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Inhalt
Vorbemerkung ...............................................................................2
Kabelbume im Mondeo MK2.......................................................3
Kabelstrang-bersicht....................................................................5
Aufbau des Motorsicherungskastens BJB ......................................5
Hinweise zum Lesen dieser Dokumentation ..................................6
Abkrzungen..................................................................................7
Wichtiger Hinweis:
Der Autor ist kein ausgebildeter Kfz-Fachmann und bernimmt keinerlei Haftung fr Schden, die aus dem
Nachvollziehen dieser Dokumentation entstanden sein knnten. Das Copyright an diesem Dokument inklusive
aller Abbildungen liegt allein beim Autor. Die Teile der Dokumentation drfen jeweils nur im Ganzen weitergegeben und nicht verndert werden. Die private Nutzung des Dokuments ist ausdrcklich gestattet, jede
kommerzielle Verwendung oder der Handel damit ist dagegen untersagt. Das Dokument wird ausschlielich nur
vom Autor selbst verffentlicht. ber eine kurze Information zur Verwendung oder Weitergabe des Dokuments
wrde sich der Autor freuen.
Stand: 07.03.2009
Seite 1
Vorbemerkung
Beim Erbarbeiten dieser Dokumentation wurde deutlich, wie hufig der Hersteller Details an der Verkabelung
im Laufe der Produktionszeit des MK4 gendert hat. Das Gesamtdokument erreicht damit einen Umfang von
knapp 100 Seiten. Durch die zahlreichen Hinweise, fr welche Ausstattung und fr welchen Zeitraum die
betreffende Pinbelegung gilt, wurde so manche Tabelle sehr unbersichtlich. So hat der Hersteller z.B. im Herbst
1997 nahezu smtliche Kabelbume gendert und meist Leitungen in geringerem Querschnitt verwendet.
Deshalb habe ich das Dokument in sinnvolle Abschnitte aufgeteilt.
1.
2.
3.
6.
8.
(Die Lcken in der Nummerierung ergeben sich aus dem aus grere Fahrzeuge ausgelegten Nummernschema)
Neben einem Gesamtdokument habe ich die o.g. Funktions-Abschnitte nochmals in Zeitabschnitte zwischen
greren nderungen an den Kabelbumen separiert und als Bauzeitabschnittsdokument bereitgestellt:
Diese Dokumente geben den Serienzustand von Fahrzeugen, die im zugehrigen Bauzeitraum hergestellt worden
sind, wieder.
Baumonat und -jahr eines Fahrzeugs knnen aus der Fahrgestellnummer ermittelt werden. Der vorletzte Buchstabe vor der Ziffernfolge nennt das Jahr, das in der unten stehenden Tabelle zugeordnet werden kann. Der letzte
Buchstabe nennt den Monat. In der Jahreszeile stellt die Position dieses Buchstabens den Monat dar, an dem das
Fahrzeug produziert worden ist. Beispiel: "WA" ist 1998, dort der 11. Buchstabe, also Monat 11 (November)
1998.
S
T
V
W
X
=
=
=
=
=
1995:
1996:
1997:
1998:
1999:
C
B
J
L
C
K
R
U
Y
K
D
A
M
S
D
E
G
P
T
E
L
C
B
J
L
Y
K
R
U
Y
S
D
A
M
S
T
E
G
P
T
J
L
C
B
J
U
Y
K
R
U
M
S
D
A
M
P
T
E
G
P
In den angrenzenden Monaten von nderungen am Kabeldesign muss jeweils anhand beider in Frage kommender Aufstellungen geprft werden, welche Variante vorliegt.
Folgende Ausstattungs-Kombinationen wurden serienmig nie angeboten und sind hier deshalb nicht bercksichtigt:
Endura-E Motor + Automatikgetriebe
Diesel Motor + Automatikgetriebe
Folgende Ausstattungsmerkmale sind hier nicht bercksichtigt:
Rechtslenker
Variante Courier
Anhngerkupplung
Scheibenwaschanlage (nur auerhalb von Deutschland angeboten)
Tagfahrleuchten (nur fr Skandinavien angeboten)
Zur leichteren Unterscheidung werden die Motorvarianten wie folgt benannt:
Endura-E, 4-Zylinder-Reihenmotor, Benzin, 1,3l Humraum
Endura
Zetec
Diesel
Stand: 07.03.2009
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Motor oben (Benzin C158): schliet Steuerelemente an, die im unteren Bereich des Motors angebracht
sind (z.B. Einspritzventile, Leerlaufregelventil, Drosselklappensensor), nicht beim Dieselmotor
Motor unten (C102, Endura C309): schliet Steuerelemente an, die im unteren Bereich des Motors
angebracht sind (z.B. Kurbelwellensensor, ldruckschalter)
Getriebe (C189): schliet den Getriebeschalter an, Unterschiede zwischen Schalt- und Automatikgetriebe
Lfter (C106): schliet den Motorlfter an, Unterschiede je nach Ausrstung mit oder ohne Klimaanlage, ab 10/97 entfallen und in den Hauptkabelbaum bernommen
Klimaanlage vorne (C97): schliet den Klimakompressor und den Hochdruckschalter an, wird ohne
Klimaanlage weggelassen
Klimaanlage hinten (C307): schliet den Niederdruckschalter an, wird ohne Klimaanlage weggelassen
Waschwasser (C122): schliet die Elemente um den Scheibenwaschbehlter an, Unterschiede je nach
Ausstattung (Zusatzwarnmodul, Scheinwerferwaschanlage), ab 10/97 entfallen und in den Hauptkabelbaum bernommen
10/1997 wurde der Kabelbaum grundlegend berarbeitet. So wurden fast alle Signalverbindungen von 0,75 auf
0,5 mm Querschnitt verringert. Zudem wurde bei den Benzinmotoren vom bisherigen 104-poligen EEC-V auf
das 60-polige EEC-V als Motorsteuermodul gewechselt, wobei alle Steuerungsfunktionen erhalten blieben.
Neben weiteren nderungen ist der Monat 05/98 hervorzuheben. Hier wurden fr den Endura-E- und den 1,25l
Zetec-SE-Motor (nur in der Variante mit Schaltgetriebe) der Luftmassenmesser MAF und der Ansauglufttemperatursensor ACT durch den neuen Ansaugkrmmer-Druck/Temperatursensor MAP ersetzt. Im Zuge
solcher nderungen wurden auch einige der o.g. Verbindungsstecker gendert (was sich in einer um 1000 erhhten C-Nummer andeutet) bzw. ganz eingespart.
Stand: 07.03.2009
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Haupt-Kabelbaum innen
Dieser zweite Haupt-Kabelbaum beginnt am Sicherungskasten im Motorraum (BJB) an den seitlichen Verbindungssteckern C1 bis C5 und fhrt (mit Abzweig zum Scheibenwischermotor im Windlauf) in den Innenraum.
Dort teilt er sich auf und schliet die meisten Sicherungen und Relais im inneren Sicherungskasten (CJB) an.
Der eine Strang verluft ber die Armaturen nach rechts und teilt sich erneut auf ber die A-Sule zur Deckenleuchte und zum rechten Vordersitz. Der andere Strang verluft im linken Schweller entlang bis zum Heck zu
den Rckleuchten und zur Kontaktplatte der Heckklappe.
Je nach Ausstattung sind an diesen Kabelbaum einige weiterfhrende Strnge angeschlossen:
Tank (C36): zur Tankeinheit, ab 10/97 entfallen und in den Hauptkabelbaum bernommen
Heckklappe: ber die Kontaktplatte N148 in die Heckklappe fr Heckscheibenwischer und -heizung
Daneben hat dieser Haupt-Kabelbaum ber Verbindungsstecker Anschluss an folgende weitere Kabelbume im
Innenraum:
Airbag-Kabelbaum (C45)
Zusatz-Hauptkabelbaum innen
Dieser Kabelbaum verbindet den linken mit dem rechten Schweller. Whrend er im Armaturenbereich lediglich
die Verbindung zum Hauptkabelbaum hat (C309), ist seine vornehmliche Aufgabe die Anbindung der Tren und
der Zusatzleitung zur Heckklappe. So ist auch das ZV-Modul dort angeschlossen (rechte A-Sule), wenn es vorhanden ist. ber diesen Kabelbaum sind optionale Funktionen wie Zentralverriegelung, Alarmanlage, Spiegelverstellung und -heizung und Fensterheber realisiert Ist das Zentralverriegelungsmodul eingebaut, so befindet
sich parallel zum Haupt-Kabelbaum ein Strang in der rechten A-Sule zum Dach, wo der Infrarotempfnger
platziert ist. Dieser Kabelbaum ist so ausgelegt, dass er in Fahrzeugen mit niedriger Ausstattung ("Flair" oder
"Focus") komplett entfallen kann.
Windschutzscheibenheizungs-Kabelbaum
Dieser Kabelbaum ist nur zusammen mit dem Ausstattungsmerkmal "beheizbare Windschutzscheibe" vorhanden. Er schliet mit dem Stecker C77 an den Innenraum-Hauptkabelbaum an, enthlt das im CJB gesteckte
Zeitrelais und den Bedienschalter und fhrt von innen an die Anschlsse der Frontscheibenheizung. 10/97 wurde
dieser Kabelbaum als Option in den Hauptkabelbaum integriert.
Tr-Kabelbume
Jede der Tren enthlt in der gehobenen Ausstattung einen separaten Kabelbaum, der ber Verbindungsstecker
in den A- bzw. B-Sulen mit dem Zusatz-Kabelbaum verbunden sind. Die optionalen elektrisch verstell- und
beheizbaren Auenspiegel sind ber kurze zustzliche Kabelstrnge in den Tren angebunden. Fahrzeugseitig
wird in dieser Ausstattung ein separater Kabelstrang des Zusatz-Kabelbaums im Armaturenbereich angesetzt, der
die Lautsprecherkabel fr das Radio enthlt, beim 4-Trer bis zum Heck. In der niederen Ausstattung sind die
Tren nicht ber Verbindungsstecker angeschlossen. Die dort alleinig anzuschlieenden Lautsprecher sind direkt
mit dem Radio verbunden (kleine Adapterstecker befinden sich in der Mittelkonsole).
Airbag-Kabelbaum
Das Airbagsystem besteht aus Sicherheitsgrnden aus einem eigenen Kabelbaum. Das Airbagmodul ist zur
Stromversorgung ber C45 mit dem Hauptkabelbaum verbunden. Alle vorhandenen Airbags und Gurtstraffer
sind direkt mit dem Modul verbunden, sodass je nach Ausstattung gesonderte Kabelstrnge bis zu den Sitzen
fhren. Dies ist erforderlich, da bei elektrischen Airbagstrungen keine Reparaturen erlaubt sind und der direkte
Austausch fraglicher Kabelabschnitte vorgeschrieben ist.
Stand: 07.03.2009
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Kabelbaum-bersicht
Die nachfolgende Skizze zeigt den Verlauf der Kabelbume bei Vollausstattung eines 4-Trers mit Zetec-Motor.
K157
ye C1
[V33 ] bk
K37 [V-- ] K22
[V-- ] ye
[F23 ]
K36 [F24 ]
[F25 ]
C2
[F26 ]
K70
K26
[F27 ]
wh
[F28 ]
[F29 ] K45
K4 [ -- ] gn
[ -- ]
[F32 ] C3
K13 [ -- ] K46
[F34 ] bk gn
[F35 ]
4039383736
C5C4
K32
K158
ye
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C1
91
C2
91
C3
91
V33
V-V-F23
F24
F25
F26
F27
F28
F29
F30
F31
F32
F33
F34
10A
10A
10A
10A
10A
15A
20A
3A
30A
3A
30A
25A
F35
F36
F37
F38
F39
F40
10A
60A
40A
60A
60A
60A
K4
K13
K22
K26
K32
K36
K37
K45
K46
K70
K157
K158
bn
bn
ye
bn
bn
bn
bn
gn
bk
?
ye
ye
Kraftstoffpumpe
Stromhalterelais
Anlasser
Nebelscheinwerfer
Klima-Volllastrelais
Abblendlicht
Fernlicht
Motorlfter
Motorlfter Hg
Diesel Vorglhen
Zusatzrelais
Klimaanlage
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Ist ein Pin nicht belegt, so bleibt die Spalte "Kabel/Farbe" leer und in der Spalte "Einheit/Funktion"
steht "n/c" (Abkrzung fr "not connected"). Ist der Pin auf beiden Seiten des Steckers nicht belegt, so
steht dies entsprechend in beiden Spalten dieses Pins.
Befinden sich in einem Pin direkt im Stecker 2 Kabel, so stehen fr diesen Pin untereinander zwei
Eintrge in der Spalte "Kabel/Farbe", jeweils eine fr jedes dieser Kabel, sowie der zugehrige Kabelverlauf unter "Einheit/Funktion". Die Pin-Nummer selbst wird hierbei nicht wiederholt.
Teilt sich ein Kabel im Zuge seines Verlaufes auf (nicht direkt am Stecker), so wird dies durch
entsprechend mehrfache Eintrge in "Einheit/Funktion" dokumentiert. Auf den ersten Eintrag folgende
weitere Verlufe aus diesem Kabel werden in eigenen Zeilen, beginnend mit "+" angefgt. Ein erneuter
Eintrag unter "Kabel/Farbe" erfolgt hierbei nicht, da es sich aus der "Sicht" des Steckers um das gleiche
Kabel handelt.
Handelt es sich um den Stecker eines Moduls oder eines Schalters, so hat eine Seite davon (meist die
Pin-Seite) keine Kabelfarben und -verlufe, da sie zum Modul oder Stecker gehrt. Hier geben die
Spalten "Kabel/Farbe" und "Einheit/Funktion" der jeweiligen Seite Hinweise auf die elektrische Verwendung des Pins.
Endet ein Kabelverlauf (Spalte "Einheit/Funktion") in einem Stecker und wird dahinter nicht fortgesetzt, so wird dies mit Nennung des Steckers und dem Zusatz "n/c" angegeben.
Endet ein Kabelverlauf ohne Abschluss irgendwo im Kabelbaum, so wird dies mit "(endet blind)" angegeben.
Da die effektive Belegung eines Pins aus mehreren Tabellenzeilen bestehen kann, sind stets alle Zeilen des
gesuchten Pins gemeinsam zu betrachten. Zur besseren Lesbarkeit sind die Zeilen von Pins ungerader Nummern
grau unterlegt.
Stand: 07.03.2009
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Abkrzungen
In dieser Dokumentation werden folgende Abkrzungen verwendet:
ABS
ASR
DV
DZM
eFH
KI
NSL
NSW
PATS
PCM
SWRA
TFL
WOT
WSSH
ZV
Antiblockiersystem
Antischlupfregelung (Funktionsteil des ABS-Systems)
Doppelverriegelung
Drehzahlmesser
elektrische Fensterheber, 4-eFH = vorne und hinten, 2-eFH = nur vorne
Kombiinstrument
Nebelschlussleuchten
Nebelscheinwerfer
Wegfahrsperre (int. PATS = im Motorsteuermodul integriert, ext. PATS = eigenes PATS-Modul)
Motorsteuergert (Powertrain Control Module)
Scheinwerferreinigungsanlage
Tagfahrlicht (serienmig nur in Skandinavien)
Klimaanlagen-Abschaltrelais (Wide Open Throttle)
Windschutzscheibenheizung
Zentralverriegelung
Signal 15
Signal 30
Signal 50
Signal 58
Signal 75
li
hi
vo
n/c
Vcc
links
hinten
vorne
nicht angeschlossen
Stromversorgung
re
hl
vl
rechts
hinten links
vorne links
hr
vr
Kabelfarben
(1. Angabe = Grundfarbe, 2. Farbe = optionaler zustzlicher Farbstreifen)
bk
black
schwarz
lg
light green
bn
brown
braun
na
nature
rd
red
rot
pk
pink
og
orange
orange
sr
silver
ye
yellow
gelb
bu
blue
blau
vt
violet
violett
gn
green
grn
gy
grey
grau
wh
wei
white
Stand: 07.03.2009
hinten rechts
vorne rechts
hellgrn
farblos
rosa
silber
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