Common-Rail und

Pumpe-Düse
Einspritzsystem
Aufbau und Funktion 
Gliederung
Pumpe-Düse-Element
Pumpe-Düse 
Aufgabe

• Erzeugung von Hochdruck für

Einspritzung des Kraftstoffs

• den Kraftstoff in der richtigen

Menge zur richtigen Zeit
einzuspritzen
Einbauort
• Die Pumpe-Düse-
Einheit ist direkt im
Zylinderkopf
angeordnet 
 Elektrische
Schaltung für
Pumpe-Düse
Magnetventil
Pumpe-Düse Einspritzsystem
Aufbau
Arbeitstakte der Düse
• 1.
• 2.
• 3.
• 4.
• 5.
1.Befüllen von
Hochruckraum
2.
Voreinspritzung
beginnt
3.
Voreinspritzung
endet
4.  Haupteinspritzu
ng beginnt
5.
Haupteinspritzung
endet
Kraftstoff-Rücklauf
Verteilerrohr
 Kraftstoffversorgung
Druckbegrenzungsventil

Bypass Kanal

Zylinderkopf
Kraftstofftemperaturfühler

Kraftstoffkühler

Drosselbohrung vom Kraftstoff-

Vorlauf zum Kraftstoff-Rücklauf
Kraftstoffbehälter

Sieb
Druckbegrenzungsventil
Kraftstofffilter Rückschlagventil
Kraftstoffpumpe
Kraftstoffpumpe
Antrieb
Befestigung

Verschraubung mit
einem Spannklotz im
Zylinderkopf

! Einbaulage der Pumpe-Düse-Einheit muss

richtig sein !
Bekannte Fehler
Common-Rail
Aufbau und Funktion
Was ist besser Pumpe-Düse oder Common-Rail?

Was ist besser Pumpe-Düse oder Common-Rail?

Common Rail hat den Vorteil, dass bei dieser Art der Einspritzung ein hoher Vordruck aufgebaut wird und eine große Kraftstoffpumpe
mit an Bord ist. Die Pumpe-Düse-Technologie ist etwas einfacher aufgebaut. So hat jedes Ventil eine separate Pumpe, wodurch das
System relativ teuer ist.

Warum gibt es kein Pumpe-Düse mehr?

VW arbeitet im Konzern schon heute sowohl mit Pumpe-Düse wie mit der Common-Rail-Technik, die vor allem in den großen
Dieselmotoren zum Zug kommt. Weil es zu teuer werde, zwei verschiedene Dieseltechniken gleichzeitig weiter zu entwickeln, falle die
Entscheidung gegen Pumpe-Düse, erklärte der Sprecher.
Common-Rail kann mehrere Einspritzgänge durchführen anstatt Pumpe Düse -> optimieren der Abgaswerte (Abgaswerte werden
gesenkt)
Quellen: 
• https://www.nockenwellensaetze.de/eigenschaften-der-pumpe-duse-motoren/
• https://www.leasingtime.de/blog/801-common-rail-beim-diesel-die-funktionsweise
• http://www.mobilohnefossil.de/images/user/Common_Rail.jpg
• https://docplayer.org/17519205-1-9-l-tdi-motor-mit-pumpe-duese-einspritzsystem.html