Chartered Engineer: Kompetenznachweise beispielhaft

Was verstehen wir unter Kompetenz?

Fachliche Kompetenz vereint Wissen, Verständnis, Fähigkeiten und Werte. Es geht um mehr als nur die Fähigkeit, eine
bestimmte Aufgabe auszuführen; Es geht darum, es richtig, sicher, effektiv und konsequent zu tun.
Diese Kompetenzanforderungen werden vom Engineering Council im UK Standard for Professional Engineering Competence
(UK-SPEC) spezifiziert.

Welche Eigenschaften suchen wir?

Chartered Engineers zeichnen sich durch ihre Fähigkeit aus, mithilfe neuer oder vorhandener Technologien durch Innovation,
Kreativität und Veränderung geeignete Lösungen für technische Probleme zu entwickeln.
Sie könnten neue Technologien entwickeln und anwenden, fortschrittliche Designs und Designmethoden fördern, neue und
effizientere Produktionstechniken, Marketing- und Konstruktionskonzepte einführen oder neue Ingenieurdienstleistungen und
Managementmethoden vorantreiben. Chartered Engineers sind in unterschiedlichen technischen und kaufmännischen
Führungspositionen tätig und verfügen über wirksame zwischenmenschliche Fähigkeiten.

A: Optimieren Sie den Einsatz von Technologie

Nutzen Sie eine Kombination aus allgemeinem und speziellem Ingenieurwissen und -verständnis, um die Anwendung
bestehender und neuer Technologien zu optimieren

A1: Wie haben Sie einen fundierten theoretischen Ansatz beibehalten und erweitert, um die
Einführung und Nutzung neuer und fortschrittlicher Technologien und anderer relevanter
Entwicklungen zu ermöglichen?
Sie könnten sich auf Ihre Fähigkeit beziehen: die Grenzen Ihres persönlichen Wissens und Ihrer Fähigkeiten zu
erkennen / sich um die Erweiterung Ihrer eigenen technologischen Fähigkeiten zu bemühen / Ihre
eigene Wissensbasis durch Forschung und Experimente zu erweitern und zu vertiefen

A2: Wie haben Sie sich an der kreativen und innovativen Entwicklung technischer Technologien
und kontinuierlicher Verbesserungssysteme beteiligt?
Sie können sich auf Ihre Fähigkeit berufen: die Bedürfnisse der Benutzer zu ermitteln / den Marketingbedarf zu
bewerten und zu Marketingstrategien beizutragen / Einschränkungen zu identifizieren und Chancen
für die Entwicklung und den Technologietransfer innerhalb des von Ihnen gewählten Bereichs zu
nutzen / gegebenenfalls neue Anwendungen zu fördern / die erforderlichen geistigen Eigentumsrechte
zu sichern / Kontinuierliche Verbesserungssysteme entwickeln und bewerten

Seit meinem Abschluss habe ich umfassende Kenntnisse über die Verwendung von
Kohlefaserverbundwerkstoffen für den Bau von Flugzeugflügeln und anderen Strukturbauteilen
erworben. Zu diesem Zweck arbeitete ich mit einem leitenden Ingenieur für Verbundwerkstoffe in
unserem Unternehmen zusammen, um die Lücken in meinem Wissen zu identifizieren.
Anschließend besuchte ich entsprechende Kurse an der Universität Bristol, um die festgestellten
Wissenslücken zu schließen. Im Rahmen des Entwicklungsprogramms entwarf ich
Flügelstrukturkomponenten, sogenannte „Stringer“ und Zugangsklappenrahmen aus einem
Kohlefaserverbundwerkstoff. Diese Komponententeile sind stark beansprucht und müssen ihre
strukturelle Integrität über einen Betriebstemperaturbereich von -60 > + 150 °C aufrechterhalten.
Ich habe den Entwurf mit der CAD-Software Catia V5 3D modelliert (nachdem ich an einem Kurs zu
Advanced Catia 3D teilgenommen habe). Design) und entwickelte eine Reihe physikalischer Tests
an Proben. Die Ergebnisse der physikalischen Tests und der modellierten lagen innerhalb weniger
Prozentpunkte und so konnte ich das Modell validieren.

Ich war Mitglied des funktionsübergreifenden Reparaturteams für Verbundflügel, das mit der
Entwicklung von Reparaturlösungen für Schäden an Kohlefaserverbundwerkstoffen beauftragt war.
Die von mir entwickelten Reparaturmethoden hingen vom Ausmaß und der Art der Schäden ab, die
entweder im Flug oder am Boden erlitten wurden. Die Größe und Lage des defekten Bereichs

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Kompetenzaussagen beispielhaft
 musste ermittelt werden, da dieser nicht immer sichtbar ist und der Fehler oder der
Aufprallschaden eine großflächige, versteckte Delaminierung aufweisen kann. Ich habe eine Reihe
von Inspektionsverfahren entwickelt, bei denen Ultraschall-, Röntgen- oder Infrarot-Thermografie-
Inspektionstechniken zum Einsatz kommen.

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Kompetenzaussagen beispielhaft
 A: Optimieren Sie den Einsatz von Technologie
(Fortsetzung)
Ich habe eine Reihe von Reparaturszenarien definiert, die anhand von Musterplatten nachgebildet
und unter simulierten Betriebsbedingungen getestet wurden. Die Ergebnisse dieser Testreihen halfen
mir bei der Entwicklung der Reparaturlösungen. Nachdem das Ausmaß und die Art des Schadens
ermittelt waren , wurden die von mir entwickelten Reparaturmethoden durchgeführt. Diese
Reparaturverfahren wurden mittlerweile als Unternehmensstandard übernommen.

B: Analyse und Lösung technischer Probleme

Wenden Sie geeignete theoretische und praktische Methoden zur Analyse und Lösung technischer Probleme an

81: Haben Sie potenzielle Projekte und Chancen identifiziert?

Sie könnten sich auf Ihre Fähigkeit berufen: Erkunden Sie das Gebiet innerhalb Ihrer eigenen
Verantwortung nach neuen Möglichkeiten. Überprüfen Sie das Potenzial zur Verbesserung von
technischen Produkten, Prozessen, Systemen und Dienstleistungen. Nutzen Sie Ihr eigenes Wissen über
die Position des Arbeitgebers, um die Realisierbarkeit von Möglichkeiten zu beurteilen

82: Wie haben Sie angemessene Forschung betrieben und den Entwurf und die Entwicklung
technischer Lösungen durchgeführt?
Sie könnten sich auf Ihre Fähigkeit berufen: Forschungsmethoden zu identifizieren und zu vereinbaren / die notwendigen
Ressourcen zusammenzustellen / die notwendigen Tests durchzuführen / die relevanten Daten zu
sammeln, zu analysieren und auszuwerten / Entwurfsempfehlungen zu entwerfen, zu präsentieren und zu
vereinbaren, unter Berücksichtigung von Kosten, Qualität, Sicherheit, Zuverlässigkeit, Aussehen,
Zweckmäßigkeit, Umweltauswirkungen / Technische Planung durchführen

83: Wie haben Sie Designlösungen umgesetzt und ihre Wirksamkeit bewertet?
Sie könnten sich auf Ihre Fähigkeit berufen: Sicherstellen, dass die Anwendung des Entwurfs zu einem angemessenen
praktischen Ergebnis führt / Entwurfslösungen unter Berücksichtigung kritischer Einschränkungen
implementieren / Kriterien für die Bewertung der Entwurfslösung festlegen / Das Ergebnis anhand der
ursprünglichen Spezifikation bewerten / Aktiv lernen aus dem Feedback zu den Ergebnissen, um
zukünftige Designlösungen zu verbessern und Best Practices zu entwickeln

Während ich in der Konstruktionsabteilung an der Simulation des Aufbaus von Verbundwerkstoffen
arbeitete, entdeckte ich eine möglicherweise genauere Möglichkeit, den Prozess des Aufbaus von
Verstärkungen zu simulieren. Beispielsweise hängt die Steifigkeit einer Verbundplatte häufig von der
Ausrichtung der einwirkenden Kräfte und/oder Bewegungen ab. Die Plattensteifigkeit hängt auch
vom Design und der Konstruktion der Platte ab. Zum Beispiel die verwendete Faserverstärkung und
Matrix, die Methode des Plattenaufbaus, Duroplast versus Thermoplast, Webart, Lage und
Ausrichtung der Faserachse zur Primärkraft. Strukturkomponenten von Flugzeugen sind so
konzipiert, dass sie einer Reihe von unidirektionalen Kräften und Größen standhalten. Ich
identifizierte die Kräfte, die hauptsächlich das Flügeldesign beeinflussen, und schlug vor, die
Parameter zu testen, die in die Simulationssoftware eingegeben werden. Ich habe die Aufgabe,
dieses Projekt zu leiten. Sobald es vollständig getestet und validiert ist, könnte es zur Reduzierung
der Baukosten und zur Verbesserung der Flügel- und anderen Steuerflächenkonstruktionen von
Flugzeugen eingesetzt werden . Erste Anzeichen deuten darauf hin, dass die von mir vorgeschlagene
Methode eine Kosteneinsparung von etwa 1,5 % bei gleichzeitiger Wahrung der strukturellen
Integrität bringen wird.

Winglets sind nahezu vertikale Verlängerungen der Flügelspitzen, die den Luftwiderstand des
Flugzeugs durch teilweise Rückgewinnung der Spitzenwirbelenergie verringern sollen. Wingtip-
Geräte können auch die Flugeigenschaften verbessern, den Treibstoffverbrauch senken und die
Sicherheit für nachfolgende Flugzeuge erhöhen. Ich wurde gebeten, den Prozess zur Montage der

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 B: Analyse und Lösung technischer Probleme (Fortsetzung)
Winglet-Rippe am Flügel zu untersuchen, da dieser Prozess eine Anpassung an die erforderlichen
Abmessungen erforderte. Da Verbundteile nicht so präzise hergestellt werden können wie maschinell
bearbeitete Teile, war es notwendig, Unterlegscheiben unterschiedlicher Dicke zu verwenden, um die
Lücken beim Zusammenbau zwischen der Winglet-Rippe und der Flügelspitze zu füllen. Dies war
eine kostspielige und zeitaufwändige Aufgabe. Ich habe den Spalt untersucht und berechnet, der
aufgrund der vorhergesagten Fertigungstoleranzen von Einzelteilen und der
Flügelkonstruktionsphilosophie eine Beilage erforderte. Jetzt ist nur noch eine dicke Unterlegscheibe
erforderlich, was die Montagezeit und -kosten reduziert.

Treibstofftanks von Flugzeugen sind in den Tragflächen untergebracht und im Laufe der Zeit sammeln
sich kleine Mengen Wasser am Boden dieser Tanks an. Am untersten Teil des Tanks ist ein
Wasserauslassventil angebracht, auf das regelmäßig zugegriffen werden muss, um vorhandenes
Wasser zu entfernen, da es in großer Höhe gefriert und die Kraftstoffleitungen verstopfen könnte. Ich
habe eine Zugangsklappe für Treibstoffventile aus Kohlefaser für ein Hochleistungs-Militärflugzeug
entworfen. Eine strenge Designvorgabe erforderte, dass die Zugangsklappe vom Boden aus leicht
zugänglich sein und im Flug effektiv abgedichtet und verriegelt werden musste. Ich habe diese
Baugruppe mit einem 3D-CAD-System so entworfen, dass sie in den verfügbaren Raum passt, und die
strukturelle Integrität mithilfe eines Finite-Elemente-Analysemodells analysiert. Anschließend
veranlasste ich den Bau und Test eines Prototyps und die Ergebnisse dieser Tests wurden zur
Modifizierung und Fertigstellung des Entwurfs verwendet. Diese überarbeitete Zugangsklappe wurde
nun in unsere Flügelkonstruktionen integriert und funktioniert zufriedenstellend.

C: Übernehmen Sie technische und kommerzielle Führung

C1: Wie haben Sie eine effektive Projektumsetzung geplant?

Sie könnten sich auf Ihre Fähigkeiten berufen: Identifizieren Sie die Faktoren, die sich auf die Projektumsetzung
auswirken. / Führen Sie die Vorbereitung und Vereinbarung von Implementierungsplänen und
Methodenerklärungen durch. / Stellen Sie sicher, dass die erforderlichen Ressourcen bereitgestellt
werden, und informieren Sie das Projektteam. / Verhandeln Sie die erforderlichen vertraglichen
Vereinbarungen mit anderen Interessengruppen (Kunde, Subunternehmer, Lieferanten etc.)

C2: Wie haben Sie Aufgaben, Personen und Ressourcen geplant, budgetiert, organisiert, geleitet
und kontrolliert?
Sie könnten sich auf Ihre Fähigkeiten berufen: Geeignete Managementsysteme einrichten / Qualitätsstandards, Programme
und Budgets im Rahmen gesetzlicher und gesetzlicher Anforderungen vereinbaren / Arbeitsteams
organisieren und leiten, die leitenden Arbeitsteams koordinieren, Projektaktivitäten koordinieren /
Sicherstellen, dass Abweichungen von Qualitätsstandards auftreten , Programm und Budgets werden
identifiziert und Korrekturmaßnahmen ergriffen / Feedback sammeln und auswerten und Verbesserungen
empfehlen

C3: Wie haben Sie Teams geführt und Mitarbeiter weiterentwickelt, um den sich ändernden
technischen und Managementanforderungen gerecht zu werden?
Sie könnten sich auf Ihre Fähigkeit beziehen: Ziele und Arbeitspläne mit Teams und Einzelpersonen zu vereinbaren /
Teams und individuelle Bedürfnisse zu identifizieren und ihre Entwicklung zu planen / Team- und
Einzelentwicklung zu leiten und zu unterstützen / Team- und Einzelleistung zu bewerten und Feedback zu
geben

C4: Wie haben Sie durch Qualitätsmanagement eine kontinuierliche Verbesserung herbeigeführt?
Sie könnten auf Ihre Fähigkeiten verweisen: Qualität durch die Organisation und ihre Kunden- und Lieferantennetzwerke
fördern / Abläufe entwickeln und aufrechterhalten, um Qualitätsstandards zu erfüllen /
Projektbewertungen leiten und Verbesserungsempfehlungen vorschlagen

Bei der Planung eines Projekts verwende ich das Softwareprogramm „MS Project“, mit dem ich die

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 B: Analyse und Lösung technischer Probleme (Fortsetzung)
erforderlichen Ressourcen identifizieren, Aktivitäten sowohl in Reihe als auch parallel planen,
Beschaffungspläne erstellen und umsetzen sowie den Fortschritt im Hinblick auf den vereinbarten
Zeitrahmen und das vereinbarte Budget überwachen kann. Ein Beispiel hierfür war die Schaffung einer
neuen, effektiveren, weltweiten Motorbauspezifikation. Ich leitete und verwaltete alle
Projektplanungsaktivitäten, handelte die Verfügbarkeit von Personalressourcen aus, überwachte den
Fortschritt anhand des Projektplans und stimmte dem Beschaffungsprogramm zu. Die Entwicklung
einer Motorbauspezifikation erforderte Änderungen an den vorhandenen Montagevorrichtungen,
Hebegeräten und Steuerungssystemen. Ich spezifizierte die erforderlichen Arbeiten, führte vor Beginn
der Arbeiten alle Projektrisikobewertungen durch und sorgte dafür, dass Subunternehmer den Großteil
der Arbeiten übernahmen. Das Projekt wurde im Rahmen des Budgets, des Zeitrahmens und der
vorgegebenen Qualitätsstandards geliefert.

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 C: Bereitstellung technischer und kommerzieller Führung
(Fortsetzung)
Das Designprojekt für die Wasserauslassventiltafel erforderte, dass die Designspezifikation vor Beginn
von verschiedenen Abteilungen innerhalb des Unternehmens vereinbart wurde. Nach der Einigung
erstellte ich einen Projektplan, der den Einsatz anderer Unternehmensspezialisten, ein Budget, einen
Zeitrahmen, einen Qualitätsplan und einen Notfallfonds umfasste. Ich hielt dem Management eine
Präsentation, in der ich ein Budget von 75.000 £ und einen Zeitplan für die Fertigstellung und
Akzeptanz durch den Kunden innerhalb von sieben Monaten vorschlug. Dies wurde schließlich
vereinbart und die Mittel wurden ab dem vorgeschlagenen Startdatum zur Verfügung gestellt. Das
Projekt wurde pünktlich, im Rahmen des Budgets und in der geforderten Qualität abgeschlossen . Nach
Abschluss des Projekts führte ich eine Nachprüfung des Projekts durch und informierte mein
Management darüber, dass die Projektziele zwar erreicht wurden, aber dennoch Bereiche mit
Verbesserungspotenzial identifiziert wurden.

Das Projekt, das auf die Verbesserung der Composite-Layup-Simulation der Abteilung abzielte,
erforderte ein Multi Disziplinarteam bestehend aus Spezialisten aus den Bereichen Design, Bautechnik,
Werkstofftechnik, Inspektion und Fertigung. Ich leite dieses Team derzeit und habe ihnen bei unserem
ersten Treffen die Funktionsweise des Simulationssoftwarepakets und meine Ideen zur Verbesserung
der Simulation vorgeführt. Anschließend haben wir ein Brainstorming durchgeführt und die Projektziele
vereinbart. Die Vorgesetzten der verschiedenen Fachteams haben mich anschließend gebeten, nach
Abschluss des Projekts Feedback zu den Beiträgen und Leistungen einzelner Personen zu geben.

Ich bin Mitglied des Design-Liaison-Teams und eine unserer Aufgaben besteht darin, zu untersuchen,
wann ein Nichtkonformitätsbericht darauf hinweist, dass eine Konstruktionszeichnung fehlerhaft ist,
wenn zugehörige Teile nicht wie vorgesehen passen. Die Beseitigung solcher Nichtkonformitäten ist ein
wesentlicher Bestandteil unseres Qualitätsprogramms „Achieving Excellence“. Unsere Aufgabe ist es,
Zeichnungsfehler und deren Grundursache zu identifizieren und die erforderlichen
Korrekturmaßnahmen zu ergreifen. Ich bin für die Erstellung der wöchentlichen Abteilungsstatistiken
für Nichtkonformitätsberichte im Zusammenhang mit bestimmten Flugzeugen verantwortlich. Diese
Informationen dienen als Maßstab für unsere Leistung und zur Ermittlung des Personalbedarfs.

D: Demonstrieren Sie effektive zwischenmenschliche Fähigkeiten

D1: Wie haben Sie mit anderen auf allen Ebenen auf Englisch kommuniziert?
Sie können sich auf folgende Fähigkeiten berufen: Teilnahme an Besprechungen und Diskussionen, Leitung und
Protokollierung / Erstellung von Briefen, Dokumenten und Berichten zu komplexen Sachverhalten /
Austausch von Informationen und Beratung technischer und nichttechnischer Kollegen.

D2: Wie haben Sie Vorschläge vorgestellt und diskutiert?

Sie können sich auf Ihre Fähigkeiten berufen: Präsentationen zu strategischen Themen vorbereiten und halten / Debatten
mit dem Publikum leiten und aufrechterhalten / die Ergebnisse zurückmelden, um die Vorschläge zu
verbessern

D3: Wie haben Sie Ihre persönlichen und sozialen Fähigkeiten unter Beweis gestellt?
Sie können sich auf Ihre Fähigkeiten beziehen: Eigene Emotionen, Stärken und Schwächen kennen und bewältigen / Sich der
Bedürfnisse und Sorgen anderer bewusst sein / Selbstbewusst und flexibel im Umgang mit neuen und sich
verändernden zwischenmenschlichen Situationen sein / Gemeinsame Ziele identifizieren, vereinbaren und
die Arbeit auf diese hin leiten / Schaffen, pflegen und verbessern Sie produktive Arbeitsbeziehungen
und lösen Sie Konflikte

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 D: Demonstrieren Sie effektive zwischenmenschliche
Fähigkeiten (Fortsetzung)
Als Mitglied des Designteams bin ich verpflichtet, Designspezifikationen für Flugzeugkomponenten und
-baugruppen zu verfassen . Ich bin außerdem verpflichtet, Projektvorschläge zu verfassen,
Projektberichte und Protokolle von Projektbesprechungen zu veröffentlichen. Ich kommuniziere mit
Kollegen und externen Kontakten per E-Mail, Briefen, technischen Berichten sowie technischen
Zeichnungen und Diagrammen.

Bei meiner Projektarbeit muss ich mit unserer Beschaffungsabteilung zusammenarbeiten und in ihrem
Namen Lieferanten besuchen, um deren Einrichtungen, technische Leistungsfähigkeit und
Qualitätsmanagementsystem zu bewerten. Auf diese Besuche folgt immer ein Besuchsbericht, der an
die leitenden Ingenieure und das Supply-Chain -Management innerhalb unserer Organisation verteilt
und zur Unterstützung hochwertiger Beschaffungsentscheidungen verwendet wird.

Wenn ich mit der Leitung eines Projekts beauftragt werde, rufe ich immer das Team zusammen, um
ihm die Projektstrategie, die Ziele und den Zeitplan vorzustellen. Bei diesem Treffen hole ich
gegebenenfalls ihren Beitrag zur detaillierten Projektplanung und Kostenkalkulation ein und definiere
ihren technischen Beitrag. Ich halte es für wesentlich, dass jedes Teammitglied die Verantwortung für
den Gesamtplan und seinen Erfolg trägt. Als Mitglied eines Teams, das sich mit der Verbesserung der
Mitarbeiteranerkennung der Designabteilung befassen sollte, stellte ich die Vorschläge des Teams der
gesamten Abteilung vor, um Feedback zu erhalten, das dann zur Neudefinition unserer Mission und
unseres Zwecks genutzt wurde.

Im Rahmen der Projektbewertungen bitte ich die Teammitglieder immer, mir Feedback zu meiner
Leistung als Projektleiter zu geben. Dieses Feedback hat mir geholfen, meine Stärken und Schwächen
zu erkennen und entsprechende Korrekturmaßnahmen zu ergreifen. Meine Rolle als Design-
Verbindungsingenieur erfordert von mir den regelmäßigen Kontakt mit Mitarbeitern anderer
Disziplinen. Diese Rolle hat mir geholfen, die vielfältigen technischen und persönlichen
Herausforderungen zu verstehen, mit denen sich Menschen aus anderen Abteilungen
auseinandersetzen müssen, und meine Anforderungen entsprechend auszubalancieren.

E: Verpflichtung zu professionellen Standards

Zeigen Sie persönliches Engagement für berufliche Standards und erkennen Sie Verpflichtungen gegenüber der Gesellschaft, dem
Beruf und der Umwelt an

E1: Wie haben Sie die relevanten Verhaltenskodizes eingehalten?

Sie können sich auf Ihre Fähigkeit berufen: Die beruflichen Verhaltensregeln der Institution einzuhalten / Arbeiten im
Rahmen aller relevanten Gesetze und Regulierungsrahmen, einschließlich der Sozial- und Arbeitsgesetze,
zu leiten

E2: Wie haben Sie sichere Arbeitssysteme verwaltet und angewendet?

Sie könnten sich auf Ihre Fähigkeiten beziehen: Eigene Verpflichtungen in Bezug auf Gesundheits-, Sicherheits- und
Wohlfahrtsfragen identifizieren und Verantwortung dafür übernehmen / Sicherstellen, dass die Systeme
den Gesundheits-, Sicherheits- und Wohlfahrtsanforderungen genügen / Geeignete Gefahrenerkennungs- und
Risikomanagementsysteme entwickeln und implementieren / Diese verwalten, bewerten und verbessern
Systeme

E3: Wie haben Sie technische Aktivitäten so durchgeführt, dass sie zu einer nachhaltigen
Entwicklung beitragen?
Sie könnten sich auf Ihre Fähigkeit beziehen: Verantwortungsbewusstes Handeln und Handeln unter Berücksichtigung der
Notwendigkeit, gleichzeitig ökologische, soziale und wirtschaftliche Ergebnisse zu erzielen /
Vorstellungskraft, Kreativität und Innovation zu nutzen, um Produkte und Dienstleistungen

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 E: Verpflichtung zu professionellen Standards (Fortsetzung)
bereitzustellen, die die Qualität der Umwelt und der Gemeinschaft erhalten und verbessern, und
finanzielle Ziele erreichen / Die Einbindung von Stakeholdern in eine nachhaltige Entwicklung
verstehen und sicherstellen

E4: Wie haben Sie die kontinuierliche berufliche Weiterentwicklung (CPD) durchgeführt, die
erforderlich ist, um die Kompetenz im eigenen Tätigkeitsbereich aufrechtzuerhalten und zu
verbessern?
Sie könnten sich auf Ihre Fähigkeit beziehen: Überprüfungen des eigenen Entwicklungsbedarfs durchführen / Aktionspläne
erstellen, um persönliche und organisatorische Ziele zu erreichen / geplante (und ungeplante) CPD-
Aktivitäten durchführen / Nachweise für die Kompetenzentwicklung aufrechterhalten / CPD-Ergebnisse
anhand von Aktionsplänen bewerten / Andere dabei unterstützen ihre eigene CPD

Ich bin mit dem IMechE-Verhaltenskodex für professionelle Ingenieure und den für meine derzeitige
Rolle geltenden gesetzlichen und behördlichen Regelungen vertraut . Ich bemühe mich stets um eine
professionelle Herangehensweise an meine Arbeit und werde zu einer nachhaltigen Entwicklung
beitragen.

Ich werde meine Fachkompetenz erhalten und ausbauen und die Entwicklung und Förderung des
Ingenieurberufs unterstützen. Darüber hinaus halte ich die Verpflichtungen meines Unternehmens
hinsichtlich einschlägiger Gesetze, technischer Verhaltensregeln und Standards sowie des Sozial- und
Arbeitsrechts ein. In jüngerer Zeit habe ich durch die MINT-Initiative dazu beigetragen, den Beruf bei
Schulkindern bekannt zu machen .

In unserer Branche sind wir uns unserer Auswirkungen auf die Umwelt sehr bewusst und wissen, wie
wichtig es ist, diese zu reduzieren. In meiner Funktion arbeite ich ständig daran, das Gewicht der von
uns entwickelten Komponenten und Baugruppen zu reduzieren, in dem Wissen, dass jede
Gewichtseinsparung zu einer höheren Kraftstoffeffizienz beiträgt. Wir arbeiten ständig mit den
Motorenentwicklungsunternehmen zusammen, um Möglichkeiten für eine weitere Kraftstoffeffizienz zu
identifizieren.

Ich leite in unserem Unternehmen ein Projekt zur Reduzierung des CO2-Fußabdrucks unserer
Beschaffung durch Lokalisierung unserer Beschaffung und Eliminierung vermeidbarer Geschäftsreisen
bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der betrieblichen Effektivität.

Gesundheits-, Sicherheits- und Umweltthemen (HS&E) sind für unsere Branche von grundlegender
Bedeutung und werden in jeder Phase des Flugzeugdesigns und der Flugzeugentwicklung
berücksichtigt. Als Konstrukteur muss ich die HS&E-Standards des Unternehmens einhalten und die
Einhaltung der Vorschriften, Standards und Verhaltenskodizes der Luftfahrtbehörden nachweisen. Ich
habe eine formelle Gesundheits- und Sicherheitsschulung erhalten, die regelmäßig aktualisiert wird,
wenn neue Gesetze eingeführt werden. Dazu gehören Verfahren zur Brandbekämpfung und
Gebäudeevakuierung. Ich muss häufig Besucher durch unsere Produktionsstätten führen und bin dafür
verantwortlich, sie über unsere Gesundheits- und Sicherheitsvorschriften zu informieren, einschließlich
der Sicherstellung, dass sie angemessene persönliche Schutzausrüstung tragen, und darüber, was im
Falle einer Gebäudeevakuierung zu tun ist.

Mein Unternehmen ist im Umweltmanagementsystem ISO 14000 registriert und daher sind alle
Mitarbeiter zur Einhaltung dieser Norm verpflichtet. Ich muss häufig Umweltverträglichkeits- und

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 D: Demonstrieren Sie effektive zwischenmenschliche
Fähigkeiten (Fortsetzung)
Risikobewertungen durchführen, bevor ich Flügelreparaturmethoden prüfe und bewerte oder
Prototypentwürfe prüfe . Als Flugzeugdesigningenieur muss ich Strukturen und Komponenten
entwerfen, die Festigkeitskriterien erfüllen und gleichzeitig ihre Masse auf ein Minimum beschränken,
um das vom Unternehmen vorgegebene Ziel einer Reduzierung des Flugzeugtreibstoffverbrauchs um
20 % zu erreichen.

Ich führe Aufzeichnungen über meine CPD-Aktivitäten und habe mich in Zusammenarbeit mit meinem
Vorgesetzten für einen kurzen Kurs über fortgeschrittene Verbundwerkstoffe angemeldet, der von einer
örtlichen Universität durchgeführt wird und an dem ich in Kürze teilnehmen werde. Darüber hinaus
habe ich durch die Zusammenarbeit mit Material- und Strukturexperten vor Ort und durch die
Teilnahme an Seminaren zu Verbundwerkstoffen viel über Reparaturtechniken für
Kohlenstoffverbundwerkstoffe gelernt. Ich pflege mein technisches Wissen und Verständnis durch die
Lektüre einschlägiger Fachliteratur über Flugzeugstrukturmaterialien und für allgemeine technische
Informationen die Zeitschrift Professional Engineer. Kürzlich empfahl mir mein Vorgesetzter, an einem
Managementkurs der ersten Stufe des Unternehmens teilzunehmen.

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