COMPRESSORE D'ARIA A VITE

SCHRAUBENKOMPRESSOR I D
COMPRESSEUR D’AIR A VIS 1
SCHROEFCOMPRESSOR F NL
SCREW AIR COMPRESSOR
COMPRESOR DE AIRE DETORNILLO GB E
COMPRESSOR DE PARAFUSO 2
SKRUVKOMPRESSOR P S

Rotar 7-15
manuale d'uso e manutenzione • parti di ricambio
Betriebs- und Bedienungshandbuch • Ersatzteilliste
manuel d’utilisation et d’entretien • pièces de rechange
Instructie- en onderhoudshandleiding • reservedelen
Instruction and maintenance manual
Manual de uso y mantenimiento
Manual de uso e manutenção • peças sobressalentes
Bruks- och underhållsanvisning • reservdelar

Edizione
Auflage
01 10/1997
N ____
Edition
Uitgave

Distributore • Verteilung • Distributeur • Wederverkoper

Cod. 197509000
AVVERTENZE E CAUTELE
ATTENZIONE! Prima di ogni operazione leggere attentamente il presente manuale d’uso e manutenzione.
La mancata osservanza delle informazioni e delle istruzioni in esso contenute può provocare danni a cose e
lesioni a persone.

• La macchina è stata progettata, realizzata e protetta per le funzioni di seguito riportate. Qualsiasi altro impiego è
da considerarsi non ammesso.
• Il compressore va installato all’interno di locali ove non sussistano pericoli di esplosione, incendio o allagamento.
• Installazione e manutenzione vanno esercitate da personale qualificato. Attenersi in ogni caso alle Norme
Antinfortunistiche vigenti.
• La ditta costruttrice si esime da qualsiasi responsabilità per danni a persone, cose ed alla macchina in oggetto, causati
da un impiego non corretto del compressore, dalla mancata o superficiale osservanza dei criteri di sicurezza riportati
nel presente manuale, dalle modifiche anche lievi, dalle manomissioni e dall’impiego di parti di ricambio non originali.

La Direzione

SICHERHEITSHINWEISE
ACHTUNG! Vor Inbetriebnahme des Schraubenkompressors lesen Sie diese Betriebsanleitung sorgfältig
durch. Das fehlerhafte Bedienen kann Schäden verursachen oder Personen verletzen.

• Der Schraubenkompressor ist ausschließlich zur Erzeugung von Druckluft konstruiert worden. Jede andere Nutzung
kann Schäden verursachen.
• Der Schraubenkompressor darf nur in Räumen installiert werden, die keiner Gefährdung, wie Explosion, Feuer oder
Überflutung unterliegen.
• Die Inbetriebnahme und Wartung darf nur von qualifiziertem Personal vorgenommen werden. In jedem Falle sind die
einschlägigen Sicherheitsregeln zu beachten.
• Für Schäden an Personen, sowie Folgeschäden oder auch Schäden an dem Schraubenkompressor selbst, die durch
unsachgemäße Handhabung entstehen, übernimmt der Hersteller keine Haftung. Ebenso sind Manipulationen oder
Veränderungen des Auslieferungszustandes, sowie der Einsatz von nicht Original-Ersatzteilen unzulässig und
Schäden dadurch sind von der Haftung ausgenommen.

Die Direktion
AVERTISSEMENTS ET PRECAUTIONS
ATTENTION! Avant d’effectuer toute opération, lire attentivement le présent manuel d’utilisation et
d’entretien. Le non respect des informations et des instructions qui y sont contenues peut provoquer des
dommages physiques et matériels.

• La machine a été conçue, réalisée et protégée pour les fonctions indiquées ci-après. Il n’est pas admis d’autre
utilisation que celle prévue.
• Le compresseur doit être installé dans des locaux où il n’existe pas de risques d’explosion, d’incendie ou
d’inondation.
• L’installation et l’entretien doivent être effectués par du personnel qualifié. Se conformer dans tous les cas aux
normes de prévention contre les accidents en vigueur.
• La maison de fabrication décline toute responsabilité face à des dommages physiques, matériels et à la machine en
question, occasionnés par un mauvais usage du compresseur, le non respect total ou partiel des règles de sécurité
figurant dans le présent manuel, des modifications même légères, des interventions non conformes au mode
d’emploi et par l’utilisation de pièces de rechange qui ne sont pas certifiées d’origine.

La Direction
WAARSCHUWINGEN
LET OP! Het is belangrijk dat u deze instructie- en onderhoudshandleiding zorgvuldig leest voordat u de
machine start. Indien u verzuimt de hierin vermelde informatie te lezen en de instructies op te volgen kan dat
schade aan de installatie- of ongevallen tot gevolg hebben.

• De machine is ontworpen, gefabriceerd en beveiligd voor de taken als hierin omschreven. Elke andere toepassing
wordt als onjuist beschouwd.
• De compressor moet worden geïnstalleerd in een ruimte waar geen risico’s voor explosie, brand of wateroverlast
zijn.
• Installatie en onderhoud moeten in ieder geval worden uitgevoerd door bevoegd personeel. Handel altijd in
overeenstemming met de van kracht zijnde veiligheidsvoorschriften.
• De fabrikant acht zich niet aansprakelijk voor schade aan personen, zaken en/of de machine zelf door onjuist gebruik
van de compressor, door gebrekkige of oppervlakkige aandacht voor de veiligheidsregels zoals beschreven in dit
handboek, door wijzigingen hoe klein ook, door knoeien of door het toepassen van niet originele reservedelen.

Het Beheer
INFORMAZIONI GENERALI
• Il compressore a vite ROTAR deve essere utilizzato esclusivamente come indicato nel presente manuale,
che va conservato con cura in luogo noto e facilmente accessibile, poiché dovrà seguire tutta la vita operativa
della macchina.
• All’interno dell’azienda dove verrà installato il compressore, dovrà essere individuato un responsabile del
compressore stesso. Controlli, regolazioni, interventi di manutenzione dovranno essere di sua competenza
o di un suo delegato: qualora il responsabile debba essere sostituito temporaneamente o definitivamente, il
sostituto dovrà leggere attentamente il manuale d’uso e manutenzione e le eventuali annotazioni sugli
interventi tecnici e di manutenzione effettuati fino a quel momento.
• Per qualsiasi richiesta indicare sempre: MODELLO e N° di MATRICOLA della macchina.

ALLGEMEINE HINWEISE
• Die Rotar-Schraubenkompressoren sind ausschließlich nach den Angaben dieses Bedienungshandbuches
zu betreiben. Dieses muß sorgfältig bei der Maschine, leicht erreichbar aufbewahrt sein. Für die gesamte
Lebensdauer des Schraubenkompressors muß dieses Handbuch verfügbar sein.
• Der Betreiber sollte eine Person als Wartungs- und Bedienungsperson verantwortlich machen. Überprüfungen,
Einstellungen, und Wartungsarbeiten sollen verantwortlich von dieser Person oder den Stellvertretern
durchgeführt werden. Wenn der Hauptverantwortliche zeitlich oder dauerhaft ersetzt wird, muß der Stellvertreter
dieses Bedienungshandbuch zur Verfügung haben und über Bedienung und bisherigen Wartungsverlauf
informiert werden.
• Bei Rückfragen an den Hersteller geben Sie bitte immer das Modell und die Serien-Nr. an!

INFORMATIONS GENERALES
• Le compresseur à vis ROTAR doit être utilisé exclusivement en respectant les indications du présent
manuel, que vous veillerez à conserver dans un endroit aisément accessible, car il devra accompagner la
machine pendant toute la durée de l’utilisation.
• Au sein de l’établissement où sera installé le compresseur, un responsable du compresseur devra être
nommé pour assurer personnellement ou en déléguant cette tâche à une autre personne, les contrôles, les
réglages et les interventions d’entretien: si le responsable doit être remplacé temporairement ou définitive-
ment, son remplaçant devra lire attentivement le manuel d’utilisation et d’entretien ainsi que les notes
éventuelles concernant les interventions techniques et d’entretien effectuées jusqu’à ce moment-là.
• Pour toute demande de renseignement, veuillez toujours indiquer: MODELE et N° de Série de la machine.

ALGEMENE INFORMATIE
• De ROTAR schroefcompressor dient alleen te worden gebruikt zoals aangegeven in deze handleiding, die
moet worden bewaard op een opvallende en goed toegankelijke plaats omdat deze gedurende het operationele
leven van de compressor moet worden gebruikt.
• In het bedrijf waar de compressor wordt geïnstalleerd dient bij voorkeur één persoon verantwoordelijk te zijn
voor de compressor. Tot zijn verantwoordelijkheid (of van zijn vervanger) behoren controles, aanpassingen en
onderhoudswerkzaamheden. Wanneer de verantwoordelijke man tijdelijk of blijvend moet worden vervangen,
behoort de vervanger de instructies en onderhoudshandleiding met alle notities betreffende technische
ingrepen en onderhoud tot dat moment uitgevoerd, zorgvuldig te lezen.
• Verstrek bij alle vragen en bestellingen/verzoeken type- en serienummer van de compressor.

1
COME CONSULTARE IL MANUALE
• Per una lettura rapida e razionale sono stati impiegati simboli che evidenziano situazioni di massima
attenzione, consigli pratici o semplici informazioni.
• Detti simboli possono trovare collocazione a fianco di un testo (sono riferiti quindi solo a tale testo), a fianco
di una figura (sono riferiti all’argomento illustrato in figura ed al relativo testo) o in testa alla pagina (sono riferiti
a tutti gli argomenti trattati nella pagina stessa).

ATTENZIONE! Prestare la massima attenzione al significato dei simboli: la loro funzione è quella di
non dover ripetere concetti tecnici o avvertenze di sicurezza, quindi sono da considerare dei veri è
propri “promemoria”. Consultare la pagina a fianco ogni volta che sorgeranno dei dubbi sul loro
significato.

HANDHABUNG DER BEDIENUNGSANLEITUNG

• Damit die Bedienungsanleitung schnell und rationell gelesen werden kann, wurden für wichtige praktische
Tips, einfache Informationen oder Situationen, in denen große Vorsicht geboten ist, Symbole benutzt.
• Diese Symbole stehen neben Textstellen (beziehen sich also nur auf den Text), neben Abbildungen (beziehen
sich auf den illustrierten Gegenstand und den entsprechenden Text) oder am Anfang der Seite (in diesem Fall
beziehen sie sich auf den gesamten Seiteninhalt).

ACHTUNG! Schenken Sie der Bedeutung der Symbole höchste Aufmerksamkeit: Sie dienen nicht dazu,
technische Konzepte oder Sicherheitshinweise zu wiederholen, sondern sollten als zweckmäßige
“Erinnerungen” angesehen werden. Beziehen Sie sich auf die nächste Seite, falls ihre Bedeutung nicht
ganz klar ist.

COMMENT CONSULTER LE MANUEL

• Pour permettre une lecture rapide et rationnelle, nous avons utilisé des symboles qui mettent en évidence
des situations exigeant une très grande attention, des conseils pratiques ou de simples informations.
• Ces symboles peuvent se trouver en regard d’un texte (ne se référant par conséquent qu’à ce texte), en regard
d’une figure (se référant au sujet montré sur la figure et au texte qui le concerne) ou en haut de page (se référant
à tous les sujets traités sur la page en question).

ATTENTION! Faites très attention au sens des symboles: leur fonction est d’éviter la répétition de
concepts techniques ou d’avertissements de sécurité, et de ce fait ils doivent être considérés comme
de véritables “mémentos”. Veuillez vous reporter à la page ci-contre chaque fois que vous n’êtes pas
sûr de leur sens.

HOE GEBRUIKT U DEZE HANDLEIDING

• Teneinde het boek snel en doeltreffend te kunnen lezen, is gebruik gemaakt van symbolen om de aandacht
te vestigen op praktische adviezen, eenvoudige informatie of situaties waarin voorzichtigheid is geboden.
• Genoemde symbolen kunnen staan naast een tekstdeel (en hebben daarom betrekking op dat tekstdeel),
naast een figuur (en betrekking hebben op het onderwerp weergegeven in die figuur en de bijbehorende tekst)
of bovenaan een pagina (en hebben dan betrekking op alle onderwerpen welke op die pagina worden
behandeld).

LET OP! Schenk maximale aandacht aan de betekenis van de symbolen: het doel ervan is dat technische
- en veiligheidsbegrippen niet hoeven te worden herhaald en op zich zelf beschouwd kunnen worden
als toepasselijke “waarschuwingen”. Kijk op de volgende pagina wanneer u twijfelt aan de juiste
betekenis.

2
SIGNIFICATO DEI SIMBOLI • BEDEUTUNG DER SYMBOLE
SENS DES SYMBOLES • BETEKENIS VAN DE SYMBOLEN

ATTENZIONE! Evidenzia una descrizione importante riguardante: interventi tecnici,

condizioni pericolose, avvertenze di sicurezza, consigli prudenziali e/o informazioni
della massima importanza.
ACHTUNG! Kennzeichnungen bei wichtigen Beschreibungen beachten: technische
Eingriffe, gefährliche Bedingungen, Sicherheitsgefahren, Sicherheitshinweise und/
oder sehr wichtige Informationen.
ATTENTION! Mise en évidence d’une description importante concernant: des interventions techniques,
des conditions dangereuses, des avertissements de sécurité, des conseils de prudence et/ou des
informations de la plus grande importance.
LET OP! Vestigt de aandacht op een belangrijke beschrijving betreffende: technische ingrepen,
gevaarlijke situaties, veiligheidswaarschuwingen en/of bijzonder belangrijke informatie.

MACCHINA FERMA! Ogni operazione evidenziata da questo simbolo deve

essere rigorosamente effettuata a macchina ferma.
GERÄT AUS! Jede Tätigkeit, die mit diesem Symbol gekennzeichnet ist, darf nur
mit ausgeschaltetem Gerät ausgeführt werden.
MACHINE A L’ARRÊT! Toute opération mise en évidence par ce symbole doit
être rigoureusement effectuée machine à l’arrêt.
MACHINE STOPPEN! Elke handeling door dit symbool benadrukt, mag alleen worden uitgevoerd met
uitgeschakelde compressor.

TOGLIERE TENSIONE! Prima di ogni intervento sulla macchina è obbligatorio

disattivare l’alimentazione elettrica alla macchina stessa.
STROM ABSCHALTEN! Vor jedem Eingriff ist es zwingend notwendig, den Strom
abzuschalten.
METTRE HORS TENSION! Avant d’effectuer toute intervention sur la machine, il est
impératif de débrancher l’alimentation électrique de la machine.
SCHAKEL SPANNING UIT! Voordat enige ingreep wordt gepleegd is het absoluut noodzakelijk dat de
spanning wordt uitgeschakeld.

PERSONALE SPECIALIZZATO! Ogni intervento evidenziato da questo simbolo è di

esclusiva competenza di un tecnico specializzato.
SPEZIALISIERTES PERSONAL! Jede Tätigkeit, die mit diesem Symbol
gekennzeichnet ist, darf ausschließlich nur von einem spezialisierten Techniker
ausgeführt werden!
PERSONNEL SPECIALISE! Toute intervention mise en évidence par ce symbole
peut être effectuée uniquement par un technicien spécialisé.
GESPECIALISEERD PERSONEEL! Elke ingreep waarop dit symbool de aandacht vestigt mag alleen
door gespecialiseerde monteurs worden uitgevoerd.

3
DOTAZIONE DI SERIE • STANDARD-ZUBEHÖR BEI AUSLIEFERUNG
ACCESSOIRES FOURNIS DE SERIE • STANDAARD UITRUSTING

fig. 1 fig. 2

N° 4 Antivibranti
4 Schwingungsdämpfer
N° 1 Tubo di scarico condensa N° 1 Rubinetto di linea (uscita aria)
4 Eléments anti-vibratoires
1 rohr ablassendeskondnsates 1 Kugelhahn (Luftauslaß)
1Robinet de ligne (sortie d’air) 4 Trillingdempers
1 Tuyau de purge de la condensation
1 Tap condensaat af slang 1 Kogelkraan (luchtuitlaat)
N° 1 Passacavo
1 Kabelführung
1 Passe-câble
1 Aansluitring

N° 1 Tubo di mandata
1 Ausgußrohr N° 1nastro teflon N° 1 Manuale uso e manutenzione
1 Tuyau de refoulement 1 Teflon-Band 1 Bedienungs- und Wartungsanleitung
1 Aanvoerleiding 1 Ruban Teflon 1 Manuel d’utilisation et d’entretien
1 Teflon Band 1 Instructie- en onderhoudshandleiding

N.B.: Gli elementi antivibranti da applicare sotto al basamento del compressore si trovano nel vano sopra al
radiatore insieme agli altri elementi in fig. 2; gli elementi in fig. 1 si trovano invece nel vano compressore.
ANMERKUNG: die an die unten am Gestell des Gerätes anzubringenden Schwingungsdämpfer befinden sich
gemeinsam mit den anderen Elementen aus der Abb.2 in dem sich über dem Küler vorgesehenen Freiraum; die
Elemente aus der Abb. 1 sich dagegen im Kompressorrarum zu finden.
NOTA: les éléments anti-vibratoires qu’il faut appliquer sous l’embase du compresseur se trouvent dans le
dégagement au-dessus du radiateur avec les autres éléments montrés en fig. 2; les éléments de la fig. 1 se
trouvent par contre dans le compartiment du compresseur.
N.B.: de trillingdempers die onder het onderstel van de compressor aangebracht moeten worden bevinden zich
in de ruimte boven de koeler waarin ook de andere op fig. 2 afgebeelde onderdelen zitten; de op fig.1 afgebeelde
onderdelen zitten daarentegen in de compressorruimte.

STATO DI FORNITURA
Ogni compressore ROTAR viene sottoposto ad un periodo di collaudo in fabbrica e consegnato pronto
per l’installazione e la messa in funzione.

L’olio utilizzato è: SHELL COMPTELLA 46

LIEFERZUSTAND DES GERÄTS

Jeder ROTAR-Kompressor durchläuft eine Reihe von Werkstattprüfungen und wird einbau- und
gebrauchsfertig geliefert.

Es wurde das Öl SHELL COMPTELLA 46 verwendet.

ETAT DE LA FOURNITURE
Tous les compresseurs ROTAR sont testés à l’usine et livrés prêts à installer et à mettre en service.

Huile utilisée: SHELL COMPTELLA 46

STATUS VAN DE COMPRESSOR BIJ AFLEVERING

Elke ROTAR compressor heeft een fabriekstest ondergaan en wordt gereed om te installeren en in bedrijf
te stellen afgeleverd.

Gebruikte olie: SHELL COMPTELLA 46

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(GB) (E) (P) (S) PAGE, PAG., PÁG., SID. : 75
INDICE
Condizioni di garanzia ...................................................... 6
Descrizione della macchina .............................................. 8
Disimballaggio .................................................................. 9
Sollevamento e movimentazione della macchina ............. 9
Ubicazione ..................................................................... 10
Predisposizioni all’installazione ....................................... 12
Installazione .................................................................... 12
Convogliamento uscita aria calda ................................... 14
Collegamento elettrico .................................................... 15
Caratteristiche tecniche .................................................. 16
Plancia comandi ............................................................. 20
Descrizione plancia comandi .......................................... 20
Parametri modificabili dall’utente .................................... 22
Dispositivi di sicurezza e controllo ................................... 24
Schema tecnico ............................................................. 26
Principio di funzionamento ............................................. 28
Preliminari di avviamento ................................................ 32
Primo avviamento ........................................................... 32
Reset pannello elettrico .................................................. 34
Avvertenze di sicurezza .................................................. 35
Verifiche di funzionamento ............................................. 35
Manutenzione ................................................................. 36
Ricerca guasti ................................................................. 50
Programma di manutenzione ......................................... 58
Diario della manutenzione .............................................. 59
Schema elettrico ............................................................. 66
Parti di ricambio .............................................................. 68
SOMMAIRE
Conditions de garantie ..................................................... 7
Description de la machine ................................................ 8
Déballage ......................................................................... 9
Levage et manutention de la machine .............................. 9
Emplacement ................................................................. 11
Opérations préliminaires d’installation ............................. 13
Installation ...................................................................... 13
Canalisation de sortie d’air chaud ................................... 14
Raccordement électrique ............................................... 15
Caractéristiques techniques ........................................... 18
Panneau de commandes ............................................... 20
Description du panneau de commandes ........................ 21
Paramètres pouvant être modifiés par l’utilisateur .......... 23
Dispositifs de sécurité et de contrôle .............................. 25
Schéma technique ......................................................... 27
Principe de fonctionnement ............................................ 30
Opérations préliminaires de démarrage ......................... 33
Première mise en route .................................................. 33
Reset du panneau .......................................................... 34
Avertissements de sécurité ............................................. 35
Contrôles de fonctionnement ......................................... 35
Entretien ......................................................................... 37
Recherche des pannes .................................................. 54
Programme d’entretien ................................................... 62
Fiche d’entretien ............................................................. 63
Schéma électrique ......................................................... 67
Pièces de rechange ....................................................... 69
INDEX
Garantiebedingungen ...................................................... 6
Beschreibung ................................................................... 8
Auspacken ....................................................................... 9
Anheben und Transport des Geräts ................................. 9
Aufstellungsort ............................................................... 11
Vor der Inbetriebnahme ................................................. 13
Aufstellung ..................................................................... 13
Planung des Abluftkanals .............................................. 14
Elektrische Installation ................................................... 15
Technische Merkmale .................................................... 17
Bedienkonsole ............................................................... 20
Beschreibung der Bedienkonsole .................................. 21
Parameter, die vom Betreiber verändert werden können 22
Sicherheits- und Schutzmassnahmen ............................ 25
Schematische Darstellung ............................................. 26
Ablaufbeschreibung des Schraubenkompressors ........... 29
Vorbereitungen zur Inbetriebnahme ............................... 33
Erste Inbetriebnahme ..................................................... 33
Reset .............................................................................. 34
Sicherheitshinweise ....................................................... 35
Funktionskontrollen ........................................................ 35
Wartung ......................................................................... 37
Fehlersuche ................................................................... 52
Wartungsliste ................................................................. 60
Wartungs-Tagebuch ...................................................... 61
Schema des Stromkreislaufs .......................................... 66
Ersatzteile ...................................................................... 68
INDEX
Garantie voorwaarden ...................................................... 7
Technische beschrjving ................................................... 8
Uitpakken ......................................................................... 9
Tillen en verplaatsen van de compressor ........................ 9
Installatieruimte .............................................................. 11
Voordat de compressor wordt geinstalleerd ................... 13
Installatie ........................................................................ 13
Geleiding van warme luchtuitlaat ................................... 14
Elektrische aansluitingen ............................................... 15
Technische kenmerken .................................................. 19
Het instrumentpaneel en overzichtsdiagram .................. 20
Beschrijving van het instrumentpaneel .......................... 21
Parameters die de gebruiker kan wijzigen ...................... 23
Veiligheids- en controleinstrument ................................. 25
Schematisch diagram ..................................................... 27
(Basis) regels voor de bediening .................................... 31
Voorbereidingen voor het opstarten ............................... 33
Eerste start ..................................................................... 33
Reset .............................................................................. 34
Veiligheidswaarschuwingen ........................................... 35
Operationele controles ................................................... 35
Onderhoud ..................................................................... 37
Storing zoeken ............................................................... 56
Onderhoudsschema ....................................................... 64
Onderhoudsoverzicht ..................................................... 65
Elektrisch schema .......................................................... 67
Reservedelen ................................................................. 69
5
CONDIZIONI DI GARANZIA
• Ogni compressore ROTAR subisce regolare collaudo e viene garantito per 3000 (tremila) ore di
servizio nei 12 (dodici) mesi successivi alla data di consegna. Tale garanzia è estesa fino a 24 mesi
per il gruppo vite ed il controller elettronico (se previsto).
• La garanzia è valida solo se si è in regola con le norme contrattuali ed amministrative e se l’installazione
della macchina ed il successivo impiego avvengono in ottemperanza alle istruzioni contenute nel
presente manuale.
• Parti deteriorate o difettose all’origine verranno riparate o sostituite gratuitamente.
• La manodopera è esclusa dalla presente garanzia (si provvederà quindi al relativo addebito).
• Sono inoltre escluse dalla garanzia: tutte le parti soggette ad usura (cinghie, filtro aria, filtro olio,
ecc...), spese di trasporto e costi d’intervento dei nostri tecnici (sopralluoghi, smontaggi e rimontaggi)
per anomalie di funzionamento non dipendenti da difetti di fabbricazione.
• Giudizio inappellabile verrà considerato esclusivamente quello dei nostri tecnici “ASSISTENZA
AUTORIZZATA”.
• La garanzia esclude qualsiasi responsabilità per danni diretti o indiretti a persone e/o a cose, causati
da uso o manutenzione inadeguati del compressore, ed è limitata ai soli difetti di fabbricazione.
• La garanzia decade in caso di manomissioni o modifiche (anche lievi) e con l’impiego di ricambi non
originali.

GARANTIEBEDINGUNGEN
• Jeder ROTAR-Kompressor durchläuft Werkstattprüfungen und hat eine Garantie von 3000 (dreitausend)
Arbeitsstunden oder 12 (zwölf) Monate ab Lieferdatum. Diese Garantie ist auf 24 Monate auf die
Schneckeneiheit und den elektronischen Controller (falls vorgesehen) ausgelegt.
• Die Garantie ist nur gültig, wenn die vertraglichen und verwaltungstechnischen Vorschriften beachtet
wurden und wenn die Installation des Geräts und dessen späterer Gebrauch gemäß der
Bedienungsanleitung erfolgte.
• Beschädigte oder defekte Teile, die auf Fertigungsfehlern beruhen, werden repariert oder kostenlos ersetzt.
• Die Lohnkosten sind von der Garantie ausgenommen (der entsprechende Betrag wird berechnet).
• Ebenfalls von der Garantie ausgeschlossen sind: alle Verschleißteile (Keilriemen, Luftfilter, Ölfilter
usw.), Transportkosten und die Kosten für unsere Techniker (Aufstellungsprüfung, Demontage und
Wiederaufbau) bei Bedienfehlern, die nicht auf Fertigungsfehlern beruhen.
• Die letzte Entscheidung darüber wird ausschließlich von unseren “autorisierten Service”-Technikern
getroffen.
• Die Garantie schließt jede Verantwortung für Schäden aus, die direkt oder indirekt durch
unsachgemäße Bedingung oder ungenügende Wartung des Kompressors an Personen und/oder
Dingen verursacht werden. Sie ist nur auf Fertigungsfehler beschränkt.
• Die Garantie tritt nicht in Kraft, wenn an dem Gerät herumgebastelt wird oder Änderungen (auch
geringfügige) vorgenommen und keine Orginal-Ersatzteile verwendet werden.

6
CONDITIONS DE GARANTIE
• Chaque compresseur ROTAR est régulièrement testé et est garanti pour une durée de 3.000 (trois
mille) heures de service au cours des 12 (douze) mois suivant la date de livraison. Cette garantie se
prolonge jusqu’à 24 mois pour le sous-ensemble vis et le contrõleur electronique (si monté).
• La garantie n’est valable que si elle répond aux règles administratives et formulées sur le contrat, et
si l’installation de la machine puis son utilisation se font conformément aux instructions contenues dans
le présent manuel.
• Les pièces détériorées ou défectueuses à l’origine seront réparées ou remplacées gratuitement.
• La main-d’oeuvre est exclue de la présente garantie (elle sera donc facturée).
• Sont également exclus de la garantie: toutes les pièces susceptibles d’usure (courroies, filtre à air,
filtre à huile, etc...), les frais de transport et les coûts d’intervention de nos techniciens (déplacements
sur le site, démontages et remontages) dus à des anomalies de fonctionnement non imputables à des
vices de fabrication.
• Seule la décision irrévocable de nos techniciens du “SERVICE APRES-VENTE AGREE” sera prise
en considération.
• La garantie exclut toute responsabilité concernant des dommages directs ou indirects occasionnés
aux personnes et aux matériels, dus à un mauvais usage ou à des opérations d’entretien inadaptées
et elle ne couvre que les vices de fabrication.
• Le bénéfice de la garantie cesse en cas d’interventions non conformes au mode d’emploi ou de
modifications (même légères) et d’utilisation de pièces de rechange non certifiées d’origine.

GARANTIE VOORWAARDEN
• Elke ROTAR compressor heeft een fabriekstest ondergaan, wordt gereed om te installeren en in bedrijf te stellen
afgeleverd en wordt gegarandeerd gedurende 3000 bedrijfsuren binnen 12 maanden na aflevering. Deze
garamtie heeft een geldigheidsduur van max. 24 maanden voor de schroefeenheid en de elektronische
controller (indier aanwezig).
• De garantie is alleen geldig als is voldaan aan de contractuele verplichtingen en als installatie- inbedrijfstelling-
en operationeel gebruik zijn verricht overeenkomstig de in deze handleiding gegeven instructies.
• Beschadigde- of defecte onderdelen als gevolg van fabricagefouten worden gratis vervangen.
• Arbeidsloon en reiskosten vallen niet onder de garantie en worden in rekening gebracht.
• Buiten de garantie vallen eveneens: alle onderdelen die normaal onderhevig zijn aan slijtage
(drijfriemen, luchtfilters, oliefilters enz) transportkosten en arbeidsloon (voor o.a. inspectie, de- en
montage) voor operationele fouten welke niet het gevolg zijn van fabricagefouten.
• De uiteindelijke beslissing over garantieclaims wordt genomen door onze BEVOEGDE
onderhoudsmonteurs.
• Uitgesloten van de garantie wordt elke aansprakelijkheid voor elke directe - of indirecte schade aan
personen en/of zaken door onjuist gebruik - of onvoldoende onderhoud van de installatie. De garantie
beperkt zicht slechts tot fabricagefouten.
• De garantie vervalt bij ondeskundig gebruik door, ook geringe, wijzigingen aan de machine of door het
toepassen van niet originele onderdelen.

7
 ROTAR 7÷10 ROTAR 15
Fig. 3

DESCRIZIONE DELLA MACCHINA BESCHREIBUNG

Il compressore a vite Serie ROTAR a controllo elettro- Der elektronisch kontrollierte ROTAR-Schrauben-
nico è essenzialmente composto da: kompressor besteht im wesentlichen aus folgenden Teilen:
1) Plancia comandi 1) Bedienkonsole
2) Motore elettrico 2) Elektromotor
3) Compressore a vite 3) Schraubenverdichter
4) Serbatoio disoleatore 4) Entölungsbehälter
5) Radiatore olio (tutti i modelli) 5) Olkühler (alle Modelle)
6) Rubinetto uscita aria 6) Luftauslaßhahn
7) Filtro olio 7) Ölfilter
8) Valvola termostatica 8) Thermostatventil
9) Rubinetto scarico olio 9) Ölablaßhahn
10) Filtro aria 10) Luftfilter
11) Valvola di minima pressione 11) Mindestdruckventil
12) Regolatore di aspirazione 12) Ansaugregler
13) Radiatore aria (solo ROTAR 15) 13) Luftkühler (nur bei ROTAR 15)

DESCRIPTION DE LA MACHINE BESCHRIJVING VAN DE MACHINE

Le compresseur à vis Série ROTAR à contrôle électroni- De elektronisch bestuurde ROTAR schroefcompressor
que comprend essentiellement les éléments suivants: bestaat in essentie uit de volgende delen

1) Panneau de commandes 1) Bedieningspaneel

2) Moteur électrique 2) Elektromotor
3) Compresseur à vis 3) Schroefcompressor
4) Réservoir du déshuileur 4) Olievat
5) Radiateur huile (tous les modèles) 5) Oliekoeler (alle modellen)
6) Robinet de sortie d’air 6) Luchtuitlaatafsluiter
7) Filtre à huile 7) Oliefilter
8) Détendeur thermostatique 8) Thermostatische klep
9) Robinet de purge d’huile 9) Olieaftapkraan
10) Filtre à air 10) Luchtfilter
11) Soupape de pression min. 11) Minimum drukklep
12) Régulateur d’aspiration 12) Inlaatregelklep
13) Radiateur à air (seulement ROTAR 15) 13) Luchtkoeler (alleen ROTAR 15)

8
DISIMBALLAGGIO
Il compressore va sollevato esclusivamente con transpallets o carrello a forche (di portata
adeguata, vedi “CARATTERISTICHE TECNICHE” pag. 16-17).
• Controllare la perfetta integrità dell’imballo.
• Procedere al disimballo della macchina (prestando attenzione alle eventuali istruzioni esplicate sull’imballo
stesso).
• Controllare la perfetta integrità (esterna) della macchina.
• Aprire le porte di accesso e verificare tutte le parti interne (osservazione visiva).
• Ruotare a mano la puleggia motrice per accertarsi dell’assenza di eventuali bloccaggi.
• Smaltire l’imballaggio secondo le norme ecologiche vigenti.

AUSPACKEN
Der Kompressor darf nur mit einem Gabelstapler angehoben werden (mit ausreichender
Hebekapazität, siehe “Technische Merkmale”, Seite 16-17).
• Kontrollieren Sie den Inhalt der Verpackung.
• Packen Sie das Gerät aus (achten Sie auf Instruktionen auf der Verpackung).
• Kontrollieren Sie den Zustand des Geräts (außen).
• Öffnen Sie Türen und prüfen Sie alle inneren Teile (optische Kontrolle).
• Bewegen Sie die Antriebsscheibe von Hand um sicher zu sein, daß sie nirgends blockiert.
• Entsorgen Sie die Verpackung nach den geltenden Entsorgungsvorschriften.

DEBALLAGE
Le levage du compresseur ne doit être effectué qu’au moyen de transpalettes ou d’un chariot à
fourches adaptés à l’usage, voir “CARACTERISTIQUES TECHNIQUES” pages 16-17).
• Contrôler le parfait état de l’emballage.
• Déballer la machine (faites attention aux instructions éventuelles mentionnées sur l’emballage).
• Contrôler le parfait état (extérieur) de la machine.
• Ouvrir les portes d’accès et vérifier toutes les parties internes (contrôle visuel).
• Tourner la poulie motrice à la main pour s’assurer qu’il n’y ait pas de blocages.
• Eliminer l’emballage selon les normes écologiques en vigueur.

UITPAKKEN
De compressor mag alleen worden verplaatst met een palletwagen
of vorkheftruck (met voldoende hefcapaciteit), zie technische
gegevens pagina’s 16 en 17.
• Controleer of de verpakking onbeschadigd is.
• Pak de compressor uit (let daarbij op aanwijzingen op de verpakking zelf).
• Controleer de machine op uitwendige beschadigingen.
• Open de toegangsdeuren en controleer alle inwendige delen (visuele inspectie).
• Draai de riemschijf met de hand rond om zeker te zijn dat geen blokkering
aanwezig is.
• Voer de verpakking af in overeenstemming met de geldende
afvalverwerkingsregeling.

SOLLEVAMENTO E MOVIMENTAZIONE DELLA MACCHINA

Sollevare la macchina con un transpallet o carrello a forche, montare negli
appositi alloggiamenti gli elementi antivibranti e trasportarla con la massima
attenzione, nel locale scelto per la sua ubicazione.
ANHEBEN UND TRANSPORT DES GERÄTS
Heben Sie das Gerät mit einem Gabelstapler an, die Schwingungsdämpfer in die
dazu bestimmten Gehäuse einbauen und bringen Sie es mit größter Vorsicht zu
seinem Aufstellungsort.
LEVAGE ET MANUTENTION DE LA MACHINE
Lever la machine avec une transpalette ou un chariot à fourches, monter les éléments anti-vibratoires dans les
logements prévus à cet effet et la transporter en faisant très attention dans le local où elle sera installée.
TILLEN EN VERPLAATSEN VAN DE COMPRESSOR
Til de machine op met een palletwagen of een vorkheftruck, monteer de trillingdempers op de geschikte plaats
en vervoer ze voorzichtig naar de ruimte waar zegeïnstalleerd moet worden.

9
UBICAZIONE
Il locale prescelto per l’installazione del compressore
ROTAR dovrà, oltre che possedere le caratteristiche
richieste dalle Norme Antinfortunistiche vigenti, ri-
spondere ai seguenti requisiti:

A) Bassa percentuale di pulviscolo.

B) Adeguata ventilazione e dimensioni che permetta-
no (con macchina in funzione) il mantenimento
della temperatura ambiente (5 °C ÷ 40 °C).
Apertura entrata aria: 2 m2 (valori validi per un
compressore).
C) In caso di inadeguata fuoriuscita dell’aria calda,
installare gli aspiratori più in alto possibile.
Portata aspiratore: 6.000 m3 /h
Aspiratore “2000 m3 /h” cod. 020041000
Aspiratore “4000 m3 /h” cod. 020042000

fig. 5

N.B.: Le dimensioni degli spazi (fig. 5-6) sono indica-

tive, ma se ne consiglia il rispetto più fedele.

La condensa è una miscela inquinante e non deve

essere dispersa nell’ambiente o nella rete fogna-
ria. Il pozzetto (1 fig. 6) dovrà essere provvisto di
valvola e recipiente asportabile o collegato ad
apposita attrezzatura (separatore acqua-olio cod.
Fini 048203000).

fig. 6

10
AUFSTELLUNGSORT
Der Raum für die Montage des
ROTAR-Kompressors muß den
gültigen Sicherheitsvorschriften
entsprechen und die folgenden
Bedingungen erfüllen:
A) Staubfreier Raum.
B) Ausreichende Lüftung und
Raumgröße die erlauben, die
Raumtemperatur bei laufendem
Gerät zwischen 5-40 °C zu
halten.
Lufteinlaßöffnung: 2 m 2 (die
Abbildung gilt für einen
Kompressor)
C) Reicht die Kühlung der warmen
Luft nicht aus, installieren Sie
den Sauglüfter so nah wie
möglich an der Abluft des
Schraubenkompressors.
Durchflußgeschwindigkeit des
Sauglüfters: 6.000 m3/h
Sauglüfter “2000 m3 /h”
Code 020041000
Sauglüfter “4000 m3/h”
Code 020042000
HINWEIS: Die Abmessungen der
Zwischenräume (Abb.
5-6)sindnurangedeutet.
Es ist jedoch ratsam, sich
so genau wie möglich
daran zu halten.
Das Kondensat ist ein
Schadstoff und darf nicht
in das Abwasser gelangen. Der
Ölsumpf (1 Abb. 6) muß mit einem
Ventil ausgerüstet sein und
kombinierbar oder verbunden
mit einer gesonderten
Einrichtung (Öl-Wasser-
Separator cod. Fini 048203000).
EMPLACEMENT
Le local choisi pour l’installation du
compresseur ROTAR devra pos-
séder les caractéristiques exigées
par les Normes de prévention con-
tre les accidents en vigueur et
répondre aux conditions suivantes:
A) Faible pourcentage de pous-
sières.
B) Ventilation adaptée et dimen-
sions permettant (la machine
étant en service) le maintien de
la température ambiante (5 °C-
40 °C).
Ouverture d’entrée d’air: 2 m2
(valeurs valables pour un com-
presseur).
C) En cas de sortie inadaptée de
l’air chaud, installer les aspira-
teurs le plus haut possible.
Débit de l’aspirateur: 6.000 m3h
Aspirateur “2000 m3/h”
Code 020041000
Aspirateur “4000 m3/h”
Code 020042000
N.B.: Les dimensions des espa-
ces (figures 5-6) sont don-
nées à titre indicatif, mais il
est conseillé de les respecter
le plus possible.
La condensation est un
mélange polluant qu’il ne
faut pas évacuer dans le milieu
environnant ou au tout-à-l’égout.
Le puisard (1 fig. 6) devra être
muni d’un clapet et d’un réci-
pient amovible ou relié à un sy-
stème approprié (séparateur eau-
huile cod. Fini 048203000).
INSTALLATIERUIMTE
De ruimte waar de ROTAR
geïnstalleerd wordt moet zowel aan
de geldende veiligheidseisen als
aan de volgende eigenschappen
voldoen:
A) Gering stofniveau.
B) Voldoende ventilatiecapaciteit
en voldoende ruimte zodat de
temperatuur bij werkende
installatie tussen 5 °C en 40 °C
kan blijven.
Luchtinlaatopening: 2 m2 (per
compressor).
C) Indien om enige reden de afvoer
van de warme lucht onvoldoende
is moet(en) zo hoog mogelijk in
de ruimte een of meerdere
afzuigventilatoren worden
aangebracht.
Capaciteit 6.000 m3/h
Afzuigventilator “2000 m3 /h”
Code 020041000
Afzuigventilator “4000 m3 /h”
Code 020042000
N.B.: De ruimteafmetingen (fig. 5
en 6) zijn slechts richtlijnen,
maar het is aan te bevelen ze
zo goed mogelijk na te
komen.
Het condensaat is
verontreinigd en mag niet
via het riool worden afgevoerd.
Het oliereservoir (1 fig. 6) moet
worden voorzien van een
afsluiter en een verwijderbaar
afvoervat of worden aangesloten
op een olie-/waterscheider van
de juiste capaciteit code Fini
048203000.
11
PREDISPOSIZIONI ALL’INSTALLAZIONE
• Montare il rubinetto (A) (già provvisto di guarnizione
di tenuta) sulla fiancata della macchina.

fig. 7

• Controllare il giusto livello dell’olio tramite la spia (B)

posta alla base del serbatoio disoleatore.
• Eventualmente rabboccare (vedi pag. 38).

NON MESCOLARE PER

NESSUN MOTIVO OLII
DIVERSI

min

fig. 8

INSTALLAZIONE C
• Posizionare la macchina in modo stabile e definitivo.
• Nello stesso modo, posizionare il serbatoio aria (C).
• Collegare ROTAR e serbatoio tramite il tubo flessi-
bile di mandata in dotazione.

Non inserire valvole di ritegno fra compres-

sore e serbatoio.

fig. 9

12
VOR DER
INBETRIEBNAHME
• Verbinden Sie Kugelhahn (A), der
bereits mit einer Dicthung
ausgestattet ist, mit dem
Anschluß an der Seite des
Gerätes.
• Prüfen Sie den richtigen Ölstand
über das, sich unten am
Entölungsbehälter befindliche
Schauglas (B).
• Falls nötig, füllen Sie Öl nach
(siehe Seite 38).
NIE VERSCHIEDENE
ÖLE MITEINANDER
MISCHEN
AUFSTELLUNG
• Stellen Sie das Gerät in stabiler
Lage an seinem endgültigen
Standort auf, ebenso den
Druckluftbehälter (C).
• Um den ROTAR und den
Druckluftbehälter zu verbinden,
benutzen Sie den flexiblen zur
Ausstattung gehörenden Ausguß-
schlauch.
Montieren Sie das
Absperrventil für das
Druckluftnetz nicht zwischen den
Kompressor und den Behälter.
OPERATIONS PRELIMI-
NAIRES D’INSTALLATION
• Monter le robinet (A) (muni d’un
joint d’étanchéite) sur le côte de
la machine.
• Contrôler le bon niveau de l’huile
par le voyant (B) placé à la base
du réservoir du déshuileur.
• Rajouter éventuellement de l’hui-
le (voir page 38)
NE JAMAIS MELANGER
DES HUILES
DIFFERENTES
INSTALLATION
• Effectuer la mise en place stable
et définitive de la machine.
• Installer également le réservoir
d’air (C).
• Relier ROTAR et le réservoir par
l’intermédiaire du flexible com-
pris dans la forniture.
Ne pas placer de clapets
de retenue entre le com-
presseur et le réservoir.
VOORDAT DE
COMPRESSOR WORDT
GEINSTALLEERD
• Bevestig de kraan (A) (reeds
voorzien van pakking) aan de
zijkant van de machine.
• Controleer het oliepeil door door
het kijkglas (B) te kijken dat zich
aan de onderkant van het olievat
bevindt.
• Vul indien nodig olie bij (zie pag.
38).
NOOIT
VERSCHILLENEDE
OLIËN VERMENGEN
INSTALLATIE
• Zet de compressor en het
persluchtvat (C) op een stabiele
ondergrond en op een vaste plek.
• Verbind de ROTAR met het
drukvat met behulp van een slang
met een inwendige diameter die
minimaal gelijk moet zijn aan de
doorlaat van de kogelkraan.
Monteer geen
terugslagklep tussen de
compressor en het drukvat.
13
CONVOGLIAMENTO USCITA ARIA CALDA
• Dal lato superiore del compressore esce aria calda
ad una temperatura di circa 15÷35 °C, superiore alla
temperatura ambiente.
• Se l’aerazione del locale risultasse insufficiente (aper-
tura porta/finestra: vedi tab. dati tecnici) si renderà
indispensabile l’installazione di una condotta di se-
zione uguale a quella del radiatore, provvista di una
valvola (A) che nei mesi estivi convoglierà l’aria
calda all’esterno e nei mesi invernali all’interno del
locale, sfruttando in questo modo l’energia termica
prodotta dal ROTAR, come gruppo di riscaldamento
ausiliario.

Queste canalizzazioni non devono supera-

re i 4 metri di lunghezza; in caso contrario
occorre installare un ventilatore ausiliario sul lato
uscita. fig. 10

PLANUNG DES ABLUFTKANALS

• An der Oberseite des Kompressors entstehen heiße Luft (15÷35 °C wärmer als die Raumtemperatur).
• Ist die Luftzufuhr des Raumes ungenügend (Tür- oder Fensteröffnung siehe Technische Datentabelle), ist es
unerläßlich, einen Abzug zu montieren, der den gleichen Querschnitt wie der Umfang der Kühlerfläche hat und
mit einem Ventil (A) ausgestattet ist, das während der Sommermonate die heiße Luft nach draußen und
während der Wintermonate nach drinnen führt, so nutzen Sie die Wärmeenergie, die der ROTAR produziert,
im Sinne einer Wärmerückgewinnung.

Dieser Kanal darf 4 m Länge nicht überschreiten. Ist dies jedoch der Fall, muß am Auslaß ein
Zusatzlüfter angebracht werden.

CANALISATION DE SORTIE D’AIR CHAUD

• L’air chaud sort du haut du compresseur à une température approx. de 15÷35°C, supérieure à la température
ambiante.
• Si l’aération du local s’avère insuffisante (ouverture porte/fenêtre: voir tableau données techniques), il faudra
installer une conduite de section égale à la section du radiateur, pourvue d’une soupape (A) qui amènera l’air
chaud à l’extérieur en été, et à l’intérieur du local en hiver, utilisant de cette façon l’énergie thermique produite
par la machine ROTAR, comme groupe de chauffage auxiliaire.

Ces canalisations ne doivent pas dépasser 4 mètres de long; dans le cas contraire, il faut installer
un ventilateur auxiliaire côté sortie.

GELEIDING VAN DE WARMELUCHTUITLAAT

• De warme lucht verlaat de bovenzijde van de compressor met een temperatuur van 15 tot 35°C hoger dan de
omgevingstemperatuur.
• Als de luchttoevoer naar het vertrek onvoldoende is (deur/raamopening: zie tabel met de technische gegevens)
dan dient er een kanaal te worden geïnstalleerd die een dwarsdoorsnede moet hebben die gelijk is aan die van
de koeler en die voorzien moet worden van een klep (A) die de warme lucht in de zomer naar buiten geleidt
en in de winter naar de te verwarmen ruimte, op die manier kan men de door de rotor voortgebrachte warmte-
energie benutten als een aanvullende verwarmingseenheid.

Dit kanaal mag niet langer zijn dan 4 meter; indien een grotere afstand overbrugd moet worden
dan dient in de uitlaatzijde een extra afvoerventilator te worden geplaatst.

14
COLLEGAMENTO ELETTRICO
• La linea dell’alimentazione elettrica va realizzata con
cavi di sezione adeguata alla potenza della macchina
e deve comprendere n° 3 cavi di fase ed n° 1 cavo di
terra.
• E’ indispensabile installare tra la linea di alimenta-
zione ed il quadro del compressore un interruttore
(A), con valvole fusibili, in prossimità dell’ingresso
cavi in macchina.
• L’interruttore (A) deve essere facilmente raggiungi-
bile dall’operatore.

I cavi devono essere di tipo omologato ed

installati con grado di protezione: minimo
IP55.
N.B. Per la scelta della sezione dei cavi seguire le
indicazioni riportate in tabella.
fig. 11
ELEKTRISCHE INSTALLATION
• Die Spannungszuführung muß aus Kabeln bestehetn, die auf die Leistung des Geräts ausgelegt sind. Sie muß
drei Phasen und eine Erdung enthalten.
• Es ist unerläßlich, einen Schalter (A) zwischen dem Stromkabel und dem Kompressor-Anschluß nahe an der
Stelle zu montieren, an dem die Kabel an das Gerät angeschlossen sind.
• Der Schalter (A) muß vom Bediener leicht erreichbar sein.
Die Kabel müssen zugelassen und mit einer Sicherheitseinstellung montiert sein: Minimum IP 55.
ANMERKUNG: Für die Wahl der Kabelschnitte, sind die auf Tab. wiedergegebenen Anleitungen
zu befolgen.

RACCORDEMENT ELECTRIQUE
• La ligne d’alimentation électrique doit être réalisée avec des câbles de section adaptée à la puissance de la
machine et doit comprendre 3 câbles de phase et 1 câble de terre.
• Il est indispensable d’installer, entre la ligne d’alimentation et l’armoire électrique du compresseur, un
interrupteur (A), avec des coupe-circuits, à proximité de l’entrée des câbles dans la machine.• L’opérateur
doit accéder aisément à l’interrupteur (A).
Les câbles doivent être de type homologué et installés avec un degré de protection IP55 minimum.
NOTA: Pour le choix de la section des câbles suivre les indications spécifiées sur le Tableau.

ELEKTRISCHE AANSLUITINGEN
• De aansluiting op het elektriciteitsnet moet worden uitgevoerd met een 4-aderige kabel (3 fasen + 0) die een
voldoende doorsnede moet hebben met het oog op het vermogen van de motor.
• In de directe nabijheid van de compressor moet een gezekerde schakelaar (A) tussen de voeding en de Rotar
worden gemonteerd.
• Het is belangrijk dat deze schakelaar (A) gemakkelijk bereikbaar is.
De kabel moet goedgekeurd zijn en minimaal volgens de beschermingsklasse IP 55 geïnstalleerd
worden.
N.B. Voor wat betreft de keuze van de doorsnede van de kabel moet u de in Tab. vermelde
aanwijzingen in acht nemen.

ROTAR Potenza sezione min. conduttori Corrente Assorbita Taratura rele termico Portavalvole Fusibili
Leistung Kabel Absicherung Aufgenimmerner strom Sicherungen Sicherungshalter
Puissance Câbles Courant Absorbé Fusibles Support de coupe circuits
Voeding Kabels Opgenomen vermogen Smeltveiligmeden Gezekerde klephouders
kW mm2 A A A

400V 230V 400V 230V 400V 230V 400V 230V

ROTAR 7 5,9 2,5 4 13 22 7,5 13 25 32

ROTAR 10 7,5 2,5 4 16 28 10 17 25 40

ROTAR 15 11 4 6 24 42 15 24 40 63

15
CARATTERISTICHE TECNICHE
DESCRIZIONE 7 10 15
1 Pressione bar 8 10 8 10 13 8 10 13
2 Tipo di compressore mod. END.3 END.3 FS25
3 Velocità di rotazione compressore RPM 3150 2700 4200 3940 3150 5800 5470 4370
4 Volume aria resa l/min. 780 630 1050 950 700 1550 1230 1000
5 Quantità olio l 7 7 7
6 Quantità olio rabbocco l 1 1 1
7 Sovratemperatura finale max °C 15 18 18 22 22 18 20 22
8 Calore asportato kcal/h 3500 5500 7500
9 Portata ventilatore m3/h 2000 2000 2000
10 Residui olio nell’aria mg/m3 3 3 4
11 Motore elettrico (2 poli) B3/B5 B3/B5 B3/B5
12 Potenzamotore kW 5,9 7,5 11
13 Pressione di marcia a vuoto bar 2,8 2,7 2,8 2,7 2,6 1,7 1,5 1,6
14 Potenza max assorbita kW 5,7 7 7,2 7,2 10,6
15 Grado di protezione motore IP 54 54 54
16 Classe di isolamento cl F F F
17 Assorbimento corrente a carico 400/230 A 12,7/22 16/28 24/42
18 Assorbimento corrente all’avviamento 400V A 28 40 56
19 Massimi avviamenti ora N° 12 12 10
20 Limiti temperatura ambiente °C 5/40 5/40 5/40
21 Livello sonoro a 1 m (ISO 1217) dB/A 68 69 68 69 70 69 70 70

DISPOSITIVI DI PROTEZIONE 7 10 15
22 Temperatura max. compressore C° 110 110 110
23 Taratura relé termico motore A 7,5 9,8 15
24 Taratura valvola di sicurezza bar 10 15 10 15 15 10 15 15
25 Taratura pressost. intasam. separatore bar 9 11 9 11 13,8 9 11 13,8
26 Taratura pressost. controllo avviamento bar 2 2 2
27 Taratura pressost. intasamento filtro as. mbar 950 950 950

Quote d’ingombro • Abmessungen

Encombrement • Afmetingen
A = Etichetta di identificazione
A = Identifikationsschild
A = Etiquette signalétique
A = Identificatie kaart

HP 7 kg 175
HP10 kg 196
HP15 kg 220

fig. 12

16
TECHNISCHE MERKMALE
BESCHREIBUNG 7 10 15
1 Pressione bar 8 10 8 10 13 8 10 13
2 Kompressortyp mod. END.3 END.3 FS25
3 Kompressor-Drehzahl RPM 3150 2700 4200 3940 3150 5800 5470 4370
4 Ansaugluftmenge l/min. 780 630 1150 950 700 1550 1230 1000
5 Ölmenge l 7 7 7
6 Ölmenge - Nachfüllung l 1 1 1
7 Höchsttemperatur °C 15 18 18 22 22 18 20 22
8 Abgeführte Wärme kcal/h 3500 5500 7500
9 Gebläse -Volumenstrom m3/h 2000 2000 2000
10 Restölgehalt in der Druckluft mg/m3 3 3 4
11 Elektromotor (zweipolig) B3/B5 B3/B5 B3/B5
12 Installierte Leistung kW 5,9 7,5 11
13 Druck bei Leerbetrieb bar 2,8 2,7 2,8 2,7 2,6 1,7 1,5 1,6
14 Max. Leistungsaufnahme kW 5,7 7 7,2 7,2 10,6
15 Einstellung des Motorschutzes IP 54 54 54
16 Isolationsklasse cl F F F
17 Assorbimento corrente a carico 400/230 A 12,7/22 16/28 24/42
18 Anlaufstrom 400V A 28 40 56
19 Maximale Schalthäufigkeit pro Stunde N° 12 12 10
20 Raumtemperaturgrenzen °C 5/40 5/40 5/40
21 Geräuschpegel bei 1 m (ISO 1217) dB/A 68 69 68 69 70 69 70 70

ABSICHERUNGENGEGENSTÖRUNGEN 7 10 15
22 Maximale Kompressortemperatur C° 110 110 110
23 Einstellung des Thermorelais A 7,5 9,8 15
24 Einstellung des Sicherheitsventils bar 10 15 10 15 15 10 15 15
25 Einstellung des Separator-Mindestdruckes bar 9 11 9 11 13,8 9 11 13,8
26 Einst. des Druckes für Anlaufkontrol bar 2 2 2
27 Einst. des Ansaugfilter-Schaltdruckes mbar 950 950 950

17
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
DESCRIPTION 7 10 15
1 bar 8 10 8 10 13 8 10 13
2 Tipe de compresseur mod. END.3 END.3 FS25
3 Vitesse de rotation du compresseur RPM 3150 2700 4200 3940 3150 5800 5470 4370
4 Volume de débit d’air l/min. 780 630 1050 950 700 1550 1230 1000
5 Quantité d’huile l 7 7 7
6 Quantité d’huile-appoint l 1 1 1
7 Dépassement de température final maxi °C 15 18 18 22 22 18 20 22
8 Chaleur dissipée kcal/h 3500 5500 7500
9 Débit du ventilateur électrique m3/h 2000 2000 2000
10 Résidus d’huile dans l’air mg/m3 3 3 4
11 Moteur électrique (2 pôles) 50 Hz B3/B5 B3/B5 B3/B5
12 Puissance installée kW 5,9 7,5 11
13 Pression de marche à vide bar 2,8 2,7 2,8 2,7 2,6 1,7 1,5 1,6
14 Puissance maxi absorbée kW 5,7 7 7,2 7,2 10,6
15 Degré de protection du moteur IP 54 54 54
16 Classe d’isolation cl F F F
17 Absorption du courant en charge400/230 A 12,7/22 16/28 24/42
18 Absorption du courant au démarrage 400V A 28 40 56
19 Démarrages maxi/heure N° 12 12 10
20 Limites de la température ambiante °C 5/40 5/40 5/40
21 Niveau sonore à 1 m (ISO 1217) dB/A 68 69 68 69 70 69 70 70

DISPOSITIFS DE PROTECTION 7 10 15
22 Température maxi du compresseur C° 110 110 110
23 Réglage du relais thermique A 7,5 9,8 15
24 Réglage de la soupape de sécurité bar 10 15 10 15 15 10 15 15
25 Régl. press. d’obstruc. du séparateur bar 9 11 9 11 13,8 9 11 13,8
26 Régl. press. du contrôle de démarrage bar 2 2 2
27 Régl. press. d’obstruc. du filtre d’asp. mbar 950 950 950

18
TECHNISCHE KENMERKEN
TECHNISCHE KENMERKEN 7 10 15
1 bar 8 10 8 10 13 8 10 13
2 Compressor type mod. END.3 END.3 FS25
3 Compressor omwentelingssnelheid RPM 3150 2700 4200 3940 3150 5800 5470 4370
4 Netto geleverde capaciteit l/min. 780 630 1100 950 680 1500 1230 1000
5 Hoeveelheid olie l 7 7 7
6 Hoeveelheid bij te vullen olie l 1 1 1
7 Maximale eindtemperatur °C 15 18 18 22 22 18 20 22
8 Afgevoerde warmte kcal/h 3500 5500 7500
9 Capaciteit van de ventilator m3/h 2000 2000 2000
10 Olierestant in de lucht mg/m3 3 3 4
11 Elektromotor (tweepolig) 50 Hz B3/B5 B3/B5 B3/B5
12 Geïnstalleerd vermogen kW 5,9 7,5 11
13 Leeg werking druk bar 2,8 2,7 2,8 2,7 2,6 1,7 1,5 1,6
14 Maximum opgenomen vermogen kW 5,7 7 7,2 7,2 10,6
15 Motorbeveiligingsklasse IP 54 54 54
16 isolatieklasse cl F F F
17 Opgenomen stroom A 12,7/22 16/28 24/42
18 Opgenomen startstroom Y A 28 40 56
19 Maximaal aantal starts per uur N° 12 12 10
20 Omgevings- of ruimtetemperatuur °C 5/40 5/40 5/40
21 Geluidsniveau op 1 m afstand (ISO 1217) dB/A 68 69 68 69 70 69 70 70

VEILIGHEIDSINSTRUMENTEN 7 10 15
22 Max compressortemperatuur C° 110 110 110
23 Afstelling thermorelais A 7,5 9,8 15
24 Afstelling veiligheidsventiel bar 10 15 10 15 15 10 15 15
25 Afst. max druk olie-/waterscheider druksch. bar 9 11 9 11 13,8 9 11 13,8
26 Afstelling nullast druksch. bar 2 2 2
27 Afstelling druksch. vervuiling inlaatfilter mbar 950 950 950

19
PLANCIA COMANDI • BEDIENKONSOLE • PANNEAU DE COMMANDES • HET INSTRUMENTPANEEL

2 5 9 10

1 3 4 6 7 8 11 12

fig. 13

DESCRIZIONE PLANCIA COMANDI

1) Interruttore di arresto di emergenza (0)
2) Interruttore di avviamento (I)
3) Interruttore arresto programmato e riavvio
4) Selettore del tipo di funzionamento (C/P= continuo o a pressostato). Varia il tempo da 75” a 5’ (vedi
paragrafo “Scelta del funzionamento”).
5) Contaore di funzionamento.
6) Termostato analogico. Arresta la macchina in caso di superamento della soglia di temperatura.
7) Segnale luminoso (giallo). Avverte il raggiunto limite di intasamento filtro disoleatore. E’ controllato da
un pressostato tarato ad una pressione superiore di 1 bar alla pressione nominale.
8) Segnale luminoso (giallo). Avverte il raggiunto limite di intasamento filtro aria. E’ controllato da un
pressostato tarato ad una depressione di 950 mbar.
9) Segnale luminoso (rosso) più arresto macchina. Questo segnale entra in funzione per l’errato senso di
rotazione del compressore (vedi. pag. 30).
10) Segnale luminoso (rosso) più arresto macchina (controllato da un termostato tarato al 110/100
dell’assorbimento nominale). Il ripristino si esegue agendo sulla levetta Reset all’interno del quadro
elettrico (vedi pag. 34).
11) Manometro pressione della linea.
12) Memorandum Spia.

BESCHREIBUNG DER BEDIENKONSOLE

1) Not-Aus-Taste (0)
2) Anlaßtaste (I)
3) Programmierte stop- und Starttaste
4) Betriebsart-Wahlschalter (C/P = kontinuierlich oder mit Druckwächter). Variiert die Zeit von 75" bis 5'
(siehe Paragraph “Betriebswahl”).
5) Betriebsstundenzähler
6) Analogthermostat
7) Leuchtsignal (gelb). Zeigt das Erreichen der Verschmutzungsgrenze des Entölungsfilters an. Wird von
einem Druckwächter gesteuert,der auf einen Druck geeicht wurde, der 1 bar über den Nenndruck liegt.
8) Leuchtsignal (gelb). Zeigt das Erreichen der Verschmutzungsgrenze des Luftfilters an. Wird von einem,
auf einen Unterdruck von 950 mbar geeichten Druckwächter gesteuert.
9) Leuchtsignal (rot) mit Maschinenstop Dieses Signal tritt auch dann ein, wenn der Kompressor in die
falsche Richtung dreht ( pag. 31).
10) Leuchtsignal (rot) mit Maschinenstop (wird von einem auf 110/100 der Nennaufnahme geeichten
Thermostat kontrolliert). Eine Rückstellung erfolgt durch das Drücken der RESET-Hebels, die sich im
Inneren der Schalttafel befindet (pag. 34).
11) Leitungsdruckmesser
12) Memorandum der Kontrolleuchte

20
DESCRIPTION DU PANNEAU DE COMMANDES

1) Touche d’arrêt d’urgence (0)

2) Touche de démarrage (I)
3) Touche d’arrêt programmé et de redémarrage
4) Sélecteur pour le type de fonctionnement(C/P= continu ou par pressostat). Il varie le temps de 75" à 5'
(voir le paragraphe «Choix du fonctionnement»)
5) Compteur d’heures de fonctionnement.
6) Thermostat analogique.
7) Signal lumineux (jaune). Il s’active lorsque la limite de colmatage du filtre déshuileur est atteinte. Il est
contrôlé par un pressostat réglé à une pression au-dessus de 1 bar de la pression nominale.
8) Signal lumineux (jaune). Il s’active lorsque la limite de colmatage du filtre à air est atteinte. Il est contrôlé
par un pressostat réglé à une dépression de 950 mbar.
9) Signal lumineux (rouge) plus arrêt machine ( Ce signal s’active en cas de sens de rotation erroné du
compresseur ( voir pag. 31).
10) Signal lumineux (rouge) plus arrêt machine (contrôlé par un thermostat étalonné à 110/100 de l’absorption
nominale). La remise en l’état se fait en intervenant sur le levier de RESET (RAZ) à l’intérieur de l’armoire
électrique (pag. 34).
11) Manomètre de pression ligne.
12) Mémorandum Témoin.

BESCHRIJVING VAN HET INSTRUMENTENPANEEL

1) Noodstopknop (0)
2) Startknop (I)
3) Geprogrammeerde stop-en startknop
4) Keuzeschakelaar om de compressor op verschillende standen te zetten (C = continu, P =metdrukschakelaar).
De tijd kan van 75’’ tot 5’ ingesteld worden (zie de paragraaf “Keuze van de verschillende standen”)
5) Urenteller.
6) Analoge thermostaat.
7) (Geel) controlelampje dat aanduidt dat het olieafscheidingsfilter de grens van verstopping bereikt heeft.
Wordt bestuurd door een drukschakelaar die ingesteld is op een druk van 1 bar boven de nominale druk.
8) (Geel) controlelampje dat aanduidt dat het luchtfilter de grens van verstopping bereikt heeft. Wordt
bestuurd door een drukschakelaar die ingesteld is op een vacuüm van 950 mbar.
9) (Rood) controlelampje aanduiding compressor buiten bedrijf Dit signaal treedt ook in werking als de
draairichting van de compressor onjuist is (pag. 31).
10) (Rood) controlelampje aanduiding compressor buiten bedrijf (wordt bestuurd door een thermostaat dat op
110/100 van de nominale stroomopname afgesteld is). De compressor kan weer opnieuw ingeschakeld
worden door de RESET hendeltje in de elektrische schakelkast in te drukken (pag. 34).
11) Manometer die de druk van de lijn aangeeft.
12) Geheugen-controlelampje.

21
 VALORI DI PRESSIONE STANDARD
STANDARD DRÜCKE
VALEURS DE PRESSION STANDARD
INGESTELDE DRUKWAARDEN STANDAARD

Mod. Max. Start Stop

Rotar 708-1008-1508 8 6,5 8

Rotar 710-1010-1510 10 8,5 10
Rotar 1013-1513 13 11.5 13

PARAMETRI MODIFICABILI
DALL’UTENTE
TIPO DI SERVIZIO
• La Casa Costruttrice fornisce la macchina con il “tipo
di servizio” impostato in “AUTOMATICO”: per modi-
ficarlo è sufficiente ruotare il selettore (3) portandolo
sulla posizione “P”. Valutato quanto di seguito espo-
sto: fig. 14
1) C Funzionamento automatico (standard)
Il motore elettrico viene arrestato al raggiun-
gimento della massima pressione dopo una
marcia a vuoto di 300 secondi. Questo sistema può essere utilizzato quando:
a) il consumo d’aria è inferiore all’ 80% della portata;
b) si dispone di un serbatoio di piccola capacità (min. 500 litri).
N.B:Non effettuare modifiche prima di 100 ore di funzionamento.
2) P Funzionamento ON/OFF
Il motore elettrico viene arrestato al raggiungimento della massima pressione dopo una marcia a vuoto
di 75 secondi. Questo sistema può essere utilizzato quando:
a) il consumo d’aria è inferiore al 50% della portata;
b) si dispone di un serbatoio di grande capacità (min. 2000 litri).
Nel funzionamento P occorre inoltre aumentare anche l’intervallo tra pressione minima e massima fino a 2
÷ 2,5 bar; eseguire questa operazione seguendo quanto di seguito esposto:
Dopo aver individuato il pressostato di servizio (fig. 14), smontare la protezione di plastica allentando le viti
C (fig. 14) e effettuare la regolazione della differenza di pressione mediante la vite A, ora regolando la vite B è
possibile regolare la pressione massima che corrisponde alla pressione di STOP.
Detti valori possono essere rilevati mediante le scale graduate ubicate sulla parte laterale del pressostato.
Per una verifica della pressione si consiglia di avviare la macchina e leggere sul manometro sul pannello
comandi il valore della pressione.
Se tale valore non corrisponde a quello desiderato ripetere le operazioni precedentemente descritte.
N.B. Controllare che il numero di avviamenti per ora sia inferiore al numero massimo ammesso (vedere
tavola dati tecnici).

PARAMETER, DIE VOM BETREIBER VERÄNDERT WERDEN KÖNNEN

FUNKTIONSMODUS
• Der Hersteller liefert das Gerät mit dem Funktionsmodus “AUTOMATIK”: Um diesen zu ändern, reicht es
aus, den Wahlschalter (3) auf die Stellung “P” zu bringen, dies nachdem man folgendes gelesen hat: aus,
nachdem Sie das Folgende gelesen haben:
1) C Automatischer Betrieb (Standard)
Der Elektromotor wird ausgeschaltet, wenn nach 300 Sekunden Leerlauf der Höchstdruck erreicht wird.
Dieses System kann verwendet werden, wenn:
a) die Luftentnahme weniger als 80% der Liefermenge des Kompressors beträgt und
b) ein großer Behälter (min. 500 Liter) vorhanden ist.
HINWEIS: Keine Änderung an Funktionsmo dus vornehmen, bevor nicht mindestens 100
Betriebsstunden verlaufen sind.
2) P EIN/AUS Betrieb (standard) Der Elektromotor wird ausgeschaltet, wenn nach 75 Sekunden Leerlauf
der Höchstdruck erreicht wird. Dieses System kann verwendet werden, wenn:
a) die Luftentnahme weniger als 50% der Liefermenge des Kompressors beträgt und
b) ein großer Behälter (min. 2000 Liter) vorhanden ist.
Für das Arbeiten im P-Modus ist es notwendig, , auch das Intervall zwischen Mindest- und Höchstdruck
auf 2÷2,5 bar zu erhöhen. Dabei folgende Anweisungen beachten:
Nachdem man den Kontrolldruckwächter (Abb. 14) bestimmt hat, durch Lockern der Schrauben C (Abb.
14) den Plastikschutz entfernen und die Einstellung der Druckdifferenz über die Schraube A vornehmen.
Nun ist es durch ein Einstellen der Schraube B möglich, den Maximaldruck, welcher dem STOP-Druck
entspricht, zu regeln.Diese Änderungen können an den Maß-Skalen, die sich seitlich auf dem Druckwächter

22
 befinden, abgelesen werden. Zur Überprüfung des Druckes ist es jedoch empfehlenswert, die Maschine
einzuschalten und den betreffenden Wert an dem Manometer der Schalttafel abzulesen. Wenn dieser
Wert dem gewünschten Wert nicht entspricht, sind die oben genannten Arbeitsvorgänge zu wiederholen
das oben stehende Verfahren nochmals durchführen.
Anmerkung: Überprüfen, daß die Anzahl der Einschaltvorgänge noch unter der
maximalezugelasseneAnzahlliegt(siehe Tabelle “Technische Daten”).

PARAMETRES POUVANT ETRE MODIFIES PAR L’UTILISATEUR

TYPE DE MARCHE
• Le fabricant fournit la machine programmée pour la marche en «AUTOMATIQUE»; pour la modifier il
suffit de tourner le sélecteur (3) en position «P», en tenant compte que :
1) C Fonctionnement automatique (standard)
Le moteur électrique est arrêté dès que la pression maximum est atteinte après une marche à vide de 300 secondes.
Ce système peut être utilisé lorsque:
a) la consommation d’air est inférieure à 80% du débit;
b) on dispose d’un réservoir de grande capacité (500 litres mini).
NOTA: N’effectuer aucune modification au type de marche avant qu’au moins 100 heures de travail
soient passées.
2) P Fonctionnement ON/OFF Le moteur électrique est arrêté dès que la pression maximum est atteinte après une
marche à vide de 75 secondes. Ce système peut être utilisé lorsque:
a) la consommation d’air est inférieure à 50% du débit;
b) on dispose d’un réservoir de grande capacité (2000 litres mini).
En marche P il faut également augmenter l’écart entre la pression minimum et la pression maximum jusqu’à 2÷2,5
bars; effectuer cette opération en suivant les indications mentionnées ci-après:
Après avoir localisé le pressostat de contrôle (fig. 14), démonter la protection plastique en desserrant les
vis C (fig. 14) et réaliser le réglage de l’écart de pression à l’aide de la vis A, à ce stade, en réglant la vis
B on peut régler la pression maximum alors qui correspond à la pression d’arrêt.
Le lecture de ces valeurs peut être réalisée à l’aide des échelles graduées placées sur le côté du
pressostat. Pour une vérification de la pression, il est conseillé de mettre la machine en marche et de lire
sur le manomètre du panneau de commande la valeur de pression.
Si cette valeur ne correspond pas à la valeur souhaitée, répéter les opérations précédemment décrites.
NOTA: Contrôler que le nombre des démarrage soit encore en dessous du nombre maximum admis. (Voir
tableau des données techniques).

PARAMETERS DIE DE GEBRUIKER KAN WIJZIGEN

BEDRIJFSKEUZE
• De fabrikant levert de compressor met de bedrijfskeuze op “AUTOMATISCH”. Om dit te wijzigen moet
u eenvoudigweg de keuzeschakelaar (3) op stand “P” zetten, waarbij u eerst het volgende in overweging
moet nemen:
1) C Automatisch bedrijf (standaard)
De elektromotor wordt uitgeschakeld zodra de maximum druk is bereikt na een nullastperiode van 300
seconden. Deze bedrijfskeuze kan worden gebruikt als:
a) het luchtverbruik minder is dan 80% van de capaciteit;
b) men over een groot drukvat beschikt (min. 500 liter).
N.B. Wacht tenminste tot de eerste 100 bedrijfsuren van de compressor verstreken zijn alvorens
de bedrijfskeuze te wijzigen.
2) P AAN/UIT bedrijf
De elektromotor wordt uitgeschakeld zodra de maximum druk is bereikt na een nullastperiode van 75
seconden. Deze bedrijfskeuze kan worden gebruikt als:
a) het luchtverbruik minder is dan 50% van de capaciteit;
b) men over een groot drukvat beschikt (min. 2000 liter).
Op de bedrijfskeuzestand P moet bovendien het verschil tussen de minimum en de maximum druk van
2 tot 2,5 bar verhoogd worden; hierbij moet u als volgt te werk gaan:
Nadat u vastgesteld heeft waar de drukschakelaar zit (fig. 14), moet u de schroeven C losdraaien om de
plastic bescherming te verwijderen en aan de stelschroef A draaien om het drukverschil te regelen; als
u nu aan de stelschroef B draait kunt u eveneens de maximum druk die met de stopdruk overeenstemt
regelen.
Deze waarden kunnen afgelezen worden van de schaalverdeling aan de zijkant van de drukschakelaar.
Om de druk te verifiëren verdient het aanbeveling de compressor aan te zetten en de druk van de
manometer op het bedieningspaneel af te lezen.
Als deze waarde niet met de gewenste waarde overeenkomt, dan moet u bovenvermelde procedure
herhalen.
N.B. Let erop dat het aantal keren starten nog steeds minder is dan het maximaal toegestane aantal (zie
tabel met de technische gegevens).

23
 DISPOSITIVI DI SICUREZZA E CONTROLLO

6 6

1,2,3,4 1,2,3,4
7 7

5 5

ROTAR 7-10 ROTAR 15

fig. 15

DESCRIZIONE:
1) Pressostato di servizio:
regola la pressione di STOP e
di START
2) Pressostato di sicurezza-
controlo intasamento filtro
disoleatore: assicura l’arre-
sto quando il compressore rag- 1
giunge una pressione supe- 2 7
riore del 10% al valore massi-
mo di taratura 4
3) Pressostato controllo in-
3
tasamento filtro aria: segna-
la il raggiunto limite di effi- fig. 16A fig. 17
cienza dell’ elemento filtrante
4) Pressostato controllo av-
viamento senza pressione:
consente l’ avviamento del
motore solo con pressione in-
feriore ad 1,5 bar.
5) DSF dispositivo sequen-
za fasi : arresta il compresso-
6
re nel caso di rotazione in
senso contrario.
ROTAR 15 ( FS 25)
6) Sonda di massima tem-
peratura: arresta il motore al
superamento di +110°C
7) Valvola di sicurezza: apre
6
lo scarico aria al valore di
sicurezza.

fig. 16B 5 ROTAR 7-10 ( ENDURO 3) fig. 18

24
SICHERHEITS- UND
SCHUTZMAßNAHMEN
BESCHREIBUNG:
1.) Betriebsdruckwächter: regelt
den Druck für den START und
den STOP .
2.) Sicherheitsdruckwächter: hält
den Kompressor bei einem über
10% des maximalen Eichwertes
liegenden Druck an.
3.) Druckwächter zur Kontrolle
der Luftfilterverschmutzung:
meldet das Erreichen der
Wirkungsgrenze des
Filterelements .
4.) Druckwächter zur Kontrolle
des drucklosen Anlaufs:
ermöglicht dem Motor ein Starten
nur bei einem unter 1,5 bar
liegenden Druck.
5.) DFS Phasensequenz-relais
(Abb. 32-33).
6.) Höchsttemperatur-Sonde: hält
den Motor bei einem
Überschreiten von + 110°C an.
7.) Sicherheitsventil: öffnet den
Luftablaß beim Sicherheitswert.
DISPOSITIFS DE SECU-
RITE ET DE CONTRÔLE
DESCRIPTION:
1) Pressostat de pression: règle
la pression de démarrage et d’ar-
rêt.
2) Pressostat de sécurité: arrête
le compresseur à une pression
supérieure de 10% à la valeur
maximale de réglage.
3) Pressostat de contrôle de
colmatage filtre à air: indique
la limite d’efficacité de l’élément
filtrant.
4) Pressostat de contrôle de
démarrage sans pression:
permet le démarrage du moteur
uniquement si la pression est
inférieure à 1,5 bars.
5) DSF Relais sequence phase
(voir pag. 32-33).
6) Sonde de température maxi-
mum: arrête le moteur si la tem-
pérature de +110 °C est dépas-
sée.
7) Soupape de sécurité: ouvre
l’évacuation de l’air à la valeur
de sécurité.
VEILIGHEIDS- EN
CONTROLEINSTRUMENT
BESCHRIJVING
1)Drukschakelaar: regelt de
START- en de STOP-druk.
2)Veiligheidsdrukschakelaar:
stopt de compressor als de druk
10% boven de ingestelde
maximum druk komt.
3)Drukschakelaar controle of het
luchtfilter verstopt is: geeft aan
dat het filterelement niet meer
naar behoren functioneert .
4)Drukschakelaar controle van
het starten zonder druk: laat de
compressor pas starten als de
druk minder is dan 1,5 bar .
5) DSF phasensequenz-
relais (pag.32-33).
6)Sensor maximum temperatuur:
stopt de motor als de temperatuur
boven de 110°C komt .
7)Veiligheidsklep: opent de
luchtuitlaat als de veiligheidsdruk
wordt overschreden.
25
SCHEMA TECNICO SCHEMATISCHE DARSTELLUNG

fig. 19

LEGENDA LEGENDE:
1) Filtro di aspirazione 1) Ansaugfilter
2) Pressostato controllo intasamento filtro aria nor- 2) Druckwächter zur Kontrolle der
malmente aperto. Luftfilterverstopfung, normal geöffnet.
3) Regolatore di aspirazione 3) Ansaugregler
4) DSF dispositivo sequenza fasi 4) DFS phasenquenz-relais
5) Motore elettrico 5) Elektromotor
6) Compressore a vite 6) Schraubenkompressor
7) Termostato 7) Thermostat
8) Serbatoio olio 8) Ölbehälter
9) Valvola di sicurezza 9) Sicherheitsventil
10) Filtro separatore 10) Trennfilter
11) Valvola unidirezionale di drenaggio. 11) einseitig gerichtetes Drainageventil
12) Pressostato intasamento filtro disoleatore e mas- 12) Druckwächter zur Kontrolle der Verschmutzung
sima pressione, normalmente aperto des Entölungsfilters, normal geöffnet.
13) Pressostato controllo avviamento a vuoto norm. chiuso 13) Druckwächter zur Kontrolle eines Leeranlaufs,
14) Manometro pressione interna normal geschlossen.
15) Valvola termostatica olio 14) Manometer für Innendruck
16) Radiatore olio 15) Öl-Thermostatventil
17) Filtro olio 16) Ölkühler
18) Ugello di strozzamento 17) Ölfilter
19) Elettrovalvola di comando normalmente aperta 18) Drosseldüse
20) Valvola ritegno e pressione minima 19) Elektro-Steuerventil, normal geöffnet
21) Radiatore aria 20) Rückschlagventil und Mindestdruck
22) Pressostato di servizio normalmente chiuso. 21) Luftkühler
23) Manometro pressione di rete 22) Servicedruckwächter, normal geschlossen
24) Rubinetto d’intercettazione 23) Manometer für Netzdruckluft
25) Rubinetto scarico olio 24) Sperrhahn
25) Ölablaßhahn

26
SCHEMA TECHNIQUE SCHEMATISCH DIAGRAM
LEGENDE LEGENDE
1) Filtre d’aspiration 1) Inlaatfilter
2) Pressostat de contrôle de colmatage du filtre à air 2) Drukschakelaarr controle van de verstopping van
norm. ouvert het filter normaal open
3) Régulateur d’aspiration 3) Inlaatregelklep
4) DSF relais sequence phase 4) DSF phasensequenz-relais
5) Moteur électrique 5) Elektromotor
6) Compresseur à vis 6) Schroefcompressor
7) Thermostat 7) Thermostaat
8) Réservoir huile 8) Olievat
9) Soupape de sécurité 9) Veiligheidsklep
10) Filtre séparateur 10) Olieafscheidingsfilter
11) Soupape unidirectionnelle de drainage 11) Eénrichtingsuitlaatklep
12) Pressostat colmatage filtre déshuileur normale 12) Drukschakelaar controle van de verstopping van
ment ouvert het olieafscheidingsfilter normaal open
13) Pressostat de contrôle démarrage à vide norma- 13) Drukschakelaar voor starten zonder druk normaal
lement fermé dicht
14) Manomètre de pression interne 14) Manometer - inwendige druk
15) Détendeur thermostatique huile 15) Thermostatische olieklep
16) Radiateur huile 16) Oliekoeler
17) Filtre à huile 17) Oliefilter
18) Buse d’étranglement 18) Smooropening
19) Electrovanne de commande normalement ouver- 19) Elektromagnetische stuurklep normaal open
te 20) Minimum druk/terugslagklep
20) Clapet de retenue et pression minimum 21) Luchtkoeler
21) Radiateur air 22) Bedrijfsdrukschakelaar normaal dicht
22) Pressostat de service normalement fermé 23) Manometer bedrijfsdruk
23) Manomètre pression du réseau 24) Afsluitklep
24) Robinet d’arrêt 25) Olieaftapklep
25) Robinet de purge huile

27
PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO

fig. 20

• Nel primo avviamento, il motore parte alimentato nel collegamento a “stella”. In questa fase il compressore
si avvia lentamente, l’elettrovalvola (1) è aperta, il regolatore d’aspirazione (2) è chiuso.
• Il compressore rimane in queste condizioni per circa 4 secondi.
• Trascorso questo tempo, il motore viene alimentato a “triangolo”: l’elettrovalvola (1) riceve corrente e chiude
consentendo l’apertura del regolatore d’aspirazione (2), che aspira aria atmosferica attraverso il filtro (3).
• In questa fase il compressore funziona a pieno regime ed inizia a comprimere aria all’interno del serbatoio (4),
attraverso la tubazione (5).
• L’aria compressa non può uscire dalla valvola di minima pressione (17) che è regolata a 3÷4 bar.
• L’aria compressa comprime l’olio all’interno del serbatoio (4) e lo costringe a defluire verso la valvola
termostatica (6), che ha il compito di inviarlo (se la temperatura dell’olio supera i 70 °C) al radiatore di
raffreddamento (7). L’olio raffreddato dal radiatore (7) ritorna alla tubazione (9) e quindi al filtro (8) tramite il
condotto (10).
• Al di sotto dei 70 °C la valvola termostatica (6) è chiusa, per cui l’olio va direttamente al filtro dell’olio (8)
tramite la tubazione (9).
• Dal filtro (8) l’olio giunge al compressore (11) tramite la tubazione (12), miscelandosi all’aria aspirata e
creando quindi una miscela aria/olio che garantisce la tenuta e la lubrificazione degli organi in movimento del
compressore.
• La miscela aria/olio torna all’interno del serbatoio (4), dova l’aria subisce una preseparazione centrifuga ed
una definitiva separazione dall’olio, tramite il filtro disoleatore.
• Dal serbatoio (4) esce quindi soltanto aria, che tramite la tubazione (14) giunge al radiatore aria (15) ed
attraverso il rubinetto d’intercettazione (16) alla rete.
• La valvola di minima pressione (17) funge anche da valvola di ritegno.
• Il compressore invia l’aria compressa al serbatoio.
• La pressione interna del serbatoio sale fino al massimo valore di taratura.
• Raggiunto il massimo valore, il sensore di pressione manda un segnale che avvia il timer e toglie corrente
all’elettrovalvola (1) del regolatore (2).
• Il regolatore (2) si chiude ed il compressore cessa il lavoro di compressione ed entra in marcia a vuoto.
• Il timer continua il conteggio fino al valore impostato, raggiunto il quale, se non vi è stata variazione di
pressione, comanda l’arresto del motore elettrico. Nel caso la pressione sia scesa fino al valore minimo
impostato sul pressostato, prima che il timer abbia terminato il conteggio l’elettrovalvola (1) riceve corrente
e chiude.
• Il regolatore (2) si apre ed il compressore riprende il carico normale; il timer si azzera.
• Questo ciclo si ripete automaticamente.

28
ABLAUFBESCHREIBUNG DES SCHRAUBENKOMPRESSORS
• Beim ersten Start läuft der Motor in der “Stern”-Phase an. In dieser Phase läuft der Kompressor langsam an,
das elekromagnetisch gesteuerte Ventil (1) ist geöffnet und der Ansaugregler (2) ist geschlossen.
• Der Kompressor bleibt in der “Stern”-Phase ca. 4 Sekunden.
• Ist diese Zeit um, schaltet der Schütz in die Delta-Phase um. Das elektro-magnetisch geregelte Ventil (1)
bekommt Strom, schließt und ermöglicht das Öffnen des Ansaugreglers (2), der atmosphärische Luft durch
den Filter (3) ansaugt.
• In dieser Phase arbeitet der Kompressor auf voller Leistung und beginnt, durch die Leitung (5) Luft in den
Behälter (4) zu verdichten.
• Die verdichtete Luft kann nicht durch das Mindestdruckventil (17), das auf 3-4 bar eingestellt ist, entweichen.
• Die verdichtete Luft drückt das Öl in den Behälter (4) und bringt es dazu, durch das Thermostatventil (6) zu
fließen. Das Ventil hat die Aufgabe, das Öl zum Kühler (7) zu bringen (wenn die Öltemperatur 70 °C übersteigt).
Das Öl kühlt im Kühler (7) ab, fließt zurück durch die Leitung (9) und zum Filter durch den flexiblen Schlauch
(10).
• Unter 70 °C wird das Thermostatventil (6) geschlossen, so daß das Öl direkt durch die Leitung (9) zum Ölfilter
(8) fließt.
• Vom Filter (8) aus erreicht das Öl den Kompressorblock (11) durch die Leitung (12), mischt sich mit der
angesaugten Luft und bildet ein Luft-Öl-Gemisch, das sowohl abdichtet als auch die bewegten Teile des
Kompressors schmiert.
• Das Luft-Öl-Gemisch kehrt zum Behälter (4) zurück. Dort wird die Luft einer Zentrifugal-Vorseparation und
einer Endseparation im Ölfeinstfilter vom Öl getrennt.
• Vom Behälter (4) aus tritt nur Luft aus, die durch die Leitung (14) zum Luftkühler (15) und durch den
Absperrhahn (16) zum Druckluftnetz kommt.
• Das Mindestdruckventil (17) funktioniert genauso wie ein Absperrventil.
• Der Kompressor befördert die verdichtete Luft in den Behälter.
• Der Innendruck des Behälters erhöht sich auf den eingestellten Höchstdruck.
• Wird der Höchstdruck erreicht, sendet der Drucksensor ein Signal, das die Zeitschaltuhr einschaltet und den
Strom zum elektromagnetisch geregelten Ventil (1) des Ansaugreglers (2) unterbricht.
• Das Regelventil (2) schließt, der Kompressor beendet das Verdichten und beginnt leer zu laufen.
• Die Zeitschaltuhr läuft bis zu den eingestellten Werten weiter. Werden sie erreicht, solange keine Druckänderung
eingetreten ist, bewirken sie den Stop des Elektromotors. Falls der Druck bis zum eingestellten Mindestdruck
gefallen ist, bevor die Zeitschaltuhr abgelaufen ist, bekommt das elektromagnetische Regelventil (2) Strom und
schließt.
• Das Regelventil (2) öffnet, der Kompressor nimmt seine normale Leistung wieder auf und die Zeitschaltuhr
stellt sich von allein auf Null zurück.
• Der Kreislauf wiederholt sich automatisch.

29
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

fig. 20

• Lors du premier démarrage, le moteur démarre avec branchement en étoile. Dans cette phase, le
compresseur démarre lentement, l’électrovanne (1) est ouverte, le régulateur d’aspiration (2) est fermé.
• Le compresseur reste dans ces conditions pendant 4 secondes environ.
• Après l’écoulement des 4 secondes, le moteur est alimenté en triangle: l’électrovanne (1) est mise sous
tension et ferme, autorisant l’ouverture du régulateur d’aspiration (2), qui aspire l’air atmosphérique à travers
le filtre (3).
• Au cours de cette phase, le compresseur fonctionne à plein régime et commence à comprimer l’air à l’intérieur
du réservoir (4), à travers le tuyau (5).
• L’air comprimé ne peut pas sortir de la soupape de pression mini (17) qui est réglée à 3÷4 bars.
• L’air comprimé comprime l’huile contenue dans le réservoir (4), la faisant s’écouler vers le détendeur
thermostatique (6), qui doit l’envoyer (si la température de l’huile dépasse 70 °C) au radiateur de refroidissement
(7). L’huile refroidie par le radiateur (7) revient à la canalisation (9) puis au filtre (8) en passant par la conduite (10).
• Au-dessous de 70 °C, le détendeurthermostatique (6) est fermée, et par conséquent l’huile va directement
au filtre à huile (8) par la canalisation (9).
• A partir du filtre (8), l’huile arrive au compresseur (11) par la canalisation (12) , en se mélangeant à l’air aspiré
et créant par conséquent un mélange d’air et d’huile qui garantit la tenue et la lubrification des organes en
mouvement du compresseur.
• Le mélange air/huile revient à l’intérieur du réservoir (4), où l’air subit une pré-séparation centrifuge et une
séparation définitive de l’huile, par l’intermédiaire du filtre déshuileur.
• Du réservoir (4), il ne sort par conséquent que de l’air, qui arrive au radiateur à air (15) par la canalisation (14),
puis au réseau par l’intermédiaire du robinet de barrage (16).
• La soupape de pression minimum (17) sert également de clapet de retenue.
• Le compresseur envoie l’air comprimé au réservoir.
• La pression intérieure du réservoir augmente jusqu’à atteindre la valeur maximum de réglage.
• La valeur maximum obtenue, le détecteur de pression envoie un signal qui démarre le temporisateur et
coupe le courant à l’électrovanne (1) du régulateur (2).
• Le régulateur (2) se ferme, le compresseur arrête le travail de compression et se met à marcher à vide.
• Le temporisateur continue le comptage jusqu’à la valeur fixée, et lorsque cette valeur est atteinte, s’il n’y a
pas eu de variation de pression, il commande l’arrêt du moteur électrique. Si la pression descend jusqu’à la
valeur minimum fixée sur le pressostat, l’électrovanne (1) est mise sous tension et ferme avant que le
temporisateur ait terminé le comptage.
• Le régulateur (2) s’ouvre et le compresseur reprend la charge normale; le temporisateur est mis à zéro.
• Ce cycle se répète automatiquement.

30
(BASIS)REGELS VOOR DE BEDIENING
• Eerste start, de motor loopt aan in de “ster”schakeling. De compressor start langzaam. De elektro-
magnetische klep (1) is open en de aanzuigregelaar (2) is gesloten
• De compressor blijft circa 4 seconden in deze toestand
• Na deze 4 seconden wordt de motor omgeschakeld naar de driehoekstand. Klep (1) wordt bekrachtigd en sluit
waardoor aanzuigklep (2) opent en atmosferische lucht wordt aangezogen via filter (3).
• De compressor draait nu op volle toeren en begint druk op te bouwen in het drukvat (4) via de persleidingen
(5).
• De perslucht kan de minimumdrukklep (17) niet passeren. Deze is afgesteld op 3 à 4 bar.
• De perslucht comprimeert de olie in het drukvat (4) en perst deze naar de thermische expansie-klep (6) die
tot taak heeft de olie door de oliekoeler (7) te sturen (zodra de olietemperatuur boven de 70 °C komt). De in
de oliekoeler (6) gekoelde olie wordt weer teruggevoerd naar het leidingnet (9) en zo naar oliefilter (8) via het
kanaal (10).
• Onder de 70 °C is de thermische expansieklep gesloten waardoor de olie rechtstreeks via het leidingnet (9)
naar het oliefilter (8) wordt gevoerd.
• Van het filter (8) bereikt de olie de compressor (11) via het leidingnet (12) waarbij deze zich mengt met de
inlaatlucht, waardoor een lucht/oliemengsel ontstaat en de afdichting en de smering van de bewegende delen
van de compressor gewaarborgd is.
• Het lucht/oliemengsel keert terug naar drukvat (4) waar de lucht een centrifugale voor-scheiding ondergaat
en tenslotte een laatste scheiding door het olieafscheidingsfilter.
• Na de tank (4) gaat dus alléén lucht via leidingnet (14) naar de luchtkoeler (15) en via de kogelkraan (16) naar
het persluchtnet.
• De minimumdrukklep (17) fungeert ook als terugslagklep.
• De compressor stuurt de comprimeerde lucht naar het drukvat.
• De druk in het vat loopt op tot de ingestelde maximum waarde.
• Als de maximum druk is bereikt, stuurt de druksensor een signaal waardoor het tijdrelais wordt geactiveerd
en de stroom naar de elektromagnetische stuurklep (1) van de regulateur (2) wordt afgesloten.
• De luchtregelklep (2) sluit, de compressor stopt met comprimeren en gaat in nullast draaien.
• Het tijdrelais meet de ingestelde tijdsduur, die, als hij wordt bereikt zonder dat verandering in druk is
opgetreden, de elektromotor laat stoppen. Als de druk is afgenomen tot de ingestelde minimumwaarde voordat
de tijdmeter is uitgeteld wordt de stuurklep (1) bekrachtigd en gesloten.
• De regulateur (2) opent, de compressor hervat zijn normale werk en de tijdmeter zet zichzelf op nul.
• Deze cyclus wordt automatisch herhaald.

31
PRELIMINARI DI AVVIAMENTO
Prima di avviare la macchina per la prima
volta, accertarsi che:
• La tensione di alimentazione corrisponda a quella
indicata sulla targhetta.
• I collegamenti elettrici siano stati eseguiti con cavi
di sezione adeguata.
• L’interruttore generale (a parete) sia provvisto di
idonei fusibili.
• Il livello dell’olio sia superiore al minimo (eventual-
mente rabboccare con olio dello stesso tipo-Shell fig. 21
competella 46).
• Sia stata rimossa la staffa di fissaggio del gruppo
motore-compressore al basamento (fig. 21).
• Il rubinetto di uscita aria sia completamente aperto.

In occasione del primo avviamento, versare

0,25 litri di olio (SHELL COMPTELLA 46), fa-
cendolo defluire all’interno del compressore a vite.
• Spostare manualmente nei due sensi la cinghia di
trasmissione, garantendo una lubrificazione preven-
tiva dei rotori del compressore e di tutte le parti in
movimento interne ad esso.

IL COLLEGAMENTO AL SERBATOIO VA
ESEGUITO CON TUBO FLESSIBILE.

fig. 22

PRIMO AVVIAMENTO
• Il primo avviamento del compressore (collaudo ope- A
rativo) deve essere obbligatoriamente espletato da
un tecnico specializzato.

La macchina non parte, controllare il relè DSF all’in-

terno del vano elettrico (fig. 22B). All’accensione fig. 22A
della spia rossa (A) (fig. 22A) togliere tensione,
aprire lo sportello dell’armadio elettrico ed invertire
la posizione delle fasi nella morsettiera.Chiudere lo
sportello, ripristinare tensione e riavviare la macchi-
na.

Già da questa fase è assolutamente indispen-

sabile attenersi scrupolosamente alle AVVER-
TENZE DI SICUREZZA sull’impiego operativo della
fig. 22B
macchina.

32
VORBEREITUNGEN ZUR
INBETRIEBNAHME
Bevor Sie das Gerät zum ersten Mal Avant d’effectuer la première mise en Voordat de compressor de eerste
in Betrieb nehmen, prüfen Sie, ob:
• die zugeführte Spannung der auf
dem Typenschild angegebenen
entspricht.
• die elektrischen Verbindungen aus
Kabeln mit ausreichendem
Querschnitt bestehen.
• der Hauptstromschalter
(Wandschalter) mit geeigneten
Sicherungen ausgerüstet ist.
• der Ölstand das Minimum übersteigt
(Falls weniger ist das Auffüllen mit ment de l’huile de la même marque
derselben Sorte Öl notwendig).
• der Befestigungsbügel des
Motor-Kompressor-Aggregats
vom Gerätegestell (Abb.21)
entfernt wurde.
• Der Luftablaßhahn vollkommen
geöffnet ist.
Füllen Sie bei der ersten
Inbetriebnahme 0,25 Liter Öl
(SHELL COMPTELLA 46) ein
nach und lassen Sie es in den
Schraubenkompressor fließen.
• Bewegen Sie den Antriebsriemen
von Hand in beide Richtungen, um
die Kompressorrotoren und alle
beweglichen Innenteile des
Kompressors zu schmieren.
DER ANSCHLUß ZUM SERVOIR
BEHÄLTER MUß MIT EINEM
SCHLAUCH ERFOLGEN.
ERSTE INBETRIEBNAHME PREMIERE MISE EN ROUTE
• Die Inbetriebnahme und
Überprüfung darf nur von einem
spezialisiertem Techniker
durchgeführt werden.
In dieser Phase können sicht je Au cours de cette phase, selon le
nach der jeweils in lhrem Modell
eingebauten Kontrollvorrichtung
folgende Vorkommnisse
bewahrheieten:
• Die maschine lauft nicht an in • La machine ne démarre pas,
diesem Fall ist das Relais DFS,
welches sich in Inneren des
elektrischen Teils (Abb.
22B)befinden kontrollieren.
Schalltetsich die rote Kontrolleuchte
(A) (Abb. 22A) ein, ist die Spannung
von der Maschine wegzunehmen,
die tür des Schaltschrankszu öffnen
und hier am Klemmbrett die Stellung
der zwei Phasen umzustecken.
Daraufhin die Tür wieder schließen,
die Spannung zugeben und die Dès cette phase, il est absolument
Maschine erneut anlassen.
Schon in dieser Phase ist es absolut
unerläßlich, sich gewissenhaft an die
Sicherheitshinweise über
Handhabung zu halten.
OPERATIONS PRELIMI- VOORBEREIDINGEN
NAIRES DE DEMARRAGE VOOR HET AANZETTEN
route de la machine, contrôler: keer wordt aangezet moet
• si la tension d’alimentation corre- gecontroleerd worden of:
spond à celle qui est indiquée sur la • d e v o e d i n g s s p a n n i n g
plaquette. overeenkomt met de spanning die
• si les branchements électriques op het typeplaatje staat;
ont été réalisés avec des câbles de • de elektrische verbindingen tot
section adaptée. stand zijn gebracht met kabels die
de juiste doorsnede hebben;
• si l’interrupteur principal (mural)
est équipé de fusibles appropriés. • de hoofdschakelaar (aan de wand)
op de juiste manier is gezekerd;
• si le niveau de l’huile dépasse le • het oliepeil hoger is dan het
repère minimum (rajouter éventuelle- minimum niveau (eventueel olie
bijvullen van dezelfde oliesoort -
pour rétablir le niveau). Shell Comptella 46);
• si le robinet de sortie d’air est com- • de beugel waarmee het motorblok
plètement ouvert. en de compressor aan het
· Si la bride d’attache de l’ensem- onderstel bevestigd zijn (fig. 21)
ble moteur-compresseur à l’em- verwijderd is;
base a été retirée (fig. 21) • de kogelkraan van de luchtuitlaat
Lors de la première mise en rou- geheel open is.
te, verser 0,25 litres d’huile (SHELL Als de compressor de eerste keer
COMPTELLA), en la laissant s’écou- wordt aangezet verdient het
ler à l’intérieur du compresseur à vis. aanbeveling 0,25 liter olie
• Déplacer manuellement dans les (SHELL COMPTELLA) in het
deux sens la courroie de transmis- inwendige gedeelte van de
sion , assurant une lubrification préa- schroefcompressor te
gieten.Draai vervolgens de
lable des rotors du compresseur et
de toutes les pièces en mouvement compressor met de drijfriem
handmatig in beide richtingen rond
qui se trouvent à l’intérieur.
zodat de olie die u erin gegoten
heeft gelijkmatig over de rotoren
LE RACCORDEMENT DU RÉ- van de compressor en alle
DOIT ÊTRE EFFECTUÉ bewegende delen die zich aan de
binnenzijde van de compressor
AVEC UN FLEXIBLE. bevinden verdeeld wordt.
VOOR DE AANSLUITING OP HET
DRUKVAT MOET U EEN SLANG
• La première mise en route du com- GEBRUIKEN.
presseur (réception) doit être im- EERSTE INBEDRIJFSTELLING
pérativement effectuée par un te-
chnicien spécialisé. •De eerste inbedrijfstelling van de
compressor (de voorkeuring) mag
uitsluitend door een
dispositif de controle installé sur gespecialiseerde technicus
votre modèle, deux événements
uitgevoerd worden.
diffèrents peuvent se produire: In deze fase kunnen er al naar gelang
het controlesysteem dat op uw
model gemonteerd is twee
contrôler le relais DSF à verschillende dingen gebeuren:
l’intérieurdu compartiment
èlèctrique (fig. 22B). Lors de • De machine doet niet, controller
l’allumage du témoin rouge (A) het relais DSF in de elektridche
(fig. 22A), couper la tension, ouvrir kast (fig.22B).Als het rode
la porte de l’armoire éléctrique et controlelampje (A) (fig.22A) gaat
intervertir la position des phases branden moet u de stroom
dans le bornier. Fermer la uitschakelen, de deur van de
porte,rétabilir l’alimentation en elektrische schakelkast open doen
tension et redémarre la machine. en de positie van de fase op het
klemmenblock verwisselen. Doe
de deur daarne weer dicht, schakel
de stroom weer in en zet de
indispensable de suivre machine weer aan.
scrupuleusement les Vanaf dit moment is het absoluut
AVERTISSEMENTS DE noodzakelijk nauwgezet de hand
SECURITE concernant l’utilisation te houdenaan de
de la machine. veiligheidsvoorschriften ten
aanzien van het gebruik en de
bediening van de compressor.
33
 N.B. La disposizione dei particolari all’interno del quadro elettrico puo essere soggetta a variazioni, a seguito di necessità di
montaggio.
N.B. Die Anordnung der Teile im Schaltschrank kann je nach installationstechnischen Erfordernissen unterschiedlich sein.
N.B.: L’arrangement des composants à l’intérieur de l’armoire de commande est susceptible de modification, par suite des
exigences de montage.
N.B. Het kan noodzakelijk zijn de opstelling van de onderdelen in het elektrische schakelpaneel uit montageoverwegingen te
wijzigen.

RESET PANNELLO ELETTRICO

Arresto macchina PER SOVRATEMPERATURA controllato da un termostato analogico tarato a 110°C. Il
ripristino si esegue spostando verso destra la levetta RESET, posta all’interno del quadro elettrico.
Se al riavvio della macchina la protezione interviene nuovamente occorre aumentare la ventilazione, cercando
di abbassare la temperatura dell’ambiente.

RESET
Maschinenstillstand WEGEN ÜBERTEMPERATUR, durch ein auf 110°C geeichtes Thermostat kontrolliert. Die
Rückstellung erfolgt durch Verschieben des RESET-Hebels im Schaltschrank nach rechts.
Spricht die Schutzvorrichtung nach Wiederanlauf der Maschine erneut an, so ist die Belüftung zu verstärken,
um nach Möglichkeit die Raumtemperatur zu senken.

RESET DU PANNEAU ELECTRIQUE

Arrêt de la machine PAR TEMPERATURE EXCESSIVE commandé par un thermostat réglé à 110°C. La remise
en l’état s’effectue en déplaçant vers la droite le levier de RESET (RAZ), situé à l’intérieur de l’armoire de
commande.
Si, une fois la machine redémarrée, la protection a tendance à intervenir de nouveau, il faut améliorer la
ventilation pour chercher d’abaisser la température du local.

RESET
Machinestilstand VANWEGE OVERTEMPERATUUR bestuurd door een thermostaat dat op 110 °C afgesteld
is. U kunt deze beveiliging resetten door het RESET hendeltje, dat zich in het elektrische schakelpaneel bevindt,
naar rechts te schuiven.
Als de beveiliging tijdens het opnieuw starten van de machine opnieuw inschakelt moet u ervoor zorgen dat de
ventilatie toeneemt en op die manier de omgevingstemperatuur proberen te verlagen.

34
AVVERTENZE DI SICHERHEITS
SICUREZZA HINWEISE
• E’ assolutamente vie- • Es ist strengstens
tato far funzionare la mac- untersagt, das Gerät bei
china con i pannelli della geöffneter Schallisolierung
cabina insonorizzanti aper- laufenzulassen.
ti. • Die ROTAR-
• I compressori della se- Kompressoren sind
rie ROTAR sono macchi- Automatik-Geräte: SIE
ne a funzionamento auto- LAUFEN OHNE
matico; POSSONO AV- VORHERIGE WARNUNG
VIARSI SENZA PREAV- AN und können so
VISO generando situazio- gefährliche Situationen
ni pericolose, quindi prima verursachen. Bevor Sie
di ogni intervento all’inter- also irgendwelche
no della macchina (ferma) Handgriffe im Innern des
TOGLIERE CORRENTE. (angehaltenen) Geräts
vornehmen, SCHALTEN
SIE DEN STROM AUS.
VERIFICHE DI FUNKTIONS
FUNZIONAMENTO KONTROLLEN
1) Premere START e far 1) Drücken Sie START
funzionare il compressore und lassen Sie den
fino alla pressione massi- Kompressor laufen, bis er
ma, scaricare dal serbato- den Höchstdruck erreicht
io una quantità di aria che hat. Lassen Sie ungefähr
consenta di verificare la soviel Luft ab, wie im
pressione di START. Behälter ist. So überprüfen
2) Controllare la tensio- Sie den START-Druck.
ne di rete: V ±5% 2) Prüfen Sie die
3) Controllare l’assorbi- Eingangsspannung: V
mento di corrente sulle tre ±5%.
fasi: non deve superare il 3) Prüfen Sie die
Stromaufnahme an den
valore di targa di oltre il 3%.
4) Dopo 2 ore di funzio- drei Phasen: Er darf den
namento controllare che la Grenzwert nicht mehr als 3
temperatura ambiente sia % übersteigen.
stabilizzata ad un valore 4) Prüfen sie nach 2
inferiore al valore massi- Arbeitsstunden, ob sich
mo consentito (40 °C). die Raumtemperatur auf
unter 40 °C
Non effettuare ( H ö c h s t t e m p e r a t u r)
modifiche al “tipo di eingependelt hat.
servizio” prima che siano
trascorse almeno 100 ore Warten Sie
di lavoro della macchina. mindestens 100
Betriebsstunden ab, bevor
Sie den “Arbeitsmodus”
ändern.
AVERTISSEMENTS
DE SECURITE
• Il est absolument in-
terdit de faire marcher la
machine lorsque les pan-
neaux d’insonorisation de
la cabine sont ouverts.
• Les compresseurs de la
série ROTAR sont des
machines à fonctionne-
ment automatique, POU-
VANT DEMARRER SANS
PREAVIS, et occasionner
de ce fait des situations
dangereuses: il est donc
indispensable de COUPER
LE COURANT avant d’ef-
fectuer toute intervention à
l’intérieur de la machine (à
l’arrêt).
CONTRÔLES DE OPERATIONELE
FONCTIONNEMENT CONTROLES
1) Presser Start et faire
marcher le compresseur
jusqu’à ce qu’il atteigne la
pression maximum, éva-
cuant du réservoir une
quantité d’air à peu près
égale à la quantité produi-
te, de façon à vérifier la
valeur de la pression de
DEMARRAGE.
2) Contrôler la tension
du réseau: V ±5%.
3) Contrôler l’absorption
du courant sur les trois
phases: elle ne doit pas
dépasser de plus de 3% la
valeur indiquée sur la
plaquette.
4) Après 2 heures de fon-
ctionnement, contrôler que
la température ambiante
soit inférieure à la valeur
maximale admise (40°C).
Ne pas modifier le
“type de marche”
avant que la machine n’ait
effectué 100 heures de tra- ongewijzigd totdat de
vail. compressor tenminste 100
draaiuren heeft gemaakt
VEILIGHEIDS
WAARSCHUWINGEN
• Het is absoluut
verboden de compressor
te laten draaien zonder dat
de geluiddempende
panelen van de omkasting
zijn aangebracht.
• De ROTAR
compressoren werken
automatisch: ZIJ KUNNEN
STARTEN ZONDER
WAARSCHUWING
VOORAF waardoor
gevaarlijke situaties
kunnen ontstaan. Daarom
moet u, voordat u gaat
werken aan een in bedrijf
zijnde installatie, zeker zijn
dat de
VOEDINGSSCHAKELAAR
buiten de compressor is
UITGESCHAKELD.
1) Druk op de startknop
en laat de compressor
draaien totdat de maximum
druk is bereikt; laat uit het
drukvat een hoeveelheid
perslucht ontsnappen
ongeveer gelijk aan wat
zojuist is geproduceerd en
controleer zo de startdruk.
2) Controleer de
netspanning: V +5%
3) Controleer de
opgenomen stroom van
elke fase: deze mag niet
meer dan 3% boven de
toelaatbare stroomsterkte
zijn
4) Controleer of na 2
draaiuren de
ruimtetemperatuur is
gestabiliseerd op een
waarde minder dan de
maximaal toelaatbare
temperatuur (40 °C).
Laat de werkwijze
(mode of operation)
35
MANUTENZIONE
Prima di effettuare qualsiasi intervento all’interno A
della macchina:
• Comandare l’arresto automatico del motore.
• Togliere corrente tramite l’interruttore esterno a pa-
rete (non utilizzare il pulsante di emergenza).
• Chiudere il rubinetto (A).

fig. 23

• Accertarsi dell’assenza di aria compressa all’interno

del serbatoio disoleatore agendo sul rubinetto (B).

fig. 24

DOPO LE PRIME 50 ORE

1) Sostituzione filtro olio
- Il nuovo filtro va riempito con olio SHELL COMPTEL-
LA 46.
- Il fissaggio va eseguito a mano; si consiglia di
passare un velo di olio sulla guarnizione.
- Il vecchio filtro va smaltito nel rispetto delle vigenti
normative ecologiche.
2) Controllare, tramite l’apposita spia (fig. 8) il livello
olio (pag. 12): eventualmente rabboccare con olio
dello stesso tipo.
3) Controllare serraggio viti, in particolare quelle dei
contatti elettrici di potenza.
4) Controllo visivo della buona tenuta di tutti i raccordi.
5) Controllare tensione cinghia: effettuare eventuale ROTAR 7÷10 fig. 25 ROTAR 15
ripristino.
6) Verifica ore di lavoro e scelta del tipo di servizio:
(parametri modificabili dall’ utente pag. 22)
Automatico - On/Off - Continuo.
7) Verifica temperatura ambiente (verifiche di funzio-
namento pag. 35).

36
WARTUNG
Bevor Sie Wartungen im Innern
des Geräts vornehmen:
• Halten Sie den Motor mit dem
Automatik-Befehl an.
• Schalten Sie den Strom ab.
Benutzen Sie dazu den
Wandschalter oder den äußeren
Stromschalter (benutzen Sie
nicht den Not-Aus-Knopf).
• Schließen Sie den Kugelhahn (A).
• Versichern Sie sich, daß sich im
Entölungsbehälter bei geöffnetem
Kugelhahn (B) keine verdichtete
Luft befindet.
NACH DEN ERSTEN 50
STUNDEN
1) Ersetzen Sie den Ölfilter
- Der neue Filter muß mit dem
Öl COMPTELLA 46 gefüllt
werden.
- Der Filter wird von Hand
befestigt. Es ist ratsam, die
Dichtung mit Öl zu schmieren.
- Der alte Filter muß
entsprechend den geltenden
Entsorgungsvorschriften
entsorgt werden.
2) Prüfen Sie den Ölstand durch
das Schauglas (Abb. 8,Seite
12): falls nötig, füllen Sie dieselbe
Ölsorte nach.
3) Prüfen Sie die Festigkeit der
Schrauben, im einzelnen die der
Stromkontakte.
4) Kontrollieren Sie optisch die
Dichtungen aller
Anschlußstücke.
5) Prüfen Sie die Spannung des
Antriebsriemens und, falls nötig,
stellen Sie ihn neu ein.
6) Prüfen Sie die Arbeitsstunden
und wählen Sie als “Arbeitsmodus”
Automatik-Ein/Aus- Dauernd
(Parameter, die vom Betrieber
verändert werden können Seite
22).
7) Prüfen Sie die Raumtemperatur
s. Seite 35).
ENTRETIEN
Avant d’effectuer toute interven-
tion à l’intérieur de la machine:
• Commander l’arrêt automatique
du moteur.
• Couper le courant en actionnant
l’interrupteur extérieur placé mu-
ral (ne pas utiliser le bouton
d’arrêt d’urgence).
• Fermer le robinet (A).
• S’assurer qu’il n’y ait pas d’air
comprimé à l’intérieur du réser-
voir du déshuileur en agissant sur
le robinet (B).
APRES LES 50
PREMIERES HEURES
1) Remplacement du filtre à huile
- remplir le nouveau filtre avec de
l’huile SHELL COMPTELLA 46.
- le fixer manuellement; il est
conseillé de passer une fine
couche d’huile sur le joint.
- le vieux filtre doit être éliminé
conformément aux disposi-
tions écologiques en vigueur.
2) Contrôler le niveau de l’huile
par le voyant (fig. 8, page 12):
rajouter éventuellement de l’hui-
le de la même marque.
3) Contrôler le serrage des vis,
notamment celles des contacts
électriques de puissance.
4) Contrôler visuellement la bon-
ne étanchéité de tous les rac-
cords.
5) Contrôler la tension de la cour-
roie: retendre la courroie le cas
échéant.
6) Contrôler le nombre d’heu-
res de travail et la sélection du
type de marche: Automatique -
On/Off - Continu. (voir page 22).
7) Vérifier la température ambiante
(voir page 35).
ONDERHOUD
Voordat u gaat werken binnen de
omkasting:
• stop de motor met de
automatische stop.
• schakel de spanning uit door het
uitzetten van de hoofdschakelaar
buiten de compressor (maak
geen gebruik van de
noodstop!).
• sluit kogelkraan (A).
• Zorg dat zich in het olievat geen
perslucht bevindt door afsluiter
(B) te openen.
NA DE EERSTE 50
DRAAIUREN
1) Vervang het oliefilter
- het nieuwe filter moet gevuld
worden met COMPTELLA 46
olie.
- het filter moet handvast worden
gezet nadat de pakkingring met
olie is ingesmeerd.
- het oude filter moet worden
opgeruimd overeenkomstig de
g e l d e n d e
afvalverwijderingsvoorschriften.
2) Controleer het oliepeil door
kijkglas (fig. 8), vul indien nodig
met dezelfde soort olie.
3) Controleer of alle bouten,
moeren en fittingen goed vast
zitten, schenk bijzondere
aandacht aan de bevestigingen
op de elektrische
voedingscontacten.
4) Controleer visueel de afdichting
van alle fittingen.
5) Controleer de spanning van de
drijfriemen en stel deze zonodig bij.
6) Controleer de draaiuren en kies
de werkwijze (mode of operation)
automatisch - aan/uit - continu
(zie pag. 22).
7) Controleer de ruimte-
temperatuur (zie pag. 35).
37
CONTROLLO FILTRO ASPIRAZIONE
ARIA
• Ogni 100 ore di lavoro pulire accuratamente il filtro
aria mediante aria compressa, agendo dall’interno
verso l’esterno.
Controllare, controluce, la presenza di even-
tuali lacerazioni: in questo caso procedere
alla sostituzione del filtro.

• La cartuccia filtrante ed il coperchio devono essere

montati con cura, per non permettere il passaggio di
polvere all’interno del gruppo di compressione.

DOPO IL TERZO INTERVENTO DI PULIZIA È

TASSATIVO SOSTITUIRE IL FILTRO DELL’ARIA. fig. 26

OGNI 50 ORE
CONTROLLO OLIO B
OI
L
• Ogni 50 ore di lavoro è consigliabile controllare il
livello dell’olio.
• Il livello massimo dell’olio è a “sfioramento” all’inter-
no del bocchettone di carico (A).
• Dalla spia (B) si visualizza il livello minimo.
• Quando il livello risulta al di sotto della mezzeria (C),
della spia (B), occorre rabboccare con olio dello
stesso tipo dal bocchettone (A).
• La quantità di olio necessaria per il rabbocco dal
livello minimo a quello massimo è di circa 1,2 litri.
• Scaricare sempre l’aria dal serbatoio disoleatore
prima di eseguire il rabbocco. B C
max

USARE SHELL COMPTELLA 46

minmin
fig. 27 A
NON MESCOLARE
NON MESCOLARE MAI OLII
OLII DIVERSI
DI-
VERSI

38
PRÜFEN SIE DEN
LUFTANSAUGFILTER
Reinigen Sie alle 100
Arbeitsstunden den Luftfilter
vorsichtig von innen nach außen
mit Druckluft.
Prüfen Sie gegen das
Licht, ob Risse aufgetreten
sind: wenn ja, tauschen Sie
den Filter aus.
• Die Filterpatrone und das
Gehäuse müssen vorsichtig
montiert werden, damit vermieden
wird, daß Staub in die
Verdichtereinheit gelangt.
Tauschen Sie den Luftfilter nach
dreimaligem Reinigen aus.
ALLE 50 STUNDEN
ÜBERPRÜFEN SIE
DAS ÖL
• Es ist ratsam, alle 50
Arbeitsstunden den Ölstand zu
überprüfen.
• Der höchste Ölstand ist erreicht,
wenn das Öl gerade die Innenseite
des Einfüllstutzens (A) berührt.
• Am Schauglas (B) kann man den
Minimalstand ablesen.
• Ist das Niveau niedriger als die
Mittellinie (C) am Schauglas (B),
ist es notwendig, die gleiche Sorte
Öl über den Einfüllstutzen (A)
nachzufüllen.
• Es werden ca. 1,2 Liter Öl
benötigt, um von der Mindest- bis
zur Höchstmenge aufzufüllen.
• Immer die Luft aus dem
Enthölungsbehälter ablassen
bevor Sie aufzufüllen beginnen.
SHELL COMPTELLA 46
NIE VERSCHIEDENE
ÖLE MITEINANDER
MISCHEN
CONTRÔLE DU FILTRE
D’ASPIRATION D’AIR
• Toutes les 100 heures de travail,
bien nettoyer le filtre à l’air com-
primé, en appliquant le jet de
l’intérieur vers l’extérieur.
Contrôler, à contre-jour,
s’il y a des déchirures; si tel
est le cas, effectuer le rem-
placement du filtre.
• Veiller tout particulièrement au
montage de la cartouche filtrante
et du couvercle, qui ne doivent
pas laisser passer la poussière à
l’intérieur du groupe de compres-
sion.
Après la troisième interven-
tion de nettoyage, il est im-
pératif de remplacer le filtre à
air.
TOUTES LES 50 HEURES
CONTRÔLE DE L’HUILE
• Toutes les 50 heures de travail, il
est conseillé de contrôler le nive-
au de l’huile.
• Le niveau maximum de l’huile doit
effleurer le repère interne à l’orifi-
ce de remplissage (A).
• Le voyant (B) visualise le niveau
minimum.
• Lorsque le niveau descend en
dessous du repère (C) du voyant
(B), il faut rétablir le niveau en
versant de l’huile de la même
marque dans l’orifice de remplis-
sage (A).
• La quantité d’huile nécessaire
pour faire l’appoint du niveau mini
au niveau maxi est de 1,2 litres
environ.
• Toujours faire sortir l’air du
réservoir du déshuileur avant de
faire l’appoint.
SHELL COMPTELLA 46
NE JAMAIS MELANGER
DESHUILES
DIFFERENTES
CONTROLEER HET
INLAATLUCHTFILTER
• Het luchtfilter moet elke 100
draaiuren zorgvuldig worden
gereinigd door perslucht van
binnen naar buiten te blazen.
Controleer op
beschadigingen, door het
filterelement tegen het licht
te houden.
• Vervang het element als
beschadigingen worden
geconstateerd. Het filterelement
en het deksel moeten zorgvuldig
worden gemonteerd om te
voorkomen dat er stof in de
compressor komt.
Het filterelement moet na
driemaal reinigen worden
vervangen.
ELKE 50 DRAAIUREN
OLIE CONTROLEREN
• Aangeraden wordt om steeds na
50 draaiuren het olieniveau te
controleren.
• Het oliepeil is maximaal als de
oppervlakte raakt aan de
binnenkant van de vulpijp (A).
• Door kijkglas (B) is het minimum
niveau te zien.
• Als het niveau minder is dan de
middellijn (C) van kijkglas (B), is
het nodig olie van dezelfde soort
bij te vullen via vulpijp (A).
• Er is circa 1,2 liter olie nodig om
het oliepeil van minimum - op
maximum niveau te brengen.
• Altijd de lucht in de olievat
ontsnappen alvorens bij te vullen.
SHELL COMPTELLA 46
NOOIT
VERSCHILLENEDE
OLIËN VERMENGEN
39
DOPO LE PRIME 1000 ORE POI OGNI 2000
SOSTITUZIONE OLIO
OI
• Ogni 2000 ore di lavoro (a compressore caldo - oltre L E
70 °C) sostituire l’olio.
• Scaricare la pressione tramite il rubinetto (B - fig.
A max
24).
• Inserire sul rubinetto (A) il tubo flessibile (B) (in
dotazione).
• Aprire il rubinetto a sfera (A) e lasciare defluire l’olio
in un recipiente di recupero (D), fino allo scarico
completo.
B
OLIO DI PRIMO EQUIPAGGIAMENTO D
SHELL COMPTELLA 46
fig. 28
In questa occasione è possibile cambiare tipo
di lubrificante (vedi tabella), il nuovo olio dovrà
poi essere utilizzato anche nei rabbocchi
successivi. TABELLA OLII CONSIGLIATI
TAFEL DER EMPFOHLENEN OELE
TABLEAU DES HUILES RECOMMANDEES
TABEL VAN DE AANGERADEN OLIESOORTEN
L’OLIO ESAUSTO È ALTAMENTE INQUI-
NANTE! Per il suo smaltimento attenersi alle Olii di sicurezza secondo DIN 51506 VD-L per temperatura com-
pressore: 70°C - 85°C
vigenti leggi per la tutela ambientale.
Sicherheitsöle nach DIN 51506 VD-L für Kompressortemperaturen
70°C - 85°C
N.B.: AD OGNI CAMBIO OLIO è indispensabile so-
stituire il filtro dell’olio ; questa operazione Huiles de sécurité selon DIN 51506 VD-L pour température du
compresseur: 70°C - 85°C
deve avvenire con il serbatoio non in pressione.
Veiligheidsolie overeen komstig DIN 51506 VD-L bij bedrijfstempe-
raturen: 70°C - 85°C

• A scarico avvenuto chiudere il rubinetto (A), sfilare

SHELL COMPTELLA 46
il tubo (B).
AGIP DICREA 46
• Versare olio nuovo dal bocchettone (E) (quantità per
riempimento completo: circa 7 litri). BP ENERGOL HLP 46
• Richiudere il bocchettone (E). CASTROL HYSPIN AWS 46
• Inserire corrente alla macchina. ESSO EXXCOLUB 46
• Avviare la macchina e lasciarla in funzione per 5 FINA HYDRAN 15046
minuti, quindi arrestarla.
IP VERETUM OIL 46
• Scaricare tutta l’aria.
MOBIL D.T.E. MEDIUM
• Attendere 3 minuti e controllare il livello dell’olio;
eventualmente rabboccare. TOTAL PRESLIA 46

Utilizzare olio VG 32 (per temperatura compressore infe-

riore a 70 °C)
Utilizzare olio VG 68 (per temperatura compressore supe-
riore a 85 °C)

Benutzen Sie Öl VG 32 (für Kompressortemperaturen unter 70

°C).
Benutzen Sie Öl VG 68 (für Kompressortemperaturen über 85
NON MESCOLARE MAI OLII DIVERSI °C).

Utiliser de l’huile VG 32 pour température du compresseur

inférieure à 70 °C.
Utiliser de l’huile VG 68 pour température du compresseur
supérieure à 85 °C.

Gebruik VG 32 olie bij bedrijfstemperaturen beneden 70 °C.

Gebruik VG 68 olie bij bedrijfstemperaturen boven 85 °C.

40
NACH DEN ERSTEN 1000
STUNDEN, DANACH ALLE
2000 STUNDEN
ÖLWECHSEL
• WechseSiealle2.000
Arbeitsstunden das Öl (mit der
Kompressortemperatur über 70 °C).
• Lassen Sie den Druck über den
Kugelhahn (B, Abb. 24) ab.
• Nach dem Entfernen des
Verschlußes am Gerätegestell,
den mitgelieferten Schlauch (B)
in den Hahn (A) einführen.
• Öffnen Sie den Kugelhahn (A) und
lassen Sie das Öl in ein
Sammelbecken (D) abfließen, bis
es vollständig ausgetropft ist.
MIT DEM GERÄT
GELIEFERTES ÖL
SHELL COMPTELLA 46
• Es ist jetzt möglich, die Sorte
Öl zu wechseln (siehe Tafel).
Dieselbe Sorte Öl auch für die
nächsten Ölwechsel benützen.
DAS VERBRAUCHTE ÖL
IST HOCHGRADIG
VERSCHMUTZT!Zum
Entsorgen beachten Sie bitte die
gesetzlichen Bestimmungen!
BEI JEDEM ÖLWECHSEL ist es
unerläßlich, den Ölfilter (F) zu
wechseln, dieser Arbeitsvorgang
darf jedoch nur bei einem nicht
unter Druck stehenden Behälter
vorgenommen werden.
• Nach erfolgtem Ablaß, den Hahn
(A) schließen und den Schlauch
herausziehen.
• Über den Einfüllstutzen (E)
frisches Öl einfüllen (Menge für
ein komplettes Einfüllen: circa 7
Liter).
• Den Einfüllstutzen (E) wieder
schließen.
• Die Stromzufuhr zur Maschine
einschalten.
• Das Gerät einschalten und über 5
Minuten hinweg in Betrieb
belassen, dann anhalten.
• Die gesamte Luft ablassen.
• 3 Minuten abwarten und den
Ölstand kontrollieren, eventuell
Öl nachfüllen.
NIE VERSCHIEDENE ÖLE
MITEINANDER MISCHEN
APRES LES 1000 PREMIE-
RES HEURES, ENSUITE
TOUTES LES 2000 HEURES
VIDANGE DE L’HUILE
• Toutes les 2000 heures de travail
(compresseur à chaud - à plus de
70 °C), vidanger l’huile.
• Depressuriser par le robinet (B -
fig. 24).
• Placer sur le robinet (A) le flexi-
ble (B) (en dotation).
• Ouvrir le robinet à bille (A) et lais-
ser s’écouler l’huile dans un réci-
pient collecteur (D) jusqu’à parfait
égouttement.
HUILE FOURNIE AVEC LA
MACHINE
SHELL COMPTELLA 46
• Il est possible de changer le
type d’huile (voir table). Il faut
employer le même type d’huile
pour les vidages successifs.
L’HUILE USEE EST TRES
POLLUANTE! Pour l’élimi-
ner, se conformer aux pre-
scriptions des lois de protection
de l’environnement en vigueur.
A CHAQUE VIDANGE D’HUILE, il
est indispensable de remplacer le
filtre (F); cette opération doit se faire
lorsque le réservoir n’est pas sous
pression.
· Après la vidange, fermer le robi-
net (A), sortir le tube (B).
· Verser l’huile neuve dans le gou-
lot de remplissage (E) (quantité
pour remplir complètement le
réservoir: environ 7 litres).
· Refermer le goulot de remplissa-
ge (E)
· Mettre la machine sous tension.
· Démarrer la machine et la laisser
en marche pendant 5 minutes,
puis l’arrêter.
· Evacuer la totalité de l’air.
· Attendre 3 minutes et contrôler le
niveau de l’huile; au besoin rajou-
ter.
NE JAMAIS MELANGER
DESHUILESDIFFERENTES
NA DE EERSTE 1000
DRAAIUREN, DAARNA
ELKE 2000 DRAAIUREN
OLIE VERVANGEN
• Na elke 2000 bedrijfsuren moet
de olie (nadat de compressor
warmgedraaid is - temperatuur
boven de 70°C) ververst worden.
• Laat de perslucht via de afsluiter
ontsnappen (B - fig. 24).
• Sluit de (meegeleverde) slang (B)
aan op de kraan (A) waarbij u de
dop uit het onderstel van de
compressor moet verwijderen
• Draai de kogelkraan (A) open en
laat de olie in een opvangbak (D)
lopen totdat er niets meer uitkomt.
MET DE COMPRESSOR
MEEGELEVERDE OLIE
SHELL COMPTELLA 46
• Het is mogelijk een ander soort
olie te gebruiken (zie tab.).
Dezelfde soort olie moet dan
ook voor de volgende keren
gebruikt worden als u olie
ververst.
DE GEBRUIKTE OLIE IS
B I J Z O N D E R
MILIEUVERONTREINIGEND
Om de olie te lozen dient u zichdan
ook aan de wettelijke voorschriften
ten aanzien van de bescherming
van het milieu te houden.
TELKENSALS UOLIEVERVERST
moet ook hetoliefilter (F) vervangen
worden; dit moet u doen als de tank
niet onder druk staat.
• Als u de olie afgetapt heeft moet
de afsluiter (A) sluiten en de slang (B)
verwijderen.
• Giet de nieuwe olie via de vulopening
(E) in de tank (om de tank volledig te
vullen heeft u ongeveer 7 liter olie
nodig).
• Doe de vulopening (E) weer dicht.
• Schakel de stroomtoevoer naar de
compressor in.
• Zet de compressor aan, laat hem 5
minuten draaien en schakel hem
daarna uit.
• Laat alle perslucht ontsnappen.
• Wacht 3 minuten en controleer het
oliepeil, vul zonodig olie bij.
NOOIT VERSCHILLENDE
OLIËN MET ELKAAR
VERMENGEN
41
OGNI 4000 ORE 5
SOSTITUZIONE FILTRO DISOLEATORE
Il filtro disoleatore non può essere pulito, 2
ma va sostituito. Non superare mai le 4000 3
ore di lavoro.

• Scaricare completamente l’aria compressa tramite il 1

rubinetto (A).
4
• Liberare tutti i raccordi di collegamento sulla flangia
superiore del serbatoio disoleatore (fig. 29 - 1,2,3,5,).
• Rimuovere i dadi (4) di fissaggio della flangia.
• Estrarre il gruppo con un apparecchio di sollevamen- A
to.
• Togliere il dado (B) e rimuovere il fondello (C) (fig. fig. 29
30).
• Sostituire guarnizioni (D-E).
• Sostituire il filtro disoleatore (separatore F).
• Rimontare il gruppo nella posizione precedente,
determinata dalle tacche di riferimento (G), interpo-
nendo la guarnizione (E).
• Serrare i dadi della flangia con sequenza “a croce” e G
con “tirata” uniforme. E
• Collegare tutti i raccordi liberati in precedenza (fig.
29 - 1,2,3,5,).
D

D
C

D
B

G
fig. 30
Il tubo flessibile (3) (trasparente) ha il compito
di “drenare” la piccola quantità di olio depositata
nel fondello del separatore. Ad ogni avviamento
macchina verificare che una “traccia” di olio defluisca
nel senso della freccia; il senso contrario è indice di
funzionamento anomalo.

fig. 31

42
ALLE 2000 STUNDEN TOUTES LES 4000 HEURES ELKE 4000 DRAAIUREN
WECHSELN SIE DEN REMPLACEMENT DU VERWISSEL HET
ÖLFEINSTFILTER FILTRE DESHUILEUR OLIEAFSCHEIDINGSELEMENT
Der Ölfeinstfilter kann nicht Le filtre du déshuileur ne H e t
gereinigt, muß aber bei peut pas être nettoyé, il doit olieafscheidingselement
jedem Ölwechsel être remplacé. Ne jamais kan niet worden gereinigd
ausgetauscht werden. dépasser 4000 heures de travail. en moet bij elke oliewissel worden
Überschreiten Sie 4.000 vervangen. Echter nooit langer dan
Arbeitsstunden nicht. • Evacuer complètement l’air com- 4000 uren in bedrijf laten.
primé par le robinet (A).
• Lassen Sie die ganze Druckluft • Dégager tous les raccords de con- • Laat alle perslucht ontsnappen via
über den Kugelhahn (A) ab. nexion sur la bride supérieure du afsluiter (A).
• Lösen Sie alle Verbindungen an réservoir du déshuileur (fig. 29 - • Verwijder alle fittingen van de
dem oberen Flansch des 1,2,3,5,). bovenflens van het olievat (fig. 29
Entölungsbehälters (Abb. 29 - • Enlever les écrous (4) de fixation - 1,2,3,5,).
1,2,3,5). de la bride. • Verwijder alle flensmoeren.
• Entfernen Sie die Muttern, die den • Extraire le groupe avec un appa- • Neem de eenheid uit.
Flansch halten. reil de levage. • Verwijder moer (B) en bodem (C).
• Entfernen Sie die Einheit mit einer • Enlever l’écrou (B) et sortir la cou- • Vervang de pakkingen (D en E).
Hebevorrichtung. pelle de fond (C). • Vervang het afscheidingselement
• Lösen Sie die Mutter (B) und • Remplacer les joints (D-E). (F).
entfernen Sie den Boden (C). • Remplacer le filtre déshuileur • Zet de eenheid weer in elkaar, let
• Wechseln Sie die Dichtungen (D (séparateur F). op merkstrepen (G) en breng
und E). • Remonter le groupe dans la posi- pakking (E) aan.
• Wechseln Sie den Ölfeinstfilter tion précédente, déterminée par • Zet de flensmoeren kruislings met
(Separator F). les repères (G), en insérant le hetzelfde moment vast.
• Bauen Sie die Einheit wieder joint (E). • Breng de vooraf losgemaakte
zusammen. Fügen Sie die Dichtung • Serrer les écrous de la bride par fittingen opnieuw aan. (fig. 30 -
(E) in der Reihenfolge ein, wie passe “en croix” et avec action de 1,2,3,,6).
gekennzeichnet (G). serrage uniforme.
• Befestigen Sie die Muttern des • Brancher tous les raccords déga-
Flansches “über Kreuz” und mit gés précédemment (fig. 29 -
einheitlichem Drehmoment. 1,2,3,5,)..
• Befestigen Sie alle
Verbindungsteile wie vorher (Abb.
29 -1,2,3,5).

Der flexible Schlauch (3)
(durchsichtig) wird benutzt
um die kleine Menge Öl
abzulassen, die sich auf dem Boden
des Separators befindet. Prüfen Sie
jedes Mal, wenn das Gerät gestartet
wird, ob eine “Ölspur” in Pfeilrichtung
fließt. Fließt sie in die andere
Richtung, liegt ein Fehler vor.
Le flexible (3) transparent
assure le drainage de l’huile
qui se dépose en petite quan-
tité dans la coupelle de fond du sépa-
rateur. A chaque mise en route de la
machine, s’assurer qu’un filet d’hui-
le s’écoule dans le sens de la flèche;
un écoulement dans le sens contra-
ire indique un fonctionnement anor-
mal.
Herstel alle los genomen
verbindingen, monteer slang
(3 ) (doorzichtig) die wordt
gebruikt om kleine hoeveelheden
olie die zich op de bodem van de
oliescheider hebben afgezet af te
tappen. Controleer steeds als de
compressor wordt gestart na het
verwisselen van de olie of er een
oliefilm in de richting van de pijl
loopt. Olieloop in de
tegenovergestelde richting duidt op
een fout.

43
OGNI MESE O OGNI 50 ORE
SCARICO CONDENSA
• Il raffreddamento della miscela olio/aria è regolato ad
una temperatura superiore rispetto al punto di rugia-
da dell’aria; tuttavia non è possibile eliminare total-
mente la presenza di condensa nell’olio.
• Una volta al mese, prima di avviare il compressore A
eseguire lo scarico condensa: aprire il rubinetto (A)
e richiuderlo non appena inizierà ad uscire olio
invece di acqua.
• Controllare il livello dell’olio.

LA CONDENSA E’ UNA MISCELA INQUI-

NANTE! e non deve essere immessa nella
rete fognaria. Per il suo smaltimento attenersi alle
vigenti leggi sulla tutela ambientale.

fig. 32

OGNI ANNO O OGNI 2000 ORE ROTAR 7÷10

PULIZIA DEI RADIATORI
Con l’adozione del sistema DRSC i radiatori manten-
gono una elevata efficienza ed un limitato grado di
intasamento. E’ comunque consigliato in caso di so-
vratemperature anomale, e comunque almeno una
volta all’anno la verifica del grado di intasamento dei
radiatori.

Per la loro pulizia procedere come segue:

• rimuovere il pannello della cabina pressurizzata;
• posizionare sotto il pacco radiante un foglio di carto-
ne o di plastica;
fig. 33
• spruzzare (con pistola da lavaggio + solvente) dal-
l’esterno verso l’interno;
• controllare il perfetto passaggio dell’aria attraverso i
radiatori.

ROTAR 15

44
JEDEN MONAT /
ALLE 50 STUNDEN
ABLASSEN DES
KONDENSATES
• Das Abkühlen des Öl-Luft-
Gemisches erzeugt eine tiefere
Temperatur als der Taupunkt der
Luft. Es ist nicht möglich, die
Bildung von Kondensat im Öl
vollständig zu vermeiden.
• Lassen Sie das Kondensat einmal
im Monat vor der Inbetriebnahme
des Kompressors ab. Öffnen Sie
den Kugelhan (A) und schließen
Sie ihn wieder, sobald kein
Wasser, sondern Öl kommt.
• Prüfen Sie den
Ölstand.
DAS KONDENSAT IST EIN
SCHADSTOFF! Es darf nicht in
das Abwassersystem gelangen.
Zum Entsorgen beachten Sie bitte
die gesetzlichen Bestimmungen.
JÄHRLICH / ALLE 2000
STUNDEN
REINIGUNG DER KÜHLER
Mit dem DRSC-System haben die
Kühler eine höhe Leistung und einen
niedrigen Verschmutzungsgrad.
In Fällen nach Überhitzung jedoch
mindestens einmal jährlich ist es
notwendig,den Verschmutzungsgrad
der Kühler zu prüfen.
Um sie zu reinigen, verfahren Sie
wie folgt:
• Entfernen Sie den Deckel der
Schalldämmhaube;
• Legen Sie ein Stück Pappe oder
Plastik unter den Kühler;
• Spritzen Sie (mit einer
Spritzpistole + Lösungsmittel) von
außen nach innen;
• Prüfen Sie den Luftdurchlaß durch
den Kühler.
TOUS LES MOIS OU
TOUTES LES 50 HEURS
PURGE DE LA
CONDENSATION
• Le refroidissement du mélange hui-
le/air est réglé à une température
supérieure à celle du point de rosée
de l’air; toutefois il est impossible
d’éliminer complètement la présen-
ce de condensation dans l’huile.
• Une fois par mois, avant de démar-
rer le compresseur, effectuer la pur-
ge de la condensation: pour ce faire,
ouvrir le robinet (A) et le refermer
dès que l’huile recommence à
s’écouler à la place de l’eau.
• Contrôler le niveau de
l’huile.
LA CONDENSATION EST UN
MELANGE POLLUANT! qu’il ne
faut pas évacuer au tout-à-
l’égout. Pour l’éliminer, se con-
former aux prescriptions des lois
de protection de l’environnement
en vigueur.
TOUS LES ANS OU TOU-
TES LES 2000 HEURS
NETTOYAGE DES
RADIATEURS
Avec le système DRSC les radia-
teurs mantiennent une haute effi-
cacité et un petit degré d’obstruc-
tion.
En cas de températures excessi-
ves, et dans tous les cas une fois
par an, il faut vérifier le degré d’ob-
struction des radiateurs.
Pour effectuer le nettoyage,
procéder comme suit:
• enlever le panneau de la cabine
pressurisée;
• placer sous le bloc à ailettes un
carton ou du plastique;
• pulvériser (avec pistolet de lava-
ge + solvant) de l’extérieur vers
l’intérieur;
• contrôler si l’air passe parfaite-
ment à travers les radiateurs.
MAANDELIJKS /
ELKE 50 DRAAIUREN
TAP CONDENSAAT AF
• Koeling van het olie/watermengsel
is ingesteld op een hogere
temperatuur dan het
luchtdauwpunt; het is echter
onmogelijk de aanwezigheid van
olie in het condensaat geheel te
voorkomen.
• Een keer per maand moet,
voordat de compressor wordt
gestart het condensaat worden
afgetapt. Open afsluiter (A) en
sluit deze weer zodra er olie i.p.v.
water begint uit te lopen.
• Controleer het
olieniveau.
HET CONDENSAAT IS
VERVUILD en mag niet via de
riolering worden afgevoerd. Voor
de afvoer moet worden
gehandeld volgens de geldende
wettelijke regels.
JAARLIJKS / ELKE 2000
DRAAIUREN
REINIGING VAN DE
KOELERS (RADIATOREN)
Met het systeem DRSC hebben
de koelers een hog rendement en
klijne mate van vervuiling.
Bij het optreden van storingen door
oververhitting, maar tenminste
eenmaal per jaar, moet de mate van
vervuiling van de koelers worden
gecontroleerd.
Reinig ze op de volgende manier:
• verwijder het deksel van de
drukkamer;
• leg een stuk karton of plastic onder
de koeler matrix;
• spuit (met vloeistofspuit +
oplosmiddel) van buiten naar
binnen;
• controleer de luchtdoorgang van
de koelers.
45
CINGHIA DI TRASMISSIONE
OGNI 500 ORE
CONTROLLO TENSIONE: A
• Primo controllo dopo le prime 50 ore.
• Secondo controllo dopo ulteriori 100 ore.
• In occasione della sostituzione dell’olio, verificare la
giusta tensione della cinghia di trasmissione.
• Allentare le viti (A).
• Tendere le cinghie tramite il regolatore (C). C
• Con un dinamometro verificare che la tensione rientri
nel valore (B).
• Bloccare le viti (A).

SOSTITUZIONE CINGHIA
(ogni 15.000 ÷ 20.000 ore)

• Allentare le viti (A).

• Allentare il regolatore (C).
• Rimuovere la cinghia (D) e sostituirla.
• Agire sul regolatore di tensione (C) ripristinando il
corretto valore di tensione.
• Bloccare le viti (A). B
p=3
kg

mm
6
D

fig. 34

46
ANTRIEBSRIEMEN
ALLE 500 STUNDEN
PRÜFEN DER
RIEMENSPANNUNG:
• Erste Prüfung nach den ersten 50
Stunden.
• Zweite Prüfung nach weiteren 100
Stunden.
• Prüfen Sie nach dem Ölwechsel
die richtige Spannung des
Antriebsriemens.
• Lösen Sie die Schrauben (A).
• Mittels Spannungsregler (C) die
Riemen spannen.
• Benutzen Sie einen Kraftmesser
um zu prüfen, ob die Spannung
im richtigen Bereich (B) liegt.
• Befestigen Sie die Schrauben (A).
AUSTAUSCHEN DER
KEILRIEMEN
(alle 15.000 - 20.000 Stunden)
• Lösen Sie die Schrauben (A).
• Lösen Sie den Spannungsregler
(C).
• Entfernen Sie die Keilriemen und
tauschen Sie diese aus.
• Stellen Sie den Spannungsregler
(C) ein.
• Befestigen Sie die Schrauben (A).
COURROIE DE
TRANSMISSION
TOUTES LES 500 HEURES
CONTRÔLE DE LA TENSION:
• Premier contrôle après les 50 pre-
mières heures.
• Deuxième contrôle après ultérieu-
res 100 heures.
• Lors de la vidange d’huile, contrô-
ler la bonne tension de la courroie
de transmission.
• Desserrer les vis (A).
• Tendre les courroies par le ré-
gleur (C).
• Contrôler que la tension soit com-
prise dans la valeur (B) à l’aide
d’un dynamomètre.
• Bloquer les vis (A).
REMPLACEMENT DE LA
COURROIE
(toutes les 15.000/20.000 heures)
• Desserrer les vis (A).
• Desserrer le régleur (C).
• Enlever la courroie (D) et la rem-
placer.
• Agir sur le régleur de tension (C)
en rétablissant la bonne valeur
de tension.
• Bloquer les vis (A).
AANDRIJFRIEM
ELKE 500 DRAAIUREN
SPANNINGSCONTROLE:
• Eerste controle na de eerste 50
draaiuren.
• Tweede controle na nadere 100
draaiuren.
• Als de olie verwisseld is moet de
drijfriem op de juiste spanning
worden gecontroleerd.
• Maak de bouten (A) los.
• Maak gebruik van regulateur (C)
voor de juiste spanning van de
drijfriemen.
• Gebruik een torsiesleutel om te
controleren of de spanning binnen
de toleranties valt (B).
• Maak de bouten weer vast (A).
VERVANGING VAN DE
DRIJFRIEM
(elke 15000 à 2000 uren)
• Maak de bouten (A) los.
• Maak regulateur (C) los.
• Verwissel snaar (B).
• Stel de spanningsregulateur (C)
in.
• Maak de bouten (A) weer vast.
47
OGNI 12000 ORE
SOSTITUZIONE TUBI FLESSIBILI
• Ogni 12000 ore di lavoro sostituire tutti i tubi flessibili
(aria e olio) (A), (B), (C). Si consiglia di eseguire la
sostituzione dei tubi in occasione del quarto cambio
olio. Seguire quanto esposto a pag. 40, quindi allen-
tare (con chiave esagonale idonea) i raccordi dei tubi
flessibili, sostituirli e serrarne con forza i raccordi.
Procedere quindi con le fasi conclusive del cambio B
d’olio.

Codici tubi flessibili

ROTAR 7008 7010 A

A-cod. 199931000
B-cod. 199929000

ROTAR 1008 1013

ROTAR 7÷10
A-cod. 199931000
B-cod. 199929000
fig. 35
ROTAR 1508 1513
A-cod. 199930000
B-cod. 199930000 A
C-cod. 160LF0003

B
VALVOLA DI MINIMA ROTAR 15
• Chiudere il rubinetto di linea.
• Scaricare completamente l’aria dal serbatoio disole-
atore tramite lo spurgo (B).
• Sostituire l’elemento valvola di pressione minima A
cod. 047156001

SOSTITUIRE:
A

OGNI 10000 ORE

• cuscinetti motore elettrico.

OGNI 20000 ORE

B
• anello di tenuta compressore (vedi elenco ricambi);
fig. 36
• valvola di sicurezza serbatoio,

48
ALLE 12000 STUNDEN
TAUSCHEN SIE DIE
FLEXIBLEN SCHLÄUCHE AUS
• Tauschen Sie alle 12.000
Arbeitsstunden die flexiblen
Schläuche aus (Luft und Öl) (A),
(B), (C), .Es ist ratsam, die
Schläuche bei dem viertem
Ölwechsel auszutauschen.
• Folgen Sie den Anweisungen von
Seite 39 und bevor Sie das neue
Öl in den Tank giessen. Lösen
Sie mit einen Sechskantschlüssel
die Verbindungen der Schläuche.
• Tauschen Sie die Schläuche und
befestigen Sie die Verbindungen.
• Befolgen Sie die Anweisungen
von Ölwechsel
ROTAR 7008 7010
A-cod. 199931000
B-cod. 199929000
ROTAR 1008 1013
A-cod. 199931000
B-cod. 199929000
ROTAR 1508 1513
A-cod. 199930000
B-cod. 199930000
C-cod. 160LF0003
MINDESTDRUCKVENTIL
• Schliessen Sie den Kugelhahn.
• Lassen Sie die ganze Druckluft
vom Entölungsbehälter über den
Kugelhahn (B) ab.
• Tauschen Sie die Dichtungen aus
A cod. 047156001.
AUSTAUSCHEN:
ALLE 10.000 STUNDEN
• Austauch der Lager des
Elektromotors
ALLE 20.000 STUNDEN
•
Die Wellendichtung der
Verdichterstufe;
• Das Sicherheitsventil des
Entölungsbehälters.
TOUTES LES 12000 HEURES ELKE 12000 DRAAIUREN
REMPLACEMENT DES VERVANG DE FLEXIBELE
FLEXIBLES LEIDINGEN
• Toutes les 12000 heures de tra- • Elke 12000 draaiuren moeten de
vail, remplacer les flexibles (air flexibele leidingen (lucht/olie) (A),
et huile) (A), (B), (C).Nous (B), (C), worden vervangen.
conseillons de remplacer les flexi- • Het is raadzaam de flexibele ie-
bles lors de la quatrième vidange der vierde olie wissel te vervan-
d’huile. gen.
• Suivre les indications à la page • Volg de aanvijzingen op pagina
39 et avant de remplir avec l’huile 39 en voor de tank met olie in te
desserrer avec une clef les rac- vullen maak vast de verbindingen
cords des flexibles. van de flexibel.
• Remplacer les flexibles et serrer • Maak verder als ij olie wissel.
bien les raccords correspondants.
• Procédez avec les phases con-
clusives de la vidage de l’huile.
ROTAR 7008 7010 ROTAR 7008 7010
A-cod. 199931000 A-cod. 199931000
B-cod. 199929000 B-cod. 199929000
ROTAR 1008 1013 ROTAR 1008 1013
A-cod. 199931000 A-cod. 199931000
B-cod. 199929000 B-cod. 199929000
ROTAR 1508 1513 ROTAR 1508 1513
A-cod. 199930000 A-cod. 199930000
B-cod. 199930000 B-cod. 199930000
C-cod. 160LF0003 C-cod. 160LF0003
SOUPAPE DE PRESSION MINIMUM DRUKKLEP
MINIMUM
• Fermez le robinet de ligne. • Sluit kogelkraan.
• Evacuer complètement l’air du • Laat alle perslucht in de koelers
déshuileur par le robinet (B). ontsnappen via afsluiter (B).
• Remplacer le élément A cod. • Vervang de pakkingen A cod.
047156001. 047156001.
REMPLACER: VERVANG:
TOUTES LES 10000 HEURES ELKE 10000 DRAAIUREN
• roulements du moteur électri- • de lagers van de
que. elektromotor.
TOUTES LES 20000 HEURES ELKE 20000 DRAAIUREN
• la bague d’étanchéité du com- • de O-ring van de compressor;
presseur; • het veiligheidsventiel op het
• la soupape de sécurité du drukvat;
réservoir;
49
RICERCA GUASTI
ANOMALIA
Arresto motore per intervento
relè termico;
accensione spia rossa
Elevato consumo di olio
Perdita di olio dal filtro di
aspirazione
Apertura valvola di sicurezza
Intervento termostato
temperatura compressore;
accensione spia rossa
macchina in blocco
50
CAUSA
Tensione troppo bassa
Sovratemperatura
Temperatura ambiente troppo
elevata
Drenaggio difettoso
Livello olio troppo alto
Filtro disoleatore rotto
Cattiva tenuta delle guarnizioni
filtro disoleatore
Il regolatore di aspirazione non
chiude
Pressione troppo elevata
Il regolatore di aspirazione non
chiude a fine ciclo
Temperatura ambiente troppo
elevata
Radiatore olio intasato
Livello olio troppo basso
Errato senso di rotazione
Valvola termostatica difettosa
Filtro disoleatore intasato
Valvola termostatica difettosa
RIMEDIO
Controllare la tensione,
premere tasto reset e riattivare
Controllare assorbimento del
motore, verificare la taratura
dei relè se l’assorbimento è
regolare, premere tasto reset e
riattivare
Aumentare la ventilazione
dell’ambiente, premere tasto
reset e riattivare
Controllare il tubo di drenaggio
olio e la valvola di non ritorno
Controllare il livello olio ed
eventualmente scaricarne
Sostituire filtro disoleatore
Sostituire le guarnizioni
Controllare il funzionamento del
regolatore e dell’elettrovalvola
Controllare la taratura del
pressostato
Controllare il funzionamento del
regolatore e dell’elettrovalvola
Aumentare la ventilazione
dell’ambiente
Pulire il radiatore con solvente
Aggiungere olio
Invertire le fasi
Sostituire l’elemento termostatico
Sostituire il filtro disoleatore
Sostituire l’elemento termostati
co premere reset e riattivare
ANOMALIA CAUSA RIMEDIO

Il compressore rende poco Cinghia lenta Tendere la cinghia come da

istruzioni, premere reset e riatti
vare

Il compressore è in marcia ma Il regolatore è chiuso, non si Togliere il filtro di aspirazione e

non comprime l’aria apre perché è sporco controllare se il regolatore si
apre manualmente.
Eventualmente smontare e pulire

Il regolatore è chiuso, non si Controllare che il pressostato

apre per mancanza di dia corrente all’elettrovalvola e
comando che questa chiuda il suo
otturatore

Il compressore continua a Il regolatore è aperto, non si Smontare e pulire il regolatore

comprimere aria oltre il valore chiude perché è sporco
max.

Il regolatore è aperto, non si Controllare che venga tolta

chiude per mancanza di comando corrente all’elettrovalvola
e che questa apra regolarmente
il suo otturatore

Filtro disoleatore intasato Sostituire filtro disoleatore

Il compressore La valvola di ritegno non chiude Smontare la valvola, pulirla ed

non riparte perfettamente eventualmente sostituire elementi

Avviamento difficoltoso La tensione è troppo bassa Controllare la tensione di rete

L’ambiente è troppo freddo Riscaldare l’ambiente o il

compressore

Presenza di olio nella cabina Perdita dalle tubazioni Stringere i raccordi

Sostituire i tubi danneggiati

Perdita dalla flangia anteriore Smontare sul compressore

del compressore l’anello di tenuta e sostituirlo

51
FEHLERSUCHE
FEHLER URSACHE ABHILFEMASSNAHME

Motor stoppt, da das Die Zuleitung hat Prüfen Sie die Spannung
Wärmerelais anspricht Unterspannung

Falsche Einstellung des Prüfen Sie die Stromaufnahme

Wärmerelais des Motors, kontrollieren Sie die
Einstellung der Thermo-Relais,
falls die Stromaufnahme stimmt

Raumtemperatur ist zu hoch Verbessern Sie die

Raumbelüftung; Reset Taste
drücken und wieder einschalten

Hoher Ölverbrauch Durch Kondensatanfall Prüfen Sie den

Emulsionsbildung im Öl Ölentwässerungsschlauch und
das Rückschlagventil

Ölstand ist zu hoch Prüfen Sie den Ölstand und

lassen Sie, falls nötig, etwas Öl
ab

Ölfeinstfilter ist defekt Wechseln Sie den Ölfeinstfilter

Die Entölungsfilter-Dichtungen Tauschen Sie die Dichtungen

sind nicht dicht aus

Zu wenig Öl vom Der Ansaugregler schließt nicht Prüfen Sie die Funktion des
Ansaugfilter Reglers und des
elektromagnetisch gesteuerten
Ventils

Sicherheitsventil ist offen Druck ist zu hoch Prüfen Sie die Druckwächter-
einstellung

Der Ansaugregler schließt in Prüfen Sie die Funktion des

der Leerlaufphase nicht Reglers und des
elektromagnetisch gesteuerten
Ventils

Das Thermostat für die Raumtemperatur ist zu hoch Verbessern Sie die
Kompressortemperatur Raumbelüftung
schaltet ein

Ölkühler ist verschmutzt Reinigen Sie den Kühler mit

Lösungsmittel

Ölstand ist zu niedrig Füllen Sie Öl nach

Falsche Drehrichtung Phasen umkehren

Thermostatventil defekt Das Thermostatelement au

stauschen

Verstopfter Entölungfilter Entölungsfilter austauschen

52
FEHLER URSACHE ABHILFEMASSNAHME

Der Thermostat für die Das Thermostatventil ist defekt Tauschen Sie das Thermostat
Kompressortemperatur aus
schaltet ein. Aufleuchten rote
Kontrolleuchte Maschinenstop

Der Kompressor hat nur Der Antriebsriemen ist lose Spannen Sie den Antriebsriemen
geringe Liefermengen gemäß der Anleitung
-Leistung und die
Geschwindigkeit verlangsamtsich

Der Kompressor läuft, Der Ansaugregler ist geschlossenErsetzen Sie den Ansaugfilter
verdichtet aber keine Luft und öffnet nicht. Dies ist auf und prüfen Sie, ob der Regler
eine Verschmutzung von Hand öffnet. Falls nötig,
zurückzuführen ausbauen und reinigen

Der Ansaugregler ist geschlossen Prüfen Sie, ob der Druckwächter

und öffnet nicht. Ursache kann das elektromagnetisch gesteuerte
sein, daß die Steuerluftleitung Ventil korrekt ansteuert
verstopft ist

Der Kompressor verdichtet, Der Ansaugregler ist offen Bauen Sie den Ansaugregler aus
über den eingestellten Wert und schließt nicht. Dies ist auf und reinigen Sie ihn
hinaus eine Verschmutzung
zurückzuführen

Der Ansaugregler ist offen Prüfen Sie, ob der Druckwächter

und schließt nicht. Ursache kann das elektromagnetisch gesteuerte
sein, daß die Steuerluftleitung Ventil korrekt ansteuert und daß
verstopft ist dieses seinen Verschluß
regulär öffnet

Der Ölfeinstfilter ist Tauschen Sie den Ölfeinstfilter

verschmutzt

Der Kompressor startet Das Absperrventil schließt Bauen Sie das Magnetventil aus,
nicht wieder nicht richtig reinigen Sie es und tauschen Sie
es, falls nötig, aus

Anlaufprobleme In der Zuleitung liegt Prüfen Sie die zugeführte

Unterspannung an Spannung

Der Raum ist zu kalt Heizen Sie den Raum

Öl ist in der SchalldämmhaubeVerluste im Ziehen Sie alle

vorhanden Druckluftrohrleitungsnetz Verschraubungen nach
Tauschen Sie beschädigte
Leitungen aus

Verluste am vorderen Den Dichtungsring am Kom-

Kompressorflansch pressor ausbauen

53
RECHERCHE DES PANNES

ANOMALIE CAUSE REMEDE

Arrêt du moteur dû à l’inter- Tension insuffisante Contrôler la tension

vention du relais thermique
allumage térmoin rouge

Dépassement de Contrôler l’absorption du

temperature moteur, vérifier la valeur de
réglage des relais si l’absorption
est régulière, appuyer sur la
touche reset et réactiver

Température ambiante trop Augmenter la ventilation du

élevée local, appuyer sur la touche
reset et réactiver

Forte consommation d’huile Drainage défectueux Contrôler le tube de drainage

d’huile et le clapet anti-retour

Niveau d’huile trop haut Contrôler le niveau de l’huile et

éventuellement en éliminer une
partie

Filtre déshuileur détérioré Remplacer le filtre déshuileur

Mauvaise étanchéité des joints Remplacer les joints

du filtre déshuileur

Fuite d’huile au niveau Contrôler le fonctionnement du Le régulateur d’aspiration ne

du filtre d’aspiration régulateur et de l’électrovanne ferme pas

Ouverture soupape de sécurité Pression trop élevée Contrôler le réglage du pressostat

Le régulateur d’aspiration ne Contrôler le fonctionnement du

ferme pas à la fin du cycle régulateur et de l’électrovanne

Intervention thermostat de Température ambiante trop Augmenter la ventilation du

contrôle température du élevée local
compresseur; allumage
témoin rouge machine à l’arrêt Radiateur de l’huile obstrué Nettoyer le radiateur avec un
solvant

Niveau d’huile trop bas Rajouter de l’huile

Sens de rotation erroné Inverser les phases

Détendeur thermostatique Remplacer l’élément

défectueux thermostatique

Filtre déshuileur obstrué Remplacer le filtre déshuileur

54
ANOMALIE CAUSE REMEDE

Intervention thermostat contrôle Détendeur thermostatique Remplacer l’élément thermosta-

température du compresseur; défectueux tique, appuyer sur reset et
allumage témoin rouge machine réactiver
à l’arrêt

Faible rendement du Courroie relâchée Retendre la courroie comme

compresseur indiqué, appuyer sur reset et
réactiver

Le compresseur est en marche Le régulateur est fermé, il ne Enlever le filtre d’aspiration et

mais il ne comprime pas l’air s’ouvre pas parce qu’il est sale contrôler si le régulateur s’ouvre
manuellement.
Au besoin démonter et nettoyer.

Le régulateur est fermé, il ne Contrôler si le pressostat met

s’ouvre pas parce qu’il ne reçoit l’électrovanne sous tension et si
pas de commande le clapet de celle-ci ferme

Le compresseur continue à Le régulateur est fermé, il ne Démonter et nettoyer le

comprimer l’air au-delà de la s’ouvre pas parce qu’il est sale régulateur
valeur max

Le régulateur est fermé, il ne Contrôler si le pressostat met

s’ouvre pas parce qu’il ne reçoit l’électrovanne hors tension et si
pas de commande le clapet de celle-ci s’ouvre
régulièrement

Filtre déshuileur obstrué Remplacer le filtre déshuileur

Le compresseur ne s’arrête pas, Le clapet de retenue ne ferme Démonter le clapet, la nettoyer et

n’évacue pas l’air et ne pas bien au besoin remplacer les élé-
redémarre pas ments

Problèmes de démarrage La tension est trop faible Contrôler la tension du réseau

Le local est trop froid Chauffer le local

Présence d’huile dans la Fuite au niveau des conduites Serrer les raccords
cabine Remplacer les tubes
endommagés

Fuite de la bride avant du Démonter la bague

compresseur d’étanchéité du compresseur

55
STORING ZOEKEN

STORING OORZAAK OPLOSSING

De motor is gestopt De spanning is te laag Controleer de spanning, druk
doordat het thermische de resettoets in en zet
relais is ingeschakeld; de compressor weer aan.
het rode controlelampje
gaat branden

De temperatuur is te hoog Controleer de stroomopname

van de motor, controleer de
afstelling van de relais als de
stroomafname correct is,
druk de resettoets in en zet
de compressor weer aan.

De omgevingstemperatuur Zorg voor meer ventilatie van

is te hoog het vertrek, druk de resettoets
in en zet de compressor weer
aan

Hoog olieverbruik De Olieaftap defect Controleer de olieaftapslang

en de terugslagklep

Het oliepeil is te hoog Controleer het oliepeil en

tap zonodig olie af

Het Olieafscheidingsfilter is Vervang het

defect olieafscheidingsfilter

De afdichting door Vervang de pakkingen

de pakkingen van het
olieafscheidingsfilter is
onvoldoende

Het luchtinlaatfilter lekt De inlaatregelklept sluit Controleer de werking van de

olie niet inlaatregelklept en van de
elektromagnetische klept

Het veiligheidsventiel De druk is te hoog Controleer de afstelling van de

is open druckschakelaar

De aanzuigregelaar sluit niet Controleer de werking van de

aan het eind van de cyclus inlaatregelklept en van de
elektromagnetische klept

De Compressorthermostaat De omgevingstemperatuur Zorg voor meer ventilatie in

is ingeschakeld; het rode is te hoog het vertrek
controlelampje brandt de
compressor treedt niet
meer in werking

De Oliekoeler is verstop Maak de oliekoeler met

oplosmiddel schoon

Het oliepeil te laag Vul olie bij

De Draairichting is onjuist Verwissel de fasen

De thermostatische klep is Vervang het thermostatische

defect element

Het olieafscheidingsfilter is Vervang het olieafscheidin

verstopt gsfilter

56
STORING OORZAAK OPLOSSING

De Compressorthermostaat De Thermostatische klept Vervang het thermostatische

is ingeschakeld; het rode defect element, druk de resettoets
controlelampje brandt de in en zet de compressor
compressor treedt niet meer weer aan.
in werking

De compressor levert De drijfriem staat te slap Span de riem volgens de

weinig rendement aanwijzingen, druk resettoes in
en zet de compressor weer aan

De compressor draait De inlaatregelklep blijft dicht Verwijder het luchtinlaatfilter en

maar comprimeert de en gaat niet open controleer of de inlaatregelklep
lucht niet omdat hij vuil is. met de hand open gaat.
Demonteer de klep indien nodig
en maak hem schoon

De inlaatregelklep is dicht Controleer of de drukschakelaar

maar gaat niet open omdat stroom doorlaat naar de
hij het openingssignaal elektromagnetische stuurklep
niet ontvangt en of de klep sluit

De compressor blijft lucht De inlaatregelklep blijft dicht Demonteer de klep, maak de

comprimeren tot boven de en gaat niet open omdat hij klept schoon of vervang hem
ingestelde maximum waarde vuil is indien nodig

De inlaatregelklep is open Controleer of de drukschakelaar

maar gaat niet dicht omdat stroom afneemt naar de
hij het sluitingssignaal elektromagnetische stuurklep
niet ontvangt. doorlaat en of de klep opent

Het oliescheidingsfilter is Vervang het

verstop olieafscheidingsfilter

De compressor treedt niet, De terugslagklep sluit niet Demonteer de klep, maak hem
opnieuw in werking goed schoon en vervang hem
eventueel

De compressor start moiezaam De spanning is te laag Controleer de netspanning

De ruimte is te koud Verwarm de ruimte of de

compressor

Olie in de druktank De slangen lekken Zet de fittingen vast

Vervang de defecte lslangen

De flens aan de voorkant van Demonteer de O-ring van de

de compressor lekt compressor

57
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE

N° ore Lavoro di manutenzione Ogni settimana Ogni mese Ogni anno

1° Manutenzione

50 1° Sostituzione filtro olio

1° Controllo tensione cinghie

1000 1° Sostituzione olio e sostituzione filtro olio

Manutenzione ordinaria

50 Controllo livello olio *

(annotare la quantità di rabbocco)

Controllo / Scarico condensa

100 Pulizia filtro aspirazione * *

Controllo tensione delle cinghie

500 Sostituzione elemento filtro di aspirazione *

Controllo tensione delle cinghie

1000 Controllo tubi flessibili * *

2000 Sostituzione olio *

Sostituzione del filtro olio

Pulizia del radiatore

Verifica funzionamento valvola di sicurezza

4000 Sostituzione filtro disoleatore *

10000 Sostituzione cuscinetti motore elettrico

12000 Sostituzione tubi flessibili

20000 Sostituzione anello di tenuta compressore

Sostituzione valvola di sicurezza serbatoio

58
DIARIO DELLA MANUTENZIONE
I lavori di controllo e di manutenzione qui di seguito riportati devono essere eseguiti regolarmente per assicurare
il funzionamento e l’affidabilità del compressore.

Data n° ore di Pressione Filtro di Livello Sostituz. Sostituz. Pulizia Note

servizio di rete aspirazione dell’olio filtro filtro radiatore
P=pulizia C=contr. olio disoleatore
S=sostituz. S=sostituz.

59
WARTUNGSLISTE

Stunden Art der Wartung Jede Woche Jeden Monat Jedes Jahr

1. Wartung

50 1. Austausch des Ölfilters

1. Kontrolle der Riemenspannung

1000 1. Ölwechsel - Ölfilteraustausch

Wartung

50 Ölstandskontrolle *

(immer die zugegebene Menge notieren)

Kondensablaß

100 Tauschen Sie den Ansaugfilter aus * *

Prüfen Sie die Spannung des

Antriebsriemens

500 Austausch des Ansaugfilterelements

*
Kontrolle der Riemenspannung

1000 Kontrolle der Schläuche *

2000 Ölwechsel *

Ölfilteraustausch

Reinigung des Kühlers

Funktionsprüfung des Sicherheitsventils

4000 Entölungsfilteraustausch *

10000 Austausch der Lager des Elektromotors

12000 Austausch der Schläuche

20000 Austausch des Dichtrings des Kompressors

Austausch des Sicherheitsventils des Behälters

60
WARTUNGS-TAGEBUCH
Die obigen Kontrollen und Wartungen müssen regelmäßig vorgenommen werden, um die richtige Funktion und
Betriebssicherheit des Kompressors zu gewährleisten.

Datum Anzahl Druck im Ansaugfilter Ölstand Austausch Austausch Kühler Notizen

Arbeitsstunden Druckluftnetz Ölfilter Ölfeinstfilter reinigen
R=reinigen Ü=überprüfen
A=austauschenA=austauschen

61
PROGRAMME D’ENTRETIEN

Heures Opérations d’entretien Toutes les semaines Tous les mois Tous les ans

1er Entretien

50 1er remplacement du filtre à huile

1er contrôle de la tension des courroies

1er remplacement du filtre à huile

1er remplacement d’huile

Entretien

50 Contrôle du niveau d’huile *

(toujours noter la quantité introduite)

Contrôle et purge de la condensation

100 Nettoyage du filtre d’aspiration * *

Contrôle de la tension des courroies

500 Remplacement de l’élément du filtre *

d’aspiration

Contrôle de la tension des courroies

1000 Contrôle des flexibles * *

2000 Remplacement du filtre à huile *

Remplacement d’huile

Nettoyage du radiateur

Contrôle du fonctionnement de la
soupape de sécurité

4000 Remplacement du filtre déshuileur *

10000 Remplacement des roulements du moteur électrique

12000 Remplacement des flexibles

20000 Remplacement de la bague d’étanchéité du compresseur

Remplacement de la soupape de sécurité du réservoir

62
FICHE D’ENTRETIEN
Les interventions de contrôle et d’entretien indiquées ci-après doivent être effectuées périodiquement pour
assurer le bon fonctionnement et la fiabilité du compresseur.

Date Nbre Pression Filtre Niveau Remplac. Remplac. Nettoyage Notes

d’heures du réseau d’aspiration d’huile du filtre du filtre du
de service N=nettoy. C=contr. à huile déshuileur radiateur
R=remplac. V=vidange

63
ONDERHOUDSSCHEMA

Aantal uren Onderhoudswerkzaamheden Wekelijiks Maandelijiks Jaarlijiks

1e Onderhoud

50 1e Vervang het oliefilter.

1e Controleer de spanning van de drijfriem

100 De olie verversen.

Het oliefilter vervangen

Onderhoud

50 Het oliepeil controleren *

(noteer altijd hoeveel olie wordt bijgevuld).

Condens aftappen.

100 Luchtinlaatfilter reinigen. * *

De spanning van de drijfriem controleren.

500 Luchtinlaatfilterelement vervangen. *

De spanning van de drijfriem controleren.

1000 Het slangen controleren * *

2000 De olie verversen. *

Het oliefilter vervangen

De koeler schoonmaken.

De werking van het veiligheidsventiel controleren.

4000 Het olieafscheidingsfilter vervangen. *

10000 De lagers van de elektromotor vervangen.

12000 De slangen vervangen.

20000 De O-ring van de compressor vervangen.

Het veiligheidsventiel van het drukvat vervangen.

64
ONDERHOUDSOVERZICHT
Controles en onderhoud zoals hierna genoemd moeten regelmatig worden uitgevoerd zodat goede werking en
betrouwbaarheid van de compressor verzekerd zijn.

Datum Aantal Systeem- Inlaat- Oileniveau Vervangen Vervangen Reinigen Opmerkingen

bedrijfsuren druk filter oilefilter oilescheidings- radiator
R=reinigen C=controle filter
V=vervangen V=vervangen

65
SCHEMA ELETTRICO SCHEMA DES STROMKREISLAUFS

fig. 37

LEGENDA LEGENDE

Rifer. Particolare Bezug Zeil

T Trasformatore T Trafo
F1 Relè termico F1 Thermorelais
F2-F3 Fusibili a norme 5x20 4A F2-F3 genormte Sicherungen 5x20 4A
K1 Contattore linea K1 Schütz für Leitung
K2 Schütz für Dreiecksschaltung
K2 Contattore triangolo
K3 Schütz für Sternschaltung
K3 Contattore stella
K4 Hilfsschütz
K4 Contattore ausiliario
K5 Hilfsschütz
K5 Contattore ausiliario KT1 Pneumatischer Zeitgeber Y-delta
KT1 Timer pneumatico Y-delta KT2 Kurzzeitgeber
KT2 Timer breve KT3 Servicezeitgeber
KT3 Timer di servizio SO Stabiltaste
SO Pulsante stabile S1 Doppeltaste
S1 Pulsante doppio Start-Arresto S2 Umschalter LC1-10-2501
S2 Commutatore Griff LFC1-B-001
Manopola per commutatore S3 Reset auf RF95 (Thermorelais)
S3 Reset su relè termico S5 mechanische Selbstrückhaltung
S5 Autoritenuta meccanica DFS Phasensequenz-relais
DSF Relè sequenza fasi RL Thermostat
RL Termostato PT-PS Service-Druckwächter
PM Mindestdruckwächter
PT-PS Pressostato di servizio
PF Druckwächter für Ansaugfilter
PM Pressostato di minima
PD Druckwächter für Entöler
PF Pressostato filtro aspirazione H2-H3 rote Leuchte Ø 10
PD Pressostato disoleatore H4-H5 gelbe Leuchte Ø 10
H2-H3 Segnale luminoso rosso Ø10 H0-H1 weiße linsenförmige Lampe
H4-H5 Segnale luminoso giallo Ø10 YT Elektroventil
H0-H1 Lampada lenticolare bianca P1 Stundenzähler
YT Elettrovalvola Brücke bei Dual-Tri-Start (1-2) entfernen
P1 Contaore
Ponte Da togliere per Dual-Tri-Start (1-2)
66
SCHEMA ELECTRIQUE ELEKTRISCH SCHEMA

FUSIBILE PRIMARIO
HAUPTSICHERUNG
COUPE CIRCUIT PRIMAIRE TERRA - ERDUNG
PRIMAIRE SMELTVEILIGHEID TERRE - AADE

FUSIBILESECONDARIO PONTE - BRÜCKE

SEKUNDÄRSICHERUNG PONT - BRUG
COUPE CIRCUIT SECONDAIRE
SECUNDAIRE SMELTVEILIGHEID PRESSOSTATO DISOLEATORE
SEPARATOR DRUCKWÄCHTER
LINEA - LEITUNG - SECTEUR - LIJN PRESSOSTAT DÉSHUILEUR
OLIESCHEIDER DRUCKSCHAKELAAR
TERRA - ERDUNG - TERRE - AARDE
PRESSOSTATO DI MINIMA
MINDESTDRUCKWÄCHTER
PRESSOSTATO DI SERVIZIO - DIENSTDRCKWÄCHTER PRESSOSTAT PRESSION MINIMUM
PRESSOSTAT DE SERVICE - DIENST DRUKSCHAKELAAR MINIMUM DRUCKSCHAKELAAR

PRESSOSTATO FILTRO
ELETTROVALVOLA - MAGNETVENTIL
ÖILFILTER DRUCKWÄCHTER
ÉLECTROVANNE - ELEKTROMAGNETISCHE KLEPT
PRESSOSTAT DU FILTRE
AANZUIGFILTER DRUKSCHAKELAAR

Tensione di alimentazione Versorgungsspannung Tension d’alimentation Voedingsspaning

V 400 (370÷420V) V 400 (370÷420V) V 400 (370÷420V) V 400 (370÷420V)
V 230 (210÷245V) V 230 (210÷245V) V 230 (210÷245V) V 230 (210÷245V)
Tensione ausiliaria Hilfsspannung Tensione auxiliare Hulpspanning
V 230 (210÷240 V) V 230 (210÷240 V) V 230 (210÷240 V) V 230 (210÷240 V)

LEGENDE LEGENDE

Réf. Pièce Ref. nr. Onderdeel

T Transformateur T Transformator 100VA
F1 Relais thermique F1 Thermisch relais RF95 20-33A
F2-F3 Fusibles selon normes 5x20 4A F2-F3 Smeltveiligheden volgens de normen
K1 Contacteur ligne 5x20 4A
K2 Contacteur triangle K1 Lijncontact BF 12
K3 Contacteur étoile K2 Driehoekcontact BF 12
K4 Contacteur auxiliaire K3 Stercontact BF 9-10
K5 Contacteur auxiliaire K4 Hulpcontact MC6
KT1 Temporisateur pneumatique Y-delta K5 Hulpcontact BF 9-01
KT2 Temporisateur court KT1 Pneumatische timer Y-delta G485
KT3 Temporisateur de service KT2 Kortstondige timer G218
SO Touche stable KT3 Bedrijfstimer 75300s
S1 Touche double SO Stabiele knop DTV-3N-W-370
S2 Commutateur S1 Dubbele knop DML-3NGE 01/10
Bouton S2 Omschakelaar LC1-10-2501
S3 Reset sur RF95 (relais thermique) KNOP LFC1-B-001
S5 Autoretenue mécanique c/Reset S3 Reset op RF95 (thermisch relais)
DSF Relais sequence phases S5 Mechanische zelfstop G222 met reset
RL Thermostat DSF phasensequenz-relais
PT-PS Pressostat de service RL Thermostaat
PM Pressostat de pression minimum PT-PS Bedrijfsdrukschakelaar MDR43
PF Pressostat filtre d’aspiration PM Minimum drukschakelaar
PF Drukschakelaar van het luchtinlaatfilter
PD Pressostat déshuileur
PD Drukschakelaar van de olieafscheider
H2-H3 Signal lumineux rouge Ø 10
H2-H3 Rode controlelampjes Æ 10
H4-H5 Signal lumineux jaune Ø 10
H4-H5 Gele controlelampjes Æ 10
H0-H1 Lampe lenticulaire blanche
H0-H1 Witte controlelampjes BA9
YT Electrovanne
YT Elektromagnetische klep
P1 Compteur d’heures
P1 Urenteller
Pont pour Dual-Tri-Start (1-2) enlever
Brug Verwijderen voor Dual-Tri-Start (1-2)

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PARTI DI RICAMBIO ROTAR ERSATZTEILE PIECES DE RECHANG RESERVEONDERDELEN
• Utilizzare esclusivamen- • Verwenden Sie nur • Utiliser uniquement les • Gebruik uitsluitend
te ricambi originali. Original-Ersatzteile. piéces de rechange d’ori- originele onderdelen.
• Per l’ordinazione di parti • Bitte bestellen Sie die gine • Om de onderdelen te
di ricambio consultare Ersatzteile aus dem • Pour étabilir vos com- bestellen kunt u
l’apposito catalogo, in Ergänzungskatalog in mandes de piéces de re- verwijzen naar de
dotazione ai rivenditori Besitz der autorisierten change, consulter le ca- speciale catalogus die bij
autorizzati. Vertreiber. talogue auprès le reven- de erkende dealers
deurs autorisès. verkrijgbaar is.

ROTAR 7 ROTAR 10 ROTAR 15

n° 2 cinghie trapezoidali (P max. 8 Bar) 045097000 045095000 045062000

2 Keilriemen (P max. 8 bar)
n° 2 courroies trapézoïdales (P. Max. 8bar)
2 V-snaren (max. druk 8 bar)

n° 2 cinghie trapezoidali (P max. 10 Bar) 045094000 045088000 045062000

2 Keilriemen (P max. 10 bar)
n° 2 courroies trapézoïdales (P. Max. 10 bar)
2 V-snaren (max. druk 10 bar)

n° 2 cinghie trapezoidali (P max. 13 Bar) / 045097000 045070000

2 Keilriemen (P max. 13 bar)
n° 2 courroies trapézoïdales (P. Max. 13 bar)
2 V-snaren (max. druk 13 bar)

Elemento filtro aspirazione 017027000 017027000 017025000

Ansaugfilterelement
Element filtre d’aspiration
Luchtinlaatfilterelement

Filtro olio 048129000 048129000 048033000

Ölfilter
Filtre à huile
Oliefilter

Fitlro disoleatore 048041000 048041000 048041000

Entölerfilter
Filtre déshuileur
Olieafscheidingsfilter

Guarnizione flangia disoleatore 150R10002 150R10002 150R10002

Dichtung Entölerflansch
Joint bride déshuileur
Pakking olieafscheidingsflens

Anello OR4300 filtro disoleatore 010040000 010040000 010040000

OR 4300 Ring Entölerfilter
O-ring 4300 filtre déshuileur
O-ring 4300 olieafscheidingsfilter

Anello OR4735 filtro disoleatore 010047000 010047000 010047000

OR 4735 Ring Entölerfilter
O-ring 4735 filtre déshuileur
O-ring 4735 olieafscheidingsfilter

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