Umweltbewusster Leichtbau Mit MnE21 steht ein Magnesium-Mang...

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Magnesiumlegierung

Umweltbewusster Leichtbau
21.05.2011 | Autor: Dr. Stephen Rudzewski* *

Mit MnE21 steht nach jahrelanger Entwicklungsarbeit ein MagnesiumMangan Werkstoff zur Verfgung, der in Verbindung mit dem revolutionren Produktionsprozess gerade zur richtigen Zeit serienreif ist, um einen entscheidenden Beitrag fr die Senkung der CO2 -Emission zu leisten und die Gewichtspirale im Automobilbau umzukehren. Die innovative MnE21-Blechbauteilherstellung basiert berwiegend auf Magnesium, das mit ca. 1,9% in der Erdkruste und mehr als 1kg/m im Meerwasser sehr hufig vorkommt. Technisch wird heute hauptschlich das Mineral Dolomit als Rohmaterial verwendet,in dem es zu mehr als 10 Gewichtsprozenten enthalten ist. Bercksichtigt man, dass durch den steigenden Swasserbedarf in trockenen, heien Regionen der Erde die Meerwasserentsalzung auf Basis der erneuerbaren Energien stark zunehmen wird und dadurch pro MnE21-Motorhaubengerippe gewonnenem m-Swasser ca. 35 kg Salz zurckbleibt, mit Stahlblechverstrkungen das wiederum mehr als 1kg Mg enthlt, welches mit (Bild: Stolfig) einem Elektro-Schmelzverfahren sehr gut mit erneuerbaren Energien technisch isoliert werden kann, dann wird Magnesium weltweit zu einem der leicht verfgbarsten technischen Konstruktionswerkstoffe werden. Kein Walzwerk erforderlich Im Unterschied zu den blichen Al- und Stahlprozessen wird kein grotechnisches Walzwerk bentigt, sondern dieMnE21-Pellets werden direkt in das Herstellwerk fr das jeweilige Produkt transportiert. Der Zwischenschritt ber dedizierte Platinen bzw. Coils entfllt komplett. In dem Herstellwerk werden die Pellets nach Bedarf in einer einfachen Bolzengieanlage bei ca. 650C zu Extruder-Bolzen gegossen und direkt warm in eine Standard Extruder-Presse eingelegt. Mit Hilfe eines patentierten Extruder-Kopfes werden bei > 400C Rohre gepresst, die direkt in dem Kopf aufgetrennt und zu einem endlosen Blechstreifen geglttet werden. Mit einer handelsblichen 3.000t Extruder-Presse sind so Blechbreiten von 1m, mit einer 10.000t Presse sogar Blechbreiten von 1,8m, mglich. Die Blechlnge hngt dabei primr von der Bolzengre und der Blechdicke ab. Da jedoch MnE21 im Gegensatz zu Aluminium keine geschlossene Oxidschicht aufweist, knnen nach einem einfachen Planschnitt beliebig weitere Giebolzen in der Presse nachgeschoben werden, ohne nennenswerten mechanischen Einfluss auf das ausgepresste Blech an den Anschlussstellen, somit sind die mglichen Blechlngen quasi unbegrenzt. Die gesamte Anlage einschlielich der Auslagerungsstrecke passt leicht auf die Flche einer der bisher blichen 18m Coil-Anlagen vor eine bestehende Pressenstrae. Warme Verarbeitung spart CO2 Ein groer Vorteil dieser Inline-Blechproduktion ist, dass die Werkstcke direkt mit der noch enthaltenen Prozesswrme grundstzlich ohne weitere Energiezufuhr in den nachfolgenden Umform- und Fertigungsprozessen verarbeitet werden knnen, wenngleich es fr die Prozesssicherheit sinnvoll ist, temperaturgefhrte Werkzeuge (150-350C)zu verwenden. Bei dieser warmen Verarbeitung hat das Blech ein fast pastses Verhalten, mit der Folge, dass sehr leichte und schwache Pressen verwendet werden und auch ohne Schmierstoffe eine extrem hohe Umformbarkeit mit wenigen Umformschritten erreicht wird. Z.B. wurde eine Stahl-Vordersitzschale eines Fahrzeuges mit ca. 990g Gewicht durch eine MnE21-Schale mit nur ca. 330g in der laufenden Serie ersetzt, die anstelle von 16 Ziehstufen auf einer 3.000 t Presse (fr das Stahlteil)auf einer 90 t Presse mit nur 6 Stufen gefertigt wird! Diese Prozesseigenschaft bedeutet eine enorme Kosten- und CO-Einsparung und stellt gleichzeitig eines der grten Hindernisse in der Umsetzung dar, weil gerade in den etablierten Produktionsstandorten der Industrie eben diese 3.000 t Pressen mit den vielen kalten Bearbeitungsschritten bereits vorhanden sind. Somit stellt die groe Chance des MnE21 Prozesses fr diese Unternehmen eher eine Gefhrdung fr ihre Bestandsinvestitionen dar. Das ist auch der Grund, warum die meisten der MnE21Produkt-Umsetzungen mit diesem neuen Prozess aktuell in den neuen Mrkten wie China zu finden sind, denn dort wird hufig zur Produktidee auch gleich die gesamte nicht vorhandene Produktionsinfrastruktur neu aufgebaut. Bildergalerie
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Verschnitt ist kein Kostenfaktor mehr Die durch Plastizitt ersetzte Abstreckung der Bauteile im Ziehprozess macht breite Zieh- bzw. Niederhalterrnder z.B. speziell bei Al-Blechteilen berflssig und reduziert so automatisch den Verschnitt in der Produktion. Durch den weitgehenden Entfall von Schmiermitteln auf den MnE21-Bauteilen in Verbindung mit der sehr umweltvertrglichen, einfachen Reinigung der Bauteile mit Zitronen- bzw. Essig-Sure und der direkt im Herstellwerk vorhandenen Inline Blechherstellung aus eigener Schmelze, ergibt sich ein ganz besonderer Prozessvorteil: Die ber 90 %, direkte Inline Verschnitt-Recyclierung ohne jede Materialdegradation. Alle in der Produktion anfallenden MnE21 Abflle (Freischnitte, Rnder etc.) werden direkt in der Produktionshalle gesammelt, eingeschmolzen und wiederverwendet. Damit verliert man in der Produktion durch Verschnitt kein Geld durch Schrottpreisabgabe und spart CO-Emission durch eine sehr kurze Wiederverwendungskette. Somit sinken die Stckkosten insbesondere fr GerippeLeichtbauteile mit sehr hohem Freischnittanteil. Umfngliche Fgeprozesse sind gewnscht Durch die besonderen Eigenschaften von MnE21 kann praktisch jede Art von Blech und Profil direkt inline mit Wandstrken bis auf minimal 0.5 mm extrudiert werden, selbst der fr den Herstellprozess notwendige Schweidraht kann in jeder bentigten Strke direkt vor Ort hergestellt und z.B. in jeder handelsblichen Schutzgasanlage verarbeitet werden. Auch die Giebarkeit in Sand- und Kokillenguss ist aufgrund der geringen Viskositt der Schmelze sehr gut. Die entstehenden Gussteile sind porenfrei und bilden daher beim Schweien keine Blasen, die die Festigkeit der Fgestelle negativ beeinflussen. Im Gegensatz zu Aluminium bildet MnE21 keine geschlossene Oxidschicht (Pilling-BedworthVerhltnis PBV<1) und lsst sich daher hervorragend schweien und kleben. So lassen sich Lasernhte mit 20m/min, MIG-Schweiungen unter 8l Argon/min mit bis zu 3m/min und Punkt-Schweiungen mit hoher Qualitt ausfhren. Da MnE21 ein rein hexagonales Gefge ohne Mischphasen aufweist und zustzlich im Herstellprozess warm verarbeitet wird, sind der aus dem Schweien resultierende Verzug und die Eigenspannung in den Bauteilen viel geringer als z.B. in Stahl- bzw. Aluminium-Konstruktionen. Unter Ausnutzung dieser hervorragenden Schweibarkeit und der bedarfsangepassten, voll flexiblen Halbzeuge sowie der Mglichkeit zur Verwendung von exakt demselben Material auch fr den Schweidraht, lassen sich gewichts- und gleichzeitig funktionsoptimale Strukturen kostengnstig und einfach herstellen.

Zu erwhnen ist auch, dass in aktuellen MnE21-Serienbauteilen verzinkte Blechverstrkungen mit Punktschweien prozesssicher gefgt werden und auch alle weiteren blichen Fgetechniken wie Clinchen, Nieten, Stanznieten, Bolzenschweien, Nietmuttern etc. erprobt sind. Lastfallgerechte Formgebung kompensiert geringere Materialsteifigkeit Eine weitere Besonderheit sind die extremen Ziehverhltnisse und Radien, die aufgrund der besonderen Materialeigenschaften und der warmen Fertigung erzielt werden knnen. Unter Einbeziehung der oben genannten guten Schweibarkeit sind Baugruppen mglich, die hinsichtlich der Kraftflsse geometrisch optimal ausgefhrt werden knnen. Am Beispiel einer Konsole ist zu erkennen, dass die 90 Randabstellung um die Kontur des Bauteiles herum, trotz mehrfacher Krmmungswechsel ohne jede Freistellung ausgefhrt werden kann. Selbst an dem offenen rechten Bauteilende wird die Konsole mittels Schweien lckenlos verbunden. Da zustzlich in den Schweibereichen kein Festigkeitsverlust auftritt, knnen MnE21-Konstruktionen im Gegensatz z.B. zu blichen AluminiumKonstruktionen geometrisch optimal steif gefertigt werden. Die nicht notwendigen Fertigungskompromisse berkompensieren in vielen Fllen sogar den geringeren E-Modul von ~45 GPa gegenber von z.B. ~70 GPa bei Aluminium, d.h. man kann in real ausgefhrten, geometrisch komplexen Baugruppen die gleiche Steifigkeit mit gleicher Wandstrke wie bei Al-Konstruktionen erzielen. In Verbindung mit dem (bedingt durch die Extrusion) in einer Blechrichtung beliebigen Verlauf der Blechdicke (stufenloses tailored blank), ist somit eine im Blechbereich bisher unerreichte beanspruchungsgerechte Gestaltung der Bauteile mit einem Gewichtsvorteil im Verhltnis der Dichte 1,7kg/dm (MnE21) zu 2,7kg/dm (Al) von bis zu 35% mglich.

Der Weg fr die Kommerzialisierung ist geebnet Nach ber 20 Jahren Entwicklungsarbeit durch die Firma Stolfig ist nun der Werkstoff MnE21 serienreif entwickelt und es sind beste prozesstechnische Voraussetzungen fr die Verarbeitung geschaffen. Da eine zgige, weltweite Kommerzialisierung jedoch zustzlich zu den technischen Fragen ein starkes Netzwerk und groe finanzielle Mittel erfordert, wurde gezielt nach einem leistungsfhigen Partner fr die Kommerzialisierung gesucht. Mit der Firma TechMag, die krzlich eine weltweite MnE21 Lizenz erworben hat, ist ein Partner gefunden, der sich um die grotechnische Umsetzung kmmert. Firma Stolfig wird sich wie bisher auf die MnE21 Technologie und Innovation konzentrieren. In dieser Konstellation ist der Weg fr eine weltweite, erfolgreiche Verbreitung dieses umweltfreundlichen Prozesses geebnet. (qui)

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* *Dr. Stephen Rudzewski, Leiter Technik Semcon Deutschland Redakteur: Dorothee Quitter Copyright 2011 - Vogel Business Media

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