ABSCHLUSSPRÜFUNG 2011

Engineering-Projekt
Höheres Niveau
Untersuchungsnummer:
Einleitung........................................................ 3

Analyse des Design-Briefings....................................... 4

Untersuchung von Lösungen.....................................7

Kriterien für die Auswahl von Lösungen..........................

Produktionszeichnungen........................................

Elektronik........................................................

Testen und Bewerten......................................

 Einleitung:

Historisch gesehen hat das raue Winterklima der nördlichen Hemisphäre

herausforderungen beim länderübergreifenden Transport von Menschen

und deren

besitztümer. Im späten 19.Jahrhundert führte dies zur Erfindung des

schneemobile. Obwohl ursprünglich als Nutzfahrzeuge entwickelt,

in Design und Technologie haben seitdem Hersteller mit

den Umfang, um eine vollständige Palette von Freizeit-, Spezial- und

wettkampfversionen des Schneemobils.

 Analyse des Design-Briefings:

Entwerfen Sie ein Modell eines Schneemobils nach den

allgemeinen Spezifikationen.

Der Modellschneemobil sollte:

(a) Lassen Sie die hintere Antriebseinheit durch einen ein/AUS-

Schalter steuern;

(b) Vordere Skier mit einem Lenkmechanismus einbauen;

(c) Sitzplätze nur für den Fahrer.

Die Präsentation des fertigen Modells sollte

sicherstellen, dass:

(a) Alle wesentlichen Betriebsmerkmale sind ohne

Demontage gut sichtbar.
 (b) Die längste Abmessung des Geräts überschreitet nicht
300 mm.

(c) Die elektrische Leistung beträgt nicht mehr als 9 Volt.

Schlüsselwörter und ihre

Wörterbuchdefinitionen:

Modell: Eine Miniaturdarstellung einer Sache, mit den

verschiedenen Teilen im richtigen Verhältnis; manchmal ein
Faksimile der gleichen Größe.

Schneemobil: Ist ein Landfahrzeug für Winterfahrten auf

Schnee.

Heckantrieb: Antrieb - bedeutet, ein Objekt vorwärts zu

schieben oder vorwärts zu treiben.

Kontrolliert: Zurückhaltung oder Richtung üben; beherrschen;

Befehl.

Ein-/AUSSCHALTER: ein Gerät zum Ein- oder Ausschalten

Inkorporieren: Vereinigen oder verschmelzen Sie mit etwas,

das bereits existiert, haben Sie als Komponente.

Ski: Ein Ski ist ein langes, flaches Gerät, das am Fuß getragen
wird und dem Träger hilft, sanft über den Schnee zu gleiten,
Plural.
Lenkmechanismus: Ein Mechanismus, durch den etwas
gelenkt wird.

Sitzplätze/nur der Fahrer: Sie müssen einen Sitzplatz für

eine Person haben.

Lenker: Metallrohr zum Lenken des Schneemobils.

Was ist ein Schneemobil?

• Ein Schneemobil, an manchen Stellen auch Schneemaschine,
Schlitten oder Skimobil genannt, ist ein Landfahrzeug für
Winterfahrten auf Schnee.

• Sie sind für den Betrieb auf Schnee und Eis ausgelegt und
erfordern keine Straße oder Spur.

• Konstruktionsvarianten ermöglichen es einigen Maschinen, in

tiefem Schnee oder Wäldern zu arbeiten; die meisten
werden auf offenem Gelände, einschließlich Seen, eingesetzt
oder auf Wegen oder Wegen gefahren.
• Normalerweise gebaut, um einen Fahrer und vielleicht einen
erwachsenen Passagier unterzubringen, ist ihre Verwendung
ähnlich wie bei Motorrädern und Geländefahrzeugen (ATVs),
die für den Wintereinsatz auf schneebedecktem Boden und
gefrorenen Teichen und Wasserstraßen vorgesehen sind.

• Sie haben kein anderes Gehäuse als eine Windschutzscheibe

und ihr Motor fährt normalerweise eine durchgehende
Schiene oder Schienen am Heck; Skier an der Vorderseite
sorgen für Richtungssteuerung.

Untersuchung von Lösungen:

Hier sind einige Bilder von mobilen Snow-Designs, die ich
gefunden habe und die meinen Designprozess stark beeinflusst
haben.
Es gibt verschiedene Designs für Schneemobile. Sie basieren alle auf den
gleichen Designprinzipien wie im Design-Briefing angegeben.

Hier werde ich über detaillierte Analysen der grundlegenden bestehenden

Designs sprechen:

Grundlegendes Design von Schneemobilen:

Schienen und Lenkung:

Schneemobilschienen sind aus einem leichten Material für
Mobilität und Geschwindigkeit gefertigt, während ein
Lenker/Skimechanismus Schneemobile steuert.

Raupen sind dort erfolgreich, wo die Räder oft versagen; sie

verteilen das Fahrzeuggewicht auf eine größere Fläche, so dass
es sich auf weichem, rutschigem oder instabilem Gelände
bewegen kann, wo Radfahrzeuge keine Traktion gewinnen
können. Schienen halten einen schweren Motorschlitten davon
ab, in weichem Schnee zu versinken, genauso wie lange, flache
Skier und breite, flache Schneeschuhe das Gewicht einer
Person auf einer größeren Fläche verteilen.
Schneemobilschienen bieten auch Traktion auf rutschigem
Untergrund wie Schnee und Eis, wo normale Räder rutschen
und rutschen würden. Die große Oberfläche und die Rauheit
der Laufflächen erzeugen Reibung zwischen dem Motorschlitten
und der Oberfläche und geben dem Motorschlitten einen
besseren Halt. Die meisten Schneemobile fügen ihren Schienen
scharfe Stollen hinzu; diese wirken wie Stollen an
Sportschuhen und sinken ein kurzes Stück in das Eis oder den
harten Schnee, wobei sie kleine Löcher bohren, die es den
Schienen ermöglichen, das Eis auf besonders rutschigem
Gelände noch fester zu greifen.

Lenker:
Sie lenken einen Schneemobil, indem Sie den Lenker drehen,
ähnlich wie Sie ein Fahrrad oder Motorrad lenken. Der Lenker
ist mit einem in der Nähe der Vorderseite des Schneemobils
montierten Vorbau verbunden, der wiederum mit Skiern
verbunden ist, die an einer Halterung an der Unterseite des
Schneemobils montiert sind. Durch Drehen des Lenkers werden
die Skier in die gleiche Richtung gedreht.
Ski:

Schneemobil-Ski gibt es in unterschiedlichen Breiten und

Größen für unterschiedliches Terrain sowie Einzel- oder Doppel-
Ski-Modelle. Breitere Skier verlagern das Gewicht des
Schneemobils über eine größere Fläche, sodass es höher über
dem Schnee „schweben“ kann, während schmalere Skier
schärfere Kurven ermöglichen.

Stoßdämpfer spielen eine große Rolle für ein komfortables und

stabiles Fahrverhalten. Federn und Dämpfer werden ähnlich
wie Mountainbikes verwendet, so dass der Fahrer sein
Fahrzeug mit der Mobilität von Skiern, aber der Stabilität eines
Kettenfahrzeugs steuern kann.

Motor:

Schwerere Touring-Modelle nutzen tendenziell den

Viertaktmotor, während die leichteren, sportlicheren Modelle
den Zweitaktmotor nutzen.
Ein Motorschlitten ist mit einem Raupenantrieb verbunden, der
die Raupen dreht. Die Räder eines Schneemobils sind im
Wesentlichen große Zahnräder mit gleichmäßig beabstandeten
Zähnen mit Löchern in den Schienen. Jede Umdrehung der
Zahnräder treibt die Ketten an und treibt den Motorschlitten
vorwärts. Je schneller der Motor, desto schneller drehen sich
die Gänge und desto schneller bewegen sich die Ketten.
Schneemobile haben auch ein Kupplungssystem, das eine Art
Riemenscheiben-basiertes CVT (Continuously Variable
Transmission) ist. Dieses System besteht aus zwei
Riemenscheiben oder Kupplungen, die durch einen
Antriebsriemen verbunden sind. Die Primärkupplung sitzt auf
der Motorkurbelwelle. Eine Druckfeder hält die beiden Hälften
der Primärleitung auseinander, wenn die Motordrehzahl niedrig
ist. Wenn der Motor zu beschleunigen beginnt, erzeugen die
Kupplungsgewichte genug Zentrifugalkraft, um die Kupplung zu
schließen, so dass sich der Riemen frei bewegen und Leistung
übertragen kann.
Die Sekundärkupplung verbindet sich mit dem Raupenantrieb,
der die Räder dreht und die Raupen antreibt. Eine Feder in der
Sekundärkupplung betätigt die Nocken, die
drehmomentsensitiv
http://adventure.howstuffworks.com/outdoor-activities/snow-
sports/fpte4.htmsind. Wenn die DREHZAHL des Motors ansteigt
und die Primärleistung übertragen wird, quetschen sich diese
Nocken zusammen und straffen den Riemen. Der Prozess geht
weiter, während das Schneemobil beschleunigt. Sobald sie ihre
Höchstgeschwindigkeit erreicht hat, schließt sich die
Primärkupplung und bewegt den Riemen in einen höheren
"Gang". Da der Motorschlitten zum Beschleunigen weniger
Kraft benötigt als zum Anfahren, öffnet sich die
Sekundärkupplung.

Kriterien für die Auswahl der

Lösung

Mögliche Ausführungen:
Ich wählte zwei mögliche Designs, A und B. Ich wählte Idee B,
weil sie insgesamt ein einfacheres, kostengünstigeres und
ausreichenderes Design war. Ich habe nur eine gewisse Zeit,
um dieses Projekt abzuschließen, daher wäre das einfachste
Design eine logische Wahl. Es ging nur um die Verwendung von
8 Kettenrädern und 4 Ketten, anstatt des Designs A, das die
Verwendung von 12 Kettenrädern und 6 Ketten beinhaltete,
was nur zu unkomplizierten Komplikationen des hinteren
Antriebssystems führte, was es umständlich und umständlich
machte!

Die Ketten und Zahnräder sind auch sehr teuer und kosten
E9,99 für einen Satz von 670-mm-Ketten und E4,99 für die
Kettenräder, die auf Größen variieren, also war dies auch ein
wichtiger Faktor, den man berücksichtigen sollte.

Nach meiner Recherche über die Designs von Snow Handys

fand ich eine Ähnlichkeit, die ein Grundrahmen war. Ich begann
mein Projekt mit der Herstellung eines Rahmens aus
Aluminium, der alles an Ort und Stelle halten sollte, also war es
wichtig! Aluminium ist ein leichtes, aber dennoch starkes
Material, perfekt für mein Design. Wie ich in den
"Herstellungsprozessen" S. 16 bespreche, habe ich Löcher in
die Seite des Rahmens in unterschiedlichen Größen gebohrt.
Dies war ein Imporovement Form Design A, da es sich bei
beiden um Aluminiumrahmen handelt. Dies ist eine kleine
Verbesserung des Designs, hat aber einen großen Einfluss auf
die Leistung des Fahrzeugs.

Ich hätte Aluminium als Karosserie meines Rahmens

verwenden können, aber ich wollte das Fahrzeug so leicht wie
möglich machen, damit es schnell fahren kann. Ich entschied
mich stattdessen für einen Polymerrahmen. Es sieht nicht nur
besser aus, sondern ist auch ein leichteres Material.

Abschließend werde ich über das Lenksystem sprechen, das

ich in mein Design integriert habe, das Pantograph-System, bei
dem 5 kleine rechteckige Aluminiumstücke der Größe {..}
verwendet wurden. Wenn sie in die richtige Position gebracht
werden und das Mittelbein geschwenkt wird, wie Sie in meinen
Zeichnungen sehen können, demonstrieren sie das
grundlegende Stromabnehmersystem.

Diese kleinen Verbesserungen können die Leistung der

drastisch verändern.
 Herstellungsverfahren

Rahmen:
Ich habe mich für Aluminium als Material für meinen Rahmen
entschieden, es ist ein leichtes, aber starkes Material, was ein
großartiges Merkmal sein wird, da es die Sitzkabine und die
Elektronik halten muss, aber auch, dass mein Schneemobil
leicht sein muss, da es im verschneiten Gelände schnell fahren
muss. Ich begann mit einem rechteckigen Stück Aluminium von
[……] Größe. Ich markierte meine Biegelinien. Ich habe Löcher
in die Seite des Rahmens gebohrt, das ist ein positiver
ästhetischer Punkt, hilft aber auch beim Design des
Schneemobils, und diese Löcher lassen den Schnee durch,
wenn er sich auf dem Schnee bewegt. Die Verwendung von
leichtem Material und das Bohren der Löcher in den
Seitenwänden erhöht das Verhältnis von Leistung zu Gewicht,
was sich positiv auf die Leistung der Maschine auswirkt. Ich
bohrte vier Löcher, zwei auf jeder Seite für die Achsen. Da ich
Kegelräder verwendete, musste ich ein kleines rechteckiges
Stück aus meinem Rahmen ausschneiden, damit sich die
Kegelräder drehen konnten. Ich rundete die Ecken mit einer
Feile für Ästhetik und Sicherheit ab. Ich habe dann den
Rahmen auf jeder Seite um 90 Grad gebogen.

(FOTO)

Achsen:
Die Achsen waren sehr einfach zu konstruieren; ich bekam zwei
Längen von 4 mm […] Stahlstange und fädelte sie mit einem
Matrizenwerkzeug ein. Ich habe sie mit einer 4-mm-Matrize
eingefädelt.

(FOTO)
Body:
Der Körper meines Schneemobils bestand aus ... schwarzem
Acryl. Ursprünglich hatte ich einen Polymerkörper aus einer
dünnen Folie aus rotem Polymer hergestellt. Ich bildete eine
Form aus Ton; Ich entwarf sie aerodynamisch, so dass es
weniger Widerstand gab, wenn sie reiste. Danach legte ich eine
Folie aus rotem Polymer auf den Vakuumformer. Es bildete ein
tolles Stück, mit einem schönen Finish, aber leider würde es
nicht richtig auf meinen Rahmen passen, also habe ich aus
Zeitgründen ein einfaches Acrylstück gemacht. Ich bekam ein
rechteckiges Stück schwarzes Acryl der Größe […X…] und
markierte Biegelinien. Ich habe auch die Markierungen mittig
gestanzt, wo ich das Loch für die Lenksäulen, für die
Glühlampen- und L.E.D-Beschläge bohren würde. Nachdem ich
das fertiggestellt hatte, habe ich die Acrylteile in einen
stilvollen Winkel gebogen; ich fand es ansprechender als eine
Kastenform.

(FOTO)

Track:
In meinem Design entschied ich mich, ein ähnliches Design als
Schiene zu verwenden, aber stattdessen Ketten zu verwenden.
Ich kaufte die Kette und montierte sie dann in der Werkstatt,
diese funktionieren genauso gut wie das Schienensystem, aber
nicht so teuer. Die Ketten bewegen sich durch die Drehung der
Zahnräder auf der Hinterachse, die vom Motor gedreht wird.
Damit dies funktioniert, habe ich Kegelräder am Ende des
Motors und an der Achse angebracht. Dies ermöglichte einen
reibungslosen Lauf der Ketten.

(FOTO)

Lenkung:
Für meine Lenkung hatte ich an ein paar Designs gedacht, aber
schließlich das einfachste und effektivste Design verwendet,
das Pantograph-System. Der Stromabnehmer besteht aus

Ski:
Auch meine Skier wurden aus schwarzem Acryl gefertigt. Ich
entwarf, markierte und maß den Stil und die Größe der Skier,
die ich wollte, mit einem Scriber und Lineal auf zwei
rechteckige Acrylstücke. Ich habe die Mitte jedes Skis mittig
gestanzt; hier würde ich die Lenksäule, die mit meinem
Pantograph-Lenksystem verbunden ist, einstecken. Ich habe
oben auf meinem Ski auf dem beheizten Bieger eine kleine
Kurve für Stil und Funktionalität erstellt.

(FOTO)

Sekundärer Rahmen:
Anfangs wollte ich keinen Sekundärrahmen haben, aber ich
musste einen machen, da ich nicht berücksichtigt hatte, wo die
Skier angebracht werden würden. Dieser Sekundärrahmen
ermöglicht es den Skiern, perfekt in mein Design zu passen,
ohne die sich bewegenden Ketten und Kettenräder zu treffen.
Ich schneide ein rechteckiges Stück Aluminium der Größe [….]
Ich habe 2 Löcher markiert, mittig gestanzt und gebohrt, diese
würden es mir ermöglichen, den sekundären Rahmen an
meinem ursprünglichen Rahmen zu befestigen. Dann habe ich
noch zwei weitere Löcher gebohrt; diese würden es mir
ermöglichen, auf den Acrylkörper und das Lenksystem für
meinen Schneemobil zu passen. Ich markierte mit dem Kratzer
und dem rechten Winkelwerkzeug, wo es gebogen werden
sollte. Ich biegte das Blech auf dem Kastenpfannenbieger.

(FOTO)
 Elektronik
Mein Projekt benötigt:

● Ein Schlüsselschalter.
 ● 4 Ketten und 8 Kettenräder.

● Ein Double Poll Double Throw Schalter.

● Ein mm28-Motoren (einer mit Getriebe)

● 2 feste LEDs
● BATTERIE-SCHNAPP

● 2 Kegelräder
● 2 Glühbirnen
 Untersuchung von
Steuerkreisen:

Schaltung 1 -

Kreis 2 – Motorsteuerung: DPDT

Kreis Nr. 3 – Ein / Aus und Reversieren

Auswertung

Dinge, die ich ändern würde

Gesamtmeinung

Zeichnungen
Bitte beachten Sie die beigefügten Zeichnungen aus der
Entwurfsphase.