TECHNOLOGISCHE UNIVERSITÄT CIUDAD JUAREZ

TSU INDUSTRIELLE WARTUNG

MIM 44

ESQUIVEL GUARDADO ALEJANDRO

Lehrer: Juan José Morales Porras

Einheit 1

LERNERGEBNIS
Struktur und Eigenschaften von Materialien

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Lätzchen/
INDEX
INDEX____________________________________________________________________________1
Stahlfelgen, Marke TOYOTA._________________________________________________________4
Art des Materials; Stahl.____________________________________________________________4
Eigenschaften von Radmaterialien.____________________________________________________4
Wie wird Stahl hergestellt?__________________________________________________________5
Stahllegierungen.__________________________________________________________________5
Mechanische und physikalische Eigenschaften.__________________________________________5
Stahlnomenklatur__________________________________________________________________8
Umformprozesse__________________________________________________________________9
Nomenklatur im Stahlrad-Kohlenstoffcode.____________________________________________13
Kohlenstoffstahl (1045).___________________________________________________________13
Abschluss_______________________________________________________________________15

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 Fall
Anweisungen:
Es wurde festgestellt, dass die in Automobilen der Marke Toyota verwendeten
Stahlräder eine bessere mechanische Beständigkeit aufweisen als die der meisten
kommerziellen Marken. Es ist geplant, eine neue Radmarke mit ähnlichen
Eigenschaften auf den Markt zu bringen. Erstellen Sie mithilfe von Reverse Engineering
und Analyse der Struktur und Eigenschaften des Stahls vor und nach der Umformung
für die Herstellung von Rädern einen Bericht, der die folgenden Informationen enthält,
um bei der Entscheidungsfindung zu helfen.
1. Materialart und Nomenklatur.
2. Beschreiben Sie die Eigenschaften und die Art der Struktur des Materials
anhand seiner Bindungen (vor dem Umformprozess).
3. Beschreiben Sie den Umformprozess des Materials, um das Endprodukt zu
erhalten.
4. Beschreiben Sie die Eigenschaften und die Art der Struktur des Materials
anhand seiner Bindungen (nach dem Umformprozess).

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 Stahlfelgen, Marke TOYOTA.
Art des Materials; Stahl.
Es handelt sich um Räder nach internationalem
Standard. Sie sind teilweise bis zu dreimal schwerer als
Aluminium, aber auch langlebiger, weshalb sie als
„Heavy Duty“ gelten und meist in Schwer- oder
Arbeitsfahrzeugen eingesetzt werden.
Vor- und Nachteile von Stahlrädern :
1. Aufgrund ihrer einfacheren Konstruktion
und geringeren Materialkosten sind sie
kostengünstiger als Aluminiumräder.
2. Sie haben ein hohes Gewicht.
3. Sie sind nur in Schwarz und Silber erhältlich.
4. Sie haben ein rudimentäres Aussehen und sind daher durch abgedeckte
Stecker geschützt.
Stähle werden üblicherweise mit anderen Arten von Materialien, meist Metallen,
kombiniert, um bestimmte Eigenschaften wie Härte, Festigkeit und Elastizität zu
verbessern.
Diese Art von Rädern besteht aus formbarem Stahl, was bedeutet, dass sie sich bei
Stößen verbiegen, ohne zu brechen, und daher leicht zu reparieren sind.
Ein Nachteil von Stahlrädern besteht darin, dass sie ein sehr rudimentäres Aussehen
haben und nur in Schwarz und Silber erhältlich sind (es kann Ausnahmen geben). Dies
kann für Personen, die sie aus ästhetischen Gründen wechseln, zu Unannehmlichkeiten
führen. Der Einsatz wird in manchen Fahrzeugen, beispielsweise Sportwagen, nicht
empfohlen.
Eigenschaften von Radmaterialien.
Unter Stahl versteht man eine Reihe von Legierungen aus Eisen (Fe) und anderen
Elementen, hauptsächlich Kohlenstoff (C), aber auch Zink (Zn), Silizium (Si) oder
Aluminium (Al). Diese Legierungen verändern die Eigenschaften des resultierenden
Metalls und ergeben ein widerstandsfähigeres oder weniger oxidierbares Material usw.
Der Name Stahl kommt vom lateinischen „aciarius“, was sich auf das Material bezieht,
aus dem in der Antike Klingenwaffen hergestellt wurden.
Stahl ist ein sehr wichtiger Werkstoff in der menschlichen Industrie. Es wird häufig als
Baumaterial und als Rohstoff für verschiedene Werkzeuge und mechanische Teile
verwendet. Es handelt sich um einen beispielhaften Fall einer Metalllegierung, einer
Technik zur Kombination von Materialien, durch die ihre Eigenschaften hinzugefügt
werden und ein neues und besonderes Material entsteht.

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 Wie wird Stahl hergestellt?
Die heutige Technik zur Stahlgewinnung umfasst verschiedene Metalle und Metalloide,
die Ferrolegierungen bilden, die für Härte und Widerstandsfähigkeit sorgen. Darüber
hinaus beinhaltet der Prozess die sogenannte Sekundärmetallurgie. Diese zweite Stufe
verleiht ihm die chemischen Eigenschaften und den gewünschten Grad an
Einschlüssen und Verunreinigungen.
Üblicherweise wird dem Eisen je nach Sorte eine Kohlenstoffmenge von höchstens 2 %
zugesetzt. Dies geschieht in leistungsstarken Öfen, in denen die Metalle in flüssigem
Zustand gehalten werden, bevor sie gemischt und zum anschließenden Abkühlen in
eine Form gegossen werden.
Stahllegierungen.
Stahl ist im Wesentlichen Eisen, gemischt mit anderen Elementen wie:
Kohlenstoff. Es verringert die Duktilität und Schweißbarkeit des Eisens und erhöht
gleichzeitig die Härte der Mischung.
1. Aluminium. Es wird Feinkornstahl hergestellt.
2. Schwefel. Normalerweise wird es als Verunreinigung von Eisen angesehen,
manchmal wird es jedoch zugesetzt, um die Bearbeitbarkeit von Stahl zu
verbessern.
3. Chrom. Erhöht die Einhärtetiefe.
4. Kupfer. Erhöht die Korrosionsbeständigkeit.
5. Mangan. Es wirkt als Desoxidationsmittel und neutralisiert Schwefel, wodurch
das Laminieren und Formen erleichtert wird.
6. Silizium. Antioxidans und Härter.
7. Nickel. Verbessert das Ergebnis der Wärmebehandlung und beugt zusammen
mit Chrom dem Verschleiß vor.
8. Molybdän. Verbessert das Ergebnis der Wärmebehandlung, erhöht die Härte und
Temperaturbeständigkeit.
Stahl kann nach der Art und Weise klassifiziert werden, wie er am Ende seiner
Produktion verwendet wird:
1. Geformter Stahl. In einer Form abkühlen lassen.
2. Schmiedestahl. Es wird in einer Schmiede erhitzt, geformt und abgekühlt.
3. Laminierter Stahl. Es besteht aus mehr oder weniger dicken und flachen
Blechen.
Mechanische und physikalische Eigenschaften.
Die mechanischen und physikalischen Eigenschaften von Stahl können je nach
Zusammensetzung und Anteil an Verunreinigungen stark variieren.
Wenn Sie bessere mechanische und physikalische Eigenschaften erzielen möchten,
kann Stahl auf diese Weise mit anderen Materialien wie den oben genannten legiert
werden: Chrom, Kobalt, Kupfer, Molybdän, Nickel, Stickstoff, Selen, Tantal, Titan,

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 Wolfram oder Vanadium.

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 Mechanische Eigenschaften
1. Plastizität. Es ist die Fähigkeit von Stahl, seine Form beizubehalten, nachdem er
einer Belastung ausgesetzt wurde. Stähle, die mit geringen Kohlenstoffanteilen
legiert sind, sind plastischer.
2. Zerbrechlichkeit. Unter Sprödigkeit versteht man die Leichtigkeit, mit der Stahl
unter Belastung brechen kann. Wenn Stahl mit einem hohen Kohlenstoffanteil
legiert wird, neigt er dazu, spröder zu sein.
3. Formbarkeit. Formbarkeit ist die Leichtigkeit, mit der Stahl gewalzt werden kann.
Daher sind einige Edelstahllegierungen tendenziell formbarer als andere.
4. Härte. Härte ist der Widerstand, den ein Metall abrasiven Mitteln bietet. Je mehr
Kohlenstoff einer Stahllegierung zugesetzt wird, desto härter wird sie.
5. Beharrlichkeit. Zähigkeit ist das Konzept, das die Fähigkeit von Stahl bezeichnet,
der Einwirkung einer äußeren Kraft zu widerstehen, ohne zu brechen. Bei Stahl
mit mittlerer Kohlenstoffkonzentration ist die Zähigkeit tendenziell geringer

höchste.

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 Stahlnomenklatur
Die von AISI/SAE verwendete Bezeichnung zeichnet sich durch die Verwendung von vier Ziffern
aus, die Kohlenstoffstähle und legierte Stähle bezeichnen. Die letzten beiden Ziffern geben die
Menge an Kohlenstoff in Hundertstel Prozent an. Bei Kohlenstoffstählen ist die erste Ziffer 1.

Kohlenstoffstähle werden mit 10xx bezeichnet (Beispiel 1045 ist Kohlenstoffstahl mit 0,45 %
Kohlenstoff).
Kohlenstoffstähle Beschreibung

nicht erneut geschwefelt, 1,00 Mn max

erneut geschwefelt
erneut geschwefelt und erneut phosphorisiert
nicht erneut geschwefelt, ca. 1,00 Mn max

1,75 Mio
0,20 oder 0,25 Mo oder 0,25 Mo + 0,042 S
0,50, 0,80 oder 0,95 Cr + 0,12, 0,20 oder 0,30 Mo
1,83 Ni, 0,50–0,80 Cr, 0,25 Mo
0,85 oder 1,83 Ni+ 0,20 oder 0,25 Mo
1,05 Ni, 0,45 Cr, 0,20 0 0,35 Mo
3,50 Ni + 0,25 Mo
10XX 11XX 12XX 0,80, 0,88, 0,93, 0,95 oder 1,00 Cr
15XX 1,03 Cr
Legierte stähle 1,45 Cr
13XX 0,60 oder 0,95 Cr + 0,13 oder 0,15 V min
40XX 41XX 43XX 0,55 Ni, 0,50 Cr, 0,20 Mo
46XX 47XX 48XX 0,55 Ni, 0,50 Cr, 0,25 Mo
0,55 Ni, 0,50 Cr, 0,35 Mo
51XX 51XXX 52XXX
2,00 Ja oder 1,40 Ja+ 0,70 Cr
61XX 86XX 87XX 0,28 oder 0,50 Cr, 0,0005 - 0,003 B
88XX 92XX 50BXX 0,80 Cr, 0,0005–0,003 B
51BXX 81BXX 0,30 Ni, 0,45 Cr, 0,12 Mo, 0,0005 - 0,003 B
94BXX 0,45 Ni, 0,40 Cr, 0,12 Mo, 0,0005 - 0,003 B
ERSTE ZIFFER: Bestimmt die Hauptlegierung und kann sein:
1 .- Kohlenstoff
2 .- Nickel
3 .- Nickel – Chrom
4 .- Molybdän
5 .- Chrom

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 6 .- Chrom – Vanadium
7 .- Wolfram – Kobalt
8 .- Nickel – Chrom – Molybdän
9 .- Mangan, Silizium.
ZWEITE ZIFFER . – Modifikation der Hauptlegierung.
Beispiel: Wenn die erste Zahl eins ist, wissen wir, dass es sich um Kohlenstoffstahl handelt; Wenn
die nächste Ziffer eine Null ist (die Bezeichnung lautet 10xx), handelt es sich um eine gewöhnliche
Null ohne Zusätze oder Änderungen.
Wenn die zweite Ziffer 1 ist (die Bezeichnung ist 11xx), bedeutet dies, dass es sich um einen
wiedergeschwefelten Stahl handelt, d. h. es wurde Schwefel hinzugefügt, um ihn besser
zerspanbar zu machen.
Umformprozesse
Metallumformverfahren umfassen eine breite Gruppe von Herstellungsprozessen, bei denen
plastische Verformung genutzt wird, um die Form von Metallteilen zu verändern. Bei
Umformprozessen üben die Werkzeuge, in der Regel Umformmatrizen, Spannungen auf das
Werkstück aus, die es dazu zwingen, die Form der Matrizengeometrie anzunehmen.
Metallische Eigenschaften bei Umformprozessen.

Bei der Betrachtung von Umformprozessen ist es notwendig, eine Reihe metallischer Eigenschaften zu
untersuchen, die von der Temperatur beeinflusst werden, sofern diese Prozesse durchgeführt werden
können

Kaltarbeit.
Bezieht sich auf Arbeiten bei Raumtemperatur oder niedriger. Diese Arbeit erfolgt durch
Aufbringen einer Spannung, die größer als die ursprüngliche Streckgrenze des Metalls ist und
gleichzeitig eine Verformung erzeugt.
Eigenschaften:
1. Höhere Präzision.
2. Geringere Toleranzen.
3. Bessere Oberflächengüte.
4. Größere Härte der Teile.

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 5. Es erfordert mehr Aufwand.
6. Heiße Arbeit.
Sie ist definiert als die plastische Verformung des metallischen Werkstoffs bei einer Temperatur
oberhalb der Rekristallisationstemperatur. Der Hauptvorteil der Warmumformung besteht darin,
eine nahezu unbegrenzte plastische Verformung zu erreichen, die sich auch zum Formen großer
Teile eignet, da das Metall eine geringe Streckgrenze und eine hohe Duktilität aufweist.
Eigenschaften:
1. Weitere Änderungen an der Form des Werkstücks.
2. Weniger Aufwand.
3. Möglichkeit zur Bearbeitung von Metallen, die bei der Kaltumformung brechen.

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Klassifizierung von Umformprozessen.

Umformverfahren für Stahlräder

Wir können Produktionslinien für Stahlräder für die Herstellung von Rädern von 10 bis 54 Zoll
entwerfen. Als erfahrener Hersteller von Reifenmaschinen stellen wir unseren Kunden zahlreiche
komplette Produktionslinien und Einzelmaschinen für die Herstellung von Reifenrädern für Autos,
Busse, Traktoren und Baufahrzeuge zur Verfügung.
Unser technisches Designteam präsentiert eine optimierte Lösung für das
Produktionsanlagenlayout entsprechend der Produktionstechnologie des Kunden und dem
aktuellen Standortplan, um eine standardisierte Fließbandproduktion hochwertiger Räder zu
erreichen.
Schema und Prozesse der Stahlrad-Produktionslinie.

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Vorteile
Überblick über Arbeits- und Raumeffizienz:
Abhängig von den erforderlichen Produktionstechnologien für Ihre Räder können wir die Linie so
gestalten, dass sie alle Arten von Prozessen abdeckt. Vom Aufwickeln oder Biegen des
Felgenbands über das Stumpfschweißen, das Entfernen von Schweißnähten, das Endschneiden
bis hin zum Bersten, Profilieren, Formen der Größenerweiterung und horizontalen Tests zum
Stanzen von Ventillöchern verfügen diese Radproduktionslinien über ein kompaktes, effizientes
und arbeitssparendes System. Das Ergebnis ist eine fertige Produktionslinie, die nicht viel von der
Produktionsfläche des Kunden einnimmt.
Hoher Automatisierungsgrad und geringe Ausschussquote:
Die Produktionslinien für Stahlscheiben in Taizhi sind mit SPS-Steuerungssystemen und
mechanischen Armfördersystemen ausgestattet, die den Anforderungen folgen können, um einen
automatischen und präzisen Betrieb zu gewährleisten, die Arbeitseffizienz zu verbessern, die
Arbeitsintensität zu reduzieren und die Arbeitskosten zu minimieren.
Fernbedienung und Wartung :
Mithilfe der Fernsteuerungstechnologie ermöglichen SPS-Systeme eine
Hochgeschwindigkeitsübertragung von Produktionsdaten, wodurch die Steuerung des
Produktionsprozesses bequem verbessert werden kann. Die Fernsteuerung und -wartung wird
durch die Anbindung an das Internet erleichtert und vereinfacht so die tägliche Wartung und
Inspektion.
Verschiedene Auswahlmöglichkeiten:
Basierend auf der Vielfalt, dem Durchmesser und der Produktionstechnologie der hergestellten
Räder können wir Produktionslinien für kleine, mittlere und große Räder entwerfen und herstellen.
Der Verarbeitungsbereich der Produktionslinie kann je nach Kundenwunsch angepasst werden.
Genauere Informationen finden Sie in der Tabelle unten.
In den Induktions- und Warmhalteöfen wird die Stahllegierung vorbereitet, die in den Gießbereich

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 gelangt, wo die Formmaschinen vom Typ VP die Räder mithilfe der Gieß- und
Gegendruckformtechnik formen.
Dieses System ist hocheffizient und gewährleistet die Einhaltung der für die Herstellung des
Rades erforderlichen Qualitätsvorgaben. Nach dem Formen werden die Räder einer
Wärmebehandlung unterzogen, die die erforderliche Oberflächenvergütung ermöglicht, um
Probleme bei der Bearbeitung zu vermeiden.
Die Wärmebehandlungslinie ist vom kontinuierlichen Typ und wird von einem Roboter gesteuert,
wodurch genaue und zuverlässige Eigenschaften der Legierung gewährleistet werden. Jedes Rad
erhält die für die Montage am Fahrzeug erforderliche Präzisionsbearbeitung.
Sobald das Rad fertig und überprüft ist, geht es in den Lackier- und Endbearbeitungsbereich, wo
es mit modernsten Techniken bearbeitet wird, um ein makelloses Finish zu gewährleisten.

Radnomenklatur.
Nehmen wir an, Ihr Reifen sagt Folgendes: P245/45R18 100W. In diesem Fall weist das P darauf
hin, dass es sich um Personenkraftwagen handelt; Die Zahl 245 gibt die maximale Breite
zwischen den Reifenflanken in Millimetern an; Die Zahl 45 ist das Verhältnis zwischen der Höhe
und der Breite des Reifens (man nennt es Aspect Ratio); das R bedeutet, dass seine Konstruktion
radial ist; und die Zahl 18 ist der Durchmesser der Felge in Zoll.
Nomenklatur im Stahlrad-Kohlenstoffcode.
Kohlenstoffstahl (1045).
Erste Ziffer: Die einfache Tatsache, dass die Nomenklatur eine 1 am Anfang hat, bedeutet, dass
es sich um einen Kohlenstoffstahl handelt. Nach den oben genannten Informationen würde die
Zahl 1045 bedeuten, dass es sich um einen (Kohlenstoffstahl mit 0,45 % Kohlenstoff) in Legierung
handelt Bei Stählen repräsentieren die ersten beiden Ziffern die wichtigen Legierungselemente
und ihre jeweiligen Bereiche.
Das heißt, wenn wir stärkere Stahlräder wollen, ist es notwendig, die auf den Stahl aufgebrachte
Kohlenstoffzahl zu erhöhen, wie in der Tabelle gezeigt, und dann den harten Stahl in extraharten
Stahl mit einer Widerstandsfähigkeit von etwa 45–80 kg/mm2 umzuwandeln zu einem besseren
Zustand des Produkts und einer höheren und akzeptableren Lebensqualität für Kunden und für
das Unternehmen selbst.

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 STAHL %Kohlenstoff Ausdauer Konfession
Hart 0.5-0.6 70-75 Harte Stähle
kg/mm2

Extra hart 0.6-0.7 45-80 Extramurale

kg/mm2 Stähle

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 Abschluss

Bei dieser Aktivität konzentrierten wir uns eingehend auf die Herstellung der Räder eines Toyotas
und sahen uns den gesamten langen Prozess an. Die Wahrheit ist, dass ich keine Ahnung hatte,
mir überhaupt nicht bewusst war, wie die Herstellung dieser Räder ablief oder dass dafür so viele
Schritte erforderlich waren Verfahren, um es tun zu können und sich darüber zu informieren. Die
Nomenklaturen und die Art und Weise, wie der Stahl bearbeitet wird, um diese Arbeit ausführen
zu können, und damit endete die Aktivität.

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