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PROGRAMMHEFT
29. September – 01. Oktober 2023
HISTORISCHER RENNSPORT
Motorräder | Gespanne | Rennsportwagen | Tourenwagen
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Inhaltsverzeichnis
Vorwort 4
Zeitplan 6
Fahrerlagerplan 8
Streckenplan 9
VFV-DHM – Deutsche Historische Motorrad-Meisterschaft 10
FHRM – Vintage Schweizermeisterschaft 12
IG Königsklasse 14
VFV-GLPpro 16
VFV-Sonderlauf und Ausstellung „Besondere Rennmotorräder der Jahre 1960-1993“ 18
Jon Ekerold 20
Historische Motorrad-Glanzlichter am Hockenheimring 22
Die aktuellen Meisterschaftsstände 2023 in der DHM 26
Teilnehmerlisten Sonderlauf 27
Ehemalige Meister bei der Hockenheim Classics 30
Teilnehmerlisten FHRM 32
Motorradklassen VFV-DHM 35
Teilnehmerlisten IG Königsklasse 37
Teilnehmerlisten VFV-DHM Solomaschinen, Klasse A, B 38
Teilnehmerlisten VFV-DHM Solomaschinen, Klasse E, F 39
Teilnehmerlisten VFV-DHM Solomaschinen, Klasse H, J, K 40
Teilnehmerlisten VFV-DHM Solomaschinen, Klasse K, L 41
Teilnehmerlisten VFV-DHM Solomaschinen & Gespanne, Klasse M, N 42
Teilnehmerlisten VFV-DHM Solomaschinen & Gespanne, Klasse O, P, Q 44
Teilnehmerlisten VFV-DHM Solomaschinen, Klasse R, S, Superbike 46
Teilnehmerlisten VFV-DHM Solomaschinen, Klasse Superbike, T 47
Teilnehmerlisten VFV-DHM Solomaschinen, Klasse U, V 48
Teilnehmerlisten VFV-DHM Solomaschinen, Klasse W 49
Teilnehmerlisten VFV-DHM Solomaschinen, Klasse X 50
Teilnehmerlisten VFV-DHM Solomaschinen & Gespanne, Klasse X, Y, Z 51
Teilnehmerlisten VFV-DHM Gespanne, Klasse Z 53
Teilnehmerlisten VFV-GLPpro 54
Organisationsplan 63
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Vorwort Veranstalter
Die Deutsche Historische Motorradmeisterschaft (DHM), die FHRM – Freunde Historischer Rennmotorräder
aus der Schweiz sowie die Rennen der IG Königsklasse sorgen für erstklassige Motorrad-Action. Und im
Bereich klassischer Automobile startet das große Feld der VFV-GLPpro mit seinen Gleichmäßigkeitsläufen.
Auf Einladung des Veteranen-Fahrzeug-Verbandes e. V. wird die Vereinigung Amicale Spirit of Speed
ausgesuchte Rennmotorräder hohen historischen Werts bei den Hockenheim Classics ausstellen. Bei
täglichen Präsentationsrunden werden die Fans Maschinen, wie sie sonst nur in Museen zu besichtigen
sind, auf dem legendären Hockenheimring in voller Aktion sehen und hören können. Hinzu kommen weitere
Sonderläufe mit bedeutenden Raritäten.
Im Fahrerlager freuen sich die Teams auf die neugierigen und staunenden kleinen und großen Besucher.
Alle Teilnehmer kennen ihre Maschinen und Fahrzeuge aus dem Effeff und können mit Sicherheit zu jeder
einzelnen Schraube eine Geschichte erzählen.
Wir bedanken uns beim Veteranen-Fahrzeug-Verband e. V. sowie bei allen Helfern und Unterstützern und
wünschen ihnen, allen Teilnehmern und natürlich auch jedem einzelnen Besucher viel Vergnügen bei der
Zeitreise am Hockenheimring.
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Vorwort VFV
Auf dem Programm stehen für Sie die Läufe zur Deutschen Historischen
Motorrad-Meisterschaft (DHM), die vom Veteranen-Fahrzeug-Verband
e.V. ausgetragen wird, die Gleichmäßigkeitsksläufe der FHRM –
Freunde Historischer Rennmotorräder aus der Schweiz, die Rennen
der IG Königsklasse sowie die Wertungsläufe der VFV-Autogruppe
GLPpro. Ein buntes Programm also, das für viel Abwechslung sorgen
wird.
Auch in diesem Jahr können wir Ihnen wieder eine Ausstellung mit Sonderlauf zeigen. „Rennmotorräder der
Jahre 1960 bis 1993“ ist das Thema. Im Rahmen dieser Ausstellung zeigen wir Ihnen nicht nur Raritäten
dieser Jahre, sondern Sie werden hier auch einigen Fahrergrößen aus dieser Zeit begegnen.
Wir laden Sie herzlich ein in die Boxen 43-46. Hier können Sie die Raritäten aus nächster Nähe bestaunen und
Ihre Fragen direkt an die Eigentümerinnen und Eigentümern richten. Die anwesenden Piloten vergangener
Jahre stehen auch gerne für ein Autogramm bereit. Am Samstag und Sonntag werden die Maschinen
außerdem in Sonderläufen auf der Rennstrecke zu sehen sein.
Ein großer Dank geht an die Hockenheimring GmbH für die jahrelange gute Zusammenarbeit. Auch den
vielen ehrenamtlich tätigen Funktionsträgern, den Sportwarten der Streckensicherung, den Ärzten und
Sanitätern, der Feuerwehr und allen anderen Helferinnen und Helfern gilt unser Dank. Wir sind uns bewusst,
dass ohne Sie alle wir unsere Veranstaltung nicht durchführen könnten.
Allen Anwesenden wünsche ich drei unvergessliche Tage. Genießen Sie diese traditionsreiche Veranstaltung,
freuen Sie sich am Motorsport mit historischen Rennfahrzeugen auf dem Hockenheimring, genießen Sie das
Wiedersehen mit den Rennfahrer-Kolleginnen und –Kollegen und haben Sie eine Menge Spaß im Fahrerlager,
auf den Tribünen und auf der Strecke.
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Zeitplan
Freitag, 29.09.2023
Zeit Wettbewerb Fahrzeug Klasse
09:00 - 09:20 freies Training Auto VFV-GLPpro TW & GT Gruppe A
09:25 - 09:45 freies Training Auto VFV-GLPpro Formel & Sport
09:50 - 10:10 freies Training Auto VFV-GLPpro TW & GT Gruppe B
10:15 - 10:35 freies Training Auto VFV-GLPpro TW & GT Gruppe C
10:40 - 11:00 Training 1 Motorrad Solo DHM J+K, V
11:05 - 11:25 Training 1 Motorrad Solo DHM P+O+T
11:30 - 11:50 Training 1 Motorrad Solo DHM E, H+L, U
11:55 - 12:15 Training 1 Motorrad Solo DHM, B, SB
12:20 - 12:40 Training 1 Motorrad Solo FHRM
12:40 - 13:10 Pause
13:10 - 13:30 Training 1 Motorrad Solo DHM W, X
13:35 - 13:55 Training 1 Motorrad Gespanne DHM N+Q, FHRM-Gespanne
14:00 - 14:20 Training 1 Motorrad Solo DHM A+R, M+S+F
14:25 - 14:45 Training 1 Motorrad Gespanne DHM C+Y+Z
14:50 - 15:10 Training 2 Motorrad Solo DHM J+K, V
15:15 - 15:35 Training 2 Motorrad Solo DHM P+O+T
15:40 - 16:00 Training 2 Motorrad Solo DHM E, H+L, U
16:05 - 16:25 Training 2 Motorrad Solo DHM, B, SB
16:25 - 16:45 Pflichttraining Auto VFV-GLPpro TW & GT Gruppe A
16:50 - 17:10 Pflichttraining Auto VFV-GLPpro Formel & Sport
17:15 - 17:35 Pflichttraining Auto VFV-GLPpro TW & GT Gruppe B
17:40 - 18:00 Pflichttraining Auto VFV-GLPpro TW & GT Gruppe C
Samstag, 30.09.2023
Zeit Wettbewerb Fahrzeug Klasse
09:00 - 09:20 Training 2 Motorrad Gespanne DHM N+Q, FHRM-Gespanne
09:25 - 09:45 Training 2 Motorrad Solo DHM W, X
09:50 - 10:10 Training 2 Motorrad Gespanne DHM C+Y+Z
10:15 Präsentation Motorrad Solo VFV-Sonderlauf
10:40 - 11:00 Zeittraining 1 Motorrad Solo IG Königsklasse
11:05 - 11:25 Wertungslauf 1 Auto VFV-GLPpro TW & GT Gruppe A
11:30 - 11:50 Wertungslauf 1 Auto VFV-GLPpro Formel & Sport
11:55 - 12:15 Wertungslauf 1 Auto VFV-GLPpro TW & GT Gruppe B
12:20 - 12:40 Wertungslauf 1 Auto VFV-GLPpro TW & GT Gruppe C
12:40 - 13:10 Pause
13:10 - 13:30 Training 2 Motorrad Solo DHM A+R, M+S+F
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Zeitplan
Samstag, 30.09.2023
Zeit Wettbewerb Fahrzeug Klasse
13:35 - 13:55 Zeittraining 2 Motorrad Solo IG Königsklasse
14:00 - 14:20 Wertungslauf 1 Motorrad Solo DHM J+K, V
14:25 - 14:45 Wertungslauf 1 Motorrad Solo DHM P+O+T
14:50 - 15:10 Wertungslauf 1 Motorrad Solo DHM E, H+L, U
15:15 - 15:35 Wertungslauf 1 Motorrad Solo DHM B, SB
15:40 Präsentation Motorrad Solo VFV-Sonderlauf
16:00 - 16:20 Training 2 Motorrad Solo FHRM
16:25 - 16:45 Wertungslauf 1 Motorrad Gespanne DHM N+Q, FHRM-Gespanne
16:50 - 17:10 Wertungslauf 1 Motorrad Solo DHM W, X
17:15 - 17:35 Wertungslauf 1 Motorrad Gespanne DHM C+Y+Z
17:40 - 18:00 Wertungslauf 1 Motorrad Solo DHM A+R, M+S+F
18:05 - 19:00 Langstrecke Auto VFV-GLPpro-Langstrecke
Sonntag, 01.10.2023
Zeit Wettbewerb Fahrzeug Klasse
09:00 - 09:20 Wertungslauf 2 Motorrad Solo DHM J+K, V
09:25 - 09:45 Wertungslauf 2 Motorrad Solo DHM P+O+T
09:50 - 10:10 Wertungslauf 1 Motorrad Solo FHRM
10:15 - 10:35 Zeittraining 3 Motorrad Solo IG Königsklasse
10:40 Präsentation Motorrad Solo VFV-Sonderlauf
11:10 - 11:30 Wertungslauf 2 Auto VFV-GLPpro TW & GT Gruppe A
11:35 - 11:55 Wertungslauf 2 Auto VFV-GLPpro Formel & Sport
12:00 - 12:20 Wertungslauf 2 Auto VFV-GLPpro TW & GT Gruppe B
12:25 - 12:45 Wertungslauf 2 Auto VFV-GLPpro TW & GT Gruppe C
12:45 - 13:15 Pause
13:15 - 13:35 Wertungslauf 2 Motorrad Solo FHRM
13:45 - 14:15 Rennen 1 Motorrad Solo IG Königsklasse
14:20 Präsentation Motorrad Solo VFV-Sonderlauf
14:45 - 15:05 Wertungslauf 2 Motorrad Solo DHM E, H+L, U
15:10 - 15:30 Wertungslauf 2 Motorrad Solo DHM B, SB
15:35 - 15:55 Wertungslauf 2 Motorrad Gespanne DHM N+Q, FHRM-Gespanne
16:05 - 16:25 Wertungslauf 2 Motorrad Solo DHM W, X
16:30 - 16:50 Wertungslauf 2 Motorrad Gespanne DHM C+Y+Z
17:00 - 17:30 Rennen 2 Motorrad Solo IG Königsklasse
17:35 - 17:55 Wertungslauf 2 Motorrad Solo DHM A+R, M+S+F
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Fahrerlagerplan - Hockenheim Classics 2023
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Bernie
Ecclestone-
Kurve
Spitzkehre
Parabolika
Streckenplan IDM Kurs
RAVENOL-
Kurve
OST-
TRIBÜNE
Sachs-
Kurve
Süd-
Kurve Einfahrt
Motodrom
OB
ERR
ANG
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VFV-DHM – Deutsche Historische Motorrad-Meisterschaft
Die Deutsche Historische Motorradmeisterschaft Die DHM ist nicht nur Heimat für ambitionierte
(DHM) ist das teilnehmerstärkste motorradsportliche Sportfahrerinnen und -fahrer und Liebhaber
Prädikat der höchsten Kategorie in Deutschland. historischer und klassischer Rennmaschinen. Auch
Unter dem Dach des Veteranen-Fahrzeug-Verbandes frühere Teilnehmer an Welt-, Europa- und deutschen
(VFV) organisiert die DHM Gleichmäßigkeitsläufe Meisterschaften sind regelmäßig am Start.
in Deutschland und dem benachbarten Ausland.
In der Saison 2023 werden 10 Wertungsläufe Für Neueinsteiger in die Szene steht die DHM mit
gefahren. Die „46. Hockenheim Classics“ ist die Rat und Tat zur Seite, sei es beim Aufbau oder der
letzte Veranstaltung der DHM in diesem Jahr, hier Restaurierung eines Wettbewerbsmotorrades oder
entscheidet sich auch die Meisterschaft 2023. auch bei den ersten Schritten auf einer Rennstrecke.
Kameradschaft und ein sehr kollegialer und
Im Rahmen der DHM-Gleichmäßigkeitsläufe starten hilfsbereiter Umgang der Teilnehmerinnen und
Maschinen der Baujahre 1920 bis 1993 in 18 Teilnehmer miteinander sind besondere Merkmale
Soloklassen und 5 Gespannklassen. Historische der DHM.
Rennmotorräder und Renngespanne, die vor der
Baujahrsgrenze Dezember 1993 gefahren wurden, Stammfahrer, Neueinsteiger und Wieder-Einsteiger
Supersportmotorräder, die zum Sporteinsatz auf der sind herzlich eingeladen, an den Veranstaltungen
Straße geeignet waren, detailgetreue Nachbauten der DHM im Jahr 2023 ff. teilzunehmen. Weitere
(Repliken) solcher Motorräder sowie mit damaliger Informationen finden alle Interessierten unter
Technik neu aufgebaute Motorräder für die www.vfv-dhm.de. Außerdem stehen die Mitglieder
Clubsportklassen sind am Start. des Organisationsteams bei Fragen gern bereit
(orga@vfv-dhm.de).
QR-Code zur DHM-Website
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Freie Seite
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FHRM - Vintage Schweizermeisterschaft
Die Freunde Historischer Rennmotorräder – Hockenheim bildet den Abschluss der FHRM –
kurz FHRM – ist eine Untergruppe des Vereins Vintage Schweizermeisterschaft 2023. Da die
Freunde alter Motorräder (FAM) und führt seit Schweizermeisterschaft erst nach Hockenheim
1980 eine eigenständige Meisterschaft durch. entschieden ist, erwarten wir daher spannende
Die Vintage Meisterschaft besteht aus Berg- und Rennläufe in allen Klassen.
Rundstreckenrennen im In- und Ausland. Gefahren
wird auf Gleichmässigkeit. Der FHRM Vorstand wünscht den Teilnehmern
der 46. Hockenheim Classics viel Erfolg und ein
Wir freuen uns, dass wir auch dieses Jahr unfallfreies Wochenende.
zur 46. Auflage der Hockenheim Classics am
Start stehen dürfen und danken der DHM- Marcel Blöchlinger
VFV für die Gastfreundschaft. Die langjährige Obmann FHRM
Zusammenarbeit mit den Verantwortlichen
der DHM-VFV ist eine wichtige Basis unserer
Meisterschaft. Aus dieser Zusammenarbeit sind
viele Kontakte und Freundschaften entstanden.
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IG Königsklasse
Die IG Königsklasse wurde von den Fahrern der durch die Moto2 2010, fuhren und den SP250,
500er-Straßenmeisterschaft im Jahre 1997 als für den Einsatz auf der Rennstrecke umgebaute
gemeinnütziger Verein gegründet. Anfänglich ging es Sportmotorräder, unterschieden.
um die Unterstützung der Meisterschaftsteilnehmer,
jedoch nach Beendigung der 500er-Klasse in der Desweiteren bietet die IG Königsklasse auch Moto3-
Deutschen Meisterschaft (der Königsklasse) Ende Nachwuchsfahrern eine Trainingsmöglichkeit.
1999, ging es um den Erhalt dieser Rennserie.
Nachdem beim DMSB auch die B-Lizenzklassen Gestartet wird in einem Wellenstart bei dem es zwei
der 125 ccm und 250 ccm entfielen, wurden die Startwellen gibt, das bedeutet es gibt zwei Starts
Wertungen bei der IG Königsklasse um diese zwei mit einem Zeitversatz von 20 Sekunden. In der
Hubraumklassen erweitert. ersten Startwelle starten die GP500- und GP250-
Maschinen, in der zweiten Startwelle, 20 Sekunden
Bei den 250 ccm Motorrädern wird hierbei später, die SP250-, GP125- und Moto3-Motorräder.
zwischen GP250-Motorrädern, den Production- Obwohl die Fahrer der verschiedenen Klassen
Racern welche im Grand Prix, bis zu ihrer Ablösung gleichzeitig auf der Strecke sind, werden diese
separat gewertet.
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Klassen
GP500 SP250
• 2/3/5-Zylinder 2t-Motoren • 2t-Serienmaschinen bis 250 ccm
mit 250-500 ccm Hubraum (z.B. Aprilia RS250 / Suzuki RGV250 /
• Mindestgewicht (ohne Kraftstoff): Honda NSR250 / Yamaha TZR250)
2 – Zylinder: 95 kg • Mindestgewicht (ohne Kraftstoff): 110 kg
3 – Zylinder: 115 kg • keine Karbonräder
4 – Zylinder: 130 kg
GP125
GP250 • 1-Zylinder 2t-Motoren bis 125 ccm
• 1 und 2-Zylinder 2t-Motoren • Mindestgewicht (ohne Kraftstoff):
mit bis zu 250 ccm Maschine & Fahrer mit Ausrüstung: 136 Kg
• Mindestgewicht (ohne Kraftstoff):
1 – Zylinder: 90 kg Moto3
2 – Zylinder: 95 kg • 1 - Zylinder - 4T-Motoren bis 249 ccm
• Mindestgewicht (ohne Kraftstoff):
Maschine & Fahrer mit Ausrüstung: 136 Kg
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Die VFV-GLPpro – Motorsport von Fahrern für Fahrer
Die VFV-GLPpro, Gleichmäßigkeitsprüfung Pro- Es wird schnell und auch gleichmäßig gefahren.
fessionell, ist eine Serie innerhalb des Damit werden die Spitzen an Ehrgeiz genommen
Veteranan-Fahrzeug-Verbandes – kurz VFV – die und die einzelnen Fahrer können selbst
sich darauf spezialisiert hat, Gleichmäßigkeitsläufe bestimmen, wie schnell sie sein möchten, ohne
auf der Rundstrecke ohne Zeitnahme durch die Chancen auf den Siegerpokal zu mindern!
Fahrer oder Beifahrer auszutragen. Im Vordergrund steht der Spaß am Motorsport,
an Gleichmäßigkeitsprüfungen, Techtalk und
Die Klasseneinteilung umfasst Tourenwagen an Benzingespräche, wie sie oft im Fahrerlager
(Klasse B), GT-Fahrzeuge (Klasse C), Formel- anzutreffen sind.
fahrzeuge (Klasse D) sowie Sport-prototypen
(Klasse E). Besuchen Sie uns direkt hier im Fahrerlager
oder schauen Sie auf unsere Homepage:
www.VFV-GLPpro.de
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VFV-Ausstellung und Sonderlauf
Der Veteranen-Fahrzeug-Verband e.V. präsentiert Ihnen anlässlich der 46. Hockenheim Classics
wieder eine Ausstellung und Sonderläufe mit ausgesuchten Raritäten. In diesem Jahr ist das Motto
der Ausstellung „Besondere Rennmotorräder der Jahre 1960 bis 1993“.
Freuen Sie sich unter anderem auf folgende Original-Maschinen und ihre Fahrer:
Jon Ekerold – SOLO 500
Rolf Blatter – Morbidelli GP 125
Michael Wild – Spondon Rotax 250 GP
Helmut Kassner – Suzuki RG 500 MK1
Bernd Kassner – Suzuki RG 500 (ex Bill Smith)
Markus Bamberger – Suzuki XR40 (ex Franco Uncini)
Ingo Emmerich – Seel RS 125 (ex Pier Pablo Bianchi)
Heinz Paschen – Casal (ex Pier Paolo Bianchi, Michael Gschwander, Petra Gschwander)
Gerold Meißner – Meikomot 50
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Schauen Sie einmal vorbei in den Boxen 43-46. Rennmaschinen wie Aermacchi Ala d’Oro, MBA
Hier stehen z. B. 125, Mallonee Yamaha TZ750, Honda RS 125,
Honda CR93, Yamaha OW 01, Armstrong CF
• die einzige jemals gebaute 6-Zylinder MV- 250, Aprilia 250GP, Maico RS2, Bakker Rotax
Agusta, die Hailwood, Agostini und 250, Suzuki RG500, Condor 125, Hadleigh
Bergamonti gefahren haben, Honda CR750 warten auf Sie, das interessierte
• eine MV-Agusta 500 3 Zylinder, ebenfalls von Publikum. Und auch die Fahrer stehen bereit
Agostini gefahren, für Ihre Fragen und geben Ihnen gerne ein
• die Original-Werks-Yamaha OW53 von Barry Autogramm.
Sheene,
• die originale BMW R69S von Helmut Dähne, Am Samstag und Sonntag haben Sie Gelegenheit,
• Alex Hoffmans Yamaha TZ 125, die wertvollen Maschinen und ihre berühmten
• Rob McElneas Suzuki XR41, mit der er die TT Fahrer auf dem Hockenheimring in Aktion zu
auf der Isle of Man 1984 gewann, sehen und zu hören. Die Startzeiten sind
• eine von 5 gebauten Paton-Hondas, mit der
Virginio Ferrari fuhr. Samstag, 30.09.2023, 10:15 Uhr und 15:40 Uhr
Sonntag, 01.10.2023, 10:40 Uhr und 14:20 Uhr
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Jon Ekerold kommt zur 46. Hockenheim Classics
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Historische Motorrad-Glanzlichter am Hockenheimring
1968
Start 500er Klasse Maipokal
1982
Toni Mang / Kawasaki 250er
Training zum GP Deutschland –
am Sonntag Sieger und WM-Titel
trotzdem verloren an Jean-Louis
Tournadre (nicht im Bild) – mit der
Nr. 8 Martin Wimmer / Yamaha
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1966
Die 250er Honda von Werksrennfahrer Jim
Redman (Nr. 103) und Mike Hailwood (Nr. 104)
beim Eröffnungsrennen des Motodroms beim GP
Deutschland am 22. Mai 1966. Hailwood gewinnt
vor Redman und wird am Saisonende klarer
Weltmeister…
1973
GP D 1973 Start Seitenwagen
3 Schauzu/Kalauch;
2 Luthringshauser/Hahn;
10 Graham Milton / Don Smith
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Historische Motorrad-Glanzlichter am Hockenheimring
1969
Giacomo Agostini 350er MV
Agusta Sieger GP D 1969
1973
Startaufstellung GP D 1973
350er Klasse (17 John Dodds,
1 Giacomo Agostini…) mit
Rennleiter Wilhelm Herz
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1973
Dieter Braun 250er Yamaha GP D 1973 (4.
Platz; am Ende der Saison nach dem tödlichen
Unfall von Jarno Saarinen in Monza Weltmeister)
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Die aktuellen Meisterschaftsstände 2023 in der DHM
Hockenheim ist die letzte DHM-Veranstaltung in der Saison 2023, hier entscheidet sich also die
Meisterschaft und die Klassenwertungen. Die aktuellen Punktestände sind wie folgt:
Klassenwertung V Klassenwertung W
Platz 1 – Hans Poljack (V01) 158 Punkte Platz 1 – Mike Lothschütz (W31) 180 Punkte
Platz 2 – Herbert Scheib (V84) 118 Punkte Platz 2 – Heiri Bechtel (W16) 163 Punkte
Platz 3 – Ralf Bernhardt (V64) 113 Punkte Platz 3 – Gunther Lothschütz (W55) 129 Punkte
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Teilnehmerlisten - Sonderlauf
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Teilnehmerlisten - Sonderlauf
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Teilnehmerlisten - Sonderlauf
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Ehemalige Meister bei der Hockenheim Classics
Jon Ekerold
Rolf Blatter
Michael Wild
Helmut Kassner
Bernd Kassner
Markus Bamberger
Ingo Emmerich
Gerold Meißner
Erwin Neumayer
Heinz Paschen
Archiv: Classic-Motorrad.de
Rolf Blatter
E mmerich
Gerold Meißner und Ingo
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Teilnehmerlisten - FHRM - Vintage Schweizermeisterschaft
Classic – 1951-1969
Nr. Nachname Vorname Ort Marke Typ ccm Bj.
528 Müller Fritz Kirchleerau Honda CB 250 350 1968
529 Kölbener Bernhard Widen Seeley BSA Goldstar Replica 500 1968
531 Knecht Stephan Neuheim Ducati Desmo 350 1968
539 Buchmann Pius Giswil Triumph T 100 Seeley Replica 490 1968
540 Zimmermann Ruedi Gersau Suzuki T 500R 492 1969
541 Benvenga Piercarlo Castione BMW R 69S Kaczor 600 1965
542 Brodbeck Silvan Steinen Triumph T120R 650 1969
543 Wymann Thomas Morgarten Honda CB 450 450 1969
546 Bader Karl Hinwil Petty Manx 500 1966
547 Frei Martin Ottenbach Egli BSA A7 500 1969
Post-Classic – 1970-1976
Nr. Nachname Vorname Ort Marke Typ ccm Bj.
554 Bechtel Heiri Beringen Honda CB 500 500 1972
555 Jussel Urban Gossau Suzuki RG 500 IV 495 1978
560 Hobi Benedikt Bütschwil Yamaha TZ 350F 347 1979
563 Freiburghaus Peter Wangen Kawasaki H2 R 750 1974
564 Cadalbert Guido Winznau Honda CB 500 Four 500 1972
565 Flury Rolf Biberist Norton Dunstall Domiracer 750 1970
566 Wälchli Christian Wynigen BSA Rocket 3 Rob North 855 1970
567 Zimmermann Ivan Viznau Kawasaki H1 498 1972
568 Bigler Urs Konolfingen Benelli Quattro Corsa 500 1976
572 Zehnder Roland Hausen Honda CB 500 Four 544 1972
575 Frei Walter Frauenfeld Honda CB 550 Four 550 1972
576 Bucher Jürg Bätterkinden Honda CB 500 Four 498 1972
577 Mumenthaler Peter Krauchthal Kawasaki H 1F 500 1973
585 Mumenthaler Michael Signau Ducati DM 450 436 1970
586 Zumstein Urs Solothurn Aermacchi HD Sprint 250 1971
590 Kohler Markus Orpund Yamaha TD 2 250 1972
597 Marchesi Giancarlo Osogna Kawasaki H1 500 1974
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Teilnehmerlisten -
Seitenwagen / Gespanne
Nr. Nachname Vorname Ort Marke Typ ccm Bj.
602A Schüttel Kurt Unterkulm
Yamaha Colonia Kneeler 510 1984
602B Rossier Anaìs Palecieux Village
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Sponsoren der VFV-DHM
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Motorradklassen VFV-DHM
Klasse Fahrzeuge
A: Youngtime/Youngtime GP (2-Takt) 1984 - 1993, 125 - 500 ccm
Youngtime Supersport (4-Takt) 1984 - 1993, 601 - 750 ccm (Vierzylinder), 751- 1000 ccm (Zweizylinder), bis
B:
600 ccm (Wankelmotor)
C: Youngtime Renngespanne 350 ccm 2-Takt und 600 ccm 4-Takt 1984 - 1993
E: Vintage/Post Vintage 1920 - 1949
F: Youngtime Supersport (4-Takt) 1984 - 1993, bis 400ccm (Vierzylinder)
H: Classic bis 250 ccm 1950 - 1967
J: Classic bis 350 ccm 1950 - 1967
K: Classic bis 500 ccm 1950 - 1967
L: 50/80 ccm bis zum historischen Ende dieser Klasse
M: Clubsport 1979 - 1985 bis 650 ccm
Vintage- und Post-Vintage-Gespanne bis 1949, Classic-Gespanne bis 600 ccm bis 1967 und Post-Classic-
N:
Gespanne GP bis 500 ccm Viertakt bis 1976
O: Clubsport 1979 - 1985 über 650 ccm
P: Youngtime Supersport (4-Takt) 1984-1993, 401-600 ccm (Vierzylinder)
Q: Clubsport Gespanne Sitzer 15 Zoll bis 1983
R: Post Classic GP 1968 bis 1983
S: Singles (Einzylinder, Viertakt) ab 450 ccm 1984 - 1993
T: Twins (Zweizylinder, Viertakt) ab 550 ccm 1984 - 1993
U: Clubsport 125 - 250 ccm/2-Takt + 125 - 350/4-Takt Ein- und Zweizylinder + 250 ccm Mehrzylinder bis 1978
V: Clubsport 500 ccm Ein- und Zweizylinder + 350 ccm Mehrzylinder bis 1978
W: Clubsport 750/2-Zylinder + 500/Mehrzylinder bis 1978
X: Clubsport 1000 ccm bis 1978
Y: Post Classic GP/Youngtime GP-Gespanne bis 500 ccm Zweitakt 1968 - 1993
Z: Gespanne Kneeler 750/2-Takt + 1000/4-Takt bis 1983
Superbike- Supersport und Superbike Motoräder der Baujahre 1994 bis 2003
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