BMW Group Standard GS 97034--9

2008--02

Deskriptoren: Beschichtet, Innenraum, Kratzprüfung, Material, Ober-

fläche, unbeschichtet
Descriptors: Coated, interior, scratch test, surface, material,
uncoated

Oberflächenprüfung von Kfz-Innenraummaterialien

Kratzprüfung

Surface test of motor vehicle interior materials

Scratch test

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Fortsetzung Seite 2 bis 4

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BMW AG Normung: 80788 München

E BMW AG Alle Rechte vorbehalten / All rights reserved

interleaf-doc Bearbeiter / Editor: Norbert Maier
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GS 97034--9 : 2008--02
Vorwort
Dieser Group Standard wurde mit den verantwortlichen
Bereichen des BMW Konzerns abgestimmt.
ANMERKUNG Der Group Stand ersetzt die “Schneidprü-
fung” und die Prüfung mit dem Fingernagel längs zur Prüf-
richtung in der PR 307.4.
1 Anwendungsbereich und Zweck
Die im KFZ-Innenraum befindlichen Oberflächenmaterialien
kommen mit unterschiedlichen Gegenständen, wie z.B. Fin-
gerring, Schlüssel oder andere scharfkantige und harte Ge-
genstände, in Berührung
Dieser Group Standard beschreibt die Kratzprüfung, er gilt für
beschichtete und unbeschichtete Oberflächenmaterialien,
vorzugsweise für harte Oberflächen.
Dieses Prüfverfahren dient zur Bestimmung der Wider-
standsfähigkeit von Oberflächenmaterialien gegenüber
Kratzer verursachende Gegenstände.
Zweck dieses Group Standards ist die Festlegung einer ein-
heitlichen Prüfung zur Eignung des Materials.
Die Festlegung der zu prüfenden Teile ist mit den betroffenen
Fachstellen abzustimmen.
Bei Aluminiumoberflächen gelten abweichende Bedingun-
gen, die in Abschnitt 7 beschrieben sind.
2 Normative Verweisungen
Diese Norm enthält Festlegungen aus anderen Publikatio-
nen. Diese normativen Verweisungen sind an den jeweiligen
Stellen im Text zitiert und die Publikationen sind nachstehend
aufgeführt. Es gilt die letzte Ausgabe der in Bezug genomme-
nen Publikation.
DIN 50014 Klimate und ihre technische Anwen-
dung; Normalklimate
AA--N 068 Universalkratzprüfstand (UKP)
3 Prüfverfahren
Die Proben werden bei Normklima DIN 50014 (23 °C und
50 % relative Feuchte) geprüft.
Der vorgegebene Prüfkörper wird relativ zur Prüffläche mit
konstanter Prüfkraft und Geschwindigkeit bewegt.
Die Prüfkraft wird in Etappen gesteigert (1 N, 3 N, 5 N, 8 N,
10 N, 12 N, 15 N, 20 N). Hierbei wird die zu prüfende Oberflä-
che für jede Prüfkraft einmalig belastet.
Bevorzugt sind die Prüfungen an ebenen Proben durchzufüh-
ren.
Der Prüfweg soll > 60 mm betragen.
Für die Durchführung der Prüfung ist grundsätzlich jeder Prüf-
aufbau geeignet, welcher eine Prüfung im Rahmen der aufge-
führten Parameter ermöglicht.
Ein Beispiel eines geeigneten Prüfaufbaus ist unter Abschnitt
6 genannt.
In case of dispute the German wording shall be valid.
Foreword
This Group Standard has been coordinated with the
responsible departments of the BMW Group.
NOTE The Group Standard replaces the “Cutting test” and
the test with the finger nail longitudinally to testing direction
in PR 307.4.
1 Scope and purpose
Interior surface materials have contact with various objects,
like finger ring, key or other sharp-edged and hard objects.
This Group Standard describes the scratch test and applies
to coated and uncoated surface materials, preferably for hard
surfaces.
This test procedure serves for the determination of the
resistance of surface materials against objects that may
cause scratches.
The purpose of this Group Standard is to determine a
standardized test for evaluation of the suitability of the
material.
The range of the parts to be tested must be coordinated with
the involved specialist departments.
For aluminium surfaces the deviating conditions described in
chapter 7 apply.
2 Normative references
This Standard incorporates provisions from other
publications. These normative references are cited at the
appropriate places in the text and the publications are listed
hereafter. The respective latest edition of the publication is
applicable.
DIN 50014 Climates and their technical
application; Standard atmospheres
AA--N 068 Universal scratch tester
3 Test procedure
The specimens are tested under standard climate DIN 50014
(23 °C and 50 % relative humidity).
The specified test body is moved relative to the surface to be
tested with a constant test force and at constant speed.
The test force is raised incrementally (1 N, 3 N, 5 N, 8 N, 10 N,
12 N, 15 N, 20 N). For each test force the surface to be tested
is once subjected to the load.
Prefereably, the tests are to be performed on planar
specimens.
The test path shall be > 60 mm.
As regards the implementation of the test, generally any test
setup is suitable that allows for testing within the frame of the
specified parameters.
Chapter 6 shows a example of a suitable test setup.
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3.1 Geräteparameter 3.1 Device parameters

Prüfgeschwindigkeit: (40 ± 5) mm/s Test speed: (40 ± 5) mm/s
Prüfkraft: 1 N, 3 N, 5 N, 8 N, 10 N, 12 N, 15 N, Test force: 1 N, 3 N, 5 N, 8 N, 10 N, 12 N, 15 N,
20 N 20 N
Toleranz: ≤ 20 % Tolerance: ≤ 20 %

3.2 Prüfkörper 3.2 Test specimen

Bezeichnung: Erichsenspitze ∅ 0,75 mm Designation: “Erichsen” tip ∅ 0.75 mm
Werkstoff: Stahl gehärtet Material: Steel hardened
Abmessung: Durchmesser Spitze 0,75 mm Dimension: Diameter of the tip 0.75 mm

Bild 1 Prüfkörper Figure 1 Test specimen

Die Spitze ist unter 30facher Vergrößerung zu untersuchen,
ob die harte Spitze glatt, halbkugelförmig und frei von Verun-
reinigungen ist . Gegebenenfalls ist ein Austausch der Spitze
oder eine Reinigung erforderlich.
Die Bezugsquelle kann bei den Fachabteilungen “Labortech-
nik Standort München / Werkstofftechnik Nichtmetall” erfragt
werden.
The tip must be checked under 30-fold magnification. It must
be ensured that the hard tip is smooth, half-spherical and free
from soiling. The tip must be replaced or cleaned if necessary.
The source can be requested from the specialist departments
“Laboratory Technology Munich / Materials Technology Non
Metal”.

3.3 Probe 3.3 Sample

Probengeometrie: Sample geometry:
Probenlänge: > 100 mm Sample length: > 100 mm
Probenbreite: > 140 mm Sample width: > 140 mm
Um die einzelnen Abstufungen besser bewerten zu können, For a better evaluation of the individual gradings, after each
ist nach jeder Kratzprüfung bei Lastwechsel der Zeilenab- scrach test the line spacing must be shifted by 5 mm at stress
stand um 5 mm zu verschieben (siehe Bild 2). reversal (see Figure 2).

Bild 2 Beispiel einer geprüften Platte Figure 2 Example of a tested plate

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3.4 Allgemeines
In Schiedsfällen sind die Prüfungen an einem Gerät im Hause
BMW durchzuführen.
Vor der Prüfung sind die Proben mit einem trockenen fussel-
freien Tuch zu reinigen.
4 Auswertung
Die Auswertung und die zulässige Änderung wird in den für
das Bauteil maßgeblichen Technischen Lieferbedingungen
oder Group Standard festgelegt.
5 Angaben im Prüfbericht
Im Prüfbericht sind unter Hinweis auf diese Norm die Art, die
Bezeichnung und der Aufbau des geprüften Materials und der
Prüfaufbau anzugeben.
Von dieser Norm abweichende Prüfparameter sind im Prüfbe-
richt zu dokumentieren.
6 Beispiel geeigneter Prüfaufbau
6.1 Universalkratzprüfstand
Der Universalkratzprüfstand ist eine Eigenentwicklung der
Fa. BMW. Nähere Informationen zum Prüfstand können bei
der Fachstelle “Labortechnik Standort München / Werkstoff-
technik Nichtmetall” oder bei der Fa. Erichsen eingeholt wer-
den.
Die Prüfung ist in der AA--N 068 beschrieben.
6.2 Ritzhärteprüfgerät
Ritzhärteprüfgerät 430P der Fa. Erichsen. Nähere Informatio-
nen zum Prüfgerät können bei der Fachstelle “Kunststoffent-
wicklung, Verfahrenstechnik / Verbundwerkstoffe, Techni-
kum” eingeholt werden.
7 Abweichende Bedingungen bei Aluminium-
oberflächen
Die Prüfkraft wird in Etappen gesteigert (0,5 N, 1 N, 2 N, 3 N,
5 N, 8 N, 10 N, 12 N, 15 N, 20 N). Hierbei wird die zu prüfende
Oberfläche für jede Prüfkraft jeweils zweimal in orthogonal zu-
einander liegenden Richtungen belastet.
Die Auswertung der geprüften Aluminiumplatten oder Bau-
teile erfolgt durch die Fachabteilung “Strukturwerkstoffe”, die
eine schriftliche Empfehlung erstellt und an die Fachabteilung
“Design-Technik-Konvergenz Innenraum, Wertigkeit / Mate-
rial und Verarbeitung” übermittelt.
3.4 General
In case of arbitration the tests must be performed on a
BMW-device.
Prior to testing the specimens must be cleaned with a
fuzz-free cloth.
4 Evaluation
The evaluation and the permitted change is defined in the
Technical Delivery Specification or Group Standard that is
authoritative for the component.
5 Specifications in the test report
The test report shall indicate the type, designation and
structure of the tested material and the test setup, including
reference to this standard.
Test parameters deviating from this standard must be
documented in the test report.
6 Example of suitable test setup
6.1 Universal scratch test rig
The universal scratch test rig is an internal BMW
development. For further information regarding the test rig
contact specialist department “Laboratory Technology
Munich / Materials Technology Non Metal” or company
Erichsen.
The test is described in AA--N 068.
6.2 Scratch hardness tester
Scratch hardness tester 430P from company Erichsen. For
further information regarding the tester contact specialist
department “Plastics Development, Process Technologies /
Composite Materials, Advanced Technology Center.”
7 Deviating conditions at aluminium surfaces
The test force is raised incrementally (0.5 N, 1 N, 2 N, 3 N, 5 N,
8 N, 10 N, 12 N, 15 N, 20 N). For each test force the surface
to be tested is two times subjected to the load in directions
arranged orthogonally to each other.
The evaluation of the tested aluminium plates or components
is performed by the specialist department “Structural
Materials”, preparing a written recommendation and
submitting it to the specialist department “Styling-Design-
Convergence Interior and Value perceived / Material and
Processing”.