EJmesse 2005

Eisenbahn
Messe-Ausgabe 2005
Messe-Ausgabe 2005
Eisenbahn
B 7539 E ISSN 0720-051 X
Deutschland 8,00
Österreich: 8,80 Schweiz: sfr 16,00
BeNeLux: 9,35
Italien/Spanien/Portugal(cont.): 10,40
Messe-Neuheiten
2005
Brawa-IIm G 4/5
Roco-H0 BB 9004 Märklin-H0 89.70
Fleischmann-H0 76.0
Noch-
GRASmaster
(Füllseite)
EDITORIAL
„Nürnberg“
am Scheideweg
Seit mehr als einem halben Jahrhundert Bis zum Jahre 2005. Heuer kreißte der
ist die Spielwarenmesse das Branchenereig- Berg und gebar eine Lösung: Ab 2006
nis schlechthin. Hier zeigten die Hersteller werde die „heilige“ Halle 7A, der Traum-
ihre neuesten Projekte, hier gaben die palast „Otto Normalmodelleisenbahners“,
Händler ihre Orders auf, hier wurden auch fürs Publikum geöffnet werden.
Kontakte geknüpft . Firmen stiegen von Null Pünktlich zu Messebeginn wurde die
zu Branchengrößen auf, andere gingen den Revolution verkündet und mit Trara auch in
Weg ins Vergessen. Eines jedoch blieb der Tagespresse dem Volke kundgetan.
immer gleich: Nur Händlern öffneten sich Für die Messegesellschaft eine ideale
die Tore, dazu Journalisten und denjenigen, Lösung: Ausstellungen wie Sinsheim oder
die irgendwie eine Einladung ergattern Dortmund hätte man das Wasser abgegra-
konnten. Der Masse der Modellbahnfans ben, die Kritiker zum verstummen gebracht
blieben Zutritt und Erleuchtung versagt, ihr und nebenher noch eine Menge Geld
Geheul um Gnade und Einlass verhallte kassiert – nicht nur an Eintrittsgeldern,
ungehört – ein Jahrzehnt ums andere. sondern auch noch an Standmieten. Denn
Diesem quasifeudalen System setzte erst nach diesem Plan sollte die Spielwarenmes-
das Internet ein Ende. Bereits Wochen vor se nicht mehr sechs Tage (von Donnerstag
Messestart kann man sich hier die Neuhei- bis Dienstag) dauern, sondern elf Tage bis
ten der wichtigsten Hersteller auf den zum darauf folgenden Sonntag. Die Zeit von
Bildschirm holen, kann in den einschlägi- Mittwoch bis Donnerstag sollten die in
gen Foren Weisheiten über noch ungelegte Nürnberg ausstellenden Firmen nutzen, um
Modell-Eier von sich geben und bei so ihre Stände für die anströmenden Massen
manchem fixen Vertreiber bereits Bestellun- umzubauen sowie Anlagen und andere
gen aufgeben. Schaustücke anzukarren.
Auch viele Händler nutzten die Vorteile Doch leider hatte keiner die große Menge
des neuen Mediums. Warum denn Fahr- der Aussteller um ihre Meinung gefragt,
und Eintrittskarte kaufen? Warum Messe- noch nicht einmal Größen wie Fleischmann
Sonderpreise in Hotels und Restaurants und Roco. Der Aufstand kam prompt, heftig
berappen? Warum den eigenen Laden und allgemein. Nicht wegen der Zulassung
zusperren, wenn’s per Mausklick doch von Endverbrauchern. Die wird seit langem
ungleich bequemer, billiger und schneller von praktisch allen Firmen gefordert.
geht? Und mit den Händlern blieben die Sondern wegen der absurden Idee, die
„Sehleute“ weg – jene, die in deren Gefolge ohnehin schon hohen Kosten weitere fünf
nur zum Staunen und Dabeisein nach Tage bezahlen zu müssen. Während daheim
Nürnberg fuhren. die Firma brach liegt. Verkäufe am Stand,
In den Messehallen waren die Folgen der die die Verluste eventuell hätten kompen-
technischen Revolution unübersehbar: sieren können, lehnte die Messeleitung
Immer leerer die einst drängend vollen strikt ab. Zudem hätte es an vielen Ständen
Gänge, immer weniger Händlerbesuche am (auch großer Hersteller) keine Neuheiten zu
Stand, immer mehr Orders via E-Mail. Für sehen gegeben, nur Bilder und Absichtser-
die Messegesellschaft waren die Folgen klärungen – und das für 10 Euro Eintritt
ebenfalls unübersehbar, auch wenn das so pro Kopf.
nie zugegeben wurde: Weniger Einnahmen, Nach vier Tagen ist die Messeleitung
weniger Aussteller, weniger Attraktivität eingeknickt. Der Vorschlag verschwand
der ganzen Veranstaltung – speziell in der dahin, wo er hingehörte: In der „Rundabla-
prestigeträchtigen und PR-wirksamen ge“. Was kommen wird, war bei Redaktions-
Modellbahnbranche. Lange pflegte die schluss nicht klar. Sinnvoll wäre eine
Messegesellschaft das stetig wachsende Lösung, die allen dient: den Ausstellern, den
Problem zu ignorieren und mittels immer Händlern, der Modellbahnergemeinde und
neuer (aber nie undiskutierter) Besucher- der Messe selbst. Sie wird und muss gefun-
rekorde zu kontern. Die schleichende den werden, wenn nicht für 2006, dann für
Auszehrung stoppte dies nicht. 2007. Christoph Kutter
Messe-Ausgabe 2005 • 3
Models
und Modelle
N
ürnberg im Februar – ein fester Termin die Modellbahner jubeln ließen. Wenn deutsche
mit Urlaubsperre und „Krankheitsver- Hersteller das Heft des Handelns aus der Hand
bot“ beim Eisenbahn-Journal, denn an geben, drängen Mitbewerber auf den Markt und
diesen Tagen sollen zum ersten Mal die Neuhei- kümmern sich mit hochwertigen Modellen auch
ten der Modellbahnbranche den Fachhändlern um „Starlokomotiven“ im H0-Maßstab wie die
und der Presse vorgestellt werden und wir sind DB-01 mit Altbaukessel!
selbstverständlich live dabei. Es ist kein Geheimnis mehr – das Vorbildfeld
Sind die Neuheiten denn wirklich noch so ist schon sehr weit abgegrast. Dann muss es
neu? In unserem multimedialen Zeitalter eine eben eine Nenngrößenbereicherung im Pro-
berechtigte Frage, denn das, was im „funkeln- gramm richten und man erobert so neues Terrain
den Palast der Modellbahnträume“ in den Vitri- abseits eingeschliffener Produktstrukturen, um
nen steht, erlebt hier manchmal schon den zwei- die Käuferschaft zu locken. Brawa und Piko
ten Auftritt. Die Vernissage findet woanders sind dort gute Beispiele, die zum ersten Mal
statt, im Internet, auf der Bühne des Heimcom- Modelle in der Nenngröße II bzw. TT anbieten.
puters, je nach Zugriffsqualität zwischen Mo- Im Zubehörbereich gibt es neben den vielen
dem und DSL. Werden wir da noch gebraucht? Modifikationen, Wiederauflagen und (teils über-
Jawohl, wir fühlen uns gebraucht, denn die flüssigen) Kleinigkeiten dennoch einige High- Ein Blick in den Redaktionsraum, wo unsere
Neuheitenschau hat ihre Tücken. Ist das uns lights. Der Landschaftsbau begeistert die Mo- Mitarbeiter Bernd Franta und Bruno Kaiser
offerierte Modell nun wirklich eine Neuheit delleisenbahner nach wie vor und mit dem neu- gerade mit der Bearbeitung der Zubehör-
oder nur eine simple Umlackierung? Außerdem en Beflockungsgerät von Noch sowie feinen neuheiten beschäftigt sind.
gilt es einzusammeln, was neben den Top Ten Pflanzen von Busch sind neue Impulse für die- DARÜBER ein Blick in die „Heilige Halle“. Die
der Branche noch so um die Aufmerksamkeit sen Modellbaubereich vorprogrammiert. Bei erdrückende Enge der letzten Jahre ist breiten
der Käuferschaft buhlt. Diese Produkte geben Heico setzt sich der Trend mit gelaserten Seero- Gängen und übersichtlichen Auslagen gewichen.
unserer Messeausgabe die Würze. Nicht jeder senblättern und allerlei anderen Gewächsen in Handwerkskunst war am Merten-Stand zu
wird sich die Reise durch die Dateien zumuten, dieser Machart fort. Bei Preiser/Merten konnte sehen und es wurde deutlich, mit wieviel Mühe
wo sich zwar vieles, aber beileibe nicht alles man live miterleben, wie das Urmodell einer nur eine der unzähligen neuen Figuren den Weg
findet. Dem neugierigen, breit interessierten Figur im Maßstab von 1:10 entsteht und somit von der Idee zum Produkt fand.
Modellbahner bringt eben unsere Messe-Aus- war auch ein bescheidener Blick hinter die Ku-
gabe die News. lissen möglich – vom Model zum Modell.
Was gibt es aus Nürnberg zu vermelden? Das Unübersehbar war die Bildung von „Grup-
ist die Frage überhaupt! Kurz und knapp, den penständen“ sich zusammenschließender Klein-
Hit hat wohl keiner komponiert und man ver- serienhersteller, die so einen Weg gefunden
sucht mit anderen Mitteln auf sich aufmerksam hatten, trotz der hohen Ausstellungskosten nach
zu machen. Die Zeiten der Top-Modelle sind wie vor präsent zu sein.
vorbei, als E 95 und 06, Sachsenstolz und E 04 Wir werden auch im kommenden Jahr wieder
oder Wechselstrom-P 8 und Neubaukessel-01 vor Ort sein und live berichten. HS
4 • Messe-Ausgabe 2005
FAHRZEUGE ZUBEHÖR
A & A Bretzler, Accucraft, A.C.M.E., adp, A & A Bretzler, Addie-Modelle, adp, Albedo,
Alphatrain, Aristo-Craft 6 Albatros, All on scale, Alphamodell, Artitec,
INHALT Art Master, Asoa 62
Arnold, Asoa, Aspen-Modell, Aster, Athearn,
Atlas, Bachmann 7 Auhagen, AWM, Bauer, Baumann 63
Baumann, Bavaria, Beckmann TT, Beka, Bemo 9 Beka, Bemo, Besig, Brawa, Brekina, Busch 64
Besig, Bilger, Bramos, Brawa 10 Casalux 65
Brekina 12 Complexx, Con-Rail, CS-Train, Dietz, Dingler,
Broadway Limited, Complexx, Con-Rail, Duha, Ecore 66
CS-Train, Déak 13 EiPo, Eisenbahn-Emaille-Schwerin, Electrotren,
Dietz, Dingler, Dolischo, D+R, DRG, Ecore, EiPo, Epoche, ER-Decor, ER-Decor Deutschland,
Electrotren, ETS 14 Ermo-Resinmodelle, ESU, ETS, Evergreen, Faller 68
Euromodell, Ferivan, Fleischmann 15 Fleischmann, Gassner, GPP, Haberl & Partner,

Hapo, Heckl, Heico 70
Frateschi, Fuggerth, Fulgurex, Geconvvm,
Graham Farish 19 Heki, Heljan, Herpa 71
Gützold, Haberl & Partner, HAG, Hapo, HMB, Hobby-Ecke Schumacher, Hobby-Trade, Hödl,
Heckl Kleinserien, Hegob, Heico 20 Jordan, Kato, Kauth, Kehi, Kibri 72
Heljan, Henke, Heris, Hermann & Partner, Heyden, Krauthauser, Krüger-Modellbau, KTD/THD Modellbau,
Hobby-Ecke Schumacher, Hobby Trade 21 Langmesser-Modellwelt, Lenz 74
Hobbytrain, Hödl, Hornby, hrm Modelltechnik, LGB, Littke, Lehmann, Lenz, Luft Modellbau, Luna,
Hübner, Jago Modellbau, Jeike TT, Jouef, Karsei 22 Lima, Lokführer Lukas, Lotus-Lokstation, Lux,
Mammut, Marks Metallmodellclassics, Märklin 75
Kato, Kauth, Kehi, Kibri, Kiss,
Klein Modellbahn, Kleinspoor, KM 1 23 Merten, MiniNatur, MKB-Modelle,
Modellbahntechnik Minten, Modellbau Luft 76
Kohs, Krokodil, Krüger TT, KS-Modelleisenbahnen,
KTD/HHB Modellbau, Lemaco 24 Modellflora Budde, Mo-Miniatur, MZZ, Navemo,
NMJ, Noch 77
Lemke, Lenz, LGB 26
Panier, Peco, Piko, PMT, Pola 78
Life-Like, Liliput 27
Poscher, Preiser, Railex, Regner, Revell, Rietze, Roco 79
Lima 29
SAI, Saller, Scheba, Schreiber-Bogen, Dr. Schroll,
Lok-Schlosserei, Lombardi, Lotus Lokstation, s.e.s. 80
L.S. Models, M+D, Mabar, Makette 30
Seuthe, Silhouette, Sommerfeldt, Standard Light,
Mammut, Märklin 31 Stangl, Stipp, Technik + Design, Tillig, Trix 82
Marks Modellmodellclassics, MBS-AMA, Mehano, Titan, Train-Safe, Tratnik, TT-Modell, Uhlenbrock
MGM, Michael Bahls, Micro-Metakit 36 Elektronik, Veit Kornbrenner, Viessmann,
Model Power, Modellbahn Manufaktur Crottendorf, VK-Modelle 83
Modellbau Glöckner, Modellbau Kastner, Vollmer, Weinert, Wiking 84
Modellbaustudio Born 37
Modist, MÜT, Naumburg + Partner, Navemo,
Neule Grossbahnen, NMJ 38
Noch, Norbrass 39 ELEKTRONIK UND DIGITAL
0-Scale-Models, OHE-Shop, Panier, Paya, Busch, Con-Rail, CP-Electronics, Dietz, Digitrax, ESU 86
Perlmodell, Piko 40
Fleischmann, Helmo, LDT, LGB, Lenz 87
Pirovino, pmt, Präzisionsmodellbau Heinrich,
PSK-Modelbouw 42 Märklin, MRC, Modelltec, MÜT 88
Railex, Rail-Top, Regner, ReStAl, Rivarossi, Roco 44 Noch, Piko, Railware/Hinz, Rautenhaus Digital 89
Rothe Top Technic, Sachsenmodelle, Scheba, Roco, s.e.s., Tillig, Titan, Trix, Uhlenbrock 90
Schiffer Design 49 Viessmann, Zimo 91
Schmalspurbedarf Tümmeler, Schnellenkamp,
Dr. Schroll, Spieth, Technomodell, THS 50
Tillig 52
Top-Train, Trheingold, Trix 53
TT-Club, Tutto Treno Modelismo, Vacek, Weinert 56
Westmodel, WMK, Wunder, Zimmermann Trains 57
FAHRZEUGE
A & A BRETZLER
Der Großbahnspezialist aus Böblingen verzich-
tete 2005 auf die Teilnahme an der Nürnberger
Spielwarenmesse und kam nur als Besucher am
Stand vorbei. Zu bieten hatte er eine akkubetrie-
bene Deutz-Feldbahnlok der Firma Maxitrak
im Maßstab 1:5 (127-mm-Gleis). Durch ihre
Ausrüstung mit zwei Graupner-Motoren kann
sie bis zu sechs Personen befördern und dank
Licht und Hupe auch optisch und akustisch
unterhalten.
Für die Gn15-Feldbahn (Maßstab 1:22,5 auf
16,5-mm-Gleis) erscheinen der Schienenkuli
„Hugo“ und die Lastendraisine „Egon“, beide
als antriebslose Rollmodelle. Als Bausätze kom-
Kunststoffmodell der
men dazu auf den Markt: ein Pritschen-, ein
russischen P36 in H0
Niederbord- und ein Flachwagen, ein Gedeck-
von ADP
ter, dazu je eine Stahl-, Flach- und eine Rungen-
lore mit Schürze.
TT-Standmodell der – Siehe auch Zubehörteil
Straßenbahn NGT 8
von ADP ACCUCRAFT
Die Firma war 2005 nicht mehr in Nürnberg.
EMD E-8 in G von
Aristo-Craft A.C.M.E.
Die Italiener kündigten in H0 das sechsachsige
Diesellok-Unikat D461 1001 der FS an. Die
Lok wird in zwei Farbvarianten der Epochen III
und IV in Gleichstromversion aufgelegt. Ferner
erscheinen Nahverkehrswagen mit abgesenk-
tem Mittelteil in Lackierungsvarianten der Epo-
chen III bis V, desgleichen Reisezugwagen der
Bauarten 1933, 1937 und 1957 sowie einige
andere Varianten.
ADP
Als Kunststoffbausatz in H0 vorgestellt wurde
die russische Dampflok P36. Das fertige Modell
soll theoretisch motorisierbar sein. Für die TT-
Bahner interessant sind Standmodelle der Tram-
bahntypen NGT 8 Duewag und Leipzig.
ALPHATRAIN
Die Firma aus Oberstdorf hat bisher zur Aufblä-
hung des Heris-Katalogs beigetragen, tritt nun
aber (nach eigenen Angaben "wegen des Ge-
schäftsgebarens" der Mönchengladbacher) all-
eine auf. Angekündigt werden exakt maßstäbli-
che H0-Wagen des Typs Bm 232 in Beige/
Türkis der griechischen Staatsbahn und der DB
sowie im Epoche-IV-Grün der DB. Des weite-
ren sollen griechische gedeckte Güterwagen der
Typen Z3 und Z5 Gbgs in diversen Varianten
erscheinen.
ARISTO-CRAFT
Bei den Amerikanern war die letztes Jahr im
Rohzustand vorgestellte USRA-Mallet der Achs-
folge (1’D) D1’ fertig. Die beeindruckende G-
Jetzt fertig: USRA-Mallet 2-8-8-2 in 1:29 Lok im Maßstab 1:29 wird in zwölf Varianten
von Aristo-Craft mit jeweils passendem Kohle- oder Vanderbilt-
Tender geliefert. Die Lok ist unter anderem mit
zwei Motoren, sechs (!) Schwungmassen, ku-
gelgelagerten Achslagern und Rauchsatz ausge-
stattet.
Ebenso fertig war das letztes Jahr angekün-
digte Road-Railer-System (Lkw-Auflieger mit
Bahnlaufgestellen). Es wird in sechs Bedru-
US-Draisine mit Beiwagen in G ckungsvarianten als Dreierpack oder einzeln
von Aristo-Craft angeboten. Als noch nicht lackiertes Muster zu
sehen war die mächtige Diesellok EMD E-8. Sie Oldtimer-Bus auf
wird wie alle anderen neuen Aristo-Craft-Mo- Schienen in Messingbau-
delle mit einem neuen Getriebe ausgestattet, das weise als G-Modell von
speziell für Gartenbahnen entworfen wurde. Aristo-Craft
Die Ellok GG1 ist weiterhin in Entwicklung.
Als nettes Modell für die Kinder-Garnitur „Ted-
dybear Express“ wurde ein Kesselwagen für
den Honigtransport gezeigt.
Ganz neu sind Modelle in Messingbauweise.
Als Erstes angeboten werden zwei Oldtimer-
Schienen-Busse amerikanischen Typs. Der eine
ist offen ausgeführt im Maßstab 1:20,3 und der
andere geschlossen in 1:29. In 1:20,3 aufgelegt
Weitgehend fertig:
wird zudem eine Garnitur aus Draisine und
Altbau-Triebwagen in
Arbeitswagen, in 1:29 eine Caboose (N5c Ca-
1 von Asoa
bin) der Pennsylvania.
ARNOLD
Für die N-Bahner schimmert langsam Licht am
Tunnelende. Nachdem schon Ende 2004 die
Lima-Gruppe an die britische Firma Hornby
verkauft wurde, gibt es jetzt wieder einen Im- Challenger-Variante
porteur für deren Produkte: Die Wolfgang Lem- mit Windleitblechen in
ke GmbH (siehe auch dort) ist Deutschland- H0 von Athearn
Generalvertreter, unter anderem für Arnold.
Zunächst sollen die laut Lemke verblüffend
hohen Lagerbestände abgebaut werden. Um was
es sich dabei genau handelt, will Lemke
möglichst schnell bekannt geben. Neuheiten
gibt es von Arnold den Umständen entspre-
chend nicht.
ASOA
Der 2004 angekündigte VT 135 059 der DRG in
1:32 war am Stand zu sehen, allerdings noch
unlackiert. Das Messing-Modell mit Glocken-
ankermotor und Inneneinrichtung wird zudem
in DB-Version sowie auf Bestellung auch als
DR-Fahrzeug aufgelegt.
– Siehe auch Zubehörteil
ASPEN-MODELL
ASTER
ATHEARN
Gezeigt wurden drei weitere „Challenger“-Va-
rianten in H0, darunter die der Union Pacific in
Grau mit Windleitblechen.
ATLAS
Zu sehen waren in Spur 0 Zwei- und Dreileiter-
modelle der Union Pacific-Lok Erie-Build.
Atlas-Modell der Erie-Build in 0
BACHMANN
Den Reigen der (einfacheren) H0-Modelle er- USRA 2-6-6-2 in H0 von Bachmann-Spectrum
öffneten heuer drei Schienen-Kfz amerikani-
schen Vorbilds zur Gleisunterhaltung (Pkw der
50er-Jahre, Pickup, Lieferwagen). Zudem er-
schienen Bedruckungsvarianten diverser Gü-
terwagentypen. In N erscheinen formneu die
Amtrak-Reisezugwagen des Typs 85’ Budd.
Die acht unterschiedlichen Modelle (darunter
zwei Ausführungen für den Regionalverkehr)
sind beleuchtet. Im G-Sortiment neu gab es eine
Formvariante des Kühlwagens (billboard ree-
fer) in sieben unterschiedlichen Bedruckungen
sowie einige weitere farbvariierte Güterwagen.
FAHRZEUGE
Von den älteren Reisezugwagen (Jackson Sharp
Passenger Cars) wird eine gelbe Garnitur der
Denver & Rio Grande Western gefertigt. Für
Bastler gibt es jetzt Bausätze sämtlicher Güter-
wagentypen zum Selberlackieren.
Das fein detaillierte Spectrum-Sortiment star-
tet in H0 mit der USRA Light 2-10-2 (1’E1’).
Die Lok wird in der Ausführung von sechs
Bahngesellschaften in je zwei Nummernvarian-
ten aufgelegt. Sie bekommt jeweils den passen-
den Tender sowie Walschaerts- oder Southern-
Steuerung. Bedruckungsvarianten legt Bach-
mann auf von der USRA 2-6-6-2 Articulated
(Nickel Plate und Wheeling & Lake Erie), der
Unfertiges Muster der Baldwin-Consolidated mit Außenrahmen in 0n30 von Bachmann-Spectrum
Baldwin 2-8-0 (sechs verschiedene), der Die-
sellok EMD SD-45 (neun neue) sowie der GE
Filigran detailliertes Climax-Modell in 0n30 von Bachmann-Spectrum Dash 8-40 CW (sechs weitere). Diese Lok so-
wie die Dampflok der Class J erscheinen mit
eingebautem DCC-Decoder.
In N neu sind der Acela-Triebzug, sowie die
Russian Decapod (sechs Versionen), die beide
ebenfalls mit DCC-Decoder angeboten werden.
Aus dem Programm der früheren Firma E-R
Model übernommen wurde die Diesellok RF-16
Sharknose A+B (vier Versionen). Varianten
kommen auf den Markt von der USRA 4-8-2
Light Mountain (sechs), der Baldwin 2-8-0
(ebenfalls sechs), der F7 A+B (zwei), der EMD
SD-45 (sechs) und der GE Dash 8-40C (drei).
In der Baugröße 0n30 angekündigt werden
eine Baldwin-Consolidation mit Außenrahmen
in sechs Varianten, ein Schienen-Lkw (Rail
Truck) in sieben Ausführungen sowie eine klei-
ne zweiachsige Motorlok mit Außenrahmen und
Stangenantrieb, von der es zehn Ableger geben
wird. Fertig war nun das angekündigte und
außerordentlich zierliche Modell einer Wald-
bahnlok der Climax-Bauart. Bei den Wagen
formneu sind hier je sechs Billboard Reefer
(Kühlwagen), hochbordige Offene (High-Side
Gondola), Sattelboden-Selbstentlader (2-Bay
Steel Hopper) und Ventilated Box Cars (Ge-
deckte mit Gittern vor der Schiebetüre). Einige
Bedruckungsvarianten bekannter Güterwagen
gibt es auch noch.
Auch die Freunde der G-Spur 1:20,3 dürfen
sich auf sechs Ableger eines Modells des Schie-
Amerikanische Außenrahmen-Diesellok plus Loren-Dreierset in 0n30 von Bachmann-Spectrum nen-Lkw freuen.
Die britische Bachmann-Tochter Branchline

(Modelle in 1:76) offerierte formneu vier Be-
schriftungsvarianten der Diesellok Class 20.
Die Rangierlok Class 08 wird in drei Versionen
aufgelegt, ebenso die Tenderlok Pannier Tank.
Die Klasse 3F „Jinty“ der Midland und die
Diesellok Class 40 kommen in zwei Varianten,
die Ivatt Class 4 in drei und die Class 55 sowie
die Pacific der Reihe AI in je einer neuen Ver-
Chinesische Doppel-Diesellok der Reihe DF 11G sion. Komplett neu sind (möglicherweise) die
in H0 von Bachmann-China Class 66 sowie die Class 57, beides sechsachsi-
ge Dieselloks in drei Bedruckungsvarianten.
Per Vorbildfoto angekündigt wurden die 1’E-
Schlepptenderlok Standard Class 9F, die 1’C 2’-
Tenderlok Fairburn 2-6-4 sowie der Triebwa-
gen Class 108 der BR (je drei Varianten). Form-
neue Wagen gab es nicht zu sehen, nur einige in
neuen Anschriften & Farben.
Bachmann-China präsentierte die beeindru-

Gitterlore für Torftransport in IIe von Baumann ckende 12-achsige Doppeldiesellok der chinesi-
schen Reihe DF 11G „Kuayue“. Sie ist
demnächst lieferbar, passende Reisezugwagen
soll‘s auch geben.
BAUMANN
Zu sehen war in IIe ein Torfwagen mit Gitter-
aufbau für Feldbahnen.
BAVARIA
Zu sehen war ein Trio bayrischer Bierwagen der
„Hackerbräu“ in der ursprünglichen Beschrif-
tung von ca. 1880. Die Wagen unterscheiden
sich u.a. durch Bremse und Dachaufsatz. Ange-
kündigt wurde zudem das gleiche Set in der
Ausführung von 1895 (neues Nummernsche-
ma). Ferner präsentierte Bavaria die schon 2004
angekündigten kleinen bayrischen Abteilwagen
1./2., 2./3. und 3. Klasse. Sie werden als Set
ebenfalls in Ursprungsversion von 1880 mit der
feiner Bedruckung angeboten. Alle Modelle H0 Bayrisches Bierwagentrio und bayrische
in Messingbauweise. Abteilwagen als feine Messingmodelle von
Bavaria in H0
BECKMANN TT
Die 2004 angekündigte 38.2 wurde auf Herbst
Neue Version: 94.20 der DR/Epoche IV in
dieses Jahres verschoben, da die Produktion der
TT von Beckmann
01.5 zu viele Kapazitäten band. Zu sehen war
eine Epoche-IV-Ausführung der 94.20 mit ge-
änderter Wasserpumpe, Riggenbach-Gegen-
druckbremse und vergrößertem Kohlenkasten- In aktueller Lackierung: 120er von
aufsatz. In aktueller Lackierung aufgelegt wird Beckmann-TT
heuer die Serien-120 der DB AG. Die 103 gibt
es in diesem Jahr noch einmal, jedoch mit kom-
plett neu gefertigtem Lokkasten und Lichtwech-
sel. Die genaue Version steht noch nicht fest.
BEKA
Die Dresdener Straßenbahn der Vorkriegszeit
wurde mit geändertem Dach und in neuer La-
ckierung vorgestellt (H0).
BEMO
Die Uhinger feiern 2006 ihr 30-jähriges Fir-
menjubiläum und hielten sich heuer zwecks
Vorbereitung mit Neuentwicklungen etwas zu-
rück. Top-Neuheit war natürlich die Mallet-
Tenderlok Ed 2x2/2 der SBB als Handarbeits-
modell der Metal Collection. Sie wird in Gleich-
und Wechselstromvariante angeboten. Im nor-
malen H0m-Programm nach Schweizer Vorbil- Metallmodell von Bemo: Zahnradlok HG 3/4 10 als Exklusivmodell 2005 in H0m
dern wurde als Formneuheit der RhB-Holzwa-
gen Sp-w mit festen Doppelrungen in beladener
und leerer Ausführung vorgestellt. Ebenfalls
neu ist der zweiachsige Oldtimer-Packwagen
der FO.
Als Ableger bekannter Modelle nach RhB-
Vorbildern erscheinen die Ge 4/4 III-Werbe-
loks „Savognin“ und „Tujetsch“, eine Schnell-
zug-Garnitur in Grün mit Lok Ge 4/4 I „Albula“
und vier einzeln erhältlichen Wagen, zwei neu
benummerte „Mohrenköpfe“, drei Varianten des
vierachsigen Schotterwagens sowie die EW III
des früheren Bernina-Express in Rot. Für die
Freunde der nostalgischen RhB wird der Trieb-
wagen ABe 4/4 30 wieder aufgelegt. Die zwei-
achsigen Personenwagen erscheinen in grün/
cremefarbiger bzw. grüner Lackierung (1./2.
bzw. 2. Klasse). Als Projekt avisiert wird eine
grün/beige Version des Altbautriebwagens.
Nach Vorbildern der Matterhorn–Gotthard-
FAHRZEUGE
In neuer Bahn wird ein Pendelzug mit Lok Deh 4/4 23
Version: und vier Wagen angeboten. Alle Teile sind
württember- einzeln erhältlich. Die Wagen haben vorbildge-
gische Tssd rechte Änderungen wie behindertengerechte
in H0e von Türen und Aufsätze für die Klimaanlage auf
Bemo dem Dach. Die HGe 4/4 4 bekommt eine Jubilä-
umsbeschriftung zum 75-jährigen Jubiläum des
Glacier Express.
Für die Freunde der FO gibt es neben dem
neuen Packwagen einen Personenwagen 2. Klas-
se sowie den Pendelzugtriebwagen Deh 4/4 als
Nr. 94 „Fiesch“. Als Exklusivmodell mit Be-
stellschluss 1. Mai 2005 wird die Zahnrad-
dampflok HG 3/4 10 in Metallbauweise aufge-
legt. Sie ist in Details gegenüber ihrer Schwes-
ter BFD 3 geändert.
Den Fans der SBB-Brünigbahn offeriert Bemo
Schweizer heuer die blaue Werbelok „Xundheit“ (HGe 4/4
Oldtimer- 101 962) sowie Schnellzugwagen 1./2. und 2.
Varianten von Klasse im „Zebra“-Design.
Bemo in H0m Bei den Modellen nach deutschen Vorbildern
sticht aus dem von diversen Firmen angebote-
nen Einheitsbrei der sächsischen und pseudo-
sächsischen „K“s angenehm die württembergi-
Kommt formneu von Bemo sche Tssd hervor. Sie wird als Lok der zweiten
in H0m: FO-Packwagen Bauserie mit geändertem Gestänge und neuen
Wasserkästen in Versionen der Länderbahn, der
DRG und der DB aufgelegt. Für notorische
Sachsen-Fans gibt’s aber die Reko-IV K mit
Epoche-III-Beschriftung sowie die VI K als
Universalbausatz in je einer Länderbahn- und
DRG-Variante sowie drei Versionen der DR.
Die Regio-Line bietet den 624er-Triebwagen
samt Mittelwagen 924 jetzt auch für Trix-Ex-
Leider nur ein Vorbild-
press an. Für alle H0-Stromsysteme (Märklin
foto: Die SBB-Dampflok
sowie Zwei- und Dreileiter-Gleichstrom) er-
Ed 2x2/2 kommt als
hältlich ist die aktuelle Ausführung des Modells
Edelmodell der Metal
im Verkehrsrot der Epoche V. Gestrichen man-
Collection in H0 von Bemo
gels Nachfrage hat Bemo den 646.
BESIG
Die Firma konzentriert sich auf Zubehör (siehe
dort) und zeigte nur die rote Jöhstädter Variante
des bekannten Aussichtswagens KB4 in Ie.
BILGER
Die Firma hat von der SNCF Unterlagen über
Fahrzeuge der Reichseisenbahn Elsaß-Lothrin-
gen bzw. der Alsace-Lorraine bekommen. Da-
her wird die Serie dieser Fahrzeuge in Epoche I
erweitert. Zudem werden sie auch in Epoche-II-
Ausführung angekündigt – jedoch nur, wenn
genügend Nachfrage besteht. Interessenten soll-
ten sich wegen der möglichen Typen daher
direkt an die Firma wenden.
Abgeschlossen hat Bilger die Recherchen zu
Jetzt in Epoche-V- den Fahrzeugen der WN-Strecke Reutlingen–
Lackierung: 624er von Gönningen und kann daher heuer die Modelle
Bemo in H0 ausliefern. Auf der Liste stehen die Lok 2
OBEN LINKS: Das Modell des (ehemals preußische T3), die Wagen 17 und 19
RhB-Holzwagens in H0m auf preußischer Basis (im Modell von Roco),
bringt Bemo sowie die Wagen 1 und 25 (Modelle auf Grund-
lage der Fleischmann-Bayern).
BRAMOS
Lok Nr. 2 der Württem- zeigte 2005 keine Neuheiten.
bergischen Nebenbahnen
als H0-Modell auf BRAWA
Fleischmann-Basis von Mit einem Paukenschlag starteten die Schwa-
Bilger ben den ersten Messetag: Top-Neuheit war dort
nicht die erwartete BR 75.0 (die gab’s auch, Überraschungs-Knaller von Brawa: Fein detaillierte G 4/5 der RhB in 1:22,5 und Wagen (UNTEN)
mehr dazu unten), sondern die Schlepptender-
lok G 4/5 der RhB samt Wagengarnitur aus zwei
Personenwagen 3. Klasse, einem 1./2. Klasse
und einem Packwagen – und zwar im Garten-
bahn-Format 1:22,5. Wie von Brawa gewohnt,
sind die Fahrzeuge genau maßstäblich und schön
detailliert. Der Aufbau der Lok besteht aus
Zinkdruckguss, das Fahrwerk ist Dreipunkt-
gelagert, die Geschwindigkeit der Lok auf die
des Vorbilds abgestimmt. Natürlich sind sie
voll kompatibel mit LGB-Produkten, allerdings
zwar freiland- aber nicht allwettertauglich. Ziel-
gruppe dieses ausbaufähigen Vorstoßes sind
Gartenbahner, die mehr Details und bessere
Maßstäblichkeit erwarten, als vom Hausliefe-
ranten gewohnt. Komplett neu: Köf II in dritter Generation in H0 von Brawa
In H0 erscheint heuer die viel gewünschte
und das Württemberg-Sortiment bestens ergän-
zende T 5 alias 75.0. Sie wird in der ersten
Ausführung als Länderbahnlok der niedrigen
Bauserie angeboten. Wie sämtliche neuen Bra-
wa-Triebfahrzeuge ist sie in Gleich- und Wech-
selstrom-Version lieferbar.
Die zweite Formneuheit wirkt auf den ersten
Blick gar nicht wie eine: Die Köf II. Die Firma
hat aber ihren Klassiker in der nunmehr dritten
Generation völlig neu konstruiert. Das Maschin-
chen ist jetzt exakt maßstäblich und beleuchtet
(Lichtwechsel vorbildgerecht weiß/weiß). Als
erste Ausführungen kommen die geschlossene
der DB/Epoche IV und eine Privatlok der Inter-
frigo ins Programm.
An Dampf- und Ellok-Varianten legt Brawa
heuer auf: Eine württembergische Fc aus der
So sahen württembergische Loks vor 100 Jahren aus. Hier die Fc von Brawa
Zeit des ersten Weltkriegs in authentischer
schwarzer Lackierung mit roten Zierstreifen,
die E 95 als weitere DRG-Variante (diesmal
aber in Braun), die 06 002 erstmals in Schwarz
(auch in Sound-Version) sowie die württember-
gische T 3 als DB-Maschine der Epoche IIIa mit
einigen Formänderungen. Für die DR-Fans kom-
men die V 100 als 112 mit Schneepflug, die 119
in einer weiteren Epoche-IV-Version sowie die
„Ludmilla“ als 234 in Mintgrün und als 132
eines Berliner Depots ins Sortiment. Die Epo-
FAHRZEUGE
che-V-Fahrer können sich auf farblich attrakti-
ve Varianten des „Talent“ 643 von DB AG,
Nordwestbahn und Bayrischer Oberlandbahn
sowie einen neu benummerten 644 der DB AG
freuen.
Nach österreichischen Vorbildern aufgelegt
werden zwei Ableger der V 100. Sie rollen als
Loks der CargoServ und der Wiener Lokalbahn
aufs H0-Gleis. Für die Schweiz gibt es den
BLS-Traktor Te 2/3 in neuer Lackierung sowie
die ehemalige E 42 der DR als Ae 476 der SOB
im Design „Classic Rail“.
Das H0-Wagensortiment startet Brawa mit
einem passenden Packwagen zur Serie der preu-
ßischen Schnellzugwagen (Pw4ü pr16). Eben-
falls formneu erscheinen ein zweiachsiger würt-
Formneu von Brawa: Württembergische T5 in H0 tembergischer Abteilwagen des Typs A 23, ein
vierachsiger württembergischer Tiefladewagen,
ein auf diesem basierender Kohlensäurewagen
„Rommenhöller“ der DB/Epoche III sowie ein
Schweizer Oldtimer-Kesselwagen der Firma
Egli.
Als Formvarianten aufgelegt werden ein
württembergisches Pärchen Drehschemelwagen,
der Zweiachser-Packwagen als DB-Fahrzeug
mit Dachkanzel sowie „Amerikaner“-Vierach-
ser mit neuer Fenstereinteilung (unterschiedlich
Formvariante: BR 89.3 für Länderbahn und DRG). Ferner kommen auf
der DB von Brawa in H0. den Markt: je zwei DR-Varianten preußischer
Formneu in H0 von Stahl-Schnellzug- und württembergischer holz-
Brawa: SBB-Kesselwagen verkleideter Personenwagen, der Doppel-Per-
der Epoche I und sonenwagen in DB-Grün und als Einzelfahr-
Packwagen zu den zeug der Epoche III sowie ein aus einem vier-
Stahlwagen der DRG. achsigen Personenwagen entstandener Mann-
Auch Brawa-H0: schaftswagen der SBB. In braunem Anstrich
Lazarettzug der Epoche I angeboten wird heuer der württembergische
Salzwagen mit Klappdeckeln, mit Steinladung
der Niederbordwagen. Der kurze Gedeckte mit
Bremserbühne bekommt eine Epoche-II-Be-
schriftung (G-Magdeburg), der Flachwagen ei-
nen VW-Bus aufgepackt. Den sechsachsigen
Niederborder der DR bietet Brawa 2005 mit
Röhrenladung an, den letztes Jahr neuen vier-
achsigen Rungenwagen mit Feuerwehrcontai-
ner nach Vorbild der DB AG sowie als Italiener
mit Sandsteinblöcken.
Als Set legt Brawa einen zur Fc passenden
württembergischen Lazarettzug des Ersten Welt-
kriegs auf. Er besteht aus einem Packwagen,
einem Gedeckten sowie einem mit passender
Inneneinrichtung (Liegen) ausgestatteten Per-
sonenwagen. Ein mit Pferden zu bespannender
Krankentransportwagen liegt bei.
Formneuer württember- Nach einjähriger Abstinenz wieder aktiv wird
gischer Tiefladewagen in Brawa dieses Jahr auf dem N-Markt – allerdings
H0 von Brawa nur mit Varianten. Es erscheinen: Die „Ludmil-
la“ als DR-Lok 132 der Epoche IV und DB AG-
Maschine 233 der Epoche V, der „Talent“ 643
in einer weiteren Nummernvariante sowie zwei
Auch von Brawa in H0:
Epoche-III-Ausführungen der ex-württember-
„Amerikanerwagen“ mit
gischen „Latten“-Zweiachser. Wie in H0 mit
neuer Fensteraufteilung
Rohrladung aufgelegt wird der sechsachsige
und formneuer württem-
Niederborder der DR.
bergischer Abteilwagen
BREKINA
Im vorigen Jahr war an dieser Stelle noch von
einem „potentiellen“ Schienenfahrzeug die Rede.
Jetzt ist er tatsächlich eines: Der 2004 neue
Schienen-Straßen-Bus der DB wurde motori-
siert. Das Epoche-III-Modell drehte auf H0-
Gleichstromgleisen am Stand seine Runden.
Wer wohl als erster einen Märklinisten-Schlei-
fer drunterbekommt?
BROADWAY LIMITED
Die Amerikaner, die in Deutschland von Kiss
vertreten werden und sich 2004 erstmals in
Nürnberg zeigten, warteten mit einer echten
Überraschung auf: Sie präsentierten eine 01 der
DB mit Altbaukessel als sehr schön detailliertes Württembergisches Drehschemelwagen-Pärchen in H0 von Brawa
H0-Modell. Die Lok wird mit und ohne Schürze
in Ausführungen der DB/Epochen III und IV
angeboten – und zwar jeweils mit eingebautem
Sound für DCC- und Märklin-Motorola-Digita-
ler sowie soundlos in Gleich- und Wechsel-
strom-Variante.
COMPLEXX
Wolfgang Paniers Spur-I-Marke pausierte mit-
samt den Schwestern Mammut, Panier und Éco-
re in diesem Jahr und blieb Nürnberg fern.
Jetzt motorisiert: Schi-Stra-Bus von Brekina in H0
Aufgelegt wird 2005 die letzte Serie der Hen-
Überraschung aus USA: Tolle 01 mit Sound in Gleich- und Wechselstrom von Broadway Limited
schel-Dampflok „Riesa“. Die Modelle in den
Farben schwarz/rot und grün/schwarz/rot sind
für die Spurweiten If 600 (18,75 mm) und Ie
(23,4 mm) erhältlich.
Vom 2004 angekündigten Im-Programm „Com-
plexx Suisse“ war auf der Presse-CD nichts zu
sehen. Die Modelle (Lok HGe 2/2 21-24, zwei
Wagen und Zubehör) sollen aber auf dem Spur-
I-Treffen in Sinsheim gezeigt werden.
CON-RAIL
Der Neuling aus Österreich spezialisiert sich
auf digitalisierte Fahrzeuge mit „Spaßeffekten“,
d.h. Licht-, Sound- und anderen Funktionen und
bot damit eine der interessantesten Überraschun-
gen der Messe.
Als Muster zu sehen war eine Arbeitsdraisine
auf Basis des VW-Bully T1, die nicht nur das
Original-Fahrgeräusch des Motors präsentierte,
sondern auch Dreiklanghorn, Beleuchtung so-
wie eine Menge Details. Das Modell wird in
DCC- und Motorola(!)-Ausführung angeboten.
Einen Arbeitswagen zum Anhängen gibt es auch.
Angekündigt wurde ferner der Turmtriebwagen
701 der DB in gleicher Qualität mit ähnlichen
Haben’s in sich: Turmtriebwagen und VW-Draisine mit verblüffenden Digitalfunktionen von Con-Rail in H0
Funktionen, zu denen hier auch noch schaltbare
E 32 als Messingmodell in TT von Deák
Arbeitsleuchten und ein per Piezo-Motor betrie-
bener Stromabnehmer gehören.
– Siehe auch Zubehör- und Digitalteil
CS-TRAIN
Die „Brillenschlange“ wurde in neuester La-
ckierung der CD vorgestellt. Des Weiteren er-
schienen ein Pendelzug der Privatbahnstrecke
Karlsbad–Joachimstal, bestehend aus einer Die-
sellok der Reihe 720 (= deutsche V 75) und
einer Schienenbus-Garnitur der Reihe 810.
DEÁK MODELLSPORT
Die Ungarn präsentierten heuer Messingmodel-
le in TT. Nach heimischen Vorbildern gefertigt
werden Gütertriebwagen einer Industriestraßen-
bahn sowie der MAV-Rangierlok BN 150 (zwei
Varianten), dazu gibt es sie deutsche E 32, den
Rottenkraftwagen SKL 24 (beide sowie einen
Brikettkübelwagen.
FAHRZEUGE
D+R
Hier gab es 2005 nichts Neues zu sehen.
DRG-MODELL
Die Berliner Firma stellte einen einfach zu mon-
tierenden H0-Bausatz der preußischen S 1 vor.
Die letztjährige Neuheit T 0 kommt in Varian-
ten mit großem Fenster und in Ursprungsaus-
führung mit wenigen Kesselarmaturen als Bau-
satz und Fertigmodell. Nur fertig lieferbar ist
die preußische Mallet G 9 in badischer Lackie-
rung. Zu guter Letzt erscheint noch die preußi-
sche S 3 mit vierachsigem Tender und langem
Schüttgut- und Rungenwagen der RhB in 1:22,5 von Dietz Dach.
Formneu von Dingler: 75.0 in Spur 1
ÉCORE
Wolfgang Paniers Spur-0-Marke pausierte mit-
samt den Schwestern Complexx, Panier und
Mammut in diesem Jahr und blieb Nürnberg
fern. Ein neues Triebfahrzeug gibt es 2005 nicht,
dafür wird heuer die angekündigte Feldbahn-
diesellok Deutz OMZ 117 in hochdetaillierter
Ausführung ausgeliefert. Sie wird mit und ohne
Dach in den Lackierungsvarianten grün/rot, gelb/
rot und blau/rot angeboten. Als Spurweiten sind
0f 600 (12 und 13,3 mm) sowie 0e (16,5 mm)
möglich. Zum Dranhängen gibt es Kipploren
mit und ohne Deckel als Bausätze oder Fertig-
modelle in ungebremster und gebremster Aus-
führung. Gleiches gilt für Feldbahn-Trucks mit
Wechselaufbau, der sowohl mit Kippmulde als
auch mit zwei Stirnwänden eingesetzt werden
kann.
DIETZ MODELLBAHNTECHNIK Ebenfalls in Ausführung der Epoche I, II und EIPO

Im G-Maßstab 1:22,5 kündigte die Firma zwei III präsentiert die Firma aus Meckenbeuren eine Der N-Kleinserienspezialist kündigte die tsche-
Modelle nach RhB-Vorbild an. Es handelt sich Garnitur preußischer Dreiachs-Abteilwagen. Sie chische Diesellok der Reihe 80E an. Zu sehen
dabei um den Schüttgutwagen Fau und den besteht aus je einem Fahrzeug 1./2. und 2. Klasse, war noch nix.
Rungenwagen R-w mit klappbaren Rungen einem Zweitklassigen mit Traglastabteil sowie
und einsteckbaren Seitenwänden. Beide wer- dem passenden Packwagen Pw3i pr97. Weiterhin ELECTROTREN
den in Kunststoffbauweise hergestellt und sind erscheint in 1:32 ein vierachsiger Kesselwagen, Formneu kündigt die von Lemke vertretene
mit Metallradsätzen ausgerüstet. den es als Wagen mit Bremserhaus der DRB und Hornby-Tochter die RENFE-Diesellok der Rei-
Schon 2004 angekündigt hatte Dietz den DB sowie mit Bremserbühne als DB-Fahrzeug- he 316 in drei Varianten an. Sie wird jeweils in
Post-Containerwagen Sbk-v, die Diesellok 242/ gibt. Gleichen Wagentyp bietet Dingler in den- Gleich- und Wechselstromversion gefertigt. Der
243 der RhB sowie die typgleiche D 10 der selben Ausführungen auch in Spur 0 an (1:43,5). Dieseltriebzug 592 soll in zwei Ausführungen
Zillertalbahn. Ob letztere erscheint, oder ob – Siehe auch Zubehörteil auf den Markt kommen. Als Varianten der Tal-
statt dessen die Lok D 13 der Zillertalbahn go-Diesellok 353 werden fünf weitere „virgen“-
gefertigt wird, sollen die Vorbestellungen ent- DOLISCHO Ausführungen vorgestellt (nach spanischen Ma-
scheiden. Stichtag ist der 30. April 2005. Der Importeur von Österreich-Sonderserien hat- rienwallfahrtsorten benannte Loks). Produziert
– Siehe auch Zubehör- und Elektronikteil te 2005 keinen Stand in Nürnberg. Bei Liliput zu wird auch der schon angekündigte Talgo „AVE“
sehen war das unlackierte Muster eines ÖBB- in seinem windschnittig-futuristischen Design.
DINGLER Dieseltriebwagens für Dolischo (vermutlich Rei- Den bekannten Talgo „Grandes Lineas“ legt
Lokneuheit in Spur 1 ist 2005 die BR 75.0, alias he 5146), der durch seine feine Detaillierung u.a. Electrotren in blau/weißer Epoche-V-Lackie-
württembergische T 5. Sie wird als Länder- mit Messing-Ätzteilen gefiel. Leider wollte Lili- rung auf.
bahnlok sowie in Ausführungen der DRG und put das Modell nicht zum Fotografieren zur Ver- An Modellen nach deutschen Vorbildern wird
DB vorgestellt. fügung stellen. der Talgo als Hotelzug der Strecke Berlin–
Königsberg in aktueller Lackierung vorgestellt.
Formneu von Dingler: Einer von drei preußischen Abteil- Feldbahndiesellok in 0 von Zudem gibt es eine Epoche-II-Version des schö-
Dreiachsern in Spur 1 Écore nen dreiachsigen Postwagens, den Electrotren
für die Post Collection gefertigt hatte.
Farb- und Bedruckungsvarianten kommen von
diversen Güterwagentypen auf den Markt, so
vom vierachsigen Kesselwagen, vom Rungen-
und Kohlen-Selbstentladewagen.
ETS
Die 0-Blechbahn wächst – und mit ihr die Mo-
delle. Gab’s zu Anfang nur zwei- und vierachsi-
ge Loks so sind heuer die 1’D-Schlepptenderlok
des UNRRA-Typs („Liberation“) sowie auf glei-
chem Fahrwerk die britische „Austerity“ an der
Reihe. Eine Achse kürzer erscheint die preußi-
sche G 5 als DRG-Reihe 54 und französische
PO-Lok. Zum Dranhängen kommen vierachsi-
ge Altbau-Schnellzugwagen ins Programm. Es
erscheinen DB- und SBB-Fahrzeuge 1. und 2.
Klasse sowie ein DB-Packwagen.
Bedruckungsvarianten gibt es vom zweiach-
sigen gedeckten Güterwagen, vom Säuretopf-
wagen (DR und CSD) sowie vom Silowagen.
Ferner erscheint ein Niederborder der DB mit
zwei kleinen Wasserkesseln.
EUROMODELL F.P.
Als feines Kleinserienmodell in 1:160 legten
die Olchinger formneu die ÖBB-Rangierlok
2060 auf. Sie wird in grüner, oranger und blauer
Lackierung angeboten. Das Fahrgestell besteht
aus Messing, das Gehäuse aus Resin mit Neusil-
ber-Kleinteilen. Angetrieben wird der Winzling
durch einen Faulhabermotor mit Schwung- OBEN: Wagen der
masse. Reichspost, Kessel-
wagen- und Talgo-DB-
FERIVAN MODELBOUW Variante sowie angekün-
Die belgische Straßenbahn des PCC-Typs der digte RENFE-Diesellok
NMVB bekommt ein neues Fahrwerk. in H0 von Electrotren
FLEISCHMANN Formneu: UNRRA-Lok

Nach dem letztjährigen Schlepptenderlok-„Kra- in 0 von ETS
cher“ 18.6 war im hauseigenen H0-Neuheiten-
Rhythmus dieses Jahr wieder eine Tenderlok an Formneu: 54er der DRG
der Reihe, bevorzugt eine preußische. Da dieses in 0 von ETS
Feld jedoch schon ziemlich abgegrast ist, lande-
ten die Nürnberger bei der Baureihe 76, alias
T 10. Diese Kreuzung aus P 8-Fahrgestell und
P 6-Kessel wurde von der KPEV speziell für
den schnellen Nahverkehr Frankfurt–Wiesba-
den gebaut. Fleischmann stellt die Lok als DRG-
Maschine vor, von der es auch eine Soundversi-
on geben wird.
Komplett überarbeitet wird 2005 die Baurei- Formneu: Schnellzug-
he 94. Sie bekommt einen neuen Schwungmas- wagen der DB in 0
se-Motor, eine Schnittstelle NEM 651 sowie von ETS
eine Kurzkupplungsmechanik. Zudem werden
die Pufferbohlen geschlossen und die Stromauf-
nahme verbessert. Fleischmann legt die Lok in
DRG-, DR- und DB/Epoche IV-Version auf,
letztere auch für Wechselstromer.
Extra für die Mittelleiter-Fahrer aufgelegt
wird die E 19 im Blau der DB/Epoche III. Mit
neuer Nummer und eingebautem DCC-Decoder
Formneu: ÖBB-
erscheint die 39er in der Ausführung mit Preu-
Rangierlok 2060 in N
ßentender, schmaler Schürze und Witteblechen.
von Euromodell F.P.
Die Lok wird auch als Sound-Maschine angebo-
ten. Als Sonderserien „EBW-Cargo“ und „imo- 481er der SBB Cargo in
Trans“ erscheinen zwei Varianten der 221. Als H0 von Fleischmann
Reihe 481 der SBB Cargo legt Fleischmann die
185 auf.
Als Überraschung beglücken die Nürnberger
dieses Jahr die Epoche-III-Bahner mit der BR 13
als DB-Maschine. Die letzte davon wurde beim
Vorbild zwar 1932 ausgemustert, aber Modell-
bahn-Gleise sind bekanntermaßen geduldig.
Im Reisezugwagen-Programm komplett neu
sind die genieteten Eilzugwagen der Vorkriegs-
bauart 1./2. und 2. Klasse (AB4yswe-30/55 bzw.
B4ywe-30/50 der DB). Sie werden als Epoche-
III-Modelle der DB angekündigt. In gleicher
Ausführung erscheint der kombinierte Post/Ge-
FAHRZEUGE
Top-Modell von
Fleischmann in H0:
BR 76 der DRG
päck-Schnellzugwagen PwPost 4ü-28 mit Ober-

lichtaufbau und Kanzel, auch er formneu. Als
Varianten kommen ins Sortiment: ein zweiach-
siger Bayer 2./3. Klasse der DRG mit Schubab-
teil zum Gefangenentransport (gab’s letztes Jahr
im Jahreszug-Set als Länderbahnfahrzeug), den
Mittelwagen 914 zur Sound-Version des Trieb-
wagens 614 sowie ein Schnellzug-Liegewagen
der DR in Vorkriegsbauart.
Echte Güterwagen-Neuheiten in H0 sind zwei
feine Stücke für die Liebhaber alten Rollmateri-
als: ein ex-preußischer Gedeckter (Gvwh-Stet-
tin) und ein Kleinviehwagen (Vh-Altona), bei-
de der DRG. Beide sind auf den letztes Jahr
neuen kurzen Fahrgestellen aufgebaut. Der Stet-
tin ist ungebremst und mit Bandstahl-Achsla-
gerhaltern ausgestattet, der Altona gebremst,
mit Bremserhaus und Pressblech-Achslagerhal-
Wird stark tern. Ebenfalls komplett neu ist das ungewöhn-
überarbeitet: 94er liche Modell eines umbauten Gaskesselwagens
von Fleischmann für Chlortransport des Einstellers „Deutsche
in H0 Solvay“ (DRG).
Als Varianten kündigt Fleischmann an: den
Großraum-Getreidewagen als Epoche-II-Mo-
dell, einen Chemiekesselwagen der VTG und
Phantasievoll: eine Leig-Einheit in Ausführung der DB/Epo-
DB-13er von che III sowie den kleinen O-Schwerin als DR-
Fleischmann Wagen der Leuna. Für die Freunde der moder-
nen Bahn gibt es einen weiteren Wagen der
Rollenden Landstraße mit Lkw, einen Schiebe-
wandwagen mit Beschriftung der Railion, einen
zweiachsigen Kesselwagen „OMV“ und einen
vierachsigen „Aral“. In Einmalserien aufgelegt
werden einige Wagen mit besonders niedrigen
Spurkränzen (ähnlich RP25): gedeckte Güter-
wagen des DB-Typs Gs 204 ohne und mit
Schlussbeleuchtung, ein gedeckter Vierachser
amerikanischer Bauart als ex-französischer Beu-
tewagen sowie ein Pärchen Muldenkipper der
DB Cargo mit neuen Nummern.
Geil: Kleinvieh- Einmalserie ist 2005 ein preußischer Länder-
wagen der DRG bahnzug aus T 9.3, Post/Pack- und Fakultativ-
von Fleischmann wagen, einem Dreiachser 3./4. Klasse, einem
in H0 hochbordigen Viehwagen sowie einem Kessel-
(Füllseite)
FAHRZEUGE
wagen. Wie immer sind alle Fahrzeuge auch
einzeln erhältlich, Lok und Set auch in Wechsel-
strom-Ausführung. Zur Ergänzung gibt es im
Preußenlook noch einen gedeckten Güterwagen
der DB-Bauart G 10, einen Drehschemelwagen
sowie einen dreiachsigen Kühlwagen. Als zweite
Einmalserie aufgelegt wird ein Personenzug der
Kriegszeit mit luftschutz-grauer ÜK-86er und
Donnerbüchsen. Wer’s unbedingt braucht ...
Als Startsets präsentiert Fleischmann heuer
eines mit BR 53, drei Güterwagen, Gleisoval
mit Ausweichgleis und Bahnübergang in Ana-
log- und Digitalversion (mit Steuergerät Lok-
Boss). Mit gleicher Gleisausstattung wird fer-
ner ein Zug mit Sound-218er und drei Güterwa-
Formneu: Umbauter
gen vorgestellt. Für den richtigen Digitalstart
Chlorkesselwagen der
erscheint zudem eine Startpackung „Personen-
Epoche II (H0 und N)
zug der Epoche III“ mit Lok der Reihe 78, drei
vierachsigen Umbauwagen, großem Gleisoval
DRG-Variante: Bayri- mit Ausweichgleis sowie dem Steuergerät Twin-
scher Personenwagen mit Center.
Gefangenenabteil (H0) Das Piccolo-Programm wartet gleich mit zwei
formneuen Fahrzeugen modernen Vorbilds auf,
Jetzt in DRG-Version: der variantenträchtigen ÖBB-Diesellok 2016
Getreidetransportwagen „Hercules“ sowie dem Triebwagen 642 „Desi-
von Fleischmann (H0 ro“ der DB AG. Letzterer bietet freien Durch-
und N) blick durch die Fenster und ist auch in einer
Soundvariante lieferbar.
Als Varianten mit eingebautem DCC-Deco-
der erscheinen die BR 78 der DRG mit Rund-
dach und die 53er. Die 38 mit zweidomigem
Kessel und Kastentender wird als DB-Maschine
der Epoche III mit und ohne Decoder aufgelegt,
ebenso die BR 50 mit Normaltender und Mini-
Schürze als DB-Lok der Epoche IV.
Als Sonderserien „EBW-Cargo“ und „imo-
Trans“ erscheinen zwei Varianten der 221, in
Bedruckungen der „Rail4chem“ und der CFL
die 185 mit vier Stromabnehmern sowie als
Reihe 481 der SBB Cargo mit zwei Panthogra-
phen. Überarbeitet mit Steckschnittstelle und
verbesserter Stromaufnahme angeboten wird
N-Variante von Fleisch- nun die E 32 als DB-Lok. Für die Epoche-IV-
mann: beige/türkise 194 Fahrer kommt die türkis/beige 194 178 der DB
der DB ins Programm.
Formneu in N: Post/ Im Reisezugwagen-Programm komplett neu
Packwagen der DB. sind die geschweißten Eilzugwagen der Vor-
Kommt auch in H0 kriegsbauart 1./2. und 2. Klasse (AB4yswe-37/
55 bzw. B4ywe-36/50 der DB). Sie werden als
Fleischmanns Jahreszug Epoche-III-Modelle der DB angekündigt. Als
in N Varianten kommen ins Sortiment: ein beige/
türkiser Abteilwagen 1./2. Klasse der DB, ein
Doppelstockwagen 2. Klasse der DB AG mit
Klimaanlage und ein DR-Liegewagen der Vor-
kriegsbauart.
Echte Güterwagen-Neuheiten in H0 sind drei
feine Stücke für Liebhaber alten und älteren
Rollmaterials: ein ex-preußischer ungebremster
Gedeckter (Gvwh-Stettin), ein umbauter Gas-
kesselwagen für Chlortransport des Einstellers
„Deutsche Solvay“, beide der DRG, sowie ein
bei der DB/Epoche III eingestellter Chemiekes-
selwagen der VTG mit neuem Kessel (kleiner,
geschweißt). Für die Freunde der aktuellen Bahn
gibt es neu konstruierte Muldenkipper der DB
Cargo mit und ohne Handbremse.
Als Varianten kündigt Fleischmann an: Den
Großraum-Getreidewagen als Epoche-II-Mo-
dell im Zweierset, den kleinen O-Schwerin als
DR-Wagen der Leuna, einen weiteren Wagen Zwei MAV-Reisezugwagen in H0 von Fuggerth. DARÜBER Fleischmanns Jahreszug 2005 in H0
der Rollenden Landstraße mit Lkw, einen Schie-
bewandwagen mit Beschriftung der Railion, – Zum neuen Betonschwellen-Gleis und der pfeil“ der SBB nun der einfache „Rote Pfeil“,
einen zweiachsigen Kesselwagen „OMV“ und neuesten Variante der Train-Navigation siehe den es auch in Blau geben wird.
einen vierachsigen „Aral“. Ferner aufgelegt Zubehör- bzw. Digitalteil.
werden gedeckte Güterwagen ohne und mit GECONVVM
Schlussbeleuchtung der DB/Epoche IV, ein ge- FRATESCHI In H0 angekündigt sind die geschlossenen mo-
deckter Vierachser amerikanischer Bauart mit Die Brasilianer zeigten neu zwei Kessel- und dernen Neuauto-Transportwagen der Railion in
seitlichen Lüfterklappen als DB-Bahndienst- Rungenwagen-Varianten in H0. H0 sowie die Krauss-Maffei-Industrietype
fahrzeug sowie ein Großraum-Selbstentlade- MH05 in Ausführung vor Gleich- und Wechsel-
wagen der DB in Ausführung der Epoche IV. FUGGERTH strom (auch digital) sowie Trix-Express.
Zur Ergänzung des letztjährigen Sondersets aus Neu waren zwei MAV-Reisezugwagen in H0:
patinierter BR 050 und ebensolchen Kesselwa- einer in Hellblau mit Spielecke, der andere GRAHAM FARISH
gen gibt es zwei Ergänzungswagen von „Eva“ dunkelblau mit Seitenwerbung. Die britische N-Marke von Bachmann kündig-
und „VTG“ mit neuen Nummern. te die Diesellok der Reihe 60 der BR und die 66
Einmalserie ist 2005 ein preußischer Länder- FULGUREX verschiedener Bahngesellschaften an. Varian-
bahnzug aus G 4.3, Post/Pack- und Fakultativ- Gezeigt wurde die angekündigte De-Glehn-At- ten werden aufgelegt von den Classes 42, 45, 46
wagen, einem Dreiachser 3./4. Klasse, einem lanic 221 der französischen Nordbahn und SNCF und 52. An Elloks sollen neu erscheinen die
Mittelborder sowie einem Kesselwagen. Wie in H0. In verschiedenen Varianten aufgelegt Classes 87, 90 und 91. Bei den Dampfloks
immer sind alle Fahrzeuge auch einzeln erhält- werden die Ce 4/6 und die daraus entstandene kommen Varianten der Baureihen A3, 4MT
lich. Zur Ergänzung gibt es im Preußenlook Ce 4/4 der BLS. In H0 und 0 produziert Ful- Tank und V2 in den Handel. Als neue Typen
noch einen gedeckten Güterwagen mit Tonnen- gurex die Tenderlok 141TD der SNCF bzw. aufgelegt werden ein vierachsiger Kessel-, und
dach, einen Drehschemelwagen sowie einen EST. In 1:160 erscheint nach dem „Doppel- ein Schüttgutwagen sowie Reisezugwagen.
dreiachsigen Kühlwagen. Als zweite Einmalse-
rie aufgelegt wird ein Schnellzug der späten
30er-Jahre für Pleitegeier-Fans. Er besteht aus
einer 39er, ex-preußischen Pack- und Speise-
wagen sowie Sitzwagen 1./2./3. und 3. Klasse.
Ergänzend werden ein weiterer Drittklassiger
sowie ein Schlafwagen angeboten.
Als Startsets in N präsentiert Fleischmann
heuer eines mit BR 53, drei Güterwagen, Gleis-
oval mit Ausweichgleis und Bahnübergang in
Analog- und Digitalversion (mit Steuergerät
Lok-Boss).
Als Exklusivmodelle in H0 und N aufgelegt
werden die 78er im Fotoanstrich, die 145 als
Railion-Maschine mit großem seitlichem
Schriftzug, ein Zweiwagen-Hilfszug der DB/
Epoche III sowie ein patinierter rungenloser Fulgurex’ 0-Modell der 141TD der SNCF und der de Glehn-Atlantic 221 der NORD (H0)
Rungenwagen mit Bremserbühne der DB/Epo-
che III und Ölkessel als Ladegut. Gleiches gilt
für einen Gl-Dresden als Brückenprüfwagen
der DRG, einen Epoche-II-Bierwagen der Mam-
mut-Brauerei Sangerhausen sowie einen vier-
achsigen Postwagen der DRB mit „Geier“.
Lediglich in N aufgelegt wird ein Umbaudrei-
achser als türkiser Bahndienstwagen der DB/
Epoche IV.
Mager ist das Angebot für die 0e-Bahner
(Magic Train): Lediglich ein Bierwagen in De-
koration der Kulmbacher Reichelbräu steht auf
dem Programm.
FAHRZEUGE
GÜTZOLD
Gützold ist nicht nur Meister im Bau schöner
Lokmodelle, sondern auch im Einschlagen von
Pflöcken. So wurde bereits vor einiger Zeit die
18.0 der DR angekündigt, die 2006 auf den
Markt kommen wird. Anschließend will sich
Gützold der „Kreuzspinne“ 98.0 annehmen, ei-
ner Lok, die sicher nicht nur ausgesprochene
Sachsenfans begeistern wird. Davor gibt es aber
noch die gleichfalls schon seit einiger Zeit ange-
kündigte Reko-Version der 52er. Sie ist fürs
spätere Frühjahr 2005 geplant.
An Varianten legt Gützold heuer die 75.5 in
Länderbahnlackierung ebenso die 71.3, die auch
als DR-Maschine angeboten wird. Von der 65.10
mit Rundschornstein erscheint eine Version der
DR/Epoche III, von der Taigatrommel eine als
220er der DR ab 1992. In rot/weißer Einfach-
Epoche-I-Variante der Lackierung kommt die 119 der DR ins Pro-
75.5 in H0 von Gützold gramm, als 105 in Orange mit grauem Fahrwerk
die V 60 Ost.
In TT legt Gützold die 65.10 mit Giesl-Ejek-
Epoche-IV-Variante der tor als Epoche-IV-Modell auf. Mit Normal-
DR-119 in H0 von schornstein erscheint die Lok in Epoche-III-
Gützold Version.
HABERL & PARTNER

Die Augsburger zeigten 2005 keine Fahrzeuge.
Epoche-I-Variante der – Siehe Zubehörteil
71.3 in H0 von Gützold
HAG
Formneu in H0 und N aufgelegt wird die Schwei-
zer Ae 4/7 mit fünf und sieben seitlichen Lüfter-
gittern sowie in einer Doppeltraktions-Packung.
Als Lokvarianten kommen in die Geschäfte: ein
Pärchen brauner Re 4/4 der BLS, die Re 420 der
BLS (ex Re 4/4 II der SBB) in neuester und
grüner Lackierung sowie die Re 4/4 I in TEE-
Farben. Bei den Wagen neu gibt es den Packwa-
gen mit 1.-Klasse-Abteil sowie den Steuerwa-
Industrie-Variante der gen mit Spielabteil vom IC 2000 der SBB, ei-
V 60 von Gützold in H0 nen Kesselwagen „Tamoil“ sowie einen Trag-
wagen mit Bulkcontainern „Gienzendanner“.
Für 2006 kündigt Hag den modernen Triebwa-
gen GTW 2/6 von Stadler als Fahrzeug der
Thurbo sowie der Bussnang AG plus einen
Tiefladewagen der SBB an.
HAPO
Wie stets gaben die Landsberger ihre 2005er-
Neuheiten nur per Brief bekannt. Top-Modell
ist eine dreiachsige Schöma-Diesellok des Typs
LD 80 in H0e und H0m. Sie wird in Messing-
Formneu: Ae 4/7 der SBB in H0 von HAG
bauweise gefertigt und von einem fünfpoligen
mit fünf Lüftungsgittern
Motor mit Schwungmasse angetrieben. Das
Fertigmodell wird in den Farben Blau und Grün
angeboten. Ferner erscheint ein beladenes Dreh-
schemel-Pärchen mit und ohne Bremserbühne
in H0e. Die aus Messing und Holz hergestellte
Garnitur ist ebenfalls ein Fertigmodell.
HECKL KLEINSERIEN
Bulkcontainer- kam 2005 nicht am Stand vorbei.
Tragwagen von HAG
HEGOB
Die Firma zeigte 2005 keine Fahrzeuge.
HEICO
Die Coburger überraschten mit dem 627.0 der
DB in H0. Das Modell wird als Bausatz mit
einem Fahrwerk auf Roco-Basis, einem Resin-
Gehäuse und Messing-Zurüstteilen geliefert
werden. Als Wagensets angekündigt werden je
drei Flachwagen von Os.Kar mit Stahlbram-
men bzw. Stahlträgern sowie ein Bauzug „Max
Knape“ mit einer originellen, nach Vorbild ge-
stalteten Beladung (u.a. Toilettenhäuschen, Öl- Feldbahn-Holzwagen in 1:87 von Hapo
kessel) auf Mittelbordwagen. Allerdings sind Schöma-Diesellok in H0m von Hapo
die Wagentypen (von Tillig-H0) etwas alt ge-
wählt. Vorserien-627 in H0 als
Bausatz von Heico
HELJAN
Die Dänen zeigten als Formneuheit in H0 die
Diesellok-Schwestern MY 1201 „Marilyn Mon-
roe“ und 1202 „My Fair Lady“. Als Muster zu
sehen war die Pazifik-Dampflok Pr 905 – 908.
Beide werden in Gleich- und Wechselstrom-
Ausführung angeboten. Formneu waren auch Heljan-Modell der 1201 der
Reisezugwagen der Bauserie 1930 in diversen DSB in H0
Ausführungen der 30er- bis 50er-Jahre. Als
Bedruckungsvarianten kommen verschiedene
MY-Nohabs, Reisezugwagen und andere Mo-
delle ins Sortiment.
Im englischen 00-Maßstab 1:76,2 aufgelegt
werden die BR-Reihen Class 33, 52 und 57
sowie ein Schüttgutwagen „Dogfish“.
-Siehe auch Zubehörteil.
Dänische Pazifik-Lok Pr 905
HENKE als Vorserienmuster in H0
Der 0e-Spezialist zeigte keine Neuheiten, arbei- von Heljan
tet am württembergischen Dampftriebwagen und
plant, in Zukunft auch andere Schmalspur-Groß-
spur-Felder zu beackern.
HERIS
Angekündigt werden in H0 CAT-Doppelstock-
Trambahn-Varianten in H0
wagen der ÖBB, DB-Liege- und Behelfsauto-
von Hermann & Partner
transportwagen, zwei Mess- und ein Schlafwa-
gen sowie einige CIWL-Modelle.
HERMANN & PARTNER

Die Dresdener kündigten in H0 einen Trans-
Führerlose Nürnberger
portwagen nach heimischem Vorbild auf Basis
U-Bahn in H0 von Heyden
des Beiwagens Gotha EB 45 sowie einen Leip-
Modellbau
ziger Bremssandwagen an. Von den Trambahn-
Triebwagen Gotha ET 57 und G4 erscheinen
diverse Städte-Varianten.
HEYDEN MODELLBAU Bayrischer Schnellzugwagen

Der Messeneuling brachte uns das H0-Modell 3. Klasse von Hobby-Ecke
der brandneuen führerlosen Nürnberger U-Bahn Schumacher in H0
am Stand vorbei. Das sauber lackierte und be-
schriftete Resinmodell des Doppeltriebwagens
DT3 wird über den Verein der Freunde der
Nürnberg-Fürther Straßenbahn vertrieben. Ein
Motorisierungssatz ist in Entwicklung. NSB-Diesellok der Reihe Di4
in H0 von Hobby Trade
HOBBY-ECKE SCHUMACHER
An neuen Fahrzeugen zu sehen gab es in H0
einen bayrischen dreiachsigen Schnellzugwa-
gen 3. Klasse sowie den BLS-Wagen AB4, in
H0m den SZB-Personenwagen C2i. Angekün-
digt wurde ferner der SZB-Triebwagen Fe 4/4 in
H0m. Alle Modelle sind als Bausätze oder fertig
im Angebot.
HOBBY TRADE
Die Dänen zeigten die NSB-Diesellok der Reihe
Di4 in zwei Nummernvarianten. Die Maschine
FAHRZEUGE
wird für Gleich- und Wechselstrom mit und
ohne Sound angeboten. Die MZ-Diesellok er-
scheint mit vier Vorbild-Spielarten ebenfalls in
diesen Ausführungen. Den dem deutschen G 10
ähnlichen gedeckten DSB-Güterwagen der Gat-
tung Q zeigte Hobby Trade in diversen weißen,
braunen und grauen Varianten der Epochen II
bis IV. Vom ähnlichen Kühlwagentyp IB legt
die Firma neue Bierwagen auf.
HOBBYTRAIN
Siehe Lemke.
Dänische H0-
HÖDL LINIE 8
Güterwagen von
Der Tram-Triebwagen der Kriegsbauart wird
Hobby Trade
auch in N und Z aufgelegt und motorisiert.
HORNBY
KSW-Tram mit N- Zeigte nur „Flagge“ als junge Mutter von Ar-
und Z-Ablegern von nold, Jouef, Lima und Rivarossi sowie des
Hödl Linie 8 schon etwas länger zum Clan gehörigen Spros-
ses Electrotren.
HRM MODELLTECHNIK
Die Firma war 2005 nicht in Nürnberg.
Rote 18 201 in TT HÜBNER

von Jago Der Spur-I-Direktvertreiber kommt nie auf die
Spielwarenmesse. Leider hat uns die Firma aber
auch nicht über ihre Neuheiten informiert.
JAGO MODELLBAU
Als TT-Formneuheit kündigte die Firma die
BR 57 als DR-Lok der Epochen III und IV an.
Die 18 201 soll in Roco-Rot und Dunkelgrün
erscheinen. Vom VT 135 kommt der Beiwagen
in DR/Epoche III-Ausführung. Jeweils in zwei
Varianten aufgelegt werden die Köf 1 (DRG/
DR), der SKL der DR sowie die CSD-Rangier-
lok BN 150. An Wagen neu sind der gedeckte
Gk-Nordhausen der DR, der aus dem Omm-
Linz entstandene Plattformwagen Kmm (alle in
vier DR-Versionen), der Behelfs-Kaliwagen
Kmm sowie der schon angekündigte Kesselwa-
gen UcH.
In H0m angekündigt werden ein gedeckter
(Gk), ein Niederborder (Kkl) und ein Zementsi-
lowagen (Uace) der RhB, in 0m wie 2004 der
gedeckte K2 und ein Kesselwagen der RhB.
Noch unbedruckte TT-Güterwagen von Jago
JEIKE TT
Zu sehen waren durch Zurüstteile verbesserte
Güterwagen von Berliner TT-Bahnen.
JOUEF
Nachdem der frühere Frankreich-Ableger von
Lima erst vor zwei Jahren von der damaligen
Geschäftsleitung für tot erklärt worden war,
feierte die Marke 2005 nach dem Kauf durch
Hornby fröhliche Wiedergeburt. Zudem gibt es
Verbesserte TT-Güterwagen von Jeike TT jetzt wieder einen Importeur für Jouef-Produk-
te: Die Wolfgang Lemke GmbH (siehe auch
dort) ist Deutschland-Generalvertreter. Zunächst
sollen die Lagerbestände abgebaut werden. Um
was es sich dabei genau handelt, will Lemke
möglichst schnell bekannt geben.
KARSEI
Als TT-Modell zu sehen war eine als V 23 der
V 23 der DR in TT von Karsei DR bedruckte V 15. Geplant für 2006 sind vier-
achsige gedeckte Güterwagen des DR-Typs
Gagrs-v.
KATO
Die Japaner fertigen deutsche und europäische
Modelle im Auftrag von Vertreiber Lemke so-
wie – in geringerem Maße – für Noch. Siehe
jeweils dort.
KAUTH
In Spur 0 angekündigt wurden die V 160/216
der DB sowie die 218. Außerdem nimmt Kauth
Vorbestellungen für den offenen Güterwagen
Omm 52 in 0 sowie die BR 44, die E 18 und Öl-44er der DB in 1:32 von Kiss
E 19 in 1:32 an (jeweils mit Epochenvarianten).
US-Dampflok K 36 als G-Modell von Kiss
KEHI
Die Firma legt Wert darauf, trotz mehrfacher
Nicht-Anwesenheit in Nürnberg dennoch zu
existieren und Neuheiten in H0e vorzustellen.
2005 sind dies die Reko-Version der sächsi-
schen VI K, ein offener Aussichtswagen der
Fichtelbergbahn sowie der „Spendenwagen“ der
Weißeritztalbahn, von dessen Kaufpreis 10 Euro
in den Wiederaufbau der Strecke fließen. Als
Set angekündigt ist ein Zug der Fichtelbergbahn
aus Neubau-„VII K“ und vier Wagen.
KIBRI
Unter den als Farbvarianten neu aufgelegten
Bausätzen fanden sich auch einige Gleisbau-
fahrzeuge. Tatsächlich neu war heuer aber nichts.
– Siehe auch Zubehörteil.
KISS
Die Viernheimer Großbahner stellten in 1:43,5
die 50er mit Kabinentender vor. Angekündigt 50Kab der DB mit neuem Rübenwagen in 1:32 von Kiss
wurden der offene Güterwagen Omm 52 der DB
sowie das Autotransporter-Pärchen Off 52. KLEINSPOOR die Maschine UFM 120 von Plasser & Theurer.
Während von zweiterem überschaubare fünf Die Niederländer stellten in H0 den beein-
Nummernvarianten der DB/Epoche III erschei- druckenden Schienenkran Kirow KRC 1200 KM 1
nen, sind es vom Omm 52 satte 35 (Epochen III vor. Das Resin-/Weißmetall-Modell hat diverse Der Spur-1-Fabrikant stellte für 2005/6 die 44er
und IV, mit und ohne Bühne, Rübenwagen). bewegliche Teile, so kann zum Beispiel der als DB-Lok, sowie die V 90 und die BR 70 in
Angekündigt in 0 wurde zudem die SNCF-Lok Ausleger ausgezogen werden. In gleichem Maß- Aussicht. Für die Märklin-91 wurde ein Zu-
141 R in drei Ausführungen mit Faulhaber- stab und in gleicher Bauweise erscheint auch rüstsatz vorgestellt.
Motor, in 1:32 die 44er mit Kohlen- und Ölten-
der in sieben Varianten der Epochen II bis IV. UFM 120 in H0 von Kleinspoor
Für die G-Fans werden die RhB-Tenderlok
G 3/4 in fünf Namens-Versionen sowie die US-
Schlepptenderlok K 36 in Ausführungen dreier
Bahngesellschaften avisiert.
KLEIN MODELLBAHN Schienenkran Kirow KRC 1200 in H0

Die Wiener waren 2005 nicht in Nürnberg. von Kleinspoor
FAHRZEUGE
KOHS & COMPANY
Die Messeneulinge aus den USA bieten hochde-
taillierte 0-Modelle heimischen Vorbilds an.
Gefertigt wird die Dreizylinderlok 4-12-2 der
Union Pacific in Vor- und Nachkriegsversion.
Als unlackierte Messingmodelle zu sehen wa-
ren die K-4-Pacific und das N5s Cabin Car der
Pennsylvania in jeweils verschiedenen Ausfüh-
rungen.
KROKODIL
Hoch detailliertes 0-Modell der dreizylindrigen
Die Prager fehlten 2005.
4-12-2 von Kohs & Company
KRÜGER MODELLBAU
Wichtigste H0-Neuheit ist der vierständrige
Breuer-Rangiertraktor in N von Krüger- Behältertragwagen Btms 55 der DB. Er wird als
Modellbau Leichtbausatz angeboten. Zur Ergänzung des
Eichwagen-Sets von Märklin/Trix wird der
passende Eichgerätewagen aus Neusilber-Ätz-
teilen auf einem Industriefahrwerk angekündigt
(Bausatz). Als Rollmodell in H0 gefertigt wird
die Draisine Klv 1 in Form eines Messing-Ätz-
Tschechische Schlafwagen in TT von Krüger TT Faltbausatzes. In N kündigt Krüger einen nicht
motorisierten Breuer-Rangiertraktor an.
KRÜGER TT
Der Deutschland-Vertreter des St. Petersburger
Herstellers TT-Modell kündigte Abteilwagen
2. Klasse und Schlafwagen der CD an. Letzterer
ist besonders hübsch lackiert mit einem Ster-
nenhimmel und davor die Silhouette von Prag.
Feldbahndiesellok in 0e von Varianten aus GUS-Staaten erscheinen vom
KS-Modelleisenbahnen Weitstrecken-Schlafwagen und vom dazugehö-
rigen Packwagen.
KS-MODELLEISENBAHNEN
Auf dem Fahrgestell der V 100 von Roco mon-
tiert wird der Bausatz einer größeren Diesellok
Demnächst fertig: die preußi- für Wald- und Feldbahnen im Maßstab 1:45 (0e/
sche Vierzylinder-Verbund-S 10 0n30). Das Gehäuse ist aus CNC-gefrästem
mit niedrigem Umlauf von Kunststoff und Messing gefertigt, die Motor-
Lemaco sowie die französische hauben bestehen aus Weißmetall. Decoder und
Güterzuglok 140 C, beide in H0 Lautsprecher können eingebaut werden.
KTD/HHB Modellbau
Die Firma war auch 2005 nicht in Nürnberg und
hatte auch keine Neuheiten.
LEMACO
Die Schweizer Kleinserienfirma präsentierte
wieder eine breite Palette Neuheiten europäi-
scher Modelle in Messingbauweise. Nach deut-
schen Vorbildern gefertigt sind aber nur die
badische IVh (18.3) in 0 mit fünf Varianten
sowie die demnächst fertige S 10 mit niedrigem
Umlauf in sechs Versionen, darunter der mit
Kohlenstaubfeuerung.
Für 2006 angekündigt werden in N Ae/Be 6/8
der BLS sowie die Ae/Be 5/7 der gleichen
Bahngesellschaft in vier bzw. drei Versionen.
Die B 3/4 der SBB wird in zwei Ausführungen
kommen.
In H0 kündigt Lemaco die Produktion fol-
gender Modelle an: E.331 der FS, 231G/K der
SNCF bzw. PLM sowie 141 E/F der gleichen
Bahngesellschaften, ferner die Diesellokomo-
tiven CC 65000 und CC 14000 der SNCF in
unterschiedlichen Varianten sowie die E 4/4 der
SBB in zwei Ausführungen. Die Serie der
OCEM-Wagen „à faces lisses“ setzen diverse
(Füllseite)
FAHRZEUGE
Typen im Gewand von 1960 fort.
In 0m aufgelegt werden 2005/6 der RhB-
Triebwagen ABe 4/4 und die Ellok Ge 4/4 in
drei bzw. vier Versionen.
In 0 kommen auf den Markt: Die E.428 der
FS, die BB 7200 und die Rekordlok BB 9004 der
SNCF, der Doppeltriebwagen Ae 4/8 der SBB
sowie wie in H0 die OCEM-Wagen „à faces
lisses“.
In Spur I aufgelegt werden die schon avisierte
„Ludmilla“ in vier Versionen, die Ae/Be 4/7 der
BLS, die Bm 6/6 der SBB sowie die Eb 3/5 der
SBB bzw. Mittelthurgaubahn. Nach SNCF-
Vorbildern gefertigt werden die CC 7107 und
die 242 A1.
LEMKE
Aus bewährter Kato-Fertigung kündigt Lemke
den VT 137 241 der DRB mit Steuerwagen VS
145 an. Das Modell soll in Ausführungen der
DRB, DR und DB für Gleich- und Wechsel-
stromfahrer angeboten werden. Der bekannte
SVT Hamburg wird in einer DR-Version sowie
als Lazarettzug der US Army erscheinen. Zu
Tolle Großmodelle von Lemaco: 141 R der SNCF
sehen war das Vorserienmuster des VW-Busses
in 1:32 und 18.3 der DB in 0
als DB-Draisine.
In N kommen der TGV „Thalys“ als zehntei-
Noch nicht ganz fertig: VW Bully als DB-Draisine lige Garnitur sowie die moderne Diesellok EMD
in H0 von Lemke Class 66 in den Handel. Unter der Marke Hob-
bytrain erscheinen in N der Schweizer Trieb-
zug TEE RAeII „Gotthardo“ als sechsteilige
Einheit, ein SBB-Speisewagen mit Dachstrom-
SVT 137 155 „Kruckenberg“ in N von Lemke abnehmer sowie der DB-Akkutriebwagen 515
mit „Nokia“-Werbung und beige/türkisem Steu-
erwagen.
In H0 und N vorgestellt wird der Prototyp
SVT 137 155 „Kruckenberg“ der DRB. 2006
soll es den Schienenzeppelin auch in H0 geben
(nur Gleichstrom). Ferner werden für 2006 der
Rote Pfeil der SBB in N und die Wagen des IC
2000 avisiert.
Vorerst zurückgestellt hat Lemke die ange-
kündigten bayrischen Lokalbahnwagen in N.
LENZ
In H0 war die seit zwei Jahren angekündigte
BR 66 der DB fast fertig am Stand zu sehen.
Gleich daneben standen die ebenfalls sehr kom-
plett wirkende V 36.4 in Spur 0 sowie ein noch
nicht lackiertes Muster der V 100. Neue Model-
le wurden nicht angekündigt, da sinnvollerwei-
se die schon geplanten erst einmal ausgeliefert
werden müssen (BR 64, Donnerbüchsen, vier-
achsige Umbauwagen, Güterwagen G 20, Om12
und Drehschemelwagen-Garnitur).
- Siehe auch Zubehör- und Digitalteil.
Demnächst fertig: LGB

Baureihe 66 in H0 Top-Neuheiten für die LGB-Fans waren die
und V 36.4 in 0, RhB-Dampflok G 3/4 11 „Heidi“, der RhB-
beide von Lenz Museumstriebwagen ABe 4/4 in Gelb sowie die
US-Diesellok Genesis der Amtrack. Ebenfalls
formneu erschienen die Wagen C 114 „La Bu-
cunada“ der RhB, ein ICE-lackierter IC-Wagen
der DB AG, ein Personenwagen der Rügen-
schen Kleinbahn sowie ein Containertrag- und
ein „Mohrenkopf“-Silowagen der RhB.
Als Varianten brachten die Nürnberger: die
HG 373 der Brünigbahn, eine DB-Diesellok der
Reihe 399 aus Wangerooge, die Zillertalbahn-
Lok 2 und die Rü.KB-Diesellok 6003 sowie die Schaut nicht
Ge 474II 618 der RhB. Mit Sound erscheinen schlecht aus:
die 2091 der ÖBB, die 99 4651 der DR sowie die Muster der V 100 in
Ge 6/6 412 „75 Jahre Glacier Express“ der RhB. 0 von Lenz
Neue Varianten gibt es auch von den Bernina-
Wagen des EW-IV-Typs, von den schönen drei-
achsigen Personen- und Packwagen der Brünig-
bahn, vom Panoramawagen der Matterhorn–
Gotthard-Bahn sowie den HSB- und Sachsen-
Vierachsern. Recht bunt geht es zu beim Güter-
wagenprogramm, wo sich Modelle mit realen
Vorbildern (von der RhB oder aus dem Harz)
ein fröhliches Stelldichein geben mit ge-
schrumpften Nachbildungen vollspuriger Ame-
rikaner, reinen Fantasiebedruckungen, Coca- Eine der Donner-
Cola-Werbewagen und Wagen mit Teddybären büchsen in 0 von
oder Figuren der Comicserie „Peanuts“ drauf. Lenz
- Siehe auch Zubehör.
LIFE-LIKE
Formneu in H0 erscheint bei den hierzulande
von Brawa vertriebenen Amerikanern die
1’E 1’-Schlepptenderlok Wabash 2-10-2 der Modellbahn extrem:
Chesapeak & Ohio. Sie wird auch in einer Surf-Snoopy von
Sound-Variante angeboten. Für die Diesellok- LGB
Liebhaber angekündigt werden die Alco RS 27 ,
die U30B PI, die U28B und die GP 20 (jeweils
in zwei bis fünf Farb- und Nummernvarianten).
Von den bekannten Modellen gibt es die USRA-
Verschiebelok 0-8-0 in Ausführungen der Pere
Maquette, der Boston & Maine sowie der New
Haven. Die Dieselloks GP 30 und GP 7 werden
in je zwei neuen Versionen präsentiert.
In N legt Life-Like die Diesellok-Veteranin
DL 109 in sechs Varianten auf.
LILIPUT
Der frühere „Ankündigungsspezialist“ aus Fran-
ken hat es in letzter Zeit geschafft, ein gutes
Stück von diesem Image wegzukommen. Zwar Modell der RhB-
stehen noch immer avisierte Neuheiten wie die Dampflok G 3/4 11
ex-badische 92.2 (kommt 2006), die passenden „Heidi“ von LGB
Personenwagen sowie einige Güterwagen aus.
Die 84er und die Baureihe 75.10 jedoch sind Schmalspur-Modell
mittlerweile im Handel erhältlich. Da wundert eines IC-Wagens
es kaum, dass Liliput schon die nächste Neuheit der DB AG von
ankündigt, den Schnelltriebwagen ET 11 der LGB
DB. Das von den Epoche-III-Fans oft gewünsch-
te Elektro-Pendant zu den „fliegenden“ Diesel- Variante: GP 30 der
Schnelltriebwagen der Vorkriegszeit wird 2006 Baltimore & Ohio
in drei Ausführungen erscheinen: Gleichstrom- von Life-Like in H0
analog (mit Schnittstelle), Gleichstrom-digital
(mit ESU-Decoder) und – jetzt kommt’s! – als
Wechselstrommodell, ebenfalls mit ESU-De-
coder.
Ohnehin brechen für Wechselstromer beim
ehemals notorischen Zweileiter-Anbieter Lili-
put goldene Zeiten an: Alle im folgenden aufge-
führten Triebfahrzeugneuheiten werden auch in
Wechselstrom-Version angeboten, ebenso die
derzeit in Produktion oder Auslieferung befind-
lichen (z.B. die 92er). Zum Nachrüsten von Variante: Liliputs
entsprechend vorbereiteten Modellen, wie z.B. Post/Pack-
dem Wittfeld-Akkutriebwagen, ist ein einzelner Schnellzugwagen
Mittelschleifer zum Einklipsen plus Halter im gibt es jetzt auch
Angebot. ohne Dachkanzel
Das beginnt mit der 75er, von der es neben
den schon angekündigten DB-, DR- und Län-
derbahn-Ausführungen nun auch eine DRG-
Variante geben wird. Die 84er erscheint ebenfalls
FAHRZEUGE
Nicht abschrecken lassen: Liliputs ET 11 als

grobes Anschauungsmuster
Kommt auch als DR-Maschine: BR 84 in H0 von

Liliput
als Schleifer-Lok, dazu als DR-Maschine der

Epoche III. Die Freunde von Industriethemen
können sich auf eine weitere Epoche-IV-Versi-
on der zweiachsigen Dampfspeicherlok freuen:
Sie wird als Lok 3 der GEE (Gewerkschaft
Erdölraffinerie Emsland) aufgelegt. Den „glä-
sernen“ Dieseltriebwagen VT 137 bringt Liliput
heuer als Fahrzeug der DRB/Epoche IIc mit
geschlossenen Oberlichtfenstern an den Stirn-
seiten. Schon angekündigt war der ETA 178 der
DB (dreiteiliger Akkutriebwagen der Bauart
Wittfeld). Auch er wird in Digital-Ausführung
für beide Stromsysteme erscheinen (2006). Die
zweiachsige österreichische Rangierdiesellok
als Werkslok der OMV in allen drei Strom-
Varianten rundet das Triebfahrzeug-Neuheiten-
programm von Liliput für heuer ab.
Bei den Reisezugwagen stehen DB-Epoche-
III- und -IV-Ausführungen des Post-/Pack-
Schnellzugwagens mit und ohne Dachkanzel
sowie eines DR/Epoche-IV-Schürzenwagens 2.
Kurz vor der Klasse jeweils mit und ohne LED-Schlussbe-
Auslieferung: leuchtung auf dem Programm. Ferner gibt es
Kesselwagen der auch einen DR/Epoche-IV-Schürzenwagen 1./
„Wifo“ und 2. Klasse. In Epoche-I-Lackierung nun einzeln
Pferdetransport- erhältlich sind der Post/Packwagen, der 2./3.-
wagen, beide und der 3./4.-klassige aus der Langenschwalba-
formneu von Liliput cher-Serie. Des weiteren kommen in die Ge-
in H0 schäfte: der Kanzelwagen des Henschel-Weg-
mann-Gegenzugs im Beige/Türkis der DB/Epo-
DB-Variante des che IV sowie ein grüner DB-Halbspeisewagen
badischen Packwa- der Gruppe 28 in Epoche IV. Jetzt einzeln ange-
gens in H0 von boten werden zudem drei Eilzugwagen 2. Klas-
Liliput se mit unterschiedlichen Nummern, ein Pack-
und ein Bahnpostwagen, alle DB/Epoche III.
Keine Formneuheiten gibt es auch bei den
Güterwagen zu vermelden – es stehen ja noch
einige aus. Dafür kündigt Liliput den erst im
Herbst vorgestellten und sehr gut gelungenen
badischen Packwagen in Ausführung der Epo-
chen I und III (DB) an. Epoche-III-Varianten
der DB gibt es ferner vom Schwerlast- und vom
(noch nicht ausgelieferten) Pferdetransportwa-
gen sowie vom Selbstentladewagen mit und
ohne Bremserbühne. Den dreiachsigen Kessel-
wagen bringt Liliput in einer sehr schön be-
druckten Weintransport-Variante der Firma „Du-
jardin“ sowie als „Minol“-Kesselwagen der DR/
Industrielok der Epoche III. Den angekündigten vierachsigen
OMV von Liliput Kühlwagen TThs 43 der Kriegsbauart wird die
in H0 Firma neben der Epoche-III-Version auch in
einer der Epoche IIc/d liefern, sowie als Privat-
wagen „Fachinger“ der Epoche IV. Nach ganz
aktuellen Vorbildern auf den Markt kommen
ein vierachsiger und ein Trio zweiachsiger Kes-
selwagen der Firma OMV.
Für die H0e-Fans werden die bekannten ös-
terreichischen Personenwagen als DR-Fahrzeu-
ge 2./3. und zweimal 3. Klasse sowie Packwa-
gen aufgelegt. Nach aktuellen Vorbildern der
Zillertalbahn gibt es einen Maschinenwagen,
vier unterschiedlich benamte zweiachsige Per-
sonenwagen sowie einen vierachsigen Perso-
nenwagen.
Zum ersten Mal keine Variante deutscher
Bild mit Symbolcharakter: Alle Liliput-Lokneuheiten gibt es jetzt auch als Wechselstrommodelle
Modelle will Liliput für Frankreich fertigen.
Vielmehr wird die 140 C in sieben SNCF-Ver-
sionen angekündigt, sowie je einer der ETAT
und der PLM.
Im Schweiz-Programm bietet Liliput mit der
Rangierlok E 4/4 eine weitere Formneuheit an.
Des Weiteren werden die A 3/5 als Epoche-II-
Lok und der NPZ-Triebwagen der SOB mit
Zwischenwagen des Typs EW I angekündigt.
Nicht ganz neu ist die Dampflok E 3/3 „Tigerli“
der Feldschlösschen-Brauerei als Wechselstrom-
modell mit „Geisterwagen“. Schön bedruckt, sogar auf dem Dach: Badischer Bier- und Fleischtransportwagen in H0 von Liliput
Schon 2004 angekündigt hat Liliput die
Einheitswagen I mit Gummiwulstübergängen.
Sie werden als grüne Modelle 1. und 2. Klasse,
als NPZ-lackierte 1./2. und 2. Klasse, als Wagen
1. Klasse in IC-Lackierung sowie als BLS-
Wagen 1. und 2. Klasse in Blau/Beige gefertigt. Fast fertig:
Teilweise neu sind dreiachsige Personenwa- Schotterwagen der
gen der Epoche II mit geschlossenen Übergän- SBB in H0 von
gen (zweimal 2. Klasse, 3. Klasse, Packwagen). Liliput
Im Design des Swiss Express bietet Liliput/
Schweiz einen Steuerwagen EW III mit Licht-
wechsel sowie einen Endwagen mit Packabteil vor Jahren angekündigten Neuheiten, doch will LOMOTIVMANUFAKTUR
an. Nach Vorbild der SBB Historic erscheint ein der neue Deutschland-Generalvertreter Wolf- MÜNCHEN
schon 2004 mit Vorbildfoto gezeigter roter RIC- gang Lemke zunächst die Lagerbestände ab- Wie immer als noch weiter verfeinerte H0-
Speisewagen. Mit neuen Nummern gibt’s je bauen. Um was es sich dabei genau handelt, will Modelle von Micro-Metakit aufgelegt wird die
einen zwei- und dreiachsigen Wagen 2. und 3. Lemke möglichst schnell bekannt geben. Turbinentender-Lok 38 3255 mit Mess- und
Klasse der SBB/Epoche II.
Auf Basis des K2 erscheinen der SBB-Bier-
wagen „Feldschlösschen“ und einer mit „Mag-
gi“-Werbung der Epoche II. Zudem dürfen sich
die SBB-Freunde auf einen Weinkesselwagen
der Firma „Sevino Chiasso“ freuen. Ferner gibt
es einen Kieswagen der Firma „Hastag“, einen
vierachsigen Kesselwagen der „Cica“ sowie als
Formneuheit einen Schiebewand-Thermowagen
der SBB Cargo. Die schon angekündigten vier-
achsigen Seitenkipper werden in zwei Versio-
nen der SBB und einer Ausführung der BLS
erscheinen.
Als Sets aufgelegt werden ein Sixpack K2- T38 3255 mit Indiziereinrichtung und 580er der BBÖ im Semmering-Jubiläums-Look in H0 von der
Bierwagen der Epoche II, Autotransportwagen Lokomotivmanufaktur München
der BLS, ein SBB-Schotterwagenduo sowie vier
gealterte K2-Güterwagen der SBB/Epoche IV.
Für 2006 kündigt Liliput/Schweiz den Trieb-
wagen RABe 523 Flirt als Formneuheit sowie
die A 3/5 der 700er-Serie als historische Lok an.
Formneu gibt es zudem den bekannten Tonnen-
dach-Kühlwagen der Fleischfirma „Bell“ als
Epoche-II-Fahrzeug sowie einen vierachsigen
Getreidewagen der SBB Cargo.
LIMA
Zwar gab es am Stand von Neu-Eigentümer
Hornby einen dünnen Mini-Prospekt mit schon
FAHRZEUGE
Indiziereinrichtungen der LVA Grunewald von
1930. Die bayrische S 3/5N erscheint als violet-
tes Modell der Pfalzbahn. Nach historischem
Vorbild als Duo angeboten werden die beim 75-
jährigen Jubiläum der Semmeringbahn 1929
eingesetzten Loks 580.10 und 580.14 der BBÖ
mit Girlanden- und Fahnenschmuck.
LOK-SCHLOSSEREI
Bernd Schlosser hat seiner Firma einen neuen
Namen verpasst. In H0 sind derzeit der Altbau-
triebwagen VT 03/04 der TWE bzw. der WEG
sowie der modernere NE 81 in Arbeit. Für 2005
angekündigt sind ferner preußische Personen-
wagen der Typen Citrpr 94 und BCi pr 96 in
Varianten der Epochen I bis III. Neu in H0f sind
die Wismarer Personenwagen der MPSB sowie
Formneu: ex- offene Vierachser.
preußischer Den TT-Freunden offeriert Schlosser überar-
Personenwagen beitete Donnerbüchsen, wobei der Ciu 21/33
der DR in H0 neu konstruiert wird. In N neu ist die Diesellok
und Früh- V 15 der DR mit Faulhabermotor, Schwung-
Donnerbüchse masse und Pendelachse. Für die Nm-Freunde
Ciu 21/33 der sind der Panoramawagen der FO/BVZ sowie
DRG in TT, zwei- und vierachsige Containerwagen der RhB
beide von in Arbeit.
der Lok-
Schlosserei LOMBARDI
Die italienische Kleinserienfirma fehlte 2005.
Österreichi- LOTUS LOKSTATION

scher Post-/ Hier gab es 2005 einen Post-/Packwagen der
Packwagen in SKGLB in 1:22,5 zu besichtigen. Das Modell
G von Lotus ist auch in anderen Beschriftungsvarianten lie-
Lokstation ferbar.
L.S.MODELS
Schnellzugwa- Die Franzosen setzten die Zusammenarbeit mit
gen in H0 von Heris nicht fort und traten 2005 erstmals selb-
L.S.Models, ständig in Nürnberg auf. Angekündigt wurden
UNTEN Barwa- H0-Modelle verschiedener Gran-Confort-Rei-
gen der SNCB sezugwagen der SNCF (einzeln und als Dreier-
sets), der Packwagen Dms der SNCB in sieben
Varianten sowie der Bar- und Tanzwagen SR2
der SNCB in vier.
M+D
Der Beladungs- und Sonderserienspezialist hat-
te 2005 keinen Stand mehr in Nürnberg.
MABAR
Die Spanier zeigten 2005 nichts Neues.
MAKETTE
Auf einem Tillig-Fahrgestell aufgebaut zu se-
hen war ein sehr fein ausgeführter, wenn auch
noch nicht ganz fertiger G-Magdeburg in H0.
Der Kasten ist aus geätzten Metallstreben und
gelasertem Holz gefertigt. Je nach Interesse
sollen alle möglichen Varianten quer durch die
Noch unbe- Epochen angeboten werden. Ebenfalls zu sehen
druckter war ein von der Saaltalbahn stammender Nie-
Niederborder derborder. Demnächst ausgeliefert werden soll
der Saalbahn der preußische Hochbordwagen Omk(u). Für
mit Echtholz- die Freunde von Weintransportwagen legt Ma-
Aufbau von kette einen SNCF-Kesselwagen auf, der auf
Makette in H0 dem Fahrgestell des 2004 angekündigten Fass-
wagens „Monofoudre“ entstand. Alle Modelle
sind als Bausätze und fertig im Angebot.
MAMMUT Gedeckter Güter-
Wie die Schwestern Complexx, Écore und Pa- wagen der DRG mit
nier war auch Wolfgang Paniers 1:22,5-Marke Echtholz-Aufbau
heuer nur per Presse-CD in Nürnberg präsent. von Makette in H0
Ein neues Triebfahrzeug gibt es 2005 nicht.
Dafür erscheinen gebremste und ungebremste
Feldbahn-Trucks mit Wechselaufbau, die so-
wohl mit Kippmulde als auch mit zwei Stirn-
wänden eingesetzt werden können.
– Siehe auch Zubehör
MÄRKLIN
Ganz im Zeichen der Sparpolitik hat der Göp-
pinger Marktführer dieses Jahr wie angekündigt
die Neuheitenflut kräftig eingedämmt. Top-Mo-
dell 2005 ist der Henschel-Wegmann-Zug der
DRG. Er wird in H0 und Z aufgelegt, allerdings
(wieder mal) nur für die Mitglieder des Insider-
Kundenclubs. Das Set besteht jeweils aus Lok
61 001 und der vier-Wagen-Garnitur. In H0 ist
die Lok mit C-Sinus-Motor, mfx-Decoder und
Sound ausgestattet. Um Kurvenfahrten ab Radi-
us 36 cm ohne ausschwenkende Teile der Ver-
kleidung möglich zu machen, hat Märklin die
Stromschale der 61er unten gekürzt – leider
wirkt das Messemuster damit wenig vorbildge-
recht. Vielleicht ändert man das ja noch.
Als H0-Formneuheiten für die allgemeine Jetzt fertig: Weinwagen „Monofoudre“ der Feldbahnlore mit Wechselaufbau in 1:22,5
Kundschaft werden die preußische T 3 als DB- SNCF von Makette in H0 von Mammut
Baureihe 89.70, die Akku-„Köf“ Ka der DB
sowie die 290 der DB in Beige/Türkis angekün-
digt. Durch die Wahl eines Vorbilds der frühen
Bauserie unterscheidet sich die hübsche und
wohlgelungen wirkende T 3 sinnvollerweise
vom Fleischmann-Pendant. Bislang nur als fo-
tograues Insider-Modell angeboten wurde die
Franco-Crosti-Lok 42.90 der DB. Jetzt taucht
sie in schwarz/roter Normallackierung auch im
Standardsortiment auf – die Nicht-Insider wird
es freuen. Auch die US-Fans beglückt Märklin,
und zwar mit der riesigen Ellok GG1 der Penn-
sylvania RR. Im Rahmen der Märklin-Händler-
Initiative kommt der Gasturbinen-Triebzug 602
der DB in die entsprechenden Geschäfte. Zur
vierteiligen Grundpackung gibt es ein Ergän-
zungsset mit drei Zwischenwagen.
An Varianten legt Märklin die württembergi-
sche K mit kurzem Dom in grüner Glanzlackie-
rung als Einmalserie auf. Gleiches gilt für die
bayrische B VI mit Torftender als Lok „Klop-
stock“. Beide sind mit Sounddecodern ausge- Top-Neuheit von Märklin in H0: Fein detaillierte 89.70 der DB
stattet. Zur B VI passt die Zugpackung „Wal-
Formneu von Märklin in H0: Akku-Kleinlok Ka der DB
halla“ aus PtL 2/2, zwei Personenwagen und je
einem Post-/Pack- und Kesselwagen. Interes-
sant für Glaskasten-Fans: Das Modell im Set
bildet erstmals die Bauart ohne Blindwelle nach.
Für die Epoche-IIIa-Freunde erscheint die
44er als DB-Lok mit Wagnerblechen und Sound-
decoder. Auch die E 04 wird wieder aus dem
Formenfundus hervorgeholt. Ihren angesichts
des auch in Wechselstrom-Ausführung erhältli-
chen neuen Brawa-Modells wohl letzten Auf-
tritt dürfte die württembergische T 5 haben –
passenderweise als entsprechend beschriftete
Heizlok des Bw Aulendorf. Sie wird zusammen
mit einem bereits montierten Heizkamin in Me-
tallbauweise geliefert.
Das Gesicht der modernen Bahn repräsentie-
ren bei Märklin heuer die 101 in Verkehrsrot mit
mfx-Geräuschdecoder, die 185-CL 009 der Ruhr-
FAHRZEUGE
kohle AG, die 151 im Railion-Look, die 221 als
V 270 der PEG ImoTrans sowie ein Taurus
1116 der Mittelweserbahn.
Im Wagensortiment H0 stechen die formneu-
en Personenwagen Langenschwalbacher Bau-
art der DB hervor. Höchst erfreulicherweise hat
Märklin der Versuchung widerstanden, die im
Z-Sortiment schon vorhandenen, in H0 aber
schon seit x-Jahren von Liliput lieferbare erste
Bauserie mit Tonnendach nachzubilden. Statt
dessen präsentieren die Schwaben die 1915/16
gebaute jüngere Version mit Oberlichtaufsatz –
und das, den Messemustern nach zu schließen,
Formneu von Märklin in H0: Preisgünstiger „Hercules“ der ÖBB in sehr schöner und detaillierter Ausführung.
Angekündigt werden neben dem Packwagen ein
Wagen 1./2. Klasse sowie Wagen 2. Klasse mit
offenen Bühnen, einer offenen und geschlosse-
nen Bühne sowie zwei geschlossenen Übergän-
gen.
Eine ebenfalls schöne Formneuheit für die
Freunde alter Eisenbahn sind kurze bayrische
Mittelbordwagen mit giebelförmigen Stirnwän-
den und Längsträger über dem First. Sie werden
als Dreierpack in Länderbahnausführung vor-
gestellt (zwei Wagen ungebremst, einer mit
Bremserhaus und schön detailliertem Bremsge-
Formneu von Märklin in H0: Verschublok der Reihe 290 der DB stänge).
Wieder aufleben lässt Märklin heuer den bay-
rischen Kolonialwaren-Wagen aus dem Trix-
Programm. Bislang nicht einzeln erhältlich war
der Torf-Munitionswagen zur B VI – jetzt ist
er’s. Auch die Württemberg-Fans bekommen
eine Wagenpackung angeboten. Sie besteht aus
einem Kühlwagen mit offenen Bühnen (mal
nicht für Bier, sondern für Mineralwasser) ei-
nem Rungenwagen mit Ladung, einem Mittel-
bordwagen sowie einem Klappdeckelwagen für
den Zichorientransport.
Jetzt für jedermann zu kaufen: Franco-Crosti-Lok 42.90 der DB in H0 Während die DRG-Fans heuer leer ausgehen,
Variante: württembergische K mit kurzem Dom in Grün von Märklin in H0 kommen die DB-Fahrer der Epoche III und IV
gut auf ihre Kosten. Besonders attraktiv ist für
sie ein vierteiliges Set Schürzenwagen des Nach-
kriegs-„Rheingold“, zu dem es auch noch eine
Ergänzungspackung gibt. An Epoche-III-Gü-
terwagen kommen ins Sortiment: Ein mit zwei
Anbau-Mähdreschern beladener Rungenwagen-
Oldtimer R 02, ein mit einem Treibrad der 05
beladener Niederborder mit Bremserhaus, ein
Duo Niederborder mit Schlackenladung sowie
ein Pärchen Kohlekübel-Tragwagen. Ferner er-
scheinen ein Schienenreinigungswagen auf Ba-
sis des Klappdeckelwagens K 15, ein mit der
riesigen Kurbelwelle eines Schiffsdiesels bela-
Formneu von Märklin in H0: Schön detaillierte bayrische Mittelbord-Oldtimer dener sechsachsiger Schwerlastwagen, ein
Werkstattwagen der DB sowie ein Rungenwa-
Top-Modell für gen mit zwei Traktoren drauf.
„Insider“: Für die Fans der Epoche IV stellt Märklin
Henschel- einen Bierwagen „Kulmbacher“ und einen mit
Wegmann-Zug mfx-Decoder bestückten Geräuschwagen für
in H0 von Dieselloks auf Basis des Schürzen-Packwagens
Märklin vor. Für die Freunde der aktuellen Bahn bringt
Märklin einen Taschenwagen der DB AG mit
Lkw-Sattelanhänger, einen Selbstentladewagen
der Ruhrkohle AG, einen Kesselwagen der KVG
sowie den Dreiwagen-Hilfszug zum Goliath-
Schienenkran auf den Markt. Letzterer ist mit
mfx-Decoder, Sound- und Lichtfunktionen aus-
gerüstet.
Neu als Startset angeboten wird ein „Regio-
nalexpress“ mit einer Lok der Reihe 146.1, zwei
Formneu von Märklin in H0: Langenschwal-
bacher Personenwagen der zweiten Bauserie
Doppelstockwagen, Gleisoval mit Ausweich-

gleis, Digital-Steuergerät Mobile Station und
Trafo. Im Hobby-Sortiment stehen lediglich ein
Kühlwagen „Sinalco“ und ein Bierwagen „Er-
dinger“ auf dem Programm.
Das Exportprogramm in H0 wartet mit einem
formneuen und preisgünstigen „Hercules“ der
ÖBB-Reihe 2016 auf. Des Weiteren erscheinen
Beladungsvariante
für unsere südlichen Nachbarn die moderne
von Märklin in H0:
Diesellok der Reihe 2070 (Vossloh-Typ G 800
Länderbahn-
BB), je ein Schnellzug-Großraum- und -Abteil-
Rungenwagen der
wagen 2. Klasse sowie ein Set aus je einem bei
DB mit zwei Anbau-
der ÖBB eingestellten Knickkesselwagen der
Mähdreschern
ÖMV und KVG. Die Schweizer werden mit
dem „Seetal-Krokodil“ De 6/6 im Grün der
frühen 50er Jahre bedacht. Ferner erscheinen
die 485 als Maschine der BLS Cargo mit vier
Stromabnehmern, ein Schiebewandwagen der
SBB Cargo sowie zwei unterschiedlich lackier-
te Knick-Kesselwagen der Firma Wascosa. Mit beide auf der Schweizer Ee 3/3 basierend, je- Vorserienlok der Epoche IV vorgestellt. Als
SNCF-Beschriftung erscheinen die Köf II, die doch mit neuem Gehäuse ausgestattet. Zudem Zugpackung kommt eine attraktiv bedruckte
Donnerbüchsen (Packwagen sowie Wagen 2./3. kommt ein Set mit drei formneuen Rungenwa- Garnitur des Ruhr-Schnellverkehrs der DRG
und 3. Klasse), ein Viererset älterer Güterwagen genset schwedischen Typs auf den Markt. Für mit 38er und drei Abteil-Vierachsern in den
sowie ein Trio Getreide-Silowagen. Auch die die US-Kundschaft erscheinen neben der GG1 Handel.
P 8 erscheint „auf Französisch“ (als SNCF- je ein Dreierset unterschiedlich bedruckter Box Bei den Wagen in 1:220 sticht als Neukon-
Reihe 230 F), interessanterweise mit nur zwei- Cars mit Einfachtüren von Pennsylvania und struktion der wärmeisolierte Dienstkesselwa-
domigem Kessel und gekoppelt mit dem drei- Santa Fe sowie eine Pennsy-Caboose. Aus einer gen für den Transport von schwerem Bunkeröl
achsigen Tender der 55er. Caboose und zwei Box Cars besteht das Set hervor. Er wird als Dreierpack angeboten.
Wechselstromer mit Faible für Italien können „Gleiswartungszug“ in Lackierung und Bedru- Daneben gibt es den bayrischen Kohlentrichter-
sich ebenfalls auf eine zweidomige P 8 freuen ckung der Union Pacific. wagen einzeln, einen mit Steinblöcken belade-
(Reihe 675 der FS), jedoch mit vierachsigem Im Z-Sortiment wartet Märklin mit der form- nen vierachsigen bayrischen Rungenwagen, ei-
Normaltender. Zudem erscheint die V 160 als neuen 58er der DB auf. Zudem gibt es wie in H0 nen Kesselwagen „Henkel“ sowie einen Bier-
Lok der Gleisbaufirma Serfer. Ein passendes den Gasturbinen-Triebzug 602 (MHI) und die wagen „Fürstenberg“. Im DB-Gewand nun ein-
Set Gleisbauwagen (Gedeckter sowie je ein 42.90. Varianten erscheinen von der 39er (DB- zeln erhältlich sind die fünf vierachsigen preu-
Rungen- und Mittelbordwagen mit Ladung) Maschine mit Witteblechen), der DB AG-182er ßischen Abteilwagen (Pack-, Post- und Sitzwa-
bringt Märklin auch. (Werbelok DHL im Set mit Lkw) sowie der 74er gen 1./2. sowie 2. Klasse ohne und mit Bremser-
Das Trio der Benelux-Bahnen wird mit El- (als württembergische T 9). Die V 160 wird als haus). Ferner angeboten werden ein vierachsi-
loks der Reihen 23 (SNCB), 1200 (NS) und 185
(CFL) bedacht. Dabei wird die Serie 23 im Formneu von
„Zebra“-Design aufgelegt, die 1200er ist form- Märklin in Z:
neu und mit mfx-Sounddecoder ausgestattet. Baureihe 58 der DB
Die 185 entspricht in ihrer Ausführung mit vier
Stromabnehmern der erwähnten BLS-Lok. An
Benelux-Wagen kommen auf den Markt: ein
Getreidesilowagen und ein Zweier-Set Hoch- Schönes Z-Set:
bordwagen der SNCB, drei IC-Wagen (1. und 2. Garnitur des Ruhr-
Klasse, 2. Klasse mit Küche und Gepäckabteil) Schnellverkehrs
und ein Trio blauer Drehschieber-Seitenentla- der DRG
dewagen holländischen Vorbilds sowie ein Duo
Seitenentladewagen luxemburgischer Herkunft.
Für die Dänen legt Märklin je ein Zweierset
mit Schrott beladener Hochbordwagen und Kes-
selwagen des Einstellers Esso auf. Schweden
und Norweger bedenkt Märklin mit den Ran-
gier-Ellok-Oldtimern der Reihen Ub bzw. El 10,
FAHRZEUGE
Super-Modell für „Insider“: BR

44 der DB in Spur I von Märklin
ger Kesselwagen „Minera“, ein Pärchen kurzer

Kohlenwagen (mit Lkw) sowie ein Set aus je
zwei formneuen Schlacke- und Roheisenwa-
gen. Nach modernen Vorbildern kommen ins
Programm: Ein Trio vierachsiger Kesselwagen,
ein Taschenwagen mit zwei Tankcontainern
sowie der lange vierachsige Niederborder mit
einer Ladung aus sieben Absetz-Müllcontai-
Formneu: Schürzenwagen der DB/
nern.
Epoche IIIa in 1:32 von Märklin
Das Exportprogramm in Z startet mit der
formneuen NoHab-Diesellok, repräsentiert von
der grün/gelben Reihe 54 der SNCB. Ferner
umfasst es den Taurus als bei der ÖBB einge-
setzte Dispolok ES64 U2 der Cargo Serv und
die auf 38er-Fahrgestell basierende Schweizer
Schnellzugdampflok A 3/5. Schon bekannt ist
die amerikanische Ellok GG1, die als Einmalse-
rie der Conrail im bunten „Stars-and-Stripes“-
Design aufgelegt wird. Zum Dranhängen an die
Loks werden hier lediglich ein Duo Altbau-
Schnellzugwagen der SBB, ein ebenfalls Schwei-
zer Vierachs-Schiebewandwagen sowie ein Trio
Großraum-Silowagen der SNCB angeboten.
Skandinavisches Doppel: El 10 der NSB sowie schwedische Ub in H0 von Märklin Spitzen-Neuheit in Spur 1 ist die schon ange-
kündigte BR 44 als Insider-Modell. Auch für
Jetzt in Grün:
„Otto Normalspureinsler“ erhältlich werden sein
„Seetal-Krokodil“
zwei Typen formneuer Schürzenwagen. Märk-
De 6/6 der SBB in H0
lin legt sie als Fahrzeuge 2./3. und 3. bzw. 1./2./
von Märklin
3. und 3. Klasse der DRB bzw. jungen DB auf.
Als Lokvarianten kommen die 18.4 und die E 44
als Epoche-II-Loks sowie die 261 der DB ins
Programm (alle mit Sound). Die Zugpackung
2005 besteht aus einem DB-Nebenbahnzug mit
Lok der Baureihe 89.70, Umbaudreiachser-Pär-
chen und Güterwagen G 10. Nicht so recht vor-
bildgetreu, aber nett.
Das Wagen-Neuheitenprogramm in 1:32 be-
schränkt sich 2005 auf je einen DB-Rungenwa-
Formneu in Z von gen mit Lanz-Traktor, Stroh bzw. Öltanks als
Märklin: Nohab- Ladung. Zwei mit Planen abgedeckte VW-Kä-
Diesellok der SNCB fer gibt es auf einem Niederbordwagen zu kau-
fen. Der Leuchtgas-Transportwagen wird als
DRG-Modell angekündigt. Als Set erscheinen
zwei unterschiedliche Mittelborder „Rübenkam-
pagne“ (mit Ladung).
(Füllseite)
FAHRZEUGE
MARKS METALLMODELLCLASSICS
In geradezu fantastisch detaillierter Ausführung
nun fertig ist die schon seit drei Jahren angekün-
digte T18 1002 der DRG in N. Die Lok ist unter
anderem mit zwei Motoren zum Antrieb der
Kühlerventilatoren im Tender ausgerüstet, die
durch superfeine Gitter zu sehen sind. Den An-
trieb der Lok selbst besorgt ein Faulhabermotor,
alle Leitungen und Griffstangen sind einzeln
angesetzt.
MBS-AMA
Der Produzent von N-Kleinserienmodellen kam
Superdetaillier- 2005 nicht am EJ-Stand vorbei.
tes N-Modell
der T18 1002 MEHANO
von Marks Nachdem 2004 vornehmlich „erschröckliche“
Metallmodell- Varianten der Aldi-Sets gezeigt wurden, setzen
classics die Slowenen 2005 wieder auf Qualität. Gezeigt
wurde der „Blue Tiger“ als Lok des Bombar-
dier-Pools und als MKB-Maschine. Teilweise
schon ausgeliefert ist die Class 66 in verschiede-
nen Versionen, u.a. der HGK. Die weiter entwi-
Privatbahn- ckelte G 2000 von Vossloh wird in diversen
Varianten von Ausführungen aufgelegt, darunter der SBB Car-
G 2000 (OBEN) go, der Railion, und der WLE.
und Class 66 in Formneu angekündigt werden die Diesellok
H0 von Mehano Class 51 der SNCB in drei Varianten und der
Triebwagen Class 41 DMU der gleichen Bahn-
gesellschaft. Alle Modelle sind in Gleich- und
Wechselstromausführung mit und ohne ESU-
Sounddecoder erhältlich.
Jetzt mit
Bremserhaus: MGM
Fma-Güter- Die in Deutschland von MKB vertretenen Ita-
wagen der FS liener stellten den H0-Güterwagen Fma der FS
in H0 von jetzt mit Bremserhaus vor.
MGM
MICHAEL BAHLS
MODELLEISENBAHNEN
Die Firma brachte uns ihre Neuheiteninforma-
tionen am Stand vorbei. Geboten sind in Z die
DB-23er als Messingmodell mit Glockenanker-
motor, die BR 10 von Märklin mit komplettem
Gestänge, Glockenankermotor und anderen
Details sowie ein preußischer Nebenbahnzug
aus vier fest gekuppelten Wagen. Einer davon
ist motorisiert, so dass sich mit der hauseigenen
T 3 eine fahrende Garnitur bilden lässt.
In Zm gefertigt wird ein Zug der Harzer
Schmalspurbahn aus Lok der Reihe 99.72 und
vier Wagen. Sie entstehen in Messingbauweise,
zum Antrieb der Lok dient ein Glockenanker-
motor.
MICRO-METAKIT
Top-Neuheit bei der Landshuter Kleinserien-
schmiede war die ex-französische 08 1001 der
DR. Sie erscheint auch in einer Variante mit
Detail- und Funktionswunder: Zahnradlok der Reihe 97.5 in H0 von Micro-Metakit
Propagandabeschriftung. Von der der 08 zu
Versuchslok 08 1001 der DR in H0 von Micro-Metakit
Grunde liegenden französischen 241 A stellt
Micro-Metakit je drei Versionen der EST und
der SNCF in Aussicht.
Die E 06 wird in sechs Ausführungen der
Epoche II und einer Version der Epoche III/DR
angekündigt. Von der sächsischen Mallet-Gü-
terzuglok der Gattung IV (BR 55.60) legt Mi-
cro-Metakit vier Modelle der Länderbahn- und
zwei der Reichsbahnzeit auf, dazu eine Lok der
französischen EST. Für die Freunde von Zahn-
radloks kommt die württembergische Hz (97.5)
ins Programm. Die Lok ist mit einem voll funk-
tionsfähigen Zahnradantrieb ausgestattet und
wird in fünf Versionen der Epoche II und einer
DB-Variante geliefert.
Die Serie der Loks nach österreichischem
Vorbild setzt die Firma mit der 170er fort. Sie
wird in vier österreichischen Ausführungen der
Epochen I bis III, zwei italienischen Varianten
und einer Version als DRB-Maschine angebo-
ten. Dies gilt gleichermaßen für die 258 der
ÖBB, außer, dass es von ihr nur ein FS-Modell
geben wird. Des Weiteren wird die italienische
Franco-Crosti-Lok 741 in zwei Versionen er-
scheinen. E 06 der DRG in H0 von
Micro-Metakit
MODEL POWER
Die New Yorker Firma will mit ihren H0- und Sächsische Reihe IV in
N-Modellen amerikanischen Vorbilds auch in H0 von Micro-Metakit
Europa aktiver werden. In N angekündigt wer-
den „Mogul“- und „American“-Schlepptender- Lok 01 153 der DR in H0
loks (1’C bzw. 2’B) in 14 bzw. 17 Varianten. von Modellbau-
Die Loks sind mit Metallfahrwerk und -gehäuse manufaktur Crottendorf
sowie Mashima-Motor ausgerüstet.
MODELLBAHN MANUFAKTUR
CROTTENDORF
Der Kleinserienfabrikant aus Emmering kün-
digt eine Reihe sehr detaillierter Modelle nach
konkreten Vorbildern an. Basis sind in der Re-
gel Weinert-Fahrzeuge oder eigene Produkte.
„Auf der Pfanne“ liegen: Die 01 153 der DR mit
Scheibenvorlaufrädern, die 01 226 als Ersatzlok
des Henschel-Wegmann-Zugs mit Stromlinien-
tender, die Kohlenstaubloks 44 9612 und
44 9727 der DR (jeweils mit den dem Vorbild
entsprechenden Tendertypen), die 52 9900 der
DR mit Wannentender sowie die 52 1580 und
die 58 456 der DR mit preußischem Tender.
Erstmals aufgelegt wird die DR-Neubaulok der
Reihe 50.40. Sie ist mit Alt- oder Neubautender
lieferbar.
Nach CSD-Vorbildern gefertigt werden die
Schlepptenderlok 475.1 und die 555 0153
(ehemals deutsche 52er).
Für 2006 plant die Firma die Reko-Versionen Kohlenstaublok 44 9612 der DR in H0 von Modellbaumanufaktur Crottendorf
der ex-sächsischen 19er mit Kohle- und Ölten-
der sowie komplett nachgebildetem Innentrieb-
werk. Ferner soll die 03 1088 der DR als teilent-
kleidete Maschine der Epoche IIIa gefertigt
werden. Sie wird unter der Stromschale einen
nachgebildeten Kessel bekommen.
Bei genügend Nachfrage wird die Rekolok
19 015 / 04 0015 der DR auch in TT erscheinen.
MODELLBAU GLÖCKNER
Zu sehen waren in H0e die sächsische IV K in
Altbau- und Reko-Ausführung als Handarbeits-
modelle.
Teilentkleidete 03 1088
der DR in H0 von
MODELLBAU KASTNER
Modellbaumanufaktur
Die Firma kündigte 2005 keine Neuheiten an.
Crottendorf
MODELLBAUSTUDIO BORN
Der Schweizer Kleinserienhersteller präsentierte
die H0-Fertigmodelle eines dreiachsigen Wein-
fasswagens der Firma José Villa in Genf mit
Bremserhaus und nur 3,75 m Achsstand sowie Altbau-IVK der DR/
eines zweiachsigen Personenwagens AB2 der Epoche III von Modell-
SBB mit offenen Bühnen von 1902. bau Glöckner in H0e
FAHRZEUGE
Messingmodell des Auf einem Fahrgestell von Bemo gebaut wird
Schweizer Personen- der Stationstraktor Tm der SBB aus dem Jahre
wagens AB2 in H0 1932. Er wird im Grün der Epoche II und im
von Modellbaustu- Rotbraun der Epoche III angeboten. Des weite-
dio Born ren erscheinen Modelle der Benzintriebwagen
CFm 1 und 2. Sie bekommen einen Faulhaber-
antrieb sowie Spitzenbeleuchtung und Innen-
einrichtung.
Passend zur Schlepptenderlok A 2/4 der Nord-
ostbahn von Lemaco bietet Born, wie schon
2004 angekündigt, eine Garnitur NOB-Perso-
Messingmodell eines dreiachsi-
nenwagen der Epoche I an. Als erstes produziert
gen Schweizer Weinfasswagens
wird ein Dreiachser 3. Klasse mit Flachdach.
in H0 von Modellbaustudio
Ferner geplant sind ein Dreiachser 3. Klasse mit
Born
Tonnendach, einer 1./2. Klasse mit Oberlicht-
aufbau sowie ein Zweiachser 2./3. Klasse.
MODIST
Was nach besseren Klamotten klingt, ist de
facto die Abkürzung für „Modellbahn Distribu-
tion“, eine vornehmlich via Internet tätige und
auf TT-Modelle spezialisierte Firma aus Rem-
scheid. Sie bietet vor allem Varianten von TT-
Nur halbfertiges Industriemodellen an. Neu entwickelt wird die
Messingmodell des 212 der DB, von der schon das Fahrwerk zu
Schweizer Benzin- sehen war. Es trug einen Motor mit zwei
triebwagens CFm in Schwungmassen.
H0 von Modellbau-
studio Born MÜT
Die Firma zeigte auch 2005 nur Zubehör.
NAUMBURG + PARTNER
Der Messeneuling avisierte das H0-Modell des
TT-Wagen der
Akkutriebwagens 517 „Limburger Zigarre“. Er
Baufirma Wiebe als
soll in Varianten für Zwei- und Dreileiter-Gleich-
Variante von Modist
strom sowie Wechselstrom im Epoche-IV-Ge-
wand gefertigt werden. Die jeweils passenden
Steuerwagen gibt es einzeln. Außerdem ist für
die Trix-Express-Fahrer die Köf II alias 323 der
DB angekündigt.
NAVEMO
Die Schweizer kündigten die Cobra-Niederflur-
straßenbahn in H0 als Wechselstrommodell an
(Bestellschluss 30. April 2005). Neu entwickelt
wird der schon angekündigte Schweizer Stan-
dard-Straßenbahnzug. Ansonsten erscheinen je
drei Startsets in H0 und H0m mit Bodengleis-
material von Luna.
H0-Modell von 517 und 817 von NEULE GROSSBAHNEN

Naumburg + Partner Die Firma kam 2005 nicht am EJ-Stand vorbei.
NMJ
Zum 25jährigen Firmen- und 20jährigen Mes-
Startpackungs-Tram in 1:87 sejubiläum stellten die Norweger die 2004 an-
von Navemo gekündigten Nohab-Dieselloks in Spur 0 vor.
Zu sehen waren die Di 3 der NSB, 1600 der
CFL, M61 der MAV, 202 der SNCB und My der
DSB.
2/3 des Dieseltriebzugs „Bergen In H0 gezeigt wurde der dreiteilige Diesel-
Express“ in H0 von NMJ triebzug „Bergen Express“ BM 88a der NSB in
sehr detaillierter Ausführung. Angekündigt wur-
den zudem fünf vierachsige Personenwagen mit
offenen Bühnen aus den 1890er-Jahren. Von der
beim Vorbild wenig glücklichen Di6 der NSB
wurden vier Varianten vorgestellt sowie zwei
Ausführungen dieser Type als Lok der CFL und
Siemens-Dispolok (ME 26).
Unter NMJ-Label vertrieben werden zudem
H0-Nohabs von Heljan, so die Di 3-Vorführ-
lok, eine Ausführung der Ofotbanen sowie eine
ungarische Variante.
NOCH
Die Firma wartete mit einer Fahrzeug-Überra-
schung auf: Für 2006 angekündigt wurde die
„Limburger Zigarre“ ETA 176 in H0. Das von
Kato produzierte Modell wird mit einem Fünf-
pol-Motor mit doppelter Schwungmasse ausge-
rüstet, bekommt stromführende und funktions-
fähige Scharffenbergkupplungen sowie korrek-
ten Lichtwechsel, auch bei Mehrfachtraktion.
Angeboten werden Garnituren aus Trieb- und Supermodell der Nohab-
Steuerwagen, jeweils in zwei Nummernvarian- Diesellok in 0 von NMJ
ten, jeweils in Gleich- und Wechselstrom-Aus-
führung in Beschriftung der Epochen III und IV.
N-Versionen sind in Planung.
Im Athearn-Sortiment finden sich neu die Norwegischer Oldtimer-
Diesellok C44-9W Dash 9 in jeweils zwei Num- Personenwagen in H0
mernvarianten von sechs Bahngesellschaften von NMJ
sowie die EMD SD38-2 in fünf Varianten. Die
SD70 der Union Pacific erscheint im „Flag“- Messingmodell der
Design und die EMD F40PH der Amtrak wird portugiesischen EE 1800
mit passenden Nahverkehrs-Doppelstockwagen in H0 von Norbrass
angekündigt. In N gibt es die GE AC4400CW
mit niedrigen Nummerntafeln sowie den japani-
schen Kyushu Shinkansen 800.
NORBRASS
Die in Deutschland von Naumann in Köln
vertretene Kleinserienfirma aus Portugal stellte
FAHRZEUGE
der Brohltalbahn. Sie bekommen zudem neue
Dächer mit steileren Enden (Bausätze und Fer-
tigmodelle in H0m und H0e). Überarbeitet wur-
den auch die Stirnseiten der deutschen „Spitz-
maus“-Typen, die jetzt in einem Stück gegossen
sind, was deutliche Vorteile beim Zusammen-
bau der Bausatz-Ausführung bringen soll (H0,
H0m und H0e). Zurückgestellt wurden die nie-
derländischen Versionen, gestrichen die skan-
dinavischen.
In der Reihe der MEG-Fahrzeuge erscheinen
in diesem Jahr neu konstruierte zweiachsige
Personenwagen Bi 28-37 (zehn Fenster) und
Bi 44-57 (fünf Fenster). Das Dreiunkt-gelager-
Torfwagen der Altona–Kaltenkirchener Eisenbahn in 0 von 0-Scale te Fahrwerk ist aus Weißmetall gegossen, Wa-
genkasten und Dach sind Messing-Ätzteile. Bau-
sätze und Fertigmodelle für H0m und H0e soll’s
ab Juli geben. Wieder aufgelegt wird in Sonder-
serie ein MEG-Personenzug der 1960er-Jahre
aus dem Dieseltriebwagen T 4-8, Personwagen
Bi 44-57 und Packwagen PwP 11-16 (Bausatz
und fertig in H0m und H0e). Bestellschluss ist
der 30. Juni 2005.
Für die Feldbahn-Freaks legt Panier heuer die
Gmeinder-Loks 20/24 PS in offener sowie ge-
Noch nicht fertig: OHE-Triebwagen GTD in H0 von OHE-Shop schlossener Ausführung ohne und mit Türen
auf. Dank eines kleinen Präzisionsmotors mit
die CP-Diesellok der Serie EE 1800 in Messing- Schwungscheibe ist sogar das Führerhaus mit
bauweise vor. einer Inneneinrichtung ausgestattet. Der Auf-
bau besteht aus Weißmetall mit Gussteilen aus
0-SCALE-MODELS Messing. Die Modelle in den Lackierungsvari-
In Zusammenarbeit mit Makette (Aufbau) ent- anten grün/rot, gelb/rot und hellgrau/rot sind in
steht ein Torftransportwagen, natürlich in Null. H0f (6,5 mm), H0n2 (7 mm) und H0e (9 mm) als
Bausatz oder fertig erhältlich. Gleiches gilt für
OHE-SHOP einen vierachsigen Feldbahn-Personenwagen
Der „Fan-Shop“ der Osthannoverschen Eisen- mit Dach und Inneneinrichtung.
Tin-Plate-Autotransporter in 0 von Payá bahn vertreibt seit einigen Jahren Varianten von Ein Blick in den Zubehörteil ist hier mangels
Industriemodellen nach OHE-Vorbildern. Masse nicht nötig.
Diesmal wagte man sich aber an eine Neuent-
wicklung, den Triebwagen GTD in H0. Das von PAYÁ
Präzisionsmodellbau Heinrich gefertigte Fahr- Die spanischen Tin-Plate-Spezialisten kündig-
zeug ist mit einem Spritzguss-Gehäuse und ten einen Autotransportwagen als Jahresmodell
Messingfahrwerk ausgestattet. Am Stand vor- 2005 an.
beigebracht wurde ein Muster, das zwar noch
nicht komplett war, jedoch einen recht guten PERLMODELL
Eindruck in puncto Qualität machte. Die Firma fehlte 2005 in Nürnberg.
PANIER PIKO
Die Firma war 2005 zwar nur per Presse-CD in Die Thüringer sind immer wieder für Überra-
Nürnberg vertreten, hat aber das Versprechen schungen gut: Diesmal war es die erste TT-Lok
von 2004 wahr gemacht und die vorhandenen dieses Hauses, ein Taurus. Das im preisgünsti-
Gmeinder-Lok 20/24 PS in H0f von Panier Modelle kräftig überarbeitet. Sie bekommen gen „Hobby“-Programm angesiedelte Modell
nach und nach einen Kardanantrieb für Allachs- wirkt sehr gefällig und entspricht mit seiner
antrieb eingebaut, Neuentwicklungen sowieso. vereinfachten Detaillierung durchaus den in TT
Als erstes erscheinen damit die Fuchs-Triebwa- gängigen Standards. Gar nicht TT-Standard ist
gen T 30 und T 31 der WEG (Härtsfeldbahn und jedoch der Antrieb mit gleich zwei Schwung-
Amstetten-Laichingen) sowie der VT 53 (VT 30) massen. Sicher werden dem Erstling 182 der DB
noch eine Menge Varianten folgen.
Programm-Schwerpunkt bei Piko ist 2005
Feldbahn-Personenwagen in H0f von Panier
offensichtlich wieder das „Hobby“-Sortiment,
Zug der MEG in H0m und H0e von Panier das in diesem Jahr durch ein einfaches Digital-
system ausgebaut wird. Piko mausert sich damit
endgültig zum Systemanbieter im Billig- und
Anfängerbereich, der der Firma von der Kon-
kurrenz offenbar fast kampflos überlassen wird.
Mehr dazu im Digitalteil dieses Heftes. Als
Formneuheit glänzt konsequenterweise ein Hob-
by-Modell des ICE 3. Sieht man mal von den
einfachen Stromabnehmern ab, wirkt der vier-
teilige Triebzug im exakten Längenmaßstab 1:87
sehr vorbildgerecht und ansprechend – sogar ein Formneu von Piko-Hobby: ICE 3 in H0
Lokführerchen sitzt drin. Er wird im Rahmen
zweier Startsets zusammen mit je einem Gleis-
oval mit Ausweichgleis angeboten und kann
durch zwei Versionen von Mittelwagen ergänzt
werden.
Wer aber als H0-Bahner gehofft hatte, die seit
2002 angekündigte BR 55.0 würde jetzt endlich
realisiert, sah sich nun zum dritten Mal ent-
täuscht. Im Hauptkatalog ist die Lok zwar noch
aufgeführt, vermutlich aber nur zur Dekoration.
Sollte sich Piko nicht doch aufraffen, bleibt nur
zu hoffen, dass sich mal eine andere Firma der
nützlichen und europaweit vermarktbaren 55er
annimmt.
Verschwunden ist die 2004 überraschend
angekündigte 89.2 der mittleren Bauserie. Auch
der 2004 angekündigte moderne Triebwagen Überraschung von Piko: Taurus der DB-Reihe 182 in TT
641 ist tot, vermutlich mangels Kundeninteres-
ses.
Das gehobene Piko-Sortiment wird durch Va-
rianten am Leben gehalten. Die für deutsche
H0-Bahner Interessanteste dürfte dabei die E 04
als graue DRG-Maschine sein, da es die Lok so
noch nie gab. Gleiches gilt für die 94.20, die als
Diasporalok der ÖBB aufgelegt wird (Reihe
794.21). Ansonsten erscheinen einmal mehr:
Die sächsische XII H2 (BR 38.2) als Länder-
bahnlok, die Reko-41 als Epoche-IV-Maschine,
die 89.2 als DRG-Lokchen und die ölgefeuerte
01.5 mit Boxpok-Rädern und je einem Schei-
ben- und Speichen-Radsatz im Vorlaufgestell.
Zudem wird die E 42 als orientrote 142 der
DB AG aufgelegt. Desiro-Varianten stellt Piko
in ungarischer, dänischer und österreichischer
Ausführung vor.
Im Hobby-Sortiment stehen der „Taurus“ als
182er der Railion, als DHL-Werbelok und mit
„Sinalco“-Reklame auf der Agenda. Er wird
begleitet von der 185er als Lok der TXLogistik
Variante von Piko: E 04 der DRG in H0
und der CFL, von der Mehrsystem-189er als
Re474 der SBB Cargo und bei der ÖBB laufen- Demnächst lieferbar: Formneuer Seefische-Wagen in H0 von Piko
de Dispolok sowie von der 218 im Rot und
Beige/Türkis der Epoche IV. Alle Modelle, bis
auf die XII H2 gibt es auch in Wechselstrom-
Version.
Bei den Reisezugwagen ist nach der Sachs-
sen-Serie eher Ruhe angesagt. Jedoch wird der
heftig nachgefragte sächsische Vierachser-Ab-
teilwagen 3. Klasse für 2006 angekündigt. Die
zweiachsigen Sachsenwagen erscheinen heuer
im Kleid der DR/Epoche III. Formneu kündigt
Piko einen vierachsigen Vorkriegs-Packwagen
(Pw4i-32) in Ausführungen der Epoche III von
DB und DR an. Sein Vorbild unterscheidet sich
durch die hier erstmalig eingebauten innenlie-
genden Schiebetüren auffällig von früheren Bau-
arten. Ansonsten werden die vierachsigen Re-
kowagen der DR nun in Epoche III mit vier
unterschiedlichen, z.T. neuen Drehgestellbau-
FAHRZEUGE
Bildschöne Garnitur: Sächsischer Personenzug der frühen 20er-Jahre in H0 von Piko zum Tag der offenen Tür
Teile- nen Personen-Zweiachser der DR. Bei den Hob-

Potpourri für by-Güterwagen werden vier Varianten des zwei-
die 98.70 in H0 achsigen Containerwagens aufgelegt, dazu tau-
von pmt chen zwei Kesselwagen, ein gedeckter Ex-Fran-
zose und der Güterzugbegleitwagen (als Stück-
gutwagen der DR) hier wieder auf.
Verhältnismäßig breiten Raum nehmen heu-
er die Startsets mit Piko-A-Gleis und der neuen
Digitalsteuerung ein. So gibt es neben der er-
wähnten Packung mit ICE 3 (digital und analog
lieferbar) ein Personenzug-Set mit 218er, drei
Wagen, Gleisoval und Überholgleis sowie ei-
nen „Metronom“-Wendezug mit 185er, zwei
Wagen und gleicher Gleisausstattung. Mit Oval
und Abstellgleis aufgelegt wird eine Packung
aus Railion-189er und drei Containerwagen.
arten ausgeliefert. Die ex-sächsischen Abteil- Typs gibt es von NS, ÖBB und DRB, Säuretopf- Den Abschluss nach oben bildet eine Premium-
Vierachser mit und ohne Bremserhaus kommen wagen von DR und NS. Knick-Kesselwagen packung mit je einem Güter- und Personenzug
wieder als DRG-Wagen 2. Klasse, die DR- gibt es heuer nur zwei: einen der „Ermewa“ und und sehr üppiger Gleisausstattung.
Vierachser mit Mitteleinstieg (Durchgangs- und einen der „Wascosa“, beide eingestellt bei der – Siehe auch Zubehör- und Digitalteil
Steuerwagen) erhielten stumpfgraue Dächer. Für DB AG.
die Österreich-Fahrer gibt es einen kurzen vier- Im Auslandsprogramm bringt Piko den 10-t- PIROVINO
achsigen Postwagen (Post4-a/15) sowie einen Bierwagen in den authentischen und grafisch Die Schweizer kündigten in H0m und 0m die
Schürzen-Eilzugwagen 3. Klasse. ansprechenden Beschriftungen der Grazer moderne Ausführung des RhB-„Mohrenkopf“-
Im Güterwagen-Angebot steht der schon seit Brauerei Reininghaus (BBÖ) und der französi- Silowagens ohne Sprengwerk an.
zwei Jahren angekündigte Seefische-Kühlwa- schen Brauerei Champigneulles. Zudem erschei-
gen Gkn-Berlin der DRG tatsächlich ganz oben nen zwei bunte DRG-Phantasie-Varianten die- PMT
auf der Auslieferungsliste. Auch der DB-Schütt- ses Modells. Von dem letztes Jahr angekündigten sächsi-
gutwagen von 2004 und der Schiebewandwa- Als Zug- und Wagenpackungen bietet Piko in schen Lokwinzling VII T (98.70 der DRG) in
gen Laaks der DB AG sollen noch dieses Jahr zu diesem Jahr Rübenwagen der DB/Epoche III, H0 waren bereits recht vielversprechende Teile
kaufen sein – hoffen wir’s mal! gealterte Kohlenwagen, patinierte Kalkkübel- des Kunststoffgehäuses sowie des Fahrwerks zu
Ansonsten „füttert“ Piko die Modellbahner wagen und Sattelboden-Selbstentladewagen an, sehen. Im Spätsommer soll die Lok planmäßig
mit diversen Varianten. Dazu gehören beispiels- alles Dreierpacks nach DR-Vorbildern. Eine auf den Markt kommen. Fertig ist nun auch der
weise ein attraktiv bedruckter Granulatwagen sehr schöne Garnitur wird es zum Tag der offe- schon lange angekündigte Bw-Kran auf Dreh-
„Roland Mehl“ der DB/Epoche III oder ein mit nen Tür am 18. Juni geben: Einen sächsischen gestell-Unterbau.
Fertighaus-Teilen beladener vierachsiger Run- Zug der frühen Reichsbahnzeit mit einer damals In TT zeigte profi modell thyrow die 91er als
genwagen der DB. Andere Modelle, vor allem frisch ausgelieferten Lok der Reihe XI HT und DRG-Lok sowie Varianten der bekannten Wa-
offene Bauarten, laden durch neue Nummern vier Personenwagen in Länderbahn-Lackierung gen. So erscheint der offene mit Bremserhaus
oder geänderte Eigentümeranschriften zum und Übergangs-Beschriftung. als Sachse, als O-Nürnberg der DRG sowie als
Kauf. So dürften sich die DRG-Fahrer über die Das Wagen-Neuheitenprogramm im Hobby- DB-Wagen. Den Klappdeckelwagen gibt es als
Wiederauflage des Standardwagens O-Ludwigs- Bereich umfasst heuer Intercity-Großraumwa- DR-Fahrzeug sowie ohne Deckel als DB-Ab-
burg freuen, die ÖBB-Fans (aber nicht nur die) gen 1. und 2. Klasse, einen ICE-lackierten IC- fallwagen. Ferner wird der Niederborder als
über einen O-Villach. Rungenwagen des Ulm- Bistrowagen sowie einen wieder auferstande- DB-Modell aufgelegt. In G gibt es einen weite-
ren Umbausatz für die „Stainz“ von LGB, aus
Schmalspurdieselloks NS 4 und V 10C in 1:87 von Präzisionsmodellbau Heinrich dem sich eine DR-Lok mit hochgesetztem Um-
lauf fertigen lässt.
PRÄZISIONSMODELLBAU HEINRICH
Die Meißener Firma brachte ihre Produkte am
Stand vorbei. Dabei handelte es sich um die
Schmalspur-Diesellok V 10C in H0e und H0m
sowie die NS 4 in H0e, jeweils in verschiedenen
Farben und Beschriftungsvarianten.
PSK MODELBOUW
Die Niederländer kündigten in TT den preußi-
schen Güterzug-Gepäckwagen an. Er wird in
Varianten der Epochen I bis III gefertigt. Als
(Füllseite)
FAHRZEUGE
Varianten des Kühlwagens erscheinen einer der
„Säuglingsfürsorge Berlin“ und einer der Schult-
heiss-Brauerei (beide KPEV).
RAILEX
Am Stand der Stuttgarter zu sehen war das Z-
Modell eines bayrischen Gleisbauzugs von 1900.
Das unter anderem mit frei stehenden Leitun-
gen, durchbrochenen Speichenrädern und ande-
ren Details sehr fein ausgeführte Messing-Hand-
Feiner bayrischer Gleisbauzug in Z von Railex: OBEN Gaskesselwagen arbeitsmodell besteht aus einer Lok der Reihe
und „fahrbare Imprägnieranstalt“, UNTEN die Zuglok C II, GANZ UNTEN C II, einer „fahrbaren Imprägnieranstalt“, ei-
der dazugehörige Niederbord- und Ergänzungswagen. RECHTS eine der nem Gaskessel- und einem Rungenwagen sowie
hauchfein geätzten Rollleitern in Z, auch von Railex. einem Niederbordwagen mit Tischsägeeinrich-
tung. Der Zug ist im Fotoanstrich (hellgrau)
lackiert. Zum Antrieb wird ein motorisierter
Mannschaftswagen angeboten.
Zur Ausstattung von Z-Anlagen angeboten
werden ferner Schienen-Rollleitern in diversen
Farben von DR und DB. Sie sind fertig oder als
Bausatz erhältlich.
RAIL-TOP
Der Messeneuling kündigte in H0 den SBB-
Steuerwagen ABt in drei Epochenvarianten an.
Er wird mit LED-Lichtwechsel in Gleich- und
Wechselstromversion gefertigt werden. Von den
UIC-X-Wagen 1./2. und 2. Klasse sind vier
Epochenvarianten geplant. Druckertüchtigte
ÖBB-Abteilwagen werden in drei Versionen
gefertigt. Ferner erscheint ein SBB-Schüttgut-
wagen in Varianten für Altglas- und Kiestrans-
Schweizer Steuerwagen in H0 von Rail-Top
porte sowie eine Ausführung als Silowagen für
Streusalz-Transporte.
REGNER
Prunkstück unter den Echtdampfloks in G war
die RhB-Lok G 4/5. Für die Einsteiger kamen
die kleinen Modelle „Konrad“ und „Willi“ (mit
stehendem Kessel) ins Programm.
RESTAL
Der letztes Jahr halbfertige Kröhnke-Loren-
knecht in H0e ist nun ganz fertig.
Schweizer Streusalzwagen
in H0 von Rail-Top RIVAROSSI
Zwar gab es am Stand von Neu-Eigentümer
Hornby einen dünnen Mini-Prospekt mit schon
vor Jahren angekündigten Neuheiten, doch will
der neue Deutschland-Generalvertreter Wolf-
gang Lemke zunächst die Lagerbestände ab-
bauen. Um was es sich dabei genau handelt, will
RhB-Schlepptenderlok G 4/5 in Lemke möglichst schnell bekannt geben.
1:22,5 mit Echtdampf-Antrieb
von Regner ROCO
Die Salzburger – pardon: Halleiner – halten sich
2005 nicht an die vor zwei Jahren verkündete
Bescheidenheit (jährlich 10% Neuheiten weni-
ger), sondern legen wieder eine breite Palette
neuer Fahrzeuge quer durch die europäische
Modellbahnlandschaft auf. Zur Beachtung: Roco
teilt das Programm in teure „Platin-“, mittlere
„Professional-“ und einfache „Playtime“-Mo-
delle. Soweit nicht anders vermerkt, handelt es
sich bei den im Folgenden aufgeführten Loks
und Wagen um „Professional“-Fahrzeuge. Alle
H0-Triebfahrzeuge werden, soweit nicht anders
vermerkt, von Roco in Gleich- und Wechsel-
stromversion angeboten.
Topmodell ist natürlich die von 2004 herüber-
gezogene 03.10 der DB mit Altbaukessel in
stahlblauer Lackierung. Sie soll im Platin-Seg-
ment erscheinen. Noch nicht bekannt ist dage-
gen die formneue Baureihe 64 mit geschweißten
Wasserkästen. Ebenfalls komplett neu ist die
Elektro-/Akkulok E 80. Beide werden zunächst
als Epoche-III-Modelle der Bundesbahn aufge-
legt.
Eine Atempause einlegen müssen heuer nach
den bayrischen Schnellzugwagen vom vergan-
genen Jahr die Länderbahner. Ihnen bietet Roco
2005 nur einen Wärmeschutzwagen der KPEV
mit kurzem Bremserhaus, einen bayrischen
Gedeckten sowie einen bayrischen Rungenwa-
gen mit attraktiver Strohladung an.
Deutlich besser geht es den in den vergange-
nen Jahren etwas vernachlässigten DRG-lern.
Für sie stehen die 93.5 mit geänderter Rauch-
kammertüre (Schild mittig), die 98.3 (nur Gleich-
Formneu: Weltrekordlok BB 9004 der SNCF in H0 von Roco
strom), die 50er in Ursprungsausführung sowie
die EP 2 (spätere E 32) der Gruppenverwaltung
Bayern auf dem Programm. Unter den Wagen
nach Epoche-II-Vorbild stechen ein formneuer
Fährbootwagen mit Bremserhaus und der schon
2004 angekündigte neue Vierachs-Kesselwa-
gen hervor. Ferner werden der kurze bayrische
Lokalbahn-Pack-/Postwagen sowie die bayri-
schen Dreiachser 2./3. und 3. Klasse wieder
aufgelegt, letzterer neu mit Metallrahmenfens-
tern. Zu guter Letzt gibt es einen DRG-Rungen-
wagen mit einem Feuerwehr-Tankfahrzeug Hen-
schel TS 2,5 als Ladegut.
Im Bereich der Epoche III/DB ragen neben
den Formneuheiten die 18.1 und die E 10.12
hervor. Die ehemalige württembergische C
wurde kräftig überarbeitet und hat unter ande-
rem Metallräder bekommen. Außerdem ist sie
nun auch in Märklinisten-Version erhältlich. Überarbeitet: Schweizer Krokodil Ce 6/8II in H0 von Roco
Die E 10.12 kommt in der äußerst schmucken
blau-beigen Lackierung des 60er-Jahre-noch-
nicht-TEE-„Rheingold“ in den Handel. Die Bü- mit genieteten Behältern. Schon lieferbar ist die unten). Vom zweiachsigen Silowagen legt Roco
gelfalten-E 10 ist vorbildgerecht mit Schürze Serie der Hechtwagen (1., 1./2. und 2. Klasse, ein Privatfahrzeug der Firma Villeroy & Boch
und für 160 km/h ausgelegten Henschel-Dreh- Packwagen), ein Schwerlastwagen mit vier Trab- auf und der markante Elefantentransportwagen
gestellen ausgerüstet. Passend dazu bietet Roco bis als Ladegut dürfte nicht mehr lange auf sich des Circus Krone erlebt eine Epoche-IV-Re-
zwei Wagensets im Längenmaßstab 1:100 an warten lassen. Erscheinen soll ferner der schon naissance.
(Großraum-, Abteil-, Bar- und Speisewagen 2004 angekündigte Vierachs-Kesselwagen. Die moderne Eisenbahn startet bei Roco heu-
bzw. Großraum-, Abteil- und Aussichtswagen). Wer seine Reichsbahnanlage lieber mit com- er mit einem Oldtimer, der E 03 001. Die Lok
Als Formneuheiten mit Auslieferungsdatum putergerecht benummerten Fahrzeugen betreibt, wird als Museumsedition mit Mini-CD in einer
2006 angekündigt werden die Schnellzugwagen kann sich in dieser Saison auf eine entsprechen- Geschenkpackung ausgeliefert. Verkehrsrot mit
der Gruppe 28. Es erscheinen zwei unterschied- de 93er sowie einen Interfrigo-Kühlwagen der großem DB-Logo auf der Seite erscheint die
liche Wagen 2. Klasse (bei der DRG ABü-28 DR freuen. Zudem erscheint ein zwar bekannt 145, als Siemens-Dispolok ES 64 F4 die Bau-
bzw. C4ü-28), ein Wagen 1./2. Klasse (früher wirkender, jedoch neu konstruierter offener reihe 189. Das Wagenprogramm für die Epoche
ABCü-29) sowie der Packwagen Pw4ü-29. Den Güterwagen eigentlich belgischer Bauart mit V wartet mit zwei Formneuheiten auf: Einem
Güterwagenpark der DB/Epoche III ergänzt zwei Türen pro Seite. vierachsigen Seitenkipper, der im Zweierset
Roco mit der wieder aufgelegten Leig-Einheit, Den Anhängern der DB/Epoche IV wartet angeboten werden wird, sowie dem erwähnten
einem unbeladenen dreiachsigen Autotransport- Roco mit einer Überraschung auf, dem Turbi- Schwenkdachwagen, hier rot lackiert. Des Wei-
wagen, dem formneuen gedeckten Fährbootwa- nen-Triebzug 602. Er wird als achtteilige Ein- teren stehen drei Reisezugwagen der Bauart
gen (hier in der Ausführung ohne Bremserhaus) heit angeboten. In Beige/Türkis rollt die 212 in Halberstadt (1./2. und 2. Klasse sowie 2. Klasse
sowie zwei mit Baufahrzeugen beladenen Run- die Ladenragale und die Vorserien-V 200 des mit Packabteil) in Nahverkehrsrot auf dem Pro-
gen-Zweiachsern. Platin-Sortiments erscheint als 220 001 (auch gramm, dazu der Bautzener Speisewagen in
Für die Freunde der DR/Epoche III steht in mit Sound). Formneu stellt Roco den langen Altrot mit Neukeks, ein Tiefladewagen mit
diesem Jahr die Kohlenstaub-44 auf dem Pro- Schwenkdachwagen Tadgs959 in Aussicht. Er Schmalspur-Dampflok und ein Rungen-Vier-
gramm. Sie soll mit allen Bauartänderungen ist mit einem beweglichen Dach ausgestattet. achser mit in Folie eingeschweißter Holzla-
gegenüber der Normalausführung versehen sein. Die dreiachsigen Umbauwagen erscheinen im dung.
Auch die direkte Konkurrentin wird aufgelegt – Kleid ihrer letzten Einsatzjahre sinnvollerweise Breiten Raum widmet Roco wie stets auch
die „Taigatrommel“ V 200, nun ohne Schall- wie beim Vorbild als Pärchen gekuppelt (1./2. dem heimischen Markt Österreich. Als Form-
dämpfer. Zum Dranhängen gibt es je ein Trio und 2. Klasse bzw. 2. Klasse und 2. Klasse mit neuheit ist hier die Ellok 1670 zu vermelden. Sie
vierachsiger Kohlen-Selbstentlade- und drei- Packabteil). Die Kombination aus zwei Wagen wird komplett neu konstruiert und bildet die
achsiger Staubsilowagen, letztere ausgestattet 2. Klasse gibt es leider nur im Startset (siehe Ursprungsvariante mit langem Dach und zu-
FAHRZEUGE
Leider nicht als Modell zu sehen: formneue 1670

der ÖBB von Roco in H0
Leider nicht als Modell zu sehen: formneue

BR 64 der DB von Roco in H0
sätzlichem Schlusslicht nach. Als erstes wird

die Lok in blutoranger Lackierung angeboten.
In Tannengrün aufgelegt werden die kleine
Ellok 1045 (erstmals auch als Wechselstrom-
Modell) und die Platin-Nachbildung der 1161
(diese mit „Pflatsch“, dem ÖBB-Äquivalent
zum bekannten „DB-Keks“). Karminrot lackiert,
mit großen Lampen und Eckfenstern gelangt
eine neue Variante der 1042 in die Geschäfte, in
Blutorange mit beigem Dach und Computer-
nummer eine der 2043. Den „Hercules“ 2016
gibt es mit großem ÖBB-Emblem und neuem
Bremswiderstand auf dem Dach. Den ÖBB-
Wagenpark ergänzt Roco um tannengrüne Mit-
Leider nicht als Modell zu sehen: formneue E 80 der DB von Roco in H0
teleinstiegswagen 1./2. und 2. Klasse sowie 2.
Klasse mit Packabteil, einen Flachdach-Gedeck-
Leider nicht als ten deutscher Bauart mit Bremserhaus sowie
Modell zu sehen: einen modernen vierachsigen Kesselwagen der
Formvariante ÖMV.
der BR 44 als Wie schon seit fünf Jahren, so gibt es auch
Kohlenstaublok heuer wieder einen limitierten Taurus zuguns-
der DR in H0 ten der Aktion „Licht ins Dunkel“. Motiv ist
von Roco diesmal eine zum 50jährigen Jubiläum von Bun-
desheer und Staatsvertrag gestaltete Lok der
ÖBB-Reihe 1116. Jeder Käufer des limitierten
Auch nur als
Modells spendet 16,66 Euro plus Mehrwert-
Foto anwesend:
steuer an die Aktion.
E 03 der DB in
Ohne Neuentwicklung leben müssen 2005
H0 von Roco
die Schweiz-Fans. Dafür bekommen sie das
Krokodil Ce 6/8 II im Grün der frühen 50er
Jahre, die 474 der SBB Cargo (= 189 der DB AG),
die Re 4/4 II im neuesten (und bei Redaktions-
schluss noch nicht feststehenden!) BLS-Design
mit eckigen Scheinwerfern sowie die BLS-Rei-
he Ae 4/4 in Grün mit epochengerechten Form-
änderungen. Als Varianten dazu aufgelegt wer-
den ein BLS-Wagen 3. Klasse der Stahlbauart,
ein moderner Liegewagen 2. Klasse der SBB
mit geänderten Drehgestellen, ein Doppelstock-
Speisewagen sowie Steuer- und Packwagen (MC
76) für EW-IV-Pendelzüge. Bei den Güterwa-
gen nach Schweizer Vorbild gibt es formneu
den erwähnten Schwenkdach-Vierachser. Als
Varianten erscheinen der K3 in Epoche-II-Aus-
führung, ein mit einer Vorbau-Haube des Kro-
kodils beladener Rungenwagen, ein Einheitsta-
schenwagen mit zwei Lkw-Aufliegern, ein ge-
deckter Güterwagen sowie ein Schiebewand-
wagen der SBB Cargo.
Richtig Gas gibt Roco in dieser Saison auf
dem französischen und italienischen Markt –
Endlich in Ursprungsausführung erhältlich: 50er der DRB in H0 von Roco
offenbar will man die derzeitige Lähmung der

dortigen Konkurrenten Lima/Rivarossi bzw.
Jouef ausnutzen. So erscheint für unsere westli-
chen Nachbarn als Platin-Modell die Ellok
BB 9004 der SNCF in Mühlhausener Muse-
umsausführung. Ihr Vorbild stellte 1955 den
noch heute gültigen Geschwindigkeitsweltre-
kord für lokbespannte Züge auf (331 km/h). Des
Weiteren wurde der Triebwagen X 2800 in Form
und Antrieb überarbeitet. Sein zum Set gehö-
riger, jedoch auch einzeln erhältlicher Beiwagen
XR 7800 „Decauville“ wurde weitgehend neu
konstruiert. Die SNCF-Ellok BB 25200 erscheint
in „Beton“-Lackierung der Epoche V. Formvariante: „Wumme“ der DR ohne Schalldämpfer in H0 von Roco
Als Formneuheit kommen die Corail-Vtu-
Wagen in den Handel. Die Serie umfasst Groß-
raumwagen 1. und 2. Klasse mit Drehfalttüren
sowie 1./2. und 2. Klasse mit Schwenkschiebe-
türen, einen Bar- und einen Gepäckwagen. Als
Varianten legt Roco Corail-Abteilwagen 1. und
2. Klasse „rénové“ auf. Für die SNCF-Güterzü-
ge gibt es heuer einen formneuen zweiachsigen
offenen Güterwagen mit vier Türen, einen Kes-
selwagen „Millet“ sowie einen Einheitstaschen-
wagen mit 40-Fuß-Wechselaufbau.
Nach italienischem Vorbild neu aufs H0-
Gleis rollt die E.444 „Tartaruga“ der dritten
Bauserie – und zwar gleich doppelt, mit Ur-
Zeigt Rocos Herz für Epoche-IV-Fahrer: 212 der DB in Beige/Türkis
sprungs- und Neubau-Stirn (E.444R der Tren-
italia). Die E.636 erhält heuer eine Epoche-V-
Lackierung und ein drittes Spitzensignal (nur
Gleichstrom). Als Fortsetzung der Wagenserie
Gran Confort wird ein Abteilwagen 1. Klasse
im Grau-Creme der Epoche IV sowie im aktuel-
len Design mit Trenitalia-Logo neu ins Pro-
gramm genommen. In gleichen Varianten er-
scheint der passende Speisewagen, nur im Tren-
italia-Gewand kommen Eurofima-Wagen 1. und
2. Klasse in die Läden. Erfreulicherweise wieder
aufgelegt werden die älteren FS-Reisezugwa- Gibt‘s (heuer?) nur im Digital-Startset: 18.4 der DB in H0 von Roco
gen der Serien 10 000 (1./2. Klasse), 20 000 (1. Farbvariante: grüner Mitteleinstiegswagen der ÖBB in H0 von Roco
Klasse) und 30 000 (2. Klasse) sowie der Pack-
wagen. Die Lackierung der mit neuen Dächern
ausgestatteten Modelle ist Epoche-III-gerecht
castano-isabella (braun/beige). Als einzigen
Güterwagen nach FS-Vorbild bringt Roco heu-
er den schon mehrfach erwähnten formneuen
langen vierachsigen Schwenkdachwagen.
Wichtige Kunden für Roco sind auch die
modellbahnbegeisterten Beneluxianer. Daher
legt die Firma heuer formneu die belgische
FAHRZEUGE
Reihe 52 in der Ausführung mit „cabine flottan-
te“ auf. Die Lok ist in Epoche-IV/V-Ausfüh-
rung mit und ohne Sound erhältlich.
Mit verbessertem Antrieb und erstmals auch
als Wechselstrommodell erscheint zudem die
Reihe 62, die es auch in zwei Farbvarianten der
niederländischen Gesellschaft ACTS geben
wird. Zudem dürfen sich die Holländer auf gelb/
graue Wiederauflagen der Rangierdieselloks
200/300 sowie
500/600 freuen. Des Weiteren in die Geschäfte
Leider nicht als Modell zu kommt die vierachsige Diesellok der NS-Reihe
sehen: DB-Schnellzugwagen 2200, jetzt im Epoche-III-Braun und ohne Schall-
2. Klasse der Gruppe 28 in H0 dämpfer. Das Benelux-Wagenprogramm erwei-
von Roco tert Roco durch grüne Silberling-Abkömmlinge
1./2. und 2. Klasse der CFL, fünf wieder aufge-
... gleiches gilt für den legte „Plan D“-Wagentypen der NS im Blau der
Packwagen ... Epoche III, den formneuen zweiachsigen offe-
nen Güterwagen mit vier Türen (SNCB und
NS), einen ebenfalls formneuen ex-deutschen
... und den Wagen 1./2. Klasse Fährbootwagen (SNCB), einen Schiebeplanen-
wagen „EuroLuxCargo“ der CFL, ein Trio NS-
Selbstenladewagen sowie eine Doppeltragwa-
gen-Einheit der NS mit zwei neu konstruierten
45-Fuß-Containern.
Den Dänen formneu angeboten wird in die-
sem Jahr die sechsachsige Diesellok-Baureihe
Mz. Sie erscheint gleich in Ausführung der
ersten und der zweiten Bauserie, beide Mal auch
in Soundversion. Praktischerweise entspricht
die dänische Mz der spanischen Reihe D 333, so
dass es das Modell mit entsprechenden Ände-
rungen auch in Ausführung der RENFE gibt.
Zum Dranhängen bietet Roco den Dänen einen
mit zwei Bootsanhängern beladenen Rungen-
Neue 218 wagen, einen zweiachsigen Selbstentladewa-
der DB in gen sowie einen Einheitstaschenwagen mit zwei
TEE- Lkw-Aufliegern an. Für die Spanier gibt es
Lackierung heuer zusätzlich die 319.2 mit altem Führerhaus
aus dem (auch als Soundlok) sowie einen Einheitsta-
Playtime- schenwagen mit Schiebeplanenauflieger.
Programm Das schwedische Modellbahnerherz erfreuen
von Roco möchte Roco in diesem Jahr mit der dreiteiligen
in H0 Riesen-Ellok Dm3 Serie 1200 im blau/grauen
LKAB-Design der Epoche V (Platin-Sortiment).
Sollte schon 2004 erscheinen, Passend gibt es ein Quartett Erzwagen mit un-
war aber immer noch nur als terschiedlichen Nummern. Den Norwegern of-
Foto zu sehen: K3 der SBB feriert die Firma die Ellok El 16 im Schwarz der
von Roco NSB Cargo Net sowie als Wiederauflage die
sechsteilige Serie holzverkleideter Epoche-III-
Schnellzugwagen. Ebenfalls aus der Versen-
kung geholt werden ungarische EC-Wagen der
Leider auch nicht als Modell
MAV 1./2. und 2. Klasse. Des Weiteren erschei-
zu sehen: formneuer
nen in H0: Ein Schwerlast- und eine Schotter-
Schwenkdachwagen der DB
wagen der PKP, ein Flachdach-Gedeckter der
und anderer Bahnen von
Böhmisch-Mährischen Bahn, ein Bierwagen
Roco in H0
„Prazdoj“ der CSD sowie ein Kesselwagen der
SZ.
Als H0-Startpackungen präsentiert Roco ein
digitales Edelset („Platin“) der DB mit einer
Sound-18.4, den vier letztes Jahr neuen bayri-
schen Schnellzugwagen, Trafo, Lokmaus und
großem Gleisoval. Im „Professional“-Bereich
wird ein Digitalset mit gleicher Gleisausstat-
tung, V 80 (Variante mit Schalldämpfer), Um-
baudreiachser-Pärchen, Mitteleinstiegswagen,
Trafo und Lokmaus angeboten.
Im einfachen „Playtime“-Programm legt Roco
drei Startsets auf, alle mit Digitalsteuerung:
Eines enthält einen Bauzug mit 290, Kran-, Bei-
und Unterkunftswagen, das zweite einen ICE 1
in dreiteiliger Kurzversion, das dritte eine 290
und drei Güterwagen. Alle Triebfahrzeuge bie-
ten schaltbare Funktionen, die letztgenannte
290 sogar eine Rangierkupplung. Die Gleisaus-
stattung reicht vom kleinen zwei-gerade-Gleis-
stücke-Oval bis zum großen Oval mit Abstell-
gleis. Bei den Loks im Einfach-Sortiment über-
rascht Roco mit einer neu konstruierten 218, die
es in TEE-Lackierung und in Verkehrsrot mit
Balken gibt. Passend dazu werden je ein IC-
Speise-, -Abteil- und -Großraumwagen angebo-
ten. Als Güterwagen erscheinen hier zwei bela-
dene Rungenwagen (DB mit Lkw bzw. DR mit
zwei IFA-Traktoren), der Spitzdachwagen der
FS sowie der Klappdeckelwagen als Pole. Auch zum Zuhauen geeignet: Extrastabile 120 für Kinderzimmerbahnen von Roco
Ganz neue Wege beschreiten will Roco of-
fenbar mit einer fast „unkaputtbaren“ 120. Die
Lok weist als einzige Anbauteile zwei steckbare
Stromabnehmer auf, Fenster, Lüfter etc. sind
aufgedruckt. Gleiches gilt für drei dazu angebo-
tene Doppelstockwagen (2 x DB, 1 x ÖBB).
Obwohl die Fahrzeuge offensichtlich fürs
Schlachtfeld Kinderzimmer konzipiert sind,
bekommt die Lok einen lastgeregelten Decoder
eingebaut und ist auch als Wechselstromaus-
führung lieferbar.
Weiter zu legt Roco heuer beim H0e-Sorti-
ment. Hier wird nicht nur die letztes Jahr neue
Heeresfeldbahn-Dampflok als Wehrmachtsma- ... und der passende Wagen dazu
schine und ÖBB-Reihe 798 variiert. Es gibt sie
auch neu ohne Tender als Privatbahnlok mit
grünen Wasserkästen. Zudem erscheinen zur
Rügen-Ausführung je ein formneuer zweiachsi-
ger Personenwagen der DR mit Blech- bzw.
Holzverkleidung sowie ein Packwagen. Für die
798 werden zwei Personenwagen aus dem frü-
heren Mariazellerbahn-Programm grün lackiert
wieder aufgelegt. Die vierachsigen Güterwagen
bekommen ÖBB-Anschriften. Den Einstieg in
die H0e-Welt schmackhaft machen soll ein Di-
gital-Startset mit DR-Tenderlok, zwei Güter-
wagen, Gleisoval mit Ausweich- und Abstell-
gleis, Lokmaus und Trafo.
Den Freunden der Baugröße N wartet Roco Bedruckungsvariante: Heeresfeldbahnlok als 798 der ÖBB in H0e von Roco
nach Jahren der Vernachlässigung mit einer
Überraschung auf – dem Turbinen-Triebzug
602. Er wird als achtteilige Einheit angeboten. Kurzvariante: Tender-
Weitere N-Neuheiten hat man sich in Hallein lok-Ableger der
jedoch gespart. Heeresfeldbahnlok als
– Siehe auch Zubehörteil DR-Maschine in H0e
von Roco
ROTHE TOP TECHNIC
Die Firma fehlte 2005 auf der Nürnberger Spiel-
warenmesse.
Panoramawagen der
SACHSENMODELLE RhB in 1:22,5 von
wurde in „Tillig-H0-Bahn“ umbenamst. Siehe Scheba
daher unter Tillig.
SCHEBA
Die Balinger kündigten im G-Maßstab die Zahn-
radlok HGe 4/4 37 der FO an. Die Lok wird von
vier Faulhabermotoren angetrieben. Ihr Rah-
men besteht aus massivem Messing, das Gehäu-
se aus verzinktem Stahlblech. Gezeigt wurden
drei Panoramawagen der RhB.
SCHIFFER DESIGN
Die Firma kündigte 2005 keine Neuheiten an.
FAHRZEUGE
SCHMALSPURBEDARF TÜMMELER
Für die H0m- und H0e-Bahner werden die offe-
nen Güterwagen 221 und 297 der Euskirchener
Kreisbahnen angekündigt. Die Modelle haben
ein Kunststofffahrwerk und Aufbauten in Mes-
sing-Falttechnik sowie -Schleuderguss. Je nach
Ausführung sind die Wagen gebremst oder un-
gebremst.
Gibt‘s auch einzeln: offene Güterwagen in H0m und H0e von Schmalspurbedarf Tümmeler
SCHNELLENKAMP
Die Firma stellte in Spur 0 einen Weinfasswa-
gen vor. Die Fässer sind aus Holz gedrechselt,
Spannbänder und Aufstiegsleitern aus Metall
geätzt. Das Fertigmodell ist in Ausführungen
der SBB (2x), der DRG sowie in drei Epoche-I-
Varianten lieferbar.
SCHROLL, DR.
Die Firma zeigte 2005 nur Zubehör.
SPIETH STRASSENBAHNEN
Der bereits 2004 angekündigte Stuttgarter Trieb-
wagen Tw 20 samt Beiwagen Tw 70 steht kurz
vor der Fertigstellung und wird vermutlich schon
zur Sinsheimer Ausstellung fertig sein. Spieth
bietet die Fahrzeuge als Komplettbausätze in
lackierter und unlackierter Ausführung an. Das
Weinfasswagen mit Echtholzfässern in 0 von Schnellenkamp Gehäuse besteht aus Resin mit Metallzurüsttei-
len, das einbaufertige Fahrgestell (wahlweise
Jetzt lieferbar:
H0 oder H0m) liefert pmt. Schiebebilder für
Stuttgarter
verschiedene Fahrtziele liegen bei. Beide Mo-
Straßenbahn-
delle sollen im Sommer auch in Version des
Garnitur in
Straßenbahnmuseums Zuffenhausen aufgelegt
Regelausfüh-
werden (Nr. 276 bzw. 1241). Varianten für
rung als H0-
Reutlingen und Heilbronn sind geplant.
und H0m-
Modell von
TECHNOMODELL
Spieth
Dem Spezialisten für sächsische Schmalspur in
H0e gehen langsam die Vorbilder aus. Daher
wendet sich die Firma nach der Absichtserklä-
rung vom letzten Jahr tatsächlich den Feldbah-
nen zu. Als erstes Triebfahrzeug erscheint die
Diesellok Ns2 vom Lokomotivbau Babelsberg.
Sie wird in den Spurweiten H0e (9 mm) und H0f
(6,7 mm) gefertigt. Das Modell ist mit einem
Glockenankermotor mit Schwungmasse und
hoch untersetztem Getriebe ausgestattet. Pas-
send erscheinen in H0f Muldenkipper- (jeweils
im Viererpack mit Lehm-, Kies- oder Schotter-
ladungen) und Plattformloren (gebremst und
ungebremst). Ein 6,7-mm-Gleissystem wird
Formneu: Feldbahn-Diesellok Ns2 mit Lorenzug in H0e/f von Technomodell vorbereitet, die Fahrzeuge sollen aber auch auf
Z-Gleisen laufen.
Im Sachsen-Programm werden die Ursprungs-
Reisezug-, -Traglasten-, -Pack- und -Zugfüh-
rerwagen als Epoche-IV-Modelle angeboten
(d.h. ohne Heberleinbremse). In Sonderauflage
erscheint eine fiktive DRG-Version der II K
neu. Auslaufen wird 2005 das Gartenbahnpro-
Tegernseebahn-Garnitur mit TAG 15, Heiz- und Schneeräumwagen in H0 von THS gramm in IIe.
Formneu: Integral-Zug der BOB in H0, gebaut von THS
THS
Nach Vorbild der Tegernseebahn entstanden
der Schneeräumwagen 51 KLA mit Beleuch-
tung in H0 und N. Nur in N gefertigt werden die
TAG-Lok 15 (Köf III) und der Heizwagen (mit
wechselnder Beleuchtung).
Zu sehen war zudem der Integral-Triebwa-
gen der Bayrischen Oberlandbahn in H0. Er
wird aber nur über die BOB vertrieben.
(Füllseite)
FAHRZEUGE
TILLIG
Herausragende Neuheit im H0-Programm
(ehemals Sachsenmodelle) war (da einzige noch
nicht angekündigte Formneuheit) ein bildschö-
ner Weinfasswagen der SNCF mit großem Ein-
zelfass.
Tatsächlich ausgeliefert werden sollen 2005
der VT 70 der DB und die DR-Version VT 135
– beide nur in Gleichstrom-Ausführung. Als
Gehäusemuster zu sehen war die Diesellok der
Reihe 2100 der KEG. Ob diese nach Erscheinen
des Geconvvm-Modells noch realisiert werden
wird, dürfte zumindest zweifelhaft sein. Die
DR-„Blutblase“ 772 wird verkehrsrot angekün-
digt.
Die DR-Wagen der Y-Klasse erscheinen im
Grün der Epoche IV mit grauem Dach, ebenso
Formneu: (W)einfasswagen der SNCF von Tillig-H0 der Reko-Wagen mit Gepäckabteil. Vom Hal-
Jetzt fertig: VT 70 der DB von Tillig-H0 berstädter Nahverkehrswagen 2. Klasse gibt es
ebenfalls eine grüne Epoche-IV-Ausführung,
aber mit braunem Dach. Das Baumusterfahr-
zeug des Wagens 1./2. Klasse wird in Regional-
bahnfarben aufgelegt. Als „limitiert“ kündigt
Tillig einen hell-/dunkelgrauen Bahnpostwa-
gen der Epoche V an.
Vom 10-t-Kühlwagen erscheinen eine preu-
ßische Variante „Amica-Margarine“ und eine
mit „Persil“-Werbung der Epoche II. Den Säu-
rekessel-, den Säuretopf- und den Kalkkübel-
wagen bringt Tillig in neuen DR-Varianten. Je
ein roter der Railion und ein blauer der NS
werden vom vierachsigen offenen Eanos aufge-
legt, vom Knickkesselwagen einer der „Dan-
Sonderserie: Grauer Postwagen der Epoche IV von Tillig-H0 zas“ und der „Schwechat Futura“. Als Trio
kommen Säurekesselwagen der DB/Epoche IV
in den Handel.
Top-Neuheit im angestammten TT-Sortiment
ist 2005 die Nohab-Diesellok der CFL-Reihe
1600. Fertig sind der völlig neu entwickelte Ost-
Schienenbus der Reihe 172 mit Steuerwagen
sowie der ursprünglich von Jatt angekündigte
und kräftig überarbeitete VT 137 der DR. Die-
ser war auch als VT 30-Garnitur der DB zu
sehen. Ferner gezeigt wurde ein erstes Gehäuse-
Muster: „Rumäniendiesel“ teil des 642 „Desiro“.
der KEG von Tillig-H0 Als Varianten in die Geschäfte kommen die
01 in grün/schwarzer Lackierung und die sechs-
achsige 118 der DR mit Glasfaserkanzel. Die
DR-V 100 wird als 111, als 204 der DB AG und
Fertig: VT 30 der DB als 203 der DB-Bahnbau aufgelegt. Von der
mit Steuerwagen von V 60 gibt es eine Version der niederländischen
Tillig in TT Privatbahn ACTS und von der E 44 eine mit
Epoche-IV-Beschriftung des Bw München. Für
die Freunde der modernen Bahn kommen die
112.1 als solche und als 114 ins Sortiment, dazu
die 155 mit Einholm-Stromabnehmer.
Formneuheit bei den Reisezugwagen ist der
Behelfspersonenwagen MCi der DR. In Ein-
malserien mit Bestellschluss 30. Juni 2005 an-
geboten werden ein Trio Tourex-Wagen der DR
und ein fünfteiliger preußischer Lazarettzug. Im
Weitgehend fertig: Liegewagen der Touropa von Tillig in TT DR-Braun erscheinen der Doppelstöcker und
der Reko-Buffetwagen mit vier Fenstern. Auf
Basis des Rekowagens 2. Klasse wird ein Ge-
sellschaftswagen der DR aufgelegt. Nach DB-
Vorbildern gibt es eine Epoche-IV-Garnitur mit
zwei blauen Wagen 1. Klasse und einem Speise-
wagen, einen teilweise formneuen Liegewagen
der Touropa sowie einen TEE-Speisewagen. An
Modellen nach ausländischen Vorbildern ste-
hen ein ex-deutscher Eilzugwagen der PKP, ein
Y-Wagen 2. Klasse der MAV und Regionalwa-
gen des Halberstadt-Typs 1./2. und 2. Klasse auf
dem Programm.
Keine Formneuheiten sind im Güterwagen-
Angebot zu finden. An Sets gibt es einen dreitei-
ligen Bauzug der Epoche V, eine Garnitur aus
einem Kesselwagen und zwei Kühlwagen der
Epoche II sowie einen Werkszug „Hobrum“ mit
kleiner Diesellok und zwei Kesselwagen. Vom Komplett neu:
vierachsigen Offenen kommen eine Version der „Blutblase“ VT 172 der
DB-Railion und der MAV in den Handel, vom DR mit Steuerwagen
G 10 ein SNCF-Wagen und ein Epoche-II-Pri- von Tillig in TT
vatwagen „Homann“, vom längeren Gbs einer
je einer der DR mit OPW-Anschrift und ein
Leuna-Werkswagen. Den geschweißten zwei- Formneu: Behelfs-
achsigen Kesselwagen bringt Tillig als Tsche- personenwagen MCi
chen, als Österreicher und als DDR-ler, den der DR von Tillig
genieteten als DR-Wagen und als bei der DRG in TT
eingestellten der Firma „Albizol“. Ferner kom-
men auf den Markt: Ein Güterzug-Packwagen
ohne Dachaufsatz, ein Kühlwagen der DR, der
Oppeln als DSB-Kühlwagen, der Säuretopf-,
der Zementsilo- und der Kalkkübelwagen als
DR-Fahrzeuge, ein Kühlwagen der Interfrigo
sowie ein mit Plane abgedeckter sächsischer
Rungenwagen. Die moderne Bahn im TT-Sorti- Teilweise formneu: DSG-Speisewagen im F-Zug-Dreierset von Tillig in TT
ment repräsentieren ein vierachsiger Kesselwa- Italienischer Autotransportwagen in H0 von Trheingold
gen der Firma „OnRail“, ein Selbstentladewa-
gen der RAG, Autotransport-Vierachser von
CSD und DR, ein Schiebeplanenwagen der ZSR
sowie ein Containertragewagen der CFL.
TOP-TRAIN
Die Firma fehlte 2005 in Nürnberg.
TRHEINGOLD
Die in Deutschland von Naumann in Köln
vertretenen Italiener zeigten einen schön detail- fotograues Modell des Profi-Clubs erhältlich vierteiligen Grundpackung gibt es ein Ergän-
lierten H0-Autotransportwagen. war die Franco-Crosti-Lok 42.90 der DB. Jetzt zungsset mit drei Zwischenwagen.
taucht sie in schwarz/roter Normallackierung Jahresthema 2005 bei Trix ist „200 Jahre
TRIX auch im Standardsortiment auf – die Nicht- Königreich Bayern“. Wer dabei allerdings auf
Wichtigste Neuheiten der Märklin-Tochter sind Profis wird es freuen. Auch die US-Fans be- eine Lokneuheit hofft – eventuell sogar eine die
mit Sicherheit das C-Gleis für Zweileiterbetrieb glückt Trix, und zwar mit der riesigen Ellok seit langem fehlende Güterzug-Schlepptender-
in H0 und die Einführung des DCC-Digitalsys- GG1 der Pennsylvania RR. Sie wird in Ur- lok –, liegt leider falsch. Statt dessen wird die
tems „Trix Systems“ in beiden Baugrößen. Bei- sprungsversion mit „Feather Stripes“-Design Baureihe 96 der ersten Bauserie sowohl als
de sind aus den entsprechenden Märklin-Pen- und in der Lackierung mit fünf Zierstreifen DRG-Maschine als auch in Länderbahn-grüner
dants abgeleitet. Mehr dazu in den Abschnitten angeboten. Im Rahmen der Märklin-Händler- Farbgebung als Gt 2x4/4 aufgelegt. Lobenswer-
„Zubehör“ bzw. „Digital“. Initiative kommt der Gasturbinen-Triebzug 602 terweise gibt es jeweils neben der teuren Sound-
Top-Fahrzeugmodell 2005 in H0 ist der Hen- der DB in die entsprechenden Geschäfte. Zur version auch eine nicht ganz so kostspielige
schel-Wegmann-Zug der DRG. Er wird in H0
für die Mitglieder des „Profi“-Kundenclubs auf- Erscheint nicht nur von Märklin, sondern auch
gelegt. Das Set besteht jeweils aus Lok 61 001 von Trix: Gut detaillierte 89.70 der DB in H0.
und der vier-Wagen-Garnitur. In H0 ist die Lok
mit C-Sinus-Motor, DCC-Decoder und Sound
ausgestattet. Um Kurvenfahrten ab Radius 36 cm
ohne ausschwenkende Teile der Verkleidung
möglich zu machen, hat Trix die Stromschale
der 61er unten gekürzt – leider wirkt das Messe-
muster damit wenig vorbildgerecht. Vielleicht
ändert man das ja noch.
Als allgemein erhältlich H0-Formneuheiten
werden die preußische T 3 als DB-Baureihe
89.70, die Akku-„Köf“ Ka der DB sowie die 290
der DB in Beige/Türkis angekündigt. Durch die
Wahl eines Vorbilds der frühen Bauserie unter-
scheidet sich die hübsche und wohlgelungen
wirkende T 3 sinnvollerweise vom Fleischmann-
Pendant. Die Akku-Kleinlok ist mit Decoder für
DCC und Selectrix ausgerüstet. Bislang nur als
FAHRZEUGE
Formvariante vonTrix:
Gasturbinen-Triebzug 602 der DB in H0
ohne Geräusch. Passend zum Thema bringt Trix telbordwagen mit Erz- bzw. Kohlenladung, ei- Gepäckwagen, ein Bierwagen „Thomasbräu“
eine Reihe Güterwagen mit déja-vu-Charakter nen Gedeckten sowie einen vierachsigen Run- sowie der vierachsige Kohlentrichterwagen. Sehr
in den Handel (alle königlich bayrische Staats- genwagen mit Doppel-T-Trägern. Einzeln er- schöne formneue Mittelbord-Bayern findet man
bahn). So umfasst das Set „Maxhütte“ drei Mit- hältlich sind ein Kesselwagen, der Güterzug- heuer übrigens im Märklin-Programm. Zum
Kampfpreis erscheinen die schon nicht mehr
ganz taufrischen bayrischen Schnellzugwagen
aus dem Märklin-Formenfundus unter Trix-La-
bel (2 x 3. Klasse, 1./2./3. Klasse, Packwagen).
Wer auf letzte Details nicht so sehr Wert legt
oder Zurüsten nicht scheut, findet hier eine
schön bedruckte Alternative zu Rocos letztes
Jahr ausgelieferten Platin-Modellen.
Ein Sonderkapitel bildet bei Trix das Thema
„Weinbau in Bayern“. Hier werden drei Länder-
bahnwagen als Privatfahrzeuge der Kellerei
Castell angeboten. Leider hat keiner ein reales
Vorbild. Auch die Kombinationen mit Zubehör
sind wenig durchdacht, da keines davon zur
Epoche I passt. Es erscheinen: Ein eigentlich
württembergischer Fasswagen mit drei querlie-
genden Fässern, ein gedeckter bayrischer Drei-
achser sowie ein Mittelborder mit Plane und
Roskopf-Lkw (aus den 1920er-Jahren). Als Er-
gänzung bietet Trix ein Verladungsset an, das
einen (halbwegs modernen) Bockkran, einen
30er-Jahre-Lkw von Wiking sowie (Bier-)Fäs-
ser und zwei Arbeiter von Preiser enthält.
Den Abschluss des Länderbahn-Reigens bei
Formvarianten von Trix in H0: Trix bilden die KPEV-Version des Triebwa-
DRG-96er der ersten Bauserie und DB-38er gens ET 87 (als ET 833/834) sowie ein mit
einem 55er-Kessel beladener vierachsiger Run-
genwagen.
Für die Epoche-II-Freunde erscheint außer
Drei Castell’sche Weintransportwagen in der 96er die Henschel-Schneeschleuder als di-
kreativem Design von Trix in H0 gital steuerbares Funktionsmodell.
Den Liebhabern der frühen Bundesbahn prä-
sentiert Trix die 38er als Epoche-IIIa-Lok ohne
Windleitbleche. Als Einmalauflage kommt die
Vorserien-E 03 auf den Markt. Sie ist mit per
Piezo-Motor digital heb- und senkbaren Strom-
abnehmern ausgestattet. Einzeln angeboten
werden nun die Schürzenwagen in blauer La-
ckierung (der Speisewagen natürlich in roter)
und „Rheingold“-Beschriftung auf den Zug-
laufschildern. Außer den Wagen 1./2., 1./2./3.
ET 87 auf preußisch von Trix (und Märklin) in H0 und 2./3. Klasse ist erstmals auch der beim
Vorbild sehr rare Packwagen erhältlich. An
Güterwagen der Epoche III kommen von Trix
ein Drehschemelwagen-Pärchen mit Stahlröh-
ren-Ladung sowie ein Zweierset Kohlekübel-
wagen auf den Markt. Mit Epoche-IV-Beschrif-
tung erscheinen ein Flachwagen mit Wiking-
Baustellenkipper und ein Schwerlastwagen mit
Stahlträgern. Als Minithema „Rübenkampagne“
bietet Trix eine Köf II der Südzucker AG sowie Erscheint
ein Set mit Kessel- und rübenbeladenem Hoch- nicht nur von
bordwagen an. Die Köf ist mit einem Decoder Märklin,
für DCC und Selectrix ausgestattet. sondern auch
Die moderne Bahn repräsentieren bei Trix- von Trix:
H0 heuer drei Zwischenwagen zum ICE 3 so- Akku-Kleinlok
wie der 24-achsige Schwerlastwagen Uai 838. Ka der DB
Er trägt einen Pressenfuß im Laderahmen. in H0
Das Exportprogramm in H0 wartet mit einem
formneuen und preisgünstigen „Hercules“ der
ÖBB-Reihe 2016 auf. Des weiteren erscheint
für unsere südlichen Nachbarn die moderne
Diesellok der Reihe 2070 (Vossloh-Typ G 800 Formneu von
BB). Die Schweizer werden mit dem „Seetal- Minitrix: 57er
Krokodil“ De 6/6 im Grün der frühen 50er Jahre der DB (und
bedacht. Mit SNCF-Beschriftung als YDE 18 DR) in H0
erscheinen die Köf II sowie ein Trio formneuer
Getreide-Silowagen. Auch die P 8 kommt „auf
Französisch“ (als SNCF-Reihe 230 F) in die
Geschäfte, interessanterweise mit nur zweido-
migem Kessel und gekoppelt mit dem dreiach-
sigen Tender der 55er. Auch Modellbahner mit
Faible für Italien können sich auf eine zweido-
mige P 8 freuen (Reihe 675 der FS), jedoch mit
vierachsigem Normaltender. Niederländischen
Vorbilds ist die formneue Ellok der Reihe 1200.
Sie wird mit einem Sounddecoder ausgestattet
geliefert. Für die US-Kundschaft erscheinen
neben der GG1 je ein Dreierset unterschiedlich
bedruckter Box Cars mit Einfachtüren von Penn-
sylvania und Santa Fe sowie eine Pennsy-Ca- es Exponat der Brüsseler Weltausstellung von zweiachsiger Staubsilowagen der DB (Typen
boose. Aus einer Caboose und zwei Box Cars 1910, die KPEV-Version des Triebwagens ET 87 Ucs 908 und 909). Sie werden jeweils in fünf
besteht das Set „Gleiswartungszug“ in Lackie- (als ET 833/834), die Stromlinien-03.10 in Rot, Nummernvarianten angeboten. Als Varianten
rung und Bedruckung der Union Pacific. die 54.15 und die 98.3 als DRG-Loks (letztere kommen in die Geschäfte: Ein mit einem THW-
Dank des neuen C-Gleissystems erstmals an- mit zweisprachigem Decoder), die entkleidete Fahrzeug beladener Rungenwagen, ein Kessel-
geboten werden H0-Startsets. Es gibt sie in zwei 03.10 der DB in Blau, die 01 mit Neubaukessel wagen „Südzucker“, ein Gaskesselwagen der
Kategorien: Mit Analogsteuerung und kleinem als Epoche-IV-Lok, die 111 in Beige/Türkis, Epoche V, ein Abteilwagen 2. Klasse der DB AG
Gleisoval sowie mit Digitalausrüstung und grö- die 132 der DR mit überarbeiteten Drehgestel- in ICE-Look, Doppelstockwagen mit Seiten-
ßerem Oval mit Überholgleis. Als Fahrzeuge len sowie die V 36 als orange 103 der DR. werbung und eingebauter Beleuchtung (1./2.
enthalten die kleinen Sets entweder eine 482 der In vereinfachter und daher preiswerter Aus- und 2. Klasse, Steuerwagen), der Torpedopfan-
SBB Cargo oder eine 185er der DB AG, jeweils führung aufgelegt werden 2005 zwei „Tauri“ nenwagen in aktueller Farbgebung sowie ein
mit zwei Güterwagen. Bei den großen Packun- (für Nichtlateiner: „Taurusse“). Sie erscheinen Einheitstaschenwagen mit zwei Containern der
gen stehen ein „Regionalexpress“ mit Lok der in Einmalserien als Loks der Railion und der DHL. Im Zweierpack angeboten werden mo-
Reihe 146.1 und zwei Doppelstockwagen sowie CargoServ. derne Selbstentladewagen der Firma RSB-Lo-
ein Dispo-Hercules mit drei Güterwagen zur Als Zugpackung erscheint ein Schnellzug der gistic, in Dreiersets mit Zuckerrüben beladene
Wahl. Gruppenverwaltung Bayern aus den 1920er- und gealterter Hochbordwagen der Epoche III
Jahren. Er besteht aus einer Ellok der Reihe sowie Kesselwagen der Epoche V.
Bei Minitrix bildet ebenfalls die Einführung EP 5 (spätere E 52) und vier ex-bayrischen Das Exportprogramm von Minitrix wartet für
des DCC-Digitalsystems „Trix Systems“ einen Schnellzugwagen. Frankreich heuer mit der 44er als 150X der
Schwerpunkt der Neuheiten. Als formneue Erstmals einzeln erhältlich sind die „Rhein- SNCF, einem Bauzug der Firma TSO und einem
Triebfahrzeuge aufgelegt werden die Baureihe gold“-Salonwagen (1. und 2. Klasse mit und Weinfasswagen auf. Der Bauzug besteht aus
57 in DB- und DR-Ausführung (letztere als ohne Küche, Packwagen). Ebenfalls einzeln gibt einer ehemaligen DB-216er und zwei Güterwa-
Einmalserie), der ICE 3 (in dreiteiliger es blaue Schürzenwagen in Beschriftung des gen. Ferner erscheint ein Sechserpack Einheits-
Schrumpf-Version) und die Mehrsystem-Ellok Epoche-IIIa-„Rheingold“ (Wagen 1./2., 1./2./3. taschenwagen der SNCF mit unterschiedlichen
189 der DB AG. Ebenfalls formneu im Pro- und 3. Klasse sowie Speise- und Packwagen. Lkw-Aufliegern und Containern als Ladungen
gramm ist die Schweizer Doppel-Ellok Ae 8/14, Zudem erscheint ein Trio blauer Liegewagen sowie ein Trio gelber Getreide-Silowagen.
die es in N bislang nur als Messing-Modell gab. der Touropa mit beiliegendem Wiking-Bus. Neu Für die Schweiz offeriert die Firma neben der
Die BR 57 wird wie alle jüngeren Minitrix- auf den Markt bringt Minitrix zwei Varianten Ae 8/14 in Einmalserie die Am 4/4 (ehemals
Dampfloks mit Metallgehäuse, Glockenanker-
motor im Kessel, Digitalschnittstelle und Lok- Formvariante: 18.5 der DRG im „Rheingold“-Look von Minitrix
Tender-Kurzkupplung ausgerüstet. Der Motor
des ICE 3 ist mit zwei Schwungmassen be-
stückt. Nur für Mitglieder des Trix-Profi-Clubs
gefertigt wird eine E 03 der Vorserie.
Als Formvarianten ins Programm kommen
die 18.5 (bayrische S 3/6 späterer Bauserien mit
gerader Führerhaus-Vorderwand) als „Rhein-
gold“-Lok und das ex-Profi-Modell der Reihe
45 als Reichsbahnlok mit „Geier“. Zudem er-
scheinen: Die S 3/6 mit Spitzführerhaus als blau-
FAHRZEUGE
Formneue mini-Riesin: Ae 8/14 der SBB von Trix in N
V 200 der DB). Sie wird mit einem Glockenan- selwagen angeboten. Ferner erscheint ein Traum- Nachrüstset angeboten wird. Ferner erscheinen
kermotor und Metallgehäuse ausgerüstet. An Wagenset für staugeplagte Ferienfahrer: Zwei eine Startpackung mit kleinem Oval und ICE 3
Wagen gibt es einen Duo Schlafwagen im aktu- Niederborder der NS mit Wohnwagen als Lade- sowie eine mit größerem Oval, Ausweich- und
ellen Mond-und-Sternchen-Design, je einen mo- gut. Den Reigen holländischer N-Modelle schlie- Abstellgleis sowie Personenzug der Tegernsee-
dernen Gaskessel- und Kesselwagen sowie vier ßen IC-Wagen 1. und 2. Klasse sowie 2. Klasse bahn AG (Lok 14 und zwei Wagen).
zweiachsige Güterwagen, die jeweils in sechs mit Küche und Gepäckabteil. Einen Container- Als Sondermodelle für den Trix-Profi-Club
Nummernvarianten angeboten werden. Tragwagen der SNCB erhalten die Belgier, ei- aufgelegt werden neben den schon genannten
Den östlichen Nachbarn der Schweiz kündigt nen Schiebwandwagen die Italiener. Loks in H0 und N bayrische Vierachs-Rungen-
Minitrix einen preisgünstigen „Taurus“ der Die Palette der Minitrix- Startsets wartet die- wagen mit einem Maibaum als Ladung. Was
ÖBB-Reihe 1116 an. Des Weiteren erscheinen ses Mal mit einem besonders dicken Brummer hübsch aussieht, ist pseudo-folkloristischer
für Österreich die moderne Diesellok der Reihe auf: Dem Super-Startset. Es besteht aus einem Nonsens (an dieser Stelle ein Gruß aus dem
2070 (Vossloh-Typ G 800 BB) und ein Zweier- Schnell- und einem Güterzug mit 003 bzw. 221 zutiefst altbayrischen FFB an die vor 200 Jahren
set Schotterwagen der ÖBB Fahrweg. und je vier Wagen sowie einem großen Gleis- „erbeuteten“ Landsleute bei Trix in Nürnberg!):
Nach niederländischem Vorbild rollt die Die- oval mit Überholgleis und zwei Abstellgleisen. Maibäume wurden und werden im Wald ge-
sellok-Baureihe 6400 der NS-Railion auf die N- Das Set gibt es in Digital- und Analogversion, schlagen, per Fuhrwerk ins Dorf oder in die
Gleise. Zum Dranhängen wird ein Duo Gaskes- wobei für Spätentschlossene ein Trix-System- Stadt gebracht, dort bemalt (eventuell gestoh-
len), geschmückt und aufgestellt – aber nicht per
Bahn transportiert, schon gleich gar nicht voll
„aufgebrezelt“!
TT-CLUB
In (na was wohl?...) TT vorgestellt wurden der
Begleitwagen für den DR-Maschinenkühlwa-
genzug, ein zweiachsiger Schwertransport- und
vierachsiger gedeckter Güterwagen. Des Wei-
teren wurden ein russischer Tank- und ein vier-
achsiger Gaskesselwagen angekündigt.
TUTTO TRENO MODELLISMO

Die in Deutschland von Naumann vertretenen
Italiener präsentierten den Spitzdach-Güterwa-
gen F mit Bremserhaus als H0-Bausatz.
VACEK
Die Tschechen zeigten 2005 keine Fahrzeuge.
WEINERT
Wie bereits angekündigt, legt die Firma 2005
Ganz- und fast-formneue die Baureihe 94 als Komplettbausatz auf. Sie
Modelle von Minitrix: erscheint in DRG- und DB-Ausführung mit
189 der DB AG und 45er vierdomigem Kessel, seitlichem Vorwärmer und
der DRB Lüftungsaufsatz auf dem Führerhausdach. Bei
ausreichender Bestellzahl wird neben den übli-
chen Varianten mit NEM- oder RP 25-Radsät-
Begleitwagen für den
zen auch eine mit besonders feinen Radsätzen
Maschinenkühlzug der
aufgelegt. Ebenfalls gefertigt wird der Bausatz
DR in TT von TT-Club
für die schon seit längerem avisierte 92.20, da
Russischer Gaskesselwagen und Schwerlastwagen in TT von TT-Club nun genügend Bestellungen vorliegen. Sie
kommt als bayrische R 4/4 sowie als DRG- und
DB-Lok. Freuen dürfen sich die Bayernfans
auch auf einen Veteranen des ehemaligen Rai-
mo-Programms, den „Urglaskasten“. Weinert
bringt das hübsche Maschinchen u.a. mit neuem
Fahrwerk und beseitigt so die wichtigste
Schwachstelle des Raimo-Bausatzes. Als H0-
Varianten angeboten werden ferner: Die 38er
Bayern-Welle bei Weinert: Urglaskasten und R 4/4 in H0
Variante: Neubaukessel-01 der DB mit Kurztender in H0 von Weinert
mit Tender 2’2’ T 21,5 sowie drei Domen und
eckigem Dachaufsatz, die Neubaukessel-01 mit
Kurztender 2’2’ T 30, die 01 als DR-Lok mit
gekürzten Wagnerblechen und geschweißtem
Tender sowie die 44er als DR-Kohlenstaublok.
In letztmaliger Auflage fertigt Weinert die 55.25
(pr. G 8.1) und die 56.2 (G 8.1 mit Laufachse)
als DRG- und DB-Loks. Zudem gibt es in Ein-
malauflage Öltender von DR und DB in Getrie-
beabstimmungen für die jeweils damit ausge-
statteten Baureihen 01/03, 41 und 44. Erschei-
Von der Bügelfalten-E 10 gab es ein Gehäuse-
nen soll heuer auch der seit längerem angekün-
muster zu betrachten.
digte VT 10.501 Senator der DB./Epoche IIIa.
Den H0-Schmalspurmarkt bedient Weinert
ZIMMERMANN-TRAINS
dieses Jahr mit der „Harzmallet“ 99 6001 (DR
Die 2004 erstmals in Erscheinung getretene
und HSB) sowie der 99 201 Altbau. Beide sind
Firma ließ 2005 nichts mehr von sich hören.q
in zwei Motorvarianten als H0e- und -m-Mo-
delle erhältlich. In letzter Auflage gefertigt wird
die 99 6001 mit geschweißten Wasserkästen.
WESTMODEL
Anders als letztes Jahr beschlossen, war die Ex-badische 88.75 in H0 von Westmodel
Firma 2005 doch wieder in Nürnberg. Zu sehen
waren H0-Modelle der E 44.5, der preußischen
T 5.2 und der winzigen ehemals badischen 88.75.
Auch die 2004 neue E 62 alias bayrische EP 375
war zu sehen, nun schon in Serienausführung.
Ex-LBE-Lok 72 001
Bei der E 44.5 handelt es sich um eine Lok der
der DR in H0 von
ersten Bauserie, die sich von der früher von
Westmodel
Roco nachgebildeten zweiten Serie durch eine
geringere Gesamtlänge, eine andere Rahmen-
konstruktion sowie andere Drehgestelle unter- E 44.5 der ersten
schied. Das Modell wird von zwei Motoren Bauserie in H0 von
angetrieben. Die T 5.2 wird als Länderbahnlok Westmodel
vorgestellt, dazu als 72 001 der DR. Diese war
eine ehemalige Maschine der Lübeck-Büchener
Eisenbahn. Sie besaß nicht nur einen Heiß-
dampfkessel und Kolbenschieber, sondern wur- Wunder-bare
de auch noch nach dem Kriege eingesetzt. Alle Neubaukessel-01 in 0
Fahrzeuge gibt es als Fertigmodelle sowie als von Wunder
teil- und unmontierte Bausätze. Bis auf die
88.75 sind alle in Ausführungen für Gleich- und
Wechselstrombahnen erhältlich.
WMK
Die Firma fehlte 2005 in Nürnberg.
WUNDER PRÄZISIONSMODELLE
Als schon recht fein detailliertes Handmuster in
0 zu sehen war die 01 der DB mit Neubaukessel.
Im Messing-Gewand stand die 218 am Stand.
ZUBEHÖR
A & A BRETZLER
Für die G-Bahner kommen Faltenbälge für
Schnellzugwagen auf den Markt. Zum Verlegen
von G-Gleisen im Garten präsentiert die Firma
das Befestigungssystem „Fleximount“. Es macht
Betontrassen unnötig und verhindert Verwer-
fungen.
Zur Fernsteuerung von bis zu 16 Weichen bei
Groß- und G-Bahnen erscheinen Sender und
Empfänger.
– Siehe auch Fahrzeugteil
ADDIE-Modelle
Die Firma stellt eine eingleisige Blechträger-
brücke in Spur 0 mit Brückenköpfen aus Mauer-
Faltenbälge für G-Bahn werk bzw. als Stahlträgerstütze, einen drehba-
und Befestigungssystem ren Kran sowie verschiedene Figuren vor.
in G von A & A Bretzler
ADP
Zwei EMW-Typen in H0 zeigt in H0 verschiedene Pkw- und Lkw-Model-
von ADP le nach amerikanischem Vorbild. Für den hiesi-
Stahlbrücke und drehbarer gen Markt werden in der Epoche II BMW 321,
Kran in 0 von Addie- BMW 335 und EMW 340/4 und 3 als Sani-
Modelle täts-, Arzt- und Bestatterfahrzeug (Epoche III)
Ladungen von Albatros
vorgestellt. Von Robur kommen die Prototypen
611 und 1118 L 60 in verschiedenen Versionen
(Pritsche/Plane, Post, Rotkreuz, Feuerwehr).
ALBEDO
zeigt als Jahresmodell 2005 den Scania 111 mit
Tanksattelauflieger nach Vorbild der Werkfeu-
erwehr „Flughafen Innsbruck“. Albedo vertritt
Fahrzeuge der Firma Omega, die mit zahlrei-
chen Druckvarianten auf Sattel- und Hänger-
zügen aufwarten.
ALBATROS
zeigt auch in diesem Jahr ein umfangreiches
Sortiment gut gestalteter Ladungen aus Holz
und anderen Werkstoffen. Beispielhaft seien
Ladungen mit Rundholz, Schalholz, Stahlplat-
ten oder Betonschwellen genannt.
ALL ON SCALE
Der holländische Newcomer offerierte Schiffe
und Gebäude für H0 und N als Resin-Bausätze
Brücke und Kran in H0 von Art Master mit Messingätzteilen.
ALPHAMODELL
stellt u.a. KS-Signale der DB in H0 und TT vor.
Es erscheinen: Vor-, Ausfahr- und Einfahrsig-
Gebäude in H0 und N von All on Scale
nale sowie Signale nach ÖBB-Vorbild. Alle
sind mit SMD-Technik und patentiertem elek-
trischem Sockelsystem ausgestattet.
ARTITEC
Die Holländer werden in Deutschland von Art
Master vertrieben. Siehe unten.
ART MASTER
Die Firma erweitert die Resin-Bausatz-Reihe in
H0 um vier Stadthausfassaden und eine Arbei-
terwohnung. In N und Z sind zwei Stadthausfas-
saden und eine größere Tischlerei, in 0 ein Köf-
Lokschuppen zu nennen. Passagierschiff und
Feuerlöschboot kommen in H0, N, und Z.
Resin-Gebäude- ASOA
bausätze von sorgt sich weiter um das optimal gestaltete Gleis.
Artitec Hierzu gehören Materialien wie Schotter, Holz-
schwellen, Beize in verschiedenen Farbtönen
und Schotterbettverschmutzungen. Für die gro-
ße Spur erscheinen ein Handwerkeraufbau für
Tempo, eine Sackkohlenwaage, Bloxxs-Hohl-
blockziegel sowie verschiedene Figuren u.a. als
Rollerfahrer. Als Super-X Modellbau wird ein
aus Holz hergestelltes Rottengebäude vorge-
stellt.
AUHAGEN
bleibt in H0 der eingeschlagenen preußischen
Linie treu. Der neue, einständige Lokschuppen
– das Vorbild war an der Strecke Glöwen–
Havelberg gebaut – ist dementsprechend in Me-
tallfachwerk und Ziegelbauweise gehalten. Er Vespa-Fahrerinnen von Asoa Kohlensackwaage in I von Asoa
besitzt seitlich angebaut ein Nebengebäude und
einen Wasserturm. Schuppen und Wasserturm
können auch separat aufgestellt werden. Zum
Schuppen passend werden Untersuchungsgru-
ben geliefert. Das Vorbild des neu gezeigten
Überladekrans war einst in Aue beheimatet. Er
ist sowohl im Bw, als auch an der Ladestraße
einsetzbar. Dem Frachtumschlag dient der in
Raumzellenbauweise gehaltene Güterschuppen,
der mit Ladegut geliefert wird. Ebenfalls in
Ziegelbauweise sind ein Wohnhaus mit Schup-
pen sowie zwei Stadthäuser aus der Schmidt-
straße angekündigt. Bestens geeignet für den
individuellen Modellbau sind Dachplatten
„Frankfurter Pfanne“ mit Firstabschluss, die im
Viererpack geliefert werden.
Für TT erscheint der mehrteilige Bahnhof
Moorbach, der in einem separaten Gebäude
auch an die speziellen Bedürfnisse der Modell-
reisenden denkt. Gärtnerei, Tankstelle und Bau-
hof runden das TT-Programm ab. Zwei Halbre- Lokschuppen mit Wasserturm in H0 von Auhagen
lief-Hintergrundkulissen (Kleinstadt, Schuppen)
sind für beide Baugrößen vorgesehen. Ein neues Tankstelle in TT von Auhagen
Set liefert die Grundmaterialien zum Land-
schaftsbau wie Matten, Streu, Flocken in unter-
schiedlichen Farben und Formen sowie Stamm-
und Astteile zur Baumgestaltung.
AWM
Die Firma war 2005 nicht in Nürnberg.
BAUER
ergänzt erwartungsgemäß sein Ladungspro-
gramm. Als Highlight wird die Weiterführung
von Stahlwerkprodukten genannt (Stabstahl,
Flanschrohr, verschiedenartiger Schrott, Stahl-
coils, Stahlplatten sowie Heizmittel. Die weite-
ren Ladegüter betreffen die Bereiche Baumate-
rialien, Maschinenteile, Stahl- und Holzkon-
struktionen, verschiedene Schuttarten, Groß-
kessel, Bauschutt, Masten, Brückenteile und
vieles mehr. Die Ladegüter werden teils in H0
und teils in N angeboten.
Als Zubehör wurden ein Streckengebäude, Kel-
lerplatte, Baubude und Baustellensilo gezeigt.
Es handelt sich dabei um bemalte und patinierte
Gipsbauteile.
BAUMANN Stahlladegüter in H0 von

bringt für die Spur II eine Stechkarre und einen Bauer
Elektrokarren nebst Hänger. Die Artikel wer-
den als Bausatz und als Fertigmodell angeboten.
Von der von Baumann vertretenen Firma DUHA
waren hübsche H0-Modelle zu sehen. Die aus Ladegutsortiment von
Resin, Holz und Ätzteilen gefertigten Gebäude Baumann in II
ZUBEHÖR
Elektrokarren stellen einen Bahnhof in drei Varianten sowie
mit Anhänger Ableitungen als Einzelgebäude dar. Außerdem
und Stechkarre war ein kleines ländliches Holzhaus und eine
in II von große Kapelle zu sehen. Die Artikel werden als
Baumann Bausätze und als Fertigmodelle angeboten.
Auch das Ladegutsortiment erfährt eine Erwei-
terung. Rohre in unterschiedlicher Größe und
Ausformung sowie Baumaterialen sind hier zu
nennen.
BEKA
stellt eine mit Magneten arbeitende Straßen-
bahn-Trichterkupplung vor. Trotz der Kleinheit
der vorbildgetreu gestalteten Kupplung ist die
Festigkeit der Verbindung gewährleistet. Bei
den Straßenfahrzeugen sind einige Sonderse-
rien und Varianten zu erwähnen.
BEMO
kündigt in H0 ein sächsisches Läutewerk und
ein Weichenspannwerk an.
BESIG
Für die Spur I erscheinen Reichsbahn-Flügelsig-
nale als ein- und zweiflügelige Hauptsignale
sowie Vorsignal mit Scheibe. Die Signale wer-
den mit und ohne Antrieb geliefert. Des Weite-
ren waren Wartezeichen und diverses Zubehör
wie Stahlbündel, Bw-Schrott, Obststeigen und
diverses Obst und Gemüse sowie Kisten zu
Sächsisches Läutewerk und Weichenspannwerk von Bemo Magnetkupplung von Beka besichtigen. Deutz D 9005, Lanz Bulldog, Lanz
Ackerluft-Bulldog, Hanomag R 45, Porsche
Super-Diesel 3008 sowie VW Käfer Bj. 1967
bereichern das Straßenbild.
BRAWA
An neuem Zubehör zu sehen war nur ein Schie-
nenreinigungsgummi. Ansonsten zeigten die
Schwaben schon 2004 angekündigte Lampen
mit Schwenk-Stecksockeln: Gitter- und Holz-
mastleuchte, ein- und zweifache Bahnsteigleuch-
te sowie Flutlicht.
– Siehe Fahrzeugteil
BREKINA
bringt den legendären Krupp-Titan mit Metall-
Diverse Pkw und Lkw in H0 von Brekina chassis und lackierten Aufbauten mit Dreiachs-
hänger in Pritsche-/Plane-Version. Hierzu ge-
Formhaupt- sellt sich der MB L325, ebenfalls als Hänger-
und Vorsignal zug. Es erscheint Citroen 2 CV als Kastenwa-
in I von Besig gen, der Auto Union 1000 als Testfahrzeug
„hobby“. Opel Rekord P II mit Innendekoration.
Sonderserien befassen sich mit dem VW-Bulli
und dem Goggomobil (Jubiläum 50 Jahre Go-
ggo). Darüber hinaus waren verschiedene Vari-
Obststeigen
anten wie u.a. Volvo Amazon Kombi zu besich-
von Besig
tigen.
BUSCH
widmet sich wieder einmal der Moderne. Dies
Seerosenteich in H0 von Busch Alte Straße mit Straßenschäden in H0 von Busch trifft zumindest auf die neuen metallfarbenen
großen Bürogebäudebausätze mit zwölfeckigem
Grundriss zu. Sie sind variabel zu gestalten und
ermöglichen, ausgehend vom sechsstöckigen
Grundbausatz, nahezu beliebig hohe Hochhäu-
ser. Nahtlos fügt sich in die moderne Architek-
tur die Sporthalle in Glas-/Stahlbauweise ein.
Gemessen am heutigen Straßenzustand aktuell,
wenn auch sicher nicht unbedingt für die Jetzt-
zeit vorgesehen, ist die Asphaltstraße mit Stra-
ßenschäden (66 mm breit, 1000 mm lang).
In den Bereich Ausgestaltung fallen Getränke-
kisten, Litfaß-Säulen, Denkmal, Pflanzenkübel
etc. Zur Landschaftsgestaltung bringt Busch ein
Rapsfeld. Getreu der vergangenen Jahre ist auch
wieder eine Besonderheit zu vermelden, ein
Maisfeld mit einzeln stehenden Maispflanzen
einschließlich Blätter und Kolben! Aber auch
Nachbildungen von Farnen sowie verschiedene
bereits farbig bedruckte Pilzarten werden ange-
kündigt. Einen besonderen Gag stellt das Gar-
tenteich-Set dar. Durch Tiefenwirkung erzeu-
gende Wasserfolie sind Fische und Wasser-
pflanzen erkennbar. Schilf, Seerosenblätter und
Blüten gehören ebenso zum Sortiment wie ein
Kleintierstall. Dies und die neuen Heu- und
Strohballen sind wieder einmal eine gute Idee
für alle Gestaltungsfetischisten!
Zur individuellen Ausgestaltung amerikani-
scher Hintergründe wird eine CD-Rom ange-
kündigt.
Als Landschaftsbaumittel sind erdbraune Ge-
ländebau-Großpackung, verschieden bedruckte
Dekorplatten, Schotter und ein zähviskoses Was- Maisfeld in H0 von Busch
sergestaltungsmittel zu nennen. Elf neue Klein-
dioramen bzw. Miniszenen können in Zukunft
die Anlagen beleben. In diesem Zusammenhang
sei das „Spielmobil“ erwähnt, worunter ein be-
leuchteter Aluminium-Wohnwagen zu verste-
hen ist, der als „Liebesnest“ fungiert.
Dem Geräuschliebhaber sind die neuen
Soundentwickler „Realistic Sound Universal“
zu empfehlen. Entsprechend verschiedener The-
men werden im Mix Geräuschszenarien (z.B.
Horn, Bahnübergangläuten, Fahrgeräusche,
Kleinszenen in H0 von Busch
Martinshorn, ) und Lichteffekte (z.B. Warnblin-
ker, Blaulicht, Brandflackern) beispielsweise
durch Gleiskontakt ausgelöst und entsprechend
den vorgegebenen Situationen abgespielt. Bei-
spielthemen hierzu: „Am Bahnübergang“, „Bahn
und Stadt“ oder „Auf dem Lande“. Die Sets
beinhalten neben dem Soundmodul auch je zwei Modernes Hochhaus in H0 von Busch
Lautsprecherboxen. Die umfassenden Möglich-
keiten des Systems können hier nur angerissen
werden. Außerdem erscheinen noch drei Reali-
stic Sound Drive-Decoder zum Einbau in Trieb-
fahrzeuge. Doch damit nicht genug.
Das Autoprogramm wird bei Busch tradi-
tionsgemäß weiter ausgebaut. Auf die Vielzahl
von Fahrzeugvarianten kann hier nicht einge-
gangen werden. Zu nennen sind aber sieben
Formneuheiten: Toyota Landcruiser J 40 mit
Hardtop, amerikanische Busse „Fishbowl“ und Zauntore und Pfeiler von Busch und Hochbahntrasse mit Berliner Stadthaus in H0 von Casalux (UNTEN)
RTD Linie 35 aus LA, Audi A 4 als Limousine
und Avant, Audi A 6 Avant und Mercedes Benz
M-Klasse.
CASALUX
stellt in H0 weitere Karton-Bausätze in bekann-
ter Laserschnitttechnik vor. Als Hochbauten
sind zu nennen: zwei Berliner Stadthäuser, Fas-
sadenelemente als „Kreativmaterial“, Platten-
bauten der ehemaligen DDR. Für den Bahnbe-
trieb gibt es eine Kastenbrücke und eine Hoch-
bahntrasse, die man gerade oder gebogen zu
endlos langen Strecken zusammenfügen kann.
Plattenbauten und Kastenbrücke kommen auch
in TT, außerdem sind hier Bahnsteiggebäude
wie Schuppen, Toilette, Kiosk und Aufsichts-
gebäude avisiert.
ZUBEHÖR
COMPLEXX
Für die Ie-Fahrer aufgelegt wurde eine Auf-
gleisvorrichtung, die dem Original exakt nach-
gebildet ist und auch so funktioniert. Die Mes-
sing-Gussteile werden paarweise in braun-
schwarzer Brünierung angeboten.
CON-RAIL
Aufgleisvorrichtungen von
fertigt fein detaillierte Signale aus Kunststoff
Complexx und Ecore (0)
und Metallzurüstteilen. Die Steuerung der Sig-
nale erfolgt digital und hat auch Auswirkung auf
das Bremsverhalten der Schienenfahrzeuge. Eine
ausgeklügelte Software verbindet die Signale
unter sich und zum Decoder. Hinsichtlich der
Verschiedene KS-Signale genaueren technischen Abläufe wird auf den
von Conrail Elektronikteil dieses Heftes verwiesen. Es er-
scheinen bzw. sind in Vorbereitung in H0: zehn
DB-Lichtsignale, Bauart 1959 als Haupt-, Vor-
und Sperrsignal einschließlich deren Kombina-
tionen.
Für die nach dem Zusammenschluss von DB
und DR entwickelten KS-Signale werden
ebenfalls fünf Modelle angekündigt. Als Signa-
le aus Österreich werden als Kombinationssig-
nal das gängigste Hauptsignal und das Gleis-
sperrsignal in Zwergausführung angeboten. Für
die Schweizer RhB werden vier mehrflammige
Signaltypen gezeigt.
Auch die Spur N profitiert von der neuen
Technik. Hier werden fünf Haupt- und Vorsig-
nale sowie Signalkombinationen angeboten. Alle
Signale zeichnen sich durch filigrane Bauweise
und tadellose Optik aus.
– Siehe auch Fahrzeug- und Elektronikteil
CS-TRAIN
bringt den DDR-Kleintransporter IMV 1000
Kleintransporter
aus den 60er-Jahren in verschiedenen Varianten
IMV 1000 in H0 von
sowie Skodas als Betonprüffahrzeuge und Fun-
CS-Train
Fahrzeuge.
DIETZ
präsentiert eine unbeleuchtete Schweizer
Schlusslaterne und eine beleuchtete, kabellose
mit Kleinakku betriebene DB-Schlusslaterne
Skoda-Fun-Fahrzeuge für Spur II. Mit neuen Speichenradsätzen kön-
von CS-Train nen Waggons auch mit Stromabnahme nachge-
rüstet werden. Das Universalschaltpult dient
der Weichen- und Signalsteuerung.
DINGLER
Eisenbahnerfigur in Nach dem zubehörlosen Jahr 2004 gab es heuer
I von Dingler wieder etwas für die Anlagenausstattung zu
sehen. Es handelte sich dabei um einen digital
Beleuchtete Schluss- steuerbaren Bekohlungskran. Außerdem er-
laterne in Spur II schien eine Eisenbahnerfigur.
von Dietz
DUHA
siehe Baumann.
Ziegelsteine von Dietz ÉCORE

Wie bei „Konzern“-Schwester Complexx auf-
gelegt wurde eine Aufgleisvorrichtung für Spur-
0-Feldbahn. Sie ist dem Original exakt nachge-
bildet und funktioniert auch so. Die Messing-
Gussteile werden paarweise in braunschwarzer
Brünierung angeboten.
(Füllseite)
ZUBEHÖR
EIPO
zeigt in H0 Milchkannen und Weideroste für
alle Maßstäbe.
EISENBAHN-EMAILLE-SCHWERIN
Die bisher unter Nietschmann auftretende Fir-
ma erweitert ihr Programm an Eisenbahn-Schil-
dern. Geboten sind z.B. Signaltafeln und Eisen-
bahnschilder in Emailleausführung passend zu
0 bis IIm.
ELECTROTREN
Weidenroste von Eipo für Z bis H0 Milchkannen von Eipo in H0 bringt neue Fahrleistungen für die Oberleitung
in verschiedenen Längen.
Tempo-Hoch- und
-Niederborder sowie EPOCHE
Unimog mit Räum- bringt für H0 Tempo Matador 1400 als Tief- und
schild von Epoche Hochlader. Für den Unimog 411 werden Vor-
in H0 baugeräte wie Schneepflug und Räumschild
vorgestellt. Ansonsten waren diverse Farb- und
Bedruckungsvarianten bekannter Fahrzeuge zu
sehen.
ER-DECOR
Die Firma stellt eine für Spurweiten von I bis N
geeignete selbstklebende Gleisbettung vor, de-
ren Klebeschicht Gleisjoch und Schotter auf-
nimmt.
ER-DECOR DEUTSCHLAND
komplettiert das letztjährig vorgestellte Stra-
ßenbahngleis um Weiche (R 220 mm, 27,3°)
und Kreuzung. Auch wurden Handmuster des
geplanten H0m Gleises gezeigt.
ERMO-RESINMODELLE
Zu den bereits 2004 vorgestellten und über
Langmesser-Modellwelt vertriebenen H0-Fach-
Selbstklebende Gleisbettung von ER-Dekor H0m-Straßenbahngleis von ER-Dekor Deutschland
werkhäusern sind nun drei weitere schön detail-
lierte Resin-Bausätze lieferbar: „Weinhand-
lung“, „Fleischerei“ und „Pulverturm“.
ESU
– Siehe Elektronikteil
ETS
zeigt einen Bahnhof und einen einständigen
Lokschuppen für Spur 0.
EVERGREEN
bietet nunmehr glattes Plattenmaterial in
Schwarz an.
Fachwerkhäuser aus
Resin von Ermo in H0 FALLER
Die Faller-Neuheiten fallen auch 2005 umfang-
reich aus, nicht zuletzt deshalb, weil nach Auf-
Lokschuppen von ETS in Spur 0 gabe der Marke Pola im H0- und N-Bereich
diverse ehemalige Produkte der Schwestermar-
ke nunmehr ins Faller-Programm übernommen
Hinweistafeln und Signaltafeln von
werden. Aus Platzgründen kann auf diese Pro-
Faller in H0
dukte nur am Rande eingegangen werden.
„Back to the roots“ und doch ganz neu möch-
te man angesichts der neuen Fertighäuser sagen,
die frühen Bausatzvorbildern entsprechen, aus
Gießharz hergestellt und detailliert handbemalt
sind. Zu Beginn der Faller-Häuschen-Produk-
tion kamen bekanntlich auch fertige Gebäude
auf den Markt. Zwei Wohnhäuser und ein klei-
ner Bahnhof machen den Anfang der neuen
Produktlinie „Faller History“. Wegen des guten
Preisleistungsverhältnisses dürften die Gebäu-
de nicht nur baumüde Modellbahnfreunde rei-
zen.
Zurück zum traditionellen Programm: Das
Flagschiff in H0 stellt der Bahnhof „Trossin-
gen“ dar, ein Nachbau des im Schwarzwald-
Baar-Kreis gelegenen Vorbilds. Der teils in
Mauerwerk, teils in Fachwerk gehaltene Bahn-
hof ist mit einem Turm ausgestattet und mit
seitlichem Güterschuppen versehen. Güter wer-
den bei Faller nunmehr mittels „Muskelkraft“
aus dem Schuppen in den Waggon verladen und
umgekehrt. Die Verladeeinrichtung besteht aus
Lagerhaus mit Rampe, Spezial-Waggon und
sich bewegenden Lagerarbeitern nebst Fracht-
gütern sowie einer speziellen Antriebseinrich-
tung. Um die kontinuierlichen Bewegungsab-
läufe zu gewährleisten, ist der gedeckte Güter-
wagen mit der Rampe fest verbunden. Zu weite-
ren Ladetätigkeiten dient eine neue Laderampe
mit einem Kran. Ausgestaltungselemente für
den Bahnsteig bietet ein Set „DB-Depot Plus-
punkt“.
Fürs Bw erscheint eine Ausschlackanlage Bahnhof Trossin-
mit Schrägaufzug. Ein Set beinhaltet eine Viel- gen von Faller
zahl von Streckenschildern und Hinweistafeln. in H0
Für die Feuerwehrfreunde erscheint eine mo-
Lagerschuppen
derne Feuerwache mit Schlauchturm und Fahr-
mit funktioneller
zeugständen.
Beladungsszene
Für Industrienachbildungen sorgen verschie-
von Faller in H0
dene übernommene ehemalige Pola-Bausätze.
Eine nette Idee sind das Set „Imkerei“ mit
Bienenkorbnachbildungen und weitere land-
schaftsbezogene Kleingebäude. Hierzu passen
Imkerei von Faller
eine Schwarzwaldhausvariation und ein Fach-
in H0
werkhaus mit gemauertem Untergeschoss. Für
die Stadt gibt es vier bekannte Häuser in Halb- Schlackenaufzug
relief sowie weitere Pola-Adaptionen. von Faller in H0
Anlässlich des 20-jährigen Kirmesmodell-
Jubiläums erscheint das bekannte Fahrgeschäft
„Wilde Maus“ im neuen Design mit umfangrei-
cher Beleuchtung und ein Reihengeschäft „Mö-
wen-Pick“. Für die Kleinen gibt es das Kinder-
karussell „Circus-World“.
Das Hartschaumprogramm wird um eine
Burgruine, Tunnelportal und Arkade erweitert.
Das Figuren- und Tierprogramm wird ergänzt.
Dies gilt auch für TT und N. In TT feiern
ehemalige H0-Bausätze wie Stellwerk, Rathaus
und Wohnhäuser Auferstehung.
Wirklich gut bedacht werden diesmal die N- Schwarzwaldhaus von Faller in N
Bahner. Neben verschiedenen Pola-Übernah-
men aus den Bereichen Brückenbau, Industrie,
Groß- und Kleinstadt, finden sich ein neuer
Bahnsteig, Betonmischwerk, Fachwerkhaus,
Sägemühle und Hof aus dem Schwarzwald und
Kapelle. Der Aus- und Landschaftsgestaltung
dienen Gehwegplatten, Straßenzubehör und zwei
Tunnelportale sowie die bereits bei H0 beschrie-
benen Hartschaumbauteile.
Erstaunlicherweise ist diesmal auch der Z-
Sektor gut bestückt. Man findet hier vier schon
von H0 bekannte Gebäude wie den Stadtbahn-
hof „Neustadt“, die baulich verwandten Varia-
tionen „Lokwerkstatt“ und „Güterschuppen“.
Den Abschluss bildet ein allerdings etwas zu
groß wirkendes Bahnwärterhaus.
Das im letzten Jahr kreierte Premium-Pro-
gramm wird um diverse Streumaterialien, neun
ZUBEHÖR
Laubbäume, Büsche sowie verschiedene Tan-
nen- und Fichtenarten ergänzt. Zur Wasserge-
staltung werden „Naturwasser, und Wasseref-
fekt“, beides offensichtlich auf Acryl-Basis an-
geboten.
Endlich offeriert Faller in H0 eine Drehleiter
für das car system! Ebenfalls auf MB-Basis
Drehleiterfahrzeug folgen ein Milchtankwagen sowie ein Tanksat-
für das Faller telzug. Von VW kommen ein RTW und ein
Car-System in H0 Karmann-Wohnmobil.
Auch auf die N-Straßen kommt weiter Bewe-
gung. Der bisherige Postbus erscheint in einer
„Sitzenbleiber“ Startpackung als Bahnbusversion. Auch sind
von Faller in H0 ein MB O 305 Stadtbus, ein MB-Lkw mit Plane/
Pritsche (Startpackung) sowie ein MB Actros
LH Sattelzug angekündigt. Kundenbeharrlich-
keit scheint sich durchzusetzen! Wer hätte noch
vor zwei Jahren ernsthaft an „aktive“ Großse-
rien-N-Autos geglaubt?! Den TT-Ikarus gibt’s
im geänderten Farbkleid.
FLEISCHMANN
bringt in H0 ein 80 cm langes flexibles Beton-
schwellengleis mit biegbarer Bettung, Profilhö-
Zäune und Pfosten von Haberl & Partner in 0 he 2,5 mm.
– Siehe auch Fahrzeug- und Digitalteil
GASSNER
präsentiert Beschriftungen für Dieselloks der
Deutschen Reichsbahn. Die Sätze bestehen aus
Ätzschildern und Nassschiebern (V 351, V 352,
V 354).
GPP
bringt ein umfangreiches Sortiment an Flocken
und Schotter in verschiedenen Körnungen, Far-
ben und Gebinden.
Betonschwellengleis von Fleisch-
mann in H0
HABERL & PARTNER
Drehscheibe von Haberl & Partner zeigt das Modell einer 18-m-Drehscheibe für
in H0m und H0e Spur H0e und H0m. Für Spur 0 kommen Flügel-
Warnkreuze von Heckl in N tore, Industriezaunsäulen, Industriezaunfelder
sowie der bereits angekündigte „Carl Alexan-
der-Turm“ in Ätztechnik für H0, N und Z.
HAPO
Als Bausatz erschien das Resin-Modell eines
kleinen Lagerschuppens der BayWa in Holz-
bauweise.
– Siehe auch Fahrzeuge
HECKL
zeigt Warnkreuze für Bahnübergänge in ver-
schiedenen Ausführungen.
HEICO
Das Neuheitenprogramm fällt bei Heico wie
gewöhnlich umfangreich aus. Den Löwenanteil
bestreiten wieder diverse Beladungen für die
Spurweiten H0, TT und N.
Zu sehen waren Frachtgüter aus Stahl, Holz
und Stein, aber auch Maschinenteile, Gleisjo-
che, Großkisten, Schwertransportgüter, Lösch-
mitteltechnik und vieles mehr. Neben sieben
Resin-Gebäudebausätzen werden nunmehr auch
Baukästen aus lasergeschnittener Graupappe an-
geboten. Fenster und Türen bestehen dabei aus
Bahnhofgebäude Kulmbach von Heico in H0 ebenfalls lasergeschnittenem Holzfurnier. Im
Einzelnen handelt es sich dabei vorwiegend um
größere Gebäude wie u.a. Lokschuppen, Amts-
und Industriegebäude, aber auch eine weitge-
spannte Natursteinbrücke und vieles mehr.
Zum Bemalen und Altern gibt’s Farben und
Pigmente. Zur detailreichen Landschaftsgestal-
tung erscheinen diverse Pflanzen- und Schilf-
nachbildungen – offenbar in diesem Jahr Trend-
produkte. Interessant dürften für den interes-
sierten Bastler auch zwei Holzsortimente sein.
Der Feuerwehrspezialist wird sich über drei
MB-Fahrzeugbausätze (Pullman-Frontlenker)
aus Resin plus Ätzteile freuen. Angekündigt
sind LF 16, TLF 16 und DL 30h.
HEKI Lasergeschnittene
hat eine neue Belaubungsart seiner Bäume kre- Sumpf- und
iert. Unter der Bezeichnung „Heki super art- Gartenpflanzen von
line“ erscheinen verschiedene Gehölze mit noch Heico in H0
naturalistischerem Blattwerk als bisher. Zu nen-
nen sind hier im Einzelnen Esche, Eiche, Buche,
Birke, Pappel und Obstbäume. Auch wird ein
Baum-Set angeboten. Für die individuelle Ge-
staltung und preiswertes Basteln werden Nadel-
und Laubbäume, letztere für H0 und N als
Bausätze gezeigt. Die neuen super artline-Be-
laubungsflocken werden solo in feiner und gro-
ber Körnung angeboten. Zur naturgetreuen Bo-
dengestaltung erscheinen Mikroflocken in sechs
unterschiedlichen Pastellfarbtönen.
Eine wirklich gute Sache sind die neuen
Heki-dur Konstruktionsplatten. In die nicht ge-
prägte Oberfläche können Strukturen nach eige- Verschiedene Motive mit Birken, Ulmen und Kastanien aus der
nem Gusto eingebracht werden. Weitere Hilfe neuen Serie Art Line Superbäume von Heki für Z bis H0
für den preiswerten, individuellen Gebäude-
und Landschafts-Selbstbau sind eine Naturstein-
und eine Rundsteinmauerplatte, ebenfalls aus
Heki-dur gefertigt.
HELJAN
zeigt in H0 eine große Drehscheibe mit variabel
ansteckbaren Gleisabgängen und eine funktions-
fähige Containerverladeanlage für H0 und TT.
HERPA
zeigt wie üblich nur einen kleinen Teil der für
2005 vorgesehenen Auto-Neuheiten. In H0 er-
scheinen bei den Pkws Mercedes Benz CLS
Coupé, BMW Z 4 mit Softtop und ein aufwen-
dig überarbeitetes Audi Ur-Quattro. Als Ein-
satzfahrzeuge sind Ziegler-Löschfahrzeug LF
20/16 mit dreigeteiltem Aufbau sowie das
ebenfalls von Ziegler gebaute Tanklöschfahr-
zeug TLF 24/50 zu vermelden. Bei den Lkws
erscheint ein Schmitz Schubboden-Auflieger
mit völlig neuem Aufbau. Der 40-Fuß-Druck-
Silocontainer wird durch die kleinere Variante
mit 30 Fuß ergänzt, den Boxcontainer gibt es
nun in einer Länge von 45 Fuß.
Die Scania R-Familie wird mit einer mittel- Baumbausätze mit
langen Fahrerhaus-Version ergänzt. Dessen Ein- dem neuen
satz ist bei Baufahrzeugen und im Verteilerver- Belaubungsmaterial
kehr vorgesehen. Als Schwerlast-Neuheit sind von Heki für H0
ein Nooteboom Teletrailer sowie ein Tieflade-
anhänger von Goldhofer zu nennen. Die Varian- Neue Betonplatten
ten TU 3 und TU 4 haben beide bewegliche in Heki-dur
Auffahrrampen erhalten.
Für Epoche-III-Fahrer sicher von ganz be-
sonderer Bedeutung sind zwei Lkws der neuen
Oldtimer-Serie. Im einzelnen kommen ein MAN
F 8 mit Dreiachsanhänger und der legendäre Containerkran von
Krupp Titan Südwerke, ebenfalls mit dreiachsi- Heljan in H0
ZUBEHÖR
gem Drehschemelanhänger.
Speziell für den preisbewussten Modellbah-
ner ist die Magic-Modell-Serie gedacht. In der
einfach gestalteten Serie werden Pkws der 50er-
und 60er-Jahre paarweise in unterschiedlichen
Farben angeboten. Zum Thema Rollende Land-
straße (Herpa/Märklin) gibt es ein Ergänzungs-
Set mit neuen Sattelzügen.
Im Schweizer Post-Set „PTT“ werden in Zu-
sammenarbeit mit Märklin Straßen- und Schie-
nenfahrzeuge nebst Postcontainer als Wechsel-
ladung angeboten, Inhalt: drei Containertrag-
waggons, sechs Schweizer Postkoffer, MB Ac-
tros S Hängerzug. In N erscheint der New Mini
Cooper mit beweglichen Rädern – und damit
rollfähig!
DB-Streckenmast in Doppel-T- Aufgrund des unkooperativen Verhaltens der
Ausführung von Hobbyecke Firma gibt es keine Bilder.
Schumacher in H0
HMB
„Flaschenputzer“ von Jordan in H0 Siehe Firma Technik & Design.
HOBBYECKE-SCHUMACHER
bringt brünierte Flexgleise mit Holz-, Beton-
und Stahlschwellen in Code 70 und 83. Zur
Oberleitung erscheint ein DB-Streckenmast in
Doppel-T-Träger-Version.
HOBBY-TRADE
hat 2005 keine Zubehör-Neuheiten.
HÖDL
hat auch 2005 keine Zubehör-Neuheiten.
Moderne
JORDAN
Großstadt-
zeigte wieder einige Baumneuheiten.
häuser nach
japanischem
KATO
Vorbild von
präsentiert in Spur N vier moderne japanische
Kato in N
Hochhäuser, die auch in anderen Regionen ein-
setzbar sind.
Nur Foto: Bahnhof Schapen von
Kibri in H0
KAUTH
hat 2005 kein neues Zubehör.
Lokschuppen mit Gewächshaus-
ähnlichem Oberlichtaufsatz und
KEHI
Anbau von Kibri in H0
Die Firma zeigte wieder DDR-Autos in H0:
sechs Varianten des B 1000 und vier des Multi-
car M 25, den S 4000 mit Hochbordwänden
sowie einen Kipperhänger des Typs HW 80.11.
KIBRI
Wenn man in den letzten sechs Monaten irgend-
ein Modell aus dem Programm dieser Firma
vermisst haben sollte – im diesjährigen „Neu-
heiten“-Prospekt findet es sich ziemlich sicher
wieder, manchmal sogar doppelt (H0 und TT).
Die vermutlich einzige tatsächliche H0-Gebäu-
deneuheit (s.u.) ist nur als Foto aufgeführt.
Grund ist vermutlich der 110-jährige Ge-
burtstag der Firma, der trotz allgemein unrosi-
ger Wirtschaftslage zu einer „Neuheiten“-Flut
zu zwingen scheint. Daher werden zahlreiche
Artikel vergangener Jahre wieder aufgelegt und
zu günstigen Konditionen offeriert. In allen
Massstäben findet sich ein Vielzahl an Varian-
ten, Ergänzungen und neugestalteter Kombina-
tionen bekannter Gebäude- und auch Fahrzeug-
bausätze.
(Füllseite)
ZUBEHÖR
In H0 zu erwähnen wären Bausätze zum
Thema Bahnbetriebs- bzw. Ausbesserungswerk.
Es handelt sich um den bekannten, hier jedoch
auf zwei Stände reduzierten Lokschuppen „Ott-
bergen“. Er wurde mit (deutlich zu großen)
Glasoberlichtaufsätzen und verschiedenen
Werkstattanbauten, großem Schornstein sowie
Zusatzgebäuden ergänzt. Wieder erhältlich ist
u.a. die vielseitig einsetzbare „Farben AG“.
Als echte Formneuheiten sind nur zu nennen:
der Leuchtturm „Hiddensee“ sowie der Bahn-
hof „Schapen“, ein zweigeschossiges Gebäude
mit kleiner Güterrampe, geziegeltem Fachwerk-
Erdgeschoss und verbrettertem Obergeschoss.
Claas Xerion-Schlepper von Kibri in H0
Der Bahnhof ist außerdem in Verbindung mit
zwei Einfamilienhäusern im Set angekündigt.
Leuchtturm von Kibri in H0
Beide Artikel sind nur – warum auch immer –
exklusiv bei Eurotrain erhältlich!
Kaelble-Schwerlastzugmaschine mit Culemeyer-
Als Straßenfahrzeuge werden der Schlepper
Transporter von Kibri in H0
Claas Xerion und eine DB-Kaelble Zugmaschi-
ne mit und ohne Straßenroller vorgestellt. Die
Kaelble-Zugmaschine ist ebenfalls nur exklusiv
bei Eurotrain zu erwerben. Unter dem Motto
„Einsteiger-Modelle Happy Play“ werden sechs
Gebäudebausätze gezeigt, aus denen sich ein
kleines Dorf mit Bahnhof erstellen lässt.
Auch für TT, N und Z gilt das eingangs
Erwähnte: Variationen und neue Zusammen-
stellungen in Hülle und Fülle, leider jedoch
dieses Jahr keine Formneuheiten. Für die Auf-
zählung der Varianten reicht der Platz im Heft
nicht. Dem Interessierten sei empfohlen, sich
beim Fachhandel zu informieren.
KRAUTHAUSER
erweitert seine handbemalte Zinnfigurenreihe
um DR-Rangierer, Gepäckträger und ein Ver-
sehrtendreirad. Verschiedene Gabelstapler,
Elektrokarren, Ladegüter und Gepäck beleben
das Geschehen rund um den Bahnhof.
KRÜGER MODELLBAU
Es erscheinen Stahlfachwerkbrücken für Spur I
und H0 („Homberg“), ausschließlich für H0 die
Brücke „Fachingen“ und eine Blechträgerbrü-
Kräne und Gabelstapler von cke für Werk-/Privatbahnen sowie Überfahr-
Krauthauser in H0 bleche (H0, N). Zur Bw-Gestaltung werden
Drehscheibenwärterhaus, Bekohlungskran,
Stahlbrücke von Krüger (I, H0)
Sandturm und Schlackenkran „Ottbergen“ offe-
riert.
KTD/THD MODELLBAU
hat 2005 keine Zubehör-Neuheiten.
LANGMESSER-MODELLWELT
Das Häuserprogramm in Resinbauweise wurde
um ein kleines H0-Kühlhaus erweitert, das gut
an jede Ladestraße passt. Es ist vorerst nur als
Gleisbettungs- Bausatz lieferbar. Neu im Sortiment sind ferner
teile von LGB hochwertige Pinselsets für anspruchsvolle Ma-
lerarbeiten, z.B. an Resingebäuden. Sie enthal-
ten jeweils drei oder sechs Flach- und Spitzpin-
sel aus Torray-Kunsthaar.
LENZ
bringt für sein Spur 0-Gleissystem die lang
erwarteten einfachen Weichen. Dazu gesellt sich
ein Prellbock und endlich wird ein Gleissystem
für diese Nenngröße im Großserienbereich
Kühlhaus von Langmesser in H0 wieder greifbar.
LGB
liefert Gleisbettteile zum Aufbau eines Schot-
terbetts für das Gleis. Die Bettungsstücke sind
auf die vorhandenen Gleisteile des hauseigenen
Systems abgestimmt. Ein Gleisbettinstallations-
Set und die LGB-Gleisbett-Broschüre erleich-
tern die Vorgehensweise.
LITTFINSKI DATEN-TECHNIK (LDT)

LITTKE N-MODELLE
stellt neue, rollfähige N-Automodell vor: Magi-
rus-Eckhauber als Feuerwehr TLF, LF 16 als
Einfache Weiche von
Rundhauber, Henschel Betonmischer und Kip-
Lenz für Spur 0
per, Tank-, Silowagen und weitere Varianten.
Magirus-Feuerwehr
LIMA
und andere LKW-Neu-
heiten von Littke in N
LOTUS LOKSTATION
Gebogenen Gitter-
zeigt für Spur IIm eine gebogene Gittermastbrü-
brücke von Lotus
cke aus Edelstahl. Mit Hilfe neuer Fahrzeug-
Lokstation in II
Zurüstsätze lassen sich „Spielzeuge“ in Model-
le verwandeln.
LUX
nimmt einen H0-Weichenantrieb ins Programm
auf. Radreinigungsanlagen erscheinen für H0m,
TT und N, Reinigungswagen für die Spurweiten
I, 0, H0m und TT. Für N gibt es einen Schienen-
schleifwagen. Schienenschleifwagen
von Lux in N
MAMMUT
Wie die Schwestern Complexx, Écore und Pa-
nier war auch Wolfgang Paniers 1:22,5-Marke
heuer nur per Presse-CD in Nürnberg präsent.
Dafür gab es nach einjähriger Zubehör-Absti-
nenz 2005 Neues in diesem Bereich: Eine elek-
trische Spillanlage zum Rangieren von Güter-
wagen. Ihr liegt ein Tau mit Haken bei, so dass
vorbildgetreu Waggons bewegt werden können.
Als Energiequelle sind 8 bis 12 Volt Gleich-
strom nötig. Ferner erscheint eine Aufgleisvor-
richtung aus brüniertem Messing, die nicht nur
aussieht wie das Original, sondern auch so funk- Motorisierter Weichenantrieb von Lux
tioniert. Spillanlage von Mammut in II
Mobile Aufgleisvorrichtung von Mammut für
MARKS METALLMODELLCLASSICS Spur II
präsentiert wieder schöne Straßenfahrzeuge. In
H0 sind zu nennen: Hanomag Radlader B70AE,
Gaggenau mit Kastenaufbau bzw. Pritsche Pla-
ne und Lanz Straßenwalze. Der Trollybus er-
scheint als Neuentwicklung mit Glockenanker-
motor und Schwungmasse einschließlich Be-
leuchtung in einem Startset. Hierzu gehören
Fahrdrähte und Maste.
In N kommen Horch Bj. 1934, MB 190, MB
3500 Bus mit Anhänger, Magirus Postkoffer,
Unimog Kabelleger, verschiedene VW Typen,
Fiat Cabrio, mehrere Magirus-Zugmaschinen Benz-Gaggenau von Marks in H0 Kommunalfahrzeuge von Marks in N
mit Auflieger, Deutz-Raupe, ein Fritsch-Faun
Grater als komplette Neuentwicklung sowie ein
Kommunal-Set mit fünf Fahrzeugen.
MÄRKLIN
baut in H0 sein Oberleitungssystem mit einem
Mittelmast in Gitterkonstruktion, einem Turm-
mast, geeignet für Quertragwerke oder Ausle-
ZUBEHÖR
ger sowie einem Turmmast mit Rohrausleger
aus. Als neue Fahrleitungen kommen ein Quer-
tragwerkbausatz mit allen erforderlichen Bau-
teilen, sowie drei unterschiedlich lange Fahr-
drähte aus geschweißtem Stahldraht, vorgese-
Bw-Lampe
hen für gebogene Streckenführung. Außerdem
und Bahn-
wird ein Hochspannungsmast gezeigt. Zur Illu-
steiguhr von
mination der Anlage erscheinen elf Leuchten
Märklin in
und eine Bahnsteiguhr. Alle Straßen- und Bw-
H0
Lampen, Park- und Bahnsteigleuchten sind
wartungs- und montagefreundlich mit Steckfuß
ausgestattet. Ähnlichkeiten bei Oberleitung und
Lampen mit Produkten von Viessmann sind
nicht zu übersehen.
Zur Wartung und Präsentation von Trieb-
fahrzeugen zeigt Märklin einen auch für lange
Lokomotiven geeigneten Rollenprüfstand. Für
den Anlagenabschluss wird eine Hintergrund-
Hochspannungsmast von Märklin in H0 Turmmast mit Rohrausleger von Märklin in H0 kulisse als H0-maßstäbliche Darstellung des
historischen Fabrikgebäudes „Märklin Werk 1“
Diverse Figurensets offeriert. Für Spur Z wird ein Pkw-Set mit zehn
von Merten in H0 aus Metall gefertigten Fahrzeugen gezeigt.
MERTEN
Neu sind hier in H0 zwei Boxen Reisende bzw.
Passanten sowie vier Sortimente Tiere mit und
ohne Hirten.
MININATUR
Die früher unter Silhouette bekannte Firma zeigte
2005 Viehweiden in allen Jahreszeiten mit und
ohne Maulwurfshügel. Für Apfel- und Kirsch-
bäume wird Belaubungsmaterial für den Früh-
ling und für Lärchen solches im Winter angebo-
ten. Neu für N: Fertigbaum-Sets und Belau-
bungsmaterial für Pappeln, Buchen, Blutbu-
chen, Eichen in allen Jahreszeiten.
MKB-MODELLE
fertigt sehr realistisch wirkende H0-Modelle
aus gelasertem Architektur- und Fotokarton mit
stabilem Innenkern. Zu sehen waren Bf. Ame-
linghausen-Sottorf (OHE), Bf. Rüthen (WLE),
Güterschuppen sowie Empfangsgebäude mit
Weide in vier Jahreszeiten von MiniNatur in H0 Anbau und Laubengang.
Obstbaum von Modellbahntechnik Minten in H0
MODELLBAHNTECHNIK MINTEN
Kleindiorama von Modellbau Luft in H0 stellt diesmal neue Obstbäume (Apfel, Kirsch,
Pflaume, Birne) vor. Die Gehölze werden indi-
viduell auf Kundenwunsch in Handarbeit und
zu jeder Modellbaugröße passend hergestellt.
Wenn es noch etwas mehr sein darf, bietet
Minten auch die Planung und Herstellung kom-
pletter Anlagen an.
MODELLBAU LUFT
kümmert sich mit seinem Bausatz „Modellflug-
platz“ um die Modellflieger auf der Modell-
bahn. Zum Set gehören Grundplatte, Hütte, ver-
schiedene Flugzeuge und Zubehör. Unter der
Bezeichnung Romantik-Detail werden u.a. eine
nostalgische Litfass-Säule oder ein Set mit aus-
gefallenen Details, Maulwurfshügel, aus dem
sogar gerade ein Maulwurf herausschaut, ge-
zeigt.
An Gebäuden sind ein Anbauschuppen mit
verfallenem Dach und viel Zubehör sowie ein
Traktorschuppen zu nennen. Eine sehr realis-
tisch gestaltete Eternithütte schließt die Serie
ab. Die „Romantik“-Details werden als Resin-
bausätze mit Montage- und Lackiertipps oder
als Rohling geliefert.
Für Spur Z erscheint die Burgruine „Dra-
chenfels“ als Gips-Rohling oder bereits kolo-
riert.
MODELLFLORA BUDDE
Die von Langmesser vertriebene Firma schickte
uns bereits vor der Messe ihre Neuheiten. Dabei
handelte es sich in H0 um Handarbeits-Kiefern
in drei Ausführungen (Höhe zwischen 24 und
27 cm). Für die größeren Spurweiten ist eine 55-
cm-Fichte angekündigt. 50-cm-Fichten sind
bereits lieferbar.
MO-MINIATUR Handarbeitskiefern von Modellflora Budde für H0 Fichte von Budde für Spur I
zeigt Fertigmodelle in H0: Lanz Eilbulldog mit
Holzgasbrenner, MB G Feuerwehr, Traktor Ei- „Traktortreffen“ bei Mo-Miniatur Spur I bis N Fuchsbagger von Mo-Miniatur in LGB, N und Z
cher Wotan Spur I und H0, Schlüter-Traktor
2000, Deutz-Schlepper EKL, 11 PS. Für N und
Z kommen Fuchsbagger (auch für LGB) und
Deutzraupe.
MONDIAL
MÜT
MZZ
bringt zum Thema Schwerindustrie in N ein Bahnhof nach
Hintergrund-Set. Der Auto-Bereich wird um norwegischen
fünf Lkw, drei Lieferwagen, zwei Pkws, einen Vorbild von NMJ
Dampfbagger und Motorräder ergänzt. in H0
NAVEMO
hatte 2005 keine Zubehör-Neuheiten.
NMJ
stellt in H0 in Kooperation mit Artitec ein Bahn-
hofsgebäude nach norwegischem Vorbild vor. Verschiedene
Laubbäume aus der
NOCH Profi-Plus-Serie von
zeigt traditionsgemäß auch in diesem Jahr wieder Noch in H0
eine Palette neuer Landschaftsgestaltungsmit-
tel. Zum Thema Wasser erscheinen unter der
Bezeichnung Water-Drops kristallklare sowie
bereits blau, grün oder braun eingefärbte Parti-
kel. Die Materialien schmelzen im Backofen bei
120°C und lassen sich dann ausgießen. Zur
Nachbehandlung im Gelände reicht ein handels-
üblicher Haarföhn. Als alternative Wasserge-
staltung wird 2K Wasser-Gel offeriert. Das Zwei-
komponentenmaterial kann auch, da thermisch
neutral, in tief gezogenen Kunststoffertiggelän-
den verarbeitet werden. Ein Acryl-Farb-Set lie-
fert alle erforderlichen Farben für den Gewäs-
sergrund. Patina-Pulver in fünf Alterungsfarb-
tönen sowie ein spezieller Alterungslack er-
leichtern das „Altern“ von Fahrzeugen und Ge-
bäuden.
Mit dem Grasmaster wird dem engagierten
Modellbauer ein gegenüber Konkurrenzproduk-
ten preiswertes Gerät zur elektrostatischen Be-
grünung geliefert. Verschiedene Siebaufsätze
ermöglichen die Verarbeitung unterschiedlich
langer Grasfasern.
Mit der „Steinmauer Profi-plus“ erscheint
eine Serie für H0. TT und N aus dem bekannten
ZUBEHÖR
Noch-Struktur-Hartschaum. Hierin enthalten
sind Portale, Mauern, Arkaden und Stützmau-
ern die in Form und Farbe optimal zusammen-
passen.
Den von H0 bekannten Bruchsteinviadukt
gibt es jetzt auch gebogen (Radius R1, 360 mm,
30°) und für N.
Die ebenfalls von H0 bereits bekannten „Rei-
nigungszwerge“ erscheinen dieses Jahr für TT
und N.
Auch im Figuren-Sektor tut sich wieder viel.
38 Sets für H0, sechs für TT und 13 für N
befassen sich mit den Bereichen Angeln bis
Weihnachtsträume. Mit von der Partie sind
weitere „Sexy Scenes“, auf die der Modellbah-
ner angeblich sehnlichst gewartet hat. Zubehör-
Sets, ebenfalls in H0, TT und N dienen der
Anlagengestaltung bei den Themen Biergarten,
Bogenviaduktteil von Noch in H0
Bauernhof, Bahnbetriebswerk u.a.
Das Baumsortiment erfährt beispielsweise
Water-Drops von Noch (OBEN) bei Sumpfeiche und Linde eine qualitative Auf-
besserung Die „Classic-Bäume“ wirken von H0
Elektrostatisches Beflockungsgerät bis Z durch neuartige, offenporige Beflockung
von Noch noch realistischer. Getoppt wird das ganze noch
bei den „Profi-plus“-Bäumen durch Handverar-
beitung von Naturmaterialien und Blattimita-
tionen.
Unter der Bezeichnung „Großanlage Heidel-
berg“ wird ein modular aufstellbares Fertigge-
lände mit verschiedenen, frei kombinierbaren
Elementen angeboten.
Außerdem vertreibt Noch Lkw- und Feuer-
wehren nach amerikanischem Vorbild der Fir-
ma Athearn.
Sexy Ladys von Noch in H0 PANIER

Die Firma aus Ahrensburg war 2005 nicht in
Nürnberg und kündigte auch keine Zubehör-
Neuheiten an.
– Siehe aber Fahrzeugteil
PECO
liefert jetzt die letztjährig angekündigten Gleise
nach amerikanischem Vorbild aus.
PIKO
In H0 bringt Piko einen Mehrfamilienhaus-Bau-
satz in Plattenbauweise.
Fischerhütte von Piko für G Für Spur G zeigt Piko ein Wartehäuschen für
einen Haltepunkt, fürs Bw eine Kleinbekohlung
mit Kran sowie eine Dieseltankstelle mit Tank
und Zapfsäule, eine Fischerhütte und ein hölzer-
Plattenbau von Piko in H0
nes Gartenhaus. Für die bisherige Texaco-Tank-
stelle hat es, wie oft beim Vorbild zu beobach-
Bw mit Kleinbekohlung von Piko ten, eine Nutzungsänderung gegeben. In dem
für G (LINKS UNTEN) Gebäude ist nach Renovierung ein Getränke-
markt eingezogen. Ansonsten waren zwei Ein-
Haltepunktsgebäude von Piko für G familienhaus- und eine balkonverzierte Stadt-
hausvariante zu besichtigen.
PMT
bringt 2005 keine Zubehör-Neuheiten.
POLA
Pola befasst sich seit dem vergangenen Jahr nur
noch mit der Baugröße G. Hier wird als Haus-
neuheit das Altstadthaus, in teils gemauerter,
teils in Fachwerk ausgeführter Bauweise, vor-
gestellt. Ins städtische Umfeld passt auch der
mit drei Becken ausgestattete, allerdings nicht
funktionstüchtige Zierbrunnen. Die sonstigen
Neuheiten erstrecken sich auf Litfass-Säule so-
wie diverse Einrichtungsgegenstände, Werk-
bänke und Werkzeuge. Bei den Figuren werden
Arbeiter, Bauern, Waldarbeiter, Reisende und
Federvieh gezeigt.
POSCHER
Der "Modellbahnspezialist" zeigt eine Petrole-
umlampe und einen elektronischen Regelbau-
stein für Micro-Lampen und LED.
PREISER
Das Neuheiten-Programm ist wieder recht um-
fangreich, so dass nur zusammenfassend be-
richtet werden kann. In H0 findet sich neben
diversen Figurengruppen mit Reisenden, Sit-
zenden, Arbeitenden, Trauergesellschaften, ein
Set mit vier Denkmalen. An Tieren waren zu
sehen Vögel und Schafe, sowie eine komplette
Schäferei mit Zubehör. Der Weihnachtsmann
kommt mit Schlitten und Geschenken. In N
stehen sechs Gruppen mit Reisenden und eine
unbemalte Schafherde zur Verfügung. Das Ein- Altstadthäuserzeile von Pola für G
zelfigurenprogramm wird um 48 Figuren erwei-
tert. Petroleumlampe von Poscher Eines der vielen Figurensets von Preiser, gestreut über alle Nenngrößen
RAILEX
Die Stuttgarter verblüfften 2005 mit vier unter-
schiedlichen, per Infrarot ferngesteuerten Last-
zügen in Z. Für die H0-Bahner wurden eine
Planierraupe, ein Abrissbagger, ein Löffelbag-
ger und ein Muldenkipper gezeigt, die man mit
Hilfe gleicher Technik unter anderem auf der
Anlage herumfahren lassen kann.
RAUTENHAUS DIGITAL
REGNER
bringt drei unterschiedliche Eisenbahnlaternen.
REVELL
Revell zeigt auch in diesem Jahr diverse Neu-
heiten für den Plastikmodellbau. Leider war
jedoch nichts für den Eisenbahnfreund dabei.
RIETZE
Von den umfangreichen Neuheiten seien stell-
vertretend der dreitürige Suzuki Swift, Ford Suzuki-Swift und Ford-Transit
Transit als Abschleppwagen, Renault Trafic als von Rietze in H0
Kastenwagen und als Combi genannt. Für die
Feuerwehr-Fans erscheinen Schlingmann LF- Fernsteuerbare Baumaschinen und
und TLF-Typen, nun mit Atego-Facelift-Kabi- Transporter von Railex in H0 und Z
nen. Busmodelle kommen als Stadt-, Linien-
und Überlandbusse. Borgward-Kübelwagen des DRK
von Roco in H0
ROCO
Henschel-Flugplatztank-
Roco bringt den bekannten, digital gesteuerten
spitze von Roco in H0
Portalkran nunmehr als Set mit einfachem Aus-
legerkran, Elektromagnet, drei VW-Karosse-
rien, drei offenen Güterwagen, Joystick und
Gleismaterial. Der Kran ist auch solo erhältlich.
Bei den Straßenfahrzeugen kommen vier Ein-
satzfahrzeuge, Feuerwehr MB 1017A TLFA,
Borgward Kübelwagen DRK, Unimog U 1650L,
Zweiwege-Rüstwagen und ein 3-t-Henschel, Typ
33 FA1 als Flugplatzfeuerwehr. Aus dem Mili-
tärprogramm dürften ein Lkw ZIS 5, offenbar
ZUBEHÖR
ein russischer Lizenznachbau von Ford und ein
Henschel 33 DI/GI, beides Pritsche/Plane-Ver-
sionen, entsprechend zivil umlackiert insbeson-
dere für Epoche-II-Liebhaber interessant sein.
Als Zubehör bringt die Nummer Zwei des
europäischen Modellbahnmarktes 2005 ein Di-
gitalkran-Set aus Joystick-gesteuertem Portal-
kran mit Haken und Hebemagnet, drei offenen
Wagen, Gleismaterial zur Ergänzung einfacher
Unimog U 1650 L von Startsets sowie drei mit Magneten bestückte
Roco in H0 Autokarosserien. In roter Lackierung gibt es
den Digitalkran auch einzeln.
Digital-Kranset von Roco
Offenbar guter Gesundheit erfreut sich das
in H0
vor ein paar Jahren schon für tot erklärte Auto-
Dazu Magnethebevor- Sortiment von Roco. Hier sind als Varianten
richtung eine Flugplatz-Tankspritze TS 2,5 A auf Hen-
schel 33 FA1, ein Borgward-Kübelwagen des
DRK sowie ein Zweiwege-Unimog als Rüstwa-
gen nach Vorbild der Feuerwehr des Daimler-
Chrysler-Werks in Rastatt angekündigt.
SAI
SAI bringt Autos der 50er- und 60er-Jahre aus
Frankreich auf den Markt. Die aus Weißmetall,
Resin und Fotoätzteilen gestalteten Modelle
dürften nicht nur für Modellbauer mit französi-
schen Themen von Interesse sein. Außerdem
waren Modelle des Zirkus Pinder und solche,
die Tour de France in den 50er-Jahren betref-
fend, zu bewundern.
SALLER
In H0 erscheinen drei DKW F1 und drei Möbel-
Sattelzugmaschine transporter in Kurz- und Langversion, Ziegel-
mit Auflieger Zirkus transporter „Dauerprüfungsfahrt“ sowie Trans-
Pinder und Tour-de- portanhänger Baujahr 1925. Für Z kommen eine
France-Mannschafts- O & K-Feldbahnlok mit zwei Loren ohne Schot-
wagen der 1950er ter, Muldenkipplore, Schotterhaufen und Schot-
Jahre von SAI in H0 terhaufen für Muldenkipploren.
SCHEBA
bringt ein neues Siebengang-Schneckengetrie-
be für Lokomotiven der Spur 0 und größer zur
Verbesserung der Fahreigenschaften.
SCHNELLENKAMP
hatte auch 2005 keine Zubehörneuheiten.
SCHREIBER-BOGEN
zeigt zwei Kartonbausätze, die sich mit dem
Thema „Altstadt“ beschäftigen. Die im H0-
Maßstab gehaltenen Sets beinhalten zwei Stadt-
häuser mit Schmuck- und Treppengiebel ein-
schließlich zwei weiterer, anders gestalteter
Möbeltransporter, Fassaden sowie im zweiten Set drei Fachwerk-
DKW und verschie- häuser. Die Sets dürften sich hervorragend für
denen Transport- den Anlagenhintergrund oder platzsparend als
anhänger von Saller Halbrelief und Hintergrundkulisse eignen.
in H0
DR. SCHROLL
Hier erscheinen Ahorn-Allee-Bäume in typisch
asymmetrischer Form als Einzelbaum, als Duo
oder in einer Sechser-Packung. Die bekannte
Schwarzerle hat eine neue Form erhalten. Der
Waldrand kommt als Mischwald. Alle Produkte
sind Fertigmodelle!
Ahornallee von S.E.S

Dr. Schroll in H0 – Siehe Elektronikteil
(Füllseite)
ZUBEHÖR
SEUTHE
zeigte wie gewohnt die bekannten Rauchent-
wickler. Neuheiten gibt es keine.
SILHOUETTE
Siehe mini-Natur.
SOMMERFELDT
zeigt für H0 zwei neue Stromabnehmer, den
Einholmstromabnehmer Typ DAS 350 S für
moderne E-Loks sowie einen Scherenstromab-
nehmer für Straßenbahnen. Ein H0-Profi-Fahr-
Stromabnehmer von Sommerfeldt in H0 Einholm-Stromabnehmer von Sommerfeldt in H0 drahttrenner erscheint komplett mit Fahrdraht.
Fahrdrahttrenner für die Profi-Oberleitung von Sommerfeldt in H0
STANDARD LIGHT
stellte auf dem Stand eine Feldbahndrehscheibe
für H0e vor. Die kleine Scheibe wird motorisch
angetrieben und ist für die Egger-Bahn vorgese-
hen, kann aber auch für andere Gleissysteme
geliefert werden.
STANGL
stellte das Empfangsgebäude „Sonnenborn“ als
Bausatz oder Fertigmodell in Spur I vor.
STIPP
Bahnhof Sonnenborn von Stangl für Spur I
übernimmt die Hintergrundkulissen von Nor-
bert Endell. Dessen Programm wird ausgewei-
tet. Aus eigener Fertigung stammen zwei Nord-
deutsche Kleinstadthäuser-Sets (Halbrelief) so-
wie Schuppenfassaden-Sets /H0/TT und N/Z).
Drehscheibe für Egger-Bahn von TECHNIK + DESIGN

Standard Light in H0e hat bisher u.a. die Produkte der Firma HMB
(Baugröße II) vertrieben. Nach dem Tode des
Herstellers läuft das Programm aus. Restbestän-
de sind noch verfügbar. Alle Neuheiten werden
nun nicht mehr aus Sperrholz, sondern aus ver-
leimten Leisten hergestellt. Drei RhB-Gebäude
werden Freunde der Schweizer Bahn erfreuen.
Das WC-Häuschen und die Wärterbude sind
Fertigmodelle, die Lokremise „Filisur“ ein sog.
Easy-Bausatz. Alle Gebäude wurden nach Ori-
ginalvorlagen konstruiert und aus Holz gebaut.
TILLIG
bringt in H0 diesmal keine Zubehörneuheiten.
In TT kommt ein Anhänger.
RhB-Lokremise von
Technik + Design für TRIX
Spur II Trix stellte das C-Gleis vor, ein Gleissystem mit
Kunststoffbettung. Bis auf den fehlenden Mit-
telleiter entspricht es technisch dem Märklin-C-
Wärterbude von Gleis, auch die Geometrie ist die gleiche.
Technik + Design für Spur II Allerdings glänzt Trix-C durch niedrigere Schie-
nenprofile. Sie sind hier nur 2,1 mm hoch (Code
83).
Gleichstrom-C-Gleis von
Angeboten werden zuerst einmal vier ver-
Trix in H0
schieden lange gerade sowie gebogene Gleis-
stücke, letztgenannte in 300 mm, 437,5 mm und
515 mm Radius. Als Abzweige erscheinen rech-
te und linke Weichen mit 24,3°-Bogen, rechte
und linke Bogenweichen und eine DKW. Auch
Entkupplungsgleis und Prellbock sind bereits
vorhanden. Alle Weichen und der Entkuppler
sind mit Handschalthebeln ausgestattet, elektri-
scher Weichenantrieb sowie Laterne können
nachgerüstet werden. Ein Ausbau des Systems
ist angekündigt.
- Siehe auch Fahrzeug- und Digitalteil.
TITAN
stellt ein neues Netzgerät für digitale Mehrzug-
systeme aus, Leistung 16 V AC bei max. 4 A,
64 VA kurzzeitig bis 80 VA belastbar.
TRAIN-SAFE
Hier waren neue Funktions-Displays zu be-
trachten. Auf den je nach Spurweite einstellba-
ren Rollenprüfstände können Lokomotiven in
Betrieb getestet werden. Dank digitaler Steue-
rung sind auch Sonderfunktionen wie Licht und
Sound programmierbar. Holzschuppen von Tratnik in H0
Trafo von Titan
TRATNIK
bringt zum leichten Einstieg seiner Modelle Rollenprüfstand mit Funktion von Train Safe für H0
einen hölzerne Schuppen-Bausatz. Ein Holz-
kran mit Dampfmaschinenantrieb wird als Fer-
tigmodell geliefert.
TT-CLUB
Hier war 2005 kein Zubehör geboten.
UHLENBROCK ELEKTRONIK
Die Firma zeigt einen Antrieb mit Minigetriebe.
VEIT KORNBRENNER
zeigt den Bulldozer Komatsu D575A-3 SD als
fein gestaltetes Modell von CMC-Classic. Fer-
ner werden Baumaschinen wie der Caterpillar
D11, der Rohrverleger 583R, der Radlader 994D,
die Walze CB-634C und der Deckenfertiger
AP-1055B vom Hersteller Classic Construction
Models vertrieben.
VIESSMANN
Viessmann verbessert in H0 sein Leuchtensys-
tem durch den Einbau weißer LEDs und Steck-
sockel. Letzterer ermöglicht das einfache Ent- Dampfkran von Tratnik in H0
fernen von Lampen aus der Anlage ohne die
Kabel lösen zu müssen. Die LEDs sparen Strom Formsignal der ÖBB
und sind quasi unzerstörbar. Zuerst einmal sind von Viessmann in H0
zwölf Leuchten in der neuen Ausführung erhält- Lampe mit Stecksockel von
lich. Viessmann in H0
Die neue „Profi“-Oberleitung unterscheidet
sich von den bisherigen Produkten durch den Lötstation von Viessmann
0,4 mm starken Fahrdraht. Neben der Strom-
führung ist nunmehr auch eine Abspannung
möglich. Neu sind auch verschiebbare Seiten-
halter am Ausleger. Die Neuerungen betreffen
Strecken-, Mittel-, und Betonmast sowie Stre-
ckenmast mit Doppelausleger. Passend hierzu
erscheinen verschiedene Fahrdrähte einschließ-
lich Abspannmöglichkeit, mehrere Rohrausle-
ger, Quertragwerke und Spannwerke.
Nach Vorbild der ÖBB kommen drei Form-
Hauptsignale mit umgebauten Flügel (Epoche
II-V) ins Programm. Ein Signalbuch liefert Vor-
bildinformationen und Aufbautipps.
Zur Ausgestaltung waren eine Frau mit win-
kendem Arm sowie zwei rundum beleuchtete
Feuerwehrfahrzeuge (LF 16 und DL) zu sehen.
Ansonsten erscheinen Lötstation mit Zubehör,
Schienenreiniger und preiswerte Lampen-Sets.
– Siehe auch Elektronikteil.
VK-MODELLE
Der Messeneuling vertreibt Stadtbusvarianten Stadtbus von
der Firma Kembel sowie verschiedene Ver- VK-Modelle
kaufsanhänger. in H0
ZUBEHÖR
VOLLMER
zeigt als Hauptneuheit in H0 das Rathaus „Fürs-
tenberg“. Aus den bekannten Fabrikbausätzen
werden vier Varianten rund um industrielle
Themen gestaltet. Es erscheint ein Kleinstadt-
bahnhof mit angebautem Güterschuppen. Ein-
kaufen kann man jetzt bei Lidl. Im alpenländi-
schen Stil erscheinen eine Feuerwache mit
Schlauchturm, sowie drei Varianten „Polizei“,
„Braustüberl“ und „Chalet“. Um die neue Ka-
pelle „Schweineberg“ ist ein aus drei Häusern
bestehendes Bergdorf gruppiert. Alle Gebäude
gibt es auch einzeln. Der bekannte Bauernhof
mit Scheune hat heuer ein Mühlrad bekommen
und ist zur Getreidemühle mutiert.
In TT werden sechs Wohnhäuser gezeigt.
In N erscheint der Bahnhof „Neustadt“, ebenfalls
mit Güterschuppen. Auch hier bekommt die
Feuerwehr ein neues Domizil. Weiter sind wie
in H0 zu vermelden eine Polizeistation, das
Chalet „Edelweiß“, ein „Braustüberl“, eine
Rathaus Fürstenberg von Vollmer in H0 Getreidemühle und ein Bootsverleih.
Zur Gestaltung kommen eine Geländepackung
und drei Boote ins Programm. Sechs bemalten
Figurenpackungen stehen drei unkolorierten (Fi-
guren, Tiere) Sets gegenüber.
WEINERT
zeigt ein bewegliches, fahrbares Rohrblasgerüst
„Crailsheim“, einen Fahrradständer nebst Fahr-
rädern mit Speichen (!) als Bausatz für die
Baugrößen 0 bis N (Fahrräder und Ständer auch
in Z). Hemmschuhe werden für die Größen 0,
TT und N angeboten. Außerdem sind Riffel-
blechabdeckungen für Untersuchungsgruben
angekündigt.
Bei den Auto-Bausätzen erscheinen der Büs-
Getreidemühle von sing NAG 5000 S nun als Kipper sowie das
Vollmer in H0 Vorgängermodell NAG 500 mit Pritsche/Plane-
Feuerwache von Aufbau. Der Lanz Eil-Bulldog kommt mit Ver-
Vollmer in H0 (LINKS deck und der Lanz Halbdiesel-Schlepper mit
OBEN )
schmalen Rädern und Mähwerk.
Bahnhof Neustadt von WIKING

Vollmer in N kündigt an Neuheiten in H0 an: Golf Plus,
Mercedes A-Klasse, Opel Rekord A, Fendt Fa-
Rohrblasgerüst von
vorit 960, Fendt Vario 930, Großballenpresse
Weinert in H0
MF 187 von Massey Ferguson, Kaelble Schwer-
lastzuggespann und landwirtschaftliche Schlep-
Büssing NAG perchen, Krupp Titan als Zugmaschine und
5000 S von Muldenkipper, Scheuerle Tieflader, neue Metz-
Weinert in H0 Drehleitergeneration und neue Aufbauten für
Magirus Rund- und Eckhauber
In N erscheinen DL 25h und TLF 16 als Rund-
hauber, John Deere 6920 erhält einen Frontlader
sowie den Ladewagen „Jumbo“ von Pöttinger.
Wiking sah sich nicht in der Lage, Fahrzeuge zu
Fotozwecken oder Bild-Daten zur Verfügung
zu stellen. Deshalb können wir leider keine
Bilder bringen!
ZIMO
– Siehe Elektronikteil ❑
Fahrräder und Unterstand Lanz mit Mähbalken

von Weinert in Z, H0 und 0 von Weinert in H0
Eisenbahn-Journal
in der Verlagsgruppe Bahn GmbH
Gegründet von: Hermann Merker
ISSN 0720-051X 31. Jahrgang
Am Fohlenhof 9a, D-82256 Fürstenfeldbruck

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(Internationale Eisenbahn-Presse-Vereinigung)
ELEKTRONIK UND DIGITAL
BUSCH CP-ELECTRONICS
hat die Reihe der „Realistic Sound“-Module um Das Funkfernsteuerungssystem „Train Control“
eine „Auf dem Land“-Variante erweitert. Lie- wird um einen Lokdecoder für Baugröße H0
ferbar sind nun auch die unter dem Busch-Logo erweitert. Das geplante Junior-Handsteuergerät
firmierenden OEM-Digital-Decoder mit ergänzt das System und kann drei Lokomotiven
Dampf-, Diesel- oder Ellok-Sound. Sie liefern steuern. Vertrieb: Dietz
1,1 A Strom und sind mit dem DCC- oder dem
Motorola-Protokoll ansteuerbar. DIETZ
– Siehe auch Zubehörteil Vom SUSI-Erfinder kommt der 8-fach Univer-
saldecoder DSE X8, einsetzbar als SUSI-Zu-
CON-RAIL satz-, DCC-Funktions- oder DCC-Zubehörde-
Als neuer Hersteller stellt sich die österreichi- coder für vier Weichen oder Signale. Mit einer
Noch mit dem Aufdruck der alten Version: das sche Firma con-rail mit Decodern und digital Abmessung von 22 x 33 x 7 mm passt dieses
neue Realistic-Sound-Modul „Auf dem Land“ gesteuerten Signalen vor. Die in drei Größen Bauteil in H0-Lokomotiven. Ergänzend bietet
von Busch entwickelten Lokdecoder verstehen das Moto- Dietz die Zusatzplatine ZP SRV an, an die bis zu
rola-und das DCC-Protokoll und liefern einen acht Servos aus dem Flug- oder Kfz-Fernsteuer-
Strom von 500 mA, 1,5 A und 2,3 A. Eingesetzt modellbau angeschlossen werden können.
werden diese Decoder beispielsweise bereits Der SPK BS ist ein neuer Speicherkondensa-
von den Firmen Roco oder Dingler – sie sind tor-Bauteilesatz für die Überbrückung kurzer
also keine gänzlich unbekannten mehr. stromloser Abschnitte. Anschließbar ist er an
Das neue „S-Bus“-Signalsystem integriert Dietz- und andere Decoder. Für das Xpress-Net
sich in analoge und digitale Umgebungen und (Lenz) gibt es ein neues Universalschaltpult mit
ist abgestimmt auf die verschiedenen Signalfa- 32 Tasten und einen passenden Adapter für ein
milien dieses Herstellers (siehe Zubehörteil). Gleisbildstellwerk.
Mit jedem Haupt-, Block- und Sperrsignal wird – Siehe auch Fahrzeug- und Zubehörteil
Die neuen Decoder von con-rail ein Elektronik-Modul geliefert, das neben der
Funktion als Anzeigesteuerung bzw. Zubehör- DIGITRAX
decoder auch Gleisabschnitte in analoge Brems- war nicht mit einem eigenen Stand vertreten,
Gehäusemuster der Junior-Handsteuerung und
strecken verwandelt oder im Signalbereich ver- kündigte aber an, sich zukünftig verstärkt in
H0-Decoder der Funkfernsteuerung von CP
kehrende Digitalfahrzeuge steuern kann. An- Deutschland engagieren zu wollen.
schließbar an den S-Bus sind zugehörige Vorsi-
gnale und eine Matrix-Anzeige, mit einer Digi- ESU
talzentrale kann ein Signalmodul über das Lo- ergänzt die Decoder der LokPilot-Familie durch
coNet kommunizieren. Primär ist das System völlig neu entwickelte Elektroniken mit der
für den Betrieb mit dem DCC-Protokoll ausge- Kennzeichnung „V2.0“. Für die Spurweiten H0
legt, es versteht jedoch – bei eingeschränkter und 0 ist der „Lokpilot V2.0“ vorgesehen, der
Funktionalität – auch das Motorola-Protokoll. neben DCC auch das Motorola-Protokoll ver-
– Siehe auch Fahrzeug- und Zubehörteil steht und auch auf anlogen Gleich- und Wech-
Der neue ESU Lokpilot micro mit Kabelbaum

und 6-poliger NEM-Schnittstelle
Neu von Dietz – das Universalschaltpult für das

Xpress-Net, der 8-fach-Universaldecoder DSE X8
und die Servo-Zusatzplatine
selstromanlagen eingesetzt werden kann. Der In eine andere Richtung zielt die gemeinsam mit
Decoder ist in weiten Bereichen konfigurierbar, RailWare entwickelte Lichtsteuerung „Light@
besitzt vier Funktionsausgänge und liefert im Night“. Eine Schaltplatine mit Anschlüssen für
Dauerbetrieb bis zu 1,1 A. Die Lastregelung 40 Lämpchen oder LEDs wird an den parallel-
arbeitet mit einer einstellbaren Taktfrequenz Port eines PC angeschlossen, die dort ablaufen-
von bis zu 40 kHz, was besonders in Verbin- de Software steuert die Beleuchtungselemente
dung mit einem Glockenankermotor für einen wie z.B. Ampeln, Gaslaternen, Blinklichter oder
leisen und ruhigen Lauf der Lok führen soll. Lichterketten. Angekündigt ist die Möglichkeit
Eine „abgespeckte“ Variante dieses Decoders zum Anschluss eines s88-Rückmeldebausteins.
ist der neue „LokPilotDCC“, der ausschließlich
das DCC-Protokoll unterstützt. Beide Decoder LGB Der neue LokpilotDCC V2.0 von ESU
werden jeweils entweder für eine NEM652- (8- hatte 2005 keine neuen Digitalkomponenten.
polig) oder eine NEM651-Schnittstelle (6-po-
lig) gefertigt. LENZ
Für die Spurweite N bringt ESU den „Lok- Lenz engagiert sich verstärkt im Fahrzeug- und
Pilot micro“. Er ist ausgelegt auf die Datenforma- Zubehörbereich und brachte nur wenig neue
te DCC und selectrix, liefert 0,5 A und besitzt Elektronik mit nach Nürnberg.
zwei Funktionsausgänge. Die grundlegene Tech- Zu nennen ist das „USB-Interface“, mit dem
nik des „micro“ entspricht den anderen „V2.0“- sich auch moderne „legacy free“ PCs (ohne
Decodern, angeschlossen wird er über einen 6- serielle oder Druckerschnittstelle) via Xpress-
poligen Stecker mit oder ohne Kabelbaum. Net an eine geeignete Zentrale ankoppeln las-
Eine spezielle Lösung für Triebwagenfahrer sen. Die mitgelieferte Software für Windows
Die Lichtsteuerung Light@Night von LDT und
bietet ESU mit seinem „Schleiferumschalter“. 2000 und XP erlaubt die Fahrzeugsteuerung auf
RailWare besteht aus Schaltplatine für 40
Ein „V2.0“-Decoder kann um ein Elektronik- der digitalen Modellbahn und die Programmie-
Lämpchen und einer PC-Software.
modul erweitert werden, das dafür sorgt, dass rung von Decodern.
das Fahrzeug am richtigen Punkt vor einem Neu ist auch das RailCom-Sendemodul
Signal anhält. „LRC100“. Es versetzt ein mit einem herkömm-
lichen DCC-Decodern ausgestattetes Fahrzeug
FLEISCHMANN in die Lage, Zustandsinformationen an die Zen-
kündigte an, Train-Control-Module zukünftig trale zur Auswertung zurückzusenden. Mit der
in einer als Pendelzusteuerung vorkonfigurier- angekündigten RailCom-Anzeige „LRC125“
ten Version zu liefern. wird der Benutzer diese Informationen direkt
– Siehe auch Fahrzeug- und Zubehörteil von einem Display ablesen können. UNTEN: Der neue Booster für das DCC- und
„Power 1“ ist ein neuer Energiespeicher für Motorola-Protokoll DB-2 von LDT.
HELMO die Decoder der Lenz-Gold-Serie, der die Deco- GANZ UNTEN: Die RailCom-Anzeige zum Einbau
war auf der Messe nicht vertreten. Aus gesund- derelektronik während einer kurzen Strom- in ein Steuerpult und das USB-Interface zur
heitlichen Gründen wird sich Herr Helbig, der unterbrechung weiterhin mit Energie versorgt. Kopplung von Xperss-Net und Computer
Kopf hinter „Helmo“, aus dem Geschäft zu- – Siehe auch Fahrzeug- und Zubehörteil kommen neu von Lenz.
rückziehen. Sein Transpondersystem zur Zug-
identifizierung wird von LDT übernommen und
weiterentwickelt. Die Komponenten sind in Zu-
kunft ausschließtlich dort erhältlich. Alle ande-
ren Helmo-Artikel werden abverkauft und nicht
mehr nachproduziert.
LDT
Littfinski Datentechnik stellte sein neues GBS-
DEC („Gleisbildstellpult-Decoder“) vor, ein
dreiteiliges modulares System zur digitalen An-
steuerung der Anzeige von Gleisbildstellpulten
in PC-gestützten Modellbahnanlagen. Gefertigt
werden die Komponenten für DCC oder wahl-
weise das Motorola-Format. Anschluß finden
sie auf der einen Seite am normalen digitalen
Gleisdatenstrom, auf der anderen Seite am RS-
Rückmeldebus oder an s88-Bausteinen. An das
„Master-Modul“ können bis zu vier „Display-
Module“ für je 16 Weichensymbole und das
„Service-Modul“ – für die Adress- und Be-
triebsarteneinstellung – angeschlossen werden.
Ab sofort sind Fertigkomponenten einzeln oder
als Startset erhältlich, ab April 2005 werden
auch Bausätze geliefert.
Neu ist auch der Booster „DB-2“ für die
Intellibox, das Twin-Center – jetzt wohl auch
die Piko Digi-Power-Box – und auch Märklin-
Digital. Er liefert 2,5 Ampere und überträgt die
Datenformate DCC und Märklin-Motorola.
Auch diese Elektronik ist als Bausatz oder als
Fertiggerät erhältlich.
MÄRKLIN
Nachdem der Hersteller vor einem Jahr sein
neues Digitalformat „Märklin Systems“ vor-
stellte und damit hochgesteckte Erwartungen
weckte, war es erstaunlich ruhig um dieses
Thema geworden. Nun, 2005, kündigt Märklin
neben verschiedenen Triebfahrzeugen und Zug-
packungen mit „mfx“-Ausrüstung (siehe „M“
im Fahrzeugteil) drei verschiedene Nachrüst-
sätze mit „mfx“-Decoder und Sound für Loko-
motiven mit „Hochleistungsantrieb“ an. Diese
„Hochleistungselektronik“ genannten Module
„60931“, „60932“ und „60933“ sind baugleich
und unterscheiden sich nur in den Sounds: vor-
programmiert sind jeweils zwölf typische Be-
triebsgeräusche, mal von Dampfloks, mal von
Diesel- und mal von Elloks.
Mit diesen Decodern ausgestattete Fahrzeu-
ge können jetzt mit der schon seit längerem
erhältlichen „Mobile Station“ in ihren Funktio-
nen ausgereizt werden. Für die notwendige Leis-
tung sorgt der neue „mfx“-fähige Booster
Der neue mfx-fähige Märklin-Booster und das Interface zum Anschluss weiterer Geräte an die Märklin
„60172“, der 3 Ampere Digitalstrom bereitstel-
Central Station
len kann und auch den Anschluss von s88-
Rückmelde-Modulen erlaubt. Das neue „Ter-
minal 60125“ bietet zusätzliche Anschlussmög-
lichkeiten für Geräte aus dem Systems-Pro-
gramm an die Central Station.
Noch nicht zu sehen, aber angekündigt wurde
ein Brückenbaustein, der es erlauben wird, älte-
re Booster als Fahrverstärker an der „Central
Station“ zu betreiben; die mfx-typische Rück-
meldung wird mit dieser Gerätekombination
allerdings nicht möglich sein.
Nicht – bzw. wie vor einem Jahr nur als
Decoder-Muster und Lautsprecher der angekündigten mfx-„Hochleistungselektronik“ funktionsloser Dummy – war die „Central Sta-
tion“ zu sehen. Märklin führt unerwartete tech-
nische Schwierigkeiten bei Soft- und Hardware
Das Handgerät als Grund für die Verzögerung an, verspricht
zur Loksteue- aber, die Probleme kurzfristig in den Griff zu
rung, die bekommen und ab August 2005 auch in Stück-
Zentrale und zahlen liefern zu können.
das Handgerät – Siehe auch Fahrzeug- und Zubehörteil
zur Zubehör-
steuerung MRC
von MRC Dieser amerikanische Hersteller war Gast bei
NMJ und bietet ein vollständiges DCC-Digital-
system an. Das Startset besteht aus Zentrale,
einem Handregler für Lokomotiven und einem
ähnlich geformten Schaltboard für Weichen und
anderes Zubehör. Zwei verschiedene 1,5 A-Lo-
komotivdecoder mit und ohne Sound und ein
Zubeördecoder mit Relaisausgang runden das
Angebot ab. Die Generaldistribution für
Deutschland wird Daddies Finest aus Elms-
S.E.S.-Gleis- horn übernehmen.
bildstellpult-
Elemente mit MODELLTEC
LocoNet- Die S.E.S.-Gleisbildstellpulte bekommen digi-
Anschluss tale Verstärkung. Die neuen Anzeige- und Ein-
gabemodule verfügen über einen LocoNet-An-
schluss und sind über eine Digitalzentrale mit
dieser Busschnittstelle direkt programmierbar.
Der Verdrahtungsaufwand innerhalb des GBS
verringert sich gegenüber der (auch weiterhin
lieferbaren) analogen Variante deutlich.
MÜT
zeigte einen neuen Multifunktionsdecoder „S/D-
Weichenmodul“ zur Ansteuerung von acht Ser-
vomotoren. Neben dem von MüT primär unter- Der Handregler von
stützten Selectrix-Protokoll versteht die Elek- MüT in der neuesten
tronik auch DCC-Daten und kann über anschließ- Version
bare Tasten direkt von Hand bedient werden.
Eine Rückmeldung erfolgt über den sx-Bus und
visuell über zwei Leuchtdioden je Kanal.
Für den MüT-Handregler „HC10“ und die
Zentrale „mc2004“ ist für Ende März ein Soft-
ware-Update angekündigt, in der zweiten Jah-
reshälfte soll eine Drehscheibensteuerung zur
Digitalisierung handelsüblicher Drehscheiben
erscheinen. Der Erweiterungssatz wird eine ei-
gene Mechanik mit Schrittmotor enthalten und
via Selectrix, DCC und analog ansteuerbar sein.
NOCH Der neue Achtfach-

Neu in diesem Jahr ist die „Synchro Sound Weichendecoder mit
Box“. Sie wird auf analogen Anlagen zwischen angeschlossenen Servos,
Trafo und Schienen angeschlossen und erzeugt ebenfalls von MüT
abhängig von der Höhe der Fahrspannung ein
passendes Lokomotivgeräusch. Sowohl die
Variante für Dampf- als auch die für Dieselloks
kann auf Tastenduck zwölf zusätzliche Geräu-
sche, z.B. Lokpfeife, abspielen.
PIKO
In diesem Jahr tritt Piko mit einem eigenen
vollständigen Digitalsystem an. Das Basisset Die Noch-Synchro-
besteht aus der Fernbedienung „Digi-Fern“, Sound-Box für analog
Zentrale/Booster „Digi 1“, Trafo und zwei Lok- betriebene Anlagen
decodern (letztere keine Piko-Neuheit). Sechs
verschiedene digitale Startsets (ICE, BR218,
BR189, Metronom, BR218 + BR182) inclusive
Schienenoval, Ausweichstelle und digitaler Be-
dienungselemente sind geplant und sollen ab
dem 2.Quartal 2005 lieferbar sein (siehe „P“ im
Fahrzeugteil). Ergänzend bietet Piko die „PIKO
Digi-Power-Box“, Schaltdecoder für Magnet-
artikel und elektrische Verbraucher an.
Wer genau hinschaut, sieht, dass Piko kräftig
eingekauft hat: die Power-Box sieht nicht nur
aus wie Uhlenbrocks Intellibox, sie kann auch
all das, was diese im Bereich DCC zu bieten hat.
Auch Pikos „Digi-Fern“ hat nicht nur zufällig
Ähnlichkeiten mit Uhlenbrocks Infrarot-Steu-
ergerät „Iris“. Die Verbindung von Piko und
Uhlenbrock scheint intensiver zu sein, denn im
Gegenzug bietet Uhlenbrock den Piko-Taurus
an – werbebedruckt mit dem typischen „UB“-
Signet. Die von Piko neu ins
– Siehe auch Fahrzeugteil Programm genomme-
ne „Digi Power Box“
RAILWARE / HINZ ist eine reine DCC-
war als Gast bei LDT vertreten und kündigte für Zentrale. „Digi Fern“
Mai 2005 das „Release 5“ der Modellbahnsteue- ist ein Handsteuer-
rungssoftware RailWare an. gerät und funktio-
niert ähnlich einer
RAUTENHAUS DIGITAL Fernseh-Fernbedie-
Als wichtigste Neuerung benennt Rautenhaus nung mit Infrarot,
eine abwärtskompatible Fortentwicklung des „Digi 1“ ist das
Selectrix-Protokolls: Nun können theoretisch dazugehörige
bis zu 10 000 Lokomotiven über eine vierstelli- Empfänger-/
ge Nummer angesprochen werden. Die Softwa- Zentralen-/Booster-
re des neue Multifunktions-Fahrpults SLX850 modul, das den
unterstützt diese „Adressdynamik“ genannte Anschluss zur
Technologie ebenso wie die neuen Fahrzeug- Modellbahn herstellt.
Decoder SLX890/SLX890F (1A) und SLX894/
SLX895 (2A und Susi-Schnittstelle), die ab
Sommer 2005 erhältlich sein sollen. Für Besit-
zer älterer Rautenhaus-Fahrpulte ist ein Softwa- S.E.S
re-Update für die neuen Protokollmöglichkei- Die unter diesem Markennamen bekannt ge-
ten angekündigt. wordenen Gleisbildstellpulte werden von Mo-
Neu in das Programm von Rautenhaus aufge- delltec hergestellt und vertrieben. Siehe dort.
nommen wurde ein Seriell-USB-Konverter, der
von Rautenhaus für den Betrieb mit den hausei- TILLIG
genen Digitalzentralen/Fahrpulten zertifiziert Neu angeboten werden drei verschiedene für
wurde. den Einbau in TT-Fahrzeuge geeignete DCC-
Der neue SLX803 ist ein Susi-Adapter, mit Decoder. Sie sind in Kooperation mit der Firma
Lichtsignaldecoder, Bus-Splitter und Servo-
dem ältere Selectrix-digitalisierte Fahrzeuge um Lenz entwickelt worden und basieren auf der
Elektronik, alles von Rautenhaus
eine Susi-Schnittstelle nachgerüstet werden kön- Technik deren Gold-Serie.
nen. Auch der SLX806 bietet diese Möglich- – Siehe auch Fahrzeug- und Zubehörteil
keit, dient jedoch auch als reiner Funktionsde-
coder mit vier Schaltausgängen à 250 mA und TITAN
zwei zusätzlichen steuerbaren LED-Anschlüs- zeigte keine neuen Elektronikentwicklungen.
sen à 20 mA. Ein neuer Verstärkerbaustein – Neue Transformatoren finden sich im Zubehör-
SLX807 – bringt den Sound-Ausgang älterer teil.
Lokdecoder auf Trab. Der neue Zubehördeco-
der SLX813 dient dem einfachen Ansteuern von TRIX
LED-Lichtsignalen. Für den Mai 2005 ange- „Dem Guten folgt das Bessere“ – unter diesem
Gehäusemuster des neuen Multifunktionsfahrpult kündigt wurde der Bus-Splitter SLX853, der die Motto stellt Trix neue Digitalkomponenten vor.
von Rautenhaus Informationen von an einem separaten Bus- Nur – dieser Satz wird bei den Freunden des
Segment angeschlossenen Handreglern und bisherigen hauseigenen Systems Selectrix für
Fahrpulten automatisch auf die Selectrix-Busse einen Entrüstungsschrei sorgen: die neuen Kom-
SX0 und SX1 verteilt. ponenten unterstützen DCC! Selectrix selbst
Die Selectrix-Spezialisten von Rautenhaus wird im Neuheitenprospekt nur zwei, drei mal
bereiten ein System-Handbuch vor, das als Lo- am Rande erwähnt und ist damit von Trix-Seite
seblatt-Sammlung bei Neuheiten ergänzt wer- zum Auslaufmodell erklärt worden. Der Her-
den kann. Sie betonen, dass sie auch in Zukunft steller beugt sich endgültig der Situation am
das Selectrix-Digitalsystem – unabhängig von Markt und der Dominanz des DCC-Systems bei
den Entscheidungen des ursprünglichen Na- H0-Gleichstrombahnen.
Auch von Rautehhaus: Außen die neuen Decoder,
mensgebers – in vollem Umfang weiter betreu- Natürlich musste Trix nicht bei „Null“ anfan-
in der Mitte von oben nach unten der Funktions-
en werden und auch weiterhin ausbauen wollen. gen – die Konzernmutter Märklin bietet mit
decoder, der Susi-Adapter und der Verstärker-
ihren „systems“-Komponenten die Hardware-
baustein
ROCO Grundlagen für eine neue Produktreihe (und die
Unter dem Namen „Rocomotion“ zeigten die Namen gleich dazu).
Österreicher eine neue Kombination aus Hard- Verpackt in die Gehäuse der letztjährig vor-
und Software zur Modellbahnsteuerung am Bild- gestellten „Märklin systems mobile station“,
schirm. Ein Hardware-Interface dient der seriel- bietet die „Trix systems mobile station“ Zugriff
len Kopplung eines PC mit dem RocoNet bzw. auf 20 DCC-Lokomotiven und neun Zusatz-
einer Lokmaus 2/R3 als Digitalzentrale. Die funktionen. Das Geräte wird in zwei Leistungs-
eigesetzte Software ist eine speziell angepasste stufen erhältlich sein: als Teil einer Startpa-
und vereinfachte Version des bekannten Mo- ckung für zwei bis drei Loks, als Einzelgerät für
dellbahnsteuerungsprogramms „RailRoad & sechs bis sieben Loks. Ergänzende Produkte
Co.“ und erlaubt den Aufbau eines Gleisbild- wie Anschlussbox, Ablageschale, Trafos, Ka-
stellpultes am Bildschirm. Ebenfalls am Bild- bel stammen direkt von Märklin.
schirm sind DCC-Digitallokomotiven in allen Neu angeboten wird der „66839“, ein 1,6A-
Funktionen steuer- und programmierbar. DCC-Decoder mit vier schaltbaren Funktionen
Die für den Automatikbetrieb – z.B. und 21-poliger Schnittstelle zum Einbau in Trix-
Blocksteuerung – notwendige Informations- Lokomotiven. Die als weitere Fähigkeiten ge-
sammlung erledigt das neue „Rückmeldemodul nannten Anfahr- und Bremsverzögerung und
für Rocomotion“. Lastregelung sind mittlerweile Standard bei
– Siehe auch Fahrzeug- und Zubehörteil handelsüblichen DCC-Decodern.
Die Roco-Software im Einsatz So ganz lässt man aber nicht von der Vergan-
genheit: die Märklin/Trix „mobile station“ ist in
Die Trix mobile station – eine jedem Fall eine kleine Multiprotokollzentrale –
kleine DCC-Digitalzentrale. entweder für mfx und Motorola oder aber für
Unten: Der neue Trix-DCC- DCC und Selectrix ...
Decoder mit 21-poliger – Siehe auch Fahrzeugteil und Märklin
Schnittstelle
UHLENBROCK ELEKTRONIK
Die bekannte Multiprotokoll-Zentrale „Intelli-
box“ wird Schritt für Schritt weiterentwickelt:
neu in diesem Jahr ist die Version „IR“, die via
Infrarot direkt, ohne weitere Hardwarezusätze,
mit der Fernbedienung „IRIS“ bedient werden
kann. Als Erweiterung können zwei externe IR-
Empfänger angeschlossen werden.
Das Lissy-Fahrzeug-Rückmeldesystem wird
Stück für Stück weiter ausgebaut. Neu ist eine
als Pendelzugsteuerung vorkonfigurierte Ein-
stiegspackung aus Lissy-Sender, zwei Empfän-
gern und zwei LocoNet-Kabeln. Zur Anzeige
der Fahrzeuginformationen wird jetzt ein an das
LocoNet anschließbares Einbaudisplay ange-
boten Das neue Lissy-Mini-Sendemodul passt
mit seinen Abmessungen von 7 x 5,1 x 1,7 mm
unter NEM-Kupplungsschächte. Angeschlos-
sen wird es an ebenfalls neue Multiprotokoll-
Decoder (DCC, Motorola) mit vier Funktions- Das LocoNet-Display, die neuen
ausgängen und 1 A Strombelastbarkeit. Diese Decoder mit und ohne Sound und
Elektroniken sollen ab Jahresmitte als reine das Lissy-Sendemodul
Lokdecoder mit Lötanschluss oder NEM 652-
Schnittstelle und als Kombination mit „Intelli- OBEN RECHTS: Der Uhlenbrock-
sound“ für große Dampf-, Diesel-, oder Altbau- Taurus
Elloks und in einer mit individuellen Sounds
programmierbaren Variante erhältlich sein. Die neue Version der Intellibox
Als Spezialist für „Multiprotokoll“ beschäf- mit integrierter Infrarot-
tigt sich Uhlenbrock natürlich auch mit der Schnittstelle
„neuen Welt“: Der „mobile station Adapter“
erlaubt, das Märklin-Eingabegerät via LocoNet
mit einer Digitalzentrale zu verbinden, an der es
als zusätzlicher Handregler zur Loksteuerung Der neue Viessmann-Booster
dient. Darüber hinaus erlaubt dieser Adapter, für Selectrix
Magnetartikel mit der „mobile station“ zu schal-
ten.
VIESSMANN UNTEN: Gehäusemuster für das

kündigte einen Decoder für Dreiwege-Weichen neue Fahrpult MX31 und ein
an, der unter die Bettung des Märklin-C-Gleises Motorola-Protokoll-fähiger
passen wird. Um auch von der Märklin „mobile Großbahn-Decoder der Reihe
station“ oder z.B. der Roco-Lokmaus aus an- MX69
sprechbar zu sein, kann ihm anstelle der digita-
len Zubehör- eine Lokadresse zugewiesen wer- GANZ UNTEN: Ein handelsüblicher
den. Neu ist auch das „Power Pack“, ein 1,5 A- PDA mit dem „Personal Railroad
Booster speziell für das Selectrix-System. Assistant“. Die Software ist fast
– Siehe auch Zubehörteil fertig.
ZIMO PocketPC bzw. PDA (personal digital Assis-

Nachdem die Teilnahme von Zimo an der dies- tant) soll diesen in ein Eingabegerät für die
jährigen Messe längere Zeit ungewiss war, lässt digitalisierte Modellbahn verwandeln. Regler,
der Hersteller von update-fähigen Decodern Schalter und Informationen für den Bediener
nunmehr ein wahres Feuerwerk an Neuheiten werden auf dem berührungsempfindlichen Dis-
und Ankündigungen los. An erster Stelle ist das play angezeigt. Die Verbindung zur Modell-
„Fahrpult MX31“ zu nennen, bei dem bewährte bahn soll via WLan zu einem Koppelmodul, von
Elemente der bisherigen Modelle MX2 und dort via CAN-Bus zur Zentrale und den Gleisen
MX21 fortgeführt und um nützliche Funktionen erfolgen. Vorgesehen ist, diesem Brückenbau-
erweitert werden. Der Schieberegler zur Steue- stein eine Ethernet-Schnittstelle zur Anbindung
rung der Triebfahrzeuge wird um ein seitliches eines PC mitzugeben.
Scrollrad ergänzt, mit dem Fahrzeuglisten und Bereits seit Anfang des Jahres liefert Zimo
ähnliches schnell durchgeblättert werden kön- ein Updategerät für die hauseigenen Decoder-
nen. Ein neuer Leuchtbalken verbessert die In- Familien (MX..). Neue Fähigkeiten von Deco-
formationsübermittlung an den Bediener, die dern werden hier also in Zukunft weniger in
neue Nothalt- und weitere programmierbare Hardware gegossen, sondern verstärkt als Soft-
Tasten erleichtern die Eingabe von Befehlen. ware-Update angeboten. Angekündigt für 2005
Angeschlossen wird das MX31 via CAN-Bus sind folgende Ergänzungen: Erweiterung des
an die Basisgeräte (Booster/Zentrale) desselben „Zimo function mapping“, neue Effekte für
Herstellers. Lichter und andere Zusatzeinrichtungen, Er-
Für Einsteiger kündigt Zimo eine besondere weiterung der signalabhängigen Zugbeeinflus-
Variante dieses Fahrpults an: „MX31ZL“ ent- sung, konstanter Bremsweg, automatische Ab-
hält zusätzliche Elektronik, die aus dem Gerät läufe, Überfahren stromloser Schienenstücke,
eine vollwertige Zentrale mit direktem Gleisan- umschaltbare Fahrzeugcharakteristiken, Inbe-
schluß (ca. 3 A belastbar) macht, es ist aber auch triebnahme der DCC-bidirektionalen Kommu-
wie das Grundmodell an die Zimo-Basisgeräte nikation, Ausbau zum Multiprotokolldecoder
anschließbar. (Motorola und/oder Selectrix).
Mit dem geplanten „Personal Railroad Assis- Die Zimo-Großbahn-Decoder der Reihe
tant“ leistet Zimo seinen Beitrag zum Thema MX69 werden in Zukunft neben DCC auch das
„moderne Technologien für die Modellbahnbe- Motorola-Protokoll verstehen, für den Sommer
dienung“. Eine Software für handelsübliche sind Großbahn-Sounddecoder angekündigt.
(Füllseite)
Modellbahnen und Zubehör auf der Nürnberger Spielwarenmesse
Hersteller von A bis Z

A & A Bretzler Modellbau Schumannstr. 22 D-71034 Böblingen Tel. 0 70 31 / 67 19 88 www.bretzler.com
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ALBEDO Forkel Gottmannsdorfer Weg 11 D-91560 Heilsbronn Tel. 0 98 72 / 9 79 60 www.albedo-modelle.de
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BEKA-Modellbau Bunsenstr. 3 D-01139 Dresden Tel./Fax 03 51 / 8 48 51 40 www.BeKa-Modelle.de
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BESIG Präzisionsmodellbau Postfach 55 11 03 D-90218 Nürnberg Tel./Fax 09 11 / 83 58 43 www.besiggmbh.de
BILGER Modellbahnen Frittlingerstr. 14 D-78628 Rottweil-Neufra Tel. 07 41 / 2 11 99
BRAMOS J. Macháèka 1781 CZ-25001 Brandys n.L. bramos@bramos.cz www.bramos.cz Vertrieb: Tillig
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FULGUREX 16, Chemin du Reposoir CH-1007 Lausanne Tel. 00 41 / 21 / 6 01 45 92
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GECONVVM Friedhelm Gerwig GmbH Rohrlochstr. 10 D-72336 Balingen Tel. 07 00 / 43 26 68 86 www.geconvvm.de
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GÜTZOLD Marienthaler Str. 7 D-08060 Zwickau Tel. 03 75 / 58 95 90 www.guetzold.de
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HAG Modelleisenbahnen Bahnhofstr. 48 CH-9402 Mörschwil Tel. 00 41 / 71/8 68 90 70 www.hag.ch
HAPO Modellbau Bachfeldstr. 4 D-86899 Landsberg Tel. 0 82 46 / 15 52
HECKL KLEINSERIEN Weserstr. 15 D-44807 Bochum Tel./Fax 02 34 / 50 30 96 www.hecklkleinserien.de
HEGOB MODELLBAHN Bismarckstr. 79 D-42659 Solingen Tel. 02 12 / 81 32 70 info@hegob.de www.hegob.de
HEICO MODELL Steinschrotweg 7 D-96450 Coburg Tel. 0 95 63 / 5 03 60 www.heico.de
HEKI Am Bahndamm 10 D-76437 Rastatt Tel. 0 72 29 / 18 17 15 www.heki-kittler.de
HELJAN Rebslagervej 6 DK-5471 Söndersö Tel. 00 45 / 64 89 11 88 www.heljan.dk
HENKE Dickhardtstr. 48 D-12159 Berlin Tel. 0 30/851 84 82 www.modellbauhenke.de
HERIS Käsbachstr. 17 D-41063 Mönchengladbach www.modelleisenbahn.de
HERPA Leonrodstr. 46-47 D-90599 Dietenhofen Tel. 0 98 24 / 9 51 00 www.herpa.de
HEYDEN MODELLBAU Schnaittacher Str. 24 D-90542 Eckental Tel. 0 91 26 / 29 55 28 modellbau-heyden@t-online.de
HERMANN & PARTNER Straßenbahnmodelle Großhainerstr. 137 D-01129 Dresden Tel. 03 51 / 8 43 32 37
HOBBY-ECKE SCHUHMACHER Lerchenhofstr. 18 D-71711 Steinheim-Murr Tel. 0 71 48 / 68 48 www.hobby-ecke.de
HOBBY-TRADE www.hobbytrade.dk. Vertrieb: Reiner Volke Ernst-May-Str. 42e 02785 Olbersdorf Tel./Fax 0 35 83 / 68 15 34
HÖDL LINIE 8 Otto-Wagner-Str. 4 D-82110 Germering www.hoedl-linie8.de
HORNBY Deutschlandvertrieb: Lemke
HRM MODELLTECHNIK Stationsstr. 6 CH-8492 Wila Tel. 00 41 / 52 / 3 85 39 40 www.hrm-modelltechnik.ch
HÜBNER Kaiserstr. 10 D-78532 Tuttlingen www.huebner-modellbahn.de
JAGO Hans-Zeitler-Str. 25 D-83075 Bad Feilnbach Tel. 0 80 66 / 88 51 52 www.Jago-modellbau.de
JANN MODELLE Schroten 1 D-66121 Saarbrücken Tel. 06 81 / 6 63 81 www.jann-modell.de
JEIKE TT Rüsselstr. 10 h D-45143 Essen Tel. 02 01 / 62 62 97
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KATO Vertrieb: Lemke und Noch
KAUTH Dalbergstr. 15 D-67071 Ludwigshafen Tel. 06 21 / 68 41 31
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KIBRI Otto-Lilienthal-Str. 40 D-71034 Böblingen Tel. 0 70 31 / 41 61 80 www.kibri.com
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KRAUTHAUSER Ritter von Krauthauser Hauptstr. 67 D-02799 Waltersdorf Tel./Fax 03 58 41 / 3 67 52 www.krauthauser.com
KROKODIL Bartolomejska 3 CZ-Praha1 www.krokodil.cz
KRÜGER MODELLBAU Finkenstr. 10 D-35232 Dautphetal Tel. 0 64 66 / 8 01 04
KRÜGER TT-Modellbahnen Sudetenstr. 35 D-35581 Wetzlar Tel. 0 64 41 / 7 49 93
KS MODELLEISENBAHNEN Binger Str. 6 D-55444 Waldlaubersheim Tel. 0 67 07 / 96 07 59 www.ks-modelleisenbahnen.de
KTD/HHB Humperdinckstr. 5 D-41564 Kaarst Tel. 021 31/51 63 10 Fax 021 31 / 95 83 03
LADEGÜTER BAUER Kirchenstr. 6 D-93142 Maxhütte/Haidhof Tel. 0 94 71 / 2 08 41 www.ladegueter-bauer.de
LANGMESSER MODELLWELT Am Schronhof 11 D-47877 Willich Tel. 02156 / 109389 www.Langmesser-Modellwelt.de
LASER SACHEN H. Hopp Am Hilgerskreuz 1 D-50997 Köln Tel. 0 22 32 / 96 50 30 www. LaserSachen.com
LEMACO Chemin du Croset 9 CH-1024 Ecublens Tel. 00 41 / 21 / 6 91 89 91 lemco@bluewin.ch
LEMKE Schallbruch 34 a D-42781 Haan Tel. 0 21 29 / 9 36 90 info@lemkecollection.de www.lemkecollection.de
LENZ ELEKTRONIK Hüttenbergstr. 29 D-35398 Gießen Tel. 0 64 03 / 9 00 10 www.lenz-elektronik.de
LGB Saganer Str. 1-5 D-90475 Nürnberg Tel. 09 11 / 8 37 07-0 www.lgb.de
LIFE LIKE Vertrieb BRAWA
LILIPUT / BACHMANN INDUSTRIES EUROPE Am Umspannwerk 5 D-90518 Altdorf www.liliput.de
LIMA siehe Hornby
LITTFINSKI DATENTECHNIK Kleiner Ring 9 D-25492 Herst Tel. 0 41 22 / 97 73 81 www.ldt-infocenter.com
LITTKE N-MODELLE In der Strige 37 D-71397 Leutenbach Tel./Fax 0 71 95 / 58 01 53
LOKOMOTIV MANUFAKTUR MÜNCHEN Rappolststeinerstr. 13 D-80939 München Tel. 0 87 84 / 7 42 Fax: 0 87 84 / 6 74
LOMBARDI Via Como 9 I-20090 Cusago Tel./Fax 00 39 / 02 / 90 39 03 71
LOKSCHLOSSEREI Bernd Schlosser Lengsfelder Str. 1b D-36460 Dietlas Tel. 03 69 63 / 2 00 40 www.lok-schlosserei.de
LOTUS LOKSTATION Herzog-Odilo-Str. 3 A-5310 Mondsee Tel./Fax: 00 43 / 62 32 / 2 72 55
L.S. MODELS Route de Herbesthalerstr. 249 B BE-4700 Eupen E-Mail alainjennese@home.nl
LUFT Steinäckerweg 5 D-89173 Lonsee Tel. 0 73 36/7 84 www.modellbauluft.de
LUX MODELLBAHN Anton-Schlecker-Str. 5 D-49324 Melle Tel. 0 54 22 / 4 34 91 www.lux-modellbau.de
MABAR Tren Pg. Maragall, 83 -85 E-08041 Barcelona Tel. ++ (34) 934 369 122 mabar@mabar.es
M + D Ottostr. 4 D-93413 Cham Tel. 0 99 71 / 3 29 30 www.mudgmbh.de
MAKETTE www.makette.de Vertr.: Lok Pavillon Dresden Friedrich-List-Platz 2 D-01069 Dresden Tel. 03 51 / 4 96 58 31 www.lokpavillon.de
MAMMUT siehe Panier
MÄRKLIN Postfach 8 60 D-73008 Göppingen Tel. 0 71 61 / 6 08-0 www.maerklin.de
MARKS METALLMODELLCLASSICS Burgstr. 5 D-95111 Rehau Tel. 0 92 83 / 29 96 www.marks-metallmodellclassics.de
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MEHANO www.mehano.si Vertrieb: os-Powersale Warenhandel Gartenstrasse 2-2a D-69488 Birkenau Tel.: 06201 / 31379 info@os-powersale.com
MERTEN siehe Preiser
MGM Vertrieb: MKB
MICHAEL BALS MODELLEISENBAHNEN Wiesenstr. 2 32825 Blomberg 05 23 5 / 50 13 93 www.Lokomotiven-Bahls.de
MICRO-METAKIT Weingartenstr. 8 D-84004 Landshut Tel. 08 71 / 4 34 57 www.micro-metakit.com
MININATUR Bodenseestr. 216 D-81243 München Tel. 0 89 / 87 12 94 82 www.mininatur.de
MINTEN MODELLBAHNTECHNIK Löhstr. 2c D-41741 Viersen Tel./Fax 0 21 62 / 35 68 92 www.modellbahntechnik-minten.de
MKB Modellbau Kai Brenneis Distelkoppel 9 22869 Schenefeld 040 / 83 91 13 3 www.mkb-modelle.de
MODELLBAHNMANUFAKTUR CROTTENDORF Hauptstr. 13 D-82275 Emmering Tel. 0 81 41 / 66 66 17
MODELLBAU GLÖCKNER Olbernhauer Str. 33a 09509 Pockau / Erzgeb. Tel. u. Fax 0 37 36 7 / 96 24
MODELLBAU KASTNER Hopfenstr. 27a A-5111 Bürmoos Tel./Fax 00 43 / 62 74 / 2 02 65 www.modellbau-kastner.at Vertr.: LG Bauer
MODELLBAUSTUDIO BORN Kluggasse 12 CH-8640 Rapperswil Tel. 00 41 / 55 / 2 11 13 03 www.modellbaustudio.ch
MODELLFLORA BUDDE Vertrieb: Langmesser
MODEL POWER 180 Smith Street Farmingdale, NY 11735 USA.
MODIST Wallburgst. 4 42857 Remscheid www.modist.de
MONDIAL M.Brämer Am Beckerfeld 12 D-58456 Witten Tel. 0 23 02 / 97 23 21 www.mondial-braemer.de
MO-MINIATUR Gustl-Waldau-Str. 42 D-84030 Ergolding Tel. 08 71 / 7 85 19 www.mo-miniatur.de
MÜT Neufeldstr. 17 85232 Bergkirchen OT Günding Tel. 0 81 31 / 4 54 38 30 www.digirail.de
MZZ Hohenstoffelstr.19 CH-8200 Schaffhausen Tel. 00 41 / 52 / 6 25 55 52
NAUMANN Ferenc Vörösváry-Naumann Chemnitzer Str. 108 51067 Köln Tel. 02 21 / 69 69 66 www.Naumann-online.de
NAUMBURG & PARTNER Romröder Str. 4 36304 Alsfeld Tel. 09 10 2 / 9 99 38 08 www.naumburg-eisenbahnmodellbau.de
NAVEMO Nahverkehrsmodelle Postfach CH-8050 Zürich Tel./Fax 00 41 / 1 / 1 27 31 13
NEULE Grossbahnen Erwin Neuweiler St. Josefenstr. 54 CH-9000 St. Gallen Tel.: 00 41 (0) 71 27741 39
NF ELEKTRONIK Staffelsteiner Str. 16 D-90425 Nürnberg Tel. 09 11 / 38 33 59 www.gpo.de/frey-elektronik.de
NMJ (NORSK MODELL JERBANE) A/S Stromsveien 102 N-2010 Strommen Tel. 00 47 / 64 84 57 30 www.nmj.no
NOCH Lindauer Str. 49 D-88239 Wangen Tel. 0 75 22 / 9 78 00 www.noch.de
NORBRASS Vertrieb Naumann
NOREV Vertrieb Deutschland: Toy Company Gartenstr. 46 D-27404 Zeven
0-SCALE-MODELS Handelsges. mbH Postfach 11 06 D-21206 Seevetal Tel. 0 41 05 / 63 50 18 www.0-scale-models.de
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PANIER Modellbau Ewige Weide 14 D-22926 Ahrensburg Tel. 0 41 02 / 47 21 47 www.carocar.com
PAYÁ Vertrieb: Payá exklusiv Kirchstr. 1 D-88709 Meersburg Tel. 00 49 (0) 75 32 - 4 33 96 16
PECO Vertrieb: Weinert Modellbau
PERLMODELL Aspvägen 27 S-147717 Grödinge Tel./Fax 00 46 / 8/ 53 03 53 50 www.perlmodell.com
PIKO Lutherstr. 30 D-96505 Sonneberg Tel. 0 36 75 / 8 97 20 www.piko.de
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PMT Bahnhofstr. 6 D-14974 Thyrow Tel. 03 37 31 / 8 06 63 www.pmt-modelle.de
POLA siehe Faller
POSCHER Viersener Str.77 D-41751 Viersen Tel. 0 21 62 / 5 06 44 www.modellbahnspezialist.de
PRÄZISIONSMODELLBAU HEINRICH Ossietzkystr. 37A D-01662 Meißen
PREISER Postfach 12 33 D-91534 Rothenburg o.d.T. Tel. 0 98 61 / 94 80-0
PSK MODELBOUW Zijlweg 277 NL-2015 CM Haarlem
RAILEX Modelleisenbahn Falkertstr. 73 D-70176 Stuttgart Tel. 07 11 / 2 99 11 45
RAIL-TOP Railtronic EDV- und Modellbau-Service Eichenaustr. 21 CH-9463 Oberriet www.railtronic.ch
RAUTENHAUS Vertrieb: MDVR Unterbruch 91 D-47877 Willich-Schiefbahn Tel. 0 21 54 / 95 13 18 www.rautenhaus.de
REGNER Dampf- + Eisenbahntechnik Erlenweg 3 D-91589 Aurach Tel. 0 98 04 / 17 45 www.regner-dampftechnik.de
RESTAI Modellbau Lerchenweg 2 D-71111 Waldenbruch Tel./Fax 0 71 57 / 2 77 71
REVELL Henschelstr. 20-30 D-32257 Bünde Tel. 0 52 23 / 96 50 www.revell.de
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ROCO MODELLSPIELWAREN Rifer Hauptstr. 21 A-5400 Hallein Tel. 00 43 / 5 76 26 / 16 00 www.roco.co.at
ROTHE TOP TECHNIC Am Vogelsang 7 D-16845 Neustadt (Dosse) Tel. 03 39 70 / 1 47 94 www.rothe-top-technic.com
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SCHEBA Modellbau Bruckwiesenstr. 61 D-72336 Balingen Tel. 0 74 33 / 45 02 www.scheba.schurer-online.de
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SCHROLL DR. MODELLBAU Am Birkenbach 3 D-86551 Aichach Tel./Fax 0 82 51 / 34 98
S.E.S. Breitenbachstr. 11-12 D-13509 Berlin Tel. 0 30 / 4 14 20 11 www.ses-minicars.de
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STANGL P.O. Box 41 PL-95-100 Zgierz 1 Tel./Fax 00 48 / 42 / 7 16 81 60 www.stangel.zgierz.com.pl
STIPP Bastelbogen Postfach 35 03 51 D-10212 Berlin Tel. 0 30 / 44 73 11 58 www.stipp.de
SWEDTRAM AB Drakenbergsgatan 34 S-41269 Göteborg Tel. 00 46 / 31 / 17 26 60 www.swedtram.se
TECHNIK + DESIGN PF 800929 21009 Hamburg 040 / 72 57 050 www.technik-design.de
TECHNOMODELL Kieler Str. 1a D-01109 Dresden Tel. 03 51 / 8 80 19 91 www.technomodell.de
THS Zoetestraat 22 NL-2011 PR Harlem Vertrieb : Strijkers Modellbau
TILLIG Modellbahnen Promenade 1 D-01855 Sebnitz Tel. 03 59 71 / 90 30 www.tillig.com
TITAN Robert-Bosch-Str. 41 D-74523 Schwäbisch Hall Tel. 07 91 / 95 05 60 www.titan-sha.de
TOP-TRAIN Via Osoppo 4 I-37124 Verona Tel. 00 39 / 04 42 / 8 10 41 www.top-train.it
TRAIN-SAFE HLS Berg Am Daßenborn 20 D-57482 Wenden Tel. 0 27 62 / 97 92 82 www.train-safe.de
TRATNIK Atelier Tratnik Modellbau Seebacher Allee 14 A-9500 Villach Tel. 00 43 / 42 42 / 4 17 78 www.tratnik.at
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TRIX Postfach 49 24 D-90027 Nürnberg Tel. 09 11 / 3 60 12-0 www.trix-online.de
TT CLUB H.-H. Schauer Straße der Pariser Kommune 12 D-10243 Berlin Tel./Fax 0 30 / 2 83 65 22 www.TT-club-Modellbahn.de
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UHLENBROCK ELEKTRONIK Mercatorstr. 6 D-46244 Bottrop Hotline 0 20 45 / 85 83 27 www.uhlenbrock.de
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WEINERT Modellbau Mittelwendung 7 D-28844 Wehye/Dreye Tel. 0 42 03 / 94 64 www.weinert-modellbau.de
WESTMODEL Kannenhoferweg 68 a D-41066 Mönchengladbach Tel. 0 21 61 / 66 35 83 www.westmodel.de
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ZIMMERMANN-Trains Morgensternstr. 12 12207 Berlin Tel./Fax 030 / 76 80 50 97 info@zimmermanntrains.de
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Leider nicht als Modell zu sehen: formneue 1670

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