DIE 1-MILLION-

MEILEN-BATTERIE

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CHINAS NEUER BATTERIEHAMMER:

MIT DIESEN AKTIEN PROFITIEREN SIE
VOM MEGATREND!
DIE 1-MILLION-MEILEN-BATTERIE
CHINAS NEUER BATTERIEHAMMER: MIT DIESEN AKTIEN PROFITIEREN SIE VOM MEGATREND!
LIEBE LESER,
Liebe Leser,
es ist ein Paukenschlag und ein weiterer Mei-
lenstein bei der Entwicklung von Elektroautos.
Der chinesische Batteriehersteller CATL hat
eine Batterie am Start, die eine Reichweite von
zwei Millionen Kilometern oder eine Lebens-
dauer von bis zu 16 Jahren hat. Bislang lag
die Grenze bei acht Jahren und rund 300.000
Kilometern.
Batterie-Boom geht in die
nächste Runde!
Nicht erst seit dieser Hammermeldung aus
China befindet sich das gesamte Segment
der Batteriehersteller erneut unter Starkstrom.
Denn auch andere Batteriefirmen arbeiten mit
Hochdruck an neuen Systemen und Lösun-
gen. Hinzu kommt, dass Elektrofahrzeugen
derzeit der Durchbruch gelingt. Der Siegeszug
ist nicht mehr aufzuhalten. Nicht zuletzt wegen
einer Vielzahl neuer und attraktiver Fahrzeuge
02 DIE 1-MILLION-MEILEN-BATTERIE
CHINAS NEUER BATTERIEHAMMER: MIT DIESEN AKTIEN PROFITIEREN SIE VOM MEGATREND!
sowie üppigen Fördergelder der Politik.
Für Sie als Anleger ergeben sich aus der aktu-
ellen Gemengelage immense Chancen. Denn
vor uns liegen ein Megatrend und ein Milliar-
denmarkt. Schon in wenigen Jahren werden
Millionen E-Autos auf unseren Straßen un-
terwegs sein, die alle bestückt sind mit Lithi-
um-Ionen-Akkus.
Enormes Gewinnpotenzial
für Anleger!
Bereits jetzt ist die Branche mächtig in Bewe-
gung. Und die Aktien heiß begehrt. Viele Pa-
piere sind bereits fantastisch gelaufen. Doch
das dürfte erst der Anfang sein. Langfristig
kommt kein Anleger an den Megatrends Elek-
tromobilität und Batterien vorbei.
In diesem Spezialreport stelle ich Ihnen drei
Unternehmen vor, die in den nächsten Jahren
vom Batterie-Boom profitieren werden. Alle
drei Aktien haben erhebliches Kurspotenzial
und dürften langfristig eine ordentliche Rendite
abwerfen. Außerdem erkläre ich Ihnen, warum
ich davon ausgehe, dass der Elektro-Boom
noch Jahre weitergehen wird.
Ich wünsche Ihnen viele spannende Erkennt-
nisse beim Lesen dieses Spezialreports.
Ihr
Thomas Schwarzer
 Sie wollen die verlegerische
Wichtiger Hinweis zur Garantie in Anspruch nehmen?
verlegerischen Garantie
Die Beispiel-Empfehlung(en) aus diesen
Reports und Prämien stellen keine
Handlungsempfehlungen dar. Es sind
fundierte Analysen auf Basis eines
umfangreichen Finanzmarktresearchs der
Autoren.

Diese Analysen wurden vor dem Zeitpunkt

der Erstellung dieser Reports und Prämien
recherchiert. Ereignisse und
Kursentwicklungen nach der
Erstveröffentlichung können daher nicht
berücksichtigt werden.

Nur in den regelmäßig erscheinenden

Empfehlungsdiensten im kostenpflichtigen
Bezug können die Anlageempfehlungen
naturgemäß aktualisiert werden. Bezieher
unserer kostenpflichtigen
Empfehlungsdienste erhalten auch konkrete
Handlungsanweisungen mit Kauf- und
Verkaufsanleitungen, gekennzeichnet durch
WKNs, Börsenplatz und soweit möglich mit
Einstiegskursen und Limits. Nur für Kunden
im kostenpflichtigen Abonnement kann die
verlegerische Garantie gewährt werden.
SUPERBATTERIE AUS CHINA:
DIESE AKTIEN STEHEN RICHTIG UNTER STROM!
Während der Absatz von Elektroautos in den
vergangenen Jahren eher schleppend ver-
lief, steht die gesamte Branche jetzt vor dem
endgültigen Durchbruch. In den fünf größten
europäischen Märkten liegt der Anteil von
E-Autos an allen neu zugelassenen Fahrzeu-
gen im Herbst 2020 bei mittlerweile gut sechs
Prozent. In Norwegen lag der Anteil sogar bei
über 60 Prozent. Nahezu alle großen deut-
schen Hersteller sind mittlerweile mit eigenen
Modellen am Start. So bietet VW den ID.3 an,
BMW den iX3 oder Porsche den Taycan mit
Elektroantrieb. Das Autojahr 2020 steht ganz
im Zeichen der Elektromobilität.
Auch die Aussichten sind glänzend. So rech-
net die Unternehmensberatung McKinsey al-
lein für den weltgrößten Automarkt China mit
einer regelrechten Absatzexplosion. Bis 2025
solle der Anteil an vollelektronischen Fahrzeu-
gen auf bis zu 20 Prozent steigen. Derzeit liegt
der Anteil bei rund drei bis vier Prozent.
Milliardengeschäft mit
ausgezeichneten Perspektiven
Hinter der anziehenden Nachfrage nach Elek-
troautos steht gleichzeitig ein Milliardenge-
schäft mit Batterien. Denn in jedem verkauften
E-Auto stecken Lithum-Ionen-Akkus. Bereits
in den letzten Jahren sind die Stückzahlen
regelrecht durch die Decke gegangen. Doch
der Großteil des Booms steht uns noch be-
vor. Denn das Lithium-Ionen-Segment ist die
am stärksten wachsende Batterietechnologie
überhaupt. Während die weltweite Produktion
im Jahr 2018 bei 160 Gigawattstunden lag,
sollen es 2030 bereits 1200 Gigawattstun-
03 DIE 1-MILLION-MEILEN-BATTERIE
CHINAS NEUER BATTERIEHAMMER: MIT DIESEN AKTIEN PROFITIEREN SIE VOM MEGATREND!
den sein. Und das dürfte noch lange nicht das
Ende sein.
Die großen Autohersteller haben längst den
Megaboom mit Akkus erkannt. Und investie-
ren gigantische Summen in die eigene Elek-
tromobilität. Mehr als 300 Milliarden Dollar
nehmen Volkswagen, BMW, VW und Tesla in
den kommenden Jahren in die Hand. Haben
deutsche Autokonzerne den Trend lange ver-
schlafen, so geben Sie heute Vollgas.
Deutschland schaltet jetzt
den Elektro-Turbo ein!
Führend bei der Entwicklung und der Produk-
tion von Lithium-Ionen-Akkus sind noch immer
die Chinesen. In der ersten Liga spielen CATL
und LG Chem. Dicht auf den Fersen ist aber
mittlerweile der US-Konzern Tesla. Der nicht
nur eigene Elektroautos baut, sondern auch
die passenden Batterien. Das größte Wachs-
tum bei der Herstellung von Fahrzeugbatte-
rien gibt es aber in Deutschland. Gleich sie-
ben Batteriefabriken sind derzeit im Bau oder
wurden bereits erstellt. Zu den bekanntesten
Projekten zählen sicherlich die Gigafabrik von
Tesla in Brandenburg und das Werk von CATL
in Erfurt.
Am häufigsten werden Lithium-Ionen-Akkus in
den nächsten Jahren sicherlich in Fahrzeugen
verwendet. Aber auch in elektronischen Gerä-
ten, der Gebäudetechnik oder anderen Sys-
temen zur Speicherung von Energie kommen
die Batterien zum Einsatz. Mal größer und mal
kleiner.
POLITIK HAT DIE ZEICHEN DER ZEIT
ENDLICH ERKANNT
Dass die meisten Autos auf europäischen
Straßen mit Batterien aus China unterwegs
sind, ist Brüssel und Berlin selbstverständlich
ein Dorn im Auge. Deshalb werden europäi-
sche Unternehmen mit Millionenbeträgen ge-
fördert, um die Entwicklung von Batterien für
Elektroautos voranzutreiben. Davon profitiert
beispielsweise Varta. Der Batteriehersteller
bekommt rund 300 Millionen Euro. Mit dem
Geld sollen ein neues Forschungszentrum
entwickelt und 1.000 neue Mitarbeiter einge-
stellt werden.
Aber auch die deutschen Autobauer werden
langsam nervös und arbeiten mit Hochdruck
an Lieferverträgen und Kooperationen. So
verhandelt Volkswagen mit dem Batterieher-
steller Guoxuan High-tech über eine Zusam-
menarbeit und eine Beteiligung.
Neue Superbatterie aus China
Dass dem Elektroauto die Zukunft gehört, ist
kaum noch anzuzweifeln. Denn die oftmals
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kritisierte Reichweite und die Haltbarkeit der
Batterien werden ständig verbessert. Während
früher nur kleine Strecken ohne neues Aufla-
den möglich waren, sind heute Entfernungen
von einigen Hundert Kilometern möglich.
Und während Akkus bislang eine Haltbarkeit
von acht Jahren und maximal 300.000 Kilo-
metern haben, sollen es schon bald zwei Mil-
lionen Kilometer sein. Denn der chinesische
Batteriegigant CATL hat eigenen Angaben
zufolge, eine Batterie entwickelt, die eine Le-
bensdauer von 16 Jahren oder zwei Millionen
Kilometer hat. Und die Kosten für die neue
Superbatterie sollen nur zehn Prozent über
denen von heute sein. Aber auch andere Her-
steller arbeiten an immer leistungsfähigeren
Batterien. So hat beispielsweise Tesla ein neu-
es Modell am Start mit einer Lebensdauer von
einer Million Kilometer. Ähnliches ist auch von
General Motors zu hören.
DIE AUSSICHTEN UND DIE WACHSTUMSZAHLEN
SIND GIGANTISCH

Bis zum Jahr 2030 werde der weltweite Be-

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stand an Elektrofahrzeugen pro Jahr um 36
Prozent wachsen. So eine Studie der Interna-
tionalen Energieagentur. Die Gesamtzahl aller
Elektroautos und Plug-in-Hybride werde dann
bei 245 Millionen Stück liegen. Das wäre das
30-Fache des heutigen Bestandes.
Der größte Absatzmarkt für Elektrofahrzeuge
ist China. Im vergangenen Jahr wurden mehr
als eine Millionen Einheiten dort verkauft. Und
damit jedes zweite Fahrzeug weltweit. Euro- Drei Top-Aktien für Ihr Depot!
pa war mit 561.000 Einheiten der zweitgrößte Vieles spricht derzeit dafür, dass der Elektro-
Markt, gefolgt von den USA mit 327.000 Fahr- antrieb nicht mehr zu stoppen ist. Mit verbes-
zeugen. serter Technik und frischen und preisgünsti-
Auch auf einer längeren Zeitachse ist die Ent- gen Modellen stehen echte Alternativen zum
wicklung beeindruckend. In den letzten zehn Verbrennungsmotor in den Startlöchern.
Jahren ist der Absatz von Elektroautos fast in Eine Branche, die davon überproportional
jedem Jahr um mindestens 30 Prozent gestie- profitieren wird, ist die der Batteriehersteller.
gen. Die Aussichten sind gut – die Story stimmt.
Auf den folgenden Seiten stelle ich Ihnen des-
Corona hinterlässt nur halb meine drei Favoriten vor.
geringe Spuren
Trotz der Corona-Pandemie schneiden die
Verkäufe von Elektroautos derzeit besser ab
Anzeige
als der Gesamtmarkt. Während die Zulas-
sungszahlen von Verbrennern rückläufig sind, Startschuss für den Meta-Trend:
sind die Verkaufszahlen von Elektrofahrzeu- 6,9 Billionen US-Dollar fließen jetzt!
gen stabil bis leicht positiv.
Die Revolution der Geldanlage, die Zu-
Besonders interessant sind der derzeit auch
kunft der Börse startet unmittelbar.
die Veränderungen beim Käuferprofil. War der
Wer gewinnt - wer verliert, erklärt Tom
typische Käufer früher technikverrückt, wollte
Firley hier im Video!
ein schickes Lifestyle-Produkt oder gehörte
der Early Adopters-Gruppe an, sind es heute
Personen, die der breiten Masse zugeordnet
werden. Der Elektroantrieb hält somit immer JETZT KLICKEN
mehr Einzug in die Mitte unserer Gesellschaft. UND VON ANFANG AN DABEI SEIN!

05 DIE 1-MILLION-MEILEN-BATTERIE
CHINAS NEUER BATTERIEHAMMER: MIT DIESEN AKTIEN PROFITIEREN SIE VOM MEGATREND!
INVESTIEREN IN
DEN TRADITIONSKONZERN!
Den Batteriehersteller Varta kennt jeder. In
Millionen Geräten kommen die Produkte des
deutschen Traditionsunternehmens zum Ein-
satz. Auf den Konzern prasselt jetzt ein war-
mer Geldregen ein. Der könnte das Unterneh-
men mittelfristig auf eine völlig neue Flughöhe
katapultieren. Die Aktie ist ein Kauf und hat
erhebliches Kurspotenzial.
Hammer-News von Varta
Im Frühsommer 2020 machte Varta mit spek-
takulären Nachrichten auf sich aufmerksam.
Das Unternehmen erhält 300 Millionen Euro
an Fördergeldern. Vom Bund und einigen
Bundesländern. Mit dem Geld soll Varta die
nächste Generation von Lithium-Ionen-Zellen
erforschen und eine Massenproduktion auf-
bauen. Für Varta ist das der wichtige Einstieg
in den Milliardenmarkt mit Batteriezellen für
Elektroautos.
Aber nicht nur deswegen sind die Perspekti-
06 DIE 1-MILLION-MEILEN-BATTERIE
CHINAS NEUER BATTERIEHAMMER: MIT DIESEN AKTIEN PROFITIEREN SIE VOM MEGATREND!
Name: Varta AG
WKN: A0TGJ5
Börse: Xetra
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ven ausgezeichnet. Beim Unternehmen aus
Ellwangen brummt der Laden. Die Batterie-
spezialisten können mit der hohen Nachfrage
kaum Schritt halten. Varta ist Weltmarktführer
bei kleinen Knopfzellen und bei Batterien für
Hörgeräte. Aber auch bei Autobatterien ist
Varta gut im Spiel. Allerdings kommen die-
se nicht aus der eigenen Fertigung. Sondern
werden von Cronos geliefert und unter dem
Namen Varta verkauft. Mit der Geldspritze der
Bundesregierung soll Varta auch auf diesem
Gebiet eine Schlüsselrolle einnehmen.
Der Ursprung von Varta geht zurück bis ins
Jahr 1887. Damals gründete Adolf Müller ein
Vorgängerunternehmen namens Accumula-
toren-Fabrik Tudor`schen Systems Büsche &
Müller oHG. Über Tochtergesellschaften und
Vertriebszentren ist Varta in 75 Ländern aktiv.
Das Unternehmen verfügt über fünf Produkti-
onsstätten und beschäftigt fast 4.200 Mitar-
beiter.
 Varta 3 Jahre Tradegate
https://www.ariva.de/varta-aktie/chart

Gute Geschäfte trotz Corona Papier damit nahezu verdreifachen. Noch be-
eindruckender ist die Entwicklung seit dem
Trotz Corona-Krise hat Varta das erste Halb-
Börsengang im Oktober 2017. Damals lag der
jahr 2020 mit phänomenalen Geschäftser-
Ausgabepreis bei 17,50 €. Seit dem Rekord-
gebnissen abgeschlossen. Der Umsatz stieg
hoch befindet sich die Aktie in einer ausge-
um 158 Prozent auf 391 Millionen Euro. Der
prägten Konsolidierung.
Nettogewinn verdoppelte sich auf nahezu 40
Millionen Euro. Dabei profitierte Varta in erster
Varta ist auf dem richtigen Weg
Linie von einer starken Nachfrage nach Bat-
terien für kabellose Kopfhörer. Hier lag der Die Story stimmt. Die Geschäfte laufen wie
Marktanteil mittlerweile bei über 50 Prozent. geschmiert. Das Geschäftsmodell und die Ex-
pansion machen Sinn. Das Kurs-Gewinn-Ver-
Weil die Geschäfte so gut laufen, hat das Un-
hältnis für 2021 liegt bei 29 und für 2022 bei
ternehmen gleichzeitig seine Erwartungen für
21. Gemessen am Umsatz- und Gewinn-
das Gesamtjahr 2020 nach oben geschraubt.
wachstum ist Aktie bei Kursen um 100 Euro
Beim operativen Ergebnis rechnet der Vor-
durchaus preiswert. Der Einstieg in das Ge-
stand jetzt mit 210 bis 215 Millionen Euro statt
schäft mit eigenen Batterien für Elektrofahr-
185 Millionen Euro. Beim Umsatz sollen es
zeuge eröffnet dem Unternehmen ganz neue
jetzt 810 bis 830 Millionen Euro sein. Zuvor
Perspektiven. Die Aktie sollte bald das Allzei-
war das Unternehmen von rund 800 Millionen
thoch überwinden und in neue Dimensionen
ausgegangen.
vorstoßen.
Aktie auf dem Weg zum Gipfel
Die Aktie hat im September 2020 ein neues
Allzeithoch bei knapp 139 Euro markiert. Seit
dem Corona-Tief im März konnte sich das

07 DIE 1-MILLION-MEILEN-BATTERIE
CHINAS NEUER BATTERIEHAMMER: MIT DIESEN AKTIEN PROFITIEREN SIE VOM MEGATREND!
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INVESTIEREN IN Name: BYD CO.
CHINAS POWERPACK! WKN: A0M4W9
Börse: Tradegate, Frankfurt

©temp-64GTX- stock.adobe.com
Der chinesische Konzern BYD (Build your Herzstück des Han ist die
Dream) ist einer der größten Produzenten von eigene Blade Batterie
Batterien in China und einer der größten Her-
Die Entwicklung und der Vertrieb von Batterien
steller von Elektroautos. Bereits seit 2010 ha-
gehörten bislang zu den wichtigsten Standbei-
ben die Chinesen einen eigenen Elektro-PKW
nen des Konzerns. Dabei ist BYD hinter CATL
im Rennen. Der Konzern gehört langfristig zu
die Nummer zwei in China. In den nächsten
den wichtigsten Playern im Bereich der Elek-
Jahren soll der weltweite Marktanteil zügig
tromobilität. Trotz der jüngsten Kursrallye ist
ausgebaut werden. Unter anderem durch Ko-
die Aktie hochinteressant.
operationen und Lieferabkommen mit führen-
den Autoherstellern. So ist man derzeit in Ge-
Wichtiger Meilenstein für BYD
sprächen mit Ford, VW und Land Rover.
Was Tesla kann, das können wir auch. Dach-
Mit der Markteinführung des PKW‘s HAN er-
ten sich die Entwickler bei BYD. Im Frühsom-
weitert BYD seine Produktpalette um einen
mer 2020 wurde in China der Verkauf der ei-
extrem wichtigen Baustein. Neben der Bat-
genen Elektro-Limousine Han gestartet. Das
teriefertigung gehörte bislang auch die Pro-
Modell wurde als direkte Konkurrenz zu Teslas
duktion von Elektro-Kleinstwagen sowie Om-
Modell 3 ins Rennen geschickt und ist deutlich
nibussen zum Kerngeschäft. Im Unterschied
günstiger. Auch in Europa soll das Fahrzeug
zu anderen Herstellern produziert BYD die
später angeboten werden. Auf der Plattform
meisten Komponenten selber. Das Unterneh-
des HAN sollen weitere Modelle folgen.
men verfügt über acht Produktionsstätten und
beschäftigt rund 230.000 Mitarbeiter.

08 DIE 1-MILLION-MEILEN-BATTERIE
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 BYD 3 Jahre Tradegate
https://www.ariva.de/byd_company-aktie/chart?boerse_id=131&t=3years

Abhängigkeit vom China-Markt Aktie gehört zu den besten

soll reduziert werden
Im vergangenen Geschäftsjahr verbuchte BYD
einen Umsatz von rund 15 Milliarden Euro und
damit ungefähr genauso viel wie im Vorjahr.
Der Gewinn sank allerdings um 42 Prozent auf
210 Millionen Euro. Grund für den Gewinn-
rückgang sind Kürzungen der Subventionen in
China sowie hohe Investitionen in Forschung
und Entwicklung. Um unabhängiger vom hei-
mischen Markt und von staatlichen Förderun-
gen zu werden, setzt BYD in den nächsten
Jahren auf eine stärkere Internationalisierung.
In 2020 dürfte es bei den wichtigen Kennzah-
len wieder nach oben gehen. Nicht zuletzt,
weil Peking erneut höhere Subventionen we-
gen der Corona-Krise in Aussicht gestellt hat.
auf dem internationalen Kurszettel
BYD ist mächtig in Bewegung. Das Unterneh-
men produziert Schlagzeilen im Minutentakt.
Der nun vollzogene Einstieg ins Geschäft mit
Elektroautos, die starke Marktstellung als Bat-
terieproduzent und die zu erwartenden Lie-
ferabkommen machen die Aktie für Anleger
hochinteressant. Nach der jüngsten Kursrallye
sollte eine Konsolidierung abgewartet werden.
Bei Kursschwächen sollten Anleger zuschla-
gen..

09 DIE 1-MILLION-MEILEN-BATTERIE
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INVESTIEREN IN Name: Manz AG
DEN MASCHINENBAUER! WKN: A0JQ5U
Börse: Xetra, Tradegate

Das deutsche Unternehmen Manz ist ein welt-
weit anerkannter Spezialist zum Bau von Pro-
duktionsanlagen für Lithium-Ionen-Batterien.
Der Konzern ist gut positioniert und dürfte
auch zukünftig vom Boom bei Elektroautos
profitieren. Zusätzliches Wachstum soll durch
Übernahmen und Kooperationen generiert
werden. Die Aktie gehört langfristig ins Depot.
Manz wurde 1987 gegründet und beschäftigt
rund 1.500 Mitarbeiter. Die Produktion erfolgt
in sechs Ländern. Darunter Deutschland, Chi-
na und Taiwan. Der Hauptsitz ist in Reutlingen.
Seit 2006 ist die Aktie an der Frankfurter Börse
gelistet. Weitere Unternehmensinformationen
finden Sie auf der Homepage https://www.
manz.com/de.

Qualität made in Germany Manz dreht an den richtigen Stell-

Manz ist ein Highend-Maschinenbauer der
sich auf zahlreiche Geschäftsfelder spezia-
lisiert hat. Dazu gehören die Bereiche Solar,
Electronics, Energy Storage sowie zahlreiche
Servicedienstleistungen. Ein Schwerpunkt ist
die Herstellung von Maschinen zur Fertigung
von Batterien für die Automobilindustrie. Die
Angebotspalette reicht dabei von Anlagen für
einzelne Zellen bis hin zum fertigen Pack.
schrauben
Angesichts der Corona-Pandemie können
sich die Geschäftszahlen zum ersten Halbjahr
2020 sehen lassen. Zwar sank der Umsatz in
den ersten sechs Monaten von 133 Millionen
Euro auf 124 Millionen Euro, allerdings konnte
Manz die eigene Profitabilität deutlich steigern.
So verbesserte sich der Gewinn vor Zinsen,

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10 DIE 1-MILLION-MEILEN-BATTERIE
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 Manz 3 Jahre Xetra
https://www.ariva.de/manz-aktie/chart?t=3years&boerse_id=6

Steuern und Abschreibungen (Ebitda) von 5,7 Aktie für Anleger hochinteressant
auf 12,1 Millionen Euro. Und aus einem Vor-
Nach einigen mageren Jahren dürfte es für
steuerverlust im Vorjahr wurde ein Gewinn von
den schwäbischen Maschinenbauer in der
5,7 Millionen Euro. Positiv ist auch der Auf-
Zukunft wieder deutlich besser laufen. Ge-
tragseingang, der von 78 Millionen Euro auf
rade die Bereiche Batterien und Speicher-
124 Millionen Euro gestiegen ist. Für den Rest
lösungen sind vielversprechend. Langfristig
des Jahres ist der Vorstand verhalten optimis-
ist der Umstieg auf Elektroautos ein Mega-
tisch und rechnet mit dem Erreichen der Jah-
trend, von dem Manz profitieren dürfte. An-
resziele.
leger sollten in Schwächephasen zugreifen.
Mit einer Marktkapitalisierung von 220 Milli-
Aktie hat langfristig noch Luft
onen Euro ist Manz unterbewertet.
Die Aktie ist nach dem Kurseinbruch im März
2020 fantastisch gelaufen. Innerhalb von we-
nigen Monaten konnte sich das Papier mehr
als verdreifachen. Im Oktober erreichte die Ak-
tie das bisherige Jahreshoch bei gut 35 Euro.
Seitdem befindet sich die Notierung in einer
gesunden Konsolidierung. Trotz der guten
Entwicklung in den vergangenen Monaten ist
die Aktie noch meilenweit entfernt von ihren
historischen Niveaus im Jahre 2008. Damals
kostete ein Anteilsschein in der Spitze mehr
als 200 Euro.

11 DIE 1-MILLION-MEILEN-BATTERIE
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IMPRESSUM

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FID Verlag GmbH
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Handelsregister: HRB 7435
Registergericht: Amtsgericht Bonn
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Telefax: 0228 – 36 96 499
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Umsatzsteuer
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Verantwortlich für den Inhalt nach §55 Abs. 2 RStV
Thomas Schwarzer (V.i.S.d.P.)
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