ALLGEMEINE SERVICEANWEISUNGEN

ENDANTRIEB

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Diese Unterlagen enthalten vertrauliche Angaben und sind Privateigentum. Alle Rechte vorbehalten. Ohne schriftliche Einwilligung der Firma Baumann S.r.l. dürfen sie we-
der teilweise noch insgesamt wiedergegeben, eingesehen, fotokopiert oder elektronisch gespeichert werden.

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The present document contains confidential information and is private property. All rights are reserved. This document cannot be copied, or given to third parties without the
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Proprietà delle informazioni

Questo documento contiene informazioni confidenziali e di proprietà riservata. Tutti i diritti sono riservati. NON può essere riprodotto, visionato o fotocopiato, in tutto o in par-
te, anche con mezzi di memorizzazione elettronica, senza il preventivo consenso scritto da parte della BAUMANN S.r.l.

1
1 Allgemeine Bemerkungen
Die von der Firma Baumann entwickelten Seitenstapler wurden aufgrund jahr-
zehntelanger Erfahrung auf diesem Gebiet entwickelt. Alle Servicemaßnahmen sind unter Beachtung der allgemeinen Sicherheitsvor-
schriften und mit angemessenem Werkzeug vorzunehmen, um die Verletzungsge-
Um einen möglichst langen und sicheren Betrieb der Geräte gewährleisten zu fahr des Personals auf ein Minimum zu beschränken.
können, empfehlen wir einen regelmäßigen Service durch geschultes Personal.

Bei unsachgemäß oder nicht durchgeführtem Service erhöht sich das Risiko von Erklärung der verwendeten Symbole:
Unfällen und mögliche Garantieansprüche können verloren gehen.

Die vorliegenden Serviceanweisungen verstehen sich als Empfehlung der Sicherheitsrelevanter Hinweis
Firma Baumann. Sie erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit und ha-
ben in keiner Weise bindenden Charakter. Die hier angeführten Servicemaß-
nahmen sind für jedes Gerät auf die vorherrschenden Betriebsverhältnisse Hinweis zu technischen Problemen und Verfahren
abzustimmen.

Die Informationen in den vorliegenden Serviceanweisungen sind als Hilfestellung Hinweis zu modellspezifischen Konstruktionsmerkmalen
für auf dem Gebiet der Seitenstapler technisch vorgebildete Personen bestimmt.
Die Anweisungen sind daher in ihrer Ausführung nicht vollständig, sondern be-
schränken sich auf einige wesentliche Punkte.

Sollten Sie Fragen oder Hinweise haben oder weitere Informationen benötigen,
kontaktieren Sie bitte den Kundendienst der Firma Baumann. Der Ersatzteilkata-
log ist im Internet einsehbar.

Die vorliegenden Serviceanweisungen wurden aufgrund des bis zum Veröffentli-

chungszeitpunktes am ___________ vorhandenen Wissensstandes verfasst.

Die Firma Baumann behält sich das alleinige Recht auf Änderungen und Revisio-
nen ohne vorherige Ankündigung vor.

Die Verbreitung und Vervielfältigung bedürfen der ausdrücklichen Autorisierung

durch die Firma Baumann.

2
2 Inhaltsverzeichnis

1 ALLGEMEINE BEMERKUNGEN ............................................................................ 2

2 INHALTSVERZEICHNIS .......................................................................................... 3
3 SERVICEMAßNAHMEN FÜR ENDANTRIEB: BEMERKUNGEN .................... 4
4 SERVICEMAßNAHMEN FÜR ENDANTRIEB “BREVINI” ................................. 5
4.1 ALLGEMEINES ......................................................................................................... 5
4.2 MONTAGE DES RADNABENGETRIEBES UND DES MOTORS ....................................... 5
4.3 ENTLÜFTUNG DER LAMELLENBREMSE .................................................................... 5
4.4 SCHMIERUNG DER RADNABENGETRIEBE ................................................................. 6
4.5 MONTAGE DER RADFELGEN .................................................................................... 6
4.6 KONTROLLEN .......................................................................................................... 7
4.7 AUSRASTVORRICHTUNGEN UND DEREN VERWENDUNG .......................................... 8
4.8 WARTUNG ............................................................................................................... 8
4.9 ENTSORGUNG .......................................................................................................... 9
4.10 STÖRUNGEN UND DEREN BEHEBUNG ..................................................................... 10

3
3 Servicemaßnahmen für En-
dantrieb: Bemerkungen
Die Firma Baumann verwendet ausschließlich
Endantriebe von namhaften Herstellern, die über
große Erfahrung auf ihrem Gebiet verfügen. Dies
sind die Firmen Brevini Riduttori S.p.A und .

Die Endantriebe weisen je nach Modell des Seiten-

staplers unterschiedliche Konstruktionsmerkmale
auf, die Konstruktionsprinzipien der einzelnen Mo-
delle eines Herstellers unterscheiden sich kaum.

Beachten Sie, dass die verwendeten Abbildun-

gen zur Illustration dienen und nicht immer mit
der Bauweise der jeweiligen Baugruppen übe-
reinstimmen müssen.

Alle Servicemaßnahmen an den Endantrieben sind

bei ausgeschaltetem Motor, sicher fixiertem Fa-
hrzeug und abgezogenem Zündschlüssel vorzune-
hmen.

Tauschen Sie bei den regelmäßigen Serviceeinsä-

tzen immer auch die Dichtungselemente aus, da
deren Unversehrtheit wesentlich für die Leben-
sdauer Ihres Seitenstaplers ist.

4
4 Servicemaßnahmen für En-
dantrieb “Brevini”
4.1 Allgemeines
Jedes Getriebe ist mit einem Identifikationsschild
und einer Erklärung des Herstellers gemäß den
EWG-Richtlinien 392 und nachträglichen Änderun-
gen ausgestattet.
Am Identifikationsschild sind die wichtigsten Infor-
mationen über die Betriebs- und Konstruktionsei-
genschaften des Getriebes angegeben: Es muss
demnach stets in einwandfreiem Zustand und gut
leserlich sein.
1 Übersetzungsverhältnis
2 Seriennummer
3 Getriebemodell/Getriebeabtrieb
4 Herstellungsdatum
5 Getriebeantrieb
6 Gewicht (des Getriebes)
4.2 Montage des Radnabengetriebes und des Schmiermittel zur Fress-Sicherheit aufgetragen
Motors
werden.
b. Die Triebwelle mit Sorgfalt in die Kupplung ein-
führen und hierbei darauf achten, dass Getrie-
be- und Motorzentrierung einwandfrei mitei-
Brevini Riduttori S.p.A rät davon ab, die Ölfüllungen
nander gepaart sind.
vor der Montage vorzunehmen.
c. Nach Überprüfung der ordnungsgemäßen Mo-
Zur Montage des Radnabengetriebes beachten Sie
folgende Punkte: torzentrierung bzw. Positionierung sämtliche
Befestigungsschrauben mit dem im Abschnitt
a. Der Aufbau, auf dem die Getriebe befestigt 4.6 angegebenen Anzug festspannen.
werden, muss hart sein, die Auflagefläche
muss rein sein und einen rechten Winkel mit 4.3 Entlüftung der Lamellenbremse
der betriebenen Achse bilden.
b. Die Zentrierungen und Kupplungsflächen des Gehen Sie wie folgt vor:
Getriebes müssen rein und eben sein. Es muss
auf die perfekte Rechtwinkeligkeit zwischen Den Hydraulikkreis unter Druck setzen und alle
Struktur und Radnabengetriebe geachtet wer- Bremsen entlüften, indem man den Anschluss der
den. Bremsbetätigung lockert, bis das Öl blasenfrei au-
stritt. Drucklos setzen und den Anschluss wieder
c. Nach dem Einbau und der korrekten Ausri- festdrehen.
chtung des Radnabengetriebes ist die Struktur
mittels der Befestigungsschrauben (Schrau-
benklasse 12.9) mit dem im Abschnitt 4.6 an-
gegebenen Anzug festzuspannen.
Zur Montage des Motors beachten Sie folgende
Punkte:
a. Beim Zusammenbau des Motors mit dem Rad-
nabengetriebe muss auf die Kupplung eine
dünne Fettschicht oder ein spezifisches
5
4.4 Schmierung der Radnabengetriebe Position “A” (ca. 15° unter der Mittellinie des Ge- 4.5 Montage der Radfelgen
triebes) befindet.
Die Brevini-Getriebe werden ohne Ölfüllung gelie- Beachten Sie bei der Felgenmontage folgende
fert. Die Schmiermittelsorte ist demnach vom An- Punkte:
wender gemäß der unten stehenden Tabelle zu
bestimmen: a. Bei der Montage der Radfelgen ist darauf zu
achten, dass die Schraubbolzen des Getriebes
Hersteller Synthetiköl ISO VG 320 genau an die Befestigungslöcher der Felge an-
Agip Blasia SX 320 gesetzt werden, damit die Felge nicht gegen
die Schraubbolzen schlägt; die Bolzen würden
Aral Drgol PAS 320
hierdurch an ihrem Gewinde beschädigt und
BP Enersyn EXP 320 könnten aus ihrem Sitz gestoßen werden, was
Castrol Alphasyn EP 320
den Montagevorgang erschweren würde.

Cepsa Engranajes HPX 320

b. Nach Einführen der Schraubbolzen in die Fel-
Dea Intor HCLP 320 genlöcher die Felge am unteren Teil mit einem
Esso Spartan SEP 320
Hebezeug einige Millimeter anheben, damit sie
beim Einschieben nicht auf den Schraubbolzen
Fuchs Renolin unisyn CLP 320 schleift und deren Gewinde beschädigt.
Mobil Mobilgear SHC XMP 150
Füllen und Füllstand: Beachten Sie folgendes beim Einspannen der Rad-
Omv Gear SHG 320
felgen:
Q8 El Greco 320 a. Durch das Bohrloch Pos. “B” Öl in das Radna-
bengetriebe füllen, bis es vom Bohrloch Pos. Zum Einspannen der Radfelgen auf den Brevini-
Shell Omala HD 320
“A” austritt, hiernach Verschlüsse wieder an- Getrieben ausschließlich Muttern des Typs “DIN
Texaco Pinnacle EP 320 74361-H-10” (wie die mitgelieferten) verwenden
drehen.
Total Fina Elf Carter SH 320
und diese letzteren mit dem vorgschriebenen An-
b. Einige Rotationen des Getriebes ausführen, um zug festspannen (vgl. hierzu Tabelle “Anzugsmo-
Positionierung des Radnabengetriebes: etwaige Luftsäcke zu beseitigen und die ver- mente” in 4.6).
schiedenen Füllstände wieder kontrollieren.
Das Radnabengetriebe drehen, bis sich das Bo-
hrloch in der im untenstehenden Bild gezeigten

6
Achtung: Die Anzugswerte sind nach kurzer Fahrt Achtung: Getriebe und Lamellenbremse werden 22x1.5 88 337 109 416 172 654 245 932 266 1090

des Fahrzeuges erneut zu kontrollieren! ohne Ölfüllung ausgeliefert, für die der Kunde zu 24x3 90 383 112 474 175 744 250 1080 292 1240
sorgen hat (siehe 4.4)! 24x2 101 420 125 519 196 814 280 1160 327 1360
4.6 Kontrollen 27x3 119 568 147 703 230 1100 328 1570 384 1840
c. Den normgerechten Anzug sämtlicher Befesti-
27x2 131 615 162 760 225 1200 363 1700 425 1990
Kontrollen bei erstmaliger Inbetriebnahme: gungsschrauben mit ISO-Gewinde überprüfen
(siehe untenstehende Tabelle). 30x3.5 144 772 178 955 280 1500 300 2130 467 2500

a. Vor dem erstmaligen Start der Maschine über- 30x2 165 850 204 1060 321 1670 457 2370 535 2380

prüfen, ob sämtliche Füllmengen zum vorge- Anzugsmomente

Befestigungswerte für Felgenschrauben
schriebenen Stand reichen. dxp 4.8 5.8 8.8 10.9 12.9
14x1.5 140
mm kN Nm kN Nm kN Nm kN Nm kN Nm
18x1.5 300
b. Der Betriebsdruck muss den Tabellenwerten 3x0,5 1.2 0.9 1.5 1.1 2.3 1.8 3.4 2.6 4.0 3
20x1.5 450
(untenstehend) entsprechen, damit die Lamel- 4x0,7 2.1 1.6 2.7 2 4.1 3.1 6.0 4.5 7.0 5.3
22x1.5 550
lenbremse der Radnebengetriebe vollständig 5x0,8 3.5 3.2 4.4 4 6.7 6.1 9.8 8.9 11.5 10,4
d = Schraubendurchmesser p = Schraubensteigung
geöffnet wird; dies verhindert die Überhitzung 6x1 4.9 5.5 6.1 6.8 9.4 10.4 13.8 15.3 16.1 17.9
kN = axiale Vorspannung Nm = Anzugsmoment
und vorzeitige Abnutzung der Bremsscheiben.
7x1 7.3 9.3 9.0 11.5 13.7 17.2 20.2 25 23.6 30

9x1.25 9.3 13.6 11.5 16.8 17.2 25 25 37 30 44 Leerproben (ohne Belastung):

Typ Druckwerte
8x1 9.9 14.5 12.2 18 18.9 27 28 40 32 47
Öffnung [bar] Max [bar] 10x1.5 14.5 26.6 18 33 27 50 40 73 47 86
a. Nach einer kurzen Betriebszeit (2-3 Minuten)
mit angehobenen Rädern alle Ölfüllstände kon-
CWD 2050.1 15 – 18 50 10x1.25 15.8 28 19.5 35 30 53 43 78 51 91
trollieren und ggf. auffüllen; ebenso sind die
12x1.75 21.3 46 26 56 40 86 50 127 69 148
Befestigungsschrauben auf festes Sitzen zu
12x1.25 23.8 50 29 62 45 95 65 139 77 163
überprüfen (siehe obenstehende Tabelle).
14x2 29 73 36 90 55 137 80 201 94 235

14x1.5 32 79 40 96 61 150 90 220 105 257 b. Auf den richtigen Drehsinn überprüfen.
Achtung: Bei diesem Typ von Bremse darf zur
16x2 40 113 50 141 76 214 111 314 130 369
Vermeidung einer Bremswirkung der Betriebsdruck
nie unter die Mindestwerte des Bremsenöffnun- 16x1.5 43 121 54 150 82 229 121 336 141 393 c. Feststellbremsen müssen im richtigen
gsdruckes absinken! 10x2.5 49 157 60 194 95 306 135 435 158 509 Moment sperren und entsperren und funktion-
18x1.5 57 178 70 220 110 345 157 491 184 575
stüchtig sein.
20x2.5 63 222 77 275 122 432 173 615 203 719
d. Sich vergewissern, dass der Betriebsdruck zur
20x1.5 72 248 89 307 140 482 199 687 233 804
vollständigen Öffnung der Feststellbremsen
22x2.5 78 305 97 376 152 502 216 843 253 987

7
 ausreicht, um Überhitzung und vorzeitige Ab-
nützung der Bremsscheiben zu vermeiden.
4.7 Ausrastvorrichtungen und deren Verwen-
dung
Das Brevini-Radnabengetriebe CWD2050 ist mit
einer manuellen Ausrastvorrichtungen versehen,
die eine Trennung des Getriebes vom Motor ermö-
glicht, wenn die Maschine in Notfällen abge-
schleppt werden muss.
a. Das Rad des Fahrzeuges vom Boden abheben.
b. Die 3 Schrauben “A” um 120° losdrehen (siehe
untenstehende Abbildung, Pos. 1).
c. Den Deckel “B” gegen den Uhrzeigersinn dre-
hen, bis die Schlitze mit den 3 Schraubenkö-
pfen zusammentreffen, danach aus seinem Sitz
heben.
d. Um 180° drehen, wieder in seinen Sitz drücken
und mit den Schrauben festspannen (siehe un-
tenstehende Abbildung, Pos. 2).
. nachstehend angegebenen Zeitintervallen auszu-
Erneuter Anschluss:
Um das Getriebe wieder mit dem Motor zu kuppeln,
sind die vorab beschriebenen Arbeitsgänge in um-
gekehrter Folge auszuführen.
Zur Kupplung den Hydraulikmotor starten und
langsam laufen lassen, damit die Zähne von Trieb-
welle und Sonnenrad korrekt ineinandergreifen:
Diesen Arbeitsgang mit größter Achtsamkeit aus-
führen und eventuell die Drehrichtung des Motors
umkehren, was die Arbeit erleichtert.
4.8 Wartung
Vorbemerkung: Es ist eine “regelmäßige” oder “an-
fallende” Wartung vorgesehen.
Achtung: Sämtliche Wartungsarbeiten sind unter
Beachtung der diesbezüglichen Sicherheitsvor-
schriften auszuführen.
Regelmäßige Wartung:
Die regelmäßige Wartung ist vom Bediener in den
führen:

Nach einer Betriebszeit von ca. 50 Stunden
(Einfahrzeit) das Öl im Getriebe und in der La-
mellenbremse wechseln und das Aggregat mit
einer Reinigungslösung intern auswaschen.
8

Sicherstellen, dass am magnetischen Ver-
schluss des Getriebes und der Lamellenbremse
keine ungewöhnlich großen Metallpartikel
vorhanden sind.

Beim Ölwechsel muss das Getriebe warm sein,
damit das Öl besser ausfließt.

Das Getriebe innen mit einer geeigneten und
vom Schmierstoffhersteller empfohlenen Lö-
sung durchspülen.

Nachfolgend ist das Öl alle 250 Betriebsstun-
den oder auf jeden Fall jährlich zu wechseln.

Es dürfen nie Öle verschiedener Sorten ge-
mischt werden.

Die Füllstände regelmäßig (ca. monatlich) kon-
trollieren und ggf. auffüllen.

Das Schmieröl der Getriebe-Zahnräder gelangt
auch in die Lamellenbremse, bei Wechsel des
Getriebeöls wird daher automatisch auch das
Öl der Lamellenbremse gewechselt.
Achtung: Wenn bei der Kontrolle der Ölfüllstände in
den Getrieben, die entweder mit Lamellenbremse
oder mit Hydraulikmotor, oder aber mit beiden au-
sgestattet sind, ein Ansteigen der Füllstände fe-
ststellbar ist, weit dies auf Leckstellen der Brem-
sendichtungen oder der drehenden Motordichtung
hin: In diesel Fall mit der Kundendienstabteilung
Baumann Rücksprache nehmen.
Ölwechsel:
a. Das Radnabengetriebe drehen, bis sich der
Verschluss ganz unten in Ablassposition “A”
befindet (siehe Abbildung).
b. Den Verschluss (Ablass) Pos. “A” und die Fül-
lstandschraube Pos. “B” ausschrauben, damit
das Öl aus dem Getriebe ausfließt. Nach erfol-
gtem Ölablass den Verschluss wieder in Pos.
“A” einschrauben.
c. Das Gehäuse innnen mit einer vom Schmier-
stoffhersteller empfohlenen Lösung durchspü-
len. Hierzu ist folgendendermaßen vorzuge-
hen:
Die Lösung in das Getriebe schütten, hiernach
die Füllschraube wieder andrehen.
Das Getriebe einige Minuten mit niedriger Ge-
schwindigkeit laufen lassen und die Reinigun-
gslösung wieder aus dem Getriebe ausfließen
lassen.
d. Der Füllvorgang ist im Abschnitt 4.4 beschrie-
ben.
Anfallende Wartung:
Für Eingriffe, die nicht zur regelmäßigen Wartung
gehören, darf das Getriebe nicht geöffnet werden.
Die Firma Baumann übernimmt keine Verantwor-
tung für alle Eingriffe, welche nicht in der normalen
Wartung einbegriffen sind, und welche Schaden an
Sachen und Personen angerichtet haben.
Im Bedarfsfall mit dem Kundendienst der Firma
Baumann Rücksprache nehmen.
Ersatz der Lamellenbremsscheiben:
„Brevini Riduttori S.p.A.” verbietet, diesen Arbeits-
gang auf ihren Aggregaten auszuführen; bei unzu-
reichender Bremswirkung mit dem Kundendienst
der Firma Baumann Rücksprache nehmen.
9
4.9 Entsorgung
Verschrottung der Maschine:
Vor der Verschrottung ist die Maschine folgender-
maßen außer Betrieb zu setzen:
a. Die verschiedenen Bauteile demontieren.
b. Eine etwaige Motorisierung abbauen.
Vorher müssen die Getriebeöle abgelassen wer-
den.
Infos zur umweltfreundlichen Entsorgung:
Das Material der Verpackung, der ausgetauschten
Teile, der Komponenten oder des Getriebes selbst,
sowie der Schmiermittel sind nach örtlich geltender
Norm zu entsorgen, um eine Umweltverschmut-
zung (Erdboden, Wasser, Luft) zu vermeiden.
Spezifische Entsorgung der verschiedenen Mate-
rialien:

Eisen, Aluminium, Kupfer: Wiederverwendba-
res Material, das an die eigenen Sammelstellen
zu liefern ist.

Kunststoff und Gummi: Sind an eigene Mül-
lstellen oder in Wiedergewinnungszentren zu
bringen.

Aböle: An die entsprechende Entsorgungsstelle
liefern (in Italien Aböl-Zwangsverband).
4.10 Störungen und deren Behebung

Bei Betriebsstörungen die nachstehende Tabelle

nachschlagen. Kann die Störung nicht behoben
werden, bei dem Kundendienst der Firma Bau-
mann Rücksprache nehmen.

STÖRUNG WAHRSCHEINLI- BEHEBUNG

CHE URSACHE

1) Dichtungen infolge langer 1) Reinigen und nach eini-

Ölleckage aus Lagerung hart geworden gen Tagen wieder auf Le-
den Dichtun- ckstellen überprüfen
gen 2) Dichtungen beschädigt 2) Kundendienst zu Hilfe
oder abgenützt ziehen
1) Getriebe falsch montiert 1) Befestigungen überprüfen
Zu starke Vi-
brationen 2) Interne Störung 2) Kundendienst zu Hilfe
ziehen
Betriebsfrem- 1) Interne Störung 1) Kundendienst zu Hilfe
des Geräusch ziehen
1) Druckmangel an der 1) Anschluss der Bremse
Halten - La- Bremse überprüfen
mellenbremse
entsperrt nicht 2) Bremsendichtungen de- 2) Kundendienst zu Hilfe
fekt ziehen
1) Ölmangel 1) Öl nachfüllen

Übermäßige 2) Hohe Wärmeleistung 2) Kundendienst zu Hilfe

Erhitzung ziehen
3) Lamellenbremse öffnet 3) Öffnungsdruck der Brem-
unvollständig se kontrollieren
1) Motor falsch montiert 1) Kupplung Getriebe-Motor
Der Motor kontrollieren
läuft, aber das
2) Interne Störung 2) Kundendienst zu Hilfe
Radnabenge-
ziehen
triebe dreht
nicht 3) Evtl. Bremsenblockierung 3) Bremssystem kontrollie-
ren
1) Restdruck im Kreis 1) Hydraulikkreis überprüfen
Halten - La-
mellenbremse
blockiert nicht 2) Lamellen abgenützt 2) Kundendienst zu Hilfe
ziehen

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