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Elektrische Anlage
MAN TeleMatics® Nachrüstung

TGS / TGX
TGA / TGM / TGL
Redaktionsschluss 09.2012
Nachrüstanleitung
81.99185-4500 2. Ausgabe N04
MAN Truck & Bus AG Nachrüstanleitung N04, 2. Ausgabe
Dachauer Str. 667 Elektrische Anlage
80995 MÜNCHEN MAN TeleMatics® Nachrüstung
oder TGS / TGX
Postfach 50 06 20 TGA / TGM / TGL
80995 MÜNCHEN - Deutsch -
Printed in Germany
Nachrüstanleitung N04
2. Ausgabe
Elektrische Anlage
MAN TeleMatics® Nachrüstung
TGS / TGX
TGA / TGM / TGL
81.99185-4500
1
VORWORT / IMPRESSUM
VORWORT
Die vorliegende Anleitung soll helfen Reparaturen an Fahrzeugen und Aggregaten sachgemäß
durchzuführen.
Erforderliche Fachkenntnisse für den Umgang mit Fahrzeugen und Aggregaten wurden bei der Ausarbeitung
dieser Druckschrift vorausgesetzt.
Bildliche Darstellungen und die zugehörigen Beschreibungen sind typische Momentaufnahmen, die nicht
immer dem zu behandelnden Aggregat entsprechen, ohne deswegen falsch zu sein. In solchen Fällen die
Reparaturarbeiten sinngemäß planen und durchführen.
Reparaturarbeiten an komplexen Anbauaggregaten sind unserem Kundendienst oder dem Kundendienst der
Herstellerrma zu überlassen. Auf diese Aggregate wird im Text gesondert hingewiesen.
Die Reparaturarbeiten sind in Kapitel und Unterkapitel gegliedert. Jedes Unterkapitel beginnt mit einer
Vorseite. Die Vorseite enthält die Zusammenfassung der wesentlichen Vorgaben für den dargestellten
Reparaturabschnitt. Der Vorseite kann eine ausführliche Arbeitsbeschreibung folgen.
Wichtige Anweisungen welche die technische Sicherheit und den Personenschutz betreffen, sind, wie
nachfolgend gezeigt, besonders hervorgehoben.
VORSICHT
Art und Quelle der Gefahr
• Bezieht sich auf Arbeits- und Betriebsverfahren, die einzuhalten sind, um eine Gefährdung von
Personen auszuschließen.
ACHTUNG
Art und Quelle der Gefahr
• Bezieht sich auf Arbeits- und Betriebsverfahren, die einzuhalten sind, um eine Beschädigung
oder Zerstörung von Material zu vermeiden.
Hinweis
Erklärende Beschreibung die für das Verständnis des durchzuführenden Arbeits- bzw.
Betriebsverfahrens nützlich ist.
Bei allen Reparaturarbeiten sind die allgemeinen Sicherheitsvorschriften zu beachten.
Technische Änderungen aus Gründen der Weiterentwicklung vorbehalten
Mit freundlichen Grüßen
MAN Truck & Bus AG
Werk München
IMPRESSUM
© 2012 MAN Truck & Bus AG
Nachdruck, Vervielfältigung oder Übersetzung, auch auszugsweise, ist ohne schriftliche Einwilligung der MAN
Truck & Bus AG nicht gestattet. Alle Rechte nach dem Gesetz über das Urheberrecht bleiben der MAN Truck
& Bus AG ausdrücklich vorbehalten. Werden Änderungen ohne schriftliche Einwilligung von MAN Truck &
Bus AG vorgenommen, erlischt für MAN Truck & Bus AG jegliche Garantie- bzw. Gewährleistungspicht für
Schäden und Mängel, die auf der unbefugten Änderung beruhen. Des Weiteren übernimmt MAN Truck &
Bus AG auch keine Haftung für Schäden, die in Folge der einwilligungslosen Änderung verursacht werden.
Redaktion: SAWDT, 2W Technische Informations GmbH & Co. KG, 09.2012
Satz: SAWDT, 2W Technische Informations GmbH & Co. KG
Druck: MAN-Werksdruckerei
2 N04 2. Ausgabe
INHALTSVERZEICHNIS
Inhalt Kapitel/Seite
Stichwortverzeichnis 5
Einleitung
Sicherheitshinweise ...................................................................................................... 7
MAN TeleMatics® ........................................................................................................ 15
Vorwort ................................................................................................................ 15
Nachrüstmöglichkeiten ............................................................................................. 17
Fehlercodeliste ....................................................................................................... 18
Positionstabelle für die Antenne .................................................................................. 19
Erstinbetriebnahme
Erstinbetriebnahme ..................................................................................................... 23
Einbauinformation ................................................................................................... 23
Funktionsprüfung .................................................................................................... 25
Nachrüstsätze
TGS, TGX mit Klebeantenne .......................................................................................... 31

Teilebedarf TGS, TGX mit Klebeantenne ....................................................................... 31
TGS, TGX mit Stabantenne ........................................................................................... 33
Teilebedarf TGS, TGX mit Klebeantenne ....................................................................... 33
TGA, TGM, TGL mit Klebeantenne .................................................................................. 35
Teilebedarf TGA, TGM, TGL mit Klebeantenne ................................................................ 35
TGA, TGM, TGL mit Stabantenne .................................................................................... 37
Teilebedarf TGA, TGM, TGL mit Stabantenne ................................................................. 37
Nachrüstungsmaterial .................................................................................................. 39
Ansicht Nachrüstungsmaterial der MAN TeleMatics® mit Klebeantenne .................................. 39
Ansicht Nachrüstungsmaterial der MAN TeleMatics® mit Stabantenne .................................... 41
Zusatzzeichnungen ..................................................................................................... 43
Zusatzzeichnungen TGS, TGX als Hilfestellung ............................................................... 43
Zusatzzeichnungen TGA, TGM, TGL als Hilfestellung ....................................................... 47
Einbauinformation
Einbauinformation ....................................................................................................... 53
Anordnung und Befestigung der Klebeantenne ................................................................ 53
Anordnung und Befestigung der Stabantenne ................................................................. 55
Austausch der Stabantenne ....................................................................................... 58
Demontage der Innenverkleidung ................................................................................ 61
Schaltpläne Kablestränge .......................................................................................... 65
Verlegung der Kabelstränge ....................................................................................... 69
Zusammenbau TBM ................................................................................................ 72
Befestigung und Anschluss vom TBM-MODUL & GPRS-MODEM ........................................ 74
Anschlusskabel Dach bei Navigationssystem Topline ........................................................ 77
Einbau des MAN DriverPad® ...................................................................................... 79
Umbau des Adapterkabels (nur im Zusammenhang mit MAN DriverPad®) .............................. 81
Technische Daten
Technische Daten 85
N04 2. Ausgabe 3
STICHWORTVERZEICHNIS
Stichwort Seite
N04 2. Ausgabe 5
EINLEITUNG
EINLEITUNG
SICHERHEITSHINWEISE
Allgemein
Bei Bedienungs-, Wartungs- und Reparaturarbeiten an LKW und Omnibussen darf nur geschultes Personal
eingesetzt werden.
In den folgenden Übersichten sind wichtige Vorschriften, die zur Vermeidung von Unfällen mit Personen-,
Sach- und Umweltschäden zu beachten sind, auszugsweise zusammengefasst und nach Schwerpunkten
gegliedert. Sie sind lediglich ein kurzer Auszug aus den diversen Unfallverhütungsvorschriften.
Selbstverständlich sind auch alle sonstigen Sicherheitsvorschriften zu beachten und entsprechende
Maßnahmen zu ergreifen.
Zusätzliche Hinweise auf Gefahren stehen in den Anleitungen an den möglichen Gefahrenstellen.
Geschieht trotz aller Vorsichtsmaßnahmen dennoch ein Unfall, insbesondere durch Kontakt mit ätzender
Säure, Eindringen von Kraftstoff in die Haut, Verbrühen durch heißes Öl, Gefrierschutzmittelspritzer in die
Augen, Quetschen von Gliedern usw. sofort einen Arzt aufsuchen.
1. Vorschriften zur Vermeidung von Unfällen mit Personenschäden
Prüf-, Einstell- und Reparaturarbeiten

– Aggregate beim Ausbauen absichern.
– Bei Arbeiten an der Luftfeder- bzw. Federanlage, Rahmen abstützen.
– Aggregate, Leitern, Treppen, Stege und ihre Umgebung öl- und fettfrei halten.
– Nur mit einwandfreiem Werkzeug arbeiten.
– Prüf-, Einstell- und Reparaturarbeiten dürfen nur durch autorisiertes Fachpersonal ausgeführt werden.
Arbeiten an der Bremsanlage

– Wird bei Arbeiten an der Bremsanlage Staub freigesetzt, ist eine Staubabsaugvorrichtung zu verwenden.
– Nach jeder Art von Arbeiten an der Bremsanlage, Sicht-, Funktions- und Wirkungsprüfung in Sinne der
Sicherheitsprüfung (SP) durchführen.
– ABS/ASR-Anlagen mit geeignetem Prüfsystem (z.B. MAN-cats®) auf Funktion prüfen.
– Austretende Bremsüssigkeit auffangen.
– Bremsüssigkeit ist giftig! Nicht mit Nahrungsmitteln und offenen Wunden in Verbindung bringen.
– Hydraulik-, Bremsüssigkeit ist Sondermüll!
Sicherheitsvorschriften zur Vermeidung von Umweltschäden beachten.
Arbeiten an Fahrzeugen mit Erdgasanlage (CNG)

– Fahrzeuge mit defekter Erdgasanlage dürfen nicht in die Werkstatt gebracht werden. Dies gilt auch für
Fahrzeuge deren Motor sich nicht durch automatisches Leeren der Entnahmeleitungen abstellen lässt.
– Bei Arbeiten an Fahrzeugen mit Erdgasanlage sind je ein Gaswarngerät über dem Fahrzeugdach und
im Motorraum über dem Druckregler aufzustellen. Weitere Gaswarngeräte sind von den am Fahrzeug
beschäftigen Personen zu tragen.
– In Arbeitsbereichen in denen Arbeiten an Fahrzeugen mit Erdgasanlage durchgeführt werden ist Rauchen
verboten. Alle Zündquellen sind aus diesem Bereich zu entfernen.
– Zur Durchführung von Schweißarbeiten müssen die Druckgasbehälter ausgebaut und die gasführenden
Leitungen mit Inertgas gespült werden.
– Druckgasbehälter dürfen in Lackiertrockenkabinen nur Temperaturen bis 60 °C ausgesetzt werden. Bei
höheren Temperaturen müssen die Druckgasbehälter ausgebaut oder entgast und mit einem Inertgas wie
z. B. Stickstoff gespült werden, weiterhin müssen die gasführenden Leitungen mit Inertgas gespült werden.
Arbeiten an der Erdgasanlage (CNG)

– Arbeiten an der Erdgasanlage dürfen nur von dafür besonders geschulten Personen durchgeführt werden.
– Der Arbeitsbereich für die Erdgasanlage muss mit einer technischen Lüftung ausgestattet sein. Die Lüftung
muss innerhalb einer Stunde mindestens dreimal die Raumluft erneuern.
– Nach Tausch serienmäßiger Bauteile der Erdgasanlage unter Anwendung der vorgeschriebenen Verfahren
sind die Montagestellen auf Undichtigkeit zu prüfen. Die Prüfung ist mit Lecksuchspray oder mit einem
Gaswarngerät durchzuführen.
N04 2. Ausgabe 7
EINLEITUNG
Betrieb des Motors

– Anlassen und Betrieb des Motors ist nur durch autorisiertes Personal erlaubt.
– Wenn der Motor läuft, nicht zu nahe an drehende Teile kommen und. enganliegende Arbeitskleidung tragen.
In geschlossenen Räumen Absauganlage verwenden.
– Verbrennungsgefahr bei Arbeiten an betriebswarmen Motoren.
– Bei Öffnung des heißen Kühlkreislaufes besteht Verbrühungsgefahr.
Schwebende Lasten
– Personen dürfen sich nicht unter schwebender Last aufhalten.
– Nur geeignete und technisch einwandfreie Hebezeuge, sowie Lastaufnahmemittel mit ausreichender
Tragkraft verwenden.
Aufbauten bzw. Sonderaufbauten

– Bei Aufbauten bzw. Sonderaufbauten Sicherheitshinweise/ -bestimmungen des jeweiligen
Aufbauherstellers beachten.
Arbeiten an Hochdruckleitungen
– Unter Druck stehende Rohrleitungen und Schläuche (Schmierölkreis, Kühlmittelkreis und Hydraulikölkreis)
weder nachziehen noch öffnen:
Verletzungsgefahr durch unter Druck austretende Flüssigkeiten!
Prüfung von Einspritzdüsen

– Entsprechende Schutzausrüstung tragen.
– Bei der Prüfung von Einspritzdüsen keine Körperteile unter den Kraftstoffstrahl halten.
– Kraftstoffnebel nicht einatmen, für ausreichende Belüftung sorgen.
Arbeiten an der Fahrzeugelektrik

– Batterien bei laufendem Motor nicht abklemmen!
– Bei Arbeiten an der Fahrzeugelektronik, Zentralelektrik, Generator und Anlasser, Batterien grundsätzlich
abklemmen! Zum Abklemmen der Batterien zuerst Minuspolklemmen abbauen. Beim Anschließen zuerst
Pluspolklemmen anbauen.
– Zum Messen an Steckverbindungen nur passende Prüeitungen bzw. Prüfadapter verwenden!
– Bei zu erwartenden Temperaturen von über 80 °C (z. B. im Trockenofen nach Lackierung),
Batteriehauptschalter in Stellung "AUS", dann Steuergeräte ausbauen.
– Der Rahmen ist nicht als Masserückführung vorgesehen! Bei nachträglichen Anbauten - z. B. eines
Rollstuhlliftes - müssen zusätzliche Masseleitungen mit ausreichendem Querschnitt verlegt werden, da
sonst Masseverbindung über Seilzüge, Kabelbäume, Getriebewellen, Getriebezahnräder etc. zustande
kommt. Schwere Schäden sind die Folge.
Achtung Batteriegase sind explosiv!

– In geschlossenen Batteriekästen kann sich Knallgas bilden. Erhöhte Vorsicht nach längerer Fahrt und nach
Batterieladung mit Ladegerät.
– Beim Abklemmen der Batterien können durch nicht abschaltbare Dauerverbraucher, Fahrtenschreiber etc.
Funken entstehen, die das Gas entzünden. Batteriekasten vor dem Abklemmen mit Pressluft belüften!
– Fahrzeug nur mit angeschlossenen Batterien anschleppen! Anschleppen nur, wenn Kontrolleuchten noch
hell leuchten, jedoch die Startleistung der Batterien bereits unterschritten ist.
Keine Starthilfe mit Schnelladegerät!
– Ladung und Schnelladung der Batterien nur bei abgeklemmter Plus- und Minusleitung!
– Keine Schnelladung von Bleigel- und wartungsfreien Batterien! (nicht bei "wartungsfrei nach DIN")
Maximale Ladeleistung beträgt 10 % der angegebenen Kapazität je Batterie. Bei Parallelschaltung
vergrößert sich die Kapazität - entsprechend der Summe der parallel geschalteten Batterien.
– Bei Falschpolung der Batterien besteht Kurzschlussgefahr!
– Keine Ablage von metallischen Gegenständen (Schlüssel, Zangen, etc.) auf den Batterien, da Pole
überbrückt werden. Kurzschlussgefahr!
– Batterien an länger abgestellten Fahrzeugen abklemmen und alle 4 Wochen nachladen.
Vorsicht! Batteriesäure ist giftig und ätzend!

– Entsprechende Schutzkleidung (Handschuhe) beim Umgang mit Batterien tragen.
Batterien nicht kippen, Säureaustritt. Ebenso Gelbatterien nicht kippen.
– Spannungsmessungen nur mit geeigneten Messgeräten! Eingangswiderstand eines Messgeräts soll
mindestens 10 MΩ betragen.
8 N04 2. Ausgabe
EINLEITUNG
– Steckverbindungen von elektronischen Steuergeräten nur bei ausgeschalteter Zündung trennen bzw.
anschließen!
Elektroschweißen
– Schutzgerät „ANTIZAP-SERVICE-WÄCHTER“ (MAN-Sachnummer 80.78010.0002) gemäß der dem Gerät
beiliegenden Anleitung anschließen.
– Falls dieses Gerät nicht zur Verfügung steht, Batterien abklemmen und die Plusleitung mit der Minusleitung
elektrisch leitend fest verbinden.
– Manuell zu betätigenden Batteriehauptschalter in Stellung Fahrbetrieb. Bei elektronischem
Batteriehauptschalter „Minus“ an den Kontakten des Lastrelais überbrücken (Brückenkabel >
1mm2) sowie „Plus“ an den Lastkontakten des Lastrelais überbrücken. Zudem viele Lastverbraucher
einschalten, wie: Fahranlassschalter (Zündung) in Stellung Fahrbetrieb, Warnblinkschalter „ein“, Schalter
Beleuchtung in Stellung „Fahrlicht ein“, Gebläse Lüftung in „Stufe maximal“ schalten. Je mehr Verbraucher
eingeschaltet sind, umso grösser ist der Schutz.
Nach Beendigung der Schweißarbeiten zuerst sämtliche Verbraucher ausschalten, sämtliche Brücken
entfernen (Urzustand wieder herstellen) dann Batterien anschließen.
– In jedem Fall, Erdung des Schweißgeräts möglichst nahe der Schweißstelle anbringen. Kabel des
Schweißgeräts nicht parallel zu elektrischen Leitungen im Fahrzeug legen.
Arbeiten an Kunststoffrohren - Schadens- und Brandgefahr

– Kunststoffrohre dürfen nicht mechanisch oder thermisch belastet werden.
Lackierarbeiten
– Bei Lackierarbeiten dürfen elektronische Bauteile nur kurzfristig hohen Temperaturen (max. 95 °C)
ausgesetzt werden; bei max. 85 °C ist eine Dauer bis ca. 2 Stunden zulässig, Batterien abklemmen.
Verschraubungen des Hochdruckteiles der Einspritzanlage dürfen nicht lackiert werden. Gefahr von
Schmutzeinbringung im Reparaturfall.
Arbeiten bei gekipptem Fahrerhaus

– Kippbereich vor dem Fahrerhaus freihalten.
– Während des Kippvorgangs nicht zwischen Fahrerhaus und Fahrgestell aufhalten, Gefahrenbereich!
– Fahrerhaus immer über den Kipppunkt kippen, bzw. Fahrerhaus mit Abstützstange sichern.
Arbeiten an der Klimaanlage

– Kältemittel und -dämpfe sind gesundheitsschädigend, Berührung vermeiden, Augen und Hände schützen.
– Gasförmiges Kältemittel nicht in geschlossenen Räumen ablassen.
– FCKW-freies Kältemittel R 134a nicht mit R 12 (FCKW) Kältemittel mischen.
– Kältemittel vorschriftsmäßig entsorgen.
Arbeiten an Airbag- oder Gurtstraffereinheiten

– Arbeiten an Airbag- oder Gurtstraffereinheiten dürfen nur von Mitarbeitern durchgeführt werden, die einen
Sachkundelehrgang bei der MAN-Service-Akademie nachweisen können.
– Mechanische Belastungen, Erschütterungen, Erhitzung auf über 140 °C und elektrische Impulse, auch
elektrostatische Entladung können eine ungewollte Zündung der Airbag- oder Gurtstraffereinheiten
verursachen.
– Bei Auslösung der Airbag- oder Gurtstraffereinheit werden heiße Gase explosionsartig freigesetzt, die nicht
montierte Airbag- oder Gurtstraffereinheit kann unkontrolliert herumgeschleudert werden. Dadurch entsteht
Verletzungsgefahr für Personen, die sich im Fahrerhaus bzw. in der näheren Umgebung benden.
– Beim Berühren der heißen Oberächen nach Zündung des Airbags besteht Verbrennungsgefahr.
– Gezündeten Airbag und Prallsack nicht öffnen.
– Gezündeten Airbag mit zerstörtem Prallsack nicht mit bloßen Händen berühren. Schutzhandschuhe aus
Nitrilkautschuk benutzen.
– Vor allen Arbeiten und Prüfungen an Airbag- oder Gurtstraffereinheiten oder Arbeiten am Fahrzeug mit
zu erwartenden Erschütterungen Zündung ausschalten, Zündschlüssel abziehen, Masseleitung von der
Batterie abklemmen und Steckverbindung für Stromversorgung von Airbag und Gurtstraffer trennen.
– Fahrer-Airbag-Rückhaltesystem, MAN-Teilenummer 81.66900-6035, gemäß Bedienungsanleitung auf das
Airbag-Lenkrad montieren.
– Prüfung von Airbag- oder Gurtstraffereinheiten nur mit speziell dafür vorgesehenen Geräten durchführen,
keine Prüampen, Volt- oder Ohmmeter verwenden.
– Nach allen Arbeiten und Prüfungen zuerst Zündung ausschalten, dann Steckverbindung(en) für Airbag
und Gurtstraffer zusammenstecken, zuletzt Batterie anklemmen. Hierbei darf sich niemand im Fahrerhaus
aufhalten.
N04 2. Ausgabe 9
EINLEITUNG
– Airbageinheiten nur einzeln und mit dem Prallpolster nach oben ablegen.
– Airbags und Gurtstraffer nicht mit Fett oder Reinigungsmitteln behandeln.
– Airbag- und Gurtstraffereinheiten nur in Originalverpackung lagern und transportieren. Der Transport im
Fahrgastraum ist verboten.
– Die Lagerung von Airbag- und Gurtstraffereinheiten ist nur in abschließbaren Lagerräumen und bis
höchstens 200 kg erlaubt.
Arbeiten an der Standheizung

– Vor Beginn der Arbeiten, Heizgerät ausschalten und alle heißen Bauteile abkühlen lassen.
– Darauf achten, dass bei Arbeiten am Brennstoffsystem geeignete Auffangbehälter bereit stehen und keine
Zündquellen vorhanden sind.
– Geeignete Feuerlöscheinrichtungen leicht erreichbar in der Nähe bereithalten!
– Das Heizgerät darf in geschlossenen Räumen wie Garagen oder Werkstätten nicht ohne Absauganlage
betrieben werden.
2. Hinweise zur Vermeidung von Schäden und vorzeitigem Verschleiß an Aggregaten
Allgemein
– Aggregate sind ausschließlich für den dem Lieferumfang entsprechenden Verwendungszweck, -deniert
durch den Gerätehersteller-, gebaut (bestimmungsgemäßer Gebrauch): Jeder darüber hinausgehende
Gebrauch gilt als nicht bestimmungsgemäß. Für hieraus resultierende Schäden haftet der Hersteller nicht.
Das Risiko hierfür trägt allein der Benutzer.
– Zur bestimmungsgemäßen Verwendung gehört auch die Einhaltung der vom Hersteller vorgeschriebenen
Betriebs-, Wartungs- und Instandhaltungsbedingungen.
– Das Aggregat darf nur von Personen genutzt, gewartet und instandgesetzt werden, die hiermit vertraut und
über die Gefahren unterrichtet sind.
– Eigenmächtige Veränderungen am Motor schließen eine Haftung des Herstellers für daraus resultierende
Schäden aus.
– Ebenso können Manipulationen am Einspritz- und Regelsystem Leistungs- und Abgasverhalten des
Aggregates beeinussen. Die Einhaltung der gesetzlichen Umweltschutzauagen wird damit nicht mehr
gewährleistet.
– Bei auftretenden Betriebsstörungen, Ursache sofort ermitteln und beseitigen.
– Vor Reparaturen Aggregate gründlich reinigen, dabei darauf achten, dass alle Öffnungen in die aus
Sicherheits- oder Funktionsgründen kein Schmutz eindringen darf, verschlossen sind.
– Aggregate niemals trocken, d.h. nicht ohne Schmierölfüllung laufen lassen.
– Motoren nicht ohne Kühlmittelfüllung laufen lassen.
– Nicht betriebsbereite Aggregate mit entsprechendem Hinweisschild versehen.
– Nur Betriebsstoffe entsprechend den MAN Betriebsstoffempfehlungen verwenden, andernfalls erlischt die
Hersteller-Gewährleistung.
Zugelassene Produkte nden Sie im Internet unter: http://www.man-mn.com/ > Produkte & Lösungen >
E-Business.
– Vorgeschriebene Wartungsintervalle einhalten.
– Motor- /Getriebeöl nicht über die max.-Marke einfüllen. Die maximal zulässige Betriebsneigung nicht
überschreiten.
– Bei Stilllegung bzw. Lagerung von Omnibussen oder LKW über 3 Monate sind besondere Maßnahmen
gemäß MAN-Werknorm M 3069 Teil 3 erforderlich.
3. Haftungsbeschränkung für Ersatzteile und Zubehör
Allgemein
Verwenden Sie für Ihr MAN-Fahrzeug nur ausdrücklich von der MAN Truck & Bus AG freigegebenes Zubehör
und Original-MAN-Teile. Für alle anderen Erzeugnisse übernimmt die MAN Truck & Bus AG keine Haftung.
4. Vorschriften zur Vermeidung von Gesundheits- und Umweltschäden
Vorsichtsmaßnahmen zum Schutz Ihrer Gesundheit

Vermeiden Sie längeren, übermäßigen oder wiederholten Hautkontakt mit Betriebsstoffen,
Betriebshilfsstoffen, Verdünnungs- oder Lösungsmitteln. Schützen Sie Ihre Haut durch geeignete
Hautschutzmittel oder Schutzhandschuhe. Verwenden Sie zum Reinigen der Haut keine Betriebsstoffe,
Betriebshilfsstoffe, Verdünnungs- oder Lösungsmittel. Pegen Sie Ihre Haut nach dem Reinigen mit
fetthaltiger Hautcreme.
10 N04 2. Ausgabe
EINLEITUNG
Betriebs- und Betriebshilfsstoffe

Zum Ablassen und Aufbewahren von Betriebs- und Betriebshilfsstoffen dürfen keine Nahrungsmittel-
oder Getränkebehälter verwendet werden. Bei der Entsorgung von Betriebs- und Betriebshilfsstoffen die
Vorschriften der örtlichen Behörden beachten.
Kühlüssigkeit
Unverdünntes Gefrierschutzmittel als Sondermüll behandeln. Bei der Entsorgung von verbrauchten
Kühlüssigkeiten (Mischung aus Gefrierschutzmittel mit Wasser) Vorschriften der zuständigen örtlichen
Behörden beachten.
Kühlkreislauf reinigen
Reinigungsüssigkeit und Spülwasser darf nur dann in die Kanalisation abgelassen werden, wenn dies nicht
durch besondere örtliche Vorschriften eingeschränkt ist. Voraussetzung ist allerdings grundsätzlich, dass die
Reinigungsüssigkeit und das Spülwasser über einen Ölabscheider mit Schlammfang geleitet wird.
Filtereinsatz reinigen
Beim Ausblasen des Einsatzes darauf achten, dass der Filterstaub über Absauganlage abgesaugt wird bzw.
in einem Staubfangbeutel aufgefangen wird. Ansonsten Atemschutz benutzen. Beim Auswaschen des
Einsatzes, Hände durch Gummihandschuhe oder Handschutzcreme schützen, da Reinigungsmittel stark
fettlösend sind.
Motoren-, Getriebeöl, Filterpatronen, -boxen und -einsätze, Trockenmitteleinsätze

Filtereinsätze, -boxen und -patronen (Öl- und Kraftstoflter, Trockenmitteleinsätze des Lufttrockners) sind
Sondermüll. Bei der Entsorgung von oben genannten Teilen die Vorschriften der örtlichen Behörden beachten.
Gebrauchtes Motoren-, Getriebeöl

Längerer oder wiederholter Hautkontakt mit jeder Art von Motoren-, Getriebeöl führt zur Entfettung der Haut.
Dadurch kann es zur Austrocknung, Reizung oder zu Hautentzündungen kommen. Gebrauchtes Motorenöl
enthält darüber hinaus schädigende Stoffe die gefährliche Hautkrankheiten auslösen können. Besonders bei
Ölwechsel Handschuhe tragen.
Umgang mit AdBlue®

AdBlue® ist eine synthetisch hergestellte 32,5 %-ige Harnstoff-Wasser-Lösung welche als
NOx-Reduktionsadditiv für Dieselmotoren mit SCR-Katalysator eingesetzt wird. AdBlue® ist kein Gefahrstoff,
zerfällt aber im Laufe der Lagerung in Ammoniumhydroxid und Kohlendioxid. In Deutschland ist AdBlue®
aufgrund dessen als wassergefährdend (WGK 1) eingestuft und darf nicht ins Abwasser oder in den Boden
gelangen. Bei Arbeiten am AdBlue®-System für gute Lüftung am Arbeitsplatz sorgen, nicht Essen, Trinken
oder Rauchen. Haut- und Augenkontakt mit AdBlue® vermeiden, Hände vor Antritt von Pausen und
vor Beendigung der Arbeit gründlich waschen und mit Hautschutzmittel eincremen. Bei Hautkontakt mit
AdBlue®, Haut mit Wasser und Hautreinigungsmittel abwaschen, verunreinigte Kleidungsstücke sofort
ausziehen, bei Hautreizung Arzt aufsuchen. Bei Augenkontak mit AdBlue®, Augen mit Wasser oder
Augenspüllösung mindestens 10 Minuten bei geöffneten Lidern spülen, vorhandene Kontaktlinsen vorher
herausnehmen, bei anhaltenden Beschwerden Arzt aufsuchen. Bei Verschlucken von AdBlue® sofort Arzt
rufen. AdBlue®-Gebinde geschlossen in üssigkeitsdichten Auffangräumen lagern, die Lagertemperatur
darf höchstens 25 °C betragen. Ausgelaufenes oder verschüttetes AdBlue® mit Bindemittel aufsaugen
und ordnungsgemäß entsorgen.
5. Hinweise für Arbeiten am Common Rail System
Allgemein
– Kraftstoffstrahlen können die Haut durchschneiden. Durch Vernebelung des Kraftstoffes besteht
Brandgefahr.
– Am Common Rail-System bei laufendem Motor nie die Verschraubungen der Kraftstoffhochdruckseite
(Hochdruckleitung von der Hochdruckpumpe zum Rail, am Rail und am Zylinderkopf zum Injektor) lösen.
Die Leitungen stehen bei laufendem Motor ständig unter einem Kraftstoffdruck von 1800 bar und mehr.
Bevor die Verschraubungen geöffnet werden, mindestens eine Minute warten, bis sich der Druck abgebaut
hat, ggf. mit MAN-cats® den Druckabbau am Rail kontrollieren.
– Aufenthalt in der Nähe des laufenden Motors vermeiden.
– Spannungsführende Teile am elektrischen Anschluss der Injektoren bei laufendem Motor nicht berühren.
– Jegliche Veränderungen der Originalverkabelung kann zur Grenzwertüberschreitung der
Herzschrittmachervorschrift führen, z. B. unverdrillte Injektorverkabelung oder das Einfügen der Prüfbox
(Buchsenkasten).
N04 2. Ausgabe 11
EINLEITUNG
– Es existiert keine Gefährdung für Betreiber und Personen mit Herzschrittmacher durch Anlagen mit
MAN-Common-Rail-Motoren im zugelassenen Einsatz.
– Kraftstoffstrahlen können die Haut durchschneiden. Durch Vernebelung des Kraftstoffs besteht
Brandgefahr.
– Am Common Rail-System bei laufendem Motor nie die Verschraubungen der Kraftstoffhochdruckseite
(Einspritzleitung von der Hochdruckpumpe zum Rail, am Rail und am Zylinderkopf zum Injektor) lösen.
– Aufenthalt in der Nähe des laufenden Motors vermeiden.
– Die Leitungen stehen bei laufendem Motor ständig unter einem Kraftstoffdruck von 1800 bar und mehr.
– Bevor die Verschraubungen geöffnet werden, mindestens eine Minute warten, bis sich der Druck abgebaut
hat.
– Gegebenenfalls mit MAN-cats® den Druckabbau im Rail kontrollieren.
– Spannungsführende Teile am elektrischen Anschluss der Injektoren bei laufendem Motor nicht berühren.
Hinweise für Personen mit Herzschrittmacher

– Jegliche Veränderungen der Originalmotorverkabelung kann zur Grenzwertüberschreitung der
Herzschrittmachervorschrift führen, z. B. unverdrillte Injektorverkabelungen oder das Einfügen der Prüfbox
(Buchsenkasten).
– Es existiert keine Gefährdung für Fahrer und alle Beifahrer mit Herzschrittmacher im zugelassenen Einsatz.
– Es existiert keine Gefährdung für Betreiber mit Herzschrittmacher durch Anlagen mit
MAN-Common-Rail-Motoren im zugelassenen Einsatz.
– Alle derzeitig bekannten Grenzwerte für Herzschrittmacher werden im Originalzustand des Produktes
unterschritten.
Schadensgefahr durch Schmutzeinbringung

– Komponenten der Dieseleinspritzung bestehen aus hoch präzisen Teilen, die extremen Belastungen
ausgesetzt sind. Aufgrund dieser hohen Präzisionstechnik ist bei allen Arbeiten am Kraftstoffsystem auf
größte Sauberkeit zu achten.
– Schon Schmutzpartikel über 0,002 mm können zum Ausfall von Komponenten führen.
Vor Beginn der Arbeiten an der Reinseite

– Motor und Motorraum bei geschlossenem Kraftstoffsystem reinigen, hierbei elektrische Bauteile nicht mit
hartem Strahl reinigen.
– Fahrzeug in einen sauberen Bereich der Werkstatt fahren, in dem keine Arbeiten durchgeführt werden,
durch welche Staub aufgewirbelt werden kann (Schleif-, Schweißarbeiten, Bremsenreparaturen, Brems-
und Leistungsprüfungen usw.).
– Luftbewegungen (mögliche Staubaufwirbelung durch das Starten von Motoren, die Werkstattlüftung
/Heizung, durch Zugluft usw.) vermeiden.
– Der Bereich der noch geschlossenen Kraftstoffanlage ist mittels Druckluft zu säubern und zu trocknen.
– Lose Schmutzpartikel wie Lackabsplitterungen und Dämmmaterial mit geeigneter Absaugvorrichtung
(Industriestaubsauger) entfernen.
– Bereiche des Motorraumes, von welchen sich Schmutzpartikel lösen könnten, z.B. gekipptes Fahrerhaus,
Motorraum bei Busmotoren, mit einer neuen und sauberen Abdeckfolie abhängen.
– Vor Beginn der Demontagearbeit sind die Hände zu waschen und es ist ein frischer Arbeitsanzug
anzuziehen.
Nach Öffnen der Reinseite

– Das Verwenden von Druckluft zum Reinigen ist nicht zugelassen.
– Loser Schmutz ist während der Montagearbeit mittels geeigneter Absaugvorrichtung (Industriestaubsauger)
zu entfernen.
– Es dürfen am Kraftstoffsystem nur usenfreie Reinigungstücher verwendet werden.
– Werkzeuge und Arbeitsmittel vor Beginn der Arbeiten reinigen.
– Es dürfen nur Werkzeuge verwendet werden, die keine Beschädigungen aufweisen (gerissene
Chrombeschichtungen).
– Beim Aus- und Einbau von Komponenten dürfen keine Materialien wie Tücher, Karton oder Holz verwendet
werden, da diese Partikel und Fasern abscheiden können.
– Sollten beim Lösen von Anschlüssen Lackabsplitterungen entstehen (durch eventuelle Überlackierungen),
so sind diese Lacksplitter vor dem endgültigen Lösen der Verschraubung sorgfältig zu entfernen.
– Alle ausgebauten Teile der reinseitigen Kraftstoffanlage sind an deren Anschlussöffnungen sofort mit
geeigneten Verschlusskappen zu verschließen.
– Dieses Verschlussmaterial muss bis zur Verwendung staubdicht verpackt sein und ist nach einmaligem
Gebrauch zu entsorgen.
– Anschließend sind die Bauteile sorgfältig in einem sauberen, abgeschlossenen Behälter aufzubewahren.
12 N04 2. Ausgabe
EINLEITUNG
– Für diese Bauteile nie gebrauchte Reinigungs- oder Prüfüssigkeiten verwenden.

– Neuteile dürfen erst unmittelbar vor der Verwendung aus der Originalverpackung entnommen werden.
– Arbeiten an ausgebauten Komponenten dürfen nur an einem dafür ausgestatteten Arbeitsplatz durchgeführt
werden.
– Falls ausgebaute Teile verschickt werden, immer die Originalverpackung des Neuteils verwenden.
Bei Durchführung der Arbeiten an Busmotoren sind nachfolgend beschriebene Maßnahmen zusätzlich
zwingend einzuhalten:
Schadensgefahr durch Schmutzeinbringung

– Vor Öffnen der reinseitigen Kraftstoffanlage:
Reinigen der Motorpartien um Druckstutzen, Einspritzleitungen, Rail und Ventilhaube mit Druckluft.
– Abbauen der Ventilhaube und anschließend nochmaliges Reinigen der Motorpartie um die Druckstutzen,
Einspritzleitungen und Rail.
– Druckrohrstutzen zunächst nur lösen:
Überwurfmuttern der Druckrohrstutzen lösen und 4 Umdrehungen herausdrehen.
Druckrohrstutzen mit Spezialwerkzeug anheben.
Begründung: die Druckrohrstutzen erst dann ganz ausbauen, wenn die Injektoren bereits demontiert sind,
damit von oben kein Schmutz in die Injektoren fallen kann.
– Injektoren ausbauen.
– Nach dem Ausbau, Injektoren mit der Hochdruckanschlussbohrung nach unten gerichtet mit einer
Reinigungsüssigkeit ausspülen.
– Druckrohrstutzen ausbauen, hierzu Überwurfmutter des Druckrohrstutzens abschrauben.
– Injektorbohrung im Zylinderkopf reinigen.
6. Notfahrprogramm bei Aggregaten mit elektronischen Steuergeräten
Allgemeine Hinweise
Die Aggregate verfügen über ein elektronisches Regelsystem, das sowohl das Aggregat als auch sich selbst
überwacht (Eigendiagnose).
Sobald eine Störung auftritt, wird nach Bewertung der aufgetretenen Störung automatisch eine der folgenden
Maßnahmen eingeleitet:
– Ausgabe einer Fehlermeldung mit Fehlercode.

– Umschaltung auf geeignete Ersatzfunktion für weiteren, jedoch eingeschränkten Betrieb. Störungen
umgehend vom MAN Kundendienst beseitigen lassen.
– In Verbindung mit MAN-cats® wird der Fehlercode direkt ausgegeben.
7. Montagehinweise
Montage von Rohrleitungen

– Bei Montagearbeiten dürfen Rohrleitungen nicht mechanisch verformt werden - Bruchgefahr!
Montage von Flachdichtungen

– Nur Original-MAN-Dichtungen verwenden
– Die Dichtächen müssen unbeschädigt und sauber sein.
– Keine Dichtmittel oder Kleber verwenden - zur leichteren Montage kann, falls erfoderlich, etwas Fett
verwendet werden, so dass die Dichtung an dem zu montierenden Teil haftet.
– Schrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmomentwerts gleichmäßig festziehen.
Montage von Runddichtringen

– Nur Original-MAN-Runddichtringe verwenden.
– Die Dichtächen müssen unbeschädigt und sauber sein.
Motorüberholung
– Die Lebensdauer eines Motors wird von sehr verschiedenen Faktoren beeinusst. Es ist daher nicht
möglich, für Grundüberholungen bestimmte festgelegte Betriebsstunden und Laueistungen anzugeben.
– Nach unserem Ermessen ist das Öffnen eines Motors oder eine Grundüberholung nicht angebracht,
solange der Motor gute Kompressionswerte aufweist und sich folgende Betriebswerte gegenüber den bei
der Inbetriebnahme gemessenen und abgenommenen Werten nicht wesentlich verändert haben:
– Ladedruck
– Abgastemperatur
– Kühlmittel- und Schmieröltemperatur
N04 2. Ausgabe 13
EINLEITUNG
– Öldruck und Ölverbrauch

– Rauchverhalten
Von großem Einuss auf die Motorlebensdauer sind folgende Kriterien:

– Korrekte Leistungseinstellung gemäß der Einsatzart
– Fachgerechte Installation
– Abnahme der Installation durch autorisiertes Personal
– Regelmäßige Wartung gemäß Wartungsplan
14 N04 2. Ausgabe
EINLEITUNG
MAN TELEMATICS®
Vorwort
MAN TeleMatics® ist eine internetbasierte Plattform zur Kommunikation und zum Datenaustausch mit mobilen
Einheiten.
MAN bietet gemeinsam mit T-Systems eine Telematiklösung an, die umfangreiche Logistikfunktionen mit
der Analyse von technischen Fahrzeugdaten verknüpft. MAN TeleMatics® eröffnet Ihnen einzigartige
Möglichkeiten für Flottensteuerung, Fuhrparkmanagement und Logistik.
MAN TeleMatics® gibt es zur Zeit als Dienstepakete Data Smart/ Entry/ Data/ Dispo.
Bei MAN TeleMatics® Data Smart steht neben der Fahrzeugeinsatzanalyse das Wartungsmanagement im
Vordergrund, dass eine vorausschauende Wartungsplanung ermöglicht und dadurch Werkstattaufenthalte
spürbar reduziert.
MAN TeleMatics® Entry und Data liefern die relevanten Daten für eine detaillierte Fahrzeugeinsatzanalyse
zur Reduzierung von Verbrauch, Verschleiß und Betriebskosten. Auf Knopfdruck zeigen Ihnen die
Reports Verbesserungspotenziale auf – auch als Grundlage für Schulungsmaßnahmen für die Fahrer.
Die Tracking- & Tracing-Funktionen zur Fahrzeugortung und Positionsdarstellung der Fahrzeuge wie das
Wartungsmanagement und das Drivermanagement komplettieren das Programm bei den Paketen Entry
und Data.
Das Dienstepaket MAN TeleMatics® Dispo ermöglicht Ihnen zusätzlich, Aufträge zu erfassen, zu disponieren
und an die Fahrzeuge zu senden. Der Informationsuss wird optimiert, so dass schneller reagiert und der
Servicegrad verbessert werden kann.
N04 2. Ausgabe 15
EINLEITUNG
Die Reports zeigen Ihnen auf Knopfdruck, wo die Verbesserungspotentiale für die Fahrweise liegen. Alle
für eine wirtschaftliche Fahrweise relevanten Daten aus der Einsatzanalyse werden einzeln dargestellt und
bewertet. Zusätzlich erhalten Sie gezielte Tipps, wie die Fahrweise verbessert werden kann.
MAN TeleMatics® verwendet modernste Verschlüsselungstechnologien um Ihre Daten vor unberechtigtem

Zugriff zu schützen.
Ihre Daten werden bei unserem Systempartner anonym gespeichert.
MAN TeleMatics® kann auch in Fahrzeugen anderer Hersteller eingesetzt werden, sofern diese Fahrzeuge
mit einer Schnittstelle gemäß FMS-Standard ausgestattet sind.
Bei der FMS-Schnittstelle (Fleet Management System) handelt es sich um einen von den
Nutzfahrzeugherstellern gemeinsam denierten Industriestandard, der es ermöglicht, in einem gewissen
Rahmen Daten, z.B. Verbrauch, Laueistungen, Drehzahlen, Laufzeit, Nebenabtrieb, etc., aus dem
CAN-Bus der Fahrzeuge auszulesen (siehe hierzu auch www.fms-standard.com).
Der Umfang der Daten, die über diese Schnittstelle zur Verfügung gestellt werden können, kann in
Abhängigkeit von Fahrzeughersteller, Fahrzeugtyp und Baujahr variieren.
Die dispositiven Dienste wie Ortung, Auftragsmanagement, etc. können dabei unabhängig von Fahrzeugtyp
und Baujahr immer in vollem Umfang genutzt werden.
Das MAN DriverPad® für MAN TeleMatics® ermöglicht eine optimale Einbindung des Fahrzeugs in ihre
Logistikprozesse. Kern der Entwicklung ist die Tourenverwaltung, die auch komplexere Logistikaufträge
verwalten kann. Das automatische Übernehmen der Be- und Entladeadressen ihrer Touren und Aufträge in
die integrierte Truck-Navigation ermöglicht neben dem Sicherstellen der richtigen Adresse auch eine optimale
Streckenführung.
Weitere Features wie Standardmeldungen oder Freitextnachrichten erleichtern die Kommunikation und
vermeiden Fehlinterpretationen. Die integrierte Trailerverwaltung ermöglicht eine aktive Zuordnung von
Trailer und Truck, der Disponent kann jederzeit erkennen welche Truck-Trailer Kombination momentan
unterwegs ist.
Die optimale Bedienung und Lesbarkeit auch unter ungünstigen Bedingungen wird durch einen großen
Touchscreen-Monitor ermöglicht. Der Einsatz des Systems ist damit Hersteller- und Baureihenunabhängig
möglich.
16 N04 2. Ausgabe
EINLEITUNG
Nachrüstmöglichkeiten
Materialbezug über Dachau
Sachnummer Benennung
81.28104-6048* Anschlußkabel Dach Telematik - Navigation
81.28200-6064 Nachrüstsatz MAN TeleMatics® TGA/TGL/TGM Flachdach/Blechdach (C/L
/Doppelkabine Fahrerhaus) Stabantenne mit ADR
81.28200-6065 Nachrüstsatz MAN TeleMatics® TGA/TGL/TGM Flachdach/Blechdach (C/L
/Doppelkabine Fahrerhaus) Stabantenne ohne ADR
81.28200-6066 Nachrüstsatz MAN TeleMatics® TGA/TGL/TGM Mitteldach/Hochdach (LX, XLX, XXL
Fahrerhaus) Klebeantenne mit ADR (C/L/Doppelkabine mit Dachklappe)**
81.28200-6067 Nachrüstsatz MAN TeleMatics® TGA/TGL/TGM Mitteldach/Hochdach (LX, XLX, XXL
Fahrerhaus) Klebeantenne ohne ADR (C/L/Doppelkabine mit Dachklappe)**
81.28200-6068 Nachrüstsatz MAN TeleMatics® TGS/TGX Flachdach/Blechdach (M/XL Fahrerhaus)
Stabantenne mit ADR
81.28200-6069 Nachrüstsatz MAN TeleMatics® TGS/TGX Flachdach/Blechdach (M/XL Fahrerhaus)
Stabantenne ohne ADR
81.28200-6070 Nachrüstsatz MAN TeleMatics® TGS/TGX Mitteldach/Hochdach (XLX/XXL
Fahrerhaus) Klebeantenne mit ADR (M/XL Fahrerhaus mit Dachklappe)**
81.28200-6071 Nachrüstsatz MAN TeleMatics® TGS/TGX Mitteldach/Hochdach (XLX/XXL
Fahrerhaus) Klebeantenne ohne ADR (M/XL Fahrerhaus mit Dachklappe)**
81.28200-6072 Nachrüstsatz MAN TeleMatics® TGA/TGL/TGM/TGS/TGX (alle Fahrerhäuser) bei
Vorbereitung ab Werk
81.28150-6007 MAN TeleMatics® NAVIGATIONS- UND TELEMATIKGERAET, TGA/TGL/TGM/TGS
/TGX (alle Fahrerhäuser)
81.28140-6040 MAN TeleMatics® ZSB STANDFUSS FUER NAVIGATIONS- UND
TELEMATIKGERAET, TGA/TGL/TGM/TGS/TGX (alle Fahrerhäuser)
81.28104-6052 MAN TeleMatics® VERBINDUNGSKABEL MULTI-KONNEKTOR FUER
NAVIGATIONS- UND TELEMATIKGERAET, TGA/TGL/TGM/TGS/TGX (alle
Fahrerhäuser)
07.98703-2002 MAN TeleMatics® SMARTCARD-LESEGERAET USB-SCR, TGA/TGL/TGM/TGS
/TGX (alle Fahrerhäuser)
* als Nachrüstung nur in Verbindung mit TGS und TGX Nachrüstsätzen, MAN
TeleMatics® Navigation, möglich
** Nur in Verbindung mit einer Dachklappe im Fahrerhaus
N04 2. Ausgabe 17
EINLEITUNG
Fehlercodeliste
TBM - Fehlereinträge
Fehlerort SPN Beschreibung Displayanzeige

/MAN-cats®
Batteriespannung 00168 Versorgungsspannung am TBM über- oder nein
am TBM unterschreitet den maximal/minimal zulässigen
Wert
Ausfall 01235 Nur Eintrag in den Fehlerspeicher des TBM nein
Instrumenten -
CAN
Ausfall eines 02000+ Eine vom TBM erwartete DM1-Meldung eines nein
Steuergerätes am Steuergerät- Steuergeräts am CAN bleibt aus, z.B. SPN =
CAN Adresse (0 02001 bedeutet Steuergerät 1 ist nicht mehr am
bis 255) CAN
Reset am TBM 03000 Ein unerwarteter Reset ist am TBM aufgetreten nein
Uhrzeit des TBM 03001 Uhrzeit nicht plausibel, nein
Uhrbaustein defekt / nicht ansprechbar ja
EEPROM des TBM 03002 Permanenter Fehler bei Schreib- oder ja
fehlerhaft Lesezugang auf das EEPROM
RAM defekt 03003 Formatfehler im RAM des TBM nein
Betriebstemperatur 03004 Umgebungstemperatur des TBM liegt über 80 °C ja
des TBM Umgebungstemperatur des TBM liegt unter -40 °C ja
Strom an den 03005 Der Überstrom wird anhand der Übertemperatur ja
Hochstrom- am Treiberbaustein erkannt
ausgängen des
TBM zu hoch
Über TBM 03010 Kein Signal da, GPS-Receiver (intern oder extern) ja
verfügbare verfügbar
Positionsdaten
Antenneneingang 03011 GPS-Antennenstrom größer als 50 mA ja
des TBM – internen GPS-Antennenstrom kleiner als 15 mA ja
GPS – Receivers
Fehler bei 03022 Fahrzeug-Ident.-Nr. nicht plausibel ja
Ermittlung der Fahrzeug-Ident.-Nr. nicht über CAN verfügbar ja
Fahrzeug–
Ident.-Nr.
18 N04 2. Ausgabe
EINLEITUNG
Positionstabelle für die Antenne

Die Darstellung der Einzelteile mit Sachnummer nden Sie in dem Kapitel "Nachrüstsätze" für Klebeantenne
siehe Ansicht Nachrüstungsmaterial der MAN TeleMatics® mit Klebeantenne, 39 für Stabantenne, siehe
Ansicht Nachrüstungsmaterial der MAN TeleMatics® mit Stabantenne, 41.
Die aufgeführte Einbauzeichnung gibt nicht die gesamte Seitenansicht wieder.
Komplette Zeichnungsansicht ist mit einer MAN Sachnummer 81.28200-8355 hinterlegt. Sie kann zum
bessern Verständnis mit einbezogen werden.
Benennung Sachnummer Antenne siehe Stückliste

Einbau Antenne 81.28205-8001 Radioantenne
TGX/S Einbau Antenne 81.28205-8002 Radioantenne D + E-Netz
Einbau Antenne 81.28205-8003 Radioantenne D + E-Netz + GPS
Einbau Antenne 81.28200-8365 Radioantenne
TGA/L/M Einbau Antenne 81.28200-8367 Radioantenne D + E-Netz
Einbau Antenne 81.28200-8369 Radioantenne D + E-Netz + GPS
Einbau Funkantenne LL 81.28200-8370
CB-Funkantenne
Einbau Funkantenne RL 81.28200-8371
Bündelfunkantenne
Einbau Funkantenne RL 81.28200-8373
Funkantenne 2 m Band
TGA/L/M/X/S Einbau Funkantenne RL 81.28200-8375
Einbau Antenne LL 81.28200-8377
GSM- und GPS-Antenne für Mautsystem
Einbau Antenne RL 81.28200-8378
Einbau Funkantenne LL 81.28200-8004 CB-Funk- und Radioantenne
Einbau Kombiantenne RL 81.28205-8005 GSM + D/E-Netz + GPS +
Einbau Kombiantenne LL 81.28205-8004 CB-Funkantenne
N04 2. Ausgabe 19
ERSTINBETRIEBNAHME
ERSTINBETRIEBNAHME
(1) Instrumententafel (5) Brillenfach

(2) Wipptaster (6) Ausströmer
(3) MAN DriverPad® (7) Instrumententafel Mittelteil
(4) Radio
N04 2. Ausgabe 21
ERSTINBETRIEBNAHME
ERSTINBETRIEBNAHME
Einbauinformation
N04 2. Ausgabe 23
ERSTINBETRIEBNAHME
Betroffene Bauteile Diagnose

• MAN TeleMatics® Bord-Modul (TBM) mit • Eine Diagnose per MAN-cats® ist nicht möglich.
Verkabelung. Dennoch kann das TBM über MAN-cats®
• GPRS-Modem mit SIM-Karte. angezeigt und auf Einsatzbereitschaft geprüft
• Kombiantenne GPS/GPRS. werden.
Die Liste der möglichen Fehlerspeichereinträge
Besonderheit für das System nden Sie im Kapitel
• Grundvoraussetzung ist der Verbau eines "Fehlercodeliste" siehe Fehlercodeliste,
digitalen Fahrtenschreibers (DTCO). 18.
Ablauf Vor der ersten Inbetriebnahme

• Dienste- und Hardwarepakete wurden festgelegt. • Wird empfohlen das Fahrzeug ins Freie zu
• Hardware wurde geliefert. stellen, um einen fehlerfreien GPS-Empfang zu
• Termin mit Kunden vereinbaren. gewährleisten.
• TBM und gegebenenfalls MAN DriverPad® nach Das UDF muss erfolgreich aufgespielt
Anweisung einbauen. sein, eine „Erprobung“ mit anschließender
• Mittels LEDs Basisfunktionen überprüfen. „Datenentsorgung“ mit MAN-cats® ist
• Umrüstdatale anfordern (Per Manted oder Fax). vorzunehmen.
• Fahrzeug mittels UDF parametrieren.
• MTBD über Kundendaten und eingebautes Arbeitshinweis
Modem informiert. • Nicht jede Verkleidung oder Abdeckung muss
• Freischaltung erfolgt durch T-System. abgebaut werden.
Individuell, je nach Werksvorbereitung und
Beim Einbau der Hardware ist zu beachten Kundenwunsch, ist eine Demontage notwendig.
• Die nachgerüsteten Kabelstränge müssen Im Vorfeld ist eine Auftragsklärung mit dem
am serienmäßigen Fahrerhauskabelstrang Kunden und eine Fahrzeuganalyse wichtig.
scheuerfrei befestigt werden.
• Der Einbau und die Kabelverlegung ist von der Sauberkeit
Fahrerhausausstattung abhängig. • Vor Beginn der Nacharbeit ist das Fahrerhaus mit
• Ausgebaute Taster, Schalter, Lampen, Papier auszulegen.
Sonnenrollo, usw., sind nach dem Wiedereinbau Anfallender Abfall, Restmüll, Bohrspäne sowie
auf Funktion zu überprüfen. Werkzeug sind stets nach Beendigung der
Arbeiten zu entfernen und das Fahrerhaus ist
Umrüstdatenle (UDF) sauber zu hinterlassen.
Hinweis
Bei der Nachrüstung des MAN
TeleMatics® Bord-Moduls (TBM)
muss das Fahrzeug mit einem
Umrüstfahrzeugdatenle (UDF)
parametriert werden.
Dieses UDF kann per FAX oder per
MANTED® bestellt werden.
Für das FAX-Formular öffnen Sie immer
ein neues Formular aus dem Intranet
/Extranet, wenn Sie eine Nachrüstung
des TBM beantragen wollen.
• Folgende Angaben werden für das UDF benötigt:

• Verbaute Steuergerätenummer des TBM
• Ausstattung Navi (Ja/Nein) wenn Topline verbaut,
bitte bei Navigationssystem "Ja" angeben
• Gefahrgut (Ja/Nein)
• Auswahl Telefon/Modem (Aktionsfahrzeuge
immer Modem)
• Anwendungen:
• MAN-cats®
• MAN-cats® 2
• Formblätter
• Parametrierung Anträge, Nutzfahrzeuge
24 N04 2. Ausgabe
ERSTINBETRIEBNAHME
Funktionsprüfung
N04 2. Ausgabe 25
ERSTINBETRIEBNAHME
Funktionsprüfung Leuchtverhalten der LEDs
GPRS-MODEM S-LED
Gleichmäßig an/aus nicht eingebucht
alle 0,5 Sekunden
3 Sekunden aus, 1x TBM noch nicht
blinken konguriert
3 Sekunden aus, GPRS - verbunden
Doppelblinken
D1-LED: An
ca. 30 Sekunden nach Modemapplikation
Neustart des Modems wurde ordnungsgemäß
gestartet
Kommunikation zur
Zentrale ist in Ordnung
Hinweis D1-LED: Aus

Nach dem Beenden der Bleibt auch nach Modemapplikation
Montagearbeiten, dem Aufspielen 30 Sekunden nach wurde nicht gestartet
des UDF und gegebenenfalls Neustart aus
Freischalten durch den Provider ist
War an, geht Verbindung mit
eine Funktionsprüfung des TBM
irgendwann aus Zentrale nicht in
durchzuführen.
Ordnung
Fahrzeugzündung einschalten. Folgende
Dioden müssen blinken bzw. leuchten: D2-LED: An
ca. 30 Sekunden nach SIM Karte wird nicht
• (1) "S-LED"
Neustart korrekt erkannt
• (2) "D1-LED"
• (3) "D2-LED" Geht später wieder an Meldung geht an
• (4) "DC-LED" spezielles SMSC
• Funktionsprüfung bei „inaktiver SIM Karte“ DC-LED: An
Fahrzeug wurde noch nicht aktiviert:
"S-LED": gleichmäßig an/aus alle 0,5 sec Leuchtet
"D1-LED": AN dauerhaft, wenn
"D2-LED": AUS Versorgungsspannung
"DC-LED": AN, grün und Zündung anliegt
• Funktionsprüfung bei „aktiver SIM Karte“
Fahrzeug bereits aktiviert:
"S-LED": AN, rot 3 sec aus, Doppelblinken
"D1-LED": AN, grün
"D2-LED": AUS
"DC-LED": AN, grün
26 N04 2. Ausgabe
ERSTINBETRIEBNAHME
BORDMODUL Leuchtverhalten der LEDs
Grüne LED (TBM- und Kommunikationsstatus)

Permanent aus TBM ist ausgeschaltet
(Nachlaufzeit nach
Zündung „Aus“ erreicht
oder TBM von der
Versorgung getrennt)
Schnelles Blinken TBM ist eingeschaltet.
(0,5/0,5 sec.) Kommunikation wird
initialisiert und ist nicht
betriebsbereit
Langsames Blinken TBM ist eingeschaltet.
(1/1 sec.) Kommunikations- System
ist betriebsbereit
Hinweis Gelbe LED (GPS)
Nach dem Beenden der
Permanent aus GPS-Receiver
Montagearbeiten, dem Aufspielen
/ Navisystem
des UDF und gegebenenfalls
aus (Nachlaufzeit
Freischalten durch den Provider ist
GPS-System nach
eine Funktionsprüfung des TBM
Zündung „Aus“
durchzuführen.
abgelaufen)
Fahrzeugzündung einschalten. Folgende
Dioden müssen blinken bzw. leuchten: Langsames Blinken GPS-Receiver/
(1/1 sec.) Navisystem an, keine
• (1) Grüne LED langsames Blinken (1/1 sec.) aktuellen Positionsdaten
Kommunikations-System ist betriebsbereit
Permanent an GPS-Receiver/
• (2) Gelbe LED permanent an, GPS liefert aktuelle
Navisystem liefert aktuelle
Daten
Daten
N04 2. Ausgabe 27
NACHRÜSTSÄTZE
NACHRÜSTSÄTZE
N04 2. Ausgabe 29
NACHRÜSTSÄTZE
TGS, TGX MIT KLEBEANTENNE

Teilebedarf TGS, TGX mit Klebeantenne
Teilebedarf für Fahrzeuge ohne MAN TeleMatics® Vorbereitung
NACHRUESTSATZ MAN TeleMatics® TGS/TGX MITTELD/HOCHD KLEBEANTENNE OHNE
ADR ................................................................................................................................. 81.28200-6071
NACHRUESTSATZ MAN TeleMatics® TGS/TGX MITTELD/HOCHD KLEBEANTENNE MIT
ADR ................................................................................................................................. 81.28200-6070
SCHALTPLAN TBM OHNE ADR ........................... ZEICHNUNG ........................................ 81.99192-3781
SCHALTPLAN TBM MIT ADR ............................... ZEICHNUNG ........................................ 81.99192-3780
GPRS-MODEM ................................................................................................................. 81.28215-6044
HALTER FÜR MODEM ...................................................................................................... 81.28215-0106
TELEMATIK-BORDMODUL ............................................................................................... 81.25812-7022
ZSB KABELSTRANG TELEMATIK-BORDMODUL FAHRERHAUS ...................................... 81.25458-5166
ADAPTERLEITUNG TBM MODEM .................................................................................... 81.28104-6049
ANTENNENSTECKER FME-SMA...................................................................................... 81.25475-0262
ADAPTERLEITUNG .......................................................................................................... 81.28104-6039
ZSB ANTENNE GPS ZUM KLEBEN................................................................................... 88.28205-6140
SENKSCHRAUBE M3X6-CUZN......................................................................................... 06.04299-0015
Montagezubehör/Kleinmaterial
HALTER EINBAU TBM + GPRS-MODEM.............. ZEICHNUNG ........................................ 81.28240-8002
HALTER TBM ................................................................................................................... 81.28215-0114
ABDECKUNG F IK-SYSTEME ...........................................................................................81.A3786-0110
BLECHSCHRAUBE ST4,2X16-C-A3 .................................................................................. 06.07220-0505
SCHNAPPMUTTER ST4,2-2-MAN18 ................................................................................. 06.13189-0112
BLECHSCHRAUBE ST4,2X13-C-MA ................................................................................. 06.07223-0504
ZSB KABELSTRANG FAHRTENSCHREIBER/TBM MAN TeleMatics ® OHNE ADR.............. 81.25458-7013
ZSB KABELSTRANG FAHRTENSCHREIBER/TBM MAN TeleMatics ® MIT ADR.................. 81.25458-7014
Teilebedarf für Fahrzeuge mit MAN TeleMatics® Vorbereitung

NACHRUESTSATZ MAN TeleMatics® TGA/TGL/TGM/TGS/TGX BEI VORBEREITUNG AB
WERK .............................................................................................................................. 81.28200-6072
GPRS-MODEM ................................................................................................................. 81.28215-6044
HALTER FÜR MODEM ...................................................................................................... 81.28215-0106
ADAPTERLEITUNG .......................................................................................................... 81.28104-6039
HALTER TBM ................................................................................................................... 81.28215-0114
BLECHSCHRAUBE ST4,2X13........................................................................................... 06.07223-0504
N04 2. Ausgabe 31
NACHRÜSTSÄTZE
TGS, TGX MIT STABANTENNE

NACHRUESTSATZ MAN TeleMatics® TGS/TGX FLACHD/BLECHD STABANTENNE OHNE
ADR ................................................................................................................................. 81.28200-6069
NACHRUESTSATZ MAN TeleMatics® TGS/TGX FLACHD/BLECHD STABANTENNE MIT
ADR ................................................................................................................................. 81.28200-6068
GPRS-MODEM ................................................................................................................. 81.28215-6044
HALTER FÜR MODEM ...................................................................................................... 81.28215-0106
ZSB ANTENNE GSM GPS CB-FUNK................................................................................. 81.28205-6088
ADAPTERLEITUNG .......................................................................................................... 81.28104-6039
MUTTER M14X0,75 .......................................................................................................... 81.28240-0154
ANTENNENKABEL GPS 1700MM FAKRA (C)/FAKRA (C) .................................................. 81.28104-0078
ANTENNENKABEL GSM 1700MM FME (F)/FAKRA (F) ...................................................... 81.28104-0074
ANTENNEN-WINKELSTECKER ........................................................................................ 81.25475-0260
SENKSCHRAUBE M3X6 CUZN......................................................................................... 06.04299-0015
ANTENNE-EINBAU "POSITION 3"........................ ZEICHNUNG ........................................ 81.28205-8005
HALTER-EINBAU TBM + GPRS-MODEM.............. ZEICHNUNG ........................................ 81.28240-8002
HALTER TBM ................................................................................................................... 81.28215-0114
KABELSTRANG FAHRTENSCHREIBER TELEMATIK-BORDMODUL OHNE ADR............... 81.25458-7013
ZSB KABELSTRANG FAHRTENSCHREIBER/TBM MAN TeleMatics® MIT ADR .................. 81.25458-7014

WERK .............................................................................................................................. 81.28200-6072
GPRS-MODEM ................................................................................................................. 81.28215-6044
HALTER FÜR MODEM ...................................................................................................... 81.28215-0106
ADAPTERLEITUNG .......................................................................................................... 81.28104-6039
MUTTER M14X0,75 .......................................................................................................... 81.28240-0154
HALTER TBM ................................................................................................................... 81.28215-0114
N04 2. Ausgabe 33
NACHRÜSTSÄTZE
TGA, TGM, TGL MIT KLEBEANTENNE

Teilebedarf TGA, TGM, TGL mit Klebeantenne
NACHRUESTSATZ MAN TeleMatics® TGA/TGL/TGM MITTELD/HOCHD KLEBEANTENNE OHNE
ADR ................................................................................................................................. 81.28200-6067
NACHRUESTSATZ MAN TeleMatics® TGA/TGL/TGM MITTELD/HOCHD KLEBEANTENNE MIT
ADR ................................................................................................................................. 81.28200-6066
GPRS-MODEM ................................................................................................................. 81.28215-6044
HALTER FÜR MODEM ...................................................................................................... 81.28215-0106
ZSB KABELSTRANG TELEMATIK -BORDMODUL FAHRERHAUS ..................................... 81.25458-5167
ADAPTERLEITUNG .......................................................................................................... 81.28104-6039
HALTER TBM ................................................................................................................... 81.28215-0114
ZSB KABELSTRANG FAHRTENSCHREIBER/TBM MAN TeleMatics® OHNE ADR............... 81.25454-6323

WERK. ............................................................................................................................. 81.28200-6072
GPRS-MODEM ................................................................................................................. 81.28215-6044
HALTER FÜR MODEM ...................................................................................................... 81.28215-0106
ADAPTERLEITUNG .......................................................................................................... 81.28104-6039
HALTER TBM ................................................................................................................... 81.28215-0114
N04 2. Ausgabe 35
NACHRÜSTSÄTZE
TGA, TGM, TGL MIT STABANTENNE

Teilebedarf TGA, TGM, TGL mit Stabantenne
NACHRUESTSATZ MAN TeleMatics® TGA/TGL/TGM FLACHD/BLECHD STABANTENNE OHNE
ADR ................................................................................................................................. 81.28200-6065
NACHRUESTSATZ MAN TeleMatics® TGA/TGL/TGM FLACHD/BLECHD STABANTENNE MIT
ADR ................................................................................................................................. 81.28200-6064
GPRS-MODEM ................................................................................................................. 81.28215-6044
HALTER FÜR MODEM ...................................................................................................... 81.28215-0106
ADAPTERLEITUNG .......................................................................................................... 81.28104-6039
MUTTER M14X0,75 .......................................................................................................... 81.28240-0154
HALTER TBM ................................................................................................................... 81.28215-0114

WERK .............................................................................................................................. 81.28200-6072
GPRS-MODEM ................................................................................................................. 81.28215-6044
HALTER FÜR MODEM ...................................................................................................... 81.28215-0106
ADAPTERLEITUNG .......................................................................................................... 81.28104-6039
MUTTER M14X0,75 .......................................................................................................... 81.28240-0154
HALTER TBM ................................................................................................................... 81.28215-0114
N04 2. Ausgabe 37
NACHRÜSTSÄTZE
NACHRÜSTUNGSMATERIAL
Ansicht Nachrüstungsmaterial der MAN TeleMatics® mit Klebeantenne
(1) Telematik-Bordmodul mit Halter TBM,

GPRS-Modem und Halter für Modem
(2) ZSB Kabelstrang Fahrtenschreiber/TBM
Telematik mit/ohne ADR
(3) ZSB Antenne GPS zum Kleben
N04 2. Ausgabe 39
NACHRÜSTSÄTZE
• Teilesachnummern und Fotos • Teilesachnummern und Fotos
Sachnummer Sachnummer
ANTENNENSTECKER HALTER TBM
FME-SMA 81.28215-0114
81.25475-0262
ABDECKUNG
ADAPTERLEITUNG F IK-SYSTEME
81.28104-6039 81.A3786-0110 (1)
BLECHSCHRAUBE
ST4,2X13-C-MA
06.07223-0504 (2)
ZSB ANTENNE GPS ZUM
KLEBEN
88.28205-6140 (1)
ADAPTERLEITUNG TBM Anschluß GPS (2)
MODEM GSM Anschluss (3)
81.28104-6049
SIM KARTE (1)

GPRS-MODEM
81.28215-6044 (2)
HALTER FÜR
MODEM81.28215-0106
TELEMATIK-BORDMODUL
81.25812-7022
40 N04 2. Ausgabe
NACHRÜSTSÄTZE
Ansicht Nachrüstungsmaterial der MAN TeleMatics® mit Stabantenne
(1) Telematik-Bordmodul mit Halter TBM,

GPRS-Modem und Halter für Modem
(2) ZSB Kabelstrang Fahrtenschreiber/TBM
Telematik mit/ohne ADR
(3) ZSB Antenne GSM/GPS
N04 2. Ausgabe 41
NACHRÜSTSÄTZE
• Teilesachnummern und Fotos • Teilesachnummern und Fotos
Sachnummer Sachnummer
ANTENNENSTECKER HALTER TBM
FME-SMA 81.28215-0114
81.25475-0262
ABDECKUNG
ADAPTERLEITUNG F IK-SYSTEME
81.28104-6039 81.A3786-0110 (1)
BLECHSCHRAUBE
ST4,2X13-C-MA
06.07223-0504 (2)
ZSB ANTENNE GSM GPS
CB-FUNK
81.28205-6088 (1)
ADAPTERLEITUNG TBM MUTTER M14X0,75
MODEM 81.28240-0154 (2)
81.28104-6049 ANTENNENKABEL GPS
1700MM FAKRA (C)
/FAKRA (C)
81.28104-0078 (3)
ANTENNENKABEL GSM
1700MM FME (F) /FAKRA
SIM KARTE (1) (F)
GPRS-MODEM 81.28104-0074 (4)
81.28215-6044 (2) ANTENNEN-WINKEL-
STECKER
81.25475-0260
HALTER FÜR
MODEM81.28215-0106
ANTENNENKABEL GSM
1700MM FME (F) /FAKRA
(F)
81.28104-0074
TELEMATIK-BORDMODUL
81.25812-7022
ANTENNENKABEL GPS
1700MM FAKRA (C)
/FAKRA(C)
81.28104-0078
42 N04 2. Ausgabe
NACHRÜSTSÄTZE
ZUSATZZEICHNUNGEN
Zusatzzeichnungen TGS, TGX als Hilfestellung
Schaltplan MAN TeleMatics® Bordmodul 81.99192-3781 Blatt 1
A100 255 Zentralelektrik X4586 Stv. TBM

A302 352 Zentralrechner 2 X4745 Stv. TBM - Navigationsgerät
A408 403 Fahrtenschreiber X4983 Stv. TBM (Kl. R)
A564 748 Radio mit CD Hinweis Strichliniendarstellung ist in anderer
A577 Telematik-Bordmodul Ausstattung enthalten.
A1034 857 GPRS Modem
N04 2. Ausgabe 43
NACHRÜSTSÄTZE
Hinweis Trennstelle am Kabelstrang Topline öffnen

und X4745/ST nachstecken.
A100 255 Zentralelektrik Hinweis Einbauort bei RL, X1535, X1536, X2445
A302 352 Zentralrechner 2 "J2".
A407 342 Instrumentierung
F412 163 Sicherung Instrumententafel
Fahrtenschreiber (Kl. 30)
X1535 Stv. Fahrtenschreiber
X1642 Massepunkt Fhs. hinter Instrumententafel
X2445 Stv. Pannenruf
X3119 Stv. Verteiler Ltg. 30009
Hinweis Strichliniendarstellung ist in anderer
Ausstattung enthalten.
44 N04 2. Ausgabe
NACHRÜSTSÄTZE
A100 255 Zentralelektrik Hinweis Strichliniendarstellung ist in anderer

A302 352 Zentralrechner 2 Ausstattung enthalten.
A408 403 Fahrtenschreiber Hinweis Trennstelle am Kabelstrang Topline öffnen
A564 748 Radio mit CD und X4745/ST nachstecken.
A577 Telematik-Bordmodul
X4586 Stv. TBM
X4745 Stv. TBM-Navigationsgerät
X4983 Stv. TBM (Kl. R)
N04 2. Ausgabe 45
NACHRÜSTSÄTZE
A100 255 Zentralelektrik

A302 352 Zentralrechner 2
Hinweis Einbauort bei RL, X1535, X1536, X2445
"J2".
46 N04 2. Ausgabe
NACHRÜSTSÄTZE
Zusatzzeichnungen TGA, TGM, TGL als Hilfestellung

A100 255 Zentralelektrik Hinweis Strichliniendarstellung ist in anderer

A302 352 Zentralrechner 2 Ausstattung enthalten.
A408 403 Fahrtenschreiber Hinweis Trennstelle am Kabelstrang für Telefon
A577 578 Telematik-Bordmodul öffnen und X2446/BU nachstecken.
X4586 Stv. TBM
N04 2. Ausgabe 47
NACHRÜSTSÄTZE

48 N04 2. Ausgabe
NACHRÜSTSÄTZE
A100 255 Zentralelektrik Hinweis Trennstelle am Kabelstrang für Telefon

A302 352 Zentralrechner 2 öffnen und X2446/BU nachstecken.
A408 403 Fahrtenschreiber
A577 578 Telematik-Bordmodul
A1034 857 GPRS-Modem
X4586 Stv. TBM
N04 2. Ausgabe 49
NACHRÜSTSÄTZE

50 N04 2. Ausgabe
EINBAUINFORMATION
EINBAUINFORMATION
N04 2. Ausgabe 51
EINBAUINFORMATION
EINBAUINFORMATION
Anordnung und Befestigung der Klebeantenne
(1) Halter TBM

(2) Klebeantenne
(3) Kabelstrang
(4) MAN DriverPad®
N04 2. Ausgabe 53
EINBAUINFORMATION
Anordnung und Befestigung der Aufkleber abziehen

Klebeantenne
Vorarbeiten der Klebeantenne
• Vor dem Aufkleben die zweite Folie vom

Klebekissen (2) abziehen
Klebeantenne positionieren
Hinweis
Eine Klebeantenne kommt nur bei
Fahrzeugen mit MItteldach oder
Hochdach zum Einsatz
Klebetemperatur mindestens + 10° Grad.
• Im Lieferumfang der Klebeantenne sind die

Klebeantenne (1), ein Klebekissen (3) und ein
Reinigungstuch (2) enthalten
Klebekissen anbringen
Hinweis
Die Klebeantenne für das GPS wird bei
Links- und Rechstlenker im Stauraum
oberhalb der Positionsleuchte in
Fahrtrichtung links angebracht.
Die Einbauposition muss genau
eingehalten werden, da sonst der
Empfang nicht möglich ist.
Die Klebeposition (Dach Innenseite), ist
vor dem Einkleben der Klebeantenne mit
• Im Vorfeld, das Gehäuse der Klebeantenne (1) auf dem Reinigungstuch zu säubern.
der durch das Symbol „h“ (3) gekennzeichneten
Seite mit dem Reinigungstuch reinigen • Entsprechende Dachablageverkleidung lösen
• Die Schutzfolie auf einer Seite des Klebekissens und die Antennenleitungen zur Fahrzeugmitte
(2) abziehen und auf die mit dem Symbol (Position MAN TeleMatics®) verlegen
„h“ (3) gekennzeichneten Gehäuseseite der • Klebeantenne (1) oberhalb von Positionsleuchte
Klebeantenne (1) aufkleben (3) auf Innenseite der Verkleidung (2) aufkleben
• Klebeantenne anschließen, siehe Anschlüsse
Klebeantenne einstecken, 75
54 N04 2. Ausgabe
EINBAUINFORMATION
Anordnung und Befestigung der Stabantenne
(1) Stabantenne rechts (3) Stabantenne links

(2) Position Fahrzeugmitte (4) Fahrtrichtung
Technische Daten
Mutter .................................................................. M14X0,75.............................Anzugsdrehmoment 7 Nm
Bohrungsdurchmesser für Stabantennenbefestigung.................................................................... 20,5 mm
Hinweis
Die Bohrlochgröße für den Antennenfuß ist auf der Sammelzeichnung 81.60000-8059 Blatt 2
vermerkt.
N04 2. Ausgabe 55
EINBAUINFORMATION
Befestigung der Stabantenne bei Flach- Innenbeleuchtung abbauen

und Blechdach
Befestigungsschrauben ausschrauben
• Beide Lampen (1) durch Ausschrauben der

Befestigungsschrauben aus Lampenfassung (2)
ausbauen
• Schrauben (1), (2) und (3) ausschrauben
Deckenverkleidung herunterziehen
Hubdachverkleidung abbauen
Hinweis
Hinweis Position (1) zeigt die Einbauposition der
Beim Einbau, die Hubdachverkleidung Stabantenne.
nach Montage auf Dichtheit kontrollieren.
• Durch vorsichtiges Herunterziehen der
Hinweis
Hubdachverkleidung (2) ist die Kabelverlegung
Bei Demontage der Hubdachverkleidung
zur Mitte Dachablagefach und die Befestigung
auf Schlauch achten.
der Stabantenne möglich
• Hubdachverkleidung (2) herunterziehen

• Kabelsteckgehäuse (1) links und rechts trennen
• Hubdachverkleidung (2) abbauen
56 N04 2. Ausgabe
EINBAUINFORMATION
Neues Loch bohren
Hinweis
Der Bohrungsdurchmesser beträgt 20,5
mm. Als Referenz für die Positionierung
wird die Mitte des Dachfensters (Maß A)
verwendet.
• Bohrung für die Stabantenne durchführen
Stabantenne befestigen
• Mutter auf Gewinde der Stabantenne (1)

aufsetzen und mit Anzugsdrehmoment 7 Nm
anziehen
N04 2. Ausgabe 57
EINBAUINFORMATION
Austausch der Stabantenne
(1) Stabantenne rechts

(2) Position Fahrzeugmitte
(3) Stabantenne links
(4) Fahrtrichtung
58 N04 2. Ausgabe
EINBAUINFORMATION
Austausch der Stabantenne Stabantenne anschließen
Steckverbindungen trennen
• Kabel und Stecker der Antenne (1) von außen

durch die Bohrung (2) ins Fahrzeuginnere stecken
• Gegebenenfalls Stecker (1), (2) und (3) aus
Steckgehäusen ausziehen Stabantenne befestigen
Stabantenne lösen
Hinweis
• Mutter (1) abschrauben Stabantenne muss mit einer zweiten
Person als Unterstützung ausgerichtet
Stabantenne entfernen werden.
• Stabantenne (1) stabilisieren und ausrichten

• Stabantenne (1) mit Mutter handfest anziehen
Mutter Stabantenne anziehen
• Kabel und Stecker der Antenne (1) durch Bohrung

(2) vorsichtig herausziehen
• Mutter (1) mit Anzugsdrehmoment 7 Nm anziehen
N04 2. Ausgabe 59
EINBAUINFORMATION
Steckgehäuse zusammenstecken
• ZSB Antenne GSM GPS CB-Funk 81.28205-6088

(2), Antennenkabel GPS 1700MM FAKRA
(C)/FAKRA (C) 81.28104-0078 (1) und
Antennenkabel GSM 1700MM FME (F)/FAKRA
(F) 81.28104-0074 (3) mit farblich gleichen
Steckgehäusen zusammenstecken
Antennenkabel verlegen
• Antennenkabel GSM 1700MM FME (F)/FAKRA

(F) 81.28104-0074 (2) und Antennenkabel GPS
1700MM FAKRA (C)/FAKRA (C) 81.28104-0078
(3) von ZSB Antenne GSM GPS CB-Funk
81.28205-6088 zum Dachablagefach Mitte
verlegen
• Antennenkabel in der Dachablage (1) können
mit Selbstklebeplatte und Kabelbindern befestigt
werden
60 N04 2. Ausgabe
EINBAUINFORMATION
Demontage der Innenverkleidung

Zusatzarbeiten
– Batterie ab- und anklemmen, siehe Betriebsanleitung
– Verkleidung ausbauen, einbauen, siehe Reparaturanleitung U13
(1) Instrumententafel
(2) Wipptaster
(3) MAN DriverPad®
(4) Radio
(5) Brillenfach
(6) Ausströmer
(7) Instrumententafel Mittelteil
N04 2. Ausgabe 61
EINBAUINFORMATION
Demontage der Innenverkleidung Befestigung Radio lösen
Brillenfach und Getränkehalter abbauen
Hinweis
Nähere Informationen, siehe
Hinweis Reparaturanleitung U13-2, Radio
Nähere Informationen, siehe aus- und einbauen.
Reparaturanleitung U13-2, Brillenfach
aus- und einbauen. • Bedienknöpfe abbauen
Hinweis • Befestigungsschrauben (1) ausschrauben
Bei Entnahme des Brillenfaches auf
Radio ausbauen
Feder achten.
• Brillenfach (1) und Getränkehalter (2) abbauen
Instrumententafel Mittelteil abbauen
• Radio (1) mit Haken entsichern

• Radio (1) herausziehen und elektrischen
Anschluss trennen
Hinweis
Reparaturanleitung U13-2, Zierleiste,
Ausströmer und Instrumententafel
Mittelteil aus- und einbauen.
• Zierleisten abbauen
• Einlegeboden (2) entnehmen
• Ausströmer (1) abbauen
• Instrumententafel Mittelteil (3) abbauen
62 N04 2. Ausgabe
EINBAUINFORMATION
Kombiinstrument ausbauen Türdichtgummi A-Säulenverkleidung
Hinweis
Reparaturanleitung U13-2,
Abdeckung für Kombiinstrument und
Kombiinstrument aus- und einbauen.
• Befestigungsschrauben (4) ausschrauben

• Wipptaster (2) ausbauen
• Abdeckung für Kombiinstrumente (3) abbauen
• Kombiinstrument (1) ausbauen
Hinweis
Ist eine Komunikationseinrichtung
in A-Säulenverkleidung verbaut,
vorher Handy ausbauen, siehe
Reparaturanleitung U13-2, Handy aus-
und einbauen.
• Türdichtgummi (1) von Türrahmen abziehen

• Befestigungsschrauben ausschrauben
• A-Säulenverkleidung (2) abbauen
N04 2. Ausgabe 63
EINBAUINFORMATION
Pedal- und Lenksäulenverkleidung abbauen Verkleidung Mittelkonsole abbauen
Hinweis
• Verkleidung (1) Mittelkonsole abbauen
Reparaturanleitung U13-2, Bluetooth-Steuergerät optional ausbauen
Stirnwandverkleidung Fahrerseite
aus- und einbauen.
• Bodenverkleidung herausnehmen
• Pedalverkleidung (1) abnehmen
• Lenksäulenverkleidung Fahrerseite (2) abnehmen
Trittstufenverkleidung ausbauen
Hinweis
Dieser Arbeitsschritt wird
nur durchgeführt, wenn ein
Bluetooth-Steuergerät verbaut ist.
• Steckverbindung (3) lösen

• Bluetooth Steuergerät (2) von Halter (1) abbauen
• Trittstufenverkleidung (1) abnehmen
64 N04 2. Ausgabe
EINBAUINFORMATION
Schaltpläne Kablestränge
Schaltplan Kabelstrang Dach Fahrtenschreiber mit TBM 81.25458-7013
(1) Geschaltetes Plus (Kl.15)

(2) Anschluss TBM
(3) Anschlüsse Digitaler Fahrtenschreiber
(4) Anschluss Kabelstrang A408/B
(5) Anschluss Massepunkt
(6) Anschluss Kabelstrang
(8) Anschlüsse Kabelstrang
N04 2. Ausgabe 65
EINBAUINFORMATION
Schaltplan Kabelstrang Dach Fahrtenschreiber mit TBM und ADR 81.25458-7014
(1) Geschaltetes Plus (Kl.15)

(2) Anschluss TBM
(4) Anschluss Kabelstrang A408/B
(8) Steckergehäuse an Kabelstrang A408/A
anschließen
66 N04 2. Ausgabe
EINBAUINFORMATION
Schaltplan Kabelstrang Fahrtenschreiber mit TBM 81.25454-6323
(1) Anschluss Kabelstrang X1535/BU und

A408/A
N04 2. Ausgabe 67
EINBAUINFORMATION
Schaltplan Kabelstrang Fahrtenschreiber mit TBM und ADR 81.25454-6288
(1) Anschluss Kabelstrang X1535/BU und

A408/A
(5) Steckergehäuse an Kabelstrang A408/A
anschließen
68 N04 2. Ausgabe
EINBAUINFORMATION
Verlegung der Kabelstränge
N04 2. Ausgabe 69
EINBAUINFORMATION
Verlegung der Kabelstränge Kabelstrang Fußraum verlegen
Kabelstrang Dachablagefach Mitte verlegen
• Kabelstrang (1) neben der Instrumentierung in

Bereich Fußraum verlegen und mit Kabelbindern
Hinweis befestigen
Die zu verlegenden Kabelstränge sind
TGS, TGX Steckverbindungen anschließen
an den bereits vorhandenen Leitungen
scheuerfrei und fest mit Kabelbindern zu
befestigen.
Hinweis
ADR-Variante:
ZSB Kabelstrang Fahrtenschreiber/TBM
Telematik mit ADR verwenden.
• ZSB Kabelstrang Fahrtenschreiber/TBM

Telematik ohne ADR von Dachablagefach Mitte
über die A-Säule bis in den Fußraum verlegen
• Anschlussstecker A577 (1) in das Dachablagefach
Mitte legen
• Anschlussstecker A408 A und A408 B in das Fach
für DTCO legen
Kabelstrang Seitenverkleidung verlegen Hinweis

Fahrtenschreiber Steckgehäuse (1)
X2445 kommt zum Kabelstrang (ZSB
Kabelstrang Fahrtenschreiber/TBM
Telematik ohne ADR oder ZSB
Kabelstrang Fahrtenschreiber/TBM
Telematik mit ADR ) neu hinzu.
• Vorhandene Steckverbindung X1535 (2) und

X1536 (3) auftrennen
• Neu verlegten Kabelstrang an Steckgehäuse (2)
und (3) anschließen
• Seitenverkleidung vorsichtig heranziehen

• Kabelstrang innen verlegen und mit Kabelbindern
befestigen
70 N04 2. Ausgabe
EINBAUINFORMATION
TGS, TGX Masseleitung anschrauben
Hinweis
X1642 Massepunkt Fahrerhaus ist hinter
der Instrumententafel, Einbauort "F".
X1642 ist ein Massebolzen M6.
• ZSB Kabelstrang Telematik-Bordmodul

Fahrerhaus von X1642 Massepunkt (1) zu
Steckverbindung X2445, Höhe Pedal/ Kupplung,
verlegen und Befestigungsmutter mit 9 Nm
anziehen
N04 2. Ausgabe 71
EINBAUINFORMATION
Zusammenbau TBM
(1) GPRS-Modem
(2) Halter TBM
(3) Telematik-Bordmodul
(4) Blechschrauben ST4,2x16-C-A3
(7) Abdeckung F IK-System
(8) Halter für Modem
72 N04 2. Ausgabe
EINBAUINFORMATION
Zusammenbau TBM TBM an Halter anbauen
Halter TBM ausbauen
• Telematik-Bordmodul 81.25812-7022 (3) mit

Schnappmutter ST4,2-2-MAN18 06.13189-0112
• Stecker (3) aus Bluetooth-Steuergerät ausstecken und Blechschrauben ST4,2X16-C-A3
• Halter (1) mit Bluetooth-Steuergerät (2) ausbauen 06.07220-0505 (2) an Halter TBM 81.28215-0114
(1) anbauen
GPRS-Modem an Halter anbauen
Modem-Halter an TBM-Halter anbauen
• GPRS-Modem 81.28215-6044 (3) mit 4

Senkkopfschrauben (1) an Halter für Modem • GPRS-Modem 81.28215-6044 mit HALTER für
81.28215-0106 (2) anbauen Modem 81.28215-0106 mit Blechschrauben
ST4,2X16-C-A3 06.07220-0505 (2) an Halter
TBM 81.28215-0114 (1) anbauen
N04 2. Ausgabe 73
EINBAUINFORMATION
Befestigung und Anschluss vom TBM-MODUL & GPRS-MODEM
(1) Deckel
(2) Abdeckrahmen
(3) Abdeckung
(4) Blende Rundumvorhang
(5) Blende Dach seitlich
(6) Haltegriff
(7) Verkleidung Windlauf rechts hinten
(8) Rollo
(9) Verkleidung Windlauf rechts vorne
(10) Leuchtkappe
(11) Ablage Mitte
(12) Abdeckung F IK-Systeme
(13) Digitaler Fahrtenschreiber
(14) CD-Wechsler
74 N04 2. Ausgabe
EINBAUINFORMATION
Befestigung und Anschuss vom Anschlüsse Stabantenne anschließen

TBM-MODUL & GPRS-MODEM
Anschlussbelegung TBM-Modul Stabantenne
• Adapterleitung TBM Modem 81.28104-6049 (1)

von TBM-Modul kommend, am GPRS-Modem
einstecken und einrasten
• (1) Leer • Antennenstecker FME-SMA 81.25475-0262
• (2) Adapterleitung TBM Modem 81.28104-6049 (2) und Antennenkabel GSM 1700MM FME
• (3) Adapterleitung 81.28104-6039 (F)/FAKRA (F) 81.28104-0074 anschrauben
• (4) Antennen-Winkelstecker 81.25475-0260 • Adapterleitung 81.28104-6039 (3) von
und Antennenkabel GPS 1700MM FAKRA(C) TBM-Modul kommend, an GPRS-Modem mit
/FAKRA(C) 81.28104-0078 vorhandenen Befestigungsschrauben befestigen
Anschlussbelegung TBM-Modul Klebeantenne Anschlüsse Klebeantenne einstecken
• (1) Leer • Adapterleitung TBM Modem 81.28104-6049 (1)

• (2) Adapterleitung TBM Modem 81.28104-6049 von TBM-Modul kommend, an GPRS-Modem
• (3) Adapterleitung 81.28104-6039 einstecken und einrasten
• (4) Antennenstecker von ZSB Antenne GPS zum • Antennenstecker FME-SMA 81.25475-0262 (2)
Kleben 88.28205-6140 und GSM Antennenkabel von ZSB Antenne GPS
zum Kleben 88.28205-6140 anschrauben
• Adapterleitung 81.28104-6039 (3) von
TBM-Modul kommend, an GPRS-Modem
anschrauben
N04 2. Ausgabe 75
EINBAUINFORMATION
TBM-Modul befestigen
• Halter TBM-Modul 81.28215-0114 in

Dachablagefach Mitte anbauen
Adapterleitung anstecken
• Stecker X4586 (1) von Adapterleitung TBM

Modem 81.28104-6049 mit Stecker X4586 (2) von
Kabelstrang nach Beendigung der Einbauarbeiten
im Dachablagefach Mitte zusammenstecken
• Funktionsprüfung durchführen, siehe
Funktionsprüfung, 26
76 N04 2. Ausgabe
EINBAUINFORMATION
Anschlusskabel Dach bei Navigationssystem Topline
(1) Stecker X6
(2) Submin- Steckergehäuse am TBM
(3) Kabelstrang
(4) Stecker X4745
N04 2. Ausgabe 77
EINBAUINFORMATION
Anschlusskabel Dach bei Navigation an TBM befestigen

Navigationssystem Topline
Hinweis
Die zu verlegenden Kabelstränge sind
an den bereits vorhandenen Leitungen
scheuerfrei und fest mit Kabelbindern zu
befestigen.
Hinweis
Bei Fahrzeugen mit Navigationssystem
muss bei der Bestellung des
Umrüstdatenles (UDF) immer
angegeben werden, dass ein
Navigationssystem verbaut ist.
Einbauort vom X4745: Linkslenker "H2"
beim Rechtslenker "J2".
• Anschlusskabel Dach Telematik-Navigation
• Wenn im Fahrzeug ein Navigationssystem MAN (81.28104-6048) an TBM mit
Topline ab Werk verbaut wurde, muss das Submin-Steckergehäuse anbauen
Anschlusskabel Dach Telematik-Navigation
(81.28104-6048) mitbestellt, verlegt und
angeschlossen werden
• Zusätzliche Kabelverlegung des Anschlusskabels
Dach Telematic- Navigation (81.28104-6048) von
Dachablagefach Mitte (Submin-Stecker) über die
A-Säule (Fahrerseite) zum Steckerpaket (6 polig)
X4745 erforderlich
Kabelstrang zusammenstecken
Hinweis
Komplette Zeichnungsansicht
ist mit einer MAN-Sachnummer
81.99192-3781 Blatt 1 hinterlegt, siehe
Zusatzzeichnungen TGS, TGX als
Hilfestellung, 43. Sie kann zum bessern
Verständnis mit einbezogen werden.
Einbauort vom X4745: Linkslenker "H2",
beim Rechtslenker "J2".
• TBM-Navigationsgerät Steckgehäuse (2) X4745

vom A577 TBM Kabelstrang (3) (81.28104-6048)
zusammen mit A564 Kabelstrang Radio
Steckgehäuse (1) X4745 zusammenstecken
78 N04 2. Ausgabe
EINBAUINFORMATION
Einbau des MAN DriverPad®
(1) Halter TBM (3) Kabelstrang

(2) Klebeantenne (4) MAN DriverPad®
Teilebedarf
Navigations- und Telematikgerät......................................................................................... 81.28150-6007
ZSB Standfuss für Navigations- und Telematikgerät ............................................................ 81.28140-6040
Verbindungskabel Multi-Konnektor für Navigations- und Telematikgerät................................ 81.28104-6052
Antennenkabel TMC .......................................................................................................... 81.28104-0106
N04 2. Ausgabe 79
EINBAUINFORMATION
Einbau des MAN DriverPad®

Standfuß anbringen
• Einbauposition bestimmen und markieren

• Löcher gemäß Schraubengröße bohren
• Oberäche reinigen
• Abziehen der Schutzfolie auf der Unterseite des
Standfußes (1)
• Standfuß (1) auf Oberäche aufsetzten und mit
Schrauben (2) befestigen
MAN DriverPad® einsetzen
• MAN DriverPad® (1) auf den Standfuß (2)

aufstecken
80 N04 2. Ausgabe
EINBAUINFORMATION
Umbau des Adapterkabels (nur im Zusammenhang mit MAN DriverPad®)
Teilebedarf
Adapterleitung TBM Modem (Technische Zeichnung) .......................................................... 81.28104-6049
Doppelachsteckhülse AFK 2,8 plus................................................................................... 07.91201-0226
Hinweis
Abisolierlänge 5 mm +/- 0,2 mm
Hinweis
Die Nummerierung der Kabel ist auf die Kabel aufgedruckt. Die Steckplätze der Kabel sind
nummeriert. Die Nummern stehen jeweils neben dem Steckplatz.
Hinweis
Beim MAN CSV 10 VARIO-System kann der Handcrimpzangenkopf ausgewechselt werden. Der
Handcrimpzangenkopf kann nur in Verbindung mit dem Basiswerkzeug (Griff) 81.99625-0083
verwendet werden. Bei Neubestellung einzelner Handcrimpzangenköpfe muss das Basiswerkzeug
(Griff) 80.99625-0083 einmal mitbestellt werden.
N04 2. Ausgabe 81
EINBAUINFORMATION
Spezialwerkzeug
[1] Kabelschere 08.02950-0200
• Crimpen vorbereiten
[2] Abisolierwerkzeug Duo-Stripper 80.99625-0041
• Abisolieren der Kabel
[3] Basiswerkzeug (Griff) 80.99625-0083
• Crimpen der Kabel in Verbindung mit:

• Handcrimpzangenkopf CSV 10 AFK_AFS 2,8
plus [4]
[4] Handcrimpzangenkopf CSV 10 AFK_AFS 2,8 plus 80.99625-0109
• Crimpen der Kabel
[5] Entriegelungswerkzeug 2,8-6,3 (Stahlwille) 80.99606-0421
• Entriegeln der Pins
82 N04 2. Ausgabe
EINBAUINFORMATION
Adapterkabel umbauen Kabel einpinnen
Kabel auspinnen
• Kabel (1) und Kabel (2) in entsprechende

Steckplätze von Stecker (3) einstecken
• Kabel 4 und 6 (1) auf der TBM Anschlussseite • Kabel auf Festsitz überprüfen
mit Entriegelungswerkzeug 2,8-6,3 (Stahlwille) [5]
entriegeln
• Kabel (1) aus Stecker herausziehen
Kabel zusammenbauen
Hinweis
Abisolierlänge zum Crimpen beträgt 5
mm +/- 0,2 mm
• Crimpung von Kabel 4 und 6 entfernen

• Kabel 4 und 6 gegebenenfalls abisolieren
• Masse- und Pluskabel (Stromversorgung MAN
DriverPad®) abisolieren
• Massekabel und Kabel 6 mit Basiswerkzeug
(Griff) [3] und Handcrimpzangenkopf CSV 10
AFK_AFS 2,8 plus [4] zusammencrimpen (1)
• Pluskabel und Kabel 4 mit Basiswerkzeug
(Griff) [3] und Handcrimpzangenkopf CSV 10
AFK_AFS 2,8 plus [4] zusammencrimpen (1)
N04 2. Ausgabe 83
TECHNISCHE DATEN
TECHNISCHE DATEN

NACHRUESTSATZ MAN TeleMatics® TGS/TGX MITTELD/HOCHD KLEBEANTENNE OHNE
ADR ................................................................................................................................. 81.28200-6071
NACHRUESTSATZ MAN TeleMatics® TGS/TGX MITTELD/HOCHD KLEBEANTENNE MIT
ADR ................................................................................................................................. 81.28200-6070
GPRS-MODEM ................................................................................................................. 81.28215-6044
HALTER FÜR MODEM ...................................................................................................... 81.28215-0106
ADAPTERLEITUNG .......................................................................................................... 81.28104-6039

HALTER TBM ................................................................................................................... 81.28215-0114
ZSB KABELSTRANG FAHRTENSCHREIBER/TBM MAN TeleMatics ® OHNE ADR.............. 81.25458-7013
ZSB KABELSTRANG FAHRTENSCHREIBER/TBM MAN TeleMatics ® MIT ADR.................. 81.25458-7014

WERK .............................................................................................................................. 81.28200-6072
GPRS-MODEM ................................................................................................................. 81.28215-6044
HALTER FÜR MODEM ...................................................................................................... 81.28215-0106
ADAPTERLEITUNG .......................................................................................................... 81.28104-6039

HALTER TBM ................................................................................................................... 81.28215-0114

NACHRUESTSATZ MAN TeleMatics® TGS/TGX FLACHD/BLECHD STABANTENNE OHNE
ADR ................................................................................................................................. 81.28200-6069
NACHRUESTSATZ MAN TeleMatics® TGS/TGX FLACHD/BLECHD STABANTENNE MIT
ADR ................................................................................................................................. 81.28200-6068
GPRS-MODEM ................................................................................................................. 81.28215-6044
HALTER FÜR MODEM ...................................................................................................... 81.28215-0106
N04 2. Ausgabe 85
TECHNISCHE DATEN

ADAPTERLEITUNG .......................................................................................................... 81.28104-6039
MUTTER M14X0,75 .......................................................................................................... 81.28240-0154

HALTER TBM ................................................................................................................... 81.28215-0114
KABELSTRANG FAHRTENSCHREIBER TELEMATIK-BORDMODUL OHNE ADR............... 81.25458-7013

WERK .............................................................................................................................. 81.28200-6072
GPRS-MODEM ................................................................................................................. 81.28215-6044
HALTER FÜR MODEM ...................................................................................................... 81.28215-0106
ADAPTERLEITUNG .......................................................................................................... 81.28104-6039
MUTTER M14X0,75 .......................................................................................................... 81.28240-0154

HALTER TBM ................................................................................................................... 81.28215-0114

NACHRUESTSATZ MAN TeleMatics® TGA/TGL/TGM MITTELD/HOCHD KLEBEANTENNE OHNE
ADR ................................................................................................................................. 81.28200-6067
NACHRUESTSATZ MAN TeleMatics® TGA/TGL/TGM MITTELD/HOCHD KLEBEANTENNE MIT
ADR ................................................................................................................................. 81.28200-6066
GPRS-MODEM ................................................................................................................. 81.28215-6044
HALTER FÜR MODEM ...................................................................................................... 81.28215-0106
ZSB KABELSTRANG TELEMATIK -BORDMODUL FAHRERHAUS ..................................... 81.25458-5167
ADAPTERLEITUNG .......................................................................................................... 81.28104-6039
86 N04 2. Ausgabe
TECHNISCHE DATEN

HALTER TBM ................................................................................................................... 81.28215-0114

WERK. ............................................................................................................................. 81.28200-6072
GPRS-MODEM ................................................................................................................. 81.28215-6044
HALTER FÜR MODEM ...................................................................................................... 81.28215-0106
ADAPTERLEITUNG .......................................................................................................... 81.28104-6039

HALTER TBM ................................................................................................................... 81.28215-0114

NACHRUESTSATZ MAN TeleMatics® TGA/TGL/TGM FLACHD/BLECHD STABANTENNE OHNE
ADR ................................................................................................................................. 81.28200-6065
NACHRUESTSATZ MAN TeleMatics® TGA/TGL/TGM FLACHD/BLECHD STABANTENNE MIT
ADR ................................................................................................................................. 81.28200-6064
GPRS-MODEM ................................................................................................................. 81.28215-6044
HALTER FÜR MODEM ...................................................................................................... 81.28215-0106
ADAPTERLEITUNG .......................................................................................................... 81.28104-6039
MUTTER M14X0,75 .......................................................................................................... 81.28240-0154

HALTER TBM ................................................................................................................... 81.28215-0114
N04 2. Ausgabe 87
TECHNISCHE DATEN

WERK .............................................................................................................................. 81.28200-6072
GPRS-MODEM ................................................................................................................. 81.28215-6044
HALTER FÜR MODEM ...................................................................................................... 81.28215-0106
ADAPTERLEITUNG .......................................................................................................... 81.28104-6039
MUTTER M14X0,75 .......................................................................................................... 81.28240-0154

HALTER TBM ................................................................................................................... 81.28215-0114
Anordnung und Befestigung der Stabantenne

Mutter .................................................................. M14X0,75.............................Anzugsdrehmoment 7 Nm
Bohrungsdurchmesser für Stabantennenbefestigung.................................................................... 20,5 mm
88 N04 2. Ausgabe

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Elektrische Anlage

MAN TeleMatics® Nachrüstung

Bei allen Reparaturarbeiten sind die allgemeinen Sicherheitsvorschriften zu beachten.

Technische Änderungen aus Gründen der Weiterentwicklung vorbehalten

Mit freundlichen Grüßen

MAN Truck & Bus AG

© 2012 MAN Truck & Bus AG

Redaktion: SAWDT, 2W Technische Informations GmbH & Co. KG, 09.2012

Satz: SAWDT, 2W Technische Informations GmbH & Co. KG

TGS, TGX mit Klebeantenne .......................................................................................... 31

1. Vorschriften zur Vermeidung von Unfällen mit Personenschäden

Prüf-, Einstell- und Reparaturarbeiten

Arbeiten an der Bremsanlage

Arbeiten an Fahrzeugen mit Erdgasanlage (CNG)

Arbeiten an der Erdgasanlage (CNG)

Betrieb des Motors

Aufbauten bzw. Sonderaufbauten

Prüfung von Einspritzdüsen

Arbeiten an der Fahrzeugelektrik

Achtung Batteriegase sind explosiv!

Vorsicht! Batteriesäure ist giftig und ätzend!

Arbeiten an Kunststoffrohren - Schadens- und Brandgefahr

Arbeiten bei gekipptem Fahrerhaus

Arbeiten an der Klimaanlage

Arbeiten an Airbag- oder Gurtstraffereinheiten

Arbeiten an der Standheizung

2. Hinweise zur Vermeidung von Schäden und vorzeitigem Verschleiß an Aggregaten

3. Haftungsbeschränkung für Ersatzteile und Zubehör

4. Vorschriften zur Vermeidung von Gesundheits- und Umweltschäden

Vorsichtsmaßnahmen zum Schutz Ihrer Gesundheit

Betriebs- und Betriebshilfsstoffe

Motoren-, Getriebeöl, Filterpatronen, -boxen und -einsätze, Trockenmitteleinsätze

Gebrauchtes Motoren-, Getriebeöl

Umgang mit AdBlue®

5. Hinweise für Arbeiten am Common Rail System

Hinweise für Personen mit Herzschrittmacher

Schadensgefahr durch Schmutzeinbringung

Vor Beginn der Arbeiten an der Reinseite

Nach Öffnen der Reinseite

– Für diese Bauteile nie gebrauchte Reinigungs- oder Prüfüssigkeiten verwenden.

Schadensgefahr durch Schmutzeinbringung

6. Notfahrprogramm bei Aggregaten mit elektronischen Steuergeräten

– Ausgabe einer Fehlermeldung mit Fehlercode.

Montage von Rohrleitungen

Montage von Flachdichtungen

Montage von Runddichtringen

– Öldruck und Ölverbrauch

Von großem Einuss auf die Motorlebensdauer sind folgende Kriterien:

MAN TeleMatics® verwendet modernste Verschlüsselungstechnologien um Ihre Daten vor unberechtigtem

Ihre Daten werden bei unserem Systempartner anonym gespeichert.

Materialbezug über Dachau

Fehlerort SPN Beschreibung Displayanzeige

Positionstabelle für die Antenne

Die aufgeführte Einbauzeichnung gibt nicht die gesamte Seitenansicht wieder.

Benennung Sachnummer Antenne siehe Stückliste

(1) Instrumententafel (5) Brillenfach

Betroffene Bauteile Diagnose

Ablauf Vor der ersten Inbetriebnahme

• Folgende Angaben werden für das UDF benötigt:

Funktionsprüfung Leuchtverhalten der LEDs

Hinweis D1-LED: Aus

BORDMODUL Leuchtverhalten der LEDs

Grüne LED (TBM- und Kommunikationsstatus)