd`kZgg^X]iZicVX]
l^ZkdgGVc\^ZgY^ZchijcYY^Z;V]gZ^\Zc-
hX]V[iZch^cYVjX][g]Zji^\ZKZg]~aic^hhZ
]ZgkdggV\ZcY#?Zioi`VbB ;Vj[YZcEaVc
jcYhZ]gWVaYVjX]bîZ^cZgI&)7G.(
bZ^c ZghiZh g^X]i^\ \gdZh 7Vjegd_Zì#
;]gZg]Vjh!LVhhZg`~hiZc! JbaVj[ jhl#
`dcciZcWZgcdbbZclZgYZc#9Zg\Z\dh-
hZcZ@ZhhZalVgjcgjcYjcYljgYZYjgX]
Z^cZc\ZYgZ]iZc@ZhhZaZghZioi#9^Z@ZhhZa-
Vj[WVjiZcljgYZchdlZîl^Zb\a^X]kZg-
lZcYZidYZgcZjVc\Z[Zgi^\i·W^hYV]^cZ^c
idaaZhBdYZaa#9^Z;V]gZ^\ZchX]V[iZclVgZc
B ;"ine^hX]hX]aZX]i#
6jX] kdg Z^cZb K^ZgVX]h";V]glZg`
bî6cig^ZWVj[VaaZk^Zg6X]hZchX]gZXìZ
=Zgg HX]cVWZa c^X]i ojgX`# L^ZYZg GE" Oben: Das stimmige Umfeld und die hoch detaillierten Fahrzeuge erlauben
'*"G~YZgkdc=ZaaZg!HiZjZgjc\kdcB ;! Fotoaufnahmen, die das Flair einer längst vergangenen Zeit vermitteln.
Ona^cYZgbîiZaVWhiVcY jb ( bb kZgg^c-
\Zgi!=X]hi\ZhX]l^cY^\`Zîjb\ZgZX]cZi Darunter: Die Bahnhofseinfahrt von Angenrod wird von einer hölzernen
)*`b$]#9ZgEgZ^h]Vib^X]hZ^cZgoZîVc Hängesprengwerkbrücke überspannt.
YZcGVcYYZhGj^ch\ZWgVX]i!VWZgY^Z;V]g-
Z^\ZchX]V[iZc]VWZcVaaZhkZg\ZhhZcaVhhZc#
HdZcihiVcYZcW^hBîiZYZgh^ZWo^\Zg?V]gZ
lZîZgZ [c[! hZX]h Ad`dbdi^kZc! ]Vjei-
h~X]a^X]Vj[7Vh^hkdcB ;"7Vjh~ioZc^c
KZgW^cYjc\bîHX]cVWZa";V]glZg`Zc#9Zg
7Zig^ZW [g Y^ZhZ ;V]goZj\Z WZhX]g~cìZ
h^X]Vj[&!*b]^cjcY&!*b]Zg#
9VhlVgVj[Y^Z9VjZgc^X]ihZ]gWZ[g^ZY^-
\ZcY!YZcc^X]ldaaiZY^Z;V]goZj\Z!Y^Z^X]
bîk^ZaB]Z\ZWVjidYZgjb\ZWVji]ViiZ
jcYk^ZaOZîjcY<ZaY!WZhdcYZgh[g\jiZ
;V]gZ^\ZchX]V[iZc! ^ckZhi^Zgi ]ViiZ! VjX]
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hZ]Zc#6ahdljgYZYZg:cihX]ajhh\Z[Vhhi!
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lZaiojZciaVhhZc#;gb^X]Z^cCZjVc[Vc\!
YZcc^X]]ViiZcjglZc^\:g[V]gjc\bîYZb
6caV\ZWVj! VWZg ^c YZc ;VX]oZîhX]g^[iZc
hX]dc k^Za YVgWZg \ZaZhZc jcY Vc\Z[Vc-
\Zc]Vi_V_ZYZgZ^cbVaVjhjchZgZg<âYZ#
BZ^cZ;gVjjcY^X]hiVcYZcYVbVahbî
jchZgZgàZ^cZcIdX]iZgWZgj[a^X]kdgZ^cZb
DgihlZX]hZajcY]ViiZcVjX]WZhX]adhhZc!
VcYZbcZjZcLd]cdgiZ^c<gjcYhiXòj
`Vj[Zc jcY Z^c =Vjh oj WVjZc#6ahd lVh
aV\ c~]Zg! Vah WZgZîh WZ^ YZg 7VjeaVcjc\
\Zc\ZcY@ZaaZggVjb[gZ^cZ6caV\Zkdg- Die gewählte Epoche bedingt auf den Straßen eine selten
ojhZ]Zc!Y^Zb^X]Y^Zc~X]hiZc?V]goZ]ciZ gesehene Vielfalt von Fuhrwerken.
Nur einen kurzen Zug bringt die 71 009, eine
preußische T 51, nach Steinhelle. Das 1902 gebaute
Vorbild der Maschine tat nur 23 Jahre Dienst.
Die hölzerne Kante des Schüttbahnsteigs in Didhagen ist

unpräzise genug, um natürlich zu wirken und akkurat genug,
um keinen unordentlichen Eindruck zu machen.
WZhX]~[i^\Zc hdaaiZ# 7^h YV]^c hiVcY Y^Z

EaVcjc\Y^ZhZgBdYZaaWV]cVcaV\ZjciZgY^-
kZghZc;ZhiaZ\jc\Zc#L^ZbVcVjhbZ^cZg
hiVg` \ZhX]^X]ia^X] \Zeg~\iZc :^caZîjc\
aZ^X]iZgV]cZc`Vcc!lVgY^ZOZî!^cYZgh^X]
VaaZhVWhe^ZaZchdaaiZ!hX]cZaa\Z[jcYZc#:h
lVgZcY^ZÉ<daYZcZcOlVco^\Zg?V]gZ¹bî
^]gZbk^Za[~ai^\Zc;V]goZj\eVg`jcYZ^cZb
Jb[ZaY!YVhbVcYZjia^X]]ZâZgYVghiZaaZc
`Vcc!VahZh^cL^gà^X]`ZîlVg#BîYZb
l^gihX]V[ia^X]Zc jcY edaî^hX]Zc Jb[ZaY
jcY YZb AZWZc YZg BZchX]Zc oj Y^ZhZg
OZî]ViiZ^X]b^X]_VVjh[]ga^X]WZhX]~[-
i^\i!jbh^X]ZgojhZ^c!Y^ZhWZo\a^X]`Z^cZ
\gdZc;Z]aZgojbVX]Zc#
Didhagen hat ein typisch preußisches

Empfangsgebäude mit Klinkerfassade.
Die enorme Anzahl an Details und die
lebensnahe Gestaltung verhelfen dem
Gebäude zu seiner Wirkung.
Kurz vor der Bahnhofseinfahrt Steinhelle überquert die Nebenbahn die Ruhr. Bei der Gestaltung
der Flusslandschaft hat Dr. Rainer Woska die sich verändernde Charakteristik des
Gewässers über die verschiedenen Anlagenabschnitte sehr schön umgesetzt.
HX]l^Zg^\ZgljgYZZhbîYZgGZ\^dc!^c =VjeihigZX`Z kdc @VhhZa cVX] =V\Zc Y^Z jcY 7aZX]WZVgWZîjc\! Y^Z ZcilZYZg cVX]
YZgY^ZBdYZaaWV]cVc\Zh^ZYZaihZ^chdaaiZ# eVhhZcYZAhjc\#JclZîkdc7Zhil^\^c YZb &#LZai`g^Z\ \Z\gcYZi ljgYZc dYZg
>X]]ViiZàVgZKdghiZaajc\ZckdbI]ZbV# G^X]ijc\@VhhZaWZ[^cYZih^X]YZg6WolZ^\ ^cYZc<daYZcZcOlVco^\Zg?V]gZcl^ZYZg
:^cZ olZ^\aZ^h^\Z =VjeihigZX`Z! Vj[ YZg CjiiaVg# =^Zg olZ^\i Y^Z CZWZcWV]c cVX] WZhhZgZ <ZhX]~[iZ bVX]iZc! h^X] kZg\g-
bVcO\ZZ^cZa~c\ZgZOZîkZg[da\Zc`Vcc ;gVc`ZcWZg\ WZg L^ciZgWZg\ jcY 6aaZc- ZgiZcjcYY^Z7V]cVahIgVchedgijciZgcZ]-
jcYZ^cZVWolZ^\ZcYZCZWZcWV]cbîZ^- Ydg[VW#:^càZ^cZgJciZglZ\hWV]c]d[^b bZccjioiZc#9ZhLZîZgZcWZ\Z^hiZgcb^X]
c^\Zc>cYjhig^ZVchX]ahhZc!jbZ^cZWgZîZ dWZgZcGj]giVa^hiYZg7V]c]d[HiZ^c]ZaaZ! Y^ZàZ^cZcDgihX]V[iZcbîYZchX]^Z[Zg\Z-
EVaZiiZkdc9Vbe[ad`WVjVgiZc!Y^Z^X]cdX] 6jh\Vc\hejcì YZg ,*%"bb"HX]bVahejg- YZXìZc=~jhZgc!iZâlZ^hZbîh^X]iWVgZb
^cEaVcjc\]ViiZ!Z^c^\ZgbVZc\aVjWlg- higZX`ZcVX]BZYZWVX]WZg6hh^c\]VjhZc ;VX]lZg`dYZghX]^Z[ZgkZgàZ^YZi#
Y^\Z^chZioZcoj`ccZc#KdbI]ZbV]Zg jcY @hiZaWZg\# =VjeiVj[\VWZ YZg 7V]c CVX]YZb Y^ZhZg l^X]i^\Z BZâZchiZ^c
Z^cZHiVcYVgYhîjVi^dc!Y^Z^X]\ZgcZcdX] lVgcZWZcYZbEZghdcZcigVchedgi^b<- \ZhZioilVg!WZhX]V[[iZ^X]hdk^Zal^Zb\-
YjgX]Z^cZHX]bVahejghigZX`Zbî,*%bb iZgkZg`Z]gY^Z6W[V]gikdc<gjWZc]dao#9Zg a^X] AîZgVijg jcY 7âYbViZg^Va WZg YVh
HejglZîZVjX]kdb7Zig^ZW]ZgZilVhVW- WZig^ZWa^X] ^ciZgZhhVciZhiZ 6WhX]cîi lVg HVjZgaVcY# <ZgVYZ &.,, ZghX]^ZcZc lVg
lZX]hajc\hgZ^X]Zg\ZhiVaiZcldaaiZ# ol^hX]Zc L^hh^c\]VjhZc jcY @hiZaWZg\ VjX]Z^c7jX]ojg,*"_~]g^\Zc<ZhX]^X]iZ
Jb[Vc\gZ^X]ZAîZgVijggZX]ZgX]Zc!kZg- bîolZ^Heîo`Z]gZc#=^ZgbjhhiZVj[hZX]h YZg@aZ^cWV]cHiZ^c]ZaaZ·BZYZWVX]!YZgZc
hX]^ZYZcZ GZ^hZc ^c ^ciZgZhhVciZ <ZW^ZiZ @âdbZiZgcZ^c=]ZcjciZghX]^ZYkdc&)% ZcY\ai^\Zh É6jh¹ VaaZgY^c\h hX]dc cVX]
jcY VjX] <Zheg~X]Z bî BdYZaaWV]c`da- BZiZgWZgljcYZclZgYZc# *&?V]gZc!c~ba^X]Vb'&#?jc^&.*(`Vb#
aZ\Zc!Y^Z~]ca^X]ZEgdWaZbhiZaajc\Zc[g 6jX]aVcYhX]V[ia^X]Zciheg^X]iYVhHVj-
h^X] WZgZîh \Zahi ]ViiZc! []giZc gZaVi^k ZgaVcY bZ^cZc KdghiZaajc\Zc# LVaYgZ^X]Z
hX]cZaa oj Z^cZg [g b^X] hZ]g oj[g^ZYZc- AVcYhX]V[ibîVjh\ZYZ]ciZcK^Z]lZ^YZc# Die auf der Anlage vorhandenen
hiZaaZcYZcAhjc\#6ahWZig^ZWa^X]ZgBîiZa- @aZ^cZgZ jcY bîiaZgZ >cYjhig^ZjciZgcZ]- kleinen Szenen beleben enorm,
ejcìlVgYZg7V]c]d[7Zhil^\^bHVjZg- bZc! ^b LZhZcia^X]Zc [g Y^Z =dao" jcY wirken dabei authentisch
aVcYVcYZgDWZgZcGj]giVaWV]cjcYIZâYZg HX]^Z[Zg^cYjhig^Z! jcY ;^gbZc ojg 9gV]i" und niemals überzogen.
Bahnhof Bestwig
Raumgröße 8,00 x 5,00 m
Schmalspurbahnhof
Assinghausen
Bahnhof Steinhelle
(Schmal- und Regelspur)
9^Z<aZ^hVcaV\ZcljgYZcVW\ZWgdX]ZcjcY
ZWZchdl^ZYVhGdaabViZg^VakZg`Vj[i#9^Z
HigVZ]ViiZWZgY^ZHX]^ZcZ\Zh^Z\i#
7Z\aZîZcYojg^ciZch^kZc7ZhX]~[i^\jc\
bîYZgAîZgVijg]VWZ^X]k^ZaZGZ^hZc^c
YVh HVjZgaVcY jciZgcdbbZc! jb b^g Z^c
7âYkdcYZgAVcYhX]V[i!YZcDgihX]V[iZc
jcYYZc7V]cVcaV\ZcojbVX]Zc#9VWZ^Zg-
hiZaaiZH`ôoZcjcY;didhlVgZche~iZgWZ^b
6caV\ZcWVjl^X]i^\Z=â[hbîiZa#O^ZalVg
Zhc^Z!<ZW~jYZ!AVcYhX]V[idYZg\Vg7V]c-
]d[hea~cZ \ZcVj cVX]ojWVjZc! hdcYZgc
Z^c eVhhZcYZh 7âY YZg AVcYhX]V[iZc jcY
YZgZ^hZcWV]cWZig^ZWa^X]Zc<Z\ZWZc]ZîZc
ojhX]V[[Zc#9^Z<ZW~jYZhdaaiZcYZcHiâ
igZ[[Zc jcY Y^Z <aZ^hea~cZ! WZhdcYZgh YZg
7V]c][Z!YZgCdilZcY^\`ZîYZh7Zig^ZWh
\ZgZX]ilZgYZc#
CVX] ZilV olZ^ ?V]gZc ^ciZch^kZg GZ-
X]ZgX]Z]ViiZ^X]hdk^ZaBViZg^VaojhVb-
bZc!YVhh^X]^cY^Z6caV\ZceaVcjc\Z^c-
hiZ^\Zc`dcciZ#JchZgcZjZh=VjhlVgbîi-
Am 6. September 1926 fährt unweit von Steinhelle die S 4 Elberfeld aZglZâZ [Zgi^\ jcY b^g hiVcYZc [g bZ^c
417 talwärts Richtung Bestwig. Sie ist eine der letzten betriebsfähigen Kdg]VWZc olZ^ \gdZ @ZaaZgg~jbZ bî _Z
S 4 mit Rauchkammerüberhitzer und wird 14 Tage später ausgemustert. XV#*m-bjcYZ^cKZgW^cYjc\h\Vc\kdc
Raumgröße 4,20 x 8,75 m
Verbindungsraum 3,20 m breit
rod
n gen
nh of A
B ah
Bahnhof Didhagen
ZilV(bojgKZg[\jc\!VahdVjhgZ^X]ZcY
EaVio#Oj7Z\^ccaZ\iZ^X]b^gZ^c^\ZEaV-
cjc\heg~b^hhZcVj[!WZgY^Z^X]]ZjiZcdX]
]Zâ[gd]W^c!YVZ^cZhe~iZgZtcYZgjc\jc-
b\a^X]\ZlZhZcl~gZjcYY^ZhZZcihX]Z^-
YZcYojgKdgWâYigZjZWZ^\ZigV\Zc]VWZc/
&# HX]^ZcZcegd[â]]Z &!- bb [g Y^Z

CdgbVahejg jcY &!) bb [g Y^Z
HX]bVahejg! _ZlZâh \ZcV\Zai Vj[
=daohX]lZaaZc# BZ^cZ ;V]goZj\Z
]ViiZc WZgZîh GE"'*"GVYegd[âZ#
'# B^cYZhigVY^jh Vj[ YZg =VjeiWV]c

' b jcY Vj[ YZg CZWZcWV]c &!) b#
(# @aZ^chiZ LZ^X]ZcWVj[dgb &.%! &/.#
)# HiZ^\jc\Zc bVm^bVa &/*%! Zciheg^X]i

&XbHiZ^\jc\Vj[*%XbHigZX`Zca~c\Z#
*# B^cYZhiVcaV\Zc]]Z&!(*bWZgYZb
;jWdYZc! jb Z^cZc É\Zld]ciZc¹
7a^X`^cY^ZAVcYhX]V[ijcYY^Z7V]c-
VcaV\Zcoj]VWZc#☐
Blick auf den Bahnhof Bestwig: Von den
insgesamt acht Gleisen sind fünf Bahnsteig-
gleise, drei dienen ausschließlich dem
Güterverkehr bzw. Rangierfahrten.
Bestwig: Dreh- und

Angelpunkt
Der größte Bahnhof der Anlage, von dem alle
Normalspurstrecken ausgehen, orientiert sich an
Bestwig und trägt auch diesen Namen
Zu den acht Durchgangsgleisen kommen zwei Stumpfgleise hinzu,
von denen eines dafür vorgesehen ist, um Fahrzeuge abzustellen.
Der Hausbahnsteig dient Gleis 1 und Gleis 9.
B
Z^ YZc YVbVah kZg[\WVgZcLZ^X]Zc iZgVcYZceVhhZcYZcEdhî^dcZcZ^cYgX`Zc ojc\hlZ^X]ZlVgZcYZg6c[Vc\#6jh\Zgh"
jcY @gZjojc\Zc YZg BdYZaaWV]c^c- oj`ccZc# iZibî=daoaZ^hiZc'm(bb!HX]^ZcZcegd-
Yjhig^Z Wa^ZW b^g cjg YZg `dbeaZiiZ 9Zg6caV\ZcWVjWZ\VccbîYZb7V]c- [âZcbî&bA~c\Z!HX]^ZcZcc~\Zac!Z^cZg
HZaWhiWVj#LVh^X]b^gYVVj[\ZWgYZi]Vi- ]d[7Zhil^\VahKZg`Z]ghbîiZaejcì!ldWZ^ àZ^cZc ;aVX][ZâZ! AVjWh~\Z! ;aVX]oVc-
iZ!^hib^gZghihe~iZgàVg\ZldgYZc!VWZg YZg7V]c]d[bîYZbKdgWâYcjgYZcCV- \Z! Ai`daWZc jcY HX]gVjWhidX` · bZ]g
YVh:g\ZWc^h]Vib^X]^bbZgl^ZYZgZci- bZc\ZbZ^c]Vi!VWZgVchdchiZcZ^cZ:^\Zc- WgVjX]ibVcc^X]i[gYZc<aZ^h"jcYLZ^-
hX]~Y^\i# `gZVi^dc^hi#:gWZhiZ]i^bLZhZcia^X]ZcVjh X]ZcWVj·\^c\ZhVcY^Z6gWZî#
9^ZEa~cZ[gY^ZWZci^\iZcegZj^hX]Zc h^ZWZc9jgX]\Vc\h\aZ^hZc!Z^cZgAVYZhigV- OjZghi lZgYZc Y^Z HX]lZaaZc ZcihegZ-
LZ^X]Zc" jcY @gZjojc\hWVj[dgbZc [VcY Zbî<iZghX]jeeZc!Z^cZb7lbîZ^cZb X]ZcY YZb AV\ZeaVc ojgZX]i\ZhX]cîiZc
^X]^cYZb7jX]É9^ZLZ^X]ZcYZgegZj- ola[hi~cY^\ZcG^c\ad`hX]jeeZcjcY[c[ jcYVj[Y^ZkdgWZgZîZiZcHX]VWadcZcVj[-
^hX]Zc HiVVihZ^hZcWV]cZc bî HX]^ZcZc ;gZ^hi~cYZc hdl^Z Z^c^\Zc6WhiZaa\aZ^hZc# \ZàZWi#9Vccl^gYVaaZh\ZWZôi0^X]kZg-
Cg#-V¹!7Zga^c&.%&!YVh^X]^cYZg7^Wa^- 7Z^b^golZ^\iY^ZCZWZcWV]ccVX]L^c- lZcYZCjhhWVjbbîZilVhHX]lVgo#
di]Z`YZgIZX]c^hX]Zc=dX]hX]jaZ9Vgb- iZgWZg\Y^gZì^c7Zhil^\VWjcYc^X]il^Z 9VcVX] l^gY WZ^ YZg \ZgVYZ YjgX]aVj-
hiVYiZciYZXìZ#9^ZhZ7Vj[dgbZcljgYZc ^bHVjZgaVcYZ^c^\Z@âdbZiZglZîZgVb [ZcYZc7VX`ZchX]^ZcZ^b7ZgZ^X]YZghe~-
jc\Z[~]gVW&-.%^cEgZjZcZ^c\ZhZioi# 6WolZ^\CjiiaVg# iZgZcOjc\ZcVcaV\ZYZgHX]^ZcZc[jWZg
9^ZcdilZcY^\ZcEa~cZ]VWZ^X]YjgX] BZ^cZZghiZcLZ^X]Zc"jcY<aZ^hWVjZg- XV# ,% bb `dc^hX] ojaVj[ZcY lZ\\Z[Zâi#
@de^ZgZcVj[&/-,\ZWgVX]ijcYVahHX]V- [V]gjc\Zc hVbbZaiZ ^X] bî YZg :^c[V]gi 9^ZhdkdgWZgZîZiZHX]^ZcZl^gYojg6jh-
WadcZVj[Y^Z<gjcYeaViiZ\ZàZWi!Y^Z^X] 7Zhil^\VjhG^X]ijc\@VhhZa!jcYY^Z]ViiZ g^X]ijc\ Vj[ YZb HX]lZaaZcgdhi Vc _ZYZg
kdg]Zg bî )"bb"7VahV]dao WZaZ\i ]ViiZ! Zh^ch^X]#:^cZYdeeZaiZ<aZ^hkZgW^cYjc\ [c[iZcdYZghZX]hiZcHX]lZaaZ\ZcV\Zai#:h
jbVchX]a^ZZcYY^ZHX]^ZcZcc~\ZaaZ^X]- bîYgZ^LZ^X]ZcjcYZ^cZgZ^c[VX]Zc@gZj- [da\iY^Z=ZgohiX`heîoZ#7Z^YZHX]^ZcZc!
Eine G 10 vor dem Bahnbe-
triebswerk Bestwig. Die
Zufahrt der Lokomotiven
aus dem Bahnhof führt
direkt am Schuppen vorbei.
Das Bahnbetriebswerk besticht durch seine umfangreichen Anlagen. Der Lokschuppen bietet zwölf Stände.
Die Drehscheibe weist, typisch für die Zeit, eine Bühnenlänge von umgerechnet 20 m auf.
Die Gleise im sichtbaren Bereich der
Anlage hat Dr. Rainer Woska selbst
angefertigt. Besonders aufwendig
gestaltete sich der Weichenbau.
Y^ZYVccY^ZHeîoZWâYZc!bhhZcZ^chZ^-
i^\hVjWZgheîo\Z[ZâijcYYVccVj[\ZcV-
\ZailZgYZc#6j[Y^ZHejglZîZVX]iZc9^Z
HeîoZl^gYkZgaiZijcYYVhWZghX]hh^\Z
AdieaVc\Z[Zâi#:h[da\iY^Z\ZgVYZ7VX`Zc-
hX]^ZcZ#9^ZOjc\ZclZgYZc`dc^hX]oj\Z-
[Zâi#=^Zg^hiZhl^X]i^\!YVhhY^ZOjc\Zc-
heîoZhZ]gYccl^gY·^X]higZWZ%!&W^h
%!'bbVc·!jbZ^cZcgjX`[gZ^Zc:^caVj[
YZg;V]goZj\Zoj\Zl~]gaZ^hiZc#9^ZaZioiZc
'bbYZhHX]^ZcZc[jZhlZgYZca~c\hZ^c-
\Zh~\ijcYjb.%<gVYjb\ZWd\Zc#9^ZhZg
àZ^cZHi^[il^gYhe~iZg^cY^ZHiZaahX]lZa-
aZ\ZhiZXì#9V^X];ZYZgojc\ZckZglZcYZ!
l^gYZilV&%%bbkdcYZgOjc\ZcheîoZ
Zci[ZgciYZgHX]^ZcZc[jVW\Z[Zâi!jbZ^cZ
hVc[iZgZ;ZYZgl^g`jc\ojZgoZj\Zc#
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YZg;a\ZahX]^ZcZVj[Y^Z=ZgohiX`heîoZ
gdaaZc!lZccc^X]i!hdaVc\ZcVX]_jhi^ZgZc
W^h Zh oj[g^ZYZchiZaaZcY ^hi# ?Zioi `dbbi
Y^Z\ZWd\ZcZ7VX`ZchX]^ZcZjcYY^Z\ZWd-
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Vb=ZgohiX`!cVX]_jhi^ZgZc!W^hVaaZhZ^c-
lVcY[gZâ~j[i!jcYYVccY^ZHX]^ZcZcVj[
_ZYZgHX]lZaaZcV\Zac#?ZZmVìZg]^Zg\ZVg-
WZîZil^gY!YZhidgZ^Wjc\hadhZga~j[ihe~iZg
YZg7Zig^ZW#GVYaZc`Zg[Zgi^\Z^X]VjhL^c-
`Zaegd[âZc'm&bb#6ahHiZaahX]lZaaZkZg-
lZcYZ^X]&!*bbY^X`ZhEZgi^cVm!YVh^X]
ZcihegZX]ZcY Wd]gZ#6ah LZ^X]ZcVcig^ZWZ
kZglZcYZ^X]lZî\Z]ZcYbdidg^hX]Z6c-
ig^ZWZ kdc CBL 7VX]bVcc ^c =d[# 9Vh
7ZhiZ!lVh^X]Vj[Y^ZhZb<ZW^Zi`ZccZ#
CVX]ZilVYgZ^BdcViZc]ViiZ^X]bZ^cZ
YdeeZaiZ <aZ^hkZgW^cYjc\ ^c YZg :^c[V]gi
7Zhil^\[Zgi^\!Y^Zb^X]bî-*%bbA~c-
\ZjcYYZc&!-bb]d]ZcHX]^ZcZcegd[^-
aZckdaaWZ\Z^hiZgi]Vi#BîiaZglZâZ]VWZ^X]
WZg +% LZ^X]Zc! 9deeZalZ^X]Zc! @gZj-
ojc\Zc!:@LhjcY9@Lh\ZWVjijcYYZg
7Zig^ZWa~j[igZ^Wjc\hadh#
>X]]VWZbZ^cKdg\Z]ZcWZ^bLZ^X]Zc-
WVjZilVhVjh[]ga^X]ZgWZhX]g^ZWZc!YV^X]
\aVjWZ!YVhhh^X]YZg6j[lVcYigdioYZgida-
aZcLZ^cZgi"LZ^X]Zc! ojb^cYZhi [g Hdc-
Vergleicht man die Gleise und Weichen, so fällt der deutlich geringere Schwel-
YZgWVj[dgbZc!VjX]]ZjiZcdX]ad]ci#9Zg
lenabstand im Weichenbereich auf. Ein besonderes Schmuckstück in Sachen
6j[lVcY^hiWZghX]VjWVgjcYWZ^hdg\[~a- Gleisbau ist die in Bestwig eingesetzte Dreiwegeweiche.
i^\Zg6gWZîYZg:g[da\\VgVci^Zgi#
:^c ^ciZgZhhVciZg 7Zig^ZWhbîiZaejcì
YZh7V]c]d[h7Zhil^\^hiYVh7V]cWZig^ZWh-
lZg` bî YZb ola[hi~cY^\Zc G^c\ad`-
hX]jeeZc! YZg Ad`WZ]VcYajc\ jcY YZg
hZaWhi\ZWVjiZc'%"BZiZg"9gZ]hX]Z^WZcVX]
egZj^hX]Zc CdgbVa^Zc# 9^Z 9gZ]hX]Z^WZ
]ViiZjghegc\a^X]Z^cZcG^ZbZcVcig^ZWbî
7Zi~i^\jc\WZgZ^cZ@jgWZaVbkdgYZgZc
6caV\ZcgVcYjcYZ^cZ]VcYWZig^ZWZcZKZg-
g^Z\Zajc\#Kdg X^gXV [c[ ?V]gZc ]VWZ ^X]
YZc6cig^ZWYZg;V#Bi"9^\^gVâ^c7Zg\-
`^gX]ZcZ^c\ZWVji!YZgbîiZahHX]gîibdidg
Y^Z9gZ]hX]Z^WZcW]cZVcY^Zkdg\Zl~]aiZ
HiZaaZWg^c\ijcYZ^clVcY[gZ^[jcì^dc^Zgi#
9Zg L^c`Za YZg <aZ^hVW\~c\Z WZig~\i
,!*<gVY!lVh^cKZgW^cYjc\bîYZb9gZ]-
hX]Z^WZcYjgX]bZhhZgojZ^cZgzWZghX]cZ^-
Yjc\YZg6W\~c\Z[]gi#9^ZYVYjgX]cdi-
lZcY^\Zc&(=ZgohiX`Z\ZWZcYZb9gZ]-
hX]Z^WZcgVcY Z^c WZhdcYZgh ^ciZgZhhVciZh
6jhhZ]Zc#9Vh7Zig^ZWhlZg`^hibîhZ^cZc
<ZW~jYZcYZb7l6aiZc`^gX]Zc^bLZh"
iZglVaYcVX]Zbe[jcYZc#
9Vh:be[Vc\h\ZW~jYZ^hiZ^c`dbeaZiiZg
HZaWhiWVj Vjh '"bb"HeZgg]dao bî Z^cZg
HX]^Z[ZgZ^cYZX`jc\VjhWZg(%%%Z^coZac
Vjh EVe^Zg oj\ZhX]cîiZcZc jcY Vj[\Z-
àZWiZcÉHX]^Z[Zgea~iiX]Zc¹#9VhDg^\^cVa
hiZ]i]ZjiZcdX]^cOZkZcHYVcYZgZ]ZbV-
a^\ZcLâhiZYi"OZkZc"IdhiZYiZg:^hZcWV]c#
9Vh bdYZgchiZ 7VjlZg` ^b 7V]c]d[
7Zhil^\^hiY^ZH^\cVaWgX`Z!Y^Z[c[6jh-
[V]g\aZ^hZ^cG^X]ijc\=V\ZcWZgheVcci#
9^Z [c[ ;a\Zah^\cVaZ h^cY bî CZ\Vi^k-
[a\ZacVjh\ZghiZi!jbYZcAd`[]gZgcYVh
Das Empfangsgebäude des Bahnhofs Bestwig entstand in Eigenbau aus 2 mm :g`ZccZcYZgH^\cVahiZaajc\ojZgaZ^X]iZgc#
starken Sperrholzplatten. Absolute Fleißarbeit war das Eindecken des Dachs 6b ')# ?ja^ &.'+ `dcciZ h^Z ^b 7Z^hZ^c
mit über 3000 einzelnen „Schieferplättchen“. YZg =dcdgVi^dgZc YZg HiVYi 7Zhil^\! YZh
Ein absoluter Blickfang ist die
große stählerne Signalbrücke
mit ihren Negativflügeln an
der Bahnhofsausfahrt in
Richtung Hagen.
@gZ^hZh7gâdcjcYhd\VgZ^cZg6WdgYcjc\
YZg GZ^X]hWV]cY^gZì^dc @VhhZa [Z^Zga^X]
YZb7Zig^ZWWZg\ZWZclZgYZc#
9Zg7V]c]d[7Zhil^\^hikdc:^c[V]g"oj
6jh[V]glZ^X]ZX^gXVVX]iBZiZgaVc\!bî
7V]chiZ^ca~c\Zcol^hX]Zc(!*jcY)!*b#
6jhgZ^X]ZcY[gYZc9(%kdc7Zga^ccVX]
6VX]ZcjcYhZ^cZc<Z\Zcoj\9'.!Y^ZÉoj
bZ^cZgOZî¹Vj[YZgHigZX`Z@VhhZa·=V\Zc
ola[LV\Zc[]giZc#Oj\ad`^hi^cY^ZhZb
6WhX]cîiY^Z7G(.egZj#E&%!Y^ZYVcc
[Vhi +%% IdccZc Vb =V`Zc ]Vi#6WZg W^h
Y^ZhZgOj\Z^cbVa^c7Zhil^\Vb7V]c]d[
hiZ]i!^hicdX]k^Zaojijc#☐
Links: Das Stellwerk Bf steht hinter der

Signalbrücke; auf der gegenüberlie-
genden Bahnhofsseite ist ein Reiter-
stellwerk vorhanden.
Linke Seite: Nur aus heutiger Sicht

exotisch wirkt die P 41 auf der
Drehscheibe. Sie wurde immerhin
in 428 Exemplaren gebaut.
In exakten Parallelkurven durchzieht
die zweigleisige Hauptstrecke die
Landschaft, passend zum Verlauf
D
der oberen Ruhr. Zb7V]c]d[!YZgbîiaZglZâZlZî-
\Z]ZcY[Zgi^\lVg![Z]aiZZilVh\Vco
L^X]i^\Zh! c~ba^X] YZg 7V]cVc-
hX]ajhh#>X]]ViiZb^X]~jZghi^ciZch^kbî
YZb7VjjcYYZg6jh\ZhiVaijc\WZhX]~[i^\i!
jcY YVgWZg WZ^cV]Z kZg\ZhhZc! YVhh Z^c
HigZX`ZcVchX]ajhh \Vco egVì^hX] [g YZc
;V]gWZig^ZWl~gZ#
<ZbZhhZc!\Zh~\ijcYYZcJciZgWVj^c
Schienenstrang im d[[ZcZgGV]bZcWVjlZ^hZ[gY^Zkdc7Zhi-
l^\Vjh\Z]ZcYZ=VjeihigZX`ZojhVbbZc-
\ZhX]gVjWi#>b<Z\ZchVioojbKdgWâY^hi
oberen Ruhrtal Y^Z HigZX`Z Z^c\aZ^h^\ jcY l^gY Zghi cVX]

YZgIjccZaZ^c[V]gi^cG^X]ijc\=V\ZcolZ^-
\aZ^h^\#9^ZG^X]ijc\@VhhZakZgaVj[ZcYZ!
ZWZc[Vaah Z^c\aZ^h^\Z 7V]ca^c^Z ig^[[i YVcc
Die Qualität des Gleisbaus spielt eine tragende Rolle ^b 6WolZ^\ CjiiaVg Vj[ Y^Z bîiaZglZâZ
olZ^\aZ^h^\ZHigZX`Z!Y^ZYZcIjccZaWZgZîh
für die spätere Wirkung einer Modellbahnanlage. l^ZYZgkZgaVhhZc]Vi!VahdaZioiZcYa^X]Z^cZ
Dr. Rainer Woska hat sich viel Zeit genommen, um ein \gdZ @Z]ghX]aZ^[Z# 9Zg6WolZ^\ CjiiaVg
WZhiZ]iVjhYgZ^>ccZcWd\ZclZ^X]Zc!Z^cZg
Ergebnis zu erzielen, das seinesgleichen sucht 6jZcWd\ZclZ^X]Z jcY Z^cZb HX]jio-
\aZ^h#9^ZLZ^X]Zc[dgbVi^dc^hi^bbZg]^c
&!*baVc\·^bbZgl^ZYZg^ciZgZhhVcil^Z
aVc\bVhi~Wa^X]ZLZ^X]Zch^cY#
9VhàZ^cZ7adX`hiZaaZc\ZW~jYZVb6W-
olZ^\^hibZ^cZghiZhHZaWhiWVj]VjhWZg-
]Vjei#:hZcihiVcYkdgbZ]gVah)%?V]gZc
cVX]Z^cZbEaVc^cYZbhX]dcaVc\ZkZg-
\g^[[ZcZc 7jX] kdc <ciZg ;gdbb ÉBd-
YZaaWV]c7Zig^ZWh"7VjlZg`Z¹!VjhYZb^X]
jco~]a^\Z 6cgZ\jc\Zc WZ`dbbZc ]VWZ#
6aaZ^c^cYZbaZioiWZhX]g^ZWZcZcHigZX`Zc-
VWhX]cîi]VWZ^X]XV#&*%%=daohX]lZaaZc
\ZhX]cîiZcjcYVj[\ZàZWijcYWZg+%%%
HX]^ZcZcc~\ZaZ^c\ZYgXì#>bIjccZa]VWZ
^X]cViga^X]>cYjhig^Z\aZ^hZkZgaZ\i#
6WCjiiaVghiZ^\iY^ZHigZX`Z`dci^cj^Zg-
a^X]Vc!jbcVX]X^gXV&%bl^ZYZg^bIjc-
cZaojkZghX]l^cYZc#9^ZÉEVgVYZhigZX`Z¹
^hi^YZVa!jbaVc\Z9"O\Zo#7#9'.$(%
dYZgaVc\Z@d]aZo\ZojWZdWVX]iZcjcY
ojkZg[da\Zc#9^ZolZ^\aZ^h^\ZHigZX`ZiZâi
h^X]^bIjccZajcYYjgX][~]giY^Z6WhiZaa-
WV]c][Z=V\ZcjcY@VhhZa!jbYVccl^Z-
YZg`jgokdgYZbIjccZaVjhigîiolZ^\aZ^h^\
ojlZgYZc#AZioiZcYa^X]VjX]c^X]ihVcYZgZh
Die Farbe der Schwellen und das

löchrige Schotterbett zeigen, dass es sich
um eine Nebenstrecke handelt, deren
Gleisanlagen weniger Pflege zukommt.
Im Bahnhof Bestwig wird die Szenerie der zahlreichen Gleise und Weichenverbindungen von
den Kanälen der Drahtzugleitungen und den zahlreichen Umlenkrollen untermalt.
Der Zug als „Zeiger“: Durch die
Fahrzeuge wird die Überhöhung der
Gleisbögen deutlich sichtbar.
VahZ^cZ\gdZ@Z]ghX]aZ^[Z#9Vh]Zî!bZ^- L^X]i^\[gZ^coj[g^ZYZchiZaaZcYZh6jh-
cZ=VjeiWV]cWZhiZ]iVjholZ^Z^c\aZ^h^\Zc hZ]ZcYZg<aZ^hVcaV\Zc^hiZh!YVhh\ZgVYZ
@Z]ghX]aZ^[Zc! Vc YZcZc 7Zhil^\ jcY Y^Z <aZ^hZZmVì\ZgVYZkZgaVj[ZcjcYZ^co#7#
WZ^YZcjciZg^gY^hX]Zc6WhiZaaWV]c][Za^Z- '"b"GVY^jhl^gà^X]WZgYZcKZgaVj[YZc
\Zc!jcYZ^cZgaVc\ZcolZ^\aZ^h^\ZcHigZX`Z! \aZ^X]ZcGVY^jh]Vi#=gih^X]ad\^hX]Vc!
Y^ZWZgY^Z\ZhVbiZ6jhYZ]cjc\Z^chZ]- ^hiVWZgWZ^bHZaWhiWVjYZg<aZ^hZbîc^ZY-
WVg^hi#:^c<iZgoj\dYZgZ^cEZghdcZcoj\! g^\Zc HX]^ZcZcegd[âZc jcY CV\Zajc\ Vj[
YZgY^ZHigZX`ZkdgWâYa^X]bî(%Wol#)% _ZYZg HX]lZaaZ c^X]i hd Z^c[VX]# >X] ]VWZ
`b$]WZ[~]gi!^hiol^hX]Zc&!*jcY'B^cj- YZhlZ\Zc [da\ZcYZ Kdg\Z]ZchlZ^hZ \Z-
iZch^X]iWVg#<Vgc^X]ihdaVc\Z!VWZg^c&/& l~]ai!Y^ZaZioiZcYa^X]ojZ^cZb\jiZc:g-
h^cYZhVjX]cjggjcY.%%b# \ZWc^h\Z[]gi]Vi/
JcbîiZaWVgcVX]KZgaVhhZcYZhIjccZah 6j[ Y^Z kdgbdci^ZgiZc IgVhhZcWgZiiZg
l^gY Y^Z 7adX`hiZaaZ <gdiiZcWZg\ eVhh^Zgi! Vjh'%"bb"EgZhhheVc]VWZ^X]Y^ZBîiZa-
Z^c dg^\^cVa\ZigZjZg CVX]WVj Z^cZh VgX]^- a^c^ZcYZg_ZlZâ^\ZcGVY^ZcbîiZahaVc\Zg
iZìdc^hX]^ciZgZhhVciZc9^Zchi\ZW~jYZhVc AZ^hiZc!Y^Z_ZlZâh7d]gjc\Zc^b6WhiVcY
YZg DWZgZc Gj]giVaWV]c! YVh aZ^YZg ]ZjiZ YZh\ZlchX]iZc=VaWbZhhZgh]VWZc!Vj[-
c^X]ibZ]gWZhiZ]i#:hljgYZ&.-,VW\Zg^h- \ZoZ^X]cZi# 9^Z Z^cZ HZîZ YZg AZ^hiZ aV\
hZc!YVY^Z6j[\VWZcZci[VaaZch^cY# YVWZ^Vj[Z^cZb<ZhiZaa!YVh^X]ZmigVYV[g
Um den Gleisbau der frühen Epoche II nachzuempfinden, wurden in kurzen
Abständen Doppelschwellen verbaut, die Schienenstöße andeuten sollen.
Es erfordert präzises Arbeiten und regelmäßige Kontrolle, um

das Eigenbaugleis sauber im Bogen zu verlegen.
\Z[Zgi^\i]VWZjcYZmVìZ^c\Zg^X]iZilZgYZc BîiZaa^c^Z]VWZ^X]Z^cZ)"bb"@dg`WZiijc\ \Zh~\iZ=daohX]lZaaZcA~c\Z(&bb!Y^Z

`dcciZ! jb Y^Z AV\Z YZg @jgkZ \ZcVj oj Vj[\ZàZWi!lZc^\Zgojg<Zg~jhX]Y~bbjc\ ^X][gY^ZHigZX`Zojkdg\ZWZôi]VWZ!lZg"
WZhi^bbZcjcYkdgVaaZc9^c\ZciVc\Zci^Va ·h^Z[jcì^dc^ZgicVX]YZb:^chX]diiZgchd" YZc_ZioiVj[\ZàZWi#Ojg\ZcVjZcKZgaZ\jc\
VcY^Zkdg]Zg^\Z<ZgVYZdYZg<Z\Zc`jgkZ l^Zhdc^X]ibZ]g·!hdcYZgcjb\aZ^X]YZc YZg<aZ^hZ]VWZ^X]b^g[gY^Z\ZgVYZHigZ"
VcojhX]a^ZZc#>cY^ZolZîZ7d]gjc\]VWZ g^X]i^\Zc7hX]jc\hl^c`ZaojWZ`dbbZc# X`Z*%XbaVc\ZjcY(bbY^X`Z;aVX]Z^"
hZc\ZcVjVj[HejglZîZ
[g~hZc aVhhZc jcY `Vcc
Für ein vorbildgerechtes Aussehen müssen die Gleise in Geraden auch ]^ZgZmVìY^ZHX]^ZcZc
wirklich gerade verlaufen und Bögen, die zum Beispiel einen Zwei- gZX]ihjcYa^c`hVcY^Z"
Meter-Radius haben, diesen auch im gesamten Bogenverlauf aufweisen hZgAZ]gZVccV\Zac#;g Y^Z@jgkZ]VWZ^X]Vjh
'"bb"7jX]ZcheZgg]dao
^X]Z^cZc7aZ^hi^[i\ZhiZXì#6j[zWZg\Vc\h" 6j[Y^ZhZJciZgaV\ZoZ^X]cZ^X]bîiZah;âo" GVY^ZchX]VWadcZcbî*%XbA~c\Z[gYZc
gVY^Zc ]VWZ ^X] kZgo^X]iZi# H^Z he^ZaZc ^b hi^[iY^ZAV\ZYZgHX]lZaaZcVj[#7Z^b^g^hi GVY^jh^cYZg@jgkZ^ccZca^Z\ZcYZcHX]^ZcZ
BdYZaaWZ^GVY^ZcWZg'b`Z^cZcZccZch" _ZYZoZ]ciZHX]lZaaZZ^cZ9deeZahX]lZaaZ! \Zh~\ijcYY^ZhZZciaVc\YZgHX]VWadcZVj[
lZgiZGdaaZbZ]g#9^ZBîiZaa^c^ZYZg\ZgV" YVY^ZHX]^ZcZca~c\ZVb:cYZYZh&.#?V]g" Y^ZHX]lZaaZc\ZcV\Zai#9^ZVjZca^Z\ZcYZ
YZc6WhX]cîiZ]VWZ^X]bî=â[ZZ^cZh&b ]jcYZgih^cYZcbZ^hiZc;~aaZc.blVgjcY HX]^ZcZ l^gY bîiZah \Z[g~hiZg HejgaZ]gZc
aVc\ZcA^cZVahVj[\ZigV\Zc#:ciaVc\Y^ZhZg ]^ZgYVccYZgHX]^ZcZchida^Z\i#6j[BV [^m^Zgi jcY YVcc ZWZc[Vaah \ZcV\Zai# CVX]
Der Blick entlang der Weiche
zeigt, wie viele Schienennägel zu
setzen waren, um eine einfache
Weiche aufzubauen.
Die Perspektive zeigt das niedrige
Schotterbett. In den 20er Jahren
waren die Achslasten deutlich
geringer als heute.
Die Gleisführung in der Einsatzstelle

Steinhelle wirkt sehr dynamisch.
Auch mit Flexgleisen wäre dies
kaum so zu realisieren.
Z^c^\Zc kdg]Zg\Z]ZcYZc ;Z]ahX]a~\Zc ]Vi kdc kZghX]^ZYZcZc LV\Zc! a^Z[ VaaZh Z^c-
h^X]Y^ZhZBZi]dYZhZ]g\jiWZl~]gi#:h^hi lVcY[gZ^# HZ]g ojg KZgljcYZgjc\ Z^c^\Zg
Z^chZ]gjchX]cZg6cWa^X`!lZccbVcVc BdYZaaWV]c`daaZ\Zc! Y^Z b^X] kdg]Zg \Z-
Z^cZba~c\ZgZc\ZgVYZc<aZ^hZciaVc\hX]Vji lVgci]ViiZc/ÉGE'*^hilVh[gY^ZKîg^cZ!
jcYZhkZga~j[ic^X]iZmVì\ZgVYZ0%!*bb YVh[jcì^dc^Zgi^b;V]gWZig^ZWc^X]i#¹>cYZg
6WlZ^X]jc\h^cY]^ZghX]dchigZcY#<aZ^- IVi\VWZh6c[Vc\YZg-%Zg?V]gZcdX]gZX]i
X]Zh\âi[gZ^cZaVc\Z@jgkZbî\gdZb lZc^\:g[V]gjc\bîY^ZhZbGVYegd[â^b
GVY^jh!lZccY^ZhZghX]lVcì0YVh6j\Z^hi 6caV\ZcZ^chVio#L^X]i^\^hicViga^X]!YVhh
]^ZghZ]gZbe[^cYa^X]# bVcWZ^YZc<aZ^hVcaV\Zchdg\[~ai^\VgWZîZi
CVX]YZbcjcbZ^cZDWZgZGj]giVaWV]c! jcY^b=ZgohiX`WZgZ^X]Zc\ZIdaZgVcoZc
Z^chX]a^Za^X] YZg jciZg^gY^hX]Zc 6WhiZaa- ^b %!'"bb"7ZgZ^X] Z^c]~ai# 9Vh <aZ^X]Z
WV]c][Z =V\Zc jcY @VhhZa! ^b Gd]WVj \âi[gYVhGVYhVio^ccZcbV!]^Zga^Z\Z^X]
[Zgi^\ jcY VaaZh ZaZìg^hX] kZgYgV]iZi lVg! WZ^ &)!, %!& bb jcY `Vcc hdbî ]ZjiZ
`dcciZZ^c^ciZch^kZgEgdWZWZig^ZWhiVgiZc# =%[^cZ"GVYh~ioZd]cZEgdWaZbZZ^chZioZc#
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die feinen Schienenprofile. In
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Symbiose mit den niedrigen
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sich eine Szenerie, die man erst AZ^X]iZLV\Zc^caVc\ZcO\ZccZ^\ZcWZ^
auf den zweiten Blick ZilVh hX]lZg\~c\^\Zc Ej[[Zgc d]cZ Y^ZhZ
als Modell erkennt. Kdg`Z]gjc\ojb:ci\aZ^hZc#☐
Das Nebeneinander der modernen
93 und 94 mit der älteren 54 (G 54)
zeigt schon in Lage und Durchmesser
des Kessels welche Entwicklung
die Lokomotiven der preußischen
Staatsbahn Anfang des 20. Jahrhun-
derts genommen haben.
D
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Preußische l^ZYZg ojb ;V]goZj\WVj dYZg ^b

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Dampfrösser an der 6j[bZ^cZgA^hiZhiVcYZcY^ZegZj^hX]Z

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Auf der Anlage ist eine olZ^BdYZaaZkdg\ZcdbbZc!c~ba^X]Y^Z
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spannende Vielfalt an außergewöhnlichen Fahrzeugen bîYgZ^Ydb^\Zb@ZhhZajcYL^cYaZîWaZ"
anzutreffen. Jedes Modell wurde mit Zurüstteilen X]Zchdl^ZY^Z&,&&()kdb7l7Zga^c6c"
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dem tatsächlichen Vorbild nachempfunden d]cZL^cYaZîWaZX]ZjcYHX]goZ!Vahdbî
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Die 17 1134 gehört zur Bauart 1914 Die 17 010 ist hingegen eine S 10, die sich deutlich von den
der S 101. Die Maschinen sind am späteren S 101 unterscheidet. Technisches Hauptmerkmal ist, dass
höher gelegenen Umlauf und der Lage die S 10 zwar ein Vierzylinder-Triebwerk ohne Verbundwirkung
der mittleren Zylinder zu erkennen. besitzt, dass auf die erste Achse wirkt.
Die Begeisterung für preußische
Dampfloks ist den Fahrzeugen
anzusehen. Mit großer Akribie
und dem Blick fürs Detail wurde
aus jeder Lok ein Einzelstück.
Die 55 5184 gehört mit

Baujahr 1919 zu den eher
späten Exemplaren der G 81.
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Oben: Es fällt beim Betrachten der Fotos

gar nicht so leicht, sich vorzustellen, dass
die Baureihe 39 zum dargestellten Zeipunkt
zum Modernsten zählt, das die
Reichsbahn zu bieten hat.
Links: Eine Nebenbahn in Preußen ohne die

Güterzug-Tenderloks der Reihe 91 ist kaum
denkbar. Mit 15,6 t Radsatzfahrmasse war
sie für solche Strecken prädestiniert.
Die robusten Dampfloks der
Reihe T 161 kamen lange Zeit
im Rangierdienst und auf Steil-
strecken zum Einsatz.
Auch die 56 2005 gehört zu

den „modernen“ Fahrzeugen
auf der Anlage. Sie wurde
1919 bei Henschel gebaut.
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MZVdirekt GmbH, Postfach 10 41 39, 40032 Düsseldorf Super0215

Auf einer Betonbogenbrücke
überquert die Nebenstrecke
die Hauptbahn. Im Stückgut-
Schnellverkehr kommt eine Lok
der Bauhreihe 37 zum Einsatz.
Durch das
ländliche Sauerland
Um auch den kleineren Maschinen ein passendes
Umfeld zu schaffen, entstand die Nebenstrecke. Sie
verbindet die Bahnhöfe Angenrod, Didhagen
und Steinhelle
E
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cZcHiZ^cWgX`Zl^gYYZg;ajhhWZgfjZgi! <ZW~jYZh^cY^b`dbeaZiiZcHZaWhiWVjVjh YZgVbeZ#9Zg;V]g`VgiZckZg`Vj[[^cYZi^b
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bîWZcjioil^gY#JcbîiZaWVgkdgYZg:^c- 7V]c]d[h\ZW~jYZh HiZ^c]ZaaZ bî Z^coZa- hX]^ZcZc\aZ^hZhbî!jbYVcc^cHZîZcaV\Z
[V]glZ^X]ZYZhCdgbVahejgWV]c]d[hW^Z\i cZcHX]^Z[ZghX]^cYZacWZ^\ZigV\Zc# YZgAVcYhigVZcVX]6hh^c\]VjhZc!YZbZgh"
YVh9gZ^hX]^ZcZc\aZ^h^cG^X]ijc\HX]bVa- 9Zg<aZ^h"jcYLZ^X]ZcWVjjcYhd\VgYZg iZc=Vai!oj[da\Zc#9ZgDgi6hh^c\]VjhZc
hejgWV]c]d[ VW! YZg eVgVaaZa ojb CZWZc- 7VjZ^cZg:@LYZg@aZ^cWV]cbî.bb l^gY^cHigVZcbîiZcaV\ZYjgX][V]gZc!bî
In weitem Bogen verläuft die
Strecke eine ganze Weile
an der Ruhr, um sie dann zu
queren. Im Hintergrund ist
Assinghausen sichtbar.
cVX]l^ZkdgkdcYZc7g\Zgcojb7gdiWV-
X`Zc\Zcjioil^gY#DiidHX]^bVch`^!YZgVaiZ
9dg[edaô^hi^bGj]ZhiVcY!hdg\iZ^[g^\[g
VjhgZ^X]ZcY7gZcc]dao[gYZc7VX`d[Zc#
CZWZcY^ZhZbbjhZVaZc<ZW~jYZhiZ]iYZg
YVbVahcdX]jckZgo^X]iWVgZ=daoijgbbî
YZg;ZjZg\adX`Z!Y^Z^b7gVcY[Vaa\Za~jiZi
ljgYZjcYhdld]a7Zld]cZgVahVjX];Zj-
ZglZ]gVaVgb^Zgi]Vi#6hh^c\]VjhZc]Vibî
ÉGj]^\Z@j\ZaZ#K#¹Z^cZchZ]gVì^kZc@Z-
\ZakZgZ^c!YZg^b@gZ^h7gâdchX]dcbVc-
X]Zc EgZ^h \ZldccZc ]Vi# JcbîiZaWVg ^c
Gj]gc~]Z! ^c gj]^\Zg AV\Z! WZ[^cYZc h^X]
Z^cZ @Z\ZaWV]c ^c YVbVah ine^hX]Zg 7Vj-
lZ^hZjcYZ^càZ^cZhKZgZ^ch]Z^b#
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WZ`Vcci! YZhhZc ~aiZhiZh Zg]VaiZcZh <gVW
kdc &+(' hiVbbi# 9Zb g]g^\Zc E[VggZg
I]ZdWVaYkdc:ah\Za^c\iZh^bbZgl^ZYZg!
In Steinhelle gibt es eine Rollbockgrube, um Regelspur-Güterwagen auf schmalspurige BîiZaVjh@^gX]Zc\ZaYZgcojWZ`dbbZc!
Rollböcke verladen zu können. In Assinghausen freut man sich derweil auf Schweizer Bier. jb YZc \jiZc OjhiVcY YZh ;g^ZY]d[h! YZg
YZgZc\hiZc@jgkZYZg\ZhVbiZcHigZX`ZY^-
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YZgZg 7a^Xèjcì ^c6hh^c\]VjhZc ^hi YVh
IgVYî^dch]diZabî<Vhihi~iiZÉOjg=]Z¹!
VcYZhhZc;jYVh9Zc`bVaYZhWZg]b-
iZhiZcHd]cZhYZg<ZbZ^cYZjcYÉ9^X]iZg
YZhHVjZgaVcYh¹;g^ZYg^X]Lâ]Zab<g^b-
bZhiZ]i#
6jX]^bBdYZaaZ^cidaaZg6cWa^X`!lZcc
Z^cOj\bî&*`b$]Y^ZDgihX]V[iYjgX]-
[~]gi#9^Zc~]ZgZJb\ZWjc\YZh7V]c]d[h
]VWZ^X]l^ZYZgZilVh[gZ^Zg\ZhiVaiZi#=^Zg
]VWZcb^gY^ZAVhZgXji"7Vjh~ioZkdc?dh-
lddYVjhYZgHZg^ZÉ7Zg\^hX]ZhAVcY¹\ji
lZîZg\Z]da[Zc# H^Z gZ^]Zc h^X] kdb Hiâ
jcYVjX]kdcYZgYZiVâa^ZgiZc6jh[]gjc\
cV]iadh^cYVh7âYYZhDgiZhZ^c#9^gZìVc
YZg 7V]c]d[hZ^c[V]gi hiZ]i cdX] YVh VaiZ Steinhelle ist ein Inselbahnhof. Der Straßenverkehr muss die Schmalspurstrecke
7VX`]Vjh Vjh YZb &-# ?V]g]jcYZgi! YVh kreuzen, bevor diese in das Dreischienengleis nach Assinghausen einfädelt.
@^gX]Z jcY WZhdcYZgh hZ^cZh E[Vgg]VjhZh
ojZg]VaiZc#
AZ^YZgZcYZi]^ZgY^Z@aZ^cWV]cjcY[g
Y^Z CVX]WâYjc\ YZg Heîo`Z]gZc! Y^Z h^-
X]Zga^X]WZig^ZWa^X]]dX]^ciZgZhhVci\ZlZ-
hZcl~gZc!^hi`Z^cEaVio#
9dX]ojgXòjgHiVVihWV]ccVX]HiZ^c-
]ZaaZ#JcbîiZaWVgcVX]YZg6jh[V]giG^X]-
ijc\ L^ciZgWZg\ []gi Y^Z HigZX`Z YjgX]
Z^cZc `jgoZcIjccZa! jb YVcc Y^Z DWZgZ
Gj]giVaWV]c Vj[ Z^cZg aVc\Zc <îiZgWg-
X`ZojWZgfjZgZc#@jgocVX]YZg7gX`Z
kZghX]l^cYZiY^ZHigZX`Zl^ZYZg^cZ^cZb
IjccZa#@jgokdgIjccZaZcYZiZâih^X]Y^Z
HigZX`ZVj[#9ZgZ^cZ6hi`gZjoicVX]Z^cZg
`jgoZcHiZ^\jc\Y^Z9dg[higVZ!jbYVcc^c
YZc àZ^cZc JciZglZ\hWV]c]d[6c\ZcgdY
Z^cojbcYZc# 9^ZhZg @gZjojc\hWV]c]d[
WZhiZ]i Vjh olZ^ 7V]chiZ^\\aZ^hZc! Z^cZg
AVYZhigVZ jcY Z^cZb >cYjhig^ZVchX]ajhh
ojZ^cZg9gV]io^Z]ZgZ^!Y^ZbîiaZglZâZ^b Oben: Wie bei einer Straßenbahn teilen sich Schienen-
\gdZcJb[Vc\VjX]C~\ZajcYHi^[iZVa- und Straßenverkehr in Assinghausen die Hauptstraße.
aZg6gi]ZghiZaai#
>c YZb lZc^\Z @âdbZiZg Zci[ZgciZc Darunter: Der T 1 erreicht Assinghausen: Im Hintergrund
9dg[C^Ze]Vih^X]YZgàZ^cZHX]b^ZYZWZ- ist das Grimme-Denkmal zu erkennen.
ig^ZWkdc=Z^cg^X]7gVY`ZYZjia^X]ZglZ^-
iZgi#9ZbHd]cYZh;^gbZc\gcYZgh!YZgYVh
JciZgcZ]bZchZîoZ]c?V]gZcZg[da\gZ^X]
[]gi!^hiZh\Zajc\Zc!hdld]aY^Z=ZghiZa-
aZgkdc:^hZcWV]c[V]goZj\ZcVahVjX]Y^Z
Vj[higZWZcYZ 6jidbdWâ^cYjhig^Z kdc YZg
Auf Basis eines Kibri-Bausatzes
entstand die Kirche in
Assinghausen.
FjVaî~ihZ^cZgHX]b^ZYZiZâZojWZgoZj-
\Zc#9jgX]\gdZ>ckZhiî^dcZc^c9gZ]"jcY
;g~hbVhX]^cZc·YVhLjcYZgYZgGZ^X]h-
bVg` ]Vi Zh b\a^X] \ZbVX]i · ^hi Zg ^c
YZgAV\Z!hZ^cZc@jcYZc[Zgi^\WZVgWZîZiZ
HX]b^ZYZegdYjìZVcojW^ZiZc#<gdZ6j[-
ig~\ZlVgZcY^Z;da\Z#9^ZhZ\jiZ:cil^X`-
ajc\ bVX]i Z^cZc 7V]cVchX]ajhh! Vjh\Z-
Ein Stück hinter der Brücke
]ZcYkdc6c\ZcgdY!cdilZcY^\#9VhlgYZ
verläuft die Strecke wieder
auf eigenem Gleiskörper
cViga^X][g6c\ZcgdYjcYhZ^cZ:^cld]-
und erreicht schließlich cZgZ^cZYZjia^X]Z6j[lZgijc\WZYZjiZc#
den Bahnhof. 9^Z 7V]c kZga~hhi 6c\ZcgdY ^c Z^cZg
aVc\\Zod\ZcZc@jgkZG^X]ijc\9^Y]V\Zc#
:h \Z]i kdgWZ^ Vc YZg HX]^Z[ZgiV[Za[VWg^`
kdc ?d]Vcc Bdgîo Gdbee! YZhhZc Egd-
YjìZ_ZYZg6WX"HX]ioZWgVjX]i#9^Z<Z-
hX]~[iZhX]Z^cZc\jiojaVj[Zc!l^ZY^Z^b-
edhVciZJciZgcZ]bZgkâaVoZ^\i#9Zg?jc^dg
^ciZgZhh^Zgih^X]ld]abZ]g[ghZ^cZccZjZc
AjmjhhedgilV\Zc!YZcBZgXZYZhHH@!Vah
[gHX]^Z[ZgiV[Zac#
:ciaVc\Z^cZgAVcYhigVZ\Z]iZhlZîZg
G^X]ijc\7V]c]d[9^Y]V\Zc!YZgWZig^ZW-
Das Kegeln gehört schon a^X]YZc7V]c]d[L^ciZgWZg\YVghiZaai#:g
länger zu den beliebten WZhiZ]i Vjh YgZ^ 7V]chiZ^\\aZ^hZc! Z^cZb
Freizeitbeschäftigungen YgZ^hi~cY^\ZbAd`hX]jeeZcbî@d]aZWVc-
der Deutschen. hZcjcYLVhhZgkZghdg\jc\!Z^cZb\gdZc
AV\Zg]Vjh jcY Z^cZb <aZ^hVchX]ajhh oj
Z^cZb =daoaV\Zg# 9Zg 7V]c]d[ a^Z\i &!+
BZiZgWZgYZb;jWdYZc!lVhZ^cZchZ]g
l^gà^X]`ZîhcV]Zc :^cWa^X` ^c YVh <Z-
hX]Z]Zc ZgaVjWi# CVX] YZg 7V]c]d[hVjh-
[V]gikdgWZ^Vb=daoaV\Zg\Z]iZh^cZ^cZg
<Z[~aahigZX`Z^cG^X]ijc\IjccZa!ldl^Z-
YZgY^Z:^cbcYjc\^cY^Z7V]ca^c^ZcVX]
HiZ^c]ZaaZZg[da\i#☐
Oben: Der T 1 hat den Bahnhof

Assinghausen erreicht. Hier endet
die Fahrt und der Triebwagen muss
gedreht werden.
Darunter: Direkt neben dem

Bahnhof stehen einige herrschaft-
liche Häuser, da lohnt sich ein
neugieriger Blick über die Mauer.
Bei der Ufergestaltung des Sees wurde neben der Topografie auch die
Bodenbeschaffenheit der Region berücksichtigt.
N
VX]YZbY^Z<aZ^hVcaV\ZccjcVaaZ
lZî\Z]ZcY [Zgi^\ h^cY! [da\i eVg-
VaaZaojb:^chX]diiZgcYZg<aZ^hZ
Y^Z <ZhiVaijc\ YZg AVcYhX]V[i# L^Z WZ-
Flusstäler und gZîhWZhX]g^ZWZchiZ]ZcVjX]hX]dcZ^c^\Z

<ZW~jYZ! Y^Z ZcilZYZg YjgX] `dbeaZiiZc
HZaWhiWVjZcihiVcYZch^cYdYZgYjgX]Zci-
sanftes Hügelland
hegZX]ZcYZ 6ceVhhjc\ Vjh ]VcYZahW-
a^X]Zc7Vjh~ioZc!Vc^]gZb7Zhi^bbjc\h-
dgi# O^Za lVg Zh! Y^Z ine^hX]Z Hi^bbjc\
YZhHVjZgaVcYhbîhZ^cZglVaYgZ^X]Zc=-
\ZaaVcYhX]V[i! jciZgWgdX]Zc YjgX] Vjh\Z-
Ziel der Landschaftsgestaltung war es nicht, YZ]ciZ K^Z]lZ^YZc! cVX]oj\ZhiVaiZc# 9Zg
peinlich genau das Sauerland nachzubilden, sondern JciZgWVjZcihiVcY^cYZgàVhh^hX]Zc7Vj-
lZ^hZVjhhiVWâZc=daoheVciZc!Vj[Y^Z^X]
die Stimmung des Vorbilds aufzufangen und in den ;a^Z\ZcYgV]icV\ZaiZ#9Vh<VcoZl^gYbî
^cIVeZiZcàZ^hiZg\Zig~cìZbOZîjc\heV-
Maßstab 1:87 zu transferieren e^ZgWZaZ\i#CVX]YZb9jgX]igdX`cZc[da\iZ
cY^Z;Z^cbdYZaa^Zgjc\bî<êhjcYZ^c6c-
hig^X]bî9^heZgh^dch[VgWZ#>X]kZglZcYZ
]^ZgJbWgV\gca^X]#
Unterhalb der Nebenbahn von
Bestwig nach Steinhelle verläuft
die Ruhr, die auch das Mühlrad
der Pirschmühle antreibt.
Die Höhenniveaus verändern sich

immer wieder in sanft geschwun-
genen Hügeln. Steile Hänge gibt
es nur dort, wo die Landschaft
vom Menschen geformt wurde.
In den zwanziger Jahren waren
auf dem Land die Wassermühlen
noch unentbehrlich. Doch ihr
Stern sank bereits.
Das Gebäude und das Mühlrad

entstanden im Eigenbau: Alleine
das Mühlrad besteht aus mehr
als hundert Einzelteilen.
LZ\ZjcYEa~ioZ\ZhiVaiZ^X]^cYZgGZ- X]ZgY^kZghZg@aZ^chZg^Zc]ZghiZaaZg#7Zhdc- lZî]^cWZ`VcciZE^ghX]b]aZ!Y^ZY^Z\Z-

\ZabîeZgIgdX`Zc[VgWZ\ZiciZb[Z^cZc YZgZcHeV]Vib^gY^Z<ZhiVaijc\kdcolZ^ hVbiZJb\ZWjc\bîBZ]akZghdg\i#=Z^c-
HVcY#L^ZhZjcYhdchi^\Z<gc[a~X]ZcWZ- BV^h[ZaYZgc Vjh Z^coZacZc! [VgWa^X] cVX]- g^X]E^ghX]WZigZ^WiY^ZB]aZ^col^hX]Zc
\gcZ^X]bîjciZghX]^ZYa^X]Zc;VhZg[VgWZc WZ]VcYZaiZc 7jhX]"Gd]a^c\Zc \ZbVX]i# ^cYZgVX]iZc<ZcZgVi^dcjcY\Z]giojYZc
jcY "a~c\Zc bî Z^cZb7Z[adX`jc\h\Zg~i! =jcYZgiZ kdc BV^he[aVcoZc Z^cojhZioZc Vc\ZhZ]ZchiZc7g\ZgcYZgàZ^cZcHVjZg-
YVh^X]kdgWZg'%?V]gZc[giZjgZh<ZaY ^hihZ]gWZgj]^\ZcYjcYYZg6cWa^X`Z^cZh aVcY\ZbZ^cYZ#9Vh<ZW~jYZZcihiVcYcVX]
\Z`Vj[i]VWZjcYhZîYZbegdWaZbadhhZ^- hdaX]Zc;ZaYZh[gb^X]^bbZgl^ZYZgZ^c Z^cZgKdgaV\Zkdc;gVco?ZgjhVaZb^cZ^cZg
cZc 9^Zchi Zg[aai# BZ]gZgZ ]jcYZgi 7~j- KZg\c\Zc# B ;"?djgcVa"HZg^ZWZgB]aZckdc&.-)
bZZcihiVcYZcYjgX]bîjciZghX]^ZYa^X]Zc 9^ZdWZgZGj]g!Y^ZVj[bZ^cZg6caV\Z ^c`dbeaZiiZbHZaWhiWVj#6aaZ^cYVhB]a-
BViZg^Va^Zc WZ\gciZh HZZbddh dYZg Z^c- ^bbZg]^cWZgYgZ^BZiZgaVc\^hi!ZcihiVcY gVYWZhiZ]iVjhWZg]jcYZgi:^coZaiZâZc#
oZachiZ]ZcYZ7~jbZVjhkZgYgâaiZb9gV]i cVX]Vj[lZcY^\Zg<ZhiVaijc\YZh;ajhhWZiih 9^Z ojg B]aZ \Z]gZcYZ HX]ZjcZ hiVcY
dYZgWZ]VcYZaiZc@jchihid[[gd]a^c\Zckdc VjhOlZ^"@dbedcZciZc"<^Z]Vgo#7ZgZîh ^c~]ca^X]Zg;dgbVj[YZgWZZ^cYgjX`ZcYZc
=Z`^#HZîZ^c^\Zc?V]gZckZglZcYZ^X]oj- hZî YZb &-# ?V]g]jcYZgi hiZ]i ZilVh jc- 6caV\Z kdc Lda[\Vc\ 7dg\Vh jcY Y^ZciZ
cZ]bZcYY^ZhZ]g\jiZc7~jbZjcYHig~j- iZg]VaWkdc6hh^c\]VjhZcVcYZgGj]gY^Z b^gVah6cgZ\jc\#☐
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Z^cVcYZg WZig^ZWZc# 6ah ;V]ggZ\aZg Y^ZciZ
Z^c ;jc`]VcYgZ\aZg YZg \aZ^X]Zc ;^gbV#
>X]]ViiZY^ZB\a^X]`Zî!bîY^ZhZbGZ\-
aZg^cYZg=VcY`VWZaadhYZbOj\oj[da-
Schon beim Blick in das Bahnbetriebswerk wird
klar, dass die Digitalisierung der Fahrzeuge
einige Zeit ein Anspruch genommen hat.
Mit der 58 1492 begann die Umrüstung des Fahrzeugparks.

Dass gerade das Betriebsgeräusch der G 12 begeistern kann,
lässt sich zum Glück auch im Vorbild noch erleben.
\ZcjcY^]cojhiZjZgc!jcYlVgbîYZb iZcZ^cZcZjZ9ZXdYZg"<ZcZgVi^dckdgbî hX]V[[Zc#9Zc9ZXdYZg]VWZ^X]^bIZcYZg

;V]gWZig^ZWgZX]ioj[g^ZYZc#9Zh]VaW]VWZ YZgB\a^X]`Zî!YZcaVc\ZghZ]ciZcHeZ^" jciZg\ZWgVX]i#7Z^YZgKZgYgV]ijc\VgWZîZ
^X]`Z^cZ<ZYVc`ZcVcZ^cZY^\îVaZHiZjZ" X]Zg`dcYZchVidg! YZg WZ^ WZ^YZc ÉEdlZg" ^X]bîZ^cZb-"LVii"Ai`daWZcbî[Z^cZg
gjc\bZ^cZg;V]goZj\ZkZghX]lZcYZi#LVh eVX`¹]Zî!VcojhX]a^ZZc#9VhbjhhiZ^X] HeîoZ# =^Zg ^hi \giZ Kdgh^X]i \ZWdiZc!
b^X]^bbZgl^ZYZg\Zhigi]Vi!^hi!YVhhYVh Yg^c\ZcY VjhegdW^ZgZc#6ahd WZhdg\iZ ^X] YV[gYZc6chX]ajhhYZhEdlZgeVXÀi"
aVc\hVbZ 7ZhX]aZjc^\Zc jcY 6WWgZbhZc b^gY^Z:8dH"OZcigVaZ!Z^cZc:HJ"HdjcY" VgWZîZcVcYZb9ZXdYZgcdilZcY^\h^cY#
Z^cZhOj\ZhcjgWZY^c\ib\a^X]lVgjcY YZXdYZgK)#%!Z^cZc:HJ"AdèâdiB^Xgd Kdb=~cYaZg]ViiZ^X]b^gZ^cZceVhhZcYZc
^X]WZ^àZ^cZc!aVc\hVb[V]gZcYZcAd`d" jcYolZÊdlZgeVX`h#;gYZcJbWVj]VWZ HdjcYVj[he^ZaZcaVhhZc#9^Z:HJ"OZcigVaZ
^X]Z^cZ7G*-Vj[ kZghdg\iZWZgZîhZ^cZk^ZgBZiZgaVc\ZEgd"
GdXd"7Vh^h jcY \gVbb^Zg"jcYIZhihigZX`Z#
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BdbZci#>X]YgZ]ZYZcGZ\aZgYZgHiZjZg- @dcYZchVidg kdc YZg EaVi^cZ VWaiZc jcY WZig^ZW WZgZîh WZ^ \Zg^c\Zg 9gZ]oV]a [Vhi
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Der Wittfeld-Akkutriebwagen 375 Frankfurt ist eines der
wenigen Fahrzeuge, die epochengerecht auf der Anlage
einsetzbar sind und nicht zur Dampftraktion gehören.
Die Digitalisierung kleiner

Lokomotiven oder Triebwagen
mit großen Fensterflächen ist
am anspruchsvollsten.
Der kleinen T 42 hat der Digital-

umbau zu guten Fahreigen-
schaften und einer dimmbaren
Beleuchtung verholfen.
W
Zcc ^X] b^g YZc Oj\WZig^ZW hd
VchX]VjZ! [~aai b^g Z^cZ <Z-
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iZgcld]ciZc^cYZcolVco^\Zg?V]gZcbî
^]gZgàZ^cZcIdX]iZg!bZ^cZgBjiiZg!^c:a-
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WZ^YZbL~aoaV\Zg]ZghiZaaZg?~\Zg^bDgih-
Eine Reise ins iZâKVggZhWZX`# ?~\Zg egdYjo^ZgiZ YVbVah
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jcYHeZo^VaaV\Zg[gHdcYZgVclZcYjc\Zc#
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@jcYZcWZÂV\ZgegdWaZbZc!jcYhdZ^cZh
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Auf der Modellbahnreise von Bestwig nach Steinhelle <ViiZgh~\Z [^Za ^bbZg l^ZYZg lZ\Zc AV-
\ZghX]~YZcVjhjcYYVhcZjZ?~\Zg"7jcY"
kann man in die ganze Vielfalt der Eisenbahn in den GdaaZcaV\Zg[g]d]Z@g~[iZhdaaiZ]^Zg6W-
]â[ZhX]V[[Zc#
Goldenen Zwanzigern eintauchen CVX] Vjh[]ga^X]Zb 7g^Z[kZg`Z]g ol^-
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\VaiZhZ^cZ9^ZchigZ^hZcVX]HiZ^c]ZaaZ!cV-
Das Sägewerk Emmert in Steinhelle,
Ziel der Modellbahnreise, bekommt
das Rohmaterial auf Drehschemel-
wagen angeliefert.
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cdX]Z^cZcolZîZc<gjcY]ViiZY^ZhZGZ^-
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I&Vj[,*%bbjbojhejgZcjcY^]colZ^
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Z^cojhZioZc!ldZgbîiaZglZâZYgZ^BdcViZ
^c7Zig^ZW^hi#
Adh \^c\ Zh Vc Z^cZb hdcc^\Zc Dìd- Der D 29, bespannt mit der 1923 bei Borsig gebauten 39 057, hat nur kurz
WZgiV\#CVX]Z^cZb&*"b^ci^\Zc;jlZ\ in Bestwig gehalten und nimmt den weiteren Weg nach Berlin in Angriff.
Der D 29 ist noch nicht

ausgefahren, da erreicht
schon der ihm folgende
Eilzug den Bahnhof. Er ist
mit der von der Großher-
zoglich Oldenburgischen
Eisenbahn bestellten
38 3391 bespannt.
Am Bahnhof gibt es nicht nur Blumen
zu kaufen, auch Bäuerinnen aus der
Umgebung bieten ihre Waren an.
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9 '. kdc6VX]Zc WZg :aWZg[ZaY! =V\Zc! hZ heZcY^Zgi jcY hd cV]b <gdkViZg ^c ]d[hZ^c[V]gia^Z\iY^Z\gdZ7V]cWZig^ZWh-
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iZDeVhX]dc#CdX]YjgX]Y^Z;V]g`VgiZc- -#&&J]ghZioiZh^X]YZgOj\^c7ZlZ\jc\! hX]jeeZc#7Z^YZg:^c[V]i^cYZc7V]c]d[
`dcigdaaZjcYYVccVj[YZc7V]chiZ^\#HdZ- YVbVah `dcciZ bVc cdX] Y^Z J]g YVcVX] WZ\Z\cZi YZb Oj\ Y^Z *, &,&( kdb 7l
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cVX] BîiZaYZjihX]aVcY YjgX]# Oj\ad` ^hi iZ! YZb 7Z\^cc YZg DWZgZc Gj]giVaWV]c# bîYZg;VWg^`cjbbZg&%*(.VahBV\YZ-
*- &).' kdb 7l 7Zhil^\#6j[ YZb CZ- >col^hX]Zc ]ViiZ <gdkViZg @V[[ZZ Vjh Wjg\*)&+\Za^Z[Zgi#H^Z^hiY^ZZghiZ<&%!Y^Z
WZc\aZ^hhiZ]iZ^cZ,-bîZ^cZgaVc\ZcGZ^- YZg I]Zgbdh`VccZ jcY Y^Z HVaVb^WgdiZ! ojEgdWZolZX`ZcWZgZîh^bA^Z[ZgojhiVcY
]ZYgZ^VX]h^\Zg6WiZâlV\Zc#-#%)J]g!Vj[ Y^Z<gdbjiiZg^]bbî\Z\ZWZc]ViiZ!\Z- Z^cZc HeZ^hZYdb bî L^c`Zagdhi"HeZ^hZ-
Y^ZB^cjiZecìa^X]`dbbiYZg9'.Vb [g]hiXì# lVhhZggZ^c^\ZgZg]VaiZc]Vi#H^ZjciZghX]Z^-
Selbst Luxuskarossen waren Anfang des 20. Jahrhunderts technisch noch nicht sehr
zuverlässig und so kam es des Öfteren zu solch peinlichen Szenen.
YZih^X]kdcYZche~iZg\ZWVjiZc<&%bî bZgWZg]îoZg Vjh\ZhiViiZi# 9dX] lVh YV

k^ZgYdb^\Zb@ZhhZaYjgX]YVhgjcYZ;]- bî Z^cZb CV]\iZgoj\ Vjh BZhX]ZYZ
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Z^cZcA[ijc\hVj[hVio# egZj^hX]Zc 9Vbe[ad`dbdi^kZc \ZhZ]Zc
JciZgYZgH^\cVaWgX`Z]^cYjgX]\Z]iZh ]ViiZ#:hlVgY^ZaZioiZ·cjgcdX][gjc-
Vj[<aZ^h)!ldYZgOj\!l^ZhdaaiZZhVjX] iZg\ZdgYcZiZ9^ZchiZZ^c\ZhZioiZ·BVaaZi"
VcYZghhZ^c!ecìa^X]jb&%#*-J]gojb Ad`dbdi^kZ YZg <Viijc\ <.# :h lVg Z^c
HiZ]Zc`dbbi#:hhiZ^\ZccjglZc^\Z;V]g- jckZg\Zhha^X]Zh :gaZWc^h! Y^Z l^gWZacYZc
\~hiZZ^cjcYVjh#9Zg6chX]ajhhoj\^cYVh IgZ^W"jcY@jeeZahiVc\ZcYZgWZ^YZcIg^ZW-
oZ]c @âdbZiZg Zci[ZgciZ HiZ^c]ZaaZ! YZb lZg`h\gjeeZcYZgAdòjWZdWVX]iZc!Y^Z
O^ZaYZg9^ZchigZ^hZ!\Z]ijb&'#')J]g#:g bî^]gZck^ZgLV\ZcVj[<aZ^h+Z^c[j]g#
hiZ]iWZgZîhVj[<aZ^h&WZgZî#Oj\ad`^hi :^cZ<ZhX]^X]iZ!Y^Z<gdkViZgd[iZgo~]ai
.( %,, kdb 7l ;gVc`ZcWZg\$:YZg# 9dX] ]VWZc`cciZ#
WZkdg <gdkViZg Z^chiZ^\i! hX]Vji Zg h^X] 9dX]Zhl^gYOZî!oj<aZ^h&oj\Z]Zc Eine preußische Spezialität: die Schlepp-
cdX]Z^clZc^\Vj[YZb7V]chiZ^\jb#Oj jcYYZcOj\[gY^Z`jgoZ;V]gicVX]HiZ^c- tender-Mallets der Gattung G 9.
WZljcYZgc^hiY^Z\VcocZjZH^\cVaWgX`Z ]ZaaZojWZhiZ^\Zc#HX]dc\Z]iYVh6jh[V]g-
jcYZ^c7a^X`^cYVh7lad]cih^X]VjX]# h^\cVaVj[=e'jcYYZg6W[V]gihe[^[[Zgici#
=^Zg\^WiZhcdX]Y^ZOlâa^c\h"CVhhYVbe[- 9ZgOj\^hi[gY^Z.(%,,`Z^cEgdWaZb#
ad`YZg<Viijc\E)!c~ba^X]Y^ZE)&!jcY 7ZgZîh`jgocVX]YZg6jh[V]gi^hiY^ZbVm^-
Z^cZ YZg ZghiZc =Z^YVbe["HX]cZaaoj\ad- bVaoja~hh^\ZHigZX`Zc\ZhX]l^cY^\`Zîkdc
`dbdi^kZc!Z^cZH)cdX]bîGVjX]`Vb- (*`b$]ZggZ^X]i#9jgX]lVaY"jcYl^ZhZc-
gZ^X]ZAVcYhX]V[i\Z]iZhhi~cY^\Vj[l~gih!
he~iZgZciaVc\YZgdWZgZcGj]gjcYkdgWZ^
Die 57 1713 nimmt langsam Fahrt auf Vb:^c[V]gh^\cVacVX]HiZ^c]ZaaZ#?ZioiZg-
Richtung Ruhrgebiet. Am Haken hat icZcY^Z<adX`ZjcYZ^c^\ZaVc\\Zod\ZcZ
sie einen gemischten Güterzug E[^[[Z YZg .(# 9^Z AVcYhigVZ cVX] 6h-
h^c\]VjhZc l^gY jcWZhX]gVcì WZgfjZgi#
JcbîiZaWVgYVcVX][~YZaiYZgOj\^cYVh
9gZ^hX]^ZcZc\aZ^hbîYZgHX]bVahejghigZ-
X`ZZ^cjcY`dbbiVj[<aZ^h'ojbHiZ]Zc#
;gîo :bbZgi! YZg H~\ZlZg`hWZhîoZg!
hiZ]ihX]dcbîhZ^cZb;j]glZg`WZgZî!jb
bZ^cZc<gdkViZgVWoj]daZc#BVcWZ\gi
h^X]jcYZbe[^cYZihX]cZaaHnbeVi]^Z[g-
Z^cVcYZg#9^Z;V]gi\Z]ikdb7V]c]d[Zci-
aVc\Z^cZg]Zgga^X]Zc6aaZZVaiZg:^X]ZcjcY
cVX]lZc^\ZcB^cjiZc;V]gi^hiYVhH~\Z-
lZg`ZggZ^X]i#;gîo:bbZgiW^ZiZibZ^cZb
<gdkViZgVc!^chZ^cZb=VjhojWZgcVX]-
iZc!YVZh^cYZgC~]Z`Z^cZ\ZZ^\cZiZB\-
a^X]`Zî\^Wi#:gc^bbiYVc`ZcYVc#=ZjiZ
Z^c;Vaa[gY^Z^cVaaZcJciZgcZ]bZcl^Z
EâoZVjhYZb7dYZchX]^ZZcYZc8dbea^-
VcXZ"6WiZâjc\Zc!YVbVahZ^c[VX]cjgZ^cZ
cZiiZ<ZhiZ#
9^gZì cVX] YZg 6c`jc[i \^c\ Zh VjX]
\aZ^X]VcY^Z6gWZî#9^Z<ViiZgh~\ZljgYZ
WZh^X]i^\i!ZhljgYZ\ZbZhhZc!\ZgZX]cZi!
Y^Z AV\Zg\Z]~jhZ ljgYZc Vj[\ZhX]gVjWi
Oben: Die 93 hat mit ihrem Zug trotz der leichten Steigung jcYAV\ZgjcYLZaaZ!hdlZîb\a^X]!WZ-
auf der Nebenbahn keine Schwierigkeiten, die Strecken- \jiVX]iZi#:^cZAhjc\lVgWVaY\Z[jcYZc
höchstgeschwindigkeit zu halten, … jcYY^ZcZjZcAV\ZgljgYZcWZgZîholZ^
LdX]Zche~iZg\Za^Z[ZgijcYZ^c\ZWVji#
Darunter: … der Maffei-Lastwagen hingegen wird an
jedem leichten Hang deutlich langsamer.
9Zg6WZcYljgYZaVc\#9^Z=Vjh[gVj]Vi-
iZZ^c]ZgkdggV\ZcYZh:hhZcojWZgZîZijcY
VahCVX]i^hX]\VWZhZ^cZY^X`Z=VkVccV!Y^Z
ZghiZO^\VggZbZ^cZh<gdkViZgh#;gîo:b-
bZgi!?V]g\Vc\&-,%!lVg[VhiYdeeZaihdVai
l^ZbZ^c<gdkViZg!HdaYVi^b&#LZai`g^Z\
jcY9Zbd`gViYZgZghiZcHijcYZ#HiVg`\Z-
eg~\iljgYZZgVjX]YjgX]hZ^cZc;gZjcY!
;ZgY^cVcYkdcBîlîo!YZg\gdZL~aYZ-
gZ^ZcWZhVjcYGZ^X]hiV\hVW\ZdgYcZiZg[g
Die 1907
gebaute 89 031
und ursprünglich
als Erfurt
7006 geführte
T 8 schafft
Stammholz
heran.
Trotz Stagnation der Wirtschaft läuft das Sägewerk Emmert gut. Gerade wird
eine neue Halle zum Trocknen der gesägten Hölzer errichtet.
Am Schmalspurbahnhof Steinhelle
steht der ungwöhnliche Triebwagen
T 1 zur Abfahrt bereit. Das Gefährt
kann seine Verwandschaft zu Straßen-
fahrzeugen kaum verleugnen.
Y^ZOZcigjbheVgiZ^hZî&.'%lVg#9^ZWZ^-
YZcjcYYZgjchhX]dcWZ`VcciZ=Z^cg^X]
E^ghX]!BaaZgYZgE^ghX]b]aZ!lVgZcY^Z
Z^[g^\hiZcJciZghiioZgYZgLZ^bVgZgGZej-
Wa^`^cYZglZîZgZcJb\ZWjc\#9ZhlZ\Zc
lVgZh[g^]cVjX]Z^cWZhdcYZgZhtg\Zg-
c^h! YVhh YZg VW\ZYVcìZ @V^hZg Lâ]Zab
>>#!kdcYZbZghX]dcojGZ\^Zgjc\hoZîZc
c^X]ik^Za]^Zai!Y^Z:g[^cYjc\YZg<jbb^-
W~gX]Zc&.''kdc=VchG^Z\Za^c7dccVah
Y^ZWZbZg`ZchlZgiZhiZ:ggjc\ZchX]V[iYZg
LZ^bVgZgGZejWa^`WZoZ^X]cZiZ#6chX]Z^-
cZcYa^ZY^ZhZgh^X]\gZgZBZc\ZcYZg
cZjZcH^\`Zî^ch:mâa^Z[Zgc!kZgbjia^X]
bîYZg:^hZcWV]c#
BZ^c<gdkViZgaZgciZVcY^ZhZb6WZcY
hZ]g k^Za WZg YVh 9gVbV jcY Y^Z BV\^Z
YZg ZghiZc YZjihX]Zc 9Zbd`gVi^Z jcY WZ-
hdcYZghWZgY^ZhiZi^\Zc7Zb]jc\ZcYZh
aVc\_~]g^\Zc6jZcb^c^hiZgh<jhiVkHigZ-
hZbVcc·YZhhZc\gdZg7ZljcYZgZg;gîo
:bbZgilVg·9ZjihX]aVcY^cYZgLZail^Z-
YZghVadc[~]^\ojbVX]Zc#BZ^c<gdkViZg
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k^ZaWZgY^Zedaî^hX]ZcOjhVbbZc]~c\Z
YZg `g^hZc\ZhX]iiZaiZc GZejWa^` kZghiVc-
YZc ]Vi jcY cVX] YZb OjWZii\Z]Zc cdX]
aVc\ZlVX]\ZaZ\Zc]Vi!jbY^ZcZjZc:g-
`Zccic^hhZojkZgVgWZîZcjcYh^X]CdiôZc
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Z^cZbAZWZchbîiZabVgìlZ^X]ZcbjhhiZ#
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C~X]hiZcBdg\Zc]^ZZhjb+#%%J]g
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G^X]ijc\ HX]bVahejgWV]c]d[# :g lVg Zi-
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gjc\Zc bî YZb I &! WZhdcYZgh bî YZc
GVYaV\Zgc!hegZX]Zcoj`ccZc!jcY]ViiZ
YZcIêeWZ`dbbZc!YVhhYZgbdg\ZcYa^X]Z
CV]\iZgoj\Vjh;gVc`ZcWZg\jb+#)*J]g
Auf dem Dreischienengleis läuft ein regelspuriger Personenzug in Richtung Steinhelle. YjgX]HiZ^c]ZaaZ[~]gi#Oj\ad`^hiY^ZegZj-
Auf der Straße ist allerhand Verkehr, die erste Heuernte des Jahres steht an. ^hX]Z<,(!_Zioi*+%%&kdb7l7Zhil^\#
Nach kurzer Fahrt auf dem
Dreischienengleis erreicht
der T 1 das Schmalspur-
gleis nach Assinghausen.
Dank des Sägewerks
sind in Steinhelle in
einer unsicheren Zeit
sichere Arbeitsplätze
vorhanden.
Nahe dem Schmalspur-

bahnhof ist ein Mitar-
beiter der Kleinbahn
mit dem Zurichten von
Anheizholz beschäftigt.
Das Betriebswerk der Schmalspurbahn ist überschaubar: Ein Gleis zur Lokbehandlung reicht aus und auch der Schuppen
bietet nur einer Maschine Platz. Im Hintergrund ist der Umladeschuppen zwischen Normal- und Schmalspur zu sehen.
7Z^ Y^ZhZg &’9"Ad`dbdi^kZ ]VcYZai Zh
h^X]jbZ^cZcCVX]WVj!YZgcjgbî&*:m-
ZbeaVgZc^c&-.($.)WZhX]V[[iZc<,(OlZ^"
Ona^cYZg"CVhhYVbe["KZgWjcYad`dbdi^kZ#
>b &#LZai`g^Z\ WZci^\iZc Y^Z YZjihX]Zc
=ZZgZhWV]cZc Z^cZ jc`dbeaô^ZgiZ Ad`d-
bdi^kZbîc^ZYg^\Zb6X]hYgjX`#:hljg-
YZ bî \Zg^c\Zc BdY^[^`Vi^dcZc Vj[ Y^Z
'%?V]gZVaiZ@dchigjì^dcojgX`\Z\g^[[Zc
jcYbVcWVjiZcdX]bVa,%Ad`dbdi^kZc#
JchZgZ Ad` ljgYZ &.&, bî YZg ;VWg^`-
cjbbZg (-%- kdc :hha^c\Zc \ZWVji jcY
VahLVghX]Vj+)VcY^Z=ZZgZhWV]cZcVW-
\Za^Z[Zgi#CVX]&.&-^hih^Z^c@c^\hWZg\
))+)jb\ZoZ^X]cZildgYZc#CVX]YZbJb-
oZ^X]cjc\heaVc kdc &.'* YZg 9G< ]~iiZ
Y^ZhZ Ad`dbdi^kZ Y^Z cZjZ 7Zig^ZWhcjb-
bZg*+%%(Zg]VaiZcbhhZc#=^Zg^hiYZb
7l7Zhil^\Z^c;Z]aZgjciZgaVj[Zc0dWZg
_Z`dgg^\^ZgiljgYZ!^hijcWZ`Vcci#
9^Z&/-,"Ad`dbdi^kZ^hiVj[7Vh^hZ^cZh Oben: Die 56 001 fädelt im Bahnhof Steinhelle mit ihrem Güterzug in das
hiVg` kZg~cYZgiZc LZhibdYZa"7VjhVioZh Dreischienengleis ein, das von links aus dem Übergabebahnhof kommt.
ZcihiVcYZc# 9Zg @ZhhZa bjhhiZ cZj \Z-
YgZ]ilZgYZc!YZgGV]bZccVX]\Z[ZâijcY Darunter: Beim Halt auf freier Strecke offenbart die Maschine das Alter der
YZgOna^cYZgbîiZcVWhiVcY`dcciZjb[Vhi Konstruktion. Geneigte Zylinder und Gleitbahn, dazu eine Innensteuerung, das
) bb kZgg^c\Zgi lZgYZc# 9^Z6cWVjiZâZ war in Preußen schon länger nicht mehr Usus.
l^Z6gbVijgZc!AVbeZc!<g^[[hiVc\Zc]Va-
iZgjhl#h^cYjcWgVjX]WVg#9^ZtioiZâZ[g
YVh;]gZg]Vjhh^cYcVX]CVX]VgWZîjc\^c
DgYcjc\# Bî =â[Z kdc Z^\Zc\Z[Zgi^\iZc
In Assinghausen rangiert die Malletlok der Schmalspurbahn, die
überwiegend im Güter- und Rollbockverkehr eingesetzt wird.
IZâZc! kdc GZîo jcYLZ^cZgi \Za^c\i Zh! 6j[YZb@aZ^cWV]c]d[hiVcYVjX]hX]dc

Z^chi^bb^\ZhBdYZaaojhX]V[[Zc#9Zg^b YZg I & ojg6W[V]gi WZgZî# 9Zg Ig^ZWlV-
7VjhVioZci]VaiZcZIZcYZg(I&+!*^hikdc \Zc[]gZgWZhi~i^\iZ!YVhhY^ZGVYaV\ZgW^h
LZ^cZgijcYhdbîegdWaZbadhjcYbî\j- _ZioicdX]`Z^cZEgdWaZbZWZgZîZc!dWld]a
iZc;V]gZ^\ZchX]V[iZc#9^ZKdgWâYVjhlV]a WZY^c\i YjgX] Y^Z Zc\Zc @jgkZc WZgZîh
kdcLZhibdYZa^hi^bbZgl^ZYZg\Zajc\Zc! hiVg`Zg Hejg`gVcokZghX]aZ^ oj Zg`ZccZc
ojb^cYZhi[g6aiegZjZc";gZjcYZ# ^hi!`Z^cLjcYZgWZ^YZbaVc\ZcGVYhiVcY
IVih~X]a^X] YjgX][j]g YZg ;g]oj\ bî kdch^ZWZcBZiZgc#Ecìa^X]jb,#%(J]g
hZ^cZc ')6X]hZc ecìa^X] jcY bî aVj- \^c\Y^Z;V]giadh#<gdkViZgYjg[iZcZWZc
iZb<ZihZYZc7V]c]d[!l^ZYZgZ^cZAd`! YZbIg^ZWlV\Zc[]gZghîoZcjcY]ViiZhd
Y^ZbZ^c<gdkViZgcdX]c^Z\ZhZ]Zc]ViiZ# WZhiZ HigZX`Zch^X]i# HX]dc ^c YZg ZghiZc
Oben: Auf der Rückfahrt nach Bestwig
kommt eine ehemalige Schnellzuglok
zum Einsatz. Die S 4 fährt nur noch ihre
6jh[V]glZ^X]Z bVX]iZ h^X] Z^c lZîZgZh iZb@gZ^hX]ZcYjgX]YZcHejg`gVcoVcaVj[ Restfristen ab, umgezeichnet wird die
EgdWaZbYZhIg^ZWlV\ZchWZbZg`WVg/9^Z [~]giYZgIg^ZWlV\ZcYjgX]Y^Z@jgkZ!bVc Maschine dazu nicht mehr.
aVc\Zc jcY YVbî lZ^X]Zc 7aVii[ZYZgc Vc bZgìYZcKZghX]aZ^hdg^X]i^\#CVX]zWZg-
YZg =^ciZgVX]hZ WgVX]iZc YVh `jg^dh l^g- fjZgZcYZgGj]g^hiYZg7V]c]d[ZggZ^X]i# Linke Seite: Zurück in Bestwig fallen
`ZcYZ;V]goZj\WZ^_ZYZbHX]^ZcZc"jcY =^Zg ^hi :cYhiVi^dc [g bZ^cZc <gdkV- noch einige ungwöhnliche Maschinen
=ZgohiX`hid ojb HX]Vj`Zac! lVh h^X] iZg!YZg]ZjiZcdX]cVX]=VjhZ[~]gi#CVX] auf, darunter eine preußische G 43,
Vj[9VjZgWZ^k^ZaZc;V]g\~hiZccZ\Vi^kVj[ `jgoZc ;jbVghX] G^X]ijc\ HiZ^c]ZaaZ spätere Br 53.
YZcBV\ZcVjhl^gìZjcYYZhlZ\ZchX]dc c^bbi^]cZ^c;j]glZg`bîjcYZgZggZ^X]i
hd bVcX]Zg WZ^b c~X]hiZc =Vai YZc Oj\ YZcOj\cVX]7Zhil^\#6W]^Zg\Z]iZhbî
[ajX]iVgi^\kZgaVhhZc]Vi# YZb9&--ojgX`cVX]:aWZg[ZaY#Oj\ad`
CVX] YZg 7V]c]d[hVjh[V]gi cdX] Z^c ^hi]ZjiZY^Z&,&&()kdb7l7Zga^c6c-
7a^X`Vj[YVhH~\ZlZg`jcYhX]dcljgYZ ]VaiZg 7V]c]d[! Z^c lZîZgZg =]Zejcì
YVh9gZ^hX]^ZcZc\aZ^hkZgaVhhZc!jbVj[Z^- YZhIV\Zh#
\ZcZgIgVhhZYZgAVcYhigVZcVX]6hh^c\- BZ^c<gdkViZg]Vid[iZgo~]ai!YVhhYVh
]VjhZcoj[da\Zc#@jgo]^ciZgYZgDgihZ^c- hZ^cZhX]chiZ9^ZchigZ^hZlVg#&.(*dYZg
[V]giYVh\aZ^X]ZHX]Vjhe^Zal^Z_ZYZcIV\# &.(+ ]ViiZ Zg cdX] Z^cbVa Edhi kdc ;gîo
9ZgZ^\ZcWgiaZg^hX]Z7VjZgGjY^HX]bîo! :bbZgiWZ`dbbZc!YZg^]bbîiZâiZ!]Vi!
YZg^cYZgJb\ZWjc\ld]abî_ZYZbHigZî YVhhY^ZZbe[d]aZcZcAV\ZgcVX]l^Zkdg
]VijcYYZbVjX]Y^Z@aZ^cWV]cZ^c9dgc^b egdWaZbadh aVj[Zc jcY Zg YVh H~\ZlZg`
6j\Z^hi!igZ^Wi_ZYZcBdg\ZchZ^cZG^cYZg- WZgj]^\iVchZ^cZcHd]c;gîo_jc#WZg\Z-
]ZgYZkdbHiVaaVj[Y^Z\Z\ZcWZga^Z\ZcYZ WZc`Vcc#
LZ^YZ!jcYolVg^bbZg\ZcVjYVcc!lZcc ?V!hd]~iiZZh\ZlZhZchZ^c`ccZc#AZ^-
YZgBdg\Zcoj\`dbbi!YVbîZgYZc7Z- YZg ^hi ^c YZg Z^chX]a~\^\Zc AîZgVijg ojg
ig^ZWhigZc`Vcc# HX]bVahejgWV]cHiZ^c]ZaaZ·BZYZWVX]YZg
7VaY`dbbiY^ZZc\Z@jgkZ^cYZgDgih- :^chVioYZhIg^ZWlV\ZchYZg:X`Zgc[gYZg
YjgX][V]giVb<g^bbZ"9Zc`bVa#BîaVj- @gZ^hWV]cbî`Z^cZbLdgiZgl~]ci#☐
D
^Z7ZhX]~[i^\jc\bîYZgBdYZaaWV]c
l^gY_V[iZgVahYVhhX]chiZ=dW-
WnYZgLZaiWZoZ^X]cZi#>X]]VWZZ^-
cZc;gZjcY!YZgh^X]kdaajcY\VcohZ^cZb
\gdZc<VgiZcjcYhZ^cZgE[aVcoZchVbb-
Modellbahn- ajc\! Y^Z ^]c W^h cVX] HYdhiVh^Zc []gi!

kZghX]g^ZWZc]Vi#LZcc^X]^]c[gV\Z!lVh
YVhhX]chiZ=dWWnYZgLZai^hi!Vj[Bd-
Philosophie YZaaWV]c`dbbiZgc^X]i#LZccbVcb^X]
[gV\i!hV\Z^X]cViga^X]BdYZaaWV]c!YZcc
Z^cVcYZgZh=dWWn]VWZ^X]c^X]i#:h`dbbi
VahdVj[YZcHiVcYejcìVc°
LVhbVX]iY^ZhZh=dWWnhd^ciZgZhhVci4
Für Dr. Rainer Woska zählt beim Hobby :h^hih^X]Zga^X]Y^ZZcdgbZK^Za[~ai^\`Zî#
>cYZgEaVcjc\he]VhZjcYVjX]WVjWZ\aZ^-
Modelleisenbahn weder übertriebene Akkuratesse noch iZcY]VaiZ^X]Zh[gl^X]i^\!YVhhbVch^X]
ständiges Augenzwinkern. Für ihn lässt die goldene Vjh[]ga^X] WZg Y^Z \ZhX]^X]ia^X]Zc =^c-
iZg\gcYZYZg:edX]Z^c[dgb^Zgi!^cYZgY^Z
Mitte zwischen beidem die wahren 6caV\ZVc\Zh^ZYZaihZ^chdaa#9Zb[da\iY^Z
>c[dgbVi^dcWZgY^Z\Zd\gV[^hX]ZAV\ZjcY
Kunstwerke entstehen YVhhdo^VaZjcYl^gihX]V[ia^X]ZJb[ZaYYZg
BZchX]Zc#
B^cYZhiZch \ZcVjhd l^X]i^\ h^cY Y^Z
@Zccic^hhZWZgY^ZZ^hZcWV]ciZX]c^hX]Zc
<Z\ZWZc]ZîZcojg\Zl~]aiZc:edX]Z!l^Z
H^\cValZhZc! 7Zig^ZWhVWa~j[Z jcY iZX]-
Links: Bahnsteigszene in
Didhagen. Die beiden Beamten
scheinen sich nicht ganz einig
zu sein, wer welchen Wagen zu
ziehen hat.
Linke Seite: In der Einsatzstelle

Didhagen stehen Maschinen der
Gattungen T 8 und T 93.
Während in Didhagen Mutter und Sohn auf ihren Zug warten, werden im Hintergrund Lanz-Traktoren entladen – eine geschäftige Szenerie.
Es sind die kleinen Szenen
mitten aus dem Leben der
zwanziger Jahre, die der
Anlage ihren besonderen
Reiz geben.
Nur noch eine preußische S 9 mit Nassdampftechnik wurde von der Reichsbahn mit einer neuen Nummer
versehen. Die gezeigte 14 031 tat bis 1926 Dienst.
Die richtige Wirkung entsteht nicht durch die Präzision, sondern durch
Einfühlungsvermögen und Vorstellungskraft.
c^hX]Z:^cg^X]ijc\Zckdc7Zig^ZWhlZg`Zc! VjhZ^cZb@jchihid[[WVjhVio!hdcYZgco#7#
7V]c][ZcjcYVj[YZgHigZX`Z#9V[g\^Wi he^ZaZcYZ@^cYZgkdgZ^cZbhX]c\ZhiVa-
Zh bîiaZglZâZ VjhgZ^X]ZcY AîZgVijg! Y^Z iZiZc:^c[Vbâ^Zc]Vjh#>X]o^Z]ZVjX]Y^Z
jb[VhhZcY6jh`jc[i\^Wi#<aZ^X]Zh\âi[g <ZhiVaijc\ Z^cZg àZ^cZc HeZYî^dc Z^cZb
Y^ZHX]^ZcZc[V]goZj\ZjcYYZgZc:^chVio# ojàZ^c\ZgViZcZc8dciV^cZg"7V]c]d[kdg#
9Zg GZX]ZgX]Z [da\Zc Y^Z ]VcYlZg`- BîiaZglZâZ\^WiZh^cYZcBdYZaaWV]coZî-
a^X]ZcI~i^\`ZîZc!WZ\^ccZcYbîYZbJc- hX]g^[iZc VjhgZ^X]ZcY 7Z^he^ZaZ [g hdaX]
iZg\ZhiZaaWVj!YZb<aZ^h"jcYLZ^X]ZcWVj! hi^bb^\Z6caV\Zc# 7ZhdcYZgh kdgWâYa^X]
YZb <ZW~jYZWVj! YZg AVcYhX]V[ih\ZhiVa- [^cYZ^X]Y^Z6caV\Zckdc?dhZ[7gVcYa!WZ^
ijc\!YZb;V]goZj\WVjjcY"jbWVjW^h]^c YZcZcY^Z<aZ^hVcaV\ZcojYZc;V]goZj\Zc
ojg7ZhX]~[i^\jc\bî:aZìg^`dYZgcZjZg- jcYY^Z;V]goZj\ZojgAVcYhX]V[ijcYVa-
Y^c\hVjX]:aZìgdc^`jcYYZbÉEgd\gVb- aZhojYZc<ZW~jYZceVhhi#=ZgkdggV\ZcY
b^ZgZc¹kdc9ZXdYZgc#C^X]ik^ZaZ=dWWnh \ZhiVaiZiZg6aaiV\d]cZheZìV`ja~gZ<gd-
]VWZcY^ZhZ7gZîZjcYYVh^hiZh!lVhb^X] Vor dem Empfangsgebäude ZgZ^\c^hhZ!jcYYVhbZ^hiZga^X][did\gV[^Zgi#
YVgVchdWZ\Z^hiZgi#9^Z@jchi^hiYVWZ^!VaaZ von Bestwig steht ein nobler <aZ^X]Zh\âiVjX][gY^Z^c=Z[i'$&'YZh
Mercedes vom Typ SS inklusive
9^hoêa^cZc b\a^X]hi ^c kZg\aZ^X]WVgZg :^hZcWV]c"?djgcVah WZhX]g^ZWZcZ ÉHjeZg-
Chauffeur bereit.
FjVaî~iVjhoj[]gZc!cjgYVcc`dbbibVc VcaV\Z¹kdc9db^c^fjZ7jgVjY#6jX]]^Zg
oj Z^cZg ]Vgbdc^hX]Zc6caV\Z# :^c hjeZg [^cYZibVcl^ZYZg]ZgkdggV\ZcYZ6aaiV\h-
@aZ^chZg^ZcbdYZaa bî VaaZc C^ZiZc! o#7# hoZcZc · Z^\Zcia^X] c^X]ih HeZìV`ja~gZh!
Z^cZ7G%*!Y^Zbî^]gZb9"Oj\YjgX]Z^- &bbojaVc\^hi!YVhhigiYZc<ZhVbiZ^c- VWZgYZh]VaWhdhX]c#
cZc +%"Xb"GVY^jh ^b BîiZa\ZW^g\Z [~]gi YgjX` WZ^b :^chVio Vj[ YZg BdYZaaWV]c- 9Vh^hibZ^cZH^X]iYZhhX]chiZc=dW-
jcYYZgOj\^cYZg@jgkZVjhh^Z]il^ZZ^c VcaV\Zc^X]i# WnhYZgLZai#6WZghdZ^cHiZX`Zce[ZgYhdaa
K^ZaZX`!^hi\ZcVjhdjchX]cl^ZZ^c`jchi- Oj 6c[Vc\ bZ^cZg BdYZaaWV]cVì^k^- YZcBZchX]Zc!YZgh^X]YVbîWZhX]~[i^\i!
hid[[\a~coZcYZg<iZgoj\!Y^gZìVjhYZgEV- i~iZc\VWZh^bbZgl^ZYZg7Zg^X]iZ^cYZc \aXà^X]jcYoj[g^ZYZcbVX]Zc!jcY_ZYZg
X`jc\!d]cZYZoZciZ6aiZgjc\!YZgWZgZ^cZ ;VX]oZîhX]g^[iZc WZg Y^Z 6caV\Zc kdc hdaaiZ Zh hd WZigZ^WZc! l^Z Zh ^]b \Z[~aai#
bîkdgWâYa^X]ZcLZ^X]ZcjcY<aZ^hgVY^Zc Gda[:gibZgjcYLda[\Vc\7dg\Vh!YVhlV- JcY lZcc É C^ZiZco~]aZg¹ Vj[igZiZc! Y^Z
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>b ZghiZc ;Vaa l~gZ Z^cZ 7G +) dYZg idiVajciZghX]^ZYa^X]ZcI]ZbZc# i]ZdgZi^hX] WZigZ^WZc dYZg hX]dc Z^c Z^c
Z^cZK&%%bî`jgoZcolZ^VX]h^\ZcLV- >X] ]VaiZ Zh [g WZhdcYZgh l^X]i^\! Vj[ BZiZg\gdZhBdYjaWZhîoZcjcYbZ^cZc!
\ZcY^ZWZhhZgZLV]ajcY^bolZîZc;Vaa YZcBdYZaaWV]cVcaV\Zc6aaiV\hhîjVi^dcZc h^Z bhhiZc @gî^` WZc! YVcc ^hi Zh YZ-
Z^cZkdgWâYcV]ZYZoZciZ6aiZgjc\!ldWZ^ YVgojhiZaaZc!Vahdc^X]iY^ZWVng^hX]ZIgVX]- gZcEgdWaZbjcYhdaaiZc^X]iWZgWZlZgiZi
Zhjcl^X]i^\^hi!YVhhYZg<&%^b<iZgoj\ iZc`VeZaaZ kdg YZb \a~coZcYZc GVi]Vjh lZgYZc#☐
Auf der Anlage gibt es neben der
Drahtzieherei noch eine Fabrik für
Schiefertafeln. Dr. Rainer Woska
wünscht sich aber noch mehr
Industrie auf der Anlage.
Offen für die
Weiterentwicklung
Keine Modellbahnanlage wird je so ganz fertig.
Schon bei der Recherche zum im Bau befindlichen
kommen neue Gedanken und Ideen auf, die
es später umzusetzen gilt
Das Gasthaus „Zur Tafel“ lebt von den Arbeitern der
angrenzenden Schiefertafel-Fabrik.
N
VX]YZbbZ^cZDWZgZGj]giVaWV]c ajc\ kdc ;ZchiZgc jcY O^Z\ZabVjZglZg`# H,7VjVgi<gV[ZchiVYZc#;gY^ZH(jcYY^Z
W^hVj[Z^c^\ZàZ^cZgZCVX]WZhhZ- :g\~coibî9VX]g^ccZc!;Vaagd]gZcjcYZ^- H*2`VccbîkZgigZiWVgZctcYZgjc\ZcYVh
gjc\ZclZî\Z]ZcY[Zgi^\^hi!WVjZ c^\Zc^cYjhig^Zine^hX]Zc6c"jcY6j[WVj- ;V]glZg`YZgE)2kdcGdXdkZglZcYZilZg-
^X]! l^Z WZgZîh WZhX]g^ZWZc! Vc Z^cZb iZchdl^ZZ^cZgYZoZciZc[VgWa^X]ZcCVX]- YZc#9^Zg^X]i^\ZcG~YZg\^WiZhWZ^LZ^cZgi
\gZgZc HX]b^ZYZWZig^ZW bî <aZ^hVc- WZ]VcYajc\!Zg]~aibVcZ^c[VhieZg[ZìZh dYZg<g~aZgbî=%[^cZ"Egd[â^Zgjc\#Bîi-
hX]ajhh jcY Z^cZb àZ^cZc :cYWV]c]d[ 6jhhZ]Zc#9ZhLZîZgZc\^WiZhVcY^ZhZb aZglZâZ]VWZ^X]WZ^YZ;V]glZg`Z[Zgi^\\Z-
ÉC^ZeHX]b^ZYZlZg`¹bîHX]lZc`W]cZ 6chX]ajhhZ^cZc6WolZ^\ojZ^cZbIg^ZW- hiZaaijcYW^cbî6jhhZ]ZcjcYÉGdaakZg-
jcY àZ^cZb Z^chi~cY^\Zc Ad`hX]jeeZc# lV\ZchX]jeeZcbîAVYZhiVi^dc[gbZ^cZ ]VaiZc¹hZ]goj[g^ZYZc#
9ZgHX]b^ZYZWZig^ZWbîLZg`h]VaaZcjcY egZj^hX]Zc 6``jbjaVidgZc"Ig^ZWlV\Zc 6WZgojZghibjhh^X]cdX]Z^cAd`WVj-
KZglVaijc\h\ZW~jYZ ZcihiZ]i ^b LZhZci- bî Jb[dgbZg]Vjh jcY EgZhh`d]aZcaV\Zg egd_Zìoj:cYZWg^c\Zc![gYVh^X]Y^ZZgh"
a^X]Zc Vjh iZâlZ^hZ bdY^[ô^ZgiZc AVhZg- cVX]YZbKdgWâY^c=Z^Zc# iZc OZ^X]cjc\Zc [g Y^Z 9gZ]" jcY ;g~h"
Xji"7Vjh~ioZc kdc ?dhlddY jcY YZc :^- >X]VgWZîZ`dci^cj^Zga^X]VcYZgKZgkdaa- VgWZîZc YZh @ZhhZah jcY YZh ;V]glZg`h
hZcWV]c[gZjcYZcBa]Z^bbî`dbeaZiiZg hi~cY^\jc\bZ^cZgHVbbajc\egZj^hX]Zg kdgbZ]gVahoZ]c?V]gZcVc\Z[Zgi^\i]VWZ
LZg`hiViiZ^cg^X]ijc\ kdc kZghX]^ZYZcZc 9Vbe[ad`dbdi^kZc#=^Zg]VWZ^X]kdgVaaZb jcY hZîYZb ^bbZg l^ZYZg @dbedcZciZc
=ZghiZaaZgcdYZg^b:^\ZcWVj#7Z^Y^ZhZc AX`Zc WZ^ YZc HX]cZaaoj\ad`dbdi^kZc# ]ZghiZaaZ#HZ]g\Z]da[Zc]VWZctioiZâZ[g
<ZW~jYZWVjh~ioZc WZ\Z^hiZgi b^X] cZWZc OjgoZîhVbbaZ^X]JciZgaV\Zc[gY^Z<Vi- HiZjZgjc\!;]gZg]VjhjcYJbaVj[!Y^Z^X]
YZg BVhi~Wa^X]`Zî Y^Z [â^\gVcZ 9VghiZa- ijc\ZcH(!H*2!H,7VjVgi=VccdkZgjcY kdc9G<"BdYZaa7Zga^cWZ`dbbZc]VWZ#
Wie zur damaligen Zeit üblich, lebt der Fabrikant in unmittelbarer Nähe seiner Fabrik. Da bot es
sich an, potenzielle Kunden in den eigenen Garten einzuladen.
Zwei Pförtner regeln
den Einlass in die
Fabrik. Ein Augen-
schmaus sind die
filigranen Zäune.
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l^gY Y^Z HiZjZgjc\hlZaaZ [g Y^Z =Zjh^c- ]ViYZg@ZhhZaVj[WVjZ^chZ]g^ciZgZhhVciZh W^c\jiZg=d[[cjc\!YVhhYVhBdYZaaWVaY
\Zg"HiZjZgjc\ bî =~c\ZZ^hZc ^b 7d\Zc 6jhhZ]Zc!VWZgVjX]`dbeaô^ZgiZ7VjiZâZ! ^bEZghdcZcoj\Y^ZchiVj[YZgDWZgZcGj]g-
WZg YZc @ZhhZa \Z[]gi# 9Vh :^chigb- Y^ZZh^cY^ZhZg;dgbkdc`Z^cZb=ZghiZa- iVaWV]cZ^c\ZhZioilZgYZc`Vcc#
gd]g\Z]iWZgZ^cZbVb9Vbe[YdbVc\Z- aZg\^WijcYhdbîcjgY^Z:^\Zc[Zgi^\jc\ ;gY^Zc~X]hiZc?V]gZWgVjX]Z^X]b^g
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In direkter Nachbarschaft zu den Werksanlagen befindet sich auch eine Volksschule. Den
Bahnübergang befährt eine preußische G 42, die noch nicht umgezeichnet wurde.
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In Anger in der Nähe von Freilassing hat im

Juni 2015 eine Modellbahnschau der Super-
lative eröffnet. Auf fast 400 m² ist hier eine
Anlage nach deutschen, österreichischen und
Schweizer Vorbildern entstanden, die insge-
samt 180 Modellzügen – allesamt aus dem
Sortiment des Traditionsherstellers Märklin –
Raum und Auslauf gibt. Die vier großen
Anlagenbereiche zeigen Semmering-, Tau-
ern- und Arlbergbahn, die Gotthardstrecke,
Motive vom Bodensee inklusive Stadt- und
Hafenbahnhof Friedrichshafen sowie den
Nachbau der Freilassinger Bahnanlagen mit
ihrem 22-ständigen Ringlokschuppen.
Die exklusive Sonderausgabe der VGB Ver-
lagsgruppe Bahn GmbH präsentiert die
großartige Modellbahnanlage und das
Hans-Peter Porsche TraumWerk in zahlrei-
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E-Mail: redaktion@eisenbahn-journal.de
Internet: www.eisenbahn-journal.de
Chefredakteur Gerhard Zimmermann
Redaktion Dr. Christoph Kutter, Andreas Ritz,

Gideon Grimmel
Fotografie Martin Fürbringer
Text Dr. Rainer Woska
Redaktionelle
Betreuung Gideon Grimmel
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Litho Fabian Ziegler
Lektorat Manfred Grauer
Verlagsgruppe Bahn GmbH

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Vom Bodensee in die Alpen in einem Haus für die Modellbahn Bahnhofsgestaltung vom Empfangsgebäude bis zur Ladestraße
90 rDie Goldenen Zwanziger

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Italien, Spanien, Portugal
und Modell
Holztransport im Wandel der Zeit
01
1 4 190189 913706
Vom Wald bis in die Wohnung und vom Stamm bis zum Stuhl – die erste
2015
Ausgabe der neuen Eisenbahn-Journal-Reihe „Vorbild und Modell“ be-
gleitet den Eisenbahntransport des Materials von der Verladung bis zum
Kunden. Neben fundierten Vorbildinformationen mit vielen historischen
Fotos wird der Holztransport im Modell ausführlich beleuchtet. Es wird
gezeigt, wie Stämme und Bretter vorbildgerecht verladen und verzurrt
werden, wie geeignetes Wagenmaterial für den Holztransport verfei-
nert wird, welche Modellbautechniken zur Oberflächengestaltung des
Materials angewandt werden. Ein Wegweiser für den authentischen
Ladegut
Betrieb nach konkretem Vorbild.
Holz
FAH RZE UGE MO DEL LBA U
TRA NSP ORT 92 Seiten im DIN-A4-Format, über 150 Abbildungen,
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Österreich € 15,00 · Schweiz
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Anlagenbaus
Belgien, Luxemburg € 15,75
· Niederlande € 17,35
Italien, Spanien, Portugal
(con.) € 17,80
1
2015
Vorsicht am Bahnsteig!
Thomas Mauer beschreibt die Gestaltung von Modellbahn-
höfen und deren Umfeld anhand von typischen Beispielen
– beginnend auf dem Bahnhofsvorplatz über das Empfangs-
gebäude bis zu den Bahnsteigen, deren Ausstattung und
Treppenaufgängen jeweils eigene Kapitel gewidmet sind.
Außerdem: Güterschuppen, Laderampen und Ladestraßen, Stell-
werkseinrichtungen sowie kleine Nebengebäude wie Toilettenhäus-
chen, eine Wiegebude und ein Verschlag für Gefahrgüter. Die aus-
Rund um
führliche Beschreibung und Bebilderung sämtlicher Arbeitsschritte
vom Selbstbau über die Bausatzmontage bis zur fertigen Szene lässt
den Bahnhof Thomas Mauer
keine Fragen offen.

92 Seiten im DIN-A4-Format, über 220 Abbildungen,
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Emp fang sgeb äud e, Bah nste

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Paradestrecke
für die Stars der 50er
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Josef Brandls
2
2014 Traumanlagen Das Altmühltal zwischen Eichstätt und
Treuchtlingen bildet die reizvolle land-
schaftliche Kulisse für einen Aufgalopp
glanzvoller Züge und alltäglicher Gar-
nituren aus der Blütezeit der DB. Josef
Malerisches Brandl hat den eindrucksvollen, von

Felsen aus Muschelkalk eingerahmten
Altmühltal
Flussabschnitt zwischen Dollnstein und
Solnhofen minutiös in Szene gesetzt –
als Paradestrecke und Highlight einer
schon bestehenden H0-Anlage.
92 Seiten im DIN-A4-Format, Klam-

merbindung, ca. 120 Abbildungen
Plan ung und Ents tehu ng Best.-Nr. 661402

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Weitere Ausgaben aus der Eisenbahn-Journal-Reihe „Josef Brandls Traumanlagen"
ZKZ B 7539 Sondernummer 5 ISBN 978-3-89610-369-7 Best.-Nr. 66 12 02 Deutschland € 13,70 ZKZ B 7539 Sondernummer 1 ISBN 978-3-89610-376-5 Best.-Nr. 66 13 01 Deutschland € 13,70 ZKZ B 7539 Sondernummer 1 ISBN 978-3-89610-383-3 Best.-Nr. 66 13 02 Deutschland € 13,70
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Josef Brandls Josef Brandls Josef Brandls

2
2012 Traumanlagen 1
2013 Traumanlagen 2
2013 Traumanlagen
Bauen wie Brandl Heigenbrücken
Teil 2 Magistrale im Spessart, Teil 2
Flåmsbana
Eine traumhafte Modellbahnreise in den hohen Norden Europas Von der Grundbegrünung über die Arbeit mit Elektrostat und Matten bis zu Feldern und Wäldern Digitale H0-Anlage mit Schattenbahnhöfen und Loklift
Bauen wie Brandl Flamsbana Bauen wie Brandl, Teil 2 Heigenbrücken Bahnparadies Ostbayern
Schritt für Schritt zur perfekten Eine traumhafte Modellbahn- Grundbegrünung und Arbeit mit Magistrale im Spessart, Märklin-Anlage mit Haupt- und
Anlage reise in den Norden Elektrostat Teil 2 Nebenbahn
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09 - Eisenbahn Journal Super Anlagen 2015-02

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09 - Eisenbahn Journal Super Anlagen 2015-02

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ZKZ B 7539 Sondernummer 4

Die obere Ruhrtalbahn zur frühen Reichsbahn-Zeit in H0

1 Die Eisenbahn der 30er-Jahre auf einer H0-Anlage der Superlative

Fünf Themen, Best.-Nr. 671202

Nicht weniger als fünf Eisenbahn-Superlative auf einer phäno-

Anlagen zeigt ein gigantisches H0-Bauprojekt, dessen Dimensio- bahn

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Die Goldenen Zwanziger 3

Die dargestellte Epoche II ermöglicht

Ein bedeutender <ZhX]^X]iZYZh'%#?V]g]jcYZgih!YZg

Abschnitt deutscher bVgZgGZejWa^`kdc&.&.W^hoj^]gZb_~-

Geschichte :WZcZ kZgl^g`a^X]iZ YZjihX]Z GZejWa^`!

Der Holzverbrauch der

Auf dem Land waren kleine Kohlehand-

Im Bahnhof Angenrod dient

Die hölzerne Kante des Schüttbahnsteigs in Didhagen ist

WZhX]~[i^\Zc hdaaiZ# 7^h YV]^c hiVcY Y^Z

Didhagen hat ein typisch preußisches

Raumgröße 8,00 x 5,00 m

Verbindungsraum 3,20 m breit

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)# HiZ^\jc\Zc bVm^bVa &/*%! Zciheg^X]i

Bestwig: Dreh- und

Links: Das Stellwerk Bf steht hinter der

Linke Seite: Nur aus heutiger Sicht

oberen Ruhrtal Y^Z HigZX`Z Z^c\aZ^h^\ jcY l^gY Zghi cVX]

Die Farbe der Schwellen und das

Es erfordert präzises Arbeiten und regelmäßige Kontrolle, um

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Die Gleisführung in der Einsatzstelle

Preußische l^ZYZg ojb ;V]goZj\WVj dYZg ^b

Dampfrösser an der 6j[bZ^cZgA^hiZhiVcYZcY^ZegZj^hX]Z

Die 55 5184 gehört mit

Oben: Es fällt beim Betrachten der Fotos

Links: Eine Nebenbahn in Preußen ohne die

Auch die 56 2005 gehört zu

VchdchiZc hX]lVgoZc 7gZbhhX]a~jX]Z gdi iZcVaaZX^gXV&bbc^ZYg^\Zg\ZaZ\ilZgYZc# iZg[~]gidYZg^c7Zhil^\Vb7V]c]d[hiZ]i#

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Oben: Der T 1 hat den Bahnhof

Darunter: Direkt neben dem

Flusstäler und gZ^ihWZhX]g^ZWZchiZ]ZcVjX]hX]dcZ^c^\Z

Die Höhenniveaus verändern sich

Das Gebäude und das Mühlrad

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aus. Im aktuellen MIBA-Spezial gibt es eine breite Themenpalette

von Bastelvorschlägen. Wir zeigen Ihnen, wie Sie Fahrzeugen den

Tipps zu Lack, Acryl und Puder

Grundlagen: Farben der Modellbahn Realistischer Oberbau im Modell Schmuckstücke im Schmuddellook

MIBA-Spezial 94 MIBA-Spezial 95 MIBA-Spezial 96 MIBA-Spezial 97 MIBA-Spezial 98

Digitaler Jungbrunnen hiZaaWV]c][Zc=V\ZcjcY@VhhZab^iZ^cZg

für alte Preußen

Mit der 58 1492 begann die Umrüstung des Fahrzeugparks.

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Die Digitalisierung kleiner

Der kleinen T 42 hat der Digital-

Der D 29 ist noch nicht

Die Goldenen Zwanziger 3

Ein bedeutender <ZhX]^X]iZYZh'%#?V]g]jcYZgih!YZg

Abschnitt deutscher bVgZgGZejWa^`kdc&.&.W^hoj^]gZb_~-

Geschichte :WZcZ kZgl^g`a^X]iZ YZjihX]Z GZejWa^`!

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Dampfrösser an der 6j[bZ^cZgA^hiZhiVcYZcY^ZegZj^hX]Z

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Flusstäler und gZ^ihWZhX]g^ZWZchiZ]ZcVjX]hX]dcZ^c^\Z

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ljgYZYZg7V]c]d[:aWZg[ZaYZggZ^X]i#:h 7V]chiZ^\ojbHiZ]Zc#Oj\ad`^hi(.%*, CVX] `jgoZb 6j[Zci]Vai ^c 6gchWZg\

YZih^X]kdcYZche~iZg\ZWVjiZc<&%b^i bZgWZg]^ioZg Vjh\ZhiViiZi# 9dX] lVh YV

IZ^aZc! kdc GZ^io jcYLZ^cZgi \Za^c\i Zh! 6j[YZb@aZ^cWV]c]d[hiVcYVjX]hX]dc

Modellbahn- ajc\! Y^Z ^]c W^h cVX] HYdhiVh^Zc []gi!

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