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Lockheed P-38 L/M LIGHTNING
04293-0389  2009 BY REVELL GmbH & CO. KG
Lockheed P-38 L/M LIGHTNING
Die P-38 Lightning war eines der bemerkenswertesten Jagdflugzeuge im 2. Weltkrieg. Ihre
Entwicklung , die 1937 unter dem legendären Konstrukteur Clarence L. „Kelly“ Johnson be-
gann, brachte eine ganze Reihe neuer, bisher nicht verwendeter Konstruktionsdetails. Sie ver-
fügte über ein Bugfahrwerk, einen Doppelrumpf mit integrierten Motoren und war in
Ganzmetallbauweise mit versenkten Nieten an allen Teilen ausgeführt. Die erste Serienversion
war die P-38-LO Atalanta, ein Name der von Lockheed gewählt wurde. Sie entstand 1941- und
war nur bedingt einsatzfähig. Bereits Anfang 1940 hatte die französische Luftwaffe eine ab-
gespeckte P-38 bestellt. Sie sollte Motoren ohne Turbolader erhalten. Außerdem wollte man
Motoren die nicht gegenläufig drehen, sondern nur in eine Richtung - was die Stabilität jedoch
sehr beeinträchtigte. Der Verzicht auf Turbolader war jedoch nicht freiwillig - es standen in
den USA keine ausreichenden Mengen zur Verfügung. Als im Herbst 1941 Frankreich besetzt
wurde, übernahm die Royal Air Force den Auftrag und die ersten 154 der 667 bestellten
Maschinen. Da die Maschinen nur bedingt brauchbar waren stornierte England die weitere
Lieferung. Nach britischer Tradition erhielt auch die P-38 bei ihrer Indienst-Stellung einen eige-
nen Namen - Lightning. Er wurde in der Folge auch von den USA übernommen. In den fol-
genden Jahren wurde die P-38 ständig weiter entwickelt. Allein die P-38E hatte gegenüber
dem Vorgänger - P-38D - fast 2000 Änderungen. Mit der P-38J entstand die erste wirklich lei-
stungsfähige Lightning. Sie wurde in 2970 Exemplaren gebaut. Aerodynamische Probleme der
J-Serie führten zur Einführung von speziellen, ausfahrbaren Klappen unter der Tragfläche.
Während nur die letzten P-38J noch diese Änderung erhielten, war sie bei der folgenden P-
38L bereits serienmäßig. Diese Version war zugleich die leistungsfähigste aller P-38 - und mit
3 923 Maschinen auch die am meisten gebaute Lightning. Auf Grund ihrer zweimotorigen
Auslegung wurde die P-38 zur Standardausrüstung der im Pazifik stationierten Jägerverbände,
deren Einsätze meist weite Strecken über See gingen. Da die P-38L intern nur über eine
Treibstoffmenge von 1550 Liter verfügte wurden zwei Zusatztanks von je 567 Liter zum
Standard. Da die japanischen Bomberverbände immer mehr zu Nachteinsätzen übergingen,
musste die amerikanische Luftwaffe Nachtjäger zur Bekämpfung dieser Bedrohung einsetzen.
Als eine Übergangslösung wurden 75 P-38L aus der Serienfertigung abgezogen und bei Lock-
heed Dallas Modification Center zu P-38M umgebaut. Dafür wurde ein AN/APS-4 Radargerät
in einem zylindrischen Behälter unter dem Bug vor dem Fahrwerksschacht angebaut. Zur
Bedienung wurde für den Operator hinter dem Piloten ein weiteres Cockpit eingebaut und
mit einer gewölbten Vollverglasung versehen. Die Kanonenbewaffnung im Bug wurde beibe-
halten und teilweise mit Dämpfern gegen Mündungsfeuer versehen. Zusätzlich war die die P-
38M auch mit einer Raketenbewaffnung unter den Tragflächen ausgerüstet. Nach dem
Erstflug am 5. Januar 1945 begann das Training der Besatzungen in Hammer Fields, USA. Als
die ersten P-38M der 421st. Night Fighter Squadron - mit ihrem charakteristischen schwarzen
Nachtjäger-Anstrich - auf die Phillippinen verlegt wurden, war der Krieg mit Japan bereits
beendet. Keine der Maschinen wurde unter kriegsmäßigen Bedingungen eingesetzt. Während
der gesamten Bauzeit von 1941 bis 1945 wurden insgesamt 10 038 Maschinen in 12 unter-
schiedlichsten P-38 Versionen gebaut. Zu den Spitzenzeiten, ab Januar 1942, betrug die
Belegschaft der Lockheed und Lockheed Vega Werke - die für den Bau der P-38 zuständig
waren - 53 221 Personen.
Technische Daten:
Spannweite 15,85 m
Länge 11,53 m
Höhe 2.80 m
Motor Allison V-1710-75/77
Leistung 2x 1425 PS
Leergewicht 5 798 kg
Basisgewicht 6 387 kg
Startgewicht max 8 933 kg
Geschwindigkeit max 666 km/h
Einsatz-Reichweite max 1045 km
Überführungsreichweite 3 459 km
Bewaffnung 1x 20 mm M-2 Kanone und 4 x 12,7 mm MG
Besatzung Jäger: 1 Mann; Nachtjäger: 2 Mann
PRINTED IN GERMANY
Lockheed P-38 L/M LIGHTNING
The Lockheed P-38 Lightning was one of the impressive fighter aircraft of the Second World
War. Its development, which began in 1937 under the legendary aircraft designer Clarence L
„Kelly“ Johnson, bought a whole series of new and so far unused construction details. It had
a tricycle undercarriage, twin fuselages with integrated engines and was constructed com-
pletely of metal with sunken rivets on all components. The first series production version was
the P-38-LO Atlanta, a name chosen by Lockheed. It was built in 1941 and was not fully com-
bat ready. At the start of 1940 the French Air Force had already ordered a lean version of the
P-38. It was to have non-turbocharged engines and they did not want contra-rotating pro-
pellers but ones that rotated in the same direction, which was however very detrimental to
the aircrafts stability. The decision to forego a turbocharger was however not voluntary - there
were just not enough turbochargers available in large quantities in the USA at that time.
When France was occupied in the autumn of 1941, the contract for the first 154 of 667 aircraft
ordered was taken over by the Royal Air Force. Due to the fact that the aircraft could only be
used conditionally, England cancelled further delivery. In accordance with British tradition, the
P-38 received the name Lightning when introduced into service. The name was subsequently
adopted by the USA as well. During subsequent years the P-38 underwent continued devel-
opment. The P-38E alone had almost 2000 modifications compared to its predecessor the P-
38D.
The first really powerful Lightning was the version P-38J, of which 2970 examples were built.
Aerodynamic problems in the J series led to the introduction of special retractable flaps under
the wing. Whilst only the last P-38J’s received this modification, it was fitted as standard to the
later model P-38L. This version was also the most powerful P-38 of all and with 3923 aircraft
built also the most prolific “Lightning”.
Due to its twin engine configuration the P-38 was standard equipment for Fighter Units sta-
tioned in the Pacific theatre, whose operations entailed long over-sea flights.
As the P-38L could only carry 1550 liters of fuel internally, two external fuel tanks with a
capacity of 567 liters each became the standard fit. Because the Japanese bomber wings con-
verted more and more to night operations, the American Air Force had to counter this threat
using fighters equipped for night operations. As a temporary solution seventy-five P-38L were
withdrawn from series production and modified to the P-38M specification at Lockheed’s
Dallas Modification Centre. For this mission profile, an AN/APS-4 radar unit was installed in a
cylindrical container under the nose in front of the undercarriage bay. For the operator, anoth-
er cockpit fitted with a curved fully glazed canopy was added behind the pilots’ cockpit. The
nose canon were retained and occasionally fitted with dampers to counter convergence.
Additionally the P-38M was also equipped with a rocket pods under the wings.
Crew training commenced at Hammer Fields in the USA after the aircrafts maiden flight on
5th January 1945. When the first P-38M belonging to the 421st Night Fighter Squadron – in
their characteristic black night fighter livery – were deployed to the Philippines, the war was
already over. None of the aircraft were deployed on active service. During the whole con-
struction period between 1941 and 1945, a total of 10,038 aircraft were built in 12 different
versions. After January 1942, the workforce of Lockheed and Lockheed Vega Works – which
were responsible for the building of the P-38, totaled 53221 people during peak periods.
Technical Data:
Wingspan: 15,85 m (51ft 11ins)
Length: 11,53 m (37ft 10ins)
Height: 2.80 m (9ft 2ins)
Engines: Allison V-1710-75/77
Performance: 2x 1425 hp
Empty Weight: 5 798 kg (12784lbs)
Basic Weight: 6 387 kg (14083 lbs)
Maximum Take-off Weight: 8 933 kg (19697 lbs)
Maximum Speed: 666 km/h (413 mph)
Max Operational Range: 1045 km (650 miles)
Ferry Range: 3 459 km (2150 miles)
Armament: 1x 20 mm M-2 Canon and 4 x 12.7 mm MG
Crew: Fighter 1; Night Fighter 2
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Verwendete Symbole / Used Symbols

Bitte beachten Sie folgende Symbole, die in den nachfolgenden Baustufen verwendet werden.
Veuillez noter les symboles indiqués ci-dessous, qui sont utilisés dans les étapes suivantes du montage.
Sírvanse tener en cuenta los símbolos facilitados a continuación, a utilizar en las siguientes fases de construcción.
Si prega di fare attenzione ai seguenti simboli che vengono usati nei susseguenti stadi di costruzione.
Huomioi seuraavat symbolit, joita käytetään seuraavissa kokoamisvaiheissa.
Legg merke til symbolene som benyttes i monteringstrinnene som følger.
Prosz´ zwa˝aç na nast´pujàce symbole, które sà u˝yte w poni˝szych etapach monta˝owych
Daha sonraki montaj basamaklar›nda kullan›lacak olan, afla¤›daki sembollere lütfen dikkat edin.
Kérjük, hogy a következŒ szimbólumokat, melyek az alábbi építési fokokban alkalmazásra kerülnek, vegyék figyelembe.
Please note the following symbols, which are used in the following construction stages.
Neem a.u.b. de volgende symbolen in acht, die in de onderstaande bouwfasen worden gebruikt.
Por favor, preste atenção aos símbolos que seguem pois os mesmos serão usados nas próximas etapas de montagem.
Observera: Nedanstående piktogram används i de följande arbetsmomenten.
Læg venligst mærke til følgende symboler, som benyttes i de følgende byggefaser.
Παρακαλñ προσÛξτε τα παρακÀτω σàµβολα, τα οποÝα χρησιµοποιοàνται στι̋ παρακÀτω βαθµÝδε̋ συναρµολÞγηση̋.
Dbejte prosím na dále uvedené symboly, které se pouÏívají v následujících konstrukãních stupních.
Prosimo za Va‰u pozornost na sledeãe simbole ki se uporabljajo v naslednjih korakih gradbe.

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Abziehbild in Wasser einweichen und anbringen Kleben Nicht kleben Wahlweise Anzahl der Arbeitsgänge Klarsichtteile
Soak and apply decals Glue Don’t glue Optional Number of working steps Clear parts
Mouiller et appliquer les décalcomanies Coller Ne pas coller Facultatif Nombre d’étapes de travail Pièces transparentes
Transfer in water even laten weken en aanbrengen Lijmen Niet lijmen Naar keuze Het aantal bouwstappen Transparente onderdelen
Remojar y aplicar las calcomanías Engomar No engomar No engomar Número de operaciones de trabajo Limpiar las piezas
Pôr de molho em água e aplicar o decalque Colar Não colar Alternado Número de etapas de trabalho Peça transparente
Immergere in acqua ed applicare decalcomanie Incollare Non incollare Facoltativo Numero di passaggi Parte transparente
Blöt och fäst dekalerna Limmas Limmas ej Valfritt Antal arbetsmoment Genomskinliga detaljer
Kostuta siirtokuva vedessä ja aseta paikalleen Liimaa Älä liimaa Vaihtoehtoisesti Työvaiheiden lukumäärä Läpinäkyvät osat
Fukt motivet i varmt vann og før det over på modellen Limes Skal IKKE limes Valgfritt Antall arbeidstrinn Glassklare deler
Dypp bildet i vann og sett det på Lim Ikke lim Valgfritt Antall arbeidstrinn Gjennomsiktige deler
èÂ‚ӉÌÛ˛ ͇ÚËÌÍÛ Ì‡ÏÓ˜ËÚ¸ Ë Ì‡ÌÂÒÚË äÎÂËÚ¸ ç ÍÎÂËÚ¸ ç‡ ‚˚·Ó äÓ΢ÂÒÚ‚Ó ÓÔÂ‡ˆËÈ èÓÁ‡˜Ì˚ ‰ÂÚ‡ÎË
Zmi´kczyç kalkomani´ w wodzie a nast´pnie nakleiç Przykleiç Nie przyklejaç Do wyboru Liczba operacji Elementy przezroczyste
βουτÜξτε τη χαλκοµανÝα στο νερÞ και τοποθετεÝστε την κÞλληµα µη κολλÀτε εναλλακτικÀ αριθµÞ̋ των εργασιñν διαφανÜ εξαρτܵατα
Ç›kartmay› suda yumuflat›n ve koyun Yap›flt›rma Yap›flt›rmay›n Seçmeli ‹fl safhalar›n›n say›s› fieffaf parçalar
Obtisk namoãit ve vodû a umístit Lepení Nelepit Volitelnû Poãet pracovních operací PrÛzraãné díly
a matricát vízben beáztatni és felhelyezni ragasztani nem szabad ragasztani tetszés szerint a munkafolyamatok száma áttetszŒ alkatrészek
Preslikaã potopiti v vodo in zatem nana‰ati Lepiti Ne lepiti naãin izbire ·tevilka koraka montaÏe Deli ki se jasno vide

Gleichen Vorgang auf der gegenüberliegenden Seite wiederholen

Repeat same procedure on opposite side
Opérer de la même façon sur l’autre face
Dezelfde handeling herhalen aan de tegenoverliggende kant
Realizar el mismo procedimiento en el lado opuesto
*
Abbildung zusammengesetzter Teile
Illustration of assembled parts
Figure représentant les pièces assemblées
Afbeelding van samengevoegde onderdelen
Ilustración piezas ensambladas
Mit einem Messer abtrennen
Detach with knife
Détacher au couteau
Met een mesje afsnijden
Separarlo con un cuchillo
Klebeband
Adhesive tape
Dévidoir de ruban adhésif
Plakband
Cinta adhesiva
Repetir o mesmo procedimento utilizado no lado oposto Figura representando peças encaixadas Separar utilizando uma faca Fita adesiva
Stessa procedura sul lato opposto Illustrazione delle parti assemblate Staccare col coltello Nastro adesivo
Upprepa proceduren på motsatta sidan Bilden visar dalarna hopsatta Skär loss med kniv Tejp
Toista sama toimenpide kuten viereisellä sivulla Kuva yhteenliitetyistä osista Irrota veitsellä Teippi
Det samme arbejde gentages på den modsatliggende side Illustrasjonen viser de sammensatte delene Adskilles med en kniv Tape
Gjenta prosedyren på siden tvers overfor Illustrasjon, sammensatte deler Skjær av med en kniv Tape
èÓ‚ÚÓflÚ¸ Ú‡ÍÛ˛ Ê ÓÔÂ‡ˆË˛ ̇ ÔÓÚË‚ÓÔÓÎÓÊÌÓÈ ÒÚÓÓÌ àÁÓ·‡ÊÂÌË ÒÏÓÌÚËÓ‚‡ÌÌ˚ı ‰ÂÚ‡ÎÂÈ éÚ‰ÂÎflÚ¸ ÌÓÊÓÏ äÎÂÈ͇fl ÎÂÌÚ‡
Taki sam przebieg czynnoÊci powtórzyç na stronie przeciwnej Rysunek z∏o˝onych cz´Êci Odciàç no˝em TaÊma klejàca
επαναλÀβετε την Ýδια διαδικασÝα στην απÛναντι πλευρÀ απεικÞνιση των συναρµολογηµÛνων εξαρτηµÀτων διαχωρÝστε µε Ûνα µαχαÝρι κολλητικÜ ταινÝα
Ayn› ifllemi karfl› tarafta tekrarlay›n Birlefltirilen parçalar›n flekli Bir b›çak ile kesin Yap›flt›rma band›
Stejn˘ postup zopakovat na protilehlé stranû Zobrazení sestaven˘ch dílÛ Oddûlit pomocí noÏe Lepicí páska
ugyanazt a folyamatot a szemben található oldalon megismételni összeállított alkatrészek ábrája kés segítségével leválasztani ragasztószalag
Isti postopek ponoviti in na suprotni strani Slika slopljenega dela Oddeliti z noÏem Traka z lepilom

Beiliegenden Sicherheitstext beachten / Please note the enclosed safety advice

D: Beiliegenden Sicherheitstext beachten und nachschlagebereit halten.
GB: Please note the enclosed safety advice and keep safe for later reference.
F: Respecter les consignes de sécurité ci-jointes et les conserver à portée de main.
NL: Houdt u aan de bijgaande veiligheidsinstructies en hou deze steeds bij de hand.
E: Observar y siempre tener a disposición este texto de seguridad adjunto.
I. Seguire le avvertenze di sicurezza allegate e tenerle a portata di mano.
P: Ter em atenção o texto de segurança anexo e guardá-lo para consulta.
S: Beakta bifogad säkerhetstext och håll den i beredskap.
FIN: Huomioi ja säilytä oheiset varoitukset.
DK: Overhold vedlagte sikkerhedsanvisninger og hav dem liggende i nærheden.
N: Ha alltid vedlagt sikkerhetstekst klar til bruk.
RUS: ëo·Î˛‰‡Ú¸ ÔË·„‡ÂϸiÈ ÚeÍÒÚ ÔÓ ÚexÌËÍ ·eÁÓÔ‡ÒÌÓÒÚË, x‡ÌËÚ¸ Â„Ó ‚ ΄ÍÓ ‰ÓcÚÛÔÌÓÏ ÏÂÒÚÂ.
PL: Stosowaç si´ do za∏àczonej karty bezpieczeƒstwa i mieç jà stale do wglàdu.
GR: ΠροσÛξτε τι̋ συνηµµÛνε̋ υποδεÝξει̋ ασφÀλεια̋ και φυλÀξτε τι̋ Ûτσι ñστε να τι̋ ÛχÛτε πÀντα σε διÀθÛσÜ σα̋.
TR: Ekteki güvenlik talimatlarını dikkate alıp, bakabileceginiz bir sekilde muafaza ediniz.
CZ: Dbejte na pfiiloÏen˘ bezpeãnostní text a mûjte jej pfiipraven˘ na dosah.
H: A mellékelt biztonsági szöveget vegye figyelembe és tartsa fellapozásra készen!
SLO: PriloÏena varnostna navodila izvajajte in jih hranite na vsem dostopnem mestu.

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Benötigte Farben / Used Colors

Benötigte Farben Peintures nécessaires Pinturas necesarias Colori necessari Tarvittavat värit Nødvendige farger Potrzebne kolory Gerekli renkler Szükséges színek.
Required colours Benodigde kleuren Tintas necessárias Använda färger Du trenger følgende farger çÂÓ·ıÓ‰ËÏ˚ Í‡ÒÍË Απαιτοàµενα χρñµατα Potfiebné barvy Potrebne barve

A 34 % B 66 % C D E F G
anthrazit, matt 9 farngrün, seidenmatt 360 + gelb, matt 15 bronzegrün, matt 65 aluminium, metallic 99 steingrau, matt 75 blaugrau, matt 79 gelb, matt 15
anthracite grey, matt green, silky-matt yellow, matt bronze green, matt aluminium, metallic stone grey, matt greyish blue, matt yellow, matt
anthracite, mat vert fougère, satiné mat jaune, mat vert bronze, mat aluminium, métalique gris pierre, mat gris-bleu, mat jaune, mat
antraciet, mat varengroen, zijdemat geel, mat bronsegroen, mat aluminium, metallic steengrijs, mat blauwgrijs, mat geel, mat
antracita, mate verde helecho, mate seda amarillo, mate verde broncíneo, mate aluminio, metalizado gris pizarra, mate gris azulado, mate amarillo, mate
antracite, fosco verde feto, fosco sedoso amarelo, fosco verde bronze, fosco alumínio, metálico cinzento pedra, fosco cinzento azulado, fosco amarelo, fosco
antracite, opaco verde felce, opaco seta giallo, opaco verde bronzo, opaco alluminio, metallico grigio roccia, opaco grigio blu, opaco giallo, opaco
antracit, matt ormbunksgrön, sidenmatt gul, matt bronsgrön, matt aluminium, metallic stengrå, matt blågrå, matt gul, matt
antrasiitti, himmeä saniaisenvihreä, silkinhimmeä keltainen, himmeä pronssinvihreä, himmeä alumiini, metallikiilto kivenharmaa, himmeä siniharmaa, himmeä keltainen, himmeä
koksgrå, mat bregnegrøn, silkemat gul, mat broncegrøn, mat aluminium, metallak stengrå, mat blågrå, mat gul, mat
antrasitt, matt bregnegrønn, silkematt gul, matt bronsegrønn, matt aluminium, metallic steingrå, matt blågrå, matt gul, matt
‡ÌÚ‡ˆËÚ, χÚÓ‚˚È ÁÂÎÂÌ. Ô‡ÔÓÓÚÌËÍ, ¯ÂÎÍ.-χÚÓ‚˚È ÊÂÎÚ˚È, χÚÓ‚˚È ·ÓÌÁÓ‚Ó-ÁÂÎÂÌ˚È, χÚÓ‚˚È ‡Î˛ÏËÌË‚˚È, ÏÂÚ‡ÎÎËÍ ÒÂ˚È Í‡ÏÂÌËÒÚ˚È, χÚÓ‚˚È ÒËÌÂ-ÒÂ˚È, χÚÓ‚˚È ÊÂÎÚ˚È, χÚÓ‚˚È
antracyt, matowy zielony paproç, jedwabisto-matowy ˝ó∏ty, matowy bràzowozielony, matowy aluminium, metaliczny szary kamien., matowy siwy, matowy ˝ó∏ty, matowy
ανθρακÝ, µατ πρÀσινο φτÛρη̋, µεταξωτÞ µατ κÝτρινο, µατ πρÀσινο µπροàτζου, µατ αλουµινÝου, µεταλλικÞ γκρι πÛτρα̋, µατ γκριζοµπλÛ, µατ κÝτρινο, µατ
antrasit, mat e¤relti otu yeflili, ipek mat sar›, mat bronz yeflili, mat alüminyum, metalik tafl grisi, mat mavi gri, mat sar›, mat
antracit, matná kapradinovû zelená, hedvábnû mat. Ïlutá, matná bronzovû zelená, matná hliníková, metalíza kamennû ‰edá, matná modro‰edá, matná Ïlutá, matná
antracit, matt páfrányzöld, selyemmatt sárga, matt bronzzöld, matt alumínium, metáll kŒszürke, matt kékesszürke, matt sárga, matt
tamno siva, mat paprot zelena, svila mat rumena, mat bronza zelena, mat aluminijum, metalik kamen siva, mat plavo siva, mat rumena, mat

H I J 75 % K 25 % L M N
erdfarbe, matt 87 hautfarbe, matt 35 nato-oliv, matt 46 eisen, metallic 91 + braun, matt 85 messing, metallic 92 schwarz, seidenmatt 302 blau, matt 56
earth brown, matt flesh, matt Nato-olive, matt steel, metallic brown, matt brass, metallic black, silky-matt blue, matt
couleur terre, mat couleur chair, mat olive O.T.A.N., mat coloris fer, métalique brun, mat laiton, métalique noir, satiné mat bleu, mat
aardkleur, mat huidskleur, mat Nato-olijf, mat ijzerkleurig, metallic bruin, mat messing, metallic zwart, zijdemat blauw, mat
tierra colorante, mate color piel, mate aceituna Nato, mate ferroso, metalizado marrón, mate latón, metalizado negro, mate seda azul, mate
côr de terra, fosco côr da pele, fosco oliva Nato, fosco ferro, metálico castanho, fosco latão, metálico preto, fosco sedoso azul, fosco
marrone terra, opaco colore pelle, opaco oliva nato, opaco ferro, metallico marrone, opaco ottone, metallico nero, opaco seta blu, opaco
jordfärg, matt hudfärg, matt Nato-oliv, matt järnfärg, metallic brun, matt mässing, metallic svart, sidenmatt blå, matt
maanvärinen, himmeä ihonvärinen, himmeä nato oliivi, himmeä teräksenvärinen, metallikiilto ruskea, himmeä messinki, metallikiilto musta, silkinhimmeä sininen, himmeä
jordfarve, mat hudfarve, mat Nato-oliv, mat jern, metallak brun, mat messing, metallak sort, silkemat blå, mat
jordfarge, matt hudfarge, matt NATO-oliven, matt jern, metallic brun, matt messing, metallic sort, silkematt blå, matt
ÁÂÏÎËÒÚ˚È, χÚÓ‚˚È ÚÂÎÂÒÌ˚È, χÚÓ‚˚È ÓÎË‚ÍÓ‚˚È “çÄíé”, χÚÓ‚˚È ÒڇθÌÓÈ, ÏÂÚ‡ÎÎËÍ ÍÓ˘Ì‚˚È, χÚÓ‚˚È Î‡ÚÛÌÌ˚È, ÏÂÚ‡ÎÎËÍ ˜ÂÌ˚È, ¯ÂÎÍÓ‚ËÒÚÓ-χÚÓ‚˚È ÒËÌËÈ, χÚÓ‚˚È
ziemisty, matowy cielisty, matowy oliwk. NATO, matowy ˝elazo, metaliczny bràzowy, matowy mosiàdz, metaliczny czarny, jedwabisto-matowy niebieski, matowy
χρñµα γη̋, µατ χρñµα δÛρµατο̋, µατ χακÝ του ΝΑΤΟ, µατ σιδÜρου, µεταλλικÞ καφÛ, µατ ορεÝχαλκου, µεταλλικÞ µαàρο, µεταξωτÞ µατ µπλε, µατ
toprak rengi, mat ten rengi, mat nato yeflili, mat demir, metalik kahverengi, mat pirinç, metalik siyah, ipek mat mavi, mat
Ïlutavá, matná barva kÛÏe, matná olivová NATO, matná Ïelezná, metalíza hnûdá, matná mosazná, metalíza ãerná, hedvábnû matná modrá, matná
földszínı, matt bŒrszínı, matt Nato-olív, matt vas, metáll barna, matt sárgaréz, metáll fekete, selyemmatt kék, matt
barva zemlje, mat barva koÏe, mat NATO oliva, mat Ïelezna, metalik rjava, mat mesing, metalik ãrna, svila mat plava, mat

O 95 % P 5 % Q
karminrot, matt 36 eisen, metallic 91 + grau, matt 57 laubgrün, seidenmatt 364
carmin red, matt steel, metallic grey, matt leaf green, silky-matt
rouge carmin, mat coloris fer, métalique gris, mat vert feuille, satiné mat
karmijnrood, mat ijzerkleurig, metallic grijs, mat bladgroen, zijdemat
carmín, mate ferroso, metalizado gris, mate verde follaje, mate seda
vermelho carmim, fosco ferro, metálico cinzento, fosco verde gaio, fosco sedoso
rosso carminio, opaco ferro, metallico grigio, opaco verde foglia, opaco seta
karminröd, matt järnfärg, metallic grå, matt lövgrön, sidenmatt
karmiininpunainen, himmeä teräksenvärinen, metallikiilto harmaa, himmeä lehdenvihreä, silkinhimmeä
karminrød, mat jern, metallak grå, mat løvgrøn, silkemat
karminrød, matt jern, metallic grå, matt løvgrønn, silkematt
Í‡ÒÌ˚È Í‡ÏËÌ, χÚÓ‚˚È ÒڇθÌÓÈ, ÏÂÚ‡ÎÎËÍ ÒÂ˚È, χÚÓ‚˚È ÎËÒÚ‚ÂÌÌÓ-ÁÂÎÂÌ˚È, ¯ÂÎÍ.-χÚÓ‚˚È
karminowy, matowy ˝elazo, metaliczny szary, matowy zielony liÊciasty, jedwabisto-matowy
κÞκκινο karmin, µατ σιδÜρου, µεταλλικÞ γκρι, µατ πρÀσινο φυλλωµÀτων, µεταξ. µατ
lâl rengi, mat demir, metalik gri, mat yaprak yeflili, ipek mat
krbovû ãervená, matná Ïelezná, metalíza ‰edá, matná zelená jako listí, hedvábnû matná
kárminpiros, matt vas, metáll szürke, matt lombzöld, selyemmatt
‰minka rdeãa, mat Ïelezna, metalik siva, mat list zelena, svila mat

zur besseren Ausbalancierung mit einem Gewicht beschweren Nicht enthalten Schwarzen Faden benutzen
Add weight for improved stability Not included Use black thread
Pour une mise en place correcte allourdir Non fourni Employer le fil noir
Voor evenwicht gewicht aanbrengen Behoort niet tot de levering Gebruik zwarte draad
Colocar un peso para obtener un mejor equilibrado No incluido Utilizar hilo color negro
Utilizar um peso para melhor balanceamento Non compresi Utilizar fio preto
Per un migliore bilanciamento metterci su un peso Não incluído Usare filo nero
belasta med en vikt för bättre balansering Ikke medsendt Använd svarta trådar
paremmman tasapainon saavuttamiseksi kuormita painolla Ingår ej Käytä mustaa lankaa
Til bedre afbalancering vedhænges en vægt Ikke inkluderet Benyt en sort
For bedre avbalansering - belast med en vekt Eivät sisälly Bruk svart
‰Îfl ÎÛ˜¯Â„Ó ÓÚ·‡Î‡ÌÒËÓ‚‡ÌËfl ÔÓÎÓÊËÚ¸ „ÛÁ ∆εν ονµπεριλαµβÀνεται àÒÔÓθÁÓ‚‡Ú¸ ˜ÂÌ˚ ÌËÚÍË
dla lepszego wyrównowa˝enia obcià˝yç ci´˝arkiem ç ÒÓ‰ÂÊËÚÒfl U˝yç czarnej nici
για την καλàτερη αντιστÀθµιση τοποθετεÝστε Ûνα βÀρο̋ Nem tartalmazza χρησιµοποιεÝστε την καφÛ µαàρου
Daha iyi dengelemek için bir a¤›rl›k koyun Nie zawiera Kahverengi siyah iplik kullan›n
Za úãelem lep‰ího vyváÏení zatíÏit závaÏím Ni vsebovano PouÏít ãerné vlákno
a jobb kiegyenlítés érdekében egy nehezékkel ellátni Içerisinde bulunmamaktadır barna fekete fonalat kell használni
Zaradi bolj‰e ravnoteÏe postaviti kontrateÏo z tegom Není obsaÏeno Uporabljati ãrni nit

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