Februar 2003

DEUTSCHE NORM

Schweien von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen

6700-3

Teil 3: Konstruktionsvorgaben
ICS 25.160.01; 45.060.01

Welding of railway vehicles and parts Part 3: Design rules

Soudage des vhicules ferroviaires et des pices
Partie 3: Rgles de construction

Inhalt
Seite

Vorwort ............................................................................................................................................................ 2
1

Anwendungsbereich ............................................................................................................................... 2

Normative Verweisungen ....................................................................................................................... 2

Begriffe ................................................................................................................................................... 2

Allgemeine Konstruktionsregeln ............................................................................................................. 3

Schweinaht- oder verfahrensbedingte Konstruktionsvorgaben ........................................................... 5

Anhang A (normativ) ..................................................................................................................................... 10

A.1 Schweinahtvorbereitung und Nahtdicken fr Schmelzschweiverbindungen ................................... 10
Anhang B (normativ) ..................................................................................................................................... 17

Unterliegt nicht dem nderungsdienst

B.1 Widerstandspunktschweien ................................................................................................................ 17

Fortsetzung Seite 2 bis 18

Normenausschuss Schienenfahrzeuge (FSF) im DIN Deutsches Institut fr Normung e.V.

Normenausschuss Schweitechnik (NAS)

DIN Deutsches Institut fr Normung e.V. . Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise,
nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.
Alleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 Berlin

Ref. Nr. DIN 6700-3:2003-02

Preisgr. 11

Vertr.-Nr. 0011

DIN 6700-3:2003-02

Vorwort
Schweien ist ein wesentlicher Prozess zur Herstellung von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen. In
dieser Normreihe werden die erforderlichen Festlegungen fr den speziellen Prozess Schweien
getroffen. Grundlage dieser Festlegungen sind die schweitechnischen Basisnormen unter
Bercksichtigung der besonderen Anforderungen an den Schienenfahrzeugbau.

Teil 1

behandelt die Grundbegriffe und Grundregeln.

Teil 2

enthlt die Anforderungen fr die Qualifikation der Schweibetriebe.

Teil 4

behandelt die Ausfhrungsregeln.

Teil 5

enthlt die Gteanforderungen an die Schweiverbindungen.

Teil 6

beinhaltet die Vorgaben fr Werkstoffe, Schweizustze, Schweiverfahren und die

schweitechnischen Planungsunterlagen.

Anwendungsbereich

Diese Norm legt die Konstruktionsvorgaben fr das Schweien von metallischen Werkstoffen bei der
Herstellung und Instandhaltung von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen, auer Druckbehltern, fest.

Normative Verweisungen

Diese Norm enthlt durch datierte oder undatierte Verweisungen Festlegungen aus anderen Publikationen.
Diese normativen Verweisungen sind an den jeweiligen Stellen im Text zitiert, und die Publikationen sind
nachstehend aufgefhrt. Bei datierten Verweisungen gehren sptere nderungen oder berarbeitungen
nur zu dieser Norm, falls sie durch nderung oder berarbeitung eingearbeitet sind. Bei undatierten
Verweisungen gilt die letzte Ausgabe der in Bezug genommenen Publikation (einschlielich nderungen).
DIN 6700-1, Schweien
Grundregeln.

von

Schienenfahrzeugen

und

-fahrzeugteilen

Teil 1:

Grundbegriffe,

DIN 6700-2, Schweien von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen Teil 2: Bauteilklassen,

Anerkennung der Schweibetriebe; Konformittsbewertung.
DIN 6700-4, Schweien von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen Teil 4: Ausfhrungsregeln.
DIN 6700-5, Schweien von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen Teil 5: Gteanforderungen.
DIN 6700-6, Schweien von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen
Schweizustze, Schweiverfahren, schweitechnische Planungsunterlagen.

Teil 6:

Werkstoffe,

DIN EN 1011-1, Schweien Empfehlungen zum Schweien metallischer Werkstoffe Teil 1:

Allgemeine Anleitungen fr Lichtbogenschweiungen; Deutsche Fassung EN 1011-1:1998.
DIN EN 22553, Schwei- und Ltnhte Symbolische Darstellung in Zeichnungen (ISO 2553:1992);
Deutsche Fassung EN 22553:1994.
DIN EN ISO 13920, Schweien Allgemeintoleranzen fr Schweikonstruktionen Lngen- und
Winkelmae Form und Lage (ISO 13920:1996); Deutsche Fassung EN ISO 13920:1996.

Begriffe

Fr die Anwendung dieser Norm gelten die Begriffe nach DIN 6700-1.

DIN 6700-3:2003-02

Allgemeine Konstruktionsregeln

Bei der Anordnung von Schweiverbindungen sind folgende allgemeinen Konstruktionsregeln zu beachten:

4.1

Die Auswahl der Schweinahtgteklassen (SGK) erfolgt nach dem Grundsatz, dass die
Schweiverbindungen in ihrer Gte und Dimensionierung so auszulegen sind, dass sie den
Beanspruchungen unter Betriebsbedingungen standhalten.
Auszuwhlen sind die Schweinahtgteklassen nach Tabelle 1, in Abhngigkeit von dem Sicherheitsbedrfnis und der Beanspruchbarkeit.
Die Mglichkeit der Ausfhrung der Schweinahtgteklasse und die Schweibarkeit des Bauteiles
(Schweieignung des Werkstoffes, Schweisicherheit der Konstruktion, Schweimglichkeit in der
Fertigung) sind zu bercksichtigen.
Die Schweinahtgteklassen (SGK) werden in Abhngigkeit von den zulssigen Unregelmigkeiten
(siehe Abschnitt 4 von DIN 6700-5) in drei Gruppen unterteilt:

Schweinhte mit Sonderanforderungen

SGK 1

Schweinhte mit hohen bis mittleren Anforderungen

SGK 2.1, 2.2, 2.3

Schweinhte mit mittleren bis niedrigen Anforderungen

SGK 3

Die SGK 2.1 bis 2.3 unterscheiden sich nur im Prfumfang, siehe Abschnitt 6 von DIN 6700-5.
Die zulssigen Spannungen sind den gltigen Regelwerken zu entnehmen. Die Ausnutzung der
Beanspruchbarkeit ist zwischen Besteller und Hersteller zu vereinbaren. Die Vorgaben der zustndigen
Aufsichtsbehrde sind dabei zu beachten.
Ist nichts anderes vereinbart, gilt: DV 952, Anhang II, Merkblatt DVS 1608 und Merkblatt DVS 1612.
Tabelle 1 Schweinahtgteklassen in Abhngigkeit von dem Sicherheitsbedrfnis
und der Ausnutzung der Beanspruchbarkeit
Sicherheitsbedrfnis
hoch

Ausnutzung der
a
Beanspruchbarkeit
a

mittel

gering

2.1

2.2

2.3

hoch (+)

hoch

2.1

2.2

mittel

2.2

2.3

niedrig

2.3

Schweinahtgteklasse
SGK

Anhaltswerte:
hoch(+): hohe statische und hohe dynamische Beanspruchung und Erreichen der zulssigen
Spannungen ( = zul).
hoch:

hohe statische Beanspruchung und Gefahr des berschreitens der Fliegrenze bei
jedoch ausreichender Sicherheit gegen Versagen ( > Rp0,2) oder Beanspruchung mit
hohem dynamischen Anteil bei Ausnutzung der zulssigen Spannung bis max. 100 %
( < zul).

mittel:

dynamische und statische Beanspruchung bei Ausnutzung der zulssigen Spannungen

bis etwa 90 % ( < 0,9 zul) oder rein statischer Beanspruchung bis 100 % ( < zul).

niedrig:

Beanspruchung bei Ausnutzung der zul. Spannung bis max.75 % ( < 0,75 zul).

Schweinhte mit Sonderanforderungen (Sondergte mit bearbeiteter Oberflche) sind nur in

Ausnahmefllen anzuwenden.
bei erschwerter Fertigungszugnglichkeit, bei Werkstoffen mit bedingter Schweieignung oder bei
hohem Eigenspannungsanteil, gilt SGK 2.1.
bei erschwerter Fertigungszugnglichkeit, bei Werkstoffen mit bedingter Schweieignung oder bei
hohem Eigenspannungsanteil, gilt SGK 2.2.

DIN 6700-3:2003-02

4.2

Um die Schweiverbindung ausfhren zu knnen, sind folgende Voraussetzungen zu erfllen:

die Schweinaht muss einsehbar und zugnglich sein,

die Ausfhrbarkeit muss nach DIN 6700-4 gegeben sein,

die Werkstoffe und Schweizustze sind nach DIN 6700-6 auszuwhlen,

die Erstellung der schweitechnischen Planungsunterlagen muss nach DIN 6700-6 erfolgen.

4.3

Schweiverbindungen mit scharfen Ecken und schroffen Querschnittsnderungen sind zu vermeiden.

Der Kraftlinienfluss soll mglichst ungestrt sein. Schweinahtanhufungen sind zu vermeiden. Ist dies
nicht mglich, sind besondere Manahmen (Schweifolge, Wrmebehandlung, hhere Gteanforderung),
in Ausnahmefllen sind Schweizustze mit hherer Bruchdehnung als der Grundwerkstoff vorzusehen.
Die Schwerelinien der zu verschweienden Teile sollen mglichst in einem Punkt zusammenlaufen. Die
Anordnung von Schweinhten in hochbeanspruchten Bereichen sind zu vermeiden. Ist dies nicht mglich,
so sind erhhte Prfanforderungen vorzusehen, siehe Tabelle 1.

4.4

In kaltgeformten Bereichen einschlielich der angrenzenden Flchen von 5 Blechdicke darf bei den
Werkstoffgruppen 1.1, 1.2 und 2 nach DIN 6700-6 nur dann geschweit werden, wenn

die Teile vor dem Schweien einer Wrmebehandlung (z. B. Normalglhen) unterzogen werden oder

die Bedingungen nach Tabelle 2 abhngig von dem Verhltnis Biegeradien (r) der inneren Rundung
zur Blechdicke (t) eingehalten werden.
Tabelle 2 Bedingungen fr das Schweien in kaltgeformten Bereichen

min r/t

max. t in mm

10

50

24

12

1,5

4a

bei S235J2G3 bis zu 6 mm zulssig

4.5

Bei Bauteilen die einer Beanspruchung in Dickenrichtung unterliegen, sind geeignete konstruktive
Manahmen (z. B. nach DIN EN 1011-1) vorzusehen und Werkstoffe mit der erforderlichen Brucheinschnrung auszuwhlen.

4.6

Beilagen (bleibende Schweibadsicherungen) sind bei der Bemessung zu bercksichtigen. Schweibadsicherungen an Aluminium-Konstruktionen sind vorzugsweise mit einer Nut zu versehen. An T-Sten
bei Aluminium- und Stahlkonstruktionen kann es erforderlich sein, die Schweibadsicherung zu fasen, z. B.
bei HV-Nhten.

4.7

Unterbrochene oder einseitig nicht durchgeschweite Nhte sind nur zulssig, wenn durch geeignete
Manahmen ein ausreichender Korrosionsschutz sichergestellt ist (z. B. Verwendung von berschweibaren Beschichtungen, Abdichtung durch Dichtmassen, Ausnehmungen).

4.8

Das Anschweien von Schraubenkpfen und Muttern als Sicherungsmanahme gegen Lsen ist bei
Bauteilen mit hoher Sicherheitsbedeutung (Bauteilklasse C 1 und C 2 nach DIN 6700-2) nicht zulssig.

DIN 6700-3:2003-02

4.9

Die Stelle fr eine Kennzeichnung mit einem Schlagstempel ist in der Zeichnung vorzugeben.

4.10
Der Festigkeitsabfall in der Wrmeeinflusszone bei der Verwendung kaltverfestigter Sthle bzw.
von Aluminiumlegierungen ist bei der Bemessung der Schweikonstruktion zu bercksichtigen.
4.11
Die Genauigkeitsgrade fr Lngen- und Winkelmae und die Form- und Lagetoleranzen sind nach
DIN EN ISO 13920 auszuwhlen. Zustzliche Anforderungen sind zwischen Besteller und Hersteller zu
vereinbaren.
4.12
Bei Bedarf ist zur Entscheidungsfindung in der Entwicklungs- und Konstruktionsphase der Nachweis des Erreichens der rechnerischen Nahtdicke aR durch Arbeitsproben zu fhren.

Schweinaht- oder verfahrensbedingte Konstruktionsvorgaben

5.1 Die in den Zeichnungen vorzusehende Nahtdicke a ist nach Anhang A festzulegen, wobei a = aR ist.
Nahtlngen sind anzugeben. Fr die Bemessung gilt die nach Anhang A geometrisch erreichbare
resultierende Nahtdicke (aR) und die Nahtlnge.
Bei der Ausfhrung und Gestaltung der Nahtvorbereitung sind die in Anhang A aufgefhrten Fugenformen
anzuwenden. Bei Abweichung ist der Nachweis nach 4.12 zu fhren.
5.2

Bei der konstruktiven Gestaltung von Stumpfnhten sind die folgenden Regeln zu beachten:

5.2.1 Bei Schweiverbindung mit hohem Sicherheitsbedrfnis und hoher Ausnutzung der Beanspruchbarkeit (siehe auch Tabelle 1) ist DIN 6700-5, Tabelle 2 zu bercksichtigen.
5.2.2 Eine Ausfhrung ohne vollen Anschluss nach Tabelle A.1 (z. B. Zeile 4a) ist in Bauteilen mit hoher
Sicherheitsbedeutung (Bauteilklasse C 1 oder C 2 nach DIN 6700-2) nur unter folgenden Voraussetzungen
zulssig:

Es handelt sich um Schweiverbindungen mit geringem Sicherheitsbedrfnis und geringer Ausnutzung

der Beanspruchbarkeit (siehe auch Tabelle 1), oder es liegt ein entsprechender Festigkeitsnachweis
mit sicherer Einstufung der Kerbwirkung nach den geltenden Bemessungsregelwerken vor.

Nachweis des Erreichens der rechnerischen Nahtdicke durch Arbeitsproben vor Fertigungsbeginn,
siehe 7.1.1 von DIN 6700-4.

Ausreichender Korrosionsschutz muss durch geeignete Manahmen sichergestellt sein (siehe 4.7).

5.2.3 Wechselt in einer Stumpfnaht die Blechdicke oder -breite, so sind je nach Beanspruchung
bergnge vorzusehen, die einen gnstigen Kraftlinienfluss sicherstellen:
a)

Bei statischer oder geringer dynamischer Belastung ist bei einem Dickenunterschied von mehr als
10 mm oder t2 = 3 t1 der bergang mit einer Neigung nicht steiler als 1:1 zu bearbeiten (siehe Bild 1).

b)

Bei hoher dynamischen Belastung ist bei einem Dickenunterschied t von mehr als 3 mm oder
t2 = 1,5 t1 beim einseitig bndigen Sto und 6 mm beim zentrischen Sto der bergang mit einer
Neigung nicht steiler als 1:4 kerbfrei in Beanspruchungsrichtung zu bearbeiten (siehe Bild 2).
Die bergnge fr die Blechbreiten sind analog zu gestalten.
Mae in Millimeter

Bild 1 Einseitig bndiger Sto und zentrischer Sto (Neigung 1:1)

5

DIN 6700-3:2003-02
Mae in Millimeter

Bild 2 Einseitig bndiger Sto und zentrischer Sto (Neigung 1:4)

5.2.4 Sind bei dynamisch hochbeanspruchten Bauteilen Freischnitte vorgesehen, knnen sie
entsprechend Bild 3 und 4 ausgefhrt werden. Alternative Gestaltungen sind mglich. Die Stirnseiten sind
zu umschweien.

Bild 3 Konsolanschluss

b = 3 t, min. 30 mm
c = Steghhe
R=3t
t = Blechdicke

Bild 4 Ausklinkung an Verstrkungsrippe

DIN 6700-3:2003-02

5.3

Bei der konstruktiven Gestaltung von Kehlnhten sind die folgenden Regeln zu beachten:

5.3.1 Kehlnhte sind im Allgemeinen gleichschenklig auszufhren. Sind aus konstruktiven Grnden oder
zur Verbesserung des Kraftlinienflusses ungleichschenklige Kehlnhte erforderlich, ist zustzlich zur
Nahtdicke die Schenkellnge z in der Zeichnung anzugeben, siehe DIN EN 22553, 6.2.
5.3.2 Kehlnhte sind nicht dicker anzugeben, als es die Bemessung erfordert, wobei die Nahtdicken nach
Tabelle A.1, Zeile 10b,c und 13a,b, aus technologischen und schweitechnischen Grnden einzuhalten
sind.
5.3.3

Der Randabstand muss e > 2,5 a betragen, siehe Bild 5.

Bild 5 Randabstand
5.3.4 Bei Kehlnhten in Bohrungen und Langlchern ist der Lochdurchmesser d > (3....4) Bild 6
vorzusehen und die Langlochbreite Bild 7 von c > 3 t2 vorzusehen.

dmin > 12 mm
cmin > 12 mm
v>d
e = 3...4 d
l=2c
Bild 6 Kehlnaht in Bohrungen

Bild 7 Kehlnaht in Langlchern

7

DIN 6700-3:2003-02

5.4

Bei der konstruktiven Gestaltung von T-Sten sind die folgenden Regeln zu beachten:

5.4.1 HV- und DHV-Schweiverbindungen an T-Sten nach Tabelle A.1, Zeilen 10a bis 10e, sind nur
dann zulssig, wenn eine sichere Wurzelerfassung in der Fertigung durch

konstruktive Manahmen (Nahtvorbereitung, Stegabstand, Gegenlage, Badsicherung)

fertigungstechnische Manahmen (Schweiverfahren, Schweizusatz, Badsicherung) sichergestellt

ist.

Die Erfllung der vorgenannten Manahmen ist durch Arbeitsproben sicherzustellen und gegebenenfalls
durch prftechnische Manahmen nachzuweisen.
5.4.2 Einseitig zugngliche HV-Schweiverbindungen an T-Sten nach Tabelle A.1, Zeile 10a, sind fr
Drehgestelle, Untergestelle und Ladebrcken zu vermeiden.
Ist eine Gegenlage bei Drehgestellen, Untergestellen und Ladebrcken aus konstruktiven Grnden nicht
mglich (z. B. bei Kastentrgern), so ist eine sichere Wurzelerfassung durch schweitechnische Manahmen sicherzustellen und durch Arbeitsproben und prftechnische Manahmen nachzuweisen.
In anderen Fllen kann die Schweiverbindung entsprechend den rechnerischen Bedingungen als HY-Naht
ausgefhrt werden.
Fr dynamisch beanspruchte Schweiverbindungen mit hohem Sicherheitsbedrfnis und hoher Ausnutzung der Beanspruchbarkeit (siehe auch Tabelle 1) sind HY-Nhte nicht zulssig.

5.5

Bei der konstruktiven Gestaltung unterbrochener Schweinhte sind die Mindestnahtlngen nach
folgenden Regeln zu beachten:
5.5.1

Die Mindestnahtlnge unterbrochener Nhte betrgt:

bei tmax < 10 mm : lmin > 5 tmax, mindestens jedoch 20 mm fr Stahl und 30 mm fr Aluminiumwerkstoffe.

bei tmax > 10 mm : lmin > 3 tmax, mindestens jedoch 50 mm, siehe Bild 8.

e3l
v 0,5 l
Bild 8 Unterbrochene Kehlnaht

DIN 6700-3:2003-02

5.6

Bei der konstruktiven Gestaltung von Konsolen und Gurtplatten sind die folgenden Regeln zu beachten:

5.6.1 Bei der Gestaltung von Anschweiteilen sind die bergnge zur Minderung der Kerbwirkung
abzurunden.
5.6.2 Bei hoch dynamisch belasteten Bauteilen sind die zustzlichen Gurtplatten an ihren Stirnseiten mit
ungleichschenkligen Kehlnhten nach Bild 9 anzuschlieen. Die Ecken sind abzurunden oder schrg
anzuschneiden.
Die bergnge sind in Beanspruchungsrichtung kerbfrei zu bearbeiten.
Mae in Millimeter

Bild 9 Ausbildung und Anschluss von Gurtplatten

5.7

Fr berlappverbindungen sind neben den Schmelzschweiverbindungen auch Widerstandspunktoder Rollennahtschweiverfahren zulssig. Die zu verschweienden Blechdicken sind Anhang B zu
entnehmen, dabei sind die werkstoffbedingten spezifischen Bedingungen zu bercksichtigen.
5.7.1 Die konstruktive Gestaltung der Widerstandspunktschweiverbindung ist im Anhang B dargestellt.
Bei der Rollennahtschweiverbindung ist analog zu verfahren. Bei der Festlegung der Schweinahtgteklasse ist 6.2.1 von DIN 6700-5 zu beachten.
5.7.2 Zum Korrosionsschutz im berlappten Bereich knnen widerstandsschweibare Beschichtungen,
Dichtpasten, Dichtbnder oder Klebstoffe verwendet werden.
5.7.3 Fr Dichtnhte ist das Rollennahtschweien vorzusehen. Fr die Beblechung von Schienenfahrzeugen ist bei auenliegenden Dichtnhten ein Randabstand von maximal 2 mm zulssig. Es ist 6.2.1
von DIN 6700-5 zu beachten.

5.8

Bei der konstruktiven Gestaltung von Abbrennstumpfschweiverbindungen sind die Stoflchen

mglichst gleich gro auszulegen, damit ber den gesamten Querschnitt die gleiche Stromdichte
vorhanden ist und die gleiche Wrmemenge erzeugt wird. Bei Dickennderungen ist nach 6.2.3 von
DIN 6700-5 zu verfahren.

5.9

Bei der konstruktiven Gestaltung der Lochnhte ist Tabelle A.2, Zeilen 1 und 2 zu beachten.

5.10

Bei Foliennahtschweiverbindungen ist fr die Auslegung 6.2.2 von DIN 6700-5 zu beachten.

5.11

Bei dem Bolzenschweien ist fr die 6.1.2 von DIN 6700-5 zu beachten.

10

10

A.1

Tabelle A.1 Fugenformen fr Schweiverbindungen im Schienenfahrzeugbau

Anhang A
(normativ)
Schweinahtvorbereitung und Nahtdicken fr Schmelzschweiverbindungen

DIN 6700-3: 2002-00

Mae in Millimeter

DIN 6700-3:2003-02

Tabelle A.1 (fortgesetzt)

11

DIN 6700-3: 2002-00

DIN 6700-3:2003-02

11

12

DIN 6700-3: 2002-00

Tabelle A.1 (fortgesetzt)

DIN 6700-3:2003-02

12

Tabelle A.1 (fortgesetzt)

13

DIN 6700-3: 2002-00

DIN 6700-3:2003-02

13

14

DIN 6700-3: 2002-00

Tabelle A.1 (fortgesetzt)

DIN 6700-3:2003-02

14

Tabelle A.1 (fortgesetzt)

15

DIN 6700-3: 2002-00

DIN 6700-3:2003-02

15

16

DIN 6700-3: 2002-00

Tabelle A.1 (fortgesetzt)

DIN 6700-3:2003-02

16

DIN 6700-3:2003-02

Anhang B
(normativ)
B.1

Widerstandspunktschweien

B.1.1

Die Tabelle B.1 gibt die Bemessung von Punktabstand und Randabstand in Abhngigkeit von der
Werkstckdicke fr Widerstandspunktschweiungen an.
Tabelle B.1 Punktabstand sowie Randabstand
Werkstckdicke t1

1,25

1,5

1,75

2,5

Punktabstand e1

25

35

35

35

40

50

50

Randabstand v

10

10

10

10

15

15

15

Die Werte fr e1 sind Mindestwerte.

Fr die Bemessung sind die Linsendurchmesser und Mindestscherzugkrfte und Werkstoffe aus 6.2 von
DIN 6700-5 zu entnehmen.
Wird aus konstruktiven Grnden von diesen Werten abgewichen, so ist eine Arbeitsprobe in Anlehnung an
5.2.3 durchzufhren.
Bilder B.1 und B.3 stellen die grundstzlichen Anordnungen fr das Widerstandspunktschweien von Profilen
und Blechen dar.

Legende
x
seitlicher Abstand
dL Linsendurchmesser
d1 Elektrodendurchmesser
r
Biegeradius
t1 kleinere Blechdicke
t2 grere Blechdicke
et2 obere Eindrucktiefe
et1 untere Eindrucktiefe
R Ballungsradius der Elektrode
b berlappung
h Schenkelhhe
v1 Randabstand 1
v2 Randabstand 3
Es gilt fr das Ma x:
x 5mm und x > r

Bild B.1 Widerstandspunktschweien von Blechen

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DIN 6700-3:2003-02

Legende
e1 Punktabstand
e2 Punktreihenabstand
v
Randabstand
t1 kleinere Blechdicke
t2 grere Blechdicke
b berlappung
Bild B.2 Widerstandspunktschweien von Blechen, einseitig

Legende
e1 Punktabstand
e2 Punktreihenabstand
e3 Punktabstand
(zweireihig versetzt)
v
Randabstand
t1 kleine Blechdicke
t2 groe Blechdicke
b berlappung

Bild B.3 Widerstandspunktschweien von Blechen, zweireihig

Legende
e1 Punktabstand
e2 Punktreihenabstand
e3 Punktabstand
(zweireihig versetzt)
v
Randabstand
t1 kleine Blechdicke
t2 groe Blechdicke
b berlappung
Bild B.4 Widerstandspunktschweien von Blechen, zweireihig versetzt

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