Brillante Lackierungen durch perfekte Untergrund-Vorbehandlung.

Inhalt.
Untergrnde erkennen und bestimmen Schleifmaschinen und -werkzeuge Die Schleifmittel Rost entfernen Kaufempfehlung fr Werkzeuge und Maschinen Schritt fr Schritt Reinigen und spachteln Schritt fr Schritt Fllern Professionelle Reparaturlackierung mit professionellen Produkten Schritt fr Schritt Deck- und Klarlack Trocknungstechniken Bleiben Sie gesund Fazit 4 6 8 10 11 12 14 14 16 16 18 19

Gute Vorarbeit schtzt vor teurer Nacharbeit.

Die sach- und fachgerechte Untergrund-Vorbehandlung vor einer Reparaturlackierung gehrt in Lackierbetrieben zur Tagesroutine. Problematisch wird es immer dann, wenn trotz aller Routine ein Untergrund falsch eingeschtzt und dadurch fehlerhaft bearbeitet wird. Eine perfekte Reparaturlackierung beginnt schon bei den Vorarbeiten. Denn nur wenn der Untergrund stimmt, kann auch das Finish glnzen. Schleifen, Spachteln, Fllern und Grundieren gehren zu den wichtigsten Arbeiten. Damit die Reparaturlackierung von Grund auf gelingt, gilt es zunchst, den bestehenden Untergrund richtig einzuschtzen und die folgenden Arbeitsschritte daraufhin abzustimmen. Schon zu Beginn dieser Aufgabe entscheidet sich also, welche Werkzeuge, Maschinen und Materialien zum Einsatz kommen. Jede Unachtsamkeit, die sich hier einschleicht, fhrt spter schnell zu teuren Fehlern wie Beifallern, Schleifoder Randmarkierungen, Blasen- oder Kruselbildung, Hochziehen oder spter Vermattung. In dieser Standothek finden Sie umfassende Informationen zur richtigen Untergrund-Vorbehandlung, leicht verstndlich aufbereitet; wichtige Tipps fr jeden Lackierer vom Auszubildenden bis zum gestandenen Meister.

Untergrnde erkennen und bestimmen.

Jedes Material bedingt eine spezielle Vorgehensweise in der Bearbeitung. Die enorme Vielfalt speziell bei Kunststoffen macht eine richtige Untergrund-Vorbehandlung ohne fundierte Kenntnisse schnell zum Glcksspiel. Metallische Untergrnde. An Fahrzeugen sind metallische Untergrnde am weitesten verbreitet. Die Palette reicht von unbeschichteten Sthlen ber verzinkte oder beschichtete Sthle hin zu Edelsthlen. Bei beschichteten oder unbehandelten Sthlen ist Korrosion das grte Problem, dem man begegnen kann. Wie man am besten Rost beseitigt, erfahren Sie auf Seite 10. In den letzten Jahren hat sich verstrkt der Einsatz von Aluminium im Karosseriebau durchgesetzt. Bei Aluminium kann es zu einer galvanischen Korrosion kommen, die durch direkte Verbindungen von Aluminium mit Stahl, z. B. Schrauben, entstehen kann. Solche Verbindungsstellen mssen isoliert werden. An modernen Fahrzeugen kommen solche Situationen oft vor, weshalb die Hersteller hier besondere Reparaturprozesse vorschreiben, um Korrosion zu vermeiden.
Wichtig: Lackierbetriebe, die AluminiumReparaturen durchfhren, bentigen hierfr einen separaten Bereich. Dazu gehrt es auch, dass Werkzeuge und Schleifmittel ausschlielich fr Aluminiumarbeiten zur Verfgung stehen. Andernfalls kann es bei der Vermischung von Stahl- und Aluminiumstaub zur Entzndung des Gemenges kommen.

Info.
Dach verzinktes Stahlblech Kofferraumhaube Aluminium

An modernen Fahrzeugen kommt eine Vielzahl unterschiedlichster Materialien zum Einsatz. Die exakte Materialbestimmung ist von groer Bedeutung, um die nachfolgenden Arbeitsprozesse dem jeweiligen Untergrund anpassen zu knnen und ein befriedigendes Reparaturergebnis zu erzielen.

Schrze, Grill ABS

Kotflgel hinten Tren grundiertes Stahlblech Abb. beispielhaft grundiertes Stahlblech

Stostange vorn PP/EPDM Motorhaube Karbon Kotflgel vorn SMC Schweller RTM Seitenspiegel ABS

Kunststoffe. Ohne den Einsatz von Kunststoffen knnen moderne Fahrzeuge kaum mehr hergestellt werden. Der Erfolg der Kunststoffe grndet sich auf die vielen positiven Eigenschaften in puncto Verformbarkeit, Gewicht und Stabilitt. Kunststoffreparaturen setzen zunchst die richtige Identifizierung des Materials voraus. Die Hersteller erleichtern diese Identifizierung durch eine genormte Kennzeichnung. Detaillierte Informationen zur Ver- und Bearbeitung von Kunststoffteilen erfahren Sie in der Standothek Kunststoffe und ihre Lackierung von Standox. Besondere Beachtung verdienen FaserVerbundstoffe, zu denen auch Karbon

gehrt. Wichtig bei diesen Materialien ist, dass Beschdigungen des Materials oftmals nicht an der Oberflche sichtbar sind. Gerade bei tragenden oder sicherheitsrelevanten Bauteilen sollte hier ein versierter Fachmann vor der Reparatur zu Rate gezogen werden.

Materialien im Fahrzeugbau Materialgruppen Materialien

Stahl

Eigenschaften
magnetisch nicht magnetisch sichtbarer Film (nach Anschleifen) nicht magnetisch

Metalle

Aluminium verzinkt Edelstahl

Kunststoffe

siehe Referenzbezeichnung PP, PVC, ABS, PE, PP/EPDM, RTM nicht magnetisch

Karbon

nicht magnetisch Gewebestruktur (schwarz fr Karbon) nicht magnetisch

Karbon und Kompositstoffe

glasfaserverstrkt

SMC (Faser-Verbundstoffe) keine sichtbare Struktur

Schleifmaschinen und -werkzeuge.

Vom Schruppen bis zum Feinschliff Schleifmaschinen und -werkzeuge gibt es fr nahezu jeden Einsatzzweck. Schleifmaschinen sind aus rationell arbeitenden Lackierbetrieben nicht wegzudenken. Je nach Anforderung und Einsatzbereich werden entsprechend ausgelegte Maschinen eingesetzt. Planetare und rechteckige SchwingSchleifmaschinen kommen z. B. beim Schruppen zum Einsatz, sie sind ideal zur Bearbeitung groer Spachtelflchen. Exzenter-Schleifmaschinen eignen sich dagegen eher fr feinere Schleifarbeiten. Trotz aller maschinellen Untersttzung ohne manuelle Schleifarbeiten geht es in der Regel nicht. Gerade bei kleinen Reparaturstellen lohnt es sich nicht, groes Gert aufzufahren. Schleifblcke eignen sich bestens zum Nacharbeiten von Kanten und Konturen. Schleifblcke erleichtern die manuellen Schleifarbeiten und helfen, Fehler zu vermeiden. Gre und Form verteilen den Druck und untersttzen przises Arbeiten. Bei allen Arbeitsgngen ist eine regelmige Kontrolle der bearbeiteten Oberflche sowie der Schleifmittel unerlsslich.

Schwing-Schleifmaschinen

Planetare Schleifmaschinen

Rechteckige Schleifmaschinen schwingen auf dem Untergrund.

Planetare Schleifmaschinen schwingen und rotieren gleichzeitig auf dem Untergrund.

FALSCH Schleifflche liegt nicht flach auf.

RICHTIG Die flachaufliegende Schleifflche verteilt den Druck optimal, Senken und Lcher werden vermieden, das Schleifmittel wird optimal genutzt.

FALSCH Falsches Schleifmittel bzw. das Schleifmittel wird nicht exakt auf dem Schleifkrper positioniert.

Tipps.
Schleifblcke Informieren Sie sich ber ein empfohlenes Schleifverfahren in den Technischen Datenblttern von Standox. Achten Sie beim Einsatz von Schleifmaschinen und Handschleifblcken auf eine funktionierende Staubabsaugung, damit sich das Schleifmittel nicht so schnell zusetzt. Halten Sie die Schleifkrper immer eben auf der Oberflche. Niemals mit der Kante schleifen. Wenn Sie im Nass-Schleifverfahren arbeiten mssen, nutzen Sie am besten sauberes Wasser. Andernfalls kann Dreck schnell die Oberflche verkratzen. Exzenter-Schleifmaschinen Arbeiten Sie im Nass-Schleifverfahren nicht mit elektrischen Maschinen. Wechseln Sie rechtzeitig gebrauchte Schleifmittel, um ein optimales Schleifergebnis zu erzielen.
Wichtig: Tragen Sie bei Schleifarbeiten stets Handschuhe sowie Atem- und Augenschutz, um Ihre Gesundheit zu erhalten.

Schleifblcke mit Staubabsaugung eignen sich besonders fr kleine oder schwer zugngliche Flchen.

Exzenter-Schleifmaschinen schwingen und rotieren gleichzeitig auf dem Untergrund. Durch eine exzentrische Aufhngung werden Schleifspuren minimiert.

RICHTIG Das richtige Schleifmittel wird exakt positioniert. Dadurch ist eine optimale Absaugung gewhrleistet und der Schleifkrper kratzt nicht ber die Reparaturstelle.

FALSCH Verkantete Auflage des Schleifkrpers fhrt schnell zum Durchschleifen der Oberflche.

RICHTIG Der Schleifkrper liegt plan auf und ein optimaler Schliff der Oberflche ist gewhrleistet.

Die Schleifmittel.
Ohne das geeignete Schleifmittel gibt es keine vernnftigen Ergebnisse. Die verfgbaren Schleifmittel oder Schleifpapiere unterscheiden sich vorrangig durch Form und Art des Schleifkrpers. die Krnung. Form und Art des Schleifkrpers. Schleifkrper sind entweder rund oder rechteckig. Fr groe Flchen und grobe Vorarbeiten eignen sich Schwingschleifer besser als Exzenter-Schleifmaschinen. Letztere kommen eher bei feineren Schleifarbeiten zum Einsatz. Die Krnung. Als Krnung bezeichnet man die Gre, Menge und Verteilung der einzelnen Krner auf der Schleifmittelflche. Zum Einsatz kommt hier in der Regel Korund oder Silicium-Karbid. Wie gro die einzelnen Krner sind und welche Verteilung sie auf dem Schleifpapier haben, bezeichnet die P-Nummer auf der Rckseite des Schleifpapieres. Je kleiner die Nummer ist, desto grber ist das Korn und damit auch der Schliff. Je grer die Nummer ist, umso feiner wird das Schleifbild. Auch bei Schleifmitteln gilt: Billig kann schnell teuer werden. Qualitativ hochwertiges Schleifpapier nutzt sich bei richtiger Handhabung nicht so schnell ab, wie Billigprodukte. Aber auch das beste Schleifpapier verschleit. berprfen Sie deshalb regelmig das verwendete Schleifmittel, um Beschdigungen der Oberflche, zum Beispiel durch Reibungshitze, zu vermeiden.

sehr grob (P40P80)

grob (P120P180)

fein (P200P320)

Richtig schleifen: von grob nach fein.

P40

P80

P120

P150

P180

P240

P320

P400

P500

P600

Reparaturbereich Lackierung entfernen/ Metall anschleifen

Neue Ersatzteile

Fehlerbeseitigung Oberflche angleichen P15002000

P4080

Vorschliff fr den Spachteleinsatz

P120180 Vorpolitur berblendzone

Spachtel schleifen

P120240 P280320

P20004000

Vorschliff Umgebungsflche

P240320

Fller schleifen

P320+P400-600

Mattieren der Umgebungsflche inklusive Fller

P8001000/ultra fine pad

Schleifen der berblendzone

P20004000

sehr fein (P400P600)

ultra fein (P800P4000)

Die Krnung des Schleifmittels hinterlsst auf der Oberflche mehr oder weniger tiefe Schleifspuren (Riefen). Um diese Riefen unsichtbar zu machen, wird in Abstufungen geschliffen. Damit ein optimales Ergebnis erreicht wird, darf in der Krnung immer nur maximal eine Stufe bersprungen werden; zum Beispiel: grober Schliff

(Schruppen) mit Krnung P80, Nachschliff mit Krnung P120 oder P150. Gleiches gilt fr die nachfolgenden Schleifarbeiten.

Tipp.
Besonders tiefe Kratzer lassen sich schneller und besser entfernen, wenn Sie keine Krnungsstufen berspringen. So tragen Sie optimal und effizient das umgebende Material ab.

Rost entfernen.

Als Rost bezeichnet man das Korrosionsprodukt, das aus Eisen oder Stahl durch Oxidation mit Sauerstoff in Gegenwart von Wasser entsteht. Gerade bei Stahl- und Eisenblechen ist Rost ein groes Problem. Die chemischen Eigenschaften begnstigen die Sauerstoffdurchlssigkeit des Rostes. Damit frisst sich der Rost immer tiefer in das Material, wenn er nicht sorgfltig entfernt wird. Im Gegensatz dazu korrodieren verzinkte Bleche oder Aluminium nur an der Oberflche. Zu einer soliden Untergrund-Vorbehandlung gehrt daher die grndliche Rostentfernung. Hat sich der Rost erst einmal tief in das Material eingefressen, ist er mit Schleifen kaum mehr zu entfernen. Abhilfe bringt hier nur das Sandstrahlverfahren. Dabei wird das Strahlmittel, ein Granulat aus Sand, Korund oder Glas, auf die Oberflche geschossen. So platzen Rostpartikel durch den Beschuss einfach ab. Vorteile des Sandstrahlens: tiefe Lcher lassen sich problemlos vom Rost befreien.

der Untergrund wird im Gegensatz zum Schleifen kaum thermisch belastet. die gestrahlte Stelle ist sofort zur weiteren Bearbeitung vorbereitet. Vor dem Sandstrahlen sollte dennoch geschliffen werden. Denn entfernte Lackund Rostpartikel knnen das Strahlmittel nicht mehr verunreinigen. Zudem ist leichter zu erkennen, wo gezielt gestrahlt werden muss. Das spart Strahlmittel, Energie und Zeit. Als Alternative zum Sandstrahlen knnen auch Drahtbrsten fr eine maschinelle Oberflchenentrostung eingesetzt werden.
Wichtig: Achten Sie bei der Entrostung

Tief eingedrungener Rost wird abgestrahlt.

unbedingt auf den Schutz Ihrer Augen. Rost- und andere Partikel werden beim Entrosten sehr hoch beschleunigt und knnen zu Augenverletzungen fhren. Weiterhin bentigen Sie einen ausreichenden Atemschutz, da Strahlmittel die Lunge angreifen.

Ein Rostnest muss noch gestrahlt werden, dann ist die behandelte Stelle fertig.

Vorstze zur maschinellen Rostentfernung.

Rost durch Verunreinigung: Rost kann schon durch einen Fingerabdruck auf blankem Blech entstehen.

Salzkristalle aus dem Hautschwei lagern sich ab und werden mit einlackiert. Das Salz bindet Feuchtigkeit aus dem Material und zieht Sauerstoff durch den Lack.

Die Folge: Rostbildung unter dem Lack. Die Vermeidung: Tragen Sie am besten Handschuhe bei der Arbeit.

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Kaufempfehlung fr Werkzeuge und Maschinen.

Professionelle Markengerte haben zwar ihren Preis doch der zahlt sich oftmals sehr schnell aus, wenn es um Service, langjhrige Verfgbarkeit von Ersatz- und Zubehrteilen und letztendlich um die Lebensdauer geht. Achten Sie darauf, dass die Gerte herstellerseitig den aktuellen Prfungsnormen (GS/TV/SUVA/VDE/Funkentstrung etc.) entsprechen. Ein CE-Zeichen hat brigens mit der Gertesicherheit nichts zu tun, sondern zeigt nur an, dass ein Gert den europischen Mindeststandard erfllt. Darauf sollten Sie auerdem achten: Maschinenseitige Anschlusskabel sollten ausreichend lang sein und regelmig auf Kabelbrche und andere Beschdigungen geprft werden. Beschaffen Sie wenn immer mglich Schleifmaschinen, die fr eine externe Absaugung vorbereitet sind. Strom aus der Steckdose ist immer preiswerter als Druckluft aus dem Kessel. Pneumatisch betriebene Maschinen sind dafr oft leichter und handlicher als Elektrogerte.

Achten Sie darauf, dass die Schleifmittel leicht, schnell und unbedingt sicher aufgebracht oder montiert werden knnen. Winkelschleifer und Rotationsschleifmaschinen sollten ber eine Bremse verfgen. Sprhkleber fr die SchleifblattBefestigung sind weder fr die Gesundheit der Mitarbeiter noch fr unsere Umwelt zutrglich. Verzichten Sie deshalb auf derartige Extras. Schleifmaschinen sollten gut und einfach zu reinigen und zu pflegen sein. Maschinen und Werkzeuge sollten sofort weggerumt werden, um Unfllen vorzubeugen.

Ursachen fr Rost Feuchtigkeitseintritt durch Lackbrche freiliegendes blankes Metall Klima und Zeit beeinflussen das Ausma von Rostschden

Behebung Lackstellen stark abschleifen Rostflchen sandstrahlen Rostflchen mit neutralisierender Sure behandeln Flche mit zugelassenem Lacksystem neu lackieren 11

Schritt fr Schritt Reinigen und spachteln.

Reinigen (Vorarbeiten) Typischer Kleinschaden. Die Arbeiten beginnen mit einer grndlichen Reinigung mit Standox Silicon-Entferner.

Schleifen (Vorarbeiten) Schadstelle mit Exzenter-Schleifmaschine und P80 bzw. P120 ausschleifen. Nachschliff mit P150 bzw. P180.

blicher Lackschichtaufbau in der Autoserie. (Ungefhre Schichtdicken)

Klarlack Basislack Fller KTL-beschichtet (Tauchlackierung) Zinkschicht Metall 90-120 m elastifizierter Klarlack

Basislack Primer Kunststoff

Klarlack Basislack Fller KTL-beschichtet (Tauchlackierung) Zinkschicht Metall

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Spachteln Schleifstaub entfernen und ausgeschliffene Schadstelle mit Standox Silicon-Entferner reinigen. Standox Polyesterspachtel auftragen.

Schleifen Nach Trocknung des Polyesterspachtels mit Handschleifblock Schleiffeile oder Schleifmaschine P80P150 bis auf den bergang zum Metall zurckschleifen. Nachschliff mit P180P240. Falls erforderlich, erneut nachspachteln.

Funktion
Polyester-Produkte Zur Wiederherstellung grerer Unebenheiten im Untergrund

Qualitt
Haftung auf modernen Untergrnden Schnelle Trocknung Leicht zu schleifen Feine glatte Oberflche

packshot

Primer

Haftvermittler fr Fller Korrosionsschutz

Haftung auf modernen Untergrnden Schnelle Trocknung Feine, glatte Oberflche Umweltgerecht/VOC-konform

Fller

Ausgleichen leichter Unebenheiten Steinschlagschutz Grundlage fr den Decklack Isolieren von PE-Produkten Fllung von Poren und Schleifriefen

Haftung auf modernen Untergrnden Schnelle Ablftzeit, schnelle Trocknung Feine, glatte Oberflche, leicht zu schleifen Hoher Schichtauftrag mglich Kein Beifallen

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Schritt fr Schritt Fllern.

Reinigen Schleifstaub grndlich entfernen und mit Standox SiliconEntferner reinigen. Schadstellenumfeld abdecken.

Fllern Durchschliffstellen, welche bis auf das blanke Metall reichen, mit Sureprimer (z. B. Standox Reaktiv-Haftprimer) grundieren. Nach entsprechender Ablftzeit des Sureprimers Standox 2K-Fller applizieren.

Professionelle Reparaturlackierung mit professionellen Produkten.

Standox ist einer der weltweit fhrenden Hersteller von Autoreparaturlacken und bietet hochwertige und umweltgerechte Produktsysteme fr moderne Lackierbetriebe. Die Qualitt einer Reparaturlackierung wird schon mit dem Einsatz der richtigen Vormaterialien bestimmt. Standox bietet eine breite Palette von Primern, Fllern und Polyester-Produkten fr jeden Anwendungsbereich. Ganz gleich welcher Untergrund zu beschichten ist oder welche Lackiertechnik zum Einsatz kommt, Standox hat fr jeden Anwendungsbereich eine praxisgerechte und wirtschaftliche Lsung. Standox Produkte erfllen die Umweltauflagen der EU und glnzen durch ihre hohe Anwenderfreundlichkeit und groe Effizienz. Standox sorgt mit einer breit gefcherten Produktpalette, die kontinuierlich ergnzt und verbessert wird, dafr, dass die Kunden jederzeit ein mageschneidertes, leistungsfhiges Produktangebot whlen knnen.

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Schleifen Nach Applikation von Kontrollschwarz erfolgt der Trockenschliff des Fllers mit P 400500. Den Rest des Reparaturteils mit einem Schleifpad ultrafein oder ultrafeinem Schleifpapier anschleifen.

Vorbehandlung beendet Der Reparaturbereich ist auf die notwendige Flche minimiert und bereit zur Decklackapplikation.

Qualitt made in Standox. Standox Produkte werden hufig von Automobilherstellern fr Garantie- und Reparaturarbeiten empfohlen, denn Standox hat mehr Herstellerfreigaben als andere Lackhersteller. Standox Vormaterialien wie Spachtel, Primer und Fller stellen dabei die Basis fr erfolgreiche Ergebnisse dar. Bei Standox erfahren Sie in praxisorientierten Schulungen, wie Sie mehr aus den Produkten herausholen und noch besser die Anforderungen der Automobilhersteller und Versicherungen erfllen.

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Schritt fr Schritt Deck- und Klarlack.

Decklack applizieren Standox Basislack oder Standohyd Basecoat applizieren. Hinweise der Technischen Datenbltter beachten.

Klarlack applizieren Nach entsprechender Ablftzeit kann ein Standox 2K-Klarlack appliziert werden.

Trocknungstechniken.
Die Basis fr eine gute Arbeit ist das richtige Werkzeug bzw. die richtige Arbeitsweise, wie auf den Seiten vorher detailliert beschrieben. Um allerdings auch produktiv und effizient zu sein, sollte man im Bereich der UntergrundVorbehandlung Gerte zur schnelleren Trocknung einsetzen. Infrarot- oder UV-Gerte sparen Zeit und damit Geld. Denn die beschleunigte Trocknung ermglicht mehr Arbeitsgnge pro Tag, hrtet Reparaturstellen optimal aus und reduziert bei richtigem Einsatz den Energieverbrauch. Die Vorteile der Infrarot-Trocknung liegen in einer guten Energiebilanz und einem hohen Wirkungsgrad. Die notwendige Wrme steht unmittelbar nach dem Einschalten bereit und kann gezielt dort eingesetzt werden, wo sie gebraucht wird.

Fr die Reparatur von kleinen Schden ist der Einsatz von UV-trocknenden Produkten wie Standox UV-Spachtel oder Standox UV-Fller ideal. Diese Produkte hrten durch spezielles UV-Licht aus. Der Vorteil der UV-Trocknung liegt in der extrem kurzen Trocknungszeit (< 1 Minute). Zudem heizt sich die Oberflche kaum auf, so dass Abkhlzeiten nur eine untergeordnete Rolle spielen.

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Polieren Nach entsprechender Trocknungszeit knnen kleinere Defekte, wie Staubeinschlsse oder Lufer, ausgeschliffen und poliert werden.

Ein perfektes Ergebnis Eine optimale Untergrund-Vorbehandlung ist die Basis fr ein glnzendes Ergebnis.

Durchschnittliche Trocknungszeiten in Minuten

Vorteile IR-Trocknung Standox Produkte Lufttrocknung Ofen IR UV Zeitersparnis gegen Lufttr. Zeitersparnis gegen Ofen

Hherer Werkstattdurchsatz bei sehr guter Durchtrocknung

PolyesterSpachtel 2K-Fller (geringe Schichtstrke)

15

12

80 %

75 %

90

15

10

89 %

33 %

Zeiteinsparung

2K-Fller (Dickschicht)

960

40

15

98 %

63 %

Vorteile UV-Trocknung Reduzierung des Energieverbrauchs Hhere Wirtschaftlichkeit Hherer Werkstattdurchsatz bei sehr guter Durchtrocknung Zeiteinsparung Reduzierung des Energieverbrauchs Hhere Wirtschaftlichkeit Geringe Materialerhitzung UV-Spachtel 30 s

UV-Fller

30 s

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Bleiben Sie gesund.

Ihre Gesundheit nehmen wir ernst und das sollten Sie auch. Achten Sie deshalb auf ausreichenden Arbeitsschutz bei allen tglichen Arbeiten. Arbeiten Sie so, dass Sie mit dem Zuleitungskabel oder dem Luftschlauch nie in Kollision geraten knnen! Arbeiten Sie wann immer mglich mit Staubabsaugung. Speziell bei der Untergrund-Vorbehandlung sollten Sie Folgendes beachten: Lesen Sie aufmerksam die Bedienungsanleitungen der Maschinenhersteller. Alle Mitarbeiter, die mit den Maschinen umgehen, mssen sie kennen! Tragen Sie bei Schleifarbeiten Schutzbrille, Handschuhe und Maske gem UVV! Schtzen Sie Ihr Gehr! Weite Arbeitskleidung ist gefhrlich besonders weite rmel! Kontrollieren Sie immer vor Arbeitsbeginn die korrekte Befestigung sowie den einwandfreien Zustand bereits montierter Trenn-, Schrupp- und Schleifscheiben etc.! Legen Sie nie Maschinen aus der Hand, die nicht ausgeschaltet sind bzw. deren offene Werkzeuge sich nach dem Ausschalten noch bewegen (Nachlaufen)! Wo geschliffen wird, fliegen auch Funken. Stellen Sie immer sicher, dass sich keine brennbaren Flssigkeiten oder anderen entzndbaren Materialien im Arbeitsbereich befinden! Das gilt auch fr Fahrzeuge, an denen (noch) nicht gearbeitet wird. Achten Sie immer darauf, dass sich speziell rotierende Schrupp- oder Schleifscheiben nie in Karosseriewinkeln, -taschen, Trspalten usw. verkanten und einziehen knnen! Es gibt keine Universal-Schleifmaschine, mit der in einem einzigen Arbeitsgang gleich smtliche Schleifaufgaben erfllt werden knnen. Setzen Sie Ihre Maschinen daher ausschlielich bestimmungsgerecht ein! Keine Experimente! Schutzvorrichtungen etc. ntzen an Maschinen nur dann, wenn sie whrend der gesamten Arbeit korrekt montiert sind und dort auch bleiben! Gegebenenfalls Position der Schutzvorrichtungen durch Verstellung korrigieren bzw. dem jeweiligen Anstellwinkel der Maschine anpassen. Wenn Sie sich eingehender mit dem Thema Arbeitsschutz beschftigen mchten, fordern Sie die Standothek
Ratgeber fr Ihre Sicherheit und Gesundheit an.

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Fazit.
Eine solide und qualifizierte Untergrund-Vorbehandlung ist die unverzichtbare Grundlage fr jedes perfekte, brillante Lackierergebnis. Darber hinaus ist sie eine ganz wichtige Mglichkeit, Fehler und Reklamationen von vornherein auszuschlieen. Immer wieder ist in Lackierbetrieben das Vorurteil anzutreffen, die Untergrund-Vorbehandlung sei ein notwendiges bel. Praktiker wissen dagegen: Eine gute Vorarbeit ist die halbe Miete. Wer also diese wichtige Facharbeit durch unzureichend qualifizierte Mitarbeiter oder mit minderwertigen Produkten durchfhrt, um Kosten zu sparen, kalkuliert falsch. Denn die zwangslufig daraus resultierenden Probleme werden in nachfolgende Arbeitsprozesse verschoben und dann wird es fr den Betrieb erst richtig teuer. Gut vorbereitet ist besser als doppelte Arbeit am Ende zhlt das Ergebnis.

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Standox GmbH Postfach D-42271 Wuppertal Deutschland

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