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Einer der Höhepunkte im letzten Friedensjahr: Das Schlachtschiff TIRPITZläuft vom Stapel.
 Marlne-Arsenal
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MARINE. uOlldo-r\
ARSENAL R-lYaefr
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Friedliche ldtlle - so scheint es hier im Kieler Ha.fenaneinem Spcitsommertog des Jahres 1938. Dennoch: Der Krieg ist
nicht mehr lern, nur die wenipsten wissen es.

Die deutsche
Kriegsmarine
193All 939
Das letzte Friedensjahr

Siegfried Breyer
PO DZU N-PA LLAS-VE R LAG . 6 1 2OO Wölfershei m-Berstadt
 LITERATURHINWEIS BILDQUELLENVERZEICH NIS
Herangezogen wurden u.a.Ausgaben der Zeitschriften "Die Aufgeführt sind nachstehend diejenigen Bildquellen, die für
Kriegsmarine"r "Die Wehrmacht" r "Marinerundschau" dieses Heft zur Verfügung gestanden haben. In vielen (wohl
und zum Teil die Thgespresse sowie periodisch erscheinen- den meisten) ist es jedoch nicht mehr möglich, die wahre
de Werke wie"Nauticus"' "Jahrbuch der Kriegsmarine" Urheberschaft zu ermitteln; deshalb müssen oft die
und "Weyers Thschenbuch der Kriegsflotten". Sekundärquellen (2.8. Sammlungen) angegeben werden'
sonst die generelle oder vermutete Herkunft.
Bundesarchiv Koblenz (6) Sammlung Kludas (1)
Sammlung Breyer (30) "Die Kriegsmarine" (8)
Sammlung Bredt (1) Italienische Marine (1)
Blohm & Voß Hamburg (1) "Okrety Wojenne" (1)
Sammlung Dressler (4) Schäfer (3)
Germaniawerft Kiel (3) Weber (3).

@ Copyright, 1995 ISBN: 3-7909-0535-6

Alle Rechte, auch die des auszugsweisen Nachdrucks,

beim PODZUN-PALLAS-VERLAG GmbH' Vertrieb: Alleinvertrieb
Kohlhäuserstr. E Podzun-Pallas-Verlag GmbH für österreich:
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Österreich: 194,- Schilling, Schweiz 25,80 sfr.
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2
 DIE KRIEGSMARINE IM LETZTEN FRIEDENSJAHR
Die seit dem Regierungsantritt Hitlers vorangetriebene Wieder-
aufrüstung auch zur See begann im Jahr 1938 richtig Wirkung
zu zeigen: Es wurde das erste Schlachtschiffdienstbereit, derer'
ste Flugzeugträger konnte vom Stapel laufen, die beiden ersten
Schweren Kreuzer näherten sich der Fertigstellung, und achtZer-
störer, neun Uboote sowie eine Reihe weiterer kleiner Kampfschiffe
konnten in Dienst gestellt werden. Politisch war das Jahr 1938 ein
Krisenjahr: Hatte die Weltöffentlichkeit nach der Besetzung des
entmilitarisierten Rheinlandes und 9er Rückgliederung des Saar-
gebietes auch noch den Anschluß Osterreichs hingenommen, so
führte im Herbst die Sudetenland-Krise zu einem ernsthaften po-
litischen Konflikt und brachte Mitteleuropa an den Rand eines
Krieges. Mit dem MünchenerAbkommen wurden jedoch die deut-
schen Ansprüche anerkannt und von den Tschechen erfüllt, und
der Frieden konnte noch einmal gerettet werden. Dieser Erfolg
war der britischen "appeasement"-Politik zuzuschreiben, deren
Exponent Premier Chamberlain war. Die Probleme blieben je'
doch weiter, weil neue Konfliktstoffe hinzukamen: Im März 1939
zerschlug Hitler die "Resttschechei" und machte aus ihr ein
"Reichsprotektorat", und im gleichen Monat gab ihm Litauen das
Memelland zurück, das die Sieger von 1918 ohne Rücksicht auf
die rein deutsche Bevölkerung Litauen zugegliedert hatten. Da-
nach wandte sich Hitler Danzig zu, das - ebenfalls auf den Aus-
gang des Ersten Weltkrieges zurückzuführend - "Freistaaf'ge-
worden war und in der Interessenzone Polens lag. Das führte zu
dem immer schwerer werdenden Konflikt mit Polen, dessen Be'
stand die beiden Westmächte Großbritannien und Frankreich
durch Garantieerklärungen gesichert hatten. Der 1. September
1939 brachte dann den deutschen militärischen Angriff' der zur
Niederwerfung Polens und dessen Aufteilung mit der durch Ver-
träge als "Partnet''gewonnenen Sowjetunion führte. Zwei Täge
nach dem Angriff auf Polen trat ein, was Hitler nicht erwartet
Einen Vorgeschmack auf den neuen Krieg hatte die Kriegsmarine am 19. Mai 1937 bekommen, als republikanische
Flugzeugi ctas vor lbiza ankernde Panzerschiff DEUTSCHLAND angrffin und Bombentreffer auf ihm erzielten. Dabei
fanäen iahlreiche Besatzungsangehörige den Tbd. Hier die hinter dem achteren 28 cm-Turm aufgebahrten
sterblichen Überresten der Gefallenen auf dem Weg in die Heimat.
hatte: Die beiden Westmächte stellten Deutschland ein Ultima-
tum, das - weil von Hitler abgelehnt - den Kriegszustand mit ih-
nen zur Folge hatte. Die Kriegsmarine war zu diesem Zeitpunkt
noch keineswegs für einen Krieg, schon gar nicht mit England'
gerüstet, sondern stand erst am Beginn ihres Neuaufbaus. Dieser
neue Krieg - er begann genau 20 Jahre nach der Selbstversenkung
der deutschen Hochseeflotte in Scapa Flow - kam für sie uner'
wartet. Bis zum Frühjahr 1938 war ihrem Oberbefehlshaber, Ge-
neraladmiral Raeder, von Hitler versichert worden, daß ein Krieg
mit Großbritannien völlig auszuschließen sei. Aber schon im Mai
des gleichen Jahres kündigte Hitler an, daß in Zukunft mit der
Gegnerschaft Großbritanniens gerechnet werden muß; von da
ab drängte er aufbeschleunigte Fertigstellung der im Bau befind-
lichen Schiffseinheiten, namentlich der Schlachtschiffe BIS-
MARCK und TIRPITZ, und befahl den Aufbau einer völlig neu-
en Flotte, mit der er Großbritannien in die Knie zwingen wollte.
Der daraus resultierende "Z-Plan"* bildete die haushaltspla-
nerische Basis dazu. Bei Beginn des Krieges war.die vorhandene
Flotte nur ein Torso, die ihr entgegenstehende Ubermacht war
erdrückend.
Es konnte keineswegs Absicht sein, hier eine historisch aufberei'
tete Darstellung der damaligen Ereignisse vorzulegen; dafür reicht
schon der vorgegebene Heftumfang nicht aus. Vielmehr soll an-
hand von ausgewählten Fotografien ein Bild dieses letzten Frie-
densjahres der Kriegsmarine gezeichnet werden, sozusagen ein
Spiegelbild jener Zeit, die als "Vorabend des Krieges" verstan-
den werden muß.
* Über den "Z-Plan" mit seinen geplanten und zum Teil noch begonnenen Schiffs-
einheiten und -klassen sowie über entsprechende infrmtrukturelle Vorhaben wird
1996 ein "Marine-Arsenal" -Special-Band berichten.
Särge mit den
rFfu
 JANUAR 1938
Am 8. Januar erfolgte die Indienststellung des achten Neubau- der DeschimagAG in Bremen. Bis zum Sommer 1939 folgten noch
Zerstörers, BRUNO HEINEMANN (Z 8). Erbaut wurde er von acht weitere Zerstörer gleichen Tlps.

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Indienststellung eines neuen Zer.störers. E.s handelt sich um Z 5 / PAUL JACOBI, dessen Indienst.stellung im Juni l9-?7
erfolgte.

FEBRUAR 1938
Am 11. Februar kehrte das Panzerschifr DEUTSCHLAND von
seinem letzten Einsatz im Rahmen der Internationalen See-
kontrolle während des Bürgerkrieges in Spanien zurück, zu dem
es am 5. Oktober 1937 ausgelaufen war (bei seinem vorletzten
Einsatz war es am 29. l/Iai 1937 vor Ibiza von "rotspanischen"
Flugzeugen angegriffen und von zwei Bomben getroffen worden,
wobei es unter der Besatzung 3l Tote gegeben hatte).
Am 12. Februar lief das Panzerschiff ADMIRAL SCHEER zu
seinem sechsten Spanien-Einsatz ausl von diesem kehrte es am
14.N|'ärz zurück.

Panzerschiff DEUTSCHLAND zurückkehrend von einem Einsatz in den spanischen Gewössern. Die im Rahmen der Inter-
nationalen Seekontrolle eingesetz.ten Kriegsschiffe.führten als Kennzeichen die Nationalitcitsfarben an ihren Geschütz-
türmen.
Panzerschiff DEUTSCHIAND in einem spanischen Hafen, aufgenommen von seinem Schwesterschiff ADMIRAL SCHEER aus.
 MARZ 1938
Ab 26. Februar führte der Kreuzer KOLN eine Fischereischutz-
fahrt durch, die in den hohen Norden führte. Dabei geriet erAn-
fang März vor Nordnorwegen in einen orkanartigen Sturm, der
zum Binlaufen in Kristiansund als Nothafen zwang, um die
schlimmsten Schäden zu beheben. Am 13. März lief er in Kiel ein,
wo die endgültige Reparatur erfolgte. Dieses Ereignis machte ein-
mal mehr deutlich, wie wenig die allzu leicht gebauten Nachkriegs-
kreuzer den hohen Beanspruchungen einer schweren See gewach-
sen sind.
Am 19. März liefen die Segelschulschiffe HORST WESSEL Und
ALBERT LEO SCHLAGETER zu einer längeren Ausbildungs-
reise aus, deren Ziel Westindien war. Es war dies die erste größere
Ozeanreise von Segelschulschiffen derdeutschen Marine seit mehr
als 25 Jahren. Am 28. Juni 1938 kehrten beide in die Heimat zu-
rück.ALBERT LEO SCHLAGETER hatte dabei in 81 Seetagen
mehr als 9600 Seemeilen zurückgelegt. ..
Nach dem am 13. März vollzogenen "Anschluß" Osterreichs an
das Reich wurden die auf der Donau stationierten Wachfahrzeuge
des bisherigen österreichischen Bundesheeres in die Kriegsmari-
ne übernommen und als "Donauflottille" in Dienst gestellt. Es
handelte sich um das Flußkanonenboot BIRAGO und die Motor-
boote DRAU, ENNS, KREMS, MUR, SALZACH, TRAUN und
GAZELLE. Als Liegehafen wurde [,inz bestimmt.
Am 19. März lief das Panzerschiff ADMIRAL SCHEER zu sei-
nem siebten Spanien-Einsatz aus; von diesem kehrte es am 29.
Juni 1938 zurück.

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Kreua.er Käln in der nördlichen Nordsee, atfgenommen von einem Zerstörer aus.

Die Kieler Blücherbrücke w,ar der Liegeplatz der Segelschulschiffe, von denen hier alle drei z.u sehen sind, welche unter der
Reichskriegs.flagg,e.filhren. Vtrn die HORST WESSEL, dahinter GORCH FOCK und z.uletzt ALBERT LEO SCHLAGETER.
Rechts der alte Signalturnt der Marine, tler nuch dent Krieg abgerissen wurde.
Fahrzeuge der Donauflottille vor Linz.

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Ein FluJ3rciumboot bei einer

S t re ife nfahrt auf' de r D onau.
 APRIL 1 938
Nach Beendigung ihrer sechsmonatigen Auslandsausbildungs- April das Linienschiff SCHLESWI(;-HOLSTEIN und am 23.
reisen kehrten am 2l April das LinienschilT SCHLESIEN, am 22' April der Kreuzer EMDEN in die Heimat zurück.

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Kadettensc'hulsc hiff SC H LESI EN in See'

MAt 1938

Im Mai 1938 folgte Hitler einer Einladung des italienischen Kö-
nigs und des Staatschefs Mussolini zu einem Staatsbesuch in lta-
lien. Ihm zu Ehren fand am 5. Mai im Golf von Neapel eine groll
angelegte Machtdemonstration der italienischen Marine mit 192
schwimmenden Einheiten und über 120 Marineflugzeugen statt.
Hitler verfolgte die Szenerie zusammen mit dem italienischen Kö-
nig und Mussolini von Bord des als Flottenflaggschiff dienenden
Schlachtschiffes CONTE DI CAVOUR. Auch der Oberbefehls-
haber der Kriegsmarine, Generaladmiral Raeder, war dabei anwe-
send. Bei diesem Staatsbesuch wurde die deutsch-italienische
"Waffenbrüderschaft" besiegelt.
Am 20. Mai wurde der Kreuzer KARLSRUHE außer Dienst ge-
stellt, um in der Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven umgebaut zu
werden. Dabei ging es in erster Linie um die Stärkung seiner Ver-
bände, die stärkeren Seebeanspruchungen unzureichend gewach-
sen waren.
Am 21. Mai stellte die Kriegsmarine ihr erstes Schlachtschiff' die
GNEISENAU. in Dienst. Es war der erste SchlachtschilTneubau
seit dem Ende des Brsten Weltkrieges. Kommandant wurde Ka-
pitän zur See Erich Förste.
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Hitler mit dem italienischen König (auf einer Fallreepplattform) an Bord des italienischen Schlachtschffis CONTE DI
CAVO U R. Im H int e rg rund fol gt e das S c hw e ste rs c hiff G I U U O C ESARE.

Zu Ehren Hitlers schieJ3t die italienische Flotte Salut.

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Sthlachtschiff GNEISENAU im Kieler Hu.fett, vtertige Thge nuch tler lntlienststellung

Linke Seite obett:

Vtffihrttngen der italienischen Murine uus Anlaf3 y,on Hitler.t Stctatsbesuch. Links sieht man das Schlachtschifr'CONTE Dl
CAVOUR: at('Purallelkurs mehrere Schvverc Kreuzer von tletten dervordere gerade eine Salve gefeuert hat. Im
Vordergruncl clas Torytedoboot LUPO, vut elem aus diese Aut'iuthnta geschossen w'orden ist.

Linke Seite unten:

Intlienststellung des Schlut'ht.sc'hiffes GNEISENAU ant 2l . Mui 1938 in Kiel. Erster Kommandant war Kapittin zur See
Erich Förste. Im Hintergrund das Zielsc'hift HESSEN.

11
 JUNI 1 938
Am 8. Juni geriet der ZerstöTeTTHEODOR RIEDELinfolge feh- Möltenort an der Kieler Förde statt' Gewidmet ist dieses den 47214
lerhafter Navigation bei Helgoland auf Grund, wobei ernsthafte gefallenen Männern und 200 verlorengegangenen U-Booten der
Schäden am Schiffskörper und in der Maschine entstanden. Mit Kaiserlichen Marine.
erheblichen Mühen gelang es' ihn freizuschleppen und nach Wil-
helmshaven einzubringen. Seit Mitte der 50er Jahre erinnert das Ehrenmal auch an die rund
Am 12. Juni fand die Einweihung des vom Volksbund deutsche 30 000 Gefallenen und 752 verlorengegangenen Ubootwaffe des
Kriegsgräberfürsorge ab 1936 errichteten U-Boot-Ehrenmals in Zweiten Weltkrieges.

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Das neu eingeweihte uboot-Ehrenmal in Möltenort bei Kiel: im Hintergutxd das gerade auslaufende Schlachtschiff
GNEISENAU.

JULI 1 938
Äm 21. Juli kehrte das Vermessungsschiff METEOR von einer Am 29. Juli lief das Segelschulschiff HORST WESSEL Edinburgh
rund ein halbes Jahr dauernden Vermessungs' und Forschungs- zu einem Besuch an, In den damaligen Berichten hieß es, daß die
reise nach Wilhelmshaven zurück. Seine in den vorangegangenen englische Bevölkerung dem deutschen Kriegsschillbesuch ein be-
Jahren im Rahmen der "Nordatlantischen Expedition" aufgenom- sonders lebhaftes Interesse entgegenbrachte und an einem einzi-
menen Arbeiten führte es erfolgreich fort; diese wurden in dem gen Tag von etwa 20 000 Zuschauern umgeben war.
Gebiet zwischen den Westindischen Inseln und den Kanarischen Am 30. Juli fanden die alljährlich dargebotenen Veranstaltungen
und Kapverdischen Inseln bis zu einer Breite von 34 Grad Nord der Kriegsmarine statt. Zu diesen gehörte u. a. das Flottenrudern
durchgeführt. Dabei wurden auf großen Meerestiefen mehr als in Kiel.
80 ozeanische Punkte vermessen. Höhepunkt war die Entdeckung
einer bis zrt 270 m heraufragenden Bank, die bisher unbekannt
war (sie erhielt den Namen "Meteor-Bank").
Am 22. Juli stattete Hitler der Kriegsmarine einen Kurzbesuch Ve nn e s s un g,s s c h iJJ' M ET E O R, v o n s e ine r Ie t zt e n
ab. Dabei besichtigte er in der Kieler Förde das Schlachtschiff F o r s chung s re is e zurückg e ke hrt.
GNEISENAU.
Am 24. Juli lief das PanzerschiffDEUTSCHLAND zu einem wei-
teren Einsatz in den spanischen Gewässern aus; von diesem kehr-
te es am 15. August in die Heimat zurück.
Am 28. Juli verließ der Kreuzer EMDEN seinen Heimathafen zu
einer mehrere Monate dauernden Auslandausbildungsreise; die-
se führte über Norwegen, Island bis zu den Bermudas und nach
Madeira. Im September mrrde der Kreuzer wegen der bedroh-
lich gewordenen Sudetenlandkrise in die Heimat zurück beordert.
Seine Reise konnte er am 10. Oktober fortsetzen, nachdem die
Krise beigelegt worden war. Der Reiseweg führte in das Mittel-
meer und in das Schwarze Meer, Am 15. Dezember 1938 erreich-
te die EMDEN wieder die Heimat.

12
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Juli 1938: Kutterpullen vor dem Schlachtschiff
GNEISENAU. Im GroJltopp die " Führerstandurte" -
Signal dafür, dal) Hitler an Bord weilt.

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K re u:,e r EM D EN o u s I o ufe nd :Lt e itl e r A us b i I tl un,q s re i s e.

Material- wrd Provituttübernuhnte auftlem KreuT.er EMDEN vor einer Ausktntlsreise.

14
 AUGUST 1938
Am 22. August lief in Kiel der dritte Schwere Kreuzer ".f" vom
Stapel; anwesend dabei waren Hitler und sein im Reich weilen-
derStaatsgast, der ungarische ReichsverweserAdmiral a. D. Niko-
laus von Horthy. Den Täufakt vollzog dessen Ehefiau. Für diesen
Kreuzer war zunächst der Name des österreichischen Admirals
Tegetthoff vorgesehen, der im Krieg gegen Dänemark die preu-
ßisch-österreichische Flotte geführt und 1864 im Gefecht bei Hel-
goland den Dänen eine Niederlage bereitet hatte. Zwei Jahre spä-
ter erkämpf'te er bei Lissa einen Sieg über die italienischc Flotte.
Weil nach demAnschluß Osterreichs die Traditionspflege der ehe-
maligen K. und k. Marine durch die Kriegsmarine übernommen
und gepflegt wurde, stand dieser Name an erster Stelle. Das aber
stiell auf Bedenken, denn der Name Tegetthoff bedeutete für den
nunmehrigen italienischen Bundesgenossen eine Erinnerung an
die als Schmach empfundenc Niederlage von 1866. Deshalb ent-
schlofi man sich. den Kreuzer nach dem berühmten Prinzen Eu-
gen von Savoyen zu benennen. Dies war auch eine Geste gegen-
über dem ungarischen Ehrengast, welcher der letzte "Flottenkom-
mandant" der K. und k. Marine \ryar, als sie l9l8 derAuflösung
verfiel. ImAnschluli daran legte von Horthy im Marineehrenmal
l,aboe e inen Kranz zu Ehren der Gefallenen der deutschen Mari-
ne im Krieg von l9l4 bis l9l8 nieder. Am Nachmittag des glei-
chen Thges fänd in dcr Kieler Bucht eine große Flottenparade
Der :unt Stctpe I I uu_f be re itl ie gende
Schwere KreLr:.er PRINZ EUGEN;
Hitler untl seine ungarischen
Ehreng,iiste sind noch nicht
e inget nffi n. D i e Zusc' ha ue rntenge I iif3t
jetloc'h tletr Sc'hlL1fi :u, tlctlS e.s gleich
soweit .sein winl.
(dic gröllte, die es in der Zeit nach dem Ersten Weltkrieg gegeben
hatte und zugleich die letzte ihrerArt) statt, an derein großerTeil
der Flotte teilnahm (Schlachtschiff GNEISENAU. Panzerschifl'e
DI]UTSCHI,AND. ADMIRAL SCHEER und ADMIRAL GRAF
SPEE, Kreuzer NÜRNBI.]RG, I,EIPZI(; und KÖLN, Zerstörer
RICHARD BEITZEN, (;EOR(; THIIiI,E, MAX SCHUI]TZ,
THEODOR RIDF]I,; HERMANN SCHOF]MANN, FRIEDRICH
IHN, ERICH STEINBRINCK, I,'RIEDRICH I]CKOI,DT, BRU.
NO HEINI'MANN, WOLFGAN(; ZI.]NKER, I,EBERECHT
MAASS, Boote der 4. Torpedoboot-, der 2. Geleit-, der 2. Minen-
such- und der l Schnellbootflottille). Hitler und von Horthv nah-
men das Defil6 der Flotte von Bord des Avisos (iRIl,l,Fl ab. Anr
nächsten Tag fuhren beide mit der GRILI,E durch den Nordost-
seekanal und stiegcn in Brunsbüttel auf das HAPAG-Fahrgast-
schilT PATRIA übcr, das sie nach Helgoland brachte. Die Rcisc
endete am 24. August in Hamburg.
4m 31. August wurde das erste neue Minensuchboot, M l, in
Dienst gestellt. Erbauerin war die Hamburger Stülckenwerft. Der
Ersatz der alten, aus dem Ersten Weltkrieg stammendcn kohlen-
beheizten lVlinensuchboote rvar wegen deien Überalterung not-
wendig geworden. M I war der erste einer Serie von insgesamt 39
dieser Neubauten.
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Haken genommen, um zur Ausrüstungs-
Dcr neua Krcu:.er ist uufgest'htt'onunen untl vt,itd sogleic'h von Schleppern an den
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... an der er jetz.t.festgentacht worden isl.

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Am Nachmittog des 22. August, nach dem Stapellut( trtn PRINZ EUGEN,.fund irt der Kieler Bucht eine imposante
Flottenpttrade stott. Hierdampfi das Schlocht.sc'hi(IGNEISENAU als Spit:ensc'hilI'herun, in ihrem Kielvrasser.folgen ulle
anderen Einlteiten.

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Hier laulen clie Kreu:er NURNBERG (vorn), LEIPZIG uncl KOLN uus tlent Kieler Hulen dus, Lutl un tler Flottenporutle
teilzunelnten.

Hinrer dem Kreuzer KOLN foLgt das

Artil le rie schulsc hiff B RU M M ER.

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Noch einmal die Flottenparade am 22. August t938: Hier ist der Kreuzer NÜRNBERG im Kielv:asser der Panzerschiffe ar sehen, t'or ihm die DEUTSCHLAND.
 SEPTEMBER 1938

Am 28. September wurde wegen der bedrohlich gewordenen
Sudetenlandkrise für die gesamte Kriegsmarine Flottenalarm
ausgelöst. Am l. Oktober ist dieser nach Beilegung der Krise auf-
gehoben worden. Zu diesem Zeitpunkt befand sich das Panzer-
schiff DEUTSCHLAND im Atlantik; es war am 20. September
unter dem Vorwand einer Übungsreise ausgelaufen und in Wirk-
lichkeit für einen Handelskriegeinsatz gerüstet. Zunächst lief es
das spanische Vigo an, wojedoch schon vorsorgliche britische Be-
obachter aufgezogen waren. Bei dichtem Nebel gelang es dennoch
der DEUTSCHLAND, ungesehen auszulaufen und die Fühlungs-
halter abzuschütteln. Auch dem auf sie angesetzten britischen
Schlachtkreuzer HOOD gelang es nicht, die Fühlung wiederher-
zustellen. Der Kommandant des Panzerschiffes hatte den Befehl'
im Falle eines Kriegsausbruchs im mittleren Atlantik, auf den
Wegen nach Südamerika und den Hauptwegen des Indischen
Ozean zu operieren. Zur Versorgung waren dem Panzerschiffzwei
Tänker beigegeben worden. Nachdem sich die Lage entspannt
hatte, erfolgte am 20. Oktober die Rückkehr nach Wilhelmsha-
ven.

5*'

PanzerschiffDEUTSCHLAND im Slttitsomnter 19,18 uLr.f'Wilhelntslnven Reede bereitliegend zumAuslaLfen.

Wtihrend sich das Panz.erschiff DEUTSCHLAND itn Atlantik aulhielt, suchte der britische Schlachtkreuzer HOOD nach
ihm, um Fühlung iu halten Ltnd die deutschen Absichten zLt ergründen.

*:-,-^- -: --

--- -l:-- :

19
 OKTOBER 1938

Am l. Oktober beging (]eneraladmiral Raeder sein zehnjähriges
Jubiläum an der Spitze der Marine. Er war am l. Oktober 1928
zum Chef der Marineleitung ernannt worden und führte die
Reichs- und spätere Kriegsmarine in straffer Weise.
Am 6, Oktober liefen aus Wilhelmshaven das Panzerschiff Af)-
MIRAL GRAF SPEE und die Zerstiirer PAUL.IACOBI. THEO-
DOR RIEDEL und HERMANN SCHOEMANN zu einer Fahrt
nach Spanien und Nordafrika aus. Am 9. Oktober gingen alle
Schiffe in der Irischen See vor.Anken, um von dem Trollschiff
DITHMARSCHEN versorgt zu werden. Nach Aufenthalten in
Thnger, Ceuta und Vigo kehrte der Verband am 23. Oktober nach
Wilhelmshaven zurück.
Am 29. Oktober liefen die als Kadettenschulschift'c dienenden
Linienschiffe SCHLESWIG-HOLSTEIN und SCHLIISIEN zu
einer erneutenAuslandsausbildungsreise aus. Zicl war Mittel- und
Südamerika. Die Reiseroute führte über.Jamaica, Kuba, die Bar-
bados, die Azoren und lrland.

Drh.c. Erich Raeclet'stantl l5 Juhre lang an der Spit:.c dcr

Murine. Hier ist er schou ctl.s Gntl.laclntiral :.u .sehen. Nelten
dem Eisernen Kreui. I. Klusse prailgt ctuf'seinem Jackett tlus
G o Id e ne Pu rt e i tt h :.e i c lt e n. E r vr u r .j e d oc h n ie ntu I s M i tg I i e tl
der NSDAP. tlas Alt:eic'hert yl'urtlc iltm "eltrenhulber"
ve rlie lten.

GegenüberIiegende Seite : KadettenschulschtfI

SCHLESWIG-HOLSTEIN heim Auslau.fen z.u seiner let:.ten
Aus b i ldun g s re is e a us Wi I he lms hav e n.

Wcihrend der Reise nach Spanien

utd Nordafrika wtrrden int
Atlantik Ü bunge n ab g e ha lten.
Hierbei ist auch die Versorgung
in See geprcbt worden. Auf
diesem Bild sieht ntan dus
Versorgungsschiff
DITHMARSCHEN, an dem ein
Zerstörer lcingsseits geht, um
Brennstoff zu übernehmen. Ein
anderer Zerstörer hat siclt an das
Heck gehcingt, ttm ebenfalls
versorgt zu werden.

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 DEZEMBER 1938
Am 8. Dezember lief der erste Flugzeugträger der Kriegsmarine
vom Stapel. Er erhielt den Namen GRAF ZEPPELIN; den Thuf-
akt vollzog die Tochter des Grafen Zeppelin, Gräfin Hella von
Brandenstein-Zeppelin. Die Thufrede hielt bemerkenswerterweise
der Oberbefehlshaber der Luftwaffe, Generalfeldmarschall Gö-
ring (er verweigerte der Kriegsmarine eigene Seefliegerverbände
-"alles was fliegt gehört zu mir" - und hatte damit eine für sie
höchst schwierige Situation heraufbeschworen, als es zum Krieg
kam).
Rechte Seite: Der zum Stapellauf bereitliegende
Flugzeugtrriger GMF ZEPPELIN, der in diesem Moment
von der Helling ?.u gleiten begonnen hat.
Hitler beim Eintreffen in der Bauwerft des ersten
Flugzeugträgers; neben ihm Generaladmiral Raeder als
Oberbefehlshaber der Kriegsmarine. Unten: Der
aufgeschwommene Flugzeugtrdger an dessen Vtrschiff das
Namensschild z.u sehen ist.

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 JANUAR 1939
Am 7. Januar wurde in Wilhelmshaven das zweite neue Schlacht-
schiff, die SCHARNHORST, in Dienst gestellt. Kommandant
wurde Kapitän zur See Otto Ciliax.
Am 19. Januar lief auf der Bremer Deschimag-Werft der Kreu-
zer "K" vom Stapel. Er erhielt den Namen SEYDLITZ. Thufpa-
tin war Frau von Egidy, die Witwe des Kommandanten des in der
Doggerbankschlacht und in der Seeschlacht vor dem Skagerrak
berühmt gewordenen Schlachtkreuzers SEY Dl,lT Z. Die Thufrede
hielt Admiral a. D. Foerster; damals I. Artillerieoffizier auf der
SEYDLITZ. Der Kreuzer "K" war als Leichter Kreuzer mit 15
cm-Bewaffnung vorgesehen, doch wurde er als Schwerer Kreu-
zer (mit 20,3 cm -(]eschiitzen) gebaut; dies stand im Einklang mit
dem deutsch-britischcn Flottcnvertrag von 1935 und den von
Deutschland anerkannten internationalen Seerüstungsabkom-
men: Eine Klausel erlaubte dem Reich. seinerseits mehr als drei
Schwere Kreuzer zu bauen. falls eine andere Macht den Bau von
Schweren Kreuzern aufnimmt oder lbrtsetzt, Diesen Sachvcrhalt
nahm Deutschland als gegeben hin, nachdem die Sowjetunion
Kreuzer mit l8 cm-(icschützcn in Bau gegeben hatte.

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Indienststellunp des Schlachtsc'hift'es SCHARNHORST om 7. Jutttrur lc)-19 in Wilheltnshayerr

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vor dent Inclienststellungsakt die Frutnt det

Kapitcin zur See Otto Ciliax, erster Kommanddtlt der SCHARNHORST schreitet
auf dem Achterschiff angetetenen Besatzung ab.

D ie e rs ten B e satzungs an gehöri gen finde n

sich mit ihrem Seesack auf dem neuen
Schlachtschiff ein. (Wer erkennt sich
wieder?)

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dem Sc'hornstein so zt't :.eigen wie er ist, hielt ntan offenbarfiir Verrat rnilitörischer Gelteinmisse...er mu6te retLtschiert werclen!
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\ Bugwappen bis zum Stapellauf w rhüllt se
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in müssen.
 FEBRUAR 1939
Am 14. Februar lief in Anwesenheit Hitlers auf der Werft von MARCK vollzog Frau Dorothea von Löwenfeld, eine Enkelin Bis-
Blohm & Voß in Hamburg das Schlachtschiff "F' vom Stapel. marcks.
Die Thufrede hielt Hitler selbst, den Thufakt auf den Namen BIS-

Das bei Blohm & VoJJ in

Hamburg auf der Helling
Iiegende Schlachtschiff " F"
wenige Stunden vor deftr
Stapellauf. Hier ist das
Bugwappen durch die
hsflag ge v e rhül I t, noc h
Re ic
kann niemand s c hlieJ3en,
welchen Namen das Schi./J
erhalten wird.

Gegentiberliegende Seite: Der Thttfakt i.\t t,ollzog,en, das neue Schlachtschiff heilSt BISMARCK. Gleich wird es abzulaufen
besinnen.

Aus Anlufi cle,s Stapellaufe.s tle.s neuett St'ltlucht^st'hiffi'es " F" waren mehrere Flotteneinheiten nach Hamburg beordert
yvorden uncl hatten tlort gegeniiber tler Werfi wn Blohm & V{J Jestgenncht und grofien Flaggenschmuck gesetzt. Man siehl
im Vtrdergnrntl den Kretr:.er NÜRNBERG untl neben ihm tlie Tbrpedoboote LEOPARD, LUCHS und SEEADLER. Im
Hinterg,rwttl Iiegen clas Pun:ersthifJ'ADMIRAL SCHEER und ein SegeIschttlschiff.

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Gläcklich
 MARZ 1939

Nachdem Litauen das Memelgebiet an das Reich zurückgab, for'
mierte sich am 22. März ein Flottenverband, dessen Aufgabe die
militärische Besetzung und Sicherung Memels und zugleich eine
Machtdemonstration war. Daran nahmen die Panzerschiffe
DEUTSCHLAND (mit Hitler an Bord), ADMIRAL SCHEER
undADMIRAL GRAF SPEE, die Kreuzer LEIPZIG,KÖLN und
NÜRNBERG, die ZeTstöTeT LEBBRCHT MAAS, RICHARD
BEITZEN, GEORG THIELE, MAX SCHUITZ, FRIEDRICH
IHN, FRIEDRICH ECKOLDT und HERMANN KÜNNE SOWiC
Torpedo-, Geleit-, Minensuch-, und Räumboote teil. Kurz vor
Memel stieg Hitler auf dasTorpedoboot LEOPAR-D über, mit dem
er im Hafen Memel eintraf. Bald danach machten dort die Zer-
störer und kleineren Binheiten fest, während die Panzerschiffe
und Kreuzer aufder Reede vorAnker gingen.

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Währencl cles Marsches nac'h Memel: Hitler auf einer Brückennock des Panzerschiffes DEUTSCHLAND. Neben ihm
Generalaclmiral Raecler als Oberbefehlshaber der Krie,q,smarine und Generaloberst Keitel, Chef des Oberkommandos der
Wehrmacltt.

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Unterwegs war Hitler von dem

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P anze rs c hiff D E
auf das Tbrpedoboot LEOPARD
umgestiegen, das er im Hafen
vom Memel über eine Stelling
v e rli el3. B e.s at zun g s an g e hö r ige

haben mit einem Bootshaken

e ine Si che rhe it s kette ge bi I det.

Rechts im Hintergrutrd einer :Jii*

de r te ilne hmenden Ze r s tö re r "#r'.

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Im Hulett vrnr Mentel: Die eittluufettden Einhaitett tnucltett.t'est. Recltt.r ein Zersttirer mit einent
Minert.suchbrxtt itn Hitrlcr,qrutttl, littks Lr.rai Titrltedoboote utttl ein neues Minensuc'hboot.

Gleiclt ttuclt Verlussett tler LEOPARD schreitct Hitlet tlie Fntnl cler ungetretertett Truppen - ltier der Kriegsmarine - ab.
Nebert ihtn v'ieder Goterulutlntirul Ruadar

Wtihrerultlessett nintnr tlu.s Gros tler Flotte Reetle Po.tititnen ein: im Vtnlerenottl tler Krcu:.er NÜRNBERG. duhinter die
Kretrtr LEIPZIG tuttl K0LN.
 APRIL 1939

Am l.April erfolgte inAnwesenheit Hitlers bei der Kriegsmarine-
werft Wilhelmshaven der Stapellauf des Schlachtschiffes "G", das
dabei den Namen TIRPITZ erhielt. Die Thufrede hielt Vizeadmi-
ral a. D. von TFotha, den Thufakt vollzog Frau von Hassell, Toch-
ter des Großadmirals von Tirpitz. Kurz nach dem Stapellauf be-
gab sich Hitler auf das im benachbarten Großen Hafen liegende
Schlachtschiff SCHARNHORST. Auf diesem ernannte Hitler den
Oberbefehlshaber der Kriegsmarine, Generaladmiral Raeder,
zum Großadmiral.
Am 28. April kündigte Hitler das seit 1935 bestehende deutsch-
britische Flottenabkommen. Damit entfielen die Schranken, wel-
che die deutsche Flottenstärke auf 35 v. H. derer der britischen
begrenzte. Zu dieser Zeit befaßten sich die zuständigen Stellen
der Kriegsmarine bereits mit der Planung größter Schlachtschif-
fe, welche den Kern des von Hitler befohlenen "Z-Planes" ver-
körperten und innerhalb von sechs Jahren die deutsche Flotte zu
einem Machtfaktor werden lassen sollten, der selbst von der bri-
tischen Marine gefürchtet werden mußte. Die Kündigung des
deutsch-britischen Flottenvertrages nahm man in England gelas-
sen hin, denn der deutsche Flottenausbau hatte noch keineswegs
die 35 v. H. -Marke erreicht und würde noch einige Jahre in An-
spruch nehmen.
Am 18. April begann eine Atlantikreise der Panzerschiffe ADMI-
RAL GRAF SPEE und DEUTSCHLAND sowie der Kreuzer
KÖLN, LEIPZIG und NÜRNBERG sowie der Zerstörer LEBE-
RECHT MAASS, DIETBR VON ROEDER, RICHARD BEIT:.
ZEN, GEORG THIELE, MAX SCHULTZ, FRIEDRICH IHN,
ERICH STEINBRINCK und FRIBDRICH ECKOLDT und Boo-
ten der Ubootflottillen "Hundius", "Saltzwedel" und "Wegener"
mit dem Ubootbegleitschiff ERWIN WASSNER zu ausgedehnten
Ubungen. Nach deren Beendigung stieß ein Teil der Einheiten in
das Mittelmeer und lief Ceuta an, die Kreuzer gingen in andere
spanische Häfen. Danach wurden die Ubungen fortgesetzt, am
16. Mai kehrten alle.beteiligten Schiffe in die Heimat zurück. Die-
se zweite größer angelegte Atlantikübung machte deutlich, wie
sehr man sich auf eine Seekriegführung im freien Ozean einzustel-
len begann.
Am 20. April war der 50. Geburtstag Hitlers. Aus diesem Anlaß
erfolgte in Berlin eine pompös gestaltete Parade der Wehrmacht,
an der auch eine Formation der Kriegsmarine teilnahm. Diese
Parade erfolgte nicht nur zur Ehrung Hitlers - der war ihr "Ober-
ster Befehlshaber" -, sondern barg auch dieAbsicht, vor aller Welt
den Stand der deutschenWiederaufrüstung und Schlagkraft deut-
lich zu machen.
Am 29, April wurde in Hamburg der erste Schwere Kreuzer der
Kriegsmarine, ADMIRAL HIPPER, in Dienst gestellt. Komman-
dant wurde Kapitän zur See Heye.

Stapellau.f des Schlac'lttschiffes TIRPITZ am I . April 1939 in Wilhelntshaven.

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Friihsotttmer I 9-19: Dcts St'ltlachtschiff' TIRPITZ int

ArtlZt n gs s ta cl i u m tl e r A u s rü s t u rt g s u r lte i t e n. Re c lt t s tt u s g e nttl e
um ge ba ute Sc hl ut'h tsc' h ill SC H A RN H O RST.

Links: Hitler enlennt den Oberbefehlshaber der Krieg.stnnrirte,

G e ne ral adm i ra I Ra e cle r :unt G roJ3ctdtn i ra I cl e s " G ro f3tl e u t s c h e tt
Reiche.s". Das Zercmoniell erlolgte au.f tlent Achte nleck de.s
S c lt I ac ltt s c' h ift e s S C H ARN H O RST tr t r tl e r d t t rt .fu.s t t, o I l.; t üncl i g
v e r.;tt ttt me I t e tt Adm i ru I i tci t.

.,q*-ri:i'l;a
lt \\'

Panzerschiff ADMIRAL
GRAF SPEE im April/Mai
1939 in Ceute (Spanisch-
Marokko) zusammen mit
Ubooten und dem Uboot-
Begleitschiff ERWIN
I4IASSNER ( H inr e r g r u nd ).

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Anderponl1lösau.fgemacltten',Führer-Geburtstagspttrade,'-clieauch-untlt,orullemeinepolitisclteMachtdemott
war - nalunen auch Marineteile teil.

ADMIRAL HIPPER w^ar der erste Schw,ere Kreu1er cler Kriegunarine. Seine lruliertststellung erf olgte um 29. April l9-19 in
Hamburp.

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NocheinmalSchwererKreuzerADMIRALHIPPER''NachderIndienststellttngbeimerstmoligenVerlassenclerBttult,erfthiergerctcle

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 MAr 1939

Am 16. Mai übernahm das SchlachtschiffGNEISENAU endgül-
tig die Rolle des Flottenflaggschiffes, die bisher das Panzerschiff
ADMIRAL GRAF SPEE innehatte.
Zt den auf den "Kraft durch Freude"-Schiffen WILHELM
GUSTLOFF und DER DEUTSCHE aus Spanien zurückkehren-
den deutschen Soldaten der "Legion Condor" (diese hatten dort
an den von den Nationalisten unter General Franco geführten
Kämpfen gegen die Republikaner teilgenommen und diese vor
allem aus der Luft unterstützt) stießen am 29. Mai in der Deut-
schen Bucht das Panzerschiff ADMIRAL GRAF SPEE und die
Zerstörer RICHARD BEITZEN, GEORG THIELE, MAX
SCHULTZ, FRIEDRICH IHN, HANS LODY, BERND VON
ARNIM und ERICH GIESE und gaben ihnen das Ehrengeleit
bis in die deutschen Hoheitsgewässer. Erst bei dieser Gelegenheit
wurde erstmals öffentlich bekanntgegeben, daß deutsche Wehr-
machtangehörige in Spanien an der Seite der Franco-Tfuppen
gegen die Republikaner kämpften.

PanzerschiffADMIRALGRAF SPEE im Mai 1939 von seiner Spanienreise zurückkehrend.

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An Bord eines sog. " KdF" -St'hffis: Zurückkehrende Angehörige tler in Spanien eingesetiten " Legiott Kutcptr,, - es w,oren
ausnahmslos Angehörige cler deutschen Wehrnmcht - winken dem PanTerschi.ffADMIRAL GRAi SPEE zu, clcrs Ehrengeleit
gibt.

JUN| 1939
Am 12. Juni lief das Schlachtschiff GNEISENAU in den Atlantik
aus und erledigte ein Teil der noch ausstehenden Gefechtsaus-
bildung einschließlich Kaliberschießen. Der Kurs führte durch
den Armelkanal in den Mittelatlantik bis weit nach Süden nahe
den Kapverdischen Inseln. Dabei wurde das Schlachtschiffdurch
einen abgeteilten Brennstofftanker versorgt. Auf dieser Reise
wurden wertvolle Erfahrungen für einen Atlantik-Kriegseinsatz
gesammelt. Am 26. Juli kehrte das Schlachtschiff in die Heimat
zurück.

Schlaclttschiff GNEISENAU Anftmg Juli l9-19 in Lu.t Pulnns, vt'o es rutt'lt übunsen int Nttnlarlantik
ztt einent kurzen Besuch eingelatlfbn wur.

39
 JUL| 1939
Am l. Juli lief auf der Bremer Deschimag-Werft der Kreuzer "L"
vom Stapel; er war der letzte größere Neubau der Kriegsmarine,
der noch zu Wasser kam. Der Kreuzcr erhielt den Namen
LÜTZOW; die Thufrede hielt Admiral z. V. Prentzel, den Thul'akt
vollzog Frau Harder, Witwe des Kommandanten des Schlacht'
Stapellauf des.fiinften Sc'hvt'eren Kreuzers " L" um l. Juli 1939 im Brenten. Er erhielt den Nunten LÜTZOW. Hier liegt er
zum Ablauf bereit, die Feierlichkeiten stehen kttz bevoü wie tler Girkutclensc'hmuc'k :ei.qt. Es wur cler let:.te
groJSen Schffis der Krieg,smarine!
AUGUST 1939
Vom L1. bis 14. August fand in Dresden der Bundestag des NS-
Deutschen Marinebundes statt, an dem der Oberbefehlshaber der
Kriegsmarine, Großadmiral Raeder, teilnahm. Dieser Akt stand
einerseits im Zeichen der 25. Wiederkehr des Kriegsausbruchs
1914 und wurde andererseits als erster Marine-Bundestag im
"Großdeutschen Reich" begangen. Die Kriegsmarine stellte hier-
zu eine Kompanie der 13. Schiffsstammabteilung in Saßnitz mit
einer Fahnenabordnung und einem Musikkorps. Höhepunkte
waren ein nächtlicher Großer Zapfenstreich und einVorbeimarsch
an dem Oberbefehlshaber der Kriegsmarine.
Wegen der brisant gewordenen politischen Lage liefen am 21. und
am 24. August aus Wilhelmshaven die Panzerschiffe ADMIRAL
GRAF SPEE und DEUTSCHLAND in den Nordatlantik aus und
nahmen dort Wartestellung ein. Hier erreichte sie die Nachricht
vom Kriegsausbruch.
Am 25. August machte das LinienschifT SCHLESWIG'HOL-
STEIN zu einem als Freundschaftsbesuch getarnten Aufenthalt
in Danzig fest. In Wirklichkeit hatte es Befehl, bei Eröffnungen
der Feindseligkeiten gegen Polen die Westerplatte zu nehmen, die
von den Polen als Munitionslager genutzt wurde und eine stärke'
re Garnison hatte, so daß sie eine Sperrfunktion gegen den Dan-
q
kreuzers LüTZOW während der Skagerrakschlacht. Die LUT-
ZOW war wie ihr am 19. Januar 1939 zu Wasser gekom'menes
Schwesterschiff SEYDLITZ als Leichter Kreuzer mit 15 cm'Be-
waffnung vorgesehen und wurde aus den gleichen Gründen als
Schwerer Kreuzer mit 20, 3 cm'Geschützen gebaut.
(lti
--1" -'q
Stupelluu.f eines
ziger Hafen haben konnte. Hierzu hatte die SCHLBSWIG-HOL-
STEIN eine Marine-Stoßtruppkompanie an Bord, die von sechs
Minensuchbooten aus Pillau herangebracht worden war und in
See auf das Linienschiff überstieg' um eine vorzeitige Entdeckung
der deutschenAngriffsabsichten zu verhindern. Von der SCHLES-
WIG-HOLSTEIN fielen tm 04. 47 Uhr des l. September die er-
sten Salven des neuen Krieges.
Am27. August rammte der Zerstörer MAX SCHULTZ östlich
von Bornholm das befehlsgemäß abgeblendet fahrende Torpedo'
boot TIGER. Dieses sank in Minutenschnelle. Seine Besatzung
wurde von MAX SCHULTZ gerettet, zwei Männer fanden den
Tod.
Am 30. August nahmen die Zerstörer FRIEDRJCH IHN' ERICH
STEINBRINCK und FRIEDRJCH ECKOLDT dieVerfolgung der
polnischen Zerstörer GROM, BURZA und BLYSCAWICA auf'
die aus Gdynia (wenigeTage später von den Deutschen in "Goten-
hafen" umbenannt) ausgelaufen waren und den Befehl hatten'
sich nach England zu begeben. In ihrem Kielwasser folgten die
deutschen Zerstörer mit hoher Fahrt, mußten aber untätig blei-
ben, weil die Feindseligkeiten gegen Po.len noch nicht befohlen
waren; sie drehten beim Erreichen des Oresunds ab.
 Vorheimarsch einer Marinefbrmatiott an dem
I s ha b e r d e r K ri e g s ma r i ne, G rr{3 adnt i ra I
O b e r b efe h
Raeder ant 14. August 1939 in Dresclen aus Anlal.)
des dort abgehaltenen Bunclestages de.r NS-
Marinebundes.

Das Lini e nsc hiff S C H LESW I G - H O LSTE I N ma c lte

am 25. August 1939 in Danz,ig zu einent
" Freundschaftsbesuch" fest. Sein noch geheimer
militcirischer A4ftrag ist indessen, die von den Polen
r
besetz.te "Westerplatte" zu nehnten, sobald der Befehl
zum Krieg gegen Polen gegeben worden ist. Fünf
Thge später war es dann soweit - mit ihren 28cnt-
Salven eröffiet die SCHLESWIG-HOLSTEIN den
Angriff auf Polen, der sich zu einent neuen - dent
Zwe i I e n -We I t kri e g a u swe itet e.

" Polnische Zerstörer auf der Flucht", so lautete der

Originalton-NS-kxt zu diesem BiId. Polens Marine

hatte als gröl3te Einheiten nur vier Zerstörer, drei von
ihnen wurden nach England beordert, denn es war.für
die polnische Führung offenbar klar dat| ihre
Seestreitkrcifte gegen die viel stcirkere deutsche a tl
/'ij
Marine in einem Kriege kaum Ch.ancen haben
werden. In England hingegen war es möglich, sie
gemeinsam mit der Roval Navy gegen die Deutschen
einzusetzten - so gesehen war diese Entscheidung
durchaus nicht schimpflich. An ihre Fersen hatten
sich deutsche Zerstörer geheftet, dochwurde die
Verfolgung frühzeitig eingestellt - nicht weil man sie
entkommen lassen wollte, sondern wegen der
bedrohlich zu Ende gehenden Brennstoffiorrcite der
Verfolger!

41
 AUSTRALIEN
Australisch-deutsche Zusammenarbeit
bei Vermessu ngssch iff-Program m
Die australische Schiffbau- und Entwurfsfirma NQEAAustralian
fty Ltd of Cairns hat mit derThyssen-RheinstahlTechnik GmbH
in Düsseldorf und mit der Howaldtswerke Deutsche Werft AG
Kiel einen Konsortionalvertrag abgeschlossen, dessen Gegenstand
die Beschaffung zweier Vermessungsschiffe (diese werden als
"Pacific"-Klasse geführt) für die australische Marine ist. Ihre
Ablieferung ist für Dezember 1997 und Juni 1998 vorgesehen.
Bei äußerenAbmessungen von 7l m Länge, 15 m Breite und 4,40
m Tiefgang wird ihre Größe bei 2260 ts liegen. Den Zuschlag er-
hielten die deutschen Partner, weil sie in der Planung und im Bau
von Schiffen dieser Aufgabenbestimmung über reichhaltige Er-
fahrung verfügen. ZurAusrüstung dieser Schiffe werden u. a. drei
Motorboote für Vermessungsaufgaben in geringen Tiefen gehö- M o d e I I a ufn a hm e e i ne s de r zukü nft i g e n Ve rm e s s un g s s c h ffi s
ren. Außerdem ist ein Hubschrauberdeck vorgesehen. de r PAC I F I C - Klasse. Foto : We rkfoto

Bau von zwölf Patrolern geplant

Zum Schutz von Meeresvorkommen in seinen maritimen
Interessenzonen will Australien eine Zwölferserie von "Offshore
Patrol Vessels" (OVP) beschaffen. Diese sollen die Einheiten der
bisher dafür eingesetzten FREMANTLE-Klasse in bezug auf die
Seetüchtigkeit und auch der Bewaffnung übertreffen. Bei diesem
Projekt kooperiert Australien mit Malaysia, das sechs ähnliche
Einheiten plant. Nach den bisherigen Plänen sollen diese neuen
OVP ein Deplacement von 1250 ts haben, mit 4 x 6750 PSe-Die-
selmotoren rund 26 kn schnell sein und eine Bewaffnung haben,
die aus einer 57 oder 76, 2 mm-Kanone (plus Option für zwei 37
mm-Maschinenkanonen) und einem Nächstbereich-Flugabwehr-
FK-Waffensystem besteht.

Modellaufuahme eines Patolers vom Typ FREMANTLE.

Foto: Werkbild

CHILE

Modernisierung von "Second Hand"- ursprünglichen "Seaslug"-FK-Anlage wurde eine Bordhub-

Zerstörern
In den 80er Jahren erwarb Chile von Großbritannien vier der
54l,016200ts verdrängenden Zerstörer der in den 60er Jahren
gebauten "County"-6;zsse (so genannt, weil alle Schiffe nach
Grafschaften - "counties" - benannt waren). Von diesen ist die
1987 übernommene BLANCO ENCALADA (ex britisch FIFE)
in lälcahuano umgebaut und modernisiert worden.An Stelle der
schrauber-Anlage eingebaut, bestehend aus einem 617 qm gro-
ßen Helodeck und einem Hangar für zwei "Super-Puma"-Hub-
schrauber in ASW-Konfiguration; außerdem sind zwei Verti-
kalstartanlagen mit je acht Zellen in Israel eingekauft worden,
aus denen "Barak"-Nächstbereich-Flugabwehrraketen abgefeu-
ert werden, dazu die entsprechende Leitelektronik und -sensorik.
Ein Schwesterschiff, die COCHRANE, wird gegenwärtig ähnlich
umgebaut.

Chilenischer Zerstörer BLANCO ENCALADA (ex britisch FIFE) nach Umbau. Foto: Chilenische Marine

42
 DEUTSCHLAND
" Resteve rkani" der ehemals
DDR- "Volksmarine"
Die im Oktober 1990 aus den Beständen der DDR-.,Volksmarine,'
übernommene und nur vorübergehend im Dienst belassene, aber
am 18.April l99l endgültig aus dem Dienst geschiedene Fregatte
ROSTOCK der russischen KONI-Klasse wird es in Bälde wohl
nicht mehr geben. Dieses Schiff war 1992 der Wehrtechnischen
Erprobungsstelle 71 der Bundeswehr in Eckernfrirde zuAnspreng-
versuchen und Feuerlöschübungen zur Verfügung gestellt wor-
den und wurde.letzt nicht mehr benötigt. Im Mai ist es an Großbri-
tannien verkauft worden, dessen Marine sie als Zielschiffverwen-
den will. Am 18. Mai traf es im Schlepp in Portmouth ein. Jetzt
gibt es nur noch wenige Einheiten der ehemaligen "Volksmarine",
die "entsorgt" werden müssen.
F K - M e./) sc' h i/J' M O N G E .j e t:.t kotn p I e tt m i t d e r
Elektronik urrl Sensorik. Foto: " Sltin.s oftlte Wtnl"
JAPAN
Neue Spezialschiffe für die Seestreitkräfte
Seit Anfang dieses Jahres befinden sich zwei neue Spezialschiffe
im Dienst. Das eine ist das SchulschifT KASHIMA; auf ihm wur-
de am 26. Januar erstmals die Flagge gesetzt. Es hat eine
Standard-
verdrängung von 4060 ts und verfügt über CODOG-Antrieb, mit
dem bis zu 25 kn Geschwindigkeit erreicht werden. Ausgelegt ist
es für 140 Kadetten. An Bord befinden sich moderne Waffensy-
steme, neuzeitliche Elektronik und Sonar und eine für Lehrzwek-
ke abgestimmte Antriebsanlage, die sämtlich bei der Ausbildung
der Kadetten genutzt werden können.
Das zweite Schiff ist die mit 4200 ts Deplacement fast gleich-
Abgerii,srerc Fregdte ROSTOCK tler ehcntaligen DDR-
"Vtlksmorine" unt 18. Mui 1995 itn Sthlepp nat'h
Portsnttntth. Foto: H.&L. vun Gitulerctt Collet'tion
FRANKREICH
Fk-Meßschiff MONGE jetzt
komplett ausgerüstet
Das als Ersatz für die 1992 gestrichene HENRI POINCARE ge-
baute "Bätiment d'essais et de mesure" (Forschungs- und FK-
Meßschiff) MONGE hat jetzt seine kompletteAusrüstung an Elek-
tronik- und Sensorik-Komponenten an Bord. Kennzeichnendes
Merkmal für diese sind sechs unterschiedlich grolle Parabolspie-
gelantennen (iede um 360 Grad schwenkbar), die hintereinander
im Mittelschiff gruppiert sind. Diese dienen der Zielverfolgung
von Weltraumflugkörpern und Raketen und zum Aufzeichnen
ihrer Flugbahn. Das Schiff ist außerdem mit "Syracuse-I"- und
"Syracuse-Il"- und MARlSAT-Satelliten-Kommunikationssyste-
men und einem NAVSTAR-Satelliten-Navigationssystem ausge-
stattet. Es dient als mobile Leitstelle für die von der Marine un-
terhaltenen und betriebenenVersuchsschitTe und wird bei den für
g e su nlt e I t September angekündigten Kernwaffenversuchen bei dem Muro-
roa-Atoll eine herausgehobene Rolle spielen.
grofle ASUKA; diese konnte am 25. März in Dienst gestellt
werden. Ihre Gasturbinen-Antriebsanlage schafft 2l kn Ge-
schwindigkeit. Die ASUKA ist für die Erprobung neuer Wal'-
fensysteme spezialisiert und verfügt über eine achtzellige
Vertikalstartanlage für neue Schiff/Luft-Raketen sowie ein alle
vier Quadranten abdeckendes SPY-10 D- ("Mini-Aegis"-) Luft-
raumüberwachungsradar. Die Besatzung ist gemischt: 70 Mann
militärisches Personal plus 100 zivile Techniker und Wissen-
schaftler,
Schulschiff KASHIMA.
Foto: Japanische Marine
43
Versuchsschiff ASU KA. Foto: Japanische Murine
ProJit und obere Ansicht des Versuchsschifies ASUKA-
Zeichnung. " Shi1ts ofthe Wrtrld"

RUMANIEN
Erster Nachkriegs-Marinebesuch
in Nordeuropa
Im Juli lief der Tender MIDIA im belgischen Zeebrügge zu einem
Besuch ein. Es war das erste Mal, daß sich ein Schiffder rumäni-
schen Marine in diesen Breiten sehen ließ. Die MIDIA gehört der
CROITOR-Klasse (NATO-Codename) an und befindet sich seit
1982 im Dienst; sie verkörpert zwar eine rumänische Eigenent-
wicklung, doch wurden Bewaffnung, Blektronik und Sensorik so-
wie wohi auch die Antriebs- und Hilfsmaschinen aus der damali-
gen Sowjetunion geliefert. Ihr Entwurf fundiert auf den Uboot'
iendern der russischen DON'Klasse, doch ist dieser Tlp mit 2850
ts Deplacement und Abmessungen von 108 x 13'50 x 3,80 m deut- Tender MIDIA am 13. Juli 1995 beim Einlaufen im
lich kleiner. Auf den Zweiwellenbetrieb wirken zwei Dieselmoto- belgischen Zeebrüg,g,e. Foto: H.&L. van Ginderen
ren von zusammen 4,8 MW Leistung, für 16 kn Geschwindigkeit
ausreichend. Für den Eigenschutz stehen zwei 57 mm-Flak L/70'
Collection
vier 30 mm-AK 230-Flak und vier L4,5 mm-FlaMG - alle in Dop-
pellafetten - zur Verfügung. Die in den Flottenhandbüchern ge- abwehrraketen waren nicht zu sehen; offenbar hatte man sie in
meldeten Vierlingsstartgeräte für SA-N-5'Nächstbereich'Flug- der Heimat gelassen'

SINGAPORE

Weiterer Ausbau der Marine

In dem aufstrebenden südostasiatischen Stadtstaat ist man wei'
terhin bemüht, die Marine auszubauen und zu vermehren. Ein
neues Programm ermöglichtjetzt den Bau einer l2er-Serie von
Patrolern in der Größe kleiner Korvetten. Der Auftrag ging
an die neugegründete Singapore Shipbuilding & Engineering
Corp. (SBEC), die seit Ende der 80er Jahre - zunächst noch
mit dem technischen know-how der deutschen Lürssen-Werft
Bremen - im Marineschiffbaugeschäft ist und sich bei dieser
neuen Klasse nunmehr auf eigene Füße gestellt hat, wenn man
von der Zulieferung von Ausrüstungselementen aus dem Aus'
land absieht. Diese l2er-Serie - nach dem Namen desTlpbootes
als FEARLESS-Klasse bezeichnet - umfaßt zweiVarianten: Die Patroler FEARLESS kurz vor dem Stapellauf.
erste Hälfte wird in einer die Ubootabwehr betonenden Ausle- Foto:Werkbild
gung gebaut, die zweite Hälfte (deren Bau erst etwas später
erfolgen wird, um das Programm zu "strecken") wahrschein-
lich in Kamptuoot-Konfiguration, d.h. mit Schiff/Schiff-FK als
Hauptwaffe. Diese 55 m langen und 7,9 m breiten Einheiten
haben eine Einsatzverdrängung von 500 ts und KaMeWa-
Waterjet-Antrieb durch zwei MTU-Dieselmotoren, womit sie
20 kn oder etwas mehr erreichen sollen. Ihre Bewaffnung wird
auf beiden Varianten einheitlich aus einer 76/'mm-OTOI
Melara-Schnellfeuerkanone, vier 7,62-mm-MG und einem
Zwillingslauncher für Matra-Simbad'Flugabwehrraketen be'
stehen, dazu aus zwei Dreiergruppen von 324-mm-UJagd-
torpedorohren. S e i te np rofi I e ine s P at ro le r s de r F EAR LESS-K/a.sse'

44
 SPANIEN
Ausbau der logistischen Komponente

Seit l99l verfügt Spaniens Marine über e.inen modernen Marine-
versorgungstanker, die heutige MARQUES DE LAENSENADA.
Gebaut wurde diese nach Normen des zivilen Thnkschiffbaus
von der Bazan-Werft in Ferrol, die ihn im Oktober 1990 zu
Wasser brachte und im Sommer des folgenden Jahres abliefer-
te, wobei noch derursprüngliche Name MAR DELNORTE galt.
Die Zuladungskapazität liegt bei rund l2 000 ts Flüssigladung'
etwa 10 t Stückgut und fünf20 Fuß-Containern. Das Schiffer-
reicht 13 380 ts Einsatzverdrängung, ist 123,20 m lang und 19,50
m breit und hat einen Bazan-MAN-Diesel zu ll 250 PSe Lei-
stung. Damit erreicht es 16 kn Geschwindigkeit. Zur In-See-Ver-
sorgung anderer Einheiten stehen zwei Querab-Versorgungs'
pfosten zur Verfügung, außerdem ist VERTREP-Einsatz mög'
lich, wozu auf dem Achterschiff eine Hubschrauberlande-
plattform errichtet ist.

Spanisches Marine-VersorgungsschiJJ'MARQUES DELA ENSENADA. Foto: Spanische Marine

USA
Reduzierung des SSBN-Potentials
Seit 1992 wird daraufhingearbeitet, die Bestände an nuklearstra'
tegischen Ukreuzern (SSBN) - seegestützte Komponente des ato-
maren Abschreckungspotentials - abzubauen, um den Pegel des
im Jahr 2000 in Kraft tretenden START:-II-Abkommens zur Be-
grenzung der strategischen Rüstung zu erreichen. Dieses Abkom-
men sieht von, daß den USA dann nur noch l8 SSBN (ausschliell-
lich derer der OHIO-KIasse) verbleiben. Für diese ist ein Limit
von 192 "Thident C 4"-FK (Reichweite 4350 sm) und 240 "Tfi'
dent D 5" (Reichweite 6000 sm) mit insgesamt 1728 nuklearen
Gefechtsköpfen als Obergrenze vorgeschrieben. Das bedeutet die
Abrüstung aller von 1959 ab gebauten 4l nuklearstrategischen
Ukreuzer bis einschließlich der LAFAYTTE-Klasse. Dieses Plan-
ziel ist nach "Jane's Fighting Ships 1995/96" vorzeitig erreicht
worden: Aufgeführt in diesem traditionellen Flottenhandbuch sind
nur noch die 18 Einheiten der OHIO-Klasse, von denen sich drei
noch im Bau befinden und erst bis 1997 zur Flotte gestoßen sein
werden, so daß gegenwärtig nur mit 15 Einheiten gerechnet wer-
den kann. Neue SSBN sind nicht geplant oder gefordert.

Zwei amerikanische nuklear angetiebene USchffi im

Trockendock bei Abrüstungsarbeiten, rechts die WILL
ROGERS (SSBN-659). Foto: U.S. Navv-

45
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So sieht in tten USA ein nuklear angetriebenes (|Schiff aus, wenn seine nukleare Antriebsanlage und seine FK-Sektion
ausgebaut sind. Die verbleibenden Enden werden ganz grob aneinandergefügt; so verbleiben sie, bis 'sie an tler Reihe sind,
abpebrochen zu werden.

Ferngelenktes Versuchsschiff für neues

Waffensystem
Der bereits 1988 ausgesonderte Zerstörer DECATUR der FOR-
REST SHERMAN-Klasse ist zu einem Versuchsschiff hergerich-
tet worden. Hierzu wurden alle Waffenanlagen, fast die gesamte
Elektronik und Sensorik und die Antriebsanlage ausgebaut. Für
letztere ist eine neue Anlage eingebaut worden, die für Fernlen'
kung ausgelegt ist, aber dem Schiff nur noch 8 kn Geschwindig'
keit ermöglicht - jedoch genug für die zukünftige Verwendung.
Diese sieht einen unbemannten ferngelenkten Einsatz des Schif-
fes vor, bei dem ein neues "Ship self-defense system" (SSDS) gete- Ze rstö re r DECATU R zunt Ve rsttc hssc'hiff lte rge richtet. Fttto :
stet werden soll. U.S. Navv

mit zusammen knapp 30 MW (ca. 41 000 PSe) Leistung; die

LPD-17, eine neue Generation von
Amphibikschiffen
Anfang 1993 wurde in den USA ein Neubauprogramm beschlos-
sen, das den Bau einer Serie (die Navy fordert 12 Einheiten)
von Landungsschiffen vorsieht, deren letztes wiederum nach
den NAVY-Vorstellungen - im Jahr 2008 seinen Dienst aufneh-
men soll. Diese Neubauten sollen in ihrer typenmäßigen Kon-
stellation so ausgelegt sein, daß sie die Aufgaben und Funktio'
nen der bisherigen Tlpen LPD (Amphibious transport dock),
LST (Tank landing ship), LSD (Dock landing ship) und LKA
(Amphibious cargo ship) in sich vereinen. Mit 208,40 m Länge
und 31,90 m Breite sowie 7 m größten Tiefgang werden sie eine
Wasserverdrängung von rund 25 000 t haben. Ihren Vortrieb
erhalten sie von vier Dieselmotoren (ie zwei auf jeder Welle)
Geschwindigkeit soll 2l kn betragen. Ihre Tiansportkapazität
wird bei 700 Mann "Marine" liegen, die Besatzung besteht aus
465 Mann. Für ihre amphibische Zuladung stehen drei
Fahrzeugdecks mit zusammen 2360 m2 Fläche und drei Stück-
gut-Ladedecks und Magazinen mit zusammen 726 m'zzur Ver-
fügung; hinzu kommen noch 1230 m3 Brennstoffvorräte. Für
den Truppen- und Materialtransport zum Einsatzraum sind
zwei im Dockraum untergebrachte Landungsboote vom Tlp
LCAC und eine Anzahl von Hubschraubern vorgesehen, von
denen einige in einem Hangar abgestellt werden können. Zur
Eigenverteidigung sind eine VLS-Anlage (Vertical launch
system) mit 16 Zellen für "Evoved SEASPARROW"-Schiff/
Luft-FK sowie zwei 20 mm-Rohrwaffensysteme VULCAN'
PHALANX bestimmt.

Illustratorzeichnung des neuen LPD-I7-Tv1ts. Zeichnung: U.,S. Navv

46
 BEUTESCHIFFE DER KRIEGSMARINE1

2. (EX-BELGTSCHES) KANONENBOOT K 4 (LORELEY)

Als die deutsche Wehrmacht im Mai 1940 das im bisherigen Einzeldaten

Kriegsverlauf neutral gebliebene Königreich Belgien besetzte,
fand sie auf dortigen Werften eineAnzahl von begonnenen, aber Standard-/Einsatzverdrängung 164012270 ts
noch nicht fertiggestellten Schiffskörpern für militärische und Länge ü.a./ auf KWL 98,50/95,70 m
zivile Zwecke vor. Darunter befand sich in der Cockerill-Werft Breite 10,50 m
in Antwerpen der noch auf der Helling liegende Rumpf des Tiefgang Standard-/Einsatzverdrängung 3,30/3,80 m
neuen Fischereischutzschiffes ARTEVELDE (Baunummer Seitenhöhe 5,85 m
686), der 1939 auf Kiel gelegt worden war..und das alte Antriebsanlage 2 Satz Parsons-
Fischereischutzschiff ZINNIA ersetzen sollte. Uber die Rolle Rateau-Thrbinen
eines Fischereischutzschiffes noch hinausgehen sollte die mit Rädergetriebe
ARTEVELDE auch als KönigsyachtVerwendung finden, wozu auf 2 Wellen (Pro-
entsprechende bauliche Vorbereitungen in den Entwurf einge- pellerdurchmesser
bracht worden waren. Beim Einmarsch der Deutschen waren 2,60 rn); 2 Babcock
die Arbeiten an ihm soweit vorangekommen, daß das & Wilcox-Kessel
Stapellaufdatum schon recht nahe war. Die Bauwerft erhielt (Betriebsdruck/-
von der deutschen Besatzungsmacht den Auftrag, den Rumpf temperatur 32 atü/
soweit fertigzubauen, daß er zu Wasser gebracht werden konn- 400. c)
te; hierzu erhielt er den Interimnamen LORELEY. Am 28. Antriebsleistung 2l 700 WPS (er-
August 1940 konnte der Stapellauf vollzogen werden, hierbei reicht: 30 000 WPS)
erhielt er die Bezeichnung K-4 (das "K" stand in diesem Fall Geschwindigkeit 28,5 kn
für "Kanonenboot"). Nachdem er zu Wasser gekommen war, Heizölvorrat 680 t
ist er in das niederländische Schiedam abgeschleppt worden, Fahrstrecke 1200/19 kn
wo die Wilton-Fijenoord-Werft zur Fertigstellung verpflichtet Bewaffnung 1943 3xl 10,5-cm-SK L/45
wurde. Diese aber zog sich kriegsbedingt in die Länge; erst C32g.E.
knapp drei Jahre später, am 25. April 1943, erfolgte die In- lx2 und 2xl3,7-cm-
dienststellung. Flak L/83 C 30
Den Krieg überstand das Kanonenboot in den südlichen und l0 2-cm-FlaMG L/65
südwestlichen Teilen der Nordsee vorwiegend im Geleitdienst. C 30/C 38 (2x4 + 2xl)
Zum Zeitptnkt der Kapitulation befand es sich in Cuxhaven, Bewaffnung 1945 3xl 10,5-cm-SK L/45
wo es den Briten übergeben wurde, Diese gaben es schon im C 32 g.E.
Juni 1945 an die Belgier zurück, wo es seinen ursprünglich 2xl 3,7-cm-FlakM
zugedachten Namen ARTEVELDE zurück erhielt und als 42
Wachschiff (Sloop) in Dienst gestellt wurde. Es befand sich je- 16 2-cm-FlaMG C 38
doch in einem wenig guten Zustand, viel konnten die Belgier (4x4\
mit dem Schiff nicht mehr anfangen. Ab 1950 ist es nur noch 120 Minen
als Wohnschiff genutzt wordenl am 22. November 1954 erfolg- Besatzung 180 Mann
te der Verkauf an die Firma J. Bakker & Zonen in Brügge zur
Verschrottung. Die Abbrucharbeiten zogen sich bis über Mitte t Mit dieser Dokumentation wurde in "Marine-Arsenal" Band 31 be-
des Jahres 1955 hinaus hin. gonnen; sie wird sporadisch fortgesetzt.

Kanonenboot K 4: Profil, obere Ansicht,

M as c hinenano rdnun g. Ze ic hnung A rc hiv B rey e r

47
Kuttonenbrxtt K 4 191-l in Hurnbure. Beaclüensx'crt ist derTantunstrich. Foto Santtnlung Brever

KanonenbootK4inSee,
uuch hier mit Thnnttstrich
versehen.
Foto: SunrmlLtug Griiue r

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Foto:
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Schwedischer Panzerkre vzer FYLGIA

Von seiner Größe nicht und auch keineswegs vom ar-
chitektonischen Erscheinungsbild sah sie aus, wie man
sich gewöhnlich einen "Panzerkreuzer" vorstellt. Aber
dennoch wies die schwedische FYLGIA deutlich die
Attribute eines solchen auf: Sie hatte sowohl eine (ih-
rer Größe angemessene) Wasserlinienpanzerung als
auch eine ausreichend starke Artillerie, und sie kam
auf eine den Linienschiffen wenigstens ebenbürtige
Geschwindigkeit. Gebaut wurde sie auf der Bergsund-
Werft in Stockholm, wo sie 1905 zu Wasser kam und
1906 ihren Dienst antrat. Sie war dazu bestimmt, als
Flaggschiff derAufklärungsstreitkräfte zu dienen, aber
die meiste Zeit verbrachte sie als Kadettenschulschiff
und machte viele Auslandsreisen: dabei wurde sie als
"Schwedens weißer Schwan" fast weltweit bekannt.
Ihr Deplacement belief sich auf nur 4800 ts; Haupt-
bewaffnung waren acht 15 cm-Geschütze in vier Zwil-
lingstürmen, die Sekundärbewaffnung bestand aus 17
Kanonen der Kaliber 3,7 bis 5,7 cm sowie zwei Unter-
wasser-Torpedorohren. Der Defensivschutz bestand
aus Krupp-Panzer in Dicken von 50 bis 100 mm (Sei-
tenschutz),37 bis 50 mm (Deck) und 50 bis 125 mm
(Geschütztürme). Den Antrieb besorgten Kolben-
dampfmaschinen auf zwei Wellen, Leistung zusammen
12440 PS. Die Geschwindigkeit belief sich auf 21,5 kn.
l940l4l erfolgte ein Umbau zum Flakkreuzer, 1953 ist
die FYLGIA - die einmal der kleinste Panzerkreuzer
der Welt war - außer Dienst gestellt und gestrichen
worden, 1957 folgte derAbbruch.

DAS LE.TZTE JAHR

DER DEUTSCHEN KRIEGSMARINE
V. E. Thrrant
In der Hoffnung, mit Hilfe neuer Waffen eine Wende des drohenden Un-
terganges herbeizuführen, trat die Kriegsmarine ins letzte Kriegsjahr ein.
Dieses Werk erläutert ausführlich das gesamte Einsatzspektrum der be-
mannten Torpedos, Sprengboote und Kleinstuboote. Abstieg und Unter-
gang der letzten verbliebenen Großkampfschiffe, von der "Tirpitz" bis zur
"Leipzig" werden detailliert beschrieben, ebenso die Geschichte der U-
Bootwaffe sowie die neuen Hochgeschwindigkeits-U-Boote, die Entwick-
lung seegestützter Lenkwaffen und die schweren Verluste in den letzten
Seegefechten.
Ein bedeutendes, unverzichtbares Werk dieses bekannten Autors. Er ver-
steht es meisterhaft, Dokumentation und Geschichte in meisterhafteWort-
wahl einzubinden.

256 Seiten - ca.65 Fotos u. Skizzen -45 46r--DM

Marine-Arsenal Sonderheft Band 11
Verkaufspreis: 24,80 DM/ 194,- öS/ 25,80 sfr
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Der letzte Friedensakt: Das Linienschiff SCHLESWIG-HOLSTEIN läuft am 25. August 1939 in Danzig
ein. Sechs Täge später wird durch seine salven der neue Krieg eröffnet.

PODZUN-PALLAS-VERLAG . 61 2OO Wölfersheim-Berstadt