ATC Formales Skript

C=REGLER G = BODEN P= PILOTAKTION [VARIABEL]

Erstkontakt bei Abreise
IFR
P: [Airport] Ground, [Callsign], at stand [Num] [a/c type] request clearance as filed.
C: [Rufzeichen] [Flughafen] Standby
Flugstreifen für Flugplan prüfen
C: [Rufzeichen] [Flughafen] Ich habe Ihren Flugplan, bereit zum Kopieren?
P: [Airport] Tower/Control, [Callsign] roger, kopierbereit
C: [Rufzeichen] [Flughafen] wurde wie eingereicht zu [Flughafen] freigegeben . Squawk [Code]
P: [Rufzeichen] Squawk [Code]
C: [Rufzeichen] [Flughafen] Readback ist [richtig/falsch]
Pass to Ground, falls verfügbar: A: [Rufzeichen] [Flughafen] Bitte kontaktieren Sie Ground auf [Ground Freq]
G: [Rufzeichen] [Flughafen] Benachrichtigen, wenn bereit für Pushback und Start

P: [Flughafengelände/Tower], [Rufzeichen] bereit für Pushback und Start.

G: [Rufzeichen] [Flughafen] Pushback und Start genehmigt. Benachrichtigen, wenn Sie bereit für ein Taxi sind

VFR
P: [Airport] Ground, [Callsign], at stand [?] [a/c type] request pushback and start
ATC für VFR:
G: [Rufzeichen] [Flughafen] Pushback und Start ist genehmigt. Erwarten Sie Ihre Freigabe im Frachtraum. Informieren Sie,
wenn Sie bereit sind zu rollen

Pilot meldet Ready für Taxi

P: [Airport] Ground, [Callsign] is at stand [?] [a/c type] ready to taxi
G (IFR): [Rufzeichen] [Flughafen] Aktive Landebahn [Landebahn]. Taxi zu und halten Sie kurz [Haltepunkt] über
Taxiway(s) [Taxiways] Melden Sie sich, wenn Sie zur Abfahrt bereit sind

G (VFR): [Rufzeichen] [Flughafen] Aktive Landebahn [Landebahn]. Taxi zu und halten Sie kurz [Haltepunkt] über
Rollbahn(en) [Rollbahnen] Melden Sie sich, wenn Sie sich im Laderaum befinden

P (IFR): [Airport] Ground, [Callsign], is [Hold point], ready for departure or

P (VFR): [Flughafen] Boden, [Rufzeichen], ist [Haltepunkt]
Pass zum Tower/Control] falls vorhanden: A: [Rufzeichen] [Flughafen] Bitte kontaktieren Sie [Tower/Control] unter [Freq]

C: [Rufzeichen] [Flughafen] [Tower/Ground] Ich habe Ihre Freigabe, bereit zum Kopieren?

P: [Airport] Ground, [Callsign], Bereit zum Kopieren.

VFR-Freigaben:

C: (Fliegen aus der Zone): [Rufzeichen] [Flughafen], Freigegeben, um die Kontrollzone VFR über [VRP
(Visueller Referenzpunkt)] nicht über Höhe [Höhe] Squawk 7000 zu verlassen.

C: (Schaltung): [Rufzeichen] [Flughafen] Position halten. Freigegebener [linker/rechter] Hand-VFR-Kreis. Start-

und Landebahn [Runway]. Nicht über [Höhe/Flughöhe]. Squawk 7000

IFR und VFR (Einmalige Freigabe im Laderaum)

C: [Rufzeichen] [Flughafen] Stellen Sie sich auf und warten Sie auf die Start- und Landebahn [Start- und
Landebahn] oder
C: [Rufzeichen] [Flughafen] zum Start freigegeben Landebahn [Landebahn], Wind [Wind] Grad bei
[Geschwindigkeit] Knoten

Achten Sie darauf, den Verkehr an UNICOM oder einen Luftraum-Controller weiterzuleiten, sobald er Ihren
Luftraum verlassen hat.

Eingehender Datenverkehr des Erstkontakts

VFR

P: [Flughafen] [Rufzeichen], [Flugzeugtyp] Derzeit [Meilen] Meilen [N/E/S/W] von [Flughafen], auf
[Höhe/Flugniveau] VFR, Anfrage [Typ(Overhead,Downwind) Beitritt/Landung]

C (Join): [Rufzeichen] [Flughafen] Join [Links/Rechts] Circuit, Höhe [Höhe] Fuß. Aktive Start- und Landebahn
[Start- und Landebahn]. [Anzahl] Flugzeuge im Muster [Typ und Position (z. B. 737 Downwind)] Bericht [Bein]
oder wenn Luftraum und Start- und Landebahn frei sind und gelandet werden soll
C (Landung): [Rufzeichen] [Flughafen] aktive Start- und Landebahn [Start- und Landebahn] geradeaus
einfahren, bei Finale melden. > Gehen Sie zu "Landung..."

P: [Airport] [Callsign], auf [leg] für [Full Stop/Touch and Go]

C: [Rufzeichen] [Flughafen] Sie sind die Nummer [Nummer im Muster] Folgen Sie der [Position des
Flugzeugtyps und des Stromkreises] vorne
oder
C: [Rufzeichen] [Flughafen] Sie sind die Nummer 1. Melden Sie, wenn Sie endgültig sind

VFR-Landung…

P: [Flughafen] [Rufzeichen], am letzten

C (Runway Occupied): [Rufzeichen] [Flughafen] Annäherung fortsetzen, Geschwindigkeitsminimum

reduzieren. Flugzeuge, die sich derzeit auf der Landebahn befinden, bereiten sich darauf vor, herumzufliegen
oder
C (Start- und Landebahn unbesetzt): [Rufzeichen] [Flughafen] hat [Touch & Go/ To Land] Start- und Landebahn
[Start- und Landebahn] Wind [Grad] mit [Geschwindigkeit] Knoten geräumt .

P: [Flughafen] [Rufzeichen], zur Landebahn geräumt [Landebahn]

Wenn Flugzeuge zu nah sind, können Sie ihnen Anweisungen erteilen, in ein Warteschleifenmuster einzutreten,
ihr Bein zu verlängern, eine 360 zu umkreisen oder herumzufliegen.

IFR

P: [Airport], [Callsign], [Aircraft Type] is [miles] miles [N/E/S/W] at [Altitude/Flight Level], Descending through
[FL] for [FL2] is with you [to land/request flight following]

C: [Rufzeichen] [Flughafen] Standby

Finde sie auf Radar. Überprüfen Sie die Absichten, falls nicht angegeben. Flugstreifen abrufen.

IFR-Landung

C: [Rufzeichen] [Flughafen] Radarkontakt [Entfernung] Meilen [N/E/S/W] von [Flughafen]. Wartung/Abstieg

[Höhe] Altimiter [Ablesung] Erwarten Sie Vektoren ILS Anflug Start- und Landebahn [Start- und Landebahn] *
Gelände prüfen *

P: [Airport], [Callsign], [Descend/Maintain] [FL] Expect Vectors ILS Runway [Runway ]

C: [Rufzeichen] [Flughafen] Rückmeldung [richtig/falsch]

Vectoring (Vectoring entlang Ihres 20-Meilen-Radarrings ist ein guter Ausgangspunkt für Anfänger)
C: [Rufzeichen] [Flughafen] Bitte drehen Sie [links/rechts] Richtung [Vektorrichtung] und/oder
C: [Rufzeichen] [Flughafen] Abstieg und Aufrechterhaltung des Flugniveaus [FL] * Gelände prüfen * dann
C: [Rufzeichen] [Flughafen] Bitte drehen Sie [links/rechts] in Richtung [Endvektor], um den Lokalisierer
abzufangen, melden Sie ihn, wenn er vollständig eingerichtet ist

P: [Flughafen], [Rufzeichen] auf dem Lokalisierer eingerichtet.

C: [Rufzeichen] [Flughafen] Steigen Sie mit der ILS-Landebahn [Landebahn] ab. Altmiter [Reading], report
when on final.

P: [Flughafen], [Rufzeichen] am letzten

C: [Rufzeichen] [Flughafen] Geräumt [um zu landen/zu berühren und zu gehen] Start- und Landebahn [Start-
und Landebahn]. Wind [Grad] mit [Geschwindigkeit] Knoten bei der Landung
C: [Rufzeichen] [Flughafen] Ausfahrt Start- und Landebahn [links/rechts] nächste Rollbahn. Kontaktmasse auf
[Ground Freq]. (falls vorhanden)

P: (Neuabstimmung) [Flughafen] Boden [Rufzeichen] Taxi zum [Parkplatz/Gates/Kraftstoff] anfordern

G: [Rufzeichen] [Flughafen] Taxi zum [Parkplatz/Gates/Kraftstoff] über Rollbahn(en) [X,Y,Z], [X,Y,Z], kurze Landebahn
halten [KONFLIKT RWY]

IFR-Übergang
C: [Rufzeichen] [Flughafen] Radarkontakt [Entfernung] Meilen [N/E/S/W] [Flughafenname]. Navigation
fortsetzen. Behalten Sie [Altitude], report bei, wenn Sie meinen Luftraum verlassen.
Dieses Skript ist keineswegs erschöpfend, aber es wird sicherlich denjenigen, die die ATC-Route beginnen, ein
paar Hinweise geben. Es gibt ein ähnliches Skript auf FSXeu.com, das detaillierter ist, aber ich habe es in der
Hoffnung wiedergegeben, dass es für einige etwas klarer sein wird. Es umfasst nur 3 Seiten statt der acht
Seiten des Originals, so dass es auf Ihren Schreibtisch passen würde!

Fröhliches ATCing

Tim Walters

In diesem Skript verwendete Variablen:

[Rufzeichen] - Das Rufzeichen des Flugzeugs, mit dem Sie es zu tun haben.
[Flughafen] - Der Name des Flughafens, den Sie kontrollieren.
[Runway] - Die Landebahn, die du befehligst.
[N/E/S/W] - Norden, Osten, Süden oder Westen.
[Speed] [Altitude] - Immer in Knoten.
- [Num] [Freq] Die Höhe des Flugzeugs oder eine geforderte erforderliche Höhe.
- Eine Nummer.
- Eine Funkfrequenz (z. B. 999,99) wird normalerweise als 999 Dezimal 99
je nach Gerät. angegeben
[Ground] - Bodencontroller, falls verfügbar.
[Vektor] - [Finaler Kompasslager, die verwendet werden, um ein Flugzeug für einen ILS-Ansatz
Vektor] - vorzubereiten.
Lokalisierer - Das letzte Kompasslager, das gegeben wurde, um ein Flugzeug zum