TEST FÜR HANDWERKLICHE FISCHER

1) Grundlegende Mechanik von Schiffsmotoren

1.- Was ist die Funktion einer Zündkerze?

a.- Erhitzen Sie die Luft im Inneren des Zylinders.

b.- Luft in den Zylinder einleiten.
c.- Kraftstoff in den Zylinder einfüllen.
d.- Erzeugt den Funken, um das Luft-Kraftstoff-Gemisch im Zylinder zu verbrennen.

2.- Das Gemisch eines Verbrennungsmotors wird durch die von ihm erzeugte Wirkung gezündet:

a.- Zündkerzenfunken.
b.- Der Luftdruck im Inneren des Zylinders.
c.- Die von der Luft im Inneren des Zylinders erzeugte Temperatur.
d.- Kraftstoff

3.- In welchem Teil eines Motors befinden sich die Kühlkanäle?

a. - Sie befinden sich im unteren Teil des Motors.

b.- Sie befinden sich im Motorblock.
c.- Sie befinden sich außerhalb des Motors.
d.- Die Motoren müssen nicht gekühlt werden.

4.- Wenn ein Verbrennungsmotor nicht anspringt, ist als erstes zu prüfen, ob er funktioniert:

a.- Der Luftfilter.

b.- Die Batterie.
c.- Die Spannungsreglerbox.
d.- Ventilregelung.

5.- Welche Wartungsarbeiten sollten an einer Startbatterie durchgeführt werden?

a.- Kontrolle der Arbeitstemperatur.
b.- Halten Sie den Unterlegkeil dort, wo er sich befindet, sauber.
c.- Den Füllstand des destillierten Wassers in den Behältern korrekt halten und die Anschlüsse
sauber halten.
d.- Halten Sie nur die Klemmen sauber.

6.- Der Verbrennungsmotor ist ein Motor, der Arbeit aufgrund von:
a. - Auf die Arbeit des Dampfes in der Maschine.
b.- Für die hydraulische Arbeit, die Öl produziert.
c.- Auf die Arbeit, die durch die Verbrennung von Luft/Kraftstoff im
im Inneren des Motors.
d.- Auf die mechanische Arbeit seiner Teile

7.- Ein Motor hat Ansaug- und Auslassventile für:

a.- Um den Eintritt und die Entleerung des Kraftstoffs zu ermöglichen.
b.- Lassen Sie das Schmieröl im Inneren des Zylinders einwirken.
c.- Ermöglicht den Einlass des Gemischs und die Ableitung der Verbrennungsgase.
aus dem Zylinder.
d.- Lufteintritt und -austritt zulassen

8.- Die Funktion des Vergasers in einem Dieselmotor besteht darin

a. - Den Kraftstoff in den Zylinder einfüllen.
b.- Die Luft in den Zylinder einführen.
c.- Erzeugen Sie das Gemisch, das im Zylinder wirken wird.
d.- Erzeugung des Zündfunkens

9.- Der Kolben in einem Motor hat die folgende Funktion:

a.- Aufnahme und Übertragung der Verbrennungskräfte auf die Welle.
Kurbelwelle.
b.- Zünden Sie das Luft-Kraftstoff-Gemisch.
c.- Regulierung der Zündtemperatur des Brennstoffs.
d.- Zur Speicherung der Verbrennungsgase.

10.- Bei einem Dieselmotor wird der Kraftstoff in den Zylinder eingeleitet:
a.- Der Vergaser.
b.- Die Einspritzdüse.
c.- Die Förderpumpe.
d.- Das Einlassventil.

11.- Der Zylinderkopf des Motors hat die folgende Funktion:

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a.- Decken Sie den oberen Teil des Motors ab. (Um Kompressionsverluste zu vermeiden)
b.- Bilden Sie die Brennkammer.
c.- Versehen Sie den Motor mit einem Kühlraum.
d.- Um die Sicherheit beim Betrieb des Motors zu erhöhen.

12.- Wie gelangt das Luft-Luft-Gemisch bei einem Verbrennungsmotor in den Motor?
Kraftstoff in den Motor.
a. - Sobald der Vergaser das Gemisch hergestellt hat, leitet er es an den Zylinder weiter.
b.- Eine Hochdruckpumpe leitet es in den Zylinder.
c.- Ein Schwerkraftbecken sorgt dafür, dass das Gemisch in den Zylinder gelangt.
d.- Mit Hilfe einer Hilfspumpe wird das Gemisch in die
Zylinder.

13.- Eine Entladung von Gasen mit bläulicher Farbe bedeutet:

a.- dass der Verbrennung zu viel Luft zugeführt wird.
b.- dass ein Überschuss an Kraftstoff in die Verbrennung eingebracht wird.
c.- dass durch den Verschleiß der Bremsen zu viel Öl verbraucht wird.
d.- dass Sie mit Wasser verunreinigten Kraftstoff haben.

14.- Nach ihrem Arbeitszyklus sind Verbrennungsmotoren

sind klassifiziert in:
a.- Drei- und viermal.
b.- Zwei- und viermal.
c.- Ein und zwei Mal.
d.- Zwei- und dreimal

15.- Der häufigste Fehler eines Außenbordmotors:

a.- Verunreinigtes Benzin.
b.- Verkohlte Zündkerzen.
c.- Hintern.
d.- Gebrochener Propeller

16.- In einem Verbrennungsmotor hat der Thermostat folgende Aufgabe:

a.- Feststellung und Aufrechterhaltung der Kühlwasserzirkulation.
b.- Ermittlung und Aufrechterhaltung der Betriebstemperatur des Motors.
c.- Ermittlung und Aufrechterhaltung des für die Kühlung erforderlichen Wasserstands.
d.- Erkennen und Aufrechterhalten des Motorbetriebs.

17.- Der Ölstand im Kurbelgehäuse wird kontrolliert:

a.- Kenntnis des Arbeitsdrucks und Kontrolle des Drucks, der in
das Manometer.
b.- Mit Hilfe der Kurbelstange.
c.- Aufgrund der Temperatur der Kreislaufleitungen.
d.- Für die Anzahl der Dienststunden.

18.- Was ist zu tun, wenn der Öldruck stark abfällt?

a.- Dem Motor wird sofort Öl zugeführt.
b.- Der Motor wird sofort abgestellt.
c.- Der Ölfilter wird gewechselt.
d.- Das Kühlsystem wird überprüft.
19.- Das Instrument, mit dem der Öldruck im Motor gemessen wird, heißt:
a.- Barometer für die Schmierung.
b.- Schmierungsthermostat.
c.- Manometer für den Schmierungsdruck.
d.- Schmiermittelpumpe.