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Konzernnorm TL 52717
Ausgabe 2018-02
Klass.-Nr.: 55165

Schlagwörter: Elastomer, Getriebe, Getriebeöl, Warmluft, Abdichtung, Dichtung, AEM, ACM, HNBR, FKM, NBR

Elastomere für Getriebeölanwendungen


Ausdrucke unterliegen nicht dem Aenderungsdienst.

Werkstoffanforderungen

Frühere Ausgaben
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TL 52717: 2016-09

Änderungen
Gegenüber der TL 52717: 2016-09 wurden folgende Änderungen vorgenommen:
– Fachverantwortung aktualisiert
– Tabelle 1, lfd. Nr. 11: Anforderung „jedoch mindestens (-30 ± 2) °C“ entfernt
– Abschnitt 4.1 „Härte, Zugfestigkeit, Reißdehnung, Gewichtsänderung und Volumenänderung“:
Prüftemperatur (Langzeit) von FKM von 130 °C in 150 °C geändert
– Abschnitt 4.4 „Bleibende Verformung“: Prüftemperatur von FKM von 200 °C in 150 °C geän‐
dert
– weitere redaktionelle Änderungen

1 Anwendungsbereich
Diese Technische Lieferbedingung legt die Werkstoffanforderungen an warmluft- und getriebeölbe‐
ständige Abdichtungen aus
– Acrylat-Elastomer (ACM)
– Polyethylen-Acrylat-Elastomer (AEM)
– Fluorkautschuk (FKM)
– Hydrierter-Nitril-Butadien-Kautschuk (HNBR)
– Nitril-Butadien-Kautschuk (NBR)
fest.

Norm vor Anwendung auf Aktualität prüfen.


Die elektronisch erzeugte Norm ist authentisch und gilt ohne Unterschrift. Seite 1 von 7
Fachverantwortung Normung
GQL-P/2 Thomas Fiedler Tel.: +49 5361 9-996862
GQL-P/2 Dr. Lutz Wohlfarth Tel.: +49 5361 9-13511 K-ILI/5 Stefanie Peyer K-ILI
GQL-P Denis Eschwey Tel.: +49 5361 9-41184 Uwe Wiesner

Alle Rechte vorbehalten. Weitergabe oder Vervielfältigung ohne vorherige Zustimmung einer Normenabteilung des Volkswagen Konzerns nicht gestattet.
© Volkswagen Aktiengesellschaft VWNORM-2016-12

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TL 52717: 2018-02

2 Bezeichnung
Bezeichnungsbeispiel für eine Abdichtung aus Polyethylen-Acrylat-Elastomer mit einer Shore-A-
Härte von 60:
AEM-60 nach TL 52717
Bezeichnungsbeispiel für eine Abdichtung aus Hydrierter-Nitril-Butadien-Kautschuk mit einer Sho‐
re-A-Härte von 70:
HNBR-70 nach TL 52717

3 Anforderungen
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3.1 Grundsätzliche Anforderungen


Es sind nur Dichtungslieferanten nach VW 01153 zulässig.
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Genehmigung von Erstlieferung und Änderung nach VW 01155.


Schadstoffvermeidung nach VW 91101.
DOTG (Di-o-Tolylguanidin)-frei sowie frei von dessen Spaltprodukt o-Toluidin.
Die geforderten Zahlenwerte gelten für jede Einzelmessung.
Für eine vollständige Untersuchung sind zehn Fertigteile und zwei Prüfplatten der Größe A5 und
der Dicke 2 mm erforderlich.

3.2 Beschaffenheit
Die Teile müssen einwandfrei ausvulkanisiert sein und saubere Oberflächenbeschaffenheit aufwei‐
sen. Mängel, wie Klebrigkeit, Riefen, Beulen, Pickel, Blasen, Inhomogenitäten, eingelagerte
Fremdstoffe usw., sind unzulässig.

3.3 Ausführung
Nach Zeichnung; abweichende Zeichnungsforderungen gegenüber der TL haben Vorrang.

3.4 Farbe
Vorzugsweise schwarz, Abweichungen nach Absprache mit der Fachabteilung.

3.5 Kennzeichnung nach VDA 260


> ACM <; > AEM <; > FKM <; > HNBR <; > NBR <

3.6 Eigenschaften der Elastomere für den Getriebeeinsatz


Die Eigenschaften bis zur jeweiligen Dauergebrauchstemperatur (Langzeitbelastung) und kurzeiti‐
gen Maximaltemperatur (Kurzzeitbelastung) legt Tabelle 1 fest.

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Tabelle 1
Nr. Eigenschaft Einheit Anforderung bei Elastomerbasis
ACM AEM FKM HNBR NBR
1 Thermogravimetrische Analyse °C
Prüfbericht nach PV 3927
nach PV 3927
2 Dichte
nach Muster, ± 0,03 g/cm3 bei Serienüberwachung
nach DIN EN ISO 1183-1
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3 Härte nach DIN ISO 7619-1 (an Prüfplatten) und DIN ISO 48 (an Fertigteilen) sowie Abschnitt 4.1
Prüfmedium: Umluft bzw. freigegebenes Getriebeöl nach Zeichnungsvorgabe
3.1 Anlieferung Shore A / nach Zeichnungsforderung
IRHD Abweichung ± 5 bei Erstmuster und Serienüberwachung
3.2 nach Warmluft, siehe Abschnitt 4.2
3.2.1 96 h (Kurzzeitbelastung) Shore A /
- 2 bis + 8
IRHD
3.2.2 1 008 h (Langzeitbelastung) Shore A /
- 2 bis + 8
IRHD
3.3 nach Öllagerung, siehe Abschnitt 4.3
3.3.1 96 h (Kurzzeitbelastung) Shore A /
- 10 bis + 6
IRHD
3.3.2 1 008 h (Langzeitbelastung) Shore A /
- 10 bis + 6
IRHD
4 Zugfestigkeit nach DIN 53504 und Abschnitt 4.1, Prüfmedium: Umluft bzw. freigegebenes Getriebeöl nach Zeichnungsvorgabe
4.1 Anlieferung N/mm2 ≥ 10
4.2 nach Warmluft, siehe Abschnitt 4.2 (Änderung zum Anlieferungszustand)
4.2.1 96 h (Kurzzeitbelastung)
∆ ≤ 25 %

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4.2.2 1 008 h (Langzeitbelastung)
4.3 nach Öllagerung, siehe Abschnitt 4.3 (Änderung zum Anlieferungszustand)
4.3.1 96 h (Kurzzeitbelastung)
∆ ≤ 25 %
4.3.2 1 008 h (Langzeitbelastung)
5 Reißdehnung nach DIN 53504 und Abschnitt 4.1, Prüfmedium: Umluft bzw. freigegebenes Getriebeöl nach Zeichnungsvorgabe
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Nr. Eigenschaft Einheit Anforderung bei Elastomerbasis


ACM AEM FKM HNBR NBR
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5.1 Anlieferung % > 150


5.2 nach Warmluft, siehe Abschnitt 4.2 (Änderung zum Anlieferungszustand)
5.2.1 96 h (Kurzzeitbelastung)
∆ ≤ 25 %
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5.2.2 1 008 h (Langzeitbelastung)


5.3 nach Öllagerung, siehe Abschnitt 4.3 (Änderung zum Anlieferungszustand)
5.3.1 96 h (Kurzzeitbelastung) ∆ ≤ 25 %
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5.3.2 1 008 h (Langzeitbelastung) ∆ ≤ 25 %


jedoch mindestens > 100 % Reißdehnung
6 Gewichtsänderung und Volumenänderung, siehe Abschnitt 4.1, Prüfmedium: freigegebenes Getriebeöl nach Zeichnungsvorgabe
6.1 Gewichtsänderung nach Öllagerung, siehe Abschnitt 4.3
6.1.1 96 h (Kurzzeitbelastung) %
- 2 bis + 10
6.1.2 1 008 h (Langzeitbelastung) %
6.2 Volumenänderung nach Öllagerung, siehe Abschnitt 4.3
6.2.1 96 h (Kurzzeitbelastung) %
- 2 bis + 12
6.2.2 1 008 h (Langzeitbelastung) %
7 Bleibende Verformung nach PV 3307 (50-%-Verformung) für Platte oder Fertigteil oder nach PV 3330 (40-%-Verformung) für O-Ringe; siehe Abschnitt 4.4
7.1 nach 94 h Warmluft %
≤ 70
siehe Abschnitt 4.4
8 Weiterreißwiderstand N/mm
≥ 4,0
nach DIN ISO 34-1 Methode A
9 Ozonbeständigkeit keine Risse
nach VW 2.8.1 nach Knickbeanspruchung nur gefordert, wenn in Zeichnung „ozonbeständig“ vorgeschrieben
10 Verhalten in Kaltluft
elastisch, keine Risse, kein Bruch
nach VW 2.8.1, siehe Abschnitt 4.5, 22 h bei -35 °C

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11 Glasübergangstemperatur (TG) °C
nach Muster
nach DIN EN ISO 11357-1, Heizrate: 10 °C/min
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4 Prüfungshinweise

4.1 Härte, Zugfestigkeit, Reißdehnung, Gewichtsänderung und Volumenänderung


Prüftemperatur (Langzeit):
ACM, AEM, HNBR 130 °C
FKM, HT-ACM, HT-AEM 150 °C
NBR 100 °C
Prüftemperatur (Kurzzeit):
ACM, AEM, HNBR 150 °C
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FKM, HT-ACM, HT-AEM 170 °C (Warmluftlagerung) / 150 °C (Öllagerung)


NBR 125 °C
Abweichende Prüftemperaturen und -zeiten können in Abstimmung mit dem Fachverantwortlichen
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der Norm vorgenommen werden und sind in der Zeichnung zu vermerken.

4.2 Warmluftlagerung
Normstäbe S 3A nach DIN 53504 werden im Wärmeschrank mit zwangsläufiger Durchlüftung nach
DIN 53508 gelagert. 30 min nach Entnahme werden die Messungen durchgeführt.

4.3 Öllagerung
Normstäbe S 3A nach DIN 53504 werden in der Regel in dem in der Zeichnung aufgeführten Ge‐
triebeöl gelagert. Sofern es sich um eine Werkstoffentwicklung ohne Zeichnungsvorgabe handelt,
sind die nachfolgend aufgeführten Getriebeöle für die Bewertung der Verträglichkeit heranzuzie‐
hen.
Die Lagerungen erfolgen in Getriebeöl in Wärmeschränken mit natürlicher Durchlüftung nach
DIN 53508.
Je nach Art des Getriebes sind die folgenden Öle zu verwenden:
MQ-/ML-Getriebe: Shell MTF VW 75 W 1) (N 052 527 A0) und
Castrol BOT 233 LVXQ 1) (N 052 549 B0)
DQ-/DL-Getriebe: Pentosin FFL-2 1) (N 052 182 01) und
Fuchs Titan EG 52529 1) (N 052 529 C0)

1) Shell MTF VW 75 W ist die Herstellerbezeichnung des Produkts, hergestellt von Shell Deutschland Oil GmbH.
Castrol BOT 233 LVXQ ist die Herstellerbezeichnung des Produkts, hergestellt von BP Europa SE.
Pentosin FFL-2 ist die Herstellerbezeichnung des Produkts, hergestellt von Deutsche Pentosin-Werke GmbH.
Fuchs Titan EG 52529 ist die Herstellerbezeichnung des Produkts, hergestellt von Fuchs Schmierstoffe GmbH.
Diese Angaben dienen nur zur Unterrichtung der Anwender dieser Werknorm und bedeutet keine Anerkennung des genannten Pro‐
dukts durch den Volkswagen Konzern. Gleichwertige Produkte dürfen verwendet werden, wenn sie nachweisbar zu den gleichen
Ergebnissen führen.

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Es gelten die folgenden Lagerungsparameter:


Prüfgefäße und Probenaufhängung nach PV 3323.
Volumenverhältnis zwischen Probekörper und Prüfflüssigkeit nach PV 3323.
Nach abgeschlossener Lagerungszeit wird das Prüfmedium unmittelbar verworfen.
Die Probekörper werden anschließend gereinigt und für 30 min außerhalb des Prüfgefäßes bei ei‐
ner Umgebungstemperatur von (23 ± 2) °C akklimatisiert. Erst dann sind die Prüfungen durchzu‐
führen.
Bei Langzeitlagerungen (1 008 h bei 150 °C) ist alle 347 h ein Ölwechsel durchzuführen.
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4.4 Bleibende Verformung


Bei Prüfungen an Plattenmaterial ist der Vernetzungsgrad der Fertigteile immer über den Druck‐
verformungsrest (DVR) zu verifizieren (Abgleich Vernetzungszustand Platte gegenüber Fertigteil).
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Prüftemperatur:
(HT-)AEM, (HT-)ACM, HNBR, FKM 150 °C
NBR 120 °C

4.5 Verhalten in Kaltluft

Prüfplattenabschnitte mit den Abmessungen 100 mm × 15 mm × 2 mm werden 22+2 -0 h in Luft bei


(-35 ± 1) °C gelagert. Nach beendeter Lagerung folgt direkt eine Biegebeanspruchung von Hand,
so dass sich die Enden der Prüfstäbe berühren.

5 Mitgeltende Unterlagen
Die folgenden in der Norm zitierten Dokumente sind zur Anwendung dieser Norm erforderlich:

PV 3307 Elastomer-Bauteile; Plastische und elastische Verformbarkeit


PV 3323 Prüfgefäße und Probenhalterungen zum Lagern von Normstäben
PV 3330 Elastomer Runddichtringe; Druckverformungsrest (Bleibende Verfor‐
mung)
PV 3927 Thermogravimetrie für Kunststoffe und Elastomere; Bestimmung: Weich‐
macher, Ruß
VW 01153 Fahrzeug-Teile; Lieferanten von Dichtungsmaterialien (Kaufteile); Elas‐
tomere Werkstoffe (nicht für Flüssigdichtmittel gültig)
VW 01155 Fahrzeug-Teile; Genehmigung von Erstlieferung und Änderung
VW 2.8.1 Elastomere; Werkstoffanforderungen und -prüfungen
VW 91101 Umweltnorm Fahrzeug; Fahrzeugteile, Werkstoffe, Betriebsstoffe;
Schadstoffvermeidung
DIN 53504 Prüfung von Kautschuk und Elastomeren - Bestimmung von Reißfestig‐
keit, Zugfestigkeit, Reißdehnung und Spannungswerten im Zugversuch
DIN 53508 Prüfung von Kautschuk und Elastomeren - Künstliche Alterung
DIN EN ISO 11357-1 Kunststoffe - Dynamische Differenz-Thermoanalyse (DSC) - Teil 1: All‐
gemeine Grundlagen

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DIN EN ISO 1183-1 Kunststoffe - Verfahren zur Bestimmung der Dichte von nicht ver‐
schäumten Kunststoffen - Teil 1: Eintauchverfahren, Verfahren mit Flüs‐
sigkeitspyknometer und Titrationsverfahren
DIN ISO 34-1 Elastomere oder thermoplastische Elastomere - Bestimmung des Wei‐
terreißwiderstandes - Teil 1: Streifen-, winkel- und bogenförmige Probe‐
körper
DIN ISO 48 Elastomere oder thermoplastische Elastomere - Bestimmung der Härte
(Härte zwischen 10 IRHD und 100 IRHD)
DIN ISO 7619-1 Elastomere oder thermoplastische Elastomere - Bestimmung der Ein‐
dringhärte - Teil 1: Durometer-Verfahren (Shore-Härte)
Ausdrucke unterliegen nicht dem Aenderungsdienst.

VDA 260 Bauteile von Kraftfahrzeugen - Kennzeichnung der Werkstoffe


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