Werkstatthandbuch R75

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WERKSTATTHANDBUCH -
REPARATURANLEITUNG
Veröffentlichung Nr. RCL0309 GER (3. Ausgabe)

Veröffentlicht von MG Rover Group After Sales
© MG Rover Group Limited 2001
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INHALT
EINFÜHRUNG 01-1
Benutzungshinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01-1
Reparaturen und Ersatzteile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01-2
Spezifikation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01-2
Abkürzungen und Symbole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01-3
ALLGEMEINE INFORMATIONEN 03-1

Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .03-1
Sicherheitsmaßnahmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03-2
Umweltschutzmaßnahmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03-3
Allgemeine Einbauanleitungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03-6
Kugel - und Rollenlager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03-7
Öldichtungen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03-8
Verbindungen und Auflageflächen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03-9
Arretierungen und Sperrvorrichtungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03-10
Schraubgewinde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03-11
Schraubenkennzeichnung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03-11
Mutternkennzeichnung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03-13
Flexible Leitungen und Schläuche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03-14
Servicewerkzeug. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03-16
Rollenprüfstandtests . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03-16
Vorsichtsmaßnahmen beim Umgang mit Kraftstoff. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03-17
Vorsichtsmaßnahmen beim Umgang mit der elektrischen Anlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03-18
Vorsichtsmaßnahmen beim Umgang mit dem Airbagsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03-20
Grundsätzliche Erneuerung von SRS-Bauteilen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03-31
Vorsichtsmaßnahmen beim Umgang mit der Klimaanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03-33
Austausch des Klimakompressors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03-36
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN 04-1

MOTOR - M47R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 04-1
Motor - K1,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 04-4
Motor - KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 04-9
Kraftstoffsystem - M47R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 04-14
Kraftstoffsystem - K1,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 04-15
Kraftstoffsystem - KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 04-16
Kühlanlage - M47R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 04-17
Kühlanlage - K1,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 04-18
Kühlanlage - KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 04-19
Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 04-20
Schaltgetriebe - Getrag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 04-21
Automatikgetriebe - Jatco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 04-22
Lenkung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 04-24
Vorderradaufhängung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 04-25
Hinterradaufhänung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 04-26
Räder und Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 04-27
Reifenfülldrücke (alle Märkte außer Deutschland) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 04-28
Reifenfülldruck (nur Deutschland) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 04-30
Bremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 04-31
Klimaanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 04-32
Elektrische Anlage - M47R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 04-33
Elektrische Anlage - K1,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 04-34
Elektrische Anlage - KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 04-35
CONTENTS 1
INHALT
Abmessungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 04-36
Gewichte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 04-37
KENNZEICHNUNGSNUMMERN 05-1
Fahrgestellnummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 05-1
Anordnung der Kennzeichnungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 05-2
DREHMOMENTWERTE 06-1
Wartung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06-1
Motor - M47R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06-2
Motor - K1,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06-4
Motor - KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06-5
Schadstoffbegrenzung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06-7
Motorsteuersystem - EDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06-8
Motorsteuersystem - MEMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06-9
Motorsteuersystem - SIEMENS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06-10
Kraftstoffzufuhr - Dieselmotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06-11
Kraftstoffzufuhr - Benzinmotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06-12
Kühlung - M47R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06-13
Kühlung - K1,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06-14
Kühlung - KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06-15
Krümmer - und Auspuffanlage - M47R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06-16
Krümmer - und Auspuffanlage - K1,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06-17
Krümmer - und Auspuffanlage - KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06-18
Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06-19
Schaltgetriebe - Getrag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06-20
Automatikgetriebe - Jatco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06-21
Antriebswellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06-22
Lenkung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06-23
Vorderradaufhängung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06-24
Hinterradaufhängung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06-25
Bremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06-26
Rückhaltesysteme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06-27
Karosserie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06-28
Heizung und Klimaanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06-29
Wischer und Wascher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06-30
Elektrische Anlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06-31
HEBEN UND SCHLEPPEN 08-1

HEBEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 08-1
ABSCHLEPPEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 08-3
FÜLLMENGEN, FLÜSSIGKEITEN UND SCHMIERSTOFFE 09-1

Füllmengen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 09-1
Flüssigkeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 09-1
Frostschutzlösung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 09-2
Schmierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 09-3
2 CONTENTS
INHALT
WARTUNG 10-1
VORGEHENSWEISE
M47R - Dieselmotor - Anordnung im Motorraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-1
K1,8 - Benzinmotor - Anordnung im Motorraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-2
KV6 - Benzinmotor - Anordnung im Motorraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-3
Inspektionskontrolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-4
Sitze und Sicherheitsgurte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-4
Handbremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-5
Wischer und Wascher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-5
Lampen, Hupe und Warnbeleuchtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-6
Heizgebläse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-6
Türen und Tankklappe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-7
Motoröl und Filter - M47R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-7
Motoröl und Filter - K1,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-8
Motoröl und Filter - KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-9
Automatikgetriebe - JATCO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-10
Schaltgetriebe - GETRAG. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-11
Bremsflüssigkeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-11
Bremsbeläge, Scheiben und Bremssättel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-12
Handbremstrommel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-12
Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-13
Lenkung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-13
Spurstangenkugelgelenke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-14
Stoßdämpfer und Federung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-14
Bremsschläuche und Bremsrohre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-15
Zahnstange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-15
Servolenkung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-16
Auspuffanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-16
Unterbodenkontrollen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-17
Kraftstoffkühler M47R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-19
Durchrostungsprüfung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-19
Kühlmittel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-20
Kühlung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-20
Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-21
Vorratsbehälter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-21
Motorhaube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-22
Pollenfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-22
Luftfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-23
Hilfsantriebsriemen - M47R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-23
Hilfsantriebsriemen - K1,8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-24
Hilfsantriebsriemen - KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-24
Nockenwellenantriebsriemen - K1,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-25
Nockenwellenantriebsriemen - KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-25
Motorlagerungen - M47R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-26
Motorlagerungen - K1,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-26
Motorlagerungen - KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-27
Zündkerzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-27
Kraftstofffilter - M47R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-28
Fahrtest/Rollenprüfstandstest . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-28
CONTENTS 3
INHALT
MOTOR - M47R 12-1-1

EINSTELLUNGEN
Kolbenvorsprung - prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1-1
Ventilsteuerung - prüfen und einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1-2
Motoröldruckkontrolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1-5
REPARATUREN
Nockenwelle - Einlass oder Auslass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1-7
Kolbengruppen - Motorsatz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1-11
Pleuellager - Motorsatz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1-15
Kurbelwellenscheibe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1-18
Kurbelwellenöldichtung vorn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1-19
Kurbelwellenöldichtung hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1-20
Zylinderkopfdichtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1-21
Stößel - Satz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1-26
Nockenwellendeckeldichtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1-27
Motorschallschutzabdeckung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1-29
Motor und Schaltgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1-30
Motor und Automatikgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1-40
Motorlagerung links . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1-50
Motor-Hydramount rechts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1-51
Motorberuhigungsstück rechts oben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1-53
Motorberuhigungsstück unten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1-54
Schwungrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1-54
Zahnkranzscheibe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1-55
Ölfiltergehäusedichtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1-56
Motorölfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1-58
Ölansaugfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1-58
Ölpumpe - Schaltgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1-59
Ölwannenblechdichtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1-60
Motorölwannendichtung - Schaltgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1-60
Öldruckschalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1-64
Motorölkühlerdichtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1-64
Flachdichtung des Nockenwellenantriebsdeckels - austauschen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1-65
Kettenräder und Spanner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1-70
ÜBERHOLUNG
Kurbelwelle und Hauptlager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1-71
Motorölwannendichtung - bei ausgebautem Aggregat - Schaltgetriebe gearbox . . . . . . . . . . . . . 12-1-80
Flachdichtung des Nockenwellenantriebsdeckels - bei ausgebautem Aggregat . . . . . . . . . . . . . 12-1-82
Kettenräder und Spanner - bei ausgebautem Aggregat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1-87
4 CONTENTS
INHALT
MOTOR - K1,8 12-2-1

EINSTELLUNGEN
Motoröldruckkontrolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2-1
REPARATUREN
Nockenwelle - Einlass oder Auslass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2-3
Nockenwellenöldichtung vorn - Auslass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2-6
Nockenwellenöldichtung hinten - Auslass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2-7
Nockenwellenöldichtung vorn - Einlass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12-2-8
Nockenwellenöldichtung hinten - Einlass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12-2-10
Kolbengruppe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2-11
Pleuellager - einzeln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2-14
Kurbelwellenöldichtung hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2-19
Hydrostößel - Satz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2-27
Nockenwellendeckeldichtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2-27
Ventilführung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2-29
Ventil - einzeln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2-30
Ventilschaftabdichtung - einzeln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2-37
Motor und Schaltgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2-39
Motor und Automatikgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2-50
Motorberuhigungsstück unten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2-62
Schwungrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2-63
Zahnkranzscheibe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2-63
Motorölfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2-64
Ölansaugfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2-65
Ölpumpe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2-65
Motorölwanne neu abdichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2-66
Ölüberdruckventil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2-69
Nockenwellenantriebsriemen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2-70
Obere Abdeckung des Nockenwellenantriebsriemens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2-74
Hintere Abdeckung des Nockenwellenantriebsriemens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2-75
ÜBERHOLUNG
Kurbelwelle - bei ausgebautem Aggregat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2-77
Zylinderkopfdichtung - bei ausgebautem Aggregat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2-83
Zylinderkopf überholen - bei abgebautem Zylinderkopf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2-87
CONTENTS 5
INHALT
MOTOR - KV6 (K-SERIE) 12-3-1

EINSTELLUNGEN
Motoröldruckkontrolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-1
REPARATUREN
Nockenwellenöldichtung vorn - Einlass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-3
Nockenwellenöldichtung hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-4
Kurbelwellenöldichtung hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-7
Zylinderkopfdichtung - links . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-8
Zylinderkopfdichtung - rechts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-13
Stößel - Zylinderkopfsatz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-17
Nockenwellendeckeldichtung - links . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-18
Nockenwellendeckeldichtung - rechts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-19
Motorschallschutzabdeckung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-21
Motor und Automatikgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-21
Motor und Schaltgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-34
Hebelgruppe - Motorlagerung rechts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-47
Motorlagerung links . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-49
Motorberuhigungsstück unten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-52
Schwungrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-52
Zahnkranzscheibe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-53
Motorölfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-54
Ölansaugfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-55
Ölpumpendichtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-56
Ölpumpe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-57
Ölwanne neu abdichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-58
Ölüberdruckventil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-61
Motorölkühler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-62
Nockenwellenantriebsriemen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-63
Abdeckung des Nockenwellenantriebsriemens - rechts vorn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-70
Abdeckung des Nockenwellenantriebsriemens - links vorn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-72
Abdeckung des Nockenwellenantriebsriemens - links hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-74
Abdeckung des Nockenwellenantriebsriemens - rechts hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-74
Nockenwellenantriebsriemen hinten - linke Reihe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-75
Nockenwellenantriebsriemen hinten - rechte Reihe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-77
ÜBERHOLUNG
Nockenwellen - Zylinderkopf links . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-81
Nockenwellen - Zylinderkopf rechts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-84
Kolbengruppen - Motorsatz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-88
Pleuellager - Motorsatz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-96
Kurbelwelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-100
Zylinderkopfdichtung - links . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-106
Zylinderkopfdichtung - rechts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-111
Zylinderkopf entkohlen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-117
Ölwanne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-124
Nockenwellenantriebsriemen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3-125
6 CONTENTS
INHALT
SCHADSTOFFBEGRENZUNG 17-1
REPARATUREN
Kurbelkastendruckbegrenzer - M47R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17-1
Spülluftventil - K1,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17-2
Spülluftventil - KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17-2
Aktivkohlefilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17-3
EGR-Membranventil - M47R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17-3
EGR-Magnetventil - M47R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17-4
MOTORSTEUERSYSTEM - EDC 18-1-1

REPARATUREN
Motorsteuergerät (ECM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18-1-1
Kühlmitteltemperaturfühler (ECT-Sensor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18-1-2
Kurbelwinkelgeber (CKP-Sensor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18-1-3
Fahrpedalsensor (APP-Sensor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18-1-3
Nockenwellensensor (CMP-Sensor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18-1-4
Fahrpedalanschlag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18-1-5
Luftmengenmesser/Ansauglufttemperaturfühler (MAF/IAT-Sensor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18-1-5
MOTORSTEUERSYSTEM - MEMS 18-2-1

REPARATUREN
Zündkerzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18-2-1
Spule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18-2-1
Leerlaufluftregelventil (IACV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18-2-3
Ansauglufttemperaturfühler (IAT-Sensor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18-2-4
Drosselklappenwinkelgeber (TP-Sensor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18-2-5
Motoröltemperaturfühler (EOT-Sensor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18-2-7
Ansaugunterdruckfühler (MAP-Sensor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18-2-7
MOTORSTEUERSYSTEM - SIEMENS 18-3-1

REPARATUREN
Zündkerzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18-3-1
Spule - einzeln - linke Reihe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18-3-2
Spule - einzeln - rechte Reihe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18-3-3
Leerlaufluftregelventil (IACV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18-3-4
Drosselklappenwinkelgeber (TP-Sensor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18-3-7
Klopfsensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18-3-9
Luftmengenmesser/Ansauglufttemperaturfühler (MAP/IAT-Sensor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18-3-10
CONTENTS 7
INHALT
KRAFTSTOFFZUFUHR - DIESELMOTOR 19-1-1

EINSTELLUNGEN
Entleeren des Kraftstofftanks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-1-1
REPARATUREN
Luftfiltereinsatz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-1-3
Kraftstoffabstellschalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-1-4
Kraftstoffdrucksensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-1-5
Kraftstoffpumpenrelais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-1-6
Kraftstofffilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-1-6
Kraftstoffkühler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-1-8
Einspritzpumpe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-1-9
Turbolader . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-1-11
Ladeluftkühler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-1-14
Ladedruckfühler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-1-16
Kraftstoffförderpumpe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-1-17
Kraftstoffdruckregler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-1-19
Sekundärpumpe - Niederdruck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-1-20
Kraftstofftank . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-1-21
Kraftstoffeinfüllstutzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-1-24
Magnetsteller der Tankklappenentriegelung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-1-26
Dampfabscheider. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-1-27
Kraftstofftankfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-1-28
Kraftstoffverteiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-1-30
Einspritzdüse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-1-31
Einspritzdüsenleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-1-33
Glühkerze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-1-34
Glühkerzensteuergerät . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-1-35
Tempomatschalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-1-36
Kupplungsschalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-1-37
Tempomat-Schnittstellengerät . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-1-37
8 CONTENTS
INHALT
KRAFTSTOFFZUFUHR - BENZINMOTOR 19-2-1

EINSTELLUNGEN
Gaszug prüfen und einstellen - K1,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-2-1
Gaszug prüfen und einstellen - KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-2-1
Kraftstoffanlage druckentlasten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-2-2
Kraftstoffanlage - Druckprüfung - KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-2-2
Kraftstoffanlage - Druckprüfung - K1,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-2-3
Entleeren des Kraftstofftanks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-2-3
REPARATUREN
Luftfilter - K1,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-2-5
Luftfilter - KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-2-5
Luftfiltereinsatz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-2-6
Kraftstoffabstellschalter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-2-6
Lambdasonde - vorn - KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-2-7
Lambdasonde - K1,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-2-8
Lambdasonde - hinten - KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-2-9
Kraftstoffpumpenrelais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-2-9
Drosselklappengehäuse - KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-2-10
Drosselklappengehäuse - K1,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-2-12
VIS-Motor - KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-2-13
Beheizte Lambdasonde - nachgeordnet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-2-13
Kraftstoffpumpe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-2-14
Kraftstofftank . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-2-16
Kraftstoffeinfüllstutzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-2-19
Dampfabscheider . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-2-21
Kraftstofftankfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-2-22
Kraftstoffverteiler - K1,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-2-24
Kraftstoffverteiler - KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-2-24
Einspritzdüse - KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-2-26
Einspritzdüsensatz - K1,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-2-26
Tempomatstellglied . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-2-28
Tempomat-Unterdruckpumpe - KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-2-29
Tempomatschalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-2-30
Kupplungsschalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-2-30
Tempomat-Steuergerät - KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-2-31
Tempomat-Schnittstellengerät . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-2-31
CONTENTS 9
INHALT
KÜHLUNG - M47R 26-1-1

EINSTELLUNGEN
Kühlmittel - ablassen und auffüllen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-1-1
REPARATUREN
Kühlventilator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-1-3
Lüftermotor und Relais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-1-3
Kühlergruppe - ohne Klimaanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-1-5
Kühlergruppe - bei Klimaanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-1-7
Kühlmittelpumpe und Thermostat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-1-8
KÜHLUNG - K1,8 26-2-1

EINSTELLUNGEN
REPARATUREN
Kühlventilator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-2-3
Kühlergruppe - ohne Klimaanlage - bei Schaltgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-2-5
Kühlergruppe - ohne Klimaanlage - bei Automatikgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-2-7
Thermostat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-2-10
Kühlmittelpumpe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-2-11
KÜHLUNG - KV6 26-3-1

EINSTELLUNGEN
REPARATUREN
Kühlventilator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-3-3
Kühlerschlauch oben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-3-5
Schlauch - Thermostatgehäuse zum Kühlmittelverteiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-3-7
Schlauch - Ausgleichbehälter zum Thermostatgehäuse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-3-8
Kühlergruppe - ohne Klimaanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-3-10
Thermostat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-3-13
Kühlmittelpumpe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-3-14
10 CONTENTS
INHALT
KRÜMMER- UND AUSPUFFANLAGE - M47R 30-1-1

REPARATUREN
Auspuffanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-1-1
Flammrohr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-1-2
Zwischenrohr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-1-3
Dichtungen - Ansaugkrümmer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-1-4
Dichtungen - Auspuffkrümmer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-1-6
KRÜMMER- UND AUSPUFFANLAGE - K1,8 30-2-1

REPARATUREN
Auspuffanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-2-1
Flammrohr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-2-2
Zwischenrohr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-2-4
Endrohr und Schalldämpfer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-2-5
Generatorhitzeschild . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-2-6
Ansaugkrümmerdichtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-2-7
Auspuffkrümmerdichtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-2-10
KRÜMMER - UND AUSPUFFANLAGE - KV6 30-3-1

REPARATUREN
Auspuffanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-3-1
Flammrohr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-3-2
Zwischenrohr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-3-4
Endrohr und Schalldämpfer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-3-5
Ansaugkrümmerdichtung - links . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-3-6
Auspuffkrümmerdichtung - rechts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-3-7
Auspuffkrümmerdichtung - links . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-3-9
Dichtung - Ansaugkrümmerkammer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-3-10
Ansaugkrümmerdichtung - rechts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-3-13
KUPPLUNG 33-1
REPARATUREN
Kupplung und Ausrücklager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-1
Kupplungshauptzylinder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-4
Kupplungsausrücklager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-5
Kupplungsfolgezylinder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-6
CONTENTS 11
INHALT
SCHALTGETRIEBE - GETRAG 37-1

EINSTELLUNGEN
Getriebeöl - ablassen und auffüllen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37-1
REPARATUREN
Abdeckung - hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37-3
Schalthebelknauf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37-3
Schalthebel - und Schaltzuggruppe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37-4
Getriebe - M47R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37-5
Getriebe - K1,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37-9
Getriebe - KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37-14
Eingangswellenöldichtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37-19
Öldichtung - Schaltstange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37-20
Rückfahrlichtschalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37-23
AUTOMATIKGETRIEBE - JATCO 44-1

EINSTELLUNGEN
Sperrschalter einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44-1
Getriebeöl - ablassen und auffüllen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44-1
Schaltzug einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44-3
REPARATUREN
Wählhebelgehäuse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44-5
Wählhebelknauf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44-6
Schaltzug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44-7
Schaltstufenanzeige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44-7
Sperrschalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44-8
Steuergerät . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44-8
Wandleröldichtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44-9
Getriebe - M47R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44-10
Getriebe - K1,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44-15
Getriebe - KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44-22
Ölwanne neu abdichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44-28
Ölkühler - K1,8 und KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44-29
Zulaufschlauch - Ölkühler - K1,8 und KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44-31
ANTRIEBSWELLEN 47-1
REPARATUREN
Antriebswelle - links . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47-1
Antriebswelle - rechts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47-3
Faltenbalg - außen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47-5
Faltenbalg - innen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47-6
Dynamischer Dämpfer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47-7
Differentialöldichtung - links . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47-7
Differentialöldichtung - rechts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47-8
12 CONTENTS
INHALT
LENKUNG 57-1
EINSTELLUNGEN
Servolenkung entlüften . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57-1
Lenkrad einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57-1
Lenkgeometrie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57-2
Servolenkungsdruck prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57-3
REPARATUREN
Zahnstange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57-5
Lenköldrucksensor - K1,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57-8
Lenköldrucksensor - KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57-9
Ölkühler - Servolenkung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57-10
Rohr/Schlauch - Servolenkpumpe zur Zahnstange - KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57-11
Rohr - Zahnstange zum Ölkühler - KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57-12
Antriebsriemen - Servolenkpumpe - K1,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57-13
Servolenkpumpe - KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57-13
Servolenkpumpe - K1,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57-15
Servolenkpumpe - M47 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57-16
Antriebsriemenspanner - Servolenkung - K1,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57-17
Lenksäule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57-18
Lenksäulenverkleidung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57-19
Lenkschlosszylinder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57-20
Spurstangenkugelgelenk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57-21
Lenkrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57-22
AUFHÄNGUNG VORN 60-1

REPARATUREN
Stabilisator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-1
Stabilisatordruckstange. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-3
Stabilisatorbuchsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-4
Kugelgelenkstaubschutz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-5
Feder - vorn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-6
Achsschenkel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-7
Dämpfer vorn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-10
Unterlenker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-13
Unterlenkerbuchse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-15
Hilfsrahmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-16
Hilfsrahmenbuchse vorn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-20
Hilfsrahmenstrebe vorn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-20
CONTENTS 13
INHALT
AUFHÄNGUNG HINTEN 64-1

REPARATUREN
Radlager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64-1
Feder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64-2
Dämpfer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64-3
Unterlenker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64-4
Oberlenkerbuchse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64-5
Stabilisator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64-6
Stabilisatorbuchsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64-6
Druckstange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64-7
Oberlenker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64-7
Längslenker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64-8
Längslenkerbuchse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64-10
Hilfsrahmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64-11
Buchse - Hilfsrahmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64-12
Buchse - Längslenker an Unterlenker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64-13
Buchse - Längslenker an Oberlenker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64-14
Buchsensatz - Längslenker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64-15
BREMSEN 70-1
EINSTELLUNGEN
Stärke und Seitenschlag prüfen - Bremsscheibe vorn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-1
Stärke und Seitenschlag prüfen - Bremsscheibe hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-2
Bremssystem entlüften . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-4
Handbremse einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-5
Sekundärdrosselzug einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-6
REPARATUREN
Bremsträger - hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-9
Bremsscheibe - vorn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-9
Bremsscheibe - hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-10
Bremsflüssigkeitsstandschalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-11
Hauptzylinder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-13
Pedalkasten - Schaltgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-15
Pedalkasten - Automatikgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-17
Handbremshebel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-18
Ausgleichvorrichtung - Handbremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-19
Handbremszug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-20
Bremssschalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-21
Bremsbeläge vorn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-22
Bremsbeläge hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-23
Bremsbacken - hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-25
Bremskraftverstärker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-26
Unterdruckpumpe - M47R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-27
Sattelgehäuse - vorn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-28
Sattelgehäuse - hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-30
ABS-Modulator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-31
Sekundär-Drosselstellglied . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-32
Sekundärdrosselzug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-34
ÜBERHOLUNG
Sattelgehäuse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-35
14 CONTENTS
INHALT
RÜCKHALTESYSTEME 75-1
REPARATUREN
Sicherheitsgurt vorn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-1
Fondsicherheitsgurte - Satz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-2
Gurthöhenversteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-4
Gurtstrammer - vorn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-5
Lenkradairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-6
Beifahrerairbag - Cockpit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-7
Seitenaufprallsensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-8
Seitenairbag - Vordersitz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-9
Schlauchairbag (ITS-Airbag) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-10
Steuer - und Diagnosegerät (DCU) - Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-12
Drehkoppler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-13
Selbstprüfung des Airbag - und Gurtstrammer-Auslösegeräts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-14
Fahrerfrontairbag auslösen - im Fahrzeug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-15
Beifahrerfrontairbag auslösen - im Fahrzeug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-16
Seitenairbags auslösen - im Fahrzeug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-18
ITS-Airbag auslösen - im Fahrzeug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-20
Gurtstrammer vorn auslösen - im Fahrzeug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-21
Gurtstrammer hinten auslösen - im Fahrzeug. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-23
CONTENTS 15
INHALT
TÜREN 76-1-1
EINSTELLUNGEN
Tür - am Schließblech einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-1-1
TÜR - AN SCHARNIEREN AUSRICHTEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-1-1
Türscheibe - vorn und hinten - einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-1-2
REPARATUREN
Schlossfalle - Kofferraumdeckel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-1-5
Tür vorn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-1-5
Tür hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-1-6
Scheibe - Vordertür . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-1-6
Scheibe - Fondtür . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-1-7
Scheibenführungsdichtung - Vordertür . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-1-9
Scheibenführungsdichtung - Fondtür . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-1-10
Schachtaußendichtung - Vordertür . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-1-11
Schachtaußendichtung - Fondtür . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-1-11
Schachtinnendichtung - Vordertür . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-1-12
Schachtinnendichtung - Fondtür . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-1-12
Vordertürverkleidung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-1-13
Fondtürverkleidung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-1-14
Dämmfolie - Vordertür . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-1-15
Dämmfolie - Fondtür . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-1-15
Türrahmenzierleiste - vorn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-1-16
Türrahmenzierleiste - hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-1-17
Schlossfalle - Vordertür . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-1-17
Schlossfalle - Fondtür . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-1-18
Privatschloss vorn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-1-19
Seitenfensterteiler hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-1-21
Türaußengriff - Fondtür . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-1-22
Türaußengriff - Vordertür . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-1-23
Innengriff - Fondtür . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-1-24
Innengriff - Vordertür . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-1-25
Kurbel - Hebermechanismus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-1-25
Scheibe - Seitenfenster hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-1-26
16 CONTENTS
INHALT
AUSSENTEILE 76-2-1
EINSTELLUNGEN
Motorhaubenausrichtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-2-1
REPARATUREN
Kotflügel vorn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-2-3
Radlaufschutz vorn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-2-4
Radlaufschutz hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-2-6
Außenrückspiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-2-7
Zugangsblech - Spritzwand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-2-7
Unterbodenblech . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-2-8
Motorhaube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-2-8
Motorhaubenschloss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-2-9
Motorhaubensockel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-2-10
Motorhaubenentriegelungszug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-2-12
Kofferraumdeckel-Emblemleiste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-2-12
Stoßfängergruppe vorn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-2-13
Stoßfängergruppe hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-2-15
Seitenzierleisten - Satz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-2-17
Dachrahmenzierleiste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-2-18
Dachzierleiste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-2-18
INNENTEILE 76-3-1
REPARATUREN
Innenrückspiegel - photochromatisch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-3-1
Verkleidung - oben - A-Säule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-3-2
Verkleidung - unten - A-Säule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-3-2
Verkleidung - oben - B-Säule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-3-3
Verkleidung - unten - B-Säule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-3-4
Verkleidung - oben - D-Säule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-3-4
Verkleidung - unten - D-Säule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-3-5
Verkleidung - Kofferraumdeckel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-3-5
Mittelkonsole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-3-6
Cockpitabdeckung - unten - Fahrerseite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-3-9
Cockpit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-3-10
Furnierstück - Cockpit - Fahrerseite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-3-11
Furnierstück - Cockpit - Beifahrerseite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-3-13
Furnierstück - Cockpit - Ausströmereinfassung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-3-14
Cockpitabschluss - Beifahrerseite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-3-15
Cockpitabschluss - Fahrerseite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-3-15
Teppich - Hauptboden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-3-16
Seitenverkleidung - Kofferraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-3-17
Handschuhfach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-3-17
Haltegriff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-3-18
Dachverkleidung - ohne Schiebedach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-3-19
Dachverkleidung - Schiebedach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-3-21
Heckablage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-3-24
CONTENTS 17
INHALT
SCHEIBEN 76-4-1
REPARATUREN
Seitenzierleiste - Heckscheibe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-4-1
Zierleiste - Windschutzscheibe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-4-1
Heckscheibendichtung - unten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-4-2
SITZE 76-5-1
REPARATUREN
Vordersitzpolster . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-5-1
Fondsitzpolster . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-5-2
Vordersitz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-5-3
Vordersitzrücklehne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-5-4
Fondsitzrücklehne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-5-6
Sitzpolsterbezug - Vordersitz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-5-6
Sitzpolsterheizelement - Vordersitz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-5-7
Sitzpolsterbezug - Fondsitz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-5-7
Außenabdeckung - manuell verstellbarer Vordersitz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-5-8
Außenabdeckung - elektrisch verstellbarer Vordersitz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-5-9
Lendenstützensteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-5-9
Lendenstützmechanismus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-5-10
Steuergerät - Sitzmemory . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-5-10
Stellmotor vorwärts/rückwärts - Vordersitz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-5-11
Stellmotor höher/tiefer - Vordersitz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-5-11
Polsterstellmotor - Vordersitz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-5-12
Lehnenstellmotor - Vordersitz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-5-12
Schalter - Vordersitzeinstellung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-5-13
Schaltergruppe - Sitzmemory . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-5-14
Verriegelungsstück - Fondsitzrücklehne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-5-15
Rücklehnenbezug - Vordersitz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-5-15
Rücklehnenbezug - Fondsitz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-5-16
Rücklehnenheizelement - Vordersitz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-5-17
SCHIEBEDACH 76-6-1
REPARATUREN
Schiebedachgruppe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-6-1
Scheibe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-6-1
Dichtung - Scheibe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-6-2
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-6-3
Windableiter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-6-3
Blende . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-6-4
Schalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-6-5
18 CONTENTS
INHALT
KAROSSERIEABMESSUNGEN 77-1-1
KAROSSERIEABMESSUNGEN
Maßangaben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-1-1
Messpläne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-1-2
KAROSSERIEABSTÄNDE UND PROFILE

Abstände und Profile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-1-15
BLECHREPARATUREN 77-2-1
ERSATZBLECHE
Tauschbare Bleche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-2-1
Abschirmbleche außen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-2-2
Seitenbleche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-2-3
Flankenverstärkungsbleche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-2-4
Flankenverstärkungsbleche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-2-5
Hinterwagenbleche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-2-6
Hinterwagenbleche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-2-7
Dachbleche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-2-8
Türbleche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-2-9
SCHWEISSVERFAHREN
Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen bei Schweißarbeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-2-11
VORGEHENSWEISE
Blechreparaturen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-2-13
REPARATUREN
Längsträger vorn und Längsträgerabschlussbleche (vordere Sektion) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-2-19
Längsträger vorn und Längsträgerabschlussbleche (Hauptsektion) - Fahrerseite . . . . . . . . . . . . 77-2-20
Längsträger vorn und Längsträgerabschlussbleche (Hauptsektion) - Beifahrerseite . . . . . . . . . . 77-2-21
Äußere Abschirmblechgruppe vorn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-2-23
Abschirmblechgruppe komplett - Fahrerseite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-2-24
Abschirmblechgruppe komplett - Beifahrerseite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-2-26
Seitenblech (vordere Sektion) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-2-28
A-Säulenverstärkung unten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-2-30
Seitenblech (mittlere Sektion) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-2-30
Seitenblech (Schwellersektion) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-2-33
B/C-Säulenverstärkungsgruppe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-2-34
Seitenblech (hintere Sektion) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-2-35
Seitenblech (mittlere und hintere Sektion gemeinsam) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-2-37
Tonneauverlängerungsgruppe unten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-2-38
D-Säulenverstärkung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-2-38
Hinterradlauf und Radlaufverlängerung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-2-39
Seitenboden hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-2-40
Heckleuchtenblech . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-2-40
Heck komplett . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-2-41
Querträger hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-2-42
Ersatzradmulde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-2-43
Längsträger hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-2-43
Längsträgerabschluss hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-2-44
Dachgruppe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-2-44
ZEITANGABEN
ZEITVORGABEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-2-47
CONTENTS 19
INHALT
KAROSSERIEDICHTMASSEN 77-3-1
WERKSTOFFE UND ANWENDUNGEN
Materialanwendungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-3-1
MATERIALEMPFEHLUNGEN
Materialempfehlungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-3-3
ANWENDUNGSGERÄT
Anwendungsgerät . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-3-5
KORROSIONSSCHUTZ UND ABDICHTUNG 77-4-1

KORROSIONSSCHUTZ
Hohlraumwachsbereiche und Einspritzöffnungen - Schwellersektion oben . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-4-1
Hohlraumwachsbereich und Einspritzöffnung - Schwellersektion unten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-4-2
Hohlraumwachsbereiche und Einspritzöffnungen - Längsträgerverlängerung . . . . . . . . . . . . . . . 77-4-3
Hohlraumwachsbereiche und Einspritzöffnungen - Vordertür und Fondtür. . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-4-4
Korrosionsschutz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-4-5
ABDICHTUNG
Karosserieabdichtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-4-9
INNENABDICHTUNG
Schalldämpfender Treibschaumstoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-4-27
Schalldämpfende Treibschaumstoffdichtungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-4-27
LECKERKENNUNG
Wasserlecks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-4-29
LACKIERUNG 77-5-1
ARBEIT AN BLECHEN
Vorbereiten der Bleche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-5-1
LACKIERARBEIT
VORBEREITEN DER LACKIERARBEIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-5-3
20 CONTENTS
INHALT
HEIZUNG UND BELÜFTUNG 80-1

REPARATUREN
Heizungsregler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-1
Temperaturregelzug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-2
Luftverteilungszug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-2
Kaltluftregler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-3
Ausströmer - Beifahrerseite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-3
Ausströmer - Fahrerseite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-4
Mittlere Ausströmer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-5
Pollen-/Geruchsfilter - M47R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-6
Pollen-/Geruchsfilter - K1,8 und KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-7
Luftsammler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-8
Heizungsgruppe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-9
Gebläse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-12
Heizkörper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-12
Kraftstoffbetriebene Heizung (FBH) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-13
FBH-Auspuffrohr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-15
FBH-Kühlmitteleinlassschlauch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-16
FBH-Kühlmittelauslassschlauch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-16
FBH-Kraftstoffpumpe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-17
KLIMAANLAGE 82-1
KÄLTEMITTEL ENTLADEN, RECYCELN UND WIEDERAUFLADEN
Kältemittel entladen, recyceln und wiederaufladen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82-1
EINSTELLUNGEN
Kompressorantriebsriemen - M47R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82-3
REPARATUREN
Kompressorantriebsriemen - M47R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82-5
Kompressor - M47R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82-5
Kompressor - K1,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82-7
Kompressor - KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82-8
Kondensator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82-10
Trocknungsmittelpackung - M47R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82-13
Trocknungsmittelpackung - K1,8 und KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82-14
Trinärschalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82-15
ATC-Steuergerät . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82-16
Umgebungstemperaturgeber (AAT-Sensor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82-17
Lichtsensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82-17
Verdampfer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82-18
CONTENTS 21
INHALT
WISCHER UND WASCHER 84-1

REPARATUREN
Waschflüssigkeitsbehälter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84-1
Scheibenwaschdüse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84-2
Sensor - Flüssigkeitsstand zu niedrig . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84-2
Scheibenwaschpumpe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84-3
Regensensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84-4
Wischerarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84-4
Wischerblatt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84-5
Wischermotor und Gestänge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84-5
Scheinwerferwaschdüse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84-6
Scheinwerferwaschpumpe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84-6
Wasch/Wisch-Schalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84-7
LADEN UND ANLASSEN 86-1-1

EINSTELLUNGEN
Hilfsantriebsriemen - K1,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-1-1
REPARATUREN
Generator - KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-1-3
Generator - K1,8 - ohne Klimaanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-1-3
Generator - M47R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-1-4
Generator - K1,8 - bei Klimaanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-1-7
Hilfsantriebsriemen - KV6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-1-8
Hilfsantriebsriemen - K1,8 ohne Klimaanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-1-9
Hilfsantriebsriemen - M47R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-1-10
Hilfsantriebsriemen - K1,8 - mit Klimaanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-1-11
Batterieträger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-1-11
Starter - KV6 mit Schaltgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-1-12
Starter - KV6 mit Automatikgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-1-13
Starter - K1,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-1-14
Starter - M47R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-1-15
22 CONTENTS
INHALT
BELEUCHTUNG 86-2-1
EINSTELLUNGEN
Scheinwerfereinstellung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-2-1
REPARATUREN
Blinkerleuchte vorn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-2-3
Scheinwerfergruppe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-2-3
Seitliche Blinkerleuchte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-2-4
Heckleuchtengruppe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-2-5
Nebelscheinwerfergruppe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-2-5
Nummernschildleuchtengehäuse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-2-6
Scheinwerferglühlampe - Abblendlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-2-7
Weitstrahlerglühlampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-2-8
Dritte Bremsleuchte (CHMSL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-2-9
Innenraumleuchte vorn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-2-10
Innenraumleuchte hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-2-10
Blinkerschalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-2-11
Schaltfeld des Lichtschaltermoduls (LSM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-2-11
Lichtschaltermodul (LSM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-2-12
KAROSSERIESTEUERGERÄT 86-3-1
REPARATUREN
Karosseriesteuergerät (BCU) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-3-1
DIEBSTAHLSICHERUNG 86-5-1
REPARATUREN
Signalhorn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-5-1
Steuergerät der Wegfahrsperre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-5-1
Alarmgeber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-5-2
Batteriegepufferter Alarmgeber (BBUS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-5-2
Motorhaubenschalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-5-3
HF-Empfänger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-5-3
Raumschutzsensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-5-4
FENSTERHEBER 86-6-1
REPARATUREN
Vordertürfensterheber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-6-1
Fondtürfensterheber - elektrisch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-6-2
Fondtürfensterheber - manuell . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-6-3
Beifahrertürfensterschalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-6-4
Fahrertürmodul (DDM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-6-4
Fondtürfensterschalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-6-5
CONTENTS 23
INHALT
STEREOANLAGE 86-7-1
REPARATUREN
Radiobedienteil - Harmony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-7-1
Lautsprecher - Vordertür . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-7-2
Lautsprecher - Fondtür . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-7-3
Fernbedienungsschalter - Audiosystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-7-4
Antennenverstärker - Diversity . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-7-5
Antennenverstärkerfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-7-5
Hochtöner - Vordertür . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-7-6
Hochtöner - Fondtür . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-7-7
Leistungsverstärker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-7-7
Subwoofer-Gruppe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-7-8
CD-Wechsler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-7-8
Rundfunkempfänger/Audiogerät . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-7-9
Lautsprecher - Subwoofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-7-9
Schnittstellengerät - Fernbedienung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-7-10
Radiobedienteil - Symphony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-7-10
Displayeinheit - gehobenes Navigations-/Audiosystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-7-11
NAVIGATIONSSYSTEM 86-8-1
REPARATUREN
Navigationsrechner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-8-1
GPS-Empfänger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-8-1
GPS-Antenne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-8-2
Navigationsschaltergruppe - einfaches System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-8-2
Videomodul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-8-3
Lautsprecher - einfaches Navigationssystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-8-3
TELEKOMMUNIKATIONSSYSTEME 86-9-1
REPARATUREN
Verstärker - TV-Antenne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-9-1
AHRERHILFS- UND KOMFORTSYSTEME 86-10-1

REPARATUREN
Telefonmikrofon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-10-1
Steuergerät - Einparkhilfe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-10-1
Lautsprecher - Einparkhilfe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-10-2
Sensor - Einparkhilfe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-10-2
Schalter - Sonnenblende . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-10-3
24 CONTENTS
INHALT
KABELBÄUME 86-11-1
REPARATUREN
Vordertür-Kabelbaum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-11-1
Fondtür-Kabelbaum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-11-2
Innenraum-Sicherungskasten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-11-3
Motorraum-Sicherungskasten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-11-3
Hauptkabelbaum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-11-4
Cockpit-Kabelbaum. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-11-14
INSTRUMENTE 88-1
REPARATUREN
Uhr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88-1
Instrumentenblock . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88-1
CONTENTS 25
INHALT
26 CONTENTS
EINFÜHRUNG
Abmessungen
EINFÜHRUNG
Benutzungshinweise Die angegebenen Maße entsprechen der

technischen Konstruktionsspezifikation, ggf. mit
zulässigen Toleranzen.
Allgemeines
Zur leichteren Benutzung ist diese
Reparaturanleitung in Sektionen und Teilsektionen
untergliedert. Der Titel der Sektion steht oben auf
jeder Seite, die jeweilige Teilsektion ist unten auf der
Seite angegeben.
Die Reparaturanleitung weist eine Gesamtübersicht
auf, die den Inhalt nach Sektionen und Teilsektionen
enthält. Jede Sektion wird mit Seite 1 beginnend
durchnumeriert.
Die Einzelschritte eines beschriebenen
Reparaturvorgangs sind in ihrer angegebenen
Reihenfolge einzuhalten. Die Textnumerierung
entspricht den Nummern in den Abbildungen.
Wo der Einstellungs - und Reparaturtext Service-
Werkzeuge verlangt, sind diese in Text und Bild mit
ihrer Nummer identifiziert. Der Einstellungs - und
Reparaturtext enthält auch Verschleißtoleranzen,
relevante Daten, Drehmomentwerte,
Sonderinformationen und sinnvolle Montagedetails.
Für jeden Einstellungs - und Reparaturvorgang ist
auch die jeweilige Reparaturzeitnummer
angegeben.
Unter WARNUNG, VORSICHT und HINWEIS ist
Folgendes zu verstehen:
WARNUNG: Schritte, die genau eingehalten
werden müssen, um möglichen Verletzungen
vorzubeugen.
VORSICHT: Schritte, die eingehalten werden
müssen, um die Beschädigung von Bauteilen zu
vermeiden.
HINWEIS: Hilfreiche Informationen.
Orientierung
In dieser Reparaturanleitung enthaltene Verweise
auf die rechte oder linke Fahrzeugseite gelten vom
Fahrzeugheck aus nach vorn gesehen. Bei
ausgebautem Motor - und Getriebeaggregat gilt die
Seite mit der Kurbelwellenscheibe als vorne.
Die in dieser Reparaturanleitung beschriebenen
Arbeitsgänge enthalten keine Hinweise auf das
Testen des Fahrzeugs nach einer Reparatur. Es ist
jedoch unerlässlich, alle Reparaturen zu prüfen und
ggf. einen Fahrtest durchzuführen, insbesondere
wenn für die Verkehrs - oder Betriebssicherheit des
Wagens wichtige Teile repariert oder ersetzt wurden.
01-1
EINFÜHRUNG
Reparaturen und Ersatzteile Spezifikation
Als Ersatz - oder Austauschteile dürfen nur die von Rover ist ständig um die Verbesserung der
Rover empfohlenen Teile verwendet werden. Spezifikation, Konstruktion und Produktion seiner
Fahrzeuge bemüht und nimmt deshalb ständig
Es wird insbesondere auf die folgenden Punkte bei
Änderungen vor. Es wurde sorgfältig darauf
der Reparatur und dem Einbau von Ersatzteilen und
geachtet, dass die in dieser Reparaturanleitung
Zusatzausrüstungen verwiesen.
enthaltenen Angaben korrekt und zutreffend sind,
Die Betriebssicherheit und der Korrosionsschutz des jedoch kann keine Gewähr dafür übernommen
Fahrzeugs können beeinträchtigt werden, wenn werden, dass diese Anleitung der aktuellen
andere als von Rover empfohlene Teile benutzt Spezifikation des Fahrzeugs entspricht.
werden. In einigen Ländern ist der Einbau von Teilen
Diese Reparaturanleitung ist kein Verkaufsangebot
verboten, die nicht der Spezifikation des
für ein bestimmtes Fahrzeug. Rover-Händler sind
Fahrzeugherstellers entsprechen. Die in dieser
keine Agenten von Rover und somit nicht
Reparaturanleitung angeführten
bevollmächtigt, den Hersteller durch direkt oder
Festziehdrehmomente sind Sollwerte und müssen
indirekt geleistete Zusagen oder Abmachungen zu
eingehalten werden. Arretier - und
binden.
Sperrvorrichtungen müssen überall benutzt werden,
wo sie vorgeschrieben werden. Beim Aus - oder
Abbau beschädigte Arretierungen sind zu erneuern.
Wenn Fahrzeughalter auf Auslandsfahrten
Zubehörteile kaufen, müssen sie sich vergewissern,
dass die Teile und ihre Einbaupositionen am Wagen
den gesetzlichen Vorschriften entsprechen.
Der Einbau anderer als der von Rover empfohlenen
Teile kann zum Erlöschen der Garantie für das
Fahrzeug führen.
Für alle von Rover empfohlenen Ersatzteile gilt die
gleiche Garantie wie für das Fahrzeug selbst.
Rover-Händler sind verpflichtet, nur die von Rover
empfohlenen Ersatzteile zu liefern.
01-2
EINFÜHRUNG
Abkürzungen und Symbole
A Ampere ° Grad, Winkel oder Temperatur

AAP Umgebungsluftdruck DI Direkteinspritzung
AAT Umgebungslufttemperatur dia. Durchmesser
Nach UT Nach dem unteren Totpunkt DIN Deutsche Industrienorm
ABS Antiblockiersystem dc Gleichstrom
ABS/TC Antiblockiersystem/ DCV Richtungssteuerventil
Antriebsschlupfregelung DOHC Doppelnockenwelle,
ac Wechselstrom obenliegend
A/C Klimaanlage DSP Digitalsignalverarbeitung
ACE Hydraulische DTI Messuhr
Fahrwerkstabilisierung DMF Schwungrad
ACEA Association of Constructors of DVD Digital Versatile Disc
European Automobiles EACV Umleitventil
AFR Luft/Kraftstoff-Verhältnis EAT Elektronisches
AP Umgebungsdruck Automatikgetriebe
ASC Anti-shunt-Regler EBD Elektronische
ATC Lufttemperaturregler Bremskraftverteilung
Nach OT Nach dem oberen Totpunkt ECD EU-Richtlinie
AUX Hilfskreis ECM Motorsteuergerät
AVC Automatische ECT Motorkühlmitteltemperatur
Lautstärkeanpassung ECU Steuergerät
Vor UT Vor dem unteren Totpunkt EDC Elektronische Dieselregelung
BBUS Batteriegepufferter Alarmgeber EEPROM Programmierbarer
BCU Karosseriesteuergerät Festwertspeicher
UT Unterer Totpunkt EGR Abgasrückführung
bhp Brems-PS EKA Motoraktivierung im Notfall
BP Ladedruck ELR Rückhalteautomatik
BPP Bremspedalstellung EN Europanorm
BS British Standards (brit. EOBD Europäische Borddiagnose
Industrienorm) EON Enhanced Other Network
Vor OT Vor dem oberen Totpunkt ERL Elektrohandbuch
BWD Rückwärts ETC Antriebsschlupfregelung
C Celsius EUI Elektronische Einspritzdüse
CAN Controller Area Network EVAP Kraftstoffverdunstung
(Bordkommunikationsnetz) EVR Elektronisches Unterdruckventil
CD Compact Disc F Fahrenheit
CDC Zentraldifferentialsteuerung ft. Fuß
ZV Zentralverriegelung FBH Kraftstoffbetriebene Heizung
CD - ROM CD - Festwertspeicher FET Feldeffekttransistor
FCKW Fluorchlorkohlenwasserstoffe FIP Kraftstoffeinspritzpumpe
CHMSL Dritte Bremsleuchte FTC Schnelldrehzahlregler
CKP Kurbelwellenstellung FWD Vorwärts
CLV Errechneter Lastwert > Größer als
cm Zentimeter g Gramm oder Schwerkraft
cm2 Quadratzentimeter gal. Gallons
cm3 Kubikzentimeter GMT Greenwich Mean Time
CMP Nockenwellenstellung GPS Global Positioning System
CPP Kupplungspedalstellung h Stunde
CO Kohlenmonoxid hc Hochverdichtet
CO2 Kohlendioxid HC Kohlenwasserstoffe
COB Zweischichtlackierung HDC Hangabfahrthilfe
CR Common Rail HDOP Height Dilation Of Precision
CVS Absaugrelais HDPE Polyethylen hoher Dichte
dB Dezibel HFS Windschutzscheibenheizung
DDM Fahrertürmodul Hg Quecksilber
01-3
EINFÜHRUNG
HO2S Beheizte Lambdasonde mm Millimeter
HMW Hohes Molekulargewicht mph Meilen/Stunde
HRW Heckscheibenheizung MPi Multipoint-Einspritzung
HSLA Hochfest mikrolegiert MV Motorisiertes Ventil
ht/HT Hochspannung MJ Modelljahr
IACV Leerlaufluftregelventil NAS Nordamerika-Spezifikation
IAT Ansauglufttemperatur (-) Negativ (elektrisch)
ICE Stereoanlage Nm Newtonmeter
i.dia. Innendurchmesser Nr. Nummer
IDM Intelligentes Antriebsmodul NO2 Stickstoffdioxid
IF Zwischenfrequenz NOx Stickoxide
in3 Kubikzoll NTC Negativer Temperaturkoeffizient
ILT Einlassdrossel NRV Rückschlagventil
IPW Einspritzdauer OBD Borddiagnose
ISO Internationale OBM Bordüberwachung
Normungsorganisation o.dia. Außendurchmesser
ITS Inflatable Tubular Structure OAT Organic Acid Technology
k Tausend ORM Geländebetrieb
kg Kilogramm Ω Ohm
kg/h Kilogramm/Stunde PAS Servolenkung
km Kilometer PCB Schaltkarte
km/h Stundenkilometer PCV Kurbelgehäuseentlüftung
kPa Kilopascal PDC Einparkhilfe
KS Klopfsensor PDOP Position Dilation Of Precision
< Kleiner als PI Programmdaten
l Liter PPS Impulse/Sekunde
lb(s) Pounds PS Programmservice
lbf Pounds force psi Pound-force/Quadratzoll
lbf.in Pound-force/Zoll pts. Pints
lbf/in2 Pound-force/Quadratzoll % Prozent
lbf.ft Pound-force/Fuß + Plus (bei Toleranz) oder positiv
λ Lambda (elektrisch)
lc Niederverdichtet ± Plus oder minus (bei Toleranz)
LCD Flüssigkristallanzeige PTC Positiver Temperaturkoeffizient
LED Leuchtdiode PTFE Polytetrafluorethylen
LEV Schadstoffarmes Fahrzeug PVC Polyvinylchlorid
LH Links PDM Pulsbreitensteuerung
LHD Linkslenkung RDS Radio-Daten-Service
LSM Lichtschaltermodul r Radius
LVS Dampfabscheider : Übersetzungsverhältnis
m Meter ref Vergleich
µ Mikro REG Regionalisierung
MAF Luftmenge RES Rover Engineering Standards
MAP Ansaugunterdruck U/min Umdrehungen pro Minute
MET Mechanik, Elektrik und HF Hochfrequenz
Ausstattung RGB Rot/Grün/Blau
MFU Multifunktionsgerät RH Rechts
MFL Multifunktionslogik RHD Rechtslenkung
max. Maximum ROM Festwertspeicher
MEMS Modulares Motorsteuersystem ROZ Research-Oktanzahl
MIG Metall-Inertgas ROV Überschlagventil
MIL Störungsanzeige ROW Restliche Welt
MPa Megapascal SAE Society of Automotive Engineers
MOSFET Feldeffekttransistor mit Metall- SAI Sekundärlufteinblasung
Oxid-Halbleiter-Aufbau " Sekunde (Winkel)
min. Niederdruck SLABS Niveauregulierungs - und
- Minus (bei Toleranz) Antiblockiersystem
' Minute (Winkel) SLS Niveauregulierung
01-4
EINFÜHRUNG
SOHC Obenliegende Nockenwelle
SPE Fahrertüreinstieg
sp.gr Spezifisches Gewicht
SRS Airbag oder Rückhaltesystem
std. Standard
Synchro Synchrongruppe oder -
einrichtung
TA Verkehrsfunk
OT Oberer Totpunkt
TMAP Temperatur, Ansaugunterdruck
TMC Verkehrsführungskanal
TP Drosselklappenstellung
TPS Drosselklappenwinkelgeber oder
Fahrpedalstellungssensor
TV Torsionsschwingung
TWC Dreiwegekatalysator
TXV Thermo-Expansionsventil
GB Großbritannien
US Vereinigte Staaten
US galls/h US-Gallons pro Stunde
V Volt
Var. Variabel
VDOP Velocity Dilation Of Precision
VICS
Fahrzeugdatenkommunikationssystem
VIN Fahrgestellnummer
VIS Variables Einlasssystem
VRS Magnetischer Sensor
VSS Fahrgeschwindigkeitssignal
W Watt
WOT Vollast
01-5
EINFÜHRUNG
01-6
ALLGEMEINE INFORMATIONEN
Schmieröle
Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen Übermäßiger Hautkontakt mit Altöl sollte vermieden

werden. Stets die Gesundheitsschutzmaßnahmen
beachten.
Gefährliche Substanzen WARNUNG: Übermäßiger Hautkontakt mit
Moderne Fahrzeuge enthalten zahlreiche Werkstoffe verbrauchtem Motoröl ist zu vermeiden.
und Flüssigkeiten, die für den Menschen und seine Verbrauchtes Motoröl enthält potentiell
Umwelt gefährlich sein können. schädliche Verunreinigungen, die zu Hautkrebs
WARNUNG: Viele in Kraftfahrzeugen benutzte oder anderen schweren Hauterkrankungen
Flüssigkeiten und Substanzen sind toxisch und führen können.
dürfen unter keinen Umständen eingenommen WARNUNG: Übermäßiger Hautkontakt mit
werden. Der Kontakt mit der Haut sollte soweit Mineralöl ist zu vermeiden. Mineralöl entfernt die
wie möglich vermieden werden. Bei diesen natürlichen Fette aus der Haut - dies kann zu
Flüssigkeiten und Substanzen handelt es sich Trockenheit, Reizung und Dermatitis führen.
u.a. um Säure, Frostschutzmittel, Asbest,
Bremsflüssigkeit, Kraftstoff, Gesundheitsschutzmaßnahmen
Waschflüssigkeitszusätze, Schmiermittel, Beachten Sie stets die folgenden
Kältemittel und verschiedene Klebstoffe. Vorsichtsmaßnahmen.
Lesen Sie immer sorgfältig die auf den Etiketten l Schutzkleidung und nach Möglichkeit dichte
abgedruckten oder auf den Bauteilen Handschuhe tragen.
angegebenen Anweisungen durch und befolgen l Längeren und wiederholten Kontakt mit Öl, vor
Sie diese genau. Diese Anweisungen dienen allem Altöl, vermeiden.
Ihrer Sicherheit und dem Schutz Ihrer l Keine Öllappen in die Tasche stecken.
Gesundheit. und dürfen nie ignoriert werden. l Die Ölverschmutzung der Bekleidung,
besonders Unterwäsche, vermeiden.
Synthesekautschuk l Overalls müssen regelmäßig gereinigt werden.
Viele O-Ringe, Dichtungen, Schläuche und ähnliche Nicht mehr waschbare Kleidungsstücke und
Teile, die aus natürlichem Gummi zu bestehen ölimprägnierte Fußbekleidung fortwerfen.
scheinen, werden in Wirklichkeit aus einem l Bei offenen Schnittwunden und Verletzungen
künstlichen Material namens Fluorelastomer sofort erste Hilfe anwenden.
hergestellt. Unter normalen Einsatzbedingungen ist l Schutzcreme benutzen. Um die Entfernung des
dieses Material unbedenklich und stellt keine Gefahr Öls von der Haut zu erleichtern, vor jedem
für die Gesundheit dar. Wenn es jedoch offenen Schichtbeginn damit einschmieren.
Flammen oder übermäßiger Hitze ausgesetzt wird, l Mit Seife und Wasser waschen, um
kann es zerfallen und stark ätzende Flusssäure sicherzustellen, dass das gesamte Öl entfernt
freisetzen. worden ist (Hautreinigungsmittel und
Nagelbürsten helfen).
Bei Hautkontakten kann Flusssäure ernste l Nach dem Waschen mit Feuchtigkeitscreme
Verbrennungen verursachen. Für den Fall eines einschmieren; planolinhaltige Präparate
Hautkontakts gilt: ersetzen die verlorenen natürlichen Hautöle.
l Verschmutzte Bekleidung sofort ablegen. l Zum Waschen der Haut kein Benzin,
l Den betroffenen Hautbereich mit reichlich Petroleum, Dieselöl, Gasöl, keine Verdünner
kaltem Wasser oder Kalkwasser für die Dauer oder Lösungsmittel verwenden.
von 15 bis 60 Minuten spülen. l Wenn möglich, Bauteile vor der Handhabung
l Unverzüglich ärztliche Hilfe in Anspruch entfetten.
nehmen. l Bei Hauterkrankung ist unverzüglich ein Arzt
Sollte das Material verbrannt oder überhitzt sein, ist aufzusuchen.
äußerste Vorsicht geboten - es darf dann nur mit l Wo Materialpartikel oder Spritzer in die Augen
Schutzkleidung (nahtlose Industriehandschuhe, geraten können, müssen die Augen geschützt
Schutzschürze usw.) gehandhabt werden. werden, z.B. durch Tragen einer Chemiebrille
oder eines Gesichtsschirms. Außerdem sollte in
Die Handschuhe sofort nach dem Gebrauch der Nähe des Arbeitsplatzes eine Einrichtung
dekontanimieren und wegwerfen. zum Auswaschen der Augen vorgesehen
werden.
03-1
Bremshydraulik
Sicherheitsmaßnahmen Für die Arbeit an der Bremsanlage gelten die
folgenden Empfehlungen:
Zu Arbeiten unter dem Fahrzeug anstatt eines l Beim Lösen oder Anziehen von Bremsleitungen
Wagenhebers nach Möglichkeit immer eine oder Schlauchanschlüssen immer zwei
Hebebühne oder Montagegrube benutzen. Die Schraubenschlüssel benutzen.
Laufräder mit Unterlegkeilen absichern und die l Darauf achten, dass die Schläuche immer in
Feststellbremse anziehen. natürlichen Biegungen verlaufen und nicht
geknickt oder verdreht werden.
Hochbocken l Die Bremsleitungen fest in den Halteclips
Immer die empfohlenen Wagenheberaufnahmen befestigen und darauf achten, dass sie nicht an
benutzen. anderen Teilen scheuern oder schleifen
können.
Immer darauf achten, dass alle Hebevorrichtungen l Für Hydraulikflüssigkeiten benutzte Behälter
ausreichende Tragfähigkeit und Sicherheit für die zu müssen absolut sauber gehalten werden.
hebende Last besitzen. l Keine Hydraulikflüssigkeit in unverschlossenen
Vor dem Heben darauf achten, dass das Fahrzeug Behältern aufbewahren, sie nimmt schnell
auf einer ebenen Fläche steht. Feuchtigkeit auf, und ihre Verwendung in
diesem Zustand wäre aufgrund des niedrigeren
Die Handbremse anziehen und die Räder mit Siedepunkts gefährlich.
Klötzen blockieren. l Achten Sie darauf, dass Hydraulikflüssigkeit
WARNUNG: Arbeiten Sie nicht unter dem nicht mit Mineralöl vermischt wird, und benutzen
Fahrzeug, wenn es nur durch einen Wagenheber Sie für frische Hydraulikflüssigkeit niemals
abgestützt ist. Setzen Sie das Fahrzeug immer Behälter, in denen zuvor Mineralöl aufbewahrt
auf Montageständern ab. wurde.
l Aus der Anlage abgelassene
Lassen Sie keine Werkzeuge, Hebegeräte, Hydraulikflüssigkeit darf nicht wieder eingefüllt
verschüttetes Öl usw. an Ihrem Arbeitsplatz oder auf werden.
Ihrer Werkbank zurück. Halten Sie den Arbeitsplatz l Zur Reinigung von Teilen der Hydraulikanlage
immer sauber. immer nur saubere Bremsflüssigkeit oder eine
zugelassene alternative Flüssigkeit benutzen.
Bremsbacken und -klötze l Beim Ab - oder Ausbau von Teilen immer sofort
Nur Bremsbeläge der richtigen Sorte und Blindstopfen bzw. -kappen befestigen, um das
Spezifikation verwenden. Bremsklötze und Eindringen von Schmutz zu verhindern.
Bremsschuhe immer nur in kompletten Achssätzen l Immer nur die richtigen Bremsfittings mit
austauschen. passenden Gewinden verwenden.
l Bei der Arbeit mit Hydraulikteilen ist absolute
Sauberkeit unerlässlich.
Deckel und Stopfen der Motorkühlung

Beim Abnehmen bzw. Ausschrauben von Deckeln
und Stopfen der Kühlanlage ist bei warmem,
insbesondere überhitztem Motor äußerste Vorsicht
geboten. Zur Vermeidung der Gefahr von
Verbrühungen immer erst den Motor abkühlen
lassen, ehe Deckel oder Stopfen entfernt werden.
03-2
Werkstoffe:
Umweltschutzmaßnahmen l Lösemittelbehälter verschlossen halten.
l Möglichst wenig benutzen.
l Alternativprodukte einsetzen.
Allgemeines l Beim Lackieren möglichst nicht überspritzen.
Diese Sektion enthält allgemeine Informationen, die
Gase:
dazu beitragen können, die Umweltbelastung durch
l Kältemittel mit der richtigen Ausrüstung
den Werkstattbetrieb zu reduzieren.
evakuieren.
l Müll nicht an Ort und Stelle verbrennen.
Luftverschmutzung
Bei vielen Arbeiten, die in einem Werkstattbetrieb
Wasserverschmutzung
ausgeführt werden, entstehen Dämpfe und Abgase,
Die meisten Betriebe dürften über zwei getrennte
die zum globalen Temperaturanstieg, zum Abbau
Wasserentsorgungsssysteme verfügen:
der Ozonschicht und/oder zur Bildung von
Regenwasser und Abwasser. Die
photochemisch aktivem Smog in Bodennähe
Regenwasseranlage darf nur sauberes Wasser
beitragen. Diese schädlichen Umwelteffekte lassen
aufnehmen, während die Abwasseranlage
sich dämpfen, indem man überlegt, wie man zu
verschmutztes Wasser aufnimmt.
diesem Zweck optimal arbeiten kann.
Die Abwasseranlage entsorgt viele normale
Auspuffgase Flüssigkeiten, wie Waschwasser, Laugen und
Motoren müssen in der Werkstatt laufen, und die Haushaltswasser, doch Öl, Benzin, Lösemittel,
Auspuffgase müssen an die Außenluft abgeführt Säuren, Hydrauliköl, Frostschutzmittel und ähnliches
werden. Andererseits sollte man stets sorgfältig gehören auf keinen Fall in den Ausguss. Lassen Sie
überlegen, wie lange diese Umweltbelastung sich im Zweifelsfall von Ihrer Wasserbehörde
tatsächlich erforderlich ist und wo genau das beraten.
Fahrzeug aufgestellt werden kann, um die
Es ist nach besten Kräften dafür zu sorgen, dass kein
Freisetzung giftiger Gase und die Belästigung der
Öl, Kraftstoff, Lösemittel usw. in die Kanalisation
Nachbarn möglichst weit einzuschränken.
gelangen kann. Der Umgang mit diesen
Flüssigkeiten hat in sicherer Entfernung zu erfolgen,
Lösemittel
am besten an einer Stelle, von der nichts ablaufen
Manche Reiniger basieren auf Lösemitteln und
kann, weil sie vielleicht durch Rinnsteine oder
verdampfen, wenn man sorglos mit ihnen umgeht
Mauern abgegrenzt ist. Sollte Flüssigkeit verschüttet
oder ihre Behälter offen gelassen werden. Alle
werden, ist sie sofort aufzunehmen. Eine
Lösemittelbehälter müssen bei Nichtbenutzung fest
Notausrüstung wäre sinnvoll.
verschlossen sein, und die Substanzen selbst sind
möglichst sparsam anzuwenden. Vielleicht stehen
Weitere Vorsichtsmaßnahmen
sogar für manche Zwecke weniger bedenkliche
Bringen Sie in Erfahrung, ob die Regenwaseranlage
Alternativprodukte zur Verfügung. Auch manche
mit einem Ölabscheider versehen ist. er könnte im
Lacke haben noch eine Lösemittelbasis, so dass
Ernstfall die Umweltverschmutzung in Grenzen
auch bei ihrer Anwendung mit Rücksicht auf die
halten, muss allerdings regelmäßig gewartet
Umwelt vorzugehen ist.
werden, wenn er zuverlässig wirksam sein soll.
Kältemittel
Prüfenliste
Kältemittel darf laut Gesetz nicht an die Atmosphäre
Achten Sie stets auf die folgenden Punkte.
freigesetzt werden. Reparaturen und Erneuerungen
müssen mit der richtigen Ausrüstung durchgeführt Entsorgung:
werden. l Flüssigkeiten immer nur dann in den Ausguss
laufen lassen, wenn feststeht, dass dies
Prüfenliste zulässig ist und keine Umweltbelastung
Achten Sie stets auf die folgenden Punkte. darstellt.
l Die Ölabscheider regelmäßig entleeren lassen.
Motoren:
l Den Motor nicht unnötig laufen lassen.
l Die Prüfzeiten auf ein Minimum reduzieren und
darauf achten, in welche Richtung die Abgase
wehen.
03-3
Verhinderung der Flüssigkeitsverbreitung: Prüfenliste
l Flüssigkeiten in ummauerten Bereichen lagern. Achten Sie stets auf die folgenden Punkte.
l Sicherstellen, dass die Auslässe an l Kenntnis von den Rechtsvorschriften und
Flüssigkeitsbehältern sicher verschlossen sind Betriebsauflagen nehmen.
und nicht unabsichtlich geöffnet werden l Darauf achten, dass die Emissionen innerhalb
können. der zulässigen Grenzen bleiben.
l Tankventile mit Schlössern sichern.
l Nötigenfalls die Flüssigkeiten in sicherer Nachbarschaftsfragen
Entfernung von offenen Abflüssen lagern. Diverse Umweltfragen werden für die Nachbarschaft
l Sicherstellen, dass Behälter wieder fest des Betriebs von besonderem Belang sein. Wie
verschlossen werden. heikel diese Fragen sind, wird von den örtlichen
l An den Stellen, wo Flüssigkeiten gelagert und Gegebenheiten und dem Umfang der dortigen
benutzt werden, Notausrüstungen bereithalten. Arbeiten abhängen.
Die Lärmentwicklung ist ein wichtiger Punkt, so dass
Notausrüstungen
man die Dauer lautstarker Arbeiten und den Ort ihrer
Es gibt spezielle Absorptionsstoffe für die
Ausführung sorgfältig in Erwägung ziehen sollte.
verschiedensten Substanzen. They can be in
granular form, ready to use und bought in convenient Das Prüfen von Alarmanlagen, Ausbeulen,
containers for Lagerung. Mehr zur Entsorgung von Hämmern und ähnliche Arbeiten sind nach
Absorptionsstoffen im Abschnitt 'Abfallmanagement'. Möglichkeit nicht im Freien durchzuführen, sondern
hinter verschlossenen Türen und Fenstern sowie in
Bodenverschmutzung guter Entfernung von benachbarten Häusern.
Öle, Kraftstoffe, Lösemittel usw. können jeden
Wenn Motoren im Freien laufen, können sich
Boden verschmutzen. Solche Substanzen dürfen
Nachbarn durch den Lärm und den Gestank belästigt
weder in den Boden gegossen werden noch die
fühlen.
Möglichkeit haben, in den Boden abzufließen.
Altprodukte, die einfach im Freien gelagert werden, Nehmen Sie Rücksicht auf die Tageszeit und
können ebenfalls auslaufen oder Schadstoffe vermeiden Sie Konflikte durch lautstarke Arbeiten,
abgeben, die den Boden verschmutzen würden; besonders am frühen Morgen und späten Abend.
hierfür müssen Müllcontainer oder andere geeignete
Besorgniserregend ist für Nachbarn häufig auch der
Aufnahmebehälter benutzt werden.
Geruch verschiedener Werkstoffe. Der begrenzte
Verzicht auf Lösemittel, Lacke und Benzin kann das
Prüfenliste
Zusammenleben vereinfachen.
Achten Sie stets auf die folgenden Punkte.
l Nichts in den Boden gießen oder verschütten. Verkehrsprobleme, Lärm und Auspuffgase machen
l Keine Altsubstanzen einfach auf dem Boden den Nachbarn ebenfalls zu schaffen, Nehmen Sie
lagern, die Checkliste für die Verhinderung der Rücksicht auf diese Anliegen und versuchen Sie, die
Flüssigkeitsverbreitung beachten. durch Anlieferungen, Kundenbesuche und
Wartungsarbeiten entstehenden Unannehm
Rechtserfüllung
Manche Betriebe verfügen über eine Prüfenliste
Abwassererlaubnis für Autowaschanlagen und Achten Sie stets auf die folgenden Punkte.
ähnliche Einrichtungen. Es ist wichtig, dass man l Die wahrscheinlich belästigten Nachbarn
weiß, welche Stoffe in die Kanalisation abgelassen lokalisieren.
werden dürfen, und dass die Ergebnisse der von der l Die Lärm-, Geruchs - und Verkehrsbelastung
Wasserbehörde durchgeführten Kontrollen geprüft reduzieren.
werden. l Das Verstreuen von Abfall durch die gezielte
Müllentsorgung verhindern.
Auch Lackierbetriebe erfordern unter Umständen
l Die Müllcontainer regelmäßig entleeren lassen.
eine Genehmigung seitens der örtlichen Behörden.
In diesem Fall sind bestimmte Auflagen zu erfüllen
Rohstoff - und Energieverbrauch
und die Ergebnisse regelmäßiger
Eine wichtige Umweltschutzfrage bezieht sich auf
Luftqualitätskontrollen zu beachten.
die Verschwendung von Rohstoffen und Energie im
Alltagsbetrieb.
Der Stromverbrauch für Heizung, Beleuchtung und
Druckluft greift die Ressourcen an, und die
erforderliche Energieerzeugung hat die Umwelt
belastet.
03-4
Kraftstoff für die Heizung oder den Betrieb von Abfallmanagement
Fahrzeugen und mobilen Anlagen ist ebenfalls nicht Einer der besten Wege zur Reduzierung der
unerschöpflich und erfordert viel Energie bei der Umweltverschmutzung führt über die sorgfältige
Erzeugung. Handhabung, Lagerung und Entsorgung aller im
Betrieb anfallenden Abfallprodukte. Diese Produkte
Wasser muss gereinigt, herbeigepumpt und entsorgt
müssen vorschriftsmäßig entsorgt werden. Das
werden; Allees potentiell auf Kosten der Umwelt.
bedeutet, dass man nicht nur die Abfallprodukte
Öl, Ersatzteile, Lack usw. können nur unter selbst kennen, sondern auch die erforderlichen
Energieverbrauch hergestellt werden und belasten schriftlichen Unterlagen und Genehmigungen haben
die Umwelt, wenn sie nicht mehr gebraucht werden. muss.
Prüfenliste Handhabung und Lagerung von Abfall

Achten Sie stets auf die folgenden Punkte. Unbedingt ist sicherzustellen, dass Abfallprodukte
nicht in den Ausguss oder den Boden gegossen
Strom und Heizung: werden. Sie müssen so gelagert werden, dass die
l Türen und Fenster im Winter geschlossen Schadstoffe nicht in den Boden, die Luft oder das
halten. Wasser entweichen.
l Maschinen und Lampen ausschalten, wenn sie
nicht mehr gebraucht werden. Verschiedene Abfallkategorien - wie Öl, Metalle,
l Wirksame Heizanlagen benutzen. Batterien, Ersatzteile usw. - sind voneinander
l Computer und Kopiergeräte bei Nichtgebrauch getrennt zu halten. Damit kann verhindert werden,
ausschalten. dass chemische Rekationen ausgelöst werden.
Kraftstoff: Entsorgung von Abfall

l Motoren nicht länger als nötig laufen lassen. Die Entsorgung von Abfallprodukten darf nur solchen
l Überlegen, ob eine Fahrt erforderlich ist, und Betrieben überlassen werden, die für die
defensiv fahren. entsprechende Arbeit zugelassen sind, und muss
vorschriftsmäßig dokumentiert werden. Das
Wasser:
Entsorgungsunternehmen hat sicherzustellen, dass
l Wasser nicht unnötig laufen lassen.
der Abfall den richtigen Entsorgungsbetrieben
l Lecks schnell reparieren - nichts
zugeführt wird.
verschwenden.
Druckluft:
l Ventile nicht offen lassen.
l Lecks schnell reparieren.
l Den Kompressor nicht unnötig laufen lassen.
Umweltschädliche Stoffe:
l Feststellen, ob nicht ein besseres, weniger
schädliches Alternativprodukt verfügbar ist.
Handhabung und Lagerung von Material:

l Mit den entsprechenden Einrichtungen für den
Umgang mit Flüssigkeiten dafür sorgen, dass
nichts verschütten oder verschwendet wird
(siehe oben).
l Durch die Bereitstellung guter Lagerräume
verhindern, dass Frostschäden oder
Produktminderungen auftreten.
03-5
Bei der Abfallentsorgung sind die folgenden
Richtlinien zu beachten. Allgemeine Einbauanleitungen
l Kraftstoff, Hydraulikflüssigkeit,
Frostschutzmittel und Öl: Getrennt halten und
durch Spezialunternehmen entsorgen lassen. Ausbauen von Teilen
l Kältemittel: Mit Spezialausrüstungen Soweit möglich, die Teile und ihre Umgebung bereits
evakuieren und weiterverwenden. vor dem Ausbau reinigen.
l Waschmittel: Können in verdünnter Form l Beim Ausbau von Teilen freigelegte Öffnungen
sicher durch die Abwasseranlage entsorgt müssen verschlossen werden.
werden. l Kraftstoff-, Öl - und Hydraulikleitungen sind
l Lack, Verdünner: Getrennt halten und durch sofort nach der Trennung; umit Plastikkappen
Spezialunternehmen entsorgen lassen. oder Stopfen zu verschließen, um das
l Bauteile: Nach Möglichkeit zwecks Überholung Auslaufen von Flüssigkeit und das Eindringen
an den Hersteller zurückschicken, ansonsten von Schmutz zu verhindern.
ausschlachten. Den Rest normal entsorgen. l Die beim Ausbau von Teilen freigelegten
l Kleinteile: Nach Möglichkeit weiterbenutzen, Ölkanäle sind mit konischen Hartholzstopfen
den Rest normal entsorgen. oder leicht sichtbaren Plastikstopfen zu
l Metalle: Können nach Aussonderung verkauft verschließen.
werden. l Das entfernte Teil sofort nach dem Ausbau in
l Reifen: Getrennt halten und durch einen geeigneten Behälter legen; für jedes
Spezialunternehmen entsorgen lassen. Bauteil und die dazugehörigen Teile einen
l Verpackung: Möglichst stark komprimieren anderen Behälter nehmen.
und normal entsorgen. l Die Werkbank säubern und
l Asbesthaltige Produkte: Getrennt halten und Markierungsmaterial, Etiketten, Behälter und
durch Spezialunternehmen entsorgen lassen. Sicherungsdraht bereithalten, bevor mit dem
l Öl - und kraftstoffhaltige Abfälle (z.B. Zerlegen eines Teils begonnen wird.
Lappen, verbrauchte Notausrüstungen):
Getrennt halten und durch Spezialunternehmen Zerlegen
entsorgen lassen. Beim Zerlegen von Bauteilen, besonders bei Teilen
l Luftfilter: Getrennt halten und durch der Brems-, Kraftstoff-und Hydraulikanlagen, ist
Spezialunternehmen entsorgen lassen. peinliche Sauberkeit geboten. Ein Schmutzpartikel
l Gummi/Kunststoff: Normal entsorgen. oder eine Fluse könnten in einem solchen System
l Schläuche: Normal entsorgen. einen gefährlichen Defekt auslösen.
l Batterien: Getrennt halten und durch l Alle Gewindebohrungen, Spalte, Ölkanäle und
Spezialunternehmen entsorgen lassen. Durchläufe mit Druckluft ausblasen.
l Airbags - Sprengstoffe: Getrennt halten und Sicherstellen, dass zu Dichtungszwecken
durch Spezialunternehmen entsorgen lassen. benutzte O-Ringe korrekt ersetzt oder erneuert
l Elektrische Bauteile: Nach Möglichkeit werden, wenn sie gestört worden sind.
zwecks Überholung an den Hersteller l Passteile mit Anreißtinte so markieren, dass sie
zurückschicken, ansonsten ausschlachten. Den nach dem Zerlegen wieder korrekt montiert
Rest normal entsorgen. werden. So lässt sich das Risiko von
l Elektronische Bauteile: Nach Möglichkeit Verwerfungen oder Beschädigungen, die bei
zwecks Überholung an den Hersteller Benutzung eines Körners oder einer Reißnadel
zurückschicken, ansonsten ausschlachten. Den auftreten könnten, ausschalten.
Rest normal entsorgen. l Passteile nötigenfalls mit Draht
l Katalysatoren: Können nach Aussonderung zusammenbinden, um eine versehentliche
verkauft werden. Verwechselung zu vermeiden (z.B.
l Absorptionsstoffe: Getrennt halten und durch Kugellagerteile).
Spezialunternehmen entsorgen lassen. l Alle zu erneuernden oder vor der Montage einer
l Büroabfall: Papier und Tonercassetten nach näheren Untersuchung bedürftigen Teile
Möglichkeit recyceln, den Rest normal entsprechend beschildern (mit Draht
entsorgen. befestigen); diese Teile in anderen Behältern
aufbewahren als die Teile, die für die
Weiterverwendung vorgesehen sind.
l Erneuerungsbedürftige Teile erst dann
wegwerfen, wenn sie mit den neuen Teilen
verglichen worden sind, um sicherzustellen,
dass das richtige Ersatzteil vorhanden ist.
03-6
Reinigung von Bauteilen
Immer nur die empfohlenen oder gleichwertige Kugel - und Rollenlager
Reinigungsmittel verwenden. Bei der Arbeit mit
flüchtigen Entfettungsmitteln darauf achten, dass der
Raum gut gelüftet ist. Keine Entfettungsmittel für Allgemeines
Teile benutzen, die dadurch beschädigt werden Beim Aus - und Einbau von Lagern sicherstellen,
könnten. dass die folgenden Vorsichtsmaßnahmen beachtet
werden, um die Funktionsfähigkeits des Teils nicht
Allgemeine Inspektion einzuschränken.
Alle Bauteile sind vor dem Zusammenbau auf l Alle Schmierstoffreste von dem zu
Verschleiß und Beschädigung zu untersuchen. untersuchenden Lager entfernen, indem es in
l Ein Bauteil darf nur auf Verschleiß oder einem geeigneten Entfettungsmittel gewaschen
Maßhaltigkeit untersucht werden, wenn es wird; bei allen diesen Arbeiten ist peinliche
absolut sauber ist; selbst eine leichte Fettspur Sauberkeit geboten.
kann einen beginnenden Defekt verbergen. l Die Kugeln bzw. Rollen, Laufflächen,
l Bei der Untersuchung eines Bauteils auf Außenseiten der Außenringe und Innenseiten
Maßhaltigkeit nach angegebenen Sollwerten der Innenringe auf sichtbare Makel
sind die richtigen Werkzeuge (Richtplatten, untersuchen. Gegebenenfalls das Lager
Mikrometer, Messuhren usw.) zu benutzen. austauschen, da dies erste
Sicherstellen, dass die Messgeräte richtig Verschleißerscheinungen sind.
kalibriert und in brauchbarem Zustand sind. l Das Lager mit Daumen und Zeigefinger am
l Bauteile, die ihre Toleranzen nicht einhalten Innenring halten, den Außenring in Drehung
oder Anzeichen einer Beschädigung aufweisen, versetzen und darauf achten, dass er sich
sind auszutauschen. absolut reibungslos bewegt. Das Lager am
l Ein Teil, das den Sollwert genau einhält und im Außenring halten und die Prüfung am Innenring
übrigen einwandfrei ist, darf weiterverwendet wiederholen.
werden. Das Spiel von Lagerlaufflächen mit l Den Außenring leicht hin - und herbewegen,
Hilfe von 'Plastigauge' 12 Typ PG-1 prüfen. während das Lager am Innenring gehalten wird;
auf Widerstände bei der Drehung achten. und
das Lager austauschen, wenn es nicht völlig
einwandfrei funktioniert.
l Vor dem Wiedereinbau das Lager reichlich mit
einem zweckmäßigen Mittel abschmieren.
l Welle und Lagergehäuse auf Verfärbung oder
andere Anzeichen von Bewegungen zwischen
Lager und Sitzen untersuchen.
l Darauf achten, dass Welle und Gehäuse sauber
und gratfrei sind, bevor das Lager eingebaut
wird.
l Falls ein Lager eines Lagerpaares Defekte
aufweist, empfiehlt es sich im allgemeinen,
beide Lager zu erneuern; eine Ausnahme kann
gemacht werden, falls das defekte Lager noch
nicht lange gearbeitet hat und die
Beschädigung nachweislich das andere Lager
nicht berührt.
l Kugel - und Rollenlager dürfen immer erst dann
wieder eingebaut werden, wenn sichergestellt
worden ist, dass sie sich in einwandfreiem
Zustand befinden.
l Wenn Radlager ausgebaut oder gestört worden
sind, müssen sie immer ausgetauscht werden;
alte Radlager dürfen auf keinen Fall
weiterverwendet werden.
03-7
Öldichtungen
Allgemeines
Einzeln oder als Teil einer Baugruppe aus ihrer
Einbaulage entfernte Öldichtungen sind immer
auszutauschen. Dichtungen, die unsachgemäß
gelagert oder behandelt worden sind (z.B. auf einen
Haken oder Nagel gehängt), dürfen auf keinen Fall
verwendet werden.
l Vor dem Einbau die Dichtung sorgfältig
l Bei der Montage des Lagers auf die Welle darf untersuchen, um sicherzustellen, dass sie
nur der Innenring forciert werden. beim Einbau sauber und unbeschädigt ist.
in das Gehäuse gilt dies analog nur für den l Darauf achten, dass die Auflagefläche für die
Außenring. neue Dichtung kratzer - und gratfrei ist.
l Bei Fettlagern (z.B. Radlager) den Raum Nötigenfalls ist das Teil zu erneuern, wenn die
zwischen dem Lager und der äußeren Dichtung Auflagefläche nicht in den Originalzustand
mit Fett der empfohlenen Sorte stopfen, bevor zurückversetzt werden kann.
die Dichtung montiert wird. l Die Dichtung so schützen, dass sie beim Einbau
l Die Bauteile zerlegbarer Lager (z.B. Kegellager) nicht mit Flächen und Teilen in Berührung
vorher stets markieren, um den korrekten kommt, die sie beschädigen könnten. Solche
Zusammenbau zu ermöglichen. Rollen dürfen Flächen sind durch Schutzhülsen oder
nie in eine gebrauchte Lagerschale montiert Klebstreifen abzudecken.
werden, immer das Lager komplett l Dichtlippen sind vor dem Einbau mit dem
austauschen. empfohlenen Schmiermittel einzustreichen, um
Beschädigungen während des Erstanlaufs zu
vermeiden. Bei Doppellippendichtungen ist der
Raum zwischen den Lippen mit Fett
einzuschmieren.
l Sicherstellen, dass ggf. die Dichtungsfeder
korrekt montiert wird. Die Dichtung, mit der
Lippe zu der abzudichtenden Flüssigkeit
weisend, auf die Welle schieben. Dabei nach
Möglichkeit eine Montagemuffe verwenden, um
die Lippe vor der Beschädigung durch scharfe
Kanten, Gewinde oder Keilzähne zu schützen.
Falls keine Montagemuffe zur Verfügung steht,
ein Plastikrohr oder Klebeband nehmen, um
eine Beschädigung der Dichtungslippe zu
vermeiden.
03-8
Verbindungen und Auflageflächen
Allgemeines
Verbindungen immer trocken montieren, sofern nicht
anders vorgeschrieben.
l Stets die korrekten Dichtungen verwenden, wo
diese vorgeschrieben werden.
l Bei Verwendung von Dichtungsmasse diese
dünn und gleichmäßig auf die Metalloberflächen
auftragen; sorgfältig darauf achten, dass die
Masse nicht in Ölkanäle oder blinde
Gewindebohrungen eintreten kann.
l Wenn Dichtungen und/oder Dichtmassen
l Den Außenrand der Dichtung abschmieren und vorgeschrieben sind; Alle Reste der alten
die Dichtung flach auf den Gehäusesitz Dichtmasse vor dem Zusammenbau entfernen.
drücken, wobei große Vorsicht geboten ist; Keine Werkzeuge benutzen, mit denen die
nach Möglichkeit eine 'Glocke' benutzen, um Dichtflächen beschädigt werden können, und
sicherzustellen, dass die Dichtung sich nicht Kratzer und Grate mit einem Ölstein entfernen.
verkantet. In manchen Fällen empfiehlt es sich, Darauf achten, dass kein Schmutz und keine
die Dichtung erst in das Gehäuse zu montieren Dichtstoffe in Gewindebohrungen oder
und erst dann auf die Welle. Unter keinen gekapselte Teile gelangen.
Umständen das volle Gewicht der Welle auf der l Vor dem Zusammenbau alle Leitungen,
Dichtung ruhen lassen. Bohrungen und Hohlräume mit Druckluft
ausblasen.
l Für den Einbau von Öldichtungen immer das

angegebene Werkzeug benutzen. Wenn das
richtige Servicewerkzeug nicht zur Verfügung
steht, einen geeigneten Treiber verwenden, der
etwa 0,4 mm kleiner ist als der
Außendurchmesser der Dichtung. Mit einem
Hammer SEHR LEICHT auf den Treiber
klopfen, wenn eine Presse nicht geeignet ist.
l Die Dichtung in ihr Gehäuse treiben oder
pressen, wobei die Dichtlippe zum
zurückzuhaltenden Schmiermittel weisen muss,
wenn das Gehäuse eine Schulter aufweist, oder
bündig mit der Gehäusestirnfläche sitzen muss,
wenn das Gehäuse keine Schulter hat. Darauf
achten, dass die Dichtung sich bei der Montage
nicht verkantet.
03-9
Splinte
Arretierungen und Sperrvorrichtungen
Allgemeines
Arretierungen und Sperrvorrichtungen immer gegen
baugleiche Teile austauschen.
Sicherungsscheiben
Sicherungsbleche mit Lappen sind immer zu lösen
und durch neue zu ersetzen. alte Sicherungsbleche
dürfen nicht wiederverwendet werden.
Klemmmuttern
Beim Lösen und Festziehen von Brems - und
Kraftstoffleitungsanschlüssen immer mit zwei Für die Löcher in Schrauben oder Bolzen sind immer
Schlüsseln arbeiten. neue Splinte der korrekten Größe zu verwenden.
Spannstifte
Spannstifte sind immer zu erneuern.
Sprengringe
In Nuten sind immer neue Federringe der richtigen
Größe zu benutzen.
Keile und Keilnute

Keilnutenränder sind mit einer feinen Feile zu
entgraten und gründlich zu säubern, bevor der Keil
wieder montiert wird.
Den Keil säubern und genau untersuchen; Keile
dürfen nur weiterverwendet werden, wenn sie von
neuen Keilen nicht zu unterscheiden sind, und
Einkerbungen sind als erste
Verschleißerscheinungen zu betrachten.
03-10
Schraubgewinde Schraubenkennzeichnung
Allgemeines Schraubenkennzeichnung
Es werden metrische Gewinde nach ISO-Standard
benutzt.
Beschädigte Muttern und Schrauben dürfen unter
keinen Umständen wiederverwendet werden. Das
Säubern von Gewinden mit Gewindeschneidern
oder -bohrern beeinträchtigt die Festigkeit und
Dichtigkeit der Verbindung und ist daher nicht zu
empfehlen.
Sicherstellen, dass die Ersatzschrauben in der
Stärke mit den alten Schrauben zumindest
gleichwertig sind. Kronenmuttern dürfen nicht
zurückgedreht werden, nur um einen Splint
aufzunehmen. Ausgenommen davon sind nur solche
Fälle, wo dies zu einer Einstellung gehört. Nach metrischen ISO-Normen hergestellte
Stahlschrauben mit Durchmessern über 6 mm sind
Kein Öl oder Schmierfett in blinde durch die Symbole ISO M oder M gekennzeichnet,
Gewindebohrungen eintreten lassen. Die beim die als Kopfprägung angebracht sind.
Eindrehen der Schraube entstehende hydraulische
Kraft könnte zum Reißen des betroffenen Teils Zusätzlich zur Angabe des Herstellers trägt der Kopf
führen. auch Bezeichnungen für den Festigkeitsgrad wie
z.B. 8.8; 10.9; 12.9; 14.9. Bei manchen Schrauben
Muttern bzw. Schrauben immer auf das angegebene befinden sich das M und die Festigkeitsbezeichnung
Drehmoment festziehen. Beschädigte oder auf den Sechskantflächen.
korrodierte Gewindegänge können falsche
Ablesungen des Drehmoments verursachen.
Beim Prüfen bzw. Nachziehen einer Schraube auf
das angegebene Anzugsmoment zuerst eine
Vierteldrehung nachlassen und dann auf das
korrekte Drehmoment anziehen.
Vor dem Festziehen das Gewinde stets leicht ölen,
um einen reibungslosen Lauf zu gewährleisten. Dies
gilt jedoch nicht für selbstsichernde Muttern.
03-11
Unverlierbare Schrauben Sicherheitsschrauben
Unverlierbare Schrauben sind mit einem Sicherheitsschrauben, d.h. Schrauben mit

mikroverkapselten Sicherungsmittel vorbehandelt. Nylongewindeeinsätzen oder Trilobalgewinde,
Sie sind erkennbar an einem farbigen Gewindeteil, können wiederverwendet werden, solange beim
der ganz um das Gewinde herum führt - 360°. Dieser Anziehen ein Widerstand fühlbar ist, wenn der
Haftstoff wird während der Montage freigesetzt und Sicherungsabschnitt in das Mutterngewinde eintritt.
aktiviert; durch chemische Aushärtung sorgt er dann
Schrauben mit Nyloneinsatz sind mit einem
für den Sicherungseffekt.
Sicherungsmittel am Gewinde vorbehandelt. Sie
Wenn nicht anders angegeben, können sind erkennbar an einem farbigen Gewindeabschnitt,
unverlierbare Schrauben wiederverwendet werden, der bis zu 180° um das Gewinde führen kann.
vorausgesetzt die Gewinde sind unbeschädigt und
Trilobalschrauben, d.h. Powerlok-Schrauben,
die folgenden Anweisungen werden befolgt:
weisen ein Spezialgewinde auf, das einen leichten
l Losen Haftstoff von Schrauben - und
Presseffekt im Aufnahmegewinde bewirkt.
Gehäusegewinde entfernen.
l Sicherstellen, dass die Gewinde sauber und öl - Muttern oder Schrauben mit automatischer
und fettfrei sind. Sicherung dürfen an Stellen, die für die
l Einen empfohlenen Haftstoff aufbringen. Betriebssicherheit wichtig sind (z.B. Motorlager oder
Schwungrad) NICHT wiederverwendet werden. Im
Eine unverlierbare Schraube kann gegen eine
gegebenen Fall immer nur neue Sicherheitsmuttern
Schraube gleicher Spezifikation ausgetauscht
oder Sicherheitsschrauben benutzen.
werden, solange sie mit einem empfohlenen
Haftstoff behandelt wird. Wo eine Sicherheitsmutter oder Sicherheitsschraube
vorgeschrieben ist, dürfen andere Muttern oder
Schrauben NICHT montiert werden.
03-12
Sicherheitsmuttern
Mutternkennzeichnung
Mutternkennzeichnung
Sicherheitsmuttern, d.h. Muttern mit automatischer

Nylon - oder Metallsicherung, können
wiederverwendet werden, solange beim Anziehen
ein Widerstand fühlbar ist, wenn der
Sicherungsabschnitt über das Schrauben - oder
Bolzengewinde gleitet.
Es empfiehlt sich, gelöste Sicherheitsmuttern bei der
Montage durch identische Ersatzmuttern zu
erneuern.
Eine Mutter mit einem metrischen ISO-Gewinde ist

auf einer Seite oder auf einer der Flächen des
Sechskants mit der Festigkeitsbezeichnung 8, 12
oder 14 versehen. Einige Muttern mit dem
Festigkeitsgrad 4, 5 oder 6 sind ebenfalls
gekennzeichnet, und manche haben auf der Fläche
gegenüber der Festigkeitsbezeichnung ein M zur
Bezeichnung des metrischen Gewindes.
Ein weiteres Kennzeichnungsverfahren für den
Festigkeitsgrad ist das Zifferblattsystem. Die
äußeren Fasen oder eine Fläche der Mutter sind
dabei wie die Stundenanzeige einer Uhr
gekennzeichnet, um den Festigkeitsgrad
anzugeben.
Ein Punkt bezeichnet die Stellung 12 Uhr, und ein
Strich gibt den Festigkeitsgrad an. Wenn der
Festigkeitsgrad höher als 12 ist, befinden sich in der
12 Uhr-Position zwei Punkte.
Schlitz - oder Kronenmuttern dürfen nach dem
Festziehen nicht wieder gelockert werden, um das
Einsetzen von Splinten oder Sicherungsdraht zu
erleichtern, sofern dies nicht ausdrücklich Teil der
Einstellung ist. Im Problemfall sind andere
Unterlegscheiben oder Muttern zu wählen, oder die
Stärke der Unterlegscheibe ist zu reduzieren.
Wo Lager vorgespannt werden müssen, sind die
Muttern unter Beachtung der spezifischen
Anleitungen festzuziehen.
03-13
Kraftstoffschläuche
Flexible Leitungen und Schläuche
Allgemeines
Beim Aus - und Einbau von flexiblen Hydraulikrohren
und Schläuchen sicherstellen, dass die folgenden
Vorsichtsmaßnahmen beachtet werden, um die
Funktionsfähigkeits des Teils nicht einzuschränken.
l Vor dem Entfernen eines Brems - oder
Servolenkungsschlauches sind die Anschlüsse
und ihre unmittelbare Umgebung so gründlich
wie möglich zu säubern.
l Geeignete Stopfen oder Kappen bereithalten,
bevor die Schlauchanschlüsse gelöst werden,
damit die Öffnungen sofort verschlossen Alle Kraftstoffschläuche weisen zwei Lagen auf -
werden können, um das Eindringen von außen eine bewehrte Gummihülse und innen einen
Schmutz zu verhindern. Vitonschlauch. Wenn sich ein Kraftstoffschlauch
l Den Schlauch außen säubern und mit Druckluft gelöst hat, muss unbedingt in jedem Fall untersucht
durchblasen. Sorgfältig auf Risse, werden, ob sich die Vitonlage innen von der
Lagentrennung, sicheren Sitz der bewehrten Außenhülse getrennt hat. Bei Trennung
Anschlussteile und äußere Beschädigung der Lagen muss der Schlauch ausgetauscht werden.
achten. Nicht einwandfreie Schläuche
austauschen. Kühlmittelschläuche
l Beim Wiedereinbau eines Schlauchs Die folgenden Vorsichtsmaßnahmen MÜSSEN
sicherstellen, dass er möglichst gerade geführt beachtet werden, um sicherzustellen, dass die
wird; der Schlauch darf sich vor und während Dichtheit der Kühlmittelschläuche und ihrer
des Festziehens der Überwurfmuttern nicht Verbindungen mit den Bauteilen des Systems
verdrehen. gewährleistet ist.
l Nach dem Lösen einer Hydraulikverbindung
sind sowohl die offene Leitung als auch der
Stutzen mit Kappen zu verschließen, um das
Eindringen von Schmutz zu verhindern.
l Bei der Arbeit mit Hydraulikteilen ist zu allen
Zeiten absolute Sauberkeit unerlässlich.
l Nach Abschluss der Arbeiten an einer
Hydraulikanlage unter dem Fahrzeug sorgfältig
nach Lecks suchen, während ein Helfer bei
laufendem Motor scharf auf die Bremse tritt und
die Lenkung betätigt.
03-14
Ausrichtung und Anschluss von Schläuchen Schlauchschellen
Die korrekte Ausrichtung der Kühlmittelschläuche ist Normalerweise sind am Schlauch Markierungen (4)
wichtig, um sicherzustellen, dass der Schlauch nicht vorgesehen, um die korrekte Anordnung der
ermüdet oder durch den Kontakt mit benachbarten Schlauchschelle anzuzeigen. Wo keine
Bauteilen beschädigt wird. Wo Einstellmarken (2) am Markierungen vorhanden sind, die Schelle direkt
Schlauch und seiner Anschlussstelle vorgesehen neben dem Halteprofil am Stutzen anbringen (siehe
sind, müssen sie im Interesse der korrekten Abbildung). Schlauchschellen mit
Ausrichtung beachtet werden. Schläuche müssen Schneckenschraube sind so auszurichten, dass die
ganz auf ihre Anschlussstutzen geschoben werden. Crimpseite des Antriebsgehäuses (5) zum
Normalerweise gibt ein Profil (3) am Stutzen das Schlauchende weist, sonst kann der Schlauch
Ende des Wegs deutlich zu erkennen. zwischen der Klemme und dem Halteprofil am
Stutzen eingeklemmt werden. Schlauchschellen mit
Schneckenschraube sind mit 3 Nm festzuziehen,
sofern nicht anders angegeben. Sicherstellen, dass
die Schlauchschellen nicht an andere Teile stoßen.
Hitzeschutz
Immer sicherstellen, dass Hitzeschilde und
Schutzhülsen in gutem Zustand sind. Bei Anzeichen
von Beschädigung austauschen. Besondere
Vorsicht ist dort geboten, wo die Schläuche dicht an
heißen Motorteilen vorbeilaufen, wie etwa dem
Auspuffkrümmer und dem EGR-Rohr. Wenn die
Schläuche heiß werden, geben sie etwas nach;
diese Bewegung muss bei der Führung und
Befestigung der Schläuche berücksichtigt werden.
03-15
Servicewerkzeug Rollenprüfstandtests
Allgemeines Allgemeines
Es wurden besondere Service-Werkzeuge WICHTIG: Für Bremsprüfungen nach Möglichkeit
entwickelt, um den Ausbau, das Zerlegen und den einen Vierradprüfstand verwenden.
Zusammenbau mechanischer Bauteile rentabel und
WARNUNG: Auf keinen Fall das
zeitsparend durchführen zu können. Der Einsatz
Antiblockiersystem auf einem Prüfstand testen
dieser Spezialwerkzeuge beugt auch der
potentiellen Beschädigung von Bauteilen vor.
Zweiachsrollenlaufstände
Gewisse Arbeitsgänge in dieser Reparaturanleitung Solange die vorderen und hinteren Rollen mit
lassen sich nicht ohne Zuhilfenahme der gleicher Geschwindigkeit drehen und die normale
angegebenen Werkzeuge durchführen. Sicherheitsdisziplin in der Werkstatt eingehalten
wird, gelten für die Prüfung keine
Spezialwerkzeuge sind von den folgenden Firmen
Geschwindigkeitseinschränkungen mit Ausnahme
erhältlich:
der Reifensicherheit.
Cartool (UK) Limited Bevor ein Fahrzeugs mit Antiblockiersystem auf
Unit 3, Sterling Business Park einem Zweiachsrollenprüfstand getestet wird, muss
Salthouse Road der ABS-Modulator abgeklemmt werden. Das
Brackmills Antiblockiersystem ist dann funktionsunfähig, und
Northampton die ABS-Warnleuchte geht an. Normale
NN4 7EX Bremsfunktionen stehen zur Verfügung.
England
( +44 (0) 1604 760099 Einachsrollenprüfstände
) +44 (0) 1604 760017 Das Antiblockiersystem ist auf einem
e-mail: sales@cartooluk.co.uk Zweiradprüfstand nicht funktionsfähig. Die ABS-
Warnleuchte geht an. Normale Bremsfunktionen
CARTOOL GmbH stehen zur Verfügung.
Straussenlettenstrasse 15
85053 Ingolstadt Wenn eine Bremsprüfung auf einem
Einachsrollenprüfstand durchgeführt werden muss,
Deutschland sind die folgenden Vorsichtsmaßnahmen zu
( +49 (0)841 9650080 ergreifen:
) +49 (0)841 9650090 l Antriebsschlupfregelung unbedingt deaktivieren
e-mail: i.amann@cartool.de l Getriebe auf Neutral stellen
Während der Bremsprüfung den Motor im Leerlauf
laufen lassen, um den Unterdruck des
Bremskraftverstärkers aufrechtzuerhalten.
03-16
Entleeren des Kraftstofftanks
Vorsichtsmaßnahmen beim Umgang mit Die Entleerung des Kraftstofftanks darf nur unter
Kraftstoff Einhaltung der Anweisungen in der Sektion
KRAFTSTOFFZUFUHR dieser Reparaturanleitung
Kraftstoffdämpfe sind nicht nur leicht entflammbar, und unter Beachtung der folgenden
sondern in geschlossenen Räumen auch explosiv Vorsichtsmaßnahmen vorgenommen werden.
und toxisch. Die Dämpfe sind schwerer als Luft und WARNUNG: Kraftstoff darf nie abgelassen
sinken daher immer auf die niedrigstmögliche werden, wenn das Fahrzeug über einer
Bodenhöhe ab. Sie können in einer Werkstatt leicht Montagegrube steht. Das Ablassen oder
durch Luftzug verteilt werden. Aus diesem Grunde ist Absaugen von Kraftstoff aus einem
selbst eine geringe Menge von vergossenem Kraftstofftank muss in einem gut belüfteten
Kraftstoff potentiell sehr gefährlich. Bereich erfolgen.
Die folgenden Hinweise beziehen sich auf Der Auffangbehälter für den Kraftstoff muss groß
grundlegende Sicherheitsvorkehrungen für den genug sein, um alle abgelassene Flüssigkeit
gefahrlosen Umgang mit Kraftstoff. Sie behandeln aufzunehmen. Der Behälter muss deutlich
auch andere Gefahrenquellen, die nicht übersehen sichtbar mit seinem Inhalt gekennzeichnet und
werden dürfen. Diese Hinweise sind nur als den örtlichen Brandschutzvorschriften
allgemeine Anleitung zu verstehen; bei entsprechend an einem sicheren Ort aufbewahrt
diesbezüglichen Unklarheiten muss der zuständige werden.
Brandschutzbeauftragte herangezogen werden.
Ausbau des Kraftstofftanks
Allgemeines Wenn die Kraftstoffleitung am Auslass des
Überall wo Kraftstoff gelagert, eingefüllt oder Kraftstofftanks durch einen Federstahlclip gesichert
abgelassen oder wo an Kraftstoffsystemen ist, muss dieser vor dem Abnehmen der Leitung bzw.
gearbeitet wird, muss ein Feuerlöscher vorhanden dem Ausbau des Tanks abgenommen werden.
sein, der SCHAUM, CO2, GAS oder PULVER Damit vermeidet man das Entzünden restlicher
enthält. Feuerlöscher sollten auch dort vorgesehen Kraftstoffdämpfe im Tank beim Lösen des Clips.
sein, wo Kraftstoffbehälter gelagert werden.
Als zusätzliche Vorsichtsmaßnahme sind auf
Vor Arbeiten am Kraftstoffsystem oder vor dem Kraftstofftanks unmittelbar nach dem Ausbau aus
Ablassen von Kraftstoff muss immer erst die Batterie einem Fahrzeug Warnetiketten 'VORSICHT
abgeklemmt werden. KRAFTSTOFFDÄMPFE' anzubringen.
Überall wo Kraftstoff gelagert, eingefüllt oder
abgelassen wird oder wo Kraftstoffsysteme Reparatur des Kraftstofftanks
ausgebaut werden, müssen alle potentiellen Unter keinen Umständen dürfen aus Kunststoff
Zündquellen gelöscht oder entfernt werden; gefertigte Kraftstofftanks repariert werden. Ein
Suchlampen müssen feuersicher sein und vor dem beschädigter Tank ist immer auszutauschen.
etwaigen Kontakt mit auslaufendem Kraftstoff
geschützt werden. Karosseriereparaturen
Kraftstoffleitungen aus Kunststoff sind, selbst bei
WARNUNG: Reparaturarbeiten am verhältnismäßig niedrigen Temperaturen, besonders
Kraftstoffsystem dürfen nur von entsprechend wärmeempfindlich und können durch die
geschultem Personal ausgeführt werden. Weiterleitung von Wärme schmelzen, auch wenn die
WARNUNG: Bauteile des Kraftstoffsystems Wärmequelle relativ weit entfernt ist.
dürfen nicht entfernt werden, wenn das Fahrzeug Wenn Karosseriereparaturen mit Hitzeeinwirkung in
über einer Montagegrube steht. der Nähe von Kraftstoffleitungen ausgeführt werden
müssen, sind die entsprechenden Kraftstoffleitungen
zu entfernen und der Tankauslass zu verschließen.
WARNUNG: Wenn in der Nähe des
Kraftstofftanks geschweißt werden soll, zuerst
den Kraftstoff aus den Anlage ablassen und den
Tank ausbauen.
03-17
Steckverbindungen und Kabelbäume
Vorsichtsmaßnahmen beim Umgang mit Der Motorraum eines Fahrzeugs stellt eine
der elektrischen Anlage besonders ungünstige Umgebung für elektrische
Bauteile und Steckverbindungen dar:
l Es ist daher stets dafür zu sorgen, dass solche
Allgemeines Bauteile vor dem Abklemmen und Anschließen
Die folgenden Richtlinien dienen der Sicherheit des von Prüfgerät trocken und ölfrei sind.
Mechanikers und der Verhütung von Schäden an l Sicherstellen, dass die getrennten
den elektrischen und elektronischen Bauteilen des Mehrfachstecker und Sensoren nicht durch Öl,
Fahrzeugs. Wo erforderlich, sind besondere Kühlmittel oder andere Flüssigkeiten
Schutzmaßnahmen in den entsprechenden verschmutzt werden können. Eine solche
Abschnitten dieser Reparaturanleitung aufgeführt. Verschmutzung könnte nicht nur die Leistung
beeinträchtigen, sondern auch zu einem
Geräte katastrophalen Ausfall führen.
Vor Beginn eines Testvorgangs am Fahrzeug ist l Steckverbindungen unter keinen Umständen
zunächst dafür zu sorgen, dass das hierfür gewaltsam mit Werkzeugen oder durch Ziehen
erforderliche Prüfgerät in funktionsfähigem Zustand am Kabelbaum trennen.
ist und die erforderlichen Kabelbäume und l Immer sicherstellen, dass etwa vorhandene
Anschlüsse verwendungsfähig sind. Unbedingt ist Sicherungsbleche vor dem Entfernen gelöst
auch darauf zu achten, dass die vom Bordnetz werden, wobei auf die Einbaulage zu achten ist,
betriebenen Geräte mit den richtigen Kabeln und damit später wieder der richtige Anschluss
Steckern angeschlossen werden. hergestellt werden kann.
l Sicherstellen, dass Schutzabdeckungen und
Polarität Schutzmaterial (Dämmstoffe, Isolierungen
Die Batteriekabel des Fahrzeugs nie umgekehrt usw.) nach eventueller Störung wieder in
anschließen und auch die richtige Polarität beim Ordnung gebracht werden.
Anschließen von Testgeräten beachten. Nachdem feststeht, dass ein Bauteil defekt
vorhanden ist:
Hochspannungskreise l Zündung ausschalten und Batterie abklemmen.
Zum Abklemmen stromführender l Das Bauteil entfernen und den abgeklemmten
Hochspannungskreise ist immer eine isolierte Zange Kabelbaum entsprechend abstützen.
zu verwenden. Das ungeschützte Ende einer l Die Steckverbinder eindrücken, bis die
Hochspannungsleitung darf nie mit anderen Sperrzungen, falls vorhanden, ganz einrasten.
Bauteilen in Berührung kommen, besonders nicht
mit Steuergeräten. Beim Messen der Spannung an Abklemmen der Batterie
den Spulenanschlüssen bei laufendem Motor ist Vor dem Abklemmen der Batterie die
Vorsicht geboten, da Hochspannungsspitzen an Diebstahlsicherung deaktivieren und alle
diesen Anschlüssen auftreten können. elektrischen Verbraucher ausschalten. Wenn das
Radio gewartet werden soll, darauf achten, dass
vorher der Sicherheitscode deaktiviert worden ist.
VORSICHT: Um die Beschädigung elektrischer
Bauteile zu verhindern, immer die Batterie
abklemmen, wenn an der elektrischen Anlage
des Fahrzeugs gearbeitet wird. Das Massekabel
muss als erstes abgeklemmt und als letztes
wieder angeschlossen werden.
VORSICHT: Immer sicherstellen, dass die
Batteriekabel richtig geführt werden und nicht
nahe an potentiellen Scheuerstellen
vorbeigeführt werden.
Aufladen der Batterie

Die Batterie nur außerhalb des Fahrzeugs aufladen.
Immer dafür sorgen, dass der Batterieladebereich
gut belüftet ist und angemessene
Schutzmaßnahmen angewendet werden, um offene
Flammen und Funken zu verhüten.
03-18
Sicherheitsmaßnahmen bei Arbeiten an der Fett für elektrische Anschlüsse
Zündanlage Einige unter der Motorhaube und der Karosserie
Die Zündanlage des Fahrzeugs arbeitet mit angeordneten Steckverbinder können werkseitig
Hochspannungsstrom. Beachten Sie vor Arbeiten an durch ein Spezialfett gegen Korrosion geschützt
diesem System immer die folgenden worden sein. Nach dem Lösen, Reparieren oder
Vorsichtsmaßnahmen. Ersetzen solcher Steckverbinder ist erneut ein
derartiges Fett aufzutragen, das unter der:
WARNUNG: Vor dem Anschließen oder
Teilenummer BAU 5811 in Tuben zu 150 g erhältlich
Abklemmen irgendeines Teils des elektrischen
ist.
Systems ist die Zündung auszuschalten, da die
durch das Abklemmen stromführender HINWEIS: Sie können in die Relais, Schalter usw.
Anschlüsse entstehenden Spannungsstöße eindringen, die Kontakte verschmutzen und zu
elektronische Bauteile in Mitleidenschaft ziehen Wackelkontakten oder völligem Ausfall führen.
können. Träger von Herzschrittmachern dürfen
sich nicht in unmittelbarer Nähe von
Zündkreisen oder Diagnosegeräten aufhalten.
Arbeitsdisziplin
Vor dem Anschließen oder Abklemmen irgendeines
Teils des elektrischen Systems ist die Zündung
auszuschalten, da die durch das Abklemmen
stromführender Anschlüsse entstehenden
Spannungsstöße elektronische Bauteile in
Mitleidenschaft ziehen können.
Sicherstellen, dass Arbeitsflächen und Hände
sauber und frei von Fett, Spänen usw. sind, da sich
am Fett Schmutz sammelt, der seinerseits
Kriechstrom und hochohmige Kontakte verursachen
kann.
Gedruckte Schaltungen sind wie eine wertvolle
Schallplatte zu behandeln. Nur an den Kanten
halten; dabei ist zu beachten, dass bestimmte
elektronische Bauteile besonders anfällig gegen
statische Elektrizität sind, die vom Körper ausgehen
kann.
Stecker nie mit Gewalt abziehen oder anbringen.
Dies gilt besonders für die Platinensteckverbinder.
Beschädigte Kontakte führen zu Kurzschluss bzw.
offenen Stromkreisen.
Vor Beginn eines Tests und regelmäßig während
seines Verlaufs ist ein guter Masseanschluss zu
berühren, wie z.B. die Fassung des
Zigarrettenanzünders, damit sich die statische
Elektrizität des Körpers entladen kann. Wie bereits
hervorgehoben, sind bestimmte elektronische
Bauteile gegen statische Elektrizität sehr anfällig.
03-19
Die Vorsichtsmaßnahmen beziehen sich nicht nur
Vorsichtsmaßnahmen beim Umgang mit auf die unmittelbaren Arbeiten am Rückhaltesystem,
dem Airbagsystem sondern die gleiche Vorsicht ist auch geboten, wenn
an Nebensystemen und benachbarten Teilen
gearbeitet wird; dazu gehören u.a.:
ALLGEMEINE VORSICHTSMASSNAHMEN l Lenkung - Lenkradairbag, Drehkoppler
Das Rückhaltesystem enthält Bauteile, die bei l Cockpit vorn - Beifahrerfrontairbag
mangelhafter Wartung und unsachgemäßer l Innenausstattung - ITS-Airbags (A-
Behandlung für den Wartungsmechaniker gefährlich Säulenverkleidung, B/C-Säulenverkleidung
sein können. Die folgenden Hinweise sollen auf die oben, Haltegriffe, Dachverkleidung über den
potentiellen Gefahrenquellen aufmerksam machen Vordertüren); Steuer - und Diagnosegerät
und hervorheben, wie wichtig es ist, dass die (unter der Mittelkonsole);
Integrität der Betriebsbedingungen und Bauteile der Seitenaufprallsensoren (unter dem
Klimaanlage gewährleistet wird. Teppichboden an den Vordersitzen);
Fondsitzgurtstrammer (unter der
WARNUNG: Halten Sie sich stets an die Heckablagenverkleidung)
Sicherheitsmaßnahmen und die Anleitungen l Sitze - Seitenairbags; Gurtstrammer vorn
zum richtigen Umgang mit SRS-Bauteilen. l Elektrische Anlage - Airbag-Kabelbäume,
Arbeiten an Rückhaltesystemen dürfen nur von Verbindungskabel und Steckverbinder
entsprechend ausgebildeten Fachkräften
ausgeführt werden, die im Besitz der Entschärfung des Systems
Sicherheitsvorschriften sind. Bevor die Arbeit an oder um Bauteile des
WARNUNG: Vor Beginn der Arbeiten am Rückhaltesystems herum aufgenommen wird, muss
Rückhaltesystem muss unbedingt die das System folgendermaßen entschärft werden:
entsprechende Literatur gründlich durchgelesen
werden.
WARNUNG: Das Airbag-Modul enthält
Natriumazid, eine giftige und hochflammbare
Substanz. Beim Kontakt mit Wasser, Säure oder
Schwermetallen können sich schädliche oder
explosive Verbindungen bilden. Nicht zerlegen,
verbrennen oder mit stromführenden Teilen in
Kontakt bringen, bevor das Teil ausgelöst
worden ist.
WARNUNG: Sicherheitsgurte, die einem
schweren Unfall ausgesetzt worden sind oder
auszufransen beginnen, müssen erneuert
werden.
WARNUNG: Vor Arbeiten mit
Elektroschweißgeräten an Airbag-Fahrzeugen
muss immer erst die Batterie abgeklemmt l Zündschlüssel abziehen.
werden. l Beide Batteriekabel abklemmen, das
VORSICHT: Airbag-Module oder Gurtstrammer Massekabel zuerst.
dürfen keinen Temperaturen von mehr als 85°C l 10 Minuten warten, damit der DCU-
ausgesetzt werden. Energiespeicher sich entladen kann.
03-20
Das Rückhaltesystem arbeitet mit Kondensatoren, VORSICHT: Beim Einbau eines ITS-Airbags
um selbst bei einem unfallbedingten Ausfall der sicherstellen, dass die Plastikclips einrasten und
elektrischen Anlage noch funktionsfähig zu bleiben. den Airbag nicht einklemmen. Sorgfältig darauf
Diese Kondensatoren brauchen 10 Minuten, um sich achten, dass der ITS-Airbag bei der Montage von
zu entladen, damit eine versehentliche Auslösung im Teilen der Innenausstattung (A-
Rahmen der Wartung verhindert wird. Säulenverkleidung, B/C-Säulenverkleidung,
Haltegriffe, Raumschutzsensor usw.) nicht
WARNUNG: Klemmen Sie immer beide
eingeklemmt wird.
Batteriekabel ab, bevor Sie mit der Arbeit am
Rückhaltesystem beginnen. Das Massekabel der VORSICHT: Sicherstellen, dass SRS-Bauteile
Batterie muss zuerst abgenommen werden. Die nicht durch Öl, Fett, Lösemittel oder Wasser
Batteriekabel des Fahrzeugs nie umgekehrt verschmutzt werden.
anschließen.
VORSICHT: Drehmomentschlüssel sind
regelmäßig auf ihre Genauigkeit hin zu
Installation
überprüfen, um sicherzustellen, dass alle
Um die Integrität des Systems zu gewährleisten,
Befestigungselemente mit dem richtigen
muss es regelmäßig geprüft und gewartet werden,
Drehmoment festgezogen werden.
damit es im Ernstfall voll funktionsfähig ist. Alle
Bauteile eines Rückhaltesystems vor dem Einbau VORSICHT: Die Sitzbezüge sind speziell für die
einer sorgfältigen Prüfung unterziehen. Wo Dellen, mögliche Entfaltung von Seitenairbags
Sprünge, Verformungen oder andere Anzeichen von ausgelegt:
Beschädigung oder unsachgemäßer Behandlung l Sitzbezüge immer nur gegen empfohlene
erkennbar sind, darf das betreffende Teil unter Ersatzbezüge austauschen.
keinen Umständen montiert werden. l Keine Überzüge oder nicht-empfohlenes
Zubehör an den Sitzen anbringen, da die
WARNUNG: Die Unversehrtheit von SRS-
Seitenairbags behindert werden könnten.
Bauteilen ist im Interesse der Sicherheit von
l Keine Jacken oder anderen
kritischer Bedeutung. Beachten Sie stets die
Kleidungsstücke und Stoffe über die
folgenden Vorsichtsmaßnahmen:
Vordersitze hängen.
l Nie gebrauchte SRS-Bauteile aus anderen
l Zur Säuberung der Sitzbezüge den
Fahrzeug einbauen und nie versuchen, SRS-
Empfehlungen in der Betriebsanleitung
Bauteile zu reparieren.
folgen.
l Bei der Instandsetzung des
l Wasser oder andere Flüssigkeiten nicht in
Rückhaltesystems dürfen nur neue
die Sitzbezüge eindringen lassen.
Originalersatzteile verwendet werden.
l Keine scharfen Gegenstände in die
l Nie eine elektrische Spannung an ein
Sitzbezüge bohren.
Airbag-Bauteil anlegen, wenn dies nicht
ausdrücklich im Rahmen eines bestimmten
Arbeitsganges verlangt wird. HINWEIS: Nach der Auslösung eines
l Für die Montage des Airbag-Moduls sind Gurtstrammers kann der Sicherheitsgurt normal
besondere Torx-Schrauben erforderlich - weiterbenutzt werden, doch ist ein baldiger
andere Schrauben sind nicht zulässig. Austausch erforderlich, um den vollen SRS-Schutz
Schrauben unbedingt mit dem richtigen wiederherzustellen.
Drehmoment festziehen. HINWEIS: Bei Erneuerung des SRS-Bauteils muss
l Beim Austausch von SRS-Bauteilen immer die Codenummer des neuen Teils notiert werden.
die Befestigungselemente erneuern.
l Immer die richtige Installation des Airbag-
Steuer - und Diagnosegeräts (DCU)
sicherstellen. Das Steuergerät muss fest
und ohne Zwischenraum an seinem Halter
anliegen. Bei falschem Einbau des DCU
könnte das System Fehlfunktionen
entwickeln.
WARNUNG: Bei Fahrzeugen mit ITS-Airbags

dürfen weder Zubehörteile (z.B. A-
Säulenlautsprecher) noch andere Objekte an den
Bauteilen der A - und oberen B/C-
Säulenverkleidungen angebracht werden.
03-21
Vorsichtsmaßnahmen bei der Prüfung von SRS- Handhabung und Lagerung
Bauteilen
M76 3394B
SRS-Bauteile werden durch relativ schwache Die Lagerung von SRS-Bauteilen ist bestimmten
Ströme ausgelöst, beachten Sie deshalb stets die Sicherheitsvorschriften unterworfen, lassen Sie sich
folgenden Vorsichtsmaßnahmen: im Zweifelsfall von den zuständigen örtlichen Stellen
beraten.
WARNUNG: Auf keinen Fall Multimeter oder
andere Universalprüfgeräte für SRS-Bauteile WARNUNG: Die SRS-Bauteile sind empfindlich
benutzen, da dies zur Auslösung führen könnte. und bei unsachgemäßer Behandlung potentiell
Zur Diagnose von Systemfehlern darf nur das gefährlich; beachten Sie stets die folgenden
TestBook benutzt werden. Vorsichtsmaßnahmen:
l SRS-Bauteile nie fallenlassen. Das Airbag-
WARNUNG: Es dürfen keine elektrischen Steuer-und Diagnosegerät ist ein besonders
Prüfgeräte bei Arbeiten am SRS-Kabelbaum erschütterungsempfindliches Gerät und
benutzt werden, wenn er mit irgendwelchen muss mit äußerster Vorsicht gehandhabt
Bauteilen des Rückhaltesystems verbunden ist. werden. Airbag-Module und Gurtstrammer
Die versehentliche Auslösung könnte können in Aktion treten, wenn sie starken
Verletzungsfolgen haben. Erschütterungen ausgesetzt werden.
l Unter keinen Umständen ein Airbag-Modul
mit beiden Armen umklammern. Wenn ein
Airbag-Modul getragen werden muss, ist es
so an der Abdeckung zu halten, dass die
Abdeckung nach oben weist und die
Rückseite vom Körper fort.
l Airbag-Module oder Gurtstrammer nie im
Innenraum eines Fahrzeugs befördern.
Benutzen Sie zum Transport von Airbag-
Modulen oder Gurtstrammern immer nur
den Kofferraum.
WARNUNG: Niemals irgendetwas an einer

Airbag-Abdeckung oder der Verkleidung über
einem Airbag-Modul anbringen. Nichts auf dem
Airbag-Modul ablegen.
WARNUNG: Die Bauteile immer kühl, trocken
und sauber halten.
VORSICHT: Gurtstrammer nicht mit Fett
schmieren oder mit Lösemittel säubern, da dies
zu einem Defekt des Teils führen könnte.
03-22
WARNUNG: Das Airbag-Modul mit der WARNUNG: Die an den Vordersitzen

Polsterseite nach oben ablegen. Wenn der vorgesehenen Gurtschlossstrammer am
Airbag mit der falschen Seite nach oben abgelegt Kolbenrohr halten, mit dem offenen Ende des
wird, könnte eine versehentliche Auslösung das Kolbenrohrs zum Boden und mit dem
Modul explosiv durch die Luft schleudern und Gurtschloss vom Körper fort weisend. Das Ende
schwere Verletzungen verursachen. des Kolbenrohrs nicht verschließen. Auf gar
keinen Fall den Gurtschlossstrammer am
WARNUNG: Airbag-Module und Gurtstrammer
Montageblech oder Spannseil halten. Das
gelten als Sprengkörper. Über Nacht und auf
Kolbenrohr nie auf den eigenen Körper oder auf
längere Zeit müssen sie in einem von den
andere Personen richten.
örtlichen Behörden zu diesem Zweck
genehmigten Stahlschrank aufbewahrt werden. WARNUNG: Bei den im Fond vorgesehenen
Gurtrollenstrammern das Ende des Kolbenrohrs
WARNUNG: Airbag-Modul oder Gurtstrammer in
nie auf den eigenen Körper oder auf andere
einem dafür bestimmten Bereich lagern. Wenn
Personen richten. Den Kolben so halten, dass er
ein solcher spezieller Aufbewahrungsbereich
zum Boden weist. Nicht an der Gurtrolle oder
nicht vorhanden ist, kann stattdessen der
dem Gurt selbst halten, sondern immer nur am
Kofferraum des Fahrzeugs benutzt werden,
äußeren Gehäuse.
solange der Werkstattleiter davon unterrichtet
wird.
VORSICHT: Unsachgemäße Behandlung oder
Lagerung kann zu inneren Beschädigungen des
Airbag-Moduls führen und es somit unbrauchbar
machen. Falls eine Beschädigung des Airbag-
Moduls zu vermuten ist, muss eine neue Einheit
montiert werden; vor der Entsorgung des alten
Airbags sind die entsprechenden Anweisungen
zu beachten.
WARNUNG: Den ITS-Airbag erst unmittelbar vor
dem Einbau aus der Originalverpackung
nehmen. Das alte ITS-Modul zum Transport in die
leere Verpackung stecken.
WARNUNG: ITS-Module müssen am Gehäuse
des Gasgenerators gehalten werden, unter
keinen Umständen am Airbag selbst. Dabei den
Gasgenerator nicht mit dem Daumen
umklammern. Den Airbag nicht über die Schulter
oder um den Hals legen.
03-23
Airbag-Kabelbäume und Anschlüsse
VORSICHT: Beachten Sie stets die folgenden

Vorsichtsmaßnahmen für den Umgang mit der
Verkabelung von Rückhaltesystemen:
l Versuchen Sie nie, den Airbag-Kabelbaum SEITENAUFPRALLSENSOR UNTERSUCHEN
zu ändern, zu spleißen oder zu repariereng. Nach Karosserieschäden an der Flanke müssen
l Schließen Sie nie elektronische Geräte (wie beide Seitenaufprallsensoren untersucht werden.
Mobiltelefone, Funksprechgeräte oder Bei Anzeichen einer Beschädigung oder Verformung
Stereoanlagen) so an, dass sie den Airbag- der Sensorbefestigungselemente oder des
Kabelbaum elektrisch stören könnten. Querträgers muss der betreffende Aufprallsensor
Lassen Sie sich bei der Installation solcher ausgetauscht werden.
Geräte sachkundig beraten.
HINWEIS: Airbag-Kabel lassen sich an einem

speziellen gelben (manchmal auch schwarz/gelben)
Schutzmantel erkennen.
WARNUNG: Stellen Sie immer sicher, dass die

Airbag-Kabelbäume richtig geführt sind. Airbag-
Kabel dürfen sich nicht verfangen oder
eingeklemmt werden. Weder die Steckverbinder
noch irgendwelche andere SRS-Bauteile lose an
ihren Kabeln herunterhängen lassen. Bei der
Kabelbaumführung sind mögliche
Scheuerstellen zu vermeiden.
03-24
VORSICHTSMASSNAHMEN BEIM UMGANG MIT
DEM DREHKOPPLER
VORSICHT: Halten Sie sich beim Einbau und bei

der Prüfung von Drehkopplern immer genau an
die Anleitungen in der Sektion Rückhaltesystem,
Reparaturen. Beachten Sie alle
Schutzmaßnahmen und Montageanweisungen,
um die zuverlässige Funktionsbereitschaft des
Systems sicherzustellen. Berücksichtigen Sie
die folgenden Vorsichtsmaßnahmen:
l Ein ausgebauter Drehkoppler darf nicht
gelöst und verdreht werden.
l Nach dem Ausbau des Drehkopplers darf die
Stellung der Vorderräder nicht verändert
werden.
Sicherstellen, dass die Seitenaufprallsensoren l Immer sicherstellen, dass der Drehkoppler
korrekt installiert werden. Die Sensoren müssen in seiner Mittelstellung aus - und wieder
ohne Zwischenraum fest an der Oberfläche des eingebaut wird, während die Vorderräder
Sitzquerträgers anliegen. Zur Befestigung die zu den geradeaus gerichtet sind - Anleitungen zum
Aufprallsensoren gehörenden Schrauben korrekten Aus - und Einbau enthält die
verwenden und mit dem richtigen Drehmoment Sektion Rückhaltesystem, Reparaturen.
festziehen. l Wenn ein neuen Drehkoppler installiert wird,
VORSICHT: Bei Lackier - und Blecharbeiten im ist sicherzustellen, dass der Lappen, der die
Bereich der Aufprallsensoren besondere Position des Drehkopplers hält, unversehrt
Vorsicht walten lassen. Die Aufprallsensoren ist; bei Beschädigung des Lappens darf das
und der Verbindungskabelbaum dürfen nicht Teil nicht montiert werden.
dem direkten Einfluss von Lötpistolen,
Schweißgeräten und Lackiervorrichtungen Warnhinweise
ausgesetzt werden. Beim Wiedereinbau der An verschiedenen Stellen des Fahrzeugs sind
Vordersitze sorgfältig darauf achten, dass Warnsymbole angebracht. Ein an der Paspel der
Sensoren und Kabelbäume nicht beschädigt Vordersitzbezüge eingenähtes Schildchen macht auf
werden. das Vorhandensein der Seitenairbags aufmerksam.
Die B/C-Säulenverkleidung oben weist ein Etikett
unten am Bauteil und ein SRS-Symbol oben am
Befestigungsstift auf, wenn ein ITS-Airbag
vorgesehen ist. Zusätzliche Hinweise auf die
gebührende Vorsicht sind an den SRS-Bauteilen
selbst angebracht. Dazu gehören die Airbag-Module,
das Steuer - und Diagnosegerät, die
Seitenaufprallsensoren, die Gurtstrammer und der
Drehkoppler.
Die folgenden Warnhinweise werden an
verschiedenen Stellen des Fahrzeugs gegeben:
03-25
a Vorsichtsgebot für die Arbeit im Bereich von

SRS-Bauteilen.
b Vor Beginn der Arbeiten am Rückhaltesystem
muss unbedingt die entsprechende Literatur
gründlich durchgelesen werden Cockpitabschluss
(normalerweise Reparatur - oder
Bedienungsanleitung).
c Unter keinen Umständen darf ein nach hinten Unter keinen Umständen darf ein nach hinten
gerichteter Kindersitz vorn im Fahrzeug benutzt gerichteter Kindersitz vorn im Fahrzeug benutzt
werden, wenn ein Beifahrerairbag vorgesehen werden, wenn ein Beifahrerairbag vorgesehen ist.
ist.
WARNUNG: Vor Beginn der Arbeiten am
Rückhaltesystem muss unbedingt die
werden.
HINWEIS: Die folgende Liste gibt einen Überblick
über die mögliche Anordnung der Warnschilder und
die von ihnen gegebenen Informationen. Die genaue
Position und der Text von Airbag-Warnschildern
können vom Modelljahr sowie den örtlichen
Vorschriften und Marktanforderungen abhängig sein.
Vorn an der B/C-Säulenverkleidung oben
l Bei der Arbeit an Bauteilen des

Rückhaltesystems alle Vorsichtsmaßnahmen
beachten.
l Die Vordersitze sind mit Seitenairbags
ausgerüstet - nicht im Sitz herunterrutschen
oder mit dem Kopf außen an der Rücklehne
bleiben. Alle Vorsichtsmaßnahmen für
Fahrzeuge mit Seitenairbags beachten.
l Die entsprechende Literatur beachten.
03-26
Seitenairbag-Modul
a Rover-Barcode. Bei Erneuerung des Airbag-

Moduls muss die Codenummer notiert werden.
b Vorsicht; nähere Angaben enthält die
Reparaturanleitung; nicht versuchen, das Teil
Drehkoppler zu reparieren oder Modulgehäuse zu öffnen.
c GEFAHR enthält Hochdruckgas und
1 Vorsichtsgebot für die Arbeit im Bereich von flammbare Stoffe. Um Verletzungen zu
SRS-Bauteilen. vermeiden:
2 Nähere Angaben enthält die l Nicht instandsetzen, zerlegen, verbrennen
Reparaturanleitung. oder mit stromführenden Teilen (wie
3 Vor dem Aus - und Einbau sicherstellen, dass Voltmetern) in Kontakt bringen
die Laufräder geradeaus stehen. l Nicht an Orten lagern, wo die Temperatur
4 Rover-Barcode. Bei Austausch des 93°C überschreiten kann
Drehkopplers muss die Codenummer notiert l Nicht in anderen Fahrzeugen
werden. weiterverwenden
l Keine Gegenstände zwischen Airbag und
Abdeckung oder innerhalb des Moduls
montieren
l Beim Einbau des Sitzbezugs den
Anweisungen in der Reparaturanleitung
folgen
l Bei der Wartung und Entsorgung nach der
Reparaturanleitung vorgehen
d Sitzkennzeichnung (rechts oder links)
03-27
Fondsitzgurtstrammer
l Vorsicht.
l Vor Beginn der Arbeiten am Rückhaltesystem
muss unbedingt die entsprechende Literatur
gründlich durchgelesen werden (normalerweise
Reparatur - oder Bedienungsanleitung).
ITS-Airbag
l Nicht versuchen, das Gerät instandzusetzen
oder zu zerlegen
1 Barcode-Schild
2 Warnschild - Vorsicht; nähere Angaben enthält Ein ähnliches Schild wie am Fondsitzgurtstrammer
die Reparaturanleitung ist auch am Kolbenrohr des Vordersitzgurtstrammers
angebracht.
Ein um den Airbag gewickeltes Schild mahnt zur
Vorsicht und Kenntnisnahme der Literatur, bevor die
Arbeit am Rückhaltesystem aufgenommen wird.
Warnhinweise am Sitz
Hiermit wird auf den Seitenairbag aufmerksam

gemacht und zur Vorsicht bei der Entfernung des
Sitzbezugs und bei Reparaturen an der Sitzgruppe
gemahnt.
B-Säulenverkleidung oben
1 Warnschild
2 Barcode
3 Befestigung der B/C-Säulenverkleidung oben
Ein Etikett unten an der B/C-Säulenverkleidung oben

mahnt zur Vorsicht und Kenntnisnahme der Literatur,
bevor die Arbeit am Rückhaltesystem aufgenommen
wird. Der Haltestift der B/C-Säulenverkleidung oben
macht ebenfalls auf den ITS-Airbag aufmerksam.
03-28
Ähnliche Warnschilder sind am Steuer - und Barcodes
Diagnosegerät und an den Seitenaufprallsensoren
angebracht. In das Lenkradpolster ist ein 'AIRBAG'-
Symbol eingeformt, das auf den Fahrerfrontairbag
aufmerksam macht, und ein ähnliches Kennzeichen
auf der Beifahrerseite des Cockpits erinnert an den
Beifahrerfrontairbag. Auch das Gurtmaterial weist
SRS-Symbole und Vorsichtsgebote auf.
WARNUNG: Die ITS-Airbags können nur dann
zuverlässig funktionieren, wenn die richtigen
Verkleidungen vorgesehen sund. Im
Zusammenhang mit dem Rückhaltesystem
stehende Bauteile der Innenausstattung dürfen
bei Anzeichen einer Beschädigung nicht
weiterverwendet werden; immer neue Bauteile
verwenden.
Fahrerairbag
Die Bauteile des Rückhaltesystems und andere für

dessen Betrieb kritischen Teile sind mit Barcodes
versehen. Bei Erneuerung eines solchen Bauteils
muss die Codenummer des Teils notiert werden. Die
folgenden Bauteile weisen Barcodes auf:
l Fahrerfrontairbag - auf einem Schild hinten am
Modulgehäuse
l Beifahrerfrontairbag - auf einem Schild an der
Seite des Modulgehäuses
l Seitenairbags - auf einem Schild an der oberen
Modulabdeckung
l ITS-Airbags - auf einem Schild, das um den
Airbag gewickelt ist, und einem Schild am
Gasgenerator
l Steuer - und Diagnosegerät - auf einem Schild
oben am DCU
l Seitenaufprallsensoren - auf einem Schild am
Sensor
l Drehkoppler - auf mehreren Warnschildern vorn
und an der Seite des Drehkopplergehäuses
l B/C-Säulenverkleidung oben - unten an der
Vorderseite der Verkleidung
l A-Säulenverkleidung - unten an der der
Verkleidung
03-29
BERGUNG suchen. Mögliche Verletzungsursachen sind:
l Schläge - wenn der ausgelöste Airbag oder
Gurstrammer zum 'Ausschlagen' von
Abschleppen - Rückhaltesystem nicht ausgelöst Bauteilen führt
Beim normalen Abschleppen dürfte ein Airbag l Lärm - durch den lauten Knall bei der
normalerweise nicht ausgelöst werden. Im Interesse Auslösung von Airbags und Gurtstrammern.
der Sicherheit empfiehlt es sich jedoch, die Zündung l Verbrennung - durch heiße Bauteile und
auszuschalten und beide Batteriekabel an der Gase.
Batterie abzuklemmen. Das Minuskabel muss zuerst l Augen - und Lungenreizung - durch die
abgenommen werden. Zündgase und Verbrennungsrückstände.
Abschleppen - Rückhaltesystem ausgelöst WARNUNG: Das auszulösende SRS-Bauteil

Wenn der Fahrerairbag ausgelöst worden ist, darf muss sicher in seiner Halterung befestigt sein.
das Fahrzeug nur mit angehobener Vorderachse
geborgen werden. Im Interesse der Sicherheit WARNUNG: Die in dieser Reparaturanleitung
empfiehlt es sich jedoch, die Zündung auszuschalten gegebenen Anweisungen und Gebote müssen
und beide Batteriekabel an der Batterie streng eingehalten werden. Die folgenden
abzuklemmen. Das Minuskabel muss zuerst Vorsichtsmaßnahmen sind zu beachten:
abgenommen werden. l Nur die für diesen Zweck empfohlenen
Auslösegeräte benutzen.
MANUELLE AUSLÖSUNG VON SRS-BAUTEILEN l Vor Beginn der eigentlichen Auslösung die
Wenn ein zu verschrottendes Fahrzeug ein intaktes einwandfreie Funktion des Auslösegeräts
Airbag-Modul aufweist, muss das Modul manuell durch eine Selbstprüfung sicherstellen,
ausgelöst werden. Beachten Sie stets die folgenden siehe Sektion Rückhaltesystem in dieser
Vorsichtsmaßnahmen: Reparaturanleitung.
l Airbag-Module und Gurtstrammer in einem
WARNUNG: Nur entsprechend ausgebildete dafür bestimmten, gut belüfteten Bereich
Fachkräfte dürfen die manuelle Auslösung von unschädlich machen.
Airbag-Modulen und Gurststrammern in Angriff l Vor der Auslösung sicherstellen, dass die
nehmen. Airbag-Module und Gurtstrammer nicht
WARNUNG: Nach seiner Auslösung ist ein beschädigt sind.
Airbag oder Gurtstrammer sehr heiß - innerhalb l Die zuständigen Stellen von der
der ersten halben Stunde NICHT zum SRS-Modul bevorstehenden Auslösung unterrichten.
zurückkehren. l Vor der Auslösung von Airbag-Modulen und
Gurtstrammern sicherstellen, dass sich im
WARNUNG: Nur die empfohlene Hilfsaurüstung Umkreis von mindestens 15 Metern um das
benutzen und SRS-Bauteile nur in einem dafür Fahrzeug keine Personen aufhalten.
bestimmten, gut belüfteten Bereich unschädlich l Sicherstellen, dass das Auslösegerät richtig
machen. Vorher sicherstellen, dass die SRS- angeschlossen ist, siehe Sektion
Bauteile nicht beschädigt sind. Die zuständigen Rückhaltesystem in dieser
Stellen unterrichten. Reparaturanleitung. Besonders sorgfältig
WARNUNG: Wenn ein Fahrzeug verschrottet darauf achten, dass das Auslösegerät
werden soll, müssen intakte Airbag-Module und NICHT an die Batterie angeschlossen ist,
Gurtstrammer vorher unter Beachtung der bevor die Verbindung mit dem Stecker des
Hinweise in dieser Reparaturanleitung manuell Airbag-Moduls oder Gurtstrammers
ausgelöst werden. hergestellt wird.
l Vor der Auslösung eines Gurtstrammers
WARNUNG: Der Kontakt mit den Chemikalien sicherstellen, dass er sicher und
von ausgelösten oder beschädigten SRS- ordnungsgemäß befestigt ist.
Bauteilen kann gesundheitsschädlich sein, so
dass bei ihrer Handhabung Schutzkleidung
getragen werden muss. Beim Umgang mit SRS-
Bauteilen auf keinen Fall essen, trinken oder
rauchen.
WARNUNG: Bei der Auslösung von Airbag-
Modulen und Gurtstrammern können Personen
im näheren Umkreis verletzt werden. Im
Verletzungsfall ist sofort ärztlicher Rat zu
03-30
l Bei der Entfernung ausgelöster Airbag-
Module und Gurstrammer ist Grundsätzliche Erneuerung von SRS-
Schutzbekleidung zu tragen. Die Bauteilen
ausgelösten Geräte mit Schutzhandschuhen
in einen Plastikbeutel stecken und diesen Die folgenden Informationen erläutern die
dicht verschließen. grundsätzliche Erneuerung von SRS-Bauteilen nach
l Nach der Auslösung irgendwelcher Teile einem Unfall oder im Rahmen des Wartungsplans.
des Rückhaltesystems sind alle SRS-
Bauteile auszutauschen. KEINE Bauteile des Unfälle ohne Airbag - oder Gurtstrammer-
Rückhaltesystems bergen oder Auslösung
weiterverwenden. Aufprallstelle auf Strukturschäden untersuchen,
l Beim Anschließen des Auslösegeräts nicht wobei besonders auf die Stoßfängerverankerungen,
über das Airbag-Modul oder den Längsträger, Pralltöpfe und Halterungen zu achten
Gurtstrammer beugen. ist.
Unfälle mit Airbag - oder Gurtstrammer-

Auslösung
Der Umfang der erforderlichen Arbeiten ist von der
Art und Schwere des Unfalls abhängig. Die
folgenden Richtlinien verstehen sich als
Mindestanforderung nach der Auslösung von SRS-
Bauteilen:
Frontairbag-Auslösung (Fahrer und Beifahrer)

Nach der Auslösung von Frontairbags müssen die
folgenden Bauteile ausgetauscht werden:
l Fahrerairbag-Modul
l Beifahrerairbag-Modul
l Freikabel (falls vorgesehen) zwischen den
Frontairbag-Modulen und dem Airbag-
Kabelbaum
l Frontsitzgurtstrammer
l Fondsitzgurtstrammer
l Fahrerrückhalteautomatik
l Drehkoppler
l Airbag-Steuer - und Diagnosegerät
03-31
Außerdem sind die folgenden Bauteile auf ITS-Airbags
Beschädigung zu untersuchen und nach Bedarf zu Nach der Auslösung von ITS-Airbags müssen die
erneuern: folgenden Bauteile auf der betreffenden
l Beifahrerrückhalteautomatik (Gurt, Fahrzeugseite ausgetauscht werden:
Gurtzungenverriegelung, Gurtführung, l ITS-Airbag
Karosserieverankerung) l Verbindungskabel zwischen Airbag-
l Fondgurtschlösser (Gurt, Gasgenerator und Airbag-Kabelbaum
Gurtschlossabdeckungen, l Airbag-Halteclips über dem Fensterausschnitt
Karosserieverankerung und l A-Säulenverkleidung
Gurtzungenverriegelung) l Frontsitzgurtstrammer
l Cockpitformteil neben dem Beifahrerairbag- l Fondsitzgurtstrammer
Modul l Airbag-Steuer - und Diagnosegerät
l Furniereinlage am Cockpit l Seitenaufprallsensoren (auf beiden
l Lenkrad (bei sichtbarer Beschädigung) Fahrzeugseiten)
l Vordersitzrahmen und Kopfstützen (bei
Außerdem sind die folgenden Bauteile auf
sichtbarer Beschädigung von Sitzrahmen oder
Beschädigung zu untersuchen und nach Bedarf zu
Polsterwanne)
erneuern:
l Lenksäule (bei Einstellungsverlust oder
l Dachverkleidung
Staucheffekten)
l ITS-Halter
l Automatische Gurthöhenversteller an den B/C-
l Raumschutzsensor
Säulen
l Frontsicherheitsgurte (Rückhalteautomatik,
l Fondsitzgurtblenden in der
Gurt, Gurtzungenverriegelung, Gurtführung und
Heckablageverkleidung
Karosserieverankerungen)
l Fondgurtschlösser (Gurt,
Seitenairbags
Gurtschlossabdeckungen,
Nach der Auslösung von Seitenairbags müssen die
Gurtzungenverriegelung und
folgenden Bauteile auf der betreffenden
Karosserieverankerung)
Fahrzeugseite ausgetauscht werden:
l B/C-Säulenverkleidung oben und
l Sitzairbag-Modul
Befestigungselemente
l Schaumstoffeinlage der Sitzrücklehne
l Türkasten
l Sitzrücklehnenbezug
l Automatische Gurthöhenversteller an der B-
l Frontsitzgurtstrammer
Säule
l Fondsitzgurtstrammer
l Airbag-Steuer - und Diagnosegerät
l Seitenaufprallsensoren (auf beiden
Fahrzeugseiten)
Heckkollision
Außerdem sind die folgenden Bauteile auf Bei Heckkollisionen können die Gurtstrammer
Beschädigung zu untersuchen und nach Bedarf zu ausgelöst werden. In diesem Fall sind alle
erneuern: Gurtstrammer auszutauschen. Außerdem sind die
l Frontsicherheitsgurte (Rückhalteautomatik, folgenden Bauteile auf Beschädigung zu
Gurt, Gurtzungenverriegelung, Gurtführung und untersuchen und nach Bedarf zu erneuern:
Karosserieverankerungen) l Vordersitzrahmen
l Fondgurtschlösser (Gurt, l Automatische Gurthöhenversteller an der B-
Gurtschlossabdeckungen, Säule
Gurtzungenverriegelung und l Frontsicherheitsgurte (Rückhalteautomatik,
Karosserieverankerung) Gurt, Gurtzungenverriegelung, Gurtführung und
l Vordersitzrahmen (bei Anzeichen von äußeren Karosserieverankerungen)
oder durch die Airbag-Auslösung verursachten l Fondgurtschlösser (Gurt,
Schäden am Sitzrahmen) Gurtschlossabdeckungen,
l B/C-Säulenverkleidungen und Gurtzungenverriegelung und
Befestigungselemente Karosserieverankerung)
l Türkasten l Fondsitzgurtblenden in der
l Automatische Gurthöhenversteller an der B- Heckablageverkleidung
Säule l Airbag-Steuer - und Diagnosegerät
03-32
Periodischer Austausch von SRS-Bauteilen
Die Treibmittel in Airbags und Gurtstrammern sind Vorsichtsmaßnahmen beim Umgang mit
nicht unbegrenzt haltbar. Deshalb ist es wichtig, der Klimaanlage
dass die Airbags und Gurtstrammer periodisch
ausgetauscht werden, um den fortwährenden
Insassenschutz zu gewährleisten. Airbags, Allgemeines
Gurtstrammer und Drehkoppler müssen alle 15 Die Klimaanlage enthält Bauteile und Flüssigkeiten,
Jahre ausgetauscht werden. die bei mangelhafter Wartung und unsachgemäßer
Behandlung für den Wartungsmechaniker und die
Umwelt gefährlich sein können. Die folgenden
Hinweise sollen auf die potentiellen Gefahrenquellen
aufmerksam machen und hervorheben, wie wichtig
es ist, dass die Integrität der Betriebsbedingungen
und Bauteile der Klimaanlage gewährleistet wird.
Wo erforderlich, sind besondere Schutzmaßnahmen
in den entsprechenden Abschnitten dieser
Reparaturanleitung aufgeführt, die vor Beginn
etwaiger Reparaturen zu lesen sind.
Das in der Klimaanlage zur Verwendung kommende
Kältemittel ist HFC (Hydrofluorkohlenwasserstoff)
R134a.
WARNUNG: Die Wartung darf nur von
Fachkräften ausgeführt werden, die sowohl mit
der Klimaanlage des Fahrzeugs als auch der
Lade - und Prüfausrüstung vertraut sind. Alle
Arbeiten sind in einem gut belüfteten Raum
auszuführen, in sicherer Entfernung von offenen
Flammen und Hitzequellen.
WARNUNG: R134a ist eine gefährliche
Flüssigkeit, die bei unsachgemäßer Handhabung
schwere Verletzungen verursachen kann. Bei der
Durchführung von Servicearbeiten an der
Klimaanlage ist deshalb unbedingt geeignete
Schutzkleidung zu tragen, d.h. Gesichtsschutz,
hitzefeste Handschuhe, Gummistiefel und
Gummischürze oder wasserdichter Overall.
03-33
Erste Hilfe
Bei einem Unfall mit R134a ist die folgende Erste
Hilfe zu leisten:
l Falls flüssiges R134a in die Augen kommt, nicht
reiben. Vorsichtig reichlich Augenwaschmittel
über das Auge laufen lassen, um dem
Gefriereffekt entgegenzuwirken. Steht kein
Augenwaschmittel zur Verfügung, kann kühles,
sauberes Wasser benutzt werden. Das Auge
mit einem sauberen Wattebausch oder
Mullkissen schützen und sofort ärztlichen Rat
suchen.
l Falls R134a auf die Haut spritzt, sofort reichlich
Wasser über die Hautpartie laufen lassen, um
dem Gefriereffekt entgegenzuwirken. Genauso
vorgehen, wenn die Haut mit Ladezylindern in
Berührung kommt. Die betroffenen Körperteile
mit Wolldecken oder ähnlichem Material
umwickeln und sofort ärztlichen Rat suchen.
l Falls R134a eingeatmet worden sein könnte,
sofort an die frische Luft gehen. Ohnmächtige
sind sofort an die frische Luft zu bringen.
Künstlich oder mit Sauerstoff beatmen und
sofort ärztlichen Rat suchen.
WARNUNG: Aufgrund seiner niedrigen
Verdampfungstemperatur muss R134a mit
äußerster Vorsicht gehandhabt werden. R134a-
Spritzer gefrieren auf der Karosserie sofort.
Auch Ladezylinder und Nachfüllwagen kühlen
sich bei der Abgabe von R134a derart stark ab,
dass die Haut bei einer etwaigen Berührung
sofort an dem Metall festfriert.
03-34
Serviceschutzmaßnahmen Systems zu gewährleisten.
Beachten Sie stets die folgenden l Nach der Öffnung des Kältemittelkreises muss
Vorsichtsmaßnahmen beim Umgang mit Bauteilen der Sammelbehälter/Trockner unmittelbar vor
der Klimaanlage: dem Evakuieren und Laden der Anlage erneuert
l Geräte der Klimaanlage dürfen nicht an ihren werden.
Schläuchen, Rohren oder Kapillarleitungen l Verschmutzte Anschlüsse mit Alkohol und
angehoben werden. einem sauberen, nichtfasernden Lappen
l Schläuche und Rohre dürfen nicht verdreht oder reinigen.
überspannt werden - die Wirksamkeit des l Sicherstellen, dass nur neue Teile montiert
Systems wird durch geknickte oder blockierte werden, die für die Verwendung von R134a
Leitungen beeinträchtigt. Sicherstellen, dass die gekennzeichnet sind.
Schläuche korrekt verlaufen, bevor die
Nach größeren Reparaturen ist eine Leckprüfung
Anschlüsse festgezogen werden, und darauf
durchzuführen; genaue Anweisungen enthält das
achten, dass alle Schellen und Stützelemente
Kapitel Klimaanlage in dieser Reparaturanleitung.
zur Anwendung kommen.
l Schläuche müssen mindestens 100 mm
Kältemittelöl
Abstand vom Auspuffkrümmer haben, wenn sie
Kältemittelöl nimmt leicht Feuchtigkeit auf und
nicht durch spezielle Hitzeschilde geschützt
hat eine begrenzte Lagerfähigkeit. Nicht
werden.
gebrauchtes Öl darf nicht in den Behälter
l Nach dem Zusammenbau ist darauf zu achten,
zurückgegossen werden. Immer ein
dass die Kältemittelleitungen keine Bleche
empfohlenes Kältemittelöl verwenden.
berühren. Direkte Kontakte zwischen Leitungen
und Blechen übertragen Betriebsgeräuschen Beim Austausch von Bauteilen der Klimaanlage
und müssen verhindert werden. empfiehlt es sich, das Kältemittelöl aus dem
l Die Kältemittelanschlüsse müssen mit den betreffenden Teil in einen Messbehälter auslaufen
richtigen Drehmomentschlüsseln auf den zu lassen. Beim Einbau des neuen Teils kann dann
vorgeschriebenen Wert festgezogen werden. die entsprechende Menge Kältemittelöl zugefüllt
An Rohrverschraubungen ist ein zweiter werden.
Schlüssel erforderlich, damit sich die Rohre
beim Festziehen der Anschlüsse nicht Kompressor
verdrehen. Neueer Kompressor is Dichtunged und pressurised
l Vor Anschluss aller Schläuche und Rohre ist mit Nitrogen gas. Beim Einbau eines neuen
sicherzustellen, dass Kältemittelöl auf den Sitz Kompressors langsam den Dichtungsdeckel öffnen;
der neuen O-Ringdichtungen aufgebracht ist, dabei muss deutlich hörbar Gas entweichen.
NICHT auf die Gewinde.
VORSICHT: Ersatzkompressoren müssen
l Alle Schutzstopfen sind bis zum letzten
normalerweise abgedichtet sein und können
Augenblick vor der Montage an Ort und Stelle
unter Stickstoffgasdruck stehen. Um Ölverluste
zu belassen.
zu vermeiden, die Dichtungsdeckel langsam
l Sicherstellen, dass die Teile vor dem Öffnen
lösen. Die Dichtungsdeckel dürfen erst
Raumtemperatur haben, um ein Kondensieren
unmittelbar vor der Montage der
der Feuchtigkeit aus der eindringenden Luft zu
Klimaanlagenleitungen an den Kompressor
verhindern.
entfernt werden.
l Die Teile dürfen nicht länger als 15 Minuten
geöffnet bleiben. Bei Verzögerungen müssen
Schnelles Entweichen des Kältemittels
die Dichtkappen aufgesetzt werden.
Wenn die Klimaanlage bei einem Unfall beschädigt
l Leitungen der Klimaanlage n ach der Trennung
wird, so dass sie nicht mehr hermetisch abgedichtet
sofort verschließen, um keine Feuchtigkeit oder
ist, entweicht das Kältemittel sehr schnell. Dabei
Schmutz in das System eindringen zu lassen.
geht auch das meiste Kältemittelöl verloren. In
l Der Sammelbehälter/Trockner enthält ein
diesem Fall ist der Kompressor auszubauen, das
feuchtigkeitsabsorbierendes Trockenmittel. Er
verbleibende Öl abzulassen und der Kompressor
muss deshalb jederzeit unter internem
anweisungsgemäß wieder aufzufüllen, siehe Kapitel
Überdruck abgedichtet sein. Ein
Klimaanlage in dieser Reparaturanleitung.
unverschlossen gelassener Sammelbehälter/
Trockner ist nicht weiterverwendbar und muss
erneuert werden.
l Der Sammelbehälter/Trockner ist als letztes Teil
an das System anzuschließen, um die optimale
Trocknung und den Feuchtigkeitsschutz des
03-35
Vorsichtsmaßnahmen beim Entladen, Recyceln
und Wiederaufladen von Kältemittel Austausch des Klimakompressors
Vor dem Wideraufladen der Klimaanlage muss
zunächst das noch vorhandene Kältemittel entladen
und recycelt werden. Erst dann wird das System Austausch des Klimakompressors
Kältemittel und Kältemittelöl in den Neue Kompressoren sind bereits mit Kältemittel
vorgeschriebenen Mengen aufgefüllt. gefüllt. Der neue Kompressor muss entleert und mit
WARNUNG: Altes Kältemittel muss vor der einer bestimmten Menge Öl befüllt werden. Diese
Wiederverwendung stets seinem einzufüllende Ölmenge wird folgendermaßen
Recyclingprozess unterzogen werden, um errechnet:
sicherzustellen, dass die Reinheit des 1 Die Füll-/Ablassschraube des alten
Kältemittels hoch genug für den sicheren Kompressors entfernen.
Gebrauch in der Klimaanlage ist. 2 Den Kompressor umdrehen und das Öl in
einen geeichten Messzylinder ablaufen lassen.
Das Recycling darf nur mit einer Ausrüstung Durch Drehen der Kompressorkupplung kann
erfolgen, der von Underwriter Laboratory Inc. man die völlige Entleerung des Kompressors
eine Musterzulassung gemäß SAE-J1991 erteilt erleichtern.
worden ist. Andere Geräte erzielen beim 3 Die abgelassene Ölmenge notieren und das Öl
Recycling des Kältemittels nicht unbedingt den wegschütten.
gleichen Reinheitsgrad. 4 Die Füll-/Ablassschraube des neuen
Eine R134a-Kältemittelstation darf nicht für Kompressors entfernen.
andere Kältemittel verwenden werden. 5 Den Kompressor umdrehen und das Öl in
einen geeichten Messzylinder ablaufen lassen.
R134a aus Haushalts - und Gewerbequellen darf Durch Drehen der Kompressorkupplung kann
für Kfz - Klimaanlagen nicht benutzt werden. man die völlige Entleerung des Kompressors
VORSICHT: Die Anlage muss unmittelbar vor erleichtern.
dem Wiederaufladen evakuiert werden. Eine 6 Den neuen Kompressor mit der selben Menge
zeitliche Trennung der beiden Arbeitsgänge ist Öl befüllen, wie sie aus dem alten Kompressor
nicht zulässig. abgelassen wurde.
7 Das restliche aus dem neuen Kompressor
abgelassene Öl wegschütten.
8 Die Füll-/Ablassschraube des Kompressors
montieren und festziehen.
03-36
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN
MOTOR - M47R
Allgemeines
Typ 2,0-Liter/16-Ventil-Turbodieselreihenmotor mit Direkteinspritzung und
Ladeluftkühler
Zylinderanordnung 4 in Reihe, querliegend, Zylinder 1 an der Stirnseite
Bohrung 84,00 mm (3,307 in)
Hub 88,00 mm (3,465 in)
Hubraum 1950 cm3 (119,05 in3)
Zündfolge 1-3-4-2
Verdichtungsverhältnis: 18 : 1 ± 0,5 : 1
Drehrichtung Uhrzeigersinn, von der Motorstirnseite aus gesehen
Spitzenleistung 85 kW (116 bhp) bei 4000 U/min
Höchstes Drehmoment 260 Nm (192 lbf.ft) bei 2000 - 2500 U/min
Drehzahlregelung bis 4900 U/min
Maximale Schiebedrehzahl 5250 U/min
Leerlaufdrehzahl 780 ± 50 U/min
Abmessungen:
Þ Länge 482 mm (19,0 in)
Þ Breite 634 mm (25,0 in)
Þ Höhe 697 mm (27,4 in)
Einspritzsystem Gemeinsamer Kraftstoffverteiler, Direkteinspritzung versorgt durch
Bosch Hochdruckförderpumpe
Einspritzung ECM-gesteuert
Glühkerzen 4 Stück, eine für jeden Zylinder, auf der Einlassseite mittig zwischen
den Einlassventilen angeordnet
Turbolader Mitsubishi MR1 TD025L3 - 08T - 3,3
Emissionsstandard ECD3
Ventilsteuerung
Einlassventile:
Þ öffnet 8° vor OT
Þ schließt 28° nach UT
Auslassventile:
Þ öffnet 38° vor UT
Þ schließt 4° nach OT
Schmierung
Typ Nasssumpf (Aluminiumdruckguss), Druckumlaufschmierung
Ölfilter Wechselfilter (Papier); Vollstrom, Bypass
Ölkühler Integriert mit Ölfiltergruppe, mit Fahrzeugkühlanlage verbunden
Ölpumpe:
Þ Typ kurbelwellengetriebe Rotorpumpe
Þ Öldurchsatz 30 l/min (6,625 gallons/min)
Þ Spiel zwischen Außenrotor und Gehäuse 0,080 - 0,158 mm (0,0031 - 0,062 in)
Þ Spitzendruck bis 20 bar (290 lbf.in2)
Þ Druck im Leerlauf (kalt - 1000 U/min) 1,5 bar (21,8 lbf.in2)
Þ Druck bei 3500 U/min (heiß) 3,0 - 4,5 bar (43,5 - 65,3 lbf.in2)
Þ Druckbegrenzungsventil öffnet 4,2 bar (60,9 lbf.in2)
Þ Ölniederdruckschalter öffnet 0,2 - 0,5 bar (2,9 - 7,3 lbf.in2)
04-1
Kurbelgehäuse
Typ Grauguss mit Hohlträgerstruktur
Zylinderkopfverwerfung - Verschleißgrenze 0,03 mm (0,001 in)
Kurbelwelle
Hauptzapfendurchmesser 60 mm (2,36 in)
Kurbelzapfendurchmesser 45 mm (1,77 in)
Kurbelzapfenlagerspiel 0,020 - 0,055 mm
Axialspiel 0,09 - 0,19 mm (0,004 - 0,007 in)
Zulässige Unrundheit 0,15 mm (0,006 in)
Kurbelwellendichtung PTFE
Hauptlager
Anzahl 5 (4 Hauptlager, 1 Drucklager)
Typ genutete Schalen in Kurbelwelle, einfache Schalen in
Hauptlagerdeckel
Untermaße für Hauptlagerzapfen:
Normal:
Þ Gelb 59,977 - 59,983 mm (2,3613 - 2,3615 in)
Þ Grün 59,970 - 59,976 mm (2,3610 - 2,3613 in)
Þ Weiß 59,964 - 59,970 mm (2,3608 - 2,3610 in)
1. Untermaß (0,25):
Þ Gelb 59,727 - 59,733 mm (2,3515 - 2,3517 in)
Þ Grün 59,720 - 59,726 mm (2,3512 - 2,3514 in)
Þ Weiß 59,714 - 59,720 mm (2,3509 - 2,3512 in)
2. Untermaß (0,50):
Þ Gelb 59,477 - 59,483 mm (2,3416 - 2,3418 in)
Þ Grün 59,470 - 59,476 mm (2,3413 - 2,3416 in)
Þ Weiß 59,464 - 59,469 mm (2,3411 - 2,3413 in)
Radialspiel der Kurbelwellenlager 0,027 - 0,063 mm (0,0011 - 0,0025 in)
Pleuelstangen
Typ geschmiedete H-Profile, horizontal geteilter Pleuelfuß, einfacher
Pleuelkopf
Mittenabstand 135 mm (5,31 in)
Pleuellager
Anzahl 4
Material Nippellager an den Stangenenden
Kolbenbolzen
Typ schwimmend gelagert, von Sprengringen gehalten
Durchmesser 30 mm (1,18 in)
Einbau in Pleuelstange Presspassung
Länge 65 mm (2,56 in)
Kolben
Typ Graphit-Kolbenschaft mit abgestuftem Brennraum im Kolbenboden
und Ölkühlkanal
04-2
Kolbenringe
Typ: 2 Verdichtungsringe, 1 Ölabstreifer
Þ 1. Verdichtungsring Konisch, verchromt
Þ 2. Verdichtungsring Minutenring
Þ Ölabstreifring Fasenring mit Feder
Spiel zwischen neuem Ring und Nut (axial):
Þ 1. Verdichtungsring 0,108 - 0,137 mm (0,0043 - 0,0054 in)
Þ Ölabstreifring 0,03 - 0,07 mm (0,0012 - 0,0028 in)
Spiel zwischen neuem Ring und Nut (radial):
Zylinderkopf
Typ Aluminiumlegierung, Schwerkraftguss
Öffnungen Querstrom
Einlassöffnungen 1 x schraubenförmig, 1 x tangential
Zylinderkopfdichtung Mehrschichtstahl
Nockenwelle
Typ DOHC, Hartgusshohlkörper, negativer Nockenradius;
Unterdruckpumpe von der Auslassnockenwelle getrieben
Lager 5 pro Nockenwelle
Antrieb Simplex-Kette
Axialspiel 0,15 - 0,33 mm (0,006 - 0,013 in)
Lagerspiel 0,011 - 0,034 mm (0,0004 - 0,0013 in)
Stößel
Typ Hydraulische Ventileinstellung mit Rollenhebeln
Ventile
Material Nimonic
Schaftdurchmesser:
Þ Einlass 6 mm (0,24 in)
Þ Auslass 6 mm (0,24 in)
Spiel zwischen Ventilschaft und -führung 0,025 - 0,054 mm (0,0010 - 0,0021 in)
Ventileinbauhöhe:
Þ Einlass 0,73 ± 0,1 mm (0,029 ± 0,004 in)
Þ Auslass 0,56 ± 0,1 mm (0,022 ± 0,004 in)
Kopfdurchmesser 25,9 ± 0,1 mm (1,02 ± 0,004 in)
Sitzwinkel 90 ± 0,33°
Tellerwinkel 44,5 ± 0,17°
Maximaler Ventilhub:
Þ Einlass 7,5 mm (0,30 in)
Þ Auslass 8,0 mm (0,31 in)
Ventilfedern
Typ Parallel, einfache Schraubenfeder
Freie Länge 47,5 mm (1,87 in)
Einbaulänge 32 mm (1,26 in)
04-3
Motor - K1,8
Allgemeines
Typ 1,8-l-Ottomotor, 16 Ventile, DOHC
Zylinderanordnung 4 in Reihe, querliegend, Zylinder 1 an der Stirnseite
Bohrung 80,00 mm (3,150 in)
Hub 89,30 mm (3,516 in)
Hubraum 1796 cm3 (109,59 in3)
Zündfolge 1-3-4-2
Verdichtungsverhältnis 10,5 : 1 ± 0,5 : 1
Drehrichtung Uhrzeigersinn, von der Stirnseite des Motors aus gesehen
Spitzenleistung 88 kW (120 bhp) bei 5500 U/min
Höchstes Drehmoment 160 Nm (118 lbf.ft) bei 4000 U/min
Höchste intermittierende Motordrehzahl 6750 U/min
Gewicht (mit Nebenaggregaten und Ölfüllung) 108 kg (238 lb)
Abmessungen:
Þ Länge (Nennwert) 654 mm (25,75 in)
Þ Breite (Nennwert) 600 mm (23,62 in)
Þ Höhe (Nennwert) 615 mm (24,21 in)
Zündkerzen:
Þ Fabrikat/Typ GSP 66527
Þ Elektrodenabstand 1,0 ± 0,05 mm (0,039 ± 0,002 in)
Zündspulen:
Þ Fabrikat Nippon Denso - NEC 100730
Þ Typ 2 Doppelspulen, Stecktyp; Zylinder 1 und 4 sowie 2 und 3
Þ Primärwiderstand (typisch) 0,7 Ω
Þ Sekundärwiderstand (typisch) 10 Ω
Kraftstoffeinspritzung:
Typ Rücklaufloser Kraftstoffverteiler, Multipoint-Einspritzung, elektronisch
gesteuert von Motorsteuergerät
Steuergerät MEMS 3, kontaktlos, elektronisch und mit allen erforderlichen
Kennfeldern
Einspritzdüsen: 4 x Bosch EV6E - MJJ 100550, luftunterstützt, Zwillingsstrom hinten
auf die Einlassventile gerichtet
Þ Betriebsdruck 3,5 bar (50,8 lbf.in2)
Þ Kraftstoffdurchsatz 117 g/min bei 3,0 bar (4,13 fl.oz/min bei 43.5 lbf.in2)
Ventilsteuerung selbstnachstellende, leichte Hydrostößel, selbsteinstellend, direkt von
den Nockenwellen betätigt
Zylinderblock:
Material Aluminiumlegierung
Zylinderlaufbuchsen feucht, untere Hälfte abgestuft - Schiebesitz unten in Zylinderblock
Laufbuchsenbohrung:
Þ ROT Sorte AV oder AZ 80,000 - 80,015 mm (3,1496 - 3,1502 in)
Þ BLAU Sorte BV oder BZ 80,016 - 80,030 mm (3,1502 - 3,1508 in)
04-4
Zylinderkopf
Material Aluminiumlegierung
Zylinderkopfverwerfung - Verschleißgrenze 0,05 mm
Zylinderkopfhöhe:
Þ Neu 118,95 - 119,05 mm (4,683 - 4,687 in)
Þ Nachschliff 0,20 mm (0,008 in)
Kurbelwelle
Kurbelwellenaxialspiel: 0,10 - 0,25 mm (0,004 - 0,010 in)
Þ Verschleißgrenze 0,34 mm (0,013 in)
Hauptzapfendurchmesser: 47,986 - 48,007 mm (1,8892 - 1,8900 in)
Þ zulässige Unrundheit 0,010 mm (0,0004 in)
Toleranzen der Hauptlagerzapfen:
Þ Typ 1 48,000 - 48,007 mm (1,8897 - 1,8900 in)
Þ Typ 2 47,993 - 48,000 mm (1,8894 - 1,8897 in)
Þ Typ 3 47,986 - 47,993 mm (1,8892 - 1,8894 in)
Pleuelzapfendurchmesser 47,986 - 48,007 mm (1,8892 - 1,8900 in)
Þ zulässige Unrundheit 0,010 mm (0,0004 in)
Toleranzen der Pleuelzapfen:
Þ Typ A 48,000 - 48,007 mm (1,8898 - 1,8900 in)
Þ Typ B 47,993 - 48,000 mm (1,8895 - 1,8898 in)
Þ Typ C 47,986 - 47,993 mm (1,8892 - 1,8898 in)
Hauptlager:
Anzahl 5
Typ stahlverstärkt, alu/zinnverkleidet, Ölnute in den oberen Hälften,
einfach in den Lagerdeckeln
Spiel in den Lagern 0,013 - 0,043 mm (0,001 - 0,002 in)
Druckscheiben Hälften an Hauptlager 3
Stärke der Druckscheibenhälften 2,61 - 2,65 mm (0,1028 - 1,043 in)
Pleuellager
Pleuelfußaxialspiel 0,10 - 0,25 mm (0,004 - 0,010 in)
Pleuelstangen:
Typ horizontal geteilter Pleuelfuß, einfacher Pleuelkopf
Mittenabstand 133,05 - 133,15 mm (5,238 - 5,242 in)
Kolbenbolzen
Typ: schwimmend gelagert, zur Kolbendruckseite versetzt
Þ Einbau in Pleuelstange Presspassung
Þ Durchmesser (ROT) 17,997 - 18,000 mm (0,7085 - 0,7087 in)
Þ Durchmesser (GRÜN) 17,994 - 17,997 mm (0,7084 - 0,7087 in)
Þ Länge 52,3 - 52,6 mm (2,06 - 2,07 in)
04-5
Kolben
Typ Aluminiumlegierung, verzinnt, Wärmeausdehnung mit versetztem
Kolbenbolzen
Kolbendurchmesser:
Þ Typ A 79,975 - 79,990 mm (3,1486 - 3,1492 in)
Þ Typ B 79,991 - 80,005 mm (3,1492 - 3,1498 in)
Spiel in der Bohrung 0,01 - 0,04 mm (0,0004 - 0,0016 in)
Kolbenringe
Typ: 2 Verdichtungsringe, 1 Ölabstreifer
Þ 1. Verdichtungsring Rechteckring, granulitbeschichtet
Þ 2. Verdichtungsring Konisch, phosphatbeschichtet
Þ Ölabstreifring Nitridierter Ring mit Radien und Feder
Spiel zwischen neuem Ring und Nut:
Ringstoß nach Einbau, 20 mm unter dem
Bohrungsrand:
Þ 1. Verdichtungsring 0,20 -0,35 mm (0,008 - 0,014 in)
Kolbenringbreite:
Þ 1. Verdichtungsring 0,978 - 0,990 mm (0,0385 - 0,0390)
Þ 2. Verdichtungsring 1,178 - 1,190 mm (0,0464 - 0,0469)
Þ Ölabstreifring 0,33 - 0,38 mm (0,0130 - 0,0150)
Nockenwelle
Typ DOHC, direkt auf die Stößel wirkend, mit Reluktor für
Nockenwellensensor
Lager 6 pro Nockenwelle, direkt in Reihe gebohrt
Antrieb Zahnriemen, vom Kurbelwellenrad getrieben, selbstspannend
Nockenwellenaxialspiel: 0,06 - 0,19 mm (0,002 - 0,007 in)
Lagerspiel: 0,060 - 0,094 mm (0,0024 - 0,0037 in)
Stößel
Typ selbstnachstellende, leichte Hydrostößel, selbsteinstellend, direkt von
Außendurchmesser der Stößel 32,959 - 32,975 mm (1,2976 - 1,2982 in)
Ventilsteuerung
Einlassventile:
Þ maximaler Hub 8,8 mm (0,35 in)
Auslassventile:
Þ maximaler Hub 8,8 mm (0,35 in)
Maximaler Ventilhub:
Þ Einlassventile 8,8 mm (0,35 in)
Þ Auslassventile 8,8 mm (0,35 in)
04-6
Ventile
Schaftdurchmesser:
Þ Einlassventile 5,952 - 5,967 mm (0,2343 - 0,2349 in)
Þ Auslassventile 5,947 - 5,962 mm (0,2341 - 0,2347 in)
Spiel zwischen Schaft und Führung:
Einbauhöhe des Ventilschafts:
Þ Neu 38,93 - 39,84 mm (1,5327 - 1,5685 in)
Ventilschaftdurchmesser - Einbauhöhe 6,00 mm (0,236 in)
Kopfdurchmesser:
Ventilsitzbreite
Einlassventil 1,2 mm (0,05 in)
Auslassventil 1,6 mm (0,06 in)
Sitzwinkel - Einlass und Auslass 45°
Tellerwinkel - Einlass und Auslass 45°
Ventilfedern
Þ Freie Länge 50,0 mm (1,97 in)
Þ Einbaulänge 37,0 mm (1,46 in)
Þ Last bei Einbaulänge 250 ± 12 N (56,2 ± 2,7 lbf)
Þ Last bei offenem Ventil 450 ± 18 N (101,2 ± 4,0 lbf)
Schmierung
Typ Aluguss-Nasssumpf
Pumpentyp: kurbelwellengetriebe Rotorpumpe
Þ Spiel zwischen Außenrotor und Gehäuse 0,28 - 0,36 mm (0,011 - 0,014 in)
Þ Spiel an Innenrotorlappen 0,05 - 0,13 mm (0,002 - 0,005 in)
Þ Rotoraxialspiel 0,02 - 0,06 mm (0,001 - 0,002 in)
Freie Länge der Überdruckventilfeder 38,90 mm (1,531 in)
Ölfilter Hauptstrom mit schraubbarer Wechselpatrone
Mindestdruck im Leerlauf 1 bar (14,5 lbf.in2)
Druck bei 2500 U/min (heiß) 3,75 bar (54,4 lbf.in2)
Druckbegrenzungsventil öffnet 4,1 bar (59,5 lbf.in2)
Ölniederdruckschalter öffnet 0,20 - 0,58 bar (3,0 - 8,5 lbf.in2)
Sensoren:
Kurbelwinkelgeber Siemens NSC 100630, Hall-Effekt auf Schwungradprofil wirkend
Nockenwellensensor:
Þ Fabrikat/Typ ITT NSC 100610 + 0, Hall-Effekt auf Nockenwellenreluktorring
wirkend
Þ Ring TGN 100050
Lambdasonde:
Þ Fabrikat/Typ NTK - MHK 100720
Þ Heizelement (Nennwert) 7W
Þ Sensorspannung - hoch ≈ 900 mV
Þ Sensorspannung - niedrig ≈ 40 mV
04-7
Drosselklappenpotentiometer:
Þ Fabrikat/Typ CTS - MJC 100020
Þ Spurgesamtwiderstand 4 kΩ ± 20%
Þ Sensorspeisepannung 5 V ± 4%
TMAP-Sensor:
Þ Fabrikat/Typ Motorola - MHK 100820
Þ Sensorspeisepannung 5 V ± 4%
Kühlmitteltemperaturfühler:
Þ Fabrikat/Typ AB Electronik - MEK 100170; NTC-Thermistor
Öltemperaturgeber:
Þ Fabrikat/Typ AB Electronik - MEK 100170; NTC-Thermistor
04-8
Motor - KV6
Allgemeines
Typ 2,0 - und 2,5-Liter/V6-Ottomotor mit Direkteinspritzung, 24 Ventile,
luftunterstützte Kraftstoffeinspritzung, Wasserkühlung, querliegend
Zylinderanordnung 90° V6, Numerierung an der Stirnseite beginnend:
Þ linke Reihe Zylinder 1, 3 und 5
Þ rechte Reihe Zylinder 2, 4 und 6
Bohrung (Nennwert) 80 mm (3,15 in)
Hub:
Þ 2,0-l-Motor 66,2 mm (2,61 in)
Þ 2,5-l-Motor 82,8 mm (3,26 in)
Hubraum:
Þ 2,0-l-Motor 1997 cm3 (121,86 in3)
Þ 2,5-l-Motor 2497 cm3 (152,37 in3)
Zündfolge 1-6-5-4-3-2
Verdichtungsverhältnis 10,5 : 1 ± 0,5 : 1
Drehrichtung Uhrzeigersinn, von der Motorstirnseite aus gesehen
Spitzenleistung:
Þ 2,0-l-Motor 110 kW (150 bhp) bei 6500 U/min
Þ 2,5-l-Motor 130 kW (177 bhp) bei 6500 U/min
Höchstes Drehmoment:
Þ 2,0-l-Motor 185 Nm (136 lbf.ft) bei 4000 U/min
Þ 2,5-l-Motor 240 Nm (177 lbf.ft) bei 4000 U/min
Höchstdrehzahl:
Dauerbetrieb
Þ 2,0-l-Motor 6750 U/min
Intermittierend
Gewicht (mit Nebenaggregaten und Ölfüllung) 154 kg (340 lb)
Abmessungen (mit Nebenaggregaten):
Þ Länge (Nennwert) 770 mm (30,3 in)
Þ Breite (Nennwert) 750 mm (29,5 in)
Þ Höhe (Nennwert) 750 mm (29,5 in)
Ventilsteuerung selbstnachstellende, leichte Hydrostößel, selbsteinstellend, direkt von
Kraftstoffeinspritzung:
Þ Fabrikat Siemens Motorsteuersystem
Þ Typ luftunterstützte Multipoint-Einspritzung, ECU-gesteuert, und
elektromechanische Einspritzdüsen mit Zwillingsstrahl hinten auf die
Einlassventile gerichtet
Ansaugkrümmer Variable Geometrie
Zündkerzen:
Þ Fabrikat/Typ GSP 66527
Þ Elektrodenabstand 1,0 ± 0,05 mm (0,039 ± 0,002 in)
Spulen:
Þ Fabrikat BREMR
Þ Typ 6 Spulen (3 Steckspulen oben, 3 getrennt montiert)
04-9
Zylinderkopf
Typ Aluminiumlegierung
Zylinderkopfdichtung Mehrschichtstahl
Zylinderkopfhöhe: 118,95 - 119,05 mm (4,683 - 4,687 in)
Verwerfung max.: 0,05 mm
Zylinderblock
Typ Cosworth Gussaluminiumlegierung, Lagerleiter unten am Block
verschraubt
Zylinderlaufbuchsen feucht, untere Hälfte abgestuft - Schiebesitz unten in Zylinderblock
Laufbuchsenbohrung:
Þ ROT Typ A 80,000 - 80,015 mm (3,1496 - 3,1502 in)
Þ BLAU Typ B 80,015 - 80,030 mm (3,1502 - 3,1508 in)
Kurbelwelle
Material/Typ Gusseisen mit Kugelgraphit, alle Zapfen außer Hauptlager kaltgewalzt
Kurbelwellenaxialspiel: 0,10 - 0,30 mm (0,004 - 0,012 in)
Hauptzapfendurchmesser:
Þ Typ 1 67,743 - 67,749 mm (2,6670 - 2,6673 in)
Þ Typ 2 67,737 - 67,743 mm (2,6668 - 2,6670 in)
Þ Typ 3 67,731 - 67,737 mm (2,6666 - 2,6668 in)
Hauptgehäusedurchmesser:
Þ Typ A 71,600 - 71,593 mm (2,8189 - 2,8186 in)
Þ Typ B 71,593 - 71,586 mm (2,8186 - 2,8183 in)
Þ Typ C 71,586 - 71,579 mm (2,8183 - 2,8181 in)
Pleuelzapfendurchmesser:
Þ Typ A 54,049 - 54,055 mm (2,1279 - 2,1281 in)
Þ Typ B 54,043 - 54,049 mm (2,1277 - 2,1279 in)
Þ Typ C 54,037 - 54,043 mm (2,1274 - 2,1277 in)
Pleuelfußgehäusedurchmesser:
Þ Typ 7 57,677 - 57,671 mm (2,2707 - 2,2705 in)
Þ Typ 8 57,671 - 57,665 mm (2,2705 - 2,2703 in)
Þ Typ 9 57,665 - 57,659 mm (2,2703 - 2,2700 in)
Hauptlager
Anzahl 4
Material/Typ Glacier AS15 - Ölnute in den oberen Schalenhälften, einfache untere
Schalenhälften
Druckscheiben:
Þ Typ/Position Glacier AS15 - Druckscheibenhälften oben und unten an Hauptlager
hinten, Ölnute in den oberen und unteren Hälften
Þ Stärke der Druckscheibenhälften 2,61 - 2,65 mm (0,103 - 0,104 in)
Hauptlagerstärke:
Þ Rot 1,930 - 1,927 mm (0,0760 - 0,0759 in)
Þ Blau 1,927 - 1,924 mm (0,0759 - 0,0757 in)
Þ Grün 1,924 - 1,921 mm (0,0757 - 0,0756 in)
Þ Gelb 1,921 - 1,918 mm (0,0756 - 0,0755 in)
Þ Schwarz 1,918 - 1,915 mm (0,0755 - 0,0754 in)
04-10
Pleuellager
Material/Typ Glacier AS15 - einfache Schalenhälften oben und unten mit
Führungsnasen
Pleuelfußlagerstärke:
Þ Rot 1,803 - 1,800 mm (0,0710 - 0,0709 in)
Þ Blau 1,800 - 1,797 mm (0,0709 - 0,0707 in)
Þ Grün 1,797 - 1,794 mm (0,0707 - 0,0706 in)
Þ Gelb 1,794 - 1,791 mm (0,0706 - 0,0705 in)
Þ Schwarz 1,791 - 1,788 mm (0,0705 - 0,0704 in)
Pleuelfußaxialspiel 0,19 bis 0,29 mm (0,007 bis 0,011 in)
Pleuelstangen
Typ geschmiedete H-Profile, horizontal geteilter Pleuelfuß, einfacher
Pleuelkopf
Mittenabstand:
Þ 2,0-l-Motor 158,35 bis 158,45 mm (6,234 bis 6,238 in)
Kolbenbolzen
Typ schwimmend gelagert, zur Kolbendruckseite versetzt
Einbau in Pleuelstange Presspassung
Durchmesser:
Þ 2,5-l-Motor (rot codiert) 17,997 bis 18,000 mm (0,7085 bis 0,7087 in)
Þ 2,5-l-Motor (grün codiert) 17,994 bis 17,997 mm (0,7084 bis 0,7085 in)
Länge:
Spiel im Kolben:
Þ 2,5-l-Motor 0,011 mm (0,0004 in)
Kolben
Typ Aluminiumlegierung, verzinnt, Wärmeausdehnung mit versetztem
Kolbenbolzen
Kolbendurchmesser (im rechten Winkel zum
Kolbenbolzen und 10,0 mm (0,4 in) vom unteren
Schaftrand):
Þ 2,0-l-Motor - Typ A 79,970 - 79,985 mm (3,1484 - 3,1490 in)
Þ 2,0-l-Motor - Typ B 79,985 - 80,000 mm (3,1490 - 3,1496 in)
Þ 2,5-l-Motor - Typ A 79,965 - 79,980 mm (3,1482 - 3,1488 in)
Þ 2,5-l-Motor - Typ B 79,981 - 79,995 mm (3,1489 - 3,1494 in)
Spiel in der Bohrung (20 mm (0,79 in) vom unteren 0,02 - 0,05 mm (0,0008 - 0,0020 in)
Rand der Zylinderbohrung):
Þ 2,0-l-Motor 0,03 mm (0,0012 in)
Þ 2,5-l-Motor 0,034 - 0,035 mm (0,0013 - 0,0014 in)
Kolbenringe
Typ:
Þ 1. Verdichtungsring Stahl, verchromt
Þ 2. Verdichtungsring Grauguss, verchromt
Þ Ölabstreifring Edelstahlschienen oben und unten mit Federring
04-11
Spiel zwischen neuem Ring und Nut:
Þ 1. Verdichtungsring (2.0 Liter) 0,03 - 0,06 mm (0,0012 - 0,0024 in)
Þ 1. Verdichtungsring (2.5 Liter) 0,05 - 0,08 mm (0,0020 - 0,0031 in)
Ringstoß nach Einbau, 20 mm unter dem
Bohrungsrand:
Kolbenringbreite:
Þ 1. Verdichtungsring 3,1 ± 0,15 mm (0,122 ± 0,006 in)
Nockenwelle
Typ 2 Nockenwellen für jede Zylinderreihe, von einem Nockenwellenträger
gehalten, der mit dem Zylinderkopf in Reihe gebohrt ist. Reluktor für
Nockenwellensensor an der Einlassnockenwelle links
Kennzeichnung der Nockenwellen:
Þ Einlass (2,0-l-Motor) weiße Lackmarke
Þ Auslass (2,0-l-Motor) grüne Lackmarke
Þ Einlass (2,5-l-Motor) rote Lackmarke
Þ Auslass (2,5-l-Motor) blaue Lackmarke
Lager 5 pro Nockenwelle
Fahren Zahnriemen zu den Einlassnockenwellen vorn, vom Kurbelwellenrad
getrieben, 2 kurze Zahnriemen von den Einlassnockenwellen hinten
zu den Auslassnockenwellen
Nockenwellenaxialspiel: 0,06 - 0,19 mm (0,002 - 0,007 in)
Lagerspiel: 0,025 - 0,059 mm (0,0010 - 0,0023 in)
Stößel
Typ Hydraulisch, selbsteinstellend, direkt von den Nockenwellen betätigt
Außendurchmesser der Stößel 32,959 - 32,975 mm (1,2976 - 1,2982 in)
Ventilsteuerung
Einlassventile (2,0-l-Motor):
Einlassventile (2,5-l-Motor):
Auslassventile (2,0-l-Motor):
Auslassventile (2,5-l-Motor):
Maximaler Ventilhub (2,0-l-Motor):
Maximaler Ventilhub (2,5-l-Motor):
04-12
Ventile
Schaftdurchmesser:
Spiel zwischen Schaft und Führung:
Einlassventile 0,033 - 0,063 mm (0,0013 - 0,0025 in)
Auslassventile 0,038 - 0,078 mm (0,0015 - 0,0031in)
Einbauhöhe des Ventilschafts:
Þ Neu 38,93 - 39,84 mm (1,533 - 1,569 in)
Ventilführung - Einbauhöhe 6,0 mm (0,24 in)
Ventilführung - Innendurchmesser 6,000 - 6,025 mm (0,2362 - 0,2372 in)
Kopfdurchmesser:
Ventilsitzbreite:
Þ Einlass 1,2 mm (0,05 in)
Þ Auslass 1,6 mm (0,06 in)
Sitzwinkel:
Þ Einlassventile 45°
Þ Auslassventile 45°
Tellerwinkel:
Þ Einlassventile 45°
Þ Auslassventile 45°
Ventilfedern:
Freie Länge 47,6 mm (1,874 in)
Einbaulänge 37,0 mm (1,457 in)
Last bei Einbaulänge 210 ± 13 N (47,2 ± 2,9 lbf)
Last bei offenem Ventil 440 ± 22 N (98,9 ± 4,9 lbf)
Schmierung
Typ Aluguss-Nasssumpf mit Vollstromfilter.
Pumpentyp: kurbelwellengetrieben, Hochdruckgusskörper
Þ Axialspiel des Außenrotors 0,04 - 0,09 mm (0,0016 - 0,0035 in)
Þ Axialspiel des Innenrotors 0,04 - 0,09 mm (0,0016 - 0,0035 in)
Þ Radialspiel zwischen Außenrotor und Gehäuse 0,13 - 0,23 mm (0,0051 - 0,0091 in)
Þ Spiel zwischen Rotorgehäuse und Antriebsrad 0,15 - 0,25 mm (0,0059 - 0,0098 in)
(Pumpe ausgebaut)
Ölfilter Vollstromwechselpatrone
Ölkühler Teilstromtyp
Mindestdruck im Leerlauf 1,0 bar (14,5 lbf.in2)
Druck bei 3000 U/min (min) 3,0 bar (43,5 lbf.in2)
Druckbegrenzungsventil öffnet 4,1 bar (59,5 lbf.in2)
Ölniederdruckschalter öffnet 0,3 - 0,5 bar (4,4 - 7,3 lbf.in2)
04-13
Kraftstoffsystem - M47R
System Gemeinsamer Kraftstoffverteiler, Direkteinspritzung

Kraftstoffspezifikation EN590 Dieselöl *
Kraftstoffförderpumpe: Elektrische Tauchpumpe im Kraftstofftank
Þ Förderleistung 2,5 bar (36,3 lbf.in2)
Hilfsförderpumpe Elektrisch - in Reihe
Höchstfördermenge 4 l/min (7,04 pints/min) bei 12V
Kraftstoffhochdruckpumpe: Bosch CP1, mechanische Hochdruckpumpe, 3 Radialkolben
Þ Antrieb Kettentrieb von Kurbelwelle mit 0,75 x Motordrehzahl
Þ Druckregulierung An CP1, gesteuert durch DDE 4.0
Druckregler: Angeordnet zwischen Kraftstofffilter und Einspritzpumpe
Þ Druck (Nennwert) 2,5 bar (36,3 lbf.in2)
Einspritzdüsen:
Þ Fabrikat Bosch CRI 0445 110 030
Þ Düsentyp DSLA 145P 868
Þ Position Mittig
Þ Impedanz 14,5 Ω ± 5% bei 20%
Þ Betriebsdruck der Einspritzdüsen 250 - 1350 bar (3625 - 19575 lbf.in2)
Einspritzung beginnt:
Þ Voreinspritzung (Maximum) 60° vor OT
Þ Haupteinspritzung (Maximum) 25° vor OT
Þ Nacheinspritzung 100 - 200° nach OT
Einspritzung Gesteuert durch Bosch DDE 4.0 für Einspritzung mit gemeinsamem
Kraftstoffverteiler
Einspritzmenge 1 - 80 mm3
Kraftstoffförderdrucksensor: Bosch DS-K-400/50
Þ Druck 4 bar (58,0 lbf.in2)
Kraftstoffverteilerdrucksensor:
Þ Messbereich 0 - 1500 bar (0 - 21750 lbf.in2)
Þ Überdruck (ohne Beschädigung) 1800 bar (26100 lbf.in2)
Þ Berstdruck 3000 bar (43500 lbf.in2)
Þ Temperaturbereich -40 bis +120° C (-40 bis 248° F)
Kraftstofffilter In-line zwischen Hilfsförderpumpe und Hochdruckeinspritzpumpe
Turbolader:
Þ Typ Mitsubishi - MR1 TD025L3/08T/3.3, mit Ladeluftkühler
Þ Max. Wellenradialspiel (Gehäuse/Lager) 0,02 mm (0,001 in)
Þ Max. Wellenradialspiel (Lager/Welle) 0,0218 mm (0,0009 in)
Þ Min. Wellenaxialspiel 0,067 mm (0,0026 in)
Þ Max. Wellenaxialspiel 0,073 mm (0,0029 in)
Öffnungsdruck des Ladedruckregelventils:
Þ Ventil offen 1,0 mm (0,04 in) 1,465 ± 0,03 bar (21,24 ± 0,4 lbf.in2)
Þ Ventil offen 5,0 mm (0,20 in) 1,765 ± 0,03 bar (25,59 ± 0,4 lbf.in2)
* EN590 für schwefelarmes Dieselöl
04-14
Kraftstoffsystem - K1,8
System Rücklauflose Multipoint-Einspritzung, elektronisch gesteuert durch

Motorola Motorsteuergerät, mit elektromechanischen Einspritzdüsen
Kraftstoffspezifikation EN228, 95 ROZ bleifrei*
Kraftstoffverteiler Einzelnes Nylonformteil mit integriertem Druckdämpfer
Einspritzdüsen 4 x Bosch EV6E - MJJ 100550, luftunterstützt, Zwillingsstrom hinten
auf die Einlassventile gerichtet
Einspritzdüsendurchsatz 117 g/min bei 3 bar (43,5 lbf.in2)
Kraftstoffpumpe Dauerstrom, elektrische Rollenzellentauchpumpe in Kraftstofftank
Kraftstoffdruck 3,5 bar (50,7 lbf.in2)
Kraftstoffdruckregulierung gesteuert durch tankintegrierten Druckregler
Förderleistung der Kraftstoffpumpe 0,65 l/min bei 3 bar (1,14 pints/min bei 43,5 lbf.in2)
Kraftstofffilter im Tank, wartungsfrei, Siebfläche 584 cm2 (90,5 in 2) Siebgröße 8 bis
10 Mikron
Luftfilter Mann and Hummel Papierfiltereinsatz
* Spezifikation der Oktanzahl (98 ROZ) kann marktabhängig sein. Mindestens 90 ROZ bei Neueinstellung mit
TestBook.
04-15
Kraftstoffsystem - KV6
System Multipoint-Einspritzung mit druckregulierter, rücklaufloser

Versorgung, gesteuert durch Siemens Motorsteuergerät, und
elektromechanischen Einspritzdüsen
Kraftstoffspezifikation EN228 95 ROZ bleifrei *
Kraftstoffverteiler 2 Nylonformteile, verbunden durch Stahlquerleitung, Druckregler am
Kraftstoffverteiler rechts
Einspritzdüsen 6, luftunterstützt, Zwillingsstrom hinten auf die Einlassventile gerichtet
Einspritzdüsendurchsatz:
Þ 2,0-l-Motor 117 g/min bei 3,5 bar (54,7 lbf.in2)
Þ 2,5-l-Motor 152 g/min bei 3,5 bar (54,7 lbf.in2)
Einspritzdüsenluftdurchsatz 1,0 kg/h
Kraftstoffpumpe Elektrische Tauchpumpe
Kraftstoffdruck 3,5 bar (54,7 lbf.in2)
Luftfilter Papierfiltereinsatz
* Spezifikation der Oktanzahl (98 ROZ) kann marktabhängig sein; 90 - 98 ROZ bei Neueinstellung mit TestBook. Bei
bestimmten Marktausführungen ist auch die Spezifikation von bleihaltigem Kraftstoff möglich.
04-16
Kühlanlage - M47R
Typ Zwangsumlaufsystem, Überlaufrückleitung, thermostatgesteuertes

Wasser/Frostschutzmittel-Gemisch
Lüfter 7 Blätter, 3 Betriebsstufen, Axialstrom, 450W-Elektromotor,
thermostatisch gesteuert
Lüfterschaltpunkte - bei Klimaanlage:
Ein:
Þ Stufe 1 Bei Anforderung 'Klimaanlage ein'
Þ Stufe 2 Bei Überschreitung eines Kältemitteldrucks von 15,2 bar (220,4 lbf.in2)
Aus:
Þ Stufe 1 Bei Anforderung 'Klimaanlage aus'
Þ Stufe 2 Wenn der Kältemitteldruck unter 12,3 bar (178,4 lbf.in2) zurückfällt,
schaltet der Lüfter wieder auf Stufe 1
Lüfterschaltpunkte - für die Motorkühlung bei normaler
Fahrt:
Ein:
Þ Stufe 1 100° C (212° F)
Þ Stufe 2 106° C (223° F)
Þ Stufe 3 112° C (234° F)
Aus:
Þ Stufe 1 98° C (208° F)
Þ Stufe 2 102° C (216° F)
Þ Stufe 3 110° C (230° F)
Kühlmittelpumpe Radialstromimpeller - mechanisch
Übersetzung des Kühlmittelpumpenantriebs 1,563 : 1
Kühlmittelpumpenleistung bei 2000 U/min 63,3 l/min (13,9 galls/min)
Thermostat Dehnstoffelement
Thermostatbetrieb:
Þ öffnet bei 88 ± 2° C (190 ± 36° F)
Betriebsdruck des Überdruckventils im 1,43 bar (20,3 lbf.in2)
Ausgleichbehälterdeckel
04-17
Kühlanlage - K1,8

Kühlventilatoren: 7 Blätter, Axialstrom, thermostatisch gesteuert
Þ bei Automatikgetriebe und/oder Klimaanlage 350 W - 2 Betriebsstufen
Þ bei Schaltgetriebe/Heizung 250 W - 2 Betriebsstufen
Ein:
Aus:
Fahrt:
Ein:
Þ Stufe 1 104° C (219° F)
Þ Stufe 2 112° C (234° F)
Aus:
Þ Stufe 1 98° C (208° F)
Þ Stufe 2 106° C (223° F)
Lüfterschaltpunkte - für die Motorkühlung unmittelbar
nach dem Ausschalten des Motors:
Ein: 108° C (226° F)
Aus: 104° C (219° F)
Þ Suchzeit 300 Sekunden bevor das Steuergerät ausschaltet
Kühlmittelpumpe Radialstromimpeller - mechanisch
Übersetzung des Kühlmittelpumpenantriebs 1:1
Thermostatbetrieb:
Þ öffnet bei 88 ± 2° C (190 ± 36° F)
Þ Mindestöffnung 9 mm (0,35 in) 102° C (216° F)
04-18
Kühlanlage - KV6

Lüfter 7 Blätter, 3 Betriebsstufen, Axialströmung, 450W-Elektromotor,
thermostatisch gesteuert
Ein:
Aus:
Fahrt:
Ein:
Þ Stufe 1 100° C (212° F)
Þ Stufe 2 106° C (223° F)
Þ Stufe 3 112° C (234° F)
Aus:
Þ Stufe 1 96° C (205° F)
Þ Stufe 2 102° C (216° F)
Þ Stufe 3 108° C (226° F)
Lüfterschaltpunkte - für die Motorkühlung unmittelbar Lüfter für höchstens 10 Minuten in Betrieb
nach dem Ausschalten des Motors:
Ein: Kühlmitteltemperatur über 115° C (239° F)
Aus: Kühlmitteltemperatur sinkt auf 112° C (233° F)
Kühlmittelpumpe Radialstrom - mechanisch
Übersetzung des Kühlmittelpumpenantriebs 0,93 : 1
Kühlmittelpumpenleistung bei 1000 U/min 30 l/min (6,6 galls/min)
Thermostatbetrieb:
Þ öffnet bei 88 ± 2° C (190 ± 36° F)
Þ Mindestöffnung - 9 mm (0,35 in) 96° C (205° F)
04-19
Kupplung
Typ Hydraulisch mit konzentrischem Folgezylinder

Kupplungsscheibendurchmesser:
Þ M47R 228 mm (8,976 in)
Þ K1,8 215 mm (8,465 in)
Þ KV6 228 mm (8,976 in)
Druckplattendurchmesser (alle Modelle) 228 mm (8,976 in)
Kupplungsscheibenbelag APTEC T385
Membranfingerhöhe bei Verklammerung auf starker
Kupplungsscheibe:
Þ M47R 28,58 - 31,54 mm (1,125 - 1,242 in)
Þ K1,8 30,04 - 33,04 mm (1,183 - 1,301 in)
Þ KV6 30,04 - 33,04 mm (1,183 - 1,301 in)
Membranfingerspiel (Verschleißgrenze) 64,0 mm (2,520 in)
Kupplungsscheibenstärke unter 6600 N (1484 lb)
Axiallast:
Þ Neu 6,9 - 7,4 mm (0,272 - 0,291 in)
Nietentiefe:
Þ Neu 1,0 mm (0,039 in) über Nietenkopf
Þ Verschleißgrenze 0,25 mm (0,010 in) über Nietenkopf
Kupplungsscheibenschlag:
Þ Neu 0,4 mm (0,016 in)
04-20
Schaltgetriebe - Getrag
Typ Getrag 283

Gänge 5 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang, vollsynchronisiert
Übersetzungen - M47R:
Þ 1. Gang 3,577 : 1
Þ 2. Gang 2,022 : 1
Þ 3. Gang 1,292 : 1
Þ 4. Gang 0,919 : 1
Þ 5. Gang 0,686 : 1
Þ Rückwärts 3,308 : 1
Übersetzungen - K1,8, 2,0 und 2,5 KV6:
Þ 1. Gang 3,577 : 1
Þ 2. Gang 2,022 : 1
Þ 3. Gang 1,348 : 1
Þ 4. Gang 1,029 : 1
Þ 5. Gang 0,809 : 1
Achsantriebsübersetzung:
Þ M47R 3,737 : 1
Þ K1,8 4,410 : 1
Þ 2,0 KV6 4,410 : 1
Þ 2,5 KV6 3,944 : 1
Fahrgeschwindigkeit bei 1000 U/min (M47R):

M47R
Þ 195/65 R15 Bereifung 45,3 km/h (28,2 mph)
K1,8:
2,0 KV6:
2,5 KV6:
04-21
Automatikgetriebe - Jatco
Typ JATCO FPO - 5-Gang-Automatikgetriebe

Gänge 5 Vorwärts, 1 Rückwärts
Übersetzungen - M47R:
Þ 1. Gang 3,801 : 1
Þ 2. Gang 2,131 : 1
Þ 3. Gang 1,364 : 1
Þ 4. Gang 0,935 : 1
Þ 5. Gang 0,685 : 1
Übersetzungen - K1,8 und 2,0 KV6:
Þ 1. Gang 3,801 : 1
Þ 2. Gang 2,131 : 1
Þ 3. Gang 1,364 : 1
Þ 4. Gang 0,935 : 1
Þ 5. Gang 0,685 : 1
Übersetzungen - 2,5 KV6:
Þ 1. Gang 3,474 : 1
Þ 2. Gang 1,948 : 1
Þ 3. Gang 1,247 : 1
Þ 4. Gang 0,854 : 1
Þ 5. Gang 0,685 : 1
Achsantriebübersetzung:
Þ M47R 3,45 : 1
Þ K1,8 4,15 : 1
Þ 2,0 KV6 4,15 : 1
Þ 2,5 KV6 3,89 : 1
Wandlerüberbrückung Eingerückt bei kaltem System
04-22
Fahrgeschwindigkeit bei 1000 U/min im höchsten Gang - M47R:

M47R:
K1,8:
2,0 KV6:
2,5 KV6:
04-23
Lenkung
Typ Zahnstange und Ritzel mit Servounterstützung, linear übersetztes

System
Lenksäule:
Þ Typ Zweistufige Stauchsäule, radial um 5,9° und axial um 52 mm (2,05 in)
vom Fahrer verstellbar
Þ Halter Aluguss
Lenkraddurchmesser 385 mm (15,16 in)
Lenkradumdrehungen zwischen Anschlägen 3,13
Wendekreis:
Þ zwischen Randsteinen 11,33 m (37,17 ft.)
Þ zwischen Mauern 11,73 m (38,49 ft.)
Gesamtübersetzung 18 : 1
Radeinstellung:
Vorn:
Þ Radsturz - unbeladen -0,33 ± 0,75°
Þ Nachlauf - unbeladen 3,45 ± 1,0°
Þ Spreizung 12,55°
Þ Gesamtvorspur - unbeladen 0,17 ± 0,25°
Hinten:
Þ Radsturz - unbeladen -0,52 ± 0,75°
Þ Spurversatzwinkel 0 ± 0,1°
Þ Gesamtvorspur - unbeladen 0,37 ± 0,25°
Servolenkung
Betriebsdruck:
Þ Nennwert 10 bar (1450 lbf.in2)
Durchsatz:
Þ Nennwert 7,8 l/min (13,75 pints/min)
PAS-Lastsensor
Fabrikat/Typ Texas Instruments - QGG 100100
04-24
Vorderradaufhängung
Typ MacPherson-Federbeine mit Gasdämpfern und rückwärts gerichteten

Dreiecksunterlenkern an Randhilfsrahmen. Anti-Dive-Geometrie.
Vorderlenker Geschmiedet, hochfestes Aluminium
Nennhöhe von Nabenmitte bis Radlauf* 408,5 ± 10 mm (16,08 ± 0,39 in)
Durchmesser des Stabilisators:
Þ M47R 24 mm (0,94 in)
Þ K1,8 23 mm (0,91 in)
Þ 2,0 und 2,5 KV6 24 mm (0,94 in)
Schraubenfedern vorn
Gesamtwindungen 5
Aktive Windungen 3,6
Durchmesser des Federdrahts 13,4 mm (0,53 in)
Freie Länge:
Þ Gelb 359,68 mm (14,2 in)
Þ Braun 367,55 mm (14,5 in)
Þ Lila 375,42 mm (14,8 in)
Þ Weiß 383,29 mm (15,1 in)
Þ Blau 391,21 mm (15,4 in)
Þ Grau 399,08 mm (15,7 in)
* Messung bei Leergewicht.
04-25
Hinterradaufhänung
Typ Z-Achse mit Schraubenfedern, Gasdämpfern und Anti-Squat-

Geometrie; an Hilfsrahmen angeordnet
Seitlicher Oberlenker hinten Hochfester Stahl
Nennhöhe von Nabenmitte bis Radlauf* 399 ± 10 mm (15,71 ± 0,39 in)
Durchmesser des Stabilisators:
Þ M47R 19 mm (0,75 in)
Þ K1,8 18 mm (0,71 in)
Þ 2,0 und 2,5 KV6 19 mm (0,75 in)
Schraubenfedern hinten:
Gesamtwindungen 7,5
Aktive Windungen 6
Durchmesser des Federdrahts 13,65 mm (0,53 in)
Freie Länge:
Þ Rosa 277,54 mm (10,93 in)
Þ Rot 280,31 mm (11,03 in)
Þ Blau 283,08 mm (11,14 in)
04-26
Räder und Reifen
Felgengröße:
Þ Stahl 6J x 15
Þ Stahl (Ersatzrad) 6,5J x 15
Þ Leichtmetall 6J x 15
6,5J x 15
6,5J x 16
7J x 17
Þ Notrad 4J x 16
Bereifung
Þ bei 6J x 15 (Stahl und Leichtmetall) 195/65 R15 91V
Þ bei 6,5J x 15 (Stahl und Leichtmetall) 205/65 R15 94V
Þ bei 6,5J x 16 (Leichtmetall) 215/55 R16 93W
Þ bei 7J x 17 (Leichtmetall) 225/45 ZR17 90W
Þ Ersatzrad (Notrad) T125/90 R16 98M
Winterreifen (nur Deutschland)

Þ bei 6J x 15 (Stahl und Leichtmetall) 195/65 R15 91H M+S
Þ bei 6,5J x 15 (Stahl- und Leichtmetall-Ersatzrad) 205/65 R15 94H M+S
Þ bei 6,5J x 16 (Leichtmetall) 215/55 R16 93H M+S
Þ bei 7J x 17 (Leichtmetall) 225/45 R17 90H M+S
Vorsicht: Das Notrad ist nur für den vorübergehenden Gebrauch bestimmt, die zulässige
Höchstgeschwindkeit von 50 mph (80 km/h) muss eingehalten werden. Mehr als ein Notrad gleichzeitig darf
nicht benutzt werden.
HINWEIS: Der Reifentyp ist an der Außenflanke jedes Reifens angegeben.
04-27
Reifenfülldrücke (alle Märkte außer

Deutschland)
Reifenfülldrücke - alle Lasten

Ottomotor - alle Reifen außer Notrad vorn 2,1 bar (210 kPa, 30 lbf/in2)
hinten 1,9 bar (190 kPa, 28 lbf/in2)
Dieselmotor:
Þ 195/65 R15 91V vorn 2,2 bar (220 kPa, 32 lbf/in2)
Þ 215/55 R16 93W vorn 2,2 bar (220 kPa, 32 lbf/in2)
Þ 225/45 ZR17 90W vorn 2,2 bar (220 kPa, 32 lbf/in2)
Notrad 4,2 bar (420 kPa, 60,9 lbf.in2)
Reifenfülldrücke - Schleppen
Ottomotor:
Dieselmotoren:
04-28
Reifenfülldruck - bei hohen Geschwindigkeiten (über 160 km/h (100 mph)

K1,8:
2,0 KV6:
2,5 KV6:
2,0 l Dieselmotor:
VORSICHT: Beim Anhängerbetrieb kann die zusätzliche Last zur Überschreitung der Reifentragfähigkeit
führen. Dies ist zulässig, solange die Tragfähigkeit nicht um mehr als 15% überschritten, eine
Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h (62 mph) beachtet und der Reifenfülldruck um mindestens 0,3 bar (30
kPa, 4 lbf/in2) heraufgesetzt wird;).
Normale Betriebsbedingungen: bis zu 4 Mitfahrer und Gepäck.
04-29
Reifenfülldruck (nur Deutschland)
Reifenfülldruck - reduzierte Last - alle Geschwingkeiten

K1,8: vorn 2,1 bar (210 kPa, 30 lbf/in2)
2,0 und 2,5 l KV6: vorn 2,5 bar (250 kPa, 36 lbf/in2)
2,0 l Dieselmotor: vorn 2,3 bar (230 kPa, 33 lbf/in2)
Notrad 4,2 bar (420 kPa, 60,9 lbf.in2)
Höchstzuladung
Reifenfülldrücke - Schleppen
Vorsicht: Beim Anhängerbetrieb kann die zusätzliche Last zur Überschreitung der Reifentragfähigkeit führen.
Dies ist zulässig, solange die Tragfähigkeit nicht um mehr als 15% überschritten, eine
Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h (62 mph) beachtet und der Reifenfülldruck um mindestens 0,3 bar (30
kPa, 4 lbf/in2) heraufgesetzt wird
04-30
Bremsen
Typ:
Þ vorn Faustsattelbremse mit Bolzenführung und innenbelüfteter
Bremsscheibe, selbstnachstellend
Þ hinten Faustsattelbremse mit Bolzenführung und massiver Bremsscheibe,
selbstnachstellend; integrierte Trommel für Feststellbremse
Sattelkolbendurchmesser:
Þ vorn 57 mm (2,24 in)
Þ hinten 36 mm (1,42 in)
Scheibendurchmesser:
Þ vorn 284 mm (11,18 in)
Mindeststärke der Scheiben vorn:
Þ Neu (Nennwert) 21,9 mm (0,86 in)
Scheibenstärke hinten:
Þ Neu 9,8 mm (0,39 in)
Zulässiger Seitenschlag der Scheibe (Rad angebaut) 0,060 mm (0,0024 in)
Mindestbelagstärke:
Þ vorn (mit Klebebeilage) 8,8 mm (0,346 in)
Þ vorn (ohne Beilage) 7,7 mm (0,303 in)
Þ hinten (mit Klebebeilage) 8,0 mm (0,315 in)
Þ hinten (ohne Beilage) 7,2 mm (0,283 in)
Feststellbremse Seilzugbetätigte Trommeln, mit Bremsscheiben hinten integriert
Antiblockiersystem:
Aufteilung Diagonale Zweikreisbremsanlage, 4-Sensor-ABS
ABS-Typ Bosch 5.7, Vierkanalsystem mit elektronischer Bremskraftverteilung
04-31
Klimaanlage
Typ FCKW-freies, geschlossenes System; gesteuert durch ATC-

Steuergerät
Kältemitteltyp HFC - R134a
Kältemittellademenge 450 ± 50 g
Kompressor:
Þ Druck (Hochdruckseite) 35,3 bar (3,53 MPa, 512 lbf/in2)
Þ Druck (Niederdruckseite) 16,7 bar (1,67 MPa, 242 lbf/in2)
Þ Verdrängung:
Þ Mindestverdrängung 5%
Þ Höchstverdrängung 100 %
Schmieröl Nippon Denso ND-8
Öleinfüllmenge (neu) 120 cm3 ± 10 cm3
Verdampferthermostat:
Þ öffnet + 2° C (36° F)
Þ schließt - 4° C (25° F)
Betriebsdrücke des Trinärschalters:
Niedrig
Þ schließt 2,25 ± 0,2 bar (0,225 ± 0,02 MPa, 32,6 ± 2.9 lbf.in2)
Þ öffnet 1,96 ± 0,2 bar (0,196 ± 0,02 MPa, 28,4 ± 2.9 lbf.in2)
Kondensatorventilatorsteuerung
Þ schließt 12,3 ± 1,2 bar (1,23 ± 0,12 MPa, 178,4 ± 17.4 lbf.in2)
Þ öffnet 15,2 ± 0,8 bar (1,52 ± 0,08 MPa, 220,4 ± 11.6 lbf.in2)
Hoch
Þ öffnet 31,4 ± 2,0 bar (3,14 ± 0,2 MPa, 455,3 lbf.in2)
Þ schließt 25,5 ± 2,0 bar (2,55 ± 0,2 MPa, 369 ± 29 lbf.in2)
04-32
Elektrische Anlage - M47R
System 12 V, negative Masse

Batterie:
Þ Typ Yuasa H6
Þ Kapazität (Nennwert) 75 Ah
Generator:
Þ Typ Valeo A13VI+
Þ Leistung (Nennwert) 105 A
Starter:
Þ Typ Denso RA
Þ Leistung (Nennwert) 2,0 kW
04-33
Elektrische Anlage - K1,8

Batterie (Schaltgetriebe):
Þ Typ Yuasa H5
Batterie (Automatikgetriebe):
Þ Typ Yuasa H6
Generator:
Þ Typ Denso K3B-H
Starter (Schaltgetriebe):
Þ Typ Denso P
Starter (Automatikgetriebe):
Þ Typ Denso RA
04-34
Elektrische Anlage - KV6

Batterie:
Þ Typ Yuasa H6
Generator:
Þ Typ Denso K3B-H
Starter (Schaltgetriebe):
Þ Typ Denso RA
Starter (Automatikgetriebe):
Þ Typ Denso RA
04-35
Abmessungen
Gesamtlänge 4747 mm (186,9 in)

Gesamtbreite (ohne Spiegel) 1778 mm (70,0 in)
Gesamthöhe * 1424 mm (56,1 in)
Bodenfreiheit (zwischen Achsen) * 155 mm (6,1 in)
Radstand 2746 mm (108,1 in)
Überhang:
Þ vorn 914 mm (36,0 in)
Maximaler Überhang am Kupplungskopf 1157 mm (45,6 in)
Wendekreis (zwischen Randsteinen) 11,33 m (37,17 ft.)
Spur - vorn 1511 mm (59,49 in)
Spur - hinten 1509 mm (59,41 in)
* bei Leergewicht
04-36
Gewichte
Leergewicht (bei Schaltgetriebe):

Þ M47R 1460 - 1600 kg (3219 - 3528 lb)
Þ K1,8 1370 - 1510 kg (3021 - 3330 lb)
Þ KV6 1440 - 1560 kg (3175 - 3440 lb)
Leergewicht (bei Automatikgetriebe):
Þ M47R 1500 - 1640 kg (3308 - 3616 lb)
Þ K1,8 1420 - 1550 kg (3131 - 3418 lb)
Þ KV6 1460 - 1600 kg (3219 - 3528 lb)
Zulässiges Gesamtgewicht:
Þ M47R 2030 kg (4476 lb)
Þ K1,8 1940 kg (4278 lb)
Þ KV6 2000 kg (4410 lb)
Zulässige Vorderachslast (alle Modelle):
Þ M47R 1100 kg (2426 lb)
Þ K1,8 1010 kg (2227 lb)
Þ KV6 1070 kg (2359 lb)
Zulässige Hinterachslast (alle Modelle) 1000 kg (2205 lb)
Zulässige Dachlast (inkl. Dachgepäckträger) 80 kg (176 lb)
Zulässige Anhängelast (bei Schaltgetriebe):
Þ M47R 1600 kg (3530 lb)
Þ K1,8 1200 kg (2646 lb)
Þ 2,0 KV6 1450 kg (3197 lb)
Þ 2,5 KV6 1600 kg (3530 lb)
Zulässige Anhängelast (bei Automatikgetriebe):
Þ M47R 1600 kg (3530 lb)
Þ K1,8 1400 kg (3087 lb)
Þ 2,0 KV6 1600 kg (3530 lb)
Þ 2,5 KV6 1600 kg (3530 lb)
Zulässige Anhängelast (ungebremst) 750 kg (1654 lb)
Zulässige Stützlast 100 kg (221 lb)
Schleppzuggewicht (zulässiges Fahrzeuggewicht

mit Anhänger)
Bei Schaltgetriebe:
Þ M47R 3630 kg (8004 lb)
Þ K1,8 3340 kg (7365 lb)
Þ KV6 3600 kg (7938 lb)
Bei Automatikgetriebe:
Þ M47R 3630 kg (8004 lb)
Þ K1,8 3340 kg (7365 lb)
Þ KV6 3600 kg (7938 lb)
HINWEIS: Die Hinterachslast kann auf maximal 1100 kg (2425 lb) mit Anhänger erhöht werden, solange die
Fahrgeschwindigkeit auf 100 km/h (60 mph) begrenzt wird.
HINWEIS: Achslasten dürfen nicht addiert werden. Es dürfen weder die einzelnen zulässigen Achslasten noch das
zulässige Gesamtgewicht überschritten werden.
04-37
04-38
KENNZEICHNUNGSNUMMERN
Anordnung
Fahrgestellnummer
Fahrgestellnummer
Beispiel: SARRJZLPWXM001214
SAR Hersteller - Rover Group Großbritannien

RJ Marke/Modell
RJ = Rover 75
Z Ausstattungsniveau
Z = Ausstattungsniveau 7 (C3)
L Karosserie
L = Viertürer
P Motor
P = K1,8
W Getriebe und Lenkung
W = Linkslenkung/Automatikgetriebe - K1,8 Das Typenschild mit der Fahrgestellnummer (VIN)
X Modelljahr
ist außen an der B/C-Säule links angeordnet. Die
Fahrgestellnummer ist auch an den folgenden
M Montagewerk
Stellen angegeben:
M = Cowley, Oxford
6 Stellen = Seriennummer
Lack - und Ausstattungscodes

Lackcode (F) : dreistelliger Code zur Identifizierung
der Originallackfarbe, eingestanzt in das
Typenschild. Eine volle Farbliste enthält der
Ersatzteilkatalog.
Beispiel: HES
l H = Grundfarbe
l E = Markenkennzeichnung
l S = Farb-/Farbtonbezeichnung
Ausstattungscode (G): dreistelliger Code zur
Identifizierung der Originalausstattung und Farbe,
eingestanzt in das Typenschild. Einzelheiten enthält
der Ersatzteilkatalog.
Beispiel: RMJ Auf einem Schild hinter der linken unteren Ecke der
l R = Grundfarbe Windschutzscheibe.
l M = Markenkennzeichnung
l J = Farb-/Farbtonbezeichnung
05-1
Anordnung der Kennzeichnungen
Motornummer
Oben am Federbeindom rechts vorn.
K1,8
Eingeschlagen hinten in die linke Seite des

Zylinderblocks.
Das Typenschild enthält die folgenden Angaben:

a Fahrgestellnummer (VIN)
b Gesamtgewicht
c Schleppzuggewicht
d Vorderachslast
e Hinterachslast
KV6
f Lackcode
g Ausstattungscode
Eingeschlagen hinten in die linke Seite des linken
Zylinderblocks.
05-2
Schaltgetriebenummer
M47R
Eingeschlagen unten in die linke Seite des Auf einem Schild links am Getriebegehäuse.
Zylinderblocks.
Karosserienummer
Automatikgetriebenummer
Eingeschlagen in ein Schild links im Kofferraum.

Eingeschlagen oben in die rechte Seite des
Getriebegehäuses.
05-3
05-4
DREHMOMENTWERTE
DREHMOMENTWERTE
Wartung
BESCHREIBUNG DREHMOMENT
K1,8, Ölablassschraube 25 Nm
KV6 Ölablassschraube 25 Nm
M47R, Ölablassschraube 25 Nm
Automatikgetriebe, Ölablassschraube 45 Nm
Automatikgetriebe, Ölfüllschraube 14 Nm
Schaltgetriebe, Ölablassschraube 35 Nm
Schaltgetriebe, Ölfüllschraube 35 Nm
Laufrad, Schrauben 125 Nm
06-1
DREHMOMENTWERTE
Motor - M47R
Schallschutzabdeckung an Motor 9 Nm
Hilfsantriebsriemenspannrolle 24 Nm
Pleuellagerdeckelschrauben
Þ Phase 1 5 Nm
Þ Phase 2 25 Nm
Þ Phase 3 70°
Nockenwellenlagerdeckel 10 Nm
Nockenwellendeckel 10 Nm
Kettenschmierdüse 10 Nm
Kühlmittelverteiler an Thermostatgehäuse 8 Nm
Kurbelwellenscheibe
Þ Phase 1 100 Nm
Þ Phase 2 60°
Þ Phase 3 60°
Þ Phase 4 30°
Zylinderblockverstärkungsblech 22 Nm
Zylinderkopfschrauben
Þ Phase 1 80 Nm
Þ Phase 2 Eine halbe
Umdrehung
lockern
Þ Phase 3 50 Nm
Þ Phase 4 90°
Þ Stage 5 Weitere 90°
Zylinderkopf an Nockenwellenantriebsdeckel 15 Nm
Ölmessstabrohr an Ölfilter 9 Nm
Zahnkranzscheibe an Kurbelwelle 115 Nm
Motorhebeöse 20 Nm
Motorlagerungshaltergruppe 100 Nm
Motorberuhigungshalter, Schrauben 85 Nm
Motorberuhigungsstück an Hilfsrahmen und Wannenhalter 100 Nm
Schwungrad an Kurbelwelle 110 Nm
Kraftstoffpumpenantriebskettenführung unten 24 Nm
Motorlagerung links an Getriebehalter 100 Nm
Halter links an Getriebe 85 Nm
Halter links an Karosserie 85 Nm
Motorberuhigungsstück unten 100 Nm
Ölkühler an Ölfiltergehäuse 22 Nm
Ölverteiler 10 Nm
Ölfilterabdeckung 25 Nm
Ölansaugrohrfilterhalter an Verstärkungsblech 10 Nm
Öldruckschalter 38 Nm
Ölpumpe an Zylinderblock 22 Nm
Öldichtungsgehäuse
Þ Schrauben M6 10 Nm
Beruhigungsgelenkhalter an Beruhigungsstück rechts oben 85 Nm
Beruhigungsstück rechts an der Karosserie 85 Nm
06-2
DREHMOMENTWERTE
Beruhigungshalter an Ölwanne 10 Nm
Ölwanne
Ölwannenblech an Ölwanne 10 Nm
Nockenwellenantriebskettenführungen 20 Nm
Nockenwellenantriebsspanner 10 Nm
Nockenwellenantriebsspanner, Zugangsstopfen 30 Nm
Abdeckung des Nockenwellenantriebsriemens, Schrauben 15 Nm
Hebelhalter oben an Motor-Hydramount rechts 85 Nm
06-3
DREHMOMENTWERTE
Motor - K1,8
Pleuellagerdeckelschrauben
Þ Phase 1 20 Nm
Þ Phase 2 45°
Nockenwellenträger an Zylinderkopf, Schrauben 10 Nm
Nockenwellendeckel, Schrauben 8 Nm
Obere Abdeckung des Nockenwellenantriebs, Schrauben 5 Nm
Nockenwellenrad, Schrauben 65 Nm
Nockenwellendeckel hinten an Nockenwellenträger 10 Nm
Hintere Abdeckung des Nockenwellenantriebs an Zylinderkopf und 9 Nm
Wasserpumpe, Schrauben
Kurbelwellenscheibe 205 Nm
Þ Phase 1 20 Nm
Þ Phase 2 180°
Þ Phase 3 180°
Nockenwellenantriebsriemenspanner, Schraube 25 Nm
Ölmessstabrohr an Zylinderblock 9 Nm
Zündkerzen 27 Nm
Motorhebeöse 20 Nm
Motorlagerungshaltergruppe 100 Nm
Motorlagerung an Hydramount rechts 85 Nm
Motor, Ölablassschraube 25 Nm
Motorberuhigungshalter, Schrauben 85 Nm
Motorberuhigungsstück an Hilfsrahmen und Wanne 100 Nm
Motor an Halter rechts 85 Nm
Schwungrad/Zahnkranzscheibe, Schrauben 80 Nm
Halter links an der Karosserie 85 Nm
Halter links an Getriebe, Durchgangsschraube 100 Nm
Kühlmittelverteilerhalter unten 24 Nm
Motorhalter unten 45 Nm
Lagerleiter, Schrauben
Þ Phase 1 5 Nm
Þ Phase 2 30 Nm
Ölansaugfilter 12 Nm
Nockenwellensensor, Schraube 6 Nm
Ölpumpe an Zylinderblock 9 Nm
Ölverteiler an Lagerleiter 9 Nm
Lagerungshalter rechts an Motor 100 Nm
Lagerungshalter rechts an Hydramount 85 Nm
Beruhigungshalter rechts an Motorlagerungshalter 85 Nm
Beruhigungshalter rechts an Motor 85 Nm
Ölwanne:
Þ Schrauben M8 x 25 25 Nm
Þ Schrauben M8 x 60 30 Nm
Ölwanne an Getriebe 45 Nm
06-4
DREHMOMENTWERTE
Motor - KV6
Schallschutzabdeckung an Motor, Schrauben 9 Nm
Lagerleiter am Zylinderblock, Schrauben (der Reihe nach festziehen)
Phase 1 20 Nm
Phase 2 90°
Pleuelfußschrauben
Þ Phase 1 20 Nm
Þ Phase 2 70°
Nockenwellenträger an Zylinderkopf, Schrauben 10 Nm
Nockenwellendeckel an Träger, Schrauben (der Reihe nach festziehen) 9 Nm
Hintere Abdeckung des Nockenwellenantriebsriemens vorn (links), Schrauben 9 Nm
Hintere Abdeckung des Nockenwellenantriebsriemens hinten an Zylinderkopf, 9 Nm
Schrauben
Nockenwellenantriebsriemenspanner, Schrauben 25 Nm
Nockenwellenrad, Schrauben
Þ Phase 1 27 Nm
Þ Phase 2 90°
Nockenwellensensorhalter, Schraube 9 Nm
Nockenwellensensorhalter 9 Nm
Hintere Abdeckung des Nockenwellenantriebsriemens, Schrauben 4 Nm
Pleuelfuß, Schrauben - mit Drehmoment festziehen, dann um weitere 70° 20 Nm
Kurbelgehäuse (unten) an Zylinderblock, Schrauben
Þ Schrauben M8 und Mutter 35 Nm
Kurbelwellenscheibenschraube 160 Nm
Kurbelwellenöldichtung hinten 9 Nm
Þ Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen (der Reihe nach) 25 Nm
Þ Nachziehen 25 Nm
Þ Festziehen 90°
Þ Dann weitere 90°
Ölmessstabrohrhalter 9 Nm
Ölmessstabrohr an Zylinderblock 10 Nm
Flammrohr an Auspuffkrümmer 75 Nm
Zahnkranzscheibe an Kurbelwelle 80 Nm
Motormasseband an Motorhaube 24 Nm
Motorhalteblech vorn:
Motorhebeöse, Schrauben 45 Nm
Motorlagerungshalter vorn an Motorhalteblech vorn 45 Nm
Motorlagerung (links) an Karosserie, Schrauben 85 Nm
Motorlagerung (links) an Getriebe, Schrauben 85 Nm
Motorlagerung (links) an Getriebehalter, Durchgangsschraube 100 Nm
Motorlagerungsstrebe (rechts), Schrauben 25 Nm
Motorberuhigungshalter (unten) an Ölwannenhalter und Hilfsrahmen, 100 Nm
Schrauben
Motorberuhigungshalter (rechts oben) an Karosserie, Schrauben 85 Nm
Motorberuhigungshalter Hebelhalter oben 85 Nm
06-5
DREHMOMENTWERTE
Hitzeschild der Motorberuhigungsstrebe, Schraube 10 Nm
Antriebsabdeckung vorn 4 Nm
Schwungrad an Kurbelwelle, Schrauben 80 Nm
Hitzeschild an Motorberuhigung 10 Nm
Hydramount (rechts) 85 Nm
Riemenspannrolle an Motorhalter vorn, Torx-Schraube 45 Nm
Zündspule. Muttern 9 Nm
Ansaugkrümmer an Zylinderkopf 25 Nm
Halter links an Karosserie 85 Nm
Lagerung links an Getriebehalter, Durchgangsschraube 100 Nm
Lagerungsstrebe - (Motor rechts) 25 Nm
Mehrfachsteckerhalter an Nockenwellendeckel, Schraube 8 Nm
Ölkühlerschläuche an Getriebe 18 Nm
Ölkühler an Ölwanne, Schrauben 45 Nm
Ölkühlerleitungen an Ölfilter und Ölkühler, Rohrverschraubungen 26 Nm
Ölmessstabrohrhalter an Zylinderblock, Schraube 9 Nm
Ölansaugrohrfilter an Zylinderblock, Schraube 25 Nm
Ölüberdruckventil, Stopfschraube 25 Nm
Ölpumpe an Zylinderblock, Schrauben 25 Nm
Ölwanne, Schrauben 35 Nm
Abdeckung des Nockenwellenantriebsriemens (links vorn und rechts), 4 Nm
Schrauben
Abdeckung des Nockenwellenantriebsriemens (unten), Schrauben 9 Nm
Abdeckung des Nockenwellenantriebsriemens (links hinten), Schrauben 4 Nm
Abdeckung des Nockenwellenantriebsdeckels hinten, Schrauben 9 Nm
Hebelhalter oben an Motorhalteblech vorn und Lagerung rechts:
Þ Schrauben 100 Nm
Þ Mutter 85 Nm
06-6
DREHMOMENTWERTE
Schadstoffbegrenzung
Kurbelkastendruckbegrenzer, Innensechskantschrauben 8 Nm
EGR-Membranventil, Innensechskantschrauben 10 Nm
EGR-Magnetventil, Schrauben 10 Nm
EGR-Rohrklammer, Schraube 10 Nm
EGR-Rohr an Auspuffkrümmer, Schrauben 22 Nm
06-7
DREHMOMENTWERTE
Motorsteuersystem - EDC
Fahrpedalsensor (APP-Sensor), Mutter 8 Nm
Nockenwellensensor (CMP-Sensor), Schraube 8 Nm
Kurbelwinkelgeber (CKP-Sensor), Innensechskantschraube 10 Nm
Kühlmitteltemperaturgeber (ECT-Sensor) 15 Nm
Luftmengenmesser/Ansauglufttemperaturfühler (MAF/IAT-Sensor) an 8 Nm
Ansaugkrümmer
06-8
DREHMOMENTWERTE
Motorsteuersystem - MEMS
Nockenwellensensor (CMP-Sensor), Schraube 10 Nm
Zündspule und Zündkabelabdeckung, Schrauben 8 Nm
Zündspulenhalter an Ansaugkrümmer, Muttern 9 Nm
Zündspulenhalter, Schrauben 8 Nm
Öltemperaturgeber (EOT) 14 Nm
Zündkerzen 25 Nm
Drosselklappenwinkelgeber (TP-Sensor), Schrauben 1,5 Nm
06-9
DREHMOMENTWERTE
Motorsteuersystem - SIEMENS
Kurbelwinkelgeber (CKP-Sensor), Schraube 9 Nm
Nockenwellensensor (CMP-Sensor) 8 Nm
Kühlmitteltemperaturfühler 17 Nm
Zündspulenhalter an Ansaugkrümmer, Muttern 9 Nm
Klopfsensor 25 Nm
Zündkerzen 25 Nm
Drosselklappenwinkelgeber (TP-Sensor), Schrauben 1,5 Nm
06-10
DREHMOMENTWERTE
Kraftstoffzufuhr - Dieselmotor
Luftfilterabdeckung, Innensechskantschrauben 8 Nm
Kraftstoffkühlerkorb, Schrauben 10 Nm
Kraftstoffeinfüllstutzen an Karosserie, Schraube 7 Nm
Kraftstofffilterkopf, Sicherungsring 38 Nm
Kraftstoffdruckregler, Torx-Schrauben 9 Nm
Kraftstoffdrucksensor 38 Nm
Kraftstoffeinspritzpumpe, Muttern 24 Nm
Einspritzpumpenkettenrad, Mutter 65 Nm
Einspritzdüsenklemmen, Muttern 10 Nm
Einspritzdüse, Stiftschrauben 10 Nm
Einspritzdüsenrohr, Hohlschrauben 20 Nm
Kraftstoffverteiler, Innensechskantschrauben 24 Nm
Kraftstofftankzugang, Schrauben 10 Nm
Tankgeber, Sicherungsring 38 Nm
Glühkerzen 20 Nm
Hochdruckkraftstoffrohr, Überwurfmuttern 20 Nm
Trägheitsschalter, Schrauben 8 Nm
Ladeluftkühler an Kühler, Schraube 5 Nm
Ladeluftkühlerauslassrohr, Schraube 5 Nm
Einspritzdüsenrohr, Hohlschrauben 30 Nm
Niederdruckkraftstoffverteiler, Schrauben 10 Nm
Ölablaufschlauchflansch an Turbolader, Schrauben 8 Nm
Steuergehäuse, Zugangsstopfen 30 Nm
Ladedruckfühler, Schraube 8 Nm
Turboladerölzulaufrohr, Hohlschraube 22 Nm
Turbolader an Auspuffkrümmer, Schrauben 50 Nm
Turboladerauslassknie an Turbolader, Muttern 75 Nm
Turboladerauslassrohr an Halter 20 Nm
06-11
DREHMOMENTWERTE
Kraftstoffzufuhr - Benzinmotor
Luftfilterhalter an Karosserie 45 Nm
Kraftstofffilterkopf, Sicherungsring 38 Nm
Kraftstoffverteiler an Ansaugkrümmer, Muttern 9 Nm
Kraftstofftankzugang, Schrauben 10 Nm
Kraftstofftankhitzeschild, Schrauben 10 Nm
Tankgeber, Sicherungsring 38 Nm
Lambdasonde 55 Nm
Trägheitsschalter, Schrauben 8 Nm
Drosselklappengehäuse an Ansaugkrümmer, Schrauben 9 Nm
VIS-Motor an Ansaugkrümmerkammer, Schrauben 1,7 Nm
06-12
DREHMOMENTWERTE
Kühlung - M47R
Kühlmittelpumpe an Zylinderblock, Schrauben 10 Nm
Kühlmittelverteiler/Ladeluftkühlerrohr, Mutter und Schrauben 24 Nm
Ausgleichbehälter an Kühler, Schraube 5 Nm
Luftführung an Kühler, Schrauben 5 Nm
Schlauchadapter an Zylinderkopf 8 Nm
Kühlmittelverteiler oben an Thermostatgehäuse, Schraube 8 Nm
Kühlerhalter an Motorhaubensockel, Schrauben 5 Nm
Thermostatgehäuse an Kühlmittelpumpe, Schrauben 8 Nm
06-13
DREHMOMENTWERTE
Kühlung - K1,8
Kühlmittelverteiler an Zylinderblock, Schrauben 9 Nm
Kühlerhalter an Motorhaubensockel, Schrauben 5 Nm
Thermostatgehäusedeckel, Schrauben 9 Nm
Thermostatgehäuse an Zylinderblock, Schraube 9 Nm
Schlauchhalter oben an Kühler, Schraube 5 Nm
06-14
DREHMOMENTWERTE
Kühlung - KV6
Schlauchverbindung unten an Hilfsrahmen, Schrauben 10 Nm
Zylinderblockablassschraube 20 Nm
Kühlerhalterungen an Motorhaubensockel, Schrauben 5 Nm
Thermostatgehäuse/Kühlmittelknie, Schraube 18 Nm
Schlauchhalter oben an Kühler, Schraube 5 Nm
06-15
DREHMOMENTWERTE
Krümmer - und Auspuffanlage - M47R
Auspuffhitzeschild, Schrauben 10 Nm
Auspuffklammermuttern 48 Nm
Auspuffflansch an Krümmer, Muttern 75 Nm
Auspuffkrümmer, Muttern 24 Nm
Ansaugkrümmer
Þ M7 Schraube und Muttern 15 Nm
Halteband des Endrohrschalldämpfers, Schrauben 22 Nm
06-16
DREHMOMENTWERTE
Krümmer - und Auspuffanlage - K1,8
Auspuffkrümmer, Muttern 45 Nm
Auspuffkrümmerhitzeschild, Schrauben 10 Nm
Hitzeschildhalter an Motor, Schraube (unten) 45 Nm
Ansaugkrümmerschrauben (der Reihe nach festziehen) 17 Nm
06-17
DREHMOMENTWERTE
Krümmer - und Auspuffanlage - KV6
Auspuffkrümmer an Zylinderkopf, Muttern 45 Nm
Auspuffrohr an Halter vorn, Schrauben 25 Nm
Auspuffrohr an Krümmer, Muttern 40 Nm
Ansaugkrümmer an Zylinderkopf, Schrauben 25 Nm
Krümmerkammerhalter, Schrauben 10 Nm
Krümmerkammer an Ansaugkrümmer rechts, Schrauben 18 Nm
06-18
DREHMOMENTWERTE
Kupplung
Kupplungsdeckel an Schwungrad, Schrauben 25 Nm
Kupplungshauptzylinder an Pedalhalter, Schrauben 10 Nm
06-19
DREHMOMENTWERTE
Schaltgetriebe - Getrag
Getriebe, Ablassschraube 35 Nm
Getriebestirndeckel, Torx-Schrauben 25 Nm
Getriebefüllschraube 35 Nm
Getriebegehäuse an Ölwanne 85 Nm
Getriebeabschlussblech, Schrauben 10 Nm
Getriebe an Motor, Schrauben 85 Nm
Getriebehalter 85 Nm
Getriebehalter, Durchgangsschraube 100 Nm
Getriebedeckel hinten, Torx-Schrauben 25 Nm
Schaltmechanismus an Boden, Torx-Schrauben 9 Nm
Zwischenwellenlagerstütze an Motor, Schrauben 25 Nm
Ausrücklagerhülse, Schrauben 12 Nm
06-20
DREHMOMENTWERTE
Automatikgetriebe - Jatco
Zahnkranzscheibe an Wandler, Schrauben 45 Nm
Steuergerät am Halter, Schrauben 9 Nm
Ölkühlerschläuche an Getriebe 18 Nm
Ölkühler an Kühler, Schraube 5 Nm
Ölwanne, Schrauben 7 Nm
Getriebeabschlussblech, Schraube (M47R) 10 Nm
Getriebe, Ablassschraube 45 Nm
Getriebe, Füllschraube 14 Nm
Getriebegehäuse an Ölwanne 85 Nm
Getriebe an Motor, Schrauben und Flanschmutter 85 Nm
Getriebehalter, Schrauben 85 Nm
Getriebelagerung, Durchgangsschraube 100 Nm
Sperrschalter, Schrauben 3 Nm
Schaltzughalter an Getriebe, Schrauben 25 Nm
Schaltfingergehäuse an Boden, Torx-Schrauben 9 Nm
Schaltzugzapfen, Mutter 6 Nm
Schaltzugstütze an Getriebe, Schrauben 25 Nm
Getriebeschalthebel an Getriebe, Mutter 25 Nm
Wandlerzugangsblech, Schrauben 9 Nm
06-21
DREHMOMENTWERTE
Antriebswellen
Antriebswellenmutter 350 Nm
Zwischenwellenstützlagerhalter an Motor, Schrauben 25 Nm
06-22
DREHMOMENTWERTE
Lenkung
Ölkühler, Schrauben 10 Nm
Lenkölschlauchschelle, Schraube 10 Nm
Lenkölschlauchhalter 10 Nm
Lenkölzulaufschlauchflansch an Pumpe, Schrauben 10 Nm
Lenkölauslassschlauch an Pumpe, Hohlschraube 28 Nm
Lenkölrohrhalter an Hilfsrahmen vorn, Schrauben 10 Nm
Lenköldrucksensor 24 Nm
Antriebsriemenspanner an Servolenkpumpenhalter, Schrauben (K1,8) 9 Nm
Servolenkpumpenrohr, Hohlschraube 20 Nm
Riemenscheibe der Servolenkpumpe, Torx-Schrauben 9 Nm
Servolenkpumpenscheibe, Schrauben 10 Nm
Servolenkpumpe an Halteblech
Vorratsbehälter der Servolenkung 9 Nm
Servolenkpumpenhalter an Zylinderblock, Schrauben (K1,8) 45 Nm
Lenksäule to Ritzel, Klammerschraube und Mutter 30 Nm
Lenksäule an Halter, Schrauben 18 Nm
Lenksäule an Halter, Schrauben 6 Nm
Zahnstangenzulauf, Rohrverschraubung 25 Nm
Zahnstangenhitzeschild, Schrauben 9 Nm
Zahnstange - Ölkühlerleitung an Hilfsrahmen, Schraube 9 Nm
Zahnstangenablaufclips an Hilfsrahmen, Schrauben 9 Nm
Zahnstangenablauf, Rohrverschraubung 25 Nm
Zahnstange an Hilfsrahmen, Schrauben 45 Nm
Lenkrad an Lenksäule, Schraube 65 Nm
Spurstangenkugelgelenk an Spurstangenkopf, Mutter 30 Nm
Spurstangenkopf, Klemmmutter 50 Nm
06-23
DREHMOMENTWERTE
Vorderradaufhängung
Stabilisatorbuchsenbügel an Hilfsrahmen, Schrauben 25 Nm
Druckstange, Muttern 60 Nm
Kugelgelenk an Radträger, Schraube 45 Nm
Stoßdämpfer an Radträger, Schraube 100 Nm
Unterlenkerbuchsengehäuse an Hilfsrahmen, Schrauben 150 Nm
Unterlenkerkugelgelenk innen, Mutter 75 Nm
Unterlenkerkugelgelenk außen an Radträger, Mutter und Schraube 45 Nm
Kugelgelenk unten an Radträger, Mutter 45 Nm
Feder - und Dämpfergruppe an Karosserie, Muttern 22 Nm
Federhalteblech, Mutter 30 Nm
Hilfsrahmen an Karosserie, Schrauben 115 Nm
Hilfsrahmenstrebe an Karosserie, Schrauben 23 Nm
06-24
DREHMOMENTWERTE
Hinterradaufhängung
Druckstangen an Stabilisator, Muttern 50 Nm
Druckstangen an Oberlenker, Mutter und Schraube 60 Nm
Stabilisatorbuchsenbügel an Hilfsrahmen, Schrauben 25 Nm
Dämpferhalter oben an Karosserie, Muttern 22 Nm
Stoßdämpfer am Halter oben, Klemmmutter 30 Nm
Stoßdämpfer an Längslenker, Schraube 155 Nm
Radnabenmutter 210 Nm
Unterlenker an Hilfsrahmen (Lagerbuchse innen), Schraube 120 Nm
Unterlenker an Längslenker, Mutter und Schraube 100 Nm
Hilfsrahmen an Karosserie, Schrauben 100 Nm
Längslenkerbuchsenhalter, Schraube 100 Nm
Längslenkerbuchsenhalter an Karosserie, Schrauben 100 Nm
Oberlenker an Hilfsrahmen (Lagerbuchse innen), Schraube 120 Nm
Oberlenker an Längslenker, Mutter und Schraube 100 Nm
06-25
DREHMOMENTWERTE
Bremsen
ABS-Modulatorhalter oben, Schraube 9 Nm
ABS-Sensor, Schraube 9 Nm
Bremsträger an Radträger, Torx-Schrauben 64 Nm
Entlüftungsschraube 5 Nm
Bremsschlauch an Sattelgehäuse, Rohrverschraubung 16 Nm
Bremsleitungsschutz, Schrauben 25 Nm
Bremsrohrverschraubungen an Hauptzylinder 16 Nm
Bremsrohrverschraubung an Bremsschlauch 16 Nm
Sattelgehäuse an Träger, Führungsstifte 28 Nm
Sattel an Radträger, Schrauben 100 Nm
Sattel an Längslenker, Schrauben 64 Nm
Bremsscheibe an Radträger, Torx-Schraube 33 Nm
Scheibenschild, Schrauben 9 Nm
Vorratsbehälter an Hauptzylinder, Torx-Schraube 8 Nm
Hauptzylinder an Bremskraftverstärker, Muttern 25 Nm
Pedalkasten an Karosserie, Schrauben 22 Nm
Bremssattel hinten an Längslenker, Schrauben 64 Nm
Bremskraftverstärker an Karosserie, Muttern 22 Nm
Stellglied der Antriebsschlupfregelung, Muttern 9 Nm
Unterdruckpumpenhalter, Schrauben 22 Nm
06-26
DREHMOMENTWERTE
Rückhaltesysteme
Airbag an Lenkrad, Torx-Schrauben 9 Nm
Airbag-Gasgenerator (ITS) an Halter, Schraube 9 Nm
Airbag-Gasgeneratorhalter (ITS) an Karosserie, Schraube 9 Nm
Airbag an Karosserieband (ITS), Torx-Schraube 9 Nm
Aufprallsensor an Karosserie, Torx-Schrauben 10 Nm
Steuer - und Diagnosegerät (DCU) an Karosserie, Schrauben 9 Nm
Gurtstrammer an Vordersitz, Torx-Schraube 30 Nm
Sicherheitsgurt vorn an Karosserie, Schrauben 50 Nm
Beifahrerairbag an Schiene, Schrauben 9 Nm
Fondsitzgurtrollen an Karosserie, Torx-Schrauben 50 Nm
Fondgurtschloss an Karosserie, Torx-Schrauben 50 Nm
Drehkoppler an Lenksäule, Torx-Schrauben 5 Nm
Gurtführung an Gurthöhenversteller, Mutter 33 Nm
Seitenairbag-Modul an Sitzrahmen, Muttern 7 Nm
Seitenaufprallsensor an Karosserie, Torx-Schrauben 6 Nm
Schiene an Halter (ITS) 9 Nm
06-27
DREHMOMENTWERTE
Karosserie
Motorhaubengasdruckstütze, Gelenkstift 9 Nm
Motorhaubenscharnier, Schrauben 25 Nm
Motorhaubenschlösser an Motorhaubensockel 9 Nm
Motorhaubensockel an Kotflügel, Schrauben 9 Nm
Kofferraumdeckelschlossfalle, Torx-Schrauben 10 Nm
Zugangsblech an der Spritzwand, Schrauben 9 Nm
Fangband an A-Säule, Schraube 9 Nm
Fangband an B-Säule, Schraube 9 Nm
Querstrebe an Boden, Schrauben 25 Nm
Türgriffgruppe an Tür, Torx-Schrauben 2 Nm
Türscharnier, Schrauben 30 Nm
Türscheibe, Klammerschrauben 6 Nm
Türscheibenführung oben, Schrauben 9 Nm
Türscheibenführung unten, Schrauben 9 Nm
Türschließblech, Torx-Schrauben 18 Nm
Außenrückspiegel an Tür, Schraube 6 Nm
Außenrückspiegel an Tür, Muttern 6 Nm
Cockpitabschluss, Schrauben 10 Nm
Cockpitschiene an Karosserie, Schrauben 22 Nm
Furniereinlagenclip, Torx-Schrauben 2 Nm
Aufprallschutz vorn an Karosserie, Muttern und Schrauben 22 Nm
Vordersitz, Torx-Schrauben 45 Nm
Innenkotflügelhalter an Karosserie, Schrauben 10 Nm
Schlossfalle an Tür, Torx-Schrauben 6 Nm
Fondsitzrücklehnenverriegelung, Schrauben 22 Nm
Fensterhebergruppe an Tür, Schrauben 7 Nm
Fensterheber an Scheibe, Klammerschrauben 6 Nm
Schließblech an Karosserie, Schrauben 18 Nm
Schiebedach an Karosserie, Schrauben 6 Nm
Kotflügel an Karosserie, Schrauben 10 Nm
06-28
DREHMOMENTWERTE
Heizung und Klimaanlage
Klimakompressor an Halter und Zylinderblock 25 Nm
Klimaleitungsclips an Karosserieclips 10 Nm
Klimaanlagenrohr an Kompressor, Schrauben 25 Nm
Klimaanlagenrohr an Kondensator, Schrauben 9 Nm
Gebläse an Heizung, Schrauben 28 Nm
Kompressorantriebsriemenspanner, Klammer und Gelenkschrauben (M47R) 24 Nm
Trockenmittel, Zugangsstopfen 12 Nm
FBH-Auspuffrohrcliphalter an Montageblech, Mutter 9 Nm
FBH-Auspuffrohrclip an Halter, Schraube 9 Nm
FBH-Halter an Karosserie, Schrauben 45 Nm
FBH an Halter, Schrauben 9 Nm
Heizungsgruppe an Karosserie, Schrauben 6 Nm
Trinärschalter 10 Nm
Lüfter an Cockpit, Torx-Schrauben 2 Nm
06-29
DREHMOMENTWERTE
Wischer und Wascher
Wischerwelle, Muttern 30 Nm
Scheibenwischermechanismus an Karosserie, Schrauben 30 Nm
06-30
DREHMOMENTWERTE
Elektrische Anlage
Generator:
Þ Schraube M8 24 Nm
Þ Schraube M10 47 Nm
Generatoreinstellbügel an Motor, Schraube (M47R) 25 Nm
Hilfsantriebsriemenabdeckung (KV6) 25 Nm
Batterieträger, Torx-Schrauben 24 Nm
Batteriekabel an Generator, Mutter 8 Nm
Batteriekabel an Motorraum-Sicherungskasten, Mutter 8 Nm
Batteriekabel an Starter, Mutter 13 Nm
Batteriekabel an Starter, Mutter (KV6) 10 Nm
Motormassekabel an Motorraum-Sicherungskasten, Schraube 8 Nm
Motormassekabel an Getriebe 85 Nm
Massekabel an SRS-DCU-Gehäuse, Torx-Schraube 6 Nm
Motormassekabel an Starterflansch 45 Nm
Masseverteiler an Karosserie, Schraube 6 Nm
Masseband an Motorhaube 9 Nm
Scheinwerfer am Motorhaubensockel, Schrauben 10 Nm
Einparkhilfe-Steuergerät an Karosserie, Schrauben 9 Nm
Starter 45 Nm
06-31
DREHMOMENTWERTE
06-32
HEBEN UND SCHLEPPEN
HEBEN UND SCHLEPPEN
HEBEN
Bevor das Fahrzeug angehoben wird, sind die

folgenden Anweisungen zu beachten:
l Fahrzeug auf ebenen Boden stellen.
l Handbremse anziehen.
l 'P' wählen oder 1. Hauptgetriebegang einlegen.
Um eine Beschädigung der Bauteile am Unterboden
des Fahrzeugs zu vermeiden, sind die folgenden
Anweisungen für das Aufbocken des Fahrzeugs zu
beachten:
HEBER ODER MONTAGESTÄNDER NICHT AN
DEN FOLGENDEN BAUTEILEN ANSETZEN:
l Karosserie
Wagenheberaufnahmen hinten
l Stoßfänger
l Kraftstoffleitungen
l Bremsleitungen Wenn der zum Fahrzeug gehörende Wagenheber
l Lenker der Vorderradaufhängung benutzt werden soll, muss er auf festem, ebenem
l Lenkgestänge Boden unter die Aufnahme gestellt werden, die dem
l Lenker der Hinterradaufhängung abzubauenden Rad am nächsten liegt. Der gewölbte
l Kraftstofftank Kopf des Hebers muss formschlüssig von der
l Motorölwanne Aufnahme im Schwellerblech angenommen werden.
l Getriebeglocke
l Zurröse hinten WARNUNG: Arbeiten Sie nicht unter dem
Fahrzeug, wenn es nur durch einen Wagenheber
HINWEIS: Der Vorderwagen darf nur unter den abgestützt ist. Setzen Sie das Fahrzeug immer
Wagenheberaufnahmen vorn und/oder dem auf Montageständern ab.
Ansatzblech an der vorderen Sektion des
Hilfsrahmens vorn angehoben oder abgestützt Rangierwagenheber
werden. Es muss ein Rangierwagenheber mit einer Tragkraft
von 1500 kg verwendet werden.
Wagenheber
Der zum Fahrzeug gehörende Wagenheber ist nur WARNUNG: Arbeiten unter dem Fahrzeug erst
für Pannenhilfe gedacht, wenn ein Rad gewechselt dann beginnen, wenn geeignete Stützböcke
werden muss. Den Wagenheber nicht für andere unter die schwellerverstärkten Aufnahmen
Zwecke verwenden. gestellt worden sind.
WARNUNG: Vor dem Heben die Laufräder immer
mit Unterlegkeilen blockieren.
Wagenheberaufnahmen vorn
08-1
HEBEN UND SCHLEPPEN
Fahrzeug anheben und abstützen Seitlich: Den Kopf des Hebers unter den
Wagenheberaufnahmen vorn oder hinten an den
Schwellern ansetzen (erkennbar an den
Kunststoffeinsätzen im Schweller - siehe
Abbildungen für Wagenheberaufnahmen).
VORSICHT: An den Schwelleraufnahmen nur
einen Heber mit flachem Kopf benutzen (ein
gewölbter Kopf würde den Schweller
beschädigen).
VORSICHT: Auf keinen Fall das Fahrzeug an
solchen Stellen anheben oder abstützen, die
nicht ausdrücklich dafür vorgesehen sind. Die
Nichtbeachtung dieses Hinweises führt mit
hoher Wahrscheinlichkeit zu Karosserie - oder
Fahrwerkschäden.
Vordere Aufnahme für Rangierwagenheber WARNUNG: Arbeiten unter dem Fahrzeug erst
dann beginnen, wenn geeignete Stützböcke
unter die schwellerverstärkten Aufnahmen
Vorn: Den Kopf des Hebers unter dem mittleren gestellt worden sind.
vorderen Ansatzblech an der vorderen Sektion des
Hilfsrahmens vorn ansetzen. WARNUNG: Vor dem Heben die Laufräder immer
mit Unterlegkeilen blockieren.
Radfrei heben
Wo eine hydraulische Bühne mit Querträgern zur
Verfügung steht, die Blöcke unter die
schwellerverstärkten Aufnahmen ansetzen
(erkennbar an den Kunststoffeinsätzen im
Schweller). Sicherstellen, dass die Blöcke flache
Köpfe haben.
Hintere Aufnahme für Rangierwagenheber
Hinten: Den Kopf des Hebers unter der mittleren

hinteren Schleppöse oder den
Wagenheberaufnahmen hinten an den Schwellern
(erkennbar an den Kunststoffeinsätzen im
Schweller) ansetzen.
08-2
HEBEN UND SCHLEPPEN
ABSCHLEPPEN
Es empfiehlt sich, den Wagen mit einem

Bergungsfahrzeug oder auf einem Spezialanhänger
einzubringen. Im Notfall kann der Wagen auf den
eigenen Rädern abgeschleppt werden, wobei das
Abschleppseil an den vorderen Schleppösen
anzubringen ist.
Schleppöse vorn
Eine abnehmbare Schleppöse ist vorn am Fahrzeug

für Bergungszwecke vorgesehen. Die vordere
Schleppöse ist normalerweise im Werkzeugkasten
verstaut und sollte nach der Benutzung dort wieder
sicher untergebracht werden.
Zur Montage der Schleppöse zuerst den Stopfen
Zurr-/Schleppöse hinten rechts im Stoßfänger vorn entfernen und dann die
Schleppöse in die dadurch freigelegte Aufnahme
schrauben.
Die feste Zurr-/Schleppöse hinten ist nur zum
Abschleppen eines leichteren Fahrzeug vorgesehen
und darf nicht für Anhänger oder Wohnwagen
benutzt werden. Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe
kann die hintere Schleppöse auch benutzt werden,
um den Wagen rückwärts abzuschleppen
VORSICHT: Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
dürfen unter keinen Umständen durch
rückwärtiges Hebeschleppen eingebracht
werden, da das Automatikgetriebe dadurch
schwer beschädigt würde.
08-3
HEBEN UND SCHLEPPEN
Bei Schaltgetriebe Bei Automatikgetriebe
Die vordere Schleppöse benutzen, wenn das Ein Fahrzeug mit Automatikgetriebe sollte
Fahrzeug auf allen vier Rädern von vorn idealerweise nur mit einem Transporter geborgen
abgeschleppt werden soll. oder beim Abschleppen vorn angehoben werden, so
dass es nur auf der Hinterachse rollt.
Vor dem Abschleppen die Handbremse lösen, den
Schalthebel auf Neutral stellen und die Zündung auf VORSICHT: Unter keinen Umständen dürfen
'I' stellen. Die zulässige Schleppgeschwindigkeit von Fahrzeuge durch rückwärtiges Hebeschleppen
50 km/h nicht überschreiten. eingebracht werden, da das Automatikgetriebe
dadurch schwer beschädigt würde.
WARNUNG: Um sicherzustellen, dass beim
Abschleppen die Lenkung nicht sperrt, muss der Wenn ein Fahrzeug mit Automatikgetriebe auf allen
Zündschlüssel unbedingt auf 'I' gedreht und in vier Räder rollend von vorn abgeschleppt werden
dieser Stellung belassen werden, solange sich soll, sind die folgenden Vorsichtsmaßnahmen zu
das Fahrzeug bewegt. beachten:
l Der Wählhebel muss auf 'N' stehen.
Sicherstellen, dass die folgenden
l Das Fahrzeug darf nicht schneller als mit 50 km/
Vorsichtsmaßnahmen beachtet werden:
h oder über Strecken von mehr als 50 km
Nicht abschleppen, wenn das Fahrzeug einen abgeschleppt werden.
Getriebe - oder Antriebswellenschaden hat.
WARNUNG: Um sicherzustellen, dass beim
Sicherstellen, dass der Schalthebel in Abschleppen die Lenkung nicht sperrt, muss der
Neutralstellung steht und die Handbremse gelöst Zündschlüssel unbedingt auf 'I' gedreht und in
ist. dieser Stellung belassen werden, solange sich
das Fahrzeug bewegt.
Daran denken, dass eine wesentlich höhere
Brems - und Lenkkraft erforderlich ist, wenn das Sicherstellen, dass die folgenden
Fahrzeug mit abgeschaltetem Motor Vorsichtsmaßnahmen beachtet werden:
abgeschleppt wird.
Nicht abschleppen, wenn das Fahrzeug einen
VORSICHT: Unter keinen Umständen darf das Getriebe - oder Antriebswellenschaden hat.
Fahrzeug mit den Vorderrädern rollend
Darauf achten, dass der Wählhebel in
abgeschleppt werden, wenn ein
Neutralstellung steht und die Handbremse gelöst
Getriebeschaden vorliegt, zu wenig Öl im
ist.
Getriebe ist oder die Schleppentfernung mehr als
50 km beträgt. Daran denken, dass eine wesentlich höhere
Brems - und Lenkkraft erforderlich ist, wenn das
Fahrzeug mit abgeschaltetem Motor
abgeschleppt wird.
VORSICHT: Nicht abschleppen, wenn das
Getriebe oder die Antriebswellen die Karosserie
oder den Rahmen berühren.
HINWEIS: Fahrzeuge mit Automatikgetriebe können
nicht angeschoben oder schleppgestartet werden.
08-4
HEBEN UND SCHLEPPEN
Bergungssicherheit
Zurrösen vorn
Benutzen Sie für die Transportsicherung die

empfohlenen Zurrösen. In der Mitte des Hecks ist ein
Haken vorgesehen, während der vordere Querträger
T-Stücke aufweist (Löcher sind durch das
Unterbodenblech sichtbar). Zurrhaken und
Anhängerbefestigungen dürfen nicht an anderen
Teilen des Fahrzeugs befestigt werden.
WARNUNG: Benutzen Sie die Zurrösen nicht, um
das Fahrzeug abzuschleppen oder einen
Anhänger bzw. Wohnwagen zu ziehen.
Fahrzeug auf den Anhänger führen und
Handbremse anziehen. Das Schaltgetriebe auf
Leerlauf stellen (Automatikgetriebe auf 'N'). In
Wählbelstellung 'N' wird die Beschädigung der
Parksperrklinke des Automatikgetriebes verhindert.
08-5
HEBEN UND SCHLEPPEN
08-6
FÜLLMENGEN, FLÜSSIGKEITEN UND SCHMIERSTOFFE
Füllmengen Flüssigkeiten
Die folgenden Füllmengen sind nur Anhaltswerte für

die Flüssigkeiten, die zum Auffüllen des jeweiligen Kraftstoff
Systems erforderlich sind. Verwenden Sie immer die folgenden empfohlenen
Flüssigkeiten:
Bauteil/System Füllmenge
Benzinmotor
Kraftstofftank: Bleifreies Benzin mit einer Oktanzahl von
Þ trocken 66 Liter mindestens 95 ROZ nach Spezifikation EN 228.
Þ nutzbar 65 Liter
In einem Notfall (und nur wenn der richtige Kraftstoff
Motor - M47R (inkl. Ölkühler):
nicht verfügbar ist) können Sie den Wagen auch für
Þ Motor bei Filterwechsel 6,75 Liter
kurze Zeiträume bei niedriger Geschwindigkeit mit
Þ trocken 7,3 Liter
einem minderwertigen Benzin fahren, solange der
Motor - K1,8: Motor nicht zu klopfen beginnt.
Þ trocken: 5,0 Liter Kraftstoffe mit 90 ROZ sind zulässig, wenn der Motor
spezifisch für eine niedrigere Oktanzahl eingestellt
Motor - KV6 (inkl. Ölkühler)
worden ist.
Þ trocken (inkl. Ölkühler) 6,0 Liter Für bestimmte Märkte sind KV6-Motoren auch für die
Schaltgetriebe: Nutzung von bleihaltigem Kraftstoff verfügbar.
Þ auffüllen 1,4 Liter
Þ trocken 1,6 Liter Dieselmotor
Gutes Dieselöl nach Spezifikation EN 590.
Automatikgetriebe:
Þ auffüllen 4,0 Liter Der Schwefelgehalt des Dieselkraftstoffs darf 0,3 %
Þ trocken 8,0 Liter nicht überschreiten.
Kühlung - M47R: Der Kraftstofffiltereinsatz muss in den empfohlenen
Þ trocken 8,2 Liter Abständen erneuert werden.
Kühlung - K1,8: + WARTUNG, VORGEHENSWEISE,
Þ trocken 6,2 Liter Kraftstofffilter - M47R.
Kühlung - KV6
Þ trocken 7,5 Liter
Bremsflüssigkeit (trocken) 1,0 Liter
Waschflüssigkeitsbehälter 6,0 Liter
09-1
Frostschutzlösungen
Zum Schutz der Kühlanlage nur UNIPART O.A.T. Frostschutzlösung
Anti-freeze and Summer Coolant oder ein anderes
methanolfreies Frostschutzmittel auf Die Konzentration der Frostschutzlösung darf nicht
Ethylenglykolbasis mit OAT-Korrosionsschutzmittel unter 50% (nach Volumen) abfallen, damit der
verwenden und mit der gleichen Menge Wasser Korrosionsschutz des Motorkühlmittels erhalten
mischen. Nur Frostschutzmittel mit OAT- bleibt. Ein Frostschutzmittelanteil von mehr als 60%
Korrosionshemmern sind zulässig. Andere empfiehlt sich nicht, da die Kühlfähigkeit dadurch
Frostschutzmittel dürfen unter keinen Umständen herabgesetzt wird.
verwendet werden.
Die folgenden Frostschutzmittelmengen bieten
In Notfällen - und nur wenn dieser Typ von Frostschutz bis zu einer Temperatur von -48°C:
Frostschutzmittel nicht verfügbar ist - kann die
Kühlung mit reinem Wasser aufgefüllt werden, doch Motor - M47R
beachten Sie den damit verbundenen Verlust des
Konzentration 50%
Frostschutzes. Danach muss die richtige
Frostschutzmittelmenge 4,1 Liter
Frostschutzlösung so bald wie möglich
wiederhergestellt werden.
Die Kühlanlage muss unter Beachtung des
Wartungsplans regelmäßig entleert, durchgespült Motor - K1,8
und mit Frostschutzlösung in der richtigen
Konzentration 50%
Konzentration wiederaufgefüllt werden.
Frostschutzmittelmenge 3,1 Liter
Nach dem Auffüllen mit Frostschutzlösung ist an gut
sichtbarer Stelle am Fahrzeug ein Schild mit dem im
Kühlsystem benutzten Frostschutzmittel
anzubringen, damit beim Nachfüllen der gleiche Typ Motor - KV6
Frostschutzmittel verwendet werden kann.
Konzentration 50%
Brems - und Kupplungsflüssigkeit Frostschutzmittelmenge 3,75 Liter
Verwenden Sie nur DOT 4 Bremsflüssigkeit.
Servolenkflüssigkeit
Verwenden Sie eine Flüssigkeit nach Dexron III.
09-2
Motoröl - K1,8
Schmierung Ein 10W/40-Öl nach Spezifikation ACEA A2:96
verwenden, das einen für die örtlichen
Klimaverhältnisse empfohlenen Viskositätsgrad
Allgemeines aufweist.
Der Motor und andere Schmiersysteme werden im Es kann auch ein 10W/40-Öl nach Spezifikation
Interesse der längeren Lebensdauer mit einem ACEA A1:96 verwendet werden, das möglicherweise
Hochleistungsöl gefüllt. in einem geringeren Kraftstoffverbrauch resultiert.
VORSICHT: Verwenden Sie für den Motor immer
nur ein hochwertiges Öl mit dem korrekten Motoröl - KV6
Viskositätsbereich. Die Benutzung von nicht Ein 10W/40-Öl nach Spezifikation ACEA A2:96
spezifikationsgerechtem Öl kann zu einem verwenden, das einen für die örtlichen
hohen Öl - und Kraftstoffverbrauch und letzten Klimaverhältnisse empfohlenen Viskositätsgrad
Endes sogar zur Beschädigung von Bauteilen aufweist.
führen.
Getriebeöl
Spezifikationsgerechtes Öl enthält Zusätze zur Die Verwendung von nicht-spezifikationsgerechtem
Auflösung der bei der Verbrennung entstehenden Getriebeöl kann schwere Getriebeschäden nach
korrodierenden Säuren und zur Verhinderung von sich ziehen,
Ölschlammablagerungen, die die Ölkanäle
verstopfen können. Weitere Ölzusätze sind nicht zu Schaltgetriebe
verwenden. Zum Auf - oder Nachfüllen Texaco MTF 94 oder
Halten Sie immer die angegebenen Burmah Oil MTF 1067 plus OPEL B 0400063
Wartungsintervalle ein. verwenden.
Motoröl Automatikgetriebe
Die Viskositäts - und Temperaturwerte für Motoröl Zum Auf - oder Nachfüllen Texaco N402 oder ein
gehen aus der folgenden Tabelle hervor: gleichwertiges Produkt verwenden.
Allgemeines Abfetten
Universalfett auf Lithiumbasis, NLGI Nr. 2,
verwenden.
Motorhaubenschloss
Entriegelungszug und Schloss mit Öl schmieren.
Schlösser, Schlossfallen und Scharniere

Türschloss - und Schlossfallenschmierstoff,
Teilenummer CYL 100020, verwenden.
a 0W-30; 5W30 - nur K1,8 und M47R

b 0W-40, 50, 60; 5W-40, 50 60 - alle Motortypen
c 10W-30 - nur K1,8 und M47R
d 10W-40, 50, 60 - alle Motortypen
Motoröl - M47R
Ein 10W/40 - oder 15W/40-Öl nach Spezifikation
ACEA A3 oder ACEA B3:96 verwenden, das einen
für die örtlichen Klimaverhältnisse empfohlenen
Viskositätsgrad aufweist.
09-3
09-4
WARTUNG
VORGEHENSWEISE
WARTUNG
M47R - Dieselmotor - Anordnung im

Motorraum
1 Bremsflüssigkeitsbehälter (bei Rechtslenkung) - Motorraumwindlauf (schwarzer Deckel)

2 Motoröleinfülldeckel (gelber Deckel)
3 Batterie
4 Bremsflüssigkeitsbehälter (bei Linkslenkung) - Motorraumwindlauf (schwarzer Deckel)
5 Motorraum-Sicherungskasten
6 Kühlmittelbehälter (schwarzer Deckel)
7 Motorölmessstab (gelb)
8 Vorratsbehälter der Servolenkung (schwarzer Deckel)
9 Waschflüssigkeitsbehälter (blauer Deckel)
VORGEHENSWEISE 10-1
WARTUNG
K1,8 - Benzinmotor - Anordnung im

Motorraum

3 Batterie
6 Luftfilter
7 Kühlmittelbehälter (grauer Deckel)
10-2 VORGEHENSWEISE
WARTUNG
KV6 - Benzinmotor - Anordnung im

Motorraum

2 Batterie
5 Luftfilter
6 Kühlmittelbehälter (grauer Deckel)
VORGEHENSWEISE 10-3
WARTUNG
Inspektionskontrolle Sitze und Sicherheitsgurte
Zurückstellen Prüfen
1. Die Inspektionskontrolle mit Hilfe von TestBook 1. Sicherstellen, dass die Sitzrahmen fest am
oder einem entsprechenden Handgerät Boden verankert sind und keinerlei Anzeichen
zurückstellen. von Bewegung erkennen lassen.
2. Funktionsweise der Sitzschiebe - und
Kippmechanismen prüfen, wobei darauf zu
achten ist, dass kein übermäßiges Spiel
zwischen Sitzpolster und Sitzrücklehne
existiert. Funktionsweise der Höhenverstellung
am Fahrersitz prüfen.
3. Einwandfreie Funktion der
Gurthöheneinstellung prüfen. Die Einstellung
muss auf das Vor - und Zurückschieben des
Sitzes reagieren.
4. Festen Sitz aller zugänglichen
Gurtbefestigungen vorn und hinten prüfen.
5. Sicherheitsgurt ganz ausziehen und aus
eigener Kraft aufrollen lassen.
6. Jeden Gurt in seinem Schloss arretieren und
prüfen, ob Schloss und Zunge sicher verriegelt
sind.
7. Sicherheitsgurte über die gesamte Länge auf
Anzeichen von Ausfransung oder
Beschädigung untersuchen. Bei
entsprechenden Anzeichen alle betreffenden
Gurte austauschen.
10-4 VORGEHENSWEISE
WARTUNG
Handbremse Wischer und Wascher
Prüfen Prüfen
1. Bei stehendem Fahrzeug auf ebenem Boden 1. Scheibenwaschanlage betätigen und
die Handbremse anziehen und lösen und auf Scheibenwischer einschalten.
einwandfreie Funktion prüfen. Falls Scheibenwaschdüsen auf ihre Ausrichtung und
erforderlich, Handbremse einstellen. Wischerblätter auf saubere, vollständige
+ BREMSEN, EINSTELLUNGEN, Abdeckung des Wischbereichs auf allen
Handbremse einstellen. Betriebsstufen, inkl. Intervallbetrieb, prüfen.
2. Scheinwerferwaschanlage einschalten.
Sicherstellen, dass die Scheibenwaschdüsen
richtig ausgerichtet sind.
3. Alle Wischerblätter auf ihren Zustand und
Anzeichen von Rissen oder Beschädigung
prüfen.
4. Sicherheit der Wischerarme prüfen.
VORGEHENSWEISE 10-5
WARTUNG
Lampen, Hupe und Warnbeleuchtung Heizgebläse
Prüfen Prüfen
1. Seitliche Begrenzungsleuchten, Scheinwerfer 1. Funktionsweise des Heizgebläsereglers
und Schlussleuchten einschalten und Funktion prüfen.
prüfen. 2. Alle Ausströmer öffnen und sicherstellen, dass
2. Leuchtweitenregulierung auf Funktion prüfen. bei jeder Einstellung am Luftverteilungsregler
3. Fahrtrichtungsanzeiger und Warnblinkanlage die Luft entsprechend frei strömt.
auf einwandfreie Funktion prüfen. Blockierungen nötigenfalls entfernen.
4. Bremspedal betätigen und Bremsleuchten auf
Funktion prüfen.
5. Alle Streuscheiben der Außenbeleuchtung auf
Transparenz und Zustand prüfen. Dabei an den
Scheinwerfern besonder auf
Steinschlagschäden achten.
6. Hupe auf laut hörbaren Ton prüfen.
7. Lichtwarner prüfen. Der Lichtwarner
funktioniert nur, wenn der Zündschlüssel bei
eingeschalteten Scheinwerfern auf '1'
gestanden hat. Wenn der Schlüssel dann
abgezogen und die Tür geöffnet wird, muss der
Lichtwarner in Funktion treten.
8. Ausstiegsleuchten auf einwandfreie Funktion
prüfen.
9. Funktion aller Warn - und Kontrolleuchten im
Instrumentenfeld, der Anzeigen und des
Bordcomputers prüfen.
10-6 VORGEHENSWEISE
WARTUNG
Türen und Tankklappe Motoröl und Filter - M47R
Prüfen Wechseln
1. Alle Türen, Türschlösser, Kofferraumdeckel 1. Fahrzeug auf der Bühne anheben.
und Tankklappe auf Funktionsfähigkeit prüfen. 2. Unterbodenblech entfernen.
Sicherstellen, dass die Türen sicher schließen. + AUSSENTEILE, REPARATUREN,
Unterbodenblech.
Schmieren
3. Auffangbehälter unter die Ablassschraube der

Ölwanne stellen, Ablassschraube entfernen
1. Eine Tür nach der anderen öffnen und und Dichtungsscheibe wegwerfen. Öl ablaufen
Türscharniere, Schlösser und Fangbänder lassen.
schmieren. Überschüssiges Schmiermittel WARNUNG: Beim Ablassen des Motoröls
entfernen, insbesondere am Türschließblech. ist Vorsicht geboten, da es sehr heiß sein
+ FÜLLMENGEN, FLÜSSIGKEITEN UND kann.
SCHMIERSTOFFE, Schmierung.
2. Tankklappe öffnen und Scharnier schmieren.
WARNUNG: Übermäßiger Hautkontakt mit
3. Motorhaube öffnen und Scharniere schmieren.
verbrauchtem Motoröl ist zu vermeiden.
4. Kofferraumdeckel öffnen und Scharniere
Verbrauchtes Motoröl enthält potentiell
schmieren.
schädliche Verunreinigungen, die zu
Hautkrebs oder anderen schweren
Hauterkrankungen führen können.
4. Fahrzeug heruntersetzen.
VORGEHENSWEISE 10-7
WARTUNG
Motoröl und Filter - K1,8
Wechseln
1. Fahrzeug auf der Bühne anheben.
2. Unterbodenblech entfernen.
+ AUSSENTEILE, REPARATUREN,
Unterbodenblech.
5. Ölfilterdeckel entfernen und 3 Dichtungen

wegwerfen.
VORSICHT: Sorgfältig darauf achten, dass
keine Flüssigkeit in den Generator
eindringen oder ihn von außen
verschmutzen kann.
6. Motorölfilter wechseln.
7. Neue Dichtungen montieren und mit sauberem
Motoröl schmieren. 3. Auffangbehälter unter die Ablassschraube der
8. Ölfilterdeckel montieren und mit 25 Nm Ölwanne stellen, Ablassschraube entfernen
festziehen. und Dichtungsscheibe wegwerfen. Öl ablaufen
9. Fahrzeug anheben. lassen.
10. Ablassschraube der Ölwanne säu, neue WARNUNG: Beim Ablassen des Motoröls
Dichtscheibe montieren und Ablassschraube ist Vorsicht geboten, da es sehr heiß sein
der Ölwanne mit 28 Nm festziehen. kann.
11. Öleinfülldeckel montieren.
12. Unterbodenblech montieren. WARNUNG: Übermäßiger Hautkontakt mit
+ AUSSENTEILE, REPARATUREN, verbrauchtem Motoröl ist zu vermeiden.
Unterbodenblech. Verbrauchtes Motoröl enthält potentiell
13. Fahrzeug heruntersetzen. schädliche Verunreinigungen, die zu
14. Motorölfüllkappe entfernen und Motor mit der Hautkrebs oder anderen schweren
vorgeschriebenen Menge Öl füllen. Hauterkrankungen führen können.
+ FÜLLMENGEN, FLÜSSIGKEITEN UND
SCHMIERSTOFFE, Schmierung. 4. Motorölfilter entfernen und wegwerfen.
15. Motor starten und laufen lassen, bis die 5. Dichtungsring des neuen Filters mit sauberem
Öldruckwarnleuchte ausgeht. Motoröl schmieren.
16. Motor abschalten. Motorölstand nochmals 6. Neuen Filter montieren und von Hand
prüfen. aufdrehen; anschließend um eine weitere
17. Auf Anzeichen von Undichtheit untersuchen. halbe Umdrehung festziehen.
7. Ablassschraube der Ölwanne säubern und
neue Dichtscheibe montieren.
8. Ablassschraube der Ölwanne montieren und
mit 25 Nm festziehen.
9. Motorölfüllkappe entfernen und Motor mit der
vorgeschriebenen Menge Öl füllen.
11. Unterbodenblech montieren.
Unterbodenblech.
10-8 VORGEHENSWEISE
WARTUNG
13. Motor starten und laufen lassen, bis die Motoröl und Filter - KV6
Öldruckwarnleuchte ausgeht.
14. Motor abschalten. Motorölstand nochmals
prüfen. Wechseln
15. Auf Anzeichen von Undichtheit untersuchen. 1. Fahrzeug auf der Bühne anheben.
Unterbodenblech.

und Dichtungsscheibe wegwerfen. Öl ablaufen
lassen.
WARNUNG: Beim Ablassen des Motoröls
ist Vorsicht geboten, da es sehr heiß sein
kann.

4. Motorölfilter entfernen und wegwerfen.

5. Dichtungsring des neuen Filters mit sauberem
Motoröl schmieren.
6. Neuen Filter montieren und von Hand
aufdrehen; anschließend um eine weitere
halbe Umdrehung festziehen.
7. Ablassschraube der Ölwanne säubern und
neue Dichtscheibe montieren.
8. Ablassschraube der Ölwanne montieren und
9. Motorölfüllkappe entfernen und Motor mit der
vorgeschriebenen Menge Öl füllen.
Unterbodenblech.
VORGEHENSWEISE 10-9
WARTUNG
13. Motor starten und laufen lassen, bis die Automatikgetriebe - JATCO
Öldruckwarnleuchte ausgeht.
prüfen. Flüssigkeitsstand kontrollieren und nachfüllen
15. Auf Anzeichen von Undichtheit untersuchen. WARNUNG: Übermäßiger Hautkontakt mit
Mineralöl ist zu vermeiden. Mineralöl
entfernt die natürlichen Fette aus der Haut -
dies kann zu Trockenheit, Reizung und
Dermatitis führen.
1. Getriebeöl auffüllen.
+ AUTOMATIKGETRIEBE - JATCO,
EINSTELLUNGEN, Getriebeöl - ablassen
und auffüllen.
10-10 VORGEHENSWEISE
WARTUNG
Schaltgetriebe - GETRAG Bremsflüssigkeit
Wechseln Wechseln
WARNUNG: Übermäßiger Hautkontakt mit 1. Bremsflüssigkeit wechseln.
Mineralöl ist zu vermeiden. Mineralöl + BREMSEN, EINSTELLUNGEN,
entfernt die natürlichen Fette aus der Haut - Bremssystem entlüften.
dies kann zu Trockenheit, Reizung und
Dermatitis führen.
1. Getriebeöl wechseln.
+ SCHALTGETRIEBE - GETRAG,
und auffüllen.
VORGEHENSWEISE 10-11
WARTUNG
Bremsbeläge, Scheiben und Bremssättel Handbremstrommel
Prüfen Prüfen
1. Modelle mit Radkappen: Zur Messung der 1. Handbremsbacken und -trommeln an den
Belagstärke müssen die Radkappen entfernt Hinterrädern auf Verschleiß prüfen und
werden. sicherstellen, dass die Abnutzung gleichmäßig
2. Bremsbeläge vorn und hinten mit Hilfe von ist.
70-006 auf Verschleiß prüfen. 2. Handbremsbacken und -trommeln auf
+ ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN, Anzeichen von Sprüngen, starken Riefen oder
Bremsen. Ölverschmutzung prüfen.
3. Starke Bremsstaubablagerungen mit Hilfe von
Bremsbeläge austauschen Bremsenreiniger entfernen.
1. Bremsbeläge austauschen, wenn sie die
Verschleißgrenze nicht erreichen.
+ BREMSEN, REPARATUREN,
Bremsbeläge vorn.
Bremsbeläge hinten.
2. Beim Austausch der Bremsbeläge sind
außerdem die folgenden Prüfungen
erforderlich:
l Bremsscheiben auf Anzeichen von
Sprüngen, starken Riefen oder
Ölverschmutzung prüfen
l Bremssättel auf Anzeichen von Undichtheit
untersuchen.
l Mit Hilfe von Bremsenreiniger starke
Bremsstaubablagerungen von Belägen,
Bremssätteln und Scheibenschilden
entfernen.
l Bei Leichtmetallfelgen die mittlere
Radträgeraufnahme mit Gleitmittel gängig
halten.
WARTUNG
Reifen Lenkung
Prüfen Prüfen
1. Reifen auf Einhaltung der 1. Lenkrad auf freies Spiel, Beschädigung oder
Herstellerspezifikation prüfen. Sichtprüfung auf Anzeichen von Verschlei prüfenß.
Einschnitte, Beulen, ungleichmäßige 2. Radlager auf freies Spiel prüfen.
Abnutzung und Profiltiefe vornehmen. 3. Reifen vorn durch Sichtprüfung auf Anzeichen
2. Reifenfülldruck, Zustand und Profil ungleichmäßiger Abnutzung untersuchen.
kontrollieren. Die Profiltiefe über die Breite des
Reifens und rundum messen.
+ ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN,
Räder und Reifen.
WARTUNG
Spurstangenkugelgelenke Stoßdämpfer und Federung
Prüfen Befestigungselemente der

Vorderradaufhängung prüfen
M10 0652A
1. Zustand der Kugelgelenke und

Staubschutzteile sowie Sicherheit der 1. Stoßdämpfer auf sichere Befestigung und
Befestigungselemente prüfen. Anzeichen von Undichtheit untersuchen.
+ DREHMOMENTWERTE, Lenkung. 2. Befestigungselemente der
Vorderradaufhängung prüfen und festziehen,
falls erforderlich.
+ DREHMOMENTWERTE,
Vorderradaufhängung.
Befestigungselemente der Hinterradaufhängung

prüfen
1. Stoßdämpfer auf sichere Befestigung und

Anzeichen von Undichtheit untersuchen.
2. Befestigungselemente der
Hinterradaufhängung prüfen und festziehen,
falls erforderlich.
+ DREHMOMENTWERTE,
Hinterradaufhängung.
WARTUNG
Bremsschläuche und Bremsrohre Zahnstange
Prüfen Prüfen
1. Bremskraftverstärkerschlauch auf Risse, 1. Zahnstange auf Anzeichen von Undichtheit
Undichtheit und Scheuerstellen prüfen. prüfen.
2. Bremsleitungen und Schläuche auf 2. Zahnstangenfaltenbälge auf Risse und
Scheuerstellen, Undichtheit und Korrosion Verschleiß untersuchen und sicherstellen, dass
prüfen; alle Rohre und Schläuche müssen sie sicher befestigt sind.
richtig verlaufen und sicher befestigt sein.
WARTUNG
Servolenkung Auspuffanlage
Prüfen Prüfen
1. Servolenkung auf austretende Flüssigkeit 1. Auspuffanlage auf Anzeichen von Undichtheit
untersuchen. und Beschädigung prüfen.
WARNUNG: Kohlenmonoxid ist bei der
Auffüllen Einatmung gefährlich und potentiell tödlich.
In besonders starker Konzentration tritt der
Schadstoff im Leerlauf auf; es ist deshalb
wichtig, dass Abzugsvorrichtungen benutzt
werden, wenn der Motor in einer Werkstatt
oder in geschlossenen Räumen läuft.
2. Auspuffanlage auf sichere Befestigung prüfen.
1. Bereich um die Behälterkappe säubern, Kappe

entfernen.
2. Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter der
Servolenkung prüfen. Die Flüssigkeit muss
zwischen den beiden Füllstandsmarken am
Messstab stehen.
3. Nach Bedarf mit der empfohlenen Flüssigkeit
bis zum Sollstand auffüllen.
SCHMIERSTOFFE, Flüssigkeiten.
4. Füllkappe montieren.
WARTUNG
Stabilisator/Druckstangen vorn
Unterbodenkontrollen 1. Unterbodenblech entfernen.
Unterbodenblech.
Bremsschläuche, Leitungen und
Rohrverschraubungen
1. Zustand aller Bremsschläuche durch
Sichtprüfung kontrollieren. Auf Anzeichen von
Beschädigung oder Abscheuerung achten.
2. Bremsleitungen auf Anzeichen von Undichtheit
und Korrosion prüfen. Besonders auf die
Rohrverschraubungen achten. Sicherstellen,
dass alle Leitungen richtig geführt und und gut
befestigt sind.
Kraftstoffleitungen
2. Sichere Befestigung der Druckstangen vorn

prüfen.
1. Zustand aller Kraftstoffleitungen durch

Sichtprüfung kontrollieren. Auf Anzeichen von
Beschädigung oder Abscheuerung achten.
2. Kraftstoffleitungen auf Anzeichen von
Undichtheit und Korrosion prüfen.
sicherstellen, dass alle Leitungen richtig
geführt und und gut befestigt sind. 3. Gummibälge auf Risse, Beschädigung und
3. Sicherstellen, dass der Kraftstofftank sicher Sicherheit prüfen.
befestigt ist. Auf Anzeichen von Beschädigung
untersuchen.
Aktivkohlefilter
1. Aktivkohlefilter durch Sichtprüfung auf
Anzeichen von Beschädigung untersuchen.
Sicherstellen, dass die Leitungen gut am
Aktivkohlefilter befestigt sind.
2. Die Schraube zur Befestigung des
Aktivkohlefilters an der Karosserie kontrollieren
und festziehen, falls erforderlich.
Verdampferablaufschläuche
1. Sicherstellen, dass die
Verdampferablaufschläuche nicht blockiert
sind.
WARTUNG
Hilfsrahmenhalterungen vorn
Unterbodenblech.
2. Alle Befestigungselemente des Hilfsrahmens
vorn prüfen und festziehen, falls erforderlich.
Unterbodenblech.
Hilfsrahmenhalterungen hinten
1. Alle Befestigungselemente des Hilfsrahmens
hinten prüfen und festziehen, falls erforderlich.
4. Sichere Befestigung des Stabilisators vorn

prüfen.
Unterbodenblech.
Stabilisator/Druckstangen hinten
1. Sichere Befestigung der Druckstangen hinten

prüfen.
2. Gummibälge auf Risse, Beschädigung und
Sicherheit prüfen.
3. Sichere Befestigung des Stabilisators hinten
prüfen.
WARTUNG
Kraftstoffkühler M47R Durchrostungsprüfung
Prüfen Prüfen
1. Durchrostungsuntersuchung mit der speziellen
jährlichen Checkliste vornehmen.
1. Kraftstoffkühler durch Sichtprüfung auf äußere

Verstopfung untersuchen, Fremdkörper
entfernen.
2. Sicherheit der Befestigungselemente prüfen.
WARTUNG
Kühlmittel Kühlung
Wechseln Prüfen
1. Kühlmittel wechseln.
+ KÜHLUNG - M47R, EINSTELLUNGEN,
Kühlmittel - ablassen und auffüllen.
+ KÜHLUNG - K1,8, EINSTELLUNGEN,
+ KÜHLUNG - KV6, EINSTELLUNGEN,
Auffüllen und Konzentration prüfen
1. Kühlung, Ladeluftkühler und Heizung auf

Lecks, Schläuche und Ölleitungen auf
Sicherheit und Zustand prüfen.
2. Zugängliche Schlauchschellen auf festen Sitz
prüfen.
1. Bei kaltem Motor Füllkappe von

Ausgleichbehälter entfernen.
2. Kühlmittelkonzentration prüfen.
SCHMIERSTOFFE, Frostschutzlösung.
3. Ausgleichbehälter nötigenfalls mit dem
empfohlenen Kühlmittelgemisch auffüllen, bis
die Flüssigkeit die Marke am Behälter erreicht.
4. Kühlmittelausgleichbehälter mit dem Deckel
verschließen.
WARTUNG
Batterie Vorratsbehälter
Prüfen Prüfen/auffüllen - Bremsflüssigkeitsbehälter
1. Batterieabdeckung entfernen. 1. Lufteinlassabdeckung entfernen.

2. Batteriezustand an der Ladezustandsanzeige 2. Bereich um die Behälterkappe säubern, Kappe
prüfen. entfernen.
l Grün = OK 3. Zur Prüfung des Flüssigkeitsstands in
l Schwarz = Batterie muss aufgeladen Bremsflüssigkeitsbehälters.
werden 4. Falls erforderlich, mit der empfohlenen
l Farblos/weiß = Neue Batterie erforderlich. Flüssigkeit bis zum Sollstand im
Vorratsbehälter auffüllen.
Säubern + FÜLLMENGEN, FLÜSSIGKEITEN UND
1. Batteriepole säubern und mit Vaseline SCHMIERSTOFFE, Flüssigkeiten.
abschmieren. 5. Füllkappe montieren.
2. Batterieabdeckung montieren. 6. Lufteinlassabdeckung montieren.
Prüfen/auffüllen - Waschflüssigkeitsbehälter
1. Flüssigkeitsstand im
Waschflüssigkeitsbehälter prüfen.
2. Bereich um die Behälterkappe säubern, Kappe
entfernen.
3. Nach Bedarf den Vorratsbehälter bis auf den
richtigen Stand auffüllen.
4. Einfüllkappe wieder aufdrehen.
WARTUNG
Motorhaube Pollenfilter
Prüfen Wechseln
1. Einwandfreie Funktion des 1. Pollenfilter wechseln.
Motorhaubenfanghakens und der + HEIZUNG UND BELÜFTUNG,
Verriegelungsmechanismen prüfen. REPARATUREN, Pollen-/Geruchsfilter -
Sicherstellen, dass die Motorhaube sicher K1,8 und KV6.
schließt. + HEIZUNG UND BELÜFTUNG,
REPARATUREN, Pollen-/Geruchsfilter -
Schmieren M47R.
1. Motorhaubenverriegelungsbolzen und -
schlösser schmieren.
2. Motorhaubenfanghaken schmieren.
WARTUNG
Luftfilter Hilfsantriebsriemen - M47R
Wechseln Wechseln
1. Luftfiltereinsatz wechseln. 1. Hilfsantriebsriemen austauschen.
+ KRAFTSTOFFZUFUHR - + LADEN UND ANLASSEN,
DIESELMOTOR, REPARATUREN, REPARATUREN, Hilfsantriebsriemen -
Luftfiltereinsatz. M47R.
+ KRAFTSTOFFZUFUHR -
BENZINMOTOR, REPARATUREN,
Luftfiltereinsatz.
Säubern
1. Beim Luftfilterwechsel sicherstellen, dass die
Ablauföffnungen unten im Luftfiltergehäuse
nicht blockiert sind, Fremdkörper entfernen.
WARTUNG
Hilfsantriebsriemen - K1,8 Hilfsantriebsriemen - KV6
Wechseln Wechseln
1. Hilfsantriebsriemen austauschen. 1. Hilfsantriebsriemen austauschen.
+ LADEN UND ANLASSEN, + LADEN UND ANLASSEN,
REPARATUREN, Hilfsantriebsriemen - K1,8 REPARATUREN, Hilfsantriebsriemen - KV6.
- mit Klimaanlage.
+ LADEN UND ANLASSEN,
REPARATUREN, Hilfsantriebsriemen - K1,8
ohne Klimaanlage.
WARTUNG
Nockenwellenantriebsriemen - K1,8 Nockenwellenantriebsriemen - KV6
Wechseln Wechseln
1. Nockenwellenantriebsriemen austauschen. 1. Nockenwellenantriebsriemen austauschen.
+ MOTOR - K1,8, REPARATUREN, + MOTOR - KV6 (K-SERIE),
Nockenwellenantriebsriemen. REPARATUREN,
Nockenwellenantriebsriemen.
WARTUNG
Motorlagerungen - M47R Motorlagerungen - K1,8
Auf Sicherheit und Zustand prüfen Auf Sicherheit und Zustand prüfen
1. Zustand des Gummilagers links am Motor 1. Zustand des Gummilagers links am Motor
prüfen. prüfen.
2. Zustand des Gummilagers rechts am Motor 2. Zustand des Gummilagers rechts am Motor
prüfen. prüfen.
3. Hydramount rechts am Motor auf Undichtheit 3. Hydramount rechts am Motor auf Undichtheit
untersuchen. untersuchen.
4. Fahrzeug auf der Bühne anheben. 4. Fahrzeug auf der Bühne anheben.
5. Zustand der Motorberuhigung unten prüfen. 5. Zustand der Motorberuhigung unten prüfen.
6. Festen Sitz aller zugänglichen 6. Festen Sitz aller zugänglichen
Motorlagerungsschrauben prüfen. Motorlagerungsschrauben prüfen.
+ DREHMOMENTWERTE, Motor - M47R. + DREHMOMENTWERTE, Motor - K1,8.
WARTUNG
Motorlagerungen - KV6 Zündkerzen
Auf Sicherheit und Zustand prüfen Wechseln

1. Zustand des Gummilagers links am Motor 1. Zündkerzen erneuern.
prüfen. + MOTORSTEUERSYSTEM - MEMS,
2. Zustand des Gummilagers rechts am Motor REPARATUREN, Zündkerzen.
prüfen. + MOTORSTEUERSYSTEM - SIEMENS,
3. Hydramount rechts am Motor auf Undichtheit REPARATUREN, Zündkerzen.
untersuchen.
5. Zustand der Motorberuhigung unten prüfen.
6. Festen Sitz aller zugänglichen
Motorlagerungsschrauben prüfen.
+ DREHMOMENTWERTE, Motor - KV6.
WARTUNG
Kraftstofffilter - M47R Fahrtest/Rollenprüfstandstest
Wechseln Startsperre - Automatik

1. Filtereinsatz wechseln. 1. Schalthebel auf 'D' stellen.
+ KRAFTSTOFFZUFUHR - 2. Darauf achten, dass der Motor nicht startet.
DIESELMOTOR, REPARATUREN, 3. Wählhebel auf 'R' stellen und Startversuch
Kraftstofffilter. wiederholen.
4. Darauf achten, dass der Motor in
Wählhebelstellung 'P' und 'D' anspringt.
Schaltzug - Automatikgetriebe
1. Schaltzug auf richtige Einstellung prüfen.
Motorstart und Schnelleerlauf

1. Motor kalt starten und darauf achten, dass der
Motor im Schnelleerlauf arbeitet, bis er die
normale Betriebstemperatur erreicht hat.
Motorleistung und Drosselklappenfunktion

1. Motor starten und darauf achten, dass er leicht
anspringt.
2. Darauf achten, dass die 'Öldruck' - und
'Batterie'-Warnleuchten ausgehen.
3. Darauf achten, dass sich das Fahrpedal frei
und unbehindert bewegen kann.
4. Darauf achten, dass der Motor auf
Fahrpedalbewegungen reagiert.
Kupplung und Gangschaltung - Schaltgetriebe.

Normale Fahrbedingungen
1. Darauf achten, dass die Kupplung glatt
einrückt, ohne Rubbeln, Rutschen oder
Geräusche.
2. Auf anomale Getriebegeräusche achten.
3. Darauf achten, dass sich die Gänge ruhig,
zügig wechseln lassen und der gewünschte
Gang leicht einrückt.
Gangwechsel und Parksperre -

Automatikgetriebe. Normale Fahrbedingungen
1. 'R' wählen und auf glatte Funktion achten.
2. 'D' wählen und auf glatte Gangwechsel aus
dem Stand achten.
3. Kickdown-Funktion kontrollieren, indem bei
etwa 50 km/h das Fahrpedal schnell und fest
bis zum Boden durchgetreten wird. Die
Automatik muss daraufhin herunterschalten.
4. Fahrt verlangsamen und auf glattes
Herunterschalten achten.
5. Fahrzeug am Hang anhalten.
6. 'P' wählen und Handbremse lösen.
7. Darauf achten, dass sich das Fahrzeug nicht
bewegt und der Wählhebel nicht aus der 'P'-
Stellung springt.
8. Den Test mit dem Fahrzeug in Gegenrichtung
wiederholen.
WARTUNG
Lenkung
1. Auf Geräusche, Lenkaufwand, Lenkradspiel
und Selbstzentralisierung achten.
Federung
1. Auf Geräusche, unregelmäßiges Fahrverhalten
(wie etwa Stoßdämpfer) und schlecht
ausgewuchtete Räder achten.
Betriebsbremse
1. Auf Bremsaufwand, Pedalweg, Bremsleistung,
Verzug und Schleifen achten.
Instrumente
1. Ordnungsgemäße Funktion aller Instrumente
kontrollieren.
2. Tachometer auf ruhige Anzeige und Funktion
des Kilometerzählers kontrollieren.
Karosserie
1. Auf anomale Karosseriegeräusche achten.
Sicherheitsgurte
1. Funktion der Gurtrollen prüfen.
Handbremse
1. Handbremse fest anziehen; Hebelweg,
Arretierung und Freigabe kontrollieren.
WARTUNG
MOTOR - M47R
MOTOR - M47R
EINSTELLUNGEN
Kolbenvorsprung - prüfen
$% 12.17.35.01
Prüfen
1. Die Zylinderblockfläche und Kolbenböden
müssen sauber sein.
5. Der größte Kolbenvorsprung bestimmt die

Stärke der erforderlichen Zylinderkopfdichtung:
l Bei Kolbenvorsprung bis 0,91 mm
Zylinderkopfdichtung mit 1 Loch montieren.
l Bei Kolbenvorsprung zwischen 0,92 mm
und 1,03 mm Zylinderkopfdichtung mit 2
Löchern montieren.
l Bei Kolbenvorsprung über 1,03 mm
Zylinderkopfdichtung mit 3 Löchern
2. Eine Messuhr mit 12-181 am Zylinderblock montieren.
anbringen.
3. Messuhr am Zylinderblock vorspannen und auf
Null stellen.
4. Die Messspitze auf den Kolbenboden setzen

und den Vorsprung an 2 Stellen messen (siehe
Abbildung). Die OT-Stellung des Kolbens
ermitteln, indem die Kurbelwelle verdreht wird.
Den Kolbenvorsprung messen und notieren
und ebenso bei den anderen Kolben verfahren.
EINSTELLUNGEN 12-1-1
MOTOR - M47R
Ventilsteuerung - prüfen und einstellen
$% 12.65.07
Prüfen
1. Massekabel der Batterie abklemmen.
2. Nockenwellendeckeldichtung entfernen.
+ MOTOR - M47R, REPARATUREN,
Nockenwellendeckeldichtung.
3. Fahrzeug vorn anheben.
WARNUNG: Arbeiten Sie nicht unter dem
Fahrzeug, wenn es nur durch einen
Wagenheber abgestützt ist. Setzen Sie das
Fahrzeug immer auf Montageständern ab.
7. Werkzeug 12-171 montieren, um die
4. Laufrad rechts vorn abbauen. Kurbelwelle zu blockieren.
VORSICHT: Motor nicht in
Gegenlaufrichtung drehen.
5. Stopfen von der Öffnung für den

Kurbelwelleneinstellstift entfernen.
8. Werkzeug 12-173 an Einlassnockenwelle

montieren.
9. Wenn die Einlassnockenwelle richtig eingestellt
ist, berührt 12-173 beide Seiten der
Nockenwellendeckeldichtungsfläche am
Zylinderkopf.
6. Einen verlängerten Steckschlüssel an der

Riemenscheibenschraube ansetzen und die
Kurbelwelle in Laufrichtung drehen, bis der
Kolben von Zylinder 1 auf OT steht.
12-1-2 EINSTELLUNGEN
MOTOR - M47R
10. Werkzeug 12-173 von der Einlassnockenwelle 4. Werkzeug 12-174 an Zylinderkopf montieren.
entfernen und an die Auslassnockenwelle 5. Einlassnockenwelle ausrichten, 12-173 an
montieren. Nockenwelle montieren und Klemmschraube
11. Wenn die Auslassnockenwelle richtig von 12-174 festziehen.
eingestellt ist, berührt 12-173 beide Seiten der 6. Während die Einlassnockenwelle mit einem
Nockenwellendeckeldichtungsfläche am Schraubenschlüssel am Sechskant
Zylinderkopf. festgehalten wird, mit einer geeigneten
Winkelmessscheibe die Befestigungsschraube
Einstellen am Einlassnockenwellenrad mit 20 Nm und
1. Motor-Hydramount rechts entfernen. dann um weitere 35° festziehen.
Motor-Hydramount rechts.
7. Die Klemmschraube an 12-174 lockern und 12-

173 von der Einlassnockenwelle entfernen.
2. Während die Kurbelwelle durch 12-171 8. Auslassnockenwelle ausrichten, 12-173 an
blockiert ist, die Nockenwellen mit einem Nockenwelle montieren und Klemmschraube
Schraubenschlüssel am Sechskant festhalten; von 12-174 festziehen.
Schrauben zur Befestigung der Kettenräder 9. Während die Auslassnockenwelle mit einem
entfernen und wegwerfen. Schraubenschlüssel am Sechskant
3. Neue Schrauben zur Befestigung der festgehalten wird, mit einer geeigneten
Kettenräder montieren, Schrauben so weit Winkelmessscheibe die Befestigungsschraube
festziehen, dass die Kettenräder ohne am Auslassnockenwellenrad mit 20 Nm und
Seitenspiel frei drehen können. dann um weitere 35° festziehen.
10. Werkzeug 12174 und 12-173 entfernen.
11. Werkzeug 12-171 herausziehen, um die
Kurbelwelle freizugeben.
MOTOR - M47R
12. Einen verlängerten Steckschlüssel an der 19. Spezialwerkzeug 12-173 und 12-171
Riemenscheibenschraube ansetzen und die entfernen.
Kurbelwelle in Motorlaufrichtung zweimal um 20. Stopfen in die Öffnung für den
die Achse drehen, bis der Kolben von Zylinder Kurbelwelleneinstellstift montieren.
1 auf OT steht. 21. Nockenwellendeckeldichtung montieren.
13. Werkzeug 12-171 montieren, um die + MOTOR - M47R, REPARATUREN,
Kurbelwelle zu blockieren. Nockenwellendeckeldichtung.
VORSICHT: Motor nicht in 22. Motor-Hydramount rechts montieren.
Gegenlaufrichtung drehen. + MOTOR - M47R, REPARATUREN,
23. Laufrad rechts vorn montieren und Schrauben
24. Montageständer entfernen und Fahrzeug
heruntersetzen.
25. Massekabel der Batterie anschließen.

montieren.
Zylinderkopf.
16. Werkzeug 12-173 von der Einlassnockenwelle

entfernen und an die Auslassnockenwelle
montieren.
17. Wenn die Auslassnockenwelle richtig
eingestellt ist, berührt 12-173 beide Seiten der
Zylinderkopf.
18. Nötigenfalls die Einstellung wiederholen.
MOTOR - M47R
Motoröldruckkontrolle
$% 12.90.09.01
Prüfen
1. Öldruckschalter entfernen.
Öldruckschalter.
2. Dichtscheibe des Öldruckschalters an

Zwischenstück des Öldruckkontrollgeräts 12-
052/10 montieren.
3. Zwischenstück des Öldruckkontrollgeräts 12-
052/10 an Ölpumpengehäuse montieren und
festziehen.
4. Öldruckanzeige 12-052C anschließen und
Rohrverschraubung festziehen.
5. Motorölstand kontrollieren und nach Bedarf
auffüllen.
6. Starter montieren.
REPARATUREN, Starter - M47R.
7. Motor starten und auf normale
Betriebstemperatur kommen lassen.
8. Öldruckwerte im Leerlauf und bei 3500/min
notieren
MOTOR - M47R.
9. Motor abstellen.
10. Starter entfernen.
11. Rohrverschraubung lösen und
Öldruckkontrollgerät entfernen.
12. Zwischenstück entfernen.
13. Öl abwischen.
14. Öldruckschalter montieren.
Öldruckschalter.
15. Motorölstand nochmals kontrollieren und
nachfüllen, falls erforderlich.
MOTOR - M47R
MOTOR - M47R
REPARATUREN
Nockenwelle - Einlass oder Auslass
$% 12.13.02
Ausbau
2. Nockenwellendeckeldichtung entfernen.
+
MOTOR - M47R, REPARATUREN,
3. Motor-Hydramount rechts entfernen.
+
4. Laufrad rechts vorn abbauen.
Wagenheber abgestützt ist. Setzen Sie das 7. Stopfen von der Öffnung für den
Fahrzeug immer auf Montageständern ab. Kurbelwelleneinstellstift entfernen.
5. Hilfsantriebsriemen entfernen.
REPARATUREN, Hilfsantriebsriemen -
M47R.
8. Einen Schraubenschlüssel an der

Kurbelwellenscheibenschraube ansetzen und
die Kurbelwelle in Laufrichtung drehen, bis der
Kolben von Zylinder 1 auf OT steht.
6. Zugangsstopfen für den Kettenspanner von der
Abdeckung entfernen.
REPARATUREN 12-1-7
MOTOR - M47R

Kurbelwelle zu blockieren. 12. 2 Schrauben entfernen und Ölverteiler
entfernen. Abdichtung wegwerfen.
10. Einen Schraubenschlüssel am Sechskant

ansetzen und langsam die 13. Nockenwellen mit Schraubenschlüssel am
Auslassnockenwelle im Uhrzeigersinn drehen, Sechskant festhalten und die
um den Kettenspanner gaz Befestigungsschrauben an beiden
zusammenzudrücken. Nockenwellenrädern lockern.
11. Werkzeug 12-172 montieren, um den Spanner 14. Werkzeug 12-171 herausziehen und die
zu blockieren. Kurbelwelle um ca. 45° in Gegenlaufrichtung
drehen, um eine Beschädigung der Ventile
beim Drehen der Nockenwellen zu verhindern.
15. Befestigungsschrauben entfernen und
wegwerfen und Ketträder von Nockenwellen
lösen.
12-1-8 REPARATUREN
MOTOR - M47R
5. Nockenwellenlagerdeckels in richtiger Folge
montieren, Schrauben montieren und nach und
nach gleichmäßig mit 10 Nm festziehen.
6. Kettenräder an Nockenwellen montieren und
neue Schrauben so weit festziehen, dass die
Kettenräder ohne Seitenspiel drehen können.
7. Ölverteiler und Auflagefläche säubern.
8. Neue Dichtung an Ölverteiler montieren.
9. Ölverteiler montieren und Schrauben mit 10
Nm festziehen.
16. Die Nockenwellenlagerdeckel zur

Erleichterung des Wiedereinbaus
identifizieren. Die Einlassnockenwelle ist 'E'
markiert, wobei die Deckel die Bezeichnung
'E1' bis 'E5' tragen. Die Auslassnockenwelle ist
'A' markiert, wobei die Deckel die Bezeichnung
'A1' bis 'A5' tragen.
17. Schrauben zur Befestigung der
Nockenwellenlagerdeckel nach und nach
gleichmäßig lockern und entfernen.
18. Nockenwellenlagerdeckel entfernen. 10. Einen Schraubenschlüssel an der
Kurbelwellenscheibe ansetzen und die
Kurbelwelle in Laufrichtung drehen, bis 12-171
montiert werden kann, um die Kurbelwelle in
OT-Stellung zu blockieren.
11. Sechskant mit einem Schraubenschlüssel
festhalten, Befestigungsschraube am
Auslasskettenrad festziehen und
Auslassnockenwelle in Laufrichtung drehen,
bis der Kettenspanner zusammengedrückt ist.
12. Werkzeug 12-172 von Spanner entfernen.
13. Befestigungsschraube am
Auslassnockenwellenkettenrad so weit drehen,
dass das Kettenrad ohne Seitenspiel drehen
kann.
14. Zugangsstopfen für den
Nockenwellenantriebsspanner und
Auflagefläche säubern.
19. Nockenwelle entfernen.
15. Zugangsstopfen für den
20. Auslassnockenwelle: Von
Nockenwellenantriebsspanner montieren und
Unterdruckpumpenkupplung lösen.
Einbau
1. Nockenwelle, Nockenwellenlager und
Lagerdeckel säubern.
2. Nockenwelle und Nockenwellenlager
schmieren.
3. Nockenwelle an den Zylinderkopf montieren,
mit Zylinder 1 ungefähr auf OT.
4. Auslassnockenwelle: Mit
Unterdruckpumpenkupplung in Eingriff
bringen.
REPARATUREN 12-1-9
MOTOR - M47R
24. Einen verlängerten Steckschlüssel an der
Riemenscheibenschraube ansetzen und die
Kurbelwelle in Motorlaufrichtung zweimal um
die Achse drehen, bis der Kolben von Zylinder
1 auf OT steht.
Kurbelwelle zu blockieren.
16. Werkzeug 12-174 an Zylinderkopf montieren.

17. Einlassnockenwelle ausrichten, 12-173 an
Nockenwelle montieren und Klemmschraube
von 12-174 festziehen.
18. Während die Einlassnockenwelle mit einem
Schraubenschlüssel am Sechskant
festgehalten wird, mit einer geeigneten
am Einlassnockenwellenrad mit 20 Nm und
dann um weitere 35° festziehen.
19. Die Klemmschraube an 12-174 lockern und 12-
173 von der Einlassnockenwelle entfernen.
montieren.
Zylinderkopf.
20. Auslassnockenwelle ausrichten, 12-173 an

Nockenwelle montieren und Klemmschraube
von 12-174 festziehen.
21. Während die Auslassnockenwelle mit einem
Schraubenschlüssel am Sechskant
28. Werkzeug 12-173 von der Einlassnockenwelle
festgehalten wird, mit einer geeigneten
entfernen und an die Auslassnockenwelle
montieren.
am Auslassnockenwellenrad mit 20 Nm und
29. Wenn die Auslassnockenwelle richtig
dann um weitere 35° festziehen.
eingestellt ist, berührt 12-173 beide Seiten der
22. Werkzeug 12-174 und 12-173 entfernen.
23. Werkzeug 12-171 herausziehen, um die
Zylinderkopf.
Kurbelwelle freizugeben.
30. Nötigenfalls die Einstellung wiederholen.
12-1-10 REPARATUREN
MOTOR - M47R
31. Spezialwerkzeug 12-173 und 12-171
entfernen. Kolbengruppen - Motorsatz
32. Stopfen in die Öffnung für den
Kurbelwelleneinstellstift montieren. $% 12.17.03
33. Hilfsantriebsriemen montieren.
+ LADEN UND ANLASSEN, Ausbau
REPARATUREN, Hilfsantriebsriemen - 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
M47R. 2. Zylinderkopfdichtung entfernen.
34. Motor-Hydramount rechts montieren.
Zylinderkopfdichtung.
Motor-Hydramount rechts. 3. Pleuellager entfernen.
35. Nockenwellendeckeldichtung montieren.
Pleuellager - Motorsatz.
Nockenwellendeckeldichtung. 4. Rußrand oben an der Zylinderbohrung
36. Laufrad rechts vorn montieren und Schrauben entfernen.
5. Kolben in der Zylinderbohrung hochdrücken.

6. Kolbengruppe vorsichtig aus der
Zylinderbohrung drücken.
VORSICHT: Sicherstellen, dass die
Pleuelstangen nicht mit den
Zylinderbohrungen oder Öldüsen in
Berührung kommen.
7. Wenn die Kurbelwelle zum Ausbau der Kolben

verdreht wird, muss ein Helfer die
Nockenwellenantriebskette festhalten. Sonst
kann sich die Kette in der
Antriebskettenabdeckung verklemmen.
8. Ebenso bei den verbleibenden 3 Kolben
vorgehen.
9. Pleuelstange in Schonschraubstock spannen.
REPARATUREN 12-1-11
MOTOR - M47R
13. Die Messung im angegebenen Winkel

10. Mit Hilfe von 2 dünnen Schraubendrehern 2 wiederholen und anhand der beiden
Sprengringe zur Befestigung der Kolbenbolzen Messwertsätze die Unrundheit und Konizität
im Kolben vorsichtig entfernen und wegwerfen. der Zylinderbohrung errechnen.
11. Kolbenbolzen aus Kolben und Pleuelstange l Zulässige Unrundheit und Konizität = 0,04
herausdrücken; Kolben entfernen. mm.
14. Mit Kolben 1 beginnend, Kolbendurchmesser
im rechten Winkel zur Kolbenbolzenachse und
12 mm vom unteren Schaftrand messen und
notieren:
Kolbengröße Kolbendurchmesser
Normal 83,950 ± 0,009 mm
Zwischenmaß 84,030 ± 0,009 mm
1. Übermaß 84,200 ± 0,009 mm
15. Kolbendurchmesser mit

Zylinderbohrungsgröße vergleichen und Spiel
des Kolbens in der Bohrung errechnen:
l Neue Toleranz = 0,036 bis 0,072 mm.
l Verschleißgrenze = 0,15 mm.
16. Verdichtungsringe, Ölabstreifring und
12. Kolben und Zylinderbohrungen: Expanderring vom neuen Kolben entfernen.
Zylinderbohrungsdurchmesser unten, in der
Mitte und oben an der Bohrung prüfen und
notieren, wobei darauf zu achten ist, dass die
Messungen im abgebildeten Winkel
vorgenommen werden.
Größe der Zylinderbohrungsdurch

Zylinderbohrung messer
Normal 84,00 bis 84,018 mm
Zwischenmaß 84,080 bis 84,098 mm
1. Übermaß 84,250 bis 84,268 mm
12-1-12 REPARATUREN
MOTOR - M47R
17. Ringstoß nach Einbau kontrollieren, 30 mm 21. Kolbenringspiel in der Nut prüfen.
unter dem oberen Bohrungsrand, und dabei + ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN,
sicherstellen, dass die Ringe in der MOTOR - M47R.
Zylinderbohrung nicht verkanten. 22. Spiel des Kolbenbolzens im Kolben prüfen - der
Bolzen muss festen Presssitz haben, ohne
spürbares Seitenspiel.
Ring Ringstoß nach Einbau 23. Pleuelstangen: Kolbenbolzenbuchsen auf
1. Verdichtungsring 0,20 bis 0,35 mm Verschleiß prüfen - die Bolzen müssen festen
2. Verdichtungsring 0,30 bis 0,45 mm Presssitz in der Buchse haben, ohne spürbares
Ölabstreifer 0,20 bis 0,40 mm Seitenspiel:
l Durchmesser der
Kolbenbolzenbuchsenbohrung = 30,008 bis
30,015 mm.
24. Bei Verschleiß einer Pleuelstangenbuchse
muss der gesamte Pleuelstangensatz
ausgetauscht werden.
25. Pleuelstangen auf Verformung untersuchen,
eine neue BLAU markierte Pleuellagerschale
(Nippellager) in die Pleuelstange und eine neue
ROT markierte Schale in den
Pleuellagerdeckel montieren.
26. Lagerdeckel an Pleuelstange anbringen,
Originalschrauben montieren und mit 5 Nm
festziehen.
18. Ölabstreifer und Ring montieren.

19. 2. Verdichtungsring mit der Marke 'TOP' nach
oben weisend montieren.
20. 1. Verdichtungsring mit der Marke 'TOP' nach
oben weisend montieren.
REPARATUREN 12-1-13
MOTOR - M47R
Einbau
1. Zylinderbohrungen gründlich säubern.
2. Kolbenringe und Zylinderbohrung mit
sauberem Motoröl schmieren.
3. Darauf achten, dass die Ringe frei drehen
können, und die Kolbenringstöße im Winkel
von 120° so voneinander versetzen, dass sie
von der Schubseite des Kolbens fortweisen
(links, wenn der Kolben von vorn betrachtet
wird).
27. Parallelität der Pleuelstangen auf beiden

Seiten der Stange prüfen, etwa 150 mm von
der Mittelinie der Pleuelstange.
l Verschleißgrenze A= 0,05 mm.
28. Pleuelstange auf beiden Seiten auf Verwerfung
untersuchen.
l Verschleißgrenze B= 0,5 mm.
VORSICHT: Nicht versuchen, eine
Pleuelstange geradezubiegen.
4. Mit Hilfe eines geeigneten

Kolbenringspannbands die Kolbenringe
zusammendrücken.
29. Die Kolben an ihre Pleuelstangen montieren

und dabei sicherstellen, dass die Nummer an
der Stange neben dem Pfeil am Kolbenboden
liegt (siehe Abbildung). 5. Werkzeugführungen 12-176 an Pleuelstange
30. Kolbenbolzen und Buchsen mit Motoröl anbringen, um Zylinderbohrung und
schmieren, Bolzen montieren und mit neuen Lagerzapfen zu schützen.
Sprengringen befestigen, wobei darauf zu
achten ist, dass sie richtig in ihren Nuten sitzen.
12-1-14 REPARATUREN
MOTOR - M47R
Pleuellager - Motorsatz
$% 12.17.16
Ausbau
1. Ölwannendichtung entfernen.
Motorölwannendichtung - Schaltgetriebe.
6. Pleuelstange und Kolben in die

Zylinderbohrung führen, wobei darauf zu
achten ist, dass der Pfeil am Kolbenboden zur
Stirnseite des Zylinderblocks weist.
7. Werkzeugführungen 12-176 von Pleuelstange
entfernen.
8. Pleuellager montieren.
9. Kolbenvorsprung prüfen. 2. Schraube zur Befestigung des
+ MOTOR - M47R, EINSTELLUNGEN, Ölansaugrohrfilters am Verstärkungsblech
Kolbenvorsprung - prüfen. entfernen.
10. Zylinderkopfdichtung montieren. 3. 4 Schrauben zur Befestigung der Ölpumpe am
+ MOTOR - M47R, REPARATUREN, Zylinderblock entfernen.
Zylinderkopfdichtung. 4. Ölpumpe von Führungsstiften lösen,
11. Massekabel der Batterie anschließen. Antriebskette von Ölpumpenantriebsrad lösen
und Ölpumpe entfernen.
5. 6 Schrauben zur Befestigung des

Verstärkungsblechs am Zylinderblock
entfernen und Verstärkungsblech entfernen.
6. Vorsichtig die Kurbelwelle drehen, um die
Pleuelstangenschrauben zugänglich zu
machen.
REPARATUREN 12-1-15
MOTOR - M47R
7. Pleuelstange und Lagerdeckel mit der 13. Pleuelzapfendurchmesser messen und
Zylindernummer markieren. notieren, dazu an jedem Zapfen 4 Messungen
vornehmen.
MOTOR - M47R.
14. Pleuelzapfen, neue Lagerschalen,
Pleuelstangen und Lagerdeckel abwischen.
15. Pleuelstangenschrauben säubern und
Schrauben mit Motoröl schmieren.
16. Kurbelwelle so stellen, dass die Pleuelzapfen 1
und 4 auf UT stehen.
8. Pleuellagerdeckelschrauben lockern und

entfernen, Schrauben noch nicht wegwerfen.
VORSICHT: Die Pleuellagerdeckel sitzen auf
Führungsstiften, Lagerdeckel nicht seitlich
abklopfen.
9. Pleuellagerdeckel entfernen, Lagerschalen

entfernen und wegwerfen.
10. Kurbelwelle weit genug drehen, um die
Pleuelstange vom Kurbelwellenzapfen zu
17. Die neue BLAU markierte Pleuellagerschale,
befreien.
mit dem Buchstaben 'S' gekennzeichnet, an die
VORSICHT: Bei den Pleuellagerschalen Pleuelstangen 1 und 4 montieren.
handelt es sich um sogenannte Nippellager, 18. Eine neue ROT markierte Pleuellagerschale an
die außen durch den Buchstaben S oder die Pleuellagerdeckel 1 und 4 montieren.
XXX gekennzeichnet sind. 19. Beide Pleuelstangen auf den Pleuelzapfen
ziehen.
20. Einen Streifen Plastigage auf Pleuelzapfen 1
und 4 legen.
21. Pleuellagerdeckel montieren, wobei darauf zu
achten ist, dass die Einbaumarken an
Pleuelstange und Lagerdeckel richtig
ausgerichtet sind.
22. Die alten Schrauben in den Pleuellagerdeckel
montieren und festziehen:
l Phase 1 - 5 Nm
l Phase 2 - 25 Nm
l Phase 3 - Winkelmessscheibe benutzen
und um weitere 70° festziehen.
VORSICHT: Kurbelwelle nicht verdrehen,
wenn mit Plastigauge gearbeitet wird.
23. Schrauben und Pleuellagerdeckel entfernen.

11. Lagerschalen von Pleuelstange entfernen und
wegwerfen, wobei der Buchstabe 'S' außen an
der Lagerschale zu beachten ist.
12. Ebenso bei den übrigen Pleuellagern vorgehen
und dabei die Pleuellagerdeckel und
Schrauben in Einbaufolge zusammenhalten.
12-1-16 REPARATUREN
MOTOR - M47R
Einbau
1. Kurbelwellenzapfen und die gewählten
Lagerschalen mit Motoröl schmieren.
2. Die gewählten Pleuellagerschalen an
Pleuelstangen und Pleuellagerdeckel
montieren und dabei sicherstellen, dass die
Nippellager ('S') an die Pleuelstangen
kommen.
3. Pleuelstangen auf Kurbelwellenzapfen
herunterziehen und dabei sicherstellen, dass
die Lagerschalen richtig in den Pleuelstangen
sitzen.
4. Pleuellagerdeckel anbringen und dabei
sicherstellen, dass die Einbaumarkierungen an
Lagerdeckeln und Pleuelstangen richtig
ausgerichtet sind.
24. Mit Hilfe der dazugehörigen Skala die Breite 5. Neue Pleuellagerdeckelschrauben mit
des Plastigage-Stücks an jedem Lagerzapfen sauberem Motoröl schmieren.
messen und mit dem Lagerspiel vergleichen: 6. Die alten Schrauben in Pleuellagerdeckel
l Pleuellagerspiel = 0,020 bis 0,055 mm. montieren und festziehen:
25. Wenn das Sollspiel mit den verfügbaren l Phase 1 - 5 Nm
Lagerschalen nicht zu erreichen sein sollte, l Phase 2 - 25 Nm
müssen die Kurbelwellenzapfen auf das l Phase 3 - Winkelmessscheibe benutzen
nächste Untermaß abgeschliffen und mit und um weitere 70° festziehen.
Pleuellagerschalen im entsprechenden 7. Verstärkungsblech und Auflagefläche säubern.
Übermaß versehen werden. 8. Verstärkungsblech anbringen, Schrauben
26. Die gewählten Lagerschale 1 und 4 mit montieren und gleichmäßig mit 22 Nm
Pleuelstangen und Lagerdeckeln festziehen.
zusammenhalten. 9. Ölpumpe und Auflagefläche säubern.
27. Mit einem Öllappen sämtliche Plastigage- 10. Antriebsrad mit Kette in Eingriff bringen,
Spuren von den Pleuelzapfen entfernen. Ölpumpe an Zylinderblock anbringen, an
28. Ebenso bei den Pleuellagern 2 und 3 vorgehen. Führungsstiften ausrichten, Schrauben
29. Nach vollständiger Prüfung des montieren und mit 22 Nm festziehen.
Pleuellagerspiels die alten 11. Schraube zur Befestigung des
Pleuellagerdeckelschrauben wegwerfen. Ölansaugrohrfilterhalters am
Verstärkungsblech montieren und mit 10 Nm
festziehen.
12. Ölwannendichtung montieren.
REPARATUREN 12-1-17
MOTOR - M47R
Einbau
Kurbelwellenscheibe 1. Kurbelwellenscheibe und Auflagefläche
säubern.
$% 12.21.01 2. Kurbelwellenscheibe montieren.
3. Unterlegscheibe montieren und Neue
Ausbau Schraube zur Befestigung der
1. Massekabel der Batterie abklemmen. Kurbelwellenscheibe anfangs mit 100 Nm,
2. Hilfsantriebsriemen entfernen. dann um 60°, um weitere 60° und schließlich
+ LADEN UND ANLASSEN, um 30° festziehen.
4. Bei Klimaanlage: Kompressorantriebsriemen
M47R. montieren.
3. Bei Klimaanlage: Kompressorantriebsriemen + KLIMAANLAGE, REPARATUREN,
entfernen. Kompressorantriebsriemen - M47R.
+ KLIMAANLAGE, REPARATUREN, 5. Hilfsantriebsriemen montieren.
Kompressorantriebsriemen - M47R.
4. Laufrad rechts vorn abbauen. REPARATUREN, Hilfsantriebsriemen -
M47R.
6. Laufrad/Laufräder montieren und Schrauben
heruntersetzen.
5. Werkzeug 12-177 mit Verlängerung an

Kurbelwellenscheibe montieren.
6. Schraube zur Befestigung der Riemenscheibe
an der Kurbelwelle entfernen und
Unterlegscheibe aufnehmen.
7. Kurbelwellenscheibe entfernen.
12-1-18 REPARATUREN
MOTOR - M47R
Einbau
Kurbelwellenöldichtung vorn 1. Öldichtungssitz in Nockenwellenantriebsdeckel
und Lauffläche an Kurbelwelle säubern.
$% 12.21.14
Ausbau
Kurbelwellenscheibe.
2. Öldichtungsführung 12166 an Kurbelwelle

montieren.
3. Mit Hilfe von 12-167 und der
Kurbelwellenscheibenschraube die Dichtung
montieren.
4. Schraube, 12-167 und 12-166 entfernen.
5. Kurbelwellenscheibe montieren.
3. Druckbolzen 12-165 an das Kurbelwellenende + MOTOR - M47R, REPARATUREN,
montieren. Kurbelwellenscheibe.
4. Sicherstellen, dass die Bohrung von 12-168 frei

von Graten ist.
5. Werkzeug 12-168 an Kurbelwellenöldichtung
vorn montieren und Mittelschraube festziehen,
um die Dichtung zu entfernen.
6. Druckbolzen von Kurbelwelle entfernen.
REPARATUREN 12-1-19
MOTOR - M47R
Kurbelwellenöldichtung hinten
$% 12.21.20
Ausbau
1. Motoröl ablassen.
+ WARTUNG, VORGEHENSWEISE,
Motoröl und Filter - M47R.
2. Bei Schaltgetriebe: Schwungrad entfernen.
Schwungrad.
3. Bei Automatikgetriebe: Zahnkranzscheibe
entfernen.
Zahnkranzscheibe.
Kurbelwellendichtungsgehäuses hinten am
Zylinderblock entfernen.
7. Ölwannendichtung vorsichtig von
Dichtungsgehäuse lösen, von Führungsstiften
lösen, Dichtungsgehäuse entfernen und
Dichtung wegwerfen.
8. Vorsichtig die Öldichtung vom
Dichtungsgehäuse entfernen und wegwerfen.
9. Nach Ausbau des Dichtungsgehäuses die
Ölwannendichtung auf Beschädigung
untersuchen. Falls erforderlich, Ölwanne
entfernen und Ölwannendichtung wechseln.
Einbau
1. Öldichtungsgehäuse und Auflagefläche an
4. Schraube zur Befestigung des Kurbelwelle säubern.
Ölmessstabrohrs am Ölfilter entfernen. VORSICHT: Die Dichtungslippe der neuen
Öldichtung ist sehr empfindlich und darf
unter keinen Umständen geknickt werden.
Die Dichtungslippe nicht mit den Fingern
berühren.
2. Öldichtungsgehäuse auf eine ebene Fläche

setzen.
5. 2 Ölwannenschrauben hinten entfernen und

die restlichen 17 Schrauben so weit lockern,
dass die Ölwanne vom Zylinderblock
abgesenkt werden kann, ohne die
Ölwannendichtung zu beschädigen.
12-1-20 REPARATUREN
MOTOR - M47R
Zylinderkopfdichtung
$% 12.29.02
Ausbau
2. Kühlung ablaufen lassen.
3. Stößel entfernen.
Stößel - Satz.
4. Motor unter der Ölwanne abstützen.
3. Dichtungsschutz von Öldichtung entfernen,

Öldichtung an Gehäuse anbringen, Öldichtung
mit Hilfe von 12-179 und 12-180 in Einbaulage
treiben (siehe Abbildung). Dichtungsschutz
wieder an Öldichtung montieren.
4. Dichtungsauflagefläche an der Kurbelwelle mit
Motoröl schmieren.
5. Eine dünne Raupe Flüssigdichtung Hylogrip
3000 am Rand der Ölwannenfläche aufbringen.
6. Neue Gehäusedichtung an Zylinderblock
montieren und auf Passstifte setzen.
7. Öldichtungsgehäuse anbringen, auf Passstifte
setzen, Schrauben montieren und Schrauben
M6 mit 10 Nm und Schrauben M8 mit 22 Nm
festziehen, Öldichtungsschutz entfernen. 5. Mehrfachstecker von Kraftstoffdrucksensor
8. Schrauben zur Befestigung des trennen.
Öldichtungsgehäuses an der Ölwanne
montieren, Schrauben M8 an der Ölwanne mit
28 Nm und Schrauben M6 mit 10 Nm
gleichmäßig festziehen.
9. Ölmessstabrohr an Ölfilter anbringen,
Schraube montieren und mit 9 Nm festziehen.
10. Bei Schaltgetriebe: Schwungrad montieren.
Schwungrad.
montieren.
Zahnkranzscheibe.
12. Motor mit Öl auffüllen und Füllstand prüfen.
6. Kabel von Glühkerzen trennen.
REPARATUREN 12-1-21
MOTOR - M47R
7. Mehrfachstecker von 9. 2 Innensechskantschrauben entfernen und

Kühlmitteltemperaturfühler abnehmen. Kraftstoffverteiler entfernen.
8. Überwurfmuttern lockern und Kraftstoffrohr von

Kraftstoffverteiler und Pumpe entfernen. 10. 2 Schrauben zur Befestigung der
Kraftstoffrohrbuchse aufnehmen. Unterdruckpumpe entfernen und wegwerfen.
VORSICHT: Offene Anschlüsse immer mit 11. Unterdruckpumpe lösen und beiseite führen.
Stopfen verschließen, um das Eindringen Abdichtung wegwerfen.
von Schmutz zu verhindern.
12. 3 Schrauben entfernen und

Kühlmittelschlauchadapter von Zylinderkopf
lösen. Abdichtung wegwerfen.
12-1-22 REPARATUREN
MOTOR - M47R
13. Schraube zur Befestigung des 18. 3 Schrauben zur Befestigung des Turboladers
Turboladerauslassrohrs am Kühlmittelverteiler am Auspuffkrümmer entfernen. Dichtung
oben entfernen. wegwerfen.
14. Mutter entfernen und Turboladerauslassrohr
von Halter am Zylinderkopf lösen.
15. Schraube zur Befestigung des
Kühlmittelverteilers oben am Zylinderkopfhalter
entfernen.
Kühlmittelverteilers oben am Auspuffkrümmer
entfernen.
19. 2 Schrauben entfernen und Motorhebeöse

entfernen.
20. Nockenwellenräder von
Nockenwellenantriebskette entfernen.
17. Schraube entfernen, Kühlmittelverteiler oben

von Thermostatgehäuse lösen und Abdichtung
wegwerfen.
REPARATUREN 12-1-23
MOTOR - M47R
21. Hilfsstifte für die Führungen der 24. Der Reihe nach 12 Zylinderkopfschrauben
Nockenwellenantriebskette entfernen und entfernen und wegwerfen.
wegwerfen. 25. Mit Unterstützung eines Helfers den
22. Kettenführungen entfernen. Der Ausbau der Zylinderkopf abbauen. Sorgfältig darauf
einlassseitigen Führung ist leichter, wenn der achten, dass die hervorragenden Glühkerzen
Zylinderkopf entfernt wird. nicht beschädigt werden.
23. 5 Innensechskantschrauben und 1 26. Stärke der Zylinderkopfdichtung anhand der

Zylinderkopfschraube zur Befestigung des Anzahl von Löchern identifizieren. Dichtung
Zylinderkopfes am entfernen und wegwerfen.
Nockenwellenantriebsdeckel entfernen.
12-1-24 REPARATUREN
MOTOR - M47R
Einbau
1. Auflageflächen von Zylinderkopf und
Zylinderblock, Passstifte und Passstiftlöcher
säubern. Nötigenfalls alle Reste der
Dichtmasse mit einem Hartholzschaber
entfernen. Sicherstellen, dass keine Reste in
Öl-und Kühlwasserkanälen oder
Schraubenlöchern verbleiben.
5. Sicherstellen, dass die Abdichtungsstreifen an

der neuen Zylinderkopfdichtung intakt sind, und
Dichtung am Zylinderblock montieren.
6. 12 neue Zylinderkopfschrauben leicht mit Öl
schmieren.
2. Mit Hilfe eines Lineals und einer Fühllehre den

Zylinderkopf an den in der Abbildung gezeigten
Stellen auf Verwerfung untersuchen.
l Längsverwerfung A = 0,1 mm
l Seitenverwerfung B = 0,05 mm.
3. Bei Nichteinhaltung der Toleranzen den
Zylinderkopf austauschen. Der Zylinderkopf
darf nicht nachgeschliffen werden.
4. Die Ersatzdichtung muss dieselbe Stärke/
Anzahl von Löchern aufweisen wie die
Originaldichtung, es sei denn es sind neue
Kolben- und Pleuelstangengruppen eingebaut
worden. Nach Einbau neuer Kolben- und
Pleuelstangengruppen ist der Kolbenvorsprung
zu prüfen, um die erforderliche Stärke der 7. Mit Unterstützung eines Helfers den
Dichtung/Anzahl von Löchern zu ermitteln. Zylinderkopf montieren und 11
+ MOTOR - M47R, EINSTELLUNGEN, Zylinderkopfschrauben der Reihe nach mit 80
Kolbenvorsprung - prüfen. Nm festziehen. Sicherstellen, dass die 130 mm
lange Schraube in Position 11 montiert wird
(siehe Abbildung). Alle Schrauben eine halbe
Umdrehung lockern und alle Schrauben mit 50
Nm festziehen. Alle Schrauben mit Hilfe einer
Winkelmessscheibe der Reihe nach um 90°
und abschließend um weitere 90° festziehen.
8. Die verbleibende 41 mm lange
Zylinderkopfschraube in Position 12 mit 110
Nm festziehen.
9. Innensechskantschrauben zur Befestigung des
Zylinderkopfes am
Nockenwellenantriebsdeckel mit 15 Nm
festziehen.
10. Antriebskettenführungen säubern.
REPARATUREN 12-1-25
MOTOR - M47R
11. Antriebskettenführungen montieren und dabei
sicherstellen, dass die Führung auf der Stößel - Satz
Einlassseite in die unteren Hilfsstifte gesetzt
wird und die beiden neuen Hilfsstifte oben mit $% 12.29.37
20 Nm festgezogen werden.
12. Nockenwellenräder säubern. Ausbau
13. Nockenwellenräder an 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
Nockenwellenantriebskette montieren. 2. Nockenwellen entfernen.
14. Motorhebeöse montieren und Schrauben mit
20 Nm festziehen.
Nockenwelle - Einlass oder Auslass.
15. Neue Dichtung montieren und Schrauben zur
Befestigung des Turboladers am
Auspuffkrümmer mit 45 Nm festziehen.
16. Auflagefläche von Kühlmittelverteiler oben und
Thermostatgehäuse säubern.
17. Neue Dichtung montieren, Kühlmittelverteiler
oben an Thermostatgehäuse montieren und
Schraube mit 8 Nm festziehen.
18. Schrauben zur Befestigung des
Kühlmittelverteilers oben montieren und mit 20
Nm festziehen.
19. Turboladerauslassleitung an Halter montieren
und Schrauben mit 20 Nm festziehen.
20. Kühlmittelschlauchadapter und Auflagefläche
säubern.
21. Neue Dichtung an Schlauchadapter montieren,
Adapter an Zylinderkopf montieren und
Schrauben mit 8 Nm festziehen. 3. Kipphebel entfernen und in Einbaufolge
22. Unterdruckpumpe und Auflagefläche säubern. ablegen.
23. Neue Dichtung an Unterdruckpumpe
montieren, Unterdruckpumpe montieren und
neue Schrauben mit 22 Nm festziehen.
24. Kraftstoffverteiler montieren und
Innensechskantschrauben mit 24 Nm
festziehen.
25. Kraftstoffrohrverschraubungen säubern.
26. Kraftstoffrohr und Buchse montieren und
Überwurfmuttern mit 30 Nm festziehen.
27. Mehrfachstecker an
Kühlmitteltemperaturgeber anschließen.
28. Kabel an Glühkerzen anschließen.
29. Mehrfachstecker an Kraftstoffdrucksensor
anschließen.
30. Stößel montieren.
4. Stößel entfernen. In Einbauordnung ablegen,
Stößel - Satz.
wenn sie weiterverwendet werden sollen.
31. Kühlung auffüllen
+ KÜHLUNG - M47R, EINSTELLUNGEN, VORSICHT: Hydrostößel in Einbaufolge und
aufrecht lagern. Beim Umgang mit
32. Massekabel der Batterie anschließen. Hydrostößeln ist peinliche Sauberkeit
geboten. Die Nichtbeachtung dieser
Vorsichtsmaßnahmen kann zu
Motorschäden führen.
12-1-26 REPARATUREN
MOTOR - M47R
Einbau
1. Stößel und Bohrungen in Zylinderkopf säubern. Nockenwellendeckeldichtung
2. Stößel und Bohrungen mit sauberem Motoröl
schmieren. $% 12.29.40
3. Stößel montieren, bei Weiterverwendung in
Einbaufolge. Ausbau
4. Kipphebel säubern. 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
5. Kipphebel mit sauberem Motoröl schmieren. 2. Einspritzdüsen entfernen.
6. Kipphebel in Einbaufolge montieren.
7. Nockenwellen montieren.
DIESELMOTOR, REPARATUREN,
+ MOTOR - M47R, REPARATUREN, Einspritzdüse.
M12 5245
3. Mehrfachstecker vom Nockenwellensensor

abziehen.
4. Mehrfachstecker von MAF/IAT-Sensor
trennen.
5. Luftfiltereinsatz entfernen.
REPARATUREN 12-1-27
MOTOR - M47R
M12 5249
9. Schraube zur Befestigung der PAS-

6. 2 Clips zur Befestigung des Turboladerkanals
Rohrschelle am Zylinderkopf entfernen.
am MAF/IAT-Sensor lösen und Kanal
entfernen.
10. 14 Schrauben zur Befestigung der

Nockenwellendeckelgruppe gleichmäßig lösen
7. Dichtung zwischen Kanal und MAF/IAT-Sensor
und entfernen.
entfernen.
11. Nockenwellendeckeldichtung entfernen und
8. Steckverbindung zwischen
wegwerfen.
Motorentlüftungsrohr und Luftfiltergehäuse
entfernen.
Einbau
1. Nockenwellendeckel und Auflagefläche an
Zylinderkopf säubern.
2. Neue Dichtung an Nockenwellendeckel
montieren und Befestigungsschrauben an
Deckel und Dichtung montieren.
3. Steckverbindung zwischen
Motorentlüftungsrohr und Luftfiltergehäuse
montieren.
12-1-28 REPARATUREN
MOTOR - M47R
Motorschallschutzabdeckung
$% 12.30.50
Ausbau
4. Eine Raupe Dichtmasse, 2 mm hoch und 2 mm

breit, auf die Dichtungsfläche am Zylinderkopf
aufbringen (siehe Abbildung).
5. Nockenwellendeckel montieren und
M12 5099
Schrauben mit 10 Nm festziehen.
6. Schraube zur Befestigung der PAS-
Rohrschelle am Zylinderkopf montieren und 1. 3 Schrauben zur Befestigung der
festziehen. Motorschallschutzabdeckung entfernen.
7. Dichtung oben an Turboladerkanal montieren 2. Motorschallschutzabdeckung entfernen.
und sicherstellen, dass die Dichtung unten am
Turbolader in gutem Zustand ist. Einbau
8. Turboladerkanal einbauen und an Turbolader, 1. Schallschutzabdeckung an Motor montieren
Motorentlüftungsanschluss und und Schrauben mit 9 Nm festziehen.
Luftfiltergehäuse anschließen.
9. Turboladerkanal an Luftfiltergehäuse mit Clips
befestigen.
10. Luftfiltereinsatz montieren.
11. Mehrfachstecker an MAF/IAT-Sensor
anschließen.
12. Mehrfachstecker an Nockenwellensensor
anschließen.
13. Einspritzdüsen montieren.
Einspritzdüse.
REPARATUREN 12-1-29
MOTOR - M47R
Motor und Schaltgetriebe
$% 12.37.01.99
Ausbau
1. Fahrzeug auf eine 2-Säulen-Rampe stellen.
3. Motorschallschutzabdeckung entfernen.
Motorschallschutzabdeckung.
9. Schellen lösen und Schlauch oben von Knie an

Zylinderkopf und Kühler entfernen.
4. Federklammern zur Befestigung der

Motorhaubenfederbeine lösen.
5. Federbeine abnehmen und Motorhaube
zurückbinden.
M37 1584

7. Batterieträger entfernen. 10. Schelle lockern und Einlassschlauch von EGR-
+ LADEN UND ANLASSEN, Membranventil trennen.
11. Schelle lockern und Ladeluftkühlerschlauch
REPARATUREN, Batterieträger.
8. Kraftstoffbetriebene Heizung entfernen. von Turboladeransaugrohr trennen.
+ HEIZUNG UND BELÜFTUNG,
REPARATUREN, Kraftstoffbetriebene
Heizung (FBH).
12. Schelle lösen und Ausgleichbehälterschlauch

von Motorkühlmittelverteiler trennen.
12-1-30 REPARATUREN
MOTOR - M47R
M37 1585
13. Mehrfachstecker von Kraftstofffilter trennen.

17. Clip lösen und Bremskraftverstärkerschlauch
14. 2 Schellen lösen und Kraftstoffschläuche von
von Unterdruckpumpe abnehmen.
Kraftstofffilter trennen und Kraftstofffilter
entfernen.
M37 1586
18. Getriebegehäuseschraube zur Befestigung

15. Clip lösen und Kraftstoffrücklaufschlauch von
des Motormassekabels entfernen und Kabel
Rücklaufrohr trennen.
beiseite führen.
16. 2 Schrauben zur Befestigung des FBH-Halters 19. Mutter entfernen, Batteriekabel und Lucar-
an der Karosserie entfernen und Halter Stecker von Starter trennen.
entfernen.
REPARATUREN 12-1-31
MOTOR - M47R
20. Luftsammlerabdeckung entfernen.
REPARATUREN, Luftsammler.
24. Mit Hilfe von 18G 1593 die

Kupplungsflüssigkeitsleitung trennen.
21. Motorsteuergerät von Halter lösen, Abdeckung

entfernen und 2 Motorkabelbaum-
Mehrfachstecker trennen.
22. Glühkerzensteuergerät - und
Hauptkabelbaum-Mehrfachstecker trennen
und Kabelbäume von Luftsammler entfernen.
25. Mit Hilfe von 18G 1592 die Schaltzüge von den
Schaltwellen lösen.
23. Clip lösen und Heizungsschlauch von

Motorkühlmittelverteiler trennen.
26. Clips lösen und Schaltzüge vom Halter am

Getriebe trennen.
12-1-32 REPARATUREN
MOTOR - M47R
30. Hohlschraube entfernen und Auslassrohr von

27. Clip lösen und Mehrfachstecker von Servolenkpumpe trennen, Dichtungsscheiben
Rückfahrlichtschalter trennen. von Ölauslassschlauch entfernen und
28. Auffangbehälter unter der Servolenkpumpe wegwerfen.
aufstellen. VORSICHT: Offene Anschlüsse immer mit
Stopfen verschließen, um das Eindringen
29. Lenkölrücklaufschlauch von Lenkölkühler

trennen.

Lenkölauslassrohrhalters am Zylinderkopf
entfernen und Leitung beiseite führen.
32. Laufräder vorn abbauen.
33. Getriebeöl ablassen.
und auffüllen.
REPARATUREN 12-1-33
MOTOR - M47R
M37 1598
34. Schelle lösen und Schlauch unten von

36. Bei Klimaanlage: 3 Schrauben zur Befestigung
Kühlmittelverteiler abnehmen.
des Klimakompressors am Zylinderblockhalter
entfernen und Kompressor beiseite führen.
M37 1601
35. Bei Klimaanlage: Gelenk- und

Klammerschrauben am 37. 3 Muttern zur Befestigung des Flammrohrs am
Kompressorantriebsriemenspanner lockern, Turbolader entfernen und Flammrohr lösen,
Antriebsriemen von Kompressorriemenscheibe Flanschdichtung entfernen und wegwerfen.
entfernen.
12-1-34 REPARATUREN
MOTOR - M47R
38. 2 Schrauben zur Befestigung des 42. Clip zur Befestigung des Bremsschlauchs
Motorberuhigungsstücks an Wanne und rechts am Halter entfernen, Schlauch von
Hilfsrahmen entfernen, Beruhigungsstück Halter und Clip zur Befestigung des ABS-
entfernen. Sensorkabelbaums lösen. ABS-
39. Mutter von Spurstangenkugelgelenk rechts Sensorkabelbaum von Halter lösen.
entfernen. 43. Mehrfachstecker des Bremsverschleißsensors
trennen, Kabelbaum von Clip lösen.
18G 1584
M57 0841A
40. Mutter M10 an Kugelbolzen montieren, bündig

mit dem Bolzenende, und mit Hilfe von
44. Mutter und Schraube zur Befestigung des
Werkzeug 18G 1584 das Kugelgelenk trennen.
Kugelgelenks unten am Unterlenker rechts
41. Mutter M10 von Kugelbolzen entfernen.
vorn entfernen.
45. Mit Hilfe von 60-016 und 60-024 Kugelgelenk
von Unterlenker lösen.
46. Unterlenkerkugelgelenkschutz 60-025
montieren.
REPARATUREN 12-1-35
MOTOR - M47R
47. 2 Schrauben zur Befestigung der 55. Mit Hilfe von 54-023 Innengelenk der
Zwischenwellenlagerstütze am Motor Antriebswelle links von Getriebe lösen.
entfernen. 56. Mit Unterstützung eines Helfers die
48. Mutter von Spurstangenkugelgelenk links Achsschenkel nach außen ziehen und
entfernen. Antriebswelle und Zwischenwelle von Getriebe
lösen. Dabei die Wellen nicht verkanten, um
eine Beschädigung der Öldichtungen im
Getriebe zu vermeiden.
18G 1584
M64 0124

mit dem Bolzenende, und mit Hilfe von
Werkzeug 18G 1584 das Kugelgelenk trennen.
57. Sprengring von Innengelenk der Antriebswelle
51. Clip zur Befestigung des Bremsschlauchs links
links entfernen und wegwerfen.
am Halter entfernen, Schlauch von Halter und
58. Antriebswelle beiseite binden.
Clip zur Befestigung des ABS-
Sensorkabelbaums lösen. ABS-
Sensorkabelbaum von Halter lösen.
52. Mutter und Schraube zur Befestigung der
Kugel unten am Unterlenker links entfernen.
montieren.
12-1-36 REPARATUREN
MOTOR - M47R
59. Verstellbares Hebezeug 18G 1598 an Motor 63. Bei Klimaanlage: Schraube zur Befestigung
befestigen. des Klimaleitungshalters am Beruhigungsstück
60. Motorgewicht mit dem Hebezeug aufnehmen, rechts oben entfernen und Leitungen beiseite
ohne die Lagerungen zu belasten. führen.
61. 2 Schrauben zur Befestigung des 64. 3 seitliche Schrauben entfernen und Schraube
Beruhigungshalters am Beruhigungsstück vorn zur Befestigung des Beruhigungsstücks
rechts oben entfernen und Schraube zur rechts oben an der Karosserie lockern,
Befestigung des Beruhigungshalters am Beruhigungsstück entfernen.
Motorhebelhalter oben lösen.
62. Mutter zur Befestigung des Motorhebelhalters
oben an Motor-Hydramount rechts entfernen.
REPARATUREN 12-1-37
MOTOR - M47R
6. Beruhigungsstück rechts an der Karosserie
anbringen, Schrauben montieren und mit 85
Nm festziehen.
7. Mutter zur Befestigung des Hebelhalters oben
am Motor-Hydramount rechts montieren und
Mutter mit 85 Nm festziehen.
Beruhigungsgelenkhalters am
Beruhigungsstück rechts oben montieren und
9. Bei Klimaanlage: Klimaleitungshalter an
Beruhigungsstück rechts oben anbringen,
10. Hebezeug senken, 18G 1598 trennen und
entfernen.
11. Antriebswelle links lösen, neuen Sprengring an
Antriebswelle montieren. Zwischenwelle lösen.
65. Durchgangsschraube zur Befestigung der
12. Mit Unterstützung eines Helfers Antriebswelle
Motorlagerung links am Getriebehalter
und Zwischenwelle an Getriebe montieren,
entfernen.
dabei die Wellen nicht verkanten, um eine
66. 4 Schrauben zur Befestigung des Halters links
Beschädigung der Öldichtungen im Getriebe zu
am Getriebe entfernen und Halter entfernen.
vermeiden.
13. Unterlenkerkugelgelenkschutz links 60-025
entfernen und Kugelgelenk auf Beschädigung
untersuchen.
14. Kugelgelenk in Unterlenker links anbringen.
Kugelgelenks am Unterlenker montieren und
16. Zwischenwellenstützlager an Motor anbringen,
Schrauben montieren und mit 25 Nm
festziehen.
17. Kugelgelenkschutz rechts unten 60-025
untersuchen.
18. Kugelgelenk in Unterlenker rechts anbringen.
67. 4 Schrauben zur Befestigung der Lagerung mit 45 Nm festziehen.
links an der Karosserie entfernen und 20. Sicherstellen, dass die Kugelgelenke ganz in
Lagerung entfernen. die Achsschenkel eingerückt sind und die
68. Motor mit dem Hebezeug anheben und aus Schrauben in den Kugelgelenknuten sitzen.
dem Fahrzeug manövrieren. 21. Bremsschläuche links und rechts an den
Haltern anbringen und mit Clips befestigen;
Einbau Bremsschläuche im Clip an den ABS-
1. Mit Unterstützung eines Helfers das Sensorkabelbäumen befestigen.
Antriebsaggregat in den Motorraum senken. 22. ABS-Sensorkabelbaum in Clip anbringen.
2. Aggregat senken, um die Lagerungen 23. Rechte Seite: Mehrfachstecker des
auszurichten. Bremsverschleißsensors an Kabelbaum
3. Lagerung links an der Karosserie anbringen, anschließen, Kabelbaum in Clip befestigen.
Schrauben montieren und mit 85 Nm 24. Spurstangenköpfe links und rechts anbringen,
festziehen. Muttern montieren und mit 30 Nm festziehen.
4. Halter links an Getriebe anbringen, Schrauben 25. Motorberuhigungsstück an Hilfsrahmen und
montieren und mit 85 Nm festziehen. Wannenhalter anbringen, Schrauben
5. Durchgangsschraube zur Befestigung der montieren und mit 100 Nm festziehen.
Motorlagerung links am Getriebehalter 26. Neue Dichtung an Turboladerrohrflansch
montieren und mit 100 Nm festziehen. montieren.
12-1-38 REPARATUREN
MOTOR - M47R
27. Flammrohr anbringen, Muttern montieren und 51. Kraftstofffiltergruppe anbringen,
mit 75 Nm festziehen. Kraftstoffschläuche anschließen und mit Clips
28. Bei Klimaanlage: Klimakompressor an befestigen.
Zylinderblockhalter anbringen, Schrauben 52. Mehrfachstecker an Kraftstofffilter
montieren und mit 25 Nm festziehen. anschließen.
29. Bei Klimaanlage: Kompressorantriebsriemen 53. Ausgleichbehälterschlauch an
auf die Riemenscheiben ziehen. Kühlmittelverteiler anbringen und mit Schelle
30. Bei Klimaanlage: Spannung des befestigen.
Kompressorantriebsriemens einstellen. 54. Ladeluftkühlerschlauch an
+ KLIMAANLAGE, EINSTELLUNGEN, Turboladeransaugrohr anbringen und mit
Kompressorantriebsriemen - M47R. Schelle befestigen.
31. Schlauch unten an Kühlmittelverteiler 55. Einlassschlauch an EGR-Membranventil
anbringen und mit Schelle befestigen. anbringen und mit Schelle befestigen.
32. Getriebe mit Öl auffüllen. 56. Neuen O-Ring an Zylinderkopfanschluss für
+ SCHALTGETRIEBE - GETRAG, Schlauch oben montieren.
EINSTELLUNGEN, Getriebeöl - ablassen 57. Schlauch oben an Zylinderkopf und Kühler
und auffüllen. anbringen und mit Schellen befestigen.
33. Unterbodenblech montieren. 58. Motorhaubenbinder lösen, Federbeine an
+ AUSSENTEILE, REPARATUREN, Motorhaube anbringen und mit Clips
Unterbodenblech. befestigen.
34. Laufräder vorn anbauen und Schrauben mit 59. Kraftstoffbetriebene Heizung montieren.
125 Nm festziehen. + HEIZUNG UND BELÜFTUNG,
35. Stopfen von Lenkölleitungen entfernen. REPARATUREN, Kraftstoffbetriebene
36. Lenkölauslassrohrhalter an Zylinderkopf Heizung (FBH).
anbringen, Schraube montieren und mit 9 Nm 60. Batterieträger montieren.
festziehen. + LADEN UND ANLASSEN,
37. Unter Erneuerung der Dichtungsscheiben REPARATUREN, Batterieträger.
Lenkölauslassschlauch an Pumpe montieren 61. Motorschallschutz einbauen.
und Hohlschraube mit 25 Nm festziehen. + MOTOR - M47R, REPARATUREN,
38. Lenkölrücklaufschlauch an Lenkölkühler Motorschallschutzabdeckung.
anschließen. 62. Massekabel der Batterie anschließen.
39. Mehrfachstecker an Rückfahrlichtschalter 63. Kühlung auffüllen.
anschließen. + KÜHLUNG - M47R, EINSTELLUNGEN,
40. Schaltzug an Halter und Schaltwellen Kühlmittel - ablassen und auffüllen.
anbringen und mit Clips befestigen. 64. Servolenkung entlüften.
41. Kupplungsflüssigkeitsleitung anschließen. + LENKUNG, EINSTELLUNGEN,
42. Heizungsschlauch an Motorkühlmittelverteiler Servolenkung entlüften.
anschließen und mit Schelle befestigen.
43. Motorkabelbaum in Luftsammler befestigen
und Mehrfachstecker an Motorsteuergerät,
Glühkerzensteuergerät und Hauptkabelbaum
anschließen.
44. Luftsammlerabdeckung montieren.
45. Motormassekabel an Getriebegehäuse
anbringen und Schraube mit 45 Nm festziehen.
46. Lucar-Stecker an Starter anschließen.
47. Batteriekabel an Starter anschließen und
48. Bremskraftverstärkerschlauch an
Unterdruckpumpe anbringen und mit Schelle
befestigen.
49. FBH-Halter an Karosserie anbringen,
festziehen.
50. Kraftstoffrücklaufschlauch an Rücklaufrohr
anbringen und mit Clip befestigen.
REPARATUREN 12-1-39
MOTOR - M47R
Motor und Automatikgetriebe
$% 12.37.01.99
Ausbau
9. Schellen lösen und Schlauch oben von Knie an

Zylinderkopf und Kühler entfernen.

5. Federbeine abnehmen und Motorhaube
zurückbinden.
M37 1584

7. Batterieträger entfernen. 10. Schelle lockern und Einlassschlauch von EGR-
+ LADEN UND ANLASSEN, Membranventil trennen.
11. Schelle lockern und Ladeluftkühlerschlauch
8. Kraftstoffbetriebene Heizung entfernen. von Turboladeransaugrohr trennen.
Heizung (FBH).

von Motorkühlmittelverteiler trennen.
12-1-40 REPARATUREN
MOTOR - M47R
13. 2 Mehrfachstecker des Getriebekabelbaums 17. 2 Schrauben zur Befestigung des FBH-Halters
lösen und trennen. an der Karosserie entfernen und Halter
entfernen.
M37 1585
14. Mehrfachstecker von Kraftstofffilter trennen.

15. 2 Schellen lösen und Kraftstoffschläuche von
18. Clip lösen und Bremskraftverstärkerschlauch
Kraftstofffilter trennen und Kraftstofffilter
von Unterdruckpumpe abnehmen.
entfernen.
M37 1586
16. Clip lösen und Kraftstoffrücklaufschlauch von

Rücklaufrohr trennen.
des Motormassekabels entfernen und Kabel
beiseite führen.
REPARATUREN 12-1-41
MOTOR - M47R
20. Mutter entfernen, Batteriekabel und Lucar- 24. Clip lösen und Heizungsschlauch von
Stecker von Starter trennen. Motorkühlmittelverteiler trennen.
21. Luftsammlerabdeckung entfernen. 25. Auffangbehälter unter der Servolenkpumpe
+ HEIZUNG UND BELÜFTUNG, aufstellen.
26. Lenkölrücklaufschlauch von Lenkölkühler

22. Motorsteuergerät von Halter lösen, Abdeckung trennen.
entfernen und 2 Motorkabelbaum-
23. Glühkerzensteuergerät - und
Hauptkabelbaum-Mehrfachstecker trennen
und Kabelbäume von Luftsammler entfernen.
12-1-42 REPARATUREN
MOTOR - M47R
M37 1598
27. Hohlschraube entfernen und Auslassrohr von 31. Schelle lösen und Schlauch unten von
Servolenkpumpe trennen, Dichtungsscheiben Kühlmittelverteiler abnehmen.
von Ölauslassschlauch entfernen und
wegwerfen.
VORSICHT: Offene Anschlüsse immer mit
32. Bei Klimaanlage: Gelenk- und

Klammerschrauben am
Kompressorantriebsriemenspanner lockern.
Antriebsriemen von Kompressorriemenscheibe
entfernen.

Lenkölauslassrohrhalters am Zylinderkopf
entfernen und Leitung beiseite führen.
und auffüllen.
REPARATUREN 12-1-43
MOTOR - M47R
36. Clip zur Befestigung des Schaltzugs am
Getriebehalter lösen, Zug entfernen und
beiseite binden.

des Klimakompressors am Zylinderblockhalter
entfernen und Kompressor beiseite führen.
Motorberuhigungsstücks an Wanne und
Hilfsrahmen entfernen, Beruhigungsstück
entfernen.
38. Mutter zur Befestigung des
Spurstangenkugelgelenks rechts entfernen.
18G 1584
M37 1601
34. 3 Muttern zur Befestigung des Flammrohrs am

Turbolader entfernen und Flammrohr lösen,
Flanschdichtung entfernen und wegwerfen.
M57 0841A

mit dem Bolzenende.
40. Mit Hilfe von Werkzeug 18G 1584 das
Kugelgelenk lösen.
M12 5264

Getriebeschalthebels an der
Getriebeschaltwelle entfernen und Hebel von
Schaltwelle lösen.
12-1-44 REPARATUREN
MOTOR - M47R
42. Clip zur Befestigung des Bremsschlauchs 47. 2 Schrauben zur Befestigung der
rechts am Halter entfernen, Schlauch von Zwischenwellenlagerstütze am Motor
Halter und Clip am ABS-Sensorkabelbaum entfernen.
lösen. ABS-Sensorkabelbaum von Halter 48. Mutter zur Befestigung des
lösen. Spurstangenkugelgelenks links entfernen.
43. Mehrfachstecker von Bremsverschleißsensor
18G 1584
M64 0124

mit dem Bolzenende.
Kugelgelenk trennen.
vorn entfernen.
am Halter entfernen, Schlauch von Halter und
montieren.
Clip am ABS-Sensorkabelbaum lösen.
54. ABS-Sensorkabelbaum von Halter lösen.
Kugelgelenks unten am Unterlenker links
entfernen.
montieren.
REPARATUREN 12-1-45
MOTOR - M47R
58. Mit Hilfe von 54-023 Innengelenk der 62. Verstellbares Hebezeug 18G 1598 an Motor
Antriebswelle links von Getriebe lösen. befestigen.
59. Mit Unterstützung eines Helfers die 63. Motorgewicht mit dem Hebezeug aufnehmen,
Achsschenkel nach außen ziehen und ohne die Lagerungen zu belasten.
Antriebswelle und Zwischenwelle von Getriebe
lösen, dabei die Wellen nicht verkanten, um

Beruhigungshalters am Beruhigungsstück
rechts oben entfernen und Schraube zur
Befestigung des Beruhigungshalters am
60. Sprengring von Innengelenk der Antriebswelle Motorhebelhalter oben lösen.
links entfernen und wegwerfen. 65. Mutter zur Befestigung des Motorhebelhalters
61. Antriebswelle beiseite binden. oben am Motor-Hydramount rechts entfernen.
12-1-46 REPARATUREN
MOTOR - M47R
66. Bei Klimaanlage: Schraube zur Befestigung 68. Durchgangsschraube zur Befestigung der
des Klimaleitungshalters am Beruhigungsstück Motorlagerung links am Getriebehalter
rechts oben entfernen und Leitungen beiseite entfernen.
führen. 69. 4 Schrauben zur Befestigung des Halters links
67. 3 seitliche Schrauben entfernen und Schraube

vorn zur Befestigung des Beruhigungsstücks 70. 4 Schrauben zur Befestigung der Lagerung
rechts oben an der Karosserie lockern, links an der Karosserie entfernen und
Beruhigungsstück entfernen. Lagerung entfernen.
REPARATUREN 12-1-47
MOTOR - M47R
12. Neue O-Ringe an Ölschläuche montieren,
Schläuche an Getriebe anbringen und mit 18
Nm festziehen.
13. Ölkühlerschläuche an Getriebe anschließen
und Rohrverschraubungen mit 18 Nm
festziehen. Fahrzeug auf der Bühne anheben.
links und Zwischenwelle an Getriebe
montieren, dabei die Wellen nicht verkanten,
um eine Beschädigung der Öldichtungen im
16. Unterlenkerkugelgelenkschutz links 60-025
untersuchen.
71. Unter Beachtung ihrer Einbaulage 2 17. Kugelgelenk in Unterlenker links anbringen.
Rohrverschraubungen lockern und 18. Mutter und Schraube zur Befestigung des
Getriebeölkühlerschläuche von Getriebe Kugelgelenks am Unterlenker montieren und
entfernen, O-Ringe entfernen und wegwerfen. mit 45 Nm festziehen.
VORSICHT: Offene Anschlüsse immer mit 19. Zwischenwellenstützlager an Motor anbringen,
Stopfen verschließen, um das Eindringen Schrauben montieren und mit 25 Nm
von Schmutz zu verhindern. festziehen.
20. Kugelgelenkschutz rechts unten 60-025
72. Motor mit dem Hebezeug anheben und aus entfernen und Kugelgelenk auf Beschädigung
dem Fahrzeug manövrieren. untersuchen.
Einbau 22. Mutter und Schraube zur Befestigung des
1. Mit Unterstützung eines Helfers das Kugelgelenks am Unterlenker montieren und
Antriebsaggregat in den Motorraum senken. mit 45 Nm festziehen.
2. Aggregat senken, um die Lagerungen 23. Sicherstellen, dass die Kugelgelenke ganz in
auszurichten. die Achsschenkel eingerückt sind und die
3. Lagerung links an der Karosserie anbringen, Schrauben in den Kugelgelenknuten sitzen.
Schrauben montieren und mit 85 Nm 24. Bremsschläuche links und rechts an den
festziehen. Haltern anbringen und mit Clips befestigen;
4. Halter links an Getriebe anbringen, Schrauben Bremsschläuche im Clip an den ABS-
montieren und mit 85 Nm festziehen. Sensorkabelbäumen befestigen. ABS-
5. Durchgangsschraube zur Befestigung der Sensorkabelbäume in Haltern anbringen.
Motorlagerung links am Getriebehalter 25. Rechte Seite: Mehrfachstecker des
montieren und mit 100 Nm festziehen. Bremsverschleißsensors an Kabelbaum
6. Beruhigungsstück rechts an der Karosserie anschließen, Kabelbaum in Clip befestigen.
anbringen, Schrauben montieren und mit 85 26. Spurstangenköpfe links und rechts anbringen,
Nm festziehen. Muttern montieren und mit 30 Nm festziehen.
7. Mutter zur Befestigung des Hebelhalters oben 27. Motorberuhigungsstück an Hilfsrahmen und
am Motor-Hydramount rechts montieren und Wannenhalter anbringen, Schrauben
Mutter mit 85 Nm festziehen. montieren und mit 100 Nm festziehen.
8. Schrauben zur Befestigung des 28. Neue Dichtung an Turboladerrohrflansch
Beruhigungsgelenkhalters am montieren.
Beruhigungsstück rechts oben montieren und 29. Flammrohr anbringen, Muttern montieren und
mit 85 Nm festziehen. mit 75 Nm festziehen.
9. Bei Klimaanlage: Klimaleitungshalter an 30. Schaltzughebel an Getriebeschaltwelle
Beruhigungsstück rechts oben anbringen, anbringen, Mutter montieren und mit 25 Nm
Schraube montieren und mit 9 Nm festziehen. festziehen.
10. Hebezeug senken, 18G 1598 trennen und 31. Hülle des Schaltzugs an Halter am Getriebe
entfernen. befestigen.
11. Rohrverschraubungen der 32. Bei Klimaanlage: Klimakompressor an
Getriebeölkühlerschläuche säubern. Zylinderblockhalter anbringen, Schrauben
montieren und mit 25 Nm festziehen.
12-1-48 REPARATUREN
MOTOR - M47R
33. Bei Klimaanlage: Kompressorantriebsriemen 56. Neuen O-Ring an Zylinderkopfanschluss für
auf die Riemenscheiben ziehen. Schlauch oben montieren.
34. Bei Klimaanlage: Spannung des 57. Schlauch oben an Zylinderkopf und Kühler
Kompressorantriebsriemens einstellen. anbringen und mit Schellen befestigen.
+ KLIMAANLAGE, EINSTELLUNGEN, 58. Motorhaubenbinder lösen, Federbeine an
Kompressorantriebsriemen - M47R. Motorhaube anbringen und mit Clips
35. Schlauch unten an Kühlmittelverteiler befestigen.
anbringen und mit Schelle befestigen. 59. Kraftstoffbetriebene Heizung montieren.
36. Laufräder vorn anbauen und Schrauben mit + HEIZUNG UND BELÜFTUNG,
125 Nm festziehen. REPARATUREN, Kraftstoffbetriebene
37. Stopfen von Lenkölleitungen entfernen. Heizung (FBH).
38. Lenkölauslassrohrhalter an Zylinderkopf 60. Batterieträger montieren.
anbringen, Schraube montieren und mit 9 Nm + LADEN UND ANLASSEN,
festziehen. REPARATUREN, Batterieträger.
39. Unter Erneuerung der Dichtungsscheiben 61. Motorschallschutz einbauen.
Lenkölauslassschlauch an Pumpe montieren + MOTOR - M47R, REPARATUREN,
und Hohlschraube mit 25 Nm festziehen. Motorschallschutzabdeckung.
40. Lenkölrücklaufschlauch an Lenkölkühler 62. Getriebe mit Öl füllen.
anschließen. + AUTOMATIKGETRIEBE - JATCO,
41. Heizungsschlauch an Motorkühlmittelverteiler EINSTELLUNGEN, Getriebeöl - ablassen
anschließen und mit Schelle befestigen. und auffüllen.
42. Motorkabelbaum in Luftsammler befestigen 63. Massekabel der Batterie anschließen.
und Mehrfachstecker an Motorsteuergerät, 64. Kühlung auffüllen.
Glühkerzensteuergerät und Hauptkabelbaum + WARTUNG, VORGEHENSWEISE,
anschließen. Kühlmittel.
43. Luftsammlerabdeckung montieren. 65. Servolenkung entlüften.
+ HEIZUNG UND BELÜFTUNG, + LENKUNG, EINSTELLUNGEN,
REPARATUREN, Luftsammler. Servolenkung entlüften.
44. Motormassekabel an Getriebegehäuse
anbringen und Schraube mit 85 Nm festziehen.
Unterdruckpumpe anbringen und mit Schelle
befestigen.
48. FBH-Halter an Karosserie anbringen,
festziehen.
49. Kraftstoffrücklaufschlauch an Rücklaufrohr
anbringen und mit Clip befestigen.
50. Kraftstofffiltergruppe anbringen,
Kraftstoffschläuche anschließen und mit Clips
befestigen.
51. Die Mehrfachstecker des Getriebekabelbaums
anschließen und in den Clips am Halter
befestigen.
52. Mehrfachstecker an Kraftstofffilter
anschließen.
53. Ausgleichbehälterschlauch an
Kühlmittelverteiler anbringen und mit Schelle
befestigen.
54. Ladeluftkühlerschlauch an
Turboladeransaugrohr anbringen und mit
Schelle befestigen.
55. Einlassschlauch an EGR-Membranventil
anbringen und mit Schelle befestigen.
REPARATUREN 12-1-49
MOTOR - M47R
Motorlagerung links
$% 12.45.11
Ausbau
3. Batterieträger entfernen.
7. Hebezeug an der Hebeöse hinten am Motor

anbringen.
8. Motorgewicht mit dem Hebezeug aufnehmen,
ohne die Motorlagerungen zu belasten.
M19 2733

Luftansaugkanals an Motorhaubensockel und
Ansaugkrümmer entfernen.
5. Luftansaugkanal lösen und entfernen.
M12 5060

entfernen.
am Getriebe entfernen und Motor auf dem
Werkstattheber nur so weit absenken, dass die
Hebeöse entfernt werden kann.
6. Klammerschraube lockern und Halter von

Kraftstofffilter entfernen.
12-1-50 REPARATUREN
MOTOR - M47R
Motor-Hydramount rechts
$% 12.45.12
Ausbau
2. Motorberuhigungsstück rechts oben entfernen.
Motorberuhigungsstück rechts oben.
11. 4 Schrauben zur Befestigung der Lagerung

links an der Karosserie entfernen und
Lagerung entfernen.
Einbau
1. Motorlagerung links an Karosserie montieren
2. Getriebehalter an Lagerung montieren,
Durchgangsschraube montieren, aber noch
nicht festziehen.
3. Halter an Getriebe ausrichten und Schrauben 3. Hebezeug an der Hebeöse vorn am Motor
mit 85 Nm festziehen. anbringen.
4. Durchgangsschraube mit 100 Nm festziehen. 4. Motorgewicht mit dem Hebezeug aufnehmen,
5. Hebezeug senken und vom Motor trennen. ohne die Motorlagerungen zu belasten.
6. Halter an Kraftstofffilter montieren.
7. Batterieträger montieren.
8. Schraube zur Befestigung des Kraftstofffilters
festziehen.
9. Luftansaugkanal montieren und mit Schrauben
befestigen.
10. Motorschallschutzabdeckung einbauen.
5. 3 Schrauben entfernen und Vorratsbehälter der

Servolenkung vom Motorlagerungshalter
fortführen.
REPARATUREN 12-1-51
MOTOR - M47R
Einbau
1. Auflageflächen von Hydramount und
Karosserie säubern.
2. Hydramount einbauen und mit Hilfe von 12-169
3. Halter und Motorauflagefläche, Passstift und
Passstiftloch säubern.
4. Motorlagerungshaltergruppe montieren, auf
Passstift führen und Schrauben mit 100 Nm
festziehen.
5. Mutter zur Befestigung des Halters am
Hydramount montieren und mit 85 Nm
festziehen.
6. Vorratsbehälter der Servolenkung anbringen
7. Hebezeug senken und von Hebeöse vorn
trennen.
6. Mutter zur Befestigung der Motorlagerung
8. Motorberuhigungsstück rechts oben
rechts am Hydramount entfernen.
montieren.

Motorlagerung rechts am Motor entfernen.
8. Halter von Passstift lösen und zusammen mit
den anderen Haltern entfernen.
9. Mit Hilfe von 12-169 Hydramount lockern und

entfernen.
12-1-52 REPARATUREN
MOTOR - M47R
Motorberuhigungsstück rechts oben
$% 12.45.16
Ausbau

Motorberuhigungsstück entfernen.
Einbau
1. Motorberuhigungsstück einbauen und
2. Motorberuhigungshalter an Beruhigungsstück
ausrichten.
Motorberuhigungshalters montieren und mit 85
3. Bei Klimaanlage: 2 Schrauben zur Befestigung Nm festziehen.
der Klimaleitungsclips an 4. Bei Klimaanlage: Klimaleitungsclips anbringen
Motorberuhigungsstück und und Schrauben mit 9 Nm festziehen.
Motorhaubensockel entfernen. 5. Motorschallschutzabdeckung einbauen.

Motorberuhigungshalters am
Beruhigungsstück entfernen.
Beruhigungshalters am Motorlagerungshalter
lösen.
6. Bei Klimaanlage: Klimaleitungen vorsichtig nur
so weit anheben, dass der Beruhigungshalter
vom Beruhigungsstück befreit werden kann.
REPARATUREN 12-1-53
MOTOR - M47R
Motorberuhigungsstück unten Schwungrad
$% 12.45.17 $% 12.53.07
Ausbau Ausbau
1. Unterbodenblech entfernen. 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
+ AUSSENTEILE, REPARATUREN, 2. Kupplung entfernen.
Unterbodenblech. + KUPPLUNG, REPARATUREN,
Kupplung und Ausrücklager.

Motorberuhigungsstücks unten an 3. Werkzeug 12177 an der Kurbelwellenscheibe
Motorölwannenhalter und Hilfsrahmen anbringen, um die Kurbelwelle zu blockieren.
entfernen.
3. Motorberuhigungsstück von Haltern entfernen.
Einbau
1. Motorberuhigungsstück an Haltern anbringen.
Motorberuhigungsstücks montieren und mit
100 Nm festziehen.
Unterbodenblech.

Schwungrads an der Kurbelwelle entfernen
und wegwerfen.
5. Schwungrad von der Kurbelwelle entfernen.
12-1-54 REPARATUREN
MOTOR - M47R
Einbau
1. Mit Hilfe einer alten Schwungradschraube, Zahnkranzscheibe
deren Gewindegang an zwei Stellen im Winkel
von 45° zum Schraubenschaft angesägt $% 12.53.13
worden ist, die Schraubenlöcher in der
Kurbelwelle säubern. Ausbau
2. Schwungrad und Auflagefläche an der 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
Kurbelwelle säubern. 2. Automatikgetriebe entfernen.
3. Schwungrad an Kurbelwelle montieren.
4. Werkzeug 12-177 an der Kurbelwellenscheibe
REPARATUREN, Getriebe - M47R.
anbringen, um die Kurbelwelle zu blockieren.
5. Neue Schrauben zur Befestigung des
Schwungrads an der Kurbelwelle montieren
und über Kreuz nach und nach 115 Nm
festziehen.
6. Kupplung einbauen.
+ KUPPLUNG, REPARATUREN,
3. Werkzeug 12-177 und Verlängerungsgriff an

der Kurbelwellenscheibe anbringen, um die

Zahnkranzscheibe an Kurbelwelle entfernen
und wegwerfen.
5. Zahnkranzscheibe von der Kurbelwelle
entfernen.
REPARATUREN 12-1-55
MOTOR - M47R
Einbau
1. Mit Hilfe einer alten Zahnkranzschraube, deren Ölfiltergehäusedichtung
Gewindegang an zwei Stellen im Winkel von
45° zum Schraubenschaft angesägt worden ist, $% 12.60.03
die Schraubenlöcher in der Kurbelwelle
säubern. Ausbau
2. Zahnkranzscheibe und Auflagefläche der 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
Kurbelwelle säubern. 2. Ölkühlerdichtung entfernen.
3. Zahnkranzscheibe an Kurbelwelle anbringen.
4. Werkzeug 12-177 und Verlängerungsgriff an
Motorölkühlerdichtung.
der Kurbelwellenscheibe anbringen, um die
3. Mehrfachstecker von Öldruckschalter

abnehmen.
5. Neue Schrauben zur Befestigung der

Zahnkranzscheibe an der Kurbelwelle
montieren und über Kreuz nach und nach 115
Nm festziehen.
6. Automatikgetriebe anbauen.

Kraftstoffrohrhalters am Ölfiltergehäuse
entfernen.
12-1-56 REPARATUREN
MOTOR - M47R
5. Schraube zur Befestigung des 8. 3 Schrauben zur Befestigung des

Ölmessstabrohrs am Ölfiltergehäuse Ölfiltergehäuses am Zylinderblock entfernen
entfernen. und Gehäuse entfernen.
9. Dichtung von Gehäuse entfernen und
wegwerfen.
Einbau
1. Auflagefläche an Filtergehäuse und
Zylinderblock säubern.
2. Neue Dichtung an Ölfiltergehäuse montieren.
3. Ölfiltergehäuse montieren und Schrauben mit
25 Nm festziehen.
4. Vorratsbehälter der Servolenkung anbringen
Ölmessstabrohrs am Ölfiltergehäuse
Kraftstoffrohrhalters am Ölfiltergehäuse
7. Mehrfachstecker an Öldruckschalter
Vorratsbehälters der Servolenkung am
anschließen.
Motorlagerungshalter entfernen und Behälter
8. Ölkühlerdichtung montieren.
beiseite führen.
7. Auffangbehälter für auslaufende Flüssigkeit
Motorölkühlerdichtung.
unter dem Gehäuse aufstellen.
REPARATUREN 12-1-57
MOTOR - M47R
Motorölfilter Ölansaugfilter
$% 12.60.04 $% 12.60.20
Ausbau Ausbau
1. Motoröl ablassen. 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
+ WARTUNG, VORGEHENSWEISE, 2. Motorölwannenblechdichtung entfernen.
Motoröl und Filter - M47R. + MOTOR - M47R, REPARATUREN,
Ölwannenblechdichtung.
2. Einen Lappen unter das Ölfiltergehäuse legen,

um auslaufendes Öl aufzufangen.
VORSICHT: Sorgfältig darauf achten, dass 3. Schraube zur Befestigung des Ölfilterhalters an
keine Flüssigkeit in den Generator der Ölwanne entfernen.
eindringen oder ihn von außen 4. 2 Schrauben entfernen und Ölansaugfilter
verschmutzen kann. entfernen. Dichtung entfernen und wegwerfen.
Einbau
3. Mit Hilfe eines Steckschlüssels vorsichtig den
1. Ölansaugfilter und Auflagefläche säubern.
Deckel lockern und das Öl in die Wanne
2. Neue Dichtung an Filter montieren.
zurücklaufen lassen.
3. Ölansaugfilter montieren und Schrauben mit 10
4. Deckel entfernen, 3 Dichtungen entfernen und
Nm festziehen.
wegwerfen.
4. Schraube zur Befestigung des Halters an der
5. Filterelement entfernen und wegwerfen.
Ölwanne montieren und mit 10 Nm festziehen.
5. Motorölwannenblechdichtung montieren.
Einbau
1. Filtergehäuse und Deckel säubern.
Ölwannenblechdichtung.
2. Neues Filterelement in Gehäuse montieren.
3. Neue Dichtungen montieren und mit sauberem
Motoröl schmieren.
4. Ölfilterdeckel montieren und mit 25 Nm
festziehen.
5. Mit Motoröl auffüllen und Füllstand prüfen.
6. Motor starten. Mit 2500 U/min laufen lassen,
bis die Öldruckwarnleuchte ausgeht.
prüfen.
12-1-58 REPARATUREN
MOTOR - M47R
7. 2 Schrauben zur Befestigung des Ansaugfilters
Ölpumpe - Schaltgetriebe an der Ölpumpe entfernen, Filter entfernen und
Dichtung wegwerfen.
$% 12.60.26
Einbau
Ausbau 1. Antriebsrad und Auflagefläche an der
1. Massekabel der Batterie abklemmen. Ölpumpenantriebswelle säubern.
2. Ölwannendichtung entfernen. 2. Antriebsrad an Ölpumpe anbringen, Torx-
+ MOTOR - M47R, REPARATUREN, Schraube montieren.
3. Antriebsrad in Schonschraubstock spannen
und Torx-Schraube mit 25 Nm festziehen,
Baugruppe aus dem Schraubstock entfernen.
4. Ansaugfilter und Auflagefläche an der Ölpumpe
säubern.
5. Neue Dichtung an Ansaugfilter montieren,
Filter an Ölpumpe anbringen, Schrauben
6. Antriebsrad mit Kette in Eingriff bringen,
Ölpumpe an Zylinderblock anbringen, an
Führungsstiften ausrichten und Schrauben
montieren.
7. Ölpumpenschrauben mit 25 Nm festziehen.
Ölansaugrohrfilterhalters an der
Verstärkungsbrücke montieren und mit 10 Nm
festziehen.
3. Schraube zur Befestigung des + MOTOR - M47R, REPARATUREN,
Ölansaugrohrfilterhalters an der Motorölwannendichtung - Schaltgetriebe.
Verstärkungsbrücke entfernen. 10. Massekabel der Batterie anschließen.
4. 4 Schrauben zur Befestigung der Ölpumpe am
5. Ölpumpe von Führungsstiften lösen,
Antriebskette von Ölpumpenantriebsrad lösen
6. Antriebsrad in einen Schonschraubstock

spannen und Torx-Schraube zur Befestigung
des Antriebsrads an der Ölpumpe entfernen,
Schraubstock öffnen und Antriebsrad von
Ölpumpe entfernen.
REPARATUREN 12-1-59
MOTOR - M47R
Ölwannenblechdichtung Motorölwannendichtung -
Schaltgetriebe
$% 12.60.37
$% 12.60.38
Ausbau
1. Massekabel der Batterie abklemmen. Ausbau
2. Motoröl ablassen und Filter entfernen. 1. Massekabel der Batterie abklemmen.

Ölmessstabrohrs am Ölfilter entfernen.
3. 16 Schrauben zur Befestigung des 3. Motoröl ablassen.
Ölwannenblechs entfernen. + WARTUNG, VORGEHENSWEISE,
4. Ölwannenblech entfernen und Dichtung Motoröl und Filter - M47R.
wegwerfen.
Einbau
1. Sicherstellen, dass die Auflageflächen von
Ölwannenblech und Ölwanne sauber sind.
2. Neue Dichtung an Ölwannenblech montieren.
3. Ölwannenblech an Ölwanne montieren und
4. Neuen Ölfilter montieren und Motoröl
nachfüllen.
4. Ölmessstabrohr von Ölwanne entfernen, O-

Ring entfernen und wegwerfen.
12-1-60 REPARATUREN
MOTOR - M47R
5. 3 Schrauben zur Befestigung des 7. 2 Schrauben zur Befestigung des

Kühlmittelverteilers an Ölwanne und Motorberuhigungsstücks unten an
Zylinderblock entfernen. Wannenhalter und Hilfsrahmen entfernen,

Kühlmittelverteilerschlauchs am Hilfsrahmen 8. 3 Schrauben zur Befestigung der Ölwanne am
entfernen, Kühlmittelverteiler beiseite führen. Getriebe entfernen.
REPARATUREN 12-1-61
MOTOR - M47R
9. Bei Klimaanlage: 2 Schrauben zur Befestigung 11. Bei Klimaanlage: 3 Schrauben zur Befestigung
des Kompressorantriebsriemenspanners an des Kompressorhalters am Generatorhalter
der Ölwanne lockern und Antriebsriemen von entfernen und Halter entfernen.
Riemenscheiben lösen. Schrauben und
Spanner entfernen.
12. 17 Schrauben zur Befestigung der Ölwanne am

Zylinderblock und 2 Schrauben, die durch das
10. Bei Klimaanlage: 3 Schrauben zur Befestigung Getriebegehäuse zugänglich sind, zur
des Klimakompressors am Halter entfernen, Befestigung der Ölwanne am
Kompressor beiseite führen. Kurbelwellendichtungsgehäuse entfernen.
13. Vorsichtig Ölwanne von Zylinderblock lösen
und Ölwannendichtung aufnehmen.
12-1-62 REPARATUREN
MOTOR - M47R
Einbau 13. Kühlmittelverteiler an Zylinderblock und
1. Auflageflächen von Ölwanne, Zylinderblock Ölwanne anbringen, Schrauben montieren und
und Kurbelwellendichtungsgehäuse hinten mit 10 Nm festziehen.
säubern. 14. Kühlmittelschlauch an Hilfsrahmen anbringen,
15. Neuen O-Ring an Ölwanne montieren und
Ölmessstabrohr an Ölwanne anbringen.
17. Motor mit Öl auffüllen.
2. Eine 2-mm-Raupe der Dichtmasse Three Bond

1209 aufbringen (siehe Abbildung).
3. Neue Dichtung an Ölwanne montieren,
Ölwanne an Zylinderblock anbringen,
Schrauben montieren, aber noch nicht
festziehen.
4. Schrauben zur Befestigung der Ölwanne am
Getriebegehäuse montieren, Schrauben leicht
festziehen und wieder lockern. Dadurch wird
der Ölwannenflansch hinten am Getriebe
richtig ausgerichtet.
5. Ölwannenschrauben M8 mit 28 Nm und
Schrauben M6, zugänglich durch das
Getriebegehäuse, mit 10 Nm gleichmäßig
festziehen.
Getriebegehäuses an der Ölwanne mit 85 Nm
festziehen.
7. Bei Klimaanlage:
Kompressorantriebsriemenspanner an
Ölwanne anbringen, Schrauben montieren,
aber noch nicht festziehen.
8. Bei Klimaanlage: Klimakompressorhalter
Nm festziehen.
9. Bei Klimaanlage: Klimakompressor anbringen,
festziehen.
10. Bei Klimaanlage:
Klimakompressorantriebsriemen auf die
Riemenscheiben führen.
einstellen.
+ KLIMAANLAGE, EINSTELLUNGEN,
12. Motorberuhigungsstück unten anbringen,
festziehen.
REPARATUREN 12-1-63
MOTOR - M47R
Öldruckschalter Motorölkühlerdichtung
$% 12.60.50 $% 12.60.67
Ausbau Ausbau
1. Massekabel der Batterie abklemmen. 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
2. Starter entfernen. 2. Kühlmittel ablassen.
+ LADEN UND ANLASSEN, + KÜHLUNG - M47R, EINSTELLUNGEN,
REPARATUREN, Starter - M47R. Kühlmittel - ablassen und auffüllen.

abnehmen.
4. Saugfähigen Lappen für auslaufendes Öl
bereitlegen.
5. Öldruckschalter entfernen und Dichtscheibe
wegwerfen.
5. Schelle zur Befestigung des Schlauchs am
Einbau Ölkühler lösen und Schlauch von Ölkühler
1. Gewinde des Öldruckschalters säubern. abnehmen.
2. Neue Dichtscheibe an Öldruckschalter 6. Auffangbehälter für auslaufendes Öl unter dem
montieren. Ölkühler aufstellen.
3. Öldruckschalter montieren und mit 38 Nm
festziehen.
anschließen.
5. Starter einbauen.
auffüllen.
7. 3 Torx-Schrauben zur Befestigung des

Ölkühlers am Ölfiltergehäuse entfernen und
Ölkühler entfernen.
12-1-64 REPARATUREN
MOTOR - M47R
8. Ölkühlerdichtung von Ölfiltergehäuse
entfernen und wegwerfen. Flachdichtung des
Nockenwellenantriebsdeckels -
Einbau
austauschen
1. Ölkühler und Auflagefläche an Ölfiltergehäuse
säubern.
2. Neue Dichtung an Ölfiltergehäuse montieren. $% 12.65.04
3. Ölkühler an Ölfiltergehäuse montieren und
Schrauben mit 22 Nm festziehen. Ausbau
4. Schlauch an Ölkühler anschließen und mit 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
Schelle befestigen. 2. Zylinderkopfdichtung entfernen.
5. Starter einbauen. + MOTOR - M47R, REPARATUREN,
+ LADEN UND ANLASSEN, Zylinderkopfdichtung.
3. Ölwannendichtung entfernen
6. Motoröl nachfüllen. + MOTOR - M47R, REPARATUREN,
+ WARTUNG, VORGEHENSWEISE, Motorölwannendichtung - Schaltgetriebe.
4. Generator entfernen.
7. Kühlanlage auffüllen. + LADEN UND ANLASSEN,
+ KÜHLUNG - M47R, EINSTELLUNGEN, REPARATUREN, Generator - M47R.
5. Werkzeug 12177 mit Verlängerung an

6. Schraube zur Befestigung der Riemenscheibe
an der Kurbelwelle entfernen und
REPARATUREN 12-1-65
MOTOR - M47R
8. Druckbolzen 12-165 an das Kurbelwellenende 12. Motor zwecks Zugang zur Servolenkpumpe
montieren. anheben, 4 Schrauben entfernen und
Servolenkpumpe beiseite führen.
9. Sicherstellen, dass die Bohrung von 12-168 frei

von Graten ist. 13. Innensechskantschraube entfernen und
10. Werkzeug 12-168 an Kurbelwellenöldichtung Hilfsantriebsriemenspannrolle entfernen.
vorn montieren und Schraube festziehen, um
die Dichtung zu entfernen.
12-1-66 REPARATUREN
MOTOR - M47R
18. 14 Schrauben entfernen,

14. Mutter zur Befestigung des Nockenwellenantriebsdeckel lösen und
Hilfsantriebsriemenspanners am entfernen. Die Entfernung der Schrauben
Federgehäuse entfernen. Bei älteren Motoren erleichtert das Lösen des
ist der Spannhebel mit einem Sprengring am Hilfsantriebsriemenspanners.
Federgehäuse befestigt und muss mit einem 19. Nockenwellenantriebskette von
Ruck abgezogen werden. Kraftstoffpumpenrad entfernen.
15. Riemenspannhebel um 180° drehen, um ihn
vom Längsträger zu befreien, und von
16. Spannhebeldichtung entfernen und
wegwerfen.

Verstärkungsbrücke entfernen.
17. 2 Schrauben entfernen und 22. Ölpumpe von Führungsstiften lösen,
Kühlmittelverteilerhalter unten entfernen. Antriebskette von Ölpumpenantriebsrad lösen
REPARATUREN 12-1-67
MOTOR - M47R
26. Innensechskantschraube entfernen und
Kraftstoffpumpenantriebskettenführung unten
entfernen. Innensechskantschraube
wegwerfen.
23. Kettenspannkolben unten ganz in das

Spannergehäuse drücken und 12-171
montieren, um den Kolben zu blockieren.
27. Kraftstoffpumpenrad festhalten und

Befestigungsmutter entfernen.
28. Werkzeug 12-178 an Kraftstoffpumpenrad
montieren und Mittelschraube festziehen, um
das Rad von der Kraftstoffpumpe zu lösen.
29. Werkzeug 12-178 von Kraftstoffpumpenrad
entfernen.

Nockenwellenantriebsspanner entfernen.
30. Räder und Ketten von Kurbelwelle und

Kraftstoffpumpe entfernen.
25. Kraftstoffpumpenantriebskettenführung oben

entfernen.
12-1-68 REPARATUREN
MOTOR - M47R
15. Nockenwellenantriebsspanner montieren und
16. Spannkolben gegen den Federdruck pressen
und 12-171 entfernen, um den Kolben an die
Kettenführung zu setzen.
17. Ölpumpe montieren, Rad mit der Kette in
Eingriff bringen und Pumpe auf Passstifte
setzen.
18. Ölpumpenschrauben mit 25 Nm festziehen.
Verstärkungsbrücke montieren und mit 10 Nm
festziehen.
20. Nockenwellenantriebskette säubern.
21. Nockenwellenantriebskette schmieren.
22. Nockenwellenantriebskette an
Kraftstoffpumpenrad montieren.
31. Schraube entfernen und Kettenschmierdüse
23. Nockenwellenantriebsdeckel säubern.
entfernen.
24. Nockenwellenantriebsdeckel an Zylinderblock
32. Flachdichtung des
montieren.
Nockenwellenantriebsdeckels durchschneiden
25. Hilfsantriebsriemenspannhebel vorübergehend
und entfernen.
montieren, um den Spanner auszurichten.
Einbau
Nockenwellenantriebsdeckels nach und nach
1. Auflagefläche des
gleichmäßig mit 15 Nm festziehen.
Nockenwellenantriebsdeckels am
27. Hilfsantriebsriemenspannhebel entfernen.
Zylinderblock säubern und Passstifte säubern.
28. Dichtung an Buchse des
2. Kühlmittelpumpendichtung durchschneiden
Hilfsantriebsriemenspannhebels montieren.
und entfernen und neue Flachdichtung des
29. Hilfsantriebsriemenspannhebel an
Nockenwellenantriebsdeckels an Zylinderblock
Nockenwellenantriebsdeckel montieren, um
montieren.
180° drehen, um ihn am Spannergehäuse
3. Kettenschmierdüse und Auflagefläche
auszurichten, Mutter aufdrehen und mit 10 Nm
säubern.
festziehen. Bei älteren Motoren muss der
4. Kettenschmierdüse montieren und Schraube
Spannhebel eingedrückt werden, bis der
Sprengring einrastet.
5. Kurbelwellen - und Kraftstoffpumpenräder und
30. Kühlmittelverteilerhalter unten montieren und
Auflageflächen säubern.
6. Öl - und Kraftstoffpumpenantriebsketten
31. Hilfsantriebsriemenspannrolle montieren und
säubern.
neue Innensechskantschraube mit 24 Nm
7. Ketten und Räder schmieren.
festziehen.
8. Öl - und Kraftstoffpumpenantriebsketten an
32. Öldichtungssitz in Nockenwellenantriebsdeckel
Kurbelwellen-und Kraftstoffpumpenräder
und Lauffläche an der Kurbelwelle säubern.
montieren.
33. Öldichtungsführung 12-166 an Kurbelwelle
9. Räder und Ketten an Kurbelwelle und
montieren.
Kraftstoffpumpe montieren.
10. Kraftstoffpumpe festhalten und Mutter mit 65
Kurbelwellenscheibenschraube die Öldichtung
Nm festziehen.
montieren.
11. Führungen der Kraftstoffpumpenantriebskette
35. Kurbelwellenscheibenschraube und
säubern.
Dichtungsführung entfernen.
12. Kraftstoffpumpenantriebskettenführung unten
an Stift montieren und neue
37. Schraube und Unterlegscheibe zur
Innensechskantschraube mit 24 Nm
Befestigung der Kurbelwellenscheibe an der
festziehen.
Kurbelwelle montieren, anfangs mit 100 Nm,
dann um 60°, um weitere 60° und schließlich
an Stift montieren.
um 30° festziehen.
14. Nockenwellenantriebsspanner und
38. Generator einbauen.
Auflagefläche säubern. Sicherstellen, dass der
Ölkanal sauber ist.
REPARATUREN, Generator - M47R.
REPARATUREN 12-1-69
MOTOR - M47R
+ MOTOR - M47R, REPARATUREN, Kettenräder und Spanner
40. Zylinderkopfdichtung montieren. $% 12.65.13
Zylinderkopfdichtung. Ausbau
41. Massekabel der Batterie anschließen. 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
2. Flachdichtung der
Nockenwellenantriebsabdeckung entfernen.
Flachdichtung des
austauschen.
Einbau
Nockenwellenantriebsabdeckung montieren.
Flachdichtung des
austauschen.
12-1-70 REPARATUREN
MOTOR - M47R
ÜBERHOLUNG
Kurbelwelle und Hauptlager
$% 12.21.33.01
Zerlegen
+
MOTOR - M47R, ÜBERHOLUNG,
Flachdichtung des
Nockenwellenantriebsdeckels - bei
ausgebautem Aggregat.
2. Kurbelwellenöldichtung hinten entfernen.
+
Kurbelwellenöldichtung hinten.
3. Pleuellager entfernen.
+
MOTOR - M47R, REPARATUREN, 6. Vorsichtig die Hauptlagerdeckel entfernen,
Pleuellager - Motorsatz. wobei zu beachten ist, dass Lagerdeckel 4 die
integrierte Druck-/Hauptlagerschale trägt.
Hauptlagerdeckel in ihrer Einbaufolge ablegen.
7. Kurbelwelle aus dem Zylinderblock heben.
8. Lagerschalen von Zylinderblock und
Hauptlagerdeckeln entfernen und wegwerfen.
9. Kurbelwelle säubern und sicherstellen, dass
alle Ölkanäle sauber sind.
10. Hauptlagerdeckel und Lagerschalensitze im
Zylinderblock säubern; sicherstellen, dass die
Lagerdeckelschraubenlöcher trocken und
sauber sind.
11. Die alten Hauptlagerdeckelschrauben säubern
und das Gewinde leicht mit Öl schmieren.
4. Kurbelwellenaxialspiel prüfen, Messuhr

anbringen (siehe Abbildung), Kurbelwelle von
der Messuhr wegdrücken und Messuhr auf Null
stellen. Kurbelwelle in Gegenrichtung drücken
und Wert notieren.
l Kurbelwellenaxialspiel= 0,080 bis 0,163
mm.
Hauptlagerdeckel am Zylinderblock entfernen,
Schrauben noch nicht wegwerfen.
ÜBERHOLUNG 12-1-71
MOTOR - M47R
Inspektion
5. Hauptlagerspiel prüfen:
1. Die Kurbelwellenwange vorn prüfen, um 6. Neue Hauptlagerschalen entsprechender
festzustellen, ob die Hauptlagerzapfen auf Größe in den Zylinderblock montieren, wobei
Untermaß abgeschliffen worden sind. Die zu beachten ist, dass die Druck-/
entsprechenden Lackmarken an der Hauptlagerschale an Position 4 gehört.
Kurbelwellenwange vorn haben folgende 7. Kurbelwelle in Zylinderblock setzen.
Bedeutung:
Lackmarke Zapfengröße
Keine Lackmarke Standardzapfen
1 Lackmarke Zapfen haben 0,25 mm
Untermaß
2 Lackmarken Zapfen haben 0,50 mm
Untermaß
2. Die Hauptlagerzapfendurchmesser messen

und notieren, wobei an jedem Zapfen 4
Messungen genommen werden, um die
entsprechende Größe und Unrundheit zu
prüfen. Die Messwerte für den
Zapfendurchmesser mit den Sollwerten
vergleichen.
+ ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN, 8. Farbcodierung an den Kurbelwellenwangen
MOTOR - M47R. prüfen (siehe Abbildung).
3. Bei unrunden Zapfen in Standardgröße oder
Größe 1 kann die Kurbelwelle auf das nächste
Untermaß abgeschliffen werden.
4. Wenn die Zapfen unter das Maß des
ursprünglichen Farbcodes abgenutzt sind, die
Unrundheit jedoch innerhalb der Toleranzen
bleibt, können bei Vornahme der Plastigage-
Prüfung Hauptlagerschalen der nächsten
Größe in Hauptlagerdeckel und Zylinderblock
montiert werden.
12-1-72 ÜBERHOLUNG
MOTOR - M47R
14. Bei Nichteinhaltung der Toleranzen andere
Hauptlagerdeckelschalen aus dem
verfügbaren Angebot auswählen und die
Prüfung wiederholen.
15. Kurbelwelle herausheben, mit Hilfe von
sauberem Motoröl und einem Lappen alle
Plastigauge-Reste von den Hauptlagerzapfen
entfernen.
16. Die gewählten Lagerschalen in die
Hauptlagerdeckel montieren.
17. Lagerzapfen und Hauptlagerschalen mit
sauberem Motoröl schmieren.
18. Kurbelwelle anbringen, Hauptlagerdeckel und
die alten Schrauben montieren.
19. Schrauben mit 20 Nm und dann um weitere 70°
festziehen.
20. Durchmesser der Pleuelzapfen an der
9. Neue, entsprechend große Hauptlagerschalen
Kurbelwelle und Lagerspiel messen.
mit dem gleichen Farbcode (am Rand der
Lagerschale) to in die Hauptlagerdeckel
montieren, wobei zu beachten ist, dass die
Druck-/Hauptlagerschale an Hauptlagerdeckel
4 gehört.
10. Einen Streifen Plastigage auf jeden
Hauptlagerzapfen legen.
11. Hauptlagerdeckel montieren, die alten
Schrauben montieren und über Kreuz zuerst
mit 20 Nm, dann um weitere 70° festziehen.
VORSICHT: Kurbelwelle nicht verdrehen,
wenn mit Plastigauge gearbeitet wird.
12. Hauptlagerdeckelschrauben, Lagerdeckel und

Schalen nach und nach lockern und entfernen.
21. Kurbelwellenaxialspiel prüfen:

22. Messuhr an der Kurbelwelle vorn anbringen,
Kurbelwelle ganz nach hinten drücken und
Messuhr auf Null stellen.
23. Kurbelwelle ganz in Gegenrichtung drücken
und das angezeigte Kurbelwellenaxialspiel
notieren.
MOTOR - M47R.
24. Bei falschem Kurbelwellenaxialspiel die
Kurbelwelle entfernen und Druck-/
Hauptlagerschalen aus dem verfügbaren
Angebot auswählen, um das richtige Axialspiel
13. Mit Hilfe der dazugehörigen Skala die Breite herzustellen und dabei auf die richtige
des Plastigauge-Stücks an jedem Farbcodierung/Lagerschalengröße achten.
Hauptlagerzapfen messen und mit dem 25. Druck-/Hauptlagerschalen sind in drei Breiten
zulässigen Lagerspiel vergleichen. verfügbar:
+ ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN, + ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN,
MOTOR - M47R. MOTOR - M47R.
26. Die gewählten Druck-/Hauptlagerschalen in
Zylinderblock und Hauptlagerdeckel
montieren.
ÜBERHOLUNG 12-1-73
MOTOR - M47R
27. Kurbelwelle, Hauptlagerdeckel und die alten
Schrauben anbringen. Zylinderkopfdichtung
Hauptlagerdeckelschrauben über Kreuz mit 20
Nm und dann um weitere 70° festziehen. $% 12.29.02.01
Kurbelwellenaxialspiel nochmals prüfen.
28. Bei richtigem Ausbau
Kurbelwellenaxialspiel:Hauptlagerdeckelschra 1. Nockenwellen entfernen.
uben nach und nach lockern und entfernen;
Schrauben wegwerfen.
Zusammenbau Zerlegen
1. Das Gewinde der neuen
Hauptlagerdeckelschrauben leicht mit Öl
schmieren und in den Zylinderblock montieren.
2. Hauptlagerdeckelschrauben über Kreuz mit 20
Nm und dann um weitere 70° festziehen.
+ MOTOR - M47R, ÜBERHOLUNG,
Flachdichtung des
5. Kurbelwellenöldichtung hinten montieren.
1. Kipphebel entfernen, auf Verschleiß
untersuchen und in Einbauordnung ablegen,
wenn sie weiterverwendet werden sollen.
2. Stößel entfernen, auf Verschleiß untersuchen

und in Einbauordnung ablegen, wenn sie
weiterverwendet werden sollen.
12-1-74 ÜBERHOLUNG
MOTOR - M47R
6. Überwurfmuttern lockern und Kraftstoffrohr von

3. Mehrfachstecker von Kraftstoffdrucksensor Kraftstoffverteiler und Pumpe entfernen.
trennen. Kraftstoffrohrbuchse aufnehmen.
4. Kabel von Glühkerzen trennen.
7. 2 Innensechskantschrauben entfernen und

Kraftstoffverteiler entfernen.
5. Mehrfachstecker von
Kühlmitteltemperaturfühler abnehmen.
ÜBERHOLUNG 12-1-75
MOTOR - M47R
8. 2 Schrauben zur Befestigung der 11. Schraube zur Befestigung des

Unterdruckpumpe entfernen und wegwerfen. Turboladerauslassrohrs am Kühlmittelverteiler
9. Unterdruckpumpe entfernen und Abdichtung oben entfernen.
wegwerfen. 12. Mutter entfernen und Turboladerauslassrohr
von Halter am Zylinderkopf lösen.
Kühlmittelverteilers oben am Zylinderkopfhalter
entfernen.
Kühlmittelverteilers oben am Auspuffkrümmer
entfernen.

Kühlmittelschlauchadapter entfernen.
Abdichtung wegwerfen.
15. Schraube entfernen, Kühlmittelverteiler oben

von Thermostatgehäuse lösen und Abdichtung
wegwerfen.
12-1-76 ÜBERHOLUNG
MOTOR - M47R
16. 3 Schrauben zur Befestigung des Turboladers 19. Hilfsstifte für die Führungen der
am Auspuffkrümmer entfernen. Dichtung Nockenwellenantriebskette entfernen und
wegwerfen. wegwerfen.
20. Kettenführungen entfernen. Der Ausbau der
einlassseitigen Führung ist leichter, wenn der
Zylinderkopf entfernt wird.
17. 2 Schrauben entfernen und Motorhebeöse

entfernen.
18. Nockenwellenräder von
Nockenwellenantriebskette entfernen. 21. 5 Innensechskantschrauben und 1
Zylinderkopfschraube zur Befestigung des
Zylinderkopfes am
ÜBERHOLUNG 12-1-77
MOTOR - M47R
2. Mit Hilfe eines Lineals und einer Fühllehre den

22. Der Reihe nach 11 Zylinderkopfschrauben Zylinderkopf an den in der Abbildung gezeigten
entfernen und wegwerfen. Stellen auf Verwerfung untersuchen.
23. Mit Unterstützung eines Helfers den l Längsverwerfung A = 0,1 mm
Zylinderkopf abbauen. Sorgfältig darauf l Seitenverwerfung B = 0,05 mm.
achten, dass die hervorragenden Glühkerzen 3. Bei Nichteinhaltung der Toleranzen den
nicht beschädigt werden. Zylinderkopf austauschen. Der Zylinderkopf
darf nicht nachgeschliffen werden.
4. Die Ersatzdichtung muss dieselbe Stärke/
Anzahl von Löchern aufweisen wie die
Originaldichtung, es sei denn es sind neue
Kolben- und Pleuelstangengruppen eingebaut
worden. Nach Einbau neuer Kolben- und
Pleuelstangengruppen ist der Kolbenvorsprung
zu prüfen, um die erforderliche Stärke der
Dichtung/Anzahl von Löchern zu ermitteln.
+ MOTOR - M47R, EINSTELLUNGEN,
Kolbenvorsprung - prüfen.
24. Stärke der Zylinderkopfdichtung anhand der

Anzahl von Löchern identifizieren. Dichtung
Zusammenbau
Zylinderblock, Passstifte und Passstiftlöcher
säubern. Nötigenfalls alle Reste der
Dichtmasse mit einem Hartholzschaber
entfernen. Sicherstellen, dass keine Reste in Öl
- und Kühlwasserkanälen oder
Schraubenlöchern verbleiben. 5. Sicherstellen, dass die Abdichtungsstreifen an
der neuen Zylinderkopfdichtung intakt sind, und
Dichtung am Zylinderblock montieren.
6. 12 neue Zylinderkopfschrauben leicht mit Öl
schmieren.
12-1-78 ÜBERHOLUNG
MOTOR - M47R
20. Kühlmittelschlauchadapter und Auflagefläche
säubern.
21. Neue Dichtung an Schlauchadapter montieren,
Adapter an Zylinderkopf montieren und
22. Unterdruckpumpe und Auflagefläche säubern.
23. Neue Dichtung an Unterdruckpumpe
montieren, Unterdruckpumpe montieren und
neue Schrauben mit 22 Nm festziehen.
24. Kraftstoffverteiler montieren und
festziehen.
25. Kraftstoffrohrverschraubungen säubern.
26. Kraftstoffrohr und Buchse montieren und
Überwurfmuttern mit 30 Nm festziehen.
Kühlmitteltemperaturgeber anschließen.
7. Mit Unterstützung eines Helfers den
28. Kabel an Glühkerzen anschließen.
Zylinderkopf montieren und 11
Zylinderkopfschrauben der Reihe nach mit 80
anschließen.
Nm festziehen. Sicherstellen, dass die 130 mm
30. Stößel säubern, Bohrungen in Zylinderkopf
lange Schraube in Position 11 montiert wird
säubern und untersuchen.
(siehe Abbildung). Alle Schrauben eine halbe
31. Stößel und Bohrungen mit sauberem Motoröl
Umdrehung lockern und alle Schrauben mit 50
schmieren.
Nm festziehen. Alle Schrauben mit Hilfe einer
32. Stößel montieren, bei Weiterverwendung in
Winkelmessscheibe der Reihe nach um 90°
Einbaufolge.
und abschließend um weitere 90° festziehen.
33. Kipphebel säubern.
8. Die verbleibende 41 mm lange
34. Kipphebel mit sauberem Motoröl schmieren.
Zylinderkopfschraube in Position 12 mit 110
35. Kipphebel montieren, bei Weiterverwendung in
Nm festziehen.
Einbaufolge.
Zylinderkopfes am
Einbau
Nockenwellenantriebsdeckel mit 15 Nm
1. Nockenwellen montieren.
festziehen.
10. Antriebskettenführungen säubern.
11. Antriebskettenführungen montieren und dabei
sicherstellen, dass die Führung auf der
Einlassseite in die unteren Hilfsstifte gesetzt
wird und die beiden neuen Hilfsstifte oben mit
20 Nm festgezogen werden.
12. Nockenwellenräder säubern.
13. Nockenwellenräder an
Nockenwellenantriebskette montieren.
14. Motorhebeöse montieren und Schrauben mit
20 Nm festziehen.
15. Neue Dichtung montieren und Schrauben zur
Befestigung des Turboladers am
16. Auflagefläche von Kühlmittelverteiler oben und
Thermostatgehäuse säubern.
17. Neue Dichtung montieren, Kühlmittelverteiler
oben an Thermostatgehäuse montieren und
Kühlmittelverteilers oben montieren und mit 20
Nm festziehen.
19. Turboladerauslassleitung an Halter montieren
ÜBERHOLUNG 12-1-79
MOTOR - M47R
Motorölwannendichtung - bei
ausgebautem Aggregat - Schaltgetriebe
gearbox
$% 12.60.38.01
Zerlegen

Kühlmittelverteilers an Ölwanne und

Ölmessstabrohrs am Ölfilter entfernen.

Getriebe entfernen.
2. Ölmessstabrohr von Ölwanne entfernen, O-

Ring entfernen und wegwerfen.

des Kompressorhalters am Generatorhalter
entfernen und Halter entfernen.
12-1-80 ÜBERHOLUNG
MOTOR - M47R
5. Ölwannenschrauben M8 mit 28 Nm und
Schrauben M6, zugänglich durch das
Getriebegehäuse, mit 10 Nm gleichmäßig
festziehen.
Getriebegehäuses an der Ölwanne mit 85 Nm
festziehen.
7. Bei Klimaanlage: Kompressorhalter anbringen,
festziehen.
8. Kühlmittelverteiler an Zylinderblock und
Ölwanne anbringen, Schrauben montieren und
9. Neuen O-Ring an Ölwanne montieren und
Ölmessstabrohr an Ölwanne anbringen.
Zylinderblock und 2 Schrauben, die durch das
Getriebegehäuse zugänglich sind, zur
Befestigung der Ölwanne am
Kurbelwellendichtungsgehäuse entfernen.
7. Vorsichtig Ölwanne von Zylinderblock lösen
und Ölwannendichtung aufnehmen.
Zusammenbau
1. Auflageflächen von Ölwanne, Zylinderblock
und Kurbelwellendichtungsgehäuse hinten
säubern.
2. Eine geeignete Dichtmasse in einer 2-mm-

Raupe auf die abgebildeten Bereiche
aufbringen.
3. Neue Dichtung an Ölwanne montieren,
Ölwanne an Zylinderblock anbringen,
festziehen.
ÜBERHOLUNG 12-1-81
MOTOR - M47R
Flachdichtung des
ausgebautem Aggregat
$% 12.65.04.01
Ausbau
1. Ölwannendichtung entfernen.
Motorölwannendichtung - bei ausgebautem
Aggregat - Schaltgetriebe gearbox.
2. Zylinderkopfdichtung entfernen.
Zerlegen 3. Werkzeug 12-177 mit Verlängerung an

Kurbelwellenscheibe montieren, Schraube
entfernen und Kurbelwellenscheibe entfernen.
1. 12-163 an Mutter der

Hilfsantriebsriemenspannrolle montieren.
Spanner gegen den Uhrzeigersinn drehen, um 4. 4 Schrauben entfernen und Servolenkpumpe
den Riemen zu lockern, und entfernen.
Hilfsantriebsriemen entfernen.
von Kurbelwellenscheibe entfernen.
5. 3 Schrauben entfernen und Generator

entfernen.
12-1-82 ÜBERHOLUNG
MOTOR - M47R
6. Innensechskantschraube entfernen und 8. 2 Schrauben entfernen und

Hilfsantriebsriemenspannrolle entfernen. Kühlmittelverteilerhalter unten entfernen.
9. 14 Schrauben entfernen,
7. Mutter zur Befestigung des Nockenwellenantriebsdeckel lösen und
Hilfsantriebsriemenspanners am entfernen. Hilfsantriebsriemenspanner
Federgehäuse entfernen. Bei älteren Motoren entfernen.
ist der Spannhebel mit einem Sprengring am 10. Nockenwellenantriebskette von
Federgehäuse befestigt und muss mit einem Kraftstoffpumpenrad entfernen.
Ruck abgezogen werden.
ÜBERHOLUNG 12-1-83
MOTOR - M47R
11. Schraube zur Befestigung des 15. 3 Schrauben entfernen und

Ölansaugrohrfilterhalters an der Nockenwellenantriebsspanner entfernen.
Verstärkungsbrücke entfernen.
13. Ölpumpe von Führungsstiften lösen,
Antriebskette von Ölpumpenantriebsrad lösen

entfernen.
Kraftstoffpumpenantriebskettenführung unten
entfernen. Innensechskantschraube
wegwerfen.
14. Kettenspannkolben unten ganz in das 18. Nockenwellenantriebskette von
Spannergehäuse drücken und 12-171 Kraftstoffpumpenrad entfernen.
montieren, um den Kolben zu blockieren.
12-1-84 ÜBERHOLUNG
MOTOR - M47R
19. Kraftstoffpumpenrad festhalten und 23. Schraube entfernen und Kettenschmierdüse

Befestigungsmutter entfernen. entfernen.
20. Werkzeug 12-178 an Kraftstoffpumpenrad 24. Flachdichtung des
montieren und Mittelschraube festziehen, um Nockenwellenantriebsdeckels durchschneiden
das Rad von der Kraftstoffpumpe zu lösen. und entfernen.
21. Werkzeug 12-178 von Kraftstoffpumpenrad 25. Kurbelwellendichtung von
entfernen. Nockenwellenantriebsdeckel entfernen.
Zusammenbau
Nockenwellenantriebsdeckels am
Zylinderblock säubern und Passstifte säubern.
2. Kühlmittelpumpendichtung durchschneiden
und entfernen und neue Flachdichtung des
Nockenwellenantriebsdeckels an Zylinderblock
montieren.
3. Kettenschmierdüse und Auflagefläche
säubern.
4. Kettenschmierdüse montieren und Schraube
5. Kurbelwellen - und Kraftstoffpumpenräder und
6. Öl - und Kraftstoffpumpenantriebsketten
säubern.
22. Räder und Ketten von Kurbelwelle und
7. Ketten und Räder schmieren.
8. Öl - und Kraftstoffpumpenantriebsketten an
Kurbelwellen-und Kraftstoffpumpenräder
montieren.
9. Räder und Ketten an Kurbelwelle und
Kraftstoffpumpe montieren.
10. Kraftstoffpumpe festhalten und Mutter mit 65
Nm festziehen.
11. Führungen der Kraftstoffpumpenantriebskette
säubern.
12. Kraftstoffpumpenantriebskettenführung unten
an Stift montieren und neue
festziehen.
an Stift montieren.
ÜBERHOLUNG 12-1-85
MOTOR - M47R
14. Nockenwellenantriebsspanner und 39. Mit 12-163 den Riemenspanner auf Distanz
Auflagefläche säubern. Sicherstellen, dass der halten und den Hilfsantriebsriemen aufziehen.
Ölkanal sauber ist. Sicherstellen, dass der Riemen richtig in den
15. Nockenwellenantriebsspanner montieren und Riemenscheibenrillen sitzt.
16. Spannkolben gegen den Federdruck pressen Einbau
und 12-171 entfernen, um den Kolben an die 1. Zylinderkopfdichtung montieren
Kettenführung zu setzen. + MOTOR - M47R, ÜBERHOLUNG,
17. Ölpumpe montieren, Rad mit der Antriebskette Zylinderkopfdichtung.
in Eingriff bringen und Schrauben mit 25 Nm 2. Ölwannendichtung montieren
festziehen. + MOTOR - M47R, ÜBERHOLUNG,
18. Schraube zur Befestigung des Motorölwannendichtung - bei ausgebautem
Ölansaugrohrfilterhalters montieren und mit 10 Aggregat - Schaltgetriebe gearbox.
Nm festziehen.
19. Nockenwellenantriebskette säubern.
20. Nockenwellenantriebskette schmieren.
21. Nockenwellenantriebskette an
Kraftstoffpumpenrad montieren.
Nockenwellenantriebsdeckels und
Passstiftlöcher säubern.
23. Nockenwellenantriebsdeckel montieren,
Hilfsantriebsriemenspanner montieren und
24. Kühlmittelverteilerhalter unten montieren und
25. Neue Spannhebeldichtung an
Nockenwellenantriebsdeckel montieren.
26. Hilfsantriebsriemenspannhebel montieren und
einrasten lassen.
27. Hilfsantriebsriemenspannrolle montieren und
neue Innensechskantschraube mit 24 Nm
festziehen.
28. Generator einbauen, Schrauben M10 mit 47
Nm und Schraube M8 mit 24 Nm festziehen.
29. Servolenkpumpe montieren und Schrauben mit
24 Nm festziehen.
30. Öldichtungssitz in Nockenwellenantriebsdeckel
und Lauffläche an der Kurbelwelle säubern.
31. Öldichtungsführung 12-166 an Kurbelwelle
montieren.
Kurbelwellenscheibenschraube die Dichtung
montieren.
33. Schraube, 12-167 und 12-166 entfernen.
34. Kurbelwellenscheibe und Auflagefläche
säubern.
Befestigung der Kurbelwellenscheibe an der
Kurbelwelle montieren, anfangs mit 100 Nm,
dann um 60°, um weitere 60° und schließlich
um 30° festziehen.
auf Kurbelwellenscheibe montieren.
38. Keilrillen an der Hilfsantriebsriemenscheibe
und Laufflächen säubern.
12-1-86 ÜBERHOLUNG
MOTOR - M47R
Kettenräder und Spanner - bei

ausgebautem Aggregat
$% 12.65.13.01
Zerlegen
Flachdichtung des
Zusammenbau
Flachdichtung des
ÜBERHOLUNG 12-1-87
MOTOR - M47R
12-1-88 ÜBERHOLUNG
MOTOR - K1,8
MOTOR - K1,8
EINSTELLUNGEN
$% 12.90.09.01
Prüfen
+
MOTOR - K1,8, REPARATUREN,
Öldruckschalter.

052/10 montieren.
festziehen.
auffüllen.
notieren.
+
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN,
Motor - K1,8.
8. Motor abstellen, Rohrverschraubung lösen und
10. Öl abwischen.
+
Öldruckschalter.
MOTOR - K1,8
MOTOR - K1,8
7. Nockenwellendeckel entfernen.
REPARATUREN
Nockenwelle - Einlass oder Auslass + MOTOR - K1,8, REPARATUREN,

$% 12.13.02
Ausbau
2. Nockenwellenantriebsriemen ausbauen.
+
8. In der abgebildeten Reihenfolge 26 Schrauben

zur Befestigung des Nockenwellenträgers am
Zylinderkopf nach und nach lockern, bis der
Ventilfederdruck nicht mehr auf die
Nockenwellen wirkt.
9. Nockenwellenträger entfernen.
3. Nockenwellenradsperre 18G 1570 entfernen.

4. Paarung der Nockenwellenantriebsräder mit
der entsprechenden Nockenwelle markieren.
5. Die Nockenwellenräder mit Hilfe von 12-182
blockieren und Schrauben und
Unterlegscheiben zur Befestigung der Räder
an den Nockenwellen entfernen, Räder
entfernen.
10. Beide Nockenwellen entfernen.

11. Öldichtungen von Nockenwellen entfernen und
wegwerfen.
Einbau
1. Nockenwellen säubern.
Nockenwellenträger säubern.
3. Passstifte und Passstiftlöcher für den
6. Unter Beachtung der Einbaulage der längsten Nockenwellenträger säubern.
Schraube die Schrauben zur Befestigung der 4. Ölkanäle ausblasen und Nockenwellenzapfen
hinteren Abdeckung des und Lager schmieren.
Nockenwellenantriebsriemens am Zylinderkopf
und an der Wasserpumpe entfernen.
REPARATUREN 12-2-3
MOTOR - K1,8
5. Nockenwellen montieren und Antriebsstift der 8. Schrauben zur Befestigung des

Einlassnockenwelle auf 4 Uhr und der Nockenwellenträgers am Zylinderkopf
Auslassnockenwelle auf 8 Uhr stellen. montieren und in der abgebildeten Reihenfolge
nach und nach mit 10 Nm festziehen.
9. Nockenwellendichtungssitze und Laufflächen
säubern.
6. Der Abbildung entsprechend die Dichtmasse

aus dem Satz, Teilenummer GUG 705963GM,
in 2 mm breiten, ununterbrochenen Raupen auf
den Nockenwellenträger aufbringen und dann
mit einer Rolle gleichmäßig verteilen. 10. Werkzeug 18G 1749 an das
VORSICHT: Sicherstellen, dass die Nockenwellenende montieren, um die Dichtung
Dichtmasse nicht die Ölkanäle verstopft. zu schützen.
11. Während beachtet wird, dass die Öldichtungen
vorn schwarz und die Öldichtungen hinten rot
VORSICHT: Um eine Verschmutzung zu
gefärbt sind, die neuen
vermeiden, empfiehlt es sich, sofort nach
Nockenwellenöldichtungen mit Hilfe von
der Aufbringung der Dichtmasse die
Werkzeug 18G 1769A montieren.
Montage abzuschließen.
VORSICHT: Die Öldichtungen sind
gewachst und dürfen vor dem Einbau nicht
7. Nockenwellenträger an Zylinderkopf geschmiert werden.
montieren.
12. Nockenwellendeckel montieren.
+ MOTOR - K1,8, REPARATUREN,
13. Schrauben zur Befestigung der hinteren
Abdeckung des Nockenwellenantriebsriemens
an Zylinderkopf und Wasserpumpe montieren
und mit 9 Nm festziehen.
12-2-4 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
14. Sicherstellen, dass die Nockenwellenräder 20. Nockenwellenantriebsriemen montieren.
sauber und öl-und fettfrei sind. + MOTOR - K1,8, REPARATUREN,
VORSICHT: Wenn gesinterte Zahnräder Nockenwellenantriebsriemen.
einer längeren Ölverschmutzung 21. Massekabel der Batterie anschließen.
ausgesetzt gewesen sind, müssen sie in ein
Lösemittel gelegt und danach in sauberem
Lösemittel gründlich gewaschen werden,
bevor sie wiedereingebaut werden können.
Das aufgrund der porösen Struktur von
Sintermetall in das Rad eingedrungene Öl
würde sonst wieder an die Oberfläche treten
und den Riemen verschmutzen.
15. Nockenwellenräder an Nockenwellen

Einstellmarken ausgerichtet sind und die
Mitnehmer an den Rädern im richtigen Schlitz
sitzen.
16. Nockenwellenräder mit Hilfe von Werkzeug 12-
182 blockieren.
17. Schrauben und Unterlegscheiben montieren
18. Sicherstellen, dass die Einstellmarken an den

Rädern ausgerichtet sind.
19. Nockenwellenradsperre 18G 1570 montieren.
REPARATUREN 12-2-5
MOTOR - K1,8
Einbau
Nockenwellenöldichtung vorn - Auslass 1. Dichtungsbereich an Zylinderkopf und
Nockenwellenträger säubern. Keinen Schaber
$% 12.13.07 verwenden, da die Dichtungsflächen dadurch
beschädigt werden können.
Ausbau
2. Nockenwellenantriebsriemen entfernen.
2. Werkzeug 18G 1749 an das

Nockenwellenende montieren, um die
Öldichtung zu schützen.
3. Während beachtet wird, dass diese Öldichtung
schwarz gefärbt ist, die neue
3. Nockenwellenradsperre 18G 1570 von den Nockenwellenöldichtung mit Hilfe von
Nockenwellenrädern entfernen. Werkzeug 18G 1769A montieren.
4. Auslassnockenwellenrad mit Hilfe von VORSICHT: Die Öldichtung ist außen
Werkzeug 12-182 blockieren und Schraube gewachst und darf vor dem Einbau nicht
und Flachscheibe zur Befestigung des Rads an geschmiert werden.
der Auslassnockenwelle entfernen.
5. Nockenwellenrad entfernen. 4. Auflageflächen von Nockenwellenrad und
Nockenwelle säubern.
VORSICHT: Wenn gesinterte Zahnräder
einer längeren Ölverschmutzung
6. Nockenwellenradschraube an Nockenwelle
montieren.
7. Nockenwellenöldichtung mit Hilfe von 18G
1768 und Mittelschraube 18G 1299A-1
entfernen.
8. Nockenwellenöldichtung wegwerfen.
9. Schraube von Nockenwelle entfernen.
12-2-6 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
Nockenwellenöldichtung hinten -
Auslass
$% 12.13.08
Ausbau
2. Luftfilter ausbauen.
BENZINMOTOR, REPARATUREN, Luftfilter
- K1,8.
5. Nockenwellenrad an Nockenwelle montieren

und dabei sicherstellen, dass der Mitnehmer
am Rad im richtigen Schlitz sitzt. Flachscheibe
und Schraube montieren, Rad mit Hilfe von
Werkzeug 12-182 blockieren und Schraube mit
65 Nm festziehen.
6. Nockenwellenräder drehen, um die
Einstellmarken auszurichten.
Nockenwellenradsperre 18G 1570 montieren.
7. Nockenwellenantriebsriemen montieren.
Öldichtungsabdeckung am Zylinderkopf
entfernen und Abdeckung entfernen.

entfernen.
REPARATUREN 12-2-7
MOTOR - K1,8
Einbau
1. Dichtungsbereich an Zylinderkopf und Nockenwellenöldichtung vorn - Einlass
verwenden, da die Dichtungsflächen dadurch $% 12.13.09
Ausbau

Nockenwellenende montieren, um die Dichtung
zu schützen.
rot gefärbt ist, die neue
Nockenwellenöldichtung mit Hilfe von 3. Nockenwellenradsperre 18G 1570 von den
Werkzeug 18G 1769A montieren. Nockenwellenrädern entfernen.
VORSICHT: Die Öldichtung ist außen 4. Einlassnockenwellenrad mit Hilfe von
gewachst und darf vor dem Einbau nicht Werkzeug 12-182 blockieren und Schraube
geschmiert werden. und Flachscheibe zur Befestigung des Rads an
der Einlassnockenwelle entfernen.
4. Abdeckung montieren und Schrauben mit 25 5. Nockenwellenrad entfernen.
Nm festziehen.
5. Luftfilter einbauen.
- K1,8.
Abbildung zeigt Auslassnockenwelle
6. Nockenwellenradschraube an Nockenwelle
montieren.
entfernen.
9. Schraube von Nockenwelle entfernen.
12-2-8 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
Einbau
1. Dichtungsbereich an Zylinderkopf und
verwenden, da die Dichtungsflächen dadurch
5. Nockenwellenrad an Nockenwelle montieren

und dabei sicherstellen, dass der Mitnehmer
am Rad im richtigen Schlitz sitzt. Flachscheibe
und Schraube montieren, Rad mit Hilfe von
Abbildung zeigt Auslassnockenwelle Werkzeug 12-182 blockieren und Schraube mit
65 Nm festziehen.
2. Werkzeug 18G 1749 an das 6. Nockenwellenräder drehen, um die
Nockenwellenende montieren, um die Dichtung Einstellmarken auszurichten.
zu schützen. Nockenwellenradsperre 18G 1570 montieren.
3. Während beachtet wird, dass diese Öldichtung 7. Nockenwellenantriebsriemen montieren.
schwarz gefärbt ist, die neue + MOTOR - K1,8, REPARATUREN,
Nockenwellenöldichtung mit Hilfe von Nockenwellenantriebsriemen.
Werkzeug 18G 1769A montieren. 8. Massekabel der Batterie anschließen.
VORSICHT: Die Öldichtung ist außen
gewachst und darf vor dem Einbau nicht
geschmiert werden.
4. Auflageflächen von Nockenwellenrad und

Nockenwelle säubern.
VORSICHT: Wenn gesinterte Zahnräder
einer längeren Ölverschmutzung
REPARATUREN 12-2-9
MOTOR - K1,8
Einbau
Nockenwellenöldichtung hinten - 1. Dichtungsbereich an Zylinderkopf und
Einlass Nockenwellenträger säubern. Keinen Schaber
verwenden, da die Dichtungsflächen dadurch
$% 12.13.10
Ausbau
- K1,8.

Nockenwellenende montieren, um die Dichtung
zu schützen.
rot gefärbt ist, die neue
Nockenwellenöldichtung mit Hilfe von
Abbildung zeigt Auslassnockenwelle Werkzeug 18G 1769A montieren.
3. Nockenwellensensor-Mehrfachstecker von VORSICHT: Die Öldichtung ist außen
Öldichtungsabdeckung entfernen und gewachst und darf vor dem Einbau nicht
Mehrfachstecker trennen. geschmiert werden.
Öldichtungsabdeckung am Zylinderkopf 4. Abdeckung montieren und Schrauben mit 6 Nm
entfernen und beiseite führen. festziehen.
anschließen und an Abdeckung montieren.
- K1,8.

entfernen.
12-2-10 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
Kolbengruppe
$% 12.17.03
Ausbau
1. Pleuellager entfernen.
Pleuellager - einzeln.
2. Rußrand oben an der Laufbuchsenbohrung
entfernen.
Zylinderlaufbuchsenklammern 18G 1736 nicht
über die Zylinderbohrungen hinausragen.
4. Kolben in der Zylinderlaufbuchse hochdrücken.
5. Sicherstellen, dass die Pleuelstangen nicht mit
den Zylinderbohrungen in Berührung kommen, 5. Kolben und Pleuelstange umdrehen und
Kolbengruppe vorsichtig aus der Laufbuchse während der Hinweis 'FRONT' am
drücken. Kolbenboden zur Rückseite des Zylinderblocks
6. Lagerdeckel wieder an der Pleuelstange weist, den Kolben in die Zylinderlaufbuchse
anbringen, Passschrauben leicht festziehen. führen.
7. Mit Hilfe eines Spreizwerkzeugs die alten 6. Den Kolben so positionieren, dass der untere
Kolbenringe entfernen und wegwerfen. Schaftrand 30 mm von der Blockoberseite liegt.
7. Mit Hilfe einer Fühllehre das Spiel zwischen
Einbau Kolben und Laufbuchse an der linken Seite
1. Ringnute im Kolben säubern und Ölkanäle messen (von der Stirnseite des Zylinderblocks
ausblasen. aus gesehen).
8. Kolben/Zylinderlaufbuchse bei Nichteinhaltung
der Toleranzen austauschen. Kolben und
Pleuelstangen sind nur als gepaarte
Baugruppe verfügbar.
Motor - K1,8.
9. Feder des Ölabstreifers montieren.
10. Während der Kolben mit der Marke 'TOP' oder
den Identifizierungsmarken nach oben weist,
mit Hilfe einer Kolbenringzange die
Kolbenringe der Reihe nach montieren;
Ölabstreifring, 2. Verdichtungsring und 1.
Verdichtungsring.
2. Ringstoß nach Einbau des neuen Rings

kontrollieren, 20 mm unter dem oberen Rand
der Zylinderbohrung:
Motor - K1,8.
3. Kolben auf Verwerfung und Risse überprüfen.
4. Kolbendurchmesser im Winkel von 90° zur
Kolbenbolzenachse und 8 mm vom unteren
Schaftrand messen.
Motor - K1,8.
HINWEIS: Kolbentyp A oder B in den
Kolbenboden eingeschlagen.
REPARATUREN 12-2-11
MOTOR - K1,8
14. Verschleiß und Konizität an zwei Achsen 65

11. Darauf achten, dass die Ringe frei drehen mm unter dem oberen
können, und die Verdichtungsringstöße A und Laufbuchsenbohrungsrand messen.
B im Abstand von 120° zueinander und fort von Ersatzbuchsen sind Typ A und B (rot/blau).
der Druckseite des Kolbens anordnen. VORSICHT: Zylinderlaufbuchsen, die eine
12. Den Abstand C des Ölabstreifrings und den hohe Glasur, Verschleißerscheinungen,
Federabstand D im Winkel von 30° auf der Riefen oder Schrammen aufweisen, müssen
anderen Seite der Kolbenbolzenachse erneuert werden. Nicht versuchen, die
anordnen. Bohrung einer Feinstbearbeitung zu
unterziehen. Sicherstellen, dass bei
Wiedereinbau der existierenden
Zylinderlaufbuchsen nicht die vorher
angebrachten Ausrichtungsmarken
abgewischt werden.
13. Mit einem neuen Ring das Nutenspiel messen.

Motor - K1,8.
12-2-12 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
15. Bohrung/Sorte und Stufenhöhe der 20. Dichtmasse, Teilenummer GGC 102, in einer
Zylinderlaufbuchses werden im Rahmen der 2,0 mm dicken, durchgehenden Raupe an der
Produktion bestimmt. Bohrung/Sorte, Rot, A Stufe der Zylinderlaufbuchse aufbringen.
oder Blau, B sowie die Stufenhöhe V oder Z 21. Zylinderlaufbuchse unverkantet in den
sind zusammen mit der Teilenummer der Zylinderblock drücken, bis die Schulter der
Laufbuchse und dem Farbcode außen an der Laufbuchse den Zylinderblock berührt. Die
Laufbuchse angegeben. beim Austausch von Buchsen nicht in den Block fallenlassen.
Zylinderlaufbuchsen müssen die
Ersatzbuchsen die gleiche Stufenhöhe
aufweisen. Beide Stufenhöhen sind für die
Laufbuchsensorten Rot, A und Blau, B
verfügbar.
Motor - K1,8.
Zylinderlaufbuchsenklammern 18G 1736
entfernen und Klammern entfernen. Falls die
existierende Zylinderlaufbuchsen
weiterverwendet werden soll, Laufbuchse und
Zylinderblock mit einem Filzstift durchgehend
markieren. Nicht in die Laufbuchsen kratzen
oder stanzen.
17. Mit der Hand die Zylinderlaufbuchsen zum
Zylinderkopf hin aus dem Zylinderblock
22. Zylinderlaufbuchsenklammern 18G 1736
drücken und Laufbuchsen entfernen.
montieren und mit Schrauben befestigen.
18. Dichtmasse von Zylinderblock entfernen, bei
Sicherstellen, dass die Klammerfüße nicht über
Wiedereinbau der existierenden
die Bohrungen hinausragen.
Zylinderlaufbuchsen auch von den
23. Laufbuchsenbohrungen, Kolben und Ringe mit
Buchsenschultern.
Motoröl schmieren und dabei auf die richtige
19. Zylinderlaufbuchse säubern und abtrocknen.
Anordnung der Ringstöße achten.
REPARATUREN 12-2-13
MOTOR - K1,8
Pleuellager - einzeln
$% 12.17.17
Ausbau
2. Zylinderkopf abbauen.
3. Ölwanne entfernen.
Motorölwanne neu abdichten.
vorübergehend entfernen. Kurbelwelle bei
entfernten Klammern nicht verdrehen.
24. Kolbenringspannzange 18G 55A an Kolben
montieren. Kolben mit der Marke FRONT zur
Stirnseite des Motors weisend in die
Zylinderlaufbuchse montieren.
25. Kolben in die Bohrung drücken, bis er bündig
zum oberen Rand der Zylinderlaufbuchse liegt.
26. Kolbenringspannzange 18G 55A entfernen.
VORSICHT: Die Kolben nicht unter den
oberen Rand der Zylinderlaufbuchse
drücken, bevor Pleuellager und Deckel
montiert werden.


Ölansaugfilters am Ölverteiler entfernen und
Ölansaugfilter entfernen.
6. O-Ring von Ölansaugfilter entfernen und
wegwerfen.
7. 2 Muttern zur Befestigung des Ölverteilers

entfernen, Ölverteiler entfernen.
12-2-14 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
Einbau

montieren, wobei die Klammern mit den 1. Die Pleuellager-Codebuchstaben von der
dazugehörigen Nylonmuttern befestigt werden. Kurbelwellenwange hinten aufschreiben. Es
Sicherstellen, dass die Klammerfüße nicht über wird von links nach rechts gelesen, d.h. der
die Zylinderbohrungen hinausragen. erste Buchstabe bezieht sich auf Pleuellager 1.
9. Kurbelwellenscheibe vorübergehend 2. Durchmesser der Pleuelzapfen an der
montieren und sicherstellen, dass die Kerbe an Kurbelwelle messen.
der Riemenscheibe über der Nase am + ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN,
Kurbelwellenrad sitzt. Motor - K1,8.
10. Schraube und Unterlegscheibe an
Kurbelwellenscheibe montieren, Schraube
fingerfest eindrehen.
11. Zylindernummern an Pleuellagerdeckeln
markieren.
12. Kurbelwelle drehen, um die
Pleuellagerschrauben zugänglich zu machen.
13. Schrauben zur Befestigung des Lagerdeckels
an der Pleuelstange entfernen und
Lagerdeckel entfernen, wobei Schrauben und
Lagerdeckel in Einbaufolge
zusammenzuhalten sind.
14. Lagerhälfte von Deckel entfernen.
3. Die Nummern für die Pleuellagerbohrungen

aufschreiben. Dabei handelt es sich um 5, 6
oder 7 am Pleuellagerdeckel.
Abbildung der Klarheit halber ohne Kurbelwelle
15. Pleuelstange von der Kurbelwelle wegdrücken.

16. Lagerhälfte von Pleuelstange entfernen.
REPARATUREN 12-2-15
MOTOR - K1,8
Pleuelfußbohrung Kurbelwellenpleuelzapfen
Typ A Typ B Typ C
Typ 5 BLAU - BLAU ROT - BLAU ROT - ROT
Typ 6 BLAU - GELB BLAU - BLAU ROT - BLAU
Typ 7 GELB - GELB BLAU - GELB BLAU - BLAU
4. Der Farbcode am Lagerrand identifiziert die
Lagerstärke:
l GELB = dünn
l BLAU = mittel
l ROT = dick
HINWEIS: Bei der Kombination von Lagern
unterschiedlicher Farbe an einem Zapfen
muss das dickere Lager in den Lagerdeckel
montiert werden.
5. Sicherstellen, dass Kurbelwellenzapfen,
Lagerdeckel und Lager sauber sind.
6. Die richtigen Pleuellagerschalen anhand der
Tabelle auswählen.
7. Lagerhälften und Kurbelwelle schmieren.
8. Lagerhälften an Pleuelstange und Lagerdeckel
montieren. 16. Dichtmasse, Teilenummer GUG 705963GM, in
9. Pleuelstange an Kurbelwelle anbringen. durchgehenden Raupen auf den Ölverteiler
10. Lagerdeckel an Pleuelstange montieren. aufbringen (siehe Abbildung). Mit einer Rolle
11. Schrauben zur Befestigung des Deckels an der gleichmäßig verteilen.
Pleuelstange montieren und mit 20 Nm und um VORSICHT: Um eine Verschmutzung zu
weitere 45° festziehen. vermeiden, empfiehlt es sich, sofort nach
12. Mit einer Fühllehre sicherstellen, dass das der Aufbringung der Dichtmasse die
Pleuellager-/Pleuelstangenaxialspiel zwischen Montage abzuschließen.
0,10 und 0,25 mm beträgt.
13. Ölverteiler, Ölansaugfilter und Auflageflächen
17. Ölverteiler an Lagerleiter montieren.
säubern.
14. Ölkanäle in Ölverteiler und Ölansaugfilter VORSICHT: Falls ein Gewinde beschädigt
ausblasen. sein sollte, muss ein neuer Ölverteiler
15. Vorübergehend Zylinderlaufbuchsenklammern montiert werden. Gewindeeinsätze
18G 1736 entfernen, wobei sorgfältig darauf zu (Helicoil) sind nicht zulässig.
achten ist, dass die Kurbelwelle nicht verdreht
wird, während die Klammern entfernt sind. 18. Muttern zur Befestigung des Ölverteilers
montieren, Schrauben fingerfest eindrehen.
20. Neuen O-Ring an Ölansaugfilter montieren,
Filter montieren und Schrauben mit 9 Nm
festziehen.
21. Kurbelwellenscheibenschraube,
Unterlegscheibe und Riemenscheibe
entfernen.
22. Ölwanne montieren.
Motorölwanne neu abdichten.
23. Zylinderkopf montieren.
12-2-16 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
Kurbelwellenscheibe
$% 12.21.01
Ausbau
REPARATUREN, Starter - K1,8.
4. Laufrad rechts vorn abbauen. 7. Schraube zur Befestigung der Riemenscheibe

5. Hilfsantriebsriemen entfernen. an der Kurbelwelle entfernen und
+ LADEN UND ANLASSEN, Unterlegscheibe aufnehmen.
ohne Klimaanlage.
Einbau
1. Kurbelwellenscheibe und Auflagefläche
säubern.
2. Kurbelwellenscheibe montieren und
sicherstellen, dass die Kerbe an der
Riemenscheibe über der Nase am
Kurbelwellenrad sitzt.
3. Unterlegscheibe montieren und Schraube zur
Befestigung der Kurbelwellenscheibe mit 205
Nm festziehen.
4. Schrauben entfernen und 12-170 entfernen.
ohne Klimaanlage.
6. Schwungradsperre 12 170 an 7. Montageständer entfernen und Fahrzeug
Schwungradgehäuse montieren und mit heruntersetzen.
Schrauben befestigen. 8. Starter einbauen.
9. Massekabel an Batterie anschließen
REPARATUREN 12-2-17
MOTOR - K1,8
Kurbelwellenöldichtung vorn
$% 12.21.14
Ausbau
3. Kurbelwellenrad entfernen.
3. Mit Hilfe von 18G 1587 neue Öldichtung

montieren.
geschmiert werden.
4. Kurbelwellenrad montieren.
4. Druckbolzen 18G 705-1A/3 an das

Kurbelwellenende montieren.
5. Sicherstellen, dass die Bohrung von 18G 1566
frei von Graten ist.
6. Werkzeug 18G 1566 an
Kurbelwellenöldichtung vorn montieren.
7. Mittelschraube von Werkzeug 18G 1566
festziehen, um die Dichtung zu entfernen.
8. Kurbelwellenöldichtung vorn wegwerfen.
Einbau
1. Mit einem nichtfasernden Lappen den
Öldichtungssitz in der Ölpumpe und die
Lauffläche auf der Kurbelwelle gründlich
säubern.
2. Die zum Dichtungssatz gehörende
Öldichtungsführung an die Kurbelwelle
montieren.
12-2-18 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
Kurbelwellenöldichtung hinten
$% 12.21.20
Ausbau
Schwungrad.
entfernen.
Zahnkranzscheibe.
2. Eine 1,5 mm breite Raupe Dichtmasse,

Teilenummer GAC 8000, auf die neue
Öldichtung aufbringen. Öldichtung sofort an
Zylinderblock anbringen und
Öldichtungseinbauwerkzeug 18G 1574
montieren; Werkzeug mit 3 Hilfsschrauben
befestigen.
3. Schrauben des Öldichtungseinbauwerkzeugs
gleichmäßig festziehen, um die Öldichtung in
den Zylinderblock zu pressen, und das
Einbauwerkzeug für 1 Minute in dieser Stellung
belassen; Dichtmasse mindestens 30 Minuten
lang aushärten lassen, bevor die Kurbelwelle
3. Mit Hilfe eines gratfreien gedreht oder Motoröl eingefüllt wird.
Schlitzschraubendrehers die 4. Öldichtungseinbauwerkzeug entfernen.
Kurbelwellenöldichtung hinten aus dem 5. Bei Schaltgetriebe: Schwungrad montieren.
Zylinderblock lösen und Dichtung wegwerfen. + MOTOR - K1,8, REPARATUREN,
Dichtungsfläche an der Kurbelwelle nicht Schwungrad.
verletzen. 6. Bei Automatikgetriebe: Zahnkranzscheibe
montieren.
Einbau + MOTOR - K1,8, REPARATUREN,
1. Öldichtungssitz im Zylinderblock und Zahnkranzscheibe.
Lauffläche an der Kurbelwelle säubern. Diese
Bereiche müssen völlig sauber, von aller alten
Dichtmasse befreit und trocken sein.
geschmiert werden.
REPARATUREN 12-2-19
MOTOR - K1,8
Zylinderkopfdichtung
$% 12.29.02
Ausbau

4. Luftfilter ausbauen. 8. Mehrfachstecker der Lambdasonde von
+ KRAFTSTOFFZUFUHR - Motorkabelbaum abnehmen.
9. 2 Schrauben entfernen, Nockenwellendeckel
- K1,8. hinten entfernen und beiseite führen.
5. Nockenwellenantriebsriemen entfernen und
wegwerfen.
10. Schelle lösen und Kühlerschlauch oben von

Kühlmittelauslassknie trennen.
11. Schelle lösen und Kühlmittelschlauch von
Kühlmittelauslassknie trennen.
6. 2 Muttern zur Befestigung des Flammrohrs am 12. Mehrfachstecker von
Auspuffkrümmer entfernen. Kühlmitteltemperaturfühler abnehmen.
7. Flammrohr von Auspuffkrümmer lösen und
Dichtung abnehmen.
12-2-20 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
13. Mehrfachstecker von 16. Mehrfachstecker von

Servolenkpumpendruckfühler trennen. Ansauglufttemperaturfühler abziehen.
14. Mehrfachstecker von 17. Mehrfachstecker vom Leerlaufluftregelventil

Drosselklappenwinkelgeber abziehen. abziehen.
18. Saugfähigen Lappen um den Anschluss der
Kraftstoffzuleitung legen, um auslaufenden
Kraftstoff aufzufangen.
WARNUNG: Das System druckentlasten,
bevor irgendwelche Bauteile getrennt
werden. Im Kraftstoffsystem kann immer
noch hoher Druck herrschen, selbst wenn
die Zündung seit längerem ausgeschaltet
ist.

Einspritzdüsenkabelbaum abnehmen.
REPARATUREN 12-2-21
MOTOR - K1,8
19. Plastikring an der Zulaufleitung

herunterdrücken und Zulaufleitung von 21. Gaszugstellmutter von Anschlag lösen.
Krümmer lösen. 22. Gaszug von Drosselklappennocken lösen.
23. Plastikring am Schnellanschluss

herunterdrücken und Unterdruckschlauch des
Bremskraftverstärkers von Ansaugkrümmer
abnehmen.
20. Schelle lösen und Spülluftschlauch von

Drosselklappengehäuse abnehmen.
24. Gaszug von Halteclip am Ansaugkrümmer

lösen.
12-2-22 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
25. Gaszug lösen und Ausgleichbehälterschlauch 29. Blockierwerkzeug 18G 1570 von den
von Ansaugkrümmer trennen. Nockenwellenrädern entfernen.
26. Bei Klimaanlage: Generatorhitzeschild 30. Mit Hilfe von Werkzeug 12-182 beide
entfernen. Nockenwellen im Uhrzeigersinn drehen, um die
+ KRÜMMER- UND AUSPUFFANLAGE - Zylinderkopfschrauben 7 und 8 zugänglich zu
K1,8, REPARATUREN, machen.
Generatorhitzeschild. 31. In der abgebildeten Reihenfolge die
27. Nockenwellendeckel entfernen. Zylinderkopfschrauben 7 bis 10 nach und nach
+ MOTOR - K1,8, REPARATUREN, lockern; Schrauben entfernen und in
Nockenwellendeckeldichtung. Einbauordnung ablegen. Kurbelwelle nicht
verdrehen, bevor die
montiert sind.
32. Die Nockenwellenräder und die dazugehörigen
Nockenwellen passend markieren und mit
Werkzeug 12 182 blockieren, 2 Schrauben und
Flachscheiben von den Nockenwellenrädern
entfernen.
33. Nockenwellenantriebsräder entfernen.
28. Zylinderkopfschrauben 1 bis 6 in der

abgebildeten Reihenfolge nach und nach
lockern; Schrauben entfernen und in
Einbaufolge ablegen.

Ölmessstabhalters entfernen.
35. Schraube zur Befestigung der
Nockenwellenantriebsabdeckung hinten an der
Wasserpumpe entfernen.
REPARATUREN 12-2-23
MOTOR - K1,8
36. Schrauben zur Befestigung der 39. Zylinderlaufbuchsenklammern 18G 1736 an

Nockenwellenantriebsabdeckung am Zylinderblock montieren und mit
Zylinderkopf entfernen, Abdeckung entfernen. Zylinderkopfschrauben befestigen.
37. Mit Unterstützung eines Helfers den Sicherstellen, dass die Klammerfüße nicht über
Zylinderkopf vom Zylinderblock abbauen. die Zylinderbohrungen hinausragen.
Einbau
entfernen und Klammern entfernen.
Kurbelwelle bei entfernten Klammern nicht
verdrehen.
3. Zylinderkopf auf Beschädigung prüfen, unter
besonderer Beachtung der
Dichtungsauflagefläche.
38. Zylinderkopfdichtung von Zylinderblock

entfernen und wegwerfen. Kurbelwelle nicht
verdrehen, bevor die
montiert sind.
4. Zylinderkopffläche auf Verwerfungsfreiheit

kontrollieren, über die Mitte und von Ecke zu
Ecke (siehe Abbildung).
Motor - K1,8.
12-2-24 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
5. Zylinderkopfhöhe prüfen. Zylinderköpfe 16. Sicherstellen, dass die Radialmarken
können um bis zu 0,20 mm nachgeschliffen ausgerichtet sind. Falls eine Schraube
werden. überzogen worden ist, um 90° lockern und neu
+ ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN, ausrichten.
Motor - K1,8. 17. Nockenwellenantriebsräder entfernen.
6. Alle Verschleißteilchen aus den Öl - und 18. Nockenwellendeckel montieren.
Kühlmittelkanälen entfernen. + MOTOR - K1,8, REPARATUREN,
7. Auflageflächen von Auspuffkrümmer und Nockenwellendeckeldichtung.
Flammrohr säubern. 19. Bei Klimaanlage: Generatorhitzeschild
8. Zylinderkopfschrauben säubern und auf einbauen.
Anzeichen von Beschädigung untersuchen. + KRÜMMER- UND AUSPUFFANLAGE -
9. Zylinderkopfschrauben waschen und K1,8, REPARATUREN,
trockenwischen. Generatorhitzeschild.
10. Schraubengewinde und Unterseite der 20. Ausgleichbehälterschlauch an
Schraubenköpfe leicht mit Öl schmieren. Ansaugkrümmer anbringen und mit Schelle
11. Neue Zylinderkopfdichtung trocken an befestigen.
Zylinderblock montieren. 21. Unterdruckschlauch an Ansaugkrümmer
12. Mit Unterstützung eines Helfers den anschließen.
Zylinderkopf vorsichtig auf den Zylinderblock 22. Gaszug mit Clip am Ansaugkrümmer
montieren, dabei auf die Passstifte achten. befestigen, wobei darauf zu achten ist, dass
13. Vorsichtig die Zylinderkopfschrauben der Gaszug richtig geführt wird.
einsetzen, NICHT FALLENLASSEN. 23. Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers
Schrauben von Hand einschrauben. an Ansaugkrümmer anschließen.
14. Um die Zylinderkopfschrauben durch 24. Gaszug an Drosselklappennocken
Verdrehen der Nockenwellen zugänglich anschließen.
machen zu können, die Nockenwellenräder 25. Gaszugstellmutter in Anschlag setzen.
vorübergehend an die Nockenwellen anbauen 26. Spülluftschlauch an Drosselklappengehäuse
und die Schrauben montieren, aber nicht anschließen und mit Clip befestigen.
festziehen. 27. Kraftstoffzulaufrohr an Krümmer anschließen.
28. Mehrfachstecker an Leerlaufluftregelventil
anschließen.
Ansauglufttemperaturgeber anschließen.
30. Mehrfachstecker an Einspritzdüsenkabelbaum
anschließen.
Drosselklappenwinkelgeber anschließen.
32. Mehrfachstecker an Kühlmitteltemperaturfühler
anschließen und mit Clip befestigen.
33. Schlauch an Kühlmittelauslassknie montieren
und mit Schelle befestigen.
34. Kühlerschlauch oben an Kühlmittelauslassknie
Servolenkpumpendruckfühler anschließen.
36. Nockenwellendeckel hinten montieren und
15. In der abgebildeten Reihenfolge vorgehend
nach und nach die Zylinderkopfschrauben mit
37. Mehrfachstecker der Lambdasonde an
20 Nm festziehen; die Nockenwellen an den
Motorkabelbaum anschließen und an
Nockenwellenrädern drehen, um die
Nockenwellendeckel hinten montieren.
Zylinderkopfschrauben zugänglich zu machen.
38. Auspuffkrümmerflansch mit neuer Dichtung
Mit einem Filzstift an jedem Schraubenkopf
versehen, Flammrohr anschließen und Muttern
eine Radialmarke anbringen. Mit einer
geeigneten Winkelmessscheibe alle
39. Hintere Nockenwellenantriebsabdeckung
Schrauben der Reihe nach um 180° festziehen.
montieren und Schrauben eindrehen, wobei zu
Danach alle Schrauben der Reihe nach um
beachten ist, dass die längste Schraube die
weitere 180° festziehen.
Abdeckung an der Wasserpumpe hält.
REPARATUREN 12-2-25
MOTOR - K1,8
40. Schraube zur Befestigung des 49. Gaszug einstellen,
Ölmessstabhalters montieren und mit 9 Nm + KRAFTSTOFFZUFUHR -
festziehen. BENZINMOTOR, EINSTELLUNGEN, Gaszug
prüfen und einstellen - K1,8.
- K1,8.
41. Nockenwellenräder an ihre Nockenwellen und

dabei sicherstellen, dass der jeweilige
Mitnehmer am Rad im richtigen Schlitz sitzt,
Schrauben und Flachscheiben montieren.
42. Nockenwellenrad jeweils mit Hilfe von
Werkzeug 12-182 blockieren und Schrauben
43. Nockenwellenradeinstellmarken mit Hilfe von
Werkzeug 12 182 ausrichten.

45. Neuen Nockenwellenantriebsriemen
montieren.
heruntersetzen.
47. Kühlung auffüllen.
12-2-26 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
Hydrostößel - Satz Nockenwellendeckeldichtung
$% 12.29.37 $% 12.29.40
Ausbau Ausbau
2. Nockenwellen entfernen.
3. Mit Hilfe eines Stabmagneten vorsichtig Stößel
entfernen.
VORSICHT: Hydrostößel in Einbaufolge und
aufrecht lagern. Beim Umgang mit
Hydrostößeln ist peinliche Sauberkeit
Einbau
1. Sicherstellen, dass Stößel und
Stößelbohrungen sauber sind.
2. Stößel schmieren und in Stößelbohrungen
montieren. 2. 2 Schellen lösen und 2 Entlüftungsschläuche
3. Nockenwellen montieren. vom Nockenwellendeckel abnehmen.
3. Mehrfachstecker für die

Zündspulenversorgung trennen.
4. Spulensatz entfernen.
+ MOTORSTEUERSYSTEM - MEMS,
REPARATUREN, Spule.
REPARATUREN 12-2-27
MOTOR - K1,8
5. 2 Schrauben zur Befestigung des 8. Nach und nach 15 Schrauben zur Befestigung
Spulenkabelbaumhalters am Zylinderkopf des Nockenwellendeckels lösen und entfernen.
entfernen und Kabelbaum und Halter beiseite 9. Nockenwellendeckel entfernen.
führen. HINWEIS: Die Dichtung ist weiterverwendbar
und sollte am Nockenwellendeckel verbleiben.
10. Zustand der Dichtung prüfen. Sie sollte

unversehrt sein und fest haften. Dichtung nur
dann vom Nockenwellendeckel entfernen,
wenn der Dichtmittelweg beschädigt ist oder
sich gelöst hat.
Einbau
1. Auflageflächen von Nockenwellendeckel und
Träger säubern.
2. Nockenwellendeckel innen säubern. Falls
erforderlich, die Bauteile des Ölabscheiders in
Lösemittel waschen und mit einem Fön
trocknen.
3. Falls die Nockenwellendeckeldichtung zu
6. Schraube zur Befestigung des erneuern ist, die neue Dichtung mit dem
Nockenwellensensors am Zylinderkopf Hinweis 'EXHAUST MAN SIDE' zum
entfernen und beiseite führen. Auspuffkrümmer weisend montieren.
7. O-Ring von Sensor entfernen und wegwerfen.
12-2-28 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
Ventilführung
$% 12.29.58
Ausbau
1. Ventil von Zylinderkopf entfernen.
+ MOTOR - K1,8, REPARATUREN, Ventil
- einzeln.
2. Zylinderkopf umgedreht auf Holzblöcke setzen.
4. Nockenwellendeckel an Nockenwellenträger
montieren. Schrauben montieren und in der
abgebildeten Reihenfolge vorgehend nach und
nach mit 10 Nm festziehen.
5. Neuen O-Ring mit Motoröl schmieren und an
Nockenwellensensor montieren.
6. Nockenwellensensor anbringen, Schraube
7. Spulensatz montieren.
+ MOTORSTEUERSYSTEM - MEMS,
3. Werkzeugführung 18G 1576-3 in die
REPARATUREN, Spule.
Stößelbohrung führen und die Ventilführung mit
8. Spulenkabelbaumhalter montieren und
Hilfe des Treibers 18G 1576-1 heraustreiben.
9. Mehrfachstecker für die HINWEIS: Ventilführungen in Einbauordnung
Zündspulenversorgung anschließen. ablegen.
10. Entlüftungsschläuche anschließen und mit
Clips befestigen.
4. Ventilführungen identifizieren:
l A - Werkseitige Standardgröße
l C - Werkseitige Übergröße
HINWEIS: Ersatz-Ventilführungen sind in zwei
Größen verfügbar, B und D; Führung A gegen
Führung B austauschen und Führung C gegen
D.
REPARATUREN 12-2-29
MOTOR - K1,8
Einbau
Ventil - einzeln
$% 12.29.59
Ausbau
2. Zylinderkopf abbauen.
1. Ventilführung in die Bohrung setzen, mit der

Kennung zum Ventilsitz weisend. Tiefenlehre
18G 1576-2 anbringen. Führung 18G 1576-3 in
den Zylinderkopf setzen und mit Hilfe von
Treiber 18G 1576-1 in die Bohrung treiben, bis
die Tiefenlehre den oberen Rand der
Ventilführungsbohrung berührt.
VORSICHT: Zylinderkopf und
Ventilführungen müssen bei der Montage
der Führungen Zimmertemperatur haben.
3. In der abgebildeten Reihenfolge 5 Muttern zur
Befestigung des Auspuffkrümmers am
Zylinderkopf entfernen.
4. Krümmer entfernen und Dichtung wegwerfen.
2. Sicherstellen, dass Einbauhöhe 'A' = 6,00 mm

beträgt.
3. Ventil in Zylinderkopf montieren.
+ MOTOR - K1,8, REPARATUREN, Ventil 5. Schmutz von den Zündkerzenaussparungen
entfernen.
- einzeln.
6. Zündkerzen von Zylinderkopf entfernen.
12-2-30 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
7. In der abgebildeten Reihenfolge vorgehend 3 11. Beide Nockenwellen entfernen und

Muttern und 4 Schrauben oder 7 Muttern zur Öldichtungen wegwerfen.
Befestigung des Ansaugkrümmers am 12. Mit Hilfe eines Stabmagneten 16 Stößel aus
Zylinderkopf nach und nach lockern und dann dem Zylinderkopf entfernen.
entfernen. VORSICHT: Hydrostößel in Einbaufolge und
8. Ansaugkrümmer entfernen, Dichtung entfernen aufrecht lagern. Beim Umgang mit
und wegwerfen. Hydrostößeln ist peinliche Sauberkeit
9. In der abgebildeten Reihenfolge vorgehend 26

Schrauben zur Befestigung ddes
Nockenwellenträgers am Zylinderkopf nach
und nach lockern, bis der Ventilfederdruck
aufgehoben ist.
13. Mit Hilfe von Werkzeug 18G 1519 und Adapter
10. Nockenwellenträger von Führungsstiften lösen,
18G 1519/1 die Ventilfeder zusammendrücken.
Nockenwellenträger entfernen.
14. Keilstücke entfernen und Ventilfeder lösen.
15. Werkzeug 18G 1519 und 18G 1519/1
entfernen.
REPARATUREN 12-2-31
MOTOR - K1,8
Einbau
16. Federteller oben, Ventilfeder und Ventil 1. Ablagerungen an den Ventilführungen mit Hilfe
entfernen. von Reibahle 18G 1771 entfernen.
VORSICHT: Das Werkzeug muss von der
Brennraumseite des Zylinderkopfs in die
Führung eingesetzt werden.
2. Ventilführung, Ventil, Ventilsitzring und

Brennraum entkohlen. Sicherstellen, dass
keine Partikel zurückbleiben.
17. Ventilschaftabdichtung mit Hilfe von 18G 1577

entfernen.
3. Schaftdurchmesser am existierenden Ventil

messen. Ventilführungsspiel mit Hilfe eines
neuen Ventils ermitteln.
Motor - K1,8.
4. Zustand von Ventilsitz und Ventil prüfen, falls
die Weiterverwendung vorgesehen ist.
12-2-32 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
5. Den Ventilsitz mit Hilfe von Führung MS120-6

und den folgenden Fräsern bearbeiten: 10. Einbauhöhe des Ventilschafts prüfen.
l 15° MS76-120 - für den ersten Winkel + ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN,
l 45° MS76-122 - für den endgültigen Motor - K1,8.
Winkelschliff und die Entfernung von Graten 11. Falls der Toleranzwert dann immer noch nicht
l 60° MS76-111- für die Reduzierung der erreicht ist, den Ventilsitzring nach Bedarf
Ventilsitze und Herstellung der Sitzbreite erneuern.
6. Tellerwinkel und Ventilsitz auf die folgenden VORSICHT: Sorgfältig darauf achten, dass
Werte bearbeiten: die Aufbohrungen im Zylinderkopf beim
l Ventilsitz: Ausbau der Ventilsitze nicht beschädigt
werden.
Winkel = 45°
Breite A = Einlass - 1,2 mm; Auslass - 1,6
mm
l Tellerwinkel B:
Einlass = 45°
Auslass = 45°.
7. Ventil mit Hilfe feiner Schleifpaste auf seinen
Sitz einläppen.
8. Preußischblau auf Ventilsitz aufbringen, Ventil
einsetzen und in Einbaulage drücken, ohne es
zu drehen. Ventil entfernen und auf
gleichmäßigen Mittelsitz kontrollieren. Die
durch das Blau gezeigte Sitzposition sollte sich
in der Mitte der Ventilfläche befinden.
9. Läppen und Ventilsitz nochmals kontrollieren.
REPARATUREN 12-2-33
MOTOR - K1,8
13. Mit Hilfe von Führung MS120-6 und den

folgenden Fräsern den neuen Ventilsitz
schleifen:
l 15° MS76-120 - für den ersten Winkel
l 45° MS76-122 - für den endgültigen
Winkelschliff und die Entfernung von Graten
l 60° MS76-111- für die Reduzierung der
Ventilsitze und Herstellung der Sitzbreite
14. Tellerwinkel und Ventilsitz auf die folgenden
Werte bearbeiten:
l Ventilsitz:
Winkel = 45°
Breite A = Einlass - 1,2 mm; Auslass - 1,6
mm
12. Den neuen Ventilsitzring mit flüssigem l Tellerwinkel B:
Stickstoff kühlen und in einem Zug in den Einlass = 45°
Zylinderkopf pressen.
VORSICHT: Zylinderkopf nicht erhitzen. Auslass = 45°.
Sitz einläppen.
Abmessungen für Einlass - und 16. Preußischblau auf Ventilsitz aufbringen, Ventil
Auslassventilsitzringe einsetzen und in Einbaulage drücken, ohne es
Einlass Auslass zu drehen. Ventil entfernen und auf
A = 15° A = 15° gleichmäßigen Mittelsitz kontrollieren. Die
B = 45° B = 45° durch das Blau gezeigte Sitzposition sollte sich
C =60° C = 60° in der Mitte der Ventilfläche befinden.
D = 0,4 mm Radius D = 0,4 mm Radius
18. Zustand der Ventilfeder prüfen:
E = 29,560 bis 29,573 mm E = 25,960 bis 25,973 mm
l Freie Länge = 50,0 mm
F = 1,2 mm F = 1,6 mm
l Einbaulänge = 37,0 mm
G = 26,43 mm G = 22,83 mm l Last - Ventil geschlossen = 250 ± 12 N
H = 29,475 bis 29,500 mm H = 25,913 bis 25,888 mm l Last - Ventil offen = 450 ± 18 N.
J = 5,95 bis 6,00 mm J = 5,45 bis 5,80 mm 19. Sicherstellen, dass Stößel, Ventil, Ventilfeder,
K = 6,16 bis 6,32 mm K = 5,70 bis 5,86 mm Ventilfederteller oben und Kegelstücke sauber
sind.
20. Ventil und Ventilschaftabdichtung schmieren.
12-2-34 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
21. Ventilschaftabdichtung mit Hilfe von 18G 1577 28. Nockenwellen montieren und Antriebsstift der
an Ventilführung montieren. Einlassnockenwelle auf 4 Uhr und der
Auslassnockenwelle auf 8 Uhr stellen.
22. Ventil montieren. Feder und Federteller oben 29. Dichtmasse, Teilenummer GUG 705963GM, in
montieren, 18G 1519 an Ventil anbringen und einer dünnen, durchgehenden Raupe auf den
Feder zusammendrücken. Nockenwellenträger aufbringen (siehe
23. Ventilhalter montieren. Abbildung) und dann mit einer Rolle
24. Ventilfeder lösen und 18G 1519 entfernen. gleichmäßig verteilen.
25. Stößel schmieren und in Stößelbohrungen VORSICHT: Sicherstellen, dass die
montieren. Dichtmasse nicht die Ölkanäle verstopft.
26. Nockenwellen und Auflageflächen von
Zylinderkopf und Nockenwellenträger säubern.
27. Ölkanäle ausblasen und Nockenwellenzapfen
schmieren und Lager.
REPARATUREN 12-2-35
MOTOR - K1,8
30. Nockenwellenträger montieren und Schrauben 36. Ansaugkrümmer anbringen und Muttern und
zur Befestigung des Nockenwellenträgers am Schrauben oder oder 7 Muttern montieren und
Zylinderkopf nach und nach in der abgebildeten in der abgebildeten Reihenfolge mit 17 Nm
Reihenfolge mit 10 Nm festziehen. festziehen.
31. Nockenwellendichtungssitze und Laufflächen 37. Auflageflächen von Auspuffkrümmer und
säubern. Zylinderkopf säubern.
Nockenwellenende montieren, um die
Öldichtung zu schützen.
Werkzeug 18G 1769A trocken montieren.
geschmiert werden.
34. Auflageflächen von Ansaugkrümmer und

35. Neue Ansaugkrümmerdichtung an
Zylinderkopf montieren.
38. Neue Auspuffkrümmerdichtung an
39. Auspuffkrümmer anbringen, Muttern montieren
und in der abgebildeten Reihenfolge mit 45 Nm
festziehen.
40. Elektrodenabstand für jede Zündkerze auf 1,00
± 0,05 mm einstellen.
41. Zündkerzen montieren und mit 27 Nm
befestigen.
42. Zündkabel an Zündkerzen montieren.
12-2-36 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
Ventilschaftabdichtung - einzeln
$% 12.30.26
Ausbau
2. Einlass - und Auslassnockenwellen entfernen.
7. Hydrostößel mit Hilfe eines Stabmagneten

entfernen. Wenn mehr als ein Stößel entfernt
wird, in Einbaufolge ablegen.
3. Schmutz von den Zündkerzenaussparungen

entfernen.
4. 4 Zündkerzen entfernen.
8. Werkzeug 18G 1657/18 und Werkzeug MS

1567/7 an Ventilfederteller oben montieren.
9. Fest mit dem Hammer auf den Werkzeugkopf
schlagen, um die Ventilfederkegelstücke zu
lösen.
10. Kegelstücke vom Magnetende des Werkzeugs
entfernen.
11. Ventilfederteller oben und Feder entfernen.
5. Luftleitungsadapter MS 1567 in die

Zündkerzenöffnung montieren und festziehen.
6. Eine Luftleitung an den Adapter anschließen
und mit Druckluft beaufschlagen.
REPARATUREN 12-2-37
MOTOR - K1,8
9. Werkzeug 18G 1657 auf weitere Ventile
verschieben, falls erforderlich.
10. Ventilfederspanner 18G 1657 entfernen.
11. Stößel mit sauberem Motoröl schmieren und in
der ursprünglichen Position wiedereinbauen.
12. Luftleitung trennen und Adapter MS 1567
entfernen.
13. Einlass- und Auslassnockenwellen montieren,
14. Zündkerzen säubern und Elektrodenabstand
auf 1,0 ± 0,05 mm einstellen.
15. Zündkerzen montieren und mit 27 Nm
befestigen.
12. Mit Hilfe von Werkzeug 18G 1577 die

Ventilschaftabdichtung entfernen.
13. Ebenso weitere Dichtungen entfernen, falls
erforderlich.
Einbau
1. Neue Ventilschaftabdichtung mit Motoröl
schmieren.
2. Mit Hilfe von Werkzeug 18G 1577 die neuen
Öldichtungen montieren.
3. Ventilfeder und Federteller oben an jedes
Ventil montieren.
4. Werkzeug 18G 1657 über Ventil montieren.

5. Ventilfederteller oben mit Einbauwerkzeug 18G
1657/13 in Position bringen.
6. Ventilfederspanner herunterschrauben, bis die
Keilstücknut in gleicher Höhe wie die Oberseite
des Federtellers liegt.
7. Mit einem kleinen Schlitzschraubendreher,
dessen Spitze mit etwas Fett versehen wird,
die Keilstücke aufnehmen und in die
Ventilschaftnut setzen.
8. Den Ventilfederspanner lösen, wobei darauf zu
achten ist, dass die Keilstücke richtig im
Ventilfederteller oben sitzen.
12-2-38 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
Motor und Schaltgetriebe
$% 12.37.01.99
Ausbau
BENZINMOTOR, REPARATUREN, Luftfilter 8. Clips zur Befestigung der Gasdruckstützen an
- K1,8. der Motorhaube lösen. Links an der
6. Kraftstoffanlage druckentlasten. Motorhaube den Gasdruckstützengelenkstift
+ KRAFTSTOFFZUFUHR - von der Motorhaube entfernen und das
BENZINMOTOR, EINSTELLUNGEN, Masseband lösen. Motorhaube zurückbinden.
Kraftstoffanlage druckentlasten.
9. Clips zur Befestigung des Motorkabelbaums

7. Links an der Motorhaube 2 Kabelbinder zur und Massekabels am Luftfilterhalter lösen.
Befestigung des Massebands an der
Gasdruckstütze entfernen.
REPARATUREN 12-2-39
MOTOR - K1,8
10. 3 Schrauben zur Befestigung des 13. Schelle zur Befestigung des
Luftfilterhalters an der Karosserie entfernen Heizungsschlauchs am Zylinderblock lösen
und Halter entfernen. und Schlauch abnehmen.
11
12
11
M12 5150A
11. Schellen zur Befestigung der Schläuche am

14. Schelle zur Befestigung des
Kühlmittelknie lösen und Schläuche
Ausgleichbehälterschlauchs am
abnehmen.
Ansaugkrümmer lösen und Schlauch
abnehmen.
Kühlmittelschlauchs am Kühlmittelverteiler
lösen und Schlauch abnehmen.
15. Unterdruckleitung von Ansaugkrümmer

abnehmen.
12-2-40 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
M12 5157
21. Mehrfachstecker zwischen Motorkabelbaum

16. Mutter entfernen und Batteriekabel von Starter
und Hauptkabelbaum trennen.
trennen.
17. Lucar-Stecker von Starter trennen.
22. Clip lösen und Schlauch von Ansaugkrümmer

abnehmen.
18. Schraube entfernen und Massekabel von
23. Mehrfachstecker von Spülluftventil trennen.
Getriebe lösen.
24. Clip lösen und Schlauch von Kraftstoffverteiler

19. Schraube entfernen und Motormassekabel von
trennen.
Motorraum-Sicherungskasten trennen.
20. Mehrfachstecker von Motorraum-
Sicherungskasten trennen.
REPARATUREN 12-2-41
MOTOR - K1,8
25. Bei Rechtslenkung: Schraube zur Befestigung 28. Clips lösen und Schaltzüge vom Halter am
des Servolenkungsschlauchhalters am Getriebe trennen.
Kühlmittelverteiler entfernen.
29. Clip lösen und Mehrfachstecker von

26. Mit Hilfe von 18G 1593 die Rückfahrlichtschalter trennen.
Kupplungsflüssigkeitsleitung trennen. 30. Motorraumabschirmung entfernen.
Zugangsblech - Spritzwand.
31. Luftsammlerabdeckung entfernen.
12-2-42 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
32. Arretierung lösen und Mehrfachstecker von 37. 2 Schrauben zur Befestigung des
Motorsteuergerät abnehmen. Zulaufschlauchs an der Servolenkpumpe
33. Motorsteuergerät-Kabelbaum in den entfernen, Schlauch lösen, O-Ring entfernen
Motorraum führen. und wegwerfen.
38. Hohlschraube zur Befestigung des
Ölauslassschlauchs an der Servolenkpumpe
entfernen, Schlauch lösen, Dichtungsscheiben
34. Mehrfachstecker des Lenköldrucksensors

trennen.
35. Servolenkpumpenabdeckung von
Servolenkpumpe lösen.
36. Auffangbehälter unter der Servolenkpumpe
aufstellen.
39. 3 Muttern zur Befestigung des Servolenkung-

Vorratsbehälters an der Spritzwand entfernen
und Behälter beiseite führen.
REPARATUREN 12-2-43
MOTOR - K1,8
40. Gaszug von Anschlag lösen und Zug von 44. Bei Klimaanlage: 3 Schrauben entfernen und
Drosselklappengehäusenocken trennen. Klimakompressor beiseite führen.
Schaltgetriebe - GETRAG.

Auspuffkrümmer entfernen, Flammrohr lösen.
46. Auspuffflanschdichtung entfernen und
wegwerfen .
43. Bei Klimaanlage: Mit Hilfe eines 13-mm-
Schlüssels den Spanner drehen, um den
Antriebsriemen zu lockern, und
Hilfsantriebsriemen von
Klimakompressorriemenscheibe entfernen.
12-2-44 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
47. 2 Schrauben zur Befestigung des 51. Clip zur Befestigung des Bremsschlauchs
Motorberuhigungsstücks an Wanne und rechts entfernen und Bremsschlauch von
Hilfsrahmen entfernen, Beruhigungsstück Halter und Clip am ABS-Sensorkabelbaum
entfernen. lösen. Verschleißsensorkabelbaum und ABS-
48. Mutter zur Befestigung des Sensorkabelbaum von Halter lösen.
Spurstangenkugelgelenks rechts entfernen. 52. Mehrfachstecker des Bremsverschleißsensors
18G 1584
M57 0841A

mit dem Bolzenende, und mit Hilfe von 18G
1584 das Kugelgelenk trennen.
vorn entfernen.
montieren.
REPARATUREN 12-2-45
MOTOR - K1,8
56. 3 Schrauben zur Befestigung der 64. Mit Hilfe von 54-023 Innengelenk der
Zwischenwellenlagerstütze am Motor Antriebswelle links von Getriebe lösen.
entfernen. 65. Mit Unterstützung eines Helfers die
57. Mutter von Spurstangenkugelgelenk links Achsschenkel nach außen ziehen und
entfernen. Antriebswelle und Zwischenwelle von Getriebe
18G 1584
M64 0124

entfernen und Bremsschlauch von Halter und
Clip am ABS-Sensorkabelbaum lösen. ABS-
montieren.
12-2-46 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
ohne die Lagerungen zu belasten.
68. 2 Schrauben und Abdeckung entfernen

entfernen.
69. Hebeöse 18G 1572/1 anstelle der Abdeckung 73. Mutter und 3 Schrauben zur Befestigung des
montieren und Schrauben festziehen. Motorlagerungshalters rechts oben entfernen
und Halter entfernen.
70. Hebeöse 18G 1572/2 an Zylinderkopf

montieren und mit Schraube befestigen. 74. Durchgangsschraube zur Befestigung der
entfernen.
71. Verstellbares Hebezeug 18G 1598 an Motor

befestigen.
REPARATUREN 12-2-47
MOTOR - K1,8
14. Kugelgelenke unten säubern und
Kugelgelenkbälge auf Beschädigung
untersuchen.
15. Kugelgelenks in Achsschenkel links und rechts
anbringen.
16. Muttern und Schrauben zur Befestigung der
Kugelgelenke am Achsschenkel montieren und
17. Sicherstellen, dass die Kugelgelenke richtig am
Achsschenkel eingerückt sind und die
Schrauben in den Kugelgelenknuten sitzen.
festziehen.
19. Bremsschläuche, ABS-Sensor- und
Verschleißsensor-Kabelbäume in den Haltern
anbringen und Bremsschläuche mit Clips
befestigen. Bremsschläuche in ABS-
Sensorkabelbaumclips befestigen.
Lagerung entfernen.
20. Rechte Seite: Mehrfachstecker des
77. Motor mit dem Hebezeug anheben und aus
Bremsverschleißsensors an Kabelbaum
dem Fahrzeug manövrieren.
anschließen, Kabelbaum in Clip befestigen.
21. Spurstangenköpfe anbringen, Muttern
Einbau
1. Mit Unterstützung eines Helfers das
22. Motorberuhigungsstück an Hilfsrahmen und
Antriebsaggregat in den Motorraum senken.
Wanne anbringen, Schrauben montieren und
2. Aggregat senken, um die Lagerungen
auszurichten.
23. Unter Erneuerung der Dichtung Flammrohr an
3. Lagerung links an der Karosserie anbringen,
Krümmer anbringen, Muttern montieren und
festziehen.
24. Getriebe mit Öl auffüllen.
4. Halter links an Getriebe anbringen, Schrauben
und auffüllen.
25. Bei Klimaanlage: Klimakompressor an Halter
montieren. Schrauben montieren und mit 25
6. Motor an Halter rechts anbringen, Mutter
Nm festziehen.
7. Lagerungshalter montieren, Schrauben
Schlüssels den Spanner drehen und
Hilfsantriebsriemen auf die
8. Hebezeug senken, 18G 1598 trennen und
Klimakompressorriemenscheibe ziehen.
entfernen.
27. Laufräder vorn anbauen und Schrauben mit
9. Hebeöse 18G 1572/1 entfernen.
125 Nm festziehen.
Nockenwellendeckelblech wieder anbringen,
28. Stopfen von Lenkölleitungen entfernen.
29. Unter Erneuerung der Dichtungsscheiben
festziehen.
Lenkölauslassschlauch an Pumpe montieren
10. Hebeöse 18G 1572/2 von Zylinderkopf
und Hohlschraube mit 22 Nm festziehen.
entfernen.
30. Unter Erneuerung des O-Rings
Lenkölzulaufschlauch an Pumpe montieren,
Antriebswelle montieren. Antriebswelle rechts
lösen.
festziehen.
12. Mit Unterstützung eines Helfers,
Antriebswellen an Getriebe montieren, dabei
anschließen und Servolenkpumpenabdeckung
die Wellen nicht verkanten, um eine
befestigen.
32. Vorratsbehälter der Servolenkung an der
vermeiden.
Spritzwand anbringen, Muttern montieren und
entfernen.
12-2-48 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
33. Gaszug an Drosselklappengehäusenocken 58. Luftfilter einbauen.
montieren, in Anschlag und Clip befestigen. + KRAFTSTOFFZUFUHR -
Gaszug prüfen und nach Bedarf einstellen. BENZINMOTOR, REPARATUREN, Luftfilter
+ KRAFTSTOFFZUFUHR - - KV6.
BENZINMOTOR, EINSTELLUNGEN, Gaszug 59. Batterieträger montieren.
prüfen und einstellen - K1,8. + LADEN UND ANLASSEN,
34. Mehrfachstecker an Motorsteuergerät REPARATUREN, Batterieträger.
anbringen und anschließen und Arretierung 60. Kühlung auffüllen.
befestigen. + KÜHLUNG - K1,8, EINSTELLUNGEN,
35. Motorraumabschirmung montieren. Kühlmittel - ablassen und auffüllen.
+ AUSSENTEILE, REPARATUREN, 61. Motorhaubenbinder lösen. Links an der
Zugangsblech - Spritzwand. Motorhaube das Masseband mit dem
36. Luftsammlerabdeckung montieren. Gasdruckstützengelenkstift an der Motorhaube
37. Mehrfachstecker an Rückfahrlichtschalter befestigen. Stift mit 9 Nm festziehen.
anschließen. 62. Gasdruckstützen an Motorhaube anschließen
38. Schaltzüge an Halter und Schaltwellen und mit Clips befestigen.
montieren. 63. Das Masseband an der Gasdruckstütze mit 2
39. Kupplungsflüssigkeitsleitung anschließen. Kabelbindern befestigen.
40. Lenkölschlauchhalter an Kühlmittelverteiler
anbringen, Schraube montieren und mit 10 Nm
festziehen und Motorkabelbaum am Halter mit
Kabelbinder befestigen.
41. Kraftstoffschlauch an Kraftstoffverteiler
anschließen.
42. Schlauch an Spülluftventil anschließen.
43. Mehrfachstecker an Spülluftventil anschließen.
44. Hauptkabelbaum mit Motorkabelbaum durch
Mehrfachstecker verbinden.
45. Mehrfachstecker an Motorraum-
Sicherungskasten anschließen.
46. Motormassekabel an Motorraum-
Sicherungskasten anbringen, Schraube
47. Abdeckung des Motorraum-Sicherungskastens
montieren.
48. Motormassekabel an Getriebe anbringen und
51. Unterdruckleitung an Ansaugkrümmer
anschließen.
52. Ausgleichbehälter-Entlüftungsleitung an
Ansaugkrümmer anschließen und mit Clip
befestigen.
53. Kühlmittelschlauch an Kühlmittelverteiler
54. Kühlmittelschläuche an Knie anschließen und
mit Schellen befestigen.
55. Heizungsschlauch an Zylinderblock
56. Luftfilterhalter an Karosserie anbringen,
festziehen.
57. Kabelbaum und Massekabel an Luftfilterhalter
befestigen.
REPARATUREN 12-2-49
MOTOR - K1,8
Motor und Automatikgetriebe
$% 12.37.01.99
Ausbau
BENZINMOTOR, REPARATUREN, Luftfilter 8. Clips zur Befestigung der Gasdruckstützen an
- K1,8. der Motorhaube lösen. Links an der
6. Kraftstoffanlage druckentlasten. Motorhaube den Gasdruckstützengelenkstift
+ KRAFTSTOFFZUFUHR - von der Motorhaube entfernen und das
BENZINMOTOR, EINSTELLUNGEN, Masseband lösen. Motorhaube zurückbinden.

7. Links an der Motorhaube 2 Kabelbinder zur und Massekabels am Luftfilterhalter lösen.
12-2-50 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
Kühlmittelschlauchs am Kühlmittelverteiler
lösen und Schlauch abnehmen.

Luftfilterhalters an der Karosserie entfernen
Heizungsschlauchs am Zylinderblock lösen
und Schlauch abnehmen.
11. 2 Mehrfachstecker des Getriebekabelbaums

lösen und trennen.

Ausgleichbehälterschlauchs am
Ansaugkrümmer lösen und Schlauch
abnehmen.
M12 6110
12. Schellen zur Befestigung der Schläuche am

Kühlmittelknie lösen und Schläuche
abnehmen.
REPARATUREN 12-2-51
MOTOR - K1,8
16. Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers 20. Schraube entfernen und Motormassekabel von
von Ansaugkrümmer trennen. Motorraum-Sicherungskasten trennen.
M12 5675
M12 5157
17. Mutter entfernen und Batteriekabel von Starter
trennen.
18. Lucar-Stecker von Starter trennen. 22. Mehrfachstecker zwischen Motorkabelbaum

Getriebe lösen. 23. Clip lösen und Schlauch von Ansaugkrümmer
abnehmen.
24. Mehrfachstecker von Spülluftventil trennen.
12-2-52 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
25. Clip lösen und Schlauch von Kraftstoffverteiler 29. Arretierung lösen und Mehrfachstecker von
trennen. Motorsteuergerät abnehmen.
30. Motorsteuergerät-Kabelbaum in den
Motorraum führen.
26. Bei Rechtslenkung: Schraube zur Befestigung

des Servolenkungsschlauchhalters am
Kühlmittelverteiler entfernen. 31. Mehrfachstecker des Lenköldrucksensors
27. Motorraumabschirmung entfernen. trennen.
+ AUSSENTEILE, REPARATUREN, 32. Servolenkpumpenabdeckung von
Zugangsblech - Spritzwand. Servolenkpumpe lösen.
28. Luftsammlerabdeckung auf der Beifahrerseite 33. Auffangbehälter unter der Servolenkpumpe
entfernen. aufstellen.
REPARATUREN, Pollen-/Geruchsfilter -
K1,8 und KV6. .
REPARATUREN 12-2-53
MOTOR - K1,8
34. 2 Schrauben zur Befestigung des 37. Gaszug von Anschlag lösen und Zug von
Zulaufschlauchs an der Servolenkpumpe Drosselklappengehäusenocken trennen.
entfernen, Schlauch lösen, O-Ring entfernen 38. Laufräder vorn abbauen.
und wegwerfen. 39. Getriebeöl ablassen.
35. Hohlschraube zur Befestigung des + WARTUNG, VORGEHENSWEISE,
Ölauslassschlauchs an der Servolenkpumpe Schaltgetriebe - GETRAG.
entfernen, Schlauch lösen, Dichtungsscheiben

Schlüssels den Spanner drehen, um den
Antriebsriemen zu lockern, und
Hilfsantriebsriemen von
Klimakompressorriemenscheibe entfernen.
36. 3 Muttern zur Befestigung des Servolenkung-

Vorratsbehälters an der Spritzwand entfernen
und Behälter beiseite führen.
12-2-54 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
41. Bei Klimaanlage: 3 Schrauben entfernen und 44. 2 Schrauben zur Befestigung des
Klimakompressor beiseite führen. Motorberuhigungsstücks an Wanne und
Hilfsrahmen entfernen, Beruhigungsstück
entfernen.
Spurstangenkugelgelenks rechts entfernen.
18G 1584

Auspuffkrümmer entfernen, Flammrohr lösen. M57 0841A
43. Auspuffflanschdichtung entfernen und
wegwerfen .
REPARATUREN 12-2-55
MOTOR - K1,8
18G 1584
M64 0124

48. Clip zur Befestigung des Bremsschlauchs
mit dem Bolzenende.
rechts am Halter entfernen, Schlauch von
56. Mit Hilfe von 18G 1584 das Kugelgelenk
Halter und Clip am ABS-Sensorkabelbaum
trennen.
lösen. Verschleißsensorkabelbaum und ABS-
49. Mehrfachstecker des Bremsverschleißsensors
entfernen und Bremsschlauch von Halter und
59. ABS-Sensorkabelbaum von Halter lösen.
vorn entfernen.
61. Mit Hilfe von 60016 und 60-024 Kugelgelenk
montieren.
montieren.

63. Mit Hilfe von 54-023 Innengelenk der
Zwischenwellenlagerstütze am Motor
Antriebswelle links von Getriebe lösen.
entfernen.
64. Mit Unterstützung eines Helfers die
54. Mutter von Spurstangenkugelgelenk links
Achsschenkel nach außen ziehen und
entfernen.
12-2-56 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
M12 5264

Getriebeschalthebels am Getriebe entfernen,
Hebel von Getriebe lösen.
69. Clip lösen und Schaltzug von Getriebehalter
entfernen.
67. 2 Getriebeölkühlerschläuche lockern und

trennen und O-Ringe wegwerfen.
VORSICHT: Offene Anschlüsse immer mit 70. 2 Schrauben und Abdeckung entfernen
Stopfen verschließen, um das Eindringen entfernen.
von Schmutz zu verhindern. 71. Hebeöse 18G 1572/1 anstelle der Abdeckung
montieren und Schrauben festziehen.
REPARATUREN 12-2-57
MOTOR - K1,8
72. Hebeöse 18G 1572/2 an Zylinderkopf 76. Durchgangsschraube zur Befestigung der
montieren und mit Schraube befestigen. Motorlagerung links am Getriebehalter
entfernen.

befestigen.
ohne die Lagerungen zu belasten. 78. 4 Schrauben zur Befestigung der Lagerung
Lagerung entfernen.
dem Fahrzeug manövrieren.
Einbau
auszurichten.
festziehen.
75. Mutter und 3 Schrauben zur Befestigung des Motorlagerung links am Getriebehalter
Motorlagerungshalters rechts oben entfernen montieren und mit 100 Nm festziehen.
12-2-58 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
6. Motor an Halter rechts anbringen, Mutter 26. Schaltzug an Getriebehalter montieren und mit
montieren und mit 85 Nm festziehen. Clip befestigen.
7. Lagerungshalter montieren, Schrauben 27. Schalthebel an Getriebe anbringen, Mutter
montieren und mit 85 Nm festziehen. montieren und mit 25 Nm festziehen.
8. Hebezeug senken, 18G 1598 trennen und 28. Schaltzug prüfen und einstellen.
entfernen. + AUTOMATIKGETRIEBE - JATCO,
9. Hebeöse 18G 1572/1 entfernen. EINSTELLUNGEN, Schaltzug einstellen.
Nockenwellendeckelblech wieder anbringen, 29. Laufräder vorn anbauen und Schrauben mit
Schrauben montieren und mit 25 Nm 125 Nm festziehen.
festziehen. 30. Stopfen von Lenkölleitungen entfernen.
10. Hebeöse 18G 1572/2 von Zylinderkopf 31. Unter Erneuerung der Dichtungsscheiben
entfernen. Lenkölauslassschlauch an Pumpe montieren
11. Antriebswelle links lösen, neuen Sprengring an und Hohlschraube mit 22 Nm festziehen.
Antriebswelle montieren. Antriebswelle rechts 32. Unter Erneuerung des O-Rings
lösen. Lenkölzulaufschlauch an Pumpe montieren,
12. Mit Unterstützung eines Helfers, Schrauben montieren und mit 10 Nm
Antriebswellen an Getriebe montieren, dabei festziehen.
die Wellen nicht verkanten, um eine 33. Mehrfachstecker des Lenköldrucksensors
Beschädigung der Öldichtungen im Getriebe zu anschließen und Servolenkpumpenabdeckung
vermeiden. befestigen.
13. Unterlenkerkugelgelenkschutz 60-025 34. Vorratsbehälter der Servolenkung an der
entfernen. Spritzwand anbringen, Muttern montieren und
14. Kugelgelenke unten säubern und mit 9 Nm festziehen.
Kugelgelenkbälge auf Beschädigung 35. Neue O-Ringe mit Getriebeöl schmieren und to
untersuchen. Getriebeölkühlerschläuche montieren.
15. Kugelgelenks in Achsschenkel links und rechts 36. Getriebeölkühlerschläuche an Ölkühler
anbringen. anschließen, Rohrverschraubungen
16. Muttern und Schrauben zur Befestigung der festziehen.
Kugelgelenke am Achsschenkel montieren und 37. Gaszug an Drosselklappengehäusenocken
mit 45 Nm festziehen. montieren, in Anschlag und Clip befestigen.
17. Sicherstellen, dass die Kugelgelenke richtig am Gaszug prüfen und nach Bedarf einstellen.
Achsschenkel eingerückt sind und die + KRAFTSTOFFZUFUHR -
Schrauben in den Kugelgelenknuten sitzen. BENZINMOTOR, EINSTELLUNGEN, Gaszug
18. Zwischenwellenstützlager an Motor anbringen, prüfen und einstellen - K1,8.
Schrauben montieren und mit 25 Nm 38. Mehrfachstecker an Motorsteuergerät
festziehen. anbringen und anschließen und Arretierung
19. Bremsschläuche, ABS-Sensor- und befestigen.
Verschleißsensor-Kabelbäume in den Haltern 39. Motorraumabschirmung montieren.
anbringen und Bremsschläuche mit Clips + AUSSENTEILE, REPARATUREN,
befestigen. Bremsschläuche in ABS- Zugangsblech - Spritzwand.
Sensorkabelbaumclips befestigen. 40. Luftsammlerabdeckung montieren.
20. Mehrfachstecker des Bremsverschleißsensors + HEIZUNG UND BELÜFTUNG,
an Kabelbaum anschließen, Kabelbaum in Clip REPARATUREN, Pollen-/Geruchsfilter -
befestigen. K1,8 und KV6.
21. Spurstangenköpfe anbringen, Muttern 41. Bei Rechtslenkung: Lenkölschlauchhalter an
montieren und mit 30 Nm festziehen. Kühlmittelverteiler anbringen, Schraube
22. Motorberuhigungsstück an Hilfsrahmen und montieren und mit 10 Nm festziehen.
Wanne anbringen, Schrauben montieren und 42. Kraftstoffschlauch an Kraftstoffverteiler
mit 100 Nm festziehen. anschließen.
23. Unter Erneuerung der Dichtung Flammrohr an 43. Schlauch an Spülluftventil anschließen.
Krümmer anbringen, Muttern montieren und 44. Mehrfachstecker an Spülluftventil anschließen.
mit 75 Nm festziehen. 45. Hauptkabelbaum mit Motorkabelbaum durch
24. Klimakompressor an Halter montieren. Mehrfachstecker verbinden.
Schrauben montieren und mit 25 Nm 46. Getriebekabelbaum-Mehrfachstecker
festziehen. anschließen und die Mehrfachstecker in
25. Mit Hilfe eines 13-mm-Schlüssels den Spanner Halterclips befestigen.
drehen und Hilfsantriebsriemen auf die 47. Mehrfachstecker an Motorraum-
Klimakompressorriemenscheibe ziehen. Sicherungskasten anschließen.
REPARATUREN 12-2-59
MOTOR - K1,8
48. Motormassekabel an Motorraum-
Sicherungskasten anbringen, Schraube Motor-Hydramount rechts
49. Abdeckung des Motorraum-Sicherungskastens $% 12.45.12
montieren.
50. Motormassekabel an Getriebegehäuse Ausbau
anbringen, Schraube montieren und mit 85 Nm 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
festziehen. 2. Motorberuhigungsstück rechts entfernen.
53. Unterdruckleitung an Ansaugkrümmer
anschließen.
54. Ausgleichbehälter-Entlüftungsleitung an
befestigen.
55. Kühlmittelschlauch an Kühlmittelverteiler
56. Kühlmittelschläuche an Knie anschließen und
57. Heizungsschlauch an Zylinderblock
58. Die Mehrfachstecker des Getriebekabelbaums
anschließen und in Clips am Halter befestigen.
59. Luftfilterhalter an Karosserie anbringen,
festziehen.
60. Kabelclips an Luftfilterhalter montieren. 3. Hebeöse 18G 1572/2 an Zylinderkopf
61. Luftfilter einbauen. montieren und mit Schraube befestigen.
+ KRAFTSTOFFZUFUHR - 4. Motorgewicht mit dem Hebezeug aufnehmen,
BENZINMOTOR, REPARATUREN, Luftfilter ohne die Motorlagerungen zu belasten.
- K1,8.
64. Getriebe mit Getriebeflüssigkeit auffüllen.
und auffüllen.
65. Motorhaubenbinder lösen. Links an der
Motorhaube das Masseband mit dem
Gasdruckstützengelenkstift an der Motorhaube
befestigen. Stift mit 9 Nm festziehen.
66. Gasdruckstützen an Motorhaube anschließen
und mit Clips befestigen. 5. Mutter zur Befestigung der Motorlagerung
67. Das Masseband an der Gasdruckstütze mit 2 rechts am Hydramount entfernen. 3 Schrauben
Kabelbindern befestigen. zur Befestigung des Motorlagerungsblechs am
68. Massekabel der Batterie anschließen. Motor entfernen. Motorlagerungshalter mitsamt
69. Servolenkung entlüften. Beruhigungshalter entfernen.
+ LENKUNG, EINSTELLUNGEN,
Servolenkung entlüften.
12-2-60 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
Motorberuhigungsstück rechts oben
$% 12.45.16
Ausbau
6. Mit Hilfe von 12-169 Hydramount lockern und

entfernen.
Einbau
1. Auflageflächen von Hydramount und
2. Hydramount einbauen und mit Hilfe von 12-169
mit 85 Nm festziehen. 2. Bei Klimaanlage: 2 Schrauben zur Befestigung
3. Halter und Motorauflagefläche säubern. der Klimaleitungsclips an
4. Motorlagerungshalter mitsamt Motorberuhigungsstück und
Beruhigungshalter montieren, Schrauben Motorhaubensockel entfernen.
5. Mutter zur Befestigung des Halters am
Hydramount montieren und mit 85 Nm
festziehen.
6. Hebezeug senken und trennen.
7. Motorberuhigungsstück rechts oben
montieren.
8. Schraube und Hebeöse 18G 1572/2 entfernen.

Beruhigungsstück entfernen.
Beruhigungshalters am Motorlagerungshalter
lösen.
5. Bei Klimaanlage: Klimaleitungen vorsichtig so
weit anheben, dass der Beruhigungshalter vom
Beruhigungsstück befreit werden kann.
REPARATUREN 12-2-61
MOTOR - K1,8
Motorberuhigungsstück unten
$% 12.45.17
Ausbau
Unterbodenblech.

Einbau
1. Motorberuhigungsstück einbauen und
2. Motorberuhigungshalter an Beruhigungsstück
ausrichten.
Motorberuhigungshalters montieren und mit 85 2. 2 Schrauben zur Befestigung des
Nm festziehen. Motorberuhigungsstücks unten an
4. Bei Klimaanlage: Klimaleitungsclips anbringen Motorölwannenhalter und Hilfsrahmen
und Schrauben mit 9 Nm festziehen. entfernen.
5. Massekabel der Batterie anschließen. 3. Motorberuhigungsstück von Haltern entfernen.
Einbau
100 Nm festziehen.
Unterbodenblech.
12-2-62 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
Schwungrad Zahnkranzscheibe
$% 12.53.07 $% 12.53.13
Ausbau Ausbau
1. Kupplung entfernen. 1. Automatikgetriebe entfernen.
+ KUPPLUNG, REPARATUREN, + AUTOMATIKGETRIEBE - JATCO,
Kupplung und Ausrücklager. REPARATUREN, Getriebe - K1,8.
2. Schwungradsperre 18G 1547 an Zylinderblock 2. Werkzeug 18G 1547 an Starterzahnkranz

montieren und mit Schraube befestigen. anbringen und mit Schraube am Zylinderblock
3. 6 Patchlok-Schrauben zur Befestigung des befestigen, um die Kurbelwelle zu blockieren.
Schwungrads an der Kurbelwelle entfernen 3. 6 Patchlok-Schrauben zur Befestigung der
und wegwerfen. Zahnkranzscheibe an der Kurbelwelle
4. Schwungradsperre 18G 1547 entfernen. entfernen und wegwerfen.
5. Schwungrad von der Kurbelwelle entfernen. 4. Zahnkranzscheibe von der Kurbelwelle
entfernen.
Einbau
1. Mit Hilfe einer alten Schwungradschraube, Einbau
deren Gewindegang an zwei Stellen im Winkel 1. Mit Hilfe einer alten Zahnkranzschraube, deren
von 45° zum Schraubenschaft angesägt Gewindegang an zwei Stellen im Winkel von
worden ist, die Schraubenlöcher in der 45° zum Schraubenschaft angesägt worden ist,
Kurbelwelle säubern. die Schraubenlöcher in der Kurbelwelle
2. Schwungrad und Auflagefläche an der säubern.
Kurbelwelle säubern. 2. Zahnkranzscheibe und Auflagefläche der
3. Schwungrad an Kurbelwelle montieren. Kurbelwelle säubern.
4. Neue Patchlok-Schrauben montieren, aber 3. Zahnkranzscheibe an Kurbelwelle anbringen;
noch nicht festziehen. neue Patchlok-Schrauben montieren aber
5. Schwungradsperre 18G 1547 montieren und noch nicht festziehen.
mit Schraube befestigen. 4. Werkzeug 18G 1547 an Starterzahnkranz
6. Über Kreuz die Schwungradschrauben mit 80 anbringen und mit Schraube am Zylinderblock
Nm festziehen. befestigen, um die Kurbelwelle zu blockieren.
REPARATUREN 12-2-63
MOTOR - K1,8
Motorölfilter
$% 12.60.04
Ausbau
Unterbodenblech.
2. Bereich um den Filterkopf säubern und einen
geeigneten Auffangbehälter für auslaufendes
Öl unter dem Filter aufstellen.

Zahnkranzscheibe in der abgebildeten
Reihenfolge nach und nach mit 80 Nm
festziehen.
6. Automatikgetriebe anbauen.
REPARATUREN, Getriebe - K1,8.
3. Filterpatrone mit einem Bandschlüssel

abschrauben und wegwerfen.
Einbau
1. Auflagefläche am Filterkopf säubern.
2. Dichtungsring des neuen Filters mit sauberem
Motoröl schmieren.
3. Filter montieren und von Hand aufdrehen,
anschließend um eine weitere halbe
Umdrehung festziehen.
4. Motoröl nachfüllen.
5. Motor starten und laufen lassen, auf Öllecks
achten.
6. Motor abstellen und nach ein paar Minuten den
Ölstand erneut kontrollieren. Nötigenfalls Öl
nachfüllen.
Unterbodenblech.
12-2-64 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
Ölansaugfilter Ölpumpe
$% 12.60.20 $% 12.60.26
Ausbau Ausbau
1. Motorölwanne entfernen. 1. Nockenwellenantriebsriemen ausbauen.
+ MOTOR - K1,8, REPARATUREN, + MOTOR - K1,8, REPARATUREN,
Motorölwanne neu abdichten. Nockenwellenantriebsriemen.

Ölansaugfilters am Ölverteiler entfernen. 3. 2 Schrauben zur Befestigung des
3. Ölansaugrohrfilter entfernen und O-Ring von Motorkabelbaums an der Ölpumpe entfernen
Filter entfernen und wegwerfen. und Kabelbaum von der Pumpe fortführen.
4. Position der Schraube M6 x 20 beachten und 9
Einbau Schrauben zur Befestigung der Ölpumpe am
1. Ölansaugfilter und Auflageflächen säubern. Zylinderblock entfernen entfernen und
2. Einen neuen O-Ring mit Motoröl schmieren wegwerfen.
und an Filter montieren. 5. Schraube unten von der hinteren Abdeckung
3. Ölansaugrohrfilter montieren und Schrauben des Nockenwellenantriebsriemens entfernen.
mit 12 Nm festziehen. 6. Abdeckung hinten lösen, um den Ausbau der
4. Motorölwanne montieren. Ölpumpe zu ermöglichen.
+ MOTOR - K1,8, REPARATUREN, 7. Ölpumpe von Führungsstiften lösen, Ölpumpe
Motorölwanne neu abdichten. entfernen, Dichtung entfernen und wegwerfen.
8. Kurbelwellenöldichtung vorn vom
Ölpumpengehäuse entfernen und wegwerfen.
Einbau
1. Ölpumpe und Auflagefläche sowie den Sitz der
Kurbelwellenöldichtung vorn im
Pumpengehäuse säubern.
2. Öldichtungslauffläche an der Kurbelwelle
säubern.
3. Eine neue Ölpumpendichtung trocken
montieren, Ölpumpe ausrichten und montieren.
REPARATUREN 12-2-65
MOTOR - K1,8
Motorölwanne neu abdichten
$% 12.60.38
Ausbau
3. Motoröl ablassen und Filter entfernen.

4. Neue Patchlok-Schrauben montieren, wobei
Motoröl und Filter - K1,8.
darauf zu achten ist, dass die Schraube M6 x
20 in die richtige Position kommt. Schrauben in
der abgebildeten Reihenfolge fmit 10 Nm
festziehen.
5. Schraube zur Befestigung der hinteren
Antriebsriemenabdeckung montieren und mit 9
Nm festziehen.
Motorkabelbaums an der Ölpumpe montieren
montieren

Auspuffkrümmer entfernen, Auspuff von
Krümmer lösen und Dichtung wegwerfen.
8. Mit Hilfe von Werkzeug 18G 1587 eine neue

geschmiert werden.
10. Nockenwellenantriebsriemen montieren. 5. Schraube zur Befestigung des
+ MOTOR - K1,8, REPARATUREN, Motorberuhigungsstücks unten am Motorhalter
Nockenwellenantriebsriemen. unten entfernen.
6. 4 Schrauben entfernen und Motorhalter unten
von Ölwanne entfernen.
12-2-66 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
Einbau
Ölwanne und Lagerleiter sauber sind.
M12 5425A

Getriebe entfernen.
8. Schraube zur Befestigung des Getriebes an
der Ölwanne entfernen. 2. Eine 2 mm breite und 0,25 mm dicke,
durchgehende Raupe Dichtmasse,
Teilenummer GUG 705963 GM wie in der
Abbildung auf den Ölwannenflansch
aufbringen. Mit einer Rolle gleichmäßig
verteilen.
9. 14 Schrauben zur Befestigung der Ölwanne an

der Motorlagerleiter entfernen, wobei auf die
Einbaulage der 2 längsten Schrauben zu
achten ist.
10. Mit einem Holzhammer vorsichtig die Ölwanne
zur Seite klopfen, um die
Dichtmassenverbindung zu lösen.
11. Auspuff senken und Ölwanne entfernen.
3. Einstellstifte 18G 1744 in die abgebildeten

Löcher schrauben.
4. Ölwanne an Motorlagerleiter anbringen und
Schrauben montieren, wobei darauf zu achten
ist, dass die beiden längsten Schrauben in ihre
Ausgangsposition kommen. Die Schrauben
leicht festziehen.
REPARATUREN 12-2-67
MOTOR - K1,8
6. Einstellstifte 18G 1744 entfernen, die restlichen
2 Schrauben montieren und leicht festziehen. Öldruckschalter
$% 12.60.50
Ausbau
Unterbodenblech.
7. In der abgebildeten Reihenfolge vorgehend die

Ölwannenschrauben nach und nach
festziehen:
l Schrauben M8 x 25 - 25 Nm
l Schrauben M8 x 60 - 30 Nm
8. Schrauben zur Befestigung des Getriebes an
der Ölwanne mit 45 Nm festziehen.
9. Motorhalter unten an Ölwanne anbringen.
festziehen. 3. Mehrfachstecker von Öldruckschalter
10. Schraube zur Befestigung des abnehmen.
Motorberuhigungsstücks am Motorhalter unten 4. Auffangbehälter für auslaufendes Öl unter dem
mit 100 Nm festziehen. Schalter aufstellen.
11. Auflageflächen von Flammrohr und 5. Öldruckschalter entfernen, Dichtscheibe
Auspuffkrümmer säubern. wegwerfen.
12. Neue Dichtung an Flammrohr montieren und
Flammrohr an Auspuffkrümmer montieren. Einbau
Auspuffmuttern mit 75 Nm festziehen. 1. Gewinde des Öldruckschalters säubern.
13. Montageständer entfernen und Fahrzeug 2. Neue Dichtscheibe an Öldruckschalter
heruntersetzen. montieren, Schalter montieren und mit 12 Nm
14. Neuen Ölfilter montieren und mit Öl füllen. festziehen.
+ WARTUNG, VORGEHENSWEISE, 3. Mehrfachstecker an Öldruckschalter
Motoröl und Filter - K1,8. anschließen.
15. Massekabel der Batterie anschließen. 4. Unterbodenblech montieren.
Unterbodenblech.
auffüllen.
12-2-68 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
Einbau
Ölüberdruckventil 1. Ölpumpengehäuse säubern.
2. Ventilfeder und Ventil säubern.
$% 12.60.56 3. Freie Länge der Überdruckventilfeder prüfen:
l Freie Federlänge = 38,9 mm
Ausbau 4. Überdruckventil austauschen, wenn der
1. Massekabel der Batterie abklemmen. Kolben gerieft oder die freie Federlänge zu kurz
2. Servolenkpumpe entfernen. ist.
+ LENKUNG, REPARATUREN, 5. Bei Riefen an der Überdruckventilbohrung die
gesamte Ölpumpe austauschen.
Servolenkpumpe - K1,8.
6. Überdruckventil schmieren. Ventil und Feder
montieren.
7. Neue Dichtscheibe an Überdruckventilstopfen
montieren.
8. Loctite 577 auf das Gewinde des
Überdruckventilstopfens aufbringen, Stopfen
9. Auflagefläche von Servolenkpumpenhalter und
beide Passstifte und Passstiftlöcher säubern.
10. Servolenkpumpenhalter montieren und
11. Servolenkpumpe montieren.
+ LENKUNG, REPARATUREN,
Servolenkpumpe - K1,8.
12. Motorölstand prüfen und auffüllen
3. 3 Schrauben zur Befestigung des 13. Massekabel der Batterie anschließen.
Servolenkpumpenhalters am Zylinderblock
entfernen. Halter entfernen, um das
Überdruckventil zugänglich zu machen.
4. Überdruckventilstopfen und Dichtscheibe

entfernen, Dichtscheibe wegwerfen.
5. Feder und Überdruckventil entfernen.
REPARATUREN 12-2-69
MOTOR - K1,8
Nockenwellenantriebsriemen
$% 12.65.18
Ausbau
2. Obere Abdeckung des
Nockenwellenantriebsriemens entfernen.
Obere Abdeckung des
Nockenwellenantriebsriemens.
3. Motor mit Werkstattheber abstützen.
VORSICHT: Um eine Beschädigung der
Bauteile zu vermeiden, ein Stück Holz oder
Hartgummi auf den Werkstattheber legen.
6. Mutter zur Befestigung der Motorlagerung
rechts am Hydramount entfernen.
Motorlagerung rechts am Motor entfernen.
8. Motorlagerung rechts mitsamt
Beruhigungshalter entfernen.
4. Schraube lösen zur Befestigung des

Motorberuhigungshalters an der
Motorlagerung rechts.
Motorberuhigungshalters an der Lagerung 9. Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen, um die
entfernen. Nockenwellenradmarken auszurichten.
VORSICHT: Die Kurbelwelle nie mit Hilfe
des Nockenwellenrads, dessen
Befestigungsschrauben oder des
Nockenwellenantriebsriemens drehen.
12-2-70 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
11. Darauf achten, dass die Einstellmarke der

Kurbelwellenscheibe auf die Marke an der 14. 3 Schrauben entfernen und
Antriebsriemenabdeckung unten ausgerichtet Nockenwellenantriebsabdeckung unten und
ist. Dichtungen entfernen.
Kurbelwellenscheibe.
15. Schraube von

Nockenwellenantriebsriemenspanner
entfernen und wegwerfen und Spanner
13. 2 Schrauben zur Befestigung des entfernen. Wenn der alte Antriebsriemen
Lenkpumpenriemenspanners entfernen und weiterverwendet werden soll, die Laufrichtung
Spanner entfernen. am Riemen markieren.
REPARATUREN 12-2-71
MOTOR - K1,8
16. Nockenwellenantriebsriemen ausbauen. Einbau
VORSICHT: Antriebsriemen nur mit den 1. Zahnräder und Riemenscheibe des
Fingern von den Rädern lösen. Metallhebel Nockenwellenantriebsriemens säubern.
könnten den Riemen und die Räder VORSICHT: Wenn gesinterte Zahnräder
beschädigen. einer längeren Ölverschmutzung
VORSICHT: Nach dem Abbau eines Lösemittel gelegt und danach in sauberem
Zylinderkopfes oder dem Austausch von Lösemittel gründlich gewaschen werden,
Nockenwellenantriebsrädern, Spannern bevor sie wiedereingebaut werden können.
oder Kühlmittelpumpen muss immer der Das aufgrund der porösen Struktur von
Nockenwellenantriebsriemen erneuert Sintermetall in das Rad eingedrungene Öl
werden. würde sonst wieder an die Oberfläche treten
und den neuen Riemen verschmutzen.
Antriebsriemen müssen vorsichtig gelagert
und gehandhabt werden.
Antriebsriemen immer flach ablegen und 2. Kurbelwellenrad an Kurbelwelle montieren.
nie stärker als 50 mm biegen.
Nockenwellenantriebsriemen, die verdreht
oder zu stark gebogen worden sind, dürfen
nicht verwendet werden, da die
Faserverstärkung beschädigt sein könnte.
Nockenwellenantriebsriemen dürfen nicht
weiterverwendet werden, wenn vom
Abriebstaub abgesehen Schmutz oder
Fremdkörper unter ihrer Abdeckung
vorhanden waren.
weiterverwendet werden, wenn
Kolbenfresser aufgetreten sind.
Nockenwellenantriebsriemen, die mehr als
72.000 km hinter sich haben, dürfen nicht
3. Sicherstellen, dass die Punkte am
Nockenwellenantriebsriemen, die durch Öl Kurbelwellenrad richtig auf den
oder Kühlmittel verschmutzt sind, dürfen Ölpumpenflansch ausgerichtet sind.
nicht weiterverwendet werden die Ursache
der Verschmutzung ist zu beheben.
4. Nockenwellenantriebsriemenspanner so
montieren, dass der Spannhebel auf 9 Uhr
steht, und neue Befestigungsschraube
17. Kurbelwellenrad von Kurbelwelle entfernen. festziehen, bis der Spannhebel gerade noch
beweglich ist.
Nockenwellenradmarken ausgerichtet sind.
12-2-72 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
6. Nur mit den Fingern den
Nockenwellenantriebsriemen montieren.
Sicherstellen, dass der Riemen dabei zwischen
dem Kurbelwellenrad und dem
Auslassnockenwellenrad straff gehalten wird.
VORSICHT: Wenn der alte
weiterverwendet werden soll, ist
sicherzustellen, dass er in der
ursprünglichen Laufrichtung montiert wird.
7. Darauf achten, dass der

Nockenwellenantriebsriemen mittig über alle
Zahnräder und die Spannrolle läuft.
8. Untere Abdeckung des
Nockenwellenantriebsriemens säubern.
9. Dichtungen an Abdeckung montieren. 16. Bei Weiterverwendung des ursprünglichen
10. Nockenwellenantriebsabdeckung unten Antriebsriemens den Indexdraht am unteren
montieren und Schrauben mit 9 Nm festziehen. Ende des Zeigers ausrichten.
11. Lenkpumpenriemenspanner und Auflagefläche 17. Spannerschraube mit 25 Nm festziehen.
säubern. VORSICHT: Der Zeiger muss unbedingt von
12. Lenkpumpenriemenspanner montieren und oben auf den Indexdraht zukommen. Wenn
Schrauben mit 25 Nm festziehen. der Zeiger am Indexdraht vorbeigerückt ist,
13. Kurbelwellenscheibe montieren. muss die Spannung ganz aufgehoben und
+ MOTOR - K1,8, REPARATUREN, die Einstellung des Antriebsriemens von
Kurbelwellenscheibe. vorn begonnen werden.
18. Einen Steckschlüssel an der
Kurbelwellenscheibenschraube ansetzen und
die Kurbelwelle um zwei volle Umdrehungen
drehen, um die
Nockenwellenradeinstellmarken auszurichten.
VORSICHT: Die Kurbelwelle nie mit Hilfe
des Nockenwellenrads, dessen
Befestigungsschrauben oder des
Nockenwellenantriebsriemens drehen.
19. Ausrichtung des Zeigers am Indexdraht prüfen.

20. Wenn der Zeiger nicht richtig ausgerichtet ist,
die Schraube lösen, bis der Spannerhebel
gerade noch beweglich ist. Den Hebel im
Uhrzeigersinn drehen, bis die Spannung ganz
aufgehoben ist, und dann gegen den
15. Mit Hilfe eines 6-mm- Uhrzeigersinn drehen, bis der Zeiger richtig am
Innensechskantschlüssels den Spannhebel Indexdraht ausgerichtet ist.
gegen den Uhrzeigersinn drehen und den 21. Spannerschraube mit 25 Nm festziehen.
Zeiger am Indexdraht ausrichten (siehe 22. Kurbelwelle um zwei volle Umdrehungen
Abbildung). drehen und Einstellmarken ausrichten.
23. Ausrichtung des Zeigers am Indexdraht prüfen,
bei falscher Ausrichtung die Einstellung
wiederholen.
Nockenwellenantriebsriemens montieren.
Obere Abdeckung des
Nockenwellenantriebsriemens.
REPARATUREN 12-2-73
MOTOR - K1,8
25. Motorlagerung rechts und Auflagefläche
säubern. Obere Abdeckung des
26. Motorlagerung rechts mitsamt Nockenwellenantriebsriemens
Beruhigungshalter an Motor montieren und
$% 12.65.41
Motorlagerungshalters rechts am Hydramount
Ausbau
aufdrehen und mit 85 Nm festziehen.
Beruhigungshalters an der Lagerung
montieren, aber noch nicht festziehen.
Motorlagerungshalter mit 85 Nm festziehen.
30. Werkstattheber senken und entfernen.
Beruhigungshalters an der Lagerung mit 85 Nm
festziehen.
2. Untere Schraube zur Befestigung der oberen

Abdeckung des Nockenwellenantriebs lockern.
3. 5 Schrauben zur Befestigung der oberen
Abdeckung des Nockenwellenantriebs an der
Abdeckung hinten entfernen.
Nockenwellenantriebsriemens und Dichtung
entfernen.
Einbau
1. Obere Abdeckung des Nockenwellenantriebs
säubern.
2. Dichtung an obere Abdeckung montieren.
Nockenwellenantriebsriemens montieren,
wobei darauf zu achten ist, dass die Dichtung
richtig sitzt.
4. Schrauben zur Befestigung der oberen
Abdeckung des Nockenwellenantriebs
5. Untere Schraube zur Befestigung der oberen
Abdeckung des Nockenwellenantriebs am
Motor mit 5 Nm festziehen.
12-2-74 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
Hintere Abdeckung des

Nockenwellenantriebsriemens
$% 12.65.42
Ausbau

am Motor entfernen und Abdeckung entfernen.
Einbau
1. Hintere Abdeckung des
Nockenwellenantriebsriemens montieren,
Schrauben montieren und mit 9 Nm festziehen.
Ölmessstabhalters mit 9 Nm festziehen.
3. Zahnräder und Nockenwellenauflageflächen
säubern.
4. Nockenwellenräder an Nockenwellen
Mitnehmer an den Rädern im richtigen Schlitz
sitzen. Schrauben und Unterlegscheiben
blockieren und Schrauben, Unterlegscheiben
montieren, um die Räder zu befestigen.
und Nockenwellenräder von den Nockenwellen
5. Die Räder jeweils mit Hilfe von Werkzeug 12-
entfernen.
182 blockieren und Schrauben mit 65 Nm
festziehen.
6. Nockenwelleneinstellmarken mit Hilfe von
Werkzeug 12-182 ausrichten.

Ölmessstabhalters entfernen.
Abdeckung des Nockenwellenantriebs an der
Wasserpumpe entfernen.
REPARATUREN 12-2-75
MOTOR - K1,8
12-2-76 REPARATUREN
MOTOR - K1,8
9. Schraube zur Befestigung von
ÜBERHOLUNG
Kurbelwelle - bei ausgebautem Aggregat Thermostatgehäuse und Ölmessstabrohr am

$% 12.21.33.01 10. 2 Schrauben zur Befestigung des
Ölmessstabrohrs am Zylinderblock entfernen.
Ausbau 11. Ölmessstabrohr entfernen und Dichtung
1. Kurbelwellenöldichtung hinten entfernen. aufnehmen.
+
MOTOR - K1,8, REPARATUREN, 12. Ölfilterelement entfernen und wegwerfen.
2. Zylinderkopf abbauen. Motoröl und Filter - K1,8..
+
MOTOR - K1,8, ÜBERHOLUNG, 13. Motor mit der Ölwanne nach oben weisend auf
geeigneten Blöcken absetzen.
Zylinderkopfdichtung - bei ausgebautem
Aggregat.
14. 14 Schrauben zur Befestigung der Ölwanne an

der Motorlagerleiter entfernen, wobei auf die
4. 2 Schrauben zur Befestigung des Einbaulage der 2 längsten Schrauben zu
Motorkabelbaums an der Ölpumpe entfernen. achten ist.
5. Position der Schraube M6 x 20 beachten und 9 15. Mit einem Holzhammer vorsichtig die Ölwanne
Schrauben zur Befestigung der Ölpumpe am zur Seite klopfen, um die
Zylinderblock entfernen und wegwerfen. Dichtmassenverbindung zu lösen, und
6. Ölpumpe von Führungsstiften lösen, Ölpumpe Ölwanne entfernen.
entfernen, Dichtung entfernen und wegwerfen. 16. Zylinderlaufbuchsenklammern 18G 1736
7. Kurbelwellenöldichtung vorn vom vorübergehend entfernen. Kurbelwelle bei
Ölpumpengehäuse entfernen und wegwerfen. entfernten Klammern nicht verdrehen.
8. Messstab entfernen. 17. 2 Schrauben zur Befestigung des

Ölansaugrohrfilters am Ölverteiler entfernen.
ÜBERHOLUNG 12-2-77
MOTOR - K1,8
18. Ölansaugrohrfilter entfernen.
19. O-Ring von Filter entfernen und wegwerfen.
20. 2 Muttern zur Befestigung des Ölverteilers an
der Lagerleiter entfernen.
21. Ölverteiler entfernen.
Abbildung der Klarheit halber ohne Kurbelwelle
27. Schrauben zur Befestigung der Lagerdeckel an

den Pleuelstangen entfernen und Lagerdeckel
entfernen.
28. Lagerschalen von Deckeln entfernen.
22. Zylinderlaufbuchsenklammern 18G 1736 29. Pleuelstangen von der Kurbelwelle
montieren, wobei die Klammern mit den wegdrücken.
dazugehörigen Nylonmuttern befestigt werden. 30. Mit Unterstützung eines Helfers den
Sicherstellen, dass die Klammerfüße nicht über Zylinderblock auf die Seite legen.
die Zylinderbohrungen hinausragen. 31. Zylinderlaufbuchsenklammern 18G 1736
23. Kurbelwellenrad und Kurbelwellenscheibe entfernen. Bei entfernten Klammern die Kolben
vorübergehend montieren und sicherstellen, nicht in den Zylinderbohrungen auf- oder
dass die Kerbe an der Riemenscheibe über der abwärts bewegen.
Nase am Kurbelwellenrad sitzt. 32. Kurbelwellenscheibenschraube,
24. Riemenscheibenschraube und Unterlegscheibe und Riemenscheibe
Unterlegscheibe montieren, Schraube entfernen.
25. Pleuellagerdeckel zwecks Wiedereinbau
markieren.
VORSICHT: Lagerdeckel, Lager und
Schrauben in Einbaufolge
zusammenhalten.
26. Die Kurbelwelle an der

Kurbelwellenscheibenschraube drehen, um die
Pleuellagerdeckelschrauben zugänglich zu
machen.
33. 10 Schrauben zur Befestigung der Lagerleiter

am Zylinderblock entfernen und Leiter
entfernen.
12-2-78 ÜBERHOLUNG
MOTOR - K1,8
34. Kurbelwelle entfernen. 8. Zahlen der Hauptlagercodes von der

35. 2 Druckscheiben von Lager 3 entfernen. Kurbelwellenwange vorn abschreiben.
36. Hauptlagerschalen von Zylinderblock und 9. Die Hauptlagerzapfendurchmesser der
Lagerleiter entfernen. Kurbelwelle prüfen.
Einbau Motor - K1,8.
1. Auflageflächen von Zylinderblock und 10. Die erforderlichen Hauptlagerschalen anhand
Lagerleiter säubern. der Größen- und Typentabellen auswählen.
2. Passstifte und Passstiftlöcher säubern. + ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN,
3. Lager - und Druckscheibensitze in Motor - K1,8.
Zylinderblock säubern. 11. Der Farbcode am Lagerrand identifiziert die
4. Lagersitze in Lagerleiter säubern. Lagerstärke:
5. Lagersitze an Pleuelstangen und Deckeln l GELB = dünn
säubern. l BLAU = mittel
6. Kurbelwelle säubern und auf Beschädigung l ROT = dick.
untersuchen.
HINWEIS: Bei der Kombination von Lagern
unterschiedlicher Farbe an einem Zapfen
muss das dickere Lager in die Lagerleiter
montiert werden. Beim Wiedereinbau der
alten Kurbelwelle müssen anhand der
Tabelle neue Lagerschalen gewählt
werden.
12. Mit einem nichtfasernden Lappen und
Lösungsmittel die Dichtungsflächen an
Zylinderblock und Lagerleiter säubern.
13. Die gewählten Kurbelwellenhauptlager
montieren und an Zylinderblock und Lagerleiter
montieren.
14. Neue Druckscheiben säubern und beiderseits
des Hauptlagers 3 in den Block einbauen,
wobei die Ölnute nach außen weisen müssen.
15. Kurbelwellenhauplagerzapfen mit Motoröl
7. Buchstaben der Hauptlagercodes von der schmieren.
Lagerleiter abschreiben. 16. Kurbelwelle mit den Pleuelzapfen horizontal
halten und die Kurbelwelle auf die Hauptlager
setzen.
ÜBERHOLUNG 12-2-79
MOTOR - K1,8
21. In dieser Phase müssen die richtigen
Pleuellager gewählt werden. Die Auswahl
anhand der Pleuellagertabelle treffen.
22. Die gewählten Pleuellagerschalen an
Pleuelstangen und Lagerdeckel montieren.
23. Pleuellager schmieren.
24. Pleuelstange an Kurbelwelle anbringen.
25. Pleuellagerdeckel schmieren.
26. Lagerdeckel an Pleuelstange montieren.
27. Schrauben zur Befestigung des Lagerdeckels
an der Pleuelstange montieren und mit 20 Nm
sowie um weitere 45° festziehen.
Lösungsmittel die Dichtungsflächen an
Lagerleiter und Ölverteiler säubern.
17. Dichtmasse, Teilenummer GUG 705963GM, in
einer dünnen, durchgehenden Raupe auf den
Zylinderblock aufbringen (siehe Abbildung) und
dann mit einer Rolle gleichmäßig verteilen.
29. Eine durchgehende Raupe Dichtmasse,

Teilenummer GUG 705963 GM, wie in der
Abbildung auf die Ölkanäle am Ölverteiler
aufbringen und mit einer Rolle gleichmäßig
verteilen.
18. Hauptlagerzapfen mit Motoröl schmieren. 30. Zylinderlaufbuchsenklammern vorübergehend

Lagerleiter an Block montieren, Schrauben entfernen.
montieren und dabei sicherstellen, dass die 31. Sorgfältig darauf achten, dass die
Flanschkopfschraube an Position 10 Zylinderlaufbuchsen bei entfernten Klammern
eingesetzt wird. nicht gestört werden, Kurbelwelle nicht
19. Schrauben in der abgebildeten Reihenfolge mit verdrehen.
5 Nm festziehen. Dann in der gleichen 32. Ölverteiler an Lagerleiter montieren, Muttern
Reihenfolge mit 30 Nm festziehen. montieren und mit 9 Nm festziehen.
20. Zylinderlaufbuchsenklammern 18G 1736 VORSICHT: Falls ein Gewinde beschädigt
montieren, wobei die Klammern mit den sein sollte, muss ein neuer Ölverteiler
dazugehörigen Nylonmuttern befestigt werden. montiert werden. Gewindeeinsätze
(Helicoil) sind nicht zulässig.
12-2-80 ÜBERHOLUNG
MOTOR - K1,8
wieder montieren und Schrauben weit genug
eindrehen, um die Zylinderlaufbuchsen zu
befestigen.
34. Ölansaugfilter und Filter säubern.
35. O-Ringsitze säubern.
36. Neuen O-Ring mit Öl schmieren und an
Ölansaugfilter montieren.
37. Filter an Motor montieren, Schrauben
38. Ölwanne innen säubern. Mit einem
nichtfasernden Lappen und Lösungsmittel die
Auflageflächen von Ölwanne und Lagerleiter
säubern.
40. Einstellstifte 18G 1744 in die abgebildeten

Löcher schrauben.
41. Vorsichtig die Ölwanne auf die Stifte und die
Lagerleiter setzen.
42. 2 Schrauben in die abgebildeten Löcher
43. 10 Schrauben in die restlichen Löcher
montieren, alle Schrauben fingerfest
eindrehen. Sicherstellen, dass die 2 längsten
Schrauben in die hintersten Löcher der
Ölwanne montiert werden.
44. Führungsstifte entfernen und die 2 restlichen
Schrauben in die dadurch freigewordenen
39. Eine 2 mm breite und 0,25 mm dicke, Löcher montieren und mit den Fingern
durchgehende Raupe Dichtmasse, festziehen.
Teilenummer GUG 705963 GM wie in der
Abbildung auf den Ölwannenflansch
aufbringen. Mit einer Rolle gleichmäßig
verteilen.

nach und nach die Motorölwannenschrauben
46. Neues Ölfilterelement montieren.
47. Neue Dichtung und Ölmessstabrohr an
Zylinderblock montieren.
ÜBERHOLUNG 12-2-81
MOTOR - K1,8
Ölmessstabrohrs am Zylinderblock montieren
49. Schraube zur Befestigung von Ölmessstabrohr
und Thermostatgehäuse an Zylinderblock
montieren, mit 10 Nm festziehen.
50. Ölmessstab montieren.
51. Auflageflächen von Ölpumpe und
Zylinderblock sowie Sitz der
Kurbelwellenöldichtung vorn im
Pumpengehäuse säubern.
säubern.
53. Ölpumpenrotor drehen, um Trieb auf
Kurbelwelle auszurichten.
54. Neue Ölpumpendichtung an Zylinderblock
montieren und Ölpumpe anbringen. 58. Mit Hilfe von Werkzeug 18G 1587 eine neue
geschmiert werden.
59. Öldichtungsführung entfernen.

55. Neue Patchlock-Schrauben montieren und

nach und nach in der abgebildeten Reihenfolge
56. Motorkabelbaum an Ölpumpe ausrichten,
montieren.
12-2-82 ÜBERHOLUNG
MOTOR - K1,8
Zylinderkopfdichtung - bei ausgebautem

Aggregat
$% 12.29.02.01
Ausbau
wegwerfen.
2. Nockenwellendeckel entfernen.

Generatorhitzeschilds am Zylinderblock
entfernen und Hitzeschild entfernen.
3. Bei Klimaanlage:
Generatorbefestigungselemente oben und
unten entfernen und Generator entfernen.
6. Zylinderkopfschrauben 1 bis 6 in der

abgebildeten Reihenfolge nach und nach
lockern; Schrauben entfernen und in
Einbaufolge ablegen.

des Generatorhalters oben am Zylinderkopf
entfernen und Halter entfernen.
7. Blockierwerkzeug 18G 1570 von den

Nockenwellenrädern entfernen.
ÜBERHOLUNG 12-2-83
MOTOR - K1,8
8. Mit Hilfe von Werkzeug 12 182 beide 16. Mit Unterstützung eines Helfers den
Nockenwellen im Uhrzeigersinn drehen, um die Zylinderkopf vom Zylinderblock abbauen.
Schrauben 7 und 8 zugänglich zu machen.
9. Schrauben 7 bis 10 in der abgebildeten
Reihenfolge nach und nach lockern;
Schrauben entfernen und in Einbaufolge
ablegen. Kurbelwelle erst verdrehen, wenn der
Zylinderkopf entfernt und die
Zylinderlaufbuchsenklammern montiert sind.
blockieren und Schrauben und
Unterlegscheiben zur Befestigung der Räder
an den Nockenwellen entfernen.
17. Zylinderkopfdichtung von Zylinderblock


Ölmessstabhalters und der Abdeckung hinten
an der Wasserpumpe entfernen.
18. Zylinderlaufbuchsenklammern 18G 1736 an

Zylinderblock und mit Zylinderkopfschrauben
befestigen; sicherstellen, dass die
Klammerfüße nicht über die Zylinderbohrungen
hinausragen.

am Motor entfernen.
Nockenwellenantriebsriemens entfernen.
12-2-84 ÜBERHOLUNG
MOTOR - K1,8
Einbau 8. Zylinderkopfschrauben säubern und auf
Anzeichen auf Beschädigung untersuchen.
9. Zylinderkopfschrauben waschen und
trockenwischen.
10. Schraubengewinde und Unterseite der
Schraubenköpfe leicht mit Öl schmieren.
11. Neue Zylinderkopfdichtung trocken an
Zylinderblock montieren.
Zylinderkopf vorsichtig auf den Zylinderblock
montieren, dabei auf die Passstifte achten.
13. Vorsichtig die Zylinderkopfschrauben
einsetzen, NICHT FALLENLASSEN.
Schrauben von Hand einschrauben.
14. Nockenwellenräder vorübergehend an die
Nockenwellen anbauen, Schrauben und
Unterlegscheiben montieren, aber nicht
festziehen.
1. Wenn die Kurbelwelle verdreht worden ist,
sicherstellen, dass die Einstellmarken an
Kurbelwellenrad und Ölpumpenflansch
ausgerichtet sind.
entfernen und Klammern entfernen.
Kurbelwelle bei entfernten Klammern nicht
verdrehen.
4. Zylinderkopf auf Beschädigung prüfen, unter
besonderer Beachtung der
Dichtungsauflagefläche.

nach und nach die Zylinderkopfschrauben mit
20 Nm festziehen; die Nockenwellen an den
Nockenwellenrädern drehen, um die
Zylinderkopfschrauben zugänglich zu machen.
Mit einem Filzstift an jedem Schraubenkopf
eine durchgehende Radialmarke zum
Zylinderkopf anbringen. Mit einer geeigneten
Winkelmessscheibe alle Schrauben der Reihe
nach um 180° festziehen. Danach alle
Schrauben der Reihe nach um weitere 180°
festziehen und sicherstellen, dass die
Radialmarken ausgerichtet sind.
16. Falls eine Schraube überzogen worden ist, um
5. Zylinderkopffläche auf Verwerfungsfreiheit
90° lockern und neu ausrichten.
kontrollieren, über die Mitte und von Ecke zu
Ecke (siehe Abbildung).
18. Nockenwellendeckel montieren.
Motor - K1,8.
6. Zylinderkopfhöhe prüfen.
19. Bei Klimaanlage: Hitzeschild an Motor
montieren und Schraube unten mit 45 Nm
Motor - K1,8.
festziehen. Hitzeschildschraube oben NOCH
7. Öl - und Kühlmittelkanäle säubern.
NICHT montieren.
ÜBERHOLUNG 12-2-85
MOTOR - K1,8
20. Generatorhalter oben montieren und 28. Neuen Nockenwellenantriebsriemen
Schrauben mit 45 Nm festziehen. montieren.
21. Generator einbauen, Schrauben unten und + MOTOR - K1,8, REPARATUREN,
oben montieren und mit 45 Nm festziehen. Nockenwellenantriebsriemen.
Nockenwellenantriebsriemens montieren.
24. Schraube an Ölmessstabhalter montieren und
25. Nockenwellenräder an ihre Nockenwellen und

dabei sicherstellen, dass der jeweilige
Mitnehmer am Rad im richtigen Schlitz sitzt.
26. Schrauben und Unterlegscheiben zur
Befestigung der Nockenwellenantriebsräder an
den Nockenwellen montieren.
Nockenwellenrad jeweils mit Hilfe von
Werkzeug 12-182 blockieren und Schrauben
27. Mit Hilfe von Werkzeug 12-182 die

Einstellmarken ausrichten und
Nockenwellenradsperre 18G 1570 montieren.
12-2-86 ÜBERHOLUNG
MOTOR - K1,8
Zylinderkopf überholen - bei

abgebautem Zylinderkopf
$% 12.29.19.01
Zerlegen

Kühlmittelauslassknies am Zylinderkopf
entfernen. Knie entfernen und Dichtung
wegwerfen.
Öldichtungsabdeckung am Zylinderkopf
6. Schmutz von den Zündkerzenaussparungen
entfernen.
Befestigung des Auspuffkrümmers am
7. Zündkerzen entfernen.
Zylinderkopf entfernen und Krümmer
entfernen.
2. Dichtung entfernen und wegwerfen.
8. Nockenwellenaxialspiel mit Hilfe einer Messuhr

kontrollieren.
3. In der abgebildeten Reihenfolge vorgehend 3
Motor - K1,8.
Muttern und 4 Schrauben oder 7
9. Bei übermäßigem Axialspiel neue
Flanschmuttern zur Befestigung des
Nockenwelle(n) montieren und Prüfung
Ansaugkrümmers am Zylinderkopf nach und
wiederholen. Bei weiterer
nach lockern und dann entfernen.
Toleranzüberschreitung die Zylinderkopf - und
Nockenwellenträgergruppe erneuern.
ÜBERHOLUNG 12-2-87
MOTOR - K1,8
10. In der abgebildeten Reihenfolge vorgehend 14. 16 Stößel aus dem Zylinderkopf entfernen und
nach und nach lockern 26 Schrauben zur in Einbaufolge ablegen. Stößel umdrehen,
Befestigung des Nockenwellenträgers am damit kein Öl auslaufen kann.
Zylinderkopf bis der Ventilfederdruck 15. Außendurchmesser der Stößel messen. Die
aufgehoben ist. Messung ist in halber Höhe der Stößel
11. Nockenwellenträger von Führungsstiften lösen, vorzunehmen.
Nockenwellenträger entfernen und auf l Außendurchmesser der Stößel = 32,959 bis
Holzblöcken absetzen. 32,975 mm.
16. Sicherstellen, dass die Ölöffnung an jedem
Stößel frei ist.
17. Nockenwellen und Zylinderkopflagerflächen
säubern.
18. Nockenwelle untersuchen und bei Anzeichen
von Riefenbildung, Lochfraß oder
übermäßigem Verschleiß erneuern.
19. Nockenwellen in Zylinderkopf setzen und
Plastigauge auf jeden Zapfen legen.
12. Nockenwellen nach Einbaulage

unverwechselbar markieren und entfernen.
13. Öldichtungen von Nockenwellen entfernen und
wegwerfen.
20. Nockenwellenträger montieren und Schrauben

der Reihe nach mit 10 Nm festziehen.
Nockenwellen nicht verdrehen.
21. Schrauben nach und nach lockern,
Nockenwellenträger entfernen.
12-2-88 ÜBERHOLUNG
MOTOR - K1,8
22. Die Plastigauge-Stücke jeweils an der 26. Mit Hilfe von Werkzeug 18G 1519 und Adapter
breitesten Stelle messen: 18G 1519/1 die Ventilfeder zusammendrücken.
+ ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN, 27. 2 Kegelstücke von Ventil entfernen.
Motor - K1,8. 28. Ventilfeder lösen.
23. Bei übermäßigem Spiel neue Nockenwellen 29. Werkzeug 18G 1519 entfernen.
montieren und Prüfung wiederholen. Bei
weiterer Toleranzüberschreitung den
Zylinderkopf erneuern.
30. Restliche Ventilfedern, Federteller und Ventile

entfernen. Ventile und Federn in
Einbauordnung zusammenhalten.
24. Antriebsstift aus der alten Nockenwelle
entfernen und so in die neue Nockenwelle
einbauen, dass der Spalt zu ihrer Achse weist.
25. Zylinderkopf auf die Auspuffkrümmerfläche
legen und auf Holzblöcke setzen.
Einlassventile in dieser Position aus dem
ÜBERHOLUNG 12-2-89
MOTOR - K1,8
37. Ablagerungen an den Ventilführungen mit Hilfe

31. Ventilschaftabdichtung mit Hilfe von 18G 1577 von Reibahle 18G 1771 entfernen.
entfernen. VORSICHT: Das Werkzeug muss von der
32. Auflagefläche von Zylinderkopf säubern. Brennraumseite des Zylinderkopfs in die
33. Zylinderkopf auf Beschädigung untersuchen. Führung eingesetzt werden.
Besonders auf die Dichtungsfläche am
Zylinderkopf achten.
38. Ventilführung, Ventil, Ventilsitzring und
Brennraum entkohlen. Sicherstellen, dass
keine Partikel zurückbleiben.
34. Zylinderkopffläche mit einem Lineal auf

Verwerfungsfreiheit kontrollieren, über die Mitte
und von Ecke zu Ecke (siehe Abbildung).
39. Schaftdurchmesser am existierenden Ventil
messen. Ventilführungsspiel mit Hilfe eines
Motor - K1,8.
neuen Ventils ermitteln.
35. Zylinderkopfhöhe.
Motor - K1,8.
Motor - K1,8.
40. Ventile und Führungen nach Bedarf erneuern.
36. Zylinderköpfe können um bis zu 0,20 mm
41. Wenn die Ventilführung ausgebaut werden
nachgeschliffen werden.
muss, Zylinderkopf umgedreht auf Holzblöcke
setzen.
12-2-90 ÜBERHOLUNG
MOTOR - K1,8
44. Ventilführung in die Bohrung setzen, mit der

42. Werkzeugführung 18G 1576-3 in die Kennung zum Ventilsitz weisend. Tiefenlehre in
Stößelbohrung führen und die Ventilführung mit 18G 1576-2 Position bringen. Nylonführung
Hilfe des Treibers 18G 1576-1 heraustreiben. 18G 1576-3 in den Zylinderkopf setzen,
Führung mit Hilfe von Treiber 18G 1576-1 in die
Bohrung treiben, bis die Tiefenlehre den
oberen Rand der Bohrung berührt.
VORSICHT: Zylinderkopf und
Ventilführungen müssen bei der Montage
der Führungen Zimmertemperatur haben.
43. Ventilführung identifizieren:

l A - Werkseitige Standardgröße
l C - Werkseitige Übergröße
Führung B austauschen und Führung C gegen
D.
45. Sicherstellen, dass Einbauhöhe 'A' = 6,00 mm

beträgt.
46. Zustand von Ventilsitz und Ventil prüfen, falls
die Weiterverwendung vorgesehen ist.
ÜBERHOLUNG 12-2-91
MOTOR - K1,8

und den folgenden Fräsern bearbeiten: 52. Einbauhöhe des Ventilschafts prüfen.
l 15° MS76-120 - für den ersten Winkel + ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN,
l 45° MS76-122 - für den endgültigen Motor - K1,8.
Winkelschliff und die Entfernung von Graten 53. Falls der Toleranzwert dann immer noch nicht
l 60° MS76-111- für die Reduzierung der erreicht ist, den Ventilsitzring nach Bedarf
Ventilsitze und Herstellung der Sitzbreite erneuern.
48. Tellerwinkel und Ventilsitz auf die folgenden VORSICHT: Sorgfältig darauf achten, dass
Werte bearbeiten: die Aufbohrungen im Zylinderkopf beim
l Ventilsitz: Ausbau der Ventilsitze nicht beschädigt
werden.
Winkel = 45°
Breite A - Einlassventil = 1,2 mm
Auslass = 1,6 mm
l Tellerwinkel B:
Einlass = 45°
Auslass = 45°.
Sitz einläppen.
gleichmäßigen Mittelsitz kontrollieren. Die
durch das Blau gezeigte Sitzposition sollte sich
in der Mitte der Ventilfäche befinden.
12-2-92 ÜBERHOLUNG
MOTOR - K1,8
55. Mit Hilfe von Führung MS120-6 und den

folgenden Fräsern den neuen Ventilsitz
schleifen:
l 45° MS76-122 - für den endgültigen
Winkelschliff und die Entfernung von Graten
l 60° MS76-111- für die Reduzierung der
Werte bearbeiten:
l Ventilsitz:
Winkel = 45°
Breite A - Einlass = 1,2 mm
Auslass = 1,6 mm
54. Den neuen Ventilsitzring mit flüssigem l Tellerwinkel B:
Stickstoff kühlen und in einem Zug in den
Zylinderkopf pressen. Einlass = 45°
VORSICHT: Zylinderkopf nicht erhitzen. Auslass = 45°.
Abmessungen für Einlass - und Sitz einläppen.
Auslassventilsitzringe 58. Preußischblau auf Ventilsitz aufbringen, Ventil
Einlass Auslass
A = 15° A = 15° gleichmäßigen Mittelsitz kontrollieren. Die
B = 45° B = 45° durch das Blau gezeigte Sitzposition sollte sich
C =60° C = 60° in der Mitte der Ventilfäche befinden.
D = 0,4 mm Radius D = 0,4 mm Radius 59. Läppen und Ventilsitz nochmals kontrollieren.
E = 29,560 to 29,573 mm E = 25,960 bis 25,973 mm 60. Zustand der Ventilfeder prüfen:
F = 1,2 mm F = 1,6 mm l Freie Länge = 50,0 mm
G = 26,43 mm G = 22,83 mm l Einbaulänge = 37,0 mm
H = 29,475 bis 29,500 mm H = 25,913 bis 25,888 mm l Last - Ventil geschlossen = 250 ± 12 N
J = 5,95 bis 6,00 mm J = 5,45 bis 5,80 mm l Last - Ventil offen = 450 ± 18 N.
K = 6,16 bis 6,32 mm K = 5,70 bis 5,86 mm
ÜBERHOLUNG 12-2-93
MOTOR - K1,8
Zusammenbau
1. Dichtungsflächen an Zylinderkopf und
Nockenwellenträger säubern. Schäumenden
Dichtungsentferner und einen Plastikschaber
benutzen - UNTER KEINEN UMSTÄNDEN
MIT EINEM METALLSCHABER AN
DICHTUNGSFLÄCHEN ARBEITEN. Ansaug-
und Auspuffkrümmer-Kontaktflächen säubern.
2. Alle Öl - und Wasserkanäle mit Druckluft
säubern. Sicherstellen, dass die Ölzuleitung
zum Nockenwellenträger nicht verstopft ist.
6. Lager schmieren, Nockenwellen montieren und

Antriebsstift der Einlassnockenwelle auf 4 Uhr
und der Auslassnockenwelle auf 8 Uhr stellen.
3. Mit Hilfe von 18G 1577 neue

Ventilschaftabdichtungen montieren.

dünnen, ununterbrochenen Raupen auf den
Nockenwellenträger aufbringen und dann mit
einer Rolle gleichmäßig verteilen.
Dichtmasse nicht die Ölkanäle verstopft.

4. Ventilschäfte schmieren und Ventile
zusammenbauen, wobei die Ventilfeder mit
Hilfe von Werkzeug 18G 1519 und Adapter 8. Nocken und Lagerzapfen der Nockenwelle
18G 1519/1 zusammengedrückt wird. schmieren.
Federteller montieren.
5. Stößel außen schmieren und in der
ursprünglichen Anordnung einsetzen.
12-2-94 ÜBERHOLUNG
MOTOR - K1,8
14. Neue Dichtung zwischen
Kühlmittelauslassknie und Zylinderkopf
montieren, Knie montieren und Schrauben mit
9 Nm festziehen.
15. Auflageflächen von Ansaugkrümmer und

17. Ansaugkrümmer an Zylinderkopf montieren,

Muttern und Schrauben oder 7 Muttern
montieren und in der abgebildeten Reihenfolge
18. Auflageflächen von Auspuffkrümmer und
Abbildung zeigt hintere Abdichtung der

Auslassnockenwelle, andere Dichtungen ähnlich
10. Werkzeug 18G 1749 an die

Nockenwellenenden montieren, um die
Dichtungen zu schützen.
gewachst und dürfen vor dem Einbau nicht 19. Neue Auspuffkrümmerdichtung an
geschmiert werden. Zylinderkopf montieren, Krümmer montieren
und Muttern montieren und in der abgebildeten
Reihenfolge mit 45 Nm festziehen.
12. Abdeckung für die Öldichtung der
Auslassnockenwelle hinten anbringen,
festziehen.
13. Elektrodenabstand für jede Zündkerze auf 1,00
± 0,05 mm einstellen, Zündkerzen montieren
und mit 27 Nm befestigen.
ÜBERHOLUNG 12-2-95
MOTOR - K1,8
12-2-96 ÜBERHOLUNG
MOTOR - KV6 (K-SERIE)
EINSTELLUNGEN
$% 12.90.09.01
Prüfen
+
MOTOR - KV6 (K-SERIE),
REPARATUREN, Öldruckschalter.

052/10 montieren.
festziehen.
auffüllen.
notieren
+
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN,
Motor - KV6.
8. Motor abstellen, Rohrverschraubung lösen und
10. Öl abwischen.
+
REPARATUREN, Öldruckschalter.
12. Motorölstand nochmals kontrollieren und
nachfüllen, falls erforderlich.
Einbau
REPARATUREN
Nockenwellenöldichtung vorn - Einlass 1. Öldichtungssitz und Nockenwelle säubern.

2. Sicherstellen, dass Öldichtungsschutz 18G
$% 12.13.40 1749 sauber ist. Dichtungsschutz auf die
Nockenwelle montieren.
Ausbau
+
REPARATUREN,
3. Während beachtet wird, dass die Öldichtung

vorn schwarz gefärbt ist, die neue
Nockenwellenöldichtung anbringen und mit
Hilfe von Werkzeug 18G 1769A in Einbaulage
treiben.
2. Nockenwellenöldichtung vorn mit Hilfe von 18G gewachst und darf vor dem Einbau nicht
1768 und der Mittelschraube von 18G 1299A-1 geschmiert werden.
entfernen.
3. Öldichtung von Werkzeug 18G 1768 entfernen. 4. Werkzeug 18G 1749 entfernen.
+ MOTOR - KV6 (K-SERIE),
REPARATUREN,
REPARATUREN 12-3-3
Einbau
Nockenwellenöldichtung hinten 1. Öldichtungssitz und Nockenwelle säubern.
2. Sicherstellen, dass Öldichtungsschutz 18G
$% 12.13.42 1749 sauber und trocken ist.
Ausbau
2. Nur bei der linken Reihe:
Nockenwellenantriebsriemen links hinten
entfernen.
REPARATUREN,
Nockenwellenantriebsriemen hinten - linke
Reihe.
3. Nur bei der rechten Reihe:
Nockenwellenantriebsriemen rechts hinten
entfernen.
REPARATUREN,
Nockenwellenantriebsriemen hinten -
rechte Reihe. 3. Öldichtungsschutz 18G 1749 an
Nockenwellenende anbringen.
4. Während beachtet wird, dass die Öldichtung
hinten rot gefärbt ist, die neue
Nockenwellenöldichtung mit Hilfe von
geschmiert werden.
5. Werkzeug 18G 1749 entfernen

6. Nur bei der linken Reihe:
Nockenwellenantriebsriemen links hinten
montieren.
REPARATUREN,
4. Nockenwellenöldichtung hinten mit Hilfe von Reihe.
18G 1768 und der Mittelschraube von 18G 7. Nur bei der rechten Reihe:
1299A-1 entfernen. Nockenwellenantriebsriemen rechts hinten
5. Öldichtung von Werkzeug 18G 1768 entfernen. montieren.
REPARATUREN,
rechte Reihe.
12-3-4 REPARATUREN
Einbau
Kurbelwellenscheibe 1. Auflageflächen von Kurbelwellenscheibe und
Kurbelwellenrad säubern.
$% 12.21.01 2. Kurbelwellenscheibe an Kurbelwellenrad
montieren.
Ausbau 3. Sicherstellen, dass die Kerbe an der
1. Unterbodenblech entfernen. Riemenscheibe mit der Nase am
+ AUSSENTEILE, REPARATUREN, Kurbelwellenrad übereinstimmt.
Unterbodenblech.
2. Laufrad rechts vorn abbauen. Kurbelwellenscheibe montieren.
5. Werkzeug 12-161 und 18G 1672 an der
Kurbelwellenscheibe anbringen und Schraube
6. Werkzeug 18G 1672 und 12-161 entfernen.
7. Sicherstellen, dass der Antriebsriemen auf den
Hilfsantriebsriemenscheiben sitzt, Gurtspanner
anheben und Antriebsriemen auf die
8. Laufrad montieren und Schrauben mit 125 Nm
festziehen.
Unterbodenblech.
3. Mit Hilfe eines 3/8-Zoll-Vierkantsteckschlüssels

den Hilfsantriebsriemenspanner anheben und
Antriebsriemen von Kurbelwellenscheibe
lösen.
4. Werkzeug 12-161 an Kurbelwellenscheibe

anbringen, Griff 18G 1672 an 12-161
montieren, um die Kurbelwelle zu blockieren,
und Kurbelwellenscheibenschraube entfernen.
5. Werkzeug 18G 1672 und 12-161 entfernen und
Kurbelwellenscheibe entfernen
REPARATUREN 12-3-5
Einbau
Kurbelwellenöldichtung vorn 1. Mit einem nichtfasernden Lappen den
Öldichtungssitz in der Ölpumpe und die
$% 12.21.14 Lauffläche auf der Kurbelwelle gründlich
säubern.
Ausbau 2. Die zum Dichtungssatz gehörende
1. Nockenwellenantriebsriemen entfernen. Öldichtungsführung auf das Kurbelwellenende
+ MOTOR - KV6 (K-SERIE), montieren.
REPARATUREN,
M12 5035 3. Neue Kurbelwellenöldichtung vorn auf der

Kurbelwelle an das Ölpumpengehäuse führen.
Dichtung mit Hilfe von Werkzeug 18G 1750 an
2. Kurbelwellenrad entfernen. den Sitz treiben.
geschmiert werden.
4. Werkzeug 18G 1750 und Öldichtungsführung

entfernen.
5. Kurbelwellenrad säubern.
6. Kurbelwellenrad an Kurbelwelle montieren.
REPARATUREN,
3. Druckbolzen 18G 1748/3 an das

Kurbelwellenende montieren.
4. Werkzeug 18G 1748 in die
Kurbelwellenöldichtung vorn schrauben.
5. Mittelschraube von 18G 1748 festziehen, um
die Dichtung zu entfernen.
6. Kurbelwellenöldichtung vorn wegwerfen.
12-3-6 REPARATUREN
Einbau
Kurbelwellenöldichtung hinten 1. Zylinderblockfläche und Öldichtungslauffläche
an der Kurbelwelle säubern.
$% 12.21.20
Ausbau
REPARATUREN, Schwungrad.
entfernen.
REPARATUREN, Zahnkranzscheibe.
2. Öldichtungsschutz 18G 1108 an Kurbelwelle

anbringen.
3. Öldichtung an der Kurbelwelle anbringen.
geschmiert werden.
4. Neue Patchlok-Schrauben montieren und nach

und nach mit 9 Nm festziehen.
5. Öldichtungsschutz 18G 1108 entfernen.
3. 5 Schrauben zur Befestigung der 6. Bei Schaltgetriebe: Schwungrad montieren.
Kurbelwellenöldichtung hinten am + MOTOR - KV6 (K-SERIE),
Zylinderblock entfernen und wegwerfen. REPARATUREN, Schwungrad.
4. Kurbelwellenöldichtung hinten entfernen und 7. Bei Automatikgetriebe: Zahnkranzscheibe
wegwerfen. montieren.
REPARATUREN, Zahnkranzscheibe.
REPARATUREN 12-3-7
Zylinderkopfdichtung - links
$% 12.29.02
Ausbau
wegwerfen.
REPARATUREN,
3. Krümmerkammer entfernen.
+ KRÜMMER - UND AUSPUFFANLAGE
- KV6, REPARATUREN, Dichtung -
Ansaugkrümmerkammer.
4. Kühlung ablaufen lassen. 7. 2 Clips lösen und Entlüftungsschlauch von
+ KÜHLUNG - KV6, EINSTELLUNGEN, Ausgleichbehälter und Kühler trennen.
VORSICHT: Ablassschraube aus dem
Zylinderblock entfernen, um
sicherzustellen, dass kein Kühlmittel in die
Ansaugöffnungen des Zylinderkopfes
eintreten kann.

Ausgleichbehälters am Kühler entfernen,
Ausgleichbehälter von Halterung lösen und
beiseite führen.
5. 4 Schrauben zur Befestigung der hinteren

entfernen.
6. Hintere Abdeckung entfernen.
9. Schelle zur Befestigung des Schlauchs oben

am Kühler lösen.
12-3-8 REPARATUREN
10. Schlauch oben von Kühler abnehmen,
Schlauch von Halter lösen und beiseite führen.
11. Schraube zur Befestigung des Schlauchhalters
oben am Kühler entfernen und Halter
entfernen.
19. Clip lösen und Kühlmittelentlüftungsschlauch

von Ansaugkrümmer trennen und Schlauch
beiseite führen.
12. 3 Zündkabel von Zündkerzen trennen.

13. Zündkabel von Clips lösen.
14. Haltemuffen herunterdrücken und 2
Entlüftungsschläuche vom linken
Nockenwellendeckel lösen.
15. Mehrfachstecker von Nockenwellensensor
trennen und Mehrfachstecker von Halter am
Mehrfachsteckerhalters entfernen und Halter
entfernen.
20. Clips zur Befestigung des

Einspritzdüsenkabelbaums rechts am
Einspritzdüsenschutz trennen.
17. 3 Muttern und 3 Schrauben zur Befestigung der

Zündspulen am Ansaugkrümmer links
entfernen und Spulenmassekabel lösen.
18. Zündspulen entfernen und beiseite führen.
21. 2 Schrauben zur Befestigung von Schutz und

Kraftstoffverteiler rechts am Ansaugkrümmer
rechts entfernen, Schutz entfernen.
REPARATUREN 12-3-9
M12 5110

Krümmerflansch entfernen.
Kraftstoffverteilers links am Ansaugkrümmer
links entfernen.
23. Einspritzdüsen von den Krümmern lösen und
vorsichtig den Kraftstoffverteiler mit den
Einspritzdüsen beiseite führen.
27. 8 Zylinderkopfschrauben in der abgebildeten

Reihenfolge nach und nach lockern und
entfernen.
Zylinderkopfgruppe abbauen. Kurbelwelle erst
24. Nach und nach 14 Schrauben zur Befestigung
verdrehen, wenn die
des Nockenwellendeckels lockern und
entfernen.
montiert sind.
25. Nockenwellendeckel und Dichtung entfernen.
VORSICHT: Den Zylinderkopf an beiden
Enden auf Holzblöcke setzen.
29. Zylinderkopfdichtung entfernen und

wegwerfen.
12-3-10 REPARATUREN
9. Zylinderkopfschrauben nach und nach in der

30. Zylinderlaufbuchsenklammern 18G 1736 abgebildeten Reihenfolge mit 25 Nm
anbringen und mit Hilfe von festziehen. Der Reihe nach nochmals mit 25
Zylinderkopfschrauben befestigen. Nm festziehen. Mit Hilfe einer
Sicherstellen, dass die Klammerfüße nicht über Winkelmessscheibe die Schrauben in der
die Zylinderbohrungen hinausragen. abgebildeten Reihenfolge zunächst um 90°
und dann um weitere 90° festziehen.
Einbau HINWEIS: Die Zylinderkopfdichtung ist so
1. Auflageflächen von Zylinderkopf - und konstruiert, dass sie beim ersten Festziehen
Auspuffflansch gründlich säubern. der Schrauben nachgibt. Die Schrauben
2. Zylinderlaufbuchsenklammern 18G 1736 müssen deshalb nochmals mit 25 Nm
entfernen. Kurbelwelle bei entfernten festgezogen werden, um sicherzustellen, dass
Klammern nicht verdrehen. die erste 90°-Drehung unter den richtigen
3. Zylinderblockstirn gründlich säubern. Voraussetzungen stattfindet.
4. Zylinderkopfschrauben gründlich säubern und
trocken wischen.
5. Die Schrauben am Gewinde und unter dem
Träger säubern.
Kopf leicht mit Motoröl schmieren.
6. Sicherstellen, dass die Führungsstifte im
erforderlich, Ölabscheidersieb waschen und
Zylinderblock sitzen.
trocken fönen.
7. Neue Zylinderkopfdichtung so auf den
Zylinderblock montieren, dass die Markierung VORSICHT: Beim Einbau der neuen
'TOP' nach oben weist. Dichtung sicherstellen, dass die Pfeile zum
8. Mit Unterstützung eines Helfers den Ansaugkrümmer weisen.
Zylinderkopf aufbauen, dabei vorsichtig den
linken Ansaugkrümmer am rechten 12. Dichtung montieren und Nockenwellendeckel
Ansaugkrümmer, den Zylinderkopf auf den am Träger anbringen.
Führungsstiften und den
Auspuffkrümmerflansch am Flammrohr
ausrichten. Vorsichtig die
Zylinderkopfschrauben einsetzen, NICHT
FALLEN LASSEN. Schrauben von Hand
einschrauben.
REPARATUREN 12-3-11
30. Schlauch oben an Kühler anschließen und mit
Schelle befestigen. Schlauch in Halter
anbringen.
31. Ausgleichbehälter anbringen und mit Schraube
befestigen.
32. Entlüftungsschlauch an Kühler und
Ausgleichbehälter anschließen und mit Clips
befestigen.
montieren.
REPARATUREN,
34. Krümmerkammer montieren.
13. Schrauben montieren und nach und nach in der
abgebildeten Reihenfolge mit 9 Nm festziehen.
14. O-Ringe unten von Einspritzdüsen entfernen
und wegwerfen.
15. Einspritzdüsen und Einspritzdüsensitze im
Kraftstoffverteiler säubern.
16. Neue O-Ringe mit Rizinusöl schmieren und an
Einspritzdüsen montieren.
17. Kraftstoffverteilergruppe anbringen und
Einspritzdüsen an Ansaugkrümmern
befestigen.
18. Einspritzdüsenschutz an Kraftstoffverteiler
rechts anbringen und
Einspritzdüsenkabelbaum mit Clips an Schutz
befestigen.
Kraftstoffverteilers an den Ansaugkrümmern
20. Nockenwellensensorhalter anbringen und
anschließen und in Halter befestigen.
22. Kühlmittelentlüftungsschlauch an
befestigen.
23. Zündspulen an Ansaugkrümmer anbringen.
24. Spulenmassekabel anbringen, Muttern und
Schrauben zur Befestigung der Zündspulen am
Ansaugkrümmer montieren und mit 9 Nm
festziehen.
25. Entlüftungsschläuche an Nockenwellendeckel
montieren.
26. Zündkabel an Zündkerzen anschließen und
Kabel mit Clips befestigen.
27. Schrauben für die hintere Abdeckung des
Nockenwellenantriebsriemens säubern und
Loctite 242 auf die oberen 3 Gewindegänge
aufbringen aufbringen.
28. Hintere Abdeckung anbringen, Schrauben
29. Schlauchhalter oben an Kühler montieren und
mit Schraube befestigen.
12-3-12 REPARATUREN
Zylinderkopfdichtung - rechts
$% 12.29.03
Ausbau
wegwerfen.
REPARATUREN,
3. Krümmerkammer entfernen.
4. Kühlung ablaufen lassen. 7. Haltemuffe herunterdrücken und
+ KÜHLUNG - KV6, EINSTELLUNGEN, Entlüftungsschlauch von Nockenwellendeckel
Kühlmittel - ablassen und auffüllen. rechts lösen.
VORSICHT: Ablassschraube aus dem 8. Motorraumabschirmung entfernen.
Zylinderblock entfernen, um + AUSSENTEILE, REPARATUREN,
sicherzustellen, dass kein Kühlmittel in die Zugangsblech - Spritzwand.
eintreten kann.
9. 3 Clips lösen und 3 Mehrfachstecker von den

Spulen oben trennen.
10. Schraube zur Befestigung des Massekabels
5. 4 Schrauben zur Befestigung der hinteren am Nockenwellendeckel rechts entfernen und
Abdeckung des Nockenwellenantriebsriemens Massekabel lösen.
entfernen. 11. 2 Clips zur Befestigung des Spulenkabelbaums
6. Hintere Abdeckung entfernen. rechts an den Krümmerkammerhaltern lösen
und beiseite führen.
REPARATUREN 12-3-13
12. Einbaulage des Spulenmassekabels beachten 15. Einspritzdüsenkabelbaumclips von

und 3 Muttern und 3 Schrauben zur Einspritzdüsenschutz lösen.
Befestigung der Zündspulen am
Ansaugkrümmer links entfernen.

14. Clip lösen und Kühlmittelentlüftungsschlauch
von Ansaugkrümmer trennen und Schlauch
beiseite führen.

links entfernen.
12-3-14 REPARATUREN

entfernen.
19. Nach und nach 14 Schrauben zur Befestigung 23. Mit Unterstützung eines Helfers die
des Nockenwellendeckels lockern und Zylinderkopfgruppe abbauen. Kurbelwelle erst
entfernen. verdrehen, wenn die
20. Nockenwellendeckel und Dichtung entfernen. Zylinderlaufbuchsenklammern 18G 1736
montiert sind.
wegwerfen.
25. Auspuffkrümmerflanschdichtung entfernen und
wegwerfen.
M12 5189

Krümmerflansch entfernen.

anbringen und mit Hilfe von
Zylinderkopfschrauben befestigen.
die Zylinderbohrungen hinausragen.
REPARATUREN 12-3-15
Einbau 13. Nockenwellendeckel innen säubern. Falls
1. Auflageflächen von Zylinderkopf - und erforderlich, Ölabscheidersieb waschen und
Krümmerflansch säubern. trocken fönen.
2. Zylinderlaufbuchsenklammern 18G 1736 VORSICHT: Beim Einbau der neuen
entfernen. Kurbelwelle bei entfernten Dichtung sicherstellen, dass die Pfeile zum
Klammern nicht verdrehen. Ansaugkrümmer weisen.
3. Zylinderblockstirn gründlich säubern.
4. Zylinderkopfschrauben gründlich säubern und 14. Dichtung montieren und Nockenwellendeckel
trocken wischen. am Träger anbringen.
Zylinderblock montieren, dass die Markierung
'TOP' nach oben weist.
8. Auspuffkrümmerflansch mit neuer Dichtung
versehen.
9. Mit Unterstützung eines Helfers, Zylinderkopf
aufbauen, dabei vorsichtig den rechten
Ansaugkrümmer am linken Ansaugkrümmer,
den Zylinderkopf auf den Führungsstiften und
den Auspuffkrümmer am Flammrohrflansch
ausrichten. Vorsichtig die
Zylinderkopfschrauben einsetzen, NICHT
FALLEN LASSEN. Schrauben von Hand
einschrauben. 15. Schrauben montieren und nach und nach in der
und wegwerfen.
befestigen.
befestigen.
10. Zylinderkopfschrauben nach und nach in der
22. Kühlmittelentlüftungsschlauch an
abgebildeten Reihenfolge mit 25 Nm
festziehen. Der Reihe nach nochmals mit 25
befestigen.
Nm festziehen. Mit Hilfe einer
23. Zündspulen an Ansaugkrümmer links
Winkelmessscheibe die Schrauben in der
anbringen.
abgebildeten Reihenfolge zunächst um 90°
24. Massekabel anbringen, Muttern und
und dann um weitere 90° festziehen.
11. Muttern zur Befestigung des Auspuffrohrs am
Krümmerflansch montieren und mit 75 Nm
festziehen.
festziehen.
25. Entlüftungsschlauch an Nockenwellendeckel
montieren.
Träger säubern.
26. Massekabel an Nockenwellendeckel rechts
festziehen.
12-3-16 REPARATUREN
27. Die Mehrfachstecker an die Spulen oben
anschließen und mit Clips befestigen. Stößel - Zylinderkopfsatz
28. Spulenkabelbaum rechts an den
Krümmerkammerhaltern mit Clips befestigen. $% 12.29.37
29. Motorraumabschirmung montieren.
+ AUSSENTEILE, REPARATUREN, Ausbau
Zugangsblech - Spritzwand. 1. Nockenwelle(n) entfernen.
ÜBERHOLUNG, Nockenwellen -
Loctite 242 auf die oberen 3 Gewindegänge Zylinderkopf links.
aufbringen aufbringen. 2. Mit Hilfe eines Stabmagneten 12 Stößel aus
31. Hintere Abdeckung anbringen, Schrauben dem Zylinderkopf entfernen.
montieren und mit 9 Nm festziehen. 3. Stößel in Einbaufolge und aufrecht lagern.
32. Neuen Nockenwellenantriebsriemen 4. Beim Umgang mit Hydrostößeln ist peinliche
montieren. Sauberkeit geboten.
REPARATUREN, Einbau
Nockenwellenantriebsriemen. 1. Stößelbohrungen in Zylinderkopf säubern.
33. Krümmerkammer montieren. 2. Stößel säubern und schmieren, Stößel in ihre
+ KRÜMMER - UND AUSPUFFANLAGE Bohrungen im Zylinderkopf einsetzen.
- KV6, REPARATUREN, Dichtung - 3. Nockenwelle(n) montieren.
ÜBERHOLUNG, Nockenwellen -
+ KÜHLUNG - KV6, EINSTELLUNGEN, Zylinderkopf links.
REPARATUREN 12-3-17
Nockenwellendeckeldichtung - links
$% 12.29.40
Ausbau
REPARATUREN,

entfernen.
Einbau
Träger säubern.
2. Haltemuffe herunterdrücken und 2 trocken fönen.
Motorentlüftungsschläuche von VORSICHT: Beim Einbau der neuen
Nockenwellendeckel links lösen. Dichtung sicherstellen, dass die Pfeile zum
3. 3 Zündkabel von Zündkerzen trennen. Ansaugkrümmer weisen.
trennen und Mehrfachstecker von Halter lösen. 3. Neue Dichtung montieren und
5. Schraube zur Befestigung des Nockenwellendeckel am Träger anbringen.
Mehrfachsteckerhalters am
Nockenwellendeckel entfernen und Halter
entfernen.
4. Schrauben montieren und in der abgebildeten

Reihenfolge vorgehend nach und nach mit 9
Nm festziehen.
6. Schraube zur Befestigung des Schlauchhalters 5. Mehrfachsteckerhalter an Nockenwellendeckel
oben am Kühler entfernen, Schlauch oben von anbringen und Schraube mit 8 Nm festziehen.
Halter lösen und Halter entfernen. 6. Schlauchhalter oben an Kühler anbringen,
Schraube montieren und festziehen. Schlauch
oben in Halter anbringen.
12-3-18 REPARATUREN
7. Mehrfachstecker des Nockenwellensensors an
Halter befestigen und Mehrfachstecker Nockenwellendeckeldichtung - rechts
anschließen.
8. Zündkabel anschließen und $% 12.29.41
Entlüftungsschläuche an Nockenwellendeckel
befestigen. Ausbau
9. Motorschallschutzabdeckung einbauen. 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
+ MOTOR - KV6 (K-SERIE), 2. Ansaugkrümmerkammer entfernen.
REPARATUREN,
3. Haltemuffe herunterdrücken und

Entlüftungsschlauch von Nockenwellendeckel
lösen.
4. Motorraumabschirmung entfernen.

6. 6 Schrauben zur Befestigung der Spulen oben
am Nockenwellendeckel entfernen und Spulen
oben entfernen.
REPARATUREN 12-3-19
Einbau
Träger säubern.
trocken fönen.
VORSICHT: Beim Einbau der neuen
Dichtung sicherstellen, dass die Pfeile zum
Ansaugkrümmer weisen.
3. Neue Dichtung montieren und

Nockenwellendeckel am Träger anbringen.

am Nockenwellendeckel entfernen rechts und
Massekabel lösen.
8. 2 Clips zur Befestigung des Spulenkabelbaums
rechts an den Krümmerkammerhaltern lösen

Reihenfolge vorgehend nach und nach mit 9
Nm festziehen.
5. Spulen oben anbringen, Schrauben montieren
festziehen.
anschließen und mit Clips befestigen.
9. Nach und nach 14 Schrauben zur Befestigung 8. Spulenkabelbaum rechts an den
des Nockenwellendeckels lockern und Krümmerkammerhaltern mit Clips befestigen.
entfernen. 9. Motorraumabschirmung montieren.
10. Nockenwellendeckel und Dichtung entfernen. + AUSSENTEILE, REPARATUREN,
10. Entlüftungsschlauch an Nockenwellendeckel
befestigen.
11. Ansaugkrümmerkammer montieren.
12-3-20 REPARATUREN
Motorschallschutzabdeckung Motor und Automatikgetriebe
$% 12.30.50 $% 12.37.01.99
Ausbau Ausbau
- KV6.
6. Kraftstoffanlage druckentlasten.
M12 5034
BENZINMOTOR, EINSTELLUNGEN,
Motorschallschutzabdeckung entfernen.
Einbau
1. Schallschutzabdeckung montieren, Schrauben

8. Federbeine abnehmen, Federbeinstift zur
Befestigung des Massebands entfernen und
Motorhaube zurückbinden.
REPARATUREN 12-3-21
9. 3 Schrauben zur Befestigung des 12. Schelle lösen, Schlauch unter dem
Luftfilterhalters an der Karosserie entfernen, Ausgleichbehälter trennen und Behälter
Halter entfernen. entfernen.
10. 2 Schellen lösen und Schläuche von Kühler 13. Schelle lösen und Schlauch oben von Kühler
und Ausgleichbehälter trennen. abnehmen. Schlauch von Halter am Kühler
lösen.
oben am Kühler entfernen und Halter
entfernen.

Ausgleichbehälter von Halterung lösen.
12-3-22 REPARATUREN
M12 5229A M12 5231
15. Mutter entfernen und Batteriekabel von Starter 20. 2 Mehrfachstecker zwischen
trennen. Getriebekabelbaum und Hauptkabelbaum
16. Lucar-Stecker von Starter trennen. trennen.
17. Starterschraube zur Befestigung des
Motormassekabels entfernen, Kabel beiseite
binden.

lösen und trennen.
18. Schraube entfernen und Batteriekabel von trennen.
Motorraum-Sicherungskasten abklemmen.
23. Clip lösen und Schlauch von Kühlmittelverteiler

trennen.
REPARATUREN 12-3-23
24. Clip lösen und Heizungsschlauch von 28. Schelle lockern und Zulaufschlauch von
Ausgleichbehälterschlauch trennen. Servolenkpumpe trennen, Schelle entfernen
25. Motorraumabschirmung entfernen und wegwerfen.
+ AUSSENTEILE, REPARATUREN, 29. Hohlschraube entfernen und Auslassrohr von
Zugangsblech - Spritzwand. Servolenkpumpe trennen, Dichtungsscheiben
wegwerfen.
26. Mehrfachstecker von Motorsteuergerät

trennen.
aufstellen.

Hilfsantriebsriemenabdeckung entfernen und
12-3-24 REPARATUREN
31. Nur bei Klimaanlage: Mit Hilfe eines 3/8-Zoll- 33. Nur bei Klimaanlage: Schraube zur
Vierkantsteckschlüssels den Befestigung des Ölmessstabrohrs am
Hilfsantriebsriemenspanner anheben und Zylinderblock entfernen.
Antriebsriemen von Riemenscheiben lösen. 34. Laufräder vorn abbauen.
35. Nur bei Klimaanlage: Motoröl ablassen.
Motoröl und Filter - KV6.
und auffüllen.
M12 5040
32. Nur bei Klimaanlage: Torx-Schraube zur

Befestigung der Hilfsantriebsriemenspannrolle
entfernen, Spannrolle entfernen.
37. Clips lösen und Kühlmittelschläuche von

Motorölkühler trennen.
REPARATUREN 12-3-25
38. Nur bei Klimaanlage: 2 Schrauben zur 40. Nur bei Klimaanlage: Muffen herunterdrücken
Befestigung des Motorölkühlers an der und Ölmessstabrohr von Ölwanne entfernen.
Ölwanne entfernen.
41. Nur bei Klimaanlage: 3 Schrauben zur

39. Nur bei Klimaanlage: Motorölkühler- Befestigung des Klimakompressors an Halter
Rohrverschraubungen lockern und von Ölfilter vorn und Zylinderblock entfernen. Kompressor
entfernen, 2 O-Ringe entfernen und und Hitzeschild beiseite führen.
wegwerfen. Ölkühler von Motor entfernen.
M12 5044

Öldruckschalter abnehmen.
12-3-26 REPARATUREN
M30 0746
43. 2 Schrauben zur Befestigung des Flammrohrs

46. Nur bei Klimaanlage: 4 Muttern zur Befestigung
am Motor entfernen.
des Auspuffkrümmers links am Zylinderkopf
entfernen, Auspuffkrümmer entfernen und
Krümmerdichtung wegwerfen.
M30 0769
44. 4 Muttern zur Befestigung der

Flammrohrflansche am Auspuffkrümmer
entfernen und Flammrohr lösen.
45. Flanschdichtung von Auspuffkrümmer rechts 47. Schraube entfernen und Clip zur Befestigung
entfernen und wegwerfen. des Hitzeschildes des Motorberuhigungsstücks
lösen, Hitzeschild entfernen.
REPARATUREN 12-3-27
52. Unter Beachtung ihrer Einbaulage 2

48. 2 Schrauben zur Befestigung des Rohrverschraubungen lockern und
Motorberuhigungsstücks an Wanne und Getriebeölkühlerschläuche von Getriebe
Hilfsrahmen entfernen, Beruhigungsstück entfernen. 2 O-Ringe entfernen und
entfernen. wegwerfen.
53. Mutter von Spurstangenkugelgelenk rechts

entfernen.
18G 1584
M12 5264

Getriebeschalthebels an der Schaltstange
entfernen und Hebel von der Stange lösen.
Getriebehalter lösen und Zug entfernen. M57 0841A
Schaltzughalters am Getriebe entfernen und
Zug beiseite binden.
mit dem Bolzenende.
55. Mit Hilfe von Werkzeug, 18G 1584 das
Kugelgelenk trennen.
12-3-28 REPARATUREN
M37 1557A

entfernen.
63. Klemmmutter von Spurstangenkopf links
lösen. ABS-Sensorkabelbaum von Halter
entfernen.
lösen.
18G 1584
M64 0124

mit dem Bolzenende.
59. Mutter und Schraube zur Befestigung des Kugelgelenk trennen.
Kugelgelenks unten am Unterlenker rechts 66. Mutter M10 von Kugelbolzen entfernen.
vorn entfernen. 67. Clip zur Befestigung des Bremsschlauchs links
60. Mit Hilfe von 60-016 und 60-024 Kugelgelenk am Halter entfernen, Schlauch von Halter und
von Unterlenker lösen. Clip am ABS-Sensorkabelbaum lösen. ABS-
61. Unterlenkerkugelgelenkschutz 60-025 Sensorkabelbaum von Halter lösen.
montieren. 68. Mutter und Schraube zur Befestigung des
Kugelgelenks unten am Unterlenker links
entfernen.
montieren.
REPARATUREN 12-3-29
71. Mit Hilfe von 54-023 Innengelenk der 75. Verstellbares Hebezeug 18G 1598 an Motor
Antriebswelle links von Getriebe lösen. befestigen.
72. Mit Unterstützung eines Helfers die 76. Motorgewicht mit dem Hebezeug aufnehmen,
Achsschenkel nach außen ziehen und ohne die Lagerungen zu belasten.
lösen; dabei die Wellen nicht verkanten, um

Motorlagerungsstütze rechts entfernen, Stütze
entfernen und Massekabel lösen.

12-3-30 REPARATUREN
Motorberuhigungshalters rechts am Motorlagerungshalters am Motorhalteblech
Karosseriehalter entfernen, Schraube zur vorn entfernen und Halter entfernen.
Hebelhalter rechts oben lösen und
Beruhigungshalter nach oben schwenken.

entfernen.
79. Mutter und 4 Schrauben zur Befestigung der 82. 4 Schrauben zur Befestigung des Halters links
Motorlagerungshebelhalters oben entfernen am Getriebe entfernen und Halter entfernen.
und Halter entfernen. 83. 4 Schrauben zur Befestigung der Lagerung
Lagerung entfernen.
REPARATUREN 12-3-31
13. Hebezeug senken, Hebeöse 18G 1598 trennen
und entfernen.
vermeiden.
entfernen und Kugelgelenke auf Beschädigung
untersuchen.
84. Aggregat anheben, Schelle lösen und
Heizungszulaufschlauch hinten am
festziehen.
Zylinderblock abnehmen.
dem Fahrzeug manövrieren
Einbau
22. Bremsschläuche links und rechts an den
Haltern anbringen und mit Clips befestigen.
23. Bremsschläuche im Clip an den ABS-
2. Nur bei Klimaanlage: Sicherstellen, dass der
Sensorkabelbäumen befestigen.
Hilfsantriebsriemen auf die Riemenscheiben
24. ABS-Sensorkabelbäume in Haltern anbringen.
gezogen ist.
3. Heizungszuleitung an Zylinderblock
26. Spurstangenköpfe links und rechts anbringen,
auszurichten.
Muttern montieren und mit 30 Nm festziehen.
27. Rohrverschraubungen der
Getriebeölkühlerschläuche säubern.
festziehen.
28. Neue O-Ringe an Schläuche montieren,
Schläuche an Getriebe anbringen und
Rohrverschraubungen mit 18 Nm festziehen.
29. Schaltzughalter an Getriebe anbringen,
festziehen.
8. Motorlagerungshalter vorn an Motorhalteblech
30. Schaltzug an Getriebehalter anbringen und mit
vorn anbringen und Schrauben mit 45 Nm
Clip befestigen.
festziehen.
31. Schalthebel an Schaltstange anbringen, Mutter
9. Motorlagerungshebelhalter oben anbringen,
32. Motorberuhigungsstück an Hilfsrahmen und
festziehen. Mutter montieren und mit 85 Nm
Wanne anbringen, Schrauben montieren und
festziehen.
10. Motorberuhigungsstück an Karosseriehalter
33. Hitzeschild an Motorberuhigung anbringen,
rechts schwenken, Schrauben montieren und
Clip montieren, Schraube montieren und mit 10
Nm festziehen.
34. Nur bei Klimaanlage: Neue Krümmerdichtung
Beruhigungshalters am Hebelhalter oben
an Zylinderkopf links montieren,
Auspuffkrümmer anbringen, Muttern montieren
12. Beruhigungsstück rechts anbringen,
und von der Mitte nach außen arbeitend mit 45
Massekabel anbringen, Schrauben montieren
Nm festziehen.
35. Neue Flanschdichtung an Auspuffkrümmer
rechts montieren.
12-3-32 REPARATUREN
36. Flammrohr an Auspuffkrümmer anbringen, 56. Motorraumabschirmung montieren.
Flansche ausrichten, Muttern montieren und + AUSSENTEILE, REPARATUREN,
mit 75 Nm festziehen. Zugangsblech - Spritzwand.
37. Schrauben zur Befestigung des Flammrohrs 57. Heizungsschlauch an
am Motor montieren und mit 25 Nm festziehen. Ausgleichbehälterschlauch anschließen und
38. Nur bei Klimaanlage: Klimakompressor an mit Schelle befestigen.
Zylinderblock und Halteblech vorn anbringen, 58. Schlauch an Kühlmittelverteiler anschließen
Hitzeschild ausrichten, Schrauben montieren und mit Schelle befestigen.
und mit 25 Nm festziehen. 59. Kraftstoffschlauch an Kraftstoffverteiler
39. Nur bei Klimaanlage: Motorölkühler an anschließen und dabei sicherstellen, dass der
Ölwanne anbringen. Schlauch vom Spülluftventilhalter am
40. Nur bei Klimaanlage: Neue O-Ringe an Batteriekasten ferngehalten wird.
Ölkühlerleitungen montieren, Rohre an 60. Schlauch an Spülluftventil anschließen.
Ölfiltergehäuse anbringen und 61. Die Mehrfachstecker des Getriebekabelbaums
Rohrverschraubungen mit 25 Nm festziehen. anschließen und in Clip an Halter befestigen.
41. Nur bei Klimaanlage: Schrauben zur 62. Mehrfachstecker des Motorkabelbaums an
Befestigung des Ölkühlers an der Ölwanne Hauptkabelbaum anschließen.
montieren und mit 45 Nm festziehen. 63. Mehrfachstecker an Motorraum-
42. Kühlmittelschläuche an Ölkühler anschließen Sicherungskasten anschließen.
und mit Schellen befestigen. 64. Batteriekabel an Motorraum-Sicherungskasten
43. Nur bei Klimaanlage: Ölmessstabrohr an anbringen, Schraube montieren und mit 8 Nm
Ölwanne anbringen. festziehen.
44. Mehrfachstecker an Öldruckschalter 65. Abdeckung an Motorraum-Sicherungskasten
anschließen. montieren.
45. Getriebe mit Öl auffüllen. 66. Motormassekabel an Starterflansch anbringen,
+ AUTOMATIKGETRIEBE - JATCO, Schraube montieren und mit 45 Nm festziehen.
EINSTELLUNGEN, Getriebeöl - ablassen 67. Lucar-Stecker an Starter anschließen.
und auffüllen. 68. Batteriekabel an Starter anschließen und
46. Unterbodenblech montieren. Mutter mit 10 Nm festziehen.
+ AUSSENTEILE, REPARATUREN, 69. Schlauchhalter oben an Kühler anbringen,
Unterbodenblech. Schraube montieren und festziehen.
47. Laufräder vorn anbauen und Schrauben mit 70. Schlauch oben an Kühlerhalter anbringen,
125 Nm festziehen. Schlauch an Kühler anschließen und mit
48. Nur bei Klimaanlage: Ölmessstabrohr an Schelle befestigen.
Zylinderblock anbringen und Schraube mit 10 71. Schlauch unten an Ausgleichbehälter
Nm festziehen. anschließen und mit Schelle befestigen.
49. Nur bei Klimaanlage: Riemenspannrolle 72. Ausgleichbehälter an Kühlerhalterung
anbringen, Torx-Schraube festziehen und mit anbringen, Schraube montieren und
45 Nm montieren. festziehen.
50. Nur bei Klimaanlage: Mit Hilfe eines 3/8-Zoll- 73. Schläuche an Kühler und Ausgleichbehälter
Vierkantsteckschlüssels den anschließen und mit Clips befestigen.
Hilfsantriebsriemenspanner anheben und 74. Luftfilterhalter an Karosserie anbringen,
Antriebsriemen auf die Riemenscheiben Schrauben montieren und mit 45 Nm
montieren. festziehen.
51. Hilfsantriebsriemenabdeckung anbringen, 75. Motorhaubenbinder lösen, Masseband
Schrauben montieren und mit 25 Nm anbringen, mit Federbeinstift befestigen und
festziehen. mit 24 Nm festziehen.
52. Stopfen von Lenkölleitungen entfernen. 76. Federbeine an Motorhaube anbringen und mit
53. Unter Erneuerung der Dichtungsscheiben Clips befestigen.
Lenkölauslassschlauch an Pumpe montieren 77. Luftfilter einbauen.
und Hohlschraube mit 28 Nm festziehen. + KRAFTSTOFFZUFUHR -
54. Neuen Clip an Lenkölzulaufschlauch BENZINMOTOR, REPARATUREN, Luftfilter
montieren, Schlauch an Pumpe montieren und - KV6.
mit Clip befestigen. 78. Batterieträger montieren.
55. Kabelbaum-Mehrfachstecker an + LADEN UND ANLASSEN,
Motorsteuergerät anbringen und anschließen. REPARATUREN, Batterieträger.
REPARATUREN 12-3-33
79. Nur bei Klimaanlage: Motor mit Öl auffüllen.
+ WARTUNG, VORGEHENSWEISE, Motor und Schaltgetriebe
80. Kühlung auffüllen. $% 12.37.01.99
Kühlmittel - ablassen und auffüllen. Ausbau
- KV6.
6. Kraftstoffanlage druckentlasten.

8. Federbeine abnehmen, Federbeinstift zur
Befestigung des Massebands entfernen und
Motorhaube zurückbinden.
12-3-34 REPARATUREN
9. 3 Schrauben zur Befestigung des 12. Schelle lösen, Schlauch unter dem
Luftfilterhalters an der Karosserie entfernen, Ausgleichbehälter trennen und Behälter
Halter entfernen. entfernen.
10. 2 Schellen lösen und Schläuche von Kühler 13. Schelle lösen und Schlauch oben von Kühler
und Ausgleichbehälter trennen. abnehmen. Schlauch von Halter am Kühler
lösen.
oben am Kühler entfernen und Lagerung
entfernen.

Ausgleichbehälter von Halterung lösen.
REPARATUREN 12-3-35
M12 5229A M12 5231
15. Mutter entfernen und Batteriekabel von Starter 20. 2 Mehrfachstecker zwischen Motorkabelbaum
trennen. und Hauptkabelbaum trennen.
16. Lucar-Stecker von Starter trennen.
17. Starterschraube zur Befestigung des
Motormassekabels entfernen, Kabel beiseite
führen.
M12 5232
21. Clip lösen und Schlauch von Spülluftventil

trennen.
trennen.
18. Schraube entfernen und Batteriekabel von
Motorraum-Sicherungskasten abklemmen.
23. Clip lösen und Schlauch von Kühlmittelverteiler

trennen.
12-3-36 REPARATUREN
24. Clip lösen und Heizungsschlauch von 27. Clips lösen und Schaltzüge vom Halter am
Ausgleichbehälterschlauch trennen. Getriebe trennen.
28. Motorraumabschirmung entfernen


trennen.
aufstellen.
REPARATUREN 12-3-37
31. Schelle lockern und Zulaufschlauch von 34. Nur bei Klimaanlage: Mit Hilfe eines 3/8-Zoll-
Servolenkpumpe trennen, Schelle entfernen Vierkantsteckschlüssels den
und wegwerfen. Hilfsantriebsriemenspanner anheben und
32. Hohlschraube entfernen und Auslassrohr von Antriebsriemen von Riemenscheiben lösen.
Servolenkpumpe trennen, Dichtungsscheiben
wegwerfen.
M12 5040
35. Nur bei Klimaanlage: Torx-Schraube zur

Befestigung der Hilfsantriebsriemenspannrolle
entfernen, Spannrolle entfernen.

Hilfsantriebsriemenabdeckung entfernen und
12-3-38 REPARATUREN
36. Nur bei Klimaanlage: Schraube zur 41. Nur bei Klimaanlage: 2 Schrauben zur
Befestigung des Ölmessstabrohrs am Befestigung des Motorölkühlers an der
Zylinderblock entfernen. Ölwanne entfernen.
38. Nur bei Klimaanlage: Motoröl ablassen.
und auffüllen.
42. Nur bei Klimaanlage: Motorölkühler-

Rohrverschraubungen lockern und von Ölfilter
entfernen, 2 O-Ringe entfernen und
wegwerfen. Ölkühler von Motor entfernen.
40. Clips lösen und Kühlmittelschläuche von

Motorölkühler trennen.
REPARATUREN 12-3-39
M30 0746

43. Nur bei Klimaanlage: Muffen herunterdrücken, am Motor entfernen.
Messstab und Rohr von Ölwanne entfernen.
M30 0769

44. Nur bei Klimaanlage: 3 Schrauben zur Flammrohrflansche am Auspuffkrümmer
Befestigung des Klimakompressors an Halter entfernen und Flammrohr lösen.
vorn und Zylinderblock entfernen, Kompressor 48. Flanschdichtung von Auspuffkrümmer rechts
und Hitzeschild beiseite führen. entfernen und wegwerfen.
M12 5044

Öldruckschalter abnehmen.
12-3-40 REPARATUREN
49. Nur bei Klimaanlage: 4 Muttern zur Befestigung 51. 2 Schrauben zur Befestigung des
des Auspuffkrümmers links am Zylinderkopf Motorberuhigungsstücks an Wanne und
entfernen, Auspuffkrümmer entfernen und Hilfsrahmen entfernen, Beruhigungsstück
Krümmerdichtung wegwerfen. entfernen.
52. Mutter von Spurstangenkugelgelenk rechts
entfernen.
18G 1584
M57 0841A
50. Schraube und Clip zur Befestigung des
Hitzeschildes des Motorberuhigungsstücks
mit dem Bolzenende.
54. Mit Hilfe von 18G 1584 das Kugelgelenk
trennen.
REPARATUREN 12-3-41
M37 1557A

entfernen.
62. Klemmmutter von Spurstangenkopf links
lösen. ABS-Sensorkabelbaum von Halter
entfernen.
lösen.
18G 1584
M64 0124

mit dem Bolzenende.
58. Mutter und Schraube zur Befestigung des Kugelgelenk trennen.
Kugelgelenks unten am Unterlenker rechts 65. Mutter M10 von Kugelbolzen entfernen.
vorn entfernen. 66. Clip zur Befestigung des Bremsschlauchs links
59. Mit Hilfe von 60-016 und 60-024 Kugelgelenk am Halter entfernen, Schlauch von Halter
von Unterlenker lösen. lösen. Schlauch von Clip am ABS-
60. Unterlenkerkugelgelenkschutz 60-025 Sensorkabelbaum lösen. ABS-
montieren. Sensorkabelbaum von Halter lösen.
montieren.
12-3-42 REPARATUREN
M37 1567A

70. Mit Hilfe von 54023 Innengelenk der
Rückfahrlichtschalter trennen.
Antriebswelle links von Getriebe lösen.
Achsschenkel nach außen ziehen und
lösen; dabei die Wellen nicht verkanten, um

befestigen.
ohne die Lagerungen zu belasten.


Motorlagerungsstütze rechts entfernen, Stütze
entfernen und Massekabel lösen.
REPARATUREN 12-3-43
Motorberuhigungshalters rechts am Motorlagerungshalters am Motorhalteblech
Karosseriehalter entfernen und Schraube zur vorn entfernen und Halter entfernen.
Motorhebelhalter oben lösen.
M12 5060

entfernen.
79. Mutter und 4 Schrauben zur Befestigung des
Motorhebelhalters oben an Motorlagerung
rechts und Motorhalteblech vorn entfernen.
80. Hebelhalter oben mitsamt Beruhigungshalter
entfernen.
12-3-44 REPARATUREN
8. Motorlagerungshalter vorn an Motorhalteblech
vorn anbringen und Schrauben mit 45 Nm
festziehen.
9. Hebelhalter oben und Motorberuhigungshalter
Nm festziehen. Mutter montieren und mit 85
Nm festziehen.
10. Motorberuhigungshalter an Karosseriehalter
schwenken, Schrauben montieren und mit 85
Nm festziehen.
11. Beruhigungsstück rechts anbringen,
12. Hebezeug senken, Hebeöse 18G 1598 trennen
und entfernen.
Lagerung entfernen.
vermeiden.
entfernen und Kugelgelenke auf Beschädigung
untersuchen.
festziehen.
85. Aggregat anheben, Schelle lösen und 20. Mutter und Schraube zur Befestigung des
Heizungszulaufschlauch hinten am Kugelgelenks am Unterlenker montieren und
Zylinderblock abnehmen. mit 45 Nm festziehen.
86. Motor mit dem Hebezeug anheben und aus 21. Sicherstellen, dass die Kugelgelenke ganz in
dem Fahrzeug manövrieren die Achsschenkel eingerückt sind und die
Schrauben in den Kugelgelenknuten sitzen.
Einbau 22. Bremsschläuche links und rechts an den
1. Mit Unterstützung eines Helfers das Haltern anbringen und mit Clips befestigen.
Antriebsaggregat in den Motorraum senken. 23. Bremsschläuche im Clip an den ABS-
2. Nur bei Klimaanlage: Sicherstellen, dass der Sensorkabelbäumen befestigen.
Hilfsantriebsriemen auf die Riemenscheiben 24. Rechte Seite: Mehrfachstecker des
gezogen ist. Bremsverschleißsensors an Kabelbaum
3. Heizungszuleitung an Zylinderblock anschließen, Kabelbaum in Clip befestigen.
anschließen und mit Schelle befestigen. 25. Spurstangenköpfe links und rechts anbringen,
4. Aggregat senken, um die Lagerungen Muttern montieren und mit 30 Nm festziehen.
auszurichten. 26. Motorberuhigungsstück an Hilfsrahmen und
5. Lagerung links an der Karosserie anbringen, Wanne anbringen, Schrauben montieren und
Schrauben montieren und mit 85 Nm mit 100 Nm festziehen.
festziehen. 27. Hitzeschild an Motorberuhigungsstück unten
6. Halter links an Getriebe anbringen, Schrauben anbringen, Clip montieren, Schraube
REPARATUREN 12-3-45
28. Nur bei Klimaanlage: Neue Krümmerdichtung 48. Neuen Clip an Lenkölzulaufschlauch
an Zylinderkopf links montieren, montieren, Schlauch an Pumpe montieren und
Auspuffkrümmer anbringen, Muttern montieren mit Clip befestigen.
und von der Mitte nach außen arbeitend mit 45 49. Kabelbaum-Mehrfachstecker an
Nm festziehen. Motorsteuergerät anbringen und anschließen.
29. Neue Flanschdichtung an Auspuffkrümmer 50. Motorraumabschirmung montieren.
rechts montieren. + AUSSENTEILE, REPARATUREN,
30. Flammrohr an Auspuffkrümmer anbringen, Zugangsblech - Spritzwand.
Flansche ausrichten, Muttern montieren und 51. Mehrfachstecker an Rückfahrlichtschalter
mit 75 Nm festziehen. anschließen.
31. Schrauben zur Befestigung des Flammrohrs 52. Schaltzüge an Halter und Schaltwellen
am Motor montieren und mit 25 Nm festziehen. anbringen.
32. Nur bei Klimaanlage: Klimakompressor an 53. Kupplungsflüssigkeitsleitung anschließen.
Zylinderblock und Halteblech vorn anbringen, 54. Heizungsschlauch an
Schrauben montieren und mit 25 Nm Ausgleichbehälterschlauch anschließen und
festziehen. mit Schelle befestigen.
33. Nur bei Klimaanlage: Motorölkühler an 55. Schlauch an Kühlmittelverteiler anschließen
Ölwanne anbringen. und mit Schelle befestigen.
34. Nur bei Klimaanlage: Neue O-Ringe an 56. Kraftstoffschlauch an Kraftstoffverteiler
Ölkühlerleitungen montieren, Rohre an anschließen und dabei sicherstellen, dass der
Ölfiltergehäuse anbringen und Schlauch vom Spülluftventilhalter am
Rohrverschraubungen mit 25 Nm festziehen. Batteriekasten ferngehalten wird.
35. Nur bei Klimaanlage: Schrauben zur 57. Schlauch an Spülluftventil anschließen.
Befestigung des Ölkühlers an der Ölwanne 58. Mehrfachstecker des Motorkabelbaums an
montieren und mit 45 Nm festziehen. Hauptkabelbaum anschließen.
36. Kühlmittelschläuche an Ölkühler anschließen 59. Mehrfachstecker an Motorraum-
und mit Schellen befestigen. Sicherungskasten anschließen.
37. Nur bei Klimaanlage: Ölmessstabrohr an 60. Batteriekabel an Motorraum-Sicherungskasten
Ölwanne anbringen. anbringen, Schraube montieren und
38. Mehrfachstecker an Öldruckschalter festziehen.
anschließen. 61. Abdeckung an Motorraum-Sicherungskasten
39. Getriebe mit Öl auffüllen. montieren.
+ SCHALTGETRIEBE - GETRAG, 62. Motormassekabel an Starterflansch anbringen,
EINSTELLUNGEN, Getriebeöl - ablassen Schraube montieren und mit 85 Nm festziehen.
und auffüllen. 63. Lucar-Stecker an Starter anschließen.
40. Unterbodenblech montieren. 64. Batteriekabel an Starter anschließen und
+ AUSSENTEILE, REPARATUREN, Mutter mit 10 Nm festziehen.
Unterbodenblech. 65. Schlauchhalter oben an Kühler anbringen,
41. Laufräder vorn anbauen und Schrauben mit Schraube montieren und festziehen.
125 Nm festziehen. 66. Schlauch oben an Kühlerhalter anbringen,
42. Nur bei Klimaanlage: Ölmessstabrohr an Schlauch an Kühler anschließen und mit
Zylinderblock anbringen und Schraube mit 10 Schelle befestigen.
Nm festziehen. 67. Schlauch unten an Ausgleichbehälter
43. Nur bei Klimaanlage: Riemenspannrolle anschließen und mit Schelle befestigen.
anbringen, Torx-Schraube festziehen und mit 68. Ausgleichbehälter an Kühlerhalterung
45 Nm montieren. anbringen, Schraube montieren und
44. Nur bei Klimaanlage: Mit Hilfe eines 3/8-Zoll- festziehen.
Vierkantsteckschlüssels den 69. Schläuche an Kühler und Ausgleichbehälter
Hilfsantriebsriemenspanner anheben und anschließen und mit Clips befestigen.
Antriebsriemen auf die Riemenscheiben 70. Mehrfachstecker an Kühlmittelstandwarngeber
montieren. anschließen.
45. Hilfsantriebsriemenabdeckung anbringen, 71. Luftfilterhalter an Karosserie anbringen,
Schrauben montieren und mit 25 Nm Schrauben montieren und mit 45 Nm
festziehen. festziehen.
46. Stopfen von Lenkölleitungen entfernen. 72. Motorhaubenbinder lösen, Masseband
47. Unter Erneuerung der Dichtungsscheiben anbringen, mit Federbeinstift befestigen und
Lenkölauslassschlauch an Pumpe montieren mit 24 Nm festziehen.
und Hohlschraube mit 28 Nm festziehen.
12-3-46 REPARATUREN
73. Federbeine an Motorhaube anbringen und mit
Clips befestigen. Hebelgruppe - Motorlagerung rechts
+ KRAFTSTOFFZUFUHR - $% 12.45.06
- KV6. Ausbau
76. Nur bei Klimaanlage: Motor mit Öl auffüllen.

befestigen.

Motorlagerungsstütze rechts entfernen und
Massekabel lösen.
4. Stütze entfernen.
REPARATUREN 12-3-47
5. 2 Schrauben zur Befestigung der 7. Mutter und 4 Schrauben zur Befestigung des
Hilfsantriebsriemenabdeckung am Hebelhalter Motorhebelhalters oben an der Motorlagerung
oben entfernen, Abdeckung entfernen. rechts und am Motorhalteblech vorn entfernen.
8. Hebelhalter oben mitsamt Beruhigungshalter
entfernen.

Motorberuhigungshalters am Karosseriehalter
rechts entfernen, Schraube zur Befestigung 9. Schraube zur Befestigung des
des Beruhigungshalters am Motorhebelhalter Beruhigungshalters am Hebelhalter oben
oben lösen. entfernen.
12-3-48 REPARATUREN
Einbau
1. Beruhigungshalter an Hebelhalter oben Motorlagerung links
anbringen, Schraube montieren und mit den
Fingern festziehen. $% 12.45.11
2. Hebelhalter oben an Motorhalteblech vorn und
Motorlagerung rechts anbringen, Schrauben Ausbau
montieren und mit 100 Nm festziehen, Mutter 1. Motorschallschutzabdeckung entfernen.
3. Beruhigungshalter anbringen, Schrauben
REPARATUREN,
montieren und Schrauben mit 85 Nm Motorschallschutzabdeckung.
festziehen. 2. Batterieträger entfernen.
4. Hilfsantriebsriemenabdeckung anbringen,
festziehen. 3. Luftfilter ausbauen.
5. Strebe und Massekabel anbringen, Schrauben
6. Hebezeug senken, Hebeöse 18G 1598 trennen - KV6.
und entfernen

befestigen.
M12 5060

entfernen.
REPARATUREN 12-3-49
am Getriebe entfernen und Halter entfernen. Motor-Hydramount rechts
$% 12.45.12
Ausbau
1. Beruhigungsstück rechts oben entfernen.
REPARATUREN, Motorberuhigungsstück
rechts oben.

Lagerung entfernen.
Einbau
festziehen.
2. Getriebehalter an Lagerung anbringen, 2. Die 3 Stifte von 12-169 in den 3 Schlitzen am
Durchgangsschraube montieren, aber noch Hydramount anbringen.
nicht festziehen. 3. Einen geeigneten Steckschlüssel an 12-169
3. Halter an Getriebe ausrichten, Schrauben ansetzen, Hydramount und 12-169 lockern und
montieren, mit 85 Nm festziehen und entfernen.
Durchgangsschraube mit 100 Nm festziehen.
4. Hebezeug senken, Hebeöse 18G 1598 trennen Einbau
und entfernen. 1. Auflageflächen von Hydramount und
5. Batterieträger montieren. Karosserie säubern.
+ LADEN UND ANLASSEN, 2. Hydramount anbringen und mit Hilfe von 12-
REPARATUREN, Batterieträger. 169 mit 85 Nm festziehen.
6. Luftfilter einbauen. 3. Beruhigungsstück rechts oben montieren.
+ KRAFTSTOFFZUFUHR - + MOTOR - KV6 (K-SERIE),
BENZINMOTOR, REPARATUREN, Luftfilter REPARATUREN, Motorberuhigungsstück
- KV6. rechts oben.
REPARATUREN,
12-3-50 REPARATUREN
Einbau
Motorberuhigungsstück rechts oben 1. Motorberuhigungsstück an der Karosserie
anbringen.
$% 12.45.16 2. Schrauben montieren und mit 85 Nm
festziehen.
Ausbau 3. Nur bei Klimaanlage: Klimaleitungshalter an
1. Hebelgruppenhalter rechts entfernen. Motorberuhigung anbringen, Schraube
+ MOTOR - KV6 (K-SERIE), montieren und mit 9 Nm festziehen.
4. Hebelgruppenhalter rechts montieren.
REPARATUREN, Hebelgruppe -
Motorlagerung rechts. + MOTOR - KV6 (K-SERIE),
REPARATUREN, Hebelgruppe -
Motorlagerung rechts.
M12 5100
2. Nur bei Klimaanlage: Schraube zur

Befestigung des Klimaleitungshalters an der
Motorberuhigung entfernen und Leitung
beiseite führen.

Motorberuhigungsstücks an der Karosserie
entfernen und Beruhigungsstück entfernen.
REPARATUREN 12-3-51
Motorberuhigungsstück unten Schwungrad
$% 12.45.17 $% 12.53.07
Ausbau Ausbau
1. Unterbodenblech entfernen. 1. Kupplung entfernen.
+ AUSSENTEILE, REPARATUREN, + KUPPLUNG, REPARATUREN,
Unterbodenblech. Kupplung und Ausrücklager.
2. 2 Schrauben zur Befestigung des 2. Werkzeug 12-161 und 18G 1672 an der
Motorberuhigungsstücks unten an Kurbelwellenscheibe anbringen, um die
Wannenhalter und Hilfsrahmen entfernen. Kurbelwelle zu blockieren.
3. Motorberuhigungsstück von Haltern entfernen.
Einbau
100 Nm festziehen.
Unterbodenblech.
M12 4985
3. 6 Patchlok-Schrauben zur Befestigung des

Schwungrads an der Kurbelwelle entfernen
und wegwerfen.
4. Schwungrad von der Kurbelwelle entfernen.
12-3-52 REPARATUREN
Einbau
1. Mit Hilfe einer alten Schwungradschraube, Zahnkranzscheibe
deren Gewindegang an zwei Stellen im Winkel
von 45° zum Schraubenschaft angesägt $% 12.53.13
worden ist, die Schraubenlöcher in der
Kurbelwelle säubern. Ausbau
2. Schwungrad und Auflagefläche an der 1. Automatikgetriebe entfernen.
Kurbelwelle säubern.
3. Schwungrad an Kurbelwelle montieren.
REPARATUREN, Getriebe - KV6.
4. Mit Hilfe von 12-161 und 18G 1672 die
Kurbelwelle blockieren.
1 3
6 5
4 2
M12 5740
2. Werkzeug 12-161 und 18G 1672 an der
5. Neue Patchlok-Schrauben zur Befestigung des Kurbelwellenscheibe anbringen und die
Schwungrads an der Kurbelwelle montieren Kurbelwelle blockieren.
und nach und nach in der abgebildeten
Reihenfolge mit 80 Nm festziehen.
3. 6 Patchlok-Schrauben zur Befestigung der

4. Zahnkranzscheibe von der Kurbelwelle
entfernen.
REPARATUREN 12-3-53
Einbau
1. Mit Hilfe einer alten Zahnkranzschraube, deren Motorölfilter
Gewindegang an zwei Stellen im Winkel von
45° zum Schraubenschaft angesägt worden ist, $% 12.60.04
die Schraubenlöcher in der Kurbelwelle
säubern. Ausbau
2. Zahnkranzscheibe und Auflagefläche der 1. Fahrzeug auf der Bühne anheben.
Kurbelwelle säubern. 2. Unterbodenblech entfernen.
3. Zahnkranzscheibe an Kurbelwelle anbringen.
4. Mit Hilfe von Werkzeug 12-161 und 18G 1672
Unterbodenblech.
die Kurbelwelle blockieren.

5. Neue Patchlok-Schrauben zur Befestigung der
und Dichtungsscheibe wegwerfen. Öl ablaufen
lassen.
mit 80 Nm festziehen. WARNUNG: Beim Ablassen des Motoröls
6. Automatikgetriebe anbauen. ist Vorsicht geboten, da es sehr heiß sein
+ AUTOMATIKGETRIEBE - JATCO, kann.
12-3-54 REPARATUREN
Ölansaugfilter
$% 12.60.20
Ausbau
1. Motorölwanne entfernen.
REPARATUREN, Ölwanne neu abdichten.
4. Einen geeigneten Auffangbehälter unter dem

Ölfilter aufstellen.
5. Ölfilter mit Hilfe eines Bandschlüssels
Einbau
1. Auflagefläche des Ölfilters säubern.
2. Ölfilterdichtring mit sauberem Motoröl
schmieren.
3. Neuen Filter montieren und von Hand 2. Schraube entfernen und Ölansaugfilter
aufdrehen; anschließend um eine weitere entfernen. O-Ring entfernen und wegwerfen.
halbe Umdrehung festziehen.
4. Ablassschraube der Ölwanne säubern und Einbau
neue Dichtscheibe montieren. 1. Ölansaugfilter und Auflagefläche säubern.
5. Ablassschraube der Ölwanne montieren und 2. Neuen O-Ring mit Motoröl schmieren und an
mit 25 Nm festziehen. Ansaugfilter montieren.
6. Motoröleinfülldeckel entfernen und Motor mit Öl 3. Ölansaugfilter montieren und Schraube mit 25
in der richtigen Menge auffüllen. Nm festziehen.
+ FÜLLMENGEN, FLÜSSIGKEITEN UND 4. Ölwanne montieren.
REPARATUREN, Ölwanne neu abdichten.
Unterbodenblech.
10. Motor starten und laufen lassen, auf Öllecks
achten.
11. Motor abstellen und nach ein paar Minuten den
Ölstand erneut kontrollieren. Nach Bedarf
auffüllen.
REPARATUREN 12-3-55
Ölpumpendichtung
$% 12.60.25
Ausbau
REPARATUREN,
5. Ölpumpe montieren, Flächen an

Ölpumpenantrieb und Kurbelwelle aufeinander
ausrichten. Neue Patchlok-Schrauben
montieren und nach und nach in der
festziehen.
abnehmen.
5. Ölkühlerrohrverschraubungen von
Ölfiltergehäuse lockern und entfernen, 2 O-
Ringe entfernen und wegwerfen.
6. Ölfilterelement mit Hilfe eines Bandschlüssels
7. 16 Schrauben zur Befestigung der Ölpumpe 6. Neue Kurbelwellenöldichtung vorn auf der
am Zylinderblock entfernen und wegwerfen. Kurbelwelle an das Ölpumpengehäuse führen.
8. Ölpumpe von Führungsstiften lösen, Ölpumpe Dichtung mit Hilfe von Werkzeug 18G 1750 an
entfernen. den Sitz treiben.
9. Ölpumpendichtung entfernen und wegwerfen.
geschmiert werden.
Einbau
1. Auflageflächen der Ölpumpe und den Sitz der 7. Öldichtungsführung entfernen.
Kurbelwellenöldichtung vorn säubern. 8. Neue O-Ringe mit Motoröl schmieren und an
2. Öldichtungslauffläche an der Kurbelwelle Ölkühlerrohrverschraubungen montieren.
säubern. 9. Ölkühlerleitungen an Ölfiltergehäuse
3. Neue Dichtung trocken an Zylinderblock anschließen und Rohrverschraubungen mit 26
montieren. Nm festziehen.
4. Die zum Dichtungssatz gehörende 10. Mehrfachstecker an Öldruckschalter
Öldichtungsführung auf das Kurbelwellenende anschließen.
montieren. 11. Neuen Ölfilterdichtring mit sauberem Motoröl
schmieren.
12-3-56 REPARATUREN
12. Ölfilter montieren, handfest aufdrehen und
dann um eine weitere halbe Umdrehung. Ölpumpe
13. Kurbelwellenrad säubern.
14. Kurbelwellenrad montieren. $% 12.60.26
+ MOTOR - KV6 (K-SERIE), Ausbau
REPARATUREN, 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
Nockenwellenantriebsriemen. 2. Ölpumpendichtung entfernen.
16. Motor mit Öl der richtigen Sorte und Menge
auffüllen.
REPARATUREN, Ölpumpendichtung.
+ WARTUNG, VORGEHENSWEISE, 3. Öldruckschalter lockern und entfernen,
Motoröl und Filter - KV6. Dichtscheibe wegwerfen.
Einbau
1. Auflageflächen von Ölpumpe und
Öldruckschalter säubern.
2. Öldruckschalter mit neuer Dichtungsscheibe
3. Ölpumpendichtung montieren.
REPARATUREN, Ölpumpendichtung.
REPARATUREN 12-3-57
Ölwanne neu abdichten
$% 12.60.38
Ausbau
M30 0769
6. Muttern zur Befestigung der

Flammrohrflansche entfernen, Flansche von
Flansch hinten lösen und Flanschdichtung
aufnehmen.

Ölmessstabrohrs entfernen.
4. Muffe herunterdrücken und Ölmessstabrohr
entfernen.

Flammrohrhalters entfernen und Verstärkung
entfernen.
M30 0746

am Montagewinkel entfernen.
12-3-58 REPARATUREN
8. Schraube entfernen, Clip zur Befestigung des 11. 10 Schrauben zur Befestigung der Ölwanne
Hitzeschild des Motorberuhigungsstücks am entfernen.
Hilfsrahmen lösen und Hitzeschild entfernen. 12. Ölwanne von Kurbelgehäuseansatz lösen und
entfernen.
Einbau
1. Vor dem Wiedereinbau sicherstellen, dass die
Ölwanne sauber ist.
2. Mit einem geeigneten Verdünner die
Auflageflächen von Ölwanne und Motor
säubern. Keinen Metallschaber an den
Dichtungsflächen benutzen.
3. Eine 2 mm breite Raupe Dichtmasse,
Teilenummer GUG 705963GM, in der Mitte des
Ölwannenflansches aufbringen und dann mit
einer Rolle gleichmäßig über den Flansch
verteilen.
9. 2 Schrauben zur Befestigung der der Aufbringung der Dichtmasse die
Motorberuhigungsstrebe entfernen und Strebe Montage abzuschließen.
entfernen.
10. 2 Schrauben zur Befestigung des Ölkühlers an 4. Ölwanne anbringen, Schrauben montieren und
der Ölwanne entfernen und beiseite binden. nach und nach in der abgebildeten Reihenfolge
REPARATUREN 12-3-59
5. Ölkühler anbringen, Schrauben montieren und
mit 45 Nm festziehen. Öldruckschalter
6. Motorberuhigungsstrebe anbringen,
Schrauben montieren und mit 100 Nm $% 12.60.50
festziehen.
7. Hitzeschild des Motorberuhigungsstücks Ausbau
anbringen, Clip montieren, Schraube 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
montieren und mit 10 Nm festziehen. 2. Radlaufschutz rechts entfernen.
8. Flammrohrhalter anbringen, Schrauben
Radlaufschutz vorn.
9. Unter Erneuerung der Dichtung die 3. Auffangbehälter unter dem Motorölfilter
Flammrohrflansche ausrichten, Muttern aufstellen.
10. Schrauben zur Befestigung des Flammrohrs an
der Stütze montieren und mit 25 Nm
festziehen.
11. Ölmessstabrohrende säubern.
12. Ölmessstabrohr anbringen, Schraube
M12 5044

abnehmen.
5. Öldruckschalter entfernen und Dichtscheibe
wegwerfen.
Einbau
1. Gewinde des Öldruckschalters säubern.
2. Öldruckschalter unter Erneuerung der
Dichtscheibe montieren und mit 14 Nm
festziehen.
anschließen.
4. Radlaufschutz rechts montieren.
Radlaufschutz vorn.
12-3-60 REPARATUREN
Einbau
Ölüberdruckventil 1. Ventil, Feder und Ablassschraube säubern.
2. Ventilsitzing in der Ölpumpe säubern.
$% 12.60.56 3. Ventil und Sitz mit sauberem Motoröl
schmieren.
Ausbau 4. Ventil und Feder an Pumpe montieren.
1. Massekabel der Batterie abklemmen. 5. Loctite 542 Dichtmasse auf Stopfengewinde
2. Radlaufschutz rechts entfernen. aufbringen.
+ AUSSENTEILE, REPARATUREN, 6. Stopfen montieren und mit 25 Nm festziehen.
7. Neue O-Ringe mit Motoröl schmieren und an
Radlaufschutz vorn..
3. Auffangbehälter unter Ölüberdruckventil Ölkühlerleitungen montieren.
aufstellen. 8. Ölkühlerleitungen an Ölfiltergehäuse
anbringen und Rohrverschraubungen mit 26
Nm festziehen.
Radlaufschutz vorn.
4. Motorölkühlerrohrverschraubungen lockern
und von Ölfiltergehäuse entfernen.
5. 2 O-Ringe von Ölkühlerleitungen entfernen und
wegwerfen.
6. Stopfschraube des Ölüberdruckventils

entfernen.
7. Feder und Ventil entfernen.
REPARATUREN 12-3-61
Motorölkühler
$% 12.60.68
Ausbau
REPARATUREN, Hilfsantriebsriemen - KV6.
5. Fahrzeug vorn anheben. 8. Schraube zur Befestigung des
WARNUNG: Arbeiten Sie nicht unter dem Ölmessstabrohrs am Zylinderblock entfernen.
Fahrzeug, wenn es nur durch einen 9. Muffe herunterdrücken und Ölmessstabrohr
Wagenheber abgestützt ist. Setzen Sie das von Ölwanne entfernen.
6. Auffangbehälter unter Ölfilter aufstellen.
10. Schlauchschellen lösen und

Kühlmittelschläuche von Ölkühler entfernen.
11. 2 Schrauben zur Befestigung des Ölkühlers an
7. Ölkühlerrohrverschraubungen lockern und von der Ölwanne entfernen.
Ölfilter entfernen, 2 O-Ringe entfernen und 12. Motor mit dem Werkstattheber weit genug
wegwerfen. anheben, um den Ölkühler entfernen zu
können. Ölkühler entfernen.
13. Einbaulage der Ölkühlerleitungen beachten,
Rohrverschraubungen lockern und Leitungen
von Ölkühler entfernen. 2 O-Ringe entfernen
und wegwerfen.
12-3-62 REPARATUREN
Einbau
1. Überwurfmuttern der Ölkühlerleitungen und Nockenwellenantriebsriemen
2. Neue O-Ringe mit sauberem Motoröl $% 12.65.18
schmieren und an Ölkühlerleitungen
montieren. Ausbau
3. Leitungen richtig an Ölkühler anbringen und 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
Rohrverschraubungen mit 26 Nm festziehen. 2. 3 Torx-Schrauben zur Befestigung der
4. Ölkühler an Ölwanne anbringen und Riemenscheibe an der Servolenkpumpe
Schrauben mit 45 Nm festziehen. lockern.
5. Kühlmittelschlauch an Ölkühler anbringen und 3. Bei Klimaanlage: Motorölkühler entfernen.
6. Ölmessstabrohr an Ölwanne anbringen.
REPARATUREN, Motorölkühler.
7. Ölmessstabrohrhalter an Zylinderblock 4. Nicht bei Klimaanlage: Hilfsantriebsriemen
anbringen und Schraube mit 9 Nm festziehen. entfernen.
8. Ölkühlerleitungen an Ölfilter anbringen und
Rohrverschraubungen mit 26 Nm festziehen.
9. Montageständer entfernen und Fahrzeug 5. Laufrad rechts vorn abbauen.
heruntersetzen. 6. Abdeckung des Nockenwellenantriebsriemens
10. Hilfsantriebsriemen montieren. links hinten entfernen.
+ LADEN UND ANLASSEN, + MOTOR - KV6 (K-SERIE),
REPARATUREN, Hilfsantriebsriemen - KV6. REPARATUREN, Abdeckung des
11. Motor mit Öl auffüllen. Nockenwellenantriebsriemens - links
+ WARTUNG, VORGEHENSWEISE, hinten.
Motoröl und Filter - KV6. 7. Motoröl ablassen.
8. Motor in Sicherheitsstellung bringen, indem die

Kurbelwelle im Uhrzeigersinn gedreht wird, bis
die Kerbe an der Kurbelwellenscheibe auf die
Marke am Halteblech vorn ausgerichtet ist und
die Einstellmarken an den Nockenwellenrädern
hinten ausgerichtet sind (siehe Abbildung).
9. 3 Torx-Schrauben zur Befestigung der
Riemenscheibe an der Servolenkpumpe
entfernen und Riemenscheibe entfernen.
REPARATUREN 12-3-63
M12 5040
16. Torx-Schraube von Umlenkrolle entfernen und

Umlenkrolle entfernen.
Servolenkpumpe entfernen und Pumpe
beiseite führen.

Antriebsriemenabdeckung rechts vorn
11. Abdeckung der Batteriekabelklemme am
entfernen.
Generator lösen.
12. Klemmenmutter lockern und Kabel von
Klemme trennen.
13. Mehrfachstecker von Generator abnehmen.
14. 2 Schrauben zur Befestigung des Generators
entfernen.
15. Generator lösen und entfernen.

Antriebsriemenabdeckung links vorn
entfernen.
19. Abdeckungen entfernen.
12-3-64 REPARATUREN
20. Griff 18G 1672 an 12-161 montieren.
M12 5056

Hilfsantriebsriemenspanners und den Spanner
21. Werkzeug 12-161 mit 18G 1672 in die selbst entfernen.
Kurbelwellenscheibe montieren,
Kurbelwellenscheibenschraube lockern und
entfernen.
25. Nicht bei Klimaanlage: Schraube zur

M12 5055
Befestigung des Ölmessstabrohrs am
Zylinderblock entfernen, Muffe
23. 3 Schrauben zur Befestigung der herunterdrücken und Ölmessstabrohr von
Nockenwellenantriebsriemenabdeckung unten Motorölwanne lösen.
REPARATUREN 12-3-65
26. 3 Schrauben oben zur Befestigung des 28. 5 Schrauben und 2 Stiftschrauben zur
Motorhalteblechs vorn am Zylinderblock Befestigung des Motorhalteblechs vorn am
entfernen. Motorhebeöse aufnehmen. Zylinderblock entfernen.
29. Halteblech lösen und entfernen.
27. Bei Klimaanlage: R3 Schrauben zur

Befestigung des Klimakompressors an 30. Gummistopfen am Spanner entfernen.
Halteblech und Zylinderblock entfernen,
Kompressor entfernen und beiseite binden.
12-3-66 REPARATUREN
34. Antriebsriemen ausbauen.
VORSICHT: Antriebsriemen nur mit den
Fingern von den Rädern lösen. Metallhebel
könnten den Riemen und die Räder
beschädigen.
VORSICHT: Nach dem Abbau eines

Zylinderkopfes oder dem Austausch von
Nockenwellenantriebsrädern, Spannern
oder Kühlmittelpumpen muss immer der
Nockenwellenantriebsriemen erneuert
werden.
Antriebsriemen immer flach ablegen und
31. Den Antriebsriemenspanner entlasten, indem nie stärker als 50 mm biegen.
ein Innensechskantschlüssel an die Spannrolle Nockenwellenantriebsriemen, die verdreht
angesetzt wird, und 2 Schrauben zur oder zu stark gebogen worden sind, dürfen
Befestigung des Spanners entfernen. nicht verwendet werden, da die
VORSICHT: Die Innensechskantschraube Faserverstärkung beschädigt sein könnte.
zur Befestigung der Spannrolle NICHT Nockenwellenantriebsriemen dürfen nicht
lockern. weiterverwendet werden, wenn vom
32. Spanner entfernen. Fremdkörper unter ihrer Abdeckung
33. Bei Weiterverwendung des Antriebsriemens vorhanden waren.
die Laufrichtung markieren. Nockenwellenantriebsriemen dürfen nicht
Nockenwellenantriebsriemen, die mehr als
72.000 km hinter sich haben, dürfen nicht
Nockenwellenantriebsriemen, die durch Öl
oder Kühlmittel verschmutzt sind, dürfen
nicht weiterverwendet werden die Ursache
der Verschmutzung ist zu beheben.
35. Beide Auslassnockenwellenöldichtungen vorn

entfernen.
REPARATUREN 12-3-67
36. 2,5: Werkzeug 18G 1747-2 an beide 4. 2,5: Werkzeug 18G 1747-2 an beide
Nockenwellenräder vorn montieren. Nockenwellenräder vorn montieren.
37. 2,0: Werkzeug 12-187 an beide 5. 2,0: Werkzeug 12-187 an beide
Nockenwellenräder vorn montieren. Nockenwellenräder vorn montieren.
VORSICHT: Das Werkzeug muss zum 6. Von der Stirnseite des Motors aus betrachtet,
Lockern und Festziehen der beide Nockenwellenräder vorn so weit wie
Zahnradschrauben montiert werden, da möglich im Uhrzeigersinn drehen.
sonst die Nockenwellen beschädigt werden 7. Nur mit den Fingern den
könnten. Nockenwellenantriebsriemen zuerst auf das
Kurbelwellenrad, dann gegen den
38. Schrauben zur Befestigung der Uhrzeigersinn weiter auf die
Nockenwellenräder vorn entfernen und Nockenwellenräder führen; dabei muss der
wegwerfen. Riemen möglichst straff gehalten werden, und
39. Werkzeug 18G 1747-2 oder 12-187 entfernen. die Nockenwellenräder sind so wenig wie
40. Nockenwellenrad- und Radträgergruppen möglich gegen den Uhrzeigersinn zu
entfernen. verdrehen.
HINWEIS: Um zu verhindern, dass der
Einbau Antriebsriemen beim Aufziehen vom
1. Nockenwellenräder, Radträger und Kurbelwellenrad abrutscht, ist ein passender
Riemenscheiben säubern. Keil zwischen den Riemen und den
2. Radträger an die Nockenwellenräder Ölpumpenantriebsschutz zu stecken.
montieren und Räder an die Nockenwellen
montieren. Neue Schrauben montieren und so
weit festziehen, dass die Zahnräder drehen
können, ohne zu verkanten.
3. Antriebsriemen auf die Zahnräder führen.
12-3-68 REPARATUREN
8. Mit Hilfe eines Schraubstocks langsam den 18. Schrauben montieren und in der abgebildeten
Spannerkolben zusammendrücken und einen Reihenfolge wie folgt festziehen -
geeigneten Stift (1,5 mm Durchmesser) Stiftschrauben M10 mit 45 Nm, Schrauben M12
einsetzen, um den Kolben zu halten. mit 85 Nm.
9. Spannerschrauben säubern und Loctite 242 19. Motorhebeöse anbringen, Schrauben oben zur
auf die drei obersten Gewindewindungen Befestigung des Halteblechs am Zylinderblock
aufbringen. montieren und mit 45 Nm festziehen.
10. Spannrolle mit Hilfe eines 20. Bei Klimaanlage: Klimakompressor an
Innensechskantschlüssels an den Riemen Halterung und Zylinderblock anbringen,
drücken. Schrauben montieren und mit 25 Nm
11. Spanner in Position bringen, Schrauben festziehen.
montieren und mit 25 Nm festziehen. 21. Bei Klimaanlage: Motorölkühler montieren.
12. Spannrolle lösen und Stift von Spanner + MOTOR - KV6 (K-SERIE),
entfernen. REPARATUREN, Motorölkühler.
13. Gummistopfen an Spanner montieren. 22. Hilfsantriebsriemenspanner in Position
14. Nockenwellenradschrauben vorn mit 27 Nm bringen, Schrauben montieren und mit 25 Nm
festziehen. Schrauben um weitere 90° festziehen.
festziehen. 23. Antriebsriemenabdeckung unten säubern.
15. Werkzeug 18G 1747-2 oder 12-187 entfernen. 24. Abdeckung montieren, Schrauben montieren
16. Keil zwischen Antriebsriemen und und mit 9 Nm festziehen.
Ölpumpenantriebsschutz entfernen. 25. Kurbelwellenscheibe säubern.
17. Motorhalteblech vorn anbringen und in 26. Kurbelwellenscheibe an Kurbelwellenrad
Einbaulage manövrieren. montieren und sicherstellen, dass die Kerbe an
der Riemenscheibe mit der Nase am
Kurbelwellenrad übereinstimmt.
27. Kurbelwellenscheibenschraube und
Unterlegscheibe montieren, 12-161 mit 18G
1672 in die Kurbelwellenscheibe setzen und
28. Werkzeug 12-161 und 18G 1672 von
Kurbelwellenscheibe entfernen.
29. Sitze der
Auslassnockenwellendeckeldichtungen vorn
säubern und neue Deckeldichtungen
montieren.
VORSICHT: Deckeldichtungsrand und
Auflagefläche müssen sauber und trocken
sein.
REPARATUREN 12-3-69
30. Nicht bei Klimaanlage:
Hilfsantriebsriemenspannrolle säubern, Abdeckung des
Spanner anbringen, Schrauben montieren und Nockenwellenantriebsriemens - rechts
vorn
31. Nicht bei Klimaanlage: Ölmessstabrohr
säubern und an Wanne montieren.
32. Nicht bei Klimaanlage: Ölmessstabrohrhalter $% 12.65.39
an Zylinderkopf ausrichten, Schraube
montieren und mit 10 Nm festziehen. Ausbau
33. Antriebsriemenabdeckungen rechts und links 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
vorn montieren, Schrauben montieren und mit 2. Radlaufschutz rechts entfernen.
4 Nm festziehen. + AUSSENTEILE, REPARATUREN,
34. Ölmessstabrohr an Ölwanne und Zylinderblock Radlaufschutz vorn.
anbringen, Schraube montieren und mit 9 Nm 3. Motor mit Werkstattheber abstützen.
festziehen. VORSICHT: Um eine Beschädigung der
35. Riemenspannrolle säubern, an Bauteile zu vermeiden, ein Stück Holz oder
Motorhalteblech vorn anbringen und Hartgummi auf den Werkstattheber legen.
festziehen.
36. Generator anbringen, Schrauben montieren
und Schraube M10 mit 45 Nm und Schraube
M8 mit 25 Nm festziehen.
37. Mehrfachstecker an Generator anschließen.
38. Batteriekabel an Generator anschließen,
Mutter aufdrehen und mit 8 Nm festziehen,
Klemmenabdeckung montieren.
39. Servolenkpumpe an Halteblech anbringen,
festziehen.
40. Riemenscheibe der Servolenkpumpe
anbringen und Torx-Schrauben montieren.
41. Abdeckung des Nockenwellenantriebsriemens
links hinten montieren.
REPARATUREN, Abdeckung des
Nockenwellenantriebsriemens - links
Motorlagerungsstrebe rechts entfernen,
hinten.
Massekabel lösen und Strebe entfernen.
42. Nicht bei Klimaanlage: Hilfsantriebsriemen
montieren.
43. Torx-Schrauben an der Riemenscheibe der
Servolenkpumpe mit 9 Nm festziehen.
heruntersetzen.

Hilfsantriebsriemenabdeckung am Hebelhalter
oben entfernen, Abdeckung entfernen.
12-3-70 REPARATUREN
6. 2 Schrauben zur Befestigung des 8. Hebelhalter oben mitsamt Beruhigungshalter

Motorberuhigungshalters am Karosseriehalter entfernen.
rechts entfernen, Schraube zur Befestigung
des Beruhigungshalters am Motorhebelhalter
oben lösen.

Antriebsriemenabdeckung entfernen.
10. Antriebsriemenabdeckung entfernen.
Motorhebelhalters oben an der Motorlagerung
rechts und an Motorhalteblech vorn entfernen.
REPARATUREN 12-3-71
Einbau
1. Abdeckung anbringen, Schrauben montieren Abdeckung des
und mit 4 Nm festziehen. Nockenwellenantriebsriemens - links
2. Hebelhalter oben an Motorhalteblech vorn und
vorn
Beruhigungshalter an Motorlagerung rechts
Nm festziehen, Mutter montieren und mit 85 $% 12.65.41
Nm festziehen.
3. Beruhigungshalter anbringen, Schrauben Ausbau
montieren und mit 85 Nm festziehen. 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
4. Hilfsantriebsriemenabdeckung anbringen, 2. Motorschallschutzabdeckung entfernen.
Schrauben montieren und mit 25 Nm + MOTOR - KV6 (K-SERIE),
festziehen. REPARATUREN,
5. Motorlagerungsstrebe und Massekabel Motorschallschutzabdeckung.
anbringen, Schrauben montieren und mit 25 3. Radlaufschutz rechts entfernen.
Nm festziehen. + AUSSENTEILE, REPARATUREN,
6. Werkstattheber entfernen. Radlaufschutz vorn.
Radlaufschutz vorn.

oben entfernen und Abdeckung entfernen.
M12 5038

lockern.
12-3-72 REPARATUREN
6. Mit Hilfe eines 3/8-Zoll-Vierkantsteckschlüssels 9. 3 Schrauben zur Befestigung der

den Hilfsantriebsriemenspanner anheben und Antriebsriemenabdeckung entfernen.
den Antriebsriemen von den Riemenscheiben 10. Abdeckung lösen und entfernen.
des Generators und der Servolenkpumpe
lösen. Einbau
7. Torx-Schrauben zur Befestigung der 1. Abdeckung wieder anbringen.
Riemenscheibe der Servolenkpumpe 2. Schrauben zur Befestigung der Abdeckung
entfernen und Riemenscheibe entfernen. montieren und mit 4 Nm festziehen.
3. Riemenspannrolle an Anbaublech vorn
anbringen, Torx-Schraube montieren und mit
45 Nm festziehen.
montieren und Torx-Schrauben montieren.
5. Riemenspanner anheben und Antriebsriemen
auf die Riemenscheiben von Generator und
Servolenkpumpe führen.
6. Torx-Schrauben an Riemenscheibe der
7. Hilfsantriebsriemenabdeckung anbringen,
festziehen.
M12 5040
REPARATUREN,
8. Torx-Schraube zur Befestigung der Motorschallschutzabdeckung.
Riemenspannrolle am Anbaublech vorn 9. Radlaufschutz rechts montieren.
entfernen und Spannrolle entfernen. + AUSSENTEILE, REPARATUREN,
Radlaufschutz vorn.
REPARATUREN 12-3-73
Abdeckung des Abdeckung des

Nockenwellenantriebsriemens - links Nockenwellenantriebsriemens - rechts
hinten hinten
$% 12.65.46 $% 12.65.47
Ausbau Ausbau
1. Massekabel der Batterie abklemmen. 1. Batterieträger entfernen.
2. Luftfilter ausbauen. + LADEN UND ANLASSEN,
+ KRAFTSTOFFZUFUHR - REPARATUREN, Batterieträger.
BENZINMOTOR, REPARATUREN, Luftfilter 2. 2 Schrauben zur Befestigung des Hitzeschilds
- KV6. für die Antriebsriemenabdeckung rechts hinten
am Zylinderkopf entfernen und Hitzeschild
entfernen.
3. 3 Schrauben zur Befestigung der Abdeckung

links hinten entfernen und Abdeckung
entfernen entfernen. 3. 3 Schrauben zur Befestigung der Abdeckung
rechts hinten entfernen und Abdeckung
Einbau entfernen.
1. Abdeckung links hinten anbringen, Schrauben
montieren und mit 4 Nm festziehen. Einbau
2. Luftfilter einbauen. 1. Abdeckung rechts hinten anbringen,
+ KRAFTSTOFFZUFUHR - Schrauben montieren und mit 4 Nm festziehen.
BENZINMOTOR, REPARATUREN, Luftfilter 2. Hitzeschild anbringen, Schrauben montieren
- KV6. und Schraube M6 mit 9 Nm und Schraube M8
3. Massekabel der Batterie anschließen. mit 25 Nm festziehen.
12-3-74 REPARATUREN
linke Reihe
$% 12.65.56
Ausbau
links hinten entfernen.
hinten.
Fahrzeug, wenn es nur durch einen 6. Auslassnockenwellendeckeldichtung links vorn
Wagenheber abgestützt ist. Setzen Sie das von Zylinderkopf entfernen und wegwerfen.
7. Werkzeug 12-175 wie in der Abbildung an den

Nockenwellenrädern hinten anbringen,
Schrauben zur Befestigung der Zahnräder an
den Nockenwellen entfernen und wegwerfen.
8. Nockenwellenräder hinten mitsamt
Antriebsriemen entfernen.
9. Bei Weiterverwendung des Antriebsriemens
die Laufrichtung am Riemen markieren.
REPARATUREN 12-3-75
10. Werkzeug 12-175 von den
Nockenwellenrädern entfernen und
Antriebsriemen von den Zahnrädern entfernen.
VORSICHT: Kurbelwelle oder Nockenwellen
nicht drehen, wenn der Antriebsriemen
abgebaut ist.

beschädigen.
VORSICHT: Obwohl der

Nockenwellenantriebsriemen eine
Lebenszeit von 144.000 km hat, darf der
vorhandene Riemen nur weiterverwendet
werden, wenn er nicht mehr als 72.000 km 3. Antriebsriemen auf die Zahnräder führen.
hinter sich hat. 4. Werkzeug 18G 1747-1 zwischen den
l Antriebsriemen, die verdreht oder zu Zahnrädern anbringen und durch Drehen der
stark gebogen worden sind, dürfen mittleren Mutter die Zahnräder weit genug
NICHT verwendet werden, da die voneinander trennen, um Werkzeug 12-175 auf
Faserverstärkung beschädigt sein die Räder zu montieren, und dann 18G 1747-1
könnte. Antriebsriemen müssen wieder entfernen.
vorsichtig gelagert und gehandhabt
werden. Nockenwellenantriebsriemen
immer flach ablegen und nie stärker als
50 mm biegen.
l Ölverschmutzte
Nockenwellenantriebsriemen nicht
verwenden. Falls Ölverschmutzung
vorliegt, ist die Ursache zu beheben.
Einbau
1. Nockenwellenräder und Auflageflächen an den
Nockenwellen säubern.
5. Führungsstifte 18G 1747-5 in die

Nockenwellenenden montieren.
6. Antriebsriemen und Zahnräder auf 18G 1747-5
setzen und die Zahnräder an den
Nockenwellen anbringen.
2. Die Zahnräder umgedreht so auf eine flache

Arbeitsfläche legen, dass die Ausschnitte an
den Rädern wie in der Abbildung aufeinander
ausgerichtet sind.
12-3-76 REPARATUREN
rechte Reihe
$% 12.65.57
Ausbau
rechts hinten entfernen.
Nockenwellenantriebsriemens - rechts
hinten.
7. Werkzeug 18G 1747-4 in das vordere Ende der Wagenheber abgestützt ist. Setzen Sie das
Auslassnockenwelle links einsetzen. Fahrzeug immer auf Montageständern ab.
8. Mit Unterstützung eines Helfers und einem 30-
mm-Steckschlüssel, der an 18G 1747-4
angesetzt wird, die Auslassnockenwelle links
so weit drehen, dass die Nockenwellenräder
auf die Mitnehmerschlitze an jeder
Nockenwelle ausgerichtet werden.
9. Führungsstifte 18G 1747-5 entfernen und neue
Nockenwellenradschrauben montieren.
10. Nockenwellenradschrauben mit 27 Nm und
dann um weitere 90° festziehen. Werkzeug 12-
175 von den Nockenwellenrädern entfernen.
11. Sitz der Auslassnockenwellendeckeldichtung
links säubern und neue Deckeldichtung
montieren.
links hinten montieren.
hinten. 4. Motor in Sicherheitsstellung bringen, indem die
13. Laufrad montieren und Schrauben mit 125 Nm Kurbelwelle im Uhrzeigersinn gedreht wird, bis
festziehen. die Kerbe an der Kurbelwellenscheibe auf die
14. Montageständer entfernen und Fahrzeug Marke am Halteblech vorn ausgerichtet ist und
heruntersetzen. die Einstellmarken an den Nockenwellenrädern
15. Massekabel der Batterie anschließen. hinten ausgerichtet sind (siehe Abbildung).
REPARATUREN 12-3-77
9. Werkzeug 12-175 von den
Nockenwellenrädern entfernen und
Antriebsriemen von den Zahnrädern entfernen.
beschädigen.

abgebaut ist.
VORSICHT: Obwohl der

Nockenwellenantriebsriemen eine
Lebenszeit von 144.000 km hat, darf der
vorhandene Riemen nur weiterverwendet
5. Auslassnockenwellendeckeldichtung rechts werden, wenn er nicht mehr als 72.000 km
vorn von Zylinderkopf entfernen und hinter sich hat.
wegwerfen. l Antriebsriemen, die verdreht oder zu
stark gebogen worden sind, dürfen
NICHT verwendet werden, da die
Faserverstärkung beschädigt sein
könnte. Antriebsriemen müssen
vorsichtig gelagert und gehandhabt
werden. Nockenwellenantriebsriemen
immer flach ablegen und nie stärker als
50 mm biegen.
l Ölverschmutzte
Nockenwellenantriebsriemen nicht
verwenden. Falls Ölverschmutzung
vorliegt, ist die Ursache zu beheben.

Antriebsriemen entfernen.
8. Bei Weiterverwendung des
Nockenwellenantriebsriemens die Laufrichtung
markieren.
12-3-78 REPARATUREN
Einbau
1. Nockenwellenräder und Auflageflächen an den
Nockenwellen säubern.
5. Führungsstifte 18G 1747-5 in die

Nockenwellenenden montieren.
6. Antriebsriemen und Zahnräder auf 18G 1747-5
2. Die Zahnräder umgedreht so auf eine flache setzen und die Zahnräder an den
Arbeitsfläche legen, dass die Ausschnitte an Nockenwellen anbringen.
den Rädern wie in der Abbildung aufeinander
ausgerichtet sind.
7. Werkzeug 18G 1747-4 in das vordere Ende der

Auslassnockenwelle rechts einsetzen.
3. Nockenwellenantriebsriemen auf die 8. Unterstützung eines Helfers und einem 30-mm-
Zahnräder führen. Steckschlüssel, der an 18G 1747-4 angesetzt
4. Werkzeug 18G 1747-1 zwischen den wird, die Auslassnockenwelle rechts so weit
Zahnrädern anbringen und durch Drehen der drehen, dass die Nockenwellenräder auf die
mittleren Mutter die Zahnräder weit genug Mitnehmerschlitze an jeder Nockenwelle
voneinander trennen, um Werkzeug 12-175 auf ausgerichtet werden.
die Räder zu montieren, und dann 18G 1747-1 9. Führungsstifte 18G 1747-5 entfernen und neue
wieder entfernen. Nockenwellenradschrauben montieren.
10. Nockenwellenradschrauben mit 27 Nm und
dann um weitere 90° festziehen. Werkzeug 12-
175 von den Nockenwellenrädern entfernen.
11. Sitz der Auslassnockenwellendeckeldichtung
rechts säubern und neue Deckeldichtung
montieren.
REPARATUREN 12-3-79
rechts hinten montieren.
Nockenwellenantriebsriemens - rechts
hinten.
festziehen.
heruntersetzen.
12-3-80 REPARATUREN
ÜBERHOLUNG
Nockenwellen - Zylinderkopf links
$% 12.13.02
Zerlegen
+
ÜBERHOLUNG,
3. Nockenwellenantriebsriemen links hinten
entfernen.
+
REPARATUREN,
Reihe. 8. 14 Schrauben entfernen und
Nockenwellendeckel links und Dichtung
entfernen.
4. Muffen herunterdrücken und 2

Motorentlüftungsschläuche vom linken
Nockenwellendeckel lösen. 9. 4 Schrauben entfernen und hintere Abdeckung
5. Mehrfachstecker von Nockenwellensensor des Nockenwellenantriebsriemens vorn von
trennen. Zylinderkopf entfernen.
Mehrfachsteckerhalters am
Nockenwellendeckel entfernen, Halter beiseite
führen.
7. 3 Zündkabel trennen.
10. 2 Schrauben entfernen und hintere Abdeckung

des Nockenwellenantriebsriemens hinten von
ÜBERHOLUNG 12-3-81
Inspektion
säubern.
2. Nockenwellen untersuchen und bei Anzeichen
11. In der abgebildeten Reihenfolge nach und nach

22 Schrauben zur Befestigung des
Nockenwellenträgers am Zylinderkopf lockern,
bis der Ventilfederdruck aufgehoben ist,
Schrauben entfernen.
12. Nockenwellenträger von den Passstiften lösen
und Träger entfernen.

13. Nockenwellen entfernen und Öldichtungen

wegwerfen.
14. Mit Hilfe eines Stabmagneten 12 Hydrostößel
aus dem Zylinderkopf entfernen.
aufrecht lagern. Beim Umgang mit 6. Die Plastigauge-Stücke jeweils an der
Hydrostößeln ist peinliche Sauberkeit breitesten Stelle messen.
geboten. Die Nichtbeachtung dieser Nockenwellenlagerspiel prüfen.
Vorsichtsmaßnahmen kann zu + ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN,
Motorschäden führen. Motor - KV6. Bei übermäßigem Spiel neue
Nockenwelle montieren und Prüfung
wiederholen. Sollte der Toleranzwert auch
dann nicht erreicht sein, muss der Zylinderkopf
erneuert werden.
7. Alle Plastigauge-Reste entfernen.
8. Hydrostößel säubern und schmieren und in der
12-3-82 ÜBERHOLUNG
Zusammenbau
Lösemittel die Dichtungsflächen an
2. Nockenwellen und Lagerzapfen mit sauberem
Motoröl schmieren.
5. Nockenwellenträger anbringen, Schrauben

festziehen.
3. Nockenwellen so in den Zylinderkopf setzen,

dass die Mitnehmerschlitze hinten in jeder
Nockenwelle zur Mitte weisen (siehe
Abbildung).

Werkzeug 18G 1749 und 18G 1769A
montieren.
4. Der Abbildung entsprechend Dichtmasse, VORSICHT: Die Öldichtungen sind
Teilenummer GUG 705963GM, in dünnen, gewachst und dürfen vor dem Einbau nicht
ununterbrochenen Raupen auf den geschmiert werden.
einer Rolle gleichmäßig verteilen. 7. Hintere Abdeckungen des
VORSICHT: Sicherstellen, dass die Nockenwellenantriebsriemens an Zylinderkopf
Dichtmasse nicht die Ölkanäle verstopft. montieren, Schrauben mit 9 Nm festziehen.

ÜBERHOLUNG 12-3-83
Nockenwellen - Zylinderkopf rechts
$% 12.13.03
Zerlegen
2. Ansaugkrümmerkammer entfernen.
ÜBERHOLUNG,
4. Nockenwellenantriebsriemen rechts hinten
8. Nockenwellendeckeldichtung an Zylinderkopf entfernen.
anbringen, Nockenwellendeckel montieren und + MOTOR - KV6 (K-SERIE),
Schrauben in der abgebildeten Reihenfolge wie REPARATUREN,
folgt mit 9 Nm festziehen. Nockenwellenantriebsriemen hinten -
9. Nockenwellensensorhalter an rechte Reihe.
Nockenwellendeckel montieren und Schraube
festziehen.
anschließen.
REPARATUREN,
12. Nockenwellenantriebsriemen links hinten
montieren.
REPARATUREN,
Reihe.
5. 4 Schrauben entfernen und hintere Abdeckung

des Nockenwellenantriebsriemens vorn von
12-3-84 ÜBERHOLUNG
6. 2 Schrauben entfernen und hintere Abdeckung 12. Muffen herunterdrücken und

des Nockenwellenantriebsriemens hinten von Unterdruckschlauch von Nockenwellendeckel
Zylinderkopf entfernen. entfernen.
7. 3 Clips lösen und 3 Mehrfachstecker von den 13. 14 Schrauben entfernen und
Spulen oben trennen. Nockenwellendeckel rechts und Dichtung
8. 6 Schrauben zur Befestigung der Spulen oben entfernen.
am Nockenwellendeckel rechts entfernen.
am Nockenwellendeckel rechts entfernen und
Massekabel lösen.
10. Spulen oben von Zündkerzen trennen und
entfernen.
ÜBERHOLUNG 12-3-85
Inspektion
säubern.

Nockenwellenträgers am Zylinderkopf lockern,
bis der Ventilfederdruck aufgehoben ist,
Schrauben entfernen.
15. Nockenwellenträger von den Passstiften lösen
und Träger entfernen.

16. Nockenwellen entfernen und Öldichtungen

wegwerfen.
17. Mit Hilfe eines Stabmagneten 12 Hydrostößel
aus dem Zylinderkopf entfernen.
aufrecht lagern. Beim Umgang mit 6. Die Plastigauge-Stücke jeweils an der
Hydrostößeln ist peinliche Sauberkeit breitesten Stelle messen.
geboten. Die Nichtbeachtung dieser Nockenwellenlagerspiel prüfen.
Vorsichtsmaßnahmen kann zu + ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN,
Motorschäden führen. Motor - KV6. Bei übermäßigem Spiel neue
Nockenwelle montieren und Prüfung
wiederholen. Sollte der Toleranzwert auch
dann nicht erreicht sein, muss der Zylinderkopf
erneuert werden.
8. Hydrostößel säubern und schmieren und in der
12-3-86 ÜBERHOLUNG
Zusammenbau
Lösemittel die Dichtungsflächen an
2. Nockenwellen und Lagerzapfen mit sauberem
Motoröl schmieren.

festziehen.

Abbildung).

Werkzeug 18G 1749 und 18G 1769A
montieren.
4. Der Abbildung entsprechend Dichtmasse, VORSICHT: Die Öldichtungen sind
Teilenummer GUG 705963GM, in dünnen, gewachst und dürfen vor dem Einbau nicht
ununterbrochenen Raupen auf den geschmiert werden.
7. Hintere Abdeckungen des
VORSICHT: Sicherstellen, dass die Nockenwellenantriebsriemens an Zylinderkopf
Dichtmasse nicht die Ölkanäle verstopft. montieren. Schrauben mit 9 Nm festziehen.

ÜBERHOLUNG 12-3-87
Kolbengruppen - Motorsatz
$% 12.17.03
Zerlegen
1. Motor und Getriebe ausbauen.
REPARATUREN, Motor und Schaltgetriebe.
REPARATUREN, Motor und
Automatikgetriebe.
2. Zylinderkopfdichtung links entfernen.
ÜBERHOLUNG, Zylinderkopfdichtung -
links.
8. Nockenwellendeckeldichtung an Zylinderkopf 3. Zylinderkopfdichtung rechts entfernen.
anbringen, Nockenwellendeckel montieren und + MOTOR - KV6 (K-SERIE),
Schrauben in der abgebildeten Reihenfolge wie ÜBERHOLUNG, Zylinderkopfdichtung -
folgt mit 9 Nm festziehen. rechts.
9. Spulen oben an Zündkerzen montieren, 4. Kurbelwellenöldichtung hinten entfernen.
Schrauben montieren und mit 9 Nm festziehen. + MOTOR - KV6 (K-SERIE),
10. Massekabel an Nockenwellendeckel rechts REPARATUREN, Kurbelwellenöldichtung
anbringen, Schraube montieren und mit 9 Nm hinten.
festziehen. 5. Motorölwanne entfernen.
11. Die Mehrfachstecker an die Spulen oben + MOTOR - KV6 (K-SERIE),
anschließen und mit Clips befestigen. ÜBERHOLUNG, Ölwanne.
Krümmerkammerhaltern mit Clips befestigen.
ÜBERHOLUNG,
14. Nockenwellenantriebsriemen rechts hinten
montieren.
REPARATUREN,
rechte Reihe.
16. Massekabel der Batterie anschließen. 6. Ölfilterelement entfernen und wegwerfen.
abnehmen.
9. 16 Schrauben zur Befestigung der Ölpumpe
10. Ölpumpe von Führungsstiften lösen, Ölpumpe
entfernen und Dichtung wegwerfen.
12-3-88 ÜBERHOLUNG
14. Kurbelwellenaxialspiel messen: mit Hilfe einer

12. Schraube zur Befestigung des Ölansaugfilters Messuhr.
entfernen, Filter entfernen und O-Ring l Kurbelwelle von der Messuhr wegdrücken.
wegwerfen. l Messuhr auf Null stellen.
l Kurbelwelle in Gegenrichtung drücken und
Messwert notieren.
+ ALLGEMEINE TECHNISCHE
DATEN, Motor - KV6.
HINWEIS: Druckscheiben sind nur in einer
Größe verfügbar.

Kurbelgehäuseansatzes am Zylinderblock
entfernen, Kurbelgehäuseansatz von
Zylinderblock entfernen. Bei älteren Motoren ist
der Kurbelgehäuseansatz am hinteren Ende M12 5220
mit einer Stiftschraube und Mutter am
Zylinderblock befestigt. 15. 16 Schrauben zur Befestigung der Lagerleiter
am Zylinderblock entfernen und wegwerfen.
HINWEIS: Am Außenrand der Lagerleiter sind
kurze Schrauben vorgesehen.
16. Lagerleiter von Passstiften lösen und

entfernen.
ÜBERHOLUNG 12-3-89
Zylinderblock so aufstellen, dass die Kolben
und Laufbuchsen entfernt werden können.
17. Hauptlagerschalen und 2

Druckscheibenhälften von Lagerleiter
entfernen, in Einbaufolge ablegen. 25. Jede Kolbengruppe und Zylinderlaufbuchse
18. Zylinderlaufbuchsenklammern 18G 1736 vorsichtig aus dem Zylinderblock drücken.
entfernen. VORSICHT: Jeden Kolben und seine
Zylinderlaufbuchse einbaumäßig
markieren.
26. Deckel wieder an den Pleuelstangen anbringen

und die Passschrauben leicht festziehen.
19. 4 Passstifte entfernen und Lagerdeckel von

den Pleuelstangen 1 und 2 entfernen.
Lagerdeckel und Schrauben in Einbaufolge
zusammen ablegen.
HINWEIS: Die unter der Lagerdeckelschraube
eingeschlagene Nummer ist der Code für die
Lagerbohrungsgröße. An der Pleuelstange 27. Kolbengruppen aus den Laufbuchsen
befinden sich die Zylindernummer und ein entfernen und die Laufbuchsen in Einbaufolge
Gewichtscode. ablegen.
28. Zylinderlaufbuchsen und Laufbuchsensitze im
20. Pleuelstangen von Kurbelwelle lösen. Zylinderblock säubern.
21. Lagerschalen von Pleuelstange und Deckel 29. Mit Hilfe einer Kolbenringzange die
entfernen. Kolbenringe entfernen.
22. Kurbelwelle drehen, Schrauben von den
restlichen Lagerdeckeln entfernen und
Lagerschalen entfernen.
23. Kurbelwelle entfernen, Hauptlagerschalen und
Druckscheiben von Zylinderblock entfernen.
12-3-90 ÜBERHOLUNG
30. Kolbenringstoß: Neuen Kolbenring 20 mm 7. Darauf achten, dass die Ringe frei drehen
unter dem oberen Rand der Zylinderbohrung können, und die Verdichtungsringstöße A und
anbringen und Stoß messen. B im Winkel von 120° so voneinander
+ ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN, versetzen, dass sie von der Schubseite des
Motor - KV6. Kolbens fortweisen. Den Abstreifringstoß C
und den Federabstand D im Winkel von 30° zur
Inspektion Kolbenbolzenachse anordnen.
1. Kolben auf Verwerfung und Risse überprüfen.
HINWEIS: Kolbentyp A oder B in den
Kolbenboden eingeschlagen.
2. Kolbendurchmesser prüfen:
Kolbendurchmesser im rechten Winkel zum
Kolbenbolzen und 8 mm vom unteren
Schaftrand messen.
Motor - KV6.
HINWEIS: Kolben und Pleuelstangen sind nur
als gepaarte Baugruppe verfügbar.
3. Kolben in Zylinderlaufbuchse setzen und das

Spiel 20 mm vom unteren Rand der
Zylinderlaufbuchse messen. 8. Laufbuchsenbohrungen: Verschleiß und
+ ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN, Konizität in zwei Achsen 65 mm unter dem
Motor - KV6. oberen Rand der Laufbuchsenbohrung prüfen;
4. Ringnute im Kolben säubern und Öllöcher in die Typenkennung ist außen an der
den Ringnuten ausblasen. Laufbuchse angegeben.
5. Feder des Ölabstreifers montieren. VORSICHT: Zylinderlaufbuchsen, die eine
6. Während der Kolben mit der Marke 'TOP' oder hohe Glasur, Verschleißerscheinungen,
den Identifizierungsmarken nach oben weist, Riefen oder Schrammen aufweisen, müssen
mit Hilfe einer Kolbenringzange die erneuert werden. Nicht versuchen, die
Kolbenringe der Reihe nach montieren; Bohrung einer Feinstbearbeitung zu
Ölabstreifring, 2. Verdichtungsring und 1. unterziehen. Sicherstellen, dass bei
Verdichtungsring. Wiedereinbau der existierenden
HINWEIS: Der 2. Verdichtungsring ist Zylinderlaufbuchsen nicht die
abgestuft. angebrachten Einbaumarkierungen
abgewischt werden.
ÜBERHOLUNG 12-3-91
9. Bohrung/Sorte und Stufenhöhe der 11. Die Pleuellager-Codebuchstaben von der

Zylinderlaufbuchses werden im Rahmen der Kurbelwellenwange hinten für Typ 'A' und von
Produktion bestimmt. Bohrung/Sorte, Rot, A der Wange vorn für Typ 'B' aufschreiben. Es
oder Blau, B sowie die Stufenhöhe V oder Z wird von links nach rechts gelesen, d.h. der
sind zusammen mit der Teilenummer der erste Buchstabe bezieht sich auf Pleuelzapfen
Laufbuchse und dem Farbcode außen an der 1.
Laufbuchse angegeben. Beim Austausch von
Zylinderlaufbuchsen müssen die
Ersatzbuchsen die gleiche Stufenhöhe wie die
Originalbuchsen aufweisen. Beide
Stufenhöhen sind für die Laufbuchsensorten
Rot, A und Blau, B verfügbar.
Laufbuchsenbohrungen
ROT Sorte AV oder AZ 80,000 - 80,015 mm
BLAU Sorte BV oder BZ 80,015 - 80,030 mm
10. Durchmesser der Pleuelzapfen: Durchmesser

und Unrundheit der Pleuelzapfen an der
Kurbelwelle messen. Bei Überschreitung der
Toleranzen die Kurbelwelle austauschen.
Motor - KV6.
12. Die Nummern für die Pleuellagerbohrungen
aufschreiben, dabei handelt es sich um 7, 8
oder 9 am Pleuellagerdeckel.
13. Pleuellagerauswahl: Die erforderlichen
Lagerschalen anhand der folgenden Tabelle
auswählen:
Typ A Typ B Typ C
Typ 7 GRÜN BLAU ROT
Typ 8 GELB GRÜN BLAU
Typ 9 SCHWARZ GELB GRÜN
12-3-92 ÜBERHOLUNG
Zusammenbau
1. Zylinderbohrungen, Kolben und Ringe mit
sauberem Motoröl schmieren und dabei auf die
richtige Anordnung der Ringstöße achten.
2. Lagerschalensitze in Pleuelstangen und -
deckeln säubern.
3. Lagerschalen in Wählstärke in die
Pleuellagerdeckel und Pleuelstangen
montieren.
10. Dichtmasse, Teilenummer GGC 102, in einer

2,0 mm dicken, durchgehenden Raupe an der
Stufe der Zylinderlaufbuchse aufbringen.
11. Zylinderlaufbuchsen unverkantet in den
Zylinderblock drücken, bis die Schulter der
Laufbuchse den Zylinderblock berührt, wobei
die Kolbenmarke 'FRONT' zur Stirnseite des
Motors weisen muss.
4. Kolbenringspannband 18G 55A an einem

Kolben nach dem anderen anbringen und
Kolben in die entsprechende
Zylinderlaufbuchse einbauen.
Kolbenringspannband entfernen.
5. Kurbelwellenhauptlager und Pleuellagerzapfen
säubern.
6. Druckscheiben in Zylinderblock montieren.
7. Hauptlagerschalen montieren, wobei die
genuteten Schalen in den Zylinderblock und die
einfachen in die Lagerleiter gehören.
8. Kurbelwellenzapfen mit sauberem Motoröl
schmieren. Kurbelwelle mit den
Pleuellagerzapfen horizontal halten und auf die
Hauptlager setzen.
VORSICHT: Sicherstellen, dass die 12. Um eine Verschiebung der
Dichtungsflächen von Zylinderblock und Zylinderlaufbuchsen zu verhindern, die
Laufbuchsen sauber sind. Laufbuchsenklammern 18G 1736 mit Hilfe von
9. Dichtungsflächen an Block und Laufbuchsen 13. Die Pleuelstangen vorsichtig in Position ziehen
säubern. und die Pleuellagerdeckel montieren, wobei
darauf zu achten ist, dass die Federnute auf
entgegengesetzten Seiten liegen, und die
Passschrauben mit den Fingern festziehen.
14. Pleuelfußschrauben mit 20 Nm und dann um
weitere 70° festziehen.
15. Mit einem nichtfasernden Lappen und einem
geeigneten Lösemittel die Auflageflächen von
Zylinderblock und Lagerleiter säubern.
16. Kurbelwellendruckscheiben mit Fett schmieren
und mit den Ölnuten nach außen weisend an
Lagerleiter montieren.
ÜBERHOLUNG 12-3-93
17. Lagerleiter montieren und sicherstellen, dass
alle Lagerschalen richtig sitzen.
21. Kurbelgehäuseansatz anbringen, Schrauben

18. Neue Schrauben montieren und in der festziehen: M8 mit 35 Nm und 2 x M5 mit 9 Nm.
abgebildeten Reihenfolge an der Lagerleiter Bei älteren Motoren Mutter M8 und Schrauben
mit 20 Nm festziehen, danach in der M8 montieren und mit dem selben
abgebildeten Reihenfolge um weitere 90° Drehmoment festziehen.
festziehen. VORSICHT: Nach 1 Minute müssen die
HINWEIS: Die langen Schrauben gehören Schrauben M8 und Mutter, falls vorgesehen,
nach innen. am Kurbelgehäuseansatz der Reihe nach
nochmals mit 35 Nm festgezogen werden.
geeigneten Lösemittel die Dichtungsflächen an 22. Ölansaugfilter säubern.
Zylinderblock und Kurbelgehäuseansatz 23. Einen neuen O-Ring mit Motoröl schmieren
säubern. und an Ölansaugfilter montieren.
24. Ölansaugfilter montieren, Schraube montieren
geeigneten Lösemittel die Ölpumpe, den
Öldichtungssitz im Pumpengehäuse und die
Auflagefläche am Zylinderblock säubern.
säubern.
27. Neue Dichtung trocken an Zylinderblock
montieren, Ölpumpe an Zylinderblock
anbringen, wobei die Ölpumpe an den
Kurbelwellenflächen auszurichten ist.

einer durchgehenden Raupe wie in der
Abbildung auf das untere Kurbelgehäuse
aufbringen und dann mit einer Rolle
gleichmäßig verteilen.
12-3-94 ÜBERHOLUNG
34. Zylinderlaufbuchsenklammern 18G 1736 von
35. Zylinderkopfdichtung links montieren.
links.
36. Zylinderkopfdichtung rechts montieren.
rechts.
37. Neuen Motorölfilter montieren.
38. Motor und Getriebe einbauen.
REPARATUREN, Motor und
Ölpumpe am Zylinderblock montieren und in
Automatikgetriebe.
der abgebildeten Reihenfolge mit 25 Nm
festziehen.

Öldichtungsführung auf das Kurbelwellenende
montieren.
30. Neue Kurbelwellenöldichtung vorn an
Ölpumpengehäuse anbringen. Dichtung mit
Hilfe von Werkzeug 18G 1750 an den Sitz
treiben.
geschmiert werden.

entfernen.
32. Motorölwanne montieren.
ÜBERHOLUNG, Ölwanne.
REPARATUREN, Kurbelwellenöldichtung
hinten.
ÜBERHOLUNG 12-3-95
Pleuellager - Motorsatz
$% 12.17.16.01
Zerlegen
1. Ölfilterelement entfernen und wegwerfen.
2. Kurbelwellenöldichtung hinten entfernen.
hinten.
3. Motorölwanne entfernen.
4. Nockenwellenantriebsriemen entfernen. 11. Schraube zur Befestigung des Ölansaugfilters
+ MOTOR - KV6 (K-SERIE), entfernen, Filter entfernen und O-Ring
ÜBERHOLUNG, wegwerfen.

6. Mehrfachstecker von Öldruckschalter Kurbelgehäuseansatzes am Zylinderblock
abnehmen. entfernen, Kurbelgehäuseansatz von
7. Kurbelwellenrad entfernen. Zylinderblock entfernen. Bei älteren Motoren ist
8. 16 Schrauben zur Befestigung der Ölpumpe der Kurbelgehäuseansatz am hinteren Ende
entfernen und wegwerfen. mit einer Stiftschraube und Mutter am
9. Ölpumpe von Führungsstiften lösen, Ölpumpe Zylinderblock befestigt.
entfernen, Dichtung entfernen und wegwerfen.
12-3-96 ÜBERHOLUNG
19. Kurbelwelle drehen, Schrauben und
Lagerschalen von den restlichen Lagerdeckeln
entfernen und sicherstellen, dass die
Kurbelwelle nicht im Zylinderblock verrutscht.
20. Durchmesser und Unrundheit der Pleuelzapfen
an der Kurbelwelle messen. Bei
Überschreitung der Toleranzen die Kurbelwelle
austauschen.
Motor - KV6.
M12 5220
13. 16 Schrauben zur Befestigung der Lagerleiter

am Zylinderblock entfernen und wegwerfen.
HINWEIS: Am Außenrand der Lagerleiter sind

entfernen.
21. Die Pleuellager-Codebuchstaben von der

Kurbelwellenwange hinten für Typ 'A' und von
der Wange vorn für Typ 'B' aufschreiben. Es
wird von links nach rechts gelesen, d.h. der
erste Buchstabe bezieht sich auf Pleuelzapfen
1.

Druckscheibenhälften von Lagerleiter
entfernen, in Einbaufolge ablegen.
HINWEIS: Die unter der Lagerdeckelschraube
eingeschlagene Nummer ist der Code für die
Lagerbohrungsgröße. An der Pleuelstange
befinden sich die Zylindernummer und ein
Gewichtscode.
16. 4 Passstifte entfernen und Pleuellagerdeckel

von den Pleuelstangen 1 und 2 entfernen. 22. Die Nummern für die Pleuellagerbohrungen
Lagerdeckel und Schrauben in Einbaufolge aufschreiben, dabei handelt es sich um 7, 8
zusammen ablegen. oder 9 am Pleuellagerdeckel.
17. Pleuelstangen von Kurbelwelle lösen. 23. Pleuellagerauswahl: Die erforderlichen
18. Lagerschalen von Pleuelstange und Deckel Lagerschalen anhand der folgenden Tabelle
entfernen. auswählen:
ÜBERHOLUNG 12-3-97
Typ A Typ B Typ C
Typ 7 GRÜN BLAU ROT
Typ 8 GELB GRÜN BLAU
Typ 9 SCHWARZ GELB GRÜN
Zusammenbau
1. Kurbelwellenzapfen - und Lagerschalensitze in
Pleuelstange und -deckel säubern.
2. Lagerschalensitze in Pleuelstangen und -
deckeln säubern.
3. Pleuelfußschalen in Wählstärke an
Pleuelstangen und -deckel montieren.
4. Kurbelwellenzapfen mit sauberem Motoröl
schmieren. Die Pleuelstangen vorsichtig in
Position ziehen und die Pleuellagerdeckel
montieren, wobei darauf zu achten ist, dass die
Federnute auf entgegengesetzten Seiten
liegen, und die Passschrauben mit den Fingern
festziehen.
5. Verbindungsschrauben mit 20 Nm und dann
um weitere 70° festziehen.
6. Mit einem nichtfasernden Lappen und einem 12. Neue Schrauben montieren und in der
geeigneten Lösemittel die Auflageflächen von abgebildeten Reihenfolge an der Lagerleiter
Zylinderblock und Lagerleiter säubern. mit 20 Nm festziehen, danach in der
7. Hauptlagerschalen und abgebildeten Reihenfolge um weitere 90°
Kurbelwellendruckscheiben säubern. festziehen.
8. Hauptlagerschalen in genauer Ausbaufolge in HINWEIS: Die langen Schrauben gehören
die Lagerleiter montieren. nach innen.
und mit den Ölnuten nach außen weisend an 13. Mit einem nichtfasernden Lappen und einem
Lagerleiter montieren. geeigneten Lösemittel die Dichtungsflächen an
10. Kurbelwellenzapfen mit sauberem Motoröl Zylinderblock und Kurbelgehäuseansatz
schmieren. säubern.
12-3-98 ÜBERHOLUNG
19. Ölpumpe, Öldichtungssitz im Pumpengehäuse
und Auflagefläche am Zylinderblock säubern.
säubern.
21. Neue Dichtung trocken an Zylinderblock
montieren, Ölpumpe an Zylinderblock
anbringen, wobei die Ölpumpe an den
Kurbelwellenflächen auszurichten ist.

Ölpumpe am Zylinderblock montieren und der
Reihe nach wie in der Abbildung mit 25 Nm
festziehen.
15. Kurbelgehäuseansatz anbringen, Schrauben

festziehen: M8 mit 35 Nm und 2 x M5 mit 9 Nm.
Bei älteren Motoren Mutter M8 und Schrauben 23. Die zum Dichtungssatz gehörende
M8 montieren und mit dem selben Öldichtungsführung auf das Kurbelwellenende
Drehmoment festziehen. montieren.
VORSICHT: Nach 1 Minute müssen die 24. Neue Kurbelwellenöldichtung vorn an
Schrauben M8 und Mutter, falls vorgesehen, Ölpumpengehäuse anbringen. Dichtung mit
am Kurbelgehäuseansatz der Reihe nach Hilfe von Werkzeug 18G 1750 an den Sitz
nochmals mit 35 Nm festgezogen werden. treiben.
16. Ölansaugfilter säubern. gewachst und darf vor dem Einbau nicht
17. Einen neuen O-Ring mit Motoröl schmieren geschmiert werden.
und an Ölansaugfilter montieren.
18. Ölansaugfilter montieren, Schraube montieren 25. Werkzeug 18G 1750 und Öldichtunsführung
und mit 25 Nm festziehen. entfernen.
ÜBERHOLUNG 12-3-99
27. Nockenwellenantriebsriemen montieren. Kurbelwelle
ÜBERHOLUNG, $% 12.21.33.01
28. Motorölwanne montieren. Zerlegen
+ MOTOR - KV6 (K-SERIE), 1. Ölfilterelement entfernen und wegwerfen.
30. Nockenwellenantriebsriemen montieren. 2. Kurbelwellenöldichtung hinten entfernen.
+ MOTOR - KV6 (K-SERIE), + MOTOR - KV6 (K-SERIE),
ÜBERHOLUNG, REPARATUREN, Kurbelwellenöldichtung
Nockenwellenantriebsriemen. hinten.
31. Neuen Motorölfilter montieren. 3. Motorölwanne entfernen.
+ WARTUNG, VORGEHENSWEISE, + MOTOR - KV6 (K-SERIE),
Motoröl und Filter - KV6. ÜBERHOLUNG, Ölwanne.
32. Kurbelwellenöldichtung hinten montieren. 4. Nockenwellenantriebsriemen entfernen.
REPARATUREN, Kurbelwellenöldichtung ÜBERHOLUNG,
hinten. Nockenwellenantriebsriemen.

abnehmen.
8. 16 Schrauben zur Befestigung der Ölpumpe
9. Ölpumpe von Führungsstiften lösen, Ölpumpe
entfernen, Dichtung entfernen und wegwerfen.
12-3-100 ÜBERHOLUNG
13. Kurbelwellenaxialspiel mit Hilfe einer Messuhr

11. Schraube zur Befestigung des Ölansaugfilters prüfen. Kurbelwelle von der Messuhr
entfernen, Filter entfernen und O-Ring abdrücken, Messuhr auf Null stellen und
wegwerfen. Kurbelwelle zurückdrücken.
Motor - KV6.
HINWEIS: Druckscheiben sind nur in einer
Größe verfügbar.

Kurbelgehäuseansatzes am Zylinderblock
entfernen, Kurbelgehäuseansatz von M12 5220
Zylinderblock entfernen. Bei älteren Motoren ist
der Kurbelgehäuseansatz am hinteren Ende 14. 16 Schrauben zur Befestigung der Lagerleiter
mit einer Stiftschraube und Mutter am am Zylinderblock entfernen und wegwerfen.
Zylinderblock befestigt. HINWEIS: Am Außenrand der Lagerleiter sind

entfernen.
ÜBERHOLUNG 12-3-101

Druckscheibenhälften von Lagerleiter 22. Hauptlagerauswahl: Die Hauptlager-
entfernen, in Einbaufolge ablegen. Codebuchstaben von der Stirnseite des
HINWEIS: Die unter der Lagerdeckelschraube Motorblocks abschreiben. Es wird von links
eingeschlagene Nummer ist der Code für die nach rechts gelesen, d.h. die erste Angabe
Lagerbohrungsgröße. An der Pleuelstange bezieht sich auf Hauptlagerzapfen 1.
befinden sich die Zylindernummer und ein
Gewichtscode.
23. Die Hauptlager-Codenummern von links nach

rechts von der Kurbelwellenwange hinten für
Typ 'A' und von der Wange vorn für Typ 'B'
abschreiben, wobei sich die erste Angabe auf
17. 4 Passstifte entfernen und Lagerdeckel von Hauptlager 1 bezieht.
den Pleuelstangen 1 und 2 entfernen.
Lagerdeckel und Schrauben in Einbaufolge
Motor - KV6.
zusammen ablegen. 24. Die Messwerte müssen den Solldurchmessern
18. Pleuelstangen von Kurbelwelle lösen. in der folgenden Tabelle entsprechen. Bei
19. Lagerschalen von Pleuelstange und Deckel Überschreitung der Toleranzen die Kurbelwelle
entfernen. austauschen.
20. Kurbelwelle drehen, Schrauben von den 25. Die erforderlichen Hauptlagerschalen anhand
restlichen Lagerdeckeln entfernen und der folgenden Größen- und Typentabellen
Lagerschalen entfernen. auswählen (siehe auch Allgemeine technische
21. Kurbelwelle entfernen, Hauptlagerschalen und Daten):
Druckscheiben von Zylinderblock entfernen.
Durchmesser der Zylinderblock-/ Durchmesser der Hauptlagerzapfen

Lagerleiterbohrung
Typ 1 Typ 2 Typ 3
Typ A GRÜN BLAU ROT
Typ B GELB GRÜN BLAU
Typ C SCHWARZ GELB GRÜN
26. Der Farbcode am Lagerrand identifiziert die Zusammenbau
Lagerstärke. 1. Lagersitz im Zylinderblock säubern.
+ ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN, 2. Kurbelwellenhauptlager und Pleuellagerzapfen
Motor - KV6. säubern. Säubern Lagerschalensitze in
27. Pleuellagerauswahl: Die Pleuelzapfen- Pleuelstangen und -deckeln säubern.
Codebuchstaben von der Kurbelwellenwange 3. Hauptlagerschalen in Wählstärke montieren,
hinten für Typ 'A' und von der Wange vorn für wobei die genuteten Schalen in den
Typ 'B' aufschreiben. Es wird von links nach Zylinderblock und die einfachen in die
rechts gelesen, d.h. der erste Buchstabe Lagerleiter gehören.
bezieht sich auf Pleuelzapfen 1. Die Nummern 4. Druckscheiben in Zylinderblock montieren.
für die Pleuellagerbohrungen aufschreiben, 5. Pleuelfußschalen in Wählstärke an
dabei handelt es sich um 7, 8 oder 9 an der Pleuelstangen und -deckel montieren.
Pleuelstange. 6. Kurbelwellenzapfen mit sauberem Motoröl
+ ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN, schmieren. Kurbelwelle mit den
Motor - KV6. Pleuellagerzapfen horizontal halten und auf die
28. Die Durchmesser müssen die Toleranzwerte Hauptlager setzen.
einhalten. 7. Die Pleuelstangen vorsichtig in Position ziehen
+ ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN, und die Pleuellagerdeckel montieren, wobei
Motor - KV6. darauf zu achten ist, dass die Federnute auf
29. Der Farbcode am Lagerrand identifiziert die entgegengesetzten Seiten liegen, und die
Pleuellagerstärke. Passschrauben mit den Fingern festziehen.
+ ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN, 8. Pleuelfußschrauben mit 20 Nm und dann um
Motor - KV6. weitere 70° festziehen.
9. Auflageflächen von Zylinderblock und
Lagerleiter säubern.
und mit den Ölnuten nach außen weisend an
Lagerleiter montieren.
12. Neue Schrauben montieren und in der 15. Kurbelgehäuseansatz anbringen, Schrauben
abgebildeten Reihenfolge an der Lagerleiter montieren und in der abgebildeten Reihenfolge
mit 20 Nm festziehen. danach in der festziehen: M8 mit 35 Nm und 2 x M5 mit 9 Nm.
abgebildeten Reihenfolge um weitere 90° Bei älteren Motoren Mutter M8 und Schrauben
festziehen. M8 montieren und mit dem selben
HINWEIS: Die langen Schrauben gehören Drehmoment festziehen.
nach innen. VORSICHT: Nach 1 Minute müssen die
Schrauben M8 und Mutter, falls vorgesehen,
13. Mit einem nichtfasernden Lappen und einem am Kurbelgehäuseansatz der Reihe nach
geeigneten Lösemittel die Dichtungsflächen an nochmals mit 35 Nm festgezogen werden.
Zylinderblock und Kurbelgehäuseansatz
säubern. 16. Einen neuen O-Ring mit Motoröl schmieren
und an Ölansaugfilter montieren.
17. Ölansaugfilter säubern.
18. Ölansaugfilter montieren, Schraube montieren
19. Ölpumpe, Öldichtungssitz im
Ölpumpengehäuse und Auflagefläche am
säubern.
21. Neue Dichtung an Zylinderblock montieren,
Ölpumpe an Zylinderblock anbringen, wobei
die Ölpumpe an den Kurbelwellenflächen
auszurichten ist.

29. Neuen Motorölfilter montieren.
hinten.

Ölpumpe am Zylinderblock montieren und der
Reihe nach wie in der Abbildung mit 25 Nm
festziehen.

Öldichtungsführung auf das Kurbelwellenende
montieren.
24. Neue Kurbelwellenöldichtung vorn an
Ölpumpengehäuse anbringen, Dichtung mit
Hilfe von Werkzeug 18G 1750 an den Sitz
treiben.
geschmiert werden.

entfernen.
ÜBERHOLUNG,
28. Motorölwanne montieren.
Zylinderkopfdichtung - links
$% 12.29.02.01
Zerlegen
wegwerfen.
ÜBERHOLUNG,
6. Haltemuffen herunterdrücken und Unterdruck-/

Entlüftungsschläuche von
Drosselklappengehäuse, Nockenwellendeckel
links und rechts lösen und Schlauch entfernen.
Entlüftungsschlauch von Spülluftventil und
Nockenwellendeckel links lösen. Schelle zur
Befestigung des Schlauchs am T-Stück lösen
und Schlauch entfernen.

Unterdruckschlauch von IACV-Gehäuse lösen.
3. Kleinen Unterdruckschlauch von Spülluftventil
trennen.
Primärdrosselwinkelgeber,
Leerlaufluftregelventil und TMAP-Sensor
trennen, Kabelbaum von Clip lösen und
beiseite führen.
8. Mehrfachstecker von VIS-Motoren trennen.

Kabelbaumhalter an der Krümmerkammer
entfernen.
Sekundärdrosselwinkelgeber trennen.
M30 0767

14. 4 Schrauben zur Befestigung der hinteren
Krümmerkammer am Krümmerkammerhalter
hinten am Nockenwellendeckel rechts
entfernen, Abdeckung entfernen.
entfernen.
15. 3 Zündkabel von Zündkerzen trennen.

16. Kabel von den Clips lösen.
Krümmerkammer am Ansaugkrümmer links
entfernen.
trennen und Mehrfachstecker von Halter am
12. Krümmerkammer lösen und entfernen.
13. Dichtungen von Krümmerkammer und O-Ringe
von Ansaugkrümmer rechts entfernen und
Mehrfachsteckerhalters entfernen, Halter
wegwerfen.
entfernen.
VORSICHT: Ablassschraube aus dem 19. Clip zur Befestigung des Zündkabelbaums am
Zylinderblock entfernen, um Halter lösen.
eintreten kann.
20. 3 Muttern und 3 Schrauben zur Befestigung der 23. Clips zur Befestigung des
Zündspulen am Ansaugkrümmer links Einspritzdüsenkabelbaums rechts am
entfernen und Spulenmassekabel lösen. Einspritzdüsenschutz trennen.
24. 2 Schrauben zur Befestigung von

22. Clip lösen und Kühlmittelentlüftungsschlauch Einspritzdüsenschutz und Kraftstoffverteiler
von Ansaugkrümmer trennen und Schlauch rechts am Ansaugkrümmer rechts entfernen,
beiseite führen. Schutz entfernen.
25. 2 Schrauben zur Befestigung des 29. 8 Zylinderkopfschrauben in der abgebildeten

Kraftstoffverteilers links am Ansaugkrümmer Reihenfolge nach und nach lockern und
links entfernen. entfernen.
26. Einspritzdüsen von den Krümmern lösen und 30. Mit Unterstützung eines Helfers die
vorsichtig den Kraftstoffverteiler mit den Zylinderkopfgruppe abbauen. Kurbelwelle erst
Einspritzdüsen beiseite führen. verdrehen, wenn die
montiert sind.

wegwerfen.

entfernen.
32. Zylinderlaufbuchsenklammern 18G 1736 an

Zylinderblock montieren und mit
die Zylinderbohrungen hinausragen.
Einbau 12. Nockenwellendeckel innen säubern. Falls
1. Auflageflächen von Zylinderkopf - und erforderlich, Ölabscheidersieb waschen und
Auspuffflansch gründlich säubern. trocken fönen.
2. Zylinderlaufbuchsenklammern 18G 1736 von VORSICHT: Beim Einbau der neuen
Zylinderblock entfernen. Kurbelwelle bei Dichtung sicherstellen, dass die Pfeile zum
entfernten Klammern nicht verdrehen. Ansaugkrümmer weisen.
3. Zylinderblockstirn gründlich säubern.
4. Zylinderkopfschrauben gründlich säubern und 13. Dichtung montieren und Nockenwellendeckel
trocken wischen. am Träger anbringen.
Zylinderkopf aufbauen, dabei vorsichtig den
linken Ansaugkrümmer am rechten
Ansaugkrümmer und den Zylinderkopf auf den
Führungsstiften ausrichten.
einsetzen, NICHT FALLEN LASSEN.

und wegwerfen.
befestigen.
10. Zylinderkopfschrauben nach und nach in der befestigen.
abgebildeten Reihenfolge mit 25 Nm 20. Schrauben zur Befestigung des
festziehen. Der Reihe nach nochmals mit 25 Kraftstoffverteilers an den Ansaugkrümmern
Nm festziehen. Mit Hilfe einer montieren und mit 9 Nm festziehen.
Winkelmessscheibe die Schrauben in der 21. Nockenwellensensorhalter anbringen und
abgebildeten Reihenfolge zunächst um 90° Schraube mit 9 Nm festziehen.
und dann um weitere 90° festziehen. 22. Mehrfachstecker an Nockenwellensensor
HINWEIS: Die Zylinderkopfdichtung ist so anschließen und in Halter befestigen.
konstruiert, dass sie beim ersten Festziehen 23. Kühlmittelentlüftungsschlauch an
der Schrauben nachgibt. Die Schrauben Ansaugkrümmer anschließen und mit Clip
müssen deshalb nochmals mit 25 Nm befestigen.
festgezogen werden, um sicherzustellen, dass 24. Zündspulen an Ansaugkrümmer links
die erste 90°-Drehung unter den richtigen anbringen.
Voraussetzungen stattfindet. 25. Spulenmassekabel anbringen, Muttern und
11. Auflageflächen von Nockenwellendeckel und Ansaugkrümmer montieren und mit 9 Nm
Träger säubern. festziehen.
26. Zündkabel an Zündkerzen anschließen und
Kabel mit Clips befestigen. Zylinderkopfdichtung - rechts
Nockenwellenantriebsriemens säubern und $% 12.29.03.01
aufbringen aufbringen. Zerlegen
28. Hintere Abdeckung anbringen, Schrauben 1. Nockenwellenantriebsriemen entfernen und
montieren und mit 9 Nm festziehen. wegwerfen.
montieren.
ÜBERHOLUNG,
+ MOTOR - KV6 (K-SERIE), Nockenwellenantriebsriemen.
REPARATUREN,
30. Auflageflächen an Krümmerkammer und
Ansaugkrümmern säubern.
31. Neue O-Ringe an Ansaugkrümmer rechts und
neue Dichtungen an Krümmerkammer
montieren.
32. Krümmerkammer anbringen, Schrauben
33. Krümmerkammerhalter montieren, Schrauben
34. Kabelbaumhalter an Krümmerkammer
anbringen, Schrauben montieren und
festziehen.
35. Mehrfachstecker an VIS-Motoren anschließen.
36. Unterdruck-/Motorentlüftungsschlauch an
Spülluftventil, T-Stück und
Nockenwellendeckel links anbringen und 2. Haltemuffe herunterdrücken und release
befestigen. Unterdruckschlauch von IACV-Gehäuse.
37. Unterdruck-/Motorentlüftungsschlauch an 3. Disconnect kleinen Unterdruckschlauch von
Drosselklappengehäuse, Nockenwellendeckel Spülluftventil.
links und rechts anbringen und befestigen. 4. Mehrfachstecker von
38. Mehrfachstecker an Primärdrosselwinkelgeber,
Sekundärdrosselwinkelgeber anschließen. Leerlaufluftregelventil und TMAP-Sensor
39. Kabelbaum anbringen, Mehrfachstecker an trennen, Kabelbaum von Clip lösen und
Primärdrosselwinkelgeber, beiseite führen.
Leerlaufluftregelventil und TMAP-Sensoren
anschließen. Kabelbaum in
Krümmerkammerclip befestigen.
40. Kleinen Unterdruckschlauch an Spülluftventil
anschließen.
41. Unterdruckschlauch an
Leerlaufluftregelventilgehäuse anschließen.
42. Mehrfachstecker anschließen und Schlauch an
Spülluftventil befestigen.
M30 0767

Krümmerkammer am Krümmerkammerhalter
hinten am Nockenwellendeckel rechts
entfernen.
links und rechts lösen und Schlauch entfernen.
Entlüftungsschlauch von Spülluftventil und
Nockenwellendeckel links lösen. Schelle zur
Befestigung des Schlauchs am T-Stück lösen

Krümmerkammer am Ansaugkrümmer links
entfernen.
12. Krümmerkammer lösen und entfernen.
13. Dichtungen von Krümmerkammer und O-Ringe
von Ansaugkrümmer rechts entfernen und
wegwerfen.
Kabelbaumhalter an der Krümmerkammer VORSICHT: Ablassschraube aus dem
entfernen. Zylinderblock entfernen, um
eintreten kann.
14. 4 Schrauben zur Befestigung der hinteren 18. Einbaulage des Spulenmassekabels beachten
Abdeckung des Nockenwellenantriebsriemens und 3 Muttern und 3 Schrauben zur
entfernen und hintere Abdeckung entfernen. Befestigung der Zündspulen am

16. Schraube zur Befestigung des Massekabels 20. Clip lösen und Kühlmittelentlüftungsschlauch
am Nockenwellendeckel rechts entfernen und von Ansaugkrümmer trennen und Schlauch
Massekabel lösen. beiseite führen.
21. Einspritzdüsenkabelbaumclips von

Einspritzdüsenschutz lösen.

entfernen.


entfernen.
Zylinderkopfgruppe abbauen.
wegwerfen. Kurbelwelle erst verdrehen, wenn
die Zylinderlaufbuchsenklammern 18G 1736
montiert sind.

links entfernen.
30. Zylinderlaufbuchsenklammern 18G 1736 an 10. Zylinderkopfschrauben nach und nach in der
Zylinderblock montieren und mit abgebildeten Reihenfolge mit 25 Nm
Zylinderkopfschrauben befestigen. festziehen. Der Reihe nach nochmals mit 25
Sicherstellen, dass die Klammerfüße nicht über Nm festziehen. Mit Hilfe einer
die Zylinderbohrungen hinausragen. Winkelmessscheibe die Schrauben in der
abgebildeten Reihenfolge zunächst um 90°
Zusammenbau und dann um weitere 90° festziehen.
1. Auflageflächen von Zylinderkopf - und 11. Auflageflächen von Nockenwellendeckel und
Krümmerflansch säubern. Träger säubern.
2. Zylinderlaufbuchsenklammern 18G 1736 12. Nockenwellendeckel innen säubern. Falls
entfernen. Kurbelwelle bei entfernten erforderlich, Ölabscheidersieb waschen und
Klammern nicht verdrehen. trocken fönen.
3. Zylinderblockstirn gründlich säubern. VORSICHT: Beim Einbau der neuen
4. Zylinderkopfschrauben gründlich säubern und Dichtung sicherstellen, dass die Pfeile zum
trocken wischen. Ansaugkrümmer weisen.
13. Dichtung montieren und Nockenwellendeckel
am Träger anbringen.
8. Mit Unterstützung eines Helfers, Zylinderkopf
aufbauen, dabei vorsichtig den rechten
Ansaugkrümmer am linken Ansaugkrümmer
und den Zylinderkopf auf den Passstiften
ausrichten.
einsetzen, NICHT FALLEN LASSEN.

und wegwerfen.
17. Neue O-Ringe mit Rizinusöl schmieren und an 37. Mehrfachstecker an
Einspritzdüsen montieren. Sekundärdrosselwinkelgeber anschließen.
18. Kraftstoffverteilergruppe anbringen und 38. Kabelbaum anbringen, Mehrfachstecker an
Einspritzdüsen an Ansaugkrümmern Primärdrosselwinkelgeber,
befestigen. Leerlaufluftregelventil und TMAP-Sensoren
19. Einspritzdüsenschutz an Kraftstoffverteiler anschließen. Kabelbaum in
rechts anbringen und Krümmerkammerclip befestigen.
Einspritzdüsenkabelbaum mit Clips an Schutz 39. Kleinen Unterdruckschlauch an Spülluftventil
befestigen. anschließen.
20. Schrauben zur Befestigung des 40. Unterdruckschlauch an IACV-Gehäuse
Kraftstoffverteilers an den Ansaugkrümmern anschließen.
montieren und mit 9 Nm festziehen. 41. Mehrfachstecker anschließen und Schlauch an
21. Kühlmittelentlüftungsschlauch an Spülluftventil befestigen.
befestigen.
anbringen.
festziehen.
festziehen.
Krümmerkammerhaltern mit Clips befestigen.
aufbringen.
28. Hintere Abdeckung anbringen, Schrauben
montieren.
ÜBERHOLUNG,
montieren.
31. Krümmerkammer anbringen, Schrauben
32. Schrauben an Krümmerkammerhalter
33. Kabelbaumhalter an Krümmerkammer
anbringen, Schrauben montieren und
festziehen.
Spülluftventil, T-Stück und
Nockenwellendeckel links anbringen und
befestigen.
links und rechts anbringen und befestigen.
Zylinderkopf entkohlen
$% 12.29.19.01
Zerlegen
5. Nach und nach 4 Muttern zur Befestigung des

Auspuffkrümmers am Zylinderkopf entfernen,
Krümmer entfernen und Dichtung wegwerfen.
1. 3 Schrauben zur Befestigung der hintere


des Ansaugkrümmers an Zylinderkopf
entfernen, Ansaugkrümmer entfernen und
Dichtung wegwerfen.

Antriebsriemen entfernen. Werkzeug 12-175
zur Erleichterung des Wiedereinbaus in den
Nockenwellenrädern belassen.
4. Zündkerzen entfernen.
7. 4 Schrauben zur Befestigung der linken 9. Nockenwellenaxialspiel mit Hilfe einer Messuhr
hinteren Abdeckung des kontrollieren. Nockenwellenaxialspiel: = 0,06
Nockenwellenantriebsriemens vorn am bis 0,19 mm.
Zylinderkopf entfernen und Abdeckung
entfernen.

8. 2 Schrauben zur Befestigung der linken Nockenwellenträgers am Zylinderkopf lockern,
hinteren Abdeckung des bis der Ventilfederdruck aufgehoben ist, und
Nockenwellenantriebsriemens hinten am Schrauben entfernen.
Zylinderkopf entfernen und Abdeckung 11. Nockenwellenträger entfernen.
entfernen.
12. Nockenwellen entfernen und Öldichtungen 19. Nockenwellenträger montieren, Schrauben

wegwerfen. montieren und In der gezeigten Reihenfolge
13. Mit Hilfe eines Stabmagneten 12 Hydrostößel auf 10 Nm festziehen. Nockenwelle nicht
aus dem Zylinderkopf entfernen. drehen.
VORSICHT: Hydrostößel in Einbaufolge
ablegen und umdrehen, damit kein Öl
auslaufen kann. Beim Umgang mit
Hydrostößeln ist peinliche Sauberkeit
14. Außendurchmesser der Hydrostößel messen.

15. Außendurchmesser der Stößel: = 32,959 bis
32,975 mm.
säubern.
18. Nockenwellen in Zylinderkopf setzen und 20. Nockenwellenträger entfernen und die
Plastigauge auf jeden Zapfen legen. Plastigauge-Stücke jeweils an der breitesten
Stelle messen. Nockenwellenlagerspiel prüfen.
Motor - KV6.
21. Bei übermäßigem Spiel neue Nockenwellen
montieren und Prüfung wiederholen. Bei
weiterer Toleranzüberschreitung den
Zylinderkopf erneuern.
Inspektion
1. Zylinderkopffläche mit einem Lineal auf
Verwerfungsfreiheit kontrollieren, über die Mitte
und von Ecke zu Ecke.
2. Zustand der Ventilfedern prüfen und freie
Federlänge messen.
Motor - KV6.
3. Brennräume entkohlen.
4. Schaftdurchmesser der existierenden Ventile
messen.
5. Ventilführungsspiel mit Hilfe neuer Ventile
ermitteln.
6. Ventile und Führungen nach Bedarf erneuern.
Motor - KV6.
7. Zum Austausch von Ventilführungen den
23. Mit Hilfe von 18G 1519 die Ventilfeder
Zylinderkopf umgedreht auf Holzblöcke setzen.
zusammendrücken, 2 Keilstücke entfernen,
Ventilfeder lösen und 18G 1519 entfernen.
24. Ventilfeder und Federteller entfernen.
25. Ventil von Zylinderkopf entfernen.
8. Werkzeug 18G 1576-3 in die Stößelbohrung

führen und die Ventilführung mit Hilfe des
Treibers 18G 1576-1 heraustreiben.
26. Ventilschaftabdichtung mit Hilfe von 18G 1577
entfernen. Dichtung wegwerfen.
27. Ebenso bei den verbleibenden Ventilen
vorgehen.
28. Ventile und Federn in Einbauordnung
zusammenhalten.
9. Ventilführungen identifizieren: A - werkseitige

Standardgröße, C - werkseitige Übergröße 12. Sicherstellen, dass Einbauhöhe 'A' = 6,00 mm
VORSICHT: Zylinderkopf und beträgt.
Ventilführungen müssen bei der Montage 13. Zustand der Ventilsitze und Ventile prüfen, falls
der Führungen Zimmertemperatur haben. die Weiterverwendung vorgesehen ist.
und den folgenden Fräsern bearbeiten:
Führung B austauschen und Führung C gegen 45° MS76-122 - für den endgültigen
D. Winkelschliff und die Entfernung von Graten
60° MS76-111- für die Reduzierung der
Werte bearbeiten:
l Tellerwinkel: = 45°.
l Ventilsitzbreite: Einlass - 1,2 mm; Auslass -
1,6 mm
l Ventilsitzwinkel: 45° - Einlass und Auslass
16. Ventile nachschleifen.
17. Jedes Ventil mit Hilfe feiner Schleifpaste auf
seinen Sitz einläppen.
einsetzen und mehrmals in Einbaulage
drücken, ohne es zu drehen. Ventil entfernen
und auf gleichmäßigen Mittelsitz kontrollieren:
Die durch das Blau gezeigte Sitzposition sollte
sich in der Mitte der Ventilfäche befinden.
10. Ventilführung in die Bohrung setzen, mit der 19. Einbauhöhe des Ventilschafts prüfen.
Kennung zum Ventilsitz weisend, und l Einbauhöhe des Ventilschafts - neu: = 38,93
Tiefenlehre 18G 1576-2 in Position bringen. bis 39,84 mm.
11. Nylonführung 18G 1576-3 in den Zylinderkopf l Verschleißgrenze: = 40,10 mm.
setzen, Führung mit Hilfe von Treiber 18G 20. Brennräume und Krümmeröffnungen säubern.
1576-1 in die Bohrung treiben, bis die 21. Brennräume mit Druckluft ausblasen.
Tiefenlehre den Zylinderkopf berührt. 22. Ventile säubern.
23. Federteller oben und Keilstücke säubern.
24. Ventilfedern säubern und Ventile schmieren.
Zusammenbau
1. Mit Hilfe von 18G 1577 neue
Ventilschaftabdichtungen montieren.
2. Ventile montieren.
3. Feder und Federteller oben montieren.
4. Werkzeug 18G 1519 an Federteller oben
anbringen und Ventilfeder zusammendrücken.
5. Ventilhalter montieren.
6. Ventilfeder lösen und 18G 1519 entfernen.
7. Mit Hilfe eines Holzdübels und Holzhammers
zwei oder dreimal leicht auf jede Ventilgruppe
klopfen, um die Ventile und Keilstücke zu
setzen.
8. Hydrostößel säubern und schmieren, in der
Lösemittel die Dichtungsflächen an 12. Der Abbildung entsprechend Dichtmasse,
Zylinderkopf und Nockenwellenträger säubern. Teilenummer GUG705963GM, in dünnen,
10. Nockenwellen und Lagerzapfen mit sauberem ununterbrochenen Raupen auf den
Motoröl schmieren. Nockenwellenträger aufbringen und dann mit
Dichtmasse nicht die Ölkanäle verstopft.


Abbildung).

festziehen.

vorn schwarz und die Öldichtungen hinten rot 23. Führungsstifte 18G 1747-5 in die
gefärbt sind, die neuen Nockenwellenenden montieren.
Nockenwellenöldichtungen mit Hilfe von Antriebsriemen und Zahnräder auf 18G 1747-5
Werkzeug 18G 1749 und 18G 1769A trocken setzen und die Zahnräder an den
montieren. Nockenwellen anbringen.
geschmiert werden.

Nockenwellenantriebsriemens vorn an
Zylinderkopf montieren. Schrauben mit 9 Nm
festziehen.
16. Ansaugkrümmer und Auflagefläche säubern.
Zylinderkopf montieren, Ansaugkrümmer
anbringen, Schrauben montieren und nach und
nach mit 25 Nm festziehen.
18. Neue Auspuffkrümmerdichtung montieren,
Auspuffkrümmer anbringen, Muttern montieren
und nach und nach mit 45 Nm festziehen.
19. Zündkerzen säubern und einstellen. 24. Werkzeug 18G 1747-4 in das vordere Ende der
20. Zündkerzen montieren. Auslassnockenwelle links einsetzen. Mit
21. Hintere Abdeckung des Unterstützung eines Helfers und einem 30-mm-
Nockenwellenantriebsriemens hinten an Steckschlüssel, der an 18G 1747-4 angesetzt
Zylinderkopf montieren, Schrauben montieren wird, die Auslassnockenwelle links so weit
und mit 9 Nm festziehen. drehen, dass die Nockenwellenräder auf die
22. Nockenwellenräder und Auflageflächen an den Mitnehmer an den Nockenwellen ausgerichtet
Nockenwellen säubern. werden.
25. Führungsstifte 18G 1747-5 entfernen und neue
Nockenwellenradschrauben montieren.
Ölwanne
$% 12.60.38.01
Ausbau
Flammrohrhalters und Halter entfernen
entfernen.
2. 10 Schrauben zur Befestigung der Ölwanne
entfernen.
3. Ölwanne von Ölansaugfilter lösen und
Ölwanne entfernen.
Einbau
1. Vor dem Wiedereinbau sicherstellen, dass die
26. Nockenwellenradschrauben mit 27 Nm und Ölwanne sauber ist.
dann um weitere 90° festziehen. Werkzeug 12- 2. Mit einem geeigneten Verdünner die
175 von den Nockenwellenrädern entfernen. Auflageflächen von Ölwanne und Motor
27. Sitz der Auslassnockenwellendeckeldichtung säubern. Keinen Metallschaber an den
links säubern und neue Deckeldichtung Dichtungsflächen benutzen.
montieren. 3. Eine 2 mm breite Raupe Dichtmasse,
Teilenummer GUG 705963GM, der Mitte des
Ölwannenflansches aufbringen und dann mit
einer Rolle gleichmäßig über den Flansch
verteilen.
4. Ölwanne anbringen, Schrauben montieren und

5. Flammrohrhalter anbringen, Schrauben

hinten montieren und Schrauben mit 9 Nm
festziehen.
$% 12.65.18.01
Zerlegen
1. 3 Schrauben zur Befestigung der Abdeckung
des Nockenwellenantriebsriemens links hinten
5. Abdeckung der Batteriekabelklemme am

Generator lösen, Klemmenmutter lockern und
Kabel von Klemme trennen
entfernen.
8. Generator lösen und entfernen.

entfernen. Riemenscheibe entfernen.
M12 5040
9. Torx-Schraube zur Befestigung der

Riemenspannrolle entfernen und Spannrolle
entfernen.

Servolenkpumpe entfernen und Pumpe
beiseite führen.
10. 3 Schrauben zur Befestigung der 13. Werkzeug 12-161 mit 18G 1672 in die
Antriebsriemenabdeckung rechts entfernen, Kurbelwellenscheibe montieren,
Abdeckung entfernen. Kurbelwellenscheibenschraube lockern und
entfernen.
M12 5055
Antriebsriemenabdeckung links entfernen,
Nockenwellenantriebsriemenabdeckung unten
12. Werkzeug 12-161 an 18G 1672 montieren.
19. Halteblech lösen und entfernen.
M12 5056

Hilfsantriebsriemenspanners und den Spanner
20. Gummistopfen am Spanner entfernen.
selbst entfernen.
21. Den Antriebsriemenspanner entlasten, indem

17. 3 Schrauben oben zur Befestigung des ein Innensechskantschlüssel an die Spannrolle
Motorhalteblechs vorn am Zylinderblock angesetzt wird, und 2 Schrauben zur
entfernen. Motorhebeöse aufnehmen. Befestigung des Spanners entfernen.
VORSICHT: Die Innensechskantschraube
zur Befestigung der Spannrolle NICHT
lockern.
22. Spanner entfernen.
18. 5 Schrauben und 2 Stiftschrauben zur

Befestigung des Motorhalteblechs vorn am
23. Falls der Antriebsriemen weiterverwendet
werden soll, die Laufrichtung des Riemens
markieren und Antriebsriemen ausbauen.
beschädigen.

abgebaut ist.
VORSICHT: Nach dem Abbau eines

Zylinderkopfes oder dem Austausch von
Nockenwellenantriebsrädern, Spannern
oder Kühlmittelpumpen muss immer der
Nockenwellenantriebsriemen erneuert 24. Beide Auslassnockenwellenöldichtungen vorn
werden. entfernen.
Antriebsriemen immer flach ablegen und
nie stärker als 50 mm biegen.
Nockenwellenantriebsriemen, die verdreht
oder zu stark gebogen worden sind, dürfen
nicht verwendet werden, da die
Faserverstärkung beschädigt sein könnte.
weiterverwendet werden, wenn vom
Fremdkörper unter ihrer Abdeckung
vorhanden waren.
Nockenwellenantriebsriemen, die mehr als 25. 2,5: Werkzeug 18G 1747-2 an beide
72.000 km hinter sich haben, dürfen nicht Nockenwellenräder vorn montieren.
weiterverwendet werden. 26. 2,0: Werkzeug 12-187 an beide
Nockenwellenräder vorn montieren.
Nockenwellenantriebsriemen, die durch Öl
oder Kühlmittel verschmutzt sind, dürfen VORSICHT: Das Werkzeug muss zum
nicht weiterverwendet werden die Ursache Lockern und Festziehen der
der Verschmutzung ist zu beheben. Zahnradschrauben montiert werden, da
sonst die Nockenwellen beschädigt werden
könnten.

Nockenwellenräder vorn entfernen und
wegwerfen.
28. Werkzeug 18G 1747-2 oder 12-187 entfernen.
29. Nockenwellenrad- und Radträgergruppen
entfernen.
Zusammenbau
1. Nockenwellenräder, Radträger und
Riemenscheiben säubern.
2. Radträger an die Nockenwellenräder
montieren und Räder an die Nockenwellen
montieren. NEUE Schrauben montieren und so
weit festziehen, dass die Zahnräder drehen
können, ohne zu verkanten.
3. Antriebsriemen auf die Zahnräder führen.
8. Mit Hilfe eines Schraubstocks langsam den

Spannerkolben zusammendrücken und einen
geeigneten Stift (1,5 mm Durchmesser)
einsetzen, um den Kolben zu halten.
9. Spannerschrauben säubern und Loctite 242
auf die drei obersten Gewindewindungen
aufbringen.
10. Spannrolle mit Hilfe eines
Innensechskantschlüssels an den Riemen
drücken.
11. Spanner in Position bringen, Schrauben
12. Spannrolle lösen und Stift von Spanner
entfernen.
13. Gummistopfen an Spanner montieren.
14. Nockenwellenradschrauben vorn mit 27 Nm
4. 2,5: Werkzeug 18G 1747-2 an beide und dann um weitere 90° festziehen.
Nockenwellenräder vorn montieren. 15. Werkzeug 18G 1747-2 oder 12-187entfernen.
5. 2,0: Werkzeug 12-187 an beide 16. Keil zwischen Antriebsriemen und
Nockenwellenräder vorn montieren. Ölpumpenantriebsschutz entfernen.
6. Von der Stirnseite des Motors aus betrachtet, 17. Motorhalteblech vorn anbringen und in
beide Nockenwellenräder vorn so weit wie Einbaulage manövrieren.
möglich im Uhrzeigersinn drehen.
7. Nur mit den Fingern den
Nockenwellenantriebsriemen zuerst auf das
Kurbelwellenrad, dann gegen den
Uhrzeigersinn weiter auf die
Nockenwellenräder führen; dabei muss der
Riemen möglichst straff gehalten werden, und
die Nockenwellenräder sind so wenig wie
möglich gegen den Uhrzeigersinn zu
verdrehen.
HINWEIS: Um zu verhindern, dass der
Antriebsriemen beim Aufziehen vom
Kurbelwellenrad abrutscht, ist ein passender
Keil zwischen den Riemen und den
Ölpumpenantriebsschutz zu stecken.
30. Riemenspannrolle säubern, an
Motorhalteblech vorn anbringen und
festziehen.
und Schraube M10 mit 45 Nm und Schraube
M8 mit 25 Nm festziehen.
33. Batteriekabel an Generator anschließen,
Mutter aufdrehen und mit 8 Nm festziehen,
Klemmenabdeckung montieren.
34. Servolenkpumpe an Halteblech anbringen,
festziehen.
anbringen und TorxSchrauben montieren.
links hinten montieren und Schrauben mit 4 Nm
Reihenfolge wie folgt festziehen -
festziehen.
Stiftschrauben M10 mit 45 Nm, Schrauben M12
mit 85 Nm.
19. Motorhebeöse anbringen, Schrauben oben zur
Befestigung des Halteblechs am Zylinderblock
20. Hilfsantriebsriemenspanner in Position
bringen, Schrauben montieren und mit 25 Nm
festziehen.
21. Antriebsriemenabdeckung unten säubern.
22. Abdeckung montieren, Schrauben montieren
23. Kurbelwellenscheibe säubern.
24. Kurbelwellenscheibe an Kurbelwellenrad
montieren und sicherstellen, dass die Kerbe an
der Riemenscheibe mit der Nase am
Kurbelwellenrad übereinstimmt.
Kurbelwellenscheibe montieren, 12-161 mit
18G 1672 in die Kurbelwellenscheibe
montieren und Schraube mit 160 Nm
festziehen.
26. Werkzeug 12-161 und 18G 1672 von
Kurbelwellenscheibe entfernen.
27. Sitze für die
Auslassnockenwellendeckeldichtung vorn
säubern und neue Deckeldichtungen
montieren.
VORSICHT: Deckeldichtungsrand und
Auflagefläche müssen sauber und trocken
sein.
28. Hilfsantriebsriemenspannrolle säubern,

Spanner anbringen, Schrauben montieren und
29. Antriebsriemenabdeckungen rechts und links
vorn montieren, Schrauben montieren und mit
4 Nm festziehen.
SCHADSTOFFBEGRENZUNG
Einbau
REPARATUREN
Kurbelkastendruckbegrenzer - M47R 1. Filter mit Ventilgehäuse und Auflageflächen

säubern.
$% 17.10.25 2. Neue Dichtungenn verwenden, Filter- und
Ventilgruppe montieren,
Ausbau Innensechskantschrauben mit 8 Nm
1. Massekabel der Batterie abklemmen. festziehen.
2. Luftfiltereinsatz entfernen. 3. Einspritzdüsenkabelbaum anbringen und mit
+
KRAFTSTOFFZUFUHR - Schrauben befestigen.
4. Mehrfachstecker an Einspritzdüsen
Luftfiltereinsatz. anschließen.
Luftfiltereinsatz.
3. Die Mehrfachstecker von den Einspritzdüsen

abnehmen.
Einspritzdüsenkabelbaum beiseite führen.

Ventil mit Filtergruppe entfernen. Dichtringe
wegwerfen.
REPARATUREN 17-1
Spülluftventil - K1,8 Spülluftventil - KV6
$% 17.15.06 $% 17.15.06
Ausbau Ausbau
2. Spülluftventil von Batterieträger lösen. 2. Mehrfachstecker von Spülluftventil abziehen.

3. Unterdruckschlauch von Spülluftventil trennen. 3. Schelle lösen und Schlauch von Spülluftventil
4. Mehrfachsteckersockel von Spülluftventil abnehmen.
trennen. 4. Schraube und Flachscheibe zur Befestigung
5. Spülluftventil von Tankentlüftungsschlauch des Spülluftventils an der Krümmerkammer
entfernen. entfernen.
5. Spülluftventil entfernen, Abdichtung entfernen
Einbau und wegwerfen.
1. Spülluftventil an Tankentlüftungsschlauch
montieren, Mehrfachstecker anschließen und Einbau
Spülluftventil an Batteriekasten befestigen. 1. Spülluftventil und Auflagefläche an der
2. Unterdruckschlauch an Spülluftventil Krümmerkammer säubern.
montieren. 2. Neue Dichtung an Spülluftventil montieren.
3. Massekabel der Batterie anschließen. 3. Spülluftventil an der Krümmerkammer
anbringen, mit Flachscheibe und Schraube
befestigen.
4. Schlauch und Mehrfachstecker an
Spülluftventil anschließen.
17-2 REPARATUREN
Aktivkohlefilter EGR-Membranventil - M47R
$% 17.15.13 $% 17.45.01
Ausbau Ausbau
1. Fahrzeug hinten auf einer Seite anheben. 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
WARNUNG: Arbeiten Sie nicht unter dem 2. Schallschutz entfernen.
Fahrzeug, wenn es nur durch einen + MOTOR - M47R, REPARATUREN,
Wagenheber abgestützt ist. Setzen Sie das Motorschallschutzabdeckung.
M19 2733

Luftansaugkanals am Motorhaubensockel und
Ansaugkrümmer entfernen.
2. Schraube zur Befestigung des Aktivkohlefilters 4. Luftansaugkanal lösen und entfernen.
am Chassis entfernen und Aktivkohlefilter
lösen.
3. Entlüftungsleitung trennen.
4. Spülluftventil - und Tankleitungen von
Aktivkohlefilter trennen und entfernen.
5. Aktivkohlefilter entfernen.
Einbau
1. Sicherstellen, dass alle Anschlüsse sauber
sind.
2. Tank-, Spülluft - und Entlüftungsleitungen an
Aktivkohlefilter anschließen.
3. Aktivkohlefilter an Chassis montieren und mit
Schraube befestigen. 5. Schelle lockern und Luftansaugschlauch von
EGR-Membranventil trennen.
6. Unterdruckschlauch von EGR-Membranventil
abnehmen.
7. Klammerschraube lockern und Klammer zur
Befestigung des EGR-Rohrs am EGR-
Membranventil entfernen.
EGR-Membranventil entfernen. Abdichtung
wegwerfen.
REPARATUREN 17-3
Einbau
1. EGR-Membranventil und Auflagefläche am EGR-Magnetventil - M47R
Ansaugkrümmer säubern.
2. EGR-Rohrflansch und Auflagefläche am EGR- $% 17.45.04
Membranventil säubern.
3. Neue Dichtung an Ansaugkrümmer montieren. Ausbau
4. EGR-Membranventil montieren und 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
Innensechskantschrauben gleichmäßig mit 10 2. Schallschutz entfernen.
Nm festziehen.
5. EGR-Rohrklammer montieren und Schraube
festziehen.
6. Unterdruckschlauch an EGR-Membranventil
anschließen.
7. Luftansaugschlauch an EGR-Membranventil
befestigen.
9. Schallschutzabdeckung montieren.
M19 2733

Luftansaugkanals an Ansaugkrümmer und
Motorhaubensockel entfernen.
5. Mehrfachstecker von EGR-Magnetventil

abnehmen.
6. 2 Schrauben zur Befestigung des EGR-
Magnetventilhalters am Zylinderblock
entfernen.
17-4 REPARATUREN
7. Unterdruckschläuche identifizieren und

trennen.
8. EGR-Magnetventil mitsamt Halter entfernen.
9. 2 Muttern entfernen und EGR-Magnetventil von
Halter entfernen.
Einbau
1. EGR-Magnetventil an Halter montieren und mit
Muttern befestigen.
2. EGR-Magnetventil anbringen,
Unterdruckschläuche identifizieren und
anschließen und Schrauben mit 10 Nm
festziehen.
3. Mehrfachstecker an EGR-Magnetventil
anschließen.
4. Luftkanal montieren und mit Schrauben
befestigen.
7. Batterieabdeckung montieren und befestigen.
REPARATUREN 17-5
17-6 REPARATUREN
MOTORSTEUERSYSTEM - EDC
REPARATUREN
Motorsteuergerät (ECM)
$% 18.30.01
Ausbau
2. Luftsammler entfernen.
+
HEIZUNG UND BELÜFTUNG,
6. 5 Mehrfachstecker von ECM trennen.

7. ECM entfernen.
Einbau
1. Motorsteuergerät an Karosserie montieren und
die Mehrfachstecker anschließen.
2. Abdeckung an ECM-Gehäuse anbringen.
3. ECM-Gehäuse an Schwalbenschwanz
befestigen und sicherstellen, dass der Clip im
Schlitz sitzt.
3. Mit Hilfe eines geeigneten Hebels den Clip zur 4. Luftsammler montieren.
Befestigung des ECM-Gehäuses am + HEIZUNG UND BELÜFTUNG,
Zugangsblechhalter an der Spritzwand lösen. REPARATUREN, Luftsammler.
4. ECM-Gehäuse von der 5. Massekabel der Batterie anschließen.
Schwalbenschwanzbefestigung lösen.
5. Befestigungselemente lösen und ECM-

Gehäuseabdeckung entfernen.
REPARATUREN 18-1-1
Kühlmitteltemperaturfühler (ECT-
Sensor)
$% 18.30.10
Ausbau
2. Kühlmittel ablassen.
7. Mit Hilfe eines tiefen Steckschlüssels vorsichtig

den Kühlmitteltemperaturfühler entfernen und
Dichtung wegwerfen.
Einbau
Kühlmitteltemperaturfühler und Zylinderkopf
sauber sind.
2. Neue Dichtung montieren und
Kühlmitteltemperaturfühler mit 15 Nm
festziehen.
3. Mehrfachstecker an Kühlmitteltemperaturfühler
M19 2733
anschließen.
4. 5 Schrauben zur Befestigung des befestigen.
Luftansaugkanals an Ansaugkrümmer und 5. Motorschallschutzabdeckung einbauen.
Motorhaubensockel entfernen. + MOTOR - M47R, REPARATUREN,
5. Luftansaugkanal lösen und entfernen. Motorschallschutzabdeckung.
M18 0393
18-1-2 REPARATUREN
Kurbelwinkelgeber (CKP-Sensor) Fahrpedalsensor (APP-Sensor)
$% 18.30.12 $% 19.30.14
Ausbau Ausbau
1. Massekabel der Batterie abklemmen. 1. Cockpit unten entfernen.
2. Starter entfernen. + INNENTEILE, REPARATUREN,
+ LADEN UND ANLASSEN, Cockpitabdeckung - unten - Fahrerseite.
2. Mehrfachstecker des APP-Sensors von

3. Mehrfachstecker von Kurbelwinkelgeber Pedalkasten lösen.
abziehen.
Kurbelwinkelgeber entfernen.
Einbau
1. Kurbelwinkelgeber und Auflagefläche säubern.
2. Neue Dichtung an Kurbelwinkelgeber
montieren.
3. Kurbelwinkelgeber montieren, und
Innensechskantschraube mit 8 Nm festziehen.
4. Mehrfachstecker an Kurbelwinkelgeber
anschließen.
6. Massekabel an Batterie anschließen.
3. APP-Sensor von Fahrpedal lösen.
4. 2 Schrauben zur Befestigung des APP-
Sensors am Pedalkasten entfernen und Sensor
entfernen.
REPARATUREN 18-1-3
Nockenwellensensor (CMP-Sensor)
$% 18.30.24
Ausbau
5. Mutter zur Befestigung des APP-Sensorhebels

am APP-Sensor entfernen und Hebel
entfernen.
Einbau
1. APP-Sensor an Pedalkasten montieren und mit
Schrauben befestigen.
2. APP-Sensorhebel an Fahrpedal montieren.
3. APP-Sensorhebel an APP-Sensor montieren
und Mutter mit 8 Nm festziehen.
4. Mehrfachstecker an Pedalkasten anschließen. 3. Mehrfachstecker vom Nockenwellensensor
5. Cockpit unten montieren. abziehen.
+ INNENTEILE, REPARATUREN, 4. Torx-Schraube zur Befestigung des
Cockpitabdeckung - unten - Fahrerseite. Nockenwellensensors am Nockenwellendeckel
entfernen.
5. Nockenwellensensor entfernen und
Einbau
1. Nockenwellensensor und Auflagefläche
säubern.
2. Neue Dichtung an Nockenwellensensor
montieren, Sensor an Nockenwellendeckel
montieren und Torx-Schraube mit 8 Nm
festziehen.
anschließen.
18-1-4 REPARATUREN
Fahrpedalanschlag Luftmengenmesser/
Ansauglufttemperaturfühler (MAF/IAT-
$% 19.20.61 Sensor)
Ausbau $% 19.22.38
Ausbau
Luftfiltereinsatz.
1. Klemmmutter lockern.
2. Fahrpedalanschlag entfernen.
Einbau
3. 2 Clips zur Befestigung des Turboladerkanals

am MAF/IAT-Sensor lösen und Kanal
entfernen.
1. Darauf achten, dass Maß 'A' vom oberen Rand

des Fahrpedalanschlags bis zur Unterseite der
Klemmmutter 27 mm beträgt.
2. Während sorgfältig darauf geachtet wird, dass
die Klemmmutter nicht gestört wird, den
Fahrpedalanschlag in die Bodenwanne
schrauben, bis die Klemmmutter den Boden 4. Dichtung zwischen Kanal und MAF/IAT-Sensor
berührt. entfernen.
3. Fahrpedalanschlag blockieren, Klemmmutter 5. Verbindung zwischen Motorentlüftungsrohr
festziehen. und Nockenwellendeckel entfernen.
REPARATUREN 18-1-5
6. Mehrfachstecker von MAF/IAT-Sensor

trennen.
7. 2 Torx-Schrauben entfernen, MAF/IAT-Sensor
- und Gehäusegruppe von Luftfiltergehäuse
entfernen.
Einbau
1. Sensorgehäuse und Auflagefläche säubern.
2. Neue Sensor- und Gehäusegruppe an
Luftfiltergehäuse montieren und Schrauben mit
6 Nm festziehen.
3. Mehrfachstecker an MAF/IAT-Sensor
anschließen.
4. Verbindung zwischen Motorentlüftungsrohr
und Luftfiltergehäuse herstellen.
5. Dichtung oben an Turboladerkanal montieren
und sicherstellen, dass Dichtung unten am
Turbolader in gutem Zustand ist.
6. Turboladerkanal einbauen und an Turbolader,
Motorentlüftungsanschluss und
befestigen.
Luftfiltereinsatz.
18-1-6 REPARATUREN
MOTORSTEUERSYSTEM - MEMS
REPARATUREN
Zündkerzen Spule
$% 18.20.02 $% 18.20.44
Ausbau Ausbau
1. Spulen entfernen.
+
MOTORSTEUERSYSTEM - MEMS,
REPARATUREN, Spule.
2. Bereich um die Zündkerzen säubern.

Zündkerzenabdeckung entfernen.
2. Abdeckung entfernen.
3. Zündkabel von Zündkerze lösen.
3. Mit Hilfe eines 16-mm-Zündkerzenschlüssels
die 4 Zündkerzen entfernen.
Einbau
1. Elektrodenabstand für jede neue Zündkerze
2. Zündkerzen einsetzen und mit 25 Nm
festdrehen.
3. Spulen einbauen.
+
MOTORSTEUERSYSTEM - MEMS,
REPARATUREN, Spule.
4. 2 Schrauben zur Befestigung der Spule

entfernen und Spule von Zündkerze lösen.
5. Mehrfachstecker von der Zündspule abziehen
und Spule entfernen.
6. Zündkabel von Spule entfernen.
REPARATUREN 18-2-1
Einbau
1. Zündkabel an Spule montieren. Motorsteuergerät (ECM)
2. Spule montieren und Mehrfachstecker
anschließen. $% 18.30.01
3. 2 Schrauben zur Befestigung der Spule
montieren und mit 8 Nm festziehen. Ausbau
4. Zündkabel an Zündkerze anschließen und 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
Kabel in Clip befestigen.
5. Zündkerzenabdeckung montieren und
2. Befestigungselemente lösen und

Lufteinlassabdeckung entfernen.
3. Eine Hälfte der Luftsammlerdichtung lösen.

4. 3 Clips zur Befestigung der
Luftsammlerabdeckung an der Spritzwand
entfernen.
5. Schraubniet zur Befestigung des
Spritzschutzes am Luftsammler entfernen.
18-2-2 REPARATUREN
Leerlaufluftregelventil (IACV)
$% 18.30.05
Ausbau
6. Luftsammlerabdeckung vorsichtig abheben

und Spritzschutz entfernen.
2. Mehrfachstecker vom Leerlaufluftregelventil

abziehen.
3. Luftbypassschlauch von Leerlaufluftregelventil
lösen und von Drosselklappengehäuse
entfernen.
4. Entlüftungsschlauch von
Drosselklappengehäuse lösen und beiseite
führen.
Leerlaufluftregelventils am Ansaugkrümmer
entfernen.
7. Motorsteuergerät von Gehäuse lösen. 6. Leerlaufluftregelventil entfernen.
8. Mehrfachstecker von Motorsteuergerät 7. O-Ring von Leerlaufluftregelventil entfernen
abziehen und Motorsteuergerät entfernen. und wegwerfen.
Einbau Einbau
1. Neues Motorsteuergerät anbringen und 1. Auflageflächen von Leerlaufluftregelventil und
Mehrfachstecker anschließen. Ansaugkrümmer säubern.
2. Motorsteuergerät in ECM-Gehäuse montieren. 2. Neuen O-Ring mit Silikonfett schmieren und an
3. Spritzschutz montieren und mit Schraubniet Leerlaufluftregelventil montieren.
befestigen. 3. Leerlaufluftregelventil an Ansaugkrümmer
4. Clips zur Befestigung der montieren.
Luftsammlerabdeckung an der Spritzwand 4. Torx-Schrauben zur Befestigung des
montieren. Leerlaufluftregelventils montieren und
5. Luftsammlerdichtung montieren. festziehen.
6. Lufteinlassabdeckung montieren. 5. Entlüftungsschlauch an
7. Massekabel der Batterie anschließen. Drosselklappengehäuse anschließen.
8. Motorsteuergerät mit Hilfe von TestBook 6. Luftbypassschlauch an Leerlaufluftregelventil
initialisieren. und Drosselklappengehäuse anschließen.
anschließen.
REPARATUREN 18-2-3
Ansauglufttemperaturfühler (IAT- Kühlmitteltemperaturfühler (ECT-

Sensor) Sensor)
$% 18.30.09 $% 18.30.10
Ausbau Ausbau
- K1,8.
3. Auffangbehälter für das auslaufende Kühlmittel
aufstellen.
4. Kühlmitteltemperaturfühler entfernen.
3. Lambdasonden-Mehrfachstecker von
Sensorhalter lösen, um den Einbau
Ansauglufttemperaturfühler zugänglich zu 1. Gewinde von Kühlmitteltemperaturfühler
machen. säubern und Loctite 577 aufbringen.
4. Mehrfachstecker von 2. Kühlmitteltemperaturfühler montieren und mit
Ansauglufttemperaturfühler trennen. 15 Nm festziehen.
5. Ansauglufttemperaturfühler entfernen. 3. Mehrfachstecker an Kühlmitteltemperaturfühler
anschließen.
Einbau 4. Massekabel der Batterie anschließen.
1. Ansauglufttemperaturfühler montieren. 5. Kühlung auffüllen.
2. Mehrfachstecker an + WARTUNG, VORGEHENSWEISE,
Ansauglufttemperaturfühler anschließen. Kühlmittel.
3. Lambdasonden-Mehrfachstecker in Halter
anbringen.
- K1,8.
18-2-4 REPARATUREN
Kurbelwinkelgeber (CKP-Sensor) Drosselklappenwinkelgeber (TP-Sensor)
$% 18.30.12 $% 18.30.17
Ausbau Ausbau
2. Fahrzeug vorn auf einer Seite anheben.

lösen und von Drosselklappengehäuse
entfernen.
Drosselklappenwinkelgeber abziehen.
3. Mehrfachstecker von Kurbelwinkelgeber 4. 2 Torx-Schrauben und Wellenscheiben zur
abziehen. Befestigung des Drosselklappenwinkelgebers
4. Schraube zur Befestigung des am Ansaugkrümmer entfernen und wegwerfen.
Kurbelwinkelgebers am Schwungradgehäuse 5. Kennschild des Drosselklappenwinkelgebers
5. Kurbelwinkelgeber entfernen. 6. Drosselklappenwinkelgeber von
Drosselklappenspindel abziehen.
Einbau VORSICHT: Drosselklappenwinkelgeber
1. Kurbelwinkelgeber und Auflagefläche am nicht abdrehen oder abhebeln.
Schwungradgehäuse säubern.
2. Kurbelwinkelgeber anbringen, Schraube
Einbau
1. Auflageflächen von Drosselklappengehäuse
3. Mehrfachstecker an Kurbelwinkelgeber
und Drosselklappenwinkelgeber säubern.
anschließen.
senken.
REPARATUREN 18-2-5
Nockenwellensensor (CMP-Sensor)
$% 18.30.24
Ausbau
M18 0416B
2. Drosselklappenwinkelgeber an
Drosselklappenspindel montieren.
Sicherstellen, dass beim Einbau die abgefräste
Stelle an der Drosselklappenspindel auf das
Passstück am Drosselklappenwinkelgeber
ausgerichtet wird
VORSICHT: Der
Drosselklappenwinkelgeber kann beim
Einbau leicht beschädigt werden. Den
Zündkerzenabdeckung am Motor entfernen
Sensor nur mit den Fingern auf die
und Zündkerzenabdeckung entfernen.
Drosselklappenspindel pressen - nur an der
Stelle auf den Sensor drücken, die in der
Abbildung schraffiert ist.
3. Drosselklappenwinkelgeber gegen den

Uhrzeigersinn drehen, um die
Befestigungslöcher auszurichten.
VORSICHT: Drosselklappenwinkelgeber
nicht im Uhrzeigersinn drehen und
sicherstellen, dass er nicht über die inneren
Anschläge hinaus gedreht wird.
4. Kennschild des Drosselklappenwinkelgebers

montieren.
5. Neue Torx-Schrauben und Wellenscheiben
montieren, Torx-Schrauben mit 1,5 Nm
festziehen. 2. Mehrfachstecker des Nockenwellensensors
6. Mehrfachstecker an von Halter lösen und Mehrfachstecker trennen.
Drosselklappenwinkelgeber anschließen. 3. Sensorkabel von Clip lösen.
7. Gaszugnocken zwei - oder dreimal betätigen 4. Schraube zur Befestigung des
und sicherstellen, dass sich die Drosselklappen Nockenwellensensors entfernen und Sensor
ganz öffnen und ganz schließen lässt. entfernen.
8. Luftbypassschlauch an Leerlaufluftregelventil
montieren und an Drosselklappengehäuse Einbau
anschließen. 1. Nockenwellensensor und Auflagefläche
9. Massekabel der Batterie anschließen. säubern.
HINWEIS: Das Drosselklappensystem muss 2. Nockenwellensensor montieren, Schraube
mit TestBook jedesmal neu kalibriert werden, montieren und mit 10 Nm festziehen.
wenn der Drosselklappenwinkelgeber 3. Nockenwellensensor-Mehrfachstecker
ausgebaut oder ausgetauscht worden ist. anschließen und in Halter befestigen.
4. Zündkerzenabdeckung montieren, Schrauben
18-2-6 REPARATUREN
Motoröltemperaturfühler (EOT-Sensor) Ansaugunterdruckfühler (MAP-Sensor)
$% 18.30.41 $% 18.30.56
Ausbau Ausbau
Unterbodenblech.
3. Auffangbehälter unter dem Motorölfilter
aufstellen.
1. Mehrfachstecker von MAP-Sensor abnehmen.

2. 2 Torx-Schrauben zur Befestigung des MAP-
Sensors am Ansaugkrümmer entfernen.
3. MAP-Sensor von Krümmer entfernen.
Einbau
4. Mehrfachstecker von EOT-Sensor trennen. 1. MAP-Sensor und Auflagefläche am Krümmer
5. Sensor entfernen. säubern.
2. MAP-Sensor an Ansaugkrümmer montieren
Einbau und Torx-Schrauben festziehen.
1. EOT-Sensorgewinde säubern. 3. Mehrfachstecker an MAP-Sensor anschließen.
2. EOT Sensor montieren und mit 14 Nm
festziehen.
3. Mehrfachstecker an Sensor anschließen.
Unterbodenblech.
auffüllen.
REPARATUREN 18-2-7
18-2-8 REPARATUREN
MOTORSTEUERSYSTEM - SIEMENS
Einbau
REPARATUREN
Zündkerzen 1. Elektrodenabstand für jede neue Zündkerze

$% 18.20.02 2. Zündkerzen einsetzen und mit 25 Nm
festdrehen.
Ausbau 3. Nur bei der linken Reihe: Zündkabel
1. Motorschallschutzabdeckung entfernen. anschließen.
+
MOTOR - KV6 (K-SERIE), 4. Nur bei der rechten Reihe: Spulen oben an
Zündkerzen montieren.
REPARATUREN,
Motorschallschutzabdeckung. 5. Nur bei der rechten Reihe:Schrauben zur
2. Zugangsblech an der Spritzwand entfernen. Befestigung der Spulen oben am
+
AUSSENTEILE, REPARATUREN, Nockenwellendeckel rechts montieren und mit
9 Nm festziehen.
6. Nur bei der rechten Reihe: Die
Mehrfachstecker an die Spulen oben
7. Zugangsblech an Spritzwand montieren.
REPARATUREN,
3. Nur bei der rechten Reihe: Clips lösen und

Mehrfachstecker von den Spulen oben
abziehen.
4. Nur bei der rechten Reihe: 6 Schrauben zur
Befestigung der Spulen oben am
Nockenwellendeckel rechts entfernen und
Spulen oben entfernen.
5. Nur bei der linken Reihe: Unter Beachtung ihrer

Einbaulage die Zündkabel trennen.
6. Mit Hilfe eines 16-mm-Steckschlüssels die
Zündkerzen von beiden Zylinderköpfen
entfernen.
REPARATUREN 18-3-1
Einbau
Spule - einzeln - linke Reihe 1. Spule an Ansaugkrümmer links anbringen,
$% 18.20.46 und mit 9 Nm festziehen.
2. Mehrfachstecker an Zündspule anschließen
Ausbau und mit Clip befestigen.
1. Massekabel der Batterie abklemmen. 3. Zündkabel an Spule anschließen.
2. Motorschallschutzabdeckung entfernen. 4. Motorschallschutzabdeckung einbauen.
REPARATUREN, REPARATUREN,
Motorschallschutzabdeckung. Motorschallschutzabdeckung.
3. Zündkabel von Zündspule lösen.

4. Clip lösen und Mehrfachstecker von der
Zündspule abziehen.
5. Schraube entfernen, Massekabel lösen, Mutter

zur Befestigung der Spule am Ansaugkrümmer
links entfernen und Spule entfernen.
18-3-2 REPARATUREN
Spule - einzeln - rechte Reihe Motorsteuergerät (ECM)
$% 18.20.47 $% 18.30.01
Ausbau Ausbau
2. Motorraumabschirmung entfernen.
2. 2 Befestigungselemente lösen und

Lufteinlassabdeckung entfernen.
3. Clip lösen und Mehrfachstecker von Spule

oben trennen.
4. 2 Schrauben zur Befestigung der Spule oben
am Nockenwellendeckel rechts entfernen.
5. Spule oben von Zündkerze lösen und
entfernen.
6. Verlängerung von Spule oben entfernen.
Einbau
1. Verlängerung an Spule oben montieren.
2. Spule oben an Zündkerze anschließen.
3. Schrauben zur Befestigung der Spule oben am
Nockenwellendeckel rechts montieren und mit
9 Nm festziehen.
4. Mehrfachstecker an Spule oben anschließen
und mit Clip befestigen.
3. Eine Hälfte der Luftsammlerdichtung lösen.
5. Motorraumabschirmung montieren.
Luftsammlerabdeckung an der Spritzwand
entfernen.
REPARATUREN 18-3-3
Leerlaufluftregelventil (IACV)
$% 18.30.05
Ausbau

2. Mehrfachstecker von Leerlaufluftregelventil

trennen.
lösen und beiseite führen.
4. Unterdruckschlauch von Leerlaufluftregelventil
7. Motorsteuergerät von Gehäuse lösen.

Motorsteuergerät trennen.
abnehmen und Motorsteuergerät entfernen.
Einbau
1. Massekabel an Motorsteuergerät anbringen,
2. Neues Motorsteuergerät anbringen und
Mehrfachstecker anschließen.
3. Motorsteuergerät in ECM-Gehäuse montieren. 5. 2 Innensechskantschrauben zur Befestigung
4. Spritzschutz montieren und mit Schraubniet des Leerlaufluftregelventils am
befestigen. Drosselklappengehäuse entfernen.
5. Clips zur Befestigung der 6. Leerlaufluftregelventil entfernen und Dichtung
Luftsammlerabdeckung an der Spritzwand wegwerfen.
montieren.
6. Luftsammlerdichtung montieren.
7. Lufteinlassabdeckung montieren.
9. Motorsteuergerät mit Hilfe von TestBook
initialisieren.
18-3-4 REPARATUREN
Einbau
1. Auflageflächen von Leerlaufluftregelventil und Kühlmitteltemperaturfühler (ECT-
Drosselklappengehäuse säubern. Sensor)
2. Neue Dichtung an Leerlaufluftregelventil
montieren.
$% 18.30.10
3. Leerlaufluftregelventil an
Drosselklappengehäuse montieren,
Ausbau
Innensechskantschrauben montieren und
1. Thermostat entfernen.
festziehen.
4. Unterdruckschlauch an Leerlaufluftregelventil
+ KÜHLUNG - KV6, REPARATUREN,
Thermostat.
anschließen.
5. Luftbypassschlauch an Leerlaufluftregelventil
anschließen.
anschließen.
3. Kühlmitteltemperaturfühler entfernen und
Dichtungsscheibe wegwerfen.
Einbau
1. Kühlmitteltemperaturfühler und Auflagefläche
am Zylinderblock säubern.
2. Neue Dichtscheibe an Sensor montieren.
3. Kühlmitteltemperaturfühler montieren und mit
17 Nm festziehen.
4. Thermostat montieren.
Thermostat.
REPARATUREN 18-3-5
Einbau
Kurbelwinkelgeber (CKP-Sensor) 1. Kurbelwinkelgeber und Auflagefläche säubern.
2. Kurbelwinkelgeber montieren, Schraube
$% 18.30.12 montieren und mit 9 Nm festziehen.
Ausbau + AUSSENTEILE, REPARATUREN,
1. Massekabel der Batterie abklemmen. Unterbodenblech.
2. Luftfilter ausbauen. 4. Mehrfachstecker des Kurbelwinkelgebers an
+ KRAFTSTOFFZUFUHR - Halter befestigen und Mehrfachstecker
anschließen.
- KV6. 5. Luftfilter einbauen.
- KV6.
3. Mehrfachstecker des Kurbelwinkelgebers

trennen und Mehrfachstecker von Halter lösen.
Unterbodenblech.

Kurbelwinkelgebers am Getriebegehäuse
entfernen und Sensor entfernen.
18-3-6 REPARATUREN
Drosselklappenwinkelgeber (TP-Sensor)
$% 18.30.17
Ausbau
6. Drosselklappenwinkelgeber von
Drosselklappenspindel abziehen.
nicht abdrehen oder abhebeln.
Einbau
1. Auflageflächen von Drosselklappengehäuse
und Drosselklappenwinkelgeber säubern.
M18 0416B
2. Drosselklappenwinkelgeber an
Drosselklappenspindel montieren.
Sicherstellen, dass beim Einbau die abgefräste
Stelle an der Drosselklappenspindel auf das
Passstück am Drosselklappenwinkelgeber
ausgerichtet wird.
4. 2 Torx-Schrauben und Wellenscheiben zur VORSICHT: Der
Befestigung des Drosselklappenwinkelgebers Drosselklappenwinkelgeber kann beim
am Ansaugkrümmer entfernen und wegwerfen. Einbau leicht beschädigt werden. Den
5. Kennschild des Drosselklappenwinkelgebers Sensor nur mit den Fingern auf die
entfernen. Drosselklappenspindel pressen - nur an der
Stelle auf den Sensor drücken, die in der
Abbildung schraffiert ist.
REPARATUREN 18-3-7
3. Drosselklappenwinkelgeber gegen den
Uhrzeigersinn drehen, um die Nockenwellensensor (CMP-Sensor)
Befestigungslöcher auszurichten.
VORSICHT: Drosselklappenwinkelgeber $% 18.30.24
sicherstellen, dass er nicht über die inneren Ausbau
Anschläge hinaus gedreht wird. 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
4. Kennschild des Drosselklappenwinkelgebers + MOTOR - KV6 (K-SERIE),
montieren. REPARATUREN,
5. Neue Torx-Schrauben und Wellenscheiben Motorschallschutzabdeckung.
montieren, Torx-Schrauben mit 1,5 Nm
befestigen.
7. Gaszugnocken zwei - oder dreimal betätigen
und sicherstellen, dass sich die Drosselklappen
ganz öffnen und ganz schließen lässt.
HINWEIS: Das Drosselklappensystem muss
mit TestBook jedesmal neu kalibriert werden,
wenn der Drosselklappenwinkelgeber
ausgebaut oder ausgetauscht worden ist.
3. Mehrfachstecker des Nockenwellensensors

von Halter lösen und Mehrfachstecker trennen.
4. Schraube zur Befestigung des CMP-

Sensorhalters entfernen und
Nockenwellensensorkabel hinter dem Halter
lösen.
18-3-8 REPARATUREN
Klopfsensor
$% 18.30.28
Klopfsensoren müssen paarweise ausgetauscht

werden.
Ausbau
2. Ansaugkrümmer links entfernen.
- KV6, REPARATUREN,
Ansaugkrümmerdichtung - links.
3. Klopfsensor-Mehrfachstecker trennen.

Nockenwellensensors am Nockenwellendeckel
entfernen.
6. Nockenwellensensor entfernen und
Einbau
1. Nockenwellensensor und Auflagefläche
säubern.
2. Neue Dichtung mit Motoröl schmieren und an
Nockenwellensensor montieren, Sensor an
Nockenwellendeckel montieren und Schraube
3. Nockenwellensensorkabel hinter
Mehrfachsteckerhalter führen, Halter
ausrichten, Schraube montieren und mit 8 Nm
4. Führung jedes Klopfsensorkabelbaums
festziehen.
beachten.
5. Schraube zur Befestigung jedes Klopfsensors
anschließen und am Halter befestigen.
am Zylinderblock entfernen und Sensoren
entfernen.
REPARATUREN,
Einbau
1. Klopfsensoren und Auflageflächen am
2. Klopfsensoren montieren, wobei darauf zu
achten ist, dass die Kabelbäume richtig geführt
werden, Schrauben montieren und mit 25 Nm
festziehen.
3. Klopfsensor-Mehrfachstecker anschließen.
4. Ansaugkrümmer links montieren.
- KV6, REPARATUREN,
Ansaugkrümmerdichtung - links.
REPARATUREN 18-3-9
Luftmengenmesser/
Ansauglufttemperaturfühler (MAP/IAT-
Sensor)
$% 19.22.26
Ausbau
1. Mehrfachstecker von Sensor abziehen.
2. 2 Schrauben zur Befestigung des Sensors an

der Ansaugkrümmerkammer entfernen.
3. Sensor entfernen.
Einbau
1. Sensor und Auflagefläche säubern.
2. Sensor montieren und Schrauben festziehen.
18-3-10 REPARATUREN
KRAFTSTOFFZUFUHR - DIESELMOTOR
EINSTELLUNGEN
Entleeren des Kraftstofftanks
$% 19.55.02
Ablassen
Warnung: Kraftstoff darf nie abgelassen
werden, wenn das Fahrzeug über einer
Montagegrube steht. Das Ablassen oder
Absaugen von Kraftstoff aus einem
Kraftstofftank muss in einem gut belüfteten
Bereich erfolgen.
Der Auffangbehälter für den Kraftstoff muss
groß genug sein, um alle abgelassene
Flüssigkeit aufzunehmen. Der Behälter
muss deutlich sichtbar mit seinem Inhalt 4. Mit Hilfe der entsprechenden
gekennzeichnet und den örtlichen Spezialausrüstung den Kraftstoff aus dem
Brandschutzvorschriften entsprechend an Tank in einen geschlossenen Behälter
einem sicheren Ort aufbewahrt werden. entleeren. Dabei die Herstelleranleitungen für
den Anschluss und sicheren Gebrauch der
Ausrüstung beachten.
WARNUNG: Kraftstoffdämpfe sind nicht nur
leicht entflammbar, sondern in
Auffüllen
geschlossenen Räumen auch explosiv und
1. Kraftstoffförderpumpe an Kraftstofftank
toxisch. Überall wo mit Kraftstoff gearbeitet
montieren.
wird, muss ein Feuerlöscher mit Schaum,
CO2, Gas oder Pulver vorhanden sein.
Kraftstoffförderpumpe.
2. Kraftstofffilter von Kraftstofftank lösen, um den 2. Kraftstofffilter an Kraftstofftank montieren.
Kraftstoff links im Kraftstofftank zugänglich zu
machen.
+
KRAFTSTOFFZUFUHR - Kraftstofftankfilter.
DIESELMOTOR, REPARATUREN, 3. Kraftstoff nach Bedarf nachtanken.
Kraftstofftankfilter. 4. Massekabel der Batterie anschließen.
WARNUNG: Wenn der Kraftstofftank gefüllt
ist, so viel Kraftstoff durch den Füllstutzen
ablassen, dass der Pegel unter dem
Kraftstoffpumpenausschnitt liegt.
3. Kraftstoffförderpumpe von Kraftstofftank lösen,

um den Kraftstoff rechts im Kraftstofftank
zugänglich zu machen.
+
KRAFTSTOFFZUFUHR -
Kraftstoffförderpumpe.
REPARATUREN
Luftfiltereinsatz
$% 19.10.10
Ausbau
+
6. Luftfiltereinsatz entfernen
Einbau
1. Luftfilter innen säubern.
2. Luftfiltereinsatz montieren und Zapfen
einrücken.
M19 2733
3. Luftfilterdeckel montieren und
festziehen.
2. 5 Schrauben zur Befestigung des 4. Luftansaugkanal montieren und mit Schrauben
Luftansaugkanals an Ansaugkrümmer und befestigen.
Motorhaubensockel entfernen. 5. Motorölfüllkappe montieren.
3. Luftansaugkanal lösen und entfernen. 6. Motorschallschutzabdeckung einbauen.
4. Motorölfüllkappe entfernen. Öffnung abdecken.

Luftfilterdeckel entfernen.
REPARATUREN 19-1-3
Einbau
Kraftstoffabstellschalter 1. Schrauben an Kraftstoffabstellschalter
montieren, mit 8 Nm festziehen und
$% 19.22.09 Mehrfachstecker anschließen.
2. Oben auf den Schalter drücken, um den
Ausbau Schalter rückzustellen.
1. Handschuhfach ausbauen. 3. Abschluss anheben und befestigen.
+ INNENTEILE, REPARATUREN, 4. Handschuhfach einbauen.
+ INNENTEILE, REPARATUREN,
Handschuhfach.
Handschuhfach.
2. 2 Spannschrauben lösen und

Cockpitabschluss auf der Beifahrerseite
senken.
3. Mehrfachstecker von Kraftstoffabstellschalter

abziehen.
Kraftstoffabstellschalter entfernen.
19-1-4 REPARATUREN
Kraftstoffdrucksensor
$% 19.22.33
Ausbau

2. Schallschutz entfernen.
+ MOTOR - M47R, REPARATUREN, 5. Mehrfachstecker von Kraftstoffdrucksensor
Motorschallschutzabdeckung. trennen.
VORSICHT: Vor dem Trennen oder
Entfernen von Bauteilen sicherstellen, dass
der Bereich unmittelbar um die Anschlüsse
und Verbindungen sauber ist. Offene
Anschlüsse mit Stopfen verschließen, um
das Eindringen von Schmutz zu verhindern.
6. Saugfähigen Lappen unter den

Kraftstoffdrucksensor legen, um auslaufenden
Kraftstoff aufzufangen.
7. Mit Hilfe eines tiefen Steckschlüssels vorsichtig
den Kraftstoffdrucksensor entfernen.
M19 2733
Einbau
1. Kraftstoffdrucksensor und Auflagefläche an
3. 5 Schrauben zur Befestigung des Kraftstoffverteiler säubern.
Luftansaugkanals an Ansaugkrümmer und 2. Neue Dichtungsscheibe an
Motorhaubensockel entfernen. Kraftstoffdrucksensor montieren.
4. Luftansaugkanal lösen und entfernen. Dichtungsscheibe mit Vaseline am
Drucksensor halten.
3. Kraftstoffdrucksensor montieren und mit 38 Nm
festziehen.
anschließen.
befestigen.
REPARATUREN 19-1-5
Kraftstoffpumpenrelais Kraftstofffilter
$% 19.22.39 $% 19.25.02
Ausbau Ausbau

senken.
2. Mehrfachstecker von Kraftstofffilterkopf

trennen.
3. Saugfähigen Lappen unter Kraftstofffilter
legen.
Warnung: Zum Schutz der Hände vor dem
Kontakt mit Dieselkraftstoff sind
Handschuhe zu tragen oder die Hände mit
einer Hautschutzcreme zu behandeln.
2. Kraftstoffpumpenrelais identifizieren und

entfernen.
Einbau
1. Kraftstoffpumpenrelais montieren, Abschluss
befestigen.
19-1-6 REPARATUREN
Einbau
1. Auflagefläche am Filterkopf säubern.
2. Dichtring des neuen Filters mit sauberem Öl
schmieren.
3. Filter an Filterkopf anbringen und von Hand
aufdrehen, bis die Dichtung den Filterkopf
berührt, anschließend um eine weitere halbe
Umdrehung festziehen.
4. Filter an Halter montieren.
5. Kraftstoffschläuche säubern und sicherstellen,
dass beide Dichtringe an jedem Schlauch
weiterverwendbar sind.
6. Schläuche in der richtigen Lage an
Kraftstofffilterkopf anschließen.
7. Klammerschraube an Filter festziehen.
8. Saugfähigen Lappen entfernen.
4. Lage der Kraftstoffschläuche beachten, Clips 9. Mehrfachstecker an Kraftstofffilterkopf
ganz herunterdrücken und vorsichtig beide anschließen.
Kraftstoffschläuche vom Filterkopf trennen. 10. Massekabel der Batterie anschließen.
5. Klammerschraube am Kraftstofffilter lockern

und Filtergruppe mit Kopf entfernen.
6. Kraftstofffiltergehäuse festhalten und Filterkopf
abschrauben.
REPARATUREN 19-1-7
Kraftstoffkühler
$% 19.25.30
Ausbau
1. Fahrzeug hinten auf einer Seite anheben.

Fahrzeug, wenn es nur durch einen 6. 4 Kraftstoffschlauchverschraubungen
Wagenheber abgestützt ist. Setzen Sie das zwischen Kühlkörper und Kraftstoffanlage
Fahrzeug immer auf Montageständern ab. lösen.
2. Massekabel der Batterie abklemmen. Entfernen von Bauteilen sicherstellen, dass
3. Sicherstellen, dass der Bereich um die der Bereich unmittelbar um die Anschlüsse
Kraftstoffkühlergruppe und die und Verbindungen sauber ist. Offene
Schlauchverschraubungen sauber sind, bevor Anschlüsse mit Stopfen verschließen, um
mit der Arbeit begonnen wird. das Eindringen von Schmutz zu verhindern.
4. Einen geeigneten Auffangbehälter für
auslaufenden Kraftstoff unter dem Fahrzeug 7. Kraftstoffkühlergruppe aus dem Fahrzeug
aufstellen. entfernen.
WARNUNG: Zum Schutz der Hände vor dem
Kontakt mit Dieselkraftstoff sind
Handschuhe zu tragen oder die Hände mit
einer Hautschutzcreme zu behandeln.
Einbau
Schlauchverschraubungen sauber sind, und
Kraftstoffkühlerschläuche an Kraftstoffanlage
anschließen.
2. Kraftstoffkühlerkorb an Chassisschiene
montieren und Schrauben mit 10 Nm
festziehen.

Kraftstoffkühlerrahmens an der
Chassisschiene entfernen.
19-1-8 REPARATUREN
Einspritzpumpe
$% 19.30.07
Ausbau

2. Ansaugkrümmer entfernen.
+ KRÜMMER- UND AUSPUFFANLAGE -
7. Mutter am Kettenrad der Kraftstoffpumpe
M47R, REPARATUREN, Dichtungen -
Ansaugkrümmer. entfernen.
4. Hydramount entfernen.
M47R.
8. Werkzeug 12-178/1 in
Nockenwellenantriebsdeckel montieren.
9. Werkzeug 12-178 in das Kettenrad der
Kraftstoffpumpe montieren und die
Mittelschraube festziehen, um das Kettenrad
vom Kegel zu lösen. Das Ausbauwerkzeug erst
dann wieder vom Kettenrad entfernen, wenn
die Kraftstoffpumpe montiert worden ist.
6. Großen Zugangsstopfen in Steuergehäuse

entfernen und Abdichtung wegwerfen.
REPARATUREN 19-1-9
10. Mehrfachstecker von Kraftstoffpumpe 13. 2 Schellen lockern und Kraftstoffschläuche von
abziehen. der Pumpe trennen.
14. 2 Muttern lockern und

Kraftstoffhochdruckleitung entfernen.
Niederdruckkraftstoffverteiler entfernen.
Leitungsbuchse entfernen.
12. Lappen unter Kraftstoffpumpe halten, um
auslaufenden Kraftstoff aufzufangen. VORSICHT: Offene Anschlüsse immer mit
keine Flüssigkeit in den Generator
eindringen oder ihn von außen
verschmutzen kann. 15. Kappen von den Glühkerzen 1 und 2 trennen
und von der Kraftstoffpumpe fortführen.
19-1-10 REPARATUREN
Turbolader
$% 19.42.01
Ausbau
Luftfiltereinsatz.
Unterbodenblech.
16. 3 Muttern entfernen, Kraftstoffpumpe und lösen

entfernen. Dichtung wegwerfen.
Einbau
1. Kraftstoffpumpe und Auflagefläche säubern.
2. Neue Kraftstoffpumpendichtung montieren.
3. Kraftstoffpumpe montieren und Muttern mit 24
Nm festziehen.
4. Glühkerzenkappen anschließen.
5. Verschraubungen der
Kraftstoffhochdruckleitung säubern.
6. Buchse an Kraftstoffrohr montieren, Rohr
anbringen und Rohrverschraubungen mit 20
Nm festziehen.
7. Kraftstoffschläuche an Pumpe montieren und 4. 2 Gummilager vorn am Auspuff lösen.
Schellen festziehen.
Niederdruckkraftstoffverteiler montieren und
9. Mehrfachstecker an Kraftstoffpumpe
anschließen.
10. Werkzeug 12-178 und 12-178/1 entfernen.
11. Haltemutter an Kraftstoffpumpenrad montieren
12. Zugangsstopfen säubern.
13. Neue Dichtung an Zugangsstopfen montieren,
Stopfen montieren und mit 30 Nm festziehen.
REPARATUREN, Hilfsantriebsriemen - M30 0784
M47R.
15. Hydramount montieren. 5. 3 Flanschmuttern entfernen und Auslassrohr
+ MOTOR - M47R, REPARATUREN, von Turboladerauslassknie lösen.
Motor-Hydramount rechts. 6. Dichtung entfernen und wegwerfen.
17. Ansaugkrümmer montieren
Ansaugkrümmer.
REPARATUREN 19-1-11
7. 3 Muttern entfernen und Auslassknie von 10. Hohlschraube des Turboladerölzulaufs von
Turbolader entfernen. Zylinderblock entfernen und
8. Dichtung entfernen und wegwerfen. Dichtungsscheiben wegwerfen.

Ölablaufschlauchflansch von Turbolader lösen. 11. 2 Clips zur Befestigung des Turboladerkanals
Dichtung wegwerfen. am Luftmengenmesser lösen und Kanal
VORSICHT: Offene Anschlüsse immer mit entfernen.
12. Dichtung zwischen Kanal und

Luftmengenmesser entfernen.
19-1-12 REPARATUREN
und Luftfiltergehäuse entfernen.
17. Mit Unterstützung eines Helfers 3 Schrauben

entfernen und Turbolader von Auspuffkrümmer
14. Schelle lockern und Auslassschlauch von entfernen. Dichtung wegwerfen.
Turbolader trennen. 18. Lage des Turboladerölzulaufrohrs zwecks
beachten.
19. Hohlschraube entfernen und Ölzulaufrohr von
Turbolader entfernen. Dichtungsscheiben
wegwerfen.
Einbau
1. Ölzulaufrohr und Auflagefläche am Turbolader
säubern.
2. Neue Dichtungsscheiben verwenden,
Ölzulaufrohr an Turbolader montieren und
Hohlschraube mit 22 Nm festziehen.
3. Turbolader und Auflagefläche säubern.
4. Neue Dichtung montieren, Turbolader
einbauen und Schrauben mit 50 Nm
festziehen.
5. Zugangsblech an Hitzeschild montieren.
6. Zugangsstopfen unten an Luftfilter montieren.
15. 3 Zugangsstopfen unten am Luftfilter
7. Auslassschlauch an Turbolader anschließen
entfernen.
und Schlauchschelle festziehen.
8. Dichtung oben an Turboladerkanal montieren
und sicherstellen, dass Dichtung unten am
Turbolader in gutem Zustand ist.
9. Motorentlüftungsanschluss montieren.
10. Turboladerkanal einbauen und an Turbolader,
Motorentlüftungsanschluss und
befestigen.
12. Turboladerölzulaufrohr und Hohlschraube
säubern.
13. Neue Dichtungsscheiben verwenden und
Hohlschraube mit 22 Nm festziehen.
14. Ölablaufschlauchflansch und Auflagefläche am
Turbolader säubern.
15. Unter Erneuerung der Dichtung den
16. Zugangsblech von Hitzeschild entfernen. Ölablaufschlauchflansch am Turbolader
ausrichten und Schrauben mit 8 Nm festziehen.
REPARATUREN 19-1-13
16. Auflageflächen von Turbolader und Knie
säubern. Ladeluftkühler
17. Neue Dichtung montieren, Knie montieren und
Muttern zur Befestigung des Knies am $% 19.42.15
Turbolader mit 75 Nm festziehen.
18. Auflageflächen von Knie und Auspuffrohr Ausbau
säubern. 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
19. Neue Dichtung an Flammrohr montieren, 2. Motorhaubensockel entfernen.
Flammrohr an Knie montieren und Muttern mit
75 Nm festziehen.
Motorhaubensockel.
20. Auspuffhalter befestigen.
Unterbodenblech.
Luftfiltereinsatz.
3. Schelle lockern und Einlassschlauch von

Ladeluftkühler trennen.
4. Schraube entfernen und Auslassrohr von

Ladeluftkühler trennen, 2 Dichtungen
wegwerfen.
19-1-14 REPARATUREN
8. Vorsichtig die Luftführung nach vorn ziehen
und Ladeluftkühler entfernen.
Einbau
1. Kühler nach vorn ziehen und Ladeluftkühler
montieren.
2. Schraube zur Befestigung des Ladeluftkühlers
am Kühler montieren und mit 3 Nm festziehen.
3. Mutter und Schraube an Luftführung montieren
4. Schrauben an Luftführung montieren und mit 3
Nm festziehen.
5. Ladeluftkühlerauslassrohr säubern und neue
Dichtungen montieren.
6. Auslassrohr an Ladeluftkühler montieren und
7. Zulaufschlauch an Ladeluftkühler montieren
5. 2 Schrauben sowie Mutter und Schraube von
und Schelle festziehen.
Luftführung entfernen.
8. Motorhaubensockel montieren.
Motorhaubensockel.

am Kühler entfernen.
7. Ladeluftkühler vom Kühler abziehen und und

zur Seite schieben, bis er von der Halterung
befreit ist.
REPARATUREN 19-1-15
Einbau
Ladedruckfühler 1. Ladedruckfühler und Auflagefläche säubern.
2. Neue Dichtung an Ladedruckfühler montieren,
$% 19.42.38 Sensor an Ansaugkrümmer montieren und
Ausbau 3. Mehrfachstecker an Ladedruckfühler
1. Massekabel der Batterie abklemmen. anschließen.
2. Motorschallschutzabdeckung entfernen. 4. Kraftstoffrücklaufrohr und Kabelbaum an
+ MOTOR - M47R, REPARATUREN, Ansaugkrümmerclips montieren.
M19 2734
3. Kabelbaum und Kraftstoffrücklaufrohr von Clips

am Ansaugkrümmer lösen.
4. Mehrfachstecker von Ladedruckfühler
abziehen.

Ladedruckfühlers am Ansaugkrümmer
entfernen.
6. Ladedruckfühler entfernen und Abdichtung
wegwerfen.
19-1-16 REPARATUREN
Kraftstoffförderpumpe Kraftstoffpumpenabdeckung und die
Abdeckung selbst entfernen.
$% 19.45.03
Ausbau
WARNUNG: Kraftstoff darf nie abgelassen

werden, wenn das Fahrzeug über einer
Montagegrube steht. Das Ablassen oder
Absaugen von Kraftstoff aus einem
Kraftstofftank muss in einem gut belüfteten
Bereich erfolgen.
5. Arretierung lösen und Mehrfachstecker von
Der Auffangbehälter für den Kraftstoff muss
Kraftstoffpumpe abziehen.
groß genug sein, um alle abgelassene
6. Den umliegenden Bereich schützend gegen
Kraftstoff abdecken.
muss deutlich sichtbar mit seinem Inhalt
7. Clip lösen und FBH-Schlauch trennen.
gekennzeichnet und den örtlichen
8. Schelle lockern und Kraftstoffrücklaufschlauch
Brandschutzvorschriften entsprechend an
trennen.
einem sicheren Ort aufbewahrt werden.
WARNUNG: Das Austreten von Kraftstoff
lässt sich bei dieser Arbeit nicht vermeiden.
Sicherstellen, dass alle erforderlichen
Vorsichtsmaßnahmen ergriffen werden, um
die Brand - und Explosionsgefahr
abzuwenden.
19-009
2. Fondsitzpolster entfernen
+ SITZE, REPARATUREN,
Fondsitzpolster.
M19 2699A
9. Mit Hilfe von Werkzeug 19-009 Sicherungsring

an der Kraftstoffpumpe lösen und entfernen.
M19 2697
3. Teppich und Schallschutzabdeckung

zurückziehen.
REPARATUREN 19-1-17
10. Kraftstoffpumpengruppe vorsichtig lösen.

14. 2 Kabelbinder zur Befestigung des
Dichtung entfernen und wegwerfen.
Kabelbaums am Kraftstoffschlauch entfernen.
11. Kraftstofftank ablassen.
15. 3 Kraftstoffpumpenhalter entfernen.
DIESELMOTOR, EINSTELLUNGEN,
Entleeren des Kraftstofftanks.
16. 3 Lucar-Stecker und Verbindungskabel von 2

Clips an der Seite der Pumpe trennen.
12. Durch den Pumpenausschnitt den
Kraftstoffschlauchadapter unten am Tank
lösen und Mehrfachstecker von Tankeinheit
trennen.
13. Halteclip entfernen, Kraftstoffpumpenschlauch
von Adapter trennen.
19-1-18 REPARATUREN
Einbau
1. Kraftstoffpumpe an Tankeinheit anbringen und Kraftstoffdruckregler
Lucar-Stecker anschließen. Kabel in Clips an
der Pumpenseite befestigen. $% 19.45.06
2. Kraftstoffpumpe und Halter an Tankeinheit
montieren. Ausbau
3. Kabelbaum an Kraftstoffschlauch mit
Kabelbindern befestigen.
4. Kraftstoffpumpenschlauch an Adapter
5. Tankmehrfachstecker an Adapter anschließen.
6. Schlauchadapter unten an Kraftstofftank
montieren.
7. NEUE Dichtung an Kraftstofftank montieren
und Tankeinheit montieren, wobei die Dichtung 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
nicht verrutschen darf. 2. Starter entfernen.
8. Sicherungsring an Tankeinheit montieren und + LADEN UND ANLASSEN,
mit 38 Nm festziehen. REPARATUREN, Starter - M47R.
9. Kraftstoffrücklaufschlauch anschließen und VORSICHT: Vor dem Trennen oder
Schelle festziehen. Entfernen von Bauteilen sicherstellen, dass
10. FBH-Schlauch an Tankeinheit anschließen und der Bereich unmittelbar um die Anschlüsse
mit Clip befestigen. und Verbindungen sauber ist. Offene
11. Mehrfachstecker an Kraftstoffvorratsgeber Anschlüsse mit Stopfen verschließen, um
anschließen. das Eindringen von Schmutz zu verhindern.
12. Zugangsblech montieren und Schrauben mit
10 Nm festziehen. 3. Saugfähigen Lappen bereithalten, um
13. Schallschutzabdeckung und Teppich wieder auslaufenden Kraftstoff aufzufangen.
anbringen.
14. Fondsitzpolster montieren.
Fondsitzpolster.
15. Kraftstofftank auffüllen.
4. Mehrfachstecker von Kraftstoffdruckregler

trennen.
5. 2 Torx-Schrauben entfernen und
Kraftstoffdruckregler vorsichtig entfernen. 2
Dichtungen wegwerfen.
REPARATUREN 19-1-19
Einbau
1. Kraftstoffdruckregler und Auflagefläche an der Sekundärpumpe - Niederdruck
Kraftstoffpumpe säubern.
2. Neue Dichtungen an Kraftstoffdruckregler $% 19.45.09
montieren.
3. Kraftstoffdruckregler montieren und Torx- Ausbau

3. Mehrfachstecker von Kraftstoffpumpe

abziehen.

Kraftstoffpumpenklammer lösen und Pumpe
anheben, um die Schlauchschellen zugänglich
zu machen.
19-1-20 REPARATUREN
5. Saugfähigen Lappen für auslaufenden
Kraftstoff bereithalten. Kraftstofftank
$% 19.55.01
Ausbau
Warnung: Kraftstoffdämpfe sind nicht nur
toxisch. IÜberall wo mit Kraftstoff gearbeitet

2. Kraftstoffanlage ablassen.
6. Schellen lösen, 2 Schläuche trennen und Entleeren des Kraftstofftanks.
Einbau
1. Neue Kraftstoffpumpe an Halter montieren,
Schläuche an Kraftstoffpumpe anschließen
und mit Schellen befestigen.
anschließen.
3. Kraftstoffpumpe mittig in Halter ausrichten und
Klammerschraube festziehen.
M19 2703
5. Massekabel der Batterie anschließen. 3. Handbremshebelbalg lösen.
4. Stellmutter am Handbremszug lockern.
6. Auspuffanlage entfernen.
M47R, REPARATUREN, Auspuffanlage.
REPARATUREN 19-1-21
7. 2 Schrauben zur Befestigung des 12. Mit Hilfe von 70-005 Hüllen von Boden lösen.
Kraftstofftankhitzeschilds entfernen und 13. Schraube zur Befestigung der Züge am Boden
Hitzeschild entfernen. entfernen.
8. 2 Schrauben zur Befestigung des mittleren
Hitzeschilds entfernen und Hitzeschild
entfernen.
M19 2707
14. 2 Schrauben zur Befestigung der Züge an der

Hinterradaufhängung entfernen und Züge
beiseite führen.
9. Tülle von Handbremshebelaussparung
entfernen.
10. Kabelclip entfernen und Handbremshebelzug
von Ausgleichvorrichtung trennen.
11. Handbremszüge von Ausgleichvorrichtung
lösen.

Füllstutzenschlauchs am Kraftstofftank lockern
und Schlauch lösen.
19-1-22 REPARATUREN
16. 2 Schlauchbeilagen aufnehmen. Einbau
17. Gewicht des Kraftstofftanks aufnehmen. 1. Mit Unterstützung eines Helfers den
18. 4 Schrauben zur Befestigung des Kraftstofftank anbringen.
Kraftstofftanks an der Karosserie entfernen und 2. Leitungen in Band anbringen und Band an
Kraftstofftank senken, um die Tankoberfläche Tank mit Stiftschraube befestigen.
zugänglich zu machen. 3. Leitungen an den Tankseiten befestigen.
4. Belüftungsrohr, Kraftstoffzulaufrohr und
Entlüftungsleitungen anschließen, mit Clips
befestigen.
anschließen.
6. Kraftstofftank anheben und Korb ausrichten.
Sorgfältig darauf achten, dass sich beim
Einbau des Tanks keine Kabel-, Schlauch-
oder Rohrleitungen verfangen oder
einklemmen.
7. Korbschrauben montieren und mit 24 Nm
festziehen.
8. Beilagen an Füllstutzenschlauch anbringen,
Füllstutzenschlauch an Tank montieren und mit
Schelle befestigen.
9. Handbremszüge anbringen.
10. Schrauben zur Befestigung der Züge an Boden
19. Mehrfachstecker der Kraftstoffpumpe
und Hinterradaufhängung montieren, mit 24
abnehmen.
Nm festziehen.
20. Clips zur Befestigung der Be- und
11. Hüllen an Boden anbringen und Clips
Entlüftungsleitungen am Kraftstofftank
befestigen.
entfernen.
12. Handbremszüge an Ausgleichstück
anschließen
Entlüftungsleitungen von Kraftstofftank
13. Handbremshebelzug an Ausgleichstück
trennen.
14. Tülle an Boden montieren.
15. Mittleren Hitzeschild anbringen, Schrauben
16. Kraftstofftankhitzeschild anbringen, Schrauben
17. Auspuffanlage montieren.
18. Handbremshebel einstellen und
Handbremshebelbalg befestigen.
M19 2710 Entleeren des Kraftstofftanks.
22. Band zur Befestigung der Leitungen am Tank
lösen und Leitungen beiseite führen.
Kraftstofftank entfernen.
REPARATUREN 19-1-23
Kraftstoffeinfüllstutzen
$% 19.55.07
Ausbau

6. Clip von Entlüftungsschlauch lösen und
Entleeren des Kraftstofftanks. Entlüftungsschlauch von Füllstutzen trennen.
VORSICHT: Vor allen Eingriffen in die
Kraftstoffanlage müssen die
entsprechenden Stellen unbedingt von
Staub und Schmutz völlig befreit werden,
um das Eindringen von Fremdkörpern in die
Kraftstoffanlage zu verhindern.
3. Tankdeckel entfernen.
4. Radlaufschutz rechts hinten entfernen.
Radlaufschutz hinten.
7. 2 Schrauben zur Befestigung des Füllstutzens

an der Karosserie entfernen.
5. Tülle zur Befestigung des

Kraftstoffeinfüllstutzens am Stutzenausschnitt
entfernen.
8. Gewicht des Hilfsrahmens hinten aufnehmen

und 2 Schrauben hinten zur Befestigung des
Hilfsrahmens hinten lockern.
9. Hilfsrahmen senken, um die
Füllstutzenschrauben zugänglich zu machen.
19-1-24 REPARATUREN
Einbau
1. Füllstutzen anbringen. Einfüllschlauch an Tank
und Füllstutzen anschließen, Schellen
befestigen und Schutzkappen montieren.
2. Schrauben zur Befestigung des Füllstutzens an
der Karosserie montieren und mit 7 Nm
festziehen.
3. Entlüftungsschlauch an Füllstutzen
anschließen, Clip montieren und befestigen.
4. Füllstutzen an Stutzenausschnitt anbringen
und Tülle montieren.
5. Hilfsrahmen anheben und Schrauben mit 100
Nm festziehen.
6. Radlaufschutz hinten montieren.
7. Kraftstoff einfüllen.
8. Tankdeckel montieren.
an der Karosserie entfernen und Füllstutzen
lösen.
11. Schutzkappen von Schlauchschellen entfernen

und Schellen lockern.
12. Schlauch von Füllstutzen und Tank abnehmen,
Schlauch entfernen.
13. Füllstutzengruppe entfernen.
REPARATUREN 19-1-25
Magnetsteller der
Tankklappenentriegelung
$% 19.55.17
Ausbau
3. Mutter entfernen und Magnetsteller von

Karosserie lösen.
4. Mehrfachstecker trennen und Magnetsteller
entfernen.
Einbau
1. Mehrfachstecker an Magnetsteller
anschließen.
1. 2 Clips zur Befestigung der seitlichen
2. Magnetsteller an Karosserie montieren und mit
Kofferraumverkleidung an der Karosserie lösen
Kunststoffmutter befestigen.
und Verkleidung entfernen.
3. Seitliche Kofferraumverkleidung montieren und
mit Clips befestigen.
4. Tankklappe schließen.
2. Tankklappe öffnen und Kunststoffmutter zur

Befestigung des Magnetstellers an der
Karosserie um eine Vierteldrehung drehen.
19-1-26 REPARATUREN
Dampfabscheider
$% 19.55.29
Ausbau

7. Rohrclip entfernen und Kraftstofftankrohr von
3. Bereiche um den Anschluss des Dampfabscheider entfernen.
Dampfabscheiders am Kraftstofftank und um
den Schnellanschluss des Kraftstofftankrohrs Einbau
säubern. 1. Kraftstofftankrohr anschließen und mit Rohrclip
befestigen.
2. Dampfabscheider anbringen, Schrauben
3. Kraftstofftankrohr und mit Clip befestigen
anschließen.
4. Clip entfernen und Kraftstofftankrohr von

Dampfabscheider trennen.
5. Schnellanschluss des Kraftstofftankrohrs
trennen.
Dampfabscheiders entfernen und
Dampfabscheider entfernen.
REPARATUREN 19-1-27
Kraftstofftankfilter
$% 19.55.43 19-009
Ausbau
WARNUNG: Das Austreten von Kraftstoff M19 2699A

Sicherstellen, dass alle erforderlichen 6. Mit Hilfe von Werkzeug 19-009 Sicherungsring
Vorsichtsmaßnahmen ergriffen werden, um am Kraftstofffilter lösen und entfernen.
die Brand- und Explosionsgefahr
abzuwenden.

Fondsitzpolster.
7. Bei gelöstem Kraftstofffilter das Kraftstoffrohr

vom Filterkopf lösen und trennen.
Sicherungsring entfernen und
Filterkopfdichtung wegwerfen.
M19 2712 Stopfen verschließen, um das Eindringen
zurückziehen. 8. Kraftstofftank ablassen.
4. 4 Schrauben entfernen und + KRAFTSTOFFZUFUHR -
Kraftstofffilterabdeckung entfernen. BENZINMOTOR, EINSTELLUNGEN,
5. Den umliegenden Bereich schützend gegen Entleeren des Kraftstofftanks.
19-1-28 REPARATUREN
Einbau
1. Neue O-Ringe an Kraftstofffiltergehäuse
montieren.
2. Kraftstofffilter an Gehäuse montieren.
3. Neuen O-Ring an Filterkopf montieren und
Kopf an Filter montieren.
4. NEUE Filterkopfdichtung an Kraftstofftank
montieren.
5. Sicherungsring auf Filterkopf montieren.
6. Kraftstoffrohr an Filterkopf anschließen,
Sicherstellen, dass das Kraftstoffrohr richtig
arretiert.
7. Filterkopf an Tank montieren, wobei die
Dichtung nicht verrutschen darf.
8. Sicherungsring an Kraftstofffilterkopf mit 38 Nm
festziehen.
9. Mit Hilfe von Werkzeug 19-011 3 Clips lösen
10 Nm festziehen.
und Kraftstofffilterkopf entfernen. O-Ring
10. Schallschutzabdeckung und Teppich wieder
anbringen.
11. Sitzpolster montieren.
Fondsitzpolster.
10. 3 Clips herunterdrücken und mit Hilfe von

Werkzeug 19-012 den Kraftstofffilter lösen und
vom Gehäuse entfernen.
11. 2 O-Ringe entfernen und wegwerfen.
REPARATUREN 19-1-29
Kraftstoffverteiler
$% 19.60.04
Ausbau

2. Einspritzdüsenrohre entfernen.
6. Rohrverschraubungen lockern und
Einspritzdüsenleitung. Kraftstoffzulaufrohr von Kraftstoffverteiler
lösen.

3. Saugfähigen Lappen bereithalten, um

auslaufenden Kraftstoff aufzufangen.
4. Mehrfachstecker von Kraftstoffdrucksensor
trennen.
5. Kraftstoffdrucksensor entfernen.
19-1-30 REPARATUREN
Einbau
1. Kraftstoffverteiler montieren und Einspritzdüse
festziehen. $% 19.60.10
2. Rohrverschraubungen des
Kraftstoffverteilerzulaufs säubern. Ausbau
3. Kraftstoffrohr an Kraftstoffverteiler und Pumpe
montieren. Rohrverschraubungen mit 20 Nm
festziehen.
4. Kraftstoffdrucksensor säubern.
5. Neue Dichtscheibe an Kraftstoffdrucksensor
montieren. Use Dichtungsscheibe mit Vaseline
am Drucksensor halten.
6. Kraftstoffdrucksensor montieren und mit 38 Nm
festziehen. WARNUNG: Kraftstoffdämpfe sind nicht nur
7. Mehrfachstecker an Kraftstoffdrucksensor leicht entflammbar, sondern in
anschließen. geschlossenen Räumen auch explosiv und
8. Einspritzdüsenleitungen montieren. toxisch. IÜberall wo mit Kraftstoff gearbeitet
+ KRAFTSTOFFZUFUHR - wird, muss ein Feuerlöscher mit Schaum,
DIESELMOTOR, REPARATUREN, CO2, Gas oder Pulver vorhanden sein.
Einspritzdüsenleitung.
9. Massekabel der Batterie anschließen. 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
2. Einspritzdüsenleitung entfernen.
3. Lufteinlasskanäle am Motor abdecken.
4. Wenn nur Einspritzdüse 1 ausgebaut werden

soll, Öleinfülldeckel, 5 Schrauben und
Luftfilterabdeckung entfernen.
REPARATUREN 19-1-31
5. Mehrfachstecker von Einspritzdüsen trennen. 8. 2 Muttern zur Befestigung der Einspritzdüse

6. Wenn Einspritzdüse 2, 3 oder 4 ausgebaut entfernen.
werden soll: 3 Schrauben entfernen und
Einspritzdüsenkabelbaum beiseite führen.
9. Mit Hilfe eines Torx-Schlüssels die

Einspritzdüsenhaltebolzen gegen den
7. Die geschlossenen Enden der Clips Uhrzeigersinn drehen, um die Einspritzdüse
herunterdrücken und die herauszulösen.
Kraftstoffrücklaufschläuche von der 10. Einspritzdüse und Klammer entfernen und
Einspritzdüse entfernen. Dichtringe Dichtungsscheibe wegwerfen.
wegwerfen.
19-1-32 REPARATUREN
Einbau
1. Einspritzdüse und Sitz in Zylinderkopf säubern. Einspritzdüsenleitung
2. Einspritzdüsenbolzen mit 10 Nm festziehen.
3. Dichtungsscheibe erneuern und Einspritzdüse $% 19.60.14
und Klammer montieren.
4. Muttern zur Befestigung der Einspritzdüse mit Ausbau
10 Nm festziehen.
Kraftstoffrücklaufschlauchanschlüsse sauber
sind.
6. Neue Dichtungen an
Kraftstoffrücklaufschläuche montieren, Clips
herunterdrücken und Schläuche an
7. Wenn Einspritzdüse 2, 3 oder 4 ausgebaut 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
wurde, Einspritzdüsenkabelbaum anbringen 2. Ansaugkrümmerdichtungen entfernen.
und mit Schrauben befestigen. + KRÜMMER- UND AUSPUFFANLAGE -
8. Wenn Einspritzdüse 1 ausgebaut wurde, M47R, REPARATUREN, Dichtungen -
Luftfilterabdeckung montieren und befestigen Ansaugkrümmer.
und Öleinfülldeckel montieren. VORSICHT: Vor dem Trennen oder
9. Mehrfachstecker an Einspritzdüsen Entfernen von Bauteilen sicherstellen, dass
anschließen. der Bereich unmittelbar um die Anschlüsse
10. Einspritzdüsenleitung montieren. und Verbindungen sauber ist. Offene
+ KRAFTSTOFFZUFUHR - Anschlüsse mit Stopfen verschließen, um
DIESELMOTOR, REPARATUREN, das Eindringen von Schmutz zu verhindern.
11. Massekabel der Batterie anschließen. 3. Saugfähigen Lappen bereithalten, um
auslaufenden Kraftstoff aufzufangen.
4. Clips von Einspritzdüsenleitungen entfernen.

5. Rohrverschraubungen lockern und
Einspritzdüsenleitungen entfernen.
Bauteile zu verhindern, beim Lockern und
Festziehen von Rohrverschraubungen mit
zwei Schlüsseln arbeiten.
REPARATUREN 19-1-33
Einbau
1. Einspritzdüsenrohrverschraubungen säubern. Glühkerze
2. Einspritzdüsenleitungen montieren und
Rohrverschraubungen mit 20 Nm festziehen. $% 19.60.31
3. Clips an Einspritzdüsenleitungen montieren.
4. Ansaugkrümmerdichtungen montieren. Ausbau
+ KRÜMMER- UND AUSPUFFANLAGE - 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
M47R, REPARATUREN, Dichtungen - 2. Ansaugkrümmerdichtungen entfernen.
Ansaugkrümmer.
Ansaugkrümmer.
M19 2782
3. Kabel von Glühkerzen entfernen.
4. Mit Hilfe eines tiefen Steckschlüssels 4

Glühkerzen entfernen.
19-1-34 REPARATUREN
Einbau
1. Glühkerze und Glühkerzensitz in Zylinderkopf Glühkerzensteuergerät
gründlich säubern.
2. Glühkerzen montieren und mit 20 Nm $% 19.60.33
festziehen.
3. Kabel an Glühkerzen anschließen. Ausbau
4. Ansaugkrümmerdichtungen montieren. 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
+ KRÜMMER- UND AUSPUFFANLAGE - 2. Motorsteuergerät entfernen.
Ansaugkrümmer.
+ MOTORSTEUERSYSTEM - EDC,
REPARATUREN, Motorsteuergerät (ECM).
3. Clip zur Befestigung des

Glühkerzensteuergeräts am ECM-Gehäuse
lösen.
4. Mehrfachstecker von Glühkerzensteuergerät

trennen.
5. Mutter zur Befestigung des Kabels am
Glühkerzensteuergerät entfernen, Kabel lösen
und Steuergerät entfernen.
REPARATUREN 19-1-35
Einbau
1. Kabel an Glühkerzensteuergerät montieren Tempomatschalter
und mit Mutter befestigen.
2. Mehrfachstecker an Glühkerzensteuergerät $% 19.75.30
anschließen.
3. Steuergerät an Gehäuse montieren. Ausbau
4. Motorsteuergerät montieren.
+ MOTORSTEUERSYSTEM - EDC,
REPARATUREN, Motorsteuergerät (ECM).
1. 4 Clips zur Befestigung der Abdeckung an der

Mittelkonsolenschaltergruppe lösen.
2. 2 Clips zur Befestigung des
Tempomatschalters an der Schaltergruppe
lösen.
3. Mehrfachstecker von Tempomatschalter lösen
und Schalter entfernen.
Einbau
1. Mehrfachstecker an Tempomatschalter
anschließen.
2. Schalter an Mittelkonsolenschaltergruppe
montieren und mit Clips befestigen.
3. Abdeckung an Schaltergruppe anbringen und
19-1-36 REPARATUREN
Kupplungsschalter Tempomat-Schnittstellengerät
$% 19.75.34 $% 19.75.55
Ausbau Ausbau
1. Cockpitabschluss unten auf der Fahrerseite 1. Handschuhfach ausbauen.
entfernen. + INNENTEILE, REPARATUREN,
+ INNENTEILE, REPARATUREN, Handschuhfach.
Cockpitabdeckung - unten - Fahrerseite.
2. Mehrfachstecker von Tempomat-

2. Kupplungsschalter von Pedalkasten lösen, Schnittstellengerät trennen.
Mehrfachstecker trennen und 3. Clip zur Befestigung des Schnittstellengeräts
Kupplungsschalter entfernen. am Halter lösen und Schnittstellengerät
3. Clips zur Befestigung des entfernen.
Kupplungsschalterhalters am Pedalkasten
lösen und Halter entfernen. Einbau
1. Tempomat-Schnittstellengerät an Halter
Einbau montieren und mit Clip befestigen.
1. Kupplungsschalterhalter an Pedalkasten 2. Mehrfachstecker an Schnittstellengerät
montieren und mit Clips befestigen. anschließen.
2. Mehrfachstecker anschließen und 3. Handschuhfach einbauen.
Kupplungsschalter an Pedalkasten montieren. + INNENTEILE, REPARATUREN,
3. Bei freigegebenem Kupplungspedal Handschuhfach.
sicherstellen, dass der Kupplungsschalter den
Betätiger am Kupplungspedal berührt.
4. Unteren Cockpitabschluss auf der Fahrerseite
montieren.
REPARATUREN 19-1-37
19-1-38 REPARATUREN
KRAFTSTOFFZUFUHR - BENZINMOTOR
EINSTELLUNGEN
Gaszug prüfen und einstellen - K1,8 Gaszug prüfen und einstellen - KV6
$% 19.20.05 $% 19.20.05
Prüfen Prüfen
1. Vor dem Einstellen des Gaszugs sicherstellen, 1. Vor dem Einstellen des Gaszugs sicherstellen,
dass der Zug richtig geführt und angeschlossen dass der Zug richtig geführt und angeschlossen
ist. Nicht versuchen, den Gaszug oder die ist.
Leerlaufdrehzahl mit Hilfe der
Drosselklappenanschlagschraube Einstellen
einzustellen.
Einstellen
1. Einstellmutter des Seilzugs vom Anschlag

lösen.
1. Einstellmutter des Seilzugs vom Anschlag

lösen.
2. Drosselklappennocken in ganz geschlossener
Position halten; sicherstellen, dass der
Drosselklappennocken die
Drosselklappenanschlagschraube berührt.
3. Einstellmutter des Seilzugs drehen, bis das
Drahtspiel aufgenommen ist und die Mutter die
Rückseite des Anschlagblechs berührt.
Sicherstellen, dass die Drosselklappe nicht
öffnet.
4. Gaszugeinstellmutter an Halter montieren.
5. Fahrpedal betätigen und sicherstellen, dass es
sich bis zum Boden durchtreten lässt.
2. Drosselnocken in ganz geschlossener Stellung

halten.
Drahtspiel aufgenommen ist und die Mutter die
Rückseite des Anschlagblechs berührt.
Sicherstellen, dass die Drosselklappe nicht
öffnet.
4. Gaszugeinstellmutter an Halter montieren.
5. Fahrpedal betätigen und sicherstellen, dass es
sich bis zum Boden durchtreten lässt.
Kraftstoffanlage druckentlasten Kraftstoffanlage - Druckprüfung - KV6
$% 19.50.02 $% 19.50.13
Prüfen Prüfen
WARNUNG: Kraftstoffdämpfe sind nicht nur WARNUNG: Kraftstoffdämpfe sind nicht nur
leicht entflammbar, sondern in leicht entflammbar, sondern in
geschlossenen Räumen auch explosiv und geschlossenen Räumen auch explosiv und
toxisch. Überall wo mit Kraftstoff gearbeitet toxisch. Überall wo mit Kraftstoff gearbeitet
wird, muss ein Feuerlöscher mit Schaum, wird, muss ein Feuerlöscher mit Schaum,
CO2, Gas oder Pulver vorhanden sein. CO2, Gas oder Pulver vorhanden sein.
WARNUNG: Das System druckentlasten, 1. Saugfähigen Lappen für auslaufenden

bevor irgendwelche Bauteile getrennt Kraftstoff bereitlegen.
werden. Im Kraftstoffsystem kann immer
noch hoher Druck herrschen, selbst wenn
ist.
1. Einen Lappen um den entsprechenden

Anschluss halten, um das Verspritzen von
Kraftstoff zu verhindern.
2. Vorsichtig den Anschluss lösen.
3. Nach dem Druckausgleich den Anschluss
wieder befestigen.
2. Kraftstoffeinlassschlauch von
Kraftstoffverteilerrohr abnehmen.
3. Adapter 18G 1500-5 an Manometer 18G 1500
4. Manometer 18G 1500 anbringen, an
Kraftstoffeinlassschlauch und an
Kraftstoffverteilerrohr anschließen, wobei der
Manometerschlauch am Kraftstoffverteilerrohr
mit dem Clip befestigt wird.
5. Motor starten, Anzeige und Druckabfall über 1
Minute beobachten und dann den Motor
abschalten.
Kraftstoffsystem - KV6.
6. Clips lösen und Manometer 18G 1500 von
Kraftstoffeinlassschlauch und
Kraftstoffverteilerrohr trennen.
7. Adapter 18G 1500-5 von Manometer trennen.
8. Kraftstoffzulaufschlauch an
Kraftstoffverteilerrohr anschließen, wobei
darauf zu achten ist, dass der Schlauch vom
Spülluftventilhalter am Batteriekasten
ferngehalten wird.
Kraftstoffanlage - Druckprüfung - K1,8 Entleeren des Kraftstofftanks
$% 19.50.13 $% 19.55.02
Prüfen Ablassen
WARNUNG: Kraftstoffdämpfe sind nicht nur 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
leicht entflammbar, sondern in WARNUNG: Kraftstoff darf nie abgelassen
geschlossenen Räumen auch explosiv und werden, wenn das Fahrzeug über einer
toxisch. IÜberall wo mit Kraftstoff gearbeitet Montagegrube steht. Das Ablassen oder
wird, muss ein Feuerlöscher mit Schaum, Absaugen von Kraftstoff aus einem
CO2, Gas oder Pulver vorhanden sein. Kraftstofftank muss in einem gut belüfteten
Bereich erfolgen.
1. Saugfähigen Lappen für auslaufenden Der Auffangbehälter für den Kraftstoff muss
Kraftstoff bereitlegen. groß genug sein, um alle abgelassene
muss deutlich sichtbar mit seinem Inhalt
gekennzeichnet und den örtlichen
Brandschutzvorschriften entsprechend an
einem sicheren Ort aufbewahrt werden.

2. Fondsitzpolster entfernen.
Fondsitzpolster.
2. Kraftstoffrohr von Ansaugkrümmer trennen. 3. Kraftstofffilter von Kraftstofftank lösen, um den
3. Adapter 19-010 an Krümmer anschließen. Kraftstoff links im Kraftstofftank zugänglich zu
4. Manometer 18g 1500 an Adapter und machen.
Kraftstoffrohr anbringen und befestigen. + KRAFTSTOFFZUFUHR -
5. Motor starten, Anzeige und Druckabfall über 1 BENZINMOTOR, REPARATUREN,
Minute beobachten und dann den Motor Kraftstofftankfilter.
abschalten. 4. Kraftstoffförderpumpe von Kraftstofftank lösen,
+ ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN, um den Kraftstoff rechts im Kraftstofftank
Kraftstoffsystem - K1,8. zugänglich zu machen.
6. Werkzeug 18G 1500 entfernen. + KRAFTSTOFFZUFUHR -
7. Werkzeug 19-010 entfernen. BENZINMOTOR, REPARATUREN,
8. Kraftstoffrohr an Krümmer anschließen. Kraftstoffpumpe.
5. Mit Hilfe der entsprechenden

Spezialausrüstung den Kraftstoff aus dem
Tank in einen geschlossenen Behälter
entleeren. Dabei die Herstelleranleitungen für
den Anschluss und sicheren Gebrauch der
Ausrüstung beachten.
Auffüllen
1. Kraftstoffförderpumpe an Kraftstofftank
montieren.
Kraftstoffpumpe.
2. Kraftstofffilter an Kraftstofftank montieren.
Kraftstofftankfilter.
Fondsitzpolster.
4. Kraftstoff nach Bedarf nachtanken.
REPARATUREN
Luftfilter - K1,8 Luftfilter - KV6
$% 19.10.01 $% 19.10.01
Ausbau Ausbau
1. Schelle zur Befestigung des 1. Schelle zur Befestigung des

Luftansaugschlauchs am Luftansaugschlauchs am
Drosselklappengehäuse lockern. Drosselklappengehäuse lockern.
2. Luftansaugschlauch von 2. Luftansaug- und Luftbypassschläuche von
Drosselklappengehäuse lösen. Drosselklappengehäuse lösen.
3. Luftfilter von 2 Tüllen lösen und Luftfilter

entfernen. 3. Luftfilter von 2 Tüllen und Luftansaugkanal
4. Schelle zur Befestigung des lösen und entfernen.
Luftansaugschlauchs am Luftfilter lockern und 4. Schelle zur Befestigung des
Schlauch entfernen. Luftansaugschlauchs am Luftfilter lockern und
Schlauch entfernen.
Einbau
1. Luftansaugschlauch an Luftfilter montieren und Einbau
mit Schelle befestigen. 1. Luftansaugschlauch an Luftfilter anbringen und
2. Luftfilter an Tüllen befestigen. mit Schelle befestigen.
3. Luftansaugschlauch an 2. Luftfilter an Tüllen befestigen.
Drosselklappengehäuse montieren und mit 3. Luftansaug- und Luftbypassschläuche an
Schelle befestigen. Drosselklappengehäuse anschließen und mit
Clip befestigen.
REPARATUREN 19-2-5
Luftfiltereinsatz Kraftstoffabstellschalter
$% 19.10.10 $% 19.22.09
Ausbau Ausbau
1. Handschuhfach ausbauen.
Handschuhfach.

Luftfilterabdeckung entfernen.
2. Abdeckung lösen und beiseite führen.
3. Luftfiltereinsatz entfernen. 2. 2 Spannschrauben lösen und
Einbau senken.
1. Luftfilter innen säubern.
2. Filterelement einsetzen.
3. Abdeckung anbringen und Schrauben
festziehen.
3. Mehrfachstecker von Kraftstoffabstellschalter

abziehen.
Kraftstoffabstellschalter entfernen.
19-2-6 REPARATUREN
Einbau
1. Schrauben an Kraftstoffabstellschalter Lambdasonde - vorn - KV6
montieren, mit 8 Nm festziehen und
Mehrfachstecker anschließen. $% 19.22.16
2. Oben auf den Schalter drücken, um den
Schalter rückzustellen. Ausbau
3. Abschluss anheben und befestigen. 1. Fahrzeug vorn anheben.
4. Handschuhfach einbauen.
Handschuhfach.
Unterbodenblech.
3. Lambdasondenkabel von Clip entfernen.

4. Mehrfachstecker der Lambdasonde lösen und
trennen.
5. Lambdasonde von Flammrohr entfernen.
Einbau
1. Auflagefläche von Lambasonde und
Flammrohr säubern.
2. Lambdasonde montieren und mit 55 Nm
festziehen.
3. Lambdasonden-Mehrfachstecker anschließen
und an Halter befestigen.
Unterbodenblech.
REPARATUREN 19-2-7
Einbau
Lambdasonde - K1,8 1. Lambdasonde und Auflagefläche an
Auspuffkrümmer säubern.
$% 19.22.16 2. Lambdasonde mit Hilfe von 18G 1687
einbauen und mit 55 Nm festziehen.
Ausbau 3. Hitzeschild montieren und Schrauben mit 10
1. Luftfilter ausbauen. Nm festziehen.
+ KRAFTSTOFFZUFUHR - 4. Mehrfachstecker an Lambdasonde
anschließen und an Halter befestigen.
- K1,8. 5. Lambdasondenkabelbaum an Kühlmittelknie
mit neuem Kabelbinder befestigen.
- K1,8.

trennen.
3. Kabelbinder zur Befestigung des
Lambdasondenkabelbaums am Kühlmittelknie
4. 2 Schrauben zur Befestigung des Hitzeschilds

5. Lambdasonde mit Hilfe von 18G 1687 von
Auspuffkrümmer entfernen.
19-2-8 REPARATUREN
Lambdasonde - hinten - KV6 Kraftstoffpumpenrelais
$% 19.22.17 $% 19.22.39
Ausbau Ausbau
1. Fahrzeug vorn anheben und abstützen.
Unterbodenblech.

senken.

trennen.
4. Lambdasonde entfernen.
Einbau
1. Lambdasonde und Auflagefläche säubern.
2. Lambdasonde montieren und mit 55 Nm
festziehen.
Unterbodenblech.
5. Fahrzeug senken.
2. Kraftstoffpumpenrelais identifizieren und

entfernen.
Einbau
1. Kraftstoffpumpenrelais montieren, Abschluss
befestigen.
REPARATUREN 19-2-9
Drosselklappengehäuse - KV6
$% 19.22.45
Ausbau
- KV6.

Drosselklappengehäuses am
Ansaugkrümmerkammer entfernen,
Drosselklappengehäuse entfernen.
3. Haltemuffen herunterdrücken und

Motorentlüftungs-/Unterdruckleitungen von
Drosselklappengehäuse und
Leerlaufluftregelventil lösen.
4. Primärgaszug von Anschlag und
Drosselklappennocken lösen.
5. Bei Antriebsschlupfregelung:
Sekundärdrosselzug von Anschlag und
Drosselklappennocken lösen. Mehrfachstecker
von Sekundärdrosselwinkelgeber trennen. 9. Drosselklappengehäusedichtung von
6. Bei Tempomat: Unterdruckschlauch von Ansaugkrümmerkammer entfernen und
Tempomatstellglied trennen. wegwerfen.
7. Mehrfachstecker von 10. Bei Tempomat: Stellgliedhebel von
Primärdrosselwinkelgeber und IACV-Sensor Drosselgestänge trennen, 3 Torx-Schrauben
trennen. zur Befestigung des Stellgliedhalters am
Drosselklappengehäuse entfernen und
Stellgliedgruppe entfernen.
11. Bei Antriebsschlupfregelung: 2 Torx-
Schrauben und Wellenscheiben zur
Befestigung des Sekundärdrosselwinkelgebers
am Drosselklappengehäuse entfernen und
wegwerfen. Sekundärdrosselwinkelgeber und
Typenschild entfernen.
12. 2 Torx-Schrauben und Wellenscheiben zur
Befestigung des Primärdrosselwinkelgebers
am Drosselklappengehäuse entfernen und
wegwerfen. Primärdrosselwinkelgeber und
Typenschild entfernen.
nicht abdrehen oder abhebeln.
19-2-10 REPARATUREN
13. 2 Innensechskantschrauben zur Befestigung 9. Die Mehrfachstecker an
des Leerlaufluftregelventils entfernen, Primärdrosselwinkelgeber und IACV-Sensor
Leerlaufluftregelventil entfernen und Dichtung anschließen. Primärgaszug an Nocken und
wegwerfen. Anschlag anschließen.
14. 2 Torx-Schrauben zur Befestigung des 10. Entlüftungs-/Unterdruckleitungen an
Sekundärdrosselzuganschlags entfernen und Drosselklappengehäuse und
Anschlag entfernen. Leerlaufluftregelventil anschließen.
11. Bei Tempomat: Unterdruckschlauch an
Einbau Tempomatstellglied anschließen.
1. Sekundärdrosselzuganschlag anbringen, Torx- 12. Primärgaszug einstellen.
Schrauben montieren und mit 4 Nm festziehen. + KRAFTSTOFFZUFUHR -
2. Unter Erneuerung der Dichtung das BENZINMOTOR, EINSTELLUNGEN, Gaszug
Leerlaufluftregelventil anbringen, prüfen und einstellen - KV6.
Innensechskantschrauben montieren und mit 6 13. Sekundärdrosselzug einstellen.
Nm festziehen. + BREMSEN, EINSTELLUNGEN,
3. Primärdrosselwinkelgeber und Typenschild an Sekundärdrosselzug einstellen.
Drosselklappengehäuse anbringen. 14. Luftfilter einbauen.
Drosselklappenwinkelgeber gegen den + KRAFTSTOFFZUFUHR -
Uhrzeigersinn drehen, um die BENZINMOTOR, REPARATUREN, Luftfilter
Befestigungslöcher auszurichten, neue - KV6.
Wellenscheiben und Torx-Schrauben 15. Massekabel der Batterie anschließen.
montieren und Torx-Schrauben mit 1,5 Nm 16. Motor mit Hilfe von TestBook neu einstellen.
festziehen.
4. Bei Antriebsschlupfregelung:
Sekundärdrosselwinkelgeber und Typenschild
an Drosselklappengehäuse anbringen.
Drosselklappenwinkelgeber gegen den
Uhrzeigersinn drehen, um die
Befestigungslöcher auszurichten, neue
Wellenscheiben und Torx-Schrauben
montieren und Torx-Schrauben mit 1,5 Nm
festziehen.
5. Bei Tempomat: Stellgliedhalter an

Drosselklappengehäuse anbringen. Torx-
Stellgliedhebel an Drosselgestänge
anschließen.
6. Auflageflächen von
Drosselklappengehäuseflansch säubern.
7. Unter Erneuerung der Dichtung
Drosselklappengehäuse an
Ansaugkrümmerkammer anbringen, Torx-
8. Bei Antriebsschlupfregelung: Mehrfachstecker
an Sekundärdrosselwinkelgeber anschließen.
Sekundärdrosselzug an Nocken und Anschlag
anschließen.
REPARATUREN 19-2-11
Einbau
Drosselklappengehäuse - K1,8 1. Auflageflächen von Drosselklappengehäuse
und Ansaugkrümmer säubern.
$% 19.22.45 2. Neuen O-Ring mit Silikonfett schmieren und an
Drosselklappengehäuse montieren.
Ausbau 3. Drosselklappengehäuse an Ansaugkrümmer
1. Massekabel der Batterie abklemmen. anbringen, Schrauben montieren und mit den
Fingern festschrauben.
2. Clip lösen und Luftansaugschlauch von

Drosselklappengehäuse abnehmen. 4. In der abgebildeten Reihenfolge die Schrauben
3. Leerlaufluftregelventilschlauch von mit 4 Nm festziehen.
Drosselklappengehäuse trennen. 5. In der gleichen Reihenfolge jede Schraube um
4. Mehrfachstecker von etwa eine Flachseite lockern.
Drosselklappenwinkelgeber abziehen. 6. In der gleichen Reihenfolge jede Schraube mit
5. Clip lösen und Entlüftungsschlauch von 9 Nm festziehen.
Drosselklappengehäuse abnehmen. 7. Gaszug an Drosselklappennocken
6. Gaszugstellmutter von Anschlag lösen. anschließen.
7. Gaszug von Drosselklappennocken 8. Gaszugeinstellmutter an Halter montieren.
abnehmen. + KRAFTSTOFFZUFUHR -
8. 4 Schrauben zur Befestigung des BENZINMOTOR, EINSTELLUNGEN, Gaszug
Drosselklappengehäuses am Ansaugkrümmer prüfen und einstellen - K1,8.
entfernen. 9. Entlüftungsschlauch an
9. Drosselklappengehäuse entfernen. Drosselklappengehäuse anschließen und mit
10. O-Ring von Drosselklappengehäuse entfernen Clip befestigen.
und wegwerfen. 10. Mehrfachstecker an
11. Leerlaufluftregelventilschlauch montieren und
Einbaumarken ausrichten.
12. Luftansaugschlauch an
Drosselklappengehäuse anschließen und mit
Clip befestigen.
14. Motor mit Hilfe von TestBook neu einstellen
19-2-12 REPARATUREN
VIS-Motor - KV6 Beheizte Lambdasonde - nachgeordnet
$% 19.22.64 $% 19.22.71
Ausbau Ausbau
1. Massekabel der Batterie abklemmen. 1. Fahrzeug vorn anheben und auf
Montageständer stellen.
A = Ausgleichventil VIS-Motor
B = Servoventil VIS-Motor
2. Mehrfachstecker von dem auszubauenden

VIS-Motor trennen.
3. Schrauben zur Befestigung des VIS-Motors an
der Ansaugkrümmerkammer entfernen.
4. VIS-Motor vorsichtig von 2. Lambdasonden-Mehrfachstecker lösen und
Ansaugkrümmerkammer entfernen. trennen.
3. Lambdasonde entfernen.
Einbau
1. Auflageflächen von VIS-Motor und Einbau
Krümmerkammer säubern. 1. Lambdasonde und Auflagefläche säubern.
2. Sicherstellen, dass die am neuen VIS-Motor 2. Lambdasonde montieren und mit 55 Nm
bereits vorgesehene Dichtung richtig sitzt. festziehen.
3. VIS-Motor montieren, dabei vorsichtig den 3. Lambdasonden-Mehrfachstecker anschließen
Antriebsstift in die Nut setzen und die Dichtung und an Halter befestigen.
richtig an der Krümmerkammer ausrichten.
4. Schrauben zur Befestigung des VIS-Motors an
der Ansaugkrümmerkammer einsetzen und mit
1,7 Nm festziehen.
5. Mehrfachstecker an VIS-Motor anschließen.
REPARATUREN 19-2-13
Kraftstoffpumpe
$% 19.45.03
Ausbau
WARNUNG: Das System druckentlasten, M19 2698A

werden. Im Kraftstoffsystem kann immer 5. Arretierung lösen und Mehrfachstecker von
noch hoher Druck herrschen, selbst wenn Kraftstoffpumpe abziehen.
die Zündung seit längerem ausgeschaltet 6. Den umliegenden Bereich schützend gegen
ist. Kraftstoff abdecken.

19-009
abzuwenden.

Fondsitzpolster.
M19 2699A
7. Mit Hilfe von Werkzeug 19-009 Sicherungsring

an der Kraftstoffpumpe lösen und entfernen.
M19 2697

zurückziehen.
Kraftstoffpumpenabdeckung und die M19 2700A
Abdeckung selbst entfernen.
8. Kraftstoffpumpengruppe vorsichtig lösen.

Dichtung entfernen und wegwerfen.
19-2-14 REPARATUREN
14. 2 Lucar-Stecker abziehen und Kraftstoffpumpe

entfernen.
Einbau
10. Durch den Pumpenausschnitt den 1. Kraftstoffpumpe an Tankeinheit anbringen und
Kraftstoffschlauchadapter unten am Tank Lucar-Stecker anschließen.
lösen und Mehrfachstecker von Tankeinheit 2. Kraftstoffpumpe und Halter an Tankeinheit
trennen. montieren.
11. Halteclip entfernen und 3. Kabelbaum an Kraftstoffschlauch mit
Kraftstoffpumpenschlauch von Adapter Kabelbindern befestigen.
trennen. 4. Kraftstoffpumpe an Kraftstofftank anbringen,
VORSICHT: Offene Anschlüsse immer mit Schlauch an Adapter anschließen und mit
Stopfen verschließen, um das Eindringen Schelle befestigen.
von Schmutz zu verhindern. 5. Tankmehrfachstecker an Adapter anschließen.
6. Schlauchadapter unten an Kraftstofftank
montieren.
7. NEUE Dichtung an Kraftstofftank montieren
und Tankeinheit montieren, wobei die Dichtung
nicht verrutschen darf.
8. Sicherungsring an Tankeinheit montieren und
9. Mehrfachstecker an Kraftstoffvorratsgeber
anschließen.
10 Nm festziehen.
anbringen.
Fondsitzpolster.
Kabelbaums am Kraftstoffschlauch entfernen.
13. 3 Kraftstoffpumpenhalter entfernen.
REPARATUREN 19-2-15
Kraftstofftank
$% 19.55.01
Ausbau

2. Kraftstoffanlage ablassen.
Entleeren des Kraftstofftanks. Kraftstofftankhitzeschilds entfernen und
Hitzeschild entfernen.
8. 2 Schrauben zur Befestigung des mittleren
Hitzeschilds entfernen und Hitzeschild
entfernen.
M19 2703
3. Handbremshebelbalg lösen.
+ KRÜMMER - UND AUSPUFFANLAGE 9. Tülle von Handbremshebelaussparung
- KV6, REPARATUREN, Auspuffanlage. entfernen.
+ KRÜMMER- UND AUSPUFFANLAGE - 10. Kabelclip entfernen und Handbremshebelzug
K1,8, REPARATUREN, Auspuffanlage. von Ausgleichvorrichtung trennen.
lösen.
19-2-16 REPARATUREN
12. Mit Hilfe von 70-005 Hüllen von Boden lösen. 15. Eingriffsichere Abdeckung entfernen und
13. Schraube zur Befestigung der Züge am Boden Schelle zur Befestigung des
entfernen. Füllstutzenschlauchs am Kraftstofftank
lockern. Schlauch von Tank entfernen.
16. 2 Schlauchbeilagen aufnehmen.
17. Gewicht des Kraftstofftanks aufnehmen.
Kraftstofftanks an der Karosserie entfernen und
Kraftstofftank senken, um die Tankoberfläche
M19 2707
14. 2 Schrauben zur Befestigung der Züge an der

Hinterradaufhängung entfernen und Züge
beiseite führen.
19. Mehrfachstecker der Kraftstoffpumpe

abnehmen.
20. Clips zur Befestigung der Be - und
Entlüftungsleitungen am Kraftstofftank
entfernen.
Entlüftungsleitungen von Kraftstofftank
trennen.
REPARATUREN 19-2-17
Einbau
Kraftstofftank anbringen.
2. Leitungen in Band anbringen und Band an
Tank mit Stiftschraube befestigen.
3. Leitungen an den Tankseiten befestigen.
Entlüftungsleitungen anschließen, mit Clips
befestigen.
anschließen.
6. Kraftstofftank anheben und Korb ausrichten.
Sorgfältig darauf achten, dass sich beim
Einbau des Tanks keine Kabel-, Schlauch-
M19 2710
oder Rohrleitungen verfangen oder
einklemmen.
22. Kraftstoffzulaufrohr und 7. Korbschrauben montieren und mit 24 Nm
Aktivkohlefilterleitungen an den Tankseiten festziehen.
lösen. 8. Beilagen an Füllstutzenschlauch anbringen,
23. Band zur Befestigung der Leitungen am Tank Füllstutzenschlauch an Tank montieren und mit
lösen und Leitungen beiseite führen. Schelle befestigen.
24. Mit Unterstützung eines Helfers den 9. Handbremszüge anbringen.
Kraftstofftank entfernen. 10. Schrauben zur Befestigung der Züge an Boden
und Hinterradaufhängung montieren, mit 24
Nm festziehen.
11. Hüllen an Boden anbringen und Clips
befestigen.
12. Handbremszüge an Ausgleichstück
anschließen.
15. Mittleren Hitzeschild anbringen, Schrauben
16. Kraftstofftankhitzeschild anbringen, Schrauben
- KV6, REPARATUREN, Auspuffanlage.
K1,8, REPARATUREN, Auspuffanlage.
18. Handbremshebel einstellen und
Handbremshebelbalg befestigen.
19-2-18 REPARATUREN
Kraftstoffeinfüllstutzen
$% 19.55.07
Ausbau

6. Clip von Entlüftungsschlauch lösen und
Entleeren des Kraftstofftanks. Entlüftungsschlauch von Füllstutzen trennen.
VORSICHT: Vor allen Eingriffen in die
Kraftstoffanlage müssen die
entsprechenden Stellen unbedingt von
Staub und Schmutz völlig befreit werden,
um das Eindringen von Fremdkörpern in die
Kraftstoffanlage zu verhindern.
3. Tankdeckel entfernen.

5. Tülle zur Befestigung des

Kraftstoffeinfüllstutzens am Stutzenausschnitt
entfernen.
8. Gewicht des Hilfsrahmens hinten aufnehmen

und 2 Schrauben hinten zur Befestigung des
Hilfsrahmens hinten lockern.
9. Hilfsrahmen senken, um die
Füllstutzenschraube zugänglich zu machens.
REPARATUREN 19-2-19
Einbau
1. Füllstutzen anbringen. Einfüllschlauch an Tank
und Füllstutzen anschließen, Schellen
befestigen und Schutzkappen montieren.
2. Schraube zur Befestigung des Füllstutzens an
festziehen.
3. Entlüftungsschlauch an Füllstutzen
anschließen, Clip montieren und befestigen.
4. Füllstutzen an Stutzenausschnitt anbringen
und Tülle montieren.
5. Hilfsrahmen anheben und Schrauben mit 100
Nm festziehen.
7. Kraftstoff einfüllen.
8. Tankdeckel montieren.
an der Karosserie entfernen und Füllstutzen
lösen.
11. Schutzkappen von Schlauchschellen entfernen

und Schellen lockern.
12. Schlauch von Füllstutzen und Tank abnehmen,
Schlauch entfernen.
13. Füllstutzengruppe entfernen.
19-2-20 REPARATUREN
Dampfabscheider
$% 19.55.29
Ausbau
7. Rohrclip entfernen und Kraftstofftankrohr von

Einbau
1. Kraftstofftankrohr anschließen und mit Rohrclip
befestigen.
2. Dampfabscheider anbringen, Schrauben
3. Kraftstofftankrohr und Aktivkohlefilterleitung
anschließen und in Clips befestigen.
3. Aktivkohlefilterleitung trennen und Leitung von 4. Kraftstofftankrohr anschließen.
2 Clips lösen. 5. Laufradschutz hinten montieren.
4. Clip entfernen und Kraftstofftankrohr von

Dampfabscheider trennen.
5. Schnellanschluss des Kraftstofftankrohrs
trennen.
Dampfabscheiders entfernen und
REPARATUREN 19-2-21
Kraftstofftankfilter
$% 19.55.43 19-009
Ausbau
wird, muss ein Feuerlöscher vmit Schaum,
WARNUNG: Das System druckentlasten, M19 2699A

werden. Im Kraftstoffsystem kann immer 6. Mit Hilfe von Werkzeug 19-009, Sicherungsring
noch hoher Druck herrschen, selbst wenn am Kraftstofffilter lösen.
ist.

abzuwenden.

Fondsitzpolster.
7. Bei gelöstem Kraftstofffilter das Kraftstoffrohr

vom Filterkopf lösen und trennen.
Sicherungsring entfernen und
Filterkopfdichtung wegwerfen.
M19 2712

zurückziehen.
Kraftstofffilterabdeckung entfernen.
5. Den umliegenden Bereich schützend gegen
19-2-22 REPARATUREN
Einbau
1. Neue O-Ringe an Kraftstofffiltergehäuse
montieren.
2. Kraftstofffilter an Gehäuse montieren.
3. Neuen O-Ring an Filterkopf montieren und
Kopf an Filter montieren.
4. NEUE Filterkopfdichtung an Kraftstofftank
montieren.
5. Sicherungsring auf Filterkopf montieren.
6. Kraftstoffrohr an Filterkopf anschließen.
Sicherstellen, dass es arretiert.
7. Filterkopf an Tank montieren, wobei die
Dichtung nicht verrutschen darf.
8. Sicherungsring an Kraftstofffilterkopf mit 38 Nm
festziehen.
10 Nm festziehen.
9. Mit Hilfe von Werkzeug 19-011 3 Clips lösen
und Kraftstofffilterkopf entfernen. O-Ring
anbringen.
11. Sitzpolster montieren.
Fondsitzpolster.
10. 3 Clips herunterdrücken und mit Hilfe von

Werkzeug 19-012 den Kraftstofffilter lösen und
vom Gehäuse entfernen.
11. 2 O-Ringe entfernen und wegwerfen.
REPARATUREN 19-2-23
Kraftstoffverteiler - K1,8 Kraftstoffverteiler - KV6
$% 19.60.04 $% 19.60.04.99
Ausbau Ausbau

2. Einspritzdüsen entfernen. 2. Krümmerkammer entfernen.
+ KRAFTSTOFFZUFUHR - + KRÜMMER - UND AUSPUFFANLAGE
BENZINMOTOR, REPARATUREN, - KV6, REPARATUREN, Dichtung -
Einspritzdüsensatz - K1,8. Ansaugkrümmerkammer.
Einbau
1. Einspritzdüsen montieren.
Einspritzdüsensatz - K1,8.
3. Einbaulage des Spulenmassekabels beachten

und 3 Muttern und 3 Schrauben zur
Befestigung der Zündspulen am
19-2-24 REPARATUREN
8. Clips lösen und Mehrfachstecker von
Einspritzdüsen abnehmen.
9. Einspritzdüsen von den Krümmern lösen,
Kraftstoffverteilergruppe anheben, 2 Clips zur
Befestigung des Einspritzdüsenkabelbaums
am Kraftstoffverteiler links trennen und
Kabelbaum beiseite führen.
10. Kraftstoffverteiler entfernen.

Einspritzdüsenkabelbaums rechts am
Einspritzdüsenschutz trennen.
11. O-Ringe von Einspritzdüsen entfernen und

wegwerfen.
Einbau
2. Einspritzdüsenkabelbaum an Kraftstoffverteiler
links anbringen und mit Clips befestigen.
3. Stopfen von Ansaugkrümmer entfernen.
6. 2 Schrauben zur Befestigung von Schutz und 4. Einspritzdüsen und Kraftstoffverteiler an
Kraftstoffverteiler rechts am Ansaugkrümmer Ansaugkrümmern anbringen.
rechts entfernen, Schutz entfernen. 5. Mehrfachstecker an Einspritzdüsen
anschließen.
befestigen.
anbringen.
festziehen.
10. Krümmerkammer montieren.
7. 2 Schrauben zur Befestigung des - KV6, REPARATUREN, Dichtung -
Kraftstoffverteilers links am Ansaugkrümmer Ansaugkrümmerkammer.
links entfernen. 11. Massekabel der Batterie anschließen.
REPARATUREN 19-2-25
Einspritzdüse - KV6 Einspritzdüsensatz - K1,8
$% 19.60.10 $% 19.60.12
Ausbau Ausbau
1. Kraftstoffverteiler entfernen. 1. Massekabel der Batterie abklemmen.

Kraftstoffverteiler - KV6.
2. Schelle lösen und Unterdruckleitung von

Kraftstoffdruckregler abnehmen.
3. Motorölmessstab entfernen.
2. Clip zur Befestigung der Einspritzdüse an 4. Saugfähigen Lappen unter dem
Kraftstoffverteiler entfernen. Kraftstoffverteiler in Position bringen.
3. Einspritzdüse von Kraftstoffverteiler entfernen,
O-Ring von Einspritzdüse entfernen und
wegwerfen.
Einbau
1. Einspritzdüse und Sitz in Kraftstoffverteiler
säubern.
2. Kappe von der neuen Einspritzdüse entfernen
und an der alten Einspritzdüse anbringen.
3. Neuen O-Ring mit Rizinusöl schmieren und an
Einspritzdüse montieren.
4. Einspritzdüse an Kraftstoffverteiler montieren
5. Kraftstoffverteiler montieren.
Kraftstoffverteiler - KV6. 5. Kraftstoffzulaufschlauch von Kraftstoffverteiler
lösen.
19-2-26 REPARATUREN
Einbau
1. Schutzkappen von den Einspritzdüsen
entfernen.
2. Einspritzdüsen und Sitze in Kraftstoffverteiler
und Ansaugkrümmer säubern.
beide Enden der Einspritzdüsen montieren.
4. Einspritzdüsen an Kraftstoffverteiler montieren.
5. Einspritzdüsen mit Federklammern an
Kraftstoffverteiler befestigen.
Mehrfachstecker an Einspritzdüsen
anschließen.
7. Distanzstück an Einspritzdüsen montieren.
8. Einspritzdüse in den Ansaugkrümmer drücken.
Kraftstoffverteilers am Ansaugkrümmer
Kraftstoffverteilers am Ansaugkrümmer
10. Kraftstoffzulaufschlauch an
entfernen.
Kraftstoffverteilerrohr anschließen, wobei
7. Kraftstoffverteiler und Einspritzdüsen von
darauf zu achten ist, dass der Schlauch vom
Ansaugkrümmer lösen.
Spülluftventilhalter des K1,8 am Batteriekasten
8. Distanzstück von Einspritzdüsen lösen und
ferngehalten wird.
entfernen.
11. Motorölmessstab montieren.
12. Unterdruckleitung an Kraftstoffdruckregler
9. Die Mehrfachstecker von den Einspritzdüsen

abnehmen.
10. Kraftstoffverteiler mitsamt Einspritzdüsen
entfernen.
Einspritzdüsen am Kraftstoffverteiler lösen und
Einspritzdüsen entfernen.
12. 2 O-Ringe von jeder Einspritzdüse entfernen
und wegwerfen.
13. Schutzkappen an jedem Ende der
Einspritzdüsen anbringen.
REPARATUREN 19-2-27
Einbau
Tempomatstellglied 1. Stellglied anbringen und Betätigungsstange an
Primärdrosselnocken montieren.
$% 19.75.05 2. Stellglied in Halter anbringen, Mutter montieren
und festziehen.
Ausbau 3. Unterdruckschlauch an Stellglied anschließen.
1. Massekabel der Batterie abklemmen. 4. Spiel zwischen Zugstange und Halter prüfen,
2. Motorschallschutzabdeckung entfernen. bei ganz zurückgeholtem Hebel darf die
+ MOTOR - KV6 (K-SERIE), Zugstange gerade nur vom Halter gehalten
werden.
REPARATUREN,
Motorschallschutzabdeckung. 5. Halter durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn
3. Luftfilter ausbauen. lösen, Spiel beseitigen und Halter um eine
+ KRAFTSTOFFZUFUHR - halbe Drehung im Uhrzeigersinn drehen.
Sicherstellen, dass die Zugstange nur eben
- KV6. gehalten wird, und Halter noch einmal um eine
Vierteldrehung im Uhrzeigersinn drehen, um
ihn zu sichern.
- KV6.
REPARATUREN,
4. Unterdruckschlauch von Stellglied abnehmen.

5. Mutter zur Befestigung des Stellglieds am
Halter entfernen.
6. Betätigungsstange von Primärdrosselnocken
lösen und Stellglied entfernen.
19-2-28 REPARATUREN
Einbau
Tempomat-Unterdruckpumpe - KV6 1. Gummilager an Unterdruckpumpe montieren.
2. Unterdruckpumpe anbringen und an Halter
$% 19.75.06 befestigen.
3. Unterdruckpumpe an der Karosserie
Ausbau anbringen, Schrauben montieren und
1. Unterbodenblech entfernen. festziehen.
+ AUSSENTEILE, REPARATUREN, 4. Unterdruckschlauch an Steuergerät
anschließen.
Unterbodenblech.
5. Mehrfachstecker anschließen.
Unterbodenblech.
2. Mehrfachstecker der Unterdruckpumpe

trennen.
3. Unterdruckleitung des Tempomatstellglieds
trennen.
Unterdruckpumpe an der Karosserie entfernen.
5. Unterdruckpumpe entfernen.
6. 3 Gummilager lösen und Unterdruckpumpe von

Halter entfernen.
7. 3 Gummilager von Unterdruckpumpe
entfernen.
REPARATUREN 19-2-29
Tempomatschalter Kupplungsschalter
$% 19.75.30 $% 19.75.34
Ausbau Ausbau
1. Cockpitabschluss unten auf der Fahrerseite
entfernen.

Mittelkonsolenschaltergruppe lösen.
Tempomatschalters an der Schaltergruppe
lösen. 2. Kupplungsschalter von Pedalkasten lösen,
3. Mehrfachstecker von Tempomatschalter lösen Mehrfachstecker trennen und
und Schalter entfernen. Kupplungsschalter entfernen.
Einbau Kupplungsschalterhalters am Pedalkasten
1. Mehrfachstecker an Tempomatschalter lösen und Halter entfernen.
anschließen.
2. Schalter an Mittelkonsolenschaltergruppe Einbau
montieren und mit Clips befestigen. 1. Kupplungsschalterhalter an Pedalkasten
3. Abdeckung an Schaltergruppe anbringen und montieren und mit Clips befestigen.
mit Clips befestigen. 2. Mehrfachstecker anschließen und
Kupplungsschalter an Pedalkasten montieren.
3. Bei freigegebenem Kupplungspedal
sicherstellen, dass der Kupplungsschalter den
Betätiger am Kupplungspedal berührt.
4. Unteren Cockpitabschluss auf der Fahrerseite
montieren.
19-2-30 REPARATUREN
Tempomat-Steuergerät - KV6 Tempomat-Schnittstellengerät
$% 19.75.49 $% 19.75.55
Ausbau Ausbau
1. Handschuhfach ausbauen. 1. Handschuhfach ausbauen.
+ INNENTEILE, REPARATUREN, + INNENTEILE, REPARATUREN,
Handschuhfach. Handschuhfach.
2. Mehrfachstecker von Tempomat-Steuergerät 2. Mehrfachstecker von Tempomat-

trennen. Schnittstellengerät trennen.
3. Clip zur Befestigung des Schnittstellengeräts
am Halter lösen und Schnittstellengerät
entfernen.
Einbau
1. Tempomat-Schnittstellengerät an Halter
montieren und mit Clip befestigen.
2. Mehrfachstecker an Schnittstellengerät
anschließen.
Handschuhfach.
3. 2 Schrauben zur Befestigung des Tempomat-

Steuergeräts am Halter entfernen und
Steuergerät entfernen.
Einbau
1. Tempomat-Steuergerät an Halter montieren
und mit Schrauben befestigen.
2. Mehrfachstecker an Steuergerät anschließen.
Handschuhfach.
REPARATUREN 19-2-31
19-2-32 REPARATUREN
KÜHLUNG - M47R
KÜHLUNG - M47R
EINSTELLUNGEN
Kühlmittel - ablassen und auffüllen
$% 26.10.01
VORSICHT: Motorkühlmittel verursacht

Lackschäden. Kühlmittelspritzer sofort
entfernen und die Stelle mit Wasser säubern.
Ablassen
1. Fahrzeug auf einen Viersäulenheber stellen.
+
AUSSENTEILE, REPARATUREN,
Unterbodenblech.
3. Ausgleichbehälterdeckel entfernen.
WARNUNG: Aufgrund des 6. Schelle lösen und Schlauch unten von Kühler
Verletzungsrisikos durch entweichenden abnehmen.
Dampf oder Kühlmittel darf der 7. Kühlmittel ablaufen lassen.
Verschlussdeckel erst dann vom
Kühlmittelausgleichbehälter entfernt Auffüllen
werden, wenn sich die Anlage abgekühlt 1. Schlauch unten anschließen und mit Schelle
hat. befestigen.
2. Zylinderblockablassschraube mit einer neuen
4. Auffangbehälter für das auslaufende Kühlmittel Dichtungsscheibe eindrehen und mit 25 Nm
aufstellen. festziehen.
5. Ablassschraube am Zylinderblock entfernen. 3. Entlüftungsschraube von

Dichtungsscheibe wegwerfen. Kühlmittelrücklaufschlauch der
kraftstoffbetriebenen Heizung entfernen.
4. Kühlmittel in der richtigen Zusammensetzung
vorbereiten.
5. Kühlung auffüllen und dabei das Kühlmittel in
Höhe des Ausgleichbehälterstutzens halten,
bis es gleichmäßig aus der
Entlüftungsschraubenöffnung austritt.
Entlüftungsschraube montieren und
festziehen.
KÜHLUNG - M47R
6. Weiter nachfüllen, bis das Kühlmittel den
Ausgleichbehälterstutzen erreicht und dort
stehen bleibt.
7. Bei Klimaanlage: Sicherstellen, dass die
Klimaanlage ausgeschaltet ist.
8. Bei geöffnetem Auschleichbehälter den Motor
starten und mit 2000 - 3000 U/min laufen
lassen. Ausgleichbehälter nach Bedarf
auffüllen, um den Kühlmittelstand knapp unter
dem Ausgleichbehälterstutzen zu halten. Wenn
das Kühlmittel durch Wärmeausdehnung im
Ausgleichbehälterstutzen zu steigen beginnt,
den Ausgleichbehälter mit dem Deckel
verschließen.
9. Den Motor mit 2000 - 3000 U/min weiterlaufen
lassen, bis der Kühlventilator in Betrieb tritt,
und dann den Motor im Leerlauf laufen lassen,
bis der Kühlventilator ausschaltet.
10. Motor abstellen und 30 Minuten lang abkühlen
lassen.
11. Kühlung auf Lecks prüfen.
12. Ausgleichbehälterdeckel entfernen und falls
erforderlich, Kühlung bis zur MAX-Marke
auffüllen. Falls die MAX-Marke nicht sichtbar
ist, das überschüssige Kühlmittel entfernen, bis
die Flüssigkeit an der MAX-Marke steht.
WARNUNG: Aufgrund des
Verletzungsrisikos durch entweichenden
Dampf oder Kühlmittel darf der
Kühlmittelausgleichbehälter entfernt
werden, wenn sich die Anlage abgekühlt
hat.
13. Ausgleichbehälter mit dem Deckel

verschließen.
Unterbodenblech.
KÜHLUNG - M47R
REPARATUREN
Kühlventilator Lüftermotor und Relais
$% 26.25.06 $% 26.25.42
Ausbau Ausbau
WARNUNG: Der Ventilatormotor kann WARNUNG: Der Ventilatormotor kann
plötzlich in Betrieb treten, wenn das plötzlich in Betrieb treten, wenn das
Gehäuse beim Ausbau einen Massekontakt Gehäuse beim Ausbau einen Massekontakt
findet. Immer die Batterie abklemmen, findet. Immer die Batterie abklemmen,
bevor in der Nähe des Ventilators gearbeitet bevor in der Nähe des Ventilators gearbeitet
wird. wird.

2. Stoßfängergruppe vorn entfernen. 2. Motorhaubensockel entfernen.
+ AUSSENTEILE, REPARATUREN, + AUSSENTEILE, REPARATUREN,
Stoßfängergruppe vorn. Motorhaubensockel.
3. Mittlere Mutter an der Lüftermotorwelle 3. Mittlere Mutter an der Lüftermotorwelle

festhalten und Ventilator im Uhrzeigersinn festhalten und Ventilator im Uhrzeigersinn
drehen, um ihn zu lösen. Ventilator entfernen drehen, um ihn zu lösen. Ventilator entfernen
und wegwerfen. und wegwerfen.
VORSICHT: Ein ausgebauter Ventilator VORSICHT: Ein ausgebauter Ventilator
muss erneuert werden, die alte Einheit nicht muss erneuert werden, die alte Einheit nicht
weiterverwenden. weiterverwenden.
Einbau
1. Neuen Ventilator an Motorwelle anbringen.
Mittlere Mutter an der Motorwelle festhalten
und Ventilator gegen den Uhrzeigersinn
drehen, um ihn an der Motorwelle zu
befestigen.
2. Stoßfängergruppe vorn montieren.
+
Stoßfängergruppe vorn.
REPARATUREN 26-1-3
KÜHLUNG - M47R
4. Halter oben am Kühler entfernen. 7. 3 Schrauben zur Befestigung des Lüftermotors

an der Luftführung entfernen und Motor lösen.
5. Motor - und Relaismehrfachstecker links am

Kühler trennen. 8. Relais und Kabelbaum von Luftführung lösen.
9. Motor und Relais von Luftführung entfernen.
6. 4 Schrauben zur Befestigung der Luftführung

am Kühler entfernen. Luftführung vom Kühler
lockern und von Gummilagern oben lösen.
26-1-4 REPARATUREN
KÜHLUNG - M47R
Einbau
1. Motor an Luftführung anbringen, Schrauben Kühlergruppe - ohne Klimaanlage
2. Relais und Kabelbaum an Luftführung $% 26.40.01
befestigen.
3. Luftführung anbringen und in Gummilager oben Ausbau
setzen. Schrauben zur Befestigung der 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
Luftführung am Kühler montieren und mit 5 Nm 2. Motorhaubensockel entfernen.
festziehen.
4. Lüftermotor - und Relaismehrfachstecker
Motorhaubensockel.
anschließen. 3. Kühlung ablaufen lassen.
5. Halter oben an Kühler montieren.
befestigen.
Motorhaubensockel.
4. 2 Schellen zur Befestigung des

Kühlerschlauchs oben und des
Ausgleichbehälterschlauchs am Kühler lösen.
Beide Schläuche trennen.

Ausgleichbehälters am Kühle entfernen.
Behälter lösen und beiseite führen.
6. 2 Halter zur Befestigung des Kühlers am
REPARATUREN 26-1-5
KÜHLUNG - M47R
Ladeluftkühlereinlassrohrs am Kühle
entfernen..
12. Ladeluftkühler von den Clips links am Kühler

13. Kühler von den Haltern lösen und entfernen.
Einbau
1. Kühler anbringen und in den mittleren Haltern
befestigen.
2. Ladeluftkühler anbringen und in die Clips links
am Kühler einrücken.
rechts am Kühler montieren und mit 5 Nm
festziehen.
Ladeluftkühlereinlassrohrs am Kühler
5. Luftführung anbringen, Schrauben montieren
8. 2 Ventilator-Mehrfachstecker trennen.
9. Luftführung von Kühler lösen und Luftführung
6. Ventilator-Mehrfachstecker anschließen.
entfernen.
7. Halter zur Befestigung des Kühlers am
Motorhaubensockel montieren.
8. Ausgleichbehälter anbringen, Schraube
9. Schlauch oben und Ausgleichbehälterschlauch
an Kühler anschließen und mit Schellen
befestigen.
Motorhaubensockel.

rechts am Kühle entfernen..
26-1-6 REPARATUREN
KÜHLUNG - M47R
Kühlergruppe - bei Klimaanlage
$% 26.40.01.20
Ausbau
3. Klimakondensator entfernen.
+ KLIMAANLAGE, REPARATUREN,
Kondensator.
Einbau
befestigen.
befestigen.
3. Ladeluftkühler an Kühler anbringen und in die
Clips links am Kühler einrücken.
Ladeluftkühlereinlassrohrs am Kühler
4. Schraube zur Befestigung des Ladeluftkühlers 5. Schraube zur Befestigung des Ladeluftkühlers
rechts am Kühler entfernen. rechts am Kühler montieren und mit 5 Nm
5. Schraube zur Befestigung des festziehen.
Ladeluftkühlereinlassrohrs am Kühler 6. Klimakondensator montieren.
entfernen. + KLIMAANLAGE, REPARATUREN,
6. Ladeluftkühler von den Clips links am Kühler Kondensator.
lösen und beiseite führen. 7. Kühlung auffüllen.

REPARATUREN 26-1-7
KÜHLUNG - M47R
Kühlmittelpumpe und Thermostat
$% 26.50.01
Ausbau
2. Kühlung ablaufen lassen
M47R.
4. Motor-Hydramount rechts entfernen.
Motor-Hydramount rechts. 7. Dichtung zwischen Kanal und
5. Luftfiltereinsatz entfernen. Luftmengenmesser entfernen.
+ KRAFTSTOFFZUFUHR - 8. Verbindung zwischen Motorentlüftungsrohr
DIESELMOTOR, REPARATUREN, und Nockenwellendeckel entfernen.
Luftfiltereinsatz. 9. Laufrad rechts vorn abbauen.
M12 5249
6. 2 Clips zur Befestigung des Turboladerkanals 10. Schraube zur Befestigung der PAS-
am Luftmengenmesser lösen und Kanal Schlauchschelle am Zylinderkopf entfernen
entfernen. und Schlauch beiseite führen.
26-1-8 REPARATUREN
KÜHLUNG - M47R
11. 2 Clips zur Befestigung des Schlauchs an 15. Schraube zur Befestigung des
Kühlmittelverteiler und Thermostatgehäuse Kühlmittelverteilers oben am
lösen. Thermostatgehäuse entfernen.
12. Schlauch lösen und entfernen.

13. Bei Klimaanlage: Schraube zur Befestigung Kühlmittelpumpe entfernen.
des Klimaanlagenrohrclips an der Karosserie 17. Kühlmittelpumpe von Kühlmittelverteiler oben
entfernen. lösen und aus dem Fahrzeug entfernen.
14. Motor mit Hebezeug in der Höhe ausrichten, 18. O-Ring von Kühlmittelverteiler oben entfernen
um die Schrauben an der Kühlmittelpumpe und wegwerfen.
REPARATUREN 26-1-9
KÜHLUNG - M47R
Einbau
1. Auflagefläche of Thermostatgehäuse und
Kühlmittelpumpe säubern.
2. Neue Dichtung an Thermostatgehäuse
montieren.
3. Thermostatgehäuse an Kühlmittelpumpe
montieren. Schrauben montieren und mit 8 Nm
festziehen.
4. Kühlmittelpumpe und Auflageflächen an Motor
und Kühlmittelverteiler oben säubern.
5. Neuen O-Ring an Kühlmittelverteiler oben
montieren.
6. Kühlmittelpumpe unter Erneuerung der
Dichtung an Motor montieren. Schrauben
Kühlmittelverteilers oben am
19. Falls erforderlich, Zungen an
Thermostatgehäuse montieren und mit 8 Nm
Kühlmittelpumpendichtung durchschneiden
festziehen.
(gilt nur für Originaldichtungen).
8. Bei Klimaanlage: Schraube zur Befestigung
20. Kühlmittelpumpendichtung entfernen und
des Klimaanlagenrohrs an der Karosserie
wegwerfen.
9. Schlauch an Thermostatgehäuse und
Kühlmittelverteiler montieren. Schlauch mit
Clips befestigen.
10. PAS-Schlauchschelle ausrichten und
festziehen.
12. Sicherstellen, dass die Dichtung am
Turboladereinlass richtig montiert und in gutem
Zustand ist.
und Nockenwellendeckel montieren..
14. Dichtung zwischen Turboladerkanal und
Luftmengenmesser an Kanal montieren.
15. Turboladerkanal einbauen und mit Turbolader,
Motorentlüftungsrohr und Luftmengenmesser
21. 4 Schrauben entfernen und verbinden.
Thermostatgehäuse von Kühlmittelpumpe 16. Turboladerkanal an Luftmengenmesser mit
entfernen. Dichtung wegwerfen. Clips befestigen.
Luftfiltereinsatz.
M47R.
26-1-10 REPARATUREN
KÜHLUNG - K1,8
KÜHLUNG - K1,8
EINSTELLUNGEN
$% 26.10.01

Ablassen
+
Unterbodenblech.
WARNUNG: Aufgrund des 6. Schelle lösen und Schlauch unten von Kühler
Verletzungsrisikos durch entweichenden abnehmen.
Dampf oder Kühlmittel darf der 7. Kühlmittel ablaufen lassen.
Kühlmittelausgleichbehälter entfernt Auffüllen
werden, wenn sich die Anlage abgekühlt 1. Schlauch unten an Kühler anschließen und mit
hat. Schelle befestigen.
2. Heizungsrückleitung an Zylinderblock
4. Auffangbehälter für das auslaufende Kühlmittel anschließen und mit Schelle befestigen.
aufstellen.
3. Schelle lösen und Schlauch abnehmen von

5. Schelle lösen und Heizungsrückleitung hinten Entlüftungsventil.
am Zylinderblock trennen. 4. Einen geeigneten Schlauch an das
Entlüftungsventil anschließen und
durchblasen, um sicherzustellen, dass der
Entlüftungsventilstift nicht klemmt.
5. Schlauch wieder an Entlüftungsventil
KÜHLUNG - K1,8
WARNUNG: Aufgrund des
Verletzungsrisikos durch entweichenden
Dampf oder Kühlmittel darf der
Kühlmittelausgleichbehälter entfernt
werden, wenn sich die Anlage abgekühlt
hat.
16. Ausgleichbehälter mit dem Deckel

verschließen.
6. Entlüftungsschraube von Kühlmittelleitung + AUSSENTEILE, REPARATUREN,
entfernen. Unterbodenblech.
7. Kühlmittel in der richtigen Zusammensetzung
vorbereiten.
Entlüftungsschraubenöffnung austritt.
Entlüftungsschraube montieren und
festziehen.
9. Weiter nachfüllen, bis das Kühlmittel den
Ausgleichbehälterstutzen erreicht und dort
stehen bleibt.
verschließen.
lassen.
KÜHLUNG - K1,8
REPARATUREN
$% 26.25.06 $% 26.25.42
Ausbau Ausbau
wird. wird.


Einbau
befestigen.
+
REPARATUREN 26-2-3
KÜHLUNG - K1,8
4. Schraube und Schlauchhalter oben von Kühler 9. 3 Schrauben zur Befestigung des Lüftermotors
entfernen. Schlauch beiseite führen. an der Luftführung entfernen und Motor lösen.
5. Halter oben am Kühler entfernen.
10. Relais und Kabelbaum von Luftführung lösen.

6. Motor - und Relaismehrfachstecker links am 11. Motor und Relais von Luftführung entfernen.
Kühler trennen.
Einbau
1. Motor an Luftführung anbringen, Schrauben
2. Relais und Kabelbaum an Luftführung
befestigen.
3. Luftführung anbringen und in Gummilager oben
setzen. Schrauben zur Befestigung der
Luftführung am Kühler montieren und mit 5 Nm
festziehen.
4. Motor - und Relaismehrfachstecker
anschließen.
6. Schlauchhalter oben an Kühler anbringen,
Schlauch oben in Halter befestigen.
befestigen.
8. Luftführung entfernen.
26-2-4 REPARATUREN
KÜHLUNG - K1,8
+ AUSSENTEILE, REPARATUREN, Kühlergruppe - ohne Klimaanlage - bei
Motorhaubensockel. Schaltgetriebe
$% 26.40.01
Ausbau
- K1,8.
4. Mehrfachstecker des Kühlventilators abziehen.

5. Schelle lösen und Schlauch oben von
Kühlmittelknie abnehmen.
6. Schelle lösen und Schlauch oben von Kühler
abnehmen.
7. Schlauch oben von Halter und Clip am
Ausgleichbehälterschlauch lösen und
entfernen.
Ausgleichbehälters am Kühler entfernen.
9. Ausgleichbehälter von Haltestiften lösen und
beiseite führen.
REPARATUREN 26-2-5
KÜHLUNG - K1,8
M82 0591

10. 2 Schrauben zur Befestigung des Kühlers am
am Kühler entfernen, Kühler von der
Luftführung lockern und von Gummilagern
11. Kühler und Luftführung vorsichtig zum Motor
oben lösen.
hin führen und Schaumstoffdichtungen auf
15. Luftführung entfernen.
beiden Seiten der Luftführung lösen.
16. Gummibuchsen von Kühlerhaltestiften
entfernen.
17. Schaumstoffdichtung unten am Kühler
entfernen.
Einbau
1. Schaumstoffdichtung unten an Kühler
verkleben.
2. Gummibuchsen auf Haltestifte montieren.
3. Luftführung an Kühler anbringen und in
Gummilager oben setzen. Schrauben zur
Befestigung der Luftführung am Kühler
5. Schlauchhalter oben montieren, Schraube
6. Kühler in Fahrzeug anbringen und auf
12. Schraube zur Befestigung des Schlauchhalters Haltestifte setzen.
oben entfernen und Halter entfernen. 7. Schaumstoffdichtungen an den Kühlerseiten
13. Halter oben am Kühler entfernen. verkleben.
8. Kühler an Motorhaubensockelhaltern
anbringen, Schrauben montieren und mit 5 Nm
festziehen.
9. Ausgleichbehälter anbringen und Haltestifte
einrücken, Schraube montieren und mit 5 Nm
festziehen.
10. Schlauch oben an Kühlmittelknie und Kühler
montieren und mit Schellen befestigen.
11. Ausgleichbehälterschlauch an Kühler
12. Schlauch oben in Halter befestigen.
26-2-6 REPARATUREN
KÜHLUNG - K1,8
+ KRAFTSTOFFZUFUHR - Kühlergruppe - ohne Klimaanlage - bei
BENZINMOTOR, REPARATUREN, Luftfilter Automatikgetriebe
- K1,8.
$% 26.40.01
Ausbau
2. Motorhaubensockel entfernen.
Motorhaubensockel.

Beide Schläuche lösen und entfernen.
Ausgleichbehälters am Kühler entfernen.
Behälter lösen und beiseite führen.
6. Schraube und Schlauchhalter oben von Kühler
entfernen.
REPARATUREN 26-2-7
KÜHLUNG - K1,8
M44 1214
12. Getriebeölkühler von Halter links am Kühler

8. 2 Ventilator-Mehrfachstecker links am Kühler
trennen.
Einbau
befestigen.
2. Getriebeölkühler anbringen, Schraube
3. Luftführung anbringen, Schrauben montieren
M82 0591 7. Ausgleichbehälter anbringen, Schraube
Luftführungsseiten am Kühler entfernen.
befestigen.
10. Luftführung von Kühler lösen und Luftführung
entfernen.
Motorhaubensockel.
M44 1212

Getriebeölkühlers rechts am Kühler entfernen.
26-2-8 REPARATUREN
KÜHLUNG - K1,8
$% 26.40.01.20
Ausbau
Kondensator.
M44 1214
6. Bei Automatikgetriebe: Getriebeölkühler von

Halter links am Kühler lösen und beiseite
führen.

Einbau
1. Kühler anbringen und in Haltern befestigen.
2. Bei Automatikgetriebe: Getriebeölkühler
festziehen.
befestigen.
4. Klimakondensator montieren.
M44 1212 Kondensator.
5. Bei Automatikgetriebe: Schraube zur + KÜHLUNG - K1,8, EINSTELLUNGEN,
Befestigung des Getriebeölkühlers rechts am Kühlmittel - ablassen und auffüllen.
Kühler entfernen. 6. Massekabel der Batterie anschließen.
REPARATUREN 26-2-9
KÜHLUNG - K1,8
8. Thermostatgehäuse von Kühlmittelpumpe
Thermostat lösen und entfernen.
$% 26.45.09
Ausbau
- K1,8.
9. 2 O-Ringe von Thermostatgehäuse entfernen

und wegwerfen.
Thermostatgehäuseabdeckung am
Thermostatgehäuse entfernen.
11. Abdeckung von Thermostatgehäuse entfernen.
12. Thermostat von Gehäuse entfernen.
13. Gummidichtung von Thermostat entfernen.
Einbau
1. Gummidichtung des Thermostaten auf
Anzeichen von Verschleiß oder Beschädigung
4. Schelle lockern und Heizungsschlauch von untersuchen, nötigenfalls erneuern.
Thermostatgehäuse abnehmen. 2. Gummidichtung an Thermostat montieren.
5. 2 Schrauben zur Befestigung des 3. Auflageflächen von Thermostat und
Kühlmittelverteilers am Zylinderblock Abdeckung säubern.
entfernen.
6. Kühlmittelverteiler von Thermostatgehäuse
lösen.
4. Thermostat auf Ansatz in Thermostatgehäuse

ausrichten.
5. Abdeckung an Thermostatgehäuse montieren
7. Schraube zur Befestigung des und Schrauben mit 9 Nm festziehen.
Thermostatgehäuses am Zylinderblock 6. O-Ringnuten an den
entfernen. Thermostatgehäuseauslässen säubern.
26-2-10 REPARATUREN
KÜHLUNG - K1,8
7. Neue O-Ringe mit Gummifett schmieren und
an Thermostatgehäuseauslässe montieren. Kühlmittelpumpe
8. Thermostatgehäuse an Kühlmittelpumpe
anbringen und in Einbaulage drücken. $% 26.50.01
9. Ölmessstabrohrhalter an Thermostatgehäuse
ausrichten. Ausbau
10. Schraube zur Befestigung des 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
Thermostatgehäuses am Zylinderblock 2. Nockenwellenantriebsriemen entfernen und
montieren und mit 9 Nm festziehen. wegwerfen.
11. Kühlmittelverteiler an Thermostatgehäuse
anschließen.
12. Kühlmittelverteiler auf Zylinderblock 3. Kühlung ablaufen lassen.
ausrichten, Schrauben auf 9 Nm festziehen.
13. Heizungsschlauch an Thermostatgehäuse
anschließen und Schelle festziehen.
- K1,8.

Ölmessstabrohrhalters am
an der Kühlmittelpumpe entfernen.

Kühlmittelpumpe am Zylinderblock entfernen.
7. Kühlmittelpumpe von 2 Führungsstiften lösen.
8. Kühlmittelpumpe entfernen.
REPARATUREN 26-2-11
KÜHLUNG - K1,8
9. O-Ring von Kühlmittelpumpengehäuse
Einbau
1. Auflageflächen von Kühlmittelpumpe und
2. Führungsstift und Stiftlöcher säubern.
3. Neuen O-Ring an Kühlmittelpumpe montieren
und Kühlmittelpumpe an Zylinderblock
montieren.
Kühlmittelpumpe am Zylinderblock montieren
an der Kühlmittelpumpe montieren und mit 10
Nm festziehen.
Ölmessstabrohrhalters montieren und mit 9 Nm
festziehen.
montieren.
26-2-12 REPARATUREN
KÜHLUNG - KV6
KÜHLUNG - KV6
EINSTELLUNGEN
$% 26.10.01

Ablassen
+
Unterbodenblech.
+
7. Schelle lösen und Schlauch unten von Kühler
REPARATUREN,
abnehmen.
8. Kühlmittel ablaufen lassen.
WARNUNG: Aufgrund des Auffüllen
Verletzungsrisikos durch entweichenden 1. Schlauch unten an Kühler anschließen und mit
Dampf oder Kühlmittel darf der Schelle befestigen.
Verschlussdeckel erst dann vom 2. Zylinderblockablassschraube säubern und
Kühlmittelausgleichbehälter entfernt Loctite 242 auf die drei obersten
werden, wenn sich die Anlage abgekühlt Gewindewindungen aufbringen.
hat. 3. Zylinderblockablassschraube montieren und
5. Auffangbehälter für das auslaufende Kühlmittel
aufstellen.
4. Entlüftungsschraube von Schlauch unten

entfernen.
6. Ablassschraube am Zylinderblock entfernen.
KÜHLUNG - KV6
verschließen.
lassen.
5. Entlüftungsschlauch des Ausgleichbehälters
von Clip am Schlauch oben lösen.
Ausgleichbehälters entfernen und Behälter von
Kühler lösen.
7. Kühlmittel in der richtigen Zusammensetzung WARNUNG: Aufgrund des
vorbereiten. Verletzungsrisikos durch entweichenden
+ FÜLLMENGEN, FLÜSSIGKEITEN UND Dampf oder Kühlmittel darf der
8. Mit Unterstützung eines Helfers den Kühlmittelausgleichbehälter entfernt
Ausgleichbehälter so weit anheben, wie die werden, wenn sich die Anlage abgekühlt
Schläuche zulassen (etwa 125 mm). hat.
VORSICHT: Beim Anheben des
Ausgleichbehälters sicherstellen, dass die 20. Ausgleichbehälter mit dem Deckel
Kunststoffschläuche nicht einknicken. verschließen.
Unterbodenblech.
Entlüftungsschraubenöffnung am Schlauch
unten austritt, dann die Entlüftungsschraube
10. Bei immer noch angehobenem
Ausgleichbehälter weiter nachfüllen, bis das
Kühlmittel den Ausgleichbehälterstutzen
erreicht und dort stehen bleibt.
11. Ausgleichbehälter senken und am Kühler
festziehen.
12. Entlüftungsschlauch des Ausgleichbehälters in
Clip am Schlauch oben befestigen.
REPARATUREN,
KÜHLUNG - KV6
REPARATUREN
$% 26.25.06 $% 26.25.42
Ausbau Ausbau
wird. wird.


Einbau
befestigen.
+
REPARATUREN 26-3-3
KÜHLUNG - KV6
4. Schraube und Schlauchhalter oben von Kühler 8. 3 Schrauben zur Befestigung des Lüftermotors
entfernen. Schlauch beiseite führen. an der Luftführung entfernen und Motor lösen.
5. Halter oben am Kühler entfernen.
9. Relais und Kabelbaum von Luftführung lösen.

6. Motor - und Relaismehrfachstecker links am 10. Motor und Relais von Luftführung entfernen.
Kühler trennen.
Einbau
1. Motor an Luftführung anbringen, Schrauben
2. Relais und Kabelbaum an Luftführung
befestigen.
3. Luftführung anbringen und in Gummilager oben
setzen. Schrauben zur Befestigung der
festziehen.
4. Motor - und Relaismehrfachstecker
anschließen.
6. Schlauchhalter oben an Kühler anbringen,
Schlauch oben in Halter befestigen.
befestigen.
26-3-4 REPARATUREN
KÜHLUNG - KV6
+ AUSSENTEILE, REPARATUREN, Kühlerschlauch oben
Motorhaubensockel.
9. Massekabel der Batterie anschließen. $% 26.30.01
Ausbau
- KV6.

Drosselklappengehäuse lösen.
5. Gaszug von Anschlag lösen.

Drosselklappengehäuses an der
Krümmerkammer entfernen.
führen.
REPARATUREN 26-3-5
KÜHLUNG - KV6
Einbau
1. Schlauch oben an Kühler und Kühlmittelknie
anbringen, Schlauch mit Schellen befestigen.
2. Schlauch oben in Halter befestigen.
4. Unter Erneuerung der Dichtung das
Drosselklappengehäuse an der
Krümmerkammer anbringen, Torx-Schrauben
mit 7 Nm montieren und festziehen.
5. Entlüftungsschläuche an
Drosselklappengehäuse anschließen.
6. Gaszug an Anschlag befestigen.
- KV6.
7. Drosselklappengehäusedichtung entfernen
und wegwerfen.
8. Schellen zur Befestigung des Schlauchs oben

an Kühler und Kühlmittelknie lösen, Schlauch
oben lösen und von Halter entfernen.
26-3-6 REPARATUREN
KÜHLUNG - KV6
Schlauch - Thermostatgehäuse zum

Kühlmittelverteiler
$% 26.30.07
Ausbau
- KV6. 6. 4 Torx-Schrauben zur Befestigung des
führen.

7. Drosselklappengehäusedichtung entfernen
und wegwerfen.
REPARATUREN 26-3-7
KÜHLUNG - KV6
Schlauch - Ausgleichbehälter zum

Thermostatgehäuse
$% 26.30.35
Ausbau
8. Schellen zur Befestigung des Schlauchs an - KV6.
Thermostatgehäuse und Kühlmittelverteiler
lösen, Schlauch lösen und entfernen.
Einbau
1. Schlauch an Thermostatgehäuse und
Kühlmittelverteiler anbringen und mit Schellen
befestigen.
Drosselklappengehäuse an der
Krümmerkammer anbringen, Torx-Schrauben
mit 7 Nm montieren und festziehen.
4. Entlüftungsschläuche an
- KV6.
26-3-8 REPARATUREN
KÜHLUNG - KV6

8. Schellen lösen und Schlauch oben und
Kühlmittelverteilerschlauch von
Thermostatgehäuse und Kühlmittelknie
entfernen (zwecks Zugang zu
führen.
Ausgleichbehälterschlauch und Halteclip).
9. Schellen zur Befestigung des Schlauchs an
Ausgleichbehälter, Thermostatgehäuse und
Heizungsschlauch lösen. Schlauch lösen und
entfernen.
Einbau
1. Schlauch an Ausgleichbehälter,
Heizungsschlauch und Thermostatgehäuse
anbringen, Schlauch mit Schellen befestigen.
2. Schlauch oben und Kühlmittelverteilerschlauch
anbringen. Schläuche an Thermostatgehäuse
und Kühlmittelknie mit Schellen befestigen.
Drosselklappengehäuse anbringen, Torx-
7. Drosselklappengehäusedichtung entfernen Schrauben mit 7 Nm montieren und festziehen.
und wegwerfen. 5. Entlüftungsschläuche an
- KV6.
REPARATUREN 26-3-9
KÜHLUNG - KV6
Kühlergruppe - ohne Klimaanlage
$% 26.40.01
Ausbau
Motorhaubensockel.
8. 2 Ventilator-Mehrfachstecker links am Kühler

trennen.

Ausgleichbehälterschlauchs am Kühler lösen. M82 0591
Beide Schläuche lösen und entfernen.
Ausgleichbehälters am Kühler entfernen. 9. 2 Schrauben zur Befestigung der Luftführung
Behälter lösen und beiseite führen. am Kühler entfernen.
6. Schraube und Schlauchhalter oben von Kühler 10. Luftführung von Kühler lösen und Luftführung
M44 1212
11. Bei Automatikgetriebe: Schraube zur

Befestigung des Getriebeölkühlers rechts am
Kühler entfernen.
26-3-10 REPARATUREN
KÜHLUNG - KV6
Einbau
befestigen.
festziehen.
3. Luftführungsgruppe anbringen, Schrauben
M44 1214
12. Bei Automatikgetriebe: Getriebeölkühler von an Kühler anschließen und mit Schellen
Halter links am Kühler lösen und beiseite befestigen.
führen. 9. Motorhaubensockel montieren.
Motorhaubensockel.
REPARATUREN 26-3-11
KÜHLUNG - KV6
$% 26.40.01.20
Ausbau
Kondensator.
M44 1214
6. Bei Automatikgetriebe: Getriebeölkühler von

Halter links am Kühler lösen und beiseite
führen.

Einbau
befestigen.
festziehen.
befestigen.
4. Klimakondensator montieren.
M44 1212 + KLIMAANLAGE, REPARATUREN,
Kondensator.
5. Bei Automatikgetriebe: Schraube zur 5. Massekabel der Batterie anschließen.
Befestigung des Getriebeölkühlers rechts am 6. Kühlung auffüllen.
Kühler entfernen. + KÜHLUNG - KV6, EINSTELLUNGEN,
26-3-12 REPARATUREN
KÜHLUNG - KV6
Einbau
Thermostat 1. Neue O-Ringe mit Gummifett schmieren und in
Dichtungsnute an Thermostatgehäuse,
$% 26.45.01 Kühlmittelknie und Kühlmittelleitung montieren.
2. Kühlmittelleitung in Thermostatgehäuse
Ausbau einbauen, wobei darauf zu achten ist, dass die
1. Massekabel der Batterie abklemmen. Clipverbindungen nach oben weisen.
2. Kühlung ablaufen lassen. 3. Thermostatgehäuse und Kühlmittelleitung über
+ KÜHLUNG - KV6, EINSTELLUNGEN, Zylinderblock anbringen, Kühlmittelleitung in
Zylinderblock einrücken und
3. Luftfilter ausbauen. Thermostatgehäuse fest in Position drücken.
+ KRAFTSTOFFZUFUHR - Sicherstellen, dass der Montageflansch am
Thermostatgehäuse auf das Schraubenloch im
- KV6. Zylinderblock ausgerichtet ist.
4. Ansaugkrümmerkammer entfernen. 4. Kühlmittelleitung mit Clips befestigen.
+ KRÜMMER - UND AUSPUFFANLAGE 5. Kühlmittelknie in Zylinderblock setzen und fest
in Position drücken. Sicherstellen, dass der
Ansaugkrümmerkammer. Montageflansch richtig am
5. 2 Clips zur Befestigung des Motorkabelbaums Thermostatgehäuseflansch ausgerichtet ist.
an Hebeöse und Zylinderkopf rechts lösen. 6. Schraube an Kühlmittelknie und
Thermostatgehäuseflansche montieren.
7. Heizungsschlauch und Schlauch unten an
Thermostatgehäuse anschließen, mit Schellen
befestigen.
8. Schlauch oben an Kühlmittelknie anschließen
9. Motorkabelbaumclips befestigen.
- KV6.
6. Schlauchschelle lösen und Schlauch oben von 13. Kühlung auffüllen.
Kühlmittelknie trennen. + KÜHLUNG - KV6, EINSTELLUNGEN,
7. Schelle lösen und Schlauch unten von Kühlmittel - ablassen und auffüllen.
Thermostatgehäuse abnehmen.
von Thermostatgehäuse trennen.
9. Schraube zur Befestigung von
Thermostatgehäuse und Kühlmittelknie am
10. Kühlmittelknie von Zylinderblock entfernen.
11. Thermostatgehäuse und Kühlmittelleitung von
12. Clip lösen und Kühlmittelleitung von
13. 4 O-Ringe von Thermostatgehäuse,
Kühlmittelknie und Kühlmittelleitung entfernen
und wegwerfen.
REPARATUREN 26-3-13
KÜHLUNG - KV6
Einbau
Kühlmittelpumpe 1. Kühlmittelpumpe und Auflagefläche an
$% 26.50.01 2. Neuen O-Ring mit Gummifett schmieren und
an Kühlmittelpumpe montieren.
Ausbau
wegwerfen.
REPARATUREN,
3. Kühlmittelpumpe an Zylinderblock montieren.

Neue Schrauben montieren und in der
abgebildeten Reihenfolge nach und nach mit 9
Nm festziehen.
montieren.
REPARATUREN,
4. 7 Schrauben zur Befestigung der 6. Kühlung auffüllen.
Kühlmittelpumpe am Zylinderblock entfernen + KÜHLUNG - KV6, EINSTELLUNGEN,
und wegwerfen. Kühlmittel - ablassen und auffüllen.
5. Kühlmittelpumpe von Zylinderblock lösen und
entfernen.
6. O-Ring von Kühlmittelpumpe entfernen und
wegwerfen.
26-3-14 REPARATUREN
KRÜMMER- UND AUSPUFFANLAGE - M47R
REPARATUREN
Auspuffanlage
$% 30.10.01
Ausbau
+
Unterbodenblech.
M30 0784
6. 3 Muttern zur Befestigung des

Flammrohrflansches am Turboladerstehrohr
entfernen.
3. 10 Schrauben zur Befestigung der 3

Querstreben entfernen und Querstreben
entfernen.
4. Gewicht der Auspuffanlage aufnehmen.
7. Gummilager vorn am Auspuffrohr lösen.

8. Mit Unterstützung eines Helfers das Flammrohr
vom Flansch lösen und Auspuffanlage
entfernen.
9. Flanschdichtung aufnehmen.
M30 0747

Schalldämpferhaltebands hinten und das Band
selbst entfernen.
REPARATUREN 30-1-1
Einbau
1. Auspuff - und Turboladerstehrohrflansche Flammrohr
säubern.
2. Neue Flanschdichtung montieren und mit $% 30.10.09
Unterstützung eines Helfers die Auspuffanlage
an den Turboladerflansch montieren. Muttern Ausbau
montieren, aber in dieser Phase noch nicht 1. Fahrzeug auf der Bühne anheben.
festziehen. 2. Unterbodenblech entfernen.
3. Schalldämpferhalteband hinten ausrichten,
Unterbodenblech.
festziehen. 3. Die Schnittstelle säubern.
4. Gummilager an Flammrohr montieren.
5. Auspuffflanschmuttern mit 75 Nm festziehen.
6. Schrauben an Halteband hinten mit 22 Nm
festziehen.
7. Querstreben anbringen, Schrauben montieren
Unterbodenblech.
4. Unter Beachtung des gezeigten Maßes die

Schnittstelle markieren.
5. Mit Hilfe von 99-024 das Rohr durchschneiden,
um das Flammrohr vom Zwischenrohr zu
trennen
6. Gummilager von Flammrohr lösen.
30-1-2 REPARATUREN
Zwischenrohr
$% 30.10.11
Ausbau
2. Die Schnittstelle säubern.
M30 0784

Krümmer entfernen. Flammrohr entfernen und
Dichtung wegwerfen.
Einbau
1. Auflageflächen von Flammrohr und
Zwischenrohr säubern.
2. Flammrohr an Zwischenrohr montieren,
Klammer montieren, aber Muttern noch nicht
festziehen. 3. Unter Beachtung der gezeigten Maße die
3. Flammrohr ausrichten, neue Dichtung Schnittstellen am Auspuffrohr markieren.
montieren und Muttern aufdrehen. 4. Mit Hilfe von Werkzeug 99-024 das Auspuffrohr
4. Flammrohr in Gummilagern befestigen. an der markierten Stelle durchschneiden.
5. Muttern zur Befestigung des Flammrohrs am
6. Sicherstellen, dass die Rohre richtig
ausgerichtet sind.
7. Klammermuttern mit 48 Nm festziehen.
Unterbodenblech.
5. 6 Schrauben zur Befestigung der Querstreben

entfernen und Querstreben entfernen.
REPARATUREN 30-1-3
Dichtungen - Ansaugkrümmer
$% 30.15.08
Ausbau
2. Schallschutz entfernen.
6. Auspuff von Gummilagern lösen und aus dem

Fahrzeug entfernen.
Einbau
1. Auflageflächen von Flammrohr und Endrohr
säubern.
2. Zwischenrohr in Gummilagern ausrichten und
befestigen. M19 2733

3. Zwischenrohr an Flammrohr ausrichten und

Klammermuttern montieren, aber noch nicht
festziehen.
4. Querstreben montieren, Schrauben montieren M19 2734
5. Sicherstellen, dass das Zwischenrohr richtig 5. Kabelbaum und Kraftstoffrücklaufschlauch von
ausgerichtet ist und nicht an die Karosserie Clips am Ansaugkrümmer lösen.
oder die Querstreben stößt.
6. Klammermuttern vorn mit 48 Nm festziehen.
7. Sicherstellen, dass die Auspuffanlage richtig
ausgerichtet ist.
30-1-4 REPARATUREN
M30 0772
10. 9 Schrauben und 4 Muttern zur Befestigung

6. Mehrfachstecker von Ladedruckfühler
des Ansaugkrümmers entfernen.
abziehen.
11. Kabelbaumclip von Ansaugkrümmerbolzen
entfernen und Ansaugkrümmer entfernen.
M30 0782
7. Schelle lockern und Luftansaugschlauch von

EGR-Membranventil trennen. 12. 8 Dichtungen entfernen und wegwerfen.
8. Unterdruckschlauch von EGR-Membranventil
abnehmen.
9. Schraube entfernen und EGR-Rohrklammer
von EGR-Membranventil entfernen.
REPARATUREN 30-1-5
Einbau
1. Ansaugkrümmer und Auflageflächen säubern. Dichtungen - Auspuffkrümmer
2. Auflagefläche von EGR-Rohrflansch und EGR-
Membranventil säubern. $% 30.15.12
3. Neue Dichtungen an Ansaugkrümmer
montieren. Ausbau
4. Ansaugkrümmer montieren, Kabelbaumclip an 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
Ansaugkrümmerbolzen montieren und 2. Kühlung ablaufen lassen.
Befestigungselemente gleichmäßig festziehen.
Schrauben M6 mit 10 Nm festziehen und
Schraube M7 und Muttern mit 15 Nm 3. Nockenwellendeckeldichtung entfernen.
festziehen.
5. EGR-Rohrklammer montieren und Schraube
mit 10 Nm festziehen. 4. Turbolader entfernen.
6. Unterdruckschlauch an EGR-Membranventil
anschließen.
7. Lufteinlassschlauch an EGR-Membranventil Turbolader.
8. Mehrfachstecker an Ladedruckfühler
anschließen.
9. Kraftstoffrücklaufschlauch und Kabelbaum an
Ansaugkrümmerclips montieren.
befestigen.
5. 3 Schrauben und 1 Mutter zur Befestigung von

Kühlmittelverteiler und Ladeluftkühlerrohr
entfernen.
6. Schraube entfernen und Kühlmittelverteiler von

Thermostatgehäuse lösen. Dichtung
wegwerfen.
30-1-6 REPARATUREN
Einbau
1. Auspuffkrümmer und Auflageflächen säubern
am Zylinderkopf.
2. Unter Erneuerung der Dichtungen den
Auspuffkrümmer an den Zylinderkopf
montieren.
3. Muttern zur Befestigung des Auspuffkrümmers
4. EGR-Rohr und Auflagefläche säubern.
5. Schrauben EGR-Rohr an Auspuffkrümmer
6. Neue Dichtung an Kühlmittelverteiler
montieren, Kühlmittelverteiler an
Thermostatgehäuse montieren und Schraube
7. 3 Schrauben und 1 Mutter zur Befestigung von
Kühlmittelverteiler und Ladeluftkühlerrohr
7. 2 Schrauben EGR-Rohr an Krümmer
montieren. Mit 24 Nm festziehen.
entfernen, beiseite führen.
8. Turbolader einbauen.
Turbolader.
9. Nockenwellendeckeldichtung montieren.
8. 8 Muttern entfernen und Auspuffkrümmer

entfernen. Dichtungen wegwerfen.
REPARATUREN 30-1-7
30-1-8 REPARATUREN
KRÜMMER- UND AUSPUFFANLAGE - K1,8
REPARATUREN
Auspuffanlage
$% 30.10.01
Ausbau
+
Unterbodenblech.

Flammrohrflansches am Auspuffkrümmer
entfernen.
3. 10 Befestigungselemente der 3 Querstreben

entfernen und Querstreben entfernen.

trennen, Lambdasonde entfernen und
M30 0804A
8. Schrauben von Schalldämpferhalteband hinten

entfernen, Band aufnehmen.
vom Flansch lösen und Auspuffanlage
entfernen.
REPARATUREN 30-2-1
10. Flanschdichtung aufnehmen und wegwerfen.
Flammrohr
Einbau
1. Auspuff - und Auspuffkrümmerrohrflansche $% 30.10.09
säubern.
2. Neue Flanschdichtung montieren und mit Ausbau
Unterstützung eines Helfers die Auspuffanlage 1. Fahrzeug auf der Bühne anheben.
an den Auspuffkrümmerflansch montieren. 2. Unterbodenblech entfernen.
Muttern montieren, aber in dieser Phase noch
nicht festziehen.
Unterbodenblech.
3. Schalldämpferhalteband hinten ausrichten und
festziehen.
4. Gummilager an Auspuffrohr vorn montieren.
festziehen.
7. Querstreben anbringen, Schrauben montieren
8. Neue Dichtscheibe an Lambdasonde
montieren, Lambdasonde montieren und mit 40
Nm festziehen. Mehrfachstecker anschließen
und befestigen.
Unterbodenblech.
3. Mehrfachstecker der nachgeordneten
Lambdasonde lösen und trennen,
Lambdasonde entfernen und
4. Die Schnittstelle am Rohr säubern.

Schnittstelle am Rohr markieren.
6. Mit Hilfe von Werkzeug 99-024 das Rohr
durchschneiden, um das Flammrohr vom
Zwischenrohr zu trennen
30-2-2 REPARATUREN
Einbau
1. Auflageflächen des Flammrohrs am

Krümmer entfernen.
8. Flammrohr entfernen, Dichtung entfernen und
wegwerfen. 2. Flammrohr an Zwischenrohr montieren,
festziehen.
3. Flammrohr an Krümmer ausrichten, neue
Dichtung montieren und Muttern aufdrehen.
4. Muttern zur Befestigung des Flammrohrs am
Krümmer mit 75 Nm festziehen.
ausgerichtet sind.
7. Unter Erneuerung der Dichtscheibe die
nachgeordnete Lambdasonde montieren und
mit 40 Nm festziehen. Mehrfachstecker der
Lambdasonde anschließen und befestigen.
Unterbodenblech.
REPARATUREN 30-2-3
Zwischenrohr
$% 30.10.11
Ausbau
2. Schnittstellen säubern.

Fahrzeug entfernen.
Einbau
1. Auflageflächen von Flammrohr und Endrohr
säubern.
2. Zwischenrohr in Gummilagern befestigen.

Schnittstelle vorn am Rohr markieren.
4. Neues Zwischenrohr an das existierende Rohr
halten und ausrichten. Die Schnittstelle
abnehmen und hinten am existierenden Rohr
markieren.
5. Mit Hilfe von Werkzeug 99-024 das Auspuffrohr
an den markierten Stellen durchschneiden.
3. Zwischenrohr an Flammrohr ausrichten,

Klammer montieren, aber noch nicht
festziehen.
4. Zwischenrohr an Endrohr ausrichten, Klammer
5. Querstreben montieren, Schrauben montieren
7. Klammermuttern hinten mit 48 Nm festziehen.
6. 10 Schrauben zur Befestigung der 3 8. Sicherstellen, dass die Auspuffanlage richtig
Querstreben entfernen und Querstreben ausgerichtet ist.
entfernen. 9. Fahrzeug senken.
30-2-4 REPARATUREN
Einbau
Endrohr und Schalldämpfer 1. Auflageflächen von Endrohr und Zwischenrohr
säubern.
$% 30.10.22 2. Endrohr montieren und ausrichten.
Ausbau
3. Neues Endrohr an das existierende Rohr
abnehmen und am existierenden Rohr
markieren.
3. Endrohrband montieren, Schrauben

aufdrehen, aber noch nicht festziehen.
4. Endrohr an Zwischenrohr ausrichten und
Klammer montieren.
6. Haltebandmuttern mit 22 Nm festziehen.
7. Fahrzeug senken.
4. Mit Hilfe von Werkzeug 99-024 das Rohr

durchschneiden, um das Endrohr vom
Zwischenrohr zu trennen.

Schalldämpferhaltebands hinten entfernen und
Band aufnehmen.
6. Endrohr entfernen.
REPARATUREN 30-2-5
Einbau
Generatorhitzeschild 1. Hitzeschild an Motor montieren und Schraube
unten mit 45 Nm festziehen.
$% 30.10.35.20 Hitzeschildschraube oben NOCH NICHT
montieren.
Ausbau 2. Klimakompressor an Zylinderblock ausrichten.
1. Massekabel der Batterie abklemmen. 3. Schrauben zur Befestigung des
2. Generator entfernen. Klimakompressors am Zylinderblock montieren
+ LADEN UND ANLASSEN, und mit 25 Nm festziehen.
4. Generator einbauen.
REPARATUREN, Generator - K1,8 - ohne
Klimaanlage. + LADEN UND ANLASSEN,
REPARATUREN, Generator - K1,8 - ohne
Klimaanlage.

Klimakompressors an den Haltern entfernen
und Kompressor beseite führen.

Generatorhitzeschilds am Zylinderblock
30-2-6 REPARATUREN
Ansaugkrümmerdichtung
$% 30.15.08
Ausbau
2. Kühlung ablassen.
3. Luftfilter entfernen.
- K1,8.
11. Entlüftungsschlauch von Ansaugkrümmer

abnehmen.
12. Plastikring herunterdrücken und
Bremskraftverstärkerschlauch von
Ansaugkrümmer abnehmen.
4. Spülluftventilschlauch von Ansaugkrümmer

trennen.
5. Clip lösen und Entlüftungsschlauch von
Drosselklappengehäuse abnehmen.
7. Mehrfachstecker vom Leerlaufluftregelventil
abziehen. 13. Mehrfachstecker des
8. Gaszug vom Clip am Krümmer lösen. Servolenkungsdruckschalters trennen.
9. Gaszugstellmutter von Anschlag lösen. 14. 3 Schrauben zur Befestigung der
10. Draht von Drosselklappennocken lösen. Zündspulenabdeckung entfernen und
REPARATUREN 30-2-7
15. 2 Schrauben zur Befestigung der Spule rechts

entfernen und Spule lösen. 20. Mehrfachstecker von
16. Spulenmehrfachstecker trennen und Ansauglufttemperaturfühler abziehen.
Spulenkabelbaum von Halteclips lösen.
17. Schelle lockern und Kühlmittelschlauch von
Ansaugkrümmer abnehmen.
21. Saugfähigen Lappen unter dem

Kraftstoffverteiler in Position bringen.
22. Kraftstoffzulaufrohr von Kraftstoffverteiler
lösen.
18. Mehrfachstecker des VORSICHT: Offene Anschlüsse immer mit
Einspritzdüsenkabelbaums von Halter lösen Stopfen verschließen, um das Eindringen
und Mehrfachstecker trennen. von Schmutz zu verhindern.
19. Clip zur Befestigung des Motorkabelbaums am
Ansaugkrümmerhalter lösen.
30-2-8 REPARATUREN
23. In der abgebildeten Reihenfolge vorgehend 3 3. Ansaugkrümmer montieren, Schrauben und

Muttern und 4 Schrauben oder 7 Muttern zur Muttern oder 7 Muttern montieren und der
Befestigung des Ansaugkrümmers am Reihe nach wie in der Abbildung mit 17 Nm
Zylinderkopf nach und nach lockern und dann festziehen.
entfernen. 4. Kühlmittelschlauch an Ansaugkrümmer
5. Stopfen von Kraftstoffschlauch und
6. Kraftstoffzulaufrohr an Kraftstoffverteiler
anbringen.
7. Motorkabelbaumclip an Krümmerhalter
befestigen.
Ansauglufttemperaturgeber anschließen.
9. Mehrfachstecker an Einspritzdüsenkabelbaum
anschließen und Mehrfachstecker an Halter
befestigen.
10. Spulenmehrfachstecker anschließen,
Schrauben zur Befestigung der Spule rechts
11. Spulenkabelbaum in Clips befestigen.
12. Spulenabdeckung anbringen, Schrauben
24. Ansaugkrümmer entfernen, Dichtung entfernen
und wegwerfen.
13. Mehrfachstecker des
Servolenkungsdruckschalters anschließen.
Einbau
1. Sicherstellen, dass die Passflächen sauber
Ansaugkrümmer anschließen.
sind und dass Metalleinsätze in die Bolzen- und
15. Entlüftungsrohr an Ansaugkrümmer
Schraubenlöcher des Ansaugkrümmers
anschließen.
montiert sind.
16. Draht an Drosselklappennocken anschließen.
2. Neue Dichtung an Ansaugkrümmer montieren.
17. Gaszugstellmutter in Anschlag führen.
18. Gaszug in Clip am Ansaugkrümmer befestigen.
20. Entlüftungsschlauch an
Drosselklappengehäuse anschließen und
Schelle befestigen.
anschließen.
22. Spülluftschlauch an Ansaugkrümmer
anschließen und Clip festziehen.
REPARATUREN 30-2-9
23. Luftfilter wieder einbauen..
+ KRAFTSTOFFZUFUHR - Auspuffkrümmerdichtung
- K1,8. $% 30.15.12
+ KÜHLUNG - K1,8, EINSTELLUNGEN, Ausbau
Kühlmittel - ablassen und auffüllen. 1. Fahrzeug auf der Bühne anheben.
25. Massekabel der Batterie anschließen. 2. Unterbodenblech entfernen.
Unterbodenblech.

Krümmer entfernen.
4. Flammrohr von Krümmer lösen, Dichtung
5. Luftfilter entfernen.
- K1,8.

trennen.
7. Kabelbinder zur Befestigung des
Lambdasondenkabels am Kühlmittelknie
30-2-10 REPARATUREN
Einbau
1. Auflageflächen von Auspuffkrümmer und
2. Neue Krümmerdichtung montieren.

Krümmerhitzeschilds entfernen und Hitzeschild
entfernen.
3. Auspuffkrümmer anbringen, Muttern montieren

und der Reihe nach wie in der Abbildung mit 45
Nm festziehen.
4. Auspuffkrümmerhitzeschild anbringen,
festziehen.
5. Neue Dichtung an Flammrohr montieren,
Flammrohr anbringen, Muttern montieren und
7. Sensorkabel an Kühlmittelknie mit neuem
Kabelbinder befestigen.
- K1,8.
Befestigung des Auspuffkrümmers am Motor
entfernen und Krümmer entfernen.
10. Krümmerdichtung entfernen.
Unterbodenblech.
10. Fahrzeug senken.
REPARATUREN 30-2-11
30-2-12 REPARATUREN
KRÜMMER - UND AUSPUFFANLAGE - KV6
REPARATUREN
Auspuffanlage
$% 30.10.01
Ausbau
+
Unterbodenblech.
3 3 3
M30 0769

entfernen.
M30 0742

entfernen.
M30 0745

M30 0743

Lambdasonde lösen und trennen.
Lambdasonden-Mehrfachstecker trennen.
M30 0746
9. 2 Schrauben zur Befestigung des Auspuffrohrs

am Halter vorn entfernen.
REPARATUREN 30-3-1
Flammrohr
$% 30.10.09
Ausbau
1. Fahrzeug auf eine Hebebühne stellen.
Unterbodenblech.
M30 0747

Schalldämpferhaltebands hinten entfernen und
Band aufnehmen.
von den Flanschen lösen und Auspuffanlage
entfernen.
12. Flanschdichtungen aufnehmen.
13. Lambdasonde entfernen und Dichtscheibe
wegwerfen.
Einbau
1. Dichtscheibe an Lambdasonde montieren, 3. 3 Lambdasonden-Mehrfachstecker lösen und
Lambdasonde montieren und mit 40 Nm trennen, Lambdasonde entfernen und
festziehen. Dichtungsscheiben wegwerfen.
2. Auspuffrohr- und Krümmerflansche säubern. 4. Die Schnittstelle säubern.
Auspuffanlage an den Flanschen anbringen
und Dichtung montieren.
4. Muttern montieren, an Halter vorn ausrichten,
festziehen.
5. Schalldämpferhalteband hinten anbringen,
Muttern montieren, aber in dieser Phase noch
nicht festziehen.
6. Gummihalter an Auspuff vorn montieren.
8. Halteschrauben vorn mit 25 Nm festziehen.
festziehen.
und Mehrfachstecker der nachgeordneten
Lambdasonde an Halter befestigen. 5. Unter Beachtung des gezeigten Maßes die
11. Querstreben anbringen, Schrauben montieren Schnittstelle markieren.
und mit 25 Nm festziehen. 6. Mit Hilfe von Werkzeug 99-024 das Rohr
12. Unterbodenblech montieren. durchschneiden, um das Flammrohr vom
+ AUSSENTEILE, REPARATUREN, Zwischenrohr zu trennen.
Unterbodenblech.
13. Fahrzeug senken.
30-3-2 REPARATUREN
Einbau
1. Auflageflächen von Flammrohr und
M30 0746

2. Flammrohr an Zwischenrohr montieren,

festziehen.
3. Flammrohrflansche ausrichten, neue Dichtung
montieren und Muttern aufdrehen.
4. Muttern zur Befestigung von jedem
Flammrohrflansch am betreffenden Krümmer
5. Schrauben zur Befestigung des Flammrohrs an
der Stütze montieren und mit 25 Nm
festziehen.
M30 0769 ausgerichtet sind.
8. Unter Erneuerung der Dichtungsscheiben die
Lambdasonde einbauen und mit 40 Nm
Flammrohrflansche am Krümmer entfernen
festziehen.
und Flammrohr entfernen. Dichtung von
Flansch hinten entfernen und wegwerfen.
und befestigen.
Unterbodenblech.
11. Hebebühne senken.
REPARATUREN 30-3-3
Zwischenrohr
$% 30.10.11
Ausbau
2. Schnittstellen säubern.

entfernen.

Schnittstelle vorn am Auspuffrohr markieren.
4. Neues Zwischenrohr an das existierende Rohr
abnehmen und hinten am existierenden Rohr
markieren.

Fahrzeug entfernen.
5. Mit Hilfe von Werkzeug 99-024 das Auspuffrohr

an den markierten Stellen durchschneiden.
30-3-4 REPARATUREN
Einbau
1. Auflageflächen von Flammrohr und Endrohr Endrohr und Schalldämpfer
säubern.
2. Zwischenrohr in Gummilagern ausrichten und $% 30.10.22
befestigen.
Ausbau
3. Neues Endrohr an das existierende Rohr
halten und ausrichten. Die Schnittstelle vorn
abnehmen und am existierenden Rohr
markieren.
3. Zwischenrohr an Flammrohr ausrichten,

Klammer montieren, aber noch nicht
festziehen.
4. Zwischenrohr an Endrohr ausrichten, Klammer
5. Querstreben montieren, Schrauben montieren
6. Sicherstellen, dass das Zwischenrohr richtig 4. Mit Hilfe von Werkzeug 99-024 das Rohr
ausgerichtet ist und nicht an die Karosserie durchschneiden, um das Endrohr vom
oder die Querstreben stößt. Zwischenrohr zu trennen.
8. Klammermuttern hinten mit 48 Nm festziehen.
9. Sicherstellen, dass die Auspuffanlage richtig
ausgerichtet ist.
5. 2 Muttern zur Befestigung des Endrohrbands

entfernen und Band aufnehmen.
6. Endrohr entfernen.
REPARATUREN 30-3-5
Einbau
1. Auflageflächen von Endrohr und Zwischenrohr Ansaugkrümmerdichtung - links
säubern.
2. Endrohr montieren und ausrichten. $% 30.15.08
Ausbau
VORSICHT: Ablassschraube aus dem
Zylinderblock entfernen, um
eintreten kann.
3. Kraftstoffverteiler entfernen.
3. Endrohrband montieren, Schrauben
aufdrehen, aber noch nicht festziehen.
4. Endrohr an Zwischenrohr ausrichten und
Klammer montieren.
6. Haltebandmuttern mit 22 Nm festziehen.

Entlüftungsschlauch von Ansaugkrümmer links
lösen.
5. Schelle lösen und Kühlmittelschlauch von
Ansaugkrümmer links trennen.
des Ansaugkrümmers links am Zylinderkopf
lockern und entfernen.
7. Ansaugkrümmer entfernen und Dichtung
wegwerfen.
30-3-6 REPARATUREN
Einbau
1. Auflageflächen von Ansaugkrümmer und Auspuffkrümmerdichtung - rechts
2. Neue Dichtung und Krümmer an Zylinderkopf $% 30.15.16
montieren.
3. Krümmerschrauben montieren und von der Ausbau
Mitte nach außen arbeitend nach und nach mit 1. Fahrzeug auf der Bühne anheben.
25 Nm festziehen. 2. Unterbodenblech entfernen.
4. Entlüftungsschlauch an Krümmer anschließen
und in Muffe befestigen.
Unterbodenblech.
5. Kühlmittelschlauch an Krümmer anschließen
M30 0745
3. Auspuffrohr von Gummilagern vorn lösen.
M30 0746
4. 2 Schrauben zur Befestigung des Auspuffrohrs

REPARATUREN 30-3-7
Einbau
1. Auspuffkrümmer und Auflageflächen säubern.
2. Neue Krümmerdichtung an Zylinderkopf
anbringen.
3. Auspuffkrümmer an Zylinderkopf anbringen,
Muttern montieren und nach und nach mit 45
Nm festziehen.
4. Neue Dichtung an Auspuffkrümmer rechts
montieren.
5. Auspuffrohr an Krümmer anbringen und
Flansche ausrichten.
6. Flanschmuttern montieren und mit 75 Nm
festziehen.
7. Schrauben zur Befestigung des Auspuffrohrs
M30 0769
am Halter vorn montieren und mit 25 Nm
festziehen.
5. 4 Muttern zur Befestigung der 8. Auspuffrohr an Gummilagern vorn anbringen.
Flammrohrflansche am Auspuffkrümmer 9. Unterbodenblech montieren.
entfernen, das Flammrohr von den Flanschen + AUSSENTEILE, REPARATUREN,
lösen und beiseite führen. Unterbodenblech.
6. Dichtung von Flansch hinten entfernen und 10. Fahrzeug heruntersetzen.
wegwerfen.
7. Nach und nach 4 Muttern zur Befestigung des

Auspuffkrümmers am Zylinderkopf entfernen.
8. Auspuffkrümmer entfernen, Dichtung entfernen
und wegwerfen.
30-3-8 REPARATUREN
Auspuffkrümmerdichtung - links
$% 30.15.17
Ausbau
Unterbodenblech.
M30 0769

entfernen, das Flammrohr von den Flanschen
6. Flanschdichtung entfernen und wegwerfen von
Auspuffkrümmer rechts.
7. Bei Klimaanlage: Motorölkühler entfernen.
M30 0745 REPARATUREN, Motorölkühler.
3. Auspuffrohr von Gummilagern vorn lösen.
M30 0746
des Klimakompressors an Halter vorn und
4. 2 Schrauben zur Befestigung des Auspuffrohrs Zylinderblock entfernen, Kompressor lösen und
am Halter vorn entfernen. beiseite binden.
REPARATUREN 30-3-9
Dichtung - Ansaugkrümmerkammer
$% 30.15.37
Ausbau
REPARATUREN,
9. Nach und nach 4 Muttern zur Befestigung des BENZINMOTOR, REPARATUREN, Luftfilter
Auspuffkrümmers am Zylinderkopf entfernen. - KV6.
10. Auspuffkrümmer entfernen, Dichtung entfernen
und wegwerfen.
8 6
Einbau 10
1. Auspuffkrümmer und Auflageflächen säubern.
2. Neue Krümmerdichtung an Zylinderkopf
anbringen.
3. Auspuffkrümmer an Zylinderkopf anbringen,
Muttern montieren und nach und nach mit 45
Nm festziehen. 7
4. Bei Klimaanlage: Klimakompressor an Halter 9
vorn und Zylinderblock anbringen. Schrauben 10
5. Bei Klimaanlage: Motorölkühler montieren.
M30 0762A
REPARATUREN, Motorölkühler.
6. Neue Flanschdichtung an Auspuffkrümmer 5. Kraftstoffanlage druckentlasten.
rechts montieren. + KRAFTSTOFFZUFUHR -
7. Auspuffrohr an Krümmer anbringen und BENZINMOTOR, EINSTELLUNGEN,
Flansche ausrichten. Kraftstoffanlage druckentlasten.
8. Flanschmuttern montieren und mit 75 Nm 6. Steckverbindung lösen und Kraftstoffschlauch
festziehen. von Kraftstoffverteiler trennen.
9. Schrauben zur Befestigung des Auspuffrohrs 7. Steckverbindung lösen, Schlauch und
am Halter vorn montieren und mit 25 Nm Mehrfachstecker von Spülluftventil trennen.
festziehen. 8. Haltemuffe herunterdrücken und
10. Auspuffrohr an Gummilagern vorn anbringen. Unterdruckschlauch von IACV-Gehäuse lösen.
11. Unterbodenblech montieren 9. Kleinen Unterdruckschlauch von Spülluftventil
+ AUSSENTEILE, REPARATUREN, trennen.
Unterbodenblech. 10. Mehrfachstecker von
12. Fahrzeug heruntersetzen. Primärdrosselwinkelgeber,
trennen, Kabelbaum von Clip lösen und
beiseite führen.
30-3-10 REPARATUREN
M300763

Motorentlüftungsschläuche von
12. Unterdruckschlauch von Tempomatstellglied
Drosselklappengehäuse,
trennen, Schlauch vom Clip an der
Nockenwellendeckeln links und rechts lösen
Krümmerkammer lösen und beiseite führen.
Motorentlüftungsschlauch von Spülluftventil
und Nockenwellendeckel links lösen. Schelle
zur Befestigung des Schlauchs am T-Stück
lösen und Schlauch entfernen.
13. Primärgaszug von den Clips an den

Kabelbaumhaltern lösen, Hülle von
Anschlagblech und Draht von Nocken lösen,
M30 0766
Zug beiseite führen.
14. Sekundärdrosselzug von den Clips an
Krümmerkammer und Anschlagblech und 17. Haltemuffe herunterdrücken und
Draht von Nocken lösen. Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers
van Krümmerkammer lösen.
Kabelbaumhalter an der Krümmerkammer
entfernen.
REPARATUREN 30-3-11
4. Krümmerkammer an Ansaugkrümmern
ausrichten, Schrauben montieren und nach
und nach mit 18 Nm festziehen.
5. Schrauben an Krümmerkammerhalter
7. Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers
an Krümmerkammer anschließen.
Spülluftventil, T-Stück an Nockenwellendeckel
links anbringen und befestigen.
Drosselklappengehäuse,
Nockenwellendeckeln links und rechts
anbringen und befestigen.
10. Sekundärdrosselzug an Krümmerkammerclips
und Anschlagblech und Draht an
Drosselklappennocken anbringen.
Krümmerkammerhalterungen am
11. Primärgaszug an Nocken, Hülle an
Nockenwellendeckel rechts entfernen.
Anschlagblech und Clips an Krümmerkammer
montieren.
12. Tempomat-Unterdruckschlauch in Clips an
Krümmerkammer befestigen und an Stellglied
anschließen.
Sekundärdrosselwinkelgeber anschließen.
14. Kabelbaum anbringen, Mehrfachstecker an
Primärdrosselwinkelgeber,
anschließen. Kabelbaum in
Krümmerkammerclip befestigen.
15. Kleinen Unterdruckschlauch an Spülluftventil
anschließen.
16. Unterdruckschlauch an IACV-Gehäuse
anschließen.
17. Mehrfachstecker anschließen und Schlauch an
21. Nach und nach 4 Schrauben zur Befestigung Spülluftventil befestigen.
der Krümmerkammer am Ansaugkrümmer 18. Schlauch an Kraftstoffverteiler anschließen,
links lockern und entfernen. wobei darauf zu achten ist, dass der Schlauch
22. Krümmerkammer von Ansaugkrümmer lösen vom Spülluftventilhalter des K1,8 am
und abheben, 2 Clips zur Befestigung des Batteriekasten ferngehalten wird.
Spulenkabelbaums rechts an den 19. Batterieträger montieren.
Krümmerkammerhaltern lösen und + LADEN UND ANLASSEN,
Krümmerkammer beiseite führen. REPARATUREN, Batterieträger.
23. Dichtungen van Krümmerkammer und O-Ringe 20. Motorschallschutzabdeckung einbauen.
von Ansaugkrümmer rechts entfernen. 21. Luftfilter einbauen.
24. Dichtringe und O-Ringe wegwerfen. + KRAFTSTOFFZUFUHR -
Einbau - KV6.
1. Auflageflächen an Krümmerkammer und 22. Massekabel an Batterie anschließen.
Ansaugkrümmern säubern.
montieren.
3. Krümmerkammer anbringen,
Spulenkabelbaum rechts mit Clips an
Krümmerkammerhalter befestigen.
30-3-12 REPARATUREN
Einbau
Ansaugkrümmerdichtung - rechts 1. Auflageflächen an Ansaugkrümmer und
$% 30.15.43 2. Kühlmittel-/Unterdruckschlauchhalter an
Krümmer anbringen und Schraube festziehen.
Ausbau 3. Neue Dichtung montieren und Ansaugkrümmer
1. Massekabel der Batterie abklemmen. an Zylinderkopf anbringen.
2. Kühlung ablaufen lassen. 4. Krümmerschrauben montieren und von der
+ KÜHLUNG - KV6, EINSTELLUNGEN, Mitte nach außen arbeitend nach und nach mit
25 Nm festziehen.
3. Kraftstoffverteiler entfernen. 5. Kühlmittelverbindungsschlauch und
+ KRAFTSTOFFZUFUHR - Unterdruckschlauch an Ansaugkrümmer
anschließen und mit Schellen befestigen.
Kraftstoffverteiler - KV6. 6. Kühlmittelverbindungsschlauch und
Unterdruckschlauch in Clips am
Ansaugkrümmerhalter rechts befestigen.
4. Schellen lösen und

Kühlmittelverbindungsschlauch und
Unterdruckschlauch von Ansaugkrümmer
rechts trennen.
des Ansaugkrümmers an Zylinderkopf
entfernen.
6. Ansaugkrümmer und Dichtung entfernen.
7. Schraube zur Befestigung des Kühlmittel-/
Unterdruckschlauchhalters am Krümmer
entfernen, Halter entfernen.
REPARATUREN 30-3-13
30-3-14 REPARATUREN
KUPPLUNG
REPARATUREN
KUPPLUNG
Kupplung und Ausrücklager
$% 33.10.07
Ausbau
1. Getriebe entfernen.
+
SCHALTGETRIEBE - GETRAG,
+
+
4. K1,8: Mit Hilfe von Werkzeug 18G 1547 das

Schwungrad blockieren.
12 - 161
2. Eine rundes, flaches Stück Blech auf die
Membranfinger legen und zwischen Blech und
Finger eine Fühllehre schieben, um das M33 0367
Fingerspiel zu messen. Wenn ein einzelner
Finger die Toleranz verletzt, kann dies ignoriert
werden. 5. KV6: Mit Hilfe von Werkzeug 12-161 und 18G
1672 die Kurbelwelle blockieren.
Membranfingerspiel
Verschleißgrenze 1,0 mm
M33 0356
6. 6 Schrauben zur Befestigung der Druckplatte

am Schwungrad nach und nach lockern und
dann entfernen.
3. M47R: Mit Hilfe von Werkzeug 12-177 die

Kurbelwelle blockieren.
REPARATUREN 33-1
KUPPLUNG
Nietentiefe B
Kupplungsscheibe neu 1,2 mm
11. Druckplatte auf Anzeichen von Verschleiß oder

Beschädigung prüfen. An den Antriebsriemen
auf Anzeichen von Überhitzung achten
(sattgelbe bis blaue Färbung). Druckplatte
erneuern, falls erforderlich.
HINWEIS: Eine Kupplungsdeckelgruppe, die
versehentlich fallengelassen wird, muss
erneuert werden.
7. Kupplungsdeckelgruppe entfernen und

Kupplungsscheibe aufnehmen.
8. Kupplungsscheibe auf Anzeichen von
Verschleiß oder Ölverschmutzung
kontrollieren. Kupplungsscheibe erneuern, falls
erforderlich.
12. Mit Hilfe eines Lineals und einer Fühllehre die

Oberfläche der Druckplatte an vier Stellen auf
Ebenheit kontrollieren. Druckplatte erneuern,
wenn die Verwerfung die zulässige Toleranz
überschreitet.
Druckplattenverwerfung
9. Stärke der Kupplungsscheibe messen,

Kupplungsscheibe erneuern, wenn die
Verschleißgrenze unterschritten wird.
Kupplungsscheibenstärke (unter Druck) A

Kupplungsscheibe neu 7,5 mm
10. Nietentiefe messen, Kupplungsscheibe

erneuern, wenn die Verschleißgrenze
unterschritten wird.
M33 0360
13. Tülle zur Befestigung der Kupplungsleitungen

lösen.
33-2 REPARATUREN
KUPPLUNG
M33 0361
14. Ausrücklager entfernen.

9. Sicherstellen, dass die Kupplungsscheibe
15. Ausrücklager auf Anzeichen von Verschleiß
mittig an der Druckplatte ausgerichtet ist.
untersuchen, nötigenfalls erneuern.
Einbau
1. Führungsmuffe des Ausrücklagers säubern.
2. Führungsmuffe des Ausrücklagers mit
Molybdändisulfidfett schmieren.
3. Ausrücklager montieren und
Kupplungsleitungstülle befestigen.
4. Druckplatte und Schwungrad, Passstifte und
Stiftlöcher säubern.
5. Schwungrad auf Anzeichen von Riefen oder
sonstige Beschädigung untersuchen. Bei
Verschleiß oder Beschädigung erneuern.
6. Keilzähne an der Kupplungsscheibe mit
Molybdändisulfidfett schmieren.
7. Kupplungsscheibe so an der Druckplatte
anbringen, dass die Markierung 'GEARBOX
SIDE' zum Getriebe weist. 10. Kupplung an Schwungrad montieren und auf
Passstifte setzen.
11. 6 Schrauben zur Befestigung der Druckplatte
am Schwungrad fingerfest montieren.
12. Kurbelwelle/Schwungrad mit einem geeigneten
Werkzeug blockieren und über Kreuz die
Schrauben nach und nach mit 25 Nm
festziehen.
13. Kupplungsscheibenausrichter 12162
entfernen.
14. Getriebe einbauen.
8. Mit Hilfe von 12-162 Kupplungsscheibe und
Druckplatte ausrichten.
REPARATUREN 33-3
KUPPLUNG
8. Tüllen von Flüssigkeitsleitung entfernen.
Kupplungshauptzylinder
Einbau
$% 33.20.01 1. Tüllen an Flüssigkeitsleitung montieren.
2. Flüssigkeitsleitung durch die Tüllenlöcher
Ausbau manövrieren und Tüllen in den Löchern
1. Batterieträger entfernen. befestigen.
+ LADEN UND ANLASSEN, 3. Hauptzylinder an Pedalhalter anbringen,
festziehen.
4. Hauptzylinderdruckstange an Kupplungspedal
anbringen, Gabelstift montieren und mit Clip
befestigen.
5. Kupplungsflüssigkeitsleitung anschließen.
6. Cockpit unten auf der Fahrerseite montieren.

3. Cockpit unten auf der Fahrerseite entfernen.
4. Clip lösen und Gabelstift der

Hauptzylinderdruckstange am Kupplungspedal
entfernen.
Kupplungshauptzylinders am Pedalhalter
entfernen.
6. Kupplungsleitungstüllen von Luftsammler
unten und Spritzwand am Pedalhalter lösen.
7. Hauptzylinder und Flüssigkeitsleitung
entfernen, dabei die Kupplungsleitung durch
die Tüllenlöcher manövrieren.
33-4 REPARATUREN
KUPPLUNG
Einbau
Kupplungsausrücklager 1. Auflageflächen von Ausrücklager und
Lagerführung säubern.
$% 33.25.12 2. Lagerlauffläche mit Molybdändisulfidfett
schmieren.
Ausbau 3. Folgezylinderleitungen ausrichten,
1. Getriebe entfernen. Ausrücklager - und Folgezylindergruppe an
+ SCHALTGETRIEBE - GETRAG, Ausrücklagerführung montieren.
4. Tülle für die Folgezylinderleitungen befestigen.
+ SCHALTGETRIEBE - GETRAG, 5. Getriebe montieren.
+ SCHALTGETRIEBE - GETRAG, REPARATUREN, Getriebe - M47R.
M33 0363
2. Tülle zur Befestigung der

Folgezylinderleitungen am Glockengehäuse
entfernen.
M33 0366
3. Ausrücklager - und Folgezylindergruppe von

Glockengehäuse befreien.
REPARATUREN 33-5
KUPPLUNG
Einbau
Kupplungsfolgezylinder 1. Auflageflächen von Ausrücklager und
Lagerführung säubern.
$% 33.35.01 2. Lagerlauffläche mit Molybdändisulfidfett
schmieren.
Ausbau 3. Folgezylinderleitungen ausrichten,
1. Getriebe entfernen. Ausrücklager - und Folgezylindergruppe an
+ SCHALTGETRIEBE - GETRAG, Ausrücklagerführung montieren.
4. Tülle für die Folgezylinderleitungen befestigen.
+ SCHALTGETRIEBE - GETRAG, 5. Getriebe montieren.
+ SCHALTGETRIEBE - GETRAG, REPARATUREN, Getriebe - M47R.
M33 0365
2. Tülle zur Befestigung der

Folgezylinderleitungen am Glockengehäuse
entfernen.
M33 0366
3. Ausrücklager - und Folgezylindergruppe von

Glockengehäuse befreien.
33-6 REPARATUREN
SCHALTGETRIEBE - GETRAG
EINSTELLUNGEN
Getriebeöl - ablassen und auffüllen
$% 37.24.01
Ablassen
WARNUNG: Beim Ablassen von Getriebeöl
ist Vorsicht geboten, da die Flüssigkeit sehr
heiß sein kann.
HINWEIS: Zum Ablassen des Öls muss das

Getriebe seine normale Betriebstemperatur
haben.
1. Das Fahrzeug auf eine Rampe stellen.

+
Unterbodenblech.
3. Einen geeigneten Auffangbehälter unter dem
Getriebe aufstellen.
4. Bereich um die Ölfüll - und Ablassschrauben

säubern.
5. Füllschraube entfernen.
6. Ablassschraube entfernen.
7. Getriebeöl ablaufen lassen.
Auffüllen
1. Ölfüll - und Ablassschrauben säubern.
2. Getriebeablassschraube montieren und mit 35
Nm festziehen.
3. Getriebe durch die Füllschraubenöffnung mit
Getriebeöl auffüllen, bis das Öl den unteren
Rand der Öffnung erreicht.
+
FÜLLMENGEN, FLÜSSIGKEITEN UND
4. Getriebefüllschraube montieren und mit 35 Nm
festziehen.
+
Unterbodenblech.
EINSTELLUNGEN 37-1
37-2 EINSTELLUNGEN
REPARATUREN
Abdeckung - hinten Schalthebelknauf
$% 37.12.17 $% 37.16.11
Ausbau Ausbau
1. Radlaufschutz rechts entfernen. 1. Schalthebel in Leerlaufstellung bringen.
+
Radlaufschutz vorn.
M37 1535 2. Schalthebelknauf nach oben ziehen, um die

Haltenase am Schalthebel auszurücken.
2. Auffangbehälter für auslaufendes Öl aufstellen. WARNUNG: Der Schalthebelknauf löst sich
3. 8 Torx-Schrauben zur Befestigung der sehr plötzlich, deshalb bei diesem Schritt
Abdeckung hinten am Getriebegehäuse dem Schalthebelknauf mit dem Gesicht
entfernen und wegwerfen. nicht zu nahe kommen.
4. Dichtmassenverbindung vorsichtig aufbrechen,
um die Abdeckung hinten vom Einbau
Getriebegehäuse zu lösen. 1. Schalthebelknauf an Schalthebel anbringen
Getriebeabdeckung wegwerfen. und Haltenase in Schlitz am Schalthebel
einrücken.
Einbau 2. Schalthebelknauf fest auf den Schalthebel
1. Auflagefläche am Getriebegehäuse säubern. drücken.
2. Sicherstellen, dass der Ölverteilerkanal in der
richtigen Position ist.
3. Eine 1 mm breite Raupe Loctite 5900 auf die
Auflagefläche der Abdeckung hinten am
Getriebegehäuse aufbringen.
4. Neue Abdeckung hinten anbringen, neue Torx-
festziehen.
5. Getriebeöl nachfüllen.
+
und auffüllen.
+
Radlaufschutz vorn.
REPARATUREN 37-3
Schalthebel - und Schaltzuggruppe
$% 37.16.22
Ausbau
5. Haltefedern zusammendrücken und Hüllen von

Halter entfernen.
1. Schalthebelknauf entfernen. K1,8, REPARATUREN, Auspuffanlage.
+ SCHALTGETRIEBE - GETRAG, + KRÜMMER - UND AUSPUFFANLAGE
REPARATUREN, Schalthebelknauf. - KV6, REPARATUREN, Auspuffanlage.
2. Schalthebelverkleidung von Mittelkonsole
lösen und von Schalthebel entfernen.
7. 9 (K1,8 und KV6) oder 5 (M47R) Schrauben zur

Befestigung des mittleren Hitzeschilds
4. Mit Hilfe von 18G 1592 die Schaltzüge vom

Getriebe lösen.
37-4 REPARATUREN
Getriebe - M47R
$% 37.20.02.99
Ausbau
1. Fahrzeug auf Zweisäulenheber stellen.

Schaltmechanismus an der Karosserie
entfernen. Schaltmechanismus von Boden
lösen und entfernen.
Einbau
1. Schaltmechanismus an Boden anbringen,
Torx-Schrauben montieren und mit 9 Nm 2. Federklammern zur Befestigung der
festziehen. Gasdruckstützen an der Motorhaube lösen.
2. Hüllen in Halter setzen. 3. Gasdruckstützen trennen und Motorhaube
3. Drähte an Getriebe anschließen. zurückbinden.
4. Mittleren Hitzeschild anbringen, Schrauben 4. Batterieträger entfernen.
+ KRÜMMER- UND AUSPUFFANLAGE - 5. Starter entfernen.
+
KRÜMMER- UND AUSPUFFANLAGE -
K1,8, REPARATUREN, Auspuffanlage. 6. Kraftstoffbetriebene Heizung entfernen.
+ KRÜMMER - UND AUSPUFFANLAGE + HEIZUNG UND BELÜFTUNG,
- KV6, REPARATUREN, Auspuffanlage. REPARATUREN, Kraftstoffbetriebene
6. Batterieträger montieren. Heizung (FBH).
7. Schalthebelverkleidung montieren.
8. Schalthebelknauf montieren.
REPARATUREN, Schalthebelknauf.

Schaltsegment lösen.
REPARATUREN 37-5
8. Mit Hilfe von 18G 1593 den Schnellanschluss 16. 2 Schrauben zur Befestigung der
der Kupplungsleitung trennen. Zwischenwellenlagerstütze am Motor
9. Geeignete Hebeöse an Getriebegehäuse entfernen.
montieren und mit Schraube befestigen.
10. Hilfsrahmen vorn entfernen.
+ AUFHÄNGUNG VORN,
REPARATUREN, Hilfsrahmen.
und auffüllen.
Spurstangenkugelgelenke entfernen.
18G 1584 17. Mit Hilfe von 54-023 Antriebswelle links von
Getriebe lösen.
18. Mit Unterstützung eines Helfers Achsschenkel
nach außen ziehen und Antriebswellen von
Getriebe entfernen.
VORSICHT: Antriebswelle horizontal
herausziehen, um die Differentialöldichtung
M57 0841A nicht zu beschädigen.

mit dem Bolzenende.
14. Mit Hilfe von 18G 1584 die Kegelgelenke
trennen und die Kugelgelenke lösen.
15. Muttern M10 von den Kugelbolzen entfernen.
37-6 REPARATUREN
19. Sprengring von Antriebswelle links entfernen 23. Mehrfachstecker von

und wegwerfen. Rückfahrscheinwerferschalter trennen.
20. Antriebswellen beiseite binden. 24. Gewicht des Motors mit einem Werkstattheber
aufnehmen.

Halter entfernen.
25. Durchgangsschraube zur Befestigung des

Getriebehalters an der Getriebelagerung an
der Karosserie entfernen.
Getriebehalters am Getriebe entfernen.
27. Motor senken.
28. Getriebehalter entfernen.
29. Geeignetes Hebezeug an der Hebeöse
anbringen.

Abschlussblechs am Getriebe entfernen.
REPARATUREN 37-7
nach außen ziehen, Antriebswellen ausrichten
und an Getriebe montieren, wobei darauf zu
achten ist, dass die
Antriebswellenöldichtungen nicht beschädigt
werden.
VORSICHT: An der Antriebswelle ziehen,
um sicherzustellen, dass der Sprengring
gut eingerastet ist und die Welle hält.
15. Zwischenwellenlagergehäuse an Motor

ausrichten, Schrauben montieren und mit 25
Nm festziehen.
16. Spurstangenkugelgelenke anbringen, Muttern
30. 7 Schrauben zur Befestigung des Getriebes am + SCHALTGETRIEBE - GETRAG,
Motor entfernen. EINSTELLUNGEN, Getriebeöl - ablassen
31. Getriebe von 2 Führungsstiften lösen. und auffüllen.
32. Getriebe herausmanövrieren und auf den 18. Hilfsrahmen vorn montieren.
Boden senken. + AUFHÄNGUNG VORN,
Einbau 19. Schraube zur Befestigung der Hebeöse
1. Auflageflächen von Motor und Getriebe entfernen und Hebeöse entfernen.
säubern. 20. Schnellanschluss der Kupplungsleitung
2. Getriebepassstifte und Gegenlöcher säubern. anschließen.
3. Sicherstellen, dass das Abschlussblech am 21. Schaltzüge an Schaltsegment anschließen.
Motor und auf den Passstiften sitzt. 22. Starter montieren.
4. Getriebe anheben und mit Passstiften in + LADEN UND ANLASSEN,
Eingriff bringen. Schrauben zur Befestigung REPARATUREN, Starter - M47R.
des Getriebes am Motor montieren und mit 85 23. Batterieträger montieren.
Nm festziehen. + LADEN UND ANLASSEN,
5. Hebezeug trennen. REPARATUREN, Batterieträger.
6. Getriebehalter anbringen, Schrauben 24. Kraftstoffbetriebene Heizung montieren.
montieren und mit 85 Nm festziehen. + HEIZUNG UND BELÜFTUNG,
7. Motor in der Höhe ausrichten, REPARATUREN, Kraftstoffbetriebene
Durchgangsschraube zur Befestigung des Heizung (FBH).
Getriebehalters an der Getriebelagerung an 25. Motorhaube lösen, Gasdruckstützen an
der Karosserie montieren und Schraube mit Motorhaube ausrichten und befestigen.
100 Nm festziehen.
8. Werkstattheber unter dem Motor entfernen.
Rückfahrscheinwerferschalter anschließen.
Abschlussblechs am Getriebe montieren und
11. Schaltzüge anbringen und in Haltern
befestigen.
12. Antriebswellenenden säubern.
13. Neuen Sprengring an Antriebswelle links
montieren.
37-8 REPARATUREN
Getriebe - K1,8 + KRAFTSTOFFZUFUHR -
$% 37.20.02.99 - K1,8.
Ausbau + LADEN UND ANLASSEN,
1. Fahrzeug auf Zweisäulenheber stellen. REPARATUREN, Starter - K1,8.
2. Links an der Motorhaube 2 Kabelbinder zur 10. Mit Hilfe von 18G 1592 die Schaltzüge vom
Befestigung des Massebands an der Schaltsegment lösen.
11. Mit Hilfe von 18G 1593 den Schnellanschluss

3. Motorhaube abstützen und Federclips zur der Kupplungsleitung lösen.
Befestigung der Gasdruckstützen an der
Motorhaube lösen.
4. Gasdruckstützen von Motorhaube trennen.
5. Links an der Motorhaube den
Gasdruckstützengelenkstift von der
Motorhaube entfernen und das Masseband
lösen.
6. Motorhaube in aufrechter Stellung
zurückbinden.
REPARATUREN 37-9
12. Clips zur Befestigung des Motorkabelbaums 15. Getriebegehäuseschraube zur Befestigung
und Massekabels am Luftfilterhalter lösen. des CKP-Mehrfachsteckerhalters entfernen.
Kurbelwinkelgebers am Getriebe entfernen,
Sensor lösen und beiseite führen.

Luftfilterhalters und den Halter selbst
entfernen.
Abschlussblechs vorn entfernen und Blech
entfernen.

des Motormassekabels entfernen, Massekabel
37-10 REPARATUREN
18. 2 Schrauben zur Befestigung des 26. 3 Schrauben zur Befestigung der
Abschlussblechs hinten entfernen und Blech Zwischenwellenlagerstütze am Motor
19. Geeignete Hebeöse an Getriebegehäuse
+ AUFHÄNGUNG VORN,
und auffüllen.
27. Mit Hilfe von 54-023 Antriebswelle links von

18G 1584 Getriebe lösen.
Getriebe entfernen.
nicht zu beschädigen.
M57 0841A
23. Mutter M10 so an Kugelbolzen montieren, dass

sie bündig mit dem Bolzenende liegt.
REPARATUREN 37-11
32. Gewicht des Motors mit einem Werkstattheber
aufnehmen.
VORSICHT: Zum Schutz der Ölwanne ein
Stück Holz oder Hartgummi dazwischen
legen.
29. Sprengring von Antriebswelle links entfernen

und wegwerfen.

35. Motor senken.
36. Getriebehalter entfernen.
37. Geeignetes Hebezeug an Hebeöse montieren.

Halter entfernen.
38. 5 Schrauben zur Befestigung des Getriebes am

Motor entfernen.
39. Getriebe von 2 Führungsstiften lösen.
40. Getriebe herausmanövrieren und auf den
Boden senken.

Rückfahrscheinwerferschalter trennen.
37-12 REPARATUREN
Einbau 22. Motorkabelbaum - und Massekabelclips an
1. Auflageflächen von Motor und Getriebe Luftfilterhalter befestigen.
säubern. 23. Schnellanschluss der Kupplungsleitung
2. Getriebepassstifte und Gegenlöcher säubern anschließen.
3. Getriebe anheben und mit Passstiften in 24. Schaltzüge an Getriebe anbringen und in
Eingriff bringen. Schrauben zur Befestigung Halter befestigen.
des Getriebes am Motor montieren und mit 85 25. Schaltzüge an Schaltsegment anschließen.
Nm festziehen. 26. Abschlussblech vorn anbringen, Schrauben
4. Hebezeug abnehmen. montieren und mit 10 Nm festziehen.
5. Getriebehalter anbringen, Schrauben 27. Abschlussblech hinten anbringen, Schrauben
6. Motor in der Höhe ausrichten, 28. Starter einbauen.
Durchgangsschraube zur Befestigung des + LADEN UND ANLASSEN,
Getriebehalters an der Getriebelagerung an REPARATUREN, Starter - K1,8.
der Karosserie montieren und Schraube mit 29. Luftfilter einbauen.
100 Nm festziehen. + KRAFTSTOFFZUFUHR -
7. Werkstattheber unter dem Motor entfernen. BENZINMOTOR, REPARATUREN, Luftfilter
8. Mehrfachstecker an - K1,8.
Rückfahrscheinwerferschalter anschließen. 30. Batterieträger montieren.
9. Antriebswellenenden säubern. + LADEN UND ANLASSEN,
10. Neuen Sprengring an Antriebswelle links REPARATUREN, Batterieträger.
montieren. 31. Links an der Motorhaube das Masseband mit
11. Mit Unterstützung eines Helfers Achsschenkel dem Gasdruckstützengelenkstift an der
nach außen ziehen, Antriebswellen ausrichten Motorhaube befestigen.
und an Getriebe montieren, wobei darauf zu Gasdruckstützengelenkstift mit 9 Nm
achten ist, dass die festziehen.
Antriebswellenöldichtungen nicht beschädigt 32. Motorhaube lösen, Gasdruckstützen an
werden. Motorhaube anbringen und mit Clips
VORSICHT: An der Antriebswelle ziehen, befestigen.
um sicherzustellen, dass der Sprengring 33. Links an der Motorhaube das Masseband an
gut eingerastet ist und die Welle hält. der Gasdruckstütze mit 2 Kabelbindern
befestigen.
Nm festziehen.
und auffüllen.
15. Hilfsrahmen vorn montieren.
+ AUFHÄNGUNG VORN,
17. Schraube zur Befestigung der Hebeöse
entfernen und Hebeöse entfernen.
des CKP-Mehrfachsteckerhalters montieren
19. Kurbelwinkelgeber und Auflagefläche säubern,
Sensor anbringen, Schraube montieren und mit
10 Nm festziehen.
20. Motormassekabel anbringen,
Getriebegehäuseschraube montieren und mit
85 Nm festziehen.
21. Luftfilterhalter anbringen, Schrauben
REPARATUREN 37-13
Getriebe - KV6 + LADEN UND ANLASSEN,
REPARATUREN, Starter - KV6 mit
$% 37.20.02.99 Schaltgetriebe.
Ausbau
M37 1540A
9. 2 (ohne ETC) oder 3 (mit ETC)

Mehrfachstecker von Drosselklappengehäuse
trennen.
2. Links an der Motorhaube 2 Kabelbinder zur

10. Muffen herunterdrücken und 2

Entlüftungsrohre von Drosselklappengehäuse
3. Federclips zur Befestigung der lösen.
Gasdruckstützen an der Motorhaube lösen.
lösen.
zurückbinden.
37-14 REPARATUREN
11. 4 Torx-Schrauben zur Befestigung des 14. Mit Hilfe von 18G 1593 den Schnellanschluss
Drosselklappengehäuses entfernen, der Kupplungsleitung lösen.
führen.
15. Glockenschraube oben entfernen,

Motormassekabel lösen und beiseite führen.
12. Dichtung von Krümmerkammer entfernen und
wegwerfen.
M37 1554A
16. Geeignete Hebeöse an Getriebegehäuse

Schaltsegment lösen.
+ AUFHÄNGUNG VORN,
REPARATUREN 37-15
und auffüllen.
18G 1584

Getriebe lösen.
M57 0841A nach außen ziehen und Antriebswellen von
Getriebe entfernen.
20. Mutter M10 an Kugelbolzen montieren, bündig VORSICHT: Antriebswelle horizontal
mit dem Bolzenende. herausziehen, um die Differentialöldichtung
21. Mit Hilfe von 18G 1584 die Kegelgelenke nicht zu beschädigen.
M37 1557A

und wegwerfen.
27. Antriebswellen beiseite binden.
entfernen.
37-16 REPARATUREN
Auspuffhalters vorn entfernen und Halter
entfernen.
28. Haltefedern zusammendrücken und Hüllen von M37 1567A

Halter entfernen.
Rückfahrscheinwerferschalter trennen.
aufnehmen.
M37 1562A

Kurbelwinkelgebers am Getriebe entfernen,
Sensor lösen und beiseite führen.
M12 5060

36. Motor senken.
37. Halter entfernen.
38. Geeignetes Hebezeug an der Hebeöse
M37 1564A
anbringen.

Getriebeabschlussblechs entfernen und Blech
entfernen.
REPARATUREN 37-17
werden.
VORSICHT: An der Antriebswelle ziehen,
um sicherzustellen, dass der Sprengring
gut eingerastet ist und die Welle hält.

Nm festziehen.
18. Hitzeschild der Motorberuhigungsstrebe
anbringen, Clip montieren, Schraube
39. 4 Schrauben und 1 Mutter und Schraube zur montieren und mit 30 Nm festziehen.
Befestigung des Getriebes am Motor 20. Getriebeöl nachfüllen.
entfernen.
41. Getriebe herausmanövrieren und auf den und auffüllen.
Boden senken. 21. Hilfsrahmen vorn montieren.
Einbau
+ AUFHÄNGUNG VORN,
1. Auflageflächen von Motor und Getriebe 22. Schraube zur Befestigung der Hebeöse
säubern. entfernen und Hebeöse entfernen.
2. Getriebepassstifte und Gegenlöcher säubern 23. Motormassekabel anbringen,
3. Getriebe anheben und mit Passstiften in Glockenschraube oben montieren und mit 85
Eingriff bringen. Schrauben und Mutter zur Nm festziehen.
Befestigung des Getriebes am Motor montieren 24. Schnellanschluss der Kupplungsleitung
und mit 85 Nm festziehen. anschließen.
4. Hebezeug trennen. 25. Schaltzüge an Schaltsegment anschließen.
5. Getriebehalter anbringen, Schrauben 26. Auflageflächen von Drosselklappengehäuse
montieren und mit 85 Nm festziehen. und Krümmer säubern.
6. Motor in der Höhe ausrichten, 27. Neue Dichtung an Krümmerkammer
Durchgangsschraube zur Befestigung des montieren.
Getriebehalters an der Getriebelagerung an 28. Drosselklappengehäuse an Krümmerkammer
der Karosserie montieren und Schraube mit anbringen, Torx-Schrauben montieren und mit
100 Nm festziehen. 7 Nm festziehen.
7. Werkstattheber unter dem Motor entfernen. 29. Mehrfachstecker und Entlüftungsrohre an
8. Mehrfachstecker an Drosselklappengehäuse anschließen.
Rückfahrscheinwerferschalter anschließen. 30. Starter montieren.
9. Auspuffhalter vorn anbringen, Schrauben
10. Kurbelwinkelgeber und Sitz säubern. Schaltgetriebe.
11. Kurbelwinkelgeber anbringen, Schraube 31. Batterieträger montieren.
12. Getriebeabschlussblech anbringen, Schrauben
13. Schaltzüge anbringen und in Halter befestigen.
14. Antriebswellenenden säubern.
montieren.
37-18 REPARATUREN
32. Links an der Motorhaube das Masseband mit
dem Gasdruckstützengelenkstift an der Eingangswellenöldichtung
Motorhaube befestigen.
Gasdruckstützengelenkstift mit 9 Nm $% 37.23.06
festziehen.
33. Motorhaube lösen, Gasdruckstützen an Ausbau
Motorhaube anbringen und mit Clips 1. Kupplungsausrücklager entfernen.
befestigen.
34. Links an der Motorhaube das Masseband an
Kupplungsausrücklager.
der Gasdruckstütze mit 2 Kabelbindern
befestigen.
M37 1529

Ausrücklagerhülse entfernen.
3. Ausrücklagerhülse entfernen und O-Ring

wegwerfen.
Einbau
1. Lauffläche der neuen Dichtung mit sauberem
Getriebeöl schmieren.
2. Unter Erneuerung des O-Rings
Ausrücklagerhülse anbringen, Schrauben
3. Ausrücklager montieren.
Kupplungsausrücklager.
REPARATUREN 37-19
Öldichtung - Schaltstange
$% 37.23.10
Ausbau
3. Radlaufschutz entfernen.
+ AUSSENTEILE, REPARATUREN, 7. 2 Schrauben zur Befestigung des
Batterieträgerhalters entfernen und Halter
Radlaufschutz vorn.
entfernen.
4. Schraube zur Befestigung der Sekundärpumpe

entfernen, Pumpe lösen, Klammer entfernen 8. Mehrfachstecker von ABS-Modulator trennen.
und Pumpe beiseite führen. 9. Mit Hilfe von 18G-1592 die Schaltzüge vom
5. Kraftstofffilterschläuche und Mehrfachstecker Schalthebel trennen.
trennen. 10. Schaltzüge von Halter lösen und beiseite
6. Kraftstofffilterhalter entfernen. führen.
11. Rohrleitungen beiseite führen.
12. Schalthebel in Neutralstellung bringen.
37-20 REPARATUREN
13. Torx-Schraube zur Befestigung der 16. M47R und K1,8: Mit Unterstützung eines
Schaltsperre entfernen und wegwerfen. Helfers den Schalthebel abstützen, den
Spannstift zur Befestigung des Schalthebels
entfernen und wegwerfen und den Hebel
entfernen.
17. Schaltmechanismus entfernen.

Schaltgruppe entfernen und wegwerfen.
15. Schaltgruppe von Getriebe lösen und
entfernen.
18. KV6: Mit Unterstützung eines Helfers den
Schalthebel abstützen, den Spannstift zur
Befestigung des Schalthebels entfernen und
wegwerfen und den Hebel entfernen.
19. Schaltmechanismus entfernen.
REPARATUREN 37-21
20. Schaltstangenöldichtung entfernen. 6. Eine 1 mm breite Raupe Loctite 5900 auf den
Schaltdeckel aufbringen (siehe Abbildung).
Einbau
1. Schaltstangenöldichtungssitz sowie
Auflageflächen an Schaltdeckel und Getriebe
säubern.
7. Vor der Montage der Schaltgruppe

sicherstellen, dass der Schalthebel auf die
Schaltpaddel ausgerichtet ist.
8. Schaltgruppe an Getriebe ausrichten, wobei
2. Mit Hilfe von Werkzeug 37-046 neue Dichtung darauf zu achten ist, dass die Schaltgabeln und
an Schaltdeckel montieren, wobei darauf zu das untere Schaltstangenlager richtig in Eingriff
achten ist, dass der abgestufte Teil der sind. Die Schaltgruppe muss unbehindert in
Dichtung nach außen weist. Position gleiten können. Die Schaltgruppe
3. Schaltdeckellager mit sauberem Getriebeöl NICHT mit Gewalt in Eingriff bringen.
schmieren. 9. Baugruppe gegen den Federdruck halten, neue
4. Schaltmechanismus an Schaltdeckel Torx-Schrauben fingerfest montieren.
montieren. 10. Neue Torx-Schraube fingerfest an Schaltsperre
5. Schalthebel montieren und mit neuem montieren.
Spannstift befestigen. 11. Schaltzüge anschließen.
12. Schaltqualität prüfen, bei schlechter Schaltung
und starker Reibung ist die Montage falsch
vorgenommen worden. Die gesamte
Baugruppe entfernen und den Einbau richtig
vornehmen.
13. Bei einwandfreier Schaltung alle Torx-
14. Rohrleitungen in Einbaulage bringen.
37-22 REPARATUREN
15. Mehrfachstecker an ABS-Modulator
anschließen. Rückfahrlichtschalter
16. Batterieträgerhalter anbringen, Schrauben
montieren und mit 25 Nm festziehen. $% 37.27.01
17. Filterhalter anbringen und Mehrfachstecker
und Schläuche anschließen. Ausbau
18. Sekundärpumpe in Klammer anbringen und mit 1. Radlaufschutz links entfernen.
Schraube befestigen.
Radlaufschutz vorn.
20. Radlaufschutz montieren.
Radlaufschutz vorn.
festziehen.
heruntersetzen.
2. Mehrfachstecker von Rückfahrlichtschalter

abnehmen.
3. Rückfahrlichtschalter von Getriebe entfernen.
Einbau
1. Rückfahrlichtschalter und Auflagefläche am
Getriebe säubern.
2. Rückfahrlichtschalter an Getriebe montieren
und festziehen.
3. Mehrfachstecker an Rückfahrlichtschalter
anschließen.
4. Radlaufschutz links montieren.
Radlaufschutz vorn.
REPARATUREN 37-23
37-24 REPARATUREN
AUTOMATIKGETRIEBE - JATCO
EINSTELLUNGEN
Sperrschalter einstellen Getriebeöl - ablassen und auffüllen
$% 44.15.18 $% 44.24.02
Einstellen Ablassen
1. K1,8 und KV6: Luftfilter entfernen. WARNUNG: Beim Ablassen von Getriebeöl
+
KRAFTSTOFFZUFUHR - ist Vorsicht geboten, da die Flüssigkeit sehr
BENZINMOTOR, REPARATUREN, Luftfilter heiß sein kann.
- KV6.
+
KRAFTSTOFFZUFUHR -
HINWEIS: Zum Ablassen des Öls muss das
Getriebe seine normale Betriebstemperatur
- K1,8.
haben.
1. Fahrzeug auf eine Hebebühne fahren.

2. Handbremse anziehen und alle vier Laufräder
mit Unterlegkeilen sichern.
3. Unterbodenblech entfernen
Unterbodenblech.
4. Auffangbehälter unter Getriebe aufstellen.
M44 1205

Sperrschalters am Getriebegehäuse lockern.
3. Wählhebel auf 'N' stellen.
4. Werkzeug 44-018 an Getriebeschalthebel
montieren und Sperrschalter so weit drehen,
dass der Ausrichtungsstift durch den
Werkzeughebel in den Sperrschalter geführt
werden kann.
5. Schrauben zur Befestigung des Sperrschalters
mit 3 Nm festziehen und 44-018 entfernen. 5. Bereich um die Ablassschraube säubern.
6. K1,8 und KV6: Luftfilter einbauen. 6. Ablassschraube entfernen und
+
KRAFTSTOFFZUFUHR - Dichtungsscheibe wegwerfen.
BENZINMOTOR, REPARATUREN, Luftfilter 7. Öl ablaufen lassen.
- K1,8.
+
KRAFTSTOFFZUFUHR - Auffüllen
BENZINMOTOR, REPARATUREN, Luftfilter 1. Ablassschraube säubern und neue
- KV6. Dichtungsscheibe montieren.
7. Darauf achten, dass der Motor nur in 2. Ablassschraube montieren und mit 45 Nm
Wählhebelstellung 'P' und 'N' anspringt. festziehen.
3. K1,8 und KV6: Luftfilter ausbauen.
- K1,8.
- KV6.
EINSTELLUNGEN 44-1
11. Wenn bei der Entfernung der
Füllstandsschraube keine Flüssigkeit
auszutreten scheint:
a Füllschraube entfernen und Flüssigkeit
einfüllen, bis sie an der Füllstandsöffnung
auszulaufen beginnt.
b Füllschraube montieren.
c Wählhebel von 'P' durch alle
Schaltpositionen führen und nach 'P'
zurückkehren und dabei überschüssige
Flüssigkeit auslaufen lassen.
12. Neue Dichtscheibe montieren,
Füllstandsschraube montieren und mit 14 Nm
festziehen.
13. Motor abschalten.
14. Unterbodenblech montieren
4. Bereich um die Füllschraube säubern.
Unterbodenblech.
5. Füllschraube entfernen.
6. 3,5 bis 4 Liter der richtigen Flüssigkeit durch die
16. K1,8 und KV6: Luftfilter einbauen.
Getriebefüllöffnung einfüllen.
- K1,8.
7. Füllschraube säubern und montieren.
8. Motor starten, Wählhebel von 'P' durch alle
Schaltpositionen führen, wobei in jeder Position
- KV6.
2-3 Sekunden gewartet wird, und nach 'P'
zurückkehren.
9. Bereich um die Füllstandsschraube säubern.

10. Während der Motor weiter läuft, die
Füllstandsschraube mit Hilfe eines 5-mm-
Innensechskantschlüssels entfernen und
überschüssige Flüssigkeit auslaufen lassen.
Dichtscheibe wegwerfen.
VORSICHT: Der Getriebeölstand darf nur
kontrolliert werden, wenn die Flüssigkeit
eine Temperatur von 35° bis 45°C hat (95°
und 113°F). Außerhalb dieses
Temperaturbereichs kann der richtige
Füllstand nicht hergestellt werden.
44-2 EINSTELLUNGEN
Schaltzug einstellen
$% 44.30.04
Einstellen
Unterbodenblech.
M44 1221A
2. Zapfenmutter zur Befestigung des Drahts am

Getriebeschalthebel lockern.
3. Wählhebel auf 'P' führen.
4. Getriebeschalthebel im Uhrzeigersinn bis an
den Anschlag drehen, um in Stellung 'P' zu
gehen.
5. Zapfenmutter mit 6 Nm festziehen.
Unterbodenblech.
7. Wählhebel durch die Kulisse führen; von 'P'
nach '2' und zurück nach 'P', wobei alle
Schaltpositionen richtig gewählt werden
müssen.
8. Darauf achten, dass der Motor nur in
Wählhebelposition 'P' und 'N' anspringt.
EINSTELLUNGEN 44-3
44-4 EINSTELLUNGEN
REPARATUREN
Wählhebelgehäuse
$% 44.15.04
Ausbau
1. Wählhebelknauf entfernen.
+
AUTOMATIKGETRIEBE - JATCO,
REPARATUREN, Wählhebelknauf.
2. Clips zur Befestigung der
Wählhebelverkleidung an der Mittelkonsole
lösen und Verkleidung beiseite führen.
4. Auspuffanlage entfernen. M44 1217
+
+
KRÜMMER- UND AUSPUFFANLAGE - 7. Gummibalg von Wählhebelgehäuse entfernen.
+
KRÜMMER - UND AUSPUFFANLAGE
5. 9 (K1,8 und KV6) oder 5 (M47R) Schrauben zur
Befestigung des mittleren Hitzeschilds am
Tunnel entfernen und Hitzeschild entfernen.
6 6
M44 1218A
8. Draht von Wählhebel lösen.
6 6
M44 1216B

Wählhebelgehäuses am Tunnel entfernen und
Wählhebelgehäuse entfernen.
M44 1219A
9. Clip zur Befestigung der Hülle am

Wählhebelgehäuse entfernen und
Wählhebelgehäuse von Zug entfernen.
REPARATUREN 44-5
Einbau
1. Wählhebelgehäuse anbringen, Draht an Wählhebelknauf
Wählhebel anschließen und Hülle an
Wählhebelgehäuse mit Clip befestigen. $% 44.15.07
2. Gummibalg an Wählhebelgehäuse anbringen.
3. Wählhebelgehäuse an Tunnel anbringen, Ausbau
Schrauben montieren und mit 9 Nm festziehen. 1. Wählhebel in Neutralstellung bringen.
4. Vorderen Auspuffhitzeschild an der Karosserie
Nm festziehen.
6. Wählhebelverkleidung an Mittelkonsole
montieren.
7. Wählhebelknauf montieren.
2. Wählhebelknauf nach oben ziehen, um die

Haltenase am Wählhebel auszurücken.
WARNUNG: Der Wählhebelknauf löst sich
sehr plötzlich, deshalb bei diesem Schritt
dem Wählhebelknauf mit dem Gesicht nicht
zu nahe kommen.
Einbau
1. Wählhebelknauf an Wählhebel anbringen und
Haltenase in Schlitz am Wählhebel einrücken.
2. Wählhebelknauf fest auf den Wählhebel
drücken.
44-6 REPARATUREN
Schaltzug Schaltstufenanzeige
$% 44.15.08 $% 44.15.10
Ausbau Ausbau
2. Wählhebelgehäuse entfernen.
REPARATUREN, Wählhebelgehäuse.
3. KV6: 2 Schrauben zur Befestigung des
Schaltzughalters am Getriebe entfernen.
1. Schaltstufenanzeige von
Wählhebelverkleidung lösen.
2. Mehrfachstecker von Schaltstufenanzeige
M44 1220A trennen und Anzeige entfernen.
Einbau
4. Zapfenmutter zur Befestigung des Drahts am
1. Mehrfachstecker an Schaltstufenanzeige
Getriebeschalthebel lockern.
anschließen.
2. Schaltstufenanzeige an Wählhebelverkleidung
Getriebehalter lösen, Schaltzug entfernen und
anbringen.
Zapfen von Getriebeschalthebel aufnehmen.
Einbau
1. Wählhebelgehäuse montieren.
REPARATUREN, Wählhebelgehäuse.
2. Zapfen an Getriebeschalthebel anbringen,
Draht durch Zapfen führen, Mutter aber noch
nicht festziehen.
3. Hülle an Getriebehalter anbringen und mit Clip
befestigen.
4. KV6: Schaltzughalter an Getriebe anbringen,
festziehen.
5. Schaltzug einstellen.
EINSTELLUNGEN, Schaltzug einstellen.
REPARATUREN 44-7
Sperrschalter Steuergerät
$% 44.15.19 $% 44.15.46
Ausbau Ausbau
1. Cockpitabschluss auf der Beifahrerseite
entfernen.
Cockpitabschluss - Beifahrerseite.
1. Clip zur Befestigung des Sperrschalter-

Mehrfachsteckers am Ölwannenhalter lösen
und Mehrfachstecker trennen.
2. Wählhebel auf 'N' stellen.
3. 2 Schrauben zur Befestigung des 2. Mehrfachstecker von Steuergerät abziehen.
Sperrschalters am Getriebe entfernen und 3. 2 Schrauben zur Befestigung des Steuergeräts
Sperrschalter entfernen. am Halter entfernen und Steuergerät
entfernen.
Einbau
1. Sperrschalter und Auflagefläche am Getriebe Einbau
säubern. 1. Steuergerät an Halter montieren, Schrauben
2. Innennasen auf die Marke am Sperrschalter montieren und mit 9 Nm festziehen.
ausrichten. 2. Mehrfachstecker an Steuergerät anschließen.
3. Sperrschalter anbringen, wobei die 2 Nasen 3. Cockpitabschluss auf der Beifahrerseite
auf die Nuten an der Getriebeschalthebelwelle montieren.
auszurichten sind. + INNENTEILE, REPARATUREN,
4. Schrauben zur Befestigung des Sperrschalters Cockpitabschluss - Beifahrerseite.
5. Mehrfachstecker an Sperrschalter anschließen
und an Halter mit Clip befestigen.
6. Sperrschalter einstellen.
EINSTELLUNGEN, Sperrschalter einstellen.
44-8 REPARATUREN
Wandleröldichtung
$% 44.17.11
Ausbau
1. Getriebe entfernen.
3. Neue Wandleröldichtung mit Hilfe von 44-024

montieren.
4. Neuen O-Ring an Getriebeeingangswelle
montieren.
5. Drehmomentwandler an Getriebe montieren.
2. Drehmomentwandler von Getriebe entfernen.

O-Ring von Getriebeeingangswelle
wegwerfen.
3. Wandleröldichtung von Getriebe entfernen.
Wandleröldichtung wegwerfen.
VORSICHT: Beim Ausbau der
Wandleröldichtung sorgfältig darauf
achten, dass das Ölpumpengehäuse nicht 6. Sicherstellen, dass der Drehmomentwandler
beschädigt wird. richtig im Ölpumpenantrieb sitzt, indem Maß 'A'
(siehe Abbildung) ermittelt wird. Sollwert für
Einbau Maß 'A':
1. Wandlerzapfen säubern. l M47R: 27 mm.
2. Wandleröldichtungssitz im Getriebe säubern. l K1,8: 5 mm.
Wandleröldichtung mit sauberem Getriebeöl l KV6: 4 mm.
schmieren. 7. Getriebe montieren.
+ FÜLLMENGEN, FLÜSSIGKEITEN UND + AUTOMATIKGETRIEBE - JATCO,
SCHMIERSTOFFE, Schmierung. REPARATUREN, Getriebe - M47R.
REPARATUREN 44-9
Getriebe - M47R + AUFHÄNGUNG VORN,
$% 44.20.02.99 9. Getriebeflüssigkeit ablassen.
Ausbau EINSTELLUNGEN, Getriebeöl - ablassen
1. Fahrzeug auf Zweisäulenheber stellen. und auffüllen.
18G 1584
M57 0841A
Gasdruckstützen an der Motorhaube lösen. 11. Mutter M10 an Kugelbolzen montieren, bündig
3. Gasdruckstützen trennen und Motorhaube mit dem Bolzenende.
zurückbinden. 12. Mit Hilfe von 18G 1584 die Kegelgelenke
4. Batterieträger entfernen. trennen und die Kugelgelenke lösen.
+ LADEN UND ANLASSEN, 13. Muttern M10 von den Kugelbolzen entfernen.
5. Anlasser ausbauen.
6. Kraftstoffbetriebene Heizung entfernen.
Heizung (FBH).
14. Clips zur Befestigung der Bremsschläuche

rechts und links an den Haltern entfernen,
Schläuche von Haltern und Clips am ABS-
Sensorkabelbaum lösen.
15. ABS-Sensorkabelbäume von Haltern lösen.
Bremsverschleißsensors trennen, Kabelbaum
von Clip lösen.
von Halterclips lösen und Mehrfachstecker
abziehen.
44-10 REPARATUREN
M12 5264

Getriebe lösen.
21. Mit Unterstützung eines Helfers die Radträger
18. Clip lösen und Schaltzughülle von
Getriebehalter trennen, Zug beiseite führen.
Getriebe entfernen.

entfernen.

und wegwerfen.
REPARATUREN 44-11
24. Schraube zur Befestigung des 28. 4 Schrauben unten zur Befestigung des
Abschlussblechs am Motor entfernen. Getriebes am Motor entfernen.
25. Tülle von Abschlussblech entfernen, um die 29. Fahrzeug heruntersetzen.
Befestigungsschrauben am
Drehmomentwandler zugänglich zu machen.
30. 2 Getriebeölkühlerschläuche von Getriebe

lockern und trennen.
26. Zahnkranzscheibe und Drehmomentwandler Stopfen verschließen, um das Eindringen
zur Erleichterung des Wiedereinbaus von Schmutz zu verhindern.
durchgehend markieren.
Zahnkranzscheibe am Wandler entfernen. 31. 2 O-Ringe von den Schläuchen entfernen und
wegwerfen.
44-12 REPARATUREN
M44 1237
32. Mittlere Schraube zur Befestigung des

Getriebes am Motor entfernen.
Getriebelagerung an der Karosserie entfernen
und Getriebelagerung entfernen.
aufnehmen.
M44 1202
37. Geeignete Hebeösen an Getriebe montieren

und mit Muttern und Schrauben befestigen.
38. Hebezeug an Hebeösen anschließen.

Getriebehalters am Getriebe entfernen und
Getriebehalter entfernen.
REPARATUREN 44-13
7. Getriebelagerung an der Karosserie anbringen,
festziehen.
8. Getriebehalter an Getriebe anbringen,
Schrauben montieren und mit 85 Nm festziehe
.
9. Motor in der Höhe ausrichten,
Durchgangsschraube zur Befestigung des
der Karosserie montieren und Schraube mit
100 Nm festziehen.
11. Stopfen von Ölkühlerrohrverschraubungen
entfernen.
12. Ölkühlerrohrverschraubungen säubern.
13. Neue O-Ringe mit sauberem Getriebeöl
schmieren und O-Ringe an Ölkühlerschläuche
39. 2 Schrauben oben zur Befestigung des
montieren.
Getriebes am Motor entfernen,
Motormassekabel von Schraube links oben
lösen.
14. Ölkühlerschläuche an Getriebe anschließen
und Rohrverschraubungen mit 18 Nm
festziehen.
Boden senken.
Einbau
Abschlussblechs am Getriebe montieren und
17. Marken an Zahnkranzscheibe und
Drehmomentwandler ausrichten.
Zahnkranzscheibe am Drehmomentwandler
19. Tülle an Abschlussblech montieren.
20. Enden der Antriebswelle links, Zwischenwelle
und entsprechende Kerbverzahnung im
Getriebe säubern.
montieren.
Achsschenkel rechts nach außen ziehen und
Zwischenwelle an Getriebe ausrichten.
1. Sicherstellen, dass der Drehmomentwandler anbringen, Schrauben montieren und mit 25
richtig im Ölpumpenantrieb sitzt, indem Maß 'A' Nm festziehen.
(siehe Abbildung) ermittelt wird. Maß 'A' = 27 24. Mit Unterstützung eines Helfers den
mm. Achsschenkel links nach außen ziehen und
2. Auflageflächen von Motor und Getriebe Antriebswelle links an Getriebe ausrichten.
säubern. VORSICHT: An der Antriebswelle ziehen,
3. Getriebepassstifte und Gegenlöcher säubern. um sicherzustellen, dass der Sprengring
4. Sicherstellen, dass das Abschlussblech am gut eingerastet ist und die Welle hält.
Motor und auf den Passstiften sitzt.
5. Getriebe anheben und mit Passstiften in
25. Schaltzug an Getriebehalter anbringen und mit
Eingriff bringen. Motormassekabel anbringen.
Clip befestigen.
Schrauben zur Befestigung des Getriebes am
26. Schalthebel an Getriebe anbringen, Mutter
Motor montieren und mit 85 Nm festziehen.
6. Hebezeug trennen.
44-14 REPARATUREN
27. Bremsschläuche rechts und links an den
Haltern anbringen und mit Clips befestigen. Getriebe - K1,8
Bremsschläuche in Clips am ABS-
Sensorkabelbaum befestigen. $% 44.20.02.99
28. ABS-Sensorkabelbäume in Haltern anbringen.
29. Rechte Seite: Mehrfachstecker des Ausbau
Bremsverschleißsensors an Kabelbaum 1. Fahrzeug auf Zweisäulenheber stellen.
+ AUFHÄNGUNG VORN,
32. Mehrfachstecker des Getriebekabelbaums
anschließen und Mehrfachstecker in Halter mit
Clips befestigen.
33. Anlasser einbauen.
35. Kraftstoffbetriebene Heizung montieren.
REPARATUREN, Kraftstoffbetriebene 2. Links an der Motorhaube 2 Kabelbinder zur
Heizung (FBH). Befestigung des Massebands an der
36. Getriebe mit Öl füllen. Gasdruckstütze entfernen.
und auffüllen.
37. Motorhaube lösen, Gasdruckstützen an
Motorhaube ausrichten und befestigen.
3. Motorhaube abstützen und Federclips zur

Motorhaube lösen.
lösen.
zurückbinden.
REPARATUREN 44-15
- K1,8.
12. Getriebeschraube links oben am Motor zur

Befestigung des Motormassekabels entfernen,
Massekabel lösen und beiseite führen.
13. CKP-Mehrfachstecker von Halter lösen und

und Massekabels am Luftfilterhalter lösen.

M44 1207 von Halterclips lösen und Mehrfachstecker
abziehen.
Luftfilterhalters und den Halter selbst
entfernen.
44-16 REPARATUREN
18G1584
M44 1262

mit dem Bolzenende.
Abschlussblechs vorn entfernen und Blech
entfernen.
Kurbelwinkelgebers entfernen, Sensor lösen
und entfernen.

Sensorkabelbaum lösen. Sensorkabelbäume
Abschlussblechs hinten entfernen und Blech
von Haltern lösen.
entfernen.
+ AUFHÄNGUNG VORN,
von Clip lösen.
20. Getriebeflüssigkeit ablassen.
und auffüllen.
REPARATUREN 44-17
M12 5264

Getriebe lösen.
28. Clip lösen und Schaltzughülle von
Getriebehalter trennen, Zug beiseite führen.
Getriebe entfernen.

entfernen.

und wegwerfen.
44-18 REPARATUREN
38. 2 Getriebeölkühlerschläuche von Getriebe

34. Zahnkranzscheibe und Drehmomentwandler lockern und trennen.
zur Erleichterung des Wiedereinbaus VORSICHT: Offene Anschlüsse immer mit
durchgehend markieren. Stopfen verschließen, um das Eindringen
35. 4 Schrauben zur Befestigung der von Schmutz zu verhindern.
Zahnkranzscheibe am Wandler entfernen.
39. 2 O-Ringe von den Schläuchen entfernen und
wegwerfen.
aufnehmen.
36. 2 mittlere und 3 untere Schrauben zur

Befestigung des Getriebes am Motor
entfernen.

REPARATUREN 44-19
Boden senken.
Einbau

1. Sicherstellen, dass der Drehmomentwandler

richtig im Ölpumpenantrieb sitzt, indem Maß 'A'
(siehe Abbildung) ermittelt wird. Maß 'A' = 5
mm.
2. Auflageflächen von Motor und Getriebe
säubern.
3. Getriebepassstifte und Gegenlöcher säubern
4. Getriebe anheben und mit Passstiften in
Eingriff bringen. 2 mittlere und 3 untere
Schrauben zur Befestigung des Getriebes am
Motor montieren, mittlere Schrauben mit 85 Nm
und untere Schrauben mit 45 Nm festziehen.
M44 1202
5. Hebezeug trennen.
44. Geeignete Hebeösen an Getriebe montieren Hebeösen am Getriebe entfernen und
und mit Muttern und Schrauben befestigen. Hebeösen entfernen.
45. Hebezeug an Hebeösen anschließen. 7. Getriebelagerung an der Karosserie anbringen,
festziehen.
8. Getriebehalter an Getriebe anbringen,
Schrauben montieren und mit 85 Nm festziehe
.
9. Motor in der Höhe ausrichten,
Durchgangsschraube zur Befestigung des
festziehen.
11. Stopfen von Ölkühlerrohrverschraubungen
entfernen.
12. Ölkühlerrohrverschraubungen säubern.
13. Neue O-Ringe mit sauberem Getriebeöl
schmieren und O-Ringe an Ölkühlerschläuche
montieren.
46. Schraube rechts oben zur Befestigung des
Getriebes am Motor entfernen und CKP-
Mehrfachsteckerhalter aufnehmen.
44-20 REPARATUREN
14. Ölkühlerschläuche an Getriebe anschließen 34. Motorkabelbaum - und Massekabelclips an
und Rohrverschraubungen mit 18 Nm Luftfilterhalter befestigen.
festziehen. 35. Abschlussblech vorn anbringen, Schrauben
15. Marken an Zahnkranzscheibe und montieren und mit 10 Nm festziehen.
Drehmomentwandler ausrichten. 36. Abschlussblech hinten anbringen, Schrauben
16. Schrauben zur Befestigung der montieren und mit 10 Nm festziehen.
Zahnkranzscheibe am Drehmomentwandler 37. Starter einbauen.
montieren und mit 45 Nm festziehen. + LADEN UND ANLASSEN,
17. Antriebswellenenden und entsprechende REPARATUREN, Starter - K1,8.
Kerbverzahnung im Getriebe säubern. 38. Luftfilter einbauen.
18. Neuen Sprengring an Antriebswelle links + KRAFTSTOFFZUFUHR -
montieren. BENZINMOTOR, REPARATUREN, Luftfilter
19. Mit Unterstützung eines Helfers die Radträger - K1,8.
nach außen ziehen, Antriebswellen ausrichten 39. Batterieträger montieren.
und an Getriebe montieren, wobei darauf zu + LADEN UND ANLASSEN,
achten ist, dass die REPARATUREN, Batterieträger.
Antriebswellenöldichtungen nicht beschädigt 40. Getriebe mit Öl füllen.
werden. + AUTOMATIKGETRIEBE - JATCO,
VORSICHT: An der Antriebswelle ziehen, EINSTELLUNGEN, Getriebeöl - ablassen
um sicherzustellen, dass der Sprengring und auffüllen.
gut eingerastet ist und die Welle hält. 41. Links an der Motorhaube das Masseband mit
dem Gasdruckstützengelenkstift an der
20. Zwischenwellenlagergehäuse an Motor Motorhaube befestigen.
anbringen, Schrauben montieren und mit 25 Gasdruckstützengelenkstift mit 9 Nm
Nm festziehen. festziehen.
21. Schaltzug an Getriebehalter anbringen und mit 42. Motorhaube lösen, Gasdruckstützen an
Motorhaube anbringen und mit Clips
Clip befestigen.
befestigen.
22. Schalthebel an Getriebe anbringen, Mutter
43. Links an der Motorhaube das Masseband an
der Gasdruckstütze mit 2 Kabelbindern
23. Bremsschläuche rechts und links an den
befestigen.
Haltern anbringen und mit Clips befestigen.
Schläuche in Clips am ABS-Sensorkabelbaum
befestigen.
24. ABS-Kabelbäume in Haltern befestigen.
+ AUFHÄNGUNG VORN,
29. Getriebegehäuseschraube rechts oben zur
Befestigung des CKP-Mehrfachsteckerhalters
30. Kurbelwinkelgeber und Auflagefläche säubern,
Sensor anbringen, Schraube montieren und mit
10 Nm festziehen.
31. Mehrfachstecker des Getriebekabelbaums
anschließen und Mehrfachstecker in Halter mit
Clips befestigen.
32. Motormassekabel anbringen,
Getriebegehäuseschraube links oben
33. Luftfilterhalter anbringen, Schrauben
REPARATUREN 44-21
Getriebe - KV6 + LADEN UND ANLASSEN,
$% 44.20.02.99 Automatikgetriebe.
Ausbau
M44 1207

Luftfilterhalters entfernen und Halter entfernen.
2. Links an der Motorhaube 2 Kabelbinder zur

M44 1187
10. 2 (ohne ETC) oder 3 (mit ETC)

Mehrfachstecker von Drosselklappengehäuse
trennen.
3. Motorhaube abstützen und Federclips zur

Motorhaube lösen.
lösen.
zurückbinden.
REPARATUREN,
44-22 REPARATUREN
11. Muffen herunterdrücken und 2 14. 2 Mehrfachstecker des Getriebekabelbaums

Entlüftungsrohre von Drosselklappengehäuse von Halterclips lösen und Mehrfachstecker
lösen. abziehen.
15. Mehrfachstecker von Kurbelwinkelgeber
trennen.
16. Fahrzeug anheben.
+ AUFHÄNGUNG VORN,
18. Getriebeflüssigkeit ablassen.
und auffüllen.

Drosselklappengehäuses entfernen, 18G 1584
führen.
13. O-Ring von Ansaugkrümmerkammer entfernen
und wegwerfen.
M57 0841A

mit dem Bolzenende.
REPARATUREN 44-23
M44 1193

Zwischenwellenlagerstütze an der
Motorölwanne entfernen.
Sensorkabelbaum lösen.
24. ABS-Sensorkabelbäume von Haltern lösen.
von Clip lösen.

Getriebe lösen.
31. Mit Unterstützung eines Helfers, die Radträger
M12 5264
Getriebe entfernen.
26. Mutter zur Befestigung des VORSICHT: Antriebswelle horizontal
Getriebeschalthebels am Getriebe entfernen, herausziehen, um die Differentialöldichtung
Hebel von Getriebe lösen. nicht zu beschädigen.
Getriebehalter lösen, Zug von Halter entfernen.
Schaltzughüllenhalters am Getriebe entfernen,
Zug beiseite führen.
44-24 REPARATUREN
M44 1197

Zahnkranzscheibe am Wandler entfernen.
und wegwerfen.
M44 1198
37. 4 Schrauben unten zur Befestigung des

33. 2 Schrauben zur Befestigung des Getriebes am Motor entfernen.
Zugangsblechs am Drehmomentwandler
entfernen.
34. Zugangsblech entfernen.
35. Zahnkranzscheibe und Drehmomentwandler
zur Erleichterung des Wiedereinbaus
durchgehend markieren.
38. Mutter und Schraube, neben dem

Kurbelwinkelgeber, zur Befestigung des
Kurbelwinkelgebers an Getriebe entfernen und
Sensor entfernen.
REPARATUREN 44-25
M44 1202
47. Geeignete Hebeösen an Getriebe montieren

41. 2 Getriebeölkühlerschläuche von Getriebe und mit Muttern und Schrauben befestigen.
lockern und trennen. 48. Hebezeug an Hebeösen anschließen.
42. 2 O-Ringe von den Schläuchen entfernen und

wegwerfen.
aufnehmen.
VORSICHT: Zum Schutz der Ölwanne ein
Stück Holz oder Hartgummi dazwischen
legen.
49. 2 Schrauben oben zur Befestigung des

Boden senken.

44-26 REPARATUREN
Einbau 15. Kurbelwinkelgeber an Getriebe anbringen und
16. Marken an Zahnkranzscheibe und
Drehmomentwandler ausrichten.
Zahnkranzscheibe am Drehmomentwandler
18. Zugangsblech des Drehmomentwandlers
säubern.
19. Zugangsblech anbringen, Schrauben
20. Antriebswellenenden und entsprechende
Kerbverzahnung im Getriebe säubern.
montieren.
1. Sicherstellen, dass der Drehmomentwandler
richtig im Ölpumpenantrieb sitzt, indem Maß 'A'
(siehe Abbildung) ermittelt wird. Maß 'A' = 4
werden.
mm.
2. Auflageflächen von Motor und Getriebe, VORSICHT: An der Antriebswelle ziehen,
Getriebepassstifte und Gegenlöcher säubern. um sicherzustellen, dass der Sprengring
3. Getriebe anheben und mit Passstiften in gut eingerastet ist und die Welle hält.
Eingriff bringen.
4. Schrauben oben zur Befestigung des 23. Zwischenwellenlagergehäuse an
Getriebes am Motor montieren und mit 85 Nm Motorölwanne anbringen, Schrauben
festziehen. montieren und mit 25 Nm festziehen.
5. Schrauben unten sowie Flanschmutter und 24. Schaltzughalter an Getriebe anbringen,
Schraube zur Befestigung des Getriebes am Schrauben montieren und mit 25 Nm
Motor montieren und mit 85 Nm festziehen. festziehen.
6. Hebezeug trennen. 25. Schaltzug an Getriebehalter anbringen und mit
7. Muttern und Schrauben zur Befestigung der Clip befestigen.
Hebeösen am Getriebe entfernen und 26. Schalthebel an Getriebe anbringen, Mutter
Hebeösen entfernen. montieren und mit 25 Nm festziehen.
8. Getriebelagerung an der Karosserie anbringen, 27. Bremsschläuche rechts und links an den
Schrauben montieren und mit 85 Nm Haltern anbringen und mit Clips befestigen.
festziehen. Bremsschläuche in Clips am ABS-
9. Getriebehalter an Getriebe anbringen, Sensorkabelbaum befestigen.
Schrauben montieren und mit 85 Nm 28. ABS-Sensorkabelbäume in Haltern anbringen.
festziehen. 29. Rechte Seite: Mehrfachstecker des
10. Motor in der Höhe ausrichten, Bremsverschleißsensors an Kabelbaum
Durchgangsschraube zur Befestigung des anschließen, Kabelbaum in Clip befestigen.
Getriebehalters an der Getriebelagerung an 30. Spurstangenkugelgelenke anbringen, Muttern
der Karosserie montieren und mit 100 Nm montieren und mit 30 Nm festziehen.
festziehen. 31. Hilfsrahmen vorn montieren.
11. Stopfen von Ölkühlerrohrverschraubungen + AUFHÄNGUNG VORN,
entfernen. REPARATUREN, Hilfsrahmen.
12. Ölkühlerrohrverschraubungen säubern. 32. Mehrfachstecker an Kurbelwinkelgeber
13. Neue O-Ringe mit sauberem Getriebeöl anschließen.
schmieren und O-Ringe an Ölkühlerschläuche 33. Mehrfachstecker des Getriebekabelbaums
montieren. anschließen und Mehrfachstecker in Halter mit
+ FÜLLMENGEN, FLÜSSIGKEITEN UND Clips befestigen.
SCHMIERSTOFFE, Schmierung. 34. Auflageflächen von Drosselklappengehäuse
14. Ölkühlerschläuche an Getriebe anschließen und Krümmerkammer säubern.
und Rohrverschraubungen mit 18 Nm 35. Neuen O-Ring an Krümmerkammer montieren.
festziehen.
REPARATUREN 44-27
36. Drosselklappengehäuse an Krümmerkammer
anbringen, Torx-Schrauben montieren und mit Ölwanne neu abdichten
7 Nm festziehen.
37. Entlüftungsschläuche und Mehrfachstecker an $% 44.24.05
38. Starter einbauen. Ausbau
+ LADEN UND ANLASSEN, 1. Getriebeflüssigkeit ablassen.
Automatikgetriebe.
39. Luftfilterhalter anbringen, Schrauben und auffüllen.
40. Getriebe mit Öl füllen.
und auffüllen.
REPARATUREN,
42. Links an der Motorhaube das Masseband mit
dem Gasdruckstützengelenkstift an der
Motorhaube befestigen.
Gasdruckstützengelenkstift mit 9 Nm
festziehen.
43. Motorhaube lösen, Gasdruckstützen an
Motorhaube anbringen und mit Clips
befestigen.
44. Links an der Motorhaube das Masseband an 2. Clips zur Befestigung der 2 Mehrfachstecker
der Gasdruckstütze mit 2 Kabelbindern des Getriebekabelbaums am Ölwannenhalter
befestigen. lösen und beiseite führen.
Getriebe entfernen.
4. Ölwanne entfernen.
Einbau
1. Ölwanne und Auflagefläche am Getriebe
säubern.
2. Flüssigdichtung auf die Auflageflächen von
Ölwanne und Getriebe aufbringen.
3. Ölwanne anbringen, Schrauben montieren und
nach und nach mit 7 Nm festziehen.
4. Mehrfachstecker des Getriebekabelbaums an
Halter anbringen und mit Clips befestigen.
5. Getriebe mit Getriebeöl auffüllen.
und auffüllen.
44-28 REPARATUREN
Ölkühler - K1,8 und KV6
$% 44.24.10
Ausbau
Motorhaubensockel.
M82 0591
5. 2 Schrauben seitlich an der Luftführung

entfernen.
MODEL: R40 AUTOMATIC GEARBOX

O
DESCRIPTION: FLUID COOLER.

Ausgleichbehälter lösen und beiseite führen.
C CO
3. Schlauch oben von Halter lösen, Schraube und

Halter entfernen.
0
M44 1209

des Kondensators am Kühler entfernen.
Luftführung und Kondensator von Kühler lösen
7. Ohne Klimaanlage: Luftführung von Kühler
8. Auffangbehälter unter dem Ölkühler aufstellen.
M44 1210
4. 2 Ventilator-Mehrfachstecker trennen.
REPARATUREN 44-29
MODEL: R40 AUTOMATIC GEARBOX.
DESCRIPTION: FLUID COOLER.

M44 1213 M44 1214
9. Mit Hilfe von 99-026 2 Schläuche von Ölkühler

trennen. 11. Ölkühler von Halter links am Kühler lösen und
WARNUNG: Beim Ablassen von Getriebeöl Ölkühler entfernen.
heiß sein kann. Einbau
1. Ölkühler - und Schlauchanschlüsse mit einem
nichtfasernden Lappen abwischen.
2. Ölkühler in Halter links am Kühler anbringen.
3. Schraube zur Befestigung des Ölkühlers rechts
am Kühler montieren und mit 5 Nm festziehen.
4. Schläuche an Ölkühler anschließen.
5. Ohne Klimaanlage: Luftführung an Kühler
anbringen.
6. Bei Klimaanlage: Luftführung und Kondensator
an Kühler anbringen, Schrauben zur
Befestigung des Kondensators am Kühler
7. Schrauben zur seitlichen Befestigung der
festziehen.
9. Schlauchhalter oben anbringen, Schraube
montieren und mit 5 Nm festziehen. Schlauch
oben in Halter befestigen.
M44 1212
10. Schraube zur Befestigung des Ölkühlers rechts + AUSSENTEILE, REPARATUREN,
am Kühler entfernen. Motorhaubensockel.
Automatikgetriebe - JATCO.
44-30 REPARATUREN
Einbau
Zulaufschlauch - Ölkühler - K1,8 und KV6 1. Rohrverschraubung und Rohrenden mit einem
nichtfasernden Lappen abwischen.
$% 44.24.13 2. Neuen O-Ring mit sauberem Getriebeöl
schmieren und O-Ring an Schlauch montieren.
Ausbau + FÜLLMENGEN, FLÜSSIGKEITEN UND
1. Luftfilter entfernen. SCHMIERSTOFFE, Schmierung.
+ KRAFTSTOFFZUFUHR - 3. Schlauch an Ölkühler anbringen und
befestigen.
- KV6. 4. Schlauch an Getriebe anbringen und
+ KRAFTSTOFFZUFUHR - Rohrverschraubung mit 18 Nm festziehen.
- K1,8. + WARTUNG, VORGEHENSWEISE,
2. Unterbodenblech entfernen. Automatikgetriebe - JATCO.
+ AUSSENTEILE, REPARATUREN, 6. Luftfilter einbauen.
Unterbodenblech.
3. Auffangbehälter unter dem Ölkühler aufstellen. BENZINMOTOR, REPARATUREN, Luftfilter
4. Mit Hilfe von 99-026 Schlauch von Ölkühler - K1,8.
trennen. + KRAFTSTOFFZUFUHR -
WARNUNG: Beim Ablassen von Getriebeöl
- KV6.
heiß sein kann.
Unterbodenblech.
5. Rohrverschraubung lockern und Schlauch von

Getriebe entfernen.
6. O-Ring entfernen und wegwerfen.
REPARATUREN 44-31
44-32 REPARATUREN
ANTRIEBSWELLEN
REPARATUREN
ANTRIEBSWELLEN
Antriebswelle - links
$% 47.10.01
Ausbau
+
Radlaufschutz vorn.
2. Auffangbehälter für auslaufendes Öl unter
Differentialgehäuse aufstellen.
6. Clip entfernen und Bremsschlauch von

Anschlag am Federbein und Clip am ABS-
Sensorkabelbaum lösen. ABS-
18G 1584
3. Mit Hilfe von Werkzeug 54-023 die
Antriebswelle vom Differential lösen.
M57 0841A
7. Mutter von Spurstangenkopf entfernen.

mit dem Bolzenende.
9. Kegelgelenk mit Hilfe von Werkzeug 18G 1584
trennen und Kopf von Spurstange lösen.
M47 0256
4. Sicherung der Radnabenmutter

zurückschlagen.
5. Während ein Helfer das Bremspedal betätigt,
die Antriebswellenmutter entfernen und
wegwerfen.
REPARATUREN 47-1
ANTRIEBSWELLEN
Einbau
1. Neuen Sprengring an Antriebswelle montieren.
2. Antriebswellenenden und Sitze in
Achsschenkel und Differential säubern.
3. Antriebswelle an Differential montieren und
ganz eindrücken.
4. Schutz für Gummibalg am Kugelgelenk unten
60-025 entfernen.
5. Achsschenkel nach außen ziehen,
Antriebswelle an Achsschenkel einrücken und
Achsschenkel an Kugelgelenk unten
montieren.
Achsschenkels am Unterlenker montieren und
7. Sicherstellen, dass das Kugelgelenk unten
ganz in den Achsschenkel eingerückt ist und
die Schraube in der Kugelgelenknut sitzt.
Achsschenkels am Unterlenker entfernen.
8. Sicherstellen, dass die Kegel in
12. Mit Hilfe von 60-016 und 60-024
Spurstangenkopf und Lenkhebel sauber sind
Unterlenkerkugelgelenk lösen.
und der Gummibalg nicht beschädigt ist.
13. Vorsichtig darauf achten, dass der Gummibalg
9. Spurstangenkopf an Lenkhebel montieren und
am Unterlenkerkugelgelenk nicht beschädigt
wird.
10. Neue Antriebswellenmutter montieren und mit
14. Schutz für Gummibalg am Kugelgelenk unten
350 Nm festziehen.
60-025 montieren.
11. Mutter an der Welle sichern.
15. Achsschenkel nach außen ziehen, um die
12. Bremsschlauch an Anschlag anbringen und mit
Antriebswelle vom Achsschenkel zu lösen.
Clip befestigen. Bremsschlauch in Clip am
16. Antriebswelle von Differential lösen.
ABS-Sensorkabelbaum befestigen. ABS-
17. Antriebswelle entfernen.
Sensorkabelbaum in Halter befestigen.
VORSICHT: Antriebswelle horizontal 13. Radlaufschutz montieren.
Radlaufschutz vorn.
14. Getriebeölstand prüfen und nachfüllen.
18. Antriebswellensprengring entfernen und

wegwerfen.
47-2 REPARATUREN
ANTRIEBSWELLEN
Antriebswelle - rechts
$% 47.10.02
Ausbau
Radlaufschutz vorn.
M47 0263
5. Sicherung der Radnabenmutter

zurückschlagen.
die Antriebswellenmutter entfernen und
wegwerfen.
2. Nur bei KV6: Schraube und Clip zur

Befestigung des Hitzeschildes der
Motorberuhigungsstrebe entfernen und
7. Clip entfernen und Bremsschlauch von

Anschlag am Federbein lösen. Schlauch von
M47 0262B

Antriebswellenträgers am Zylinderblock
entfernen. Beim 1,8 Motor sind 3 Schrauben
vorgesehen.
4. Auffangbehälter für auslaufendes Öl unter
Differentialgehäuse aufstellen und
Zwischenwelle von Differential lösen.
REPARATUREN 47-3
ANTRIEBSWELLEN
18G 1584
M57 0841A M47 0268A
9. Mutter von Spurstangenkopf entfernen, Mutter 18. Staubschutz entfernen.

M10 an Kugelbolzen montieren, bündig mit
dem Bolzenende. Einbau
10. Kegelgelenk mit Hilfe von Werkzeug 18G 1584 1. Staubschutz montieren.
trennen und Kopf von Spurstange lösen. Mutter 2. Antriebswellenenden und Sitze in
M10 von Kugelbolzen entfernen. Achsschenkel und Differential säubern.
3. Antriebswelle an Differential montieren und
ganz eindrücken.
4. Schutz für Gummibalg am
Unterlenkerkugelgelenk 60-025 entfernen.
5. Kugelgelenk säubern und auf Beschädigung
untersuchen.
6. Achsschenkel nach außen ziehen,
Antriebswelle an Achsschenkel einrücken und
Achsschenkel an Kugelgelenk unten
montieren.
Achsschenkels am Unterlenker montieren und
8. Sicherstellen, dass das Kugelgelenk unten
ganz in den Achsschenkel eingerückt ist und
die Schraube in der Kugelgelenknut sitzt.
11. Mutter und Schraube zur Befestigung des 9. Sicherstellen, dass die Kegel in
Achsschenkels am Unterlenker entfernen. Spurstangenkopf und Lenkhebel sauber sind
12. Mit Hilfe von 60-016 und 60-024 und der Gummibalg nicht beschädigt ist.
Unterlenkerkugelgelenk lösen. 10. Spurstangenkopf an Lenkhebel montieren und
13. Vorsichtig darauf achten, dass der Gummibalg Mutter mit 30 Nm festziehen.
am Kugelgelenk unten nicht beschädigt wird. 11. Neue Antriebswellenmutter montieren und mit
14. Schutz für Gummibalg am Kugelgelenk unten 350 Nm festziehen.
60-025 montieren. 12. Mutter an der Welle sichern.
15. Achsschenkel nach außen ziehen, um die 13. Bremsschlauch an Anschlag anbringen und mit
Antriebswelle vom Achsschenkel zu lösen. Clip befestigen. Bremsschlauch in Clips am
16. Antriebswelle von Differential lösen. ABS-Sensorkabelbaum befestigen. ABS-
17. Antriebswelle entfernen, Antriebswelle Sensorkabelbaum in Halter befestigen.
horizontal halten, um die Differentialöldichtung 14. Mehrfachstecker des Bremsverschleißsensors
nicht zu beschädigen. an Kabelbaum anschließen, Kabelbaum in Clip
befestigen.
15. Auflagefläche von Wellenträger und
16. Wellenträger montieren, Schrauben montieren
47-4 REPARATUREN
ANTRIEBSWELLEN
17. Nur bei KV6: Hitzeschild der
Motorberuhigungsstrebe anbringen, Clip Faltenbalg - außen
montieren, Schraube montieren und mit 10 Nm
18. Radlaufschutz montieren
+ AUSSENTEILE, REPARATUREN, Ausbau
Radlaufschutz vorn. 1. Antriebswelle entfernen.
heruntersetzen.
+ ANTRIEBSWELLEN, REPARATUREN,
Antriebswelle - links.
Antriebswelle - rechts.
Schaltgetriebe - GETRAG. 2. Antriebswelle in Schraubstock spannen.
3. Beide Faltenbalgschellen lösen und

wegwerfen.
4. Manschette auf der Welle verschieben, um das
Außengelenk zugänglich zu machen.
5. Einen geeigneten Treiber an der Innenseite
des Gelenks ansetzen und das Gelenk von der
Welle entfernen.
6. Faltenbalg von der Welle entfernen.
7. Sprengring von Welle entfernen und
wegwerfen.
Einbau
1. Antriebswelle und Faltenbalg säubern.
2. Neuen Faltenbalg auf die Welle montieren.
3. Neuen Sprengring auf Welle montieren.
4. Außengelenk an Welle anbringen, Sprengring
mit einem Schraubendreher in seine Nut
pressen und Gelenk ganz auf die Welle
drücken.
5. Fett aus dem Beutel auf das Gelenk
aufbringen, wie in der Packungsbeilage
beschrieben.
6. Faltenbalg an Gelenk anbringen und mit neuen
Schellen befestigen.
7. Antriebswelle montieren.
REPARATUREN 47-5
ANTRIEBSWELLEN
Einbau
Faltenbalg - innen 1. Antriebswelle und Gelenk säubern.
2. Fett auf Gelenk aufbringen.
$% 47.10.16 3. Neuen Faltenbalg an Antriebswelle anbringen
und mit neuen Schellen befestigen.
Ausbau 4. Welle schmieren und dynamischen Dämpfer
1. Faltenbalg außen entfernen. montieren.
+ ANTRIEBSWELLEN, REPARATUREN, 5. Sicherstellen, dass Maß 'A' eingehalten wird.
6. Antriebswellenende und Faltenbalg außen
Faltenbalg - außen.
2. Antriebswelle in Schraubstock spannen. säubern.
3. Welle säubern und schmieren, um den Ausbau 7. Faltenbalg außen montieren.
des dynamischen Dämpfers zu erleichtern. + ANTRIEBSWELLEN, REPARATUREN,
4. Maß 'A' vom Wellenende ermitteln und Welle

markieren
5. Maß 'A' ist die Einbaulage der
Dämpferaußenseite.
6. Dynamischen Dämpfer entfernen.

7. Die beiden Faltenbalgschellen innen lösen und
wegwerfen. Faltenbalg von Antriebswelle
entfernen.
8. Antriebswellenbälge und dynamischen
Dämpfer auf Beschädigung untersuchen und
nötigenfalls erneuern.
47-6 REPARATUREN
ANTRIEBSWELLEN
Dynamischer Dämpfer Differentialöldichtung - links
$% 47.10.33 $% 54.10.18
Ausbau Ausbau
1. Faltenbalg außen entfernen. 1. Antriebswelle links entfernen.
+ ANTRIEBSWELLEN, REPARATUREN, + ANTRIEBSWELLEN, REPARATUREN,
Faltenbalg - außen. Antriebswelle - links.
2. Antriebswelle in Schraubstock spannen. 2. Öldichtung vorsichtig entfernen und
3. Welle säubern und schmieren, um den Ausbau wegwerfen, wobei der Öldichtungssitz nicht
des dynamischen Dämpfers zu erleichtern. beschädigt werden darf.
Einbau
1. Öldichtungssitz säubern.
geschmiert werden.
4. Maß 'A' vom Wellenende ermitteln und Welle

markieren
5. Maß 'A' ist die Einbaulage der
Dämpferaußenseite.
6. Dynamischen Dämpfer entfernen.
Einbau
1. Antriebswelle säubern.
2. Bei Schaltgetriebe: Neue Öldichtung mit Hilfe
2. Welle schmieren und dynamischen Dämpfer
von 54-025 und 18G-134 montieren.
montieren.
3. Sicherstellen, dass Maß 'A' eingehalten wird.
4. Antriebswellenende und Faltenbalg außen
säubern.
5. Faltenbalg außen montieren.
3. Bei Automatikgetriebe: Neue Öldichtung mit

Hilfe von 54-024 und 18G-134 montieren.
REPARATUREN 47-7
ANTRIEBSWELLEN
4. Antriebswelle links montieren.
+ ANTRIEBSWELLEN, REPARATUREN, Differentialöldichtung - rechts
5. Getriebeölstand prüfen und nachfüllen. $% 54.10.21
Schaltgetriebe - GETRAG. Ausbau
+ WARTUNG, VORGEHENSWEISE, 1. Antriebswelle rechts entfernen.
Automatikgetriebe - JATCO. + ANTRIEBSWELLEN, REPARATUREN,
2. Öldichtung vorsichtig entfernen und
wegwerfen, wobei der Öldichtungssitz nicht
beschädigt werden darf.
Einbau
1. Öldichtungssitz säubern.
geschmiert werden.
2. Bei Schaltgetriebe: Neue Öldichtung mit Hilfe

von 54-025 und 18G-134 montieren.
3. Bei Automatikgetriebe: Neue Öldichtung mit

Hilfe von 54-024 und 18G-134 montieren.
47-8 REPARATUREN
ANTRIEBSWELLEN
4. Antriebswelle rechts montieren.
REPARATUREN 47-9
ANTRIEBSWELLEN
47-10 REPARATUREN
LENKUNG
EINSTELLUNGEN
LENKUNG
Servolenkung entlüften Lenkrad einstellen
$% 57.15.02 $% 57.55.30
Einstellen Die Lenkradeinstellung darf nur mit Hilfe der

1. Vorratsbehälter um die Füllkappe herum und Spurstangenköpfe vorgenommen werden, NICHT
an den Füllstandsmarken säubern. durch Aus- und Einbau des Lenkrads. Eine
Sechskantseite entspricht etwa 0,0924 Grad am
Laufrad und etwa 1,667 Grad am Lenkrad.
Prüfen
2. Fülldeckel von Behälter entfernen und Behälter

bis zur Marke 'UPPER' mit
Servolenkungsflüssigkeit auffüllen.
+
FÜLLMENGEN, FLÜSSIGKEITEN UND
SCHMIERSTOFFE, Flüssigkeiten. 1. Wenn das Lenkrad im Uhrzeigersinn verdreht
VORSICHT: Sorgfältig darauf achten, dass ist:
keine Flüssigkeit in den Generator l Klemmmutter rechts an der Spurstange
eindringen oder ihn von außen lockern.
verschmutzen kann. l Verbindungsstange rechts um eine Seite
des Sechskants fester in den
3. Motor starten und 10 Sekunden lang im Spurstangenkopf drehen.
Leerlauf laufen lassen. Motor abschalten. l Klemmmutter rechts mit 50 Nm festziehen.
4. Vorratsbehälter mit Servolenkflüssigkeit l Klemmmutter links lockern.
auffüllen. l Verbindungsstange links um eine Seite des
5. Motor starten und die Lenkung bis an den Sechskants aus dem Spurstangenkopf
linken und rechten Anschlag drehen. Motor herausdrehen.
abschalten. l Klemmmutter links mit 50 Nm festziehen.
6. Vorratsbehälter mit Servolenkflüssigkeit 2. Wenn das Lenkrad gegen den Uhrzeigersinn
auffüllen. verdreht ist:
7. Motor starten und 2 Minuten lang laufen lassen, l Klemmmutter links lockern.
die Lenkung bis an den linken und rechten l Verbindungsstange links um eine Seite des
Anschlag drehen. Sechskants fester in den Spurstangenkopf
VORSICHT: Lenkung nicht länger als 10 drehen.
Sekunden am Anschlag halten. l Klemmmutter links mit 50 Nm festziehen.
l Klemmmutter rechts lockern.
l Verbindungsstange rechts um eine Seite
8. Motor abstellen. des Sechskants aus dem Spurstangenkopf
9. Servolenkflüssigkeit prüfen; bei Blasigkeit herausdrehen.
warten, bis die Luftblasen aus der Flüssigkeit l Klemmmutter rechts mit 50 Nm festziehen.
aufgestiegen sind, und Behälter bis zur Marke
'UPPER' auffüllen.
10. Behälter mit der Füllkappe verschließen.
EINSTELLUNGEN 57-1
LENKUNG
Lenkgeometrie
$% 57.65.02
Prüfen
1. Die Radeinstellung darf nur mit der
empfohlenen Ausrüstung vorgenommen
werden.
2. Die Ausrüstung muss unter Beachtung der
Herstelleranleitung kalibriert, eingerichtet und
benutzt werden.
3. Sicherstellen, dass die richtigen
Fahrzeugdaten in die empfohlene Ausrüstung
eingegeben werden.
4. Lenksäulengelenke, Aufhängungsgelenke und 2. Hinterräder einstellen:
Radlager auf Verschleiß oder Spiel prüfen. l 3 Schrauben zur Befestigung des
Nach Bedarf einstellen oder instandsetzen. Längslenkerhalters an der Karosserie
5. Reifendrücke kontrollieren und korrigieren. lockern.
6. Fahrzeug auf einem Viersäulenheber anheben. l Mit Hilfe von Werkzeug 64-021 die
7. Sicherstellen, dass das Fahrzeug Leergewicht Hinterradeinstellung nach
hat. Fahrzeugspezifikation herstellen.
+ ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN, l Schrauben zur Befestigung des
Gewichte. Längslenkerhalters mit 100 Nm festziehen.
8. Sicherstellen, dass die Radhalteklammern auf l Auf der anderen Seite wiederholen.
die richtige Größe eingestellt und sicher am
Fahrzeug befestigt sind.
9. Sicherstellen, dass die Kameras richtig
montiert und ausgerichtet sind.
10. Den Rundlaufausgleich unter Beachtung der
Anweisungen des Geräteherstellers
vornehmen. Fahrzeug heruntersetzen und
ausfedern lassen.
11. Sicherstellen, dass das Lenkrad in
Mittelstellung steht.
Einstellen
1. Die Messwerte am Prüfgerät beobachten und
die Geometrie entsprechend einstellen.
Lenkung.
3. Vorderräder einstellen:
l Klemmmutter an der Spurstange vorn
lockern.
l Spurstange nach Fahrzeugspezifikation
einstellen.
l Klemmmutter mit 50 Nm festziehen.
l Auf der anderen Seite wiederholen.
57-2 EINSTELLUNGEN
LENKUNG
10. Mit der Hohlschraube und neuen
Servolenkungsdruck prüfen Dichtscheiben den Adapter 57-035 an den
Zahnstangenzulauf montieren.
$% 57.90.10.01 11. Schläuche 18G 1496-2 an die Adapter
anschließen.
Prüfen 12. Nur bei M47R: Servolenkung-Vorratsbehälter
ausrichten, Schrauben montieren und mit 8 Nm
festziehen.
13. Sicherstellen, dass alle Rohre und Fittings von
drehenden Teilen ferngehalten werden.
14. Manometer an einer sicheren Stelle unter der
Motorhaube aufhängen.
16. Motor starten und die Lenkung entlüften, indem
das Lenkrad mehrmals von einem Anschlag
zum anderen gedreht wird. Motor abschalten.
17. Servolenkflüssigkeitsstand prüfen/nachfüllen.
Servolenkung.
18. Prüfung.
a Sicherstellen, dass die Lenkanlage dicht ist,
und während der Prüfung den
Flüssigkeitsstand am oberen Soll halten.
1. Prüfgerät - Zusammenbau
b Bei geöffnetem Prüfventil den Motor starten.
a Manometer und Schlauch 18G 1496 an
c Im Motorleerlauf und bei normaler
Ventilgruppe 18G 1496-1 montieren und
Betriebstemperatur langsam das Lenkrad
drehen und am Anschlag halten.
b 2 Schläuche 18G 1496-2 an Ventilgruppe
d Druckkontrolle am anderen Anschlag
18G 1496-1 montieren und
wiederholen.
Rohrverschraubungen festziehen.
e Der Prüfdruck müsste zwischen 5 und 100
bar betragen, je nach Beschaffenheit der
3. Nur bei M47R und KV6: Motorschallschutz
Standfläche. Der Druck steigt auf 100 bar,
entfernen.
wenn das Lenkrad am Anschlag gehalten
wird.
f Im Motorleerlauf das Lenkrad freigeben. Der
Druck darf höchstens 5 bar betragen.
REPARATUREN,
g Bei Überschreitung der Drucktoleranz liegt
ein Fehler vor.
keine Flüssigkeit in den Generator Einstellen
eindringen oder ihn von außen 1. Um festzustellen, ob der Fehler in der
verschmutzen kann. Servolenkpumpe oder der Zahnstange liegt,
das Prüfventil für maximal 5 Sekunden
4. Auffangbehälter für auslaufende schließen. Wenn das Prüfventil länger
Servolenkflüssigkeit aufstellen. geschlossen wird, können Pumpenschäden
5. Nur bei M47R: 3 Schrauben zur Befestigung eintreten.
des Servolenkpumpenbehälters entfernen und 2. Wenn das Instrument nicht zwischen 95 und
Behälter beiseite führen. 105 bar (maximaler Förderdruck) anzeigt, ist
6. Servolenkpumpe, Leitungen und Anschlüsse die Pumpe defekt.
der Servolenkung säubern. 3. Wenn der maximale Förderdruck stimmt, ist die
7. Hohlschraube zur Befestigung des Zahnstange suspekt.
Zahnstangenzulaufs an der Servolenkpumpe 4. Nach der Prüfung den Motor abschalten.
entfernen, Dichtscheiben entfernen und 5. Massekabel der Batterie abklemmen.
wegwerfen. 6. Nur bei M47R: 3 Schrauben zur Befestigung
8. Nur M47R und KV6: Adapter 57-042 und des Servolenkung-Vorratsbehälters entfernen
Dichtscheibe an Servolenkpumpe montieren. und beiseite führen.
9. Nur K1,8: Adapter 57-034 und Dichtscheibe an 7. Prüfgerät von Adaptern entfernen.
Servolenkpumpe montieren.
EINSTELLUNGEN 57-3
LENKUNG
8. Adapter von Servolenkpumpe und
Zahnstangenzulauf entfernen.
9. Neue Dichtscheiben montieren, Zulauf an
Servolenkpumpe anschließen, Hohlschraube
10. Chassis und umliegenden Bereich säubern.
11. Nur bei M47R: Servolenkung-Vorratsbehälter
festziehen.
12. Servolenkflüssigkeitsstand prüfen.
Servolenkung.
13. Nur bei M47R und KV6:
Motorschallschutzabdeckung einbauen.
REPARATUREN,
57-4 EINSTELLUNGEN
LENKUNG
REPARATUREN
Zahnstange
$% 57.10.01
Ausbau
1. Fahrzeug auf einem Zweisäulenheber
anheben.
3 2
10. 2 Auspuffhalter vorn lösen.

11. KV6: 4 Muttern zur Befestigung der
4 Flammrohrflansche an den Krümmern
entfernen. 2 Schrauben zur Befestigung des
Flammrohrs am Montagewinkel entfernen und
M57 0840 Auspuff auf Karosseriequerstrebe senken.
Flanschdichtung aufnehmen.
2. Ritzelabdeckung lösen.
3. Mutter von Lenksäulenklammerschraube
entfernen.
4. Halteclip von Klammerschraube entfernen.
Klammerschraube entfernen.
5. Lenksäule von Ritzel lösen.
18G 1584
12. Schraube entfernen, Clip zur Befestigung des

Hitzeschildes der Motorberuhigungsstrebe
lösen und Hitzeschild entfernen.
M57 0841A
7. Muttern zur Befestigung der Spurstangenköpfe

an den Lenkhebeln entfernen. Mutter M10 an
Kugelbolzen montieren, bündig mit dem
Bolzenende.
8. Mit Hilfe von Werkzeug 18G 1584 die
Spurstangenköpfe von den Lenkhebeln lösen.
Muttern M10 von den Kugelbolzen entfernen.
Unterbodenblech.
REPARATUREN 57-5
LENKUNG
M30 0784
15. M47: 3 Schrauben zur Befestigung des

Flammrohrs am Turboladerauslassknie
Zahnstangenhitzeschilds entfernen und
entfernen, Flammrohr lösen und Dichtung
abnehmen.
14. K1,8: 2 Schrauben zur Befestigung des

16. Hilfsrahmen hinten mit einem Getriebeheber
Flammrohrs am Krümmer entfernen,
abstützen.
Flammrohr lösen und Dichtung abnehmen.
Hilfsrahmenstreben an der Karosserie
18. 2 Schrauben zur hinteren Befestigung des
Hilfsrahmens und der Hilfsrahmenstreben an
der Karosserie entfernen und wegwerfen.
19. 2 Schrauben und Sicherheitsscheiben zur
mittleren Befestigung des Hilfsrahmens an der
Karosserie entfernen und wegwerfen.
Hilfsrahmenstreben an der Karosserie lockern.
21. Hilfsrahmen hinten senken.
22. Auffangbehälter für auslaufende Flüssigkeit
aufstellen.
57-6 REPARATUREN
LENKUNG
M57 0859B

26. 4 Schrauben zur Befestigung der Zahnstange
Flüssigkeitsrücklaufclips am Hilfsrahmen
an Hilfsrahmen entfernen.
entfernen.
27. Zahnstange von der Fahrerseite aus
hervorziehen und entfernen.
28. Ritzeldichtung entfernen.
M57 0844B
24. Zulauf trennen und Dichtungsscheiben

wegwerfen.
von Schmutz zu verhindern. 29. Die Anzahl der Gewindegänge, die an den
beiden Spurstangenkopfklemmmuttern
freiliegen, zwecks Erleichterung des
25. Rücklauf trennen und O-Ring wegwerfen.
Wiedereinbaus notieren.
30. Spurstangenköpfe und Klemmmuttern von
Zahnstange entfernen.
Einbau
1. Zahnstange in Mittelstellung bringen und die
beiden Klemmmuttern so auf die Spurstange
drehen, dass die Anzahl der beim Ausbau
freiliegenden Gewindegänge wiederhergstellt
wird.
2. Spurstangenköpfe Zahnstange bis an die
Klemmmuttern auf die Zahnstange schrauben,
wobei die Kugelbolzen nach oben weisen
müssen.
3. Ritzeldichtung montieren und dabei
sicherstellen, dass die Aussparung an der
Dichtung den 'Pickel' am Ritzel berührt.
REPARATUREN 57-7
LENKUNG
4. Zahnstange montieren und am Hilfsrahmen
ausrichten, wobei sich die Ritzeldichtung nicht Lenköldrucksensor - K1,8
verschieben darf. 2 Schrauben unten
montieren und mit 45 Nm festziehen. $% 57.10.48
5. 2 Schrauben oben montieren und mit 45 Nm
festziehen. Ausbau
6. Rohrverschraubung und Auflageflächen
säubern.
7. Neuen O-Ring an Rücklauf montieren, Rohr
anschließen und Rohrverschraubung mit 20
Nm festziehen.
8. Schrauben zur Befestigung der Rücklaufclips
am Hilfsrahmen montieren.
9. Neue Dichtscheiben an Hohlschraube
montieren, Rohr anbringen und Hohlschraube
10. Hilfsrahmen anheben, Sicherheitsscheiben
und neue Patchlock-Schrauben zur
Befestigung des Hilfsrahmens montieren und
11. Neue Patchlock-Schrauben zur Befestigung
der Hilfsrahmenstreben an der Karosserie
12. Spurstangen mit Lenkhebeln verbinden, 1. Mehrfachstecker von Drucksensor abziehen.
Muttern montieren und mit 30 Nm festziehen. 2. Saugfähigen Lappen für auslaufendes Öl
13. KV6: Schrauben zur Befestigung des zurechtlegen.
Zahnstangenhitzeschilds montieren und mit 9 3. Drucksensor lockern und entfernen.
Nm festziehen anbringen.Hitzeschild der VORSICHT: Um eine Beschädigung der
Motorberuhigungsstrebe anbringen, Clip Bauteile zu verhindern, beim Lockern und
befestigen, Schraube montieren und mit 9 Nm Festziehen von Rohrverschraubungen mit
festziehen. zwei Schlüsseln arbeiten.
14. Flammrohr - und Krümmerauflageflächen
säubern und neue Dichtung montieren. 4. O-Ring entfernen und wegwerfen.
15. Flammrohre anschließen, Muttern montieren
16. K1,8: Unter Erneuerung der Dichtung
Flammrohr an Krümmer anschließen, Muttern
17. M47: Unter Erneuerung der Dichtung Einbau
Flammrohr an Turboladerauslass anschließen, 1. Drucksensor und Auflagefläche an der
Muttern montieren und mit 75 Nm festziehen. Pumpenverschraubung säubern.
18. Laufräder montieren und Schrauben mit 125 2. Neuen O-Ring mit Servolenkflüssigkeit
Nm festziehen. schmieren.
19. Fahrzeug heruntersetzen. 3. Neuen O-Ring montieren, Lenköldrucksensor
20. Mit Lenkrad in Geradeausstellung Lenksäule montieren und mit 24 Nm festziehen.
an Ritzel anschließen. VORSICHT: Um eine Beschädigung der
21. Neuen Schraubenhalteclip an Lenksäule Bauteile zu verhindern, beim Lockern und
montieren, Klammerschraube montieren und Festziehen von Rohrverschraubungen mit
Mutter mit 25 Nm festziehen. zwei Schlüsseln arbeiten.
22. Ritzelabdeckung befestigen.
23. Servolenkung entlüften. 4. Mehrfachstecker an Drucksensor anschließen.
+ LENKUNG, EINSTELLUNGEN, 5. Servolenkflüssigkeitsstand prüfen und
Servolenkung entlüften. nachfüllen.
24. Vorderradeinstellung prüfen und korrigieren. + WARTUNG, VORGEHENSWEISE,
+ LENKUNG, EINSTELLUNGEN, Vorratsbehälter.
Lenkgeometrie.
57-8 REPARATUREN
LENKUNG
Einbau
Lenköldrucksensor - KV6 1. Drucksensor und Rohrverschraubungen
säubern.
$% 57.10.48 2. Neuen O-Ring mit Servolenkflüssigkeit
schmieren.
Ausbau 3. Neuen O-Ring montieren, Lenköldrucksensor
4. Mehrfachstecker an Drucksensor anschließen.

5. Motorverbindungsstange anbringen,
festziehen.
6. Servolenkflüssigkeitsstand prüfen und
nachfüllen.
Vorratsbehälter.

Motorverbindungsstange entfernen und
Verbindungsstange entfernen.
2. Mehrfachstecker von Drucksensor trennen.
3. Saugfähigen Lappen für auslaufendes Öl
zurechtlegen.
4. Drucksensor lockern und entfernen.
5. O-Ring entfernen und wegwerfen.

REPARATUREN 57-9
LENKUNG
Einbau
Ölkühler - Servolenkung 1. Ölkühler anbringen, Schrauben montieren und
$% 57.15.11 2. Ölkühlerschlauchanschlüsse säubern.
3. Servolenkungsschläuche an Ölkühler
Ausbau anschließen.
1. Stoßfänger vorn entfernen. 4. Stoßfänger vorn montieren.
Stoßfängergruppe vorn. Stoßfängergruppe vorn.
2. Auffangbehälter aufstellen. 5. Servolenkung entlüften.
3. Servolenkungsschläuche von Ölkühler lösen

und trennen.
4. 2 Schrauben zur Befestigung des Ölkühlers am

Motorhaubensockel entfernen und Ölkühler
entfernen.
57-10 REPARATUREN
LENKUNG
5. Hohlschraube zur Befestigung des Rohrs an
Rohr/Schlauch - Servolenkpumpe zur der Servolenkpumpe entfernen,
Zahnstange - KV6 Dichtungsscheiben entfernen und wegwerfen.
$% 57.15.21 Bauteile zu verhindern, beim Lockern und
Ausbau zwei Schlüsseln arbeiten.
+ AUSSENTEILE, REPARATUREN, VORSICHT: Offene Anschlüsse immer mit
Unterbodenblech. Stopfen verschließen, um das Eindringen
2. Auffangbehälter aufstellen. von Schmutz zu verhindern.
6. Rohr aus dem Motorraum entfernen.
Einbau
1. Rohrenden und Auflageflächen säubern.
2. Rohr in Motorraum anbringen.
3. Unter Erneuerung der Dichtungsscheiben Rohr
an Pumpe anbringen, Hohlschraube montieren
4. Schraube zur Befestigung des Rohrs am Halter

3. Hohlschraube zur Befestigung des Rohrs an montieren.
der Zahnstange entfernen, Dichtungsscheiben 5. Unter Erneuerung der Dichtungsscheiben Rohr
entfernen und wegwerfen. an Zahnstange anbringen, Hohlschraube
VORSICHT: Um eine Beschädigung der montieren und mit 20 Nm festziehen.
Bauteile zu verhindern, beim Lockern und VORSICHT: Um eine Beschädigung der
Festziehen von Rohrverschraubungen mit Bauteile zu verhindern, beim Lockern und
zwei Schlüsseln arbeiten. Festziehen von Rohrverschraubungen mit
Stopfen verschließen, um das Eindringen 6. Mehrfachstecker an Drucksensor anschließen.
von Schmutz zu verhindern. 7. Unterbodenblech montieren.
Unterbodenblech.
8. Servolenkung entlüften.
M57 0855
4. Schraube zur Befestigung des Rohrs am Halter

entfernen.
REPARATUREN 57-11
LENKUNG
Rohr - Zahnstange zum Ölkühler - KV6
$% 57.15.22
Ausbau
Unterbodenblech.
trennen.
3. Auffangbehälter aufstellen.
6. Rohrverschraubung zur Befestigung des Rohrs

an der Zahnstange lockern, Rohr von
Zahnstange lösen, O-Ring entfernen und
wegwerfen.
7. Rohr über Hilfsrahmen manövrieren und aus

dem Fahrzeug entfernen.
Einbau
1. Rohrenden und Auflageflächen säubern.
4. Anschluss zur Befestigung des Rohrs am
2. Rohr an Fahrzeug anbringen, über Hilfsrahmen
Ölkühler lösen und Rohr von Ölkühler trennen.
manövrieren.
VORSICHT: Offene Anschlüsse immer mit 3. Stopfen entfernen.
Stopfen verschließen, um das Eindringen 4. Neuen O-Ring montieren, Rohr an Zahnstange
von Schmutz zu verhindern. anschließen, Rohrverschraubung festziehen.
5. Schrauben zur Befestigung des Rohrs am
Hilfsrahmen montieren und mit 9 Nm
festziehen.
6. Stopfen entfernen und Rohr an Ölkühler
anschließen.
7. Auffangbehälter entfernen.
Unterbodenblech.
5. 2 Schrauben zur Befestigung des Rohrs am

Hilfsrahmen entfernen.
57-12 REPARATUREN
LENKUNG
Antriebsriemen - Servolenkpumpe - K1,8 Servolenkpumpe - KV6
$% 57.20.02 $% 57.20.14
Ausbau Ausbau
REPARATUREN,
2. Einen 13-mm-Schlüssel am Sechskant des

Riemenspanners ansetzen und im
Uhrzeigersinn bis an den Anschlag drehen, um
den Antriebsriemen zu lockern.
3. Um den Spanner in dieser Position zu halten, 3. Schrauben an der Servolenkpumpenscheibe
einen Stift von nicht mehr als 3 mm lockern.
Durchmesser in das Loch am 4. Hilfsantriebsriemen entfernen.
Spannerrückblech einsetzen. + LADEN UND ANLASSEN,
4. Antriebsriemen ausbauen. REPARATUREN, Hilfsantriebsriemen - KV6.
Einbau aufstellen.
1. Sicherstellen, dass die Riemenscheiben des 6. Schelle zur Befestigung des Zulaufschlauchs
Servolenkpumpen-Antriebsriemens sauber an der Servolenkpumpe lockern.
und unbeschädigt sind. 7. Zulaufschlauch von Servolenkpumpe trennen,
2. Antriebsriemen montieren. Sicherstellen, dass Schelle entfernen und wegwerfen.
der Antriebsriemen richtig in den
Riemenscheibenrillen sitzt.
3. Sechskant des Riemenspanners mit 13-mm-
Schlüssel halten, im Uhrzeigersinn drehen,
Blockierstift entfernen und Spannrolle an den
Antriebsriemen der Servolenkpumpe rücken
lassen.
5. Batterieabdeckung montieren.
REPARATUREN 57-13
LENKUNG
Einbau
1. Die Stopfen von den Schlauchanschlüssen der
neuen Servolenkpumpe entfernen und an der
alten Pumpe anbringen.
2. Servolenkpumpe anbringen und am Halter
ausrichten.
Servolenkpumpe am Halter montieren und mit
25 Nm festziehen.
4. Riemenscheibe an Servolenkpumpe montieren
und Schrauben montieren.
5. Stopfen von Ölauslassschlauch entfernen.
6. Hohlschraube und Auflageflächen säubern.
7. Neue Dichtungsscheiben schmieren und an
Auslassschlauch montieren.
8. Auslassrohr an Servolenkpumpe anschließen
8. Hohlschraube entfernen und Auslassrohr von und Hohlschraube festziehen.
Servolenkpumpe trennen.
VORSICHT: Um eine Beschädigung der Bauteile zu verhindern, beim Lockern und
Bauteile zu verhindern, beim Lockern und Festziehen von Rohrverschraubungen mit
Festziehen von Rohrverschraubungen mit zwei Schlüsseln arbeiten.
9. Knie an der Servolenkpumpe säubern.
9. Dichtungsscheiben von Ölauslassschlauch 10. Stopfen von Zulaufschlauch entfernen, neue
entfernen und wegwerfen. Schelle montieren und Schlauch an
10. Schlauch - und Servolenkpumpenanschlüsse Servolenkpumpe anschließen.
verstopfen, um das Auslaufen von Flüssigkeit 11. Schelle zur Befestigung des Zulaufschlauchs
und das Eindringen von Staub und Feuchtigkeit an der Servolenkpumpe festziehen.
in das System zu verhindern. 12. Auffangbehälter entfernen.
11. 3 Schrauben zur Befestigung der 13. Hilfsantriebsriemen montieren.
entfernen.
14. Schrauben an der Servolenkpumpenscheibe
REPARATUREN,
12. Riemenscheibe von der Servolenkpumpe

entfernen.
Servolenkpumpe am Halter entfernen.
14. Servolenkpumpe entfernen.
57-14 REPARATUREN
LENKUNG
Servolenkpumpe - K1,8
$% 57.20.14
Ausbau
5. Schrauben an der Servolenkpumpenscheibe

lockern.
6. Antriebsriemen der Servolenkpumpe
entfernen.
Antriebsriemen - Servolenkpumpe - K1,8.
2. Mehrfachstecker des Servolenkpumpenscheibe an der
Servolenkungsdruckschalters trennen. Servolenkpumpe entfernen und
3. Rohrverschraubung lockern und Riemenscheibe entfernen.
Auslassschlauch von Servolenkpumpe
trennen. 2 Dichtscheiben entfernen und
wegwerfen.
4. Schelle zur Befestigung des Zulaufschlauchs

an der Servolenkpumpe entfernen und
wegwerfen. Schlauch abnehmen.

Servolenkpumpe am Halter entfernen.
9. 2 Durchgangsschrauben und Muttern zur
Befestigung der Servolenkpumpe am Halter
entfernen und Servolenkpumpe entfernen.
REPARATUREN 57-15
LENKUNG
Einbau
1. Servolenkpumpe an Halter montieren. Servolenkpumpe - M47
Servolenkpumpe am Halter montieren und $% 57.20.14
Schrauben M8 mit 25 Nm und Schrauben M6
mit 9 Nm festziehen. Ausbau
3. Riemenscheibe der Servolenkpumpe an 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
Servolenkpumpe montieren und Schrauben 2. Hydramount entfernen.
montieren.
Riemenscheibe der Servolenkpumpe an der
6. Neue Dichtscheiben montieren und
Auslassschlauch an Servolenkpumpe
montieren, Rohrverschraubung mit 28 Nm
festziehen.
7. Zulaufschlauch an Servolenkpumpe montieren
und mit neuer Schelle befestigen.
Servolenkungsdruckschalters anschließen.
Servolenkung entlüften. 3. 3 Schrauben an der Servolenkpumpenscheibe
lockern.
4. Hilfsantriebsriemen entfernen
M47R.
5. Den Generator abdecken, damit er nicht durch
Servolenköl verschmutzt werden kann.
6. Motor anheben.
7. Schrauben entfernen und Riemenscheibe der
Servolenkpumpe entfernen.
8. Hohlschraube der Lenkölleitung von der

Pumpe entfernen, Dichtungsscheiben
wegwerfen und Leitung beiseite führen.
57-16 REPARATUREN
LENKUNG
Pumpenzulaufs entfernen und Dichtung Antriebsriemenspanner - Servolenkung -
wegwerfen, Behälter beiseite führen. K1,8
Stopfen verschließen, um das Eindringen $% 57.20.25
Ausbau
10. 3 Schrauben entfernen und Servolenkpumpe 1. Unterbodenblech entfernen.
entfernen. + AUSSENTEILE, REPARATUREN,
Unterbodenblech.
Einbau 2. Antriebsriemen der Servolenkpumpe
1. Servolenkpumpe und Auflageflächen säubern. entfernen.
2. Servolenkpumpe an Halterung montieren und 3 + LENKUNG, REPARATUREN,
Schrauben mit 24 Nm festziehen. Antriebsriemen - Servolenkpumpe - K1,8.
3. Lenkölzulaufflansch und Auflagefläche an der
Pumpe säubern.
4. Neue Dichtung montieren, Zulaufflansch an der
Pumpe ausrichten und Schrauben mit 10 Nm
festziehen.
5. Hohlschraube und Auflageflächen säubern.
6. Neue Dichtscheiben montieren, Rohr an
Servolenkpumpe montieren und Hohlschraube
7. Servolenkpumpenscheibe anbringen und
Schrauben montieren.
8. Generatorabdeckung entfernen.
M47R.
10. Schrauben an der Generatorriemenscheibe mit
10 Nm festziehen.
Antriebsriemenspanners am
11. Hydramount montieren.
Servolenkpumpenhalter entfernen.
4. Spanner entfernen.
Einbau
1. Antriebsriemenspanner und Auflagefläche am
Servolenkpumpenhalter säubern.
2. Spanner an Halter montieren und Schrauben
montieren.
Unterbodenblech.
REPARATUREN 57-17
LENKUNG
Lenksäule
$% 57.40.01
7
Ausbau
1. Zündschlüssel abziehen, beide Batteriekabel
.Gilio
abklemmen, das Massekabel zuerst, und vor
Beginn der Arbeiten 10 Minuten warten, damit
57.10.01 Rover Tech Coms
Steering Column Assembly.

der Airbag-Energiespeicher sich entladen
kann.
7
2. Drehkoppler entfernen.
+ RÜCKHALTESYSTEME,
REPARATUREN, Drehkoppler.
R40
M57 0883A
3. Lenksäulenabdeckung entfernen.
6. Kreuzgelenkabdeckung an der Lenksäule
hochschieben, um das Kreuzgelenk
freizulegen.
Kreuzgelenks an der Zahnstange entfernen.
Mutter wegwerfen.
8. Kreuzgelenk von Zahnstange lösen.
4. Die Mehrfachstecker von Zündschalter und

Transponderspule trennen.
9. 4 Schrauben zur Befestigung der Lenksäule an

10. 2 Schrauben lockern und Lenksäule von
Schraubenschlitzen lösen.
11. Lenksäule entfernen.
12. Mit Hilfe von 57-040 Transponderspule
entfernen.
13. Zündschlüssel auf 1 stellen.
14. 57-399 in das Loch stecken, um das
Zündschloss zu lösen und zu entfernen.
15. 2 Gewindestifte zur Befestigung des
Zündschalters entfernen und Zündschalter
entfernen.
5. 2 Clips zur Befestigung des Mehrfachstecker-
Kabelbaums an der Lenksäule trennen.
57-18 REPARATUREN
LENKUNG
Einbau
1. Zündschalter anbringen und mit Lenksäulenverkleidung
Gewindestiften befestigen.
2. Zündschloss anbringen und an der Lenksäule $% 57.40.29
in Einbaulage drücken.
3. Transponderspule anbringen und am Ausbau
Zündschloss in Einbaulage drücken. 1. Lenksäulenabdeckung entfernen.
4. Lenksäule in die Schraubenschlitze führen.
5. Schrauben mit 6 Nm festziehen.
6. Kreuzgelenk an Zahnstange anbringen, wobei
auf die korrekte Ausrichtung zu achten ist.
7. Neue Sicherheitsmutter und Schraube zur
Befestigung des Kreuzgelenks montieren,
Schraube fingerfest eindrehen.
8. Sicherstellen, dass in 12-Uhr-Position ein Spiel
von 4 mm zwischen dem Kreuzgelenk und der
Abdichtung besteht.
9. Wenn das Spiel kleiner als 4 mm ist, die
Ritzelschraube lockern und nach oben hebeln,
bis das richtige Spiel hergestellt ist.
10. Kreuzgelenkmutter mit 30 Nm festziehen.
11. Kreuzgelenkabdeckung anbringen.
12. Schrauben zur Befestigung der Lenksäule an
festziehen.
13. Kabelbaum an Lenksäule anschließen.
14. Die Mehrfachstecker von Zündschalter und 2. 2 Schrauben zur Befestigung der
Transponderspule anschließen. Lenksäulenverkleidung unten an der
15. Lenksäulenabdeckung montieren Lenksäule entfernen.
+ INNENTEILE, REPARATUREN, 3. 6 Clips zur Befestigung der beiden
Cockpitabdeckung - unten - Fahrerseite.. Lenksäulenverkleidungsteile aneinander lösen.
16. Drehkoppler montieren. 4. Hebel für Lenkradverstellung lösen und
+ RÜCKHALTESYSTEME, Lenksäulenverkleidung unten entfernen.
REPARATUREN, Drehkoppler. 5. Lenksäulenverkleidung oben von Lenksäule
entfernen.
Einbau
1. Lenksäulenverkleidung oben an Lenksäule
anbringen.
2. Lenksäulenverkleidung unten an Lenksäule
anbringen und mit Clips an der Verkleidung
oben befestigen.
3. Lenksäulenverkleidung unten an Lenksäule
anbringen und mit Schrauben befestigen.
4. Hebel für Lenkradverstellung anbringen.
5. Lenksäulenabdeckung montieren.
REPARATUREN 57-19
LENKUNG
Lenkschlosszylinder
$% 57.41.28
Ausbau
1. Lenksäulenverkleidung entfernen.
Lenksäulenverkleidung.
57-039
M57 0834A
4. Zündschlüssel auf 1 stellen.

5. Werkzeug 57-039 in das Loch stecken,
Zylinder lösen und entfernen.
Einbau
1. Zylinder an Lenkschloss anbringen und fest
eindrücken.
M57 0869A 2. Transponderspule an Zylinder anbringen und
fest eindrücken.
2. Mehrfachstecker von Transponderspule 3. Mehrfachstecker an Transponderspule
trennen. anschließen.
4. Lenksäulenverkleidung einbauen.
57-040
M57 0833A
3. Mit Hilfe von Werkzeug 57-040

Transponderspule entfernen.
57-20 REPARATUREN
LENKUNG
Einbau
Spurstangenkugelgelenk 1. Spurstangenkopf so an die Klemmmutter
schrauben, dass der Kugelbolzen nach oben
$% 57.55.02 weist.
2. Kugelbolzen an Spurstange anschließen. Neue
Ausbau Mutter montieren und mit 30 Nm festziehen.
1. Fahrzeug vorn anheben. 3. Klemmmutter mit 50 Nm festziehen.
4. Laufrad/Laufräder montieren und Muttern mit
125 Nm festziehen.
heruntersetzen.
6. Vorderradeinstellung prüfen.
2. Laufrad/Laufräder abbauen. Lenkgeometrie.
3. Klemmmutter am Spurstangenkopf lockern.

4. Mutter von Kugelbolzen entfernen und
wegwerfen.
18G 1584
M57 0841A

mit dem Bolzenende.
6. Mit Hilfe von Werkzeug 18G 1584 Kugelbolzen
von Spurstange trennen. Mutter M10 von
Kugelbolzen entfernen.
7. Spurstange von Zahnstange abschrauben.
Spurstangenmutter zur Erleichterung des
Einbaus in Position belassen.
REPARATUREN 57-21
LENKUNG
Lenkrad
$% 57.60.01.30
Ausbau
1. Fahrerairbag entfernen.
REPARATUREN, Lenkradairbag.
8. 2 Clips zur Befestigung jeder Hupentaste am

Lenkrad lösen.
9. 2 Schrauben zur Befestigung der Radioschalter
am Lenkrad entfernen.
10. Radioschalter von Lenkrad lösen.
Tempomatschalter am Lenkrad entfernen.
12. Tempomatschalter von Lenkrad lösen.
13. Lenkradkabelbaum von sechs Clips lösen und
2. Mehrfachstecker vom Schalter abziehen. Kabelbaum und Schalter entfernen.
3. Lenkrad in Mittelstellung bringen, so dass die
Laufräder geradeaus stehen.
4. Lenkrad blockieren und Schraube zur
Befestigung des Lenkrads an der Lenksäule
lockern, aber nicht entfernen. Schraube erst
entfernen, wenn das Lenkrad von der
Keilverzahnung an der Lenksäule gelöst ist.
5. Lenkrad von Lenksäule lösen.
6. Lenkrad entfernen.
M57 0836
7. Mit Klebeband den Drehkoppler in

Mittelstellung halten.
57-22 REPARATUREN
LENKUNG
Einbau
1. Kabelbaum an Lenkrad anbringen und mit
Clips befestigen.
2. Hupenschalter an Lenkrad montieren und mit
Clips befestigen.
3. Tempomatschalter an Lenkrad montieren und
mit Schrauben befestigen.
4. Radioschalter an Lenkrad montieren und mit
5. Klebeband von Drehkoppler entfernen.
6. Sicherstellen, dass die Laufräder geradeaus
stehen und der Blinkerabstellnocken horizontal
ausgerichtet ist.
7. Lenkrad an Lenksäule montieren, wobei darauf

zu achten ist, dass die Einstellmarken
ausgerichtet sind.
8. Schraube zur Befestigung des Lenkrads an der
Lenksäule montieren und mit 65 Nm
festziehen.
9. Mehrfachstecker anschließen.
10. Fahrerairbag montieren.
REPARATUREN 57-23
LENKUNG
57-24 REPARATUREN
AUFHÄNGUNG VORN
AUFHÄNGUNG VORN
REPARATUREN
Stabilisator
$% 60.10.01
Ausbau
+
KRÜMMER - UND AUSPUFFANLAGE
+
+
M60 0669
4. Einen Maulschlüssel an der

Stabilisatordruckstange ansetzen, damit der
Kugelbolzen nicht mitdreht.
5. Muttern zur Befestigung der Druckstangen
entfernen und Druckstangen von Stabilisator
lösen.
2. Schraube und Clip zur Befestigung des

Hitzeschilds an der Motorberuhigungsstrebe
unten und den Hitzeschild selbst entfernen.

am Hilfsrahmen entfernen und Zahnstange von
Hilfsrahmen lösen.
7. Mit einem Getriebeheber den Hilfsrahmen
abstützen.

Zahnstangenhitzeschilds und den Hitzeschild
selbst entfernen.
REPARATUREN 60-1
AUFHÄNGUNG VORN
Einbau
1. Stabilisator an Hilfsrahmen anbringen und in
Einbaulage manövrieren.
VORSICHT: Stabilisatorbuchsen sind mit
einer Spezialbeschichtung versehen und
dürfen nicht geschmiert werden.
2. Buchsen an Stabilisator montieren und an den

Anschlägen anbringen.
3. Buchsenbügel montieren. Schrauben zur
Befestigung der Buchsenbügel montieren und
eine nach der anderen mit 25 Nm festziehen.
4. Sicherstellen, dass jede Schraube mit 25 Nm
festgezogen wird.
VORSICHT: Bei Nichtbeachtung dieses
Schrittes können die Schrauben falsch
8. 2 Patchlock Schrauben zur Befestigung der festgezogen werden.
Hilfsrahmenstreben an der Karosserie
entfernen und wegwerfen. 5. Hilfsrahmen anheben und an Karosserie
ausrichten.
6. Sicherheitsscheiben und neue Patchlock-
festziehen.
7. Neue Patchlock-Schrauben zur Befestigung
der Hilfsrahmenstreben an der Karosserie
8. Zahnstange anbringen, Schrauben montieren
9. Einen Maulschlüssel an der
Stabilisatordruckstange ansetzen, damit der
10. Druckstangen ausrichten, Muttern montieren
VORSICHT: Muttern und Schrauben dürfen
erst festgezogen werden, wenn das
9. 2 mittlere und 2 hintere Schrauben zur Fahrzeug in der Aufhängung ruht.
Befestigung des Hilfsrahmens und der
Hilfsrahmenstreben an der Karosserie 11. Zahnstangenhitzeschild anbringen, Schrauben
entfernen, Sicherheitsscheiben aufnehmen. montieren und mit 10 Nm festziehen.
10. Hilfsrahmen so weit senken, dass der 12. Hitzeschild an der Motorberuhigungsstrebe
Stabilisator entfernt werden kann. unten anbringen, Clip montieren, Schraube
11. 4 Schrauben zur Befestigung der montieren und mit 10 Nm festziehen.
Stabilisatorbuchsenbügel am Hilfsrahmen 13. Auspuffanlage montieren.
entfernen.
12. Stabilisatorbuchsenbügel und Buchsen
entfernen.
13. Stabilisator über den Hilfsrahmen manövrieren
und aus dem Fahrzeug entfernen. + KRÜMMER- UND AUSPUFFANLAGE -
60-2 REPARATUREN
AUFHÄNGUNG VORN
9. Druckstange entfernen.
Stabilisatordruckstange
Einbau
$% 60.10.02 1. Druckstange an Stoßdämpfer montieren,
Mutter montieren, aber noch nicht festziehen.
Ausbau 2. Mutter mit Hilfe eines Ringklemmschlüssels
1. Fahrzeug vorn anheben. festhalten.
3. Mutter mit Hilfe eines Hahnenfußschlüssels
und Drehmomentschlüssels an der
Druckstange mit 60 Nm festziehen.
4. Druckstange an Stabilisator anschließen,
2. Laufrad abbauen. erst festgezogen werden, wenn das
3. Lenkrad voll einschlagen. Fahrzeug in der Aufhängung ruht.
5. Laufräder montieren und Schrauben mit 125

Nm festziehen.
6. Lenkrad in Geradeausstellung bingen.
senken.
4. Mutter zur Befestigung der Druckstange am

Stabilisator entfernen.
5. Druckstange von Stabilisator lösen.

6. Stabilisatordruckstange mit einem
Maulschlüssel festhalten und Mutter zur
Befestigung der Druckstange am Stoßdämpfer
mit Hilfe eines Ringklemmschlüssels entfernen.
7. Druckstange entfernen.
Stoßdämpfer entfernen.
REPARATUREN 60-3
AUFHÄNGUNG VORN
Einbau
Stabilisatorbuchsen 1. Buchsen an Stabilisator montieren und an den
Anschlägen anbringen.
$% 60.10.05 VORSICHT: Stabilisatorbuchsen sind mit
einer Spezialbeschichtung versehen und
Ausbau dürfen nicht geschmiert werden.
anheben. 2. Buchsenbügel montieren.
2. Unterbodenblech entfernen. 3. Schrauben zur Befestigung der Buchsenbügel
+ AUSSENTEILE, REPARATUREN, montieren und eine nach der anderen mit 25
Unterbodenblech. Nm festziehen.
festgezogen wird.
Schrittes können die Schrauben falsch
festgezogen werden.
5. Zahnstange lösen und an Hilfsrahmen

Nm festziehen.
Unterbodenblech.

am Hilfsrahmen entfernen.
4. Zahnstange vorsichtig von Hilfsrahmen lösen
und beiseite binden, um die
Stabilisatorbügelschrauben zugänglich zu
machen.
5. 2 Schrauben zur Befestigung jedes

Stabilisatorbuchsenbügels am Hilfsrahmen
entfernen.
6. Bügel und Buchsen entfernen.
60-4 REPARATUREN
AUFHÄNGUNG VORN
Kugelgelenkstaubschutz
$% 60.15.05
Ausbau
VORSICHT: Dieser Reparatursatz für den
Kugelgelenkstaubschutz darf nur
verwendet werden, wenn der Staubschutz
währen der Wartung beschädigt worden ist.
Er darf auf keinen Fall benutzt werden,
wenn das Fahrzeug mit beschädigtem
Staubschutz gefahren worden ist.
1. Unterlenker entfernen.
+ AUFHÄNGUNG VORN,
3. Federring oben an neuen Staubschutz
REPARATUREN, Unterlenker.
montieren.
4. Staubschutz an Kugelgelenk montieren und
unteren Teil des Staubschutzes in die
Kugelgelenknut einrücken.
2. 2 Federringe zur Befestigung des

Kugelgelenkstaubschutzes am Kugelgelenk
3. Kugelgelenkstaubschutz entfernen und
wegwerfen. 5. Federringführung über den neuen Staubschutz
montieren und Federring anbringen.
Einbau
1. Kugelgelenk säubern.
2. Fett aus dem Reparatursatz für den
Kugelgelenkstaubschutz aufbringen.
REPARATUREN 60-5
AUFHÄNGUNG VORN
Feder - vorn
$% 60.20.01
Ausbau
2. Laufrad/Laufräder abbauen.
3. Stoßdämpfer vorn entfernen.
+ AUFHÄNGUNG VORN,
REPARATUREN, Dämpfer vorn.
6. Federring unten mit Hilfe des zum
Reparatursatz gehörenden Werkzeugs Einbau
befestigen. 1. Stoßdämpfer vorn einbauen.
7. Federring oben an Kugelgelenk einrücken.
8. Unterlenker montieren.
+ AUFHÄNGUNG VORN,
REPARATUREN, Dämpfer vorn.
+ AUFHÄNGUNG VORN, 2. Laufrad montieren und Schrauben mit 125 Nm
REPARATUREN, Unterlenker. festziehen.
senken.
60-6 REPARATUREN
AUFHÄNGUNG VORN
Achsschenkel
7
$% 60.25.01
Ausbau
M60 0658
7. 2 Schrauben zur Befestigung des Bremssattels

am Achsschenkel entfernen. Sattel von
Achsschenkel lösen und beiseite binden.
M60 0656
3. Kragen an der Radnabenmutter lösen.

die Radnabenmutter entfernen und wegwerfen.
M60 0659
8. Senkschraube zur Befestigung der

Bremsscheibe am Antriebsflansch entfernen.
9. Bremsscheibe entfernen.
10. Mutter zur Befestigung der Spurstange am
Lenkhebel entfernen.
18G 1584
5. Nur rechte Seite: Mehrfachstecker des

von Clip lösen.
6. ABS-Sensorkabelbaum und Bremsschlauch
von Haltern lösen. Kabelbaum und M57 0841A
Bremsschlauch von Drehclip lösen.

mit dem Bolzenende.
REPARATUREN 60-7
AUFHÄNGUNG VORN
12. Spurstangenkopf mit Hilfe von Werkzeug 18G Zerlegen
1584 von Lenkhebel lösen.

Bremsscheibenschilds entfernen.
14. Schraube zur Befestigung des ABS-Sensors
entfernen, Sensor lösen und beiseite führen.
Unterlenkers am Achsschenkel entfernen. 60-026
16. Schraube zur Befestigung des Dämpfers am
Achsschenkel entfernen.
17. Achsschenkel mit Hilfe von 60-016 und 60-024
von Unterlenkerkugelgelenk lösen.
montieren.
19. Antriebswelle von Achsschenkel lösen.
20. Achsschenkelgruppe von Dämpfer entfernen.
VORSICHT: Radlager nicht in der Nähe von
magnetischen Feldern oder Eisenspänen 60-029
M60 0690A
ablegen, da sie sonst beschädigt werden
könnten.
2. Achsschenkel in die Presse setzen, auf
HINWEIS: Den Lagerschutz erst unmittelbar Werkzeug 60-029 abstützen.
vor dem Einbau des Achsschenkels entfernen. 3. Werkzeug 60-026 an Antriebsflansch
montieren und Antriebsflansch aus dem
Radlager pressen.
4. Bremsscheibenschild entfernen.
60-8 REPARATUREN
AUFHÄNGUNG VORN
Zusammenbau
1. Auflageflächen von Achsschenkel und Lager
säubern.
60-026
60-027
60-028
M60 0692A
5. Mit einem Lagerausbauwerkzeug und 60-026

M60 0695C
Lagerlaufring innen von Antriebsflansch
entfernen. 2. Achsschenkel auf Werkzeug 60-028 abstützen
und neues Lager mit Hilfe von 60-027
einpressen.
VORSICHT: Das neue Lager muss mit der
Öldichtungsseite (schwarz) nach innen
weisend eingebaut werden, da sonst das
ABS nicht funktioniert.
3. Sprengring anAchsschenkel montieren.

4. Bremsscheibenschild montieren, Schrauben
montieren und mit 8,5 Nm festziehen.
60-026
6. Sprengring von Achsschenkel entfernen.
60-027
60-027 M60 0696B
5. auf Werkzeug 60-027 abstützen und

Antriebsflansch mit Hilfe von 60-026 in das
Lager pressen.
M60 0694A
60-029 Einbau
1. Auflageflächen von Achsschenkel und
Stoßdämpfer säubern.
7. Werkzeug 60-027 an Radlager montieren und 2. Kerbverzahnung von Antriebswelle und
Lager aus dem Achsschenkel pressen. Flansch säubern.
3. Auflageflächen von Achsschenkel und
Unterlenkerkugelgelenk säubern.
4. Achsschenkel an Dämpfer montieren.
REPARATUREN 60-9
AUFHÄNGUNG VORN
5. Antriebswelle in Antriebsflansch führen.
Achsschenkel an Unterlenker anschließen. Dämpfer vorn
6. Unterlenkerkugelgelenkschutz entfernen und
Kugelgelenkstaubschutz auf Beschädigung $% 60.30.02
untersuchen.
7. Schraube zur Befestigung des Stoßdämpfers Ausbau
am Achsschenkel montieren und mit 100 Nm 1. Fahrzeug vorn anheben.
festziehen.
Unterlenkers am Achsschenkel montieren und
9. Sicherstellen, dass das Kugelgelenk ganz in
den Achsschenkel eingerückt ist und die
Schraube in der Kugelgelenknut sitzt. 2. Laufrad/Laufräder abbauen.
10. Auflageflächen von Spurstange und
Lenkhebelkugelgelenk säubern.
11. Spurstangenkopf an Lenkhebel anschließen,
Mutter montieren und mit 30 Nm festziehen.
12. Auflageflächen von Raddrehzahlsensor und
Achsschenkel säubern.
13. Auflageflächen von Drehzahlsensor und
Achsschenkel mit dem richtigen Fett leicht
schmieren.
14. Drehzahlsensor an Achsschenkel montieren
und mit Schraube befestigen.
15. Auflageflächen von Bremsscheibe und
Antriebsflansch säubern.
16. Bremsscheibe an Antriebsflansch montieren,
Senkschraube montieren und mit 33 Nm 3. Nur rechte Seite: Kabelbaum des
festziehen. Verschleißsensors von Dämpfer lösen.
17. Sattel lösen und an Bremsscheibe anbringen. 4. Kabelbaum des ABS-Sensors und
Schrauben zur Befestigung des Sattels am Bremsschlauch von Dämpfer lösen.
Achsschenkel montieren und mit 100 Nm Kabelbaum und Bremsschlauch von Clip lösen.
festziehen. 5. Mutter zur Befestigung der Spurstange am
18. Bremsschlauch an Halter anbringen und mit Lenkhebel entfernen. Mutter M10 an
Clip befestigen. Kugelbolzen montieren, bündig mit dem
19. Kabelbaum des ABS-Sensors an Dämpfer Bolzenende.
befestigen. Bremsschlauch und ABS-
Sensorkabelbaum in Drehclip befestigen.
die Radnabenmutter montieren und mit 350
Nm festziehen.
22. Radnabenmutter sichern.
23. Laufrad montieren, Schrauben mit 125 Nm
festziehen.
heruntersetzen. 18G1584
25. Radeinstellung prüfen.
M60 0674
6. Spurstangenkopf mit Hilfe von Werkzeug 18G

1584 von Lenkhebel lösen. Mutter M10 von
Kugelbolzen entfernen.
60-10 REPARATUREN
AUFHÄNGUNG VORN
M60 0676

Maulschlüssel festhalten, damit der 14. 3 Muttern zur Befestigung des Dämpfers an der
Kugelbolzen nicht mitdreht. Mutter zur Karosserie entfernen.
Befestigung der Druckstange am Stabilisator 15. Dämpferbeingruppe entfernen.
entfernen.
18G1516
M60 0680B
16. Federpresse 18G 1516 in einen Schraubstock

spannen.
9. Mutter und Schraube zur Befestigung des 17. Feder - und Dämpfergruppe in Federpresse
Unterlenkerkugelgelenks am Achschenkel setzen. Feder zusammenpressen.
entfernen.
10. Achsschenkel mit Hilfe von 60-016 und 60-024
von Unterlenkerkugelgelenk lösen,
Unterlenkerkugelgelenkschutz 60-025
montieren.
11. Achschenkel vorübergehend auf dem
Unterlenker abstützen.
13. Achsschenkel von Stoßdämpfer entfernen.
REPARATUREN 60-11
AUFHÄNGUNG VORN
Einbau
1. Dämpfer, Federgummilager und Lager auf
Verschleiß und Beschädigung untersuchen.
2. Staubschutz auf Beschädigung untersuchen.
3. Anschlagpuffer, Anschlagpufferscheibe und
Staubschutz an Stoßdämpfer montieren.
4. Sicherstellen, dass Anschlagpuffer und
Anschlagpufferscheibe richtig im Staubschutz
sitzen.
5. Druckstange an Stoßdämpfer montieren und
Mutter montieren.
6. Mutter mit Hilfe eines Ringklemmschlüssels
festhalten.
7. Mutter mit Hilfe eines Hahnenfußschlüssels
und Drehmomentschlüssels an der
Druckstange mit 60 Nm festziehen.
8. Stoßdämpfer in Feder montieren.
18. Welle mit einem Innensechskantschlüssel
9. Lager an Federteller oben montieren.
festhalten und Mutter von der Kolbenstange
10. Federteller oben montieren. Unterlegscheibe
oben entfernen. Mutter wegwerfen.
und neue Mutter montieren.
19. Unterlegscheibe und Federteller oben
11. Welle mit einem Innensechskantschlüssel
entfernen.
festhalten und Mutter mit 30 Nm festziehen.
20. Lager von Dämpferlagerblech entfernen.
12. Federspannung aufheben.
21. Stoßdämpfer von Feder entfernen.
13. Dämpferbeingruppe aus der Federpresse
22. Anschlagpufferscheibe, Anschlagpuffer und
entfernen.
Staubschutz entfernen.
14. Federpresse aus dem Schraubstock entfernen.
15. Mit Unterstützung eines Helfers die Feder- und
Dämpfergruppe an die Karosserie montieren,
montieren.
17. Kugelgelenk unten säubern und
Kugelgelenkstaubschutz auf Beschädigung
untersuchen.
18. Achsschenkel an Stoßdämpfer anbringen und
Achsschenkel mit Kugelgelenk unten
verbinden.
19. Sicherstellen, dass das Kugelgelenk ganz in
den Achsschenkel einrückt.
20. Druckstange an Stabilisator anbringen und
Mutter mit 60 Nm festziehen. Sicherstellen,
dass das Druckstangenkugelgelenk richtig am
23. Stabilisatordruckstange mit einem Stabilisator ausgerichtet wird.
Maulschlüssel festhalten, damit der Stabilisatordruckstange mit einem
Kugelbolzen nicht mitdreht, und Mutter zur Maulschlüssel festhalten, damit der
Befestigung der Druckstange am Federbein mit Kugelbolzen nicht mitdreht.
Hilfe eines Ringklemmschlüssels entfernen. 21. Schraube zur Befestigung des Stoßdämpfers
Druckstange entfernen. am Achsschenkel montieren und mit 100 Nm
festziehen.
Unterlenkers am Achsschenkel montieren und
mit 45 Nm festziehen. Sicherstellen, dass die
Schraube die Schraube in der Kugelgelenknut
sitzt.
23. Spurstangenkopf an Lenkhebel anschließen
und Mutter mit 30 Nm festziehen.
60-12 REPARATUREN
AUFHÄNGUNG VORN
24. Bremsschlauch und ABS-Sensorkabelbaum an
Haltern befestigen. ABS-Sensorkabelbaum Unterlenker
und Bremsschlauch in Drehclip befestigen.
25. Nur rechte Seite: Mehrfachstecker des $% 60.35.03
anschließen, Kabelbaum in Clip befestigen. Ausbau
26. Laufrad montieren, Schrauben mit 125 Nm 1. Fahrzeug auf einem Zweisäulenheber
festziehen. anheben.
27. Montageständer entfernen und Fahrzeug 2. Laufrad/Laufräder abbauen.
senken. 3. Unterbodenblech entfernen.
28. Radeinstellung prüfen.
Unterbodenblech.
Lenkgeometrie.
M60 0647

Maulschlüssel festhalten, damit der
Stabilisator entfernen.
7. Stabilisatorbuchsenbügel entfernen.

Stabilisatorbuchsenbügels am Hilfsrahmen
entfernen.
REPARATUREN 60-13
AUFHÄNGUNG VORN
9. Mutter und Schraube zur Befestigung des 17. Unterlenkerbuchse mit Hilfe von 99-022,60-020
Unterlenkerkugelgelenks außen am und 60-022 entfernen.
10. Unterlenkerkugelgelenk mit Hilfe von 60-016 Einbau
und 60-024 von Achsschenkel lösen. 1. Auflageflächen von Unterlenker und
11. Unterlenkerkugelgelenkschutz außen 60-025 Buchsengehäuse säubern.
montieren. 2. Buchsengehäuse an Unterlenker ausrichten,
12. Stabilisator beiseite führen, um die Schrauben wobei darauf zu achten ist, dass die Buchse mit
am Unterlenkerbuchsengehäuse zugänglich zu den Marken am Unterlenker in
machen. Übereinstimmung gebracht wird.
13. 2 Schrauben zur Befestigung des 3. Buchse mit Hilfe von 99-022,60-021 und 60-
Unterlenkerbuchsengehäuses am Hilfsrahmen 023 auf den Unterlenker pressen, bis die
entfernen und wegwerfen. Buchse an den Unterlenkermarken steht.
14. Mutter zur Befestigung des 4. Unterlenker montieren.
Unterlenkerkugelgelenks innen am 5. Unterlenkerbuchsengehäuse an Hilfsrahmen
Hilfsrahmen entfernen. ausrichten, neue Schrauben montieren und
15. Kugelgelenkkegel von Unterlenker lösen. Falls locker festziehen.
erforderlich, Mutter austauschen und 6. Mutter an Unterlenkerkugelgelenk innen
Gelenkkegel mit Hilfe eines Holzhammers montieren und mit 75 Nm festziehen.
lösen. 7. Schrauben an Unterlenkerbuchsengehäuse
16. Unterlenker entfernen. mit 155 Nm festziehen.
8. Stabilisatorbuchsenbügel ausrichten,
Schrauben montieren und und eine nach der
anderen mit 25 Nm festziehen.
60-14 REPARATUREN
AUFHÄNGUNG VORN
festgezogen wird. Unterlenkerbuchse
Schrittes können die Schrauben falsch $% 60.35.22
festgezogen werden.
Ausbau
10. Unterlenkerkugelgelenkschutz außen 60-025 1. Unterlenkergruppe entfernen.
entfernen und Kugelgelenkstaubschutz auf + AUFHÄNGUNG VORN,
Beschädigung untersuchen. REPARATUREN, Unterlenker.
11. Unterlenkerkugelgelenk außen an
Achsschenkel anschließen. Mutter und
12. Stabilisatordruckstange säubern, an
Stabilisator anschließen, Mutter montieren und
mit 60 Nm festziehen. Einen Maulschlüssel
ansetzen, damit der Kugelbolzen nicht
mitdreht.
13. Sicherstellen, dass das
Unterlenkerkugelgelenk außen ganz in den
Achsschenkel eingerückt ist und die Schraube
in der Kugelgelenknut sitzt.
festziehen.
Unterbodenblech. 2. Mit Hilfe von Werkzeug 99-022, 60-020 und 60-
16. Radeinstellung prüfen. 022 die Unterlenkerbuchse entfernen.
Lenkgeometrie.
REPARATUREN 60-15
AUFHÄNGUNG VORN
Einbau
1. Auflageflächen von Unterlenker und Hilfsrahmen
Buchsengehäuse säubern.
$% 60.35.78
Ausbau
anheben.
2. Buchsengehäuse an Unterlenker ausrichten,

wobei darauf zu achten ist, dass die Buchse mit
den Marken am Unterlenker in
Übereinstimmung gebracht wird.
3. Mit Hilfe von Werkzeug 99-022, 60-021 und 60-
023 die Buchse in den Unterlenker pressen, bis
die Buchsenstirn auf die Marke am Unterlenker
ausgerichtet ist.
4. Unterlenkergruppe montieren.
+ AUFHÄNGUNG VORN,
REPARATUREN, Unterlenker. M60 0661
4. Einen Maulschlüssel an den

Stabilisatordruckstangen ansetzen, damit die
Kugelbolzen nicht mitdrehen. Muttern zur
Befestigung der Druckstangen entfernen und
Druckstangen von Stabilisator lösen.
M60 0662

Servolenkungsrohrhalter am Hilfsrahmen
entfernen.
60-16 REPARATUREN
AUFHÄNGUNG VORN
6. 2 Schrauben zur Befestigung der 8. 2 Schrauben zur Befestigung der

Verbindungsleitung für den Schlauch unten am Motorberuhigungsstrebe unten und die Strebe
Hilfsrahmen entfernen. selbst entfernen.
7. Schraube und Clip zur Befestigung des 9. 2 Schrauben zur Befestigung des
Hitzeschilds der Motorberuhigungsstrebe Zahnstangenhitzeschilds und den Hitzeschild
unten am Hilfsrahmen entfernen und selbst entfernen.

am Hilfsrahmen entfernen.
REPARATUREN 60-17
AUFHÄNGUNG VORN
11. Zahnstange lösen und vom Hilfsrahmen
fortbinden.
12. Hilfsrahmen abstützen.

Stabilisatorbuchsenbügel entfernen.
Stabilisatorgruppe entfernen.
13. 2 Schrauben zur Befestigung der 21. Mutter zur Befestigung von jedem
Hilfsrahmenstreben an der Karosserie Unterlenkerkugelgelenk innen entfernen.
entfernen und wegwerfen. Muttern wegwerfen.
14. 6 Schrauben zur Befestigung des Hilfsrahmens 22. 2 Schrauben zur Befestigung jedes
entfernen und wegwerfen, Hilfsrahmenstreben Unterlenkerbuchsengehäuses hinten entfernen
entfernen und 4 Sicherheitsscheiben und wegwerfen.
aufnehmen. 23. Kegel lösen und Unterlenker entfernen. Falls
erforderlich, Mutter austauschen und
Gelenkkegel mit Hilfe eines Holzhammers
lösen.
24. 8 Schraubenhalter am Unterbodenblech
entfernen.
15. Schraube und Mutter zur Befestigung von

jedem Unterlenkerkugelgelenk außen am
16. Unterlenkerkugelgelenke mit Hilfe von 60-016
und 60-024 von den Achsschenkeln lösen.
17. Hilfsrahmen so weit senken, dass die
Unterlenker von den Achsschenkeln gelöst
werden können.
18. Unterlenkerkugelgelenkschutz 60-025 an
beide Gelenke montieren.
Hilfsrahmen senken und entfernen.
60-18 REPARATUREN
AUFHÄNGUNG VORN
Einbau 20. Verbindungsleitung für den Schlauch unten
1. Schraubenhalter an Unterbodenblech ausrichten, Schrauben montieren und mit 10
montieren. Nm festziehen.
2. Unterlenker montieren, Buchsengehäuse 21. Schrauben und Muttern zur Befestigung der
hinten ausrichten, neue Schrauben montieren Unterlenkerkugelgelenke außen an den
und locker festziehen. Achsschenkeln montieren und mit 45 Nm
3. Neue Muttern an Unterlenkerkugelgelenke festziehen.
innen montieren und mit 85 Nm festziehen. 22. Sicherstellen, dass die Schrauben in den
4. Schrauben an Unterlenkerbuchsengehäuse Kugelgelenknuten sitzen.
mit 155 Nm festziehen. 23. Sicherstellen, dass die Druckstangen richtig
5. Stabilisatorbuchsensitze am Hilfsrahmen ausgerichtet werden.
säubern. 24. Druckstangen mit Stabilisator verbinden,
6. Stabilisator anbringen, Muttern montieren und mit 60 Nm festziehen.
Buchsenbügelschrauben montieren und eine Stabilisatordruckstangen mit einem
nach der anderen mit 25 Nm festziehen. Maulschlüssel festhalten, damit die
7. Sicherstellen, dass jede Schraube mit 25 Nm Kugelbolzen nicht mitdrehen.
festgezogen wird. 25. Laufräder montieren und Schrauben mit 125
VORSICHT: Bei Nichtbeachtung dieses Nm festziehen.
Schrittes können die Schrauben falsch 26. Auspuffanlage montieren.
festgezogen werden. + KRÜMMER - UND AUSPUFFANLAGE
8. Unterlenkerkugelgelenkschutz außen 60-025 + KRÜMMER- UND AUSPUFFANLAGE -
von beiden Gelenken entfernen.
9. Unterlenkerkugelgelenke außen säubern und + KRÜMMER- UND AUSPUFFANLAGE -
Kugelgelenkstaubschutz an jedem Gelenk auf K1,8, REPARATUREN, Auspuffanlage.
Beschädigung untersuchen. 27. Fahrzeug heruntersetzen.
28. Vorderradeinstellung prüfen.
10. Unterstützung eines Helfers den Hilfsrahmen
auf einen Werkstattheber setzen. Hilfsrahmen
Lenkgeometrie.
anheben und Unterlenkerkugelgelenke außen
anschließen.
11. Sicherstellen, dass die Kugelgelenke ganz in
die Achsschenkel eingerückt sind.
12. Hilfsrahmen ausrichten und
Sicherheitsscheiben und neue Schrauben
montieren. Sicherstellen, dass die
Unterlegscheiben am Hilfsrahmen richtig
ausgerichtet werden.
13. Hilfsrahmenstreben montieren, Schrauben an
Hilfsrahmen mit 115 Nm und Schrauben an
Hilfsrahmenstreben mit 23 Nm festziehen.
14. Servolenkungsrohrhalter ausrichten,
festziehen.
15. Zahnstange losbinden, an Hilfsrahmen
ausrichten, Schrauben unten montieren und
16. Schrauben oben an Lenkung montieren und
17. Zahnstangenhitzeschild an Hilfsrahmen
festziehen.
18. Motorberuhigungsstrebe unten montieren,
festziehen.
19. Position Motorberuhigungsstück unten
Hitzeschild to sub-frame, secure mit clip und
Schraube mit Mit 9 Nm festziehen festziehen.
REPARATUREN 60-19
AUFHÄNGUNG VORN
Hilfsrahmenbuchse vorn Hilfsrahmenstrebe vorn
$% 60.35.79 $% 76.11.91
Ausbau Ausbau
1. Hilfsrahmen vorn entfernen. 1. Fahrzeug vorn anheben.
+ AUFHÄNGUNG VORN, WARNUNG: Arbeiten Sie nicht unter dem
REPARATUREN, Hilfsrahmen. Fahrzeug, wenn es nur durch einen
2. 64-010 an 99-023 montieren und mit Hilfe von

60-018 die Hilfsrahmenbuchse entfernen.
Einbau
1. Hilfsrahmenbuchsensitz säubern.
Hilfsrahmenstrebe an der Karosserie entfernen
und wegwerfen.
2. Hilfsrahmenbuchse mit Hilfe von 64-008, 60-

017 und 60-019 montieren.
3. Sicherstellen, dass die Buchse richtig
Hilfsrahmenstrebe am Hilfsrahmen entfernen
ausgerichtet ist.
und Hilfsrahmenstrebe entfernen, Schraube
+ AUFHÄNGUNG VORN,
wegwerfen.
60-20 REPARATUREN
AUFHÄNGUNG VORN
Einbau
1. Hilfsrahmenstrebe an Hilfsrahmen anbringen
und neue Schraube an Hilfsrahmen montieren.
2. Neue Patchlock-Schraube zur Befestigung der
Hilfsrahmenstrebe an der Karosserie
3. Schraube an Hilfsrahmen mit 115 Nm
festziehen.
senken.
REPARATUREN 60-21
AUFHÄNGUNG VORN
60-22 REPARATUREN
AUFHÄNGUNG HINTEN
AUFHÄNGUNG HINTEN
REPARATUREN
Radlager
$% 64.15.14
Ausbau
7. Kappe von Radträger entfernen und

wegwerfen.
8. Kragen an der Radnabenmutter lösen.
9. Radnabenmutter entfernen und wegwerfen.
10. Formscheibe von Achszapfen entfernen.
11. Radträgergruppe entfernen.
Einbau
VORSICHT: Radlager nicht in der Nähe von
magnetischen Feldern oder Eisenspänen
ablegen, da sie sonst beschädigt werden
M64 0069A könnten.
3. 2 Schrauben zur Befestigung des Bremssattels HINWEIS: Den Lagerschutz erst unmittelbar
am Längslenker entfernen. vor dem Einbau des Radträgers entfernen.
4. Sattel von Scheibe lösen und beiseite binden.
1. Achszapfen säubern.
2. Radträgergruppe an Achszapfen montieren.
3. Formscheibe an Achszapfen montieren.
4. Neue Radnabenmutter montieren und mit 210
Nm festziehen.
5. Radnabenmutter an der Achswelle sichern.
6. Neue Kappe an Radträger montieren.
7. Auflageflächen von Bremsscheibe und
Radträger säubern.
8. Scheibe an Radträger montieren,
Senkschraube montieren und mit 33 Nm
festziehen.
9. Sattel lösen und an Bremsscheibe anbringen.
10. Schrauben zur Befestigung des Sattels am
Längslenker montieren und mit 64 Nm
festziehen.
5. Senkschraube zur Befestigung der 11. Laufrad/Laufräder montieren und Schrauben
Bremsscheibe entfernen. mit 125 Nm festziehen.
6. Bremsscheibe entfernen. 12. Montageständer entfernen und Fahrzeug
heruntersetzen.
REPARATUREN 64-1
AUFHÄNGUNG HINTEN
Feder
$% 64.20.01
Ausbau
3. Stabilisator entfernen
+ AUFHÄNGUNG HINTEN,
REPARATUREN, Stabilisator.
4. Radträger mit einem Werkstattheber 6. Schraube am Innengelenk des Unterlenkers
abstützen, der unter dem entfernen.
Längslenkerbuchsenvorsprung unten
angesetzt wird.
VORSICHT: Das Fahrzeug nicht unter dem
Unterlenker vorn oder hinten anheben, da
dies zu Schäden oder Fehleinstellungen
führen kann.

Befestigung des Dämpfers am Längslenker
entfernen.
8. Längslenker senken, Feder um 90¯ gegen den
Uhrzeigersinn drehen, um sie von der
Bajonettfassung im Oberlenker zu lösen.
5. Schraube am Innengelenk des Oberlenkers

lösen.
64-2 REPARATUREN
AUFHÄNGUNG HINTEN
Dämpfer
$% 64.30.02
Ausbau
1. Kofferraumverkleidung zurückziehen, um die
Dämpferbefestigung zugänglich zu machen.
2. Fahrzeug hinten anheben.
4. Längslenker unter dem Dämpfervorsprung am
9. Feder entfernen. Längslenker abstützen.
10. Teller oben und unten von Feder entfernen.
VORSICHT: Das Fahrzeug nicht unter dem
Unterlenker vorn oder hinten anheben, da
Einbau
dies zu Schäden oder Fehleinstellungen
1. Auflageflächen von Oberlenker, Karosserie
führen kann.
und Feder säubern.
2. Feder an Oberlenker anbringen und um 90° im
Uhrzeigersinn drehen, um sie in der
Bajonettfassung einzurasten. Sicherstellen,
dass die Ausschnitte im Zwischenstück auf die
Abläufe im Oberlenker ausgerichtet sind.
3. Längslenker heben und Federteller oben an
Karosserievorsprung in Eingriff bringen.
4. Schraube an Innengelenk des Unterlenkers
5. Dämpfer anbringen, Unterlegscheibe und
Schraube montieren, aber noch nicht
festziehen.
6. Stabilisator montieren
REPARATUREN, Stabilisator.
8. Montageständer entfernen und Fahrzeug 5. 2 Muttern zur Befestigung des Stoßdämpfers
heruntersetzen. an der Karosserie entfernen.
9. Innenlagerschrauben oben und unten mit 120 6. Schraube und Unterlegscheibe zur
Nm festziehen. Befestigung des Dämpfers am Längslenker
10. Dämpferschraube mit 155 Nm festziehen. entfernen.
7. Dämpfer von Karosserie lösen und entfernen.
8. Kappe von Dämpferhalter oben entfernen.
9. Während der Dämpferkolben mit einem
Innensechskantschlüssel festgehalten wird, die
Mutter vom Stoßdämpfer entfernen. Mutter
wegwerfen.
10. Unterlegscheibe, Halter oben und
Anschlagpufferscheibe entfernen, wobei die
Lage der Scheibe zu beachten ist.
11. Anschlagpuffer und Staubschutz entfernen.
REPARATUREN 64-3
AUFHÄNGUNG HINTEN
Einbau
1. Anschlagpuffer und Staubschutz an Dämpfer Unterlenker
montieren.
2. Anschlagpufferscheibe, Halter oben und $% 64.35.02
Unterlegscheibe an Dämpfer montieren, wobei
die richtige Lage der Scheibe zu beachten ist. Ausbau
3. Neue Mutter montieren und mit 30 Nm 1. Fahrzeug hinten auf einer Seite anheben.
festziehen.
4. Kappe an Dämpferhalter oben montieren.
5. Auflageflächen von Dämpfer und Karosserie
säubern.
6. Stoßdämpfer an Längslenker montieren,
Unterlegscheibe und Schraube montieren,
aber noch nicht festziehen. 2. Laufrad/Laufräder abbauen.
7. Dämpfer ausziehen und an Karosserie 3. Längslenker unter dem
anbringen. Dämpferträgervorsprung abstützen.
8. Muttern zur Befestigung des Dämpfers an der VORSICHT: Das Fahrzeug nicht unter dem
Karosserie montieren und mit 22 Nm Unterlenker vorn oder hinten anheben, da
festziehen. dies zu Schäden oder Fehleinstellungen
9. Werkstattheber unter dem Längslenker führen kann.
entfernen.
Längslenker mit 155 Nm festziehen.
heruntersetzen.
13. Kofferraumverkleidung anbringen und
montieren.
4. Unterlenkerschutz entfernen.
5. Schraube zur Befestigung des Unterlenkers am
Hilfsrahmen entfernen.
Unterlenkers am Längslenker entfernen und
Unterlenker entfernen.
64-4 REPARATUREN
AUFHÄNGUNG HINTEN
Einbau
Oberlenkerbuchse
$% 64.35.04
Ausbau
1. Oberlenker entfernen.
REPARATUREN, Oberlenker.
1. Unterlenker anbringen und an Hilfsrahmen

ausrichten, Schraube montieren, aber noch
nicht festziehen. 64- 019
HINWEIS: Sicherstellen, dass die
Richtungspfeile an der Seite des Unterlenkers 64-020
nach oben weisen.
M64 0106A
mit 125 Nm festziehen. 2. Mit Hilfe von Werkzeug 64 019 und 64 020 die
3. Unterlenkerschrauben mit 120 Nm festziehen. Buchse vom Oberlenker entfernen.
erst festgezogen werden, wenn das Einbau
Fahrzeug in der Aufhängung ruht. 1. Oberlenkerbuchsensitz säubern.
2. Mit Hilfe von Werkzeug 64 019 und 64 020 die
4. Unterlenkerschutz montieren, wobei auf die Buchse an den Oberlenker montieren.
richtige Ausrichtung des Schutzes zu achten 3. Oberlenker montieren.
ist. + AUFHÄNGUNG HINTEN,
5. Montageständer entfernen und Fahrzeug REPARATUREN, Oberlenker.
heruntersetzen.
REPARATUREN 64-5
AUFHÄNGUNG HINTEN
Stabilisator Stabilisatorbuchsen
$% 64.35.08 $% 64.35.18
Ausbau Ausbau
1. Fahrzeug hinten anheben. 1. Fahrzeug hinten anheben.
WARNUNG: Arbeiten Sie nicht unter dem WARNUNG: Arbeiten Sie nicht unter dem
Fahrzeug, wenn es nur durch einen Fahrzeug, wenn es nur durch einen
Wagenheber abgestützt ist. Setzen Sie das Wagenheber abgestützt ist. Setzen Sie das
Fahrzeug immer auf Montageständern ab. Fahrzeug immer auf Montageständern ab.
2. Mit Hilfe eines zweiten Schraubenschlüssels 2 2. 4 Schrauben zur Befestigung der

Muttern entfernen und Druckstangen von Stabilisatorbuchsenbügel am Hilfsrahmen
Stabilisator lösen. entfernen.
3. 4 Schrauben zur Befestigung der 3. Stabilisatorbuchsen entfernen.
Stabilisatorbuchsenbügel an der Karosserie
entfernen, Stabilisator entfernen und Einbau
Buchsenbügel aufnehmen. VORSICHT: Stabilisatorbuchsen sind mit
4. 2 Stabilisatorbuchsen entfernen. einer Spezialbeschichtung versehen und
dürfen nicht geschmiert werden.
Einbau
VORSICHT: Stabilisatorbuchsen sind mit 1. Buchsen an Stabilisator montieren.
einer Spezialbeschichtung versehen und 2. Buchsenbügel montieren, Schrauben
dürfen nicht geschmiert werden. montieren und mit 25 Nm festziehen.
1. Stabilisatorbuchsen montieren.
2. Stabilisator anbringen, Buchsenbügel
Nm festziehen.
3. Druckstangen an Stabilisator ausrichten,
Muttern montieren und mit Hilfe eines zweiten
Schraubenschlüssels die Muttern mit 60 Nm
festziehen.
Fahrzeug in der Aufhängung ruht.
64-6 REPARATUREN
AUFHÄNGUNG HINTEN
Druckstange Oberlenker
$% 64.35.24 $% 64.35.44
Ausbau Ausbau
1. Fahrzeug hinten anheben. 1. Fahrzeug hinten auf einer Seite anheben.
WARNUNG: Arbeiten Sie nicht unter dem WARNUNG: Arbeiten Sie nicht unter dem
Fahrzeug, wenn es nur durch einen Fahrzeug, wenn es nur durch einen
Wagenheber abgestützt ist. Setzen Sie das Wagenheber abgestützt ist. Setzen Sie das
Fahrzeug immer auf Montageständern ab. Fahrzeug immer auf Montageständern ab.
3. Achsfeder hinten entfernen.
REPARATUREN, Feder.
4. Kabel des ABS-Sensors und, falls erforderlich,
Kabel des Bremsverschleißsensors rechts von
den Clips am Oberlenker entfernen.

Druckstange am Oberlenker lösen.
3. Mit Hilfe eines zweiten Schraubenschlüssels
die Mutter zur Befestigung der Druckstange am
Stabilisator entfernen und Druckstange
entfernen.
Einbau 5. Mutter und Schraube zur Befestigung des

1. Neue Druckstange an Oberlenker montieren Oberlenkers am Längslenker entfernen.
und mit 60 Nm festziehen. Druckstangen sind 6. Schraube zur Befestigung des Oberlenkers am
seitenorientiert und mit 'L' und 'R' Hilfsrahmen entfernen.
gekennzeichnet. Unbedingt darauf achten, 7. Oberlenker entfernen.
dass die Montage auf der richtigen Seite 8. Mutter und Schraube zur Befestigung der
erfolgt. Druckstange am Oberlenker entfernen und
2. Druckstange an Stabilisator montieren und mit Druckstange entfernen.
Hilfe eines zweiten Schraubenschlüssels mit 9. 2 Clips von Oberlenker lösen und entfernen.
60 Nm festziehen.
REPARATUREN 64-7
AUFHÄNGUNG HINTEN
Einbau
1. Clips an Oberlenker anbringen und montieren. Längslenker
2. Stabilisatordruckstange an Oberlenker
anbringen, Schraube montieren, aber noch $% 64.35.46
nicht festziehen.
3. Oberlenker an Hilfsrahmen anbringen, Ausbau
Schraube montieren, aber noch nicht 1. Fahrzeug hinten auf einer Seite anheben und
festziehen. mit der hinteren seitlichen
4. Oberlenker an Längslenker anbringen, Wagenheberaufnahme auf einen
Schraube montieren, aber noch nicht Montageständer setzen.
festziehen.
5. Kabel des ABS-Sensors und, falls erforderlich,
Kabel des Bremsverschleißsensors rechts mit
Clips an Oberlenker montieren und befestigen.
6. Achsfeder hinten montieren.
REPARATUREN, Feder. 2. Laufrad/Laufräder abbauen.
7. Laufrad/Laufräder montieren und Schrauben 3. Radträgergruppe hinten entfernen.
mit 125 Nm festziehen + AUFHÄNGUNG HINTEN,
8. Schraube zur Befestigung des Oberlenkers am REPARATUREN, Radlager.
Längslenker mit 100 Nm festziehen.
9. Druckstangenschraube mit 60 Nm festziehen.
VORSICHT: Muttern und Schrauben dürfen 7
4
4
8
6
M640092
4. Handbremsbackenhalter entfernen.
5. Bremsbacken von Bremsträger lösen.
6. Handbremszug von Bremsbacken lösen.
7. Handbremsbackengruppe entfernen und
Handbremszug von Längslenker abziehen.
8. 4 Innensechskantschrauben zur Befestigung
des Bremsträgers und den Bremsträger selbst
entfernen.
64-8 REPARATUREN
AUFHÄNGUNG HINTEN
Einbau
1. Bremsschlauchhalter anbringen, Schraube
2. Längslenkerbuchsenhalter anbringen, Halter
an Längslenkermarkierung ausrichten,
Schraube montieren und mit 100 Nm
festziehen.
3. Längslenker mit Unterstützung eines Helfers
anbringen, Schrauben montieren, aber noch
nicht festziehen.
4. Oberlenker an Längslenker ausrichten,
festziehen.
5. Unterlenker an Längslenker ausrichten,
M64 0093
festziehen.
9. Schraube zur Befestigung des ABS-Sensors 6. Bremsschlauch an Halter montieren.
entfernen, Sensor lösen und beiseite führen. 7. Achsfeder montieren.
10. Achsfeder entfernen. + AUFHÄNGUNG HINTEN,
+ AUFHÄNGUNG HINTEN, REPARATUREN, Feder.
REPARATUREN, Feder. 8. ABS-Sensor anbringen, Schraube montieren
9. Bremsträger und Auflagefläche säubern.
10. Bremsträger anbringen,
Innensechskantschrauben montieren und mit 7
Nm festziehen.
11. Handbremsbackengruppe anbringen, an
Bremsträger ausrichten und mit
Bremsbackenhaltern befestigen.
12. Handbremszug anbringen und an
Bremsbacken befestigen.
13. Achszapfen säubern.
14. Radträgergruppe einbauen.
REPARATUREN, Radlager.
15. Längslenkerhalter an Einbaumarkierungen
ausrichten und Schrauben mit 100 Nm
festziehen.
11. Schraube und Mutter zur Befestigung des
16. Ober- und Unterlenkerschrauben mit 100 Nm
festziehen.
Unterlenker lösen.
12. Schraube und Mutter zur Befestigung des VORSICHT: Muttern und Schrauben dürfen
Oberlenkers am Längslenker entfernen und erst festgezogen werden, wenn das
Oberlenker lösen. Fahrzeug in der Aufhängung ruht.
13. Bremsschlauch von Halter am Längslenker
lösen. 17. Laufrad montieren und Schrauben mit 125 Nm
14. Einbaulage des Längslenkerbuchsenhalters an festziehen.
der Karosserie durchgehend markieren, um 18. Montageständer entfernen und Fahrzeug
den Wiedereinbau zu erleichtern. heruntersetzen.
15. Mit Unterstützung eines Helfers 3 Schrauben 19. Radeinstellung prüfen.
zur Befestigung des + LENKUNG, EINSTELLUNGEN,
Längslenkerbuchsenhalters an der Karosserie Lenkgeometrie.
entfernen und Längslenker entfernen.
16. Schraube und Mutter zur Befestigung des
Längslenkerbuchsenhalters und den Halter
selbst entfernen.
Bremsschlauchhalters und den Halter selbst
entfernen.
REPARATUREN 64-9
AUFHÄNGUNG HINTEN
Längslenkerbuchse
$% 64.35.48
Ausbau
1. Längslenker entfernen.
REPARATUREN, Längslenker.
Längslenkerbuchsenhalters entfernen und
Halter entfernen.
99-023 64-010
3. Sicherstellen, dass die Buchse wie in der

Abbildung ausgerichtet ist und so montiert wird,
dass der Flansch die abgefräste Fläche am
Längslenker berührt.
an Karosseriemarkierungen ausrichten,
festziehen.
64-016
M64 0102A erst festgezogen werden, wenn das

5. Längslenker montieren.
016 die Längslenkerbuchse entfernen.
Einbau
1. Längslenkerbuchsenaussparungen säubern.
64-007
64-013
64-006
M64 0103A

006 die Längslenkerbuchse montieren.
64-10 REPARATUREN
AUFHÄNGUNG HINTEN
Hilfsrahmen
$% 64.35.78
Ausbau
WARNUNG: Nie unter dem Fahrzeug
arbeiten, wenn es nur durch einen
2. Beide Oberlenker entfernen.

3. Bremsschläuche hinten von den Haltern an den
Längslenkern lösen und Längslenker 6. Das Gewicht des Hilfsrahmens aufnehmen und
abstützen. Längslenker nicht an den 4 Schrauben und Sicherheitsscheiben zur
Bremsschläuchen hängen lassen. Befestigung des Hilfsrahmens an der
Karosserie entfernen.
7. Hilfsrahmen mit Unterstützung eines Helfers
entfernen.
Einbau
1. Auflageflächen von Hilfsrahmen und
2. Hilfsrahmen mit Unterstützung eines Helfers an
der Karosserie anbringen.
3. Schrauben und Sicherheitsscheiben zur
Befestigung des Hilfsrahmens an der
Karosserie montieren, aber noch nicht
festziehen.
4. Auspuff anbringen, Band montieren, Muttern
und Schrauben montieren. Mit 23 Nm
festziehen.
5. Unterlenker anbringen, Muttern und Schrauben
4. Schrauben zur Befestigung der beiden an Längslenker montieren, aber noch nicht
Unterlenker am Längslenker entfernen und festziehen. Sicherstellen, dass die
beide Unterlenker entfernen. Richtungspfeile an den Unterlenkern und die
Steinschlagschutze richtig ausgerichtet sind.
6. Hinterradbremsschläuche an Halter montieren.
7. Oberlenker montieren.
8. Hilfsrahmenschrauben mit 100 Nm festziehen.
9. Schrauben zur Befestigung der Unterlenker an
den Längslenkern mit 100 Nm festziehen.
M64 0086
5. 2 Muttern und Schrauben zur Befestigung des

Auspuffbandes hinten entfernen, Band
entfernen und Auspuff senken und abstützen.
REPARATUREN 64-11
AUFHÄNGUNG HINTEN
Buchse - Hilfsrahmen
$% 64.35.79
Ausbau
1. Hilfsrahmen hinten entfernen.
3. Die Pfeile an der Buchse vorn müssen wie in

der Abbildung auf den Hilfsrahmen
ausgerichtet werden.
4. Hilfsrahmen hinten montieren.
2. Mit Hilfe von Werkzeug 64-015 , 64-016 und

64-013 die Hilfsrahmenbuchse entfernen.
Einbau
1. Buchsenaussparungen säubern.
2. Mit Hilfe von Werkzeug 64-013, 64-015, 64-016

und 64-007 die Hilfsrahmenbuchse montieren.
64-12 REPARATUREN
AUFHÄNGUNG HINTEN
Einbau
Buchse - Längslenker an Unterlenker 1. Längslenkeraussparungen säubern.
$% 64.35.80
Ausbau

64-014 die Buchse in den Längslenker
montieren.
3. Sicherstellen, dass die Buchse mittig im
Längslenker ausgerichtet wird.
4. Unterlenker an Längslenker anbringen, Mutter
und Schraube montieren, aber noch nicht
festziehen.
5. Unterlenkerschraube mit 100 Nm festziehen.
Unterlenker von Längslenker lösen. 6. Laufrad/Laufräder montieren und Schrauben
7. Fahrzeug senken.

012 die Unterlenkerbuchse vom Längslenker
entfernen.
REPARATUREN 64-13
AUFHÄNGUNG HINTEN
Einbau
Buchse - Längslenker an Oberlenker 1. Längslenkerbuchsenaussparungen säubern.
$% 64.35.82
Ausbau
3. Achsfeder entfernen.
REPARATUREN, Feder.

64-014 die Buchse in den Längslenker
montieren.
3. Sicherstellen, dass die Buchse mittig im
Längslenker ausgerichtet wird.
4. Achsfeder montieren.
REPARATUREN, Feder.
5. Bremssattel anbringen, Schrauben montieren
M70 0891A
4. Schrauben zur Befestigung des Bremssattels Fahrzeug in der Aufhängung ruht.
entfernen, Sattel lösen und beiseite führen.
5. Oberlenker anheben, um die Buchse 7. Montageständer entfernen und Fahrzeug
zugänglich zu machen. senken.
6. Längslenker abstützen.

64-012 die Buchse vom Längslenker entfernen.
64-14 REPARATUREN
AUFHÄNGUNG HINTEN
Buchsensatz - Längslenker
99-023 64-010
$% 64.35.84
Ausbau
1. Längslenker entfernen.
64-016
A M64 0102A

016 die Längslenkerbuchse entfernen.
Einbau
1. Längslenkerbuchsenaussparungen säubern.
M64 0097 64-007
2. Vorsprung 'A' der alten Ober- und 64-013

Unterlenkerbuchsen am Längslenker notieren.
64-013
64-011
64-006
64-012 M64 0103A

64-006 die Längslenkerbuchse montieren.
3. Sicherstellen, dass die Buchse richtig im
Längslenker ausgerichtet ist und der
M64 0098 Buchsenflansch die abgefräste Fläche am
Längslenker berührt.
012 die Ober- und Unterlenkerbuchsen vom
Längslenker entfernen.
Längslenkerbuchsenhalters entfernen und
Halter entfernen.
REPARATUREN 64-15
AUFHÄNGUNG HINTEN
4. Mit Hilfe von Werkzeug 64-012, 64-013 und

64-014 die Ober- und Unterlenkerbuchsen
montieren.
5. Sicherstellen, dass die Buchse mit Vorsprung
'A' montiert wird.

an Karosseriemarkierungen ausrichten,
festziehen.
7. Längslenker montieren.
64-16 REPARATUREN
BREMSEN
EINSTELLUNGEN
BREMSEN
Stärke und Seitenschlag prüfen -

Bremsscheibe vorn
$% 70.10.14
Prüfen
2. Laufrad abbauen.
4. An vier Stellen im gleichen Abstand rund um

die Scheibe 10 mm unter dem Rand die
Scheibenstärke mit einem Mikrometer messen.
Die Scheibenstärke muss mindestens 19,0 mm
betragen die Stärkenabweichung darf nicht
höher sein als 0,01 mm. Bei Nichteinhaltung
der Verschleißgrenze(n) die Bremsscheibe
erneuern.
VORSICHT: Die Bremsscheiben sind
paarweise zu erneuern; die Erneuerung
einer Einzelscheibe ist nur zulässig, wenn
dies beim 1500-km-Service erforderlich
wird.
M70 0878

Bremssattelgruppe am Achsschenkel
entfernen, Sattelgruppe entfernen und beiseite
binden.
VORSICHT: Sattel nicht am Bremsschlauch
hängen lassen.
5. Eine Messuhr an 18G 191-9 anbringen und

18G 191-9 innen am Achsschenkel durch das
Sattelmontageloch befestigen.
6. Messuhrspitze 5 mm unter dem äußeren
Scheibenrand ansetzen.
festziehen.
8. Messuhr auf Null stellen und einmal um die
Achse drehen, um den Seitenschlag der
Scheibe zu messen. Der Scheibenschlag darf
nicht höher sein als 0,06 mm.
EINSTELLUNGEN 70-1
BREMSEN
9. Bei Überschreitung des zulässigen
Scheibenschlags: Stärke und Seitenschlag prüfen -
a Laufrad abbauen. Bremsscheibe hinten
b Torx-Schraube zur Befestigung der Scheibe
am Radträger entfernen und Scheibe
$% 70.10.35
entfernen.
c Sicherstellen, dass die Auflageflächen von
Prüfen
Scheibe und Radnabenflansch sauber sind.
d Scheibe an Radträger montieren, Torx-
Schraube montieren und mit 33 Nm WARNUNG: Arbeiten Sie nicht unter dem
festziehen. Fahrzeug, wenn es nur durch einen
e Laufrad montieren und Schrauben mit 125 Wagenheber abgestützt ist. Setzen Sie das
Nm festziehen. Fahrzeug immer auf Montageständern ab.
f Scheibenschlag nochmals wie oben prüfen.
g Falls der Schlag immer noch zu hoch ist, 2. Laufrad abbauen.
Scheibe und/oder Radträger austauschen.
10. Laufrad abbauen.
11. Messuhr und 18G 191-9 innen am
12. Sattelgruppe an Achsschenkel montieren,
festziehen.
festziehen.
14. Bremspedal mehrmals betätigen, um die
Bremsbeläge zu setzen.
heruntersetzen.
M70 0891A

Bremssattelgruppe am Längslenker entfernen,
Sattelgruppe lösen und beiseite binden.
hängen lassen.
70-2 EINSTELLUNGEN
BREMSEN
9. Bei Überschreitung des zulässigen
Scheibenschlags:
a Laufrad abbauen.
b Torx-Schraube zur Befestigung der Scheibe
am Radträger entfernen und Scheibe
entfernen.
c Sicherstellen, dass die Auflageflächen von
Scheibe und Radnabenflansch sauber sind.
d Scheibe an Radträger montieren, Torx-
festziehen.
e Laufrad montieren und Schrauben mit 125
Nm festziehen.
f Scheibenschlag nochmals wie oben prüfen.
g Falls der Schlag immer noch zu hoch ist,
Scheibe und/oder Radträger austauschen.
4. An vier Stellen im gleichen Abstand rund um 10. Laufrad abbauen.
die Scheibe 10 mm unter dem Rand die 11. Messuhr und 18G 191-9 innen am Radträger
Scheibenstärke mit einem Mikrometer messen. entfernen.
Die Scheibenstärke muss mindestens 8,0 mm 12. Sattelgruppe an Längslenker montieren,
betragen die Stärkenabweichung darf nicht Schrauben montieren und mit 64 Nm
höher sein als 0,01 mm. Bei Nichteinhaltung festziehen.
der Verschleißgrenze(n) die Bremsscheibe 13. Laufrad montieren und Schrauben mit 125 Nm
erneuern. festziehen.
VORSICHT: Die Bremsscheiben sind 14. Bremspedal mehrmals betätigen, um die
paarweise zu erneuern; die Erneuerung Bremsbeläge zu setzen.
einer Einzelscheibe ist nur zulässig, wenn 15. Montageständer entfernen und Fahrzeug
dies beim 1500-km-Service erforderlich heruntersetzen.
wird.
5. Eine Messuhr an 18G 191-9 anbringen und

18G 191-9 innen am Radträger durch das
Sattelmontageloch befestigen.
6. Messuhrspitze 10 mm unter dem äußeren
Scheibenrand ansetzen.
festziehen.
8. Messuhr auf Null stellen und einmal um die
Achse drehen, um den Seitenschlag der
Scheibe zu messen. Der Scheibenschlag darf
nicht höher sein als 0,06 mm.
EINSTELLUNGEN 70-3
BREMSEN
5. Entlüftungsschraube lösen, um
Bremssystem entlüften Bremsflüssigkeit und Luft austreten zu lassen.
Pedal von alleine zurückkehren lassen.
$% 70.25.02 6. Bremspedal ganz durchtreten und von alleine
zurückkehren lassen. Vorgang wiederholen,
bis die in den Behälter austretende
Dieser Arbeitsprozess beinhaltet die Entlüftung der
Bremsflüssigkeit sauber und blasenfrei ist;
Gesamtanlage, doch wenn nur der Primär - oder
danach bei durchgetretenem Pedal die
Sekundärkreis gestört worden ist, braucht
Entlüftungsschraube mit 5 Nm festziehen.
normalerweise nur der gestörte Kreis entlüftet zu
7. Schlauch von Entlüftungsschraube entfernen
werden. Eine Teilentlüftung der Anlage ist nur dann
und Staubschutz an Entlüftungsschraube
zulässig, wenn eine Bremsleitung unter minimalem
montieren.
Flüssigkeitsverlust abgenommen worden ist.
WARNUNG: Bremsflüssigkeit nicht in die Augen
oder auf die Haut kommen lassen.
VORSICHT: Bereits aus der Anlage abgelassene
Flüssigkeit unter keinen Umständen erneut
verwenden.
Entlüften
1. Bremsflüssigkeitsbehälter bis zur 'MAX'-Marke
auffüllen.
Vorratsbehälter.
VORSICHT: Sicherstellen, dass beim
Entlüften die Flüssigkeit im Vorratsbehälter
zwischen den beiden Füllstandsmarken
gehalten wird, indem immer wieder Abbildung zeigt Entlüftungsfolge bei Rechtslenkung
Bremsflüssigkeit nachgefüllt wird.
8. Den gesamten Vorgang an den anderen drei
2. Fahrzeug auf der Bühne anheben. Bremssätteln in der folgenden Reihenfolge
wiederholen:
l Bei Linkslenkung: links hinten; rechts vorn;
links vorn.
l Bei Rechtslenkung: rechts hinten; links
vorn; rechts vorn.
WARNUNG: Bei Nichteinhaltung der
vorgeschriebenen Entlüftungsfolge kann
die Wirksamkeit der Bremsanlage kritisch
beeinträchtigt werden.
9. Fahrzeug auf der Bühne senken.

10. Bremsflüssigkeitsbehälter bis zur 'MAX'-Marke
auffüllen.
Vorratsbehälter.
11. Bremsen betätigen und auf austretende
Flüssigkeit achten.
3. Staubschutz von der Entlüftungsschraube am
12. Fahrtest machen. Das Bremspedal muss nach
Bremssattel rechts hinten (Linkslenkung) oder
kurzem Weg auf festen Widerstand stoßen.
links hinten (Rechtslenkung) entfernen und
Schlauch an Entlüftungsschraube anschließen.
Das andere Schlauchende in einen mit frischer
Bremsflüssigkeit gefüllten, durchsichtigen
Behälter stecken.
4. Bremspedal mehrmals betätigen, dann
durchgetreten halten.
70-4 EINSTELLUNGEN
BREMSEN
Handbremse einstellen
$% 70.35.10
Hinterradbremsbacken einbetten
WARNUNG: Nach Möglichkeit ist ein
Fahrtest auf trockener, gut befestigter
Straße durchzuführen. Die geltenden
Geschwindigkeitsbegrenzungen und
allgemeinen Verkehrsvorschriften müssen
beachtet werden.
1. Sicherstellen, dass die Handbremse nach den

folgenden Anweisungen richtig eingestellt wird.
2. Bei einem Fahrtempo von etwa 10 km/h den 5. An jeder Hinterradbremse:
Handbremshebel 5 Zähne anziehen. Mit dieser a Bremsscheibe drehen, um das
Geschwindigkeit von 10 km/h noch 100 Meter Radschraubenloch auf den
weiterfahren und dann die Handbremse lösen. Bremsbackensteller auszurichten (etwa 11
Uhr an der Bremse rechts und 1 Uhr an der
Einstellen Bremse links).
b Mit Hilfe eines dünnen
Schlitzschraubendrehers o.ä. die Mutter
des Bremsbackenstellers drehen
(Rechtsgewinde), bis die Bremsscheibe
blockiert ist.
c Mutter des Bremsbackenstellers 5 Kerben
zurückstellen.
d Sicherstellen, dass die Bremsscheibe frei
drehen kann, ohne zu schleifen.
6. Handbremshebel fünfmal fest anziehen und
ganz lösen, um die Handbremsbacken und -
züge zu setzen.
M70 0883
1. Faltenbalg der Handbremse von Mittelkonsole

lösen.
2. Stellmutter am Handbremszug lockern, bis die
Mutter bündig am Ende des Gewindes liegt.
4. Die beiden hinteren Laufräder abbauen.

7. Stellmutter des Handbremszugs festziehen, bis
das Gewinde 23 bis 25 mm über der Mutter
freiliegt.
VORSICHT: Das Gewinde darf über der
Stellmutter des Handbremszugs darf nicht
weiter als 25 mm freiliegen, da sonst der
Handbremsmechanismus beschädigt wird.
EINSTELLUNGEN 70-5
BREMSEN
8. Handbremshebel fest anziehen und ganz
lösen. Sekundärdrosselzug einstellen
9. Handbremshebel 2 Kerben anziehen.
10. An jeder Hinterradbremse die zum Drehen der $% 70.70.19
Bremsscheibe erforderliche Kraft prüfen. Die
Bremsscheibe muss mit leichtem Widerstand Einstellen
drehen. Falls erforderlich, mit der Mutter des 1. Luftfilter ausbauen.
Bremsbackenstellers die Bremsbacken
einstellen.
11. Handbremse lösen und sicherstellen, dass die - KV6.
Bremsscheiben hinten ohne Widerstand
drehen.
12. Zündschalter auf II stellen und Funktion der
Handbremse kontrollieren. Handbremshebel
um jeweils 1 Kerbe weiter anziehen und
sicherstellen, dass dabei die folgenden Effekte
auftreten:
a Kerbe 1 - Bremsscheiben hinten drehen
ohne Widerstand,
Handbremsenwarnleuchte im
Instrumentenblock an oder aus.
b Kerbe 2 - Bremsscheiben hinten drehen mit
leichtem Widerstand,
Handbremsenwarnleuchte im
Instrumentenblock an.
c Kerbe 3 und darüber - Bremsscheiben
hinten blockiert, Handbremsenwarnleuchte
im Instrumentenblock an. 2. Einstellmutter des Seilzugs vom Anschlag
13. Zündschalter auf 0 stellen. lösen.
14. Faltenbalg des Handbremshebels an 3. Hülle so anbringen, dass die Einstellmutter den
Mittelkonsole befestigen. Anschlag oben berührt.
15. Laufräder hinten montieren und Schrauben mit
125 Nm festziehen.
heruntersetzen.
70-6 EINSTELLUNGEN
BREMSEN
Sekundärdrosselscheibe ganz geöffnet ist und
der Drosselklappennocken den
Drosselanschlag berührt.

Drahtspiel aufgenommen ist. Sicherstellen,
dass der Drosselklappennocken den
Drosselanschlag weiter berührt.
6. Gaszugstellmutter in Anschlag setzen.
- KV6.
EINSTELLUNGEN 70-7
BREMSEN
70-8 EINSTELLUNGEN
BREMSEN
REPARATUREN
Bremsträger - hinten Bremsscheibe - vorn
$% 70.10.28 $% 70.12.10
Ausbau
1. Radträgergruppe entfernen. VORSICHT: Die Bremsscheiben sind paarweise
+
AUFHÄNGUNG HINTEN, zu erneuern; die Erneuerung einer Einzelscheibe
ist nur zulässig, wenn dies beim 1500-km-Service
erforderlich wird.
Ausbau
M70 0980A
2. Handbremsbackenhalter entfernen,
Bremsbacken von Bremsträger lösen und
Handbremszug von Bremsbackenhebel lösen.
3. Handbremsbackengruppe entfernen und
Handbremszug von Längslenker entfernen.
Bremsträgers entfernen und Bremsträger
entfernen.
M70 0878
Einbau
1. Bremsträger und Auflagefläche am 3. 2 Schrauben zur Befestigung der
Längslenker säubern. Bremssattelgruppe am Achsschenkel
2. Bremsträger anbringen, Schrauben montieren entfernen.
und mit 64 Nm festziehen. 4. Sattelgruppe von Achsschenkel entfernen und
3. Handbremsbackengruppe anbringen, an beiseite binden.
Bremsträger ausrichten und mit VORSICHT: Sattel nicht am Bremsschlauch
Bremsbackenhaltern befestigen. hängen lassen.
Bremsbackenhebel befestigen.
5. Radträgergruppe einbauen.
+
AUFHÄNGUNG HINTEN,
6. Handbremse einstellen.
+
BREMSEN, EINSTELLUNGEN,
Handbremse einstellen.
REPARATUREN 70-9
BREMSEN
Bremsscheibe - hinten
$% 70.12.33
VORSICHT: Die Bremsscheiben sind paarweise

zu erneuern; die Erneuerung einer Einzelscheibe
ist nur zulässig, wenn dies beim 1500-km-Service
erforderlich wird.
Ausbau
M700879
5. Torx-Schraube zur Befestigung der Fahrzeug immer auf Montageständern ab.
Bremsscheibe am Antriebsflansch entfernen.
6. Bremsscheibe entfernen. 2. Laufrad/Laufräder abbauen.
Einbau
Scheibe und Antriebsflansch sauber sind.
2. Scheibe an Antriebsflansch montieren, Torx-
3. Bremsscheibenschlag prüfen.
+ BREMSEN, EINSTELLUNGEN, Stärke
und Seitenschlag prüfen - Bremsscheibe
vorn.
4. Bremsbeläge untersuchen und nötigenfalls
erneuern.
5. Sattelgruppe an Achsschenkel montieren,
festziehen. M70 0891A
mit 125 Nm festziehen. 3. 2 Schrauben zur Befestigung der
7. Montageständer entfernen und Fahrzeug Bremssattelgruppe am Längslenker entfernen.
senken. 4. Sattelgruppe von Längslenker entfernen und
beiseite binden.
hängen lassen.
70-10 REPARATUREN
BREMSEN
Bremsflüssigkeitsstandschalter
$% 70.25.08
Ausbau
1. Bei Linkslenkung: Batterieträger entfernen.

Bremsscheibe am Radträger entfernen.
6. Bremsscheibe entfernen.
Einbau
Scheibe und Radträger sauber sind.
2. Scheibe an Radträger montieren, Torx-
3. Bremsscheibenschlag prüfen.
+ BREMSEN, EINSTELLUNGEN, Stärke
2. Rechtslenkung, KV6 mit
Antriebsschlupfregelung: 3 Muttern zur
und Seitenschlag prüfen - Bremsscheibe
Befestigung des ETC-Stellglieds am
hinten.
fahrerseitigen Zugangsblech entfernen und
4. Bremsbeläge untersuchen und nötigenfalls
Stellglied beiseite führen.
erneuern.
5. Sattelgruppe an Längslenker montieren,
festziehen.
+ BREMSEN, EINSTELLUNGEN,
heruntersetzen.
9. Nach Bremsscheibenaustausch die
Bremsbacken hinten einbetten.
3. K1,8: 3 Muttern zur Befestigung des

Vorratsbehälters der Servolenkung am
fahrerseitigen Zugangsblech entfernen und
Behälter beiseite führen.
4. Zugangsblech an der Spritzwand entfernen.
REPARATUREN 70-11
BREMSEN
8. Clip zur Befestigung des
Bremsflüssigkeitsstandschalters am
Bremsflüssigkeitsbehälter lösen und Schalter
entfernen.
Einbau
1. Bremsflüssigkeitsstandschalter an
Bremsflüssigkeitsbehälter montieren und mit
Clip befestigen.
Bremsflüssigkeitsstandschalter anschließen.
3. Fahrerseitiges Zugangsblech an Karosserie
4. Schalldämmstoff an fahrerseitiges
Zugangsblech montieren und mit Muttern
befestigen.
5. Zugangsblech an Spritzwand montieren.
Schallschutzabdeckung am fahrerseitigen
Zugangsblech entfernen und
Schallschutzabdeckung zurückziehen.
Antriebsschlupfregelung: ETC-Stellglied
montieren, Muttern montieren und mit 9 Nm
festziehen.
7. K1,8: Vorratsbehälter der Servolenkung
festziehen.
8. Bei Linkslenkung: Batterieträger montieren.

fahrerseitigen Zugangsblechs an der
Karosserie entfernen und Blech entfernen.
Bremsflüssigkeitsstandschalter trennen.
70-12 REPARATUREN
BREMSEN
Hauptzylinder
$% 70.30.08
Ausbau
1. Auffanglappen für auslaufende Flüssigkeit
unter Vorratsbehälter legen.
VORSICHT: Lackpartien werden von
Bremsflüssigkeit angegriffen. Spritzer
sofort entfernen und die Stelle mit
sauberem Wasser säubern.
2. Scheibenwischermechanismus ausbauen.
+ WISCHER UND WASCHER,
REPARATUREN, Wischermotor und
Gestänge. 5. K1,8: 3 Muttern zur Befestigung des
3. Bei Linkslenkung: Batterieträger entfernen. Vorratsbehälters der Servolenkung am
+ LADEN UND ANLASSEN, fahrerseitigen Zugangsblech entfernen und
Behälter beiseite führen.

Antriebsschlupfregelung: 3 Muttern zur
Befestigung des ETC-Stellglieds am
fahrerseitigen Zugangsblech entfernen und 7. 3 Muttern zur Befestigung der
Stellglied beiseite führen. Schallschutzabdeckung am fahrerseitigen
Zugangsblech entfernen und
Schallschutzabdeckung zurückziehen.
REPARATUREN 70-13
BREMSEN
11. Vorratsbehälter von 2 Tüllen in Hauptzylinder
lösen und Vorratsbehälter entfernen.
12. 2 Bremsleitungen von Hauptzylinder lösen.

13. 2 Muttern und Unterlegscheiben zur
Befestigung des Hauptzylinders am
Bremskraftverstärker entfernen und Zylinder
entfernen. Muttern wegwerfen.
Einbau
8. 5 Schrauben zur Befestigung des 1. Hauptzylinder an Bremskraftverstärker
fahrerseitigen Zugangsblechs an der montieren und mit Unterlegscheiben und
Karosserie entfernen und Blech entfernen. neuen Muttern befestigen. Muttern mit 25 Nm
festziehen.
2. Überwurfmuttern der Bremsleitungen säubern.
3. Bremsleitungen an Hauptzylinder montieren
4. Vorratsbehälter an Hauptzylinder montieren
und in Tüllen befestigen.
5. Torx-Schraube zur Befestigung des
Vorratsbehälters am Hauptzylinder montieren
Bremsflüssigkeitsstandschalter anschließen.
7. Fahrerseitiges Zugangsblech an Karosserie
8. SSchalldämmstoff an fahrerseitiges
M70 0913A Zugangsblech montieren und mit Muttern
befestigen.
9. Mehrfachstecker von 9. Zugangsblech an Spritzwand montieren.
Bremsflüssigkeitsstandschalter trennen. + AUSSENTEILE, REPARATUREN,
Antriebsschlupfregelung: ETC-Stellglied
festziehen.
11. K1,8: Vorratsbehälter der Servolenkung
festziehen.
12. Scheibenwischermechanismus einbauen.
Gestänge.
13. Bei Linkslenkung: Batterieträger montieren.
14. Bremsen entlüften.

Bremssystem entlüften.
Bremsflüssigkeitsbehälters am Hauptzylinder
entfernen.
70-14 REPARATUREN
BREMSEN
Pedalkasten - Schaltgetriebe
$% 70.35.03
Ausbau
2. Cockpitabschluss auf der Fahrerseite
entfernen.
Cockpitabschluss - Fahrerseite.
7. Clip und Gabelstift zur Befestigung der

Druckstange des Bremskraftverstärkers am
Bremspedal entfernen.
3. 4 Schrauben und 2 Schrauben entfernen und

Lenksäule von Hängehalter lösen.
8. K1,8 und KV6: Gaszug von Fahrpedal lösen.

des Pedalkastens an der Karosserie entfernen.
10. Mehrfachstecker trennen und Pedalkasten
entfernen.
11. M47R:
a Potentiometerverbindungsstange von
Fahrpedal lösen.
b 2 Schrauben zur Befestigung des
Potentiometers am Pedalkasten entfernen
und Potentiometer entfernen.
12. Kupplungspedalfeder von Kupplungspedal und
4. Clip zur Befestigung der Druckstange des Pedalkasten lösen und entfernen.
Kupplungshauptzylinders am Kupplungspedal 13. Clip von Brems-/Kupplungspedalwelle
entfernen. entfernen und Kupplungspedal entfernen.
5. Druckstange des Kupplungshauptzylinders von 14. Bremspedal festhalten und Brems-/
Kupplungspedal lösen. Kupplungspedalwelle und Bremspedal von
6. 2 Schrauben zur Befestigung des Pedalkasten entfernen. Bremspedalfeder
Kupplungshauptzylinders am Pedalkasten aufnehmen.
entfernen und beiseite führen. 15. Fahrpedalfeder von Fahrpedal und
Pedalkasten lösen und entfernen.
16. Clip von Fahrpedalwelle entfernen.
REPARATUREN 70-15
BREMSEN
17. Fahrpedalwelle und Fahrpedal von 11. Pedalkasten an der Karosserie anbringen,
Pedalkasten entfernen. Muttern und Schrauben montieren und mit 22
Nm festziehen.
12. K1,8 und KV6: Gaszug an Fahrpedal
montieren.
13. Druckstange des Bremskraftverstärkers an
Bremspedal mit Gabelstift und Clip
anschließen.
14. Kupplungshauptzylinder an Pedalkasten
15. Druckstange des Kupplungshauptzylinders an
Kupplungspedal montieren und mit Clip
befestigen.
16. Bei freigegebenem Bremspedal sicherstellen,
dass der Bremsschalter den Betätiger am
Bremspedal berührt.
17. Bei Tempomat: Bei freigegebenem
Kupplungspedal sicherstellen, dass der
Bremsschalter den Betätiger am
18. Bremsschalter von Bremsschalterhalter in
Kupplungspedal berührt.
Pedalkasten entfernen. Clips lösen und
18. Lenksäule an Hängehalter anbringen und
Bremsschalterhalter von Pedalkasten
Schrauben montieren. Schrauben mit 18 Nm
entfernen.
bzw. 6 Nm festziehen.
19. Bei Tempomat: Kupplungsschalter von
19. Fahrerseitigen Cockpitabschluss montieren.
Kupplungsschalterhalter in Pedalkasten
entfernen. Clips lösen und
Kupplungsschalterhalter von Pedalkasten
entfernen.
Einbau
1. Bei Tempomat: Kupplungsschalterhalter in
Pedalkasten montieren und mit Clips
befestigen. Kupplungsschalter an
Kupplungsschalterhalter montieren.
2. Bremsschalterhalter an Pedalkasten montieren
und mit Clips befestigen. Bremsschalter an
Bremsschalterhalter montieren.
3. Fahrpedal an Pedalkasten montieren und mit
Fahrpedalwelle und Clip befestigen.
4. Fahrpedalfeder zwischen Fahrpedal und
Pedalkasten montieren.
5. Bremspedalfeder an Bremspedal montieren.
6. Bremspedal in Pedalkasten anbringen und
Brems/Kupplungspedalwelle montieren.
7. Kupplungspedal an Brems-/
Kupplungspedalwelle montieren und mit Clip
befestigen.
8. Kupplungspedalfeder zwischen
Kupplungspedal und Pedalkasten montieren.
9. M47R:
a Potentiometer in Pedalkasten anbringen,
Schrauben montieren und festziehen.
b Potentiometerverbindungsstange an
Fahrpedal anschließen.
10. Pedalkasten anbringen und Mehrfachstecker
an Bremsschalter, Kupplungsschalter (bei
Tempomat) und Potentiometer (M47R)
anschließen.
70-16 REPARATUREN
BREMSEN
Pedalkasten - Automatikgetriebe
$% 70.35.03
Ausbau
entfernen.
5. K1,8 und KV6: Gaszug von Fahrpedal lösen.

6. 4 Muttern und 2 Schrauben zur Befestigung
des Pedalkastens an der Karosserie entfernen.
7. Mehrfachstecker trennen und Pedalkasten
entfernen.
8. M47R:
a Potentiometerverbindungsstange von
Fahrpedal lösen.
b 2 Schrauben zur Befestigung des
Potentiometers am Pedalkasten entfernen
und Potentiometer entfernen.
9. Clip von Bremspedalwelle entfernen.
10. Bremspedal festhalten und Bremspedalwelle
3. 4 Schrauben und 2 Schrauben entfernen und und Bremspedal von Pedalkasten entfernen.
Lenksäule von Hängehalter lösen. Bremspedalfeder aufnehmen.
11. Fahrpedalfeder von Fahrpedal und
Pedalkasten lösen und entfernen.
12. Clip von Fahrpedalwelle entfernen.
13. Fahrpedalwelle und Fahrpedal von
Pedalkasten entfernen.

14. Bremsschalter von Bremsschalterhalter in

Pedalkasten entfernen. Clips lösen und
Bremsschalterhalter von Pedalkasten
entfernen.
REPARATUREN 70-17
BREMSEN
Einbau
1. Bremsschalterhalter an Pedalkasten montieren Handbremshebel
und mit Clips befestigen. Bremsschalter an
Bremsschalterhalter montieren. $% 70.35.08
2. Fahrpedal an Pedalkasten montieren und mit
Fahrpedalwelle und Clip befestigen. Ausbau
3. Fahrpedalfeder zwischen Fahrpedal und 1. Mittelkonsole entfernen.
Pedalkasten montieren.
4. Bremspedalfeder an Bremspedal montieren.
Mittelkonsole.
5. Bremspedal in Pedalkasten anbringen und mit
Bremspedalwelle und Clip befestigen.
6. M47R:
a Potentiometer in Pedalkasten anbringen,
b Potentiometerverbindungsstange an
Fahrpedal anschließen.
7. Pedalkasten anbringen und Mehrfachstecker
an Bremsschalter und Potentiometer (M47R)
anschließen.
8. Pedalkasten an der Karosserie anbringen,
Muttern und Schrauben montieren und mit 22
Nm festziehen.
9. K1,8 und KV6: Gaszug an Fahrpedal
montieren.
anschließen. 2. Lucar-Stecker von Handbremsschalter lösen.
11. Bei freigegebenem Bremspedal sicherstellen, 3. Stift zur Befestigung des Handbremszugs
dass der Bremsschalter den Betätiger am entfernen.
Bremspedal berührt. 4. Handbremszug von Ausgleichstück lösen.
12. Lenksäule an Hängehalter anbringen und 5. 3 Torx-Schrauben zur Befestigung des
Schrauben montieren. Schrauben mit 18 Nm Handbremshebels an der Karosserie entfernen
bzw. 6 Nm festziehen. und Handbremshebel entfernen.
13. Fahrerseitigen Cockpitabschluss montieren. 6. Clip zur Befestigung des Handbremsschalters
+ INNENTEILE, REPARATUREN, am Handbremshebel lösen und Schalter
Cockpitabschluss - Fahrerseite. entfernen.
+ INNENTEILE, REPARATUREN, Einbau
Cockpitabdeckung - unten - Fahrerseite. 1. Handbremsschalter an Handbremse montieren
2. Handbremshebel an Karosserie montieren und
3. Handbremszug an Ausgleichstück anschließen
und Befestigungsstift montieren.
4. Lucar-Stecker an Handbremsschalter
anschließen.
5. Mittelkonsole einbauen.
Mittelkonsole.
70-18 REPARATUREN
BREMSEN
Ausgleichvorrichtung - Handbremse
$% 70.35.11
Ausbau

entfernen.
M70 0883
lösen und Ausgleichvorrichtung entfernen.
2. Stellmutter am Handbremszug lockern. Einbau
3. Fahrzeug auf einem Viersäulenheber anheben. 1. Ausgleichstück anbringen und
4. Auspuffanlage entfernen. Handbremszüge anschließen.
+ KRÜMMER- UND AUSPUFFANLAGE - 2. Handbremshebelzug an Ausgleichstück
M47R, REPARATUREN, Auspuffanlage. anschließen und mit Clip befestigen.
+ KRÜMMER- UND AUSPUFFANLAGE - 3. Tülle an Boden montieren.
K1,8, REPARATUREN, Auspuffanlage. 4. Mittleren Hitzeschild anbringen, Schrauben
+ KRÜMMER - UND AUSPUFFANLAGE montieren und festziehen.
- KV6, REPARATUREN, Auspuffanlage. 5. Auspuffanlage montieren.
5. 9 Schrauben (KV6 und K1,8 models) oder 5

Schrauben (M47R) zur Befestigung des
mittleren Hitzeschilds entfernen und
REPARATUREN 70-19
BREMSEN
Handbremszug
$% 70.35.29
Ausbau

entfernen.
M70 0883
lösen.
3. Fahrzeug auf einem Viersäulenheber anheben.
10. Mit Hilfe von 70-005 Clip zusammendrücken

und Hülle von Boden lösen.
Handbremszugs am Boden entfernen.

13. Laufrad abbauen.
Kraftstofftankhitzeschilds entfernen und
14. Bremsscheibe hinten entfernen.
6. 9 (KV6 und K1,8) oder 5 (M47R) Schrauben zur
Bremsscheibe - hinten.
Befestigung des mittleren Hitzeschilds
15. Handbremszug von Bremsbackenhebel lösen.
16. Handbremszug entfernen.
70-20 REPARATUREN
BREMSEN
Einbau
1. Handbremszug anbringen und an Bremssschalter
2. Bremsscheibe hinten montieren. $% 70.35.42
Bremsscheibe - hinten. Ausbau
3. Fit handbrake cable to floor. 1. Lenksäulenabdeckung entfernen.
Handbremszugs am Boden montieren und mit
22 Nm festziehen. 2. Cockpitabschluss auf der Fahrerseite
5. Hülle an Boden anbringen und Clip befestigen. entfernen.
6. Handbremszug an Ausgleichstück
anschließen.
9. Mittleren Hitzeschild montieren und mit
10. Kraftstofftankhitzeschild montieren und mit
13. Faltenbalg des Handbremshebels an 3. Bremsschalter von Bremsschalterhalter in
Mittelkonsole befestigen. Pedalkasten lösen. Mehrfachstecker trennen
14. Laufrad montieren und Schrauben mit 125 Nm und Bremsschalter entfernen.
festziehen. 4. Clips zur Befestigung des
15. Montageständer entfernen und Fahrzeug Bremsschalterhalters am Pedalkasten lösen
heruntersetzen. und Bremsschalterhalter entfernen.
Einbau
1. Bremsschalterhalter an Pedalkasten montieren
und mit Clips befestigen.
2. Mehrfachstecker an Bremsschalter
anschließen.
3. Bremsschalter an Bremsschalterhalter
montieren.
4. Bei freigegebenem Bremspedal sicherstellen,
dass der Bremsschalter den Betätiger am
Bremspedal berührt.
REPARATUREN 70-21
BREMSEN
Bremsbeläge vorn
$% 70.40.02
WARNUNG: Bremsbeläge dürfen nur in

Achssätzen erneuert werden, andernfalls kann
die Bremsleistung beeinträchtigt werden.
Ausbau
5. Beruhigungsfeder von Sattelgehäuse
2. Laufrad/Laufräder abbauen. entfernen.
6. 2 Staubschutzkappen von den Führungsstiften
entfernen.
7. 2 Führungsstifte von Sattelgehäuse entfernen.
8. Sattelgehäuse von Sattelträger lösen und
beiseite binden.
hängen lassen.
9. Bremsbeläge von Sattelgehäuse entfernen.
Einbau
1. Schmutz - und lockere Rostablagerungen vom
Scheibenrand entfernen.
2. Sattelgehäuse und Sattelträger mit
Bremsreiniger säubern.
WARNUNG: Zur Säuberung von
3. Nur rechte Seite: Mehrfachstecker des Bremsbauteilen keine Druckluft benutzen.
Verschleißsensors trennen. Eingeatmeter Belagstaub kann
gesundheitsschädlich sein.
3. Sattel und Dichtungen auf Beschädigung

untersuchen.
4. Entlüftungsbehälter aufstellen,
Entlüftungsschlauch an Entlüftungsschraube
anschließen und Schraube lockern.
5. Kolben in das Sattelgehäuse drücken und
6. Entlüftungsschlauch trennen und
Entlüftungsbehälter entfernen.
7. Kappe an Entlüftungsschraube befestigen.
8. Bremsbeläge an Sattelgehäuse montieren. An
der rechten Bremse sicherstellen, dass der
Verschleißsensor an den Belag angeschlossen
ist.
4. Nur rechte Seite: Tülle von Radlaufschutz 9. Führungsstifte mit einem geeigneten Lösefett
lösen und Verschleißsensorkabel von Clips, schmieren.
Bremsschlauchhalter und 10. Sattelgehäuse an Sattelträger anbringen und
Entlüftungsschraubenkappe lösen. ausrichten. Führungsstifte montieren und mit
28 Nm festziehen.
70-22 REPARATUREN
BREMSEN
11. Staubschutzkappen an Führungsstifte
montieren. Bremsbeläge hinten
12. Beruhigungsfederklammer an Sattelgehäuse
montieren. $% 70.40.03
13. Nur rechte Seite: Verschleißsensorkabel an
Entlüftungsschraubenkappe,
Bremsschlauchhalter und Clips befestigen. WARNUNG: Bremsbeläge dürfen nur in
Tülle in Radlaufschutz montieren und Achssätzen erneuert werden, andernfalls kann
Mehrfachstecker anschließen. die Bremsleistung beeinträchtigt werden.
14. Bremspedal mehrmals betätigen, damit sich
die Beläge setzen können. Ausbau
HINWEIS: Der Pedalweg kann zunächst länger 1. Fahrzeug hinten anheben.
sein als gewohnt. WARNUNG: Arbeiten Sie nicht unter dem
15. Bremsflüssigkeitsbehälter prüfen/auffüllen. Wagenheber abgestützt ist. Setzen Sie das
+ WARTUNG, VORGEHENSWEISE, Fahrzeug immer auf Montageständern ab.
Vorratsbehälter.
16. Laufrad/Laufräder montieren und Schrauben 2. Laufrad/Laufräder abbauen.
heruntersetzen.

Verschleißsensors trennen.
Verschleißsensorkabel von
Entlüftungsschraubenkappe und Clips an ABS-
Sensorkabel und Radlauf lösen.

entfernen.
REPARATUREN 70-23
BREMSEN
5. 2 Staubschutzkappen von den Führungsstiften 15. Bremsflüssigkeitsbehälter prüfen/auffüllen.
entfernen. + WARTUNG, VORGEHENSWEISE,
6. 2 Führungsstifte von Sattelgehäuse entfernen. Vorratsbehälter.
7. Sattelgehäuse von Sattelträger lösen und 16. Laufrad/Laufräder montieren und Schrauben
beiseite binden. mit 125 Nm festziehen.
VORSICHT: Sattel nicht am Bremsschlauch 17. Montageständer entfernen und Fahrzeug
hängen lassen. heruntersetzen.
Einbau
2. Sattelgehäuse und Sattelträger mit
Bremsbauteilen keine Druckluft benutzen.
Eingeatmeter Belagstaub kann
3. Sattel und Dichtungen auf Beschädigung

untersuchen.
4. Entlüftungsbehälter aufstellen,
Entlüftungsschlauch an Entlüftungsschraube
anschließen und Schraube lockern.
5. Kolben in das Sattelgehäuse drücken und
6. Entlüftungsschlauch trennen und
Entlüftungsbehälter entfernen.
7. Kappe an Entlüftungsschraube befestigen.
8. Bremsbeläge an Sattelgehäuse montieren. An
der rechten Bremse sicherstellen, dass der
Verschleißsensor an den Belag angeschlossen
ist.
9. Führungsstifte mit einem geeigneten Lösefett
schmieren.
10. Sattelgehäuse an Sattelträger anbringen und
ausrichten. Führungsstifte montieren und mit
28 Nm festziehen.
montieren.
12. Beruhigungsfederklammer an Sattelgehäuse
montieren.
Verschleißsensors anschließen.
Verschleißsensorkabel an
Entlüftungsschraubenkappe und Clips an ABS-
Sensorkabel und Radlauf befestigen.
14. Bremspedal mehrmals betätigen, damit sich
die Beläge setzen können.
HINWEIS: Der Pedalweg kann zunächst länger
sein als gewohnt.
70-24 REPARATUREN
BREMSEN
Einbau
Bremsbacken - hinten 1. Bremsträger und Bremsscheibe mit
$% 70.40.09 WARNUNG: Zur Säuberung von
Ausbau Eingeatmeter Belagstaub kann
1. Bremsscheibe hinten entfernen. gesundheitsschädlich sein.
Bremsscheibe - hinten. 2. Rost mit einer Drahtbürste entfernen.
3. Alle Bauteile auf Verschleiß und Beschädigung
untersuchen.
4. Zustand der Rückholfedern prüfen und
3
nötigenfalls erneuern.
5. Stellkörper und Hebel an Bremsbacken
anbringen und Rückholfedern montieren.
2 6. Bremsbacken mitsamt Rückholfedern,
Stellkörper und Hebel an Bremsträger
2
anbringen und mit Bremsbackenhalter
befestigen.
8. Bremsscheibe hinten montieren.
M70 0890E
4 + BREMSEN, REPARATUREN,
Bremsscheibe - hinten.
Abbildung der Klarheit halber mit Radträger 9. Handbremse einstellen.
2. Bremsbackenhalter entfernen. Handbremse einstellen.
3. Bremsbacken von Bremsträger lösen. 10. Nach Bremsbackenenaustausch die
4. Handbremszug von Bremsbackenhebel lösen. Bremsbacken einbetten.
5. Bremsbacken mitsamt Rückholfedern, + BREMSEN, EINSTELLUNGEN,
Stellkörper und Hebel entfernen. Handbremse einstellen.
6. Unter Beachtung ihrer Einbaulage die
Rückholfedern lösen und entfernen. Stellkörper
und Hebel aufnehmen.
REPARATUREN 70-25
BREMSEN
Bremskraftverstärker
$% 70.50.01
Ausbau
1. Hauptzylinder entfernen.
Hauptzylinder.

Bremskraftverstärkers an der Karosserie
entfernen und Bremskraftverstärker entfernen.
2. Unterdruckleitung von Bremskraftverstärker

lösen.
entfernen.

70-26 REPARATUREN
BREMSEN
Einbau
1. Auflageflächen an Bremskraftverstärker und Unterdruckpumpe - M47R
2. Neue Dichtung an Bremskraftverstärker $% 70.50.19
montieren.
3. Bremskraftverstärker an der Karosserie Ausbau
anbringen, Muttern montieren und mit 22 Nm 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
festziehen. 2. Schallschutz entfernen.
anschließen.
7. Unterdruckleitung an Bremskraftverstärker
anschließen.
8. Bremshauptzylinder montieren.
Hauptzylinder.
M19 2733

5. Einspritzdüsenkabelbaum von
Unterdruckpumpe fortführen.
6. Clip lösen und Schlauch von Unterdruckpumpe
abnehmen.
REPARATUREN 70-27
BREMSEN
Sattelgehäuse - vorn
$% 70.55.24
Ausbau
2. Laufrad abbauen.
auslaufende Flüssigkeit unter dem Fahrzeug
aufstellen.
Unterdruckpumpe entfernen und wegwerfen.
8. Unterdruckpumpe entfernen und O-Ring
wegwerfen.
Einbau
1. Unterdruckpumpe und Auflagefläche säubern.
2. Neuen O-Ring mit sauberem Motoröl
schmieren und an Unterdruckpumpe
montieren.
3. Unterdruckpumpenantrieb durch Drehen an
der Nockenwelle ausrichten, Unterdruckpumpe
montieren und neue Schrauben mit 22 Nm
festziehen.
4. Schlauch an Unterdruckpumpe anschließen 4. Bremsrohrverschraubung an
und mit Clip befestigen. Innenkotflügelhalter trennen. Clip entfernen
5. Einspritzdüsenkabelbaum anbringen. und Bremsschlauch von Halter lösen.
6. Luftansaugkanal montieren und mit Schrauben VORSICHT: Vor dem Trennen oder
befestigen. Entfernen von Bauteilen sicherstellen, dass
7. Schallschutzabdeckung montieren. der Bereich unmittelbar um die Anschlüsse
+ MOTOR - M47R, REPARATUREN, und Verbindungen sauber ist. Offene
Motorschallschutzabdeckung. Anschlüsse mit Stopfen verschließen, um
8. Massekabel der Batterie anschließen. das Eindringen von Schmutz zu verhindern.
70-28 REPARATUREN
BREMSEN
Einbau
1. Bremsbauteile mit Bremsreiniger säubern.

3. Bremsbeläge an Sattelgehäuse montieren.
4. Führungsstifte mit einem geeigneten Lösefett
schmieren.
5. Sattelgehäuse an Sattelträger anbringen und
ausrichten. Führungsstifte montieren und mit
28 Nm festziehen.
5. Clip zur Befestigung des Bremsschlauchs am montieren.
Dämpferhalter entfernen. Bremsschlauch von 7. Beruhigungsfeder an Sattelgehäuse
Halter und Clip am ABS-Sensorkabelbaum montieren.
lösen. 8. Nur rechte Seite: Verschleißsensor an
6. ABS-Sensorkabelbaum von Halter lösen. Bremsbelag innen anschließen.
7. Bremsschlauch von Sattelgehäuse trennen. 9. Bremsschlauch an Sattelgehäuse anschließen
VORSICHT: Vor dem Trennen oder und Rohrverschraubung mit 16 Nm festziehen.
Entfernen von Bauteilen sicherstellen, 10. Sicherstellen, dass die Lenkung mittig
ddass der Bereich unmittelbar um die ausgerichtet ist, und Bremsschlauch in
Anschlüsse und Verbindungen sauber ist. Innenkotflügelhalter befestigen. Clip
Offene Anschlüsse mit Stopfen montieren, Bremsrohrverschraubung an
verschließen, um das Eindringen von Bremsschlauch anschließen und mit 16 Nm
Schmutz zu verhindern. festziehen.
11. Bremsschlauch an Stoßdämpferhalter
montieren und mit Clip befestigen. Schlauch in
8. Nur rechte Seite: Verschleißsensor von
Clip am ABS-Sensorkabelbaum befestigen.
Bremsbelag innen trennen.
ABS-Sensorkabelbaum in Halter befestigen.
festziehen.

entfernen.
entfernen.
12. Sattelgehäuse von Sattelträger entfernen.
REPARATUREN 70-29
BREMSEN
Sattelgehäuse - hinten
$% 70.55.25
Ausbau
2. Laufrad abbauen.
auslaufende Flüssigkeit unter dem Fahrzeug
aufstellen.
5. Bremsschlauch von Längslenkerhalter lösen.
6. Bremsschlauch von Sattelgehäuse trennen.
M70 0929A
4. Bremsrohrverschraubung an Halter am
Längsträger hinten trennen. Clip entfernen und
Bremsschlauch von Halter lösen.
7. Nur rechte Seite: Verschleißsensor von

Bremsbelag innen trennen.
entfernen.
entfernen.
11. Sattelgehäuse von Sattelträger entfernen.
70-30 REPARATUREN
BREMSEN
Einbau
1. Bremsbauteile mit Bremsreiniger säubern. ABS-Modulator
Bremsbauteilen keine Druckluft benutzen. $% 70.65.49
gesundheitsschädlich sein. Ausbau
2. Schmutz - und lockere Rostablagerungen vom + LADEN UND ANLASSEN,
Scheibenrand entfernen. REPARATUREN, Batterieträger.
3. Bremsbeläge an Sattelgehäuse montieren. 2. Auffanglappen für auslaufende Flüssigkeit
4. Führungsstifte mit einem geeigneten Lösefett unter Modulator legen.
schmieren. VORSICHT: Lackpartien werden von
5. Sattelgehäuse an Sattelträger anbringen und Bremsflüssigkeit angegriffen. Spritzer
ausrichten. Führungsstifte montieren und mit sofort entfernen und die Stelle mit
28 Nm festziehen. sauberem Wasser säubern.
montieren.
7. Beruhigungsfeder an Sattelgehäuse
montieren.
8. Nur rechte Seite: Verschleißsensor an
Bremsbelag innen anschließen.
9. Bremsschlauch an Sattelgehäuse montieren
und Rohrverschraubung mit 16 Nm festziehen.
10. Ende des Bremsschlauchs in Halter am
Längsträger hinten einrücken. Clip montieren,
Bremsrohrverschraubung an Bremsschlauch
anschließen und mit 16 Nm festziehen.
11. Bremsschlauch an Längslenkerhalter
montieren.
festziehen. 3. Mehrfachstecker von Modulator trennen.
14. Fahrzeug heruntersetzen. 4. 2 Einlassbremsleitungen an der Pumpenseite
des Modulators trennen.
5. Lage der 4 Auslassleitungen am Modulator zur

Erleichterung des Wiedereinbaus notieren
Auslassbremsleitungen oben am Modulator
trennen.
REPARATUREN 70-31
BREMSEN
Sekundär-Drosselstellglied
$% 70.70.15
Ausbau
- KV6.
6. Schraube zur Befestigung des Modulators am

Halter entfernen.
7. Modulator von 2 Haltetüllen unten lösen und
Modulator entfernen.
8. 2 Schrauben zur Befestigung des Halters am
Modulator entfernen und Halter entfernen.
Einbau
1. Halter an Modulator montieren, Schrauben
2. Modulator in die Halter unten setzen, 2. Sekundärdrosselzug von
Befestigungsschraube oben montieren und mit Drosselklappennocken und Hülle von Anschlag
9 Nm festziehen. trennen.
3. Überwurfmuttern der Bremsleitungen säubern.
4. Einlass- und Auslassbremsleitungen an
Modulator anschließen, wobei darauf zu achten
ist, dass die Leitungen an die richtigen
Anschlüsse kommen. Überwurfmuttern der
Bremsleitungen mit 16 Nm festziehen.
5. Mehrfachstecker an Modulator anschließen.
8. TestBook anschließen, um Fehlercodes zu
M70 0995A
löschen.
3. Sekundärdrosselzug von 2 Clips an der

Krümmerkammer lösen.
70-32 REPARATUREN
BREMSEN
Einbau
1. Sekundärdrosselzug an Stellglied anbringen,
Draht an Antriebsrad anbringen, Hülle in
Stellglied befestigen. Zugangsklappe
schließen.
2. Stellglied an Halter anbringen, Schrauben
3. Stellglied an Luftsammler vorn anbringen,
4. Mehrfachstecker an Stellglied anschließen.
5. Sekundärdrosselzug in Clips an
Krümmerkammer anbringen und befestigen.
6. Sekundärdrosseldraht an
Drosselklappennocken anschließen.
7. Sekundärdrosselzug einstellen.
Sekundärdrosselzug einstellen.
4. Mehrfachstecker von Stellglied abziehen.
5. 3 Muttern zur Befestigung des Stellgliedhalters
am Luftsammler vorn entfernen, Stellglied
entfernen.
- KV6.
6. 2 Schrauben zur Befestigung des Stellglieds

am Halter entfernen, Stellglied von Halter
entfernen.
7. Zugangsklappe am Stellglied öffnen,
Sekundärdrosseldraht von Antriebsrad
trennen.
8. Clips lösen, Hülle von Stellglied trennen und
Zug entfernen.
REPARATUREN 70-33
BREMSEN
Sekundärdrosselzug
$% 70.70.18
Ausbau
- KV6.
4. Zugangsklappe an Stellglied öffnen,

Drosseldraht von Antriebsrad lösen.
5. Clip lösen und Drosselzug von Stellglied
trennen, Zug entfernen.
Einbau
1. Sekundärdrosselzug an Stellglied anbringen,
Draht an Antriebsrad anbringen, Hülle in
Stellglied befestigen. Zugangsklappe
schließen.
2. Sekundärdrosselzug von 2. Sekundärdrosselzug in Clips an
Sekundärdrosselnocken und Anschlag Krümmerkammer anbringen und befestigen.
trennen. 3. Sekundärdrosseldraht an
Drosselklappennocken anschließen.
4. Sekundärdrosselzug einstellen.
Sekundärdrosselzug einstellen.
- KV6.
M70 0995A
3. Sekundärdrosselzug von Clips an

Krümmerkammer lösen.
70-34 REPARATUREN
BREMSEN
Zusammenbau
ÜBERHOLUNG
Sattelgehäuse 1. Kolben und Kolbenbohrung in Sattelgehäuse

säubern.
$% 70.55.12 2. Führungsstifte und Bohrungen in
Sattelgehäuse säubern.
Ausbau 3. Kolbendichtung und Bohrung in Sattelgehäuse
1. Sattelgehäuse aus dem Fahrzeug entfernen. mit sauberer Bremsflüssigkeit schmieren.
+
BREMSEN, REPARATUREN, + FÜLLMENGEN, FLÜSSIGKEITEN UND
Sattelgehäuse - vorn. SCHMIERSTOFFE, Flüssigkeiten.
+
BREMSEN, REPARATUREN, 4. Neue Kolbendichtung an Kolben montieren.
5. Neuen Kolbenstaubschutz in Nut an
Sattelgehäuse - hinten.
Sattelgehäuse montieren.
Zerlegen 6. Kolben an Sattelgehäuse montieren.
1. Sattelgehäuse außen mit Bremsreiniger 7. Kolbenstaubschutz in Nut an Kolben
säubern. anbringen.
Einbau
1. Sattelgehäuse an Fahrzeug montieren.
Sattelgehäuse - vorn.
Sattelgehäuse - hinten.
Abbildung zeigt Sattelgehäuse hinten,

Sattelgehäuse vorn ähnlich
2. Sattelgehäuse mit Drickluft beaufschlagen und

Kolben entfernen.
3. Kolben, Staubschutz und Kolbendichtung
ÜBERHOLUNG 70-35
BREMSEN
70-36 ÜBERHOLUNG
RÜCKHALTESYSTEME
REPARATUREN
RÜCKHALTESYSTEME
Sicherheitsgurt vorn
$% 76.73.13
WARNUNG: Vor Beginn der Arbeiten am Airbag-

System muss unbedingt die entsprechende
Literatur gründlich durchgelesen werden.
+ ALLGEMEINE INFORMATIONEN,
Vorsichtsmaßnahmen beim Umgang mit dem
Airbagsystem.
WARNUNG: Während des Ausbaus, der Prüfung
und der Installation eines Gurtstraffers nicht
direkt darüberbeugen oder das Ende des
4. Mutter zur Befestigung der oberen Gurtführung
Kolbenrohrs blockieren.
am Einstellmechanismus entfernen.
WARNUNG: Immer den Zündschlüssel abziehen,
die Fahrzeugbatterie abklemmen und 10 Minuten
warten, bevor die Arbeit am Airbagsystem
aufgenommen wird.
Ausbau
5. Schraube zur Befestigung der Gurtrolle an der

Karosserie entfernen und Sicherheitsgurt vorn
entfernen.
Einbau
HINWEIS: Bei Erneuerung des Airbag-Bauteils
1. Abdeckung der Frontgurtbefestigung muss die Codenummer des neuen Teils notiert
entfernen. werden.
2. Schraube zur Befestigung der Gurthalterung
unten an der Karosserie entfernen. 1. Gurtrolle an Karosserie anbringen, Schraube
3. B-Säulenverkleidung oben entfernen. montieren und mit 50 Nm festziehen.
+
INNENTEILE, REPARATUREN, 2. Obere Gurtführung an Einstellmechanismus
Verkleidung - oben - B-Säule. montieren, Schraube anbringen und mit 33 Nm
festziehen.
3. B-Säulenverkleidung oben montieren.
Verkleidung - oben - B-Säule.
4. Gurthalterung unten an Karosserie anbringen,
5. Abdeckung der Gurthalterung unten montieren.
REPARATUREN 75-1
RÜCKHALTESYSTEME
Fondsicherheitsgurte - Satz
$% 76.73.25

werden.
Airbagsystem.
und der Installation eines Gurtstrammers nicht
3. Mehrfachstecker von Sicherheitsgurtrolle links
direkt darüberbeugen oder das Ende des
trennen.
Kolbenrohrs blockieren .
WARNUNG: Immer den Zündschlüssel abziehen, Sicherheitsgurtrolle links am
die Fahrzeugbatterie abklemmen und 10 Minuten Heckablagengehäuse entfernen und Rolle
warten, bevor die Arbeit am Rückhaltesystem entfernen.
aufgenommen wird. 5. Mehrfachstecker von der mittleren
Sicherheitsgurtrolle trennen.
Ausbau 6. Torx-Schraube zur Befestigung der mittleren
1. Heckablage entfernen. Sicherheitsgurtrolle am Heckablagengehäuse
+ INNENTEILE, REPARATUREN, entfernen.
Heckablage.

2. Torx-Schraube zur Befestigung des Sicherheitsgurtschlösser mitte und links an der
Sicherheitsgurts links an der Karosserie Karosserie entfernen und mittlere
entfernen. Sicherheitsgurtgruppe entfernen.
Gurtschlösser mitte und rechts an der
Karosserie entfernen und Gurtschlösser
entfernen.
75-2 REPARATUREN
RÜCKHALTESYSTEME
Einbau
HINWEIS: Bei Erneuerung des SRS-Bauteils
muss die Codenummer des neuen Teils notiert
werden.
1. Gurtschlösser hinten an Karosserie anbringen,

Torx-Schrauben montieren und mit 50 Nm
festziehen.
2. Mittleren Sicherheitsgurtrolle an
Heckablagengehäuse anbringen, Torx-
3. Mehrfachstecker an mittlere
Sicherheitsgurtrolle anschließen.
4. Sicherheitsgurtrolle rechts an
9. Torx-Schraube zur Befestigung des 5. Mehrfachstecker an Sicherheitsgurtrolle rechts
Sicherheitsgurts rechts an der Karosserie anschließen.
entfernen. 6. Sicherheitsgurt rechts an der Karosserie
50 Nm festziehen.
7. Sicherheitsgurtrolle links an
8. Mehrfachstecker an Sicherheitsgurtrolle links
anschließen.
9. Sicherheitsgurt links an der Karosserie
50 Nm festziehen.
10. Heckablage montieren.
Heckablage.
10. Mehrfachstecker von Sicherheitsgurtrolle

rechts trennen.
Sicherheitsgurtrolle rechts am
Heckablagengehäuse entfernen und Rolle
entfernen.
REPARATUREN 75-3
RÜCKHALTESYSTEME
Gurthöhenversteller
$% 76.73.26

werden.
Airbagsystem.
WARNUNG: Bei Fahrzeugen mit ITS-Airbags sind
spezielle A - und B/C-Säulenverkleidungen oben
6. Gurthöhenverstellerkabel an 4 Stellen von
vorgesehen, deshalb auf keinen Fall versuchen,
Clips an der B/C-Säule lösen.
an ihrer Stelle normale Verkleidungen
einzubauen.
Gurtverstellers an der B/C-Säule entfernen.
8. Teppich von Teppichhalter lösen.
Ausbau
9. Teppich abheben, um den
1. Zündschlüssel abziehen, beide Batteriekabel
Gurtverstellmechanismus am Querträgerhalter
kann.
2. Vordersitze ausbauen.
+ SITZE, REPARATUREN, Vordersitz.
3. B/C-Säulenverkleidung unten entfernen.
Verkleidung - unten - B-Säule.
4. B/C-Säulenverkleidung oben entfernen (die
Verkleidung bleibt unlösbar am Gurt).
10. Stift zur Befestigung des

Gurtverstellmechanismus am Halter lösen.
11. Gurtverstellmechanismus entfernen.
5. Mutter zur Befestigung der Gurtführung am

Versteller entfernen und Gurt/Verkleidung
beiseite führen.
75-4 REPARATUREN
RÜCKHALTESYSTEME
Einbau
HINWEIS: Bei Erneuerung des SRS-Bauteils Gurtstrammer - vorn
muss die Codenummer des neuen Teils notiert
werden. $% 76.73.75
1. Gurtversteller an der B/C-Säule anbringen und

mit Torx-Schrauben befestigen. Schrauben mit WARNUNG: Vor Beginn der Arbeiten am
22 Nm festziehen. Rückhaltesystem muss unbedingt die
2. Gurtverstellerkabel an der B/C-Säule mit Clips entsprechende Literatur gründlich durchgelesen
an 4 Stellen montieren. werden.
3. Gurtverstellmechanismus an
Bodenquerträgerhalter montieren und mit Stift + ALLGEMEINE INFORMATIONEN,
befestigen. Vorsichtsmaßnahmen beim Umgang mit dem
4. Teppich einbauen und unter Halter befestigen - Airbagsystem.
sicherstellen, dass der Kabelsitzclip durch den
Teppichausschnitt gezogen wird. WARNUNG: Während des Ausbaus, der Prüfung
5. Gurtführung an Gurtversteller anbringen, und der Installation eines Gurtstrammers nicht
Mutter montieren und mit 33 Nm festziehen. direkt darüberbeugen oder das Ende des
6. B/C-Säulenverkleidung oben montieren. Kolbenrohrs blockieren .
Ausbau
7. B/C-Säulenverkleidung unten montieren. 1. Zündschlüssel abziehen, beide Batteriekabel
+ INNENTEILE, REPARATUREN, abklemmen, das Massekabel zuerst, und vor
8. Vordersitz einbauen. der Airbag-Energiespeicher sich entladen
+ SITZE, REPARATUREN, Vordersitz. kann.
2. Vordersitz ausbauen.
9. Die Batteriekabel anschließen, das
Massekabel zuletzt.
M76 3300
3. Kabelbinderclip zur Befestigung des

Gurtstrammerverbindungskabels am
Sitzpolsterrahmen lösen.
4. Clip zur Befestigung des Gurtstrammer-
Mehrfachsteckers (blauer Stecker) am Sitz
lösen.
5. Clip zur Befestigung des Mehrfachsteckers für
den Fahrergurtwarnschalter (schwarzer
Stecker) am Sitz lösen - falls vorgesehen.
REPARATUREN 75-5
RÜCKHALTESYSTEME
Lenkradairbag
$% 76.74.01

werden.
M76 3301 Airbagsystem.
6. Torx-Schraube zur Befestigung ddes und der Installation eines Airbag-Moduls nicht
Gurtstrammers am Sitz entfernen. direkt daüberbeugen.
7. Gurtstrammer von Sitz entfernen.
Ausbau
Einbau 1. Zündschlüssel abziehen, beide Batteriekabel
HINWEIS: Bei Erneuerung des SRS-Bauteils abklemmen, das Massekabel zuerst, und vor
muss die Codenummer des neuen Teils notiert Beginn der Arbeiten 10 Minuten warten, damit
werden. der Airbag-Energiespeicher sich entladen
kann.
1. Gurtstrammer an Sitz anbringen. Torx-
2. Gurtstrammer-Mehrfachstecker an Sitz
Mehrfachstecker für Fahrergurtwarnschalter
(falls vorgesehen) an Sitz montieren und mit
Clip befestigen.
3. Kabelbinderclip zur Befestigung des
Gurtstrammerverbindungskabels am
Sitzpolsterrahmen montieren.
4. Vordersitz einbauen.
Massekabel zuletzt.
6. Die Funktionsbereitschaft des Systems prüfen,
indem die Zündung eingeschaltet wird; die
Airbag-Warnleuchte muss aufleuchten und 2. 2 Torx-Schrauben zur Befestigung des Airbags
nach ca. 4 Sekunden wieder erlöschen. am Lenkrad entfernen.
3. Airbag von Lenkrad lösen.
75-6 REPARATUREN
RÜCKHALTESYSTEME
Beifahrerairbag - Cockpit
$% 76.74.02

werden.
M76 3265 Airbagsystem.
4. Mehrfachstecker von Airbag trennen. und der Installation eines Airbag-Moduls nicht
5. Airbag-Modul entfernen. direkt daüberbeugen.
WARNUNG: Das Airbag-Modul mit der
Polsterseite nach oben ablegen. Wenn der Ausbau
Airbag mit der falschen Seite nach oben HINWEIS: Bei Erneuerung des Airbag-Moduls
abgelegt wird, könnte eine versehentliche muss die Barcodenummer notiert werden.
Auslösung das Modul explosiv durch die
Luft schleudern und schwere Verletzungen 1. Zündschlüssel abziehen, beide Batteriekabel
verursachen. abklemmen, das Massekabel zuerst, und vor
Einbau der Airbag-Energiespeicher sich entladen
HINWEIS: Bei Erneuerung des Airbag-Moduls kann.
muss die Barcodenummer notiert werden. 2. Cockpit ausbauen.
1. Airbag-Modul an Lenkrad anbringen und Cockpit.
Mehrfachstecker anschließen. 3. Mehrfachstecker von Airbag trennen.
2. Airbag an Lenkrad montieren.
3. Neue Torx-Schrauben zur Befestigung des
Airbags am Lenkrad montieren und mit 9 Nm
festziehen.
Massekabel zuletzt.
Airbag-Warnleuchte muss aufleuchten und
nach ca. 4 Sekunden wieder erlöschen.
M76 3266

Beifahrerairbags an der Schiene entfernen und
Airbag entfernen.
REPARATUREN 75-7
RÜCKHALTESYSTEME
Einbau
HINWEIS: Bei Erneuerung des Airbag-Moduls Seitenaufprallsensor
muss die Barcodenummer notiert werden.
$% 76.74.08
1. Beifahrerairbag an Schiene montieren und mit
Schrauben befestigen. Schrauben mit 9 Nm
festziehen. WARNUNG: Vor Beginn der Arbeiten am
2. Mehrfachstecker an Airbag anschließen. Rückhaltesystem muss unbedingt die
3. Cockpit montieren. entsprechende Literatur gründlich durchgelesen
+ INNENTEILE, REPARATUREN, werden.
Cockpit.
4. Die Batteriekabel anschließen, das + ALLGEMEINE INFORMATIONEN,
Massekabel zuletzt. Vorsichtsmaßnahmen beim Umgang mit dem
5. Die Funktionsbereitschaft des Systems prüfen, Airbagsystem.
Airbag-Warnleuchte muss aufleuchten und Ausbau
nach ca. 4 Sekunden wieder erlöschen. 1. Zündschlüssel abziehen, beide Batteriekabel
kann.
+SITZE, REPARATUREN, Vordersitz.
+INNENTEILE, REPARATUREN,
4. Abdeckung der Frontgurtbefestigung
entfernen.
5. Schraube zur Befestigung des Sicherheitsgurts
vorn an der Karosserie entfernen.
6. Teppich von Teppichhalter lösen.
7. Teppich abheben.
9
9
8
CRASH SENSOR - LH
08
R40
M76 3369
6
8. Mehrfachstecker von Aufprallsensor trennen.

Aufprallsensors an der Karosserie entfernen
und Aufprallsensor entfernen.
75-8 REPARATUREN
RÜCKHALTESYSTEME
Einbau
1. Aufprallsensor an der Karosserie anbringen, Seitenairbag - Vordersitz
Torx-Schrauben montieren und mit 10 Nm
VORSICHT: Sicherstellen, dass das Airbag-
DCU und die Seitenaufprallsensoren
korrekt installiert werden. Die Teile müssen WARNUNG: Vor Beginn der Arbeiten am
fest und ohne Zwischenraum an ihren Rückhaltesystem muss unbedingt die
Haltern anliegen. Bei falschem Einbau des entsprechende Literatur gründlich durchgelesen
Geräts könnte das System eine Störung werden.
entwickeln.
2. Mehrfachstecker an Aufprallsensor Vorsichtsmaßnahmen beim Umgang mit dem
anschließen. Airbagsystem.
3. Teppich einbauen und unter Halter befestigen.
4. Frontgurtbefestigung anbringen, Schraube WARNUNG: Während des Ausbaus, der Prüfung
montieren und mit 33 Nm festziehen. und der Installation eines Airbag-Moduls nicht
5. B/C-Säulenverkleidung unten an Karosserie direkt daüberbeugen.
6. Vordersitze einbauen. Ausbau
+ SITZE, REPARATUREN, Vordersitz. 1. Zündschlüssel abziehen, beide Batteriekabel
Massekabel zuletzt. Beginn der Arbeiten 10 Minuten warten, damit
8. Die Funktionsbereitschaft des Systems prüfen, der Airbag-Energiespeicher sich entladen
indem die Zündung eingeschaltet wird; die kann.
Airbag-Warnleuchte muss aufleuchten und 2. Vordersitzrücklehne ausbauen.
Vordersitzrücklehne.
3. Mehrfachstecker des Airbag-Kabelbaums

(gelber Stecker) von Sitzträger lösen und
Mehrfachstecker von Fahrzeugkabelbaum
trennen.
4. Airbag-Kabelbaum von Kabelbinder lösen und
unter beachtung der Kabelführung den
Kabelbaum zum Airbag ziehen.
REPARATUREN 75-9
RÜCKHALTESYSTEME
Schlauchairbag (ITS-Airbag)
$% 76.74.40

werden.
Airbagsystem.
WARNUNG: Bei Fahrzeugen mit ITS-Airbags sind
spezielle A - und B/C-Säulenverkleidungen oben
5. 2 Muttern zur Befestigung des Airbags am
vorgesehen, deshalb auf keinen Fall versuchen,
Sitzrahmen entfernen.
an ihrer Stelle normale Verkleidungen
6. Airbag lösen und entfernen.
einzubauen.
WARNUNG: Das Airbag-Modul mit der
Polsterseite nach oben ablegen. Wenn der WARNUNG: Den ITS-Airbag erst unmittelbar vor
Airbag mit der falschen Seite nach oben dem Einbau aus der Originalverpackung
abgelegt wird, könnte eine versehentliche nehmen. Das alte ITS-Modul zum Transport in die
Auslösung das Modul explosiv durch die leere Verpackung stecken.
Luft schleudern und schwere Verletzungen WARNUNG: Immer den Zündschlüssel abziehen,
verursachen. die Fahrzeugbatterie abklemmen und 10 Minuten
warten, bevor die Arbeit am Rückhaltesystem
Einbau aufgenommen wird.
HINWEIS: Bei Erneuerung des Airbag-Moduls
muss die Barcodenummer notiert werden. Ausbau
1. Cockpit ausbauen.
1. Airbag-Modul an Sitzrahmen montieren, + INNENTEILE, REPARATUREN,
Muttern montieren und mit 7 Nm befestigen. Cockpit.
2. Kabelbaum wie ursprünglich verlegen, 2. Dachverkleidung entfernen.
Kabelbaum und Mehrfachstecker an Sitzträger + INNENTEILE, REPARATUREN,
mit Clips und Kabelbinder befestigen. Airbag- Dachverkleidung - Schiebedach.
Mehrfachstecker an Fahrzeugkabelbaum
anschließen.
3. Rücklehnenbezug an Vordersitz montieren.
Massekabel zuletzt.
3. Airbag von Plastikclips lösen.
75-10 REPARATUREN
RÜCKHALTESYSTEME
4. 2 Torx-Schrauben zur Befestigung der Airbag- 8. Dachverkleidung einbauen.
Haltebänder entfernen, 2 unverlierbare Torx- + INNENTEILE, REPARATUREN,
Schrauben zur Befestigung des Dachverkleidung - Schiebedach.
Karosseriehalters oben an der B/C-Säule VORSICHT: Beim Einbau eines ITS-Airbags
lockern. sicherstellen, dass die Plastikclips
einrasten und den Airbag nicht
einklemmen. Sorgfältig darauf achten, dass
der ITS-Airbag bei der Montage von Teilen
der Innenausstattung (A-
Säulenverkleidung, B/C-Säulenverkleidung,
Haltegriffe, Raumschutzsensor usw.) nicht
eingeklemmt wird.
9. Cockpit montieren.
Cockpit.
Massekabel zuletzt.
5. Mehrfachstecker von Airbag-Gasgenerator nach ca. 4 Sekunden wieder erlöschen.
trennen.
Cockpitschiene am Halter entfernen.
Cockpitschienenhalters an der Karosserie
entfernen und Halter von der Schiene fort
führen.
8. Schraube zur Befestigung des Airbag-
Gasgenerators am Halter entfernen und Airbag
entfernen.
Einbau
HINWEIS: Bei Erneuerung des Airbag-Moduls
muss die Barcodenummer notiert werden.
1. Airbag-Gasgenerator an Halter anbringen und

mit Schraube befestigen. Schraube mit 9 Nm
festziehen.
2. Halter an der Karosserie anbringen, Schrauben
3. Schiene an Halter anbringen, Schrauben
4. Mehrfachstecker an Airbag anschließen.
5. Airbag an der Karosserie anbringen, Torx-
Schrauben an Haltebänder montieren und mit 9
Nm festziehen.
6. Halter oben an B/C-Säule montieren und 2
unverlierbare Schrauben mit 9 Nm festziehen.
7. Airbag in Plastikclips befestigen.
REPARATUREN 75-11
RÜCKHALTESYSTEME
Einbau
Steuer - und Diagnosegerät (DCU) - 1. Airbag-Steuer- und Diagnosegerät an
Airbag Karosserie montieren und mit Schrauben
befestigen. Schrauben mit 9 Nm festziehen.
$% 76.74.68.20 VORSICHT: Sicherstellen, dass das Airbag-
DCU und die Seitenaufprallsensoren
korrekt installiert werden. Die Teile müssen
WARNUNG: Vor Beginn der Arbeiten am fest und ohne Zwischenraum an ihren
Rückhaltesystem muss unbedingt die Haltern anliegen. Bei falschem Einbau des
entsprechende Literatur gründlich durchgelesen Geräts könnte das System eine Störung
werden. entwickeln.
+ ALLGEMEINE INFORMATIONEN, 2. Clip an Airbag-Steuer - und Diagnosegerät

Vorsichtsmaßnahmen beim Umgang mit dem montieren.
Airbagsystem. 3. 2 Mehrfachstecker an Airbag-Steuer - und
Diagnosegerät und Masseverteileranschluss
WARNUNG: Immer den Zündschlüssel abziehen, anschließen.
die Fahrzeugbatterie abklemmen und 10 Minuten 4. Mittelkonsole einbauen.
warten, bevor die Arbeit am Rückhaltesystem + INNENTEILE, REPARATUREN,
aufgenommen wird. Mittelkonsole.
Ausbau Massekabel zuletzt.
1. Mittelkonsole entfernen. 6. Die Funktionsbereitschaft des Systems prüfen,
+ INNENTEILE, REPARATUREN, indem die Zündung eingeschaltet wird; die
Mittelkonsole. Airbag-Warnleuchte muss aufleuchten und
M86 3340A
2. 2 Mehrfachstecker von Airbag-Steuer - und

Diagnosegerät und Masseverteileranschluss
trennen.
3. Clip von Airbag-Steuer - und Diagnosegerät
lösen.
4. 3 Torx-Schrauben zur Befestigung des Airbag-
Steuer - und Diagnosegeräts an der Karosserie
entfernen und Steuer - und Diagnosegerät
entfernen.
75-12 REPARATUREN
RÜCKHALTESYSTEME
Drehkoppler
$% 86.65.59

werden.
COUPLER - ROTARY
86 65 59
Airbagsystem.
R40
M86 4751
die Fahrzeugbatterie abklemmen und 10 Minuten 4. 4 Mehrfachstecker von Drehkoppler trennen.
warten, bevor die Arbeit am Rückhaltesystem 5. Drehkoppler von Lenksäule entfernen.
aufgenommen wird.
VORSICHT: Vor der Trennung von Teilen des
Lenkgestänges sicherstellen, dass die Laufräder
geradeaus stehen und das Lenkrad nicht
verdreht werden kann. Der Airbag-Drehkoppler
könnte sonst beschädigt werden.
Ausbau
1. Lenkrad entfernen.
+LENKUNG, REPARATUREN, Lenkrad.
VORSICHT: Nach Abbau des Lenkrads den
Drehkoppler mit Klebeband in Mittelstellung
halten.
Blinkerschalters am Drehkoppler entfernen.
7. Blinkerschalter entfernen.
8. 2 Torx-Schrauben zur Befestigung des Wasch/
Wisch-Schalters am Drehkoppler entfernen.
9. Wasch/Wisch-Schalter entfernen.
COUPLER - ROTARY
R40
M86 4750

Drehkopplers an der Lenksäule entfernen.
REPARATUREN 75-13
RÜCKHALTESYSTEME
Einbau
VORSICHT: Wenn der blaue Stift am neuen Selbstprüfung des Airbag - und
Drehkoppler beschädigt ist oder Sie den Gurtstrammer-Auslösegeräts
Verdacht haben, dass der Drehkoppler
heruntergefallen oder unsachgemäß $% 7674
behandelt worden ist, muss dieses Teil
weggeworfen werden . Prüfung
1. Wasch/Wisch-Schalter an Drehkoppler
anbringen und mit Torx-Schrauben befestigen.
2. Blinkerschalter an Drehkoppler anbringen und
mit Torx-Schrauben befestigen.
3. Sicherstellen, dass die Laufräder geradeaus
stehen. Drehkoppler an Lenksäule anbringen
und die Mehrfachstecker anschließen.
4. Torx-Schrauben zur Befestigung des
Drehkopplers an der Lenksäule mit 5 Nm
festziehen.
5. Klebeband von Drehkoppler entfernen oder bei
Einbau eines neuen Drehkopplers den blauen
Arretierungsstift entfernen.
6. Sicherstellen, dass der Drehkoppler in
Mittelstellung montiert wird. Um die
Mittelstellung zu erzielen, den Drehkoppler
leicht nach links und rechts drehen, bis das
weiße Segment an der Anzeige sichtbar wird.
7. Lenksäulenverkleidung einbauen. 1. Die blauen und gelben Stecker des
+ LENKUNG, REPARATUREN, Werkzeugkabels in die entsprechenden
Lenksäulenverkleidung. Buchsen an der Vorderseite des Gerätes
8. Lenkrad montieren. stecken.
+ LENKUNG, REPARATUREN, Lenkrad. 2. Die Krokodilklemmen des zweiten
9. Die Batteriekabel anschließen, das Werkzeugkabels an der Batterie befestigen -
Massekabel zuletzt. rot an Plus, schwarz an Minus.
10. Die Funktionsbereitschaft des Systems prüfen, 3. Die rote Leuchte 'READY' muss aufleuchten.
indem die Zündung eingeschaltet wird; die 4. Beide Betriebstasten betätigen und halten.
Airbag-Warnleuchte muss aufleuchten und 5. Die grüne Leuchte 'DEFECTIVE' (defekt) muss
nach ca. 4 Sekunden wieder erlöschen. aufleuchten.
11. Funktionsweise von Blinkern, Wasch/Wisch- 6. Beide Betriebstasten freigeben.
Schalter und Lenkradschaltern prüfen. 7. Die rote Leuchte 'READY' muss aufleuchten.
8. Werkzeug von der Batterie abklemmen.
9. Blaue und gelbe Stecker von der Vorderseite
des Gerätes abziehen.
10. Damit ist die Selbstprüfung beendet.
75-14 REPARATUREN
RÜCKHALTESYSTEME
Fahrerfrontairbag auslösen - im
Fahrzeug
$% 7674
Diese Anleitung wendet sich an befugte Fachkräfte,

um ihnen die sichere Unschädlichmachung und
Entsorgung von eingebauten Airbags und
Gurtstrammern zu erleichtern.
WARNUNG: Wenn ein zu verschrottendes
Fahrzeug ein intaktes Airbag-Modul aufweist,
muss das Modul manuell ausgelöst werden.
Diese Arbeit darf nur unter Beachtung der
folgenden Fernzündanleitung ausgeführt
werden. Vor Beginn der Arbeiten ist das
Auslösegerät einer Selbstprüfung zu
unterziehen.
WARNUNG: Nur die empfohlene Hilfsaurüstung
benutzen und SRS-Bauteile nur in einem dafür
bestimmten, gut belüfteten Bereich unschädlich
machen. Vorher sicherstellen, dass die SRS-
Bauteile nicht beschädigt sind. Die zuständigen
Stellen unterrichten.
VORSICHT: Bei der Auslösung im Fahrzeug wird
das Lenkrad beschädigt. Wenn das Fahrzeug 4. Freikabel hinten an Drehkoppler anschließen.
nicht verschrottet werden soll, muss das Modul 5. Freikabel an Auslösegerät SMD 4082/1
außerhalb des Fahrzeugs ordnungsgemäß anschließen.
unschädlich gemacht werden. WARNUNG: Sicherstellen, dass das Airbag-
Modul sicher im Lenkrad sitzt.
Auslösen
1. Auslösegerät einer Selbstprüfung unterziehen.
6. Auslösegerät SMD 4082/1 an Batterie
anschließen.
REPARATUREN, Selbstprüfung des Airbag
- und Gurtstrammer-Auslösegeräts. WARNUNG: Sicherstellen, dass sich im
2. Lenksäulenverkleidung entfernen. Umkreis von mindestens 15 Metern keine
+ LENKUNG, REPARATUREN, Personen aufhalten.
3. Airbag-Kabelbaumsteckverbinder hinten am
Drehkoppler trennen.
WARNUNG: Während des Ausbaus, der
Prüfung und der Installation eines Airbag-
Moduls nicht direkt daüberbeugen.
WARNUNG: Sicherstellen, dass das

Auslösegerät nicht an die Batterie
angeschlossen ist.
REPARATUREN 75-15
RÜCKHALTESYSTEME
Beifahrerfrontairbag auslösen - im
Fahrzeug
$% 7674

7. Beide Tasten betätigen, um den Airbag folgenden Fernzündanleitung ausgeführt
auszulösen. werden. Vor Beginn der Arbeiten ist das
8. Innerhalb der ersten halben Stunde NICHT Auslösegerät einer Selbstprüfung zu
zum Airbag zurückkehren. unterziehen.
9. Unter Benutzung von Schutzhandschuhen und WARNUNG: Nur die empfohlene Hilfsaurüstung
einer Atemmaske das Airbag-Modul vom benutzen und SRS-Bauteile nur in einem dafür
Lenkrad entfernen, in einen Plastikbeutel bestimmten, gut belüfteten Bereich unschädlich
stecken und diesen dicht verschließen. machen. Vorher sicherstellen, dass die SRS-
+ RÜCKHALTESYSTEME, Bauteile nicht beschädigt sind. Die zuständigen
REPARATUREN, Lenkradairbag. Stellen unterrichten.
10. Das ausgelöste SRS-Modul zur zugelassenen
Entsorgungsstelle bringen. Auslösen
11. Alle restlichen Teile des Rückhaltesystems 1. Auslösegerät einer Selbstprüfung unterziehen.
verschrotten. KEINE Bauteile des + RÜCKHALTESYSTEME,
Rückhaltesystems bergen oder REPARATUREN, Selbstprüfung des Airbag
weiterverwenden, auch nicht das Lenkrad oder - und Gurtstrammer-Auslösegeräts.
die Lenksäule. 2. Cockpit ausbauen.
Cockpit.
75-16 REPARATUREN
RÜCKHALTESYSTEME
3. Airbag-Anschluss von Cockpit lösen und

Mehrfachstecker abziehen.

angeschlossen ist.
4. Freikabel des Auslösegeräts an

Verbindungskabelstecker des
Beifahrerfrontairbags anschließen.
5. Freikabel des Auslösegeräts an Auslösegerät
SMD 4082/1 anschließen.
anschließen.
WARNUNG: Sicherstellen, dass sich im
Umkreis von mindestens 15 Metern keine
Personen aufhalten.
REPARATUREN 75-17
RÜCKHALTESYSTEME
Seitenairbags auslösen - im Fahrzeug
$% 7674

7. Beide Tasten betätigen, um den Airbag
auszulösen.
unterziehen.
8. Innerhalb der ersten halben Stunde NICHT
zum Airbag zurückkehren. WARNUNG: Nur die empfohlene Hilfsaurüstung
9. Unter Benutzung von Schutzhandschuhen und benutzen und SRS-Bauteile nur in einem dafür
einer Gesichtsmaske das Airbag-Modul von bestimmten, gut belüfteten Bereich unschädlich
der Cockpitschiene entfernen. Airbag-Modul in machen. Vorher sicherstellen, dass die SRS-
einen Plastikbeutel stecken und diesen dicht Bauteile nicht beschädigt sind. Die zuständigen
verschließen. Stellen unterrichten.
REPARATUREN, Beifahrerairbag - Cockpit. Auslösen
10. Das ausgelöste SRS-Modul zur zugelassenen 1. Auslösegerät einer Selbstprüfung unterziehen.
Entsorgungsstelle bringen. + RÜCKHALTESYSTEME,
11. Alle restlichen Teile des Rückhaltesystems REPARATUREN, Selbstprüfung des Airbag
verschrotten. KEINE Bauteile des - und Gurtstrammer-Auslösegeräts.
Rückhaltesystems bergen oder 2. Sitzabdeckung entfernen.
weiterverwenden. + SITZE, REPARATUREN,
Außenabdeckung - manuell verstellbarer
Vordersitz.
3. Seitenairbag-Anschluss (gelb) unter dem

Sitzpolster lösen und Mehrfachstecker trennen.

angeschlossen ist.
75-18 REPARATUREN
RÜCKHALTESYSTEME
7. Beide Tasten betätigen, um den Airbag

auszulösen.
8. Innerhalb der ersten halben Stunde NICHT
zum Airbag zurückkehren.
9. Unter Benutzung von Schutzhandschuhen und
einer Gesichtsmaske das Airbag-Modul vom
Sitz entfernen. Airbag-Modul in einen
Plastikbeutel stecken und diesen dicht
verschließen.
REPARATUREN, Seitenairbag - Vordersitz.
Entsorgungsstelle bringen.
11. Alle restlichen Teile des Rückhaltesystems
verschrotten. KEINE Bauteile des
Rückhaltesystems bergen oder
4. Freikabel des Auslösegeräts an Sitzstecker
weiterverwenden.
anschließen.
anschließen.
Personen aufhalten.
REPARATUREN 75-19
RÜCKHALTESYSTEME
ITS-Airbag auslösen - im Fahrzeug
$% 7674

unterziehen.
Auslösen
- und Gurtstrammer-Auslösegeräts.
2. Nur Fahrerseite - Lenksäulenabdeckung
6. Freikabel des Auslösegeräts an das
entfernen.
Verbindungskabel des ITS-Airbags
anschließen.
3. Nur Beifahrerseite - Handschuhfach ausbauen.
Handschuhfach.
anschließen.
4. A-Säulenverkleidung unten entfernen.
+ INNENTEILE, REPARATUREN, WARNUNG: Sicherstellen, dass sich im
Verkleidung - unten - A-Säule.
5. ITS-Airbag-Anschluss unter dem Cockpit lösen Personen aufhalten.
und Mehrfachstecker trennen.

angeschlossen ist.
75-20 REPARATUREN
RÜCKHALTESYSTEME
Gurtstrammer vorn auslösen - im

Fahrzeug
$% 7674

9. Beide Tasten betätigen, um den Airbag folgenden Fernzündanleitung ausgeführt
auszulösen. werden. Vor Beginn der Arbeiten ist das
10. Innerhalb der ersten halben Stunde NICHT Auslösegerät einer Selbstprüfung zu
zum Airbag zurückkehren. unterziehen.
11. Unter Benutzung von Schutzhandschuhen und WARNUNG: Nur die empfohlene Hilfsaurüstung
einer Atemmaske das Airbag-Modul aus dem benutzen und SRS-Bauteile nur in einem dafür
Fahrzeug entfernen. Airbag-Modul in einen bestimmten, gut belüfteten Bereich unschädlich
Plastikbeutel stecken und diesen dicht machen. Vorher sicherstellen, dass die SRS-
verschließen. Bauteile nicht beschädigt sind. Die zuständigen
+ RÜCKHALTESYSTEME, Stellen unterrichten.
REPARATUREN, Schlauchairbag (ITS-
Airbag). Auslösen
12. Das ausgelöste SRS-Modul zur zugelassenen 1. Auslösegerät einer Selbstprüfung unterziehen.
Entsorgungsstelle bringen. + RÜCKHALTESYSTEME,
13. Alle restlichen Teile des Rückhaltesystems REPARATUREN, Selbstprüfung des Airbag
verschrotten. KEINE Bauteile des - und Gurtstrammer-Auslösegeräts.
Rückhaltesystems bergen oder 2. Sitz ganz nach hinten schieben, um die
weiterverwenden. Kabelsteckverbindung des Gurtstrammers
3. Kabelsteckverbinder des Gurtstrammers (blau)

von Fahrzeugkabelbaum trennen.
angeschlossen ist.
REPARATUREN 75-21
RÜCKHALTESYSTEME
7. Beide Tasten betätigen, um den Gurtstrammer

auszulösen.
einer Atemmaske das Freikabel vom
Gurtstrammeranschluss trennen und
Gurtstrammer von Sitz entfernen.
Gurtstrammer in einen Plastikbeutel stecken
und diesen dicht verschließen.
10. Wenn das Fahrzeug verschrottet wird, alle
restlichen Teile des Rückhaltesystems
auslösen, entfernen und entsorgen. KEINE
Bauteile des Rückhaltesystems bergen oder
weiterverwenden.
4. Freikabel des Auslösegeräts an
Kabelsteckverbinder des Gurtstrammers
anschließen.
Personen aufhalten.
6. Werkzeug SMD 4082/1 an die Batterie

anschließen.
75-22 REPARATUREN
RÜCKHALTESYSTEME
Gurtstrammer hinten auslösen - im

Fahrzeug
$% 7674

unterziehen.
Auslösen
- und Gurtstrammer-Auslösegeräts. 4. Freikabel des Auslösegeräts an
2. Heckablagenverkleidung entfernen. Kabelsteckverbinder des Gurtstrammers
+ INNENTEILE, REPARATUREN, anschließen.
Heckablage. 5. Freikabel des Auslösegeräts an Auslösegerät
Personen aufhalten.
6. Werkzeug SMD 4082/1 an die Batterie

anschließen.
3. Kabelsteckverbinder des Gurtstrammers (blau)

von Fahrzeugkabelbaum trennen.
angeschlossen ist.
REPARATUREN 75-23
RÜCKHALTESYSTEME
7. Beide Tasten betätigen, um den Gurtstrammer

auszulösen.
einer Atemmaske das Freikabel vom
Gurtstrammeranschluss trennen und
Gurtstrammer von Heckablagengehäuse
entfernen. Gurtstrammer in einen Plastikbeutel
stecken und diesen dicht verschließen.
10. Wenn das Fahrzeug verschrottet wird, alle
restlichen Teile des Rückhaltesystems
auslösen, entfernen und entsorgen. KEINE
Bauteile des Rückhaltesystems bergen oder
weiterverwenden.
75-24 REPARATUREN
TÜREN
EINSTELLUNGEN
TÜREN
Tür - am Schließblech einstellen TÜR - AN SCHARNIEREN AUSRICHTEN
$% 76.28.05.01 $% 76.28.07.01
Einstellen Einstellen
1. Tür öffnen.
M76 3370
1. 2 Torx-Schrauben am Schließblech lockern

und Tür schließen.
2. Ein Stück Holz auf den Werkstattheber legen
2. Türrand hinten bündig an den Nachbarblechen
und Tür an der Unterkante mit dem
ausrichten und dann die Tür öffnen, ohne das
Werkstattheber abstützen.
Schließblech zu verschieben.
3. 4 Schrauben zur Befestigung der Scharniere
3. Torx-Schrauben am Türschließblech mit 18 Nm
an der Tür lockern.
festziehen.
4. Tür schließen und sicherstellen, dass der
hintere Rand bündig an den Nachbarblechen
ausgerichtet ist.
M76 3370

Türschließblechs lockern.
5. Türausrichtung mit dem Werkstattheber
erleichtern.
6. Scharnierschrauben festziehen.
7. Werkstattheber entfernen und Tür schließen,
um die Ausrichtung zu prüfen.
8. Bei zufriedenstellender Ausrichtung die
Scharnierschrauben mit 30 Nm festziehen.
9. Türschließblech einstellen.
+ TÜREN, EINSTELLUNGEN, Tür - am
Schließblech einstellen.
TÜREN
Türscheibe - vorn und hinten - einstellen
$% 76.31.04
Einstellen
1. Dämmfolie entfernen.
+ TÜREN, REPARATUREN, Dämmfolie -
Vordertür.
5. Vordertür: Scheibenführungsschrauben
lockern.
2. Elektrische Fensterheber: Fensterschalter-

3. Manuelle Fensterheber: Fensterkurbel
montieren.
+ TÜREN, REPARATUREN, Kurbel -
Hebermechanismus.
6. Hecktür: 6 Schrauben zur Befestigung der

Scheibenführungen lockern.
4. Scheibe senken und

Scheibenklammerschrauben lockern.
7. Scheibeneinstellhilfe 76-005 wie in der

Abbildung montieren.
8. Scheibe heben, wobei darauf zu achten ist,
dass die Scheibe an der Scheibeneinstellhilfe
läuft.
TÜREN
9. Scheibenklammern mit 6 Nm festziehen.

10. Schrauben an der Scheibenführung oben mit 9
Nm festziehen.
11. Scheibe senken und Schrauben an der
Scheibenführung unten mit 9 Nm festziehen.
12. Scheibeneinstellhilfe entfernen und Dichtung
ausrichten.
13. Scheibe heben und senken, um die Funktion
und Ausrichtung zu prüfen.
14. Elektrische Fensterheber: Fensterschalter-
15. Manuelle Fensterheber: Fensterkurbel
entfernen.
16. Dämmfolie anbringen.
Vordertür.
TÜREN
TÜREN
REPARATUREN
Schlossfalle - Kofferraumdeckel Tür vorn
$% 76.19.11 $% 76.28.01.99
Ausbau Ausbau
1. Kofferraumdeckelverkleidung entfernen.
+
INNENTEILE, REPARATUREN,
Verkleidung - Kofferraumdeckel.
1. Schraube zur Befestigung des Fangbands an

der A-Säule entfernen.
2. 2 Vorsteckscheiben von Türscharnieren
2. 3 Torx-Schrauben zur Befestigung der entfernen.
Schlossfalle am Kofferraumdeckel entfernen. 3. Mit Unterstützung eines Helfers die Tür
3. Mehrfachstecker von Schlossfalle abnehmen. anheben und lösen.
4. Verriegelungsstange von Schlossfalle lösen.
5. Arretierung von Kofferraumdeckel entfernen.
Einbau
1. Arretierung an Kofferraumdeckel anbringen
und Verriegelungsstange einhängen.
2. Mehrfachstecker an Schlossfalle anschließen.
3. Arretierung an Kofferraumdeckel anbringen,
festziehen.
4. Kofferraumdeckelverkleidung montieren.
+
4. Kabelbaumhülse lösen und Mehrfachstecker

von A-Säule abnehmen.
5. Tür entfernen.
Einbau
1. Tür anbringen, Mehrfachstecker anschließen
und Kabelbaumhülse an A-Säule montieren.
2. Mit Unterstützung eines Helfers die Tür an den
Scharnieren anbringen.
3. Vorsteckscheiben an Scharnierstifte
montieren.
4. Fangband an A-Säule anbringen. Schraube
REPARATUREN 76-1-5
TÜREN
Tür hinten Scheibe - Vordertür
$% 76.28.02.99 $% 76.31.01
Ausbau Ausbau
Vordertür.
2. Türrahmenzierleiste entfernen.
+ TÜREN, REPARATUREN,
Türrahmenzierleiste - vorn.
1. Schraube zur Befestigung des Fangbands an

der B-Säule entfernen.
2. 2 Vorsteckscheiben von Türscharnieren
entfernen.

Schachtinnendichtung an der Vordertür lösen.
4. Schachtinnendichtung entfernen.
5. Türscheibe anheben, um die
Scheibenklammerzugangslöcher in der Tür
6. 2 Schrauben zur Befestigung der Türscheibe
an den Scheibenklammern lockern.
7. Türscheibe senken.
8. Türscheibe aus der Tür entfernen.
Einbau
1. Türscheibe an Fensterheberklammern
anbringen.
3. Kabelbaumhülse lösen und Mehrfachstecker
von der B-Säule abnehmen.
4. Mit Unterstützung eines Helfers die Tür
3. Türscheibe ausrichten.
anheben und lösen.
5. Tür entfernen.
+ TÜREN, EINSTELLUNGEN,
Türscheibe - vorn und hinten - einstellen.
4. Schachtinnendichtung an der Tür anbringen
Einbau
1. Mit Unterstützung eines Helfers die Tür
5. Türrahmenzierleiste montieren.
anbringen und an den Scharnieren befestigen.
2. Mehrfachstecker anschließen und
Kabelbaumhülse an der B-Säule befestigen.
6. Dämmfolie montieren.
3. Vorsteckscheiben an Scharnierstifte
montieren.
Vordertür.
4. Fangband an der B-Säule anbringen. Schraube
76-1-6 REPARATUREN
TÜREN
Scheibe - Fondtür
$% 76.31.02.60
Ausbau
Fondtür.

Schachtaußendichtung an der Fondtür lösen.
7. Schachtaußendichtung entfernen.
2. Türrahmenzierleiste vorsichtig von

Türrahmendichtungen lösen.
M86 4796

9. 2 Schrauben zur Befestigung der Türscheibe
an den Scheibenklammern lockern.

Schachtinnendichtung an der Fondtür lösen.
REPARATUREN 76-1-7
TÜREN
Einbau
1. Türscheibe an Fensterheberklammern
anbringen.
2. Seitenfensterteiler hinten an Tür anbringen und
3. Scheibenführungsdichtung an
Seitenfensterteiler hinten montieren.
4. Zierleiste an Seitenfensterteiler hinten
montieren.
6. Türscheibe ausrichten.
+ TÜREN, EINSTELLUNGEN,
Türscheibe - vorn und hinten - einstellen.
7. Schachtaußendichtung anbringen und mit
Clips befestigen.
11. Zierleiste von Seitenfensterteiler hinten
entfernen.
9. Türrahmenzierleiste an Türrahmendichtungen
Fondtür.

Seitenfensterteilers hinten an der Tür
entfernen.
13. Scheibenführungsdichtung von
Seitenfensterteiler hinten entfernen.
14. Seitenfensterteiler hinten entfernen.

15. Türscheibe aus der Tür entfernen.
76-1-8 REPARATUREN
TÜREN
Einbau
Scheibenführungsdichtung - Vordertür
$% 76.31.13
Ausbau
1. Vordertürscheibe entfernen.
+ TÜREN, REPARATUREN, Scheibe -
Vordertür.
2. Außenrückspiegel entfernen.
Außenrückspiegel.

Vordertürsäulenverkleidung an der Tür
entfernen.
2. Vordertürsäulenverkleidung entfernen.

Scheibenführungsdichtung an der
Schachtaußendichtung entfernen.
Scheibenführung lösen.
5. Scheibenführungsdichtung von Tür lösen und
entfernen.
3. An der Vordertürsäule beginnend, die

Scheibenführungsdichtung auf die Tür
schieben.
4. Vordertürsäulenverkleidung an der Tür
5. Dichtung an Scheibenführungen montieren.
Schachtaußendichtung montieren und mit
7. Außenrückspiegel montieren.
Außenrückspiegel.
8. Vordertürscheibe montieren.
Vordertür.
REPARATUREN 76-1-9
TÜREN
Einbau
Scheibenführungsdichtung - Fondtür
$% 76.31.14.60
Ausbau
1. Seitenscheibe hinten entfernen.
Seitenfenster hinten.
Scheibenführung lösen.
1. An der Fondtürsäule beginnend, die

Scheibenführungsdichtung auf die Tür
schieben.
2. Fondtürsäulenverkleidung an der Tür
3. Dichtung an Scheibenführung montieren.
4. Seitenscheibe hinten montieren.
Seitenfenster hinten.

Fondtürsäulenverkleidung an der Tür
entfernen.
4. Fondtürsäulenverkleidung entfernen.
5. Scheibenführungsdichtung von Tür lösen.
6. Scheibenführungsdichtung von Tür entfernen.
76-1-10 REPARATUREN
TÜREN
Schachtaußendichtung - Vordertür Schachtaußendichtung - Fondtür
$% 76.31.53 $% 76.31.54
VORSICHT: Bei der Entfernung von Zierleisten VORSICHT: Bei der Entfernung von Zierleisten
sind die benachbarten Lackpartien und sind die benachbarten Lackpartien und
Glasscheiben immer gut zu schützen. Glasscheiben immer gut zu schützen.
Ausbau Ausbau
Außenrückspiegel.

Schachtaußendichtung an der Tür entfernen
und Dichtung lösen.
Schachtaußendichtung an der Tür entfernen. Einbau
3. 4 Clips zur Befestigung der Schachtdichtung an 1. Schachtaußendichtung an der Tür anbringen
der Tür lösen. und mit Clips befestigen.
4. Schachtdichtung von Tür entfernen.
Einbau
1. Schachtdichtung an der Tür anbringen und mit
Clips befestigen.
2. Schachtdichtung an der Tür mit Schraube
befestigen.
3. Außenrückspiegel montieren.
Außenrückspiegel.
REPARATUREN 76-1-11
TÜREN
Schachtinnendichtung - Vordertür Schachtinnendichtung - Fondtür
$% 76.31.55 $% 76.31.56
Ausbau Ausbau
1. Vordertürrahmenzierleiste entfernen. 1. Dämmfolie entfernen.
+ TÜREN, REPARATUREN, + TÜREN, REPARATUREN, Dämmfolie -
Türrahmenzierleiste - vorn. Fondtür.
2. 5 Clips zur Befestigung der 2. Türrahmenzierleiste vorsichtig von

Schachtinnendichtung an der Vordertür lösen. Türrahmendichtungen lösen und
3. Schachtinnendichtung entfernen. Türrahmenzierleiste entfernen.
Einbau
2. Vordertürrahmenzierleiste montieren.

Schachtinnendichtung an der Fondtür lösen
und Dichtung entfernen.
Einbau
Fondtür.
76-1-12 REPARATUREN
TÜREN
Vordertürverkleidung
$% 76.34.01.99
Ausbau
6. Vorsichtig die Clips zur Befestigung der

Türverkleidung an der Tür lösen.
7. Türverkleidung abheben und von Tür lösen.
M76 3239 8. Innengriff durch Türverkleidung führen und
Verkleidung entfernen.
1. Abdeckung von Innengriffschraube entfernen. Einbau

2. Schraube zur Befestigung des Innengriffs an 1. Verkleidung an der Tür anbringen und
der Tür entfernen und Innengriff lösen. Innengriff durch Türverkleidung führen.
2. Schaltergruppenkabelbaum durch Türgriff
führen.
3. Verkleidung an Tür montieren und mit Clips
befestigen.
4. Mehrfachstecker an Fensterschaltergruppe
anschließen.
5. Fensterschaltergruppe an Türgriff montieren.
6. Innengriff an der Tür mit Schraube befestigen.
7. Abdeckung an Innengriffschraube montieren.
3. Fensterschaltergruppe von Türgriff lösen.

4. 2 Mehrfachstecker von Fensterschaltergruppe
abziehen.
5. Fensterschaltergruppe entfernen.
REPARATUREN 76-1-13
TÜREN
Fondtürverkleidung
$% 76.34.04.99
Ausbau
8. Bei elektrischem Fensterheber:

Fensterschalter von Türgriff lösen.
Mehrfachstecker abnehmen und
M76 3284 Fensterschalter entfernen.
Einbau
1. Abdeckung von Innengriffschraube entfernen. 1. Verkleidung an der Tür anbringen und
2. Befestigungsschraube entfernen und Innengriff Innengriff durch Türverkleidung führen.
lösen. 2. Falls vorgesehen, Mehrfachstecker an
3. Bei manuellem Fensterheber: Hochtöner anschließen.
Fensterheberkurbel entfernen. 3. Bei elektrischem Fensterheber:
+ TÜREN, REPARATUREN, Kurbel - Fensterschalterkabelbaum durch Türgriff
Hebermechanismus. führen. Mehrfachstecker an Fensterschalter
anschließen und Fensterschalter an Türgriff
montieren.
4. Verkleidung an Tür montieren und mit Clips
befestigen.
5. Bei manuellem Fensterheber:
Fensterheberkurbel montieren.
+ TÜREN, REPARATUREN, Kurbel -
Hebermechanismus.
6. Innengriff an der Tür mit Schraube befestigen.
7. Abdeckung an Innengriffschraube montieren.
4. Vorsichtig 9 Clips zur Befestigung der

Türverkleidung an der Tür lösen.
5. Türverkleidung abheben und von Tür lösen.
6. Falls vorgesehen, Mehrfachstecker von
Hochtöner trennen.
7. Innengriff durch Türverkleidung führen und
Verkleidung von Tür entfernen.
76-1-14 REPARATUREN
TÜREN
Dämmfolie - Vordertür Dämmfolie - Fondtür
$% 76.34.26 $% 76.34.28
Ausbau Ausbau
1. Vordertürverkleidung entfernen. 1. Fondtürverkleidung entfernen.
+ TÜREN, REPARATUREN, + TÜREN, REPARATUREN,
Vordertürverkleidung. Fondtürverkleidung.
M86 3220 M86 4786
2. 3 Schrauben zur Befestigung der 2. 3 Schrauben zur Befestigung der

Lautsprechergruppe an der Tür entfernen. Lautsprechergruppe an der Tür entfernen.
3. Mehrfachstecker von Lautsprechergruppe 3. Mehrfachstecker von Lautsprechergruppe
trennen. trennen.
4. Lautsprechergruppe entfernen. 4. Lautsprechergruppe entfernen.
5. Dämmfolie von Vordertür entfernen. 5. Dämmfolie von Fondtür entfernen.
Einbau Einbau
1. Dämmfolie an Vordertür montieren. 1. Dämmfolie an Fondtür montieren.
2. Mehrfachstecker an Lautsprechergruppe 2. Mehrfachstecker an Lautsprechergruppe
anschließen. anschließen.
3. Lautsprechergruppe an Tür anbringen und mit 3. Lautsprechergruppe an Tür anbringen und mit
Schrauben befestigen. Schrauben befestigen.
4. Vordertürverkleidung montieren. 4. Fondtürverkleidung montieren.
+ TÜREN, REPARATUREN, + TÜREN, REPARATUREN,
Vordertürverkleidung. Fondtürverkleidung.
REPARATUREN 76-1-15
TÜREN
Einbau
Türrahmenzierleiste - vorn 1. Hochtöner an der Türrahmenzierleiste
$% 76.34.42 2. Mehrfachstecker an Hochtöner und
Einklemmschutzsensor (falls vorgesehen)
1. Vordertürverkleidung entfernen. 3. Türrahmenzierleiste an Türrahmendichtungen
+ TÜREN, REPARATUREN, anbringen und befestigen.
4. Vordertürverkleidung montieren.
Vordertürverkleidung.

3. Mehrfachstecker von Einklemmschutzsensor

(falls vorgesehen) und Hochtöner abziehen.
5. Hochtöner von Türrahmenzierleiste entfernen.
76-1-16 REPARATUREN
TÜREN
Türrahmenzierleiste - hinten Schlossfalle - Vordertür
$% 76.34.43 $% 76.37.12
Ausbau Ausbau
1. Fondtürverkleidung entfernen. 1. Vordertürscheibe entfernen.
+ TÜREN, REPARATUREN, + TÜREN, REPARATUREN, Scheibe -
Fondtürverkleidung. Vordertür.
2. Türrahmenzierleiste vorsichtig von 2. Clip lösen, ohne ihn zu beschädigen, und

Türrahmendichtungen lösen. Außengriff-Verbindungsstange entfernen.
3. Türrahmenzierleiste entfernen. 3. Mehrfachstecker von Schlossfalle abnehmen.
Einbau
2. Fondtürverkleidung montieren.
Fondtürverkleidung.
M76 3277

Schlossfalle an der Tür entfernen.
5. Schlossfalle zu dem Ausschnitt im unteren Teil
der Tür herunterlassen.
REPARATUREN 76-1-17
TÜREN
Schlossfalle - Fondtür
$% 76.37.13
Ausbau
Fondtür.
6. Sicherheitsklappe öffnen und

Entriegelungskabel von Schlossfalle trennen.
7. Entriegelungskabel von Schlossfalle entfernen.
8. Verriegelungsknopfstange von Schlossfalle
entfernen.
9. Verriegelungsknopfclip von Schlossfalle
entfernen.
10. Außengriffclip entfernen.
11. Arretierung entfernen.
2. Clip lösen, ohne ihn zu beschädigen, und
Einbau Außengriff-Verbindungsstange von
1. Außengriffclip an Schlossfalle montieren. Schlossfalle entfernen.
2. Verriegelungsknopfclip an Schlossfalle 3. Mehrfachstecker von Schlossfalle abnehmen.
montieren.
3. Verriegelungsknopfstange an Schlossfalle
montieren.
4. Entriegelungskabel an Schlossfalle anbringen
und befestigen und Sicherheitsklappe
schließen.
5. Schlossfalle an Tür anbringen und mit
Entriegelungsmechanismus in Eingriff bringen.
Schlossfalle an der Tür befestigen und Torx-
7. Außengriffclip am unteren Ende des Wegs
anbringen und sicherstellen, dass der
Außengriff in geschlossener Position ist.
8. Die Außengriffstange, ohne sie nach oben oder M76 3296
unten zu bewegen, im Clip befestigen.
9. Vordertürscheibe montieren. 4. 3 Torx-Schrauben zur Befestigung der
+ TÜREN, REPARATUREN, Scheibe - Schlossfalle an der Tür entfernen.
Vordertür. 5. Schlossfalle zu dem Ausschnitt im unteren Teil
der Tür herunterlassen.
76-1-18 REPARATUREN
TÜREN
Privatschloss vorn
$% 76.37.39
Ausbau
1. Vordertürschlossfalle entfernen.
+ TÜREN, REPARATUREN, Schlossfalle
- Vordertür.
6. Sicherheitsklappe öffnen und

Entriegelungszug von Schlossfalle trennen.
7. Entriegelungskabel von Schlossfalle entfernen.
8. Verriegelungsknopfstange von Schlossfalle
entfernen.
9. Verriegelungsknopfclip von Schlossfalle
entfernen.
10. Außengriffclip entfernen.
11. Arretierung entfernen.
2. Clip zur Befestigung der Schlossverzierung an
Einbau der Türgriffgruppe lösen.
1. Außengriffclip an Schlossfalle montieren.
2. Verriegelungsknopfclip an Schlossfalle
montieren.
3. Verriegelungsknopfstange an Schlossfalle
montieren.
4. Entriegelungskabel an Schlossfalle anbringen
und befestigen und Sicherheitsklappe
schließen.
5. Schlossfalle an Tür anbringen und mit
Entriegelungsmechanismus in Eingriff bringen.
Schlossfalle an der Tür befestigen und Torx-
7. Außengriffclip am unteren Ende des Wegs
anbringen und sicherstellen, dass der
Außengriff in geschlossener Position ist.
8. Die Außengriffstange, ohne sie nach oben oder
unten zu bewegen, im Clip befestigen. 3. Schlossverzierung entfernen.
9. Dämmfolie montieren. 4. Türhaltegriff zur Schlossgruppe bewegen, um
+ TÜREN, REPARATUREN, Dämmfolie - ihn von der Türgriffgruppe zu lösen.
Fondtür. 5. Türhaltegriff von Türgriffgruppe entfernen.
6. 2 Dichtungen von Türgriffgruppe entfernen.
REPARATUREN 76-1-19
TÜREN
Einbau
1. Privatschloss an der Türgriffgruppe anbringen
und befestigen.
2. Anschlusshebel an der Türgriffgruppe
3. Türgriffgruppe an der Tür anbringen und
befestigen.
4. Torx-Schrauben zur Befestigung der
Griffgruppe an der Tür festziehen.
5. Beide Dichtungen an Türgriffgruppe montieren.
6. Türhaltegriff an der Tür anbringen und zur
Befestigung von der Schlossgruppe
wegschieben.
7. Schlossverzierung anbringen und befestigen.
8. Vordertürschlossfalle montieren.
- Vordertür.
Türgriffgruppe an der Tür lockern.
8. Türgriffgruppe von Tür abschieben und
entfernen.
9. 2 Clips zur Befestigung des Anschlusshebels

an der Türgriffgruppe lösen.
10. Anschlusshebel entfernen.
11. Clip zur Befestigung des Privatschlosses an
der Türgriffgruppe lösen.
12. Privatschloss von Türgriffgruppe entfernen.
76-1-20 REPARATUREN
TÜREN
Seitenfensterteiler hinten
$% 76.43.76
Ausbau
Fondtür.
Schachtinnendichtung - Fondtür.
3. Schachtaußendichtung entfernen.
Schachtaußendichtung - Fondtür.
8. Seitenfensterteiler hinten entfernen.
Einbau
1. Seitenfensterteiler hinten an der Tür anbringen
Seitenfensterteiler hinten montieren.
3. Zierleiste an Seitenfensterteiler hinten
montieren.
4. Schachtaußendichtung an Tür montieren.
Schachtaußendichtung - Fondtür.
5. Schachtinnendichtung an Tür montieren.
Schachtinnendichtung - Fondtür.
5. Zierleiste von Seitenfensterteiler hinten + TÜREN, REPARATUREN, Dämmfolie -
entfernen. Fondtür.

Seitenfensterteilers hinten an der Tür
entfernen.
Seitenfensterteiler hinten entfernen.
REPARATUREN 76-1-21
TÜREN
Türaußengriff - Fondtür
$% 76.58.02
Ausbau
Fondtür.
2. Clip zur Befestigung der Außengriffverbindung
lösen.

9. Türgriffgruppe von Tür entfernen.

10. Türentriegelungsstange von Türgriffgruppe

lösen.
11. Türentriegelungsstange entfernen.
Einbau
1. Türentriegelungsstange an der Türgriffgruppe
2. Türgriffgruppe an der Tür aanbringen und
befestigen.
4. Schlossverzierung entfernen. 4. Beide Dichtungen an Türgriffgruppe montieren.
5. Türhaltegriff zur Schlossgruppe bewegen, um 5. Türhaltegriff an der Tür anbringen und zur
ihn von der Türgriffgruppe zu lösen. Befestigung von der Schlossgruppe
6. Türhaltegriff von Türgriffgruppe entfernen. wegschieben.
7. 2 Dichtungen von Türgriffgruppe entfernen. 6. Schlossverzierung anbringen und befestigen.
7. Außengriffverbindungsstange an Schlossfalle
Fondtür.
76-1-22 REPARATUREN
TÜREN
Türaußengriff - Vordertür
$% 76.58.07
Ausbau
1. Vordertürschlossfalle entfernen.
- Vordertür.

8. Türgriffgruppe von Tür abschieben und
entfernen.

9. 2 Clips zur Befestigung des Anschlusshebels

an der Türgriffgruppe lösen.
10. Anschlusshebel entfernen.
11. Clip zur Befestigung des Privatschlosses an
12. Privatschloss von Türgriffgruppe entfernen.
13. Türentriegelungsstange von Türgriffgruppe
3. Schlossverzierung entfernen. lösen.
4. Türhaltegriff zur Schlossgruppe bewegen, um 14. Türentriegelungsstange entfernen.
ihn von der Türgriffgruppe zu lösen.
5. Türhaltegriff von Türgriffgruppe entfernen.
6. 2 Dichtungen von Türgriffgruppe entfernen.
REPARATUREN 76-1-23
TÜREN
Einbau
1. Türentriegelungsstange an der Türgriffgruppe Innengriff - Fondtür
2. Privatschloss an der Türgriffgruppe anbringen $% 76.58.19
und befestigen.
3. Anschlusshebel an der Türgriffgruppe Ausbau
4. Türgriffgruppe an der Tür anbringen und
befestigen.
6. Beide Dichtungen an Türgriffgruppe montieren.
7. Türhaltegriff an der Tür anbringen und zur
Befestigung von der Schlossgruppe
wegschieben.
8. Schlossverzierung anbringen und befestigen.
9. Vordertürschlossfalle montieren.
- Vordertür.
M76 3284
1. Abdeckung von Innengriffschraube entfernen.

2. Schraube entfernen und Innengriff lösen.
3. Verbindungskabel von Innengriff trennen.
Einbau
1. Innengriff an der Türverkleidung anbringen und
Verbindungskabel anschließen.
2. Innengriff an Türverkleidung montieren und mit
3. Abdeckung an Schraube montieren.
76-1-24 REPARATUREN
TÜREN
Innengriff - Vordertür Kurbel - Hebermechanismus
$% 76.58.20 $% 76.58.21
Ausbau Ausbau
M76 3239
1. Abdeckung von Innengriffschraube entfernen.

1. Blende eindrücken, um Vorsteckscheibe
2. Schraube entfernen und Innengriff lösen.
2. Mit Hilfe eines geeigneten Werkzeugs die
Vorsteckscheibe von der Fensterkurbel lösen.
3. Fensterkurbel entfernen und Blende
aufnehmen.
Einbau
1. Blende und Fensterkurbel an Kurbelwelle
anbringen. Blende eindrücken und
Fensterkurbel mit Vorsteckscheibe befestigen.
3. Verbindungskabel von Innengriff trennen.
Einbau
1. Innengriff anbringen und Verbindungskabel
anschließen.
2. Innengriff an Türverkleidung montieren und mit
3. Abdeckung an Schraube montieren.
REPARATUREN 76-1-25
TÜREN
Scheibe - Seitenfenster hinten
$% 76.81.20
Ausbau
1. Fondtürscheibe entfernen.
Fondtür.
2. Seitenscheibe hinten von Türrahmendichtung

Einbau
1. Seitenscheibe hinten an Türrahmendichtung
2. Fondtürscheibe montieren.
Fondtür.
76-1-26 REPARATUREN
AUSSENTEILE
EINSTELLUNGEN
AUSSENTEILE
Motorhaubenausrichtung
$% 76.16.02.01
Prüfen
2. Profil vorn an der Motorhaube einstellen:

a Klemmmutter am Schließblech lockern.
b Schließblech und Motorhaubenanschlag so
einstellen, dass die Motorhaube mit dem
Kotflügelprofil übereinstimmt.
c Klemmmutter am Schließblech festziehen.
1. Motorhaubenausrichtung prüfen. Die

Motorhaube muss plan mit dem Kotflügelprofil
abschließen; zwischen Motorhaube und
Kotflügeln muss ein gleichmäßiger Abstand
herrschen; die vorderen Ecken der Motorhaube
müssen mit den Kotflügeln abschließen.
Einstellen
3. Abstände/Ecken vorn einstellen:

a Luftsammler entfernen.
b Mit Kreide oder löslichem Markierstift die
Scharniere an der Karosserie umreißen.
c Schrauben zur Befestigung der Scharniers
an der Karosserie lockern.
d Motorhaube seitlich/vorn/hinten so
1. Profil hinten an der Motorhaube einstellen: einstellen, dass die richtigen Abstände an
a Mit Kreide oder löslichem Markierstift das den Kotflügeln hergestellt und die Ecken
Scharnier an der Motorhaube umreißen. vorn an den Kotflügeln ausgerichtet werden.
b Schrauben zur Befestigung des Scharniers e Scharnierschrauben mit 25 Nm festziehen.
an der Motorhaube lockern. f Luftsammler montieren.
c Motorhaube so einstellen, dass sie mit dem + HEIZUNG UND BELÜFTUNG,
Kotflügelprofil übereinstimmt. REPARATUREN, Luftsammler.
d Scharnierschrauben mit 25 Nm festziehen.
AUSSENTEILE
AUSSENTEILE
Einbau
REPARATUREN
Kotflügel vorn 1. Gummidichtung an Kotflügel montieren.

2. Kotflügel an Karosserie anbringen und
$% 76.10.24 Kotflügel mit Clip an Stoßfänger befestigen.
3. Schrauben zur Befestigung des Kotflügels an
Ausbau der Karosserie montieren. Noch nicht
1. Radlaufschutz vorn entfernen. festziehen.
+
AUSSENTEILE, REPARATUREN, 4. Schraube zur Befestigung des Kotflügels am
Innenkotflügelhalter montieren. Noch nicht
Radlaufschutz vorn.
2. Seitliche Blinkerleuchte entfernen. festziehen.
+
BELEUCHTUNG, REPARATUREN, 5. Kotflügel am Profil der Nachbarbleche
ausrichten und auf gleichmäßige Abstände
Seitliche Blinkerleuchte.
achten. Schrauben zur Befestigung des
Kotflügels an Karosserie und
Innenkotflügelhalter mit 10 Nm festziehen.
6. Seitliche Blinkerleuchte montieren.
+ BELEUCHTUNG, REPARATUREN,
Seitliche Blinkerleuchte.
7. Radlaufschutz vorn montieren.
Radlaufschutz vorn.
3. Schraube zur Befestigung des Kotflügels am

Innenkotflügelhalter entfernen.
4. 9 Schrauben zur Befestigung des Kotflügels an

5. Kotflügel von Karosserie lösen, Clip zur
Befestigung des Kotflügels am Stoßfänger
lösen und Kotflügel entfernen.
6. Gummidichtung von Kotflügel entfernen.
REPARATUREN 76-2-3
AUSSENTEILE
Radlaufschutz vorn
$% 76.10.48
Ausbau
Unterbodenblech.
5. Verschleiß- und ABS-Sensorkabeltüllen von

Radlaufschutz lösen und die Mehrfachstecker
durch den Radlaufschutz ziehen.
6. Verschleiß- und ABS-Sensor-Mehrfachstecker
trennen.
3. Im Motorraum die Mehrfachstecker des

Verschleißsensors und ABS-Sensors von den
Clips am Radlaufschutz lösen.
7. 4 Schrauben entfernen und Verkleidung vorn

am Schweller entfernen.
4. Sensorkabel von Clips an Radlauf und

Radlaufschutz lösen.
76-2-4 REPARATUREN
AUSSENTEILE
Einbau
1. Radlaufschutz an Innenkotflügel montieren und
mit Schraubnieten befestigen.
2. Halter vorn an Radlaufschutz anbringen und
3. Verkleidung vorn an Schweller montieren und
4. Die Mehrfachstecker der Verschleiß- und ABS-
Sensoren durch den Radlaufschutz führen und
die Tüllen am Schutz befestigen. Kabel in den
Clips an Radlaufschutz und Innenkotflügel
befestigen.
5. Im Motorraum die Mehrfachstecker der
Verschleiß- und ABS-Sensoren anschließen
und im Clip am Radlaufschutz befestigen.
festziehen.
Radlaufschutzes am Stoßfänger vorn
entfernen und Halter aufnehmen.
Unterbodenblech.
9. 6 Schraubniete zur Befestigung des

Radlaufschutzes entfernen.
10. Radlaufschutz von Innenkotflügel lösen und
entfernen.
REPARATUREN 76-2-5
AUSSENTEILE
Einbau
Radlaufschutz hinten 1. 2 Clips an Radlaufschutz montieren.
2. Radlaufschutz an Radlauf montieren.
$% 76.10.49 3. Radlaufschutz mit Muttern und Schraube
befestigen.
Ausbau 4. Laufrad montieren und Schrauben mit 125 Nm
1. Fahrzeug hinten auf einer Seite anheben. festziehen.
2. Laufrad abbauen.
3. 4 Kunststoffmuttern und 1 Schraube zur

Befestigung des Radlaufschutzes am Radlauf
entfernen.
4. Radlaufschutz lösen und entfernen.
M76 3215
5. 2 Clips von Radlaufschutz lösen.
76-2-6 REPARATUREN
AUSSENTEILE
Außenrückspiegel Zugangsblech - Spritzwand
$% 76.10.57 $% 76.11.05
Ausbau Ausbau
1. Vordertürrahmenzierleiste entfernen.
M76 3219 1. Motorhaubendichtung hinten im Motorraum

2. Mehrfachstecker von Außenrückspiegel
Schallschutzabdeckung entfernen und
abziehen.
Schallschutzabdeckung entfernen.
Außenrückspiegels an der Tür entfernen.
Zugangsblechs entfernen.
4. Kabelbaumtülle lösen und Zugangsblech
Außenrückspiegels an der Tür entfernen.
entfernen.
Einbau
Einbau
1. Zugangsblech anbringen, Schrauben
1. Außenrückspiegel an Tür anbringen, Schraube
2. Kabelbaumtülle an Zugangsblech befestigen.
2. Muttern an Außenrückspiegel montieren und
3. Schallschutzabdeckung anbringen und mit
Muttern befestigen.
3. Mehrfachstecker an Außenrückspiegel
4. Motorhaubendichtung montieren.
anschließen.
4. Vordertürrahmenzierleiste montieren.
REPARATUREN 76-2-7
AUSSENTEILE
Unterbodenblech Motorhaube
$% 76.11.81 $% 76.16.01.99
Ausbau Ausbau
1. Fahrzeug vorn anheben. 1. Radlaufschutz rechts entfernen.
WARNUNG: Arbeiten Sie nicht unter dem + AUSSENTEILE, REPARATUREN,
Fahrzeug, wenn es nur durch einen Radlaufschutz vorn.
2. Mehrfachstecker der beheizten

Scheibenwaschanlage (falls vorgesehen) und
Waschflüssigkeitsleitung hinten am Radlauf
2. Spannschrauben zur Befestigung des trennen.
Unterbodenblechs lösen und Unterbodenblech 3. Motorhaube aufstellen.
entfernen. 4. Falls die selbe Motorhaube wieder montiert
werden soll, zur Erleichterung der Montage die
Einbau Lage der Scharniere mit Kreide oder löslichem
1. Unterbodenblech anbringen und mit Markierstift an der Haube markieren.
Spannschrauben befestigen.
heruntersetzen.
5. K1,8 und KV6: Links an der Motorhaube 2

Kabelbinder zur Befestigung des Massebands
an der Gasdruckstütze entfernen.
6. Clips zur Befestigung der Gasdruckstützen an
der Motorhaube lösen.
76-2-8 REPARATUREN
AUSSENTEILE
7. K1,8 und KV6: Links an der Motorhaube den
Gasdruckstützengelenkstift von der Motorhaubenschloss
lösen. $% 76.16.21
Ausbau
Motorhaubensockel.
2. Zug von Motorhaubenschloss lösen und
Motorhaubenschloss entfernen.
Einbau
VORSICHT: M47R: Beim Austausch von
Motorhaubenschlössern ist
sicherzustellen, dass ddie für dieses Modell
richtigen Ersatzschlösser montiert werden.
1. Zug an Motorhaubenschloss anbringen und

befestigen.
8. Mit Unterstützung eines Helfers die Schrauben 2. Motorhaubensockel montieren.
zur Befestigung der Scharniere an der + AUSSENTEILE, REPARATUREN,
Motorhaube entfernen und Motorhaube Motorhaubensockel.
entfernen.
Einbau
1. Motorhaube mit Unterstützung eines Helfers an
den Scharnieren anbringen. Einbau und
Schrauben leicht festziehen.
2. Scharniere an Motorhaubenmarkierungen
ausrichten, falls vorgesehen.
3. K1,8 und KV6: Links an der Motorhaube das
Masseband mit dem
Gasdruckstützengelenkstift an der Motorhaube
befestigen. Gasdruckstützengelenkstift mit 9
Nm festziehen.
4. Gasdruckstützen an Motorhaube anschließen
5. K1,8 und KV6: Links an der Motorhaube das
Masseband an der Gasdruckstütze mit 2
6. Waschflüssigkeitsleitung und Mehrfachstecker
der beheizten Scheibenwaschanlage (falls
vorgesehen) anschließen.
7. Motorhaube schließen. Darauf achten, dass die
Motorhaube an beiden Kotflügeln vorn gut und
mit gleichmäßigen Abständen ausgerichtet ist.
Falls erforderlich, die Motorhaubenausrichtung
und/oder Abstände einstellen.
+ AUSSENTEILE, EINSTELLUNGEN,
Motorhaubenausrichtung.
Motorhaubenscharnierschrauben mit 25 Nm
festgezogen sind.
9. Radlaufschutz montieren.
Radlaufschutz vorn.
REPARATUREN 76-2-9
AUSSENTEILE
Motorhaubensockel
$% 76.16.22.99
Ausbau
1. Stoßfänger vorn entfernen.
M76 3323
5. Scheinwerfer lösen und Mehrfachstecker

abziehen.
6. Scheinwerfer entfernen.
7 7
10 8 8 11
9

des Aufprallschutzes vorn an der Karosserie
entfernen.
3. Aufprallschutz vorn von der Karosserie
entfernen.
M76 3324

Motorhaubensockels an den Kotflügeln
entfernen.
8. 2 Schrauben zur Befestigung der Kühlerhalter
oben am Motorhaubensockel entfernen.
9. M47R: 3 Schrauben zur Befestigung des
Lufteinlasses am Motorhaubensockel
entfernen.
M76 3322
des Niederdruckrohrs der Klimaanlage am
4. 8 Schrauben zur Befestigung der Scheinwerfer Sicherungskastenhalters am
an der Karosserie entfernen. Motorhaubensockel entfernen.
76-2-10 REPARATUREN
AUSSENTEILE
Einbau
1. Motorhaubensockel an der Karosserie
anbringen und Mehrfachstecker an
Karosseriehauptkabelbaum anschließen.
2. Beide Motorhaubenschlösser an
Motorhaubensockel anbringen, Schrauben
VORSICHT: M47R: Beim Austausch von
Motorhaubenschlössern ist
sicherzustellen, dass die für dieses Modell
richtigen Ersatzschlösser montiert werden.
3. Motorhaubenentriegelungszüge anbringen und

M76 3325 mit Clips befestigen.
Motorhaubensockels am Kotflügel montieren
12. 4 Schrauben zur Befestigung der beiden und mit 9 Nm befestigen.
Motorhaubenschlösser am Motorhaubensockel 5. Schraube zur Befestigung des
entfernen. Sicherungskastenhalters am
des Niederdruckrohrs der Klimaanlage
montieren
7. M47R: Schrauben zur Befestigung des
Lufteinlasses am Motorhaubensockel
montieren.
8. Schrauben zur Befestigung der Kühlerhalter
oben am Motorhaubensockel montieren und
9. Scheinwerfer an Karosserie und
Motorhaubensockel anbringen. Die
Mehrfachstecker anschließen. Schrauben mit 6
M76 3326 Nm festziehen.
10. Aufprallschutz vorn an Karosserie anbringen.
Muttern und Schrauben montieren und mit 22
13. Motorhaubensockel von der Karosserie lösen,
Nm festziehen.
Mehrfachstecker von
11. Stoßfänger vorn montieren.
Karosseriehauptkabelbaum trennen.
14. Motorhaubenentriegelungszüge von den Clips

lösen und Motorhaubensockel von der
Karosserie entfernen.
REPARATUREN 76-2-11
AUSSENTEILE
Motorhaubenentriegelungszug Kofferraumdeckel-Emblemleiste
$% 76.16.35 $% 76.19.28
Ausbau Ausbau
1. Motorhaubensockel entfernen. 1. Kofferraumdeckelverkleidung entfernen.
+ AUSSENTEILE, REPARATUREN, + INNENTEILE, REPARATUREN,
Motorhaubensockel. Verkleidung - Kofferraumdeckel.
2. Beide Züge von den Motorhaubenschlössern
lösen.
2. 4 Schnellmuttern zur Befestigung der

Kofferraumdeckel-Emblemleiste am
3. Verbindungsstück der Kofferraumdeckel entfernen.
Motorhaubenentriegelung von der Karosserie
lösen.
4. Züge von Verbindungsstück der
Motorhaubenentriegelung trennen und
entfernen.
Einbau
1. Züge an Verbindungsstück der
Motorhaubenentriegelung anbringen und
befestigen.
2. Verbindungsstück der
Motorhaubenentriegelung an Karosserie
montieren.
3. Züge an Motorhaubenschlösser anschließen.
Motorhaubensockel.
3. Clip zur Befestigung der Kofferraumdeckel-
Emblemleiste am Kofferraumdeckel lösen.
76-2-12 REPARATUREN
AUSSENTEILE
Stoßfängergruppe vorn
$% 76.22.72.99
Ausbau
1. Motorhaube öffnen.
4. 2 Lucar-Stecker von Kofferraumdeckel-

Emblemleiste abziehen und Emblemleiste
entfernen.
M76 3233

Stoßfängers vorn am Motorhaubensockel
entfernen.
5. Nummernschildbeleuchtung von
Kofferraumdeckel-Emblemleiste entfernen.
Einbau
1. Nummernschildbeleuchtung an
Kofferraumdeckel-Emblemleiste montieren.
2. Lucar-Stecker an Kofferraumdeckel-
Emblemleiste anschließen. 3. 6 Schraubniete zur Befestigung des
3. Kofferraumdeckel-Emblemleiste an Stoßfängers unten am Radlaufschutz vorn auf
Kofferraumdeckel montieren und Clip beiden Seiten entfernen.
befestigen.
4. Schnellmuttern zur Befestigung der
Kofferraumdeckel-Emblemleiste am
Kofferraumdeckel montieren.
5. Kofferraumdeckelverkleidung montieren.
REPARATUREN 76-2-13
AUSSENTEILE
M76 3235 M76 3237
4. 4 Spannschrauben zur Befestigung des 7. Falls vorgesehen, Waschflüssigkeitsleitung zu

Stoßfängers am Unterbodenblech entfernen. den Scheinwerfern von
Waschflüssigkeitsbehälter trennen und
Anschluss mit Stopfen verschließen.
Stoßfänger vorn entfernen.
Einbau
Stoßfänger am Fahrzeug anbringen und
Kabelbaum-Mehrfachstecker anschließen.
2. Falls vorgesehen, Stopfen von
Waschflüssigkeitsbehälter entfernen und
Waschflüssigkeitsleitung zu den Scheinwerfern
anschließen.
3. Stoßfänger in Einbaulage schieben und auf
M76 3236
beiden Seiten an den Haltern und Clips
befestigen.
5. Mit Unterstützung eines Helfers vorsichtig den 4. Stoßfänger an Motorhaubensockel mit
Stoßfänger auf jeder Seite anheben und Schraubnieten befestigen.
abziehen, um ihn von den seitlichen Haltern 5. Stoßfänger an Unterbodenblech mit
und Clips zu befreien. Spannschrauben befestigen.
6. Mehrfachstecker von Stoßfängerkabelbaum 6. Stoßfänger an Radlaufschutz vorn auf beiden
trennen. Seiten mit Schraubnieten befestigen.
7. Motorhaube schließen.
76-2-14 REPARATUREN
AUSSENTEILE
Stoßfängergruppe hinten
$% 76.22.74
Ausbau
1. Kofferraum öffnen.
8. Bei Einparkhilfe:
a 5 Clips zur Befestigung des PDC-
Kabelbaums am Stoßfänger lösen.
b 4 Mehrfachstecker von PDC-Sensoren
trennen.
c PDC-Kabelbaum entfernen.

Stoßfängers an der Karosserie entfernen.
3. 2 Schrauben zur Befestigung des Stoßfängers
unten am Radlaufschutz hinten auf beiden
Seiten entfernen.
Stoßfängers an der Karosserie entfernen.
5. Mit Unterstützung eines Helfers vorsichtig den
Stoßfänger auf jeder Seite anheben und
abziehen, um ihn von den seitlichen Haltern zu
befreien.
9. 4 Clips zur Befestigung der Schaumstoffblöcke

am Stoßfänger lösen.
10. Schaumstoffblöcke entfernen.
11. 12 Clips zur Befestigung der mittleren
Chromzierleiste am Stoßfänger lösen.
12. Mittlere Chromzierleiste entfernen.
13. 20 Clips zur Befestigung der beiden
Chromzierleisten links und rechts am
Stoßfänger lösen.
14. Zierleisten links und rechts entfernen.
6. Bei Einparkhilfe: Mehrfachstecker von PDC-

Kabelbaum trennen.
Stoßfänger hinten entfernen.
REPARATUREN 76-2-15
AUSSENTEILE
a PDC-Kabelbaum an Stoßfänger anbringen
b Mehrfachstecker an PDC-Sensoren
anschließen.
Stoßfänger am Fahrzeug anbringen.
7. Bei Einparkhilfe: Mehrfachstecker an PDC-
Kabelbaum anschließen.
8. Stoßfänger in Einbaulage schieben und auf
beiden Seiten an den Haltern befestigen.
9. Stoßfänger an Karosserie mit Schraubnieten
befestigen.
10. Stoßfänger an Radlaufschutz hinten auf beiden
Seiten mit Schrauben befestigen.
11. Kofferraum schließen.
a 2 Clips lösen und jeden PDC-Sensor von
seinem Halter entfernen.
b 3 Clips lösen und jeden PDC-Sensorhalter
vom Stoßfänger entfernen.
Einbau
a Mit Hilfe eines 4-mm-Bohrers 2 Löcher an
den entsprechenden Vertiefungen im
Stoßfänger bohren, um die
Führungszungen der PDC-Sensorhalter
aufzunehmen.
b Mit Hilfe von 76-004 Löcher für die
Sensorhalter schneiden.
c Sensorhalter an Stoßfänger montieren.
d Sensoren an Halter montieren.
2. Chromzierleisten links und rechts an
Stoßfänger anbringen und mit Clips befestigen.
3. Mittlere Chromzierleiste an Stoßfänger
anbringen und mit Clips befestigen.
4. Beide Schaumstoffblöcke an Stoßfänger
76-2-16 REPARATUREN
AUSSENTEILE
5. 10 Clips zur Befestigung der Seitenzierleisten
Seitenzierleisten - Satz vorn an den Fondtüren lösen und
Seitenzierleisten entfernen.
$% 76.42.24 6. 12 Clips zur Befestigung der Seitenzierleisten
an den Kotflügeln hinten lösen und
Ausbau Seitenzierleisten entfernen.
VORSICHT: Bei der Entfernung von
Einbau
Zierleisten sind die benachbarten
1. Seitenzierleisten an den Kotflügeln hinten
Lackpartien und Scheiben immer gut zu
schützen.
2. Seitenzierleisten vorn an den Fondtüren
3. Seitenzierleisten hinten an den Fondtüren
4. Seitenzierleisten vorn an den Vordertüren
5. Seitenzierleisten hinten an den Vordertüren
6. Seitenzierleisten an den Kotflügeln vorn

Seitenzierleisten an den Kotflügeln vorn lösen
und Seitenzierleisten entfernen.

hinten an den Vordertüren lösen und
vorn an den Vordertüren lösen und
4. 4 Clips lösen zur Befestigung der
Seitenzierleisten hinten an den Fondtüren und
REPARATUREN 76-2-17
AUSSENTEILE
Dachrahmenzierleiste Dachzierleiste
$% 76.42.30 $% 76.43.68
Ausbau Ausbau
VORSICHT: Bei der Entfernung von VORSICHT: Bei der Entfernung von
Zierleisten sind die benachbarten Zierleisten sind die benachbarten
Lackpartien und Glasscheiben immer gut zu Lackpartien und Glasscheiben immer gut zu
schützen. schützen.
1. Schraube zur vorderen Befestigung der 1. 8 Clips zur Befestigung der Dachzierleiste am
Dachrahmenzierleiste an der Karosserie Dach lösen und Dachzierleiste entfernen.
entfernen.
2. 10 Clips zur Befestigung der Einbau
Dachrahmenzierleiste an der Karosserie lösen. 1. Dachzierleiste an Dach montieren und Clips
3. Dachrahmenzierleiste von Zierleiste hinten befestigen.
Einbau
1. Dachrahmenzierleiste an Zierleiste hinten
anbringen und an der Karosserie mit Clips
befestigen.
2. Schraube zur vorderen Befestigung der
Dachrahmenzierleiste an der Karosserie
montieren.
76-2-18 REPARATUREN
INNENTEILE
REPARATUREN
INNENTEILE
Innenrückspiegel - photochromatisch
$% 76.10.53
Ausbau
3. Innenrückspiegel drehen, um ihn vom Halter zu

lösen, und Spiegel entfernen.
Einbau
1. Spiegel am Halter anbringen und drehen, um
ihn zu befestigen.
1. 4 Clips zur Befestigung der Abdeckung am 2. Mehrfachstecker an Innenrückspiegel
Innenrückspiegel lösen und Abdeckung anschließen.
entfernen. 3. Abdeckung an Innenrückspiegel montieren und
M76 3303
2. Mehrfachstecker von Innenrückspiegel

abnehmen.
REPARATUREN 76-3-1
INNENTEILE
Verkleidung - oben - A-Säule Verkleidung - unten - A-Säule
$% 76.13.26 $% 76.13.27
Bei ITS-Airbags: Ausbau
WARNUNG: Bei Arbeiten im Bereich eines

Airbag-Moduls darf man nicht in den
Auslösebereich kommen. Die zufällige
Auslösung kann zu schweren Verletzungen
führen.
Ausbau
1. 3 Clips zur Befestigung der Verkleidung an der

A-Säule unten lösen.

A-Säule oben lösen und Verkleidung oben
entfernen.
2. Bei ITS-Airbags: Verkleidung oben wegwerfen.
Einbau
1. Verkleidung an A-Säule oben montieren und
M76 3365
2. Fahrerseitige Verkleidung: Mehrfachstecker

aus dem Kofferraumentriegelungsschalter
lösen.
3. Verkleidung entfernen.
4. Fahrerseitige Verkleidung:
Kofferraumentriegelungsschalter von
Einbau
1. Fahrerseitige Verkleidung:
a Kofferraumentriegelungsschalter an
Verkleidung montieren.
b Mehrfachstecker an
Kofferraumentriegelungsschalter
anschließen.
2. Verkleidung an A-Säule unten montieren und
76-3-2 REPARATUREN
INNENTEILE
Einbau
Verkleidung - oben - B-Säule 1. Verkleidung anbringen und Sicherheitsgurt
montieren.
$% 76.13.28 2. Verkleidung an B-Säule oben montieren und
3. Sicherheitsgurt an der Karosserie anbringen.
Bei ITS-Airbags:
WARNUNG: Bei Arbeiten im Bereich eines 4. Abdeckung der Sicherheitsgurtverankerung
Airbag-Moduls darf man nicht in den montieren.
Auslösebereich kommen. Die zufällige 5. B-Säulenverkleidung unten montieren.
Auslösung kann zu schweren Verletzungen + INNENTEILE, REPARATUREN,
führen. Verkleidung - unten - B-Säule.
Ausbau
1. Abdeckung der Sicherheitsgurtverankerung

entfernen.
2. Schraube zur Befestigung des Sicherheitsgurts
3. B-Säulenverkleidung unten entfernen.

B-Säule oben lösen.
5. Sicherheitsgurt lösen und Verkleidung
entfernen.
REPARATUREN 76-3-3
INNENTEILE
Verkleidung - unten - B-Säule Verkleidung - oben - D-Säule
$% 76.13.29 $% 76.13.30
Ausbau Ausbau
1. 6 Clips zur Befestigung der Verkleidung an der 1. 3 Clips zur Befestigung der Verkleidung an der
B-Säule unten lösen und Verkleidung D-Säule oben lösen und Verkleidung
Einbau Einbau
1. Verkleidung an B-Säule unten montieren und 1. Verkleidung an D-Säule oben montieren und
mit Clips befestigen. mit Clips befestigen.
76-3-4 REPARATUREN
INNENTEILE
Verkleidung - unten - D-Säule Verkleidung - Kofferraumdeckel
$% 76.13.31 $% 76.19.05
Ausbau Ausbau
1. Fondsitzrücklehne entfernen.
Fondsitzrücklehne.
M76 3358A 1. 15 Clips zur Befestigung der Verkleidung am

Kofferraumdeckel entfernen und Verkleidung
entfernen.
D-Säule unten lösen und Verkleidung Einbau
entfernen. 1. Verkleidung an Kofferraumdeckel montieren
Einbau
1. Verkleidung an D-Säule unten montieren und
2. Fondsitzrücklehne einbauen.
Fondsitzrücklehne.
REPARATUREN 76-3-5
INNENTEILE
Mittelkonsole
$% 76.25.01
Ausbau
1. Vordersitze ausbauen.
M76 3245A
5. Nur bei Automatikgetriebe: 2 Mehrfachstecker

von Verkleidung abziehen.
6. Verkleidung entfernen.
7. Radio oder Navigationsdisplay entfernen:
+ STEREOANLAGE, REPARATUREN,
Radiobedienteil - Harmony.
Radiobedienteil - Symphony.
2. Clip zur Befestigung des Aschenbechers hinten Displayeinheit - gehobenes Navigations-/
an der Mittelkonsole lösen und Aschenbecher Audiosystem.
entfernen.
M76 3246A
8. Clip zur Befestigung der Warnblink - und

Abbildung zeigt Schalthebel des mechanischen
Hauptverriegelungsschalter an der
Getriebes, Ausführung bei Wählhebel des
Mittelkonsole lösen.
Automatikgetriebes ähnlich.
9. 2 Mehrfachstecker abziehen und Warnblink -
3. Schalthebelknauf entfernen. und Hauptverriegelungsschalter entfernen.
+ SCHALTGETRIEBE - GETRAG, 10. Heizungsregler oder ATC-Steuergerät
entfernen.
REPARATUREN, Schalthebelknauf.
+ AUTOMATIKGETRIEBE - JATCO, + HEIZUNG UND BELÜFTUNG,
REPARATUREN, Wählhebelknauf. REPARATUREN, Heizungsregler.
4. 4 Clips zur Befestigung der + KLIMAANLAGE, REPARATUREN,
Schalthebelverkleidung an der Mittelkonsole ATC-Steuergerät.
lösen.
76-3-6 REPARATUREN
INNENTEILE
M76 3247A M76 3250A
11. 2 Clips zur Befestigung des Schaltergehäuses 15. Mehrfachstecker und Lucar-Stecker von
an der Mittelkonsole lösen. Aschenbecher vorn trennen.
16. Aschenbecher vorn entfernen.
12. Mehrfachstecker von Schaltergehäuse

abziehen. 17. 8 Schrauben zur Befestigung der Mittelkonsole
13. Schaltergehäuse von Mittelkonsole entfernen. an Karosserie und Cockpit entfernen.
Handbremshebelbalgs an der Mittelkonsole
lösen.
19. Gummidichtung zur Befestigung des Balgs an
der Handbremse entfernen.
20. Balg von Handbremse entfernen.
14. 2 Clips zur Befestigung des Aschenbechers

vorn an der Mittelkonsole lösen.
REPARATUREN 76-3-7
INNENTEILE
M76 3252A
21. Hauptkabelbaum-Mehrfachstecker von

28. Muttern und Schrauben zur Befestigung des
Mittelkonsole trennen.
Staufachdeckels an der Mittelkonsole
22. Mittelkonsole entfernen.
entfernen und Deckel entfernen.
29. 2 Clips zur Befestigung des Kabelbaums an der
Mittelkonsole lösen und Kabelbaum entfernen.
Einbau
1. Kabelbaum an Mittelkonsole montieren und mit
Clips befestigen.
2. Staufachdeckel an Mittelkonsole montieren
und mit Muttern und Schrauben befestigen.
3. Bei Klimaanlage: Ausströmer am hinteren
Konsolenteil anbringen und mit Clips
befestigen.
4. Hinteren Konsolenteil montieren und mit Torx-
Schrauben und Schraube befestigen.
5. Bei Klimaanlage: Kanal an Mittelkonsole
montieren und mit Schrauben und Torx-
23. Schraube und Torx-Schraube zur Befestigung 6. Staufach an Mittelkonsole montieren und mit
des Staufachs an der Mittelkonsole lösen. Clips befestigen.
24. Clips zur Befestigung des Staufachs an der 7. Schraube und Torx-Schraube zur Befestigung
Mittelkonsole lösen und Staufach entfernen. des Staufachs an der Mittelkonsole montieren.
25. Bei Klimaanlage: 2 Schrauben und Torx- 8. Mittelkonsole anbringen und Hauptkabelbaum-
Schraube zur Befestigung des Kanals an der Mehrfachstecker anschließen.
Mittelkonsole entfernen. 9. Handbremshebelbalg an Handbremse
26. Schraube und 2 Torx-Schrauben zur montieren und mit Gummidichtung befestigen.
Befestigung des hinteren Konsolenteils an der 10. Handbremshebelbalg an Mittelkonsole
Mittelkonsole entfernen. montieren und mit Clips befestigen.
27. Bei Klimaanlage: 2 Clips zur Befestigung des 11. Mittelkonsole an Karosserie und Cockpit mit
Ausströmers am hinteren Konsolenteil lösen Schrauben befestigen.
und Ausströmer entfernen. 12. Mehrfachstecker und Lucar-Stecker an
Aschenbecher vorn anschließen.
13. Aschenbecher vorn an Mittelkonsole montieren
14. Schaltergehäuse an Mittelkonsole anbringen.
15. Mehrfachstecker an Schaltergehäuse
anschließen.
16. Schaltergehäuse an Mittelkonsole montieren
76-3-8 REPARATUREN
INNENTEILE
17. Heizungsregler oder ATC-Steuergerät
montieren. Cockpitabdeckung - unten - Fahrerseite
REPARATUREN, Heizungsregler. $% 76.46.05
ATC-Steuergerät. Ausbau
18. Mehrfachstecker an Warnblink - und
Hauptverriegelungsschalter anschließen.
19. Warnblink - und Hauptverriegelungsschalter an
Mittelkonsole montieren und mit Clips
befestigen.
20. Radio oder Navigationsdisplay einbauen:
Displayeinheit - gehobenes Navigations-/
Audiosystem.
21. Verkleidung an Schalthebel montieren.
22. Nur bei Automatikgetriebe: Mehrfachstecker an
Verkleidung anschließen.
23. Verkleidung an Mittelkonsole montieren und
mit Clips befestigen. 1. 2 Schrauben zur Befestigung der Abdeckung
24. Schalthebelknauf an Schalthebel montieren. am Cockpit entfernen.
+ SCHALTGETRIEBE - GETRAG, 2. 3 Clips zur Befestigung der Abdeckung am
REPARATUREN, Schalthebelknauf. Cockpit lösen.
+ AUTOMATIKGETRIEBE - JATCO, 3. Abdeckung entfernen.
25. Aschenbecher hinten an Mittelkonsole Einbau
montieren und mit Clip befestigen. 1. Abdeckung an Cockpit anbringen und mit
26. Vordersitze einbauen. Schrauben und Clips befestigen.
REPARATUREN 76-3-9
INNENTEILE
Cockpit
$% 76.46.23.99
WARNUNG: Bei Arbeiten im Bereich eines

Airbag-Moduls darf man nicht in den
Auslösebereich kommen. Die zufällige
Auslösung kann zu schweren Verletzungen
führen.
Ausbau
Mittelkonsole.
2. Drehkoppler entfernen.
+ RÜCKHALTESYSTEME, 7. Schraube zur Befestigung des
Mittelkonsolenhalters am Cockpit entfernen
3. Instrumentenblock entfernen. und Halter entfernen.
+ INSTRUMENTE, REPARATUREN, 8. 4 Schrauben zur Befestigung der Cockpitenden
Instrumentenblock.
4. Cockpitabschlüsse entfernen. 9. Beide A-Säulenverkleidungen oben entfernen.
Cockpitabschluss - Beifahrerseite. Verkleidung - oben - A-Säule.
+ INNENTEILE, REPARATUREN, 10. Mit Unterstützung eines Helfers das Cockpit
von der Spritzwand abrücken.
M76 3260A
M763257
5. An jedem Ende des Cockpits 2 11. 2 (ohne CD-Wechsler) oder 3 (mit CD-
Befestigungsblenden entfernen. Wechsler) Mehrfachstecker von Cockpit lösen.
6. Bei gehobenem 12. Mit Unterstützung eines Helfers das Cockpit
Navigationssystem:Fernbedienungsschnittstell ausbauen.
e entfernen.
Schnittstellengerät - Fernbedienung.
76-3-10 REPARATUREN
INNENTEILE
Einbau
1. Mit Unterstützung eines Helfers das Cockpit im Furnierstück - Cockpit - Fahrerseite
Fahrzeug anbringen.
2. Mehrfachstecker an Cockpit anschließen. $% 76.46.24
3. Mit Unterstützung eines Helfers das Cockpit an
der Spritzwand anbringen. Sicherstellen, dass Ausbau
die Heizungs - und Belüftungskanäle richtig mit 1. Klammer lösen und Lenksäule ganz ausziehen
der Heizungsgruppe in Eingriff kommen. und senken.
4. A-Säulenverkleidungen oben montieren. 2. Lenksäulenverkleidung entfernen.
+ INNENTEILE, REPARATUREN, + LENKUNG, REPARATUREN,
Verkleidung - oben - A-Säule. Lenksäulenverkleidung.
5. Schrauben zur Befestigung der Cockpitenden
an der Karosserie montieren und mit 10 Nm
festziehen.
6. Mittelkonsolenhalter an Cockpit montieren und
7. Blenden für die Cockpitbefestigung montieren.
8. Cockpitabschlüsse montieren.
Cockpitabschluss - Beifahrerseite.
9. Instrumentenblock montieren.
+ INSTRUMENTE, REPARATUREN,
Instrumentenblock.
10. Drehkoppler montieren.
11. Mittelkonsole einbauen. 3. Unter dem Cockpit Kaltluftzug von Clip und
+ INNENTEILE, REPARATUREN, Hebel an der Heizungsgruppe lösen.
Mittelkonsole. 4. Ausströmer am Cockpit schließen.
5. Nur mit den Fingern, unter dem

Instrumentblock beginnend und zur
Fahrzeugmitte hin vorgehend, vorsichtig am
Furnierstück ziehen, um 6 Clips zu seiner
unteren Befestigung am Cockpit zu lösen.
6. Clip zur Befestigung des äußeren Endes lösen
und Furnierstück von Cockpit entfernen.
REPARATUREN 76-3-11
INNENTEILE
M76 4194
7. Mehrfachstecker von Uhr abziehen. 4. 2 Stücke Abklebeband wie in der Abbildung an

8. Furnierstück entfernen. der Mittelkonsole anbringen. 2 Stücke dünnes
9. Anordnung und Ausrichtung der Clips notieren Plastik in Kreditkartengröße anbringen, um
und 12 Torx-Schrauben zur Befestigung der eine Beschädigung der Mittelkonsole beim
Bauteile am Furnierstück entfernen. Einbau des Furnierstücks in das Cockpit zu
10. 5 Clips und Endhalter entfernen. verhindern.
11. 3 Ausströmer, Uhr und Kaltluftregler entfernen. 5. Furnierstück an Cockpit anbringen,
12. Wenn die restlichen 5 Clips entfernt werden Mehrfachstecker an Uhr anschließen und
sollen, sorgfältig darauf achten, dass das Kaltluftzug zum Hebel an der Heizungsgruppe
Furnierstück nicht verformt und beschädigt führen.
wird. 6. Endhalter am oberen Rand des Cockpits in der
Fahrzeugmitte anbringen und Einlage
Einbau vorsichtig über Mittelkonsole montieren.
1. Clips an den Säulen des Stücks anbringen. Die 7. Clip über Ausströmer außen am oberen
Clips müssen zum Außenrand des Cockpitrand anbringen, gefolgt von dem Clip
Furnierstücks weisen. unter dem Ausströmer außen am unteren
2. Endhalter an Furnierstück montieren. Clips in Cockpitrand.
der notierten Einbaulage anbringen und Torx- 8. Die restlichen Clips an der Unterkante
Schrauben gleichmäßig mit 2 Nm festziehen. befestigen.
3. Kaltluftregler, Uhr und Ausströmer montieren. 9. Kaltluftregler und Hebel an der
Clips in der notierten Einbaulage anbringen Heizungsgruppe auf größte Kälte stellen. Draht
und Torx-Schrauben mit 2 Nm festziehen. an Hebel anschließen und festhalten, während
die Hülle im Clip befestigt wird.
76-3-12 REPARATUREN
INNENTEILE
Furnierstück - Cockpit - Beifahrerseite
$% 76.46.25
Ausbau
3. 2 Einsätze entfernen und Airbag-Abdeckung

von den Gurten entfernen. Abdeckung
wegwerfen.
Einbau
1. Neue Airbag-Abdeckung an den Gurten
1. Unter Zuhilfenahme eines stumpfen anbringen und Einsätze montieren.
Instruments 2 Clips zur unteren Befestigung 2. Furnierstück an Airbag-Abdeckung montieren,
des Furnierstücks lösen. Torx-Schrauben montieren und festziehen.
3. Oberen Rand des Furnierstücks am Cockpit
anbringen und unten andrücken, um die Clips
einzurasten.
2. 7 Torx-Schrauben entfernen und Furnierstück

von Airbag-Abdeckung entfernen.
REPARATUREN 76-3-13
INNENTEILE
Einbau
Furnierstück - Cockpit - 1. Ausströmer, Halter und Clips an Furnierstück
Ausströmereinfassung montieren und Torx-Schrauben festziehen.
2. Furnierstückhalter unter oberen Cockpitrand
setzen, ausrichten und unten andrücken, um
$% 76.46.26
die Clips einzurasten.
Ausbau
1. Ausströmer am Cockpit schließen.

2. Nur mit den Fingern vorsichtig den unteren,
inneren Rand des Furnierstücks heraus und
nach innen ziehen, um Clip und Halter vom
Cockpit zu lösen.
3. Clip außen lösen und Furnierstück von Cockpit
entfernen.
M76 3450
4. Lage der Clips zur Erleichterung des

Wiedereinbaus identifizieren.
Ausströmers und Halters am Furnierstück
entfernen.
6. 2 Clips, Halter und Ausströmer von
Furnierstück entfernen.
76-3-14 REPARATUREN
INNENTEILE
Cockpitabschluss - Beifahrerseite Cockpitabschluss - Fahrerseite
$% 76.46.27 $% 76.46.28
Ausbau Ausbau
1. 2 Clips zur Befestigung des Vorderrandes des 1. 2 Clips zur Befestigung des Vorderrandes des
Abschlusses entfernen. Abschlusses entfernen.
2. 2 Spannschrauben lösen und Abschluss 2. 2 Schrauben entfernen und Abschluss
Einbau Einbau
1. Abschluss montieren und mit Spannschrauben 1. Abschluss anbringen und mit Schrauben und
und Clips befestigen. Clips befestigen.
REPARATUREN 76-3-15
INNENTEILE
Teppich - Hauptboden
$% 76.49.12
Ausbau
Mittelkonsole.
2. A-Säulenverkleidungen unten entfernen.
M76 3263
8. Mehrfachstecker von Airbag-Steuer - und

Diagnosegerät abnehmen.
9. Mehrfachstecker von der Befestigung des
Airbag-Steuer - und Diagnosegeräts trennen.
10. Mehrfachstecker von HF-Empfänger
abnehmen.
11. Teppich entfernen.
Einbau
1. Teppich einbauen.
2. Mehrfachstecker an HF-Empfänger
anschließen.
3. Mehrfachstecker an Befestigung des Airbag-
3. 2 Abdeckungen von den Steuer - und Diagnosegeräts anschließen.
Sicherheitsgurtverankerungen vorn entfernen. 4. Mehrfachstecker an Airbag-Steuer - und
4. 2 Schrauben zur Befestigung der Diagnosegerät anschließen.
Sicherheitsgurte vorn an der Karosserie 5. Lucar-Stecker an Handbremshebel
entfernen. anschließen.
5. B-Säulenverkleidungen unten entfernen. 6. Fondsitzpolsterclips befestigen.
+ INNENTEILE, REPARATUREN, 7. B-Säulenverkleidungen unten montieren.
Verkleidung - unten - B-Säule. + INNENTEILE, REPARATUREN,
6. Fondsitzpolster anheben und 2 Clips vorn Verkleidung - unten - B-Säule.
lösen. 8. Sicherheitsgurte vorn an der Karosserie
montieren. Schrauben montieren und mit 33
Nm festziehen.
9. Abdeckungen der
Sicherheitsgurtverankerungen vorn montieren.
10. A-Säulenverkleidung unten montieren.
Mittelkonsole.
7. Lucar-Stecker von Handbremshebel trennen.
76-3-16 REPARATUREN
INNENTEILE
Seitenverkleidung - Kofferraum Handschuhfach
$% 76.49.15 $% 76.52.03
Ausbau Ausbau
1. Handschuhfach öffnen.
2. Handschuhfachauskleidung hinten abheben,
um 3 Torx-Schrauben unten freizulegen.
1. Rechte Seite bei

Navigationssystem:Navigationsrechner
entfernen.
+ NAVIGATIONSSYSTEM, 3. 7 Torx-Schrauben zur Befestigung des
REPARATUREN, Navigationsrechner. Handschuhfachs am Cockpit entfernen.
2. 2 Clips lösen und Seitenverkleidung aus dem
Kofferraum entfernen.
Einbau
1. Seitenverkleidung in Kofferraum anbringen und
2. Rechte Seite bei
Navigationssystem:Navigationsrechner
montieren.
+ NAVIGATIONSSYSTEM,
REPARATUREN, Navigationsrechner.
4. Handschuhfach lösen und Mehrfachstecker

von CD-Wechsler (falls vorgesehen) und
Handschuhfachleuchte abziehen.
6. Falls vorgesehen, 4 Muttern zur Befestigung
des CD-Wechslers am Handschuhfach lösen
und CD-Wechsler entfernen.
REPARATUREN 76-3-17
INNENTEILE
Einbau
1. Falls vorgesehen, CD-Wechsler an Haltegriff
Handschuhfach montieren und mit Muttern
befestigen. $% 76.58.30
2. Handschuhfach anbringen. Mehrfachstecker
an Handschuhfachleuchte und CD-Wechsler Ausbau
(falls vorgesehen) anschließen.
3. Handschuhfach an Cockpit anbringen und mit
Torx-Schrauben befestigen.
4. Handschuhfachauskleidung wieder herrichten.
5. Handschuhfach schließen.
M76 3305
1. 2 Schraubenabdeckungen von Griff lösen.
2. 2 Schrauben zur Befestigung des Haltegriffs an

der Karosserie entfernen und Griff entfernen.
Einbau
1. Haltegriff an Karosserie montieren und mit
2. 2 Schraubenabdeckungen an Griff montieren.
76-3-18 REPARATUREN
INNENTEILE
6. Innenraumleuchte vorn entfernen.
Dachverkleidung - ohne Schiebedach + BELEUCHTUNG, REPARATUREN,
Innenraumleuchte vorn.
$% 76.64.01 7. Innenraumleuchte hinten entfernen.
Innenraumleuchte hinten.
Bei ITS-Airbags:
8. Beide A-Säulenverkleidungen oben entfernen.
WARNUNG: Bei Arbeiten im Bereich eines + INNENTEILE, REPARATUREN,
Airbag-Moduls darf man nicht in den Verkleidung - oben - A-Säule.
Auslösebereich kommen. Die zufällige 9. Beide B-Säulenverkleidungen oben entfernen.
Auslösung kann zu schweren Verletzungen + INNENTEILE, REPARATUREN,
führen. Verkleidung - oben - B-Säule.
10. Beide D-Säulenverkleidungen oben entfernen.
Ausbau + INNENTEILE, REPARATUREN,
1. 4 Haltegriffe entfernen. Verkleidung - oben - D-Säule.
Haltegriff.
2. Sonnenblenden von Halteclips lösen.
M76 3307 11. 2 Schrauben und Abdeckung von der dritten

Bremsleuchte entfernen.
12. Mehrfachstecker von der dritten Bremsleuchte
trennen.
Sonnenblenden an der Karosserie entfernen
und Sonnenblenden lösen.
4. Mehrfachstecker von Sonnenblenden
abziehen und Sonnenblenden entfernen.
M76 3308
13. Bei photochromatischem Innenrückspiegel/
Regensensor: 4 Clips zur Befestigung der
Abdeckung am Innenrückspiegel lösen und
5. 2 Clips zur Befestigung der beiden Abdeckung entfernen.
Sonnenblendenhalteclips an der Karosserie
lösen und Clips entfernen.
REPARATUREN 76-3-19
INNENTEILE
14. Bei photochromatischem Innenrückspiegel: 19. 2 Clips zur Befestigung der Dachverkleidung
Mehrfachstecker von Innenrückspiegel an der Karosserie lösen.
abnehmen. 20. Vordersitze flach in Liegestellung bringen.
15. Bei Regensensor: Mehrfachstecker von 21. Dachverkleidung durch Fondtür entfernen.
Regensensor trennen.
Einbau
1. Dachverkleidung durch Fondtür in den
Innenraum führen.
2. Vordersitze anheben.
3. Dachverkleidung an Karosserie anbringen und
4. Dachverkleidung an Türdichtungen montieren.
5. Dachkabelbaum an A-Säule montieren und mit
Clips befestigen.
6. Dachkabelbaum an Hauptkabelbaum
anschließen.
Regensensor:
a Mehrfachstecker an Regensensor
anschließen.
b Mehrfachstecker an Innenrückspiegel
anschließen.
16. Mehrfachstecker zur Befestigung des
c Abdeckung an Innenrückspiegel montieren
Dachkabelbaums am Hauptkabelbaum
abziehen.
8. Mehrfachstecker an dritte Bremsleuchte
17. Clips zur Befestigung des Dachkabelbaums an
anschließen.
der A-Säule lösen.
9. Abdeckung an dritte Bremsleuchte anbringen
18. Dachverkleidung von Türdichtungen lösen.
10. D-Säulenverkleidungen oben montieren.
Verkleidung - oben - D-Säule.
11. B-Säulenverkleidungen oben montieren.
12. A-Säulenverkleidungen oben montieren.
Verkleidung - oben - A-Säule.
13. Innenraumleuchte hinten montieren.
76-3-20 REPARATUREN
INNENTEILE
14. Innenraumleuchte vorn montieren.
+ BELEUCHTUNG, REPARATUREN, Dachverkleidung - Schiebedach
15. Sonnenblendenhalteclips an Karosserie $% 76.64.15
16. Mehrfachstecker an Sonnenblenden
Bei ITS-Airbags:
anschließen, Sonnenblenden an
Dachverkleidung montieren und mit Schrauben WARNUNG: Bei Arbeiten im Bereich eines
befestigen. Airbag-Moduls darf man nicht in den
17. Sonnenblenden an Halteclips montieren. Auslösebereich kommen. Die zufällige
18. Haltegriffe montieren. Auslösung kann zu schweren Verletzungen
+ INNENTEILE, REPARATUREN, führen.
Haltegriff.
Ausbau
1. 4 Haltegriffe entfernen.
Haltegriff.
M76 3307
2. Sonnenblenden von Halteclips lösen.

3. 4 Schrauben zur Befestigung der beiden
Sonnenblenden an der Karosserie entfernen
und Sonnenblenden lösen.
4. Mehrfachstecker von Sonnenblenden
abziehen und Sonnenblenden entfernen.
M76 3308

Sonnenblendenhalteclips an der Karosserie
lösen und Clips entfernen.
REPARATUREN 76-3-21
INNENTEILE
7. Innenraumbeleuchtung hinten entfernen.
8. Beide A-Säulenverkleidungen oben entfernen.
9. Beide B-Säulenverkleidungen oben entfernen.
10. Beide D-Säulenverkleidungen oben entfernen.

Regensensor: Mehrfachstecker von
Innenrückspiegel abnehmen.
15. Bei Regensensor: Mehrfachstecker von
Regensensor trennen.
11. 2 Schrauben und Abdeckung von der dritten

Bremsleuchte entfernen.
trennen.
16. 2 Mehrfachstecker zur Befestigung des

Dachkabelbaums am Hauptkabelbaum
abziehen.
17. Dachverkleidung von Türdichtungen lösen.

Regensensor: 4 Clips zur Befestigung der
Abdeckung am Innenrückspiegel lösen und
76-3-22 REPARATUREN
INNENTEILE
14. Sonnenblendenhalteclips an Karosserie
15. Sonnenblenden anbringen, Mehrfachstecker
anschließen und mit Schrauben befestigen.
16. Sonnenblenden an Halteclips montieren.
17. Haltegriffe montieren.
Haltegriff.
18. 2 Clips zur Befestigung der Dachverkleidung

an der Karosserie lösen.
19. Vordersitze flach in Liegestellung bringen.
20. Dachverkleidung durch Fondtür entfernen.
Einbau
1. Dachverkleidung durch Fondtür in den
Innenraum führen.
2. Vordersitze anheben.
3. Dachverkleidung an Dach anbringen und mit
Clips befestigen.
4. Dachverkleidung an Türdichtungen montieren.
5. Dachkabelbaum an Hauptkabelbaum
anschließen.
Regensensor:
a Mehrfachstecker an Regensensor
anschließen.
b Mehrfachstecker an Innenrückspiegel
anschließen.
c Abdeckung an Innenrückspiegel montieren
7. Mehrfachstecker an dritte Bremsleuchte
anschließen.
8. Abdeckung an dritte Bremsleuchte montieren
10. B-Säulenverkleidungen oben montieren.
11. A-Säulenverkleidungen oben montieren.
12. Innenraumleuchte hinten montieren.
REPARATUREN 76-3-23
INNENTEILE
Heckablage
$% 76.67.04
Ausbau
1. Fondsitzpolster entfernen. 8
Fondsitzpolster. 9
2. Subwoofer-Gruppe entfernen.
Subwoofer-Gruppe. 9 8
3. Torx-Schraube zur Befestigung der unteren 9 8
Mittelsitzgurtbefestigung entfernen. Sitzclips M76 3329B
lösen und Sitz nach vorn schieben.
4. D-Säulenverkleidungen oben entfernen.
+ INNENTEILE, REPARATUREN, 8. 5 Muttern zur Befestigung der Heckablage an
der Karosserie lösen.
9. 3 Muttern zur Befestigung der Heckablage an
M76 3330
5. 2 Fondsitzverriegelungsabdeckungen
entfernen. 10. Sicherheitsgurte von Heckablage lösen.
Fondsitzschließbleche an der Karosserie
lösen.
7. Schließbleche entfernen.
11. Bei Sonnenblende: Mehrfachstecker von

Sonnenblende trennen und Heckablage
entfernen.
76-3-24 REPARATUREN
INNENTEILE
Einbau
1. Bei Sonnenblende: Sonnenblende an
Heckablage anbringen, auf Clips führen.
2. Bei Sonnenblende: Schrauben zur Befestigung
der Sonnenblende an der Heckablage
montieren.
3. Bei Sonnenblende: 2 Endbefestigungen
montieren.
4. Heckablage anbringen.
5. Bei Sonnenblende: Mehrfachstecker an
Sonnenblende anschließen.
6. Sicherheitsgurte an Heckablage montieren und
mit Clips und Muttern befestigen.
7. Fondsitzschließbleche an Karosserie
8. Fondsitzverriegelungsabdeckungen
montieren.
12. Alle Modellle: 16 Clips zur Befestigung der
Heckablagenzierleiste lösen, Zierleiste
entfernen.
10. Sitz wieder in Position bringen und mit Clips
befestigen.
11. Subwoofer-Gruppe montieren.
Subwoofer-Gruppe.
12. Mittelsitzgurtbefestigung anbringen, Torx-
Fondsitzrücklehne.
13. Bei Sonnenblende: 2 Endbefestigungen

entfernen.
14. Bei Sonnenblende: 3 Schrauben zur
Befestigung der Sonnenblende an der
Heckablage entfernen.
15. Bei Sonnenblende: 3 Clips zur Befestigung der
Sonnenblende an der Heckablage lösen,
Sonnenblende entfernen.
REPARATUREN 76-3-25
INNENTEILE
76-3-26 REPARATUREN
SCHEIBEN
REPARATUREN
SCHEIBEN
Seitenzierleiste - Heckscheibe Zierleiste - Windschutzscheibe
$% 76.43.81 $% 76.81.38
VORSICHT: Bei der Entfernung von Zierleisten VORSICHT: Bei der Entfernung von Zierleisten
sind die benachbarten Lackpartien und sind die benachbarten Lackpartien und
Glasscheiben immer gut zu schützen. Glasscheiben immer gut zu schützen.
Ausbau Ausbau
1. Kofferraumdeckel öffnen. 1. Motorhaube öffnen.
2. Seitenzierleiste vorsichtig von 13 Clips lösen 2. 18 Clips lösen und seitliche und obere
und Zierleiste entfernen. Windschutzscheibenzierleisten entfernen.
Einbau Einbau
1. Die Clips um die Heckscheibe herum und an 1. Clips um die Windschutzscheibe herum und an
der Zierleiste untersuchen. Beschädigte Clips den Zierleisten untersuchen. Beschädigte Clips
nach Bedarf erneuern. Zum Austausch von nach Bedarf erneuern.
Clips am unteren Rand der Heckscheibe muss 2. Seitliche und obere Zierleisten
die Scheibe ausgebaut werden. zusammensetzen und an Windschutzscheibe
2. Die Zierleiste an der Heckscheibe ausrichten ausrichten. Zierleistenclips an
und die Clips an der Zierleiste an den Windschutzscheibenclips befestigen.
Heckscheibenclips befestigen. 3. Motorhaube schließen.
3. Kofferraumdeckel schließen.
REPARATUREN 76-4-1
SCHEIBEN
Heckscheibendichtung - unten
$% 76.81.73
VORSICHT: Bei der Entfernung von Zierleisten

sind die benachbarten Lackpartien und
Glasscheiben immer gut zu schützen.
Ausbau
1. Beide Seitenzierleisten an der Heckscheibe
entfernen.
+ SCHEIBEN, REPARATUREN,
Seitenzierleiste - Heckscheibe.
2. Dichtung vorsichtig von 8 Clips am unteren

Heckscheibenrand lösen.
Einbau
1. Clips am unteren Heckscheibenrand
untersuchen und nach Bedarf erneuern. Zum
Austausch der Clips muss die Heckscheibe
ausgebaut werden.
2. Dichtung anbringen und an den Clips am
unteren Heckscheibenrand befestigen.
3. Seitenzierleisten an Heckscheibe montieren.
+ SCHEIBEN, REPARATUREN,
Seitenzierleiste - Heckscheibe.
76-4-2 REPARATUREN
SITZE
Einbau
REPARATUREN
SITZE
Vordersitzpolster 1. Polster an Rahmen anbringen und, falls

vorgesehen, Sitzheizungs-Mehrfachstecker
$% 78.10.12.99 anschließen.
2. Polster vorn und seitlich am Rahmen mit J-
Ausbau Clips befestigen.
1. Vordersitz ausbauen. 3. Polsterbezug hinten am Rahmen mit Clips
+
SITZE, REPARATUREN, Vordersitz. befestigen.
4. Polsterbezug hinten am Rahmen mit J-Clip
2. Außenabdeckung entfernen.
+
SITZE, REPARATUREN, befestigen.
5. Außenabdeckung montieren.
Außenabdeckung - manuell verstellbarer
Vordersitz. + SITZE, REPARATUREN,
+
SITZE, REPARATUREN, Außenabdeckung - manuell verstellbarer
Vordersitz.
Außenabdeckung - elektrisch verstellbarer
Vordersitz. + SITZE, REPARATUREN,
Vordersitz.
3. J-Clip hinten am Sitz lösen.

4. 2 Clips zur zur hinteren Befestigung des
Bezugs am Rahmen lösen.
5. 3 J-Clips vorn und seitlich am Sitzrahmen
lösen.
6. Falls vorgesehen, 2 Sitzheizungs-

7. Polster entfernen.
REPARATUREN 76-5-1
SITZE
Einbau
Fondsitzpolster 1. Polster in Fahrzeug anbringen und mittleren
Sicherheitsgurt durch Polster führen.
$% 78.10.17.99 2. Sicherheitsgurt an Boden montieren, Torx-
Ausbau 3. Sitzpolster in Fahrzeug montieren und mit Clips
befestigen.
4. Sicherheitsgurte durchziehen, Abdeckungen
festclipsen und Gurte in Ordnung bringen.
1. Sicherheitsgurttaschen abclipsen.
2. Mit Unterstützung eines Helfers das Polster
vorn nach oben ziehen, bis es sich von den
Clips löst.
3. Das vorn weiterhin angehobene Polster nach
hinten schieben und abheben, bis es sich von 2
Clips hinten löst.
4. Polster nach vorn ziehen.
5. Torx-Schraube zur Befestigung des mittleren

Sicherheitsgurts am Boden entfernen.
6. Sicherheitsgurt von Polster lösen und Polster
aus dem Fahrzeug entfernen.
76-5-2 REPARATUREN
SITZE
Vordersitz
$% 78.10.43.99

die Fahrzeugbatterie abklemmen und 10 Minuten
warten, bevor die Arbeit am Rückhaltesystem
aufgenommen wird.
WARNUNG: Wenn der Sitz über eine manuelle
Sitzhöheneinstellung verfügt, muss darauf
geachtet werden, dass der Sitz seine höchste
Stellung hat, bevor er ausgebaut hat. Die
versehentliche Betätigung des Sitzhöhenstellers
beim Ausbau des Sitzes könnte sonst
Verletzungen verursachen. 5. 2 Torx-Schrauben zur hinteren Befestigung des
Sitzes an der Karosserie entfernen, Torx-
Ausbau Schrauben wegwerfen.
1. Modelle mit Sitzhöheneinstellung:Sitz ganz 6. Kopfstütze entfernen.
anheben.
2. Sitz ganz zurückschieben.
7. Gurthöhenstellkabel von Sitz lösen.

8. Gurtstrammer - und Seitenairbag-
3. 2 Torx-Schrauben zur vorderen Befestigung Mehrfachstecker trennen.
des Sitzes an der Karosserie entfernen, Torx- 9. Elektrisch verstellbare Sitze: Sitzkabelbaum-
Schrauben wegwerfen. Mehrfachstecker trennen.
4. Sitz ganz nach vorn schieben. 10. Sitz aus dem Fahrzeug entfernen.
REPARATUREN 76-5-3
SITZE
Einbau
1. Sicherstellen, dass die Sitzschienen richtig Vordersitzrücklehne
ausgerichtet sind, und Vordersitz im Fahrzeug
anbringen. $% 78.10.50.99
2. Elektrisch verstellbare Sitze: Sitzkabelbaum-
Mehrfachstecker anschließen. Ausbau
3. Gurtstrammer - und Seitenairbag- 1. Vordersitz ausbauen.
Mehrfachstecker anschließen. + SITZE, REPARATUREN, Vordersitz.
WARNUNG: Stellen Sie immer sicher, dass 2. Clip zur Befestigung der Kopfstütze
die Airbag-Kabelbäume richtig geführt sind. herunterdrücken und Kopfstütze entfernen.
Airbag-Kabel dürfen sich nicht verfangen
oder eingeklemmt werden. Weder die
Steckverbinder noch irgendwelche andere
SRS-Bauteile lose an ihren Kabeln
herunterhängen lassen. Bei der
Kabelbaumführung sind mögliche
Scheuerstellen zu vermeiden.
4. Gurthöhenstellkabel montieren.
5. 2 neue Torx-Schrauben hinten an Sitz
6. Sitz ganz zurückschieben.
7. 2 neue Torx-Schrauben vorn an Sitz montieren
8. Kopfstütze einbauen.
3. Von unten nach oben am Sitz 6 Clips zur

Befestigung der Rückplatte am Sitzrahmen
lösen.
4. 2 Halter zur Befestigung der Rückplatte am Sitz
lösen und Rückplatte entfernen.
5. 4 Clips lösen und beide Kopfstützenblenden

entfernen.
76-5-4 REPARATUREN
SITZE
Einbau
1. Sitzrücklehne an Rahmen montieren.
2. Falls vorgesehen, Sitzheizungs-
Mehrfachstecker an Sitzträger anschließen.
3. Sitzrücklehne in Position bringen und am
Rahmen mit J-Clips befestigen.
4. Blende und Handrad der Lendenstütze an Sitz
montieren.
5. Beide Kopfstützenblenden montieren.
6. Kontrollieren, ob die Rückplattenclips
beschädigt sind, Rückplatte an Sitz anbringen
und Halter befestigen.
7. Von oben nach unten am Sitz alle Clips zur
Befestigung der Rückplatte am Sitzrahmen
montieren.
8. Kopfstütze anbringen und befestigen.
6. Handrad der Lendenstütze und Blende
entfernen.
7. 6 J-Clips zur Befestigung der Sitzrücklehne am

Rahmen lösen.
8. Falls vorgesehen, Sitzheizungs-
Mehrfachstecker von Sitzträger trennen.
9. Sitzrücklehne von Rahmen entfernen.
REPARATUREN 76-5-5
SITZE
Fondsitzrücklehne Sitzpolsterbezug - Vordersitz
$% 78.10.58.99 $% 78.30.01
Ausbau Ausbau
1. Fondsitzpolster entfernen. 1. Vordersitzpolster entfernen.
+ SITZE, REPARATUREN, + SITZE, REPARATUREN,
Fondsitzpolster. Vordersitzpolster.
2. 2 Sitzpolster entfernen.
2. Unter Beachtung der genauen Einbaulage 9

3. Bei festen Sitzen: Mit Hilfe von Zugschnuren Halteringe von Polster entfernen.
die Clips zur Befestigung der 3. Bezug von Polster entfernen.
Fondsitzrücklehne an der Karosserie lösen und
Sitz nach vorn schieben. Einbau
4. Bei Klappsitzen: Die Entriegelungsknöpfe 1. Bezug an Polster anbringen und in der
herunterdrücken und die Fondsitzrücklehne genauen Einbaulage mit den Halteringen
nach vorn bewegen. befestigen.
5. Sitz nach hinten schieben, Fondsitzrücklehne 2. Vordersitzpolster einbauen.
abheben und entfernen. + SITZE, REPARATUREN,
Vordersitzpolster.
Einbau
1. Fondsitzrücklehne an Sitzrücklehnenhalter
montieren.
2. Fondsitzrücklehne an Karosserie montieren
3. Sitzpolster einbauen.
Fondsitzpolster.
76-5-6 REPARATUREN
SITZE
Sitzpolsterheizelement - Vordersitz Sitzpolsterbezug - Fondsitz
$% 78.30.24 $% 78.40.01
Ausbau Ausbau
1. Polsterbezug von Vordersitz entfernen. 1. Fondsitzpolster entfernen.
Sitzpolsterbezug - Vordersitz. Fondsitzpolster.
2. Heizelement vorsichtig von Sitzpolster lösen, 2. 24 J-Clips zur Befestigung des Polsterbezugs
wobei darauf zu achten ist, dass das Sitzpolster am Rahmen lösen.
nicht eingerissen wird.
Einbau
1. Sicherstellen, dass das Sitzpolster frei von
Klebstoff ist.
2. Klebstoffabdeckung vom neuen Heizelement
entfernen, Element anbringen und
Polsterbezug befestigen.
3. Polsterbezug an Vordersitz montieren.
Sitzpolsterbezug - Vordersitz.
3. Unter Beachtung der genauen Einbaulage 18

Halteringe von Polsterbezug entfernen.
4. Polsterbezug von Polster entfernen.
Einbau
1. Polsterbezug an Sitzpolster anbringen und in
der genauen Einbaulage mit den Halteringen
am Rahmen befestigen.
2. Polsterbezug am Rahmen mit J-Clips
befestigen.
Fondsitzpolster.
REPARATUREN 76-5-7
SITZE
Einbau
Außenabdeckung - manuell verstellbarer 1. Abdeckung an Sitz anbringen.
Vordersitz 2. Abdeckung an Sitz mit Clips und Schrauben
befestigen.
3. Liegesitzstellglied an Abdeckung anbringen
$% 78.55.11
und mit Liegesitzmechanismus in Eingriff
bringen. Befestigungsschraube festziehen und
Ausbau
Abdeckung an Liegesitzstellglied montieren.
4. Sitzrücklehne hochklappen.
2. Sitz in Liegestellung bringen.
3. Bezug entfernen, Schraube zur Befestigung

des Rücklehnenstellglieds herausschrauben
und Rücklehnenstellglied von Abdeckung
entfernen.
4. 4 Clips und 3 Schrauben zur Befestigung der

Abdeckung am Sitz lösen.
5. Abdeckung entfernen.
76-5-8 REPARATUREN
SITZE
Außenabdeckung - elektrisch Lendenstützensteller

verstellbarer Vordersitz
$% 78.60.03
$% 78.55.11.81
Ausbau
Ausbau 1. Lendenstütze ganz zurücknehmen.
1. Vordersitz ausbauen. 2. Vordersitzrücklehne ausbauen.
+ SITZE, REPARATUREN, Vordersitz. + SITZE, REPARATUREN,
2. Sitz in Liegestellung bringen. Vordersitzrücklehne.
3. 4 Clips, 1 Mutter und 2 Schrauben zur 3. 2 Torx-Schrauben zur Befestigung des Stellers
Befestigung der Abdeckung am Sitz lösen und am Sitzrahmen entfernen.
Abdeckung lösen. 4. Lendenstützenkabel lösen und Steller
4. 2 Mehrfachstecker von Schaltergruppe entfernen.
abziehen und Abdeckung entfernen.
Einbau
Einbau 1. Steller am Rahmen anbringen und
1. Sitzabdeckung anbringen und Lendenstützenkabel anschließen.
Mehrfachstecker anschließen. 2. Steller an Rahmen montieren, Torx-Schrauben
2. Abdeckung an Sitz mit Clips, Mutter und montieren und festziehen.
Schrauben befestigen. 3. Vordersitzrücklehne einbauen.
3. Sitzrücklehne hochklappen. + SITZE, REPARATUREN,
4. Vordersitz einbauen. Vordersitzrücklehne.
REPARATUREN 76-5-9
SITZE
Lendenstützmechanismus Steuergerät - Sitzmemory
$% 78.60.07 $% 78.70.01
Ausbau Ausbau
1. Lendenstütze ganz zurücknehmen. 1. Vordersitz ausbauen.
2. Vordersitzrücklehne ausbauen. + SITZE, REPARATUREN, Vordersitz.
2. 2 Mehrfachstecker von Steuergerät abziehen.

3. 2 Muttern zur Befestigung des Steuergeräts am
3. Mechanismus von Rücklehnenstangen Vordersitz entfernen und Steuergerät
Einbau
1. Steuergerät an Vordersitz montieren und mit
Muttern befestigen.
4. Lendenstützenkabel außen von Mechanismus

lösen und Lendenstützenkabel innen trennen.
Einbau
1. Mechanismus an Sitz anbringen und
Lendenstützenkabel Innen und außen
befestigen.
2. Mechanismus an Rücklehnenstangen
montieren.
3. Vordersitzrücklehne einbauen.
76-5-10 REPARATUREN
SITZE
Stellmotor vorwärts/rückwärts - Stellmotor höher/tiefer - Vordersitz

Vordersitz
$% 78.70.27
$% 78.70.25
Ausbau
Ausbau 1. Vordersitz ausbauen.
1. Vordersitz ausbauen. + SITZE, REPARATUREN, Vordersitz.
M78 0468B
M78 0465B
2. 2 Kabelbinder lösen und Mehrfachstecker von
2. 2 Kabelbinder lösen und Mehrfachstecker vom Stellmotor höher/tiefer abnehmen.
Elektromotor abziehen. 3. Sternscheibe und Stift zur Befestigung des
3. Kabel von Sitzschiebemechanismen trennen. Hebemechanismus am Sitz lösen.
Hebemechanismus am Sitz entfernen.
5. Stellmotor und Mechanismus von Sitz
entfernen.
Einbau
1. Stellmotor höher/tiefer und Mechanismus an
Sitz anbringen und mit Mutter und Schraube
sowie Stift und Sternscheibe befestigen.
2. Mehrfachstecker an Stellmotor höher/tiefer
anschließen, mit Kabelbindern befestigen.
+ SITZE, REPARATUREN, Stellmotor
höher/tiefer - Vordersitz.
M78 0468B
4. 2 Muttern zur Befestigung des Motorrahmens

an den Sitzschlitten lösen und Motor und
Rahmen entfernen.
Einbau
1. Motor und Rahmen an Sitzschlitten anbringen
und mit Muttern befestigen.
2. Kabel an Sitzschiebemechanismen
anschließen.
3. Mehrfachstecker an Stellmotor anschließen
und mit Kabelbindern befestigen.
+ SITZE, REPARATUREN, Stellmotor
vorwärts/rückwärts - Vordersitz.
REPARATUREN 76-5-11
SITZE
Polsterstellmotor - Vordersitz Lehnenstellmotor - Vordersitz
$% 78.70.29 $% 78.70.34
Ausbau Ausbau
1. Vordersitz ausbauen. 1. Vordersitzrücklehne ausbauen.
+ SITZE, REPARATUREN, Vordersitz. + SITZE, REPARATUREN,
M78 0472C
M78 0476B
2. 2 Kabelbinder lösen und Mehrfachstecker von

Polsterstellmotor trennen. 2. Ecken des Polsterbezugs von Rahmen lösen.
3. Sternscheibe und Stift zur Befestigung des
Stellmechanismus hinten am Sitz entfernen.
Stellmechanismus vorn am Sitz entfernen.
5. Polsterstellmotor und Mechanismus von Sitz
entfernen.
Einbau
1. Polsterstellmotor und Mechanismus an Sitz
anbringen und mit Mutter, Schraube, Stift und
neuer Sternscheibe befestigen.
2. Mehrfachstecker an Polsterstellmotor
anschließen und mit Kabelbindern befestigen.
+ SITZE, REPARATUREN, Vordersitz. M78 0477B
3. Mehrfachstecker von Lehnenstellmotor

trennen und von Clip lösen.
4. Innensechskantschraube zur Befestigung des
Lehnenstellmotors am Sitzrahmen entfernen.
76-5-12 REPARATUREN
SITZE
Schalter - Vordersitzeinstellung
$% 78.70.89
Ausbau
1. Außenabdeckung entfernen.
Vordersitz.
M78 0478B
5. Während sichergestellt wird, dass der

Sitzrahmen seine Stellung auf keinen Fall
verändert, Lehnenstellmechanismus von
Sitzrahmen entfernen und Stellmotor
entfernen.
Einbau
1. Lehnenstellmotor und Mechanismus an
Sitzrahmen anbringen. M78 0479A
2. Lehnenstellmotor an Sitzrahmen mit
Innensechskantschraube befestigen. 2. 3 Clips zur Befestigung des
3. Mehrfachstecker an Lehnenstellmotor Schaltergruppenschutzes an der
anschließen und an Clip befestigen. Außenabdeckung entfernen und Schutz
4. Ecken des Polsterbezugs an Rahmen entfernen.
montieren. 3. Beide Schalterschutzstücke vorsichtig von der
5. Vordersitzrücklehne einbauen. Schaltergruppe abhebeln.
M78 0480B
4. Clips zur Befestigung der Schaltergruppe an

der Außenabdeckung lösen und
Schaltergruppe entfernen.
REPARATUREN 76-5-13
SITZE
Einbau
1. Schaltergruppe an Außenabdeckung Schaltergruppe - Sitzmemory
2. Schalterschutzstücke an Schaltergruppe $% 78.70.91
montieren.
3. Schaltergruppenschutz an Außenabdeckung Ausbau
4. Außenabdeckung montieren.
Vordersitz.
1. Clips zur Befestigung der Schaltergruppe am

Sitz lösen und Schaltergruppe von Sitz
entfernen.
2. Mehrfachstecker von Schaltergruppe
abnehmen und Schaltergruppe entfernen.
Einbau
1. Mehrfachstecker an Schaltergruppe
anschließen.
2. Schaltergruppe an Sitz montieren und mit Clips
befestigen.
76-5-14 REPARATUREN
SITZE
Verriegelungsstück - Fondsitzrücklehne Rücklehnenbezug - Vordersitz
$% 78.80.45 $% 78.90.08
Ausbau Ausbau
1. Fondsitzrücklehne entfernen. 1. Vordersitzrücklehne ausbauen.
Fondsitzrücklehne. Vordersitzrücklehne.
2. Abdeckung von Verriegelungsstück entfernen. 2. Unter Beachtung der genauen Einbaulage 11

3. Position des Verriegelungsstücks markieren. Halteringe von Rücklehne entfernen.
4. 2 Torx-Schrauben zur Befestigung des 3. Sitzbezug von der Rücklehne entfernen.
Verriegelungsstücks an der Karosserie
entfernen und Verriegelungsstück entfernen. Einbau
WARNUNG: Der Rücklehnenbezug ist
Einbau spezifisch für Sitze mit Seitenairbag
1. Verriegelungsstück an der Karosserie konstruiert und darf unter keinen
anbringen, Torx-Schrauben montieren und mit Umständen instandgesetzt werden. Bezüge
22 Nm festziehen. für Seitenairbag-Sitze sind erkennbar an
2. Abdeckung an Verriegelungsstück anbringen. dem 'AIRBAG'-Etikett, das an der Paspel
3. Fondsitzrücklehne einbauen. neben dem Airbag eingenäht ist, und einem
+ SITZE, REPARATUREN, 'AIRBAG PASS'-Etikett mit dem
Fondsitzrücklehne. Herstellungsdatum innen im Bezug.
1. Bezug an Rücklehne anbringen und in der

genauen Einbaulage mit den Halteringen
befestigen.
WARNUNG: Um die Wirksamkeit des
Rückhaltesystems zu gewährleisten, beim
Einbau des Bezugs sicherstellen, dass die
Haltedrähte, Sollrissnähte und Halteringe
richtig angeordnet und sicher befestigt
sind.
2. Vordersitzrücklehne einbauen.
REPARATUREN 76-5-15
SITZE
Rücklehnenbezug - Fondsitz
$% 78.90.11
Ausbau
Fondsitzrücklehne.
4. 5 J-Clips zur Befestigung des

Rücklehnenbezugs an der Rückplatte lösen
und Rückplatte entfernen.
5. Unter Beachtung der Einbaulage 10 Halteringe
zur Befestigung des Rücklehnenbezugs außen
am Rahmen entfernen und Bezug
zurückziehen.
2. 3 Kopfstützen von Fondsitzrücklehne

entfernen.
6. 2 Clips zur Befestigung der Armlehne an der

Sitzrücklehne lösen und Armlehne entfernen.
3. 12 Clips zur Befestigung der Kopfstützenhalter

an der Sitzrücklehne lösen und Halter
entfernen.
76-5-16 REPARATUREN
SITZE
Rücklehnenheizelement - Vordersitz
$% 78.90.36
Ausbau
1. Rücklehnenbezug von Vordersitz entfernen.
Rücklehnenbezug - Vordersitz.
7. 7 J-Clips zur Befestigung des

Rücklehnenbezugs am Rahmen lösen.
2. Heizelement vorsichtig von

Rücklehnenpolstereinlage lösen, wobei darauf
zu achten ist, dass die Polstereinlage nicht
eingerissen wird.
Einbau
1. Sicherstellen, dass die Polstereinlage frei von
Klebstoff ist.
2. Klebstoffabdeckung vom neuen Heizelement
8. Unter Beachtung der Einbaulage 18 Halteringe entfernen, Heizelement anbringen und an
entfernen und Bezug entfernen. Rücklehnenpolstereinlage befestigen.
3. Rücklehnenbezug an Vordersitz montieren.
Einbau + SITZE, REPARATUREN,
1. Rücklehnenbezug an Rücklehne montieren Rücklehnenbezug - Vordersitz.
und mit neuen Halteringen befestigen.
2. Rücklehnenbezug am Rahmen mit J-Clips
befestigen.
3. Armlehne an Rücklehne montieren und mit
Clips befestigen.
4. Abdeckung außen am Rahmen anbringen und
mit neuen Halteringen befestigen.
5. Rückplatte an Rücklehne montieren und J-
Clips befestigen.
6. Kopfstützenhalter montieren und mit Clips
befestigen.
7. Kopfstützen einbauen.
Fondsitzrücklehne.
REPARATUREN 76-5-17
SITZE
76-5-18 REPARATUREN
SCHIEBEDACH
REPARATUREN
SCHIEBEDACH
Schiebedachgruppe Scheibe
$% 76.84.01 $% 76.84.03
Ausbau Ausbau
1. Dachverkleidung entfernen. 1. Batterieabdeckung entfernen und
+
INNENTEILE, REPARATUREN, Batteriemassekabel abklemmen.
Dachverkleidung - Schiebedach. 2. Schiebedachblende öffnen.
M76 3334
3. 6 Schrauben zur Befestigung der Scheibe

2. 4 Ablaufschläuche von Schiebedachgruppe
entfernen.
trennen.
4. Scheibe entfernen.
3. Mit Unterstützung eines Helfers 13 Schrauben
zur Befestigung der Schiebedachgruppe an der
Karosserie entfernen und Schiebedachgruppe
ausbauen.
Einbau
Schiebedachgruppe an der Karosserie
anbringen, Schrauben mit 6 Nm festziehen.
2. Ablaufschläuche an Schiebedachgruppe
anschließen.
3. Dachverkleidung einbauen.
+
Dachverkleidung - Schiebedach.
REPARATUREN 76-6-1
SCHIEBEDACH
Einbau
1. Scheibe anbringen, Schrauben montieren aber Dichtung - Scheibe
noch nicht festziehen.
$% 76.84.05
Ausbau
1. Schiebedachscheibe entfernen.
+ SCHIEBEDACH, REPARATUREN,
Scheibe.
2. Scheibe an Dach ausrichten und Schrauben

festziehen, wobei die Ausrichtung 300 mm
rechts und links von der Mittellinie zu prüfen ist.
3. Vorderen Scheibenrand bündig mit dem
Dachblech bis zu 1,0 mm tiefer einstellen.
4. Hinteren Scheibenrand bündig mit dem
Dachblech bis zu 1,0 mm höher einstellen. 2. Dichtung von Scheibe lösen und von
5. Massekabel der Batterie anschließen und Dichtungsführung entfernen.
Batterieabdeckung montieren.
6. Zündung einschalten und das Schiebedach 15 Einbau
Sekunden lang aufstellen lassen, um den 1. Dichtung in Schiebedachscheibenführung
Schiebedachmotor zu initialisieren. einfügen und sicherstellen, dass die Dichtung
7. Schiebedach betätigen, um die Ausrichtung zu rings um die richtig Schiebedachscheibe
prüfen. eingedrückt ist.
8. Schiebedachblende schließen. 2. Schiebedachscheibe montieren.
Scheibe.
76-6-2 REPARATUREN
SCHIEBEDACH
Motor Windableiter
$% 76.84.07 $% 76.84.28
Ausbau Ausbau
1. Innenraumleuchte vorn entfernen. 1. Schiebedach öffnen, um den Windableiter zu
+ BELEUCHTUNG, REPARATUREN, lösen.
Innenraumleuchte vorn. 2. Batterieabdeckung entfernen und
Batteriemassekabel abklemmen.
2
3
M76 3336
2. 3 Schrauben zur Befestigung des Motors

entfernen.
3. Mehrfachstecker abnehmen und Motor
Windableiterfedern entfernen.
entfernen.
4. Windableiterfedern entfernen.
5. Windabweiser entfernen.
Einbau
1. Wischermotor anbringen, Mehrfachstecker
Einbau
anschließen und Motorantrieb mit
1. Windableiter anbringen, Federn einsetzen und
Schiebedachkabel in Eingriff bringen.
2. Schrauben an Schiebedachmotor montieren
2. Massekabel der Batterie anschließen und
und festziehen.
Batterieabdeckung montieren.
3. Zündung einschalten und das Schiebedach 15
3. Schiebedach schließen.
Sekunden lang aufstellen lassen, um den
Schiebedachmotor zu initialisieren.
REPARATUREN 76-6-3
SCHIEBEDACH
Einbau
Blende 1. Sicherstellen, dass die Führungsstücke rechts
richtig sitzen.
$% 76.84.30 2. Blende in Führung rechts einsetzen,
Führungsstücke links montieren und mit
Ausbau Schrauben befestigen.
1. Schiebedachscheibe entfernen. 3. Sicherstellen, dass das Führungsstück links
+ SCHIEBEDACH, REPARATUREN, hinten hinter dem Schiebedachanschlag sitzt.
4. Blende betätigen, um die Ausrichtung zu
Scheibe.
prüfen.
5. Schiebedachscheibe montieren.
Scheibe.

Blendenführungen links entfernen.
3. Führungsstücke links entfernen.
4. Blende aus der Führung rechts lösen und

Blende entfernen.
5. Führungsstücke rechts aufnehmen.
76-6-4 REPARATUREN
SCHIEBEDACH
Schalter
$% 76.84.40
Ausbau

Schiebedachschalters an der
Innenraumleuchte vorn lösen und
Schiebedachschalter entfernen.
Einbau
1. Schiebedachschalter an Innenraumleuchte
vorn montieren und Clips befestigen.
REPARATUREN 76-6-5
SCHIEBEDACH
76-6-6 REPARATUREN
Maßangaben
Messungen
Die folgenden Maßangaben sollen dem Mechaniker bei der Diagnose und Reparatur von Karosserieblechen helfen.
Die Angaben erfolgen in zweierlei Form. Der erste Teil enthält Koordinatenwerte und der zweite Teil Distanzwerte.
Die Koordinaten entsprechen den Messebenen, die in der Rover Group für die Bemaßung von Karosserieblechen
benutzt werden. Die ganze Karosserieschale liegt innerhalb eines dreidimensionalen Koordinatensystems.
Die X-Achse verläuft horizontal von vorn nach hinten. Ihr Nullpunkt liegt in der Mitte zwischen den beiden vorderen
Laufrädern.
Die Y-Achse führt horizontal von der Mittellinie nach beiden Seiten. Generell gilt, dass die Karosserieabmessungen
symmetrisch auf der Mittellinie liegen.
Die Z-Achse verläuft vertikal. Ihr Nullpunkt liegt in Höhe der Laufradmitte.
Die Distanzwerte geben die tatsächliche Entfernung zwischen zwei Punkten an. Bei diesen Punkten kann es sich um
Löcher oder Schnittstellen handeln. Auf Löcher bezogene Maßangaben gehen immer vom Mittelpunkt des
betreffenden Lochs aus.
Toleranzen
Für die Grundgeometrie des Fahrzeugs gilt eine Toleranz von ± 1,0 mm. Dies gilt für Werkzeuglöcher, alle
Befestigungslöcher und Ausschnitte.
Für die Einpassung von Blechen und Konturen gilt eine Toleranz von ± 0,5 mm.
Messpläne
Koordinatenwerte
Alle Maßangaben verstehen sich in Millimetern (mm)
Unterbodenwerte
Pos. Beschreibung X Y Z
A Montageloch vorn -450,0 500,0 115,8
B Montageloch 2 53,0 452,0 90,2
C Montageloch 3 367 455 -122
D Montageloch 4 550,0 733,0 -145,4
E Montageloch 5 2471,6 307,0 50,3
F Montageloch 6 1995,0 733,0 -145,4
G Montageloch 7 2310,0 565,0 -32,0
H Montageloch 8 2841,0 471,5 115,4
J Montageloch hinten 3330,0 471,1 515,4
77-1-2 KAROSSERIEABMESSUNGEN
Maßangaben Vorderwagen
A Kotflügel, Fixierloch 1 -505,8 680,7 435,8
B Kotflügel, Fixierloch 2 -219,9 719,3 495,4
C Kotflügel, Fixierloch 4 310,1 749,9 546,5
D Motorhaubenscharnier, Fixierloch 428,2 712,5 547,5
E Stoßdämpfer, Führungsloch -20,3 588,9 517,6
F Stoßdämpfer, Fixierloch -80,3 566,6 516,8
G Aufprallschutz, Fixierloch -769,1 432,5 194,3
Maßangaben Flanke
A A-Säule - Werkzeugloch oben 540 785,8 485
B A-Säule - Werkzeugloch unten 505 780,1 155
C B/C-Säule - Werkzeugloch oben 1570 787,9 505
D B/C-Säule - Werkzeugloch unten 1535 787,9 170
Distanzwerte
Alle Abmessungen beziehen sich auf die Mitte von Löchern/Schlitzen.
Pos. Von Bis Länge

A Aufprallschutz, Fixierloch oben innen - Aufprallschutz, Fixierloch oben innen - 865
rechts links
B Längsträger, Werkzeugloch - rechts Getriebelagerung - links 1125,8
C Längsträger, Werkzeugschlitz - rechts Getriebelagerung - links 963
D Kotflügel - Fixierloch 2 - rechts Kotflügel - Fixierloch 1 - links 1434
E Frontstoßfänger, Montageloch - rechts Frontstoßfänger, Montageloch - links 1133,3
F Kotflügel - Fixierloch 4 - rechts Kotflügel - Fixierloch 1 - links 1654
G Kotflügel - Fixierloch 3 - rechts Kotflügel - Fixierloch 3 - links 1479,7
H Obere Ecke an Seitenblech Motorhaubenscharnier, Fixierloch vorn 1542,3
Massangaben Flanken und Dach
Pos. Von Bis Länge

A Untere Scharnierbefestigung - Loch Dachholmzierleiste, Fixierloch 1330,7
hinten - Vordertür
B Vordere Einstiegsblechbefestigung - Dachholmzierleiste, Fixierloch 912,8
Loch hinten
C Obere Scharnierbefestigung - Loch Türschließblech B-Säule - Fixierloch 961,3
hinten - Vordertür oben
D Untere Scharnierbefestigung - Loch Türschließblech B-Säule - Fixierloch 992,2
hinten - Vordertür oben
E Fondschwellereinstiegsblech, Dachholmzierleiste, Fixierloch 1083
Führungsloch vorn
F Obere Scharnierbefestigung - Loch Türschließblech D-Säule - Fixierloch 864
hinten - Fondtür oben
G Untere Scharnierbefestigung - Loch Türschließblech D-Säule - Fixierloch 767
hinten - Fondtür oben
H Dach - Bruchlinie oben Flanke - Bruchlinie oben 29,3
J Dach - Bruchlinie oben Flanke - Bruchlinie oben 28,7
K Dach - Bruchlinie oben Flanke - Bruchlinie oben 29
Maßangaben Innenraum
Pos. Von Bis Länge

A Werkzeugloch oben Sicherheitsgurtrollenverankerung, 1547,4
Befestigung unten
B Sicherheitsgurtrollenverankerung, Sicherheitsgurtrollenverankerung, 1394,8
Befestigung unten rechts Befestigung unten links
Maßangaben Bodenblech hinten
Pos. Von Bis Länge

A Werkzeugloch vorn rechts Werkzeugloch vorn links 1296
B Heckstoßdämpfer, Fixierloch rechts Heckstoßdämpfer, Fixierloch links 1116,6
Maßangaben Hinterwagen
Pos. Von Bis Länge

A Äußeres Loch an Heckablage Obere Ecke an Seitenblech 1220,4
B Heckleuchte, Fixierloch oben innen - Heckleuchte, Fixierloch oben innen - 1042
links rechts
Maßangaben Unterboden
Pos. Von Bis Länge

A Hilfsrahmen, Montageloch vorn Hilfsrahmen, Montageloch 2 1077
B Hilfsrahmen, Montageloch vorn Hilfsrahmen, Montageloch 3 1279
C Hilfsrahmen, Montageloch 1 Hilfsrahmen, Montageloch 2 505,9
D Hilfsrahmen, Montageloch 2 Hilfsrahmen, Montageloch 3 982,9
E Hilfsrahmen, Montageloch 2 Hilfsrahmen, Montageloch 3 378,8
F Hilfsrahmen, Montageloch 1 Hilfsrahmen, Montageloch 3 825
G Wagenheberaufnahme vorn, Wagenheberaufnahme hinten, 2059,1
Montageloch Montageloch
H Werkzeugloch vorn Werkzeugloch hinten 1034,8
J Werkzeugloch hinten Hilfsrahmen, Montageloch hinten 913,5
K Werkzeugloch hinten Hilfsrahmen, Montageloch hinten 1124
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Maßangaben Unterboden
Länge Von Bis Länge

A Hilfsrahmen, Montageloch vorn rechts Hilfsrahmen, Montageloch vorn links 1000
B Hilfsrahmen, Montageloch 2 rechts Hilfsrahmen, Montageloch 2 links 854
C Hilfsrahmen, Montageloch 3 rechts Hilfsrahmen, Montageloch 3 links 910
D Wagenheberaufnahme vorn, Wagenheberaufnahme vorn, 1466
Montageloch rechts Montageloch links
E Wagenheberaufnahme hinten, Wagenheberaufnahme hinten, 1466
Montageloch rechts Montageloch links
F Werkzeugloch rechts Werkzeugloch links 1129,9
G Hilfsrahmen, Montageloch hinten rechts Hilfsrahmen, Montageloch hinten links 455
H Werkzeugloch hinten rechts Werkzeugloch hinten links 942,3
J Hilfsrahmen, Montageloch vorn Hilfsrahmen, Montageloch 2 503
K Hilfsrahmen, Montageloch vorn Hilfsrahmen, Montageloch 3 817
L Hilfsrahmen, Montageloch vorn Wagenheberaufnahme vorn, 1000
Montageloch
M Hilfsrahmen, Montageloch vorn Wagenheberaufnahme hinten, 2445
Montageloch
N Hilfsrahmen, Montageloch vorn Werkzeugloch 2760
O Hilfsrahmen, Montageloch vorn Hilfsrahmen, Montageloch hinten 2902
P Hilfsrahmen, Montageloch vorn Werkzeugloch hinten 3780
KAROSSERIEABSTÄNDE UND PROFILE
Abstände und Profile

Alle Maßangaben verstehen sich in Millimetern (mm).
Abstände
Sektion Abstand Beschreibung Maß
A-A a Motorhaube bis Kühlergrill 4,5 ± 1,0
B-B b Grill bis Stoßfängersäule 2,0 ± 0,5
C-C c Motorhaube bis Stoßfänger 4,5 ± 1,0
D-D d Scheinwerfer bis Stoßfänger 4,0 ± 1,0
Abstand a - Motorhaube bis Kühlergrill - Toleranz 1 mm.

Abstand b - Grill bis Stoßfängersäule - seitliche Toleranz 1 mm
Abstand c - Motorhaube bis Stoßfänger - Toleranz 1 mm.
Abstand d - Motorhaube bis Kühlergrill - Toleranz 1 mm.
KAROSSERIEABSTÄNDE UND PROFILE 77-1-15

Maßangaben Vorderwagen/Flanken
Abstände
E-E e Stoßfänger bis Kotflügel 3,0 ± 0,5
F-F f Motorhaube bis Kotflügel 3,0 ± 0,5
Profile
Sektion Beschreibung Maß
E-E Profil unten an S-Form 1,5 ± 0,5
F-F Motorhaube bis Kotflügel 0 ± 0,5
77-1-16 KAROSSERIEABSTÄNDE UND PROFILE

Maßangaben Flanke
Abstände
G-G g Kotflügel bis Vordertür 4,5 ± 0,5
H-H h Vordertür bis Fondtür 4,5 ± 0,5
J-J j Fondtür bis Seitenblech 4,0 ± 0,5
K-K k Flanke hinten bis Stoßfänger 3,0 ± 0,5
Profile
G-G Profil von Kotflügel bis Vordertür 0 +1,0 -0,0
H-H Profil von Vordertür bis Fondtür 0 +1,0 -0,0
J-J Profil von Fondtür bis Seitenblech 0 +1,0 -0,0
K-K Profil von Seitenblech bis Stoßfänger 1,5 ± 0,5

Maßangaben Hinterwagen
Abstände
L-L l Kofferraumdeckel bis Seitenblech 3,0 ± 0,5
M-M m Seitenblech bis Stoßfänger 3,0 ± 0,5
N-N n Seitenblech bis Heckleuchte 2,5 ± 0,5
O-O o Kofferraumdeckel bis Stoßfänger 5,0
P-P p Heckleuchte bis Kofferraumdeckel 4,0 ± 0,5
Profile
L-L Profil von Kofferraumdeckel bis Seitenblech an der -1,0
Vorderkante, wird allmählich bündig bei 150 mm.
L-L Profil von Kofferraumdeckel bis Seitenblech 150 mm 0 ± 0,5
von Vorderkante.
M-M Profil von Stoßfänger bis Seitenblech -1,5 ± 0,5
N-N Profil von Heckleuchte bis Seitenblech -0,75 ± 0,5
P-P Profil von Heckleuchte bis Kofferraumdeckel -1,5 ± 0,5

Maßangaben Tankklappe
Abstand
R-R r Tankklappe 4,0 ± 0,5
Profile
R-R Hinterkantenprofil 0,5 bis +1,0
R-R Vorderkantenprofil 0 bis -1,25
R-R Toleranz vorn bis hinten 1,5
R-R Oberkante +0,75 bis -1,25
R-R Unterkante 0 bis +1,0
R-R Toleranz oben bis unten 1,25


BLECHREPARATUREN
ERSATZBLECHE
BLECHREPARATUREN
Tauschbare Bleche
Die folgenden Abbildungen zeigen einige der Ersatzbleche für die beschriebenen Blechreparaturen. Andere Bleche
und ganze Karosserieschalen sind ebenfalls verfügbar. Siehe Teilefiche für Einzelheiten.
Abschirmbleche innen
1 Längsträgerabschluss an Abschirmblech
außen
2 Längsträgerverstärkung an Abschirmblech
außen
3 Längsträgermembran an Abschirmblech
außen
4 Abschirmblechgruppe komplett
5 Längsträger vorn
6 Lufteinlassschlauchhalter
7 Frontstoßfängerhalter
8 Abschluss Längsträger vorn
ERSATZBLECHE 77-2-1
BLECHREPARATUREN
Abschirmbleche außen
1 Abschirmblech - Verstärkung an A-Säule

2 Abschirmblech - Baugruppe vorn außen
3 Abschlussgruppe - A-Säule
4 Abschirmblech - vorn außen
77-2-2 ERSATZBLECHE
BLECHREPARATUREN
Seitenbleche
1 Flanke - Hinterwagen
2 Flanke - Mittelsektion
3 Flanke - Vorderwagen
ERSATZBLECHE 77-2-3
BLECHREPARATUREN
Flankenverstärkungsbleche
1 A-Säule unten - Verstärkung

2 B/C-Säule - Abschluss
3 B/C-Säule - Verstärkungsgruppe
4 Wagenheberaufnahme vorn oben -
Verstärkung
5 Schweller - Abschlussblech vorn
77-2-4 ERSATZBLECHE
BLECHREPARATUREN
Flankenverstärkungsbleche
1 D-Säule - Verstärkung
2 Radlauf - hinten außen
3 Schwellerverlängerung - hinten
ERSATZBLECHE 77-2-5
BLECHREPARATUREN
Hinterwagenbleche
1 Ablaufrinnenverlängerung
2 Heckleuchtenblech
3 Tonneauverlängerungsgruppe unten
77-2-6 ERSATZBLECHE
BLECHREPARATUREN
Hinterwagenbleche
1 Querträger - hinten unten

2 Heck komplett
3 Seitenboden hinten
4 Längsträger hinten - Abschlussblech
5 Längsträger hinten
6 Ersatzradmulde
ERSATZBLECHE 77-2-7
BLECHREPARATUREN
Dachbleche
1 Dachgruppe
2 Dachgruppe mit Schiebedachausschnitt
77-2-8 ERSATZBLECHE
BLECHREPARATUREN
Türbleche
1 Vordertürgruppe
2 Fondtürgruppe
3 Fondtürhaut
4 Vordertürhaut
ERSATZBLECHE 77-2-9
BLECHREPARATUREN
77-2-10 ERSATZBLECHE
BLECHREPARATUREN
SCHWEISSVERFAHREN
Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen bei

Schweißarbeiten
Allgemeines
Im Interesse des leichteren Verständnisses zeigen die Abbildungen auf den folgenden Seiten die Art einer
Reparaturschweißung nur dann, wenn sie von der werkseitigen Montageschweißung abweicht.
Die Darstellung der Ersatzschweißungen in den Reparaturabbildungen erklärt sich folgendermaßen:
a = Lochschweißungen in einfacher/mehrfacher
Stärke
b = MIG-Schweißnaht
Bei Schweißarbeiten sind die folgenden Punkte zu beachten:

l Werkseitige Punktschweißungen sind nach Möglichkeit durch neue Punktschweißungen zu ersetzen. Solche
Punkte sind im Abstand von 30 mm zu setzen.
l Beim Punktschweißen empfiehlt es sich, zunächst einmal Probeschweißungen an gleich starken Metallen und
Materialien vorzunehmen, um die Festigkeit der möglichen Schweißverbindung zu testen. Falls ein
zufriedenstellendes Punktschweißen nicht möglich ist, sind Lochschweißungen vorzunehmen.
l Die Elektroden an Handpunktschweißgeräten dürfen nicht länger sein als 300 mm.
l Einseitige Punktschweißungen sind nicht zulässig.
l Hartlöten und Autogenschweißen sind nicht zulässig, ES SEI DENN, diese Verbindungen wurden werkseitig
vorgesehen.
l Wo drei oder mehr Metallschichten verschweißt werden sollen, müssen unbedingt MIG-Lochschweißungen
vorgenommen werden, um die Festigkeit der Verbindung sicherzustellen.
l Wo aus Platzgründen eine Punktschweißung bei der Reparatur nicht möglich ist, müssen MIG-
Lochschweißungen vorgenommen werden. Um eine werkseitige Punktschweißung zu ersetzen, ist für die MIG-
Lochschweißung an dieser Stelle vorher ein 8-mm-Loch zu bohren und/oder zu treiben. Die Anzahl von
Lochschweißungen muss mit der Anzahl der entfernten Punktschweißungen genau übereinstimmen.
l Wo nach der Entfernung von Punktschweißungen an einem existierenden Blech noch Löcher verbleiben, ist
jeweils eine einzelne MIG-Lochschweißung vorzunehmen.
Steuergeräte
Die in Fahrzeugen vorgesehenen Steuergeräte erfordern, dass vor dem Beginn von Schweißarbeiten entsprechende
Vorsichtsmaßnahmen zu ergreifen. Bei diesen Arbeiten kann ungewöhnliche Hitze und Vibration erzeugt werden,
wodurch die elektronischen Geräte beschädigt würden.
Insbesondere ist unbedingte Beachtung der entsprechenden Vorsichtsmaßnahmen beim Abklemmen und Ausbau
des Airbag-Steuer- und Durchmessergnosegeräts (DCU) geboten.
Vorsichtsmaßnahmen beim Umgang mit dem Airbag-System

Alle Arbeiten, die den Ausbau oder Austausch von Bauteilen des Airbag-Systems erfordern, müssen mit äußerster
Vorsicht und unter Beachtung der entschprechenden Vorsichtsmaßnahmen ausgeführt werden.
+ ALLGEMEINE INFORMATIONEN, Vorsichtsmaßnahmen beim Umgang mit dem Airbagsystem.
SCHWEISSVERFAHREN 77-2-11
BLECHREPARATUREN
Geräte
Vor Beginn eines Testvorgangs am Fahrzeug ist zunächst dafür zu sorgen, dass das hierfür erforderliche Prüfgerät
in funktionsfähigem Zustand ist und die erforderlichen Kabelbäume und Anschlüsse verwendungsfähig sind. Dies gilt
besonders für die Steuergeräte.
Sicherheitsgurtverankerungen
Sicherheitsgurtverankerungen sind sicherheitskritische Elemente. Bei Reparaturen in diesen Bereichen müssen die
Konstruktionsspezifikationen unbedingt eingehalten werden. HSLA-Stahl (hochfest mikrolegiert) darf für
Sicherheitsgurtverankerungen benutzt werden.
Nach Möglichkeit ist die Originalbaugruppe zu verwenden, komplett mit ihren Sicherheitsgurtverankerungen, oder die
Schnittlinie sollte so gelegt werden, dass die existierende Sicherheitsgurtverankerung nicht gestört wird.
Alle Schweißungen im Umkreis von 250 mm um die Sicherheitsgurtverankerungen müssen sorgfältig auf
Schweißqualität untersucht werden, wozu auch der Abstand der Punktschweißungen gehört.
77-2-12 SCHWEISSVERFAHREN
BLECHREPARATUREN
VORGEHENSWEISE
Blechreparaturen
Diese Informationen dienen der Erläuterung der

Grundprinzipien für den Austausch von Blechen. Die
Hauptbedingung für den Austausch von
Karosserieblechen besteht darin, dass der
Originalstandard so weit wie möglich eingehalten
wird. Obwohl einzelne Reparaturen im Detail
voneinander abweichen, sollen die folgenden
Anleitungen für Blechreparaturen die Arbeit so weit
wie möglich erleichtern und unnötigen Aufwand
vermeiden.
Karosseriebleche werden immer häufiger aus
hochfestem Stahl gefertigt, um die
Konstruktionsanforderungen im Hinblick auf
Sicherheit und Gewichtseinsparung zu erfüllen. Da
Bleche aus hochfestem Stahl nicht durch
Sichtprüfung identifizierbar, jedoch 2. Schweißungen mit einem Kobaltbohrer
wärmeempfindlicher sind als Baustahl, ist es ratsam, herausschneiden.
stets folgendermaßen vorzugehen.
Deckblech entfernen
3. Es kann auch ein Klammerbohrer für

Punktschweißungen verwendet werden.
1. Punktschweißungen freilegen.
Punktschweißungen, die nicht ohne weiteres
sichtbar sind, mit einem Trommelschleifgerät
oder einer Drahtbürste am Pressluftbohrer oder
aber mit einer Handdrahtbürste freilegen.
HINWEIS: An Radläufen muss unter
Umständen der Unterbodenschutz mit Hilfe
eines Heißluftgeräts aufgeweicht werden,
bevor sich die Punktschweißungen freilegen
lassen.
VORGEHENSWEISE 77-2-13
BLECHREPARATUREN
Vorbereitung alter Oberflächen
1. Die Reste der Abdichtmasse mit Hilfe eines
Heißluftgeräts entfernen, um das Risiko
toxischer Rauchgase durch die
Hitzeeinwirkung beim Schweißen zu
reduzieren.
VORSICHT: Die stellenweise Überhitzung
muss bei Einsatz des Heißluftgeräts
sorgfältig vermieden werden.
4. Den größten Teil des Blechs nach Bedarf mit

Hilfe einer Pressluftsäge abtrennen.
HINWEIS: Bei bestimmten Blechfelzen sollten
die MIG-Schweißungen und Hartlötungen nach
Möglichkeit mit Hilfe eines Schleifgeräts
entfernt werden, bevor man das Blech
abschneidet.
2. Alle Blechkanten mit einem Bandschleifer

säubern, bis sie glatt sind und glänzen.
HINWEIS: Es kann auch ein Tellerschleifer
benutzt werden.
5. Punktverschweißte Falze trennen und die

Blechreste mit Hammer, Meißel und
Kneifzange entfernen.
3. Die existierenden Blechverbindungskanten mit
Gegenblock und Hammer begradigen.
77-2-14 VORGEHENSWEISE
BLECHREPARATUREN
Vorbereitung neuer Oberflächen
3. Neue Blechkanten für die Verschweißung

1. Neues Blech ungefähr auf Form markieren und fertigmachen, indem sie abgeschliffen werden,
auf Größe schneiden, wobei ca. 50 mm bis sie glänzen. Dies gilt sowohl für die Innen-
Überlappung mit dem existierenden Blech als auch die Außenflächen.
vorzusehen sind. Neues Blech/Abschnitt
einpassen, auf Nachbarbleche ausrichten (z.B.
neues Seitenblech an Tür und
Kofferraumdeckel). In Position verklammern.
4. Einen empfohlenen schweißbaren Primer mit

Pinsel oder Sprühdose auf die zu
verschweißenden Blechoberflächen
aufbringen.
2. Neue und existierende Bleche je nach Art der
Schweißverbindung zuschneiden. Alle
Klammern und Metallreste entfernen.
BLECHREPARATUREN
Schweißen
5. Den erforderlichen Klebstoff oder Dichtmasse 1. Elektroden für Punktschweißung wählen und
auf die Blechfalzflächen aufbringen. trimmen. Die Elektroden sollten einen
+ KAROSSERIEDICHTMASSEN, Durchmesser erhalten, der der doppelten
MATERIALEMPFEHLUNGEN, Stärke des zu verschweißenden Metalls plus
Materialempfehlungen. 3,00 mm entspricht.
VORSICHT: Die Elektroden dürfen nicht
Einpassen und ausrichten länger sein als 300 mm.
1. Neues Blech einpassen und auf
Nachbarbleche ausrichten. Mit Hilfe von
HINWEIS: Im Interesse optimaler
Schweißerzangen oder Grips in Position
Leistungsfähigkeit müssen die
verklammern. Nach Bedarf Absetzkanten
Elektrodenspitzen regelmäßig gesäubert und
herstellen oder Halter hinter der Schweißstelle
nachbearbeitet werden.
einsetzen.
HINWEIS: Wo der Einsatz von
Schweißerzangen problematisch ist, müssen
unter Umständen Heftschweißungen
vorgenommen werden.
2. Punktschweißelektroden montieren und

Schweißgerät an Probestreifen auf
zufriedenstellende Funktion prüfen. Falls kein
Monitor verfügbar ist, die Festigkeit der
Schweißung durch Auseinanderziehen der
Streifen ermitteln.
BLECHREPARATUREN
3. Bei entsprechend freiem Raum immer ein 5. MIG-Heftschweißungen mit einem Schleifgerät
Punktschweißgerät benutzen. Die (Körnung 36) oder auf begrenztem Raum mit
Schweißqualität nach Möglichkeit immer mit einem Bandschleifer nachbearbeiten.
einem Schweißmonitor kontrollieren.
6. Stoßnähte mit MIG-Schweißnähten herstellen.
4. Stoßnähte mit MIG-Heftschweißungen

herstellen und Ausrichtung sowie Blechform
nach Bedarf nachprüfen. Das
Verformungsrisiko auf ein Minimum begrenzen,
indem durch Einsetzen eines Metallsägeblatts
ein gleichmäßiger Abstand zwischen den
Blechen beibehalten wird.
BLECHREPARATUREN
7. Stets MIG-Lochschweißungen vornehmen, wo

wegen übermäßiger Metallstärke oder
Platzmangel keine Punktschweißungen
möglich sind. Die Lochschweißungen entweder
an den vom Schweißpunktfräser
hinterlassenen Löchern vornehmen, oder
eigens dafür Löcher treiben oder bohren,
Durchmesser etwa 8 mm.
8. Alle Schweißstellen entweder mit einem

Schleifgerät (Scheibenkörnung 36),
Bandschleifer und/oder Drahtbürste
nachbearbeiten. Beim Nachbearbeiten von
Schweißstellen darauf achten, dass der
Bereich so klein wie möglich gehalten wird, um
die Zinkbeschichtung zu schützen.
BLECHREPARATUREN
Reparatur
REPARATUREN
Längsträger vorn und

Längsträgerabschlussbleche (vordere
Sektion)
Bei dieser Reparatur werden auch die folgenden

Bauteile ausgetauscht: Stoßfängerhalteblech,
Kühlerhalter und Lufteinlassschlauchhalter (nur linke
Seite).
Ausbau
1. Beide Batteriekabel an der Batterie
abklemmen, Massekabel zuerst.
2. Kabel/Mehrfachstecker von Generator trennen.
3. Servolenkung ablassen.
4. Linke Seite: Luftfilter entfernen.
+
KRAFTSTOFFZUFUHR -
- KV6.
5. Kühler entfernen.
+
KÜHLUNG - KV6, REPARATUREN,
Kühlergruppe - bei Klimaanlage.
6. Linke Seite: Luftansaugkanal entfernen.
7. Rechte Seite: Waschflüssigkeitsbehälter 1. Vorhandenes Blech/Bleche entfernen,
entfernen. Blechverbindungsflächen vorbereiten und
+
WISCHER UND WASCHER, neues Blech/Bleche unter Beachtung der
REPARATUREN, Blechreparaturanleitungen montieren. Löcher
Waschflüssigkeitsbehälter. für die Lochschweißungen in das neue Blech
8. Kabelbaum von Längsträgersektion entfernen. treiben oder bohren (siehe Abbildung).
Einbau
1. Kabelbaum an Längsträgersektion montieren.
2. Rechte Seite: Waschflüssigkeitsbehälter
montieren.
REPARATUREN,
Waschflüssigkeitsbehälter.
3. Linke Seite: Luftansaugkanal montieren.
4. Kühler einbauen.
5. Linke Seite: Luftfilter einbauen
- KV6.
6. Servolenkung auffüllen.
7. Kabel/Mehrfachstecker an Generator
anschließen.
8. Batteriekabel anschließen, Massekabel zuletzt.
REPARATUREN 77-2-19
BLECHREPARATUREN
Längsträger vorn und

Längsträgerabschlussbleche
(Hauptsektion) - Fahrerseite

Bauteile ausgetauscht: Stoßfängerhalteblech und
Kühlerhalter.
Ausbau
4. Motor mitsamt Getriebe ausbauen.
+ AUFHÄNGUNG VORN,
6. Stoßdämpfer vorn, Antriebswelle und
Achsschenkelgruppe entfernen.
7. Kabelbaum von Längsträger entfernen.
8. Waschflüssigkeitsbehälter entfernen.
+ WISCHER UND WASCHER, 1. Vorhandenes Blech/Bleche entfernen,
REPARATUREN, Blechverbindungsflächen vorbereiten und
Waschflüssigkeitsbehälter. neues Blech/Bleche unter Beachtung der
9. Motor-Hydramount rechts entfernen. Blechreparaturanleitungen montieren. Löcher
+ MOTOR - KV6 (K-SERIE), für die Lochschweißungen in das neue Blech
REPARATUREN, Motor-Hydramount rechts. treiben oder bohren (siehe Abbildung).
10. Klimaleitungen von Abschirmblech/Spritzwand
entfernen.
11. Relevante Bremsleitungen entfernen.
12. Kabelbaum von Längsträgergruppe entfernen.
Reparatur
77-2-20 REPARATUREN
BLECHREPARATUREN
Einbau
1. Kabelbaum an Längsträgergruppe montieren. Längsträger vorn und
2. Bremsleitungen montieren. Längsträgerabschlussbleche
3. Klimaleitungen an Abschirmblech/Spritzwand
(Hauptsektion) - Beifahrerseite
montieren.
+ MOTOR - KV6 (K-SERIE), Bei dieser Reparatur werden auch die folgenden
REPARATUREN, Motor-Hydramount rechts. Bauteile ausgetauscht: Stoßfängerhalteblech,
5. Waschflüssigkeitsbehälter montieren. Kühlerhalter und Lufteinlassschlauchhalter.
REPARATUREN, Ausbau
Waschflüssigkeitsbehälter. 1. Beide Batteriekabel an der Batterie
6. Kabelbaum an Längsträger montieren. abklemmen, Massekabel zuerst.
7. Stoßdämpfer vorn, Antriebswelle und 2. Kabel/Mehrfachstecker von Generator trennen.
Achsschenkelgruppe montieren. 3. Luftfilter entfernen.
+ AUFHÄNGUNG VORN,
REPARATUREN, Hilfsrahmen. - K1,8.
9. Motor mitsamt Getriebe einbauen.
REPARATUREN, Motor und Schaltgetriebe. - KV6.
10. Kühler einbauen. 4. Kühler entfernen.
+ KÜHLUNG - KV6, REPARATUREN, + KÜHLUNG - KV6, REPARATUREN,
Kühlergruppe - bei Klimaanlage. Kühlergruppe - bei Klimaanlage.
11. Kabel/Mehrfachstecker an Generator 5. Motor mitsamt Getriebe ausbauen.
anschließen.
+ AUFHÄNGUNG VORN,
8. Luftansaugkanal entfernen.
9. Kabelbaum von Längsträger entfernen.
10. Motorraum-Sicherungskasten entfernen.
11. ABS-Modulator entfernen.
+ BREMSEN, REPARATUREN, ABS-
Modulator.
12. Relevante Bremsleitungen entfernen.
13. Kabelbaum von Längsträgergruppe entfernen.
REPARATUREN 77-2-21
BLECHREPARATUREN
Reparatur Einbau
1. Kabelbaum in Längsträgergruppe montieren.
2. Bremsleitungen montieren.
3. ABS-Modulator montieren.
+ BREMSEN, REPARATUREN, ABS-
Modulator.
4. Motorraum-Sicherungskasten montieren.
5. Kabelbaum an Längsträger montieren.
6. Luftansaugkanal montieren.
Achsschenkelgruppe montieren.
+ AUFHÄNGUNG VORN,
- K1,8.
- KV6.
anschließen.
1. Vorhandenes Blech/Bleche entfernen,

Blechverbindungsflächen vorbereiten und
neues Blech/Bleche unter Beachtung der
Blechreparaturanleitungen montieren. Löcher
für die Lochschweißungen in das neue Blech
treiben oder bohren (siehe Abbildung).
77-2-22 REPARATUREN
BLECHREPARATUREN
Äußere Abschirmblechgruppe vorn

Bauteile ausgetauscht: Verstärkungsabschirmblech
an A-Säule und äußeres Abschirmblech.
Ausbau
Unterbodenblech.
4. Frontstoßfängergruppe entfernen.
5. Kotflügel vorn entfernen.
Einbau
Kotflügel vorn.
1. Kabelbaum an Abschirmblech montieren.
6. Motorhaube entfernen.
2. Kotflügel vorn montieren.
Motorhaube.
Kotflügel vorn.
7. Kabelbaum von Abschirmblech entfernen.
Reparatur
4. Motorhaube montieren.
Motorhaube.
Unterbodenblech.
anschließen.
REPARATUREN 77-2-23
BLECHREPARATUREN
Reparatur
Abschirmblechgruppe komplett -
Fahrerseite

Bauteile ausgetauscht: Membran Längsträger an
Abschirmblech außen, Verstärkung Längsträger an
Abschirmblech außen, Abschluss Längsträger an
Abschirmblech außen, äußere
Abschirmblechgruppe vorn,
Verstärkungsabschirmblech an A-Säule und
äußeres Abschirmblech vorn.
Ausbau
3. Äußere Abschirmblechgruppe vorn entfernen.
+ BLECHREPARATUREN,
REPARATUREN, Äußere
Abschirmblechgruppe vorn.
+ AUFHÄNGUNG VORN,
Cockpit.
9. Bremskraftverstärker entfernen.
Bremskraftverstärker.
10. Bremsleitungen trennen und beiseite führen.
11. Dämmstoff von Spritzwand entfernen.
12. Relevante Kabelbäume lösen und beiseite
führen.
13. Wischermotor und Gestänge entfernen.
Gestänge.
14. Gaszug lösen und beiseite führen.
15. Motorhaubenentriegelungszug trennen.
77-2-24 REPARATUREN
BLECHREPARATUREN
Einbau
1. Motorhaubenentriegelungszug montieren.
2. Gaszug montieren.
3. Wischermotor und Gestänge montieren.
Gestänge.
4. Kabelbäume montieren.
5. Dämmstoff an Spritzwand montieren.
7. Bremskraftverstärker montieren.
8. Cockpit einbauen.
Cockpit.
1. Vorhandenes Blech/Bleche entfernen, + AUFHÄNGUNG VORN,
Blechverbindungsflächen vorbereiten und REPARATUREN, Hilfsrahmen.
neues Blech/Bleche unter Beachtung der 11. Motor mitsamt Getriebe einbauen.
Blechreparaturanleitungen montieren. Löcher + MOTOR - KV6 (K-SERIE),
für die Lochschweißungen in das neue Blech REPARATUREN, Motor und Schaltgetriebe.
treiben oder bohren (siehe Abbildung). 12. Kühler einbauen
Kühlergruppe - bei Klimaanlage..
13. Äußere Abschirmblechgruppe vorn montieren.
+ BLECHREPARATUREN,
anschließen.
REPARATUREN 77-2-25
BLECHREPARATUREN
Reparatur
Abschirmblechgruppe komplett -
Beifahrerseite

Bauteile ausgetauscht: Membran Längsträger an
Abschirmblech außen, Verstärkung Längsträger an
Abschirmblech außen, Abschluss Längsträger an
Abschirmblech außen, äußere
Abschirmblechgruppe vorn,
Verstärkungsabschirmblech an A-Säule und
äußeres Abschirmblech vorn.
Ausbau
3. Äußere Abschirmblechgruppe vorn entfernen.
+ BLECHREPARATUREN,
+ AUFHÄNGUNG VORN,
Cockpit.
9. Bremsleitungen trennen und beiseite führen.
10. Dämmstoff von Spritzwand entfernen.
11. Relevante Kabelbäume lösen und beiseite
führen.
13. Alarmgeber entfernen.
+ DIEBSTAHLSICHERUNG,
REPARATUREN, Alarmgeber.
14. Pollenfiltergehäuse entfernen.
77-2-26 REPARATUREN
BLECHREPARATUREN
Einbau
1. Pollenfiltergehäuse montieren.
2. Alarmgeber montieren.
+ DIEBSTAHLSICHERUNG,
REPARATUREN, Alarmgeber.
3. Luftsammler montieren.
4. Kabelbäume montieren
5. Dämmstoff an Spritzwand montieren.
Cockpit.
+ AUFHÄNGUNG VORN,
12. Äußere Abschirmblechgruppe vorn montieren.
+ BLECHREPARATUREN,
13. Bremsanlage entlüften.
anschließen.

REPARATUREN 77-2-27
BLECHREPARATUREN
Reparatur
Seitenblech (vordere Sektion)

Bauteile ausgetauscht: Schwellerabschlussblech
vorn, Verstärkungsabschirmblech an A-Säule und
Verstärkung Wagenheberaufnahme vorn oben
(vordere Sektion).
Ausbau
3. Motorhaube entfernen.
Motorhaube.
4. Windschutzscheibe entfernen.
5. Dachholmzierleiste entfernen.
Dachrahmenzierleiste.
Cockpit.
7. Kotflügel vorn entfernen.
Kotflügel vorn.
8. Vordertür rechts oder links entfernen.
+ TÜREN, REPARATUREN, Tür vorn.
9. Vordertürscharniere entfernen.
10. Dachformteil entfernen.
Dachzierleiste.
11. Einstiegsblechzierleiste entfernen.
12. Teppichabschluss entfernen.
13. Vordertürausschnittdichtung rechts oder links
entfernen.
14. Teppich vorn lösen und beiseite führen.
15. Schwellerzierleiste entfernen.
16. Relevante Kabelbäume von Abschirmblech
und A-Säule entfernen.
17. Beifahrerseite: Airbag entfernen.
REPARATUREN, Beifahrerairbag - Cockpit.
18. Fahrerseite: Lenksäule entfernen.
Lenksäule.
19. Cockpitträger entfernen.
20. Fahrerseite: Bremskraftverstärker entfernen.
21. Pedalkastengruppe entfernen.
Pedalkasten - Schaltgetriebe.
Pedalkasten - Automatikgetriebe.
22. Dämmstoff von der Beifahrerspritzwand
entfernen und beiseite führen.
77-2-28 REPARATUREN
BLECHREPARATUREN
Einbau
1. Dämmstoff an Beifahrerspritzwand montieren.
2. Pedalkastengruppe montieren.
Pedalkasten - Automatikgetriebe.
3. Fahrerseite: Bremskraftverstärker montieren.
4. Cockpitträger montieren.
5. Fahrerseite: Lenksäule einbauen.
Lenksäule.
6. Beifahrerseite: Airbag montieren.
REPARATUREN, Beifahrerairbag - Cockpit.
7. Kabelbäume an Abschirmblech und A-Säule
montieren.
8. Schwellerzierleiste montieren.
9. Teppich vorn montieren.
10. Vordertürausschnittdichtung rechts oder links
montieren.
11. Teppichabschluss montieren.
12. Einstiegsblechzierleiste montieren.
13. Dachholmzierleiste vorn montieren.
14. Dachformteil montieren.
Dachzierleiste.
15. Vordertürscharniere montieren.
16. Vordertür rechts oder links montieren.
17. Kotflügel vorn montieren.
Kotflügel vorn.
Cockpit.
19. Windschutzscheibe montieren.
20. Motorhaube montieren.
Motorhaube.
anschließen.
REPARATUREN 77-2-29
BLECHREPARATUREN
A-Säulenverstärkung unten Seitenblech (mittlere Sektion)
Bei dieser Reparatur werden auch die folgenden Bei dieser Reparatur werden auch die folgenden
Bauteile ausgetauscht: Seitenblech (vordere Bauteile ausgetauscht: B/C-Säulenverstärkung,
Sektion), Verstärkungsabschirmblech an A-Säule, Verstärkung Wagenheberaufnahme vorn oben
Schwellerabschlussblech vorn und Verstärkung (hintere Sektion) und B/C-Säulenabschluss werden
Wagenheberaufnahme vorn oben (vordere Sektion). ebenfalls ausgetauscht.
Ausbau Ausbau
1. Beide Batteriekabel an der Batterie 1. Beide Batteriekabel an der Batterie
abklemmen, Massekabel zuerst. abklemmen, Massekabel zuerst.
2. Kabel/Mehrfachstecker von Generator trennen. 2. Kabel/Mehrfachstecker von Generator trennen.
3. Seitenblech vorn entfernen. 3. Fondtür entfernen.
+ BLECHREPARATUREN, + TÜREN, REPARATUREN, Tür hinten.
REPARATUREN, Seitenblech (vordere 4. Fondtürscharniere entfernen.
Sektion). 5. Dachholmzierleiste entfernen.
Reparatur Dachrahmenzierleiste.
6. B-Säulenverkleidung oben entfernen.
7. B-Säulenverkleidung unten entfernen.
8. Dachverkleidung entfernen.
Fondsitzpolster.
10. Teppichabschlüsse entfernen.
12. Schwellerchromzierleiste entfernen.
13. Gurteinstellmechanismus entfernen.
REPARATUREN, Gurthöhenversteller.
14. Vordertürausschnittdichtung entfernen.
1. Vorhandenes Blech/Bleche entfernen, 15. Fondtürausschnittdichtung entfernen.
Blechverbindungsflächen vorbereiten und 16. D-Säulenverkleidung unten entfernen.
neues Blech/Bleche unter Beachtung der + INNENTEILE, REPARATUREN,
Blechreparaturanleitungen montieren. Löcher Verkleidung - unten - D-Säule.
für die Lochschweißungen in das neue Blech 17. Vordertürschließblech entfernen.
treiben oder bohren (siehe Abbildung). 18. Dachformteil entfernen.
Einbau Dachzierleiste.
1. Seitenblech vorn montieren. 19. Teppich lösen und beiseite führen.
+ BLECHREPARATUREN,
REPARATUREN, Seitenblech (vordere
Sektion).
anschließen.
77-2-30 REPARATUREN
BLECHREPARATUREN
Reparatur
REPARATUREN 77-2-31
BLECHREPARATUREN
Einbau
1. Teppich einbauen.
2. Dachformteil montieren.
Dachzierleiste.
3. Vordertürschließblech montieren.
4. D-Säulenverkleidung unten montieren.
REPARATUREN, Gurthöhenversteller..
5. Fondtürausschnittdichtung montieren.
6. Vordertürausschnittdichtung montieren.
7. Gurteinstellmechanismus montieren.
8. Schwellerchromzierleiste montieren.
1. Vorhandenes Blech/Bleche entfernen, 9. Einstiegsblechzierleiste montieren.
Blechverbindungsflächen vorbereiten und 10. Teppichabschlüsse montieren.
neues Blech/Bleche unter Beachtung der 11. Fondsitzpolster montieren.
Blechreparaturanleitungen montieren. Löcher + SITZE, REPARATUREN,
für die Lochschweißungen in das neue Blech Fondsitzpolster.
treiben oder bohren (siehe Abbildung). 12. Dachverkleidung montieren.
13. B-Säulenverkleidung unten montieren.
14. B-Säulenverkleidung oben montieren.
15. Dachholmzierleiste montieren.
16. Fondtürscharniere montieren.
17. Fondtür montieren.
+ TÜREN, REPARATUREN, Tür hinten.
anschließen.
77-2-32 REPARATUREN
BLECHREPARATUREN
Reparatur
Seitenblech (Schwellersektion)
Bei dieser Reparatur wird auch das folgend Bauteil

ausgetauscht: Verstärkung Wagenheberaufnahme
vorn oben (hintere Sektion).
Ausbau
3. Fondtür entfernen.
Fondsitzpolster.
6. Teppichabschlüsse entfernen.
8. Schwellerchromzierleiste entfernen.
9. Gurteinstellmechanismus entfernen.
10. Vordertürausschnittdichtung entfernen.
11. Fondtürausschnittdichtung entfernen.
12. D-Säulenverkleidung unten entfernen.
Verkleidung - unten - D-Säule.
13. Teppich lösen und beiseite führen.

REPARATUREN 77-2-33
BLECHREPARATUREN
Einbau
1. Teppich einbauen. B/C-Säulenverstärkungsgruppe
2. D-Säulenverkleidung unten montieren.
REPARATUREN, Gurthöhenversteller.. Bei dieser Reparatur werden auch die folgenden
3. Fondtürausschnittdichtung montieren. Bauteile ausgetauscht: B/C-Säulenabschluss,
4. Vordertürausschnittdichtung montieren. Seitenblech (mittlere Sektion) und Verstärkung
5. Gurteinstellmechanismus montieren. Wagenheberaufnahme vorn oben (hintere Sektion).
REPARATUREN, Gurthöhenversteller. Ausbau
6. Schwellerchromzierleiste montieren. 1. Beide Batteriekabel an der Batterie
7. Einstiegsblechzierleiste montieren. abklemmen, Massekabel zuerst.
8. Teppichabschlüsse montieren. 2. Kabel/Mehrfachstecker von Generator trennen.
9. Fondsitzpolster montieren. 3. Mittlere Sektion des Seitenblechs entfernen.
+ SITZE, REPARATUREN, + BLECHREPARATUREN,
Fondsitzpolster. REPARATUREN, Seitenblech (mittlere
10. B/C-Säulenverkleidung unten montieren. Sektion).
Verkleidung - unten - B-Säule. Reparatur
11. Fondtür montieren.
anschließen.

Ineues Blech/Bleche unter Beachtung der
77-2-34 REPARATUREN
BLECHREPARATUREN
Einbau
1. Mittlere Sektion des Seitenblechs montieren. Seitenblech (hintere Sektion)
+ BLECHREPARATUREN,
REPARATUREN, Seitenblech (mittlere
Sektion). Bei dieser Reparatur wird auch das folgende Bauteil
2. Kabel/Mehrfachstecker an Generator ausgetauscht: Tonneauverlängerungsgruppe unten.
anschließen.
3. Batteriekabel anschließen, Massekabel zuletzt. Ausbau
3. Heckscheibe entfernen.
4. Heckstoßfänger entfernen.
Stoßfängergruppe hinten.
5. Nur rechts: Kraftstofftank ausbauen.
Kraftstofftank.
Kraftstofftank.
6. Kofferraumverkleidung hinten entfernen.
7. Kabelbaum von Kofferraumdeckel entfernen.
8. Gasdruckstützen von Kofferraumdeckel
entfernen.
9. Kofferraumdeckel entfernen.
Fondsitzrücklehne.
11. Kabelbaum von Seitenblech hinten im
Kofferraum entfernen.
12. Kofferraumausströmer entfernen.
13. Schwellerverkleidung außen entfernen.
14. Fondtürausschnittdichtung entfernen.
15. Zierleisten oben und unten von D-Säule
entfernen.
16. Fondsitzgurtgruppe entfernen.
REPARATUREN, Fondsicherheitsgurte -
Satz.
17. Seitliche Kofferraumzierleiste entfernen.
Seitenverkleidung - Kofferraum.
18. Heckleuchtengruppe entfernen.
19. Hinterrad entfernen.
20. Radlaufschutz hinten entfernen.
21. Teppich von Innenschweller zurückziehen.
22. Chromzierleisten von D-Säule und Kotflügel
hinten entfernen.
23. Fondtürschließblech von D-Säule entfernen.
REPARATUREN 77-2-35
BLECHREPARATUREN
Reparatur Einbau
1. Fondtürschließblech an D-Säule montieren.
2. Chromzierleisten an D-Säule und Kotflügel
hinten montieren.
3. Teppich anbringen und mit
Befestigungselementen befestigen.
5. Hinterrad montieren.
6. Heckleuchtengruppe montieren.
7. Seitliche Kofferraumzierleiste montieren.
8. Fondsitzgurtgruppe montieren.
REPARATUREN, Fondsicherheitsgurte -
Satz.
9. Zierleisten unten und oben an D-Säule
montieren.
10. Fondtürausschnittdichtung montieren.
11. Schwellerverkleidung außen montieren.
12. Kofferraumausströmer montieren.
13. Kabelbaum an Kofferraumseite montieren.
Fondsitzrücklehne.
15. Kofferraumdeckel montieren.
16. Kofferraumdeckel-Gasdruckstützen montieren.
17. Kabelbaum an Kofferraumdeckel montieren.
18. Kofferraumverkleidung hinten montieren.
19. Nur rechts: Kraftstofftank montieren.
Kraftstofftank.
Kraftstofftank.
20. Heckstoßfänger montieren.
21. Heckscheibe montieren.
anschließen.
77-2-36 REPARATUREN
BLECHREPARATUREN
Einbau
Seitenblech (mittlere und hintere Sektion 1. Mittlere und hintere Sektion des Seitenblechs
gemeinsam) montieren.
+ BLECHREPARATUREN,
Bei dieser Reparatur wird auch das folgende Bauteil Sektion).
ausgetauscht: Tonneauverlängerungsgruppe unten. + BLECHREPARATUREN,
REPARATUREN, Seitenblech (hintere
Ausbau Sektion).
1. Beide Batteriekabel an der Batterie 2. Kabel/Mehrfachstecker an Generator
abklemmen, Massekabel zuerst. anschließen.
2. Kabel/Mehrfachstecker von Generator trennen. 3. Batteriekabel anschließen, Massekabel zuletzt.
3. Seitenblech hinten entfernen.
+ BLECHREPARATUREN,
Sektion).
4. Mittlere Sektion des Seitenblechs entfernen.
+ BLECHREPARATUREN,
Sektion).
Reparatur

Ineues Blech/Bleche unter Beachtung der
REPARATUREN 77-2-37
BLECHREPARATUREN
Tonneauverlängerungsgruppe unten D-Säulenverstärkung
Bei dieser Reparatur wird auch das folgende Bauteil Bei dieser Reparatur wird auch das folgende
ausgetauscht: Seitenblech hinten. Bauteileausgetauscht: Seitenblech hinten.
Ausbau Ausbau
3. Seitenblech hinten entfernen. 3. Seitenblech hinten entfernen.
+ BLECHREPARATUREN, + BLECHREPARATUREN,
REPARATUREN, Seitenblech (hintere REPARATUREN, Seitenblech (hintere
Sektion). Sektion).
Reparatur Reparatur
1. Vorhandenes Blech/Bleche entfernen, 1. Vorhandenes Blech/Bleche entfernen,

Blechverbindungsflächen vorbereiten und Blechverbindungsflächen vorbereiten und
neues Blech/Bleche unter Beachtung der neues Blech/Bleche unter Beachtung der
Blechreparaturanleitungen montieren. Löcher Blechreparaturanleitungen montieren. Löcher
für die Lochschweißungen in das neue Blech für die Lochschweißungen in das neue Blech
treiben oder bohren (siehe Abbildung). treiben oder bohren (siehe Abbildung).
Einbau Einbau
1. Seitenblech hinten montieren. 1. Seitenblech hinten montieren.
Sektion). Sektion).
2. Kabel/Mehrfachstecker an Generator 2. Kabel/Mehrfachstecker an Generator
3. Batteriekabel anschließen, Massekabel zuletzt. 3. Batteriekabel anschließen, Massekabel zuletzt.
77-2-38 REPARATUREN
BLECHREPARATUREN
Hinterradlauf und Radlaufverlängerung

Bauteile ausgetauscht: Seitenblech hinten, D-
Säulenverstärkung und Schwellerverlängerung
hinten.
Ausbau
3. Seitenblech hinten entfernen.
+ BLECHREPARATUREN,
Sektion).
Reparatur

Einbau
1. Seitenblech hinten montieren.
+ BLECHREPARATUREN,
Sektion).
anschließen.
REPARATUREN 77-2-39
BLECHREPARATUREN
Seitenboden hinten Heckleuchtenblech
Bauteile ausgetauscht: Seitenblech hinten und Bauteile ausgetauscht: Seitenblech hinten und
Tonneauverlängerungsgruppe unten. Ablaufrinnenverlängerung.
Ausbau Ausbau
3. Seitenblech hinten entfernen. 3. Seitenblech hinten entfernen.
Sektion). Sektion).
Reparatur Reparatur

Einbau
1. Seitenblech hinten montieren.
+ BLECHREPARATUREN,
Sektion).
anschließen.

77-2-40 REPARATUREN
BLECHREPARATUREN
Einbau
1. Seitenblech hinten montieren. Heck komplett
+ BLECHREPARATUREN,
Sektion).
anschließen. Ausbau
3. Batteriekabel anschließen, Massekabel zuletzt. 1. Beide Batteriekabel an der Batterie
3. Heckstoßfänger entfernen.
4. Aufprallschutz hinten entfernen.
5. Heckblechinnenverkleidung entfernen.
6. Kofferraumseitenzierleisten entfernen.
7. Heckleuchtengruppe links und rechts
entfernen.
Heckleuchtengruppe.
8. Kofferraumteppich entfernen.
9. Auspuffgruppe entfernen.
10. Auspuffhitzeschild von Kofferraumboden
entfernen.
11. Werkzeugsatz entfernen.
12. Ersatzrad entfernen.
13. Kofferraumausschnittdichtung entfernen.
REPARATUREN 77-2-41
BLECHREPARATUREN
Reparatur
Querträger hinten

Bauteile ausgetauscht: Heck komplett.
Ausbau
3. Heck komplett entfernen.
+ BLECHREPARATUREN,
REPARATUREN, Heck komplett.
Reparatur

Einbau
1. Kofferraumausschnittdichtung montieren.
2. Ersatzrad einbauen.
3. Werkzeugsatz einbauen.
4. Auspuffhitzeschild an Kofferraumboden
montieren.
5. Auspuffgruppe montieren.
Einbau
1. Heck komplett montieren.
6. Kofferraumteppich wieder anbringen.
7. Heckleuchtengruppe rechts und links
+ BLECHREPARATUREN,
montieren.
anschließen.
Heckleuchtengruppe.
8. Seitliche Kofferraumzierleisten montieren.
9. Heckblechverkleidung montieren.
10. Aufprallschutz hinten montieren.
11. Heckstoßfänger montieren.
anschließen.
77-2-42 REPARATUREN
BLECHREPARATUREN
Ersatzradmulde Längsträger hinten
Bauteile ausgetauscht: Heck komplett und Bauteile ausgetauscht: Heck komplett, Querträger
Querträger hinten unten. hinten, Ersatzradmulde und Längsträgerabschluss
hinten.
Ausbau
1. Beide Batteriekabel an der Batterie Ausbau
abklemmen, Massekabel zuerst. 1. Beide Batteriekabel an der Batterie
2. Kabel/Mehrfachstecker von Generator trennen. abklemmen, Massekabel zuerst.
3. Heck komplett entfernen. 2. Kabel/Mehrfachstecker von Generator trennen.
+ BLECHREPARATUREN, 3. Ersatzradmulde entfernen.
REPARATUREN, Heck komplett. + BLECHREPARATUREN,
4. Radlaufschutz hinten entfernen. REPARATUREN, Ersatzradmulde.
Radlaufschutz hinten.. Reparatur
Reparatur

Einbau
Einbau
1. Ersatzradmulde montieren.
+ BLECHREPARATUREN,
+ BLECHREPARATUREN,
REPARATUREN, Ersatzradmulde.
anschließen.
anschließen.
REPARATUREN 77-2-43
BLECHREPARATUREN
Längsträgerabschluss hinten Dachgruppe
Bei dieser Reparatur werden auch die folgenden Ausbau

Bauteile ausgetauscht: Heck komplett, Seitenboden 1. Beide Batteriekabel an der Batterie
hinten und Querträger hinten unten. abklemmen, Massekabel zuerst.
Ausbau 3. Windschutzscheibe entfernen.
1. Beide Batteriekabel an der Batterie 4. Heckscheibe entfernen.
abklemmen, Massekabel zuerst. 5. Vordersitze ausbauen.
2. Kabel/Mehrfachstecker von Generator trennen. + SITZE, REPARATUREN, Vordersitz.
3. Heck komplett entfernen. 6. Fondsitzrücklehne entfernen.
+ BLECHREPARATUREN, + SITZE, REPARATUREN,
REPARATUREN, Heck komplett. Fondsitzrücklehne.
7. Dachverkleidung entfernen.
Reparatur + INNENTEILE, REPARATUREN,
Reparatur

Einbau
+ BLECHREPARATUREN,
anschließen.
77-2-44 REPARATUREN
BLECHREPARATUREN
Einbau
1. Dachverkleidung montieren.
Fondsitzrücklehne.
3. Vordersitze einbauen.
4. Heckscheibe montieren.
5. Windschutzscheibe montieren.
anschließen.
REPARATUREN 77-2-45
BLECHREPARATUREN
77-2-46 REPARATUREN
BLECHREPARATUREN
ZEITANGABEN
ZEITVORGABEN
Die folgenden Zeitvorgaben verstehen sich als Gesamtzeiten für den Austausch einzelner Bleche bzw. kompletter
Baugruppen. Inbegriffen sind der Ausbau von mechanischen und elektrischen Teilen sowie Zierelementen (MEZ-
Arbeiten) und eine Metallic- Zweischichtlackierung. Die Zeitvorgaben wurden auf der Basis eines KV6 2,5 l mit
Ausstattungsniveau Connoisseur erstellt.
Die Zeitfaktoren wurden vom Reparatur- und Forschungszentrum der britischen Kfz-Versicherer in Thatcham ermittelt
und sind lediglich als Richtwerte zu betrachten.
Alle Zeitvorgaben erfolgen in Dezimalstunden.
Austauschzeiten für Einzelbleche/Blechgruppen

Beschreibung Gesamtzeit
Motorhaube 7,2
Motorhaubensockelgruppe 2,8
Kotflügel vorn 7,5
Vordertürhaut 10,8
Vordertür rechts 8,4
Vordertür links 8,3
Fondtürhaut 10,5
Fondtür 8,0
Seitenblech (Schwellersektion) 18,8
Seitenblech (hintere Sektion) - rechts 22,3
Seitenblech (hintere Sektion) - links 20,3
Heck komplett 11,7
Kofferraumdeckel 7,1
Dach 21,5
Austauschzeiten für kombinierte Bleche - Vorderwagenbleche

Stoßfänger vorn
Kotflügel vorn 11,1 rechts
Äußeres Abschirmblech vorn 11,2 links
Stoßfänger vorn
Motorhaubensockel
Kotflügel vorn rechts und links
Äußeres Abschirmblech vorn rechts und links 16,0
Stoßfänger vorn
Motorhaubensockel
Halter Stoßfänger vorn
Kotflügel vorn
Äußeres Abschirmblech vorn
Äußere Abschirmblechgruppe vorn
Verstärkungsabschirmblech an A-Säule
Membran Längsträger an Abschirmblech außen
Längsträger vorn 32,4 rechts
Längsträgerabschluss 32,7 links
ZEITANGABEN 77-2-47
BLECHREPARATUREN
Stoßfänger vorn
Motorhaubensockel
Halter Stoßfänger vorn rechts und links
Kotflügel vorn rechts und links
Äußeres Abschirmblech vorn rechts und links
Äußere Abschirmblechgruppe vorn rechts und links
Verstärkungsabschirmblech an A-Säule rechts und links
Membran Längsträger an Abschirmblech außen rechts und links
Längsträger vorn rechts und links
Längsträgerabschluss rechts und links 46,9
Stoßfänger vorn
Motorhaubensockel
Halter Stoßfänger vorn
Kotflügel vorn
Äußeres Abschirmblech vorn
Längsträger Vorn (vordere Sektion) 16,6 rechts
Längsträgerabschluss (vordere Sektion) 17,3 links
Austauschzeiten für kombinierte Bleche - Seitenbleche

Kotflügel vorn
Vordertür 11,9
Fondtür 26,4 rechts
Seitenblech (hintere Sektion) 24,4 links
Fondtür 28,9 rechts
Seitenblech (mittlere Sektion) 29,0 links
Vordertür
Fondtür
Kotflügel vorn 44,3 rechts
Seitenblech komplett 42,0 links
Vordertür
Kotflügel vorn
Abschirmblechverstärkung an A-Säule 31,0 rechts
Seitenblech (vordere Sektion) 30,0 links
77-2-48 ZEITANGABEN
BLECHREPARATUREN
Austauschzeiten für kombinierte Bleche - Hinterwagenbleche
Stoßfänger hinten
Seitenblech (hintere Sektion)
Heck komplett 35,8 rechts
Heckleuchtenblech 33,6 links
Stoßfänger hinten
Heckleuchtenblech rechts und links
Heck komplett
Seitenblech (hintere Sektion) rechts und links 47,5
Stoßfänger hinten
Heckleuchtenblech
Heck komplett
Querträger hinten unten
Ersatzradmulde
Radlauf hinten außen 45,5 rechts
D-Säulenverstärkung 43,2 links
Stoßfänger hinten
Heck komplett
Heckleuchtenblech rechts und links
Ersatzradmulde
Radlauf hinten außen rechts und links
D-Säulenverstärkung rechts und links 61,7
Stoßfänger hinten
Heck komplett
Ersatzradmulde 24,7
ZEITANGABEN 77-2-49
BLECHREPARATUREN
77-2-50 ZEITANGABEN
KAROSSERIEDICHTMASSEN
WERKSTOFFE UND ANWENDUNGEN
Materialanwendungen
1 Zwischen Blechen - verschraubt 7 Clinchverbindungen - Typ (a)

2 Blechkanten - verschraubt 8 Clinchverbindungen - Typ (b)
3 Zwischen Blechen - punktverschweißt 9 Clinchverbindungen - Typ (c)
4 Blechkanten - punktverschweißt 10 Zwischenräume an Blechen - Typ (a)
5 Zwischen Blechen - verklebt 11 Zwischenräume an Blechen - Typ (b)
6 Blechkanten - verklebt 12 Überlappung
WERKSTOFFE UND ANWENDUNGEN 77-3-1

77-3-2 WERKSTOFFE UND ANWENDUNGEN

MATERIALEMPFEHLUNGEN
Materialempfehlungen
Die folgende Tabelle enthält Produkte, die von der Rover Group für Karosseriereparaturen empfohlen werden.
Bezeichnung - Anwendung Hersteller Teilenummer

Hohlraumwachse
Inner Cavity Wax (gelb) 3M 08901/11/21
Inner Cavity Wax (transparent) 3M 08909/19/29
Cavity Wax Croda PW57

Motorraumwachse
Astrolan Engine Bay Wax and Cosmetic Wax Astors DA3243/1
Engine Bay Cosmetic Wax/Lacquer Croda PW197
Engine Bay Cosmetic Wax/Lacquer Dinol 4010

Sonstige Werkstoffe
Aerosol Auto Adhesive (Trim) - Haftklebstoff für Zierteile 3M 08080
Flexible Parts Repair Material - Gummipropylenteile 3M 05900
Nahtabdichtmassen
Body Caulking - Zwischenräume an Blechen Typ (b) 3M 08568
Drip Chek Clear - verschraubte, punktverschweißte und verklebte Blechkanten; 3M 08401
Zwischenräume an Blechen Typ (a) und (b); Clinchverbindungen Typ (c)
Drip Chek Heavy - Zwischenräume an Blechen Typ (b) ; Clinchverbindungen Typ 3M 08531
(c)
Polyurethane Seam Sealer - verschraubte, punktverschweißte und verklebte 3M 08684/89/94
Blechkanten; Zwischenräume an Blechen Typ (a) und (b); Clinchverbindungen
Typ (b)
Polyurethane Sealer (Beutel) - verschraubte Blechkanten; Clinchverbindungen 3M 08703/83/88
Typ (b)
Sprayable Sealer - Überlappungen 3M 08800/23
Super Seam Sealer - Überlappungen; Clinchverbindungen Typ (b) 3M 08537
Betafill Clinch and Brushable Sealer - Clinchverbindungen Typ (b) Gurit-Essex 10211/15/20
Clinch, Joint and Underbody Coating - Überlappungen Gurit-Essex 10101/10707
Leak Chek Clear - zwischen verschraubten Blechen; punktverschweißte und Kent Industries 10075
verklebte Blechkanten; Clinchverbindungen Typ (c); Zwischenräume an Blechen
Typ (a)
Putty - Zwischenräume an Blechen Typ (b) Kent Industries
Polyurethane Seam Sealer - verschraubte, punktverschweißte und verklebte PPG 6500

Blechkanten; zwischen verklebten Blechen; Zwischenräume an Blechen Typ (a)
und (b)
Polyurethane Seam Sealer - verschraubte, punktverschweißte und verklebte Teroson 92

Blechkanten; zwischen verklebten Blechen; Zwischenräume an Blechen Typ (b)
Terolan Light Seam Sealer - verschraubte, punktverschweißte und verklebte Teroson 128,60D
Blechkanten; Zwischenräume an Blechen Typ (a) und (b); zwischen verklebten
Blechen; Clinchverbindungen Typ (c)
Terolan Special Brushable Seam Sealer - Überlappungen Teroson 179,708
Terostat Sprayable Seam Sealer - verschraubte, punktverschweißte und Teroson 9320
verklebte Blechkanten; zwischen verklebten Blechen; Zwischenräume an
Blechen Typ (b)
MATERIALEMPFEHLUNGEN 77-3-3
Bezeichnung - Anwendung Hersteller Teilenummer
Terostat 1K PU Seam Sealer (SE 20) - Zwischenräume an Blechen Typ (a) und Teroson
(b); punktverschweißte und verklebte Blechkanten
Sealing Compound - verschraubte, punktverschweißte und verklebte Wurths 8901001/-/6

Blechkanten; zwischen verklebten Blechen; Zwischenräume an Blechen Typ (b)
Strukturklebstoffe
Automotive Structural Adhesive - zwischen verklebten Blechen; 3M 08122
Clinchverbindungen Typ (a)
Two Part Structural Epoxy - zwischen verklebten und punktverschweißten Ciba-Geigy XB5106/7
Blechen; Clinchverbindungen Typ (a)
Unterbodenschutz
Body Schutz 3M 08861
Spray Schutz 3M 08877
Crodapol Brushable Underbody Sealer Croda PV75
Terotex Underseal (CP 02) Teroson 9320
Stonechip coating (flat) 3M 08158/9/60
Unterbodenschutz
Stonechip Coating (glatt) 3M 08158/9
Underbody Wax Croda PW61
Underbody Wax Dinol Tectacote 205
Schweißprimer
Weld Thru' Coating 3M 05913
Zinc Spray 3M 09113
Zinc Rich Primer ICI P-565 634
Scheibenklebstoffe
Direct glazing adhesive Rover BHM 705
Ersatzteile
Schalldichtmassen
Sika primer Sika 210
Sikaflex Sika 255 FC
Sikabaffle (schäumender Kunststoff) Sika 277
Säulenschaumstoff Redashe 4330
Spaltfüllender Klebstoff
Flexibler Schaumstoff (Beruhigungsmaterial) Redashe 4320
77-3-4 MATERIALEMPFEHLUNGEN
ANWENDUNGSGERÄT
Anwendungsgerät
Hersteller und Lieferanten

Geeignete Anwendungsgeräte sind von den folgenden Herstellern erhältlich:
3M
Automotive Trades Group
3M UK Plc
3M House
PO Box 1
Market Place
Bracknell
Berks
RG 12 1JU
( (01344) 858611
Cooper Pegler
Burgess Hill
Sussex
RH15 9LA
( (014 446) 42526
SATA Spray Equipment
Minden Industrial Ltd
16 Greyfriars Road
Moreton Hall
Bury St. Edmunds
Suffolk
IP32 7DX
( (01284) 760791
3M Body Schutz Pistol Spraygun 08996
Diese aus Leichtmetall gearbeitete Spritzpistole ist für 3M Body Schutz Kartuschen vorgesehen.
3M Pneumatic Cartridge Gun 08012

Eine Druckluftpistole für 3M Kartuschen. Ausgezeichnet für die leichte Erzeugung glatter Raupen. Regelventil zur
zusätzlichen Kontrolle.
3M Pneumatic Applicator Guns - 08006/7

Druckluftpistole für die Aufbringung von Dichtmasse aus 3M Beuteln (Teilenummer 08006 für 200-ml- und 310-ml-
Beutel, Teilenummer 08007 für alle Beutelgrößen inkl. 600 ml).
Ebenfalls erhältlich: Heavy Duty Manual Gun 08013.
3M Applicator Gun 08190.

Für die Aufbringung von 3M Structural Adhesive 08120.
3M Inner Cavity Wax Applicator Gun 08997

Dieses Gerät nimmt 1-Liter-Kartuschen auf und hat einen 750 mm langen Schlauch.
Das zugelassene System ist von allen 3M Reparaturlackanbietern erhältlich.
ANWENDUNGSGERÄT 77-3-5
Cooper Pegler Falcon Junior Pneumatic Gun (Airless)
Dieses in erster Linie für die Aufbringung von Transitwachs bestimmte pneumatische Spritzgerät hat einen 5-Liter-
Behälter mit integrierter Handpumpe. Es ermöglicht ein effektives Wachsspritzen ohne Druckluft oder sonstige
Hilfstechnik.
Eine Auswahl verschiedener Düsen, Lanzen, Schlauchlängen und eine Auslöseventilgruppe mit integriertem Filter
bietet Flexibilität im Einsatz. Weitere Anwendungsmöglichkeiten sind die allgemeine Wartung,
Hohlraumkonservierung und Lackierarbeiten. Schwereres Material kann ebenfalls aufgebracht werden. Alle Bauteile
lassen sich ersetzen, und die verschiedensten Düsenformen werden angeboten.
SATA Schutz Gun, Modell UBE

Die SATA-Spritzpistole ist für die Nachbehandlung von Unterbodenbereichen mit Schutzbeschichtungen aus
speziellen 1-Liter-Einwegbehältern zugelassen. Der Schraubeinsatz (Aufnahme an der Spritzpistole) ist bei den
meisten Packungen dieser Art standardmäßig.
Spezifikation für Modell UBE:

Luftverbrauch 200 l/min bei 3,15 bar
Gewicht: 220 g
SATA HKD1 Wax Injection Injection Equipment

Diese Ausrüstung dient der Nachbehandlung mit Hohlraumkonservierungsstoffen. Zu der Ausrüstung gehört eine
hochwertige Spritzpistole aus Schmiedestahl mit 1-Liter-Druckbehälter, eine flexible Nylonlanze, eine gerade 1100-
mm-Stahllanze und eine gebogene Lanze. Serienmäßig ist ein Schnellanschluss vorgesehen, um den
Lanzenwechsel zu erleichtern. Jede Lanze verfügt über eine Präzisionsdüse mit einem besonderen Strahlbild für den
jeweiligen Kastenprofiltyp.
HINWEIS: Die Spritzpistole nach dem Gebrauch immer mit einem geeigneten Lösemittel säubern, um ihre
Weiterverwendung zu ermöglichen.
77-3-6 ANWENDUNGSGERÄT
Ausrüstung und Anwendungsverfahren für Hohlraumwachs
1 Lufteinlass
2 Mengenregler (Strahlbildeinstellung)
3 Druckbehälter (1 Liter Fassungsvermögen).
Höchstdruck 9,7 bar, 9,84 kg/cm2
4 Anschlussstutzen
5 Lanzenanschluss
6 Flexible Lanze
7 Winkelspritzrohr (Ovalkonusstrahlbild)
8 Flexible Nylonlanze (1100 mm) mit 360°-
Strahlbild
9 Starre Lanze (1100 mm) mit 360°-Strahlbild
Bei der Nachbehandlung von hohlraumkonservierten Bereichen, die infolge von Reparaturen gestört worden sind,
muss eine Druckluftspritzpistole mit integriertem Druckbehälter und einer Auswahl von Wechsellanzen benutzt
werden.
Die folgenden Punkte sind bei der Anwendung zu beachten, je nach Art des verwendeten Zubehörs:
l Die starren oder flexiblen Lanzen mit 360°-Strahlbild sind für die Behandlung von geschlossenen Räumen zu
verwenden, um die größtmögliche Flächendeckung zu gewährleisten.
l Bei beengtem Zugang das Winkelspritzrohr verwenden, um eine gezieltere Ausrichtung des Strahls zu
ermöglichen (z.B. in schmalen oder kurzen Kastenprofilen).
l Freiliegende Unterbodenflächen direkt mit der Spritzpistole behandeln, d.h. ohne Lanze und ohne Abnahme des
Flüssigkeitsbehälters.
Starre Lanze (1100 mm)

Die Düse der starren Lanze erzeugt ein vorwärts gerichtetes 360°-Strahlbild mit einer ovalen Wirkungsfläche. Obwohl
das Wachs mit einem Strich auf alle Kastenprofiloberflächen aufgebracht wird, lässt sich die wirksame, vollständige
Abdeckung bei langen, geraden Elementen und Kastenprofilhohlräumen besser erzielen, indem man sowohl beim
Vor-als auch beim Zurückführen der Lanze spritzt.
Die starre Lanze ermöglicht auch die Führungspräzision, die bei Formteilen erforderlich ist, indem sie eine
Sichtprüfung gestattet.
VORSICHT: Bei Benutzung dieses Zubehörs die Lanze nicht in die Einspritzöffnungen fürcieren.
ANWENDUNGSGERÄT 77-3-7
Flexible Nylonlanze (1100 mm)
Diese Lanze ähnelt vom Strahlbild her der starren Version, dringt aber zusätzlich in gebogenen Profilen oder an
schwer zugänglichen Stellen weiter vor. Ihr größter Nachteil ist die mangelnde Führungspräzision in Kastenprofilen.
Mit der Lanze immer Wegstreichen. Die Lanze langsam herausziehen, um eine gute Abdeckung sicherzustellen. Die
Lanze nicht zu schnell zurückziehen.
Sicherstellen, dass der Nylonschlauch der Lanze nicht an die Ränder der Einspritzöffnung kommt, um
Scheuerschäden zu vermeiden und die Haltbarkeit des Schlauchs zu verlängern. Sorgfältig darauf achten, dass das
Spritzen beendet wird, unmittelbar bevor die Düse aus der Einspritzöffnung austritt. Der Einfachheit halber empfiehlt
es sich, die vorderen 30 mm der Düse rot zu lackieren.
Winkelspritzrohr an der flexiblen Lanze

Das Winkelspritzrohr erzeugt bei feiner Zerstäubung ein nach vorn gerichtetes, konisches Strahlbild und zeichnet sich
durch gute Reichweite und Dispergierungseigenschaften aus. Diese Kombination bietet gute Führungspräzision bei
der Behandlung kurzer, schmaler Sektionen und eignet sich auch für die Direktabspritzung von inneren Radläufen
usw.
Der flache Bereich am Ende der Lanze ist bei der Benutzung im Winkel von 180° zur Düsenstrahlrichtung zu halten.
Dies ermöglicht eine präzisere Führung, wenn die Düse in einem Kastenprofil oder hinter einer Einspritzöffnung nicht
sichtbar ist.
Zum allgemeinen Abspritzen ist die Düse bogenförmig von einer Seite zur anderen zu schwenken, um eine gründliche
Abdeckung zu gewährleisten.
HINWEIS: Die Spritzpistole nach dem Gebrauch immer mit einem geeigneten Lösemittel säubern, um ihre
Weiterverwendung zu ermöglichen.
77-3-8 ANWENDUNGSGERÄT
KORROSIONSSCHUTZ UND ABDICHTUNG
Hohlraumwachsbereiche und
Einspritzöffnungen - Schwellersektion
oben
Alle den gezeigten Bereichen symmetrisch gegenüberliegenden Stellen sind ebenfalls zu behandeln.
l 1, 4, 6, 8, 11 - Einspritzöffnungen für Schwellersektion.
KORROSIONSSCHUTZ 77-4-1
Hohlraumwachsbereich und
Einspritzöffnung - Schwellersektion
unten
1 Einspritzöffnungen für Schwellersektion unten
77-4-2 KORROSIONSSCHUTZ
Einspritzöffnungen -
Längsträgerverlängerung
1 Einspritzöffnung für Längsträgerverlängerung
Einspritzöffnungen - Vordertür und
Fondtür
1 Einspritzöffnung für Fondtür

2 Einspritzöffnung für Vordertür
Korrosionsschutz
Werkseitige Schutzmaßnahmen
Die Karosserie wird im Rahmen ihrer Fertigung mit den folgenden Korrosionsschutzmitteln behandelt:
l Ein PVC-Unterbodenschutz wird unten auf den Hauptboden, das Bodenblech hinten und die Hinterradläufe
gespritzt.
l Hohlraumschutzwachs wird in die Schwellerbleche, die Längsträgerverlängerungen und die und unteren
Türinnenbleche gespritzt.
l Hohlraumschutzwachs wird auf diejenigen Radlaufbereiche gespritzt, die nicht vom Radlaufschutz abgedeckt
sind.
Bei Karosseriereparaturen immer sicherstellen, dass der Korrosionsschutz in dem betreffenden Bereich unter
Beachtung der Materialempfehlungen wiederhergestellt wird.
+ KAROSSERIEDICHTMASSEN, MATERIALEMPFEHLUNGEN, Materialempfehlungen.
Vorsichtsmaßnahmen bei Karosseriereparaturen und in der Werkstatt

Innerhalb der Werkstatt ist das Fahrzeug mit gebotener Sorgfalt zu behandeln. Unterbodenschutzschichten,
Nahtabdichtmassen, Unterbodenwachs und Karosseriebleche können beim fahrlässigen Anheben des Fahrzeugs
beschädigt werden.
+ HEBEN UND SCHLEPPEN, HEBEN.
Markenprodukte für den Korrosionsschutz

Die Aufbringung von Markenprodukten für den Korrosionsschutz über die werkseitige Behandlung hinaus könnte die
Durchrostungsgarantie ungültig machen und ist nicht zu empfehlen. Dies gilt nicht für die von Rover empfohlenen,
kompatiblen Schutzwachse, die auf die existierenden Beschichtungen aufgebracht werden können.
Einbau von empfohlenem Zubehör

Beim Einbau von Zubehör ist es wichtig, dass der Korrosionsschutz nicht in Mitleidenschaft gezogen wird, etwa durch
Verletzung der Schutzschicht oder Bildung einer Wasserfalle.
Blechschrauben dürfen nicht direkt in die Karosseriebleche geschraubt werden. Vorher geeignete Kunststoffeinsätze
in das Blech montieren. Stets sicherstellen, dass die Ränder der in die Bleche, Fahrgestellträger und anderen
Karosserieteile gebohrten Löcher mit einem empfohlenen Zinkgrundierer oder Ätzprimer geschützt werden, gefolgt
von einer Schutzwachsbeschichtung, die mit einem Pinsel auf die Umgebung aufzustreichen ist.
Keine lackierten Metalloberflächen irgendwelcher Zubehörteile direkt an die Fahrzeugkarosserie setzen, wenn keine
geeignete Schutzbehandlung existiert. Wo Metallflächen miteinander verschraubt werden, immer ein geeignetes
Zwischenmaterial vorsehen, wie schweißbaren Zinkgrundierer, Extrusionsprofile oder Zinkband.
Dampfreinigung und Entwachsen

Aufgrund der hohen Temperaturen, die bei der Dampfreinigung auftreten, besteht das Risiko, dass bestimmte
Zierteile beschädigt und gewisse Klebstoffe und Korrosionsschutzmassen aufgeweicht oder verflüssigt werden
könnten.
Die Ausrüstung ist so einzustellen, dass die Düsentemperatur 90°C nicht überschreitet. Sorgfältig darauf achten, dass
die Dampfdüse immer in Bewegung gehalten wird, und die Düse nicht näher als 300 mm an Lackpartien
herankommen lassen.
Wachs oder Lack während der Reparaturen NICHT von Unterboden- oder Frontraumbereichen entfernen. Sollte eine
Dampfreinigung dieser Bereiche erforderlich sein, ist die Wachs- oder Unterbodenschutzbeschichtung so bald wie
möglich zu erneuern.
Inspektionen
Die Durchrostungsgarantie verlangt, dass die Karosserie des Fahrzeug mindestens einmal im Jahr von einer Rover-
Vertragswerkstatt auf Anzeichen von Korrosion untersucht wird, um sicherzustellen, dass der werkseitig aufgebrachte
Rostschutz seine Wirksamkeit nicht verliert.
Die Wartungs-Checklisten sehen die folgenden Karosserieprüfungen vor:
l Das Fahrzeug auf einer Hebebühne anheben und durch Sichtprüfung den Unterbodenschutz auf Beschädigung
untersuchen.
l Das Fahrzeug herunterlassen und den Lack außen auf Beschädigung und die Karosseriebleche auf Korrosion
untersuchen.
Wenn das Fahrzeug vom Kunden in schmutzigem Zustand abgegeben wird, muss es von der Werkstatt gewaschen
werden.
Die oben beschriebenen Kontrollen verstehen sich nur als Sichtprüfungen. Verkleidungen, Zierelemente,
Scheuerleisten oder Schalldämmstoff brauchen zur Untersuchung des Fahrzeugs auf Korrosion und Lackschäden
nicht entfernt zu werden.
Das Fahrzeug auf einer Hebebühne anheben und mit Hilfe einer Inspektionslampe die folgenden Sichtprüfungen
vornehmen:
l Korrosionserscheinungen und Lackschäden, Zustand des Unterbodenschutzes vorn und hinten, untere Bleche,
Schweller und Radläufe.
l Beschädigung des Unterbodenschutzes. Korrosion in Bereichen neben Aufhängungslagerungen und
Kraftstofftankbefestigungen.
HINWEIS: Das Auftreten kleiner Blasen im Unterbodenschutz ist akzeptabel, solange dadurch kein blankes Metall
freigelegt wird.
Besonders sorgfältig auf Anzeichen von Beschädigungen achten, die durch falsches Ansetzen des Wagenhebers an
den Blechen oder dem Unterbodenschutz entstanden sein könnten.
WARNUNG: Beim Anheben des Fahrzeugs sind unbedingt die entsprechenden Anleitungen genau zu
beachten.
Das Fahrzeug herunterlassen durch Sichtprüfung auf Anzeichen von Beschädigung und Korrosion an allen
sichtbaren Lackpartien achten, insbesondere an den folgenden Stellen:
l Vorderrand der Motorhaube;
l Sichtbare Falze im Motorraum;
l Untere Karosserie und Türbleche.
Alle im Laufe der Untersuchung festgestellten Karosserieschäden oder Korrosionserscheinungen so bald wie
praktikabel beheben, um nicht nur das Ausmaß der Beschädigung einzugrenzen, sondern um auch sicherzustellen,
dass die langfristige Wirksamkeit des werkseitig aufgebrachten Korrosionschutzes gewährleistet ist. Wo die
Reparaturkosten dem Besitzer anzulasten sind, hat das Autohaus den Besitzer darüber zu informieren und die
entsprechenden Unterlagen abzuzeichnen.
Wo Korrosionserscheinungen sichtbar sind und unter einem demontierbaren Bauteil hervortreten (z.B.
Verkleidungen, Fensterscheibe, Sitz usw.), ist das Bauteil nach Bedarf zu entfernen, damit entsprechende
Gegenmaßnahmen ergriffen werden können.
Unterbodenschutzreparaturen
Bei der Ausführung von Karosseriereparaturen ist sicherzustellen, dass alle Abdichtungs- und
Korrosionsschutzbehandlungen in vollem Umfang wiederhergestellt werden. Dies gilt sowohl für die beschädigten
Bereiche als auch solche Stellen, wo der Schutz indirekt in Mitleidenschaft gezogen worden ist, etwa durch Unfall-
oder Reparaturschäden.
Vor dem Richten oder anderen Blecharbeiten ist wichtig, dass der Korrosionsschutz vollständig von der beschädigten
Stelle entfernt wird. Dies gilt insbesondere für Bleche, die mit Wachs, PVC-Unterbodenschutz, Schalldämmstoff usw.
beschichtet sind
WARNUNG: Nach Möglichkeit NICHT den Korrosionsschutz mit einem Autogenschweißgerät entfernen. Bei
der Verbrennung dieser Stoffe entwickeln sich Rauch und Gas in großen Mengen.
HINWEIS: Die Geräte für die Entfernung hartnäckiger Korrosionsschutzabdichtungen unterscheiden sich beträchtlich
in ihrer Wirksamkeit. Der Druckluftschaber (KEIN Luftmeißel) bietet eine relativ geräuscharme mechanische
Methode, die durch extrem schnelle Wechselbewegung wirkt. Der Werkzeugkopf wird über die Arbeitsfläche geführt,
um das Material zu entfernen.
Am häufigsten wird ein Heißluftgebläse mit integriertem Schaber eingesetzt.
Ein weiteres, besonders wirksames Werkzeug ist das schnell schneidende Brennmesser. Dieses Werkzeug weist
eine breite Klinge auf, ist vielseitig und kann an Profilen eingesetzt werden, die sich sonst als schwierig erweisen
würden.
Bei der Instandsetzung von Unterbodenschutzbeschichtungen ist folgendermaßen vorzugehen:
1 Existierende Unterbodenschutzbeschichtungen entfernen.
2 Nach der Blechreparatur die betreffende Stelle mit einem Lösungsmitteltuch säubern, und das blanke Metall mit
einem Ätzphosphatmittel behandeln.
3 Die betreffende Stelle neu grundieren.
VORSICHT: UNTER GAR KEINEN UMSTÄNDEN den Unterbodenschutz direkt auf das blanke Metall
aufbringen.
4 Alle gestörten Schmelzstopfen erneuern. Wo solche Stopfen nicht verfügbar sind, können sie durch
Gummitüllen entsprechender Größe ersetzt werden, wobei darauf zu achten ist, dass sie in Abdichtmasse
eingebettet werden.
5 Alle Montageflächen, von denen mechanische Bauteile, Schlauch-und Rohrhalter entfernt wurden, mit
Klebeband abdecken. Der Unterbodenschutz muss vor dem Wiedereinbau solcher Bauteile aufgebracht
werden.
6 Abdichtmasse mit dem Pinsel in alle freiliegenden Nähte einstreichen.
7 Die betreffende Stelle mit einem empfohlenen Unterbodenschutz abspritzen.
8 Klebeband von den Montageflächen der Halter entfernen und nötigenfalls nachbessern.
Nach dem Wiedereinbau mechanischer Bauteile, einschließlich Schläuche, Rohre sowie sonstige
Befestigungselemente, die Bremsscheiben mit Klebeband abdecken und eine Schicht empfohelenen
Unterbodenwachs aufbringen.
HINWEIS: Wo Reparaturen die Aufbringung von Decklackschichten in den mit Unterbodenwachs zu schützenden
Bereichen erfordern, ist die Lackierung vor der Wachsbehandlung vorzunehmen.
Hohlraumkonservierung
Mit Hohlraumwachs behandelte Kastenprofile sind oben näher beschrieben. Nach Reparatur solcher Teile sind diese
stets unter Beachtung der entsprechenden Einspritzstellen mit einem empfohlenen Hohlraumwachs
nachzubehandeln. Außerdem müssen alle während der Reparatur gestörten Innenoberflächen behandelt werden,
gleich ob sie werkseitig behandelt wurden oder nicht. Dazu gehören alle Kastenprofile, Hohlräume und
Türinnenflächen. Falls erforderlich, können zusätzliche Einspritzöffnungen gebohrt werden, solange es sich dabei
nicht um tragende Bauteile handelt. Sicherstellen, dass solche Öffnungen mit einem empfohlenen Zinkgrundierer
behandelt, mit Wachs angestrichen und mit einer Gummitülle abgedichtet werden.
Vor der Wachseinspritzung sicherstellen, dass der zu behandelnde Hohlraum von Schmutz und Fremdkörpern befreit
ist. Nötigenfalls den Hohlraum mit Druckluft ausblasen.
Sicherstellen, dass das Hohlraumwachs ERST NACH der Decklackierung und VOR dem Wiedereinbau von
Verkleidungen und Zierteilen vorgenommen wird.
Dabei sicherstellen, dass das Wachs alle Kanten und Nähte abdeckt und alle reparierten Stellen sowohl an den neuen
als auch existierenden Blechen gut abgedeckt werden.
Es ist zu beachten, dass neue Blechgruppen und Ersatzkarosserien ohne Hohlraumkonservierung ausgeliefert
werden. Sicherstellen, dass diese Behandlung im Anschluss an die Reparatur vorgenommen wird.
Eine wirksame Hohlraumkonservierung ist von größter Bedeutung. Stets die folgenden Punkte beachten:
l Alle Reparaturlackierungen vor der Wachsbehandlung abschließen.
l Vor der behandlung die Karosseriebleche säubern und die Hohlräume ausblasen, falls erforderlich.
l Während der Behandlungs- und Trockenzeit eine Temperatur von 18°C einhalten.
l Das Strahlbild des Einspritzgeräts prüfen.
l Bereiche, die nicht mit Wachs beschichtet werden sollen und die durch den Wachsnebel beschädigt werden
könnten, mit Klebeband abdecken.
l Bauteile an der Karosserie, etwa die Sicherheitsgurtrollen, entfernen, falls sie verschmutzt werden könnten.
l Die Türscheiben ganz schließen, bevor die Türinnenseiten behandelt werden.
l Die normalerweise geschützten Karosseriestellen behandeln, bevor etwaige Bauteile wiederangebracht werden.
l Darauf achten, dass Karosserie- und Türablauföffnungen nach Aushärtung des Wachses nicht verstopft sind.
l Die Spritzausrüstung sauberhalten, insbesondere die Wachsspritzdüsen.
Unterbodenschutz
Der Unterbodenwachs ist nach allen Reparaturen, bei denen Radlaufbleche gestört werden, zu erneuern. Die
Wachsbehandlung überzieht Lacke und Unterbodenschutz.
An allen Bereichen, die mit neuem Unterbodenschutz versehen werden sollen, muss der alte Unterbodenschutz
rundum auf mindestens 200 mm Abstand entfernt werden.
ABDICHTUNG
Karosserieabdichtung
Unterbodenschutzbereiche
Unterbodenbereiche und Schwelleraußenbleche werden mit einem Plastisol PVC-Unterbodenschutz behandelt.

Dieses Material ist für Reparaturzwecke nicht geeignet. Bei der Instandsetzung von Unterbodenschutzbereichen den
werkseitig aufgebrachten Unterbodenschutz bis an eine geeignete Stelle abziehen. Sicherstellen, dass nacktes
Metall freigelegt wird und der Rand des vorhandenen Dichtmittels gut am Blech haftet.
ABDICHTUNG 77-4-9
Zwischen Primer und Decklack eine weitere Schicht Unterbodenschutz aufbringen. Nahtabdichtmasse nach Bedarf
aufbringen, bevor der Unterbodenschutz aufgebracht wird. Sicherstellen, dass Blindstopfen und Tüllen in der
Bodenwanne (mit Ausnahme von denen für die Wachseinspritzung) vor Aufbringung des Unterbodenschutzes
eingesetzt werden. Die bei der Reparatur gestörten Schmelzstopfen mit einem Heißluftgebläse fügen oder durch
Gummitüllen ersetzen.
VORSICHT: Sicherstellen, dass Aufhängungselemente, Laufräder, Reifen, Antriebsaggregat, Antriebswellen,
Auspuffanlage und Bremsen (einschließlich aller Lagerungen) vor Aufbringung des neuen
Unterbodenschutzes schützend abgedeckt werden.
77-4-10 ABDICHTUNG
Nahtabdichtmassen
Die folgenden Abbildungen zeigen die werkseitig mit Nahtabdichtmasse behandelten Nähte.
Nahtabdichtmasse - unter dem Fahrzeug
ABDICHTUNG 77-4-11
Nahtabdichtmasse - Motorraum
77-4-12 ABDICHTUNG
Nahtabdichtmasse - Hauptboden
ABDICHTUNG 77-4-13
Nahtabdichtmasse - Bodenblech hinten
77-4-14 ABDICHTUNG
Nahtabdichtmasse - Cockpit oben, Dach und Hinterradlauf
ABDICHTUNG 77-4-15
Nahtabdichtmasse - Tür vorn und hinten
Nahtabdichtmasse - Kofferraumdeckel
77-4-16 ABDICHTUNG
Nahtabdichtmasse - Tonneauverlängerung unten
Nahtabdichtmasse - Motorhaube
Während der werkseitigen Montage wird eine warmhärtende PVC-Abdichtmasse auf bestimmte Nähte aufgebracht.
Dieses Material ist für Reparaturzwecke nicht geeignet und muss im Rahmen der Reparatur durch eine empfohlene
Nahtabdichtmasse ersetzt werden.
ABDICHTUNG 77-4-17
Nahtabdichtmassen müssen nach dem Primer und vor dem Haftvermittler und Decklack aufgebracht werden. Die
Nahtabdichtmasse muss eine durchgehende Raupe bilden, wobei das Raupenprofil von der Art der Naht abhängig
ist. Wenn die Nahtabdichtmasse mit einem Pinsel aufgebracht wird, ist besonders sorgfältig darauf zu achten, dass
die erforderliche Nahtabdeckung gewährleistet wird. Wenn die Nahtabdichtmasse ausgeformt werden muss, sorgt
man anschließend mit einem Lappen, der in Lackbenzin oder Shell SBP3 getränkt worden ist, für ein sauberes
Erscheinungsbild.
Nach der Reparatur sicherstellen, dass ALLE erreichbaren Verbindungen abgedichtet werden. Zu beachten ist, dass
bei der Beschädigung eines Fahrzeugs oft auch Karosseriebleche verbogen werden, die vom sichtbaren
Blechschaden weiter entfernt liegen. Infolgedessen kann die Nahtabdichtmasse in diesen Bereichen beim späteren
Richten und Reparieren gestört werden. Alle Verbindungen in der Nähe der zu reparierenden Stelle müssen auf
Anzeichen von Rissen in der Nahtabdichtmasse untersucht werden; diese Stellen sind nach Bedarf zu säubern und
auf folgende Weise mit neuer Nahtabdichtmasse nachzubehandeln:
l Die betreffende Naht säubern und alle freiliegenden Metallflächen mit einem empfohlenen Ätzphosphatprimer
nachbehandeln.
l Eine empfohlene Nahtabdichtmasse nach Bedarf aufbringen.
l Den betreffenden Bereich mit einem Ätzphosphatprimer behandeln (mit Unterbodenschutz, falls erforderlich).
l Den farbigen Lack aufbringen.
Wo Nähte nach dem Wiederzusammenbau oder der Montage von Bauteilen nicht mehr zugänglich sind, ist
sicherzustellen, dass eine pastöse Nahtabdichtmasse auf solche Nähte aufgebracht wird. Bestimmte Nähte können
im Anschluss an Blechreparaturen ebenfalls unzugänglich sein. In solchen Fällen sind die Lackierung und
Nahtabdichtung vor der Endmontage vorzunehmen.
Bei ausreichendem Zugang muss Nahtabdichtmasse auf beide Seiten einer Reparaturverbindung aufgebracht
werden. Wo der Zugang auf nur eine Seite begrenzt ist (z.B. bei Kastenprofilen), muss in das betreffende Kastenprofil
Hohlraumwachs eingespritzt werden.
Feinspachtelbereiche
Die folgenden Abbildungen zeigen die Bereiche, in denen Feinspachtel aufgebracht wird.
77-4-18 ABDICHTUNG
Feinspachtel - Abschirmblech
ABDICHTUNG 77-4-19
Feinspachtel - Heck
Pfeil 'A' verweist auf Feinspachtel unter dem Heckleuchtenblech, der Ablaufrinne und dem Seitenblech.
Feinspachtel wird aufgebracht, um Zwischenräume zu füllen und Nähte abzudichten. Beim Aufbringen von
Feinspachtel sicherstellen, dass der richtige Bereich gefüllt und nötigenfalls geglättet wird, um ein sauberes
Erscheinungsbild zu gewährleisten.
Strukturklebstoff
Die folgenden Abbildungen zeigen die Bereiche, in denen Strukturklebstoff aufgebracht wird.
77-4-20 ABDICHTUNG
Strukturklebstoff - Längsträgerabschluss
ABDICHTUNG 77-4-21
Strukturklebstoff - Seitenblechverstärkungsgruppe
77-4-22 ABDICHTUNG
Strukturklebstoff - Seitenblechgruppe
ABDICHTUNG 77-4-23
Strukturklebstoff - Seitenbleche
Ausschnittvergrößerung 1 zeigt Strukturklebstoff an der Tonneauverlängerung links unten.
77-4-24 ABDICHTUNG
Strukturklebstoff - Bodenblechgruppe hinten
Die den dargestellten Verbindungen symmetrisch entsprechenden Stellen werden ebenfalls behandelt. Auf alle
gezeigten Verbindungen eine 3 mm starke Raupe aufbringen.
Während der werkseitigen Montage wird Metall-Metall-Klebstoff in kritischen Verbindgsbereichen aufgebracht. Bei
diesem Material handelt es sich um ein warmhärtendes Hochtemperatur-Nitrilphenol, das Metallflächen miteinander
verklebt und die Verbindung gegen den Eintritt von Staub, Feuchtigkeit und Rauchgase abdichtet. Dieses Material ist
für Reparaturzwecke nicht geeignet und deshalb ggf. durch einen empfohlenen Strukturklebstoff zu ersetzen.
Die mit Strukturklebstoff zu behandelnden Verbindungen gehen aus den obigen Abbildungen hervor. Es sind nur die
für Ersatzbleche relevanten Verbindungen abgebildet. Strukturklebstoff an den gezeigten Stellen oder den
anliegenden Blechoberflächen aufbringen.
VORSICHT: Beim Trennen von Verbindungen, die mit Metall-Metall-Klebstoff behandelt sind, dürfen die
Bleche auf keinen Fall verbogen werden. Die Verbindung langsam erwärmen, bis der Klebstoff so weit
aufweicht, dass die Bleche voneinander gelöst werden können.
HINWEIS: Punktschweißungen durch Metall-Metall-Klebstoff sind möglich, doch ist bei der Trafoeinstellung
besondere Vorsicht geboten, um eine zuverlässige Schweißung zu gewährleisten.
Spaltfüllender Klebstoff
Die folgenden Abbildungen zeigen die Bereiche, in denen spaltfüllender Klebstoff aufgebracht wird.
ABDICHTUNG 77-4-25
Spaltfüllender Klebstoff - Türen vorn und hinten
Das Material sorgt für die Verklebung von zwei Oberflächen, lässt aber eine gewisse Bewegung in der Verbindung zu.
77-4-26 ABDICHTUNG
INNENABDICHTUNG
Schalldämpfender Treibschaumstoff
Schalldämpfende Treibschaumstoffdichtungen
Schalldämpfende Treibschaumstoffdichtungen kommen in verschiedenen geschlossenen Karosseriesektionen zur
Anwendung, um die Fahrkultur zu verbessern. Der Schaumstoff expandiert während der werkseitigen Lackierarbeiten
und wird auf diese Weise fixiert. Schalldämpfende Treibschaumstoffdichtungen sind an 24 Stellen im Fahrzeug
vorgesehen.
Die Dichtungen haben vor allem die Funktion, die Fahrgastzelle gegen Geräusche und Vibrationen, besonders
Fahrgeräusche, zu isolieren. Sie sind so angeordnet, dass sie die Schallverschärfung an einer Sektion verhindern
und luftgetragene Schallwellen von der Fahrgastzelle reflektieren.
Eine weitere Funktion der Dichtungen besteht darin, den Innenraum der Sektionen gegen das Eindringen von
Wasser, Luft, Staub und Gase abzudichten.
Außerdem haben die Dichtungen den Vorteil, einen kleinen Beitrag zur Verbesserung der Steifigkeit und des
Strukturverhaltens der Karosserie bei einem Unfall zu leisten.
Die Dichtungen werden aus einem modifizierten Polyethylencopolymer gefertigt. Alle Dichtungen sind in
Rohkarosseriebereichen vorgesehen, wo sie nach dem Einbrennen des Lacks bis auf das Achtfache ihres
Ausgangsvolumens anschwellen.
INNENABDICHTUNG 77-4-27
Dichtungen erneuern
Da die Einbrenntemperaturen in der Reparaturwerkstatt sehr viel niedriger sind als bei der werkseitigen Lackierung
des Fahrzeugs, ist für die reparaturbedingte Erneuerung von Dichtungen ein anderes Verfahren erforderlich.
Dichtungen müssen folgendermaßen erneuert werden.
1 Einen Primer (Sika Primer 210) auf den Dichtungsbereich aufbringen.
2 Wenn die neue Dichtung an der Reparaturstelle verklammert worden ist, eine Raupe Klebstoff (Sikaflex 255FC)
um den Rand herum aufbringen und alle Dichtungsöffnungen damit füllen.
3 Schaumstoff (Sikabaffle 277) in den Bereich der neuen Dichtung einspritzen, um die Fahrkultur auf dem
erforderlichen Niveau zu halten.
77-4-28 INNENABDICHTUNG
LECKERKENNUNG
Wasserlecks
Wenn Wasser eintritt, ist das Problem stets logisch anzugehen, kombiniert mit Sachverständnis, Erfahrung und
Intuition. Lassen Sie sich vom ersten Eindruck nicht irreführen; ein nasser Fußraum bedeutet nicht unbedingt ein Leck
an der Windschutzscheibe. Oft liegt die Ursache eines Lecks an anderer Stelle. Durch korrektes Vorgehen erhöht
man die Chance, das Leck zu finden, egal wie obskur es erscheinen mag.
Werkzeuge und Ausrüstungen

Die folgenden Werkzeuge und Ausrüstungen werden für die Erkennung und Behebung von Wasserlecks empfohlen:
1 Gartenspritze (manuell)
2 Nass- und Trockensauger
3 Trockene, saugfähige Lappen
4 Taschenlampe
5 Kleiner Spiegel
6 Dichtungsmontierwerkzeug
7 Verkleidungslösehebel
8 Kleine Holz- oder Plastikkeile
9 Trockendruckluftversorgung
10 Heißluftgebläse
11 Abdichtmassenspachtel
12 Ultraschall-Lecksuchgerät
Zum Zweck der Lecksuche lässt sich das Fahrzeug in drei Hauptsektionen aufteilen:
l Innenraum vorn;
l Fondpassagierraum;
l Lade- oder Kofferraum.
Prüfung
Auf Grundlage der vom Kunden gemachten Angaben müsste es dem Karosserieschlosser möglich sein, einen
sinnvollen Anfang für die Lecksuche zu finden. Nach Eingrenzung des Leckbereichs die eigentliche Stelle ermitteln,
an der die Flüssigkeit in das Fahrzeug eintritt.
Ein einfaches, aber sehr wirksames Hilfsmittel in der ersten Phase ist eine ganz normale Gartenspritze, deren Druck-
und Düseneinstellung zwischen Strahl und Nebel variiert werden kann. Dunklere Ecken mit einem Spiegel und einer
Taschenlampe (KEINER Suchlampe mit Netzversorgung) untersuchen.
Die Abfolge des Suchprozesses ist besonders wichtig. Man beginnt an der tiefsten Stelle und arbeitet sich langsam
nach oben, um zu vermeiden, dass das eigentliche Leck durch die Suche darüber kaschiert wird. Wenn zum Beispiel
die Suche an der Windschutzscheibe beginnen würde, könnte das in den Luftsammler rinnende Wasser durch eine
Spritzwandtülle in die Fußräume laufen. Man könnte dann fälschlicherweise annehmen, dass die
Windschutzscheibendichtung defekt ist.
Ein weiterer wichtiger Aspekt der Wasserlecksuche ist die Sichtprüfung der Türausschnittdichtungen, Tüllen und
Dichtungsprofile auf Beschädigung, Verschleiß oder Fehlausrichtung sowie des Türsitzes selbst an den Dichtungen.
Abdichten
Wenn die Leckstelle gefunden worden ist, muss sie auf folgende Weise repariert werden:
1 Alle Türausschnittdichtungen und Dichtungsprofile erneuern, die beschädigt, falsch ausgerichtet oder
verschlissen sind.
2 Alle Karosseriedichtungen prüfen, um sicherzustellen, dass sie richtig auf ihren Montagekanten oder -flächen
sitzen, nötigenfalls unter Zuhilfenahme eines Dichtungswerkzeugs.
3 Die zu behandelnden Karosserienähte mit Druckluft und/oder Heißluftgebläse nach Bedarf trocknen.
4 Nach Möglichkeit Abdichtmasse immer auf die Außenseite der Verbindung aufbringen, um sicherzustellen, dass
kein Wasser eindringen kann.
5 Bei der Behebung von Lecks zwischen einer Windschutzscheibe und ihrem Dichtungsprofil (bei
Direktverglasung zwischen Scheibe und Karosserie) die Scheibe möglichst nicht entfernen. Das empfohlene
Material an der entsprechenden Stelle (d.h. Scheibe an Dichtungsprofil oder Scheibe an Karosserie) aufbringen.
LECKERKENNUNG 77-4-29
Primärtürdichtung erneuern
Die Primärtürdichtungen an den Türen vorn und hinten sind verklebt. Beim Erneuern einer solchen Dichtung müssen
unbedingt die folgenden Punkte beachtet werden:
l Der Türbereich, an dem die Dichtung verklebt werden soll, muss gründlich gesäubert werden. Keinen
Lackverdünner zum Säubern der Tür verwenden.
l Die Idealtemperatur für die Verklebung der Dichtung an der Tür beträgt 25°C. Wenn entweder die Tür oder die
Dichtung eine Temperatur von weniger als 18°C aufweist, kann die Dichtung nicht richtig kleben.
l Die Dichtung zunächst nur leicht andrücken, damit sie nötigenfalls wieder abgezogen und besser ausgerichtet
werden kann. Beim Neuausrichten der Dichtung die Kontaktflächen weder berühren noch sonstwie
verschmutzen lassen.
77-4-30 LECKERKENNUNG
LACKIERUNG
ARBEIT AN BLECHEN
LACKIERUNG
Vorbereiten der Bleche
Allgemeines
Ersatzbleche werden im Rahmen des Blechschutzes und im Sinne der Durchrostungsgarantie (wo zutreffend) vor der
Auslieferung mit einem Kataphoreseprimer versehen. Den Primer vor der Reparaturlackierung NICHT
ENTFERNEN. Bei stellenweisen Schäden oder Mängeln sicherstellen, dass so wenig Primer wie möglich
entfernt wird, um die Stelle wirksam zu reparieren.
Schäden so weit wie möglich durch Blecharbeiten oder Richten beheben. Zum Entfernen von Korrosion oder
Lackläufern an Außenflächen den Primer an der betreffenden Stelle nach Bedarf auf folgende Weise abtragen:
1 Das Blech mit einem Lösungsmitteltuch säubern
2 Blankes Metall mit Ätzphosphatprimer behandeln
3 Die betreffende Stelle entweder mit einem gesonderten Säureätzprimer und 2K-Haftvermittler oder mit einem
kombinierten Reaktionsprimer/Füller nachbehandeln
Vorbereiten der Bleche

Bei Blechreparaturen ist folgendermaßen vorzugehen.
Geschweißte Bleche
Beim Austausch von geschweißten Blechen ist folgendermaßen vorzugehen:
1 Primer in der unmittelbaren Nähe von neuen und existierenden Absetzkanten entfernen und das Metall säubern,
bis es glänzt.
2 Bei Verbindungen, die punktverschweißt werden sollen, einen schweißbaren Zinkgrundierer auf die
Verbindungsflächen beider Kanten aufbringen. Die Punktschweißungen vornehmen, während der Primer noch
feucht ist, oder die Gebrauchsanweisung des Herstellers befolgen.
3 Die erreichbaren Schweißnähte ausrichten.
4 Blech mit Lösungsmitteltuch säubern.
5 Das blanke Metall mit Ätzphosphatprimer behandeln.
6 Reparierte Stellen nachbehandeln.
Abschnitte
Beim Erneuern von Teilblechen oder Abschnitten ist prinzipiell ebenso vorzugehen wie bei geschweißten Blechen
(siehe oben), jedoch mit den folgenden Änderungen:
1 Primer sowohl von den neuen als auch den existierenden Verbindungsflächen entfernen und das Metall
säubern, bis es glänzt.
2 Wo ein Überlappungsfalz mit dem existierenden Blech punktverschweißt werden soll, schweißbaren
Zinkgrundierer auf beide Verbindungsflächen aufbringen und punktschweißen, während der Primer noch feucht
ist, oder die Gebrauchsanweisung des Herstellers befolgen.
3 MIG-Schweißungen an den Stoßnähten vornehmen, falls erforderlich.
4 Schweißnähte ausrichten.
5 Das Blech mit einem Lösungsmitteltuch säubern.
6 Das blanke Metall mit Hilfe von Ätzphosphatprimer behandeln.
kombinierten Reaktionsprimer/Füller nachbehandeln.
8 Innenflächen von Überlappungen oder Stoßnähten mit einem empfohlenen Hohlraumwachs behandeln
+
KAROSSERIEDICHTMASSEN, ANWENDUNGSGERÄT, Anwendungsgerät.
ARBEIT AN BLECHEN 77-5-1

LACKIERUNG
Clinchbleche
Beim Austausch von Clinchblechen ist folgendermaßen vorzugehen:
1 Primer von den neuen und existierenden Verbindungsflächen abtragen und mit einem Lösungsmitteltuch
säubern.
2 Metall-Metall-Klebstoff aufbringen, wo erforderlich.
3 Wo Verbindungen punktverschweißt werden sollen, einen empfohlenen schweißbaren Zinkgrundierer auf die
Schweißstellen aufbringen.
4 Wo Verbindungen durch MIG-, Lichtbogen- oder Autogenschweißungen hergestellt werden sollen,
Zinkgrundierer auf die in benachbarten Bereiche aufbringen, aber nicht auf die Schweißstelle selbst.
5 Um das Blech während der Clincharbeit an den Falzen zu halten, je nach Empfehlung durch Punktschweißen
oder Lochschweißen festheften.
6 Das Blech mit einem Lösungsmitteltuch säubern.
7 Das blanke Metall mit Hilfe von empfohlenen Ätzphosphatprimer behandeln.
kombinierten Reaktionsprimer/Füller nachbehandeln.
77-5-2 ARBEIT AN BLECHEN

LACKIERUNG
LACKIERARBEIT
VORBEREITEN DER LACKIERARBEIT
Reparaturlack
Bei Reparaturlackarbeiten ist folgendermaßen vorzugehen.
1 Alle erforderlichen Außen- und Innennähte mit einer empfohlenen Nahtabdichtmasse abdichten
+
KAROSSERIEDICHTMASSEN, MATERIALEMPFEHLUNGEN, Materialempfehlungen.
2 Schäden am Unterbodenschutz beheben
+
KORROSIONSSCHUTZ UND ABDICHTUNG, KORROSIONSSCHUTZ, Korrosionsschutz.
3 Einen 2K-Reparaturlack aufbringen.
4 Hohlraumwachs auf alle Innenflächen aufbringen, die nicht mit Reparaturlack behandelt worden sind.
Lackreparaturen
Vor Ausführung von Lackreparaturen muss das Fahrzeug entweder durch Dampfstrahlen oder durch
Hochdruckwaschen gründlich gesäubert werden.
Alle reparierten Stellen mit einem milden, wasserlöslichen Reinigungsmittel abwaschen und mit Lösungsmittel
sauberwischen, unmittelbar bevor die Lackierung vorgenommen wird.
Beschädigte Lackpartien, in denen blankes Metall freiliegt, müssen über die ursprüngliche Schadensstelle hinaus
abgetragen werden, bis das Metall sauber ist. Danach ist das blanke Metall mit einem Ätzphosphatgrundierer zu
behandeln, um alle Rostspuren zu entfernen und dem neuen Lack einen guten Haftgrund zu geben. Die betreffende
Stelle entweder mit einem gesonderten Säureätzprimer und 2K-Haftvermittler oder mit einem kombinierten
Reaktionsprimer/Füller nachbehandeln und 2K-Lacksystem aufbringen. Die nicht lackierten Bereiche anschließend
mit einem empfohlenen Hohlraumwachs behandeln.
a 2K-Decklack
b 2K-Füller und Reaktionsprimer
c Ätzphosphatgrundierer
Bei warmhärtenden Lackreparaturen darf die Temperatur 65°C nicht überschreiten. Übertemperaturen
können dazu führen, dass reflektierende Teile in den Scheinwerfern und Schlussleuchten verformt und
andere Bauteile beschädigt werden.
LACKIERARBEIT 77-5-3
LACKIERUNG
77-5-4 LACKIERARBEIT
HEIZUNG UND BELÜFTUNG
Einbau
REPARATUREN
Heizungsregler 1. Heizungsregler anbringen und Heizungszüge

anschließen.
$% 80.10.02 2. Mehrfachstecker an Heizungsregler
anschließen.
Ausbau 3. Heizungsregler an Mittelkonsole montieren und
1. Radio oder Navigationsdisplay entfernen. mit Schrauben befestigen.
+
STEREOANLAGE, REPARATUREN, 4. Heizungsreglereinfassung an Heizungsregler
+
STEREOANLAGE, REPARATUREN, 5. Radio oder Navigationsdisplay einbauen.
+
STEREOANLAGE, REPARATUREN, Radiobedienteil - Harmony.
Audiosystem. Radiobedienteil - Symphony.
Audiosystem.

Heizungsreglereinfassung an den
Heizungsreglern lösen und Einfassung
entfernen.
Heizungsregler an der Mittelkonsole entfernen.
4. 2 Mehrfachstecker von Heizungsreglern

trennen.
5. 2 Züge von Heizungsreglern trennen.
6. Heizungsregler entfernen.
REPARATUREN 80-1
Temperaturregelzug Luftverteilungszug
$% 80.10.05 $% 80.10.12
Ausbau Ausbau
1. Heizungsregler entfernen. 1. Heizungsregler entfernen.
+ HEIZUNG UND BELÜFTUNG, + HEIZUNG UND BELÜFTUNG,
REPARATUREN, Heizungsregler. REPARATUREN, Heizungsregler.
2. Cockpitabschluss links entfernen. 2. Cockpitabschluss rechts entfernen.
Cockpitabschluss - Beifahrerseite. Cockpitabschluss - Beifahrerseite.
Cockpitabschluss - Fahrerseite. Cockpitabschluss - Fahrerseite.
3. Temperaturregelzug von der Heizung lösen 3. Luftverteilungszug von der Heizung lösen und
und entfernen. entfernen.
Einbau Einbau
1. Temperaturregelzug anbringen und an 1. Luftverteilungszug anbringen und an Heizung
Heizung anschließen. anschließen.
2. Cockpitabschluss links montieren. 2. Cockpitabschluss links montieren.
Cockpitabschluss - Beifahrerseite. Cockpitabschluss - Beifahrerseite.
Cockpitabschluss - Fahrerseite. Cockpitabschluss - Fahrerseite.
3. Heizungsregler montieren. 3. Heizungsregler montieren.
+ HEIZUNG UND BELÜFTUNG, + HEIZUNG UND BELÜFTUNG,
REPARATUREN, Heizungsregler. REPARATUREN, Heizungsregler.
80-2 REPARATUREN
Kaltluftregler Ausströmer - Beifahrerseite
$% 80.10.45 $% 80.15.22
Ausbau Ausbau
1. Furnierstück auf der Fahrerseite entfernen. 1. Ausströmer in Furnierstück auf der
+ INNENTEILE, REPARATUREN, Beifahrerseite schließen.
Furnierstück - Cockpit - Fahrerseite.
2. Nur mit den Fingern vorsichtig den unteren,

2. Torx-Schrauben zur Befestigung der 2 inneren Rand des Furnierstücks heraus und
mittleren Ausströmer am Furnierstück nach innen ziehen, um Clip und Halter vom
entfernen. Cockpit zu lösen.
3. Lage zur Erleichterung des Wiedereinbaus 3. Clip außen lösen und Furnierstück von Cockpit
identifizieren und Halteclips von Furnierstück entfernen.
entfernen.
4. Mittlere Ausströmer von Furnierstück
entfernen.
5. Kaltluftregler von Furnierstück entfernen.
Einbau
1. Kaltluftregler an Furnierstück montieren.
2. Mittlere Ausströmer montieren, Clips montieren
und Schrauben festziehen.
3. Furnierstück auf der Fahrerseite montieren.
M76 3450

Ausströmers und Halters am Furnierstück
entfernen.
6. 2 Clips, Halter und Ausströmer von
REPARATUREN 80-3
Einbau
1. Ausströmer, Halter und Clips an Furnierstück Ausströmer - Fahrerseite
anbringen. Torx-Schrauben montieren und
2. Furnierstück an Cockpit anbringen. Halter unter
oberen Cockpitrand setzen, ausrichten und Ausbau
unten andrücken, um die Clips einzurasten. 1. Klammer lösen und Lenksäule ganz ausziehen
und senken.
3. Unter dem Cockpit Kaltluftzug von Clip und

Hebel an der Heizungsgruppe lösen.
4. Ausströmer im Furnierstück auf der Fahrerseite
schließen.

Furnierstück ziehen, um die Clips zu seiner
7. Mehrfachstecker von Uhr abziehen.
8. Furnierstück entfernen.
80-4 REPARATUREN
Mittlere Ausströmer
$% 80.15.24
Ausbau
1. Klammer lösen und Lenksäule ganz ausziehen
und senken.
9. Lage des Clips zwecks Wiedereinbau

identifizieren.
Ausströmers am Furnierstück entfernen.
11. Clip und Ausströmer von Furnierstück
entfernen.
Einbau
1. Ausströmer und Clip an Furnierstück
anbringen. Torx-Schrauben montieren und
festziehen.
2. Furnierstück an Cockpit anbringen, 3. Unter dem Cockpit Kaltluftzug von Clip und
Mehrfachstecker an Uhr anschließen und Hebel an der Heizungsgruppe lösen.
Kaltluftzug zum Hebel an der Heizungsgruppe 4. Ausströmer im Furnierstück auf der Fahrerseite
führen. schließen.
3. Endhalter am oberen Rand des Cockpits in der
vorsichtig über Mittelkonsole montieren.
4. Clip über Ausströmer außen am oberen
Cockpitrand anbringen, gefolgt von dem Clip
unter dem Ausströmer außen am unteren
Cockpitrand.
5. Die restlichen Clips an der Unterkante des
Furnierstücks befestigen.
6. Kaltluftzug an Clip und Hebel der
Heizungsgruppe anschließen.

Furnierstück ziehen, um die Clips zu seiner
7. Mehrfachstecker von Uhr abziehen.
8. Furnierstück entfernen.
REPARATUREN 80-5
Pollen-/Geruchsfilter - M47R
$% 80.15.42
Ausbau

10. 8 Torx-Schrauben zur Befestigung der 2
Ausströmer am Furnierstück entfernen.
11. 2 Ausströmer und 3 Clips von Furnierstück
entfernen.
Einbau
1. Mittlere Ausströmer und Clips anbringen. Torx-
2. Furnierstück an Cockpit anbringen,
3. Mit Hilfe eines geeigneten Hebels den Clip zur
Mehrfachstecker an Uhr anschließen und
Befestigung des ECM-Gehäuses am
Kaltluftzug zum Hebel an der Heizungsgruppe
Luftsammler lösen und ECM-Gehäuse beiseite
führen.
führen.
3. Endhalter am oberen Rand des Cockpits in der
vorsichtig über Mittelkonsole montieren.
4. Clip über Ausströmer außen am oberen
Cockpitrand anbringen, gefolgt von dem Clip
unter dem Ausströmer außen am unteren
Cockpitrand.
5. Die restlichen Clips an der Unterkante des
Furnierstücks befestigen.
6. Kaltluftzug an Clip und Hebel der
Heizungsgruppe anschließen.
4. Filter von Filtergehäuse lösen und entfernen.
Einbau
1. Sicherstellen, dass das Filtergehäuse sauber
ist.
2. Neuen Filter einbauen und mit Clips befestigen.
3. ECM-Gehäuse an Luftsammler montieren.
80-6 REPARATUREN
Pollen-/Geruchsfilter - K1,8 und KV6
$% 80.15.42
Ausbau
6. Filter von Filtergehäuse lösen und entfernen.
Einbau
M80 0377
1. Sicherstellen, dass das Filtergehäuse sauber
ist.
2. Neuen Filter einbauen und mit Clips befestigen.
1. Grill auf der Beifahrerseite des Luftsammlers 3. Spritzschutz montieren und mit Schraubniet
entfernen. befestigen.
2. Luftsammlerdichtung auf der Beifahrerseite 4. Clips zur Befestigung der
des Luftsammlers lösen. Luftsammlerabdeckung an der Spritzwand
3. 3 Clips zur Befestigung der montieren.
Luftsammlerabdeckung an der Spritzwand 5. Luftsammlerdichtung montieren.
entfernen. 6. Grill auf der Beifahrerseite des Luftsammlers
montieren.

REPARATUREN 80-7
Einbau
Luftsammler 1. Spritzschutz auf der Beifahrerseite des
Luftsammlers montieren.
$% 80.15.62 2. Luftsammler an Karosserie montieren und mit
Clips befestigen.
Ausbau 3. Schraubniete zur Befestigung des
1. Luftsammlerdichtung entfernen. Luftsammlers an der Karosserie montieren.
4. Scheibenwischerarme an Wischergestänge
festziehen.
5. Scheibenwischerarmkappen montieren.
6. Grille an Luftsammler montieren und mit Clips
befestigen.
7. Luftsammlerdichtung montieren.
M80 0360B
2. 4 Clips zur Befestigung der 2 Grille am

Luftsammler lösen und Grille entfernen.
3. 2 Scheibenwischerarmkappen entfernen.
Scheibenwischerarme am
Wischermechanismus lösen und
Scheibenwischerarme entfernen.
Luftsammlers an der Karosserie entfernen.
6. 7 Clips zur Befestigung des Luftsammlers an

der Karosserie lösen und Luftsammler
entfernen.
7. Spritzschutz auf der Beifahrerseite des
Luftsammlers aufnehmen.
80-8 REPARATUREN
Heizungsgruppe
$% 80.20.01.98
Ausbau
3. Motorkühlung ablassen.
+ KÜHLUNG - K1,8, EINSTELLUNGEN, 6. Bei Klimaanlage:
Kühlmittel - ablassen und auffüllen. a Kältemittel aus der Klimaanlage
+ KÜHLUNG - KV6, EINSTELLUNGEN, abspeichern.
Kühlmittel - ablassen und auffüllen. + KLIMAANLAGE, KÄLTEMITTEL
ENTLADEN, RECYCELN UND
WIEDERAUFLADEN, Kältemittel
entladen, recyceln und wiederaufladen.
b 2 Schrauben zur Befestigung der
Klimaleitungen an der Block-und
Rohrgruppe an der Spritzwand entfernen.
Leitungen lösen. O-Ringe von den
Leitungen entfernen und wegwerfen.
4. Schellen zur Befestigung der 2 Schläuche an

der Heizungsgruppe lösen.
5. Schläuche abnehmen.
7. Schrauben, Fußraumkanäle vorn und

Abdeckung links und rechts an der Heizung
entfernen.
Cockpit.
REPARATUREN 80-9
M76 3266 M80 0356A
9. Beifahrerairbag-Mehrfachstecker trennen. 4
Torx-Schrauben zur Befestigung des 14. 2 Schrauben zur Befestigung des
Beifahrerairbags an der Schiene entfernen und Karosseriesteuergeräts an der Cockpitschiene
Airbag entfernen. entfernen und Karosseriesteuergerät senken.
15. KV6 mit Antriebsschlupfregelung:ETC-
WARNUNG: Immer den Zündschlüssel
Steuergeräthalter von Cockpitschiene lösen
abziehen, die Fahrzeugbatterie abklemmen
und 10 Minuten warten, bevor die Arbeit am
Rückhaltesystem aufgenommen wird.

entsprechende Literatur gründlich
durchgelesen werden.

Cockpitschiene an der Karosserie entfernen.
Cockpitschiene ausbauen.
10. 2 Muttern und Schrauben zur Befestigung der

Lenksäule an der Cockpitschiene entfernen.
Hauptkabelbaums an der Cockpitschiene
entfernen.
12. Clip zur Befestigung des Hauptkabelbaums
oben am Tunnel lösen.
Massekabels an der Cockpitschiene entfernen.
80-10 REPARATUREN
11. Lenksäule an Cockpitschiene mit Muttern und
Schrauben montieren. Muttern mit 18 Nm
festziehen.
12. Beifahrerairbag an Cockpitschiene montieren
und neue Torx-Schrauben mit 9 Nm festziehen.
Beifahrerairbag-Mehrfachstecker anschließen.
13. Cockpit montieren.
Cockpit.
14. Abdeckungen und Fußraumkanäle vorn an
Heizung links und rechts montieren. Schrauben
festziehen.
15. Bei Klimaanlage:
a Neue O-Ringe schmieren und an
Klimaleitungen montieren.
b Klimaleitungen an Block- und Rohrgruppe
an der Spritzwand anschließen. Schrauben
Heizungsgruppe an der Karosserie entfernen.
c Trocknungsmittel in Kondensator
19. Heizungsgruppe abstützen.
austauschen.
20. 2 Auslassschläuche unten am
Heizungsgehäuse trennen.
Trocknungsmittelpackung - M47R.
21. Heizung von Frischlufteinlass in der Spritzwand
und Heizungsluftkanal in der Mittelkonsole
Trocknungsmittelpackung - K1,8 und
lösen.
KV6.
22. Heizungskabelbaum-Mehrfachstecker trennen.
d Klimaanlage mit Kältemittel wiederaufladen.
Heizungsgruppe von der Spritzwand fort
führen.
+ KLIMAANLAGE, KÄLTEMITTEL
23. Heizungsgruppe entfernen.
WIEDERAUFLADEN, Kältemittel
entladen, recyceln und wiederaufladen.
Einbau
16. Kühlmittelschläuche an Heizung anschließen
1. Heizung anbringen. Heizungskabelbaum-
und mit Schellen befestigen.
2. Heizung mit Frischlufteinlass in der Spritzwand
und Heizungsluftkanal in der Mittelkonsole in
Eingriff bringen.
3. Auslassschläuche unten an Heizungsgehäuse
anschließen.
Heizungsgruppe an der Karosserie mit 6 Nm
18. Zugangsblech an der Spritzwand montieren.
festziehen.
Cockpitschiene an der Karosserie anbringen
6. KV6 mit Antriebsschlupfregelung:ETC-
Steuergeräthalter und Karosseriesteuergerät
an der Cockpitschiene anbringen.
Karosseriesteuergerät und Halter mit
7. Alle Modelle außer KV6 mit
Antriebsschlupfregelung:
Karosseriesteuergerät an Cockpitschiene
8. Massekabel an Cockpitschiene mit Mutter und
Schraube montieren. Mutter festziehen.
9. Hauptkabelbaumclip oben an Tunnel
montieren.
10. Hauptkabelbaum an der Cockpitschiene mit
REPARATUREN 80-11
Gebläse Heizkörper
$% 80.20.12 $% 80.20.29
Ausbau Ausbau
1. Pedalkasten entfernen. 1. Motorkühlung ablassen.
+ BREMSEN, REPARATUREN, + KÜHLUNG - M47R, EINSTELLUNGEN,
Pedalkasten - Schaltgetriebe. Kühlmittel - ablassen und auffüllen.
2. Mehrfachstecker von Gebläse trennen.

3. 3 Schrauben zur Befestigung des Gebläses an
der Heizungsgruppe entfernen.
4. Gebläse von Heizungsgruppe entfernen.
2. Schraube entfernen und Heizungskanal und
Einbau Abdeckung auf der Fahrerseite der
1. Gebläse an Heizungsgruppe montieren. Heizungsgruppe entfernen.
2. Mehrfachstecker an Gebläsegruppe
anschließen.
3. Schrauben zur Befestigung des Gebläses an
der Heizung einsetzen und festziehen.
4. Pedalkasten montieren.
3. 2 Halter zur Befestigung der Rohre am

Heizkörper entfernen.
4. Halter zur Befestigung der Rohre an der
Heizungsgruppe lockern.
5. Rohre von Heizkörper trennen.
6. 2 O-Ringe von den Rohren entfernen und
wegwerfen.
7. Heizkörper von Heizungsgruppe entfernen.
80-12 REPARATUREN
Einbau
1. Heizkörper an Heizungsgruppe montieren. Kraftstoffbetriebene Heizung (FBH)
2. Neue O-Ringe an Rohre montieren.
3. Rohre an Heizkörper anschließen und mit $% 80.40.01.99
Schellen befestigen.
4. Halter zur Befestigung der Rohre an der Ausbau
Heizung festziehen. 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
5. Kühlung auffüllen. 2. Motorkühlung ablassen.
+ KÜHLUNG - M47R, EINSTELLUNGEN, + KÜHLUNG - M47R, EINSTELLUNGEN,
Kühlmittel - ablassen und auffüllen. Kühlmittel - ablassen und auffüllen.
6. Heizungskanal und Abdeckung auf der
Fahrerseite der Heizung montieren und mit
3. Schelle lösen und Schlauch von EGR-

Membranventil abnehmen, Schlauch beiseite
führen.
4. Clip zur Befestigung des FBH-

Einlassschlauchs am Batteriekasten lösen.
Kabelbaums am FBH-Einlassschlauch
entfernen.
REPARATUREN 80-13
6. Clip lösen und Kraftstoffschlauch von der FBH

trennen. 10. Mutter zur Befestigung des FBH-
VORSICHT: Offene Anschlüsse immer mit Auspuffrohrhalters an der Stiftschraube des
Stopfen verschließen, um das Eindringen FBH-Halters entfernen.
7. 2 Schellen zur Befestigung der

Kühlmittelschläuche an der FBH lösen.
8. Kühlmittelschläuche lösen.
11. 3 Schrauben zur Befestigung der FBH am

Halter entfernen.
12. FBH lösen und entfernen.
9. 2 Mehrfachstecker von der FBH abziehen.
80-14 REPARATUREN
Einbau
1. FBH am Halter anbringen und FBH-Auspuffrohr
Auspuffrohrhalter an Stiftschraube befestigen.
FBH-Befestigungsschrauben montieren und $% 80.40.10
2. Befestigungsmutter an Auspuffrohrhalter Ausbau
3. Kühlmittelschläuche an FBH anschließen und
4. Kraftstoffschlauch an FBH anschließen und mit
Clip befestigen.
5. Mehrfachstecker an FBH anschließen.
6. Kabelbaum an FBH-Einlassschlauch
anbringen und mit Kabelbindern befestigen.
7. FBH-Einlassschlauch an Batteriekasten mit
Clip befestigen.
8. Schlauch an EGR-Membranventil anschließen
1. Klammer zur Befestigung des Auspuffrohrs an

der FBH lockern.
2. Mutter zur Befestigung des Auspuffrohrs am
FBH-Halter entfernen und Auspuffrohr
entfernen.
Einbau
1. Auspuffrohr und Auflagefläche an der FBH
säubern.
2. Auspuffrohr an der FBH anbringen und mit
Klammer befestigen.
3. Auspuffrohr an FBH-Halter ausrichten, Mutter
REPARATUREN 80-15
FBH-Kühlmitteleinlassschlauch FBH-Kühlmittelauslassschlauch
$% 80.40.25 $% 80.40.26
Ausbau Ausbau
1. Motorkühlung ablassen. 1. Motorkühlung ablassen.
+ KÜHLUNG - M47R, EINSTELLUNGEN, + KÜHLUNG - M47R, EINSTELLUNGEN,
Kühlmittel - ablassen und auffüllen. Kühlmittel - ablassen und auffüllen.
2. Motorschallschutzabdeckung entfernen. 2. Motorschallschutzabdeckung entfernen.
+ MOTOR - M47R, REPARATUREN, + MOTOR - M47R, REPARATUREN,
Motorschallschutzabdeckung. Motorschallschutzabdeckung.
3. Schelle lösen und Schlauch von Kühlmittelknie

am Zylinderkopf abnehmen.
4. O-Ring von Schlauchanschluss entfernen und
wegwerfen. 4. Schelle lösen und Schlauch von Heizungsrohr
5. Schelle lösen und Schlauch von der FBH an der Spritzwand abnehmen.
abnehmen. Schelle von Schlauch entfernen. 5. Schelle von Schlauch entfernen und Schlauch
durch die Tülle im Luftsammler ziehen.
Einbau 6. Schelle lösen, Schlauch von der FBH
1. Neuen O-Ring an Schlauchanschluss abnehmen und Schlauch entfernen.
montieren, Schlauch an Kühlmittelknie 7. Clip und Entlüftungsschraube von Schlauch
anbringen und mit Schelle befestigen. entfernen.
2. Schelle an Schlauch montieren, Schlauch an
FBH anbringen und mit Schelle befestigen. Einbau
3. Kühlung auffüllen. 1. Entlüftungsschraube und Clip an Schlauch
+ KÜHLUNG - M47R, EINSTELLUNGEN, montieren, Schlauch an FBH anbringen und mit
Kühlmittel - ablassen und auffüllen. Schelle befestigen.
4. Motorschallschutzabdeckung einbauen. 2. Schlauch durch die Tülle im Luftsammler
+ MOTOR - M47R, REPARATUREN, führen und Schelle an Schlauch montieren.
Motorschallschutzabdeckung. 3. Schlauch an Heizungsrohr an der Spritzwand
4. Zugangsblech an der Spritzwand montieren.
80-16 REPARATUREN
FBH-Kraftstoffpumpe
$% 80.40.40
Ausbau

abziehen.
4. Clips lösen und Kraftstoffleitungen von
5. Kraftstoffpumpe von Gummilager lösen und

entfernen.
Einbau
1. Kraftstoffpumpe anbringen und in Gummilager
befestigen.
2. Kraftstoffrohre an Pumpe anbringen und mit
Clips befestigen.
anschließen.
4. Fahrzeug auf der Rampe senken.
REPARATUREN 80-17
80-18 REPARATUREN
KLIMAANLAGE
Evakuieren
KÄLTEMITTEL ENTLADEN, RECYCELN UND WIEDERAUFLADEN
KLIMAANLAGE
Kältemittel entladen, recyceln und 1. Staubschutzkappen von Hoch - und

wiederaufladen Niederdruckanschlüssen entfernen.
2. Hoch - und Niederdruckschläuche mit den
entsprechenden Anschlüssen verbinden.
$% 82.30.02
3. Ventile an den Anschlüssen öffnen.
4. Ventile an der Kältemittelstation richtig
WARNUNG: Die Wartung darf nur von einstellen.
Fachkräften ausgeführt werden, die sowohl mit 5. Betriebsschalter richtig einstellen.
der Klimaanlage des Fahrzeugs als auch der 6. Hauptschalter einschalten.
Lade - und Prüfausrüstung vertraut sind. Alle 7. System evakuieren.
Arbeiten sind in einem gut belüfteten Raum
auszuführen, in sicherer Entfernung von offenen Wiederaufladen
Flammen und Hitzequellen. VORSICHT: Die Anlage muss unmittelbar
vor dem Wiederaufladen evakuiert werden.
Entladen Eine zeitliche Trennung der beiden
1. Staubschutzkappen von Hoch - und Arbeitsgänge ist nicht zulässig.
Niederdruckanschlüssen entfernen.
2. Hoch - und Niederdruckschläuche mit den 1. Ventile an der Kältemittelstation schließen.
entsprechenden Anschlüssen verbinden. 2. Ventil am Ölladegerät schließen.
3. Ventile an den Anschlüssen öffnen. 3. Gelben Schlauch von Kältemittelstation
4. Ventile an der Kältemittelstation richtig trennen.
einstellen. 4. Deckel von Ölladegerät entfernen.
5. Betriebsschalter richtig einstellen. 5. Kältemittelöl in der beim Entladen
6. Hauptschalter einschalten. entnommenen Menge in das Ölladegerät
7. Kältemittel aus dem System abspeichern. einfüllen. Nach Austausch von einem oder
WARNUNG: Altes Kältemittel muss vor der mehreren der folgenden Bauteile zusätzliches
Wiederverwendung stets seinem Kältemittelöl in den folgenden Mengen
Recyclingprozess unterzogen werden, um zugeben:
sicherzustellen, dass die Reinheit des l Kondensator = 40 cm3
Kältemittels hoch genug für den sicheren l Verdampfer = 30 cm3
Gebrauch in der Klimaanlage ist. l Rohr oder Schlauch = 5 cm3/m
Das Recycling darf nur mit einer 6. Ölladegerät mit dem Deckel verschließen.
Ausrüstung erfolgen, der von Underwriter 7. Gelben Schlauch an Kältemittelstation
Laboratory Inc. eine Musterzulassung anschließen.
gemäß SAE-J1991 erteilt worden ist. Andere 8. Ventil am Ölladegerät öffnen.
Geräte erzielen beim Recycling des 9. Zeiger an der Kältemittelanzeige auf den
Kältemittels nicht unbedingt den gleichen Pegelstand für die geladene Kältemittelmenge
Reinheitsgrad. stellen. Die Sollmenge für das System beträgt
Eine R134a-Kältemittelstation darf nicht für 450 ± 50 g.
andere Kältemittel verwenden werden. HINWEIS: Beim Wiederaufladen der
R134a aus Haushalts - und Gewerbequellen Klimaanlage immer darauf achten, dass
darf für Kfz - Klimaanlagen nicht benutzt zusätzliches Kältemittel erforderlich ist, um die
werden. Ladeleitung zwischen Kältemittelstation und
Fahrzeug zu füllen. Als Faustregel hierfür gilt
30 g Kältemittel pro Meter der Ladeleitung.
8. Ventile an der Kältemittelstation schließen.
9. Hauptschalter ausschalten.
10. Ventile an den Anschlüssen schließen. 10. Langsam das richtige Ventil an der
11. Hoch und Niederdruckschläuche von den Kältemittelstation öffnen und das Kältemittel
Anschlüssen trennen. durch den Unterdruck in die Anlage saugen
12. Staubschutzkappen an Anschlüsse montieren. lassen.
13. Ventil hinten an der Station öffnen, um das 11. Ventil an der Kältemittelstation schließen, wenn
Kältemittelöl abzulassen. die Klimaanlage mit der richtigen Menge
14. Die aus dem System entnommene Kältemittel aufgeladen worden ist.
Kältemittelölmenge messen und notieren.
15. Ventil hinten an der Station schließen.
KÄLTEMITTEL ENTLADEN, RECYCELN UND WIEDERAUFLADEN 82-1

KLIMAANLAGE
12. Hauptschalter ausschalten.
13. Ventile an den Anschlüssen schließen.
14. Hoch und Niederdruckschläuche von den
Anschlüssen trennen.
15. Staubschutzkappen an Anschlüsse montieren.
82-2 KÄLTEMITTEL ENTLADEN, RECYCELN UND WIEDERAUFLADEN

KLIMAANLAGE
EINSTELLUNGEN
Kompressorantriebsriemen - M47R
$% 82.10.01
Prüfen

4. Zustand des Antriebsriemens untersuchen. Bei
Anzeichen von Abnutzung und Rissen den
Antriebsriemen erneuern.
Einstellen
1. Gelenk- und Klammerschrauben am

2. Sechskant am Spanner bei altem
Antriebsriemen mit 38 Nm oder bei neuem
Antriebsriemen mit 47 Nm gegen den
Uhrzeigersinn drehen und
Kompressorklammerschraube mit 24 Nm
festziehen.
3. Gelenkschraube der Spannrolle mit 24 Nm
festziehen.
festziehen.
heruntersetzen.
EINSTELLUNGEN 82-3
KLIMAANLAGE
82-4 EINSTELLUNGEN
KLIMAANLAGE
REPARATUREN
Kompressorantriebsriemen - M47R Kompressor - M47R
$% 82.10.02 $% 82.10.20
Ausbau Ausbau
1. Massekabel der Batterie abklemmen. 1. Fahrzeug vorn anheben.
2. Hilfsantriebsriemen entfernen. WARNUNG: Arbeiten Sie nicht unter dem
+
LADEN UND ANLASSEN, Fahrzeug, wenn es nur durch einen
REPARATUREN, Hilfsantriebsriemen - Wagenheber abgestützt ist. Setzen Sie das
M47R. Fahrzeug immer auf Montageständern ab.

4. Kältemittel aus der Klimaanlage abspeichern.
WIEDERAUFLADEN, Kältemittel entladen,
recyceln und wiederaufladen.
Unterbodenblech.

4. Kompressorantriebsriemen entfernen.
Einbau
1. Sicherstellen, dass Kompressorantriebsriemen
und Kompressor, Kurbelwelle und Spannrollen
sauber sind.
2. Kompressorantriebsriemen montieren.
3. Kompressorantriebsriemen einstellen.
+
KLIMAANLAGE, EINSTELLUNGEN,
+
LADEN UND ANLASSEN,
7. Kompressorantriebsriemen von
Kompressorriemenscheibe entfernen.
M47R.
REPARATUREN 82-5
KLIMAANLAGE
Einbau
1. Wenn ein neuer Kompressor eingebaut wird,
den Kompressor anweisungsgemäß mit Öl
befüllen.
Austausch des Klimakompressors.
Klimaleitungen und Kompressor sauber sind.
3. Neue O-Ringe für die Klimaleitungen mit
sauberem Kältemittelöl schmieren.
Klimaanlage.
4. O-Ringe an Klimaleitungen montieren.
5. Kompressor unter Innenkotflügel manövrieren.
Kompressor an Halter anbringen, Schrauben
8. 2 Schrauben zur Befestigung der 6. Mehrfachstecker an Kompressor anschließen.
Klimaleitungen am Kompressor entfernen. 7. Klimaleitungen an Kompressor anbringen,
Leitungen von Kompressor lösen. Schrauben montieren und mit 25 Nm
VORSICHT: Offene Anschlüsse immer mit festziehen.
Stopfen verschließen, um das Eindringen 8. Kompressorantriebsriemen an
von Schmutz zu verhindern. Kompressorriemenscheibe montieren.
9. Spannung des Kompressorantriebsriemens
9. O-Ringe von Klimaleitungen entfernen und einstellen.
wegwerfen. + KLIMAANLAGE, EINSTELLUNGEN,
10. Trocknungsmittel in Kondensator austauschen.
11. Klimaanlage wiederaufladen.
heruntersetzen.
10. Schraube zur Befestigung des Haltebands an

der Ölwanne lösen.
11. 3 Schrauben entfernen und Kompressor von
Halter entfernen. Halteband beiseite führen,
Mehrfachstecker vom Kompressor abnehmen
und Kompressor entfernen.
82-6 REPARATUREN
KLIMAANLAGE
Kompressor - K1,8
$% 82.10.20
Ausbau

+ KLIMAANLAGE, KÄLTEMITTEL 7. 2 Schrauben zur Befestigung der
ENTLADEN, RECYCELN UND Klimaleitungen am Kompressor entfernen.
WIEDERAUFLADEN, Kältemittel entladen, Leitungen von Kompressor lösen.
recyceln und wiederaufladen. VORSICHT: Offene Anschlüsse immer mit
5. Unterbodenblech entfernen. Stopfen verschließen, um das Eindringen
+ AUSSENTEILE, REPARATUREN, von Schmutz zu verhindern.
Unterbodenblech.
8. O-Ringe von Klimaleitungen entfernen und
wegwerfen.
6. Hilfsantriebsriemen lockern und von

9. Mehrfachstecker vom Kompressor abnehmen.
10. 3 Schrauben zur Befestigung des Kompressors
am Halter entfernen, Kompressor entfernen.
11. Kompressor unter Innenkotflügel rechts
hervormanövrieren und entfernen.
REPARATUREN 82-7
KLIMAANLAGE
Einbau
1. Wenn ein neuer Kompressor eingebaut wird, Kompressor - KV6
befüllen. $% 82.10.20
Austausch des Klimakompressors. Ausbau
2. Neue O-Ringe für die Klimaleitungen mit 1. Fahrzeug vorn anheben.
Klimaanlage.
4. Kompressor unter Innenkotflügel manövrieren.
Kompressor an Halter anbringen, Schrauben
montieren und mit 25 Nm festziehen. 2. Massekabel der Batterie abklemmen.
5. Mehrfachstecker an Kompressor anschließen. 3. Laufrad rechts vorn abbauen.
6. Klimaleitungen an Kompressor anbringen, 4. Kältemittel aus der Klimaanlage abspeichern.
Schrauben montieren und mit 25 Nm + KLIMAANLAGE, KÄLTEMITTEL
festziehen. ENTLADEN, RECYCELN UND
7. Hilfsantriebsriemen auf WIEDERAUFLADEN, Kältemittel entladen,
Kompressorriemenscheibe ziehen. recyceln und wiederaufladen.
Sicherstellen, dass der Hilfsantriebsriemen 5. Unterbodenblech entfernen.
richtig in allen Riemenscheibenrillen sitzt. + AUSSENTEILE, REPARATUREN,
8. Trocknungsmittel in Kondensator austauschen. Unterbodenblech.
Trocknungsmittelpackung - K1,8 und KV6.
Unterbodenblech.
13. Montageständer entfernen und Fahrzeug M82 0615
heruntersetzen.
6. Hilfsantriebsriemen lockern und von

82-8 REPARATUREN
KLIMAANLAGE
7. 2 Schrauben zur Befestigung des 10. Mehrfachstecker vom Kompressor abnehmen.

Kühlmittelverteilers am Hilfsrahmen entfernen. 11. 2 Halteschrauben oben von Kompressor
8. Hitzeschild des Kühlmittelverteilers vom entfernen und Hitzeschild lösen.
Kompressor wegschieben, um die 12. 2 Schrauben zur Befestigung der
Kompressorschrauben zugänglich zu machen. Klimaleitungen am Kompressor entfernen,
Leitungen von Kompressor lösen.

wegwerfen.
14. Halteschraube unten von Kompressor
entfernen, Kompressor von Halter lösen.
15. Kompressor unter Innenkotflügel rechts
hervormanövrieren und entfernen.
16. Kompressorhitzeschild aufnehmen.

Motorölkühlers entfernen und Motorölkühler
lösen, um die Kompressorschrauben
REPARATUREN 82-9
KLIMAANLAGE
Einbau
1. Wenn ein neuer Kompressor eingebaut wird, Kondensator
befüllen. $% 82.15.07
Austausch des Klimakompressors. Ausbau
2. Neue O-Ringe für die Klimaleitungen mit 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
sauberem Kältemittelöl schmieren. 2. Kältemittel aus der Klimaanlage abspeichern.
+ ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN, + KLIMAANLAGE, KÄLTEMITTEL
Klimaanlage. ENTLADEN, RECYCELN UND
3. O-Ringe an Klimaleitungen montieren. WIEDERAUFLADEN, Kältemittel entladen,
4. Kompressorhitzeschild anbringen. recyceln und wiederaufladen.
5. Kompressor unter Innenkotflügel manövrieren. 3. Motorhaubensockel entfernen.
Kompressor an Halter anbringen und
Halteschraube unten montieren.
Motorhaubensockel.
6. Mehrfachstecker an Kompressor anschließen.
7. Klimaleitungen an Kompressor anbringen,
festziehen.
8. Hitzeschild anbringen und Halteschrauben
oben an Kompressor montieren.
Halteschrauben oben und unten an
Kompressor mit 25 Nm festziehen.
9. Motorölkühler anbringen, Schrauben
10. Hitzeschild des Kühlmittelverteilers anbringen.
Kühlmittelverteilers am Hilfsrahmen montieren
12. Hilfsantriebsriemen auf
Kompressorriemenscheibe ziehen.
Sicherstellen, dass der Hilfsantriebsriemen 4. 2 Schrauben zur Befestigung der
richtig in allen Riemenscheibenrillen sitzt. Klimaanlagenleitungen am Kondensator
13. Laufrad rechts vorn montieren und Schrauben entfernen und Leitungen von Kondensator
mit 125 Nm festziehen. lösen.
14. Trocknungsmittel in Kondensator austauschen. VORSICHT: Offene Anschlüsse immer mit
+ KLIMAANLAGE, REPARATUREN, Stopfen verschließen, um das Eindringen
Trocknungsmittelpackung - K1,8 und KV6. von Schmutz zu verhindern.
+ KLIMAANLAGE, KÄLTEMITTEL 5. O-Ringe von Klimaleitungen entfernen und
ENTLADEN, RECYCELN UND wegwerfen.
Unterbodenblech.
heruntersetzen.
82-10 REPARATUREN
KLIMAANLAGE
M82 0588A M82 0591
6. Schraube zur Befestigung des 10. K1,8 und KV6: 2 Schrauben zur Befestigung
Ausgleichbehälters am Kühler entfernen, der Luftführung am Kühler entfernen.
7. K1,8 und KV6: Schlauch oben von Halter lösen.
Schraube und Halter entfernen.
11. M47R: 4 Schrauben zur Befestigung des

Lüfters am Kühler entfernen.
12. Luftführung vom Kühler lockern und
8. 2 Schrauben zur Befestigung des Gummilager oben lösen.
Kondensators am Kühler entfernen.
M82 0590
9. Links am Kühler 2 Ventilator-Mehrfachstecker 13. Kondensator von Kühler entfernen.

trennen.
REPARATUREN 82-11
KLIMAANLAGE
Einbau 10. Klimaleitungen an Kondensator anbringen,
Motorhaubensockel.
1. Bei Wiedereinbau des alten Kondensators:

a Innensechskantstopfen von Kondensator
entfernen. O-Ringe entfernen und
wegwerfen.
b Filter und Trocknungsmittelpackung von
Kondensator entfernen und wegwerfen.
c Neue Trocknungsmittelpackung einbauen,
wobei darauf zu achten ist, dass die
verstärkte Seite zum Boden des
Kondensators weist.
VORSICHT: Die
Trocknungsmittelpackung erst
unmittelbar vor dem Einbau in den
Kondensator aus der Verpackung
nehmen.
d Neuen Filter einbauen.
e Neue O-Ringe und Stopfengewinde mit
+ ALLGEMEINE TECHNISCHE
DATEN, Klimaanlage.
f O-Ringe an Stopfen montieren.
g Stopfen an Kondensator montieren und mit
12 Nm festziehen.
2. Kondensator an Kühler anbringen, Schrauben
3. Luftführung an Kühler anbringen und in
Gummilager oben setzen. Schrauben
5. K1,8 und KV6: Schlauchhalter oben anbringen,
6. Ausgleichbehälter anbringen und auf
Haltestifte setzen.
Ausgleichbehälters am Kühler montieren und
Klimaanlage.
82-12 REPARATUREN
KLIMAANLAGE
Einbau
Trocknungsmittelpackung - M47R 1. Neue Trocknungsmittelpackung einbauen,
wobei darauf zu achten ist, dass die verstärkte
$% 82.17.05 Seite zum Boden des Kondensators weist.
VORSICHT: Die Trocknungsmittelpackung
Ausbau erst unmittelbar vor dem Einbau in den
1. Kältemittel aus der Klimaanlage abspeichern. Kondensator aus der Verpackung nehmen.
ENTLADEN, RECYCELN UND 2. Neuen Filter an Kondensator montieren.
WIEDERAUFLADEN, Kältemittel entladen, 3. Neue O-Ringe und Stopfengewinde mit
recyceln und wiederaufladen. sauberem Kältemittelöl schmieren.
2. Ladeluftkühler entfernen. + ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN,
+ KRAFTSTOFFZUFUHR - Klimaanlage.
DIESELMOTOR, REPARATUREN, 4. O-Ringe an Stopfen montieren.
Ladeluftkühler. 5. Stopfen an Kondensator montieren und mit 12
Nm festziehen.
6. Ladeluftkühler montieren.
Ladeluftkühler.
3. Innensechskantstopfen von Kondensator

entfernen. O-Ringe entfernen und wegwerfen.
4. Filter und Trocknungsmittelpackung entfernen
und wegwerfen.
REPARATUREN 82-13
KLIMAANLAGE
Trocknungsmittelpackung - K1,8 und

KV6
$% 82.17.05
Ausbau
+ AUSSENTEILE, REPARATUREN, M82 0591
Motorhaubensockel.
7. Luftführung von Kühler lösen.
M82 0588A

4. Schlauch oben von Halter lösen. Schraube und
Halter entfernen. 8. Innensechskantstopfen von Kondensator
entfernen. O-Ringe entfernen und wegwerfen.
9. Filter und Trocknungsmittelpackung entfernen
und wegwerfen.

des Kondensators am Kühler entfernen.
82-14 REPARATUREN
KLIMAANLAGE
Einbau
1. Neue Trocknungsmittelpackung einbauen, Trinärschalter
wobei darauf zu achten ist, dass die verstärkte
Seite zum Boden des Kondensators weist. $% 82.20.86
VORSICHT: Die Trocknungsmittelpackung
erst unmittelbar vor dem Einbau in den Ausbau
Kondensator aus der Verpackung nehmen. 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
2. Neuen Filter an Kondensator montieren. + KLIMAANLAGE, KÄLTEMITTEL
3. Neue O-Ringe und Stopfengewinde mit ENTLADEN, RECYCELN UND
sauberem Kältemittelöl schmieren. WIEDERAUFLADEN, Kältemittel entladen,
+ ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN, recyceln und wiederaufladen.
Klimaanlage.
4. O-Ringe an Stopfen montieren.
5. Stopfen an Kondensator montieren und mit 12
Nm festziehen.
6. Luftführung an Kühler anbringen.
Kondensators am Kühler montieren und mit 5
Nm festziehen.
8. Schrauben zur Befestigung der Luftführung am
Kühler mit 5 Nm festziehen.
9. Schlauchhalter oben anbringen, Schraube
10. Ausgleichbehälter anbringen und auf
Haltestifte setzen.
M86 4872
Ausgleichbehälters montieren und mit 5 Nm
festziehen. 3. Mehrfachstecker des Trinärschalters trennen.
Motorhaubensockel.
4. Trinärschalter entfernen und O-Ring

wegwerfen.
REPARATUREN 82-15
KLIMAANLAGE
Einbau
1. Neuen O-Ring mit sauberem Kältemittelöl ATC-Steuergerät
schmieren.
+ ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN, $% 82.20.90
Klimaanlage.
2. O-Ring an Trinärschalter montieren. Ausbau
3. Trinärschalter montieren und mit 10 Nm 1. Massekabel der Batterie abklemmen.
festziehen. 2. Den umliegenden Bereich schützend
4. Klimaanlage wiederaufladen. abdecken und mit Hilfe eines geeigneten
+ KLIMAANLAGE, KÄLTEMITTEL Werkzeugs vorsichtig den Furnierstreifen unter
ENTLADEN, RECYCELN UND dem ATC-Steuergerät lösen.
WIEDERAUFLADEN, Kältemittel entladen, 3. Vorsichtig 5 Clips zur Befestigung der
recyceln und wiederaufladen. Cockpitabdeckung am ATC-Steuergerät lösen
5. Massekabel der Batterie anschließen. und beiseite führen.
4. 4 Schrauben zur Befestigung des ATC-
Steuergeräts entfernen und Gerät aus dem
Gehäuse ziehen.
5. 2 Mehrfachstecker von ATC-Steuergerät
abziehen und beiseite führen.
Einbau
1. Mehrfachstecker an ATC-Steuergerät
anschließen.
2. ATC-Steuergerät in das Gehäuse setzen und
Schrauben festziehen.
3. Cockpitabdeckung an ATC-Steuergerät
4. Furnierstreifen montieren und unter ATC-
Steuergerät befestigen.
82-16 REPARATUREN
KLIMAANLAGE
Umgebungstemperaturgeber (AAT- Lichtsensor

Sensor)
$% 82.20.92
$% 82.20.91
Ausbau
Ausbau
Unterbodenblech.
1. Clips zur Befestigung des Lichtsensors am

Cockpit lösen.
2. Darauf achten, dass der Mehrfachstecker nicht
unter das Cockpit fällt, Mehrfachstecker von
2. Mehrfachstecker von AAT-Sensor trennen. Lichtsensor abnehmen.
3. Clip zur Befestigung des AAT-Sensors am Grill 3. Lichtsensor entfernen.
lösen und Sensor entfernen.
Einbau
Einbau 1. Mehrfachstecker an Lichtsensor anschließen.
1. AAT-Sensor an Grill anbringen und mit Clip 2. Lichtsensor an Cockpit montieren und mit Clips
befestigen. befestigen.
2. Mehrfachstecker an AAT-Sensor anschließen.
Unterbodenblech.
REPARATUREN 82-17
KLIMAANLAGE
Verdampfer
$% 82.25.20
Ausbau

Fußraumkanals vorn an der Heizung entfernen.
7. Kanal entfernen.
8. Abdeckung auf der Beifahrerseite entfernen.

Klimaleitungen an der Block-und Rohrgruppe
an der Spritzwand entfernen und Leitungen
lösen.
von Schmutz zu verhindern. 9. Schraube zur Befestigung der Block - und
Rohrgruppe am Heizungsgehäuse entfernen.
10. Isolierung von Thermo-Expansionsventil lösen.
wegwerfen.
der Block- und Rohrgruppe am Verdampfer
entfernen und Block- und Rohrgruppe
entfernen.
12. O-Ringe von Block - und Rohrgruppe entfernen
und wegwerfen.
13. Thermo-Expansionsventil entfernen.
82-18 REPARATUREN
KLIMAANLAGE
Einbau
1. Auflageflächen und Dichtungssitze an
Verdampfer, Thermo-Expansionsventil und
Block - und Rohrgruppe säubern.
2. Verdampfertemperaturgeber an Verdampfer
montieren.
3. Neue O-Ringe für Verdampfer mit sauberem
Kältemittelöl schmieren.
Klimaanlage.
4. O-Ringe an Verdampfer montieren.
5. Verdampfer an Heizungsgruppe montieren,
dabei auf das Kabel des
Verdampfertemperaturgebers achten.
6. Verdampferabdeckung montieren, Schrauben
einsetzen und festziehen.
14. Heizungskabelbaumclips von
Verdampfertemperaturgebers anschließen und
Heizungsgehäuse und Verdampferabdeckung
an Heizungsgehäuse befestigen.
lösen.
8. Frischluft/Umluft-Servo anbringen und
15. 3 Schrauben zur Befestigung des Frischluft/
Betätigungshebel anschließen. Schrauben zur
Umluft-Servos entfernen. Betätigungshebel
Befestigung des Frischluft/Umluft-Servos
trennen und Frischluft/Umluft-Servo beseite
führen.
9. Bei Automatikgetriebe und/oder Tempomat:
16. Bei Automatikgetriebe und/oder Tempomat:
Steuergeräthalter an Spritzwand anbringen
Zwei Schrauben und Unterlegscheiben von
und mit Schrauben und Unterlegscheiben
Steuergeräthalter entfernen und
befestigen. Schrauben mit 9 Nm festziehen.
Steuergeräthalter beseite führen.
10. Heizungskabelbaumclips an Heizungsgehäuse
und Verdampferabdeckung befestigen.
Verdampferabdeckung entfernen und
11. Thermo-Expansionsventil an Verdampfer
montieren.
12. Neue O-Ringe für Block - und Rohrgruppe mit
Verdampfertemperaturgebers lösen und
trennen.
Klimaanlage.
13. O-Ringe an Block - und Rohrgruppe montieren.
14. Block- und Rohrgruppe an Thermo-
Expansionsventil montieren und
festziehen.
15. Isolierung an Expansionsventil und Block - und
Rohrgruppe montieren.
16. Block - und Rohrgruppe an Heizungsgehäuse
17. Abdeckung an Heizung anbringen,
Fußraumkanal vorn anbringen und mit
19. Verdampfer entfernen. Klimaanlage.
20. O-Ringe von Verdampfer entfernen und 19. O-Ringe an Klimaleitungen montieren.
wegwerfen. 20. Klimaleitungen an Block- und Rohrgruppe an
21. Verdampfertemperaturgeber von Verdampfer der Spritzwand anbringen.
entfernen. Befestigungsschrauben montieren und mit 9
Nm festziehen.
REPARATUREN 82-19
KLIMAANLAGE
22. Trocknungsmittel in Kondensator austauschen.
Trocknungsmittelpackung - K1,8 und KV6.
24. Batteriekabel anschließen.
82-20 REPARATUREN
WISCHER UND WASCHER
Einbau
WISCHER UND WASCHER
REPARATUREN
Waschflüssigkeitsbehälter 1. Vorratsbehälter an Karosserie montieren und

mit Clips und Schraubnieten befestigen.
$% 84.10.03 2. Schlauch/Schläuche an Vorratsbehälter
montieren.
Ausbau 3. Mehrfachstecker an Vorratsbehälter
1. Radkastenschutz vorn entfernen. anschließen.
+
AUSSENTEILE, REPARATUREN, 4. Füllkappe und Rohr an Vorratsbehälter
montieren.
Radlaufschutz vorn.
2. Vier Schrauben zur Befestigung der 5. Verkleidung an Stoßfänger rechts montieren
Verkleidung am Stoßdämpfer rechts unten und mit Schrauben befestigen.
entfernen und Verkleidung entfernen. 6. Radkastenschutz vorn montieren.
Radlaufschutz vorn.
M84 0333
3. Mehrfachstecker von Vorratsbehälter

abziehen.
4. Tankdeckel und Rohr von Vorratsbehälter

abschrauben.
5. Schlauch/Schläuche von Vorratsbehälter lösen
und Öffnung/Öffnungen mit Stopfen
verschließen.
Vorratsbehälters an der Karosserie entfernen.
7. 2 Clips zur Befestigung des Vorratsbehälters
an der Karosserie lösen und Vorratsbehälter
entfernen.
REPARATUREN 84-1
WISCHER UND WASCHER
Scheibenwaschdüse Sensor - Flüssigkeitsstand zu niedrig
$% 84.10.08 $% 84.10.17
Ausbau Ausbau
1. Radkastenschutz vorn entfernen.
Radlaufschutz vorn.
1. Schlauch von Scheibenwaschdüse lösen.
Flüssigkeitsreservesensor abziehen.
3. Flüssigkeitsreservesensor von Vorratsbehälter
lösen.
Einbau
1. Flüssigkeitsreservesensor an Vorratsbehälter
montieren.
2. Mehrfachstecker an Flüssigkeitsreservesensor
anschließen.
3. Radkastenschutz vorn montieren.
Radlaufschutz vorn.
2. Clip zur Befestigung der Scheibenwaschdüse

an der Karosserie lösen und
Scheibenwaschdüse entfernen.
Einbau
1. Scheibenwaschdüse an Karosserie montieren
und Clip befestigen.
2. Schlauch an Scheibenwaschdüse montieren.
84-2 REPARATUREN
WISCHER UND WASCHER
Einbau
Scheibenwaschpumpe 1. Scheibenwaschpumpe an Vorratsbehältertülle
montieren und in Clip befestigen.
$% 84.10.21 2. Schlauch an Scheibenwaschpumpe
anschließen.
Ausbau 3. Mehrfachstecker an Scheibenwaschpumpe
1. Radkastenschutz vorn entfernen. anschließen.
+
AUSSENTEILE, REPARATUREN, 4. Radkastenschutz vorn montieren.
Radlaufschutz vorn.
Radlaufschutz vorn.
DESCRIPTION: Washer Pump

MODEL:R40
3
M84 0327
2. Mehrfachstecker von Scheibenwaschpumpe

abnehmen.
3. Schlauch von Scheibenwaschpumpe
abnehmen.
4. Scheibenwaschpumpe von Vorratsbehälter

REPARATUREN 84-3
WISCHER UND WASCHER
Regensensor Wischerarm
$% 84.12.10 $% 84.15.02
Ausbau Ausbau
1. 4 Clips zur Befestigung des 1. Scheibenwischerarmkappe entfernen.

Innenrückspiegelschutzes am 2. Mutter zur Befestigung des
Innenrückspiegel lösen und Schutz entfernen. Scheibenwischerarms am Gestänge entfernen.
3. Scheibenwischerarm von Gestänge entfernen
und Einsatz aufnehmen.
2. Mehrfachstecker von Regensensor abziehen.

3. Vorsichtig 2 clips zur Befestigung des
Regensensors an der Windschutzscheibe 4. Clip zur Befestigung des
lösen und Regensensor entfernen. Scheibenwischerblatts am Arm lösen und Blatt
entfernen.
Einbau
1. Regensensor an Windschutzscheibe Einbau
montieren und mit Clips befestigen. 1. Sicherstellen, dass der Scheibenwischermotor
2. Mehrfachstecker an Regensensor in Parkstellung steht.
anschließen. 2. Scheibenwischerblatt an Arm montieren und
3. Innenrückspiegelschutz an Innenrückspiegel Clip befestigen.
montieren und Clips befestigen. 3. Scheibenwischerarm to Gestängespindel
HINWEIS: Wenn ein Regensensor an der montieren, Einsatz ausrichten und montieren.
Windschutzscheibe vorgesehen ist, muss das 4. Mutter to Gestängespindel montieren und mit
Steuergerät mit Hilfe von TestBook neu 30 Nm festziehen.
initialisiert werden. 5. Scheibenwischerarmkappe montieren.
84-4 REPARATUREN
WISCHER UND WASCHER
Wischerblatt Wischermotor und Gestänge
$% 84.15.06 $% 84.15.11
Ausbau Ausbau
1. Scheibenwischerblatt von der

Windschutzscheibe abheben.
2. Clip zur Befestigung des Blatts am Arm lösen
und Blatt entfernen. 2. Mehrfachstecker von Scheibenwischermotor
abnehmen.
Einbau 3. 3 Schrauben entfernen und Elektromotor und
1. Scheibenwischerblatt an Arm montieren und Gestänge von der Karosserie entfernen.
Clip befestigen.
2. Scheibenwischerblatt auf die Einbau
Windschutzscheibe setzen. 1. Elektromotor und Gestänge an Karosserie
2. Mehrfachstecker an Scheibenwischermotor
anschließen.
REPARATUREN 84-5
WISCHER UND WASCHER
Scheinwerferwaschdüse Scheinwerferwaschpumpe
$% 84.20.08 $% 84.20.21
Ausbau Ausbau
1. Stoßfänger vorn entfernen. 1. Radkastenschutz vorn entfernen.
Stoßfängergruppe vorn. Radlaufschutz vorn.
M84 0332
2. Mehrfachstecker von Scheibenwaschpumpe

2. Clip zur Befestigung des Schlauchanschlusses
abnehmen.
an den Waschdüsen lösen.
3. Schlauch von Scheibenwaschpumpe
abnehmen.
M84 0330
3. Clips zur Befestigung der Waschdüsen am

Stoßfänger lösen und Waschdüsen entfernen.
4. Scheibenwaschpumpe von Vorratsbehälter
Einbau lösen und entfernen.
1. Waschdüsen an Stoßfänger montieren und
Clips befestigen.
2. Schlauch an Waschdüse montieren und Clips
befestigen.
3. Stoßfänger vorn montieren.
84-6 REPARATUREN
WISCHER UND WASCHER
Einbau
1. Scheibenwaschpumpe an Vorratsbehältertülle Wasch/Wisch-Schalter
montieren und in Clip befestigen.
2. Schlauch an Scheibenwaschpumpe $% 84.20.27
anschließen.
3. Mehrfachstecker an Scheibenwaschpumpe Ausbau
anschließen. 1. Lenksäulenverkleidung entfernen.
4. Radkastenschutz vorn montieren.
Radlaufschutz vorn.
2. 2 Torx-Schrauben zur Befestigung des Wasch/

Wisch-Schalters am Drehkoppler entfernen.
3. Mehrfachstecker von Wasch/Wisch-Schalter
abziehen.
4. Wasch/Wisch-Schalter entfernen.
Einbau
1. Wasch/Wisch-Schalter an Drehkoppler
anbringen und mit Torx-Schrauben befestigen.
2. Mehrfachstecker an Wasch/Wisch-Schalter
anschließen.
REPARATUREN 84-7
WISCHER UND WASCHER
84-8 REPARATUREN
LADEN UND ANLASSEN
LADEN UND ANLASSEN
EINSTELLUNGEN
Hilfsantriebsriemen - K1,8
$% 86.10.05
Prüfen
1. Zustand des Antriebsriemens untersuchen, bei
Anzeichen von Abnutzung und Rissen den
Antriebsriemen erneuern.
2. Bei Klimaanlage: Die Antriebsriemenspannung
wird vom Spannmechanismus automatisch
nachgestellt.
M86 4880

Generatoreinstellblechs am Motor lösen.
M86 4878
3. Ohne Klimaanlage: Den Antriebsriemen an

Punkt 'X' mit 10 kg belasten und die
Einfederung zwischen der
Kurbelwellenscheibe und der
Generatorriemenscheibe
messen.Solleinfederung 6 - 8 mm.
Einstellen
Generatoreinstellblechs lösen.
2. Radlaufschutz rechts entfernen. VORSICHT: Die Einstellschraube nicht
+
AUSSENTEILE, REPARATUREN, überziehen. Wenn die Schraube zu
klemmen scheint, mit einem
Radlaufschutz vorn.
entsprechenden Gleitmittel gängig machen.
6. Antriebsriemenspannung erhöhen, indem die

Generatoreinstellschraube im Uhrzeigersinn
gedreht wird.
7. Schrauben zur Befestigung des Generators
festziehen: M6 - 10 Nm, M10 - 45 Nm.
Generatoreinstellblechs am Motor mit 25 Nm
festziehen.
9. Antriebsriemenspannung nochmals prüfen.
Radlaufschutz vorn.
M86 4879 11. Fahrzeug heruntersetzen.
3. Mutter und Schraube am Generatorgelenk

lockern.
LADEN UND ANLASSEN
LADEN UND ANLASSEN
REPARATUREN
Generator - KV6 Generator - K1,8 - ohne Klimaanlage
$% 86.10.02 $% 86.10.02
Ausbau Ausbau
+
LADEN UND ANLASSEN,
+
REPARATUREN,
M86 4956
2. Mutter zur Befestigung des Batteriekabels an

der Generatorklemme entfernen.
3. Mehrfachstecker von Generator lösen und
trennen.
ohne Klimaanlage.
4. Anschlussabdeckung lösen, Mutter zur
Befestigung des Batteriekabels am Generator
entfernen, Kabel lösen und beiseite führen.
entfernen.
7. Generator entfernen.
Einbau
und M8 mit 24 Nm und M10 mit 45 Nm
festziehen.
3. Batteriekabel an Generator anbringen, Mutter
+
REPARATUREN,
Motorschallschutzabdeckung. 5. Einstellklemmschraube entfernen.
+
LADEN UND ANLASSEN,
REPARATUREN 86-1-3
LADEN UND ANLASSEN
Generator - M47R
$% 86.10.02
Ausbau
Motorhaubensockel.
M86 4874
6. Schraube zur Befestigung des Generators an
M47R.
der Stütze entfernen und Generator entfernen.
Einbau
1. Generator an Stütze montieren, Schraube
2. Einstellklemmschraube montieren, aber noch
nicht festziehen.
ohne Klimaanlage.
5. Batteriekabel an Generatorklemme montieren
und mit 10 Nm festziehen..
5. Schelle lockern und Einlassschlauch von

Ladeluftkühler trennen.
6. Schraube entfernen und Auslassschlauch von
Ladeluftkühler trennen. 2 Dichtungen
wegwerfen.
86-1-4 REPARATUREN
LADEN UND ANLASSEN
9. Beide Kühlerstützen lösen und entfernen.

7. Clip ganz herausziehen und Kühlergruppe mit Ständer abstützen.
Kühlmittelschlauch von Zwischenstück am 10. Kühlergruppe vorsichtig nach vorn bewegen,
Zylinderkopf trennen. Dichtung entfernen und um den Zugang zu erleichtern. Kühler beiseite
wegwerfen. binden, um die Kühl - und Kältemittelleitungen
nicht zu spannen.

von Kühlmittelverteiler trennen. 11. Mutter entfernen und Kabel von Generator
lösen.
12. Mehrfachstecker von Generator lösen.
REPARATUREN 86-1-5
LADEN UND ANLASSEN
Einbau
1. Generator einbauen und Schrauben M10 mit
42 Nm festziehen. Schraube M8 mit 21 Nm
festziehen.
2. Servolenkpumpenriemenscheibe und
Auflagefläche säubern.
3. Servolenkpumpenscheibe montieren und
5. Kabel an Generator anschließen und Mutter mit
18 Nm festziehen.
6. Kühler einbauen und Kühlerstützen montieren.
7. Schlauch an Kühlmittelverteiler montieren und
mit Schelle befestigen.
8. Kühlmittelschlauch und Zwischenstück am
9. Neue Dichtung montieren, Kühlmittelschlauch
13. 3 Schrauben entfernen und Riemenscheibe der
an Zwischenstück montieren.
Servolenkpumpe entfernen.
10. Ladeluftkühlerauslassrohr säubern und neue
Dichtungen montieren.
11. Auslassrohr an Ladeluftkühler montieren und
12. Einlassschlauch an Ladeluftkühler montieren
und Schelle festziehen.
13. Hilfsantriebsriemen montieren
M47R.
Motorhaubensockel.
14. 3 Schrauben entfernen und Generator
entfernen.
86-1-6 REPARATUREN
LADEN UND ANLASSEN
Generator - K1,8 - bei Klimaanlage
$% 86.10.02.20
Ausbau
- mit Klimaanlage.
8. 2 Schrauben zur Befestigung des Halters oben

am Zylinderkopf entfernen und den Halter
entfernen.
9. Generator aus dem Fahrzeug entfernen.
Einbau
1. Generator an Halter unten anbringen,
Unterlegscheibe montieren und Schrauben
M86 4958
eindrehen, aber noch nicht festziehen.
2. Schrauben zur Befestigung des Generators am
Halter oben montieren, Unterlegscheibe
3. Mutter zur Befestigung des Batteriekabels am montieren und mit 45 Nm festziehen.
Generator entfernen und Kabel entfernen. 3. Schrauben unten mit 45 Nm festziehen.
4. Mehrfachstecker von Generator lösen und 4. Batteriekabel anbringen, Mutter montieren und
trennen. mit 10 Nm festziehen.
5. Schraube und Mutter zur Befestigung des 5. Mehrfachstecker an Generator anschließen.
Generators am Halter oben entfernen und 6. Hilfsantriebsriemen montieren.
Unterlegscheibe aufnehmen. + LADEN UND ANLASSEN,
REPARATUREN, Generator - K1,8 - bei
Klimaanlage.

am Halter unten entfernen und
7. Klimaanlagenrohr, Ausgleichbehälterschlauch
und Kabelbaum vom Generator wegführen.
REPARATUREN 86-1-7
LADEN UND ANLASSEN
Hilfsantriebsriemen - KV6
$% 86.10.03
Ausbau
2. Radlaufschutz rechts entfernen.
Radlaufschutz vorn.
3. Motor mit Werkstattheber abstützen.

Motorberuhigungshalters am Karosseriehalter
rechts entfernen, Schraube zur Befestigung
des Beruhigungshalters am Motorhebelhalter
oben lösen.

Motorlagerungsstütze rechts entfernen,
Massekabel lösen und Stütze entfernen.

Motorhebelhalters oben an der Motorlagerung
rechts und am Motorhalteblech vorn entfernen.
Hebelhalter oben mitsamt Beruhigungshalter
entfernen.

oben entfernen und Abdeckung entfernen.
86-1-8 REPARATUREN
LADEN UND ANLASSEN
Hilfsantriebsriemen - K1,8 ohne

Klimaanlage
13
$% 86.10.03
Ausbau
12 Unterbodenblech.
entfernen.
M86 4808 + LENKUNG, REPARATUREN,
Motorlagerungshalters am Motorhalteblech
vorn entfernen.
9. Halter entfernen.
10. Mit Hilfe eines 3/8-Zoll-Vierkantsteckschlüssels
den Antriebsriemenspanner von der
Generatorriemenscheibe lösen.
11. Antriebsriemen von den verbleibenden
Riemenscheiben lösen und abziehen.
Einbau
1. Keilrillen an den Riemenscheiben und
Spannrollenlauffläche säubern.
2. Neuen Antriebsriemen auf die M86 4874
3. Riemenspanner anheben und Antriebsriemen
4. Mutter und Schraube am Generatorgelenk
auf die Servolenkpumpen-, Generator - und
lockern.
Kompressorriemenscheiben ziehen.
Sicherstellen, dass der Antriebsriemen richtig
in den Riemenscheibenrillen sitzt.
4. Motorhalteblech an Motorfrontblech anbringen,
festziehen.
5. Hebelhaltergruppe oben an Motorfrontblech
und Motorlagerung rechts anbringen,
festziehen, Mutter montieren und mit 85 Nm
festziehen.
6. Motorberuhigungshalter an Karosseriehalter
rechts anbringen, Schrauben montieren und
7. Hilfsantriebsriemenabdeckung anbringen, M86 4875
festziehen. 5. Schraube zur Befestigung des
8. Stütze und Massekabel anbringen, Schrauben Generatoreinstellblechs am Motor lösen.
9. Werkstattheber entfernen.
Radlaufschutz vorn.
REPARATUREN 86-1-9
LADEN UND ANLASSEN
Hilfsantriebsriemen - M47R
$% 86.10.03
Ausbau
3. Radlaufschutz rechts entfernen.
Radlaufschutz vorn.
4. Lenkung an den rechten Anschlag drehen.

Generatoreinstellblechs lösen.
7. Antriebsriemen lockern, indem die
Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn
gedreht wird, und Antriebsriemen entfernen.
VORSICHT: Einstellschraube nicht
überziehen. Wenn die Schraube zu
klemmen scheint, mit einem
entsprechenden Gleitmittel gängig machen.
Einbau
1. Sicherstellen, dass die Riemenscheiben
sauber und unbeschädigt sind.
2. Neuen Antriebsriemen montieren und 5. Werkzeug 12-163 an Mutter der
Spannung einstellen. Hilfsantriebsriemenspannrolle montieren.
+ LADEN UND ANLASSEN, Spanner im Gegenuhrzeigersinn drehen, um
den Riemen zu lockern.
EINSTELLUNGEN, Hilfsantriebsriemen -
K1,8. 6. Hilfsantriebsriemen entfernen.
montieren. Einbau
+ LENKUNG, REPARATUREN, 1. Riemenscheibenrillen und Riemenlaufflächen
säubern.
4. Unterbodenblech montieren. 2. Mit 12-163 den Riemenspanner auf Distanz
+ AUSSENTEILE, REPARATUREN, halten und mit Unterstützung eines Helfers den
Hilfsantriebsriemen aufziehen. Sicherstellen,
Unterbodenblech.
5. Massekabel der Batterie anschließen. dass der Riemen richtig in den
Riemenscheibenrillen sitzt.
Radlaufschutz vorn.
86-1-10 REPARATUREN
LADEN UND ANLASSEN
Hilfsantriebsriemen - K1,8 - mit Batterieträger

Klimaanlage
$% 86.15.11
$% 86.10.03.20
Ausbau
Ausbau
Unterbodenblech.
entfernen.

3. Einen 13-mm-Schlüssel am Sechskant des

Riemenspanners ansetzen und im
Uhrzeigersinn bis an den Anschlag drehen, um
den Antriebsriemen zu lockern.
4. Um den Spanner in dieser Position zu halten,
einen Stift von nicht mehr als 3 mm
Durchmesser in das Loch am
Spannerrückblech einsetzen.
5. Antriebsriemen entfernen und wegwerfen.
Einbau
1. Sicherstellen, dass die Riemenscheiben
sauber und unbeschädigt sind. 2. Schraube zur Befestigung der Batterieklammer
2. Neuen Antriebsriemen auf die Riemenscheiben entfernen und Batterieklammer entfernen.
ziehen. 3. Batterie entfernen.
3. Spanner mit 13-mm-Schlüssel halten, 4. 2 Kabelbaumclips von Batterieträger lösen.
Blockierstift entfernen und Spannrolle an den
Hilfsantriebsriemen rücken lassen.
montieren.
Unterbodenblech.
REPARATUREN 86-1-11
LADEN UND ANLASSEN
Starter - KV6 mit Schaltgetriebe
$% 86.60.01
Ausbau
- KV6.

Batterieträgers entfernen und Batterieträger
entfernen.
Einbau
1. Batterieträger anbringen, Torx-Schrauben
2. Kabelbaumclips anschließen.
3. Batterie einsetzen, Batterieklammer anbringen
und Batterieklammerschraube festziehen.
4. Batteriepole säubern und mit Vaseline
schmieren. 3. 3 Schrauben zur Befestigung des
5. Beide Batteriekabel an der Batterie Luftfilterhalters entfernen.
anschließen, Massekabel zuletzt. 4. Halter entfernen.
M86 4749
5. Abdeckung der Magnetschalterklemme lösen

und Mutter zur Befestigung der
Batteriekabelklemme entfernen. Klemme von
Magnetschalter lösen.
6. Lucar-Stecker von Magnetschalter abnehmen.
86-1-12 REPARATUREN
LADEN UND ANLASSEN
Starter - KV6 mit Automatikgetriebe
$% 86.60.01
Ausbau
- KV6.
7. 2 Schrauben zur Befestigung des Starters

entfernen. Motormassekabel von 5
Starterschraube oben entfernen. 6
Mehrfachsteckerhalter von Starterschraube 4 3
unten entfernen.
Einbau
1. Starterauflageflächen säubern.
2. Starter einbauen, Motormassekabel anbringen
und Starterschraube oben montieren. M86 4913
3. Mehrfachsteckerhalter ausrichten und
Schraube unten montieren.
4. Beide Starterschrauben mit 45 Nm festziehen. 3. Motorkabelbaumclip von Luftfilterhalter lösen,
5. Batteriekabel an Magnetschalterklemme Kabelbaum beiseite führen.
anschließen, Mutter montieren und mit 10 Nm 4. CKP-Mehrfachstecker von Halter lösen und
festziehen. Anschlussabdeckung befestigen. beiseite führen.
6. Lucar-Stecker an Magnetschalter anschließen. 5. Lucar-Stecker von Magnetschalter abnehmen.
7. Luftfilterhalter anbringen, Schrauben 6. Abdeckung der Magnetschalterklemme lösen
montieren und mit 45 Nm festziehen. und Mutter zur Befestigung der
8. Luftfilter einbauen. Batteriekabelklemme entfernen. Klemme von
+ KRAFTSTOFFZUFUHR - Magnetschalter lösen.
- KV6.
REPARATUREN 86-1-13
LADEN UND ANLASSEN
Starter - K1,8
$% 86.60.01
Ausbau
7. 3 Schrauben zur Befestigung des Starters

entfernen, CKP-Mehrfachsteckerhalter von
Schraube links unten und Motormassekabel
von Schraube oben aufnehmen.
Einbau
1. Starterauflageflächen säubern. 2. Lucar-Stecker von Magnetschalter abnehmen.
2. Starter einbauen, Motormassekabel anbringen 3. Mutter entfernen und Batteriekabel von
und Schraube oben montieren. Magnetschalter abklemmen.
3. Mehrfachsteckerhalter ausrichten, Schrauben 4. 2 Schrauben zur Befestigung des Starters
links unten und rechts montieren. entfernen und Starter entfernen.
4. Starterschrauben mit 45 Nm festziehen.
5. Batteriekabel an Magnetschalterklemme Einbau
anschließen, Mutter montieren und mit 10 Nm 1. Auflageflächen von Starter und Getriebe
festziehen. Anschlussabdeckung befestigen. säubern. Passstift und Paststiftloch säubern.
6. Lucar-Stecker an Magnetschalter anschließen. 2. Starter montieren, Schrauben montieren und
7. CKP-Mehrfachstecker an Halter befestigen. mit 45 Nm festziehen.
8. Motorkabelbaum an Luftfilterhalter anbringen 3. Batteriekabel an Magnetschalter anschließen
und mit Clip befestigen. und Mutter mit 10 Nm festziehen.
9. Batterieträger montieren. 4. Lucar-Stecker an Magnetschalter anschließen.
+ LADEN UND ANLASSEN, 5. Massekabel der Batterie anschließen.
- KV6.
86-1-14 REPARATUREN
LADEN UND ANLASSEN
Einbau
Starter - M47R 1. Auflageflächen von Starter und Getriebe
säubern. Passstift und Paststiftloch säubern.
$% 86.60.01 2. Starter montieren, Motormassekabel an
Schraube oben anbringen, Schraube unten
Ausbau oder Mutter und Schraube montieren und
1. Massekabel der Batterie abklemmen. Schrauben mit 45 Nm festziehen.
2. Motorschallschutzabdeckung entfernen. 3. Kabel an Magnetschalter anschließen und
+ MOTOR - M47R, REPARATUREN, Mutter mit 13 Nm festziehen.
4. Lucar-Stecker an Magnetschalter anschließen.
5. Kanal an Motorhaubensockel montieren und
6. Ansaugkanal an Luftfilter anschließen.
M86 5007A
3. Luftansaugkanal von Luftfilter lösen.

4. 5 Schrauben zur Befestigung des Kanals am
Motorhaubensockel entfernen und Kanal
entfernen.
5. Lucar-Stecker von Magnetschalter abnehmen.

6. Mutter entfernen und 2 Kabel von
Magnetschalter trennen.
7. 2 Schrauben oder Mutter unten und Schraube
entfernen, Motormassekabel von Schraube
oben lösen und Starter entfernen.
REPARATUREN 86-1-15
LADEN UND ANLASSEN
86-1-16 REPARATUREN
BELEUCHTUNG
EINSTELLUNGEN
BELEUCHTUNG
Scheinwerfereinstellung
$% 86.40.17
Prüfen
1. Ein geeignetes Scheinwerfereinstellgerät vor
dem Scheinwerfer aufstellen.
2. Sicherstellen, dass der Leuchtweitenregler auf

'0' steht.
3. Scheinwerfer einschalten und die Einstellung
messen. Der Sollwert beträgt 1,4% unter
horizontal und parallel zur Mittelachse des
Fahrzeugs. Nötigenfalls die Scheinwerfer
richtig einstellen.
4. Scheinwerfereinstellgerät vor dem zweiten
Scheinwerfer aufstellen und die Prüfung
wiederholen.
5. Scheinwerfer ausschalten und
Scheinwerfereinstellgerät entfernen.
Einstellen
1. Durch Drehen des inneren Stellkörpers die
korrekte vertikale Ausrichtung herstellen.
2. Durch Drehen des äußeren Stellkörpers die
korrekte horizontale Ausrichtung herstellen.
BELEUCHTUNG
BELEUCHTUNG
REPARATUREN
Blinkerleuchte vorn Scheinwerfergruppe
$% 86.40.42 $% 86.40.49
Ausbau Ausbau
1. Frontstoßfänger entfernen.
1. 4 Schrauben zur Befestigung der Verkleidung

unten am Stoßfänger entfernen und die
2. Clip zur Befestigung der Leuchte am 2. 4 Schrauben zur Befestigung des
Stoßfänger vorn lösen. Scheinwerfers am Motorhaubensockel
3. Mehrfachstecker von der Leuchte abziehen entfernen
und Leuchte entfernen.
Einbau
1. Mehrfachstecker an Leuchte anschließen.
2. Leuchte an Stoßfänger vorn montieren und mit
Clip befestigen.
3. Verkleidung montieren und mit Schrauben
befestigen.
3. Mehrfachstecker von Scheinwerfergruppe

abziehen.
4. Staubschutz von beiden Glühlampen
entfernen.
5. Fassung der Begrenzungsleuchte von
Scheinwerfer entfernen.
6. Glühlampe von Fassung der
Begrenzungsleuchte entfernen.
7. Mehrfachstecker von Abblendlichtglühlampe
abziehen.
8. Spange lösen und Abblendlichtglühlampe
entfernen.
REPARATUREN 86-2-3
BELEUCHTUNG
9. Lucar-Stecker von Weitstrahlerglühlampe
trennen. Seitliche Blinkerleuchte
10. Spange lösen und Weitstrahlerglühlampe
entfernen. $% 86.40.53
Einbau Ausbau
1. Weitstrahlerglühlampe montieren und mit
Spange befestigen.
2. Lucar-Stecker an Weitstrahlerglühlampe
anschließen.
3. Abblendlichtglühlampe montieren und mit
Spange befestigen.
4. Mehrfachstecker an Abblendlichtglühlampe
anschließen.
5. Glühlampe der Begrenzungsleuchte in
Fassung montieren.
6. Fassung der Begrenzungsleuchte in
Scheinwerfergruppe montieren.
7. Staubschutz an beide Glühlampen montieren.
8. Mehrfachstecker an Scheinwerfer anschließen.
9. Scheinwerfer an Motorhaubensockel
anbringen. Schrauben montieren und mit 10
Nm festziehen.
10. Frontstoßfänger montieren. 1. Seitliche Blinkerleuchte nach vorn schieben
+ AUSSENTEILE, REPARATUREN, und herausziehen.
Stoßfängergruppe vorn. 2. Mehrfachstecker von der seitlichen
11. Scheinwerfereinstellung prüfen. Blinkerleuchte abziehen und Leuchte
+ BELEUCHTUNG, EINSTELLUNGEN, entfernen.
Scheinwerfereinstellung.
Einbau
1. Seitliche Blinkerleuchte mit Mehrfachstecker
verbinden und Leuchte in Kotflügel montieren.
86-2-4 REPARATUREN
BELEUCHTUNG
Heckleuchtengruppe Nebelscheinwerfergruppe
$% 86.40.70 $% 86.40.96
Ausbau Ausbau
1. Abdeckung in der Kofferraumverkleidung 1. 2 Clips zur Befestigung der

entfernen. Nebelscheinwerfereinfassung am
Frontstoßfänger lösen.
M86 4802
2. Mehrfachstecker von Heckleuchtengruppe

abziehen.
2. Nebelscheinwerfereinfassung nach vorn
ziehen, vom dritten Clip lösen und entfernen.
Heckleuchtengruppe an der Karosserie
entfernen.
4. Heckleuchtengruppe von Karosserie
entfernen.
Einbau
1. Heckleuchtengruppe an Karosserie montieren
und mit Muttern befestigen.
2. Mehrfachstecker an Heckleuchtengruppe
anschließen.
3. Abdeckung in Kofferraumverkleidung
montieren.
REPARATUREN 86-2-5
BELEUCHTUNG
Nummernschildleuchtengehäuse
$% 86.40.98
Ausbau
1. Zierblende von Kofferraumdeckel entfernen.
Kofferraumdeckel-Emblemleiste.
Einbau
1. Zierblende an Kofferraumdeckel montieren.
Kofferraumdeckel-Emblemleiste.

Nebelscheinwerfergruppe am Frontstoßfänger
lösen.
4. Mehrfachstecker abnehmen und
Nebelscheinwerfergruppe entfernen.
Einbau
1. Nebelscheinwerfergruppe an Stoßfänger
anbringen und Mehrfachstecker anschließen.
2. Nebelscheinwerfergruppe in Stoßfänger
3. Äußeres Ende der Einfassung in Clip
anbringen, inneres Ende montieren und Clips
befestigen.
86-2-6 REPARATUREN
BELEUCHTUNG
Scheinwerferglühlampe - Abblendlicht
$% 86.41.18
Ausbau
1. Bei Dieselmotor - Glühlampe rechts:
Massekabel der Batterie abklemmen.
5. K1,8 und KV6 - Glühlampe links: Schlauch von

Luftansaugrohr lösen und Rohr von Halter
ziehen.
2. Bei KV6 - Glühlampe rechts:Vorratsbehälter

der Servolenkung vom Halter lösen.
6. Staubschutz hinten an Scheinwerfer entfernen.

7. Mehrfachstecker von Scheinwerferglühlampe
abziehen.
8. Spange lösen, indem sie nach innen und oben
gedrückt wird.
9. Glühlampe entfernen.
3. Lenkung an den Anschlag drehen, um die

Glühlampenabdeckung im Radlaufschutz
4. Spannschraube lösen und
Glühlampenabdeckung von Radlaufschutz
entfernen.
REPARATUREN 86-2-7
BELEUCHTUNG
Einbau
1. Glühlampe mit der Zunge nach oben weisend Weitstrahlerglühlampe
anbringen und in den Scheinwerfer einsetzen.
2. Glühlampe mit der Spange befestigen, indem $% 86.41.29
sie nach innen und oben gedrückt wird.
3. Mehrfachstecker an Glühlampe anschließen. Ausbau
4. Staubschutz an Scheinwerfer montieren. 1. Bei Dieselmotor - Glühlampe rechts
5. K1,8 und KV6 - Glühlampe Massekabel der Batterie abklemmen.
links:Luftansaugrohr an Halter montieren und
Schlauch an Rohr befestigen.
6. Glühlampenabdeckung an Radlaufschutz
montieren und Spannschraube befestigen.
der Servolenkung an Halter montieren.
Massekabel der Batterie anschließen.
9. Lenkung zentrieren.

der Servolenkung vom Halter lösen.
3. Lenkrad ganz einschlagen, um die

Glühlampenabdeckung im Radlaufschutz
4. Spannschraube lösen und
Glühlampenabdeckung von Radlaufschutz
entfernen.
86-2-8 REPARATUREN
BELEUCHTUNG
Dritte Bremsleuchte (CHMSL)
$% 86.41.32
Ausbau
5. K1,8 und KV6 - Glühlampe links:Schlauch von

Luftansaugrohr lösen und Rohr von Halter
ziehen.
1. 2 Schrauben zur Befestigung der CHMSL-

Abdeckung an der Bremsleuchte entfernen und
trennen.
3. 2 Muttern zur Befestigung der CHMSL an der
Heckscheibe entfernen und CHMSL entfernen.
Einbau
1. CHMSL an Heckscheibe montieren und mit
Muttern befestigen.
2. Mehrfachstecker an CHMSL anschließen.
3. Abdeckung an CHMSL montieren und mit
6. Staubschutz von Glühlampe entfernen. Schrauben befestigen.
7. Mehrfachstecker von Glühlampe abnehmen.
8. Spangen lösen und Glühlampe entfernen.
Einbau
1. Neue Glühlampe in Scheinwerfer einsetzen
und mit Spangen befestigen.
2. Mehrfachstecker an Glühlampe anschließen.
3. Staubschutz montieren.
4. K1,8 und KV6 - Glühlampe
links:Luftansaugrohr an Halter montieren und
Schlauch an Rohr befestigen.
5. Glühlampenabdeckung an Radlaufschutz
montieren, Spannschraube befestigen.
der Servolenkung montieren.
Massekabel der Batterie anschließen.
8. Lenkung zentrieren.
REPARATUREN 86-2-9
BELEUCHTUNG
Innenraumleuchte vorn Innenraumleuchte hinten
$% 86.45.09 $% 86.45.18
Ausbau Ausbau
M86 4803
1. 2 Clips von Haltering zur Befestigung der

1. 5 Clips zur Befestigung der Streuscheibe an
Innenraumleuchte an der Dachverkleidung
der Innenraumleuchte vorn lösen und
lösen. Sorgfältig darauf achten, dass der
Streuscheibe entfernen.
Haltering nicht entfernt wird.
2. Mehrfachstecker abziehen und
Innenraumleuchte an der Karosserie
Innenraumleuchte hinten entfernen.
entfernen.
3. 2 Clips zur Befestigung der Innenraumleuchte
Einbau
am Dachverkleidung lösen.
1. Innenraumleuchte hinten anbringen und
4. Mehrfachstecker von Innenraumleuchte
abziehen und Innenraumleuchte entfernen.
2. Innenraumleuchte an Haltering in der
Dachverkleidung montieren und Clips
Einbau
befestigen.
1. Innenraumleuchte anbringen und
2. Innenraumleuchte an Dachverkleidung
montieren und Clips befestigen.
Innenraumleuchte an der Karosserie
montierens.
4. Streuscheibe an Innenraumleuchte montieren
und Clips befestigen.
86-2-10 REPARATUREN
BELEUCHTUNG
Blinkerschalter Schaltfeld des Lichtschaltermoduls

(LSM)
$% 86.65.64
$% 86.65.65
Ausbau
1. Lenksäulenverkleidung entfernen. Ausbau
+ LENKUNG, REPARATUREN, 1. LSM von Cockpit entfernen.
Lenksäulenverkleidung. + BELEUCHTUNG, REPARATUREN,
Lichtschaltermodul (LSM).
M84 0340

Blinkerschalters am Drehkoppler entfernen.
3. Mehrfachstecker von Blinkerschalter abziehen. 2. 2 Clips zur Befestigung des LSM-Schaltfelds
4. Blinkerschalter entfernen. am Steuergerät lösen.
3. Mehrfachstecker von LSM-Schaltfeld lösen und
Einbau Schaltfeld entfernen.
1. Blinkerschalter an Drehkoppler anbringen und
mit Torx-Schrauben befestigen. Einbau
2. Mehrfachstecker an Blinkerschalter 1. Mehrfachstecker an Schaltfeld anschließen.
anschließen. 2. Schaltfeld an LSM montieren und Clips
3. Lenksäulenverkleidung einbauen. befestigen.
+ LENKUNG, REPARATUREN, 3. LSM in Cockpit montieren.
Lichtschaltermodul (LSM).
REPARATUREN 86-2-11
BELEUCHTUNG
Lichtschaltermodul (LSM)
$% 86.65.66
Ausbau
1. Cockpit unten entfernen.
M86 4934
2. 3 Schrauben zur Befestigung des LSM im

Cockpit entfernen.
3. LSM von Cockpit lösen, Mehrfachstecker

abziehen und LSM entfernen.
Einbau
1. LSM anbringen und Mehrfachstecker
anschließen.
2. LSM in Cockpit montieren und mit Schrauben
befestigen.
3. Cockpit unten montieren.
4. Nur dann mit Hilfe von TestBook neu
programmieren, wenn ein neues LSM
eingebaut worden ist.
86-2-12 REPARATUREN
KAROSSERIESTEUERGERÄT
REPARATUREN
Karosseriesteuergerät (BCU)
$% 86.55.75
Ausbau
+
Handschuhfach.
3 3
2 2
M86 4912
2. 3 Mehrfachstecker von BCU trennen.

3. 2 Schrauben zur Befestigung des BCU an der
Cockpitschiene entfernen und BCU entfernen.
Einbau
1. BCU an Cockpitschiene montieren und mit
2. Mehrfachstecker an BCU anschließen.
+
Handschuhfach.
REPARATUREN 86-3-1
86-3-2 REPARATUREN
DIEBSTAHLSICHERUNG
REPARATUREN
DIEBSTAHLSICHERUNG
Signalhorn Steuergerät der Wegfahrsperre
$% 86.30.10 $% 86.77.01
Ausbau Ausbau
1. 2 Schraubniete zur Befestigung des 1. Cockpit unten entfernen.
Kühlergrills am Stoßfänger entfernen und + INNENTEILE, REPARATUREN,
Kühlergrill entfernen. Cockpitabdeckung - unten - Fahrerseite.
2. A-Säulenverkleidung rechts unten entfernen.
2. 16 Clips zur Befestigung der beiden Windläufe

am Stoßfänger lösen und Windläufe entfernen.
3. Mehrfachstecker von Steuergerät abziehen.

4. 2 Schrauben zur Befestigung des Steuergeräts
an der Karosserie entfernen und Steuergerät
entfernen.
Einbau
1. Steuergerät an Karosserie montieren und mit
3. A-Säulenverkleidung rechts unten montieren.
4. Cockpit unten montieren.
3. Schraube zur Befestigung des Signalhorns an
4. Mehrfachstecker von Signalhorn abziehen und
Signalhorn entfernen.
Einbau
1. Mehrfachstecker an Signalhorn anschließen.
2. Signalhorn an Karosserie montieren und mit
3. Windläufe an Stoßfänger montieren und mit
Clips befestigen.
4. Kühlergrill an Stoßfänger anbringen und mit
Schraubnieten befestigen.
REPARATUREN 86-5-1
DIEBSTAHLSICHERUNG
Alarmgeber Batteriegepufferter Alarmgeber (BBUS)
$% 86.77.10 $% 86.77.13
Ausbau Ausbau
1. Luftsammler entfernen. 1. Sicherstellen, dass die Zündung ausgeschaltet
+ HEIZUNG UND BELÜFTUNG, und die Alarmanlage nicht scharfgemacht ist.
REPARATUREN, Luftsammler. 2. Luftsammler entfernen.
2. Mehrfachstecker von Alarmgeber abnehmen.

3. Schraube zur Befestigung des Alarmgebers am Abbildung zeigt Rechtssteuerung
Halter entfernen und Alarmgeber entfernen.
3. Mehrfachstecker von BBUS abziehen.
Einbau 4. Mutter zur Befestigung des BBUS am Halter
1. Alarmgeber an Halter montieren und mit entfernen und BBUS entfernen.
2. Mehrfachstecker an Alarmgeber anschließen. Einbau
3. Luftsammler montieren. 1. BBUS an Halter montieren und mit Mutter
+ HEIZUNG UND BELÜFTUNG, befestigen.
REPARATUREN, Luftsammler. 2. Mehrfachstecker an BBUS anschließen.
86-5-2 REPARATUREN
DIEBSTAHLSICHERUNG
Motorhaubenschalter HF-Empfänger
$% 86.77.20 $% 86.77.31
Ausbau Ausbau
1. Massekabel der Batterie abklemmen. 1. Mittelkonsole entfernen.
2. 2 Schraubniete zur Befestigung des + INNENTEILE, REPARATUREN,
Kühlergrills am Stoßfänger entfernen und Mittelkonsole.
Kühlergrill entfernen.
M86 4812 2
2. Mehrfachstecker von HF-Empfänger lösen.

3. 2 Schrauben zur Befestigung des HF-
3. Gummiabdeckung von Motorhaubenschalter Empfängers an der Karosserie lösen und HF-
entfernen. Empfänger entfernen.
4. Unter dem Motorhaubensockel 2 Clips zur
Befestigung des Motorhaubenschalters am Einbau
Motorhaubensockel lösen und Schalter 1. HF-Empfänger an Karosserie montieren und
entfernen. mit Schrauben befestigen.
5. Mehrfachstecker von Motorhaubenschalter 2. Mehrfachstecker an HF-Empfänger
abnehmen anschließen.
Einbau + INNENTEILE, REPARATUREN,
1. Mehrfachstecker an Motorhaubenschalter Mittelkonsole.
anschließen.
2. Gummiabdeckung an Motorhaubenschalter
montieren.
3. Motorhaubenschalter an Motorhaubensockel
montieren.
4. Kühlergrill anbringen und mit Schraubnieten
befestigen.
REPARATUREN 86-5-3
DIEBSTAHLSICHERUNG
Raumschutzsensor
$% 86.77.32
Ausbau
M86 4943

Raumschutzsensors an der Dachverkleidung
lösen.
2. Mehrfachstecker von Raumschutzsensor
abziehen und entfernen.
Einbau
1. Mehrfachstecker an Raumschutzsensor
anschließen.
2. Raumschutzsensor an Dachverkleidung
montieren.
86-5-4 REPARATUREN
FENSTERHEBER
Einbau
REPARATUREN
FENSTERHEBER
Vordertürfensterheber 1. Hebermechanismus in der Tür anbringen.

2. Beim Einbau des Steuergeräts ist es sehr
$% 86.25.01 wichtig, dass das Kabel mit der
Beruhigungshülse auf die Türverkleidungsseite
Ausbau kommt und das Stellglied auf die
1. Vordertürdämmfolie entfernen. Scheibenseite.
+
TÜREN, REPARATUREN, Dämmfolie - 3. Schrauben zur Befestigung des
Hebermechanismus an der Tür montieren und
Vordertür.
4. Scheibe an Heberklammern anbringen und
5. Mehrfachstecker an Fensterhebermotor
anschließen.
3
6. Vordertürdämmfolie montieren.
Vordertür.
2
M86 4745
2. Mehrfachstecker von Fensterhebermotor

abnehmen.
M86 4744

Heberklammern an der Scheibe lockern.
4. Scheibe heben und in der höchsten Stellung
sichern.
Hebermechanismus an der Tür lockern.
6. Hebermechanismus durch den Türausschnitt
manövrieren und entfernen.
REPARATUREN 86-6-1
FENSTERHEBER
Einbau
Fondtürfensterheber - elektrisch 1. Hebermechanismus in der Tür anbringen und
montieren.
$% 86.25.02 2. Schrauben zur Befestigung des
Hebermechanismus an der Tür montieren und
Ausbau mit 7 Nm festziehen.
1. Fondtürdämmfolie entfernen. 3. Mehrfachstecker an Fensterhebermotor
+ TÜREN, REPARATUREN, Dämmfolie - anschließen.
4. Fensterhebe an die Scheibe führen.
Fondtür.
5. Scheibe an Heberklammern anbringen und
6. Fondtürdämmfolie montieren.
Fondtür.
M86 4796

3. Scheibe heben und mit Keilen in der höchsten
Stellung sichern.
4. Hebermechanismus auf halbe Höhe senken.
M86 4797
5. Mehrfachstecker von Fensterhebermotor

abnehmen.
Hebermechanismus an den Türschlitzen
lockern.
7. Letzte Schraube zur Befestigung des
Fensterhebers an der Tür entfernen.
8. Hebermechanismus von den Schlitzen lösen
und durch den Türausschnitt entfernen.
86-6-2 REPARATUREN
FENSTERHEBER
Einbau
Fondtürfensterheber - manuell 1. Hebermechanismus in der Tür anbringen.
$% 76.31.46 Hebermechanismus an der Tür montieren und
Ausbau 3. Fensterhebe an die Scheibe führen.
1. Fondtürdämmfolie entfernen. 4. Scheibe an Heberklammern anbringen und
+ TÜREN, REPARATUREN, Dämmfolie - Schrauben mit 6 Nm festziehen.
5. Fondtürdämmfolie montieren.
Fondtür.
Fondtür.
M76 3317

3. Scheibe mit Keilen in der höchsten Stellung
sichern.
4. Hebermechanismus auf halbe Höhe senken.
M76 3318

Hebermechanismus an der Tür lockern.
6. 2 Schrauben zur Befestigung der Kurbel an der
Tür entfernen.
7. Hebermechanismus durch den Türausschnitt
manövrieren und entfernen.
REPARATUREN 86-6-3
FENSTERHEBER
Beifahrertürfensterschalter Fahrertürmodul (DDM)
$% 86.25.07 $% 86.25.08
Ausbau Ausbau
1. Fensterschaltergruppe vorsichtig von 1. DDM vorsichtig von Türverkleidung lösen.

Türverkleidung lösen. 2. 2 Mehrfachstecker von DDM abziehen.
2. Mehrfachstecker von Fensterheberschalter 3. DDM entfernen.
abziehen.
3. Fensterheberschalter entfernen. Einbau
1. Mehrfachstecker an DDM anschließen.
Einbau 2. DDM an Türverkleidung montieren.
1. Mehrfachstecker an Fensterheberschalter
anschließen.
2. Schalter an Türverkleidung montieren.
86-6-4 REPARATUREN
FENSTERHEBER
Fondtürfensterschalter
$% 86.25.10
Ausbau
1. Fensterheberschalter vorsichtig von

Türverkleidung lösen.
2. Mehrfachstecker von Fensterheberschalter
abziehen.
3. Fensterheberschalter entfernen.
Einbau
1. Mehrfachstecker an Fensterheberschalter
anschließen.
2. Schalter an Türverkleidung montieren.
REPARATUREN 86-6-5
FENSTERHEBER
86-6-6 REPARATUREN
STEREOANLAGE
REPARATUREN
STEREOANLAGE
Radiobedienteil - Harmony
$% 86.50.03
Ausbau
3. 2 Schrauben zur Befestigung des Radios an

der Mittelkonsole entfernen.
4. Mit Hilfe von Werkzeug 86.004 das Radio
lösen.
M86 4882
1. Clips zur Befestigung der Abdeckung an der

Einfassung lösen und Abdeckung entfernen.
5. Mehrfachstecker und Antenne von Radio

abnehmen und Radio entfernen.
Einbau
2. 2 Schrauben zur Befestigung der Einfassung 1. Mehrfachstecker und Antenne an Radio
an der Mittelkonsole entfernen und Einfassung anschließen.
entfernen. 2. Radio in Mittelkonsole einbauen und mit
3. Einfassung an Mittelkonsole montieren und mit
4. Abdeckung an Einfassung montieren und Clips
befestigen.
REPARATUREN 86-7-1
STEREOANLAGE
Einbau
Lautsprecher - Vordertür 1. Lautsprecher an Lautsprecherhalter anbringen
und mit Schraubnieten befestigen.
$% 86.50.10 2. Mehrfachstecker an Lautsprechergruppe
anschließen.
Ausbau 3. Lautsprechergruppe an Tür anbringen und mit
1. Vordertürverkleidung entfernen. Schrauben befestigen.
+ TÜREN, REPARATUREN, 4. Türverkleidung montieren.
M86 4740

Lautsprechergruppe an der Tür entfernen.
3. Mehrfachstecker von Lautsprechergruppe
trennen und Lautsprechergruppe entfernen.

Lautsprechers am Lautsprecherhalter
entfernen.
5. Lautsprecher entfernen.
86-7-2 REPARATUREN
STEREOANLAGE
Einbau
Lautsprecher - Fondtür 1. Lautsprecher an Lautsprecherhalter anbringen
und mit Schraubnieten befestigen.
$% 86.50.12 2. Mehrfachstecker an Lautsprechergruppe
anschließen.
Ausbau 3. Lautsprechergruppe an Tür anbringen und mit
1. Fondtürverkleidung entfernen. Schrauben befestigen.
+ TÜREN, REPARATUREN, 4. Türverkleidung montieren.
M86 4786

Lautsprechergruppe an der Tür entfernen.
3. Mehrfachstecker von Lautsprechergruppe
trennen und Lautsprechergruppe entfernen.

Lautsprechers am Lautsprecherhalter
entfernen.
5. Lautsprecher entfernen.
REPARATUREN 86-7-3
STEREOANLAGE
Einbau
Fernbedienungsschalter - Audiosystem 1. Fernbedienungsgruppe an Lenkrad anbringen
und Clips befestigen.
$% 86.50.13 2. Mehrfachstecker an Drehkoppler anschließen.
3. Fernbedienungsschalter an Lenkrad anbringen
Ausbau und Schrauben montieren.
1. Fahrerairbag entfernen. 4. Hupenschalter an Lenkrad montieren und Clips
+ RÜCKHALTESYSTEME, befestigen.
5. Fahrerairbag montieren.
2. 4 Clips zur Befestigung der Hupenschalter am

Lenkrad lösen.
Fernbedienungsschalter am Lenkrad
entfernen.
4. Fernbedienungsschalterkabelbaum von 6 Clips

am Lenkrad lösen.
5. Mehrfachstecker von Drehkoppler abziehen
und Fernbedienungsgruppe entfernen.
86-7-4 REPARATUREN
STEREOANLAGE
Antennenverstärker - Diversity Antennenverstärkerfilter
$% 86.50.29 $% 86.50.30
Diese Arbeitsbeschreibung gilt auch für Ausbau

Antennenverstärker bei einfachen Audiosystemen. 1. D-Säulenverkleidung rechts oben entfernen.
Die Vorgehensweise ist ähnlich, doch gibt es + INNENTEILE, REPARATUREN,
weniger Steckverbinder. Verkleidung - oben - D-Säule.
Ausbau
1. D-Säulenverkleidung oben links entfernen.
3
3
2
2
2. 3 Anschlüsse von Antennenverstärkerfilter

3 2 trennen.
M86 4788
Antennenverstärkerfilters an der Karosserie
entfernen und Filter entfernen.
2. 1 Mehrfachstecker, 1 Lucar-Stecker und 2
Antennenstecker von Antennenverstärker Einbau
trennen. 1. Antennenverstärkerfilter an Karosserie
3. 2 Schrauben zur Befestigung des montieren und mit Schraube befestigen.
Antennenverstärkers an der Karosserie 2. 3 Anschlüsse an Antennenverstärkerfilter
entfernen und Verstärker entfernen. anschließen.
3. D-Säulenverkleidung rechts oben montieren.
Einbau
1. Antennenverstärker an Karosserie montieren
2. 1 Mehrfachstecker, Lucar-Stecker und 2
Antennenstecker an Antennenverstärker
anschließen.
3. D-Säulenverkleidung oben montieren.
REPARATUREN 86-7-5
STEREOANLAGE
Einbau
Hochtöner - Vordertür 1. Hochtöner an der Türrahmenzierleiste
$% 86.50.34 2. Mehrfachstecker an Hochtöner und
Einklemmschutzsensor (falls vorgesehen)
1. Vordertürverkleidung entfernen. 3. Türrahmenzierleiste an Türrahmendichtungen
+ TÜREN, REPARATUREN, anbringen und befestigen.
4. Vordertürverkleidung montieren.

3. Mehrfachstecker von Einklemmschutzsensor

(falls vorgesehen) und Hochtöner abziehen.
5. Hochtöner von Türrahmenzierleiste entfernen.
86-7-6 REPARATUREN
STEREOANLAGE
Hochtöner - Fondtür Leistungsverstärker
$% 86.50.35 $% 86.50.36
Ausbau Ausbau
1. Fondtürverkleidung entfernen. 1. Kofferraumverkleidung rechts aus dem
+ TÜREN, REPARATUREN, Kofferraum entfernen.
Fondtürverkleidung. + INNENTEILE, REPARATUREN,
M86 4800
2. Clips zur Befestigung des Hochtöners an der

2. 3 Schrauben zur Befestigung des Verstärkers
Tür lösen.
am Halter entfernen.
3. Hochtöner entfernen.
3. 2 Mehrfachstecker von Verstärker abziehen
und Verstärker entfernen.
Einbau
1. Hochtöner an der Tür anbringen und mit Clips
Einbau
befestigen.
1. Verstärker an der Karosserie anbringen und die
2. Türverkleidung montieren.
2. Verstärker an Karosserie montieren und mit
3. Kofferraumverkleidung in Kofferraum
montieren.
REPARATUREN 86-7-7
STEREOANLAGE
Subwoofer-Gruppe CD-Wechsler
$% 86.50.51 $% 86.50.60
Ausbau Ausbau
1. Handschuhfach entriegeln und öffnen.
2. Cockpitabschluss auf der Beifahrerseite
entfernen.
SUB WOOFER ASSEMBLY

R40
M86 4790
1. Mehrfachstecker von Subwoofer-Gruppe

abnehmen.
3. Mehrfachstecker von CD-Wechsler abnehmen.

4. 4 Muttern zur Befestigung des CD-Wechslers
am Handschuhfach lösen und CD-Wechsler
entfernen.
Einbau
1. CD-Wechsler an Handschuhfach montieren
2. Mehrfachstecker an CD-Wechsler
anschließen.
3. Cockpitabschluss montieren.
2. 4 Schrauben zur Befestigung der Subwoofer- 4. Handschuhfach schließen.
Gruppe an der Karosserie entfernen und
Subwoofer entfernen.
Einbau
1. Subwoofer an Karosserie montieren und
Schrauben eindrehen.
2. Mehrfachstecker an Subwoofer anschließen.
86-7-8 REPARATUREN
STEREOANLAGE
Rundfunkempfänger/Audiogerät Lautsprecher - Subwoofer
$% 86.50.82 $% 86.50.92
Ausbau Ausbau
1. Teppich aus dem Kofferraum entfernen.
2. Mittlere Kofferraumverkleidung von Clips lösen
und entfernen. 1
M86 4930
1. 2 Lucar-Stecker von Subwoofer abziehen.

2. 4 Schrauben zur Befestigung des Subwoofers
an der Subwoofer-Gruppe entfernen und den
Lautsprecher entfernen.
3. Rundfunkempfänger von Halter lösen.
Einbau
1. Subwoofer an Subwoofer-Gruppe montieren
2. Lucar-Stecker an Subwoofer anschließen.
4. 2 Antennenstecker und 1 Mehrfachstecker von

Rundfunkempfänger trennen und Empfänger
entfernen.
Einbau
1. Rundfunkempfänger in Kofferraum anbringen
und Antennenstecker und Mehrfachstecker
anschließen.
2. Rundfunkempfänger an Halter montieren.
3. Mittlere Kofferraumverkleidung montieren und
Clips befestigen.
4. Teppich in Kofferraum einbauen.
REPARATUREN 86-7-9
STEREOANLAGE
Schnittstellengerät - Fernbedienung Radiobedienteil - Symphony
$% 86.53.15 $% 86.53.20
Ausbau Ausbau
1. Displayeinheit entfernen.
Audiosystem.
M86 4888
1. Clips zur Befestigung der Abdeckung an der

2. Mehrfachstecker von Fernbedienungs-

Schnittstellengerät abnehmen.
3. Fernbedienungs-Schnittstellengerät von Halter
lösen und Gerät entfernen.
Einbau
1. Fernbedienungs-Schnittstellengerät an Halter
montieren.
2. Mehrfachstecker an Fernbedienungs-
Schnittstellengerät anschließen.
3. Displayeinheit montieren.
Audiosystem.
2. 2 Schrauben zur Befestigung der Einfassung
an der Mittelkonsole entfernen und Einfassung
entfernen.
86-7-10 REPARATUREN
STEREOANLAGE
Displayeinheit - gehobenes Navigations-

/Audiosystem
$% 86.53.20.16
Ausbau
3. 2 Schrauben zur Befestigung des Bedienteils

an der Mittelkonsole entfernen.
4. Mit Hilfe von Werkzeug 86.005 das Bedienteil
von der Mittelkonsole lösen.
M86 4892

5. Falls vorgesehen: Mehrfachstecker von der

Navigationsschaltergruppe abnehmen.
6. 3 Mehrfachstecker und 2 Antennenkabel von
Bedienteil trennen und Bedienteil entfernen.
Einbau 2. 2 Schrauben zur Befestigung der Einfassung

1. Bedienteil an Mittelkonsole anbringen, an der Mittelkonsole entfernen und Einfassung
Mehrfachstecker und Antennenkabel entfernen.
anschließen.
2. Bedienteil an Mittelkonsole montieren und mit
befestigen.
REPARATUREN 86-7-11
STEREOANLAGE
Einbau
1. Schraubenspindel hinten an der Displayeinheit
eindrücken, um die arretierten Clips zu lösen.
2. Displayeinheit an Mittelkonsole anbringen und
3. Displayeinheit an Mittelkonsole montieren und
Clips befestigen.
4. Drehknopf an Displayeinheit montieren.
5. Displayeinheit an Mittelkonsole mit Schrauben
befestigen.
befestigen.

Displayeinheit an der Mittelkonsole entfernen.
4. Drehknopf links von Displayeinheit entfernen.
5. Schraube hinter Drehknopf um eine
Vierteldrehung gegen den Uhrzeigersinn
drehen, um die Clips zur Befestigung der
Displayeinheit an der Mittelkonsole
herauszuziehen. Die Clips arretieren in
entriegelter Stellung.
6. Displayeinheit lösen, wobei die Mittelkonsole
nicht beschädigt werden darf.
7. 2 Mehrfachstecker von Displayeinheit abziehen

und Displayeinheit entfernen.
86-7-12 REPARATUREN
NAVIGATIONSSYSTEM
REPARATUREN
NAVIGATIONSSYSTEM
Navigationsrechner GPS-Empfänger
$% 86.53.01 $% 86.53.04
Ausbau Ausbau
1. Kofferraumverkleidung rechts entfernen.
1. Mit Hilfe von Werkzeug SMD 4091 die Clips zur M86 4950A
Befestigung des Navigationsrechners am
Halter lösen und Rechner nach vorn ziehen.
2. 3 Schrauben zur Befestigung des GPS-
2. Mehrfachstecker von Navigationsrechner
Empfängers am Navigationsrechnerhalter
abziehen und Rechner entfernen.
entfernen.
Einbau
1. Mehrfachstecker an Navigationsrechner
anschließen.
2. Rechner an Halter montieren und Clips
befestigen.
3. GPS-Empfänger lösen, GPS-Antennenstecker

und Mehrfachstecker von Empfänger trennen.
4. GPS-Empfänger entfernen.
Einbau
1. GPS-Empfänger anbringen und
Antennenstecker und Mehrfachstecker
anschließen.
2. Empfänger an Navigationsrechnerhalter
3. Kofferraumverkleidung rechts einbauen.
REPARATUREN 86-8-1
NAVIGATIONSSYSTEM
GPS-Antenne Navigationsschaltergruppe - einfaches

System
$% 86.53.05
$% 86.53.28
Ausbau
1. Heckablage entfernen. Ausbau
+
INNENTEILE, REPARATUREN, 1. Bedienteil entfernen.
Heckablage. + STEREOANLAGE, REPARATUREN,
2
ANTENNA - SATELLITE NAVIGATION
3 3
R40
M86 4792
2. GPS-Antennenstecker trennen.
3. 2 Schrauben zur Befestigung der GPS-
Antenne an der Karosserie entfernen und 2. 2 Schrauben zur Befestigung der
Antenne entfernen. Schaltergruppe am Bedienteil entfernen.
3. 4 Clips zur Befestigung der Schaltergruppe am
Einbau Bedienteil lösen und entfernen.
1. GPS-Antenne an Karosserie montieren und mit
Schrauben befestigen. Einbau
2. GPS-Antennenstecker anschließen. 1. Schaltergruppe an Bedienteil anbringen und
3. Heckablage montieren. mit Clips und Schrauben befestigen.
+ INNENTEILE, REPARATUREN, 2. Bedienteil einbauen.
Heckablage.
86-8-2 REPARATUREN
NAVIGATIONSSYSTEM
Videomodul Lautsprecher - einfaches

Navigationssystem
$% 86.53.10
$% 86.53.22
Ausbau
1. Kofferraumteppich entfernen. Ausbau
2. Mittlere Kofferraumverkleidung von Clips lösen 1. Cockpitabschluss auf der Fahrerseite
und entfernen. entfernen.
3. Schraube zur Befestigung des Videomoduls

am Halter entfernen.
4. Videomodul von Halter lösen. 2. Mehrfachstecker von Lautsprecher abnehmen.
5. 2 Mehrfachstecker und 2 Antennenstecker 3. Lautsprecher von Halter lösen und entfernen.
abziehen.
Einbau
Einbau 1. Lautsprecher an Halter montieren und
1. Videomodul anbringen und Mehrfachstecker Mehrfachstecker anschließen.
und Antennenstecker anschließen. 2. Cockpitabschluss montieren.
2. Videomodul an Halter montieren und mit
3. Mittlere Kofferraumverkleidung einbauen und
Clips befestigen.
4. Kofferraumteppich montieren.
REPARATUREN 86-8-3
NAVIGATIONSSYSTEM
86-8-4 REPARATUREN
TELEKOMMUNIKATIONSSYSTEME
REPARATUREN
Verstärker - TV-Antenne
$% 86.53.06
Ausbau
1. D-Säulenverkleidung rechts oben entfernen.
+
2. Mehrfachstecker und 2 Antennenstecker von

Verstärker abnehmen.
3. Schraube und Verstärker entfernen.
Einbau
1. Verstärker montieren und mit Schraube
befestigen.
2. Mehrfachstecker und Antennenstecker an
Verstärker anschließen.
3. D-Säulenverkleidung rechts oben montieren.
+
REPARATUREN 86-9-1
86-9-2 REPARATUREN
AHRERHILFS- UND KOMFORTSYSTEME
REPARATUREN
Telefonmikrofon Steuergerät - Einparkhilfe
$% 86.53.33 $% 86.54.10
Ausbau Ausbau
1. Innenraumleuchte entfernen. 1. Seitenverkleidung rechts aus dem Kofferraum
+
BELEUCHTUNG, REPARATUREN, entfernen.
Innenraumleuchte vorn. + INNENTEILE, REPARATUREN,
DESCRIPTION: Microphone - Cellular Phone.

3
ECU - PARKING AID

MODEL: R40
3
0
M86 4944
86 5
R40
M86 4793
2. 2 Clips zur Befestigung des Telefonmikrofon an
der Innenraumleuchte lösen und Mikrofon 2. 2 Mehrfachstecker abziehen von Einparkhilfe-
entfernen. Steuergerät.
3. 2 Schrauben zur Befestigung des Einparkhilfe-
Einbau Steuergeräts an der Karosserie entfernen und
1. Mikrofon an Innenraumleuchte montieren und Steuergerät entfernen.
Clips befestigen.
2. Innenraumleuchte montieren. Einbau
+
BELEUCHTUNG, REPARATUREN, 1. Einparkhilfe-Steuergerät an der Karosserie
Innenraumleuchte vorn. anbringen, Schrauben montieren und mit 9 Nm
festziehen.
2. 2 Mehrfachstecker an Einparkhilfe-Steuergerät
anschließen.
3. Seitenverkleidung rechts in Kofferraum
einbauen.
REPARATUREN 86-10-1
Lautsprecher - Einparkhilfe Sensor - Einparkhilfe
$% 86.54.18 $% 86.54.14
Ausbau Ausbau
1. Heckablage entfernen. 1. Stoßfänger hinten entfernen.
+ INNENTEILE, REPARATUREN, + AUSSENTEILE, REPARATUREN,
Heckablage. Stoßfängergruppe hinten.
2. Mehrfachstecker von Lautsprecher abnehmen. 2. Mehrfachstecker von Sensor abziehen.

3. Schraube und Unterlegscheibe zur 3. 2 Clips zur Befestigung des Sensors am
Befestigung des Lautsprecherhalters an der Stoßfänger lösen.
Karosserie entfernen und Lautsprecher 4. Sensor von Stoßfänger hinten entfernen.
entfernen.
4. Mutter und Unterlegscheibe zur Befestigung Einbau
des Halters am Lautsprecher entfernen. 1. Sensor an Stoßfänger hinten anbringen und
5. Halter von Lautsprecher entfernen. befestigen.
Einbau 3. Stoßfänger hinten montieren.
1. Halter an Lautsprecher montieren und mit + AUSSENTEILE, REPARATUREN,
Mutter und Unterlegscheibe befestigen. Stoßfängergruppe hinten.
2. Lautsprecher an Karosserie montieren und
Lautsprecherhalter mit Schraube und
Unterlegscheibe an Karosserie befestigen.
3. Mehrfachstecker an Lautsprecher anschließen.
4. Heckablage montieren.
Heckablage.
86-10-2 REPARATUREN
Schalter - Sonnenblende
$% 86.54.20
Ausbau
1. 2 Clips zur Befestigung der Abdeckung am

Mittelkonsolenschaltergehäuse lösen.
Sonnenblendenschalters am Schaltergehäuse
lösen.
3. Mehrfachstecker von Sonnenblendenschalter
lösen und Schalter entfernen.
Einbau
1. Mehrfachstecker an Sonnenblendenschalter
anschließen.
2. Schalter an Mittelkonsolenschaltergehäuse
montieren und Clips befestigen.
3. Abdeckung an Schaltergehäuse montieren und
Clips befestigen.
REPARATUREN 86-10-3
86-10-4 REPARATUREN
KABELBÄUME
Einbau
REPARATUREN
KABELBÄUME
Vordertür-Kabelbaum 1. Kabelbaum an der Tür anbringen und mit Clips

befestigen.
$% 86.26.17 2. Kabelbaumhülse an Tür montieren.
3. Vordertür montieren.
Ausbau + TÜREN, REPARATUREN, Tür vorn.
1. Massekabel der Batterie abklemmen. 4. Mehrfachstecker an Schlossfalle, Hebermotor
2. Vordertürrahmenzierleiste entfernen. und Außenrückspiegel anschließen.
+
TÜREN, REPARATUREN, 5. Türrahmenzierleiste montieren.
3. Mehrfachstecker von Außenrückspiegel Türrahmenzierleiste - vorn.
abziehen. 6. Massekabel der Batterie wieder anschließen.
4. Mehrfachstecker von Vordertürschlossfalle
trennen.
Vordertürfensterhebermotor trennen.
M86 4799
6. Clips zur Befestigung des Kabelbaums an der

Fondtür lösen.
7. Vordertür entfernen.
8. Kabelbaumhülse von Tür lösen und

Kabelbaum entfernen.
REPARATUREN 86-11-1
KABELBÄUME
Einbau
Fondtür-Kabelbaum 1. Kabelbaum an der Tür anbringen und mit Clips
befestigen.
$% 86.26.19 2. Mehrfachstecker an B-Säulen-
Hauptkabelbaum anschließen.
Ausbau 3. Kabelbaumhülse an B-Säule und Tür
1. Massekabel der Batterie abklemmen. montieren.
2. Dämmfolie entfernen. 4. Mehrfachstecker an Schlossfalle und
+ TÜREN, REPARATUREN, Dämmfolie - Hebermotor anschließen.
Fondtür.
3. Mehrfachstecker von Fondtürschlossfalle + TÜREN, REPARATUREN, Dämmfolie -
trennen. Fondtür.
4. Mehrfachstecker von 6. Massekabel der Batterie wieder anschließen.
Fondtürfensterhebermotor trennen.
M86 4798

Fondtür lösen.
6. Kabelbaumhülse von Tür und B-Säule lösen.

7. Mehrfachstecker von der B-Säule trennen.
8. Kabelbaum von Tür lösen und entfernen.
86-11-2 REPARATUREN
KABELBÄUME
Innenraum-Sicherungskasten Motorraum-Sicherungskasten
$% 86.70.01 $% 86.70.04
Ausbau Ausbau
2. Handschuhfach ausbauen. 2. Sicherungskasten öffnen.
Handschuhfach.
M86 4939
3. Nur bei Benzinmotor: Mehrfachstecker vom
Sicherungskasten abziehen.
4. Nur bei Benzinmotor: Schraube zur
Sicherungskastens an der Karosserie lösen.
Befestigung der Motormasse am
Sicherungskasten lösen.
Batterieverbindung am Sicherungskasten
lösen.
Sicherungskastens an der Karosserie lösen.
M86 4939
4. 7 Mehrfachstecker von Sicherungskasten

trennen und Sicherungskasten entfernen.
Einbau
1. Sicherungskasten an der Karosserie anbringen M86 4942A
und Mehrfachstecker anschließen.
2. Sicherungskasten an der Karosserie mit Abbildung zeigt Sicherungskasten bei Dieselmotor
7. Nur bei Dieselmotor: 7 Mehrfachstecker von
Sicherungskasten trennen und
Sicherungskasten entfernen.
Handschuhfach.
8. Nur bei Benzinmotor: 6 Mehrfachstecker von
4. Massekabel der Batterie wieder anschließen.
Sicherungskasten trennen und
Sicherungskasten entfernen.
REPARATUREN 86-11-3
KABELBÄUME
Einbau
1. Sicherungskasten an der Karosserie anbringen Hauptkabelbaum
und die Mehrfachstecker anschließen.
2. Sicherungskasten an der Karosserie mit $% 86.70.07.20
3. Batterieverbindung an Sicherungskasten Ausbau
anschließen. Schraube montieren und mit 8 1. Batterieträger entfernen.
Nm festziehen.
4. Motormasse an Sicherungskasten
anschließen. Schraube montieren und mit 8 2. Heizung entfernen.
Nm festziehen.
5. Nur bei Benzinmotor: Mehrfachstecker oben an
REPARATUREN, Heizungsgruppe.
Sicherungskasten anschließen. 3. A-Säulenverkleidungen unten entfernen.
6. Sicherungskasten schließen.
7. Massekabel der Batterie wieder anschließen.
4. Abdeckungen von den

Sicherheitsgurtverankerungen vorn entfernen.
5. Beide Schrauben vorn unten zur Befestigung
der Sicherheitsgurte an der Karosserie
entfernen.
6. B-Säulenverkleidungen unten entfernen.
Fondsitzpolster.
86-11-4 REPARATUREN
KABELBÄUME
M86 4757
8. 2 Mehrfachstecker von Airbag-Steuer - und

13. Waschflüssigkeitsschlauch unter dem Radlauf
Diagnosegerät trennen.
trennen.
9. Mehrfachstecker von HF-Empfänger
14. Seitliche Blinkerleuchte rechts trennen.
abnehmen.
Massekabels am Gehäuse des Steuer - und
Diagnosegerät entfernen.
15. Mehrfachstecker der

Waschflüssigkeitspumpen abziehen.
11. Lucar-Stecker von Handbremshebel trennen.

Teppich von Haltern lösen und Teppich
entfernen.
12. Radlaufschutz vorn auf beiden Seiten
entfernen.
Radlaufschutz vorn.
M86 4872
16. Mehrfachstecker des Trinärschalters trennen.
REPARATUREN 86-11-5
KABELBÄUME
22. Mehrfachstecker von Scheinwerfer rechts
trennen.
23. 2 Kabelbaumclips unter dem Scheinwerfer
lösen.
M86 4873
17. Mehrfachstecker von ABS-Sensor trennen.

18. Mehrfachstecker des Verschleißsensors
M86 4824
trennen.
24. 4 Kabelbaumclips unter dem Kotflügel vorn

lösen.
25. Tülle von Innenkotflügel lösen.
26. Kabelbaum in den Innenraum ziehen.
19. Mehrfachstecker des Klimakompressors

trennen.
27. Türkabelbaumabdeckungen von A - und B-

Säule lösen..
28. Mehrfachstecker zwischen Türkabelbäumen
29. Innenraum-Sicherungskasten entfernen.
+ KABELBÄUME, REPARATUREN,
Innenraum-Sicherungskasten.
30. Mehrfachstecker zwischen Trägheitsschalter
31. Mehrfachstecker zwischen Hauptkabelbaum
und Dachkabelbaum trennen.
M86 4822A
32. Die Mehrfachstecker an den vorderen Ecken
des Der Dachverkleidungs lösen und von Clips
20. M47R: Temperaturgeber der befreien.
kraftstoffbetriebenen Heizung trennen.. 33. Kabelbaum hinter dem Cockpitschienenhalter
21. Schraube zur Befestigung des Masseverteilers lösen.
86-11-6 REPARATUREN
KABELBÄUME
38. Clips zur Befestigung des Fondtürkabelbaums
an der Karosserie lösen und Kabelbaum
entfernen.
M86 4826
34. 2 Mehrfachstecker von Karosseriesteuergerät

M19 2697
abziehen und entfernen.
35. 2 Mehrfachstecker von Tempomat-Steuergerät
und Steuergerät der Tempomatschnittstelle 39. 4 Schrauben zur Befestigung der
abziehen. Kraftstoffpumpenabdeckung an der Karosserie
M19 2698
36. 8 Masseverteiler aus dem Innenraum

entfernen.
abziehen.
M86 4838
37. Mehrfachstecker von Fondtürkabelbaum

trennen.
REPARATUREN 86-11-7
KABELBÄUME
M86 4840 M86 4843
Abbildung zeigt K1,8/KV6

47. 4 Clips zur Befestigung des Kabelbaums am
41. M47R: Mehrfachstecker von FBH-Pumpe Luftkanal lösen.
trennen. 48. Motorraum-Sicherungskasten entfernen.
42. Zugschnur an Mehrfachstecker anbringen. + KABELBÄUME, REPARATUREN,
43. Kraftstoffleitungen hinter dem Tank lösen. Motorraum-Sicherungskasten.
Mehrfachstecker durch die Zugangsöffnung
manövrieren.
49
50
M86 4846A
49. 2 Mehrfachstecker von FBH-Thermostat

M86 4841
abziehen.
50. 2 Mehrfachstecker zur Befestigung des
45. Mehrfachstecker von Aufprallsensoren Hauptkabelbaums am Motorkabelbaum
abziehen. abziehen.
Hauptkabelbaums an der Karosserie lösen.
86-11-8 REPARATUREN
KABELBÄUME
M86 4847 M86 4849
51. Mehrfachstecker von Nebelscheinwerfer 56. 5 Clips zur Befestigung des Hauptkabelbaums
trennen. am Radlauf vorn lösen.
52. Mehrfachstecker von Scheinwerfergruppe
trennen.
53. Mehrfachstecker von seitlicher Blinkerleuchte
trennen.
57. Mehrfachstecker von ABS-Gerät trennen.

M86 4848B 58. Hauptkabelbaum-Masseverteiler aus dem
Motorraum entfernen.
59. Clip zur Befestigung des Hauptkabelbaums an
54. 2 Mehrfachstecker zwischen Lüfterkabelbaum
55. 2 Clips zur Befestigung des Hauptkabelbaums
im Motorraum lösen.
61
60
61
61
M86 4853A
60. Mehrfachstecker von Wischermotor und

Gestänge trennen.
REPARATUREN 86-11-9
KABELBÄUME
Wischermotors und Gestänges an der
Karosserie entfernen und Wischermotor und
Gestäng entfernen.
66. 4 Clips und 2 Kabelbinder zur Befestigung des

M86 4854 Kabelbaums an der Spritzwand lösen.
67. Hauptkabelbaum aus dem Motorraum
entfernen.
68. Hauptkabelbaum durch den Radlauf in das
Bremsflüssigkeitsstandschalter trennen.
Fahrzeuginnere führen.
M86 4855
Abbildung zeigt Diesel-ECM, Ausführung bei

Benzinmotor ähnlich.
69. Navigationsrechner entfernen.
63. Motorsteuergerät von Gehäuse lösen. + NAVIGATIONSSYSTEM,
64. Mehrfachstecker von Motorsteuergerät REPARATUREN, Navigationsrechner.
abziehen. 70. Beide Seitenverkleidungen aus dem
65. Mehrfachstecker von Alarmgeber abnehmen. Kofferraum entfernen.
86-11-10 REPARATUREN
KABELBÄUME
M86 4858
71. 2 Mehrfachstecker von Heckleuchtengruppen

76. Mehrfachstecker von Kofferraumschloss
abziehen.
trennen.
72. Mehrfachstecker von Einparkhilfe-Steuergerät
77. Hauptkabelbaum von Kofferraumdeckel
trennen.
entfernen.
M86 4863
73. Mehrfachstecker des Bremsbelagsensors 78. Clips zur Befestigung der Kofferraumleuchte an
hinten trennen. der Karosserie lösen.
74. Masseverteiler rechts aus dem Kofferraum 79. 2 Lucar-Stecker von Kofferraumleuchte
entfernen. abziehen und Leuchte entfernen.
75. Masseverteiler links aus dem Kofferraum 80. Heckablage entfernen.
entfernen. + INNENTEILE, REPARATUREN,
Heckablage.
REPARATUREN 86-11-11
KABELBÄUME
81. 2 ABS-Sensor-Mehrfachstecker hinter dem 86. Mehrfachstecker von Antennenverstärkerfilter

Fondsitz trennen. trennen.
87. Mehrfachstecker von Sicherheitsgurt rechts
trennen.
88. 8 Clips zur Befestigung des Hauptkabelbaums
an der Karosserie lösen.
89. Kabelbaum in den Kofferraum führen.
M86 4868
82. Kabel von GPS-Antenne trennen.

rechten Kofferraumseite lösen.
linken Kofferraumseite lösen.
92. Hauptkabelbaum entfernen.
83. Mehrfachstecker von den Sicherheitsgurten

mitte und links abziehen.
84. Antennenkabel von Antennenverstärker
trennen.
85. Falls vorgesehen, Mehrfachstecker von PDC-
Lautsprecher trennen.
KABELBÄUME
Einbau 31. Hauptkabelbaum-Masseverteiler an
1. Hauptkabelbaum an der Karosserie anbringen. Motorraum anschließen.
2. Kabelbaum in Kofferraum montieren und mit 32. Mehrfachstecker an ABS-Gerät anschließen.
Clips befestigen. 33. Hauptkabelbaum an Radlauf vorn mit Clips
3. Kabelbaum durch die Karosserie zur befestigen.
Heckablage führen. 34. Hauptkabelbaum to Motorraum mit Clips
4. Kabelbaum an Heckablage montieren und mit befestigen.
Clips befestigen. 35. Mehrfachstecker an Lüfterkabelbaum
5. Mehrfachstecker an Antennenverstärkerfilter anschließen.
anschließen. 36. Mehrfachstecker an Scheinwerfergruppe
6. Falls vorgesehen, Mehrfachstecker an PDC- anschließen.
Lautsprecher anschließen. 37. Mehrfachstecker an seitliche Blinkerleuchte
7. Antennenkabel an Antennenverstärker rechts anschließen.
anschließen. 38. Mehrfachstecker zwischen Hauptkabelbaum
8. Kabel an GPS-Antenne anschließen. und Motorkabelbaum anschließen.
9. 3 Mehrfachstecker an die Sicherheitsgurte 39. Mehrfachstecker an Nebelscheinwerfer
10. Heckablage einbauen. 40. Mehrfachstecker an Thermostat anschließen.
+ INNENTEILE, REPARATUREN, 41. Motorraum-Sicherungskasten montieren.
Heckablage. + KABELBÄUME, REPARATUREN,
11. 2 ABS-Radsensoren anschließen. Motorraum-Sicherungskasten.
12. Lucar-Stecker an Kofferraumleuchte 42. Kabelbaum an Luftkanälen anbringen und mit
anschließen. Clips befestigen.
13. Kofferraumleuchte an Karosserie montieren 43. Kabelbaum an der Karosserie anbringen und
und mit Clips befestigen. mit Clips befestigen.
14. Hauptkabelbaum an Kofferraumdeckel 44. Die Mehrfachstecker an Aufprallsensoren
montieren. anschließen.
15. Mehrfachstecker an Kofferraumschloss 45. Mit Hilfe der Zugschnur den Mehrfachstecker
anschließen. am Kraftstofftank vorbeimanövrieren.
16. Masseverteiler an Kofferraum anschließen und 46. Kraftstoffleitungen hinter Kraftstofftank
mit 6 Nm festziehen. montieren.
17. Mehrfachstecker des Bremsbelagsensors 47. Zugschnur lösen.
hinten anschließen. 48. Mehrfachstecker an FBH-Pumpe anschließen.
18. Mehrfachstecker an Einparkhilfe-Steuergerät 49. Mehrfachstecker an Kraftstoffpumpe
19. Mehrfachstecker an Heckleuchtengruppen 50. Kraftstoffpumpenabdeckung montieren,
anschließen. Schrauben montieren und mit 6 Nm festziehen.
20. Seitenverkleidungen in Kofferraum einbauen. 51. Hauptkabelbaum an B-Säule montieren und
21. Navigationsrechner montieren. mit Clips befestigen.
+ NAVIGATIONSSYSTEM, 52. Mehrfachstecker an Türkabelbaum
REPARATUREN, Navigationsrechner. anschließen.
22. Hauptkabelbaum durch den Radlauf vorn und 53. Masseverteiler in Fahrzeug montieren und mit
in den Motorraum führen. 6 Nm festziehen.
23. Kabelbaum an der Spritzwand anbringen und 54. Innenraum-Sicherungskasten montieren.
mit Clips befestigen. + KABELBÄUME, REPARATUREN,
24. Mehrfachstecker an Alarmgeber anschließen. Innenraum-Sicherungskasten.
25. Die Mehrfachstecker an das ECM anschließen. 55. Mehrfachstecker an Tempomat-Steuergerät
26. Motorsteuergerät in Gehäuse einbauen. und Steuergerät der Tempomatschnittstelle
27. Mehrfachstecker an Schalter für anschließen.
Bremsflüssigkeitsstand anschließen. 56. Karosseriesteuergerät montieren und
28. Wischermotor und Gestänge an Karosserie Mehrfachstecker anschließen.
montieren, Schrauben montieren und mit 10 57. Kabel durch Cockpitschienenhalter führen.
Nm festziehen. 58. Mehrfachstecker an den vorderen Ecken der
29. Mehrfachstecker an Dachverkleidung anbringen und mit Clips
Frontscheibenwischermotor anschließen. befestigen.
30. Hauptkabelbaum an Motorraum montieren und 59. Mehrfachstecker an Dachkabelbaum
mit Clip befestigen. anschließen.
REPARATUREN 86-11-13
KABELBÄUME
60. Mehrfachstecker an Kraftstoffabstellschalter
anschließen. Cockpit-Kabelbaum
61. Abdeckungen der Türkabelbaumanschlüsse
montieren und in A - und B-Säulen anbringen. $% 86.70.10
62. Kabelbaum an Radlauf anbringen.
63. Tülle an Innenkotflügel montieren. Ausbau
64. 4 Kabelbaumclips unter Kotflügel vorn 1. Cockpit ausbauen.
anschließen.
65. 2 Kabelbaumclips unter dem Scheinwerfer
Cockpit.
anschließen. 2. Mehrfachstecker von Uhr lösen.
66. Mehrfachstecker an Scheinwerfer rechts 3. Mehrfachstecker von
anschließen. Innenraumtemperaturgeber lösen.
67. Schraube zur Befestigung des Masseverteilers 4. 5 Clips zur Befestigung des
montieren und mit 6 Nm festziehen. Cockpitkabelbaums am Cockpit lösen und
68. M47R: Mehrfachstecker an FBH- Kabelbaum entfernen.
Temperaturgeber anschließen.
69. Bei Klimaanlage: Mehrfachstecker an Einbau
Klimakompressor anschließen. 1. Cockpitkabelbaum an Cockpit montieren und
70. Mehrfachstecker der mit Clips befestigen.
Bremsverschleißsensoren vorn anschließen. 2. Mehrfachstecker an
71. Mehrfachstecker an ABS-Sensor vorn Innenraumtemperaturgeber anschließen.
anschließen. 3. Mehrfachstecker an Uhr anschließen.
72. Bei Klimaanlage: Mehrfachstecker an 4. Cockpit montieren.
Trinärschalter der Klimaanlage anschließen.
73. Mehrfachstecker der Scheibenwaschpumpe
Cockpit.
anschließen.
74. Seitliche Blinkerleuchte rechts anschließen.
75. Wascherschlauch anschließen.
76. Radlaufschutz vorn auf beiden Seiten
montieren.
Radlaufschutz vorn.
77. Teppich einbauen und Halter befestigen.
78. Massekabel an Gehäuse des Airbag-Steuer-
und Diagnosegeräts anschließen. Torx-
79. Lucar-Stecker an Handbremshebelschalter
anschließen.
80. Mehrfachstecker an HF-Empfänger
anschließen.
81. Mehrfachstecker an Airbag-Steuer - und
Diagnosegerät anschließen.
Fondsitzpolster.
83. B-Säulenverkleidungen unten montieren.
84. A-Säulenverkleidungen unten montieren.
85. Heizung montieren.
REPARATUREN, Heizungsgruppe.
INSTRUMENTE
REPARATUREN
INSTRUMENTE
Uhr Instrumentenblock
$% 88.15.07 $% 88.20.01
Ausbau Ausbau
1. Furnierstück auf der Fahrerseite entfernen.
+
M88 0252

Instrumentenblockverkleidung am Cockpit
entfernen.
2. Instrumentenblockverkleidung von Cockpit
2. 10 Torx-Schrauben zur Befestigung der 2
entfernen.
mittleren Ausströmer und des Endhalters am
3. Unter Beachtung ihrer Einbaulage 4 Halteclips
von Furnierstück entfernen.
4. 2 mittlere Ausströmer und Endhalter von
5. Uhr von Furnierstück entfernen.
Einbau
1. Uhr in Furnierstück einsetzen.
2. Mittlere Ausströmer, Endhalter und Clips
montieren. Schrauben einsetzen und
festziehen.
3. Furnierstück auf der Fahrerseite montieren.
+

Instrumentenblocks am Cockpit entfernen.
4. Instrumentenblock von Cockpit lösen und 2
Mehrfachstecker abziehen.
5. Instrumentenblock entfernen.
Einbau
1. Instrumentenblock an Cockpit anbringen,
Mehrfachstecker anschließen und an Cockpit
2. Instrumentenblockverkleidung an Cockpit
REPARATUREN 88-1
INSTRUMENTE
88-2 REPARATUREN

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Workshop Manual

Veröffentlichung Nr. RCL0309 GER (3. Ausgabe)

ALLGEMEINE INFORMATIONEN 03-1

ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN 04-1

HEBEN UND SCHLEPPEN 08-1

FÜLLMENGEN, FLÜSSIGKEITEN UND SCHMIERSTOFFE 09-1

MOTOR - M47R 12-1-1

MOTOR - K1,8 12-2-1

MOTOR - KV6 (K-SERIE) 12-3-1

MOTORSTEUERSYSTEM - EDC 18-1-1

MOTORSTEUERSYSTEM - MEMS 18-2-1

MOTORSTEUERSYSTEM - SIEMENS 18-3-1

KRAFTSTOFFZUFUHR - DIESELMOTOR 19-1-1

KRAFTSTOFFZUFUHR - BENZINMOTOR 19-2-1

KÜHLUNG - M47R 26-1-1

KÜHLUNG - K1,8 26-2-1

KÜHLUNG - KV6 26-3-1

KRÜMMER- UND AUSPUFFANLAGE - M47R 30-1-1

KRÜMMER- UND AUSPUFFANLAGE - K1,8 30-2-1

KRÜMMER - UND AUSPUFFANLAGE - KV6 30-3-1

SCHALTGETRIEBE - GETRAG 37-1

AUTOMATIKGETRIEBE - JATCO 44-1

AUFHÄNGUNG VORN 60-1

AUFHÄNGUNG HINTEN 64-1

KAROSSERIEABSTÄNDE UND PROFILE

KORROSIONSSCHUTZ UND ABDICHTUNG 77-4-1

HEIZUNG UND BELÜFTUNG 80-1

WISCHER UND WASCHER 84-1

LADEN UND ANLASSEN 86-1-1

AHRERHILFS- UND KOMFORTSYSTEME 86-10-1

Benutzungshinweise Die angegebenen Maße entsprechen der

Reparaturen und Ersatzteile Spezifikation

Abkürzungen und Symbole

A Ampere ° Grad, Winkel oder Temperatur

Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen Übermäßiger Hautkontakt mit Altöl sollte vermieden

Deckel und Stopfen der Motorkühlung

Prüfenliste Handhabung und Lagerung von Abfall

Kraftstoff: Entsorgung von Abfall

Handhabung und Lagerung von Material:

Verbindungen und Auflageflächen

l Für den Einbau von Öldichtungen immer das

Keile und Keilnute

Unverlierbare Schrauben sind mit einem Sicherheitsschrauben, d.h. Schrauben mit

Sicherheitsmuttern, d.h. Muttern mit automatischer

Eine Mutter mit einem metrischen ISO-Gewinde ist

Aufladen der Batterie

WARNUNG: Bei Fahrzeugen mit ITS-Airbags

WARNUNG: Niemals irgendetwas an einer

WARNUNG: Das Airbag-Modul mit der WARNUNG: Die an den Vordersitzen

VORSICHT: Beachten Sie stets die folgenden

HINWEIS: Airbag-Kabel lassen sich an einem

WARNUNG: Stellen Sie immer sicher, dass die

VORSICHT: Halten Sie sich beim Einbau und bei

a Vorsichtsgebot für die Arbeit im Bereich von

Vorn an der B/C-Säulenverkleidung oben

l Bei der Arbeit an Bauteilen des

a Rover-Barcode. Bei Erneuerung des Airbag-

Hiermit wird auf den Seitenairbag aufmerksam

Ein Etikett unten an der B/C-Säulenverkleidung oben

Die Bauteile des Rückhaltesystems und andere für

Abschleppen - Rückhaltesystem ausgelöst WARNUNG: Das auszulösende SRS-Bauteil

Unfälle mit Airbag - oder Gurtstrammer-

Frontairbag-Auslösung (Fahrer und Beifahrer)