2009-2010 Hubsystem de

ZIMM Hubsysteme und Aktuatoren
ZIMM Antriebselemente finden Sie in unserem Antriebselemente Katalog oder im Internet zum Download unter: www.zimm.at
Lieferprogramm
1.1 1.5 1.7 1.9 ZIMM Produkte Gesamtbersicht Hubgetriebe und Aktuatoren bersicht Anwenderbeispiele
Produktbersicht
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
2.1 2.7 2.31
System-Logik, Produktmerkmale Auswahl Checklisten Berechnung Spezielle Einsatzbereiche
Z-Hubgetriebe Auswahl Z-Hubgetriebe Baugren und Typen Z-Hubgetriebe Systembauteile Z-Hubgetriebe Betrieb und Wartung
3.1 3.12 3.40 3.44
Z-2 Hubgetriebe inkl. Kegelradgetriebe und Systembauteile 2 kN Z-Hubgetriebe mit Trapezgewinde Tr 5 kN bis 1000 kN Z-Hubgetriebe mit Kugelgewindetrieb KGT 5 kN bis 250 kN Z-Hubgetriebe mit Sicherheitsfangmutter SIFA 5 kN bis 1000 kN
4.1 4.42 4.48
Systembauteile Kegelradgetriebe Befestigen und Schwenken
5.1 5.3 5.5
Betriebssicherheit Schmierung Montage Betrieb Inspektion
6.0 6.1 6.5
MSZ-Hubgetriebe Beschreibung, bersicht Produktmerkmale, Checklisten MSZ-Hubgetriebe mit Trapezgewinde Tr
5 kN bis 100 kN
MSZ-Hubgetriebe
7.1 7.3 7.5
ZSA-Aktuatoren Produktmerkmale Auswahl Checklisten
ZSA-Aktuatoren Auswahl ZSA-Aktuatoren Baugren, Typen und Zubehr ZIMM Antriebselemente
8.1 8.4 8.5 8.13
ZSA-Aktuatoren 25 kN, 50 kN, 100 kN Lagerbock LB Elektronik, Schaltplne System Mohnblume fr Solartracker Azimut und Elevation
9.0
bersicht ber Antriebselemente im Antriebselemente-Katalog
10.1 10.3 10.4
Allgemeine Verkaufs- und Liefervereinbarungen Anfahrtsplan Internationale Vertriebspartner
Liefervereinbarungen Vertriebspartner
1.0
by ZIMM Austria 2009
ZIMM
1
ZIMM, Produkte, Anwenderbeispiele
ZIMM 1.1
Produkte Gesamtbersicht 1.5
Hubgetriebe und Aktuatoren bersicht 1.7
Anwenderbeispiele 1.9
1.0
Tradition und Moderne in einem Haus

Wir legen Wert auf Freiraum fr Kreativitt und Mut zu neuen Ideen. Unser Firmenstandort in Lustenau im Vorarlberger Rheintal spiegelt unseren Unternehmergeist und unsere Philisophie wider. Wir von ZIMM sorgen fr Bewegung hinter den Kulissen wie in einem Theater. Bei uns stehen Sie als Kunde im Vordergrund wir wollen mit unseren innovativen Produkten und unserem breiten Sortiment Ihre Aufgabenstellungen lsen das ist unser Ziel seit mehr als 30 Jahren.
Jrgen und Gunther Zimmermann Geschftsleitung
Zertifiziert entsprechend den Forderungen der ISO 9001:2008, Erstausstellung: 17.12.1996 Registrier-Nummer: 00953/0
1.1
ZIMM Ihr Partner fr Hubsysteme und Antriebselemente
mehr als 30 Jahre Erfahrung in der Antriebstechnik in ber 35 Lndern der Welt international ttig kompetente Beratung und Betreuung im Innen- und Auendienst vor Ort innovativ durch stndige Neu- und Weiterentwicklung unserer Produktpalette hchste Produktqualitt und ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhltnis kurze Lieferzeiten durch intelligente Logistik und Lagerhaltung
Namhafte Unternehmen vertrauen auf ZIMM. Setzen Sie auf ZIMM Ihr kompetenter Partner rund um die Antriebstechnik.
Unser Team steht Ihnen stets zur Seite wir freuen uns auf Ihre Anfragen und Projekte. Gerne untersttzen wir Sie mit unserer Erfahrung. rechts: Peter Gridling, Leitung Hubsysteme links: Martin Gfall, Leitung Antriebselemente
Kurze Lieferzeiten und beste Qualitt unserer Produkte dafr sorgen mein Team und ich. Hardy Ponudic Leitung Fertigung und Montage
1.2
Erd-Energiepfhle im neuen ZIMM Betriebsgebude (53.000 m3)
Ziel: Zukunftssichernde Integration der Energieversorgung mit hoher Energieeffizienz, ressourcenschonender Betrieb und geringe Betriebskosten. Nutzung der Erdenergie fr Fubodenheizung fr Bro und Produktionshallen Khlung ber Fuboden und Frischluft Permanente Be- und Entlftung Be- und Entfeuchtung der Frischluft im Winter und Sommer
In einer Tiefe von 1020 Metern betrgt die Temperatur in der Erde im Mittel etwa 12-13C. Dieser Umstand ermglicht eine energetische Nutzung des Untergrundes (Geothermie). Neben einer Heizwrmenutzung wird das Prinzip in umgekehrter Weise auch zur Khlung verwendet, indem berschssige Wrme aus dem Gebude in den Untergrund abgegeben wird. Somit ist eine saisonale Speicherung bzw. Nutzung von Khl- und Heizenergie mglich. Infolge der Bodenbeschaffenheiten im Rheintal war eine Tiefengrndung in Form von Fundamentpfhlen notwendig. Das verwendete System der Firma Enercret nutzt hierbei statisch notwendige Fundamentpfhle als Energiepfhle. Im Zuge der Tiefengrndung wurden von 340 Pfhlen 110 Fundamentpfhle mit einer Lnge von 24 m zu geothermisch aktivierten Energiepfhlen umfunktioniert. Fr die Nutzbarmachung der Geothermie wurden im Zuge des Neubaus rund 10,5 km unterirdische Rohrleitungen fr das zirkulierende Medium verbaut.
Durch die zustzliche Khlleistung ergibt sich ein Gesamtwirkungsgrad der verwendeten Anlagen von rund 225 %, da keine zustzlichen Kltemaschinen fr die Erzeugung von Khlenergie notwendig sind. Durch die Verwendung von klimaneutralem Ammoniak als Kltemittel wird durch die Gasabsorptions-Wrmepumpen kein Treibhauspotenzial freigesetzt, was den Ozonstrungsfaktor der Anlage auf Null reduziert. Daneben bewirkt die Nutzbarmachung der Erdwrmeenergie sowie der Abgaswrmeenergie eine CO2-Einsparung. Die durch die Gasabsorptions-Wrmepumpen generierte Heiz- bzw. Khlleistung wird ber Verteilleitungen in die einzelnen Geschosse transportiert. Im Produktionsbereich erfolgt die Versorgung mit Wrme und Klte mittels Betonkernaktivierung. Dieses Verfahren nutzt die Gebudemassen (hier: Betonboden) zur Temperaturregulierung, indem Rohrleitungen in den Betonboden eingearbeitet werden, durch die entsprechend temperiertes Wasser als Heiz- bzw. Khlmedium fliet. Aufgrund der vergleichsweise groen bertragungsflche knnen die Temperaturdifferenzen bei der Betonkernaktivierung niedrig gehalten werden, was eine geringere Vorlauftemperatur und somit Energieeinsparungen ermglicht. Die Brobereiche im Neu- und Zubau werden ber eine Fubodenheizung bzw. khlung temperiert.
Gasabsorptionswrmepumpe Die Energieversorgung fr den gesamten Neubau wird ber acht GasabsorptionsWrmepumpen sichergestellt. Das verwendete System der Firma Helioplus ist eine Kombination aus Gasbrenner, Erdsonde sowie Abgaswrmetauscher, bei der Heizen und Khlen in einem Gert mglich ist. Neben der Brennwertenergie des Brennstoffes (z.B. Erd-, Flssiggas) wird zustzlich die ber die Energiepfhle gewonnene Energie aus dem Erdreich genutzt. Des Weiteren wird die Energie aus der Abgaswrme durch den integrierten Abgaswrmetauscher nutzbar gemacht. Somit wird der Wirkungsgrad herkmmlicher Gas-Brennwerttechnologie durch Verwendung erneuerbarer Energietrger gesteigert.
1.3
Belftung und Entlftung Befeuchtung und Entfeuchtung Fr eine hohe Energieeffizienz der Lftungsanlage ist eine Wrmerckgewinnung in Form eines Rotationswrmetauschers installiert. Als Rotor des Rotationswrmetauschers dient eine gewickelte Speichermasse, welche in der Lage ist, Wrme bzw. Klte aus der Luft zu bertragen. Die Zuluft und die Abluft werden durch die Speichermasse gefhrt, wobei die Abluft ihre gespeicherte Wrme an die Speichermasse und die Zuluft abgibt, was eine Minimierung der Temperaturdifferenzen bewirkt. Bei Khlbetrieb im Sommer ist das Prinzip umgekehrt, indem die gekhlte Abluft zur Temperaturreduktion der Zuluft genutzt wird.
8000 m3 Frischluft pro Stunde im Brobereich. Die Luftfeuchte ist neben der Raumtemperatur ein weiteres Kriterium fr die Aufenthaltsqualitt in Gebuden. Hierzu wurde eine Befeuchtungsanlage in die raumlufttechnische Anlage integriert, welche die Luftfeuchtigkeit im Gebude regelt. So erfolgt in den Sommermonaten eine Entfeuchtung der Luft auf ca. 55 % und im Winter eine Befeuchtung der Luft auf mindestens 35 %.
Resultate Die sanfte Klimatisierung sorgt neben der bedarfsorientierten Be-/Entlftung sowie Be-/Entfeuchtung fr ein besonders behagliches Raumklima, was die Aufenthaltsqualitt und die Arbeitsbedingungen fr Mitarbeiter und Kunden deutlich erhht. Durch das verwendete Energiesystem wird vergleichsweise wenig an fossilen Energietrgern verbraucht, was neben Kosteneinsparungen im laufenden Betrieb auch entscheidende Vorteile fr die Umwelt in Form geringer CO2-Emissionen, mit sich bringt. Wirtschaftlichkeit und Umweltaspekte Durch das umgesetzte Haustechnikkonzept bei ZIMM knnen zuknftig mehr als 420.000 kW/h an fossil erzeugter Heiz- und Khlleistung pro Jahr eingespart werden, was der Leistung von rund 60 Einfamilienhusern und etwa 45.000 m3 Erdgas entspricht. Durch sein nachhaltiges und effizientes Haustechnikkonzept erspart das Betriebsgebude der Umwelt und den Menschen in der Region rund 83.866 kg CO2 im Jahr.
1.4
Produkte Gesamtbersicht
ZIMM Hubgetriebe-Systembaukasten
Z-Serie
...die innovative Baureihe Die Z-Serie hat wesentliche technische Vorteile und ist durch eine kostenoptimierte Produktion preislich hnlich wie die bisherige MSZ-Serie.
Systembauteile
...Komplettlsungen Fr die Hubsysteme bietet ZIMM ein komplettes Programm mit passenden Systembauteile an.
MSZ-Serie
...die bisherige Baureihe Die bisherige MSZ-Baureihe wird speziell dort eingesetzt, wo in bestehenden Konstruktionen MSZ-Getriebe oder magleiche, andere kubische Hubgetriebe eingeplant sind.
1.5
Produkte Gesamtbersicht
1
ZIMM Elektromechanische Aktuatoren
ZSA-Aktuator
...Schwenkantrieb von Auge zu Auge Wo aus Platzgrnden oder anderen berlegungen Z-Hubgetriebe mit Schwenkanbindung nicht zum Einsatz kommen, bietet der elektromechanische Aktuator ZSA eine optimale alternative. Alle Funktionen wie Antrieb, Drehgeber und Endschalter sind integriert. Auen schlicht und einfach.
ZIMM Antriebselemente
Seit Jahrzehnten liefern wir Antriebselemente in allen Sparten fr den Maschinen- und Anlagenbau. Fordern Sie bei uns den ZIMM Antriebselemente Katalog an.
ZIMM Antriebselemente finden Sie in unserem Antriebselemente Katalog oder im Internet zum Download unter: www.zimm.at
1.6
Lieferprogramm bersicht
Hubgetriebe und Aktuatoren 2 kN bis 1000 kN
Z-Serie
2 kN
5 kN
10 kN
25 kN
35 kN
50 kN
MSZ-Serie
2 kN
5 kN
10 kN
25 kN
35 kN
50 kN
ZSA-Aktuatoren
2 kN
5 kN
10 kN
25 kN
35 kN
50 kN
verfgbar weitere Baugren sind auf Anfrage lieferbar
1.7
10
Lieferprogramm bersicht
100 kN
150 kN
250 kN
350 kN
500 kN 750 kN 1000 kN
Das detaillierte Lieferprogramm der Z-Serie finden Sie in Kapitel 2.5
100 kN
150 kN
250 kN
350 kN
500 kN 750 kN 1000 kN
Die Hubgetriebe der MSZ-Serie finden Sie in Kapitel 6
100 kN
150 kN
250 kN
350 kN
500 kN 750 kN 1000 kN
Die elektromechanischen ZSA-Aktuatoren finden Sie in Kapitel 7 und 8
PA
T E NT
PE NDI
NG
nt Pate zum meldet ange
Auf eine Reihe von Funktionen und Bauteilen sind Patente angemeldet bzw. erteilt!
11
1.8
Anwenderbeispiele
Hubsysteme im praktischen Einsatz
Stationre Palettenhebeeinrichtung
Abstapeleinrichtung fr plattenfrmige Gter
Mobiler grubenloser Scherenhubtisch geeignet zur Palettenbergabe mittels Hubwagen
1.9
12
Anwenderbeispiele
1
Statisch bestimmte Dreipunktauflage einer Lpp- und Poliervorrichtung
Parabolantenne D = 3,3 m, beide Achsen Azimuth + Elovation je 50 kN, Verstellweg pro Bewegung 0,02 - 0,05 mm; die Anlagen sind im Freien an einer Meereskste installiert.
Verstellung einer Stahlschalung fr Betontrger
13
1.10
Anwenderbeispiele
Scherenhubtisch-Kombination zur exakten Hheneinstellung einer Plattform
Bhnenhhenverstellung
Mobiler Hebebock fr Schwerfahrzeuge
1.11
14
Anwenderbeispiele
1
Vorrichtung zum Ausrichten von Stahlprofilen Zentriervorrichtung mittels Rechts- und Linksgewindespindeln
Motorgreifer fr Stahltrger Verstellen einer Walzenanlage in der Textilindustrie
15
1.12
Anwenderbeispiele
Kompaktpresse
Dosierschieber in einem Getreideschacht
Hheneinstellung in einer Flaschenprfanlage
Winkelverstellung einer Plattensge durch ein Hubgetriebe mit Wegmess-System
1.13
16
Anwenderbeispiele
1
Scherenhubtisch
Mobile bergabestation
Schwenkbare Frderanlage
17
1.14
Anwenderbeispiele
Khltunnel - fr Reinigungs- und Wartungszwecke werden Frderband und Oberteil durch verschiedene Spindelsteigungen (1-gngig/ 2-gngig) unterschiedlich hoch angehoben
Breitbandschleifmaschine - die 4 Hubgetriebe dienen als stufenlos einstellbarer Przisionsanschlag
ffnen und Schlieen eines Behlters
1.15
18
Anwenderbeispiele
1
Rollenwender zum horizontalen und vertikalen Aufnehmen und Ablegen von Folienrollen
Plattentransportwagen mit genauer Hhenverstellung zur problemlosen bergabe
19
1.16
2.0
20
Z-Hubgetriebe
System-Logik, Auswahl, Spezielle Einsatzbereiche
2
C
System-Logik Produktmerkmale Lieferprogramm 2.1
Auswahl Checklisten Berechnung 2.8
Spezielle Einsatzbereiche 2.32
21
2.0
System-Logik Stehende Version
S-Version
(stehende Spindel)
Tr
SIFA KGT
2.1
22
System-Logik Rotierende Version
R-Version
(rotierende Spindel)
PA
T E NT
PE NDI
NG
23
2.2
Komplettlsungen
Komplettlsung aus einer Hand
Beispiel: 4-er Anlage, Getriebe in verschiedenen Ausfhrungen
Beispiel: 2-er Anlage
2.3
24
Produktmerkmale der Z-Serie

PA
Leistung Lebensdauer Einschaltdauer/Zyklus Last
T E NT
NG
PE NDI
Innovationen: 8 Patente angemeldet/erteilt

Variante: Trapezgewinde Tr
Korrosionsschutz
Variante: Sicherheitsfangmutter SIFA
Khlung durch Rippendesign
Variante: Kugelgewinde KGT
Integrierte Schwenklager
Getriebe abgedichtet
4 Montageoptionen
Hochleistungsverzahnung gehrtet und geschliffen
Standardflansch wirtschaftlich+ einfach
Getrenntes Schmiersystem ermglicht Hochleistungseinsatz
Seitenbeschriftung
25
2.4
Lieferprogramm Hubgetriebe
Tragkraft
Z Baureihe
2 kN
NEUE E! GRSS
5 kN
10 kN
25 kN
35 kN
NEUE E! GRSS
50 kN 100 kN
stehende und rotierende Spindel
Version Version Version Version Version Version Version Version Version Version Version Version Version Version
i= 4:1 i= 16:1
16x4 16x4
bersetzung Z Z-Tr
mit Trapezgewindespindel
i= 4:1 i= 16:1
18x4 18x4
i= 4:1 i= 16:1
20x4 20x4
i= 6:1 i= 24:1
30x6 30x6
i= 7:1 i= 28:1
40x7 40x7
i= 7:1 i= 28:1
40x7 NEU: 50x8 40x7
i= 9:1 i= 36:1
55x9 55x9
Z-KGT
mit Kugelgewindetrieb
16x5 16x10
16x5 16x10
16x5 16x10
25x5 25x10 25x25 25x50 20x4
25x5 25x10 25x25 25x50 20x4
32x5 32x10 32x20 32x40 30x6
32x5 32x10 32x20 32x40 30x6
40x5 40x10 40x20 40x40 40x7
40x5 40x10 40x20 40x40 40x7
40x5 40x10 40x20 40x40 40x7
50x10 50x20
50x10 50x20
Z-SIFA
mit Sicherheitsfangmutter
16x4
18x4
55x9
55x9
MSZ Baureihe
(siehe Kapitel 6)
stehende und rotierende Spindel
Version Version Version Version Version Version

i= 4:1 i= 16:1
18x4 18x4
Version Version Version Version

i= 7:1 i= 28:1 i= 8:1 i= 32:1
40x7 50x8 50x8
bersetzung MSZ MSZ-GG-Tr

i= 4:1 i= 16:1
20x4 20x4
i= 6:1 i= 24:1
30x6 30x6
40x7
MSZ-Alu-Tr
18x4
18x4
20x4
20x4
30x6
30x6
Spindelversionen: verstrkt - mehrgngig - linksgngig - INOX (siehe Kapitel 3)
2.5
26
Lieferprogramm Hubgetriebe
150 kN
250 kN
350 kN
500 kN
750 kN
1000 kN
S
Version
i= 9:1 i= 36:1
60x9
R
Version
S
Version
R
Version
S
Version
R
Version
S
Version
R
Version
S
Version
R
Version
S
Version
R
Version
i= 10.66:1 i= 32:1
60x9 80x16 80x16
i= 10.66:1 i= 32:1
100x16 100x16
i= 10.66:1 i= 32:1
120x16 120x16
i= 13.33:1 i= 40:1
140x20 140x20
i= 13.33:1 i= 40:1
160x20 160x20
63x10 63x20
63x10 63x20
80x10 80x20
60x9
60x9
80x16
80x16
100x16
100x16
120x16
120x16
140x20
140x20
160x20
160x20
PA
T E NT
PE NDI
NG
27
2.6
2.7
28
Z-Hubgetriebe
Auswahl Checklisten Berechnung
2
F
Auswahl 2.10
Checklisten 2.14
Berechnung 2.19
29
2.8
2.9
30
Auswahl - Checklisten - Berechnung
Auslegung eines Hubgetriebes bzw. einer Hubanlage Vorgangsweise

2.11 Konstruktionshinweise beachten S-Version
stehende Spindel
i
S
2.14 Parameter laut Checkliste Blatt 1 bis 5 R-Version

rotierende Spindel
Vorauswahl der Getriebegre

nach Diagramm auf Getriebeseiten stat. / dyn. Belastung (Kapitel 3)
Vorauswahl der Getriebegre

nach Diagramm auf Getriebeseiten stat. / dyn. Belastung (Kapitel 3)
Belastung auf Zug
Belastung auf Druck 2.19 Knickberechnung

F
Belastung auf Druck 2.19 Knickberechnung
Belastung auf Zug 2.20 biegekritische Drehzahl
min. Spindeldurchmesser
(evt. greres Getriebe whlen und erneut prfen)
2.21 erforderliches Antriebsmoment pro Getriebe 2.23 Anordnung der Anlage 2.23 Auslegung des Motors
min. Spindeldurchmesser
2.25 max. Krfte Momente prfen

: ragen Hinweis en Sie bei Anf die r b Bitte ge ellungen imme e an nd Best laut Checklist u ter Parame g, Geschwindig nlastun it wir Ihre A (Be dam fen keit ), nochmals pr ng wendu . knnen
Systembauteile definieren
siehe Kapitel 4
2.26 Lngenermittlung
(Spindel, Schutzrohr)
31
2.30 Bestell-Code
2.10
Konstruktionshinweise
Konstruktion und Auslegung Die Auswahl bzw. Dimensionierung bestimmt der Kunde, da wir die konstruktiven Bedingungen wie Einsatzort und Einsatzart nicht kennen. Auf Wunsch sind wir bei Auswahl und Auslegung behilflich und erstellen fr Sie die BaugruppenZeichnung und Berechnung auf Basis Ihrer Leistungsparameter als Vorschlag. Diese Zeichnung mit Stckliste wird von Ihnen geprft und freigegeben. Sie dient uns zur Fertigung und Vormontage und untersttzt Ihre Mitarbeiter beim MontageEinbau. Wir gewhrleisten die im Katalog beschriebene Qualitt der Maschinenelemente. Die Getriebe sind entsprechend der im Katalog dargestellten Last- und Einschaltdauer fr industrielle Verwendung konzipiert. Fr darber hinausgehende Anforderungen bitten wir Sie, bei unseren Projekttechnikern anzufragen. Wir liefern generell zu unseren aktuellen Verkaufsbedingungen (Kapitel 10). Hubgeschwindigkeit
Hubgeschwindigkeit v = Spindelsteigung P x Motordrehzahl n Untersetzung i
i
- Kugelgewindespindel: verschiedene Steigungen zur Auswahl (Achtung: keine Selbsthemmung Bremse notwendig!) - Frequenzumformer: so kann die Motordrehzahl auf ber 1500 erhht werden. Diese Variante ist nur fr Bewegungen ohne Last oder nur mit geringer Last mglich. Ins Langsame - Motoren mit hherer Polzahl/kleinerer Drehzahl (6-, 8-, 10- oder 12-polig) - Frequenzumformer (Achtung: bei lngerem Betrieb unter 25 Hz ist fr eine ausreichende Khlung des Motors zu sorgen, z.B.: Fremdlfter) - Getriebemotor (Achtung: maximales Eintriebsmoment) - Kegelradgetriebe mit Untersetzung (nur bei einigen Anordnungen mglich) Temperatur und Einschaltdauer Spindelhubgetriebe sind grundstzlich nicht fr Dauerbetrieb geeignet. Die maximale Einschaltdauer ED entnehmen Sie dem Diagramm auf den Getriebeseiten (Kapitel 3). Dies sind Richtwerte, die je nach Einsatzbedingungen korrigiert werden. In Grenzfllen whlen Sie ein greres Getriebe oder kontaktieren Sie unsere Projekttechniker. Die Betriebstemperatur darf 80C nicht bersteigen (hher auf Anfrage). Verdrehsicherung Bei der stehenden Version S ist die Spindel lose ins Getriebe (Schneckenrad) eingeschraubt. Da sich die Spindel aufgrund der Reibung im Schneckenrad mitdrehen wrde, muss sie verdrehgesichert werden. Das kann durch die Spindelanbindung an Ihre Konstruktion (z.B. externe Fhrung) oder intern durch unsere Verdrehsicherung VS (im Schutzrohr) realisiert werden. Parallelitt und Winkeligkeit
Auf Parallelitt und Winkeligkeit der Anschraubflchen, Getriebe, Muttern und Fhrungen zueinander ist zu achten. Ebenso auf genaue Fluchtung der Getriebe, Stehlager, Verbindungswellen und Motor zueinander.
m/min
Um die Hubgeschwindigkeit zu beeinflussen ergeben sich mehrere Mglichkeiten: Ins Schnelle: - zweigngige Spindel (meist keine Lagerware): Verdoppelung der Geschwindigkeit (Achtung: max. Eintriebsmoment, keine Selbsthemmung - Bremse notwendig) - verstrkte Spindel bei R-Version (Spindel des nchst greren Getriebes): je nach Getriebegre etwas grere Steigung / Hubgeschwindigkeit
Fhrungen Das Spiel der Fhrungsbuchse im Getriebehals ist je nach Baugre zwischen 0,2 und 0,6 mm toleriert. Dies ist eine sekundre Sttze und ersetzt kein Fhrungssystem, um Seitenkrfte aufzunehmen.
2.11
32
Sicherheitsabstand Der Sicherheitsabstand der beweglichen zu den fixen Bauteilen darf nicht unterschritten werden, da sonst die Gefahr des Blockfahrens besteht (siehe Getriebe-Datenbltter). Genauigkeit Die Wiederholgenauigkeit des Getriebes betrgt bis zu 0,05 mm, wenn die gleiche Position unter den gleichen Bedingungen wieder angefahren wird. Dies erfordert antriebsseitige Manahmen wie z.B. die Verwendung eines DrehstromBremsmotors in Verbindung mit Frequenzumformer und Drehimpulsgeber oder eines Servomotors mit Resolver, etc. Die Steigungsgenauigkeit betrgt bei Trapezspindeln 0,2 mm auf 300 mm Spindellnge, bei Kugelgewindespindeln 0,05 mm auf 300 mm Spindellnge. Bei Wechsellast kann das Axialspiel bis zu 0,4 mm bei Trapezgewinde und 0,08 mm bei Kugelgewinde betragen (Neuzustand). Das Verdrehspiel der Antriebswelle betrgt im Neuzustand ca. 3 bis 5.
i
Dreh- und Bewegungsrichtung Antrieb Fr eine gleichmige Anfahr- und Bremsrampe empfehlen wir den Einsatz eines Frequenzumformers. Die Lebensdauer der Anlage wird dadurch erhht und die Anfahrgerusche werden minimiert. Probebetrieb! Um eine sichere Funktion zu gewhrleisten ist ein Probelauf im Leerlauf und unter Last im Echt-Betrieb (gem Ihren Auslegungsparametern) erforderlich. Die Probelufe bei Ihnen sind notwendig, um durch exakte Montage eine einwandfreie Einbaugeometrie zu erreichen, sowie funktionsstrende Einflsse auszuschlieen. Ersatzteile Zum Schutz vor Produktionsausfall bei hoher Einschaltdauer oder hoher Belastung empfehlen wir Ihnen einen Satz Getriebe (inkl. Gewindespindeln, Systembauteilen und mit Montagezeichnungen) bei Ihnen bzw. Ihrem Kunden auf Lager zu legen. Bhnenbau Wir liefern Hubanlagen entsprechend den aktuellen Bhnenbauvorschriften. Land-, Luft-, und Wasserfahrzeuge Unsere Maschinenelemente, eingesetzt in allen Fahrzeugarten zu Land, Wasser und Luft, sind von der erweiterten Produkthaftung generell ausgenommen. Individuelle Regelungen knnen mit unserer Geschftsleitung vereinbart werden. Umgebungsbedingungen Wenn Ihre Umgebungsbedingungen nicht einer normalen Industriehalle entsprechen, geben Sie uns dies bitte an (Checkliste).
Beachten Sie die Drehrichtung der Anlage und zeichnen Sie diese in die Zeichnung mit ein, oder whlen Sie eine unserer Standard-Anordnungen (Checkliste). Bei T-Kegelradgetrieben kann die Drehrichtung durch einfaches Umdrehen des Getriebes gendert werden. Selbsthemmung / Nachlauf Spindelhubgetriebe mit eingngigen Trapezgewindespindeln sind bedingt selbsthemmend, worauf besonders bei Stobelastung oder Vibrationen nicht immer Verlass ist (Bremse empfohlen). Der Nachlauf nach Abschaltung des Motors ist je nach Anwendung verschieden. Um den Nachlauf auf ein Minimum zu reduzieren, empfehlen wir den Einsatz eines Bremsmotors oder einer Federdruckbremse FDB. Bei zweigngigen Spindeln oder Kugelgewindetrieben ist unbedingt ein Bremsmotor erforderlich, da diese nicht selbsthemmend sind.
33
2.12
Schmierung Eine ausreichende Schmierung ist entscheidend fr die Lebensdauer eines Hubantriebes. Sehen Sie deshalb eine ausreichende Schmierung fr Spindel, Getriebe und Verdrehsicherung vor. Die rote Schmierleiste fr die Verdrehsicherung kann (nach Ihren Angaben) auch an mehreren Positionen montiert werden. Beachten Sie auch unseren Schmierstoffgeber und unsere Montage-, Betriebs- und Wartungsanleitung (Kapitel 5). Schmierung bei Kurzhub S-Version: Bei Kurzhubanwendungen (Hub < Getriebehhe) ist auf eine ausreichende Schmiermglichkeit des Trapezgewindes zu achten. Die einfachste Mglichkeit ist das Getriebe mit grerem Hub (Getriebehhe) auszulegen, und gelegentlich einen Schmierhub zu fahren. Ansonsten kontaktieren Sie unsere Technik fr eine geeignete Lsung. R-Version: Bei Hublnge < Mutternhhe verwenden Sie eine Mutter mit Schmiermglichkeit (z.B. Duplexmutter DM). MBW Montage-, Betriebs- und Wartungsanleitung Beachten Sie auch schon in der Konstruktionsphase unsere MBW Montage-, Betriebs- und Wartungsanleitung (Kapitel 5).
i
Konstruktionshinweise fr Anlagenbauer: Werden Hubgetriebe im Maschinenbau eingesetzt, gibt es kaum Einbauprobleme, da die Flchen spanend bearbeitet werden. Im Anlagenbau hingegen gibt es bei Stahlkonstruktionen trotz exakter Arbeitsweise sehr hufig Fehler in der Geometrie der Schweikonstruktionen. Auch durch Zusammenspiel verschiedener Bauteile knnen Geometriefehler entstehen. Dabei ist folgendes zu beachten: Parallelitt / Winkeligkeit: Grundstzlich mssen auch die Anbauflchen fr die Muttern im Winkel sein. Um in diesem Bereich Zeit und Kosten zu sparen, hat ZIMM die Pendelmutter PM entwickelt (siehe Kapitel 4).
Die Parallelitt der Spindeln zueinander und zu den Fhrungen muss gewhrleistet sein, da sich die Anlage sonst whrend des Betriebes verklemmen kann. Auch die Befestigungsflchen der Getriebe mssen exakt im rechten Winkel zu den Fhrungen stehen, sonst entstehen Verklemmungen. Schneller Verschlei und/oder Zerstrung sind die Folge. Quietschgerusche bei R-Versionen knnen ebenfalls auftreten.
Eine weitere Mglichkeit, gewisse Ungenauigkeiten der Konstruktion auszugleichen, ist der Einsatz unserer integrierten Schwenkbohrungen im Getriebe oder die Schwenklagerplatte KAR (siehe Kapitel 4). Fr den Anlagenbau: Wir liefern massive Standard-Linearfhrungen inkl. Rollen. Stabilitt, hhere Lebensdauer, Vermeidung von Geometriefehlern und Aufnahme von Seitenkrften sprechen fr den Einsatz dieser Fhrungen. Diese finden Sie in unserem Hauptkatalog oder auf unserer Homepage unter www.zimm.at
Druckfehler und Irrtmer wie Mafehler etc. sowie technische nderungen und Verbesserungen behalten wir uns vor. Es gelten die aktuellen Zeichnungen, die mit unserer Auftragsbesttigung bereinstimmend von beiden Partnern geprft und abgezeichnet wurden.
2.13
34
Checklisten - Blatt 1 - Parameter
2
Firma: Anschrift: Ansprechpartner: Abteilung: Datum: Tel.: Fax: E-Mail:
1 Hubkraft in kN, max. - pro Getriebe kN ganze Anlage kN - auf Zug kN auf Druck kN - Last: statisch kN dynamisch kN - Einbaulage: senkrecht waagerecht schwenkend - Konditionen: ruhig Stobelastung Vibrationen 2 max. Hubweg mm Bei Kurzhubanwendungen (eff. Arbeitshub < Getriebehhe) 3 Hubgeschwindigkeit Typ N = 1,5 m/min Kundenwunsch
: fach d ein n n ell u schn kopiere len h il auswn / E-Ma 10) l faxe : Kapite takte (Kon
effektiver Arbeitshub regelmiger Schmierhub mglich nicht mglich mm
Typ L = 0,375 m/min m/min (viele Varianten sind mglich) 24
4 Einschaltdauer, Arbeitszyklus Hbe pro Tag Hbe pro Stunde Stunden pro Tag: 8 16 % Einschaltdauer (ED) bezogen auf 10 min, Bei ED > 10 % pro 10 min bitte Zyklus angeben (z.B.: 5s auf, 5s Pause, 5s ab, 30s Pause) 5 Bauart S oder R: S stehende Spindel R rotierende Spindel MA4
6 Standardanordnung Nr. Ma MA1 MA2 MA3 siehe Standard-Anordnungen, Checkliste Blatt 4 und 5 (bei Mehrfachanlagen) 7 Bauteileliste JA NEIN siehe Checkliste Blatt 2 oder 3!
MA5
8 Motor: Drehstrommotor Bremsmotor Federdruckbremse Inkrementalgeberscheibe 9 Einsatzzweck / Beschreibung der Funktion / Branche Beschreibung:
Handbetrieb Endschalter (S-Version)
Betriebsbedingungen: Umgebungstemperatur: 10 Menge: 11 Termin: Angebot:
Trockenheit min.
Feuchtigkeit C max. zuerst Prototyp Lieferung:
Staub C
Spne
Stck
35
2.14
Checklisten - Blatt 2 - Bauteileliste S

Bauart: SN (stehende Spindel, normal) SL (stehende Spindel, langsam) Variante: Tr-Gewinde SIFA-Sicherheitsfangmutter mit SIFA-berwachung KGT-Kugelgewindetrieb
Dieses Bild stellt verschiedene Optionen dar!
Zugbelastung (kN) statisch Zugbelastung (kN) dynamisch Druckbelastung (kN) statisch Druckbelastung (kN) dynamisch Standardspindelende Hub Befestigungsflansch BF Schwenklagerkopf SLK
Gabelkopf GK Kugelgelenkkopf KGK Faltenbalg FB Spiralfeder SF Handrad HR Motor mit Bremse Motor ohne Bremse Kupplung KUZ Drehimpulsgeber DIG Motorflansch MF Lagerbock LB Schwenklagerplatte KAR Schmierstoffgeber Z-LUB Federdruckbremse FDB Schutzkappe SK Schmierleiste SL 2x Endschalterset ESSET Verdrehsicherung VS Ausdrehsicherung AS Schutzrohr SRO
2.15
36
Checklisten - Blatt 3 - Bauteileliste R

Bauart: RN (rotierende Spindel, normal) RL (rotierende Spindel, langsam) Variante: Tr-Gewinde SIFA-Sicherheitsfangmutter mit SIFA-berwachung KGT-Kugelgewindetrieb
2
Dieses Bild stellt verschiedene Optionen dar!
Zugbelastung (kN) statisch Zugbelastung (kN) dynamisch Druckbelastung (kN) statisch Druckbelastung (kN) dynamisch Gegenlagerplatte GLP Faltenbalg FB Spiralfederabdeckung SF
Schmierstoffgeber Z-LUB Hub
Kardan-Adapter DMA Duplexmutter DM Tr-Flanschmutter FM KGT-Flanschmutter KGT-F Pendelmutter PM Fettfreimutter FFDM Mitnahmeflansch TRMFL Sicherheitsfangmutter SIFA Verschleiberwachung SIFA-Control Handrad HR Motor mit Bremse Motor ohne Bremse Drehimpulsgeber DIG Motorflansch MF Kupplung KUZ Lagerbock LB Schwenklagerplatte KAR Federdruckbremse FDB Schutzkappe SK
37
2.16
Checkliste - Blatt 4 - Anordnungen
Dargestellt sind die gngigsten Anordnungen. Sollte Ihre Konstruktion abweichen, prfen Sie unbedingt die Drehrichtungen!
2.17
38
Checkliste - Blatt 5 - Anordnungen
Dargestellt sind die gngigsten Anordnungen. Sollte Ihre Konstruktion abweichen, prfen Sie unbedingt die Drehrichtungen!
39
2.18
2
Beispiel:

Erluterung: I = Flchenmoment 2. Grades in mm4 F = max. Belastung/Getriebe in N L = Freie Spindellnge in mm E = Elastizittsmodul fr Stahl (210.000N/mm2) v = Sicherheitsfaktor (normalerweise 3) d = Mindest-Kerndurchmesser der Spindel
F = 45.000N/Getriebe L = 1320 mm v=3
Kritische Knickkraft der Hubspindel

Euler 1 Formel: I= F x v x (L x 2)2 dann d = 2 x E
4
I x 64
Beispiel: I= d= 45.000 N x 3 x (1.320 mm x 2)2 9,4089611 mm4 = = 453.965,22 mm4 2 x 210.000 N/mm2 2.072.616,924
4
ungefhrt
453.965,22 mm4 x 64 = 55,15 mm Mindest-Kerndurchmesser = Z-250 (Spindel-Kern = 59,6 mm)
Euler 2
Formel: F x v x L2 I= dann d = 2 x E Beispiel: I= d= 45.000 N x 3 x (1.320 mm)2 2,3522411 mm4 = 113.491,305 mm4 = 2 x 210.000 N/mm2 2.072.616,924
4 4
I x 64
S-Version gefhrt
Schwenkantrieb
113.491,305 mm4 x 64 = 38,99 mm Mindest-Kerndurchmesser = Z-100 (Spindel-Kern = 43,6 mm)
Euler 3
Formel: I= F x v x (L x 0,7)2 dann d = 2 x E

4
I x 64
Beispiel: I= d= 45.000 N x 3 x (1.320 mm x 0,7)2 1,1525912 mm4 = 55.610,7396 mm4 = 2 x 210.000 N/mm2 2.072.616,924
4
R-Version gefhrt
55.610,739 mm4 x 64 = 32,62 mm Mindest-Kerndurchmesser = Z-50/Tr50 (Spindel-Kern = 39,8 mm)
Trapezgewinde Tr Kern- in mm (minimum) Kugelgewinde KGT mm Kern- in mm (minimum)
Z-2 16x4 10,9 16 12,9
Z-5 18x4 12,9 16 12,9
Z-10 20x4 14,9 25 21,5
Z-25 30x6 22,1 32 27,3
Z-35/50 Z-50/Tr50 40x7 50x8 31,0 39,8 40 34,1 -
Z-100 55x9 43,6 50 44,1
Z-150 60x9 48,6 63 57,1
Z-250 80x16 59,6 80 72,4
Z-350 100x16 80,6 -
Z-500 120x16 99,6 -
Z-750 140x20 115,0 -
Z-1000 160x20 135,0 -
2.19
40
Biegekritische Drehzahl bei R-Getrieben
2
Maximal zulssige Spindeldrehzahl nzul = 0,8 x nkr x fkr nzul nkr
fkr = 0,32 fkr = 1
maximale zulssige Spindeldrehzahl (rpm) theoretische kritische Spindeldrehzahl (rpm) die zu Resonanzschwingungen fhrt (siehe Diagramm) Korrekturfaktor, der die Art der Spindellagerung bercksichtigt Die Betriebsdrehzahl darf hchstens 80 % der maximalen Drehzahl betragen
fkr
mit Gegenlagerung
(Vorzugslsung)
ohne Gegenlagerung
(nach Mglichkeit vermeiden)
[rpm]
700 600 500

Tr 10 0 x1
Tr 1
6
20
x1
Tr 14 Tr 16 0x 0x 20 20 6
0x4 Tr 2 8x4 Tr 1 6x4 Tr 1
0x6 Tr 3
x9 60 Tr x9 55 Tr x7 40 Tr
6 x1 80 Tr
Eintriebsdrehzahl Spindeldrehzahl = iGetriebe
400 300 200 100 0 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 Ungesttzte Spindellnge [mm]
nkr
Bei R-Getrieben (mit rotierender Spindel) muss bei langen, schlanken Spindeln die maximal zulssige Spindeldrehzahl ermittelt werden. Dazu entnehmen Sie die theoretische kritische Drehzahl nkr dem Diagramm. Bercksichtigen Sie bei der Ermittlung der ungesttzten Spindellnge auch die Aufbaumae durch Spindelabdeckungen etc. Zusammen mit dem Korrekturfaktor fr die Spindellagerung errechnen Sie anhand der Formel die maximal zulssige Spindeldrehzahl.
Ist die errechnete maximal zulssige Spindeldrehzahl kleiner als die erforderliche, muss eine grere Spindel oder eine zweigngige Spindel mit halber Drehzahl eingesetzt werden. Diese ist dann ebenfalls zu prfen. Bei der R-Version haben Sie die Mglichkeit eine verstrkte Spindel (Spindel des nchst greren Getriebes) einzusetzen. Beachten Sie bitte, dass bei Spindeln mit hherer Steigung auch ein hheres Antriebsmoment erforderlich wird.
Achtung: Lange, dnne Spindeln knnen trotz Einhaltung der biegekritischen Drehzahl quietschen! Rechnen Sie deshalb mit ausreichend Sicherheit.
41
2.20
Ermittlung des Antriebsdrehmomentes [M G] eines Hubgetriebes

Mit nebenstehenden Angaben ist die Ermittlung der erforderlichen Antriebsmomente mglich. Zur Vereinfachung haben wir aus dieser Formel Multiplikationsfaktoren ermittelt und diese in den technischen Daten der jeweiligen Type angefhrt, um Ihnen die Berechnung des Antriebsmomentes zu erleichtern. Formel: MG F Getriebe Spindel P i ML PM erforderliches Antriebsdrehmoment [Nm] fr ein Getriebe Hublast (dynamisch) [kN] Wirkungsgrad des Hubgetriebes (ohne Spindel) Wirkungsgrad der Spindel Spindelsteigung [mm] bersetzung des Hubgetriebes Leerlaufdrehmoment [Nm] Antriebsleistung Motor Beispiel: Z-25-SN F = 12 kN (Hublast dynamisch) Getriebe = 0,87 Spindel = 0,375 P=6 i =6 1) Antriebsmoment: MG = F [kN] . P [mm] 2 . . Getriebe . Spindel . i MG [Nm] . n [min-1] 9550 + ML [Nm] 1) MG = 12 kN . 6mm 2 . . 0,87 . 0,375 . 6 6,21 Nm . 1500 min-1 9550 + 0,36 Nm = 6,21 Nm
2) Motorleistung: PM[kW] =
2) PM =
= 0,975 kW
3) Wir empfehlen Ihnen, den errechneten Wert mit einem Sicherheitsfaktor von 1,3 bis 1,5 (bei kleinen Anlagen bis zu 2) zu multiplizieren.
!
Z-35 0,87 0,87 0,86 0,85 0,78 0,64 0,64 0,64 0,63 0,52 Z-50 0,87 0,86 0,85 0,84 0,78 0,66 0,66 0,66 0,65 0,55
3) Beispiel: 0,975 kW . 1,5 = 1,462 kW
Motor 1,5 kW
Bei Getrieben mit eingngiger Trapezgewindespindel kann auch einfach der Faktor auf der jeweiligen Getriebeseite (Kapitel 3) mit der Last multipliziert werden. Wirkungsgrade der Hubgetriebe Getriebe (ohne Spindel)
i N N N N N N L L L L L L rpm 3000 1500 1000 750 500 100 3000 1500 1000 750 500 100 Z-2 0,87 0,87 0,86 0,86 0,85 0,74 0,78 0,77 0,75 0,74 0,71 0,54 Z-5 0,81 0,82 0,82 0,82 0,82 0,77 0,74 0,70 0,67 0,65 0,62 0,53 Z-10 0,83 0,84 0,82 0,84 0,84 0,79 0,78 0,74 0,72 0,70 0,67 0,59 Z-25 0,87 0,87 0,86 0,85 0,83 0,78 0,76 0,72 0,70 0,68 0,65 0,54 Z-100 0,88 0,87 0,87 0,85 0,78 0,67 0,65 0,65 0,65 0,57 Z-150 0,89 0,89 0,88 0,87 0,80 0,67 0,66 0,65 0,63 0,53 Z-250 0,91 0,90 0,90 0,89 0,83 0,78 0,77 0,76 0,75 0,65 Z-350 0,91 0,91 0,91 0,90 0,86 0,79 0,78 0,78 0,77 0,67 Z-500 0,93 0,92 0,92 0,92 0,87 0,77 0,76 0,75 0,73 0,61 Z-750 0,88 0,88 0,87 0,81 0,67 0,66 0,65 0,58 Z-1000 0,90 0,90 0,89 0,84 0,76 0,76 0,75 0,66
Wirkungsgrade der Spindel Spindel

Tr-Spindel eingngig Wirkungsgrad Tr-Spindel zweignig Wirkungsgrad 16x4 18x4 0,453 0,420 16x8P4 18x8P4 0,623 0,591
berechnet mit Reibungskoeffizient = 0,11
20x4 30x6 40x7 50x8 55x9 60x9 80x16 100x16 120x16 140x20 0,391 0,391 0,357 0,335 0,340 0,320 0,391 0,335 0,293 0,308 20x8P4 30x12P6 40x14P7 50x16P8 55x18P9 60x18P9 80x32P16 100x32P16 120x32P16 140x40P20 0,563 0,563 0,526 0,502 0,508 0,484 0,563 0,502 0,453 0,471
160x20 Kugelgewindespindel 0,278 0,9 160x40P20 Kugelgewindespindel 0,436 0,9
Leerlaufmomente ML von Hubgetrieben [Nm] (ohne Spindel, bei 20C)

Z N L 2 0,08 0,06 5 0,10 0,08 10 0,26 0,16 25 0,36 0,26 35 0,56 0,40 50 0,76 0,54 100 1,68 1,02 150 1,90 1,20 250 2,64 1,94 350 3,24 2,20 500 3,96 2,84 750 7,28 4,42 1000 9,70 5,90
2.21
42
Antriebsmoment fr Hubanlagen genaue Berechnung

In der folgenden Beispielrechnung werden die Wirkungsgrade von Verbindungswellen ( 0,95) und Kegelradgetrieben ( 0,9) mit eingerechnet.
1 2 3 4
Formel Getriebe:
5
Antriebsmoment: MG = Wirkungsgrade: Verbindungswellen: Kegelradgetriebe:
F [kN] . P [mm] + ML [Nm] 2 . . Getriebe . Spindel . i
0,95 0,90
Beispiel: 1) MG = 12 kN . 6 mm + 0,36 Nm = 6,21 Nm . . 0,87 . 0,375 . 6 2 6,21 Nm 0,95

(Wirkungsgrad der Verbindungswelle)
Z-25-SN F = 12 kN (Hublast dynamisch pro Getriebe) Spindel = 0,375 Getriebe = 0,87 P=6 i =6
2)
= 6,53 Nm
3)
6,21 Nm + 6,53 Nm = 12,74 Nm 12,74 Nm 0,9

(Wirkungsgrad der Kegelradgetriebe)
12,74 Nm . 1,5 = 19,11 Nm --> also KSZ-25-L ist OK (siehe Kapitel 4)
4)
= 14,15 Nm
5)
14,15 Nm 0,95
= 14,9 Nm
6)
(12,74 Nm + 14,9 Nm)/0,9 = 30,71 Nm
7)
30,71 Nm . 1,5 = 46 Nm Wir empfehlen Ihnen, den errechneten Wert mit einem Sicherheitsfaktor von 1,3 bis 1,5 (bei kleinen Anlagen bis zu 2) zu multiplizieren.
46 Nm --> wir brauchen KSZ-50-L (siehe Kapitel 4)
Motorwahl: 132M-P4-7,5 kW (50 Nm) --> Motoren siehe Kapitel 4
Eine genherte Berechnung finden Sie auf der nchsten Seite.
43
2.22
Antriebsmoment fr Hubanlagen - genherte Berechnung

Ermittlung Das erforderliche Antriebsdrehmoment einer Hubanlage resultiert aus der Summe der Momente der einzelnen Hubgetriebe und erhht sich infolge der Reibungsverluste der bertragungsbauteile wie Kupplungen, Verbindungswellen, Kegelradgetriebe usw. Zur Vereinfachung der Berechnung nennen wir nachfolgende Faktoren fr die Ermittlung des Antriebsmomentes fr die hufigsten Anwendungen.
MR = MG x 2,25
MR = MG x 2,1
MR = MG x 3,1
MR = MG x 3,35
MR = MG x 4,6
MR = MG x 6,8
MR = MG x 4,4
MR Gesamtantriebsdrehmoment fr ganze Anlage MG - Antriebsdrehmoment fr ein einzelnes Getriebe MA Anlaufmoment max. 1,5 x MR MR = MG x 3,34 Beispiel (Beispiel von 2.21, 12 kN pro Getriebe) Achtung: Wir empfehlen Ihnen, den errechneten Wert mit einem Sicherheitsfaktor von 1,3 bis 1,5 (bei kleinen Anlagen bis zu 2) zu multiplizieren. Die angegebenen Werte gelten bei gleichmiger Aufteilung der Last auf alle Getriebe! MR = MG x 3,27
MR = MG x 4,6 = 6,21 Nm x 4,6 = 28,57 Nm x Sicherheit 1,5 = 42,86 Nm
2.23
44
45
2.24
maximale Krfte / Momente

Belastungsdefinitionen F - Hublast Zug und/oder Druck FS - Seitenbelastung der Spindel vH - Verfahrgeschwindigkeit der Spindel (oder Mutter bei R-Version) FA - Axialbelastung der Eintriebswelle FR - Radialbelastung der Eintriebswelle MR - Eintriebsdrehmoment nR - Eintriebsdrehzahl Fr die Auswahl des passenden Hubgetriebes prfen Sie bitte die Informationen der nachfolgenden technischen Infoseiten, da verschiedene Einflsse und Annahmen nur nach Erfahrungswerten abgeschtzt werden knnen. Kontaktieren Sie bitte im Zweifelsfall unsere Projekttechniker.
FS
Hubspindel
FR MR nR
FA
Eintriebswelle= Schneckenwelle
Seitenkrfte auf die Hubspindel Die maximal zulssigen Seitenkrfte ersehen Sie aus nebenstehender Tabelle. Grundstzlich sind Seitenkrfte durch Fhrungen aufzunehmen. Die Fhrungsbuchse im Getriebe hat nur eine sekundre Fhrungsfunktion. Die tatschlich wirkenden maximalen Seitenkrfte mssen unterhalb der Tabellenwerte liegen! Achtung: nur statisch zulssig
maximale Seitenkraft FS [N] (nur statisch)

Z 5 10 25 35 50 100 150 250 350 500 750 1000 100 360 600 900 1300 3000 5000 5500 9000 15000 29000 34800 46000 200 160 280 470 700 2000 4000 5000 9000 13000 29000 34800 46000 300 100 180 300 450 1300 3000 3900 6500 12000 29000 34800 39000 400 70 130 240 360 900 2300 2800 4900 10000 29000 34800 36000 500 55 100 180 270 700 1800 2300 3800 8800 29000 34800 32000 600 45 80 150 220 600 1500 1800 3000 7000 24000 28800 30000 700 38 70 130 190 500 1300 1500 2500 6000 20000 24000 25000 800 32 60 110 160 420 1100 1300 2200 5500 17000 20400 29000 900 28 50 100 150 380 950 1200 2000 4800 15000 18000 25000 1000 25 47 90 130 330 850 1000 1900 4300 14000 16800 23500
ausgefahrene Spindellnge in mm 1200 20 40 70 100 280 700 850 1450 3500 12000 14400 20000 1500 18 30 60 90 230 600 750 1250 3000 9000 10800 17000 2000 12 20 45 60 160 400 500 900 2000 7000 8400 12000 2500 15 35 50 130 350 400 760 1600 5600 6720 10000 3000 30 40 100 250 350 660 1400 4900 5880 8000
Max. Eintriebsdrehmoment Um eine optimale Lebensdauer zu erreichen, drfen nebenstehende Werte nicht berschritten werden. Bei geringen Betriebsstunden sind hhere Werte nach Rcksprache mglich.
maximales Eintriebsdrehmoment MR [Nm]

i rpm N 3000 N 1500 N 1000 N 500 L 3000 L 1500 L 1000 L 500 Durchtrieb Z-5 4,0 4,7 5,6 6,1 1,4 1,5 1,8 2,2 39 Z-10 11,0 13,5 14 16,7 5,7 7,5 8,7 10,7 57 Z-25 17,0 18 22 28 8,5 10 11 14 108 Z-35 19,8 20,8 24,8 9 9,7 11,1 130
max. Durchtriebsdrehmoment Schneckenwelle [Nm]
Z-50 Z-50/Tr50 Z-100 Z-150 Z-250 Z-350 Z-500 Z-750 Z-1000 31,5 31,5 53,4 75,1 152 36,8 36,8 60,8 77,1 152 265 408 480 680 46,5 46,5 75,3 95 160 350 500 640 960 10,4 10,4 13,5 20,7 41,4 14,9 14,9 15,4 23,7 47,4 100 170 210 450 19,2 19,2 18,9 29,4 63,5 112 220 240 580 260 260 540 540 770 1800 1940 4570 4570
- Beachten Sie, dass das Anlaufmoment ca. 1,5mal Betriebsmoment betrgt - Grenzwerte sind mechanisch - thermische Faktoren je nach Einschaltdauer bercksichtigen
Radialbelastung der Eintriebswelle Bei Verwendung von Ketten- oder Riementrieben drfen nebenstehende Radialkrfte nicht berschritten werden.
maximale Radialbelastung der Eintriebswelle FR [N]

FR max. Z-5 110 Z-10 190 Z-25 260 Z-35 260 Z-50 420 Z-100 650 Z-150 670 Z-250 1100 Z-350 Z-500 1400 2600 Z-750 3000 Z-1000 3400
2.25
46
Lngenermittlung - Spindel und Schutzrohr

Zeitgewinn Mit den Tabellen auf den folgenden Seiten knnen Sie die erforderliche Spindel- und Schutzrohrverlngerung selbst ermitteln. Damit errechnen Sie schnell die Einbaumae Ihres Hubgetriebes. Grundstzlich Je nach verwendeter Version und Systembauteilen wird die Spindel (und das Schutzrohr bei S-Version) verlngert. Diese Aufmae sind mindestens erforderlich. Fr spezielle Einbausituationen erstellen Sie eine Zeichnung oder kontaktieren Sie unsere Projekttechniker.
Hub + Basislnge (+ diverse Verlngerungen fr Varianten/Systembauteile) Beispiel S:

Z-25-SN, Hub: 250 mm Faltenbalg Z-25-FB-300 (ZD=70mm) Befestigungsflansch BF (daher Faltenbalg ohne Befestigungsring) Verdrehsicherung VS Endschalter ESSET Spindellnge Tr: 250 Hub + 180 Basislnge + 44 Faltenbalg (70-26=44)
Kapitel 4
45 Endschalter + Verdrehsicherung
519 mm Spindellnge
Schutzrohrlnge SRO: 250 + 53 Hub Basislnge
72 = Endschalter + Verdrehsicherung
377 Schutzrohrlnge
Beispiel R:
Z-25-RN, Hub 250 mm Spindel mit Zapfen (Gegenlagerplatte GLP) Faltenbalg Z-25-FB-300 (ZD=70mm) unten und oben Duplexmutter DM Spindellnge Tr: 250 + 139 + 60 + 55 + 50 Hub Basislnge Faltenbalg getriebeseitig 2. Faltenbalg Duplexmutter (70-10=60) (70-15=55)
554 mm Spindellnge
Die Lngenermittlung fr Verbindungswellen finden Sie in Kapitel 4.
47
2.26
Lngenermittlung, stehende Version S - Spindel

Spindelverlngerung S-Version nach unten (schutzrohrseitig)
Z-2 bis Z-150: Tr-Basislnge Ausdreh-/Verdrehsicherung AS/VS Endschalter ES2) ES2) und Schwenklagerplatte KAR Z-2 118 15 43 65 Z-5 139 15 43 64 Z-10 161 20 45 65 Z-25 180 20 45 69 Z-35 219 30 59 Z-50 240 30 55 Z-50/Tr50 263 30 55 Z-100 338 30 45 Z-150 342 30 45 -
Spindelverlngerung S-Version nach oben

Z-2 bis Z-150: Faltenbalg mit Faltenbalgring (GK/KGK)1) Faltenbalg ohne Faltenbalgring (BF/SLK)1) Faltenbalg und KAR mit FBR (GK/KGK)1) Faltenbalg und KAR ohne FBR (BF/SLK)1) Z-2 ZD-1 ZD-18 ZD+32 ZD+15 Z-5 ZD-2 ZD-22 ZD+31 ZD+11 Z-10 ZD+1 ZD-24 ZD+28 ZD+3 Z-25 ZD+5 ZD-26 ZD+46 ZD+15 Z-35 ZD+10 ZD-36 Z-50 ZD+10 ZD-36 Z-50/Tr50 ZD+8 ZD-40 Z-100 ZD-2 ZD-50 Z-150 ZD-2 ZD-22 -
Spindelverlngerung S-Version nach unten (schutzrohrseitig)

Z-250 bis Z-1000: Tr-Basislnge Ausdrehsicherung AS Endschalter ES2) ES2) und Schwenklagerplatte KAR Z-250 370 30 37 Z-350 424 35 42 Z-500 552 40 40 Z-750 619 40 40 Z-1000 643 40 40 -
Spindelverlngerung S-Version nach oben

Z-250 bis Z-1000: Faltenbalg mit Faltenbalgring (GK/KGK)1) Faltenbalg ohne Faltenbalgring (BF/SLK)1) Spindel Seite F montiert Z-250 ZD-2 ZD-22 11 Z-350 ZD-2 ZD-22 Z-500 Z-750 Z-1000 -
Bei den Basislngen ist der Sicherheitsabstand bereits bercksichtigt! (Tr-Spindel: 10 mm bis Z-50, 20 mm bei Z-100 bis Z-500, 40 mm bei Z-750 und Z-1000)
1) Der Wert wird beim Faltenbalg vom ZD-Ma je nach Vorzeichen addiert oder subtrahiert und anschlieend das Ergebnis zur Spindellnge addiert.
2) Endschalter ES sind immer in Kombination mit Verdrehsicherung VS (VS ist in Verlngerung enthalten), ab Z-250 mit Ausdrehsicherung AS.
Abkrzungen: AS BF ES FBR GK Ausdrehsicherung Befestigungsflansch Endschalter Faltenbalgbefestigungsring Gabelkopf KAR KGK SLK ZD Schwenklagerplatte Kugelgelenkkopf Schwenklagerkopf Zusammendruckma
Spindelverlngerung bei Spiralfederabdeckung SF: Da die Verlngerung bei Spiralfederabdeckung je nach Anbau verschieden ist, muss diese Variante zeichnerisch ermittelt werden. Gerne knnen auch wir fr Sie diese Zeichnung erstellen.
2.27
48
Lngenermittlung, stehende Version S - Schutzrohr SRO
2
Schutzrohrverlngerung S-Version
Z-2 bis Z-150: Tr-Basislnge1) Ausdreh-/Verdrehsicherung AS/VS Endschalter ES3) ES3) und Schwenklagerplatte KAR Achtung: minimaler Hub bei Endschalter ES2): Z-2 bis Z-150: min. Hub bei Endschalter ES min. Hub bei ES und Schmierleiste SL Z-2 53 123 Z-5 50 120 Z-10 51 121 Z-25 51 121 Z-35 41 111 Z-50 42 112 Z-50/Tr50 42 112 Z-100 42 112 Z-150 42 112 Z-2 47 15 70 92 Z-5 46 15 73 94 Z-10 49 20 72 92 Z-25 53 20 72 96 Z-35 57 30 86 Z-50 62 30 82 Z-50/Tr50 62 30 82 Z-100 82 30 62 Z-150 87 30 62 -
Schutzrohrverlngerung S-Version
Z-250 bis Z-1000: Tr-Basislnge1) Ausdrehsicherung AS Endschalter ES3) ES3) und Schwenklagerplatte KAR Achtung: minimaler Hub bei Endschalter ES2): Z-250 bis Z-1000: min. Hub bei Endschalter ES min. Hub bei ES und Schmierleiste SL Z-250 47 117 Z-350 42 112 Z-500 46 116 Z-750 46 116 Z-1000 46 116 Z-250 87 30 46 Z-350 97 35 51 Z-500 151 40 40 Z-750 152 40 40 Z-1000 152 40 40 -
1) Basislnge des Schutzrohrs ohne Deckel fr die Gesamtlnge des Schutzrohrs werden nochmals 5 mm addiert.
2) Wird ein kleinerer Hub als angegeben bentigt, dann sind die Endschalter und die Schmierleiste auf zwei verschiedenen Seiten (Einbaulage) anzubringen!
3) Endschalter ES sind immer in Kombination mit Verdrehsicherung VS (VS ist in der Verlngerung enthalten) ab Z-250 mit Ausdrehsicherung AS.
49
2.28
Lngenermittlung, rotierende Version R - Spindel

Z-2 bis Z-150: Tr-Basislnge ohne Zapfen Tr-Basislnge mit Zapfen (= Standard fr Gegenlagerplatte GLP) Tr-Basislnge verstrkt mit Zapfen1) KGT-Basislnge ohne Zapfen Z-2 78 90 93
16x05 16x10
Z-5 86 101 106

16x05 16x10
Z-10 102 122 127

25x05 25x10 25x25 25x50 32x05 32x10 32x20 32x40 25x05 25x10 25x25 25x50 32x05 32x10 32x20 32x40
Z-25 114 139 144

32x05 32x10 32x20 32x40 40x05 40x10 40x20 40x40 32x05 32x10 32x20 32x40 40x05 40x10 40x20 40x40
Z-35 132 162 177

40x05 40x10 40x20 40x40 50x10 50x20
Z-50 148 178 193

40x05 40x10 40x20 40x40 50x10 50x20
Z-100 222 267 277

50x10 50x20
Z-150 250 305 325

63x10 63x20
130 163
138 171 138 171 221 374 153 186 158 191 241 394
KGT-Basislnge verstrkt ohne Zapfen1)2)
KGT-Basislnge mit Zapfen
16x05 16x10
142 175
25x05 25x10 25x25 25x50 16x05 16x10
KGT-Basislnge verstrkt mit Zapfen1)2)
Flanschmutter FM Duplexmutter DM Pendelmutter PM Fettfrei-Duplexmutter FFDM DM + Sicherheitsfangmutter SIFA PM + Sicherheitsfangmutter SIFA 1. Faltenbalg3) 2. Faltenbalg3) KAR4) spindelseitig und 1. Faltenbalg3)
35 45 70 ZD-10 ZD-10 ZD+23
25x05 25x10 25x25 25x50
35 45 78 53 70 123 ZD-12 ZD-10 ZD+21
44 45 83 53 84 128 ZD-12 ZD-14 ZD+15
154 187 237 390 167 191 232 267 174 207 257 410 192 216 257 292
46 50 95 59 95 158 ZD-10 ZD-15 ZD+31
179 203 244 279 181 195 234 299 204 228 269 304 211 225 264 329
199 213 252 317 247 287 229 243 282 347 292 332
215 229 268 333 263 303 245 259 298 363 308 348
317 357
370 440 370 450 465
63x10 63x20
342 412 362 402 397 467
80x10 80x20-4EP 80x20-5EP 63x10 63x20
40x05 40x10 40x20 40x40 50x10 50x20
40x05 40x10 40x20 40x40 50x10 50x20
50x10 50x20
425 495 445 525 540
63x10 63x20
80x10 80x20-4EP 80x20-5EP
66 70 129 85 133 212 ZD-12 ZD-15 -
66 70 129 85 133 212 ZD-12 ZD-15 -
90 190 173 300 ZD-22 ZD-20 -
90 115 210 211 330 ZD-22 ZD-30 -
Z-250 bis Z-1000: Tr-Basislnge ohne Zapfen Tr-Basislnge mit Zapfen (= Standard fr Gegenlagerplatte GLP) Tr-Basislnge verstrkt mit Zapfen1) KGT-Basislnge ohne Zapfen
Z-250 265 340 365 80x10 385 80x20-4EP 465 80x20-5EP 480 80x10 460 80x20-4EP 540 80x20-5EP 555 140 224 250 ZD-22 ZD-40
Z-350 288 388 408 160 275 270 ZD-22 ZD-60
Z-500 366 486 486 180 303 -
Z-750 417 537 592 220 365 -
Z-1000 438 613 320 500 -
KGT-Basislnge mit Zapfen
Duplexmutter DM Pendelmutter PM DM + Sicherheitsfangmutter SIFA 1. Faltenbalg3) 2. Faltenbalg3)
Bei den Basislngen ist der Sicherheitsabstand bereits bercksichtigt (2x: 1x oben und 1x unten)! (Tr-Spindel: 10 mm bis Z-50, 20 mm bei Z-100 bis Z-500, 40 mm bei Z-750 und Z-1000) 1) Bei einer verstrkten Spindel werden die Anbauteile eine Baugre grer gewhlt (Z-10-verstrkt hat eine Spindel Tr 30x6, ergibt Anbauteile Z-25 - somit auch die rechnerische Spindelverlngerung der Baugre 25). 2) Die Basislnge der KGT-Spindeln enthlt die KGT-Mutternlnge und den Sicherheitsabstand lt. ZIMM-Katalog. 3) Der Wert wird beim Faltenbalg vom ZD-Ma (Zusammendruck) je nach Vorzeichen addiert oder subtrahiert und anschlieend das Ergebnis zur Spindellnge addiert. 4) KAR ist die Schwenklagerplatte. Spindelverlngerung bei Spiralfederabdeckung: Da die Verlngerung bei Spiralfederabdeckung je nach Anbau verschieden ist, muss diese Variante zeichnerisch ermittelt werden.Gerne knnen auch wir fr Sie diese Zeichnung erstellen.
2.29
50
Bestell-Code
Z-Serie ZIMM Spindel- / Steigung Anzahl Gewindegnge, Material
2
Hub Liste der Systembauteile
Baugre
Version
bersetzung Gewindeversion
Z
Z 2 5 10 25 35 50 100 150 250 350 500 750 1000 S Stehende Version R Rotierende Version N Normal z.B. i = 4:1 L Langsam z.B. i = 16:1 Tr Trapezspindel (keine Angabe = Tr) Tr 1804 2004 ... +CONTROL Verschleiberwachung KGT 1605 1610 ... 1 1-gngig (keine Angabe = 1-gngig) 2* 2-gngig I INOX (rostfrei) LH * linksgngig KGT Kugelgewindetrieb *) ist lieferbar, jedoch keine Lagerware. LZ auf Anfrage
H
Hub H + Hub in mm Liste der Systembauteile (Reihenfolge egal) --> Kapitel 4
Tr/SIFA Tr mit Sicherheitsfangmutter SIFA
Ver sio nS b ers oder etz R un gN Ge od win er dev L ers ion Spi nd eld urc Spi hm nd ess eler Ste igu ng An zah lG ng e
Ba ug rs se
Bestellbeispiel:
Z - 10 - SN - Tr - 2004 - 1 - H 300 - FB390 - VS - BF
Lis te d Sys er tem (Re baut e ihe nfo ile lge ist ega l)
Hu b
51
2.30
2.31
52
Z-Hubgetriebe
Spezielle Einsatzbereiche
2
C
Korrosionsschutz 2.33
Temperatur 2.35
Reinraum 2.36
Lebensmittel 2.36
53
2.32
Korrosionsschutz
Korrosionsschutz der Z-Serie Standard

Standardmig korrosionsgeschtzt Lackieren entfllt
Alle relevanten Bauteile der ZIMM Z-Serie sind standardmig durch verschiedene Ein- und Mehrschichtsysteme nachhaltig vor Korrosion geschtzt. Zeitaufwendige und kostenintensive kundenseitige Lackierarbeiten knnen entfallen. Die Farben Schwarz und Silber sind optisch neutral und passen zu jeglicher Farbkombination. Die Beschichtungen sind speziell abgestimmt auf die unterschiedlichen Grundwerkstoffe und Funktionalitten. Dies gewhrt einen hochwertigen Korrosionsschutz fr viele Anwendungsbereiche. Fr Anwendungen im Freien und in Industriehallen, auch bei hufigem Kontakt mit Wasser und flssigen Medien: - hochwertige Beschichtungen - optisch und haptisch ansprechende Oberflchen
Korrosionsschutz Getriebe
Deckschicht Basisschicht Grundwerkstoff (GGG-50)
Die Alu-Getriebegehuse bis Z-25 sind mit einer Einfachbeschichtung versehen. Ab der Baugre Z-35 wird eine spezielle Duplexschicht auf die Getriebe aufgebracht. Eine Korrosionsschutzschicht kombiniert mit einer hochwertigen Decklackierung sichert den nachhaltigen Korrosionsschutz.
Korrosionsschutz Systembauteile
Beschichtung
Die Systembauteile sind je nach Grundmaterial und Funktion mit ausgewhlten Beschichtungen versehen.
Grundwerkstoff
2.33
54
Korrosionsschutz
Wie prft und sichert ZIMM die Qualitt seiner Beschichtungen?

Korrosionsschutzprfung
Die Schichten werden im Rahmen der Qualittssicherung Korrosionsprfungen nach DIN EN ISO 9227:2006 (frher DIN 50021) (Salzsprhnebelprfung) unterzogen. Diese Prfungen werden von einem nach DIN EN ISO/IEC 17025:2005 akkreditierten Prflabor durchgefhrt.
Salzsprhnebelprfung nach DIN
Metallographische Prfung
Zur Sicherstellung der ausreichenden Schichthaftung, der Fehlstellenfreiheit innerhalb des Beschichtungssystems und der Einhaltung zulssiger Schichtdickenverteilungen werden metallographische Untersuchungen im Rahmen der Qualittssicherung durchgefhrt.
33,85 m
12,83 m
20,4 m
100 m
Schliffbild zur Qualittskontrolle
55
2.34
Temperatur
C
Temperatur
Die Umgebungstemperatur ist sehr wichtig fr die Auslegung der Komponenten. Bitte geben Sie uns immer die Umgebungstemperatur und -bedingungen an, besonders dann, wenn diese von den blichen 20C bis 25C abweichen.
Normaltemperatur (-20C bis +60C): Ein normaler Temperaturbereich ist bis ca. 60C GetriebeBetriebstemperatur. Die grte Erwrmung gibt es am Wellendichtring und am Trapezgewinde. Bei diversen Tests haben wir festgestellt, dass die Tr-Spindel ca. die doppelte Erwrmung des Gehuses hat. Beispiel: Bei einer Umgebungstemperatur von 20C hatte das Gehuse ca. 60C (+40C) und die Tr-Spindel ca. 100C (+80C). Wir empfehlen beim Standardgetriebe die 100C an der Tr-Spindel nicht zu berschreiten.
Niedertemperatur (-20C bis -40C): Grundstzlich sind die Dichtungen und unsere meisten Fette bis zu einer Temperatur von -40C angegeben. Erfahrungsgem sind aber Anwendungen unter -20C kritisch. Die Fette werden sehr zh und schwer zu bewegen, besonders das Losbrechmoment wird erschwert. Bei Minustemperaturen mssen generell alle Bauteile ausreichend dimensioniert werden, da die Festigkeit nachlsst (ausgenommen bei Aluminium). Fr Temperaturen unter -20C empfehlen wir Niedertemperaturfett. Unsere Standardgetriebe bis Baugre Z-150 sind mit einem synthetischen Fliefett gefllt, das standardmig schon bis -40C geeignet ist.
Hochtemperaturen (+60C bis +160C, kurzzeitig bis +200C): Bei Umgebungs- und Betriebstemperaturen (Getriebegehuse) ber 60 C empfehlen wir Getriebe mit Hochtemperaturfett und FPM-Dichtungen. Generell kann dann die Betriebstemperatur bis zu 160C betragen. Kurzzeitig oder bei minimaler Einschaltdauer (nach Rcksprache) bis max. 200C. Fr Hochtemperaturanwendungen bieten wir Ihnen die entsprechend wrmebestndigen Bauteile an.
Temperaturbereiche der Standardteile: Hubgetriebe Standard Hubgetriebe Hochtemperatur Faltenbalg rund Faltenbalg vieleck Endschalter Drehimpulsgeber DIG Motoren Verbindungswellen VWZ+KUZ-KK Kupplungen KUZ Kegelradgetriebe Kugelgewindetriebe KGT -25C bis +80C (-40C bis +100C) bis 160C, kurzzeitig bis 200C -32C bis +70C (max. +85C) -15C bis +70C (keine direkte Sonne) -30C bis +85C -40C bis +80C ab 40C weniger Leistung, z.B. bei 60C Faktor 0,8 0C bis 70C, reduziert von -20C bis +100C (max. +120C) -20C bis +70C, reduziert von -40C bis +100C -10C bis +90C -20C bis +80C
Fr niedrigere und hhere Temperaturen fragen Sie die Bauteile bei uns an, am besten mit der Checkliste (Kapitel 2).
Umgebungs- und Betriebstemperatur: Fr Bauteile wie Endschalter oder Faltenbalg ist die Umgebungstemperatur relevant. Bei den Getrieben ist die Betriebstemperatur je nach Einschaltdauer geringfgig oder wesentlich hher als die Umgebungstemperatur.
2.35
56
Reinraum Lebensmittel
Reinraum
2
Branchen In verschiedenen Bereichen wie Halbleiterfertigung, Flachbildschirmproduktion, Optik- und Lasertechnologie, Fertigung von Raumfahrzeugen usw. mssen hohe Reinheitsanforderungen eingehalten werden, die Reinrume erfordern. Reinraum Ein Reinraum ist ein Raum, in dem die Konzentration luftgetragener Teilchen geregelt und in Reinheitsklassen eingeteilt wird. Wichtig ist die Partikel-Kontamination durch Werkstoffe, Schmierstoffe und Antriebe minimal zu halten. Ihre Anlage Fragen Sie den Antrieb mit der Checkliste auf Kapitel 2 bei uns an, und nennen Sie uns ergnzend die fr Sie ausschlaggebenden Merkmale. Wir knnen Ihnen dann den entsprechen Antrieb anhand Ihrer Anforderungen anbieten.
Lebensmittel
Lebensmittelbranche Die Lebensmittelbranche arbeitet mit einem sehr hohen Automatisierungsgrad. Zum einen wird dadurch ein hoher Hygienestandard erreicht, zum anderen wird durch intelligente und effiziente Systeme eine rationelle Fertigung mglich. Korrosionsschutz Unsere Z-Baureihe ist korrosionsgeschtzt und deshalb fr die meisten Anwendungen in der Lebensmittelindustrie gut geeignet. Fr spezielle Anwendungen in denen der Einsatz von rostfreiem Stahl vorgeschrieben ist, ist die Z-Baureihe nicht geeignet. Hubsysteme Fr die Lebensmittelindustrie liefern wir Getriebe und Systeme mit Lebensmittelfett. Unsere Lebensmittelfette sind FDAzugelassen. Fragen Sie Ihren Antrieb mit der Checkliste auf Kapitel 2 bei uns an, und nennen Sie uns ergnzend die fr Sie ausschlaggebenden Merkmale.
57
2.36
2.37
58
59
2.38
Z-Hubgetriebe
SSE! NEUE GR
Z-2 Hubgetriebe Merkmale: neuer Baukasten Kegelradgetriebe aufsteckbar glatte Oberflche
Kleine Familie, Z-5 bis Z-25 Merkmale: Doppelplatte komplett kompatibel mit MSZ-Getrieben, nur vorne und hinten lnger integrierte Schwenklager
Mittlere Familie, Z-35 bis Z-150 Merkmale: Doppelplatte groteils kompatibel mit MSZ-Getrieben mit universellen Anschlussmaen integrierte Schwenklager
Groe Familie, Z-250 bis Z-1000 Merkmale: Grundplatte mit universellen Anschlussmaen integrierte Schwenklager
3.0
60
Z-Hubgetriebe
Z-Hubgetriebe Baugren und Typen
Z-2 Hubgetriebe inkl. Systembauteile 3.1
Z-5 bis Z-1000 Hubgetriebe 3.12
Z-Hubgetriebe mit Kugelgewindetrieb KGT 3.40
Z-Hubgetriebe mit Sicherheitsfangmutter SIFA 3.44
PA
T E NT
PE NDI
NG
61
3.0
Z-2 Hubgetriebe
SSE! EUE GR N
Z-2 Produktmerkmale
Glatte Oberflchen, leicht zu reinigen Korrosionsschutz
Spindel optional rostfrei
Getriebe abgedichtet
Fettschmierung, NSF H1 registriert
Hochleistungsverzahnung gehrtet und geschliffen Rostfreie Wellen, rostfreies Lager ist Standard
Kegelradgetriebe einfach aufsteckbar
Standard-Flansch passend fr Hubgetriebe und Kegelradgetriebe
PA
T E NT
PEN
DI
3.1
NG
62
Z-2 Hubgetriebe
SSE! EUE GR N
Z-2 Hubgetriebe, Kegelradgetriebe, Systembauteile
System-Logik Z-2 3.3
Anordnungen, Beispiele 3.4
Hubgetriebe S Z-2-S 3.5
Hubgetriebe R Z-2-R 3.6
Kegelradgetriebe KSZ-2 3.7
Motorflansch Z-2-MF 3.8
Systembauteile S-Version 3.9
Systembauteile R-Version 3.9
Systembauteile S- und R-Version 3.10
63
3.2
Z-2 System-Logik
R-Version
S-Version
(stehende Spindel)
PA
T E NT
PEN
DI
3.3
NG
64
Z-2 Beispiele Anordnungen
3 1
5 8
6 9
10 12
11
13
65
3.4
Z-2-S Stehende Spindel 2,5 kN
Standard-Variante:
Trapezgewinde Tr
diese Seite
1)
Einbauhhe Y
26H7/2tief Spindellnge Gesamthhe
SRO 2) Lnge
1)
Durchbruch fr Schutzrohr SRO rechteckig 43x27 oder rund 44
kN
M6/10tief (8x)
2)
Schutzrohrlnge SRO mit Tr 16x4-Spindel

Ohne Aus-/ Verdrehsicherung 47+Hub
1)
Aus-/Verdrehsicherung ohne Endschalterset ESSET 62+Hub
Aus-/Verdrehsicherung mit Endschalterset ESSET 117+Hub
Aus-/Verdrehsicherung mit ESSET u. KAR* 139+Hub
*Schwenklagerplatte KAR, auf Seite F (unten) montiert.
Bei Faltenbalg siehe Tabelle Einbauhhen unten
Einschaltdauer-Kennfeld, thermisch, fr S+R

[kN]
Einbauhhen bei 0-Hub, mit Tr 16x4-Spindel

StandardSpindelende* Befestigungsflansch BF Gabelkopf GK*
2,5 2,0 1,5 1,0 0,5
10 00
50 0r pm
rp m
Dieses Kennfeld dient zur Orientierung unter industriellen Standardbedingungen (Umgebungstemperatur etc.) und richtiger Wartung (Schmierung etc.). Die max. Eintriebsdrehmomente fr eine optimale Lebensdauer finden Sie auf der rechten Seite. 90 100
Kugelgelenkkopf KGK*
m 0 rp 150 m 0 rp 180 m 0 rp 300
Faltenbalg FB
alle Mae in mm
10
20
30
40
50
60
70
80
Trapezgewinde Tr 16x4
% ED/10 min bei 20C
KGT: % ED 1,1 bis 2,5 hher
ohne FB Z-2-FB-182
Y Y Y 120 80 96 157 117 116 *mit Faltenbalgbefestigungsring Z-2-FBR
Y 123 160
3.5
66
Z-2-R Rotierende Spindel 2,5 kN
Standard-Varianten:
Trapezgewinde Tr Kugelgewinde KGT Sicherheitsfangmutter SIFA
diese Seite
Kapitel 3.42
Kapitel 3.46
1)
Nutzlnge minus Mutter=Hub
3
Einbauhhe=Y+Hub
1)
1)
Spindellnge 26H7/2tief
Einbauhhe Z-2-R- bei 0-Hub mit Tr-Spindel

Flanschmutter Duplexmutter Duplexmutter FM/FM-K DM mit SIFA Y
1)
KGT 16x5* 150
KGT 16x10* 183
132 mm
142 mm
167 mm
Bei Faltenbalg oder Spiralfeder Verlngerung: siehe Kapitel 4
Standard-bersetzungen
M6/10tief (8x)
Type Z-2-SN Z-2-SL Z-2-RN Bauart Stehende Spindel Rotierende Spindel Geschwindigkeit Normal Langsam Normal Langsam Standard Spindel2) i 4:1 16:1 4:1 16:1
Hub pro Antriebswellenumdrehung5) 1,00 mm 0,25 mm 1,00 mm 0,25 mm
Tr 16x4 Tr 16x4
Technische Daten Baureihe Z-2-S / Z-2-R

max. Druck / Zugkraft statisch max. Druck / Zugkraft dynamisch Nenndrehzahl max. Antriebswellendrehzahl Spindeldimension Standard Getriebeuntersetzung Gehusewerkstoff Antriebswelle Schneckenverzahnung Gewicht Hubgetriebe Gewicht Spindel/m Getriebeschmierung Spindelschmierung Betriebstemperatur Getriebe Massentrgheitsmoment - 2,5 kN (250 kg) - siehe Leistungskennfeld - 1500 rpm - 3000 rpm (Last- und zyklusabhngig) - Tr 16x42) - 4:1 (N) 16:1 (L) - Aluminium, harteloxiert - rostfrei - Stahl, einsatzgehrtet, geschliffen - 0,6 kg - 1,21 kg - Fett, Obeen UF-2, NSF H1 - Fett, Obeen UF-2, NSF H1 - max. 80C, hher auf Anfrage - N: 0,081 kg cm2 - L: 0,037 kg cm2 Eintriebsdrehmoment (bei 1500 rpm) - max. 1,4 Nm (N), max. 0,5 Nm (L) Durchtriebsdrehmoment - max. 9 Nm
Z-2-RL
Antriebsdrehmoment MG (Nm) Losbrechmoment Leerlaufdrehmoment 4) ML (Nm)
- F (kN) x 0,523)5) + ML (N-Normal) - F (kN) x 0,153)5) + ML (L-Langsam) - Antriebsdrehmoment MG x 1,5 - 0,08 (N-Normal) - 0,06 (L-Langsam)
Zwischen Getriebe und Mutter bzw. Mutter und Gewindeende (mindestens) 10 mm Sicherheitsabstand einplanen. *(KGT 16x5 - 15 mm, KGT 16x10 - 25 mm)! Checkliste finden Sie in Kapitel 2. Wichtige Hinweise 1) - bei Faltenbalg Verlngerung: siehe Katalog 2009/2010 (Kapitel 2) 2) - Tr 16x4 ist Standard, weiters erhltlich: 2-gngig, INOX, linksgngig, verstrkte Spindel Tr 18x4 (nur bei R-Version), KGT 16x5 /16x10 (nur R) 3) - Faktor beinhaltet Wirkungsgrade, bersetzungen und 30% Sicherheit 4) - kann im Neuzustand hher sein 5) - bei 4 mm Spindelsteigung
67
3.6
KSZ-2 Kegelradgetriebe
KSZ-2 Kegelradgetriebe
Spiralverzahnt Hohe Drehmomente und ruhiger Lauf durch Spiralverzahnung. Aufsteckgetriebe Das KSZ-2 hat eine durchgehende Hohlwelle. So kann es einfach und platzsparend an das Z-2 Hubgetriebe aufgesteckt und befestigt werden.
M5/12tief
Einfache Steckmontage
M6/12tief
Bestellbezeichnung: bersetzung Verzahnung Nenndrehzahl max. Drehzahl Nenndrehmoment max. Drehmoment Einschaltdauer Schmierstoff Gewicht Material Gehuse Material Welle
KSZ-2 1:1 spiralverzahnt 1500 rpm 3000 rpm 3 Nm 4,2 Nm bis 40% Fliefett 0,45 kg Aluminium, harteloxiert Stahl, rostfrei
Bestellbezeichnung Schrauben: 2 Stk. Schrauben DIN 912 M5x55, A4
Steckwelle Durch Montage einer Steckwelle kann das KSZ-2 wie ein gewhnliches Winkelgetriebe eingesetzt werden. Steckwelle T (lang) KSZ-2-STW-T
Material: Stahl, rostfrei
Steckwelle L (kurz) KSZ-2-STW-L
3.7
68
Z-2 Motorflansch
Z-2 Motorflansch
Material: Aluminium, harteloxiert
Lieferung inkl. Schrauben**
Z-2 Motorflansche (passend fr Hubgetriebe und Kegelradgetriebe)

Motorflansch Bestell-Nr. Z-2-MF-49-51* Z-2-MF-80-51 Z-2-MF-80-41+P-120-15 Z-2-MF-80-51+P-105-15 Motor Type 53 56 B14C 63 B14B 71 B14C Kupplung Bestell-Nr. KUZ-09 KUZ-09 KUZ-14 KUZ-14 Kupplung Bohrungs- Getriebe 9 9 9 9 4 Stk. Schrauben 2 Stk. Schrauben motorseitig getriebeseitig DIN 912 DIN 912 Motor inkl. Federringe (je nach Anbau)** 6 M4x30 M5x55, M5x70 9 M5x20 M5x55, M5x70 11 M6x25 M5x55, M5x70, M5x45 14 M6x20 M5x55, M5x70 a b c d e f kg
51 51 56 66
49 80 120 105
9 15 15
4,3 5,5 6,6 6,6
25 50 80 70
36 65 100 85
0,19 0,22 0,55 0,45
*Z-2-MF-49-51 passt nur fr Z-2 Hubgetriebe, fr KSZ-2 Kegelradgetriebe auf Anfrage lieferbar **Es werden alle Schrauben fr die verschiedenen Anbaumglichkeiten mitgeliefert Passende Drehstrom- und Gleichstrom-Motoren finden Sie bei den Systembauteilen (ab Kapitel 4.31) Passende Drehimpulsgeberscheiben finden Sie bei den Systembauteilen (Kapitel 4.37)
Anbaumglichkeiten Motorflansch
69
3.8
Z-2 Systembauteile S/R Version

GLEICH MITBESTELLEN!
Castrol Obeen UF-2 Kartusche 0,4 kg Schmierfett fr Z-2 Getriebe und Spindel, NSF H1 registriert
Trapezgewindespindel Z-2-S-Tr
Trapezgewindespindel Z-2-R-Tr
DIN 103, Qualitt 7e Material: C35 (Option 1.4404)
DIN 103, Qualitt 7e Material: C35 (Option 1.4404)
Befestigungsflansch Z-2-BF
Gegenlagerplatte Z-2-GLP
Material: Aluminium, harteloxiert
Material: Aluminium, harteloxiert, Lager rostfrei
Gabelkopf Z-2-GK
Duplexmutter Z-2-DM
Material: Stahl, verzinkt (INOX auf Anfrage) inkl. Bolzen und Splint
Sicherheitsfangmutter SIFA auf Anfrage
mit Lochkreis 38 / Bohrung 6,6 auf Anfrage DIN 103, 7H, Mat.: 2.1090.01 (RG 7)
Kugelgelenkkopf Z-2-KGK
Flanschmutter Z-2-FM / FM-K
wartungsfrei Mat.: Stahl, verzinkt, PTFE (INOX auf Anfrage)
Mitnahmeflansch TRMFL siehe Kapitel 4.10
Z-2-FM DIN 103, 7H Mat.: 2.1090.01 (RG 7)
Z-2-FM-K hnl. DIN 103 Mat.: Hochleistungspolymer
Endschalterset ESSET
(nur in Kombination mit Verdrehsicherung VS mglich)
KGT-Mutter 16x5/16x10
siehe Systembauteile (Kapitel 4)
Material: 1.7131
3.9
70
Z-2 Systembauteile S und R Version
+
Befestigungsleisten Z-2-BFL Faltenbalg Z-2-FB-182
AZ=Auszug 220 mm ZD=Zusammendruck 38 mm
passend fr Z-2 und KSZ-2 Material: Stahl, rostfrei
- max. Hublnge 182 mm - bei Hublnge 183 mm bis 364 mm 2 FB mit Verbindungsring (ZD 98 mm, AZ 462 mm) Material: NBR
Schwenklagerplatte Z-2-KAR
Lagerbock Z-2-LB
(Z-5/10-LB mit verkrztem Bolzen)
Achtung: Bei Motorflansch Z-2-MF-80-41 hat Lagerbock nur auf Seite A+C Platz! Material: Aluminium, harteloxiert Material: Aluminium, Bolzen rostfrei
Handrad HR-80-9-N
Schutzkappe Z-2-SK
mit Passfedernut und Stellschraube Material: Aluminium
inkl. Schrauben Material: Aluminium, harteloxiert
Kupplung KUZ-14 / KUZ-09
Kupplung KUZ-KK-16
Mat.: Stahl (KUZ-14)
Mat.: Alu (KUZ-09) Material: Aluminium Bestellbeispiel: KUZ-KK-16-9/9 (Bohrungen)
Bestellbeispiel: KUZ-14-9/11 (Bohrungen)
Verbindungswelle VWZ-30
Ausdrehsicherung, Z-2-AS Verdrehsicherung, Z-2-VS
Material: Aluminium Bestellbeispiel: VWZ-30-LA 400-9/9
L ng e Bo mm hr un ge n
Material: Alu (AS), POM (VS)
71
3.10
3.11
72
Z-5 bis Z-1000 Hubgetriebe
Z-5 bis Z-1000 Hubgetriebe
Z-5 Hubgetriebe S + R Version 3.13
73
3.12
Z-5-S Stehende Spindel 5 kN
Standard-Varianten:
Trapezgewinde Tr Kugelgewinde KGT
diese Seite
Kapitel 3.41
Neu: Spindelschmierung whrend Betrieb
32J7/1,5tief M8/13tief (4x) 16H9/15tief Einbauhhe Y 1) Spindellnge Gesamthhe M6/8tief
SRO 2) Lnge
M8/13tief (4x)
M8/13tief (8x)
Durchbruch fr Schutzrohr SRO quadratisch 41x41 oder rund 50
kN
2)

1)
Bei Faltenbalg siehe Tabelle Einbauhhen unten, bei Spiralfeder siehe Kapitel 4 Kugelgelenkkopf KGK* Schwenklagerkopf SLK

[kN]

Standard- Befestigungsflansch BF Spindelende* Gabelkopf GK*
5 4 3 2 1
10 00
50 0r pm
rp m
Dieses Kennfeld dient zur Orientierung unter industriellen Standardbedingungen (Umgebungstemperatur etc.) und richtiger Wartung (Schmierung etc.). Die max. Eintriebsdrehmomente fr eine optimale Lebensdauer finden Sie auf der rechten Seite (1500 rpm) und auf Kapitel 2.25 90 100
10
m 0 rp 150 m 0 rp 180 m 0 rp 300
Faltenbalg FB
alle Mae in mm
20
30
40
50
60
70
80
% ED/10 min bei 20C
ohne FB Z-5-FB-265 Z-5-FB-500 Z-5-FB-800
X/Y X/Y X/Y X/Y 98/142 70/114 50/94 100/144 133/177 131/175 83/127 83/127 198/242 196/240 148/192 148/192 218/262 216/260 168/212 168/212 *mit Faltenbalgbefestigungsring Z-5-FBR
X/Y 98/142 111/155 176/220 196/240
3.13
74
Z-5-R Rotierende Spindel 5 kN
Standard-Varianten:
diese Seite
Kapitel 3.42
Kapitel 3.46
1)
Einbauhhe Y+Hub 1) Spindellnge
3
32J7/1,5tief M6/8tief
M8 DIN 912
M8/13tief (4x) 16H9/15tief
1)
M8/13tief (4x) M8/13tief (8x)

Flanschmutter Duplexmutter Duplexmutter Pendelmutter Fettfreimutter FM DM mit SIFA PM FFDM Y
1)
149 mm
159 mm
184 mm
192 mm
167 mm
Bei Faltenbalg oder Spiralfeder Verlngerung: siehe Kapitel 2 + 4
Type Z-5-SN Z-5-SL Z-5-RN Z-5-RL Bauart Stehende Spindel Rotierende Spindel Geschwindigkeit Normal Langsam Normal Langsam Standard Spindel2) i 4:1 16:1 4:1 16:1
Tr 18x4 Tr 18x4

max. Druck / Zugkraft statisch max. Druck / Zugkraft dynamisch Nenndrehzahl max. Antriebswellendrehzahl Spindeldimension Standard Getriebeuntersetzung Gehusewerkstoff Schneckenwelle Gewicht Hubgetriebe Gewicht Spindel/m Getriebeschmierung Spindelschmierung Betriebstemperatur Getriebe Massentrgheitsmoment - 5 kN (0,5 t) - siehe Leistungskennfeld - 1500 rpm - 3000 rpm (last- und zyklusabhngig) - Tr 18x42) - 4:1 (N) / 16:1 (L) - Aluminium, korrosionsgeschtzt - Stahl, einsatzgehrtet, geschliffen, korrosionsgeschtzt - 1,2 kg - 1,58 kg - synth. ZIMM-Fluid-Grease - synth. ZIMM-Grease-Paste - max. 80C, hher auf Anfrage - N: 0,217 kg cm2 - L: 0,117 kg cm2 Eintriebsdrehmoment (bei 1500 rpm) - max. 4,7 Nm (N), max. 1,5 Nm (L) Durchtriebsdrehmoment - max. 39 Nm
Zwischen Getriebe und Mutter bzw. Mutter und Gewindeende (mindestens) 10 mm Sicherheitsabstand einplanen! Checkliste finden Sie in Kapitel 2. Wichtige Hinweise 1) - bei Faltenbalg oder Spiralfeder Verlngerung: siehe Kapitel 2 + 4 2) - Tr 18x4 ist Standard, weiters erhltlich: 2-gngig, INOX, linksgngig, verstrkte Spindel Tr 20x4 (nur bei R-Version) 3) - Faktor beinhaltet Wirkungsgrade, bersetzungen und 30% Sicherheit 4) - kann im Neuzustand hher sein 5) - bei 4 mm Spindelsteigung
75
3.14
Standard-Varianten:
diese Seite
Kapitel 3.41
Kapitel 3.45
M8/15tief (4x)
35J7/2tief 16H9/15tief Einbauhhe Y 1) Spindellnge Gesamthhe M8/10tief
SRO Lnge
2)
1)
M8/15tief (4x)
M8/15tief (8x)
kN
2)

1)

[kN]

10 8 6 4 2
50 0r pm
Dieses Kennfeld dient zur Orientierung unter industriellen Standardbedingungen (Umgebungstemperatur etc.) und richtiger Wartung (Schmierung etc.). Die max. Eintriebsdrehmomente fr eine optimale Lebensdauer finden Sie auf der rechten Seite (1500 rpm) und auf Kapitel 2.25 80 90 100
m rp 00 10 pm 0r 150 m 0 rp 180 m 0 rp 300
Faltenbalg FB
alle Mae in mm
10
20
30
40
50
60
70
% ED/10 min bei 20C
X/Y 115/168 171/224 191/244 241/294
3.15
76
Standard-Varianten:
diese Seite
Kapitel 3.42
Kapitel 3.46
Einbauhhe Y+Hub
1)
minus Mutter=Hub
M8/15tief (4x)
Spindellnge
Nutzlnge
3
35J7/2tief M8/10tief
M8 DIN 912
16H9/15tief
M8/15tief (4x)
M8/15tief (8x)

1)
179 mm
180 mm
219 mm
218 mm
188 mm
Tr 20x4 Tr 20x4

max. Druck / Zugkraft statisch max. Druck / Zugkraft dynamisch Nenndrehzahl max. Antriebswellendrehzahl Spindeldimension Standard Getriebeuntersetzung Gehusewerkstoff Schneckenwelle Gewicht Hubgetriebe Gewicht Spindel/m Getriebeschmierung Spindelschmierung Betriebstemperatur Getriebe Massentrgheitsmoment - 10 kN (1 t) - siehe Leistungskennfeld - 1500 rpm - 3000 rpm (last- und zyklusabhngig) - Tr 20x42) - 4:1 (N) / 16:1 (L) - Aluminium, korrosionsgeschtzt - Stahl, einsatzgehrtet, geschliffen, korrosionsgeschtzt - 2,1 kg - 2 kg - synth. ZIMM-Fluid-Grease - synth. ZIMM-Grease-Paste - max. 80C, hher auf Anfrage - N: 0,641 kg cm2 - L: 0,271 kg cm2 Eintriebsdrehmoment (bei 1500 rpm) - max. 13,5 Nm (N), max. 7,5 Nm (L) Durchtriebsdrehmoment - max. 57 Nm
Zwischen Getriebe und Mutter bzw. Mutter und Gewindeende (mindestens) 10 mm Sicherheitsabstand einplanen! Checkliste finden Sie in Kapitel 2. Wichtige Hinweise 1) - bei Faltenbalg oder Spiralfeder Verlngerung: siehe Kaptiel 2 + 4 2) - Tr 20x4 ist Standard, weiters erhltlich: 2-gngig, INOX, linksgngig, verstrkte Spindel Tr 30x6 (nur bei R-Version) 3) - Faktor beinhaltet Wirkungsgrade, bersetzungen und 30% Sicherheit 4) - kann im Neuzustand hher sein 5) - bei 4 mm Spindelsteigung
77
3.16
Standard-Varianten:
diese Seite
Kapitel 3.41
Kapitel 3.45
M10/13tief (4x)
40J7/2tief 20H9/20tief Einbauhhe Y 1) Spindellnge Gesamthhe M8/10tief
SRO 2) Lnge
M10/13tief (4x)
M10/13tief (8x)
kN
2)

1)

[kN]

25 20
15 10 5 0
50 0r pm
Dieses Kennfeld dient zur Orientierung unter industriellen Standardbedingungen (Umgebungstemperatur etc.) und richtiger Wartung (Schmierung etc.). Die max. Eintriebsdrehmomente fr eine optimale Lebensdauer finden Sie auf der rechten Seite (1500 rpm) und auf Kapitel 2.25 60 70 80 90 100
m rp 00 10 pm 0r 150 pm 0r 180 m 3000 rp
Faltenbalg FB
alle Mae in mm
10
20
30
40
50
% ED/10 min bei 20C
X/Y 148/205 192/249 222/279 242/299
3.17
78
Standard-Varianten:
diese Seite
Kapitel 3.42
Kapitel 3.46
Einbauhhe Y+Hub
1)
minus Mutter=Hub
Spindellnge
Nutzlnge
3
M10 DIN 912
M10/13tief (4x) 20H9/20tief
M10/13tief (4x)
M10/13tief (8x)

1)
195 mm
199 mm
244 mm
244 mm
208 mm
Tr 30x6 Tr 30x6

max. Druck / Zugkraft statisch max. Druck / Zugkraft dynamisch Nenndrehzahl max. Antriebswellendrehzahl Spindeldimension Standard Getriebeuntersetzung Gehusewerkstoff Schneckenwelle Gewicht Hubgetriebe Gewicht Spindel/m Getriebeschmierung Spindelschmierung Betriebstemperatur Getriebe Massentrgheitsmoment - 25 kN (2,5 t) - siehe Leistungskennfeld - 1500 rpm - 3000 rpm (last- und zyklusabhngig) - Tr 30x62) - 6:1 (N) / 24:1 (L) - Aluminium, korrosionsgeschtzt - Stahl, einsatzgehrtet, geschliffen, korrosionsgeschtzt - 3,8 kg - 4,5 kg - synth. ZIMM-Fluid-Grease - synth. ZIMM-Grease-Paste - max. 80C, hher auf Anfrage - N: 1,449 kg cm2 - L: 0,589 kg cm2 Eintriebsdrehmoment (bei 1500 rpm) - max. 18 Nm (N), max. 10 Nm (L) Durchtriebsdrehmoment - max. 108 Nm
79
3.18

SSE! NEUE GR
Standard-Variante:
Trapezgewinde Tr
diese Seite
42J7/3tief
1)
M10/13tief
Einbauhhe Y 1) Spindellnge Gesamthhe
28H9/12tief
i
Durchbruch fr Schutzrohr SRO quadratisch 70 x 70 oder rund 90
SRO 2) Lnge
Kapitel 3.24
kN
2)

1)
Bei Faltenbalg siehe Tabelle Einbauhhen unten, bei Spiralfeder siehe Kapitel 4

[kN]

Standard- BefestigungsSpindelende* flansch BF Gabelkopf GK* Kugelgelenkkopf KGK* Schwenklagerkopf SLK
35 30
25 20 15 10 5 0 10 20 30
18 00 15
pm 0r 50 m rp 00 m 10 rp
Faltenbalg FB
alle Mae in mm
00
m rp
40
50
% ED/10 min bei 20C
ohne FB Z-50-FB-390 Z-50-FB-600 Z-50-FB-1000 Z-50-FB-1200 Z-50-FB-1500
X/Y X/Y X/Y X/Y 223/273 133/183 103/153 213/263 318/368 182/232 198/248 308/358 295/345 305/355 169/219 185/235 353/403 363/413 227/277 243/293 348/398 358/408 222/272 238/288 403/453 413/463 277/327 293/343 *mit Faltenbalgbefestigungsring Z-50-FBR
X/Y 195/245 244/294 231/281 289/339 284/334 339/389
3.19
80

SSE! NEUE GR
Standard-Varianten:
diese Seite
Kapitel 3.42
Kapitel 3.46
1)
3
Einbauhhe Y+Hub1) Spindellnge 42J7/3tief M10/13tief 28H9/12tief M10 DIN 912
1)

1)
240 mm
244 mm
307 mm
303 mm
259 mm
Tr 40x7 Tr 40x7

max. Druck / Zugkraft statisch max. Druck / Zugkraft dynamisch Nenndrehzahl max. Antriebswellendrehzahl Spindeldimension Standard Getriebeuntersetzung Gehusewerkstoff Schneckenwelle Gewicht Hubgetriebe Gewicht Spindel/m Getriebeschmierung Spindelschmierung Betriebstemperatur Getriebe Massentrgheitsmoment - 35 kN (3,5 t) - siehe Leistungskennfeld - 1500 rpm - 1800 rpm - Tr 40x72) - 7:1 (N) / 28:1 (L) - GGG-50, korrosionsgeschtzt - Stahl, einsatzgehrtet, geschliffen, korrosionsgeschtzt - 9,5 kg - 8 kg - synth. ZIMM-Fluid-Grease - synth. ZIMM-Grease-Paste - max. 80C, hher auf Anfrage - N: 2,18 kg cm2 - L: 0,90 kg cm2 Eintriebsdrehmoment (bei 1500 rpm) - max. 19,8 Nm (N), max. 9 Nm (L) Durchtriebsdrehmoment - max. 130 Nm
Zwischen Getriebe und Mutter bzw. Mutter und Gewindeende (mindestens) 10 mm Sicherheitsabstand einplanen! Checklisten finden Sie in Kapitel 2. Wichtige Hinweise 1) - bei Faltenbalg oder Spiralfeder Verlngerung: siehe Kaptiel 2 + 4 2) - Tr 40x7 ist Standard, weiters erhltlich: 2-gngig, INOX, linksgngig, verstrkte Spindel Tr 55x9 (nur bei R-Version) 3) - Faktor beinhaltet Wirkungsgrade, bersetzungen und 30% Sicherheit 4) - kann im Neuzustand hher sein 5) - bei 7 mm Spindelsteigung
81
3.20
Standard-Varianten:
Trapezgewinde Tr Kugelgewinde KGT Sicherheitsfangmutter SIFA Neu: Spindelschmierung whrend Betrieb diese Seite Kapitel 3.41 Kapitel 3.45
1)
M10/15tief Einbauhhe Y 1) Spindellnge 30H9/16tief Gesamthhe
SRO 2) Lnge
M12/16tief
M12/16tief (2x)
kN
2)

1)

[kN]

50 40
30
15 18
20 10 0 10
Dieses Kennfeld dient zur Orientierung unter industriellen Standardbedingungen (Umgebungstemperatur etc.) und richtiger Wartung (Schmierung etc.). Die max. Eintriebsdrehmomente fr eine optimale Lebensdauer finden Sie auf der rechten Seite (1500 rpm) und auf Kapitel 2.25 70 80 90 100
pm 0r 50 m rp 00 10 m
00 m
Faltenbalg FB
alle Mae in mm
rp
20
00 rp
30
40
50
60
% ED/10 min bei 20C
X/Y X/Y X/Y X/Y 231/289 141/199 111/169 221/279 326/384 190/284 206/264 316/374 303/361 313/371 177/235 193/251 361/419 371/429 235/293 251/309 356/414 366/424 230/288 246/304 411/469 421/479 285/343 301/359 *mit Faltenbalgbefestigungsring Z-50-FBR
X/Y 203/261 252/310 239/297 297/355 292/350 347/405
3.21
82
Z-50-R Rotierende Spindel 50kN
Standard-Varianten:
diese Seite
Kapitel 3.42
Kapitel 3.46
3
Einbauhhe Y+Hub1) Spindellnge M12/16tief (2x) 52J7/3tief M10/15tief 30H9/16tief M12 DIN 912
1)
1)
M12/16tief (2x)
M12/16tief (2x)

1)
256 mm
260 mm
323 mm
319 mm
275 mm
Tr 40x7 Tr 40x7

max. Druck / Zugkraft statisch max. Druck / Zugkraft dynamisch Nenndrehzahl max. Antriebswellendrehzahl Spindeldimension Standard Getriebeuntersetzung Gehusewerkstoff Schneckenwelle Gewicht Hubgetriebe Gewicht Spindel/m Getriebeschmierung Spindelschmierung Betriebstemperatur Getriebe Massentrgheitsmoment - 50 kN (5 t) - siehe Leistungskennfeld - 1500 rpm - 1800 rpm - Tr 40x72) - 7:1 (N) / 28:1 (L) - GGG-50, korrosionsgeschtzt - Stahl, einsatzgehrtet, geschliffen, korrosionsgeschtzt - 17 kg - 8 kg - synth. ZIMM-Fluid-Grease - synth. ZIMM-Grease-Paste - max. 80C, hher auf Anfrage - N: 6,40 kg cm2 - L: 2,53 kg cm2 Eintriebsdrehmoment (bei 1500 rpm) - max. 31,5 Nm (N), max. 10,4 Nm (L) Durchtriebsdrehmoment - max. 260 Nm
Zwischen Getriebe und Mutter bzw. Mutter und Gewindeende (mindestens) 10 mm Sicherheitsabstand einplanen! Checklisten finden Sie in Kapitel 2. Wichtige Hinweise 1) - bei Faltenbalg oder Spiralfeder Verlngerung: siehe Kapitel 2 + 4 2) - Tr 40x7 ist Standard, weiters erhltlich: 2-gngig, INOX, linksgngig, verstrkte Spindel Tr 55x9 (nur bei R-Version) 3) - Faktor beinhaltet Wirkungsgrade, bersetzungen und 30% Sicherheit 4) - kann im Neuzustand hher sein 5) - bei 7 mm Spindelsteigung
83
3.22
Z-50/Tr50-S Stehende Spindel 50 kN

SSE! NEUE GR
Standard-Variante:
Trapezgewinde Tr
diese Seite
1)
52J7/4tief
Einbauhhe Y 1) Spindellnge
M10/15tief
Gesamthhe
30H9/16tief
i
SRO 2) Lnge
Fr Z-50/Tr50 verwenden Sie spindelseitige Systembauteile vom Z-100
kN
2)

1)

[kN]

50 40 30 20
10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Dieses Kennfeld dient zur Orientierung unter industriellen Standardbedingungen (Umgebungstemperatur etc.) und richtiger Wartung (Schmierung etc.). Die max. Eintriebsdrehmomente fr eine optimale Lebensdauer finden Sie auf der rechten Seite (1500 rpm) und auf Kapitel 2.25
pm 0r 50
m rp 00 m 10 rp m 00 15 00rp 18
Faltenbalg FB
alle Mae in mm
% ED/10 min bei 20C
ohne FB Z-100-FB-285 Z-100-FB-600 Z-100-FB-1000 Z-100-FB-1500
X/Y 115/173 198/256 195/253 253/311 303/361
X/Y 165/223 200/258 197/255 255/313 305/363
X/Y 259/317 342/400 339/397 397/455 447/505
X/Y 257/315 340/398 337/395 395/453 445/503
X/Y 223/281 258/316 255/313 313/371 363/421
*mit Faltenbalgbefestigungsring Z-100-FBR
3.23
84
Z-35 + Z-50 / Tr50

SSE! NEUE GR
Z-35 + Z-50/ Tr50 massive Spindel fr lange Hbe
Massive Spindel Bei groen Hublngen ist meistens der Spindeldurchmesser ausschlaggebend fr die Dimensionierung und somit wird das Getriebe berdimensioniert. Das Z-35 und das Z-50/Tr50 sind speziell konzipiert mit strkeren Spindeln - fr Anwendungen mit langem Hub (Knickung). Trotz groer Hublnge kann somit ein kompaktes Getriebe eingesetzt werden. Z-35: Z-50/Tr50: mit Tr 40x7 Spindel mit Tr 50x8 Spindel
Anwendungsbeispiel: Elevationsachse eines Solar-Trackers

Technische Daten Baureihe Z-50/Tr50
Type Z-50/Tr50-SN Z-50/Tr50-SL Bauart Stehende Spindel Geschwindigkeit Normal Langsam Standard Spindel2) i 7:1 28:1
Hub pro Antriebswellenumdrehung5) 1,143 mm 0,286 mm
Tr 50x8
Zwischen Getriebe und Mutter bzw. Mutter und Gewindeende (mindestens) 10 mm Sicherheitsabstand einplanen! Checklisten finden Sie in Kapitel 2. Wichtige Hinweise 1) - bei Faltenbalg oder Spiralfeder Verlngerung: siehe Kapitel 2 + 4 2) - Tr 50x8 ist Standard, weiters erhltlich: 2-gngig, INOX, linksgngig 3) - Faktor beinhaltet Wirkungsgrade, bersetzungen und 30% Sicherheit 4) - kann im Neuzustand hher sein 5) - bei 8 mm Spindelsteigung
85
3.24
Standard-Varianten:
diese Seite
Kapitel 3.41
Kapitel 3.45
M16/20tief Einbauhhe Y 1) Spindellnge Gesamthhe
62J7/5tief M12/25tief 40H9/25tief
SRO2) Lnge
1)
M16/20tief
M16/20tief (2x)
kN
2)

1)

[kN]

100 80 60 40 20 0 10 20
18 15 00 10 0 00
50 0r m
0r
pm
rp
rp
pm
Faltenbalg FB
alle Mae in mm
30
40
50
% ED/10 min bei 20C
X/Y 158/238 231/311 228/308 286/366 336/416
X/Y 208/288 233/313 230/310 288/368 338/418
X/Y 302/382 375/455 372/452 430/510 480/560
X/Y 300/380 373/453 370/450 428/508 478/558
X/Y 266/346 291/371 288/368 346/426 396/476
3.25
86
Standard-Varianten:
diese Seite
Kapitel 3.42
Kapitel 3.46
1)
3
Einbauhhe Y+Hub1) Spindellnge
M16/20tief (2x)
M16 DIN 912
1)
M16/20tief (2x)
M16/20tief (2x)

Duplexmutter DM Y
1)
Duplexmutter mit SIFA 453 mm
Pendelmutter PM 470 mm
370 mm
Tr 55x9 Tr 55x9

max. Druck / Zugkraft statisch max. Druck / Zugkraft dynamisch Nenndrehzahl max. Antriebswellendrehzahl Spindeldimension Standard Getriebeuntersetzung Gehusewerkstoff Schneckenwelle Gewicht Hubgetriebe Gewicht Spindel/m Getriebeschmierung Spindelschmierung Betriebstemperatur Getriebe Massentrgheitsmoment - 100 kN (10 t) - siehe Leistungskennfeld - 1500 rpm - 1800 rpm - Tr 55x92) - 9:1 (N) / 36:1 (L) - GGG-50, korrosionsgeschtzt - Stahl, einsatzgehrtet, geschliffen, korrosionsgeschtzt - 29 kg - 15,7 kg - synth. ZIMM-Fluid-Grease - synth. ZIMM-Grease-Paste - max. 80C, hher auf Anfrage - N: 12,53 kg cm2 - L: 4,75 kg cm2 Eintriebsdrehmoment (bei 1500 rpm) - max. 53,4 Nm (N), max. 13,5 Nm (L) Durchtriebsdrehmoment - max. 540 Nm
- F (kN) x 0,723)5) + ML (N-Normal) - F (kN) x 0,23-3)5) + ML (L-Langsam) - Antriebsdrehmoment MG x 1,5 - 1,68 (N-Normal) - 1,02 (L-Langsam)
87
3.26
Standard-Varianten:
diese Seite
Kapitel 3.41
Kapitel 3.45
62J7/4tief M12/30tief 50H9/25tief Einbauhhe Y 1) Spindellnge Gesamthhe
SRO2) Lnge
1)
kN
2)

1)

150
[kN]

120 90 60
18 15 00 rp 10 0 00 0r m 50 pm 0r
pm
rp
30 0 10
Dieses Kennfeld dient zur Orientierung unter industriellen Standardbedingungen (Umgebungstemperatur etc.) und richtiger Wartung (Schmierung etc.). Die max. Eintriebsdrehmomente fr eine optimale Lebensdauer finden Sie auf der rechten Seite (1500 rpm) und auf Kapitel 2.25 50 60 70 80 90 100
Faltenbalg FB
alle Mae in mm
20
30
40
% ED/10 min bei 20C
X/Y 145/237 198/290 220/312 278/370 328/420
X/Y 195/287 223/315 245/337 303/395 353/445
X/Y 313/405 366/458 388/480 446/538 496/588
X/Y 305/397 358/450 380/472 438/530 488/580
X/Y 300/392 328/420 350/442 408/500 458/550
3.27
88
Standard-Varianten:
diese Seite
Kapitel 3.42
Kapitel 3.46
1)
3
Einbauhhe Y+Hub
1)
Spindellnge
1)
62J7/4tief M12/30tief 50H9/25tief M20 DIN 912

Duplexmutter Duplexmutter Pendelmutter DM mit SIFA PM Y
1)
432 mm
528 mm
527 mm
Tr 60x9 Tr 60x9

- F (kN) x 0,753)5) + ML (N-Normal) - F (kN) x 0,25-3)5) + ML (L-Langsam) - Antriebsdrehmoment MG x 1,5 - 1,90 (N-Normal) - 1,20 (L-Langsam)
89
3.28

Spindel Seite E
Standard-Varianten:
Trapezgewinde Tr SicherheitsfangSicherheitsfangmutter SIFA mutter SIFA
diese Seite
Kapitel 3.45
Spindel Seite F
2
72J7/4tief
1)
M16/30tief Einbauhhe Y 1) Spindellnge Gesamthhe Spindellnge

1)
SRO 2) Lnge
60H9/30tief
kN
2)

Ohne Ausdrehsicherung Ausdrehsicherung ohne Endschalterset ESSET 117+Hub Ausdrehsicherung mit Endschalterset ESSET 133+Hub
87+Hub
1)

[kN]

250 200 150

pm 0r m 50 rp 00 rpm 10 m rp 00 15 00
100 50 0
Dieses Kennfeld dient zur Orientierung unter industriellen Standardbedingungen (Umgebungstemperatur etc.) und richtiger Wartung (Schmierung etc.). Die max. Eintriebsdrehmomente fr eine optimale Lebensdauer finden Sie auf der rechten Seite (1500 rpm) und auf Kapitel 2.25 40 50 60 70 80 90 100
Faltenbalg FB
alle Mae in mm
18
10
20
30
% ED/10 min bei 20C
X/Y X/Y X/Y X/Y 348/450 148/250 208/310 441/543 241/343 276/378 423/525 223/325 258/360 481/583 281/383 316/418 531/633 331/433 366/468 *mit Faltenbalgbefestigungsring Z-250-FBR
X/Y 328/430 396/498 378/480 436/538 486/588
3.29
90
Standard-Varianten:
Spindel Seite F
diese Seite
Kapitel 3.42
Kapitel 3.46
Spindel Seite E
minus Mutter=Hub
Einbauhhe Y+Hub 1) Spindellnge
1)
Nutzlnge
M24 DIN 912 72J7/4tief M16/30tief
60H9/30tief
1)
1)

Duplex- Duplexmutter Pendelmutter DM mit SIFA mutter PM Y 490 mm
1)
Einbauhhe Z+Hub
1) Nutzlnge minus Mutter=Hub
Duplex- Duplexmutter Pendelmutter DM mit SIFA mutter PM Z 297 mm 407 mm 381 mm
600 mm
574 mm
Type Z-250-SN Z-250-SL Z-250-RN Z-250-RL Bauart Stehende Spindel Rotierende Spindel Geschwindigkeit Normal Langsam Normal Langsam Standard Spindel2) i 10,66:1 32:1 10,66:1 32:1
Spindellnge
Tr 80x16 Tr 80x16

max. Druck / Zugkraft statisch max. Druck / Zugkraft dynamisch Nenndrehzahl max. Antriebswellendrehzahl Spindeldimension Standard Getriebeuntersetzung Gehusewerkstoff Schneckenwelle Gewicht Hubgetriebe Gewicht Spindel/m Getriebeschmierung Spindelschmierung Betriebstemperatur Getriebe Massentrgheitsmoment - 250 kN (25 t) - siehe Leistungskennfeld - 1500 rpm - 1800 rpm - Tr 80x16 2) - 10,66:1 (N) / 32:1 (L) - GGG-50, korrosionsgeschtzt - Stahl, einsatzgehrtet, geschliffen, korrosionsgeschtzt - 59 kg - 32 kg - synth. ZIMM-Fluid-Grease - synth. ZIMM-Grease-Paste - max. 80C, hher auf Anfrage - N: 53,8 kg cm2 - L: 22,0 kg cm2 Eintriebsdrehmoment (bei 1500 rpm) - max. 152 Nm (N), max. 41,4 Nm (L) Durchtriebsdrehmoment - max. 770 Nm
Zwischen Getriebe und Mutter bzw. Mutter und Gewindeende (mindestens) 20 mm Sicherheitsabstand einplanen! Checkliste finden Sie in Kapitel 2 Wichtige Hinweise 1) - bei Faltenbalg oder Spiralfeder Verlngerung: siehe Kapitel 2 + 4 2) - Tr 80x16 ist Standard, weiters erhltlich: 2-gngig, INOX, linksgngig, verstrkte Spindel Tr 100x16 (nur bei R-Version) 3) - Faktor beinhaltet Wirkungsgrade, bersetzungen und 30% Sicherheit 4) - kann im Neuzustand hher sein 5) - bei 16 mm Spindelsteigung
91
3.30

Spindel Seite E
Standard-Varianten:
diese Seite
Kapitel 3.45
Spindel Seite F
92J7/6tief
1)
M18/22tief Einbauhhe Y Gesamthhe Spindellnge 1) 80H9/28tief

1)
SRO Lnge
2)
Spindellnge
kN
2)

Ohne Ausdrehsicherung Ausdrehsicherung ohne Endschalterset ESSET 132+Hub Ausdrehsicherung mit Endschalterset ESSET 148+Hub
97+Hub
1)

[kN]

350 280 210

pm 0r m 50 rp 00 m 10 rp 00 12
140 70 0
Faltenbalg FB
alle Mae in mm
10
20
30
% ED/10 min bei 20C
X/Y 159/274 262/377 270/385 342/457
X/Y 239/354 317/432 325/440 397/512
X/Y -
X/Y -
X/Y 354/469 432/547 440/555 512/627
3.31
92
Standard-Varianten:
Trapezgewinde Tr Sicherheitsfangmutter SIFA
Spindel Seite F Spindel Seite E
diese Seite
Kapitel 3.46
1)
Einbauhhe Y+Hub 1)
minus Mutter=Hub
M27 DIN 912 Spindellnge
Nutzlnge
1)
80H9/28tief
Einbauhhe Z+Hub
1) Nutzlnge minus Mutter=Hub

Duplex- Duplexmutter Pendelmutter DM mit SIFA mutter PM Y Duplex- Duplexmutter Pendelmutter DM mit SIFA mutter PM 559 mm 669 mm 674 mm Z 329 mm 439 mm 444 mm 1) Bei Faltenbalg oder Spiralfeder Verlngerung: siehe Kapitel 2 + 4
Spindellnge Hub pro Antriebswellenumdrehung5) 1,5 mm 0,5 mm 1,5 mm 0,5 mm
1)
Tr 100x16 Tr 100x16

max. Druck / Zugkraft statisch max. Druck / Zugkraft dynamisch Nenndrehzahl max. Antriebswellendrehzahl Spindeldimension Standard Getriebeuntersetzung Gehusewerkstoff Schneckenwelle Gewicht Hubgetriebe Gewicht Spindel/m Getriebeschmierung Spindelschmierung Betriebstemperatur Getriebe Massentrgheitsmoment - 350 kN (35 t) - siehe Leistungskennfeld - 1000 rpm - 1200 rpm - Tr 100x16 2) - 10,66:1 (N) / 32:1 (L) - GGG-50, korrosionsgeschtzt - Stahl, einsatzgehrtet, geschliffen, korrosionsgeschtzt - 112 kg - 52 kg - synth. ZIMM-Fluid-Grease - synth. ZIMM-Grease-Paste - max. 80C, hher auf Anfrage - N: 148,9 kg cm2 - L: 66,1 kg cm2 Eintriebsdrehmoment (bei 1500 rpm) - max. 265 Nm (N), max. 100 Nm (L) Durchtriebsdrehmoment - max. 1800 Nm
93
3.32
Standard-Varianten:
Spindel Seite E
diese Seite
Kapitel 3.45
Spindel Seite F
100J7/5tief M20/30tief Einbauhhe Y Spindellnge

1) 1)
Gesamthhe
SRO Lnge
2)
80H9/50tief
Spindellnge1)
kN
2)

Ohne Ausdrehsicherung Ausdrehsicherung ohne Endschalterset ESSET 192+Hub
Standard- BefestigungsSpindelende* flansch BF Gabelkopf GK*
Ausdrehsicherung mit Endschalterset ESSET 192+Hub

Kugelgelenkkopf KGK* Schwenklagerkopf SLK
152+Hub

[kN]
500 400 300 200 100 0

pm 0r m 50 rp 00 m 10 rp 00 12
Faltenbalg FB
alle Mae in mm
ohne FB
X/Y 202/332
X/Y 322/452
X/Y -
X/Y -
X/Y 447/577
10
20
30
% ED/10 min bei 20C
3.33
94
Standard-Varianten:
Spindel Seite F
diese Seite
Kapitel 3.46
Spindel Seite E
1)
Einbauhhe Y+Hub Spindellnge
1)
M30 DIN 912 100J7/5tief M20/30tief
80H9/50tief
1)
Einbauhhe Z+Hub
1)

Duplexmutter Duplexmutter DM mit SIFA Y
1)
Spindellnge
1)
Duplexmutter Duplexmutter DM mit SIFA Z 417 mm 540 mm
677 mm
800 mm
Type Z-500-SN Z-500-SL Z-500-RN Z-500-RL Bauart Stehende Spindel Rotierende Spindel Geschwindigkeit Normal Langsam Normal Langsam Standard Spindel2) Tr 120x16 Tr 120x16 i 10,66:1 32:1 10,66:1 32:1

max. Druck / Zugkraft statisch max. Druck / Zugkraft dynamisch Nenndrehzahl max. Antriebswellendrehzahl Spindeldimension Standard Getriebeuntersetzung Gehusewerkstoff Schneckenwelle Gewicht Hubgetriebe Gewicht Spindel/m Getriebeschmierung Spindelschmierung Betriebstemperatur Getriebe Massentrgheitsmoment - 500 kN (50 t) - siehe Leistungskennfeld - 1000 rpm - 1000 rpm - Tr 120x162) - 10,66:1 (N) / 32:1 (L) - GGG 50 korrosionsgeschtzt - Stahl, einsatzgehrtet, geschliffen, korrosionsgeschtzt - 168 kg - 77 kg - synth. ZIMM-Fluid-Grease - synth. ZIMM-Grease-Paste - max. 80C, hher auf Anfrage - N: 310,2 kg cm2 - L: 127,8 kg cm2 Eintriebsdrehmoment (bei 1500 rpm) - max. 408 Nm (N), max. 170 Nm (L) Durchtriebsdrehmoment - max. 1940 Nm
95
3.34
Standard-Varianten:
Spindel Seite E
diese Seite
Kapitel 3.45
Spindel Seite F
120J7/6tief Einbauhhe Y Spindellnge M20/40tief Gesamthhe
110H9/60tief
SRO 2) Lnge
Spindellnge
kN
2)


152+Hub

[kN]
750 600 450
300 150 0
pm 0r 30 pm 0r 50 0rpm 0 10
10 20 30
Faltenbalg FB
alle Mae in mm
ohne FB
X/Y 232/387
X/Y 364/519
X/Y -
X/Y -
X/Y -
% ED/10 min bei 20C
3.35
96
Standard-Varianten:
diese Seite
Kapitel 3.46
Spindel Seite E Spindel Seite F
Einbauhhe Y+Hub
Spindellnge
M42 DIN 912
110H9/60tief
Einbauhhe Z+Hub Nutzlnge minus Mutter=Hub

Duplexmutter Duplexmutter DM mit SIFA Y 772 mm 917 mm Z Duplexmutter Duplexmutter DM mit SIFA 462 mm 607 mm
Spindellnge
Tr 140x20 Tr 140x20

97
3.36

Spindel Seite E
Standard-Varianten:
diese Seite
Kapitel 3.45
Spindel Seite F
140J7/5tief 120H9/70tief M24/45tief Einbauhhe Y Spindellnge Gesamthhe Spindellnge
SRO 2) Lnge
kN
2)


152+Hub

1000 800 600 400 200 0
pm 0r m p 30 0r m 50 0rp 0 10
[kN]
Faltenbalg FB
alle Mae in mm
ohne FB
X/Y 196/411
X/Y 328/543
X/Y -
X/Y -
X/Y -
10
20
30
% ED/10 min bei 20C
3.37
98
Standard-Varianten:
Spindel Seite F
diese Seite
Kapitel 3.46
Spindel Seite E
Einbauhhe Y+Hub Spindellnge
M42x100 DIN 931
minus Mutter=Hub
Nutzlnge
Einbauhhe Z+Hub

Duplexmutter Duplexmutter DM mit SIFA Y 951 mm 1131 mm Z Duplexmutter Duplexmutter DM mit SIFA 611 mm 791 mm
Spindellnge
Tr 160x20 Tr 160x20

Zwischen Getriebe und Mutter bzw. Mutter und Gewindeende (mindestens) 40 mm Sicherheitsabstand einplanen! Checklisten finden Sie in Kapitel 2. Wichtige Hinweise 1) - bei Faltenbalg oder Spiralfeder Verlngerung: siehe Kapitel 2 + 4 2) - Tr 160x20 ist Standard, weiters erhltlich: 2-gngig, INOX, linksgngig, verstrkte Spindel Tr 190x24 (nur bei R-Version) 3) - Faktor beinhaltet Wirkungsgrade, bersetzungen und 30 % Sicherheit 4) - kann im Neuzustand hher sein 5) - bei 20 mm Spindelsteigung
99
3.38
3.39
100
3
Kugelgewinde KGT
Kugelgewindetrieb KGT
Kugelgewindetrieb KGT
Zum Groteil werden bei Hubgetrieben Trapezgewindetriebe Tr eingesetzt, da diese einfach, robust und preiswert sind. Der Anteil an Hubgetrieben mit Kugelgewindetriebe nimmt aber stetig zu. Die Grnde sind im Wesentlichen die Steigungsgenauigkeit, der hohe Wirkungsgrad (weniger Energieverbrauch und geringere Wrmeentwicklung) und die groen Steigungen, die hohe Hubgeschwindigkeiten mglich machen.
Technische Daten KGT

Steigungsgenauigkeit 0,05 mm / 300 mm Material: 1.1213 (Cf 53), induktiv gehrtet und poliert Selbsthemmung Keine! Aufgrund fehlender Selbsthemmung ist eine Haltebremse notwendig: Bremsmotor oder Federdruckbremse Temperaturen, Einschaltdauer Betriebstemperatur: -25C bis + 80C Die Einschaltdauer kann 2 x hher sein als beim Trapezgewindetrieb (Diagramme), bei hohen Steigungen (ber 20 mm) gleich wie Trapezgewinde. Lebensdauer Bei groen Lasten vermindert sich die Lebensdauer des KGT. Nennen Sie uns Last und Hubgeschwindigkeit und wir berechnen Ihnen die Lebensdauer. Verschmutzung Muttern sind grundstzlich mit Abstreifern ausgestattet. Bei starker Verschmutzung und feinen Stuben/Spnen empfehlen wir, vorzugsweise einen Faltenbalg oder eine Spiralfederabdeckung einzubauen. Ausdrehsicherung, Verdrehsicherung Die Spindel bzw. Mutter darf auf keinen Fall herausgedreht werden. Bei der S-Version setzen wir daher immer eine Ausdrehsicherung oder Verdrehsicherung ein. Start-/Bremsrampe Besonders bei hohen Steigungen empfehlen wir den Einsatz eines Frequenzumformers oder eines Sanftanlaufes fr eine Start- und Bremsrampe. Dies schont die ganze Anlage. Besonders bei hohen Steigungen kann dann auch nach eigenem Ermessen der Sicherheitsabstand L3 reduziert werden.
PE NDI
NG
101
PA
T E NT
3.40
3
Kugelgewinde KGT
Kugelgewindetrieb KGT-S
Neu: Kugelgewindeschmierung whrend Betrieb
Stehende Spindel, KGT-S
Kontermutter bis Z-100
Neu und einzigartig: KGT-Schmierung whrend dem Betrieb! Die richtige Schmierung ist entscheidend fr die Lebensdauer, geringe Erwrmung und ruhigen Lauf. Die Schmierung des Kugelgewindes ist optimal whrend des Betriebes. Als Richtwert gilt alle 300 Betriebsstunden 1ml pro cm Spindeldurchmesser.
SRO Lnge3)
Mehr technische Infos: Kapitel 3.40
Alle weiteren Mae finden Sie auf der jeweiligen Getriebeseite. Systembauteile finden Sie in Kapitel 4.
Getriebe
Spindel
mm Hub pro AntriebsUmdrehung SN 1,25 2,50 1,25 2,50 6,25 12,50 0,83 1,67 3,33 6,67 0,71 1,43 2,86 5,71 1,25 2,50 1,11 2,22 SL 0,31 0,63 0,31 0,63 1,56 3,13 0,21 0,42 0,83 1,67 0,18 0,36 0,72 1,43 0,31 0,63 0,28 0,56 H 62 62 74 74 74 74 82 82 82 82 116 116 116 116 160 160 185 185 d 15,5 15,4 24,5 24,5 24,5 24,1 31,5 32,7 31,7 30,9 39,5 39,5 39,7 38,9 49,5 49,5 62,5 63 D1 59 59 69 69 69 69 89 89 89 89 125 125 125 125 148 148 168 168 D2 29 29 39 39 39 39 46 46 46 46 60 60 60 60 85 85 90 90
Abmessungen [mm] L2 66 66 85 85 85 85 99 99 99 99 93 93 93 93 112 112 122 156 L3 15 25 15 25 60 125 15 20 35 70 15 15 30 60 20 40 20 40 L4 25 35 27 37 72 137 31 36 51 86 39 39 54 84 48 68 20 40 L5 19 19 20 20 20 20 22 22 22 22 29 29 29 29 48 48 48 48

5) 7)
Axialspiel max5) [mm] L6 54 54 69 69 69 69 82 82 82 82 74 74 74 74 82 82 90 124 Lg 18 18 21 21 21 21 25 25 25 25 58 58 58 58 80 80 92,5 92,5 M M12 M12 M14 M14 M14 M14 M20 M20 M20 M20 M30 M30 M30 M30 M36 M36 M48x2 M48x2 0,08 0,08 0,08 0,08 0,08 0,15 0,08 0,08 0,08 0,08 0,08 0,08 0,08 0,08 0,08 0,08 0,08 0,05
Tragzahl [kN] dyn. C2) 9,3 15,4 12,3 13,2 16,7 15,4 21,5 33,4 29,7 14,9 23,8 38,0 33,3 35,0 68,7 60,0 76,0 105,0 stat. C0=C0a 13,1 26,5 22,5 25,3 32,2 31,7 49,3 54,5 59,8 32,4 63,1 69,1 76,1 101,9 155,8 136,3 197,0 250,0
Z-5 Z-10
Z-25
Z-50
Z-100 Z-150
1)
xP 16x05 16x10 25x05 25x10 25x25 25x50 32x05 32x10 32x20 32x40 40x05 40x10 40x20 40x40 50x10 50x20 63x10 63x20-4EP
2)
Die Mae L3 und L4 knnen bei entsprechender Steuerung und Antrieb nach eigenem Ermessen reduziert werden, bei Faltenbalg oder Spiralfeder eventuell Verlngerung notwendig Dynamische Tragzahl nach DIN 69051 Teil 4 Entwurf 1989
Eingeengtes Spiel 0,02 mm auf Anfrage erhltlich Schwenkbohrung auf Antriebswellenseite Bestellcode: siehe Kapitel 2
3.41
102
3
Kugelgewinde KGT
Kugelgewindetrieb KGT-R
Rotierende Spindel, KGT-R

Bei bildlicher Darstellung sowie Mae in mm nderungen vorbehalten.
Einbaulage Flanschmutter: S= Flansch Spindelseitig G= Flansch Getriebeseitig (wie dargestellt) Einbauhhe Y+Hub
minus Mutter=Hub
Nutzlnge
Form E
Spindellnge
Form S Bohrbild 1 Flanschform B nach DIN 69051 Bohrbild 2 Flanschform B nach DIN 69051
Bei der rotierenden Version kann auch eine verstrkte Spindel verwendet werden (z.B.: Z-10-RN mit Spindel 32x10) Getriebe Spindel Bohrbild mm Hub Mutter pro AntriebsUmdr Form RN 1,25 2,50 1,25 2,50 6,25 12,50 0,83 1,67 3,33 6,67 0,71 1,43 2,86 5,71 0,71 1,43 2,86 5,71 1,25 2,50 1,11 2,22 2,22 2,22 0,94 1,88 1,88 1,88 1,88 RL 0,31 0,63 0,31 0,63 1,56 3,14 0,21 0,42 0,83 1,67 0,18 0,36 0,72 1,43 0,18 0,36 0,72 1,43 0,31 0,63 0,28 0,56 0,56 0,56 0,31 0,63 0,63 0,63 0,63 E 1 E 1 E 1 E 1 S 1 S 1 E 1 E 1 E 1 S N4) E 2 E 2 E 2 S 2 E 2 E 2 E 2 S 2 E 2 E 2 E 2 E 2 E 2 E 2 E 2 E 2 E 2 E 2 E 2 Abmessungen [mm] d1 15,5 15,4 24,5 24,5 24,5 24,1 31,5 32,7 31,7 30,9 39,5 39,5 39,7 38,9 39,5 39,5 39,7 38,9 49,5 49,5 63 63 63 60 80 80 80 78 78 d3 12 12 15 15 15 15 20 20 20 20 25 25 25 25 25 25 25 25 40 40 45 45 45 45 60 60 60 60 60 O 15 15 20 20 20 20 25 25 25 25 30 30 30 30 30 30 30 30 45 45 55 55 55 55 75 75 75 75 75 H 62 62 74 74 74 74 82 82 82 82 100 100 100 100 116 116 116 116 160 160 185 185 185 185 193 193 193 193 193 D1 28 28 40 40 40 40 50 536) 536) 536) 63 63 63 63 63 63 63 63 75 856) 90 95 95 125 105 125 125 135 135 D4 38 38 51 51 51 51 65 65 65 686) 78 78 78 78 78 78 78 78 93 1036) 108 115 115 145 125 145 145 155 155 D5 5,5 5,5 6,6 6,6 6,6 6,6 9,0 9,0 9,0 7,06) 9,0 9,0 9,0 9,0 9,0 9,0 9,0 9,0 11 11 11 13,5 13,5 13,5 13,5 13,5 13,5 13,5 13,5 D6 48 48 62 62 62 62 80 80 80 80 93 93 93 93 93 93 93 93 110 125 125 135 135 165 145 165 165 175 175 L1 10 10 10 16 9 10 10 16 16 14 10 16 16 16 10 16 16 16 16 22 16 25 25 25 16 25 25 25 25 L2 42 55 42 55 35 58 55 69 80 45 57 71 80 85 57 71 80 85 95 95 120 150 175 170 120 160 175 170 190 L31) 15 25 15 25 60 125 15 20 35 70 15 15 30 60 15 15 30 60 20 40 20 40 40 40 20 40 40 40 40 L4 12 12 16 16 16 16 17 17 17 17 19 19 19 19 19 19 19 19 30 30 32 32 32 32 37 37 37 37 37 L5 L6 8 8 8 8 8 8 8 10 5 5 5 5 7,5 6 6 6 6 7,5 13 13 13 13 7,5 10 10 7,5 7,5 7,5 7,5 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 L7 10 10 10 10 10 10 12 12 12 16 14 14 14 14 14 14 14 14 16 18 18 20 20 25 20 25 25 25 25

L8 40 40 48 48 -3) 48 62 62 62 -3) 70 70 70 -3) 70 70 70 -3) 85 95 95 100 100 130 110 130 130 140 140
Mehr technische Infos: Kapitel 3.40 Schmier Axialspiel bohrung max5) [mm] G M6 0,08 M6 0,08 M6 0,08 M6 0,08 M6 0,08 M6 0,15 M6 0,08 M8x1 0,08 M6 0,08 M6 0,08 M6 0,08 M8x1 0,08 M8x1 0,08 M8x1 0,08 M6 0,08 M8x1 0,08 M8x1 0,08 M8x1 0,08 M8x1 0,08 M8x1 0,08 M8x1 0,05 M8x1 0,05 M8x1 0,05 M8x1 0,05 M8x1 0,05 M8x1 0,05 M8x1 0,05 M8x1 0,05 M8x1 0,05 Tragzahl [kN] dyn. C2) 9,3 15,4 12,3 13,2 16,7 15,4 21,5 33,4 29,7 14,9 23,8 38,0 33,3 35,0 23,8 38,0 33,3 35,0 68,7 60,0 84,7 105,0 125,0 230,0 93,4 135,0 161,5 280,0 320,0 stat. C0=C0a 13,1 26,5 22,5 25,3 32,2 31,7 49,3 54,5 59,8 32,4 63,1 69,1 76,1 101,9 63,1 69,1 76,1 101,9 155,8 136,3 210,8 250,0 300,0 600,0 269,2 322,0 398,0 720,0 820,0
Z-5 Z-10
Z-25
Z-35
Z-50
Z-100 Z-150
Z-250
xP 16x05 16x10 25x05 25x10 25x253) 25x50 32x05 32x10 32x20 32x403) 40x05 40x10 40x20 40x40 40x05 40x10 40x20 40x40 50x10 50x20 63x10 63x20-4EP 63x20-5EP 63x20-6GP 80x10-6EF 80x20-4EP 80x20-5EP 80x20-6GP 80x20-7GP
L9 18 18 21 21 21 21 25 25 25 25 507) 507) 507) 507) 587) 587) 587) 587) 807) 807) 92,57) 92,57) 92,57) 92,57) 917) 917) 917) 917) 917)
Grere KGT auf Anfrage erhtlich

1) 2)
bei Faltenbalg oder Spiralfeder: Verlngerung siehe Kapitel 2 dynamische Tragzahl nach DIN 69051 Teil 4 Entwurf 1989
3) 4)
Flansch rund Bohrbild auf Anfrage
eingeengtes Spiel 0,02 mm auf Anfrage erhltlich nicht nach DIN 69051 7) Schwenkbohrung auf Antriebswellenseite
5) 6)
103
3.42
3.43
104
Sicherheitsfangmutter SIFA
Einsatz Eine Sicherheitsfangmutter wird speziell dort eingesetzt, wo bei einem Durchbruch des Gewindes Personen gefhrdet sein knnten. Eine Sicherheitsfangmutter kann auch bei anderen Anlagen vor Maschinenschden und Ausfallszeiten schtzen.
Funktion S-Version
Funktion R-Version
Die Last liegt auf der Spindel. Die Sicherheitsfangmutter luft mit dem Schneckenrad lastfrei mit. Bei Bruch des Gewindes im Schneckenrad nach Verschlei fngt die SIFA die Last auf. Die Spindel wird gehalten und fllt nicht durch. Lastrichtung Zug und Druck Die neue SIFA-S funktioniert in beide Lastrichtungen gleichermaen Zug und Druck!
Die Last liegt auf der Duplexmutter. Die Sicherheitsfangmutter luft mit der Duplexmutter lastfrei mit. Bei Bruch des Muttergewindes nach Verschlei fngt die SIFA die Last auf der Duplexmutter auf. Lastrichtung Zug oder Druck Eine Zeichnung mit eingezeichneter Lastrichtung ist erforderlich, um die Sicherheitsfunktion zu gewhrleisten. Die SIFA-R wirkt in eine Lastrichtung. Elektronische berwachung Durch eine elektronische berwachung wird der erreichte Verschlei des Muttergewindes bei ca. 20% Abnutzung signalisiert, und kann an zentraler Stelle sofort angezeigt werden. Ein Austausch der Verschleiteile kann rechtzeitig organisiert werden.
Verschlei Nach Verschlei von max. 25% der Gewindesteigung ist die Tragmutter (R) bzw. das Getriebe (S) auszutauschen.
berwachung Der Verschlei bzw. das Gewindespiel ist in regelmigen Abstnden (je nach Einschaltdauer) zu prfen und zu dokumentieren. So kann ein Austausch frh genug geplant werden ohne Ausfall der Anlage.
Getriebe [TrxP] Tr16x4, Tr18x4, Tr20x4 Tr30x6 Tr40x7 Tr50x8 Tr55x9, Tr60x9 Tr80x16, Tr100x16, Tr120x16 Tr140x20, Tr160x20
Steigung P [mm] 4 6 7 8 9 16 20
max. zul. Verschlei/ Gewindespiel* (25% von P) [mm] 1,0 1,5 1,75 2,0 2,25 4,0 5,0
max. 25% Verschlei
* Dies bleibt auch bei einer 2-gngigen Spindel gleich, da die Gewindezahndicke unverndert ist.
PA
T E NT
PEN
DI
NG
105
3.44
3
Sicherheitsfangmutter SIFA-S
Stehende Spindel, SIFA-S
Kontermutter bis Z-100
Funktion S-Version
Die Last liegt auf der Spindel. Die Sicherheitsfangmutter luft mit dem Schneckenrad lastfrei mit. Bei Bruch des Gewindes im Schneckenrad nach Verschlei fngt die SIFA die Last auf. Die Spindel wird gehalten und fllt nicht durch. Lastrichtung Zug und Druck Die neue SIFA-S funktioniert in beide Lastrichtungen gleichermaen Zug und Druck!
SRO Lnge3)
Alle weiteren Mae finden Sie auf der jeweiligen Getriebeseite. Systembauteile finden Sie in Kapitel 4. Mae D1, L2 und L6 auf Anfrage oder auf www.zimm.at Getriebe Z-10 Z-25 Z-35 Z-50 Z-50/Tr50 Z-100 Z-150 Z-250 Z-350 Z-500 Z-750 Z-1000
1)

L5 20 22 29 29 48 48 48 58 78 118 130 130
Mehr technische Infos: Kapitel 3.44 L9 21 25 50 58 58 80 92,5 91 115 130 155 170 M M14 M20 M30 M30 M36 M36 M42x2 M56x2 M72x3 M100x3 M110x3 M110x3
Tr-Gewinde 20x4 30x6 40x7 40x7 50x8 55x9 60x9 80x16 100x16 120x16 140x20 160x20
H 74 82 100 116 116 160 185 193 230 260 310 340
D2 39 46 60 60 85 85 90 120 145 170 200 250
L31) 10 10 10 10 10 20 20 20 20 40 40 40
L41) 22 26 34 34 38 48 20 20 20 40 40 40
Verlngerung bei Faltenbalg oder Spiralfeder siehe Kapitel 2
3.45
106
3
Sicherheitsfangmutter SIFA-R
Rotierende Spindel, SIFA-R
3
Hub
Funktion R-Version
Spindellnge Einbauhhe
Die Last liegt auf der Duplexmutter. Die Sicherheitsfangmutter luft mit der Duplexmutter lastfrei mit. Bei Bruch des Muttergewindes nach Verschlei fngt die SIFA die Last auf der Duplexmutter auf. Lastrichtung Zug oder Druck Eine Zeichnung mit eingezeichneter Lastrichtung ist erforderlich, um die Sicherheitsfunktion zu gewhrleisten. Die SIFA-R wirkt in eine Lastrichtung. Beachten Sie die richtige Einbaurichtung:
Alle weiteren Mae finden Sie auf der jeweiligen Getriebeseite. Systembauteile finden Sie in Kapitel 4. SIFA in Kombination mit Pendelmutter PM auf Anfrage.
Mehr technische Infos: Kapitel 3.44
Elektronische berwachung Eine elektronische berwachung ist auf Anfrage lieferbar.
Getriebe Z-5 Z-10 Z-25 Z-35 Z-50 Z-100 Z-150 Z-250 Z-350 Z-500 Z-750 Z-1000
1) 2)
Tr-Gewinde 18x4 20x4 30x6 40x7 40x7 55x9 60x9 80x16 100x16 120x16 140x20 160x20
H 62 74 82 100 116 160 185 193 230 260 310 340
D1 29 39 46 60 60 85 90 120 150 170 200 250
D 24 28 38 50 50 65 70 100 120 135 170 190
d3j6 12 15 20 25 25 40 45 60 80 95 100 130
O 15 20 25 30 30 45 55 75 100 120 120 175
L1 8 8 5 6 13 10 7,5 5,5 6 6 10 13
L2 70 84 95 133 133 173 211 250 270 303 365 500
L31) 10 10 10 10 10 20 20 20 20 40 40 40
L4 12 16 17 19 19 30 32 37 24 32 37 32
L5 20 20 23 36 36 54 75 85 100 110 140 210
A2) 3 3 4 4 4 6 6 9 9 9 12 12
Lastrichtung Druck (zum Getriebe)
Lastrichtung Zug (vom Getriebe)
Verlngerung bei Faltenbalg oder Spiralfeder siehe Kapitel 2 ca. Grundeinstellung, muss Kundenseitig dokumentiert und zur berprfung herangezogen werden
107
3.46
4.0
108
Z-Hubgetriebe
Systembauteile, Kegelradgetriebe, Befestigen und Schwenken
4
Systembauteile 4.1 Kegelradgetriebe 4.42 Befestigen und Schwenken 4.48
PA
T E NT
PEN
DI
NG
109
4.0
Systembauteile
Fr stehende Version S bersicht
Trapezgewindespindel Z-..S-Tr 4.3
Befestigungsflansch BF 4.3
Gabelkopf GK 4.3
Kugelgelenkkopf KGK 4.3
Schwenklagerkopf SLK 4.3
Schutzrohr SRO mit Deckel 4.4
Verdrehsicherung VS 4.4
Ausdrehsicherung AS 4.4
Schmierleiste Z-SL 4.4
Endschalterset ESSET 4.5
Fr rotierende Version R bersicht
Flanschmutter FM 4.7
Duplexmutter DM 4.8
Sicherheitsfangmutter SIFA 4.8
Pendelmutter PM 4.9
Fettfreimutter FFDM 4.8
Trapezgewindespindel Z-..-R-Tr 4.10
Gegenlagerplatte GLP 4.10
Mitnahmeflansch TRMFL fr FM 4.10
Kardan Adapter DMA 4.55
4.1
110
Systembauteile
Fr S und R Version bersicht
Faltenbalg FB 4.11
Spiralfeder SF 4.13
Handrad HR 4.15
Schutzkappe SK 4.15
Schwenklagerplatte KAR 4.52
Verbindungswelle VWZ 4.17
Stehlager STL 4.22
Klemmnabenkupplung KUZ-KK 4.24
Standardkupplung KUZ 4.26
Lagerbock LB 4.51
Motorflansch MF 4.29
PA
Drehstrommotor AC 4.31
Gleichstrommotor DC 4.32
Drehimpulsgeber DIG 4.37
Federdruckbremse FDB 4.39
T E NT
PE NDI
NG
111
4.2
Systembauteile
Fr stehende Spindel S
Trapezgewindespindel Z-..S-Tr
nur bei AS/VS/ES
M1 Tr M2
LB
LA
Material: St 60, C35, C45 (INOX, 2-gngig, links, auf Anfrage Qualitt 7e DIN 103, Steigungsgenauigkeit 0,2mm/300mm Standard gerollt, ab Tr 100 gewirbelt
Bestell-Nr. Z-5-S-Tr Z-10-S-Tr Z-25-S-Tr Z-35-S-Tr Z-50-S-Tr Z-50/Tr50-S-Tr Z-100-S-Tr Z-150-S-Tr Z-250-S-Tr Z-350-S-Tr Z-500-S-Tr Z-750-S-Tr Z-1000-S-Tr Bestell-Nr. Z-5-BF Z-10-BF Z-25-BF Z-35/50-BF Z-100-BF Z-150-BF Z-250-BF Z-350-BF Z-500-BF Z-750-BF
M1 Tr M12 Tr 18x4 M14 Tr 20x4 M20 Tr 30x6 M30 Tr 40x7 M30 Tr 40x7 M36 Tr 50x8 M36 Tr 55x9 M42x2 Tr 60x9 Tr 80x16 M56x2 Tr 100x16 M72x3 Tr 120x16 M100x3 Tr 140x20 M110x3 Tr 160x20 M110x3 D1 48 60 67 85 117 130 165 205 240 265
LA 29 32 38 53 53 76 76 48 58 78 118 130 130
M2 M12 M14 M20 M24 M30 M36 M36 M48x2 M64x3 M72x3 M85x3 M100x3 M100x3 h 7 8 10 15 20 25 30 40 40 50
LB 15 20 20 30 30 30 30 30 30 35 40 40 40
kg/m 1,6 2,0 4,5 8,0 8,0 13 16 19 32 52 77 105 139
Befestigungsflansch BF
M1
M D1
h H
Material: Stahl, korrosionsgeschtzt identisch mit bisheriger MSZ-Type
D 65 80 90 110 150 170 210 260 310 340
d M D2 9 M12 29 11 M14 38 11 M20 46 13 M30 60 17 M36 85 90 M42x2 21 120 M56x2 26 145 M72x3 32 170 M100x3 38 200 M110x3 38
H M1 kg 5 0,21 20 6 0,38 21 8 0,57 23 8 1,20 30 50 10 3,50 50 10 4,70 60 12 9,50 80 16 18,4 120 16 30,0 132 20 36,0
D d(4x)
Gabelkopf GK
A D-H9 A B
D2
Bestell-Nr. Z-5-GK Z-10-GK Z-25-GK Z-35/50-GK Z-100-GK Z-150-GK
A 24 27 40 60 70 85
B 12 14 20 30 36 42
C 18 22 30 42 54 63
D M 12 M12 14 M14 20 M20 30 M30 35 M36 42 M42x2
H G F 20 48 62 24 56 72 34 80 105 52 120 160 60 144 188 70 168 232
I 24 28 40 60 72 84
kg 0,16 0,24 0,71 2,48 3,70 5,30
Material: Stahl, verzinkt mit Bolzen und Splint identisch mit bisheriger MSZ-Type
M
Kugelgelenkkopf KGK
A D B C
Bestell-Nr. Z-5-KGK* Z-10-KGK* Z-25-KGK* Z-35/50-KGK* Z-100-KGK Z-150-KGK* Z-250-KGK

G1
A 34 40 53 73 92 112 160
B 10 12 16 22 28 35 49
C 8 10 13 19 24 31 43
D 12 15 20 30 40 50 70
G M12 M14 M20 M30 M36 M42x2 M56x2
G1 23 30 40 56 65 68 80
H H1 50 17,5 61 20 77 27,5 110 37 142 46 160 56 200 80
SW N1 kg 18 17 0,10 21 20 0,16 32 27,5 0,32 41 40 1,00 60 52 1,90 70 62 3,60 85 80 8,30
H1
N1
G SW
Achtung: Einsatz nur mit Verdrehsicherung! Material: Stahl/Stahl, verzinkt * identisch mit bisheriger MSZ-Type Bestell-Nr. Z-5-SLK Z-10-SLK Z-25-SLK Z-35/50-SLK Z-100-SLK Z-150-SLK Z-250-SLK Z-350-SLK Z-500-SLK H 65 80 110 130 144 210 260 280 335 M D D1 d M12 30 29 12 M14 40 39 14 M20 50 46 20 M30 60 60 30 M36 90 85 35 100 90 50 M42x2 125 120 80 M56x2 145 145 95 M72x3 170 170 110 M100x3 b h g 48 18 25 56 24 25 80 30 45 92 35 50 108 40 65 155 57 90 180 80 85 195 100 105 245 120 155 h1 20 20 25 50 40 80 t 22 25 25 33 55 70 63 83 120 kg 0,25 0,56 1,20 2,10 4,40 8,00 16,00 24,00 38,00
Schwenklagerkopf SLK
d-H8 b-h10
H g
h1 h
D1 D
Material: Stahl, korrosionsgeschtzt identisch mit bisheriger MSZ-Type
4.3
112
Systembauteile
Fr stehende Version S
Schutzrohr SRO mit Deckel
Bestell-Nr. Z-5-SRO Z-10-SRO Z-25-SRO Z-35-SRO Z-50-SRO Z-100-SRO Z-150-SRO Z-250-SRO* Z-350-SRO* Z-500-SRO* Z-750-SRO* Z-1000-SRO* * rund A 35 50 50 60 90 90 120 125 150 180 210 260 I 31 46 46 56 84 84 114 120 145 170 200 250 L1 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 L2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 kg/m 2,1 3,1 3,1 3,8 8,2 8,2 11,5 7,6 19 22 26 32
Material: Stahl, pulverbeschichtet Deckel: Alu, korrosionsgeschtzt
Verdrehsicherung VS
4
Bestell-Nr. Z-5-VS* Z-10-VS Z-25-VS Z-35-VS Z-50-VS Z-100-VS Z-150-VS A 31 46 46 56 84 84 114 B 15 20 20 30 30 30 30 G M6 M8 M8 M8 M10 M10 M12 M M12 M14 M20 M24 M30 M36 M48x2 kg 0,1 0,23 0,23 0,65 1,27 1,20 2,15
Eine Verdrehsicherung ist notwendig, wenn die Spindel nicht undrehbar mit Ihrer Konstruktion verbunden ist, oder in Verbindung mit Endschalter oder Kugelgelenkkopf KGK. Material: Stahl, Bronze
* bei Z-5 ist die VS aus Vollbronze ab Z-250 sichern Sie die Spindel an ihrer Konstruktion gegen verdrehen
Ausdrehsicherung AS
Material: Stahl Die Ausdrehsicherung verhindert das Ausfahren der Spindel aus dem Getriebe. Besonders empfohlen bei Kugelgewindetrieb. Nicht als Betriebs-Anschlag verwenden!
Bestell-Nr. Z-5-AS Z-10-AS Z-25-AS Z-35-AS Z-50-AS Z-100-AS Z-150-AS Z-250-AS Z-350-AS Z-500-AS Z-750-AS Z-1000-AS
B 15 20 20 30 30 30 30 30 35 40 40 40
G M6 M8 M8 M8 M10 M10 M12 M12 M16 M16 M16 M20
M M12 M14 M20 M24 M30 M36 M48x2 M64x3 M72x3 M85x3 M100x3 M100x3
kg 0,05 0,16 0,14 0,40 0,80 0,74 1,48 1,17 2,87 3,86 6,00 9,60
Schmierleiste Z-SL
Die Schmierleiste SL dient zur Schmierung der Verdrehsicherung. Schmieren Sie diese regelmig je nach Arbeitszyklus, aber nicht zu viel! Gewicht: 0,03 kg
Gewinde: G 1/8 Mat.: Aluminium, eloxiert
Als Schmierstoff verwenden Sie bitte ZIMM-Spindel-Fette.
Bestell-Nr.: Z-SL
Wenn Sie mehrere Schmierleisten wnschen, geben Sie dies bitte an. Sie knnen auch die Position auswhlen: A (=Standard), B, C oder D
113
4.4
Systembauteile
Endschalter
Endschalterset ESSET
Bestehend aus: 1 Endschalter mit 5pol. Stecker und Buchse fr Kabel 6 bis 8 mm 1 Befestigungswinkel (Alu) 1 Distanzstck (Kunststoff) 2 Schrauben M4 1 Leiste mit 2xM4 Gewinde (Stahl) 2 Schrauben M5x8 2 Federscheiben fr M5 Bestellbeispiel: 2 Stk. Z-25-ESSET (2 Stk. pro Getriebe) Achtung: Endschalter sind nur in Kombination mit Verdrehsicherung (=Schaltnocke) mglich.
Feineinstellung 5mm
Gewicht: 0,2 kg
Endschalter ES
Inkl. 5poligem Stecker und klemmbarer Buchse fr Kabel 6 bis 8 mm. Bestell-Nr.: Z-ES Technische Daten: Type: Siemens Zwangsffner nach EN947-5-1 Sprungkontaktbestckung Nennschaltwege Metallgehuse, Rollenstel Metall 0-Linie Bezugslinie nach EN 50 041 Schutzart: IP 67 (ES, nicht ESSET) ** Zwangsffnung gem Umgebungstemperatur: -30 bis +85C IEC 60 947-5-1-3 Schaltfrequenz: 30/min Schaltglied geschlossen Bemessungsisolationssp. Ui: 500V Schaltglied geffnet Verschmutzungsgrad: Klasse 3 Konventioneller th. Strom Ith: 10A Mechanische Lebensdauer: 107 Schaltspiele 2,5 Elektrische Lebensdauer: 500 000 Schaltspiele Anschlussleitung: PVC-5x0,75mm2 Kontaktffnungsweite: 2 x 1,25mm CNL = Canadian National Standards - Listed USL = United States Standards Listed
Schaltelement Gerteschaltplan Anschlussbezeichnung nach EN50 013 Sprungschaltglieder 1S+1

braun grau gr/ge blau schwarz
Gewicht: 0,1 kg
Steckerkombination
Stecker (ES-Seite) fr Kabel 6 bis 8 mm M12x1, Schutzart: IP67 Bestell-Nr.: Z-ES-STE (Stecker und Buchse sind auch einzeln erhltlich!) Buchse (klemmbar) fr Kabel 6 bis 8 mm M12x1, Schutzart: IP67 Bestell-Nr.: Z-ES-BU
Gewicht: 0,03 kg
Nennspannung: 24V, max. 125V AC/4A
Gewicht: 0,03 kg
4.5
114
Systembauteile
Endschalter
Endschalterpositionen
A=Standard A
Baugre Z-2 Z-5 Z-10 Z-25 Z-35 Z-50 Z-50/Tr50 Z-100 Z-150
Hub + Y Hub + Y
X1 48 49 52 56 64 65 65 75 70
X2 70 70 72 80 -
X3 48 45 45 45 45 45 45 45 45
Y 21 25 24 24 34 34 34 34 34
4
Bei Z mit Kugelgewindetrieb KGT knnen sich X1, X2 und X3 ndern. Hub + Y bleibt gleich.
115
4.6
Systembauteile
Muttern
Flanschmutter FM Standardmutter fr einfache Anwendungen
Duplexmutter DM - beidseitige Befestigungsmglichkeit fr Faltenbalg, - gleicher am Getriebehals, Mutter und Gegenlagerplatte - Schmiernippel, bzw. Anschluss an Zentralschmierung oder Schmierstoffgeber (Kapitel 5)
Sicherheitsfangmutter SIFA Wird mit Duplexmutter oder Pendelmutter kombiniert. Funktion und Einsatz siehe Kapitel 3.44
Pendelmutter PM - Winkelausgleich bis max. 3 - beidseitige Befestigungsmglichkeit fr Faltenbalg, - gleicher am Getriebehals, Mutter und Gegenlagerplatte - Schmiernippel, bzw. Anschluss an Zentralschmierung oder Schmierstoffgeber (Kapitel 5)
Fettfreimutter FFDM - speziell fr Trockenlauf geeignet (z.B. Textil, Lebensmittel, Chemie,) - beidseitige Befestigungsmglichkeit fr Faltenbalg, - durch rostfreie Stahlscheibe verstrkt
Flanschmutter Z-..-FM
G Z-5-FM Tr 18x4 Z-10-FM Tr 20x4 Z-25-FM Tr 30x6 Z-35/50-FM Tr 40x7 Mitnahmeflansch TRMFL siehe Kapitel 4.10
Dh9 28 32 38 63
TK 38 45 50 78
d A (6x) L 48 6 35 55 7 44 62 7 46 95 9 66
L1 23 32 32 50
L2 15 24 24 38
L3 12 12 14 16
kg 0,23 0,35 0,41 1,71
D1=Dh9-0,2 mm Identisch mit bisheriger MSZ-Type Material: 2.1090.01 (RG7-Rotguss) Qualitt: 7H DIN 103 rechtsgngig (linksgngig, 2-gngig auf Anfrage)
PA
T E NT
PE NDI
4.7
NG
116
Systembauteile
Muttern
Duplexmutter Z-..-DM
Z-5-DM1) Z-10-DM1) Z-25-DM1) Z-35/50-DM1) Z-100-DM Z-150-DM Z-250-DM1) Z-350-DM1) Z-500-DM1) Z-750-DM1) Z-1000-DM1)
1)
Mutteradapter DMA siehe Kapitel 4
Tr Tr 18x4 Tr 20x4 Tr 30x6 Tr 40x7 Tr 55x9 Tr 60x9 Tr 80x16 Tr 100x16 Tr 120x16 Tr 140x20 Tr 160x20
D 52 68 79 95 130 140 185 230 255 289 350
D1 29 39 46 60 85 90 120 145 170 200 250
D2 40 54 61 78 108 116 153 189 214 252 300
D3 6 7 7 9 11 13 17 23 23 23 26
L 45 45 50 70 90 115 140 160 180 220 320
L1 13 13 13 18 18 20 25 25 30 30 50
L2 20 20 23 36 54 75 85 100 110 140 210
L3 12 12 14 16 18 20 30 35 40 50 70
L4 6 6 7 8,5 10 10 14 14 14 18 18
F 6 8 12 15 20 20 25 24 30 30 35
kg 0,3 0,57 0,8 1,54 4,1 5,3 12,2 21,6 30,5 58,3 155
kompatibel mit bisheriger MSZ-Type Material: 2.1090.01 (RG7-Rotguss) Qualitt: 7H DIN 103 rechtsgngig (linksgngig, 2-gngig auf Anfrage) Schmiernippel geschraubt, bis MSZ-50 G1/8", ab MSZ-100 G1/4" Tr A Tr 18x4 6 Tr 20x4 6 Tr 30x6 7 Tr 40x7 8,5 Tr 55x9 10 Tr 60x9 10 Tr 80x16 14 Tr 100x16 14 Tr 120x16 14 Tr 140x20 18 Tr 160x20 18 B 3 3 4 4 5 5 6 6 6 6 6 C 6 8 12 15 20 20 25 24 30 30 35 D 24 28 38 50 65 70 100 120 135 170 190 kg D1 L 20 28 0,05 23 42 0,11 33 47,5 0,20 46 67 0,46 59 87 1,10 64 100 1,20 90 115 3,30 110 115 4,07 125 128 6,02 150 151 13,8 170 186 19,8
Sicherheitsfangmutter Z-..-SIFA-R
siehe auch Kapitel 3.44
Z-5-SIFA-R1) Z-10-SIFA-R1) Z-25-SIFA-R1) Z-35/50-SIFA-R1) Z-100-SIFA-R Z-150-SIFA-R Z-250-SIFA-R1) Z-350-SIFA-R1) Z-500-SIFA-R1) Z-750-SIFA-R1) Z-1000-SIFA-R1)
1)
kompatibel mit bisheriger MSZ-Type Material: RG7
Pendelmutter Z-..-PM
Bitte umblttern! eine genaue Beschreibung finden Sie auf der nchsten Seite
Fettfreimutter Z-..-FFDM
Tr Tr 18x4 Z-5-FFDM1) Tr 20x4 Z-10-FFDM1) Tr 30x6 Z-25-FFDM1) Z-35/50-FFDM1) Tr 40x7 Material Mutter: Material Stahlring:
D 52 68 79 95
D1 29 39 46 60
D2 40 54 61 78
D3 6 7 7 9
L 53 53 59 85
L1 13 13 13 15
kN max. L2 Traglast2) kg 1 20 0,07 2 20 0,12 5 23 0,18 7 35 0,38
Kunststoff, Super PTFE-Compound rostfrei
Qualitt: 7H DIN 103, rechtsgngig

1) 2)
identisch mit bisheriger Type MSZ-..-FFDM als Richtwert, je nach Hubgeschwindigkeit und Umgebungstemperatur
117
4.8
Systembauteile
Muttern / Pendelmutter PM
Vorteil - 2 Anschlussmglichkeiten fr Faltenbalg - Schmiernippel bzw. Anschlussgewinde fr Zentralschmierung - bis zu +/-3 Winkelausgleich Trapezgewinde DIN 103, Qualitt 7H rechtsgngig Schmiernippel geschraubt Gewinde 1/8 / 1/4 ab Tr 40x7 Was sie kann Bei (Schwei-) Konstruktionen ergeben sich oft Winkelfehler, die zu schnellem Verschlei der Trapezgewindemutter fhren. Die Pendelmutter PM kann kleine Winkelfehler bis maximal +/-3 an der Befestigungsflche ausgleichen. Durch ein groes Fettreservoir erhhen sich die Wartungsintervalle und die Lebensdauer. Was sie nicht kann Die Pendelmutter kann keine Parallelittsfehler der Spindeln zueinander und zu den Fhrungen ausgleichen. Auf eine genaue Ausrichtung ist zu achten. Auch die Befestigungsflchen der Getriebe mssen daher exakt im rechten Winkel zu den Fhrungen sein. Material Gehuse: GG 25 (Grauguss) Kugelmutter: Rg7 (Bronze) Sicherheitsfangmutter SIFA fr die Pendelmutter ist auf Anfrage erhltlich.
Bestell-Nr. Z-5-PM1) Z-10-PM1) Z-25-PM1) Z-35/50-PM1) Z-100-PM Z-150-PM Z-250-PM Z-350-PM

1)
Gewinde Tr d x P Tr 18x4 Tr 20x4 Tr 30x6 Tr 40x7 Tr 55x9 Tr 60x9 Tr 80x16 Tr 100x16
D 52 74 88 105 148 165 225 280
D1 29 39 46 60 85 90 120 145
D2 40 60 70 85 120 125 170 215
M xT M5x12 M6x12 M6x12 M8x16 M10x20 M12x24 M16x32 M20x40
L 78 83 95 129 190 210 224 275
L1 13 13 13 15 15 15 20 20
L2 21 24 27 30 45 45 40 40
kg 0,66 1,49 2,36 5,04 15,1 21,9 47,0 94
Erhhte Qualitt und Lebensdauer durch - +/-3 Winkelfehlerausgleich - groes Fettreservoir Zeit- und Kosteneinsparung durch - einfachere Konstruktion - einfachere Fertigung - einfachere Montage - keine zustzlichen Bauteile - lange Serviceintervalle
identisch mit bisheriger MSZ-Type
4.9
118
Systembauteile
Fr rotierende Spindel R
Trapezgewindespindel Z-..-R-Tr
Bestell-Nr. Z-5-R-Tr Z-10-R-Tr Z-25-R-Tr Z-35-R-Tr Z-50-R-Tr Z-100-R-Tr Z-150-R-Tr Z-250-R-Tr Z-350-R-Tr Z-500-R-Tr Z-750-R-Tr Z-1000-R-Tr Tr Tr 18x4 Tr 20x4 Tr 30x6 Tr 40x7 Tr 40x7 Tr 55x9 Tr 60x9 Tr 80x16 Tr 100x16 Tr 120x16 Tr 140x20 Tr 160x20 12j6 15j6 20j6 25j6 25j6 40j6 45j6 60j6 80j6 95j6 100j6 130j6 LA 15 20 25 30 30 45 55 75 100 120 120 175 kg/m 1,6 2,0 4,5 8,0 8,0 16 19 32 52 77 105 139
Material: C35 oder Ck45 Qualitt: DIN 103, 7e, gerollt, ab Tr 100 gewirbelt Steigungsgenauigkeit: 0,2mm / 300mm rechtsgngig (2-gngig, INOX, linksgngig auf Anfrage)
4
Bestell-Nr. Z-5-GLP Z-10-GLP Z-25-GLP Z-35/50-GLP Z-100-GLP Z-150-GLP Z-250-GLP Z-350-GLP Z-500-GLP Z-5-GLP Z-10-GLP Z-25-GLP Z-35/50-GLP Z-100-GLP Z-150-GLP Z-250-GLP Z-350-GLP Z-500-GLP D 65 80 90 110 150 170 210 265 310 h 7 8 10 15 20 25 30 32 40 D1 48 60 67 85 117 130 165 205 240 H 20 21 23 30 50 50 60 65 120 H3 13 17 19 22 35 31 50 54 100 D2 29 39 46 60 85 90 120 145 170 D3 20 28 32 42 60 68 85 95 130 d 12 15 20 25 40 45 60 80 95 Si-Ring J 24 J 32 J 37 J 47 J 68 J 75 J 95 J125 J145 d1 9 11 11 13 17 21 26 26 38 kg 0,17 0,30 0,48 1,05 3,10 3,70 6,90 11,50 24,00
Gegenlagerplatte GLP
Material: Stahl, korrosionsgeschtzt Bis Z-150 rostfreie Lager Das Kugellager ist bei Lieferung bereits montiert. Identisch mit bisheriger MSZ-Type.
Lager 61901.2RS 6002.2RS 61904.2RS 6005.2RS 6008.2RS 6009.2RS 2x6012.2RS 2x6016.2RS 2x6019.2RS
Die Gegenlagerplatte erhht die Laufruhe und die Knickbelastbarkeit der Spindel. Am Spindelende lassen Sie 5 mm Platz fr den Lngsausgleich.
Mitnahmeflansch TRMFL fr Flanschmutter Z-..-FM
Bestell-Nr. TRMFL-18x4 TRMFL-20x4 TRMFL-30x6 TRMFL-40x7 TRMFL-18x4 TRMFL-20x4 TRMFL-30x6 TRMFL-40x7
fr FM Tr 18x4** Tr 20x4 Tr 30x6 Tr 40x7 C 40 40 40 65 C1 24 24 24 41
A1 60 68 75 120
A2max* 35,0 37,5 42,5 70,0 D1 28 32 38 63
A2min* 25,0 29,0 32,5 50,0 D4 38 45 50 78
B1 50 58 65 100 GxT M5x10 M6x12 M6x12 M8x14
B2 34 39 49 76 kg 0,7 0,9 1,1 4,5
G1 M8x15 M8x15 M10x15 M14x25
* Werkseitig wird mit Ma A2max ausgeliefert! Kann kundenseitig auf A2min nachgearbeitet werden. ** Passend auch fr Z-2-FM (Tr 16x4)
Material: Stahl, korrosionsgeschtzt
119
4.10
Systembauteile
Faltenbalganbau
Der Faltenbalg schtzt die Spindel vor Verschmutzung und Feuchtigkeit.
Beachten Sie: Das ZD-Ma darf nicht unterschritten bzw. das AZ-Ma nicht berschritten werden. Bei Hben ab 1000 mm verwenden Sie den Faltenbalg mit Auszugssperre. Bercksichtigen Sie, dass bei horizontalem
Einbau der Faltenbalg die Spindel nicht berhren darf: Zerstrungsgefahr! Verhindern knnen Sie dies durch den Einsatz von Sttzringen. Besonders bei Baustellenmontage schtzen Sie die Spindel vor: Baustaub, Schleifstaub von Winkelschleifern,
Schweispritzern, usw. Schtzen Sie den Faltenbalg vor direkter Sonnenbestrahlung. Beachten Sie auch, dass die maximale Einschaltdauer der Hubgetriebe durch die wrmeisolierende Wirkung eines Faltenbalges reduziert wird.
Faltenbalg Z-..-FB rund

Bestell-Nr. Z-5-FB-265 Z-10-FB-340 Z-25-FB-300 Z-35/50-FB-390 Z-100-FB-285 Z-150-FB-350 Z-250-FB-390 Z-350-FB-600 a 10 10 15 15 15 15 15 15 d ZD 29 35 39 80 46 70 60 85 85 75 90 50 120 90 145 100 AZ 300 420 370 475 360 400 480 700 Hub D1 D2 265 40 76 340 40 80 300 50 83 390 66 102 285 85 118 350 92 141 390 125 166 600 172 236 kg 0,15 0,21 0,25 0,43 0,29 0,44 1,10 2,40
AZ=Auszug ZD=Zusammendruck
Material: Molerit-TH59 schwarz, Gebrauchstemperatur +70C bis max. +85C, Kltebruchtemperatur -32C, inkl. 2 Stk. verzinkte Schlauchbinder. Achtung: Spindelverlngerung siehe Kapitel 2 + 3 identisch mit bisheriger MSZ-Type
4.11
120
Systembauteile
Faltenbalg FB
Faltenbalg Z-..-FB Vieleck
Bestell-Nr. Z-5-FB-500 Z-5-FB-800 Z-10-FB-700 Z-10-FB-1000 Z-25-FB-700 Z-25-FB-1000 Z-35/50-FB-600 Z-35/50-FB-1000 Z-35/50-FB-1200 Z-35/50-FB-1500 Z-100-FB-600 Z-100-FB-1000 Z-100-FB-1500 Z-150-FB-600 Z-150-FB-1000 Z-150-FB-1500 Z-250-FB-600 Z-250-FB-1000 Z-250-FB-1500 Z-350-FB-900 Z-350-FB-1500 a 10 10 10 10 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 d 29 29 39 39 46 46 60 60 60 60 85 85 85 90 90 90 120 120 120 145 145 ZD 100 120 100 150 100 120 72 130 125 180 72 130 180 72 130 180 72 130 180 108 180 AZ 600 920 800 1150 800 1120 672 1130 1325 1680 672 1130 1680 672 1130 1680 672 1130 1680 1008 1680 Hub 500 800 700 1000 700 1000 600 1000 1200 1500 600 1000 1500 600 1000 1500 600 1000 1500 900 1500 D1 38 38 38 38 63 63 63 63 63 63 63 63 63 110 110 110 110 110 110 150 150 D2 68 68 75 75 105 105 105 105 105 105 105 105 105 150 150 150 150 150 150 200 200 kg 0,19 0,30 0,23 0,32 0,32 0,43 0,23 0,42 0,42 0,51 0,29 0,40 0,44 0,40 0,60 0,82 0,40 0,60 0,82 0,70 1,10
AZ=Auszug ZD=Zusammendruck
Material: Polyurethanbeschichtetes Polyestergewebe Typ OZ-23, Temperaturbestndigkeit -15C bis +70C, inkl. 2 Stk. verzinkte Schlauchbinder. Achtung: Spindelverlngerung siehe Kapitel 2 + 3
Wichtig! Bitte bei Bestellung definieren: Bei horizontalem Einsatz mssen die Faltenblge mit entsprechenden Sttzringen ausgerstet werden, um eine Abntzung durch Reibung an der Trapezgewindespindel zu vermeiden. Bei Lngen ber 1000 mm Hub ist eine Auszugssperre notwendig. Kompatibel mit bisherigen MSZ-Typen.
Faltenbalg-Befestigungsring Z-..-FBR
Der Befestigungsring FBR wird bei Gabelkopf GK oder Kugelgelenkkopf KGK zur Befestigung des Faltenbalges FB verwendet. Identisch mit bisherigen MSZ-Typen. Bestellbeispiel: Z-25-FBR Wenn ein Gabelkopf GK oder Kugelgelenkkopf KGK im Bestellumfang dabei ist, wird der Befestigungsring automatisch mitgeliefert. Wenn nicht, bitte separat bestellen.
mit
mit
ohne
ohne
Material: POM (Kunststoff)
Faltenbalg-Adapter Z-..-FBA
Verwendung bei spindelseitiger Schwenklagerplatte KAR
Bestell-Nr. Z-5-FBA Z-10-FBA Z-25-FBA Z-35/50-FBA Z-100-FBA Z-150-FBA Z-250-FBA Z-350-FBA Z-500-FBA
D1 29 39 46 60 85 90 120 145 170
D2 25 30 40 52 80 85 115 140 150
D3 32 42 50 65 90 95 125 150 180
A 44 42 57 70 90 100 118 130 172
B 32 32 42 52 72 82 100 112 152
C 20 22 26 40 50 50 60 60 70
Material: Alu, korrosionsgeschtzt
121
4.12
Systembauteile
Spiralfederanbau
Spiralfederabdeckung-Anbau bei Ausfhrung SN/SL
Gabelkopf Z-..-GK
Zentrierhlse Befestigungsflansch Z-..-BF Spiralfederabdeckung Zentrierhlse Spiralfederabdeckung
Spiralfederabdeckung-Anbau bei Ausfhrung RN/RL
Gegenlagerplatte Z-..-GLP Zentrierhlse Spiralfederabdeckung Zentrierhlse Duplexmutter Z-..-DM
Montagehinweise: Spiralfedern knnen bei zerspanenden und spanlosen Maschinen eingesetzt werden. Rechts sehen Sie eine bersicht der zu den Spindelhubgetrieben passenden Typen. Bei Montagekombinationen mit unterschiedlichen Anbauteilen sind Zentrierhlsen erforderlich, die wir Ihnen auf Anfrage gerne mit anbieten knnen. Wichtig: Die Spiralfeder darf keinesfalls aus den einzelnen Windungen springen. Aus funktionstechnischen Grnden bentigen wir bereits bei Ihrer Anfrage die Information, ob die SF horizontal oder vertikal eingebaut wird.
Spiralfederabdeckung
Bei vertikalem Einbau empfehlen wir, wie abgebildet, den groen Durchmesser nach oben, und bei horizontalem Einsatz in Richtung des Spneanfalls zu montieren. Ein leichter lfilm auf der SF verbessert die Funktion und verlngert die Lebensdauer.
4.13
122
Systembauteile
Spiralfederabdeckung SF
Bestellbeispiel:
Sp ira lf kle eder i me nste sse r D r D urc 1 hgr te L ng eA kle Z* ins te L Ho ng riz eZ on D ta Ve ler rti ka E ler inb Ein au ba u
SF - 030
0450 - 030 - H
Du rch me sse H r he
(V)
Ze nt rie rh ls e
SFZ
ID57
In ne n
H20
Material: SF: Federbandstahl, geblut (auf Anfrage liefern wir auch rostfreie Ausfhrungen) Zentrierhlse: Plastik VORSICHT: Der Hub ist bis zum Anschlag. Bitte Reserve einplanen! Bei Spiralfedern empfehlen wir die Einbausituation und -mae zeichnerisch zu ermitteln.
Spindelhubgetriebe Z-5 Type SF D1 030-0450-030-V 30 030-0450-030-H 30 Spindelhubgetriebe Z-10 Type SF D1 040-0450-040-V 40 040-0450-040-H 40 040-0900-060-V 40 040-0900-060-H 40 040-1300-075-V 40 040-1300-075-H 40 Spindelhubgetriebe Z-25 Type SF D1 050-0450-050-V 50 050-0450-050-H 50 050-0750-060-V 50 050-0750-060-H 50 050-1200-075-V 50 050-1200-075-H 50 050-1500-100-V 50 050-1500-100-H 50 Hlse ID 57 57 Hlse ID 69 69 74 74 88 88 Hlse ID 74 74 84 84 98 98 92 92
ID D2 + 4 mm (0,6 x ZD) H (ZD - 2 mm)

Spindelhubgetriebe Z-35, Z-50 Type SF D1 D2 065-0450-050-V 65 88 065-0450-050-H 65 88 065-1100-075-V 65 107 065-1100-075-H 65 107 065-1500-100-V 65 108 065-1500-100-H 65 108 065-2100-120-V 65 113 065-2100-120-H 65 113 Hlse ID 92 92 112 112 112 112 118 118 Hlse ID 128 128 136 136 Hlse ID 143 143 150 150
Hub
ZD 50 50 75 75 100 100 120 120 Hub 400 300 1025 825 1400 1200 1980 1740
D2 53 53
ZD 30 30
Hub 420 360
kg 0,30 0,30
AD 61 61
H 20 20
D2 64 64 70 70 84 84
ZD 40 40 60 60 75 75
Hub 410 350 840 720 1225 1075
kg 0,53 0,53 1,09 1,09 2,20 2,20
AD 73 73 78 78 92 92
H 30 30 36 36 50 50
kg 0,64 0,64 2,50 2,50 3,80 3,80 5,65 5,65
AD 96 96 118 118 118 118 124 124
H 35 35 60 60 60 60 80 80
D2 70 70 80 80 94 94 88 88
ZD 50 50 60 60 75 75 100 100
Hub 400 300 690 570 1125 975 1400 1200
kg 0,64 0,64 1,07 1,07 2,45 2,45 2,70 2,70
AD 78 78 88 88 104 104 96 96
H 36 36 40 40 50 50 60 60
Spindelhubgetriebe Z-50/Tr50, Z-100 Type SF D1 D2 ZD 090-0650-075-V 90 124 75 090-0650-075-H 90 124 75 090-1300-100-V 90 132 100 090-1300-100-H 90 132 100 Spindelhubgetriebe Z-150 Type SF D1 D2 100-0800-075-V 100 138 100-0800-075-H 100 138 100-1500-100-V 100 146 100-1500-100-H 100 146
Hub 575 425 1200 1000
kg 2,80 2,80 4,90 4,90
AD 134 134 142 142
H 50 50 60 60
ZD 75 75 100 100
Hub 725 575 1400 1200
kg 3,70 3,70 6,00 6,00
AD 149 149 156 156
H 51 51 75 75
Weitere Spiralfedern sind auf Anfrage erhltlich.
123
4.14
Systembauteile
Fr S und R Version
Handrad HR
Bestell-Nr. HR-80 HR-125 HR-160 HR-200 HR-250 d 80 125 160 200 250 N 26 31 36 42 48 b 13,0 15,0 18,0 20,5 23,0 n 16 18 20 24 28 L 26 33 39 45 51 G 42,5 67,5 82,5 82,5 92,5 D 18 23 26 26 28 B H7 Vorb. 8 10 14 16 20 B H7 mit Nut 9/11 11/14 14/16/19 16/19/20 25/20 kg 0,16 0,30 0,50 1,00 1,30
Material: Alu, Kunststoff (Griff) Auslegung: Am Handgriff sollten max. 50 - 60 N Kraft notwendig sein Bestellbeispiel: HR-125-11-N (N = mit Nut, V = Vorbohrung)
Schutzkappe Z-..-SK
Bestell-Nr. Z-5-SK1) Z-10-SK1) Z-25-SK1) Z-35-SK Z-50-SK Z-100/150-SK Z-250-SK D 30 30 40 40 40 50 60 d A 7 45 9 50 9 60 11 82 11 90 13,5 120 17,5 112 B 45 50 60 56 70 70 112 E 32 32 48 54 56 70 82 F 8 8 8 8 8 8 25 Schrauben DIN 912 M6x16 M8x16 M8x16 M10x20 M10x20 M12x25 M16x30 kg 0,04 0,17 0,22 0,20 0,22 0,25 0,36
ab Z-350 auf Anfrage Material: Kunststoff, POM passend zu Z und Kegelradgetriebe (KGZ, KSZ) 1) identisch mit bisheriger MSZ-Type
4.15
124
Systembauteile
125
4.16
Systembauteile
Verbindungswellen und Kupplungen bersicht
Verbindungswelle VWZ 4.18
Verbindungswelle VWZ mit steifer Nabe fr Stehlageranwendung 4.21
Stehlager STL 4.22
Klemmnaben-Kupplung KUZ-KK 4.24
Standard-Kupplung KUZ 4.26
4.17
126
Systembauteile
Verbindungswelle VWZ
Klemmnabe mit Halbschale hohe Rundlaufgenauigkeit bequemer radialer Ein- und Ausbau hohe Klemmkrfte montagefreundlich spielfrei zustzliche Sicherung der Verbindung durch Stift und Passfeder entfllt
*BK=Klemmlnge Wellenzapfen
Elastomer-Stern der Alterungsprozess wird durch Wrmebehandlung vorweggenommen dauerhaft spielfrei und schwingungsdmpfend elektrisch isolierend Shore-Hrte 64D Farbe: ZIMM-grn Temperaturbereich: 0C bis +70C, reduziert von -20C bis +100C
Mae
Baugre VWZ-30 VWZ-40 VWZ-60 VWZ-60V VWZ-80 VWZ-100 VWZ-40-I VWZ-60-I VWZ-60V-I DA 32 42 56 67 82 102 42 56 67 DR 30 40 60 60 80 100 40 50 60 BK* 15 17 30 35 40 50 17 30 35 s LA min 99 1,5 133 1,5 177 2 205 2 249 2 283 2 1,5 2 2 133 177 205 A 34 46 63 73 84 97 46 63 73
INOX rostfrei
Technische Daten
Baugre Nenndrehmoment (Stern)** [Nm] 12 17 60 160 325 530 17 60 160 max. Drehmoment (Stern)** [Nm] 25 34 120 320 650 1060 34 120 320 MassenTrgheitsmoment pro Kupplung [10-3kgm2] 0,01 0,08 0,24 0,46 2,4 6,0 0,10 0,45 1,07 MassenTrgheitsmoment Rohr/m [10-3kgm2] 0,11 0,2 0,8 0,8 3,0 5,8 0,53 1,92 3,41 KupplungsType M 10,9 SchraubenAnzugsdrehmoment [Nm] 4 8 15 35 70 120 7 12 29 Torsionssteife pro Stern CTdyn [Nm/rad] 1650 2540 7940 13400 23700 55400 2540 7940 13400 Torsionssteife Rohr/m CTdyn [Nm/rad] 1104 2332 8292 8292 29102 58178 4002 17350 30894 Gewicht Rohr/m Kupplungen komplett [kg] [kg] 0,58 0,14 0,76 0,36 0,97 0,94 0,97 1,42 2,00 2,98 2,47 4,62 1,30 2,78 4,10 1,99 3,45 4,19
VWZ-30 VWZ-40 VWZ-60 VWZ-60V VWZ-80 VWZ-100
KUZ-KK-16 KUZ-KK-24 KUZ-KK-32 KUZ-KK-35 KUZ-KK-45 KUZ-KK-60 KUZ-KK-24 KUZ-KK-32 KUZ-KK-35
M4 M5 M6 M8 M10 M12 M5 M6 M8
INOX rostfrei
VWZ-40-I VWZ-60-I VWZ-60V-I
** maximal bertragbares Drehmoment der Klemmnabe in Abhngigkeit des Bohrungsdurchmessers (Klemmkraft):

VWZ-30 VWZ-40 VWZ-60 VWZ-60V VWZ-80 VWZ-100 11 26 41 60 14 33 52 76 16 37 60 87 120 325 20 74 109 188 406 25 136 235 508 570 28 153 260 568 638 32 175 301 650 730 38
Das max. Drehmoment ist entweder durch den Stern oder durch die Klemmkraft begrenzt.
42 55
StandardBohrungsdurchmesser d [mm]
VWZ-30: VWZ-40: VWZ-60: VWZ-60V: VWZ-80: 9, 11, 14, 16 11, 14, 16, 19, 20, 22 11, 14, 16, 19, 20, 22, 24 25, 28, 30, 32 12, 16, 18, 20, 22, 25, 32 16, 19, 20, 22, 24, 25, 28 30, 32, 38, 42, 45 25, 28, 32, 38, 40, 42, 45 48, 55
772 866
854 960
1250
INOX rostfrei
VWZ-40-I VWZ-60-I VWZ-60V-I 33 48 42 61 48 70 96 59 87 150 109 188 122 208 140 241
VWZ-100:
Zeit- und Kostengewinn durch einfache Montage radialer Einbau durch geteilte Nabe stufenloses einstellen durch Klemmnabe ansprechendes Design geringes Massentrgheitsmoment
VWZ - 60 - LA 1800 - 20/25

Dr eh za hl
n = 1500 min-1
LA -L n ge au e Bo n Ku hru pp ng lun en ge de n r
Produktmerkmale VWZ:
Bestellbeispiel:
Ba ug r e
127
4.18
Systembauteile
Lngenermittlung
LI LA MA
= Lnge innen (Rohrlnge) = Lnge auen (inkl. Kupplung) = Mittenabstand - Getriebe
Drehzahlabhngige Lngenermittlung
Getriebe Z-5 Z-5 Z-5 Z-10 Z-10 Z-10 Z-25 Z-25 Z-25 Z-35 Z-35 Z-35 Z-35 Z-50 Z-50 Z-50 Z-100 Z-100 Z-100 Z-150 Z-150 Z-150 Z-250 Z-250 Z-350 Z-350 Z-500 Z-500 Verbindungswelle VWZ-30 VWZ-40 VWZ-60 VWZ-30 VWZ-40 VWZ-60 VWZ-40 VWZ-60 VWZ-80 VWZ-40 VWZ-60 VWZ-60V* VWZ-80* VWZ-60 VWZ-60V VWZ-80* VWZ-60 VWZ-60V VWZ-80 VWZ-60 VWZ-60V VWZ-80 VWZ-80 VWZ-100 VWZ-80 VWZ-100 VWZ-80 VWZ-100 e 9 7 2 12,5 10,5 2,5 28 15 5 28 15 10 5 17,5 12,5 7,5 30 25 20 30 25 20 24 14 35 25 75 65 Y 45 43 38 55 53 45 80,5 67,5 57,5 84 71 66 61 90 85 80 124 119 114 130 125 120 144 134 175 165 240 230 A 34 46 63 34 46 63 46 63 84 46 63 73 84 63 73 84 63 73 84 63 73 84 84 97 84 97 84 97
max. zulssige Drehzahl in min-1
max. zulssige freie Lnge (LA-Ma) in mm
*nicht mit Lagerbock LB mglich
4.19
128
Systembauteile
Verbindungswelle VWZ
Einbau Durch Verwendung von HalbschalenKupplungen knnen die Verbindungswellen nach Einbau und Fixierung der Hubgetriebe montiert werden. Die Verbindungswelle einfach auf die Zapfen auflegen und die Kupplungs-Halbschalen mittels der Montageschrauben mit Drehmomentschlssel gem Tabelle fixieren (Passfeder entfllt).
max. zulssiger Versatz

Lateralversatz
Kr max. 1,5 mm pro 100 mm LI

Schraubenanzugsmoment lt. Tabelle einstellen
4
Angularversatz
Hheneinstellung Die Hheneinstellung der verschiedenen Hubgetriebe, die durch die Verbindungswelle VWZ verbunden sind, ist sehr einfach und schnell. Durch Lsen einer Klemmnabe kann stufenlos und sehr przise eingestellt werden. Zum Beispiel: Bei der Standard-Untersetzung unserer Hubgetriebe entspricht eine Umdrehung mit 360 einem Millimeter Hub (3,6 = 0,01 mm Hub). Wenn Sie unter Last einstellen, kann eine Hubanlage mit mehreren Hubgetrieben in krzester Zeit absolut genau hheneingestellt werden.
1mm <0,0 Last nter gu ellun Einst
max. 2 (1 pro Kupplung)
Axialversatz
ca. +/- 1 bis 2 mm
129
4.20
Systembauteile
flexible Nabe steife Nabe
*
*BK=Klemmlnge Wellenzapfen
LI=LA-(A+B)
VWZ mit steifer Nabe fr Stehlageranwendung

Getriebe - Verbindungswellen - Stehlager Lngenermittlung und Berechnung
MA-Mittenabstand
Baugre VWZ-30 VWZ-40 VWZ-60 VWZ-60V VWZ-80 VWZ-100 Getriebe LA=MA-(2Y+Z) 2 Stehlager LI=LA-(A+B) Lges=MA-2Y Getriebe
A 34 46 63 73 84 97
B s1 s2 Bk* LI LA min 20 2 1,2 15 LA-54 85 25 2 1,6 17 LA-71 112 40 2 2 30 LA-103 154 42 2 2 35 LA-115 186 55 2 2 40 LA-139 220 65 2 2 50 LA-162 251
Stehlager: ja / nein? Fr die Auswahl der Wellendimensionierung ist die Einbausituation von besonderer Bedeutung. Zum Beispiel kann der Gesamtpreis fr eine grer dimensionierte Verbindungswelle ohne StehlagerAbsttzung wesentlich geringer sein, als
der Preis fr kleiner dimensionierte Verbindungswellen mit aufwendigem Unterbau fr das zustzliche Stehlager. Fr diese Version verwenden wir die Steife Nabe, damit keine Schrgstellung im Stehlager mglich ist.
Fr einwandfreien Rundlauf ist die genaue axiale Ausrichtung der Welle und der Stehlager in beiden Achsen erforderlich. Fr die Optimierungsberlegung prfen Sie bitte folgende Parameter: - Abstand von Getriebe zu Getriebe - Drehzahl - Drehmoment - Stehlager-Untersttzung: Ja / Nein
Getriebe Verbindungswelle Z-5 VWZ-30 Z-5 VWZ-40 Z-5 VWZ-60 Z-10 VWZ-30 Z-10 VWZ-40 Z-10 VWZ-60 Z-25 VWZ-40 Z-25 VWZ-60 Z-25 VWZ-80 Z-35 VWZ-40 Z-35 VWZ-60 Z-35 VWZ-60V* Z-35 VWZ-80* Z-50 VWZ-60 Z-50 VWZ-60V Z-50 VWZ-80* Z-100 VWZ-60 Z-100 VWZ-60V Z-100 VWZ-80 Z-150 VWZ-60 Z-150 VWZ-60V Z-150 VWZ-80 Z-250 VWZ-80 Z-250 VWZ-100 Z-350 VWZ-80 Z-350 VWZ-100 Z-500 VWZ-80 Z-500 VWZ-100 *nicht mit Lagerbock LB mglich
e 9 7 2 12,5 10,5 2,5 28 15 5 28 15 10 5 17,5 12,5 7,5 30 25 20 30 25 20 24 14 35 25 75 65
Y 45 43 38 55 53 45 80,5 67,5 57,5 84 71 66 61 90 85 80 124 119 114 130 125 120 144 134 175 165 240 230
A 34 46 63 34 46 63 46 63 84 46 63 73 84 63 73 84 63 73 84 63 73 84 84 97 84 97 84 97
B 20 25 40 20 25 40 25 40 55 25 40 42 55 40 42 55 40 42 55 40 42 55 55 65 55 65 55 65
Z 44 42 42 44 42 42 42 42 50 42 42 60 50 42 60 50 42 60 50 42 60 50 50 70 50 70 50 70
LWZ 74 76 102 74 76 102 76 102 130 76 102 130 130 102 130 130 102 130 130 102 130 130 130 170 130 170 130 170
STL- 15 20 20 15 20 20 20 20 30 20 20 30 30 20 30 30 20 30 30 20 30 30 30 50 30 50 30 50
hG 31 31 31 37 37 37 41 41 41 50 50 50 50 58 58 58 80 80 80 92,5 92,5 92,5 105 102 115 115 130 130
hL 30,2 33,3 33,3 30,2 33,2 33,2 33,2 33,2 42,9 33,2 33,2 42,9 42,9 33,3 42,9 42,9 33,2 42,9 42,9 33,2 42,9 42,9 42,9 57,2 42,9 57,2 42,9 57,2
a 0,8 -2,3 -2,3 6,8 3,8 3,8 7,8 7,8 -1,9 16,8 16,8 7,1 7,1 24,7 15,1 15,1 46,8 37,1 37,1 59,3 49,6 49,6 62,1 44,8 72,1 57,8 87,1 72,8
VWZ - 60 - 1S - LA 1800 - 25/20
Dr eh za hl
n = 1500 min-1
4.21
Ba u 1S gr = e 2S 1 s = tei 2 s fe te Na L ife be ng Na e be n Bo hr Ku un pp gen lun d ge er n

steife Nabe = STL-
130
Bestellbeispiel:
Systembauteile
Stehlager STL fr Verbindungswelle VWZ + GX

Wir setzen hochwertige Stehlager in drei Gehuse-Ausfhrungen ein: G = Grauguss-Ausfhrung blau grundiert (Vorzugstype) S = Schwarzer Kunststoff W = Weier Kunststoff, Ausfhrung fr die Lebensmittel-Industrie Die Typen S und W sind baugleich, die Type G hat geringe Maabweichungen. Temperaturbereich: -30C bis +120C
Bestell-Nr. STL-15-G STL-20-S STL-20-W STL-20-G STL-30-S STL-30-W STL-30-G STL-40-S STL-40-W STL-40-G STL-50-G Bauform Gussgehuse Kunststoff Schwarz Kunststoff Weiss Gussgehuse Kunststoff Schwarz Kunststoff Weiss Gussgehuse Kunststoff Schwarz Kunststoff Weiss Gussgehuse Gussgehuse d 15 20 20 20 30 30 30 40 40 40 50 A 32 32 32 32 40 40 40 48 48 48 54 H 56 64 64 65 82 82 82,5 99 99 99 114,5 H1 30,2 33,3 33,3 33,3 42,9 42,9 42,9 49,2 49,2 49,2 57,2 H2 14 16 16 14 19 19 17 19 19 19 22 J2 J1 106 88 91,5 101,5 91,5 101,5 106 88 114 128 114 128 108 127 129 143 129 143 125 146 149 165 L 127 126 126 127 159 159 152 176 176 175 203 N1 11,5 11,5 11,5 11,5 14 14 14 14 14 14 18 S1 15,3 18,3 18,3 18,3 22,2 22,2 22,2 30,2 30,2 30,2 32,6 kg 0,47 0,35 0,35 0,59 0,60 0,60 1,10 0,85 0,85 1,85 2,70
Wellenzapfen WZ
0P 1P 2P
Bestell-Nr. WZ-15/74-?P WZ-20/76-?P WZ-20/102-?P WZ-30/130-?P WZ-40/170-?P WZ-50/170-?P Material: Stahl, geschliffen d 15 20 20 30 40 50 LWZ 74 76 102 130 170 170 kg 0,10 0,19 0,25 0,72 1,67 2,61
Anwendungen mit Stehlager STL und Wellenzapfen WZ

VWZ-Welle mit steifer Nabe fr Stehlager
Wellenzapfen ohne Passfeder
Stehlager mit Handrad fr Antrieb der VWZ Welle

Wellenzapfen mit Passfeder einseitig
131
4.22
Systembauteile
4.23
132
Systembauteile
* *BK=Klemmlnge Wellenzapfen
Klemmnabenkupplung KUZ-KK
lange Bauart Halbschalenklemmung fr hohe Rundlaufgenauigkeit (ohne Passfeder) fertig gebohrt Material Kupplungsnaben: hochfestes Aluminium Elastomerstern: przise gefertigter, extrem verschleifester Kunststoff Aufbau Zwei mit hoher Rundlaufgenauigkeit gefertigte Klemmnaben mit konkav ausgebildeten Mitnahmeklauen - Elastomerstern - Standard: Shore-Hrte 64D Farbe: ZIMM-grn Temperaturbereich 0C bis 70C, reduziert von -20C bis +100C Standardbohrungen d [mm]
KUZ-KK-16: KUZ-KK-24: KUZ-KK-32: KUZ-KK-35: KUZ-KK-45: KUZ-KK-60: 9, 11, 14, 16 11, 14, 16, 19, 20, 22 11, 14, 16, 19, 20, 22, 24, 25, 28, 30, 32 12, 16, 18, 20, 22, 25, 32 16, 19, 20, 22, 24, 25, 28, 30, 32, 38, 42, 45 25, 28, 32, 38, 40, 42, 45, 48, 55
Baugre
Nennrehmoment (Stern)** [Nm] 12 17 60 160 325 530
max. Drehmoment (Stern)** [Nm] 25 34 120 320 650 1060
DA
DS Auen mit Schraube 32 44,5 57 68 85 105
BK* Passungslnge 15 17 30 35 40 50
L1
M10.9 Schrauben- Massentrgheitsanzugsmoment in moment 10-3kgm2 in Nm M4 M5 M6 M8 M10 M12 4 8 15 35 70 120 0,01 0,08 0,24 0,51 2,4 6,0
Torsionssteife CTdny [Nm/rad] 1650 2540 7940 13400 23700 55400
max. Drehzahl in min-1 19000 19000 14000 11500 9500 8000
KUZ-KK-16 KUZ-KK-24 KUZ-KK-32 KUZ-KK-35 KUZ-KK-45 KUZ-KK-60
32 42 56 67 82 102
52 66 98 114 134 156
2 2 2 2 3 3
20 25 40 47 55 65
9 16 18 20 24 26
Baugre
Gewicht Kupplung in kg 0,05 0,15 0,35 0,60 1,10 1,70
max. Axial- max. Achsversatz versatz in mm in mm (lateral) (axial) 0,08 1 0,08 2 0,10 2 0,15 2 0,12 2 0,14 2
max. Winkelfehler in Grad (angular) 1 1 1 1 1 1
1. Axialversatz - axial
2. Achsversatz - lateral
3. Winkelfehler - angular
Das max. Drehmoment ist entweder durch den Stern oder durch die Klemmkraft begrenzt.
11 26 41 60 14 33 52 76 16 37 60 87 120 325 20 74 109 188 406 25 136 235 508 570 28 153 260 568 638 32 175 301 650 730 38 42 55
772 866
854 960
1250
KUZ-KK-32 - 20/24
Ba ug r e Bo hr Ku ung pp en lun d gs er h lft en
** maximal bertragbares Drehmoment der Klemmnabe in Abhngigkeit des Bohrungsdurchmessers:
Bestellbeispiel:
133
4.24
4.25
134
Systembauteile
Standardkupplung KUZ
Standardkupplung fr universellen Einsatz mit Passfeder und Sicherungsschraube Material - Kupplungshlften Grauguss GG, Sinterstahl, Aluminium, gem Tabelle Material - Kupplungsstern Polyurethan, Shore-Hrte 98 A Temperaturbereich -20C bis +70C, reduziert von -40C bis -20C und +70C bis +100C Bronze-Stern bis 350C auf Anfrage
Bestellbeispiel:
Ba ug r e Bo hr Ku ung pp en lun d gs er h lft en
KUZ-24 - 20/24
Mgliche Montagefehler
Montage-Hinweis: Kontrolle der Winkel- und Radialverlagerung mittels Haarlineal in zwei Ebenen
Axialverschiebung A axial
Achsversatz R lateral
Winkelfehler angular
Baugre KUZ-09 KUZ-14 KUZ-19 KUZ-24 KUZ-28 KUZ-38 KUZ-45 KUZ-55
Verdrehwinkel bei max. Drehmoment [Grad] 3,50,5 3,50,5 3,50,5 4,00,5 4,50,5 3,50,5
Torsionssteife CTdyn [Nm / rad] 4200 4875 11535 31355 39900
verhltnismige Dmpfung 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,65 0,7
Resonanzfaktor 9 9 9 9 9 9 10 9
max. Drehmoment [Nm] 6 4,5 7,3 34 120 320 650 910
ShoreHrte Stern 92A 55D 55D 98A 98A 98A 98A 98A
max. Drehzahl [RPM] 28000 20000 14000 14000 10600 8500 7100 6000
zulssige Montagefehler A 0,8 0,75 0,75 1,2 1,4 1,5 1,8 2 R 0,13 0,4 0,4 0,2 0,22 0,25 0,28 0,32 1,0 0,5 0,5 0,4 0,9 0,9 1,1 1,1
E 30 38 40 46
L 30 44 51 66 78 90 114 126
Kupplungsstern bei Baugre KUZ-09 bis KUZ-19 nur ohne Bohrung erhltlich.
Die Kupplung muss so bemessen sein, dass die zulssige Kupplungsbeanspruchung in keinem Betriebszustand berschritten wird.
Bitte umblttern
135
4.26
Systembauteile
Standardkupplung KUZ
Bestellnummer max. max. max. max. max. Dreh- Dreh- Achs- Winkel- Verdrehmoment zahl versatz fehler winkel [Nm] [min-1] [mm] [Grad] [Grad] 6 28000 0,08 0,9 D L1 a M B ISO H7 5 6 7 8 9 11 14 11 14 16 19 11 14 16 19 20 24 14 16 19 20 24 25 28 25 28 32 38 25 28 32 38 42 45 28 42 48 55 L NP9
Passfedernut DIN 6885/1-P9 Bohrung U = ungebohrt
T+0.2 Material Gewicht gebohrt in kg 1,4 1,8 2,3 1,8 2,3 2,3 2,8 1,8 2,3 2,3 2,8 2,8 3,3 2,3 2,3 2,8 2,8 3,3 3,3 3,3 3,3 3,3 3,3 3,3 3,3 3,3 3,3 3,3 3,3 3,8 3,3 3,3 3,8 4,3 -
KUZ-09-05 KUZ-09-06 KUZ-09-07 KUZ-09-08 KUZ-09- U KUZ-14-09 KUZ-14-11 KUZ-14-14 KUZ-14- U KUZ-19-11 KUZ-19-14 KUZ-19-16 KUZ-19-19 KUZ-19- U KUZ-24-11 KUZ-24-14 KUZ-24-16 KUZ-24-19 KUZ-24-20 KUZ-24-24 KUZ-24- U KUZ-28-14 KUZ-28-16 KUZ-28-19 KUZ-28-20 KUZ-28-24 KUZ-28-25 KUZ-28-28 KUZ-28- U KUZ-38-25 KUZ-38-28 KUZ-38-32 KUZ-38-38 KUZ-38- U KUZ-45-25 KUZ-45-28 KUZ-45-32 KUZ-45-38 KUZ-45-42 KUZ-45-45 KUZ-45- U KUZ-55-28 KUZ-55-42 KUZ-55-48 KUZ-55-55 KUZ-55- U
20 10 10
4,5
20000
0,4
1,5
27,5 16 12 34,5 19 13
(vorgebohrt 6,3)
7,3
14000
0,35
3,50,5
(vorgebohrt 6,3)
34
14000
0,2
0,9
3,50,5
40 25 16
120
10600
0,22
0,9
3,50,5
55 30 18
320
8500
0,25
0,9
40,5
65 35 20
650
7100
0,28
4,50,5
80 45 24
910
6000
0,32
3,50,5
95 50 26
M4 M4 M4 M4 M3 M4 M5 M4 M5 M5 M6 M5 M5 M5 M5 M5 M6 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M6 M6 M6 M6 M8 M8 M8 M8 M8 M8 M8 M8 M8 M8 -
30
44 51
66
78
90
114
126
3 4 5 4 5 5 6 4 5 5 6 6 8 5 5 6 6 8 8 8 8 8 10 10 8 8 10 10 12 14 8 12 14 16 -
AL-H
0,05
0,14
Sinterstahl / Grauguss GG
0,27
0,34
0,9
1,5
Grauguss GG
2,35
3,57
KUZ-60, KUZ-70, KUZ-75, KUZ-90 auf Anfrage.
4.27
136
Systembauteile
KUZ-09
5, 6, 7, 8, U 9, 11, 14, U (vorgebohrt 6,3)
Bohrungsdurchmesser, ISO H7 U = ungebohrt Elastischer Stern KUZ-09 / 92 Shore A KUZ-14 und KUZ-19 / 55 Shore D KUZ-24 bis KUZ-55 / 98 Shore A
KUZ-14
KUZ-19
11, 14, 16, 19, U (vorgebohrt 6,3)
4
KUZ-24 11, 14, 16, 19, 20, 24, U fertig gebohrt genutet DIN 6885/1-P9 mit Stellschraube
KUZ-28
14, 16, 19, 20, 24, 25, 28, U
KUZ-38
25, 28, 32, 38, U
KUZ-45
25, 28, 32, 38, 42, 45, U
KUZ-55
28, 42, 48, 55, U
KUZ-60, KUZ-70, KUZ-75, KUZ-90 auf Anfrage.
137
4.28
Systembauteile
Motorflansch Z-5 bis Z-25
Die Motorflansche Z-5 bis Z-50 passen auch fr die Kegelradgetriebe KSZ und KGZ
Material: Aluminium Motorflansch Bestell-Nr. Z-5-MF-120-60 Z-5-MF-105-68 Z-10-MF-120-66 Z-10-MF-160-75 Z-10-MF-160-90 Z-25-MF-160-105 Z-25-MF-160-105 Z-25-MF-160-105 Z-25-MF-160-122 MotorType 63 B14B 71 B14C 63 B14B 71 B5 80 B14B 71 B5 80 B14B 90 B14B 100 B14C Kupplung Bestell-Nr. KUZ-14 KUZ-19 KUZ-19 KUZ-19 KUZ-24 KUZ-28 KUZ-24 KUZ-24 KUZ-28 Kupplung Bohrungs- Getriebe Motor 11 11 14 11 11 14 14 14 19 14 14 16 19 16 24 16 28 16 4 Stk. Schrauben getriebeseitig 8.8 M6x12 - DIN 7991 M6x12 - DIN 7991 M8x16 - DIN 7991 M8x16 - DIN 7991 M8x16 - DIN 7991 M8x20 - DIN 7991 M8x20 - DIN 7991 M8x20 - DIN 7991 M8x20 - DIN 7991 4 Stk. Zylinderschrauben 8.8 DIN 912 fr Motor M6x20 + Federringe M6x20 + Federringe M6x20 + Federringe M8x35 + Muttern M8x30 + Federringe M8x35 + Muttern M8x30 + Federringe M8x30 + Federringe M8x30 + Federringe
Lieferung inkl. Schrauben! kg 0,33 0,31 0,42 0,81 0,88 1,11 1,11 1,11 1,25
a 60 68 66 75 90 105 105 105 122
b 120 105 120 160 160 160 160 160 160
c 10 10 10 15 15 15 15 15 15
e 80 70 80 110 110 110 110 110 110
f 100 85 100 130 130 130 130 130 130
g 70 70 80 88 88 110 110 110 110
h 61 61 73 73 73 81 81 81 81
i 32,5 32,5 35,4 35,4 35,4 42 42 42 42
4.29
138
Systembauteile
Motorflansch Z-35 bis Z-1000

Motorflansch (ein Stck)
4
Motorflansch-Basis + Motorflansch-Platte
Material: GGG-50, korrosionsgeschtzt Motorflansch Bestell-Nr. Motor- Kupplung Type Bestell-Nr. Kupplung Bohrungs- 4 Stk. Schrauben 4 Stk. Schrauben motorseitig getriebeseitig DIN 912 DIN 912 M10x30 M10x30 M10x120 M10x120 M10x30 M10x30 M10x30 M12x40 M12x40 M12x150 M16x55 M16x55 M16x55 M16x55 M16x55 M16x55 M8x251) M8x251) M10x301) M10x301) M10x452) M10x351) M10x351) M10x351) M10x351) M10x651) M10x401) M10x401) M10x401) M16x702) M16x702) M16x702)
Lieferung inkl. Schrauben! h 94 94 94 94 113 113 113 j 62 62 62 62 70 70 70 96 96 96 kg 2,6 2,6 3,6 3,6 4,1 4,3 4,3 5,2 5,2 8,7
a 111 111 123 123
b 160 160 200 200
c 15 15 12 12 20 20 20 20 20 48 20 20 20 30 30 32
e 110 110 130 130
f 130 130 165 165
g 70 70 70 70 88 88 88 93 93 93 119 119 119 119 119 119
i 36 36 36 36 50 50 50
Getriebe Motor 19 80 B14B KUZ-24 19 Z-35-MF-160-111 24 90 B14B KUZ-24 19 Z-35-MF-160-111 28 19 Z-35-MF-B + Z-35-MF-P-200 100 B14B KUZ-28 28 19 Z-35-MF-B + Z-35-MF-P-200 112 B14B KUZ-28 Z-35-MF-B + Sonderplatte Servomotoren, Getriebemotoren, Nema,... 24 90 B5 20 KUZ-28 Z-50-MF-200-116 28 100 B14B KUZ-28 20 Z-50-MF-200-126 28 112 B14B KUZ-28 20 Z-50-MF-200-126 Z-50-MF-B + Sonderplatte Servomotoren, Getriebemotoren, Nema,... 28 25 Z-100/150-MF-200-138 100 B14B KUZ-28 28 25 Z-100/150-MF-200-138 112 B14B KUZ-28 38 25 Z-100/150-MF-B + P-200 132 B14C KUZ-38 Z-100/150-MF-B + Sonderplatte Servomotoren, Getriebemotoren, Nema,... 28L 100 B14B KUZ-38 28L Z-250-MF-200-168 28L 112 B14B KUZ-38 28L Z-250-MF-200-168 38 132 B14C KUZ-38 28 Z-250-MF-200-168 42 28 KUZ-45 Z-250-MF-200-168 + P-350 160 B5 48 28 KUZ-55 Z-250-MF-200-168 + P-350 180 B5 55 28 KUZ-55 Z-250-MF-200-168 + P-400 200 B5 Z-250-200-168 -MF-B + Sonderplatte Servomotoren, Getriebemotoren, Nema,... Motorflansche bis Z-1000 sind auf Anfrage erhltlich
116 200 126 200 126 200 138 200 138 200 161 200 168 168 168 198 198 200 200 200 200 350 350 400
130 165 130 165 130 165 130 165 130 165 130 165 130 130 130 250 250 300 165 165 165 300 300 350
1)
142 46 142 46 142 46 138 138 138 138 138 138 80 80 80 80 80 80

2)
90 8,5 90 8,5 90 8,5 90 20,5 90 20,5 90 20,5

inkl. Muttern
inkl. Federringe
139
4.30
Systembauteile
bersicht
Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren
Drehstrom- Normmotoren (asynchron) Leerlaufdrehzahl~1500 min-1 (andere auf Anfrage) 230/400 V 50 Hz, S1, ISO F Drehstrommotoren: IP 55 Drehstrombremsmotoren: IP 54 Baugre Leistung Nenndrehzahl Drehmoment Nennstrom bei 400 V A 0,35 0,65 0,94 1,2 2,1 2,0 4,7 3,7 5,2 5,3 6,7 8,9 9,4 11,7 12,0 15,4 24,5 20,7 29,2 34,3 41,1 54,0 64,7 77,9 94,0 134,0 136,0 167,0 190,0 199,0 229,0 277,0 349,0 432,0 542,0 bei direkter Einschaltung AnzugsAnzugszu Nenn- zu Nennstrom moment IA/IN MA/MN 2,5 1,8 2,3 1,9 2,2 1,7 2,8 2,0 2,9 2,1 4,5 2,2 4,1 3,2 4,9 3,0 4,5 2,7 4,0 2,3 3,9 2,3 4,0 2,2 3,3 2,5 3,9 2,1 5,8 3,0 6,8 3,1 8,2 3,5 7,6 2,1 7,1 2,4 7,1 2,3 6,9 2,4 6,6 2,1 7,0 2,3 7,4 2,3 7,5 2,6 6,3 1,2 6,8 2,1 8,3 2,5 6,9 2,7 7,5 2,3 7,5 2,4 7,3 2,7 7,6 2,4 7,5 2,4 6,9 2,5 Kipp- zu Nennmoment Spannungsbereiche 220 - 240 V 50 Hz 380 - 415 V 50 Hz 440 - 480 V 60 Hz Trgheitsmoment J ca. kgm2 0,0002 0,0003 0,0004 0,0008 0,0012 0,0020 0,0026 0,0032 0,0039 0,0046 0,0056 0,0065 0,0133 0,0139 0,0224 0,0293 0,0458 0,0832 0,1506 0,1773 0,2936 0,6345 0,3251 0,7866 0,9483 0,9988 1,8495 2,2306 2,6800 2,8136 3,3435 3,3435 3,3435 5,8740 6,8900
380 - 415 V 50 Hz 660 - 690 V 50 Hz 440 - 480 V 60 Hz Gewicht ohne Bremse ca. kg 2,7 4,1 4,2 6,0 8,3 9,3 11,5 14,4 17,5 19,2 22,4 26,3 30,4 33,0 41,9 51,0 74,0 101,0 110,0 135,0 145,0 230,0 338,0 358,0 482,0 535,0 591,0 662,0 750,0 867,0 990,0 1003,0 1003,0 1380,0 1600,0 Gewicht mit Bremse ca. kg 4,0 6,0 6,5 8,0 10,3 13,0 15,2 18,0 21,1 25,5 28,0 31,9 38,0 40,6 56,0 66,0 89,0 111,0 120,0 150,0 160,0 253,0 361,0 381,0 517,0 570,0 631,0 702,0 790,0 940,0 1063,0 1076,0 1076,0 1490,0 1790,0
Wirkungsgrad Leistungsfaktor (bei 100% (bei 100% Last) Last) % 50,0 58,0 60,0 63,0 69,0 70,0 72,0 79,0 78,0 83,0 82,0 81,0 83,0 84,0 83,0 86,0 83,0 89,1 89,4 90,4 90,9 92,1 92,8 92,6 93,4 94,0 93,5 93,6 94,0 93,9 94,7 94,7 95,0 95,0 95,3
IEC 56 63 63 71 71 80 80 90L 90L 100L 100L 100L 112M 112M 132S 132M 132M 160M 160L 180M 180L 200L 225S 225M 250M 250ML 280S 280M 280ML 315S 315M 315M 315M 355M 355M
kW 0,09 0,18 0,25* 0,37 0,75* 0,75 1,5* 1,5 2,2* 2,2 3,0 4,0* 4,0 5,5* 5,5 7,5 11* 11 15 18,5 22 30 37 45 55 75 75 90 110 110 132 160 200 250 315
min-1 1300 1330 1340 1360 1370 1410 1390 1410 1400 1420 1410 1420 1440 1440 1440 1440 1445 1460 1460 1465 1475 1475 1470 1470 1465 1480 1475 1485 1480 1485 1480 1485 1485 1475 1485
Nm 0,66 1,30 1,81 2,60 5,33 5,10 10,4 10,3 15,2 14,8 20,3 27,0 27,0 36,4 36,0 50,0 73,1 72,1 96,2 119,0 142,0 190,0 238,0 286,0 359,0 484,0 476,0 591,0 710,0 709,0 830,0 1040,0 1277,0 1619,0 2024,0
MK/MN 2,0 1,9 2,5 2,0 2,4 2,8 3,2 3,0 2,7 2,7 2,5 2,2 2,9 2,3 3,0 3,1 3,5 2,4 2,6 2,6 2,6 2,3 2,5 2,4 2,6 2,2 2,5 2,9 3,1 2,5 2,6 2,7 2,6 2,5 2,6
cos 0,76 0,70 0,76 0,70 0,78 0,70 0,70 0,74 0,81 0,74 0,79 0,82 0,75 0,83 0,80 0,82 0,80 0,86 0,83 0,86 0,85 0,87 0,89 0,90 0,90 0,80 0,85 0,85 0,89 0,85 0,88 0,88 0,87 0,88 0,88
* Leistung ist hher als IEC-Norm (prognessiv), fr S1-Betrieb geeignet
90 - 2W - P4 - 1,5 - B5 - B
4.31
M 2. otor W m ell it en en de
Motorbremsen liefern wir standardmig fr Anschlussspannung 230V AC, Betriebsspannung 205 V DC, mit Brckengleichrichter.
Ba ug r e Po lza 4- hl po - D lig re = hza 15 h Le ist 00 l un mi g[ n kW ] Ba uf or m mi tB (b rem ei Be se da rf)
Gr. 63 bis 132 kurzfristig lieferbar Gr. 160 bis 355 auf Anfrage
Achtung: Bei berdimensionierung der Motorleistung besteht die Gefahr Bauteile zu berlasten. Die Auswirkungen mssen nicht nur unter Last, sondern auch im Leerlauf bercksichtigt werden.
90 -
P4
- 1,5
-1
Bestellbeispiele:
B5 - B
140
Systembauteile
Drehstrommotoren, allgemeine Hinweise

- Schaltung Y - Schaltung
Anschlussbelegung Die Motoren haben blicherweise eine Klemmenplatte mit 6 Klemmen und eine Schutzleiterklemme im Klemmkasten. Durch Umlegen der Verbindungslaschen kann die Stnderwicklung in Stern oder Dreieck geschaltet werden. Das Stern-/Dreieck Anlaufverfahren ist fr Hubanlagen nicht geeignet, da schon am Anfang das volle Drehmoment bentigt wird. Betriebsspannung 230 V Dreieck: Motorwicklung 230/400 V Betriebsspannung 400 V Dreieck: Motorwicklung 400/660 V Drehrichtung Die Motoren knnen in beide Drehrichtungen betrieben werden. Bei Anschluss der Netzphasen in der Reihenfolge L1, L2, L3 an die Motorklemmen U1, V1 W1 ist der Drehsinn rechtslaufend. Die Umkehr der Drehrichtung wird durch Vertauschen von zwei beliebigen Netzleitungen erreicht.
Drehzahlen Drehstrommotoren haben je nach Polzahl verschiedene Drehzahlen. Grundstzlich empfehlen wir unseren Standard mit 1500 min-1 (4-polig) zu whlen. Andere Polzahlen auf Anfrage. Polumschaltbare Motoren knnen mit 2 verschiedenen Drehzahlen betrieben werden. Drehzahl (50 Hz) 3000 1500 1000 750 500 Polzahl 2 4 (= Vorzugstype) 6 8 12
notwendig ist. Dies ist wichtig um eine ausreichende Khlung des Motors sicherzustellen. Wenn sie einen Bremsmotor mit Frequenzumformer betreiben, speisen Sie die Bremse mit einer separaten Steuerleitung ber den FU an. Bremsmotor Um den Nachlauf der Anlage zu minimieren empfehlen wir den Einsatz eines Bremsmotors. Bei Getrieben mit Kugelgewindetrieb oder 2-gngiger Spindel ist eine Bremse unbedingt erforderlich. Bremsmotoren liefern wir standardmig fr eine Anschlussspannung von 230V AC / Betriebsspannung 205V DC mit Brckengleichrichter. Andere Anschlussspannungen (24V DC, 400V AC, 500V AC) auf Anfrage. Temperaturberwachung Grundstzlich liefern wir meist ohne Temperaturberwachung, da bei Spindelhubanlagen die Einschaltdauer meist gering, oder der Motor ausreichend dimensioniert ist. Temperaturberwachung PTC (Kaltleiter) oder TK (Thermokontakt ber Bimetall) auf Anfrage. Einige Typen sind mit PTC lagernd.
Getriebemotoren Getriebemotoren liefern wir Projektbezogen auf Anfrage. Betrieb mit Frequenzumformer FU Wir empfehlen besonders bei greren Getrieben und Anlagen den Einsatz eines Frequenzumformers, um eine gleichmige Anfahr- und Bremsrampe zu erreichen. Dies minimiert das Anfahrgerusch und erhht die Lebensdauer des Getriebes. Bei Betrieb mit Frequenzumformer ist darauf zu achten, dass bei lngerem Betrieb unter 25 Hz ein Fremdlfter
Gleichstrommotoren DC, Permanentmagnet

24V DC, IP 54, mit Klemmkasten
Bauform IEC 53 56, B14C 80 56, B14C 80 56, B14C 80 Leistung [P] 60W 85W 165W 250W Drehzahl [rpm] 3000 1500** 1500** 1500** Nenndrehmoment *** [Nm] 0,17 0,53 1,0 1,6 Startmoment [Nm] 1,4 1,5 3,0 4,5 Spannung Nennstrom [A] [V] 24V DC 24V DC 24V DC 24V DC 2,9 4,5 8,8 13,5 Gewicht Lnge [kg] Motor (ohne Welle) 1,2 128 2,7 149* 4,3 196* 5,6 241*
*Optional Bremse erhltlich (24V DC, 13W, 2Nm, 1,1 kg), + 44 mm Lnge ** 3000 rpm Motor auf Anfrage, Drehmoment bleibt gleich *** Kurzzeitbetrieb ist mit doppeltem Nennmoment mglich weitere Baugren sind auf Anfrage erhltlich.
141
4.32
Systembauteile
Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren, Flanschbauform B14B, groer Flansch
B14: Flansch mit Innengewinde B: groer Flansch
Wir behalten uns das Recht vor, die Abmessungen abzundern, ohne deswegen die Benennung des Motors zu wechseln.
Gewinde M
Baugre 63 71 80 90 100 112
a1 120 140 160 160 200 200
b1 80 95 110 110 130 130
e1 100 115 130 130 165 165
f1 3,0 3,0 3,5 3,5 3,5 3,5
g 125 141 159 179 199 223
i2 23 30 40 50 60 60
s1 M6 M8 M8 M8 M10 M10
d 11 14 19 24 28 28
l 23 30 40 50 60 60
t 12,5 16,0 21,5 27,0 31,0 31,0
u 4 5 6 8 8 8
Diese Mae sind genormt und deshalb immer gleich.
ohne Bremse Baugre 63 63 71 71 80 80 90 90 100 100 112 kW 0,18 0,25 0,37 0,75 0,75 1,5 1,5 2,2 3,0 4,0 5,5 k 212 212 248 248 277 277 329 329 369 369 391 k1 238 238 281 281 315 315 378 378 429 429 448 d1 11 11 14 14 19 19 24 24 28 28 28 l1 23 23 30 30 40 40 50 50 60 60 60
mit Bremse k 269 239 263 263 310 310 390 348 451 451 456
mit Bremse und 2. Wellenende k 269 261 295 295 330 330 390 390 451 451 456 k1 285 285 325 325 375 375 432 432 487 487 511 d1 9 9 11 11 19 19 19 19 24 24 24 l1 20 20 23 23 40 40 40 40 50 50 50 g1 172 172 188 188 211 211 227 227 248 248 266 M 4 4 5 5 6 6 8 8 10 10 10
Diese Mae sind unser Standard (4-pol.), knnen sich aber im Einzelfall ndern.
4.33
142
Systembauteile
Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren, Flanschbauform B14C, kleiner Flansch
B14: Flansch mit Innengewinde C: kleiner Flansch
4
Gewinde M
Baugre 56 63 71 80 90 100 112
a1 80 90 105 120 140 160 160
b1 50 60 70 80 95 110 110
e1 65 75 85 100 115 130 130
f1 2,5 2,5 2,5 3,0 3,0 3,5 3,5
g 110 125 141 159 179 199 223
i2 20 23 30 40 50 60 60
s1 M5 M5 M6 M6 M8 M8 M8
d 9 11 14 19 24 28 28
l 20 23 30 40 50 60 60
t 10,2 12,5 16,0 21,5 27,0 31,0 31,0
u 3 4 5 6 8 8 8

ohne Bremse Baugre 56 63 63 71 71 80 80 90 90 100 100 112 kW 0,09 0,18 0,25 0,37 0,75 0,75 1,5 1,5 2,2 3,0 4,0 5,5 k 189 212 212 248 248 277 277 329 329 369 369 391 k1 212 238 238 281 281 315 315 378 378 429 429 448 d1 9 11 11 14 14 19 19 24 24 28 28 28 l1 20 23 23 30 30 40 40 50 50 60 60 60 mit Bremse k 243 269 239 263 263 310 310 390 348 451 451 456 mit Bremse und 2. Wellenende k 243 261 261 295 295 330 330 390 390 433 433 456 k1 285 285 325 325 375 375 432 432 487 487 511 d1 9 9 11 11 19 19 19 19 24 24 24 l1 20 20 23 23 40 40 40 40 50 50 50 g1 161 172 172 188 188 211 211 227 227 248 248 266 M 4 4 4 5 5 6 6 8 8 10 10 10
143
4.34
Systembauteile
Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren, Flanschbauform B5
B5: Flansch mit Durchgangslchern
Gewinde M
Baugre 63 71 80 90 100 112
a1 140 160 200 200 250 250
b1 95 110 130 130 180 180
c1 5 7 8 8 10 10
e1 115 130 165 165 215 215
f1 3,0 3,5 3,5 3,5 4,0 4,0
g 125 141 159 179 199 223
i2 23 30 40 50 60 60
s1 9,5 9,5 11,5 11,5 14 14
d 11 14 19 24 28 28
l 23 30 40 50 60 60
t 12,5 16,0 21,5 27,0 31,0 31,0
u 4 5 6 8 8 8
ohne Bremse Baugre 63 63 71 71 80 80 90 90 100 100 112 kW 0,18 0,25 0,37 0,75 0,75 1,5 1,5 2,2 3,0 4,0 5,5 k 212 212 248 248 277 277 329 329 369 369 391 k1 238 238 281 281 315 315 378 378 429 429 448 d1 11 11 14 14 19 19 24 24 28 28 28 l1 23 23 30 30 40 40 50 50 60 60 60
mit Bremse k 269 239 263 263 310 310 390 348 451 451 456
mit Bremse und 2. Wellenende k 261 261 295 295 330 330 390 390 433 433 456 k1 285 285 325 325 375 375 432 432 487 487 511 d1 9 9 11 11 19 19 19 19 24 24 24 l1 20 20 23 23 40 40 40 40 50 50 50 g1 172 172 188 188 211 211 227 227 248 248 266 M 4 4 5 5 6 6 8 8 10 10 10
4.35
144
Systembauteile
Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren, Fubauform B3

Fr diesen Typ knnen wir Ihnen einen Flanschmotor (z.B: B14) mit zustzlich montierten Fuleisten anbieten. Diese Version hat meist eine schnellere Lieferzeit. Die Mae bleiben gleich. Bitte Klemmkastenlage angeben (oben, rechts oder links bei Sicht auf Motorwelle). Wenn nicht anders angegeben liefern wir bis Bg 112 oben, ab Bg132 rechts. Wir behalten uns das Recht vor, die Abmessungen abzundern, ohne deswegen die Bezeichnung des Motors zu wechseln.
Gewinde M
Baugre 63 71 80 90 100 112 132S 132M 160M 160L 180M 180L 200L
a 80 90 100 125 140 140 140 178 210 254 241 279 305
b 100 112 125 140 160 190 216 216 254 254 279 279 318
g 125 141 159 179 199 223 262 262 318 318 358 358 398
h 63 71 80 90 100 112 132 132 160 160 180 180 200
i 63 75 90 106 123 130 169 169 218 218 231 231 243
p* 126 142 160 180 200 224 264 264 320 320 360 360 400
s 7 7 9 9 12 12 12 12 14 14 14 14 19
n 11 7 17 17 20 21
w1 40 45 50 56 63 70 89 89 108 108 121 121 133
d 11 14 19 24 28 28 38 38 42 42 48 48 55
l 23 30 40 50 60 60 80 80 110 110 110 110 110
t 12,5 16,0 21,5 27,0 31,0 31,0 41,0 41,0 45,0 45,0 51,5 51,5 59,0
u 4 5 6 8 8 8 10 10 12 12 14 14 16

*bei Klemmkasten oben gilt als Hhe Ma g1
ohne Bremse Baugre 63 63 71 71 80 80 90 90 100 100 112 132S 132M 160M 160L kW 0,18 0,25 0,37 0,75 0,75 1,5 1,5 2,2 3,0 4,0 5,5 5,5 7,5 11,0 15,0 k 212 212 248 248 277 277 329 329 369 369 391 452 490 608 652 k1 238 238 281 281 315 315 378 378 429 429 448 d1 11 11 14 14 19 19 24 24 28 28 28 l1 23 23 30 30 40 40 50 50 60 60 60
mit Bremse k 269 239 263 263 310 310 390 348 451 451 456 547 585
mit Bremse und 2. Wellenende k 261 261 295 295 330 330 390 390 433 433 456 k1 285 285 325 325 375 375 432 432 487 487 511 d1 9 9 11 11 19 19 19 19 24 24 24 l1 20 20 23 23 40 40 40 40 50 50 50 c 10 10 11 11 11 11 13 13 14 14 14 16 16 23 23 e 105 105 108 108 125 125 155 155 175 175 175 180 219 264 306 f 120 120 136 136 154 154 174 174 192 192 224 256 256 320 320 g1 172 172 188 188 211 211 227 227 248 248 266 326 326 395 395 M 4 4 5 5 6 6 8 8 10 10 10 12 12 16 16
145
4.36
Systembauteile
Drehimpulsgeber DIG inkremental

Rckseite
Bestellbeispiel:
Fla ns ch du rch me W ell sse en r du rch me Im pu sse lsz r ah l HT Lo de rT TL
DIG - 160 - 19 Drehimpulsgeber DIG Es wurde ein intelligenter Zwischenflansch entwickelt, der die Erfassung von Drehzahl und Drehrichtung und die Verknpfung mit bergeordneten Steuersystemen wesentlich vereinfacht. Was bisher nur mit umstndlicher Montage und Einbauten an Antriebssystemen realisierbar war, ist jetzt wirtschaftlich und einfach handhabbar, auch bei der Nachrstung von Antrieben. Dieser magnetische Impulsgeber ist als Zwischenflansch ausgefhrt, der einfach zwischen Motorund Maschinenflansch installiert wird.
10 - HTL
Das vereinfacht die Integration von inkrementalen Weggebern in Antriebssystemen erheblich ganz gleich, ob sie zur Drehzahlanpassung, als Positioniercontroller (z.B. fr Dosiersteuerung) oder Gleichlaufregelung eingesetzt werden. Als Standard liefern wir mit 2 m Kabel.
Vorteile - kompakte Bauform (7 bis 10mm dick) - einfache und schnelle Montage - geschtzt zwischen Motor und Motorflansch - Schutzart IP 20, bei entsprechender Abdichtung IP67 - universelles HTL-Signal fr alle blichen Auswertungen (PNP, NPN, PNP-NPN, RS 422) oder TTL - kurzschlussfeste, verpolungssichere und berspannungsgeschtzte Geberelektronik in SMD-Technik; komplett im Flansch integriert
Getriebe
Motorflansch
Motor 56-B14C 63-B14B 71-B14C 63-B14B 71-B14C 63-B14B 71-B5 80-B14B 71-B5 80-B14B 90-B14B 100-B14C 80-B14B 90-B14B 100-B14B 112-B14B 90-B5 100-B14B 112-B14B 100-B14B 112-B14B 100-B14B 112-B14B 132-B14C
MF-80-41 Z-2 Z-2 MF-80-41+P-120-10 Z-2 MF-80-41+P-105-15 Z-5 MF-120-60 Z-5 MF-105-68 Z-10 MF-120-66 Z-10 MF-160-75 Z-10 MF-160-90 Z-25 MF-160-105 Z-25 MF-160-105 Z-25 MF-160-105 Z-25 MF-160-122 Z-35 MF-160-111 Z-35 MF-160-111 Z-35 MF-B + P-200 Z-35 MF-B + P-200 Z-50 MF-200-116 Z-50 MF-200-126 Z-50 MF-200-126 Z-100/150 MF-200-138 Z-100/150 MF-200-138 Z-250 MF-200-168 Z-250 MF-200-168 Z-250 MF-200-168
Drehimpulsgeber DIG-a-d DIG-080-09 DIG-120-11 DIG-105-14 DIG-120-11 DIG-105-14 DIG-120-11 DIG-160-14 DIG-160-19 DIG-160-14 DIG-160-19 DIG-160-24 DIG-160-28 DIG-160-19 DIG-160-24 DIG-200-28 DIG-200-28 DIG-200-24 DIG-200-28 DIG-200-28 DIG-200-28 DIG-200-28 DIG-200-28 DIG-200-28 DIG-200-38
c 10 7 7 7 7 7 7 7 7 7 10 10 7 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 12
Schraube motorseitig DIN 912 M5x30 M6x30 M6x25 M6x30 M6x30 M6x30 M8x45 M8x35 M8x45 M8x35 M8x40 M8x40 M8x35 M8x35 M10x40 M10x40 M10x55 M10x45 M10x45 M10x50 M10x50 M10x50 M10x50 M10x50
Kupplung KUZ-09-9/9 KUZ-14-9/11 KUZ-14-9/14 KUZ-19-11/11 KUZ-19-11/14 KUZ-19-14/11 KUZ-24-14/14 KUZ-24-14/19 KUZ-28-16/14 KUZ-28-16/19 KUZ-28-16/24 KUZ-28-16/28 KUZ-24-19L/19 KUZ-24-19L/24 KUZ-28-19/28 KUZ-28-19/28 KUZ-28-20/24 KUZ-28-20/28 KUZ-28-20/28 KUZ-28-25/28 KUZ-28-25/28 KUZ-38-28L/28L KUZ-38-28L/28L KUZ-38-28L/38
1 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
5 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Lieferbare Impulszahlen 20 10 25 50 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
1002)
kg 0,25 0,27 0,25 0,27 0,25 0,27 0,43 0,43 0,43 0,43 0,43 0,43 0,43 0,43 0,93 0,93 0,93 0,93 0,93 0,93 0,93 0,93 0,93 0,93
X X X X X X X X X X X X X X X X X X
2)
Hinweis: die Passfeder des Motors muss eventuell gekrzt werden.
Mehrpreis
4.37
146
Systembauteile
DIG-Drehimpulsgeber
Mechanische Werte
max. Drehzahl Temperaturbereich: Elektronik Kabel Flansch-/Nabenwerkstoff Anschlusskabel Kabellnge Ausfhrung m. Steckanschluss Schutzart zulssige Vibration zulssiger Schock 6.000 U/min -40 C bis 100 C bei LLast 20 mA (120 C bei LLast 15 mA) -40 C bis 80 C Aluminium / Stahl PUR-Mantel / 4 x 0,25 / 5 mm (TTL 6 x 0,14) Standard 2 m oder auf Anfrage Stecker 4-polig / Kabellnge 5 m oder 10 m (nicht fr TTL-Ausfhrung) abhngig von der Abdichtung zwischen Motor- und Maschinenflansch (max. IP 67 z.B. bei Abdichtung mit Silikon) 100 m/s2 1000 m/s2
Elektrische Werte
Spannungsversorgung UB max. Impulsfrequenz Ausgangssignale Impulsfolge Puls/Pausenverhltnis Signalpegel Belastbarkeit der Ausgnge Isolationswiderstand Isolationsprfung kurzschlussfest verpolungssicher
Standard HTL
10 bis 24 VDC / + 20% 20 kHz Rechteck-Impulse (2-kanalig) A + B A 90 B Toleranz 40 el 180 : 180 Toleranz 20 el Uhigh UB - 4 V bei LLast 10 mA Ulow 1 V 30 mA bei UB = 10 V bzw. 20 mA bei UB = 24 V 100 M 4 kV ja ja
TTL-Ausfhrung
5 VDC / 5% 20 kHz Rechteck-Impulse (2-kanalig) A + B und A + B inv. A 90 B Toleranz 40 el A 90 B inv. Toleranz 40 el 180 : 180 Toleranz 20 el Uhigh 3,5 V Ulow 0,3 V max. 30 mA 100 M 4 kV nein nein
Bei Auswertung der Signale A + B und A + B inv. und UB = 10 - 24 VDC Bitte bei Ihrer Bestellung angeben.
Prfungen
EMV-Test nach EN 500811 (Emission) und EN 500822 (Immunitt)
Anschlussbelegung
Anschluss Kabel / 4-adrig (TTL 6-adrig) Stecker / 4-polig Ub braun braun 0V weiss blau A gelb weiss B grn schwarz A (TTL) rosa B (TTL) grau
147
4.38
Systembauteile
Federdruckbremse FDB
GetriebeType Z-5 Z-5 Z-10 Z-10 Z-25 Z-25 Z-35 Z-35 Z-50 Z-50 Z-100 Z-100 Z-150 Z-150 Z-250 Z-250
Ausfhrung SL/RL SN/RN SL/RL SN/RN SL/RL SN/RN SL/RL SN/RN SL/RL SN/RN SL/RL SN/RN SL/RL SN/RN SL/RL SN/RN
Bremsen Type FDB 05 FDB 05 FDB 05 FDB 10 FDB 10 FDB 20 FDB 20 FDB 40 FDB 20 FDB 40 FDB 40 FDB 60 FDB 40 FDB 80 FDB 40 FDB 150
TB (Nm) 3,5 5,0 5,0 10,0 10,0 20,0 20,0 40,0 20,0 40,0 28,0 60,0 28,0 100,0 40,0 150,0
P (W) 22 22 22 28 28 34 34 42 34 42 42 50 42 64 42 76
Naben 11 11 14 14 16 16 19 19 20 20 25 25 25 25 28 28
a 46 46 46 54 54 62 70 77 70 77 77 87 77 97 81 107
b 89 89 89 109 109 135 135 155 135 155 155 175 155 201 155 231
c 6 6 6 7 7 9 17 17 17 17 17 17 17 17 21 17
d 85 85 85 105 105 130 130 150 130 150 150 170 150 195 150 225
e 26 26 26 32 32 42 42 52 42 52 52 62 52 72 52 80
f 72-3xM4 72-3xM4 72-3xM4 90-3xM5 90-3xM5 112-3xM6 112-3xM6 132-3xM6 112-3xM6 132-3xM6 132-3xM6 145-3xM8 132-3xM6 170-3xM8 132-3xM6 196-3xM8
Weitere Bremsen bis Z-1000 auf Anfrage. Bei Gleichstrom: P = U I I= P U z.B.: FDB 60 bei 205 V DC Spulenspannung I= 50W = 0,24 A 205V
148
TB = Bremsmoment
4.39
Systembauteile
Federdruckbremse FDB
Allgemeines Bei den hier beschriebenen Federdruckbremsen Typ FDB handelt es sich um Zweiflchen-Bremsen fr Trockenlauf. Das Bremsmoment wird von Druckfedern im stromlosen Zustand erzeugt. Gelftet wird elektromagnetisch durch Anlegen einer Gleichspannung. Durch die serienmig verwendeten Schutzringe werden die Reibflchen weitgehend vor ueren Einflssen geschtzt. Beim Nachschmieren der Spindel ist darauf zu achten, dass der Reibbelag und die Reibflchen sorgfltig vor Verschmutzung geschtzt werden. Auf keinen Fall drfen die Reibflchen mit l und Fett oder anderen Schmierstoffen in Berhrung kommen. Geringe Verschmutzung dieser Art kann das Bremsmoment stark reduzieren. Die Schutzart entspricht in der Standardausfhrung: IP 54. Die maximal zulssige Grenztemperatur betrgt 145 C; Einschaltdauer 100% ED. Funktionsweise Die vorhandenen Druckfedern drcken ber die axial bewegliche Ankerscheibe den mit der Getriebewelle formschlssig verbundenen Bremsrotor gegen den Flansch. Das Bremsmoment wird erzeugt. Durch Anlegen einer Gleichspannung an die Erregerwicklung im Magnetkrper entsteht eine Magnetkraft; dadurch wird die Ankerscheibe an den Magnetkrper gezogen. Der Bremsrotor wird freigegeben und die Bremse ist gelftet. Sicherheit Vor Arbeiten an einer eingebauten Federdruckbremse muss grundstzlich die speisende Spannungsquelle abgeklemmt bzw. abgeschaltet werden. Die Bremse ist ggf. lastfrei zu machen, um eine unkontrollierte Drehbewegung der Welle zu vermeiden. Handlftung: Durch Anbringen einer Handlftung (Hebel) kann die Bremse, z.B. bei Stromausfall, mechanisch gelftet werden. An der Einstellung der Handlftung darf aus Sicherheitsgrnden nichts verndert werden! Elektrischer Anschluss Zur Stromversorgung der Bremsen aus dem Wechselspannungsnetz stehen Einweg- und Brckengleichrichter zur Verfgung. Beide Typen sind fr gleichstromseitiges oder wechselstromseitiges Schalten erhltlich. Aufgrund der Induktivitt der Magnetspule erfolgt das Abfallen der Ankerscheibe nach dem Ausschalten verzgert. Dieser Ausschaltverzug ist beim Schalten vor
Netzspannung 24V DC 230V AC 230V AC 400V AC 500V AC Betriebsspannung der Bremse 24V DC 105V DC 205V DC 180V DC 220V DC
dem Gleichrichter auf der Wechselstromseite relativ lang. Der Ausschaltverzug kann reduziert werden, wenn die am Gleichrichter vorhandenen Anschlsse zum gleichstromseitigen Schalten genutzt werden (6x schneller). Soll wechselstromseitig geschaltet werden, so ist an den Kontakten eine Brcke anzubringen. Der elektrische Anschluss ist nur im spannungslosen Zustand durchzufhren. Die Betriebsspannung (DC) der Bremse ist auf dem Magnetgehuse signiert.
Gleichrichter / Typ ohne Einweggleichrichter / KSE 500/1-S Brckengleichrichter / PMB 400-S Einweggleichrichter / KSE 500/1-S Einweggleichrichter / KSE 500/1-S
Nahezu wartungsfrei
Luftspalt Hlsenschraube
Befestigungsschraube
Die Federdruckbremsen sind nahezu wartungsfrei. Der Luftspalt a und somit der Rotorverschlei muss in bestimmten Intervallen kontrolliert werden und ggf. eingestellt bzw. der Rotor ausgetauscht werden.
Bremsengre FDB Luftspalt a Nenn Luftspalt a max min. Rotorstrke FDB 5 0,2 0,8 4,5 FDB 10 0,2 0,8 5,5
Nachstellen des Bremsluftspaltes: Die 3 Befestigungsschrauben der Bremse eine halbe Umdrehung lsen. Nun lassen sich die Hlsenschrauben, die die Befestigungsschrauben umschlieen, durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn in den Magnetkrper hineinschrauben. Mit den 3 Befestigungsschrauben wird der Magnetkrper so weit in Richtung Ankerscheibe bewegt, bis der Nennluftspalt, siehe Tabelle, erreicht ist. Jetzt werden die 3 Hlsenschrauben wieder im Uhrzeigersinn bis zur festen Anlage aus dem Magnetkrper herausgeschraubt. Anschlieend werden die Befestigungsschrauben nachgezogen und der Luftspalt nochmals mit einer Fhlerlehre kontrolliert.
FDB 20 0,3 0,8 7,5 FDB 40 0,3 0,9 9,5 FDB 60 0,3 1,0 11,5 FDB 80 0,4 1,1 12,5 FDB 150 0,4 1,1 14,5
Bestellbeispiel:
Ge tri eb eg r e Fe de rd ru ck br em se Ne nn mo me nt (T B) Be tri eb ssp an nu ng Gl eic hs pa nn un g Gl eic (b hr ei ich Be te da r rf) Ha n (b dl ei ftu Be n da g rf)
Z-10
- FDB 10 - 10 Nm -
205V
DC
GL
HL
149
4.40
Kegelradgetriebe
KSZ und KGZ - Vorteile

Gleiche Bauhhe
Spindelhubgetriebe Kegelradgetriebe Typ T
Die ZIMM Kegelradgetriebe KSZ und KGZ haben die gleiche Bauhhe wie die ZIMM-Hubgetriebe. Es sind keine Unterlagsplatten notwendig.
Die Wellenzapfen der Hub- und Kegelradgetriebe haben den gleichen Durchmesser.
Muss auf Grund eines hohen Drehmomentes ein greres Kegelradgetriebe verwendet werden, muss die Hhendifferenz konstruktiv durch Unterlagsplatten oder hnliches ausgeglichen werden.
Symetrie
Die Kegelradgetriebe KSZ und KGZ sind um die Mittelachse nach allen Richtungen dreh- und auch verschraubbar.
Um die Drehrichtung zu ndern, knnen die Kegelradgetriebe um 180 gedreht werden (nur bei T-Version).
Motorflansch
Fr den Motorflanschanbau haben Kegelrad- und Hubgetriebe das gleiche Bohrbild.
Standardflansche finden Sie in Kapitel 4.
4.41
150
Kegelradgetriebe
Kegelradgetriebe bersicht
KGZ gerade verzahnt 4.43
KSZ spiralverzahnt 4.44
KST Hochleistungsgetriebe spiralverzahnt 4.45
151
4.42
Kegelradgetriebe
KGZ gerade verzahnt
gerade verzahnt * - empfohlen fr Handbetrieb
Wellenanordnung
Drehrichtung ndert sich durch Umdrehen
Wenn eine Welle vertikal ist, muss dies bei Bestellung angegeben werden: z.B.: Antriebswelle vertikal
Mae
Bestell-Nr. KGZ-5-L/T-1 KGZ-25-L/T-1 AH7 32 40 B 2 3 C 21 31 Dj6 11 16 Eh9 4 5 E1 11,5 18,0 F 16 25 G 3 3 H 62 82 H1 31 41 K 60 78 L 90 117 L1 30 39 M M6 M8 N M6 M8 O 13 15 P 69 86 R S T U V Z Z 36,0 1,0 61,5 126,0 180 46,1 32,5 47,5 1,5 80,0 164,5 234 60,0 42,0
Technische Daten
zul. Drehmoment [Nm] bei 10 bis 1500 min-1 Baugre KGZ-5 KGZ-25 L Ausfhrung 6,5 14,0 T Ausfhrung 7,5 16,0 Massentrgheitsmoment [kg cm2] L T 0,429 0,565 1,283 1,569 Zul. Radiallast FR [N] am Wellenzapfen bei n1 [min-1] 500 250 600 750 210 500 1000 180 450 1500 150 360 Gewicht [kg] L 2,7 5,7 T 3,4 7,0
*Geradeverzahnte Kegelradgetriebe KGZ-1 eignen sich speziell fr Handbetrieb oder Motorbetrieb als Seltenbetrieb. Die Laufgerusche sind hher als die der spiralverzahnten Kegelradgetriebe KSZ. KGZ-1 ist magleich mit KSZ.
KGZ
25
4.43
W ell en an or dn un g
Ke g ge elra ra dg de et ve rie rza be Ba hn ug t r e
Herstell- und Qualittsmerkmale Gehusematerial: GGL 20 Kegelrder: geradeverzahnt, gasnitriert Wlzlagerung Lebensdauerschmierung mit synthetischem l Temperaturbereich -10C bis +90C
bersetzung i = 1:1 Drehzahl max. 1500 U/min Einschaltdauer max. 20% Reparatur: komplettes Getriebe austauschen Im oberen Drehzahlbereich sind Werte von 90 bis 100 dBA mglich.
Bestellbeispiel:
T-1
152
Kegelradgetriebe
KSZ spiralverzahnt
spiralverzahnt - empfohlen fr Motorbetrieb
Wellenanordnung
Wenn eine Welle vertikal ist, muss dies bei Bestellung angegeben werden: z.B.: Antriebswelle vertikal
Mae
Bestell-Nr. KSZ-5-L/T KSZ-10-L/T KSZ-25-L/T KSZ-50-L/T AH7 32 35 40 52 B 2 3 3 4 C 21 26 31 39 Dj6 11 14 16 20 Eh9 4 5 5 6 E1 12,5 16,0 18,0 22,5 F 16 16 25 25 G 3 5 3 5 H 62 74 82 116 H1 31 37 41 58 K 60 70 78 110 L 90 105 117 165 L1 30 35 39 55 M M6 M8 M8 M10 N M6 M8 M8 M10 O 13 15 15 15 P 69 79 86 126 R 36,0 42,5 47,5 67,5 S 1,0 1,5 1,5 2,0 T 61,5 73,5 80,0 115,0 U 126,0 147,5 164,5 232,5 V 180 210 234 330 Z 46,1 49,5 60,0 86,0 Z 32,6 35,0 42,4 50x70
Technische Daten
Kegelradgetriebe KSZ-5-L/T KSZ-10-L/T KSZ-25-L/T KSZ-50-L/T
zul. Drehmoment [Nm] bei verschiedenen Drehzahlen 0 29,5 58,4 82,4 343,0 10 13,9 25,4 32,9 143,3 100 13,9 25,2 32,9 143,1 750 13,8 25,1 32,7 119,3 1500 13,5 23,1 30,1 95,8 3000 13,3 19,1 24,1 75,3 Massentrgheitsmoment [kg cm2] L T 0,429 0,565 1,129 1,436 1,283 1,569 10,008 12,596 Fradial [N] 140 200 300 1100 Gewicht [kg] L 2,7 L 4,5 L 5,7 L 19,6 T 3,4 T 5,6 T 7,0 T 21,8
Herstell- und Qualittsmerkmale: Gehusematerial: GGL 20 spielarme Ausfhrung ruhiger Lauf hohe Drehmomentbertragung bei kleiner Baugre Kegelrder spiralverzahnt vorgespannte Kegelrollenlagerung bersetzung i = 1:1
lebensdauergeschmiert mit synthetischem l, lwechsel nur bei sehr hoher Beanspruchung Abdichtung mittels Wellendicht- und O-Ringen max. 40% Einschaltdauer bei 1500 min-1 kompatibel im Spindelhub-Systembaukasten alle Einbaumae symetrisch Wellenzapfen bei gleicher Baugre ident mit Hubgetriebe
Bestellbeispiel:
W ell en an or dn un g Ke g sp elra ira dg lve et rza rieb hn e Ba t ug r e
KSZ
25
153
4.44
Kegelradgetriebe
KST Hochleistungsgetriebe
Wenn eine Welle vertikal ist, muss dies bei Bestellung angegeben werden: z.B.: Antriebswelle vertikal Achtung: Mae sind fr bersetzung 1:1. Bei anderen bersetzungen knnen sich Mae ndern. >> Bitte Mablatt anfordern.
Getriebegre KST-00 KST-01 KST-A1 KST-B1 KST-C1 KST-D1 KST-E1
A 80 110 140 170 210 260 330
B 110 145 175 215 260 330 430
Cj7 74 102 130 160 195 245 310
D1j6 D2j6 14 22 32 42 55 65 75
E 60 82 105 130 160 200 260
M 110 135 165 210 275 340 435
M2 88,5 111,0 137,0 172,0 220,0 270,0 340,0
L1 L2 30 35 45 60 85 100 120
F 3,5 3,5 4,5 4,5 5,0 5,0 5,0
G 13 14 14 18 18 23 29
H 40 45 50 65 85 110 150
K M6 M8 M10 M12 M16 M16 M20
R M6 M8 M10 M12 M16 M16 M20
O 52 70 90 110 135 150 230
Pafeder DIN 6885 5x5 6x6 10x8 12x8 16x10 18x11 20x12
Ktief = K 1,5
Fr hhere Leistungsanforderungen setzen wir spiralverzahnte Hochleistungsgetriebe ein, die speziell fr unseren Spindelhubgetriebe-Systembaukasten konzipiert wurden. Qualittsmerkmale auerordentlich geruscharm wartungsfrei, mit kleinstem Zahnflankenspiel (Umkehrspiel) hohe Drehmomente im Verhltnis zur Baugre hohe Einschaltdauer bzw. Dauerbetrieb hohe Rundlaufgenauigkeit fr Hchstleistungsanforderungen geeignet
Herstellmerkmale Spiral-Kegelrder, palloid-verzahnt, einsatzgehrtet, paarweise feinstgelppt Tragbild durch mechanische Optimierung auf +/- 15 einjustiert Wlzlager nach Sondernorm SV47 = ca. Qualitt P5 in geruschgeprfter Ausfhrung Gehuse aus Guss GD250 (Meehanite), verzugsarm und verdrehsteif Radialwellendichtringe generell mit Staublippe lfllung: Synthetik HT68, Lebensdauerschmierung Standardbersetzung i = 1:1, andere auf Anfrage
4.45
154
Kegelradgetriebe
KST Hochleistungsgetriebe
Hhendifferenz muss durch konstruktive Manahmen ausgeglichen werden Spindelhubgetriebe Z elastische Kupplung KUZ Kegelradgetriebe KST
4
zul. Radiallast FR [N] am Wellenzapfen d1 300 1100 1500 2000 3250 3800 4500 d2 300 1100 2700 3700 5000 7500 9200 5 11 21 36 64 124 250
zul. Drehmoment [Nm] Baugre KST-00 KST-01 KST-A1 KST-B1 KST-C1 KST-D1 KST-E1 max. Md 80 200 380 620 1200 2000 3500 1500 min-1 28 65 130 230 390 740 1300 3000 min-1 20 50 95 160 -
Gewicht [kg]
Besondere Hinweise Einschaltdauer ber 20%, Drehzahl 3000 min-1, erfordert Auftragsklrung fr Schmierl und lschauglas.
Hubgetriebe Z-5 Z-10 Z-25 Z-50 Z-100 Z-150 Z-350
Wellenanordnung
Kegelradgetriebe KST-00 KST-00 KST-01 KST-A1 KST-C1 KST-D1 KST-E1 A 0,1 31 + 0,1 + 0,1 37 - 0,1 0,1 41 + 0,1 0,1 58 + 0,1 0,1 80 + 0,1 + 0,1 92,5 - 0,1 0,1 117 + 0,1 B 40 40 55 70 105 130 165
+ 0,1 - 0,1 + 0,1 - 0,1 + 0,1 - 0,1 + 0,1 - 0,1 + 0,2 - 0,2 + 0,2 - 0,2 + 0,2 - 0,2
X 9 3 14 12 25 37,5 48
Bestellbeispiel:
Ke sp gelr ria ad lve ge rza tri hn ebe Ba t
W ell en an or b dn er un se (a g t
nd zu er ng ea 1 uf :1 An fra ge )
KST
- 01
1:1
Auf Anfrage erhalten Sie auch Kegelradgetriebe KST mit bersetzung von 1:2 (ins Schnelle) bis 6:1 (ins Langsame), und Flanschgetriebe zum direkten Anbau Ihres Motors oder Servomotors.
ug r e
155
4.46
Befestigen und Schwenken
Z-5, Z-10 und Z-25 kleine Familie

Schwenkrichtung 90 zur Antriebsachse: Einfache und gnstige Schwenklagerung direkt im Getriebegehuse. Konstruktionstipp: Bei groen Motoren, langen Hben und hoher Einschaltdauer ist die Variante mit der Schwenklagerplatte KAR zu bevorzugen, da dann das Motorgewicht von den Lagerstellen aufgenommen wird und nicht auf die Spindel wirkt. Schwenkrichtung parallel zur Antriebsachse: Die Schwenklagerung befindet sich in der Schwenklagerplatte KAR. Mehrfachanlagen: Bei Mehrfachanlagen muss die Verbindungswelle parallel mit der Schwenkrichtung sein.
Z-35 bis Z-1000 mittlere und groe Familie

Durch die spezielle Konstruktion von Motorflansch und Lagerbock ist es mglich, die integrierten Schwenklager fr Schwenkrichtung Parallel zur Antriebsachse auszufhren. Schwenkrichtung parallel zur Antriebsachse: Die Schwenklagerung beim Z-35 bis Z-1000 befindet sich direkt im Getriebegehuse. Durch die spezielle Konstruktion kann der Motorflansch um den Lagerbock schwenken.
PA
T E NT
PE NDI
4.47
NG
156
Befestigen und Schwenken bersicht
4
Befestigen Z-5 bis Z-25 4.49 Befestigen Z-35 bis Z-1000 4.50
Schwenken Z-5 bis Z-25 4.51
Schwenken Z-35 bis Z-1000 4.53
Schwenken mit Mutternadapter DMA Z-5 bis Z-150 4.55
Schwenken mit Sttzrohr STRO Z-5 bis Z-100 4.56
Elektromechanische Aktuatoren

157
Kapitel 7 und 8
4.48
Befestigen der Hubgetriebe Z-5 bis Z-25

Durchgangsbohrungen Druck
Sicherheiten der Gehuseberechnungen: stat. > 3,5 - dyn. > 2 (bei 50.000 Zyklen)
A
Zug
Durchgangsbohrungen oben und unten: bequeme Befestigung mit Innensechskantschrauben DIN 912
Nennlast
Z-5 - 2,5 kN Z-10 - 3,5 kN Z-25 - 10,0 kN
Anzugsmoment M8 3,2 Nm Z-5 M8 5 Nm Z-10 M10 15 Nm Z-25 Schraubensicherung mit Loctite 243
Sacklochgewinde Druck
B
Zug
Sacklochgewinde oben und unten: Lochbild identisch mit bisherigen MSZ-Getrieben. Zugwerte gelten bei voller Einschraubtiefe.
Nennlast
Z-5 - 2,5 kN Z-10 - 5,0 kN Z-25 - 12,5 kN
Einschraubtiefe 13 mm M8 Z-5 15 mm M8 Z-10 13 mm M10 Z-25 Schraubensicherung mit Loctite 243
Anzugsmoment 3,2 Nm 5 Nm 15 Nm
Tipp 1: Auflageplatte bei Zuglast Befestigen Sie das Getriebe bei Zuglast nach Mglichkeit durch die Auflageplatte. Dadurch ist die volle Nennlast mglich.
Tipp 2: Befestigung A+B bei Zuglast Bei Befestigung mit Durchgangsbohrungen A und Sacklochgewinde B (8 Schrauben) ist die max. Belastung auf Zug gleich Nennlast.
Zug Schwenkaugen Druck
Zug
Schwenkaugen im Getriebe integriert: Einfache und kostengnstige Konstruktion. Auf Druck und Zug voll belastbar. Belastbarkeit des Lagerbock LB je nach Lastrichtung beachten.
Nennlast
Nennlast
4.49
158
Befestigen der Hubgetriebe Z-35 bis Z-1000

zulssige Lasten Gehusebefestigung Z-35 bis Z-150 (mittlere Familie) Universelle Anschlussmae: Die Anschlussmae der Durchgangsbohrungen sind universell und kompatibel mit vielen bestehenden Konstruktionen. Kompatibel mit MSZ: Durch Sacklochgewinde an den gewohnten Positionen ist auch die Verwendung in mit MSZ-Getrieben geplanten Anlagen mglich. Fr Neukonstruktionen verwenden Sie die Durchgangsbohrungen. Doppelplatte: Die Hubgetriebe bis Z-150 haben eine Doppelplatte. Wenn die Spindel nach unten konstruiert wird, wird das Getriebe umgekehrt montiert. Z-250 bis Z-1000 (groe Familie) Universelle Anschlussmae: Die Anschlussmae sind universell und kompatibel mit vielen bestehenden Konstruktionen. Grundplatte: Die Hubgetriebe Z-250 bis Z-1000 haben eine Grundplatte. Wenn Sie die Spindel nach unten einkonstruieren, wird die Spindel umgekehrt in das Getriebe montiert. Bitte angeben: Spindel Seite E oder Spindel Seite F montiert.
Druck
Zug
Z-35 Z-50 Z-100 Z-150 * demnchst 29,8 kN
Nennlast 35 kN Nennlast 50 kN Nennlast 100 kN Nennlast 150 kN
21* kN 27,5 kN 27 kN 56,5 kN
zulssige Lasten Gehusebefestigung
Druck
Zug
Z-250 Z-350 Z-500 Z-750 Z-1000
Nennlast 250 kN Nennlast 350 kN Nennlast 500 kN Nennlast 750 kN Nennlast 1000 kN
70 kN 180 kN 110 kN 210 kN auf Anfrage
Durchgangsbohrungen Bequeme Befestigung mit Innensechskantschrauben DIN 912 (bei Z-1000 Sechskantschrauben)
Schrauben: Festigkeit: Bei Zugbefestigung verwenden Sie verzinkte Schrauben mit Festigkeit 8.8 oder rostfreie Schrauben A4-80. Rostfreie Schrauben A2-70 entsprechen nicht der Festigkeit von verzinkten 8.8-Schrauben. Korrosionsschutz: In trockenen Innenrumen knnen die blichen verzinkten Schrauben 8.8 verwendet werden. In feuchten Innenrumen oder bei Auenanwendung empfehlen wir rostfreie Schrauben. Befestigen Sie das Getriebe bei Zuglast nach Mglichkeit durch die Auflageplatte. Dadurch ist die volle Nennlast mglich.
Tipp: Auflageplatte bei Zuglast
F
159
Die zulssigen Lasten wurden berechnet nach FKM mit 50.000 Belastungszyklen.
4.50
Schwenkrichtung R (rechtwinkelig zum Antrieb)
Integrierte Schwenklager - Lagerbock LB

Z-5 Z-10 Z-25
Schwenkaugen integriert Einfache und kostengnstige Konstruktion: Schwenkbuchsen sind im Getriebegehuse integriert.
Lagerbock
Schmierung Die Bronzebuchsen sind PTFE-beschichtet und mssen deshalb im normalen Betrieb nicht geschmiert werden. Bei hohen Lasten empfehlen wir eine regelmige Schmierung. Konstruktionstipp: Bei groen Motoren, langen Hben und hoher Einschaltdauer ist die Variante mit der Schenklagerplatte KAR zu bevorzugen, da dann das Motorgewicht von den Lagerstellen aufgenommen wird und nicht auf die Spindel wirkt. Bestell-Nr.: Z-5/10-LB set (2 Stck) Z- 25 - LB set (2 Stck)
Material: Aluminium, korrosionsgeschtzt Bolzen: rostfreier Stahl
Mae Z-5 (Z-5/10-LB) Z-10 (Z-5/10-LB) Z-25 (Z-25-LB)
B1 40 40 40
B2 25 25 24
B3 10 10 08
B4 200 220 264
B5 180 200 248
B6 150 170 216
B7 84 95 119
B8 66 75 97
B9 15 15 16
B10 15 15 20
B11 6 6 10
D1 16 16 20
D2 22 22 25
D3 11 11 13
D4 8 8 8
H1 80 80 105
H2 18 18 21
L1 90 90 105
L2 70 70 85
R1 57 68 78
R2 kg (Set) 63 0,72 74 0,72 100 1,30
zulssige Lasten
Druck
Zug
90
45
Z-5 (Z-5/10-LB) Z-10 (Z-5/10-LB) Z-25 (Z-25-LB)
Nennlast 5 kN Nennlast 10 kN 19,5 kN
Nennlast 5 kN Nennlast 10 kN 17,5 kN
Nennlast 5 kN 7 kN 10 kN
Nennlast 5 kN 6,5 kN 9,5 kN
Sicherheiten des Lagerbock LB - berechnet nach FKM: statisch > 2,9 - dynamisch > 1,9 (bei 50.000 Zyklen) Die Werte einzelner Bruchtests liegen wesentlich hher.
4.51
160
Schwenkrichtung P (parallel zum Antrieb)
Schwenklagerplatte KAR
Z-5 Z-10 Z-25
Mehrfachanlagen Mit der Schwenklagerplatte KAR knnen mehrere Getriebe in Reihe betrieben werden.
Seite E
Seite F
Schnitt Schwenklagerplatte
Schmierung Die Bronzebuchsen sind PTFE-beschichtet und mssen deshalb im normalen Betrieb nicht geschmiert werden. Bei hohen Lasten empfehlen wir eine regelmige Schmierung. Bestell-Nr.: Z-5-KAR Z-10-KAR Z-25-KAR Bitte angeben: montiert Seite E oder F

Material: Aluminium, korrosionsgeschtzt
Mae Z-5-KAR Z-10-KAR Z-25-KAR
B1 40 40 40
B2 25 25 24
B3 10 10 08
B9 15 15 16
B10 15 15 20
C4 166 179 207
C5 146 159 191
C6 116 129 159
C7 74 87 107
D1 16 16 20
D3 11 11 13
D4 8 8 8
H1 80 80 105
H2 18 18 21
H3 15 15 20
H4 21 24 32
H5 30 30 40
L1 90 90 105
L2 70 70 85
R3 100 116 138
kg 0,24 0,33 0,80
zulssige Lasten
Druck
Zug
Druck
Zug
Lastrichtung Die Lastrichtung soll so gewhlt sein, dass das Getriebe gegen die Schwenklagerplatte drckt. Bei anderer Lastrichtung gelten die reduzierten Werte.
Z-5-KAR Z-10-KAR Z-25-KAR
Nennlast 5 kN Nennlast 10 kN Nennlast 25 kN
2,5 kN 3,5 kN 10 kN
2,5 kN 3,5 kN 10 kN
Nennlast 5 kN Nennlast 10 kN Nennlast 25 kN
Sicherheiten der Schwenklagerplatte KAR - berechnet nach FKM: statisch > 2,9 - dynamisch > 1,9 (bei 50.000 Zyklen) Die Werte einzelner Bruchtests liegen wesentlich hher.
161
4.52

Z-35 Z-50 Z-100 Z-150
Schwenkaugen integriert Einfache und kostengnstige Konstruktion: Schwenkbuchsen sind im Getriebegehuse integriert.
Schmierung Die Bronzebuchsen sind PTFE-beschichtet und mssen deshalb im normalen Betrieb nicht geschmiert werden. Bei hohen Lasten empfehlen wir eine regelmige Schmierung.
Schwenkbereich um den Motorflansch: -4 bis 110
Material: Stahlguss, vergtet, korrosionsgeschtzt
Bestellbeispiel: Z-50-LB-Set (1x rechts, 1x links)
Mae Z-35-LB Z-50-LB Z-100-LB Z-150-LB
D1 28 30 40 50
D3 11 13 22 22
D4 8 10 20 20
H1 85 110 120 135
H2 18 18 22 24
L1 130 170 260 280
L2 106 140 180 200
L3 106 140 225 235
B1 124 150 210 222
B2 146 175 250 262
B3 174 210 290 312
B4 202 245 330 362
B5 kg (Set) 3,2 224 5,0 270 11,8 370 18,0 402
zulssige Lasten Lagerbock LB und Schwenklager im Gehuse

Z-35 bis Z-150
Druck
Zug
90
45
Nennlast
Nennlast
Nennlast
Nennlast
Die Lagerbcke Z-35 bis Z-150 sind fr die volle Nennlast in alle Richtungen ausgelegt. Die zulssigen Lasten wurden berechnet nach FKM mit 50.000 Belastungen.
4.53
162

Z-250 Z-350 Z-500 Z-750 Z-1000
zulssige Lasten Schwenklager im Gehuse
Druck
Zug
Z-250 Z-350 Z-500 Z-750 Z-1000
177 kN 250 kN 280 kN auf Anfrage auf Anfrage
250 kN 260 kN 310 kN auf Anfrage auf Anfrage
Bestellbeispiel: Z-250-LB-Set (1x rechts, 1x links)
Mae Z-250-LB Z-350-LB
D1 60 80
D3 26 33
D4 20 25
H1 170 210
H2 32 36
L1 285 380
L2 230 310
L3 220 300
B1 265 302
B2 325 372
B3 400 462
B4 475 552
B5 kg (Set) 535 31 622 60
zulssige Lasten Lagerbock LB
Ab Z-500 wird das Getriebe umgekehrt montiert, da die Fuplatte breiter als das restliche Gehuse ist:
Druck
Zug
90
45
Z-250 bis Z-1000
Nennlast
Nennlast
Nennlast
Nennlast
Die Lagerbcke Z-35 bis Z-1000 sind fr die volle Nennlast in alle Richtungen ausgelegt. Beachten Sie die zulssigen Lasten der Schwenklager im Getriebe in Druck- und Zugrichtung. Die zulssigen Lasten wurden berechnet nach FKM mit 50.000 Belastungen.
163
4.54
Kardan Adapter DMA

fr Duplexmutter DM Der neue Kardan - Adapter DMA wird einfach auf die Duplexmutter DM aufgeschraubt. Die schwenkbare Lagerung erfolgt mit dem Lagerbock LB oder mit einer kundenseitigen Konstruktion.
Kardan - Adapter DMA

fr Duplexmutter DM
B Bestell-Nr. 72 Z-5-DMA 72 Z-10-DMA 90 Z-25-DMA Z-35/50-DMA 100 Z-100-DMA 140 Z-150-DMA 145
D c-H9 16 78 16 78 20 98 30 116 156 40 160 50
L 15 15 20 15 25 25
A 30 30 36 46 60 76
a 15 15 18 23 30 38
kg 1,0 0,9 1,4 2,3 4,8 6,8
Material: Stahl, korrosionsgeschtzt Schwenklager: Bronze, PTFE beschichtet
Hauptlastrichtung Whlen Sie die Hauptlastrichtung so, dass die Last auf der Mutter aufliegt.
Beispiel: Kardan Adapter DMA, Lagerbock LB am Getriebe
Beispiel: Kardan Adapter DMA, Lagerbock LB und Schwenklagerplatte KAR
Anwendungsbeispiel: Klappenffnung
Lagerbolzen LBB
Zur Lagerung des Mutternadapters steht Ihnen der Lagerbock LB oder fr eine eigene Konstruktion der Lagerbolzen LBB zur Verfgung.
Bestell-Nr. Z-5/10-LBB Z-25-LBB D1 16 20 D2 22 25 D3 14 18 L1 15 20 L2 25 30 L3 46 60 L4 15 15 kg 0,06 0,14
4.55
164
Schwenklager-Sttzrohr STRO
Schwenkrichtung
Hub
Gabelkopf GK
Kugelgelenkkopf KGK
P
STRO-P Parallel zur Antriebswelle
R
STRO-R Rechtwinkelig zur Antriebswelle
Lmin + Hub (ohne Faltenbalg)
Max. Hub fr diesen Typ: 500 mm!

Bei Verwendung des SchwenklagerSttzrohrs achten Sie bitte auf auftretende Momente durch Motorgewicht etc. Absttzung erforderlich! Bestellbeispiel: (Sttzrohr): Z-25-STRO-P, GS=150 mm Bestell-Nr: Alle anderen Teile entnehmen Sie bitte aus Kapitel 3 und 4 oder nennen Sie unseren Projekttechnikern Ihre Belastungsparameter (Checklisten) fr eine Auslegung unsererseits.
Anbau Standard mit AS/VS mit ESSET Standard mit AS/VS mit ESSET Standard mit AS/VS mit ESSET Standard mit AS/VS mit ESSET Standard mit AS/VS mit ESSET Standard mit AS/VS mit ESSET Standard mit AS/VS mit ESSET S 82 97 155 94 114 166 98 118 170 117 147 203 137 167 219 137 167 219 157 187 219 L min. L min. L min. GK SLK KGK 224 224 226 239 239 241 297 297 299 262 262 267 282 282 287 334 334 339 303 303 300 323 323 320 375 375 372 390 362 380 420 392 410 476 448 466 426 398 416 456 428 446 508 480 498 454 418 452 484 448 482 536 500 534 539 503 537 569 533 567 601 565 599 d 12 12 12 14 14 14 20 20 20 30 30 30 30 30 30 35 35 35 35 35 35 b 12 12 12 14 14 14 20 20 20 30 30 30 30 30 30 36 36 36 36 36 36
GS = S+Hub
Sttzrohr STRO mit integriertem Schwenkkopf
Drehpunkt
Baugre Z-5
d1 12 12 12 14 14 14 20 20 20 30 30 30 30 30 30 35 35 35 35 35 35
b1 18 18 18 24 24 24 30 30 30 35 35 35 35 35 35 40 40 40 40 40 40
d2 12 12 12 15 15 15 20 20 20 30 30 30 30 30 30 40 40 40 40 40 40
b2 10 10 10 12 12 12 16 16 16 22 22 22 22 22 22 28 28 28 28 28 28
D 12 12 12 20 20 20 20 20 20 30 30 30 40 40 40 40 40 40 40 40 40
B 20 20 20 30 30 30 30 30 30 35 35 35 50 50 50 50 50 50 50 50 50
Endschalterpositionen A = Standard
A
Z-10 Z-25 Z-35
B Z-50 Z-50 / Tr50 C Z-100
Standard-Position der Endschalter und Schmierleiste ist A. Abweichende Positionen bitte angeben!
- Verlngerung bei Faltenbalg finden Sie in Kapitel 2 - Lngenermittlung - Systembauteile und Antriebe finden Sie in Kapitel 4
165
4.56
4.57
166
167
4.58
5.0
168
Z-Hubgetriebe
Betrieb und Wartung
Innovative Schmierung, Schmierstoffe 5.1
Betriebssicherheit, Verfgbarkeit 5.4
Montage, Betrieb, Inspektion 5.5
ZIMM Montage-, Betriebs- und Wartungsanleitung in anderen Sprachen und fr spezielle Produkte erhalten Sie auf Anfrage oder im Internet zum Download unter: www.zimm.at
169
5.0
Innovative Schmierung
Das getrennte Schmiersystem ist magebend fr die hohe Leistungsfhigkeit.
Innovative, getrennte Schmierung

1 Die INNOVATION: Spindelschmierung whrend dem Betrieb mglich fr optimale Fettverteilung. Dieselbe INNOVATION auch bei der Kugelgewindeversion (KGT).
1
Trapezgewindespindel
Kugelgewindetrieb
1 2
Spindelschmierung whrend dem Betrieb mglich fr optimale Fettverteilung. Dieselbe Schmierstelle auch bei der Kugelgewindeversion (KGT).
1
Trapezgewindespindel
Kugelgewindetrieb
5.1
170
Spindel - Schmierung
1 Trapezgewindespindel Die Trapezgewindespindel muss regelmig inspiziert und je nach Arbeitszyklus nachgeschmiert werden. Verwenden Sie dazu die von uns ausgewhlten Fette. Diese sind optimal auf die Anwendung in unseren Hubsystemen abgestimmt. Standardfett*: Castrol Tribol 4020/460-2 2 Kugelgewindetrieb KGT Schmieren Sie den Kugelgewindetrieb KGT alle 300 Stunden effektive Laufzeit nach. Bei hohen Lasten alle 100 Stunden. Fettmenge: Richtwert ca. 1 ml pro cm Spindeldurchmesser. Standardfett*: Castrol Tribol 4747/220-2
Getriebe - Schmierung
3 Getriebeschmierung Das Hubgetriebe ist gedichtet und mit einem hochwertigen, synthetischen Fliefett gefllt. Bei normalem Betrieb ist das Getriebe lebensdauergeschmiert.
Standardfett*: Castrol Obeen UF-00
Die Spindelfette sind in 400g Kartusche erhltlich. Die Kartusche passt auch in Standard-Fettpressen DIN 1283.
Bestellbeispiel: Castrol Tribol 4020/460-2, Kartusche 400g
5
*Schmierstoffe spezial
Bei Verwendung von anderen Fetten ist Vorsicht geboten! Ein gutes Fett muss nicht immer das richtige Fett sein! Wichtig ist die Abstimmung auf die Anforderungen. Neben den Standardfetten bieten wir auch Fette fr spezielle Anforderungen: - Hochtemperatur/hohe Einschaltdauer - Niedertemperatur - Schwerlast - Lebensmittel - Reinraum - Vakuum, usw. Die meinsten Fette sind ab Lager lieferbar. Wichtig fr die Auswahl ist der genaue Einsatzfall und die Last-Zyklen. Am Besten sie senden uns die ausgefllte Anfrage-Checkliste.
Schmierstoffe
Verwenden Sie den optimalen Schmierstoff fr eine lange Lebensdauer! Diese Schmierstoffe wurden sorgfltig ausgewhlt fr die Anforderungen im Hubgetriebe bzw. fr die Spindel.
171
5.2
Automatischer Schmierstoffgeber Z-LUB

ZIMM-Lubricator Z-LUB Mit dem ZIMM-Lubricator Z-LUB wird die Spindel kontinuierlich mit dem Schmierfett versorgt. Der Z-LUB wird beim Einstellen der Laufzeit (1 bis 12 Monate bei 20C) aktiviert (Gasentwicklungszelle). Der Fllstand ist im transparenten Gehuse jederzeit sichtbar.
Spendezeit: Volumen: Einsatztemperatur: Gewinde: Fette:
1 bis 12 Monate, stufenlos einstellbar 125ml +5C bis +55C (Standardfett, miner.) bei synthetischen Fetten bis -20C G1/4 ZIMM-Spindelfette
Stufenlos einstellbar von 1 bis 12 Monate Spendezeit
Bestellbeispiel: Z-LUB, ZIMM-Lubricator Fllung: Castrol Tribol 4020/460-2
Reduzierstck auf G 1/8: Bestell-Nr: MSZ-SG-RS1
Schmierung bei Kurzhub

S-Version: Bei Kurzhubanwendungen (Hub < Getriebehhe) ist auf eine ausreichende Schmiermglichkeit des Trapezgewindes zu achten. Die einfachste Mglichkeit ist das Getriebe mit grerem Hub (Getriebehhe) auszulegen, und gelegentlich einen Schmierhub zu fahren. Ansonsten kontaktieren Sie unsere Technik fr eine geeignete Lsung. R-Version: Bei Hublnge < Mutternhhe verwenden Sie eine Mutter mit Schmiermglichkeit (z.B. Duplexmutter DM).
Allgemeines
Spezielle Schmierstoffe Fr spezielle Anwendungen und fr die bisherigen MSZ-Getriebe bieten wir Ihnen auf Anfrage die jeweils passenden Schmierstoffe an. Dies sind unter anderem Hochtemperaturfett, Niedertemperaturfett, Lebensmittelfett, Reinraumfett usw. Andere Fette, Verschmutzung Die Verwendung von Mehrzweckfetten und anderen Fetten kann die Funktion und Lebensdauer mageblich verringern. Bei Verschmutzung der Spindel ist diese zu reinigen und neu zu befetten. Langlebige Anlagen Bei langlebigen Anlagen (z. B. Arbeitsund Theaterbhnen) verliert das Fett nach ca. 5 Jahren seine Schmiereigenschaften. Staub- und Schmutzeintrag verstrkt diesen Effekt. Wir empfehlen nach 5 Jahren eine komplette Reinigung und Neufettung. Bei mineralischen Fetten kann dies schon nach 2-3 Jahren notwendig sein.
5.3
172
Betriebssicherheit
Betriebssicherheit und Verfgbarkeit

Sicherheit und Verfgbarkeit Die Sicherheit und die Verfgbarkeit sind bei Industrieanlagen ebenso wichtig wie bei Theaterbhnen oder sonstigen Anlagen. Konstruktion und Auslegung Bei der Konstruktion und Auslegung achten Sie auf die Belastbarkeit der Antriebe und Systembauteile je nach Einbausituation. Legen Sie die Befestigungs-, Bewegungs- und bertragungselemente mit einer Ihrer Anlage entsprechenden Sicherheit aus. Beachten Sie die Konstruktionshinweise in Kapitel 2. Setzen Sie bei sicherheitsrelevanten Anlagen eine Sicherheitsfangmutter SIFA ein. Bei Bruch des Muttergewindes nach Verschlei fngt die SIFA die Last auf. Eine elektronische berwachung ist auf Anfrage erhltlich. Montage Eine richtige und sorgfltige Montage ist Voraussetzung fr einen einwandfreien und sicheren Betrieb der Anlage. Beachten Sie deshalb unsere Montage-, Betriebs- und Wartungsanleitung, die jeder Lieferung beiliegt. Sie finden diese auch im Internet unter www.zimm.at. Inspektion und Wartung Eine regelmige Inspektion und Wartung ist erforderlich um die Verfgbarkeit sicherzustellen. Bei der regelmigen Inspektion sind zu prfen: Optischer Zustand, Befestigungen und Verbindungen, Verschlei des Trapezgewindes und der Schmierzustand. Beachten Sie unsere Schmieranweisungen und verwenden Sie ausschlielich die von uns empfohlenen Schmierstoffe. Beachten Sie auch unseren automatischen Schmierstoffgeber Z-LUB. Ersatzteile Zum Schutz vor Produktionsausfall bei hoher Einschaltdauer oder hoher Belastung empfehlen wir Ihnen einen Satz Getriebe (inkl. Gewindespindeln etc. und Montagezeichnungen) bei Ihnen bzw. Ihrem Kunden auf Lager zu legen. Eine Reparatur am Hubgetriebe ist durch Komplettaustausch am wirtschaftlichsten zu realisieren.
Hubgetriebe mit Sicherheitsfangmutter SIFA
173
5.4
Montage Betrieb Inspektion

DEUTSCH
1. Verpackung
Prfen Sie alle gelieferten Bauteile auf Vollstndigkeit, Verpackungs- oder Transportschden. Verpackungsmaterialien entsorgen Sie bitte erst nach grndlicher Kontrolle, damit keine mitgelieferten Kleinteile verloren gehen.
(Original)
ENGLISH
1. Packaging
(Translation)
Check all delivered components against the order as well as for packaging or transport damage. Dispose of packing material only after thoroughly checking so that no small parts are lost.
2. Montage
Die Bercksichtigung der folgenden Montageund Wartungshinweise sind wichtig, um eine einwandfreie Funktion der Hubanlage zu erzielen.
2. Assembly
Observing the following assembly and maintenance information is important to ensure perfect operation of the lifitng system.
3. Achtung!
Zulssige Lasten, Einschaltdauer und Antriebsdrehzahl, fr die die Anlage ausgelegt ist, drfen nicht berschritten werden. In Zweifelsfllen wenden Sie sich bitte an unsere Projekttechniker.
3. Attention!
Do not exceed maximum loads, duty cycles and drive speeds for which the equipment is designed. In case of queries, please contact our project technicians.
4. Fluchtung
Spindeln und Linearfhrungen mssen parallel sein. Sorgen Sie auch fr eine genaue Fluchtung der Trgerkonstruktion zueinander.
4. Alignment
Spindles and linear guides must be parallel. Also take care that the fabricated structures are aligned exactly to each other (this is also relevant during the installation/ testing period).
5. Parallelitt und Winkeligkeit

Auf Parallelitt, Winkel- und Plangenauigkeit der Anschraubflchen, Getriebe, Muttern und Fhrungen zueinander ist zu achten. Ebenso auf genaue axiale Fluchtung der Getriebe, Kupplungen, Stehlager, Verbindungswellen und Motor zueinander.
5. Parallelism and angularity

Ensure parallelism as well as angle and plane accuracy of attachment surfaces, gearboxes, nuts and guides to each other. Gearboxes, couplings, pedestal bearings, connecting shafts and motors must be aligned axially to each other or system wear could take place.
6. Befestigung
Beachten Sie die zulssigen Lasten in Kapitel 4. Die Einschraubtiefe der Schrauben muss eingehalten werden. Zustzliche Stobelastungen etc. sind zu bercksichtigen. Fr die Hauptlastrichtung soll die Zugbelastung auf die Befestigungsschrauben vermieden werden.
6. Fixing
Observe the maximum mounting loads in Section 4. Maintain screw-in depths. Additional shock loads, etc. are to be taken into consideration. Avoid tension loads on the mounting bolts in the main load direction.
7. Fhrung
Der Getriebehals ersetzt kein Fhrungssystem um Seitenkrfte aufzunehmen. Achten Sie bitte darauf, dass keine Seitenkrfte auf die Spindel wirken. Das zulssige Spiel zwischen Spindel und Fhrungsbuchse im Getriebehals liegt je nach Baugre zwischen 0,1 und 0,6 mm.
7. Guidance
The gearbox neck does not replace a linear guide system to absorb side forces. Make sure no side forces are applied to spindles. The allowable play between spindle and guide bushing in the gearbox neck should be between 0.1 and 0.6 mm depending on the size.
5.5
174

DEUTSCH
8. Schutzrohr
Das Schutzrohr schtzt die Spindel vor Verschmutzungen und kann in der Standardausfhrung keine Krfte aufnehmen.
ENGLISH
8. Protective tube
The protective tube protects the spindle from dirt and, in the standard configuration, is not designed to carry loads.
F
9. Sicherheitsabstand der beweglichen zu den fixen Bauteilen
Der Mindestabstand laut Katalog darf nicht unterschritten werden. Ein Fahren auf Block ist kundenseitig durch geeignete elektronische oder konstruktive Manahmen zu verhindern. Bei Unterschreitung des Sicherheitsabstandes bzw. Blockfahren knnen Folgeschden entstehen, bei denen die Produkthaftung entfllt. Zum Schutz eignen sich unser neues Endschaltersystem und ein Bremsmotor.
9. Safety distances between moving and stationary components

The minimum spacing according to the catalogue must be observed. Hard driving against the stop is to be prevented by the customer with suitable electronic or mechanical measures. When going below the safety distances or driving against the stop, subsequent damage can occur for which the product liability does not apply. Our new limit switch system and a brake motor provide suitable protection.
10. Selbsthemmung / Nachlauf BRAKE!?

Spindelhubgetriebe mit eingngiger Trapezgewindespindel sind bedingt selbsthemmend. Wenn ungengend Selbsthemmung Schaden verursacht, ist eine Bremse notwendig. Bei 2-gngiger Spindel oder Kugelgewindetrieb KGT ist immer eine Bremse notwendig.
10. Self-locking / after-running

Screw jacks with a single pitch trapezoid thread spindles are not completely self-locking. Fit a brake when back winding could cause damage. A brake is always required for double pitch spindles and ball screw drives KGT.
11. Dreh- und Bewegungsrichtung

Kontrollieren Sie die Drehrichtung vor dem Motorprobelauf, indem Sie im Handkurbelbetrieb berprfen, ob alle gekoppelten Hubgetriebe dieselbe Bewegungsrichtung haben. Beim Einsatz von Kegelradgetrieben kann die Bewegungsrichtung der Hubgetriebe durch einfaches Umdrehen der Kegelradgetriebe gendert werden (dies gilt jedoch nur fr T-Ausfhrung mit 3 Wellenzapfen).
11. Direction of rotation and movement

Check the direction of rotation before connecting the motor by operating the system by hand to ensure all coupled screw jacks have the same direction of movement. When using bevel gearboxes, the direction of movement of the screw jack can be changed by simply rotating the bevel gearbox 180 (however, this does only apply for T versions with three drive shafts).
12. Nivellierung
< mm 0,01
12. Leveling
We have developed an accurate and simple mounting system to level gearboxes. Leveling is carried out under load. The gearboxes themselves can be leveled using the couplings or connection shafts. Please note that screw jacks equipped with ball screw drives or multi-pitch trapezoid thread spindles are not self-locking and therefore must be supported during assembly. Height adjustment is carried out by loosening and rotating the coupling or shaft by 120 (= 0.33 mm adjustment height for the N version). For infinite height adjustment, the version with clamping hub coupling KUZ-KK or connection shaft VWZ is required, for example, 3.6 rotation = 0.01 mm height adjustment.
Einstellung unter Last Adjustment under load
Fr die Nivellierung der Getriebe haben wir ein przises und montagefreundliches System entwickelt. Die Nivellierung erfolgt unter Last. Die Getriebe knnen untereinander ber die Kupplungen oder Verbindungswellen nivelliert werden. Bitte beachten Sie, dass Hubgetriebe, die mit Kugelgewindetrieben oder mehrgngigen Trapezgewindespindeln ausgerstet sind, nicht selbsthemmend sind und deshalb whrend der Montage gesttzt werden mssen. Die Hhenverstellung erfolgt durch Lsen und Verdrehen der Kupplung oder Welle um 120 (= 0,33 mm Verstellhhe bei der N-Version). Fr stufenlose Hheneinstellungen ist die Ausfhrung mit der Klemmnaben-Kupplung KUZ-KK oder Verbindungswelle VWZ erforderlich. z.B.: 3,6 Verdrehung = 0,01 mm Verstellhhe.
175
5.6

DEUTSCH
13. Endschalter
Die Funktion der Steuerung in Zusammenhang mit den Endschaltern muss so gestaltet sein, dass ein Blockfahren zu 100% vermieden wird. Prfen Sie die Endschalterfunktion vor dem Motorprobelauf. Wenn der Motornachlauf ein sicheres Anhalten nicht gewhrleistet, soll ein Bremsmotor eingesetzt werden. Der Endschalter muss bei Montage auf das Kunststoff-Distanzstck gedrckt werden.
ENGLISH
13. Limit switches
The design of the system control in conjunction with the limit switches must ensure that hard driving against the stop is prevented. Check the limit switch operation before the trial motor run. When the motor coasts and a definite stop is not achieved, use a brake motor. During assembly, press the limit switch onto the plastic spacer.
14. Faltenbalg
Das ZD-Ma darf nicht unterschritten bzw. das AZ-Ma nicht berschritten werden. Bei Hben ab 1000 mm verwenden Sie den Faltenbalg mit Aus-zugssperre. Bercksichtigen Sie, dass bei horizontalem Einbau der Faltenbalg die Spindel nicht berhren darf >> Zerstrungsgefahr! Verhindern knnen Sie dies durch den Einsatz von Sttzringen. Besonders bei Baustellenmontage schtzen Sie die Spindel vor: - Baustaub - Schleifstaub von Winkelschleifen usw. - Schweispritzen usw.
14. Bellows
The bellows must not be compressed below the ZD dimension or extended above the AZ dimension. For strokes longer than 1000 mm, use the bellows with the extension block. When the bellows is fitted horizontally, make sure the bellows cannot touch the spindle >> risk of serious damage! This can be avoided by the use of support rings. Especially for installation at construction sites, protect the spindel from: - Construction dust - Grinding dust of angle grinders, etc. - Welding sparks, etc.
15. Spiralfeder
ACHTUNG: Auf Grund der Federvorspannung besteht bei unachtsamem Lsen der Stahlbandbefestigung erhebliche Unfallgefahr! Bauen Sie die Spiralfedern nur im zusammengedrckten Zustand ein, und lsen Sie die Stahlbandbefestigungen erst, wenn die Spirale unter Gegendruck steht. Die Spiralfedern werden unter Vorspannung in der Einbaulnge (ZD) geliefert.
15. Spiral spring

ATTENTION: High risk of accidents when loosening the steel band fastener on pretensioned springs! Only fit the spiral springs when pressed together and only loosen the steel band fastener when counterpressure is applied. The spiral springs are delivered pretensioned in the installation length (ZD).
16. Fixierungen - BF, GK, KGK und SLK

Befestigungsflansche, Gabel-, Kugelgelenk- und Schwenklagerkpfe fr die S-Version werden auf die Spindelenden aufgeschraubt. Nach Einstellung der Position sind diese Anbauteile mittels der Sicherungsschraube und Loctite-Schraubensicherung zu fixieren. Bis zur Baugre Z-100 ist zustzlich eine Kontermutter montiert. Die Fixierung muss sorgfltig berprft werden.
16. Attachments - BF, GK, KGK and SLK

Fixing flanges, fork head, rod end and pivot bearing heads for the S version are screwed onto the end of the spindle. After adjusting the position, secure these attachment parts with the grub screw and Loctite screw securing fluid. An additional locking nut is also fitted up to size Z-100. The fixing must be carefully checked.
17. Motorflansch
berprfen Sie die Lnge der Befestigungsschrauben fr den Motor. Der Motor kann durch den Einbau zu langer Schrauben beschdigt werden! Die Kupplung wird ber das Sichtloch kontrolliert und fixiert. Verschlieen Sie den Motorflansch mit der Verschlusskappe.
17. Motor flange

Check the length of the screws for the motor. The motor can be damaged when the screws are too long! Use the inspection hole to control and fix the coupling. Close the motor flange off with the cap.
5.7
176

DEUTSCH
18. Kupplungen / Verbindungswellen
Achten Sie bitte auf axiale Fluchtung der Verbindungswellen mit Stehlagern und Getrieben (siehe auch Punkt 4, 5, 11). Kontrollieren Sie die Sicherung aller Kupplungen und Verbindungswellen gegen axiales Verschieben auf den Antriebswellen. Bei der Verbindungswelle VWZ und der Klemmnabenkupplung KUZ-KK entfllt die Passfeder. Die Klemmschrauben 10.9 drfen nicht getauscht werden, z.B. Niro-Schrauben haben eine geringere Festigkeit. Anzugsmomente gem folgender Tabelle beachten: Verbindungswelle VWZ-30 VWZ-40 VWZ-60 VWZ-80 VWZ-100 Kupplung KUZ-KK-16 KUZ-KK-24 KUZ-KK-32 KUZ-KK-45 KUZ-KK-60 Anzugsmoment 4 Nm 8 Nm 15 Nm 70 Nm 120 Nm
ENGLISH
18. Couplings / connection shafts
Pay attention to the axial alignment of the connection shafts to pedestal bearings and gearboxes (see also Items 4, 5, 11). Check the securement of all couplings and connection shafts against axial shift on the drive shafts. The feather key is not fitted with connection shaft VWZ and clamp coupling KUZ-KK. The clamping screws 10.9 must not be replaced because, for example, corrosion resistant screws have lower strength. Observe the tightening torques according to the following Table: Connection shaft VWZ-30 VWZ-40 VWZ-60 VWZ-80 VWZ-100 Coupling KUZ-KK-16 KUZ-KK-24 KUZ-KK-32 KUZ-KK-45 KUZ-KK-60 Tightening torque 4 Nm 8 Nm 15 Nm 70 Nm 120 Nm
Lassen Sie bei der Montage 1 bis 2 mm axiale Luft fr den Lngsausgleich.
Allow 1 to 2 mm axial play for length compensation when fitting.
19. Kugelgewindetriebe KGT

Unsere Lieferung erfolgt mit montierter Mutter auf der Spindel. Vermeiden Sie die Demontage der Mutter. ACHTUNG: Sollte eine Demontage erforderlich sein, muss die Mutter mit Montagehlse entfernt werden. Die Hlse verhindert, dass die Kugeln herausfallen. Auf keinen Fall darf die Spindel bei der S-Version aus dem Getriebe gedreht werden. Kugelgewindetriebe sind nicht selbsthemmend! Grundstzlich empfehlen wir eine Ausdrehsicherung. Ein Bremsmotor oder eine Federdruckbremse FDB sind erforderlich. Schmierung: Schmieren Sie den KGT alle 300 Stunden effektive Laufzeit nach. Fettmenge: Richtwert ca. 1 ml pro cm Spindeldurchmesser.
19. Ball screw drive KGT

Our units are delivered with the nut mounted on the spindle. Avoid disassembling the nut. ATTENTION: Should disassembly be necessary, only remove the nut with mounting sleeve. The sleeve prevents the balls from falling out. Never turn the spindle out of the S version gearbox. Ball screw gearboxes are not self-locking! We principally recommend an escape/rotation protection. A brake motor or spring pressure brake FDB is required. Lubrication: Regrease the KGT after every 300 hours effective running time. Quantity: Reference value approx. 1 ml per cm spindle diameter.
20. Federdruckbremse FDB

Schtzen Sie beim Nachschmieren der Spindel immer die Reibflchen der Federdruckbremse vor Verschmutzung. Auf keinen Fall darf l oder Fett auf den Reibbelag gelangen. Geringe Verschmutzungen dieser Art knnen die Funktion der Bremse reduzieren. Die maximal zulssige Grenztemperatur der Federdruckbremse betrgt 145C. Bei Einsatz einer Federdruckbremse FDB oder eines Bremsmotors in Kombination mit einem Frequenzumformer, steuern Sie die Bremse separat an. Bitte beachten Sie unsere spezielle Montageanleitung fr FDB.
20. Spring pressure brake FDB

Always protect the friction surfaces of the spring pressure brake against contamination when regreasing the spindle. Under no circumstances should oil or grease get onto the friction linings. Slight contamination of this type can reduce the function of the brake. The maximum allowable temperature of the spring pressure brake is 145C. Switch the brake separately when using a spring pressure brake FDB or a brake motor in combination with a frequency converter. Please also read our special FDB assembly instructions.
177
5.8

DEUTSCH
21. Probelauf
Whrend des Probelaufs messen Sie fortlaufend die Stromaufnahme des Motors. Ist eine erhhte Stromaufnahme feststellbar, lockern Sie bitte die Befestigungsschrauben und ttigen einen neuen Probelauf. Ungleichmiger Kraftbedarf und Laufspuren auf der Spindel lassen auf Fluchtungsfehler schlieen. Eine sorgfltige Montage ist Voraussetzung fr den einwandfreien Betrieb der Anlage! Die Verwendung von Montagesprays ist nicht ratsam, da es zu Aufplattungen und Toleranzvernderungen kommen kann.
ENGLISH
21. Trial run
During the trial run, continuously measure the current consumption of the motor. If increased current consumption is determined, loosen the mounting bolts and check the alignment. Uneven power requirements and wear on the spindle indicate alignment errors. Careful mounting is the prerequisite for flawless operation of the equipment! The use of assembly sprays is not advisable because these can cause blistering and tolerance changes.
22. Schmierung vor dem Probelauf

R-Version: Getriebeausfhrungen mit rotierender Spindel werden aufgrund von Verschmutzungsgefahr ungefettet geliefert. Die Spindel und die Laufmutter mssen vor dem ersten Probelauf gereinigt und ausgiebig auf die ganze Lnge geschmiert werden (Schmiermittel siehe Punkt 30). S-Version: Getriebeausfhrungen mit stehender Spindel (mit montiertem Schutzrohr) werden von uns betriebsbereit vorgefettet. Der erste Probelauf soll lastfrei erfolgen, um eventuelle Fluchtungsfehler zwischen den Spindeln und den Fhrungen festzustellen. Die Spindel- und Getriebetemperatur darf 80C nicht berschreiten. Nach dem Probelauf wird das berschssige Fett entfernt.
22. Lubrication before the trial run

R version: Gearbox versions with rotating screw are delivered without being greased due to the risk of contamination. Clean and grease the screw and runner nut well over the entire length before the first trial run (see Item 30). S version: Gearbox versions with standing screw (with mounted protective tube) are pregreased at the factory and ready for operation. The first trial runs should be made without load to determine possible alignment errors between screws and guides. The screw and gearbox temperatures should not exceed 80C. Remove any excessive grease after the trial run.
23. Verschraubungen
berprfen Sie bitte alle Verschraubungen vor und nach dem Probelauf.
23. Screw connections

Check all screw connections before and after the trial run.
24. Verschleikontrolle der Trapezgewindemuttern

Kontrollieren Sie je nach Einschaltdauer bzw. Betriebszeit in entsprechenden Intervallen den Verschlei des Trapezgewindes im Schneckenrad bzw. der Laufmutter (bei R-Version) anhand des Gewindeaxialspiels. Attnetion: Betrgt der Verschlei mehr als 25% der Gewindesteigung, ist das Getriebe bzw. Schneckenrad (S-Version) oder die Laufmutter (R-Version) auszutauschen. Eine elektronische Verschleiberwachung ist auf Anfrage erhltlich.
24. Wear control of the trapezoid thread nuts

Check the wear of trapezoid threads in the worm wheel or spindle nut (for R version) at appropriate intervals on the basis of axial thread play depending on the operating period or operating time. Caution: Replace the gearbox or worm gear (S version) or the spindle nut (R version) when wear exceeds 25% of the thread pitch. An electronic control is available on request.
5.9
178

DEUTSCH
25. Reparatur
Eine Reparatur ist durch Komplettaustausch des Hubgetriebes am wirtschaftlichsten zu realisieren.
ENGLISH
25. Repairs
Repairs are most economical by replacing the complete screw jack.
26. Ersatzteile
Zum Schutz vor Produktionsausfall bei hoher Einschaltdauer oder hoher Belastung empfehlen wir Ihnen, einen Satz Getriebe (inkl. Gewindespindeln, etc. und mit Montagezeichnungen) bei Ihnen bzw. Ihrem Kunden auf Lager zu legen. Bei Reparaturen immer neue Dichtungen verwenden.
26. Spare parts

To protect against production downtimes caused by long operating periods or high loads, we recommend storing a set of screw jacks (including spindles, system components and with assembly drawings) at your location or at your customer's location. Always use new seals when repairing.
1 Spindelschmierung Tr
27. Schmierung
ZIMM-Spindelhubgetriebe werden im betriebsbereiten Zustand geliefert und sind mit einem gut haftenden Schmierfett gefllt. Eingebaute Spindeln (S-Version inkl. montiertem Schutzrohr) werden von uns betriebsbereit vorgefettet. Getriebe R-Version werden wegen Verschmutzungsgefahr ohne Fett geliefert. Vor dem Probelauf schmieren Sie die ganze Lnge der Spindel durch. Das Erfordernis zum Nachschmieren hngt von der Ein-schaltdauer ab. Der Schneckentrieb im Getriebegehuse ist gut geschmiert. ACHTUNG: Der Schmiermittelverbrauch konzentriert sich v. a. auf den Trapezgewindetrieb. Dieser ist regelmig nachzuschmieren. Falls eine Verschmutzung der Spindel von auen gegeben ist, ist die Spindel zu reinigen und neu zu fetten.
27. Lubrication
ZIMM screw jacks are delivered in ready-to-use condition and filled with a good adhering grease. Installed screws (S versions including mounted protective tubes) are pregreased ready-to-use by us. R version gearboxes are delivered without grease because of the risk of contamination. Grease the entire length of the screw before the trial run. Regreasing depends on the operating period. The worm gear in the gearbox housing is well lubricated. ATTENTION: Lubricant consumption is mainly caused by the trapezoid thread drive. Regrease it regularly. Clean and regrease the screw when contamination is noticeable on the outside.
Spindle lubrication Tr
2 KGT-Schmierung 2
Ball screw lubrication
KGT Schmierung: Schmieren Sie den KGT alle 300 Stunden effektive Laufzeit nach. Fettmenge: Richtwert ca. 1 ml pro cm Spindeldurchmesser.
KGT lubrication: Regrease the KGT every 300 hours of effective running time. Quantity: Reference value approx. 1 ml per cm spindle diameter.
Bei langlebigen Anlagen (z. B. Arbeits- u. Theaterbhnen) verliert das Fett nach ca. 5 Jahren seine Schmiereigenschaften. Staub- und Schmutzeintrag verstrkt diesen Effekt. Wir empfehlen nach 5 Jahren eine komplette Reinigung und Neufettung.
The grease used in long-life systems (e.g. service and theatre platforms) loses its lubrication properties after about 5 years. Dust and dirt penetration intensify this effect. We recommend a complete cleaning process and grease replacement after 5 years.
28. Schmierstoffgeber Z-LUB

Fr eine automatische Spindelschmierung empfiehlt sich ein Schmierstoffgeber, der die Schmierstelle permanent mit Fett versorgt. Die Spendedauer betrgt 1 bis 12 Monate. Sie finden den Schmierstoffgeber in Kapitel 5.
28. Automatic Lubricator Z-LUB

For automatic spindle-lubrication, a lubricator that continuously supplies locations to be lubricated with grease is recommended. This unit will provide constant lubrication for 1 to 12 months. The automatic lubricator can be found in Section 5.
179
5.10

DEUTSCH
29. Schmierempfehlung fr die Verdrehsicherung
Bei Getrieben mit Verdrehsicherung sind am Schutzrohr rote Schmierleisten montiert. Schmieren Sie diese regelmig je nach Arbeitszyklus. Die Position der Schmierleiste ist je nach Anwendung, Einbaulage und Zugnglichkeit vom Kundenkonstrukteur zu definieren. Es sind auch mehrere Schmierleisten mglich. Eine berfettung ist zu vermeiden.
ENGLISH
29. Lubrication recommendations for the rotation protection
Red lubrication strips are mounted on the protective tube on gearboxes with rotation protection. Lubricate these regularly depending on the duty cycle. The customer's engineer should define the position of the lubrication strip depending on the application, assembly position and accessibility. Multiple lubrication strips are possible. Avoid excessive lubrication.
30. Schmiermittel fr ZIMM-Spindelhubgetriebe

Verwenden Sie den optimalen Schmierstoff fr eine lange Lebensdauer! Das Z-Hubgetriebe ist gedichtet und mit einem synthetischen Fliefett gefllt. Bei normalem Betrieb ist das Getriebe lebensdauergeschmiert. Die Trapezgewindespindel muss regelmig inspiziert und je nach Arbeitszyklus nachgeschmiert werden. Verwenden Sie dazu die von ZIMM empfohlenen Fette. Bestellnummer: siehe Kapitel 5.2 Fr spezielle Anwendungen und fr die bisherigen MSZ-Getriebe bieten wir Ihnen auf Anfrage die jeweils passenden Schmierstoffe an.
30. Lubricants for ZIMM screw jacks

Always use the correct lubricants for long service life! The Z-Screw Jack is sealed and filled with a synthetic fluid grease. During normal use, the gearbox has a lifetime lubrication. Inspect the Trapezoid Spindle regularly and regrease depending on the work cycle. For lubrication use the greases advised from ZIMM. Order code: see in Section 5.2 We can provide, on request, the respective suitable lubricant for special applications and previous MSZ gearboxes.
31. Regelmige Inspektion

Eine regelmige Inspektion ist fr einen einwandfreien Betrieb und eine lange Lebensdauer der Anlage erforderlich. Das erste mal ca. 1 Monat nach Inbetriebnahme, dann mindestens 1x jhrlich. Bei hufig laufenden Anlagen Intervall verkrzen. - optische Inspektion aller Bauteile auf sichtbare Schden - Schrauben prfen und gegebenenfalls nachziehen - Schmierzustand prfen und gegebenenfalls nachschmieren - Spindel zuerst grob reinigen und dann neu befetten
31. Periodic inspection

A periodic inspection is important for a faultless operation and a good life time of the system. Do the first inspection one month after start-up, than minimum once a year. Shorten the interval for high duty systems. - visual inspection of all parts for incurrent disadvantages - check screws and retightening if necessary - check the lubrication and regrease if required the spindle should be cleaned and than regreased
ZIMM Montage-, Betriebs- und Wartungsanleitung in anderen Sprachen und fr spezielle Produkte erhalten Sie auf Anfrage oder im Internet zum Download unter: www.zimm.at
5.11
180
181
5.12
MSZ-Hubgetriebe
Bisherige MSZ-Baureihe
Fr bestehende Konstruktionen Die bisherige MSZ-Baureihe wird speziell dort eingesetzt, wo in bestehenden Konstruktionen MSZ-Getriebe oder magleiche, andere kubische Hubgetriebe eingeplant sind. Fr Neukonstruktionen sollte generell die innovative Z-Serie eingesetzt werden. Die Z-Serie hat wesentliche technische Vorteile und ist durch eine kostenoptimierte Produktion preislich hnlich wie die bisherige MSZ-Serie. MSZ durch Z-Serie ersetzbar: Die neue Z-Serie ist malich so gestaltet, das MSZ und andere kubische Getriebe weitestgehend durch die Z-Serie ersetzt werden kann. Achtung: Auslegung, Eigenschaften, Systembauteile und Wartung der MSZ-Getriebe knnen von denen der Z-Getriebe differieren.

PA
T E NT
PEN
DI
6.0
NG
182
MSZ-Hubgetriebe
MSZ-Hubgetriebe bersicht
MSZ - Produktmerkmale 6.1
MSZ - Checklisten 6.2
MSZ-Hubgetriebe 5 kN bis 100 kN 6.5
MSZ - System-Logik 6.15
MSZ-Katalog und Montage-, Betriebs- und Wartungsanleitung finden Sie im Internet zum Download unter: www.zimm.at
183
6.0
Produktmerkmale der MSZ-Serie
Schmierung
Trapezgewinde Tr
Offenes Getriebe gleiches Fett fr Getriebe und Spindel Hochleistungsverzahnung gehrtet und geschliffen
Oberflche
Standardflansch wirtschaftlich+ einfach
Glatte oder nur leicht gerippte Oberflche kann bei einzelnen Anwendungen von Vorteil sein
6.1
184
MSZ - Checklisten
Checklisten - Blatt 1 - Parameter

Firma: Anschrift: Ansprechpartner: Abteilung: Datum: Tel.: Fax: E-Mail:
1 Hubkraft in kN, max. - pro Getriebe kN ganze Anlage kN - auf Zug kN auf Druck kN - Last: statisch kN dynamisch kN - Einbaulage: senkrecht waagerecht - ruhig Stobelastung Vibrationen 2 Hub/Weg mm 3 Hubgeschwindigkeit Typ N = 1,5 m/min Kundenwunsch
ch: infa e und nell opieren en sch k hl ail ausw n / E-Mel 10) faxe : Kapit kte onta (K
Typ L = 0,375 m/min (ab MSZ-150 etwas andere Geschwindigkeit) m/min (viele Varianten sind mglich) 24
4 Einschaltdauer, Arbeitszyklus Hbe pro Tag Hbe pro Stunde Stunden pro Tag: 8 16 % Einschaltdauer (ED) bezogen auf 10 min, Bei ED > 10 % pro 10 min bitte Zyklus angeben (z.B.: 5s auf, 5s Pause, 5s ab, 30s Pause) 5 Bauart S oder R: S stehende Spindel R rotierende Spindel
6 Standardanordnung Nr. Ma X1 X2 X3 Y siehe Standard-Anordnungen, Checkliste Z-Getriebe Blatt 4 und 5 Kapitel 2.15 und 2.16 (bei Mehrfachanlagen) 7 Bauteileliste JA NEIN siehe Checkliste Blatt 2 oder 3! Wegmess-System Handbetrieb Endschalter (S-Version) 8 Motor: Drehstrommotor Bremsmotor Federdruckbremse Inkrementalgeberscheibe 9 Einsatzzweck / Beschreibung der Funktion / Branche Beschreibung:
Betriebsbedingungen: Umgebungstemperatur: 10 Menge: 11 Termin: Angebot:
Trockenheit min.
Feuchtigkeit C max. zuerst Prototyp
Staub C
Spne
Stck
Lieferung:
185
6.2
MSZ - Checklisten
Checklisten - Blatt 2 - Bauteileliste S

Bauart: SN (stehende Spindel, normal) SL (stehende Spindel, langsam)
Zugbelastung [kN] statisch Zugbelastung [kN] dynamisch Druckbelastung [kN] statisch Druckbelastung [kN] dynamisch Schwenklagerkopf SLK Gabelkopf GK
Kugelgelenkkopf KGK Befestigungsflansch BF Faltenbalg FB Spiralfeder SF
Grundlinie
Handrad HR Motor mit Bremse Motor ohne Bremse Kupplung KUZ Drehimpulsgeber DIG Befestigungsleisten BFL Motorflansch MF Sicherheitsfangmutter SIFA Schwenklagerplatter KAR Endschalterset ESSET Federdruckbremse FDB Schutzkappe SK Schmierleiste SL Verdrehsicherung VS Ausdrehsicherung AS Schutzrohr SRO
6.3
186
MSZ - Checklisten
Checklisten - Blatt 3 - Bauteileliste R

Bauart: RN (rotierende Spindel, normal) RL (rotierende Spindel, langsam) Zugbelastung [kN] statisch Zugbelastung [kN] dynamisch Druckbelastung [kN] statisch Druckbelastung [kN] dynamisch Gegenlagerplatte GLP
Faltenbalg FB Spiralfederabdeckung SF oben unten Duplexmutter DM Flanschmutter FM (Trapez) Flanschmutter KGT-F Pendelmutter PM Fettfreimutter FFDM Mitnahmeflansch TRMFL Sicherheitsfangmutter SIFA Zug Druck Verschleiberwachung Befestigungsleisten BFL Kupplung KUZ
Grundlinie
Handrad HR
Motor Motor mit Bremse Drehimpulsgeber DIG Motorflansch MF Schwenklagerplatte KAR Federdruckbremse FDB Schutzkappe SK
187
6.4
MSZ-5-S Stehende Spindel 5 kN
Trapezgewinde Tr
GG-Ausfhrung Alu-Ausfhrung M8/13tief (4x) Einbauhhe Y 1) Spindellnge 32J7/1,5tief M6/8tief Gesamthhe

1)
SRO 2) Lnge
M8/13tief (4x)
kN
2)

1)
M8/13tief (8x)

[kN] Belastung
N = normale Version L = langsame Version Dieses Kennfeld dient zur Orientierung unter industriellen Standardbedingungen (Umgebungstemperatur etc.) und richtiger Wartung (Schmierung etc.). Die max. Einschaltdauer wird durch zahlreiche Faktoren wie z.B. Schmierung, Umgebungstemperatur, Faltbalg, etc. beeinflusst.

BefestigungsStandardflansch BF Spindelende* Gabelkopf GK* Kugelgelenkkopf KGK*
statisch dynamisch
MSZ-5-Alu %ED x 0,5
Ausfhrung Faltenbalg FB ohne FB Z-5-FB-265 Z-5-FB-500 Z-5-FB-800

alle Mae in mm
% ED/10 min bei 20C
Y Y Y Y 142 114 94 144 177 175 127 127 242 240 192 192 262 260 212 212 *mit Faltenbalgbefestigungsring Z-5-FBR
Y 142 155 220 240
6.5
188
MSZ-5-R Rotierende Spindel 5 kN
Trapezgewinde Tr
GG-Ausfhrung Alu-Ausfhrung
1)
Einbauhhe Y+Hub 1)
M8/13tief (4x)
Spindellnge
1)
M8/13tief (4x)
Einbauhhe MSZ-5-R- bei 0-Hub mit Tr-Spindel

1)
153 mm
163 mm
188 mm
196 mm
171 mm
Ausfhrungen Tr
Version Gehuse Mat. GG-25 Alu GG-25 Alu GG-25 Alu GG-25 Alu Standard Spindel2) Bauart Geschwindigkeit Normal Langsam Normal Langsam i Hub pro Antriebswellenumdrehung5) 1,00 mm 0,25 mm 1,00 mm 0,25 mm
M8/13tief (8x)
Technische Daten Baureihe MSZ-5-S / MSZ-5-R

max. Druck / Zugkraft statisch max. Druck / Zugkraft dynamisch max. Antriebswellendrehzahl Spindeldimension Getriebeuntersetzung Massentrgheitsmoment Gehusewerkstoff Schneckenwelle Gewicht Hubgetriebe Gewicht Spindel/m Schmierung, Getriebe und Spindel Betriebstemperatur Getriebe - 5 kN (0,5 t) - siehe Leistungskennfeld - 1800 min-1 (hher auf Anfrage) - Tr 18x42) - 4:1 (N) / 16:1 (L) - N: 0,217 kg cm2 - L: 0,117 kg cm2 - GG-25 bzw. Aluminium - Stahl, einsatzgehrtet, geschliffen (GG-Getriebe) - Stahl, geschliffen (Alu-Getriebe) - 1,70 kg (GG), 1,04 kg (Alu) - 1,58 kg - Fett, NLGI: 2 - max. 70C, hher auf Anfrage
MSZ-5-SN MSZ-5-A-SN MSZ-5-SL MSZ-5-A-SL MSZ-5-RN MSZ-5-A-RN MSZ-5-RL MSZ-5-A-RL
Tr 18x4
Stehende Spindel
4:1 16:1 4:1 16:1
Tr 18x4
Rotierende Spindel
Antriebsdrehmoment MG (Nm) Anlaufmoment Leerlaufdrehmoment 4) ML (Nm)
- F (kN) x 0,623)5) + ML (N-Normal) - F (kN) x 0,213)5) + ML (L-Langsam) - Antriebsdrehmoment MG x 1,5 - 0,10 (N-Normal bei 20C) - 0,08 (L-Langsam bei 20C)
Zwischen Getriebe und Mutter bzw. Mutter und Gewindeende (mindestens) 10 mm Sicherheitsabstand einplanen! Wichtige Hinweise 1) - bei Faltenbalg oder Spiralfeder Verlngerung: siehe Kapitel 2 2) - Tr 18x4 ist Standard, weiters erhltlich: 2-gngig, INOX, linksgngig, verstrkte Spindel Tr 20x4 (nur bei R-Version) 3) - Faktor beinhaltet Wirkungsgrade, bersetzungen und 30% Sicherheit 4) - kann im Anlauf bzw. Neuzustand hher sein 5) - bei 4 mm Spindelsteigung
189
6.6
Trapezgewinde Tr
GG-Ausfhrung Alu-Ausfhrung M8/15tief (4x) Einbauhhe Y Spindellnge

1)
35J7/3tief M8/10tief Gesamthhe
SRO 2) Lnge
1)
M8/15tief (4x)
M8/15tief (8x)
kN
2)

1)

[kN] Belastung

statisch dynamisch
MSZ-10-Alu %ED x 0,5
Faltenbalg FB
alle Mae in mm
% ED/10 min bei 20C
Y 168 224 244 294
6.7
190
Trapezgewinde Tr
1)
minus Mutter=Hub
Nutzlnge
Spindellnge
M8/15tief (4x)
Einbauhhe Y+Hub
1)
M8/15tief (4x)
M8/15tief (8x)

1)
182 mm
183 mm
222 mm
221 mm
191 mm
Ausfhrungen Tr

max. Druck / Zugkraft statisch max. Druck / Zugkraft dynamisch max. Antriebswellendrehzahl Spindeldimension Getriebeuntersetzung Massentrgheitsmoment Gehusewerkstoff Schneckenwelle Gewicht Hubgetriebe Gewicht Spindel/m Schmierung, Getriebe und Spindel Betriebstemperatur Getriebe - 10 kN (1 t) - siehe Leistungskennfeld - 1800 min-1 (hher auf Anfrage) - Tr 20x42) - 4:1 (N) / 16:1 (L) - N: 0,641 kg cm2 - L: 0,271 kg cm2 - GG-25 bzw. Aluminium - Stahl, einsatzgehrtet, geschliffen (GG-Getriebe) - Stahl, geschliffen (Alu-Getriebe) - 3,0 kg (GG), 2,0 kg (Alu) - 2,0 kg - Fett, NLGI: 2 - max. 70C, hher auf Anfrage
Tr 20x4
Stehende Spindel
4:1 16:1 4:1 16:1
Tr 20x4
Rotierende Spindel
191
6.8
Trapezgewinde Tr
GG-Ausfhrung Alu-Ausfhrung 40J7/2,5tief M8/10tief Einbauhhe Y Spindellnge SRO Lnge

2) 1)
M10/13tief (4x) Gesamthhe
M10/13tief (4x)
kN
M10/13tief (8x)
2)

1)

[kN] Belastung

statisch dynamisch
Faltenbalg FB
alle Mae in mm
% ED/10 min bei 20C
Y 205 249 279 299
6.9
192
Trapezgewinde Tr
minus Mutter=Hub
Einbauhhe Y+Hub
Nutzlnge
1)
M10/13tief (4x)
Spindellnge
M10/13tief (4x)

1)
201 mm
205 mm
250 mm
250 mm
214 mm
Ausfhrungen Tr
M10/13tief (8x)

max. Druck / Zugkraft statisch max. Druck / Zugkraft dynamisch max. Antriebswellendrehzahl Spindeldimension Getriebeuntersetzung Massentrgheitsmoment Gehusewerkstoff Schneckenwelle Gewicht Hubgetriebe Gewicht Spindel/m Schmierung, Getriebe und Spindel Betriebstemperatur Getriebe - 25 kN (2,5 t) - siehe Leistungskennfeld - 1800 min-1 (hher auf Anfrage) - Tr 30x62) - 6:1 (N) / 24:1 (L) - N: 1,449 kg cm2 - L: 0,589 kg cm2 - GG-25 bzw. Aluminium - Stahl, einsatzgehrtet, geschliffen - 6,5 kg (GG), 3,8 kg (Alu) - 4,5 kg - Fett, NLGI: 2 - max. 70C, hher auf Anfrage
Tr 30x6
Stehende Spindel
6:1 24:1 6:1 24:1
Tr 30x6
Rotierende Spindel
193
6.10
Trapezgewinde Tr
M12/16tief
1)
Einbauhhe Y 1) SRO 2) Lnge M12/16tief
Spindellnge
Gesamthhe
kN
2)

1)
M12/16tief (8x)

[kN] Belastung

BefestigungsStandardflansch BF Spindelende* Gabelkopf GK* Kugelgelenkkopf KGK* Schwenklagerkopf SLK
Faltenbalg FB
alle Mae in mm
statisch dynamisch
% ED/10 min bei 20C
Y Y Y Y 289 199 169 279 384 284 264 374 361 371 235 251 419 429 293 309 414 424 288 304 469 479 343 359 *mit Faltenbalgbefestigungsring Z-50-FBR
Y 261 310 297 355 350 405
6.11
194
Trapezgewinde Tr
1)
Einbauhhe Y+Hub
1)
M12/16tief (4x)
Spindellnge
1)
M12/16tief (4x)

1)
269 mm
273 mm
336 mm
332 mm
288 mm
Ausfhrungen Tr
Version M12/16tief (8x) MSZ-50-SN MSZ-50-SL MSZ-50-RN MSZ-50-RL Standard Spindel2) Bauart Stehende Spindel Rotierende Spindel Geschwindigkeit Normal Langsam Normal Langsam i Hub pro Antriebswellenumdrehung5) 1,00 mm 0,25 mm 1,00 mm 0,25 mm
Tr 40x7 Tr 40x7

max. Druck / Zugkraft statisch max. Druck / Zugkraft dynamisch max. Antriebswellendrehzahl Spindeldimension Getriebeuntersetzung Massentrgheitsmoment Gehusewerkstoff Schneckenwelle Gewicht Hubgetriebe Gewicht Spindel/m Schmierung, Getriebe und Spindel Betriebstemperatur Getriebe - 50 kN (5 t) - siehe Leistungskennfeld - 1800 min-1 (hher auf Anfrage) - Tr 40x72) - 7:1 (N) / 28:1 (L) - N: 6,40 kg cm2 - L: 2,53 kg cm2 - GG-25 - Stahl, einsatzgehrtet, geschliffen - 15 kg - 8 kg - Fett, NLGI: 2 - max. 70C, hher auf Anfrage
7:1 28:1 7:1 28:1
Zwischen Getriebe und Mutter bzw. Mutter und Gewindeende (mindestens) 10 mm Sicherheitsabstand einplanen! Wichtige Hinweise 1) - bei Faltenbalg oder Spiralfeder Verlngerung: siehe Kapitel 2 2) - Tr 40x7 ist Standard, weiters erhltlich: 2-gngig, INOX, linksgngig, verstrkte Spindel Tr 50x8 oder Tr 55x9 (nur bei R-Version) 3) - Faktor beinhaltet Wirkungsgrade, bersetzungen und 30% Sicherheit 4) - kann im Anlauf bzw. Neuzustand hher sein 5) - bei 7 mm Spindelsteigung
195
6.12
Trapezgewinde Tr
M16/20tief Einbauhhe Y 1) Spindellnge Gesamthhe
M12/20tief 62J7/4tief
SRO 2) Lnge
1)
M16/20tief
kN
M16/20tief (8x)
2)

1)

[kN] Belastung

BefestigungsStandardflansch BF Spindelende* Gabelkopf GK* Kugelgelenkkopf KGK* Schwenklagerkopf SLK
Faltenbalg FB Y Y Y Y** 235 379 360 285 308 452 433 310 305 430 449 307 488 363 507 365 538 413 557 415 *mit Faltenbalgbefestigungsring Z-100-FBR **mit MSZ-100-KGK 35, bei Z-100-KGK 40 mm + 17 mm
alle Mae in mm
statisch dynamisch
% ED/10 min bei 20C
Y 343 368 365 423 473
6.13
196
Trapezgewinde Tr
1)
Einbauhhe Y+Hub1)
Spindellnge
M16/20tief
1)
M12/20tief 62J7/4tief
Achtung: Muttern fr MSZ-100 sind nicht identisch mit Z-100 Muttern!
M16/20tief
Weiters: MSZ-150 MSZ-250 MSZ-350 MSZ-500 auf Anfrage lieferbar

Flanschmutter FM Y
1)
Duplexmutter DM 382 mm
Duplexmutter mit SIFA 465 mm
Pendelmutter PM 482 mm
367 mm
Ausfhrungen Tr
M16/20tief (8x) Version Standard Spindel2) Bauart Stehende Spindel Rotierende Spindel Geschwindigkeit Normal Langsam Normal Langsam i Hub pro Antriebswellenumdrehung5) 1,00 mm 0,25 mm 1,00 mm 0,25 mm

max. Druck / Zugkraft statisch max. Druck / Zugkraft dynamisch max. Antriebswellendrehzahl Spindeldimension Getriebeuntersetzung Massentrgheitsmoment Gehusewerkstoff Schneckenwelle Gewicht Hubgetriebe Gewicht Spindel/m Schmierung, Getriebe und Spindel Betriebstemperatur Getriebe - 100 kN (10 t) - siehe Leistungskennfeld - 1800 min-1 (hher auf Anfrage) - Tr 50x82) - 8:1 (N) / 32:1 (L) - N: 12,53 kg cm2 - L: 4,75 kg cm2 - GG-25 - Stahl, einsatzgehrtet, geschliffen - 33 kg - 13 kg - Fett, NLGI: 2 - max. 70C, hher auf Anfrage
MSZ-100-SN MSZ-100-SL MSZ-100-RN MSZ-100-RL
Tr 50x8 Tr 50x8
8:1 32:1 8:1 32:1
Zwischen Getriebe und Mutter bzw. Mutter und Gewindeende (mindestens) 10 mm Sicherheitsabstand einplanen! Wichtige Hinweise 1) - bei Faltenbalg oder Spiralfeder Verlngerung: siehe Kapitel 2 2) - Tr 50x8 ist Standard, weiters erhltlich: 2-gngig, INOX, linksgngig, verstrkte Spindel Tr 60x12 oder Tr 60x9 (nur bei R-Version) 3) - Faktor beinhaltet Wirkungsgrade, bersetzungen und 30% Sicherheit 4) - kann im Anlauf bzw. Neuzustand hher sein 5) - bei 8 mm Spindelsteigung
197
6.14
MSZ System-Logik S-Version
S-Version
(stehende Spindel)
ACHTUNG:
Auslegung, Eigenschaften, Systembauteile und Wartung der MSZ-Getriebe knnen von denen der Z-Getriebe differieren.
6.15
198
MSZ System-Logik R-Version
R-Version
MSZ-Katalog und Montage-, Betriebs- und Wartungsanleitung finden Sie im Internet zum Download unter: www.zimm.at
199
6.16
ZSA-Aktuatoren
Anwenderbeispiele
Dosierschieber in einem Getreideschacht
Parabolantenne Azimut und Elevation
Schwenkbare Frderanlage
Solartracker Nachfhrsystem Azimut und Elevation Winkelverstellung einer Plattensge
7.0
200
ZSA-Aktuatoren
ZSA-Aktuator Auswahl
ZSA Produktmerkmale 7.1
Auswahl 7.3
Checkliste Industrie 7.5
Checkliste Solar 7.7
ZSA- Aktuatoren - Produkte finden Sie in Kapitel 8
PA
T E NT
PE NDI
NG
201
7.0
ZSA-Aktuatoren - Produktmerkmale
Elektromechanischer Linearantrieb
Den Anforderungen angepasste Endschaltertypen
Alle Bauteile korrosionsgeschtzt
Schubrohr verdrehgesichert
Wartungsfreier Kugelgelenkkopf
PA
T E NT
PE NDI
7.1
NG
202
ZSA-Aktuatoren - Produktmerkmale
Antrieb integriert (DC oder AC)
Drehgeber integriert Den technischen Anforderungen angepasste Elektronik

24V DC Motor mit integrierter Endlagenabschaltung und Drehgeber 230V AC Motor mit integrierter Endlagenabschaltung und Drehgeber 400V AC Motor mit integrierter Endlagenabschaltung und Drehgeber
Elektronische Drehfelderkennung und Motor Abschaltung
S1: Endlagenschalter Aktuator ausgefahren
S2: Endlagenschalter Aktuator eingefahren
IC1: Drehgeber
M: Motor
Controler Board Digital I/O Pins Endlagen und ReferenzSchalter Drehgeber Spannungsversorgung
24V DC Leistungsendstufe
230V / 400V AC Leistungsendstufe
Analog I/O Pins
FLASH EEPRO M
Vollbrcke mit Motor-PWM Strommessung
Relais Ansteuerung
Feldbus Interface RS485 (RS232)
Individuelle Anbindung
7
Standard-Lagerbock lieferbar
203
7.2
ZSA-Aktuatoren - Auswahl
ZIMM Aktuator ZSA Auswahl

Statische Last Zug und Druck Der elektromechanische Aktuator ZSA ist fr die volle Nennlast auf Zug und Druck ausgelegt. Dies unterscheidet ihn mageblich von den meisten anderen Aktuatoren, die nur auf Zug mit Nennlast belastbar sind. Mageblich dafr ist die robuste Dimensionierung der Bauteile - speziell auf Knickung bei lngeren Hben. Dynamische Last Die dynamisch zu bewegende Last einer Anwendung ist meist niedriger als die maximal statisch auftretende Last. Bei ausreichender Motordimensionierung kann die dynamisch zu bewegende Last auch Nennlast betragen. Fr die richtige Dimensionierung sind Parameter wie dynamische Last, Hubgeschwindigkeit und Einschaltdauerzyklen erforderlich (Checkliste). Hubgeschwindigkeit Die Hubgeschwindigkeit wird auf die jeweilige Anwendung abgestimmt. Der Motor und die Getriebeuntersetzung wird entsprechend angepasst. Neben den oft blichen 2-3 mm/s sind auch schnellere Hubgeschwindigkeiten mglich. Antrieb (Motor und Getriebe) Die Dimensionierung des Antriebes erfolgt nach der dynamisch zu bewegenden Last und der geforderten Hubgeschwindigkeit. Dieser wird von ZIMM nach Kundenanforderungen ausgelegt. Auch die Motorausfhrung wird nach Kundenwunsch gewhlt 24V DC Gleichstrom, 230V AC Wechselstrom oder 230/400V AC Drehstrom. Andere Spannungen und Motortypen sind auf Anfrage lieferbar.
7.3
204
ZSA-Aktuatoren - Auswahl
ZIMM Aktuator ZSA Auswahl

Elektronik Entsprechend den Kundenanforderungen sind unterschiedliche elektronische Bestckungen lieferbar - von der einfachen Verschaltung bis zur komfortablen Positionierelektronik. Genauere Informationen zur Elektronik finden Sie ab Kapitel 8.6. Endschalter Je nach Anforderung sind vier verschiedene in den Aktuator integrierte Endschaltertypen sind lieferbar. Eine Beschreibung der Endschalter finden Sie auf Kapitel 8.10. Drehgeber Ein integrierter Drehgeber liefert die Drehimpulse des Antriebes um eine maximale Positioniergenauigkeit zu ermglichen (Kapitel 8.11). Anfrage - Checklisten Der schnelle Weg zum richtigen Produkt. Um den fr die Anwendung optimalen Aktuator auslegen und anbieten zu knnen, verwenden Sie bitte die Checklisten auf den folgenden Seiten, und die Checkliste Aktuatoren Elektronik auf Kapitel 8.12. Anbindung an die Konstruktion Die Anbindung des Schubrohres erfolgt ber den wartungsfreien Kugelgelenkkopf. Das Schubrohr ist verdrehgesichert. Die Anbindung der Aktuatorbasis kann wahlweise ber die vorderen oder hinteren Schwenkbuchsen erfolgen. Verwenden Sie dazu die als Standardteil erhltlichen Lagerbcke LB (Kapitel 8.4). ACHTUNG: Beachten Sie bei einer Eigenkonstruktion der Schwenkanbindung, dass nicht nur die Axialkrfte sondern auch die auftretenden Biegemomente von der Eigenkonstruktion aufgenommen werden mssen. Die Lagerbcke sind bereits fr die Aufnahme der Biegemomente konzipiert.
...weitere Baugren und Bauformen auf Anfrage!

Druck und Zug statisch und dynamisch 5 kN bis 1000 kN Baugre 5 kN
Baugre 1000 kN
205
7.4
ZSA-Aktuatoren Checklisten
Checkliste Industrie
Firma: Anschrift: Ansprechpartner: Abteilung: 1 Hubweg Gesamthubweg 900 mm Gesamthubweg 2 Statische Last Eingefahren
Datum: Tel.: Fax: E-Mail:
mm
Nutzhub (falls weniger als Gesamthub):
mm
Zwischenstellung, bei Hub
mm
Ausgefahren
Drucklast Zuglast
kN kN
Drucklast Zuglast
kN kN
Drucklast Zuglast
kN kN
3 Dynamisch zu bewegende Last Zug- und Druckkraft: 4 Hubgeschwindigkeit 2-3 mm/s
kN
min.
mm/s, max.
mm/s
mm/s
5 Einschaltdauer/Zyklus Einschaltdauer in % pro 10 min.: oder: Zyklen (Auf und Ab) Arbeitszyklus-Schema: Ausfahren
8h/Tag pro Stunde
16h/Tag pro Tag
24h/Tag
h/Tag
Beispiel:
10s Pause 30s ab 60s auf 10s Pause 30s ab
460s Pause
1 Zyklus = 600s
Einfahren
7.5
206
Checkliste Industrie
6 Zubehr Kugelgelenkkopf (Standard) Lagerbcke LB 7 Anbindung
Gabelkopf
Antriebsseitig 8 Betriebsbedingungen Umgebungstemperaturen (von/bis): Sonstiges ruhig Vibrationen Anwendungen / Beschreibung / Skizze:
Schubrohrseitig
C Stobelastung
ach: einf und nell opieren en sch k hl ail ausw n / E-Mel 10) faxe : Kapit kte onta (K
9 Zeitplan/Bedarf: Stck Prototyp
Liefertermin: Liefertermin:
Angebot bis:
WICHTIG: Die Checkliste Elektronik finden Sie auf Kapitel 8.12 Diese Checkliste ist fr eine Anfrage ergnzend notwendig.
207
7.6
Checkliste Solar
Firma: Anschrift: Ansprechpartner: Abteilung:
Datum: Tel.: Fax: E-Mail:
1 Bauform ZSA-Aktuator 2 Technischer Parameter a) Gesamthubweg 900 mm Gesamthubweg b) Anbindung
Hubgetriebe
egal
mm
ch: infa e und nell opieren en sch k hl ail ausw n / E-Mel 10) faxe : Kapit e takt (Kon
Antriebsseitig c) Statische Last Eingefahren
Schubrohrseitig
Zwischenstellung, bei Hub
mm
Ausgefahren
Drucklast Zuglast
kN kN
Drucklast Zuglast
kN kN
Drucklast Zuglast
kN kN
d) Dynamisch zu bewegende Last Zug- und Druckkraft: e) Hubgeschwindigkeit 2-3 mm/s 3 Zubehr Lagerbcke LB
kN
mm/s
7.7
208
Checkliste Solar
4 Aufstellungsort, klimatische Umgebungsbedingungen
Umgebungstemperatur: 5 Zeitplan Stck Prototypen Stck Serie
min.
C, max.
Liefertermin: Liefertermin:
WICHTIG: Die Checkliste Elektronik finden Sie auf Kapitel 8.12 Diese Checkliste ist fr eine Anfrage ergnzend notwendig.
Anwenderbeispiele Solarindustrie
Solar Trough CPV Tracker
PV Tracker
PV Tracker
209
7.8
Przise der Sonne entgegen mit Nachfhr-Antrieben von ZIMM

Mit den elektromechanischen ZIMM Solar Aktuatoren ZSA haben wir unser Know-how aus dem Maschinenbau eingebracht und diese neuen Produkte auf die Erfordernisse der Solarindustrie erweitert.
Przise positionieren in der Industrie mit Antrieben von ZIMM

Unsere Aktuatoren werden auch in der Industrie, im Maschinenund Anlagenbau und z.B. in der Gebudetechnik erfolgreich eingesetzt.
Foto: PAIRAN - Solarpark in Spanien - realisiert mit ZIMM Antrieben
8.0
210
ZSA-Aktuatoren
ZSA-Aktuatoren Baugren, Typen und Zubehr
PA
T E NT
NG
PE NDI
Elektromechanischer Aktuator ZSA, Lagerbcke 8.1
Elektronik, Schaltplne 8.6
System Mohnblume fr Solartracker Azimut und Elevation 8.13
PA
T E NT
PE NDI
NG
211
8.0
ZSA-Aktuatoren Produkte
ZSA-25, Aktuator 25 kN
kN
315+Hub
28H9/12tief
28H9/12tief
*je nach Antrieb Fortschrittsbezogene Manderungen sind im Internet aktuell abrufbar.
Technische Daten
max. stat. Zug- und Druckkraft Hublnge, Standard / max. Spindeldimension Betriebstemperatur Mechanische Endschalter Einbaulage 25 kN 900 mm / 1220 mm Tr 36x6 -20C bis + 70C beide Endlagen beliebig
Standard-Antriebe
Spannung Hubgeschwindigkeit dyn. Hubkraft Nennleistung Nennstrom Impulsgeber 24V DC 2,1 mm/s 13 kN (S2-10 min) 100 W 4,9 A 54 Impulse/mm
Ausfhrung
Kolbenrohr, Stahl Gehuse, Aluminium Schwenklager Gelenkkopf, Stahl, verzinkt Kolbenrohr hartverchromt beschichtet, eloxiert wartungsfrei wartungsfrei verdrehgesichert
Optionen
Einphasenmotor 230V AC Drehstrommotor 230/400V AC Andere Lasten und Hubgeschwindigkeiten Verschiedene Impulsgeber Zustzlicher Referenzschalter
Bei Anwendungen fr Solar: Oft eingesetzt fr ca. 30 bis 60 m2 PV
8.1
212
kN
360+Hub
30H9/16tief
30H9/16tief
Technische Daten
Standard-Antriebe
Spannung Hubgeschwindigkeit dyn. Hubkraft Nennleistung Nennstrom Impulsgeber 24V DC 2,27 mm/s 25 kN (S2-10 min) 240 W 10 A 50 Impulse/mm 230/400V AC 2,22 mm/s 50 kN (S2-10 min) 490 W 1,5 A (bei 400V) ~41 Impulse/mm
Ausfhrung
Optionen
Bei Anwendungen fr Solar: Oft eingesetzt fr ca. 60 bis 85 m2 PV
213
8.2
kN
440+Hub
40H9/25tief
40H9/25tief
Technische Daten
Standard-Antriebe
Spannung Hubgeschwindigkeit dyn. Hubkraft Nennleistung Nennstrom Impulsgeber 24V DC 2,45 mm/s 50 kN (S2-10 min) 530 W 21,2 A 54 Impulse/mm 230/400V AC 2 mm/s 56 kN (S2-10 min) 370 W 1,2 A auf Anfrage
Ausfhrung
Optionen
Bei Anwendungen fr Solar: Einsatz fr ber 85 m2 PV
8.3
214
Lagerbock LB fr ZSA-Aktuator
Die Lagerbcke LB sind aus hochfestem Stahlguss hergestellt und fr die volle Nennlast konzipiert. ACHTUNG: Beachten Sie bei einer Eigenkonstruktion der Schwenkanbindung, dass nicht nur die Axialkrfte sondern auch die auftretenden Biegemomente auf den Bolzen von der Eigenkonstruktion aufgenommen werden mssen. Die Lagerbcke LB sind bereits fr die Aufnahme von Biegemomenten konzipiert.
Die Biegemomente werden vom Lagerbock aufgenommen.
8
Type Lagerbock LB Z-35-LB Z-50-LB Z-100-LB fr Aktuator ZSA-25 ZSA-50 ZSA-100 max. Belastung mit LB 25 kN 50 kN 100 kN D1 28 30 40 D3 11 13 22 D4H7 8 10 20 H1 85 110 120 H2 18 18 22 L1 130 170 260 L2 106 140 180 L3 106 140 225 B1 124 150 210 B2 146 175 250 B3 174 210 290 B4 202 245 330 B5 224 270 370 kg (Set) 3,2 5,0 11,8
215
8.4
8.5
216
ZSA Elektronik, Schaltplne
bersicht der nachfolgenden ElektronikSeiten:

1.0 1.1 1.2 1.3 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 Interne Verschaltungsmglichkeiten Integrierte Endlagenabschaltung (Vorzugstype) Integrierte Positionierelektronik Signale extern ausgefhrt Motor Endschalter Drehgeber Externe Anschlussleitungen Checkliste Aktuator Elektronik Allgemeines Der Aktuator ZSA ist mit verschiedenen elektronischen Bestckungen lieferbar. Sie knnen zwischen verschiedenen Betriebsspannungen und Motortypen auswhlen. Zustzlich steht ein Produktspektrum an Endschaltern, Gebern und interner Positionierelektronik zur Verfgung. Insbesondere durch Verwendung einer integrierten Positionierelektronik wird der externe Elektronische Aufwand minimiert. Bei greren Stckzahlen sind wir in der Lage die Elektronische Ausstattung und auch die Software der Elektronik an ihre Bedrfnisse anzupassen.
1.0 Interne Verschaltungsmglichkeiten

1.1 Integrierte Endlagenabschaltung (Vorzugstype)
24V DC Motor mit integrierter Endlagenabschaltung und Drehgeber 230V AC Motor mit integrierter Endlagenabschaltung und Drehgeber 400V AC Motor mit integrierter Endlagenabschaltung und Drehgeber
Elektronische Drehfelderkennung und Motor Abschaltung
8
S1: Endlagenschalter Aktuator ausgefahren S2: Endlagenschalter Aktuator eingefahren IC1: Drehgeber M: Motor
Die Endlagen des Aktuators werden bei ordnungsgemem Betrieb nicht berfahren. Dafr sorgt die interne Beschaltung. Der Aktuator ist so vor Zerstrung durch berfahren der Endlagen geschtzt.
Folgende Optionen stehen noch zu Verfgung: - Zustzliche Referenzschalter - Endlagenkontakte extern auswertbar
Detaillierte technische Informationen entnehmen Sie bitte der jeweiligen Bedienungsanleitung.

217
8.6
1.2 Integrierte Positionierelektronik

Mit der Positionierelektronik knnen eine Vielzahl an Anwendungen vereinfacht ausgefhrt werden. Dadurch bedingt dass die komplette Elektronik zum Anfahren einer gewnschten Position im Aktuator integriert ist, sind extern nur mehr wenige Komponenten erforderlich um z.B. Solar Tracker Elevations Achsen der Sonne Nachzufhren. ber die wahlweise RS485 oder RS232 Feldbus Schnittstelle werden mehrere Systeme und Protokolle untersttzt. ber RS485 ist die Vernetzung von bis zu 32 Aktuatoren direkt mglich. Integrierte Funktionen: - Vorgabe der Position ber Feldbus, Analoge Schnittstellen oder I/O Pins mglich - Flexible Software erlaubt einfache Anpassung an Kundenanforderung - Interne Schutzmechanismen verhindern ein Zerstren des Aktuators: - Block Fahren das Aktuators wird verhindert (Absolute Endlagenschalter erlauben nur eine Bewegung innerhalb des erlaubten Fahrbereiches) - Strom-berlastschutz des Antriebsmotors (Motorschutz) - berwachung der Zulssigen Einschaltdauer - Motor Temperaturschutz (verhindert bei Drehstrommotoren ein berhitzen) - Verfgbare Funktionen: - Vorgabe Position ber Feldbus - Synchronisierung der Position von mehreren Aktuatoren
Controler Board Digital I/O Pins Endlagen und ReferenzSchalter Drehgeber Spannungsversorgung
24V DC Leistungsendstufe
230V / 400V AC Leistungsendstufe
Vollbrcke mit Motor-PWM Strommessung FLASH EEPROM Analog I/O Pins
Relais Ansteuerung
Feldbus Interface RS485 (RS232)
8.7
218
1.3 Signale extern ausgefhrt

Optional mglich ist auch ein einfacher Anschluss keine integrierte Elektronik - alle Signale sind extern ausgefhrt:
24V DC Motor 2x Endlagenschalter mechanisch ohne integrierte Elektronik
230V AC Motor 2x Endlagenschalter mechanisch ohne integrierte Elektronik
400V AC Motor 2x Endlagenschalter mechanisch ohne integrierte Elektronik
S1: Endlagenschalter ausgefahren
S2: Endlagenschalter eingefahren
C: Antriebskondensator
M: Antriebsmotor
ACHTUNG: Es ist nur ein Verfahren des Aktuators innerhalb der beiden Endlagenschalter erlaubt. Ein fahren ber die Endlagenschalter muss durch kundenseitige Elektrik zu 100% vermieden werden. Beim Fahren auf Block wird der Aktuator zerstrt. Wir empfehlen deshalb die Variante mit integrierter Endlagenabschaltung.
219
8.8
2. Motor
Spannung Der Motor wird nach Kundenwunsch ausgewhlt. Im Standardprogramm sind Gleichstrom-Permanentmagnetmotoren 24V DC, Wechselstrommotoren 230V AC und Drehstrommotoren 230/400V AC (50/60Hz). Andere Typen und Spannungen sind auf Anfrage erhltlich z.B.: Brstenlose Gleichstrommotoren, Schrittmotoren, Servomotoren,... Motorgre, Getriebestufe Die Motorgre und die Getriebestufe ergeben sich aus der zu bewegenden dynamischen Last und der Hubgeschwindigkeit. Die Auslegung der Antriebsmotorgre erfolgt durch ZIMM. Im Gehuse eingebaut Der Motor ist im Aktuatorgehuse untergebracht. So ist er optimal vor Korrosion, Umwelteinflssen und Beschdigung geschtzt. Auerhalb bleibt der Aktuator dadurch sehr schlicht und einfach. Ein Austausch des Motors ist einfach mglich.
8.9
220
3. Endschalter
Die in der Tabelle angefhrten Endschalter knnen wir fr sie im Aktuator einbauen. Prfen Sie welcher am Besten fr ihre Applikation geeignet ist. Alle Typen werden von namhaften Herstellern bezogen. Schaltertype
Vorzugstype
Vorzugstype
Bezeichnung
Mikroschalter
Leistungsschalter mit Zwangsffner 16A 230V AC
Reedkontakt
Nherungsschalter
max. Strom max. Spannung Kontakt
10A 230V AC
0.5A 200V AC
0.1A 24V DC
max. Anzahl Schaltzyklen Schaltpunkt Genauigkeit Preis Besonderheiten mechanisch mechanisch, Zwangsffner berhrungsloses schalten berhrungsloses schalten
221
8.10
4. Drehgeber
Ein Interner Drehgeber (angebracht an der Motorwelle) liefert die Drehimpulse des Antriebes womit eine maximale Positioniergenauigkeit ermglicht wird. Der Geber ist mit Hall-Sensoren und Dauermagnetring realisiert, wodurch eine lange Lebensdauer gewhrleistet ist.
Internes Schaltbild Drehgeber mit Hall Sensoren:
Drehgeber
IC1.. Hall Schalter
Magnetring (mehrpolig)
IC2.. Hall Schalter
5. Externe Anschlussleitungen
- Als Standard wird der Aktuator mit Zwei Anschlussleitungen (Lnge = 5 m) geliefert - Es werden UV- und Witterungsbestndige Leitungen verwendet - Es werden immer Leistungs- und Sensorsignale getrennt gefhrt - Signalleitungen (Drehgeber) sind abgeschirmt ausgefhrt - Andere Leitungslngen sowie optionale Steckverbindungen sind auf Anfrage erhltlich
8.11
222
6. Checkliste Aktuator Elektronik

(ergnzend zur Checkliste auf Kapitel 7)
1 Betriebsspannung Aktuator / Motor 24V DC 230V AC / 50-60Hz / einphasig 400VAC / 50-60Hz / dreiphasig Sondertype 2 Anschlussart Anschlussleitungen 5m lang, offenes Ende Anschlussleitungen 5m lang, mit Stecker am Kabelende Type Anschlussstecker im Aktuator Gehuse eingebaut, Type
h: nfac d ei n ell u en chn kopier hlen il s a ausw n / E-Mel 10) faxe : Kapit e takt (Kon
3 Integrierte Endlagenschalter (Standard 2 Stck Eingefahren, Ausgefahren) (Vor-/ Nachteile der verschiedenen Endschaltertypen siehe Kapitel 8.10) Mikroschalter (bis 10A), Vorzugstype! Leistungsendschalter mit Zwangsffner (bis 16A) Reedkontakte, Vorzugstype! Nherungsschalter keine Schalter ACHTUNG: Wenn keine internen Endschalter gewnscht sind, muss mit externen Manahmen ein Blockfahren der Mechanik verhindert werden, da der Aktuator sonst zerstrt wird! 4 Integrierter Referenzschalter (Vor-/ Nachteile der verschiedenen Endschaltertypen siehe Kapitel 8.10) NEIN Endschalter wird als Referenzschalter verwendet JA Position mm (Mitte Hub oder bei Hub x) - Mikroschalter (bis 10A) , Vorzugstype! - Leistungsendschalter mit Zwangsffner (bis 16A) - Reedkontakte, Vorzugstype! - Nherungsschalter 5 Drehgeber mit Hall Sensoren (12-24VDC Versorgung) 2 Ausgangssignale 90 verschoben zur Drehrichtungserkennung NEIN 6 Integrierte Elektronik (Kunde bekommt detaillierte Bedienungsanleitung) interne Endlagenabschaltung (Endlagensignal extern optional verfgbar) Positionierelektronik mit Externer Schnittstelle zur Ansteuerung des Antriebs, Absolutes Wegmesystem - Ansteuerung mittels I/O Pins - Ansteuerung mittels Analoger Schnittstelle ( 0-10V, 4-20mA) - Ansteuerung mittels Feldbus RS485 oder RS232 - Ansteuerung nach Kundenwunsch (Absprache mit ZIMM ntig, genaue Definition erforderlich) NEIN ( Alle Anschlsse werden nach auen gefhrt, nach Leistung und Sensoren getrennt)
223
8.12
T E NT
PA
PE NDI
System Mohnblume Azimut und Elevation

Mohnblume nennt ZIMM seine neu entwickelte NachfhrKinematik fr Solartracker. Basis dafr ist eine einfache Stahlkonstruktion mit zwei gleichartigen, kostengnstigen ZIMM Aktuatoren ZSA. Diese zum Patent angemeldete Kinematik ersetzt kosteneffizient aufwendige Drehkranzkonstruktionen. ZIMM bietet Ihnen die komplette Lieferung beider gleichartiger Aktuatoren inklusive Lizenz der Kinematik. Technische Beschreibung: Name: Antriebe: Azimutwinkel: Elevationswinkel: Kinematik: Mohnblume 2 gleichartige ZIMM Aktuatoren ZSA 220 85 kostengnstig, wartungsarm
U N S E R A N G E B OT : Komplette Lieferung beider Aktuatoren, mit Lizenz* der Kinematik!
*ZIMM vergibt die Lizenz fr die Kinematik. Die Dimensionierung und Herstellung erfolgt durch den Kunden/Lizenznehmer.
horizontal
Wind
Osten
NG
Sd-Ost
8.13
224
System Mohnblume Azimut und Elevation
(85) Elevation 20) und rt. Azimut (2 nz realisie e Drehkra ohn
Merkmale - kostengnstige NachfhrKinematik - bis zu 50% Kosteneinsparung gegenber Drehkranz - zwei robuste, gleichartige ZIMM Aktuatoren ZSA - einfache Steckmontage vor Ort - groer Nachfhrbereich - geringer Wartungsaufwand - schneller und kosteneffizienter Austausch ohne Kran mglich - Patent fr Kinematik-System angemeldet
Sden
Sd-West
Westen
225
8.14
Standard-Antriebselemente
Im ZIMM Antriebselemente-Katalog finden Sie ein breites Sortiment: Stirnrder, Innenzahnkrnze, Kegelrder, Schnecken und Schneckenrder, Keilwellen und Naben, Zahnstangen, Zahnriemen und Zahnriemenrder, Spannbuchsen, Klemmringe und Spannstze, Trapezgewindespindeln und -muttern, Kugelgewindetriebe, Kupplungen, Verbindungswellen, Linearfhrungen (Profile und Rollen), Przisions-Fhrungswellen und Linearkugellager
Auf Wunsch bernehmen wir die Logistik fr Sie, z. B. Rahmenauftrge auf Abruf mit Laufzeiten von bis ca. 12 Monaten. Gerne bernehmen wir fr Sie Nacharbeiten an Katalog-Normteilen, wie z. B. Aufbohren, Nuten, Dreh- und Frsarbeiten.
9.0
226
Fertigung nach Kundenzeichnung

Unsere Leistungsbersicht
Verzahnen Modul 0,3 bis 30 Stirnrder gerade- und schrgverzahnt Innenzahnkrnze Kegelrder, gerade- und schrgverzahnt spiralverzahnt Schnecken, ein- und mehrgngig Schneckenrder Zahnstangen, gerade- und schrgverzahnt Kettenrder, alle Teilungen Keilprofile Kerbverzahnungen Zahnriemenrder Schleifen Stirnrder, gerade- und schrgverzahnt Schnecken und Gewinde Zahnstangen Keilprofile rundschleifen innen und auen, planschleifen, zentrumschleifen Gewinde Trapezgewinde und Muttern Kugelgewindetriebe Nacharbeit an Normteilen Drehen, frsen, bohren Keilnutbearbeitung nach DIN Arbeiten auf CNC-Bearbeitungszentrum Wrmebehandeln / Oberflchenschutz Glhen, vergten, einsetzen, hrten verzinken, chemisch vernickeln, brnieren, teniferieren, etc. Prfprotokollierungen Evolventen- und Zahnrichtungsprfung Teilzahnungsprfung Zweiflanken-Wlzprfung Erstmuster-Prfberichte Protokolle etc. Tr 10x2 bis Tr 300x KGT 16x5 bis KGT 100x20 bis 3000 mm bis 2000 mm bis 1000 mm bis 500 mm bis 500 mm bis 2000 mm bis L 3500 mm bis 3000 mm
227
9.0
10.0
228
10
Liefervereinbarung, Vertriebspartner
Liefervereinbarung, Vertriebspartner
Allgemeine Verkaufs- und Liefervereinbarungen 10.2
Copyright 10.3
Anfahrtsplan 10.3
Internationale Vertriebspartner 10.4
10
229
10.0
10.1
230
10
Liefervereinbarung
Allgemeine Verkaufs- und Liefervereinbarungen

ZIMM Maschinenelemente GmbH + Co KG, Millennium Park 3, 6890 Lustenau/Austria Tel: 0043(0)5577/806-0, Fax: 0043(0)5577/806-8, E-mail: info@zimm.at, www.zimm.at
1. Allgemeines: Fr alle unsere Vertrge gelten ausnahmslos die nachstehenden Bedingungen, auch wenn diese nicht gesondert schriftlich vereinbart werden. Durch den Vertragsabschluss sind sie jedenfalls anerkannt und vereinbart. Geschftsbedingungen welcher Art auch immer die zu diesen Allgemeinen Geschftsbedingungen im Widerspruch stehen, sind in vollem Umfange unwirksam, gleichgltig in welcher Form uns diese zur Kenntnis gebracht werden. Abweichungen von diesen Allgemeinen Geschftsbedingungen bedrfen zu ihrer Rechtswirksamkeit unserer schriftlichen Besttigung. Auch die Vereinbarung, hinknftig von diesem Formerfordernis abzugehen, bedarf der Schriftlichkeit. Stillschweigen gegenber abweichenden Allgemeinen Geschftsbedingungen gilt nicht als Zustimmung. 2. Angebote/Preise/Vertragsinhalt 4. Eigentumsvorbehalt
4.1. Wir behalten uns das Eigentum an der Ware bis zur vollstndigen Zahlung des Preises vor. 4.2. Unser Vertragspartner ist verpflichtet, die Ware whrend des Bestehens des Eigentumsvorbehaltes pfleglich zu behandeln. Sofern Wartungs- und Inspektionsarbeiten erforderlich sind, hat unser Vertragspartner diese auf eigene Kosten regelmig durchzufhren. Unser Vertragspartner hat uns unverzglich schriftlich von allen Zugriffen Dritter auf die gelieferten Gegenstnde zu unterrichten, insbesondere von Zwangsvollstreckungsmanahmen sowie von etwaigen Beschdigungen oder der Vernichtung der Vertragsgegenstnde. Ein Besitzwechsel ist uns unverzglich anzuzeigen. 4.3. Der Eigentumsvorbehalt geht nicht dadurch verloren, dass von uns gelieferte Vertragsgegenstnde ein- oder verbaut werden. 4.4. Unser Vertragspartner ist zu einer Weiterveruerung der Vertragsgegenstnde nicht berechtigt, solange der Eigentumsvorbehalt besteht. Wird trotzdem eine Weiterveruerung vorgenommen, tritt unser Vertragspartner uns bereits jetzt alle Forderungen in Hhe des Rechnungsbetrages ab, die ihm durch die Weiterveruerung gegen einen Dritten erwachsen und verpflichtet sich, einen entsprechenden Vermerk in seinen Bchern oder auf seinen Fakturen anzubringen. Wir nehmen bereits jetzt diese Abtretung an. Nach der Abtretung sind wir zur Einziehung der Forderung ermchtigt. 4.5. Erfolgt durch unseren Vertragspartner eine Verarbeitung der Ware in einem solchen Mae, dass der Eigentumsvorbehalt erlischt, so erwerben wir an den neuen Sachen das Miteigentum im Verhltnis zum Wert der von uns gelieferten Ware. Dasselbe gilt, wenn unsere Waren mit anderen Gegenstnden verarbeitet oder vermischt werden. 4.6. Sollte dies erforderlich sein, verpflichtet sich unser Vertragspartner, alles vorzukehren und allfllige Urkunden zu unterfertigen, die zur Begrndung und Wahrung unseres Eigentumsvorbehaltes notwendig sind. 5. Erfllungsort, Rechtswahl, Gerichtsstand Erfllungsort fr smtliche Vertragsbeziehungen ist ausschlielich A-6890 Lustenau. Es gilt sterreichisches Recht. Als ausschlielicher Gerichtsstand fr alle sich mittelbar oder unmittelbar aus unseren Geschftsbeziehungen und Vertrgen ergebenden Rechtsstreitigkeiten wird das sachlich hierfr zustndige Gericht in A-6800 Feldkirch vereinbart. 6. Salvatorische Klausel Sollten einzelne Bestimmungen dieser Allgemeinen Verkaufsund Liefervereinbarungen ganz oder teilweise unwirksam sein oder werden, so wird hierdurch die Gltigkeit der brigen Bestimmungen nicht berhrt. Die ganz oder teilweise unwirksame Regelung wird durch eine Regelung ersetzt, deren wirtschaftlicher Erfolg dem der unwirksamen mglichst nahe kommt.
2.1. Unsere Angebote bleiben 60 Tage nach Abgabe aufrecht. 2.2. Die in unseren Katalogen enthaltenen Angaben sind unverbindlich. nderungen sind jederzeit mglich. 2.3. Alle Preise verstehen sich in Euro ohne Umsatzsteuer. Sollte nichts anderes vereinbart sein, gelangen die jeweils bei Vertragsabschluss gltigen Preise laut unserer aktuellen Preisliste zur Verrechnung. Die Preise gelten ab Werk ohne Verpackung und Verladung. Sofern Lieferung und Zustellung vereinbart ist, verstehen sich die Preise ohne Abladung und Transport zur Montagestelle. Gefahr und Nutzung gehen im Zeitpunkt der Versendung auf den Vertragspartner ber. Die Lieferung erfolgt somit immer ab Werk. 2.4. Lieferfristen und Termine sind dann verbindlich, wenn sie von uns schriftlich zugesichert wurden. Die Verbindlichkeit erlischt, wenn es durch unseren Vertragspartner nachtrglich zu nderungen der Bestellung kommt oder wenn Hindernisse auftreten, die von uns nicht beeinflussbar sind, wie z. B. hhere Gewalt oder versptete Zulieferung durch Lieferanten. 2.5. Wir sind berechtigt, nach Vertragsabschluss technische nderungen durchzufhren, wenn dadurch die vertraglich vereinbarte Leistung nicht beeinflusst wird. 3. Gewhrleistung und Haftung
3.1. Die Gewhrleistungsfrist betrgt 1 Jahr. 3.2. Unsere Vertragspartner sind verpflichtet, von uns erbrachte Leistungen nach Ablieferung zu berprfenund allenfalls vorhandene Mngel unverzglich, lngstens jedoch innert 7 Tagen uns schriftlich mitzuteilen. Erfolgt innert dieser Frist keine Mngelrge, gelten die von uns erbrachten Lieferungen und Leistungen als genehmigt. Gewhrleistungs- und Schadenersatzansprche sind wenn keine fristgerechte Mngelrge erfolgt ausgeschlossen. 3.3. Unsere Haftung beschrnkt sich auf Vorsatz und grobe Fahrlssigkeit. Die Haftung fr leichte Fahrlssigkeit, der Ersatz von Folgeund Vermgensschden, nicht erzielten Ersparnissen, Zinsverlusten und fr Schden aus Ansprchen Dritter gegen unseren Vertragspartner sind ausgeschlossen.
10
10.2
231
10
Copyright, Anfahrtsplan
Copyright by ZIMM Austria 2009 /2010

Druckfehler und Irrtmer wie Massfehler etc., sowie technische nderungen und Verbesserungen behalten wir uns vor. Es gelten die aktuellen Zeichnungen, die mit unserer Auftragsbesttigung bereinstimmend von beiden Partnern geprft und abgezeichnet wurden. Schutzvermerk zur Beschrnkung der Nutzung von Unterlagen nach DIN 34 Protection mark for restricting the use of documents DIN 34
D (deutsch) Weitergabe sowie Vervielfltigung dieser Unterlage, Verwertung und Mitteilung ihres Inhalts nicht gestattet, soweit nicht ausdrcklich zugestanden. Zuwiderhandlungen verpflichten zu Schadenersatz. Alle Rechte fr den Fall der Patenterteilung oder Gebrauchsmuster-Eintragung vorbehalten. Copying of this document and giving it to others and the use or communication of the contents thereof, are forbidden without express authority. Offenders are liable to the payment of damages. All rights are reserved in the event of the grant of a patent or the registration of a utility model or design.
E (english)
Anfahrtsplan zur Firma ZIMM
Millennium Park
Impressum: ZIMM Maschinenelemente GmbH + Co KG, Austria
10.3
232
Internationale Vertriebspartner
Australia MECCO Mechanical Components Pty Ltd. 193 Orange Valley Road Kalamunda W.A. 6076 Tel 0061 (0) 8 / 929 100 00 Fax 0061 (0) 8 / 929 100 66 mecco@arach.net.au www.mecco.com.au T.E.A. Transmissions Pty Ltd. Tahiti Road Tiaro, QLD 4650 Tel 0061 (0) 7 / 412 925 33 Fax 0061 (0) 7 / 412 924 37 sales@tea.net.au www.tea.net.au France AGORA Technique S.a.r.l. 8 Bis Rue Volta Parc Volta 94140 Alfortville Tel 0033 (0) 1 / 451 843 70 Fax 0033 (0) 1 / 451 843 71 agora@agora-technique.com www.agora-technique.com Norway ELMEKO AS Tvetenveien 164 0671 Oslo Tel 0047 (0) 67 / 57 22 70 Fax 0047 (0) 67 / 57 22 80 info@elmeko.no www.elmeko.no South Korea JUNGWOO F&B Corp. 118, Nae-dong, Ojeong-gu, Bucheon-City, Gyeonggi-Do Republic of Korea, 421-805 Tel 0082 (0) 32 / 683 62 00 Fax 0082 (0) 32 / 684 10 10 biz@jwfnb.co.kr www.jwfnb.co.kr
Belgium SEW-EURODRIVE n.v./s.a. Research Park Hassrode Evenementenlaan 7 3001 Leuven Tel 0032 (0) 16 / 386 311 Fax 0032 (0) 16 / 386 336 info@sew-eurodrive.be www.sew-eurodrive.be
Great Britain HEPCO Slide Systems Ltd. Lower Moor Business Park Tiverton Way, Tiverton Devon, EX16 6TG, Tel 0044 (0) 1884 / 257 000 Fax 0044 (0) 1884 / 243 500 sales@hepcomotion.com www.hepcomotion.com
Poland INMET Sp. z o.o. Innovation & Engineering Ul. Jasna 1-5 43-190 Mikolw Tel 0048 (0) 32 / 738 49 48 Fax 0048 (0) 32 / 738 50 19 119 info@inmet.com.pl www.inmet.com.pl JORDAN matcon Sp. z o.o. Kijewo 50 63-000 Sroda Wielkopolska Tel 0048 (0) 61 / 286 07 01 Fax 0048 (0) 61 / 286 07 10 info@jordan-matcon.pl www.jordan-matcon.pl
Spain TECNOPOWER S.L. Poligono Industrial Moli dels Frares Calle C n 10 08620 Sant Vicenc Dels Horts Barcelona Tel 0034 (0) 93 / 656 80 50 Fax 0034 (0) 93 / 656 80 26 tp@tecnopower.es www.tecnopower.es
Hungary IRAMKO TRADE KFT. Szabadkikto t 4. 1211 Budapest Tel 0036 (0) 1 / 425 73 54 Fax 0036 (0) 1 / 425 73 55 info@iramko.com www.iramko.com ECKERLE BT. Dzsa Gyrgy t 44 6200 Kiskrs Tel 0036 (0) 78 / 511 400 Fax 0036 (0) 78 / 511 401 info@eckerle-gruppe.com www.eckerle-gruppe.com
Brazil LF Catelani Equipamentos Rua Abilio Figueiredo, n92 - sl85 Jundiai - Sao Paulo - Brazil Ziocode: 13208-140 Tel 0055 (0) 11 / 4497-1735 Fax 0055 (0) 11 / 4497-1735 Lf.equipamentos@gmail.com www.zimmbrasil.com.br
Portugal EQUINOTEC S.A. Av. Villagarcia de Arosa 1120 4450-300 Matosinhos Tel 00351 (0) 22 / 935 07 55 Fax 00351 (0) 22 / 935 10 24 info@equinotec.com www.equinotec.com
Sweden EIE Maskin AB Box 7 12124 Bandhagen Tel 0046 (0) 8 / 727 88 00 Fax 0046 (0) 8 / 727 88 99 eie@eie.se www.eie.se
China DPT - Dynamic Power Transmission Co., Ltd. Block 5, No 1699, Songze Road Xujing Industrial Zone, Shanghai P.R. China Post Code: 201702 Tel 0086 (0) 21 / 598 839 78 Fax 0086 (0) 21 / 598 839 79 evaguan@zfgta.com.tw www.gtadtc.com
Italy FAVARI TRANSMISSIONI SRL Via Stephenson 92 20157 Milano Tel 0039 02 / 357 04 41 Fax 0039 02 / 332 007 36 favari@favari.it www.favari.it
Romania Patrascu & Gane Engineering Company S.R.L Str. Vasile Gherghel, Nr. 18C Sector 1 011523 Bucuresti Tel 0040 (0) 21 / 222 95 40 Fax 0040 (0) 21 / 222 95 13 office@pge.ro www.pge.ro
Taiwan GTA - German Tech Auto Co., Ltd. No.162, Hsin sheng Road Taishan Hsiang Taipei County 243 Taiwan R.O.C Tel 00886 (0) 2 / 290 309 39 Fax 00886 (0) 2 / 290 306 36 chenray@zfgta.com.tw www.gtadtc.com
Czech Republic / Slovakia BETZ s.r.o. Tr da Vtezstv 68/4 35301 Marinsk Lzne Tel 0042 (0) 354 / 620 095 Fax 0042 (0) 354 / 627 307 betz@betz.cz www.betz.cz
Israel Chemlani Technology 31 Haifa Road 28226 Kiryat Ata Tel 0972 4 / 841 53 95 Fax 0972 4 / 841 53 97 info@chemlani.co.il www.chemlani.co.il
Russia Servotechnica ZAO 22, Vyborgskaya str. 125130 Moskau Tel 007 (0) 495 / 797 88 66 Fax 007 (0) 495 / 450 00 43 info@servotechnica.ru www.servotechnica.ru Stankoservice-Sokol OOO ul. Tschasowaya 28 Gebude 4 125315 Moskau Tel 007 (0) 495 / 225 13 39 Fax 007 (0) 495 / 225 13 39 info@stserv.ru www.stserv.ru
Turkey STAR HIDROPAR Mak. Parcalari San. LTD. STI. B Block, No: 1611 Perpa Is Merkezi Kat 11 34384 Okmeydani-ISTANBUL Tel 0090 (0) 212 / 222 40 84 Fax 0090 (0) 212 / 221 09 99 info@starhidropar.com.tr www.starhidropar.com.tr
Denmark ZF Danmark ApS Taastrupgaardsvej 8-10 2630 Taastrup Tel 0045 (0) 43 / 436 243 Fax 0045 (0) 43 / 432 643 zfdk@zf.com www.zf-group.dk
Netherlands Groneman BV Amarilstraat 11, Postbus 24 7550 AA Hengelo (O) Tel 0031 (0) 74 / 255 11 40 Fax 0031 (0) 74 / 255 11 09 info@groneman.nl www.groneman.nl
USA / CAN DIEQUA Corporation 180 Covington Drive Bloomingdale, Illinois 60108-3105 Tel 001 (0) 630 / 980 11 33 Fax 001 (0) 630 / 980 12 32 info@diequa.com www.diequa.com
Finland EIE Maskin Oy PL 80, Asematie 1 10601 Tammisaari Tel 00358 (0) 19 / 223 91 00 Fax 00358 (0) 19 / 223 91 99 info@eie.fi www.eie.fi
New Zealand Motion Industries Limited 88 Hastie Ave, Mangere 1122 Auckland Tel 0064 (0) 9 / 634 75 40 Fax 0064 (0) 9 / 634 75 52 enquires@motion.co.nz www.saecoprecision.co.nz
Slovenia LESNIK LENART, d.o.o. Zgornjl Zerjavci 33a 2230 Lenart Tel 00386 (0) 2 / 729 24 03 Fax 00386 (0) 2 / 729 24 04 info@lesnik-slo.com www.lesnik-slo.com
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sterreich Ihre ZIMM-Vertretung vor Ort

Ing. R. Longhi GmbH + Co Ringstrae 1 6923 Lauterach Tel 0043 (0) 5574 / 799 83 Fax 0043 (0) 5574 / 799 83-15 longhi@longhi.at Postleitzahlen: 60.. bis 69... Gerhard Bell Billrothstrae 32 4050 Traun Mobil 0043 (0) 664 / 422 79 12 Fax 0043 (0) 7229 / 755 46 g.bell@zimm.at Postleitzahlen: 20.. bis 22.. / 3... bis 5... / 88.. bis 89.. Reinhardt Mayer Hochtrattenstrae 14 8700 Leoben Mobil 0043 (0) 664 / 183 66 00 Fax 0043 (0) 3842 / 479 51 r.mayer@zimm.at Postleitzahlen: 1... / 23.. bis 28.. / 7... / 80.. bis 87.. / 9...
Deutschland Ihre ZIMM-Vertretung vor Ort

Achenbach Antriebstechnik Am Stubben 7 21244 Buchholz i.d.N. Tel 0049 (0) 4181 / 38 03 75 Fax 0049 (0) 4181 / 38 03 76 Mobil 0049 (0) 171 / 245 86 71 info@achenbachantriebstechnik.de www.achenbachantriebstechnik.de Postleitzahlen: 18... bis 34... / 37... bis 38... / 49... KW Antriebs- & Automationstechnik GmbH Koberger Strae 39 90408 Nrnberg Tel 0049 (0) 911 / 366 33 69-0 Fax 0049 (0) 911 / 366 33 69-15 info@kw-antriebstechnik.de www.kw-antriebstechnik.de Postleitzahlen: 63701 bis 63939 / 70... / 71... 73... bis 76... / 80... bis 884.. 89... bis 89619 / 90... bis 97... Ing.-Bro Risse Ketscher Strae 5a 08141 Reinsdorf/ OT Vielau Tel 0049 (0) 375 / 60 67 04-0 Fax 0049 (0) 375 / 60 67 04-1 Mobil 0049 (0) 171 / 703 19 40 r.risse@ib-risse.de www.ib-risse.de Postleitzahlen: 01... bis 17... / 36..., 39..., 98..., 99... Prantner IndustrieVertretung Braikinbachweg 4 72766 Reutlingen Tel 0049 (0) 7121 / 748 010 Fax 0049 (0) 7121 / 748 009 post@prantner-iv.de www.prantner-iv.de Postleitzahlen: 72... / 77... bis 79... 885.. bis 887.. Hagener Frdertechnik GmbH Koksstrae 10 58135 Hagen Tel 0049 (0) 2331 / 94 80-0 Fax 0049 (0) 2331 / 94 80-99 Mobil 0049 (0) 171 / 770 18 65 info@hafoe.de www.hafoe.de Postleitzahlen: 35... / 40... bis 48... / 50... bis 53... / 57... bis 59... DSG Dichtungs-Service GmbH Kirschgartenstrae 12-14 55278 Selzen Tel 0049 (0) 6737 / 809 190 Fax 0049 (0) 6737 / 1294 Mobil 0049 (0) 170 / 186 12 80 info@DSG-Dichtungsservice.de www.DSG-Dichtungsservice.de Postleitzahlen: 54... bis 56... / 60... bis 63699 64... bis 69...
Schweiz Ihre ZIMM-Vertretung vor Ort

Haudenschild AG Lidwil 10 8852 Altendorf Tel 0041 (0) 55 / 225 40 50 Fax 0041 (0) 55 / 225 40 60 haud@haudenschild.com www.haudenschild.com
ZIMM Maschinenelemente GmbH + Co KG Millennium Park 3 6890 Lustenau/Austria Tel: 0043(0)5577/806-0 Fax: 0043(0)5577/806-8 E-Mail: info@zimm.at Internet: www.zimm.at
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ZIMM Hubsysteme und Aktuatoren

2.1 2.7 2.31

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3.1 3.12 3.40 3.44

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Systembauteile Kegelradgetriebe Befestigen und Schwenken

5.1 5.3 5.5

Betriebssicherheit Schmierung Montage Betrieb Inspektion

6.0 6.1 6.5

MSZ-Hubgetriebe Beschreibung, bersicht Produktmerkmale, Checklisten MSZ-Hubgetriebe mit Trapezgewinde Tr

7.1 7.3 7.5

ZSA-Aktuatoren Produktmerkmale Auswahl Checklisten

ZSA-Aktuatoren Auswahl ZSA-Aktuatoren Baugren, Typen und Zubehr ZIMM Antriebselemente

8.1 8.4 8.5 8.13

bersicht ber Antriebselemente im Antriebselemente-Katalog

10.1 10.3 10.4

Allgemeine Verkaufs- und Liefervereinbarungen Anfahrtsplan Internationale Vertriebspartner

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Hubgetriebe und Aktuatoren bersicht 1.7

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verfgbar weitere Baugren sind auf Anfrage lieferbar

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500 kN 750 kN 1000 kN

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500 kN 750 kN 1000 kN

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