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Audi
Das Audi C<
CSD J
VW \
SSP 138/1
lohaUt
Q Bedienung
Q| Systemübersicht 6
Q Weitere Funktionen 14
Q Endschalter i m Hydrauliksystem 18
Verdeckkastendeckelschloß 20
I Magnetventile 22
Qj Hydraulik / Hydraulikzylinder 26
• Hydraulikpumpeneinheit 28
Verdeck geschlossen
1. • Fahrzeug steht
• Zündung eingeschaltet
2. »Zentralverschluß am Dachrahmen
entriegeln.
• Schalter in der Mittelkonsole betätigen.
HSM.II • Kontrollampe leuchtet.
L_ I • Die Seitenscheiben werden automatisch
um ca. 10 cm abgesenkt.
4. • Die Verdeckkastendeckelschlösser
werden hydraulisch entriegelt, der
Verdeckkastendeckel w i r d von einem
Zylinder geöffnet.
• Danach w i r d das Verdeck von dem
Hauptzylinder im Verdeckkasten
abgelegt.
1. • Fahrzeug steht
• Zündung eingeschaltet
• Handbremse angezogen
• Der Kofferraum ist geschlossen
Handbremskontrolleuchtenschalter
Schalter für
Verdeckbetätigung
n^S (o
o
-l>-
rj 2 Schalter
''] ab Mod. 94
Fahrgeschwindigkeitssensor
Verdeckkasten-
deckelzylinder
J V
<-
Verdeckkastendeckelschloß Kofferraumdeckelschloß
mit drei Microschaltern mit Microschalter
Jv. <~
Hydroaggregat Pumpenrelais
£Zf
Magnetschalter
a b M o d . 94
P- \
Verdeckkontrolleuchte
Stellelement im
Kofferraumdeckel
mit Microschalter
7
N88 =Verdeckkastendeckei öffnen N90 = Verdeck öffnen
N89 = Verdeckkastendeckel schließen N91 = Verdeck schließen
05
1
F20
1 F202
1
1
05
F171
1 <
dd
|A/v|
rH
h/N
^
M
dJ 7
i I i
M
ZUG DRUCK
Magnetventile
N92 = Spannbügel anheben N94 = Verdeckkastendeckel entriegeln
N93 = Spannbügel absenken N186= Verdeckkastendeckel verriegeln
F204
1
F203
1 4 4
r± 71 VJ
r±
/
i I i
VM
*
VJ
* MI i_U
VM
9
Abweichungen vom manuellen Verdeck (SSP 138)
Der Spannhebel hat eine geänderte Kröpfung, damit genügend Platz für den Hydraulikzylinder
bleibt.
10
Dachrahmenstopper
Innenhimmel
n
Das Steuergerät für die teilautomatische Verdeckbetätigung befindet sich rechts hinter der
Rücksitzbank.
12
Das Steuergerät ist mit einer Eigendiagnose ausgestattet. Gespeicherte Fehler können mit
dem Fehlerauslesegerät V.A.G. 1551 ausgelesen werden.
• Kontrollfunktion
• Zentralverriegelungsfunktion für den Kofferraumdeckel (KRD)
• Zentrale Betätigung der Fensterheber
Kontrollfunktion:
Dauerlicht:
Blinklicht:
13
•
Stromversorgung / Signale
Betätigung / Schalter
Kofferraumschloßschalter F206
Kofferraum zu
Kofferraum leuchte
14
Verdeckverriegelung ab Modelljahr 94
Eine geänderte Steuerung verhindert ein Entriegeln des Verdeckes, wenn das Fahrzeug
schneller als 5 km/h fährt oder die Handbremse nicht angezogen ist.
Funktionsablauf:
Ab Modelljahr 94
Neu
Verdeck entriegelt
15a
Verdeckverriegelung vorn
Magnet für
Verdeckentriegelungssperre
15
Zentraler Fensterheberschalter
Fensterheber
E154
15a Relais
l> Fensterheber
anheben
Relais
Fensterheber
absenken
Zentralverriegelung
ZV zu
Diebstahlwarn-
anlage = DWA
V53 Motor für
Beifahrertür Zentralverriegelung
Stellelemente mit Mikroschalter für
Fahrertür Heckklappe
16
Motor für Zentralverriegelung
mit Microschalter
Schalter für Verdeckverriegelung F 205 V53
J256
Steuergerät
17
Hydrauliksystem
Verdeckkastendeckeizyl.
Spannbügelzyl
Verdeckzyl:
F171
Verdeckkastendeckel F201
F171
Verdeck
F202 vorne
DÖ > 4 /j256)
angehoben
F204
Spannbügel
. F203
Für den Verdeckkastendeckel benötigt das Steuergerät die Information von drei Schaltern in
den Schlössern (siehe Seite 20).
18
Massekontakt vollisoliert
und abgedichtet in der Massekontakt durch
Zylinderwand Spiralfeder
Die Endschalter in den Hydraulikzylindern sind nur auf der rechten Fahrzeugseite verbaut.
Sie haben die Aufgabe, dem Steuergerät die Endstellung (Zug- oder Druckposition)
mitzuteilen.
19
Drehriegel
S c h a l t e r 2 entriegelt
S c h a l t e r 3 tief
Schalter 1 verriegelt
Hydraulikzylinder
Verdeckkastenschloß
links rechts
20
In beiden Verdeckkastendeckelschlössern befinden sich ein Hydraulikzylinder, eine
Drehriegelmechanik zum Festhalten des Verdeckkastendeckels und drei Schalter.
Schalter 3 tief meldet dem Steuergerät: Verdeckkastendeckel liegt auf dem Schloß,
Verriegelung ist noch geöffnet.
MV = Magnetventil
S24
75x
Hydroaggregat
22
Beweglicher
Stahlkern
Spule
Zulauf
oberes Kugelventil
Ausgang
unteres Kugelventil ^M
Pumpe
Wenn Strom durch die Spule des Magnetventils fließt, drückt der bewegliche Stahlkern das
obere Kugelventil zu.
Das untere Kugelventil wird dabei über eine Stößelstange geöffnet.
Die Hydraulikflüssigkeit kann nun über den Ausgang in die Hydraulikzylinder fließen.
Bei ausgeschalteter Zündung sind alle Ventile im Hydrauliksteuergerät geöffnet und das
Verdeck kann manuell betätigt werden.
23
Störungen im System können wie folgt diagnostiziert werden.
01 - Steuergeräteversion abfragen
02 - Fehlerspeicher abfragen
03 - Stellglieddiagnose
05 - Fehlerspeicher löschen
06 - Ausgabe beenden
08 - Meßwerteblock lesen
01 - alle Eingangssignale
02 - alle Ausgangssignale
Fehlerauslesegerät V.A.G. 15
/ = x
24
Was die Eigendiagnose kann: o Erkennt Leitungsunterbrechungen,
25
•
Hydraulik
Hydraulikleitungen
Hydroaggregat
Verdeckkastendeckelzyl
Spannbugeizyl. (2 x)
Verdeckkastendeckelschloß
autom. (incl. 2 Zyl.)
Hauptzyl. (2 x
26
Hydraulikzylinder
Kolben
Massekontakt vollisoliert
und abgedichtet in der Massekontakt durch
Zylinderwand Spiralfeder
Hydraulikzylinder
27
Hydraulikpumpeneinheit
Hydrauliksteuergerät
Pumpenrelais J231
Hydraulikpumpe Elektromotor
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28
Hydraulikpump*
Pumpengehäuse Rotorkolbenpumpe
Bohrung E
Die Pumpe ist als Rotorkolben ausgelegt. Sie saugt über die Bohrung E Hydraulikflüssigkeit an.
Durch die Fliehkraft der Kolben werden die Zylinder gefüllt.
Der Rotor dreht sich mit den Kol-ben um einen außermittig gelagerten Stator. Dadurch werden
die Kolben wieder nach innen gedrückt und die Hydraulikflüssigkeit wird mit einem Druck von
ca. 100 bar über die Bohrung A in das Hydrauliksteuergerät gefördert.
29
Funktion, Hydro.-Steuergerät, Magnetv
I. Hydraulikzylinder ausfahren
II. Hydraulikzylinder einfahren
Ventil I:
Zylinder ausfahren
(betätigt)
Ventil II:
Zylinder einfahren
(nicht betätigt)
30
Ventil I:
Zylinder ausfahren
(nicht betätigt)
Ventil II:
Zylinder einfahren
(betätigt)
Nur für den internen Gebrauch. Dieses Papier wurde aus
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340.2809.74.00 Technischer Stand: 03/93