Korbinian Roth Felix Kern

Sebastian Peschl Matthias Groll

1. Geschichte des Ottomotors
Gliederung 8. Weiterentwicklung des Ottomotor

2. Aufbau eines Zylinders 9. Unterschied zwischen Otto-Moto

und Dieselmotor
3. Die wichtigsten Bauteile des Otto-
Motors 10. Vorteile und Nachteile

4. Die vier Takte eines Ottomotors 11. Beispiele in denen

und die Totpunkte Ottomotoren verbaut sind

5. Allgemeine Infos zum Ottomotor 12. Abgase/Verschmutzung des

Ottomotors
6. Der Wirkungsgrad
13. Zukunft
7. Wie fährt ein Auto?
14. Das Hybridauto
Bild: powerpoint.de
 Geschichte des Otto-Motors
Erfinder des Otto-Motors
Erster Otto-Motor
• Viertakt-Gasmotor, 1
• Nicolaus August Otto
Zylinder • Geboren 1832 in
• Gebaut 1876
Holzhausen
• Wasser gekühlt
• Gestorben 1891 in Köln

Bild: Wikipedia.de
Aufbau eines
Zylinders

BILD: LEIFIPHYSIK.DE
 Erläuterung der
wichtigsten Bauteile des
Otto-Motors 1

Einlassventil
Dieses öffnet und schließt den Einlass
für die Frischluft oder, je nach Motor,
das Luft-Kraftstoffgemisch.
Beide Ventile werden über die
Nockenwelle betätigt. Schwungscheibe

Auslassventil
Dieses öffnet und schließt den Auslass für
die Abgase. Bild: quarks.de
 Erläuterung der
wichtigsten Bauteile des
Otto-Motors 2
Zündkerze
Diese erzeugt Lichtbögen, um einen ausreichenden
Zündfunken zu erzeugen, der dann das Kraftstoff-
Luft-Gemisch im Brennraum entzündet.

Brennraum
Durch die Form des Brennraums wird Einfluss
auf die Durchmischung des Gases mit
Brennstoff, den Ablauf der Verbrennung und
den Druck auf den Kolben genommen. Bild: Wikipedia.de
 Erläuterung der
wichtigsten Bauteile
des Otto-Motors 3 Kolben

Kolben
Pleuelstange
 Es wird über den Kolben freiwerdende
Energie in mechanische Arbeit
umgewandelt

 Es wird über den Kolbenbolzen und die

Pleuelstange als Drehkraft an die
Kurbelwelle weitergegeben
Bild: ebay.de
Funktion des Vergasers

• Bildung des Benzin-

Luftgemisches

• Menge je nach
gewünschter Leistung

• Äußere Gemischbildung

BILD: MOTORRAD ONLINE 24.DE

Bild: simpleclup.de
 Der erste Takt:
Ansaugen

 Kraftstoff-Luft Gemisch wird

durch Unterdruck in den
Zylinder angesaugt

 Dieser Unterdruck wird durch

die Abwärtsbewegung des
Kolbens hervorgerufen

Bild: Simpleclub.com
 Der zweite Takt:
Verdichten
 Verdichtung des Kraftstoff-Luft-
Gemisches durch
Aufwärtsbewegung des Kolbens

 Der Brennstoff wird durch den

hohen Druck auf bis zu 500°C
erhitzt

BILD: SIMPLECLUB.COM
 Der dritte Takt:
Arbeiten
 Entzündung des Gemisches durch
Zündfunken

 Verbrennung bei bis zu 2500°C führt zu

einer schlagartigen Expansion des
Gemisches, welche den Kolben nach
unten treibt

 Es wird also mechanische Arbeit

verrichtet, indem die vorliegende
Wärmeenergie in mechanische Energie
umgewandelt wird
BILD: SIMPLECLUB.COM
 Der vierte Takt:
Ausstoßen
 Die Abgasausströmung wird durch das
frühe öffnen des Auslassventils begünstigt

 Durch den Restdruck von bis zu 5 Bar

strömen die Abgase mit
Schallgeschwindigkeit aus dem Zylinder

 Die erneute Aufwärtsbewegung des

Kolbens stellt sicher, dass die verbliebenen
Abgase aus dem Zylinder gedrückt werden

BILD: SIMPLECLUB.COM
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BILD:LEIFIPHYSIK.DE
A M I M AT I O N : W I K I P E D I A . D E
 Allgemeine Infos

• Beginn der Verbrennung durch

den Funken der Zündkerze

• Höchstdruck 35-60 bar

• Verbrennungstemperatur
ca.2500°C

• Abschluss der Verbrennung

durch Expansion (Arbeitstakt)
Bild: leifiphysik.de
 Der
Wirkungsgrad
Ein Otto-Motor kann einen maximalen
Wirkungsgrad von 35% haben.

In der Regel haben die meisten PKW-Motoren

einen Wirkungsgrad von ca. 20%.

Der Wirkungsgrad gibt an, welcher Anteil der

zugeführten Energie bei einer Umwandlung in
die gewünschte Energieform umgewandelt wird.

BILD: LEIFIPHYSIK.DE
 Wie fährt ein Auto?
1. Der Motor erzeugt Energie die zum
Antrieb gebraucht wird.

2. Diese wird über mehrere Keilriemen, Ketten und

Zahnräder zum Getriebe geleitet.

3. Das Getriebe liegt an einer Achse und treibt die

Reifen an.

In die Reifen fließt die meiste Energie, der Rest

fließt in die Batterie für die Elektronik im
Auto.

BILD: FOCUS.DE
 Die Weiterentwicklung des Otto-Motors

Entwicklung 124 Jahre nachher

Erster Otto-Motor 1876 Neuer Otto-Motor im 20

Einzylinder Entwicklung:
Jahrhundert 6 Zylinder
• Veränderung im Aussehen
• mehrere Zylinder => mehr
Leistung => mehr Abgase
• mehr Technik
• höherer Kraftstoffverbrauch

Bild: Wikipedia.de
 Unterschied zwischen Diesel und Otto-Motor
Ottomotor: Dieselmotor:
• Verwendet ein • Verwendet Kraftstoff in
Brennstoffgemisch aus Benzin hochkomprimierter Form
und Luft • Die Zündung erfolgt durch die
• Die Zündung erfolgt durch eine Wärme der verdichteten Luft
Zündkerze • Betrieb in mittleren bis hohen
• Betrieb im niedrigen bis Drehzahlbereich
mittleren Drehzahlbereich

Bild: Wikipedia.de
 Vorteile Nachteile
• weniger Schadstoffausstoß • kurze Lebensdauer
(Stickoxide)
• viele Verschleißteile
• Günstig in der Herstellung
• mehr Kohlenstoffmonoxid und
• Leise Kohlenwasserstoffe

• gutes Leistungsgewicht • Benzin sehr aufwendig in der

Herstellung
• weniger Beanspruchung der
Einzelteile • verbraucht viel Kraftstoff

BILD: FINANU.DE
 Beispiele des Ottomotors und wo sie verbaut sind.
• Sie können in Rasenmähern, Autos,
LKWs und vielen anderen Geräten
verbaut werden

• 75% der PKWs haben einen

Viertakt Otto-Motor verbaut

• Im schnellsten Auto der Welt mit

Straßenzulassung (Ford GT) ist ein
Otto-Motor verbaut

BILDER: WIKIPEDIA.DE
 Abgase und
Verschmutzung
• Die Gase die bei der Verbrennung entstehen nennen
sich Abgase.

• Das Abgas enthält luftverunreinigende Stoffe, wie

Kohlenstoffmonoxid, Kohlenstoffdioxid, Stickstoff,
Ruß und Staub.

• Minderung der Stoffe passiert durch den Katalysator.

Er filtert sie und macht die Stoffe nicht mehr so
schädlich.

BILD: WIKIPEDIA.DE
 Zukunft

Verbrenner Motoren dürfen ab 01.01.2035 wegen des Co2 Ausstoßes nicht mehr
neu zugelassen werden.

Der Kraftstoff wird immer teurer und es werden immer mehr Elektroautos gekauft.

Dies führt dazu, dass immer weniger Verbrennermotoren hergestellt werden und
die Verkaufszahlen sinken

Bild: focus.de
Das Hybridauto  Die meisten Hybrid Autos verwenden
einen Viertakt Ottomotor.

 Der Verbrenner wird von einem

Elektromotor unterstützt
Bild: bmw.de
 Nun möchten wir
euch ein paar
Fragen über unsere
Präsentation stellen

Bild: powerpoint.de
 Frage 1:
Wer war der Erfinder des Otto-
Motors?

A: Nikolaus August Otto C: Rudolf Diesel

B: Christian Reithmann D: Felix Wankel

BILD: WIKIPEDIA.DE
 Richtige Antwort: A
Nikolaus August Otto ist der Erfinder des Ottomotors

BILDER: WIKIPEDIA.DE
 Frage 2:
Wie viele verschiedene Anordnungen der Kolben in
einem Otto-Motor gibt es?

A: 2 C: 4

B: 3 D: 5
 Richtige Antwort: C 4

An
Reihenmotor or Boxermotor
dn
un
g en

V-Motor VR-Motor
BILDER: WIKIPEDIA.DE
 Frage3
Welchen Wirkungsgrad hat der Otto-Motor in PKWs
durchschnittlich?
A:ca.20%
C: ca. 43%

D: ca. 64%
B: ca. 35%

BILD: ENERGIE STROM.DE

 Richtige Antwort: A Ca. 20%

Elektromotor 64% Dieselmotor 43%

Wankelmotor 35%
BILDER:WIKIPEDIA.DE
 Frage 4:
Wie wandelt die Verbrennungskraftmaschine
"Ottomotor" Energie um?
A: Chemische Energie in B: Wärmeenergie wird zu
kinetische Energie. Verbrennungsenergie.
Kinetische Energie in Verbrennungsenergie wird zu
thermische Energie. Bewegungsenergie.

C: Chemische Energie in thermische D: Physische Energie wird zu

Energie. Thermische Energie in Bewegungsenergie.
kinetische Energie.
Bild: helfelehrnen.de
 Richtige Antwort: C
Es wird chemische Energie (also Kraftstoff) in thermische
Energie umgewandelt. Diese Energie wird dann in kinetische
Energie (Bewegung des Kolbens) umgewandelt. Die
Kurbelwelle und das Getriebe des Fahrzeuges werden
dadurch angetrieben und bewegen dieses so fort.

Bild/animation: Wikipedia.de
Ende
BILD: WIKIPEDIA