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BERLIN,

IM DEZEMBER 1937

NR.12
7.JAHRGANG

ZEITSCHR IFT FR DAS GESAMTE GEBIET DES GAS-UND LUFTSCHUTZES DER ZIVILBEVLKERUNG

1~1111#l1!IJ~S1:jlt4lwa~ii.t!J:I#I;I~tI:I;JA:ii#l~1
~

Y:

Die Herbstbungen 1937


des deutschen zivilen Luftschutzes
Der zivile Luftschutz
im Rahmen der Wehrmachtmanver 1937
Ministerialdirigent Dr.-Iog. e. h. K n i p f er, Chef des zivilen Luftschutzwesens
im Reichsluftfahrtministerium
I. A llgemeines.
Im Herbst 1937 fanden zum erstenmal seit der
S~haffun g der neuen deutschen Wehrmacht Ma:
nover grten Rahmens statt, an denen all e .~rel
Wehrmachtteile beteiligt waren. Selb tver tand~
lich mute hierbei auch der zivile Luftschutz in
grerem Umfange mitwirken.
Bei allen bisherigen Luftschutzbungen hatte
es sich im wesen t;
lichen darum ge~
handelt, unter
kleineren Verhlt<
nissen den Aus;
bHdungsstand, die
Organisation und
die Zweckmig"
keit der Aus~
rstung
nachzu ~
Prfen. Whrend
der \Vehrmachb
manver bot s ich
nunmehr Gelegen ~
heit. festzustell en.
Wh ie sich das bis ~
er auf dem Ge ~
l:-iete des zivilen
LUftschutzes Ge;
sehaffene im gro~
en Rahmen be~
wrde.
nWhren
aher war
al s

schutzes an den Wehrmachtmanvern sein Z u ~


sammenwirken mit der Wehrmacht
und seine Eingliederung in 'd ie Luftverteidigung
vorgesehen. Ferner sollten die militrische und die
hhere zivile F h run g auf dem Gebiete des
zivilen Luftschutzes geschult werd en. Als wei ~
terer Zweck war daneben noch die Erprobung
einiger praktischer und technischer Manahmen
sowie die Durch ~
fhrung besonde ~
rer Vor chriften
auf dem Gebiete
des Lei tun g s ~
und Sc h j e d s ~

~!auptzweck

fur die Beteiliquna


des zivilen Luft~

phot. AlI.n!ic.
Bild 1. Auslndische Mililrattach'. b~i der Berliner LurtschulzbuJlg.

richterdien~

s t es vorgesehen.
m ernstfallm~
ige Verhltnisse
zu schaffen. war
auerdem Vorsor~
gc getroffen. da
alle diejenigen
Stellen. die wh ,
rend der Wehr>
machtmanver
mit Einsatz und
Fhrung des zivi~
Ien Luftschutzes
beauftragt waren,
an den Vorberei~
tungen des Man ~
vers nicht betei ~
ligt wurden. In s~
besondere sollten

die rtlichen Luftschutzleiter im Rahmen ernst;


falhnjger Verhltnisse vor unvorhergesehene
Aufgaben ges tellt werden. Lediglich in Berlin war
von diesem Grund atz eine Ausnahme gemacht
worden, weil die Luftschutzbungen in Berlin da '
zu ausgenutzt werden sollten, einer Reihe von Per,
snlichkeiten be onderen Einblick in Wesen und
Verhltni sc des Luftschutzes zu geben. m das
Zusammenwirken aller Teile de' zivilen Luft,
schutzes zur Geltung zu bringen, waren im bri,
gen in die bungen auch Anlagen der Wehrmacht,
der Reich bahn, der Reichspost, der Reichswa ser;
straenverwaltung und der Reichsautobahnen ein,
bezogen.
11. Verdunklung.
In dem Raum:
ordseek te von der Weser,
mndung - Kaiser,Wilhelm,Kanal - Eckernfrde
- Ostseek ste his Stolpmnde - Stolp - K,
strin - Fran kfurt a. d. O . - Hoye rswerda Torgau - A ehersleben - Sdrand des Harze
bis zur Gegend sdlich Gttingen - Weserlauf
bis Minden euenkirehen - Wesermnde war
w hr end der ganzen D a u er der \Veh f'
mac h t man ver die Durehfhrun~ der Ver,
dunklungsmanahmen vor~esehen. An diesen Ver;
dunklungsmanahmen hatten sich unter voller
Aufrechterhaltung des blichen Dienstb etri ebes.
d es Verkehrs, des Wirtschaftslebens und der Pro,
duktion alle Dienststellen, Betriebe, Einrichtun,
gen und Privatper onen in vollem
mfange zu
bete iligen. Erleichterungen durften nur durch die
hierzu besonders el mchtigten Stellen der hhe,
ren Fhrung und nur in besonders begrndeten
Ausnahmefllen gewhrt werden. Abgesehen da '
von, da die Durchfhrung der Verdunklungs,
manahmen chon deshalb notwendi~ war, um
einen ernstfallmigen Verlauf der Wehrmacht.
manver, insbesondere auch derjenigen der Luft.
waffe, zu gewhrleis ten, ersch ien auch die ver,
hltnismig lange Aufrechterha ltun ~ der Ver,
dunklung au Grnden der Ausbildung im Luft,
schutz gerechtfertigt und notwendig. Alle bis,
her igen Verdunklung manahmen hatten sich nur
b er krzere Zeitrume, in der Regel ber nicht
mehr als eine
acht, erstreckt. Bej so kur zen
Verdunklung bungen knnen leicht falsche Bil,
der sowoh l fr rue verantwortlichen behrdlich en
Stellen als auch fr di e Wirt ehaft und die Be,
vlkerung entstehen, weil in solchen Fllen allzu
leicht behelfsmi!1e Manahmen oder vllide
Absehaltung des Lichtes die ordnun~smig~n
V er dunklung mana hmen er etzen. Er t eine Ver;
dunklung, die sich ber m ehrere 1 chte erstreckt,
stellt alle Beteiligten vor ern s t fall m i g e
V erhltnisse und brin gt Klarheit, ob die angeord,
neten Man ahmen wirtschaftlich und verkehr,
m-ig tragbar sind oder nicht.
Die W ehrm achtmanver haben eindeutig er,
wiesen , da die Verdunklung zweckmig und
durchfhrb ar ist. Be onderer Hervorhebun$:! und
Anerkennun~ hierbei beda rf allerding das Ver,
halten aller Kreise der Bevlkerung, die ich mit
hervorragendem Verstndnis in die Lage gefun'
den hattc.
IH. Luftschutzwarndienst.
Im gesamten
bungsraum waren durchgehend
besetzt : alle Luftschutzwarnzentralen , die Ver'
mittlung stellen fr den Luftschutzwarndienst
und die Warnstell en, ferner alle rtlichen Luft,
schutzleitungen der Luftschutzorte I. Ordnung mit
fach lich vorgeb ild eten Offizieren oder Beamten
der Polizei. In Luftschutzorten Ir. Ordnung war

312

die Aufnahme

von Befehlen

Warnmeldungen
'
Zweck dieser Manahmen war die Stellen des
Ll!ftschutzwarndienstes unter den' im Rahmen der
~ehrmachtmanver gegebenen groen Verhlt.
I11ssen. zu. schul en und die Zweckmigkeit der
Orgal11~atlOn zu berprfen. Daneben sollte eine
~.heor~hsche und praktische Sc h u lu n g der
ort 11 ehe n L u f t s c hut z lei t e r erfolgen.
Soweit nicht in einzelnen noch zu erw hn end en
Orten praktische Luftschutzbungen durchdcfhrt
werd~~l ~o llt en, war Vorsorge getroffen, da in
allen ubngen Luftschutzorten 1. Ordnung die MeI
~un~en des Luftschutzwarndienstes seit ens der
o.r tltche:n Luftsehutzlcitungen ausgewer tet und d!e
Sich hler~us ergebenden Lagen rahmenmIg
du.rehgesplelt wurden.
Ein solches V,erfa hren wurde erstmali~ ang e<
wendet. Wenn es auch, wie die Manver ~ezei g t
haben. noch in vielen Fllen der Verfeinerlln~ und
er,:,.oll~ ommnung bedarf, so ist es doch geeij:!n et ,
dlC orthehen Luftschutzleitungen im groen Rah '
me.n ~.u schulen und ihn en eine J!ewisse Vorstel'
lung uber ern tfallmige Verhltnisse im Luft
r~um zu ver ehaffen. Fr die Zukunft ist es all er'
dl~gs. erstrebenswer t, bei hnlich en Manvern
moghchst. all e beteiligten Luftschutzorte auch
zur praktIschen Mitarb eit zu brin ge n.
us~. jederzeit sichergestellt.

v:

IV. rtliche zivile Luftschutzbungen.


rtliche zivile Luftschutzbungen sollten in .fo l
genden Orten s tattfinden: Berlin, Stettin, Swl11 e'
mnde, Hannover, Hamburg.
.
Der Z e i t p unk t der bun den war ab hngig
von der jeweiligen Man ve r
g e. Sie wurden
daher auch durch tatschliche Angriffe entspre'
chender Fliegerkrfte ausgelst. Im Vordergrunde
.ollte F h run g S m i g es st ehen. D aher w~r
Im allgemei nen auch nicht voreIesehen da dIe
ein gese tzten Krfte des Sicherh eits, und ITiIfsd icn'
tes an den arrgenommenen Schadenst ell en eine
prak tische Ttigkeit aufnahm en. LedirJlich in Ber.
lin und in gew issem U mfange auch in Swinemn de
fanden Voll b u n ge n mit vorbereiteter Schu'
~en~darstel1ung und Schadensbekiimpfung statt. Irn
ubngen waren in allen Orten der Sicherheits< und
Hilf di enst, der Werkluftschutz und der Selbst'
schutz weitgehend beteiligt. Darb er hin auS ge
langten in dem eigentlich en Manvergebiet ? e~
H ee res auch bewegliche Krfte des ieh erhcl tsund Hilf dien tes zum Ein atz.
In B e r 1in , das nam entlich in den ersten Ta gen
der Manver m ehrfachen Luftandriffe11 ausgesetzt
war, wurde fr einen Luftan dri ff di e Mit wir
k u n g cl e r g e sam t e n B e v 1k e run g vor '
gesehen. Bei Auslsung des Fliederalarms du r.ch
die Alarm irenen waren im gan';;en Stadtgebiet
alle fr einen Fli~.geralarm. vor~eschr i eben~n M~h
~lah~en durchzufuhren. DIC Bevlkerung hattc S!C ,
111 dlc
ehutzrume zu begeben. Um das WI~t
.. ch~ftsleb~n nicht allzu lange s tillzulegen. Wflr I
u~ngen eltens der bun gsleitung angeordnet. da t
e~ne halb.e ~tu.nde nach dem Fliegeralarm die tfld
biS auf dleJe11lgen Teile in denen die Vollbung~n
weiterliefen, wieder en'twarn t werden sollte. Die
Durchfhrun g des Fliegeralarms in Berlin, der zu rn
erstenmal in einem so groen Rahmen er folg t~ .
ist ausgezeichnet gelungen. Auch hierbei hat d~:
Berl~ner Bevlkerung wieder groes Verstn~nl~
ge~e lgt und. mit Humor manche nbcquemhChkelten auf SIch genommen.
In S t e t tin wurde der Versuch einer V e ~ .
n e bel u n g gre ren Ausmae gemacht. DIe

ra

ehr sorgf~i ltig vorbereitetc bung ist technisch


au geze ichn et gc lungen.
.
V . Leitungs. und Schiedsrichterdienst.
b. ~ei all cn zivilen Luftschutzbungen hatte es ich
dis er als schwie ri g e rwi esen, dic Schden und
/n Verlauf der .. bungen so wirklichkeitsnahe
Ka~.zustellcn, da die einge e tzten Fhrcr und
traftc ein ~cngend klarcs Bild der Lage erhie\,
wen. Inf? lgcdessen ges taltete sich hufig .a uc~ da~n,
I. enn die angenom menen Schden SOWClt wie mog,
~h pr aktisch dargestellt wurdcn, dcr Verlauf der
Schun~cr: n~cht gen.~gend. ernstfallm !.g. Diese
d. w.l en gkeIten erhohen sICh natur~ema, wenn
s I~ bun gen 0 ange legt wcrden, da die einge'
e zten Krfte vor vllig unb eka nnte Lagen gestellt
:"'f'"den und ei ne Vorbereitung der SchadensteIlen
olgedessen nicht vorgenommen werden kann.
s m auf diesem Gebiete weitere Erfahrungen zu
hamm eln , waren R ich t I in i e n fr die Hand,
b:~ung. ?es Leitungs, und Schiedsrichtcrdienst~s
Im zIvilen Luftschutz fr die Wehrm achtmano,
;er crlassen worden, di e die Grundlage fr sp,
s eie V orschriften a uf diesem Gebiete schaffen
o Iten. Diesc Richtlini en ha ben sich im allgemei,
nen bewhrt.

VI. Schlubemerkung.
D er zivilc Luftschutz war innerhal b der Wehr'
machtmanver 1937 in einem se hr groen Ra hm ... n

pho t. Presse lIIustr. Holfmann


Bild 2. Belehls.land des Oberbefehlshabers der LultwaHe.
.

c in geset~t. Voh all en Beteiligten mute bei


Vorbe~.eltu.ng und Durchfhrung der
bun gen

der
ein
u~ gewohnhch es Ma~ von Arbeit gelei tet werden.
Die Tatsache, da sICh di e Organisation des zivi,
len Lu.ftschutzes, gemessen an ihrem heutigen
Stand, Im Rahmen der Wehrmachtmanver durch,
au bewhrt hat, und da darber hin au eine Flle
neuer E~ken.ntnisse und E rfahrungen gesamm elt
worden ISt, ISt der b este Lohn fr die gelei tete
rbeit.

Anregungen fr Anlage und Durchfhrung


\Ton zivilen Luftschutzbungen im Rahmen
\Ton Uebungen der Luftwaffe
Erfahrungen aus dem Uebungsjahr 1937
Oberst der Schutzpolizei B eck er, Inspekteur der Ordnungspolizei, Mnster i. W .
Di.c in den vergangcnen Monaten in Zusammen'

:~Relt ~it der Luftwaffe abgehalten en zivilen ~uft,


utzubun aen hab en b ewiesen da der Bevolke'
fUn.g ga n z a" ll gemein noch ein gew
' .isses Ma ml1I'
t
d fiSch en D en kens und Verhaltens fehlt. Da
/ut che Volk ist zwar seit J a hrhund e r~ en sold:l'
g~hh erzogen, e ha t fr militrische . pm~e w~Jt,
si en.des Interesse und auch Verstandm ; hm'
afC~t]lch des Luftschutzes aber, dcr etwas.. el! '
h ges da rstcllt sind Interesse und Verstandl11s
~och nicht in dem wnsche n werten Mae ge'
dt ckt worden. Es erscheint dah e r notwendig, in
d eSem Sinnc durch umfassen de Pronaganda und
Eurch sinnvoll angelegte praktische bungen den
/n st des Luftschutzgedank ens dem Ver tndn i
v ~~ deutschen Volk es nherzubrin ge n. Di e B.e '
d 0 I k e run g _ und das ailt auch fr alle Zweige
u es Wirtschaftslebens der"Industrie, des Verkehrs
RSV;'. - mu allm hlich bc(!reifen, da neben ein er
u e he ~nderer Faktoren i h r c aktive Teilnahm e
i
Mlt~rbeit, ihr verstndiges Verhalt~!l und
t r ,e Dlsziolin die Grundla ge scha Hen fur den
a~~sch en Einsatz der Luftwaffe. fr Erfllcn oder
u IC terflIen der Kamnfauftrge der Luftwaffe
~d da~it f~r Erfolg oder Mie~f?I.~ .im Kri~ge! .
h ed.e Im Kampf eingeset zte mlhtansehe E1l1h~lt
z at ell1en Gegner; eine im R eich sluftsehutzgeblet
um Terroran~r iff auf Stdtc cin grsetzte Bomb.:n'

hd

ci.n heit ~ at als Gegner di e Bevlkerung. D as mu


dl.c B evo lkeru~ g wissen! ?ie mu demzufolge auch
WISsen, da SIe, wenn SIe angegriffen wird sich
~C11au so zu bene hmen hat wie der Soldat d'er im
feindlich en Feue~ . al!tomatisch in D eck u~ geht.
a ~ der Vervoll s t~ndl ~.u~ g u.nd. Wiederher tellung
dIeser D eckung mit ZahlgkeIt arb ei tet und sie nur
ve rl t - dann allerdings unverzglich - wenn
es dcr von ihm zu erfJ1end e K amp fauftr~g ver,
l ~n~t.
ur wenn die Bevlkerung zu olchem mili,
tim che.n Verhalten erzogen ist, wird sie zu einer
e ntscheldend ~n
enkung der V erlustziffern bei,
t.ragen und emen. durchschlagenden Erfolg feind ,
hcher T e rrorangrIffe von vornherein ausschlieen
Bei derartiger Erz i eh u n g zum m i I i t r i ;
sc he n D en k e n scheint es mir wichtig insbe,
sondere ~uc h . darauf hinzuwei en, da die' Bevl ,
ke~un~ SJch nIcht etwa in Sicherheit wiegen da rf,
weil dIe deutsche Luftwaffe die Durchfhrung von
Terrorangriffen auf die friedliche Bevlkerung ab:
leh.nt. Wir ~vissen nicht, ob andere Staaten ,im
KrIegs faIle ICh von der eIben Menschlichkeit lei,
ten lassen werden, und mssen daher - nach tau'
sendfach erprobtem militrischem Brauch - mit
den. fr uns ungnstigsten und brutalsten Feind :
abSichten und , manahmen rechnen
. Im Si~ne vorstchcnder Ausfhrungcn kann man
die Bcvolkerung nur erziehen, wenn man sie m a ,
'"

313

liehst hiiufi~ zum 1 i t be n bei L u f t w :1 f ~


fe n b u n gen heranzieht und die e Luftwaffen ;
bungen so anlegt und durchfhrt, da sie fr die
Bevlkerung mgliohst einprgsame Belehrungen
bringen. Hierbei ist es z. B. erwnscht, da durch
die Luftwaffe die vorgesehenen Angriffsobjekte
auch wirklich angeflogen werden, ,denn nur durch
die moralische Wirkung, die die anfliegenden feind ~
lichen Flieger ausben - eine andere Mglichkeit
des Eindruckes ist im Frieden nicht ~egeben -, ist
es mglich, der Bevlkerun~ und den Mnnern und
Frauen des zivilen Luftschutzes die Gefahr und
den Ernst solcher Angriffe richtig vor Augen zu
fhren . Erst dadurch, da die Gefahr unmittelbar
an sie herangetragen wird, wird ihnen der Ab ~
wehrwille anerzogen werden knnen. Fr die Ein~
heiten des zivilen Luftschutzes ist es dabei weitcr~
hin von Bedeutung, da bei wiederholten Angriffen
auf diese Art ziemlich wirklichkeitsnahe ein Bom~
benberfall auf arbeitende Kolonnen demonstriert
werden kann.
Was im brigen den im zivilen Luftschutz er ~
faten Teil der Zivilbevlkerung betrifft, so mu
von ihm mehr als von dem passiven Teil der Be~
vlkerung verlangt werden. Er mu allmhlich er~
kennen und beherzigen lernen, da die Ein he i ~
t end es z i viI e n L u f t s c hut z es eine
.. T r u p p e" darstellen, die die militrische aktive
Abwehr durch geeignete zustzliche Aibwehrma;
nahmen ergnzt und hierdurch berufen ist, ebenso
wie jede Truppe am kriegerischen Geschehen un~
mittelbar teilzunehmen. Dazu ist es allerdings an~
dererseits notwendig - und das zeigen alle gre;
ren Luftwaffenbungen immer wieder - , da all~
mhlich der Stand der Or~anisation, Aushildung
und Ausrstung des zivilen Luftschutzes - Sicher~
heits~ und Hilfsdienst, Selbstschutz, Werkluft.
chutz usw. - dem der Wehrmacht angeglichen
wird! Es ist fr jeden oldaten selbstverstndlich,
da Heer und Luftwaffe kriegsmig ausgerstet
und ausgebildet sein mssen. Das mu aber in hof~
fentlich nicht zu ferner Zukunft auch fr die Ein~
heiten des z,ivilen Luftschutzes, insbesondere fr
den vllig truppenmig aufzubauenden Sicher~
heits. und Hilfsdienst, Geltung haben. Es erschwert
ein Zusammen ben von aktiver Truppe und Ab.
wehreinheiten des zivilen Luftschutzes gan.,; auer~
ordentlich, wenn der Sicherheits~ und HilfsdLnst

in~olge .<?e~ Mangel<> an Aus~s.tung, Bekleidun~


knegsmalger Unterkunft, Emnchtung usw. un
infolge des dadurch naturgem auch bedingt~n
Mangels an ' Mglichkeiten kriegsmiger Au~bll~
d~ng noc.h so weit hinter der Wehrmac~t zuruc~:
hangt, wie das zur Zeit der Fall ist. Em mange'
haft ausgebildeter und ausoersteter Luftschutz
kann die Luftwaffe nicht so'" untersttzen, wie es
gefordert werden mu. nd kriegsmige bun,
gen knnen nur dann eine voll befriedigende
Durchfhrung erfahren, wenn die obengenannten
Voraussetzungen dafr vorliegen. Wenn noch ZU
viele Hilfsmittel angewendet werden mssen, u~
eine kriegsmige Durchfhrung zu sichern , <;0 lei'
det gerade dadurch das Kriegsmige in seiner e<
s~mt~eit. Eine so angelegte bung kann vi.ellel?hJ
fur die Fachleute Erfahrungen bringen, SIe ~Ir
aber wegen ihrer widerspruchsvollen Einzelheiten
auf die Bevlkerung nicht in dem gewnschten
Mae ausbildend und erzieherisch wirken.
. Fr die An 1 ag e von zivilen Luftschutzbun~en
Im Rahmen kriegsmiger Verhltnisse haben Sich
im einzelnen folg,e nde Erfahrungen ergeben:
Es ist zunchst erforderlich da eine unp a r <
te i i s ehe b u n g sIe i tu; g eingesetzt wird,
die die bung selbstndig anleot und es so ver<
~indert, da diejenigen, die als F~hrer oder Truppe
~m Verlaufe der bung eingesetzt werden sollen:
Irgendeine Kenntnis von dem beabsichtigten Ver,
lauf der bung erhalten. Geschieht das nicht, s?
liegt die Gefahr allzu nahe, da nur ein "Tr~e
vorgefhrt wird!). Mit der Obungsleitung wlfd
zweckmig ein hherer Polizeistab beauftrag~,
der engste Fhlung mit den die Gesamtbung lei<
tenden bzw. daran beteiligten \Vehrmachtdiens t <
stellen hlt,. i.m Bene~e~l. mit diesen die an d~~
bung beteiligten pohzclhchen Dienststellen tll l
Weisungen versieht und die etwa erforderlichen
Manahmen auf dem Gebiete der inneren Ver<
waltung ver anlat.
. Mit ~eginn der V.o rb e r e i tu 11 g S a r bei t e ~
smd diesem Stab die jeweils erforderlichen Fach
referenten fr die wichtigsten zu behandelnden
qebiete zuzuteilen. Dazu gehren z. B. _ wen~
die bung sich ber mehrere Luftschutzorte e~'
streckt - je ein orts, und sachkundiger polizei'
offizier aus den betreffenden Luftschutzorten, fer'
ner je ein sachkund iger Bearbeiter von ReichS'
bahn, Reichspost, Werkluftschutz, Yt<
kehr usw. (bei Einbeziehung von Ha .en
und W~sserstraen mu beispi~lsweF~
auch el\1 ortskundiger Bearbeiter U
Hfen. und Wasserstraenangelegen'
h~iten hinzutreten). Ob und wi~. langci
diese Sachbearbeiter schon wahren
der Vorbereitungszeit zum Leitungs;
stabe treten , hnot
von dem Umfan"
0
r1
und der Bcd utun~ des ' bungsvO
habens ab. Oft wird 'e s gengen, ~enn
die Sachbearbeiter von Zeit zu Zelt ZU
Besprechungen zusammengezogen wer<
den. Bei greren bungen wird .e~
dagegen notwendig sein, zum ~~n
desten die Polizeioffiziere schon lan;
g.e re Zeit vor der . bung stndig z~r
bun,g sleitung treten zu lassen.
<
schrfste Sicherstellung der
en
heimhaltuno des oesamte

,"-0

ph ot. Assoc ial ed Prc," ,

Bild J. Bombendnschlag.

314

1) Ich verwe ise in d:csf m Zu samm e nhan g aU f rourci"C


cbAus liihrung en " G edank en ber di e Anlage und Ob die
c
luhrun ~ von lullsc hutz-Vo llbungcn", di e dur
solo benste he nd en Auslhrunge n we it e rgclhrt w e rd
20 1,
len . S, ehe " Ga sschut z und Lullsc hutz ", 7. J g., .
1937,

S"

b u n g s vor hab c n s gegenber allen denjeni ,


gen, die bei der bung aktiv eingesetzt werden
sol!~n , ~st orge zu tragen.
t pIe bungsleitung hat nun zunchst an alle be ~
..eIligten Stellen klare An w eis u n gen zu geben
u.ber vorzubereitende Manahmen, ber die beab~
~Ichtigte Art der Durchfhrung und den Umfang
Kr. bung - soweit dies die herausgegeben e
.. negslag e" zult -.
r Vorb?sprechun gen ~it.den verantwort~
Ichen DIens tstellen der PolIzeI, des Werkluft ~
sChutzes. der Reichsbahn , der Reichspost, des
z~lbstsc~ut~es usw. haben stattz~fjn~en mi~ de.m
1.lele, dIe bun aen aller Teile 111 emen emheJt~
bche.n Rahmen z~ bringen und die gegeb~.nen vor~
ereltenden Anweisungen . notfalls zu erganzen.
Der b u n g s z w e -c k mu klar herausgestcllt
Werden, cr mu der kriegsmigen Anlage der
Ybun g a ngepat sein. Es ist fal ch, bei Fcstsetzu:ng
es bungszwe'cks von Gcsichtspunkten der Em ~
telausbildung ausdehen zu wollen; e k ann kein
. bungszweck vorgesehen werden, der nicht auch
kill kriegsmigen Ablauf der bung zum ~ra ge n
z om~ en kann . Es i t z. B. zweckl.os, den bun g~~
Weck auf Erprobung der Alarmlerung durch Sl ~
r~nen abzustellen wenn diese Alarrrilerung noch
~eh~. ferti g o rga ~is iert ist, oder etwa eine V~ r ~
A. deu.bun g anzusetzen, wenn die dazu notwendI ge
usrustun g noch nicht vorhanden ist.
Es kommt sodann darauf an, die bun g so an~
RUlegen, da die Luftschutzbungen durch die im
ahmcn der Kriegslage durchgefhrten Luftangriffe
jUsgelst werden und ern s t f a ll m i g ab~
ufen . Alle im zivilen Luftschutz beteiligten Stcl~
en Vom rtlichen Luftschutzleiter bis hinunter
zUm letzten Luftschutzhauswart mssen hierbci.
wenn sie ttig werden kriegsmig vor unvorher ~
fese?ene Aufgaben ge:..tellt werden. An den \' or~
bereItungen der bunden drfen ie daher nIcht
eteiligt werden.
",.
rn .~i.e Auslsung der bung mu kriegs~
d. alg durch den Flu g melde ~ und Luftschutzwarn ~
len~t erfolgen.
.
( Bel .. greren und lnger dauernden. bun~en
Mano:,crn der Luftwaffe) ist es nun I1Jcht m~g:
eh, dIe Zivilbevlkerung fortlaufend durch .FlIe~
gera larm in Atem zu halten . Auch die Rckslchb
nahme auf Wirtschaftsleben lind Verkchr lassen

phol . Kd o. d.

Bild 4. Bildliehe Schadensdaulellung.

Bild S. Bildliche Scbadensdarslellung.

da s nicht zu. Es ist deshalb erforderlich und hat


sich in der Praxis bcwhrt, alle War n m eid u n ~
ge n nu.r papier.mig zu reg is trier en, olange die
Durchfuhrung emes Angriffs auf einen Luftschutz ~
ort ni~ht beabsichtigt ist, die Vorwarnung und
Alarmlerung aber tatschlich durchzufhren, so~
b~ld .der dem Luftschutzort zugedachte Angriff
WirklIch heran rollt. Damit nun Warnzentrale und
Warn teilen erkennen knnen , welche von den im
Laufe des fraglichen Tag
oder der fraglichen
~age einlaufenden Warnmeldun gen den tatseh ,
IIch b~vor tehenden Angriff anzeigen soll. mu
den dIesen Angriff anzeigenden Warnmeldungen
(~Iso schon der Meldung .. Luftgefahrl")
em K e n n w 0 r t beigefgt werden
das eindeutig zu erkennen gibt, da
nunmehr das angreifende Geschwader
in:. f\nfluge und demzufolge krieg ,
malg zu .~erf.ahren, d. h. der Flieger ~
alarm tatsachlIch zu geben ist. Es mad
das etwas geknstelt erscheinen di~
Rck icht auf das Wirtschaft lebe~ und
auf die bei anderem Verfahren entste,
henden Kosten zwingt aber dazu. Es
sei nur daran erinnert, da die Krfte
des zivi len Luftschutzes bereitstehen
ms en, .. wenn eine Angriffsbung
durchgefuhrt werden oll. Wenn sich
dieses Bereitstehen ber lngere Zeit
erstrecken soll, so wrden dadurch un ~
tragbare Kosten erwach en .
Die c h ade n s dar s tell u n g er~
folgt. a~ bes~en so, da Lei tun g ~
off I z I e rem bestimmte, genau abge~
grenzte Stadtbezirke, die
ohadens ~
bezirke", entsandt werden u'nd dort an
Ort und Stelle den Luftschutzhauswar ~
Schulzpol. (2)
ten, Erkundern oder Truppfhrern

315

u w. die angenommenen und ntigenfalls markier,


ten Schden schildern und sie zum Handeln zwin ,
gen. In der Regel werden die solcher Art zum Han,
dein Gezwungenen Hilfe anfordern. Die Zeit bis
zum Eintreffen der auf diese Anforderung hin ein,
gesetzten elbstsehutz', Ein atz' oder Bereitschaft ,
krfte ist von dem Leitung offizier auf einem be,
onderen Vordruck einzutragen. Zahl, Ausdehnung
und Lage der Schadensbezirke richten sich nach
dem bungszweck und nach den An~riffsabsich,
ten des Gegners. Es ist daher anzu treben, da die
Ab ichten des Gegner mglichst frhzeitig der
bung leitung mitgeteilt werden, damit diese in
die Lage ver etzt wird, die Schadensdar teIlung
- oder besser ~esagt Schadensannahme - in den '
jenigen Stadtgebieten vorzubereiten, die nachh~r
auch wirklich im Angriff angeflogen werden. Dle
knstliche Dar teIlung von ehden zum Zwecke
der Durchfhrung prakti eher Arbeitcn der ei.nge,
setzten Krfte des zivilen Luft chutze emphehlt
ich nicht. ie empfiehlt sich um so weniger, je
ausgedehnter die Stadtge?iete s!nd~. in .denen Sc~a,
densbezirke vorgesehen smd. Dle fur eme derartige
chadensdar teilung erforderlichen umfangreichen
Vorbereitungen verraten das bung vorhaben,
kosten viel Geld und knnen doch immer nur ein
ganz unzureichendes Bild von den wirklich bei
einem Luftangriff ent tehenden Schden geben. Es
mu gengen, wenn die zur Bekmpfung eines
chadens eingesetzten Einsatz, und Bereitschafts,
krfte an der angenommenen und gegebenenfalls
markierten chadenstelle durch den zustndigen
Leitungsoffizier so lange festgehalten werden, wie
nach fachmnnischem rteil die Bekmpfung des
Schadens dauert. Ist diese Zeit verstrichen, so
sind die Krfte wieder zu ihren nterknften zu
entlassen ~).

Je grer die Stdte oder tadtteile ind, gegen


die sioh der Luftangriff richten soll, um so grer
i t die Zahl der Lei tun g s 0 f f i z i e r e anzu'
setzen die in bestimmt begrenzten Teilgebieten
zu arbeiten haben. Ich bin zum Zwecke einer
strafferen Leitung bei greren bungen dazu
bergegangen, da ich jeweils eine Anzahl von
.,Leitungsoffizieren", deren jeder einen "Schadens,
bezirk" Z'U verwalten hatte, einem ,,0 b er lei ,
tun g s 0 f f i z i e r" unterstellte; das Schadensge,
biet dieses Oberleitungsoffizier nannte ich zum
Unterschied von " ehadensbezirk" ein "bungs,
gebiet". Es ind auch andere Bezeichnungen denk,
bar; ausschlaggebend war fr mich bei .der Wa~l
des Au drucks (Leitung, bzw. OberleItungsoffi ;
zier) die Tatsache, da e sich hier um "Leitungs",
aufgaben, nicht um Schied richteraufgaben han.
delt. Jedes bungsgebiet kann etwa drei bis vier
chaden bezirke umfassen. Jeder Leitungsoffizier
erhlt eine kizze eine ehadensbezirkes, in wel.
cher die vorgesehenen chden farbig eingezeieh.
net sind, die er bei Durchfhrun~ des Angriff je
nach der Lage langsam oder schnell abrolle;t lt
und durch die hierfr vorgesehene Marklerung
kenntlich macht. Jeder chaden bezirk darf nur
o dro sein da der Leitung offizier ihn noch
be~sehen ka~n. Die Ein ctzung der Oberleitungs.
offiziere ermglicht e , schnell von der bung lei.
tung ber die verschiedenen Oberleitun~sof~ziere
an die Leitung offiziere Befehle und Ortentlerun.
gen ber die Lage durchzuge~en und sich au~r,
dem selb t jederzeit schnell em zutreffendes Blld
von dem augenblicklichen Stand der bung zu ver.
chaffen. Die Oberleitung offiziere, die bei den Be'
fehlsstellen der Polizei (rtliche Luftschutzleitung,
Gruppen, Abschnitte) einzusetzen sinn. haben fer.

316

ner die wichtige Aufgabe, die Ttigkeit der Be


fehlsstellen im Sinne der bungsleitun~ zu ber.
wachen und die Befehlsstellen mit Lagemeldun~~n
zu versehen, die sie im Ernstfalle bekommen wU~'I'
den, die im Manver aber ausbleiben mssen, wel
ja zu beobachtende Wirkung nicht eintritt (Beo b'
achtungs. und Erkundungsergebnis e von Tu.rm'
beobachtern, Erkundern, Meldern usw.). Schhe.
Iich knnen die Oberlcitundsoffiziere noch de~
Auftrag erhalten, die Befehls:tellen der polizei, bel
denen sie sich befinden, mit den von der . bung~'
leitung gewnschten Einlagen zu versehen, um sIr
z. B. im Bedarfsfalle durch olche Einlagen ~u
den bungszweck hinzufhren bzw. zurckzufh'
ren. Jeder Oberleitungs. und Leitungsoffizier mu
durch einen Telephonanschlu stets erreichbar
ein.
Die Anpassung der whrend und nach dem An'
griff entstandenen Erd lag e an den dem Gegne:
von den militrischen Schiedsrichtern zuzuspr~'
chenden Erfolg geschieht zweckmig so, d.a dlt~
chi e cl sr ich te r der Lu f t w a f f edle en cl
standene Lage an die bungsleitung sofort ~?
unmittelbar durchgeben und diese die unverzug
liche W itergabe ber die Oberleitungsoffiziere aD
die Leitungs.offiziere und alle sonst in das bung~:
vorhaben emgespanntcn Leitungsorgane (Wer.
luftschutz, Reichsbahn usw.) veranlat. Die LeI'
tungsoffiziere drfen mithin beim Eintretenlassen
ihrer Schden nicht abhngig gemacht werden :'k~~
der Zahl der in den Karten ihrer Schadensbczlr .
eingezeichneten Schden, sondern sie mssen Jt~
nach der ihnen bekanntgegebenen Erd. und ~uf .
lage nach eigener Entscheidung (im Sinne ihre)
Auftrages und unter Beachtung des bungszw~.cdksn
weniger oder mehr, unter Umstnden alle Scha ~
in Erscheinung treten lassen. 1 ur so knnen sl.e
sich ganz elastisch den kriegsmigen Entsch eJS
dungen der militrischen Schiedsrichter anpassen.
J;l ~turge~~ ~ird. es sich bei aller angestreb~eh
KnegsmalgkClt OIcht vermeiden lassen, da SIC
die militrischen Schiedsrichter ihrerscits bei B~
kanntgabe der Feindwirkung annhernd an di.e ~~
der bungsanlage (auf Grund der voraUSs lC '
lichen Absichten des Gegners) vorgesehenen Scha
densbezirke halten. Art und Um fan g die:
Schden aber knnen und drfen ediglieh von der kriegsmig ang e :
nommcnen Wirkung abhngig j.le mac h t wer den. Um auch solchen chieds
richterentscheidungen gerecht werden zu k~nen,
die dem Feind sehr starke Wirkung zubillIgen,
mssen dic chadensbezirke namentlich in der
Umgebung von Rstungs:, kriegswichtigen und ~1:
be.nswichtig~n B.etrieben, von vornherein so za
;'elch und dIe cmgetretenen Schden so umfaci"
reich vorbereitet werden, da unter Umstn e~
<I,ueh ~~tastrophal~ Wirkungen angenomme~ \i'~h
aen konnen. Es Ist daher ratsam grunds.z I
mehr Schden vorzusehen, als verm~tlich eintreten
werden.
Dei dcm F c s t leg end e r A n g r i f f s z i eie
ist, wie ich bereits erwhnte, die Feindabsicht aUS'
f.chlaggebencl. Darber hinaus drfte e aber. auch wenn die fcindlichen Angriffsabsichtcn n lch :
il1 allen Einzelheiten vorliegen sollten _ im allgemeinen nicht schwer sein, diejenigen Obje~te her'
an zuh,n~en und festzulegen, deren VermchtunJ
dem r md erstrebenswert er cheinen mu. A .
LIftempfindlichkeit und Luft~efhrdung ist bel

0:

"'t::

2) Hin. ic htli ch d er a usbildungsmi gen Ausnutzun~ der Zei!.


rend d e ~ die . Trupps Dn d en . SchadensteIlen festge halt en ",cr.~enu:';en .
,c n. bezlChe Ich mIch auf meIne in Funote 1 genannt e n Ausfubr

Aljnahme der Schden Rcksicht zu nehm en . Es


empfiehlt sich die Schden in ihrem Anfangsstadi~m mglich~t so zu whlen, da Ausdehnungsrn?glichkeit offengelassen wird. Es. ist .dann z. B.
rnO;JJieh, kleinere Brandschden, die I1lcht re~llt ,
z.eitig bekiimpft werden, allmhlich und folgerich tig zu Grobrtinden anwachsen zu lassen. Auf
diese Weise wird am einprgsamsten auf die in
der Fhrung begangenen Fehler aufmerksam .~e
rn.aeht. Stet ist es notwendig, da der .bU1;gS'
leIter mit den Leitungsorganen und ~hledsrlch
lern vor der bung eine gen aue Unterrl~htung an
Ort und Stelle vornimmt (Bercksichtigung des
Wirtschaft lebens, des Verkehrs beim Festlegen
d.~ r Zeit, zu der die bung laufen soll; ferner Berueksichtigung der \Vasser-, Gas- und StromverSorgung, Kanalisation bei Anlage der b~mg).
.
Alle wesentlichen Leitungsaufgaben hegen bel
den Leitungsoffizieren. Sc h i e d s r ich te r wer,

phot. St ein!.
Bild 6. Aufsuchen eines S8mmelscbutzraums.

~en nur bentigt zur Beurteilung des technisch


r.l.e htigen Verhaltens der eingesetzten Trupps. Zu
Q~esem Zweck empfiehlt es sich, jedem Trup~ des
SIcherheits_ und Hilfsdienstes einen Faohschledsrichter beizugeben. Dieser hat s~!nen Trupp von:
Ausrcken an zu begleiten und uber da~ Verhalten des Trupps beim Abrcken (z. B. Mitnehmen
der richtigen Werkzeuge) und auf dem A~ma:sch
ZUr Schadenstelle ber den fachmnnisch richtigen
~insatz und die Zweckmigkeit der fr. die prab
tIschen Arbeiten vorgesehenen D.urc~.fuhrung a~
der SchadensteIle zu urteilen. Die fur den An marsch rIebrauchten Zeiten sind festzulegen. Das
ta k ti s ~ h richtige Verhalten unterliegt. de: Beurteilung durch den am Einsa tzort befindhehen
Leitungsoffizier. Demzufolge ist es auch Aufgabe
der Leitungsoffiziere, durch zei~lich zu begrenzen d~n Ausfall an Personal Material und Fahrzeugen
die durch die Lage als w~hrscheinlich anzunehmen ,
den Verluste eintreten zu lassen und auch zu ver:
anlassen, da Wehrmachtsteilcn, die von den B?m benangriffen erfat wurden oder die gekenn.z~lc~
neten Schden nicht beachteten, durch die mdltarl sehen Schiedsrichter dic angemessenen Verluste
ZUdiktiert werden.
. ' .
Zur Dur c h f Li h run g der
bung welse Ich
noe~ auf fol ,g ende Punkte hin:
.
.
d
DIe Auf gab e n d e r L e.1 tu 11 g S - un_
Ob e r 1 e i tun g s 0 f f i z i e r e mussen g~l1au festgelegt und den in diesem Dienst zuweilen .. noch
Wenig bewanderten Offizieren eingehend erlautert
Werden. Wenn die Aufjlaben nicht wirklich ver,
standen sind, kann viel Schaden angerichtet wer-

phot. Kdo. d. Schutzpol.


Bild 7. Normaler Verkehr aul dem Potsdamer Platz, Berlin.

den. Anzustreben ist die Ausbildung mglichst


vieler Offiziere der Schutzpolizei nach einheitlichen
Richtlinien in diesem Zweig (zweckmig wohl in
Sonderlehrgngen, die vom Chef der Ordnungspolizei einzurichten wren); deshalb lieber zu viel
als zu wenig Leitungsoffiziere ansetzen! Je erfahrener ein Offizier im Dienst als Leitungsorgan ist,
ntersttzung
um so bedeutungsvoller kann die
sein, die er durch sein sachgemes Arbeiten dem
bungsleiter zuteil werden lt. Den Leitungsoffizieren ist deshalb auch, soweit die von den Schiedsrichtern der Luftwaffe bermittelte Lage das zult, mglich t fr eie Hand zu lassen. Zu verbieten
ist aber das Eingreifen in den bungsverlauf, es
sei denn, da durch das Laufenlassen einer fal schen Manahme der bungszweck gefhrdet werden wrde.
Die Leitun gso ffiziere mssen bereits bei Eintreffen der Warnmeldung "Luftgefahr" in ihren Schadensbezirken eingesetzt werden, damit sie im_
stande sind, die Durchfhrung des Fliegeralarms
zu beobachten und darber zu berichten.
E ist notwendig, den Leitungsoffizieren zur
Kenntlichmachung der im Verlauf der bung ein_
getretenen Schden eine Anzahl von I-lilfsorganen'
(Polizeibeamte zur Fhrung, im brigen Hitlerjungen) beizugeben und sie mit dem erforderlichen
Material (Flaggen, eile, Brandstze, Nebeltpfe
usw.) auszursten.
uf eine Manahme, die die ungestrte Durch~
fhrung einer . bung unter
mstnden auerordentlich untersttzen kann , sei schlielich noch

phot. Presse IIIostr. Hoffmann.


Bild 8. Potsdamer Platz nach dem "Flie~eralarm".

317

aufmerksam gemacht: es ist dies der Einsatz neu krieg mig ist - nach wie vor Aufgabc des rt.
t r ale r Ab s per r kom man dos. Bci fast al. lichen Luftschutzleiters bleiben. Die neutrale Ab.
len zivilen Luftschutzbungen in greren Luft. sperrung wird in der Regel zurckgezogen werd.en
schutzorten werden nmlich grere oder kleinere knnen, sobald auch das innere bungsgebiet
Stadtteile vorhanden sein, in denen Schden nicht nach Anweisung des rtlichen Luftschutzleiters
eintreten. E ist unerwnscht, die Bevlkerung entwarnt werden kann.
solcher Stadtteile so lange im Alarmzustand zu
Es ist zuzugeben, da ei.ne vorweggcnommen.e
halten, bis das Eintreffen der Warnme1dun~ "Luft. neutrale Absperrung das kriegsmige Bild ZU"',:~I'
gefahr vorbei" dem rtlichen Luftschutzleiter die len stren kann. Ich sehe aber keine andere Mog
Mglichkeit gibt, die Entwarnung solcher nicht lichkeit, einen ungestrten kricgsmigen Verl.auf
betroffenen Stadtteile vorzunehmen.
der bungen unter allen Umstnden zu gewahr.
Um eine vorzeitige Entwarnung ohne Gefhr. leisten. In jedem Manver mssen eben friedens
dung der bung zu ermglichen, ist es nach mei. mig~ Manahmen in Kauf genommen werden.
nen Erfahrungen zweckmig, wenn sich der Jedenfall wird eine derartige rechtzeitig aufg~'
bungsleiter mit Beginn der bung an einem be. stellte neutrale Absperrung nach zwei Seitcn htn
stimmten, den Umstnden nach gnstig gelegenen segensreich wirken. Einmal sichert sie einen ung e
Ort neutrale Absperrkrfte aus Polizeibeamten , strten und grndlich durchfhrbaren Ablauf der
SA., H usw. bereitstellt. Hierzu gehren elbstver.
bung in dem abgesperrten bungsraum , zum an'
stndlich auch die Lkw., die einen schnellen Ein. deren ermglicht sie eine frhzeitige Entwarnu~g
satz, gegebenenfalls ein ra ches Umdirigieren der der nicht von der bung betroffenen Stadtteile, tn
Mannschaften gewhrlei ten. Die erforderlichen denen das wirtschaftliche Leben also sehr bald un'
Fhrer (Polizeioffiziere) mssen von der bungs. gehindert flieen kann. Gerade letzteres drfte
leitung gestellt werden. Diese Absperrkrfte sind eine wesentliche Voraus etzung fr die Durchfh'
zur u e ren A b s per run g des g es a m ~~mg von zivilen Luftschutzbungen in Grostdten
te n 0 b u n g rau m e s dergestalt einzusetzen, uberhaupt sein.
da durch Abriegelung aller in den bungsraum
Wenn ich zum Schlu die in vorstehendem ver'
fhrenden Straen und Wege ein unprogramm. tretenen G run d st z e fr Anlage und Dur~h'
miges Hineinstrmen des Verkehrs au vorzeitig fhrung von zivilen Luftschutzbungen in Verbtn.
entwarnten Stadtteilen in den bungsraum icher dung mit Luftwaffenbungen nochmal kurz zu'
verhindert werden kann. Der Einsatz dieser neu. .,ammenfass , so ind e folgende:
tralen Absperrung ist bis in alle Kleini~keiten
der im Zeitalter m0gerner
hinein vorzubereiten (durch Anweisung der zur 1. Bercksichtigung
Kriegfhrung
an
die
Bevlkerung zu stellende
Geheimhaltung besonders zu verpflichtenden Poli.
Forderungen bei Vorbereitung, Anlage ! un
zeioffiziere). Diese eingehende Vorbereitung ist
Durchfhrung von kriegsmigen bungen.
insbesondere deswegen notwendig, weil bei der
2.
Leitung
der bung durch einen bergeordne!.en
Abriegelung des Verkehrs dal'auf Bedacht gelegt
Polizeistab. Keine Heranziehung von Person
werden mu, da keine Verstopfungen von Stra.
lichkeiten zur Leitung, die im Verlauf der
en eintreten knnen, vielmehr der Verkehr von
bung al Fhrer oder Trupps eingesetzt wer:
den Absperrstellen her geregelt -abflieen kann.
den sollen. Zuteilung von Fachreferenten. Ge,
Es ist ferner notwendig, vorau chauend den
heimhaltung
des bungsvorhabens.
Einsatz dieser Absperrkommandos schon so frh.
3.
Bercksichtigung
des Wirtschaftslebens un.d
zeitig zu befehlen, da er - um eine Zahl zu nen.
des
Verkehrs
beim
Fe tlegen der Zeit fr dl:
nen - 25 Minuten nach der Warnmeldung "Flie.
bung. Orientierung aller Organe des Leitun~S:
geralarm" steht und gegebenenfalls in Ttigkeit
stabes am bungsort ber Anla~e und Aus wlr ,
treten kann. Die Befehle dazu ms en also den
kung
der chden und damit des bungszwecks.
Fhrern schon vor bung beginn bekannt sein.
Anpassung an die kriegsmige
nla,ge der
Wenn eine derartige neutrale Absperrung vor.
bung.
gesehen i t, dann be tehen gegen eine s t i 11 e
Entwarnung der nicht betroffenen 4. Krieg mige Auslsung der bung durch Flug
melde. und Luftschutzwarndienst.
S t a d t te i 1 e keine Bedenken. Fr die Entwar.
nung entsprechend der taktischen Lage die nti. 5. Keine kn tliche Darstellung von Schden, ~o~:
dem Annahme, Schilderung und Ken~t~lc '
gen Befehle zu erteilen, ist natrlich ache de
machung der Schden durch Leitungsoffl zler~.
rtlichen Luftschutzleiters.
:ee.i greren bungen jeweils mehrere Lei'
Eine vorherige Bekanntgabe des Umfange der
tung offiziere einem Oberleitungsoffizier unter.
Schadensgebiete an den rtlichen Luftschutzleiter
stellen.
ist aus Grnden der Geheimhaltung des bung
verlaufs nicht mglich, es bestehen m. E. aber 6. Die Entscheidung der Schiedsrichteroffiziere
der Luftwaffe hinsichtlich der ent tandene n
keine Bedenken, da mit Einsetzen der neutralen
Absperrung dem rtlichen Luftschutzleiter die ge.
Erdla,ge ist magebend fr die Annahme de.r
troffenen Manahmen mitgeteilt werden. eine
chden durch die Leitungsoffiziere. Das wel'
tere msichgreifen der chden hngt von d~!11
Befehlsgebung zu der von ihm etwa vorgesehenen
Auftrag des Leitungsoffiziers ab und hat SIch
Absperrung wre mglichst abzuwarten.
dem bung zweck unterzuordnen.
Die neutrale Absperrung ist nur al . uere Ab
sperrung gedacht; die erforderlichen kriegsmigen 7. Mglichst viele Leitungsoffizierc ausbilden!
Absperrungen innerhalb der Schadensbezirke, al 0 8. Neutrale Absperrung frhzeitig genug ano rd
die i n ne r e A b s p er ru n g, m sen - wie es
nen und durchfhren!

318

Schadens darstellung und Schiedsrichterdienst


bei Vollbungen
Baurat Dr. W. KaI a

Berlin

Zur Darstellung der chden werden u. a.


Im Rahmen der Wehrmachtmanver 1937 wur'
den in verschiedenen Luftschutzorten neben an ' a uch p y rot e eh n i s ehe Mit tel benutzt. Wei.
deren fr den zivilen Luftschutz bedeutungsvollen tere ~ittel zur. Kennzeichnung von chden sind
byng vorhaben auch Vollbungen durchgefhrt. versc1uedenfarblge Flaggen und Bnder sowie
Bel. d~r Anlage von Vollbungen soll das Chara.b Attrappen, wobei al Kennfarben fr Ein turz.
tenshsche eines Luftangriffe, das in der Ma sIe' und ~achschden chwarz, fr Brnde Rot und fr
rung von Schadenstellen auf verhltnismig en \'erg~ftete teilen Gelb verwendet werden. Nur
gem Raum zu sehen ist, wcitgehend bereksichti~t veremzelt noch werden Einstrze durch Anhu.
werden. Deshalb werden die angenommenen cha. fung ,:,on .. c~utb u:nd Bruchmassen dargestellt.
Es Ist ubhch. dIe Schden an den Au e n
den so zahlreich und verschiedenartig sein, da
der di e bung Leitende allein nicht mehr in der fr 0 nt e n der Gebude, auf ihren Dchern bzw.
Lage ist, an allen Stellen den Verlauf der cha. a~f den. traen anzuzeigen. Hiergegen ist an sich
den bekmpfung zu verfolgen oder gar so.. ~u I11chts el11zuwcnden, weil die KTfte ja im allge.
steuern, da die Obung berall ernstfaJlmalj1 rr;tein~n sch0!:l den Schaden erkennen sollen, bevor
le die Gebaude betreten.
ur mssen dann die
durchgefhrt wird. Der Leitende bedient ich d:!
rich~igcn Mit~el eingesetzt werden, da onst un.
her ein er Anzah l von Gehilfen.
. Im Gegensatz zu Schau vorfhrungen, die led!g. cn; unschte Bdder entstehen und falsche Vorsterhch Propaganda. oder
ufklrungszweck~n dl(,' Iur~ge~ erwec~ t werden knnen , wie folgendes
nen, sollen 'durch Vollbungen entweder eInzelne Bel plel beweIst: Bei einer olllJung war ange.
oder mehrere bestimmte be tehende Einrichh.:n.
gen des zivilen Luftschutz
be r p r f t oder
neue tcchnische bzw. organisatorischc Man~h .
men c r pro b t werden. Gleichgltig, ob ~s . lch
um die O berprfung der Fhrung, Orgal1l at!O_ll.
aeh rich tenbermittlung, Ausrstung,
ngrtfts.
verfahren des Ausbildundsstandes des Personal
und des Zusammenspiels ~lIer Krfte oder um die
Erprobung neuartige r Einrichtungen handelt, sollen
doch in allen Fllen mglichst vielseitige Erfahrun.
gen gesammelt w erden, damit etwa no~h be.
~tehende Mngel erkannt und danach chrt.~te zu
Ihrer Abstellung unternommen werden konn"n.
?er uie Ttigkeit des bungslc!ters Ul~d s~l~er
GehIlfen wurden in dieser Zeitschnft bereits elnldC
Grundgedanken verffentlichP). Auch bei den im
~eptember d. J. veranstalteten Voll b u n gen
In B e r I i n sind hnliche Gesichtspunkte ver:
wirklicht worden . Es soll nun im folgenden nicht
etwa ein Urteil ber die Zweckmigkeit der Auf.
gabenverteilung innerhalb der bungsleitung ab ,
gegeben sondern ver ucht werden, auf Grund
eigener 'Bcobachtungen nrcgungen fr di~ Dar>
stellung von Schden und die TtigkeIt der
Sehiedsrich ter bei Voll bungen zu ge ben.
Die Ttigkeit des Schiedsrichter und di e ?es Lei,
tung gehilfen sind in der Regel getrennte; In on
d.er,fllen knnen ie jedoch in ei~er Person ver
einIgt werden. Diese Vereinigung hegt den folgen.
den Ausfhrungen zu Grunde.
SchadensclarsteJlung.
Damit die Selbstschutzkrfte, Aufklrungsstrei.
f en und die Fhrer der nachfolgenden Krfte de
SiCherheits. und Hilfsdienstes die Lage richtig be.
~rteilen knnen, mssen die chde~ au~h ke~nt.
h~h gemacht werden. Je einfacher dIe MIttel md.
dle man hierbei verwendet um 0 leichter und
Schneller kann auch die . bung leitung die Dar>
stellung dem sich stndig ndernden, ~.ntweder z~ '
oder abnehmenden
mfang der chaden anglel.
c~en. I-Tierbei ist allerdings vorau zu etzen, d~
dIe Fhrer der Kr fte gelernt hab en, auch aus em
fachen Zeiehen die Lage zu erkennen und en tspre.
ehende Entschlsse zu fassen.

phot: P. B. Z.
BI.\\( 9. Verwund"tentransport ber Behelfsrampe.

nommen, da ein groes Warenhaus brenne. m


dies besonders gut zu veranschaulichen, waren auf
dem Dach Rauclitpfe aufgestellt und entzndet
w?rden, die t':lndenlang chwarzen Qualm ent.
WIckelten. Am bungstag blie ein tarker Wind.
o da der Qualm nicht steil in die Luft teigen
k?nnte, so~ dern flach ber die rck eitigen Dcher
hmweggetneben wurde. Die eintreffenden Krfte
~.onnten gerade von d e T trae au , die nach oer
bung lage be onder gefhrdet war und der en
Gefhrdung auch besonder gekennzeichnet wer.
den ollte, die Qualmmengen nicht in vollem Um.
fange erkennen und de halb au eh die Gefahr nicht
ausreichend beurteilen. Im Ernstfall werden aber
ohne Rck icht auf die dann herrschende Wind.
richtung und .strke Rauch, Hitze und offene
Flammen aus dem mit zahlreichen brennbaren Ge.
genstnden gefllten Gebude durch die Fenster.
ffnungen brechen, ber die ganze Strae hinwe<1.
chlagen und die auf der gegenberliegenden eire
befindlichen Gebude in Mitleidenschaft ziehen '
die Erfahrungen oer Berliner Feuerwehr bei de;
Bekmpfung der Brnde des Warenhauses Tietz,
!1 S ... G~sschutz und Luftschu tz" . 7. Jg., S. 201 H., 1937.
-) VgJ. h,erzu auch L. n g b eck Warenhaus und Luftschutz In
..Gatschutz und Luftschutz", 5..Jg., S: 124. 1935.
.

319

Chausseestrae"), im Jahre 1929 und der "Rhein ~


terra sen", Friedriehstrae, im Jahre 1937 ind Be ~
wei e fr die vor tehenden Behauptunge n.
In Zukunft kann man de halb. oweit es s ich
um Vollbungen und nicht um Schauvorfhrungen
handelt, auf pyrote chnische Mittel zur Branddar ~
stellung verzichten und sich auf die Verwendung
farbiger Bnder, Fahnen, :Tcher und Attrappen
beschrnken. Hierbei wre noch fol gen des zu be ~
rcksichtigen : Die e Mittel dienen nur zur K e n n ~
z eie h nun g von
eh den; sie sollten
ni c h t benutzt werden , um eine G e f h r dun ~
anzudeuten, denn die Erkennung von Gefhrdun ~
gen i t eine wichtige Aufgabe der eingesetzten
Krfte
elbst, die sie mglichst ohne
nter~
sttzung durch die bungsleitung lsen mssen .
nter ~
Es sollte aus die em Grunde also kein
schied in der Anbringungsart der Darstelllln gs~
mittel gemacht werden , wie es in einem Falle ge ~

phot. Boeckcr (2)

Bild 10. Anrckender Sanittstrupp.

schehen ist. Hier hattc man nmlich durch c n k~


re c h t s tell u n g der roten Flaggentcher be ~
reits vom B r a nd erg r i f fe n e Gebud e und
durch par a 11 e 1 zur G e b u d e fr 0 n t hn.
gende Tcher vom B ra n d be d roh t e Ge ~
bude besonders kenntlich gemacht.
Es drfte wohl keine erheblichen Schwierig.
keiten machen, insbesondere Fh rer und Unter'
fhrer des Sieherheits~ und Hilfsdienst es an Hand
ein fa ehe r Darstellungsmittel in der Erfassung
auch schwierigerer Lagen zu schu len. A ls gutes
An ehauun gsmittel knnen auerdem noch Bilder
dienen, auf denen die gedachten Schden v e r~
zeichnet sind. Fr Schulung zwecke kann man da .
bei auch Aufnahmen verwenden, die von wirklich
stattgefundenen Brnden. Einsturzunglcken oder
Fachschden, wie groen Wasserrohrbrchen, gc ~
maoht worden sind. Unter Benutwng solchen An ~
sehauungsmaterials wird man das Verstndnis fr
die Wirklichk eit allm hlich vertiefen knnen. Es
wird dann auch nicht mehr vorkommen, da z. B.
Krfte des erweiterten Selbstschutzes noch im
Warenhause selb t ttig sind und auch die Be<
triebsluftschutzleitung noch an ihrem Bcfehlsstand
weilt, wenn durch Flaggen an den Auenseiten
des Gebudes bereits augenfllig gemacht ist, da
das Gebude in allen Teilen vom Brand erg riffen
ist. Man knnte dann unbedenkli::h davon ab.
sehen, nun auch noch im Innern der Gebude
Schden darzustellen.

320

Schiedsrich terdiens t.
Die Schiedsrichter sollen darber wachen, d:l
die Vollbun g in allen Teilen wirklichkeitsnah
verluft. Darber hinaus kann ihnen, wie cingangS
bemerkt wurde, der Auftrag erteilt werden. Erfahrun ge n aller Art fr ,dic weitere Ausgcstaltung
und Verbesserung der organ isa torisch en und technischen Einrichtungen des zivilen Luftschutzes zu
sammeln. Die chiedsrkhter handeln im Sinne
dieser Auftrge, indem sie allen eingesetzten Krften diejenigen Schadenswirkungen mndlich e~
lutern, die nicht darstellbar sind, und ind cm S1e
weiter durch Einlagen und Entscheidungen Fhr.er
und 1allnschaften zu ernstfallmigen EntschlusSen und entsprechendem Verhalten leiten .
Ein la g e n drfen nicht etwa Befehle oder
Weisungen enthalten, sondern s ie soll en di e ange nommene Lage nur erlutern; die Betroffenen
sollen auf Grund dieser Schilderungen selbstndige Entschlsse fassen. Schiedsrichter e nt sc h eid u n ge n sind j edoch Befehle; sic sind
n~.r anzuwenden, wenn offensichtlich grobe Vers toe gegen die Grundstze des ernstfalJ-migen
Verhaltens vorliegen.
chicdsrichter werden entweder schon vor Be ~
ginn der .. bung bestimmten Krften zur stndid.igen Begleitung zugeteilt, oder es werden den
einzelnen Schiedsrichtern genau begrenzte Sehadenstellen zugewiesen. Fr jeden Zweig des
Sieherheits ~ und Hilfsdienstes werden besondere
Schied s richter, die "Fachschiedsrichter", bestimm.t.
ie haben gleichzeitig den Auftrag, nicht nur. dl
entsprechenden Krfte des Sicherheits- und J-JIJfSdienstes, sondern auch die an denselben Stellen
eingesetztcn gleichen Fachkrfte des Selbstschut>
zes oder W erkluftschutzes zu beurteilen .
Die Schiedsrichter knnen nur richhu arbeiten,
wenn ihnen die Ab si c h te n der 0 b u n g sleitung bekannt sind; sie handeln dann im
Rahmen der allgemeinen und der besonderen Anweisung. Es knnen hierbei meist nur Richtlinien
gegeben werden , da der Verlauf der bung nicht
all ein von der Leitung, sondern von den zunchst
unbekannten Entschlssen der eingesetzten Fhrer
abhngt.
Jn welcher Weise die F achschiedsrichter und
die Leiter. der Schadensda rstellun g in gr~ren
bun gsgebleten von der Leitung organisatorJ sch
ulld nachrichten technisch zusammengefat werd.e ll mssen: soll hier nicht untersucht werd en; eh
gIbt ,verschiedene Mglichkeiten, die erst nO c
ausreIchend erprobt werden mssen.
Die Sc h wi e r i g k e i t endes Schiedsrichterd! enstes. sch~inen m!r darin zu liegen, da a.u ch
dI e Sch iedSrichter Ill cht immer die erforderliche
Vorstellungskraft vom wirklichen Schaden und
seinem Verlauf aufbringen knnen und da sie in
die er Ttigkeit nicht di e gengende bung und
Erfahrung besitzen. In den folc1enden AnUab en,
die nur auf die Verh ltnisse d;r BrandbekI1l~
f~n g .b~ ch~nkt s,ind, sollen Anhaltspunkte fu~
die TatJgkelt der Fachschiedsrichter gegeben wer,
den .
Wenn ein Schiedsrichter fr ei ne bestimmte
Sc.~adenstelle eingeteilt ist, die ein oder mehrere
Hauser oder auch eine Gebudegruppe umfassen
kann, dann sind die in diesem Gebiet arbeitenden Krfte zu beurteilen. Jedoch knnen VorfJl~
eintreten, die sich zwar nicht unmittelbar 1n seI'
nem Bereich abspielen, auf diesen aber do.:;h von
Einflu sein knnen. So werden auf grer~n
Schadenstcllen BefehlsstelJen zu errichten seIn.

Der Platz wird von dem mit der Schaden'


bekmpfung beauftragten F~rer ~ach sein.em Ep
me sen gewhlt; er liegt mClst nicht unm1tt~lba~
an den betroffenen Geb uden, sondern ~er Fa~~
fhrer der feuerwehr z. B. wird sich e1l1~ ~te e
aussuchen, die vor den Brandwirkun.j:len ~o~h.eh:;
geschtzt ist die aber cinen guten berbhck ub
den gesamte;, vom Brand erfaten Ra~m g.estat,
tet. Wenn nun fr diese Stelle ein Sch l ed~nchter
~icht eingeteilt ist und wenn e.in in .?er N ahe ~l~
fmdlicher Schiedsrichter sich nicht fur befugt ,h a ,
bungslei.tung . zuge'
seinen ihm vorher von der
wiesenen Platz zu verlassen, dann arbeJtct dIC Br
fehlsstelle ohne Schiedsrich ter. Es besteht. m. .
a?er kein Zweifel, da die Manahmen, dIe ~~~
eJ~ er Befehlsstelle eingeleitet werden.. ungle~t
Wichtiger fr den Verlauf 'd er Ob un j:l S1l1~ als Z Jeg
Manahmen die ein einzelner Trupp o. eJ .
trifft. Darau's folgt da der nchste chle flC'
ter selbstndig ha~deln mu, indem ~r festste~lt,
ob dem Fhrer der Befehlsstelle von ~e1l1~n b er~~I~
arbeitendcn Un terfhr ern die Lage richtIg ge~\~:
dert wird; j:legebenenfalls hat er hierzu Berl 1 1
gungen oder Erluterungen zu geben'oO Da ~ aus d gt
~.erner, da von der Ob ungsleitung fur dIese ? e~
ahnlich c F ll e einc Schiedsricht erreserve berC1tgehalt en werden mu.
.
E nt Bei der P r fun g von t akt I s c h e .n d dSc h I s se 11 der hheren Fhr5,r oOwlr
e;
Schiedsrichter im allgemein en Zuruck~altno
~en; das 'd arf ihn aber nicht h!nd ern, 1I1 d~~
Fallen in denen der ernstfallm alge Ablau f
Hb
u ung' gestort werden k-ann, au f Grund besserer
'd 't
~enntnis der Lage Einla~~ z~ gebenE u;dhl:s~~s
eIne nderu ng des beabslchtJgter:t . n sc b .
herb eizufhren . Hierzu sei ein BelspJe.1 gege en.
Grerc BrandsteIlen werden d.urch BII~lng vf~
Brand abschnitt en unterteilt. DI e Auftel ung
den Erfordernissen der Brandbekmpfung angc'

'h

00

00

pat. Es kann vorkommen, da der auf der 'cha;


denstelle anwesende Polizeifhrer ebenfalls die
Bildung von Abschnitten angeordnet hat, da aber
diese Abschnitte nicht mit den Brandabschnitten
bereinstimmen , sondern da sich die Grenzen
berschneiden. Hier wird der Schiedsrichter ent,
sprechende Einlagen geben knnen.
Auf greren chadenstellen werden chieds.
richter eingesetzt, die die Ls c h was e r ver ,
so r gun g beurteilen. Die Prfuns;l hat sich vor
allem darauf zu erstrecken, ob die von den Feuer'
wehr krften vorgenommenen Rohre voll gespeist
wcrden knnen , denn aus Obungsgrnden wird
ja nicht stndig gleichzeitig aus allen Rohren
Wasser gegeben, und cs kann daher nicht immer
praktisch festgcstellt werden, ob die Wasserliefe'
rung ausreicht. Hier hat der Schiedsrichter auf
Grund der Wasserrohrquerschnitte, Ergiebigkeit
der Brunnen, Leistung fhigkeit der Kraftspritzen
usw. und der Zahl .der eingesetzten Rohre zu ~r .
rechnen, ob die vom Fachfhrer benutzten Wa '
serquell en und eingesetzten Lschma chincn im
Ernstfalle ausreichen werden.
Die von den Schiedsrichtern gej:lebenen Ein.
lagen sollen, gleichgltig, ob sie vorbereitet sind
oder erst im Verlauf der bung geformt werden ,
auch fr den einfachen Mann klar verstndlich
sein. Die Einlage "Auf Nordflgel des Hauptge.
budes entwickelt sich Grofeuer", entspricht
nicht der Wirklichkeit, denn der Fhrer eines
Feuerwehr. und Bergungstrupp z. B. wird in der
Regel nicht imstande sein, sofort den gefhrdeten
Gebudeteil zu erkennen, da ihm die Feststellung
der Himmelsrichtung besonder bei
acht oder
an Stellen, an denen er nicht ortskundig ist,
Schwierigkeiten bereiten wird. Man sagt daher
bes er: " Das Hauptgebude an der Berliner trae
brennt."

Verdunkelungs- und Luftschutzbung


in Gro-Hamburg
lJ

nauptmann der SchutzpolizeI

.. ger Hamburg

oO d' Zcit vom 20 bis


Jn Gro,J-Iamburg war f ur le
oO b
'und
26. Septcmber 1937 eine Verdun~eluhg:~~:;g an'
arn 23. Sep t ember ein e groe. Lu tsc u rde bereits
gesetzt. Di e Verdunkelungsubung wu
am 24. September abgebrochen.
ar
cl Mit Rcksicht auf besondere VeJhal~~~~tunke.
er Ha f e n Gro,Hamburgs aUS .er
Imam
lungsbung und oben 0 auS dem Fhegera:r A _
bungstage ausgenommen. Di e e Ar.t. ~r ro~:
se~.zung einer Luftschutz?ung h a~. n~tu~hBel~uch~
Mangel. Der Sinn der eJl1geschrankte .
Teil
tung und Verdunkelung kann nur zu clfem h t ' _
erf llt werden wenn nicht der gesamte .Lu ts~
z:
~rt daran b eteiligt ist. Es wre eineI!.l Fheged~~c ef~:
hch m glich gewesen, Hoamburg w,ahrend '1 der
ge chrnkten Beleuchtung anzufhe~en, w(j
d
~afen hcll b eleuchtet ~.ar. Aus dJ ~s:loka[~Be~
kann die Verdunkelungsubung nrr eJl1 t betri ebe
~rteilung er fahren . (Die Werk u f t cdh u \gefhrt
Im H afen, welche die Verdunkelung uVerdunke.
r atten, um die von ihnen gctro~~regn zu untep
~ngsmanahmen einer
be rpru ~n
. ht von
Blchen, sind fr di e Gesamtbeurte~I~~d~;c Hafen
edeutung.) Im Ernstfalle l t SIC
sc\bstver tn dlich auch ve rdunk eln.
00

Fr den Teil des Luftschutzortes Gro;Ham ;


burg, der ohne Einschrnkung an der Ver dun .
k el u n g s b u n g teilnahm, kann festgestellt
werden, da alle Luftschutzpf1ichti~en das Ihre
zum Gelingen dieser
bung beigetragen haben.
Eine mehrtgige Verdunkelungsbung bringt fr
die gesamte Bevlkerun~ erhebliche Beeintrchti,
gungen und Unbcquemlichkeiten; sie hat aber
gegenber einer eintgigen oder mehrstndigen
Verdunkelungsbung den Vorteil, da zwang lu'
fig dauerhafte Verdunkelung vorrichtungen b e:
schafft werden m sen, die auch fr sptere Obun'
gen und letzten Ende fr den Ernstfall verwen,
det werden knnen und bereitliegen.
mallen Luftschutzpflichtigen zu erm glichen,'
sich ber die zweckmigste und praktischste
Durchfhrung der Verdunkelung zu unterrichten,
hatte der Re ich s I u f t c hut z b und auf V r'
anlassung des rtlichen Luftschutzleiters in seinen
smtlich en Ortsgruppendienststellen und in allen
Polizeiwachen Be rat u n g s tell e neingerich,
tet, die mit besonders geschult en Am.tstrgern be,
setzt waren. Die Beratungsstellen, die in den RLB.,
Dienst teilen whrend des ganzen Tages, in den
Polizeiwachen in den
b endstund en geoffnet

321

waren. erfreuten ich eines sehr starkcn Besllches


und haben sich als zweckmig erwiescn.
Dic , ach frage nach Ver dun k e I u n g s ~
m a t e r i a I wa r besonders in dcn letztcn Wochen
vor der bung sehr stark. Beim Vertrieb des Ver ~
dunkclungsma terials zeigte sich insofern ein Man~
gcl, als die ein chlgigen Geschfte nicht immer
ber die im Einzelfall zweckmigste Verdunke.
lung so unterrichtet waren, da sie den Kufer
einwandfrei beraten konnten. Es wird erforderlich
sein, da die zustndige Fachgruppe fr die ent ~
sprechende chulung der Ladeninhaber und Ver;
kufer der Gesch~ifte, die Vcrdunkelun gsmateria l
feilhalten, Sorge tr~igt und die Geschfte in den
'tand sctzt, einen geeigneten Kundendienst einzu ~
richten.
Die reibungslose Ab wie k lu n g des Ver ~
k ehr s stellt an alle Straenbenutzer whrend dcr
eingeschrnkten Beleuchtung und noch mehr wh ~
rend der Verdunkelung hohe Anforderungen. Die
ausgezeichnete Verkehrsdisziplin findet ihren Aus~
druck in der verschwindend geringen Zahl von
erkehrsunfllen (insgesamt sechs in vier
ch ~
ten), die nur einen geringen Hundertsatz der in
normalen Zeiten eintretenden nflle ausmachen.
wobei allerdings bercksichtigt werden mu, da
in den Nchten der Verdunkelungsbung dureh ~
weg heller Mondschein herrschte.
Eine von den bisher geltenden Anw isungen
ber die Verdunkelung abweichend vorgenommene
Regelung ist besonders erwhnenswert. Die bisher
!1ltigen Anweisungen bestimmen, da Fa h r ~
/. e u gewhrend der eingeschr~inkten Beleuchtung
mit tadtlicht ohne Abblendkappen zu fahren ha~
ben, Gelegentlich der Verdunkelungsbung wurde
ucfordert, da die Fahrzeuge auch whrend der
eingeschrnkten Beleuchtung die Fahrzeuglampen
mit bblendkappen zu versehen hatten; sie hab
tcn lediglich zu unterscheiden in der Licht trke,
und zwar. indem sie auf der freicn Landstrae mit
ein ge chaltctem cheinwerfer . in der Stadt jedoch

mit ' tadtlicht zu fahren hatten. Dicsc Rcgelur;;


ha t zweifellos insofern einen Vorteil, als der Fa
rer nicht darauf zu achten braucht, ob der Zu~
stand der eingeschrnkten Beleuchtung oder d e,}
Verdunkelung herr cht. Ein abschlieende U rtel
kann aber ber diese Regelung noch nicht abgegeben werden, da, wie bereits dargelegt, in dd
chtcn der Verdunkelungsbung heller Mon schein den Verkehr erheb lich begnstigte,
m dem Ernstfall mglichst nahezukommen,
wurde der b u n g s tag erst kurze Zeit (15 t~n
den) vorher bekanntgegeben; vordem war ledIglich bekannt, da die bung in der Zeit zwischen
dcm 20. und 26. September stattfinden wrde. In
die~er kur~en. Zeit waren ~t1le die Manahmen f~
tr effcn, dlC Im Ernstfall bci
ufruf des Lu tschutzes durchgefhrt werden mssen. wie zum
Beispiel: Benachrichtigung der Bcvlkcrung zur
Vorbereitung der Selbstschutzmanahmen, der Betriebe zur Vorbereitung des erweitcrten Selbstschutzes und Werkluftschutzes, Alarmierung des
Sicherheits. und lIilfsdienstes, Bcorderung der .e r:
forderliehen Kraftfahrzeuae fr den SicherheItsul~d I l.ilfsdienst, Aus:i.istu~g des Sicherheits- unld
] {Ilf dIenstes usw. DIe reibunaslose und schnel e
Durchfhrun~ aller dieser Mal3nahmen stellte an
die Luftschutzorganisation hohe Anforderun~en,
lieferte aber auch den Beweis, da die mehr oder
weniger auf theoretischer Basis getroffenen Regelungen die richtige Lsung darstellen.
,
Die
n 1 ag e der Luftschutzbung s elbst e~ folgte durch einen besonderen auswrtigen Lw
stungsstab unter Geheimhaltung gcgenber der
rtlichen Luft chutzleitung. Die Veranstaltung
einer Luftschutzbung ohne vorherige Beteiligun~
der rtlichen Luftschutzleitung und ihrer nachge:
ordneten Dienststellen ist insofern besonders wertvoll, als die letzteren vor vllig unbekannte Lagen
gestellt werden und schnell ihre Entschlsse fas~.en
mssen. Es muten also in den Fhrer biben wu~ '
sehenswerte ern tfallmige Spannungen und R~I
bungen entstehen, die im Ernstfall " icherlich In
w eit grerem Mae eintreten werden.
d
Der Z w eck dieser Luftschutzbung bestand
weniger darin, Arbeitsw ise,
usbildungssta~ ,
und Leistungen des Selbstschutzes und der EIn heiten des ~icherheits. und I l.ilfsdienstes festzt:
stellen, als VIelmehr die Arbe itsweise der Befeh sstellen und die Zusammenarbeit der verschieden en
bei Luftangriffen ttig werdenden Organisationen
zu berprfen. Es war aber gefordert. da daS
Wirtschaftsleben mglichst wenig in Mitleiden:
ehaf~ gezogen werden ollte.
m dieser bungs~
techl11sch chwer zu verwirklichenden Forderunf'
gerecht zu werden, war es notwendig. alle diejen l'
gen, die aus diesem Grunde whren"d des Flie~er :
alarms die trae betreten muten. mit PassIerscheinen auszustatten. Daneben wird es immer .~f'
forderlich sein. aueh anderen Personen di e Mo~
lichkeit zu geben, whrend des Fliegeralarms dl:
trae zu betreten, zum Beispi 1 rzten, Heba Jl1
men usw. Fr diese Fll e waren den bei Flieger<
alarm zu der Rumung der Straen eingesetzt.n
Polizei beamten Passierscheine ausgehndigt, dJ~
sie im Bedarf falle nach kurzer Prfung an
und telle auszugeben hatten, Diese Regelunl! ha
.
sich bewhrt.
Da der Hafen nicht in die bung einb ezogeIl
war, wurde es erforderlich, Sonderanweisungen z~
e rl a sen . um den Verkehr an den Hafengrenzlb
zu regeln. Zu diesem Zweck wurden innerh a
de Hafens perrzonen ei ngerichtet die eine An '
stauung de ausgehend en Verkehrs ~n den Hafen'

0\

Bild 11. luftschutz.Wegweiser.

322

gr.enzen vcrhinJcrten, andererseits aber den Be ~


tneb im Hafen selbst nicht benachteiligten.
Die Be r e i t s tell u n ~ aller aktiv ttij:! wer~
denden Kr f t e des zivilen Luftschutzes war zu
6 .Uhr angeordnet. Die fr den Sicherheits, und
HJlfsdienst beorderten Krfte waren fast hundert,
Prozentig zur teile.
Die Auslsung des F I i e ger a I arm s erfolgte
auf Grund der um 11,45 Uhr ernstfallmig auSj:!e,
gebenen \Varnmeldung unter Verwendung der
Groalarmgerte, die aIlerdings noch nicht zentral
g~steuert wcrden knnen, sondern von Hand be,
dient werden mssen. Es wrde im Rahmen dieses
1\rtikels zu weit fhren die Einzelheitcn der tech ,
nischen Anordnuno d~s Behelfsalarm aufzufh,
ren. Die bung hat gezeigt>, da zwar dieser .Bc ~
h.elfsal arm noch Mngel hat, die technisch bedmgt
Sind, aber doch die Mglichkeit j:!ibt, den Luft,
chutzort zu alarmieren.
Die in groer Zahl angenommenen
cha'
den s fll e wurden von den von au wrts her'
angezogenen Leitungsgehilfen in einfachster ~ei e
targ~stellt, was ja infolgc der Krze d r dafur zur
G erf~gun~ stehenden Zeit und im Interc edel'
ehelmhaltung bedingt war. Diese Art der Sc h ~~
den s dar s t c II u n g stellt allerdings an d~e
Phanta ie der elb tschutz, usw. Krfte und dle
Truppfhrer des Sicherhcits~ und Hilfsdienstes
auerorden tlich hohe An fordcrungen . Ausgeglichcn

wird dieser langel durch mndliche Erlutcrun,


gen der L~itung gehilfen. Bei der groen Zahl der
Scha?ensfalle konnt~ dicse Hilfe naturgem aber
nur m ganz bescheIdenem Umfange in Erschei ~
nung treten.
~ie A?wic:klung an den S c h a d c n s tell c 11
spielte SICh Im wesentlichen, entsprechend dem
bungszweek, so ab, da die elbstschutzkrfte
bzw. Truppfhrer des icherheits, und Hilfsdien ~
st~s a~f Grund.. der chadensdarstellung und der
mundhchen Erlauterungen der Leitunj:!sorgane die
in Wirklichkeit zu treffenden Manahmen chil ~
derten ?der schrift.lich fe tlegten, die Trupps im
allgememen aber I1Icht praktisch in Ttigkeit tra ,
~~n. Es ..handelte sich also in erster Linie um eine
berprufung der Melde, und Befehl tcchnik an
den ~chadenst.ell~n, dercn Ergcbnis im allgemei ,
nen ell1en bcfnedlgenden tand zeigtc.
Dic B e feh Iss tell e n der besonders betrof,
fenen Gebiete wurden unter der Flut der ein ~
gehenden ehadensmeldunj:!en und Hilferufe in
Lagen versetzt, die, wie anoenommen wird dem
Ernstfall ziemli:h nahekame~. Es darf festg~ teIlt
werden, da die Befehlsstellen ihren Aufgaben
~urchaus ge~ee~t ~urden. pie eIbe Fe t tellun~
kann auch ~111 IchtlIch. der Zusammenarbeit zwi,
sehen den ~lI1zel~en. GlIederunj:!en des zivil en Luft ~
schutze ell1schhehch des Eisenbahn , und Po t,
luftschutzes gctroffcn werden .

Die Stettiner Luftschutzbung


alll 22 . September 1937
POlizeiprsident Her r man n, fI _Obersturmbannfhrer
. Dic Erkenntnis da bei einem Angriff feind,
he.her Staaten in 'einem knftigen Kriege die Be,
g!lffe Front, Etappe, Heimat wesenlos gewordcn
Sind und der Vernichtungswille des Gegners
VOr allem aus der Luft _
ich gegen Leben, An,
l~gen und Arbeit der gesamten Bcvlk~rung
richtet, ist nach der Machtbernahme GemeIl1j:!ut
d.~s deutschen Volkes geworden. In
z~her und unermdlicher Kleinarbeit
Ind.. eit die em Tage von allen
zUStandigcn Stellen dic Manahmen
~~r ~bwehr und Si~herheit getroffen ,
le diese Erkcnntnis fordcrt.
tettin al einem der wich,
Igsten Pltze auerhalb der groen,
,usammcnhngenden und besond.ers
.uftempfindlichen Industriegebiete sll1d
den Jahren 1933 bis 1936 in unzh,
Igen Vortrgen Kursen, Planspielen
Und sieh vom KI~inen ins Grere stei,
~er~dcn praktischen bungen die V?p
edIngungen fr den Ausbau und EII1'
fatz de zivilen Luftschutzes geschaf,
en Worden, so da die groe Luft,
a~hut~i.ibung vom 22. September d. J .
dIesem Wege fortschreitender. A~s,
g~~u.n~ lediglich cine Probe auf dIe Ep
R . nisse der Arbeit war, die der
delchsminister der Luftfahrt auf Grund
t~r gegebenen \Veisungen und Be,
S Immungen auf dem Gebiete des Luft.
chutzes verlangt und befohlen hatte.

Der Z w eck der "bung war \'or allem di e


Eingliederung d zivilen Luft chutzes in die Luft,
verteidigung und sein Zusammenwirken mit den .
betreffenden Befehlsstellen der Wehrmacht ce
chulung der Fhrer des zivilen Luftschutze' so~
wie ~ie Erprobung besonderer praktischer und
t chl1lscher Manahmen allgemeiner und rt'

t' A.uch in

b1

phot. A t1anti c.

Bild 12. Beseitigung einer Straensperre.

323

licher ~atur. Da dieser Zweck nur erreicht wer.


den konnte, wenn die mglichst ernstfallgem<!
Durchfhrung der bung gewhrleistct wurde, so
blieben Zeit und Art des bungsvorhabens nicht
nur der Gesamtbevlkerun~ des Bezirks, sondern
auch der rtlichen Luftschutzleitung gegenber
geheim. Die Vor b e r ei tun gen wurden einem
neutralen Leitungsstab bertragen, der in enger
Ver'bindung mit den verantwortlichen Stellen der
Luftwaffe und unter Oberleitung eines hheren
Polizeifhrers seine Manahmen nach einer ge.
gebenen Kriegslage tr,af und mit Hilfe eines orts.
gebundenen Schiedsrichterstabes den Verlauf der
bung regelte und berwachte. Der Eintritt in
die Kriegslage erfolgte auf besondere Weisung
der Luftwaffe; der Alarm wurde durch einen tat.
schlich erfolgenden Angriff roter Flugzeuge auf
den blauen Bezirk Stettin ausgelst.
Die Lag e am Vor ab e n ,d der bun~ war
etwa folgende: Im Kriege zwischen einem roten
West. und einem blauen Oststaat ist Stettin einer
der wichtigsten Industrie. und Hafenpltze. Mit
Angriffen feindlicher Luftstreitkrfte ist um so
eher zu rechnen, als Blau am 21. bzw. 22. Sep.
tember Truppenverstrkungen ber Swinemnde
oderaufwrts nach Stettin heranfhrt, deren
schnelle Entladung im StettJiner Hafen und deren
ungehinderter Transport an die Front von aus.
schla~gebender Wichtigkeit sind.
Am 22. September, 8,02 Uhr, erfolgte die Aus.
lsung des bungsvorhabens mit der Warnmel~
dung "Luftgefahr - durchfhren". 18 Minuten
spter (8,20 Uhr) setzte die b u n g fr die ge~
samte Bevlkerung des Luftschutz'bezirks GroStettin und die innerhalb desselben befindlichen
Anlagen der Wehrmacht, der Behrden und der
Industrie mit der Meldung "Fliegeralarm" ein.
Lediglich die Eisenbahnanlagen waren - den be.
sonderen Verhltnissen des Durchgangs. und Gterverkehrs entsprechend von dem totalen
Alarm ausgenommen und fhrten die bung
unter eigener Leitung mit friedensmigen Er.
leichterungen durch.
Da Stettin ber ein ausgebaute Netz ortsfester
irenen noch nicht verfgt, war die Al arm i e
run g der Bevlkerung durch behelfsmige Mit.
tel von langer Hand systematisch vorbereitet
worden. Sie wurde durchgefhrt durch den Einslatz von fa h r bar e n Sir e n e n und vorhandenen Lautsprecherwagen sowie von einer An~
zahl von Personenkraftwagen, die von Hitlerjungen mit Fanfaren und Signalhrnern besetzt
waren. Vorhandene Groalarmgerte, Sirenen
von Fabriken, die Dampfpfeifen der im Hafen
liegenden Schiffe sowie die Glocken der Kirchen
des Bezirks fanden zustzlich Verwendung, wh~
rend fr die Nebenstraen eine Anzahl Hitler~
jungen mit Gongs, Eisenstangen usw. zu Fu eingesetzt war. Die Er f a h run gen haben gezeigt,
da die Fanfaren und Hrner sowie die Behelfs~
alarmgerte, wie Gongs und Eisenstcke, den zur
Zeit der Alarmierung herrschenden Straenlrm
nicht bertnten und ,da auch die fahrbaren
Sirenen am Ta ge, d. h. zur Zeit greren Ver:
kehrs, nicht ausreichten, die schnelle und nach haltige Alarmierung durchzufhren. Der in Ausicht I.!estellte Ausbau des ortsfesten irencn ~
netzes "'ist daher fr den Groalarm des Bezirks
von unbedingter
otwendigkeit.
Trotz dieser .gegenwrtigen Mngel aber ist die
R u m u n g der S t r a e n schnell und ohne
besondere chwierigkeiten durchgefhrt worden.
Zu einer Zeit, in der sich noch eine grere Zahl

324

der werkttigen Bevlkerung auf dem Wege zu


den Arbeitssttten befand und Hausfrauen und
Hausangestellte bereits zu Wirtschaftseinkufen
unterwegs waren, war der Verkehr in wenigen
Minuten gedrosselt und hatten die Passanten die
ffentlichen Sammelschutzrume, deren rtlichkeit berall bezeichnet war auf dem krzesten
Wege aufgesucht.
ur in den seltensten Fllen
muten die polizeilichen Rumungsstreifen an
Ort und Stelle energische Weisungen geben. Auch
innerhalb der Schutzrume war das Verhalten der
Bevlkerung, soweit festgestellt werden konnte,
einwandfrei und diszipliniert.
Die Bevlkerung war auf die in Aussicht ste.
hende bung und richtiges Verhalten durch ei~e
Reihe von Presseartike)n und Pressenotizen sO~le
durch systematische Belehrungen seitens der ort.
lichen Dienststellen des Reichsluftschutzbundes
hingewiesen. Fr ,die bung selbst war vom Mini.
ster eine Rahmen.Polizeiverordnung ergangen, auJ
Grund deren der Bevlkerung ihre Aufgaben un
Pflichten im einzelnen in Form von rtlichep
Polizeiverordnungen bekanntgegeben wurden. DIe
luftschutzpflichtigen Teile der Bevlkerung wa
ren vorher darauf aufmerksam gemacht, da eiI?e
kurzfristige Alarmierung im Rahmen einer ~n
Aussicht stehenden bung stattfinden wrde. Dl
Alarmkarteien waren erneut durchgesehen un
auf den letzten Stand gebracht. Vom frhen Mor'
gen des 22. September an waren die Krfte d~
Sicherheits. und Hilfsdienstes sowie die polizeI
und ihre Hilfsorgane alarmbereit gehalten.
Fr den Ve rl auf der b u n g selbst kann
grundlegend g.esagt werden, da alle eingesetzten
'feile des Sicherheits. und Hilfsdienstes ebensO
wie die Bevlkerung selbst die Wichtigkeit ihr~r
Aufgaben erkannt hatten und sich reibungslos ~n
den groen Rahmen der bung einfgten. DIe
Polizei zeigte sich auf Grund planmiger Schu
lung ihren Aufgaben voll und ganz gewachsen.
Die bei frheren bungen gesammelten Erfah'
rungen waren verwertet worden. Es wurde der
Hauptwert auf sc h n e 11 s t e n Ein atz ,der
Bereitschaftskrfte des Sicherheits. und Bilfs<
dienstes gelegt und zu diesem Zwecke eine Reihe
von Tu r mb e 0 ba c h te r n eingesetzt. Von
der .berlegung ausgehend, da die Verhinderu~~
von Katastrophen, insbesondere bei Brands cha <
den, n.ur durch friedensmig ,g ewhnten scI;tnel<
~en EInsatz. der Feuerlschkrfte gewhrleIstet,
Ist, hatten die Beobachter Weisun~ erhalten, so,
fort Meldung an die zustndigen Dienststellen ZU
erstatten, falls zu erkennen war da Brandaus<
dehnun~ in ~em zur Beobachtu~g zugewiesenen
Rau~ 10 groerem Umfange anzunehmen war:
Zu dIesem Zweck waren die Meldeabschnitte ge,
nau eingeteilt und die Beobachter mit Fernglsern
und Fernsprechern ausgerstet. Der Erfolg dieser
Manahmen war, da die Abschnittskomman'
deure sowie der rtliche Luftschutzlciter vom Be.
ginn des ..Lu!ta~griffs an bis zur Beendi~L1ng des:
selben standlg uJ:>er Luftlage und Erdlage im .~uft
schutzort unternchtet waren. Die Brandschaden
wurden frhzeitig erkannt so da die Luftschutz<
abschnitte. sofort ihre e~e~tschaftskrfte, ins be
sondere Ihren Feuerloschdlenst einsetzen un
hierdurch eine chnelle Bekmpf~ng der Schaden>
tellen erreichen konnten.
Auch die Weisung, da Ab s eh n i t t s korn <
man d eu r e und F ach f h r er nicht aus d~n
Unterstnden heraus leiten, sondern sich an dIe
ro. s c h ~ den s tell e n begeben sollten, ~~
slch emen
berblick zu verschaffen und not

genfalls weitere }(rfte einzusetzen, hat ich bei


~er bung am 22. September bewhrt'). Gegen.
uber dem zeitraubenden fernmndlichen Melde.
verfahren der Erkundungsstreifen und der Luft.
schutzhauswarte sowie den fernmndlich zu bep
mittclnden Befehlen der rtlichen Kommandeure
und Reviervorsteher bot diese Manahme den
n.~cht hoch genug einzuschtzenden Vorteil, da
Samtliche zu Brandkatastrophen neigenden Scha.
densflle bis auf einen einzigen Fall noch im Ent.
st ehen durch schnellen und starken Einsatz ener.
giseh und restlos bekmpft werden konnten. Selbst,
S?weit an der einen Schadenstelle eigene Krfte
nicht mehr in au~reichendem Mae eingesetzt
werden konnten, wurden die Brnde doch soweit
angegriffen, da die im Verlaufe der bung vom
Luftgau~Kommando zur Verfgung gestellten b e
Weg I ich e n Ein h ei te n eines au wrtigen
Luftschutzortes bei systematischem E~nsatz die~.en
Groschaden erfolgreich htten bekampfen k~n ~
nen. Auch alle anderen whrend der bung em
gesetzten Krfte zeigten einen anerkennenswe r
ten Eifer sowie Verstndnis und Initiative der
Unter~hrer. Dies galt vor allen Dingen .fr die
Voll emgesetzten Ha v ar i e. T r u p p Im Ha~
fen, deren Einsatz und Ttigkeit bei dieser Ge<
legenheit er probt werden sollten. Mit Rcksicht
auf die kurzfristige Erfassung und Ausbild~.ngs~
dauer mu gerade hier in der Sehadensbekamp.
fung in den Hafenanlagen das Ergebnis der bung
als gut bezeichnet werden.
Auch fr den Wer k I u f t sc hut z waren dje
VOrbereitunden sowie die Schadensdarstellung
einheitlich d~rch den neutralen tab durchgefhrt.
E~ .war also auch hier gewhrleistet, da den be;
telhgten Werkluftschutzleitern die eintretenden
Schden vor der bung nicht bekannt
Waren. Der Werkluftschutz hat seine
A. ufg.aben ebenfalls einwandfrei erfllt.
Berelts 4 bis 7 Minuten nach dem er
folgten Angriff begann in den einzelnen
Werken, besonders in den Hafenan .
lagen, die Schadensbekmpfung. Eine
ausgezeichnet ordanisierte und willig
gegebene Hilfe v~n Krften eines be.
nachbarten Betriebes zeigte das Zu.
sammenwirken der Werkluftschutz.
krfte nahe beieinander liegender
Werke. Die Zusammenarbeit der
Werkluftschutzkrfte mit dem icher;
heits. und Hilfsdienst war gut.
Der Ausbildundsstand der Sei b s t
Sc hut z k rf t ~ kann noch nicht als
a bg~schlossen bezeichnet :-verden. Al.
lerdmgs trat bei der
bung vom
22. September der Einsatz dieser Krfte
Weniger als sonst in Erscheinung, da
der Sicherheits. und Hilfsdienst auf
Grund der schnellen Meldungen der
Turmbeobachter in auerordentlich
k~rzer Zeit schlagartig eingesctzt wurde, so da
die Arbeit der Selbstschutzkrfte bei der Mehr.
~~hl der Schadensflle, bei denen ein Eins~tz des
Sl~herheits . und Hilfsdienstes ntig war, J11 den
HlJ1tergrund trat.
Auch der Ausbildundsstand des er w e i te r
te n Sei b s t s c hut z ~ s bedarf der Ergnzung.
Dies trat hier und da auch bei den ffentlichen
~~rwaltungen in Erscheinung. In kurzer Zeit
durfte aber durch die Auswkung der ersten
Durchfhrungsverordnung zum Luftschutzgeset,~
d

'J Ygl. Pa c ! s c h
"'nr r~ un~e n a us den zivil e n Luftse hu! zbun gen
es rnih;ah rs 1937"' . I~ ':, Gass e hul z u"d LuH.e hu! z", 7. Jg., 5 .258, 1937 .

phot. St einl (2J .


Bild 13, Feuerwehr und Bergung.lrupp.

die Gewhr dafr gegeben sein, da auch dieser


Zweig des zivilen Luftschutzes gengend gefr.
d~rt ist! um im Ernstfalle allen Anforderungen,
die an Ihn herantreten knnen, zu gengen. Die
Zusammenarbeit der rtlichen Luftschutzleitung
mit den beteiligten Dien tstellen der Wehrmacht
und den sonstigen Behrden gestaltete sich so.
wohl bei den Vorbereitungen als auch bei der
Durchfhrung des bungsvorhabens vollkommen
reibungslos.
Die
ach r ich t e n ver bin dun gen be.
drfen noch einer Ergnzung. Vor allem traten
Schwierig~eiten in .der
a~hrichtenbermittelung
dadurch em, da die LS . Dlenststellen soweit sie
.nieht zur staatlichen Polizeiverwaltun~ der Stadt
Stettin gehrten, lediglich durch das" ffentliche

Bild 14. Werkleuerwehr bekmpft SehiHsbrand,

Fernsprechnetz ZU erreichen waren. Diese Appa.


rate waren sehr oft durch andere FernsprechteiI.
nehmer der Reichspo t besetzt, 0 da teilweise
Verzgerungen in der Meldung bermittelung bis
zu 25 Minuten auftraten. E ist daher zu fordern,
da nicht nur das 1 achrichtennetz eines Luft.
schutzortes einheitlich durchorganisiert wird son.
d.ern darber hinaus, da die. Polizeiverwaitung
emes Luftschutzortes auch frJedensmig eine
Einheit bilde~ mu .. Be~ der bung am 22. September verfugte die emgesetzte
bungsleitung
ber ein neutrales Fern prechnetz an das die
Leitungsgehilfen der einzelnen ch'aden gruppen

325

sowie die ehiedsrichter bei den Stben angechlo sen waren. Nur dadurch war es der Leitung
bung
mglich, jederzeit in den Verlauf der
schnell und richtig einzugreifen .
Mit Rcksicht auf die Gesamtwirtschaft war
die bung im brigen so vorbereitet worden, da
das eigentliche An g r i f f s g e b i e t (Hafen und
Nachbaranlagen, Bollwerk und Hakenterras e) im
Augenblick des Alarms friedensmig vllig abgesperrt wurde, um whrend des Einsatzes des
Sicherheits_ und Hilfsdienstes nicht zu unkriegsgemen Bildern zu gelangen, whrend in allen
anderen Stadtteilen nach etwa 20 Minuten eine
stille Entwarnung und damit die vVicderaufnahme
des normalen Verkehrs erfolgten.

nicht entsprechcndes Bild vermieden wurden.


So konnte auch die bung"leitung den Verlal!,f
der bung stets durch Einlagen entsprechend lw
ten. Ihr Befehlsstand war so gewhlt, da das gesamte bungsgebiet zu bersehen war. Dje eigent.
chadensdarstellung geschah durch rote,
liehe
schwarze und gelbe Tcher, durch Brandsbe un~
Lostattrappen sowie durch Knallkrper usw. Wel'
tere Weisungen gaben darber hinaus die an jeder
SchadensteIle eingeteilten Leitungsgehilfen. Diese
Manahmen der chadensdarstellung und Leitung
an den SchadensteIlen waren ausreichend und haben sich gut bewhrt.
Zusammenfas end kann daher gesagt werde~,
da die bung ihren Zweck voll erfllt hat. SIe
war gewis ermaen eingebettet in eine whrend
Eine tatschlich dargestellte Waffenwirkung der vorangegangenen und nachfolgenden Tage
durch Sprengtrichter, Rohrbrche usw. w~rde b~i und
chte angeordnete seehstgige Ver d u ~
der Stettiner Luftschutzbung nicht gezeIgt. DIe k e 1 u n g s b u Jl g eines greren Gebietes, dIe
eingetretene Wirkung wurde lediglich dur.c h den der Bevlkerung einmal landfristiger als bi her
ortsgebundenen chi e d r ich te r der bungs > die Schwierigkeiten zeigte, ~nter denen sie im
leitung bermittelt. die daraufhin die entsprechen < Ernstfall zu leben und zu arbeiten hat. Auch
den Sc h ade n s dar s tell u n gen auslstc. Im diese Verdunkelungsbung zeigte volles Mitgehen
weiteren Verlauf der bungen wurden durch die und groes Ver tndnis der Gesam tbevlkerung
angreifenden Flugzeuge probeweise Beutel mit fr .we ~elange der Luftverteidigung.
Gips al Bombenattrappen verwandt. Dieses erlele Ist noch zu leisten und zu tun. Die bung
fahren gab ein plastisches Bild von Ort und Art hat aber den vorgesetzten Dienststellen in de. r
der Waffenwirkung und kann empfohlen werden. Zentrale eben 0 wie der rtlichen LuftschutzleI'
Das gesamte bungsgebiet war in einzelne Scha > tung gezeigt, da schon viel erreicht ist. Der
densgruppen und diese wiederum in Schadenstel: Wille der Gesamtbevlkerund ist auf die Wichtig
len eingeteilt. Gruppen wld Stellen waren auf kvit de zivilen Luftschutzes'" gerichtet. Das Ver>
Karten greren Mastabes festgelegt, die sich stndni fr seine Erfordernisse ist Gemeingut
beim ortsgebundenen
chiedsrichter und der aller geworden. Die Schulungsarbeiten gehen
bungsleitung befanden. Fr die chaden grupystematisch weiter und zeitiden von Woche zu
pen waren Hauptleitung gehilfen eingeteilt. Zur Woche bessere Ergebnisse. o"'knnen sowohl die
Weitergabe der Befehle an die Leitungsgehilfen rtliche Luft chutzleitung in allen ihren Teile~
bei den chaden teilen war die ent pr chende als auch die Bevlkerung tettin mit der beruhIZahl von Meld rn zugetei lt. Durch diese EinLi- genden Gewiheit der Mqlichkeit entgegensehen,
lung wurde erreicht, da nur diejenigen Schden da einmal die Probe auf den Ernstfall' gemacht
zur Au lsung gelangten, die bei dem durchge- werden mte. Verstndnis fr die Aufgaben
fhrten Luftangriff auch tatschlich entstanden und Wille zur '1 at sind die Auswirkungen einer
wren, und eine Au l ung aller vorgesehenen nunmehr vierjhrigen Erziehu1lf~sarbeit nation.}lchaden teilen und somit ein der Wirklichkeit sozialistischer Fhrung. Bereitsein ist alles.

Die Brandbekmpfung
in besonders luftgefhrdeten Gebieten
Ministerialrat L i n d n er, Reichsluftfahdministerium
In einem Buch .. Brandbomben" hat Rumpf eine
eingehende Darstellung der bisherigen Anwend~n.g
von Brandstiftung mitteln im Krieg gegeben. E
ei daher hier lediglich festgestellt, da zu allen
Zeiten zum B r a n d g e eh 0 gegriffen wurde,
um den Gegner durch Vernichtung einer Vorrte
zu schdigen oder ihn durch Feuersbrun.st au sei_
nen Verteidigung stellungen zu vertreIben. Der
Siegeszug Napoleons erhielt durch den B~'.and
Moskau eine entscheidende Wendung. Daruber
hinau steht der Brand im Gefolge jeder kriegerischen Handlung, und e wre interessant, zu U1V
tersuchen in welchem Umfange Brnde als Folge
einer B ~chieung die prengwirkung der Gechosse bertroffen haben. Zweifellos haben im
Weltkriege brennende
rtschaften oftmals den
Fortgang der Kampfhandlung b~einflut; s? ,,:urde
z. B. 19]4 der bergang ber dIe Maas bel Dmant
durch die brennende tadt wesentli;)h verzgert.
Erinnert sei ferner an die grau igen Verluste, we
die deutsche Besatzung de Forts Douaumont

326

durch Feuerausbruch erlitt und daran. da das


Fort nach ber tandener ~onatelanger Beschieung erst dann nicht mehr zu halten war, al
Brnde im Fort den Aufenthalt unertrglich mach'
ten.
ach Vauthier hat Reims durch einige Be.
brandstift~nder Granaten
chieungen mittel
mehr gelitten, als es durch Brisanzgranaten wh'
rend des ganzen Kriege leiden mute"').
Im einschlgigen Schrifttum findet die mi I i
t ~i r i s c heB ra n die gun g durch Abwurf von
~randbomben eine Behandlung, die den Schlu, zu;
lat, da an der Brau: hbarkeit dieses Angriffs
mittels und an seiner Anwendung in zukn ftigen
'
Kriegen nicht zu zweifeln ist.
Auf jeden Fall wird die Luftwaffe in zuknfti.
gen Kriegen von systematis: her Brandstiftun~
mittel hochwirksamer Brandbomben Gcbrauc
machen, da hiermit gute Erfol!le bei der Durch<
fhrung ihrer Aufgaben zu erwarten sind. 0Jach
1) V ~ L .. G3Sschut z end Luft schutz ". 7. Jg .. S. 286 if. . 1937.

der So w j c t ru s si s c h e n Vor chrift "Taktik diesem Zu ~mmcnhange sei auf die Brandwirkung
d~r leichtcn und schweren Bombenwaffc"2) soll des rotspal11schen Bombenangriffe auf das Pan.
dl~ operative Luftwaffe dazu dienen, durch Zer. zer chiff "Deutschland" verwie en. Vor dem
Kriege gab. es in groen Garni on tdten, z. B.
~orung aller kriegswirtscha ftlich wichtigen Ein.
rIchtungen die Mglichkeiten der Kriegfhrung zu Dresden, eme besondere Militrfeuerwehr fr die
zerschlagen und den Gegner kampfunfhig zu militri chen Anlagen. Im Kriege beschrnkte man
machen. Whrend die schweren Bomber dazu in si.ch anfang darauf, in den deutschen Festungen
erster Linic auf das Hin te r I a n d angesetzt wer. dIe vorhandenen Feuerwehren in Militrfeuer.
~~n, i t die leichte Bombenwaffe im wesentlichen wehren umzuwandeln 3 ), im brigen berlie man
~ur ntcrnchmungen gegen Angriffsobjekte in~er. den Feuerschutz im besetzten Gebiet den zurck.
alb des f ein d li c h e n Arm e ca b s c h n I t gebliebenen rtlichen Feuerwehren. Bei der Ein.
te s bestimmt. wobei u. a. folgende Ziele angege richtung des Groen Hauptquartiers in Charle.
f~n ~erden: Angriff auf Bodenorganisationen der ville wurde ein Kommando der Berliner Feuerwehr
ach wiederholten Fliegerangrif.
eIndhchen Luftwaffe, mschlag. und achschub. dorthin verlegt.
bahnhfe Verlade. und Au ladestationen, Depots, fen auf da Hauptquartier der Kronprinzenarmee
tabsqua;tiere u w. Zweifello kann bei a11 die. in tenay wurde von der vornehmlich aus Feuer;
Sen Zielen durch Brandlegung radikale . erni~h. wehrleuten zusammengesetzten Flammenwerfer.
truppe ein Feuerlschdien t eingerichtet&). Die
t~ngsarbeit geleistet werden. Besonder trtfft dl .
fu.r alle S ta p e I p I tz e von achschubmatert. sich steigernde Ttigkeit der feindlichen Flieger
al!en und Lebensmitteln sowie fr Futter. und Be. und die_durch Br~de eingetretenen Verluste ga.
tnebsstofflger der Truppe zu. chlie!ich kann ben 1911 Anla, beIm Kommandierend~n General
a?er auch jede Ortschaft hinter der Front der der Luftstreitkrfte eine Abteilung Feuerschutz zu
kampfenden Truppe zum lohnenden Ziel werden. errichten, der die Aufgabe zufiel, die Brandabwehr
Werden die Stdte und Drfer niedergebrannt, im Operations. und besetzten Gebiet und auch
im bedro~ten Teil der Heimat zu organisieren.
w~s gerade bei kleineren Ortschaften wegen ihrer
leIchten Bauweise am ehesten mglich ist, so wer< 12 BranddIrektoren, denen 115 Krieg brandmeister
den die Truppen und die tbe ihrer Qua r t i e r e unter teilt waren, wirkten hier nach den Anwei;
beraubt. Dabei ist auch damit zu rechnen, d~ sun~en der Ab~eil.ung Feuer chutz. Im Operations.
P.f erde und Fahrzeuge nicht schnell genu~ ~n gebIet wurde fur Jedes Armee.Oberkommando ein
S~cherheit gebracht werden knnen, so da f~r SI ' ~rmeebranddirektor vorgesehen, de sen Ttigkeit
dIe Gefahr der Vernichtung besteht. Es konn~e sIch auf den. chutz der Munitionslager, Pionier.
schon als Erfolg angesehen werden, wenn dIe park , Magazme und Anlagen der Landwirtschaft
Truppe durch die Brand.'/efahr in den Ortschaften er treckte. Zur Sicherung der ehr umfangreichen
Anlagen der Luftstreitkrfte im Heimat. und
v~ranlat wrde. an Stelle der Ort unterkunft das
~Iw~k zu bevorzugen. abgesehen da.vo.n, da auch im Operationsgebiet wurden bei der Inspektion
der Flieger und beim Generalgouvernement Bel.
In ~I esem Fa ll e die Lagersttten mIt Ihren ~troh.
gien Feuerschutz. Verbindungsoffiziere einge etzt.
chutten usw. der Brandgefahr ausge etzt smd.
Schlielich wurde im Kriegsmini sterium ein Reft:.
B Schlielich i t dic vom Flugzeug abg~worfene rent fr Feuerschutz ernannP).
randbombe ein .'/eeignetes Mittel, um bel trock ~ .
Die geschaffene Organisation konnte we entliehe
nem Wetter W I der im Rcken des Gegners m Erfolge durch Herabsetzung der Brandschden er.
Brand zu setzen und damit rckwrtige erbin. zielen. Auf der gegnerischen ei te haben beson.
~ung.en zu unterbrechen oder ~atteriestellungen, ders die Englnder einen guten Feuerschutz in den
r .~ reltschafts teilungen und
ti.Jtz'pu~.te auszU.
von ihn.en b.elegten Ortschaften aufge tellt. Auer.
~uc~ern. Auf jeden Fall werden die Krle~sfanale, o.rdent!J~h mteressant sind die eingehenden Be.
dIe In frheren Kriegen brennende qehoft.e u~? nchte eme Kommandos des Pariser Feuerwehr.
~rtschaften bildeten, in der Zukunft m ~elt gr?
Regiments ber seine Ttigkeit bei der Beschie.
\ ~rem Umfange aufleuchten, wofr .die BJlder, ?Ie ung von Reims. durch deutsche Brandgranaten ).
Vlr VOn den Kampfp'ltzen in paJ1len und Chma
Au der EntWicklung der
ach kr i e g s z e i t
erhalten, warnende Hinwei e ergeben.
ist - abge ehen von der in allen Staaten zu beob
.wenn nachstehend Anregungen fr die y orbe. achtenden Frderung des Feuerl chwesens im
reltung der B r a n d a b weh r in dem GebIet g.c. Rahmen der Luftschutzvorbereitungen - zu er.
g~ben werden sollen, in dem die Heerfhrung all~m whnen, da in Rumnien in allen Garnison.
tdten das Feuerl chwesen von der Truppe ber.
~Ie Verantwortung zu tragen hat, ~o mag e!I~e
Burze Betrach tung von Beispielen zeIgen, da dIe nommen wurde. Auch in Italien findet das Feuer;
oldaten mit der Br~.ndabv,~ehr lschwesen durch das Militr eine be ondere Fr
.efa sung de
derung. Die Au bildung im Feuerlschdienst wird
nIchts Neues darstellt. Die er ten Anfange eme
organisierten m i li t r i s ehe n F e u er ls c h. in der Truppe betrieben, besondere Kurse werden
~ e e n s berhaupt waren im alt~n Rom beson. fr Offiziere abgehalten. Es bestehen Garnison.
/r s zum Feuerlschdienst eingeteJlte. und ausge u~.d .Marinefeuerwehren, zu denen Angehrige
stadtJscher Feuerwehren zur Dienstlei tung kom ;
~ te te Kohorten. In der KriegsgeschIchte finden
sIch zahlreiche Beispiele dafr, da der Erfolg mandiert werden und umgekehrt.
In einem zuknftigen Kriege werden ich die in
~der Mierfolg der Verteidigung f ter Pltz~. v~n
er Organisation der Brandbekmpfung abhanglg besonder luftgefhrdeten G ren z g e b i e t e n
war, Am bekanntesten sind wohl die Manahmen auf die sich die f1iegeri che Ttigkeit in erste;
F ettelbeek bei der Verteidigung ~olberg . per Linie au wirkt, zu tndigen Kommando teilen der
Armee hauptsohlich auf die Vorbereitungen und
Reu~rsehutz der Festung Pari i t .eme~ aktJven
F eglm~nt bertragen. Bei der .Mal"1n~ J1Immt .der
2) Vgl. " Deutsch e Luftwacht, Luftwehr". Heft 10/11, 1937.
3) V~)' .. Feuer und Was r ", Zeit.schrilt fr dt.sch. Brandschu lz,
euerlo chdienst auf den chlffen emen breiten
r . 23(24, 1919.
~aum Zur Erha lt ung der Gefechtskraft ein, d~ der
4) V~1. "Archiv f. Feuerschutz, Rettungs u . Fcuerloschwc.cn',
r . 21 {22, 1916.
erlust eine Schiffes in der ee chlacht mmd.e.
") Hoc p p n er, DeulschJunds Kri eg in der Lull .
f!e n ,ebenso oft durch Inbrandge.raten ~es . c~l.f. 1937.
6) V~1. Rum p r in ,.Gasschulz und Luftschulz ' 7. J". S 286 Ir
'
~"
.,
WIe durch anderwe itige Zer torung emtntt, m

327

Einrichtungen des zivilen Luftschutzes sttzen Gertes wird man erkennen, wenn man die kr:
mssen. In besonderem Mae trifft dies fr die perliche Inanspruchnahme der dem Qualm, der
Brandabwehr zu, da der Truppe entsprechende Hitze, Klte und Nsse ausgesetzten Feuerweh~'
Vorkehrungen nicht ausreichend zur Verfgung leute bedenkt und den hohen Verschlei und die
stehen knnen, whrend sie gegen Angriffe mit Bri. notwendige Instandsetzung der bei der Brandb~'
sanzgeschossen und Kampfstoffen in vollem Um. kmpfung eingesetzten Gerte bercksichtigt. pIe
fange gerstet sein mu und somit in der Lage ist, Durchfhrung der Brandbekmpfung durch Kra~te
auch selbst helfend einzugreifen. Es ist daher der des Sicherheits. und Hilfsdienstes in Grenzgebl e'
Ausbau des Brandschutzes im Rahmen des zivilen ten ist in vollem Umfange den militrischen BeLuftschutzes in Grenzgebieten auch in den klein. langen anzupassen.
Daneben mu die T r u p pe, soweit sie dur?h
sten Orten von Wichtigkeit. Durch den Selbst.
. schutz ist fr Bereitstellung von Lschgerten fr Brandgefahr selbst bedroht ist, von sich auS fur
die erste Brandbekmpfung in den Husern zu den Feuerschutz besorgt sein. Die praktische AuSsorgen. Daneben sind der Ausbau und eine aus bung wird in erster Linie den Ortskommandan.
reichende Ausrstung der r t I ich e n F e u er . tu ren und den Nachschubbefehlsstellen zufallen.
ie sind durch entsprechende Dienstvorschrifte~
weh ren zu betreiben. Dabei ist mit besonderer
Sorgfalt die Bereitstellung von Lschwasser zu be. anzuhalten, grundstzlich die Brandgefahr bel
handeln. Da es naturgem niemals mglich ist, ihren Ma nah me n und Einrichtungen bei .der
eine Ortsfeuerwehr - besonders in kleineren Or. Unterbringung der Truppe in Ortsohaften, Err~ch.
ten - so stark zu machen, da sie allen schon im tung von Stapelpltzen, Parks usw. zu bercksl~h
Frieden an sie herantretenden Aufgaben gewach. tigen. Bei der Belegung der Ortschaften, der EIsen ist, mu sie jederzeit durch gut organisierte richtung der Parkpltze ist bereits auf Feuerausna c h bar I ich e H i I f eie ist u n g verstrkt bruch Rcksicht zu nehmen. Stapelpltze und der
werden knnen. Doch drfen die einzelnen Feuer, gleichen sind so anzulegen, da eine schnd e
wehren im Drang zur Hilfeleistung nicht willkr. Feuerausbreitung vermieden und die Bran~be
lieh handeln; die Abmarschfolge der einzelnen kmpfung erleichtert wird. Feuerschutzstreifen
Lschkrfte mu vielmehr durch Ausrckeord, und Vorkehrungen gegen Funkenflug sind vorzunungen festgelegt sein und von den zustndigen sehen. Ferner ist es erforderlich, da in allen U
zivilen Dienststellen durch Alarmbefehle gehand, terknften und i\nlagen der Truppe einfac e
habt werden. Von erheblicher Bedeutung fr die Fe u e rl se h ger te unter gut sichtbar~r
Sttzung der Ortsfeuerwehren sind ausschlielich Kennzeichnung der Aufstellungspltze bereitfr Hilfeleistung innerhalb eines bestimmten Be gestellt und die Mannsohaft mit der Handhabung
zirkes bereitstehende mo tor i sie r t e Fe u er' der Gerte vertraut gemacht wird. Im besonderen
ls c h k rf t e, z. B. die schon fr Friedens, Mae gilt dies fr feuergefhrliche Lager, z. B. Bezwecke bewhrten sogenannten Kreiskraftfahr, triebsstofflager, wo die dafr in Betracht kommenspritzen. Der etwaige Einwand, da solche Reser. . den Sonderfeuerlscher vorhanden sein mssen.
ven zu spt kommen wrden, kann nicht als stich, Dabei ist die Frostgefahr, durch die rtliche Washaltig anerkannt werden. Der Verlauf grerer serstelIen unbenutzbar werden knnen, zu berckBrnde hat oftmals bewiesen, da mit schneIlen sichtigen. Da damit zu rechnen ist da ein zuKraftfahrzeugen ausgerstete Feuerlschkrfte, die rckge~ender Gegner die eigenen Fe~erlschkr~ftd
aus Entfernungen von 100 km und mehr heran, aus semen Ortschaften zurckziehen wird, sln.
geholt wurden, noch entscheidend eingreifen schlielich nooh Manahmen vorzusehen, die die
konnten. Bei amerikanischen Grobrnden ist purchfhrung eines ausreichenden Feuerschutzeli
noch am dritten Brandtage die Hilfe entfernter Im besetzten Gebiet ermglichen. Auf jeden ~a
Feuerwehren erbeten worden. Es sei in diesem erford~r~ die Entwicklung der Brandbomben ei1d~
Zusammenhange nochmals auf die Schilderung der Beschaftlgung auch des Soldaten mit der Bran
Brandbekmpfung in Reims 1918 verwiesen. Die bek~pfun~., wobei diese Beschftigung zwei~~I1o~
groe Bedeutung derartiger Reserven fr die Ab, zu emer .. Forderung des aIlgemeinen Feuerl.o~ch'
lsung abgekmpfter Feuerlschmannschaften und wesens fuhren wird, die im Interesse des ZIVilen
fr A'Uffrischung und Ordnung des eingesetzten Luftschutzes hchst erwnscht ist.

h-

Knstliche Nebel im Luftschutz


Oberregierungsbaurat Dr. W. Mi eIe n z, Berlin
Wenn ein Chemiker den Auftrag erhlt, eine
Untersuchung ber die Zusammensetzung der
Luft auszufhren, so wird er die Luftmenge, die er
fr seine Analyse verwendet, zunchst einmal
"trocknen". Damit entfernt er einen der wenigen
- hinsichtlich der vorhandenen Menge - vern '
derlichen Bestandteile der Luft aus dieser, einen
Bestandteil, dessen Vorhandensein in der Luft bei
Angaben ber ihre Zusammensetzung daher auch
fast niemals zahlenmig angegeben wird. Und
doch sind die Luftfeuchtigkeit, also das Wasser,
und deren Schwankungen in der Atmosphre - je
nach Menge und Erscheinungsform - von sehr
groer Bedeutung fr eine Reihe von Witterungs,
erscheinungen, die das Bild der Landschaft erheb,
lieh zu ndern vermgen.

328

. Wasser, das - wie bereits gesagt _ in der Luft


m wechselnden Mengen stets vorhanden ist, kann
als Wasserdampf, d. h. als ein unsichtbares GaS,
oder als ebel oder Wolken in Form von feinsten
Trpfchen in ihr enthalten sein. Die WasserdamP:men~e, ~eIch~ die uns umgebende Zimmerl~ t
enthalt, Ist 11I0ht unerheblich. Wrde sie Sich
pltzlich in Trpfchen flssigen Wassers verwandeln, so wrden dadurch Menschen und Gege o
stnde, die sich in dem Zimmer befinden sprb a
und sichtbar beregnet werden. Aber Was~erda[[lP
ist noch kein Nebel. Er ist lediglich die Voraus'
setzung fr das Entstehen echter Nebel.
1e bel bestehen bekanntlich ebenso wie Wo
ker:t aus kl~ins~en Wassertrpfchen. Die eio~elne~
Teilchen smd Jedoch so klein , da sie sich 10 de

Luft praktisch lan~e Zeit hindurch


schwebend halten. Sie besitzen zwar
a~eh eine Fallgeschwindigkeit, doch ist
dIese so klein (im Durchschnitt meh ~
!.ere Stunden fr 1 m), da sie gegen~
u~er dem durch die Luftbewegung be<
wIrkten Steigen oder Fallen der Teil ~
ehen praktisch keine Rolle spielt.
Fr den bergang des in der Luft
enthaltenen unsichtbaren Wasserdamo ~
fe in sichtbaren ~ ebel kommen ver~
schiedene Ursachen, vor allem Tcmpc~
:aturnderungen, in Betraoht. Immer
1st. es jedoch notwendig, da die Luft
KeIme enthlt, die als sogenannte Kon ~
densationskerne dienen knnen. Ohne
s<,>lche Keime ist eine :'-Jebelbildung
nIcht mglich. Diese Keime knnen
.nach Form und Gre sowie nach
Ihrer chemischen atur verschiedenster
~rt scin. So knnen sie aus feinstem
~~aub organischen oder anorganischen
Bild 16.
vrsprungs bestehen, oder es knn en
auch clektrisch geladene Teilchen, so~
crenannte Ionen wie sie in der Luft praktisch hat~~n, geeignete Raucherzeugungsmittel in der
stets vorhanden' sind, hierfr in Betracht kommen . genugenden Menge zu finden.
Mit dem Fortschreiten der Erkenntnis ehemi~
Fr den Bestand des
ebels und seine Dichte
spielen naturgem Anzahl und Gre der einzel: scher Vo~gnge und ihrer ~eherrs ehung sowie mit
nen Teilchen eine erhebliche Rolle. Wachsen bel der EntWicklung der chemIschen Industrie wurde
Fortbestehen der Ursachen fr die Kondensation nun ei.ne Reihe ~on ~euen Mglichkeiten geschaf~
des Wasserdampfes die einzelnen ebelteilchen fen, die zum Tell weItaus wirksamer sind als die
z.u sta rk an, so erlangen sie schlielich eine merk< erw hnto Raucherzeugun g frherer Zeiten. Man
llche Fallgeschwindiokeit und reien dabei auch spricht ~ei dies:n neuz.~itlichen Formen allgemein
kleinere noch schw~bende Teilchen mit. Umge~ vom "k uns t lI c he n Nebcl, doch sollte man
kehrt findct durch starke Sonnenbestrahlung eine vielleicht besser vom "c h e m ich e n" Nebel
Wicderverdampfung des kondensierten Wa~.sers sprechen, da es sich bei smtlichen praktisch
tatt, was zu einer Auflsung des Nebels fuhrt. brauchbaren Verfahren nicht um eine knstliche
Dabei bleiben natrlich die Keime, die als Kon ~ Bildung echter Nebel handelt, ondern stets um
densationskerne gedient haben, zurck und wer~ den gesteuerten Ablauf chemischer Reaktionen
den dic C1 leiche Rolle bei der nchsten Gelegen; in der freien Atmo phre, die gleichfalls eine
ichttrbung der Luft zur Folge haben .
heit von ~euem erfllen knnen .
. Da ~ie freie. icht in knftigen Kriegen eine
Atmosphrische :'-Jebel die in gleicher Weise
wie die Nacht erschweren'd auf jede Ttigkeit wir; OIcht mmd er WIchtige Rolle pielen wird al in
ken,. s ind in Kriegen naturgem hufig auch fr all en bi~herigen? bedarf keiner besondercn Begrn~
taktische Zwecke ausgenutzt worden , z. B. um dung. le stellt msbesondere bei der Durchfhruncr
bwehr eine;
unbemerkt vom Gegner
teIlungsnderungen eines Ltlftangriffes und bei seiner
Faktor dar, von dem in weitem Ausmae der
dure.h zufhren. Es liegt auf der Hand, da man
bereIts frhzeitig daran gedacht hat, den fehlend eh Erfolg .~ bhngen. wird. Einen unsiohtbaren Gegner
echten ebel dadurch zu ersetzen, da man durch zu bekampfen, bietet nur sehr geringe Aussichten
Entwicklung von Rauch dem Gegner die Sicht zu abcr auch der Angreifer im Flugzeug braucht Bo;
densicht, um seine Bombcn mit Sicherheit ins Ziel
n~hmen versuchte. Diesen Ver uchen hafteten z~~
naehst natrlich noch erhebliche Mngel an, dIe zu bringen. ye r dun k e l u n g und Ver n e b e~
nicht zuletzt ihren Grund in der chwierigkeit lu n g er chemen daher auf den er ten Blick als
ebenso selb tverstndliche wie wirk~
s~me Luf.tschutzmittel. Beidc ergnzen
SICh ge~~sse rmaen , ohne sich jedoch
g~.genseltlg
voll tndig ersetzcn zu
konnen. Der
ebel teilt sozu agen
~ine Art von mod erne r Tarnkappe dar
mdem er "unsichtbar" macht ohn~
denjenigen, der sich unter ih~ ver~
birgt, se lb t auoh "blind" zu machen
wie es die Dunkelheit tut. Insofern ist
er .de r letzteren berlegen. Die Dunkel.
heIt kann durch Scheinwerfer, Lcucht~
rak eten u. dgl. erhellt werden, whrend
der
ebel allen optischen Durchdrin~
gungsver uchen wider teht. Auf kurz,e
Entfernung bereits verschluckt der e~
bel das Licht auch der strk ten chein<
werfer. Weiterhin b esi tzt er auch nioht
ph ot. Rc ich5a nstalt fr Luftschutz (4).
d~e vllige U ndurchsichtigkeit der
Bild 15.
:\ acht,
ondern l t je nach seiner

329

Dichte eine gewis e Oricntierungsmg:


liehkeit zu. Insbesondere wird die
ieht in Innenrumen praktisch ber;
haupt nicht einge ehrnkt. Gegenber
dem echten Nebel besitzt der knst;
liehe den unbestreitbaren Vorzug, da
er nach Bedarf erzeugt und aufrecht:
erhalten werden kann.
Hiernach mchte es fast scheincn,
al ob die knstliche Vernebelung be;
stimmt sei, eine besonders wich tige
Rolle unter den Luft chutzmanahmen
zu spielen, und als ob hier ein wirb
sames Schutzmittel vorhanden sei, das
bisher allerdings nioht die gengende
Beachtung gefunden htte. Diese~ Ein;
druck wird man jedoch nur bel sehr
oberflohlieher Beschftigung mit den
Fragen, die hier zu bereksich~igen
sind haben knnen und wird bel Er;
ken~ung der chwierigkeiten, die der
praktischen Lsung entgegen tehen,
sehr leicht zu einer anderen Beurteilung
kommen. Je nach dem Gewicht, das man beim
Gedeneinander;Abwgen de Fr und Wider den
ein~elnen Teilen des Gesamtproblems beimit.
kommen denn auch Anhnger und Gegner der
Vernebelung zu vlli g entgegengesetzten
uffas;
ungen ber ihren Wert.
Vorzge und Nachteile der knstlichen Nebel
ind so oft beschrieben worden, da auf ihre noch;
malige Gegenberstellung hier verzichtet werden
kann. Es mu jedoch an dieser Stelle betont w.!p
den, da die Frage nach dem Wert der Vernebe;
lung nicht allgemein mit Ja oder Nein beantwortet
werden kann... ebel in jedem Fall" ist genau so
falsch wie Nebel in keinem Fall". Zu einer Be;
urteilung d~s ' utzens einer Vernebe~ung mu in
jedem Einzelfall stets eine ganze R eIhe von Fra;
gen geprft werden, die nur in ihrer Gesamtheit
zur Grundlage des Entschlusses gemach t werden
drfen.
Es kann keinem Zweifel unterliegen, da die
Lsung der tee h n i s ehe n Sei~~ d~ Problems
die grundlegende Vor au etzung fur dIe Befassung
mit der Nebelfrage berhaupt ist. Die W iss e n;
sc h a f t klrt die Ur achen der j ebelbildung und
ihre Gesetzmigkeit, die Te c h n i k schafft die
Mglichkeit zu ihrer praktischen . e:.wendu~g, in;
dem sie Gerte und Verfahren hlerfur entWIckelt,

Bild 17.

330

BUd 18.

nachdem zunch t einmal die Herstellungsmglich ;


keit der
ebelstoffe in den bentigten 1engen
von ihr ausgearbeitet worden ist. Fr den tat;
schlichen mfang des Einsatzes sind a ber selbstverstndlioh auch wir t s c h a f tl ich e Ge ich t s p unk t e, z. B. Zugnglichkeit der Roh stoffe, Preis u. a. , von mageblicher Bedeutunfl
ieht zuletzt mu auerdem untersucht werden ,
ob und in welchem Umfa nge durch die erzeugten
ebcl ehdigungen an Mensch oder Tier, Pfhln '
zen oder Gegenstnden hervorgerufen werde~
knnen. Erst, wenn tiber alle diese Fragen hinreI chende Klarheit g chaffen worden ist, wird der
Zeitpunkt gekommen sein, wo ber organisato '
rische und takt i che Fragen Entscheidungen getroffen werden knnen. Aber erst der Krieg wird
eine abschlieende Beurteilung ermglichen, de~ln
nur im Ernstfall kann sich bewhren was im Frt eden fr diesen Fall geschaffen und e~p robt wurde.
Je grndlicher im Frieden alle Einzelfragen st~ - '
diert wurden, um so ge rin (jer wird im Kriege dI e
Abhngigkeit von den viel ~n m tnden werden.
die den Wert der Vernebelund so stark ein zu;
chrnken cheinen. und ein um so brauchbarer
Kriegsmittel wird sie in der Hand einer ber1eg~1
nen Fhrung werden knnen. "G lck hat auf dIe
Dauer nur der Tchtige". dieser Satz gilt nicht
nur fr den Feldherrn, sonder n au :;h
fr seinen Waffensohmied, den Tech '
niker.
Fr die Erzeugung knstlicher ebcl
kommen d r ei Hau p t g r u p P e n
von
e bel s toff e n in Betracht.
Zur ersten gehren diejenigen, bei denen die
ebelwolken einem Ver '
b ren nun g s vor g a n g
mittelbar
oder unmittelbar ihre Entstehung ver.
danken (organische Brennstoffe, Pho~phor, Bergermischungen). Bei der zweI '
ten Gruppe spielen Ver d a m P fun g s pro z es s e die Hauptrolle
(Sehwefeltrioxydnebel), und bei der
dritten kommt dem Zu tandebring cn
c h e m i s c her R e akt ion e n eine
wesentliche Bedeutung fr die Nebelbildung zu (Titan; oder Zinntet,rachl o1
rid plus Ammoniak). Mit wenigen A~s
nahmen beruht di e entscheidende WIr<
kung aller Vernebelung verfahren da:;
auf, da was er a 11 z i ehe 11 d e (h~

groskopische) S t 0 f fein die Luft gebracht w~r~


den, die infolge dieser Eigenschaft die Feuchtlg~
keit der Luft an sich reien und mit ihr Nebel~
trpfchen bilden. Je grer daher der Wasser~
d~mpfgehalt der Luft ist, um so gnstiger liegen
dIe Verhltnisse fr die Bildung dichter ebe!.
chwacher Regen und gelinder Frost stren die
Vernebelungsaussichten im allgemeinen nicht, da~
gegen sind sehr trockenes Wetter und hohe om~
mertemperaturen der Bildung knstlicher ebel
stark abtrglich.
. Auer vom Feuchtigkeitsgehalt der Luft hngt
dIe.
ebelwirkung naturgem auch von d~r
W 1 n d s t r k e ab. Whrend beim G~skampf dIe
~indgesehwindigkeit 5 m in der Sekunde nicht
u.berschreiten so ll, ist behauptet worden, da er~t
eIn Wind von mehr als 10 Sekundenmetern dIe
knstlichen cbelw olken so schnell zerstreut und
ie so sta rk zerreit, da der beabsichtigte Tap
nungszweek nicht mehr erreicht werden kann.
Auch zu schwache Winde sind ungnstig, da i
die erforderliche Ausbrcitund der Nebelwolken
nicht ausreichend begn tige;. Beim .Einbau d~r
ebe lgerte kann schlielich auch dIe Kenn.tJ1ls
meteorolO(Jischer rtlicher Eigenarten, z. B. emer
vorherrseh"enden Windrichtung, mit Vorteil ver~
wertet werden.
Da auch die Gel n d e g e s tal tun g von
Einflu auf den Erfolg einer Verneb~lun~ sein
kann, liegt nahe.
iederungen werden SIch Im all~
gemeinen gnstiger auswirken al Erhebungen. Be~
wachsung und Bebauung werden vielfach das
ebcls begnstigen.
I-Iaften des
N ebelstoffc, ~gerte und ~verfahren ~er den nac~
mehr oder minder langer VorbereItung ar~elt
schlielich durch G ro ver u c he auf Ihre
Brauchbarkeit fr den Ernstfall geprft werden
m n. Durch derartige Groversuche brau.cht
u. . nur ein kleiner Aus chnitt aus den ~elter
oben angedeuteten Aufgabengebieten gepruft zu
werden, ohne da gleichzeitig der gesamte Fra~
~enkom plex oder das Problem als so~ches zur. Er~
orterung geste ll t wird. 0 knnen wirtschaftlIche
GeSichtspu nkte, Eingliederung des Einsatzes de~
V ~rnebelung in die gesamte Luftabwehr u. a. bel
reIn technischen Erprobungen bewut auer acht
g~l asse!1 werden. Da Ergebnis des V~rsuch~s
WIrd in einem solchen Fall daher auch nur msowelt
Bedeutun!l fr die Gesamtbewertung der Fra~e
der knstlichen Nebel besitzen, als dadurch em
wicht iges Teilgebiet mehr oder minder aus ~em
tadium de Problematischen herausgehoben WIrd.
Ein solcher Ver s u c h, der vorwiegend tec~:
ni che Voraus etzungen fr den ebelcinsatz kla~
ren ollte, hat im Rahmen der groen Wehrm~cht~
manver die es Jahres auf Anordnung des Re.lchs:
luftfahrtministerium
stattgefunden. An emem
hierfr au gewh lten Objekt wurde ll11ter.. Ein ~tz
verschi ede nartiger
ebelstoffe und :gerate eme
G ro ver n e bel u n g durchgefhrt.
A I Ver n e bel u n ~ 0 b j e k t wurd e.. ein
langgestrecktes, an drei - eiten von WasserI~ufen
begrenztes In d u s tri e g e b i e t von etwa ~mem
h~lben Quadratkilometer- Flcheninh~lt bCS.~lmrnt.
Diese Flche wurde jedoch durch die ef\~ahnten
Wasserlufe praktisch verdoppelt, denn dl~ Ver:
nebelund konnte nur dann al ge lun gen bezelc~net
Werden "wenn die e \Vasse rIufe, die einem femJ~
lichen Flieger eine leichte Ortsbestimmun~ de
Ang riffsz ielcs ermdlicht h tten, durch die er~
zeugten re b elw olk e~ gleich falls der Luftbeobach ~

tung entzogen wurden.


m die Erkundund der
Lag~ des Hauptzieles weiter zu erschweren, ~urde
an emer .mehr als 1200 Meter entfernten Gelnde:
teile mit charakteri tischen Erkennungszeichen
eine cheinverneb.elung von fast den glei:
cher: u macn vorbereItet und pter auch durch:
ge fuhrt.
Der Ein bau der
e b e l ger t e - es
kamen nur solche fr Handbedienung zum Ein~
satz - geschah derart, da bei jeder Windrich:
tung die Durchfhrung de Vorhabens de ichert
w~r. Jedem Bedienungsmann wurde :ine be
t~~~te Anzahl von Gerten zugeteilt, die er in
mogbchst kurzer Zeit nacheinander in Ttigkeit
zu setzen hatte. Der gleichzeitige Beginn der Ver.
nebel~ng a~ allen Stellen wurde durch einfache
organ.lSatonsche. Manahmen, die sich als vlJig
ausreichend erwiesen haben, ichergestellt.
Fr die Vernebelung waren Vertreter der drei
genannten Hauptgruppen von ebelstoffen bereit~
gc:st~ llt worden, .die hinsichtlich ihrer Wirkung
mlte1l1ander verglIchen werden sollten. Whrend
die berwiegende Mehrzahl der Gerte ortsfest
aufgestellt war, wurden einige wenige auf dem
Deck von Wasserfahrzeugen fr beweglichen Ein:
satz ~u~gebaut. Der damit verfolgte Zweck war
der, ell11ge fahrbare ebelquellen zu besitzen um
ebellcken ch'nell:
mglicherweise entstehende
tens schlieen zu knn n.
Am
bungstage wehte ein . eh w ach e r
W in d von zwei bis drei ekundenmeter. Der
Himmel war nur leicht bewlkt, die Luft klar,
so da gu te Fernsicht bestand. Fr die AusbiI,
dung der ebelwolken waren - soweit hygrosko.
pische Nebelbildner verwendet wurden - gute
. Voraussetzungen gegeben durch die erwhnten
\i asserlufe, die die Entwicklung einer hohen
Luftfeuchtigkeit begnstigen. Wegen der geringen
Windgeschwindi gkeit, die zeitweise auf weniger
al'i 1,5 m zurckging, mute fr da Entstehen
einer hinreichend groen
ebeldecke ein ent:
sprechender Zeitraum veransohlagt werden. Es
wurde damit gerechnet, da hierzu etwa 15 Minu:
ten erforderlich ein wrden. Die sptere Ver:
nebelun.g zeigte jedoch, da die hierfr bentigte
Zeit geringer war. Bereits nach zehn Minuten war
eine
ebeldecke vorhanden, die als vollstndid
au reichend fr den angestrebten TarIlungszweck
bezeichnet werden konnte.
uf den Befehl zum
Vernebeln, der kurz nach acht Uhr morgens ge:
geben wurde, traten nach krze ter Zeit bereits
die er ten erte sichtbar in Ttigkeit. Die Zahl
der erst vereinzelten
ebelflecke wuchs aueror~
dentlich schnell an, die entstehenden ebelwolken
f10s en zusammen, und bereits nach weniden Mi~
nuten war eine ausgedehnte 1 ebeldecke ~orhan.
den. Etwa von zehn Minuten nach Beginn der Ver:
nebelung an wurde das Gebiet berflogen, wobei
sowohl durch ubjektive Beobachtung al auch
durch Lichtbild da Vorhandensein einer g e ~
chi 0 s sen e n
e bel d eck e von groer
Ausdehnung festgestellt wurde. Interessant i t
hierbei , da aus der Luft die Fa rb e des 1 e ~
bel von der gleichzeitig vorhandener Wlkchen
kaum zu unterscheiden war. Dadurch, da der
Wind von dem H auptnebelgehi et gerade zur
cheinvernebelung hin wehte, fllte sich die ge~
amte dazwi chenliegende Flche allmhlich mit
0iebel au. und bildete sc~lielich mit demjenigen
der Schemvernebelu ng e1l1e einzige ri enhafte
Wolk e von recht groer Haltbarkeit. Lcken
waren nirgends vorhanden, und auch die Ausbr ci~

331

tung der Nebelwolken nach oben war so gro , da


weder Schornsteine noch Gebude hinau ragten.
Der Versuch hat in vielen Punkten frher e Er.
fahrungen besttigt. Darber hinaus hat er aber
eine Flle neu er Erkenntnisse gebracht. Der be<

:lbsichtigte Zweck , an ei nem in mehrfach er Hin>


sicht beraus schwierigen Objekt zu zeigen, da
mit den heute bekannten Nebelstoffen und Ver<
fahren eine wirk same Vernebelung in gengend
kurzer Z eit mglich ist. wurde erreicht.

Werkluftschutz
im Rahmen der Wehrmachtmanver 1937
Major a. D. von D r i n

g Reichsgruppe Industrie, Berlin


I

I. Umfang des Einsatzes.


Gem Anordnung des Herrn Reichsminister
der Luftfahrt und Oberbefehlshabers der Luft <
waffe nahm auch der Werkluftschutz an den
Wehrmachtmanvern 1937 wie folgt teil:
1. Die an die Luftschutz<Warnzentralen ange:
schlossenen Betriebe beteiligten sich an dcn
bungen des L u f t s c hut z <War n die n s t e s
durch Aufnahme von Warnmeldungen; die Ent:
schlufhigkeit der Werkluftschutzleiter wurde
auf Grund der aufgenommenen Warnmeldungen
an verschiedenen Stellen geprft. Darber hinaus
beteiligten sich in einzelnen Luftschutzorten
smtliche Werkluftschutzbetriebe an bestimmten
A I arm b u n gen der Gesamtbevlkerung.
welche berraschend durchgefhrt wurden.
2. Smtliche Industriebetriebe im gesamten
bung gebiet fhrten die Manahmen der ein <
g es c h r n k t e n Bel e u c h tun g und der
Ver dun k e I u n ~ durch.
3. In mehreren Luftschutzorten hielt eine An<
zahl von Betrieben Wer k 1 u f t s c hut z b u n <
gen unter Teilnahme der gesamten bzw. eines
groen Teiles ihrer Gefolgschaft ab.
Diese Werkluftschutzveranstaltungen lieen wie<
derum die beiden fr den Werkluftschutz ma<
gebenden Grundstze in Erscheinung treten: ..,Der
Werkluftschutz ist ein Teil des zivilen Luft<
schutzes und mu dieser Einordnung in den Ge<
samtrahmen des zivilen Luftschutzes Rechnung
tragen" und "Der Werkluftschutz ist nicht Selbst:
zweck, sondern Mittel zum Zweck ,der Aufrecht:
erhaltung der Fertigung."
H. Die Aufgaben der Vertrauensstellen.
Bei der A n lag e der bungen kam es im we<
sentlichen auf engste Verbindung der zustndigen
Werkluftschutz<Vertrauen stelle mit der verant<
wortlichen bungsleitung .an. Bei der 0 u r c h <
f h run g der bungen lag der Schwerpunkt der
Zusammenarbeit bei der rtlich zu tndigen V er<
trauen st~lIe und dem benden Betrieb.
1. Bei der Anlage der L u f t s c hut z <War n <
die n s t b u n gen arbeitete die bungsleitung
zusammen mit den zustndigen Vertrauens tellen.
Die Durchfhrung der Luftschutz<Warndienst<
bungen erfolgte in engster Verbindung zwisch en
den Werkluftschutzleitern der an der bung be<
teiligten Betriebe und den Fhrern der Luftschutz<
Warnzentralen.
2. Die Zusammenarbeit bei der Anlage der
Ver dun k e 1 u n g s b u n gen kam. zum Au~<
druck in der gemeinsamen Vorberelt~ngsarbel~
der Vertrauensstellen mit der bungslettung, bel
der Durchfhrung der
bung in den von den
Werkluftschutz <VertrauensstelIen im Einverneh<
men mit der l:!ungsleitung ausgefhrten . ber:
prfungsmanahmen.

332

3. Die 'otwendigkeit einer engen Zusa mmen:


arbeit trat insbesondere in E rscheinun g bei den
Wer k lu f t s c hut z b u n ge n . Durch e ngs ~ e
Fhlungnahme bei der Vorbereitung wurde dI e
Anlage der Werkluftschutzbllngen mit der An:
lage der bungen der anderen Gliederunge n de
zivilen Luftschutzes in Einklang gebracht. Diese
Zusammenarbeit fand .auch whrend der bung
ihren Ausdruck in der rtlichen engsten Verbin<
dung zwischen
bungsleitung des zivilcn Luft:
schutzes und bungsleitung des Werkluftschutze
so wie der Werkillftschutzleiter mit der rtlichen
zivilen Luftschutzleitung.
III. Ziel de r bung.
Die Prfung der W erkluftschutzbetriebe erfolgte
vo r allem unter dem Gesichtspunkt der A
r. e c h t e r hai tun ~ der F e r t i gun g bei mog:
hchst ernstfallhnlicher Lage.
1. Die
bungen des Luftschutz<Warndi enstes
ermglichten eine berprfung der fr die Warn:
meldungen in den einzelnen Werken vorgesehe:
nen !",\anahmen; durch ihre Auswertung konnte
ein berblick ber den beim gegenwrtigen Stand
der Vorbereitungsarbeiten im Ernstfall zu erwa r:
tenden Fertigungsausfall gewonnen werden .
. 2. Die Verdunkelungsbung, die sich bcr wich:
h ge deutsche Industriegebiete erstreckte, mute
bei voller Aufrechterhaltun~ der Fertigung durch:
ge fhrt werden.
'
3. In den Werken, die Werkillftschutzbung en
durchfhrten, konnten wertvoll e Erkenntnisse
ber die bei einem ernstfallmig durch gefhrten
Luftangriff in folge der Angriffswirkungen zu ef'
wartenden Strungen der Fertigung gesa mmelt
werden .
IV. E rfahrungen.
Im einzelnen ist auf Grund der Erfahrungen fol:
gendes festzu teIlen:
1. Die zwischen Fliegeralarm und Angriff gem~.
den Vorschriften zur Verfgung stehende Zeit f~r
da Aufsuchen der Sc hut z r um e durch dIe
Gefolgschaftsmitglieder ist im allaemeinen durch'
aus reichlich bemessen. Eine Ve~krzung dieser
Zeit wird bei richtigen Vorbereitungsarbcitcn
keine zustzliche Gefhrdung der Gefolgschafts:
mitglieder ergeben. Indessen mu noch schrf~r
als bisher die Forderung erhoben werden, da dl.!
Schutzrume mglichst unmittelbar an der Af'
beitsstelle der Gefolgschaftsmitglieder einzurich:
ten sind, so da in allerkrzester Zeit die Gefolg:
chaft~mitglieder vom Arbeitsplatz in den ihnen
zugewIesenen chutzraum gelangen knnen .
Die e Forderung ergibt ich einmal daraus, da
auch mit Luftangriffen zu rechnen ist, die nic~t
rechtzeitig angekndigt werden knnen und dIe
deshalb mehr in der Form eine berraschenden

uJ :

Angriffs erfolgen werden ; s ie ergibt ich ferner


daraus, da jede r Betrieb im Hinblick auf ~ie Auf~
re~hterhaltung einer Fertigung. bestreb~ sem mu.
seme Gefolgschaftsmitglieder eiern FertJ~ungsgang
e~st so spt wie mglich vor dem Angriff zu ent~
zIehen. D er Werkluftschutzleiter mu unter Um ~
stnden in dcr Lage sein, nicht bereits bei "Fli e~
geralarm" die Fertigung zu unterbrechen, .sonder~
noch im Zustande des "Fliegeralarms" dIe . FertJ ~
gung bi w enige Minuten vor dem tatschhch er~
folgenden Angriff aufrechtzuerhalten.. .
In den meisten Betrieben ist zur ZeIt dIe nt er~
br.~ngung der gesamten Gefolgschaft in v~r chri~~s.
~aig ausgebauten Schutzrumen noch mch.t mog~
heh. Die bungen des Luftsehutz ~Warn.~henste
und di e mit ihnen verbundenen Alarmubungen
haben Gelegenheit gegeben, die in dieser Richtung
behelfsmig gctroffenen Manahmen zu erpro ~
ben.
2. Da Ergebnis der Beteiligung der Werkluft~
schutzbetriebe an der auf groem Raum angesetz~
ten Ver dun k e 1 u n g s b u n g kann - von
ganz vereinzelten Ausnahmen abgesehen - al
durchaus befriedigend bezeichnet werd.en.
.
Da es trotz der Schwierigkeiten, dIe zur Zelt
noch der Durchfhrung endgltiger Verdunke~
lungsmanahmen entgegenstehen, gelungen ist.
durch zum Teil behelfsmige Manahmen ver~
dunkelungstechni eher, betriebstechnischer un?
organisatorischer Art dieses Ergebnis zu. erre.l.
ehen, kann als erfreulicher Erfolg der MItarbeIt
smtlicher industriellen Betriebe im Verdunke~
lungsgebiet angesehen werden.
..
.
. 3. Die Vertrauensstellen hatten fur dI e Durch~
fhrung der Wer k 1 u f t s c hut z b ~ n g e.n
besonders eingehende Vorschriften. f~.r dl.e
bungSleitung in den Betrieben OWle fur Le~ .
tungsbeauftragte und Leitungsgehilfen ~,!sg~arbel .
~.et, so da trotz zahlreicher, gleichzeItig .. m d ~n
ubenden Werken eintretender Schadensfalle em
bis ins einzelne gehendes Gesamtbild ber den
bun,gsverlauf gewonnen werden ko~n~e.
Wenn auch der bungszweck bel ~.m gro~n
Rahm en durchgefhrten Werkluftschutzubungen m
erster Linie in der Erprobung der VI e r k I u f t
Sc hut z 0 r g a n isa t ion der Betl'lebc und der

F h run g li egt, so konnte doch a uch der S t a n d


der Ein z e l au sb i I dun g owohl der Einsatz~
und Ber~~tschaft gruppen als auch der Mitglieder
der Auffullungsgruppen berprft werden. Dieser
chulung der gesa mten Gefolgschaft kommt insbe~
sondere in einem noch nicht voll vorbereiteten B e~
tri ebe besondere Bedeu tung zu, da nur ein e ausrei ~
c~end ausg~bild ete G~.fol~schaft in der Lage ist,
dI e unter dIes en Verhai tmssen besond ers schwie~
rigen chutzmanahmen durchzufhren.
Die ta k t i s ehe Z u sa m m e n ar b c i t der
benden W erk luftschutzbetriebe mit dem rtlichen
Luftschutzleiter ergab wiederum die Erkenntnis
da jeder Betrieb im allgemeinen auf el b s t ;
h i I f e angewiesen ein wird. Die Krfte des
Sicherhe its~ und Hilf di enstes, die fr einc Hilfe.
leistun g in Frage kommen knnt en, sind entweder
anderwei tig ge bunden odc r aber di e er chwerte
. achrichten~ und Befehl bermittlung sowie di e
perrun g der Anmarschwege, mit der gerechnet
werden mu, verhindern zum mindesten das recht_
zeitige Eintreffen der e rbeten en
ntersttzung,
ei n weiterer Grund fr di e an sich selbstver tndliehe Forderung, die gesamte Gefolgschaft des B e~
triebes zur Schadensbekmpfung zur Verfgung
zu halt en.
Die W erkluft chutzbungen gaben ferner Gelegenheit, die auf Grund der Meldungen des
Werkluftschutzleiters ntigen Manahmen des Betriebsfhrers zur beschleunigten Wie der auf _
nah m e der Fe r t i g un g nachzuprfen; die
ersten Erwgungen werden hufig chon getroffen,
wenn kurz nach dem Angriff ein Einblick in die
entstandenen ehden gewonnen ist.
Zusamm en fassend kann gesagt werden , da die
an der bung beteiligten Betriebe trotz und unter
Hintansetzung erheblicher wirtschaftlicher Schwie.
rigkeiten alles darangesetzt haben, um befehlsgem dic Vorbereitung und Durchfhrung der
bun gen so zu ges talten, wie es dem
bungs.
zweck entsprach.
Die Mitarbeit der Vertrauen teilen der Reich ~
grupp e Industrie mu gleichfalls voll anerkannt
werden.

Der Selbstschutz bei den Luftschutzbungen


'Whrend der Wehrmachtmanver
Major a. D. Zur bor n, LS._Gruppenfhrer, Berlin
Die in Verbindund mit den Wehrmachtman~
vern in Norddeutschland im September abgehalte.
nen Luftschutzbungen stellten an den elbst.
SChutz, soweit er hieran beteiligt wurde, aue:g~.
whnliehe Anforderungen . Dies war in erste~ L~m e
begrndet durch die dem Ernstfalle nach Moghchkeit angepate Anlage und den dementsT?re~he~ .
den Ablauf der bungen. Weitere Sch.wlerlgkel.
ten ergaben sich dadurch da die AusbIldung der
F~hrung und die Erprobung des Einsatzes des
Slcherheits~ und Hilfsdienstes im Vordergrunde
~tanden, whrend der Einsatz des elbsts~hutz~s
In den meisten Fllen darauf beschrnkt bhel?, dl
Unterlagen fr die Ent chlufas ung der Fuhrer
Zu bilden.
.
In B e r I i n waren verhltnismig wel~~ehend e
Vorbereitungen getroffen. die der Bevolkerung

nicht hatten verborgen bleiben knn en. Di ese war


auerdem durch die Bekanntmachungen de Poli ~
zeiprsidenten und die eingehenden Anwei ungen
fr ein luftschutzmiges Verhalten auf die be~
vorstehende bung vorbereitet. Trotzdem traf das
Signal zum Fliegeralarm in den Morgenstunden
des 20. September die traenpassanten ber.
raschend auf dem Wege zur Arbeitss ttte in Bros
und Geschften, denn Ta g und Stunde waren, der
ernstfall migen Lage ent prechend, dennoch fast
vollkommen geheimgeblieben. Infolge des sachge.
men Verhaltens der Bevlkerung stie etwa
20 Minuten nach dem Fliegeralarm der er te An.
griff der Flugzeuge des roten Gegners gegen
8,38 hr auf eine zur Abwehr und zum chutz
vlli g bereite tadt.

333

Es waren z w ei Hau p t eh ade n s g c b i e t e


In grerem Cmfange war der Selbstschutz b~'
vorgesehen worden. In der inneren Stadt, dcm teiligt an der Luftschutzbung in S t e t tin, ~Ie
sogenanntcn Regierungsviertel, betrafen die an.
durch einen Angriff auf das Hafengclnde Im
genommenen Schden vorwiegend Betriebe, die
ugenblick der Truppenausladungen eine See.
zum erweiterten elbstschutz zhlen, und nur drei
transportes aus Ostpreuen ausgelst werden
eigentliche Wohnhuser, in denen seit 7 Uhr in sollte. Tag und Stunde der .. bung waren der B~
der Frhe die elbstschutzkrfte bereit waren. Im vlkerung nicht bekanntgeworden. Die angrei>
zweiten bungsgebiet, in Siemen')stadt, hatte je. fendcn Flugzeuge erschi nen gegen 9
hr b.er
doch neben dem Werkluftschutz und Eisenbahn. dem Hafen, nachdem 40 Minuten vorher dcr Flie,
luftschutz der elbstschutz Gelegenheit, in den an geralarm die , elbstschutzkrfte in der ganzen
die iemenswerke grenzenden Wohnvierteln seine Stadt auf ihre Posten gerufen und die soeben be'
Organisation und den Stand der Ausbildung seiner gonnene Arbeit der Werkttigen unterbrochen
Krfte zu zeigen. Er war hier sogar in mehreren hattc. Da zwischen der Durchgabe des Fliegergroen Wohnblocks vllig auf sich selbst gestellt, alarms und dem Angriff selbst reichlich Zeit zur
er mute mit Hilfe der Luftschutzgemeinschaften Verfgung stand, um die Huser zu begehen,
alle Schden allein bekmpfen, da der Sicherheits. k~nnte festgcstellt werden, da bei der durchweg
und Hilf dien t fr die Abwendung einer Kata. mmderbemittclten Bevlkerung des Hafenviertels,
strophe in dcn wichtigen Werksanlagen voll in
das als Schadensgebiet ausersehen war, eine ernspruch genommen war. Die Selbstschutzkrfte freuliche Luftschutzbereitschaft vorhanden war.
zeigten sich dicser Aufgabe gewachsen.
Die erforderlichen Manahmen waren, sowcit ~s
Weitaus schwieriger war die Lage fr den in den Krften dcr Hausbewohner stand, vorbercl'
tihe des Frcihafens ge<
elbstschutz, als in den spten Abendstunden des tet worden. Bei in der
21. September die Einwohnerschaft der Seefeste legenen Husern die keine Keller hatten waren
S w i n e m n d e zur Verteidigung ihrer Huser in den Erdgeseh~ssen ,.Schutzrumc" vorgesehen,
alarmiert wurde. Die Stadt lag beim Ertnen d r als solche bezeichnet und von den Bewohncrn auf,
behelfsmigen Signalgerte um 22,30 Uhr bereits gesucht worden. Die mit der Durchfhrun~ des
chadensbekanntgabe und
in groer Stille da, und die wenigen abendlichen Angriffs einsetzende
Spaziergnger hatten kaum noch mit einem Flic. , darstellung stclltc 'die Sclbstschutzkrfte vor
gerangriff gerechnet. Da die chadensdar teIlungen schwierigc ufgaben, zu deren Bekiimpfung der
cr t am bend selbst einsetzten, waren die Vor. A~lsbildung stand nicht in allen Fllen allsreichth
bcreitungcn fa t vllig unbemerkt geblieben. Der Dlc notwcndigen M Idungen gelangten jedO C
zum bungsgcbiet bestimmte Ortsteil grenzte an durchweg in verhltnismid kurzer Zeit an das
den Hafen an und war in sieben Gruppen einge. zustndige Luftschutzrevi r.'"
Groe
nforderungcn an dic Bcrcitschaft des
teilt, in denen dem Angriff entsprechend zeitlich
clbstschutzcs teIlte die Luftschutzbung aOl
kurz hintereinander Schden in Wohn. und Gc.
chftshusern sowie in den Straen und den Ver< 24. eptcmber in Ha m bur g. H'ier waren Tag
orgungsanlagen eintraten. Die ge amte bung und tunde sowie die Bcstimmung der beiden
war darauf abgestellt, da die zur Verfgung ste. Hauptschadensgebiete, dercn eines 'in der Innen
Itstadt, und
henden Krfte des Selb t chutz s nicht au reich. . tadt, vorwiegend der enggebauten
ten und Hilfe angefordert werden mute. Es war eine an d.ie I Tafcnanlagen grenzend lag, vollkom
besonders schwierig fr die Selbstschutzkrfte, die mcn geheimgeblieben. Die Schadensflle in den
Husern des c1bstschutzes und Betrieben des
in keinem Fall mit den chden in ihren Husern
fertig werden durften, sich in diese Lage hinein- erwciterten c1bstschutzes sollten erst im Verlauf
zudenken und auf die erlernte Ttigkeit der Bc- d~s Angriff bekanntgegeben werden lind auch
h~er zum grten Teil Anla zum Einsatz de
kmpfung von vornherein zu verzichten.
Icherheits_ und Hilfsdicnstes bieten. Der Flieg~r$
Die Luftschutz,hauswarte, die der Bauart der
alarm.
setzte ~berraschend gegen 11 Uhr vorm lt '
Stadt entsprechend in der Regel mehrere Hus er
tags
elll,
zu clller Zeit, in der gerade der Verkehr
zu betreuen hatten, entledigten sich im allgemei.
nen achgem ihrer
ufgabe, die notw ndige und das Leben in der Gesehftsstadt auf Jen
Meldung an da Luftschutzrevier abzufassen und H~.hepunkt gestiegen waren. Die Selbst chutZ$
krafte waren vielfach auf ihren Arbeitssttten
durch die 1elder berbringen zu lassen.
auerhalb der Huser, und zahlreiche, fr dies
uch die Bewohner der Landstdte
t ras. Aufgaben vorgesehene Frauen befanden sich aU
bur g und Wo 1 d e g k sahen sich in den ach- Besorgungswcgcn. Hinderlich f r die Durohf h
mittagsstunden des 22. September berraschend r~lIlg .de luftschutzmigen Verhaltcns maeht.~
vor die ufgabe gestellt, Selbst chutzmanahmen
Ich eme Anordn~ng des rtlichen LuftschutzlC):
zur Durohfhrung zu bringen, da die zur Au la- ter be~erkbar, die bc agte, da Binwohner 0 '
dung von Truppentransporten bestimm ten Eisen- cher H~y er, in denen ich keine au gebaute~
bahnanlagen das Ziel von ngriffen bildeten und Scl~utzraume befanden, in ihren Wohnungen ver:
umliegende Huser, Behrdengebude und Fabri. bleiben durftcn. Die Di ziplin war hierdurch .f,
ken in Mitleidcnschaft gezogen wurden. Es war fen ichtlich gelockert, die Polizeibeamten, dle
somit gut, da sich die Bevlkerung trotz ihrer
durch Amt trger des Reichsluftschutzbundes urv
vermeintlichen
ngefhrdetheit auf dem Lande
~ersttzt .~urden, hatten groe Mhe, die Leute
auf den Selbst chutz gegen Luftgefahren vorberei. 1Il den Hausern zu halten und von den Fenstern
tet hatte.
lle Manahmen waren in der Vorau. fortzuwe.i. en. Der Mangel an ausgebildeten . elbs t
sicht getroffen, da[S keine Hilfe von weiteren Krf- schutzkraften, der im Verlaufe der bung vlel~ach
ten zur Verfgung stehen wrde. Tatschlich
zut~~e t.rat, war einmal die Folgeerscheinung e.lne~
mute die Bevlkerung auch lange Zeit mit ihren ungun bgen Tage zeit, zum andern hatte er sem el
eigenen, immerhin bescheidenen Mitteln und ihrer
rund in der in 'd en letzten Monaten erfo)g~e~
noeh nicht weit fortgeschrittenen Au bildung au aueror~.ent1ich tarken 'Verlagerung der werkt?t.l~
kommen, denn es vergingen mehrere Stunden, bis gen Bevolkerung. Eine unabsichtlich und vorzeiti,.,
Teile einer motorisierten Abteilung des Sicher. erfolgte Entwarnung veranlate ein berraschen.
heits, .und Hilfsdienste in Strasburg eintrafen.
des Eindringen dcs Verkehrs in die Schadensll c

334

biete, in denen Fortfhrung und Beobachtung der


Ereignisse fast zur nmglichkeit wurden.
Abgesehen von 'd en in Hamburg durch. beson'
dere Umstnde hervorgerufenen Erschemun~en
hab en die groen Luftschutzbungen gelegentlIch
der Wehrmachtmanver den Beweis erbra"ht, da
d!e Bevlkerung in der Gesamtheit sic~ durchaus
dIsziplini ert verhlt und durch Aufklarung. und
l!nterweisung bereits in hohem Mae zu e1l1em
nehtigen und luftschutzmigen Verhalten erLogen
ist. Fr die Ausbildun g im elbstschutz ko~nte.n
wertvolle Erfahrungen gesammelt w~rden , dIe dIe
Grundlage fr die weitere ArbeIt abgej:lebe
haben. Andererseits gaben Anlage und .. Verlau
der bungen Anla zu mancherlei Erwagung~n ,
w.~e diese knfti g nutzbringender gestaltet weruen
konnten .
Die An 1 a g e derartig umfangreicher ';Ind auf
ernstfallmiger Grundlage aufgebauter b~n~en
mu dem Ausbildungsstand aller Teile des ~Ivillt
Luftschutzes Rechnung tragen, da a~dern a ~
fa~s.che Bilder entstehen kn?en und bel de~l!~:
tellJgten anstatt Frderung em Mangel a
'lt
Vertrauen hervorgerufen wird. Insbeson ere
t
dieses letztere fr den Selbstschutz, wenn erbl~sh
. d d' ngehutzIC
~usnahmslos vor Lagen gestellt. WIr, le a
uber seine Krfte gehen. E WIrkt auf Lufts~
hauswarte und Hausfeuerwehrleute entmutigend,
wenn sie von vornherein ausgeschaltet od.er sogar,
wie es in vielen Fllen vorgekommen IS~, vdm
Eir~.greifen zurckge~alten we.rde~, damt era~
Kraften des SicherheIts- und HJlfsdlen.stes
I1t
lassung zum Einsatz geboten werden kann' 0 E ~
es aus Grnden der Fh rerschulung oder. d er r
probung von Einrichtungen des SicherheIts- un cif
Hilfsdienstes notwendig sein, den elbstschutz au
die Ab ga b e von Sc h ade n s m eid u n gen
Zu beschrnken so wre folgender Weg zu empfehlen '
'
Die 'Selbstschutzkrfte im HauPtschaden~gebie~
in dem ein sofortiger Einsatz des Sicherh:Jts- unh
Hilfsdienstes erfolgen so~l, werden h v
eDi~~~t_
Anweisung der bungsleJtung durc . Je
da rstellen des Reichsluftschutzbund es emg~hend 'h ., d en sIe. nur. I re
u"b er aufgeklrt aus welchen G run
,
d 'cht wIe sIe es
P osten zu beziehen
hab en un 01 .'
"b
gelernt haben ihre Ttigkeit praktisch auSU /~1
Sollen. Zu di~sem Zweck ist es aber. nlt;{~ f It ;
da die Di e n s t s t e ll end e s R e? c
d
. s c hut z b und es, die fr d~? ~usblldung.sstan g
verantwortlich s ind und in standlger yerbm?un
mit den Selbstschutzkrften stehen, OIcht , wIed es
b' d
An age er
.
.
Jetzt hufig geschehen ISt, el er . lH sbebung vllig ausgeschalte~. werden. f~etzli~h die
wohner haben in allen Fallen grun
R m
Schutzrume oder den hierfr vorgesehenen au_
aufzusuchen um an luftschutzmiges Ve~1rlten Je~
whnt zu w~rden. Nach dem Fliegerang.fl ~e~hil:
dem Luftschutzhauswart durch den Lel~unf. ~ g fen Art und Umfang des Schadens an c aUflc d eSchildert, so da er von sich aus zum An or ~rn
des Sicherheits- und Hilfsdi.enstes k01Jmt' nd~~
allen Umstnden mu vermIeden wer en, .d a d
Selbstschutzkrfte tatenlos heru~shtehbn Ih ft~
Gefhl da man sie deswegen OIC t eS ~ ~
Weil m~n zu ihrem Knnen kein Zutrauen a d
.,
ht , da wh ren
zu vermeiden ist es erwun~c
dles
b nder bung Amtstrger des RelchsluftschutL u ci
des 'CIie Huser begehen den H au sbewohnern un o
Selbstschutzkrften ku;ze belehr~n de ~nJ.erwe~
Sungen geben und nach MglichkeIt auc
le vo
ihnen bekundete Einsatzbereit chaft ane rk enn en.

d:

In gleicher Wei e mte verfahren werden in


den S t a d t t eil e n, die zwar alarmiert, aber im
brigen an der bung u n b e t eil i g t sind. Wenn,
wie es bei diesen bungen vielfach vorkam, die
Bevlkerung den Eindruck gewinnt, da man sich
nicht darum bekmmert, welche Manahmen ie
getro ffen hat, so wird sie ein zweites Mal schwerlich ihre Obliegenheiten wieder in gleicher Weise
erfllen. Die Amtstrger des Reichsluftschutzbun.
des knnen dies nicht von sich aus durchfhren;
es ist notwendig, da sie von der bungsleitung
in entsprechender Weise bei den Vorbereitungen
der bung beteiligt werden. Auf diese Weise kann
e auch vermieden werden, da Hausbewohner,
wie es in einigen nicht in die bung einbezogenen
Stadtteilen vorgekommen ist, vier Stunden auf die
Entwarnung warten mssen, ohne da in ihrem
Hause oder der Umgebung irgend etwas geschehen
wre, was auf eine Luftschutzbung schlieen li e.
Ein weiterer Punkt, dem Aufmerksamkeit zu'
gewandt werden mte, ist die Ttigkeit der Lei .
tun g s geh i I f e n und Sc h i e d s r ich te r. E
mu nicht nur Klarheit ber ihrc versch iedenar.
tige Aufgabe bestehen, vielmehr ist es auch erforderlich, da ie mit den Obliegenhei ten des elbst.
schutzes vllig vertraut sind, den Ausbildung ,
stand in der richtigen Wei e bercksichtigen und
sich so verstndlich machen, da die Selbstschutzkrfte daraufhin einen Entschlu fassen knnen .
Hierzu gehrt auch, da die Art der Schaden dar.
stellung nicht nur in der bungsanlage teht und
den Leitungsgehilfen bekannt ist, sondern da
alle elbstschutLkrfte hierber unterrichtet si nd.
Wenn aber, wie es in tettin geschah, die Schdcn
nur auf der Strae und an der Auenseite der
J1user gekennzeichnet werden, ist es den im
Hause befindlich en Selbstschutzkrften unmglich ,
sich richtig zu verhalten.
Dem Reichsluftschutzbund drfte aus diesen
otwendigkeiten die Aufgabe erstehen, auch sei.
nerseits fr eine eingehende Aus b i 1dun g sei n e r Amt s t r ger in den Pflichten des Lei.
tungsgehilfen und chiedsrichters Sorge zu tragen,
damit die bungsleitung auf sie als die mit den
Obliegenheiten des elbstschutzes am meisten
Vertrauten zurckgreifen kann. Wenn es im Inter.
esse der Geheimhaltung fr geboten gehalten wird,
so knnte man diese Amtstrger von auswrtigen
Orten ader unbeteiligten Revieren heranholen,
wie es sich b ei der Kommandierung auswrtiger
Polizeioffiziere bewhrt hat. An einzeln en Stellcn
ist b ei den Luftschutzbungen gelegentlich der
Wehrmachtmanver bereits in dieser W ei e ver.
fahren worden, und e konnte festg estellt werden,
da sich die gegenseitige Ergnzung und Zusam '
menarbeit sehr gnstig auswirkte. Auch die Selbst.
chutzkrfte mten in den Lehrgn~en an den
Luftschutzschulen ber die
c h ade n s dar
s tell u n g unterwiesen werden; es drfte zweckmig sein, die Schaaensdarstellung in einer den
Selbstschutzkrften verstndlichen Weise zu crproben und einheitlich festzulegen.
Bereits frher*) ist das M eid es y s t e m im zivilen Luftschutz eingehend behandelt worden. Die.
ses Problem i t seither trotz mehrfacher Erpro.
bung noch nicht zu einer befriedigenden Lsung
gelangt. Auch bei den jetzigen bungen wurde
der Einsatz des Sicherheits- und Hilfsdienstes,
trotz abgekrzten Verfahren in der Ttigkeit der
elbstschutzkrfte, hufig in untragbarer Weise
') Vgl. P a e I. c h. Erkundungs- und Meldesyslem im zivilen Luft schulz. In Gasschutz und Lullschutz " , 6. Jg., S. 197. 1936.

335

verzgert. Es wre zu berlegen, in welcher


Weise der Selbstschutz seinerseits zu einer Be.
schleunigung in der bermittlunj;l und ichtung
der Meldungen von den Schadenstellen beitragen
kann.
Grundsatz mu sein, da der Luftschutzhaus.
wart mit den eigenen Sei b s t s c hut z k rf t e n
des Hauses oder ntigenfalls denen der Lu f t
s c hut z g e m ein s c h a f t auszukommen ver.
sucht. Erst dann, wenn diese nicht mehr ausreh
chen, ist auf krzestem Wege eine Meldung an
das Luftschutzrcvier zu senden. olche Schadens.
flle, deren Bekmpfung oder Beseitigung von
vornherein als aussichtslos anerkannt werden, ms;
sen ohne Zeitverlust an das Luftschutzrevier ge;
meldet werden. In kriti chen Lagen eine derartige
Unterscheidung mit ruhiger berlegung treffen zu
knnen, setzt aber voraus, da der Luftschutz.
hauswart eine durchaus gefestigte Persnlichkeit
ist und durch eingehende Ausbildung gelernt hat,
auch in schwierigsten Fllen seine Aufgabe zu er.
kennen und seine Pflichten zu erfllen. Eine
schnellere Auswertung der beim Luftschutzrevier
eingehenden
chadensmeldungen knnte wahr.
scheinlioh dadurch erreicht werden, da der als
Fachberater fr den Selbstschutz zugeteilte Revier.
gruppenfhrer des Reichsluftschutzbundes hierzu
herangezogen wird. Er kennt am besten die rt.
lichen Verhltnisse und die Leistungsfhigkeit des
elbstschutzes in seinem Bereich, und er kann ge.
wi am zuverlssigsten entscheiden, wo Hilfe ge;

boten i t. Bei den jetzigen Luftschutzbun~en


waren die Leiter der Befehlsstelle sich nicht 1m:
mer ber eine nutzbringende Verwendung der
Fachberater klar.
Zum Schlu mag noch der Ver dun k e
lu n g s b u n g gedacht werden, die whrend
der ganzen Dauer der Wehrmachtmanver der Be'
vlkerung des gesamten bungsgebietes eine harte
Probe auferlegte. Die Bevlkerung hat diese Probe
in mustergltiger Disziplin bestanden.
eben den
Bekanntmachungen der rtlichen Polizeiverwal.
ter haben zu diesem Gelingen zweifellos die au~~r'
ordentlich eingehende Vorbereitung, die unermud.
liche Beratung und endlich die scharfe ber
wachung durch die Arm tstrger ,des Reichsluf~.
schutzbundes bis hinab zu den Blockwarten bel'
getragen. Die Ausdehnung der Verdunkelungs.
bung ber einen lngeren Zeitraum hatte den
groen Vorteil, da nunmehr ein Ausschalten der
Beleuchtung nicht mehr tragbar war und man sich
allenthalben auf Dauereinrichtungen einstellen
mute.
Abschlieend kann gesagt werden, da die gro;
en Luftschutzbungen gelegentlich der Wehr'
machtmanver dem Selbstschutz eine Flle von
Erfahrungen und Hinweisen fr die weitere nutz'
bringende Ausgestaltung gebracht haben, wenn
ihm auch in der Anlage und Durchfhrung der
bungen, zu denen er hinzugezogen wurde,
manche Behinderung und Erschwerunj;l auferlegt
war.

Gedanken um auslndische Luftschutzbungen


Heinz-Gnther Me h I, Mitglied der Schriftwaltun&, Berlin
Die Entwicklung des gesamten Luftschutzes in
den Fremdstaaten wird in dieser Zeitschrift tn.
dig aufmerksam verfolgt. Unter den "Auslands.
nachrichten" finden sich daher auch nahezu in je:
dem Heft Berichte ber im Auslande durchge.
fhrte Obunaen des zivilen Luftschutzes. Diese
Meldungen h~ben nun wohl den Vorteil, da sie
im Augenblick ihres Erscheinens neu und aktuell
ind; die Tatsache, da sie ber den ganzen Jahr;
gang verstreut ind, birgt. aber einen u~glcich g~.
eren -a chteil: es ist nIcht ohne weIteres mog
Hch, ein in sich geschlossenes Bild darber zu ge;
winnen welches denn nun im Auslande der an
Hand ~on
bungsergebnissen nachweisbare und
nachprfbare j weils erreichte tand im Ausbau
des zivilen Luftschutzes ist.
Es verlohnt sich daher wohl der Mhe, alle die.
bezglichen bungen , die im Auslande im Ver.
laufe etwa der letzten zwei Jahre du(chgefhrt
wurden, einer zusammenhiingenden Betrachtung in
der Weise zu unterziehen, da bestimmte, von be.
onderer Bedeutung er cheinende Gesichtspunkte
dabei in den Vordergrund gestellt werden. Ein der.
artiges Unterfangen stt jedoch bereits zu Be;
ginn auf einige Schwierigkeiten - und damit ha.
ben wir zugleich den crstcn der zu errternden
Punktc:
"'Vir msc;en nmlich erkennen, da wir im an:
gemeinen lediglich ber das einigermaen unter.
richtet sind. was bei Luft chutzbungen aller Art
nach auen hin sichtbar in Erscheinunj;l tritt; wir
kenncn also - mit anderen Worten ausgedrckt
- meist nur dcn u c ren b u n g s abi auf,

336

whrend uns alle andere, was zur Bildung eineS

~icheren Urteils unerllich, ja noch wichtiger


Ist als jener, nmlich Anlage und Zweck ~es

bungsvorhabens, Organi ation der Leitungsstabe


und des Schiedsrichterdien tes u. a., in der Regel
verborgen bleibt. Die Ursachen hierfr sind leicht
erkannt: Eine ausgesprochene Luftschutzfach'
presse, die die Probleme de zivilen Luftschutz~S
von der wissenschaftlichen Seite her anpackt, WI~
dies die Zeitschrift "Gasschutz und Luftschutz
tut, gibt es - von wenigen Ausnahmen, z. B.
Schweiz und ster reich, abgesehen _ im AuS'
lande nicht; wir sind somit in der Mehrzahl der
Flle auf die Berichte der Tagespresse angewiesen.
die naturgem nicht von Luftschutzfachleutcn
stammen ~nd auerdem populr gehalten sipd;
also alle tJefergehenden taktischen und organIsa
torischen Errterung~n vermeiden. Zusammen~asd
sende bungsdanstellungen aus dem Auslande Sln .
selten. Im brigen gilt :lUch fr diese Dinge. wa"
bereits an anderer Stelle') und in anderem Zu'
sammenhange gesagt wurde: Der zivile Luftschut7.
ist ein wesentliches Glied der Landesverteidif,lung,
so da schon aus diesem Grunde nicht alle ihn be;
tr~ffenden Einzelhe.iten der ffentlichkeit mit~e;
teIlt werden; was wIr aber tatschlich erfahren, IS
hufig nur mit groer Vorsicht aufzunehme~,
auch wenn es sich um Verffentlichungen In
anderen, zumeist militrischen Fachzeitschriften
handelt, die sich gelegentlioh ~it dem Luftschutz
der Zivilbevlkerung befassen.
I) V ~ 1. " Gasschulz und Luftsc hutz" , 7. J g. S. 76, 1937.

ach der Art wie die Luftschutzbungen im


uslande angclegt' und durchgefhrt werd.en, k:b
nen wir auch hier die bliche Unterscheldunj:! In
ehaubungen, Belehrungsbungen
~nd E r pro b u n <1 s b u n gen vornehm n. Es
Ist nun m<1lich a~s der Art der Durchfhrung
v~n Luftsch~tzbungen ver chiedene .. intere~sante
Ruck schlsse zu ziehen. Einmal vermoj:!en wIr. den
Zum bungszeitpunkt erreichten S t a n d des
Aufbaues des zivilen Luftschutzes
und der AusbildunC1 der behrdlichen wie der
Selbst ehutzkrfte mit ziemlicher Sicherheit zu er~
kennen. Lnder, in denen der Luftschutz erst im
Aufbau beC1riffen ist knnen ber den Umfang
Von S e h a ~ b u n g ~ n im allgemeinen nicht hin~
ausgehen. Dies gilt z. B. fr Jugoslawien 2) und n;
g,a rn 3 ), die erst im laufenden bzw. im vergange!1en
Jahre ernstlich an Iden Aufbau eines wIrb
samen zivilen Luftschutzes herangegangen sind.
Bemerkenswert ist da derartige chaubungen
- an denen nach Mglichkeit auch die Luftwaffe
beteiligt wird _ im allge meinen im Rahmen von
Lu f t sc hut z~A u s s tell u n gen durchgefhrt
werden, wodurch die Werbewirksamkeit sowohl
der ~usstellungen als auch der Vor~~hrungen we;
~entlIeh gesteigert wird. Da chauubu~ge~ auch
lJ1 Lndern mit fortgeschrittener OrgaJ1l atJO~ -:z'. B. Frankreich und England, wo sie regelmalg
mIt den ,groen Schauveranstaltungen der Luftwaf~
fen4) vereinigt werden _ ein beliebtes Propagan;
damittel darstellen, sei in diesem Zusammenhange
nur an<1edeutet
Zum"anderen' vermgen wir aus LuftschutzbuI.1~
gen, ins besondere aus dem Umfange, in dem die
Zivilbevlkerung daran beteiligt wird.' g~wi~e
. e.h wie r i g k e i t e n zu erkennen, .d~e sIch In
ellllgen Lndern dem Aufbau des zIvIlen Luft~
SC~utzes entgegenstellen. Diese Schwie~igkeiten
konnen mannigfacher Art sein und z. B. ~re ~~
sache in finanziellen Nten haben. Es fallt bel~
spielsweise auf da in Frankreich im laufenden
Jahre groe L~ftschutzbungen ledij:!lic~. im Rah ~
men der Wehrmachtmanver') durchgefuhrt wup
den, whrend ber anderweitige irj:!endwje nen~
nenswerte
bungsvorhaben bisher nichts verlau'
tete. Wir drfen wohl mit Recht annehmen, da
hierfr in erster Linie die durch die wiederholte
Frankenabwertung verursachten IStnd!gcn Geld;
SchWierigkeiten der franzsischen Reglerun~ ver;
antwortlich zu machen sind. Inwieweit auch Inn er:
politische Grnde - z. 8. die "Volks ~
fr.ontpolitik" _ mitspielen, soll hi~r
nIcht weiter untersucht werden; sIe
drften jedenfalls nicht so erheblich
sein, da sonst wohl auch eine Beteili ~
gung des zivilen Luftschutzes an den
franzsischen Wehrmachtmanvern in
Frage geste llt gewesen wre.
Auch in der see I i s c h enG run d~
hai tun g eines Volkes knnen Hin~
dernisse liegen, die die Durchfhrung
umfangreicher Obungsvorhaben nahe~
Zu .uT\mglich machen. Ein geradezu
tYPIsches Beispiel hierfr ist Eng~a!1d .
. uf Grund der englischen TradItIon
ISt die Freiheit der Person in diesem
L.ande unantastbares Gut, so da jeder
elJ1zelne unb ehelligt tun und lassen
kann, was er will sofern er nicht einem
anderen nachw~isbaren krperlichen
oder materiellen Schaden zufgt. Di e~
Ser Umstand erklrt z. B. die Tatsache,
da England die ein z i g e eu r 0 ~

p ! s c h e G ro mac h t ist, in der es noch


k eIn L u f. t s c hut ~ g e set z gibt, obwohl die
verantwortlIchen RegIerungssteIlen sich seit Jah ~
ren mit diescr Materie befassen und im Horne
Office, .dem englischen Innenministerium, ebenso
lange el11e bes.ond:re . Luftschutzabteilung besteht.
Wen~ ~uch dIe EI11s1cht von der l otwendigkeit
des ZIVIlen Luft chutzes, von den gebildeten Krei~
en au gehen?, im engli chen Volke zunimmt,
hat anqeslch ts der oben geschilderten Ein~
teilung zur persnlichen Fre.heit ein Luftschutz,
gesetz, das den einzelnen Brger zu Luft.
schutzdienstlei tungen verpflichtet, weder heute
noch in der nchsten Zukunft im Parlament die
gering te Au icht auf Annahme, und der dem
nterhause v~>n der Regierung vor,gelegte, am
5.
ovember In erster und am 15.
ovember in
zweiter Lesung beratene Entwurf eines ,Luft.
chutzge etzes", auf den wir in anderem ~sam.
menhange noch einmal au fhrlich zurckkommen
werden, trgt diesem
mstande durchaus Rech.
nung: er enthlt lediglich Bestimmungen betreffs
der allgemeinen Organisation des Luftschutzes und
der Aufgaben der rtlichen Behrden whrend
e~ne LuftschutzP!1icht de~. einzelnen ta'atsbrger
1110ht festgelegt 1St. Tatsachlich hat die englische
Regierung somit al 0 - eine Parallele zum Fehlen
der allgemcinen Wehrpflicht - zunchst keinerlei
gesctzl.!chc Handhabe, ~ie Durchfhrung von Luft,
. chutzu?ungen zu .. er~wIn~en. Ja, es liegt durchaus
Im BereIch der MoglIchkeJt, da bei pielsweise bei
Verdunkelung bung~!l inmitten ~es bungsgebie.
t~s hellerleuchtete .. tadte .und Dorfer liegen, weil
dIC b~treffenden Burger~elst e r eine Betciligung an
der bung ablehnen - el11 Fall, der durchaus nicht
so unwahrscheinlich ist, wenn man an die - bri ,
gen.s innerpolitisch. bcgrndeten - Meinung vep
schICdenhelte!:l ZWIschen Regierung und
elbst~
verwaltung korper chaften ber die Finanzierungs.
f~age des Luftschutzes 6 ) denkt. Darau erk lrt
Ich dann auch ohne Schwierigkeit die Tatsache,
da ~usge~prochene ~uftschutzbungen in unse.
rem Sl11ne 111 England bIsher nur in sehr beschrnk ~
tem Mae durohgefhrt wurden und die einzige

2) Vgl. .. Gasschutz und Luftschutz" 6. J . S 301 1936 u 7 Jg


S. 161, 1937.
'
5"
,
,..
.,
3) Vgl. "Gasschutz und Luftschutz " 7. Jg., S. 162 1937.
1) Vgl. die Berichte tiber die Flugtage 1936 und 1937 de r englischen
und der franzsischen Luftwaffe. In .. Gasschutz und Luftschutz" 6 Jg
S. 291, 1936, u. 7. Jg., S. 274, 1937.
' .
"
'1 Vgl. .. Gasschutz und Luftschutz", 7. Jg. S . 246, 1937.
6) VJ!1. " Ga sschutz und Luft.chut<", 7. Jg., S. 247 u. 303, 1937.

Bild 19. Luflabwehrbung in Tokio.

337

bung, die in den Rahmen der groen Luft~


manver dieses Jahres 1 ) einbezogen wurde und da~
her rumlich greren Umfang annahm, sich le~
diglich auf die Ver dun k e I u n ~ beschrnkte.
Letztere wurde berdies in der primitivsten Form
durchgefhrt, indem man der Bevlkerung von
Amts wegen geraten hatte, einfach das Licht zu
lschen und whrend dieser Tage einmal frher
als gewhnlich zu Bett zu gehen. Es , bedarf kaum
der Erwhnung, da auf diese Weise ein ernsHalt.
miges Bild nicht entstehen konnte. ber die im
November durchgefhrten mehrt~igen Verdun~
kelungsbungen im Sden und Osten des Inselrei~
ches liegen bei Abschlu dieser Zeilen authen ~
tische Berichte noch nicht vor, jedoch ist anzu~
nehmen, da das Gesamtbild dadurch keine we ~
sentliehe Vernderung erfahren drfte.
Im Zusammenhange mit der hiermit angeschnit.
tenen Frage der Verdunkelung taucht weiterhin
die nach dem im Auslande b I ich e n b u n g s
um fan g auf. berall begegnen uns T eil.
b u n gen und Voll b u n gen, erstere wie~
derum in der verschiedensten Gestalt als bun.
gen des Selbstschutzes, des behrdlichen Luft.
schutzes (Warn dienst. Sicherheits. und Hilfsdienst
usw.), des Werkluftschutzes und schlielioh eben
auch als Verdunkelungsbungen. Wir knnen hier.
bei feststellen, da in allen Lndern die Ver.
dun k e 1 u n g s b u n g die uns am hufigsten be.
gegnende bungsform darstellt, und drfen somit
schlieen, da die Ansichten ber den Wert dieser
Manahme fr den Ernstfall berall ungeteilt sind.
Gele,g entliche uerungen - soanllich der
bungen in den niederlndischen Provinzen Fries.
land im Mrz 1936 und Gelderland im Februar
1936 sowie in Budapest im Oktober 1937 - ber die
Wertminderung der Verdunkelung bei Vorhanden.
sein groer charakteristischer Wasserlufe ndern
am Gesamturteil im .a llgemeinen nichts, da die mei.
sten der bisherigen Verdunkelungsbungen auch
im Auslande aus bungsgrnden auf mondhelle
Nchte gelegt waren, in denen einem ~ebten Be.
obachter auch ohne Wasserlufe die Ortun~ nicht
allzu schwer fallen drfte. Wesentlicher erscheint
eine andere Feststellung, auf die ,s chon mehrfach
hingewiesen wurde 8 ): die sich immer noch stei.
gernden Fluggeschwindigkeiten und die Schwierig.
keiten einer notwendigen gleiohzeitigen, schlag.
artigen Verdunkelung weiter Landstriche fhren
zu der sich mehr und mehr durchsetzenden Er.
kenntnis, da unter Verzicht auf die "einge.
schrnkte Beleuchtung" die ..Verdunkelung" als
Dauerzustand Fr den Kriegsfall als einzige Mg.
lichkeit in Betracht kommt.
Ferner sei eine auffllige bereinstimmung in
der Beurteilung der Ver dun k e lu n 4:! von Ei.
sen b ahn e n verzeichnet. Sowohl Holland als
auch sterreich sind neben anderen Staaten wie~
derholt zu dem Ergebnis gekommen, da eine Ver.
dunke1ung lediglich der Zge und der Bahnhofs.
gebude nicht ausreicht, solange Weiche~. und
Strecken ignale mit normaler oder nur wemg ,ver.
fingert er Leuchtstrke weiterbrennen.
Teilbungen des SeI b s t s c hut z e s werden
in allen Lndern im allgemeinen in kleinstem Rah.
men - ,als bungen der Haus. bzw. der Luft~
schutzgemeinschaften - durchgefhrt; der Um.
fang der letzteren wird jedenfalls ~elten ber.
schritten. Aus diesem Grunde treten SIe aber auch
nirgends in ,gleichem Mae in Erscheinung w.ie alle
anderen bungsformen und .,arten. D ies hat wie.
derum zur Folge, da sie in der Tagespresse, auch
in der rtlichen, mei,s t nicht die Beachtung finden,

338

die ihnen angesichts ihrer propagandistischen B~


deutung zukommt. So liegen aus Belgien, wo dIe
LP A. auf dem Gebiete des Selbstschutzes beso n
ders rhrig ist, z. B. diesbezgliche Klagen vor, die
uns durchaus berechtigt erscheinen; bieten do~h
gerade derartige bungen die beste GelegenheIt,
den einzelnen Brger mit dem praktischen Luft
schutz in Berhrung zu bringen und ihn von
dessen Notwendigkeit zu berzeugen. Die LP~.
ist mit Recht der Ansicht, da diese ihre ArbeIt
durch tatkrftige, verstndnisvolle Mitarbeit vor
allem der Lokalpresse wesentlich erleichtert wer;
den knnte. Auch aus sterreich lassen sich hn.
liehe Stimmen vernehmen.
Dem Wer k I u f t sc hut z wird im Auslande
seiner Bedeutung entsprechend bei bungen eben
falls Rechnung getragen. Jedoch sind die 'hierbe~
vorliegenden Berichte besonders sprlich. wobeI
sich zugleich die bemerkenswerte FeststeJ1un~ er.
gibt, da wir ber den Aufbau des Werkluft.
schutzes in Schweden, also einem Lande, das erst
in diesem Jahre mit dem Ausbau des Luftschutzes
durch Erla diesbezglicher Gesetze und Vero rd
nungen begonnen hat, zur Zeit am besten unte~:
richtet sind. In diesem "Lande der weien Kohle
steht naturgem der Schutz der Wasserkraft
werke an erster Stelle, und die e sind denn u. a.
auoh an der letzten groen Luftschutzbun~ in
Gotland 9 ) Ende August d. J . in hohem Mae bo
teiligt gewesen.
Der War n die n s t, insbesondere die AIar
mierung ,der Bevlkerung, findet im Rahmen aus
lndischer Luftschutzbungen gleichfalls strkste
Beachtung. An technischen Hilfsmitteln wurden
neben umfangreichen ortsfesten Sirenenanlagen
auch hufig ,auf Fahrrdern (England) oder Kraft
wagen (T chechoslowakei) beweglich gemachte
Klein. und Grosirenen eingesetzt, die sich im an
gemeinen bewhrt haben sollen. Im brigen wer
den auch im Auslande mitunter lediglich fr deI'!
Warndienst Erprobungsbungen angesetzt; es seI
hier nur an die bung in Antwerpen am 3. Sew
tember d. J. erinnert.
Die bung mige Dar s tell u n g der Sc h
den in den einzelnen Lndern fhrt zu ebenSO
interessanten wie lehrreichen Vel"gleichen. Beng~
lische Feuer und Buntnebel sind naturgem dIe
am hufigsten zur Anwendung kommenden Mittel.
weil sie verhltnismig einfach zu bedienen sind
und keine allzu groen Kosten verur achen; von
ihnen wurde beispielsweise whrend der Luft
schutzbung Paris ' ) am 16. und 17. Oktober 1936
in reichem Mae Gebrauch gemacht. Die kns t
liche Herrichtung von SchadensteIlen auS Bau
trmmern, durch Aufreien des Straenpflasters
usw. wird im Auslande verhltnismig wenig an~
gewandt, ohne da hierfr gewichtigere Grnde
ersiohtlich sind als die Kostenfrage. Zur Dar t~t.
lung des Einschlages von Kampfstoffbomben dJ~
n.e~ al1ge~ein Nebelkerzen, jedoch greift ~an I~
elmgen Landern auch zu drastischeren MItteln.
Whrend der Luftschutzbungen in Tokio un~
Yokohama 11) im Juli 1935 (hier mssen wir einm a
etwas weiter zurckgreifen) ,s owie in Prag '2 ) arn
20. November 1936 und 26. Mai 1937 wurde zU
diesem Zwecke T r n eng a s in feldmiger
Konzentration benutzt. Die bungsteilnehmer also einschlielich der gesamten Zivilbevlkerung
7) V~ !.
8) V~1.

9) Vgl.

Vgl.
'~) Vgl.
J,) Vgl.

10)

"Gasschutz und Lultschu!z", 7. Jg., S . 245, 1937.


.. Gasschut. und Luftschutz" 7 Jg S 49 I 1937.
.. Gll8Schutz und Lultschutz"; 7: Jg :: S: 276 .~. 305. 1937.
"Gasschutz und Lullschutz " 6 Jg S 301 1936
"Gasschutz und Luftschut,< 5: J~ : : S: 2~2: 1935:
" Gassohut z und Lullschutz " . 7. Jg . S. 23 u. 198, 1937.

- konnten sich somit durch die Wip


kung am eigenen Leibe von der
ot.
wendigkeit der Luftschutzmanahmen,
zugleich aber auch von der Wirksam
keit der vorhandenen Gasschutzgerte
bzw. notfalls eines Behelfsgas chutzes
berzeugen.
Schlielich sei noch kurz auf die be.
reits oben bei Schilderun~ der engli.
ehen Verhltnisse gestreifte Aus'
wirkung der Luftschutzge .
set z g e b u n g und damit den Einflu
derStaatsfhrung aufAusge taltung und
~urehfhrung von Luftschutzbungen
elJ1gegangen. Fr den unbefangene~ B~.
obachter ergibt sich einwandfrei ~Ie
Feststellung, da in denjenige~ ~an :
dern, die bereits seit lngerer Zelt ub.er
~uftschutzgesetze verfgen (Schwel.z,
Frankreich Polen Tschechoslowakel),
das Obung~wesen 'einen wesen~lich h:
heren Entwicklungsstand erreicht hat
als in den anderen Staaten. Auoh ela,
wC? die Luftschutzgesetze noc~ jung s!nd,
zeIgen sich bereits Anstze, die zu emer
.
gleich gnstigen Prognose berechtigen (z'. B. m. n:
garn und Schweden).
ur da aber, wo eme z I e 1b e w u t e Staatsfbrung, gesttzt auf zweckent.
sprechende Verordnungen und Gesetze, ~en Luft.
schutz der Zivilbevlkerung mit allen Kr.aften un.d
Mitteln frdert, kann er eine Hhe erre~.e~en, die
es schon jetzt ermglicht, ihn ernstfallmaIg C?hne
jede Einschrnkung in die Wehrmachtma~over
einzuspannen, und die ihn in einem et~."a. emtre:
tenden Ernstfalle in den Stand setzt, die Ihm zu-

Zeifschri/fenschau
In der "Militrwissenschaftlichen Rundschau''.. 2. Jg.,
. 518 bis 532 1937 untersucht Oberst a. D. Dr. Jur. hh'c '
t
. h en " V. 0"l kerrec
I, 0 n c k die "Beziehungen ZWISC
f
.
und Z u k u n
f t k . g" Die ArbeIt he ert emen
s r Ie .
knftigen
neuen wertvollen Beitrag zur Frage der. zu
.
Geltung und Gestaltung des Kriegsr~c~tes .. m d~l~gLujr
nen und der vlkerrechtlichen Zulasslgkelt . b
und des chemischen Krieges im besonderen. I I.~ V~
sprucht ein erhhtes Interesse um so ~ehr, SIR c~s:
fa~ser langjhrig in der Ausland. abteIlung Ge~ el h it
knegsministeriums ttig gewesen Ist, wo er ~ egen e
. h
W' sen mIt gro er
hatte, umfassendes theoretlsc
es
~
G b' t Z u
praktischer Erfahrung auf vlkerrechtlichem . e le d
ve~binden. Schon die einleite~de ~e~htfer~~~nlrfah~
Knegsvlkerreehtes berhaupt Ist mIt hhredfesten Argurungen des Weltkrieges entnommenen an
f K . e
menten von berzeugender Wirkung gera dI~ hau Drneglen'
. vo" Ik err echt IC en d" I
d le von Haus au wenl' er mIt
.
.
.
' d es,auch , an . le pSIC h
vertraut md
Diese
reise
sm
der Verfasse~ in erster Linie wenden will; seme roblemstellung ist dabei eine doppelte:
d Kr'e d 1. Welche Einschrnkungen legt das gel tfe kn . ed
I "'f?
'
Zukun ts
vo" Ik-errecht der Fu" h rung emes
. T1e '\'es au n.
2. Ist die Aufstellung neu e r kriegsrechtlIcher - orme
notwendig 'Und durchfhrbar?
. ' "I k echtes
Hinsichtlich des gel t end e n Knegs vo err d le
' .'
~. h. der Gesamtheit derjenigen R~cht~norden, t t~
hll e eines Kriege zwischen den kTleg~~hren .en G~
Geltung ha.ben, gibt der Verfa er zunachst emen
.er_
blick ber die zur Zeit fr die bewaffnetendS \:; e
kr f t e gltigen Krieg regeln. odann fi.nde~e:\~end:~~
Gaskriegsprotokoll Erwhnung, da die
. K ' e~e
Chemischer und bakteriologischer .Kal~pfsto:e d\~ \Z:ir'kgenerell verbietet: mit Recht wud. je?oc
f seine
samkeit dieses Verbotes mit RucksIcht aU' t
l.eken und auf die krie~schemischen V.orberhellunl~ehn
f I
g
\Vas n
sc 1\:le ' IC
Iast aller
taaten "
111 Zwei e gezo en. g _
das fr die Z i v i I he\" ij I k er u 11 g gelt!'n e ne

cl

1/

Bild 20. Feuerlschhung In Tokio.

gewie ene Aufgabe restlos zu erfllen. Diese Er.


kenntnis gewinnt auch in den groen westlichen
Demokratien mehr und mehr an Boden; auch hier
- und das gilt vor allem fr das in die em Zu.
ammenhange bereits mehrfach erwhnte England
- zeigen ich An tze zur
berwindung eines
falsch verstandenen Pazifismus, und man beginnt
einzusehen, da ebenfalls fr den Luftschutz inn.
gem die Worte gelten:
i vis pacem, para bellum!
recht betrifft, so kommt der Verfasser zu der bemerkenswerten Feststellung, da es auer dem mehr als
brchigen Gaskriegsprotokoll k ein vlkerrechtliches
. bkommen gibt, das den clrutz der Zivilbevlkerung
selbst an unverteidigten Orten gewhrleistet. Die technischen Mglichkeiten der modernen Luftwaffen - der
vernderte Kriegsstand der zu irgendwelchen Diensten
zur Fhrung des totalen Krieges herangezogenen zivilen
Bevlkerung - das Fehlen eines jeglichen Luftkriegsrechtes: welche Grnde auch immer vorherrschend gewesen sein mgen, die Tatsache der vlkerrechtlichen
chutzlo igkeit der Zivilbev,lkerung bleibt als Mahnung und Warnung be tehen und wird durch die immer
wiederkehrenden Luftangriffe auf offene tdte in panien und China nur allzu deutlich illustriert. Man ist
geneigt, dem Verfasser Recht zu geben, wenn er die
uswirkung eines durch keinerlei kriegsrechtliche Normen einge chrnkten Luftkrieges der Zukunft letzthin
in einer Vernichtung der europischen Kultur, einem
.. ntergang des Abendlandes", sieht.
Im Hinblick auf eine solche Mglichkeit behandelt
der Verfa ser sodann den zweiten Teil seiner Fragestellung, indem er sich fr den Abschlu eines neu e n
,.internationalen Abkommens zur Ein ehrnk'Ung der
Beschieungen aus der Luft" einsetzt. Ein solches Abkommen msse auf einer scharfen Grenzziehung zwischen den eigentlichen K m p fe rn und den Kr i e g shel f ern beruhen; jeder unmittelbare Angriff auf die
nur mittelbar am Kriege teilnehmende oder gar gnzlich unbeteiligte Zivilbevlkerung ei als mit dem Bestande der europischen K'Ultur unvereinbar und als
vlkerrechtlich un tatthaft abzulehnen.
Jn der Tat erscheint die chaffung eines vertraglich
fe tgelegten
internationalen Lu f t k r i e g s r e c h t s
al eine dringende
otwendigkelt; darber hinaus ist
allerdings eine eufassung des heute geltenden Krieg vlkerrechts berhaupt zu fordern. Da bei einer Neuge taltung der kriegsrechtlichen ormen und ihrer Anpassung an die moderne Kriegfhrung auch vieles lte
und
nbrauchbare zu verschwinden htte und durch
Bes eres er etzt werden mte (z. B. da Genfer Gas-

339

kriegspro t ok oll !), sci nur nebenbei bcmerkt. Sicher


lieg t heute der Absc hlu eines neucn internationalen
kriegsrechtlichen Abkommens noch in wciter Ferne, da
man den technischcn Schutzm itteln zunchst noch einc
grerc tatsch lichc Wirksamkeit zutraut als dcm

Sc hutz durch vlkerrechtlichc Vertrge. Allcin, die;


knnte bei fortsc hrcitender tcc hnischcr Enb 'icklung
der Luftwaffe auch einmal andcrs werden, und insofe rn
ist der v orlic gend en Schrift des Obcrst a. D . Dr. Fonc_k
sc hon heutc einc crhcblichc Bcdcutung beizu lcgen . 3:>.

Der Bndniskrieg. Eine militrpolitiseh-operative


Studie des Weltkrieges. Von General der In fanterie
a . D. We tz e 11. 51 ' . mit 13 kizzen im Text. Verlag
von E. S. Mittler & Sohn, Be r li n 1937. Preis kart.
1,- RM.
in ihrer Krze liegt die Wrze dieser Arbeit des
ehemaligen Chef der Operationsabteilung der 3. OHL .
Ihrem Gedankenreichtum in einem Abri gerecht zu
werden, ist nicht mglich.
We tz e I I unters'Uch t das Pro b lern d c s Me h rfr 0 n te n k r i e g e s in seiner Eigenart als Bndniskrieg, damit wir aus der Kriegsgeschichte fr die Zu kunft lernen, in der ein Krieg "immer ein B n d n i kr i e g sein wird". In einem solchen sei eine einzigc
"Oberste Krieg leitung" theoretisch gewi -die be te
Lsung, in der Kriegswirklichkeit aber so schwer zu
erreichen, da e besser wre, fr die Zukunft nich t
mit ihr zu rechnen. Die notwendige sachliche berein stimmund in der Kriegfhrung verbndeter Mchte
lasse sich aber durch verstndni volle Bercksichtigung
der militrischen 'Und politischen Belange des Bundesgenossen herbeifhren . Der Mchtigere knne nicht
verlangen, da der Schwchere sich ganz seinen Ge.d ankengngen unterordne. Der Strkere drfe. wie der
Feldmarschall Graf Mol t kees ausgedrckt habe,
,.nicht da militrisch Wnschenswerte" fordern, "sondern nur, was beiden koalierten Teilen vorteilhaft ist.
Es wre g anz unpraktisch, etwas ande res vorher zu
spekulieren".
.
Zur Klrung der g ro e n s t rat e gIs C h enG e si c h t s pu n k t e bespricht We t z e ! I an ~er Hand
anschaulicher und Worte sparender SkIzzen dIe d eu tsc h e n Auf m ars c h p I n e, die unter dem lteren
Mol t k e 'Und seinen
ac hfolgern von 1871 bis 1914
im Groen Generalstabe bearbeitet worden sind .
Seine Untersuchung fhrt zu dem Ergebnis, da de~
chi i e f f e n p I a n "wohl fr 1905, nicht aber bel
den vollk ommen genderten Verhltnissen f~ . 1914 am
Platze gewesen wre". Diese An icht begrundet er
nicht mit politischen Bedenken gegen dcn Durchmars~h
durch Beld ien son d ern mit Erwgunj:!en . die schon sem
groes V;rbil'd, d er Feldm arsc hall Graf Mol t k e '. im
April 1871 ni ed ergesc hri eben h a t~e: :.M an darf. ll1C~t
hoffen durch eine ra che und gluckhchc OffenSIve m
westli~her Richtung sich in kurzer Zeit von dem einen
Gegner zu befreien, um ich dann .~egen d en . anderen
zu wenden." Aus diesem Grunde hatte man sIch nach
We tz e l1 s Ansicht auch 1914 .. auf alle Flle durch
einen baldigen Sieg in P olen die n ti ge R ckensicherun g
fr den schwieriden We tkrieg" schaffen sollen .
Sein Vorschlag lautet: Gern ein sam e 0 f fe n si velO d e u t c h er Kor p s mit den s t e r reichern im O s t en; D efensive d e r deut sc h e n H au p t k rf t e, 28 Kor ps, im Wes t e n.
Diese soll en mit dr ei A rm een zwischen Aachen und
Diedenhofen mit einer Armee im befestigten Raum c
Diedenhofen~Metz mit zwei Armeen in d er "Verteidigungs-Schlachtstellu~g" Bolchen- Pfalzburg den . Angri!f
der Franzosen und Englnder erwarten, um Ih n mIt
einem "s t rat e gis c h e n Sc h wer t h i e b" zu <bcantworten. Dieser knnte aus der Front LuxemburgMetz in Richtung Montm edy-Sedan gef h:.t werd.en.
um die franz s ischen Hauptkrafte Im
Si n n e d es Fe I d m ars c hall s Mol t k e n ~ . c h
No r den a b zu -cl r n gen. Die e Verfahren hatte
.die Aussicht geboten, der Entente v iell eicht "schon

Ende Augu t" cine kriegsentscheidendc Katastrophe zU


bereiten .
1m 0 s t e n konnten dic Russen nach \ Ve t zell s
Ansicht dcm deutsch-sterreich ischen Angriff wegen
ihrer Bndnisverpflichtung nicht ausweic hen. Auc h hier
wre es darauf angekommen, im Sinne des Feld;na r schall Mol t k e zu' handeln, d. h. die ganze Kraft
des Bundesgenossen "durch deutsche Initiative und
Beistand" mitzureien, statt nur schwache Krfte 1111
Osten zu belassen und infolgcdesse1l "in e in A bh ii nglgkeitsverhltnis von seinen Entschli eu ngen zu kom-

340

men" .

Ob die einleuchtcnden Plne des Gcne rals We t zell


im Ernstfall e zum Erfolge gef hrt h tten. lt sic.h
nachtrglich nicht beweisen . Er hat abcr den BeweIS
erb racht. da die Strategie immer neue UJld andere
Aushilfen finden kann, also niemals auf nur ein Rezept
des Siege beschrnkt ist, mit dem sich der verantwortliche Staatsmann wo hl oder bel abfind en mte.
eine Sch rift ist fr Fachleute richtunggebend, fr jeden Laien verstndlich und bei weitem das Beste, wllS
bisher ber das Problem des Mehrfrontenkrieges geschrieben wo rd en ist.
v. T.
Erinnerungen eines freimtigen Soldaten. Von .. Genera lmajor J. F. C. F u 11 e r. Aus dem Englischen ub ~r
setzt von Dr. R. t 0 f f. 412 S. mit Karten und Skl~
zcn im Text. Ernst Rowohlt Vcrla g. Be r I i 11 1931.
Preis geh. 6,50 RM., geb. 9,50 RM.
I
Der bekannte britische Militrsch riftstell er Ge.nerda. major a. D. F u 1l c r bergibt der ffentl ichkclt I.e
Eri nnerungen seines beruflichen Lebens. Das Charakteristische an den Ausfhrun gen ist di e fast bruta! Z U
nennende Offenhcit, mit der Vcrfasscr di e Sc had en
aufzeigt, die der engli schen Hccresorgan isa tion vo r dem
Kriege, im Weltkriege und in der
ac hkri eg zeit anhaften.
Der Kriegsausbruch sieht Full er in der A usbildun.g
zum Generalstabso ffi zie r begriffen. Zu Beginn dcs brItischen Eingreifens auf d em Festlande arb ei tct er . an
der ~ Ve~sc hiffun g des. ~xpeditionsko rp mit. Er~t Mlttde
191:> stot er zur brItIschen Armee in FrankreIch un
kommt an die Front. 1 Y. J ahre tut er Di enst in den
St ben von Div isionen, Armeekorps und ein er Arm e
]n dieser Zeit organisiert er A usb ildungskur e un t
chulen hinter der Front. E nde Oktober 191 6 komm
er zum ersten Male mit dem Ta n k in Berhrun g. ~r
erkennt, da sich hier der britischen Kriegfhrung eIn
Mittel bi etet, di e. erstarrten Fronten wieder in Be\~h
gun g zu bringen. Mit unerhrter Energie strzt er slc
de
auf dieses neue Kampfmittel und wird bereits En..
des gleichen Jahres zum Generalstabsoffizier des br~tl
schen T ankkorps ernannt. Er widmet nunmehr se1l1 e
ga nze Arbeitskraft dieser neu en W a ffe, die von der
hheren Truppenfhrung zunchst noch vllig miverstand en wird. Die Schilderung seiner Kmpfe mit dem
britischen Armeeoberkommando die zah ll osen Denkschriften , Vorschriften, Entwrf~, die er ausgcarbeitet
hat, um seiner Ansicht Geltung zu versc haffen, das
Ringen mit den Heimatbehrden in England, um daS
ntige Material und Personal fr die Tankwaffe zu erh ~ lten . . zeigen deutlich, welche aue rordentlichen En~rh
gIen dIeser Mann hat aufbringen mssen, um end~lc
im Oktober 1917 seinen sehn lichsten Wunsch verWIrklicht zu sehen, die neue Tankwaffe in massierter FOrI~
zum Einsatz zu bringen. Die Ta n k s chi ach t b .e I
Ca m b r a i ist dic Krnung seiner bi sherigen unerm ud -

~chen Bestrebungen. Kriegsgcschichtlich . kann wohl hea~ptet .

werden, da die Schlacht bel Cambral dIe


~Irksamkeit der neuen Waffe unter Beweis gestellt
at und da die Kavallerie, der im Rahmcn der GeS~mtschlacht eine entscheidende Rolle zugedacht war,
eIDe ihr gegebene letzte Chance verpate. Gewissermaen mitten im Schlachtgetmmel bergibt nun die
Kavallerie, die Jahrhunderte hindurch oft eine schlachtenentscheidende Rolle gespielt hat, ihre Aufgabe dem
~~dernen
ac hfolger, dem neuartig gepanzerten moto~{slerten Ritter, und dieser moderne
achf?lge.r schlgt
I le. Sch.lacht unter hnlichen Umstnden, wIe dIe Kavalerle vIele Schlachten in frheren Jahrhunderten entscheidend beeinflut hat nmlich durch das Moment
~er Uberraschung. Die Epoche der Kavallerie ~~ht zu
nde. . Leuch tend steigt der Stern der Moto~lslerung
b~ HImm el des Kriegsgottes auf. Der JahresbegIOn 1918
fingt Zwar noch einmal fr F u II e r durch dIe Entscheidungen des Oberkommandos bezglich der Verwendung der Tanks Enttuschungen.
chlielich aber
setzt sich seine Ansicht durch, und der Tank wird zum
unentbehrlichen Helfer bei den Angriffsschlachten der
Alliierten.
I.nteressant ist eine Bemerkung F u II e r s ber ein
WeIteres neues Kriegsmittel, nmlich die Ven~endung
VOn chemischen Kampfstoffen. Er schildert e!.n~ ~e
gegnung mit Hara ld B. Ha r tl e y, dem "Gaskomg Im
Groen Hauptquartier". Wrtlich fhrt er aus: "Er war
etwas bedrckt ber die Haltung des Groen Hauptquartiers in der Gasfrage. Ich sagte zu ihm :.. ,Kol?f
~oCh, ~artley, .da Ihre ..Waffe zu d~.njenig~n g~hort, dIe
~!l Kneg gewlOnen konnen, so mussen SIe OIchts Unmogliches verlangen ... F u II er hatte am eigenen Leibe
erfahren, wie schwer es ist, einer neuen Waffe Geltung
Zu verschaffen.
Die Nachkriegszeit brachte fr F u II e r eine Reihe
VOn Enttuschungen. Die britische Heeresverwaltung
Und der britische Generalstab knnen den Entschlu
zur: Durchorganisation des Tankkorps auf G~und d. er
~rlegserfahrungen nicht finden. F u lI er s dlesbezughche Vorschlge verschiedener Art finden kein Gehr.
~Is er in Indien ein Regiment bernehmen soll, verZIchtet er darauf und scheidet verbittert aus dem Heeresdienst aus. Sein vorausschauender Geist sollte recht
behalten . Die modernen Armeen in der ganzen Welt
h~ben in dieser oder jener Form ihre Pan~erkr~~te entWIckelt und ihnen eine Stellung gegeben, dIe dafur s~rgt,
da der kommende Krieg dieses moderne K~mpfmlt~el
a~snutzen und ihm einen entscheidenden ElOflu emraumen wird.
Das Buch ist fr jeden Soldaten lesenswert. Der
Mensch F u II er mit seinem rck ichtslosen Kampf gegen die cingefleischte Gewohnheit und das Beharrungsvermge.n einer Riesenorganisation, wie es. eine mo.derne
~rmee Ist, wirkt desha lb besonders trag Isch, ~veJl der
ann selbst sich durch die en Kampf stumpf lauft und
beruflich zerbrich t whrend seine Ideen von
achfolgern in aller Welt' aufgegriffen und der Verwirklichung
entgegengefhrt werden.
.11.
Wald und Landesverteid igung. Ein e f 0 r stil C h \V ehr w i sen sc h a f t I ich e Be t ra c h t'll n g. Von
~. W. Bob a c k. 37 S. Verlag von 1. eum:lDn, Neuam m 1935. Preis brosch . 1,20 RM.
Diese auf sorgfltiges Literaturstudium gegr~nd~te. B~
trachtung untersucht das Problem in dreierleI. Hmslcht.
Im Vordergrunde steht die wir t s c h a f t II c he Bedeutung des Waldes als Ro!1stoff-,
ahrungs- und ~'u t
termittellieferant. Die pol i t i s c h e Be~e.u tung hegt
auf Wirtsc haftlichem wie auf sied lungspohtJschem Geb i~t. Auc h un ter mi l i t r i s c h e n Gesich tspun k~en
sPIelt -die wirtsc haftliche Seite des Forstwesens eIDe

l{oll.~; wichtig~r aber ist d~r Einllu des Waldes als


GelandeformatlOn auf die Kampfttigkeit der Truppe
,~obei sein: Bedeutung. als Schutz und Deckung gege~
e~nen andrangend~n Femd he onder betont wird. Die e
EIgenschaft kann msofern auch fr den Lu f t s c hut z
ausgewertet werden, als der Wald fr die Zivilbevlkerung als. Zuflu.chtsort bei Luftangriffen bestimmt wird.
ebenbel envahnt Verf. auch den wechselseitigen Einflu
von Ga. 5 w a f..F e .und Wald. Das Gas wird besonders
dem WJld gefahrhch. Der Wald hlt eine eingedrungene G.aswolk~ ver~ltnismig langc fest, so da cr im
OperatIOnsgebIet bIsweilen gerumt werdcn mu. Fr
d~n Lufts~hutz drfte d.~ese Gefahr jedoch belanglos
sem, da dIe Be~asung groerer Waldgebiete vom Flugzeug aus praktl eh unmglich erscheint. _
Di.e Betrachtungen ..des V~.rf. verdienen Beachtung,
da sIe gerade wegen Ihrer l uc htcrnheit dcn Vvert de
deutschen "Yald~s eind;ucksvoll unterstreichen.
2l.
Erste LaIenhIlfe bel Kampfstoffgeschdigten. Von
Apothekcr H . He y d kam p. 32 . Bonner Universittsdruckerei, Bon n a. Rh. 1937. Preis - 25 RM.
In laienverstndlicher, vielleicht allzu einf~cher Form
wird der Bevlkerung ein Hilfsbchlein an die Hand
gegeben, das anscheinend auf Grund von in LuFtschutzlehrgngen Gehrtem aufgebaut lind in manchmal wrt~icher Anlehnun~ an deutsche Fachliteratur gesc hrieben
1St. M<an frC'llt SIch, da dadurch dcr Inhalt im wesentlichen richtig ist. Die otwcndigkeit dicser eucrscheinung kann aber bei der vorhandenen zahlreichen und
zum Teil von Fachleuten herausgcgebencn Literatur
kaum anerkannt werden.
25.
Werks toffkunde fr den Flugzeug- und Motorenbau.
Von Ing. CI. B h n e. ~eft 28 der Reihe Flugzeugbau
und Luftfahrt. 129 S. mIt 86 Abb. und zahlreichen Ta bellen. Verlag C. J. E. Volckmann
achf. E. Wette.
Be r I i n - Charlottenburg 1937. Preis brosch. 3,4D RM.
Das vorzglich geschriebene Werkchen brin"t eine
allgemeinverstndliche Darstellung der Eigen ~haFten
und Zusammensetzung aller im Flugzeugbau vcrwcndcten Werkstoffe ~nt er besonderer Bercksichtigung der
Metalle und Leglcrungen. Es kann nicht nur als Lehrbuch fr Ilicgertechn ische Schule n empfehl en werden,
sondern vermittelt auch dem Fernerstehenden werholle
Kenntnisse.
21.
Ein~~ hru ng in ~Iuglehre und Luftschutz. Eranzungsheft fur den Physlk- und Chemi::unterricht. Von Rektor
W. Me y e rund Mittelschullehrer W . Gei I e n k e u ~ e r. 4. Auflage. 24 S. mit 33 Abb. Vedag Moritz
Die terweg, Fra n k f u r t a. M. 1937. P re is 0,45 R r<.l.
Der erste Teil dieses Heftes bringt Versuche zur
Aerodynamik, die sich vorteilhaft in den Ph)" ikunterricht der
nterstufe hherer Lehran talten einbauen
lassen und das Interesse d er Schler finden werden.
Der zweite Teil befat sich mit der hernie der Ga3waffe und des Gasschutzes sowie mit der Brandwaffe
und der Brandbekmpfung. uch dieses Ergnzungsheft drfte dem Lehrer manche Anrc!!ul1!! geben. 21.
Mathematische A ufga ben aus d er Volks-; Gelndeund W ehrku nde. Ergnzung hefte zt: mathematischen
Lehrbchern. Herausgegeben von
tudicnrat Adolf
D 0 r ne r, tudie.nrat Oskar D ego an g und Studienasse or Kar!
leb e r. Verlag
\ oritz Diesterweg,
Fra n k f ur t a. t 1936. Preis je Heft 060 R L
1. Teil: Mittel tufe. 32 S. mit 21 bb. '
H. Teil: Oberstufe. 32 . mit 24 Abb.
Die. in di~ Ergn.zungs.hefte aufgenommenen . ufgabenreIhen bIeten zeltgemaes Material fr den Einbau
in den Mathematikunterricht von Quarta bis Untersekunda und von Obersekunda bis Prima und dienen
damit dcm wesentlichen Ziel, den Unterricht leben nah
zu gestalten.

Das Inhaltsverzeichnis zum jahrgang 1937


von " GasschuiJ und Lu/ fschuiJ" Iiegf f r die A bonnenfen der Z eH=
schril f dem }anuarhe/ f 1938 bei. Preis bei Einzelbezu.C! 0.50 RM.

I~---------------------------------------~
341

Behandelt werden im 1. Heft Volks- und Wirtschaftskunde unter Bercksichtigung der Rohstoffversorgung,
Schtzen und Messen im Gelnde und auf der Karte
einschlielich der Navigation auf See und in der Luft
sowie schlielich Einzelgebiete des Luftschutzes.
Heft Ir fhrt dazu einige AuFgaben aus der Pionier,
lehre, Probleme um die Reichsautobahnen und artilleristische Fragestellungen ein.
Die geschickt ausgewhlten Aufgaben aus allen Gebieten der M'athematik erschejnen fr das bestimmte
Ziel auerordentlich geeignet und verdienen Beachtung
fr elen neuzeitlichen Mathematikuntcrricht.
21.

zeigen auch an den fr den \\"ohnsitz des Erkrankten


zustndigen staa tlichen Gewerbearzt ber and t werden.
IlI. Alle Unflle und Berufskrankheiten, durch die
ein im Betriebe Beschftigter gettet oder so ver1.~t~t
ist, da er stirbt oder fr mehr a ls drei Tage VOUlg
oder teilweise arbeitsunfhig wird, sind unverzglich
an:wzeigen, sptestens aber binnen 3 Tagen, nachdeJ?
die nach I zur Anzeige verpflichtete Stelle KenntniS
VOn dem Unfall oder der Berufskrankheit erlangt hat.
B. U n fall u n t e r s u c h u n g.
I. Die UnfaIJuntersuchung ist durchzufhren:
1. in den Fllen zu I 1, 2, 3 a und 4: von der OrtsSchlu des redakfionellen Teils.
polizeibehrde des UnfaIJortes;
2. in den Fllen zu I 3 b: von der Dienststelle, der der
AmtlidJe Mitteilungen
Verletzte angehrt;
..
3. im Flugmeldedienst: von der Kreispolizeibehrde fur
Der Herr R e ich s m i n ist erd e r L u f t f a b r t
die von ihr zu Dienstleistungen herangezogenen Perund 0 b erb e feh I s hab erd e r L u f t \V n f fe gibt
onen.
unter dem Aktenzeichen ZL I 3 e Nr. 3101/37 folgendes
11. Die Unfalluntersuchung bei Berufskrankheiten erbekannt:
folgt nach der Dritten Verordnung ber Ausdehnung der
B e tri f f t : Unfallversicherung im Luftschutz
Unfallversicherung auf Berufskrankheiten vom 16. De'
(Ausfhrungserla zu 11 des Luftscbutzgesetzes und
zember 1936 (RGB!. I S. 1117).
16 der Ersten Durchfhrungsverordnung zum
C. 1. Vordrucke zu Unfallanzeigen und Anzeigen
Luftschutzgesctz).
ber Berufskrankheiten im Luftschutz sind beim VerTe i I 1.
sorgungsamt I, Berlin, anzufordern.
Fr Luftschutzunflle, bei denen nach 11 des Luft2. Genaue und vollstnd~ge Beantwortung jeder
schutzgesetzes vom 26 .. Juni 1935 (RGB!. I, S, 827) und
Frage des Vordruckes ist erforderlich. Veranlassu~id und
16 und 23 der 1. Durchfhrungsverordnung zum LuftHergang oder Verletzung sind erschpfend zu schi dern.
schutzgesetz vom 4. Mai 1937 (RGB!. I, S. 559) das
Die Art des Luftschutzdienstes, bei dem sich die Y,erReich, vertreten durch das Versorgungsamt I Berlin als
letzung ereignet hat (Luftschutz,"varndienst, Sicherhe~tb
Ausfhrungsbehrde, Trger der Unfallversicherung ist,
und Hilfsdienst, anerkannte Luftschutzbung, Betr1~
wird folgendes bestimmt:
zur Luftschutzausbildung usw.), ist anzugeben. Es Ist
zu erlutern, ob der Verletzte auf Grund des 9 der
A. U n fall a n z e i g e.
Ersten Durchfhrungsverordnung zur LuftschutzdienstI. Zur Anzeige von Unfllen und Berufskrankheiten
pflicht herangezogen oder nur mit einer besonderen
im Luftschutz sind verpflichtet:
Ttigkeit betraut war, und die Stelle zu bezeichnen,
1. im Luftschutzwarndienst: der rtliche Luftschutz,
die die Heranziehung veranlat, die Ausbildungsverleiter des Unfallortes;
anstaltung oder bung und die bernahme der beson2. im icherheits- und Hilfsdienst: der r tliche Luftderen Ttigkeit (545 d der RVO.) angeordnet hat.
schutzleiter des Unfallortes;
3. Liegt Grund zu der Annahme vor, da der Ver3. bei AusbiJdungsveranstaltungen und bungen im
letzte (Erkrankte) oder seine Hinterbliebenen - abg e'
Werkluftschutz, Selbstschutz und erweiterten Selbstsehen von dem ihnen aus der Reichsunfallversicherung
schutz:
nach anderen gesetzlichen
a) diejenige teile, die nach 13 der Ersten Durch- zustehenden Anspruch fhrungsverordnung die Ausbildungsveranstaltung Vorschriften [z. B. 823 H. und 618 Absatz 3 des
oder bung angeordnet hat. Umfat der Dienst- BGB., Reichshaftpflichtgesetz vom 7. Juni 1871 (RG!.
S. 207), Gesetz ber den Verkehr mit Kraftfahrzeugen
bereich der anordnenden Stelle einen greren
Bezirk als den des Luftschutzortes, so tritt an vom 3. Mai 1909 (RGB!. S. 437)] Ersatz eines Schadens,
d~r ihnen durch. dell: Unfall erwachsen ist, beanspruche:i
die Stelle der anordnenden Stelle der rtliche
k?nnen, dann smd Ln der UnfaIJanzeige der Name un
Luftschutzleiter ,des Unfallortes;
die Wohnung des Schdigers (bei Unfllen durch Kraftb) wenn der
nfall oder die Berufskrankheit bei
ame und Wohnung des Fhrers und des
einer Au bildungsveranstaltung im Selbstschutz fahrzeuge
Halters) anzugeben oder es ist zu erlutern, aus welch~n
oder erweiterten Selbstschutz einer vom Reich
Grnden das noch . nicht mglich ist und bis wann die
oder den Lndern verwalteten ffentlIchen DienstAnl{aben ~oraussichtlich gemacht werden knnen.
stelle eintri tt: der Dienststellenleiter ;
Hierauf Ist besonders bei Unfllen auerhalb der Be4. im Reichsluftscbutzbund, Deutschen Roten Kreuz,
triebssttte (z. B. Hin- und Rckweg zum Luftschutz'
in der Reichsgruppe Industrie und der Technidienst) zu achten.
schen othilfe: der Ortsgruppenfhrer oder die entTe i I 11.
sprechende Stelle;
Die Pflicht zur Anzeige und Untersuchund in den
5. im Flug.meldedienst: die Kreispolizeibehrde fr die
Fllen, in denen das Reich, vertreten durch da~ Vers or
von ihr zu Dienstleistungen herangezogenen PergUrJgsamt I, nach 11 des Luftschutzgesetzes und 1
sonen.
der Ersten Durchfhrungsverordnung nicht Trger der
6. Sind nach den
r. 3 und 4 zwei verschicdene
Unfallversicherung ist, regelt sich
Stellen zur Anzeige verpflichtet, so geht die Anzeigea) bei Unfllen in privaten Unternehmungen und B~
pflicht auf Grund der Nr. 4 der Anzeigepflicht auf
trieben nach den 1552, 1553 und 1559 RVO., In
Grund der Nr. 3 vor.
elen vom Reich oder den Lndern verwalteten
Ir. Die Anzeigen sind zu senden:
ffentlichen Dienststellen nach den auf Gru~d der
1. in den Fllen zu
1557 und 1561 RVO. von den zusfndigen vo rI I, 2, 3 a und 4: an die Ortspolizeibehrde des
ge~etzten Behrden getroffenen Bestimmungen.
Unfall orte und an das Versorgungsamt I Berlin als
b) bel Berufskrankheiten nach den Vorschriften der
Ausfhrungsbehrde fr die Unfallvcrsicherung, BerDritten Verordnung ber Ausdehnung der Unfalllin- chnebcrg, General-Pape-Strae 11, in je 1 AusversicherunI! auf Berufskrankheiten vom 16. Dezemfertigung;
ber 1936 (RGB!. I S.1117).
T 3 b: an die vorgesetzte Dienststelle derjenigen
Dienststelle, der der Verletzte angehrt, und an das
Dieser Erla ergeht im Einvernehmen mit dem ReichsVersorgung amt I in je 1 AusferHgung;
fhrer H und Chef der Deutschen Polizei im Reichs2. im Flugmeldedienst: in einer Au fertigung an das
ministeriu.m ~es Innern - O.-Kdo. 0 (2) 2 a r. 98/37 Versorgungsamt I, Berlin,
und dem Relchs- und Preuischen Arbeitsminister 3. In allen Fllen mssen bei Berufskrankh eiten die AnTIT a Nr. !I? 7,93/37 -.
------------------------------------------------~~~------~--------------------Schriltwaltung: Prside~t i. R. H. P. e t s eh, Generalmajor a. D. Fr. v. T e m p e I hof r. Abteilungsieiter: Pa e t. c h (Luftschutz) v. T m'

p ~ I hof f (militri,che Gasabwehr), Dr. Bau m (uviler Gasschutz), M e h I (Ausland), Z i Ich (Bauwesen).

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